V4HEAD - Chef d’Oeuvre Malossi by Malossi

V4 HEAD Chef dâ&#x20AC;&#x2122;Oeuvre Malossi

Accroît les prestations de ton scooter avec une augmentation de la puissance de 15-25% La première culasse pout tous les scooters montant les moteurs Piaggio 4T liquide dans les différentes cylindrées 125*cc, 180cc, 200cc, 300cc. Avec plus de septante applications, projeté et réalisé afin de vous donner grandes émotions et sentir votre scooter enfin s’exprimer.

CULASSE V4 HEAD Ø 74-75,5 aluminium H2O 3813273

Schéma des applications Moteur Piaggio Groupe thermique Cylindre V4 HEAD culasse

300

250

125 (*) / 180 / 200

125 ie (*)

3114700

3113927

3113914 (C)

3113958 Ø 75,5

3113928 Ø 74

3111473 Ø 74

3114537 Ø 74

3813273

3813273 (*)

3414086 PISTON V4 Ø 74 AXE Ø 15 AVEC 3 SEGMENTS Pour coupler la culasse Malossi V4 Head au cylindre 3114473. N.B.: Autrement, modifier le piston pour l’adapter à la nouvelle culasse.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES • Culasse en alliage primaire d’aluminium coulé par gravité, bonifiée et sablée et travaillée sur CNC super précise avec tollérance au millième. • Ressort d’admissions et d’échappement en acier chrome-silicium pré-durci et stabilisé avec charge recalculée bonne pour l’augmentation de puissance du moteur. • Guide soupape avec profil recalculé, obtenu par procédé de sintérization des poudres (acier, phosphore, carbone, cuivre et manganèse). • Siège des soupapes en alliage d’acier, cobalt, molybdène et cuivre aves traitement spécial thermochimique. • Soupape d’admission augmentée à ø 25 en acier spécial lié par traitement thermochimique. • Soupape d’échappement augmenté à ø 22,2, matériau Nimonich 80 (alliage de nickel, chrome, titane et aluminium).

CYLINDRE ALUMINIUM H2O CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES • Matière : alliage primaire d’aluminium à teneur élevée en silicium trempé et revenu, chemise du cylindre avec application de carbures de silicium dans une matrice en nickel galvanique et lissage croisé par deux passages de diamants, avec des tolérances très strictes. • Usinage : par machines-outils à C.N. à haute précision. • Accouplements cylindre-piston avec tolérance d’accouplement de 0,05 mm. • Surfaces d’échanges thermiques recalculées et agrandies.

PISTON • Extra compact à trois segments. • Matière : alliage spécial d’aluminium à teneur élevée en silicium à basse dilatation thermique avec application d’étain sur les parois de coulissement. • Usinage par machines-outils à C.N. • Allégé et renforcé. • Surfaces d’échanges thermiques agrandies.

Moteur Piaggio Cylindre Alésage Ø Course mm Cylindrée cc Rapport de compression

Donnees Techniques 300 250 3113958 3113928 75,5 74 63 60 282 258 12,5:1 12,5:1

125 / 180 / 200 3111473 74 48,6 209 12,5:1

125 ie 3114537 74 48,6 209 12,5:1

BOÎTIER ÉLECTRONIQUE - Réglage de la carburation - ± 20% au min/medium/max - Limiteur de tours : + 1000 RPM - 4 programmes differents

SEGMENTS SE •Spéciaux •S S à coulissement élevé et résistance mécanique très é élevée. • II° segment compression en acier nitruré e chromé. • III II° I segment en fonte spéciale. •S Segment racleur en trois pièces en acier spécial, chromé.

TESTS EFFECTUÉS SUR MOTEUR PIAGGIO 125 cc

TESTS EFFECTUÉS SUR MOTEUR PIAGGIO 200 cc

● VÉICULE D’ORIGINE

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74 - POWER CAM

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74 - POWER CAM - CDI DIGITRONIC

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74 - CULASSE V4 HEAD - POWER CAM

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74 - CULASSE 4V HEAD POWER CAM - CDI DIGITRONIC

Puissance CV kW 23,0 16,9

● Puissance Max[CV]=12,056 — Couple Max[Nm]=9,933 ● Puissance Max[CV]=18,101 — Couple Max[Nm]=16,762 ● Puissance Max[CV]=19,487 — Couple Max[Nm]=17,457 ● Puissance Max[CV]=22,296 — Couple Max[Nm]=18,273

Couple

Puissance

Kgm Nm 4,08 40,00

CV kW 23,0 16,9

● Puissance Max[CV]=16,595 — Couple Max[Nm]=14,823 ● Puissance Max[CV]=19,487 — Couple Max[Nm]=17,457 ● Puissance Max[CV]=22,422 — Couple Max[Nm]=18,952

Couple Kgm Nm 4,08 40,00

22,0

16,2

3,90

38,26

22,0

16,2

3,90

38,26

21,0

15,4

3,72

36,52

21,0

15,4

3,72

36,52

20,0

14,7

3,54

34,78

20,0

14,7

3,54

34,78

19,0

14,0

3,37

33,04

19,0

14,0

3,37

33,04

18,0

13,2

3,19

31,30

18,0

13,2

3,19

31,30

17,0

12,5

3,01

29,57

17,0

12,5

3,01

29,57

16,0

11,8

2,84

27,83

16,0

11,8

2,84

27,83

15,0

11,0

2,66

26,09

15,0

11,0

2,66

26,09

14,0

10,3

2,48

24,35

14,0

10,3

2,48

24,35

9,6

2,30

22,61

5,0

3,7

0,89

8,70

5,0

3,7

0,89

8,70

4,0

2,9

0,71

6,96

4,0

2,9

0,71

6,96

3,0

2,2

0,53

5,22

3,0

2,2

0,53

5,22

2,0

1,5

0,35

3,48

2,0

1,5

0,35

3,48

1,0

0,7

0,18

1,74

1,0

0,7

0,18

1,74

0,0

0,00

0,0

0,00

RPM

12000

10,43

11500

12,17

1,06

11000

1,24

4,4

10000

5,1

6,0

10500

7,0

10,43

9000

12,17

1,06

9500

1,24

4,4

8500

5,1

6,0

7500

7,0

8000

13,91

7000

1,42

6000

5,9

6500

8,0

5500

13,91

5000

1,42

4500

5,9

4000

15,65

8,0

3500

17,39

1,59

3000

1,77

6,6

12000

7,4

9,0

11500

10,0

15,65

11000

17,39

1,59

10500

1,77

6,6

9500

7,4

9,0

10000

10,0

9000

19,13

8500

20,87

1,95

8000

2,13

8,1

7500

8,8

11,0

7000

12,0

19,13

6500

20,87

1,95

6000

2,13

8,1

5500

8,8

11,0

5000

12,0

4500

22,61

4000

2,30

3000

9,6

3500

13,0

TESTS EFFECTUÉS SUR MOTEUR PIAGGIO 250 cc

TESTS EFFECTUÉS SUR MOTEUR PIAGGIO 300 cc

● VÉICULE D’ORIGINE

● CULASSE V4 HEAD

● CYLINDRE MALOSSI Ø 74 - CULASSE V4 HEAD

● CYLINDRE MALOSSI Ø 75,5 - CULASSE V4 HEAD

Puissance CV kW 23,0 16,9

● Puissance Max[CV]=18,399 — Couple Max[Nm]=17,693 ● Puissance Max[CV]=20,386 — Couple Max[Nm]=18,410 ● Puissance Max[CV]=21,832 — Couple Max[Nm]=19,817

Puissance Couple

Kgm Nm

Couple Kgm Nm 4,08 40,00

18,0

13,2

3,01

29,57

17,0

12,5

2,84

27,83

16,0

11,8

2,84

27,83

16,0

11,8

2,66

26,09

15,0

11,0

2,66

26,09

15,0

11,0

2,48

24,35

14,0

10,3

2,48

24,35

14,0

10,3

2,30

22,61

13,0

9,6

2,30

22,61

13,0

9,6

2,13

20,87

12,0

8,8

2,13

20,87

12,0

8,8

1,95

19,13

11,0

8,1

1,95

19,13

11,0

8,1

1,77

17,39

10,0

7,4

1,77

17,39

10,0

7,4

1,59

15,65

9,0

6,6

1,59

15,65

9,0

6,6

1,42

13,91

8,0

5,9

1,42

13,91

8,0

5,9

1,24

12,17

7,0

5,1

1,24

12,17

7,0

5,1

1,06

10,43

6,0

4,4

1,06

10,43

6,0

4,4

0,89

8,70

5,0

3,7

0,89

8,70

5,0

3,7

0,71

6,96

4,0

2,9

0,71

6,96

4,0

2,9

0,53

5,22

3,0

2,2

0,53

5,22

3,0

2,2

0,35

3,48

2,0

1,5

0,35

3,48

2,0

1,5

0,18

1,74

1,0

0,7

0,18

1,74

1,0

0,7

0,00

0,0

0,00

0,0

RPM

10000

31,30

3,01

9500

3,19

12,5

9000

13,2

17,0

8500

18,0

8000

31,30

7500

3,19

7000

14,0

6500

19,0

6000

33,04

5500

3,37

5000

14,0

4500

33,04

19,0

4000

3,37

3500

14,7

3000

20,0

10000

34,78

9500

3,54

9000

15,4

14,7

8500

21,0

20,0

8000

36,52

7500

3,72

7000

15,4

6500

36,52

21,0

6000

3,72

5500

16,2

5000

38,26

22,0

4500

3,90

38,26

4000

16,9

3,90

3500

23,0

16,2

3000

40,00

22,0

RPM

4,08

CV kW 24,0 17,6

● Puissance Max[CV]=19,793 — Couple Max[Nm]=20,732 ● Puissance Max[CV]=22,576 — Couple Max[Nm]=21,225 ● Puissance Max[CV]=23,600 — Couple Max[Nm]=22,300

4 STROKE VALVE VE et RESSO RESSORTS ORTS S E D'ORIGINE E POUR CULASSE Soupape d’aspirationnSoupape de décharge ge 1) Entièrement reprofi ofilées afin d’obtenir d’oobtenir les prestations maximales tous aximales à tou us les on. régimes de rotation. er spécial 2) Réalisées en acier raité. thermiquement traité. pe avec une 3) Tige de la soupape rome dur anti-u usure ree. application de chrome anti-usure. te de la soupap pe 4) Diamètre de la tête soupape majoré. mensions et dee laa 5) Tolérances des dimensions es. forme très strictes. ement rectifiées. éees. 6) Soupapes entièrement

VILEBREQUIN 4 STROKE AXE Ø 15

Caractéristiques techniques • Bielle à double T type Carrillo • Volants circulaires es • Aciers cémentés,, complètement rectifi ectifiés dans la plus stricte tolérance érance • Poids et réglagess calculés pour optimiser le rendement et les régimes de e rotation pour les moteurs de série aussi que pour less plus extrêmes moteurss racing

ENGRENAGES SECONDAIR SECONDAIRES RE ES HTQ Z 17/49 Etudiés et réaliséss avec des dents droites pourr réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitationss sur les supports.

TWINS MAXI MAX SUSPENSION CONFORT & SECURITE

Caractéristi Caractéristiques techniques • Type : amortisseur amort oléopneumatique • Utilisation : sur route • Tige amortis amortisseur Ø 12 mm en acier C43 - trempé et recuit • Piston en ac acier et bronze fritté • Nouveau sys système lamellaire en acier suédois • Patin de glis glissière du piston du type LUBRIFLON PTFE 870 (c (compound modifié chargé bronze) • Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par ffrittage d'une couche de bronze sphéroïdal ssur une bande en acier doux opportuném opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB) • Segment ra racleur en résine Polyester SEALTHANE degré 9345 • Régulateur du pré-bandage du ressort au moyen de collier av avec 4 positions • Huile spéciale spécia à basse viscosité et pratiquement insensible a aux variations de température

RED SPONGE

Eléments filtrants à débit d'air majoré en polyuréthane expansé auto-extinguible, à grande capacité de filtrage. Caractéristiques: • Epaisseur majorée avec porosité calculée. • Ils fournissent d'excellentes caractéristiques de filtrage à sec, qui peuvent encore être augmentées en les humectant avec de l'huile Malossi.

DOUBLE RED SPONGE

Elément fi ltrant en éponge polyuréthane formé de 2 couches accouplés à chaud grâce à un procédé spécial n’altérant pas les caractéristiques techniques de filtration. Caractéristiques: • La première couche est formée d’un élément fi ltrant de couleur rouge en polyuréthane expansé à cellules ouvertes avec une porosité de 45pp (pores par pouces). • La seconde couche est formée d’un élément fi ltrant de couleur noir en polyuréthane expansé à cellules ouvertes avec une porosité de 60pp (pores par pouces).

RED CHILLI oil filter

DIGITRONIC CENTRALE ÉLECTRONQUE DIGITAL POUR VÉICULES

AVEC ET SANS IMMOBILIZER

• Qualité du matériaux filtrant inaltérable dans le temps et insensible aux différences de températures à partir de -20°C jusqu’à la température de marche la plus élevée. • Capacité de maintenir de petites particules métalliques infiniment petites et une grande quantité de dépôt grâce à sa grande capacité d’accumulation et à sa spéciale micro porosité de l’élément filtrant en lui-même.

Centrale électronique avec système de mémoire du shéma de l'avance sur micro-processeur. Courbe de l'allumage controlé par 16 breakpoint. Gestion du starter automatique sur base de la température du moteur.

Quand la technologie fait la différence. Le changement de vitesse sportif à l’accélération inouie ! Un bijou à mettre dans votre maxi-scooter . Dommage qu’il n’est pas possible de l’exhiber, de toute façon il est parfait ! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision.

ROULEAUX HTR HTRoll oll Ø 20X17

Le niveau évolue et le défi à la perfection ne connait pas de pause. Maintenant, outre la Special Belt et Kevlar Belt, championne en résistence et performance, Malossi fait descendre sur le terrain ses nouvelles créations... la X Kevlar Belt et la X Special Belt.

200 - 250 - 300 cc

TORQUE DRIVER

Cet élément appelécorrecteur de couple de par son rôle spécifique qui est dedéterminer le moment précis de changement de vitesse, a étécalculé de manière à doter le véhicule du maximumd'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifiquede chaque moteur.

125 - 180 cc

MAXI DELTA CLUTCH ®

Embrayage automatique à régulation variable Embrayages avec matériel de friction sans amiante et avec système de régulation breveté. MAXI DELTA CLUCTH permet d'avoir de 3 à 9 régulations simplement en agissant sur trois vis et de 9 à 27 régulations en remplacant les ressorts et les machoires de tarage, selon le modèle du vehicule; en obtenant autant de régimes de revolutions entre lesquels le moment d'attache de la traction est determiné pour optimiser l'acceleration de la au démarrage. Maxi Delta Clutch est mis en vente avec une mise au point sportive, en même temps qu'une série d'options qui consentent une mise au point Racing aux plus hauts niveaux.

JEU RESSORTS D’EMBRAYAGE RACING

Produits réservés aux compétitions se déroulant dans des lieux qui leur sont destinés dans le respect des dispositions des autorités spotives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d’utilisation impropre.

APRILIA ATLANTIC Arrecife

avec MOTEUR

125 4T

ATLANTIC Arrecife

SCARABEO

(PIAGGIO M234M)

(PIAGGIO M237M)

(PIAGGIO)

(PIAGGIO M285M)

200 4T

*D5*

CULASSE CU U V4 HEAD

ATLANTIC

250 4T

125 4T

250 4T

3813273

*L6*

3813273

*D5*

3111473

*L6*

3113928

3111473

SCARABEO Light ie 2007->

250 4T

SCARABEO Special ie euro 3

SPORTCITY

SPORTCITY euro 3

(PIAGGIO M28RM)

(PIAGGIO M281M)

(PIAGGIO M288M)

300 4T

125 4T

200 4T

3813273

*D5*

3113928

3113958

3111473

3813273

*L6*

3111473

*L6*

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO

3111473

CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

Ø 74

*L6*

Ø 74

Ø 75,5

*L6*

Ø 74

*L1*

3113927

3114700

Ø 74

5911962

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312853

5312896

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6712067

6711860

6712194

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 15/41

z 16/42

z 17/49

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111397

5111885

5111397

5111885

5111397

5111885

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6111437

6112854

6113027

6113146

6112855

6113146

6113128

6112563

6111656

6112563

6111656

6112563

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

6111656

6112563

2003->

6111656

<-2002

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

APRILIA ATLANTIC Arrecife

avec MOTEUR

125 4T MAXI DELTA CLUTCH

ATLANTIC

ATLANTIC Arrecife

SCARABEO

(PIAGGIO M234M)

(PIAGGIO M237M)

(PIAGGIO)

(PIAGGIO M285M)

200 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

SCARABEO Light ie 2007->

250 4T

5211821

*K12*

SCARABEO Special ie euro 3

SPORTCITY

SPORTCITY euro 3

(PIAGGIO M28RM)

(PIAGGIO M281M)

(PIAGGIO M288M)

300 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

200 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

1412129

1414496

1412129

1414496

RED CHILLI OIL FILTER

0313382

DIGITRONIC BOITIER

5512524

5512341

4613183

6212350

6212348

3214791

POUR VÉICULES SANS IMMOBILIZER DIGITRONIC BOITIER POUR VÉICULES AVEC IMMOBILIZER TWINS couple amortisseurs ARRIERES KIT FOURCHE F32S / F36R WHOOP DISC DISQUE DE FREIN AVANT WHOOP DISC DISQUE DE FREIN ARRIERE ECHAPPEMENT RX HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

APRILIA

avec MOTEUR

SPORTCITY ie euro 3

SPORTCITY CUBE ie euro 3

(PIAGGIO M288M)

(LEADER M28LM)

250 4T CULASSE CU U V4 HEAD

BENELLI

300 4T

ADIVA AD euro 2

DERBI GP1 euro 2-3

GP1 euro 2-3

GILERA

RAMBLA euro 3

(PIAGGIO M287M)

250 4T

125 4T

250 4T

3813273

*D5*

3113928

3113958

3113928

3111473

125 4T *D5*

3113928

3111473

DNA

(PIAGGIO)

250 4T

3813273

RAMBLA i ie euro 3

300 4T

125 4T

3813273

*D5*

3113928

3113958

3111473

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 74

Ø 75,5

Ø 74

*L1*

3113927

3114700

3113927

*L6*

Ø 74

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

*L6*

Ø 74

*L1*

3113927

3114700

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 74

Ø 75,5

3113927

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312853

EENGRENAGES HTQ

6712194

6712067

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 17/49

z 15/41

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111885

5111397

5111885

5111397

5111885

5111397

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6112855

6113146

6112855

6111437

6112563

6111656

6112563

6111656

6112563

6111656

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

APRILIA

avec MOTEUR

SPORTCITY ie euro 3

SPORTCITY CUBE ie euro 3

(PIAGGIO M288M)

(LEADER M28LM)

250 4T MAXI DELTA CLUTCH

BENELLI

300 4T

5211821

*K12*

ADIVA AD euro 2

GP1 euro 2-3

*K12*

GP1 euro 2-3

GILERA

RAMBLA euro 3

RAMBLA i ie euro 3

(PIAGGIO M287M)

250 4T

5211821

DERBI

125 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

(PIAGGIO)

250 4T

5211821

*K12*

DNA

300 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

1612265

1411839

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

RED CHILLI OIL FILTER DIGITRONIC BOITIER

1412129

1414496

1412129

1414496

0313382

5512524

5512341

4613183

6212350

6212351

POUR VÉICULES SANS IMMOBILIZER DIGITRONIC BOITIER POUR VÉICULES AVEC IMMOBILIZER TWINS couple amortisseurs ARRIERES KIT FOURCHE F32S / F36R WHOOP DISC DISQUE DE FREIN AVANT WHOOP DISC

2000->

6212348

DISQUE DE FREIN ARRIERE ECHAPPEMENT RX HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

GILERA DNA

NEXUS euro 3

NEXUS ie euro 3

RUNNER VX <-2005

RUNNER VX 2006->

RUNNER VXR

RUNNER VXR <-2005

avec MOTEUR

180 4T CULASSE CU U V4 HEAD

125 4T

3813273

*L6*

*D5*

3111473

*L6*

3111473

250 4T

*D5*

300 4T

125 4T

3813273

*D5*

3113928

3113958

3111473

180 4T

*D5*

200 4T

3813273

*L6*

3813273

*L6*

3111473

*L6*

3111473

*L6*

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 74

5911962

*L6*

3114537

Ø 74

*C6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

3113927

3114700

*L6*

3111473

Ø 74

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312896

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6712067

6711860

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S MULTIVAR 2000 VARIATEUR

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

z 15/41

z 16/42

5111594

5111397

5111885

5111397

5111594

5111885

6111437

6113027

6111437

6112854

6111656

6112563

6111656

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*C6*

- Cylindre I-TECH (sans culasse) AVEC BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

6112563

2003->

6111656

<-2002

GILERA DNA

NEXUS euro 3

NEXUS ie euro 3

RUNNER VX <-2005

RUNNER VX 2006->

RUNNER VXR

RUNNER VXR <-2005

avec MOTEUR

180 4T MAXI DELTA CLUTCH

125 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

300 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

180 4T

5211821

*K12*

200 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

Ø 134

1612265

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1411839

POUR FILTRE D’ORIGINE

1412129

1414496

1411839

1412129

1411839

1414496

1412129 1414496

RED CHILLI OIL FILTER

0313382

DIGITRONIC BOITIER

5512524

5512341

6212352

POUR VÉICULES SANS IMMOBILIZER DIGITRONIC BOITIER POUR VÉICULES AVEC IMMOBILIZER TWINS couple amortisseurs ARRIERES KIT FOURCHE F32S / F36R WHOOP DISC

6212351

DISQUE DE FREIN AVANT WHOOP DISC

(WHO1)

46 9627 4613062 6212929

2001->

(WHO2)

4613086 4613090 -

(WHO1)

46 9627 4613062 6212929

2001->

(WHO1)

46 9627 4613062 6212929

2001->

6212351

DISQUE DE FREIN ARRIERE ECHAPPEMENT RX HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

(WHO1) - WHOOP DISC Ø 250, SEULEMENT pour KIT FOURCHE F32S 46 9627 et F36R 4613062 : 6212605 (WHO2) - WHOOP DISC Ø 250, SEULEMENT pour KIT FOURCHE F32S 4613086 et F36R 4613090 : 6213073

GILERA RUNNER VXR 2006->

avec MOTEUR

200 4T CULASSE CU U V4 HEAD

MALAGUTI

PEUGEOT

MADISON 3

MADISON

MADISON 3

MADISON RS

PHANTOM MAX

(PIAGGIO)

(PIAGGIO M361M)

125 4T

180 4T

3813273

*L6*

*D5*

3111473

*L6*

3111473

200 4T

250 4T

200 4T

250 4T

GEOPOLIS ie euro 3

250 4T

3813273

*L6*

3813273

*L6*

3813273

*L6*

3813273

3111473

*L6*

3111473

*L6*

3113928

3111473

*L6*

3113928

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 74

5911962

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

3113927

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 74

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312896

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6711860

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 16/42

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111885

5111397

5111594

5111885

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6112854

6111437

6112854

6113027

6112854

6113027

6112855

6112563

6111656

6112563

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

6112563

2003->

6111656

<-2002

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

GILERA RUNNER VXR 2006->

avec MOTEUR

200 4T MAXI DELTA CLUTCH

MALAGUTI MADISON 3

MADISON

MADISON 3

MADISON RS

PHANTOM MAX

(PIAGGIO)

(PIAGGIO M361M)

125 4T

5211821

*K12*

PEUGEOT

180 4T

5211821

*K12*

200 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

200 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

GEOPOLIS ie euro 3

250 4T

5211821

*K12*

5211821

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

1612265

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

RED CHILLI OIL FILTER DIGITRONIC BOITIER

1412129

1414496

0313382

5512524

5512341

4613167

6212349

POUR VÉICULES SANS IMMOBILIZER DIGITRONIC BOITIER POUR VÉICULES AVEC IMMOBILIZER TWINS couple amortisseurs ARRIERES KIT FOURCHE F32S / F36R WHOOP DISC

(WHO2)

4613086 4613090 -

DISQUE DE FREIN AVANT WHOOP DISC

2001->

6212349

DISQUE DE FREIN ARRIERE ECHAPPEMENT RX

2001->

HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

(WHO2) - WHOOP DISC Ø 250, SEULEMENT pour KIT FOURCHE F32S 4613086 et F36R 4613090 : 6213073

PEUGEOT GeoRS ie euro 3

avec MOTEUR

SATELIS euro 3

BEVERLY

BEVERLY ie euro 3 2010

(PIAGGIO M28MM)

300 4T CULASSE CU U V4 HEAD

PIAGGIO BEVERLY

BEVERLY euro 1-2

(QUASAR)

250 4T

125 4T

(M285M)

125 4T

3813273

*D5*

3113958

3113928

3111473

BEVERLY BEVERLY S ie euro3

200 4T

*D5*

250 4T

BEVERLY ie euro 3

BEVERLY ie euro 3 2010

(M28MM)

(M692M)

300 4T

3813273

*L6*

3813273

3111473

*L6*

3113928

3113958

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 75,5

Ø 74

3114700

3113927

*L6*

3114537

Ø 74

*C6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

5911962

3113927

3114700

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 75,5

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6712194

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 17/49

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111885

5111397

5111885

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6112855

6113027

6113146

6113128

6112855

6112563

6111656

6112563

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

6112563

2003->

6111656

<-2002

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*C6*

- Cylindre I-TECH (sans culasse) AVEC BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

PEUGEOT GeoRS ie euro 3

avec MOTEUR

SATELIS euro 3

BEVERLY

BEVERLY ie euro 3 2010

(PIAGGIO M28MM)

300 4T MAXI DELTA CLUTCH

PIAGGIO BEVERLY euro 1-2

(QUASAR)

250 4T

5211821

BEVERLY

125 4T

(M285M)

125 4T

200 4T

250 4T

(M28MM)

(M692M)

300 4T

2911326

7714317

*K12*

5211821

300 4T

2911326

*K12*

5211821

BEVERLY ie euro 3 2010

5211821

*K12*

5211821

250 4T

BEVERLY ie euro 3

5211821

*K12*

5211821

BEVERLY BEVERLY S ie euro3

*K12*

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

RED CHILLI OIL FILTER DIGITRONIC BOITIER

1412129

1414496

0313382

5512524

5512341

4613183

6212352

3214812

3214815

*R2*

HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

*R2*

- LE POT D'ECHAP. RX homol. avec catalyseur EST EGALEMENT DISPONIBLE : 3214815.K0

PIAGGIO

avec MOTEUR

CARNABY euro 3

CARNABY ie euro 3

(LEADER M28FM)

(LEADER M601M)

(QUASAR)

125 4T

200 4T

*D5*

CULASSE CU U V4 HEAD

300 4T

SUPER HEXAGON GTX

MP3 euro 3

MP3 YOURBAN 4V ie euro 3 2011

(LEADER)

125 4T

180 4T

3813273

*L6*

3813273

*D5*

3111473

*L6*

3113958

3111473

125 4T

3813273

*L6*

*D5*

3111473

*L6*

3111473

MP3 ie euro 3

(QUASAR M472M)

(QUASAR M634M)

250 4T

*D5*

300 4T

3813273

3113928

3113958

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO

3111473

CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

5911962

3114700

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

*L6*

3114537

Ø 74

*C6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

3113927

3114700

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

Ø 75,5

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312853

5312896

5312853

5312896

5312853

EENGRENAGES HTQ

6712194

6711860

6712067

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 17/49

z 16/42

z 15/41

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111397

5111885

5111397

5111594

5111397

5111885

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6113146

6113128

6111437

6112854

6111437

6113146

6113027

6111656

6112563

6111656

6112563

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*C6*

- Cylindre I-TECH (sans culasse) AVEC BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

PIAGGIO

avec MOTEUR

CARNABY euro 3

CARNABY ie euro 3

(LEADER M28FM)

(LEADER M601M)

(QUASAR)

125 4T MAXI DELTA CLUTCH

200 4T

5211821

*K12*

SUPER HEXAGON GTX

MP3 euro 3

MP3 YOURBAN 4V ie euro 3 2011

(LEADER)

300 4T

5211821

SUPER HEXAGON GTX

125 4T

5211821

*K12*

180 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

MP3 ie euro 3

(QUASAR M472M)

(QUASAR M634M)

250 4T

5211821

*K12*

300 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

1413811

1412129

1414486

1414496

RED CHILLI OIL FILTER

0313382

DIGITRONIC BOITIER

5512524

5512341

4613183

4614789

6212352

6212351

3214818

*R3*

HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

*R3*

- LE POT D'ECHAP. RX homol. avec catalyseur EST EGALEMENT DISPONIBLE : 3214818.K0

PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V ie euro 3 2011 avec MOTEUR

300 4T CULASSE CU U V4 HEAD

X7 euro 3

X7 ie euro 3

X8 euro 2-3

(LEADER)

(QUASAR M622M)

(LEADER)

125 4T

250 4T

3813273

*D5*

3113958

3111473

X8 euro 2

200 4T

*D5*

3113928

3111473

X9 AMALFI

(QUASAR)

125 4T

3813273

X8 ie euro3

250 4T

125 4T

180 4T

3813273

*L6*

3813273

*D5*

3111473

*L6*

3113928

3111473

3813273

*L6*

3111473

*L6*

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 75,5

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

3113927

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

5911962

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

3114700

Ø 74 - Ø 75,5

3113927

Ø 75,5

Ø 74

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312853

5312896

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6712067

6711860

6712067

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 15/41

z 16/42

z 15/41

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111885

5111397

5111885

5111397

5111885

5111397

5111594

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6112855

6111437

6113027

6111437

6112854

6113027

6111437

6112854

6112563

6111656

6112563

6111656

6112563

6111656

COURROIE C TORQUE DRIVER CORRECTEUR DE COUPLE

N.B.:

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

PIAGGIO MP3 YOURBAN 4V ie euro 3 2011 avec MOTEUR

300 4T MAXI DELTA CLUTCH

X7 euro 3

X7 ie euro 3

X8 euro 2-3

(LEADER)

(QUASAR M622M)

(LEADER)

125 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

200 4T

5211821

X8 ie euro3

X9 AMALFI

(QUASAR)

125 4T

5211821

X8 euro 2

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

180 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129

POUR FILTRE D’ORIGINE

1414496

RED CHILLI OIL FILTER DIGITRONIC BOITIER

0313382

5512524

5512341

4613181

6212352

6212351

3214821

*R4*

HOMOLOGUE *K12*

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

*R4*

- LE POT D'ECHAP. RX homol. avec catalyseur EST EGALEMENT DISPONIBLE : 3214821.K0

PIAGGIO X9

avec MOTEUR

200 4T CULASSE CU U V4 HEAD

VESPA

X9 Evolution

XEvo euro 3

XEvo ie euro3

Granturismo L GT GTV

GTS Super ie euro 3

Granturismo L GT

(M237M)

(LEADER)

(QUASAR)

(LEADER)

(M455M)

(M312M)

250 4T

125 4T

250 4T

3813273

*L6*

3813273

*D5*

3111473

*L6*

3113928

3111473

125 4T

3813273

*D5*

3113928

3111473

GTS Super ie euro 3

(QUASAR M454M)

200 4T

*D5*

GTS GTV ie

250 4T

300 4T

3813273

*L6*

3813273

3111473

*L6*

3113928

3113958

POUR CYLINDRE D'ORIGINE PO CYLINDRE CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

POWER CAM / DOUBLE POWER CAM PO

Ø 74

5911962

3113927

*L6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

*L6*

3114537

Ø 74

*C6*

Ø 74

*L1*

Ø 74

Ø 75,5

5911962

3113927

3114700

ARBRE AR R A CAMES CYLINDRE+CULASSE V4 CY ALUMINIUM AL

Ø 74 - Ø 75,5

3113927

Ø 74

Ø 75,5

3113914

2712996

2912834

VILEBREQUIN RHQ

5312896

5312853

5312896

EENGRENAGES HTQ

6711860

6712067

6711860

6712194

6711860

6714844

CYLINDRE+CULASSE V4 + POWER CAM CY ALUMINIUM AL 4 STROKE VALVE KIT VALVES RESSORTS POUR BOISSEAUX MOTEUR

SECONDAIRES S

z 16/42

z 15/41

z 16/42

z 17/49

z 16/42

z 22/45

MULTIVAR 2000 VARIATEUR

5111885

5111397

5111885

5111397

5111885

KEVLAR BELT / X KEVLAR BELT

6112854

6113027

6111437

6113027

6111437

6112854

6113027

6112563

6111656

6112563

6111656

6112563

COURROIE C

N.B.:

TORQUE DRIVER

6112563

2003->

CORRECTEUR DE COUPLE

6111656

<-2002

*L6*

- POUR COUPLER LE CYLINDRE 3111473 avec CULASSE MALOSSI 3813273, il faut remplacer le piston fourni dans le cylindre par la réf. suivante : 3414086

*C6*

- Cylindre I-TECH (sans culasse) AVEC BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

*D5*

- CULASSE V4 HEAD MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRE Malossi : 3813273

*L1*

- POWER CAM MONTABLE SEULEMENT avec CYLINDRES MALOSSI : 5911962

PIAGGIO X9

avec MOTEUR

200 4T MAXI DELTA CLUTCH

X9 Evolution

XEvo euro 3

XEvo ie euro3

Granturismo L GT GTV

GTS Super ie euro 3

Granturismo L GT

(M237M)

(LEADER)

(QUASAR)

(LEADER)

(M455M)

(M312M)

250 4T

5211821

*K12*

VESPA

125 4T

5211821

*K12*

250 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

125 4T

5211821

*K12*

GTS Super ie euro 3

(QUASAR M454M)

200 4T

5211821

GTS GTV ie

250 4T

5211821

*K12*

300 4T

5211821

*K12*

5211821

*K12*

EMBRAYAGE REGLABLE RESSORTS

2911326

PPOUR MAXI DELTA CLUTCH RESSORTS R PPOUR EMBRAYAGE D'ORIGINE MAXI CLUTCH BELL

7714317

CLOCHE D'EMBRAYAGE (ANNEAU LISSE) KIT CARBURATEUR

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

7714317

Ø 134

*K12*

Ø 134

PHF 34 MHR RED SPONGE / DOUBLE RED SPONGE

1412129 1414496

POUR FILTRE D’ORIGINE

1413811

1414486

RED CHILLI OIL FILTER

0313382

DIGITRONIC BOITIER

5512524

5512341

4613185

6212351

3214824

- LE KIT DELTA SYSTEM (MAXI DELTA Clutch / MAXI Clutch Bell) EST EGALEMENT DISPONIBLE : 5214722

www.malossistore.it DOUDOUNE LOGO

4114666.(*) noir

T-SHIRT RIDERS

4114647.(*) blanc 4114648.(*) { noir 4114649.(*) { marron 4114650.(*) jaune

DOUDOUNE RACERS

4114667.(*) blanc

SWEAT SHIRT START

4114631.(*) 4114632.(*) 4114633.(*) 4114634.(*)

blanc noir bleu navy vert milit.

ATTENTION: lors de la commande il faut toujours spécifier après le numéro de référence le numero spécifiant le poids désiré. Voir exemple repris en ROUGE. (*) 4114631.30 .30 .40 .50 .60 tailles S S M L XL M L XL S M L {

MALOSSI S.p.A. - Via Roma, 118/I - 40012 Calderara di Reno (Bologna) Italy Tel. +39 051 6460011 - Fax +39 051 6460033

*9914231.FR* 9914231.FR - 12/2011