RE-SOURCES / Projet de fin d'études sur le réemploi by Marielle-Clemence

RESOURCES PROJET DE FIN D’ÉTUDES

Marielle Gatto | Clémence Goix PFE Session Février 2021 Enseignant encadrant : Emeric Lambert école nationale supérieure d’architecture de Versailles

SOMMAIRE ANALYSE CATALOGUE DE MATERIAUX

p.5 p.74

PROJET

p.198

MAQUETTE

p.234

RESOURCES 1. ANALYSE

Marielle Gatto | Clémence Goix PFE Session Février 2021 Enseignant encadrant : Emeric Lambert

SITE

LE SITE

Métropole de Nice Côte d’Azur Plan général Sans ech.

La Plaine du var est le dernier espace de la métropole niçoise au fort potentiel constructif. En effet, le reste de la ville est déja largement urbanisé et ne possède plus de parcelle constructible ou presque. Ce pole est donc très convoité et stratégique et concentre les projets d’avenir de la métropole (Éco-Vallée, MIN d’Azur, Ikea, Tram, etc...)

LA PLAINE DU VAR

Analyse du type de parcellaire le long du Var Sans ech.

Le fleuve du Var scinde la plaine en deux espaces distincs autour desquels se sont formés différents pôles dont la limite est assez franche, surtout sur la rive droite de celui-ci. Ces pôles se distinguent nettement les uns des autres. Un premier pôle administratif mélant l’aéroport, la préfucture, le quartier d’affaires, et plusieurs pôles commerciaux importants proche du littoral. Un second pôle suit, celui-ci étant agricole, avec des grandes parcelles cultivées, des serres, etc... Un dernier pôle, faisant le lien entre le moyen et l’arrière pays, regroupe la zone industrielle niçoise.

Habitat individuel

Agriculture

Habitat collectif

Friche

Alimentaire

Administratif

Services

Scolaire

Matériaux

Hotel / Restauration

Jardinerie

Espace vert

Centre commercial

Equiment sportif

Infrastructure

Habitat individuel

Agriculture

Habitat collectif

Friche

Alimentaire

Administratif

Services

Scolaire

Matériaux

Hotel / Restauration

Jardinerie

Espace vert

Centre commercial

Equiment sportif

Infrastructure

LA MÉTROPOLE

Carte des usines / ressources Sans ech.

Le référencement des différentes usines et entreprises de fabrication a permis de se rendre compte du type de production présent au coeur du site et aux alentours. Le secteur du BTP y est prédominant, un nombre important de carrosseries y est également référencé (pour cause, aucune usine de construction automobile n’est présente dans la région, ce qui empèche une récuperation en circuit court des pièces) Plusieurs usines à l’impact mondial sont aussi implantées le long de la plaine du Var, dans les secteurs de la santé ainsi que du café (Arkopharma, Virbac, Malongo, etc...). On distingue à l’aide de cette carte que la production se concentre le long du fleuve, et en particulier dans le moyen-pays, au coeur même de la zone industrielle.

B-26

CARROSSERIES C-01 C-02 C-03 C-04 C-05 C-06 C-07 C-08 C-09 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18

S-06

V-03

V-02 B-13

ABRIGO AUTOMOBILES AXXED’ AUTO CARROSSERIE BENDIX CARROSSERIE DES CONDAMINES CARROSSERIE DES JARDINS CARROSSERIE FECHINO CARROSSERIE GABBOLINI CARROSSERIE PASTOR CARROSSERIE PLAN DE GATTIERES CARROSSERIE PRO SERVICES BTP&COMET CARROSSERIE REY CARROSSERIE SAPLA CARROSSERIE SIX CARROSSERIE TECHNOCAR GARAGE SIMONINI CARROSSERIE DU STADIUM CARROSSERIE DE LINGOSTIERE MP CARROSSERIE

SANTÉ S-01 S-02 S-03 S-04 S-05 S-06

B-12 B-25 S-01 C-02 B-19 B-15 B-11 C-18 C-10 B-17 C-12 S-02 B-04 C-03

B-27

B-05

B-24 B-07

B-06 B-16

B-18

B-10 B-08 C-06 C-15

C-01

ARKOPHARMA VIRBAC ALLIANCE HEALTHCARE RÉPARTITION OCP ORTHOMED LA MESTA CHIMIE FINE

CAFÉ C-01 C-02

MALONGO MALONGO

VERRE V-01 V-02 V-03 V-04

FRANCE BOISSONS SUD EST BONIFASSI MONTANER PIETRINI BOISSONS XPA VINS D’AUTEURS

BTP B-01 B-02 B-03 B-04 B-05 B-06 B-07 B-08 B-09 B-10 B-11 B-12 B-13 B-14 B-15 B-16 B-17 B-18 B-19 B-20 B-21 B-22 B-23 B-24 B-25 B-26 B-27 B-28 B-29 B-30 B-31 B-32

ABTS ALPHA BETON ART TECH B2MTP BETON SERVICES TRANSPORT BIOLETTO CAMPENON BERNARD MEDIT CARI - FAYAT BÂTIMENT CEFAP DAMIANI FRERES ECO STRUCTURES PACA EIFFAGE TP ENTREPRISE BIGAZZI ENTREPRISE GENERALE LEON ETANDEX FORA GTM TP CÔTE D’AZUR KP1 LA NOUVELLE SIROTAIS DE CO LENTA FRANCE LIZEE SAS MIDI CONSTRUCTION BÂTIME NICOLO PREFA 2000 PRO BTP RAZEL-BEC SCTP TECHNICS BATIMENTS TTTP PEROTTINO VRC BETON VICAT EUROVIA

V-04 B-26

B-23 C-04 C-09

B-29

S-05 B-01 B-02

B-20

C-07

C-17

B-28

CARROSSERIES B-21

B-14

V-01 C-05C-08 C-13 C-11 C-01 C-14 S-04

B-32 B-31

S-03

CARROSSERIES C-02

B-09

C-01 ABRIGO AUTOMOBILES C-02 B-22 AXXED’ AUTO CARROSSERIE C-03 B-03 BENDIX B-30 C-04 CARROSSERIE DES CONDAMINES C-05 CARROSSERIE DES JARDINS C-06 CARROSSERIE FECHINO C-07 CARROSSERIE GABBOLINI C-08 CARROSSERIE PASTOR C-09 CARROSSERIE PLAN DE GATTIERES C-10 CARROSSERIE PRO SERVICES BTP&COMET C-11 CARROSSERIE REY C-12 CARROSSERIE SAPLA C-13 CARROSSERIE SIX C-14 CARROSSERIE TECHNOCAR C-15 GARAGE SIMONINI C-16 CARROSSERIE DU STADIUM C-17 CARROSSERIE DE LINGOSTIERE C-18 MP CARROSSERIE SANTÉ S-01 S-02 S-03 S-04 S-05 S-06

ARKOPHARMA VIRBAC ALLIANCE HEALTHCARE RÉPARTITION OCP ORTHOMED LA MESTA CHIMIE FINE

CAFÉ C-01 C-02

MALONGO MALONGO

VERRE V-01 V-02 V-03 V-04

FRANCE BOISSONS SUD EST BONIFASSI MONTANER PIETRINI BOISSONS XPA VINS D’AUTEURS

BTP B-01 B-02 B-03 B-04 B-05 B-06 B-07 B-08 B-09 B-10 B-11 B-12 B-13 B-14 B-15 B-16 B-17 B-18 B-19 B-20 B-21 B-22 B-23 B-24 B-25 B-26 B-27 B-28 B-29 B-30 B-31 B-32

ABTS ALPHA BETON ART TECH B2MTP BETON SERVICES TRANSPORTS AFIF BIOLETTO CAMPENON BERNARD MEDITERRANNEE CARI - FAYAT BÂTIMENT CEFAP DAMIANI FRERES ECO STRUCTURES PACA EIFFAGE TP ENTREPRISE BIGAZZI ENTREPRISE GENERALE LEON GROSSE ETANDEX FORA GTM TP CÔTE D’AZUR KP1 LA NOUVELLE SIROTAIS DE CONSTRUCTION LENTA FRANCE LIZEE SAS MIDI CONSTRUCTION BÂTIMENT NICOLO PREFA 2000 PRO BTP RAZEL-BEC SCTP TECHNICS BATIMENTS TTTP PEROTTINO VRC BETON VICAT EUROVIA

C-01 C-02 C-03 C-04 C-05 C-06 C-07 C-08 C-09 C-10 C-11 C-12 C-13 C-14 C-15 C-16 C-17 C-18

ABRIGO AUTOMOBILES AXXED’ AUTO CARROSSERIE BENDIX CARROSSERIE DES CONDAMINE CARROSSERIE DES JARDINS CARROSSERIE FECHINO CARROSSERIE GABBOLINI CARROSSERIE PASTOR CARROSSERIE PLAN DE GATTIER CARROSSERIE PRO SERVICES BT CARROSSERIE REY CARROSSERIE SAPLA CARROSSERIE SIX CARROSSERIE TECHNOCAR GARAGE SIMONINI CARROSSERIE DU STADIUM CARROSSERIE DE LINGOSTIERE MP CARROSSERIE

SANTÉ S-01 S-02 S-03 S-04 S-05 S-06

ARKOPHARMA VIRBAC ALLIANCE HEALTHCARE RÉPART OCP ORTHOMED LA MESTA CHIMIE FINE

CAFÉ C-01 C-02

MALONGO MALONGO

VERRE V-01 V-02 V-03 V-04

FRANCE BOISSONS SUD EST BONIFASSI MONTANER PIETRINI BOISSONS XPA VINS D’AUTEURS

Carte des points de traitement de déchets. Sans ech.

Pour pallier à cette production à grande échelle, des points de récolte et de traitement des déchets sont nécéssaires. Un référencement de ces équipements a donc été effectué pour comprendre les besoins et les manques de la métropole. Quelques centres de recyclage, de valorisation des déchets ainsi que des déchetteries classiques existent déja mais ils s’occupent seulement de trier pour ensuite traiter ailleurs en France, principalement pour des questions économiques. Par contre, aucun lieu de réemploi ou de revalorisation en circuit court n’est implanté dans cette zone. Ces sytèmes permettraient de traiter les déchets industriels présents sur le secteur pour les réinjecter directement au sein de la métropole. En plus des avantages économiques cela permettrait de répondre à la problématique de l’épuisement des ressources.

R-02 R-03

G-01

D-01 R-04

R-05

R-01

D-04 D-04

D-02

R-06

R-07

D-03

RECYCLAGE - VALORISATION DES DÉCH R-01 R-02 R-03 R-04 R-05 R-06 R-07

G-02

RECYCLAGE - VALORISATION DES DÉCHETS R-01 R-02 R-03 R-04 R-05 R-06 R-07

ALPES MARITIMES RECYCLAGE SMED - CVO AZUREO VEOLIA - AGENCE DE CARROS PLATEFORME DE COMPOSTAGE - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION AVENIR RECYCLAGE CENTRE DE TRI BTP - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION VALAZUR - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION

GESTION DES DÉCHETS G-01 G-02

DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT

DÉCHETTERIE D-01 D-02 D-03 D-04

DÉCHETTERIE DE CARROS DÉCHETTERIE DE LA GAUDE DÉCHETTERIE DE NICE OUEST DÉCHETTERIE DE NICE NORD

ALPES MARITIMES RECYCLAGE SMED - CVO AZUREO VEOLIA - AGENCE DE CARROS PLATEFORME DE COMPOSTAG AVENIR RECYCLAGE CENTRE DE TRI BTP - VEOLIA - R VALAZUR - VEOLIA - RECYCLAG

GESTION DES DÉCHETS G-01 G-02

DERICHBOURG PURFER ENVIRO DERICHBOURG PURFER ENVIRO

DÉCHETTERIE D-01 D-02 D-03 D-04

DÉCHETTERIE DE CARROS DÉCHETTERIE DE LA GAUDE DÉCHETTERIE DE NICE OUEST DÉCHETTERIE DE NICE NORD

RÉEMPLOI

LE CONTEXTE

En 1960, la planète était peuplée de 3 milliards de citoyens qui consommaient 20 milliards de tonnes de ressources, aujourd’hui nous sommes 7 milliards et nous en consommons 69 milliards de tonnes. Nous sommes aujourd’hui confrontés à l’hyperchoix des matériaux (plus de 100 0003 matériaux disponibles), et cela ne fait qu’augmenter dès qu’un nouveau processus est intégré à la chaine de transformation (chauffer, fondre, mouler, souffler,…). La surconsommation va de paire: au 08 aout, chaque année nous avons atteint le seuil de consommation de ressources renouvelables naturellement sur l’année. Ainsi, chaque année et pour l’ensemble de ces activités, un habitant extrait 10 tonnes de matières premières et génère 2 tonnes de déchets. C’est un déblai-remblai mondial où se creusent d’immenses trous et se fabriquent de gigantesques tas. On sait aujourd’hui que 10 000t de déchets inertes génèrent un emploi pour les enfouir, trois emplois pour les incinérer ou trente et un emplois pour les trier en vue du recyclage ou du réemploi. Ce sujet est donc à prendre en compte pour le futur et impacte plusieurs secteurs. D’après la directive européenne sur les déchets, 70% des déchets de construction devront être valorisés d’ici 2020, le réemploi est donc une des réponses à prendre en compte.

19% MENAGER TERTIAIRE INDUSTRIEL

82% BATIMENT

81% BTP 18% TRAVAUX PUBLICS

TYPE DE DÉCHETS

7% NEUF

DÉCHETS DU BTP

2% DANGEREUX

65% DÉMOLITION

75% INERTE

23% NON DANGEREUX 28% RÉHABILITATION

PROVENANCE DES DÉCHETS

DÉCHETS DU BATIMENT

L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE

L’application de l’économie circulaire dans la planification et l’aménagement doit permettre à toutes les échelles une optimisation de la gestion des ressources grâce à une organisation territoriale privilégiant la proximité (filières) et les échanges locaux tout en garantissant une performance globale économique, sociale et environnementale. Le flux le plus important est celui des matériaux de construction consommés par les aires urbaines. Pourtant, ces espaces urbains sont également source de gisements de richesses matérielles, énergétiques, sociales et intellectuelles pouvant offrir, de fait, des solutions dans l’optimisation des modes de consommation et de production. La prise en compte du métabolisme local, d’un inventaire de flux et d’une cartographie des acteurs serait également à mobiliser. Le réemploi de matériaux en milieu urbain peut s’avérer compliqué du fait du manque de place (de foncier) disponible pour le stockage de ces matériaux. La première solution possible est de réutiliser les matériaux in-situ. La fin de vie des déchets de construction doit être pensée en amont pour anticiper les stratégies de valorisation. La thématique de « l’urban mining » (mine urbaine) permet d’envisager le bâti comme un stock en progression constante, immobilisé sur le temps long.

RÉGION - MÉTROPOLE - PAYS

COMMUNE - AGGLOMÉRATION

QUARTIER - ZONE INDUSTRIELLE

RECYCLAGE

RÉEMPLOI

APPROVISIONNEMENT DURABLE

USAGES

FLUX

NOUVELLE FACON DE CONCEVOIR ET UTILISER

NOUVELLE ORGANISATION DES FLUX (ENERGIE, ALIMENTATION, MOBILITÉ, ETC…)

ÉCOLOGIE INDUSTRIELLE ET TERRITORIALE

ÉCO-CONCEPTION

ÉCONOMIE NOUVELLE FACON DE PRODUIRE ET CONSOMMER

ÉCONOMIE DE LA FONCTIONALITÉ

CONSOMMATION RESPONSABLE

L’ÉCONOMIE CIRCULAIRE 7 PILIERS 3 ENJEUX DE LA VILLE 3 ÉCHELLES D’APPLICATIONS Source : ADEME

Aujourd’hui nous ne pouvons plus construire sans une attention militante aux ressources naturelles, humaines, matérielles, immatérielles qui nous entourent. Le réemploi est un levier du métabolisme urbain qui s’appuie sur le concept parfois homogène parfois imprévisible de mine urbaine pour proposer une alternative au « tout standard ». Il s’agit de rendre visible et lisible le gisement de matière à disposition dans l’espace urbain afin de fabriquer des filières de distribution de matériaux et composants du BTP collectés, préparés, fiabilisés et fournis localement. En plus d’être une réponse à la question de la raréfaction des ressources, le réemploi se raisonne ainsi dans un territoire urbanisé, limité qui assume d’être fini. Il induit alors des solutions logistiques urbaines en circuit court très intéressantes qui mutualisent des services pour plusieurs chantiers. Au delà de la question de l’intégration d’un matériau de seconde vie dans une construction, le réemploi soutient de nombreux principes de l’économie circulaire et pose quatre défis tout au long du processus de projet : organisationnel, logistique, technique et culturel. Le réemploi permet ainsi de faire fonctionner l’économie locale, alors qu’elle était aujourd’hui délaissée. La mise en place de rencontres et de dialogues entre les différents interlocuteurs, secteurs d’activités, territoires permet également de créer du lien et d’augmenter le rayonnement du réemploi.

ÉCONOMIE LINÉAIRE

NOURRITURE ÉNERGIE FOSSILE AUTRES MATIÈRES

DÉCHETS NOMBREUX ÉMISSIONS (CO2, NO2,SO2)

MENT

VILLE

ÉCONOMIE CIRCULAIRE

DUSTRIELLE ORIALE

RÉEMPLOI

NOURRITURE ÉNERGIE FOSSILE AUTRES MATIÈRES

POLLUTION ET DÉCHETS RÉDUITS

VILLE

RECYCLAGE

LE DÉCHET

« Ce qui est usagé est plus riche et plus noble que ce qui est nouveau surtout parce que plus ancien et antique. Ce qui est nouveau devrait intervenir seulement la ou ce qui est usagé n’est plus en mesure de satisfaire les besoins des vivants, soit par sa quantité insuffisante, soit par une naturelle composition qui ne fait que réduire la quantité disponible. » Un déchet : - Toute substance, tout matériau, toute chose dont le producteur ou le détenteur se défait ou a l’obligation de se défaire et dont il est responsable jusqu’à son exutoire final. - Le déchet n’est pas l’ordure, c’est le produit ou résultat d’une déchéance, une chute qui fait tomber de, depuis, à partir de… De nos jours, les déchets sont de plus en plus présents et nombreux et nos ressources à l’inverse s’amenuisent. La récupération plutôt que la destruction est donc à prendre en compte et à intégrer dans notre mode de vie pour éviter les pénuries futures. En effet nous prenons à l’infini dans des ressources finies, ce qui ne fonctionnera pas éternellement. Il faut agir avec ce qui est déjà présent, repenser les modes de productions, de constructions et les stratégies territoriales pour les rendre plus durables et remettre en avant la valeur locale.

LE RÉEMPLOI

Tout commence par la récupération, c’est l’acte premier qui conditionne le reste. Il faut d’abord regarder et mesurer le potentiel puis extraire par le tri pour envisager la possibilité d’une seconde vie. 3 types de récupérations se distinguent: -Réutilisation: se resservir de l’objet dans son usage premier = Conserve la fonction -Réemploi: objet ou partie d’objet, pour un autre usage = Conserve la forme -Recyclage: réintroduit les matières de l’objet dans un nouveau cycle = Conserve la matière Le recyclage ne fonctionne pas pour tous les types de matériaux et peut même parfois être contre-productif car certains matériaux ne supportent que quelques cycles de recyclage. Aussi, pour être rentables, les infrastructures de recyclage doivent traiter de gros volumes et sont donc très peu reparties sur le territoire. Cet éloignement des gisements implique donc d’importants transports carbonés qui ne peuvent être omis dans le bilan global. Avec toutes ces problématiques il faut donc réfléchir à un nouveau modèle économique et penser une économie circulaire et non plus linéaire. Les déchets des uns peuvent ainsi devenir les ressources des autres. « Il ne faut pas jeter derrière soi, mais plutôt devant soi, pour voir ce que l’on peut faire avec »

Le réemploi entre donc en jeu et permet de récupérer un grand nombre de matériaux encore viables pour de nouvelles constructions. Le secteur du tertiaire est excellent pour le réemploi de part la qualité de ses gisements et leur ampleur, ils ont de grands lots de matériaux assez homogènes. De plus, le cout de l’évacuation des matériaux lors de démolitions ou réhabilitation est assez élevé, pouvant aller de 200 à 3600€/t en fonction de la complexité du travail de démolition. Cet argent pourrait donc être utilisé pour le réemploi et permettrait donc pour le même prix des constructions de meilleure qualité. Le réemploi désigne toute opération par laquelle des substances, matières ou produits qui ne sont pas des déchets sont utilisés de nouveau pour un usage autre que celui pour lequel ils avaient étés conçus. Il existe 3 échelles de lecture du réemploi: - Echelle du produit de construction (opérationnelle) - Echelle de l’ouvrage et de ses opérateurs - Echelle du territoire (stratégique) Pour choisir ce qui est éligible au réemploi, plusieurs points sont à prendre en compte: -Technique (démontabilité) -Temporel (stockage) -Economique (prix achat/revente neuf/usagé) -Organisationnel (planning chantier - démontage)

Moellon

Bloc

Dalles

Pavés

SOLUTIONS DE REEMPLOI (gisement béton)

LE PROCESSUS

Réaliser une étude de faisabilité qui comportera un diagnostic ressource afin de caractériser les gisements, indiquer les nouveaux domaines d’emploi ou d’utilisation, identifier les ouvrages du projet pouvant nécessiter les matériaux de réemploi, expliciter la dépose, la préparer, mise en oeuvre des matériaux, ainsi que vérifier la faisabilité par une étude d’impact. L’ACV (Analyse du Cycle de Vie) permet également d’envisager les capacités évolutives des territoires dans le temps et de prendre en compte leur capacités de renouvellement ce qui aide considérablement. Un « passeport du matériau » peut être créé, permettant ainsi aux constructeurs de connaitre toutes les spécificités d’un matériau et peut également le rassurer quand à la sécurité de son bâtiment. Le cycle de vie d’un bâtiment et des matériaux vont donc évoluer à l’aide du réemploi: 1. Construction 2. Vie du bâtiment 3. Diagnostic ressources 4. Collecte 5. Préparation 6. Stockage et expertise 7. Construction 8. Vie du bâtiment

1° CONSTRUCTION

3° DIAGNOSTIC

5° PREPARATION

7° CONSTRUCTION

2° VIE

4° COLLECTE

6° STOCKAGE

8° VIE

LES ETAPES DU REEMPLOI

- Eviter le statut de déchet et anticiper le devenir des matières afin que le réemploi/réutilisation soit facilité (en amont de la déconstruction). - Se renseigner sur la réemployabilité des matériaux, s’assurer que les matériaux issus du réemploi répondent aux critères techniques correspondant à l’utilisation qui en sera faite. - Déposer, collecter et reconditionner les matériaux. - Intégrer dans les documents de marché tous les éléments décrivant la méthode de démolition sélective et précisant les dispositifs opératoires liés pour la dépose, la séparation, la collecte de matériaux mais aussi leur conditionnement et la création d’une « étiquette produit ». - Trouver des matériaux localement. - Se renseigner tout d’abord sur ses propres chantiers ou dans les chantiers voisins de déconstruction/réhabilitation. - Se renseigner aussi sur les différentes plateformes dédiées au référencement de l’offre et de la demande en matière de réemploi, ainsi que des acteurs spécialisés. (Raedificare pour la région PACA) - Stocker et transporter les matériaux. - Prévoir un espace de stockage pour garantir une bonne conservation des matériaux, prévoir une étiquette produit pour ne pas perdre la traçabilité des produits pendant le transport.

PORTE EN BOIS 0.90m x 2.10m

1.Dévisser les poignées de porte 2.Dégonder la porte 3.Déloger le cadre de porte, détruire le placo autour si besoin 4. Retirer la porte et son cadre

Quatre grands défis structurels - Défi organisationnel : créer un lien de confiance entre les différents acteurs, projets, ressources matérielles de réemploi qui les entourent. Il s’agit de proposer une conduite de changement, vers un projet éthique qui développe des filières de remploi soutenues par les maitrises d’ouvrages commanditaires, dont le management responsable peut être valorisé sous divers labels. - Défi technique: concevoir et mettre en oeuvre un projet architectural qui n’est pas une addition de référentiels normés mais qui repose sur un système où le processus de projet a autant de valeur que le projet fini. L’enjeu est d’imaginer une production technique et écologique où la valeur sociale et économique est répartie à majorité sur le territoire du projet. - Défi logistique: créer des boucles synergiques au coeur d’un même territoire, entre les chantiers pour le déploiement de filières minutes (in vivo) et (in situ) de réemploi sur le territoire. Le réemploi ne fonctionne que si l’on dépasse la logique linéaire d’évacuation des déchets de chantiers vers des déchetteries ou des plateformes de rupture de charges. Il faut proposer des services mutualisés à divers chantiers. - Défi culturel: accompagner de tels changements, et accepter les conditions du réemploi sur un territoire. Montage nouveau, chantier alloti différemment, logistique plus viable (distribution des matériaux de réemploi en circuit court)… Le réemploi conserve l’identité du lieu en puisant dans ses propres ressources humaines et matérielles.

WWW.RA-EDIFICARE.FR

RA-EDIFICARE

LE REEMPLOI

QUI SOMMES-NOUS ?

REFERENCES

EQUIPE

CONTACT

LES ACTEURS

- REPAR: programme des recherche réalisé avec l’ADEME et le CSB ainsi que Bellastock. Ils envisagent le réemploi des matériaux de construction comme une passerelle entre l’architecture et l’industrie. - BELLASTOCK: propose aux acteurs de la maitrise d’ouvrage et d’oeuvre des outils et des services d’aides à l’expertise pour favoriser l’intégration des matériaux de réemploi dans les projets d’aménagements. - ROTOR: interroge l’interaction qui se tisse entre les hommes et leur environnement du point de vue de la matière et de la transformation inévitable de l’architecture par ses habitants. L’architecture, avant d’être une question constructive ou un langage formel, est essentiellement une réponse à un besoin d’usage, une manière d’inscrire l’homme dans son rapport au monde et aux autres. - ASBIROTOR: mise en place d’un catalogue mettant à dispositions des constructeurs une banque de données de matériaux de réemploi. - ADEME: agence de l’environnement et de la matière de l’énergie - FILIDECHET: filières de valorisation et de recyclage en PACA Afin de faciliter l’accès à ces gisements de matières premières secondaires de proximité se sont mis en place des réseaux de revendeurs de matériaux de réemploi. Toujours dans un périmètre local, cesacteurs se constituent en intermédiaires entre les chantiers et les constructeurs.

USINES

CHANTIERS

BUREAUX Maitrise d’oeuvre / Maitrise d’ouvrage

LES CHANTIERS

Référencement des chantiers de la métropole en cours ou à venir.

Après avoir pris en compte les problématiques du site et étudier les principes clés du réemploi, l’étude des chantiers environnants a permis de se rendre compte du contexte niçois. En effet, l’énumération des différents chantiers actuels (ou à venir dans un temps plutot court) permet de se rendre compte des ressources potentiellement disponibles pour le réemploi.

PROJET IKEA

INFORMATIONS NICE, Avenue Pierre de Coubertin Programme mixte (logements, commerces) En cours de construction Construction neuve

NOUVEAU MIN

PROJET

QUARTIER POINT DU JOUR

LA GAUDE, Route de la Baronne Commerces de gros, administratif En cours de conception Construction neuve (délocalisation ancien MIN boulevard du Mercantour)

TNN

ACROPOLIS NICE MERIDIA ECO-VALLÉE

NICE, rue Simone Veil Programme global de quartier Logements, éducation, commerces, administratif En cours de conception/construction Constructions neuves

ANCIEN MIN

NICE, Boulevard du Mercantour Commerces de gros, administratif En cours de conception Délocalisation vers nouveau MIN (route de la Baronne) Réhabilitation pour nouveau Palais des expositions

VALLÉE DE LA VÉSUBIE

Référencement des chantiers de la métropole en cours ou à venir.

Ces différents chantiers sont issus de différentes opérations architecturales : construction neuve, démolition, réhabilitation, restauration. Ces différences permettent de diversifier les besoins ainsi que les ressources mises à disposition. L’analyse de ces chantiers permet aussi d’identifer les matériaux potentiellement utilisables pour notre projet.

PROJET

INFORMATIONS

e de Coubertin

ogements, commerces) ction

QUARTIER POINT DU JOUR

ST LAURENT DU VAR, Contre-allée Georges Pompidou Logements, commerces de proximité En cours de démolition, suspendu Démolition

e la Baronne

, administratif ion (délocalisation d du Mercantour)

TNN

Equipement public culturel En cours de conception Démolition pour coulée verte Relocalisation dans l’ancienne église des Franciscains, quartier Saint Francois

ACROPOLIS

eil

Mercantour

NICE, Esplanade John Fitzgerald Kennedy Equipement public mixte, Palais des congrés En cours de conception Démolition pour coulée verte Relocalisation dans les batiments de l’ancien MIN

e quartier on, commerces, administratif ion/construction s

, administratif ion nouveau MIN (route de la Baronne) nouveau Palais des expositions

NICE, Promenade des Arts

VALLÉE DE LA VÉSUBIE

VALLÉE DE LA VÉSUBIE, Arrière pays nicois Logements, commerces, batiments divers En cours de conception/construction Restauration, construction neuve suite aux intempéries d’octobre 2020

Référencement des chantiers de la métropole en cours ou à venir.

Ces chantiers à prévoir se positionnent à différents endroits de la métropole niçoise, accentuant ainsi la densification de la ville. Quelques plateformes de traitement de déchets se partagent également le territoire mais restent très faibles quant à l’ampleur du site. De plus, comme dit précédemment, celles-ci ne s’occupent que du tri ou de la destruction mais ne réintègrent pas les matériaux dans le circuit du bâtiment.

R-02 R-03

G-01

D-01 R-04

R-05

R-01

D-04

D-02

R-06 DÉCHETS

GE OS TAGE - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION

R-07

CONSTRUCTIONS PREVUES VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION GE ET VALORISATION

CONSTRUCTIONS EN COURS ENVIRONNEMENT ENVIRONNEMENT D-03

DEMOLITIONS EN COURS UDE OUEST NORD

RECYCLAGE - VALORISATION DES DÉCHETS

R-01 R-02 R-03 R-04 R-05 R-06 R-07

ALPES MARITIMES RECYCLAGE G-02 SMED - CVO AZUREO VEOLIA - AGENCE DE CARROS PLATEFORME DE COMPOSTAGE - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION AVENIR RECYCLAGE CENTRE DE TRI BTP - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION VALAZUR - VEOLIA - RECYCLAGE ET VALORISATION

GESTION DES DÉCHETS

G-01 G-02

DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT

DÉCHETTERIE

D-01 D-02 D-03 D-04

DÉCHETTERIE DE CARROS DÉCHETTERIE DE LA GAUDE DÉCHETTERIE DE NICE OUEST DÉCHETTERIE DE NICE NORD

Amenuisement des ressources disponibles pour la construction

À une échelle globale, le manque de ressources se fait de plus en plus ressentir. Le constat est aujourd’hui alarmant. À ce rythme, le plomb aura disparu en 2030 et le fer en 2087, il faut donc penser des maintenant à des solutions plus perennes pour l’avenir du secteur du bâtiment. Une des ressources qui pose le plus problème est le béton. En effet,le sable est la ressource la plus utilisée dans le monde après l’eau, avec environ 50 milliards de tonnes utilisées par an. Meme si le sable est présent de partout sur la planète, une infime partie de celui-ci est utilisable pour le béton, ce qui engendre de grands conflits à travers le monde, certains allant même jusqu’à tuer pour recuperer cette ressource précieuse.

2020

2060

2040

2080

2100

Or - 2025

Zinc - 2025

Plomb - 2030

Cuivre - 2039

Fer - 2087

Amenuisement des ressources disponibles pour la construction

Au sein même de la métropole niçoise, le béton est, comme partout, le matériau le plus utilisé pour le développement de la ville. Il existe une usine qui se démarque dans le secteur du béton autour de Nice: Préfa2000. Située au coeur de la zone industrielle de Carros, cette entreprise est le leader sur le marché grâce à leur production de béton préfabriqué. La centrale à béton, la feraillerie et la menuiserie présentes sur place permettent à l’entreprise de fonctionner en circuit court et ainsi d’être les plus attractifs sur le marché. Face au futur manque de ressources, il est essentiel pour eux de penser à une reconversion. Les patrons en sont déja conscients et commencent à y penser, étant ainsi interessés par des projets d’avenir pour eviter de se séparer de l’usine et des employés auquels ils sont attachés.

EXISTANT

L’EXISTANT

Plan de situation Sans ech.

L’usine réhabilitée se situe en plein coeur de la zone industrielle de Carros - Le Broc, le long du Var. Elle est au centre de la zone analysée jusqu’alors, entourée de nombreuses ressources à dispositions, et de ce fait de nombreux déchets provenant du secteur industriel.

Plan RDC de l’existant Sans ech.

L’usine abrite une société de préfabrication de béton. Ces grands locaux leur permettent de tout réaliser sur place, en circuit court. Le batiment en O est constitué d’une partie administrative avec des locaux bétonnés et d’une autre partie «atelier» en structure métallique partiellement couverte. Liées à une autre activité developpée par les patrons, deux chambres froides sont entreposées sur l’un des cotés du terrain. Le plan habillé tente ici de rendre compte de l’état actuel de l’usine. En activité depuis de nombreuses années, l’entreprise a accumulé un grand nombre de matériaux et déchets en tout genre. La parcelle est donc largement encombrée, à l’interieur du batiment comme tout autour. La multiplicité des activités permet donc d’avoir sur place une multitude de machines et d’engins qui pourront être réutilisés par la suite pour la réhabilitation du bâtiment.

Façades de l’existant Sans ech.

La structure métallique est recouverte à l’exterieur et en toiture par des tôles ondulées en fibro-ciment ou polycarbonate. Un socle en parpaing de 1.20m de haut soutient les plaques. Certaines sont actuellement endomagées par le temps ou découpées pour s’adapter à la structure. Des bandes de tôles en polycarbonate translucides font office de «fenêtres» et apportent de la lumiere à l’intérieur des halles.

PREFA 2000

Coupes de l’existant Sans ech.

Au coeur de l’usine, une grande cour rectangulaire permet le stockage de materiaux et la conception des escaliers à partir des moules entreposés. Pour pouvoir deplacer les objets moulés, les citernes de bétons ou autres objets volumineux, un pont roulant est positionné au centre de la cour. Une grue est également placée à l’interieur de la cour et permet de déplacer des objets de l’interieur de l’usine vers l’exterieur.

Axonométrie de l’existant Bâti. Sans ech.

La structure métalique simple suit une trame de 9m. Une structure secondaire vient compléter les halles pour soutenir la couverture en tôle. Chaque halle a une épaisseur différente (12m à l’ouest, 14 à l’est et 18m au nord) . La partie administrative au sud fait également 9m de profondeur avec un porche d’entrée d’une largeur de 10m.

LE DIAGNOSTIC RESSOURCES

Fiche matériaux Ressources disponibles dans l’existant.

Pour completer le relevé de l’existant, un diagnostic ressources est nécessaire dans le cadre d’un projet de réemploi. Ici chaque élement du batiment qui semblait avoir un potentiel de réemploi a donc été référencé pour avoir une liste précise de ce qui pourrait être réutilisé lors de la réhabilitation. Ainsi, les menuiseries, cloisons, faux-plafonds et couvertures ont été précisemment identifiés puis comptés pour obtenir une liste exaustive.

MENUISERIES Fenetre 2.20x1.30 Aluminium x36

Volet roulant 2.20x1.30 Aluminium x36

Fenetre 0.90x1.40 PVC x2

Fenetre 1.20x1.50 PVC x2

Fenetre 1.00x1.50 PVC x4

Fenetre 0.40x1.40 PVC x5

Porte 2.50x1.00 Aluminium x2

Porte double pan 2.50x1.45 Aluminium x2

Fenetre 2.00x1.50 PVC x3

Volet 2.00x1.50 Bois x4

Fenetre 2.00x1.50 Bois x4

Porte 2.10x0.90 Bois x3

Porte 2.10x0.90 Contreplaqué bois x51

Porte 2.10x0.80 Contreplaqué bois x2

Porte 2.10x0.90 Bois x1

CLOISONS Pan cloison 1.20x2.50 Aluminium, semi-vitré x25

Pan cloison 1.20x3.00 Aluminium, semi-vitrée x9

Pan cloison 1.00x2.50 Aluminium, pour porte x5

Pan cloison 1.00x3.00 Aluminium, pour porte x2

FAUX PLAFOND Dalle 0.60x0.60 Plâtre x281

Structure métallique 45x18mm Aluminium Tige de 3m x 60 Tige de 0.60m x 295

COUVERTURE Plaque 2.00x0.90 Tôle ondulée fibrociment x179 récentes x1816 d’origine + 65m2 de plaques découpées

Plaque 2.00x0.90 Tôle ondulée polycarbonate Translucide x175

Plaque 2.00x1.00 Tôle PVC imitation tuile x165

Plaque 5.00x1.00 Acier galvanisé nervuré blanc x20

Plaque 5.00x1.00 Tôle nervurée polycarbonate translucide x6

Fiche matériaux Ressources disponibles dans l’existant. Moule - Engin.

En plus du référencement des matériaux de construction présents sur place, un inventaire des moules de construction ainsi que des engins de chantier présents sur site a été effectué. Etant une entreprise de préfabrication béton, de nombreux outils sont déja sur site et pourront être utilisés pour le projet futur.

MOULES Moule escalier helicoidal 2.90x2.90 Metal x8

Moule escalier droit 1.50m de l Metal x2

Moule escalier droit 2.20 de l Métal et Bois x11

Moule bloc béton 4.50x largeur réglable Métal et Bois x1

ENGINS Chariot élévateur x3

Camion benne x2

Camion grue x1

Tractopelle x2 (2 tailles)

Grue 60m x1

Moule bloc béton incurvé 4.50x largeur réglable Métal et Bois x1

Fiche matériaux Ressources disponibles dans l’existant. Moule - Engin.

Pour finir cet inventaire de l’existant, le matériel réemployable pour le projet a également été compté et référencé, tel que les machines utilisées pour le béton, le bois, le métal, etc... Les systemes de pont roulants, de cloisonnement ou de stockage ont aussi été compris dans ce catalogue car réutilisables.

MATERIEL Bac à béton x1

Machine combinée cisaille cintreuse x2

Silo à agrégat x2

Centrale béton x1

Benne à gravat x4

Potence murale rotation 180° Mono-axée x1

Pont roulant x2 - 12.90m x1 - 17.30m

Pont roulant principal x1 - 23.90m

Séparatif métallique 2.00 x 2.30m x15

Etagère de stockage 3.10 x 4.75m x31

Poteaux métalliques en I et H x20 en I x15 en H

Mortaiseuse à bédane x1

BIBLIOGRAPHIE

OUVRAGES

-BONNET, Frédéric, Atout Risques, Parenthèses, 2016, 173 pages. -TAGLIAFERRI, Mariarosaria, Usines reconverties, Edizione Gribaudo, 2006,286 pages. -REAL, Emmanuelle, Reconversions: l’architecture industrielle réinventée, Rouen: Conseil Régional de Haute Normandie, 2013, 303 pages. -REBOIS, Didier, La ville adaptable, Europan 12, Europan, 2014, 400 pages. -REBOIS, Didier, La ville adaptable 2, Europan 13, Europan, 2016, 261 pages. -REBOIS, Didier, Villes productives, Europan 14, Europan, 2018, 329 pages. -REBOIS, Didier, Villes productives 2, Europan 15, Europan, 2020, 305 pages. -ENCORE HEUREUX, Matière grise : matériaux réemploi architecture, Pavillon de l’Arsenal, 2014, 365 pages. -ROTOR, Déconstruction et réemploi: Comment faire circuler les éléments de construction, PPUR, 336 pages. -BELLASTOCK, Repar #2, Le réemploi, passerelle entre industrie et architecture, Expertises, 2018, 550 pages.

-PASTOUREAU, Michel, Bleu: Histoire d’une couleur, Points, 240 pages -AÏT TOUATI, Frédérique, ARENES, Alexandra, GREGOIRE,Axelle, Terra Forma, manuel de cartographies potentielles. Editions B42 -HEBEL, Dirk E., WISNIEWSKA, Marta, HEISEL. BIRKHÄUSER, Felix, Building from waste, recovered materials in architecture and construction, Editions Birkhâuser, 200 pages. - ROTOR, Usus, Usures, Etat des lieux - How things stand, Éditions de la Communauté française Wallonie-Bruxelles, 2010

ARTICLES - MEMOIRE

-Le projet urbain face aux risques naturels, Traits urbains, n°81 -MASSON, Jean-Louis, Situation et devenir des zones industrielles -Réemploi, En mode réemploi, Architecture D’Aujourd’hui, n°418, 2017, p.406. -A vivre, n°88, 2017, p.135. -Deconstruction-Reconstruction, Planète batiment, automne 2020, n°61-62 . -Mode de recyclage de chaque batiment, Cahiers techniques du batiment, 2019. n°378, p.46-52 -Collecter, trier, valoriser et réutiliser, Planète Batiment, 2017, n°51, p. 23-28. -L’atlas de l’eau, Courrier international, aout 2020. -L’eau et la ville, L’Architecture d’Aujourd’hui, mai 2015, 406 pages -Aléas, Risques inondations, Diagonal, mars/avril 2001, p30 à 59 -Situation économique et démographique de la Plaine du Var, Rapport d’études, n°22, INSEE, Novembre 2008 -A l’épreuve du territoire, atelier de projet urbain

sur la basse plaine du Var de Nice, Etudiants du Pole Ville et Projet urbain, ENSA-M, 2008-2009 -DELORT, Laelien, Mémoire Paysage Basse Vallée du Var, ENSP, 2009 -HOUDAYER, Agathe, Plan Paysage de Nice, Diagnostic, Aout 2005. -Sage nappe et basse vallée du Var, évaluation environnementale, Commission locale de l’eau Var. -La plaine du Var, Repères de territoire, Direction régionale de l’environnement PACA. -Plan de prévention des risques de la ville de Nice, Préfecture des Alpes-Maritimes. -La maillerie: objectif zéro déchet, Planète bâtiment, Automne 2020, n°61-62. -SERVOISE, Guillaume, Déchets, réemploi, recyclage: la déconstruction, nouvelle responsabilité de l’architecte, ENSAPL, Séminaire d’initiation à la recherche. -Déchets, Sommes-nous devenus fous ? Journal IMMAMORA, Automne 2019, n°45. -Réemploi et réutilisation des matériaux issus de la déconstruction : étapes clés, Ordre des architectes, 2020. -Le réemploi des matériaux, au delà du manifeste,

Mémoire de recherches, ENSAP Lille, 2018-2019, -MARCHE-ZERNA, Mathieu, Vers une architecture de réemploi, donner du sens aux matériaux récupérés, ENSACF, 2017-2018 -HOFTE, Hannah, Matière, mémoire, ressource Récit d’un processus de réemploi en territoire francilien, Juin 2019, ENSAP Malaquais. -Ceci n’est pas un déchet - Réemploi et construction, Mémoire de Master 2 Urbanisme et Aménagement, Université de Lille, 2017-2018. -LARGILLET, Jean-Pierre, Nice Acropolis et le TNN rasés dans le projet d’extension de la «coulée verte », Webtime médias, 2020

-MARIO, Rémy, Nice : la Ville et la Métropole donnent un coup d’accélérateur au projet urbain, TPBM, Aout 2020 -BECQ, C., Municipales 2020, Christian Estrosi veut raser le Théâtre National de Nice et poursuivre la coulée verte, France Info, Juin 2020. -L’observatoire des ressourceries de Provencealpes-cote d’azur 2020, Association régionale des Ressourceries Provence-alpes-cote d’azur 2020.

-Acteur de l’économie circulaire, Association régionale des Ressourceries Provence-alpes-cote d’azur 2020. -BEISER, Vince, Why the world is running out of sand, BBC. 18 novembre 2019 -TORRES, Aurora, LIU J., Jianguo, BRANDT, Jodi, LEAR, Kristen, The World is Running Out of Sand, Smithsonian Magazine. 8 septembre 2017

CATALOGUE DE MATÉRIAUX À DISPOSITION

Marielle Gatto | Clémence Goix PFE Session Février 2021 Enseignant encadrant : Emeric Lambert

STRUCTURE

POTEAU METALLIQUE Bon état Hauteur: 320cm Diamètre: 38cm 7 unités Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

POUTRE METALLIQUE EN H Bon état Hauteur: 29cm 48 unités (12u de 3m, 8u de 3,5m et 28u de 4,3m) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

POUTRELLE IPN EN ACIER BRUT EN I Légères altérations Largeur: 7cm Hauteur: 14cm 55m linéaire (2x370cm, 1x135cm, 4x495cm, 1x612cm, 5x415cm) Montpellier, 34000 Disponible sur www.r-place.com

CHARPENTE METALLIQUE Bon état 1 unité Euromed - Briançon - A-Hangar Big Palette, Marseille, 13003 Disponible sur www.ra-edificare.com

FERME EN BOIS Bon état Hauteur: 380cm (Portée de 920cm, 10 fermes simples et 4 charpentes de croupe supplémentaires) 10 unités Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

CHEVRONS Bon état Largeur: 6cm Hauteur: 7.5cm 1420m linéaire (Entraxe supposée 50cm) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

VOLIGE EN BOIS Bon état Dimensions diverses 650m2 Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

PANNE EN BOIS Bon état Largeur: 15cm Hauteur: 28cm 356m linéaire Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

POUTRE EN BOIS Bon état Largeur: 12cm Hauteur: 25cm 180 unités (90 pour portée de 5m et 90 pour 4m, entraxe de 37cm) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

MENUISERIE

MENUISERIE EN VERRE COLLÉ Bon état Hauteur: 77cm Largeur: 100cm 1028 unités Bureaux Adrian, Aix-en-Provence, 13290 et Marseille, 13010 Disponible sur www.ra-edificare.com et www.cycle-up.fr

CLOISON VITRÉE MONTANT BLANC LAQUÉ Bon état Hauteur: 240cm Largeur: 100cm Epaisseur: 7cm 88 unités Marseille, 13002 Disponible sur www.backacia.com

BAIE VITRÉE MÉTALLIQUE Bon état Hauteur: 180cm Largeur: 340cm 32 unités (Double vitrage, sur chassis métallique) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

FENETRE DOUBLE VITRAGE ALUMINIUM Bon état Hauteur: 170cm Largeur: 160cm 262 unités (fenetre sur rail coulissant) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

PAVÉ DE VERRE INCOLORE Bon état Longueur: 19cm Largeur: 19cm Epaisseur: 8cm 1643 unités Société R+veil, Marseille, 13014 Disponible sur www.ra-edificare.com

CLOISON MODULAIRE Bon état Largeur: 120cm Hauteur: 300cm Épaisseur: 60mm 200 unités Ancien centre administratif, Cagnes-sur-mer, 06800 Disponible sur www.ra-edificare.com

CLOISON MODULAIRE Légères altérations Largeur: 120cm Hauteur: 250cm 190m linéaire (Plaque de platre, allège vitrée sur 50%) Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

PORTE D’ENTRÉE COULISSANTE VITRÉE EN ALUMINIUM Bon état Largeur: 200cm Hauteur: 210cm 1 unité Marseille, 13010 Disponible sur www.ra-edificare.com

PORTE DE DISTRIBUTION Bon état Longueur: 90cm Hauteur: 210cm Epaisseur: 4cm 45 unités (14 portes bleues, 31 portes couleur bois) Cagnes-sur-mer, 06800 Disponible sur www.cycle-up.fr

VELUX Légères altérations Longueur: 90cm Largeur: 48cm 20 unités Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

REVETEMENT

DALLE DE MOQUETTE MARRON Bon état Longeur: 50cm Largeur: 50cm 1500 unités Société R+veil, Marseille, 13014 Disponible sur www.ra-edificare.com

DALLE DE MOQUETTE GRISE Bon état Longeur: 50cm Largeur: 50cm 800 unités Société R+veil, Marseille, 13014 Disponible sur www.ra-edificare.com

DALLE DE MOQUETTE BLEUE MARINE Bon état Longeur: 50cm Largeur: 50cm 850 unités Société R+veil, Marseille, 13014 Disponible sur www.ra-edificare.com

DALLE DE MOQUETTE BLEUE CLAIRE Bon état Longeur: 50cm Largeur: 50cm 800 unités Société R+veil, Marseille, 13014 Disponible sur www.ra-edificare.com

DALLE DE MOQUETTE BEIGE Légères altérations Largeur:50cm Longueur: 50cm 900m2 Bureaux Adrian, Aix-en-Provence, 13290 Disponible sur www.ra-edificare.com

PAVÉ Bon état Longueur: 16cm Largeur: 16cm Epaisseur: 5cm 1100m2 Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002, Disponible sur www.ra-edificare.com

PIERRE DE CHAINAGE D’ANGLE Bon état Hauteur: 37cm Profondeur: 48cm 150 unités (70u de 40cm, 25u de 45, 55u de 50cm de longueur) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

PIERRE DE JAMBAGE D’OUVERTURE Bon état Hauteur: 37cm Profondeur: 48cm 580 unités (400u de 20cm, 180u de 25cm de longeur) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

REVETEMENT DE FACADE Bon état Largeur: 20cm Longueur:40cm Epaisseur: 1cm 1030m2 Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

PIERRE DE SOUBASSEMENT Bon état Hauteur: 20cm Profondeur: 48cm 600m linéaire Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

TOMETTE Légères altérations 50m2 Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

TUILE MECANIQUE Neuf et bon état 691 unités (351u usagées, 340u neuves) Euromed, Rue d’Anthoine, Marseille, 13002 Disponible sur www.ra-edificare.com

PARQUET EN BOIS MASSIF RAINURÉ Légères altérations Epaisseur:20mm 270m2 (Pose flottante à bâton rompu, sur deux épaisseurs de lambourdes) Magasin de vetements, Aix-en-Provence, 13100 Disponible sur www.ra-edificare.com

PLAQUE DE FAUX PLAFOND PERFORÉ Bon état Longueur: 180cm Largeur: 30cm 3000 unités Cagnes-sur-mer, 06800 Disponible sur www.cycle-up.fr

DALLE DE FAUX PLAFOND EN TOLE PERFORÉE Bon état Longueur: 60cm Largeur: 60cm 1780m2 (modèle en aluminium perforé muni d’un coussin noir acoustique) Ancien site Peugeolt, Marseille, 13015 Disponible sur www.ra-edificare.com

DALLE DE FAUX PLAFOND MINÉRALE Bon état Longueur: 60cm Largeur: 60cm 1920m2 (ossature métallique) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

DALLE MURALE Bon état Longueur: 60cm Largeur: 60cm 300m2 Bureaux Adrian, Aix-en-Provence, 13290 Disponible sur www.ra-edificare.com

CAILLEBOTIS MÉTALLIQUE Bon état Longueur: 60cm Largeur: 60cm 52 unités Bureaux Adrian, Aix-en-Provence, 13290 Disponible sur www.ra-edificare.com

FAUX-PLAFOND MÉTALLIQUE Bon état Longueur: 300cm Largeur: 20cm 400 unités Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

PLAQUE DE POLYCARBONATE ONDULÉ Légères altérations Longueur: 100cm Largeur: 200cm 200m2 Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

PLAQUE DE POLYCARBONATE Bon état Epaisseur: 16mm 31 unités (2 de 105x200, 1 de 50x190, 4 de 120x250, 7 de 600x100, 15 de 100x300, 1 de 200x60, 1 de 320x60 + echantillons variés) Alpes-Maritimes, Provenance variée Disponible sur www.leboncoin.com

BARDAGE EN ACIER PROFILÉ TRAPÉZOIDAL PEINT Légères altérations Hauteur: 700cm Largeur: 100cm 700m2 Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

DOUBLAGE INTERIEUR BARDAGE ACIER, TOLE PROFILÉ TRAPÉZOIDAL Légères altérations Longueur: 100cm Hauteur: 200cm 800m2 Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

MOBILIER

ESCALIER METALLIQUE ROUGE HELICOIDAL Bon état 1 unité Euromed MS7 Fronton, Marseille, 13015 Disponible sur www.ra-edificare.com

ESCALIER METALLIQUE GRIS HELICOIDAL Bon état 1 unité Euromed - Briançon - A-Hangar Big Palette, Marseille, 13003 Disponible sur www.ra-edificare.com

PORTE SECTIONNELLE METALLIQUE Bon état Largeur: 390cm Hauteur: 450cm 1 unité Euromed - Briançon - A-Hangar Big Palette, Marseille, 13003 Disponible sur www.ra-edificare.com

100

101

RACK METALLIQUE Légères altérations Largeur: 100cm Hauteur: 300cm Profondeur: 48cm 26 unités (35 échelles. 29 barres pour penderie. Entre 92 et 100 plateaux acier) Magasin de vetements, Aix-en-Provence, 13100 Disponible sur www.ra-edificare.com

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ENSEMBLE DE PLACARD FARAM Bon état Largeur: 46cm Hauteur: 260cm Profondeur: 46cm 64 unités (3 types de placards simple ou double : à étagères, avec tablette et avec penderie Bureaux Adrian, Aix-en-Provence, 13290 Disponible sur www.ra-edificare.com

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SPOT ENCASTRÉ Bon état Diametre: 25mm 62 unités (20 type parabole simple, 10 type alu martelé, 13 type GU10, 19 type double) Magasin de vetements, Aix-en-Provence, 13100 Disponible sur www.ra-edificare.com

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ENSEMBLE DOUCHE ET RECEVEUR Légères altérations Largeur: 80cm Profondeur: 80cm 2 unités Ancien site Peugeolt, Marseille, 13015 Disponible sur www.ra-edificare.com

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WC Bon état 7 unités Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

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LAVABO SUR COLONNE ET ROBINETTERIE Bon état 6 unités Dépot de bus Keolis, Antibes, 06600 Disponible sur www.ra-edificare.com

112

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MEUBLE DE CUISINE EN BOIS Bon état Hauteur: 90cm Epaisseur: 75cm Longueur: 120cm 18 unités Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

114

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MEUBLE DE CUISINE EN BOIS Bon état 2 unités Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

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GARDE CORPS TOITURE Bon état Hauteur: 100cm 210m linéaire (Main courante en bois) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

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POMPE À CHALEUR - UNITÉ EXTERIEURE Bon état 4 unités (Toshiba, Froid 28kw - Chaud 31,5kw) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

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CHAUDIÈRE SOL Bon état Hauteur: 100cm 1 unité (Paromat Duplex) Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

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CENTRALE DE TRAITEMENT D’AIR TRANE Bon état Longueur: 130cm Largeur: 600cm 1 unité Marseille, 13010 Disponible sur www.cycle-up.fr

RESOURCES 2. PROJET

Marielle Gatto | Clémence Goix PFE Session Février 2021 Enseignant encadrant : Emeric Lambert

Nous remercions toutes les personnes qui ont contribué à la réalisation de notre projet de diplôme. Dans un premier temps, nous tenons à remercier notre directeur d’études M. Emeric Lambert, pour sa patience, sa disponibilité et surtout ses conseils, qui ont contribué à alimenter notre réflexion et faire évoluer notre projet au mieux. Nous voulions également remercier nos amis, qui nous ont épaulé tout au long du semestre et plus particulièrement au cours des dernieres semaines : Raji, Maïlys, Charlotte, Carline, Mathis et Morgane. Enfin, nous remercions nos familles, pour leur soutien constant et leurs encouragements.

Métropole de Nice Côte d’Azur Plan de situation Sans ech.

La métropole niçoise fait partie des villes en constante urbanisation, elle ne cesse de se developper et de construire de nouveaux projets. Les plus gros projets à venir ne semblent toujours pas être pensés de manière perenne. Les ressources s’amenuisent mais les modes de construction n’évoluent pas de la même façon. En plus de la problématique actuelle des ressources, la quantité des déchets produits par le secteur du batiment pose problème. Malheureusement, la ville de Nice ne possède que quelques plateformes de traitement de déchets qui restent essentiellement des centres de recyclage, de valorisation des déchets ainsi que des déchetteries classiques qui traitent ensuite ailleurs en France, principalement pour des questions économiques.

R-02

R-03

G-01

D-01 R-04

R-05

R-01

D-04

D-02

R-06

UNE VILLE EN MUTATION R-07 CONSTRUCTIONS PREVUES

CONSTRUCTIONS EN COURS

DEMOLITIONS PREVUES D-03

DES RESSOURCES EPARSES

RECYCLAGE - VALORISATION DES DÉCHETS R-01 R-02 R-03 R-04 R-05 R-06 R-07

GESTION DES DÉCHETS G-01 G-02

DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT DERICHBOURG PURFER ENVIRONNEMENT

DÉCHETTERIE D-01 D-02 D-03 D-04

DÉCHETTERIE DE CARROS DÉCHETTERIE DE LA GAUDE DÉCHETTERIE DE NICE OUEST DÉCHETTERIE DE NICE NORD

G-02

Projet Plan masse Sans ech.

La zone industrielle de Carros / Le Broc le long de la plaine du var regroupe différents poles importants (BTP, Santé, Verre, Carosserie). Cette zone est extremment riche en ressources et est donc de ce fait une grosse productrice de déchets. Aujourd’hui, la plus grosse production de déchets provient du secteur BTP, et le béton est également la ressource la plus en danger, le sable s’amenuisant de plus en plus. Une entreprise se démarque dans le secteur du béton le long de la plaine du Var : Préfa2000. Ils sont aujourd’hui les leaders dans la préfabrication de béton et fournissent tous les plus gros chantiers de la métropole. Après une visite de l’usine et des discussions avec le patron de l’entreprise, le besoin de penser dès aujourd’hui une reconversion de l’usine semble évident.

Projet Zoom de plan Sans ech.

Le projet consiste à implanter au coeur de la zone industrielle de Carros une plateforme logistique de réemploi. Celle-ci permettra ainsi de traiter les déchets issus de la déconstruction. Sa position est stratégique, proche des principaux axes routiers désservant le centre de la métropole et les nombreux projets en cours et à venir. La plateforme fonctionne en circuit court. Les matériaux récupérés dans le secteur sont acheminés jusqu’à l’usine, triés, réparés si besoin et ensuite stockés dans une matériauthèque. Les particuliers comme les différents acteurs du bâtiment pourront ainsi venir selectionner les éléments qui leur sont nécéssaires pour la construction de leurs projets.

9 P. Technique

P. Technique

Petite histoire d’un matériau Illustrations Sans ech. En plus de reconditionner et re-formater des matériaux, l’usine est l’écrin des histoires variées de divers elements de constructions singuliers ou standards tel qu’une porte. Celle-ci arrive abimée, enlevée à son premier environnement. Elle est transportée puis déposée à l’usine, récupérée par un ouvrier puis analysée, inspectée sous toutes ses faces. -Un avis est donné, trop abimée pour directement être stockée, elle part en réparation. Deux employés s’occupent d’elle, les carreaux de la partie vitrée sont remplacés, l’angle écorché et lui changé. Fin prête à partir au stockage, elle est estampillée d’un petit logo bleu, marque de son passage par la plateforme. Elle est ensuite exposée au sein de la matériauthèque. Plus tard, des clients viendront l’observer, puis l’acheter. Elle repartira ensuite comme elle est arrivée, dans la benne d’un camion pour être acheminée jusqu’à son futur environnement.

1 Déconstruction

Acheminement à la plateforme

Dépot

Réparation

Stockage

3 Avis

4 Mise à disposition

6 Achat

Reconstruction

Projet Zoom de plan Sans ech.

Une seconde partie de l’usine abrite, elle, un espace dédié à la recherche et à l’experimentation. Elle permet la création de nouvelles ressources avec ce qui n’est pas directement réutilisable, pour pallier au manque de ressources à venir. Cet espace d’innovation permet de completer la matériauthèque et de trouver de nouvelles solutions techniques.

Eau

Electricité

CTA

Projet Zoom de plan Sans ech.

Un batiment en amont des différentes halles métalliques accueille les espaces administratifs et les espaces de détente pour les employés en rez-dechaussée. Du coté droit, au niveau supérieur, les logements de fonction déja présents sur site sont conservés pour les employés.

Eau

Electricité

Eau

Electricité

Eau

Electricité

Plan RDC

Plan R+1

Plan R+2 P. Technique

Projet Coupes de l’usine Sans ech.

L’intervention sur l’usine reste très légère, dans une logique d’économie de moyens et de ressources. En plus d’être la nouvelle fonction de l’entreprise, le réemploi est au coeur même de la réhabilitation du site. Celui-ci s’effectue à l’aide de matériaux directement récupérés de l’usine et d’autres, selectionnés sur des catalogues en ligne de revente de matériaux de la région.

17 ELEMENTS REEMPLOYES A partir des éléments du catalogue

ELEMENTS REEMPLOYES A partir des éléments in situ

POUTRE METALLIQUE EN H x5 (70,75m linéaire) Halles stockage et experimentation

POUTRE METALLIQUE EN I x20 (116m linéaire) Halles stockage et experimentation

POUTRE EN BOIS x17 Blocs experimentation et stockage

PANNE EN BOIS x18,5m linéaire Blocs experimentation et stockage

TOLE ONDULEE METALLIQUE x200m2 environ Façades

PORTE DE DISTRIBUTION x19 Batiments administratifs

CLOISONS MODULAIRES SEMI-VITREES CLOISONS MODULAIRES x27,8m linéaire x20m linéaire Batiments administratifs Batiments administratifs

VOLIGES EN BOIS x226m2 Blocs experimentation et stockage

CLOISON VITREE MONTANT BLANC LAQUE x78 Façades interieures Nord et Est

MENUISERIE EN VERRE COLLE x650 Toiture et Façade exterieure Est

CHEVRONS x480m linéaire Blocs experimentation et stockage

POUTRE METALLIQUE EN H x15 Halles stockage et experimentation

ETAGERE DE STOCKAGE x27 Espace stockage

SEPARATIF METALLIQUE x15 Espaces réparation, stockage et experimentation

BENNE A GRAVAT x4 Espace réparation et extérieur

CLOISONS MODULAIRES x29m linéaire Batiments administratifs

BARDAGE EN ACIER TRAPEZOIDAL x1200m2 environ Façades

PLAQUE DE POLYCARBONATE ONDULE x237m2 Portes sectionnelles Stockage et réparation

PORTE D’ENTREE COULISSANTE x1 Batiments administratifs

CISAILLEUSE CINTREUSE x1 Espace expérimentation

POUTRE METALLIQUE EN I x20 Halles stockage et experimentation

MORTAISEUSE A BEDANE x1 Espace expérimentation

POTENCE MURALE ROTATION 180° x1 Espace réparation

PONT ROULANT x1 Espace stockage

PONT ROULANT PRINCIPAL x1 Espace stockage extérieur

GRUE x1 Espace stockage extérieur

BUREAU x21 Espace expérimentation et Batiments administratifs

PAVE DE VERRE x40m2 ( soit 1000 unités) Facade nord Batiments administratifs

DALLE EN TOLE PERFOREE x762m2 (soit 2118 plaques) Blocs experimentation et stockage

CLOISONS MODULAIRES SEMI-VITREES x25m linéaire Batiments administratifs

PARQUET EN BOIS MASSIF x226m2 Blocs experimentation et stockage

PAVAGE SOL x449m2 Cheminement cour intérieure

DALLE DE MOQUETTE COULEUR VARIEE x5750 Blocs experimentation

PORTE SECTIONNELLE METALLIQUE x1 Espace stockage

POMPE A CHALEUR - EXTERIEUR x1 Local technique

CHAISE DE BUREAU x66 Espace expérimentation et Batiments administratifs

TABLE DE REUNION x4 Espace expérimentation et Batiments administratifs

OUTILLAGE DIVERS x1 Espace réparation

CHARIOT ELEVATEUR x3 Espace réparation et stockage

ENSEMBLE DE PLACARD FARAM x50 Batiments administratifs et blocs stockage

RACK METALLIQUE x10 Espace stockage

ESCALIER DROIT EN BETON x4 Espace expérimentation et Batiments administratifs

PALETTE DE DECHARGEMENT x66 Espace stockage et réparation

TRETEAUX x4 Espace expérimentation

ETAIS x1 Espace réparation et expérimentation

CHAUDIERE - SOL x1 Local technique

CENTRALE DE TRAITEMENT D’AIR TRANE x1 Local technique

MEUBLE DE CUISINE EN BOIS x1 Espace restauration

BLOC DOUCHE x2 Vestiaires

MEUBLE DE CUISINE EN BOIS x1 Espace restauration

SPOT ENCASTRE x24 Blocs experimentation et stockage

WC x7 Batiments administratifs

LAVABO SUR COLONNE ET ROBINETTERIE x5 Batiments administratifs

Projet Coupes de l’usine Sans ech.

Deux trames de halles viennent s’ajouter pour aggrandir les espaces de stockage et de recherche et palier aux nouveaux besoins qui nécessitent une couverture. Des nouveaux espaces sont aussi délimités à l’interieur, pour définir plus précisement les fonctions mais restent eux aussi évolutifs pour s’adapter à long ou à court terme selon les périodes.

Projet Axonométrie Sans ech.

Plusieurs acteurs vont se croiser au sein de l’usine. Certains viennent déposer des matériaux, d’autres prospectent ou en achètent pour de futurs travaux. Les différents flux se croisent et dialoguent ensemble pour faire fonctionner la plateforme.

Projet Axonométrie Sans ech.

En plus de ces arrivées et départs incéssants, une équipe travaille en continu au sein de la plateforme pour la faire fonctionner correctement. Certains s’occupent de la logistique et du flux de clients quand d’autres utilisent leur savoir-faire dans la halle dédiée à la réparation et la remise aux normes des éléments.

Projet Axonométrie Sans ech.

Ajouté à sa fonction logistique, l’usine se veut pédagogique. Un parcours intérieur permet aux visiteurs de s’interesser au fonctionnement de celle-ci et comprendre plus précisement les principes du réemploi. Ce cheminement et certains aménagements permettent également aux groupes scolaires de venir visiter l’entreprise et d’assister à des conférences, sensibilisant ainsi les plus jeunes pour que le réemploi soit intégré au plus vite dans les coutûmes.

Projet Notions Sans ech.

L’ADRESSAGE L’image de l’usine dans sa globalité est repensée. Par touche, les matériaux bleus viennent changer la perception et l’imaginaire du bâtiment. Pour se faire, une analyse de toutes les tôles en facade et en toiture est effectuée pour savoir lesquelles peuvent être conservées et lesquelles doivent être remplacées. Le bleu est visible de la route par tous. Il interroge les passants sur la nature de l’entreprise et ses fonctions.

Projet Notions Sans ech.

LA STRUCTURE Ajout de deux trames structurelles aux halles Est et Ouest pour agrandir les locaux et palier aux besoins de protection des matériaux et du personnel. La nouvelle structure est rajoutée grâce aux poutres métalliques trouvées au sein même de l’usine et d’autres récupérées sur d’autres chantiers de la région.

Projet Notions Sans ech.

LA MICRO-ARCHITECTURE Intégration de nouveaux espaces plus ou moins grands et plus fermés à l’intérieur des différentes halles. Les deux plus grands sont destinés à la recherche prospective, qui nécessite plus de concentration et d’isolation. Deux autres situés dans la halle ouest, recoivent les postes d’accueil du centre de tri et de stockage. Ces bureaux fermés sont construits en structure bois et revêtu de tôles perforées isolées acoustiquement.

L’usine Vue intérieure Sans ech

Les espaces intérieurs sont sobres mais fonctionnels, les plateaux restent assez libres pour laisser la possibilité de faire évoluer les espaces selon les besoins et les arrivages. La partie ajoutée, en bleu, permet d’aggrandir l’espace de stockage protégé des intempéries, dédiés aux plus petits éléments, stockés pour la plupart sur de grands racks métalliques.

L’usine Vue extérieure Sans ech

Tous les matériaux réemployés sur site sont peints en bleu pour les distinguer du reste de l’usine, ce qui permet de mettre en avant leur singularité et créer une expérience totalement différente autour et au sein même de l’usine. Ce principe instaure un nouvel organisme au sein de la zone industrielle qui va donc se démarquer et qui permet d’entamer un nouveau cycle. La plateforme partiellement bleue va ainsi interroger le passant dans le but de rendre le réemploi plus lisible. La couleur permet d’interagir avec les différents acteurs du bâtiment mais aussi les particuliers. Le but est de donner envie de s’intéresser au réemploi et d’envisager de l’intégrer dans les modes de construction au sein de la métropole en le rendant plus accessible. Ce bleu est aussi le moyen de mettre en valeur ce qui a une seconde vie et ainsi montrer l’intérêt qu’ils peuvent apporter au sein d’une construction.

RESOURCES 3. MAQUETTE

Marielle Gatto | Clémence Goix PFE Session Février 2021 Enseignant encadrant : Emeric Lambert