Revista 400 by Revista 400cc

EDITORIAL Con estas páginas que ahora tienes en tus manos, Revista 400 ha llegado a su edición 46, número que en el motociclismo es sinónimo de uno de los pilotos de velocidad más grandes que ha existido, se trata de Valentino Rossi, al que rendimos un homenaje con algu-

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nos de los principales pasajes de su exitosa trayectoria. Asimismo también te traemos la prueba de la BMW R 1200 GS 2013 que llega con todo su poder para conquistar los caminos; asimismo tenemos para ti la Harley-Davidson Road King en su edición especial del 110 aniversario de la firma de Milwaukee, al mismo tiempo en que te mostramos la MV Agusta Brutale 675, y como novedad te presentamos la Yamaha FJR 1300, además de una radiografía de las motocicletas Vyrus, recientemente llegadas al país. A nivel internacional fuimos el único medio mexicano en el Salón de las 2 Ruedas en Colombia, uno de los más importantes de Latinoamérica, además de que te ofrecemos por primera vez el mundial de MotoGP con cober-

Así que disfruta del número 46 de tu Revista 400, la revista internacional de México.

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BMW R 1200 GS

SUPER COPA TELCEL D.F.

SUPERBIKE PACHUQUILLA

tura propia en su Gran Premio de Austin, donde fuimos testigos de la primera victoria de la sensación española Marc Márquez. Por si fuera poco tenemos la mejor cobertura de la celebración por los 110 años de Harley-Davidson que tuvo lugar en la capital del país, uno de los eventos más importantes en la historia del motociclismo mexicano donde participaron miles de motociclistas quienes disfrutaron con la presencia de estrellas nacionales e internacionales del rock como Alice Cooper. De igual forma traemos las acciones del Racing Bike Capital que cada día crece en intensidad, la aventura del Norteñazo 2013 y la presentación del Pulsar Racing Team femenil, entre otros eventos del motociclismo nacional.

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PRESENTACIÓN PULSAR RACING TEAM

RUTA TAE PADRES E HIJOS

EN MOTO VALLE

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76 40 100

113 LOVE RIDE

96 80

RACING BIKE CAPITAL

FERIA DE LAS 2 RUEDAS

ESPECIAL 46 VALENTINO ROSSI

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DIRECTOR Richard Marelli EDITOR Milanyila Vargas REDACCIÓN Rubén Marelli DISEÑO Matias Senestrari Eduardo Rosales

FOTÓGRAFIA Antonio Romo Roman Hernández COLABORADORES Omar Escobedo Jorge Escobedo Pablo Merlo Pedro Romero Sandra Castañon

Jonhy Montes César Herreros PILOTOS DE PRUEBA Richard Marelli Rubén Marelli Ernesto Bachtold

Revista de motociclismo de Distribución Nacional. edición 46. Junio - Julio 2013. Editor Milanyila Vargas. Número de Certificados de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 2007 - 090510344200 - 102, Número de Certificado de Licitud de Contenido: 11618, Tels.: 5256 3942Distribución Publicaciones CITEM S.A. de C.V. - Unión de Voceadores. Revista 400 no está involucrada en ninguna transacción por los anuncios publicados, por lo tanto no recibe comisión por estos actos, ni es responsable de la calidad, estado y/o veracidad de los mismos. La opinión de los columnistas es responsabilidad exclusiva del autor y no refleja necesariamente la opinión de esta casa editorial.

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H-D ROAD KING 110 ANNIVERSARY

INAUGURACIÓN H-D LAGUNA

H-D 110 ANIVERSARIO

50 NORTEÑAZO 2013

110 46 MV AGUSTA BRUTALE 675

VYRUS LLEGA A MÉXICO

SUZUKI ARAMONI SAFETY SCHOOL

14 NOTICIAS ............................................................ 30 TENDENCIAS ............................................................ 34 NOVEDADES ............................................................ 38 ACTUALIDAD Yamaha FJR 1300 ............................................................ 40 TEST BMW R 1200 GS ............................................................ 46 TEST MV Agusta Brutale 675 ............................................................ TEST H-D Road King 110 Anniversary 50 ............................................................ PRESENTACIÓN Vyrus llega a México 54 ............................................................ 58 EVENTO H-D 110 Aniversario ............................................................ 66 CAMPEÓN DEL AYER John Kocinski ............................................................ 68 ESPECIAL 46 Valentino Rossi ............................................................ COMPETICIÓN MotoGP Austin / Jerez 74 ............................................................ COMPETICIÓN Super Copa Telcel D.F. 76 ............................................................ 78 COMPETICIÓN Metropolitano MX ............................................................ 80 COMPETICIÓN Racing Bike Capital ............................................................ 86 COMPETICIÓN Sangre Nueva MX ............................................................ COMPETICIÓN GP México Pachuquilla 88 ............................................................ COMPETICIÓN Superbike Pachuquilla 90 ............................................................ COMPETICIÓN WSBK Aragón / Assen 92 ............................................................ 94 CLÍNICA de manejo BMW ............................................................ 96 ENCUENTRO Love Ride 2013 ............................................................ 98 EVENTO Toys for Boys H-D Toluca ............................................................ 100 RUTA TAE Padres e Hijos ............................................................ 101 CLÍNICA Suzuki Safety School ............................................................ RODADA Mondo di Moto 102 ............................................................ TRACK DAY Amozoc 103 ............................................................ ENCUENTRO En Moto Valle 104 ............................................................ INAUGURACIÓN H-D Laguna 106 ............................................................ PRESENTACIÓN Pulsar Team Femenil 108 ............................................................ RUTA Norteñazo 2013 110 ............................................................ ESPECIAL Feria de las 2 Ruedas 113 ............................................................ MOTOCLUBES 118 ............................................................ MOTOR 4 120 ............................................................ LOS 4 DESTACADOS 122 ............................................................

NOTICIAS LLANTAS SIN AIRE EN LOS POLARIS MILITARES

Desarrollados por la francesa Michelin, la americana Polaris hará uso de la tecnología de neumáticos sin aire para sus vehículos militares. Estas llantas conocidas como Non Pneumatic Tire (PNT), cuentan con una estructura interna similar a un panal, basado en radios flexibles de poliuretano que les dan una gran resistencia de hasta 5,000 horas de uso intensivo bajo todo tipo de condiciones. Cabe destacar que Polaris será la primer firma en incorporar estos neumáticos en un vehículo que no sea prototipo, por lo que se espera que pronto se encuentren disponibles a la venta.

DOMENICALI NUEVO CEO DE DUCATI La firma italiana Ducati continúa adelante con su proceso de restructuración luego de haber sido adquirida por la alemana Audi, por lo que ahora se dio a conocer que Claudio Domenicale será el nuevo CEO de la marca. Cabe recordar que Domenicali lleva trabajando con la firma desde 1991 y desde entonces ha fungido como Director de Ducati Corse, de investigación y desarrollo, además de Jefe de desarrollo de producto. Por último Rupert Stadler, uno de los ejecutivos de Audi agradeció los años de servicio de Gabriele Del Torchio anterior CEO de la marca que fue figura importante de la misma.

RECIEN LLEGADA LA NINJA 300 A LA INDIA Luego de una larga espera la Kawasaki Ninja 300 fue introducida en el mercado de la India a través de Bajaj Auto, ubicándose como una de las opciones más modernas del país asiático, misma de la que se esperan comercializar al menos 2,000 unidades en los próximos meses. Desde su llegada a la India en 2009, se han vendido 3,500 motocicletas Ninja de 250 y 650 cc.

NUEVAS DEPORTIVAS DE KTM EN 125, 200 Y 390 cc Varios rumores en el mundo de las dos ruedas indican que debido al éxito que está viviendo la firma austriaca KTM en el Mundial de Moto 3, ésta se encuentra trabajando en el desarrollo de tres modelos deportivos de calle basados en las conocidas Duke de 125, 200 y 390 cc, mismos que llevarían por nombre RC 125, RC 200 y RC 390. Estos modelos contarán con el

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mismo motor y parte ciclo que conocemos de las Duke, las cuales se han mostrado más que competentes para una conducción en pista y que serán de lo más extremas entre las motocicletas deportivas de baja cilindrada. Por último, se ha mencionado que estos modelos podrían ser presentados oficialmente en la próxima edición del EICMA de Milán y que su diseño estaría inspirado en los modelos de competición de la marca.

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VILLOPOTO CERCA DEL TÍTULO

Ante más de 50,000 aficionados que abarrotaron el Century Link Field de Seattle en Estados Unidos, se llevó a cabo la decimoquinta fecha del AMA Supercross en la que el novato Justin Barcia conquistó su segundo triunfo del año, superando a Ryan Villopoto quien finalizó segundo para mantenerse como firme candidato al título. Desde el inicio de la competencia Barcia se colocó al frente del grupo junto a Villopoto, por lo que ambos pilotos comenzaron a establecer una ventaja que se hacía más amplia con cada vuelta, sin embargo, Barcia llevó su motocicleta al máximo para dejar atrás a Villopoto y quedarse con la posición de honor. Posteriormente en la tercera plaza se ubicó Davi Millsaps. Mientras tanto en la categoría de 250 los pilotos de la división Oeste regresaron a las acciones, donde el alemán Ken Roczen obtuvo una nueva victoria que lo acerca al campeonato, siendo acompañado en el podio por Eli Tomac y Zach Osborne. De esta forma el AMA Supercross entrará en su recta final cuando celebre su penúltima fecha en Salt Lake City, Utah.

PRESENTACIÓN

EN DUBAI DE LOS X-FIGHTERS

RENTA DE MOTOS EN HAINZER SUPPLY

La tienda Hainzer Supply que cuenta con un amplio catálogo de productos con las mejores firmas, ahora pone a tu disposición un nuevo servicio de renta de motocicletas BMW, para esas ocasiones en las que tu moto está en servicio o deseas vivir una aventura con un compañero que no tiene una propia, de manera que no tengas pretexto para salir a rodar. Este servicio cuenta con varios modelos de la firma alemana entre los que se encuentran la F 650 GS, Sertao, F 800 GS, 1200 GS y 1200

YAIR SÁNCHEZ EN EL AMA PRO RACING

El mítico Súper Speedway de Daytona Beach Florida fue la sede que marcó el inicio del Cam-

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Teniendo como marco el edificio más alto del mundo, el Burj Khalifa en el centro de la ciudad de Dubai, se llevó a cabo la segunda fecha de los Red Bull X-Fighters donde Danny Torres conquistó al público y a los jueces con sus acrobacias en las alturas para llevarse su primera victoria de la temporada. Cabe destacar que este es el primer triunfo del español desde 2011 y le sirvió para colocarse en la parte alta de la clasificación general. Detrás de Torres finalizó el actual campeón Levi Sherwood, mientras que Thomas Pagés alcanzó la tercera posición. Así el recorrido de los Red Bull X-Fighters continuará el próximo 11 de mayo cuando visiten la ciudad de Glen Helen en Estados Unidos, donde nuevamente seremos testigos del mejor espectáculo de freestyle en el mundo.

GS Adventure, mismas que podrás rentar por un día, fin de semana o por el tiempo que lo requieras. Asimismo con este servicio tendrás kilometraje ilimitado, 3 maletas, y seguro de cobertura amplia para la moto.

MOTOR BIKE EXPO CULTURA EN DOS RUEDAS

La ciudad de Guadalajara, Jalisco recibió la visita de cientos de amantes del motociclismo quienes disfrutaron del evento “Cultura en 2 ruedas, Motor Bike Expo”, que se llevó a cabo con el apoyo de las autoridades gubernamentales de la ciudad, quienes cerraron la circulación en la avenida Guadalajara Paseo Chapultepec para que los asistentes disfrutaran plenamente. En la exposición se pudieron observar varios stands que mostraban todo tipo de motocicletas, además de que los motociclistas disfrutaron con el cine ambulante en el que se proyectaban documentales y películas. Asimismo se realizaron varios talleres y conciertos de bandas de rock como La Retro Revolución y Sikis Band quienes pusieron a todos a bailar en un ambiente muy amigable que se extendió por varias horas.

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EN LAS REDES SOCIALES

Entérate de todas las novedades y actividades de la marca de Akashi en nuestro país a través de su portal de Facebook: https:// www.facebook.com/lkawasakimexico

peonato AMA Pro Racing, donde estuvo presente el joven piloto mexicano Yahir Sánchez, quien gracias a sus patrocinadores Pirelli-Revista 400-EYK-CX Racing-CIAO Italia-SIDI y Planthum pudo tener una buena actuación en su debut dentro de este serial. De esta manera Sánchez lució su tradicional número 64 teniendo una destacada participación en la primera manga, luego de arrancar en el último lugar debido a una penalización, comenzó a remontar hasta ubicarse en el puesto 24, demostrando que puede competir fuertemente con los otros pilotos del campeonato. Así Yahir Sánchez ya se prepara para sus próximas competencias en México, destacando la tercera fecha del Racing Bike Capital, donde ha demostrado ser uno de los pilotos a vencer.

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NUEVAS FECHAS PARA CURSOS ACTIVENTURA

ITALIKA ESTRENA PROGRAMA La firma de motocicletas Italika en conjunto con TV Azteca ha lanzado un programa de televisión llamado "N2 Ruedas", que será conducido por Mauricio Barcelata y su esposa Maria José. El mismo tendrá como objetivo primordial el fomentar el uso de la motocicleta como medio de transporte, quitándole la imagen de peligroso o exclusivo para hombres. Asimismo esta transmisión también contará con segmentos informativos del mundo de las dos ruedas,

Si eres un amante del motociclismo y deseas mejorar tu técnica de conducción, la escuela de manejo Activentura tiene la solución para ti ya que cuenta con los mejores cursos que van desde el nivel Básico, Intermedio y Avanzado para todo tipo de motociclistas, además de que estos cursos son impartidos personalmente por Francois Deroeux. De manera que si estás interesado puedes consultar el calendario de clínicas que tendrán lugar próximamente en diferentes ciudades de la república y no pierdas la oportunidad de aprender en la mejor escuela de conducción.

NEUMÁTICOS RINALDI RT 34 Y R 34 Para los amantes de la aventura off-road contar con neumáticos duraderos y resistentes a todas las condiciones es de suma importancia, por lo que la firma Rinaldi llega a México con un amplio catálogo de modelos de acuerdo a las necesidades de cada usuario. En su variada oferta tiene disponibles llantas para la práctica de motocross, enduro y rutas doble propósito, que cuentan con una gran resistencia a cualquier tipo de terreno, por lo que los motociclistas tendrán la certeza de que estos neumáticos se adaptarán a todas las condiciones de uso. Así que cuando tengas una aventura por los terrenos más complicados, Rinaldi llega como una nueva opción.

A LA MODA YAMAHA R1 ÜNKUT Yamaha de Francia y la marca de ropa Ünkut propiedad del compositor de música de rap Booba, han trabajado de forma conjunta para realizar la Yamaha YZF R1 Ünkut, la cual fue desarrollada respetando el estilo de la firma de ropa y los gustos de sus potenciales clientes. Para ello se recurrió a una decoración en negro con el logo de Ünkut grabado en sus laterales con una infinidad de detalles en dorado que realzan el estilo de la moto, al mismo tiempo que se colocaron algunos accesorios del tipo “After-Market” entre los que destacan los espejos de tamaño reducido y el sistema de escape Akrapovic.

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sección de retos, entrevistas y juegos, de manera que se presenta como una opción completamente diferente dirigida a los amantes del motociclismo en el país. N2 Ruedas se transmitirá todos los días viernes en un horario de 16:45 a 17:15 horas a través del canal 7 de televisión abierta.

TOUR RIDERS TAXCO 2013 La bella ciudad de Taxco en Guerrero recibió la visita de decenas de motociclistas quienes participaron en el Tour Riders Taxco 2013, un evento repleto de actividades, espectáculos, comidas y recorridos por los diversos destinos de este lugar, y que hicieron de este un evento inolvidable. Esta celebración comenzó con el arribo de motociclistas a la ciudad para realizar su registro y apartar su lugar en la foto récord que se tomó al día siguiente. Posteriormente realizaron el primer tour con destino a la Laguna de Tuxpan en Iguala, donde disfrutaron de una competencia de motos acuáticas, para posteriormente llevar a cabo una comida en Taxco, mientras que por la noche tuvo lugar una caminata por las calles del centro histórico de la ciudad. Finalmente esta jornada concluyó con una animada fiesta en el Rancho

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Taxco donde hubo música en vivo, concursos, rifas y hermosas edecanes. Al día siguiente las actividades continuaron con la toma de la fotografía, en la que todos los motociclistas se acomodaron en la Plaza de la ciudad formando la palabra "Taxco", para posteriormente recibir la visita de las autoridades de turismo. Finalmente se llevaron a cabo otras presentaciones de música y bailes regionales para el disfrute de los bikers, concluyendo así esta fiesta del motociclismo.

LAIA SANZ BRILLÓ EN LOS X-GAMES La piloto española Laia Sanz demostró una vez más que es la mejor endurista femenil del mundo al conquistar la victoria en las pruebas de EnduroX que se realizaron dentro de los X-Games en su visita por Brasil, donde la actual campeona mundial de Trial se colocó en el primer lugar desde el arranque y así se mantuvo hasta cruzar la línea de meta. De esta forma la española no pudo tener un

mejor debut en los X-Games, donde dejó en claro su superioridad frente a otras competidoras, por lo que ahora ya se prepara para su participación dentro del Campeonato Mundial de Enduro que celebrará su primer fecha en Murcia, España. RESULTADOS ENDURO-X 1- Laia Sanz (7:56.305) 2- Maria Forsberg (8:29.855) 3- Tarah Gieger (8:51.724) 4- Kacy Martínez (9:39.934) 5- Rachel Gutish (8:03.209)

PARA EUROPA

DEPREDATOR

NUEVA HONDA CRF 250 M

LLEGA A LOS CASCOS

La variante Motard de la Honda CRF 250 ya fue confirmada para el mercado europeo, donde estará disponible a partir de la segunda mitad del año. Esta motocicleta fabricada en la planta que la marca del ala dorada posee en Tailandia, destaca por la buena calidad de acabados, así como también por una fabricación de buen nivel, la cual ya cuenta con una digna reputación en el mercado del viejo continente debido a la variante doble propósito con la cual esta nueva motard comparte la mayoría de sus componentes. Posee un monocilíndrico de 249 cc derivado del utilizado en la deportiva CBR 250 capaz de producir 20 hp de potencia a 8,700 rpm y 19 Nm de torque máximo, al mismo tiempo que su diseño respeta los trazos del modelo del cual deriva aunque se despega de esta en cuanto a decoración para optar por colores más deportivos como el negro combinado con rojo. Sus ruedas de 17 pulgadas optan por neumáticos pensados para el asfalto, mientras que su motor posee toda la tecnología de una motocicleta de su categoría, con doble árbol de levas a la cabeza, refrigeración líquida, inyección electrónica y 6 velocidades, además de un equipamiento tan destacables como el basculante de aluminio, suspensión invertida y freno de disco en ambas ruedas.

No cabe duda que el motociclismo no tiene límites, ya que muchas son las sorpresas que nos depara día con día, sorprendiéndonos ahora con este casco, creación de la firma rusa NLO Moto que diseñó una réplica del extraterrestre protagonista de la película Depredador, tomando como base un casco normal para motociclismo. Este modelo cuenta con todos los detalles que tenía el personaje de la película como son las rastas y las luces que simulan ser el arma del alien, sin embargo, también podrás elegir entre varias decoraciones para darle un aspecto más futurista a este accesorio, que tiene un costo de aproximadamente 780 dólares en Estados Unidos. Sin duda un casco que más de un motociclista desearía tener.

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LEANDRO MERCADO DOMINA EL CIV El Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) celebró su primera fecha en el circuito de Mugello, donde el piloto argentino Leandro Mercado del Team Pedercini Kawasaki tuvo una actuación dominante llevándose las dos mangas de la categoría estelar Superbike. Cabe mencionar que Mercado compitió durante el año pasado en el Campeonato Mundial de Superbikes, a bordo de una Kawasaki ZX-10 R similar a esta dentro del mismo equipo, sin embargo este año ha cambiado de campeonato con el fin de ser más competitivo y eso algo que quedó en evidencia durante esta fecha inaugural, donde Mercado destacó desde los entrenamientos. Durante la carrera el piloto originario de la provincia de Córdoba, Argentina marcó el ritmo de la competencia ganando la primer manga con una ventaja de 4 décimas, mientras que la segunda manga estuvo marcada por un emocionante duelo entre Mercado y el italiano Alessio Corradi, mismo que se definió en favor del argentino en un final digno de fotografía con una diferencia mínima entre uno y otro.

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POR MR. MARTINI TRIUMPH JEROLAMO

BMW S1000 RR POR ROLAND SANDS El afamado preparador de motocicletas originario de los Estados Unidos, Roland Sands, ha estado trabajando arduamente sobre su nuevo proyecto, el cual se basa en una BMW S1000 RR y con la que Roland Sands busca preparar una de las mejores máquinas de cuarto de milla sobre dos ruedas. Entre las modificaciones más importantes realizadas sobre esta motocicleta se encuentran el basculante alargado, rines ultraligeros realizados en fibra de carbono, suspensión Öhlins específica para competencias de cuarto de milla, carrocería también en fibra de carbono y escape Brock's. A pesar de todas las modificaciones realizadas, se han mantenido los componentes básicos como luces, asientos y espejos, por lo que esta máquina de competencias también es capaz de circular legalmente por las calles.

La casa italiana especializada Mr. Martini, ha desarrollado una Cafe Racer única la cual basada sobre una Triumph Legend TT 900 del año 2000 ha sido bautizado como Triumph Jerolamo. Cabe destacar que se ha mantenido el tricilíndrico de 885 cc y 69 hp de potencia, destacando así la supresión de prácticamente todos los accesorios de la motocicleta como modificaciones más importantes, al mismo tiempo que ha adoptado una suspensión de horquilla invertida con todo y el sistema de frenos Brembo de una Ducati Monster, mientras que la horquilla trasera llega desde una Triumph Speed Triple T309 de 1995. Finalmente, detalles como faro, acabados de pintura, elegante asiento y subchasis cromado rematan esta interesante preparación.

ASIENTO ESPECIAL PARA TRIUMPH TIGER 800 La firma Sargent presenta el asiento Adventure World Sport Touring Front para la Tiger 800 y 800 XC de los años 2011 en adelante. Este asiento cuenta con la mayor tecnología, incorporando técnicas de diseño por ordenador, procesos de fabricación de gran precisión y materiales de calidad superior, para mayor comodidad de los

PRIMERA FOTO KTM SUPERDUKE 1290 La firma de Mattinghofen continúa con la expansión de su gama, así encontramos esta fotografía espía de la próxima naked austriaca, misma que promete ser la más poderosa de todos los tiempos. Estéticamente luce menos agresiva que la Concept Bike vista a fines del año pasado, con un faro frontal que resulta casi idéntico al de las más pequeñas Duke 200 cc, al mismo tiempo que mantiene inalterado el chasis multitubular tipo Trellis y la horquilla trasera monobrazo. Únicamente el escape es el que rompe con las líneas teniendo un voluminoso silenciador en su extremo y que vuelve a las formas convencionales, aunque seguramente existirá en opción un sistema mucho más deportivo Akrapovic. Esperamos ver la versión definitiva en el próximo Salón de Milán donde la firma austriaca promete muchas novedades.

ocupantes. El asiento está fabricado con un material llamado Polytec de gran resistencia a los impactos además que la cubierta incorpora la mezcla patentada Super Cell Atomic Foam que asegura la firmeza y reduce las vibraciones, por lo que es muy adecuado para el máximo confort de larga distancia. Por último cabe destacar que el asiento cuenta con regulador electrónico de temperatura, para adecuarlo a las diferentes temperaturas.

NUEVAS IZUKA

DAKAR 2014

DPL 200 Y DPL 250 La firma de motocicletas Izuka tiene disponibles dos nuevos modelos para los amantes de las monturas tipo doble propósito, se trata de las DPL 200 y DPL 250 que se podrán adquirir en cualquiera de los distribuidores de la marca en el país. Entre otras cosas, ambas motocicletas cuentan con un precio especial de lanzamiento, además de planes de financiamiento que van desde el 0% de enganche hasta 18 meses sin intereses.

RECORRIDO COMPLETO Finalmente, la organización del Dakar dio a conocer el trayecto completo de este rally que atravesará los países sudamericanos de Argentina, Bolivia y Chile, teniendo como origen la ciudad de Rosario en Argentina y su final en Valparaíso, Chile; siendo Bolivia país intermedio en el recorrido durante su primera incursión como sede de esta competencia. ETAPAS DEL DAKAR 2014: 5 de enero: Rosario - San Luis 6 de enero: San Luis - San Rafael 7 de enero: San Rafael - San Juan 8 de enero: San Juan - Chilecito 9 de enero: Chilecito - Tucumán 10 de enero: Tucumán - Salta 11 de enero: día de descanso en Salta 12 de enero: (autos y camiones) Salta-Salta 12 de enero (motos y quads): Salta - Uyuni 13 de enero (camiones y autos): Salta -

GAUTIER PAULIN

BMW R 1200 GS

SORPRENDE EN EL MUNDIAL DE MOTOCROSS El Campeonato Mundial de Motocross visitó la ciudad de Sevlievo en Bulgaria para celebrar su quinta jornada de la temporada, que estuvo marcada por la gran sorpresa que dio el francés Gautier Paulin al conquistar el triunfo en la categoría MX1, superando al actual campeón Antonio Cairoli quien de esta forma vio interrumpida su temporada perfecta. Desde las pruebas clasificatorias Paulin dejó ver que sería un duro rival para Cairoli, a quien superó por un amplio margen en la primera manga, mientras que en la segunda el italiano se llevó los honores, sin embargo, esto no le alcanzó para alcanzar el resultado conjunto que en esta ocasión favoreció a Paulin. Por otra parte la MX2 fue nuevamente para Jeffrey Herlings, manteniendo su paso perfecto en lo que va de la temporada donde ha conquistado siempre la victoria.

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Calama 13 de enero (motos y quads): Uyuni - Calama 14 de enero: Calama - Iquique 15 de enero: Iquique - Antofagasta 16 de enero: Antofagasta - El Salvador 17 de enero: El Salvador - La Serena 18 de enero: La Serena – Valparaíso

CON SLIP-ON AKRAPOVIC

HARLEY DAVIDSON SE UNE A LOS VENGADORES Para muchos tener una Harley-Davidson es un sueño, pero ahora será aún más especial con el concurso que acaba de lanzar la firma de Milwaukee en conjunto con Marvel para el mercado estadounidense, en el que invita a los amantes de las motocicletas y los comics a diseñar su propio héroe y su motocicleta de la marca que podría acompañar a "Los Vengadores" en su próxima edición. El premio para el mejor diseño consistirá en la publicación de su héroe y su Harley-Davidson customizada en el próximo número del comic, sin embargo, el regalo principal será una flamante Street Bob con la que la firma americana premiará a la creatividad.

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La prestigiosa firma eslovena Akrapovic, se ha dado a la tarea de desarrollar un nuevo sistema de escape del tipo slip-on para todas las BMW R 1200 GS de 2013, el cual no sólo mejora el rendimiento de esta novísima doble propósito, sino que realza el estilo y el sonido de la motocicleta. Según cifras oficiales de Akrapovic, su nuevo sistema aumenta el rendimiento en 1.8 hp la potencia final y mejora el torque en 4.7 Nm, mientras que su peso se ve diminuido en 1 kilogramo con respecto al silenciador original, debido a que este sistema de Akrapovic cuenta con elementos de extrema ligereza como un cuerpo realizado en titanio y protecciones en fibra de carbono. Cabe destacar que el mismo está completamente homologado para su utilización en carretera y no afecta el espacio destinado a las maletas que también ofrece la firma BMW en su extensa lista de accesorios originales.

A LA CONQUISTA DE LATINOAMÉRICA

KEVIN SCHWANTZ

No cabe duda que la firma norteamericana Harley-Davidson es de las más importantes en el mundo del motociclismo, sobre todo en México donde es de las más queridas por los amantes de las dos ruedas. En nuestro país cuenta con un equipo de profesionales que han logrado en muy pocos años posicionarla como la marca mas vendida del segmento de alta gama y donde uno de sus directivos más

EN LAS 8 HORAS DE SUZUKA Como si se tratara de una noticia de hace varias décadas, se dio a conocer que Kevin Schwantz volverá a las competencias de velocidad para participar en la próxima edición de las 8 Horas de Suzuka, donde formará equipo con los pilotos Yukío Kagayama y Noriyuki Haga, quienes estarán a los mandos de una Suzuki GSX-R 1000. Sin embargo esta no es la única sorpresa que se podría presentar en Suzuka, ya que también han surgido varios reportes de que Yamaha planea participar en la carrera con un equipo formado por Valentino Rossi y Cal Crutchlow, por lo que esta edición de la competencia contaría con la presencia de figuras de la velocidad de ayer y hoy.

NUEVAS SZ-R 150 Y XTZ 125 DE YAMAHA EN MÉXICO La firma de los diapasones llevó a cabo la presentación oficial para la prensa de sus dos nuevas motocicletas en el sector de las bajas cilindradas, se trata de la SZ-R 150 y de la XTZ 125 2013, con las que espera mantener

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sobresalientes es ahora promocionado por la firma a nivel latinoamericano, se trata de Francisco Javier Montes, quien recientemente fue nombrado Gerente Regional de Customer Experience y H.O.G. para América Latina. Sus labores dentro de este puesto consistirán en coordinar y revisar todas las funciones, esfuerzos e iniciativas de la firma para el mercado latinoamericano, por lo que desde ahora Montes se convierte en un pilar esencial para el desarrollo en este sector. Cabe recordar que Francisco Montes comenzó su trayectoria dentro del motociclismo en el área de Mercadotecnia de Ducati convirtiendo a la marca italiana en un referente en el mercado mexicano, posteriormente dio el salto a Yamaha donde revolucionó su imagen y finalmente se dio su entrada al departamento de Mercadotecnia de Harley-Davidson donde ha logrado un crecimiento importante de la marca en todo el territorio nacional. De esta forma en Revista 400 felicitamos cordialmente a Francisco Montes por este nuevo nombramiento.

CADA VEZ MÁS LISTOS PARA MOTOGP

el éxito comercial de la marca en el mercado mexicano. Cabe destacar que previo a la presentación, Yamaha Motor de México llevó a cabo un desayuno para los medios de comunicación que tuvo lugar en el restaurante Meridiem de Chapultepec, para luego trasladarse al restaurante Las Caballerizas donde tuvo lugar el lanzamiento oficial, además de una rápida prueba de manejo. Fue así que los directivos de Yamaha presentaron primero la SZ-R 150, destacando como sus principales cualidades el confort, la seguridad y maniobrabilidad que ofrece a la hora de rodar, además de que cuenta con un buen funcionamiento de la suspensión bajo cualquier circunstancia ya que es regulable en precarga para la parte trasera. Por otra parte la XTZ 125 destaca por sus prestaciones sobre cualquier tipo de terreno, ya que no tendrá problemas para superar cualquier obstáculo que se presente tanto en el camino como fuera de él. Esta motocicleta cuenta con varias novedades en su diseño como son el faro y una cromática que la hace lucir completamente renovada. Asimismo incorpora una suspensión trasera regulable en 5 posiciones, nuevo cable de retorno para controlar la aceleración y un balanceador interno que minimiza las vibraciones de su propulsor.

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La firma japonesa Suzuki no se detiene en sus intentos por regresar a las parrillas del Mundial de MotoGP, ya que desde hace tiempo ha realizado diversas pruebas de su prototipo en varios circuitos alrededor del mundo, por lo que en esta ocasión tocó el turno al trazado de Suzuka donde recientemente llevó a cabo un nuevo test con los pilotos Nobuatsu Aoki y Takuya Tsuda. Cabe destacar que en esta nueva prueba por parte de Suzuki, se pudieron observar algunas modificaciones en la motocicleta como su sistema de escape que dejó de ser doble, además de la ya conocida configuración de cuatro cilindros en línea que reemplaza a la anterior del tipo V4. De esta forma Suzuki parece llevar muy en serio su regreso al Mundial de MotoGP, donde se especula que uno de sus pilotos podría ser Randy de Puniet, por lo que habrá que esperar al final de la presente temporada para conocer su incursión nuevamente en la máxima categoría.

RECOMENDACIONES DE LA SSP

ARGENTINA A UN PASO DE RECIBIR EL MUNDIAL DE MOTOGP No cabe duda que la espera ha sido larga para que la empresa Dorna decida llevar una fecha del Mundial de MotoGP al circuito de Termas de Río Hondo en Argentina, sin embargo, parece que la aprobación del circuito y la confirmación de una competencia para el próximo año se encuentran a un paso de ser realidad. Esto se dio a conocer luego de que en días pasados el Responsable de Seguridad de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), Franco Un-

cini; el Director General de Eventos de Dorna, Javier Alonso; el CEO del Grupo OSD, Orlando Terranova; junto con Arturo Scalise, Presidente de la Federación Argentina de Motociclismo (CAMOD) y las autoridades del Circuito Termas de Río Hondo, realizaron una profunda revisión en la pista con el objetivo de dar el visto bueno para la celebración de una carrera de la máxima categoría. El resultado fue favorable ya que las autoridades señalaron que el circuito cuenta con estándares de seguridad muy elevados, sin embargo, necesita algunas modificaciones que se realizarán en breve, luego de las cuales será casi oficial la visita del Mundial de MotoGP en Argentina.

Actualmente las motocicletas se han convertido en un medio de transporte alternativo que cada vez cobra mayor importancia, sin embargo, transitar sobre las dos ruedas no es algo que se debe tomar a la ligera, ya que se deben respetar las leyes de tránsito para logar una sana convivencia entre automovilistas, motociclistas y peatones. De esta forma la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal publicó un video a través del cual emite varias recomendaciones para los motociclistas que ruedan por la ciudad, que van desde el equipo de seguridad hasta las infracciones que marca el reglamento.

PREPARACIÓN ESPECIAL DE LA BMW R 80 S

REINAUGURACIÓN DLG MOTOART En medio de un ambiente de fiesta, la tienda DLG MotoArt llevó a cabo la reapertura de sus instalaciones ubicadas en Extremadura esquina Insurgentes Sur en la Colonia Mixcoac del Distrito Federal, donde no sólo presentó su nueva sala de ventas, sino que también significó la puesta en escena de nuevos productos exclusivos que ahora tiene en su catálogo. De esta forma durante la velada fue presentada la línea de cascos AGV Corsa y AGV Pista GP, que llegan para abrir un nuevo segmento entre los amantes del motociclismo en nuestro país. Asimismo se llevó a cabo el lanzamiento en exclusiva de la nueva Ducati Multistrada 1200 S Gran Turismo, que llega como la motocicleta ideal para los motociclistas que gustan de largas aventuras. Sin embargo el momento estelar de la noche llegó cuando fueron presentadas oficialmente las motocicletas de la firma Vyrus por primera vez en México, que llegan con sus modelos 987 C3 4V y 986 M2, la primera de ellas dotada de una planta motriz de origen Ducati con 1,198 cc la cual fue potenciada por la marca, mientras que el segundo modelo cumple con las especificaciones

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del campeonato mundial de velocidad para la ca-tegoría Moto2, por lo cual esta última cuenta con un motor tetracilíndrico de 599 cc de origen Honda. Aun así, a pesar de sus mecánicas tan diferentes, estas motocicletas comparten entre sí la filosofía con un sistema de suspensión por basculante delantero. Cabe destacar que durante la gala estuvieron presentes diversas personalidades del motociclismo nacional, entre los que destacaron el piloto 400 José Luis “Pájaro” Pérez y Massimo Mangini quien aún se recupera de sus lesiones, entre otros que disfrutaron con la presentación de estas novedades. Así el evento transcurrió en un ambiente de buen convivio, dejando un grato sabor de boca para los amantes del mundo de las dos ruedas quienes ahora cuentan con nuevas opciones a la hora de adquirir una motocicleta. Fotos: 400cc.com.mx/reinauguraciondlg/

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Definitivamente las modas regresan y las motocicletas Scrambler cada vez están más entre nosotros. Un claro ejemplo de ello es la exclusiva creación del preparador Fuel Motorcycles, que sobre la base de una BMW R 80 S ha creado una particular motocicleta todo terreno con todo el sabor de antaño. La misma posee un gran acabado y prestaciones mejoradas provenientes desde su motor bóxer de 2 cilindros y casi 800 cc. Para dar vida a la obra se han tenido que reemplazar muchas piezas por otras de carácter diferente, como su pequeño asiento cubierto en piel y su manubrio cromado con puños de corte clásico. La suspensión delantera ha sido cambiada al igual que su sistema de freno con disco delantero de 320 milímetros en búsqueda de una mayor seguridad, al mismo tiempo que su sistema de escape se ha reemplazado por completo para ubicarse en una posición un poco más elevada.

TENDENCIAS CHAMARRA KTM KIDS RACE LIGHT Para los campeones del mañana se encuentra esta chamarra de KTM diseñada para competencias off-road. La misma cuenta con mangas desmontables, forro interior de malla ventilada, protectores en espalda, hombros y codos, además de que tiene impermeable para competir bajo cualquier condición. Disponible en: Sport Cycle Center

CASCO MOMO DESIGN AVIO Este casco modelo Avio de Momo Design está inspirado en la aeronáutica, además de que es el primer casco de la firma totalmente fabricado en fibra compuesta que ofrece un elevado nivel de seguridad y ligereza. Cuenta además con un diseño dinámico y agresivo, destacado la forma de la carcasa.

GOGGLE SPY + La visibilidad es esencial en las competencias de off-road, por eso para proteger tus ojos están los Goggles Spy+, que cuentan con un sistema que no permite que se empañen, al tiempo que sus materiales son de alta resistencia por lo que no se rayarán ni se romperán; además de que cuentan con protección para la nariz.

Disponible en: Momo Design Helmets

Disponible en: MotoCity Monterrey

PLAYERA DUCATI GRAPHIC DESMO Con esta playera de la firma italiana llevarás puesto parte de la tradición de los motores Desmodrómicos de Ducati, además de que luce un diseño innovador que combina colores claros. Por si fuera poco sus materiales te mantendrán fresco aún en condiciones de fuerte calor. Disponible en: Ducati Villahermosa

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PUÑOS DE ALUMINIO CX Maneja de manera más cómoda con estos puños de CX Racing, fabricados en aluminio de la más alta resistencia, los cuales también incorporan una cubierta de hule suave que incrementa el agarre y confort. Además estos puños se pueden adaptar a cualquier modelo de motocicleta. Disponible en: CX Racing

RELOJ LOTUS JORGE LORENZO No pierdas detalle del tiempo con este reloj firmado por Lotus edición del piloto español y actual campeón de MotoGP Jorge Lorenzo, fabricado con materiales de la más alta calidad que garantizan su durabilidad y resistencia. Cuenta con un diseño deportivo y elegante al mismo tiempo que lo hacen ideal para las amantes del motociclismo. Disponible en: Lotus Watches

RESPALDO GIVI PARA HONDA Si deseas realizar un viaje acompañado, entonces este respaldo fabricado por Givi es un accesorio ideal para ti, ya que ofrece un gran soporte para el acompañante, proporcionándole mayor seguridad a la hora de rodar. Disponible en: MotoMundo

CÁMARA ION AIR PRO PLUS Esta novedad es posible gracias al sistema Shoot and Share que es compatible con plataformas iOS y Android, con el cual las grabaciones de la cámara pueden subirse desde este dispositivo a las diferentes redes sociales, asimismo cuenta con accesorios ION WiFI PODZ, cable USB, cable Audio/Vídeo, adaptador USB, funda, base, cordón de seguridad y soporte para casco, entre otros adhesivos para colocar la cámara en el casco.

BOLSA DE PIEL Para los que llevan un estilo de vida 100% biker, entonces no les puede faltar esta bolsa de piel ideal para cargar todo tipo de accesorios personales como el celular, llaves y cartera entre otros. Además cuenta con una decoración con una calavera que le da un aspecto de rudeza. Disponible en: Custom Rock Garage

Disponible en: www.iontheaction.mx

LLAVERO KAWASAKI Para los amantes de la japonesa Kawasaki, se encuentra disponible este llavero que luce el logotipo y colores de la firma, ideal para traerlo junto con las llaves de la motocicleta, también podrás colgarlo en cualquier otro accesorio como la mochila, en el pantalón o en donde más te guste. Disponible en: Kawasaki de México

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LÍQUIDO DE FRENOS MOTOREX Los líquidos de frenos de Motorex ofrecen un alto rendimiento con punto de ebullición superior a los 165 grados centígrados. Además previene la formación de vapor, al tiempo que proporciona un rendimiento óptimo y respuesta de frenado bajo cualquier condición. Disponible en: MXBR

GUANTES FOX DIRTPAW

JERSEY PROGRIP CROSS Este jersey de Progrip está diseñado para los

Ideales para la práctica de motocross o enduro, estos guantes Fox modelo Dirtpaw ofrecen una gran comodidad a los pilotos ya que se adaptan a la forma de la mano gracias a la flexibilidad de sus materiales y costuras, que además cuentan con una gran resistencia sin importar las condiciones del terreno.

amantes del motocross, ya que ofrece una gran movilidad al piloto por su ligero peso, además de que está reforzado en la zona de los codos. Por si fuera poco, el cuello y los puños están fabricados en spandex, por lo que no es necesario acomodarlo varias veces. Disponible en: Sayto

CHALECO HELITE

Disponible en: One Way Motorcycle

Los chalecos de la marca francesa Helite cuentan con la tecnología Airbag, por lo que se inflan en 100 milésimas de segundo ante cualquier impacto, manteniéndote protegido. Están fabricados con materiales de gran resistencia como polyamide, además de contar con un protector para la espalda homologado. Disponible en: Hainzer Supply

LLANTAS PIRELLI DIABLO ROSSO II Los neumáticos Diablo Rosso II están basados en el espíritu deportivo de la marca pero orientado a su uso en carretera, con tecnología heredada de los neumáticos que durante los últimos siete años forman parte del Mundial de Superbike, por lo que cuenta con una gran resistencia al desgaste y un alto rendimiento sobre mojado. Disponible en: Accesorios Desa

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NOVEDADES Mientras muchas de las marcas trabajan en los nuevos modelos que presentarán durante los salones internacionales más importantes a celebrarse a fin de año, otras perfeccionan su oferta actual con nuevas y mejores variantes, como es el caso de BMW y su Adventure de tamaño compacto, la MV Agusta y su nueva tecnología o las Honda CBR y Bajaj Pulsar que aumentarán las prestaciones de sus motores durante los próximos meses.

MV AGUSTA F4 1000 ABS Motor: Tetracilíndrico de 998 cc Características: ABS, TCS y sistema antiwheelie

BMW F 800 GS ADVENTURE Motor: 2 cilindros en línea y 798 cc Características: Depósito de gasolina 24 litros

MV AGUSTA F4 1000 ABS La superdeportiva MV Agusta F4 1000 contará a partir de ahora con un inédito sistema antibloqueo de frenos ABS denominado 9MPlus firmado por Bosch, el cual es uno de los más avanzados del mercado, ya que además de prevenir el bloqueo de una de las ruedas en situaciones extremas evita que la llanta trasera se levante, por lo que junto con el sistema antiwheelie nunca se perderá el contacto con el suelo. Cabe destacar que este ABS posee dos funciones principales, una para carretera y otra para circuito, que permite experimentar un manejo más extremo. Por último, cabe destacar que este sistema se encuentra disponible en opción para las tres variantes actuales de la F4, ya sea la 1000, la 1000 R y la poderosa 1000 RR de 201 hp de potencia. En su mercado de origen este sistema representa el desembolso de 1,000 Euros extras, por lo que en nuestro país

se espera un incremento en el precio proporcional al que rige en el viejo continente. BMW F 800 GS ADVENTURE Con el fin de ampliar su gama doble propósito, BMW lanza la versión Adventure de la F 800 GS que llega como una nueva opción más apta para largas travesías. Este modelo ofrece como novedades un depósito de gasolina de mayor capacidad con 24 litros y un nuevo asiento mucho más cómodo. De la misma habrá dos variantes diferentes entre las cuales destaca el modelo Launch por su gran cantidad de accesorios disponibles de serie. La F 800 GS Adventure se ofrece a un precio de 12,000 Euros en el mercado alemán, aunque falta saber si será introducida en otros países más adelante. HARLEY-DAVIDSON IRON 883 SPECIAL S No cabe duda que la firma de Milwaukee está celebrando en grande su 110 aniversario, por lo que ha decidido lanzar varios modelos especiales en

H-D Iron 883 Special S

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diversos mercados, como el de Italia donde presentó esta Iron 883 Special S, una versión con detalles que acentúan un estilo más deportivo que en la variante tradicional. Cabe destacar que las modificaciones se presentan en el diseño, donde incorpora un nuevo frontal, salpicadera delantera, manubrio bajo tipo dragbar, espejos integrados y tapa de filtro de aire personalizada que luce los colores de la bandera italiana. HONDA CBR 300 R Debido a la creciente oferta de diferentes fabricantes dentro de las deportivas de baja cilindrada, Honda pone especial atención en su modelo CBR 250 que crecerá de cilindrada hasta los 300 cc. Esta nueva actualización no presentará cambios a nivel estético, por lo que la CBR 300 R no debería de tardarse en entregar esta nueva versión que promete un rendimiento superior al modelo al cual reemplaza. Tal y como con la generación anterior, no existen planes de la marca japonesa en comercializar esta motocicleta en mercado mexicano, sin embargo, se continuará ofreciendo en Estados Unidos, Europa y el sureste asiático.

Honda CBR 300 R

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YAMAHA X-MAX 400 Motor: Bicilíndrico de 395 cc Caract.: 31.5 hp de potencia

Kymco Yager GT

Yamaha Crypton Penelope

YAMAHA X-MAX 400 Con un diseño más cercano al de su hermana mayor la T-Max 530, Yamaha ha presentado la completamente nueva X-Max 400 que estrena una serie de novedades que la vuelven más moderna y deportiva. Su capacidad de carga ha mejorado con un amplio compartimento debajo del asiento que permite alojar dos cascos integrales al mismo tiempo que incorpora computadora de viaje en el tablero y luces de leds. Finalmente para los amantes de lo exclusivo, Yamaha ha dispuesto un amplio catálogo de accesorios originales para este modelo entre los que destacan parabrisas deportivo, estribos de aluminio, portaplaca deportivo, caja de carga trasera y sistema de escape Akrapovic entre otros tantos más.

público femenino, destacando ahora la Yamaha Cryton Penelope Pitstop del mercado brasileño, la cual posee una decoración inspirada en uno de los personajes de caricatura creados por Warner Bros, más precisamente en Penelope Glamour de los Autos Locos, algo que se percibe en su carrocería color rosa y en la imagen de la piloto en sus laterales. Cabe destacar que esta Crypton será producida en tan sólo 1,500 unidades para el país sudamericano y además estará disponible únicamente en variante ED que resulta ser la más equipada con freno de disco y marcha eléctrica. BAJAJ PULSAR 375 Luego del gran éxito comercial conseguido por las firmas Bajaj y KTM tras su fusión para fabricar motos en la India, el desarrollo de nuevos

KYMCO YAGER GT La firma Taiwanesa Kymco continúa con su serie de lanzamientos y ahora presenta el nuevo Yager GT basado en el también novedoso K-XCT. Por su parte, el Yager pretende mostrarse como una variante más cómoda y funcional, complementando así el carácter deportivo del K-XCT. El mismo se ofrecerá en un principio con dos motorizaciones diferentes, siendo estas de 125 y 300 cc, además de un completo equipamiento donde destacan los frenos de disco, motor de inyección electrónica, amplio parabrisas frontal, asiento de dos niveles y respaldo para el acompañante entre otras cosas.

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La nueva Bajaj Pulsar 375 compartirá muchos componentes con la actual 200 NS.

YAMAHA CRYPTON PENELOPE PITSTOP La firma de los diapasones continúa con el lanzamiento de variantes especiales destinadas al

modelos no se ha hecho esperar y fue durante la presentación del Pulsar Racing Team Femenil cuando se dio a conocer por los directivos de la marca en México que la nueva Bajaj Pulsar 375 estará disponible en nuestro mercado a partir del año entrante, siendo esta la motocicleta más grande y potente jamás fabricada por la firma de la india. Si bien no se han dado datos mayores, se especula con que esta nueva motocicleta se ofrecerá en variantes naked similar a la 200 NS y una inédita deportiva dotada de un carenado integral, aunque por supuesto aprovechando la estructura del actual modelo, con chasis de doble viga y tecnología de punta en su motor con enfriamiento líquido, distribución multivalvular y encendido por bujías multiples.

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SIEMPRE VIGENTE Recientemente presentada a nivel mundial, la Yamaha FJR 1300 ya se encuentra disponible en los principales mercados en dos diferentes versiones y con un diseño completamente renovado. Su motor de 1,298 cc y 145 hp la llevan a ubicarse entre las motocicletas Sport Touring más potentes, dueña de una gran manejabilidad y capacidad para emprender largos viajes a ritmos realmente fulgurantes.

Con una larga tradición a sus espaldas, la firma de los diapasones finalmente ha echado mano a su motocicleta de turismo deportivo más reconocida, heredera de aquellas primeras FJ 1100 del año 1984 que tanto reconocimiento le dieron a la marca y que en 2001 llevó al nacimiento de la saga FJR, la cual hoy ocupa este espacio. Los pocos cambios introducidos en el modelo durante más de una década son el más claro ejemplo de lo muy bien concebida que estuvo desde un principio, por lo cual esta nueva generación de la FJR comparte con el modelo anterior varias piezas mecánicas, las cuales han sido minuciosamente revisadas para ofrecer un manejo renovado y un comportamiento del motor mucho más eficiente con respecto a modelos anteriores. A TODO CONFORT Con el fin de ofrecer una conducción completa-

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YAMAHA FJR 1300 “El motor tomará nuevamente un protagonismo importante, ya que sus rendimientos continúan siendo dignos de cualquier deportiva de alta cilindrada”

mente relajada, la FJR 1300 de este año se ofrece en variantes con transmisión convencional del tipo manual de 5 velocidades y en opción con caja semiautomática también de 5 relaciones, en este último modelo se prescinde de la palanca de embrague y se adopta un par de botones en el puño izquierdo del conductor para subir y bajar velocidades de forma simple con tan sólo la utilización del dedo indice y pulgar respectivamente. Siguiendo con la comodidad de a bordo, encontramos amplios asientos para ambos ocupantes gozando el conductor de ajuste en altura con dos posiciones, mismas características que se aprecian en su ergonómico manubrio para encontrar así la posición más cómoda a sus mandos. Su completo equipamiento destaca también por la incorporación de suspensiones del tipo electrónicas que mantienen la motocicleta con mucha ma-

yor sensación de estabilidad que antes, además de seguir optando por sistemas de seguridad tan eficaces como el antibloqueo de frenos ABS, maletas de gran capacidad y parabrisas regulable en altura de forma eléctrica para una mayor protección aerodinámica de sus ocupantes. PODER ABSOLUTO Nuevamente para esta generación de la FJR 1300, el motor tomará un protagonismo muy importante, ya que sus rendimientos continúan siendo dignos de cualquier deportiva de alta cilindrada, alcanzando cifras de 145 hp de potencia a 8,500 rpm y 125 Nm de torque máximo a 6,000 rpm, los cuales permiten llevar velocidades de crucero realmente elevados al mismo tiempo que por el torque disponible, la FJR también funciona muy bien a bajas revoluciones, sin molestas vibraciones o tironeos que incomoden su marcha.

Finalmente, su estilizado diseño luce mucho más agradable y moderno, con fuertes señas familiares que se aprecian en el frontal con su característica toma de aire en “V” y en las tapas laterales que siguen la fluidez de los modelos más deportivos de la casa; cabe destacar también que la nueva FJR 1300 cuenta con iluminación por leds mucho más eficiente. De esta manera, Yamaha ha rejuvenecido a una de sus motocicletas insignia, la cual ha sido una de las preferidas por los amantes del turismo deportivo así como también de muchos cuerpos de seguridad pública, que han visto en ella una eficiente máquina de gran velocidad pero con la particularidad de poseer una gran capacidad de carga gracias a sus maletas y compartimentos específicos, así como también una motocicleta confiable y de buen manejo, que la mantienen todavía vigente.

CAMINO A LA CIMA Completamente renovada, llega la nueva generación de la BMW R 1200 GS, la cual posee en su motor el cambio más revolucionario de todos, sin embargo, es un enorme error creer que esto ha sido lo único que cambió en la nueva Enduro de talla XL germana, ya que cuando observamos a detalle encontramos soluciones de todo tipo las cuales se han centrado en ofrecer un mejor manejo, mayor ergonomía y una vida a bordo mucho más placentera, además de contar con un más que importante aumento en las prestaciones.

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Piloto de pruebas: Ernesto B채chtold - Fotos: Omar Escobedo

PRO D

BMW R 1200 GS

CION C U

c.c

Con más de 33 años a sus espaldas para el modelo GS de BMW, nuestro piloto de pruebas no podía ser otro que alguien que conociera perfectamente la evolución del modelo, y que mejor que contar con el Ing. Ernesto Bächtold, instructor certificado por BMW en Alemania. Con él, profundizamos en todas las novedades que presenta la nueva R 1200 GS de cara a este año, con un diseño indiscutiblemente más moderno y unas prestaciones que la ubican en un escalón superior, pero sin perder ninguna de las bondades que hicieron éxitosas a las generaciones anteriores del modelo. REVOLUCIÓN TÉCNICA Si bien su estilo se ha mantenido incluso en las aletas de refrigeración de los cilindros, el motor es completamente nuevo y presenta grandes innovaciones, que al enfocarnos más a detalle en ellas resultan sorprendentes, ya que mucha fue la espera y no menor la expectativa para que la casa bávara presentara el primer gran cambio en 90 años. Desde su primer motocicleta con motor bóxer enfriado por aire de 486 cc del año 1923 que entregaba 8.5 hp de potencia hasta esta R 1200 GS con refrigeración líquida y 125 hp, se aleja tecnológicamente no sólo de aquella primer motocicleta, sino de todas las demás BMW con motor bóxer de la historia. Por comenzar, el bloque motor de aleación ligera por primera vez integra la caja de velocidades en él, lo que permite además la incorporación de un embrague en baño de aceite a diferencia del anterior del tipo seco. Estos importantes cambios en la transmisión provocaron lo que a simple vista representa ser una de las diferencias más notorias de la motocicleta con el cárdan ubicado del lado izquierdo, lo que hace que tanto suspensión como chasis sufran modificaciones importantes para adaptarse a él. Finalmente llegamos a la novedad principal de este motor, con la incorporación de un sistema de refrigeración líquida que optimiza el enfriamiento y ayuda a mantener el motor en su óptimo rango térmico de funcionamiento. Si bien esto es algo a lo que BMW se resistía a incorporar debido a una tradición de décadas, las cada vez más severas normas antipolución ambiental que rigen en el vie-

TÉCNICA

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MOTOR

SUSPENSIÓN DELANTERA

Uno de los avances más importantes in-

Fiel a su estilo, en BMW continúan apos-

tegrados en la R 1200 GS de este año,

tando al sistema de suspensión Telelever,

ha sido la inclusión del sistema de refri-

el cual se muestra idóneo para motocicle-

geración líquida, la cual consta de dos ra-

tas de corte turístico gracias a ofrecer una

diadores laterales para un óptimo control

mayor estabilidad y rigidez en el sistema,

de la temperatura. Este sistema trabaja

además de ser el complemento perfecto

conjuntamente con el enfriamiento por

para la utilización del sistema antibloqueo

aire tradicional gracias a la utilización de

ABS por no variar las geometrías de la

aletas de refrigeración en sus cilindros.

moto durante la frenada.

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“Aun con todas las ayudas electrónicas disponibles, al salir con fuerza levantaremos inevitablemente la rueda delantera incluso en cambios superiores”

jo continente no han dejado otra opción que adoptar este sistema que ayuda a conseguir un mejor rendimiento, entre otras cosas por la posibilidad de contar con un flujo de gases descendente en la cámara de combustión y no longitudinal como en variantes anteriores, donde el escape debía de salir por el frente para evitar el sobrecalentamiento mientras que en esta nueva edición de la R 1200 GS la admisión está encima y el escape por debajo de los cilindros. Aun así, gracias a las aletas de refrigeración, el aspecto del motor permanece casi inalterado y el aire continúa siendo elemento fundamental para el buen enfriamiento del motor, al mismo tiempo que se gana un poco de espacio para las piernas del conductor al no tener los cuerpos de aceleración tan cercanos, aunque la ubicación de los cilindros sigue condicionando en este aspecto. Por último, se ha optado por un sistema de refrigeración con dos radiadores, para

conseguir dos puntos fundamentales además del buen enfriamiento del motor; el primero consiste en disimular al máximo su existencia para no alterar en demasía el diseño de la moto, al tiempo que el otro aspecto tenido en cuenta fue el de contar con espacio suficiente por delante del motor para poder incorporar el igualmente tradicional sistema de suspensión delantera Telelever. LA MAGIA DE LA ELECTRÓNICA El moderno propulsor es uno de los grandes responsables del aumento en el rendimiento, el cual repercute en un manejo más alegre ya que la potencia se encuentra disponible mucho antes, esto provoca que aún con todas las ayudas electrónicas disponibles, al salir con fuerza levantaremos inevitablemente la rueda delantera incluso en cambios superiores. Aún así su manejo se muestra completamente seguro y el nuevo diseño

1- Faro delantero con luz de led diurna. 2- Completo instrumental con diferentes funciones. 3- Control rotativo para el GPS. 4- Frenos de disco con pinzas Brembo de anclaje radial. 5- Amortiguador delantero central Telelever. 6- Luz trasera de leds.

SUSPENSIÓN TRASERA

ELECTRÓNICA

Continuando con los sistemas de suspen-

Una de las novedades principales de la R

sión alternos utilizados en la BMW R 1200

1200 GS 2013 es la avanzada electrónica

GS, nos encontramos con el Paralever

instalada en ella. Además de los conoci-

trasero, el cual es específico para trans-

dos sistemas antibloqueo de frenos ABS

misiones finales por cárdan. El Paralever

y control de las suspensiones ESA, los

impide el movimiento vicioso de la rueda

cuales son de nueva generación, esta

trasera durante la arrancada o la frenada

motocicleta también cuenta con cinco

gracias a una barra de control longitudinal

modos de conducción, control de tracción

paralela a la estructura principal.

y acelerador Ride by Wire.

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del depósito de combustible permite tener mayor movilidad sobre la motocicleta, lo que hace de la manejabilidad una de sus grandes virtudes, con movimientos precisos y la posibilidad de llevarla de un lado a otro entre curvas con una neutralidad sorprendente. En todo ello, la electrónica juega un papel fundamental, destacando por sobre todas las cosas la amigabilidad de los diferentes modos de conducción que son otra de las grandes novedades del modelo con funciones Rain, Road, Dynamic, Enduro y Enduro Pro que modifican parámetros de toda la motocicleta y que trabajan de forma complementaria a las funciones del sistema ESA, el cual detallaremos más adelante. Los cinco modos de conducción permiten adaptar la motocicleta a las diferentes condiciones de manejo, ya que mientras el modo Rain minimiza la entrega de potencia y aumenta la intervención de los controles de tracción y ABS para circular con mayor

- Comportamiento del motor - Avanzada electrónica - Confort en carretera - Calidad de acabados

- Ausencia de protecciones tubulares para el motor - Precio de los accesorios

BMW R 1200 GS

DUCATI MULTISTRADA 1200

MOTO GUZZI STELVIO 1200

TRIUMPH TIGER EXPLORER

YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ

$ 265,500 a $ 291,500

De $ 269,000 a $ 345,000

De $ 20,000 a 24,000 Dólares

De $ 21,163 a 22,200 Dólares

De $ 209,990 a $ 234,990

Motor 2 Bóxer de 1,170 cc

Motor V2 de 1,198 cc

Motor V2 de 1,151 cc

Motor 3L de 1,215 cc

Motor 2L de 1,199 cc

125 hp a 7,750 rpm

150 hp a 9,250 rpm

105 hp a 7,250 rpm

135 hp a 9,300 rpm

110 hp a 7,250 rpm

125 Nm a 6,500 rpm

118.7 Nm a 7,500 rpm

113 Nm a 5,800 rpm

121 Nm a 6,400 rpm

114.1 Nm a 6,000 rpm

ABS, TCS y gestiones de motor

ABS y TCS

Peso en seco: 205 kg

Peso en seco: 196 kg

Peso en seco: 257 kg

Peso en seco: 245 kg

Peso en seco: 183 kg

EVOLUCIÓN

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R 80 GS (1980 / 1986)

R 100 GS (1987 / 1993)

La primer motocicleta de campo produci-

La primer evolución del modelo llegó tan

da por la marca germana no sólo se con-

sólo siete años después de su presenta-

virtió rápidamente en un rotundo éxito co-

ción, si bien manteniendo la misma es-

mercial, sino que además creo su propia

tructura aumentaba el tamaño de su mo-

categoría de motocicletas doble propósi-

tor para ofrecer 10 hp de potencia más,

to. La misma destacó por sus cualidades

además de que incorporaba la suspen-

como son el motor Bóxer, transmisión por

sión trasera Paralever. El 1988 apareció

cárdan y gran manejo tanto dentro como

la primer réplica semicarenada del Rally

fuera del asfalto.

Paris-Dakar la cual fue un éxito rotundo.

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seguridad sobre asfalto deslizante, el modo Dynamic es la otra cara de la moneda con una entrega completamente deslimitada para sacar el mayor provecho a las prestaciones de la moto. La función Road es un punto intermedio entre ellos, idóneo para circular por carretera, mientras que los modos Enduro son para fuera del asfalto, destacando la función Pro que prácticamente anula las asistencias durante la conducción. PILOTO DE PRUEBAS

El sistema de ESA que controla el funcionamiento de las suspensiones también ha sido mejorado para esta edición 2013, por lo que además de las funciones Confort, Normal y Sport también añade la posibilidad de modificar la precarga del amortiguador trasero según como viajemos, ya sea sólo, acompañado o con pasajero y equipaje. Si a esto le sumamos los diferentes ajustes del acelerador electrónico del tipo Ride by Wire y la posibilidad de desconectar el antibloqueo de frenos ABS y el control de estabilidad ASC, encontraremos una in-

instructor para BMW Motorrad México y cuenta con certificación de la firma en Alemania. Desde pequeño ha tenido una gran pasión por las motocicletas, por lo que actualmente comparte su conocimiento durante los cursos de manejo que organiza BMW en el Centro Dinámico Pegaso.

finidad de posibilidades durante el manejo.

FICHA TÉCNICA MOTOR

Tipo: 2 cilindros Bóxer, 4 tiempos Cilindrada: 1,170 cc Potencia: 125 hp / 7,250 rpm Par máximo: 125 Nm / 6,500 rpm Diametro x carrera: 101 x 73 mm Distribución: DOHC, 8 válvulas Relación de compresión: 12.5:1 Refrigeración: Líquida y por aire Marcha: Eléctrica

TRANSMISIÓN

Tipo: Manual de 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite Mando: Hidráulico

CHASIS

Tipo: Tubular de acero Freno delantero: Doble disco de 305 mm con ABS Pinzas: Brembo radiales de 4 pistones Freno trasero: Disco de 276 mm con ABS Pinza: Brembo de 2 pistones Llanta delantera: 120/70 R 19 Llanta trasera: 170/60 R 17 Suspensión delantera: Telelever de 37 mm Recorrido: 190 mm Suspensión trasera: Paralever con ajuste electrónico (ESA) Recorrido: 200 mm

DIMENSIONES Y PESO

Ernesto Bächtold se desempeña como

Largo / ancho / alto: 2,210 / 953 / 1,450 mm Distancia entre ejes: 1,507 mm Altura al asiento: 850 a 870 mm Peso en seco: 205 kg Peso en orden de marcha: 238 kg Depósito de combustible: 20 litros

VIAJERA INFALIBLE La estudiada ergonomía continúa brindando esa gran calidad de marcha y vida a bordo en la motocicleta que tanto ha destacado desde siempre, aun así esta nueva variante continúa sorprendiendo con un parabrisas de fácil ajuste, el cual puede regularse con tan solo la mano derecha y prácticamente en plena marcha; el asiento del conductor ajustable en cuatro posiciones de altura e inclinación es otro punto a destacar, mientras que el cojín del acompañante puede moverse a lo largo para modificar la distancia entre los pasajeros. Las palancas de freno delantero y embrague de mando hidráulico son ajustables, lo que ayuda a sentirse más cómodo sobre de ella. En este aspecto, cabe destacar la centralización de mandos hacia los puños para no abandonar el manubrio en ningún momento de nuestra ruta; entre ello destaca también la incorporación de un control de velocidad crucero que se maneja con tan sólo un botón y un novedoso mando deslizante a un lado del puño izquierdo que maneja de forma directa el GPS disponible en opción, un mando inspirado sin duda en el iDrive de los automóviles de lujo de

la marca. En cuanto a aspectos técnicos, los frenos de disco delantero cuentan ahora con pinzas de anclaje radial al tiempo que el disco trasero ha crecido en tamaño, haciendo de la frenada otro punto a destacar. EN SINTESIS Manteniéndose fiel a sus principios, la BMW R 1200 GS ha presentado la que es quizá la renovación más importante en 33 años de vida, esto principalmente propiciado por la competencia que se ha multiplicado exponencialmente en los últimos años con nuevos modelos que intentan quitarle mercado a la moto germana. De esta manera encontramos la nueva R 1200 GS con tantas mejoras que incluso vuelve a recuperar terreno ubicándose entre las mejores opciones de su segmento, tanto por prestaciones como por capacidad para enfrentar largas rutas. Sus accesorios opcionales son muchos, pero bien vale la pena el sobreprecio como las diferentes gestiones de manejo, el GPS de mando al puño izquierdo y su maleta trasera de tamaño extensible, elementos de suma utilidad para emprender viajes a bordo de esta motocicleta que en esta nueva variante 2013 retoma el camino a la cima dentro de la categoría. www.400cc.com.mx

R 1100 / 1150 GS (1994 / 2003)

R 1200 GS (2004 / 2012)

La primer gran evolución del modelo es-

En 2004 llegó al mercado el modelo más

trenaba un nuevo chasis, motor de cuatro

longevo de la saga, ya que con nueve

válvulas por cilindro, rueda de 19 pulga-

años en el mercado la R 1200 GS tam-

das y suspensión delantera Telelever de

bién destacó por haber vendido más de

la moderna serie K de BMW. Para 1999

17,000 unidades. Su ficha técnica desta-

se aumentaba el cubicaje del motor has-

caba por ofrecer cifras nunca antes vistas

ta los 1,130 cc al mismo tiempo que se

en la saga, como la cilindrada de casi

introducía la caja de 6 velocidades y la

1,200 cc y 98 hp de potencia. En 2006

potencia llegaba hasta los 85 hp.

se presentó la nueva variante Adventure.

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JUGUETE PRECIADO

PRO D

Con una cada vez más nutrida gama de modelos, finalmente disponemos en nuestro país de la completamente nueva MV Agusta Brutale 675, la naked más pequeña de la saga, derivada directamente del modelo Supersport de la casa. Ésta nueva motocicleta aprovecha toda la radicalidad del modelo deportivo para volverla más apta en las calles con una postura a sus mandos menos extrema pero sin abandonar las grandes sensaciones de ligereza y deportividad.

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Por: Rubén Marelli - Fotos: Antonio Romo - Unidad proporcionada por: De La Grange Motoart

MV AGUSTA Brutale 675

Cuando la firma italiana decidió entrar en el duro segmento de las motocicletas deportivas de media cilindrada, pocos nos imaginábamos que lo haría con un motor de tres cilindros tan revolucionario, principalmente porque MV Agusta fue la primer marca italiana en plantarle guerra a las japonesas con sus propias armas, con esto nos referimos a un motor de cuatro cilindros en línea tan potente y brutal que se ubicó como uno de los mejores en su segmento. Más de diez años pasaron para que veamos a la F3 de 675 cc en las calles y con ella se anunciaba la inminente llegada de una radical naked que sin saberlo nosotros nos tendría preparadas dos sorpresas más, la primera fue la inclusión de un nuevo modelo de 800 cc ya disponible en nuestro país y la segunda fue que estas variantes tricilindricas le permitieron a la Brutale F4 ofrecerse desde ese momento únicamente con la mecánica más poderosa, la 1,090 cc, pero eso ya es otra historia. PACTO CON EL DIABLO Antes de conocerla personalmente, sabíamos que la MV Agusta Brutale sería una motocicleta compacta y de extrema ligereza, principalmente porque ya hemos tenido la oportunidad de realizar una exhaustiva prueba de manejo a la Supersport F3 675, pero aún así sus pequeñas proporciones nos sorprendieron. Su faro plano apenas se extiende más allá de donde acaba el chasis, tan es así, que hace ver sobredimensionada la cúpula que integra el instrumental digital; además su diminuto y compacto colín posterior deja la rueda trasera muy a la vista, la cual sabe lucir por propios medios gracias a estar montada sobre una horquilla monobrazo; mención aparte merecen los tres escapes paralelos en disposición vertical que afortunadamente se han mantenido desde la variante carenada y que son grandes responsables de la sublime melodía que emiten con el motor ya encendido. Su diseño digno de la casa de Varese, desde donde han salido varias de las motocicletas más bellas del planeta, nos permitiría estar por horas describiendo los buenos detalles que adornan su carrocería, sin embargo, es mucho más el tiempo que llevaría hablar sobre las sensaciones que provoca su conducción. Al tomar contacto con ella, encender el motor y salir en búsqueda del buen rendimiento de esta máquina, nos encontramos casi firmando un pacto con el mismísimo diablo, ya que hay que ser demasiado frío mentalmente en la conducción para no dejarse seducir por esta pequeña joya que se convierte en la cómplice perfecta de todas nuestras travesuras, una motocicleta que es fiel heredera de toda la filosofía y pasión que Claudio Castiglioni imprimía en cada una de sus creaciones, primero con Cagiva, luego con algunas de las Ducati más memorables como la 916 o la Monster y posteriormente con las más modernas MV Agusta. TRIPLE SOLUCIÓN A diferencia de otras motocicletas similares, la Brutale 675 posee mucho carácter en su inédito motor de tres cilindros, una configuración que se remonta medio siglo atrás, cuando las MV Agusta eran las máquinas imbatibles del Campeonato Mundial de Velocidad en las categorías GP 350 y GP 500 con una configuración de motor similar a esta. Fuera de ello, la Brutale 675 posee una interminable cantidad de soluciones modernas en comparación a sus antecesoras, con enfriamiento líquido, inyección electrónica de combustible y un diseño tan compacto que permite mantener las proporciones de una motocicleta de menor cilindrada. Enfocados directamente

en su rendimiento, nos encontramos con que la Brutale 675 mantiene la respuesta de una motocicleta deportiva, con unos bajos que no sobran pero gracias a una relación de caja bastante corta, se muestra suficiente al momento de buscar la contundencia de este motor a bajas revoluciones, sin embargo, es a partir de las 10,000 rpm que el tricilíndrico cobra vida casi de repente con un bramido cercano al de uno de competencias que nos hará hervir la sangre y nos obligará a sujetarnos de ella con fuerza porque se volverá en una máquina de aceleración casi imbatible, levantando la rueda delantera ante cualquier oportunidad y empujando con fuerza hasta por encima de los 200 km/h. Si bien las relaciones de su transmisión hacen que la velocidad máxima se vea limitada por una sexta velocidad bastante corta, esto no debería de ser ningún problema, ya que rodando a tal ritmo en una naked por carretera abierta, será el cuerpo del conductor el que primero desista de mantener estas elevadas velocidades debido a la violencia del viento, por lo que se lleva una buena nota al poder superar holgadamente los 200 km/h y alcanzar la cifra de los dos centenares de forma bastante rápida para una moto de su tipo y su cilindrada. Su conducción posee un nivel al cual muchas motocicletas desearían aspirar, sin embargo, esto se convierte en un elevado precio que el usua-

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rio debe de pagar tanto a nivel económico como en cuanto a confort, sus suspensiones y asientos planos y duros como el mármol nos muestran desde un principio que la MV Agusta no se llevará las cosas a medias y que sus únicas intenciones con nosotros serán las de enamorarnos a la hora de rodar rápido y por carreteras sinuosas, allí esta “baby” Brutale sacará a relucir todo su repertorio de buenas cualidades con un trazado por curva casi perfecto y una respuesta del acelerador muy acertada tanto en aceleración como en desaceleración, esto último, algo en lo que la casa de Varese ha trabajado mucho a través de los años y que han conseguido grandes resultados. La neutralidad y seguridad que brinda en su manejo es un punto destacable y es que para beneficio de los clientes de la marca, la pequeña Brutale no ha abandonado el chasis mixto del tipo Trellis multitubular montado directamente a placas de aluminio, ni el basculante trasero monobrazo en búsqueda de ajustar los precios como sucede con otras marcas, tan es así que tampoco han desaparecido los frenos de disco Brembo con anclaje radial en la parte delantera. Las suspensiones son de lo más competentes, sin embargo, la posibilidad de ajuste en la parte delantera serviría para hacerla más confortable en ciudad, en contrapartida ofrecen un gran rendimiento a la hora de buscar sus límites con una dirección neutra en todo momento sin tendencias a girar más de lo deseado una vez

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$ 179,000.www.400cc.com.mx/mvagusta/

1- Faro delantero de diseño moderno y agresivo. 2- Completo instrumental digital. 3- Salida de escape de exclusivo diseño. 4- Compacto colín con la palabra “Trepistoni”. 5- Suspensión trasera monobrazo. 6- Entrada de aire para el Airbox.

dentro de la curva, ni movimientos demasiado violentos al momento de despegar la rueda delantera en aceleraciones repentinas. Su parte trasera de un comportamiento sobresaliente sigue con una cierta tendencia a flotar en fuertes frenadas esto si bien permite un manejo más agresivo al poder llevar la rueda trasera a nuestro antojo, demandará una mayor atención a conductores menos experimentados durante frenadas de emergencia ya que esta MV Agusta no cuenta con sistema antibloqueo ABS. Con lo que sí cuenta esta Brutale 675, es con un avanzado control de tracción de ocho posiciones con fácil ajuste y visualización en el cuadro de instrumentos, un sistema que se muestra de lo menos intrusivo durante el manejo, sin brusquedades ni siquiera en la posición de actuación más elevada, controlando siempre la aceleración repentina de la rueda trasera para no perder adherencia principalmente a la salida de las curvas. Las llantas Pirelli Angel con las que cuenta se mostraron de fuerte agarre al asfalto durante toda la prueba, sin embargo, creemos que las

Diablo de compuesto suave hubiesen sido más acertadas por su grip más pegajoso cuando rodamos al límite, a cambio estas ofrecen una mayor durabilidad a través de los kilómetros recorridos. EL VEREDICTO Una motocicleta con el verdadero carácter italiano que nos habla de mucha exclusividad y rendimiento deportivo, con ciertos vicios propios de su filosofía pero que seducirá hasta al más indiferente, tanto por diseño como por comportamiento dinámico. Las palabras versatilidad y progresividad no se encuentran en su vocabulario, y si bien es uno de los productos más equilibrados de la marca, los amantes de este tipo de motocicletas efectivas y divertidas en su conducción están en horabuena, ya que la MV Agusta Brutale 675 sigue siendo un juguete preciado de fuerte personalidad que no se rinde, víctima de las tendencias comerciales que rigen actualmente, las cuales constan en ofrecer una moto para todo y para todos. www.400cc.com.mx

MV AGUSTA

TRIUMPH STREET

BRUTALE 675

TRIPLE

$ 179,000

$ 12,732 a $ 13,474 USD

Motor 3L de 675cc

Motor 3L de 675 cc

110 hp / 12,500 rpm

106 hp / 11,850 rpm

65 Nm / 12,000 rpm

68 Nm / 9,750 rpm

Control de tracción

Frenos ABS

Entre ejes 1,380 mm

Entre ejes 1,410 mm

Peso en seco: 167 kg

Peso en seco: 182 kg

Debido al poco auge de las motocicletas tipo naked en nuestro país, actualmente la única competencia en el mercado para la MV Agusta Brutale 675 es la Triumph Street Triple, no sólo por cilindrada, sino también por la configuración tricilíndrica del motor. Si bien la Suzuki Gladius y Kawasaki ER-6 N son

“Es a partir de las 10,000 rpm que el tricilíndrico cobra vida casi de repente con un bramido que nos hará hervir la sangre y obligará a sujetarnos de ella con fuerza porque se volverá en una máquina de aceleración”

opciones más económicas con una cilindrada similar a la de estas dos motocicletas europeas, quedan fuera de la comparativa por no ser derivadas de ninguna motocicleta Supersport.

- Explosividad del motor - Calidad de componentes - Control de tracción - Ligereza del conjunto

- Falta de regulación para la suspensión delantera - Radio de giro

FICHA TÉCNICA MOTOR

Tipo: 3 cilíndros en línea, cuatro tiempos Cilindrada: 675 cc Potencia: 110 hp / 12,500 rpm Par máximo: 71 Nm / 10,600 rpm Diametro x carrera: 79 x 45.9 mm Distribución: DOHC, 12 válvulas Relación de compresión: 13:1 Refrigeración: Líquida Marcha: Eléctrica

TRANSMISIÓN

Tipo: Manual de 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite

CHASIS

Tipo: Mixto, tipo Trellis y aluminio Freno delantero: Doble disco de 320 mm, Brembo Freno trasero: Disco de 220 mm Llanta delantera: 120/70 ZR 17 Pirelli Llanta trasera: 180/55 ZR 17 Pirelli Suspensión del.: Horquilla invertida Marzocchi Suspensión trasera: Monoshock Sachs ajustable

DIMENSIONES Y PESO

Largo / ancho: 2,085 / 725 mm Distancia entre ejes: 1,380 mm Despeje al suelo: n.d. Altura al asiento: 810 mm Peso en seco: 167 kg Depósito de combustible: 16.6 litros

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REINA DE LA CARRETERA

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En una prueba de manejo realizada en Daytona, Estados Unidos tuvimos la oportunidad de evaluar de forma exclusiva para México, la más nueva Road King de 110 aniversario, la cual en contrapartida es una de las motocicletas de aspecto más clásico y de las que mejor representa toda la tradición de la marca. Este modelo de edición limitada que también se encuentra disponible en nuestro mercado resume de forma fiel lo que es más de un siglo de experiencia en hacer motocicletas.

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Piloto de pruebas: Richard Marelli - Prueba exclusiva en Estados Unidos

HARLEY-DAVIDSON Road King 110 Anniversary Edition

La saga conmemorativa por el 110 aniversario de la marca presentada para este año 2013, cuenta con siete opciones mismas que se encuentran disponibles en las diferentes familias, comenzando por la Sportster 1200 Custom 110 Anniversary Edition, la cual supone ser la más accesible pero con la opción de motor grande, también encontramos la Dyna Super Glide Custom dotada de un motor de mayor cilindrada, mientras que para la familia Softail hay dos opciones diferentes para estas ediciones de aniversario, la primera es la Fat Boy Lo y con un corte mucho más clásico aparece la Heritage Softail Classic. Por último, la familia Touring resulta ser la más variada con la Road King que hoy ocupa este espacio, la cual se suma a la Electra Glide Ultra Limited y el enorme Tri Glide Ultra Classic, que destaca por su diseño tipo triciclo dotado de amplias cajuelas. GRANDES ACABADOS Sin salirse de la línea del modelo Road King, Harley-Davidson ha conseguido una motocicleta de carácter propio, esto debido a la gran cantidad de acabados en dorado complementando de forma excelente con todos los cromados de la motocicleta, además de que cuenta con una pintura sobresalientes con diferentes decoraciones sobre su carrocería siempre con un color café oscuro como tonalidad dominante. Su llamativa estampa también es producto de la gran cantidad de accesorios de calidad con los que ha sido dotada esta Road King 110 Anniversary Edition, donde las grandes defensas tubulares de acero cromado sobresalen de forma imponente para ofrecer además una protección extra en caso de caídas inoportunas, al mismo tiempo que sus grandes maletas y completa iluminación delantera aportan mucho estéticamente, para rematar con la vestidura de los asientos en piel a dos tonos y con aplicaciones de metal. Como en toda Harley-Davidson, el depósito de combustible es uno de los elementos a los que se le dedica mayor atención y esta Road King no ha sido la excepción; cuenta con los emblemas específicos de esta variante de aniversario con un acabado en colores bronce y dorado que van a tono con el resto de la motocicleta, al mismo tiempo que ofrece la información al conductor a través de una gran placa cromada ubicada sobre el depósito dominado por una gran esfera analógica que ofrece datos de velocidad, mientras que una pequeña pantalla digital posee diferentes funciones de la computadora de viaje, además de poder visualizar los odómetros y la hora. Las luces testigo están ubicadas un poco más abajo en un cuadro aparte el cual se escapa un poco de la vista del conductor pero que de todas maneras brinda información importante, mientras que muy bien resuelto ha quedado el indicador del nivel gasolina, que simula ser una de las tapas del depósito escondiendo en él una serie de luces led que se apagan a medida que se consume el carburante. Por último, el interruptor de encendido continúa siendo del tipo sin llave que facilita su funcionamiento, al mismo tiempo que cuenta con sensor de proximidad, por lo que al alejarnos de la motocicleta se

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activará la alarma y el inmovilizador de motor de forma completamente automática. RODANDO EN EL TIEMPO Tal y como destacamos durante la prueba de manejo realizada algunos números atrás a la H-D Electra Glide Ultra Limited 110 Anniversary, la Road King con la cual comparte un sin fin de elementos mecánicos, también es una motocicleta perfectamente manejable y de las que mejor comparte el feeling de la marca, con cierto sabor clásico pero con un concepto bien definido y atra-

110 AÑOS DE HISTORIA Tener más de un siglo de existencia no es algo que cualquier firma pueda presumir, por lo que Harley-Davidson ha depositado la mayor de las

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pante para todo tipo de motociclistas. Sin lugar a dudas, en la Road King gozamos de un poco más de ligereza que en la variante de peso completo Ultra Limited, aun así sus más de 350 kilogramos en seco que declara la motocicleta que hoy ocupa esta prueba de manejo también sabe usarlos a su favor cuando intentamos inclinar con decisión en curvas lentas, que en conjunto con sus eficientes neumáticos ofrece un comportamiento que nos hará sentir seguros rápidamente. Sin lugar a dudas, la carretera es su ambiente preferido y en el cual encontraremos la mayoría de las virtudes

atenciones en su edición especial del 110 Aniversario que consta de seis motocicletas y un exclusivo triciclo dotado del mayor de los equipamientos. Entre ellos encontramos la Sportster

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de esta tradicional Harley-Davidson, su cómoda postura a sus mandos y la buena protección aerodinámica otorgada por el parabrisas para la parte alta del cuerpo serán grandes aliados para disminuir el cansancio, al mismo tiempo que la capacidad de carga se ve beneficiada por sus dos amplias maletas rígidas laterales. En contrapartida, el asiento del acompañante no posee medidas tan amplias como son de esperar, por lo que si tus pretensiones son realizar gran cantidad de kilómetros por carretera y acompañado, tendrás que tener en cuenta los accesorios originales de

1200 Custom, Dyna Super Glide Custom, Fat Boy Lo, Heritage Softail Classic, Electra Glide Ultra Limited, Tri Glide Ultra Classic y la Road King que hoy forma parte de esta prueba.

la marca como son asiento y respaldo para hacer la experiencia de viajar lo más perfecta posible. Su planta motriz, es la conocida Twin Cam 103 de 1,690 cc que se comporta con la toda la suavidad y progresividad que nos tiene acostumbrados, con un descomunal torque a bajas revoluciones que permite llevarla a velocidades de crucero sin esfuerzo alguno, en parte también gracias a su transmisión de 6 velocidades que en su más alta relación se comporta como una verdadera sobremarcha minimizando el regimen y consumo del motor. Cuenta con eje de equilibrado para reducir al máximo las vibraciones y sistema de inyección electrónica, por lo que la más moderna tecnología convive en completa armonía con la tradición de este motor V-Twin a 45 grados enfriado por aire y aceite. EL VEREDICTO Sin lugar a dudas, esta Road King 110 Anniversary Edition es una motocicleta que sabrán valorar los más fieles seguidores de la marca, ya que de por

sí la saga Road King es de las que mejor explica el porqué de la tradición Harley ahora con esta variante de aniversario tendrá más que transmitirle a sus usuarios. Por ello, esta motocicleta ha sido dotada de unos acabados de nivel superior y mucho clasicismo con cromos y accesorios específicos, todo esto sin renunciar a la última tecnología, ya que esta motocicleta del 110 aniversario de la marca ofrece de serie el paquete seguridad que además del sistema antibloqueo de frenos ABS cuenta con alarma e inmovilizador integrado en la llave que actúa por proximidad. Así, solo nos queda por mencionar que la Road King 110 Anniversary Edition continúa siendo una motocicleta diseñada y creada para los largos viajes, si bien en ciudad se desenvolverá con una destacable soltura para su peso y tamaño, además de atraer miradas por donde quiera que pase; será en la carretera donde sacaremos el mayor de los provechos con un andar sereno, cómoda postura y amplia capacidad para transportar equipaje dentro de sus maletas siendo así la verdadera reina de la carretera. www.400cc.com.mx

“La Road King es una motocicleta perfectamente manejable y de las que mejor representa el feeling de la marca, con cierto sabor clásico pero con un concepto bien definido y atrapante para todo tipo de motociclistas”

1- Placa con el número de unidad de esta edición especial. 2- Iluminación delantera completa. 3- Excelentes acabados de pintura. 4- Maletas posteriores de gran capacidad. 5- Motor de aspecto cromado y detalles en dorado.

$ 25,576 USD www.400cc.com.mx/harley

- Exclusividad del modelo - Torque del motor - Equipamiento de serie - Acabados de primer nivel

- Visibilidad de las luces testigo del tablero - Maniobrabilidad en parado

FICHA TÉCNICA MOTOR

Tipo: V-Twin, cuatro tiempos Cilindrada: 1,690 cc Potencia: n.d. Par máximo: 135 Nm Diametro x carrera: 98.4 x 111.3 mm Distribución: OHV, 4 válvulas Relación de compresión: 9.6:1 Refrigeración: Por aire Marcha: Eléctrica

TRANSMISIÓN

Tipo: Manual de 6 velocidades Embrague: Multidisco en baño de aceite

CHASIS DÓNDE COMPRARLA: H-D Querétaro

Tipo: En tubo de acero Freno delantero: Doble disco Freno trasero: Disco Llanta delantera: 130/80 B 17 65H Llanta trasera: 180/65 B 16 81H Suspensión delantera: Horquilla telescópica Suspensión trasera: Doble amortiguador ajustable

DIMENSIONES Y PESO H-D Toluca

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Largo: 2,465 mm Distancia entre ejes: 1,625 mm Despeje al suelo: 145 mm Altura al asiento: 740 mm Peso en seco: 355 kg Depósito de combustible: 22.7 litros

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BIENVENIDA A MÉXICO Diseñadas con la mayor de las tecnologías, las Vyrus llegan a nuestro país con el fin de revolucionar el concepto de la motocicleta deportiva, con dos variantes diferentes de motor y una exclusividad tan grande que las convierte en un sueño para muchos de los motociclistas del país, debido a la limitada comercialización de las mismas. Destacan por sobre todas las cosas al contar con un sistema de suspensión delantero alterno y que brinda una conducción muy diferente a la de cualquier superdeportiva actual.

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Fundada en el 2001, Vyrus Divisione Motori Srl. es una pequeña fabrica de motos ubicada en la ciudad de Coriano, en las faldas de la Riviera de Rimini en Italia, cuna de grandes marcas del motociclismo y donde Ascariano Rodorigo, fundador de la marca, se formó profesionalmente. Cabe destacar que muchos de los técnicos de esta firma han trabajado antes para importantes marcas del motociclismo italiano, algo que se deja ver en la calidad y tecnología de sus motocicletas, las cuales no sólo son dignas de ligereza y deportividad, sino que además ofrecen mejores rendimientos en sus motores provenientes de otras firmas. Para el año 2003 lanzan su primer motocicleta, la cual bajo la denominación 984 C3 2V esconde un motor de origen Ducati enfriado por aire y de unos modestos 83 hp de potencia, sin embargo, los directivos de la marca no se conformarían con solo eso y tan sólo 3 años más tarde presentaron

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la 985 C3 4V que incorporaba la refrigeración líquida con radiadores en la parte baja de la moto y con un aumento en la potencia hasta los 150 hp. Sin embargo, esto no sería todo para la firma de Coriano, ya que durante el 2009 dejarían a todos rendidos ante la evolución de esta moto que adoptó el motor Testastretta de 1,198 cc y que gracias a un compresor mecánico se convirtió en la motocicleta más poderosa del mercado con 211 hp de potencia y tan sólo 154 kilogramos de peso. EN MÉXICO Durante el mes pasado, se llevó a cabo la presentación de la marca en suelo mexicano, las cuales llegan a nuestro país en sus variantes más evolucionadas, tanto para pista como para las calles. La primera de ellas homologada para las categorías de Superbike, mientras que la segunda fue desarrollada bajo las especificaciones de

Por: Rubén Marelli - Fotos: Antonio Romo - Unidad proporcionada por: De La Grange Motoart

VYRUS 986 M2 / 987 C3 4V

986 M2 Motor: 4 cilindros en línea y 599 cc Características: Suspensión delantera alterna y carrocería en fibra de carbono

PARTE DE LA MÁGIA El inédito sistema de suspensión delantera va de la mano con un complejo sistema de dirección dotado de barras de control y un centro de rueda móvil denominado HCS por sus siglas en inglés "Hub-Center Steering. Este sistema que tiene sus principios en los comienzos del siglo pasado fue perfeccionado por los técnicos italianos, simplificando la cantidad de elementos y aligerando su peso. De esta manera, el sistema empleado por Vyrus es heredado de la firma Bimota, debido a que Ascanio Rodorigo era uno de los técnicos involucrados en el proyecto Tesi y tras la experiencia adquirida fundó su propia firma años después.

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“La firma Vyrus ha desarrollado sus motocicletas para ser disfrutadas tanto en pista como en las calles, pudiendo ser solicitadas en el distribuidor en variantes Racing o Street”

la categoría mundialista Moto2, que es la antesala del MotoGP; ellas son la 987 C3 4V y la 986 M2. Comenzando por la 987, esta posee en sus entrañas un motor de origen también Ducati y es capaz de rendir hasta 185 hp gracias a un elaborado trabajo sobre la electrónica de la moto, la suspensión delantera como no podía ser de otra manera cuenta con horquilla y balancines de empuje, todo apoyado en un avanzado amortiguador de la firma Öhlins para un mayor desempeño; sus mayores cartas siguen estando relacionadas con la sorprendente relación peso/potencia gracias a sus limitados 152 kilogramos. Por último, la variante 986 M2 Factory resulta ser una de las más preparadas para la competición, esta motocicleta cumple con todas las especificaciones para convertirse en una vencedora entre las máquinas de 600 cc, con un motor de origen Honda preparado especialmente para sacar el máximo provecho en pista, su potencia de 125 hp sólo debe de propulsar 145 kilogramos, lo que la hace mucho más radical aún, al mismo tiempo en que fue equipada con nueva electrónica y embrague Suter Moto2. Por lo que respecta a su comercialización, estas estarán disponibles en México bajo pedido durante los próximos meses y debido a su exclusividad, seguramente serán muy pocos los afortunados en disfrutarlas, por lo que el aura misteriosa sobre su desempeño seguirá rondando alrededor de estas Vyrus, ya que debido a las pocas unidades existentes en el país, también se dificulta realizar nuestras labores de prueba sobre esta exclusiva motocicleta. www.400cc.com.mx

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987 C3 4V Carbon

986 M2 Factory

FICHA TÉCNICA MOTOR

MOTOR

TRANSMISIÓN

CHASIS

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES

Tipo: 2 cilindros en L, Desmodrómico, 4 tiempos Cilindrada: 1,198.4 cc Potencia: 185 hp Diametro x carrera: 106 x 67.9 mm Distribución: DOHC, 8 válvulas Alimentación: Inyección electrónica Relación de compresión: 12.8:1 Refrigeración: Líquida Marcha: Eléctrica Tipo: Manual de 6 velocidades Embrague: En seco, de deslizamiento limitado Tipo: Tipo Omega con placas de aluminio Freno delantero: Doble disco de 320 mm, Brembo Freno trasero: Disco de 210 mm, Brembo Llanta delantera: 120/75 ZR 17 Llanta trasera: 190/50 ZR 17 Suspensión del.: Balancín de empuje, Öhlins Suspensión trasera: Monoshock Öhlins Distancia entre ejes: 1,400 mm Peso en seco: 152 kg Depósito de combustible: 12 litros Velocidad máxima: 301 km/h

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Tipo: Tetracilíndrico en línea, cuatro tiempos Cilindrada: 599 cc Potencia: 125 hp / 13,000 rpm Diametro x carrera: 67 x 42.5 mm Distribución: DOHC, 16 válvulas Alimentación: Inyección electrónica Relación de compresión: 12.2:1 Refrigeración: Líquida Marcha: Eléctrica Tipo: Manual de 6 velocidades Embrague: En baño de aceite, deslizam. limitado Tipo: Motor autoportante con placas de aluminio Freno delantero: Doble disco de 320 mm, Brembo Freno trasero: Disco de 220 mm, Brembo Llanta delantera: 120/70 ZR 17 Llanta trasera: 180/55 ZR 17 Suspensión del.: Balancín de empuje, Öhlins Suspensión trasera: Monoshock, Öhlins Distancia entre ejes: 1,325 mm Peso en seco: 145 kg Depósito de combustible: n.d. Velocidad máxima: Más de 270 km/h

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En un día que dejará huella en la historia del motociclismo en México, Harley-Davidson llevó a cabo la celebración de su 110 aniversario en la Ciudad de México, para la cual preparó un magno desfile en el que participaron más de 10,000 harleros quienes se adueñaron de la ciudad, para luego disfrutar de una animada fiesta con una gran cantidad de atracciones como lo fue el magno concierto, donde se presentaron con figuras nacionales e internacionales como Alice Cooper, quienes hicieron de éste un evento inolvidable. 58

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FESTEJO DE LIBERTAD HARLEY-DAVIDSON 110 ANIVERSARIO

Más de 10 mil motocicletas rodaron por las calles de la ciudad de México para celebrar los 110 años de historia de la que es sin duda la marca más famosa de motocicletas en el mundo.

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Karen Davidson, bisnieta del co-fundador de Harley-Davidson, William A. Davidson, por lo que en sus venas corre la mística e instinto de libertad que representa la firma de Milwaukee. Actualmente Karen Davidson ocupa el puesto de Directora Creativa del Departamento de Mercancía de la firma, donde ha dejado huella por su creatividad y espíritu innovador que ha impreso en los diferentes accesorios y prendas de Harley-Davidson, manteniendo vigente a la marca a pesar de los constantes cambios en el mercado.

Para iniciar el magno “Desfile por la libertad”, se llevó a cabo una emocionante cuenta regresiva, que al llegar a cero fue la señal para que los miles de motociclistas arrancaran sus motores simultaneamente.

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Buscar un adjetivo para describir en su totalidad el festejo en México por los 110 años de vida de Harley-Davidson sería imposible, ya que fue un evento majestuoso e inolvidable de principio a fin para los más de 10,000 motociclistas que reportó la SSP-DF, quienes disfrutaron al máximo cada una de las sorpresas que la firma de Milwaukee preparó para esta celebración. DESFILE POR LA LIBERTAD Todo comenzó desde muy temprano cuando poco a poco arribaron los miles de motociclistas provenientes de todos los rincones del país para estacionarse sobre la plancha del Zócalo en la Ciudad de México, formando una postal única conformada por una gran variedad de modelos de la firma rugiendo sus motores, sin embargo, también se pudieron observar todo tipo de motocicletas desde scooters, motos de pista, triciclos, entre otras que añadieron colorido a esta concentración. Entonces llegó la hora para iniciar el magno “Desfile por la libertad”, para el cual se llevó a cabo una emocionante cuenta regresiva, que al llegar a cero fue la señal para que los miles de motociclistas arrancaran sus motores, causando un estruendo que hizo vibrar todos los lugares históricos aledaños. Fue así que tras este emotivo momento comenzó la rodada en la que los bikers se adueñaron de las principales vialidades de la capital como Reforma e Insurgentes, entre otras en su trayecto hacia el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde ya les esperaba una fiesta con el mejor ambiente que solo Harley-Davidson sabe lograr y que se ha convertido en el sello de todas sus celebraciones. Es de resaltar que dentro del contingente de motocicletas se encontraba presente el titular de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, Jesús Rodríguez Almeida, quien comentó que el gobierno capitalino

trabaja para que exista una relación más cercana entre motociclistas y las autoridades. MAGNA CELEBRACIÓN Ya instalados en el templo capitalino de la velocidad, los bikers disfrutaron de un sinfín de actividades y espectáculos, entre los que destacó la presentación de Brenda Villareal, campeona nacional de cuarto de milla, quien hizo gala de todo su talento al competir contra algunos autos de carreras, emocionando a todos los asistentes con el poderoso rugido de su motocicleta en la que lució los colores de la firma de Milwaukee. De igual forma los harleros también disfrutaron con la presencia de hermosas modelos y edecanes que se encontraban participando en una candente pasarela en la que los participantes no dejaron de tomar fotografías, mientras que algunas otras eran parte de un bikini wash. Además los asistentes también tuvieron la oportunidad de visitar los diferentes stands que fueron colocados dentro del Autódromo, como las distribuidora de la marca a la nivel nacional, entre las que se encontraban Harley Toluca, Harley Queretaro, Harley BMC, Harley Laguna, Harley Cuernavaca, relojes Lotus, Jack Daniels y la tienda Custom Rock Garage, entre otras, al tiempo que también hubo exhibición de motocicletas de la firma. Asimismo en uno de los momentos más especiales del evento, el Escuadro Acrobático de Motociclistas llevó a cabo un es-pectáculo con sus mejores trucos, con los que rindió un merecido homenaje al harlero mexicano por excelencia: Pedro Infante, a quien se encomiendan antes de realizar su presentación. Cabe mencionar que durante el evento estuvo presente Karen Davidson, bisnieta del fundador de la firma William A. Davidson, quien mostró su

La celebración de los 110 años de Harley-Davidson en México contó con la presencia de figuras como Karen Davidson, bisnieta del fundador de la firma William A. Davidson, además del mítico rockero Alice Cooper. En el plano nacional destacaron Cueva, Iñaki Vázquez, Sergio Arau, además de Randy Ebright, Charlie Montana y Elohim Corona y La Lupita, así como Brenda Villareal quien hizo una demostración de su habilidad sobre las dos ruedas, por lo que este fue un evento plagado de celebridades amantes de la firma de Milwaukee.

satisfacción por la magnitud del evento, al tiempo que se tomó varias fotografías con los harleros, a quienes regaló un recuerdo inolvidable. Asimismo Francisco Montes, quien recientemente fue nombrado nuevo Gerente Regional de Customer Experience y H.O.G. para América Latina, disfrutó al máximo durante todo el evento, agradeciendo la asistencia de todos los harleros, medios y patrocinadores que hicieron posible esta celebración. CONCIERTO DE LUJO Por la noche los asistentes comenzaron a prepararse para disfrutar del magno concierto, previo al cual se presentó un espectáculo con bellas chicas biker quienes prendieron al público con sus candentes movimientos al ritmo de la música, dejando listo el ambiente para la presentación de La Lupita que interpretó sus mejores canciones para emocionar al público que aún tenía mucha energía para seguir con la fiesta. Posteriormente el concierto continuó con la presencia de otras figuras del rock nacional como Paco Ayala, Jay de la Cueva, Iñaki Vázquez, Sergio Arau, además de Randy Ebright, Charlie Montana y Elohim Corona, quienes interpretaron sus mejores éxitos causando el furor de los harleros quienes no dejaban de cantar cada una de las canciones de estos rockeros. Fue así que llegó el momento estelar de la noche que estuvo a cargo del mítico Alice Cooper, quien llegó con toda su energía para hacer saltar a los asistentes quienes disfrutaron hasta el último momento del concierto, quedando agotados por la intensa jornada de fiesta, pero satisfechos por haber sido parte de este evento que se guardará por siempre en la memoria. De esta forma concluyó esta inolvidable celebración de Harley-Davidson que fue uno de los eventos más grandes del motociclismo en México, por lo que la firma continuará manteniendo esa mística que la ha marcado a lo largo de su historia y que se ha convertido en todo un estilo de vida.

1- Ganador de un recorrido en helicóptero con Revista 400. 2- Las bellas edecanes de relojes Lotus. 3- El Stand de Harley-Davidson Toluca con un gran ambiente. 4- Pastel conmemorativo al 110 aniversario de la marca de Milwakee. 5- Asistente con el directorio oficial del evento. 6- Alfonso Arau después de autografiar el tanque conmemorativo del evento. 7- Custom Rock exhibió una antigua motociceta. 8- Charly Montana fue uno de los músico que amenizaron el evento con música Rock. 9- Randy Ebright de Molotov. 10- Alice Cooper y Karen Davidson saludando al lente de Revista 400.

CELEBRACIÓN MUNDIAL 100 AÑOS DE LIBERTAD

MARC VAN GENDEREN

KARINA JARAMILLO

Vice Presidente de Ventas para América Latina

Director Latin American Marketing Operations.

“El 11 mayo fue para Harley-Davidson una de las mayores fiestas que se han visto en la historia de la marca, gracias a México y a todos los Harleros apasionados por nuestras motocicletas se hizo posible un evento como el que acabamos de vivir, un mega desfile que estará en boca de todos por mucho tiempo, además del show de rock que sin duda, es un sello de nuestra marca, las competencias y exhibiciones dejaron a todos contentos, un evento como el de hoy solo se vive cada 110 años”.

“México es uno de los paises que ha vivido con mayor intensidad la pasión por las motocicletas de nuestra marca. Son más de 80 años desde la primera vez en que circuló una Harley en tierras aztecas, grandes seguidores y apasionados celebramos juntos 110 años de hermandad y libertad. Ésto es Harley - Davidson, miles y miles de personas concentradas para vivir y hacer posible la experiencia de una marca que ha convertido al motociclismo en todo un estilo de vida”.

IÑAKI ISUSI

FRANCISCO MONTES

“Harley-Davidson puede llegar a ser para muchos una fruta prohibida, todos la queremos tener y ésta ha sido la mejor oportunidad de abrir nuestra marca a todos los motociclistas de México, donde quisimos unir una marca tan estadounidense como lo es Harley-Davidson con la pasión y tradición tan arraigada de México, lo que sin duda garantizó un evento que por muchos años será el mas importante del motociclismo en este País.”

“El año pasado tuvimos un evento muy exitoso que fue el Rally antes del fin del mundo en Mérida, calificado por la marca a nivel mundial como uno de los mejores conseguidos, por lo que para el 110 aniversario teníamos que hacer un evento espectacular, convirtiendo al D.F. en una clase de cielo para los motociclistas, algo que logramos con el mega desfile, invitados especiales y concierto de rock con estrellas internacionales, que hicieron de éste el evento más grande en la historia de nuestro país”.

Director General Harley Davidson México

Gerente Regional de Customer Experience y H.O.G. para América Latina

Para el festejo por sus 110 años de vida, Harley-Davidson decidió llevar a cabo celebraciones en diferentes países alrededor del mundo, de manera que los miles de amantes de la firma tuvieran la oportunidad de ser parte de este magno evento. De esta forma las celebraciones comenzaron desde el año pasado en la Meseta Tibetana de China, donde también inició el recorrido de la “Jacket of Freedom”, una chamarra que llegará a todos los rincones del planeta y que representa el sentido de libertad que ha marcado a la firma durante su historia. Posteriormente el festejo se trasladó a Sturgis en el estado de Dakota, Estados Unidos y continuó en el Museo de la firma en Milwaukee. Para finalizar se realizaron celebraciones en Austria, India, Nueva Zelanda, Florida nuevamente en Estados Unidos, Australia y Sudáfrica. Así luego de la magna celebración en la Ciudad de México, la firma llevará a cabo eventos en Brasil e Italia antes de su regreso a territorio norteamericano con su segundo evento en Dakota del Sur y posteriormente en Milwaukee, donde se llevará a cabo el evento principal del 110 aniversario, con un festejo de 4 días donde harleros de todo el mundo serán parte de una experiencia única e inolvidable con actividades que incluyen una mega rodada con la participación de miles de motocicletas, exposición de los modelos más representativos de la firma en el H-D Museum, noches de bar y antro con el mejor ambiente, así como un concierto donde estarán figuras de la talla de Aerosmith y Toby Keith, quienes acompañarán en su presentación estela a Kid Rock. Además cabe mencionar que Malasia será el último país donde Harley-Davidson llevará a cabo otro evento conmemorativo a su aniversario, con el cual ha marcado un antes y un después en la historia del motociclismo a nivel mundial.

EL RELÁMPAGO DE ARKANSAS JOHN JOHN KOCINSKI KOCINSKI

CAMPEONES DEL AYER

FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA

John Kocinscki

Fecha de nacimiento: 20 de marzo de 1968 Nombre: John Kocinski Lugar de Nacimiento: Arkansas, Estados UnidosFecha de nacimiento: 20 de marzo de 1968 Logros: Campeón del Mundial de Superbikes en 1997, 250cc en el Mundial de MoLugarCampeón de Nacimiento: Arkansas, toGP en 1990, Campeón del AMA ChampionUnidos shipEstados Cup 250cc en 1987, 1988 y 1989. Victorias Campeón en Mundialdel deMundial Superbikes: Logros: de 14 Superbikes en 1997, Campeón Mundial de GP250 en 1990, Victorias en MotoGP 500cc: 3 (2 con Campeón del AMA Championship Cagiva, 1 con Honda) Cup 250 en 1987, 1988 y 1989. Victorias en MotoGP 250cc: 9 Victorias en Mundial de Superbikes: 14 Victorias en MotoGP 500cc: 3 (2 con Cagiva, 1 con Honda) Victorias en GP250: 9

Nacido en la la ciudad ciudad de deArkansas, Arkansas Estados en Estados Nacido en UniUnidos, John Kocinski demostró su cariño dos, John Kocinski demostró su cariño por el por el motociclismo desde los cuatro años motociclismo desde los cuatro años participanparticipando en diversas competencias regiodo en diversas competencias regionales, hasta nales hasta la edad de 17 años, cuando Kenny la edad de 17 cuando Kenny Roberts lo invitó a Roberts se dio cuenta de su talento y lo invitó a competir con Yamaha en el Campeonato AMA competir con Yamaha en el Campeonato AMA de de Velocidad, Velocidad, donde donde consiguió consiguióeleltítulo títuloen en250cc 250 tres veces veces consecutivas de 1987 a 1989. Cabeadestacar que tres de 1987 1989. Cabe

competía categoría de 250 del Mundial de categoríaen de la 250 del Mundial de MotoGP con el MotoGP con el equipo Marlboro Yamaha, conequipo Marlboro Yamaha, consiguiendo el título siguiendo el título en 1990, siendo éste su máen 250cc en 1990. Más tarde en 1993 firmó con ximo logro con el equipo. Más tarde en 1993 firmó el equipo de Cagiva al que dio su primera victocon la escudería Cagiva, al que dio su primera vicria en la categoría reina del mundial, éxito que toria en la categoría reina del mundial, logro que repitió una temporada después. repitió un año después. Tras el retiro de Cagiva del Mundial de Velocidad, la escudería italiana no Parair1996 llegó al de Kocinski Superdejó a su Kocinski piloto estrella y Mundial para 1996

Ducati, la con otra Ducati, escudería de losque Castiglioni fiaño debut mientras la temponalizando en la tercera posición en su año rada siguiente se convirtió en campeón mundebut, mientras que la temporada siguiente dial con el equipo de Honda. Posteriormente en firmó con el equipo de Honda, convirtiéndose 1998 regresó al Mundial de MotoGP con la firma en campeón ese mismo año. Posteriormente del ala dorada, sin embargo no logró los resulen 1998 regresó al Mundial de MotoGP con tados esperados, por lo que luego de un par de la firma del ala dorada, sin embargo, tras dos años equipo para regresar al Campeonaañosdeó no el logró los resultados esperados, por lo toque AMA en el 200o y posteriormente su decidió regresar a competir al anunciar AMA de los

desde 1988 también competía en la destacar queKocinski desde 1988 Kocinski también

bikes, finalizando enMundial la tercera en con su retiro de las competencias. marchó a las filas al de posición Superbikes Estados Unidos antes de retirarse.

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GENIO Y FIGURA... VALENTINO ROSSI

En el mundo del motociclismo, el “46” no es un simple número de competencia, sino que es sinónimo de uno de los mejores pilotos de velocidad en la historia, se trata del nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi, quien desde sus primeros años demostró un profundo amor por el motociclismo, donde se ha convertido en uno de los referentes actualmente, no sólo por sus victorias, sino también por su estilo único que ha marcado a miles de pilotos alrededor del mundo.

Nacido en la ciudad de Urbino, Italia el 16 de febrero de 1979, Valentino Rossi demostró desde pequeño un gusto insaciable por el mundo de la velocidad, esto debido a que su padre Graziano Rossi fue un piloto de motociclismo, por lo que Valentino comenzó a rodar a una corta edad. Sin embargo, su mamá se preocupaba por su seguridad por lo que lo orilló a las competencias de karting, donde ganó el campeonato regional y posteriormente se ubicó quinto en el nacional de Parma en 1991, mismo año en el que comenzó a participar en competencias de minimoto. PRIMEROS LOGROS Debido al alto costo de las competencias de autos, Rossi se inclinó por continuar su carrera en el motociclismo, por lo que durante los dos años siguientes obtuvo varias victorias en campeonatos regionales. Fue en 1993 cuando Rossi dio un gran paso en su camino a la grandeza, cuando entró a competir en el Campeonato Italiano de Sport Production a los mandos de una Cagiva Mito 125cc, con la que tuvo un debut accidentado al caer y finalizar en noveno lugar, sin embargo, en la última competencia de la temporada Rossi logró la pole position y posteriormente finalizó dentro del podio. Para la temporada siguiente demostró su calidad como piloto al conquistar el título con una motocicleta Cagiva de fábrica. En los años siguientes Rossi continuó demostrando su pasión por la velocidad brillando en el Campeonato Italiano y en el Europeo, por lo que para 1996 dio el gran salto al Mundial de MotoGP en la categoría de 125cc con el equipo de Aprilia, con la que obtuvo su primera victoria en el Circuito de Brno en República Checa a bordo de la RS125R. Luego de una temporada en la que no obtuvo los mejores resultados, Rossi llegó para dominar por completo la categoría de 125cc durante

1997, obteniendo 11 victorias de 15 posibles, para obtener su primer título en MotoGP, siendo el piloto más joven en lograrlo con tan solo 18 años. CAMINO A LA GRANDEZA Su habilidad y pericia para controlar cualquier situación dentro del asfalto lo llevaron a la categoría de 250 para 1998 con Aprilia, donde obtuvo cinco victorias durante esta primera temporada, para lograr el subcampeonato detrás de Loris Capirossi. Para el siguiente año, Rossi demostró que su único objetivo era ganar, al adjudicarse nueve triunfos que le permitieron asegurar su segundo título en el mundial. El siguiente objetivo para Valentino Rossi fue la categoría de 500 cc, la reina del mundial a la que llegó con el equipo de Honda, teniendo como mentor al cinco veces campeón del mundo Michael Doohan, aun así durante esta primera temporada en GP500 el joven Rossi terminó sólo detrás de Kenny Roberts Jr., dando una muestra de que él era el nuevo rival a vencer, por lo que en 2001 se convirtió en el nuevo campeón del mundo, luego de una tem-

porada en la que su máximo rival fue el también italiano Max Biaggi, con el que protagonizó intensos duelos que se guardarán en la historia y que generaron una de las rivalidades más polémicas de todos los tiempos. Después de su primer título en la categoría reina, Rossi continuó dando cátedra de su habilidad al conquistar nuevamente el campeonato en 2002, repitiendo las once victorias del año anterior. Posteriormente, bajo el sobrenombre de “El Doctor”, Rossi celebró su tercer título consecutivo en 2003 con Honda, año en el que tuvo una de las mejores actuaciones de su carrera, cuando en la cita de Phillip Island fue penalizado con 10 segundos por no respetar una bandera amarilla, tras la cual se adueñó por completo de la carrera para ganar por más de 15 segundos sobre el segundo lugar, dejando sorprendidos a propios y extraños. AMOR POR LA M1 Luego de la gran cantidad de logros y éxitos con Honda, en 2004 “El Doctor” cambio de equipo para firmar con Yamaha, principal rival de su ahora ex equipo y con la que tuvo la oportunidad de

desarrollar “a su antojo” la poderosa M1, ganando la primer carrera del año en Sudáfrica y convirtiéndose así en el primer piloto en ganar carreras consecutivas con marcas diferentes. A lo largo de esa temporada se generó una dura rivalidad entre Rossi y el español Sete Gibernau, misma que los llevó a dejar de lado su amistad para competir sin reservas por el campeonato, el cual terminó dominado por el italiano con una importante autoridad, al llevarse nueve triunfos. La temporada siguiente Rossi continuó edificándose como una leyenda del MotoGP al conseguir su séptimo campeonato mundial y quinto consecutivo en la máxima categoría, con una ventaja de 147 puntos sobre su rival Max Biaggi y 206 sobre el tercer lugar Nicky Hayden. En 2006 Valentino Rossi entró como el favorito para adjudicarse un nuevo título, sin embargo el joven norteamericano Hayden demostró ser un rival de cuidado para “El Doctor”, quedándose con el campeonato y rompiendo su racha ganadora. Un año después Rossi nuevamente era el favorito para llevarse el título, sin embargo el joven australiano Casey Stoner del equipo oficial de Ducati

La historia de éxitos de Valentino Rossi en el Mundial de Velocidad comenzó en 1997 cuando consiguió su primer campeonato en GP125, posteriormente en 1999 se convirtió en monarca de 250cc, continuando sus éxitos en la máxima categoría con los títulos de 2001 al 2005, 2008 y 2009, que lo convierten en uno de los pilotos más ganadores en la historia del motociclismo de velocidad.

1- Valentino hoy con su Yamaha YZR-M1 del equipo oficial. 2- Rossi es el único piloto en haber vencido dentro de la máxima categoría con máquinas de dos y cuatro tiempos. 3- Grandes amigos con Marco Simoncelli. 4- A bordo de un Monoplaza Ferrari, otra de sus pasiones. 5- Recibiendo instrucciones de su padre Graziano Rossi. 6- Celebrando su campeonato mundial de GP 250 a bordo de la Aprilia. 7- Grandes duelos protagonizados con el también italiano Max Biaggi. 8- También tuvo importante participación en el desarrollo del nuevo casco AGV. 9- La Cagiva Mito 125 que inició su racha vencedora. 10- Compitiendo con la Ducati Desmosedici. 11- Celebrando su primer victoria con Yamaha. 12En contrapartida, su despedida de la YZR-M1. 13Demostrando sus habilidades desde muy temprana edad. 14- Junto con el equipo Yamaha celebrando su último campeonato hasta el momento.

consiguió 10 victorias para asegurar su primer título, mientras que el italiano se ubicó tercero detrás de Dani Pedrosa, siendo éste su peor resultado desde 1996, año de su debut mundialista. NUEVE VECES CAMPEÓN Nuevamente en 2008 Valentino llegó con toda su energía para conseguir otro campeonato mundial en la máxima categoría, mismo que logró al adjudicarse nueve victorias, una de las cuales será recordada por el polémico duelo que sostuvo con el entonces monarca Casey Stoner, a quien dejó atrás en la curva conocida como “Sacacorchos” del Circuito de Laguna Seca en Estados Unidos, que significó el nacimiento de una nueva rivalidad. Posteriormente en 2009 Rossi celebró su noveno título mundial al llevarse seis victorias, de las cuales la obtenida en Assen fue una de las más especiales, ya que ésta fue la número 100 en su trayectoria, siendo apenas el segundo piloto en conseguir este logro. Posteriormente en 2010 Rossi vivió el peor año de su carrera, ya que lesiones en el hombro y luego una fractura en la tibia lo alejaron de las pistas por varias fechas, impidiéndole sumar un nuevo campeonato.

Cabe señalar que durante la última carrera de esa temporada, Rossi descendió de la M1 y se colocó de rodillas al frente de la moto, en una de las imágenes más emblemáticas de su carrera y que significó el adiós temporal con Yamaha para firmar por Ducati. AÑOS RECIENTES Luego de convertirse en leyenda con la firma de los Diapasones, Rossi llegó a Ducati para intentar llevarla a lo más alto del campeonato en una alianza que muchos especialistas consideraban como perfecta al juntar al mejor piloto italiano con la mejor firma italiana, sin embargo, el resultado no fue el esperado, ya que en dos años sólo pudo conseguir tres podios, siendo estas las peores temporadas de “Il Doctor” en MotoGP, tras las cuales decidió volver a Yamaha en búsqueda de revivir las glorias de antaño. El regreso de Rossi a Yamaha llenó de alegría a sus miles de fans, quienes esperan que pueda obtener un nuevo campeonato, en su camino a convertirse en leyenda, aunque hoy en día ya es considerado uno de los mejores de la historia.

FICHA TÉCNICA Fecha de nacimiento: 16 de febrero de 1979 Lugar: Urbino, Italia Sobrenombres: The Doctor (El doctor), Valentinik y Rossifumi Victorias en GP 125: 12 Campeonatos en GP 125: 1 Victorias en GP 250: 14 Campeonatos en MotoGP 250: 1 Victorias en GP 500 / MotoGP: 79 Campeonatos en GP500 / MotoGP: 7 Récords: Consiguió 22 podios consecutivos en la máxima categoría igualando a Giacomo Agostini. Equipos en MotoGP: Yamaha Factory Racing, Repsol Honda Team, Ducati Team

Yamaha YZR-M1 (2013)

Aprilia RS 250 (1998) Honda NSR 500 (2000)

Ducati Desmosedici GP12 (2012) Yamaha YZR-M1 990 Laguna Seca (2005)

Aprilia RS 125 (1996)

LAS MOTOS DE ROSSI Con 9 títulos en su haber y 20 años en activo, Valentino Rossi ha transitado por diferentes escuderías dentro del apasionante mundo de la competición. Comenzando por la Cagiva Mito 125 del campeonato italiano de Sport Production, para luego dar el salto al mundial de la mano de Aprilia en las categorías de 125 y 250 cc. A partir de allí, si bien siempre se lo relacionó al piloto italiano con la japonesa Yamaha, la realidad es que sus comienzos dentro de la categoría máxima fueron a bordo de una Honda de GP500 y luego en la renovada MotoGP con máquinas de cuatro tiempos; al mismo tiempo, sus últimas dos temporadas las pasó en Ducati donde no obtuvo los resultados esperados, lo que desencadenó su retorno a las filas de Yamaha.

DEMOSTRANDO TALENTO GP MUNDIAL - AUSTIN / JERÉZ

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El Mundial de MotoGP está más emocionante que nunca, toda vez que el debutante Marc Márquez se ha convertido en la figura del campeonato al obtener su primera victoria en el circuito de Austin, Texas y luego de un polémico rebase sobre Jorge Lorenzo en la competencia de Jerez, España con lo que se ubicó como el líder más joven de la clasificación en la historia.

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El Circuito de las Américas en Austin, Texas recibió por primera ocasión una fecha del Mundial de MotoGP en una competencia que sin duda quedará guardada en la memoria de muchos, ya que el novato español Marc Márquez consiguió su primera victoria en la máxima categoría, imponiendo así una marca como el piloto más joven en subir a lo más alto del podio en la historia del campeonato, teniendo tan sólo 20 años. Cabe señalar que el dominio de Márquez comenzó desde los primeros entrenamientos y luego en las clasificaciones para quedarse con la pole position, dejando en claro que iba a ser el piloto a vencer durante la competencia. En el inicio de la carrera Dani Pedrosa logró superar a Márquez para colocarse al frente del grupo, seguidos por

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Jorge Lorenzo, Cal Crutchlow y Valentino Rossi, quienes poco a poco comenzaron a rezagarse. Conforme la competencia se desarrollaba, el dúo de Repsol Honda se adueñó de la punta, sin embargo, no pasó mucho tiempo para que Márquez adelantara a Pedrosa y de esta manera colocarse como líder de la carrera, manteniendo esta posición hasta cruzar la línea de meta, haciendo el 1-2 para su equipo, justo como lo hiciera Yamaha en la primera jornada. Más rezagado llegó Jorge Lorenzo, quien nada pudo hacer para pelear por las dos primeras posiciones, seguido por Cal Crutchlow logrando otro buen resultado, al tiempo que el top five lo completó Stefan Bradl. Posteriormente llegó Valentino Rossi, seguido por Andrea Dovizioso, Alvaro Bautista, Nicky Hayden y Andrea Iannone que completaron

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las primeras diez posiciones. Finalmente entre las CRT el mejor colocado fue Aleix Espargaró al concluir en el onceavo puesto. PEDROSA REGRESÓ AL TRIUNFO Tras la emocionante competencia en Austin, Texas el Mundial de MotoGP se trasladó al circuito de Jerez en España para la primera carrera en territorio Europeo, donde nuevamente el Repsol Honda Team volvió a brillar sobre la pista, repitiendo el 1-2 en el podio, sin embargo, en esta ocasión el vencedor fue Dani Pedrosa, seguido por Marc Márquez. Ya en la carrera Lorenzo tuvo una buena salida que le permitió colocarse al frente durante las primeras vueltas, sin embargo, Pedrosa se mantuvo acechando, hasta que en el sexto giro logró rebasar al campeón y comenzó a establecer una ventaja que se hizo cada vez más amplia, misma que le permitió cruzar en solitario la línea de meta para adjudicarse su primera victoria del año. Detrás de Pedrosa la atención se centró en la pelea por el segundo lugar, donde Marc Márquez tuvo otra destacada actuación, al sostener un duelo inolvidable con Lorenzo que se definió hasta la última curva cuando la motocicleta de Márquez entró en contacto con la del piloto de Yamaha sacándolo momentáneamente de la pista y logrando así el 1-2 para el Repsol Honda, lo que causó una gran molestia en el campeón quien consideró ilegal la maniobra del debutante. Más tarde concluyó Valentino Rossi precediendo a Cal Crtuchlow y Álvaro Bautista. El top ten de la competencia lo completaron los pilotos del Ducati Team Nicky Hayden y Andrea Dovizioso, seguidos por Aleix Espargaró y Bradley Smith. De esta forma Marc Márquez se estableció como el líder de la clasificación general, con tres puntos de ventaja sobre Dani Pedrosa y a cuatro unidades de Jorge Lorenzo. www.400cc.com.mx

RESULTADOS SEGUNDA FECHA

RESULTADOS TERCERA FECHA

AUSTIN

POSICIONES GENERALES

JERÉZ

CAMPEONATO

1- 93 Marc Márquez (ESP) - Honda

1- 26 Dani Pedrosa (ESP) - Honda

1- Márquez (ESP) - Honda - 61 puntos

2- 26 Dani Pedrosa (ESP) - Honda

2- 93 Marc Márquez (ESP) - Honda

2- Pedrosa (ESP) - Honda - 58 puntos

3- 99 Jorge Lorenzo (ESP) - Yamaha

3- Lorenzo (ESP) - Yamaha - 57 puntos

4- 35 Cal Crutchlow (GBR) - Yamaha

4- 46 Valentino Rossi (ITA) - Yamaha

4- Rossi (ITA) - Yamaha - 43 puntos

5- 6 Stefan Bradl (GER) - Honda

5- 35 Cal Crutchlow (GBR) - Yamaha

5- Crutchlow (GBR) - Yamaha - 35 puntos

6- 46 Valentino Rossi (ITA) - Yamaha

6- 19 Álvaro Bautista (ESP) - Honda

6- Bautista (ESP) - Honda - 28 puntos

7- 4 Andrea Dovizioso (ITA) - Ducati

7- 69 Nicky Hayden (USA) - Ducati

7- Dovizioso (ITA) - Ducati - 26 puntos

8- 19 Álvaro Bautista (ESP) - Honda

8- 4 Andrea Dovizioso (ITA) - Ducati

8- Hayden (USA) - Ducati - 24 puntos

9- 69 Nicky Hayden (USA) - Ducati

9- 41 Aleix Espargaro (ESP) - ART

9- Espargaro (ESP) - ART - 17 puntos

10- 29 Andrea Iannone (ITA) - Ducati

10- 38 Bradley Smith (GBR) - Yamaha

10- Iannone (ITA) - Ducati - 13 puntos

11- 41 Aleix Espargaro (ESP) - ART

11- 51 Michelle Pirro (ITA) - Ducati

11- Bradl (GER) - Honda - 11 puntos

12- 38 Bradley Smith (GBR) - Yamaha

12- 8 Hector Barbera (ESP) - FTR

12- Smith (GBR) - Yamaha - 10 puntos

13- 11 Ben Spies (USA) - Ducati

13- 70 Michael Laverty (GBR) - PBM

13- Spies (USA) - Ducati - 9 puntos

14- 14 Randy De Puniet (FRA) - ART

14- 9 Danilo Petrucci (ITA) - Ioda - Suter

14- Barbera (ESP) - FTR - 7 puntos

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SUPER ARRANQUE C OB

SUPER COPA TELCEL - D.F.

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Emocionante y lleno de adrenalina resultó ser el arranque de la categoría de Supermotos 610 que tiene lugar dentro de la temporada 2013 de la Super Copa Telcel presentada por Seat, que visitó la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México para celebrar su primera fecha frente a una buena asistencia del público que vibró durante cada segundo de la competencia. CÁTEDRA DE SÓCRATES De esta manera entraron en acción los pilotos de la categoría estelar de las Supermotos 610

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Luego de una larga espera, por fin la Super Copa Telcel regresó a las acciones sobre la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México, donde fuimos testigos de la emocionante victoria de Sócrates Juliaras en la carrera estelar, mientras que en la debutante categoría de intermedios la victoria quedó en manos de Gerardo Alonso.

con el único objetivo de conseguir la primera victoria de la temporada y comenzar el camino hacia el título. De esta forma se dio el banderazo de salida, tras el cual Homero Richards aprovechó para colocarse al frente de la competencia, seguido de cerca por Carlos Procuna y Brayan Almazán quienes buscaban aprovechar cualquier error para tomar el liderato. Sin embargo, en las últimas vueltas Richards perdió el control de su motocicleta y se fue al suelo, situación que fue aprovechada por Sócrates Juliaras quien sorprendió al remontar varias posi-

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ciones y colocarse en la primera posición, donde se mantuvo hasta que cruzó en solitario la línea de meta para llevarse su primera victoria del año. Posteriormente la atención del público se centró en el emocionante duelo que sostuvieron Brayan Almazán y Juan Pablo Rosas, quienes prácticamente rodaban hombro con hombro durante varias vueltas con el objetivo de conseguir la segunda posición, misma que al final quedó en manos de Almazán por una mínima diferencia.

DEBUT DE LOS INTERMEDIOS Posteriormente y con el vértigo de la velocidad aún al máximo sobre el asfalto, por primera vez vimos dos categorías de motocicletas dentro del serial cuando tocó el turno de entrar en acción a los pilotos de la categoría Intermedios, donde también se vivió una competencia llena de emociones protagonizada por Gerardo Alonso, Óscar Iván Lepe y César

Kunt, quienes desde el arranque se enfrascaron en un duro duelo que quedará en la memoria. Fue así que la posición de honor se decidió hasta la última vuelta, en la que Gerardo Alonso logró adelantar a sus rivales para quedarse con su primer triunfo del año, precediendo al segundo lugar que fue ocupado por Óscar Iván Lepe, mientras que el podio de vencedores lo completó César Kunt en el tercer puesto.

De esta forma concluyeron las acciones de la primera fecha de la Super Copa Telcel presentada por Seat, que nos dio una pequeña muestra de lo que será esta temporada donde las emociones se dejarán sentir en cada una de las competencias, y que tendrá su próxima cita en el Autódromo de Monterrey donde la adrenalina será el ingrediente principal junto con las motos y los automoviles del serial.

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RESULTADOS EXPERTOS 1- Sócrates Juliarás 2- Bryan Almazan 3- Juan Pablo Rosas EXPERTOS 1- Gerardo Alonso 2- Óscar Iván Lepe 3- César Kunt

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DUEÑOS DEL OFF ROAD CAMPEONATO METROPOLITANO DE MOTOCROSS Bajo las elevadas temperaturas que se dejaron sentir durante toda la jornada, se llevó a cabo la tercera fecha del Campeonato Metropolitano de Motocross en Puebla, donde fuimos testigos de emocionantes duelos en muchas de las categorías. La ciudad de Puebla de los Ángeles recibió las emociones e intensidad de la tercera fecha del Campeonato Metropolitano de Motocross, que tuvo lugar en la pista Nueva Angelópolis que representó ser todo un reto para los pilotos quienes hicieron gala de su habilidad y condición física no sólo para superar los obstáculos, sino para resistir el intenso calor que se dejó sentir durante toda la competencia.

ción los pilotos de la categoría Novatos 3 donde Mariano Rojas dominó las acciones para cruzar la meta en solitario, mientras que detrás de él finalizaron Israel Ríos y David Rivera. Por otra parte en la Novatos 2 el peldaño más alto del podio fue para Theo Daniel Vázquez, precediendo a Miguel Ángel Alonso y Beto Guerra, al tiempo que Irving Parra se llevó la victoria en la Novatos 1, por delante de Gustavo TUR A R Garibay y Reynaldo Rojas.

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Fue así que las acciones comenzaron con las categorías infantiles, donde los pilotos más pequeños sorprendieron con su gran rendimiento y habilidad en el trazado, resultando vencedor Julián Rivera por delante de Nicolei Amador y Fabián Amador. De igual forma en la categoría de 65cc los honores fueron para Joaquín García, seguido de Diego Alan Mejía y Roberto García en segundo y tercer lugar respectivamente. Más tarde y con la temperatura en aumento, se llevó a cabo la competencia de 85cc en la que el triunfo quedó en manos de Sergio Tan de Gante, quien fue acompañado en el podio por Fernando de la Hidalga y Humberto Alan. Posteriormente entraron en ac-

EXPERTOS AL ATAQUE Finamente llegó el turno para 0 40 w. ww las categorías estelares MX1 y MX2 que causaron la emoción del público, el cual fue testigo de como los pilotos se enfrentaron una pista con demasiado polvo, pero sin importar las circunstancias entregaron todo hasta el final, cuando Omar Martínez se llevó la bandera a cuadros, seguido por Jorge Tepox y Cardoso. De esta forma concluyó la tercera fecha del Campeonato Metropolitano de Motocross, que cada día se pone más emocionante y que seguramente en su próxima fecha estará aún más plagado de adrenalina. .c cc

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VELOCIDAD EN LAS VENAS RACING BIKE CAPITAL - 3ª FECHA

Intensidad sería el adjetivo correcto para describir la tercera fecha del Racing Bike Capital, en la que se vivieron emocionantes duelos, algunos de los cuales tuvieron finales de verdadero alarido, causando la emoción del público que cada vez acude en mayor cantidad y que también disfrutó con la presencia de pilotos de calidad internacional como Richie Escalante, lo que demuestra una vez más que éste se ha convertido en el serial de velocidad más importante de México.

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Emocionante e intensa resultó ser la tercera fecha del Racing Bike Capital que tuvo lugar en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la ciudad de México, donde se vivieron competencias emocionantes que mantuvieron al público al borde de sus asientos hasta el final en una jornada que contó con la presencia de importantes figuras del motociclismo nacional como Richie Escalante y Alejandro “Lolo” Gutiérrez, quienes viajaron desde España para ser parte de esta gran competencia. NOVEDADES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD Cabe señalar que durante esta fecha se incorporaron varias novedades con respecto a la anterior, como el debut del recién surgido equipo Bull Race sobre la

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pista con sus pilotos Omar Aboytes y Joaquín Albarrán quienes tuvieron una buena participación. Asimismo durante las competencias se contó con una pantalla gigante en la cual los aficionados pudieron observar cada detalle a fondo.

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Otra de las novedades que marcaron esta tercera jornada se dio en cuanto a las medidas de seguridad sobre la pista, ya que a petición de los pilotos las carreras se llevaron a cabo sin chicanas a la entrada de la curva peraltada, donde lamentablemente se habían presentado varios incidentes, razón por la cual se instalaron reductores de velocidad previo a esta curva, donde además los rebases están prohibidos. De igual forma y con la finalidad de evitar cualquier accidente, se colocaron airfences en la parte exterior y en la salida de la curva, al tiempo que los oficiales de pista realizaron una estricta vigilancia sobre el accionar de los pilotos, quienes se sintieron más seguros sobre el asfalto.

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DOMINIO DE LOS DELGADO Las acciones comenzaron con la competencia de la categoría Super Street 150 pactada

5- Richie Escalante

a seis vueltas, luego de las cuales quedó demostrado el alto nivel de competencia de la familia Delgado, ya que el vencedor de la misma resultó ser Adolfo Delgado Jr., quien llegó prácticamente hombro a hombro con Luis Delgado a quien superó en un final muy cerrado, donde también se vio envuelto Julio Ávila, quien a pesar de su esfuerzo se tuvo que conformar con la tercera posición. Sin embargo, Sarah Delgado y Nestor Villegas se vieron obligados a abandonar tras un incidente apenas comenzada la carrera. Posteriormente tocó el turno a la 125 Fórmula, donde Adolfo Delgado nuevamente hizo gala de su gran habilidad para llevarse su segunda victoria del día, esta vez superando por una amplia ventaja a Patrick Delgado quien finalizó segundo y Luis Delgado en tercero. El top five de la clasificación lo completaron Chistopher Martínez y Sarah Delgado en la cuarta y quinta posición respectivamente. En esta carrera cabe destacar la participación de Alejandro “Lolo” Gutiérrez, quien viene de conseguir un podio en el campeonato Cuna de Campeones de España, sin embargo, en esta ocasión la suerte no estuvo de su lado ya

64- Yahir Sánchez

7- Ulysses Escobedo

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18- Nahun Álvarez

que tuvo una caída que le impidió continuar en la competencia, donde buscaba consolidarse como el mejor piloto de la categoría. Más tarde tocó el turno a la Principiantes 600, que resultó ser una de las más apretadas de la tarde, ya que César Rangel Jr. conquistó el triunfo luego de un apretado duelo en el que venció por una mínima diferencia de medio segundo a Alexis González quien en todo momento peleó por la cima, pero sus esfuerzos no fueron suficientes. El podio de esta categoría lo completó Alejandro Pérez, quien tampoco dejó de presionar a los líderes hasta el final, aunque terminó poco más de dos segundos detrás del líder. Los siguientes clasificados fueron Cristobal Rivera y Edwin Villafranco quienes concluyeron en cuarta y quinta posición respectivamente, seguidos por David Sánchez, Julio Ávila, Mauricio Coss, Jorge García y Marco Castro. A PRUEBA DE TODO Por otra parte y aún con dolor tras la lesión sufrida en la pierna varias semanas atrás, Nahun Álvarez demostró ser un verdadero piloto de hierro al conquistar la victoria en la de Expertos SBK 1000, sin embargo, esto no fue tarea sencilla, ya que Dirk Sánchez se convirtió prácticamente en su sombra durante varias vueltas, por lo que Álvarez tuvo que sacar toda su experiencia y resistencia para cruzar la línea de meta apenas por delante de Sánchez, quien buscaba cualquier oportunidad para quedarse con el triunfo. Al mismo tiempo, Ulysses Escobedo del Monster Kawasaki 400 se quedó con la tercera posición, a pesar de haberse mantenido en la pelea por el liderato durante la mayor parte de la carrera. La clasificación la com-

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1- Ulysses Escobedo y 2- Dirk Sánchez 3- Daniel Carrera

1- Stefano Escobedo

29- Manuel Merelles

La tercera fecha del Racing Bike Capital estuvo marcada por la presencia de pilotos de calidad internacional como Richie Escalante, quien dominó por completo las acciones de la Expertos 600, demostrando ser uno de los mejores actualmente; mientras que “Lolo” Gutiérrez no pudo demostrar su gran nivel debido a una caída temprana que le impidió pelear por las posiciones de honor.

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111- Alejandro Pérez 118- Cristobal Rivera

92- César Rangel

pletaron Benjamín Perez, seguido por Alejandro Rojas y Daniel Carrera.

Ernesto Siles, Manuel “Buubbu” Gallardo, Luis Antonio Pardo, Omar Rincón y Genaro Alcayaga.

De igual forma las emociones continuaron con la categoría de Intermedios 600, en la que luego de 10 vueltas el vencedor fue Stefano Escobedo también del Monster Kawasaki 400, quien desde la arrancada marcó el ritmo de la competencia, manteniéndose en la primera posición hasta que cruzó en solitario la línea de meta, siendo acompañado en el podio por Daniel Carrera y Manuel Merelles, quienes ocuparon la segunda y tercera posición respectivamente. Posteriormente se ubicaron Gustavo Valdivia, Óscar Martínez,

RICHIE ESCALANTE AL ABORDAJE El momento estelar de la tarde llegó con los pilotos de la categoría Expertos 600, que contó con la participación de Richie Escalante quien llegó directamente desde el Campeonato Español de Velocidad para hacer gala de su pericia sobre el asfalto que lo ha llevado a conseguir muchos logros. De esta forma el menor de los Escalante se llevó la victoria de manera contundente, dominando la carrera desde el inicio y demostrando que es uno de los mejores pilotos mexicanos actualmente. El

segundo lugar fue ocupado por Yahir Sánchez, un resultado sobresaliente ya que remontó varias posiciones luego de haber arrancado desde la última posición en la parrilla, mientras que el tercer sitio fue para Ulysses Escobedo, quien consiguió su segundo podio de la jornada. Finalmente, las primeras diez posiciones las completaron Dirk Sánchez, Bryan Almazan, Gustavo Vaca, Carlos Procuna, Diego Gutiérrez y Luis Carrera. Luego de las emociones que se vivieron en la competencia estelar y aún con el asfalto ardiendo, tocó el turno a la categoría de Novatos 600 que estuvo marcada por el duelo que protagonizaron

16- Daniel Cano

22- Bryan Sola

28- Karla Gómez

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Brayan Sola y Daniel Cano, mismo que se definió en favor de Sola por poco más de un segundo, al tiempo que Daniel Carrera tuvo otra destacada actuación para finalizar tercero, siendo ésta la segunda ocasión en la jornada que se metió dentro de las posiciones de honor. Posteriormente arribaron Brandon Sola y Óscar Martínez para completar el top five, seguidos por Iván Arturo Muñoz, Carlos Ramírez, Abraham García, Alan Castro y Walter Leyva.

21- Patrick Delgado

195- Luis Delgado

CIERRE DE LUJO Finalmente la tercera fecha del Racing Bike Capital tuvo su última competencia con la Master F40, en la que el apellido Delgado volvió a brillar en lo más alto, aunque en esta ocasión con Adolfo Delgado padre, quien se llevó la victoria superando en un final de fotografía a Alejandro Rojas, quien se tuvo que conformar con el segundo puesto, mientras que Jesús Rodríguez se ubicó en la tercera posición. Cabe resaltar que al final de las competencias el público, que una vez más tuvo una excelente respuesta en las gradas del Autódromo, disfrutó con la presentación del stunt mexicano y piloto 400, Pablo Mondragón “Pablotas”, quien realizó algunos de sus mejores trucos con los que deleitó a todos los aficionados que aplaudieron cada una de sus acrobacias. PRÓXIMOS DESTINOS De esta forma concluyó la tercera fecha del Racing Bike Capital, que cada vez cuenta con una mejor organización, calidad y respuesta del público, que lo ha convertido en el mejor campeonato de velocidad en México y que celebrará su cuarta fecha el próximo 23 de junio sobre la pista del Motokart de Tehuacán, Puebla, donde se vivirá la adrenalina de la velocidad. Mientras que la quinta jornada del campeonato tendrá lugar nuevamente en el Autódromo Hermanos Rodríguez del Distrito Federal el día 28 de julio, donde comenzarán a perfilarse los posibles candidatos al título de este serial. www.400cc.com.mx

19- Adolfo Delgado

46- Alejandro Rojas 2- Jesús Rodríguez

19- Adolfo Delgado

TABLA DE RESULTADOS EXPERTOS 600 1- 5 Richie Escalante 2- 64 Yahír Sánchez 3- 1 Ulysses Escobedo 4- 2 Dirk Sánchez 5- 34 Bryan Almazán

6- 88 Gustavo Vaca 7- 58 Carlos Procuna 8- 2 Diego Gutiérrez 9- 3 Luis Carrera 10- 52 César Cirigo

1- 1 Stefano Escobedo 2- 3 Daniel Carrera 3- 29 Manuel Merelles 4- 225 Gustavo Valdivia 5- 1 Oscar Martínez

6- 26 Ernesto Siles 7- 114 Manuel Gallardo 8- 25 Luis A. Pardo 9- 93 Omar Rincón 10- 41 Genaro Alcayaga

EXPERTOS SBK 1000 1- 18 Nahun Álvarez 2- 2 Dirk Sánchez 3- 7 Ulysses Escobedo

4- 61 Benjamín Pérez 5- 46 Alejandro Rosas 6- 3 Alejandro Gutiérrez

INTERMEDIOS 600

Cabe mencionar que durante esta competencia se presentaron varias novedades, como el debut del equipo Bull Race conformado por los pilotos Omar Aboytes y Joaquín Albarrán, además de que el público disfrutó al doble con la incorporación de una pantalla gigante que mostraba todos los detalles a fondo. Sin embargo, los cambios también se dieron en la seguridad, ya que las carreras se llevaron a cabo sin chicanas previo a la peraltada, por lo que se incorporaron reductores de velocidad y arifences para garantizar la seguridad de los pilotos. 84

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PRINCIPIANTES 600 1- 92 César Rangel Jr. 2- 111 Alexis González 3- 32 Alejandro Pérez 4- 118 Cristobal Rivera 5- 25 Edwin Villafranco

6- 31 David Sánchez 7- 6 Julio Ávila 8- 11 Mauricio Coss 9- 31 Jorge García 10- 57 Marco Castro

MASTER F40

NOVATOS 600 1- 22 Bryan Sola 2- 16 Daniel Cano 3- 3 Daniel Carrera P. 4- 7 Brandon Sola 5- 1 Oscar Martínez

6- 9 Iván Arturo Muñóz 7- 99 Carlos Ramírez 8- 222 Abraham García 9- 7 Alan Castro 10- 2 Walter Leyva

FÓRMULA 125 1- 19 Adolfo Delgado 2- 21 Patrick Delgado 3- 195 Luis Delgado

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4- 34 Christopher Mtz. 5- 29 Sara Delgado 6- 3 Alejandro Gutiérrez

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1- 19 Adolfo Delgado 2- 46 Alejandro Rojas 3- 2 Jesús Rodríguez 4- 69 Alejandro Río 5- 55 César Trasviña

6- 97 Juan A. Arellano 7- 92 Jorge Algara 8- 92 Mario Alcayaga 9- 45 Carlos Sánchez 10- 61 Luis Pérez

SUPER STREET 150C.C. 1- 19 Adolfo Delgado Jr. 2- 195 Luis Delgado 3- Julio Ávila

CONQUISTANDO EL TERRENO El pueblo de Miacatlán en el estado de Morelos recibió a decenas de pilotos quienes participaron en la segunda fecha del Campeonato de Motocross Sangre Nueva, donde además de las emocionantes competencias que se vivieron durante la jornada, también fue el marco para la presentación oficial del MC Ángeles de Acero Cuernavaca, por lo que el evento resultó ser inolvidable.

El municipio de Miacatlán en el estado de Morelos recibió a decenas de pilotos provenientes de diversas entidades quienes participaron en la segunda fecha del Campeonato de Motocross Sangre Nueva, donde la competencia resultó estar llena de adrenalina y muchos momentos de intensidad en cada una de las categorías. EMOCIONES AL MÁXIMO De esta forma las competencias más reñidas de la jornada resultaron ser las de Veteranos Libre 1, en la que Francisco Mejía se llevó la victoria, mientras que en la Veteranos Libre 2 el triunfo fue para Gerardo Covarrubias. Posteriormente entraron en acción las categorías de Novatos, comenzando con la Novatos 3 Libre 1 en la que Jimmy Contreras se llevó los honores, mismo resultado conseguido por Gustavo López en la Novatos 3 Libre 2. Más tarde en la Novatos 2 Libre 1 la victoria fue para Diego Avilés, al tiempo que Ricardo López consiguió la doble victoria en la Novatos 1. Sin embargo las categorías juveniles también causaron muchas emociones, sobre todo en la 85cc , donde Santiago de la Torre demostró su gran calidad al llevarse la victoria en las dos mangas, al igual que lo hizo Raúl Pichardo en 65cc. Cabe mencionar que además de las carreras de cada categoría, esta fecha del campeonato Sangre Nueva también fue el marco ideal para la presentación oficial del MC Ángeles de Acero Cuernavaca, quienes rodarán en diferentes eventos por las principales avenidas del estado de Morelos promoviendo su nombre y escudo.

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CAMPEONATO MX SANGRE NUEVA

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MÚLTIPLES EMOCIONES R E

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GP MÉXICO - TEHUACÁN .m

400cc.com.mx/gpmexico2013/03 La ciudad de Tehuacán fue testigo de grandes emociones en esta tercera fecha del GP México, que vio el retorno del michoacano Nahun Álvarez a lo más alto de la categoría SBK 1000 semanas después de sufrir una importante caída durante la fecha anterior en Pachuca. Al mismo tiempo que se vivieron duelos de todo tipo en esta fecha que también marcó el arranque de la Pulsar Femenil Cup.

El GP México continúa con su temporada 2013 que cada día se hace más intensa, como lo fue la segunda fecha que tuvo lugar en el autódromo Moisés Solana de Pachuca, donde destacaron las actuaciones de Ulysses Escobedo quien se llevó una doble victoria dentro de la Expertos 600 y Expertos SBK 1000

De esta manera, ahora tocó el turno a la tercera fecha del serial dentro del circuito Motokart de Tehuacán, Puebla que fue la sede donde se llevó a cabo esta jornada, destacando la categoría Pulsar Femenil Cup que hizo su debut como el primer equipo conformado exclusivamente por mujeres en el mundo.

1- Emilio Zamudio venció nuevamente en la Master F40. 2- Edecanes del equipo Niño Caballo. 3- Alfonso Palacios. 4- Ulysses Escobedo. 5- Nahun Álvarez venció en la Expertos 1000. 6- Gerardo Gabian categoría Principiantes 600. 7- Pilotos de la Copa Femenil Pulsar. 8- Stefano Escobedo.

COMIENZO DE LAS EMOCIONES De esta forma las acciones comenzaron con la categoría de Expertos 600 en la que el piloto Monster Kawasaki 400 Ulysses Escobedo, dio cátedra de su gran nivel de competencia para llevarse nuevamente la victoria de manera clara, superando a Sócrates Juliaras y Jonathan

Gómez, quienes se ubicaron en la segunda y tercera posición respectivamente. Posteriormente entraron en acción los pilotos de la Super Street 150, en la que los máximos honores fueron para Adolfo Delgado, quien fue acompañado en el podio por Néstor Villegas en el segundo lugar y Patrick Delgado en tercero. Mientras tanto Gerardo Gabian tuvo una destacada actuación en la Principiantes 600, marcando el ritmo desde el inicio, precediendo a Cristóbal Rivera quien se ubicó segundo, al tiempo que Yahir Garibay alcanzó el tercer peldaño. PODER FEMENIL A continuación tuvo lugar la competencia Femenil, en la que participaron las integrantes del Pulsar Racing Team protagonizando una emocionante batalla en la que resultó vencedora la colombiana Cristina Bedoya, superando a la actual campeona nacional Valentina Aguirre, mientras que Melisa

García se quedó con la tercera posición.

por Daniel Cano y Geordie Ruiz.

Más tarde tuvo lugar la categoría de Intermedios, en la que Stefano Escobedo demostró que es el piloto a vencer al conseguir la victoria, superando a Alfonso Palacios y a Manuel Gallardo del Destino 400 Racing Team. Asimismo en la categoría Motard, las acciones fueron dominadas por Omar Isaak quien no tuvo problemas para conquistar el triunfo, por delante de Luis Carlos Polanco y Alejandro Romero. Por otra parte en la Novatos Víctor Arvizu se llevó la posición de honor, seguido

Finalmente durante la estelar SBK 1000, Nahun Álvarez demostró estar recuperado de sus lesiones para llevarse el triunfo, superando ampliamente a Jonathan Gómez y a Dirk Sánchez, quienes se tuvieron que conformar con el segundo y tercer lugar respectivamente. De esta forma concluyeron las acciones de la tercera fecha del GP México, donde las emociones se vivieron al máximo en las gradas y la adrenalina corrió sobre el asfalto.

Cabe destacar que durante la cita en Tehuacán, se llevó a cabo la primera competencia de la Pulsar Femenil Cup luego de su presentación oficial, en la que el triunfo quedó en manos de la colombiana Cristina Bedoya, seguida por la actual monarca Valentina Aguirre y Melisa García, en una competencia que estuvo plagada de emociones hasta el último momento.

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TABLA DE RESULTADOS - 3er Fecha Tehuacán / 2da Fecha Pachuca SBK 1000

EXPERTOS 600

INTERMEDIOS 600

NOVATOS 600

PRINCIPIANTES

STREET 150 cc

1- 18 Nahun Álvarez

1- 7 Ulysses Escobedo

1- 1 Stefano Escobedo

1- 73 Victor Arvizu

1- 30 Gerardo Gabian

1- 19 Adolfo Delgado

2- 20 Jonathan Gómez

2- 33 Socrates Juliaras

2- 35 Alfonso Palacios

2- 16 Daniel Cano

2- 118 Cristobal Rivera

2- 62 Nestor Villegas

3- 2 Dirk Sánchez

3- 20 Jonathan Gómez

3- 114 Manuel Gallardo

3- 321 Geordie Ruiz

3- 36 Yahir Garibay

3- 21 Patrick Delgado

4- 177 Axel Castillo

4- 2 Dirk Sánchez

4- 1 Oscar Martínez

4- 9 Ivan Arturo Muñoz

4- 11 Mauricio León

4- 29 Seb. Delgado

5- 12 Emilio Zamudio

5- 64 Yahir Sánchez

5- 187 David Vidal

5- 21 Ricardo Amador

5- 111 Alexis González

5- 153 C. Palomares

1- 1 Ulysses Escobedo

1- 7 Ulysses Escobedo

1- 1 Stefano Escobedo

1- 7 Alan Castro

1- 25 Erwin Franco

1- 62 Nestor Villegas

2- 2 Dirk Sánchez

2- 74 Alain Escobedo

2- 35 Alfonso Palacios

2- 58 Jesús Villafaña

2- 118 Cristobal Rivera

2- 76 C. Corona

3- 12 Armando López

3- 33 Sócrates Juliaras

3- 7 Alan Castro

3- 1 Oscar Martínez

3- 115 Christofer Carmona 3- 153 C. Palomares

4- 18 Nahun Álvarez

4- 8 Maximiliano Cruz

4- 114 Manuel Gallardo

4- 321 Geordie Ruiz

4- 57 Marco Castro

4- 91 Iñaki Hermida

5- 61 Benjamín Pérez

5- 2 Dirk Sánchez

5- 1 Oscar Martínez

5- 16 Daniel Cano

5- 36 Yahir Garibay

5- 19 Adolfo Delgado

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EMOCIONANTES DUELOS El Campeonato Superbike México continúa mostrándose como uno de los seriales preferidos por los amantes de la velocidad que cada vez acuden en mayor cantidad a cada una de las fechas y que para esta tercera jornada no fue la excepción, ya que los pilotos colmaron las parrillas de cada categoría, protagonizando emocionantes duelos. Exitosa resultó ser la tercera fecha del Campeonato Superbike México, que tuvo lugar sobre la pista del Autódromo Moisés Solana de Epazoyu-

can, Hidalgo donde los pilotos enfrentaron arduas batallas, causando la emoción del público que nuevamente tuvo una buena respuesta y que al

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final del día quedó más que satisfecho. De esta forma las acciones comenzaron con la categoría de 150cc que contó con la participación récord de 21 pilotos, de los que resultó vencedor Adolfo Delgado luego de superar en un final de fotografía a Néstor Villegas, tras una carrera en la que ambos pilotos rodaron rueda con rueda. La intensidad se mantuvo con la categoría de 1,000 cc, en la que el público se quedó sin aliento con la victoria de Juan Villanueva, quien superó por una mínima diferencia a Eduardo Aguilar, mientras que unos segundos después arribó Juan Martín. El asfalto aún ardía cuando tocó el turno a la Principiantes 600, en la que Gerardo Gavian se quedó con la victoria, cruzando apenas por delante de Mario Pacheco, al tiempo que el podio lo completó Jorge Fernández. Las cosas fueron muy diferentes en la categoría de Intermedios 600, en la que Alan Castró se adueñó de la punta desde las primeras vueltas y marcó el ritmo de la competencia para llevarse la victoria, siendo acompañado en el podio por Adrián Zarate y Daniel Cano, quienes finalizaron segundo y tercero respectivamente. Mientras tanto en la categoría Debutantes 600 Ricardo Torres se quedó con la victoria en la primera manga, seguido por Armando Rodríguez

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y Roberto Luque, al tiempo que en la segunda carrera el triunfo fue para José Antonio Sánchez, precediendo a Jorge Montiel y a Ramón Gonzalez, segundo y tercer puesto respectivamente. Asimismo en la de Nuevos Valores Ricardo Pérez doblegó a Juan Carlos Jacinto y Carlos Rodríguez, luego de un emocionante duelo que causó la admiración de los asistentes. La adrenalina siguió corriendo con la 600 Expertos, donde Alan Castro sorprendió al conseguir su segundo triunfo del día, superando a Adrián Zárate y a Oswaldo Chávez. Cerrando con la competencia de 125cc con máquinas de dos tiempos que estuvo marcada por el dominio del equipo Delgado, que conquistó el podio con Adolfo Delgado, seguido por Patrick Delgado y Sarah Delgado. La jornada concluyó con la premiación, en la que se entregaron reconocimientos a los ganadores otorgados por Boutique AVL, Nivada, 400, Zarco, Tequila Hacienda Vieja, Plásticos Festival y Kikel. Así la energía y adrenalina del Superbike México continuarán durante el 2013 con intensos duelos en pistas . www.400cc.com.mx

La tercera fecha del Superbike México estuvo marcada por los apretados duelos que definieron cada categoría, destacando los ajustados triunfos de Adolfo Delgado en 150 cc, Juan Villanueva en 1,000 cc y Gerardo Gavian en Principiantes 600.

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DUELO DE ESCUDERÍAS WORLD SUPERBIKE ARAGÓN - ASSEN

El Mundial de Superbikes ha tenido un arranque de alarido en el que Eugene Laverty y Sylvain Guintoli de Aprilia se colocaron al frente de la clasificación, sin embargo Chaz Davies de BMW y Tom Sykes de Kawasaki despertaron en las competencias de Aragón y Assen, consiguiendo victorias que los han metido de lleno a la pelea por el campeonato donde lo mejor está aún por llegar. Luego de un arranque en el que las motocicletas de Aprilia colmaron los primeros puestos en ambas mangas, el Campeonato Mundial de Superbikes visitó el trazado de MotorLand en Aragón, España para celebrar su segunda fecha, en la que se dio la primera sorpresa de la temporada, luego de que Chaz Davies del BMW Motorrad GoldBet vivió una jornada inolvidable al conseguir la victoria en las dos mangas de la competencia, haciendo gala de una gran condición bajo un clima bastante caluroso, venciendo a sus rivales por un amplio margen de ventaja. Fue así que en las acciones de la primera manga Davies mostró un manejo impecable desde las primeras vueltas, estableciendo una ventaja que

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se incrementaba más con cada giro, lo que le permitió conseguir su primera victoria de la temporada. Detrás de Davies finalizó Sylvain Guintoli de Aprilia que se repuso luego de haber sufrido fallas mecánicas que le impidieron luchar por la victoria, sin embargo, nunca se rindió en su lucha por conseguir un lugar en el podio; mientras que el tercer puesto quedó en manos de Marco Melandri, quien por fin pudo subir al podio luego de su accidentado arranque de competencia. Por otra parte en la segunda manga Davies continuó con su cátedra sobre el asfalto, marcando nuevamente el ritmo de la competencia para conseguir su segundo triunfo de la jornada, finalizando nuevamente por delante de Sylvain Guintoli, al

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tiempo que Tom Sykes por fin pudo vencer en la lucha por el podio. DESPERTÓ TOM SYKES Luego de las emociones en Aragón, el Mundial de Superbikes llegó hasta el circuito de Assen en Holanda, donde se llevó a cabo la tercera fecha de la temporada que estuvo marcada por el despertar del actual subcampeón Tom Sykes, quien obtuvo su primera victoria del año, destacando que estuvo a punto de conseguir la doble victoria, sin embargo, Eugene Laverty impidió su cometido, al conquistar la victoria en la segunda manga confirmando el buen paso de los pilotos de Aprilia en este 2013. Fue así que en la primera manga Tom Sykes del Kawasaki Racing Team fue el gran dominador durante toda la competencia,

colocándose en el primer sitio desde el arranque y marcando el ritmo de la competencia hasta que recibió en solitario la bandera a cuadros. Mientras tanto Jonathan Rean del Pata Honda World Superbike consiguió su mejor resultado en lo que va de la temporada al concluir en el segundo puesto, luego de superar en la última vuelta a Sylvain Guintoli de Aprilia, quien se tuvo que conformar con el tercer puesto. Los primeros cinco lugares de la manga los completaron Eugene Laverty también de Aprilia y Loris Baz de Kawasaki. En la segunda manga, estuvieron marcadas por el mano a mano que sostuvieron Eugene Laverty y Tom Sykes durante toda la carrera, marcando el ritmo de la misma y causando la emoción del público que se mantenía expectante hasta que Laverty logró adelantar a Sykes por una mínima diferencia y logrando así el triunfo de esta segunda carrera de la tarde. Detrás de ellos finalizó Loris Baz quien tuvo que dar su máximo esfuerzo para mantenerse dentro del podio, seguido por Jonathan Rea quien no dejó de presionar a los pilotos punteros y finalmente el quinto sitio fue para Chaz Davies de BMW Motorrad GoldBet. Así llegaron a su fin las competencias de la segunda y tercera fecha del Mundial de Superbikes, que ha tenido como dominador al equipo de Aprilia, sin embargo BMW y Kawasaki poco a poco han comenzado a repuntar, por lo que en las próximas competencias seguramente seremos testigos de emocionantes duelos por la cima de la clasificación general. www.400cc.com.mx

RESULTADOS - 1ra manga

RESULTADOS - 2da manga

ARAGÓN

1- 19 Chaz Davies (GBR) - BMW

2- 50 Sylvain Guintoli (FRA) - Aprilia

3- 33 Marco Melandri (ITA) - BMW

3- 66 Tom Sykes (GBR) - Kawasaki

4- 65 Jonathan Rea (GBR) - Honda

4- 34 David Guigliano (ITA) - Aprilia

5- 76 Loris Baz (FRA) - Kawasaki

5- 33 Marco Melandri (ITA) - BMW

6- 16 Jules Cruzel (FRA) - Suzuki

6- 76 Loris Baz (FRA) - Kawasaki

7- 7 Carlos Checa (ESP) - Ducati

7- 16 Jules Cruzel (FRA) - Suzuki

8- 84 Michele Fabrizio (ITA) - Aprilia

8- 7 Carlos Checa (ESP) - Ducati

RESULTADOS - 1ra manga

RESULTADOS - 2da manga

ASSEN

TABLA DE POSICIONES

ASSEN

GENERAL

1- 66 Tom Sykes (GBR) - Kawasaki

1- 58 Eugene Laverty (IRL) - Aprilia

1- Guintoli (FRA) - Aprilia - 111 puntos

2- 65 Jonathan Rea (GBR) - Honda

2- 66 Tom Sykes (GBR) - Kawasaki

2- Laverty (IRL) - Aprilia - 83 puntos

3- 50 Sylvain Guintoli (FRA) - Aprilia

3- 76 Loris Baz (FRA) - Kawasaki

3- Davies (GBR) - BMW - 83 puntos

4- 58 Eugene Laverty (IRL) - Aprilia

4- 65 Jonathan Rea (GBR) - Honda

4- Sykes (GBR) - Kawasaki - 83 puntos

5- 76 Loris Baz (FRA) - Kawasaki

5- 19 Chaz Davies (GBR) - BMW

5- Rea (GBR) - Honda - 63 puntos

6- 34 David Giugliano (ITA) - Aprilia

6- 50 Sylvain Guintoli (FRA) - Aprilia

6- Baz (FRA) - Kawasaki - 58 puntos

7- 19 Chaz Davies (GBR) - BMW

7- 2 Leon Camier (GBR) - Suzuki

7- Fabrizio (ITA) - Aprilia - 53 puntos

8- 16 Jules Cluzel (FRA) - Suzuki

8- 33 Marco Melandri (ITA) - BMW

8- Melandri (ITA) - BMW - 51 puntos

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LOS PRIMEROS PASOS

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CURSO BÁSICO DE MOTOCICLISMO BMW MOTORRAD

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A pesar de que para muchos parece sencillo, manejar una motocicleta requiere de un profundo aprendizaje tanto de técnicas de conducción como del comportamiento de la motocicleta, por lo que ante esta situación BMW Motorrad México cuenta con cursos de manejo para todos los niveles, desde básicos hasta avanzados, con el objetivo de que estos futuros motociclistas maximicen los niveles de seguridad y diversión durante la conducción. 400cc.com.mx/bmwcursobasico/ EN CORTO

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LA MOTOCICLETA

BMW MOTORRAD

La BMW G 650 GS es una de las mejores

BMW Motorrad es la división de motoci-

opciones para iniciarse en el mundo de la

cletas de la alemana BMW, con presencia

conducción por su facilidad de manejo, lige-

en más de 90 países alrededor del mundo

reza y prestaciones más que satisfactorias

incluido México, donde en 2011 inauguró

para emprender la carretera. Cuenta con

uno de los showrooms más grandes a nivel

una confiabilidad a toda prueba gracias a

internacional con capacidad de exposición

su motor de origen Rotax de 650 cc.

hasta de 20 motocicletas

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1- El grupo de participantes quienes disfrutaron de este primer curso básico BMW Motorrad México en el centro dinámico Pegaso. 2- Un circuito especialmente diseñado fue el escenario donde los nuevos motociclistas pusieron en práctica todo lo enseñado por los expertos . 3 y 4 - Durante las 7 horas que dura el curso los instructores de BMW Motorrad estuvieron a disposición de los asistentes en cada momento.

LA PRÁCTICA Fue así que el Centro Dinámico Pegaso en el Estado de México recibió a varios entusiastas que participaron en uno de los cursos de manejo Básico organizados por BMW Motorrad, en el que los instructores se dieron a la tarea de enseñarles varios ejercicios que iban desde subirse a la moto, postura de conducción, equilibrio y dar vuelta, entre otros. En este curso Básico los participantes utilizaron motocicletas BMW G 650 GS, destacando que algunas tenían ruedas laterales que ayudaban a los nuevos conductores a mejorar su equilibrio. Al final de la tarde los riders recibieron el certificado donde se les reconoció por parte de BMW Motorrad México el haber superado el nivel Básico de conducción de motocicleta CURSOS BMW MOTORRAD Con el objetivo de que los nuevos motociclistas aprendan las mejores técnicas de conducción para su seguridad a la hora de rodar y disfruten del camino sin preocupaciones, BMW Motorrad México en conjunto con Centro Dinámico Pegaso cuenta con una serie de cursos de manejo diseñados para todo tipo de pilotos, desde novatos hasta los más experimentados.

De esta forma comenzamos con el Curso Básico, que está destinado para los usuarios que buscan iniciarse en el mundo de las dos ruedas o que desean tener más experiencia al conducir, de manera que los instructores certificados de la firma alemana les imparten conocimientos que van desde el funcionamiento de la motocicleta hasta mantener el equilibrio y aprender a girar. El siguiente es el curso de Seguridad en el que participan motociclistas más experimentados, donde aprenden cómo realizar diversas maniobras en situaciones complicadas, además de maximizar el sistema de frenos ABS en un terreno resbaladizo, así como el correcto comportamiento al manejar a altas velocidades. Finalmente se encuentra el Doble Propósito, en el que los pilotos desarrollan sus habilidades sobre un espacio de 25,000 m2 en los que se incorporan obstáculos con diferentes grados de dificultad que les ayudan a incrementar su resistencia y conducción. Cabe mencionar que todos los cursos son impartidos por pilotos instructores certificados por BMW Alemania, de manera que estos cursos son sin duda una opción ideal para aprender a conducir de la mano de verdaderos expertos.

Los asistentes a los cursos de BMW Motorrad tienen la certeza de contar con las mejores instalaciones para poner en práctica los conocimientos, además de que cuentan con servicios completos que incluyen comida y bebidas durante toda la jornada, ambulancia con paramédicos certificados, así como atracciones para acompañantes, de manera que los interesados deberán apartar su lugar con anticipación en cualquiera de las fechas que indica el calendario 2013: PRÓXIMAS FECHAS: Visita la página oficial de BMW Motorrad Mexico para conocer las diferentes fechas de estos cursos a lo largo del año.

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LOS ASISTENTES

PRUEBA SUPERADA

9 entusiastas caballeros fueron los afor-

Cada uno de los participantes al transcurrir

tunados de contar con la experiencia y

un par de horas ya pueden manejar y con-

habilidad de los instructores de BMW

trolar sin ningun problema las motocicletas

Motorrad México y salir al final de la tar-

de la marcas, confirmando con ello que la

de con el reconocimiento de la Marca

enseñanza impartida en este curso es sin

alemana por haber superado el primer

duda efectiva y garantizada.

nivel de manejo de Motocicletas

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UNIDOS PARA AYUDAR LOVE RIDE 2013

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Nuevamente cientos de motociclistas visitaron la ciudad de Puebla para ser parte del Love Ride 2013 en el que disfrutaron de un ameno recorrido por la ciudad de los ángeles para luego ser testigos de un concierto en el que participaron figuras como Beto Cuevas y K-Paz de la Sierra, todo con la finalidad de apoyar a la Asociación Civil “Una nueva esperanza” que ayuda a niños con cáncer .

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Cientos de motociclistas se unieron para apoyar a una de las causas más nobles en el ya tradicional Love Ride, organizado por la agencia Harley-Davidson Puebla que tuvo como finalidad recaudar fondos para la asociación Una Nueva Esperanza que apoya a niños con cáncer. RODADA AL ZÓCALO Desde temprana hora los bikers se dieron cita en las instalaciones de la agencia, donde comenzaron a formarse para el Magno Desfile en el que atravesaron las principales avenidas de la ciudad

de Puebla para dirigirse con destino al Zócalo, al tiempo que los transeúntes admiraban al contingente y tomaban algunas fotografías de esta rodada que ya se ha convertido en una tradición en la entidad. Cabe destacar que en todo momento se contó con el apoyo de las autoridades, quienes planearon la ruta de manera que los motociclistas no se detuvieran en ningún momento, toda vez que coordinaron los semáforos para que éstos marcaran siempre el paso al contingente, por lo que fue una rodada muy dinámica y divertida. Posteriormente los motociclistas se dirigieron hacia el Complejo Universitario de Puebla, donde ya estaba preparado el espacio para el concierto, que contó con la presencia de gran cantidad de grupos como fueron Wences Romo, The Fishes, Nain Jurado, Ciyuri, Jerry Bazúa, y Don Silvestre, además del cantante Kalimba. EL MOMENTO DE LA NOCHE Más tarde se presentó el rockero chileno Beto Cuevas ex vocalista de La Ley, quien fue el invitado de lujo además de embajador del Love Ride 2013. Ya sobre el escenario deleitó a todos los asistentes con 15 temas de su repertorio, entre los que incluyó su más reciente éxito Transformación, con el que prendió a todos los asistentes, a quienes agradeció por su apoyo a esta noble causa. Cabe destacar que durante el concierto estuvo presente el presidente de Love Ride México, Arturo Ruiz quien entregó un cheque por 372 mil pesos a Una Nueva Esperanza, con los que la asociación podrá continuar con su programa de ayuda a niños que sufren cáncer. Fue así que el cierre del concierto estuvo a cargo de la banda K-Paz de la Sierra, que mantuvo el buen ambiente y la energía hasta entrada la noche, dando un final con broche de oro a esta edición del Love Ride, que nuevamente cumplió su objetivo y que seguramente el próximo año será aún más grande. www.400cc.com.mx

En uno de los momentos más especiales durante el concierto se presentó Arturo Ruiz, presidente de Love Ride México, quien entregó un cheque por 372 mil pesos para la asociación Una Nueva Esperanza, por lo que el evento cumplió con su cometido, demostrando que el motociclismo es parte de las buenas causas.

BIKERS DESDE LA CUNA C OB

TOYS FOR BOYS H-D TOLUCA

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Como ya es tradición, la agencia Harley-Davidson Toluca llevó a cabo otra celebración dentro de sus instalaciones, misma que ahora tuvo como objetivo celebrar a los más pequeños de la familia en el Día del Niño, por lo que en esta ocasión además de motocicletas y rock and roll, la tienda preparó sorpresas como magos, dulces, globos y muchos regalos, haciendo de esta una celebración diferente pero muy divertida. Siguiendo la tradición de llevar a cabo una celebración cada mes, en esta ocasión HarleyDavidson Toluca consintió a los bikers “más pequeños” con el evento “Toys for Boys” con el cual se unió a los festejos por el Día del Niño, para lo cual preparó un evento diferente en el que incluyó juegos, sorpresas, actividades y atracciones con las que los asistentes se divirtieron al máximo. Fue así que los harleros arribaron a la agencia acompañados de sus hijos, algunos otros con sobrinos y nietos, además de otros familiares que vieron a la agencia con look diferente, ya que además de las motocicletas, los pasillos estaban plagados de juguetes, globos y dulces, causando la emoción de los niños quienes de inmediato co-rrieron para obtener un regalo, al tiempo que disfrutaron de un espectáculo de magia que los

dejó sorprendidos. Cabe destacar que durante el evento los motociclistas llevaron varios juguetes que fueron recolectados por los integrantes del H.O.G. Chapter Toluca, quienes se trasladaron al municipio de Ocoyoacac en el Estado de México para entregarlos a niños de escasos recursos, regalándoles muchos momentos de alegría. Asimismo los asistentes también degustaron de una rica comida por cortesía de la agencia, al tiempo que la tarde fue amenizada por música de rock y DJ. Cabe destacar que con motivo de esta celebración, Harley-Davidson Toluca dio varios descuentos en ropa, juguetes y accesorios oficiales para niños, por lo que muchos de los bikers aprovecharon para comprar un regalo que aumentó la emoción de los pequeños, quienes seguramente nunca olvidarán este Día del Niño al estilo biker. www.400cc.com.mx

RODANDO EN FAMILIA RUTA TAE PADRES E HIJOS Qué mejor manera de festejar el Día del Niño que con una aventura en familia, eso es precisamente lo que vivieron los participantes de la Segunda Ruta Padres e Hijos en una jornada llena de emociones y mucha diversión, donde lo más importante fue la convivencia familiar y buen ambiente, demostrando que estas aventuras son ideales para vivir momentos inolvidables junto a los seres queridos. Con motivo de celebrar a los más pequeños aventureros de la familia en el Día del Niño, el Club Toluca Aventura Extrema en conjunto con el Club Deportivo Toluca llevaron a cabo la segunda edición de la Ruta Padres e Hijos, que contó con la participación de decenas de niños acompañados por sus familias, quienes disfrutaron de un recorrido de aproximadamente 80 kilómetros en los que se enfrentaron a toda clase de obstáculos.

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Desde temprana hora comenzó el arribo de los cuatrimotos y UTV’s en las instalaciones del Flypper en la capital mexiquense, donde los participantes disfrutaron de un desayuno para tomar energías y posteriormente comenzar el recorrido con destino al Nevado de Toluca, donde resistieron las adversidades del camino para subir

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SORPRESAS Y REGALOS Luego de tomar un descanso para reponerse del esfuerzo en la subida al volcán, los participantes continuaron el recorrido con dirección a las faldas del Xinantecatl que es el otro nombre con el que se conoce el Nevado de Toluca, donde concluyó el recorrido, por lo que los pequeñines en compañía de sus padres y familiares gozaron de una inolvidable jornada que concluyó con una rica carne asada, al tiempo que los participantes compartían algunas de las impresiones que tuvieron durante el recorrido. Sin embargo, el momento de la tarde llegó cuando la mascota del equipo

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varios kilómetros, luego de los cuales arribaron a su primera parada ubicada en el paraje de la “Ciénega” donde se deleitaron con el hermoso paisaje de la zona que ofrece esta atracción.

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de fútbol Toluca, mejor conocido como “Diablito”, hizo su aparición para llevar a cabo la entrega de reconocimientos a todos los participantes en esta aventura, además de que sorprendió a todos los niños al entregarles varios regalos por parte del TAE y del Deportivo Toluca F.C., por lo que los niños se emocionaron al máximo al recibir sus sorpresas. De esta forma los pequeños aventureros disfrutaron de una jornada llena de aventuras y diversión, en la que también llevaron su cuerpo al límite, superando todos los obstáculos que se presentaron en el camino, demostrando que este tipo de eventos son ideales para la formación de los niños, quienes en los próximos años serán las figuras en otras rutas de mayor exigencia como bien podría ser el Acapulcazo. www.400cc.com.mx

RODANDO Y DIVIRTIÉNDOSE RODADA MONDO DI MOTO La agencia Mondo di Moto llevó a cabo su primera rodada, que tuvo como destino las bellas Lagunas de Zempoala en el estado de Morelos, en la que participaron decenas de motociclistas quienes a bordo de sus Keeway disfrutaron de un ameno recorrido así como de una noche de campamento, caminatas y juegos entre otras actividades que hicieron inolvidable esta aventura.

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La aventura comenzó desde temprano en las instalaciones de la agencia oficial de la marca ubicada en avenida Tlalpan al sur de la ciudad de México, donde se reunieron los participantes para luego partir rumbo a su destino en Zempoala. Una vez que comenzaron el camino, los motociclistas hicieron una parada en el pueblo de San Pedro Atocpan donde aprovecharon para desayunar y reponer energías para el resto del camino. Más

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tarde el contingente se detuvo también en un mirador junto a la carretera, donde tuvieron la oportunidad de contemplar el bello paisaje que dan los volcanes que rodean a la capital.

unieron todos los participantes para convivir amenamente hasta entrada la noche, al tiempo que compartían experiencias y realizaban algunas actividades en las que todos se divirtieron.

LLEGADA A LA LAGUNA Al día siguiente el grupo se dirigió TUR A Posteriormente se llevó a cabo con destino a Tepoztlán, donde R E una comida en el pueblo de llevaron a cabo una comida que Tlayacapan, para después fue el cierre de lujo para esta x .m m continuar con su camino y primera rodada organizada por o c.c 0c 40 w. ww arribar a la finca La YerbaMondo di moto, donde los parbuena, donde los motociclistas ticipantes tuvieron la oportunidisfrutaron el bello paisaje que dad de disfrutar de un recorrido ofrece esta región rodeada de laguen carretera como pocas veces se nas, mientras que algunos se tomaban puede hacer, al tiempo que gozaron de fotografías aprovechando la postal que ofrece un fin de semana relajante y divertido, por lo que este bello lugar. Por la noche se instalaron casas esperan que esta sea la primera de muchas rodade campaña y se hizo una fogata en la que se redas más organizadas por la agencia.

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Decenas de participantes a bordo de sus motocicletas Keeway, participaron en la primer rodada de la firma, organizada por la agencia Mondo di Moto, que tuvo como destino las Lagunas de Zempoala en Morelos, donde los motociclistas disfrutaron de un divertido fin de semana lleno de actividades y sorpresas en compañía de buenos amigos y colegas.

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COMPARTIENDO LA EXPERIENCIA C OB

SUZUKI ARAMONI SAFETY SCHOOL R E

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Nuevamente el ex piloto Luis Aramoni llevó a cabo uno de los tradicionales cursos de manejo de su escuela Suzuki Aramoni Safety School, que en esta ocasión estuvo dirigida a los pilotos de nivel intermedio quienes aprovecharon para aprender nuevos trucos y así mejorar su técnica de conducción, no solo en la pista sino también en las calles.

El Autódromo de los Hermanos Rodríguez de la ciudad de México fue la sede en la que se llevó a cabo una nueva fecha de los cursos de manejo de la escuela Suzuki Aramoni Safety School impartidos por el ex piloto mexicano Luis Aramoni, quien compartió algunas de sus experiencias y consejos con todos los participantes, quienes aprovecharon cada segundo para aprender nuevas técnicas de conducción. APRENDIENDO DE LA EXPERIENCIA Cabe destacar que en esta ocasión el curso estuvo dirigido para pilotos de nivel intermedio, quienes realizaron varios ejercicios sobre como afrontar las curvas en ambos sentidos sin perder el control, además de que las prácticas también se enfocaron en la técnica de frenado. Cabe destacar que previo a la práctica de cada ejercicio, Aramoni explicaba a detalle como se de-

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bía realizar correctamente, además de que sorprendió a todos los asistentes al subirse él mismo a la motocicleta para poner el ejemplo de manera más clara. Cabe destacar que la clínica se llevó a cabo en la horquilla del autódromo, toda vez que los ejercicios que se realizaron no requerían de mucho espacio en pista, sin embargo, al final de las prácticas los participates tuvieron la oportunidad de rodar sobre el asfalto del autódromo. Así mismo es de resaltar que durante cada ejercicio el desempeño de los participantes era monitoreado por el propio Aramoni y su equipo, de manera que la atención fue del más alto nivel. Así este curso transcurrió en completa calma, ya que no se presentaron percances de ningún tipo, por lo que al final los participantes se retiraron satisfechos con los conocimientos y habilidades recién adquiridos. www.400cc.com.mx

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ESPÍRITU AVENTURERO TERCER ENCUENTRO DE MOTOCICLISMO EN MOTO VALLE

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Los amantes de las aventura off-road han convertido a Valle de Bravo en uno de los destinos favoritos para llevar a cabo esta disciplina, por lo que decenas de motociclistas se dieron cita en este lugar para participar en la tercera edición de En Moto Valle, donde disfrutaron de una aventura única en compañía de familiares y amigos, haciendo de ésta una experiencia que poco a poco se ha convertido en tradición.

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El bello destino de Valle de Bravo en el Estado de México, fue la sede ideal para el tercer Encuentro Nacional de Motociclismo de Aventura En Moto Valle, que resultó ser toda una experiencia para los asistentes, quienes fueron acompañados por amigos y familiares, al tiempo que disfrutaron de este gran evento recreativo, único en su tipo, que promueve la sana convivencia entre la comunidad aficionada al motociclismo de aventura. RODANDO A VALLE DE BRAVO La aventura comenzó desde el primer día con una rodada que partió desde la agencia BMW Lerma Motors con dirección al Zócalo de Valle de Bravo, donde los participantes fueron recibidos bajo un animado ambiente, para luego dar paso a una fiesta junto a una alberca, por lo que algunos aprovecharon la ocasión para nadar un poco y contrarrestar el fuerte calor que se dejaba sentir, mientras que otros participantes disfrutaron de la vista que ofrece este bello destino. Por la noche se llevó a cabo una fogata en la que los motociclistas y sus familiares disfrutaron de música en vivo, así como la rifa de varios regalos, entre otras actividades para dar la bienvenida a los participantes que ya se mostraban ansiosos por comenzar la aventura en dos ruedas. Para el día siguiente los asistentes acudieron al Kartódromo de Valle de Bravo, que cuenta con un trazado off-road donde se llevaron a cabo pruebas de manejo para motocicletas doble propósito, además de cursos de navegación y otros referentes a mecánica de motos que fueron impartidas por Gerardo Ibarra y Ernesto Bächtold instructores certificados BMW. Mientras que en la pista de asfalto, se realizaron varias pruebas de manejo con motocicletas demo de BMW.

LLEGÓ LA HORA DEL RALLY Posteriormente, al término de los cursos se llevó a cabo una clínica de seguridad y control en asfalto, para posteriormente dar paso a una exhibición de Supermotard, donde los pilotos causaron el asombro de todos los asistentes con maniobras que exigen un gran control de sus motocicletas. Más tarde y luego de hacer una pausa para llevar a cabo una comida en la que además se rifaron varios premios, llegó el momento de celebrar el evento estelar, que se trató del En Moto Adventure Rally, donde los participantes vivieron momentos de diversión en un recorrido donde enfrentaron toda clase de obstáculos, destacando que todos los participantes se ayudaban unos con otros para llegar a la meta final que se ubicaba en la Alameda de Valle de Bravo, donde ya eran esperados por sus familiares que los alentaban a completar el recorrido. Por la noche se llevó a cabo una nueva velada, en la que se rifaron varios premios para los participantes, quienes nuevamente disfrutaron de un ameno convivio en medio del campamento. Finalmente en el último día de actividades se hizo entrega de reconocimientos a los mejores pilotos del rally, quienes además recibieron varios premios por parte de los organizadores. Este encuentro ofreció una oportunidad única a los aficionados a las expediciones y aventuras en moto, para convivir entre ellos y compartir su pasión con familias, en un fin de semana en el que pudieron conocer uno de los sitios que mejor permite la práctica de motociclismo off-road, en Valle de Bravo en el Estado de México. www.400cc.com.mx

En esta edición de En Moto Valle 2013, los pilotos participaron en varias clínicas y cursos de manejo, mismos que fungieron como preparación para el Adventure Rally donde los participantes demostraron su capacidad para superar todos los obstáculos, haciendo gala de una gran condición a pesar de las exigencias del calor que prevaleció durante todo el fin de semana.

APERTURA EN LA LAGUNA INAUGURACIÓN HARLEY-DAVIDSON LAGUNA

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Desde ahora la región norte del país contará con una nueva agencia de la firma de Milwaukee, se trata de Laguna Harley-Davidson que llevó a cabo una celebración con motivo de su apertura a la que asistieron más de 600 bikers que disfrutaron de una velada inolvidable con música, chicas, rock y sobre todo motocicletas, que fueron las principales invitadas a esta celebración que marca el inicio de una nueva etapa para los harleros de esta región.

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400cc.com.mx/harleylaguna La histórica firma Harley-Davidson continúa con su conquista del territorio mexicano, por lo que bajo un inmejorable ambiente de fiesta se llevó a cabo la inauguración de la nueva agencia llamada Laguna Harley-Davidson, ubicada en Torreón, Coahuila y que se convierte en una nueva opción para los amantes de la marca de Milwaukee que habitan en la región norte del país, y quienes ya no tendrán la necesidad de viajar a otras entidades para adquirir accesorios de la firma.

ARRIBARON LOS BIKERS De esta forma la agencia que lució resplandeciente en todos sus rincones, comenzó a recibir a cientos de motociclistas provenientes de diversos estados del país, entre los que destacaron la presencia de los motoclubes MC Laguna, Cobras Torreón y MC Durango, entre otros, así como varios bikers independientes que viajaron cientos de kilometros para no quedarse fuera de esta celebración.

En el momento estelar de la noche estuvo protagonizado por Yussef Mansur, dealer principal de la nueva agencia; Iñaki Isusi, director general de Harley-Davidson México; Carlos Morales, director la Laguna HarleyDavidson y Carlos Córdoba, gerente general, quienes llevaron a cabo el corte de listón, que significó la apertura oficial de la tienda.

EL CORTE DEL LISTÓN Los motociclistas invitados comenzaron el festejo desde temprano, ya que previo al evento rodaron por las calles aledañas a la agencia portando una bandera con el logo de Laguna Harley-Davidson, lo que anticipaba un gran festejo que estaba por comenzar. El momento más esperado de la noche llegó con la presencia del señor Yussef Mansur, quien desde ahora funge como el dealer principal de la nueva agencia, Iñaki Isusi director general de Harley-Davidson México, Carlos Morales director de Laguna Harley-Davidson y Carlos Córdoba gerente general de la agencia, además de contar con representantes del gobierno municipal de Torreón, quienes llevaron a cabo el corte de listón para esta nueva sucursal de la firma americana en nuestro país. Tras el acto de inauguración, más de 600 invitados disfrutaron de una noche de fiesta con la mejor música de rock, concursos y muchas sorpresas, destacando la presencia de la campeona nacional de 1/4 de milla y piloto oficial Harley-Davidson, Brenda Villareal quien convivió amenamente con los bikers, además de que firmó una de las motocicletas insignia de la agencia, tomándose varias fotografías con varios de los asistentes. Asimismo también se presentó una pasarela con hermosas edecanes que encendieron aún más

la fiesta, al tiempo que deleitaron la pupila de los asistentes quienes cada vez se mostraban más animados al tiempo que disfrutaban de los refrigerios que corrieron por cortesía de la nueva tienda. INMEJORABLE AMBIENTE Por otra parte los asistentes tuvieron la oportunidad de dar un recorrido por las instalaciones de la agencia, donde conocieron los diferentes productos con que cuenta, entre los que destacan los modelos más recientes de la firma, ropa para mujer y hombre, entre otros accesorios que no pueden hacer falta en un motociclista. De esta manera la fiesta se prolongó hasta la madrugada, al tiempo que los bikers disfrutaron hasta último momento con el mejor ambiente, haciendo de ésta una velada inolvidable para los amantes de la firma. Finalmente al día siguiente la agencia llevó a cabo una rodada con destino al Cristo de las Noas, en el que participaron la mayoría de los harleros que disfrutaron de un ameno recorrido por las carreteras de Torreón, para luego volver a Laguna Harley-Davidson y formar parte del almuerzo que la agencia les tenía preparado, concluyendo con broche de oro los festejos de apertura en esta nueva tienda, que dejaron a los bikers emocionados y esperando pronto realizar una nueva visita para conocer su catálogo a detalle y adquirir los mejores productos, equipos, motocicletas oficiales Harley-Davidson. www.400cc.com.mx

1- La agencia H-D Laguna recibiendo al público. 2- Staff que conforma esta gran familia en H-D Laguna. 3- Rodada por las calles de Torreón, con motivo de la apertura de esta nueva agencia. 4- Nuevos modelos, así como accesorios para los bikers del norte del país. 5- Las bellas edecanes no pudieron faltar en éste magno evento. 6- Diversos motoclubes se dieron cita en el evento. 6- Brenda Villareal, piloto oficial H-D y actual campeona de 1/4 de milla, saludando al lente de 400. 7- Los asistentes pudieron disfrutar de una pasarela con atractivas mujeres.

BELLEZA Y VELOCIDAD PRESENTACIÓN PULSAR RACING TEAM No cabe duda que las mujeres actualmente ocupan un lugar primordial en el motociclismo, donde han llegado a competir en los campeonatos más reconocidos. Con este marco se presentó oficialmente el Pulsar Racing Team Femenil, el primer equipo oficial compuesto únicamente por mujeres en el mundo, que marca una profunda huella en el motociclismo y que seguramente será el inicio de muchos éxitos sobre la pista. El Casino Life del Valle en la Ciudad de México fue el lugar ideal para la presentación del Pulsar Racing Team Femenil, que llega para dejar una huella importante en el motociclismo, ya que es la primera escudería compuesta exclusivamente por mujeres en todo el mundo, dando a estas chicas un espacio sin precedentes que marcará el desarrollo del deporte de las dos ruedas no sólo en México sino a nivel internacional. PODER FEMENINO Cabe destacar que el Pulsar Racing Team Femenil está conformado por la actual campeona nacional de velocidad Valentina Aguirre, Jennifer Pérez, Sarah González, Elián Figueroa, Dayda Carrera, Nadia López, Michelle Espinoza, Melissa Rendón, Jasmín Luna, Fernanda Márquez, Adriana Arce, Rubí Páramo, Gris y Fátima Leilany, destacando que éstas últimas son madre e hija.

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La presentación fue llevada a cabo por André Caussimon, Líder de Bajaj México, quien estuvo acompañado por José

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Manuel “Chicho” Lorenzo y otros directivos de la Federación Mexicana de Motociclismo, quienes se mostraron contentos y satisfechos por el comienzo de este proyecto único en el mundo del motociclismo. Durante la conferencia Caussimon señaló que con la presentación de este equipo esperan convertirse en un referente dentro de las competencias de velocidad, además de que esperan generar un impacto a nivel internacional. Por su parte Chicho Lorenzo se dijo feliz por ser el entrenador de este equipo, del que espera sea un ejemplo para llevar el motociclismo femenil a otro nivel. Finalmente es de resaltar que uno de los objetivos del equipo es promover el deporte de las dos ruedas entre las mujeres mexicanas, de manera que puedan dar el salto al mundo de las competencias de velocidad. Así el Pulsar Racing Team Femenil verá acción en los campeonatos de velocidad nacional que se llevaran a cabo durante el año. www.400cc.com.mx

DIVERSIÓN OFF-ROAD C OB

NORTEÑAZO 2013

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Nuevamente una importante cantidad de entusiastas de la aventura off-road, se dieron cita en el estado de Nuevo León al norte del país para ser parte de esta nueva edición del Norteñazo, donde el contingente recorrió gran cantidad de kilómetros por los caminos más complicados plagados de piedras, subidas inclinadas y arbustos entre otros obstáculos que pusieron a prueba la resistencia de todos los participantes, quienes vivieron una aventura inolvidable.

La aventura off-road no tiene límites, por lo que cada vez más requieren de nuevas travesías y retos para que los entusiastas pongan a prueba su resistencia, en este sentido el Norteñazo ha llegado para convertirse en una tradición para todos estos aventureros, por lo que celebró ya su tercera edición que contó con más de 200 participantes, quienes desafiaron todo tipo de obstáculos al tiempo que disfrutaron de los paisajes que ofrece esta región.

NOCHE DE RECEPCIÓN Fue así que poco a poco comenzaron a llegar los entusiastas al municipio de Santa Catarina en el estado de Nuevo León, para luego dirigirse al hotel El Legado donde se llevó a cabo una amena recepción que incluyó cena y bebidas para los asistentes, quienes comenzaron a disfrutar desde un primer momento de la velada, al tiempo que ya preparaban energías para comenzar el recorrido a la mañana siguiente.

Cabe mencionar que durante la recepción también hubo stands de los patrocinadores del evento, entre los que destacaron la tienda Bikes & Boats Monterrey y MotoCity, entre otras que ofrecieron algunos de sus productos. Más tarde se llevó a cabo la junta de pilotos en la que se explicaron los pormenores de la ruta, además de que se hizo la entrega de un kit de regalos a todos los asistentes. COMENZÓ LA AVENTURA Al día siguiente los participantes se reportaron listos para arrancar la ruta desde temprano, por lo que en punto de las 7:30 de la mañana se dio el banderazo de salida por parte del alcalde de Santa Catarina, Víctor Manuel Pérez Díaz, para que tras este acto los participantes comenzaran la travesía por los diferentes caminos de terracería y cerros de la región. Fue así que con la diversión de la ruta también se presentaron los primeros percances que afortunadamente no pasaron a mayores, principalmente en la zona de piedras, donde la dificultad aumenta exponencialmente. Ante esto, también es para destacar el espíritu de compañerismo que presentaron otros aventureros ayudando en las complicaciones para continuar la ruta. TRAVESÍA POR NUEVO LEÓN Durante la ruta los aventureros también mostraron una gran resistencia ante las condiciones climáticas, ya que por momentos se sentía un calor asfixiante, sin embargo también se hizo presente la lluvia que llegó para complicar el accionar de los pilotos, sobre todo al momento de cruzar varios ríos que se encontraban en el camino. Al mismo tiempo, en esta edición del Norteñazo, el contigente recorrió diversos municipios del es-

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tado de Nuevo León como Santa Catarina, Pajonal, Carbonera, Ciénega de González, Mesa del Oso, Gallinas y Rayones, continuado por el Río Pilón que representó todo un reto para atravesarlo. Posteriormente continuaron hacia Montemorelos, Allende y finalmente arribaron a Bahia Escondida, donde se encontraba colocada la meta final. Luego de enfrentarse a caminos boscosos, cañones, brechas y tramos llenos de rocas y ríos, los participantes arribaron a su meta final en el hotel Bahía Escondida, donde se llevó a cabo una cena de clausura, así como la entrega de reconocimientos por haber concluido la ruta con éxito, al tiempo que disfrutaron del mejor ambiente con todo tipo de música en un festejo que se extendió por varias horas, en las que los participantes compartieron sus impresiones luego de haber concluido este reto. APOYO DE LAS AUTORIDADES Es de resaltar que nuevamente las autoridades mostraron su completo apoyo para la realización del Norteñazo, aportando varios elementos de Fuerza Civil, Protección Civil, Cuerpos de la Marina y Ejército, quienes en todo momento resguardaron la integridad y seguridad de los participantes durante el recorrido y también al final del mismo, donde escoltaron a varios de los aventureros a sus lugares de origen. www.400cc.com.mx

El banderazo de salida estuvo a cargo del alcalde de Santa Catarina, Víctor Manuel Pérez Díaz, quien le deseó la mejor de las suertes al contingente en su recorrido por destinos como Pajonal, Carbonera, Ciénega de González, Mesa del Oso, Gallinas, Rayones, continuado por el Río Pilón hasta Bahía Escondida.

Por si fuera poco, durante la ruta se contó con tres grúas barredoras de apoyo, mismas que auxiliaron a los diferentes participantes que sufrieron desperfectos mecánicos en sus vehículos, lo que impidió que se quedaran a medio camino. De esta forma concluyó una edición más del Norteñazo, que poco a poco se ha ganado su lugar como una de las rutas preferidas por los amantes del off-road, quienes seguramente acudirán en mayor número para la próxima edición, haciendo cada vez más grande este evento. www.400cc.com.mx

Cabe mencionar que durante la ruta se contó con el apoyo de varios elementos de Fuerza Civil, Protección Civil, Cuerpos de la Marina y Ejército, quienes en todo momento resguardaron la integridad y seguridad de los participantes durante el recorrido, además de que escoltaron a varios de los participantes a sus lugares de origen. FICHA TÉCNICA Distancia recorrida 294 kilómetros aproximadamente Poblaciones visitadas Santa Catarina Pajonal Carbonera Ciénega de González Mesa de Oso

Gallinas Bahía Escondida Rayones, Río el Pilón Montemordos Allende Número de participantes

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EN DOS RUEDAS FERIA DE LAS 2 RUEDAS - COLOMBIA La ciudad de Medellín, Colombia se convirtió en la capital del motociclismo de Latinoamérica, al celebrar una edición más de la Feria de las 2 Ruedas, en la que participaron más 300 expositores con sus últimas novedades, quienes además aprovecharon el evento como una plataforma para establecer nuevas redes de negocios. En la actualidad Colombia se ha convertido en uno de los principales mercados para el motociclismo en Latinoamérica, con un crecimiento de hasta el 19% entre 2012 y 2013, con aproximadamente 580,000 unidades comercializadas de las cuales 569,000 se fabricaron en las factorías colombianas, lo que demuestra el desarrollo de este mercado que se encuentra en segundo lugar de la región sólo detrás de Brasil.

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Otro dato a destacar del motociclismo colombiano, es que cerca del 21% de los hogares cuentan con una motocicleta, lo que significa una

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cantidad de aproximadamente 2 millones 700 mil unidades, lo que se traduce en mejoras a la movilidad urbana, además de que se ha convertido en una importante fuente de empleo. Asimismo cabe resaltar que del total de parque vehicular en Colombia, aproximadamente el 52.1% son motocicletas, porcentaje que se espera tenga un crecimiento superior al 5% durante este 2013. Por lo cual la relaión de comunicación entre los comerciantes, los organizadores de eventos, los medios de comunicacion y el estado es cada vez más estrecha desarrollando con frecuencia programa durante todo el año donde hacen llamados

a los motociclistas para que hagan uso correcto de sus motos, con el equipo de seguridad adecuado de seguridad con el fin de reducir los accidentes y mejorar la vialidad en este pais sudamericano. Sin duda un pais que ha sabido ver y aprovechar concientemente las bondades de la motocicleta como solución del gran problema vial de sus ciudades. COMENZÓ LA EXPO El día de la inauguración, los pasillos de la Plaza Mayor se vistieron de gala con la presencia de las mejores firmas de la industria, las cuales montaron sus stands con los más recientes lanzamientos y productos, además de que ya se encontraban listas las zonas de negocios y espectáculos donde más tarde se llevaron a cabo las presentaciones y entretenimientos. Por la noche tuvo lugar la inauguración oficial del evento, que estuvo a cargo del Licenciado Guillermo Pajón, Director de la Feria de las 2 Rue-

das Medellin 2013, quien confirmó en esta edición número 13 a esta exposición como la segunda más importante de América Latina para luego continuar la celebración con un espectáculo de juegos pirotécnicos que iluminaron el cielo, causando la admiración de todos los asistentes. Asimismo durante la velada, se llevó a cabo un homenaje a las mujeres motociclistas, por ser parte esencial en el desarrollo del deporte de las dos ruedas en Colombia, además de que se invitó a los asistentes a realizar una profunda reflexión sobre el respeto, cuidados y atenciones que se deben tener con todas las chicas bikers. LAS MÁS DESTACADAS Durante la exposición los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer los stands de marcas como Kawasaki, que presentó como su principal novedad la Z250, una de las más llamativas de toda la exposición, con la que la firma verde buscará abrir un nuevo segmento de mediana

Durante la noche inaugural se realizó un homenaje a las mujeres motociclistas por las aportaciones que han realizado al mundo de las dos ruedas, al tiempo que se promovió el respeto hacia ellas. De igual forma a lo largo de la exposición se hizo énfasis en promover un uso consciente y responsable de la motocicleta, resguardando la seguridad de peatones, así como de otros conductores.

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cilindrada en el mercado colombiano. Asimismo otra de las firmas que destacó fue la austriaca KTM, que tuvo como su principal atracción a la Duke 200 que ya se fabrica en Colombia y donde cuenta con una gran demanda. Por si fuera poco, en los pasillos de la feria, llamó fuertemente la atención el stand de Yamaha, donde se encontraba una motocicleta M1 réplica de la moto oficial del MotoGP, que lucía una decoración en color blanco con tonos en rojo y el número 46 de Valentino Rossi al frente. Cabe destacar que en esta edición de la Feria de las 2 Ruedas Medellin, hubo una destacada presencia de motocicletas eléctricas, que fueron presentadas por fabricantes colombianos como Energy Motion y Elegtric, quienes mostraron sus diferentes scooters y bicicletas, promoviendo el uso de estos vehículos como solución al tránsito y a la reducción de contaminantes. Al mismo tiempo destacó la presencia de las firmas Chinas, que ocuparon un espacio dentro de la exposición, en el que también destacaron los modelos eléctricos y de baja cilindrada. De igual forma el Hall de la Fama fue uno de los espacios más visitados por los aficionados, ya que en este se rindió homenaje a las principales figuras del motociclismo colombiano que incluye a nombres como Juan Manuel Linares quien es uno de los pilotos en haber completado la ruta del Dakar, además de Lukas Ramírez, Tatán mejía y Marlon Pérez, entre otros. Otro aspecto importante del evento fué la presencia de México con los representantes de la agencia Yamaha Azcapotzalco, al igual que resentantes de Hebotech, entre otros, quienes aprovecharon el evento como una plataforma de negocios con otros mercados de la región. Además de todas las firmas de motos y accesorios que se encontraban presentes, los asistentes también disfrutaron de otros espectáculos como fueron las competencias de Motovelocidad, acrobacias y desfiles, así como también se presentaron muestras culturales que incluyeron conciertos, danza y la presencia de bellas edecanes. Esta exposición también significó una excelente oportunidad para la generación de nuevos negocios entre los empresarios asistentes, quienes contaron con espacios como la Rueda de Negocios, donde se realizaron presentaciones privadas en las que se expusieron las tendencias del mercado actual y las posibilidades de intercambios comerciales, promoviendo el desarrollo y crecimiento de la industria de las dos ruedas en latinoamerica. Así concluyó una edición más de esta exposición que cada año cobra mayor importancia y en donde Revista 400 fue nuevamente el único medio mexicano presente.

Cabe resaltar que del total de parque vehicular en Colombia, aproximadamente el 52.1% son motocicletas, porcentaje que se espera tenga un crecimiento superior al 5% durante este 2013, además de que las motos se han convertido en una importante fuente de empleo al generar 1.5 millones de puestos en todo el país.

NOVEDADES FERIA DE LAS 2 RUEDAS Uno de los salones de la motocicleta más importante de Latinoamérica ha sido llevado a cabo y como no podía ser de otra manera, Revista 400 estuvo allí para traerte todas las novedades y presentaciones realizadas en este gran evento.

Enfocándonos de lleno con las novedades no podemos dejar de lado la Kawasaki Z250, una de las presentaciones más importantes debido a que ésta es la primer motocicleta naked derivada de la “baby” Ninja y por primera vez se muestra en Latinoamérica, misma que esperamos encontrar en México los próximos meses por su gran relación calidad/precio y un diseño muy atractivo. Siguiendo con las marcas japonesas, Honda estuvo presente con una muy completa y novedosa gama de productos, donde distinguen las CBR 1000 RR y 600 RR de última generación, lo mismo sucedió con las motocicletas de cross, donde la CRF 450 R lució en su edición 2013, además de otras unidades no disponibles en nuestro mercado, como la supernaked CB 1000 R. La casa de Hamamatsu presentó la Suzuki GSR 750, además de

mostrar una gama completa que va desde la la pequeña AX-4 hasta la deportiva GSX-R 600. Por último, pero no por ello menos importante, Yamaha robó gran parte del protagonismo con una gama de productos muy completa, con las FZ-16, Fazer-16, Fazer 250, R6, FZ-8, Super Ténéré 1200, la siempre vigente BW´s 125 y la pequeña deportiva R15 2.0 con la exclusiva decoración de MotoGP con todo y los números 46 y 99 de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo respectivamente. Regresando a Kawasaki, esta completó su stand con la Ninja 300, Ninja 650, ZX-6 R 636, ZX-10 R y Ninja 1000, además de las Z800, Versys 650 y 1000.

El Kymco Myroad 700 se ubica como el scooter más grande del fabricante taiwanés.

Con la CB 1000 R, Honda también ofrece una variada gama de motos de alta cilindrada.

Ducati también hizo acto de presencia con una amplia gama. En la foto, la Multistrada.

Kymco apunto sus armas contra la BW’S de Yamaha con este nuevo Agility Xtreme.

La Honda CBR 600 RR llegó a Colombia en su última evolución.

Las motos eléctricas tomaron un protagonismo importante dentro de la feria.

La marca local AKT, mostró su tradicional gama de productos de baja cilindrada que

abarcan motocicletas de trabajo, todo terreno y scooters. Bajaj, una de las más fuertes de Colombia enseñó su nueva Discover 125 con suspensión monoshock y diferentes variantes del motocarro RE, además de contar con la conocida gama Pulsar, incluida la NS 200. TVS mostró su línea completa de motocicletas con la Apache como modelo estelar, mientras que la otra marca india, Royal Enfield también formó parte de la feria y lo hizo con su conocida Bullet y la novedosa Rumbler 500 que cuenta con mayor tecnología. El distribuidor colombiano de motocicletas Auteco, presentó su nueva marca KTM con una completa gama que iba desde los 200 hasta los 990 cc, con la 200 Duke como principal destacada, la cual es fabricada desde ahora en Colombia. Por otro lado, la italiana Ducati tampoco se quiso perder de este evento y mostró algunos de sus modelos, misma situación que vivió su compatriota Benelli que de la mano de Keeway toma cada vez más fuerza en Sudamérica.

Nuevamente Kawasaki marca la pauta entre las motocicletas más exclusivas de baja cilindrada con la Z250, la cual se encuentra completamente inspirada en su hermana mayor la Z800, pero aprovechando todos los componentes mecánicos de la Ninja 250.

Pasándonos nuevamente a las marcas asiáticas, la taiwanesa Kymco fue una de las más representativas con modelos tan variados que en su stand pudimos presenciar desde el pequeño Agility 125 hasta los más grandes Scooters como el Downtown 300i y el Myroad 700, la más grande motoneta fabricada en toda Asia. Otras marcas de origen chino también mostraron sus más importantes modelos como tal es el caso de Ayco, Moto ABC, Sigma, UM y las llamativas NKD de estilo Cafe Racer. Por último, la nota curiosa la dio la firma rusa Ural, con su único modelo dotado de sidecar que nuevamente se presenta en un evento de este lado del mundo. www.400cc.com.mx

Royal Enfield y su siempre vigente modelo Bullet.

Suzuki también presentó una variada gama de motos urbanas.

En el stand de TVS, lució esta RTR 180 de competencias.

La firma rusa Ural destaca por ofrecer sus motos con Side Car.

Excelente relación precio/producto para las motos de Benelli.

La Yamaha R15 2.0 fue presentada en su edición MotoGP.

Pensando en las carreras, Bajaj mostró una 200 NS ya preparada.

La Suzuki Gladius 650 continúa siendo de las más llamativas.

TERRIBLES MC Con una fiesta inolvidable donde lo mejor fue el ambiente biker, el MC Terribles Guadalajara celebró su séptimo aniversario en el Bar Aloha Norte, donde acudieron decenas de motoclubes y algunos motociclistas independientes, quienes disfrutaron de una amena fiesta. Desde temprana hora comenzó el arribo de los bikers al

lugar del evento en su mayoría provenientes de varios municipios del estado de Jalisco, quienes de inmediato se animaron a participar en juegos y actividades como futbolito, torneo de vencidas e incluso se dio una propuesta de matrimonio. Así mismo los motociclistas también disfrutaron de la mejor música de rock en vivo con la presencia del

grupo Jaming, que hizo saltar a todos los asistentes con las mejores canciones de su repertorio, mientras que el evento concluyó con la presentación de Daniel Cordero, quien interpretó varios éxitos en versión acústica.

INFIELES MC El Motoclub Infieles llevó a cabo la celebración de su primer aniversario, por lo que para conmemorar este acontecimiento celebró con una fiesta a la que acudieron todos sus integrantes, así como otros motoclubes y algunos bikers que no quisieron quedarse fuera de este evento. Fue así que previo a la fiesta los motociclistas se reunieron en

el Monumento a la Revolución y luego de algunos minutos comenzaron una rodada con destino al balneario 3 Hermanos cerca de Villa del Carbón, donde ya eran esperados con una comida que estuvo amenizada por un grupo de rock en vivo. El festejo se extendió por varias horas hasta entrada la noche, en la que finalmente los motociclistas

disfrutaron de una noche de camping, mientras la música seguía sonando con toda su energía. Así concluyó este festejo del MC Infieles que seguramente continuará rodando por muchos años más.

SOLITARIOS MC El municipio conocido como “Degollado” en el estado de Jalisco, fue la sede donde se llevó a cabo la celebración por el quinto aniversario del MC Solitarios del Asfalto, al que asistieron varios motoclubes prove-

nientes de diversas partes de la República e incluso Estados Unidos. Fue así que los motociclistas se concentraron en las instalaciones del deportivo de Degollado, donde se llevó a cabo un espectáculo de acrobacias sobre las dos ruedas y más tarde tuvo lugar una comida por cortesía del Restaurant Azteca, que deleitó a todos los asis-

tentes con unos antojitos mexicanos y bebidas refrescantes para hacer frente al calor que se dejó sentir. Finalmente se llevó a cabo una misa de agradecimiento por un año más de vida del motoclub, en la que además se realizó una bendición de cascos, motos e imágenes, concluyendo así esta celebración.

INTERCLUBES 2013 De nueva cuenta varios motoclubes entre los que se incluyen H.O.G.’s y otros MC’s hermanos, llevaron a cabo a segunda edición del Open Road, una rodada que partió de Santa Fe en el D.F con destino a Valle de Bravo en el Estado de

México, en la que participaron más de 200 motocicletas Harley-Davidson, rompiendo así el récord de asistencia del año anterior. Cabe señalar que en este evento participaron los H.O.G.’s de Cuernavaca, Satélite, Santa Fe y Esmeralda, además de los motoclubes División Capital, Acorazados, Centinelas, Eslabón 103, Catrines, OGT’s, Após-

toles, Changos y Nomads, quienes dieron la bienvenida a la comunidad biker al MC denominado Inmortales México, que desde ahora estará presente en todos los eventos que realice este grupo. Así estos motociclistas disfrutaron de una tarde en este bello paraje del estado de México donde además realizaron una importante rodada.

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SUPER COPA TELCEL- CUARTA Y QUINTA FECHA NASCAR TOYOTA SERIES - PRESENTACIÓN EQUIPO MIKELS Nuevamente el automovilismo también se vivió con toda su intensidad en la Nascar Toyota Series, que visitó el estado de Querétaro y posteriormente llegó a Chihuahua, donde se vivieron emocionantes competencias, al igual que la segunda fecha de la SuperCopa Telcel que cada vez crece en intensidad; además de que fuimos testigos de la presentación de Abraham Calderón con el equipo Mikels, con el que seguramente cosechará muchos éxitos.

MOTOS Y CARROS COPA SEAT EN MONTERREY A pesar de que la temperatura ambiente fue mayor a los 38 grados, las tribunas del Autódromo Monterrey se vieron abarrotadas por el público que llegó desde tempranas horas para disfrutar del magnífico espectáculo que brindaron los pilotos de la Super Copa Telcel en su segunda fecha. Fue así que las acciones comenzaron con la primera manga, en la que Martin Fuentes del equipo Bomberg-Under Armour, se llevó la victoria de manera clara al tomar el liderato desde los primeros giros, defendiéndolo hasta llegar a la de cuadros, mientras que el hidalguense Rogelio Germán remontó varias posiciones que le permitieron pelear por el liderato, sin embargo no pudo contener los ataques del venezolano Nelson Canache, quien se adjudicó el segundo puesto, mientras que Germán finalizó tercero. Para la se-

gunda carrera las posiciones del podio cambiaron, por lo que en esta ocasión Ricardo Pérez de Lara se impuso con su unidad de Telcel-Benotto a pesar que perdió la dirección hidráulica.

CUARTA Y QUINTA FECHA NASCAR TOYOTA SERIES La Nascar Toyota Series llegó a la ciudad de Querétaro donde tuvo un cierre de alarido con Rafael Martínez, quien obtuvo su primer triunfo luego de remontar posiciones en la última vuelta de la “Queretana 200” y con ello escalar a las primeras diez posiciones de la tabla general. El piloto del auto 18 del equipo Canel’s Racing completó 158 vueltas al óvalo de 1275 metros de longitud en una hora, 57 minutos con 11.898 segundos, sorprendiendo a Homero Richards (NEXTEL #20) quien lideró gran parte de la carrera y en el último arranque en formato verde-blanca-cuadros el regiomontano le arrebató el triunfo al capitalino. El podio de vencedores lo completó Antonio Pérez, quien tuvo una buena competencia. Emocionante y apretado triunfo del piloto Daniel Suárez dentro de la carrera “Chihuahua 240” sobre el óvalo de “El Dorado” Speedway, luego de completar las 240 vueltas en dos horas, ocho minutos con 54.931 segundos y sumar su primera victoria de la temporada y la tercera en su trayectoria dentro de la Nascar Toyota Series. De esta forma Suárez fue acompañado en el podio por Rubén Pardo (Citizen #15) quien en todo momento se mantuvo en persecución, sin embargo, sus esfuerzos no fueron suficientes, mientras que Rubén Rovelo logró finalizar en la tercera posición la cual le arrebató a José Luis Ramírez (RayerePrestoflam #08) mientras que Hugo Oliveras (Monster Energy #11) concluyó en el quintó escalón. Así Antonio Pérez se mantiene como líder del campeonato con 198 puntos seguido por Daniel Suárez y Rubén Pardo quienes llegaron a la cifra de 195 y 188 puntos respectivamente. www.400cc.com.mx

PRESENTACIÓN ABRAHAM CALDERÓN CON MIKEL’S A través de una conferencia celebrada en el Centro de Almacenamiento Mikel’s ubicado en Parque Industrial “Las Américas, el Gerente General de Mikel´s, Eduardo Tamer ratificó al regiomontano Abraham Calderón como su piloto oficial para la temporada 2013 de la Nascar México, por lo que éste será el encargado de conseguir los objetivos que se ha trazado el equipo para este año. Cabe recordar que Calderón fue el vencedor de la primera fecha del año, celebrada en Phoenix, Arizona, pasando a la historia del campeonato como el primer ganador en Nascar Toyota Series fuera del país. Asimismo estuvieron presentes el señor Joseph Tamer, Presidente de Industrias Tamer, así como el Gerente General Ing. Eduardo Tamer quien expresó su agradecimiento a los integrantes del equipo y medios de comunicación por haber estado presentes en el evento.

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CESAR RANGEL

DANI PEDROSA

Luego de un emocionante duelo que se definió por menos de un segundo, César Rangel consiguió su primera victoria de la temporada dentro de la tercera fecha del Racing Bike Capital, con lo que se metió de lleno a la pelea en la clasificación donde buscará mantener el buen paso para acercarse al título.

GERARDO GABIAN

ADOLFO DELGADO

Destacada participación de Adolfo Delgado padre en el Racing Bike Capital, donde consiguió una acertada victoria en la categoría Master F40, en la que tuvo que hacer gala de toda su experiencia para subir a lo más alto del podio y consolidarse en las primeras posiciones de la tabla general, demostrando que será uno de los pilotos a vencer en esta categoria.

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Luego de un arranque de temporada incierto, Dani Pedrosa volvió a demostrar su amplio dominio en el MotoGP al conseguir su primera victoria del año en el circuito de Jeréz, con intenciones de que este sea su año para dar el gran salto en su carrera y convertirse en campeón de la máxima categoría.

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El piloto Gerardo Gabian ha demostrado que es un rival a vencer en cualquier campeonato, ya que consiguió el triunfo de la categoría Principiantes en la tercera fecha del GP México, mientras que en el Racing Bike Capital se encuentra ubicado en los primeros lugares, peleando de cerca por el liderato de la categoría Novatos 600.