Portafolio 2013
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Marian Elisa Torrealba Medina
Mis proyectos. Curriculum Vitae
1
Red peatonal
11
Edificio Pasaje Project Cross
Terminal Chacaito
3
21 25
Nombres y Apellidos Nacionalidad Cédula de Identidad Idioma Estado Civil Dirección Correo Teléfono
Software
Maquetería
Liderazgo y Trabajo en Equipo Fabricación Digital
Marian Elisa Torrealba Medina Venezolana V- 19203422 Español e Inglés fluido Soltera Av. Rómulo Gallegos, Residencias del Este, Caracas, Venezuela marianelisatorrealba@yahoo.com 04241916736
Autocad 2010 Tridimensional y Bidimensional (Certificado Autodesk 2009) Autodesk 3ds Max 2009 (Certificado Autodesk 2010) Taller Maquetismo y Modelismo Módulo Cartones, marzo 2010 Módulo Materiales Mixtos, marzo 2010 Módulo Maderas, abril 2010 (Responsable y profesor de los talleres: Arquitecto Víctor Sánchez Taffur) Taller de Liderazgo y Trabajo en Equipo, mayo 2011 (Dirección de Desarrollo Estudiantil, USB) Workshop de Fabricación Digital Barcelona, España, agosto 2012 (Uso de herramientas digitales Rhino, Rhino CAM y trabajo con Router CNC) (Empresa representante del workshop: Mediodesign Barcelona USB)
2010 Ocupación Experiencia y Habilidades 2011 Ocupación Experiencia y Habilidades
Empresa Contratista CODARCA, Caracas (Actualmente Barquisimeto) Pasante, Agosto 2010 - Mayo 2011 Asistente del gerente de obra, trabajo con elaboración de valuaciones de obra terminada y cómputos métricos
Oficina Espacios Sucre, Caracas (Actualmente fusionada con el INVIH, Alcaldía de Sucre) Pasante Corta, Verano 2011 Trabajo de documentación, recopilación y arquitectura de información de proyectos
2011-2012 Ocupación Experiencia y Habilidades
Centro de Estudiantes de Arquitectura USB, Caracas Secretaría de la Sala de Lectura, Septiembre - Julio
2012 Ocupación Experiencia y Habilidades
INVIH, Alcaldía de Sucre, Caracas Servicio Comunitario
2013 Ocupación Experiencia y Habilidades
Estudio Ela Acosta, Caracas
2013
Trabajo en Equipo, liderazgo, documentación y reorganización de la biblioteca de la carrera
Realización de proyectos en diversas comunidades de la alcaldía
Experimentación con materiales de procedencia industrial para aplicaciones de diseño a menor escala
Nominación a mejores proyectos del año en la Semana de la Carrera Arquitectura USB
El proyecto se ubica en la parcela sur adyacente a la plaza Brión de Chacaíto, Municipio Chacao, Caracas, Venezuela. En este proyecto se consolida la figura de la alcaldía en una sola entidad física y a su vez el edificio retoma las tramas urbanas y las conecta, sirve de trasbordo para la ciudad y genera espacio público. Enero-Marzo 2012 Profesores: Diana Montoya, Alfredo Sanabria, Roberto Puchetti Realizado por: Marian Torrealba
EL EDIFICIO PASAJE Con el proyecto se quiere mejorar la proporción de la actual plaza Brión y generar una verdadera condición de estadía para que funcione de correcto final del Boulevard de Sabana Grande y de La Avenida Ppal. de las Mercedes. A su vez mejora las conexiones peatonales en sentido Norte - Sur y sirve de conexión directa entre el metro y las paradas de autobuses que la zona actualmente posee aparte, la misma se techa y se genera espacio público en la superficie.
Morfología
Estado actual
Propuesta
Pasaje
Estado actual
Propuesta
Trasbordo Pasaje
Plaza Metro Plaza
Autob煤s Autob煤s Pasaje
Usuales destinos de los usuarios de la plaza
Secci贸n relaci贸n plaza trasbordo
Planta tipo
Planta nivel Bri贸n
Planta nivel trasbordo
Planta techo
Corte A
Corte C
Corte B
Vista a travĂŠs del pasaje
Proyecto parte del plan estratégico de habilitación física de barrios, barrio Las Minitas, Baruta. Plan que busca darle los servicios deficientes a la comunidad con métodos arquitectónicos e urbanísticos, teniendo en cuenta elementos como la pendiente, los servicios básicos, equipamientos y remover la menor cantidad de viviendas posibles. Abril-Julio 2012 Profesores: Ignacio Cardona, María Mercedes Hernández Proyecto realizado por: Marian Torrealba Plan realizado por: Marian Torrealba Leonor Bassano Maria Celina Val Ninoska Ruiz
EL EDIFICIO PASAJE Edificio conductor / distribuidor
Mejorar la accesibilidad Accesibilidad parcial
Parada de transporte público El traslado de compras se dificulta en el interior del barrio debido a sus pendientes
No están atendidas las necesidades de los discapacitados ni para casos de emergencia
Únicas rutas "aptas" para inválidos y emergencias
Estrategia 1
Equipamiento integrador del verde
Generar equipamientos que disminuyan el déficit existente Educación básica
3788 m² 325 m²
Educación preescolar
Área recreativa
Área deportiva
728 m² 0 m²
Accesibilidad parcial
El traslado de compras se dificulta en el interior del barrio debido a sus pendientes
2738 m² 100 m²
3178 m² 96 m²
3788
728 2738 3178 (m²)
No están atendidas las necesidades de los discapacitados ni para casos de emergencia
Estrategia 2
Red interna peatonal
Potencializar el carácter peatonal para así lograr su integración por medio de vías y espacio público conectado a los edif. propuestos
División sectorial del barrio lo que origina su división social
La Naya Minitas abajo Minitas arriba * Los servicios se pasarán por esta red peatonal Discontinuidad en la distribución de los servicios
Aguas blancas Aguas negras Aguas blancas y aguas negras
Carácter peatonal
Relación peatón - peatón Relación peatón - vehículo
Estrategia 3.1
Dilataciones espaciales
Espacios que cambian las proporciones espaciales del peat贸n
Falta de equipamientos entre rutas principales
Asistencial Comercial Educacional Industrial Recreacional
Estrategia 3.2
Equipamientos propuestos
Red interna peatonal
Potencializar el carácter peatonal para así lograr su integración por medio de vías y espacio público conectado a los edif. propuestos
Por su condición central la ruta 2 podría ser un espacio integrador
Grados de publicitud
Parada de transporte - público Distancia geográfica con respecto a la parada de transporte público La distancia real para llegar a las casas es mucho mayor que la distancia geográfica
Parada de transporte público Distancia geográfica Distancia real
Estrategia 3.3
Las escaleras no cumplen con las normas de huella, contrahuella y descanso
Grado de dificultad Grado de dificultad Grado de dificultad Zona a 15 metros de
alto medio bajo altura de una calle principal
Las escaleras no mantienen una proporción adecuada
Escalera entre 60 cm - 1 m de ancho Escalera entre 1 -1.5 de ancho
Existen distintos tipos de intersecciones entre las vías peatonales
Escalera Vereda Intersección Intersección Intersección Intersección Intersección
escalera/escalera escalera/vereda escalera/calle principal vereda/verda escalera/vereda/calle principal
Estrategia 3.4
Escaleras modificadas Escaleras propuestas
Plan estrat茅gico
Red peatonal Edificios de la red peatonal Zona de comprobaci贸n Equipamientos a comprobar
Edificio integrador del verde
Escuela básica
La estrategia es de geometrizar la topografía
El volumen se eleva y forma una “Ventana” hacia el verde
Maquetas de proceso
Edificio integrador del verde
Escuela bรกsica
Planta 3
Planta 2
Planta 1
Planta Baja
Maqueta del proyecto
Propuesta de mobiliario urbano para escaleras
Maqueta de comprobaci贸n del sal贸n
Como fin del workshop, aparte de desarrollar capacidades en el manejo de herramientas digitales y fabricaci贸n digital, se tiene como fin crear una pieza que se comporte como un p铆xel 3D, de tal forma que pueda agruparse o apilarse y tener diversos usos. Agosto 2012, Mediodesign Barcelona Realizado por: Marian Torrealba Edgalia Leandro
DEL PATRÓN ISLÁMICO La pieza nace de un análisis de la geometría usada en los patrones islámicos, donde tomando una figura básica como el diamante, se forman dos patrones que se intersectan y luego se realiza una sustracción hasta lograr la figura deseada.
Patrón Islámico
Patrón a través de la intersección de retículas
Pieza a través de la sustracción
Patrón final
Acoplable estilo: Pieza 煤nica Permite generar elementos
tridimensionales, las variables son infinitas.
Acoplable estilo: Malla 3D
Permite generar mallas tridimensionales con la ayuda del nodo en forma de llave.
Acoplable estilo: Patr贸n
Permite generar elementos planos semi-s贸lidos que junto con el nodo formado por dos pieza permite cambiar de direcci贸n y formar mobiliario o superficies diversas.
Ubicado en el Municipio de Chacao, Sector Chacaíto – El Rosal – Plaza Altamira - Brión, el proyecto es producto de una serie de análisis urbanos que tienen como síntesis final, el replanteamiento del flujo peatonal norte – sur (Sabana Grande –Chacaíto – Las Mercedes) y el descongestionamiento de la “herradura” del final de la avenida Pichincha, ambas producidas por el trasbordo sobre-saturado en toda la zona de Chacaíto, producida por ser uno de las tres vías donde es posible atravesar el río Guaire en la zona este de Caracas y por su proximidad a Las Mercedes, importante zona comercial. Abril-julio 2013 Profesores: Emilio González, Rafael Madrid Realizado por: Marian Elisa Torrealba Medina
Interpretación del PEDUL La zona de Chacaíto se encuentra saturada por ser uno de los escasos lugares donde se puede atravesar, tanto vehicular como peatonalmente, la autopista y el río Guaire en la zona Este de Caracas. Es por esto que el enfoque del proyecto es facilitar y potencializar el paso norte-sur para los peatones, y procura separar las rutas del transporte público de las vías vehiculares más usadas.
Permeabilidad de los límites físicos
Ruta de autobuses propuesta
Activación de circuito peatonal, a través de punto de interés
Espacios públicos propuestos
Vialidad propuesta
Terminal Chacaíto El proyecto estratifica los terminales, tomando en cuenta que son terminales de rutas urbanas y no se requiere una zona de pernocta para los autobuses, modificando la entrada de los autobuses de la rutas del sur-este de Caracas hacia la siguiente entrada de la autopista, y el terminal recibe estos autobuses desde la parte posterior de la parcela hacia la calle Chacaíto y la avenida Orinoco ya en el municipio libertador, y las rutas este – oeste son recibidas en el nivel Guaicaipuro.
Cáscara estructural
Nivel comercial
Nivel terminal Sur-Este
Nivel terminal Este-Oeste
Corte isomĂŠtrico
Vista desde la autopista
Edificio conductor / distribuidor
Mejorar la accesibilidad
Planta s贸tano
Planta terminal Este-Oeste
Planta terminal Sur-Este
Planta nivel comercial
Edificio conductor / distribuidor
Mejorar la accesibilidad
Fotograf铆a de la maqueta
Secci贸n tipo
FotografĂa de la maqueta