Quattroruote 2003 10 by mario mario1961

575 Settembre 2003

Sped. in a.p. - 45% - art. 2, comma 20/B, legge 662/96 - Filiale di Milano

PERIODICO MENSILE N. 575 Settembre 2003 • € 4,20 (Italy only)

Come va la nuova

Panda (è anche diesel)

Patente a punti

Tutto sui corsi di recupero Caro-tagliandi

CHE SBANDATE!

Ecco i rimedi

Prova sicurezza per 24 fuoristrada e Suv Poche promosse, tante bocciate eccellenti

EDITORIALE

Pignoli sì, automi no

a domanda è: nell’era dei telelaser e dei varchi elettronici è ancora possibile trovare poliziotti, carabinieri e vigili urbani che, oltre ad applicare il Codice della strada con rigore, dimostrino di praticare anche un briciolo di umano buonsenso? Il quesito mi è sorto leggendo una serie di notizie che quest’estate hanno fatto capolino sui giornali. Ne cito una tra tutte: a metà luglio cinque autisti dell’Atm di Milano decidono di donare una giornata di lavoro per portare a Genova altrettanti vecchi autobus che l’Azienda Tramviaria vuole regalare al Ghana. Si tratta di portare i mezzi dal deposito ﬁno al Porto, dove deve avvenire l’imbarco. Ecco, quindi, che il simpatico convoglio parte in direzione mare all’andatura contenuta che possono sostenere mezzi vetusti come questi. Ma, a pochi chilometri dalla meta, è in agguato una pattuglia della Polstrada, che ferma i malcapitati per i controlli di rito e chiede di vedere il cronotachigrafo, lo strumento che registra la velocità dei pullman. I nostri allargano le braccia, si affannano a spiegare che non è previsto sugli autobus cittadini e che comunque la loro andatura era al di sopra di ogni sospetto. Risultato: cinque patenti ritirate, nonostante a bordo ci sia un congegno che limita la velocità a 55 chilometri orari e nonostante gli autisti abbiano cercato di spiegare che cosa stavano facendo.

Un cavillo non basta per togliere la patente, ci vuole buonsenso

Ho raccontato questa storiellina (vera) perché da qualche tempo mi sembra che anche tra voi lettori che scrivete a «Quattroruote» stia crescendo l’insofferenza per l’approccio sempre più cavilloso con cui viene applicato il Codice. Ci sono automobilisti scrupolosi che si sentono frustrati quando dall’altra parte vedono un eccesso di severità o, peggio, una mancanza di comprensione. A tutti capita di sbagliare ed è giusto essere puniti, ma non ci dev’essere compiacimento nell’applicare la sanzione. Lo sfogo del lettore Amadori, che pubblichiamo a pag. 8, è esempliﬁcativo di un atteggiamento che a volte rischia di sfociare nell’umiliazione del multato, più che nella repressione. Sia chiaro: sul piano formale questi vigili e questi agenti hanno tutte le ragioni di questo mondo. E valutare la buona fede non è facile, quando si è alle prese con un popolo pieno di automobilisti indisciplinati, che, colti sul fatto, improvvisano sceneggiate degne del miglior Tognazzi. Ma non vorremmo neppure che, a forza di parlare di tolleranza zero e di budget da raggiungere nel comminare multe, si creasse un clima di eccessiva durezza che non gioverebbe neppure a chi è chiamato a mantenere l’ordine sulle strade. Sappiamo quanto questo lavoro sia difﬁcile. Ma sappiamo anche come un briciolo di umanità e d’intelligenza possa rendere tutto più facile. Non ci piace quello che scrive Andrea Camilleri, il padre di Montalbano, nel «Ladro di merendine», ovvero che «la burocrazia italiana, di solito lentissima, diventa fulminea quando c’è da fottere il cittadino». E ci sarebbe piaciuto, invece, che quella pattuglia avesse scortato trionfalmente i cinque autobus per quei pochi chilometri che mancavano all’imbarco destinazione Accra. Mauro Tedeschini tedeschini@quattroruote.it Settembre 2003

AUTONOTIZIE

Monovolume firmata Seat

SOMMARIO Editoriale.......................................................... 1 RUBRICHE

La Voce dei lettori............................................. 6 Primo piano ................................................... 24 Corriere degli automobilisti............................ 126 Osservatorio economico................................ 222 PROVE SPECIALI

Sicurezza Test da brivido per 24 fuoristrada .................... 62 100.000 km con la Ford «Mondeo TDCi SW Ghia» Tanti muscoli, poco cervello .......................... 164 INCHIESTE

Patente a punti - Ecco chi «ricarica» ................ 76 Assicurazioni furto-incendio A chi conviene lo sconto ............................... 196 Manutenzione/1 - Caro il mio tagliando... ......... 200 Manutenzione/2 - Paghi oggi, ti assisto domani ...204

Si chiama Multi Sport Vehicle e avrà motore 2 litri a iniezione diretta di benzina e 150 CV di potenza. In vendita l’anno prossimo.

AUTONOTIZIE

Salone di Francoforte VW «Golf 5» - È diventata grande .................... 84 Maserati «Quattroporte» - Ammiraglia sportiva...... 88 Opel «Astra» - Media di bell’aspetto .................. 90 Monovolume Seat - C’è tanta grinta ........................93 Alfa Romeo - «166»: ha la faccia nuova ........... 94 Alfa Romeo - Dentro la «GT Coupé»................. 96 Volvo «S40» - Compatta d’alto bordo ............. 100 BMW «X5» - Cambia l’integrale ..................... 102 Land Rover «Freelander» - Fascino «Range»... 103

Torna a ottobre

dueruote

ATTUALITÀ

Auto che passione Come si diventa Le Quément......................... 110 ANTEPRIMA

La Gilera «Nexus 500» sarà una novità del Salone del Ciclo e Motociclo di Milano.

QUATTRORUOTE •••• Anno 48° N. 575 SETTEMBRE 2003

Volkswagen - 100 chilometri? Due litri.............. 116 BMW e Mercedes - Cambiano le medie ......... 120 Subaru - Allarga gli orizzonti.......................... 124 AL VOLANTE

Fiat «Nuova Panda» ...................................... 130 Hyundai «Elantra 2.0 CRDi»........................... 188 Chrysler «Crossfire»...................................... 190 Porsche «911 Turbo Cabriolet»...................... 192 Giugiaro «Moray».......................................... 194

176

PROVA SU STRADA

PROVE SU STRADA

Alfa Romeo «156 2.4 20V JTD Sportwagon».. 140 Citroën «C3 Pluriel 1.4 Pack Techno» ............ 150 Lancia «Thesis 2.4 20V JTD Comfortronic» .... 158 Saab «9-3 2.0T 16V Aero Cabriolet».............. 176 SPORT

SAAB «9-3 CABRIO» Linea molto personale, motore da 210 CV e una capote che si apre e chiude anche in movimento.

Formula 1 - Aspettando Monza ......................... 208 RAPPORTO AFFIDABILITÀ

Esame di maturità - Daewoo «Matiz» ............. 216 Difetto del mese - Cinghie rumorose................... 220 Aggiornamenti e richiami .............................. 226 GUIDA ALL’ACQUISTO

Le new entry dell’ultimo minuto..................... 230 Dietro il listino .............................................. 231 I prezzi delle auto nuove................................ 232 Le quotazioni dell’usato ................................ 352 Elenco prove su strada.................................. 380

196

INCHIESTA

POLIZZE CON SCONTO Le Assicurazioni offrono risparmi sostanziosi a chi installa un antifurto. Ma ne vale davvero la pena? Vi diciamo a chi conviene e a chi no. Settembre 2003

LA VOCE

DEI LETTORI Le opinioni espresse in queste pagine, a disposizione dei lettori, possono non coincidere con quelle della rivista. Per la pubblicazione vengono considerate solo le lettere scritte a macchina o in stampatello e le e-mail (redazione@quattroruote.it) corredate di NOME, INDIRIZZO E RECAPITO TELEFONICO DEL MITTENTE. Per dare ospitalità al maggior numero di lettori, preghiamo di non superare la lunghezza di un foglio. La redazione si riserva il diritto di apportare tagli o sintetizzare i testi ricevuti. Le lettere vanno indirizzate a: La voce dei lettori di Quattroruote - Editoriale Domus - via Gianni Mazzocchi 1/3 -20089 Rozzano (MI) - fax 0257500416/0289200810.

LA PAURA DI PERDERE PUNTI L’introduzione della patente a punti e il conseguente rischio di perderne 5 se sorpresi alla guida non allacciati, ha risvegliato l’interesse sul tema delle cinture di sicurezza e relative esenzioni. Ma il Codice è chiaro: ne è dispensato soltanto chi ha particolari patologie attestate da un certificato medico

Allacciarsi Devono farlo anche alti e malati?

La leggenda delle cinture H

o una patologia che mi impedisce di usare le cinture di sicurezza: a tal proposito l’anno scorso sono andato dal medico di famiglia che mi ha fatto un certificato nel quale si attesta che sono dispensato dall’uso dei dispositivi di ritenuta, senza peraltro specificarne i motivi a causa della legge sulla privacy. Oggi mi ha fermato una pattuglia della Polstrada: mi hanno detto che per essere valido il certificato deve essere rinnovato ogni anno e avere il timbro dell’Asl. Oltretutto sono alto 191 cm: sono dispensato comunque dall’uso delle cinture? LETTERA FIRMATA

vendo subìto un trauma alla spalla sinistra, che è ancora dolorante, stavo usando le cinture facendo passare il nastro sotto l’ascella anziché sull’omero. Ero così allacciato, quando 6

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

mi fermava una pattuglia dei Carabinieri, contestandomi, nonostante le mie spiegazioni, il mancato uso delle cinture con la conseguente multa di 68,25 euro e la detrazione di 5 punti patente. Secondo loro avrei dovuto avere un certificato medico oppure non mi sarei dovuto mettere a guidare. A me sembra di aver subìto un’ingiustizia. DANIEL ELMI via e-mail

■ Sono molte le domande di chiarimento che riceviamo in merito all’uso delle cinture di sicurezza e relative esenzioni. Negli episodi riferiti dai nostri lettori il Codice della strada è chiaro e indica, all’articolo 172 comma III lettere f) e g) che, quando si è colpiti da patologie o malanni che sconsigliano l’uso della cintura, questa condizione va certificata con un attestato dell’Azienda Sanitaria Locale o del medico di famiglia, sempre

LA VOCE • DEI LETTORI

Noleggio

Alla Hertz pieno salato o noleggiato un’auto presso la Hertz a Palermo: costo previsto 133 euro, che però alla riconsegna è lievitato a 159, perché non ero riuscito a fare il pieno. Perciò mi sono stati addebitati 41,62 euro per il carburante mancante più altri 11,36 per il servizio rifornimento e per l’Iva: ho pagato i 25 litri mancanti 1,66 euro al litro contro il normale costo di 0,86, ai quali è stata ancora aggiunta l’Iva, onere già compreso nell’acquisto del carburante!

Da Internet, un’immagine shock, che dice quanto possano essere gravi gl’incidenti con gli animali vaganti.

vidimato dall’Asl, che deve recare anche la durata temporale dell’esenzione. Infatti, sono state abolite nel 1993 le esenzioni «automatiche» previste dalla legge 111/88 che indicava una statura minima e massima per l’obbligo d’indossare le cinture. La richiesta del certificato medico vale anche per le donne incinte, ma in questo caso è sufficiente una documentazione del ginecologo. Nel caso del signor Elmi, riteniamo che il ricorso abbia poche speranze di accoglimento. Non solo egli sarebbe stato obbligato a produrre la certificazione, ma, se il trauma subito era grave, avrebbe potuto applicarsi anche l’articolo 115 del Codice, che prescrive la perfetta idoneità fisica per guidare un’auto. Va ricordato che chiunque non fa uso delle cinture è multato di una somma di 68,25 euro e gli vengono sottratti 5 punti dalla patente. Quando la violazione avviene per due volte in due anni è prevista anche la sospensione della patente da quindici giorni a due mesi.

GIUSEPPE MUSCIONI San Marino

di montagna ho investito un daino di 100 kg: nonostante guidassi a 40 km/h, l’auto ha riportato danni per 1800 euro. Avendo difficoltà economiche, ho fatto riparare il mezzo a un mio amico; essendo domenica e non potendo acquistare le lampadine per le luci di posizione, ho usato lampadine di colore rosso che avevo sotto mano. Grave errore, perché così sono stato fermato dai vigili urbani che mi hanno ritirato il libretto di circolazione e dato una multa di oltre 300 euro. Ho provato a spiegare la mia posizione, ma non è servito a nulla. So perfettamente che non è possibile fare ricorso, ma perché lo Stato non mi risarcisce almeno i danni che mi ha provocato il daino?

C’era una volta un daino...

ono un artigiano e possiedo una Fiat «Fiorino» con cui svolgo la mia attività. Poco tempo fa, percorrendo una strada 8

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

ROBERTO AMADORI Porretta Terme (BO)

RIFORNIMENTO Attenti alle opzioni offerte in caso di autonoleggio: meglio pagare il pieno in anticipo per non incorrere in costi aggiuntivi per il rifornimento alla riconsegna.

■ Comprendiamo l’amarezza del lettore, che, in seguito all’incidente col daino, ha finito per commettere una grossa (e pericolosa) ingenuità e pagare salato anche per quella. I vigili, però, constatata la sua buona fede, avrebbero potuto limitarsi a comminargli la multa senza il ritiro del libretto. Per quanto riguarda il risarcimento dei danni causati dall’urto con il daino, sarà difficile ottenere un rimborso. Infatti, la legge solleva l’ente gestore della strada da qualsiasi responsabilità, addossandola invece al proprietario dell’animale. Nel caso di selvaggina, anche se dovrebbe essere la Regione a rispondere dei danni, si ha qualche chance di rimborso soltanto se l’esemplare investito proviene da un’azienda che alleva animali selvatici traendone profitto e ha quindi l’obbligo di controllarli.

Abbiamo segnalato il caso alla Hertz, la quale ci ha così risposto: «Tutte le vetture Hertz vengono noleggiate con il pieno di carburante. Chi le noleggia ha tre opzioni: 1) restituire l’auto con il pieno di benzina; 2) pagare il pieno di carburante in anticipo con una tariffa inferiore alle maggiori stazioni di rifornimento, restituendo poi l’auto con il serbatoio vuoto; 3) qualora il cliente non avesse accettato l’«opzione acquisto carburante» e restituisse l’auto con il serbatoio vuoto, gli viene addebitato un costo rifornimento che al momento è fissato a 11.36 euro più Iva e il prezzo al litro per il carburante maggiorato rispetto a quello applicato dagli esercenti. L’addebito Hertz per un pieno di carburante riflette i costi di servizio dell’impiegato che si reca alla stazione per fare il rifornimento. Tutto ciò è riportato nel contratto».

LA VOCE • DEI LETTORI

ASSICURAZIONE PARZIALE

«Panda» lurida grazie al treno

Le vetture caricate sul treno sono coperte da assicurazione solo per gli eventuali danni arrecati durante le operazioni di carico e scarico e per i furti dei bagagli trasportati.

Inviati speciali OCCHIO ALLA TESTA

ono stanco di sentire lamentele e assurde proposte sulla sicurezza stradale come nuovi limiti di velocità, patente a punti e quant’altro. Il problema, secondo me, è che la maggior parte delle persone non sa guidare. Basterebbe fermarsi un attimo, in qualunque tratto di strada urbana o extraurbana, a osservare il transito degli autoveicoli per accorgersi dell’incapacità delle persone alla guida. L’auto riusciamo a farla muovere, ma siamo inconsapevoli di quali potrebbero essere le sue reazioni in determinate situazioni, anche in seguito a semplici manovre. Perché non indirizzare gli sforzi verso una radicale e più rigida riforma della scuola

ANTONIO SABA Oristano

Com’è possibile che per ben tre volte i ricambi sono risultati difettosi? Se mi decidessi a cambiare di nuovo il pezzo guasto, chi mi assicura che tra un anno non si ripresenterà lo stesso problema? Adesso che non sono più coperto dalla garanzia, è giusto che affronti questa spesa?

Anche sui ricambi due anni di garanzia

LUCIO FANUCCHI Trezzano s/N (MI)

■ Se il costruttore non è disponibile a soluzioni alternative, esiste solo la protezione prevista dalla legge: la garanzia è di due anni su pezzi montati durante le riparazioni a pagamento effettuate dal 23 marzo 2002 in poi (infatti, la direttiva europea 99/44, recepita in Italia da quella data, si riferisce a tutti gli acquisti di beni mobili e chi paga una riparazione è come se acquistasse i pezzi utilizzati per l’intervento).

o acquistato nel febbraio 2000 una Fiat «Bravo 100 SX» chilometri zero immatricolata nel luglio 1999. Fin dall’inizio ha avuto molti problemi che sono riuscito a risolvere in garanzia, estesa a mie spese a tre anni. Ora, dopo aver cambiato già due volte il corpo farfallato, si è ripresentato lo stesso problema: minimo irregolare e tendenza a spegnersi.

SEGNALI BOCCIATI ALL’ESAME DI LOGICA A PENNELLO

A cadere sono evidentemente anche le lettere. Ma un dubbio rimane: e se invece di «pigne» avessero voluto scrivere «pini»? Certo la logica non sarebbe stata in piedi comunque. Dalle bianche spiagge di Rosignano Solvay (LI), Vincenzo D’Amore di Cassina de’ Pecchi (MI).

Meglio non dare nulla per scontato. Il cartello improvvisato, ritratto da Rodolfo Chrisam, era su una strada del Lido di Venezia, in occasione di alcuni lavori sulla carreggiata.

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

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CHE FACCIO? Tanto per essere chiari: si può o non si può parcheggiare? Il curioso mix di cartelli è stato fotografato all’aeroporto di Brescia Montichiari da Pierangelo Fiora di Leno (BS).

guida? Sono convinto che se fossimo tutti veri conoscitori dell’auto e dei suoi comportamenti, i margini di sicurezza aumenterebbero di molto, tanto che certi limiti e regole potrebbero persino diventare superflui.

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MASSIMO D’AMBROSIO Venaria (TO)

Guidate male e vi lamentate

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proposito dell’articolo sul numero di luglio di «Quattroruote» relativo al servizio di Trenitalia «auto al serguito», vorrei raccontarvi quanto mi è capitato. Volendo spedire la mia «Panda» da Torino a Napoli, ho avuto la sfortuna che l’auto fosse messa al primo posto al piano superiore del vagone. Quando l’ho ritirata alla stazione d’arrivo era in condizioni pietose perché, oltre ad aver raccolto su di sé i moscerini di mezza Italia, era anche imbrattata di un liquido giallastro: probabilmente qualcuno aveva vuotato sui binari un secchio di acqua ragia o qualcosa di simile mentre passava il treno. Alle mie rimostranze, un ferroviere mi ha riferito che la vettura viaggiava a mio rischio e che le Ferrovie coprivano solo i furti e altri tipi di danni. Morale: dopo avere speso quasi il doppio per il viaggio, sperando di evitare così la fatica della guida, non sono più riuscito a pulire perfettamente la mia vettura, che a tutt’oggi è coperta di macchie scure.

BREVI DISTANZE Tre passi e faccio 150 metri. Almeno a giudicare dalla posizione del cartello. Lo ha trovato Franco De Vecchi di Milano, su una strada con lavori in corso che porta a una valle sopra Pisogne, sul Lago d’Iseo.

LA VOCE DEI LETTORI

Ricambi IL PEZZO CHE MANCA a mia Chrysler «Voyager» a maggio ha iniziato a manifestare problemi al motore: il mio meccanico di fiducia ha diagnosticato un guasto alla cinghia di distribuzione, per cui andava sostituito un cuscinetto tenditore. Dopo un paio di settimane, però, il pezzo non era ancora arrivato: pare non fosse reperibile né in Italia né in Europa, per cui era stato ordinato a Detroit. Contattata l’assistenza clienti Chrysler Italia, mi hanno detto che il ricambio non è disponibile «nel mondo» e che devono produrlo.

Piste ciclabili: chi ha la precedenza? orrei sapere se gli attraversamenti ciclabili, cioè dove le piste riservate alle biciclette, con fondo rosso e segnaletica blu, attraversano una normale strada aperta al traffico, siano equiparabili in qualche modo agli attraversamenti pedonali e se, in mancanza del classico segnale di dare precedenza rivolto verso gli utenti della strada principale, sia obbligatorio per costoro fermarsi per far passare i ciclisti. Ho cercato a lungo nel Codice della strada e ho avuto una conversazione telefonica con un cortese incaricato dei rapporti con i cittadini della Polizia municipale. Tutti sostengono inizialmente che i ciclisti che percorrono attraversamenti ciclabili hanno la precedenza, ma nessuno poi sa citare l’articolo del Codice e del regolamento che lo prescriva. Ora, diffondere fra i ciclisti una convinzione errata (e cioè non sostenuta da una precisa norma di legge) può essere molto pericoloso.

Quindi, occorre anche questo segnale; se manca, vigono le normali regole sulla precedenza a destra. Tuttavia, nella prassi alcuni enti proprietari non lo appongono, ingenerando dubbi. L’unica soluzione è quindi il buonsenso. Senza contare che l’articolo 145 impone comunque di usare la massima prudenza nell’attraversamento di intersezioni e la giurisprudenza impone una cautela maggiore per l’utente «forte» (l’automobilista) rispetto a quello «debole» (il ciclista). Per questo, in caso d’incidente si rischia il concorso di colpa e una multa in ogni caso.

Favorito chi gioca in casa iù rigore di fronte alle infrazioni? Forse in città, ma nei paesi piccoli, dove si conoscono tutti e un favore tira l’altro, la realtà è ben diversa. Qualche giorno fa, a Folgaria (TN), mi è capitato di assistere alla disarmante scenetta di una vigilessa che ha preferito chiudere

FERRUCCIO CUMER Bolzano

■ La risposta è nell’articolo 40, comma 6 del Codice della strada: esso definisce una striscia trasversale tratteggiata (di quelle che appunto caratterizzano il margine delle piste ciclabili quando «tagliano» una carreggiata aperta agli altri veicoli) come il limite entro il quale occorre fermarsi in presenza del segnale di dare precedenza. 14

CONSEGNE COMPLESSE I tempi di consegna dei ricambi, a volte lunghissimi, risentono dei numerosi passaggi dai magazzini centrali a quelli decentrati cui sono sottoposti i componenti.

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

PAOLO RINALDI via e-mail

Sono un taxista privato che da tre settimane non può svolgere a dovere il proprio servizio. La mia auto, una Fiat «Ulysse», è ferma al concessionario in attesa di un ricambio in garanzia. Dopo varie pressioni e telefonate sono venuto a sapere che il pezzo, un semplice filtro antiparticolato, non è disponibile neanche nel magazzino centrale di Torino e che l’unica speranza è chiedere direttamente in Francia. Dal servizio Targa Assistance mi è stata data un’auto sostitutiva, con la quale ovviamente non posso svolgere il mio servizio, e una ridicola proposta di rimborso di 52 euro al giorno per un massimo di 3 giorni. La vicenda è finita poi con la «sistemazione» del pezzo guasto, data l’impossibilità di reperire il pezzo nuovo in tempi ragionevoli. GIORGIO VIANELLO Schio (VI)

Sulla mia Citroën «Picasso» si è guastato il blocchetto di accensione. A distanza di 20 giorni, il ricambio, che deve arrivare addirittura dalla Francia, non si vede ancora. Ho una attività in proprio e la vettura mi è indispensabile. B. MANENTE via e-mail

■ II lettori hanno sperimentato sulla loro pelle il concetto di «just in time» applicato ai ricambi. Oggi, per risparmiare, le concessionarie non accettano più di tenere in magazzino un’elevata quantità di particolari (soprattutto quelli di smercio non frequente) e tendono a servirsi dei magazzini decentrati delle filiali di Case e importatori, che a loro volta, fanno lo stesso, attingendo ai magazzini centrali. Questo processo «a ritroso», con ordinazioni che risalgono da un magazzino all’altro, richiede a volte tempi lunghi e una logistica assai complessa, aggravata dall’accresciuto numero di particolari da gestire, causato dall’ampliamento della gamma di modelli di ciascuna marca. Che diventano insostenibili se, sempre per motivi economici, i costruttori commissionano la produzione dei ricambi in piccoli lotti, cosa che può provocare momentanee indisponibilità di un certo particolare.

LA VOCE • DEI LETTORI un occhio sull’infrazione di un automobilista del luogo che non indossava la cintura di sicurezza. Insomma è bastato un sorriso d’intesa e un invito eloquente a «riparare» perché il guidatore potesse tranquillamente allontanarsi, mentre la zelante tutrice dell’ordine proseguiva nella sua ronda a caccia di auto forestiere che avevano parcheggiato mezzo battistrada fuori delle strisce. Per cinque punti della patente risparmiati a un locale, io come villeggiante nonché automobilista corretto mi sono sentito derubato. MATTEO GALLUSI Milano

La mia ragazza non è «diplomatica»

a mia ragazza è perseguitata dalla Polizia municipale di Roma. I guai sono iniziati con l’acquisto a marzo di una Toyota «Yaris» con targa con le iniziali CD. Poche settimane più tardi, infatti, le è stato notificato un verbale, nel quale si contestava un’infrazione per divieto di sosta con data novembre 2002: peccato che la vettura allora non fosse stata ancora

immatricolata. Abbiamo fatto ricorso al Prefetto di Roma senza avere alcuna risposta e abbiamo effettuato una denuncia contro ignoti alla Polizia Stradale della nostra città, Cesena. In seguito le sono stati notificati due verbali per aver percorso la corsia preferenziale. Le date delle infrazioni sono dicembre 2002 e gennaio 2003 e il mittente sempre la Polizia municipale. Altro ricorso al Prefetto e solita difesa: la vettura non era neppure immatricolata all’epoca della sanzione! Dopo l’ennesimo reclamo, ieri è arrivata l’ultima multa, datata marzo 2003; il veicolo adesso è immatricolato, anche se a Roma non c’è mai stato. Dimostrarlo, però, non sarà facile. Probabilmente circola una targa uguale, appartenente a

Un grazie a… cco i nomi dei lettori che ringraziano ditte, officine e concessionarie per aver risolto problemi sulle loro vetture: • Alessandro Belgiovine di Milano il signor Roberto Bestetti della concessionaria Mocauto di via Forze Armate • Danilo Carioni di Sesto San Giovanni (MI) i signori Giancarlo dell’accettazione, Salvatore, capo officina, e Cesare Carimati, responsabile dell’assistenza tecnica, della locale concessionaria Renault • Armando Ciarniello di Roma il signor Fraschetti della Peugeot Gianicolo • Francesco Ferruzzi di Forlì il signor Enrico Ravaioli della locale concessionaria Alfa Romeo • Giuseppe Flagiello di Perugia la signora Annarita Ascani e il capo officina Giancarlo della concessionaria Suzuki «Perugiamotori» • Valentino Fornelli Bardina di Torino il signor Maurizio, capo officina della ditta «Mondoauto» di Costa Volpino (BS) • G. Maffoni di Pavia l’officina meccanica Panaro di San Martino Siccomario (PV) • Marco Oddera di Genova la locale concessionaria Mercedes Novelli 1934 • Enrico Peyrolo di Gravere (TO) la Suzuki Italia • Tommaso Sarcinella di Parma le signore Chiara Denti e Anna Saetta della concessionaria Volkswagen di Reggio Emilia • Emanuele Zagatti di Milano i signori Gianluca e Ferrara della concessionaria Daewoo Lanzauto di Trezzano sul Naviglio (MI).

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

LA VOCE • DEI LETTORI

qualche «corpo diplomatico» come avete scritto qualche mese fa. Non so più come fare, è un muro di gomma!

A PASSO D’UOMO Nel libretto di uso e manutenzione della Mini la massima profondità guadabile è indicata in 30 cm ed è specificato che bisogna comunque inoltrarsi nell’acqua «a passo d’uomo».

DAMIANO PALMIERI Cesena

■ Dati i precedenti, crediamo che il lettore possa facilmente vincere anche il terzo ricorso. Al suo posto, chiederemmo la reimmatricolazione gratuita del veicolo, poiché l’inconveniente è determinato da un errore dell’amministrazione.

Un’altra vittima dei temporali

na sera stavo rientrando dal lavoro quando, al volante della mia Mini «Cooper» di poco più d’un anno di vita, mi sono trovata in mezzo a un temporale. Stavo percorrendo una via del centro abitato di Finale Emilia (MO) a 20 km/h, in

30 cm

coda a una decina d’altre auto, e sulla strada c’erano circa 5-10 cm d’acqua. Tutte le altre auto non hanno avuto alcun problema, mentre la mia si è spenta. Il mattino successivo ho avuto la ferale notizia: il motore aveva aspirato acqua dal filtro e, di conseguenza, è... da buttare! Eppure sul libretto uso e manutenzione solo 30 cm sono indicati come pericolosi. Il centro

di assistenza Mini mi ha semplicemente detto che la spesa è di circa 6 mila euro: mi chiedo se sia possibile che un banalissimo temporale possa compromettere un’auto del genere, quando c’erano Fiat «Punto», «Uno», «Panda», Alfa «147» e altre vetture che sono transitate senza alcun problema. LINDA BATTAGLIOLI Scortichino (FE)

■ La disavventura della lettrice ci offre l’occasione per ribadire alcuni concetti importanti da tenere presenti quando ci si trova ad affrontare un guado, un allagamento o una semplice pozzanghera. Innanzitutto, la profondità massima guadabile indicata nel libretto uso e manutenzione delle Case si riferisce a uno specchio d’acqua tranquillo, quindi è puramente teorica. Nella pratica, infatti, ci sono da considerare le

LA VOCE • DEI LETTORI

LIBERI DALLO ZOLFO A giugno «Quattroruote» ha effettuato una prova speciale testando il gasolio ecologico «Bluediesel» da Stoccolma a Nardò.

immancabili «onde» causate dal passaggio di altri veicoli o dall’avanzamento del veicolo stesso nell’acqua. Non per niente nelle istruzioni del manuale Mini si legge che bisogna avanzare «a passo d’uomo», che è una velocità molto inferiore rispetto ai 20 km/h con i quali procedeva la signora Battaglioli. Inoltre, è difficile stabilire con sicurezza la reale profondità dell’acqua che si va ad affrontare: sul fondo potrebbero esserci avvallamenti o buche. Infine, mai fidarsi del fatto che altre vetture passino senza problemi: l’altezza da terra della presa d’aria può variare notevolmente da modello a modello.

Che cosa non si fa per l’ambiente...

ensibile ai problemi ambientali, appena è stato messo in commercio il gasolio Tamoil «Ecoplus» con 50 ppm di zolfo, ho subito iniziato a usarlo, per poi passare, con un piccolo sacrificio economico, al «Bludiesel» dell’Agip, che ne ha solo 10 ppm. Con soddisfazione ho poi letto la vostra prova sul numero di giugno a pagina 214. Con molta meno soddisfazione ho visto crescere il prezzo del «Bludiesel» rispetto al gasolio normale e allo stesso tempo aumentare

Auto troppo costose

FERDINANDO SPADONI Milano

opo aver letto il servizio sul «Bludiesel», mi sono deciso a provare questo nuovo tipo di gasolio. Tutto bene, però, per quale motivo questo combusitbile che inquina molto meno del gasolio normale costa 0,03 euro in più al litro? Sicuramente il maggior costo è dovuto allo sviluppo e al procedimento di riduzione dello zolfo, ma se inquina molto meno perché non fare come si

GIANLUCA NALDI Castenaso (BO)

■ Concordiamo con l’opionione del lettore di Castenaso. L’attuale tendenza, tuttavia, è quella di rendere competitivi i carburanti ecologici tassando di più gli altri.

Il raddoppio non mi spetta

omenica 27 luglio, in località Orte, sulla A 21, sono stato investito, a bordo della mia Toyota «Rav 4», da uno sciame di insetti come

È LO SPAZIO CHE È UN LUSSO

cultura del possesso dell’auto a quella dell’uso: quando mi serve, per una vacanza, la noleggio. Questo non vuol dire che non ami le auto: anzi, penso che siano proprio uno dei piaceri della vita. Ma è un piacere diventato troppo lussuoso.

CAMBIARE CULTURA

prezzi! A meno di non ricorrere a sconti, facilitazioni, esemplari in pronta consegna... e comunque le cifre restano altissime. Se voglio mantenere lo stesso livello di vettura, pur rinunciando ai modelli che preferisco, non si scende sotto i 20.000 euro. Se penso a quelle che più mi piacciono, si sale a 25.000. Ma dove trova i soldi tutta questa gente che vedo sfrecciare con «navi» da 50.000 euro? Sono un lavoratore dipendente, neanche l’ultimo arrivato, ma spendere 25.000 euro per poi vederli svalutare non appena esco dal concessionario, vivere col patema d’animo che possa capitare qualcosa alla macchina nuova e così via, proprio non mi va giù. Mi sa che mi tengo la vecchia berlina. Non vale neppure 500 euro, ha anche l’antifurto di serie e va ancora bene.

Giuseppe Carissimi a bordo del suo «mezzo alternativo».

LUCA PICCHI Roma

o letto con interesse l’articolo di agosto sul caro-prezzi delle auto. Ritengo che l’auto, oggi, sia diventata un lusso, ma non tanto in termini di acquisto: un modello che costa 30.000 euro, li vale tutti. L’auto, invece, è un lusso perché lo spazio è un lusso, perché il tempo che perdi a cercare un parcheggio in città è un lusso, perché le ore che perdi negli ingorghi in autostrada sono un lusso. L’auto è un lusso perché in questo Paese non sono stati costruiti parcheggi, strade e autostrade sufficienti: mancano le infrastrutture per poterla usare. Avevo una bella Saab «900 turbo», immobilizzata da un guasto grave. Ho preferito demolirla, fare a meno dell’auto e usare solo la moto. Per muoverci in città, dobbiamo imparare a utilizzare mezzi alternativi. Dobbiamo passare dalla

pubblicità televisiva e radiofonica. Forse dovrò tornare sui miei passi...

è fatto quando si voleva incentivare l’uso della benzina senza piombo, vendendola a un prezzo di 100 lire/litro inferiore a quello della super? Nella mia città da ottobre a marzo il giovedì e la domenica si circola a targhe alterne: forse incentivando questo nuovo tipo di gasolio non si dovrebbe ricorrere a questo sistema, poco efficace e che crea enormi disagi.

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

GIUSEPPE CARISSIMI Milano

ossiedo due auto, una citycar catalizzata del 1996 e una berlina non catalizzata del 1992. Le usiamo poco e sono ben tenute, però mi piacerebbe sostituire la seconda per un minimo di coscienza ecologica. Scorro i listini di «Quattroruote», Alfa, BMW, Lancia, Honda: che

LA VOCE • DEI LETTORI

Cambio automatico IN PARCHEGGIO CON LA «P» o parcheggiato la mia Renault «Scénic Proactive» lasciando inavvertitamente il cambio in posizione «D» (drive). L’auto, che era in leggera pendenza, nell’arco di tre ore, ha percorso all’indietro quattro metri, strisciando e poi sbattendo contro un muro. Risultato: 6000 euro di danni. Il carrozziere è rimasto sorpreso nell’apprendere che la chiave di avviamento può essere estratta anche se il cambio non è in posizione «P» (parking). Si è trattato di un mio errore, vorrei però sapere se la mia auto possiede o meno un dispositivo di sicurezza per segnalare la posizione scorretta del cambio che possa non aver funzionato.

ALESSANDRO MENICAGLI Pisa

■ Di solito, sulle vetture con cambio automatico la chiave

non ne avevo mai visti. Tanto che ho dovuto fermarmi per pulire il parabrezza con la poca acqua rimasta in una provvidenziale bottiglia. I fari erano sporchissimi e non sono riuscito a pulirli a dovere, così ho deciso di accendere i fendinebbia assicurandomi che non dessero fastidio a chi mi precedeva. Appena superato il casello di Roma Nord sono stato fermato da una pattuglia della Polizia stradale che mi ha contestato l’uso dei fendinebbia. Nonostante le mie spiegazioni, mi hanno detto che mi avrebbero tolto

di contatto può essere estratta solo quando la leva selettrice è in posizione «P», cui corrisponde il blocco meccanico della trasmissione. Sulla Renault «Scénic Proactive» è invece possibile sfilare la chiave d’accensione anche se la leva del cambio è in «D», che è la normale posizione di marcia: succede anche su altri modelli, come per esempio la vecchia Nissan «Micra N-CVT». Forse i tecnici Renault non hanno valutato che i neofiti del cambio automatico possano parcheggiare l’auto in «D», ritenendo che ciò equivalga al lasciare inserita una marcia con la trasmissione manuale, e si sono limitati a indicare chiaramente sul libretto d’istruzioni della «Scénic» che per parcheggiare la leva va portata in «P» e va tirato il freno a mano. Nel caso del lettore, non è 2 punti, anziché 1, dalla patente, perché a dire degli agenti l’avevo conseguita da meno di cinque anni. Ho fatto notare che ho la patente da quasi dieci anni e che la data si riferiva a quando l’ho sostituita con quella formato tessera, perché la vecchia era deteriorata. Gli agenti si sono scusati spiegando che le regole sono nuove anche per loro. Ora mi chiedo, è mai possibile che non avessero mai visto prima una patente formato tessera? Certo, può capitare a tutti di sbagliare... LETTERA FIRMATA Treviso

MAI LA «D» Il manuale della «Scénic Proactive» specifica di mettere la leva del cambio in «P» durante la sosta.

possibile chiedere il rimborso dei danni alla Casa, dato che non si tratta di un malfunzionamento dell’auto, ma di un errore di manovra; si può ottenere un risarcimento soltanto se viene dimostrato che il sinistro è stato

provocato da un guasto e che non poteva essere evitato con la normale diligenza (per esempio, parcheggiando l’auto, automatica o manuale che sia, con il freno di stazionamento inserito).

L’auto scortata blocca l’autostrada

«Thesis» che viaggiava sulla corsia di destra. Il problema, però, è che le due vetture effettuavano un vero e proprio «balletto»: quando la Lancia era nella corsia normale, l’Alfa stava in corsia di sorpasso; quando la «Thesis» stava a sinistra, la «156» stava a destra, così da impedire a chiunque il sorpasso dell’auto scortata. Questa situazione è perdurata fino al casello di Nervi (GE), dove sono uscite. Potete immaginare il caos che si è creato: una colonna di auto che strombazzavano spostandosi a destra e a sinistra e moto che cercavano d’insinuarsi, questo in un tratto autostradale fra i più pericolosi d’Italia. Chiunque fossero i passeggeri della «Thesis», sono riusciti a creare una situazione di estremo pericolo, impedendo per almeno 50 km la libera circolazione su un’autostrada italiana. Come sempre, siamo sudditi e non cittadini.

ercorrendo l’autostrada A7 Milano-Serravalle sono stato testimone di un fatto singolare. Dopo il casello di Vignole Borbera, ho raggiunto un’Alfa «156» grigia, con un lampeggiante blu sul tetto, che procedeva sulla corsia di sorpasso a velocità piuttosto ridotta. Dopo aver segnalato al conducente che volevo superare, ho ricevuto dei segnali di risposta che mi hanno fatto capire che quella macchina stava scortando una Lancia

Beniamine

Ciao, indimenticabile «Uno» uella che vedete ritratta insieme con i miei due figli, Alice Maddalena e Davide» scrive il lettore Vincenzo D’Amore di Cassina de’ Pecchi (MI) «è la nostra amatissima “Uno 45” che a 165.000 km non ce l’ha più fatta. L’ho comprata nuova nel 1986 azzerando tutti i miei risparmi. Con lei ho conosciuto la mia futura moglie, con lei ho condiviso gioie e dolori e con lei se n’è andato un pezzo di vita. Ciao, piccola “Uno”».

«Q

Settembre 2003 • LA VOCE DEI LETTORI

LUIGI SPECKER Novara

PRIMO PIANO La patente negli altri Paesi

Ai punti c’è chi ci batte S

e pensate che la nuova patente a punti italiana sia troppo severa, leggete qua. Innanzitutto, quello che per noi è una novità assoluta per molti è prassi consolidata da anni. Inoltre, togli o aggiungi, nella totalità dei Paesi presi in considerazione chi arriva al traguardo stabilito perde immediatamente la patente e può riottenerla soltanto dopo il rifacimento degli esami di guida, come in Lussemburgo, o magari dopo una seduta dallo psicologo, come in Germania.

Di peggio può capitare ai giapponesi: chi esaurisce la totalità dei punti si vede ritirare la patente seduta stante, per giunta, senza poter ridare il test prima di un anno. In California le penalità valgono una volta e mezza se le infrazioni sono state commesse al volante di un veicolo commerciale. Per non parlare del Sud Africa: col sistema che dovrebbe entrare in vigore a partire dal 2004, si può arrivare a essere interdetto dalla guida per tre anni. Meditate, •••• gente, meditate.

CARTELLO COL CONTO A New York il peso in punti per tutte le infrazioni è riportato anche sui cartelli stradali (nel caso della foto, «Fine», cioè multa, più 2 punti).

COME FUNZIONA IN EUROPA… Paese

dotazione iniziale

penalità min e max

periodo necessario per cancellare le penalità

possibilità di riguadagnare punti

che cosa succede a esaurimento punti

penalizzazioni neopatentati

altre sanzioni accessorie (1)

Italia

20 (2)

da 0 a 10

2 anni

corso, buona condotta (2)

esami di teoria e pratica

raddoppio delle penalità

sì

sospensione patente raddoppio Francia 12 da 0 a 6 o 8 (3) 3 anni corso per 6 mesi + esame sì delle penalità (4) di teoria sospensione patente corso, colloquio da 0 a 7 da 2 a 10 anni per 6 mesi + test medici nessuna sì Germania 18 (5) con psicologo e psicologici buona condotta sospensione patente ritiro patente con 6 da 0 a 11 3 anni sì Gran Bretagna 12 (5) per 1 anno da 3 a 10 mesi punti e test di guida sospensione patente, Lussemburgo 12 da 0 a 6 o 8 (3) 3 anni corso recupero solo tramite no no corso ed esame Note: (1) Sospensione, ritiro, revoca della patente eccetera. (2) Chi non ha perso punti guadagna un bonus extra di 2 punti per ogni biennio senza infrazioni, fino ad arrivare al massimo a quota 30. (3) 6: singola infrazione; 8: infrazioni multiple. (4) Soltanto per guidatori che hanno conseguito la patente da più di 3 anni; i neopatentati devono rifare anche il test di guida. (5) Punteggio massimo: i punti si sommano partendo da zero.

…E NEL RESTO DEL MONDO Paese Stati Uniti Canada

dotazione iniziale

penalità max

che cosa succede a esaurimento punti

le regole variano da Stato a Stato le regole variano da provincia a provincia

Giappone

1 anno sospensione patente + esame finale

Australia

sospensione patente da 3 a 6 mesi

Nuova Zelanda Sud Africa (2)

100

(1)

12 (1)

sospensione patente per 6 mesi

sospensione patente da 3 mesi a 3 anni

Note: (1) Punteggio massimo: i punti si sommano partendo da zero. (2) Il sistema di penalizzazione a punti entrerà in vigore non prima del 2004.

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

SEVERI E COMPLESSI Nelle tabelle, qualche esempio delle regole in vigore in alcuni Paesi del mondo che adottano la patente a punti. A volte i sistemi sono molto complessi e implicano sanzioni a più stadi, che obbligano l’automobilista a colloqui con magistrati o psicologi e a corsi di recupero fin dalle prime infrazioni commesse.

PRIMO PIANO

Mondiale Rally Appuntamento italiano nel primo weekend di ottobre

Il «Sanremo» recita La scheda l’ultimo atto Lunghezza del percorso Prove speciali Lunghezza totale delle «speciali» Tappe Numero massimo d’iscritti Fondo stradale

km 1196,54 17 km 378,62 3 75 asfalto

anto tuonò che piovve. Da anni si sente dire che quella che sta per andare in scena sarà l’ultima edizione del Rally di Sanremo. Adolfo Rava, patron della manifestazione, ha sempre risposto alle insinuazioni con un sorriso facendo spallucce. Questa volta non più. L’edizione numero 45 del Rally di Sanremo, 11ª prova del Mondiale, in programma dal 2 al 5 di ottobre, potrebbe essere davvero l’ultima della gloriosa gara italiana. Troppi gli accanimenti contro, pochi i santi in paradiso. In assenza di una casa costruttrice nazionale che lo spalleggi, il «Sanremo» dovrà cedere il passo per volere della Fia, decisa a diminuire fin dal prossimo anno le gare su asfalto per aumentare quelle su fondo sterrato. «Sarà un’edizione scoppiettante, come sempre» commenta Rava senza mai accennare alla possibilità che il Rally d’Italia traslochi nel 2004 in Costa Smeralda. «Il motivo principale sarà il ritorno alle prove lunghe. Avremo due passaggi su una prova di 52 km e un altro su una di 39». Una scelta anomala nei rally moderni che privilegiano le speciali corte e i numerosi parchi assistenza. Questa speciale d’altri tempi partirà da Bajardo, nell’entroterra della Città dei fiori e chiuderà a Rezzo. In una sola prova, cioè, ci sarà tutto quanto si affrontava gli scorsi anni in due o tre speciali. Da San Bernardo di Conio, quindi, si potrà assistere a ben tre passaggi nel corso della terza e ultima tappa. Senza dimenticare il parco assistenza di Imperia dove

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

sarà possibile vedere i big (quasi) da vicino. «Anche quest’anno abbiamo predisposto un servizio navetta per il pubblico. Porterà gli spettatori molto vicino al passaggio delle prove speciali percorrendo strade vietate al traffico normale» continua Rava. Il «Sanremo» è una grande vacanza per moltissimi appassionati provenienti da ogni parte d’Europa a bordo dei loro camper. «Il consiglio che do loro è di studiare attentamente le cartine del percorso e le strade vietate al transito e alla sosta per evitare di doversi spostare quando

arrivano le squadre dei commissari di percorso. Sul sito www.sanremorally.it sono disponibili cartine dettagliate per permettere a tutti di seguire la manifestazione nel migliore dei modi. Altro suggerimento è quello di attenersi scrupolosamente ai consigli degli addetti ai lavori. Negli ultimi due anni nessuna prova è stata sospesa a causa del pubblico, vorrei che la tradizione proseguisse». Quanto ai protagonisti, per tifare italiano bisognerà aspettare ancora, quando il «Sanremo», forse, non sarà più a Sanremo. ••••

Sébastien Loeb (Citroën «Xsara WRC»), grande protagonista nel 2002, ha vinto le due gare su asfalto finora disputate. Dovrà vedersela con Richard Burns (Peugeot «206 WRC», foto in alto) e Colin McRae (qui sopra, con la Ford «Focus WRC» dello scorso anno).

«Le auto che preferisco» Una Fiat «Stilo» consegnata a Roma

Scoperto il primo premio

Stefano Angelini, di Roma, il vincitore del primo premio del concorso «Le auto che preferisco 2003», promosso da «Quattroruote». Il 29 luglio, presso la concessionaria Fiat Center Italia della Capitale, ha scoperto e ritirato la sua «Stilo 1.2 Active» color nero metallizzato. Il concorso ha assegnato, oltre alla «Stilo», una Peugeot «307 Station 1.4 XR», una Citroën «C3 1.1 Classique» e una Tata «Indica DLX 1.4 diesel». ••••

PRIMO PIANO

Videogame Il trionfo del «politicamente scorretto»

Dobbiamo proprio giocare a fare i matti? C

orse clandestine, una seduzione nata col grande schermo. Ultima pellicola in ordine di tempo, «2 Fast 2 Furious», di cui abbiamo parlato nel numero di luglio. Ma lo «street racing» già da qualche anno è diventato un soggetto gettonatissimo anche nei videgame. Come non ricordare «Carmageddon», di fine anni 90, nel quale lo scopo era accumulare punti investendo i pedoni nella maniera più cruenta possibile. O «Burnout» (del 2001), dove si gareggia, sempre su strade urbane, non risparmiandosi nessuna scorrettezza; nel recentissimo «Burnout 2» si può anche sfidare un concorrente ad attraversare un incrocio causando più danni possibili agli altri automobilisti. Mettere nelle mani di ragazzi di tutte le età giochi costruiti attorno a comportamenti aggressivi e incivili

ci sembra una scelta quantomeno discutibile, soprattutto se a monte ci sono marchi (di auto e accessori) che fanno a gara per comparire come sponsor, in barba a quel concetto di «politically correct» che dovrebbe stare alla base di qualsiasi prodotto rivolto a un pubblico giovane. Se segnaliamo certi titoli, è solo per stigmatizzare il diffondersi di un fenomeno in preoccupante crescita, sposando la tesi di quanti sostengono che questi giochi hanno la funzione di dirottare verso la console pericolosi istinti di emulazione. Ennesimo titolo sul tema della corse illegali è «Need for Speed Underground» dell’americana Electronic Arts, ultimo capitolo di una serie di grande successo che ha sempre avuto i suoi punti di forza nell’alta velocità e nella grafica. Scelto

uno fra la ventina di bolidi di marche quali Mitsubishi, Subaru e Toyota, si gira nottetempo per città fittizie (ricostruite su quelle vere) alla ricerca di qualche folle da sfidare in una gara all’ultimo respiro. Una vittoria dopo l’altra si finisce per accumulare abbastanza denaro per cambiare la propria vettura o elaborarla all’inverosimile,

con componenti di marche famose quali Bilstein e Eibach (assetto), Momo e Sparco (personalizzazioni degli interni), StreetGlow (neon e altre componenti scenografiche) e bombole di protossido di azoto. L’obiettivo (e la speranza) è sempre la stessa: sfogarsi col joypad per non farlo con un volante vero. ••••

Spot TV Peugeot «206 CC», la doppia anima

Quattro salti per far colpo Regia: Doug Nichel Produzione: Partizan Midi Minuti Adattamento per l’Italia: RSCG Italia Musica: «Sh Boom» dei Crew Cuts

un acrobatico «vitellone» di felliniana memoria il protagonista dello spot Tv della Peugeot «206 CC». Giorno dopo giorno, il giovanotto si applica con metodo e agilità per far colpo sulla commessa di un negozio di abbigliamento di via Condotti a Roma, davanti al quale è solito parcheggiare. Il suo modo di saltare sulla sua «206 CC», del resto, è fatto apposta per conquistarsi l’ammirazione di chi lo guarda. Ahimè, però, ha scelto una vettura dalla doppia identità che finirà

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

per esporlo a una magra figura, anche se gli permetterà alla fine di conquistarsi il sorriso della ragazza. Dopo lo «scultore» indiano che si fa aiutare da un elefante per dare forma alla sua Enfant Terribile (vincitore del premio «Mezzo minuto d’oro» per il migliore spot della stagione 2002) e il malizioso nocciolo di ciliegia della «206 SW», la Peugeot torna a mescolare ironia e «gallismo». Nel caso della «206 CC» il mix è più che mai azzeccato, perché si coniuga molto bene con la versatilità di un’auto entrata subito nei cuori soprattutto dei più giovani. ••••

Cinema

Quando la strada diventa un Far West ncora gare clandestine, questa volta sulle due ruote. È uscito nelle sale il 1° agosto «Biker Boyz», sorta di western ambientato nel mondo dei «desperados» disposti a tutto pur di imporsi sul rivale di turno. Il re della strada è il mitico Smoke (Laurence Fishburne, il Morpheus di «Matrix»), per la prima volta alle prese con un giovane prodigio che ha tutti i numeri per batterlo...

PRIMO PIANO

Dietro le vetrine Voci e indiscrezioni dalle concessionarie

Nuova «Micra» a gonfie vele L

a nuova Nissan «Micra» sta andando a meraviglia e sta scalando la classifica delle auto più vendute nel nostro Paese: a giugno si è piazzata all’ottavo posto assoluto, raddoppiando le vendite rispetto allo scorso anno. Gli acquirenti puntano soprattutto sulle versioni «1.2 16V» a benzina e «1.5 dCi» a gasolio. I tempi di consegna si stanno dilatando: in molti casi non bastano tre mesi dalla prenotazione alla consegna, tanto è vero che la Casa vorrebbe correre ai ripari aumentando il contingente destinato al nostro mercato. Scarse, invece, le vendite della versione d’attacco, la «1.0 3p Visia», una sorta di specchietto per le allodole per contenere il prezzo base attorno ai 10 mila euro. Se si aggiungono i 600 euro necessari per dotarla di climatizzatore, il prezzo si avvicina di molto a quello della «1.2 16V» che, tra l’altro, dispone di 15 CV in più. Piace molto la Lancia «Phedra», la monovolume di Casa Lancia. Al punto che nei primi sei mesi dell’anno si è saldamente attestata ai vertici della classifica delle multispazio di grandi dimensioni, distaccando nettamente la «cugina» Fiat «Ulysse». Motivo del successo, a detta dei concessionari, la linea moderna, la versatilità e la comodità dell’abitacolo. I clienti, infine, mostrano di gradire le finiture, che vengono giudicate finalmente all’altezza del marchio Lancia. Saranno soltanto 4000 le BMW della nuova «serie 5» messe in vendita quest’anno. Lo stock previsto per il nostro Paese dalla Casa bavarese è decisamente striminzito: il grosso delle con-

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

CHE COSA ACCADE SUL MERCATO La Nissan «Micra» (dall’alto in senso antiorario) e la Lancia «Phedra» stanno riscuotendo un buon successo; le Alfa «Gtv» e «Spider» ristilizzate sono meno care dei vecchi modelli; l’offerta di BMW «serie 5» è scarsa.

segne avverrà nel 2004, quando alle iniziali «520i», «530i» e «530d», si aggiungeranno le «525d» e «545i». Almeno per quanto riguarda il «mix» dell’offerta, la BMW promette di rispettare i desideri dei clienti: le 4000 unità saranno al 65% «530d», 30% «520i» e 5% «530i». Nel frattempo gli «importatori paralleli» si stanno scatenando nell’offrire la pronta consegna, ma chi la vuole subito non speri in uno sconto. Il prezzo applicato dai paralleli è esattamente quello di listino.

Le sportive Alfa Romeo, «Gtv» e «Spider» presentano due nuovi motori (il 2.0 JTS» a iniezione diretta di benzina e il «3.2 V6» mutuato dalle «GTA», ma depotenziato di 10 CV) e, soprattutto, un consistente ribasso di prezzo rispetto al vecchio modello pre-restyling: a parità di dotazione, il risparmio sfiora i 4000 euro. La differenza di prezzo tra versioni coupé e spider, che prima variava da modello a modello, ora è di 1000 euro esatti in più per la versione aperta rispetto a •••• quella chiusa.

PRIMO PIANO

Consigli di guida Affrontare l’aquaplaning

Pochi attimi di vero panico L

a sensazione che si prova quando ci s’infila, ad alta velocità, in una pozzanghera è tra le più spiacevoli e inquietanti: il rumore dell’acqua che s’incunea sotto i pneumatici e viene spinta con forza contro la scocca, il volante che tende a girare da solo, il motore che, rilasciato d’istinto l’acceleratore, tende a rallentare oltre misura. Tutto questo in una frazione di secondo. Il risultato, nella migliore delle ipotesi, è una bella scarica di adrenalina che poi ci lascia per un po’ svuotati e privi di forze. L’aquaplaning, cioè il galleggiamento del pneumatico sull’acqua, può costituire un serio problema per l’automobilista. Il rischio che questo fenomeno si verifichi dipende da diverse variabili: la velocità, la capacità di drenaggio del battistrada, la quantità d’acqua sull’asfalto e il tipo di rivestimento stradale. Se la velocità è abbastanza ridotta, le scanalatu-

re del battistrada permettono di evacuare tempestivamente l’acqua che viene incontro alla gomma, ma se l’andatura cresce è possibile che la capacità di drenaggio del battistrada diventi insufficiente, cosicché i pneumatici cominciano a perdere contatto con il suolo, l’area d’impronta, da cui dipende l’aderenza, si riduce sempre più fino ad annullarsi completamente. Come ci si deve comportare in una simile situazione? Bisogna evitare di fare movimenti inconsulti con il volante, perché in tal modo, nel momento in cui si recupera aderenza, si rischia di seguire una traiettoria sbagliata rispetto a quella neccessaria e di uscire di strada. In caso di aquaplaning, dunque, il volante va tenuto ben saldo e dritto mentre l’acceleratore deve essere rilasciato in modo da portare un maggior carico sull’avantreno e ridur•••• re la velocità.

Aderenza a rischio ATTENZIONE AL BATTISTRADA Nel grafico a sinistra ecco come varia, a parità di spessore d’acqua, il coefficiente di aderenza in funzione della velocità e dello spessore del battistrada. Affinché il pneumatico lavori al meglio delle sue possibilità, è essenziale che sia gonfiato alla pressione corretta.

Così l’acqua solleva il pneumatico

Concorso Europcar su www.quattroruote.it

Libri

4 quiz per 4 settimane

Due cuori

navigatori che dal 27 agosto al 24 settembre entrano nel sito di «Quattroruote» hanno la possibilità di partecipare al concorso Europcar che mette in palio 4 noleggi di una settimana di una «Mazda6 Wagon», 4 noleggi di una settimana di una Mazda «MX-5», 10 abbonamenti a «Quattroruote» e 10 alla rivista di architettura e design «Domus». Partecipare è semplice: basta essere iscritti al Club motori di «Quattroruote» e rispondere correttamente a quattro facili domande riguardanti Europcar e Mazda. Per offrire a tutti l’opportunità di vincere, ciascuno ha a disposizione fino a quattro tentativi per azzeccare le risposte; anche nel caso li esaurisca senza riuscirvi, il suo nominativo viene inserito comunque nel database così da poter partecipare all’estrazione finale, che avverrà entro il 15 ottobre. I nomi dei vincitori verranno pubblicati sui siti www.quattroruote.it, www.europcar.it e www.mazda.it. ••••

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

than Hawke, attore fuggente» e «Gattaca», ci consegna un suggestivo romanzo on the road, che ruota attorno al rapporto burrascoso tra un lui superficiale e una lei con la testa fin troppo sulle spalle. Complice del loro viaggio dallo Stato di New York a New Orleans, una Chevrolet «Nova 370» del 1969, alla quale, per un errore (di traduzione) che non poteva sfuggirci, sono stati attribuiti 4 cilindri anziché un carburatore quadricorpo (6 cilindri in linea). «Mercoledì delle ceneri», Minimum Fax, 268 pag., 13,50 euro.

PRIMO PIANO

Francia Eletta la «Gay car dell’anno»

Anche loro col «vizietto»?

1°

Peugeot 206 CC

2° Nuova Mini 3°

VW New Beetle

4° Smart coupé e cabriolet A

rriva dalla Francia, ma è stata ripresa da un autorevole giornale inglese, il «Telegraph», la prima classifica delle auto preferite dai gay. A stilarla è stata la comunità omosessuale che ruota attorno ad Auto Rainbow (http://clubautorain bow.9online.fr/), sito francese nato nel settembre del 2002 che si rivolge ai gay con la passione dei motori. Prima nella speciale classifica per il 2002 è risultata

la Peugeot «206 CC», seguita dalla nuova Mini, dalla Volkswagen «New Beetle» e dalla Smart, nelle versioni, coupé e cabriolet. Secondo gli esperti di Auto Rainbow, le caratteristiche che rendono un’automobile apprezzata dagli omosessuali sono l’originalità, la trasgressione e il design. Guarda caso, gli stessi tre elementi alla base delle scelte anche della maggior parte dei giovani eterosessuali… ••••

L’Enciclopedia dell’Auto

Richiederla è semplice hi non avesse trovato in edicola il volume «L’Enciclopedia dell’Auto» può riceverlo a casa al prezzo di 5,80 euro telefonando al numero 039838288.

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Settembre 2003 • PRIMO PIANO

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PRIMO PIANO

Lettera da Stoccarda di Thomas Fischer

Germania, paradiso dei gommisti

Thomas Fischer, nostro corrispondente dalla Germania, il principale mercato automobilistico d’Europa, è caporedattore autonotizie presso la rivista «auto motor und sport».

pneumatici sono neri, rotondi e noiosi: questo pensano le persone che per gli unici, e quindi tanto importanti, quattro punti di contatto della loro auto con la strada hanno così poco interesse da non controllarne nemmeno la pressione. Ma le gomme non sono soltanto i componenti più importanti di un’auto per quanto riguarda la dinamica di marcia, la sicurezza e il confort. Fanno anche andar bene gli affari. Se, infatti, le coperture originali non portano alcun vero guadagno per il settore

della gomma, con i ricambi e l’accessoristica la musica cambia. Specialmente in Germania, dove il mercato è ampio e gli automobilisti sono più attenti alle gomme che non nel resto d’Europa. In cifre: da noi nel settore dei ricambi si vendono 40 milioni di pneumatici l’anno, il doppio dell’Italia e della Gran Bretagna, tre volte più che in Spagna. Anche la Francia arriva solo a 27 milioni di unità. La Germania, inoltre, con le sue autostrade senza limiti di velocità (anche se adesso

non sono più così tante) è il mercato ideale per le coperture adatte alle alte prestazioni. Il 35% dei pneumatici estivi venduti da noi è approvato per andature superiori ai 210 km/h e il 30% ha comunque un indice di velocità «H» che corrisponde ai 210 km/h. Straordinariamente elevato per un Paese mitteleuropeo è anche il numero di automobilisti che adotta le gomme da neve, anche se le cifre relative variano moltissimo a livello regionale. In media, un tedesco spende 67 euro per un pneumatico esti-

Test Moto BMW

Prova speciale al Museo di «Quattroruote»

nche quest’anno la BMW Motorrad Italia torna a mettere le sue moto a disposizione degli appassionati nel piazzale antistante il Museo di «Quattroruote» a Rozzano (MI) e a offrire la possibilità di una pro-

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

va su strada. Lo speciale Test Moto BMW è fissato per il 26, 27 e 28 settembre, il venerdì dalle 14.00 alle 18.00, il sabato e la domenica dalle 9.30 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 18.00. Oltre a tutti i modelli della gamma moto (dalla «R 1150 RS» alla «K 1200 RS», dalla «R 1150 R» alla «R 1200 CL», senza dimenticare la «R 1150 Rockster»), sarà possibile provare lo scooter «C1» e la collezione dell’abbigliamento per motociclisti BMW. Per l’occasione la collezione d’auto, di moto e di carrozze d’epoca di «Quattroruote» sarà aperta ai visitatori. ••••

RICCA NICCHIA La Pirelli in Germania si è assicurata il mercato dei superribassati per le grosse Suv.

vo e 72 euro per uno invernale: anche queste cifre sono nettamente superiori a quelle del resto dell’Europa. In questo mercato dai prezzi alti per clienti esigenti, il marchio Pirelli si è assicurato una nicchia (quella dei superpneumatici ribassati) che rende molto bene. In Germania l’azienda si è creata un’immagine sportiva, innovativa e trae vantaggio dalla tendenza a conferire un design attraente ai battistrada. Ha aiutato anche il boom delle Suv di prestigio dei costruttori tedeschi: le versioni più potenti delle BMW «X5» e «X3», della Mercedes «classe M», della Volkswagen «Touareg» e della Porsche «Cayenne» montano, tra gli altri, anche pneumatici Pirelli. La specializzazione della Casa milanese nel segmento delle potenze elevate e quindi dei prezzi alti ha però le sue ripercussioni sulle quote di mercato: con il 9% è al quinto posto, preceduta da Bridgestone (11%), Continental e Goodyear (20%) nonché Michelin (25%), lea•••• der del mercato.

PRIMO PIANO

Gli iniettori del futuro La risposta alla Bosch di Siemens VDO

Turbodiesel verso l’Euro 4 I

l colosso tedesco Siemens VDO ha siglato recentemente un accordo con la Volkswagen per lo sviluppo e la realizzazione di una nuova generazione di iniettori pompa (quella odierna è stata sviluppata e prodotta da Bosch, che comunque ne continuerà lo sviluppo e la produzione per VW anche in futuro), che equipaggerà i motori TDI nell’ambito della nuova società Volkswagen Mechatronic GmbH & Co., della quale i due marchi tedeschi detengono una quota paritetica di azioni. La produzione dei nuovi iniettori pompa, che richiede precisioni dell’ordine addirittura del decimillesimo di millimetro, prenderà avvio nell’ultimo trimestre del 2004, in tempo per soddisfare le richieste imposte dalla più severa normativa antinquinamento Euro 4 (obbligatoria dal 2005 per i nuovi modelli e dal 2006 per tutte le vetture di nuova costruzione). Fra gli obiettivi dei nuovi impianti d’iniezione Siemens VDO vi è proprio la riduzione delle emissioni inquinanti e del consumo di combustibile in virtù dell’uso

di un controllo piezoelettrico dell’apertura e chiusura dell’iniettore, così da realizzare una verifica più veloce, precisa e flessibile dell’immissione di gasolio nel motore (doti che finora sono tipiche del solo common rail). Queste caratteristiche saranno indispensabili anche per gestire la post combustione, richiesta per rigenerare periodicamente i filtri antiparticolato. Gli iniettori pompa della Siemens VDO raggiungeranno pressioni fino a 2200 bar, superiori alle odierne, che già sono le più elevate fra i sistemi di alimentazione. Quando l’impianto avrà raggiunto la massima capacità produttiva, verso la metà del 2007, impiegherà 690 persone e potrà sfornare quattro milioni di iniettori pompa l’anno. ...E L’EURO 5 Novità anche per quanto riguarda i common rail: la terza generazione dell’elettroiniettore piezo (il «PCR3» nella foto) sarà prodotta dalla Siemens VDO a partire dalla seconda metà del 2005. Il «PCR3» è caratterizzato da dimensioni più compatte ed

PIEZOELETTRICI PER COMMON RAIL L’elettroiniettore piezoelettrico «PCR3» della Siemens VDO sarà prodotto entro la fine del 2005. Ha ingombri inferiori, è più veloce rispetto alle due generazioni precedenti e potrà funzionare fino a 2000 bar per soddisfare anche le Euro 5 del 2008.

è ancor più veloce e preciso, consentendo d’immettere la quantità desiderata di gasolio (anche un solo mm3, ossia una capocchia di spillo) con una pressione maggiore e in un tempo più breve.

Omologazioni REGOLE CHIARE SUL RICAMBIO

n Italia non è consentito alterare le caratteristiche d’omologazione di una vettura, in particolare quelle che coinvolgono, in un modo o nell’altro, la sicurezza. Fra queste, ovviamente, anche l’impianto frenante. Non si possono installare, quindi, impianti differenti da quello originale omologato dal costruttore per una specifica versione di un modello. Lo ricorda anche la Brembo, uno dei protagonisti del mercato aftermarket per i freni a disco (nella foto il suo sistema frenante «Gran Turismo»): soltanto in Germania si può ottenere l’omologazione della KBA

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

(la motorizzazione tedesca) dopo prove tecniche eseguite da enti certificatori quali Tüv o Dekra. Nessun problema, invece, se le parti di ricambio non originali rispettano le caratteristiche di omologazione della casa automobilistica. Le leggi che regolamentano la materia a livello nazionale sono il Codice della strada (vedi Capo III, «veicoli a motore e loro rimorchi», Sezione 1 - «Norme costruttive e di equipaggiamento e di accertamenti tecnici per la circolazione», articoli 71-79) e il suo regolamento di esecuzione, mentre a livello europeo è la Direttiva 98/12.

Il nuovo elettroiniettore consente pressioni di 1800 bar, che a medio termine potranno salire anche fino a 2000, e incorpora un sensore della pressione di combustione nel cilindro, che consente di mantenere inalterate emissioni inquinanti e rumorosità per tutta la vita del motore. Il «PCR3» può avere fino a otto ugelli, dai cui fori, larghi poco più di un capello, viene polverizzato in modo finissimo il gasolio. Secondo la Siemens VDO, grazie a tutti questi accorgimenti che migliorano la combustione e tengono costanti le caratteristiche di funzionamento anche col passare dei chilometri, vari modelli potranno rispettare le più severe normative antinquinamento Euro 5 (previste nel 2008) anche senza ricorrere al fil•••• tro antiparticolato.

PRIMO PIANO

Calendario GLI EVENTI DI SETTEMBRE 3-7 Campionato Mondiale Rally 5-7

Telstra (Australia)

www.rallyaustralia.om.au

Raduno internazionale auto e moto delle Forze di Polizia

Udine

tel. 0432532705

GT Fia/Campionato Europeo Turismo

Anderstorp (Olanda)

www.eurostc.com

Montreal (Canada)

www.cart.com

Chicago (Usa)

www.indyracingleague.com

7 Formula Cart

Formula Indy 7-12 Raduno internazionale Bugatti

Massachussetts (Usa)

sarahb@midcoast.com

11-13 Trofeo Rallies*

Messina

www.acimessina.it/rallymessina

11-21 IAA Salone internazionale dell’Auto

Francoforte (Germania)

www.iaa.de

Formula 1 G.P. d’Italia

Monza (MI)

www.monzanet.it

Raduno Internazionale Fiat «500»

Castellaneta (TA)

www.intaranto.it/radunoﬁat500

Fiera di Milano

www.eicma.it

Campionato Italiano Rallies** e Challenge Rallies Terra

Costa Smeralda

www.rallycostasmeralda.com

Raduno per il 40° anniversario della

Arese (MI)

tel. 3388068065

Campionato Europeo Autocross

Pragiarolo (NO)

www.sportclubmaggiore.it

Formula Indy

Fontana (Usa)

www.indyracingleague.com

Oeschersleben (Germania)

www.eurostc.com

Formula 1 G.P. degli Stati Uniti

Indianapolis (Usa)

www.usgpindy.com

Formula Cart

Miami (Usa)

www.cart.com

Salone Internazionale 16-21 del Ciclo e Motociclo 18-21

20-21 «Giulia GT», Registro Italiano Giulia

21 GT Fia/Campionato Europeo Turismo

*gara valida per il Campionato Europeo (coeff. 5)

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

** gara valida per il Campionato Europeo (coeff. 2)

IL RADUNO DELLE «500» NELLA CITTÀ DI VALENTINO Si svolge a Castellaneta (TA), la città natale del divo del cinema anni Venti Rodolfo Valentino, la quarta edizione del Raduno Internazionale Fiat «500». Ma quest’anno per le strade della città pugliese non sfilano soltanto esemplari della gloriosa utilitaria: il raduno, infatti, per la prima volta è aperto anche a tutte le auto d’epoca. La manifestazione ha luogo domenica 14 settembre e ha inizio alle ore 8.00 al Parco Valentino: dopo un’esibizione di cart e la sfilata, c’è la premiazione di tutti gli iscritti. Per ulteriori informazioni: tel. 0998442932.

PRIMO PIANO

«GuidaSicura Quattroruote» tra i fondatori dell’Anpss

Il nostro impegno è la vostra sicurezza ■ Una moderna pista

a Vairano (PV), attrezzata con superfici a bassa aderenza e impianti di pioggia artificiale ■ 35 istruttori

qualificati e 40 vetture, tra cui due Fiat «Stilo Rally» Gruppo N ■ Oltre 10.000

allievi, provenienti anche da grandi aziende e Pubblica amministrazione hanno già partecipato ai nostri corsi

e scuole di guida sicura hanno assunto negli ultimi anni in Italia un ruolo di sempre maggior rilievo nella formazione di automobilisti preparati ad affrontare situazioni di emergenza. Per rafforzare la loro presenza anche in campo istituzionale, le scuole più importanti hanno recentemente dato vita all’Anpss (Associazione nazionale per la sicurezza stradale). Ne fanno parte, oltre a «GuidaSicura Quattroruote» che svolge le sue attività sulla nostra pista di Vairano (PV), anche la «Sandro Munari Guida Sicura» di Imola (che fa capo all’indimenticato campione di rally), il «Driving Camp» dell’ex pilota Carlo Rossi, «GuidarePilotare» gestita dall’ex driver di «Formula 1» Siegfried Stohr e «MotorOasi Piemonte», che ha sede a

Susa (TO). Scopo dell’associazione è perseguire una cultura della sicurezza stradale, difendendo la vita umana dai pericoli della mobilità, tutelando l’incolumità del guidatore e favorendo la formazione degli automobilisti per ridurre l’incidentalità stradale. L’Anpss, inoltre, intende accreditarsi in qualità di interlocutore professionale nei confronti delle istituzioni, come Stato e Unione europea. Mettendo insieme le esperienze accumulate individualmente in questi anni, infatti, le scuole di guida sicura, pur senza rinunciare alla propria specificità, intendono lavorare per dare un contributo concreto alla soluzione dei gravi problemi di sicurezza che affliggono le nostre strade. Concretamente, l’Anpss

s’impegnerà anche nella valorizzazione e nella promozione dell’attività delle scuole di guida sicura (che si differenziano per scopi e metodologie da quelle di guida sportiva) attraverso convegni, attività editoriali, campagne pubblicitarie e commerciali, organizzazione di eventi. Sono previsti anche scambi d’informazioni e di metodologie didattiche tra i rappresentanti delle varie scuole. Tutto questo ha lo scopo d’integrare l’attività, pur valida ma insufficiente per la formazione di un automobilista completo e sicuro, delle tradizionali autoscuole, perfezionandone gli insegnamenti in strutture, come piste e autodromi, che consento di effettuare test ed esercizi impossibili sulle strade aperte al traffico. •••• IL CONSIGLIO E LA TEORIA Il consiglio di amministrazione dell’Anpss: qui accanto, da sinistra, Carlo Rossi, Stefano Bordone, Claudio Bonansea, Siegfried Stohr e Sandro Munari. Più a sinistra, lezione di teoria.

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

PRIMO PIANO

Anas Il presidente a caccia di strade «pedaggiabili»

Quest’uomo ce la farà pagare Nel mirino

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[ E45 OBIETTIVO FARE CASSA Vincenzo Pozzi, presidente dell’Anas, intende moltiplicare di quasi otto volte, entro il 2005, i ricavi dell’Ente (250 milioni di euro contro i 33 milioni del 2002). Per farlo ha deciso anche d’introdurre un pedaggio su alcune tratte finora gratuite. In compenso, strade nelle condizioni della E45 Orte-Ravenna (foto in alto) subirebbero qualche maquillage.

eglio autostrade gratuite ma abbandonate a se stesse o pedaggi (ragionevoli) che assicurino una manutenzione periodica efficiente e, in un’ultima analisi, buoni standard di sicurezza? Posta così la domanda, la risposta non può che essere alla Catalano, anche per la presenza di quel «ragionevoli», ma, in un panorama reale di autostrade con pedaggi salati, che tutto offrono eccetto sicurezza, europee soltanto per collocazione geografica, qualche legittimo dubbio si forma. Con il recente piano industriale messo a punto dall’Anas, i cui particolari sono stati presentati qualche settimana fa dal presidente Vincenzo Pozzi alla commissione lavori pubblici della Ca-

mera, è chiara l’intenzione dell’azienda di incrementare i propri ricavi per aumentare le capacità di autofinanziamento. Come? Passando, ovviamente, anche per le tasche degli automobilisti. E la dimostrazione che Pozzi abbia tutte le intenzioni di andarci giù pesante è la scelta, nel suo documento, di un termine come «pedaggiabile», mostruosità linguistica che è già di per sé una «grande opera». In pratica si parla di introdurre entro il 2005 (salvo possibili anticipazioni) il pedaggio su tratte come la Salerno-Reggio Calabria, la Orte-Ravenna (E45), la Catania-Siracusa, la Campogalliano-Sassuolo, la Roma-Fiumicino e la Asti-Cuneo. Il pedaggio, ha spiegato Pozzi, non avrà

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lo scopo di ammortizzare il costo delle opere (già coperto da fondi pubblici), ma di finanziare la gestione e i lavori di manutenzione ordinaria e straordinaria. Il che, tradotto, vorrebbe dire strade migliori. La preoccupazione è che gli intenti rimangano però sulla carta e che si finisca un domani per pagare il pedaggio su arterie che continuino a mostrare i segni dell’età, come sulla Torino-Milano. È storia recente l’apertura di un’inchiesta da parte del procuratore di Torino Raffaele Guariniello nei confronti dei vertici della società che gestisce la A4 per «attentato alla sicurezza dei trasporti pubblici per terra», reato penale per cui sono previsti fino a 5 anni di reclusione. ••••

Auto aziendali Dopo il convegno di Milano, appuntamento a Roma

Replica a grande richiesta isto l’enorme interesse suscitato dalla prima edizione di «Flotte 2003», la conferenza svoltasi a maggio a Milano sui vari temi riguardanti la gestione dei parchi auto aziendali, l’Istituto di Ricerca Internazionale ha indetto un secondo incontro, per assecondare le richieste degli operatori del settore. All’evento, che si terrà a Roma il 4 e 5 novembre, anche questa volta «Quattroruote»

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

sarà presente con due relatori. Il seminario sarà ancora più ricco di contenuti e presentazioni: verranno esaminati gli aspetti contabili e il trattamento fiscale nella gestione delle flotte, i nuovi sistemi per gestire e acquistare gli automezzi, gli strumenti per ridurre i costi, la gestione dei sinistri, i criteri per scegliere le società di fleet management, le quotazioni online e tanto altro. ••••

PRIMO PIANO

Occhi affaticati Come difendersi

Coi fari accesi problemi di vista

nabbaglianti o fendinebbia mal regolati che «sparano» dritto negli occhi e conducenti distratti che viaggiano con gli abbaglianti accesi (di notte e di giorno) possono creare non solo fastidio ma anche pericolo; se poi l’asfalto è bagnato i guai raddoppiano. Infatti, mentre l’abbagliamento diretto provoca affaticamento visivo e perdita della percezione, quello riflesso, che si verifica in caso di pioggia, aggiunge perdita di contrasto. Come mai avvertiamo questi disturbi? Il nostro occhio ha una sensibilità molto elevata. Immaginiamo di essere in campagna lontano dalle luci di un centro abitato: dopo qualche ora al buio, quando la pupilla si è dilatata al massimo (circa 7 mm) distinguiamo una persona anche a 100 metri di distanza, ma basta una piccola torcia per abbagliarci e rendere necessaria circa un’ora per ritornare alle condizioni precedenti. La parte più sensibile dell’occhio è la retina, composta da coni e bastoncelli che permettono di distinguere il chiaro-scuro e di leggere i caratteri minuti. Quando l’occhio è colpito da una luce intensa si ha un effetto detto «cecità notturna», cioè un degrado del campo visivo, e ci vorrà molto tempo perché l’occhio si adatti al passaggio dal

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ABBAGLIAMENTO L’abbagliamento riflesso causato dai fari sull’asfalto bagnato provoca affaticamento visivo e perdita di contrasto.

chiaro allo scuro o ai cambiamenti d’intensità della luce. L’età poi non aiuta: infatti, la retina può andare incontro a una degenerazione detta maculopatia, con conseguente riduzione della capacità di percepire i contrasti. È consigliabile, quindi, proteggere sempre gli occhi, specialmente quando si guida, con lenti in grado di filtrare i raggi ultravioletti, estremamente nocivi per la vista: possono causare seri danni alla cornea, al cristallino e alla retina. Per essere efficaci nella loro azione di filtraggio e non avere un effetto addirittura controproducente, gli occhiali devono rispettare le normative europee; quelli con le lenti polarizzate sono i migliori, perché assorbono al 100% la radiazione UV. Un ultimo consiglio: per rinforzare la retina mangiamo più retinoidi (provenienti dal fegato) e carotenoidi (frutta e verdura giallo-arancio); ma, soprattutto, manteniamo i nostri fari sempre in ordine, variamone l’assetto quando l’auto è carica e non usiamo a sproposito fendinebbia e retronebbia. ••••

PRIMO PIANO PER LE CASE TROPPI TRE FIGLI Su tanti modelli è arduo sistemare bene tre bambini nei dispositivi di ritenuta. Il Chicco «Zenith» (sotto) è uno dei pochi omologati per essere fissato anche a una cintura a due punti d’attacco.

Istruzioni per l’uso Come sistemare in macchina prole numerosa e relativi seggiolini

Fate largo alla famiglia U

n lettore di Pisa, Riccardo Riffaldi, padre di due bimbi al di sotto dei quattro anni e con un terzo in arrivo, ci ha scritto esternandoci il suo dilemma: «Come posso sistemare i miei tre bambini con i loro rispettivi seggiolini nella mia BMW «320d» berlina?». Il problema è concreto, aggravato dalla scelta delle Case di realizzare divani posteriori pensati per trasportare comodamente soltanto due passeggeri, anche in modelli che, non soltanto perché omologati per cinque, ma anche per le loro dimensioni e categoria, dovrebbero poter ospitare bene cinque persone. Spesso, invece, per la presenza del bracciolo estraibile e per la conformazione della seduta, il divano risulta scomodo sia per il terzo passeggero centrale sia per il fissaggio di un seggiolino per bambini. Proprio nella posizione che sarebbe più sicura. La situazione si complica ulteriormente se il posto centrale è equipaggiato con una cintura a soli due punti invece d’una più sicura a tre punti d’ancoraggio. Chi 50

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si trovasse, quindi, con lo stesso problema del nostro lettore, potrebbe risolverlo, anche se non in maniera ottimale, in due modi: ● collocare il seggiolino del bambino più grande nel senso della marcia sul sedile anteriore e fare sedere la mamma, sacrificandola, nel posto centrale del divano posterio-

re. In questo modo il problema della disattivazione dell’airbag frontale del passeggero (obbligatoria se davanti si colloca un seggiolino contromarcia, ossia con la nuca del piccolo rivolta verso la plancia) non sussisterebbe; ● verificare se nella vettura vi è abbastanza spazio per collocare sul divano tutti e

tre i seggiolini affiancati, uno dei quali (per il neonato) in posizione contromarcia. Anche se sono rari, esistono poi modelli di seggiolini «Gruppo 1» (per esempio lo «Zenith» della Chicco) che hanno superato le prove d’omologazione europea anche se trattenuti soltanto da una cintura a due punti. ••••

Pneumatici antiforatura Test Goodyear a Monza

Gomme a terra e vai

er dimostrare la validità dei suoi pneumatici «EMT» (Extended Mobility Technology - tecnologia per la mobilità estesa), che consentono di percorrere 80 km a 80 km/h anche in caso di foratura, la Goodyear ha condotto un test sul circuito

di Monza, utilizzando due Mini «Cooper» equipaggiate con coperture «Eagle NCT5 EMT» di misura 195/55R16 87V. La prima Mini ha viaggiato ininterrottamente con i pneumatici sgonfi, tenendo una velocità media di 62 km/h, mentre la seconda ha percorso alternativamente 13 giri di pista (oltre 75 km) con le gomme anteriori a terra (senza superare gli 80 km/h) e 13 giri a tutto gas, dopo aver riparato i pneumatici. Entrambe le vetture hanno effettuato 92 giri, pari a quasi 533 km (la distanza tra il casello di Milano e quello di Roma): alla fine del test le gomme erano ancora in perfette condizioni, nonostante la severità d’impiego e il fatto che su una Mini due coperture sono state forate e riparate per ben cinque volte. ••••

PRIMO PIANO

Con «Ruoteclassiche» i poster di Fiat «600», «Nuova 500» e «600 Multipla»

Un sogno chiamato utilitaria A

llegate al numero di settembre di Ruoteclassiche (al prezzo di 9 euro, solo rivista 5,20 euro), il lettore troverà le riproduzioni di cinque manifesti d’epoca che accompagnarono il lancio di tre vetture indimenticabili: la Fiat «600», la «Nuova 500» e la «600 Multipla». Realizzati tutti a colori, su carta patinata in formato 30x40 cm, i manifesti testimoniano come negli anni 50 le tre utilitarie Fiat divennero il sogno realizzabile degli italiani. La Fiat, grazie a loro, riprese lo slancio per far ripartire un’industria che la guerra aveva messo in ginocchio. Gli italiani le accolsero con gioia e ne fecero le loro beniamine. Più che automobili furono simboli di una ripresa che concorse a migliorare il tenore di vita. Quando, nel 1955, fu presentata la Fiat «600» fu quasi un’esplosione di sentimenti: gli italiani la giudicarono la più bella, spaziosa, elegante, economica auto del mondo (costava solo 590.000 lire). E corsero a comprarla, firmando pacchi di cambiali. Fortunato chi riusciva ad averla subito. Magari di quel color «grigio perla» che piaceva tanto.

PICCOLA, MA DI AMPIE VEDUTE Il tetto apribile fu un’idea geniale: riuscì a dare alla «500» quell’aria sbarazzina che le ha conquistato nel tempo la simpatia dei giovani.

La Fiat «Multipla» arrivò l’anno dopo (1956). Per gli esteti dell’auto, fu un colpo basso; per le persone pratiche, grazie ai suoi 6 posti o alla grande capacità di carico, l’occasione di avere

Collezionismo Dopo le lattine di birra e gli orologi Swatch

«Ecco le mie 4000 Porsche» er i quarant’anni della Porsche «911», il numero di settembre-ottobre della rivista «Quattroruotine» (in P abbonamento e nei negozi di modellismo) presenta le riproduzioni più significative della ricchissima collezione di Roberto Formiga. Il professionista milanese, classe 1957, è arrivato alle miniature Porsche, di cui possiede oltre 4000 esemplari tra obsoleti, kit e modelli dinamici di ogni scala, dopo aver collezionato per anni lattine di birra e Swatch. Una passione, ci confessa, che continua a coltivare acquistando ogni sorta di «memorabilia» di argomento Porsche e tutti i modelli che riesce a trovare, varianti di colore comprese. •••• 52

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due auto al prezzo di una. È vero, aveva la faccia da «bulldog», ma piaceva anche così. La «Nuova 500» (nuova perché la «vecchia» era la «Topolino») all’inizio (1957) sembrò una specie di terzo incomodo: troppo piccola, troppo lenta, persino troppo cara (465.000 lire). Ma un attimo dopo anche lei entrava a far parte, con merito, di quel fortunato trittico. Anzi fu presto la più amata tra tutte (in Italia e nel mondo, leggi Giappone, per esempio), soprattutto dai giovani, che le sono rimasti fedeli nel tempo, fino a considerarla, ancora oggi, un’immutabile icona di understatement. Tre auto, una sola storia: quella dell’Italia che negli anni 50 si avvia a diventare, alla loro guida, più moderna e più bella. Tre indimenticabili emozioni. ••••

PRIMO PIANO

Tecnica Che cosa cambia la direttiva europea sulla rottamazione

Usi di più butti di meno

L’Ue impone di demolire le vecchie auto in modo da recuperarne materiali ed energia. Fiat s’è preparata fin dal 1992 con il progetto «FARE». Ecco come. ALL’INSEGNA DEL RECUPERO Finora, delle auto si riciclavano quasi soltanto i metalli. Il resto, in particolare le plastiche, erano rifiuti da smaltire. Dal 2006, invece, quasi tutto si dovrà riciclare o recuperare.

L’

DISFARE PER «FARE» La logica vincente del programma Fiat «FARE» è riutilizzare una plastica riciclata non per costruire lo stesso pezzo, bensì per parti con minori richieste qualitative. Nell’arco di tre generazioni di medie Fiat (qui sotto) anche per questo sono cambiati soluzioni e materiali.

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

Italia ha appena recepito (oltre il limite previsto del 21 aprile 2002) la Direttiva europea «2000/53» sulle modalità d’utilizzo dei veicoli fuori uso, nel frattempo adeguata dalla decisione «2002/525». L’obiettivo prioritario della direttiva è prevenire la produzione di rifiuti derivanti dai veicoli destinati alla demolizione e, anzi, favorire il reimpiego o altre forme di recupero (per esempio, quello energetico come combustibile) di componenti e di materiali dell’auto rottamata. Nonostante tale ritardo dell’Italia, la Fiat si è preparata fin dal 1992 sul tema della rottamazione ecologica ed

economicamente sostenibile con il programma «FARE» (Fiat Auto Recycling) e la validità dell’approccio le ha consentito d’avviare collaborazioni con altre Case sulla base dell’interscambio nei rispettivi Paesi d’origine (in particolare con BMW e con Renault). Il programma «FARE» ha già consentito di riciclare in modo più ecologico oltre 2.000.000 di vetture. Abbiamo chiesto quindi a Salvatore Corso, direttore Ambiente e Mobilità di Fiat Auto, che cosa cambierà con questa direttiva: «Uno dei suoi punti di maggior rilevanza riguarda il ritiro gratuito dell’auto da parte del costrut-

tore, senza che l’ultimo proprietario incorra in spese per la demolizione e il riciclaggio» racconta Corso, «in quanto, a partire dal primo luglio 2002, per il nuovo immatricolato il costruttore è responsabile, interamente o in parte significativa, degli eventuali costi. E dal 1/1/2007 lo diventerà per tutto il circolante. Dal 1° gennaio 2006 l’obiettivo sarà riutilizzare l’85% del peso dell’auto, con un minimo dell’80% di reimpiego e di riciclo e un 5% di recupero energetico. Dal 1° gennaio 2015 l’obiettivo salirà al 95%, con l’85% di riciclaggio e un 10% di recupero energetico». Che cosa vi ha insegnato il progetto «FARE»? «La Fiat Auto è stata fra le prime a occuparsi del corretto smaltimento delle auto in un modo concreto e operativo. Considerando che da sempre il rottame metallico viene recuperato» prosegue Salvatore Corso, «il problema era quello d’eliminare o, quanto meno, ridurre la parte di rifiuti non metallici. In particolare le

PRIMO PIANO

Plastiche Fiat

SOLUZIONE: NON MISCHIARE POLIMERI

INCOMPATIBILI E RIDURRE IL NUMERO DI FAMIGLIE

a sempre i metalli sono riciclati, dall’acciaio delle carrozzerie al rame dei cablaggi, dall’alluminio delle teste motore alla ghisa dei monoblocchi. Il problema principale sono le plastiche, considerati sia l’aumento della loro quantità nell’auto sia la presenza diffusa in tutte le parti della vettura. Paraurti e abitacolo, soprattutto, ma anche vano motore

1987

«TIPO»

Tipologie e % di materiali plastici su «Tipo»

plastiche. Non basta che la cosa sia fattibile da un punto di vista tecnico, occorre renderla sostenibile dal punto di vista economico. Tutta l’operazione dev’essere eco-efficiente. Il successo del “FARE” è proprio legato a questo pragmatismo». 56

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

e molteplici dispositivi di bordo. Ovvio che proprio sulle plastiche si concentrasse l’attenzione delle Case. La ricetta di Fiat per semplificare il riciclaggio delle vetture è esemplificata dall’evoluzione delle plastiche utilizzate su tre generazioni di medie: «Tipo», «Bravo/a» e «Stilo». Come si vede nei grafici qui in basso, è stato via via ridotto il numero

1995

«BRAVO»

Tipologie e % di materiali plastici su «Bravo»

Com’è cambiata la progettazione delle vetture nell’ottica del recepimento della direttiva europea? «L’auto è pensata per renderne più agevole sia lo smontaggio a fine vita sia il riciclaggio nelle sue diverse parti» spiega il direttore Ambiente e Mobilità di

delle differenti famiglie di polimeri, con il polipropilene che ha conquistato la maggioranza assoluta fra le tipologie di materiali plastici. Altro intervento, nascosto, ma fondamentale, è stato quello di non utilizzare famiglie diverse di polimeri, che poi, a fine vita dell’auto, non è più possibile separare, per costruire parti di componenti.

2003

«STILO»

Tipologie e % di materiali plastici su «Stilo»

Fiat Auto; «quindi abbiamo ridotto il numero di famiglie di materie plastiche a favore di quelle più facilmente riciclabili. Abbiamo anche eliminato le soluzioni costruttive ibride, cioè che abbinano in un pezzo plastiche incompatibili, quindi impossibili da separare

al momento della demolizione. Per esempio, il tappeto di rivestimento del pavimento abitacolo è composto di due strati realizzati con lo stesso materiale e con temperature di fusione differenti, così da facilitarne la separazione e il •••• riciclaggio».

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È vero che…

Verofalso

Il gsm è «Antivelox»?

Miti Ferrari e motori a gas vero che chi acquista per la prima volta una Ferrari non può averla rossa?

Secondo la leggenda i telefoni Nokia sono in grado di avvertire la presenza degli Autovelox. È falso, naturalmente.

u alcuni telefoni cellulari c’è una funzione che segnala gli autovelox? Falso. Questa, che è la classica leggenda «tecno-metropolitana», è circolata per parecchio tempo su Internet e riguardava alcuni modelli Nokia. Secondo la credenza, accedendo a un sottomenù della sezione «impostazioni di sicurezza» e inserendo un codice a quattro cifre, sarebbe stato possibile far comparire un’icona e un avviso sonoro in presenza di un autovelox alla distanza di 1 km dal telefono. La falsità è evidente per ragioni tecniche: per rilevare un misuratore di velocità occorrerebbe dispor-

re di sensori appositi, diversi per ogni modello di misuratore (il Telelaser, per esempio, utilizza luce laser, mentre l’Autovelox funziona su un principio completamente diverso, al pari del «Velomatic» o del «Provida»). Questi sensori non sono presenti in alcun telefono cellulare ed è escluso, quindi, che essi possano funzionare come «antiautovelox». Tra l’altro, se la funzione esistesse, essa renderebbe il telefonino illegale, dato che da alcuni anni è proibito detenere e mettere in commercio ogni dispositivo atto a «intercettare» o segnalare quasiasi tipo di misuratore di velocità. ••••

Assicurazione auto d’epoca

Serve la tessera?

er poter usufruire dello sconto sulla RC auto per le vetture d’epoca bisogna essere iscritti all’Automotoclub Storico Italiano? Falso. La polizza a prezzo ridotto per le auto d’epoca (del costo di circa 100 euro l’anno per tre o anche più veicoli) non prevede come requisito indispensabile l’iscrizione all’ASI, ma solo che l’auto abbia come

Settembre 2003 • PRIMO PIANO

minimo vent’anni di età. In pratica, però, tutte le (poche) Compagnie che stipulano queste polizze in convenzione richiedono che l’auto venga iscritta presso un Club di veicoli d’epoca, il quale a sua volta può essere federato all’ASI (e quindi comprendere nella propria quota d’iscrizione anche l’adesione all’Automotoclub Storico) oppure no. Il vincolo è motivato dal fatto che in Italia circolano oggi molte auto di età superiore ai vent’anni (un esempio per tutte: la

«Panda»), ma che non godono dello status di veicoli di interesse storico, a meno di casi rarissimi. Quindi, per evitare frodi e abusi, le Compagnie richiedono l’iscrizione a un club e addirittura, a volte, un’età minima del veicolo di trent’anni o impongono un chilometraggio massimo annuo. Lo scopo di questa agevolazione non è quello di coprire con una polizza scontata l’auto da usare tutti i giorni, ma solo i veicoli usati occasionalmente per raduni e manifestazioni. ••••

FALSO. Non sappiamo dove il lettore abbia colto questa fantasiosa informazione, ma alla Ferrari smentiscono che una simile «regola» sia mai esistita. Anzi, dato che le mitiche auto di Maranello vengono costruite su ordinazione, la scelta dei colori è molto ampia. Di recente per la «360» è stato reso disponibile anche il famoso rosso delle Ferrari di «F.1», che è leggermente più chiaro del classico «rosso Ferrari», perché quest’ultimo, si dice, viene male in televisione.

È vero che il GPL e il metano accorciano la vita del motore? VERO. Almeno in teoria, l’uso dei carburanti gassosi riduce l’apporto lubrificante della benzina alle sedi valvola e quindi bisogna aspettarsi un’usura più rapida a livello di questi particolari meccanici. I costruttori che vendono modelli già modificati in origine col gas (o addirittura modelli «monofuel» come la Fiat «Multipla Blupower») adottano guide e sedi delle valvole rinforzate già all’origine. Altri, come, per esempio, la Subaru che ha le «Impreza» gas-benzina, affermano che è sufficiente un controllo più frequente del gioco valvole.

«QUATTRORUOTE» RISPONDE Volete avere una risposta a un quesito? Chiarire un dubbio? Soddisfare una curiosità?

• Scrivete a: verofalso@quattroruote.it

PROVE SPECIALI • FUORISTRADA E SICUREZZA

“

... Non pensate solo a manovre estreme: i test più severi prevedono di guidare a 70-80 all’ora.

Il parere del collaudatore

CERCATE LA VOSTRA BMW «X5 3.0d» • 2926 cm³ • 135 kW (184 CV) • € 50.651

”

Hyundai «Santa Fe 2.7i V6» • 2656 cm³ • 127 kW (173 CV) • € 28.298

Hyundai «Terracan 2.9 CRDi» • 2902 cm³ • 110 kW (150 CV) • da € 26.451

Honda «CR-V 2.0 16V» • 1998 cm³ • 110 kW (150 CV) • da € 24.951 Maurizio Giani Centro Prove «Quattroruote».

Jeep «Cherokee 2.8 CRD» • 2776 cm³ • 110 kW (150 CV) • da € 30.911

Jeep «Grand Cherokee 2.7 CRD» • 2685 cm³ • 120 kW (163 CV) • da € 40.651 Kia «Sorento 2.5 CRDI» • 2497 cm³ • 103 kW (140 CV) • da € 26.251 Land Rover «Freelander 2.0 Td4» • 1951 cm³ • 82 kW (111 CV) • da € 27.151 Land Rover «Range 4.4 V8» • 4398 cm³ • 210 kW (286 CV) • da € 75.000

Land Rover «Discovery 2.5 Td5» • 2495 cm³ • 101 kW (137 CV) • da € 30.601 Lexus «RX 300» • 2994 cm³ • 150 kW (204 CV) • da € 43.151

Mercedes «ML 400 CDI» • 3996 cm³ • 184 kW (250 CV) • € 63.001 Mitsubishi «Pajero 3.2 DI-D 3p» • 3200 cm³ • 118 kW (160 CV) • da € 35.971 Mitsubishi «Pajero Pinin 1.8 5p» • 1834 cm³ • 84 kW (114 CV) • € 19.971 Mitsubishi «Outlander 2.0 4WD» • 1997 cm³ • 100 kW (136 CV) • da € 23.601 Nissan «X-Trail 2.2 TDDi» • 2184 cm³ • 84 kW (114 CV) • da € 27.551

Nissan «Super Terrano 3.0 DiT»• 2953 cm³ • 113 kW (154 CV) • € 34.851 Porsche «Cayenne 4.5 S» • 4511 cm³ • 250 kW (340 CV) • € 67.249

Suzuki «Jimny 1.3 16V» • 1328 cm³ • 60 kW (82 CV) • da € 15.251

Suzuki «G. Vitara 2.0 TD SW» • 1997 cm³ • 80 kW (109 CV) • € 26.051 Toyota «Rav4 2.0 D-4D 5p» • 1995 cm³ • 85 kW (116 CV) • da € 26.251

Toyota «Land Cruiser 3.0 D-4D 5p» • 2982 cm³ • 120 kW (163 CV) • da € 38.651 Volkswagen «Touareg V10 TDI» • 4921 cm³ • 230 kW (313 CV) • € 72.836

Volvo «XC 90 2.5 T AWD» • 2521 cm³

Teorema

• 154 kW (209 CV) • da € 47.201

di Vairano

Enunciato: «Data una fuoristrada, si dimostra che la stabilità non è pari a quella di una vettura da turismo». Ma con molte eccezioni. Sulla nostra pista, 24 tra off-road e Suv rivelano pregi e difetti. Con esiti a volte sorpredenti. 62

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

LA CLASSIFICA

TEST DELL’ALCE

Questione di baricentro 2ª BMW «X5» 58,9 km/h

SE SCARTANO FANNO PAURA

Fino alla velocità limite è incollata a terra.

3ª Volkswagen «Touareg» 57,8 km/h Passaggi veloci in tutta tranquillità.

Il primo test è quello più temuto dai veicoli a baricentro alto. La manovra consiste in una serie di brusche sterzate, sinistradestra-sinistra, per evitare un ostacolo in mezzo al rettilineo e per riprendere immediatamente la linea di marcia iniziale, evitando quindi di occupare la corsia opposta. La prova viene ripetuta a velocità crescenti fino al raggiungimento di quella limite, che coincide con il momento in cui il veicolo stacca due ruote da terra oppure non riesce più a infilarsi nell’ultimo corridoio e abbatte i birilli che delimitano il tracciato.

4ª Lexus «RX 300» 61,4 km/h

Il limite è molto alto. Indurimenti sterzo.

5ª Mitsubishi «Pajero Pinin» 60,0 km/h Se l’è cavata piuttosto bene.

6ª Nissan «Super Terrano» 58,8 km/h

1ª classificata

Non dà grossi problemi. Sterzo lento.

7ª Jeep «Cherokee» 58,8 km/h

Lineare, senza indurimenti dello sterzo.

Porsche «Cayenne»

8ª Volvo «XC 90» 58,5 km/h

Velocità limite

59,3 km/h

Tutto bene, anche grazie al DTCS.

9ª Toyota «Rav4» 57,8 km/h

Rollio contenuto, assetto omogeneo.

Alcune concorrenti sono più veloci, ma la valutazione del collaudatore sul comportamento ha consentito alla Porsche di totalizzare un punteggio migliore. Infatti, la posizione in classifica, oltre che dalla velocità, dipende anche dal giudizio complessivo.

10ª Hyundai «Terracan» 57,7 km/h

Il parere del collaudatore

Buon assetto. Vettura sempre gestibile.

11ª Nissan «X-Trail» 56,0 km/h

Sovrasterzo ben contrastato dall’Esp.

12ª Mitsubishi «Outlander» 58,8 km/h Il sovrasterzo innesca pendolamenti.

13ª Toyota «Land Cruiser» 53,3 km/h

Limitata dall’indurimento dello sterzo.

14ª Kia «Sorento» 56,7 km/h

Qualche indurimento e niente di più.

A UN PO’ DI TEMPO, negli Stati Uniti, comitati di consumatori, associazioni varie e persino predicatori religiosi stanno mettendo sotto accusa il mondo delle sport utility. In quest’ultimo periodo, poi, gli attacchi si sono fatti ancora più frequenti e aggressivi. C’è persino un movimento che imputa ai proprietari di Suv di essere dei veri e propri fiancheggiatori dei terroristi. Secondo Arianna Huffington, giornalista a capo della campagna anti-Suv «Detroit Project», gli elevati consumi di carburante di questi veicoli (quelli americani in genere hanno dimensioni e cilindrate netta-

Rollover

mente superiori a quelli europei) avvantaggerebbero i Paesi mediorientali produttori di petrolio dove nasce e prospera il terrorismo. La campagna della Huffington va ad affiancarsi a un’altra già in corso, condotta, questa, da un gruppo di predicatori guidati dal reverendo Jim Ball, che accusa Suv e fuoristrada in genere di essere oltre che anti-ecologiche anche poco sicure. Detto con le parole dei loro slogan: auto che «Jesus» non guiderebbe. Da alcuni anni poi l’ente governativo per la sicurezza sulle strade (NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration) è impegnato in un braccio di ferro con i co-

TECNICHE ANTIRIBALTAMENTO utti i veicoli a baricentro alto soffrono i bruschi cambi di corsia. Per evitare alle ruote pericolosi distacchi da terra, i costruttori si affidano prevalentemente al controllo elettronico di stabilità, ma hanno messo a punto anche varianti alternative. La Volvo, per esempio, propone l’«RSC» (Roll Stability Control, che è parte del più ampio «ROPS»), sistema che utilizza un sensore giroscopico per rilevare velocità e angolo di rollio della vettura, in modo da avere sotto

La Volvo «XC 90» è equipaggiata con un sistema (ROPS) che riduce il rischio di ribaltamento, agendo sui freni.

struttori americani, accusati di non fare abbastanza per garantire la sicurezza degli occupanti delle Suv. Secondo i responsabili dell’agenzia americana, più del 30% dei modelli testati nel 2002 dalla loro organizzazione ha meritato meno, o poco più, della sufficienza (una o due stelle) in fatto di sicurezza. Tra le bocciate ci sono nomi di primo piano come la Ford «Explorer» e altri modelli molto diffusi come la Chevrolet «Tahoe», la Toyota «4Runner», la Nissan «Xterra» e la Mitsubishi «Montero» («Pajero» per gli italiani). Considerata la larga diffusione di questi veicoli negli Stati Uniti, sarebbe come accusare qui

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

controllo istante per istante l’angolo finale di coricamento della stessa e prevenire così l’eventuale ribaltamento. Una volta accertato questo rischio, il sistema fa intervenire il DSTC (la versione Volvo del controllo di stabilità), che frena selettivamente le ruote, fino al recupero dell’assetto iniziale. Ancora più esclusiva, la soluzione Land Rover, che con il suo «ACE» (Active Cornering Enhancement), limita automaticamente il rollio irrigidendo le sospensioni attraverso attuatori pneumatici.

in Italia vetture largamente diffuse come la «Punto» o la «Golf» di essere insicure. Roba da far tremare i polsi ai produttori di automobili, se un simile messaggio fosse recepito dagli automobilisti. Anche in considerazione del fatto che quello dei Suv è l’unico settore del mercato americano (assieme a quello delle auto di lusso) in crescita (nel 2002 sono stati venduti più di 3 milioni di «utes», esattamente il triplo rispetto a dieci anni fa). E, aspetto che preoccupa ancor di più le case automobilistiche, il solo a dare profitti sostanziosi. Comprenderete, dunque, la delicatezza dell’argomento. Anche in Italia, il mercato

15ª Mercedes «ML» 56,3 km/h

Unico limite l’indurimento dello sterzo.

16ª Hyundai «Santa Fe» 55,4 km/h

Se la cava discretamente. Senza patemi.

17ª Land Rover «Freelander» 54,3 km/h

Critico il recupero dell’ultimo corridoio.

“

...Quando sei con due ruote per aria, devi essere pronto a ributtarle giù. Come? È il controsterzo che ti salva. Va fatto con rapidità e decisione.

Grande America PREDICATORI CONTRO

”

18ª Mitsubishi «Pajero» 54,1 km/h

L’intervento del «Masc» fa saltellare le ruote.

19ª Jeep «Grand Cherokee» 53,8 km/h Assetto morbido, notevole rollio.

20ª Suzuki «Jimny» 62,2 km/h

Veloce, ma al limite va su due ruote.

21ª Honda «CR-V» 53,9 km/h

Molto sovrasterzo, il retrotreno «cede».

22ª Land Rover «Range» 53,2 km/h

Si solleva la ruota anteriore scarica.

23ª Land Rover «Discovery» 53,2 km/h «Piatta», ma scomposta. Va ripresa.

24ª Suzuki «Grand Vitara» 52,4 km/h - Scivola molto, ma non si alza.

er reazione alla campagna anti-Suv «What Would Jesus Drive?» (Che cosa guiderebbe Gesù?), orchestrata da alcuni predicatori americani per denunciare l’amoralità della scelta di veicoli ad alto tasso d’inquinamento, l’Associazione dei proprietari di sport utility ha lanciato la contro campagna «What does Jesus (Rivera) Drive?», che al contrario ne celebra la versatilità e, soprattutto, la sicurezza, senza scomodare il figlio di Dio: il manifesto, infatti, mostra un sorridente signor Jesus Rivera accanto alla sua Suv, con la quale ha percorso con piena soddisfazione più di 150 mila chilometri.

Una fase molto spettacolare di uno dei tanti test con cui i costruttori verificano il comportamento di una vettura in caso di ribaltamento.

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

LA CLASSIFICA

CAMBIO CORSIA SUL BAGNATO

L’Esp fa la differenza 1ª Porsche «Cayenne» 82,5 km/h

TESTACODA DIETRO L’ANGOLO

Sicurezza di una berlina sportiva.

2ª VW «Touareg» 81,0 km/h

Rollio contenuto e reazioni sempre sincere.

3ª Volvo «XC 90» 80,8 km/h

Questa seconda prova è simile alla prima, ma con due varianti importanti: viene effettuata su un fondo artificialmente irrorato d’acqua e a velocità maggiori. La metodologia è la stessa: si effettua la manovra ripetutamente a velocità via via crescenti fino al raggiungimento del limite del veicolo. Questo test consente di valutare la stabilità, la risposta dello sterzo e, quando presente, l’efficienza dell’Esp.

Progressiva anche al limite.

4ª BMW «X5» 80,8 km/h

Cambi di corsia rapidi, ma sempre sicuri.

•

5ª Mercedes «ML» 82,8 km/h

Buona direzionalità, grazie anche allo sterzo.

7ª Nissan «Super Terrano» 78,7 km/h

Sterzo lento e rollio non troppo marcato.

8ª Hyundai «Terracan» 77,6 km/h

Manovre omogenee fino al limite di tenuta.

• 6ª

9ª Hyundai «Santa Fe» 76,4 km/h

classificata

Assetto morbido e leggeri sovrasterzi.

10ª Jeep «Cherokee» 76,0 km/h

Mitsubishi «Pajero Pinin»

Manovre lineari e sterzo senza indurimenti.

Velocità limite

delle sport utility è uno dei pochi in espansione, pur non avendo ancora raggiunto i livelli americani. Il crescente successo del settore va ricondotto principalmente a un fenomeno di tendenza, ma in molti scelgono questo tipo di veicoli soprattutto perché li ritengono particolarmente sicuri. Si guida in alto, sono robusti, danno grande tranquillità. Vero o falso? La questione è controversa e merita un’analisi più approfondita. Come abbiamo pubblicato in precedenti servizi («Quattroruote», gennaio 2001), non si discute il fatto che da un impatto tra una fuoristrada (o Suv) e una berlina qualsiasi esca più malconcia la seconda (più bassa e meno pesante) e che a farne le spese siano proprio gli occupanti di quest’ultima: il rischio di perdere la vita, secondo le statistiche, può anche essere trenta volte superiore (caso di urto laterale). La situazione, ovviamente, si inverte se il crash si verifica tra una fuoristrada e un

mezzo ancora più pesante e rigido (autotreno o pullman). La critica riguarda piuttosto la possibilità di prevenire un incidente trovandosi al volante di una fuoristrada, confrontando le sue chance con quelle offerte da una qualsiasi berlina in un’analoga situazione. Più concretamente, in certe manovre (d’emergenza), le fuoristrada risultano più impacciate, meno agili e disinvolte e quindi per «costituzione» più inclini all’incidente. Ovviamente, questo rischio non vale per tutte e, comunque, non in egual misura. La NHTSA prepara periodicamente da anni statistiche aggiornate sulla sicurezza passiva dei veicoli, «Quattroruote» va oltre e con una serie di test specifici costruisce questa classifica dei buoni e dei cattivi sulla base delle caratteristiche dinamiche (sicurezza attiva). Per la verità, qualcosa del genere è allo studio anche da parte dell’ente americano, che sta mettendo a punto un suo pro-

80,7 km/h

11ª Toyota «Land Cruiser» 74,6 km/h

Quello della piccola Mitsubishi è forse il risultato più sorprendente: la velocità è elevata, il giudizio dei collaudatori buono. Malgrado l’impostazione fuoristradistica e il passo, la giapponese se l’è cavata più che egregiamente.

12ª Lexus «RX 300» 73,5 km/h

baricentro alto, il tipo di gommatura, l’impostazione delle sospensioni e la risposta lenta dello sterzo possono mettere in difficoltà una fuoristrada impegnata sull’asfalto in manovre brusche, specie sui terreni a bassa aderenza, innescando anche pericolosi sbandamenti. Il fenomeno è più sensibile sulle versioni a trazione integrale inseribile, ma è presente pure sui modelli con le quattro ruote sempre in presa. Per contrastarlo, i costruttori si affidano sempre più spesso al controllo elettronico della stabilità. Il sistema funziona così: la velocità della vettura, quella delle singole ruote e l’imbardata vengono

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

Si comporta bene. L’Esp è molto presente.

Il parere del collaudatore

13ª Mitsubishi «Pajero» 72,5 km/h

Rollio contenuto. L’Esp lavora bene.

14ª Range Rover «Range» 76,6 km/h

Grande rollio, che amplifica le reazioni.

15ª Toyota «Rav4» 75,4 km/h

Qualche difficoltà nel riallineamento.

16ª Suzuki «Grand Vitara» 75,3 km/h

Penalizzata dalla lentezza dello sterzo.

gramma di test. Ma torniamo alla nostra inchiesta. Il Centro Prove di «Quattroruote» ha sottoposto 24 fuoristrada e Suv, corrispondenti a oltre il 90% del mercato italiano (abbiamo escluso i meno venduti e quelli progettati esclusivamente per muoversi off-road, come Jeep «Wrangler», Land Rover «Defender» e pick-up), a quattro test che riproducono alcune manovre, assolutamente normali e piuttosto frequenti sulle nostre strade. Manovre di ordinaria amministrazione per una berlina che, come vedremo, possono risultare molto

Tecnica Esp RUOTE A TERRA COL CONTROLLO DI STABILITÀ

Sterzo lento e rollio evidente, ma sicura.

costantemente monitorate. Oltre a ciò, la centralina riceve segnali anche dallo sterzo e in base a tutte queste informazione stabilisce in tempo reale l’innescarsi di pattinamenti e di fenomeni sotto o sovrasterzanti, intervenendo prontamente con un’azione selettiva dei freni sulle ruote per generare una coppia contraria. Nel caso di tendenza della fuoristrada ad allargare la traiettoria con il muso, l’azione frenante è esercitata sulla ruota posteriore interna alla curva; in quello invece in cui è la coda ad allagare la traiettoria, l’intervento si concentra sulla ruota anteriore esterna alla curva.

impegnative quando ci si ritrova al volante di certe sport utility o fuoristrada. Il primo test è quello più conosciuto, ma anche il più temuto dai costruttori. Esso verifica, infatti, la tendenza di un veicolo a staccare le ruote da terra o, più precisamente, la sua propensione a ribaltarsi. Si tratta di una variante al cosiddetto test dell’Alce, famoso per aver messo in crisi più di un modello, persino molto quotato. A differenza di quanto si possa pensare, questa manovra non è affatto così estrema o improbabile nella realtà di tutti i giorni. Infatti, può capitare anche all’automobilista più prudente, mentre procede a una velocità moderata (di poco superiore al limite urbano), di dover scartare improvvisamente un ciclista che gli «rotola» davanti o un bimbo sfuggito alla presa della mamma. Come testimoniamo le nostre prove, le reazioni che può innescare questa semplice manovra sono imprevedibili e non sempre facilmente controllabili dal conducente.

17ª Land Rover «Freelander» 74,6 km/h Al limite il retrotreno va in crisi.

18ª Nissan «X-Trail» 72,7 km/h

Benino ma soltanto con l’Esp inserito.

“

...Ci sono delle fuoristrada così morbide che quando piove sembra di andare in barca. E allora ti tocca remare. Con lo sterzo, naturalmente.

”

19ª Land Rover «Discovery» 73,1 km/h Tende a scivolare sulle ruote.

20ª Kia «Sorento» 74,9 km/h Lo sterzo lento non l’aiuta.

21ª Jeep «Grand Cherokee» 74,8 km/h Ci vuole molta prontezza.

22ª Suzuki «Jimny» 69,7 km/h

Reazioni violente, non facili da controllare.

23ª Honda «CR-V» 68,2 km/h

Va in crisi con molta facilità.

24ª Mitsubishi «Outlander» 63,0 km/h - Non soddisfa. Testacoda in agguato.

SI COMINCIA DALL’ALCE Molto dipende dalle qualità della sport utility (o fuoristrada) che si sta guidando. Ce ne sono alcune che, nonostante i limiti imposti dalla peculiare «costituzioPROVE SPECIALI • Settembre 2003

LA CLASSIFICA

FRENATA SU ASCIUTTO E BAGNATO

Alcune rischiano di tamponare

•

SPAZI DI SICUREZZA CRESCONO

2ª classificata

Volkswagen «Touareg»

•

spazio d’arresto

Nel terzo test, dopo una serie di frenate sull’asciutto, il veicolo è sottoposto a un’analoga sequenza di frenate col fondo bagnato. Mentre sull’asciutto la velocità di effettuazione del test è funzione di quella massima del veicolo in prova, sul bagnato si è stabilito di uniformarla per tutte le fuoristrada a 100 km/h.

«Cayenne» 1ª Porsche 39,4 m (asciutto) - 40,2 m (bagnato) «XC 90» 3ª Volvo 37,9 m (asciutto) - 42,3 m (bagnato)

39,4 m

«X5» 4ª BMW 38,2 m (asciutto) - 43,6 m (bagnato)

(40,0 metri sul bagnato). Giunge soltanto seconda, ma è il modello col minor scarto tra la frenata sull’asciutto e quella sul bagnato. La classifica a lato è stata ottenuta sommando gli spazi d’arresto (da 100 all’ora) nelle due condizioni di aderenza.

5ª Lexus «RX 300»

39,0 m (asciutto) - 43,6 m (bagnato)

«ML» 6ª Mercedes 40,9 m (asciutto) - 42,8 m (bagnato)

«Cherokee» 7ª Jeep 41,9 m (asciutto) - 43,2 m (bagnato) «Grand Cherokee» 8ª Jeep 41,5 m (asciutto) - 44,9 m (bagnato)

9ª Mitsubishi «Pajero Pinin» 10ª 11ª 12ª

ne», non danno particolari problemi. Altre, invece, risultano decisamente critiche, specie quelle che devono fare i conti con un tipo di impostazione prettamente fuoristradistica. Abbiamo già detto di aver escluso i modelli superspecialistici, che sarebbero stati a disagio in questo tipo di test, risparmiando così ai nostri collaudatori qualche brutta emozione, che comunque non è mancata. A far salire per prima l’adrenalina ai piloti di «Quattroruote» è stata, inaspettatamente, la Honda «CR-V». Certo è che non ci aspettavamo di vederla contendere le ultime posizioni a fuoristrada pure come le Suzuki «Jimny» e «Grand Vitara». L’assenza di qualsivoglia tipo di controllo di trazione e stabilità l’ha senz’altro svantaggiata ed è probabilmente alla base del giudizio di stiracchiata sufficienza espresso dai nostri collaudatori. È andata peggio alla scivolosa Suzuki «Grand Vitara», ma il suo risultato non ci ha colto di sorpresa più di tanto. Tutte le previsioni, invece, per i primi posti della classifica, sono state rispettate: ai vertici ci sono le migliori sport utility oggi sul mercato, cominciando dalla prestigiosa Porsche «Cayenne», che nell’ordine ha messo in fila BMW «X5», Volkswagen «Touareg» e Lexus «RX 300». Pur scambiando qualche posizione, la testa della classifica trova conferme anche nel secondo test: il brusco cambio di corsia sul bagnato. Pure in questo caso, non si tratta di una prova estrema né di una manovra virtuale, ma di una situazione di guida assolutamente normale, che può presentarsi a chiunque, persino al più prudente dei conducenti. E anche in questo test le 68

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

reazioni più imprevedibili (e meno controllabili) sono risultate proprio quelle dell’Honda «CR-V». Infatti, il suo comportamento è risultato insoddisfacente sotto tutti i punti di vista. Sul bagnato, la piccola Honda è andata in crisi già nel primo cambio di traiettoria, ha perso subito aderenza e ha costretto a controsterzare con decisione, presentandosi molto scomposta e in ritardo nella fase successiva, resa ulteriormente complicata dall’abbondante rollio. A questo

Ribaltamento MODELLI

UNA PAGELLA USA VOTO

★★★★ ★★ Chevrolet «Blazer» ★★★ Chevrolet «Tahoe» Chevrolet «Trailblazer» ★★★ ★★ Ford «Explorer» ★★★ Honda «CR-V» ★★★ Hyundai «Santa Fe» Jeep «Grand Cherokee» ★★ ★★★ Jeep «Wrangler» ★★★ Isuzu «Rodeo» Land Rover «Discovery» ★★ ★★★ Lexus «RX 300» ★★★ Mazda «Tribute» Mitsubishi «Pajero Sport» ★★ ★★★ Suzuki «Vitara» ★★★ Suzuki «Grand Vitara» ★★★ Toyota «Highlander» ★★★ Toyota «Rav4» Acura «MDX4»

n America è stata stilata, in base a una metodologia della NCAP (New Car Assessment Program), una classifica delle sport utility a maggior rischio di ribaltamento. I vari range sono stati definiti in funzione di misure statiche come la carreggiata e il baricentro di ciascun veicolo e successivamente messe a confronto con i risultati di un’indagine sugli incidenti occorsi a Suv singole (cioè senza il coinvolgimento di altri mezzi), che hanno comportato il ribaltamento delle stesse. Questa classifica, ovviamente, non tiene conto delle caratteristiche dinamiche di ciascun veicolo e va presa con le dovute precauzioni, anche se il riscontro con la casistica reale di incidenti (oltre 200 mila quelli presi in esame) ne ha confermato la validità. Ecco come bisogna leggere la pagella:

Rischio di ribaltamento in caso di incidente ★★★★★ Sotto il 10% ★★★★ Tra il 10 e il 20% ★★★ Tra il 20 e il 30% ★★ Tra il 30 e il 40% ★ Sopra il 40%

13ª 14ª Il parere del collaudatore

15ª 16ª 17ª 18ª

“

...Con l’Abs non serve essere un collaudatore. Non fatevi spaventare dalle vibrazioni sotto il piede. Tenete il pedale giù con tutta la vostra forza.

”

NHTSA

41,2 m (asciutto) - 45,9 m (bagnato) Hyundai «Santa Fe» 43,5 m (asciutto) - 44,5 m (bagnato) Nissan «Super Terrano» 42,9 m (asciutto) - 46,5 m (bagnato) Kia «Sorento» 41,7 m (asciutto) - 47,7 m (bagnato) Mitsubishi «Pajero» 41,5 m (asciutto) - 49,1 m (bagnato) Land Rover «Range» 42,5 m (asciutto) - 48,4 m (bagnato) Mitsubishi «Outlander» 41,6 m (asciutto) - 49,7 m (bagnato) Toyota «Land Cruiser» 42,2 m (asciutto) - 50,0 m (bagnato) Honda «CR-V» 42,0 m (asciutto) - 50,3 m (bagnato) Hyundai «Terracan» 44,5 m (asciutto) - 47,9 m (bagnato

«Rav4» 19ª Toyota 43,8 m (asciutto) - 49,9 m (bagnato)

Rover «Discovery» 20ª Land 45,2 m (asciutto) - 50,4 m (bagnato) Rover «Freelander» 21ª Land 47,0 m (asciutto) - 48,8 m (bagnato) «Jimny» 22ª Suzuki 46,6 m (asciutto) - 53,5 m (bagnato) «X-Trail» 23ª Nissan 45,3 m (asciutto) - 54,6 m (bagnato)

24ª Suzuki «Grand Vitara»

45,5 m (asciutto) - 55,5 m (bagnato)

CURVA SU DUE RUOTE nche l’NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) si sta concentrando sui test che verificano la tendenza al ribaltamento di una sport utility e di una fuoristrada. Alla fine di sei mesi di lavoro è giunto alla conclusione che il miglior test dal punto di vista della ripetibilità, dell’oggettività, del realismo e della capacità discriminatoria è la «J turn» o curva a J: una veloce sterzata a velocità comprese fra 40 e 49 miglia orarie. Il test viene svolto per andature crescenti fino a che non avviene il sollevamento delle due ruote interne.

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

LA CLASSIFICA Contano assetto e pneumatici 1ª Porsche «Cayenne» 0,938 g (81,1 km/h)

LA MIGLIORE VALE UNA «PUNTO»

Comportamento quasi automobilistico.

2ª BMW «X5» 0,922 g (80,3 km/h) Buon appoggio. Rollio contenuto.

3ª Volvo «XC 90» 0,887 g (78,8 km/h)

L’ultima prova consiste nella misura della tenuta di strada, che è ricavata rilevando la massima accelerazione laterale (espressa in g, l’unità di misura dell’accelerazione di gravità, pari a 9,81 m/s2), proporzionale al quadrato della velocità con cui si effettua una curva di raggio costante. I risultati dipendono dai pneumatici e dall’assetto.

Buona tenuta, ma sterzo lento.

4ª VW «Touareg» 0,873 g (78,1 km/h) Moderato sottosterzo, correggibile.

5ª Hyundai «Terracan» 0,851 g (77,1 km/h) Assetto morbido. Piacevole sorpresa.

6ª Kia «Sorento» 0,847 g (77,0 km/h)

Sterzo lento. Rollio elevato. Buona tenuta.

La tecnica

•

7ª Mercedes «ML» 0,845 g (76,9 km/h)

Tenuta di strada più che soddisfacente.

9ª Jeep «G. Cherokee» 0,844 g (76,8 km/h) Sottosterzo e rollio accentuati.

10ª Jeep «Cherokee» 0,828 g (76,1 km/h)

PREFERIRE IL TELAIO O LA SCOCCA?

Misurate perdite di aderenza.

11ª Nissan «X-Trail» 0,824 g (75,9 km/h) Tenuta soddisfacente.

12ª Toyota «Rav4» 0,824 g (75,9 km/h)

Riesce sempre a tenere la traiettoria

Il parere del collaudatore

punto il retrotreno ha «ceduto» e il testacoda è risultato inevitabile. Nemmeno un collaudatore esperto avrebbe avuto qualche margine di recupero. Comportamento fotocopia per la Mitsubishi «Outlander», anch’essa molto difficile da domare in una situazione come questa, con l’aggravante che ha presentato questi limiti a una velocità più bassa. Adesso fermiamoci un momento e supponiamo di spostare il set del nostro test su una strada normalmente trafficata a una velocità di marcia di poco superiore ai 70 km/h, con i guard-rail ai lati della carreggiata e con altre auto intorno nei due sensi di marcia. Quindi, senza vie di fuga per il nostro veicolo. Si possono così meglio comprendere gli effetti devastanti che i comportamenti sopra descritti potrebbero innescare. FRENATA E TENUTA Il terzo test, con le frenate a confronto su asciutto e bagnato, è senz’altro meno impegnativo. Ci dice soltanto di quanto possono crescere gli spazi d’arresto in caso di pioggia. Eppure, anche qui non sono mancate le sorprese. A fronte di modelli con prestazioni in frenata più che buone, ve ne sono altri che, specialmente sul bagnato, «allungano» la frenata ben oltre il consentito (anche più dieci metri da 100 km/h); quanto basta per trasformare una frenata al limite in un incidente. Ovvio, quindi, tenerne conto quando si valuta 70

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

•

8ª classificata

Land Rover «Discovery» accelerazione laterale

0,844 g

Risultato buono quello della «Discovery», specie in considerazione della sua impostazione prevalentemente fuoristradistica. In questo test si è classificata tra le prime, mostrando un assetto piatto e una tenuta sorprendente.

la distanza di sicurezza. Ma si deve considerare con attenzione anche il risultato dell’ultima prova in programma, quella che ci ha dato un’indicazione sulla tenuta di strada di ogni modello sotto esame: nel test si ricava l’accelerazione laterale (espressa in g) a cui sono sottoposti i veicoli in curva. Anche in questo caso, i limiti di tenuta di molte fuoristrada e Suv sono abbondantemente inferiori a quelli di una qualsiasi automobile da turismo (di norma superiori a 0,9 g). Anche di questo bisogna tenere conto quando ci si mette al volante di una fuoristrada. Automobilista •••• avvisato...

Crash PIÙ PROTETTI

“

...Per la tenuta, le gomme sono tutto. Sulle fuoristrada hanno il fianco alto e cedevole. È naturale fare le curve correggendo di continuo con lo sterzo.

”

nche se oggi le sport utility moderne sono progettate e realizzate con criteri più automobilistici, esiste una sostanziale differenza fra la struttura di una berlina e quella di una fuoristrada. La prima ha una scocca il più possibile leggera, con zone appositamente studiate per deformarsi progressivamente in caso d’urto, la seconda (in particolare le versioni più specializzate nella disciplina del fuori strada), poggia su un telaio a longheroni molto rigido; ciò, per poter affrontare i percorsi off-road più sconnessi in tutta tranquillità. Con una contraddizione di fondo: se è vero che la notevole rigidità della sua struttura offre grande protezione ai passeggeri in un impatto con un veicolo più piccolo, questa stessa caratteristica può diventare addirittura controproducente nel caso di scontro con un mezzo di massa superiore o, peggio, con una barriera fissa indeformabile. Il conseguente aumento della decelerazione subita dagli occupanti può rendere più devastanti gli effetti dell’incidente.

SULLE FUORISTRADA

13ª Lexus «RX 300» 0,820 g (75,7 km/h) Sotto tutela dell’Esp, che la rallenta.

14ª Mitsubishi «Pajero Pinin» 0,816 g 15ª

(75,6 km/h) Appoggio progressivo. Honda «CR-V» 0,816 g (75,5 km/h) Sospensione cedevole, molte correzioni.

16ª Mitsubishi «Outlander» 0,806 g (75,1 km/h) Sufficientemente omogenea.

17ª Suzuki «Jimny» 0,799 g (74,7 km/h) Assetto costante, poche variazioni.

18ª Mitsubishi «Pajero» 0,796 g (74,6 km/h) Gomme morbide e molto sottosterzo.

19ª L. Rover «Freelander» 0,783 g (74,0 km/h) Assetto morbido e progressivo.

20ª Land Rover «Range» 0,780 g (73,8 km/h) Sufficiente, ma soltanto grazie all’Esp.

21ª Suzuki «G. Vitara» 0,777 g (73,7 km/h) Tende a scivolare molto sulle ruote.

22ª Hyundai «Santa Fe» 0,770 g (73,4 km/h) Rollio accentuato e tanto sottosterzo.

23ª Nissan «Super Terrano» 0,766 g (73,2 km/h) Rollio molto marcato.

24ª Toyota «L. Cruiser» 0,708 g (70,4 km/h) Sottosterzo sempre in agguato.

ndipendentemente dalle caratteristiche dinamiche del veicolo, in caso d’incidente le sport utility hanno l’indiscutibile pregio di offrire un’elevata protezione agli occupanti, sicuramente superiore a quella garantita da una qualsiasi berlina. Qui accanto, l’estratto di un recente articolo di «Quattroruote», in cui erano riprese alcune statistiche effettuate negli Stati Uniti con gli indici di rischio, calcolati sulla base del numero di vittime che si hanno nei veicoli coinvolti in un urto. Nel caso di uno scontro laterale tra una fuoristrada e una comune vettura, la proporzione è addirittura di 1 a 30 a favore della fuoristrada. Oltre al maggior peso, vi sono altri due fattori a rendere più sicure (ma anche più aggressive) le Suv: la maggiore altezza da terra del frontale e l’elevata rigidezza del telaio.

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

LA CLASSIFICA FINALE • Poche promosse a pieni

voti, ben 12 «rimandate» !

1ª classificata Porsche «Cayenne» Conquista la vetta della classifica assoluta, rispettando le attese. Favorita dalle ottime doti dinamiche, quasi automobilistiche, va molto bene un po’ dappertutto. Nelle situazioni di guida estreme garantisce ampi margini di sicurezza.

Voto

9,8

4ª Volvo «XC 90»

5ª Mitsubishi «Pajero Pinin» 6ª Jeep «Cherokee»

Giudizio buono tendente all’ottimo. La Suv svedese ha passato bene il test dell’Alce, superato senza problemi il cambio di corsia sul bagnato e messo in luce una soddisfacente tenuta di strada.

Quello della piccola Mitsubishi, è forse il risultato più inatteso. Si è distinta soprattutto nelle prime due prove (le più significative del nostro test), ma ha mostrato anche un’efficace frenata sul bagnato.

Voto

2ª classificata

9,5

Voto

3ª classificata

BMW «X5»

Volkswagen «Touareg»

Sempre affidabile, non ha mai impegnato il conducente nelle manovre cui è stata sottoposta. Ha passato bene il test dell’Alce e superato senza problemi il cambio di corsia sul bagnato. Mai invadente, ma efficace, il controllo di stabilità (DSC).

Costruita sulla stessa meccanica della Porsche (motore escluso) ripete l’ottimo risultato della sport utility di Stoccarda. Arriva terza, ma soltanto al fotofinish dopo un lungo duello, con le connazionali BMW «X5» e Porsche «Cayenne».

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

Voto

7,6

Voto

7,5

7ª Lexus «RX 300»

8ª Mercedes «ML»

9ª Hyundai«Terracan»

In tutti i test ha mostrato un comportamento sicuro, nessuna reazione imprevedibile e una notevole efficacia del controllo elettronico di stabilità, ma il suo intervento è così deciso che talvolta mortifica la guida.

La collocazione ai primi posti nella classica era abbastanza scontata. Curioso, invece, che Hyundai «Terracan» e Kia «Sorento» abbiano mostrato una miglior tenuta di strada. Sufficientemente sicura in ogni frangente.

Una piacevole sorpresa. Sta davanti a parecchie Suv, anche quotate. Risulta un po’ impacciata, ma non mette mai in difficoltà il conducente. Il risultato va considerato relativamente alla vocazione del veicolo.

Voto

8,8

Era preceduta da una fama non proprio incoraggiante, per alcuni iniziali «incidenti di percorso». Nonostante tutto, in fatto di sicurezza è riuscita a collocarsi tra le prime dieci. Prova di assoluto rilievo.

7,4

Voto

7,2

Voto

7,1

9,3 10ª Nissan «Super Terrano» 11ª Toyota «Rav4»

12ª Hyundai «Santa Fe»

Per un veicolo con vocazione prevalentemente fuoristradistica, classificarsi fra le prime dieci in questa superprova è un risultato positivo. Se l’è cavata bene nell’«Alce» e nel cambio di corsia sul bagnato. Merita un buon voto.

Molto ondeggiante per l’abbondante rollio, ma non troppo impegnativa nonostante l’assenza di controlli elettronici della stabilità. Il notevole coricamento laterale riduce di molto la velocità in curva.

Voto

7,0

Ottiene la sufficienza piena. Si colloca a metà classifica, ma subito dietro ad alcuni modelli più prettamente fuoristradistici come la Nissan «Terrano», la Hyundai «Terracan» e la stessa Jeep «Cherokee».

Voto

6,2

Voto

6,0

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

> LA CLASSIFICA FINALE LE CONCLUSIONI DIVERTIRSI SIGNIFICA CONOSCERLE

13ª Toyota «Land Cruiser»

14ª Mitsubishi «Pajero»

14ª Nissan «X-Trail»

Sfiora la sufficienza. Nei due test più significativi (il cambio di corsia sull’asciutto e sul bagnato) se l’è cavata piuttosto bene. Limiti evidenti, invece, nella tenuta di strada. Poco brillante anche in frenata (bagnato).

Malgrado le notevoli qualità fuoristradistiche, la «Pajero» non ha sofferto in misura eccessiva questi test. La recente introduzione del controllo di stabilità (Masc) ne ha certamente migliorato le prestazioni.

Pari merito con la «Pajero». Deve molto all’Esp, che l’aiuta parecchio soprattutto nel cambio di corsia sul bagnato. Altrimenti, accenna a vistosi pendolamenti, difficili da contrastare anche per i piloti più smaliziati.

Voto

5,8

Voto

5,5

Voto

5,5 22ª Land Rover «Discovery» Le raffinate sospensioni le garantiscono una buona tenuta di strada. L’impostazione fuoristradistica non le consente, però, di ben figurare negli altri test. Difficile pretendere di più.

Voto

3,7

23ª Honda «CR-V» 16ª Kia «Sorento»

17ª Land Rover «Freelander» 18ª Land Rover «Range»

Riesce, anche se di misura, a tenere dietro la Land Rover «Freelander». Dovrebbe bastare questo risultato di prestigio per consolare la Kia, nonostante la non entusiasmante classifica finale e la votazione insufficiente.

Diciamolo, ci aspettavamo di più da una delle leader del mercato. Va detto però che questo modello ormai è in pensione. La nuova generazione sta già varcando la soglia delle concessionarie.

Voto

4,7

Voto

4,6

Per questa «regina» l’attesa era più alta. Gli evidenti limiti, specie quelli nel cambio di corsia sull’asciutto, vengono parzialmente smussati dall’intervento dell’Esp. Arriva a staccare da terra la ruota anteriore scarica.

Voto

4,5

Naviga sorprendentemente nelle retrovie della classifica, nonostante l’impostazione quasi automobilistica. Giudizio negativo soprattutto nei cambi di corsia sul bagnato. Va facilmente in testa-coda.

Voto

2,9

24ª Suzuki «Jimny» 19ªJeep «Grand Cherokee» 20ª Mitsubishi «Outlander» 21ª Suzuki «Grand Vitara» Arranca nelle retrovie. Ha sofferto soprattutto nel test dell’Alce: passaggio lento e valutazione del conducente poco più che sufficiente. Giudizio confermato anche nel test del cambio di corsia sul bagnato.

Voto 74

4,4

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

In grande difficoltà soprattutto nel cambio di corsia sul bagnato. Priva di qualsiasi controllo elettronico della stabilità, può diventare ingovernabile per un automobilista normale. Impegnativa anche per il collaudatore esperto.

Voto

4,0

La maggior penalizzazione le deriva dalla lentezza dello sterzo, che impedisce un pronto recupero del sovrasterzo, specie nella manovra di riallineamento dopo il rapido cambio di corsia sul bagnato.

Voto

3,8

uando abbiamo pensato di realizzare questa prova un po’ speciale, non avevamo certo l’intenzione di criminalizzare il mondo delle fuoristrada, allargatosi così vistosamente alle sport utility. Un obiettivo, però, ce lo eravamo posto, sfatare un luogo comune piuttosto diffuso, quello secondo il quale questa categoria di veicoli sia sempre, e comunque, sicura (un luogo comune, che per molti, forse, è un alibi che giustifica l’acquisto, legittimo, di una vettura alla moda). Come hanno dimostrato le reazioni, spesso incontrollabili, alle particolari manovre critiche messe a punto dal nostro Centro Prove (tra l’altro sono state simulate proprio quelle più frequenti nella guida di tutti i giorni), questi veicoli vanno presi con le molle. Non si può pensare, per la sola ragione di trovarsi al volante di un’auto molto robusta e alta, di essere al riparo da qualsiasi rischio. Anzi, in certe situazioni di guida è vero proprio il contrario. La fuoristrada proprio per la sua particolare costituzione può sfuggire di mano, mettersi di traverso, correggere con ritardo la traiettoria o, peggio, nemmeno rispondere agli input del conducente che - badate bene - non può avere la prontezza e il mestiere di un collaudatore esperto. Normale, quindi, che un automobilista comune alla prima «sbandata» si spaventi, si attacchi ai freni o, nella peggiore delle ipotesi, rimanga aggrappato al volante come paralizzato. Con le conseguenze che si possono immaginare. Un po’ tutte le fuoristrada hanno questo limite, ma qualcuna lo ha in misura decisamente più marcata e preoccupante. La classifica delle fuoristrada più o meno sicure che pubblichiamo in queste ultime pagine è stata stilata con l’obbiettivo di rendere consapevoli tutti gli automobilisti dei limiti intrinseci di questi veicoli. Dite la vostra sul tema della sicurezza dei fuoristrada, intervenendo nel forum appositamene aperto nel nostro sito (www.quattroruote.it). ••••

Risultato atteso. Il tipo d’impostazione, il passo corto, la vocazione prettamente fuoristradistica non l’hanno certo favorita. Il suo comportamento dinamico è senz’altro insoddisfacente.

Voto

2,8

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

PATENTE A PUNTI/1 • COME SI REINTEGRA IL CREDITO

La classe dei ripetenti Dodici ore di lezione per riprendersi sei punti. Bandite le assenze. Ma in fondo un bel ripasso non è un dramma. Ora per ora, ecco come saranno i corsi di recupero.

T’ISCRIVI SOLO SE... Le limitazioni più importanti sono due e riguardano le iscrizioni ai corsi. 1. Ci si potrà iscrivere solo dopo aver ricevuto dal Dtt (la ex Motorizzazione) la comunicazione che il proprio punteggio è stato decurtato. Per questo, se la decurtazione com-

porta l’azzeramento dei punti a disposizione il corso diventa inutile: chi va a quota zero o sotto deve rifare gli esami di teoria e di pratica se vuol mantenere 76

Settembre 2003 • INCHIESTE

IL «CAPO» DEI DOCENTI Giorgio Resta, titolare di autoscuola a Pavia e segretario dell’Unasca, la più importante associazione di categoria.

Un programma per le lezioni

ORPRESA: la patente a punti ora è più severa. La dotazione iniziale è sempre di 20 punti e le sottrazioni per ogni infrazione commessa non sono cambiate dopo il caos estivo (restano quelle da noi pubblicate sul libretto allegato al fascicolo di agosto). Ma è diventato difficile neutralizzare gli effetti delle infrazioni sfruttando i corsi di recupero punti previsti dal Codice della strada nelle autoscuole. È l’effetto di una nuova norma di cui i giornali hanno parlato pochissimo: il decreto del 29 luglio con cui il ministro delle Infrastrutture, Pietro Lunardi, ha regolamentato lo svolgimento dei corsi. Insomma, se contavate di recuperare con un paio di lezioncine o addirittura solo mettendo la firma sul registro dei presenti, forse sbagliavate. Così Lunardi riscatta in parte gli errori dei mesi scorsi (vedere «Quattroruote» di agosto).

SE VI CAPITA (SPERIAMO DI NO)

ORGANIZZATEVI COSÌ...

Lunedì

Martedì

dalle 19 alle 21

Mercoledì

dalle 19 alle 21

Subito rinfrescatina a segnali e sicurezza

Due ore piene a studiare le cause degli incidenti

Si entra nel vivo: vi spiegano come ci si comporta sulle strade

a sequenza delle materie è libera, ma per cominciare il corso conviene un bel ripasso dei segnali: il loro significato spesso è diverso da come se lo ricordano molti automobilisti. In più, bisognerà illustrare i segnali cambiati dal Codice della strada del 1993, quasi sconosciuti a chi ha più di 30 anni. Peccato che il programma ministeriale dei corsi riservi alla segnaletica solo un’ora. Un’ora va dedicata anche agli elementi del veicolo che riguardano la sicurezza. Speriamo s’insegnino anche le cautele richieste da Abs, airbag e cinture.

ue ore piene: questo è il tempo che va dedicato alla lezione sulle cause degl’incidenti stradali. Speriamo che non le lascino passare mostrando solo le statistiche, che non dicono tutto e, se non commentate bene, si prestano a errate interpretazioni. Meglio aggiungere che spesso chi causa un incidente neanche se ne accorge: è il caso di chi, non usando la corsia di decelerazione, fa urtare i veicoli che lo seguono.

cco la parte più importante del corso: ben 4 ore sulle norme di comportamento (velocità, sorpassi, precedenze eccetera). Visto che è vietato far lezione per più di 2 ore al giorno, occorre dividere l’argomento. C’è molto da ripassare: le infrazioni possibili sono circa 120 (vedere il libretto allegato al numero di agosto), che salgono a oltre 150 includendo quelle che possono essere commesse solo dai camionisti. INCHIESTE • Settembre 2003

la patente. Se non ci fosse stato questo vincolo, sarebbe stato possibile iscriversi al corso subito dopo l’infrazione che comporta l’azzeramento: la decurtazione ha effetto solo dopo che l’automobilista ha pagato la multa o ha perso il ricorso eventualmente presentato, per cui frequentare subito un corso avrebbe permesso di «far provvista» di punti evitando di azzerare la dotazione. 2. Ci si potrà iscrivere a un solo corso per ciascuna decurtazione subìta. Ciò significa

che chi commette le infrazioni più gravi (che fanno perdere da 8 a 10 punti) si ritroverà con una dotazione minore, perché un corso consente di riguadagnare solo 6 punti (9 per i corsi speciali riservati a tassisti, camionisti e autisti di bus). Insomma, se le violazioni gravi si accumulano, si potrà arrivare a quota zero anche se ci s’iscriverà a un corso per ognuna di esse. NIENTE ASSENZE Una volta iscritti al corso, sarà necessario presentarsi in aula di persona: le videoconferenze sono vietate. Il calendario è rigido: il decreto stabilisce che le ore di lezione da tenere sono 12 (18 quelle per autisti professionisti), non possono essere più di 2 al giorno (4 per i professionisti) e vanno distribuite in un arco massimo di due settimane. Anche il programma è rigido: il decreto fissa il numero di ore da dedicare a ciascuna materia d’insegnamento. Nella parte bassa delle quattro pagine di questo servizio spieghiamo come verranno distribuite le varie materie. C’è libertà solo sulla sequenza delle materie e sull’ora d’inizio delle lezioni. «Dovremo adeguarci alle esigenze degli automobilisti, che in gran parte lavorano. Così dovremo svolgere lezioni serali», spiega Giorgio Resta, segretario na-

Penalità neopatentati INGORGO DI 18ENNI A SETTEMBRE TUTTI VOGLIONO FARE GLI ESAMI

UN DECRETO, DUE VERSIONI: TANTI RICORSI hi ci ha rimesso di più sono stati i neopatentati. Nel caos estivo provocato dall’accavallarsi di due versioni della riforma del Codice della strada, chi ha la patente da meno di 5 anni ed è stato multato dal 30 giugno al 12 agosto ha perso il doppio dei punti rispetto a quanto previsto per l’infrazione commessa. Lo stabiliva il decreto legislativo 9/2002, entrato in vigore proprio il 30 giugno. Poi questa norma è stata modificata dalla versione definitiva del decreto-legge 151/2003 (legge 214/2003), entrata in vigore il 13 agosto: da quella data in poi vale il principio che i raddoppi riguardano solo le patenti che saranno conseguite dal 1° ottobre prossimo in poi e si applicheranno solo per i primi 3 anni di guida. Dunque, se i neopatentati multati fino al 12 agosto avessero commesso l’infrazione dal 13 in poi, avrebbero avuto un trattamento più favorevole. Analogo problema per tutti gli altri conducenti che fino al 12 agosto hanno commesso infrazioni per le quali le sanzioni sono poi state alleggerite (per esempio, alcune che riguardano i camionisti). Si può sperare di farsi applicare le sanzioni

zionale scuole dell’Unasca, l’associazione che raggruppa il maggior numero di autoscuole (3000 su 6700). E gli orari dovranno per forza essere organizzati per consentire la frequenza di tutti gli allievi: sono consentite al massimo quattro ore di assenza, che comunque andranno recuperate in apposite lezioni supplementari. Un automo-

attuali, più favorevoli? Non si sa: tutti gli esperti si sono pronunciati, ricorrendo ai più disparati princìpi del diritto per dimostrare tutto e il contrario di tutto. Anche le forze dell’ordine sono divise: per esempio, la «Stradale» applicherà alle «vecchie» infrazioni le sanzioni in vigore quando sono state commesse, i vigili di Milano e di alcune città dell’Emilia-Romagna sembrano orientati ad applicare le sanzioni più favorevoli al trasgressore. In questo caos, potrebbe convenire fare ricorso al giudice di pace: non è improbabile trovare un magistrato a favore.

bilista verrà considerato assente anche quando si presenterà in aula con più di 15 minuti di ritardo rispetto all’orario d’inizio.

Chi accumulerà più di 4 ore di assenza dovrà ripetere il corso per intero. I CONTROLLI Le regole, dunque, sono rigide. Ma chi le farà rispettare? «Quattroruote» ha

hi prenderà la patente dal 1° ottobre non ha scampo: incapperà nel raddoppio della decurtazione dei punti previsti dal Codice della strada per le infrazioni commesse (vedere box a sinistra). Così chi ha il foglio rosa probabilmente si affretterà per fare gli esami entro fine settembre. «Ma non si potranno fare miracoli: rifiuteremo di mandare agli esami chi non è preparato», promette Giorgio Resta, che rappresenta la maggiore associazione di autoscuole, l’Unasca. «Inoltre potrebbero esserci difficoltà anche per chi è pronto: a causa della scarsità di personale del Dtt (la ex Motorizzazione), le prenotazioni delle sedute d’esame sono molto rigide. Queste sono possibili solo in alcuni giorni della settimana e vanno programmate con un certo anticipo». Insomma, spesso chi cercherà di affrettare i tempi potrebbe non riuscirci. E in autoscuole e uffici del Dtt ci saranno battibecchi.

già lanciato il dubbio il mese scorso, sulla base della disastrosa esperienza dei controlli sulle revisioni svolte dalle officine private. Ma rispetto a questa il decreto di Lunardi sui corsi risolve due problemi: ha eliminato i conflitti di competenze tra Province e Dtt (i controlli li farà solo quest’ultimo) e definito un sistema di sanzioni chiaro e completo.

Rimane da capire come farà il Dtt a controllare i corsi col poco personale che ha. «Sì, questo potrebbe essere un problema. Ma negli ultimi mesi il Dtt è riuscito a fare buoni controlli sui nuovi corsi per camionisti che trasportano merci pericolose. Potrebbe riuscire a fare altrettanto ora con i corsi di recupero», dice Resta.

Giovedì

Sabato

dalle 19 alle 21

dalle 10 alle 12

Ancora velocità e precedenze con una carrellata sulle multe

Si va sul difficile: responsabilità omissione di soccorso e sanzioni

Si chiude: stato psicofisico e abuso di alcool e droghe

lcuni istruttori di scuola guida hanno detto che nell’insegnare le norme di comportamento daranno molta importanza alle sanzioni per i trasgressori. «Io chiederò di fare diversamente: spiegare più i rischi d’incidente derivanti dal mancato rispetto delle norme e ricordare agli allievi solo le sanzioni pesanti che si applicano in alcuni casi sconosciuti ai più», dice Giorgio Resta, segretario nazionale dell’Unasca. Noi condividiamo.

apete che dallo scorso marzo chi causa un incidente e non si ferma a soccorrere i feriti rischia fino a 3 anni di carcere, fino a 5 anni di sospensione della patente e la sottrazione di 10 punti? E sapete che se nel giro di pochi minuti si viene sorpresi più volte a commettere la stessa infrazione si devono pagare tante multe quanti sono i verbali (fa eccezione solo il divieto di sosta)? Speriamo che ve lo ricordino in queste due ore.

ui il rischio di cadere nella banalità è alto: che guidare dopo aver bevuto alcol, dopo aver assunto droghe e quando si è stanchi sia pericoloso lo sanno tutti. Ma pochi si rendono conto che basta anche un goccio di alcol per rallentare i riflessi e fare la differenza tra un incidente causato e uno evitato. E pochissimi sanno che per chi viene colto a guidare con un tasso alcolemico superiore agli 0,5 g/l consentiti inizia un calvario composto da almeno una visita medica e da un processo penale. Sono gli elementi più interessanti di una lezione noiosetta. Per questo l’abbiamo messa alla fine del corso.

Settembre 2003 • INCHIESTE

1 Alcuni motociclisti se c’è traffico in autostrada sfilano in corsia d’emergenza senza sapere che le sanzioni sono le stesse delle auto (sottrazione di 10 punti, sospensione patente per almeno 2 mesi e multa di 343,35 euro); 2 in alternativa alla corsia d’emergenza, molti motociclisti avanzano affiancando gli altri veicoli nella loro corsia, ma anche ciò è vietato e costa 2 punti e 68,25 euro;

4 agli incroci, molti si fermano, ma oltrepassano la striscia d’arresto, cosa che costa 2 punti e 33,60 euro».

SBRIGARE IN UNA SETTIMANA

Venerdì

e autoscuole avranno di fatto il monopolio dei corsi: la legge lascia spazio ad altri soggetti, ma il ministero ha imposto requisiti severi (per esempio, 10 anni di esperienza). «Ma noi non vogliamo farne un’occasione di guadagno alle spalle degli automobilisti», dice Giorgio Resta dell’Unasca. E allora gli chiediamo un gesto di buona volontà: dare consigli per evitare di perdere punti. «Occhio alle 4 infrazioni che la gente non conosce:

3 chi causa un tamponamento lieve, visto che molti tamponati simulano danni fisici, rischia le sanzioni per gli urti gravi (perdita di 8 punti e multa di 343,35 euro);

...CON DUE ORE DI LEZIONE AL GIORNO CI SI PUÒ dalle 19 alle 21

Attenti a queste 4 infrazioni

PREZZI VARIABILI Se i controlli saranno efficaci, i corsi saranno seri e ciò, insieme con gli straordinari degl’istruttori, ne alzerà i costi. Così le autoscuole, che sono libere di decidere i prezzi, dovrebbero tenersi sui 150 euro (180 quelli per professionisti). Con possibili diminuzioni al Sud, dove i costi sono minori. M. Caprino

La «ricarica» è automatica na volta finito il corso e recuperate le lezioni alle quali sarete eventualmente stati assenti, non dovrete sostenere alcun esame: otterrete un attestato di partecipazione, che vi dà diritto a recuperare i punti. L’accredito non vi richiederà formalità: il decreto del 29 luglio stabilisce che spetta a chi organizza il corso inviare copia dell’attestato al Dtt (la ex Motorizzazione), che effettuerà la «ricarica». I punti si riguadagnano dalla data di rilascio dell’attestato.

INCHIESTE • Settembre 2003

PATENTE A PUNTI/2 • POLIZIE MUNICIPALI ALLA PROVA

Signor vigile, la sa l’ultima? V

A BENE VARARE NORME più severe in nome della sicurezza stradale. Va bene togliere punti e patenti, raddoppiare le multe sperando così di ridurre il numero d’incidenti. Ma siamo proprio sicuri che chi è chiamato a verificare sull’applicazione delle leggi e a distribuire sanzioni conosca veramente la materia e la interpreti correttamente? Il dubbio è legittimo, vista la selva di codici e decreti fioriti negli ultimi tempi. Così abbiamo voluto condurre un test in quattro gran-

Non di barzellette si tratta, ma di norme sempre nuove. O dimenticate. Che la maggior parte degli agenti, interpellati in incognito, non conosce.

Roma • venerdì 25 luglio • risposte ricevute: 37% esatte 55% sbagliate 8% imprecise

di città italiane, interpellando in incognito 250 agenti di polizia municipale. Per le domande, abbiamo selezionato una serie di argomenti da «padre di famiglia», interrogativi che possono venire in mente a qualsiasi buon cittadino (e automobilista) che si rivolge alle autorità per avere un chiarimento ed evitare d’incorrere in sanzioni. Nulla di volutamente e particolarmente «cattivo», quindi. Eppure, i risultati sono stati per certi aspetti sconcertanti. NEL DUBBIO, SILENZIO A livello nazionale, infatti, il 58,5% dei «ghisa» e dei «pizzardoni» interpellati ci ha fornito risposte sbagliate o, quanto meno, imprecise; soltanto il 41,5% ha fornito indicazioni corrette. Nel riquadro della pagina a fianco abbiamo riportato alcune delle «perle» colte al volo sulle labbra degli agenti. Ma ci sono altri episodi divertenti che vale la pena raccontare. Pensate che a Napoli, per svolgere l’inchiesta, abbiamo utilizzato una vecchia Fiat «126», dalla quale ci sporge-

Torino • martedì 22 luglio • risposte ricevute: 33% esatte 50% sbagliate 17% imprecise

LE DOMANDE PER GLI AGENTI

LE RISPOSTE

1 2

1 - Al massimo nell’abitacolo se ne può portare solo uno. Due cani devono stare nelle apposite gabbie o nel vano posteriore dell’auto, separato dall’abitacolo con un’apposita griglia. 2 - No, perché per stare in braccio a un passeggero (che abbia più di 16 anni) il bambino deve avere al massimo 3 anni; inoltre, sull’auto non deve esserci un seggiolino adatto. Il trasporto in soprannumero è consentito per due bambini che non abbiano più di 10 anni, accompagnati da un passeggero (che ne abbia più di 16). 3 - Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali non c’è più l’obbligo di fermare subito il guidatore. Lo stesso vale sulle strade extraurbane e urbane di scorrimento individuate dai prefetti. 4 - Non esistono limitazioni di potenza, ma per i primi 3 anni dopo il conseguimento della patente B non si possono su-

3 80

Ho due cani di taglia media. Come posso fare a trasportarli senza rischiare di prendere una multa?

Mio figlio ha nove anni. Posso trasportarlo seduto dietro senza seggiolino o cinture di sicurezza? Posso farlo tenere in braccio da uno dei passeggeri, se in macchina siamo al completo?

Mio figlio ha la patente da poco più di un anno. C’è qualche limitazione sulla potenza delle auto che può guidare?

Mio fratello è stato trovato alla guida in stato di ebbrezza. È vero che dovrà andare in tribunale?

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Mentre guidavo un motorino, sono passato con un semaforo rosso. Mi toglieranno punti della patente?

Mi sembra di essere stato «beccato» con il telelaser. Gli agenti avevano l’obbligo di fermarmi subito o possono mandarmi la multa a casa?

Settembre 2003 • INCHIESTE

Sorpassare a destra è sempre vietato?

La nostra inviata in incognito si finge una turista inglese alle prese coi vigili di Roma.

GIUSTE perare i 100 km/h sulle autostrade e i 90 sulle strade extraurbane principali. Le limitazioni di potenza riguardano solo le moto. 5 - Un guidatore trovato con un tasso alcolemico superiore a quello massimo consentito viene segnalato all’autorità giudiziaria e deve presentarsi alla sezione penale del Giudice di pace. 6 - No, perché una circolare del ministero dell’Interno puntualizza che si possono perdere punti soltanto se si è alla guida di veicoli che richiedano la patente. 7 - No. Il sorpasso a destra è infatti consentito quando si oltrepassa un veicolo che ha segnalato l’intenzione di svoltare a sinistra oppure nella marcia per file parallele (ammessa sulle carreggiate ad almeno due corsie per senso di marcia, quando il traffico è così intenso da condizionare la velocità dei veicoli di ogni fila).

LE PERLE DEGLI UOMINI IN DIVISA Passino le risposte imprecise, visto che ai vigili non si richiede in tutte le circostanze il rigore di un principe del foro. Ma durante la nostra inchiesta abbiamo raccolto anche una serie di vere e proprie «perle», alcune delle quali abbiamo riportato qui sotto. Come le immaginarie limitazioni di cilindrata per i neopatentati o l’ignoranza del rilievo penale che ha la guida in stato di ebbrezza. Sulla patente a punti, poi, confusione totale...

• Napoli Un neopatentato? Può guidare al massimo auto fino a «1300»! • Torino Col rosso in motorino? Le toglieranno 3 punti. Anzi, 5. • Milano Certo che le toglieranno i punti: un semaforo rosso è un semaforo rosso, sia che passi in auto, motorino o autotreno... • Milano Telelaser? Mi coglie impreparato, si rivolga al nostro Comando... • Roma Per il cane, consulti le norme sul sito Internet del Comune. • Roma Con lo stato di ebbrezza è previsto soltanto il ritiro della patente. INCHIESTE • Settembre 2003

Nella Capitale

ESAMINO D’INGLESE

l Comune di Roma, tra le varie iniziative varate per il Giubileo del 2000, ha istituito una serie di corsi d’inglese per gli agenti di polizia municipale, chiamati a far fronte a una folla di turisti e pellegrini provenienti da ogni angolo del mondo. Abbiamo pensato di sottoporre i vigili della Capitale anche a una sorta di esame d’inglese per vedere, a distanza di qualche anno, se questi soldi erano stati ben spesi... Incaricata di questo compito, non solo per gli anni trascorsi a Londra in gioventù ma anche per il mio aspetto più nordico che mediterraneo, in una torrida giornata di luglio sono partita per la missione in incognito, armata soltanto di una cartina stradale. Prime a essere interpellate, due vigilesse in servizio a Fiumicino. Alla prima ho chiesto quanto costasse un «taxi ride» fino in centro città: non solo m’informa correttamente sulle tariffe, ma m’illustra la possibilità di utilizzare un comodissimo treno. Alla seconda vigiliessa chiedo dove si trovi il terminal ferroviario: dopo un profondo respiro e un italianissimo «allora», a fatica ma in un inglese tutto sommato corretto, mi spiega il percorso da seguire. La scena si sposta in piazza Venezia, dove un «pizzardone» assediato da turisti giapponesi che gli sventolano cartine stradali sotto il naso riesce a indicarmi la strada per il Colosseo e, al tempo stesso, a bloccare automobilisti «furbi» che cercano di accedere alla zona a traffico limitato senza

Milano • giovedi 24 luglio • risposte ricevute: 46% esatte 26% sbagliate 28% imprecise vamo per formulare i quesiti. Peccato che quasi nessuno degli agenti si sia accorto che la nostra vettura, classe 1973, quel giorno non avrebbe potuto circolare in quanto non catalizzata... Sempre nella città partenopea un altro vigile ci ha risposto che «gli agenti devono portare l’automobilista in stato di ebbrezza davanti al giudice». Già c’immaginavamo il malcapitato conducente trascinato a palazzo di giustizia tra due carabinieri muniti di pennacchio, con un’immagine dal sapore ottecentesco. A Milano, invece, i «ghisa» sembrano più prudenti: quando non sanno, preferiscono rimandare al comando di via Beccaria. Anche quelli che stanno di guardia di fronte a Palazzo Marino, sede del municipio, o davanti al comando stesso (in questo caso ci hanno indirizzati all’ufficio verbali)! Qualcuno, poi, enuncia strane teorie. Come il fatto che se una persona trasporta un cane su un’auto priva di rete «lo può tenere dietro, ben legato. Una cosa non prevista, ma tollerata. E se è tollerata a Milano, va bene in tutt’Italia». Oppure che «se uno brucia il rosso in motorino perde punti della patente, ma se non la fa vedere al vigile la passa liscia»... SEVERI COI GIOVANI In confronto, gli agenti della polizia romana brillano per teutonica precisione. O quasi, visto che solo pochissimi sono al corrente dell’esatta limitazione ancora in vigore per i neopatentati (di velocità, non di potenza, che si applica invece ai motocicli). C’è qualcuno che 82

Settembre 2003 • INCHIESTE

Napoli • lunedì 28 luglio • risposte ricevute: 50% esatte 33% sbagliate 17% imprecise

averne il diritto. Supera la prova anche un giovane operatore, dal viso aperto e sorridente, che m’informa con dovizia di particolari su come raggiungere piazza Navona; un altro fa lo stesso in via dei Fori Imperiali, sempre per il monumento più celebre, il Colosseo. Il suo inglese è un po’ stentato, ma lo sforzo e il sorriso imbarazzato lo compensano ampiamente. Insomma, forse la conoscenza dell’inglese dei vigili della Capitale non è sufficiente per far declamare loro un sonetto di Shakespeare, ma non si può dire che il loro compito di aiutare i turisti stranieri non venga assolto con dignità. Che, D.G. di questi tempi, non è poco.

sostiene invece che non esistano limitazioni di alcun genere, ma che i vigili «sono un po’ più severi con i conducenti giovani di macchine sportive». Strana discrezionalità, che non trova riscontro nel Codice della strada, così com’è improbabile che la possibilità di sorpassare a destra «esista solo sulle carreggiate a senso unico, quando il veicolo davanti ha segnalato l’intenzione di accostare o di svoltare a sinistra»: questo principio, infatti, vale su tutti i tipi di strade, anche a doppio senso di marcia. Senza contare, poi, la marcia su file parallele. Se l’uso del telelaser e la possibilità di non dover più fermare immediatamente l’automobilista per contestargli l’infrazione non sembrano suscitare tanti dubbi nella Capitale, diversa è la situazione per la guida in stato di ebbrezza: a questo proposito si sente un po’ di tutto, dalla minaccia della semplice multa alla frase colorita. «Se lo bevono!» ci ha risposto infatti un «pizzardone», alludendo al fatto che autorità non meglio precisate avrebbero fatto passare guai seri al nostro presunto fratello troppo amante delle bevande ad alta gradazione. ••••

Sei grande Crescono ancora le dimensioni, e le ambizioni, della «media» di Wolfsburg. Che ormai gioca a fare la quasi-ammiraglia anche per dotazioni di serie e optional.

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • VOLKSWAGEN «GOLF V»

UTTA QUESTIONE di centimetri. Ma, si sa, in campo automobilistico i centimetri contano, e parecchio. Bastano per cambiare forma, volumi, percezione dell’oggetto, insomma a determinare il successo o l’insuccesso di una linea. Per questo, siamo andati a vedere da vicino che cosa è cambiato esattamente nella «Golf V» rispetto alla versione che l’ha preceduta, partendo proprio dai centimetri. Già dal primo

grande grande impatto visivo, del resto, la sensazione di una crescita significativa delle dimensioni è netta. E i numeri non fanno che confermarlo. La quinta generazione della «Golf» è lunga 4,204 metri contro i 4,149 delle quarta serie; fanno 5,7 centimetri in più. Il merito è in gran parte del passo, cresciuto da 2,511 a 2,578 metri (l’aumento è di 6,7 cm). A beneficiarne è l’abitabilità, soprattutto quella posteriore, ritenuta uno dei punti deboli di questo modello. Non siamo UN FRONTALE IMPORTANTE La «Golf V» ha un muso caratterizzato da un’ampia calandra, dominata dal logo Volkswagen. Il cofano è diventato più spiovente.

ancora ai livelli di certe vetture considerate come il riferimento della categoria (per esempio, la Peugeot «307»), ma il miglioramento è sensibile. Chi viaggerà davanti, invece, non avrà più spazio longitudinale, ma più aria sopra di sé: l’altezza, infatti, passa da 1,444 a 1,483 metri, con una crescita di 3,9 cm. Fatto che dovrebbe comunque dare una maggiore sensazione di confort. Al quale, peraltro, dovrebbero contribuire i nuovi sedili, capaci di offrire una maggiore tenuta laterale e che potranno essere equipaggiati di supporto lombare, regolabile elettricamente su quattro diverse posizioni. Ecco, infine, altre due misure significative: la larghezza cresce da 1,735 a 1,759 metri (+ 2,4 centimetri), mentre la capacità del bagagliaio, non esuberante, è oggetto di un incremento abbastanza contenuto (nell’ordine di 20 litri, che portano il totale a 350).

Tutto questo fa capire come la «Golf» sia diventata un’automobile radicalmente diversa, nonostante lo stesso nome, da quella lanciata quasi trent’anni fa: si pensi che la sola lunghezza è cresciuta di mezzo metro rispetto alla prima versione, uscita dalla matita di Giugiaro e prodotta in 6,8 milioni di esemplari. QUESTIONE DI GUSTI Quanto allo stile, la nuova «Golf» è indiscutibilmente... una «Golf». D’altra parte, la politica di Wolfsburg è sempre stata quella di non cambiare un cavallo vincente, ma di migliorarlo con innumerevoli affinamenti progressivi. Filosofia ribadita recentemente anche dall’attuale numero uno del Gruppo tedesco, Bernd Pischetsrieder. Il rovescio della medaglia, già sottolineato da qualcuno in Germania, è una certa mancanza di coraggio nell’innovazio-

● DIMENSIONI. Lunghezza 4204 mm, larghezza 1759 mm, alt. 1483 mm, passo 2578 mm

● MOTORI. Benzina 1.4 da 75 CV, 1.6 da 115 CV e diesel 1.9 TDI da 105 CV, 2.0 TDI da 140 CV

● CAMBI. Meccanico a 5 e 6 marce, automatico Tiptronic a 6 rapporti e sequenziale con doppia frizione

● SOSPENSIONI. Retrotreno a ruote indipendenti multilink

● IN VENDITA. A fine novembre

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE NUOVI ANCHE I DETTAGLI

La linea della nuova «Golf» risulta più filante grazie anche al cofano spiovente. 1 Le maniglie diventano più «importanti». 2 Per chi siede dietro c’è più spazio di prima. 3 Tenuta di strada impeccabile col retrotreno multilink. 4 Anche dietro, fari nuovi e più grandi. 5 Il lunotto si curva e «avvolge» la coda.

2 5

4 3

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UN ESAME MICROSCOPICO La «Golf V» è molto più innovativa rispetto alla IV serie (in alto, a sinistra) di quanto l’aspetto esterno possa far pensare. 1 Come sulle Mercedes, gli indicatori di direzione stanno negli specchietti. 2 Per una migliore stabilità la carreggiata cresce di 20 mm. 3 Forme più moderne per i gruppi ottici anteriori. 4 Le prese d’aria anteriori diventano molto più grandi. 5 Tutta nuova la calandra che richiama quella dell’ammiraglia «Phaeton». 6 Il parabrezza s’inclina a una linea più aerodinamica.

SOTTO LA PELLE BRACCI MULTIPLI Rispetto alla serie attuale (sopra), la «Golf V» si è evoluta anche nella meccanica. Lo spaccato, nella pagina accanto, mette in evidenza l’impostazione con trazione anteriore, motore trasversale e, novità importante, sospensioni posteriori non più a ruote interconnesse, ma indipendenti a quattro bracci. L’insieme è costituito da due puntoni abbinati a un braccio trasversale e a uno longitudinale, soluzione che garantisce un buon compromesso tra robustezza strutturale e confort. Molle e ammortizzatori non sono coassiali, mentre all’avantreno è stato aggiornato lo schema MacPherson. Quanto allo sterzo, invece, nuovo il servocomando del tipo elettromeccanico.

ne. La «Golf V» ha un frontale più «importante», un look ispirato a quello dell’ammiraglia «Phaeton» (pur ringiovanito da un cofano più spiovente), ma se si guarda ai «cugini» francesi, la vera modernità sembra essere un’altra cosa. Manca il tocco «mediterraneo», mancano un po’ di fascino, di muscolosità, di tensione nello stile. Ovvero, quella somma di particolari che ha fatto, per esempio, dell’Alfa Romeo «147» un modello molto apprezzato. Tutte cose che verranno presto, magari inizialmente con una serie di prototipi, concepiti dal nuovo direttore del design, Murat Günak (ex Peugeot), per saggiare gli umori del pubblico. CONFORT SUPERIORE Quello che sicuramente non mancherà ai futuri clienti «Golf» sarà la sensazione di viaggiare su una vettura di categoria superiore. Ci penseranno innanzitutto le sospensioni, completamente riviste; al retrotreno, al posto delle ruote interconnesse, c’è un più

sofisticato multilink, già utilizzato sulla nuova Audi «A3». Anteriormente, invece, un migliorato schema MacPherson consente di contenere il rollio del corpo vettura e di migliorare la precisione di guida. Le carreggiate anteriore e posteriore sono cresciute di 20 e 23 millimetri. Il servosterzo, di tipo elettromeccanico e con differente rapporto in funzione della velocità, dispone di un sistema di riallineamento e di un dispositivo per compensare il vento laterale. Ma ad aumentare il confort provvedono anche gli inediti sedili anteriori, dotati di una maggiore tenuta laterale, e, come si è detto, equipaggiati, a richiesta, di un supporto lombare regolabile elettricamente. A questo si aggiungerà la console centrale più ampia, con il monitor e i comandi della climatizzazione spostati più in alto e più facilmente utilizzabili; ci sarà (optional) anche un climatizzatore bi-zona. Del resto, chi vorrà attingere alla lista delle dotazioni a richiesta avrà di AUTONOTIZIE • Settembre 2003

NELLO STILE VOLKSWAGEN

Una Jaguar familiare! C

Rifinito con la solita cura che contraddistingue i modelli Volkswagen, l’abitacolo della «Golf V» è fortemente caratterizzato dalla plancia, il cui design ricorda quello della monovolume «Touran». Optional, il «Climatronic»: quando ci si muove in retromarcia l’impianto di climatizzazione si commuta automaticamente sul ricircolo dell’aria. Sotto, la versione a 3 porte proposta, come la 5, negli allestimenti «Trendline», «Comfortline» e «Sportline».

che sbizzarrirsi (stando magari attento al conto finale...): si va dai fari allo xeno, e che restano accesi per un po’ quando si scende dalla vettura, al vano refrigerato nella console centrale, al CD-changer, ai telecomandi programmabili e molto altro ancora. Niente, invece, è risparmiato sul piano della sicurezza, con dotazioni rigorosamente di serie: tutte le «Golf» avranno sei airbag, cinque poggiatesta (gli anteriori «attivi»), Abs, «brake-assistant» (sistema che ottimizza la frenata in situazioni d’emergenza), Esp. La quinta serie della «Golf» è attesa in Italia per fine novembre. ••••

Crescita continua

HE COSA NON SI FA per cavalcare la moda del momento. La Jaguar, che appena due mesi fa ha stupito tutti montando per la prima volta nella sua storia un motore diesel sulle sue esclusive berline, ora esordisce in un altro importante settore, quello delle station wagon. Oggi, infatti, oltre ai motori diesel, ci vuole una familiare per offrire una gamma perfetta, ma bisogna scegliere bene per non sbagliare mossa. E la Casa inglese punta tutto sulla «X-Type», la piccola di famiglia, per entrare alla DISEGNATA PER FAR COLPO Soluzioni stilistiche eleganti e d’indubbio impatto visivo ben si combinano con la necessaria funzionalità. Molta attenzione, quindi, nell’integrare le superfici curve dell’inedita coda con il frontale identico a quello della «X-Type» berlina. A sinistra, il lunotto che si apre separatamente dal portellone.

grande nel segmento delle station wagon di classe medio-superiore. Una Jaguar, però, è sempre una Jaguar e così il risultato è quello che la gente si aspetta e che puntualmente comprerà: un’auto che ha tutte le caratteristiche per piacere e che mantiene tutte le altre gradevoli qualità della berlina da cui deriva: agile e dinamica, sportiva ma confortevole nella guida, equilibrata nella tenuta di strada. Soprattutto, l’«X-Type Wagon» ha quel pizzico d’esclusività in più che ci vuole per togliersi dal mucchio, elegante, di classe, fattori senz’altro importan-

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SALONE FRANCOFORTE

● MOTORI. Benzina V6 24V di 2.0, 2.5, 3 litri e turbodiesel 2.0 a quattro cilindri

● CAMBI. Meccanico e automatico ● TRAZIONE. Anteriore e integrale ● IN VENDITA. Primavera 2004 ti per la decisione finale dell’acquisto. Emblema del nuovo corso destinato a rivoluzionare l’immagine e, soprattutto, il posizionamento della Jaguar, la «X-Type Wagon», oltre alla possibilità della trazione integrale permanente e alla scelta dei potenti motori V6 a benzina, già montati sulla berlina, propone anche il nuovo motore 2 litri turbodiesel a quattro cilindri da 131 cavalli. Con l’«X-Type Wagon» non si è solo puntato sull’aspetto, ma anche sui contenuti. In sintonia con la filosofia di auto d’élite anche gli allestimenti, raffinati e di elevata qualità, e l’esclusiva cura dei particolari, che va dalle barre sul tetto al lunotto che si apre indipendentemente dal portellone. Dai concessionari Jaguar a •••• partire dalla primavera 2004.

GENERAZIONI MAGGIORATE 2003 • Golf V

1410

1974 • Golf I

1610

2400 3705

ono passati quasi trent’anni dal debutto della Volkswagen «Golf», erede del mitico «Maggiolino», avvenuto nel 1974. La prima serie, prodotta fino al 1983 in 6,8 milioni di unità, era lunga soltanto 3,70 metri e aveva un passo di 2,40 metri. Già nell’83, con la seconda serie, le misure crescono: la

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

lunghezza sale a 3,98 metri, il passo a 2,47. Della «Golf II» vennero prodotti 6,3 milioni di esemplari: il mondo, in meno di dieci anni, si era riempito di queste vetture. Il terzo atto arriva nel 1991: le forme si fanno un po’ più arrotondate, la lunghezza sfonda il tetto dei 4 metri (per l’esattezza, sono 4,020 m), mentre il

passo resta immutato. Il ciclo di vita si fa più breve: la produzione della «Golf III» si arresta al comunque ragguardevole traguardo di 4,8 milioni di unità. Nel 1997 nasce la «Golf IV»: è più lunga della precedente di 13 cm, mentre il passo sale da 2475 a 2511 mm. La «Golf» è stata prodotta in oltre 22 milioni di esemplari.

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • OPEL «ASTRA»

Classe media

ACCOMODATEVI S

E ANCHE NON ci fosse lo stemma dell’anello attraversato dal fulmine al centro del volante, in pochi avrebbero dubbi sull’origine degli interni che vi mostriamo in anteprima. La razionalità generale, la spigolosità di certe linee, la ricerca esasperata dell’hi-tech sono ormai divenute una specie di firma del design Opel più recente. L’abitacolo della nuova «Astra», attesa in primavera, non smentisce la regola. Resta un po’ l’impressione di durezza di alcuni materiali plastici, quella «legnosità» anch’essa retaggio del marchio europeo di General Motors. Ma, bisogna riconoscerlo, la nuova «Astra» anche internamente compie un balzo in avanti rispetto al modello attuale: offre più spazio laterale, per merito della carreggiata più larga di oltre 4 centimetri; forme più pulite; particolari ricercati, come il proseguimento della nervatura mediana del cofano all’interno dell’abitacolo. È la stessa ricercatezza che i disegnatori hanno profuso negli esterni: niente rivoluzioni, intendiamoci, ma una linea complessiva equilibrata e grande attenzione ai dettagli. Le forme comunicano dinamismo e sportività, pur mantenendo un aspetto sobrio e rassicurante. «Dobbiamo sempre ricordarci» precisa Martin Smith, capo dello Stile «che disegniamo le macchine perché la gente le compri, non per i nostri capricci. Non ho fatto bene il mio lavoro se il 50% del pubblico s’innamora e il 50% la detesta». Comunque, per chi ha esigenze particolari, l’«Astra» ha in serbo sufficienti varianti da accontentare un pubblico eterogeneo. Per cominciare, la tre porte (attesa nei primi mesi del 2005), che avrà una carrozzeria diversa, ispirata al prototipo «GTC» presentato a Ginevra in marzo: non sarà l’entry level del modello, visto che la Opel ha deciso di vendere le due versioni, tre e cinque porte, al medesimo prezzo. Nel frattempo, nell’autunno 2004, arriverà la station wagon, che potrà contare su un passo allungato, ben otto cm in più. Da questa «passo lungo» sarà ricavata più avanti una versione «crossover», una sorta di piccola «Signum», con spazio flessibile grazie ai sedili ripiegabili. La piattaforma allungata servirà pure per la futura «Zafira» (autunno 2005). Infine, a 90

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

primavera 2006, arriverà una coupé-cabriolet, con tetto rigido ripiegabile. Non solo stile: l’«Astra» offrirà anche dispositivi che non s’erano ancora visti in questo segmento, come i fari adattativi, che seguono l’andamento delle curve, e un controllo elettronico delle sospensioni associato a una regolazione continua degli ammortizzatori in funzione del miglior confort. ••••

PIÙ SPAZIO DI LATO I passeggeri staranno più comodi grazie a quasi 5 cm guadagnati in larghezza. Il passo invece resta uguale, nonostante che la nuova «Astra» sia 14 cm più lunga dell’attuale.

E IL CONFORT È ASSICURATO

UN SALTO DI CLASSE

● DIMENSIONI. Lunghezza 4,25 m - Larghezza 1,75 - Altezza 1,46 - Passo 2,61 ● MOTORI. Tutti Euro 4: 5 a benzina (1.4, 1.6, 1.8 e 2.0 turbo da 150 e da 200 CV) e 3 turbodiesel (1.7 da 80 e da 100 CV, 1.9 da 150).

● IN VENDITA. Primavera 2004

La plancia della nuova «Astra» (sopra) pare quella di un’auto di categoria superiore se confrontata con quella del modello attuale (qui a fianco). Su tutto spicca la console centrale che raggruppa in modo razionale i comandi di radio e climatizzatore. Ampio, 6,5 pollici, lo schermo del navigatore e del computer di bordo.

Pressoché invariata l’impostazione meccanica, con trazione anteriore e retrotreno a ruote interconnesse. Nel particolare ingrandito, la sospensione anteriore di tipo MacPherson, dotata di dispositivi elettronici che controllano l’escursione degli ammortizzatori per ottimizzare sempre il confort.

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

Alla fine lo sport

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • MASERATI «QUATTROPORTE»

● MOTORE. 4.2 V8 400 CV ● PREZZO. € 100.000

FU AMMIRAGLIA L

A «QUATTROPORTE» perde gli ultimi veli. Oltre alla carrozzeria e all’abitacolo, che vi mostriamo in queste pagine, il modello presenta interessanti innovazioni sotto pelle. Non si tratta, infatti, d’una «Coupé GT» ricarrozzata da berlina, bensì d’un modello interamente ripensato e che adotta in anteprima componenti rivisti o inediti. Fra questi nuovi gruppi, uno dei più rilevanti è il pianale. Macchina importante, anche perché diventerà il modello più venduto: nel 2006 delle 10.000 Maserati prodotte, 4500 saranno «Quattroporte», 3500 «Coupé» e 2000 «Spyder». Parlando con il responsabile tecnico, l’ingegner Roberto Corradi, si comprende come sia motivo di particolare orgoglio il comportamento stradale d’una berlina dalle dimensioni importanti e che a pieno carico sfiora le 2,2 tonnellate: «Realizzare un’ammiraglia con motore collocato dietro l’assale anteriore e cambio posteriore - racconta Corradi è proprio difficile, ma così abbiamo ottenuto un comportamento stradale eccezionale per merito d’una distribuzio-

ne dei pesi 47% davanti e 53% dietro». Uno dei dilemmi con i quali si trova a misurarsi chi vende top car che devono piacere sia agli americani (che esigono confort e accelerazione brucianti, ma non sono interessati alle punte di velocità) sia ai tedeschi (che hanno anche autostrade senza limiti) è realizzare una vettura capace di soddisfare tutti. Alla Maserati hanno risolto la questione predisponendo due versioni ad hoc, per Europa e Usa. La seconda adotta rapporti del cambio più corti e una messa a punto specifica del motore per esaltare l’erogazione di coppia sotto i 3000 giri/min (cambiano impianto di scarico e mappatura dei variatori di fase all’aspirazione). L’elettronica gestisce ammortizzatori, freni, antipattinamento, Esp, servosterzo, cambio robotizzato e hill holder (dispositivo che interviene automaticamente sui freni per non far arretrare l’auto se ferma in salita con la frizione aperta) e poi vi sono navigatore satellitare, televisione, internet e impianto audio Bose. Importante, il lavoro svolto con Magneti Marelli per adeguare il robotizzato

UN’ALTERNATIVA ORA CREDIBILE In Maserati i criteri di comodità, prestazioni, sfruttabilità e affidabilità assumono nuovi significati con la «Quattroporte», in vendita nella primavera del 2004, un’auto dalla doppia personalità: prestazionale come e più di una BMW «M5», ma esclusiva, lussuosa e godibile più d’una BMW «760».

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

«Cambiocorsa» e l’intera trasmissione alle esigenze di confort e silenziosità della «Quattroporte». A spiegare la differente filosofia basterebbe dire che, (al contrario di «Coupé» e «Spyder») ogni volta che si avvia il motore, il cambio è in modalità automatica, salvo lasciare poi al guidatore la possibilità di selezionare in modo manuale e sequenziale le marce. La qualità dei cambi marcia e lo spunto da fermo non vogliono far rimpiangere le doti di un automatico classico, ottenendo però risposte più pronte ai comandi acceleratore. Per eliminare contraccolpi e rumorosità, che a volte si sono manifestate su «Coupé» e «Spyder», la trasmissione qui prevede in più fissaggi elastici interposti fra il traliccio (che collega motore e cambio-differenziale) e la scocca e non più soltanto fra il cambio-differenziale e il traliccio del «transaxle». Per una migliore fluidità di marcia si è intervenuti sulla messa a punto del V8 di 4.2 litri da 400 CV, che, a quasi tutti i regimi, eroga una coppia maggiore di quella del V8 per le «GT» in virtù di differenti sistemi di scarico, aspirazione e modalità d’intervento dei variatori di fase. E.B.

SOLTANTO ELETTRONICA A MISURA D’UOMO Fonte di gioie e dolori per progettisti e utenti d’ammiraglie è l’elettronica di bordo. Oltre ai collaudi severissimi durati due anni e che hanno spaziato dai rigori della Patagonia al clima torrido della Valle della Morte, alla Maserati hanno deciso di ricorrere all’elettronica per tutto quello che è utile, ma non per stupire con funzioni dalla dubbia utilità e possibili fonti di malfunzionamenti.

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • SEAT «ALTEA»

INTERNI NUOVI MA POSSIBILI La plancia della «Altea» è originale e ha un design decisamente nuovo, però si potrebbe adattare perfettamente anche a una vettura costruita in serie. Caratteristiche, le finiture metalliche, d’intonazione sportiva, che rivestono la console, con sistema di navigazione, e il centro del volante. Di disegno particolare anche le bocchette di aerazione, con profili metallici sui bordi e sulle manopole di regolazione.

Rotondetta

MA PIENA DI GRINTA ● DIMENSIONI. Lunghezza 4,29 m Larghezza 1,81 - Altezza 1,55 - Passo 2,58

● MOTORE. Due litri «FSI» a iniezione diretta di benzina da 150 CV

● CAMBIO. Automatico Tiptronic a 6 marce con funzione sequenziale

● IN VENDITA. Nel 2004 ● PREZZO. Non ancora fissato

RUTTO DELL’IMMAGINAZIONE dei tecnici del centro Seat di Martorell, la «Altea» è un prototipo di monovolume media con impostazione sportiva. I tecnici della Casa spagnola (che fa parte del Gruppo Volkswagen-Audi) l’hanno definita «MSV», cioè Multi Sport Vehicle. Questa vocazione è sottolineata dalle linee tese e aerodinamiche e da alcuni particolari, come il piccolo spoiler posteriore, i cerchi di lega di grande diametro, 19 pollici, che lasciano intravedere le possenti pinze dell’impianto frenante, e i pneumatici ultraribassati. L’«Altea» ha cinque porte, con portellone posteriore, e l’abitacolo del prototipo prevede quattro posti con due poltrone singole davanti e due dietro. L’im-

UNA CONCEPT PRESTO SU STRADA Sarà presentata come «concept» al Salone di Francoforte, ma la «Altea» è già destinata a essere commercializzata nel corso del 2004. Il prototipo, di impostazione sportiva, ha cerchi da 19 pollici di diametro e nasconde sotto il cofano un motore «FSI» a iniezione diretta.

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

Monovolume a confronto Modello

lunghezza (cm)

larghezza (cm)

altezza (cm)

passo (cm)

Seat «Altea»

429

181

155

258

Seat «Alhambra»

463

182

284

Fiat «Multipla»

399

187

170

267

Opel «Meriva»

404

169

162

263

Opel «Zafira»

432

174

168

269

Renault «Scénic»

426

181

162

269

postazione degli spazi segue la filosofia «monovolume» che privilegia la funzionalità, anche se l’aspetto sportivo della vettura è attualmente quello che emerge di più. E infatti l’auto esposta a Francoforte monta il motore due litri «FSI» a iniezione diretta di benzina da 150 CV,

già montato su altri modelli del Gruppo Volkswagen-Audi. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori per mezzo di un cambio automatico Tiptronic a 6 marce, con possibilità di selezione manuale sequenziale dei rapporti. Nella gamma Seat, l’«Altea» si colloca tra «Ibiza» e «Leon», molto al di sotto, come dimensioni, dell’altra monovolume della Casa, la «Alhambra». In realtà, proprio l’analisi delle dimensioni e del passo (vedi tabella qui sopra) mostra come l’«Altea» sia più vicina a una berlina monovolume piuttosto che a una tuttospazio. Per esempio, lunga e larga come la «Scénic», è sette centimetri più bassa e ha un passo inferiore di ben undici centimetri, mentre rispetto a una berlina come la Peugeot «307» è poco più alta (4 cm) e ha un passo addirittura più corto (3 cm). Il passo della «Altea», del resto, è 5 centimetri più compatto anche di quello della «piccola» Opel «Meriva», che è di ben 25 centimetri più corta. •••• AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • ALFA ROMEO «GT»

Co.co.co. Coupé comoda, compatta I N PRINCIPIO SEMBRAVA CHE dovesse chiamarsi «Sprint», recuperando un nome glorioso degli anni 60. Poi, al Salone di Ginevra, quando è apparsa in veste definitiva, sui cartelloni era riportato «GT Coupé». Ora ha perso quest’ultima specifica, sfoggiando un secco «GT». Che, comunque, la dice lunga sulle ambizioni sportive delle nuova coupé di Casa Alfa, della quale a Francoforte sono stati svelati anche gli interni: il debutto commerciale, infatti, è atteso per fine anno. Sulla linea, disegnata dal Centro Stile Bertone, sono già stati raccolti ampi consensi. Piace il caratteristico «trilobo» anteriore, dominato dal grande scudetto centrale, piacciono le forme tese e muscolose della fiancata, solcata da profonde scalfiture,

● DIMENSIONI: Lung. 4,48 m - Larg. 1,76 m - Alt. 1,39 m - Passo 2,60 m

● MOTORI. A benzina di 1.8, 2.0, 3.2 litri e turbodiesel 1.9 JTD

● ALLESTIMENTI. Uno sportivo, l’altro elegante. Ruote da 17 e da 18”

● IN VENDITA. A fine anno e l’abbassamento del padiglione, che dà slancio al profilo laterale. Insomma, la rivisitazione della «156» in chiave coupé anche da ferma mostra di avere gli ingredienti per rafforzare il successo ottenuto dall’Alfa con i suoi modelli più recenti. Riprendendo, tra l’altro, la formula, un po’ caduta in disuso, della sportiva spaziosa, capace di accogliere quattro persone (e relativi bagagli) in un ambiente di ade-

guato confort. Ma se tutto questo era stato assimilato già in parte dal pubblico, il Salone di Francoforte offre l’occasione per apprezzare anche gli interni della «GT». Il posto guida appare ben studiato per garantire al conducente un controllo ottimale della vettura. Chiara e gradevole la strumentazione, dominata da due grandi indicatori circolari di tipo analogico (tachimetro e contagiri) e integrata – al centro – da altri due indicatori più piccoli, dedicati al livello del carburante e alla temperatura dell’acqua. Subito sotto, uno schermo digitale. Tutta la strumentazione ha fondo grigio con numeri neri, mentre di notte assume un’illuminazione rossa (ritenuta meno affaticante) dall’intensità regolabile. L’Alfa «GT» è dotata anche di un display multifunzioSVELATO L’INTERNO L’abitacolo dell’Alfa «GT» (sopra) è molto curato nei dettagli e offre allestimenti sia sportivi sia eleganti, con uno spazio comodo per quattro persone. A sinistra, la massicccia coda, con gruppi ottici dal taglio particolare, trova il giusto equilibrio con il padiglione grazie al lunotto avvolgente e inclinato.

LEGAMI DI PARENTELA Il design, firmato Bertone, si richiama nel frontale al look delle altre Alfa, con grossa calandra verticale integrata nel cofano motore.

nale che consente di accedere, scorrendo diversi menu, a una ricca serie di servizi, come orologio, visualizzazione radio, telefono, check control, trip computer. Spostandoci al centro della plancia troviamo l’autoradio integrata, completa di lettore CD e dotata di sei altoparlanti (con comandi sul volante a richiesta) e il climatizzatore, manuale sulle versioni «base», automatico con regolazioni bi-zona su quelle più ricche. Quanto alle finiture dell’interno, al cliente vengono offerte due opzioni, 96

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

una più classica con plancia e pannelli neri, l’altra, più luminosa, con materiali bicolori (nero su grigio). Per i rivestimenti dei sedili è stato invece adottato – sulle versioni intermedie – un nuovo materiale, denominato «Alfatex», realizzato con una microfibra particolare che dovrebbe migliorare la traspirazione. In alternativa sono previsti anche interni di pelle, a scelta in cinque colori. Per quanto riguarda la meccanica, ricordiamo che l’Alfa Romeo «GT» può contare su due motori a benzina

(il «1800 twin spark» da 140 CV e il «2000 JTS» a iniezione diretta di benzina da 165 CV) e su un turbodiesel (il «1900 Multijet 16V» da 150 CV); al vertice della gamma arriverà poi il prestigioso «3.2 V6 24V» da 240 CV, abbinato a sterzo, sospensioni e freni specifici. Ampia, come prevedibile, la lista delle dotazioni, di serie o a richiesta, che comprende, tra l’altro, sei airbag, lettore MP3, cruise control, fari allo xeno, cerchi di lega da 16 o 17 pollici, hi-fi Bose, navigatore con sistema Connect. •••• AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • ALFA ROMEO «166»

In breve

L’ammiraglia ha più grinta

Citroën «C-Airlounge» ■ Prototipo con abitacolo molto spazioso. Per

TRE MOTORI E UN AUTORE

il nuovo modello con il quale la Daewoo amplia la sua presenza nel settore delle compatte. In vendita a partire da febbraio del prossimo anno, la «Lacetti» è lunga 4,29 metri, larga 1,72 e ha passo di 2,60. Sotto il cofano della nuova 5 porte coreana, scaturita dalla matita di Giorgetto Giugiaro, tre motori a benzina Euro 3, tutti con distribuzione a doppio albero a camme in testa con quattro valvole per cilindro. Alla base della gamma un

ICCOLE, GRANDI INNOVAZIONI per la «166», ammiraglia di casa Alfa rivista dal Centro Sile interno e attesa sul mercato già il prossimo mese. A subire i mutamenti più profondi è la parte anteriore, ridisegnata per un migliore equilibrio formale. Il classico scudetto, ora, ha uno sviluppo più verticale; con le due prese d’aria laterali va a comporre il tradizionale «trittico» del Biscione, ricco di rimandi al passato. Se i gruppi ottici anteriori conservano la loro linea sottile, con vetri privi di prismature, pochi interventi interessano i paraurti, tenuti a filo con la carrozzeria, e la fiancata, ancora contraddistinta da qualche cromatura (maniglie, profilature del tetto). Undici i colori tra i quali scegliere, otto dei quali metallizzati e uno, l’esclusivo «Azzurro nuvola», iridescente. Quanto agli interni, l’Alfa Romeo ha cercato di accentuare la sensazione di luminosità con nuovi materiali e colori: adesso si può scegliere tra velluti, tessuti e pelle e fra quattro tonalità della plancia. Per quanto riguarda la meccanica, la nuova «166» è proposta con un’ampia gamma di propulsori: si parte con il 2 litri twin spark da 150 CV, si prosegue con il 2.5 V6 24V da 188 CV e con il 3.0 V6 da 220 CV, per arrivare, al vertice, al

Daewoo «Lacetti»

sfruttare al meglio il volume posteriore è stato sviluppato un sistema di modularità assistita per passare facilmente da 4 a 5 posti. «1400» con potenza di 92 CV, seguito da un «1600» da 109 CV e, al top, il «1800» da 122 CV. In alternativa al cambio meccanico a 5 marce è disponibile, per le due unità di maggiore cilindrata, un automatico a 4 rapporti di tipo adattativo. Quanto all’impostazione meccanica, infine, la «Lacetti» ha trazione anteriore, sospensioni a ruote indipendenti MacPherson e impianto frenante a quattro dischi con Abs. ••••

Toyota «RAV4» ■ La «4x4» giapponese si presenta aggiornata nella linea (calandra, paraurti, fari), negli interni (plancia e allestimenti) e con una maggiore dotazione di sicurezza (controllo stabilità e trazione, brake assist, airbag a tendina). Motori 2 litri benzina e diesel.

● MOTORI. Benzina di 2.0, 2.5, 3.0, 3.2 litri e turbodiesel 2.4 a 10V e 20V

● CAMBI. Meccanico a 6 marce o automatico a 4 e a 5 rapporti

● ALLESTIMENTI. Impression, Progression, Distinctive, TI (optional)

● IN VENDITA. A ottobre

3.2 V6 24V da 240 CV. Sicuramente molto apprezzati saranno i due turbodiesel, ovvero il 2.4 JTD 10V da 150 CV e il 2.4 Multijet 20V da 175 CV. Tutti i propulsori sono abbinati con un cambio meccanico a 6 marce, a eccezione del 3 litri V6 proposto con il solo auto-

matico. Anche il 2.4 Multijet potrà essere richiesto con un inedito automatico a cinque rapporti. Per la nuova serie dell’ammiraglia, oltre alle tre versioni «standard», è stato introdotto anche l’allestimento «TI», già disponibile su tutta la gamma Alfa Romeo. Con questa sigla gloriosa (negli anni 60 stava per «Turismo Internazionale») la Casa intende rilanciare una sottolineatura del carattere sportivo dei propri modelli che non comporti appesantimenti estetici (spoiler, alettoni). Così, sulla «166», i clienti potranno avere, insieme con un assetto ribassato e cerchi di lega da 18”, sedili di pelle nera con la sigla e l’illuminazione rossa di pulsanti e quadro strumenti. ••••

Saab «9-3 Sport Hatch» ■ Sportiva a cinque porte, quattro posti,

Peugeot «407 Elixir» FA FINTA DI ESSERE UN PROTOTIPO oncept car aggressiva e originale, ricca di idee e di proposte innovative per quanto riguarda sia lo stile sia la meccanica, prefigura i temi futuri della Casa francese nel settore dei modelli di classe media superiore. Così, la sigla lascia intendere che l’erede dell’attuale «406» si chiamerà molto probabilmente «407» e che s’ispirerà, soprattutto nell’aspetto, alle linee affilate del prototipo «Elixir»: parabrezza molto inclinato che si prolunga sino al

padiglione di vetro e frontale caratterizzato da un’ampia «bocca», con modanatura cromata e gruppi ottici allungati. Dimensioni: la «407 Elixir» è lunga 4,73 metri, larga 1,92, alta 1,40 e ha passo di 2725 millimetri. L’elegante e dinamica concept car Peugeot è spinta dal nuovo sei cilindri turbodiesel «HDi» di 2.7 litri che eroga la potenza massima di 200 CV ed è accoppiato a un cambio automatico •••• sequenziale del tipo Tiptronic.

che offre prestazioni elevate e innovative caratteristiche di versatilità. Tutto ciò è sintetizzato in questa concept car a due volumi che s’ispira alla coupé cross-over della «9-3X». Motore 2 litri turbo da 250 CV.

Skoda «Roomster» ■ Progetto di una familiare compatta il cui nome vuole esprime i concetti di «spazio ed emozione». Lunga 4,05 metri, alta 1,67, ha passo di 2,71; dietro, i sedili scorrono longitudinalmente di 750 mm.

UN MAQUILLAGE CHE PUNTA SULL’EMOZIONE Il frontale è ora dominato dal grande scudetto, che si prolunga sul cofano. Gli interventi nella coda riguardano la zona inferiore dello scudo paraurti. Esclusivi i cerchi da 18 pollici a raggi.

Agosto 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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SALONE FRANCOFORTE

AUTONOTIZIE • VOLVO «S40»

Una compatta d’alto bordo V

OLTATE LE SPALLE a Mitsubishi ed entrata nell’orbita Ford, la Casa svedese resta comunque fedele a se stessa. Almeno sul piano dello stile. La nuova berlina compatta «S40» riprende infatti i canoni estetici, eleganti e filanti, della sorella maggiore «S60». La parte anteriore, comunque, è più grintosa, sia per la sensibile prominenza della calandra rispetto ai gruppi ottici anteriori, sia per l’accentuato rigonfiamento dei passaruota, anteriori e posteriori, sia per i montanti anteriori leggermente più arrotondati. Il family feeling è fortissimo. La nuova «S40», modello d’accesso alla gamma della Casa, si fa identificare alla prima occhiata come una Volvo e si distingue sensibilmente dalla concorrenza. Mantiene il nome della vettura che sostituisce, ma è completamente rinnovata. Resta identico soltanto l’impegno a garantire la massima sicurezza attiva e passiva. Per esempio, per la struttura frontale, che è completamente inedita, sono stati impiegati quattro tipi diversi di

acciaio ad alta resistenza per garantire la deformazione ideale in caso di incidente. La sicurezza attiva è affidata ovviamente anche ai più moderni sistemi di controllo elettronico della traiettoria e della frenata. Oltre all’Abs e agli ormai abituali sistemi di assistenza alla frenata, pensiamo, in particolare, al dispositivo elettronico anti-

sbandamento, che la Volvo ha battezzato «DSTC» (Dynamic Stability and Traction Control), che ha già dimostrato di funzionare egregiamente sulla «S60». I sedili riprendono le forme e l’ergonomia Volvo, un modello che sarebbe da imitare sia per l’adattabilità a diverse corporature sia per il confort, men-

● MOTORI. Dal turbodiesel 4 cilindri da 136 CV al 5 cilindri a benzina da 220 CV della versione «T5»

DIETRO HA IL LOOK DELLA «S60»

● CAMBI. Manuale a 5 e 6 rapporti

La nuova «S40» eredita dalla sorella maggiore il caratteristico disegno dei gruppi ottici e la scalfatura di raccordo tra fiancata, montanti posteriori e bagagliaio.

(su «T5»), automatico optional su alcune versioni

● TRASMISSIONE. A due e a quattro ruote motrici

● PRODUZIONE. In Belgio, nella fabbrica Volvo di Ghent

● IN VENDITA. A inizio 2004 ● PREZZI. Da circa 22.000 a 30.000 euro

ESCE DI SCENA CON ELEGANZA Lanciata nel 1995, in Italia la «S40», elegante berlina, non ha avuto il successo che avrebbe meritato. È piaciuta di più la versione station wagon, la «V40».

tre l’arredamento dell’abitacolo è interamente nuovo. La plancia è lineare con strumenti analogici integrati da display per le spie e per l’indicazione della marcia impostata sull’eventuale cambio automatico. PLANCIA DA ENTERPRISE Originale e seducente, per eleganza e purezza del design, la console centrale (foto a sinistra), costituita da un profilato sottile che raccorda la plancetta del cambio, tra i due sedili, con le bocchette di ventilazione al centro della plancia. Esposta al Salone di Francoforte, la nuova «S40» sarà disponibile in Italia solo dall’inizio del prossimo anno, fra gennaio e febbraio. Fin dal momento del lancio potrà montare un motore cinque cilindri a benzina da 220 cavalli e un turbodiesel quattro cilindri da 136 cavalli. Il propulsore più potente sarà installato sulla «T5», vettura che sarà disponibile anche in versione «AWD» (All Whell Drive), con trazione integrale e cambio manuale a sei rapporti. Nel corso del prossimo anno l’offerta verrà poi arricchita con altri motori quattro cilindri a benzina. La presentazione della versione station, la «V50», è attesa al Motor Show di Bologna. ••••

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Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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L’off-road BMW cambia l’integrale L A «X5» SI RINNOVA, ma fuori non tantissimo, mentre la meccanica, il cuore di questa Suv dal sapore di ammiraglia (anzi Sav, Sports Activity Vehicle, come dicono alla BMW) si rinnova profondamente. A cominciare dalla trazione integrale, ora affidata al sistema elettronico «xDrive». Attualmente la «X5» si avvale di un dispositivo che possiamo definire tradizionale, con differenziale centrale che ripartisce sem-

pre la coppia al 38% sull’asse anteriore e al 62% sul posteriore. L’«xDrive», che è poi il sistema che verrà adottato sulla futura «serie 5» a trazione integrale e sulla «X3», Suv di prossima commercializzazione, sfrutta l’elettronica per trasferire la coppia liberamente sulle quattro ruote, secondo le necessità. La trasmissione, senza ridotte, sarà affidata, a scelta, a un tradizionale cambio manuale a cinque rapporti o al conosciuto cam-

LA PRIMA «X5» ERA PIÙ SQUADRATA Gli stilisti della BMW per modificare il look della «X5» hanno concentrato la loro attenzione soprattutto sul muso, che sul nuovo modello è più bombato.

SALONE FRANCOFORTE bio automatico a cinque marce, anche con funzione sequenziale manuale. Solo in un secondo tempo, sulla «4.4» a benzina, verrà montata una nuova trasmissione automatica a sei rapporti, anche questa affiancata dal sistema sequenziale Steptronic. Proprio sul fronte dei motori, bisogna precisare che questo nuovo 4.4 V8 erogherà 320 CV (contro 286 dell’attuale 4.4 V8) e sarà in grado di spingere la vettura fino a 240 km/h. Altro motore nuovo, ereditato dalla «serie 7», il 3.0 turbodiesel common rail a sei cilindri in linea, che erogherà 218 CV (contro 184 dell’attuale «3.0d») con una coppia massima di ben 500 Nm. In un secondo tempo è atteso anche un 4.8 V8 a benzina, che sostituirà il 4.6 sulla «X5is», mentre dovrebbe restare invariato il sei cilindri a benzina «3.0» da 231 CV, montato sul modello «base». Per quanto riguarda l’estetica, è stata riprogettata la parte anteriore fino al montante, con una più pronunciata scalfatura sul cofano, e sono state modificate le prese d’aria. Nuovi, gli indicatori di direzione e i fari, ora bixeno di serie. A richiesta saranno disponibili i nuovi proiettori «adattivi», che assicurano una migliore visibilità in curva. Poche le modifiche all’interno, apprezzabile per accuratezza di realizzazione e per ricchezza di accessori anche sull’attuale «X5». ••••

BMW «X3»

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AUTONOTIZIE • BMW «X5» - LAND ROVER «FREELANDER»

Ha il fascino di una «Range» F

ARI A DOPPIA PARABOLA stile «Range Rover», paraurti in tinta con la carrozzeria, con fendinebbia integrati: questi, i particolari che più si notano del restyling della «Freelander», la popolare Land Rover compatta, per molto tempo al vertice della classifica delle vendite delle Suv. I miglioramenti comunque sono numerosi e vanno dai dettagli, come la griglia della presa d’aria anteriore, all’interno completamente rinnovato nei materiali e nel disegno. Degna di nota l’introduzione di un allestimento «Sport», con cerchi da 18 pollici e sospensioni abbassate e irrigidite, pensato per chi usa poco la vettura fuori strada. Tre i motori disponibili: 2.5 V6 (177 CV) con cambio automatico,

● MOTORI. Due a benzina, 1.8 quattro cilindri e 2.5 V6, un turbodiesel 2.0

● CAMBI. Automatico a 5 marce (anche sequenziale) o manuale a 5 marce

● IN VENDITA. Sul mercato italiano a fine autunno

INTERNI DI LUSSO L’abitacolo è stato interamente ridisegnato. Sono nuovi i sedili e sono stati modificati il cruscotto strumenti e la plancia. Inedita anche la console centrale.

1.8 16V (117 CV) a benzina con cambio manuale e 2.0 turbodiesel (111 CV), accoppiabile a un cambio manuale a cinque marce o automatico elettronico anche sequenziale. La «Freelander», oltre che dell’Abs, dispone del sistema automatico di rallentamento in discesa (Hdc), del controllo della trazione (Etc) e del ripartitore elettronico della frenata (Ebd). È attesa in autunno. ••••

IN VENDITA NEL 2004 a nuova «piccola» Suv BMW, attesa da tempo, sarà esposta al Salone di Francoforte, ma sarà commercializzata in Italia soltanto all’inizio dell’anno venturo. Cambiano le misure, un po’ più compatte, ma le linee generali della carrozzeria sono molto simili a quelle della sorella maggiore «X5». La «X3» sfrutterà lo stesso sistema elettronico «xDrive» per la trazione integrale e monterà motori tre litri a benzina e a gasolio, rispettivamente da 231 e 204 CV, potenziabili a 224 e 218 CV con l’opzione «Sports Package».

● MOTORI. 2 nuove unità: 4.4 V8 a benzina e 3.0 (6 cil.) turbodiesel

● CAMBI. Automatico (anche sequenziale) e manuale a 5 marce

● DISPOSITIVI. Trazione integrale xDrive, Abs, Dsc, fari bixeno

● IN VENDITA. In Italia a dicembre 102

Settembre 2003 • AUTONOTIZIE

È STATA LA SUV PIÙ APPREZZATA La «Freelander» (a destra il modello che esce di produzione) è stata leader delle vendite della categoria per lungo tempo. Ha ceduto lo scettro alla Toyota «Rav 4», anche perché la nuova versione è attesa già da qualche mese. AUTONOTIZIE • Settembre 2003

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ATTUALITÀ • VENTI «STILO» PER VENTI SINDACI

Dalla parte dei piccoli

Basta con i soliti vip della politica. «Quattoruote» ha deciso di darsi da fare per i Comuni più minuscoli e dimenticati d’Italia. La Fiat ha raccolto la sfida. Ecco come. Graziano Di Berardino Assessore di Colledimacine (CH)

Antonino Inguaggiato Assessore di Sclafani B. (PA)

ONO I SINDACI di venti tra i Comuni più piccoli d’Italia, sparsi dalla Val d’Aosta alla Sicilia. Sono dimenticati dai mezzi di comunicazione, ignorati - o quasi - dallo Stato, privati di strumenti economici. Ma sono una delle grandi risorse di questo nostro Paese, che anche il presidente della Repubblica Ciampi ha recentemente voluto valorizzare, richiamando l’attenzione sui loro problemi. «Quattroruote» ha deciso di raccogliere l’autorevole suggerimento ideando un’iniziativa, che la Fiat ha voluto sostenere: per qualche mese venti di queste minuscole amministrazioni locali, spesso nep-

Camilla D’Alonzo Sindaco di Colledimacine (CH)

Mario Chimento Assessore di Scalafani B. (PA)

pure dotate di veicoli di servizio, potranno utilizzare liberamente una flotta di Fiat «Stilo». Per raggiungere frazioni lontane. Per organizzare feste patronali. Per restare in contatto con i capoluoghi più vicini. Insomma, per tutte le necessità della vita quotidiana, sovente affrontate da questi primi cittadini sostenendo le spese di tasca propria. Incominciamo qui, con i primi dieci sindaci, un viaggio attraverso l’Italia che vi accompagnerà nei prossimi mesi. Invitando tutti gli altri piccoli centri che desiderino farsi scoprire (magari facendo da sfondo a una nostra prova su strada o a un servizio fotografico) a farcelo sapere. Perché questo è solo l’inizio. Ferdinando Pacitto Sindaco di Conca Casale (IS)

Prime cronache dall’altra Italia

«S Pina Cherchi Sindaco di Soddì (OR)

Foto di gruppo per i primi sindaci che sono venuti presso la nostra sede a ritirare le «Stilo».

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Settembre 2003 • ATTUALITÀ

Domenico Di Cesare Sindaco di Carapelle C. (AQ) Patrizio Minaroli Sindaco di Cervatto (VC)

Angelo Petrilli Sindaco di Provvidenti (CB)

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Sono rimasto sorpreso dalla capacità del bagagliaio della «Stilo»: abbattendo i sedili ci sta proprio di tutto, anche la toma

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ULLE RIPIDE STRADE delle nostre parti la “Stilo JTD” va che è una meraviglia: pur con l’aria condizionata inserita, ha un’ottima ripresa che permette di sorpassare agevolmente in spazi brevi, anche in salita». Chi parla è Patrizio Minaroli, sindaco di Cervatto, minuscolo paese di 56 anime perso sui monti della Val Mastallone, in provincia di Vercelli, primo fra i partecipanti alla nostra iniziativa a ricevere la vettura messa disposizione dalla Fiat. Per questo lo abbiamo raggiunto e seguito durante lo svolgimento delle mille incombenze che la sua carica comporta, raccogliendo le prime im-

pressioni sulla sua nuova compagna di lavoro. «Questa vettura mi è davvero preziosa» racconta Minaroli, «perché, nonostante il centro storico di Cervatto sia piccolo, mi devo spostare spesso su e giù per la valle, percorrendo anche le mulattiere che portano alle varie frazioni. Basti solo pensare che il nostro Comune non ha uno sportello per il pubblico, ma condivide quello dell’attiguo paese di Fobello, distante quasi due chilometri. Quindi faccio spesso la spola, non soltanto per questioni amministrative, ma anche per dare una mano a qualche concittadino con problemi di mobilità che abbia bisogno di un certificato anagrafico o di altro. PriATTUALITÀ • Settembre 2003

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I PRIMI DIECI DELLA NOSTRA INIZIATIVA LA MAGDELEINE (AO) Abitanti: 91 Anna Chiaraviglio

Saranno venti in tutto i sindaci coinvolti nell’iniziativa di «Quattroruote», selezionati in base al ridotto numero di abitanti e all’esigenza di rappresentare un po’ tutta Italia, isole comprese. In questo numero vi presentiamo i profili dei primi che hanno aderito all’invito, venendo alla nostra sede di Rozzano (MI) a ritirare le «Stilo»; per tre di loro, che non potevano essere presenti (i sindaci di La Magdeleine, Marsaglia e Mongiana), vi rimandiamo ai prossimi fascicoli.

COLLEDIMACINE (CH) Abitanti: 270 Camilla D’Alonzo CERVATTO (VC) Abitanti: 56 Patrizio Minaroli PROVVIDENTI (CB) Abitanti: 170 Angelo Petrilli

MARSAGLIA (CN) Abitanti: 316 Franca Biglio

UNA SICILIA SENZA MARE roprio non se l’è sentita di prendere un aereo per venire fino a Milano, Alessandro Nasca, sindaco di Sclafani Bagni (PA). E così, all’incontro organizzato da «Quattroruote», ha mandato a rappresentarlo due suoi assessori, quello all’Urbanistica Mario Chimento (a destra, nella foto in basso) e quello all’Agricoltura Antonino Inguaggiato. Entrambi, giustamente, innamorati della propria isola e della località che amministrano. «Nonostante il nome, il nostro paese sta a 811 metri di altitudine, e non sul mare» raccontano; «il termine Bagni deriva infatti dalla presenza di terme sulfuree, abbandonate da molti anni e, ora, acquistate dal Comune con un programma di rilancio insieme con partner privati». Sono felici di poter contare sulla «Stilo» per muoversi nel loro territorio, che è vastissimo, visto che arriva fino alla provincia di Caltanissetta e comprende anche una zona di rinomata produzione vitivinicola (Regaleali).

SODDÌ (OR) Abitanti: 150 Pina Cherchi

CARAPELLE CALVISIO (AQ) Abitanti: 98 Domenico Di Cesare

CONCA CASALE (IS) Abitanti: 310 Ferdinando Pacitto

SCLAFANI BAGNI (PA) Abitanti: 506 Alessandro Nasca MONGIANA (VV) Abitanti: 842 Rosamaria Rullo

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La «Stilo» ci serve anche per organizzare la grande festa dell’Addolorata: venite a trovarci!

LA SARDEGNA SU UN TRENINO no pensa alla Sardegna e subito gli vengono in mente spiagge bianche e mare cristallino. Niente di tutto questo, per Pina Cherchi, sindaco di Soddì: la sua Sardegna è fatta da un lago distante 36 chilometri da Oristano, il lago Omodeo, e da un paese di 150 anime. «Molte delle quali» racconta, «sono anziane; come molte altre realtà analoghe, soffriamo di spopolamento. I giovani, infatti, se ne vanno in cerca di un lavoro che la nostra economia agropastorale stenta a offrire». Ma il sindaco non si perde d’animo e gioca, con la

“

Finalmente qualcuno pensa a noi. Qui i giovani se ne vanno in cerca di lavoro e restano solo gli anziani

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Settembre 2003 • ATTUALITÀ

”

ma di avere la “Stilo”, tutti gli spostamenti li dovevo fare con la mia auto personale, dato che con i fondi che ci passa lo Stato (1500 euro l’anno!) non possiamo certo permetterci una vettura di servizio. Quindi le mie spese devono rientrare nello scarno rimborso destinato al sindaco, pari ad altri 1500 euro annuali. Fortunatamente io lavoro come turnista in un’azienda tessile di Borgosesia e quindi ho molte mattinate libere da dedicare all’attività amministrativa, altrimenti avrei dovuto chiedere molti permessi e la ditta per cui lavoro si sarebbe poi rivalsa sul Comune».

”

sua amministrazione, la carta dello sviluppo turistico: «Abbiamo acquistato un trenino su gomma che servirà, in collaborazione con altri 23 Comuni vicini, per organizzare visite ai musei, ai nuraghi e alle “tombe dei giganti” (antichi monumenti funebri) della nostra zona. Inoltre, trasformeremo una ex scuola materna (i bambini ormai si spostano con lo scuolabus) in una trattoria tipica, così da consentire ai visitatori di pranzare in una sorta di museo». Insomma, se andate da quelle parti ricordate che non c’è soltanto il mare...

AL LAVORO Patrizio Minaroli è stato il primo dei sindaci che hanno aderito a questa iniziativa a ricevere la Fiat «Stilo» da usare per qualche mese. Qui è ritratto sulla mulattiera che porta alle frazioni di Cervatto, il suo paese; sopra, davanti alla villa Lancia e, in alto, a colloquio con un suo concittadino.

SPIRITO CIVICO Non è facile vivere in un paese come Cervatto, situato in fondo a una valle appartata, a oltre 1000 metri di altitudine. Certo, la vita è tranquilla, l’aria è pulita e si è circondati dalla natura. Ma c’è il rovescio della medaglia: la farmacia più vicina si trova a venti chilometri di distanza e il medico si muove soltanto per le emergenze; in tutta la valle non c’è un distributore di carburante e l’unico negozio di alimentari del paese è gestito dall’eroica signorina Clelia, che tira avanti più per spirito civico che per vera necessità. Con queste premesse non c’è da stupirsi se la popolazione è

formata prevalentemente da anziani, i quali, per giunta, sono la categoria che più soffre per la mancanza di servizi. «È un po’ un circolo vizioso» spiega Minaroli, «le piccole realtà montane come Cervatto sono state finora trascurate dallo Stato: vista la scarsità della popolazione non arrivano finanziamenti, quindi fornire servizi è impossibile, con il risultato che chi può se ne va. Stanno meglio i paesi nelle regioni a statuto speciale e quelli del Sud, che ricevono molti più fondi governativi di noi». Chissà se i suoi colleghi delle altre realtà locali hanno qualcosa da obiettare... «L’unico modo per sopravvivere» prosegue il sindaco «è unire le nostre forze: Cervatto fa parte della Comunità montana della Valsesia, che raggruppa 28 Comuni. Così, condividiamo il segretario e il tecnico con altri cinque paesi e la Comunità si fa carico di molti servizi, come il medico, la consegna a domicilio dei medicinali, lo sgombero della neve e la scuola elementare». SERVE ENTUSIASMO Nonostante le difficoltà, Patrizio Minaroli, che è un «cervattese d.o.c.», svolge il suo compito con grande dedizione ed entusiasmo. Nelle mattine che dedica al Comune, la prima tappa è il municipio di ATTUALITÀ • Settembre 2003

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TRADIZIONI E STORIA

ROMPERE L’ISOLAMENTO orse il problema maggiore per un Comune come Colledimacine è l’isolamento: «Stiamo a 55 chilometri da Lanciano e a 80 da Chieti» racconta il sindaco Camilla D’Alonzo, «e le strade di collegamento sono impervie; spesso vengono interrotte dalle frane, nonostante i lavori di consolidamento che stiamo attuando con i fondi della Regione». Questa località, del resto, si trova sul versante orientale del massiccio della Maiella, a 770 metri di altitudine. Ben venga, dunque, la «Stilo», per favorire i contatti con i centri maggiori, come Pescara. «Il nostro Comune» prosegue, «dispone infatti soltanto di un furgone Fiat “Scudo” che utilizziamo in prevalenza come bus per portare i nostri sei bambini alle scuole vicine». Le risorse, del resto, sono limitate: «Il segretario comunale, per esempio, lo dividiamo con altre tre amministrazioni, per ridurre le spese; cerchiamo di usare il denaro per altri scopi, come la lotta agli smottanenti che minacciano il cimitero».

A sinistra, il sindaco di Cervatto in una cantina dove invecchiano le tome e i formaggi di produzione locale. Sotto, la villa della famiglia Lancia, che sorge a Fobello, paese attiguo al Comune di Cervatto. L’edificio, che risale ai primi del Novecento, attualmente non è aperto al pubblico.

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La userò sulle nostre strade, spesso interrotte da frane, per andare a lavorare

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Settembre 2003 • ATTUALITÀ

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Metteremo alla prova la «Stilo» sulle nostre strade di montagna innevate

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n territorio che va da 350 a 2560 metri di altitudine, che spazia dagli ulivi alle stelle alpine. E un Comune, quello di Carapelle Calvisio, posto a 900 metri. «Siamo a 30 minuti da L’Aquila, a 45 da Pescara e dal mare» racconta il sindaco Domenico Di Cesare. «I collegamenti sono garantiti da strade di montagna, una provinciale e una comunale, ma spesso, tra gennaio e marzo, restiamo bloccati per la neve. Abbiamo un mezzo multiuso al quale applichiamo una lama

rovvidenti è uno dei Comuni più piccoli del Molise. «Ci sono 170 abitanti» racconta il sindaco Angelo Petrilli, «ma quelli effettivi non sono più di 120. Stiamo nel cratere colpito da uno dei più recenti terremoti, a 600 metri di altitudine, a metà tra Campobasso e la costa». Ancora una volta il problema maggiore sono le strade: «Sentiamo la mancanza di vie di accesso praticabili. L’accessibilità, già difficoltosa, spesso è compromessa dalle frane e, d’inverno, dalla neve». Per qualche mese, la «Stilo» dell’iniziativa di «Quattroruote» sarà preziosa: «Non abbiamo auto di servizio» sottolinea il primo cittadino, «ma soltanto uno scuolabus che utilizziamo per 12 bambini da portare all’asilo o alle scuole elementari e medie della zona». La giunta è composta solo dal sindaco e da due assessori. Che invitano tutti, a dicembre, alla festa del patrono San Nicola, quando con una pittoresca processione vengono distribuiti pane e legumi tra gli abitanti.

CENTRO SERVIZI Un altro progetto caro al sindaco è la realizzazione di un nuovo negozio di alimentari e di generi di prima necessità che faccia un po’ anche da centro servizi e punto di riferimento per i turisti e gli abitanti del paese. «Lo scopo di questa iniziativa, oltre che alleviare i disagi di chi

possono costruire nuovi edifici, ma solo recuperare quelli esistenti. Ciò significa non potere neanche accedere ai fondi regionali per le nuove costruzioni. Abbiamo protestato, ma senza esito». Così, la «Stilo» servirà anche per andare a Isernia, a manifestare le proprie ragioni. Intanto, ci si consola con la gastronomia: «Le speciali lenticchie di Conca Casale hanno ottenuto un riconoscimento ministeriale; poi c’è un salame molto particolare, che viene fatto solo qui». Sono graditi gli ospiti che vogliano assaggiarlo...

spartineve, ma non sempre è sufficiente. Così, i nostri 35 bambini, che portiamo in giro con lo scuolabus, restano a casa e sono contenti...». Il paese si trova proprio ai confini del parco del Gran Sasso: si possono vedere cinghiali, cervi, caprioli, rapaci. «Stiamo cercando di sviluppare il turismo, puntando su risorse private: vorremmo realizzare un “albergo diffuso”, ovvero 200 posti letto sparsi in case rese fruibili per i visitatori». Attratti anche da una gastronomia interessante: tartufi, olio,farro...

ALLA FESTA DI SAN NICOLA

Fobello: c’è da leggere la posta e firmare le pratiche che due impiegate gli hanno preparato. Poi, risalito il fianco della valle, c’è tempo per lavorare un po’ al computer nel suo ufficio situato nel palazzo del municipio di Cervatto. «Il turismo qui non è molto sviluppato» precisa Minaroli «perciò stiamo cercando di valorizzare le nostre chiese, gli oratori e le cappelle, allestendo un “sentiero dell’arte”, che passo passo porterà i visitatori alla scoperta delle bellezze artistiche. Inoltre, per accogliere i turisti, abbiamo messo in piedi, grazie anche ai fondi dell’Unione europea e della Regione, un progetto per la realizzazione di un “albergo diffuso”, utilizzando alcune malghe dei nostri alpeggi che stiamo ristrutturando. La “Stilo” mi è utilissima quando vado nei cantieri a vedere come procedono i lavori: anche sullo sterrato si comporta bene, grazie a un’altezza da terra sufficiente».

UN PAESE BELLO MA «VINCOLATO» n Molise sono rimasti pochi giovani. Sono tutti andati nelle città più grandi, a studiare o cercare lavoro. Così a Conca Casale, provincia di Isernia, 700 metri di altitudine, ci sono soltanto otto-nove ragazzi. «Li portiamo con lo scuolabus a Venafro, distante 11 chilometri» racconta il sindaco Ferdinando Pacitto, «dove incontrano coetani, socializzano e crescono meglio». Chi resta, ha a che fare con un serio problema: «Il nostro è un sito d’interesse comunitario. Significa che è un posto bello, ma soggetto a vincolo paesaggistico: non si

CIRCONDATI DALLA NATURA

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Con la «Stilo» andremo a Isernia per protestare contro il blocco delle costruzioni

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non è motorizzato, è ravvivare un po’ la vita del paese: ci sarà anche un “Internet point” e sarà la vetrina per pubblicizzare i prodotti locali, come formaggi di capra e tome, frutti di bosco e miele». «Io stesso sono apicultore» prosegue, «e mi capita spesso di dover caricare in macchina barattoli e attrezzature ingombranti: sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla capacità del bagagliaio della “Stilo”, abbattendo i sedili ci sta di tutto». PATRIA DEI LANCIA Se i turisti adesso disertano la Val Mastallone, ai primi del Novecento queste località erano molto apprezzata dalle

ricche famiglie piemontesi, che le avevano scelte per la villeggiatura. A Fobello, infatti, sorge la villa della famiglia Lancia, dove nacque Vincenzo, fondatore della prestigiosa marca. Patrizio Minaroli, da perfetto padrone di casa, organizza per noi una visita privata alla villa, che altrimenti è chiusa al pubblico. Ci viene ad aprire un esponente della famiglia, giunto all’incontro al volante di una mitica «Aurelia B24». La «Stilo», parcheggiatale accanto, quanto alla linea non può certo competere con la splendida spider d’epoca, ma riguardo a praticità e versatilità è tutta un’altra •••• cosa. Parola di sindaco.

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Non abbiamo strutture, la «Stilo» perciò affiancherà il nostro scuolabus

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ATTUALITÀ • Settembre 2003

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ATTUALITÀ • AUTO CHE PASSIONE

Come si diventa

Le Quément DISEGNA AUTO DAL 1966 ■ Patrick G.M. Le Quément nasce in Francia, a Marsiglia, il 4-2-1945. Sposato, ha 3 figli. ■ Studi inglesi presso University of Central England, Birmingham Institute of Art & Design, laurea in Design industriale (Engineering). In seguito D.M.S. (Business administration) a Danbury. ■ Esperienze in Simca, Style international, Ford (inglese, tedesca e statunitense), Volkswagen e Renault.

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Settembre 2003 • ATTUALITÀ

Il capo del design Renault è una star con uffici dappertutto. L’abbiamo incontrato in Val di Susa. Per farci spiegare come nasce uno stilista.

L NAVIGATORE SATELLITARE della nostra «Scénic II» indica di voltare a destra in una strada secondaria in località Ferriera. Siamo in una zona di nuova urbanizzazione industriale nei pressi di Buttigliera Alta, un paese della Valle di Susa distante circa 30 chilometri da Torino. Seguiamo le indicazioni, ma finiamo in una discarica. Proviamo a tornare sui nostri passi, mentre il navigatore, entrato evidentemente in crisi, ci intima di eseguire, appena si può, un’inversione a «U». Dopo alcuni tentativi infruttuosi per raggiungere la meta desiderata ci arrendiamo e grazie alle indicazioni di un gruppo di persone davanti a un bar arriviamo finalmente in via della Praia 6/A. Qui ha sede la «G-Studio Concept Car & Co.», un’azienda che da anni realizza nella massima segretezza (sarà per questo che il navigatore Renault voleva depistarci?) prototipi per le più importanti case automobilistiche europee. È qui che Patrick Le Quément, direttore del design Renault, ha un suo ufficio e ci riceve per un’intervista. Molto probabilmente il noto designer francese

si trova alla «G-Studio» per seguire da vicino la lavorazione di una concept car che la Casa esporrà in settembre al Salone di Francoforte, ma è inutile cercare di strappargli informazioni in merito. Parliamo, invece, di come si può diventare un designer di successo. ■ Quali sono i consigli che darebbe a un giovane che abbia intenzione di diventare un designer dell’automobile? ■ Non parlerei di consigli, ma piuttosto di criteri, che, secondo me, possono essere riassunti in quattro punti fondamentali. Il primo è che chi ha intenzione di diventare un affermato stilista deve essere un appassionato di automobili, deve amarle veramente. Il secondo è che deve saper disegnare. Ciò, ai più, potrà forse sembrare scontato, ma secondo il mio punto di vista si può disegnare bene, e questo è alla portata di molte persone, ma un’altra cosa è l’essere in grado di disegnare molto, molto bene. È, questa, una virtù che pochi hanno, una qualità che, per restare inalterata

DEDICATO A VOI Le Quément (che davanti a sé ha un bozzetto d’un aspirante designer) inizia sempre i disegni dalle ruote, poi sale veloce a tratteggiare il resto dell’auto. Questa è dedicata ai lettori di «Quattroruote». Diventerà una Renault?

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ANNI E ANNI DI «G-STUDIO» Patrick Le Quément è di casa al «G-Studio», con cui la Renault collabora ormai da molti anni. Sono oltre una decina i prototipi realizzati dall’atelier piemontese per la Casa francese.

■ Che cosa pensa del successo delle Suv, apprezzate in particolare dal pubblico femminile come vetture da città? ■ Credo che il successo delle Suv sia anche legato a un significato simbolico, in quanto esprimono valori completamente differenti da quello che è stato il valore principe dell’auto per decenni: la velocità. Ora, invece, alla velocità si associa sempre più frequentemente un significato negativo, la si percepisce come un crimine. In tutto questo si inserisce la Suv, che è un modo di lanciare il messaggio «abbasso la velocità, viva il viaggio». Dunque, meno interesse nei confronti della libertà rappresentata dalle prestazioni a favore della libertà di andare ovunque. Nissan (della quale Renault ha il controllo, ndr) è uno dei leader dei veicoli 4x4, ma anche Renault è ora interessata a produrre Suv innovative, cercando di soddisfare anche in questo caso bisogni ancora inespressi dei con-

sumatori. Il fatto che la Re«404» o le Austin «Cambridge» e nault, al contrario di Nissan, Morris «Oxford». Riconoscevate L’automobile non abbia una radicata trasubito lo stile Pininfarina, ma non è uno degli dizione da rispettare nel la marca dell’auto. Oggi, invece, settore delle 4x4 ci darà le Case vogliono uno stile specioggetti l’opportunità di proporre fico, che individui subito l’immaindustriali più qualcosa d’innovativo e difgine di marca e per questo hanferente. Del resto, quando no investito moltissimo. Per complessi che una decina d’anni fa mi esempio, quando sono arrivato esistano chiedevano come sarebbe in Renault nel 1987 il Centro stile stata l’auto del 2000, ricontava 126 persone, mentre spondevo che non vi sareboggi sono 350. E per il 47% i debe stata una sola vettura, ma molti tipi, come signer Renault non sono francesi. conseguenza di una forte evoluzione del mercato verso tipi di veicoli molto differenti fra lo- ■ Che cosa significa per un designer lavoro. Chi pensava che tutto fosse stato inventato rare a una vettura anziché a un oggetto si è sbagliato, anche se l’automobile è arrivata d’arredamento o a un altro prodotto? a uno stadio di grande maturità. In questo le ■ Vi sono persone che non considerano l’auricerche di mercato volte a individuare desideri tomobile come un prodotto del design, ma e bisogni degli acquirenti possono essere mol- come un oggetto di stile. Io credo che lo stile to pericolose. Possono aiutare a non compiere faccia parte del design. L’automobile è uno errori, ma possono anche creare problemi, degli oggetti industriali più complessi che esiperché non sempre la gente sa davvero che stano, riunisce sfide tecnologiche ed econocosa vuole e cambia abbastanza rapidamente miche, sentimenti popolari legati all’immagine i suoi gusti. Ritengo che le imprese che si ba- di una marca e vincoli normativi. In Renault sano unicamente sulle ricerche di mercato credo che abbiamo la particolarità di lavorare in gruppi che si occupano sia dell’interno sia siano destinate ad avere brutte sorprese. dell’esterno della vettura, l’abitacolo e la car■ Rispetto al passato, all’epoca d’oro dei rozzeria nascono quindi insieme e dagli stessi carrozzieri italiani, com’è cambiato il ruolo team di persone. dello stilista nell’industria dell’auto? ■ Uno dei cambiamenti importanti degli ultimi ■ Dove e con chi lavorate? anni è stato lo sviluppo rilevante dei centri stile ■ Oltre al Tecnocentro di Guyancourt, abbiainterni alle industrie automobilistiche, che può mo centri di design satelliti, nel centro di Parigi, essere andato a detrimento dei carrozzieri ita- a Barcellona e a Kihueng, in Corea del Sud. liani. L’elemento scatenante è stata la determi- Abbiamo lavorato con designer esterni al nazione delle Case a voler sviluppare l’imma- mondo dell’auto, ma i primi risultati sono stati gine di marca e questo poteva essere fatto deludenti. L’automobile è un prodotto estresolo all’interno. Negli anni Sessanta potevate mamente difficile da realizzare, occorre conovedere chiaramente l’impronta di Pininfarina scerne tutti gli aspetti e chi lavora all’esterno di su berline di marche completamente differenti questo mondo non può avere tutte le informafra loro, su una Lancia «Flaminia», la Peugeot zioni necessarie. Anche per questo, come di-

Come un pianista

mani sempre in esercizio

negli anni, richiede un esercizio continuo, un allenamento instancabile delle mani quasi come quello che deve fare un pianista. Terzo elemento è che l’aspirante designer deve saper lavorare in gruppo. E a tal proposito mi piace ricordare le parole di Enzo Ferrari, il quale sosteneva che nel suo mestiere «nulla è frutto di un genio solitario, ma di un buon lavoro di squadra». Occorre sempre sapersi mettere in discussione. ■ C’è dell’altro? ■ L’ultimo punto, il quarto, quello per me più interessante. Si può amare l’automobile, si può disegnare molto bene, si può essere stimati da tutti, ma se non si ha talento, purtroppo, non c’è possibilità di carriera. Da parte mia, penso che il lavoro di designer sia meraviglioso e anche ben remunerato. Però, è anche un’occupazione dove esiste una notevole e continua competizione, un’attività in cui si è spesso adulati, ma anche licenziati senza preavviso. ■ Ci sono elementi nell’aspetto di un’auto che a volte i designer non mettono abbastanza in evidenza? ■ È bene puntualizzare una cosa. La grande differenza tra i designer comuni, quelli, per intenderci, che progettano oggetti, e gli stilisti del settore automobilistico, è che questi ultimi sono obbli-

gati a dare forma a elementi che devono necessariamente rammentare il movimento. Così, sono davvero rari i designer che riescono ad avere successo in entrambi i settori. Raymond Loewy, per esempio, è stato uno di questi: dall’estro della sua matita, infatti, sono usciti, tra l’altro, sia la bottiglia della Coca Cola sia un famoso modello dell’americana Studebaker. Oggi, nel disegnare un’auto il senso del movimento è dato soprattutto dalle dimensioni delle ruote, che hanno un diametro sempre più grande. Basta ricordare i cerchi ruota della Mini, passati dai 10 pollici della prima versione di fine anni Cinquanta ai 16 pollici della versione odierna. Al di là tuttavia di ogni considerazione, penso che il look di un’auto, ora più che mai, offra comunque emozioni e sensazioni particolari. Insomma, oggi nessuno mi chiede come mai le auto si assomigliano, mentre dieci anni fa me lo domandavano quasi sempre.

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LE SCUOLE DI DESIGN PREFERITE cco alcune delle scuole che Le Quément raccomanda agli aspiranti designer d’auto. Da tempo in Europa, Italia compresa, esistono eccellenti scuole. Il direttore del design Renault consiglia, in ogni caso, di conseguire un buon diploma prima di frequentare queste scuole per sviluppare la cultura personale e per una più rapida successiva crescita professionale (soprattutto se si emigra in Francia). «Peccato - dice - che al Royal College of Art di Londra stiano diventando un po’ troppo intellettuali, nel senso che non incoraggiano più gli studenti a disegnare, ma credo che cambieranno idea molto presto».

■ IED-Car Design (I) Via G. Pomba, 17 20123 Torino tel: +39 011 8125668 e-mail: info@torino.ied.it ■ STRATE COLLÈGE (F) 175/205, rue J.J. Rousseau 92130 Issy-les-Moulineaux tel: +33 1 46428877 e-mail: info@stratecollege.fr ■ ENSAAMA (F) 65, rue Olivier de Serres 75015 Paris tel: +33 1 53681690 ■ COVENTRY UNIVERSITY (GB) Priory Street Coventry CV1 5FB tel: +44 24 768876888 ■ PFORZHEIM SCHOOL OF DESIGN-Transportation (D) Tiefenbronner Str. 65 75175 Pforzheim tel: +49 7231 28 6725 fax: +49 7231 28 6726

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Nel disegnare un’auto il senso del movimento è dato dalle dimensioni delle ruote

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Secondo Patrick Le Quément un buon designer deve sottoporsi a un allenamento continuo delle mani. Già, le mani. Nella sequenza fotografica qui sopra, la gestualità dello stilista francese nel corso della nostra intervista.

Pagina accanto, da sinistra, Le Quément ripreso mentre precisa alcuni concetti. Poi, il designer sfoglia alcuni suoi appunti. Sopra, in questa pagina, è ripreso mentre sta disegnando l’auto che ha dedicato in esclusiva ai lettori di «Quattroruote». ATTUALITÀ • Settembre 2003

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Walter de’ Silva IL RIPOSO DEL DESIGNER ono oggetti a forma di razzi, di astronavi, d’insetti. Escono dalla matita di uno dei maggiori designer automobilistici del nostro tempo, Walter de’ Silva, oggi responsabile dello stile di Audi, Seat e Lamborghini. Frutto dei suoi momenti di relax, sono stati esposti recentemente per iniziativa della Seat a Barcellona, in un prestigioso edificio disegnato dal celebre architetto Mies van der Rohe. Pur essendo assolutamente attraenti, non hanno alcuna chance di essere prodotti e venduti. Peccato, perché forme così affascinanti sarebbero sicuramente finite nelle case di molti appassionati di design. «Bastano un po’ di

fantasia» racconta l’architetto originario di Lecco «e di osservazione della realtà per trasferire in un oggetto la propria esperienza quotidiana. In questa lampada, per esempio, c’è la mia innata paura per gli insetti...». Con questi «esercizi» de’ Silva vuole soltanto sperimentare la propria creatività in un campo diverso da quello delle automobili. «Il vero problema» aggiunge «è trovare il giusto senso delle proporzioni in misure così differenti». Esperimento perfettamente riuscito, a giudicare dai risultati. Le forme dei portasale e del bollitore rimandano a razzi

e astronavi immaginati negli anni 60: «Mio papà diceva che bastavano il piattino e una tazzina da caffè per giocare, immaginando che fossero un disco volante». Nel futuro dello stilista, in ogni caso, non ci sono soltanto auto: «Disegnerò scarpe da donna, è un mio vecchio sogno. Del resto, era il lavoro di mio nonno». Obiettivo curioso, per una persone che ha davanti a sé il difficile compito di progettare il futuro di tre importanti marchi automobilistici. «Nei prossimi sei mesi» conclude de’ Silva, «faremo passi molto importanti per stabilire le linee di sviluppo delle prossime Audi».

FORME SPAZIALI Una sedia, un bricco, un bollitore, una lampada, tutti usciti dalla matita di de’ Silva: realizzati in legno, questi oggetti resteranno un esercizio di stile.

LA PAURA FA UNA LAMPADA. Per esorcizzare il suo timore per gli insetti, de’ Silva ne ha ripreso in un oggetto le forme essenziali.

cevo all’inizio, non si può più lavorare da soli. Occorre però essere molto aperti a quanto accade nel mondo del design esterno all’automobile e avere scambi con centri stile di grandi aziende d’altri settori. Si impara l’uno dall’altro. Ed è anche per questo che noi abbiamo realizzato progetti di barche, biciclette, orologi. Siamo estremamente aperti e attenti alle tendenze che nascono in altri settori, per esempio nell’arredamento e per questo non ci perdiamo mai il Salone del mobile di Milano. Per meglio capire la flessibilità e la capacità richieste a uno stilista d’auto: il responsabile della Renault «Spider» del 1995 è lo stesso dell’auto da 5000 euro che presenteremo l’anno prossimo. ■ Quali studi consiglia a un giovane. Conviene ancora andare negli Usa? ■ Avete ragione di parlare dell’Art Center College of Design di Pasadena, perché questa scuola californiana è la più vecchia dedicata a questo settore, è stata la prima, seguita poi dal 114

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College for Creative Studies a Detroit, nello stato del Michigan. Entrambe funzionano secondo il sistema americano, quindi sono abbastanza costose. Tuttavia, non dovete dimenticare che oggi in Europa abbiamo parecchie ottime scuole e non vale più la pena di indebitarsi per frequentare le scuole negli Stati Uniti. Non è più come vent’anni fa. ■ L’Italia come la colloca? ■ Sorprende che l’Italia, patria di noti designer riconosciuti a livello mondiale, abbia scuole magari meno conosciute rispetto ad altre. L’Italia ha pure una cultura differente, con un approccio specifico, che vede persone che si laureano in architettura per poi diventare designer. Cosa che non avviene negli altri Paesi. Vi sono ottime scuole in Italia, Francia, Germania e Inghilterra e chi esce bene da quelle che vi indico (ne parliamo nel riquadro a pagina 113) ha buone possibilità di trovare presto lavoro. E.B. - E.S.

Questa serie

LA PASSIONE COME LAVORO In agosto, il primo articolo della serie «Auto che passione», dedicato a chi nel mondo dell’auto svolge un lavoro che tutti sognano di fare. Qui, i capi collaudatori di Ferrari e di Maserati.

ANTEPRIMA • NELLE VOLKSWAGEN DEL 2006

Metti un litro e fai 50 chilometri Non parliamo di futuribile idrogeno. Ma di un’auto vera, in vendita fra tre anni, con la tecnica che vedremo su un prototipo antesignano della nuova famiglia di vetture.

ndare, per esempio, da Wolfsburg ad Amburgo (230 km) consumando circa quattro litri (ovvero circa 2 l/100 km) a un’andatura da berlina media. Con una vettura triposto dallo spirito rivoluzionario, compatta, pesante solo mezza tonnellata, con un telaio di leghe leggere e una filante carrozzeria di plastica e compositi. Insomma, un modello che dovrebbe rappresentare una tappa importante nell’evoluzione delle utilitarie, come avvenne per la «Maggiolino», per la Citroën «2 CV», la Fiat «600» e la «Mini». Ecco il sogno, neppure tanto segreto di Bernd Pischetsrieder, da più di un an116

Settembre 2003 • ANTEPRIMA

no nuovo ammiraglio di tutto il gruppo Volkswagen e che proprio con questa sofisticata vetturetta vorrebbe inaugurare un corso nuovo nel futuro del più importante costruttore tedesco. Un risultato certamente realizzabile da una Casa tecnicamente valida come la Volkswagen, a patto, s’intende, d’impiegare mezzi e tecnici adeguati a un progetto così impegnativo. Visto che in un passato recente gli ingegneri di Wolfsburg ci hanno già dimostrato di saper ottenere risultati di questo genere: nel 1999, per esempio, con la «Lupo 3L» (3 litri di gasolio per 100 km), berlina interessante tecnicamente, con ampio impiego di alluminio, ma che non fu un successo commerciale soprattutto a causa di costi di produzione e di vendita

ECONOMICA E SPORTIVA Per la Volkswagen «2L/100 km» è prevista anche una versione sportiva come questa, con ruote anteriori esterne e carenate, con un portellone posteriore per accedere alla meccanica.

troppo elevati (in Italia il prezzo era di 14.616 euro); poi c’è stata la recente, spettacolare «1L», un futuribile ma irrealizzabile «sigaro» aerodinamico lungo oltre 3 metri che nell’aprile 2002, guidato dall’allora presidente Piëch, percorse il tratto autostradale Wolfsburg-Amburgo consumando solo 0,9 litri per 100 km. UTILITARIE DOMANI La futura «2L» rappresenterebbe il passo successivo di questa nuova strategia che la Volkswagen sembra decisa

a portare a termine. Nel frattempo, numerosi progetti di vetture a basso consumo sono andati avanti, analizzati nei centri tecnici di Wolfsburg, con la tipica metodologia «alla tedesca», tra l’altro vivamente sollecitata dallo stesso Pischetsrieder, assai poco interessato a modelli con caratteristiche e prestazioni estreme (vedi il recente caso Bugatti) ma, piuttosto, a vetture economiche, di grande diffusione, in grado di fornire anche sensazioni di guida piacevoli. Una filosofia che potrebbe rappresentare

SU TRE POSTI FIANCO A FIANCO

Design: www.protoscar.ch

Questo l’originale progetto realizzato dalla più importante e qualificata rivista svizzera, la «Revue Automobile», e dalla Protoscar, che ha già collaborato con noi in alcuni progetti, come la nuova «500». La «2L/100 km», berlina o sportiva (nei disegni), è stata pensata con carrozzeria di plastica e fibra di vetro. Nell’abitacolo c’è il posto guida centrale, con i sedili per i due passeggeri a destra e a sinistra, per ottenere, col motore posteriore, il miglior centraggio delle masse.

ANTEPRIMA • Settembre 2003

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La vedremo nel 2006

ALTA TECNICA MA PARAFANGHI DA MOTO

È IN ATTESA DI PRODUZIONE

cco come potrebbe presentarsi la tecnica della prossima «2L/100 km», leggera vettura multiversioni a motore posteriore, pensata sui computer per contenere al minimo masse e consumi.

(1) Struttura base del telaio con profilati di alluminio e magnesio. (2) Avantreno a quadrilateri deformabili. Aggiunti freni a disco e radiatore acqua. Sterzo di tipo elettrico. (3) Nella sportiva, ruote anteriori con parafanghi di tipo motociclistico. (4) Carrozzeria di plastica e di fibra di vetro, per una massa di 500-600 kg. (5) Abitacolo profilato, che tuttavia può ospitare senza problemi tre passeggeri. (6) Due tipi di motori: il 3 cilindri economico a gasolio, iniettore-pompa di 1.4 litri e 80 CV (2 litri/100 km) o il 4 cilindri «1500» 16V a iniezione diretta di benzina (5 litri/100 km) e con 130 CV. (7) Retrotreno tipo De Dion per una migliore stabilità e una tenuta di strada sportiva. (8) Nella trasmissione (trasversale, in blocco col motore), ipotizzabili un cambio a variazione continua di rapporti, oppure uno sportivo a 6 marce con doppia frizione.

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una svolta nei consueti metodi, piuttosto tradizionali, della marca tedesca La prima auto del nuovo corso potrebbe essere proprio questa tecnologica triposto dal consumo molto basso e, in certe versioni, capace anche di confrontarsi con sportive già affermate. A Wolfsburg c’è addirittura chi mormora che una «2L» potrebbe rivaleggiare con una «Boxster». Il progetto è già stato avviato e si ipotizza che già al prossimo Salone di Francoforte potremo vedere qualcosa di definito, quasi una premessa a piccole vetture economiche ma anche di temperamento, con personalità e concetti del tutto nuovi. La futura «2L» non potrà comunque ignorare gli insegnamenti e le tecnologie dei prototipi Volkswagen nati in questi ultimi tempi e che rispecchiano una precisa strategia. Secondo logica, dovremmo perciò ritrovare un telaio tipo space frame d’alluminio, già utilizzato nella produzione di gran serie dalla «A2», in parte sulla «Lupo 3L» del 1999 e sulla concept estrema «1L». Questa tecnologia esclusiva permetterebbe di raggiungere l’obiettivo della massima leggerezza e dei costi ragionevoli, dato

PASSAGGIO DI PROPRIETÀ

Questo è lo schema generale per realizzare, anche in serie, un’utilitaria dotata di caratteristiche nuove, che non hanno riscontro nella produzione attuale: vedremo come si sarà evoluta nel 2006.

che la «2L», anche nelle versioni più dotate, dovrebbe costare meno di 20 mila euro. La carrozzeria di plastica e di fibra di vetro, certo meno sofisticata di quella della «1L», prevede una scocca pesante dai 500 ai 600 kg. L’abitacolo è facilmente accessibile, grazie a portiere ad ala di gabbiano, che garantiscono un’ampia superficie d’ingresso in ogni situazione. Con tali caratteristiche di base, la lunghezza della «2L» dovrebbe essere inferiore ai tre metri e mezzo, con un passo di 2,3 m e un bagagliaio (anteriore) con dimensioni accettabili. Notizie ufficiali sulla «2L» per il momento (cioè prima del Salone di Francoforte) non ne sono state date, però qualche indiscrezione è trapelata. Per esempio, il propulsore dovrebbe essere centrale, proprio come il pilota, per ottenere il miglior equilibrio possibile delle masse. Con l’utilizzo di leghe leggere e di plastiche si dovrebbe ottenere la massima leggerezza oggi possibile. Per lo schema ci può essere d’aiuto il disegno che abbiamo realizzato: sull’avantreno quadrilateri deformabili, adatti a una vettura multiversioni e multiprerstazioni come la «2L». Per il retrotreno possibile la solu-

Aprile 2002: l’allora presidente Ferdinand Piëch (nella foto, al posto guida della «1L»), lascia il comando del gruppo VW a Pischetsrieder (sul sedile dietro), che poi ha dovuto affrontare parecchi problemi gestionali.

Tecnica estrema

UN MISSILE DI LEGHE E CARBONIO

ettura sensazionale la profilatissima «1L», che nell’aprile 2002 viaggiò alla media di 0,89 l/100 km. Biposto in tandem, tecnicamente affascinante, ma impossibile da costruire in serie: troppo cara, troppo complicata e comunque inadatta alla normale circolazione. Queste le sue caratteristiche, che dovrebbero rappresentare la prima base concettuale per la futura «2L/100 km»: il telaio sfruttava la tecnologia dell’alluminio e del magnesio, con profilati che circondavano l’abitacolo a due sedili, collocati uno dietro l’altro. Montava un monocilindrico di 300 cm³ con soli 8,5 CV di potenza. La sofisticata carrozzeria fusiforme, con un padiglione trasparente del tipo «a bolla», era di compositi assai costosi.

zione De Dion, già vista e sperimentata sulla «1L» e sulle Smart, per assicurare una stabilità ottimale, una buona tenuta di strada, grazie anche a pneumatici da 16 pollici di varie sezioni, secondo i modelli e le prestazioni. E i motori? Non esistono problemi nel ricchissimo arsenale della Volkswagen; in produzione ce ne sono di tutti i tipi, e dal livello tecnologico elevato, senza dover ricorrere a soluzioni estreme e irrealizzabili nella grande serie, come il monocilindrico 300 cm³ della «1L» che nel 2002 stabilì il record di consumo. Per esempio, sono già disponibili un «1400» turbodiesel da 80 CV, potenza più che sufficiente a una berlina di soli 500 kg e un «1500» benzina, con l’iniezione diretta FSI, già presente nella serie attuale, con 130 CV, garanzia di prestazioni brillanti e anche divertenti, secondo i desiderata di Pischetsrieder. Anche i cambi deriveranno dall’attuale produzione; sono previsti un automatico a variazione continua di rapporti, e poi un 6 marce meccanico sequenziale a doppia frizione per le «2L» sportive. L’appuntamento con questa Volkswa•••• gen rivoluzionaria è fra tre anni. ANTEPRIMA • Settembre 2003

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ANTEPRIMA • NUOVI MODELLI BMW E MERCEDES

«3» e «C»

GUARDATE CHE FORME

CONFRONTO IN DIRETTA La BMW «serie 3» del 2005 (sopra): è più lunga, più larga e con lo stile di Chris Bangle. Sotto, la Mercedes «classe C» del 2006: si avvicina sempre più alla grossa «classe E».

e viste delle future medie tedesche ne evidenziano l’impostazione classica, attualizzando, senza stravolgerlo, il loro consolidato design. Nel frontale Mercedes si notano soprattutto fari diversi con la nuova tendenza nell’impostazione della calandra, più simile a quella della «SLK» e con linee

Le regine si cambiano L

E REGINE INVECCHIANO? Le si cambia. E fra non molto verranno sostituite da nuove eredi al trono. Sta succedendo nel panorama produttivo tedesco: le due presenze storiche nel settore delle medie di lusso, la «serie 3» della BMW e la «classe C» della Mercedes sono ormai in odore di pensione. Entrambe vogliono assicurarsi il predominio nel segmento intermedio del mercato, anche se le vendite in Germania danno qualche segno di stanchezza: la «3» in versione 1998 riesce a mantenere il secondo posto nella hit parade, ma accusa una flessione di oltre il 10% rispetto al 2002; la «classe C», anche nell’allestimento più giovanile del 2000, si trova in situazione peggiore e, perdendo oltre il 20% delle vendite, è scivolata dal quarto al sesto posto delle vendite. Sul mercato italiano, invece, gli affari vanno sempre bene per queste tedesche e la BMW

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Settembre 2003 • ANTEPRIMA

Con le vendite in calo, «serie 3» e «classe C» mettono a punto importanti, seppur non sostanziali, modifiche alle loro supermedie, ormai sempre più ammiraglie. Anticipiamo i programmi delle due grandi marche. «3», grazie a un minor prezzo d’attacco, mantiene una buona posizione, con 30 mila unità l’anno, davanti alla «classe C», che ne vende 25 mila. LA CLASSE INVECCHIA Nonostante il riuscito restyling di tre anni fa, la lussuosa berlina di Stoccarda ai tedeschi sembra invecchiata precocemente: il fatto che il suo completo rinnovamento sia previsto solo per la primavera del 2006 (si chiamerà «serie W204») preoccupa non poco gli uomini Mercedes, perché questo lasso di tempo, nell’attuale, frenetico clima concorrenziale, è una piccola

eternità e un’inevitabile perdita di vendite. Qualcosa comunque si cerca di fare in quel di Stoccarda, già per il Salone di Ginevra 2004; interventi modesti, per vivacizzare l’immagine seriosa di questo modello, soprattutto nell’abitacolo, giudicato povero rispetto a quelli delle rivali BMW e Audi. Per la «classe C» avremo, nel 2004, un frontale leggermente diverso, con nuovi proiettori e poi una plancia un po’ più ricca, ispirata a quella della sportiva «SLK», anch’essa in clima di rinnovamento. Tutto l’interno verrà migliorato con materiali di qualità, nuovi sistemi elettronici di controllo e di navigazio-

più snelle, coerenti con quelle della «classe E». Anche la prossima BMW «serie 3» s’ingrandirà, allungandosi di 8 cm (di 3 cm nel passo), diventando spaziosa e confortevole quasi come una «serie 5». Evidente in entrambe, la corsa al «sempre più grande» per impadronirsi di quei mercati che già oggi le vedono in primo piano.

VARIANTI GRADUALI Piccoli passi avanti per le due prime attrici del mercato «medio superiore», la «classe C» e la BMW «serie 3». Nella futura Mercedes ci si ispira alla più grossa «classe E»; nella «serie 3», invece, è evidente la nuova «cura Bangle», come nelle recenti «serie 5» e «7».

ANTEPRIMA • Settembre 2003

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UNA CODA DI «CLASSE E»

UNA CODA TIPO «SERIE 5»

La parte posteriore della Mercedes «classe C», che si congiunge più armonicamente con il padiglione, s’ispira all’attuale «E», con il bordo del cofano in rilievo, grossi proiettori e profili elastici dello stesso colore della carrozzeria.

ne. Poi arriverà anche l’innovativo (per la «classe C») cambio automatico a 7 marce (invece dell’attuale 5 rapporti), già previsto per le Mercedes di classe superiore. Presenze quasi certe, i quattro cilindri «1800» a iniezione diretta di benzina con potenze da 143 a 192 CV; poi, alla fine del 2004, avremo anche i nuovi V6, diesel «CDi» e benzina, sempre con l’iniezione diretta e le 4 valvole per cilindro; in tutte le versioni, la possibilità di ottenere lo sterzo elettronico, senza piantone. Per i fanatici, soprattutto tedeschi, delle prestazioni esagerate, ci sarà una AMG V8 di 5.5 litri capace di ben 385 CV, destinata a diventare l’avversaria principale della futura BMW «M3», anch’essa con un V8 al posto dell’attuale 6 cilindri in linea. COME CRESCE LA «3» Identificata con la sigla «E 90», la nuova e (per ora) piccola BMW arriverà tra un paio d’anni, seguita subito dopo dalla station wagon e dalla ca122

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Anche nel posteriore della futura «serie 3» si notano volute somiglianze con la recentissima «5», pur con stilemi più contenuti, come nel cofano bagagli. Con la nuova versione la Casa di Monaco conta di mantenere l’attuale posizione di preminenza sul mercato tedesco. In seguito arriveranno anche le versioni station wagon «Touring» e la sportivissima, potente «M3», berlina-coupé di punta dell’intera gamma.

Tecnica SI SPINGE SEMPRE DA DIETRO acile prevedere che le nuove BMW e Mercedes non rinneghino i loro schemi tradizionali con motore anteriore, trazione posteriore, sospensioni a ruote indipendenti, attualizzati dall’elettronica ma anche con le più recenti finezze meccaniche. Nella «classe C» da segnalare l’iniezione diretta di benzina,

anche sulle motorizzazioni più contenute. Per la BMW, maestra in campo motoristico, si punterà ancora sui 4 e 6 cilindri Valvetronic. Nella sportivissima «M3», un V8 con oltre 500 CV. Quasi certa anche l’adozione, a richiesta, della guida elettronica i-Drive più economica e delle versioni «Xi» a quattro ruote motrici.

brio con padiglione di lamiera apribile elettricamente, come in qualche modello di lusso della rivale Mercedes. La «3» s’ingrandirà, allungandosi di 8 cm (4,5 m in tutto) e allargandosi di 3 cm. Con l’aumento del passo a 2,76 m (3 cm in più), la futura «3» sarà spaziosa e confortevole quasi quanto la «5». Scomparirebbe così la «Compact» a coda corta, sostituita, si dice, dalla futura, piccola «serie 1», la cui produzione è prevista per la fine dell’anno prossimo. Le decisioni importanti riguardanti il design della «nuova serie 3» per il momento sembrano essere più caute e conservatrici che nel

recente passato, un po’ più vicine a quelle della «Z4» e della «5» piuttosto che a quelle della sconcertante «serie 7», messa in discussione dagli appassionati più fedeli all’immagine classica BMW. Gli ingombri, come detto prima, aumenteranno di qualche centimetro e perciò anche l’interno, sull’onda delle tendenze generali, verrà arricchito e reso più accogliente (ispirandosi alle «5»), adottando il sistema di guida elettronica i-Drive in forma semplificata, comprendente lo sterzo attivo della «5». Ugualmente disponibile la versione integrale «Xi», con il classico

sistema di trazione BMW. Anche per la futura «serie 3», dato il numero sempre crescente di dotazioni, si pone il problema del peso eccessivo. Per questo è già annunciata una forte spinta verso le leghe leggere, presenti in forma maggiore che su altri modelli BMW; previsto, tra l’altro, uno studio accurato del telaio d’alluminio che, in versione modulare e accorciata, dovrebbe rappresentare anche la base della piccola «serie 1», anch’essa con i consueti schemi BMW e prodotta alla fine del 2004: sarà una tappa molto importante nell’evoluzione •••• della Casa di Monaco. ANTEPRIMA • Settembre 2003

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ANTEPRIMA • NUOVE SUBARU

MINIVAN SETTE POSTI Uno dei futuri modelli compatti con apertura portiere a libro. Debutto in Giappone nel 2003.

SUV NECESSE EST La Subaru ha ottima fama nelle «integrali», perciò pensa a una prossima Suv con meccanica collaudata sulle sue numerose «4x4».

Voglia di personalità A

LLA SUBARU non si accontentano del piccolo ma prestigioso ruolo che si sono ricavati nel settore delle sportive, con un seguito di appassionati intenditori ai quali le particolari soluzioni della Casa (tra le poche a puntare ancora sul motore boxer, a quattro o sei cilindri, aspirato o turbo, sempre con la trazione integrale) vanno particolarmente a genio. I giapponesi vogliono espandersi, e ciò è del tutto naturale per un’industria che fabbrica automobili, ma anche uscire da un ruolo che a loro va un po’ stretto. Dopo sportive con pochi compromessi, come le «Impreza», vincitrici di titoli mondiali rally, ora la Subaru vuole allargare i suoi orizzonti, farsi notare anche nei settori delle Suv e delle medie. Kyoji Takenaka, capo del settore auto, ha piani ambiziosi, passare dalle attuali 560 mila a 800 mila unità entro il 2007 e, pur con una produzione di auto integrali numero uno nel mondo, intende abbassare la quota delle sue utilitarie (ora il 30% del totale) a favore dei modelli più costosi e più redditizi. Entro il 2010 la Subaru vorrebbe triplicare le cifre d’immatricolazione nell’America del Nord e portarle a 300.000 unità l’anno; per l’Europa sono previsti circa 80.000

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Settembre 2003 • ANTEPRIMA

esemplari l’anno, quasi il doppio rispetto a oggi. Tra le novità, la prima vera monovolume Subaru, prevista per il Salone di Tokio, nell’autunno 2003. Per compiere questo passo importante ci vuole una personalità stilistica, oltre che tecnica, più decisa di quella attuale. Ed è perciò che a creare le forme delle Subaru di domani, nell’aprile 2002 è stato chiamato Andreas Zapatinas, designer greco di 46 anni, con un lungo curriculum italiano alla Pininfarina, all’Alfa Romeo, alla Fiat e anche alla BMW. Ora lo attende un BASE SPORTIVA L’«Impreza», qui in una recente versione, ha saputo ricavarsi una nicchia quasi esclusiva grazie alle numerose vittorie mondiali nei rally: è un riferimento molto importante in tutta la produzione Subaru.

ANDREAS ZAPATINAS 1957: nasce ad Atene. 1988: alla Pininfarina, poi al Centro Stile Fiat e Alfa. 1994: in BMW per sportive e per il design strategico. 1998: direttore del Centro Stile Alfa Romeo ad Arese. 2002: è al design Subaru.

compito più difficile, che però lo esalta. «È molto impegnativo creare una personalità dal nulla, quando nel passato non si hanno vetture carismatiche, le Mercedes, le BMW e, soprattutto, le Alfa». Direttore del Centro Stile di Arese

nel 1998, Zapatinas ha lavorato con de’ Silva e con Egger, con i quali ha portato a termine la «147» e la «156». «Un periodo molto piacevole, stimolante» prosegue lo stilista greco «con Walter e Wolfgang andavo molto d’accordo. E proprio gli anni passati all’Alfa mi hanno insegnato a cercare le radici vere di una marca, scavando nel passato o nella tecnica, perché il design è valido solo quando rispecchia l’essenza del prodotto. Per esempio, qui alla Subaru in tanti anni di rally e di trazione integrale ci siamo costruiti, specie presso gli intenditori, un’ottima reputazione tecnica. Ora dobbiamo esprimerla al meglio attraverso il design, cercando stilemi

SI PARTE DA QUI Il prototipo estremo «B11S» del Salone di Ginevra 2003 rappresenterebbe un punto di partenza per le future Subaru. Piuttosto grossa (è lunga 4,8 m), ha un 6 cilindri boxer biturbo da 400 CV e 550 Nm. Trazione integrale con un cambio a 5 marce.

validi, ma diversi da quelli della concorrenza. Perché, oggi più che mai, una vettura ben disegnata è sempre vincente. Per potenziare questo settore vitale stiamo allargando i nostri studi negli Stati Uniti». Ma si sa anche che è previsto un Centro europeo a Barcellona o a Milano. Quando vedremo le Subaru con il tocco di Zapatinas? «Non bastano pochi mesi per fare qualcosa di veramente valido e nuovo. Il lavoro è duro per un designer che deve pensare a nuove vetture, forti, sportive e diverse. Disegnare un’Alfa per certi aspetti è facile avendo sott’occhio il suo straordinario passato. Ma noi faremo una nuova Subaru, autentica, emozionale, subi-

to riconoscibile. E che si faccia valere nel campo delle auto di prestigio quali Audi, Alfa e BMW. Disegneremo Subaru molto diverse dalle attuali. Vedrete anche una “piccola” nel 2004». Si può intuire quello che Zapatinas vuol esprimere dando un’occhiata alle ultime concept della Casa giapponese, a prima vista sconcertanti, ma tutt’altro che anonime, caratterizzate da un massiccio scudo frontale, vagamente simile a quello Alfa, ma capovolto: tutti e tre i modelli visti sinora, una sportiva, una Suv e una monovolume, sfruttano questo motivo: forse il punto di partenza del nuovo corso Subaru. C’è anche il problema più che mai attuale dei diesel, non prodotti dalla Subaru. Il presidente Tanaka chiarisce: «Un boxer diesel tutto nostro è complicato e costoso. Ci pensiamo da vent’anni, ma ora ne abbiamo davvero bisogno». E, forse, al Salone di Francoforte, qualcosa ci sarà, un turbodiesel a 6 cilindri studiato dalla Porsche, da produrre entro due-tre anni. •••• ANTEPRIMA • Settembre 2003

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«Veyron» Un’eterna incompiuta da mille CV e un miliardo di guai

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI La multa del mesee

In moto a 211 in tangenziale ’è poco da andar fieri: 211 km orari raggiunti a bordo di una moto sulla tangenziale di Modena che, a tratti, pare più una circonvallazione urbana che un’autostrada, non è un bel primato. L’incauto motociclista riceverà a casa una contravvenzione di 343,35 euro e rischia se identificato - la sospensione della patente da uno a tre mesi, nonché la decurtazione di 10 punti al momento della restituzione: quest’ultimo provvedimento si applica al proprietario della moto se il conducente non si dichiara.

La verità sulle multe

i ha scritto un lettore da Verona: ha passato una notte su Internet a cercare la legge che, stando a quanto aveva sentito alla radio e alla televisione, aveva raddoppiato da Ferragosto gl’importi delle multe. Non avrebbe mai potuto trovarla, perché quella legge non esiste: è solo una «bufala», ripresa anche dai principali quotidiani (vedere in alto) e da alcune associazioni di consumatori. In verità, un raddop-

pio c’è stato, ma riguarda solo alcune infrazioni ed è in vigore dal 30 giugno, come abbiamo scritto ad agosto e confermiamo anche adesso: - per mancato uso di cinture, seggiolini o casco, uso del telefonino senza auricolare o vivavoce, sorpasso vietato, circolazione o sosta su corsie riservate, circolazione nelle zone a traffico limitato, passeggeri su ciclomotori e sosta alle fermate dei bus o negli spazi per i disabili la multa passa da

33,60 a 68,25 euro; - per guida contromano, mancata precedenza, passaggio col rosso e sorpasso pericoloso si passa da 68,25 a 137,55 euro; - per contromano in punti pericolosi e sorpassi vietati con mezzi pesanti si sale da 137,55 a 270,90 euro. Tutto qui. E sono inasprimenti giusti: restano invariate le sanzioni per sosta vietata ed eccesso di velocità, spesso inflitte dai Comuni solo per fare cassa. ••••

Test dell’alcol

Fiat «Palio» berlina

Pillole «miracolose»

A fine corsa

u Internet (www.qxl.it) c’è chi offre «miracolose» pasticche verdi in grado di rendere negativi all’alcol test entro 5 minuti dall’assunzione. Il preparato, il Dinospan, però, risulta sconosciuto a medici e farmacisti. L’inserzionista spedisce a casa 12 pasticche per 360 euro! Se le ordinate, avete bevuto.

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Settembre 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

l suo destino era in qualche modo segnato, già quando, in occasione del restyling di fine 2000, sul mercato italiano continuò a essere immatricolata la versione precedente. Parliamo della Fiat «Palio» che, nella carrozzeria berlina, esce dal listino italiano della

La maledizione Bugatti

Estinto un mito, era anche... anfibio

Maggiolino ci manchi

ra tutto pronto. I giornalisti convocati a Molsheim, in Alsazia, i potenziali clienti invitati, le bandiere rosse e blu pronte a garrire come ai bei tempi. Doveva essere, il 24 luglio, il giorno in cui la Bugatti «Veyron», dopo un’infinita serie di rinvii, modifiche, presentazioni statiche, avrebbe finalmente fatto sentire al mondo il rombo del proprio 16 cilindri, il giorno in cui il marchio italofrancese tornava in vita dopo cinquant’anni d’oblio, grazie alle cure della Volkswagen. Invece, poche ore prima del grande lancio, un imbarazzato comunicato ha annunciato che era tutto annullato. La macchina, hanno ammesso i tedeschi a denti stretti, non è pronta per essere guidata dalla stampa internazionale. La maledizione della Bugatti, Casa sul cui rilancio già negli anni Novanta l’imprenditore italiano Romano Artioli aveva scommesso, andando incontro a un drammatico fallimento, s’è abbattuta anche sulla Volkswagen, che sta inanellando una serie di passi falsi inaspettati per una Casa abi-

tuata a sbagliare poco. La Bugatti Automobiles SAS, con sede a Molsheim, è una scatola vuota, senza organizzazione né rete di vendita. La fabbrica di Molsheim, la cui prima pietra è stata posata nel settembre del 2002, non esiste ancora: i lavori vanno al rallentatore. Ma è soprattutto il processo di sviluppo della

macchina, voluta da Ferdinand Piëch per affermare la superiorità tecnologica della Volkswagen, a incontrare guai sempre più gravi. Il raffreddamento del sedici cilindri sta creando difficoltà inattese, tant’è che l’ultima versione mostrata al pubblico (a Montecarlo, il 6 giugno) presentava

una lunga serie di feritoie che sul modello apparso in marzo a Ginevra non c’erano. La Michelin, cui è stato affidato il compito di progettare pneumatici in grado di sopportare l’enorme potenza del motore combinata alla trazione integrale, non viene a capo dell’eccessiva usura delle coperture. E i 1001 cavalli del quadriturbo otto litri rendono gravoso il lavoro della trasmissione a sette marce, che tende a cedere sotto sforzo. Inoltre, ci sono problemi di aerodinamica, impianto frenante e gestione elettronica del comportamento. L’umiliazione è arrivata a Ferragosto, quando a Monterey, California, la «Veyron» è scesa per la prima volta in circuito: al primo giro dimostrativo «tirato» il pilota è finito fuori pista. Pitschetsrieder, capo del gruppo, ha sostituito al vertice Karl-Heinz Neumann con Franz-Josef Paefgen, ex Audi. Basterà a salvare il progetto? È tardi per tornare indietro: oltre 100 clienti hanno prenotato l’auto, versando un terzo del prezzo, fissato in un •••• milione di euro.

Puebla, Messico, ricorderanno a lungo il mattino del 30 luglio 2003: alle ore 9, ora locale, esce dalla catena di montaggio della fabbrica Volkswagen l’ultimo «Maggiolino». Sì, quello vecchio, che in Messico continuava ad essere prodotto dopo l’uscita della «New Beetle». È l’esemplare numero 21.529.464. In Italia ne sono state vendute oltre 266 mila. Il «Maggiolino» è stato in produzione per 58 anni, ma il prototipo era pronto nel 1938. Ne bloccò lo sviluppo la Seconda Guerra mondiale. In alto, la nostra copertina dell’agosto 1964.

Auto da sogno, la Bugatti «Veyron»: per le sue caratteristiche estreme, che ne fanno continuamente slittare la messa a punto. Nella foto piccola, Ettore Bugatti.

Casa, al contrario della giardinetta, la «Palio Weekend», che anche da noi arriva in versione ristilizzata. Nel primo semestre 2003 sono state vendute solo 33 «Palio» berlina (il 3,81% del totale), contro 833 «Weekend». Nel 2002 le berline furono 2908. •••• CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Settembre 2003

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CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

PGO Il terzo (strano) costruttore francese

Serie limitata La supercoupé a trazione posteriore

Fa le Porsche di ieri

Ecco l’Alfa più Evoluta

F Accordi Al timone Matra

Pininfarina di Francia

cco, nella ricostruzione al computer qui sopra, l’aspetto più vicino alla realtà dell’«Evoluta», come è chiamata in gergo interno al Centro Stile la supersportiva che dovrebbe - o quantomeno vorrebbe - segnare una svolta storica per il futuro del marchio Alfa: il ritorno alla trazione posteriore. Opera del Centro Stile, guidato dal tedesco Wolfgang Egger, que-

sta coupé prevede sotto il lungo cofano un motore V8 in grado di sviluppare oltre 400 CV. E si capisce che, con potenze simili, la trazione sulle ruote dietro si presta meglio a scaricare a terra la straordinaria potenza. L’origine del blocco propulsore-cambio è ovviamente Maserati, lo stesso che equipaggia la spider e la coupé del Tridente. In alternativa potrebbe essere impie-

Lancia Un prototipo... di serie

È proprio la «Fulvia»

L’

avevamo anticipata per primi a gennaio, dandola presente al Salone di Ginevra. Invece si concederà ai riflettori di Francoforte, la piccola coupé Lancia che vuol rinverdire i fasti degli anni Sessanta. Questo studio del Centro Stile non fa mistero delle sue origini nemmeno nel nome: «show car Fulvia Coupé». E della mitica sportiva nata nel 1965 e divenuta protagonista di tanti rally, la concept di oggi riprende in modo scoperto le suggestioni stilistiche, con quella fascia a ferro di cavallo che abbraccia 128

tutta la carrozzeria per sfuggire nella coda. La concept non è soltanto un esercizio stilistico: la carrozzeria è tutta d’alluminio, per contenere il peso a soli 990 kg e consentire al piccolo quattro cilindri 1.8, capace di soli 140 CV, di spingerla a 213 km orari. Avantreno MacPherson e retrotreno a bracci longitudinali, 4 freni a disco, l’ABS è l’unico congegno elettronico presente, per non inquinare il piacere della guida. Tutto lascia presupporre che questa rinata «Fulvia» la vedremo in strada. ••••

Settembre 2003 • CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI

gato il V6 24 valvole Alfa, opportunamente gonfiato nella cilindrata fino a 3.5 litri e potenziato con due turbo. Il disegno muscoloso e sbilanciato in avanti di questo prototipo ne sottolinea l’aggressività e fa sembrare le sue dimensioni maggiori di quello che sono. In realtà non dovrebbe superare i 4 metri e 30. Il sogno del team di progettazione (e sicuramente di

tanti appassionati alfisti) sarebbe di vedere in produzione almeno una tiratura limitata di questa coupé estrema. In Alfa stanno pensando a un migliaio di esemplari, da far realizzare da una carrozzeria esterna, come Pininfarina. In ogni caso, almeno per ora, questo studio di trazione dietro non cambia i piani di trazione anteriore delle berline di serie. ••••

n piede stabile nel mercato francese, cioè la possibilità di essere più vicino a committenti importanti come Renault e Peugeot-Citroën. È questo il principale motivo che ha spinto la Pininfarina a rilevare il mese scorso le attività di engineering, sperimentazione e prototipistica della Matra, l’azienda d’Oltralpe che molti ricordano per la produzione dell’«Espace» e che ha chiuso i battenti alcuni mesi fa. Pininfarina, che l’anno scorso ha inaugurato a Cambiano (TO) un moderno centro di engineering, sta spingendo per potenziare il settore della sua attività che le permette di seguire lo sviluppo di un’auto dal design al progetto d’industrializzazione. Nel fotomontaggio, Andrea Pininfarina, con uno dei modelli più famosi della Matra, la «Bagheera». ••••

orse ci dovremo abituare a un nuovo nome nella galassia dei costruttori automobilistici, grandi e piccoli. Questo è piccolo, si chiama PGO Automobiles e ha in programma di crescere ancora, a partire da un nuovo modello che svela proprio questo mese. Finora quest’azienda poco più che artigianale è stata conosciuta per le sue repliche di un’auto mitica, la Porsche «356 Speedster» (nella foto). La replica è esteticamente fedele: la differenza più significativa, punto di forza della PGO, è che la copia, chiamata «Classic 356», si compra a soli 22.500 euro, contro i quasi 100 mila che si possono sborsare per avere un originale. Certo, non è la stessa cosa: la «Classic 356» non ha un solo pezzo meccanico Porsche ed è costruita sul telaio della Volkswagen «Maggiolino». Tuttavia, i clienti non mancano, tanto che quest’anno alla PGO prevedono di fare i primi profitti.

Nel 1998, quando gli attuali proprietari la rilevarono, era una piccola e stentata bottega artigianale. I nuovi padroni, Olivier Badouin e Laurent Skrzypczak, senza nessuna precedente esperienza in campo automobilistico, ne stanno facendo una realtà industriale. E industriale è la lavorazione del loro secondo modello in listino, la «Speedster II», una sportiva con la medesima forma della «Classic 356», ma con un moderno propulsore Peugeot di potenza più che doppia. La PGO mira a produrne 1000 l’anno entro il 2005. ••••

40 anni fa

Veneto Ricostruito con le carcasse il maxi-incidente

Sulla A4 come a Ustica

na ricostruzione dinamica per accertare le responsabilità del terribile incidente di Quarto d’Altino, sull’A4, avvenuto a marzo. L’ha ottenuta Alfredo Magliozzi, 33 anni, comandante della polizia stradale di

Venezia. Così, come per il «DC 9» caduto su Ustica e ricomposto in un hangar pezzo dopo pezzo, grazie alle foto aeree e alla carcasse numerate delle vetture, ormai ridotte ad ammassi di ruggine, l’inquietante scena

del maxi-tamponamento è stata ricostruita in un campo vicino a Quarto. In tal modo si potrà rispondere ai dubbi che riguardano momenti ancora oscuri dell’incidente, che provocò 13 morti e un’ottantina di feriti.

Innocenti «S», spider per tutti

all’aprile 1963 nel listino di «Quattroruote» c’è un nuovo modello, l’Innocenti «S». In realtà è vecchio: risale al 1960, solo che si chiamava «950» ed era meccanicamente una Austin Healey «Sprite». Con il 1963 questa spider, che interessava i giovani per il prezzo contenuto, guadagna un motore 1100 da 58 CV e i freni a disco, ma ora costa 1.290.000 lire, ormai vicina alla concorrenza. Provata, si merita 9 in accelerazione, ripresa e consumo, ma una sonora bocciatura in finitura.

CORRIERE DEGLI AUTOMOBILISTI • Settembre 2003

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AL VOLANTE • FIAT «NUOVA PANDA 1.2 FIRE DYNAMIC»

Et «Panda» fiat È balzata agli onori delle cronache per la tormentata scelta del nome, che alla fine è lo stesso del 1980. Ma la macchina, quella, è tutta un’altra storia. Ve la raccontiamo.

NNO 2003, settembre: la «Panda» va in pensione dopo ventitré anni al servizio degli italiani. A raccogliere il testimone arriva, indovinate un po’, una nuova «Panda», che, per la verità, era stata presentata come «Gingo» al Salone di Ginevra di quest’anno. Ai ripensamenti sul nome dedichiamo un commento del nostro direttore in fondo a questo servizio, ma qui ci preme raccontare com’è fatta e come va la nuova «Panda», profondamente diversa, anche nel concetto, dalla precedente, e quali pregi offre a chi desidera un’auto economica e versatile. Cominciamo dalle dimensioni della carrozzeria, che sono vistosamente aumentate: tredici centimetri in lunghezza, un decina in larghezza e in

altezza. Del tutto compatibili, però, con le esigenze di mobilità urbana tipiche di chi ha scelto in passato la «Panda» che aveva, a detta di tutti coloro che l’hanno avuta, un pregio ineguagliabile: essere adatta a tante diverse esigenze. Citycar, quindi, ma anche station wagon o addirittura furgone per chi trasporta materiale da lavoro. Insomma, un’auto «tutta da usare». Ebbene, la nuova «Panda» deve perpetuare questa vocazione e, possibilmente, allargare il campo d’utilizzo. Se, infatti, l’originale poteva difficilmente essere considerata l’unica auto di famiglia, alla nuova questo ruolo non è precluso. La carrozzeria, innanzi tutto, ha due porte in più, e si tratta di porte vere, belle larghe, tali da consentire una buona accessibilità al di-

Sul prossimo numero la prova completa della nuova «Panda» a confronto con le sue concorrenti.

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Settembre 2003 • AL VOLANTE

1242 cm3 44 kW (60 CV) 4 cilindri a benzina Euro 3 da € 7900

AL VOLANTE • Settembre 2003

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vanetto posteriore. Questo, nella configurazione di serie, è in un pezzo unico e permette di sistemare in modo ragionevolmente comodo due persone. Volendo, ci sono l’omologazione e le cinture per tre occupanti, ma onestamente un viaggio in cinque sulla nuova «Panda» è poco realistico, proprio come sulla vecchia. Lo spazio abitabile è stato grandemente aumentato dalla maggior altezza del padiglione, e la sensazione viene ulteriormente enfatizzata dai finestrini grandi. Ai tempi della «Panda» primogenita, Giugiaro ebbe l’idea originale di sedili essenziali, fatti di tubi e tela. Oggi, questo concetto, dovendo convivere con molti dispositivi di sicu-

rezza passiva, non regge più, e la «Panda» si adegua con una poltroncina anteriore alta dal suolo e dal pianale, ben formata, morbidamente imbottita e abbondantemente regolabile, anche in altezza su alcune versioni. A proposito di accessori e dotazioni, va osservata con attenzione la tabella a pagina 137 che riporta i principali optional. È evidente l’intenzione della Fiat di presentare un allestimento molto economico («Actual»), diciamo pure spartano, a un prezzo accattivante, che ha qualche limite anche nelle possibilità di arricchimento, e di offrire tutto quanto il desiderabile sulla «Emotion», che ha persino l’Abs e il climatizzatore automatico

LUCI ALTE SPALLE DRITTE A sinistra, il gruppo ottico posteriore, verticale e in linea con portellone e montanti. A destra, la levetta per aprire il cofano bagagli dall’esterno, una comodità non sempre presente sulle auto economiche (è di serie sulle «Emotion»).

di serie, ma, prevedibilmente, raggiungerà prezzi di listino piuttosto elevati, circa 11 mila euro. Il più equilibrato degli allestimenti in rapporto alle dotazioni è quello chiamato «Dynamic», al cui prezzo di listino di 9200 euro vanno aggiunti solo il condizionatore (ci si può accontentare di quello a controllo manuale) e l’autoradio.

ESSENZIALE MA MOLTO PRATICA A destra, si vede bene che il portellone, alzandosi parecchio, lascia spazio agevole per il carico anche agli alti di statura. La capacità del vano non è da record, ma la forma regolare e la possibilità di richiedere il sedile sdoppiato o addirittura scorrevole aumenta la versatilità. La soglia di carico ha un piccolo scalino e non è protetta dagli urti.

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

55 cm

47 cm

77 cm

FINO A CINQUE, MA CON POCO BAGAGLIO Tre metri e mezzo di lunghezza: non c’è spazio da sprecare, però quattro persone ci stanno. Ovviamente, i passeggeri posteriori non possono allungare troppo le gambe. A richiesta, l’omologazione per cinque persone e il divanetto scorrevole. 132

Settembre 2003 • AL VOLANTE

102 cm

104-124 cm

BAGAGLI O PASSEGGERI La configurazione «base» del bagagliaio, nei modelli che non hanno la panchetta scorrevole, è di 206 litri (noi ne abbiamo misurati 220, qualcuno in più) fino alla cappelliera: non si perde nulla rispetto alla vecchia «Panda», ma l’antenata offriva un volume leggermente più ampio abbattendo lo schienale (822 litri contro 775). Naturalmente, la versatilità gioca tutta a favore della nuova «Panda»: fra le dotazioni a richiesta, come detto, ci sono il sedile posteriore sdoppiato e anche un meccanismo di scorrimento del divanetto che favorisce i passeggeri o i bagagli. Per agevolare lo scorrimento del carico, il dorso dello schienale è rivestito di robusta lamiera, mentre appaiono un po’ esposti ai danni i bordi di stoffa, i fianchetti di plastica che completano il rivestimento dei passaruota e la soglia di carico, non protetta. La forma del portellone, la sua verticalità e il suo angolo di apertura sono tutti pensati per una facilità di carico fuori del comune. Scorrendo il listino degli equipaggiamenti balza all’occhio una piccola «tirchieria» ai danni delle versioni più economiche: manca la lampadina d’illuminazione del vano bagagli. E, se proprio siete di quelli cui lo spazio non basta mai, la «Panda» viene in aiuto con le barre sul tetto. Alcune versioni le hanno a richiesta, ma le raccomandiamo anche perché, secondo noi, migliorano sensibilmente l’estetica, oltre a rendere molto sicuri i carichi sul tetto. AL VOLANTE • Settembre 2003

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EFFETTO ANFITEATRO Per la «Panda», interni chiari, che aumentano la sensazione di spaziosità, e strumentazione completa, con dovizia di spie. Il contagiri è appannaggio delle versioni più lussuose. La plancia ha tutti i comandi illuminati e al centro, compresi gli alzacristalli, con grossi pulsanti facilmente distinguibili. Lo spazio per le gambe dei guidatori più alti, in larghezza e lunghezza, non è troppo abbondante. Il cambio, rialzato dal pavimento, si manovra con facilità.

PLANCIA A «TASCONA» Una delle peculiarità più apprezzate della «Panda» del 1980, evolutasi negli anni ma mai veramente cambiata, era la plancia col «marsupio», una specie di grande tasca di tela che correva da un montante all’altro e adattissima per riporre (diciamo pure «buttare») ogni tipo di oggetto, anche di dimensioni rilevanti. L’esigenza di dotare la nuova «Panda» di airbag per il passeggero non permette più certe libertà, ma guardate bene la zona sotto il parabrezza: lo spazio c’è ancora, unito a un’altra serie di piccoli ripostigli comodi e sfruttabili. La console centrale è il punto d’incontro per tutti i comandi principali e secondari, con l’autoradio finalmente alta e ben visibile e la leva del cambio corta perché sollevata dal pavimento, a favore di una manovrabilità senza pecche e quasi del tutto esente da vibrazioni parassite. Pulsanti grandi e manopole generose portano a un’immediata individuazione delle funzioni. Una volta aggiustato il sedile, 134

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si nota che i guidatori più alti, con le gambe lunghe, potrebbero essere leggermente infastiditi dalla vicinanza del tunnel e dalle sporgenze interne della porta che rendono la zona della pedaliera un po’ angusta. Completo e graficamente gradevole il quadro di bordo, dotato, sulle versioni più equipaggiate, di contagiri, computer di viaggio, check control e termometro. La sistemazione corretta degli specchi con-

sente un’ottima visuale anche sul lato posteriore; è facile intuire l’ingombro in manovra perché la «coda» è quasi perfettamente verticale. A migliorare ulteriormente la visibilità contribuisce una serie di dispositivi come il lavaggio «intelligente» del parabrezza (la spazzola entra in funzione dopo lo spruzzo) per arrivare addirittura ai sensori acustici di parcheggio.

TRE FINESTRE PER VEDER BENE Il piccolo finestrino laterale (fisso) è molto originale: lo stile della nuova «Panda», in fondo, è concentrato in questa zona, raccordata con la particolarità del cristallo posteriore che si curva all’indietro. Le barre portapacchi sono di serie sugli allestimenti «Emotion» e a richiesta su «Actual», «Active» e «Dynamic».

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Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

C’È ANCHE «MULTIJET» Sotto i cofani delle nuove «Panda» trovano posto tre diversi motori, due a benzina e uno a gasolio. Partendo da quest’ultimo, ricordiamo che è il più moderno dei diesel in circolazione, è Euro 4 ed è accreditato di consumi bassissimi su auto più grandi e pesanti (Lancia «Ypsilon» e Fiat «Punto»), quindi sulla «Panda» dovrebbe fare un figurone, benché non sia chiaro se questo motore sarà immediatamente disponibile al momento della commercializzazione, dato che la richiesta è fortissima su altri modelli. Non è molto comprensibile, invece, l’opzione di due motori a benzina quasi identici, entrambi Fire, da 1100 e 1200 cm3, con potenze rispettive di 54 e 60 CV e valori di coppia massima di 88 e 102 Nm. Evidente136

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DUE BENZINA E UN TURBODIESEL I propulsori previsti per la nuova «Panda» sono il 1100 Fire da 40 kW/54 CV, il 1200 da 44 kW/60 CV e l’ottimo turbodiesel 1300 Multijet da 51 kW/70 CV, che ha l’omologazione Euro 4. Noi abbiamo guidato l’unità intermedia a benzina. Lo spaccato in alto a sinistra ne evidenzia semplicità e robustezza.

mente la scelta ricade nella necessità di un prezzo «base» molto invitante, ma dal punto di vista prestazionale le differenze sono marginali, e non esiste nemmeno un vantaggio assicurativo legato alla cilindrata. La differenza fra le tasse di possesso è di 15,48 euro l’anno. Tra i due, è senz’altro preferibile il secondo, che abbiamo provato anche a sfruttare a fondo «tirando» senza pietà. Oltrettutto, anche stando ai soli dati dichiarati, il più piccolo consuma di più, anche se la differenza è modesta. L’impostazione telaistica privilegia il confort e la scelta di un assetto di gomme di base da 13 pollici è coerente con questa logica. Le sospensioni sono cedevoli per le sollecitazioni «lente» (curve e frenate intense), originando un po’ di rollio e beccheggio, ben accetti

perché restituiscono al guidatore una miglior percezione della velocità. Sulle asperità brevi non manca qualche irrigidimento, ma la scocca particolarmente rigida non ne amplifica la portata e i sedili soffici fanno il resto. Ovviamente, il motore, per spuntare uno scatto vivace, deve essere adeguatamente sfruttato nella zona alta del contagiri, e in queste condizioni non si può fare a meno di sentirne la «voce» acuta, ma non sgradevole. Del resto la V è giustamente rapportata in modo «corto» (34 km/h a 1000 giri/minuto) per non penalizzare la ripresa e limitare così l’impiego del cambio. Con questo rapporto si sfrutta bene il motore già da 70 km/h (la coppia massima arriva a 85 km/h) e fino alla velocità di punta. Il servosterzo era un’altra raffinatezza

O S O O O O S O S S O O O -

Emotion

Abs e airbag passeggero Airbag guida Airbag laterali Autoradio con cassetta Autoradio con Cd Autoradio con Cd MP3 Barre portapacchi sul tetto Cambio autom. Dualogic Cerchi lega e pneum. magg. Chiusura centralizzata Climatizzatore automatico Climatizzatore manuale Contagiri e trip computer Esp Fari fendinebbia Illuminazione bagagliaio Kit gonfiaggio ruote Maniglia apertura portellone Mobiletto centrale Ruotino di scorta Schienale post. sdoppiato Sedile guida reg. in altezza Sensori di parcheggio Servosterzo elettrico Specchi est. regolabili Telecomando porta Tergilunotto Tetto apribile Skydome Vernice metallizzata Vetri elettrici Volante regolabile Window bag

Dynamic

ACCESSORI

Active

• Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea - Alesaggio 70,8 mm - Corsa 78,9 mm - Cilindrata 1242 cm³ - Potenza max 44 kW (60 CV) a 5000 giri/ min - Coppia max 102 Nm a 2500 giri/min - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa (cinghia dentata) - Alimentazione a iniezione e accensione a controllo integrato, iniezione elettronica (multipoint) - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 113,52. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio a 5 rapporti. • Pneumatici: 165/65 14 79 (ruota di scorta di dimensioni ridotte). • Corpo vettura: berlina 2 volumi, 5 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, molla elicoidale - Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a tamburo, Abs (Esp disponibile a richiesta nel corso del 2004) - Scatola guida a cremagliera, servocomando elettrico con funzione «City». • Dimensioni e massa: passo 2,299 m - Lunghezza 3,538 m - Larghezza 1,589 m - Altezza 1,578 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 860 kg. • Prestazioni: velocità max 155 km/h - Consumi (l/100 km): 7,1 urbano; 4,8 extraurbano; 5,6 misto. • Prodotta a: Tychy (Polonia).

Actual

Fiat «Panda 1.2 Dynamic»

S S S S O O O O S O O O S O (1) O (1) O S S S O S O S S O O O O S S S S O S S S O O S S O S O O S S S S (2) O S S S O O O O S S S S O O

S = di serie - O = opzionale. 1) dal 2004 e solo per motori a benzina; 2) elettrici con sbrinamento.

CHIEDE POCO PER SOSTARE In 4,35 metri di spazio la nuova «Panda» si lascia posteggiare, ovviamente dopo aver fatto un po’ di pratica con gl’ingombri, che sono ben avvertibili. La vettura ha il servosterzo con la funzione «City» (non di serie per la «Actual» e «Active») e, a richiesta per tutte, i sensori che aiutano in parcheggio.

assolutamente sconosciuta alla «Panda» originale, ma qui c’è, eccome, ed è fra quelli che offrono il minore sforzo in manovra, a tutto vantaggio dei parcheggi: solo 1,5 kg in modalità «City», una «super-assistenza» che entra in azione a bassa velocità. Salendo con l’andatura sale lo sforzo, per aumentare la sensibilità, anche se la natura del comando rimane tendenzialmente lenta e carente nella precisione ai piccoli angoli. Del resto, la leggerezza e il diametro di sterzata contenuti sono doti tenute in maggior conto da chi guiderà la nuova «Panda», al pari dei consumi, che promettono bene. Lasciamo stare il turbodiesel, che tocca percorrenze strabilianti (23 km/litro nel ciclo combinato), ma anche i due benzina non scherzano: si parla, infatti, di 17,8 km/litro per il 60

CV e qualcosa di meno per l’unità da 54 CV (17,5 km/litro), il che, con 35 litri nel serbatoio, costituisce una riserva di strada di tutto rispetto: oltre 600 km tra un pieno e l’altro, anche se, come sempre sui motori a benzina, lo stile di guida influisce parecchio. Per finire con le novità, la «Panda» dispone ora di un cambio automatico (che l’altra conobbe solo per un fugace periodo nella versione «Panda Selecta» del ’91): è il «Dualogic» della Marelli Powertrain, un robotizzato elettronico così raffinato che riduce persino i consumi. Bisognerà aspettare fino alla prossima primavera e, almeno all’inizio, lo potrà avere solo il 1200 a benzina, ma è un segnale chiaro: le «piccole» Fiat sono ancora quelle di una volta, ma solo nel nome. Per fortuna. C.B. AL VOLANTE • Settembre 2003

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D0V’È FINITO L’ORGOGLIO FIAT? ppure da qualche parte deve essere finito, magari in un’officina ancora chiusa per ferie o in una fabbrica in ristrutturazione. Ma prima o poi salterà fuori, perché l’orgoglio Fiat non può essere svanito nel nulla. Tempo fa si diceva che al Lingotto e a Mirafiori di questa merce ce ne fosse fin troppa, al punto da sfiorare l’arroganza. Ma negli ultimi tempi a Torino sembrano mandar giù tutto senza replicare, anche quando di cose ce ne sarebbero da dire. Eccome. Prendiamo gli ultimi due casi.

ST da AM PA »

«L A

PRIMA NASCE DIGITALE Nelle immagini, la fase di messa a punto del modello «virtuale», un momento creativo di confronto fra i responsabili del design, coordinati da Humberto Rodriguez (a sinistra). Con queste tecniche di proiezione è possibile mostrare un modello praticamente finito molto prima di preparare i prototipi.

Una vecchia vignetta di Forattini rivelatasi profetica: alla fine la «Panda» si è davvero salvata dall’estinzione anche senza l’intervento di Berlusconi.

E il capo disse: «Basta con

le auto brutte...»

da, per definire la forma a bauletto del bagagliaio». Nell’aprile 2001 il gruppo di giovani designer è già arrivato a produrre bozzetti quasi definitivi. Ma c’è ancora qualcosa che non convince, e non è un particolare di poco conto: il frontale. Cioè, la faccia, il biglietto da visita della macchina. «Ci abbiamo lavorato molto» dicono i disegnatori «e ogni volta Rodriguez ci faceva cambiare qualcosa. Cercavamo di coniugare una certa originalità con la tradizionale razionalità Fiat». Alla fine è nato un muso per la verità non originalissimo, ma con un pregio innegabile, quello della coerenza con altri modelli, dalla «Stilo» alla nuova «Punto». È quello che alla Fiat volevano ottenere. «Il frontale», sintetizza Rodriguez «s’indirizza verso un’immagine di famiglia che evolverà poi nel tempo». Il percorso degli interni ha seguito lo stesso processo evolutivo. «Siamo partiti dai tentativi di scimmiottare “Ecobasic” per arrivare, alla fine, a idee completamente nuove» dice Pa-

UTTO COMINCIÒ il giorno in cui Humberto Rodriguez, arrivato da poco a dirigere il centro stile Fiat, prese da parte i suoi collaboratori e disse, non proprio con queste parole ma con questa sostanza: «E adesso, ragazzi, basta con le macchine brutte». E, in effetti, quella che si chiamava ancora «Gingo» stava nascendo bruttina. La missione originaria era di derivarla dalla «Ecobasic», lo scrisse allora, parliamo del 1999, anche «Quattroruote». Tuttavia l’«Ecobasic», auto laboratorio per sperimentare nuovi materiali e soluzioni tecniche, dalla linea fortemente originale, non era direttamente traducibile in un prodotto di serie, se non affrontando costi ritenuti troppo elevati per un’auto di queste dimensioni, che doveva sostituire due modelli come «Panda» e «Seicento». Così si cercò di prendere qualcosa dell’«Ecobasic» e di «normalizzarla». «Alla fine, a furia di modifiche per renderla producibile, del modello “Ecobasic” era rimasto ben

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Settembre 2003 • AL VOLANTE

poco, e il risultato era qualcosa di goffo, privo di anima, senza un’identità precisa», ricordano gli stessi responsabili del team di disegnatori, Angelo Pavoncelli e Andrea Mainini. Insomma, quel lavoro stava lasciando tutti un po’ scontenti e i più frustrati erano proprio quelli che lo stavano eseguendo. Nessuno, quindi, se la prese a male quando Rodriguez lanciò la sua esortazione. Anzi, ai primi di gennaio del 2001 erano tutti pronti a ricominciare, con nuova energia. Tolto finalmente di mezzo l’ingombrante fantasma dell’«Ecobasic», si preparano nuovi bozzetti. Nel frattempo, com’è consuetudine del gruppo Fiat, si raccolgono anche innovative proposte da designer esterni. Quella che cattura la maggiore attenzione è firmata dalla Bertone. Nel suo disegno ci sono già due elementi molti forti in grado da soli di caratterizzare la linea della vettura: il gioco del contrasto fra il taglio digradante del finestrino posteriore e la linea del tetto che prosegue diritta, e lo spazio - nella

parte terminale della fiancata - per inserire la terza luce. Che alla fine - nell’aspetto definitivo conferitole dal centro stile Fiat - non proseguirà la forma del finestrino, ma sarà un rettangolo netto che andrà a esasperare quel contrasto di linee, che è forse l’aspetto più originale della «Gingo». Se qualcuno pensa che, a questo punto, il lavoro al Centro stile sia ormai in discesa, si sbaglia. Ha inizio, invece, un lavoro maniacale sui particolari. «L’accurata ricerca dei dettagli» spiega lo spagnolo Rodriguez «è il segreto per mantenere un modello fresco e moderno nel tempo». Le fiancate sono state la prima cosa a concludersi. «Nella vista laterale dell’auto volevamo che si trasmettesse un’immagine di robustezza» racconta Mainini «e per questo abbiamo deciso di utilizzare molta lamiera in rapporto alla finestratura. Nel contempo le superfici sono state spezzate da una spalla che è stata fatta proseguire sulla luce posteriore verticale e nella co-

voncelli. Ecco quali erano gli obiettivi che ogni membro della squadra di design aveva annotato nel suo taccuino: importanza della console centrale; effetto anfiteatro della plancia (lo stesso che c’è sulla monovolume «Idea» e che sarà mantenuto sui modelli futuri Fiat); funzione marsupio della stessa plancia; leva del cambio in alto, ben raggiungibile (come sulla Lancia «Ypsilon»). «Una volta tradotti questi concetti in disegni, è incominciato un grande lavoro di finitura e di pulizia formale, perché all’inizio tante cose sembravano posticce, aggiunte» spiega Mainini. Finché, sempre verso la fine di aprile 2001, Rodriguez dice basta: è ok, il lavoro lo soddisfa. Serve soltanto l’approvazione dei vertici. Poi c’è ancora l’attività di costruzione dei modelli virtuali e quindi la realizzazione dei prototipi da portare a Ginevra. Il resto è cronaca di questi giorni, con la «Gingo» che all’ultimo momento cambia nome ma è ormai pronta all’esordio R.L.V. nei saloni delle concessionarie.

● «Gingo», addio. A noi il nome della nuova piccola Fiat non era mai piaciuto, e lo avevamo detto a chi di dovere. Ergo: siamo i primi a felicitarci se in extremis è stato rispolverato un appellativo glorioso come «Panda», che merita di camminare ancora (speriamo altri vent’anni) sulle ruote di un modello tutto nuovo. Però c’è sembrata un po’ sconcertante la facilità con la quale si è ceduto alle pretese della Renault di non fare ombra al nome «Twingo». Che, peraltro, a sua volta riecheggia volutamente il nome di una lotteria, il Bingo. Avere qualche problema in casa non significa automaticamente cedere a tutti i capricci della concorrenza. ● Ormai non passa giorno senza che i partner americani della General Motors dichiarino che faranno di tutto per non comprare l’80% di Fiat Auto. Diciamola tutta: non è un complimento per l’azienda italiana, impegnata in un’alleanza con un socio che sembra sopportare con crescente fastidio i rapporti con Torino. Eppure qualcuno dovrebbe ricordare ai signori di Detroit che finora sono stati proprio loro a guadagnare maggiormente dall’accordo, trovandosi bell’e pronti in casa una gamma di validi motori a gasolio con la quale affrontare un mercato europeo che oggi questo chiede, e che non gradisce molto i diesel Opel. E poi, scusate, ma chi erano i due signori che il 13 marzo del 2000 a Torino annunciarono proprio che GM si impegnava a comprare la Fiat, se quest’ultima avesse esercitato una certa opzione a partire dal 2004? Forse due turisti americani in visita in Italia? O piuttosto il presidente e l’amministratore delegato dalla GM, Jack Smith e Rick Wagoner? Sì, a noi sembra di ricordare che fossero proprio questi due i nomi.

AL VOLANTE • Settembre 2003

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PROVA SU STRADA • ALFA ROMEO «156 2.4 20V JTD SPORTWAGON»

Non teme nessuno Grazie al nuovo look Giugiaro e al turbodiesel plurivalvole, la sport wagon milanese è la migliore alternativa alle quotatissime tedesche. Fascino, prestazioni e guidabilità, le sue armi migliori. ●

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Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

2387 cm3

●

129 kW (175 CV)

●5

cilindri turbodiesel

●

Euro 3

●

€ 33.951

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

141

PIACE

Passiamo adesso ad analizzare l’interno. Va detto subito che non vi sono variazioni importanti rispetto al modello precedente. La plancia, già rivista in parte nel restyling del 2002 con l’aggiunta, al centro, di un display con funzione di check control e computer di bordo, incomincia a risentire del peso degli anni e, soprattutto, di una finitura non più all’altezza del marchio milanese. Le nostre critiche vanno soprattutto ai materiali plastici impiegati, ma anche ad alcune imperfezioni di assemblaggio. In compenso, vi è ora la possibilità di scegliere tra vari (riusciti) abbinamenti di colore, che vanno dal grigio (tono su tono come sulla vettura provata), al classico nero oppure a un elegante grigio e beige. Ci sono piaciuti anche i sedili, rivestiti di pelle sulla versione «Distinctive» provata, che sono ben conformati, sostengono bene il busto, tanto da risultare confortevoli anche dopo parecchie ore di viaggio. ll posto guida, d’intonazione sportiva, è impostato correttamente. Il volante e la pedaliera sono bene allineati, mentre la leva del cambio è a perfetta portata di mano. La strumentazione è caratterizzata dai due soliti grandi strumenti cir-

CAMBIANO I COLORI

IL BLASONE DI FAMIGLIA

La plancia, già rivista nel restyling del 2002, non ha subito variazioni di rilievo. Ora, però, la si può avere in varie combinazioni di colori. Anche per la strumentazione si può scegliere: fondo grigio e numeri neri (rossi quando illuminati, come sulla vettura della nostra prova) o fondo nero con numeri bianchi (consigliabile perché più leggibile). A sinistra, i nuovi cerchi a raggi da 17 pollici, che danno molto slancio alla linea della «156».

L’intervento stilistico di Giugiaro si è concentrato nella parte anteriore della vettura, dove è stato dato maggiore risalto al classico scudetto Alfa Romeo, che ora domina incontrastato su tutto il frontale. Netta, la parentela con la concept car «Brera», dello stesso designer torinese, e con le più gloriose Alfa del passato.

NON PIACE

GUARDATELA di fronte, adesso spostatevi leggermente di lato, non si può sbagliare, è un’Alfa Romeo. Questa forte caratterizzazione di famiglia, già ben marcata sulla prima «156» e che ha senz’altro contribuito a decretare il successo di questo modello e a ridare smalto al marchio milanese, viene ancor più sottolineata su quest’ultima versione rivista da Giugiaro. Grazie al grande scudo Alfa anteriore e al nuovo taglio dei fari, la linea della «156» acquista così ancora maggiore slancio e tanta grinta sottolineata anche dai nuovi cerchi di lega leggera da 17 pollici. Difficile non notarla, difficile non apprezzarla. Nell’ambito di questo «maquillage», peraltro perfettamente riuscito, abbiamo soltanto un piccolo appunto da fare: l’aver voluto sottolineare l’opera dello stilista torinese con un’apposita targhetta sulla carrozzeria, «Design Giugiaro», nonostante che le linee essenziali della vettura non siano cambiate, rispetto all’ottimo lavoro fatto a suo tempo dal Centro Stile Alfa, come ha correttamente affermato lo stesso designer durante la presentazione alla stampa internazionale.

L’intervento stilistico di Giugiaro ridà classe ed energia alla linea della «156». Il portellone posteriore incorpora anche una parte del tetto. Utile per caricare con più facilità. La plastica della plancia non ci convince così come alcuni particolari. L’altezza da terra è di appena 85 mm. Un po’ poco per viaggiare tranquilli, anche su strada.

85 mm

ACCESSORI Prezzo in euro

STUDIATA PER QUATTRO

46 cm

84-110 cm

153 cm

● Velocità max: 220,7 km/h ● 0-100 km/h: 8,5 s ● 70-120 km/h in VI: 14,5 s ● Consumo medio: 7,2 l/100 km 142

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

92 cm

L’abitacolo della «156 Sportwagon» è stato progettato per ospitare quattro persone. Il bagagliaio, foto a sinistra, ha una capienza limitata (344 dm³), ma è bene sfruttabile grazie all’ampio portellone e allo schienale posteriore reclinabile e sdoppiato in modo asimmetrico.

156 SW Prezzo di listino 33.951 38.446 Prezzo vettura provata Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Airbag a tendina di serie 380 Antifurto con allarme Autoradio con lettore Cd (1) di serie Barre portatutto 260 Cambio automatico Cerchi di lega da 16 pollici di serie 400 Cerchi di lega da 17 pollici Climatizzatore automatico di serie Computer di viaggio di serie Controllo elettronico della trazione di serie Controllo elettronico della stabilità di serie Fari allo xeno 695 Fendinebbia di serie Navigatore satellitare (2) 1530 Regolatore di velocità di serie Retrovisori regolabili elettricamente di serie 35 Ruotino di scorta 590 Sospensioni autolivellanti Sedili di pelle di serie Sedili sportivi 600 Sedili regolabili elettricamente Sensore di parcheggio 370 Tetto apribile elettricamente 885 Vernice iridescente 2000 640 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata. 1) Con comandi al volante; 2) con «Connect»: 2450. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

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Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Alfa Romeo «156 2.4 20V JTD SW» • Motore: anteriore trasversale, ciclo diesel - 5 cilindri in linea - Cilindrata 2387 cm³ - Rapporto di compressione 18,45:1 - Potenza max 129 kW (175 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 385 Nm a 2000 giri/min Potenza specifica 54 kW/l (73,3 CV/l) - 1 albero controrotante - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa con bilancieri, punterie idrauliche (cinghia dentata) Alimentazione a iniezione diretta common rail Bosch Multijet ED 15 - Turbocompressore (a passo variabile) e intercooler - Euro 3. • Tassa di possesso: € 332,82. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 6 rapporti. • Pneumatici: 215/45 R17, cerchi 7,5 x 17 di lega leggera (Goodyear Eagle F1 su vettura in prova) - Kit di riparazione e gonfiaggio. • Corpo vettura: station wagon, 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali e biella longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici telescopici (a richiesta posteriori autolivellanti) - Freni a disco (ant. autoventilanti), Abs e Bas, controllo elettronico della stabilità Vdc - Servosterzo idraulico - Capacità serbatoio carburante 63 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,595 m - Lunghezza 4,441 m - Larghezza 1,743 m - Altezza 1,430 m - Massa 1435 kg, rimorchiabile 1400 kg - Capacità bagagliaio da 360 a 1180 dm³. • Prodotta a: Pomigliano d’Arco (NA).

Giro pista: 1’33’’338 (velocità media: 98,8 km/h)

Stabilità: 108,5 km/h

TRA I CORDOLI NON DELUDE Anche a gasolio la «156» conserva il suo cuore sportivo. Sul nostro tracciato «Handling», la «156» ha sofferto un po’ nelle curve più lente, riscattandosi ampiamente, però, nei curvoni veloci dove, grazie alle sue eccellenti qualità dinamiche, riesce a infondere la massima fiducia al pilota.

A PROVA DI ERRORE

CAVALLI SCATENATI In questa nuova versione plurivalvole il 5 cilindri Alfa eroga la bellezza di 175 cavalli a 4000 giri/min con una curva di coppia molto favorevole che tocca il valore massimo di 385 Nm a 2000 giri/min.

144

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

Pista asciutta

Temperatura aria 31,3 °C

Temperatura asfalto 56,4 °C

Frenata Acceleratore parzializzato Acceleratore a fondo

La «156» ha superato il test di stabilità in curva alla velocità di 108,5 km/h senza richiedere un impegno particolare al nostro collaudatore. Al limite, infatti, la vettura tende a sottosterzare (foto sopra), rendendo quasi del tutto superflua la presenza del sistema Vdc.

colari (tachimetro e contagiri), posti davanti al guidatore in posizione ben visibile, e dai tre indicatori secondari (termometro acqua, orologio e indicatore carburante), al centro sulla plancia. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, quello della versione «Distinctive» è piuttosto completo: di serie vengono offerti l’Abs, il controllo elettronico della stabilità (Vdc), sei airbag e il climatizzatore automatico. A proposito di quest’ultimo va detto che, nonostante sulla carta abbia tutti i numeri in regola per ben figurare (controllo bi-zona, ricircolo automatico, bocchette posteriori ecc.), all’atto pratico si è rivelato assai meno efficace del previsto, essenzialmente a causa della scarsa portata d’aria, apparsa in più occasioni insufficiente a garantire in tempi brevi il raggiungimento della temperatura impostata. Dal punto di vista tecnico la novità più importante è sicuramente l’adozione, sul cinque cilindri, della testata plurivalvole, che, abbinata all’iniezione elettronica

multijet e al turbocompressore a geometria variabile, consente d’innalzare la potenza del turbodiesel Alfa da 150 a 175 cavalli a 4000 giri/min, con un incremento ancor più considerevole della coppia motrice che passa da 305 a 385 Nm. A esso è abbinato un cambio meccanico a 6 marce che consente di sfruttare al meglio le potenzialità del motore. PRESTAZIONI ECCELLENTI Così motorizzata, la «156» offre prestazioni di grande rilievo, nettamente superiori a quelle del precedente modello. Ecco qualche numero a confronto: la velocità massima passa da 212 a oltre 220 km/h mentre il tempo di accelerazione sullo 0-100 km/h scende da 9,7 a 8,5 s. Ma se ne avvantaggia anche l’elasticità di marcia, visto che questa «156» è in grado di passare da 70 a 120 km/h in 14,5 s contro i precedenti 14,8, nonostante una sesta marcia più lunga della precedente quinta. Tutto questo, senza un aumento apPROVA SU STRADA • Settembre 2003

145

prezzabile dei consumi che, anzi, in alcune situazioni (uso cittadino) sono risultati addirittura più favorevoli. L’insieme di queste caratteristiche abbinato all’ampio campo di utilizzazione del motore, sempre pieno da 1500 a 4500 giri/min, e al ridotto «turbo lag» (ritardo di risposta del sistema di sovralimentazione), si traduce su strada in una guida particolarmente piacevole, tanto più che il rombo del motore non è mai eccessivo, neppure quando lo si sfrutta al massimo. UN TELAIO ESEMPLARE Una guida che diventa del tutto coinvolgente quando, alle prime curve, si manifestano le eccellenti qualità del telaio (esaltate dall’assetto da 17 pollici), che rimangono il vero punto di forza di questa automobile. Stiamo parlando della prontezza, della precisione e della progressione dello sterzo. Della tenuta di strada e della stabilità del retrotreno, che segue sempre, con grande soddisfazione di chi è al volante, le traiettorie impostate dall’avantreno e che, come si dice in gergo, non «molla mai», neppure quando si esagera per davvero. Se ciò non bastasse, su quest’ultima versione della «156» viene fornito di serie anche il controllo elettronico della stabilità Vdc (Vehicle dynamic control), il cui intervento, peraltro sempre puntuale e mai invadente, rimane limitato a situazioni di guida del tutto particolari, quali, per •••• esempio, neve e ghiaccio.

Le concorrenti • LE TEDESCHE VINCONO IN QUALITÀ

MA L’ITALIANA È TUTTA DA GUIDARE

Audi «A4 2.5 V6 TDI Avant»

BMW «320d Touring»

Mazda «6 2.0 CD Wagon»

Mercedes «C220 CDI SW»

L’impostazione turistica rende la «A4 Avant» perfetta per chi cerca una vettura equilibrata, capace di unire buone qualità dinamiche e un appeal semplicemente inappuntabile. In mezzo a tutte le novità della concorrenza, il sei cilindri di due litri e mezzo non brilla: spinge forte, ma è un po’ ruvido e piuttosto rumoroso. Come sempre accade per le auto dei quattro anelli, è disponibile la trazione integrale.

Come l’Alfa, la «320d Touring» ha un’insopprimibile vocazione sportiva, pur con una differenza fondamentale: la tedesca è una trazione posteriore e questo non è un dettaglio, soprattutto per chi ama la bella guida. La station di casa BMW è realizzata con grande cura sia nella carrozzeria sia nella meccanica. Sempre comoda la possibilità di aprire il lunotto separatamente dal portellone.

L’impostazione della Mazda «6» ricalca quella della «156», ma alla Mazda non se ne preoccupano e di questa somiglianza vanno anzi orgogliosi. Rispetto all’italiana, la «6 Wagon» ha però un bagagliaio ben più ampio, che sfiora i 500 litri di capacità. Sul piano motoristico, non c’è gara: al di là delle differenze di cilindrata (e di potenza), il due litri common rail fatica a tenere il passo del cinque cilindri dell’Alfa.

Alla sportività Alfa, la Mercedes contrappone un equilibrio fatto di linee armoniose e pragmatismo teutonico. Tra le doti più spiccate della «C220 CDI» c’è la comodità, alla quale concorre l’assetto morbido, che però penalizza un po’ la precisione di guida. Il motore è un turbodiesel di buona potenza, silenzioso, regolare e abbastanza parco. Il prezzo è impegnativo, soprattutto se si mette mano alla lista degli accessori.

più dell’Alfa • Finitura impeccabile • Possibile trazione integrale

più dell’Alfa • Qualità costruttiva • Amplissima scelta di accessori

più dell’Alfa • Prezzo competitivo • Cinque anni di garanzia

più dell’Alfa • Valore dell’usato elevato • Confort di pregio

meno dell’Alfa • Motore un po’ invecchiato • Prezzo più elevato

meno dell’Alfa • Equipaggiamento di serie essenziale • Frizione pesante

meno dell’Alfa • Motore • Valore dell’usato

meno dell’Alfa • Piacere di guida • Manovrabilità del cambio

• 2496 cm³ • 120 kW (163 CV) • 6 cilindri a V • da € 35.771

146

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

• 1995 cm³ • 110 kW (150 CV) • 4 cilindri in linea • da € 31.751

• 1998 cm³ • 100 kW (136 CV) • 4 cilindri in linea • da € 24.351

• 2148 cm³ • 105 kW (143 CV) • 4 cilindri in linea • da € 34.451

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

147

ALFA ROMEO «156 2.4 20V JTD SPORTWAGON»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

156 SW

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

220,732 4150 in VI 2450 in VI

Pregi • Comportamento dinamico • Prestazioni elevate • Linea affascinante

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Climatizzazione • Abitabilità posteriore • Diametro di sterzata

CONSUMO - Percorrenze in VI Velocità in km/h 70 90 100 120 130 140 160 Rendimento a 100 km/h

km/litro 19,9 18,8 17,8 15,3 13,8 12,3 9,3 34,0%

156 SW POSTO GUIDA

★★★★ ★★★★

La plancia denota un design un po’ datato e potrebbe essere rifinita con maggior cura. Comandi ben disposti.

STRUMENTAZIONE

Davanti al guidatore vi sono i due classici, grandi strumenti circolari (contagiri e tachimetro) mentre gli indicatori secondari sono raggruppati al centro della plancia dove vi è anche un display multifunzione (check control e computer di bordo).

★★★★ CLIMATIZZAZIONE

★★★

Tempi in secondi 4,0 6,1 8,5 12,4 14,1 16,2 23,4 16,3 140,5 29,7 178,6

m/s

0.80 0.60 0.40 0.20 0.00

Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

A.I.

70 60 50 40

DATI GENERALI RILEVATI Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante

12,6 m 2,1 3,0 kg

Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

14,3 kg 1550 kg 63-37%

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA Scarso

3,8% 5,0%

Ottimo

medio a 130 km/h

90 80 70 60 50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

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Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

NON GRADISCE LO SCONNESSO Lo si vede chiaramente nel grafico a sinistra: le sospensioni della «156» si irrigidiscono parecchio sui fondi più accidentati. In questo test l’indice di confort è risultato pari a 46 (su un valore massimo di 100).

130 140 150 160km/h

★★★ BAGAGLIAIO

★★★ CONFORT

★★★ MOTORE

★★★★★ ACCELERAZIONE

★★★★★ RIPRESA

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

Discreto

SCARTO TACHIMETRO

ABITABILITÀ

INDICE DI CONFORT Alfa Romeo 156 JTD: 46

Spazio d’arresto in metri 13,4 37,2 62,9 95,3 120,6

SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

Scarso Discreto

Tempi in secondi 4,1 9,6 14,5 17,2 29,9 169,6

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 160 180

SOSPENSIONE RIGIDA

1.00

RIPRESA in VI Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Ottimo

Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-140 0-160 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

★★★ ★★★★

Scarso

ACCELERAZIONE

FINITURA

PIÙ SPORT CHE WAGON Sulla «156» è stata privilegiata l’abitabilità dei posti anteriori. Qualche problema, dietro, per i più alti. Bagagliaio non molto ampio, ma versatile.

Discreto

12,4 (781)

Ottimo

Città

VISIBILITÀ

★★★

accelerazione verticale

12,6 (794)

D’impostazione sportiva con ampie possibilità di regolazione sia per il volante sia per il sedile, che è ben profilato e sostiene adeguatamente il busto. Valido il supporto lombare regolabile elettricamente.

PLANCIA E COMANDI A parte i nuovi, riusciti, accostamenti di colore, non vi sono variazioni di rilievo rispetto all’ultimo aggiornamento del 2002.

16,9 (1065)

Autostrada

n° 2699

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

IL SOFFIO DEL 5 CILINDRI Come si può vedere dai due grafici a sinistra [intensità in dB (A) e qualità del rumore (A.I.)] l’abitacolo della «156» è ben isolato dal mondo esterno. Il rombo del motore si mantiene su livelli accettabili anche quando lo si sfrutta a fondo. Pochi e non fastidiosi i fruscii aerodinamici.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 1

37,8

37,7

3 4

★★★★★ CAMBIO

★★★★ STERZO

★★★★★ FRENI

37,2

★★★★★

37,8

37,7

37,6

37,4

STABILITÀ

37,9

★★★★★

37,8

TENUTA DI STRADA

★★★★★

50 m Ottimo

Discreto

Scarso

GIUDIZIO POSITIVO La «156» supera a pieni voti il test di affaticamento dei freni con valori di eccellenza.

CONSUMO

★★★★ PREZZO

★★★ GARANZIA

★★

Di serie la «Distinctive» offre il climatizzatore automatico bi-zona con bocchette di ventilazione anche dietro. L’insufficiente portata d’aria richiede tempi molto lunghi per portare a regime la temperatura nell’abitacolo. Impianto migliorabile. Il lunotto piccolo, la linea di cintura alta e rastremata verso l’alto e gli appoggiatesta non reclinabili limitano non poco la visibilità dietro e di tre quarti. A richiesta si possono avere i fari allo xeno. Non previsti i sensori di parcheggio. Abbastanza curata all’esterno, meno all’interno, dove risaltano alcune imperfezioni di assemblaggio. Senz’altro migliorabile la qualità delle materie plastiche utilizzate per la plancia e alcuni rivestimenti. Ben fatti, invece, i sedili di pelle. Completa la dotazione inerente la sicurezza di marcia (sei airbag, Abs e controllo elettronico della stabilità Vdc). Sempre di serie viene offerto il climatizzatore automatico. Manca la ruota di scorta, sostituita da un kit di riparazione. A richiesta il ruotino. Davanti lo spazio non manca. Dietro si sta un po’ più stretti, soprattutto se si è di altezza superiore alla media e se chi sta davanti ha arretrato parecchio il sedile. La particolare forma del divano non consente di ospitare confortevolmente un quinto passeggero. Certamente la «Sportwagon» non è l’auto giusta per i grandi trasporti. La capienza del vano, pari a 344 dm³ (misurati a filo della cappelliera) non è eccezionale, in compenso le operazioni di carico sono facilitate dall’ampio portellone. Versatilità notevole. L’assetto tendenzialmente rigido non consente di filtrare adeguatamente le sconnessioni più evidenti della strada. In compenso il rumore del motore non è mai eccessivo. Confort «sportivo», ma, nel complesso, apprezzabile. La trasformazione in 20 valvole e l’adozione dell’iniezione multijet hanno rinvigorito notevolmente il cinque cilindri Alfa. Coppia e potenza in abbondanza che si manifestano con una bella progressione fin dai regimi più bassi. Scatta con rabbia fin dai primi metri, tocca i 100 km/h da fermo in soli 8,5 s, contro i 9,7 della precedente versione, e chiude il chilometro in meno di 30 secondi, con una velocità di uscita che sfiora i 180 km/h. Eccellente. Grazie al turbo a geometria variabile, l’elasticità di marcia è molto buona nonostante la sesta marcia lunga (53,2 km/h a 1000 giri/min). Con questo rapporto si passa da 70 a 120 km/h in 14,5 s. Volendo si può fare un uso limitato del cambio. La spaziatura dei rapporti è corretta e consente di sfruttare al meglio le caratteristiche di funzionamento del motore. Anche la manovrabilità, caratterizzata da innesti brevi e precisi, è buona. Frizione pesante (14,3 kg), almeno sull’esemplare in prova. È da sempre una delle caratteristiche salienti della «156». Con l’assetto da 17 pollici guadagna ancora in prontezza e progressione, ma diventa un po’ più sensibile alle disuguaglianze della strada. Diametro di sterzata elevato. L’impianto, rimasto invariato rispetto al modello precedente, garantisce spazi d’arresto molto ridotti e un’ottima resistenza alla fatica (vedere i risultati dei test nella pagina a fronte). Buona anche la modulabilità. Davvero molto elevata grazie anche all’assetto da 17 pollici che migliora ulteriormente le qualità dinamiche della vettura. Ne trae vantaggio l’inserimento in curva, che è più rapido, e la motricità in uscita da quelle più strette. Non c’è modo di mettere in difficoltà la «156». Potete strapazzarla quanto volete e lei vi risponderà sempre nel modo più corretto tanto da rendere quasi superfluo l’intervento del sistema Vdc. La cui azione, peraltro, è sempre puntuale e mai invadente. A velocità costante consuma un po’ di più della precedente versione (13,8 km/l a 130 km/h contro 13,9). Per contro, grazie alla maggior progressione del motore 20V, ottiene risultati migliori nei cicli che simulano l’impiego urbano ed extraurbano. La «156» della nostra prova (allestimento «Distinctive») costa, di listino, poco meno di 34.000 euro, cioè quasi 3000 in più del precedente modello. Una bella cifra, giustificata soltanto in parte dai rinnovati contenuti tecnici. L’Alfa Romeo non si discosta da quanto previsto dalla legge. La «156», pertanto, viene garantita per due anni, con chilometraggio illimitato. Gli anni salgono a tre per la verniciatura e a otto per quanto riguarda la corrosione passante. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

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PROVA SU STRADA • CITROËN «C3 PLURIEL 1.4 PACK TECHNO»

Vocazione

bricolage

Dopo il successo della berlina, per la «C3» è il momento di presentarsi come «Pluriel», vettura per il tempo libero, destinata, si direbbe, a chi ha l’hobby di alzare e abbassare la capote. In esame, la «1400» che costa 15.600 euro.

● 150

1360 cm3

●

54 kW (73 CV)

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

●4

cilindri a benzina

●

Euro 3

●

€ 15.651

A DAVVERO ritrovato se stessa, la Citroën, e la «Pluriel» sembra pensata per convincerne anche i più scettici. Ora che ci siamo abituati che, in una trentina di secondi (e con la semplice pressione di un tasto), si leva il cappello a qualsiasi vettura, dalle parti di Parigi si sono inventati un sistema un po’ macchinoso, ma non privo di fascino, per giungere allo stesso risultato. Insomma, una soluzione in linea con le tradizioni del marchio e che certamente sarebbe piaciuta al fondatore della Casa, André Citroën, sempre alla ricerca di virtuosismi tecnologici per affascinare il pubblico. Posto che l’ipotesi di considerare la «Pluriel» alla stregua di un pick-up è più che altro una provocazione da pubblicità, alla piccola francese non si può negare una virtù che la rende unica: riuscire a coniugare una spiccata vocazione per il tempo libero con doti di versatilità (e di abitabilità) solitamente impensabili su macchine scoperte. Insomma, la quadratura del cerchio, almeno all’apparenza, perché in realtà uno scotto a tanta duttilità si paga. Spieghiamo. Quando si decide di trasformarla in cabrio, si «impacchetta» la capote sopra il lunotto, si «ripone» quest’ultimo nella parte inferiore del bagagliaio e si rimuovono i montanti, ma per quest’ultimi c’è un’unica possibilità: lasciarli in garage. E a quel punto vale la pena di consultare con estrema attenzione le previsioni del tempo, perché senza montanti, è ov-

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

151

ACCESSORI Prezzo in euro Pluriel Prezzo di listino 15.651 16.671 Prezzo vettura provata Abs di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Antifurto con allarme Appoggiatesta posteriori di serie Autoradio di serie Cambio automatico 320 CD-changer 400 Cerchi di lega Climatizzatore automatico di serie Controllo elettronico della trazione Controllo elettronico della stabilità Fendinebbia di serie Interni di materiale pregiato da 1276 Navigatore satellitare Pacchetto «spider» (1) 215 Retrovisori regolabili elettricamente di serie Sedile guida regolabile in altezza di serie Sensore luci di serie Sensore pioggia di serie Sensori di parcheggio 300 Vernice metallizzata Volante regolabile in alt. e prof. di serie In rosso: presente su vettura provata. 1) Supporto archi, telo coprivettura e borse copriarchi.

DISPOSTI A FATICARE

vio, non c’è modo di richiudere il tetto. E il discorso vale anche per eventuali soste, durante le quali la «Pluriel» deve essere abbandonata, aperta, alla pubblica fede. Nell’abitacolo, un mix di novità e di elementi già visti: la strumentazione, la plancia e il tunnel ricalcano, anzi sono, quelli delle «C3» berlina, mentre la fantasia dei designer si è scatenata su componenti quali i sedili o i pannelli delle porte, ripensati tenendo conto delle inclinazioni della «Pluriel». E così la maniglia sulle porte è diventata un lungo tubolare di simil-alluminio la cui somiglianza con il boma di un windsurf non è certo casuale. Anche nel caso della qualità costruttiva, il giudizio rispecchia quello riservato alle versioni tradizionali: un progetto accurato nella sostanza, ma con qualche margine di miglioramento quando si scende nei dettagli, come alcuni particolari di plastica nell’abitacolo. Il giudizio è senza riserve, invece, per la realizzazione della capote e, più in generale, del complicatissimo sistema che presiede ai suoi movimenti. Tutti gli elementi, meccanici ed elettrici, sono celati con una cura apprezzabile anche

PIACE

0-100 km/h: 16,0 s

NON PIACE

Velocità max: 156,7 km/h

70-120 km/h in V: 27,4 s

Consumo medio: 8,2 l/100 km

Nella foto qui accanto abbiamo voluto esagerare, ma la versatilità della «Pluriel» è comunque a tutta prova. Non è certo un’auto pensata per un trasloco, ma, per il tempo libero, le possibilità di carico della piccola Citroën sono «smisurate». Alla Citroën si sono accorti della scarsa leggibilità del contagiri della «C3», piccolo di dimensioni e con sfondo e lancetta entrambe rosse. Ora il contrasto è migliorato (fondo bianco) e i numeri sono più grandi. Merita un premio d’incoraggiamento.

Per i sedili delle versioni di maggior pregio della «Pluriel» è previsto un bel tessuto con effetto «3D», studiato per resistere anche a un uso piuttosto «intenso». Come si può notare nella tabella accanto, le dotazioni di serie sono soddisfacenti e possono essere integrate con alcuni accessori.

Anche in questo caso, un retaggio delle «C3» berlina. Gli interruttori degli alzacristalli sono sul tunnel, appena davanti alla leva del cambio. Per quanto ben illuminati, trovarli non è immediato, e in ogni caso non sono molto comodi da azionare. I montanti del parabrezza, già nelle versioni normali, non brillano per «discrezione». Sulla «Pluriel», per ragioni di sicurezza, sono stati rinforzati e ciò li ha resi ancora più evidenti. Il risultato è che talvolta sono un po’ d’intralcio.

40 cm

79-98 cm

68 cm

131-148 cm

MOTORI ELETTRICI E LEVETTE MANUALI Per scoperchiare la «Pluriel», si comincia dal tetto di tela, che si ritrae elettricamente appena sopra le teste dei passeggeri posteriori o addirittura si «accuccia» sul lunotto. Si prosegue poi sganciando il lunotto, che, una volta aperto il cofano a ribaltina, può essere rovesciato nella zona inferiore del bagagliaio. Per completare l’opera, si sganciano gli attacchi dei montanti, i quali, una volta rimossi, devono essere lasciati in garage.

152

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

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Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore NON CAMBIA SOLO IL TETTO

Citroën «C3 Pluriel 1.4 Pack Techno»

Il family feeling con le «C3» a cinque porte è evidente, ma sulla «Pluriel» ogni dettaglio ha uno stile peculiare, come, per esempio, il cofano e la fanaleria anteriore.

• Motore: anteriore trasversale, inclinato di 6° - 4 cilindri - Alesaggio 75 mm - Corsa 77 mm - Cilindrata 1360 cm3 - Potenza max 54 kW (73 CV) a 5400 giri/min - Coppia max 118 Nm a 3300 giri/min Potenza specifica 39,7 kW/l (53,7 CV/l) - Basamento, blocco cilindri e testa di lega leggera - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa con bilancieri (cinghia dentata) - Iniezione elettronica - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 139,32. • Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio manuale a 5 rapporti. • Pneumatici: 185/65 R 15 - Cerchi 6J; vettura provata con Michelin «Energy» - Ruota di scorta, di dimensioni ridotte, nel vano bagagli. • Corpo vettura:

cabriolet, 2 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse, braccio longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici telescopici - Freni anteriori a disco, posteriori a tamburo, Abs - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio carburante 47 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,460 m - Carreggiata anteriore 1,435 m - Carreggiata posteriore 1,431 m - Lunghezza 3,934 m - Larghezza 1,700 m - Altezza 1,563 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1061 kg, rimorchiabile 850 kg - Bagagliaio da 267 a 1200 dm3. • Prodotta a: Aulnay (Francia).

PARCHEGGIO

VISIBILITÀ

Quanti metri ci vogliono?

Angoli bui misurati col laser

4,9 m

In manovra, con la «Pluriel» si vede bene quello che si sta facendo anche quando si è in retromarcia. Un giudizio valido pure con la macchina completamente chiusa. Non aiutano, invece, le caratteristiche dello sterzo: il comando risulta leggero, ma il diametro di volta senza dubbio è eccessivo.

Stabilità

L’ELETTRONICA LE DAREBBE UNA MANO

Sulla «solita» curva di Vairano, la piccola Citroën ha «sfidato» i nostri collaudatori nella consueta prova di stabilità, che prevede un rapido cambio di corsia con contemporaneo rilascio del gas. Nel corridoio d’ingresso, la «Pluriel» s’inserisce con un rollio molto evidente, che non impedisce però di disegnare le traiettorie con una precisione apprezzabile (foto 1). Nella fase intermedia della manovra, come dimostra la foto 2, s’innesca un sovrasterzo piuttosto evidente, ma progressivo, che non impensierisce troppo se le correzioni sono pronte e decise. In uscita (foto 3),

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Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

l’inversione del rollio può nuovamente richiedere correzioni col volante. Anche in questo caso, però, le reazioni sono lente e progressive. La situazione è migliore nelle manovre in rettilineo, dove le perdite di aderenza del retrotreno sono sempre controllabili con facilità, sia in tiro sia in rilascio. L’adozione del controllo elettronico della stabilità, che almeno per ora non è disponibile su nessuna versione della «Pluriel», renderebbe tutto più semplice: la piccola Citroën avrebbe reazioni più contenute e, quel che è più importante, più facili da controllare per un automobilista comune.

nel bagagliaio, che convince più per la versatilità che per le dimensioni: con quattro persone a bordo, si possono caricare bagagli per un massimo di 165 litri, ovvero quanto basta per una spesa settimanale al supermercato, ma un po’ poco in caso di trasferimenti a medio e lungo raggio. Fortunatamente, le capacità «trasformistiche» della piccola francese consentono sempre di venire a capo della situazione: in viaggio si può sfruttare il vano inferiore (e siamo a 275 litri), destinato a contenere il lunotto quando la macchina è aperta; nella peggiore delle ipotesi, si ribaltano i sedili posteriori, fino a risolovere anche le situazioni più intricate. Come sempre accade nel caso delle «scoperte», il taglio del tetto ha comportato un leggero aumento della massa, dovuto agli elementi di rinforzo che servono per mantenere una rigidità torsionale non troppo differente dal modello d’origine. Le ripercussioni negative di questo aggravio di peso su accelerazione e ripresa sono facilmente immaginabili: d’altra parte, con un rapporto peso/potenza di oltre 17 kg/cavallo non si possono fare miracoli. Al di là dei risultati cronometrici, che di sicuro non sono in cima ai pensieri di chi acquista un’auto del genere, la questione è più che altro legata alla gradevolezza di marcia: nello spunto da fermo, se si desidera un minimo di brillantezza, bisogna «scaricare» gran parte delle marce, ma è più che altro quando si tratta di riprendere velocità senza l’uso del cambio che la «Pluriel» mostra la corda. A quel punto, non resta che ricorrere alla leva delle marce, che si fa apprezzare per la manovrabilità, con cambiate precise e prive di impuntamenti. Pensata espressamente per il tempo libero, la «Pluriel» si adatta senza problemi anche a un utilizzo meno «spensierato». In città, per esempio, mantiene gran parte delle prerogative della «C3» berlina: non è peggiorata di molto neppure la visibilità posteriore, sempre utile quando si tratta di parcheggiare in spazi angusti. In questi frangenti, la decappottabile made in France dimostra anche un’altra affinità col modello d’origine, ovvero il diametro di sterzata non proprio contenuto, come testimoniano gli 11,5 metri necessari per invertire la marcia. Chiudiamo con alcune notazioni sui freni, che sono quanto di più classico si possa immaginare, con dischi davanti e tamburi dietro. All’atto pratico, gli spazi d’arresto sono adeguati e la resistenza è a tutta prova. A bassa velocità, però, capita di frenare più del dovuto, perché il «brake assist», utilissimo nelle emergenze, «entra» con •••• troppa facilità. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

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CITROËN «C3 PLURIEL 1.4 PACK TECHNO»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Versatilità • Prezzo interessante • Originalità

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Stabilità migliorabile • Prestazioni modeste • Freni poco modulabili

Pluriel

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

156,733 6000 in V 3850 in V

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 80 90 100 110 120 Rendimento a 100 km/h

km/litro 20,9 19,0 17,1 15,3 13,7 12,2 27,0%

13,1 (616)

Autostrada

12,5 (588)

Pluriel POSTO GUIDA

★★★★

PLANCIA E COMANDI Nulla di nuovo rispetto alle «C3» che già ben conosciamo, con un design di buona gradevolezza e un apprezzabile rispetto dell’ergonomia. Rimane criticabile la posizione degli alzacristalli, sul tunnel accanto alla leva del cambio.

STRUMENTAZIONE

La dotazione è nella media, ma la commistione di elementi analogici e digitali rende la lettura non sempre immediata. Rispetto alle berline, il contagiri è un po’ più facile da consultare: il fondo è bianco e i numeri un po’ più grandi.

★★★

RIPRESA in V

medio a 130 km/h

2,6% 3,3%

DATI GENERALI RILEVATI

156

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

1.00 0.80 0.60 0.40

SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

QUALCHE REAZIONE ECCESSIVA L’assorbimento delle sospensioni è corretto e, quel che è più importante, adatto allo spirito della «Pluriel». Rimane un difetto tipico delle «C3», ovvero la scarsa propensione a digerire le sconnessioni brevi e in rapida successione.

A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO Ottimo

90 80 70 60 50 40 30

DISAGIO ACUSTICO 60

90 100 110 120 130 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90

70 60 50

AUTO SILENZIOSA

40 60

100 110 120 130km/h

★★★★ BAGAGLIAIO

★★★★ CONFORT

★★★ MOTORE

★★★ ACCELERAZIONE

★★ RIPRESA

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

11,5 m 2,8 1,5 kg 8,0 kg 1260 kg 56-44%

ABITABILITÀ

INDICE DI CONFORT Citroën C3 Pluriel 1.4: 53

Scarso Discreto

Spazio d’arresto in metri 15,2 42,1 51,0 60,6 71,2 82,5

SCARTO TACHIMETRO

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

m/s

Scarso

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 110 120 130 140

0.20

Tempi in secondi 5,2 15,4 20,9 27,4 36,2 35,1 128,9

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Discreto

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-110 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

★★★★ ★★★★

Discreto

Tempi in secondi 6,3 8,1 10,1 12,9 16,0 19,4 24,4 31,1 20,0 111,0 37,2 137,0

FINITURA

QUATTRO POSTI PER DAVVERO Il giudizio positivo tiene conto, com’è ovvio, dell’«architettura» particolare della «Pluriel». Accessibilità posteriore accettabile, ma non comodissima.

Ottimo

Velocità in km/h 0-60 0-70 0-80 0-90 0-100 0-110 0-120 0-130 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

VISIBILITÀ

★★★★

Ottimo

ACCELERAZIONE

★★★★

accelerazione verticale

11,0 (517)

La posizione di guida è studiata con cura: la posizione relativa di volante, cambio e pedaliera si adatta a piloti di tutte le taglie, grazie anche alle regolazioni abbastanza ampie del piantone dello sterzo, che si muove sia in altezza sia in profondità.

★★★★

CLIMATIZZAZIONE

Città

n. 2700

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

SI PARLA MA NON SI SUSSURRA Alle basse e medie velocità, la piccola Citroën ha una silenziosità apprezzabile, mentre, alle andature autostradali, la voce del motore si fa sentire senza remore. Quando il tetto di tela è aperto, bisogna ricordarsi di sollevare un piccolo deflettore sulla sommità del parabrezza: a quel punto, i rumori aerodinamici si riducono di molto, ma, a onor del vero, non si annullano.

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico 1

41,8

42,1

42,6

STERZO FRENI

★★★

42,7

TENUTA DI STRADA

41,8

★★★★

41,2

41,7

41,5

41,8

STABILITÀ

★★★ 50 m

Ottimo

CAMBIO

★★★★ ★★★

45,7

★★

Discreto

Scarso

NESSUN SINTOMO D’AFFATICAMENTO L’impianto frenante ha dimostrato di resistere alla fatica senza problemi.

CONSUMO

★★★ PREZZO

★★★★★ GARANZIA

★★

L’impianto a gestione totalmente automatica è efficace sia nel raggiungere sia nel mantenere la temperatura desiderata. La plancetta sulla console, con pochi e grandi tasti, è molto intuitiva da usare, ma è un po’ troppo in basso. Bene in marcia, anche se i montanti anteriori, per la loro forma particolare, talvolta sono fastidiosi. In retro, nessun problema quando la macchina è aperta (come sempre con le «scoperte»), ma non ci si può lamentare neppure quando l’auto è chiusa. Lo stile e la qualità generale sono apprezzabili, a cominciare dalla buona fattura dei sedili. Quando si scende nel dettaglio, però, si notano alcune cadute nell’assemblaggio delle diverse componenti, che comportano qualche scricchiolio di troppo. La «Pluriel» ha una buona dotazione di serie, che prevede per tutte antibloccaggio per le ruote, quattro airbag e aria condizionata. Le possibilità di personalizzazione, invece, non sono amplissime, con una lista degli accessori abbastanza risicata. Pur con qualche lieve differenza, la «Pluriel» conferma le buone doti della «C3» con cinque porte. Tra le concorrenti senza tetto, difficile trovare chi sappia offrire lo stesso spazio per i passeggeri posteriori, che hanno qualche limitazione solo per le gambe. La versatilità è eccellente, pur con una capacità non straordinaria: 165 litri, che diventano 275 sfruttando la zona inferiore, dove si «ripone» il lunotto quando l’auto è scoperta. Il cofano, che si apre a ribaltina, facilita solo quando si caricano oggetti ingombranti. L’assetto della «Pluriel» assicura un discreto isolamento dalle imperfezioni della strada, anche se fatica un po’ a digerire le sconnessioni brevi. Il motore è silenzioso ai bassi regimi, ma si fa sentire abbastanza nella parte alta del contagiri. Il «1400» da 75 cavalli è una vecchia conoscenza, montato e apprezzato su tutte le medio-piccole del Gruppo Peugeot-Citroën. Rotondo e gradevole nel prendere i giri, in questo caso ha a che fare con una massa non indifferente. Non è questo il genere d’automobile che deve incollare al sedile, e la piccola Citroën tiene fede al proposito. I cavalli non sono tantissimi, ma la «Pluriel» è penalizzata soprattutto dalla massa rilevante e dal considerevole salto di giri tra prima e seconda. Anche in questo caso, la convertibile francese fa quel che può: in quarta le progressioni sono accettabili, mentre in quinta la faccenda si fa decisamente più complessa. Il risultato è un frequente ricorso alla leva del cambio. La leva è ben posizionata e gl’innesti sono morbidi, virtualmente privi di impuntamenti. La scelta della rapportatura è corretta, anche se talvolta occorre «tirare» un po’ le marce per contenere la perdita di giri dopo la cambiata. Riprende il comando della «C3» berlina, con una prontezza e una precisione apprezzabili e una leggerezza gradevole alle basse velocità. Ma anche con un diametro di sterzata non proprio contenuto in rapporto alle dimensioni del corpo vettura. Un impianto molto tradizionale, con dischi davanti e tamburi dietro. Gli spazi d’arresto sono nella norma e anche dopo un uso intenso l’efficienza non accenna a diminuire. Il «brake assist», a bassa velocità, si fa sentire in maniera un po’ troppo decisa. Il rollio marcato non è certo d’aiuto nell’impostare con precisione le traiettorie, ma la «Pluriel» rimane comunque un’auto dagli appoggi sicuri. Il raggiungimento del limite è segnalato dall’innescarsi del sottosterzo. I repentini cambi di traiettoria possono talvolta richiedere un certo impegno al pilota, anche se i sovrasterzi sono sempre graduali e mai improvvisi. In ogni caso, il controllo deve essere deciso e puntuale. L’Esp non è disponibile neppure a richiesta. In assoluto, le richieste di carburante non sono mai impegnative, ma non si può dimenticare che ci sono concorrenti che riescono a fare meglio. A 120 km/h si percorrono 12,2 chilometri con un litro di «verde», che diventano 11 nel traffico cittadino. Il prezzo della «Pluriel», naturalmente, è più alto di quello della «C3» berlina. Il maggior esborso è giustificato dall’originalità del progetto e dal grande impegno profuso nell’«inventare» il sistema di apertura del tetto, oltre che dalla grande versatilità. Sull’intera vettura è prevista una garanzia di due anni (come impongono le norme europee), che salgono a tre sulla verniciatura. Per la corrosione passante, invece, è prevista una copertura di tredici anni. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

157

PROVA SU STRADA• LANCIA «THESIS 2.4 20V JTD COMFORTRONIC»

MANI FISSE AL VOLANTE L’opzione «sequenziale» consente di cambiare quando si vuole spostando avanti e indietro la leva, ma è senz’altro più comodo, specie su questo tipo di vettura, lasciare in «D» e tenere le mani sul volante, magari per selezionare la musica.

2387 cm3 ● 129 kW (175 CV) ● 5 cilindri a gasolio ● Euro 3 ● € 46.951 ●

Cambia umore Il turbodiesel 20 valvole soddisfa le esigenze dell’ammiraglia torinese, mentre la trasmissione automatica autoadattativa cerca di assecondare i desideri del guidatore. Però...

158

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

OPO LE IMPRESSIONI di guida del numero scorso, svolte in anteprima sulle strade di casa delle Langhe, anche sulla nostra pista è arrivata una «Thesis» col nuovo turbodiesel 20 valvole e col cambio automatico. L’ammiraglia torinese nella sua configurazione ideale, come avevamo già scritto. Il «2.4 JTD» si trasforma in «Multijet», con il passaggio alle quattro valvole per ciascuno dei cinque cilindri, e raggiunge valori ragguardevoli di potenza (25 CV più del «10 valvole») e coppia (anche qui 25 Nm in più, per un totale di 330, che col cambio manuale diventano addirittura 380). Tutto per assicurare alla grande Lancia prestazioni adeguate a lottare ad armi pari con le concorrenti, le solite tedesche in particolare. Il cambio si chiama «Comfortronic», fa il verso ad altri «-tronic» presenti sul mercato, ma con l’aggiunta del con-

fort. Fin qui, tutto bene. Si tratta di un automatico a cinque rapporti (con quinta di potenza sul turbodiesel, di riposo sul «V6» a benzina), con l’immancabile modalità manuale sequenziale, quando si sposta la leva a sinistra. SEDICI LOGICHE DIVERSE La sua caratteristica principale è quella di essere autoadattativo, cioè di saper riconoscere lo stile di guida del pilota e di adattare la propria risposta alle sue abitudini. In poche parole, se uno viaggia col piede leggero, i cambi avvengono a bassi regimi, nel modo più impercettibile e «vellutato» («smooth», come dicono gli inglesi), mentre se uno ci dà dentro, accelerando e frenando con vigore, magari su un percorso misto, il cambio capisce che deve assecondare l’indole sportiva del pilota e comincia a tirare le marce, come a scalare in frenata. Alla base di questo mec-

IMPATTO MAESTOSO Anche a distanza di un anno dalla sua apparizione sulle nostre strade, la Lancia «Thesis» continua a stupire per il suo aspetto ricercato ed elegante, da «limousine» reinterpretata.

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

159

A richiesta (accompagnata da assegno di 1562 euro), la «Thesis» può essere dotata di sedili anteriori «Comfort», con funzioni di ventilazione, riscaldamento, adattatività e massaggio. Sotto la confortevole pelle «Frau», infatti, tre ventilatori generano un flusso d’aria attraverso cuscino e schienale di schiuma a celle aperte. I massaggi, invece, sono ottenuti variando il volume delle sacche d’aria presenti nell’imbottitura, regolabili da una centralina elettronica secondo cicli di 4 minuti.

ACCESSORI Prezzo in euro Thesis Prezzo di listino 46.951 53.583 Prezzo vettura provata Abs con Ebd di serie Airbag guida e passeggero di serie Airbag laterali anteriori di serie Airbag a tendina di serie Autoradio con lettore Cd di serie Attacchi Isofix per 2 seggiolini di serie Cerchi di lega da 16” di serie Cerchi di lega da 17” 815 Climatizzatore automatico di serie Computer di viaggio di serie Controllo della trazione di serie Controllo della stabilità di serie Fari allo xeno di serie Interni di pelle di serie Navigatore satellitare di serie 515 Retrovisori elettrocromatici 815 Sensori di parcheggio (1) Selleria di pelle Frau 1562 4325 Televisore + sistema nav. (2) 977 Vernice metallescente In rosso: presente su vettura provata. 1) sensori anteriori e posteriori; 2) Televisore con utilizzo display nodo telematico, più sistema di navigazione dinamico.

160

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

Stabilità

NON PIACE

PIACE

Lo stile unico, portato con l’orgoglio e l’eleganza che la Lancia ha voluto recuperare dalle sue berline del passato. Anche gli interni confermano questa ricercatezza.

L’automatismo del sedile di guida, che lo fa arretrare per facilitare l’ingresso, ma poi rende difficoltoso raggiungere il blocchetto e infilare la chiave (senza, il sedile resta indietro).

COM’È INVADENTE L’ESP

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

Il programma elettronico di stabilità interviene sempre in anticipo, a volte persino troppo, per evitare il minimo accenno di sbandata. Comunque, la «Thesis», nonostante peso e rollio, ha un comportamento corretto, con inserimenti in curva buoni, normali riallineamenti e rilasci in curva innocui. Anche i cambi di corsia in rettilineo avvengono con buona progressione.

Lancia «Thesis 2.4 20V JTD Comfortronic» • Motore: ant. trasversale, diesel - 5 cilindri in linea - Alesaggio 82 mm - Corsa 90,4 mm - Cilindrata 2387 cm³ - Rapporto di compressione 18,1:1 - Potenza max 129 kW (175 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 330 Nm a 1750 giri/min Albero motore con 6 supporti di banco - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa - Euro 3. • Tassa di possesso: € 332,82. • Trasmissione: trazione ant. - Cambio automatico a controllo elettronico a 5 rapporti: I) 4,685:1; II) 2,942:1; III) 1,923:1; IV) 1,301:1; V) 1,000:1; RM) 3,177:1 - Riduzione finale a coppia cilindrica con rapporto 2,484:1. • Pneumatici: 215/60 R 16 95W, cerchi 7J (vettura provata con Goodyear «Eagle NCT 5») - Ruota di scorta di dimensioni mormali. • Corpo vettura: berlina, 4 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti, bracci multipli, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci multipli, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici a controllo elettronico - Freni a disco autoventilanti, Abs, Asr ed Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando idraulico - Capacità serbatoio 75 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,803 m - Carreggiata ant. 1,569 m Carreggiata post. 1,541 m - Lunghezza 4,888 m - Larghezza 1,830 m - Altezza 1,465 m - Massa in ordine di marcia 1745 kg, a pieno carico 2225 kg; portata utile (oltre ai 70 kg del conducente) 537 kg, rimorchiabile 1500 kg - Capacità bagagliaio 400 dm3. • Prodotta a: Torino.

canismo c’è, ovviamente, la solita elettronica, con un algoritmo in grado di ricalcolare continuamente i dati del veicolo, l’affondo del pedale dell’acceleratore, il freno, l’Abs, il regime del motore, la pendenza della strada e la tenuta in curva. In tutto, tra l’andatura più tranquilla e quella più sportiva, in assenza di tasti per scegliere logiche tipo «Economy» o «Sport», come su altri automatici, è l’elettronica a selezionare tra sedici comportamenti diversi. Sulle vetture guidate nelle diverse occasioni, però, probabilmente c’era una lieve differenza di software della centralina. Se la «Thesis» guidata nelle Langhe era apparsa fluida e dolce in tutte le situazioni, quella provata sulla nostra pista di Vairano (PV) e guidata in città e sulle tangenziali è apparsa più «nervosa». Come se il cambio autoadattativo potesse percepire addirittura lo stress di queste strade. E, in un certo senso, è proprio così: bastano poche frenate causate dalla classica andatura a «singhiozzo» nel traffico e il cambio interpreta le brusche decelerazioni come «guida sportiva», con la conseguen-

za di tenere le marce fino a un numero di giri più alto prima di cambiare. In ogni caso, ovviamente, c’è sempre l’opzione sequenziale per tornare a gestire direttamente l’inserimento delle marce, se questa cattiva influenza del traffico infastidisce troppo. KEYLESS E «SHIATSU» Tra i nuovi optional da vera ammiraglia, Ia «Thesis» può contare su un sistema di riconoscimento «senza chiave» (Keyless, sempre in inglese), che consente di avviare la vettura ruotando la manopola sul blocchetto di accensione, senza inserire la chiave, e sui sedili «Comfort», arricchiti da funzioni come ventilazione, riscaldamento, adattatività e massaggio. Tre ventilatori generano un flusso d’aria attraverso cuscino e schienale di schiuma a celle aperte e rivestiti di pelle traforata. Sacche d’aria nell’imbottitura, regolabili da una centralina elettronica, sono alla base dell’adattatività e della funzione «massaggio», ottenuta proprio gonfiandole e sgonfiandole ciclicamente. Una sorta di «shiatsu» da 1562 euro. •••• PROVA SU STRADA • Settembre 2003

161

LANCIA «THESIS 2.4 20V JTD COMFORTRONIC»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Confort • Equipaggiamento • Comportamento

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Bagagliaio scarso • Elettronica cambio • Accelerazione

Thesis

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

223,732 4450 in D 2600 in D

CONSUMO - Percorrenze in D Velocità in km/h 70 90 100 120 130 150 Rendimento a 100 km/h

km/litro 28,6 21,3 18,8 15,1 13,7 11,6 34,3%

Thesis POSTO GUIDA

★★★★ ★★★★

l’inserimento dei CD è protetta da uno sportellino di metallo, che aggiunge un tocco di eleganza. Spazi larghi, da ammiraglia.

STRUMENTAZIONE

Due quadranti principali, quelli del tachimetro e del contagiri, entrambi analogici e dal gusto rétro, circondati da poche altre indicazioni essenziali. Una curiosità: le lancette del livello carburante e della temperatura indicano le tacche verso il basso.

★★★★ CLIMATIZZAZIONE

Tempi in secondi 1,6 4,7 9,3 12,1 27,4 169,9

FRENATA con Abs Spazio d’arresto in metri 16,0 44,5 75,3 87,3

m/s

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

1.00 0.80

Discreto

0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO

90 80 70

DATI GENERALI RILEVATI

50 40 30

12,8 m 2,4 1,8 kg 1950 kg 58-42%

Le altre «Thesis» provate: «2.0 turbo» (aprile 2003) scaricabile da www.quattroruote.it

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80 70 60 50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

162

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

Scarso Discreto

7,3% 7,5%

Scarso

medio a 130 km/h

ABITABILITÀ

NESSUN PROBLEMA SUI RALLENTATORI Passaggio in scioltezza grazie alle sospensioni elettroniche «Skyhook», che invece possono rivelarsi un po’ rigide sul primo impulso, quando si incontra una piccola irregolarità come una sconnessione dell’asfalto o la giuntura di un cavalcavia.

INDICE DI CONFORT Lancia «Thesis 2.4 JTD»: 75

SCARTO TACHIMETRO

Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

Discreto

Velocità in km/h 60 100 130 140

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Ottimo

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-130 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

★★★★★ ★★★★★

Ottimo

RIPRESA in D

FINITURA

MASSIMO CONFORT PER QUATTRO Lo spazio a disposizione per chi siede davanti e per due adulti dietro è davvero notevole, con la possibilità per questi ultimi di allungare le gambe.

Ottimo

Tempi in secondi 5,0 7,8 11,2 15,4 18,3 21,4 17,9 127,9 32,3 166,0

VISIBILITÀ

★★★★

accelerazione verticale

9,1 (683)

ACCELERAZIONE Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-140 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

★★★★★

12,9 (968)

Città

La poltrona del guidatore arretra per agevolare l’ingresso e ritorna alla posizione memorizzata solo quando si accende il quadro. Buone l’imbottitura e le regolazioni elettriche (queste ultime, anche sul volante). A richiesta, lo schienale fa anche i massaggi.

PLANCIA E COMANDI Console centrale ben disegnata, col display del sistema multimediale che risulta sempre leggibile facilmente. La fessura per

12,1 (907)

Autostrada

n. 2701

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

130 140 150 160km/h

UN TURBODIESEL SOLO «DISCRETO» Confort acustico e test di rumorosità collocano la «Thesis 2.4 20V» nella fascia «gialla». La vettura da noi provata ha denunciato qualche vibrazione a vettura ferma e frenata, col cambio in «D» (situazione da semaforo rosso), con una leggera rombosità ciclica.

★★★★★ BAGAGLIAIO

★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★ ACCELERAZIONE

★★★ RIPRESA

RESISTENZA FRENI Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

★★★★★ CAMBIO

★★★ STERZO

42,3

42,9

43,2

FRENI

43,6

★★★

★★★★

43,0

43,7

43,6

43,5

43,7

TENUTA DI STRADA

★★★★★ STABILITÀ

★★★★

44,3

50 m Ottimo

Discreto

Scarso

L’EFFETTO «FADING» ALLUNGA DI 2 METRI Nel test di affaticamento, gli spazi di arresto sono passati da 42 a 44 metri.

CONSUMO

★★★★ PREZZO

★★★ GARANZIA

★★★

Le griglie per l’aerazione diffusa, in aggiunta alle tradizionali bocchette, contribuiscono a rinfrescare l’abitacolo in modo «soft», senza getti di aria gelida. La posizione dei comandi è un po’ bassa, alla base della console, ma comunque raggiungibile. Nessun problema quando si guida, anche grazie al lunotto e ai grandi specchi retrovisori. L’ingombro dell’ammiraglia pesa solo nei parcheggi: vengono in aiuto i sensori di parcheggio, da acquistare. La «Thesis» è una Lancia molto curata nel dettagli e nei materiali: i rivestimenti di pelle, il bordino di legno e le plastiche morbide e porose sopra la plancia creano un’atmosfera molto piacevole. Il pomello del cambio ha persino la serigrafia «Lancia». Tanti accessori consentono di «arredare» la propria vettura in modo davvero completo: tra le novità, i sedili «Comfort» con aerazione dello schienale e massaggi alla colonna vertebrale grazie a un sistema di sacche d’aria nell’imbottitura. Si sta bene al volante, ma ancora meglio si sta da passeggeri: lo spazio per le gambe, dietro, è abbondante al punto che si può accavallarle senza problemi. Auto di rappresentanza, ma perfetta anche per viaggiare in quattro in grande confort. Alla voce sopra, dicevamo di comodi viaggi in quattro; qualche problema potrebbe esserci solo per le valigie, visto che questa ammiraglia privilegia l’abitacolo rispetto alla capienza dietro. Che nessuno pensi a un guscio portapacchi sul tetto! La comodità dell’abitacolo è salvaguardata dalle sospensioni «Skyhook», che assorbono bene le asperità del fondo stradale. Qualche vibrazione e rumorosità arriva dal motore, specie quando ci si ferma al semaforo in «D» col piede sul freno. Il cinque cilindri turbodiesel, rivisto nell’alimentazione (ora ha quattro valvole per cilindro) e nella distribuzione, coi suoi 175 cavalli e soprattutto coi suoi 330 Newtonmetri, garantisce prestazioni adeguate alla vettura. Un po’ romboso al minimo. Col pedale dell’acceleratore a fondo, la «Thesis» tira le marce e riesce a raggiungere i 100 km/h in 11,2 secondi. Considerata la massa di questa ammiraglia, la performance è più che accettabile, ma lontana dalle turbodiesel automatiche tedesche. Nel «70-120» in automatico, bastano 9,3 secondi. Effetto del «kick-down», cioè dell’affondo sull’acceleratore che comporta una scalata, in questo caso, di un paio di rapporti. Un ottimo risultato, dovuto anche alla coppia elevata già ai bassi regimi. Il programma autoadattativo non sempre sembra «adattarsi» allo stile di guida del pilota: un paio di frenate energiche, per esempio, possono confondere l’algoritmo e innestare il programma «sportivo», che tira le marce fino a 4000 giri. Non è rapidissimo, ma è adeguato al tipo di vettura: leggero in manovra, con un valore di appena 1,8 kg di sforzo, mantiene un buon feeling con l’asfalto. Demoltiplicato correttamente, richiede 2,4 giri da un estremo all’altro. Spazi un po’ sopra la media delle concorrenti, ben oltre i fatidici quaranta metri per fermarsi da una velocità di 100 km/h. Dischi e pinze ben dimensionati, comunque, hanno mostrato sintomi di affaticamento contenuti nel test delle dieci frenate ripetute. Tenendo conto delle dimensioni di questa ammiraglia, la «Thesis» si difende bene anche sui tornanti e sui percorsi ricchi di curve veloci. Se lo sterzo fosse più diretto, cosa comunque non voluta dai progettisti, potrebbe piazzarsi ai vertici della categoria. Il peso e il rollio si fanno sentire e la vettura, al limite, va in sottosterzo; i riallineamenti sono normali, anche perché l’Esp interviene con molto anticipo, smorzando qualunque accenno di sbandata. Cambi di corsia lineari e progressivi. In città, non riesce a percorrere dieci chilometri con un litro di gasolio. In compenso, alla tranquilla andatura autostradale di 120 km/h sono sufficienti 7 litri per cento chilometri. Il common rail a 20 valvole si conferma in linea coi migliori turbodiesel. Con qualche optional, si superano facilmente i 50.000 euro, quel centinaio di milioni che costituiva un vero discrimine nell’era della lira... Considerati gli accessori, la «Thesis» risulta sempre meno costosa rispetto alle ammiraglie tedesche. Un’offerta quasi «giapponese», con una tutela di tre anni o 100.000 km per tranquillizzare quei clienti che hanno ancora dubbi sull’ammiraglia «made in Italy». Dodici anni per la corrosione passante, con chilometraggio illimitato. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

163

PROVE SPECIALI • 100.000 KM CON LA FORD «MONDEO TDCI SW GHIA»

Tanti muscoli poco cervello Una «Mondeo» turbodiesel lanciata in un test di durata da centomila chilometri per mettere alla frusta i suoi (molti) cavalli. La qualità c’è, ma la centralina d’iniezione ha dato molti misteriosi grattacapi.

I NUMERI DELLA NOSTRA 100.075 I chilometri percorsi in quattro nazioni

164 Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

6830 I litri di gasolio consumati

8 I pneumatici sostituiti

MARATONA 2223 Gli euro spesi in manutenzione

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

165

HISSÀ QUANTE «Mondeo» avrete visto in autostrada sfrecciare via veloci, cariche di bagagli e di figli, oppure con guidatori solitari dall’aria molto «professional», gente che ogni anno fa un giro della Terra. Naturale, è la best-seller fra le grandi station wagon, di un bel pezzo più avanti delle sue concorrenti, rinomata per l’abbondante spazio interno, l’ottimo rapporto qualità/prezzo e, da qualche tempo, anche per i possenti motori turbodiesel common rail da 130 CV, detti «TDCi». Una tecnologia e una sigla che percorrono verticalmente tutto il listino Ford e contraddistinguono una famiglia di motori robusti e longevi, tanto che la Casa li chiama orgogliosamente «Duratorq». Ma quanto dura il «Duratorq»? È quello che ci proponiamo di scoprire in questo test di durata condotto secondo il metodo «lungo» oramai in uso da qualche tempo: invece di un ciclo di vita accelerato con marcia continua per almeno 16 ore al giorno, abbiamo preferito una metodologia più vicina all’uso «normale» di chi adopera l’auto per lavoro o per svago, e impiegando quindi poco più di un anno per portare a termine i previsti 100.000 km. REGINA IN AUTOSTRADA Anche se il lasso di tempo è stato lungo, in quattordici mesi la «Mondeo» non ha avuto certo il tempo d’annoiarsi. Innanzi tutto, ricordiamo il suo debutto su «Quattroruote» di marzo 2002 per la classica prova su strada: le sue prestazioni, anche con pochi chilometri alle spalle, erano state definite «notevoli», ma già erano emersi due difetti che si sono poi protratti per tutta la durata del test: la frizione dalla modulabilità scarsa e la climatizzazione imprevedibile.

ITALIA Senza respiro per tutto lo Stivale

(isole comprese)

La maggior parte del nostro test si è svolta sulle strade di casa: la «Mondeo» ha fatto da auto «d’appoggio» per altri viaggi, rivelandosi eccellente in questo ruolo. Grande stradista, è stata apprezzata per la comodità, la capienza e le elevate medie che è in grado di mantenere. Qui ha posato sul meraviglioso sfondo della Valle dei Templi ad Agrigento e in altre belle località della Sicilia come Porto Palo e Punta Secca. A destra, la Cassia vicino a Roma.

La regolazione della temperatura e la gestione dei flussi d’aria, in direzione e portata, sono affidati a un controllo elettronico e, almeno in teoria, al guidatore è richiesta solo l’impostazione dei gradi richiesti. Il clima «parte» bene, ma durante la marcia, e non per importanti variazioni di velocità o di temperatura esterna, decide di insufflare potenti quanto inopinati getti di aria fredda in faccia ai passeggeri. Con la modalità manuale la situazione migliora un po’. I moderni turbodiesel devono trasmettere coppie motrici importanti e, per riuscirvi, debbono disporre di frizioni ade-

guate: la «Mondeo» vanta ben 330 Nm a 1800 giri/min, che si sentono tutti sotto il piede destro (infatti, il commento che si legge più di frequente nelle note dei vari guidatori è «la progressione è entusiasmante...»), ma lo scotto lo paga il piede sinistro, costretto a uno sforzo notevole per premere il pedale e sopratutto per dosare l’innesto, che, verso la fine del test, era concentrato negli ultimi millimetri di corsa. Insomma, in città è stata una faticaccia, tanto da far scrivere a qualcuno «...ci vorrebbe l’automatico!». Che la Ford, saggiamente, offre nel listino delle opzioni per 2150 euro.

Diario di bordo: tutto bene ﬁno a quota 61 mila, poi... La spia avaria motore accesa indica un problema elettronico nella nostra «Mondeo».

166

KM 6400 13.817 18.906 19.433 19.593 24.194

PROBLEMA RISCONTRATO Frizione poco graduale: il problema è stato riscontrato per tutta la durata della prova. Comando elettrico di regolazione longitudinale sedile guida rumoroso. Rumorosità dal motore. Tagliando dei 15 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro aria. Effettuato incrocio gomme e bilanciatura. Il climatizzatore è poco gestibile e immette aria fredda non richiesta. Il problema è stato riscontrato per tutto il test. Il portellone posteriore è piuttosto duro da chiudere. Ci sono difficoltà d’avviamento con il motore caldo.

25.565

Il pulsante interno apertura bagagliaio non funziona. Il portellone deve essere sbattuto per chiudersi.

30.971 47.776 50.799 55.515 55.519 60.600

Tagliando dei 30 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro climatizzatore. Tagliando dei 45 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro aria, tappo coppa olio e filtro climatizzatore. Sostituzione 4 gomme, bilanciatura e convergenza. Il motore sembra perdere colpi. Il climatizzatore è poco gestibile e risponde con lentezza alle impostazioni. Si è accesa la spia avaria, il motore rende poco. L’auto viene esaminata da un’officina in Valle d’Aosta che indica un problema a un iniettore. A Milano presso la Ford l’iniettore viene sostituito, ma l’inconveniente permane.

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

167

EUROPA

Tra Francia e Spagna, sempre al massimo

Lunghe tappe veloci e tante strade statali. Sono il terreno ideale per questo motore turbodiesel, che «gira» tranquillo a 2900 giri a 130 l’ora consumando poco, meno di 7 l/100 km (14,4 km/litro). Lo abbiamo verificato lungo le autostrade francesi (a destra) e in Borgogna, con sconfinamenti in Spagna (in alto il valico di Le Perthus). I rifornimenti (qui a sinistra) sono poco frequenti, anche se il serbatoio potrebbe essere un po’ più capiente (entrano solo 56 litri di gasolio, le concorrenti, in media, 60).

SIAMO A METÀ PROVA... Il giro di boa dei 50.000 km coincide con la sostituzione del primo treno di gomme, senza segnalazioni particolari, ma qualche prodromo di quanto avverrà di lì a poco si è già manifestato: a volte, col motore caldo, l’auto stenta ad avviarsi. Insistendo, un po’ tutto si risolve, ma in seguito prendono a manifestarsi irregolarità nel funzionamento del motore, leggere e momentanee perdite di colpi quando si viaggia con poco gas a velocità autostradali. Saltuariamente si accende anche la spia delle candelette. Segnalato il problema all’assistenza, si mette in atto tutta una serie di tentativi di riparazione dell’impianto d’iniezione, naturalmente entro i termini di garanzia, fino alla sostituzione completa dell’intero gruppo 168

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

degli iniettori e la riprogrammazione della centralina a 61.500 km. Siamo nell’ottobre del 2002, il difetto, dovuto al «software», era già noto alla casa madre, ma i dischi per la riprogrammazione saranno disponibili solo di lì a un mese. Proseguiamo il test con saltuarie irregolarità di funzionamento, ma a 62.000 km l’auto ci lascia a piedi: non si avvia più. Occorrono numerosi tentativi per riaccenderla e finalmente il motore gira con regolarità. È un po’ snervante questo difetto che va e viene e, ancor peggio, abbiamo la sensazione che la rete assistenziale non sappia che pesci prendere. Siamo incapaci di rassegnarci all’idea che un motore così brillante e appagante, che spunta accelerazioni da sportiva con consumi da utilitaria non possa andare con rego-

larità. Le note sui mancati avviamenti, l’accensione della spia avaria motore e la perdita di colpi si susseguono ancora per un po’ fino al tagliando dei 75.000 km, quando viene tentato (e fallito) un altro intervento alla centralina d’iniezione: a 82 mila km si verificano ancora sporadici mancati avviamenti. Poco prima, a Barcellona, la vettura ha avuto un pneumatico squarciato in un tentativo di rapina: due motociclisti hanno avvicinato l’auto al semaforo tagliando una gomma, per saccheggiarla non appena il guidatore si fosse fermato. Questa prassi è abbastanza comune nei confronti delle auto con targa straniera che entrano nelle Avenidas della capitale catalana; noi abbiamo proseguito con la gomma a terra fino al primo garage. ••••

Diario di bordo: ...il turbodiesel «turbato»

Nella foto la centralina della «Mondeo» che ha dato problemi.

PROBLEMA RISCONTRATO

61.298

Irregolarità di funzionamento del motore: la vettura ritorna alla Ford, dove viene sotituita l’intera rampa iniettori; si azzera la «memoria guasti» della centralina e si sistema il cablaggio degli iniettori.

62.304 62.523 65.556 73.326 76.500

Tagliando dei 60 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro aria. Qualche giorno dopo la consegna, l’auto non parte più. Si avvia solo dopo vari tentativi. La corsa del freno a mano è diventata lunga. Irregolarità di funzionamento, il motore perde colpi. Rottura di un pneumatico (posteriore sinistro). Sostituito provvisoriamente con uno di marca diversa.

78.318

Tagliando dei 75 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro aria. E 3 gomme. Viene individuato un eccesso nella pressione di alimentazione dovuto a un errore della centralina. Ancora rumori dal piantone sterzo; freni rumorosi.

79.289 82.174 92.915 99.776 100.075

La vettura non parte e, quando parte, accusa perdite di colpi. Mancato avviamento. La rumorosità del motore è aumentata sensibilmente. Tagliando dei 90 mila km: sostituzione olio, filtro olio e filtro aria. Sostituzione pastiglie freni posteriori. Gomme rumorose e ammortizzatori poco efficienti. PROVE SPECIALI • Settembre 2003

169

Motore: quasi meglio

che nuovo

UOTA 100.000: la parola passa ai meccanici del nostro Centro Prove per l’analisi delle componenti meccaniche del motore e del telaio. Lo smontaggio, che richiede tre giorni di lavoro, viene effettuato con particolare attenzione per quei particolari che possono usurarsi come le valvole, i pistoni e gli organi della distribuzione, gli ingranaggi del cambio, la trasmissione. Prima di mettere mano alle chiavi e ai cacciaviti, ovviamente, vengono effettuate le rilevazioni di fine test, che spesso, in presenza di un calo nelle prestazioni, sono il primo indizio di un possibile decadimento nella meccanica. Ebbene, se controllate a pagina 170, potrete accorgervi che non solo la «Mondeo» non ha perso nulla in piacevolezza e vivacità di guida da 1000 a 100.000 km, ma che, addirittura, alcuni numeri sono migliorati. È il caso del consumo d’uso di gasolio, passato da 13,9 a 16,9 km/litro sulle statali (+22% di percorrenza) e migliorato anche in autostrada. Una bella sorpresa anche dall’impianto di depurazione dei gas di scarico: a fine prova le emissioni nel ciclo ECE+EDUC sono risultate entro la norma Euro 3, quella di omologazione per la nostra «Mondeo». Notevoli i migliormamenti anche nella frenata. Il motore nel suo insieme (a esclusione delle centraline elettroniche) gode di ottima salute: valvole, sedi valvole, assi a camme, canne cilindri e pistoni sono risultati in ottima forma e si può prevedere che, come minimo, potranno percorrere altri 50 mila km senza problemi. Pochissime incrostazioni sul «fungo» e sul mantello dei pistoni, e fasce elastiche in ordine. La prova di compressione dei quattro cilindri ha dato infatti risultati elevati e costanti per tutte e quattro le camere di scoppio. La scatola guida e la frizione non presentano usure anomale: in particolare, la seconda non è mai stata sostituita né registrata. Ha solo mostrato, ma questo sin dall’inizio, scarsa gradualità e sforzo elevato, tanto che alle persone che non ci avevano ancora fatto l’abitudine è accaduto di frequente di spegnere il motore partendo da fermo. Un piccolo segnale d’allarme è arrivato dall’esame degli ingranaggi del differenziale. Anche in questo caso giocano un ruolo determinante gli elevati valori di coppia dei diesel «common rail».

170

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

COME UN PUZZLE PASSATO AL MICROSCOPIO È la regola: quando il contachilometri segna quota 100.000, succedono due cose. Si ripetono le rilevazioni di fine prova e tutta la vettura passa fra le mani esperte dei nostri meccanici che provvedono allo smontaggio nelle più piccole parti, specialmente del motore e del cambio, per rilevare le principali usure, normali su qualsiasi motore, e identificare tutte le parti «a rischio», magari non ancora rotte, ma che potrebbero portare guai fra poco tempo. PROVE SPECIALI • Settembre 2003

171

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Ford «Mondeo 2.0 TDCI SW» • Motore: 4 cilindri - Alesaggio 86 mm - Corsa 86 mm - Cilindrata 1998 cm³ - Rapporto di compressione 18,5:1 - Potenza max 96 kW (131 CV) a 3800 giri/min - Coppia max 330 Nm a 1800 giri/min - 2 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa (catena) - Alimentazione a iniezione diretta common rail con pompa ad alta pressione ed elettroiniettori - Sovralimentazione con turbocompressore Garrett e intercooler - Euro 3. • Tassa di possesso: 247,70 euro. •Trasmissione: trazione anteriore - Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio a 5 rapporti: I) 3,667:1; II) 2,048:1; III) 1,345:1; IV) 0,921: 1; V) 0,705:1; RM) 3,727:1 - Riduzione finale 3,410:1. • Pneumatici: 205/55 R16 91 V, cerchi 6J. • Corpo vettura: station wagon, 5 porte, 5 posti - Scocca portante - Avantreno MacPherson, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali e biella longitudinale, molla elicoidale - Freni anteriori a disco autoventilanti, posteriori a disco, Abs - Scatola guida a cremagliera, servocomando idraulico - Serbatoio 56 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,754 m Carreggiata anteriore 1,522 m - Carreggiata posteriore 1,537 m - Lunghezza 4,804 m - Larghezza 1,812 m - Altezza 1,481 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1490 kg, rimorchiabile 1600 kg - Bagagliaio da 540 a 1700 dm³.

PISTONI BENE MICROCHIP NO

HA I DENTI CON LA «CARIE»

Di bassa entità risultano le usure dei pistoni: in media 5/100 di mm sul lato di spinta e 3/100 sul lato di risalita. Per queste parti si può ipotizzare una durata di altri 50 mila km senza fastidi. I problemi sono arrivati dall’elettronica: prima sono stati accusati gl’iniettori, poi la centralina. Il difetto non è stato mai risolto del tutto.

Un’usura di un certo rilievo, che fra non molto avrebbe creato grattacapi, affligge il differenziale. I denti dei satelliti e dei planetari presentano un consumo superficiale piuttosto marcato, senza dubbio originato dal notevole sforzo nel trasmettere la coppia cui questi organi sono sottoposti.

D’ACCORDO CON NOI I NOSTRI LETTORI

LA TESTA È A POSTO È raro che una testata e delle valvole risultino in così buone condizioni su una diesel di questa percorrenza. Invece la «Mondeo» fa bella mostra di sedi valvola scintillanti e pochissime incrostazioni sul «fungo». Il diagramma di compressione a fine test conferma la tenuta pneumatica del sistema fasce elastiche e valvole.

C PROBLEMI DI CEMENTAZIONE Nella foto ingrandita si vedono bene le zone di contatto che hanno perso l’indurimento superficiale (detto cementazione) sulla faccia sottoposta a sforzo. È un difetto legato al trattamento dei materiali e non all’incuria o a un uso troppo stressante.

CLIMA D’ANARCHIA Qui non siamo di fronte a un guasto, ma piuttosto a un neo di progettazione. Il clima elettronico ha fatto molto spesso di testa sua, emettendo aria fredda o calda non richiesta.

FRIZIONE USURA NORMALE Nessun difetto neppure nel gruppo della frizione, che presenta la normale usura di 100 mila km. Non è mai stata sostituita. Durante il test ne è stata più volte segnalata la scarsa gradualità, anche da nuova. Lo sforzo per azionarla, nonostante il comando idraulico, non è tra i più lievi: fra gli 11,3 e i 12,4 kg.

0,8

Il continuo «martellare» dei denti dei satelliti sui planetari ha indebolito l’indurimento superficiale e, nelle zone di contatto, si sono formate scalfitture che potrebbero, fra non molto, causare rumorosità del differenziale. Purtroppo, non ci sono cure o cautele specifiche per evitare questo fenomeno, che potrebbe però anche essere isolato e riguardare solo il nostro esemplare. Non ci risulta, infatti (vedi box a destra) che i proprietari di «Mondeo» abbiano segnalato il ripetersi di questo difetto. 172

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

Per finire, diamo un’occhiata agli arredi e alla carrozzeria, per scoprire che dopo 100.000 km qualche acciacco è arrivato: il portellone posteriore ha sofferto di problemi di chiusura (spesso bisognava spingerlo con violenza per bloccarlo, rivelando anche che il portatarga sbatacchia rumorosamente). Saltuariamente non ha funzionato l’apertura dall’interno, oppure si è accesa, senza ragione, la spia che ne indica l’incompleta chiusura. Il portalattine e il portacenere non escono più dalla loro

sede (forse deformati o carenti nella finitura delle superfici di scorrimento); la regolazione elettrica del sedile di guida è diventata molto rumorosa; il freno a mano ha la corsa troppo lunga. Una buona notizia, invece, per chi soffre il mal di schiena: le ossature e le imbottiture dei sedili non hanno ceduto e sostengono ancora bene. Qualcuno si è lamentato, però, che dopo molte ore passate al volante la posizione della pedaliera provoca indolenzimento alla caviglia e al ginocchio. ••••

0,7

Ossido di carbonio (CO) [g/km]

Euro 3=0,64

Particolato (PM10) [mg/km] Euro 3=50

0,6

0,4 0,3

0,4

0,60

48,0

0,2 0,1 0,0

Euro 3=0,56

0,6 0,5

0,5

THC + Nox [g/km]

0,7

0,43

0,49

0,3 0,2

0,1

0,0

0,061 Ossidi di azoto (Nox)

ALLA FINE HA LO SCARICO PULITO Dato per scontato che la «Mondeo» a inizio prova rientrava nelle norme Euro 3, ecco i risultati a fine prova: i limiti (linee tratteggiate) sono rispettati, anche se il particolato è vicino al massimo ammissibile.

Idrocarburi incombusti (HC) Nox + HC

ome di consueto, siamo andati a controllare nella nostra banca dati dei guasti tutte le segnalazioni dei lettori circa questo modello, molto diffuso. La «Mondeo», in genere, soddisfa i suoi proprietari: il voto medio che le assegnano i nostri lettori è pari a 6,8 su 10 (6,4 quello alla rete di vendita e assistenza) e l’affidabilità è complessivamente buona. Ma non mancano i problemi. I più diffusi, stando alle cartoline del «Rapporto Affidabilità», riguardano proprio l’impianto d’iniezione delle diesel: sia le «TDDi» sia le «TDCi», infatti, possono essere soggette a irregolarità di marcia attorno a 2000 giri, difficoltà di avviamento e, in qualche caso, persino spegnimenti improvvisi del motore, esattamente com’è successo a noi. Secondo la Casa, sulla «TDDi», dotata d’iniezione con pompa rotativa, un aggiornamento della mappatura della centralina di gestione dell’impianto risolve i problemi, mentre sulla «TDCi» inizialmente le officine intervenivano con sostituzioni non sempre efficaci (come nel caso della nostra vettura). Successivamente la Casa ha fornito le concessionarie di aggiornamenti del software (novembre 2002 per i mancati avviamenti e maggio 2003 per le irregolarità di funzionamento) che dovrebbero eliminare le anomalie. Altre critiche espresse dagli utilizzatori sono rivolte al climatizzatore automatico. Sono invece più limitate le segnalazioni di altri problemi, come la rapida usura dei pneumatici Continental di primo equipaggiamento (poi modificati nella mescola del battistrada). Oppure l’imprecisione dell’indicatore di livello del combustibile e il cigolio provocato dai sedili. Infine, un altro difetto lamentato dai lettori è la rumorosità sullo sconnesso, che talvolta ha comportato la sostituzione degli ammortizzatori e dei bracci delle sospensioni. PROVE SPECIALI • Settembre 2003

173

100.000 KM CON LA FORD «MONDEO TDCI SW GHIA»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

VELOCITÀ E REGIMI Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

À • Misure in centimetri

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

inizio

fine

196,162 197,321 4350 in V 4350 in V 2900 in V 2900 in V

CONSUMO - Percorrenze in V Velocità in km/h 70 80 90 100 110 120 130 150 Rendimento a 100 km/h

27,8 26,2 22,9 20,5 17,7 16,1 14,1 10,9 31,3%

km/litro 30,6 26,4 23,0 20,2 17,9 16,0 14,4 11,8 34,4%

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

13,9 (778)

16,9 (946)

Autostrada

12,8 (717)

13,3 (745)

Città

12,9 (722)

13,3 (745)

ASSAI GENEROSA NEGLI SPAZI Anche con due persone corpulente sedute davanti, la «Mondeo» offre, a chi siede dietro, spazio per stendere le gambe. Il bagagliaio, poi, sembra una caverna: l’abbiamo caricato fino all’inverosimile. Il piano di carico, però, non è livellato.

ACCELERAZIONE

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso 2

m/s

Tempi in secondi 2,8 2,2 7,2 6,8 12,1 12,1 17,9 18,4 29,0 29,0 166,0 162,8

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 130 150

Inizio

Fine

1.00 0.80 0.60 0.40 0.20

Spazio d’arresto in metri 14,5 13,8 40,4 38,3 68,2 64,7 90,8 86,1

AMMORTIZZATORI INVECCHIATI BENE Ecco il diagramma di confort che rappresenta la capacità della vettura di filtrare le asperità stradali a bassa andatura. L’indice è leggermente migliorato rispetto all’inizio del test, segno che gli ammortizzatori si sono «ammorbiditi».

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-140 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

accelerazione verticale

RIPRESA in V

Discreto

Tempi in secondi 4,4 4,4 5,5 5,7 7,0 7,0 10,1 10,1 14,2 14,3 16,7 16,8 23,4 24,0 28,6 28,7 17,4 17,4 132,1 131,5 31,7 31,7 165,6 164,7

SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

Ottimo

Velocità in km/h 0-60 0-70 0-80 0-100 0-120 0-130 0-150 0-160 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

INDICE DI CONFORT Inizio prova: 48 - Fine prova: 50

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

SCARTO TACHIMETRO

Diametro sterzata (tra muri) Prova di parcheggio Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova Ripartizione (ant.-post.)

174

11,7 m 5,53 m 2,8 2,3 kg 11,3 kg 1660 kg 59-41%

Settembre 2003 • PROVE SPECIALI

11,7 m 5,53 m 2,8 2,2 kg 12,4 kg 1660 kg 59-41%

90 80

Inizio prova Fine prova

Scarso

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA

Discreto

DATI GENERALI RILEVATI

RUOMORE A.I. Rumorosità dell'abitacolo CONFORT ACUSTICO TALE E QUALE 90 Inizio prova Sono di lievissima entità Fine prova le differenze nei test 80 70 acustici effettuati prima e dopo la prova. I valori 60 registrati indicano 50 un buon isolamento 40 dai rumori del 30 DISAGIO ACUSTICO 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h motore e della strada.

70 60

Ottimo

4,0% 4,2%

Ottimo

3,8% 4,2%

Scarso Discreto

medio a 130 km/h

50 40

AUTO SILENZIOSA 90 100 110 120

130 140 150 160km/h

Tante buone doti ma l’elettronica... L

a Ford ha una tradizione di auto robuste, camminatrici instancabili e parche, sia con i motori a benzina sia, a maggior ragione, con i diesel. I common rail dell’ultima generazione, che la Casa ha adottato da qualche tempo, hanno sofferto di qualche «peccato di gioventù» sulla parte più pregiata e delicata, quella elettronica. Se, da una parte, bisogna riconoscere che i difetti di alimentazione manifestati dalla «Mondeo» hanno afflitto anche modelli di altre marche, dal punto di vista del cliente queste irregolarità di funzionamento devono considerarsi di una certa gravità, perché in più di un’occasione non hanno permesso la messa in moto. E gli interventi da parte delle varie officine non sono mai stati davvero risolutivi. Senza perdere di vista questa premessa, bisogna dare riscontro anche a tutta una serie di commenti positivi sul modello, che vanno dalla

enorme disponibilità di spazio al confort di marcia a tutte le andature, all’estrema sicurezza, alle prestazioni quasi sportive del motore da due litri. L’unico inconveniente che ha riguardato gli accessori di bordo è il carattere, diciamo così, «indipendente» della climatizzazione. Tutti i guidatori hanno manifestato la richiesta di una frizione più leggera e soprattutto più progressiva, nonché della sesta marcia per migliorare ancora il confort e le medie del consumo, che si è mantenuto entro limiti medi buoni, considerando anche la massa e l’impiego a volte molto gravoso imposto alla vettura (pieno carico, medie autostradali elevate). Va ricordato che da questo mese le «Mondeo» beneficiano di un certo numero di migliorie estetiche e funzionali, dell’introduzione del cambio a sei marce per il turbodiesel e del nuovo motore a iniezione diretta di benzina.

I numeri della nosta prova

DATI GENERALI • Inizio prova

5 febbraio 2002

• Fine prova

5 aprile 2003

• Chilometri percorsi

100.075

• Gasolio consumato (litri)

6830

• Percorrenza media (km/l)

14,4

• Olio consumato

1 litro (rabbocchi)

COSTI • Gasolio

(prezzo medio 0,864 €/litro)

€ 9,42

• Olio (solo rabbocchi) • Manutenzione • Pneumatici

€ 5901

(8)

(tagliandi)

€ 907 € 1316

PROVE SPECIALI • Settembre 2003

175

PROVA SU STRADA • SAAB «9-3 CABRIOLET 2.0TS AERO»

Ponte col passato L’obiettivo, sottinteso, è quello di rievocare i fasti degli anni Ottanta, quando le Saab cabrio imperversavano sui lungomare di mezzo mondo. Il processo di rilancio della Casa prosegue con la «9-3» nella sua veste più affascinante: scopriamola.

ANDATA IN PORTO La Saab «9-3 Cabriolet» passa sotto il vecchio ponte che s’incontra ad Alassio (SV), scendendo verso la passeggiata Cadorna e il nuovo porto.

● 176

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

1988 cm3

●

155 kW (210 CV)

●4

cilindri a benzina

●

Euro 4

●

€ 41.751

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

177

ON LO DOVREMMO fare, eppure ci riesce difficile non tornare indietro nel tempo e riesumare una delle più desiderate vetture degli anni Ottanta, la Saab «900 Cabriolet». Inutile girarci intorno: ogni Saab scoperta che debutta sul mercato deve fare ancora i conti con l’ingombrante eredità lasciata da quell’originalissima scoperta svedese. Ma, a differenza dei modelli che l’hanno immediatamente preceduta, la nuova «9-3 Cabriolet», tutta nuova giacché basata sulla «9-3 Sport Sedan», sembra davvero avere i giusti argomenti per incunearsi tra le «tre solite note». Per più di una ragione, peraltro. La prima riguarda la qualità: come avevamo già rilevato provando la «Sport Sedan», ora è al livello delle tedesche. Poi, per la capote, che si apre e si chiude in movimento, regalando uno spettacolo impagabile (immaginatevi la scena sui lungomare). Infine per il prezzo, curiosamente inferiore a quello delle concorrenti e alle aspettative. Diciamolo subito: la «Aero» da 210 cavalli che vedete in queste pagine costa di listino 41.751 euro, Ipt compresa, ed è, per di più, la versione più costosa, potente, equipaggiata. Per un’Audi «A4 3.0 V6» da 220 cavalli ci vogliono oltre mille euro in più, più o meno come per una BMW «325Ci», ma con «soli» 192 cavalli, mentre per entrare nell’esclusivo mondo Mercedes occorre sborsare

178

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

come minimo tremila euro in più e rinunciare a una cinquantina di cavalli. Si potrebbe obiettare che i discorsi di natura economica poco si addicono a vetture che nascono col preciso scopo di soddisfare bisogni tutt’altro che primari (a meno di non considerare tale il legittimo appagamento personale) e che, pertanto, quello che conta è l’immagine che si riflette sul proprietario. Forse, e anche senza forse, la nuova «9-3 Cabriolet» non stimolerà l’interesse planetario che aveva suscitato la «900», ma è fuori discussione che sia praticamente l’unica vera (e valida) alternativa alle cabrio made in Germany, che finora si sono spartite, indisturbate, le preferenze degli automobilisti.

ACCESSORI Prezzo in euro

ESIBIZIONE DI QUALITÀ Sulla «Cabriolet» si ritrova l’atmosfera tipica della «9-3»: la plancia lievemente VOLTO NOTO In alto, i cerchi da 17 pollici che equipaggiano di serie la «9-3 2.0T Aero Cabriolet». Qui sopra, la copertura dei roll-bar, che fuoriescono automaticamente quando i sensori rilevano il rischio di ribaltamento. A lato, il lunotto termico di cristallo. La «9-3 Cabriolet» ha in comune con la berlina soltanto la parte anteriore (qui sotto), fino ai montanti del parabrezza.

9-3 Prezzo di listino 41.751 54.046 Prezzo vettura provata Abs ed Ebd di serie Airbag frontali e laterali testa-torace di serie 400 Antifurto con sensore di sollevamento Assetto sportivo di serie 1900 Cambio automatico «Sentronic» (1) Cambio manuale a sei rapporti 300 Cerchi di lega da 17” «Twin Aero» di serie Capote blu 300 425 Caricatore da 6 Cd in plancia 300 Chiusura «Comfort» (2) Climatizzatore automatico bizona di serie Controllo della stabilità di serie 340 Driving Package (3) 770 Fari bi-xeno e lavafari 300 Interni di pelle «Sport Premium» 2950 Navigatore satellitare (4) Profili aerodinamici di serie 160 Retrovisore int. antiabbagliamento 400 Sensori di parcheggio 1700 Sedili ant. regolabili elettricamente Sedili sportivi di pelle di serie 450 Sistema di controllo pressione pneum. 400 «Surround trim» in tinta carrozzeria 1000 Telefono integrato 150 Tergicristallo con sensore pioggia 650 Vernice metallizzata In rosso: presente su vettura provata. 1) con comandi al volante; 2) con telecomando apertura capote; 3) comprende computer di viaggio e regolatore di velocità; 4) comprende impianto hi-fi con 13 altoparlanti.

Velocità max: 227,2 km/h

0-100 km/h: 9,5 s

SI CAMBIA CON LE DITA La nuova cabriolet ripropone la consueta disposizione degli strumenti e conserva la funzione «Black Panel» che consente, di notte, di visualizzare soltanto le informazioni essenziali. Il volante è piuttosto affollato di pulsanti: le due levette sulla sommità delle razze servono a cambiare marcia.

70-120 km/h in D: 7,3 s

Consumo medio: 11,0 l/100 km

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

179

PIACE LA POSSIBILITÀ DI AZIONARE la capote in movimento (fino a 30 km/h) è indubbiamente un’apprezzabile comodità, certamente destinata a diffondersi anche sulle altre vetture scoperte. Intanto, però, non sono molte le vetture che offrono questa gradevole opportunità.

SI È FATTO PIÙ FURBO Perfezionato il sistema per ampliare la capacità di carico: ora si chiama «CargoSET» («Self-Expanding Trunk») e l’innovazione sta nel fatto che sollevando la capote si libera automaticamente lo spazio per i bagagli. La capacità del vano varia da 233 a 371 litri.

Posto guida - 95 percentile

SOLUZIONI INTEGRATE I sedili anteriori sono stati riprogettati espressamente per la cabriolet (la «Aero», inoltre, monta quelli sportivi) e integrano la cintura di sicurezza per facilitare l’accesso ai posti dietro ed evitare che il nastro possa sventolare.

180

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

A: 101 cm

D: 124°

B: 22 cm

E: 57-63 cm

C: 47 cm

F: 81 cm

orientata verso il guidatore, i comandi disposti in aree di pertinenza, l’immancabile blocchetto d’accensione sul tunnel centrale, proprio dietro la leva del cambio. Tutto è dove ci si aspetta di trovarlo, come sempre sulle automobili scandinave. Occorre voltarsi e guardarsi intorno per cogliere l’essenza e l’accuratezza costruttiva di quest’auto: la capote è ancora chiusa e dall’interno mette in mostra un rivestimento inappuntabile, che copre con precisione l’intelaiatura, anche dove sarebbe normale vederla e cioè lungo i finestrini laterali. Il tessuto resta teso e la tonalità chiara del rivestimento stesso riduce il senso d’oppressione che spesso suscitano i poco luminosi abitacoli delle cabriolet. Ovviamente, seguendo l’attuale tendenza, la capote è ad apertura completamente automatica: non ci sono maniglioni da sbloccare né coperture da applicare una volta abbassata la capote. Basta premere un pulsante e non necessariamente da fermi col freno di stazionamento inserito o col pedale del freno premuto, com’è stato finora: sulla «9-3 Cabriolet» l’apertura e la chiusura (operazioni che richiedono circa 20 secondi ciascuna) si possono

effettuare anche in movimento, fino a una velocità di circa 30 chilometri orari. Non sottovalutate questa possibilità, perché in fin dei conti è una bella comodità alzare o abbassare la capote partendo da un semaforo o arrivando al parcheggio. Oltretutto, lo stesso pulsante che serve a mettere in movimento la copertura comanda pure i quattro cristalli, che scendono e salgono simultaneamente una volta completata l’apertura o la chiusura della capote. MASSA CRITICA La bella (e, soprattutto, ben realizzata) copertura della «9-3 Cabriolet» ovviamente è a tre strati ed è sostenuta da un’intelaiatura costituita da sei leggere centine di magnesio e il «tonneau cover», ovvero la parte di carrozzeria che si solleva e copre l’alloggiamento della capote stessa, è realizzato d’alluminio. Il contenimento della massa, in effetti, è uno degli obiettivi primari per i progettisti di vetture scoperte: la Saab in prova (superaccessoriata, peraltro) ha fermato l’ago della bilancia sul valore di 1760 chilogrammi, una cinquantina in meno di quello della Audi «A4 2.4 V6 Cabriolet», ma già abbastanza elevato per

L’ALTRO LATO della capote: una volta chiusa, la copertura esibisce una compiutezza costruttiva degna di nota. Finitura e realizzazione sono di altissimo livello e il meccanismo che la muove è pure silenzioso.

NON PIACE

VI È MAI CAPITATO di transitare su una strada stretta e di incrociare altre auto, mettendo a rischio gli specchietti? La Saab prevede che si possano ripiegare, ma solo fino a 30 km/h, una velocità troppo bassa.

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

181

ammorbidire le prestazioni del suo motore da 210 cavalli, soprattutto nello spunto da ferma, dove la progressione è tutto sommato modesta (come lo era, peraltro, sull’Audi). Colpa della massa, e forse anche del cambio automatico «Sentronic», i cui passaggi da una marcia all’altra sono giustamente morbidi e raccordati, come si addice a una vettura scoperta: al di là della (trascurabile) penalizzazione sullo «zero-cento», la trasmissione automatica affranca dalla schiavitù del pedale della frizione e rende la guida più fluida, regolare, gradevole. Tanto più che la stessa unità propulsiva predilige girare piano piuttosto che frullare ad alto numero di giri, dove persino il rumore suggerisce di non indugiare troppo sull’acceleratore. Il quattro cilindri due litri sovralimentato, infatti, combina l’allungo dei motori a benzina e la loro pressoché totale assenza di vibrazioni (ci sono i contralberi d’equilibratura) con la disponibilità di coppia ai bassi giri dei propulsori a gasolio: il meglio dei due mondi, verrebbe da dire, se non ci fossero i consumi a ricordare la vera natura del motore. Guidando con attenzione, le percorrenze medie sfiorano i dieci chilometri con un litro, ma se ci si lascia prendere la mano l’autonomia offerta dal serbatoio da 62 litri si riduce rapidamente.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore

182

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

- Ruota di scorta di dimensioni ridotte. • Corpo vettura: cabriolet, 2 porte, 4 posti - Cx 0,34 - Scocca portante di lamiera d’acciaio - Avantreno a ruote indipendenti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson) e braccio obliquo, molla elicoidale, barra stabilizzatrice Retrotreno a ruote indipendenti, bracci trasversali e braccio longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori idraulici - Freni a disco autoventilanti, Abs, antispin e controllo elettronico della stabilità - Scatola guida a cremagliera, servocomando idraulico - Capacità serbatoio carburante 62 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,675 m - Carreggiata anteriore 1,524 m - Carreggiata posteriore 1,506 m - Lunghezza 4,635 m – Larghezza 1,762 m - Altezza 1,434 m - Diametro di sterzata 10,8 m (tra marciapiedi) - Massa in ordine di marcia 1500 kg, a pieno carico 1900 kg; portata utile (oltre ai 70 kg del conducente) 450 kg, rimorchiabile 1600 kg - Capacità bagagliaio da 235 a 352 dm3. • Prodotta a: Graz (Austria).

SOFFIO DI POTENZA Unità propulsiva raffinata, quella della «9-3 Cabriolet»: il quattro cilindri turbo è realizzato interamente d’alluminio, ha due contralberi d’equilibratura, due alberi a camme in testa e distribuzione a quattro valvole per cilindro. Oltre a quello da 210 cavalli dell’esemplare in prova, il motore della cabriolet è declinato anche nelle versioni da 150 e 175 cavalli.

CV 220

Nm 440

200

400

180

360

160

320

140

280

120

240

100

200

160

120

20 0

40 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

CURVE CHE CONTANO

Coppia

• Motore: anteriore trasversale - 4 cilindri in linea - Alesaggio 86 mm - Corsa 86 mm - Cilindrata 1988 cm3 - Rapporto di compressione 9,5:1 - Potenza max 155 kW (210 CV) a 5300 giri/min - Coppia max 300 Nm a 2500 giri/min - Potenza specifica 78,0 kW/l (105,6 CV/l) - Basamento, blocco cilindri e testa di lega leggera - Albero motore con 5 supporti di banco - 2 alberi controrotanti - 4 valvole per cilindro, in testa a V - 2 assi a camme in testa, punterie idrauliche (catena plurima) - Alimentazione a iniezione elettronica (multipoint) Saab Trionic 8 - Turbocompressore e intercooler - Accensione elettronica, 4 bobine - Raffreddamento a liquido - Omologazione anti-inquinamento Euro 4. • Tassa di possesso: € 399,90. • Trasmissione: trazione anteriore Frizione monodisco a comando idraulico Cambio automatico con modalità manuale sequenziale a 5 rapporti: I) 4,685:1; II) 2,942:1; III) 1,923:1; IV) 1,301:1; V) 1,000:1; RM) 3,178:1. • Pneumatici: 225/45 VR 17, cerchi 7J x 17 a disco in lega leggera (vettura provata con Pirelli «P Zero Rosso»)

Potenza

Saab «9-3 Cabriolet 2.0TS Aero»

Le curve di coppia e potenza (che vengono rilevate ad acceleratore completamente premuto) riescono a dare un’idea abbastanza precisa delle caratteristiche del motore. Il valore di coppia massima dell’unità propulsiva della «9-3 Cabriolet», pari a 310 Nm, si mantiene costante dai 2500 ai 4000 giri, che corrispondono ai regimi utilizzati più di frequente: ciò si traduce nella possibilità di disporre pressoché sempre di un’elevata capacità di ripresa.

MAI TROPPO SU DI GIRI Le prestazioni, dunque, sono sì abbastanza elevate da permettere spostamenti veloci, ma da qui a definirla sportiva, la «9-3 Cabriolet», ce ne corre: in particolare se dotata di cambio automatico, questa Saab è una vettura gradevole da guidare in «souplesse», sfruttando la coppia piuttosto che la potenza, che pur nominalmente è elevata. In movimento, la capote lavora egregiamente: nessuno spiffero, resta perfettamente tesa anche in velocità, dando a tratti l’impressione di viaggiare su una berlina. Questo vale fino alle andature consentite dal Codice della strada, perché oltre i 130 orari il confort acustico diminuisce lievemente. La «9-3» rimane confortevole anche aperta: i vortici aerodinamici si riducono considerevolmente tenendo tutt’e quattro i finestrini alzati e, presumiamo (visto che non abbiamo potuto provarne l’efficienza) ancor più con il pannello frangivento da applicare alle spalle dei passeggeri anteriori (utilizzabile solo quando si viaggia in due). In occasione della prova della «9-3 Sport Sedan» avevamo elencato tra i pregi il comportamento stradale. Ebbene, pur senza raggiungere l’eccellente compostezza dinamica della berlina, anche la «9-3 Cabriolet» mostra su straPROVA SU STRADA • Settembre 2003

183

da apprezzabili qualità: reazioni contenute e controllate nelle situazioni d’emergenza, che approfondiamo nella pagina a fianco, e un buon assorbimento delle asperità, nonostante l’assetto sportivo e i pneumatici superribassati, dotazioni comprese entrambe nel prezzo di listino. Migliorata, invece, rispetto alla berlina, l’efficienza dei freni: corredo solo della motorizzazione più potente, l’impianto conta su quattro dischi autoventilanti, da 302 mm all’avantreno e da 292 mm al retrotreno. Ovviamente, il sistema antibloccaggio Abs è di serie (assieme al ripartitore elettronico della forza frenante) ed è abbinato al dispositivo di assistenza alla frenata d’emergenza. Gli spazi d’arresto rilevati sulla nostra pista sono contenuti e la resistenza all’affaticamento è più che adeguata, visto che nella consueta rapida sequenza di frenate consecutive a pieno carico non è mai venuta meno l’efficacia dell’impianto e solo la corsa del pedale s’è lievemente allungata. Le qualità dello sterzo evidentemente

sono influenzate dal tipo di carrozzeria, che, per quanto ben realizzata (la Saab dichiara una rigidità torsionale di 11.500 Nm al grado), non potrà mai rivaleggiare con quella di una berlina chiusa. E sono proprio le ottime caratteristiche dello sterzo della «9-3 Sport Sedan» a fare da riferimento: quello della cabriolet, invece, non esibisce la stessa progressività, in particolare nei cambi di corsia ad alta velocità, dove evidenzia una risposta in due tempi e una costante, eccessiva leggerezza, che costa un paio di stelle in pagella alla voce sterzo. L’ultima annotazione riguarda il cambio: abbiamo già accennato alla sua positiva influenza nella definizione della qualità della guida e al fatto che bene s’accoppia alle caratteristiche del motore. La trasmissione di questa Saab ha un’impostazione turistica, con i passaggi di marcia ben raccordati seppure non particolarmente rapidi. I pulsanti sul volante, però, obbligano a usare entrambe le mani quando si decide di utilizzare la modalità ma•••• nuale sequenziale.

VISIBILITÀ

PARCHEGGIO

Angoli bui misurati col laser

Quanti metri ci vogliono?

5,3 m

LE BASTANO SETTANTA CENTIMETRI IN PIÙ Presa confidenza con gl’ingombri, si riesce a muoversi bene anche negli spazi ristretti. I sensori di parcheggio agevolano le manovre.

Stabilità

DAL RETROTRENO NESSUN ALLARME 1

ulle qualità dinamiche delle Saab non dovrebbero esseci dubbi e, infatti, anche la nuova «9-3» scoperta conferma di essere un’auto sincera e affidabile. Le reazioni del retrotreno non impensieriscono, giacché il lavoro congiunto di ammortizzatori, telaio e, ovviamente, del controllo elettronico della stabilità tiene lontani i guai (fino al raggiungimento dei limiti della fisica, quantomeno). Nella nostra consueta prova di stabilità in curva, la «9-3 Cabriolet» ha evidenziato un buon inserimento, con un deciso sottosterzo al limite, come mostra la fotografia numero 1, dove si vede la vettura con le ruote visibilmente sterzate nelle prime fasi della manovra. Il rollio è contenuto, buono pure il riallineamento e, come dicevamo, le reazioni del retrotreno sono sempre

184

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

controllabili, sia con l’Esp attivato sia col sistema escluso. Il rilascio in curva non impensierisce, neppure variando l’angolo di sterzo. Con l’Esp, infine, migliora lievemente pure la velocità di passaggio, che passa da 104,99 (senza Esp) a 105,91. L’unica incertezza rilevata va attribuita

allo sterzo, non molto progressivo, che «disturba» il riallineamento nei cambi di corsia a velocità sostenuta (170 km/h). Le perdite d’aderenza del retrotreno che si verificano nei cambi di traiettoria sono contrastate dagli ammortizzatori, ben frenati in estensione, e dall’Esp, piuttosto discreto.

PROVA SU STRADA • Settembre 2003

185

SAAB «9-3 CABRIOLET 2.0TS AERO»

PRESTAZIONI Rilevate sulla nostra pista di Vairano (PV)

Editoriale Domus Sistema di Qualità certiﬁcato

VELOCITÀ E REGIMI

Pregi • Qualità della vita a bordo • Finitura accurata • Dotazione di sicurezza

ABITABILITÀ • Misure in centimetri

Difetti • Sterzo leggero in velocità • Accelerazione modesta • Massa elevata

9-3

Massima (km/h) Regime a vel. max giri/min Regime a 130 km/h giri/min

227,249 5700 in D 3200 in D

CONSUMO - Percorrenze in D Velocità in km/h 70 90 100 120 130 150 Rendimento a 100 km/h

km/litro 18,0 14,9 13,5 11,2 10,2 8,5 30,7%

10,0 (620)

Autostrada

9,5 (589)

9-3 POSTO GUIDA

★★★★★

PLANCIA E COMANDI L’apparente confusione di pulsanti e manopole che affollano la plancia e il volante si rivelano assai pratici nell’utilizzo: a ogni comando corrisponde una funzione, sempre chiaramente indicata. I tasti più utilizzati sono di generose dimensioni.

STRUMENTAZIONE

Classica impostazione Saab, col grande tachimetro al centro del quadro strumenti circondato dai consueti indicatori (più il manometro della pressione di sovralimentazione). Funzionale e intuitivo il navigatore satellitare (optional).

★★★★

FRENATA con Abs Velocità in km/h 60 100 120 130 150

Spazio d’arresto in metri 14,1 39,2 56,4 66,2 88,1

SOSPENSIONE RIGIDA

Scarso

1.00 0.80 0.60 0.40 0.20 SOSPENSIONE CONFORTEVOLE

0.00

2,0% 1,8%

DATI GENERALI RILEVATI 11,3 m 3,0 2,2 kg 1760 kg

A.I. Rumorosità dell'abitacolo

Dieci frenate da 100 km/h a pieno carico

CONFORT ACUSTICO

90 80 70 60 40 30

DISAGIO ACUSTICO 90

100 110 120 130 140 150 160 km/h

dB(A) Intensità del rumore AUTO RUMOROSA 90 80

Ottimo

60 50 40

AUTO SILENZIOSA

Settembre 2003 • PROVA SU STRADA

130 140 150 160km/h

★★★ BAGAGLIAIO

★★★★★ CONFORT

★★★★ MOTORE

★★★★★ ACCELERAZIONE

★★★ RIPRESA

RESISTENZA FRENI

90 100 110 120

186

IL GIUSTO COMPROMESSO TRA SPORT E CONFORT Macchina abbastanza rigida, la «9-3 Cabriolet», ma non tale da arrecare fastidio agli occupanti. L’assorbimento, inoltre, non è compromesso dalla presenza dei cerchi da 17 pollici e dall’assetto sportivo, dotazioni fornite entrambe di serie.

CONFORT ACUSTICO • Rilevazioni a velocità costante

Le altre «9-3» provate: «Sport Sedan 2.0T Vector» (10/2002) scaricabili da www.quattroruote.it

ABITABILITÀ

INDICE DI CONFORT Saab 9 3 Cabrio: 62

SCARTO TACHIMETRO medio a 130 km/h Diametro sterzata (tra muri) Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione Massa della vettura in prova

m/s

Discreto

Tempi in secondi 1,1 4,1 7,3 11,4 25,9 180,3

Scarso

Velocità in km/h 70-80 70-100 70-120 70-140 1 km da 70 km/h Velocità d’uscita in km/h

EQUIPAGGIAMENTO

CONFORT SOSPENSIONI • A 30 km/h su percorso di prova sconnesso

Ottimo

RIPRESA in D

★★★★★ ★★★★

Ottimo

Tempi in secondi 4,2 6,3 9,5 12,5 14,4 19,8 16,7 139,1 30,2 177,8

FINITURA

IN DUE È PERFETTA, IN QUATTRO UN SACRIFICIO Il divano posteriore è utilizzabile solo per brevi tragitti, perché la presenza di due adulti costringe anche chi siede davanti ad avanzare il sedile.

Discreto

Velocità in km/h 0-60 0-80 0-100 0-120 0-130 0-150 400 m da fermo Velocità d’uscita in km/h 1 km da fermo Velocità d’uscita in km/h

VISIBILITÀ

★★★

Scarso Discreto

ACCELERAZIONE

★★★★★

accelerazione verticale

8,0 (496)

Pressoché perfetto: le regolazioni (elettriche a richiesta, come sul nostro esemplare) sono ampie e numerose e assecondano rapidamente le preferenze del guidatore. Sedile comodo, come sempre: non ci si affatica neppure dopo molte ore di guida.

★★★★★

CLIMATIZZAZIONE

Città

n. 2702

PAGELLA ★ Insufﬁciente ★★ Sufﬁciente ★★★ Discreto ★★★★ Buono ★★★★★ Ottimo

MEDIE D’USO in km/l (autonomia in km) Statale

allaccia le cinture

RUMOROSA SOLO PER I MICROFONI A dispetto dei risultati della prova fonometrica, la sensazione, a bordo, è che la «9-3» sia più silenziosa di quanto non facciano supporre i grafici qui a fianco. La capote sigilla perfettamente l’abitacolo e il suo pesante strato centrale filtra efficacemente i rumori del traffico. Anche viaggiando scoperti non si patiscono fastidiose turbolenze, specialmente coi finestrini alzati.

38,2

38,8

38,4

4 5 6

STERZO FRENI

★★★★

39,7

TENUTA DI STRADA

38,9 39,1

38,9

39,2

39,4

★★★★ STABILITÀ

★★★★ CONSUMO 50 m

Ottimo

CAMBIO

★★★★ ★★★

39,0

★★★★★

Discreto

Scarso

SOLO IL PEDALE S’AFFATICA Impianto non compromesso dall’uso prolungato. Ma s’è allungata la corsa del pedale.

★★★★ PREZZO

★★★★ GARANZIA

★★

Un impianto da cinque stelle, con una logica personalizzata per funzionare bene sulle vetture scoperte: quando si abbassa la capote il condizionatore si disinserisce (ma volendo lo si ripristina). Bocchette regolabili anche per chi siede dietro. Di fatto, le limitazioni imposte dalla capote e, soprattutto, dal lunotto di dimensioni ridotte si limitano alle manovre negli spazi angusti. Qui, però, intervengono i sensori di parcheggio (a richiesta) a rendere le cose più facili: li raccomandiamo. La capote potrebbe fare da riferimento, tanto è curata e precisa. Ma anche il resto non è da meno e si percepisce una generale attenzione per il dettaglio. Materiali di qualità praticamente ovunque e nessuna imprecisione d’assemblaggio. L’esemplare in prova, con i suoi oltre 12.000 euro di optional, dimostra due cose: che le possibilità di personalizzazione sono molto ampie e che la macchina merita qualche accessorio sfizioso. L’indispensabile, comunque, è tutto compreso nel prezzo. Principesca la disponibilità di spazio di chi siede davanti, a patto che dietro non ci sia nessuno, considerato che c’è poco spazio per le gambe dei passeggeri posteriori: per ospitarli, infatti, bisogna spostare in avanti e sollevare i sedili anteriori. Con i suoi 371 litri (rilevati dal nostro Centro Prove) rivaleggia addirittura con alcune station wagon (benché, ovviamente, non ne possa eguagliare la versatilità). Logico, quindi, che per essere una cabriolet si meriti il massimo dei voti. Tra le concorrenti provate di recente, questa Saab è quella col miglior assorbimento delle asperità: le sospensioni hanno sì una taratura sportiva, ma sono piuttosto efficaci e filtrano bene le irregolarità. Poche turbolenze a vettura aperta. Non aspettatevi un’unità propulsiva sportiva, «arrabbiata»: è un turbo gentile, quello della Saab. Pastoso, fluido, generoso in basso e poco propenso a girare in alto: praticamente perfetto per una cabriolet. E assai raffinato tecnicamente, pure. Il bel motore fa quello che può per contrastare l’inerzia del corpo vettura pesante. Per di più non è nemmeno aiutato dalla trasmissione. Risultato: la macchina è in affanno nei primi metri. Poi si sveglia, ma a quel punto non serve più. Gustosa la progressione con cui la «9-3» riprende velocità. E il cronometro lo dimostra, segnando un punto a favore del pur non rapidissimo cambio automatico. Nel traffico, comunque, si apprezzano spesso prontezza e rapidità. L’automatico «Sentronic» a cinque marce si sposa molto bene sia con il tipo di vettura sia con le caratteristiche del motore, ma non è velocissimo nei passaggi da un rapporto all’altro e a tratti neppure molto dolce nei cambi di marcia. Potrebbe essere questa la cosa che meno ci è piaciuta di questa Saab: al di là della progressività migliorabile, è la costante leggerezza del comando a mettere in imbarazzo alle alte velocità. E dire che quello della «Sport Sedan» l’avevamo trovato perfetto. Decisamente migliori di quelli della berlina da cui deriva. E, infatti, le «Aero» montano un impianto potenziato. Niente di straordinario, intendiamoci: gli spazi d’arresto sono contenuti e la resistenza alla fatica perfettamente adeguata. La «9-3 Cabriolet» è giustamente sottosterzante, come si conviene a un’auto a trazione anteriore che voglia essere affidabile e facile da guidare. Così, le eventuali sbavature nelle traiettorie si correggono d’istinto. E, casomai, poi ci pensa l’elettronica. Macchina sincera, che avvisa e che non mette in difficoltà il guidatore. L’efficacia del telaio, delle sospensioni e, infine, del controllo elettronico della stabilità (i cui interventi sono assai discreti) mette in condizione di viaggiare tranquilli. Le medie più frequenti si attestano intorno ai nove chilometri con un litro: non male, in considerazione del fatto che stiamo parlando di una turbo a benzina, per di più molto pesante. Lo stile di guida e le condizioni del traffico infuiscono parecchio. Il prezzo di base è tra i più bassi della categoria (non di molto, però), ma bastano pochi accessori per far lievitare considerevolmente il conto. Come per le concorrenti, peraltro. E per questo si merita lo stesso giudizio. Beh, siamo alle solite: si costruiscono macchine inappuntabili, ma sulla garanzia ci si tira indietro. Anche la Saab non va oltre il minimo di legge, cioè due anni senza limiti di chilometraggio. Protetta anche la verniciatura, sempre per due anni. PROVA SU STRADA • Settembre 2003

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AL VOLANTE • HYUNDAI «ELANTRA 2.0 CRDI»

A buon mercato P

ER DISTINGUERLA dalla versione precedente serve un’occhio discretamente allenato, perché la nuova «Elantra», più che ristilizzata, è stata affinata. Le novità nell’aspetto di questo model year 2004 sono concentrate nella parte anteriore, dove sono state ridisegnate la griglia della mascherina, i paraurti e la fanaleria, che ora sono più «importanti». All’interno, invece, le cure maggiori sono state rivolte alla plancia, con l’intento di renderla più funzionale ed elegante, oltre che meglio rifinita: è stata rivista la posizione di alcuni comandi secondari come l’hazard, che ora è ben in vista sulla console, mentre la strumentazione è del tutto nuova, seppure molto tradizionale. In Italia ci sarà anche un «1600» 16 valvole a benzina, in grado di erogare 77 kW (104 CV). Le nostre attenzioni, però, si soffermano sul ben più interessante (commercialmente parlando) due litri turbodiesel «CRDi», che, grazie al-

●

1991 cm3 ● 82,5 kW (112 CV) ● 4 cil. turbodiesel ● Euro 3 ● € 17.000 circa

l’iniezione diretta common rail e all’intercooler, ha una potenza di 82,5 kW (112 CV). Di certo non entrerà nel Guinness dei primati per il numero dei cavalli, ma questo motore è comunque adeguato alla massa e allo spirito della «Elantra», che è soprattutto una macchina «formato famiglia»: nessuna accelerazione bruciante, ma un’apprezzabile regolarità e una quantità di vibrazioni davvero contenute, una caratteristica che concorre non poco alla definizione del confort. Dal punto di vista della comodità, si apprezza il buon la-

voro dei tecnici coreani: l’assetto è piuttosto morbido, anche se rimane una certa difficoltà nell’assorbire le sconnessioni brevi e ravvicinate. A differenza del passato, il model year 2004 non sarà più importato con la carrozzeria due volumi a cinque porte. Rimane soltanto la versione a tre volumi e quattro porte, un po’ meno pratica, ma con un bagagliaio di dimensioni apprezzabili: da 420 a 800 litri, secondo la posizione del sedile posteriore, che, di serie, è ribaltabile in A.V. maniera asimmetrica.

MAGGIORE IMPONENZA Nella vista anteriore, la nuova «Elantra» si riconosce soprattutto per la mascherina, che è stata resa più «importante» rispetto al passato. Modifiche anche per la fanaleria posteriore.

ORA È TUTTO PIÙ SEMPLICE Il recente restyling è stato l’occasione per rinfrescare anche gli interni dell’«Elantra», che hanno guadagnato in stile e funzionalità. La strumentazione è stata tutta rivista e ora s’illumina di un bel colore indaco. Rispetto al passato, è migliore anche la posizione dei comandi secondari, che adesso sono sistemati con maggiore attenzione per l’ergonomia.

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Settembre 2003 • AL VOLANTE

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Hyundai «Elantra 2.0 CRDi» • Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri Cilindrata 1991 cm3 - Rapporto di compressione 17,7:1 - Potenza max 82,5 kW (112 CV) a 4000 giri/min - Coppia max 235 Nm a 2000 giri/min - 4 valvole per cilindro - 1 asse a camme in testa con bilancieri - Common rail Turbo e intercooler - Euro 3. • Tassa di possesso: € 212,85. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio meccanico a 5 marce. • Pneumatici: 185/65 R 15 - Cerchi 5,5J. • Corpo vettura: 3 volumi, 4 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson), barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote intercon-

nesse, braccio longitudinale, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs - Sterzo a cremagliera, servocomando - Serbatoio carburante 55 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,610 m - Carreggiata anteriore 1,485 m - Carreggiata posteriore 1,475 m - Lunghezza 4,495 m - Larghezza 1,720 m - Altezza 1,425 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1388 kg, rimorchiabile 1400 kg - Bagagliaio da 420 a 800 dm3. • Prestazioni: velocità max 190 km/h; 0-100 km/h in 11,7 sec - Consumi (l/100 km): 8,6 urbano; 5,1 extraurbano; 6,4 misto. • Prodotta a: Ulsan (Corea del Sud).

AL VOLANTE • Settembre 2003

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AL VOLANTE • CHRYSLER «CROSSFIRE»

Tedesca dentro C

HE COSA CONTA di più in un’automobile: lo stile, la forma, l’aspetto oppure l’«hardware», la sostanza? Nel dubbio, è preferibile un’auto che sappia coniugare una linea accattivante con contenuti tecnologici di prim’ordine. Come la Chrysler «Crossfire», se è vero (e lo è) che sotto il vestito americaneggiante si cela una Mercedes «SLK 320». Alla DaimlerChrysler minimizzano, addirittura neppure accennano alla prestigiosa parentela, ma basta mettere una vettura di fianco all’altra per scoprire un mare d’affinità, di somiglianze, di ricorrenze. E, oltretutto, la «Crossfire» è costruita proprio in Germania, a Osnabrück, negli stabilimenti della Carrozzeria Karmann. Il che, assieme a un prezzo (relativamente) interessante - alla

DaimlerChrysler sostengono di poterlo mantenere sotto i 40.000 euro tutto compreso - dovrebbe garantire alla coupé della Casa americana una buona accoglienza sul mercato. SPORTIVA SENZA STRESS La qualità Mercedes è una garanzia. E non soltanto in termini di finitura e di precisione d’assemblaggio: la «Crossfire» è un’automobile bella anche da guidare, che fotocopia le caratteristiche dinamiche delle cugine di Stoccarda. L’aspetto molto aggressivo lascerebbe supporre un atteggiamento da «dura» nei confronti della strada. Invece, la «Crossfire» si rivela una granturismo matura, misurata, moderna, una macchina in cui gli eccessi (al di là di quelli stilistici) non hanno diritto di cittadinan-

za: le sospensioni sono rigide, ma non rigidissime (nonostante la gommatura), la voce del V6 arriva sommessa nell’abitacolo e il cambio automatico (a cinque rapporti) si sposa perfettamente con l’indole dell’unità propulsiva, capace sì di offrire grandi prestazioni, ma priva del carattere spigoloso e brutale tipico di un motore sportivo. Del resto, lo sterzo stesso, il classico comando Mercedes a circolazione di sfere, resta un riferimento per precisione e progressività, ma non altrettanto si può dire della prontezza, sacrificata a favore di una maggiore linearità di risposta e, soprattutto, di una guida davvero poco affaticante e che non obbliga a rinunce o sacrifici. A meno di non considerare tale il fatto di non riuscire a passare inosservati: la «CrossfiC.D.G. re» non è l’auto giusta.

TOH, CHI SI RIVEDE! Abitacolo raccolto, due posti secchi, posizione di guida distesa e una sensazione di déjà-vu: le apparenze, qui, non ingannano e rivelano le nobilissime origini della Chrysler «Crossfire». Sotto la «pelle», infatti, c’è una Mercedes «SLK 320».

I sistemi e gl’impianti raccolti dietro la console centrale sono i medesimi sia per la «Crossfire» sia per la Mercedes «SLK».

Anche la strumentazione rivela la profonda parentela tra le due sportive, come mostrano i display nei quadranti.

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Settembre 2003 • AL VOLANTE

●

3199 cm3

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160 kW (215 CV)

●6

cilindri a V a benzina

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Euro 4

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circa € 40.000

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Chrysler «Crossfire» • Motore: ant. longitudinale - 6 cilindri a V (90°) - Cilindrata 3199 cm3 - Potenza 160 kW (215 CV) a 5700 giri/min - Coppia max 310 Nm a 3000 giri/min - Un albero a camme in testa per bancata - 3 valvole per cilindro - 2 candele per cilindro - Collettori d’aspirazione a lunghezza variabile - Iniezione elettronica - Omologazione antinquinamento Euro 4. • Tassa possesso: € 412,80. • Trasmissione: trazione post. Frizione monodisco a comando idraulico - Cambio manuale a 6 rapporti oppure automatico a 5 rapporti. • Pneumatici: ant. 225/40 ZR 18, cerchi 7,5J, post. 255/35 ZR 19, cerchi 9J. • Corpo vettura: coupé, 2 porte, 2 posti scocca portante di lamiera d’acciaio - Sospensioni indipendenti, post. multilink - Freni a disco, ant. autoventilanti, Abs, Bas, Asr, Esp. • Dimensioni e massa: passo 2,400 m - Carreggiata ant. 1,493 m - Carreggiata post. 1,502 m - Lunghezza 4,059 m - Larghezza 1,766 - Altezza 1,305 m - Massa in ordine di marcia 1388 kg. • Prodotta a: Osnabrück (Germania).

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AL VOLANTE • PORSCHE «911 TURBO CABRIOLET»

Massimo scoperto È

DAL 1992 che la Porsche non ha in listino una «911» scoperta, spinta dal motore più potente, cioè quello turbocompresso. Un vuoto che ora viene colmato da questa nuova «911 Turbo Cabriolet», che si riallaccia, almeno idealmente (in mezzo ci sono ben due generazioni di «911»), alla sua ormai lontana progenitrice. La «Cabrio» deriva direttamente dalla «Turbo Coupé», di cui mantiene quasi inalterata la linea della carrozzeria, caratterizzata dalle ampie prese d’aria anteriori e da quelle supplementari laterali che danno respiro ai due intercooler. Anche sulla «Cabrio» vi è, dietro, lo speciale alettone che si alza automaticamente sopra i 120 km/h (e da qui fino a 305 km/h, record di velocità per una scoperta, ce n’è per tenerlo fuori...). Il posto guida è corretto, studiato in funzione di un uso sportivo della vettura. La strumentazione, completa e ben leggibile, è integrata da

LA BELLEZZA DELL’ARIA Il contatto con l’aria rende ancor più viva ed emozionante la guida di questa potentissima Porsche. Sotto a destra, la plancia e la strumentazione della «Turbo Cabrio».

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un display a colori, multifunzione, che incorpora anche il sistema di navigazione satellitare. Tecnicamente, la «Cabrio» è identica alla «Coupé», fatta eccezione per gli interventi alla scocca richiesti per garantire la necessaria rigidezza torsionale. Il tutto, con un aggravio di peso contenuto in soli 70 kg. Il 6 cilindri raffreddato ad acqua, sovralimentato con due turbocompressori, eroga la bellezza di 420 CV a 6000 giri/min con una coppia massima di 560 Nm a 2700 giri/min. Spinge forte sempre, ma dà il meglio se lo si tiene tra i 3000 e i 6500 giri/min. In questo ampio arco di giri, la risposta è immediata e la progressione è a dir poco stupefacente in ogni marcia. La frenata, come è nelle tradizioni Porsche, è altrettanto efficace: se non ci si vuole accontentare dell’impianto di serie, già validissimo, si può ricorrere agli speciali dischi di composito ceramico (da 350 mm), con pinze fisse a 6 pistoncini, che trasformano questa velocissima cabriolet in una vera e propria auto da corsa. Brutale (grazie alla trazione integrale, i cavalli vanno tutti sull’asfalto), entusiasmante da guidare, questa Porsche richiede, ovviamente, un’attenzione particolare e tecniche di guida non comuni per essere sfruttata a fondo. Su strada, comunque, la sicurezza di marcia è garantita dall’elettronica, che tiene sotto controllo costantemente la potenza erogata e l’assetto della vettura. M.P.O.

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3600 cm3 ● 309 kW (420 CV) ● 6 cilindri a benzina ● Euro 3 ● € 144.600

VA GIÙ TUTTO IN 20 SECONDI La capote è realizzata con la massima cura. È ad azionamento elettrico e consente di aprire la vettura in soli 20 secondi, un’operazione che può essere effettuata anche in movimento fino a una velocità di 50 km/h. L’auto ha, di serie, frangivento e hard top.

Caratteristiche tecniche fornite dal costruttore Porsche «911 Turbo Cabriolet» • Motore: posteriore - 6 cilindri contrapposti Cilindrata 3600 cm³ - Potenza max 309 kW (420 CV) a 6000 giri/min - Coppia max 560 Nm da 2700 a 4600 giri/min - 4 valvole per cilindro - Fasatura variabile - Alimentazione a iniezione elettronica Sovralimentazione con 2 turbocompressori e due intercooler - Omologazione antinquinamento Euro 3. • Tassa di possesso: € 797,22. • Trasmissione: trazione integrale - Cambio manuale a 6 rapporti (a richiesta automatico a 5) - Differenziale posteriore autobloccante. • Pneumatici: anteriori 225/40 R18, cerchi 8J x 18 - Posteriori 295/30 R18, cerchi 11J x 18. • Corpo vettura: cabriolet, 2 porte, 4 posti - Avantreno a ruote indipendenti (schema MacPherson), barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indipendenti (schema multilink), barra stabilizzatrice - Freni a disco autoventilanti, Abs e controllo elettronico stabilità (Psm) - Servosterzo idraulico. • Dimensioni e massa: passo 2,350 m - Lunghezza 4,435 m Larghezza 1,830 m - Altezza 1,295 m - Massa 1630 kg. • Prestazioni: velocità max 305 km/h - Accelerazione 0-100 km/h in 4,3 s; 0-200 km/h in 14,8 s - Consumo: 18,9 l/100 urbano; 9,2 l/100 km extraurbano; 12,9 l/100 km medio. • Prodotta a: Zuffenhausen (Germania).

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AL VOLANTE • GIUGIARO «MORAY»

NA LEGGERA pressione sulla maniglia e l’ala (più precisamente l’elitra, la copertura rigida delle ali dei coleotteri) di sinistra si alza rapidamente accompagnata dal ronzio degli attuatori idrualici. In questo modo comincia una delle giornate di prova più straordinarie che ci siano mai capitate. L’auto è la «Moray», un esemplare unico realizzato da Giugiaro in omaggio ai cinquant’anni di vita della Chevrolet «Corvette», senza dubbio la più importante sportiva americana, un vero mito su ruote. Giugiaro, la sua «Corvette», l’ha immaginata così: morbida e sinuosa (da qui il nome «Moray», murena in inglese), caratterizzata da linee estremamente pulite, con un muso pronunciato, caratteristico delle ultime «Corvette», su cui sono inseriti due mini proiettori in sostituzione dei tradizionali fari. Per non interrompere l’andamento della fiancata, sulla «Moray» i classici specchietti retrovisori esterni sono sostituiti da due piccole telecamere. Grazie alle due ali che si aprono completamente verso l’alto, nonostante un’altezza di soli 1,23 metri, l’accesso all’abitacolo è sorprendentemente

Un sogno di «Corvette»

LA TECNICA IN BREVE (dati dichiarati) • Motore anteriore V8 a benzina 6000 cm³ - 294 kW (400 CV) a 6500 giri/min • Trazione posteriore, cambio automatico a 4 marce • Vel. max: 280 km/h • Lungh. x largh. x alt. 454 x 195 x 123 cm • Pneumatici: ant. 255/ 35 R20, post. 335/30 R20

SI APRONO DA SOLE Le «ali» si aprono automaticamente in pochi secondi non appena si tocca una delle maniglie delle portiere. Il movimento è assicurato da un sistema di attuatori elettroidraulici.

agevole. Chiudiamo la porta e la cupola sopra la nostra testa si abbassa automaticamente isolandoci dal mondo esterno. La plancia, con la palpebra che protegge la strumentazione, ripetuta anche per il passeggero, ripropone, in chiave ultra moderna, lo stile inaugurato sulla «Corvette» prima serie (1953). L’impatto visivo, grazie a un sapiente accostamento dei colori, delle cromature e della pelle, è davvero straordinario. Schiacciamo, non senza emozione, il pulsante «start» e il poderoso V8 di 6 litri di cilindrata si mette a rombare prepotentemente sotto il lungo cofano anteriore. La «Moray», come altre «creature» di Giugiaro, non è soltanto una «show car» da Salone, ma un’auto curata in ogni dettaglio e perfettamente funzionante. Pochi giri della pista «Handling» del nostro impianto di Vairano sono sufficienti perché prendiamo confidenza con questa sportiva. La «Moray», che utilizza con poche modifiche il motore, il cambio (al retrotreno) e le sospensioni della «Corvette» di serie, si comporta bene. Molto veloce, ben attaccata al terreno, regala sensazioni uniche. Una in particolare: quella di avere fatto un balzo M.P.O. nel futuro.

ELITRE DI VETRO Sulla «Moray» il montante-porta è sostituito da una struttura d’acciaio ad arco su cui sono incernierate le due elitre. Le si può togliere trasformando la «Moray» in una roadster che cita la «Sting Ray Split Window».

TRA PASSATO E FUTURO 1. La plancia della «Moray», con la caratteristica doppia palpebra per il pilota e il passeggero, ripropone lo stile della prima «Corvette». 2. Il contagiri (analogico) e il tachimetro (digitale) sono proiettati all’interno del display centrale. Gli specchi retrovisori sono sostituiti da due schermi a cristalli liquidi su cui vengono visualizzate le immagini provenienti dalle telecamere posteriori. 3. Bellissimi, i cerchi ruota da 20 pollici con il gallettone centrale.

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Settembre 2003 • AL VOLANTE

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INCHIESTE • LA GIUNGLA DELLE POLIZZE FURTO-INCENDIO

A chi sorride lo sconto

Le Assicurazioni offrono sconti a chi installa un antifurto. Ma vale la pena? La convenienza cresce con il valore dell’auto. E con le piccole talvolta il gioco non vale la candela.

NCHE le Assicurazioni fanno gli sconti. No, non è un miraggio dovuto al gran caldo. Una volta tanto, invece di scodellare aumenti su aumenti, le imprese sono disposte a concedere polizze furto-incendio a prezzo di saldo agli automobilisti che difendono la propria vettura dalle mire dei ladri. Come? Installando uno o più sistemi antifurto. E non sono sconti da poco: il premio può essere dimezzato o addirittura ridotto a un quinto. Certo, la convenienza, soprattutto installando antifurti sofisticati, il cui costo va am-

mortizzato su più anni (come nell’esempio della foto), è maggiore se l’auto vale di più, ma alcune Compagnie offrono sconti interessanti anche montando antifurti più a buon mercato, favorendo anche le vetture meno costose, come le utilitarie. Senza dimenticare che, per alcune supercar o in alcune regioni d’Italia, il montaggio di un buon antifurto diventa addirittura la condizione essenziale per poter stipulare una polizza sul furto. È quanto emerge analizzando un campione rappresentativo delle imprese assicurative più importanti che operano in Italia, 27 Compagnie piccole e grandi, tradizionali e telefoniche, più note e meno note, che nel loro complesso costituiscono poco più del 73% del mercato delle polizze auto. SATELLITARE PIGLIATUTTO A giudicare dalle sostanziose riduzioni di premio concesse (vedere la tabella nelle pagine seguenti), il sistema antifurto più amato dalle Assicurazioni è quello satellitare. A torto o a ragione, le imprese credono nella sorveglianza dallo spazio. La Lloyd Adriatico si fida tanto di questo dispositivo da offrire uno sconto fino all’80%, di poco superiore a quello accordato dalla Meieaurora, che arriva al 70%. Maxi-sconti anche per la Sara, fino al 60%, per la Axa e La Piemontese, il 50% per entrambe. Un gradino più in basso, ma sempre su buoni livelli, si colloca l’offerta dalla Genertel (35%) e a seguire l’Assitalia, la Genialloyd, La Fondiaria, la Milano Assicurazioni, la Nuova Maa, la Zurigo e la Zuritel, tutte disposte a concedere uno sconto del 30% dopo che si è installato un satellitare. Tra le

DOPO TRE ANNI SI GUADAGNA Nell’esempio indicato sul lunotto abbiamo moltiplicato per tre il costo medio di una polizza furto-incendio di una Renault «Scénic» (di circa 22 mila euro di valore). A questo importo abbiamo aggiunto il costo medio per un impianto satellitare e sottratto poi lo sconto medio sulla polizza. Con un’auto di questo valore il risparmio è considerevole a partire dal terzo anno.

Le parole da conoscere ● ANTIFURTO MECCANICO. Impedisce

l’utilizzo di uno o più comandi del veicolo mediante una serratura. Tramontato il classico «ombrello», che agganciava un pedale e una razza del volante, si è affermato il «bloccapedali», che blocca l’uso di frizione e freno: seppur aggirabile con facilità, è un buon deterrente. Negli ultimi anni è comparso il «bloccapiantone» dello sterzo, efficace e resistente, ma laborioso da installare. ● ANTIFURTO ELETTRONICO. Impedisce l’avviamento del motore ed evidenzia l’effrazione con segnali luminosi e acustici. Se ben installato, può dare filo da torcere anche al ladro più smaliziato. Può avere sensori: di sollevamento (in caso di carro attrezzi); volumetrici (che segnalano intrusioni nell’abitacolo); di vibrazione (in caso di scasso). ● ANTIFURTO SATELLITARE. Collegandosi alla rete dei satelliti GPS (Global positioning system) orbitante intorno alla Terra, permette di stabilire con ottima approssimazione la posizione di un veicolo, indicandone i movimenti su mappe digitali di apposite centrali operative. In caso di furto, queste ultime ricevono un segnale di allarme e, localizzato il veicolo trafugato, ne segnalano la posizione alle forze dell’ordine o a istituti di vigilanza privati. ● IMMOBILIZER. Sistema elettronico che agisce su vari punti della centralina elettronica dell’auto, impedendo l’avviamento del motore. Si attiva grazie a un transponder presente nella chiave di accensione. ● MARCHIATURA VETRI. Operazione che imprime in maniera idelebile il numero di targa dell’auto su ogni cristallo, dai finestrini ai fanali, e su numerose parti di plastica. Impedisce la «cannibalizzazione» delle parti del veicolo dopo il furto ed è un buon deterrente in alcune zone del Meridione dove questa pratica è ancora diffusa. ● FRANCHIGIA. Parte del danno che resta a carico dell’assicurato e a partire dalla quale è operante la copertura, soprattutto in caso di furto parziale. Nella maggioranza dei casi è espressa in valore assoluto, ma si trova anche in percentuale rispetto al valore assicurato. ● FURTO E INCENDIO. Sono le polizze che intervengono in caso di furto o incendio del veicolo assicurato. Il risarcimento è sempre proporzionale al valore del bene e non può mai superarlo. ● POLIZZA. Nel linguaggio comune è la copertura assicurativa; più propriamente, è il contratto che istituisce e attesta il rapporto tra la Compagnia e l’assicurato. ● PREMIO. È la cifra che si versa alla Compagnia in cambio della polizza. ● SCOPERTO. Percentuale del valore del veicolo assicurato che la Compagnia non copre. In altri temini, è la parte di rischio che rimane a carico dell’automobilista. In caso di furto, il risarcimento sarà calcolato sottraendolo dal valore del veicolo al momento del trafugamento. INCHIESTE • Settembre 2003

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Guida facile alle offerte di bbiamo chiesto a 27 Compagnie, un campione di quelle operanti in Italia, di indicarci gli sconti praticati sulle polizze furtoincendio dopo l’installazione di un antifurto, oltre alle percentuali di scoperto e alle franchigie applicate. Le loro risposte sono riassunte nella tabella a destra. Il nostro giudizio, espresso in «stelle» nell’ultima colonna, è formulato solo sulla base di alcuni parametri: la percentuale di sconto, la percentuale di scoperto, le franchigie applicate e la completezza dell’offerta. Quest’ultima è la possibilità di ottenere sconti per più dispositivi, dall’immobilizer alla marchiatura vetri, da quelli meccanici al satellitare, in modo da rendere vantaggiosa l’adozione di un antifurto anche per coloro che hanno una vettura dal basso valore residuo. Perché non sono stati presi in considerazione altri parametri? Le offerte delle Assicurazioni sono molto articolate e i contratti contengono tante clausole e limitazioni da rendere impossibile un confronto omogeneo senza averle prima lette tutte. Un automobilista potrebbe trovare ottima la polizza di una Compagnia notoriamente esosa, mentre altri potrebbero essere fortemente penalizzati da imprese che hanno la fama di praticare condizioni favorevoli. Senza contare che le tariffe applicate non sono uguali e variano di molto da provincia a provincia, da vettura a vettura.

Compagnia Assitalia Augusta

Sconto 30%

dal 10 al 15% - franch. min 258,23; max 516,46 euro ★★★

satellitare

12%

immobilizer

25%

satellitare

meccanico o elettronico o marchiatura vetri

da 0 al 10% - franch. min 200; max 400 euro (14)

★★★

ricovero notturno in garage

50%

satellitare

Azuritalia

elettronico con sirena

franchigia min 150; max 1000 euro

★★

Bernese

20%

satellitare (8)

dal 10 al 20%

Cattolica

20%

immobilizer (10)

★★ ★★★

Commercial Union Italia Direct Line Generali

Genertel

Genialloyd La Fondiaria

fino al 10%

satellitare marchiatura vetri

10%

immobilizer

20%

immobilizer con antifurto

35%

satellitare

10%

immobilizer

30%

satellitare

15% 30%

marchiatura vetri (Identicar) variabili secondo il tipo di veicolo e il suo valore satellitare

10%

marchiatura vetri

10%

elettronico

50%

satellitare

5% con franch. 250 euro

10% - franch. min 250; max 500 euro

nessuno

tutti gli antifurti

10%

ricovero notturno in garage

★★★

dal 20 al 25%

immobilizer

dal 50 al 70%

satellitare (11)

dal 10 al 20% - franch. min ★★★ 250; max 500 euro nessuno

★★★★★

inferiore. La Sara, per esempio, offre uno sconto del 50% montando il «bloccapiantone» dello sterzo, un antifurto meccanico che costa da 300 a 382 euro; la Nuova Tirrena concede un 35% utilizzando un astuto sistema che agisce sui freni, il «Meck Lock», che costa circa 550 euro (per lo stesso dispositivo la Toro e la Toro Targa riducono il premio del 25%). E adottando un antifurto elettronico con sirena (dai 200 ai 450 euro) si ha uno sconto del 10% dalla Commercial Union e dalla Piemontese, mentre per la Genertel è del 20%. OCCHIO ALLO SCOPERTO Le percentuali di sconto indicate dalle Compagnie, per quanto allettanti, non sono però sufficienti per stabilire quale

★★★★★

satellitare

variabili secondo il tipo di veicolo e il suo valore

★★★

30%

satellitare

nessuno

★★★

da 0 al 10% - franch. min 200; max di 400 euro (14)

★★★

da 0 a 25% - franch. da 0 a 515 euro (7) da 0 al 10% - franch. da 0 a 750 euro

★★★

da 0 a 15% - franch. min 100; max 500 euro (13)

★★★★★

da 0 al 10% - franch. min 200; max 400 euro (14)

★★★★

da 0 al 10% - franch. min 200; max 400 euro (14)

★★★★

dal 17% al 22% immobilizer (7) Meck Lock System

Sara

dal 30 al 60%

Sistema Movitrack

50%

antifurto meccanico Block Shaft

25%

Zuritel

da 0 al 20% - franch. min 100; max 500 euro

30%

(5)

Winterthur

il nostro giudizio

marchiatura vetri

Sai

Toro Targa Assicurazioni

scoperti e franchigie

15%

★★★ ★★★★★

dispositivo

Ras

★★★★★

antifurto+ricovero notturno

«MECCANICO» PER CITYCAR In ogni modo, per installare un antifurto satellitare ci vogliono minimo 600 euro (fino a 1600 euro e più per i modelli più sosfisticati), una spesa importante che può vanificare la convenienza degli sconti. Non ha molto senso, infatti, montare un dispositivo costoso su una vettura di poco valore, come un’utilitaria, perché l’ammortamento dell’impianto annullerebbe il risparmio ottenuto. In genere, l’antifurto satellitare è conveniente per vetture a partire dai 20.000 euro in su, ipotizzando di «spalmare» il costo del dispositivo su tre anni. Niente sconti sotto questa soglia? Molte Compagnie offrono riduzioni interessanti anche adottando altri antifurti, meccanici ed elettronici, dal costo

Nuova Tirrena

Zurigo

10%

fino all’80% (4) satellitare

Milano Assicurazioni

Toro

15%

Meieaurora

sconto

fino al 35% (7)

10% min 258 euro

(6) dal 10 al 20% (1)

★★★★★

10% - franch. del 2% ★★ del valore dell’auto da 0 al 20% - franch. min 258,23; max 1032,91 euro ★★★ da 0 al 25% - franch. ★★★ da 0 a 500 euro

elettronico (9)

compagnia

Nuova Maa da 0 al 20% - franch. min 150; max 300 euro (12)

immobilizer

Lloyd Adriatico

Settembre 2003 • INCHIESTE

il nostro giudizio

10%

Linear

198

scoperti e franchigie

10%

Axa(3)

La Piemontese (15)

imprese meno generose ci sono la Augusta, la Toro, la Toro Targa e la Winterthur, che non vanno oltre un 25%; la Bernese e le Generali al 20%. Occorre tuttavia ricordare che gli antifurti satellitari non sono tutti uguali. Alcune Compagnie offrono lo sconto massimo solo se se ne monta un determinato tipo, mentre altre si accontentano di uno generico. Al primo gruppo, per esempio, appartengono la Bernese, Lloyd Adriatico, la Sara, la Toro e la Toro Targa, che hanno siglato accordi commerciali con alcuni produttori. Le altre Assicurazioni non hanno esigenze analoghe, con la sola eccezione delle Generali, che distingue tra i sistemi non collegati a centrali operative e quelli che invece lo sono.

Dispositivo

27 Assicurazioni

satellitare

★★★

satellitare

ricovero notturno in garage

12%

immobilizer

15%

satellitare

25%

satellitare Viasat 3

25%

Meck Lock System

ricovero notturno in garage

12%

immobilizer

15%

satellitare

25%

satellitare Viasat 3

25%

Meck Lock System

dal 20 al 25%(2) satellitare 10%

immobilizer

30%

satellitare

10%

immobilizer

30%

satellitare

dal 10 al 20% - franch. min ★★ 150; max 1000 euro dal 10 al 15% - franch. min ★★★ 150; max 1500 euro (14) dal 10 al 20% - franch. min ★★★ 150; max 800 euro (16)

★ da valutare con attenzione ★★ poco allettante ★★★ in linea col mercato ★★★★ conveniente ★★★★★ molto conveniente

sia l’offerta più allettante. Per fare ciò è opportuno rapportarle sempre allo scoperto applicato, che influenza il premio in maniera sensibile. Per capire l’importanza di questa voce facciamo qualche esempio. A prescindere da qualunque antifurto, il possessore di una Fiat «Punto», del valore di 10.150 euro, pagherà un premio medio sulla polizza furto-incendio di 289 euro, se lo scoperto è del 5%; di 243 euro, se lo scoperto è invece del 20%. Altro esempio: per un’Alfa Romeo «156», del valore di 27.950 euro, il premio medio sarà di 921 euro, se lo scoperto è del 5%; di 776 euro, se lo scoperto sale al 20%. In altri termini: più è alto lo scoperto, più è basso il premio, indipendentemente dallo sconto. Ottenere così una riduzio-

ne, poniamo, del 30% con uno scoperto del 20% è meno vantaggioso di uno sconto del 15% senza scoperto: non dimenticate, infatti, che in caso di furto l’indennizzo sarà ridotto in proporzione (vedere glossario a pagina 195). RAFFRONTI DIFFICILI Quasi sempre, poi, è impossibile fare confronti tra le offerte e stabilire da quale tariffa si parte prima di applicare lo sconto. Ogni Assicurazione ha le sue, più o meno alte, secondo la politica commerciale che pratica. Per esempio, un ribasso del 40% offerto da un’impresa con le tariffe alte potrebbe essere meno allettante di uno sconto del 10% di un’altra Compagnia meno esosa. Inoltre, pochi sanno che gli

NOTE

1 il 10% se l’antifurto non è collegato a una centrale operativa; il 20% se è collegato. Sono previsti accordi particolari con alcune società di antifurti satellitari. 2 il 20% si applica a veicoli classificati ad alto e altissimo rischio; il 25% a veicoli classificati a basso e medio rischio. 3 gli sconti sono cumulabili sino a un massimo del 25%. Se installato un sistema satellitare, non si considerano gli altri dispositivi. 4 sconto disponibile installando il sistema GT SAT SYSTEM. Sconti inferiori sono disponibili per altri dispositivi, sia elettronici sia meccanici. 5 la percentuale di sconto e l’antifurto riconosciuto sono a discrezione degli agenti. 6 la percentuale di sconto è variabile in rapporto al veicolo e al profilo di rischio dell’assicurato, ma gli unici dispositivi riconosciuti come validi sono l’immobilizer e l’antifurto satellitare. 7 in base alla provincia e al tipo di veicolo. 8 sconto stimato in base ai tassi. Montando un sistema Viasat sono possibili riduzioni maggiori. La percentuale di scoperto si applica in base alle condizioni di polizza stabilite con l’assicurato: in caso di sua negligenza è applicata una maggiorazione dello scoperto. 9 sconto disponibile solo per alcuni modelli di antifurti Cobra e GT Auto allarm. 10 la percentuale di sconto è stimata e può variare sensibilmente secondo la vettura assicurata (modello ed età). 11 installando un dispositivo Spinsat (Sipe), gli sconti variano dal 60 all’80% senza scoperti. 12 scoperti e franchigie variano secondo il tipo di veicolo assicurato e del territorio di residenza del cliente. Sottoscrivendo una polizza AXA-Carlink vengono eliminati scoperti e franchigie. 13 adottando i sistemi Movitrack e Block Shaft sono eliminati gli scoperti sul furto totale. Se l’assicurato ha beneficiato di una riduzione del premio per aver installato un antifurto satellitare e al momento del furto il dispositivo è disinserito, si applica uno scoperto del 25%. 14 la riduzione o l’eliminazione degli scoperti e franchigie è possibile mediante maggiorazioni del premio decise con il cliente. 15 gli sconti possono essere cumulati fino a un max del 50%. 16 esiste una formula «senza scoperto» applicando un premio più elevato, ma molte province del meridione sono escluse.

agenti assicurativi hanno sempre la possibilità di offrire uno sconto sulle polizze furto-incendio, indipendentemente dall’adozione o meno di un antifurto, perché hanno un margine di trattativa. Secondo l’Assicurazione, questa discrezionalità può arrivare anche al 20% rispetto al premio base, percentuale che poi andrebbe sommata allo sconto per l’antifurto. Come orientarsi, dunque, in questa giungla? Con molto buon senso: lasciatevi pure incuriosire dalle percentuali di sconto proposte dalle Compagnie, ma non fermatevi alla prima. Fatevi rilasciare più preventivi e fatevi spiegare per filo e per segno ogni clausola contenuta nella polizza. E chiedete un ulteriore sconto. Cosimo Murianni INCHIESTE • Settembre 2003

199

INCHIESTE • MANUTENZIONE/1

▼

Così controllerete il meccanico

● TEMPI «ARROTONDATI»

● CHIEDETE LE TARIFFE

Molte officine hanno l’abitudine di aumentare i tempi di ogni intervento oltre quelli previsti dal tempario ufficiale delle Case. Altre, invece, fatturano forfettariamente il tempo occorrente per il tagliando, aggiungendo poi altre ore per interventi che sono già compresi in quest’ultimo.

Le tariffe orarie della manodopera sono elevate. Per le marche più prestigiose, in alcune zone d’Italia si superano i 50 euro l’ora, ma anche le Case meno blasonate non scherzano: a Milano, un’ora di lavoro di un’officina Fiat può costare anche più di 40 euro. Infomatevi sulla tariffa applicata e valutate anche la possibilità di rivolgervi alle officine autorizzate, quasi sempre meno costose delle concessionarie.

Se l’officina gonfia il conto...

● INTERVENTI A SOPRESA Spesso i clienti si ritrovano nella fattura i costi relativi a operazioni non previste dal tagliando delle quali non erano stati informati al momento di affidare la vettura all’officina.

● MATERIALE DI CONSUMO Durante gli interventi talvolta (ma non sempre) sono necessari grassi, lubrificanti e minuterie metalliche che vengono quasi sempre fatturati in percentuali troppo elevate (dal 5 al 12%) rispetto al costo totale della manodopera.

610 EURO PER UNA «147» Il riquadro evidenzia il totale di 610 euro pagati da una lettrice a un’officina autorizzata per il tagliando dei 60 mila km effettuato su un’Alfa Romeo «147 2.0 16 TS». Sotto, la fattura per il tagliando dei 90 mila km (e altri interventi di manutenzione, non tuttti concordati) sulla VW «Passat» di un lettore milanese che ha speso invece 1375 euro.

● SMALTIMENTO RIFIUTI Numerose officine chiedono un contributo per lo smaltimento dei rifiuti (olio lubrificante usato, batterie esauste, filtri sporchi e così via). Sono somme talvolta elevate e non giustificate. I consorzi che ritirano e smaltiscono l’olio e le batterie usati lo fanno gratuitamente: il costo di questo servizio è già compreso nel prezzo d’acquisto dei materiali.

● COLLAUDO A PAGAMENTO Le officine di alcune reti ufficiali (per esempio, Volkswagen e Audi) pretendono una somma (di solito dai 10 ai 15 euro) per il colladudo su strada della vettura dopo gli interventi. Insomma, è il cliente a pagare il controllo su operazioni la cui qualità dovrebbe essere comunque garantita da chi le effettua.

… voi difendetevi così

● MEGLIO IL PREVENTIVO Chiedete sempre un preventivo (meglio se per iscritto) prima di affidare l’auto al meccanico e valutate se preferire l’utilizzo di ricambi originali (di solito più costosi) o di qualità corrispondente (spesso più economici).

● CI VUOLE L’«ORDINE» Se decidete di far effettuare degli interventi, fatevi consegnare una copia dell’ordine di lavoro che riporti quelli concordati e pretendete che il capofficina vi avverta prima di eseguirne altri.

● OCCHIO AI RABBOCCHI Chiedete di limitare (ma è meglio escluderli) i rabbocchi non autorizzati di liquidi (per esempio, quello della vaschetta lavavetri) e gli additivi nel motore, che spesso vengono fatturati a prezzi elevati. Attenzione anche alle quantità fatturate: il libretto d’uso e manutenzione riporta ciò di cui la vostra auto ha davvero bisogno.

● FATTURA SOTTO ESAME Prima di pagare, esaminate la fattura e chiedete spiegazioni sulle voci poco chiare. Una fattura trasparente riporta tutte le operazioni effettuate e, per ciascuna di esse, il dettaglio del tempo impiegato e di tutti i ricambi utilizzati.

Caro il mio Manodopera salata. Ricambi costosi. Espedienti che fanno salire il conto finale. La sosta nelle officine delle reti ufficiali si tramuta in un salasso. Ecco come difendersi. 200

Settembre 2003 • INCHIESTE

«I

l tagliando dei 30 mila km e la sostituzione delle pastiglie dei freni della mia Volkswagen “Golf” sono costati 400 euro» (Marco Massini, Caravaggio, Bergamo). «Per cambiare il termostato e la sonda della temperatura della mia Opel “Astra” un concessionario ha preteso più di 151 euro, di cui 11,85 per “materiali di consumo” (Dino Trizzino, Bari). «Per il tagliando dei 60 mila km e altre semplici operazioni a un’Alfa Romeo “147 2.0 16V TS” ho speso 610 euro (Anna della Croce, Roma). «Per cambiare il parabrezza della mia Peugeot, il concessionario ha fattura-

to tre ore di manodopera in più rispetto ad altri preventivi» (Piero De Stefani, Milano). «1375 euro per il tagliando dei 90 mila km di una Volkswagen “Passat TDI” mi sembrano francamente troppi (Giordano Passatutto, Milano). Queste sono soltanto una piccola parte delle lettere che giungono quotidianamente a «Quattroruote» per denunciare costi eccessivi e supposti abusi nella manutenzione delle vetture, un capitolo di spesa che nel 2002, secondo le stime dell’Osservatorio Autopromotec, è costato agli italiani 21.809 milioni di euro, circa 659 euro per ogni automobilista. Costi che, secondo

l’Istat, dal 1995 al 2003 sono cresciuti del 22,5% contro un’inflazione del 21,8%. Il tono e la frequenza di queste lamentele indicano chiaramente che gli automobilisti sono assai scontenti e preoccupati dei costi delle operazioni effettuate presso le reti di assistenza ufficiali. Le lamentele riguardano sia la manutenzione ordinaria (cioè il classico «tagliando» previsto a intervalli periodici dai costruttori) sia quella straordinaria, con la sostituzione di materiali d’usura come pastiglie freni, dischi frizione, ammortizzatori e marmitte. Ma oltre alle somme richieste per queste operazioni, ritenute elevate in assoluto,

vengono contestati anche i metodi talvolta utilizzati dai meccanici per far salire ulteriormente il conto finale. IL TRUCCO C’È E SI VEDE Sono giustificate queste lamentele? A giudicare dalle considerazioni espresse dai lettori e dalle copie delle fatture che le accompagnano, si direbbe in gran parte di sì. Ma occorre una doverosa premessa: in molti casi, gli automobilisti si lamentano del caro-tagliando, cioè dei costi elevati della classica ispezione periodica prescritta dalla Casa, che prevede un controllo della vettura e la sostituzione INCHIESTE • Settembre 2003

201

La legge SE NON PAGHI ME LA TENGO

L’intervista

uando il cliente affida l’auto a un’offina per una riparazione, tra le due parti si instaura un vero e proprio rapporto di tipo contrattuale. Il meccanico ha l’obbligo di riparare la vettura «a regola d’arte» secondo quanto richiesto dal cliente, mentre quest’ultimo è tenuto al pagamento della prestazione. In caso contrario, il meccanico può esercitare il «diritto di ritenzione» (art. 2756 del Codice Civile), che gli consente di trattenere la macchina fino al saldo del suo credito. Ma attenzione: gli interventi di cui si richiede il pagamento devono essere preventivmente concordati. In altre parole, il diritto di ritenzione non può essere esercitato se il cliente rifiuta di pagare le riparazioni di cui non era a conoscenza e che sono state effettuate senza il suo consenso. Un pretore di Perugia, con una sentenza del 12 luglio 1997, non ha concesso il diritto di ritenzione a un carrozziere che invocava il pagamento di una fattura per lo smontaggio di un veicolo, un’operazione necessaria per quantificare i danni e redigere successivamente il preventivo. Motivo: l’intervento non era stato autorizzato per iscritto dal proprietario della vettura.

«LA MANUTENZIONE È COSTOSA? MACCHÉ...»

“

Per la «Punto» il tagliando non costa più di 160 euro e va fatto ogni 20 mila chilometri. Per la «Uno» erano diecimila.

Josep Soler Casanellas

”

vero che la manutenzione ■ Cosa fa Fiat per offrire interventi di presso le reti ufficiali è troppo manutenzione più convenienti? costosa e che talvolta i mecca- ■ Continuiamo a fare grossi sforzi. Per nici commettono abusi? L’abbiamo esempio, per la «Punto», l’auto più venchiesto a Josep Soler Casanellas, re- duta in Italia, il costo del tagliando varia sponsabile marketing della divisione tra i 100 e i 160 euro Iva compresa a servizi post-vendita del Gruppo Fiat. seconda del chilometraggio e si effet■ Molti clienti si lamentano degli ele- tua ogni 20 mila km, contro i 10 mila vati costi della manutenzione presso della precedente «Uno». Per un autole officine ufficiali. Hanno ragione? mobilista italiano, che in media percorre ■ A parità di qualità e di ricambi i ripa- circa 13 mila km l’anno, ciò significa ratori indipendenti non offrono risparmi che la «Punto» ha bisogno di un tagliansensibili rispetto alla rete ufficiale. Inol- do quasi ogni due anni. Inoltre, mentre tre, secondo la Gipa (una società fran- la «Uno» richiedeva circa 4,9 litri di lucese che analizza il mercato dei ricam- brificante, la «Punto» ne richiede solo bi, ndr), tra le motivazioni che fanno 3,2. Inoltre, i nostri programmi «Care scegliere tra l’assistenza ufficiale e Plus» e «Safety Plus» permettono, riquella indipendente, il prezzo della rispettivamente, di acquistare in anticipo parazione è solo al quarto posto dopo i tagliandi di manutenzione e la sostitul’affidabilità della riparazione, la distan- zione di materiali d’usura (come spazza da casa e la rapidità d’intervento. zole tergi e pastiglie freni) con la certez■ Ritiene che esistano spazi per ab- za di prezzi non soggetti ad aumenti e bassare i costi della manutenzione? un risparmio di circa il 20%. ■ Non molti. Il mercato della riparazio- ■ Pensate di differenziare i costi dei ne e quello dei ricambi sono già molto tagliandi in base all’età delle auto? aperti. In Italia ci sono 70 mila operato- ■ Lo facciamo già. Dal 2002 offriamo ri. Circa il 60% del prezzo di un ta- «Check & Drive», un pacchetto rivolto a gliando è imputabile alla manodopera chi possiede auto anziane o fuori proe ai lubrificanti. La prima è legata al duzione: permette un tagliando «leggecosto del lavoro, i secondi sono già ro» composto da una serie di controlli e venduti in regime di libertà di mercato. dal cambio olio e filtro. Costa circa il ■ A proposito di lubrificanti: perché 30% meno di uno completo e include lo stesso olio «Selenia» presso gli l’assistenza stradale per un anno. ipermercati costa circa il 50% in me- ■ Molte lamentele riguardano l’abino che dal concessionario? tudine di fatturare i materiali di con■ Non è lo stesso olio. Nella grande sumo (che non si sa cosa siano) e distribuzione viene offerto lo smaltimento dei rifiuti di a 8,2 euro (meno, se in lavorazione (smaltiti gratuiNon pensate tamente dagli appositi conpromozione) un olio che che l’olio usato rispetta le specifiche API sorzi). Sono fondate? sia lo stesso «SJ». Quello utilizzato ■ Nella ricevuta dovrebbero che si trova al dalle nostre officine, inveesserci solo i costi dei ricamsupermercato: ce, rispetta le specifiche bi utilizzati e della manodo«SL» (le più restrittive) e pera. Può darsi che qualche il nostro ha offre le migliori prestazioofficina fatturi anche altre vospecifiche più ci, ma è una pratica che noi ni oggi possibili. Quindi, è restrittive. non condividiamo. un po’ più costoso.

“

202

Settembre 2003 • INCHIESTE

”

gnificativo anche il caso di un lettore di Santa Maria di Sala (Venezia) che per il tagliando dei 30 mila km della sua Seat «Arosa», più la sostituzione di un componente da 22 euro, ha pagato 312 euro contro un preventivo dichiarato di 200. Motivo della maggiorazione: sostituzione dei liquidi del circuito dei freni e di quello di raffreddamento, fatturati a 90 euro.

di alcuni liquidi. Tuttavia la documentazione inviata dai lettori riporta spesso anche altre operazioni più complesse che non riguardano il tagliando vero e proprio: per esempio, la sostituzione di pastiglie dei freni, cuffie, boccole, bracci delle sospensioni, pulsanti, snodi, smorzatori e così via. Insomma, molti lettori equivocano tra la semplice ispezione periodica e la manutenzione straordinaria. Quindi, più che di caro-tagliando, è il caso di parlare di caro-intervento. Chiarito ciò, non si può comunque non rimanere perplessi di fronte alla fattura del 1° tagliando (a 15 mila km) della Volkswagen «Golf 1.6» di un lettore di San Vito di Vigonza (Padova) che riporta «5 kg di olio lubrificante» quando il motore ne può contenere soltanto 4,5 (filtro compreso), senza contare che il capofficina aveva preventivato una spesa com-

plessiva di 40-50 euro, mentre il conto finale è poi salito fino a 165. Giustificazione dell’addetto: «Il preventivo si riferiva alla sola manodopera, ma i materiali bisogna sempre pagarli». Insomma, trucchi levantini che hanno quasi il sapore di una beffa, se si considera che sul libretto di uso e manutenzione della «Golf» una rassicurante dicitura recita: «Con un programma di manutenzione così chiaro non c’è mai rischio di sorprese per il cliente». E che cosa dire della Opel «Astra 1.7 dti» di un lettore friulano, tagliandata a 15 mila km da una concessionaria dietro il pagamento di 110 euro e riconsegnata con il tappo del rabbocco olio avvitato male, la coppa troppo piena di lubrificante (che è stato espulso dal motore e ha imbrattamento l’intero vano) e il filtro dell’aria sporco nonostante il meccanico avesse dichiarato che era stato perfettamente pulito? Si-

gruità. Inoltre, ci sono 5 litri di lubrificante (al prezzo, tutt’altro che economico, di 10,6 euro al litro), mentre la coppa dell’olio della «147 2.0 16V TS» ne può contenere solo 4,5. In fondo al documento appare per una seconda volta la «convergenza» riportata sopra e, accanto, la somma di 16,2 euro. Appena sotto, c’è la voce «materiale di consumo e smaltimento rifiuti». Quindi, o la convergenza è stata FATTURE «PESANTI» fatturata due volte, oppure la somma di Gli espedienti più comuni ai quali ricor- 16,2 euro si riferisce allo smaltimento rifiurono talvolta i meccanici per gonfiare il ti, ma è scritta sulla riga sbagliata. Infine, conto sono riportati nel riquadro a pag. aono riportate l’Iva del 20% (ma su quale 203, insieme alle accortezze per difender- imponibile?) e il totale della fattura, 610,68 si. Ma com’è redatta una fattura un po’ euro, al quale però, non si sa come si è «disinvolta»? Quali sono le voci da esami- giunti. Una simile mancanza di trasparennare per capire se qualcosa non va? Per za rende difficile capire per che cosa si rivelarle con maggior chiarezza, pubbli- stia pagando. Il lettore, dietro esplicita richiamo a pag. 202 due ricevute fiscali chiesta, ha poi ottenuto una fattura più piuttosto significative. La prima, a sinistra, dettagliata, ma a un cliente meno avveduè stata rilasciata a una lettrice romana da to quasi certamente quest’ultima non saun’officina autorizzata Alfa Romeo per il rebbe mai stata consegnata. tagliando dei 60 mila km e lievi interventi di Per quanto riguarda le seconda ricevumanutenzione su una «147 2.0 16V TS»; la ta, va sottolineato che il cliente aveva riseconda, invece, riguarda il tagliando dei chiesto solo il tagliando e la sostituzione 90 mila km di una Volkswagen «Passat 1.9 del braccio di una sospensione della sua TDI 115 CV» di un lettore milanese, com- «Passat», interventi che già comportavapilata da un’officina autorizzata di Rho no un conto piuttosto salato: circa 900(Milano). Nella prima, la manodopera è 1000 euro. Ma il conto finale lo è stato stata fatturata a 157,95 euro più Iva, ma anche di più: 1375 euro, per colpa di altre senza specificare la tariffa oraria. Per rica- operazioni «a sorpresa» non concordate. varla, il cliente sarebbe stato costretto a Una curiosità: sono stati fatturati anche dividere la somma per il numero delle ore, 0,73 euro sotto la misteriosa voce «etia patto di sapere che, per esempio, 2,9 chetta». Un’addetta dell’officina ha poi ore (il tempo per il solo tagliando) corri- chiarito che si tratta della semplice tarspondono a 2 ore più 9 unità di lavoro da 6 ghetta cartacea (anch’essa fornita da minuti ciascuna, cioè 2 ore e 54 minuti. In- Volkswagen e presente nel catalogo risomma, un calcolo non difficile, ma non cambi con tanto di numero di particolare) alla portata di tutti. Veniamo ora ai ricambi da applicare sulla testata e che riporta il di questa ricevuta, dei quali solo tre (olio chilometraggio al quale è stata sostituita motore, filtro olio e filtro aria) hanno un la cinghia di distribuzione. D’accordo, la prezzo chiaro nella somma è irrisoria, ma diricevuta. Per gli altri mostra che concessionaConvengono nove, i prezzi non ci rie e Case, per arrotondare sono, rendendo imle fatture, non esitano i tagliandi prepagati? possibile ogni condavvero davanti a nulla. La risposta nel servizio che segue Riccardo Celi trollo sulla loro conINCHIESTE • Settembre 2003

INCHIESTA • MANUTENZIONE/2

Se paghi oggi ti assisto domani

Le Case cercano di riportare i clienti nelle proprie officine offrendo tagliandi e altro a prezzo prestabilito, con risparmi anche del 20%. Sono convenienti questi pacchetti? Talvolta sì, ma attenti alle condizioni.

RA I PROPRIETARI di Citroën «C3 1.1» forse non molti sanno che potrebbero sottoporre la propria vettura alla corretta manutenzione per 4 anni e 100 mila km spendendo solo 1339 euro. E non è detto che tutti coloro che guidano invece una Volvo «V40 1.9D» siano a conoscenza di un programma della Casa che consente di effettuare tutti i tagliandi necessari in 140 mila km di percorrenza spendendo solo 1475 euro invece di 1735, con un risparmio del 15%. Unico requisito richiesto: anticipare subito il prezzo degli interventi. Eppure, queste possibilità esistono da anni e sono uno dei rimedi al caro-manutenzione che suscita tante lamentele tra gli automobilisti italiani. Anzi, a detta della Case, i ta-

gliandi prepagati sono una delle risposte più efficaci al problema, insieme alla progettazione di auto che richiedono meno manutenzione, di componenti che durano di più, come dischi frizione e candele «long life», e di lubrificanti che mantengono più a lungo le loro caratteristiche. Certo, l’obiettivo delle Case è quello di riportare nelle officine dei concessionari quella parte di clientela propensa ad allontanarsene. Per riuscirvi, alcune di esse dichiarano infatti che, oltre alla certezza di una manutenzione a prezzo fisso (e identico in tutte le officine sul territorio) per il periodo prescelto, questi pacchetti offrono concreti vantaggi economici, poiché spesso costano di meno rispetto agli stessi interventi di manutenzione pagati di volta in volta. Sono davvero reali questi benefici? «Quattroruote» ha analizzato i principali programmi di manutenzione prepagata, scoprendovi luci e ombre. NIENTE TRUCCHI Il gruppo Fiat, per esempio, dichiara che i suoi programmi di manutenzione «Care Plus» e «Safety Plus» (che includono, rispettivamente, i ta-

204

Settembre 2003 • INCHIESTE

INCHIESTE • Settembre 2003

205

Jaguar

Prezzi e condizioni dei pacchetti prepagati

PREZZI CERTI, NIENTE ANTICIPI

Casa

iniziativa studiata dalla Casa britannica (nella foto, il presidente della filiale italiana, Jon Lewis) per porre un rimedio al problema del caro-tagliandi è stata diversa da quella delle concorrenti. Queste ultime, in cambio della certezza del prezzo delle operazioni di manutenzione nel tempo e, talvolta, di un certo sconto sul prezzo degli interventi, richiedono il loro pagamento anticipato e la stipula di un vero e proprio contratto di manutenzione. Insomma, a meno di non pagare ratealmente il pacchetto (cosa che non sempre è possibile), è necessario anticipare subito tutto il denaro per interventi che saranno necessari solo in futuro, una spesa che non a tutti i clienti risulta gradita. Il cliente Jaguar, invece, trova sulla vettura nuova che ha appena ritirato, oltre al piano del programma di manutenzione previsto, anche i prezzi dei vari interventi necessari per mantenere efficiente l’auto per tre anni. In pratica, chi acquista una Jaguar usufruisce dell’impegno della Casa a mantenere il prezzo dei tagliandi inalterato per un periodo triennale e la somma da pagare sarà la stessa in tutte le concessionarie d’Italia. Quindi, a differenza di quanto avviene con altre Case, non bisogna pagare subito tutti i tagliandi e immobilizzare la somma necessaria. I prezzi fissati per il triennio 2003-2005 vanno dai 260 euro per il tagliando dei 16 mila km per la «X Type» (indipendentemente dalla motorizzazione) ai 930 euro di quello a 96 mila km per la «XKR 4.2 SC» (con carrozzeria coupé o convertibile). Gli importi comprendono ricambi, manodopera, materiali di consumo, l’eventuale contributo per lo smaltimento dei rifiuti e l’Iva. Insomma, trasparenza e nessuna sgradita sorpresa al ritiro dell’auto. Per non penalizzare i clienti residenti nelle zone d’Italia in cui le concessionarie Jaguar applicano tariffe della manodopera più contenute, è previsto che queste officine applichino uno sconto dal 5 all’8% rispetto ai prezzi prestabiliti. In altre parole, i prezzi dichiarati sono quelli massimi e lasciano al cliente la possibilità di scegliere l’officina più conveniente tra quelle più vicine alla sua residenza.

L’

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Settembre 2003 • INCHIESTE

per mantenere in forma la vostra auto

Nome del pacchetto

Attivazione Percorrenza Durata (mesi totale in mesi dall’immatric.) ammessa (km)

Prezzo (euro)

Interventi previsti

Osservazioni

Care Plus

Da 103,34 a 1662,33

Da 1 a 5 tagliandi di manutenzione ordinaria.

Si risparmia circa il 20% sulla manutenzione. Un po’ limitata l’offerta degli interventi del pacchetto.

Entro il 24°

Nessun limite

Alfa Romeo Safety Plus

Entro il 24°

Nessun limite

Da 334, 63 a 467,06 (una serie)

Da 1 a 5 serie di sostituzioni (materiali d’usura)(1).

Basic

Nessun limite

Da 950 a 1.600

9 operazioni diverse (2).

Interessante il numero degli interventi inclusi.

Global

Da 12 a 48 Entro il 12°

Da 40 a 200 mila

Da 480 a 10.000

Manutenzione ordinaria e straordinaria.

Programma molto completo e articolato.

Contratto di manutenzione Da 24 a 60 Entro il 16°

Da 30 a 200 mila

Da 287 a 7.703

Manutenzione ordinaria, pre-revisione, eliminazione avarie ed eventuali difetti(3).

Pacchetto ben studiato. Ma ne sono escluse le vetture taxi.

Care Plus

Entro il 24°

Nessun limite

Da 89,12 a 1058,63

Da 1 a 5 tagliandi di manutenzione ordinaria.

Si risparmia circa il 20% sulla manutenzione.

Safety Plus

Entro il 24°

Nessun limite

Da 163,21 a 410,33 (una serie)

Da 1 a 5 serie di sostituzioni (materiali d’usura)(1).

Un po’ limitata l’offerta degli interventi del pacchetto.

FordProtect IF(4)

Da 495 a 1.080

2 tagliandi di manutenzione ordinaria.

Prezzi contenuti, considerando che è compresa la supergaranzia.

BMW

Citroën

Fiat

Ford

Entro il 12°

150 mila

FordProtect B(4)

Entro il 12°

150 mila

Da 620 a 1.400

3 tagliandi di manutenzione ordinaria.

Programma semplice e prezzi abbastanza contenuti.

Care Plus

Entro il 24°

Nessun limite

Da 101,45 a 1604,25

Da 1 a 5 tagliandi di manutenzione ordinaria.

Si risparmia circa il 20% sulla manutenzione.

Safety Plus

Entro il 24°

Nessun limite

Da 210,87 a 420,5 (una serie)

Da 1 a 5 serie di sostituzioni (materiali d’usura)(1).

Un po’ limitata l’offerta degli interventi del pacchetto.

Lancia Lexus

Programma Manutenzione Da 36 a 72 Nessun limite

Da 45 a 90 mila

Da 578,43 a 1.652,66

3 o 6 tagliandi + sost. pastiglie freni anteriori.

Rimborso parziale in caso di furto o distruzione dell’auto.

Mercedes

Accordo Assistenza

Da 24 a 60 All’immatricolazione

Da 30 a 300 mila

Da 22,68 a 426,85 mensili

Manutenzione ordinaria e straordinaria.

Il pacchetto si può acquistare solo a rate mensili (o leasing).

Mini

Maxicare

Da 40 a 90 mila

Da 500 a 1.100

Manutenzione ordinaria e straordinaria.

Trasferibile in caso di rivendita della vettura.

Programma Manutenzione Da 36 a 72 Nessun limite

Da 45 a 90 mila

Da 286,63 a 1.645,27

3 o 6 taglianfi + sost. pastiglie freni anteriori.

Rimborso parziale in caso di furto o distruzione dell’auto.

Contratto di Servizio(5)

Da 10 a 120 mila/anno Da 89 a 11.000

Manutenzione ordinaria e straordinaria.

Contratto molto chiaro, semplice e trasparente. Taxi esclusi.

Da 20 a 240 mila

Manutenzione ordinaria.

Il pacchetto si può pagare anche ratealmente.

Toyota

Entro il 12°

Da 12 a 60 Nessun limite

Volvo Contratto di Manutenzione -

Nessun limite

Da 187 a 3.302

1) Ogni serie comprende la sostituzione di pastiglie freni anteriori, dischi freno e spazzole tergicistallo. 2) «Oil Services» (2 interventi), ispezione di tipo 1, ispezione di tipo 2, sostituzione pastiglie freni anteriori, sostituzione pastiglie freni posteriori, sostituzione cinghia dell’alternatore, sostituzione cinghia del compressore del climatizzatore, sostituzione spazzole del tergicristallo. Le operazioni devono essere effettuate entro 6 anni dalla data di acquisto del pacchetto.

gliandi di manutenzione ordinaria previsti dalla Casa e alcuni interventi di manutenzione straordinaria) offrono risparmi che si aggirano intorno al 20% (vedere, in queste pagine la tabella che riassume prestazioni e costi dei vari pacchetti). Volvo, invece, parla del 1520% circa, ma non punta tanto sul risparmio in assoluto, quanto sulla certezza dei costi, un aspetto al quale, secondo la direzione commerciale, la clientela Volvo è assai sensibile. L’aspetto più interessante di questi pacchetti, che costringono comunque a un esborso iniziale di denaro talvolta non trascurabile (anche alcune migliaia di euro per i programmi più lunghi e completi), è che mettono al riparo l’acquirente dalle sorprese che a volte le officine riservano e dagli innumerevoli balzelli escogitati per far lievitare il conto finale di cui abbiamo parlato nel servizio precedente: con la manutenzione prepagata, niente esborsi aggiuntivi per materiale di consumo o indebita fatturazione dello smaltimento rifiuti. Inoltre, a fronte di un tagliando prepagato, per il meccanico diventa più difficile inserire nella fattura altri interventi non richiesti

da clienti che si aspettano di lasciare l’auto in officina e di riprenderla senza nemmeno mettere mano al portafoglio. VALUTATE L’OFFERTA Un altro aspetto che può rendere conveniente stipulare un contratto di manutenzione è la possibilità che il programma comprenda non solo i tagliandi, ma anche tutto quanto serve a mantenere l’auto efficiente. Per esempio, i rabbocchi d’olio intermedi, un’operazione che talvolta ha costi non trascurabili (specie per qualcuno dei moderni motori turbodiesel common rail, spesso assetati di lubrificante). Ma attenzione, non tutti i contratti prevedono questa opzione: molti (per esempio, il «Global» di BMW e i pacchetti Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Citroën) la escludono esplicitamente, oppure offrono la sola ispezione periodica prevista dal costruttore, e comunque non prevedono altre operazioni oltre a quelle esplicitamente menzionate nell’accordo. Quindi, prima di decidere l’acquisto di un pacchetto è necessario esaminarne i dettagli e studiare bene l’elenco delle prestazioni incluse, nonché le clausole che ne limita-

3) È prevista un’»Opzione Pneumatici» per la loro sostituzione. Costo per ogni pneumatico: da 132 a 272 euro. 4) Il programa di manutenzione fa parte di un pacchetto completo che comprende anche l’estensione della garanzia contrattuale di 24 mesi oltre ai due anni obbligatori per legge. 5) Include anche l’estensione della garanzia contrattuale da due anni fino al periodo di validità del pacchetto.

PACCHETTI GRADITI A destra, Wolfgang Schrempp, presidente e amministratore delegato di DaimlerChrysler Italia. Quasi il 10% dei clienti che nel 2002 hanno acquistato una Mercedes nuova hanno preferito dotarla di un pacchetto di manutenzione prepagata.

no l’efficacia. Per esempio, non bisogna trascurare le modalità di restituzione di parte della somma spesa (quella relativa agli interventi non ancora effettuati) in caso di furto o distruzione dell’auto prima della scadenza del contratto di manutenzione. L’opzione a volte c’è, ma spesso prevede una restituzione alquanto parziale. In caso di rivendita della vettura, è spesso esclusa: le clausole contrattuali, infatti, parlano di «cedibilità del contratto», nel senso che esso può essere ceduto al nuovo acquirente. Tuttavia, quest’ultimo potrebbe anche non voler pagare al proprietario precedente la somma relativa alla manutenzione non ancora eseguita. In tal caso, la buona idea di acquistare preventivamente i tagliandi potrebbe tramutarsi in un pessimo affare.

Insuccessi C’È CHI HA FATTO RETROMARCIA a DaimlerChrysler Italia (nella foto in basso a sinistra, il presidente e amministratore delegato Wolfgang Schrempp) ha dichiarato che nel 2002 i clienti che hanno scelto di dotare la propria vettura di un contratto di manutenzione prepagata sono stati 6923, cioè circa il 9,7% del totale delle immatricolazioni di vetture. I contratti «Top+» dichiarati da Fiat, Alfa Romeo e Lancia per lo stesso anno sono stati, rispettivamente, di 4565, 5078 e 245 unità. Anche BMW si dichiara soddisfatta del numero di clienti che hanno scelto i suoi programmi «Basic» e «Global». Insomma, si tratta di numeri considerevoli che testimoniano un buon livello di gradimento della clientela per queste opportunità. Accanto a Case che per testimoniare il successo dei loro piani di manutenzione prepagata usano toni quasi trionfalistici, ve ne sono tuttavia alcune che invece li hanno pressoché abbandonati. Una di queste è Saab, che ha presentato il suo programma qualche anno fa, ottenendo risultati modesti. Attualmente il pacchetto non è più proposto dalle officine della rete Saab e la Casa si è quindi rifiutata di comunicarne i prezzi, dichiarando che è allo studio una nuova offerta. Lo scarso successo dell’iniziativa della casa svedese non è facilmente spiegabile, poiché i clienti Saab sono in realtà fedeli frequentatori dei punti di assistenza autorizzati. Più facile, invece, comprendere i motivi dell’insuccesso di un altro programma, quello offerto dalla coreana Daewoo sulla versione speciale «Lanos Millennium» (foto in basso) che, tra gli altri benefici, comprendeva anche la manutenzione gratuita per il periodo di durata della garanzia contrattuale. L’iniziativa era probabilmente volta a saggiare il gradimento della clientela nei confronti di un successivo programma prepagato, ma l’accoglienza tiepida che le è stata riservata dagli acquirenti ha evidentemente imposto uno stop a ulteriori programmi. La direzione commerciale della Daewoo ritiene di aver individuato i motivi dell’insuccesso nella scarsa propensione dei clienti ad anticipare denaro in cambio di servizi futuri.

Riccardo Celi INCHIESTE • Settembre 2003

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SPORT • «FORMULA UNO» ALL’EPILOGO

I segreti

I sistemi ottici di rilevamento consentono di capire le verità nascoste delle monoposto. Si scopre così che la Ferrari a volte è rallentata da un difetto di trazione. E quanto è potente davvero la BMW. 208

Settembre 2003 • SPORT

del duello

N GERMANIA SON GIÀ MILLETRÉ. Michael Schumacher può parafrasare così il famoso catalogo di Don Giovanni: con i punti mondiali al posto delle dame sedotte. Superando quota mille il 29 giugno nel Gran Premio d’Europa sulla pista tedesca del Nürburgring ha stabilito un nuovo, storico primato. Ma lo ha fe-

steggiato con un retrogusto amaro, perché in quella gara era arrivato quinto, e dopo aver subito un brutale sorpasso dalla BMW-Williams di Montoya, con testacoda incorporato: la sua Ferrari «F2003GA» non gli aveva consentito di difendersi. Dopo quattro vittorie, era il primo indizio di una crisi non accidentale.

Niente, in questa stagione, ha risposto alle unanimi previsioni di una Ferrari dominante ancora a tutto campo. L’anno scorso, la «F2002» aveva mostrato una superiorità telaistica e aerodinamica sconcertante. Michael Schumacher aveva collezionato 11 vittorie (e 4 Barrichello) guidando spesso in scioltezza e conquistando SPORT • Settembre 2003

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Settembre 2003 • SPORT

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Ferrari • voto: 9½ UN TELAIO SUPERIORE MA IN ACCELERAZIONE... uesta diagnosi è inedita. I tecnici avversari che l’hanno elaborata mediante sistemi ottici di rilevamento ne sono comunque certi: è vero che la «F2003GA» ha il telaio più agile e una superiore efficienza aerodinamica, eppure è stranamente rallentata da un difetto di trazione. Le ruote motrici slittano più del normale nelle accelerazioni, provocando continui interventi del dispositivo elettronico di controllo, che tagliano ogni volta la potenza trasmessa a terra. Schumacher appare, così, impedito ad utilizzare al limite, come soltanto lui sa fare, il sovrasterzo di potenza per guidare la vettura in curva. Colpa delle gomme Bridgestone, come si sente ripetere? Ma non di quelle soltanto: piuttosto, di un’imperfetta integrazione con la vettura per insufficienti sviluppi congiunti. Il fornitore giapponese è stato forse spiazzato da una «F2003GA» troppo innovativa (perfino gli inediti ammortizzatori rotanti possono aver influito): e proprio mentre gli investimenti, sbilanciati dalla forte sponsorizzazione a Maranello, limitavano le disponibilità. Ferrari e Bridgestone hanno poi svolto prove affrettate. Ma con risultati solo parziali.

▲ BMW-Williams • voto: 9

McLaren-Mercedes • voto: 8

930 CAVALLI, CARICA POTENTE er il 2003 la BMW ha inizialmente dotato la Williams di motori «P83» da 905 CV: tra 20 e 30 CV più degli «052» Ferrari, con pari consumi. Un vantaggio notevole, ma ancora assorbito dall’inferiore efficienza aerodinamica della vettura. Nel corso della stagione, però, la BMW ha sviluppato una più forte versione del V10 «P83», con materiali evoluti e un’ottimizzazione spinta dell’iniezione diretta che è la sua più segreta e importante prerogativa. Il «P83b» ha esordito il 3 agosto a Hockenheim, con esito trionfale. La «FW25» di Montoya ha dominato agevolmente, spinta da una potenza effettiva di 928 CV (non i 935 potenzialmente disponibili, dato il clima rovente) a un regime massimo di 20.100 giri, con piena affidabilità e consumi nella norma delle migliori avversarie: risultato, quest’ultimo, chiaramente impossibile senza un’iniezione diretta assai progredita. Le accelerazioni erano peraltro possenti e graduali dai 16.000 ai 20.000 giri.

Michael Schumacher. In Canada il tedesco della Ferrari torna a vincere, ma lo braccano a 7/10 e a 1,3 s il fratello Ralf e Montoya, mentre la McLaren sprofonda (Raikkonen 6°). Finalmente il Cavallino e il suo fantino salgono al primo posto nelle classifiche, ma con vantaggi esigui. E siamo al G.P. d’Europa, sul Nürburgring. La McLaren tenta un colpo estremo sottoponendo il motore di Raikkonen a un doping rischioso: il finlandese guida in testa per 25 giri, ma qui lo stressato V10 esplode. I piloti BMW-

Williams, Ralf Schumacher e Montoya, realizzano così una «doppietta» vincente e la squadra anglo-bavarese sorpassa la McLaren nel torneo dei costruttori, all’inseguimento della Ferrari. Quarta triade di Gran Premi, Francia, Gran Bretagna, Germania. Si delineano più chiare le evoluzioni tecniche che spingono in altalena le sorti del campionato. A Magny Cours Ralph Schumacher e Montoya replicano la «doppietta» BMW-Williams, davanti a Michael Schumacher e a

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il suo quinto titolo già il 21 luglio, con sei G.P. d’anticipo. Uno scenario che pareva destinato a ripetersi. La Ferrari se ne sentiva così sicura da mettere in campo ancora la «F2002» nelle prime quattro gare del 2003, per meglio completare gli sviluppi della «F2003GA». E invece, che succede? L’incredibile. Il Cavallino s’impenna, barcolla, arretra. In principio l’ostacolo si chiama McLaren (in corsa come la Ferrari con la vettura dell’anno prima) e Kimi Raikkonen, il ventitreenne finlandese considerato il più credibile pretendente alla successione di re Schumacher. I tre primi Gran Premi, Australia, Malesia, Brasile, sono contrassegnati da due vittorie McLaren (Coulthard, Raikkonen) e da conseguenti segni di nervosismo nella Ferrari: uscite di pista, tamponamenti alla prima curva, testacoda con naufragio del campione tedesco (in un diluvio brasiliano da cui emerge invece per la prima volta vincitore a sorpresa Giancarlo Fisichella), errori decisionali della squadra, famosa di solito per le strategie vincenti. A questo punto le classifiche mondiali vedono largamente in testa Raikkonen e la McLaren-Mercedes, Michael Schumacher all’8°posto e la Ferrari terza, dietro alla Renault. Nella successiva triade di Gran Premi, San Marino, Spagna, Austria, ecco la riscossa del Cavallino: però non travolgente e nemmeno rassicurante. Tre vittorie di Michael Schumacher, sì: ma di stretta misura perfino in Spagna, dove i due della Ferrari pilotano finalmente la nuova «F2003GA», attesa da tutti a un dominio trionfale. In Austria, avviene tra l’altro l’impensabile, al box sempre perfetto delle Rosse: un intoppo al bocchettone del rifornimento manda paurosamente a fuoco la vettura del tedesco, che rimane però impassibile al posto di guida sotto i getti degli estintori e riparte per andare a vincere. Nonostante i suoi eroismi in pista, Michael Schumacher dopo sei gare è ancora dietro a Raikkonen, per 2 punti, nel mondiale; la Ferrari sorpassa invece la McLaren e sale al primo posto tra i costruttori, ma per un solo punto. Terza triade, Monaco, Canada, Nürburgring: a sorpresa, il destino cambia cavallo. Tra Ferrari e McLaren si fa avanti, a gomitate, una terza forza, rimasta finora in ombra alle spalle della Renault: la BMW-Williams. Tra i palazzi e gli yacht di Montecarlo, Montoya si impone, per 6/10 di secondo, a Raikkonen e per 1,7 s a

RETROMARCE SU DUE FRONTI a McLaren del 2002 è stata in vetta per 7 gare, prima di cedere alla Ferrari nuova. «Ma la “MP4/17D” non è vecchia», precisa il capo Ron Dennis. «La meccanica è tutta rinnovata: dalle sospensioni anteriori al retrotreno, con un cambio più compatto e un terzo ammortizzatore trasversale che addolcisce i trasferimenti di carico. Abbiamo imparato a utilizzare al meglio le gomme Michelin, che lo scorso anno per noi erano ancora tutte da scoprire». L’aerodinamica, già eccellente, ha fatto il resto. Nell’estate, però, la «MP4/17D» si è ormai dimostrata in stallo di sviluppi e ha perso terreno. Ha accettato soltanto in ritardo (da agosto) le gomme anteriori più larghe proposte dalla Michelin, poiché i progettisti McLaren ne sopravvalutavano i possibili danni aerodinamici. Gli 845 CV del V10 Mercedes non tenevano più il passo della concorrenza: e il tentativo di moltiplicarli al Nürburgring si è risolto in una clamorosa esplosione. Nel frattempo i collaudi della ritardataria «MP4/18», un concentrato di innovazioni estreme, davano esiti disastrosi (incidenti inspiegabili, giudizi di inguidabilità, nuovo motore inaffidabile) tanto da prospettare un’inevitabile rinuncia per il 2003.

SPORT • Settembre 2003

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Renault • voto: 7

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Raikkonen: i quali conservano tuttavia la prima e seconda posizione mondiale (si accorcia invece a soli 3 punti il distacco tra Ferrari e Williams). La McLaren «MP4/17D» sembra avere esaurito gli sviluppi, mentre le BMW-Williams appaiono sempre più minacciose. Il V10 bavarese viene utilizzato a 905 CV, con un vantaggio di circa 30-35 CV sullo «052» di Maranello. Finora l’aerodinamica spinta della «F2003GA» ha colmato la differenza. Si può calcolare che un punto percentuale di efficienza valga sui 7 CV di potenza: assegnando alla Ferrari un valore molto alto di efficienza, 3,5 (pur dopo gli interventi per il raffreddamento, certo peggiorativi), si avrebbe un realistico 3,35 della Williams per pareggiare i conti delle prestazioni. Ma gli ultimi eventi hanno chiarito che l’insieme telaistico della «FW25» evolve. La ricerca aerodinamica sulle appendici produce di gara in gara modifiche marginali ma efficaci. Nuovi assetti, in sinergia con le gomme anteriori più larghe già introdotte a Montecarlo, hanno migliorato gli equilibri dinamici: minor sottosterzo, passaggi al sovrasterzo più controllabili, sensibilità meno esasperata (esasperante per i piloti) al carico nel serbatoio. E poi le Michelin, con l’asciutto e il caldo, prevalgono nettamente: tra i loro punti di forza ci sarebbero inserti rigidi di carbonio dentro i tasselli tra le scanalature, in grado di evitare

V10 A 111° ANGOLO SFORTUNATO ike Gascoyne, il progettista della «R23», merita l’Oscar per il migliore interprete di telai di «F.1». Le sue monoposto stupiscono chi le vede al 2°, al 3° o al 4° posto (7 volte in 12 gare) con un motore che nell’ultima evoluzione ha raggiunto appena, e rischiando rotture, 815 CV: battendo tuttavia regolarmente gli 875 CV di Honda e Toyota. Il Renault RS23 è l’unico V10 progettato a 111°: un angolo che ne compromette la rigidezza flessionale, limitando regimi e potenza. Vanta sì un baricentro ribassato di 2,5 cm e consente un disegno aerodinamico filante, però frena un telaio che utilizza meglio di ogni altro le gomme Michelin in curva come in trazione, grazie anche a un sistema di sospensioni posteriori brevettato che mantiene inalterato il camber in rollio. La Renault ha ora licenziato il troppo geniale ideatore della V a 111°, Jacques His (subito accolto alla Ferrari), e prepara per il 2004 un convenzionale V10 a 72° (o 90°).

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otizia in anteprima: la Michelin, affermatasi nei recenti Gran Premi di «F.1», è pronta a introdurre (da Monza) coperture da asciutto di nuova generazione, progredite soprattutto nello smorzamento più morbido dei sobbalzi sui cordoli: guadagno medio previsto, 2/10 di secondo al giro. È anche con interventi come questo che i grandi marchi impegnati in «F.1», Bridgestone e Michelin, duellano per il successo. Ma ciò che determina e sostiene la competitività di fondo del pneumatico è la continua ridefinizione dei cosiddetti sviluppi specifici, di settimana in settimana. In epoca (quasi) pre-elettronica la variabile

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Settembre 2003 • SPORT

vincente era la mescola elastoplastica, ad alta aderenza, del battistrada slick. Esigeva un lavoro enorme del chimico. La composizione della mescola era ed è, infatti, delicata: comprende decine di ingredienti e sul dosaggio di ciascuno di essi il tecnico interviene con variazioni quantitative di un centesimo di parte, sufficienti a determinare differenze importanti nel comportamento. Gli ingredienti sono di quattro famiglie principali: gomme (polimeri prodotti per sintesi), nerofumo, resine, agenti della vulcanizzazione. La ricerca privilegia oggi la scoperta di nuovi e più evoluti polimeri. L’introduzione (dal 1998) dei battistrada scanalati ha complicato la selezione delle resine e delle polveri di nerofumo (da scegliere tra centinaia di tipi). Ma variare le mescole non basta più. La «F.1» richiede ormai l’integrazione continua di tutta la carcassa con la vettura. La mescola nella zona di contatto con l’asfalto (impronta a terra) è l’utilizzatrice finale di coppie di trazione e frenata attorno a 200 kgm e spinte longitudinali o trasversali di circa 600 kg. La sua efficienza, le temperature d’esercizio e la resistenza all’usura

sono però condizionate dalle caratteristiche della sovrastante carcassa del pneumatico. Questa struttura, complessa e ricca di variabili, è di tele radiali, alle quali se ne aggiungono altre con angoli diversi rispetto al cerchio, che controllano le deformazioni in trazione e frenata. Le tele, impregnate con resine, sono intessute con fili sottilissimi (13/100 di mm) di materali scelti in una gamma molto vasta: dall’acciaio armonico alle fibre di kevlar, dal nylon al carbonio ad alto modulo, dai filamenti di boro fino al volgare ottone (con effetti smorzanti). La carcassa è calcolata al computer con elasticità e smorzamento, deformabilità e rigidezza programmate per garantire al battistrada temperature e superficie dell’impronta a terra ottimali e il più possibile costanti al variare delle condizioni di utilizzo su un determinato circuito. Saliamo così al terzo e quarto livello: le sospensioni e l’aerodinamica della vettura. Mescole e carcassa devono non solo accordarsi perfettamente tra loro e con la pista ma anche con l’assetto meccanico e aerodinamico della monoposto. Su un circuito tortuoso le

Jaguar • voto: 5

LA RICCA RIPETENTE

SULL’ULTIMA SPIAGGIA

sordiente l’anno scorso, la Toyota investe molto nella «F.1» (350 milioni di euro nel 2003, più della metà della Ferrari) producendo in proprio a Colonia vetture e motori. Ma i risultati, con un telaio ancora mediocre, cominciano appena a far capolino: dopo 10 gare era ultima, dopo 12 è risalita al 6° posto, scavalcando la Jaguar. Il V10, opera dell’ex della Ferrari Luca Marmorini, è potente come quello di Maranello (875 CV) e affidabile: ma proprio come quello, è penalizzato da elevati consumi.

opo anni di insuccessi, dovuti anche a cronici disordini nei vertici direttivi e tecnici, il nuovo presidente della Ford si dice intenda ormai interrompere l’attività in «F.1» del marchio Jaguar, a meno di progressi evidenti nel 2003. Con il nuovo telaio «R4», la migliorata affidabilità del motore Cosworth «CR-5» e la netta evoluzione delle gomme Michelin, la Jaguar era al 6° posto dopo 10 gare, ma dopo 12 è ricaduta all’8°. Il suo destino è ancora in gioco, ma il gioco si fa duro.

Gomme L’ARMA SEGRETA PUÒ VALERE

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Toyota • voto: 6

DUE DECIMI sospensioni avranno rigidezze diverse da quelle ottimizzate per un tracciato più scorrevole; un asfalto con secche asperità (bossato, per i tecnici) richiederà molleggi e assetti differenti rispetto a un circuito liscio. Di volta in volta, pertanto, la rigidezza della carcassa e la consistenza della mescola devono armonizzarsi con le frequenze tipiche e i carichi delle sospensioni, le coppie trasmesse dal motore e le caratteristiche del bossato, pena microsaltellamenti e perdite di aderenza. In più, oggi le migliori «F.1» si valgono di zavorre equivalenti a quasi un quinto del loro peso per variare il bilanciamento del telaio secondo il circuito. Ne consegue l’importanza decisiva degli sviluppi delle gomme, da un Gran Premio all’altro, che coinvolgono in profondità tanto le mescole quanto la struttura e che comportano prove continue di aggiustaggio e una collaborazione completa tra il costruttore della monoposto e il «gommista». Il quale si riferirà necessariamente ai team che dispongono di risorse più ricche per i collaudi e che promettono i maggiori risultati. Gli altri dovranno adattarsi.

Le Bridgestone della Ferrari hanno spalle arrotondate: favoriscono l’aerodinamica ed esigono angoli di camber elevati.

Un segreto delle Michelin: spalle squadrate con carcassa a rigidezza differenziata tra fianco esterno e interno.

l’«effetto gelatina» delle mescole morbide. Nel caotico G.P. inglese, torna a emergere la Ferrari, ma con Barrichello che s’impone, dopo una serie di sorpassi audaci e con il motore ormai spento, senza benzina. Lo inseguono da vicino Montoya e Raikkonen, da lontano un opaco Michael Schumacher. Le rilevazioni segrete dei tecnici avversari svelano che Barrichello ha corso con più di 880 CV, Schumacher ne aveva 20 di meno. La vettura del brasiliano era stata evidentemente preparata a rischio, con un V10 allestito per un carburante speciale, gomme compatibili con pressioni più basse per contrastare il difetto di trazione, e un assetto adeguato. Complice la temperatura moderata del clima inglese, l’esperimento ha pagato. Nel forno acceso del 12° Gran Premio, il 3 agosto a Hockenheim, Michael Schumacher preferisce ancora soluzioni più sicure, pur se meno performanti: è in testa alla classifica, meglio un piazzamento che un ritiro. SPORT • Settembre 2003

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Ferrari

ESORDIO IN SORDINA, MA POI CHE CRESCENDO

PERCHÉ MICHAEL SI «ACCONTENTA» DI 860 CV econdo ipotesi (molto attendibili) raccolte presso tecnici specialisti dei carburanti di «F1», il V10 Ferrari «052» avrebbe guadagnato potenza (fino a 875-885 CV) grazie anche ad una benzina speciale in grado di contenere il consumo migliorando la combustione ai massimi regimi.ma che diverrebbe inaffidabile in certe condizioni ambientali: rinunciandovi per non correre rischi, Michael Schumacher avrebbe accettato di correre nei Gran Premi più recenti con potenze limitate a circa 860 CV.

1 L’ALLEGGERIMENTO ESTREMO del

posteriore (motore meno di 90 kg, cambio in microfusione di titanio, minuscoli ammortizzatori rotanti) sembra appannare la guida di Michael Schumacher, grande specialista nell’utilizzare al limite le propensioni della F.1 al sovrasterzo. 2 L’EFFICIENZA AERODINAMICA della «F2003GA» rimane ineguagliata ma ha perso un margine di vantaggio con l’apertura dei «loovers» (griglie di

BMW-Williams

1 NUOVI MICHELIN ANTERIORI più larghi

entre il V10 BMW «P83» cresceva dai 905 CV iniziali ai 930 CV della versione introdotta in agosto a Hockenheim, anche la Williams «FW25» progrediva in un’evoluzione telaistico-aerodinamica continua, riscattandosi dai giudizi negativi dei piloti nei primi collaudi. Numerosi gli interventi suggeriti dalle analisi del Centro ricerche BMW, a cominciare dalla riduzione del passo (rispetto ai 3216 mm del 2001 e ai 3145 del 2002) e dalla nuova tecnologia del cambio, più compatto e leggero.

sfogo) sulle fiancate e col raddoppio dei radiatori acqua per migliorare il raffreddamento. 3 VARI COMPONENTI del telaio sono stati irrobustiti dopo le rotture che nei collaudi hanno provocato pericolosi incidenti: l’aumento di peso ha ridotto da 120 a circa 100 kg la zavorra. 4 IL PASSO ALLUNGATO di 5 cm (3,10 m) a favore dell’aerodinamica riduce il sovrasterzo in curva (gradito a Schumacher ma nocivo a Barrichello).

BMW dopo che in Austria una perdita provocò l’unica rottura di un «P83» nel corso della stagione. 4 RIDUZIONI PROGRESSIVE del peso del telaio hanno consentito di aumentare la zavorra (da 75 a quasi 100 kg) per ribassare il baricentro e ottimizzare i centraggi. 5 MODIFICA DEL SISTEMA degli ammortizzatori posteriori, importante per facilitare l’adeguamento degli assetti telaio per i vari circuiti.

di 127 mm: hanno ridotto il sottosterzo, ma soprattutto hanno facilitato l’ottimizzazione aerodinamica dell’anteriore sui vari circuiti. 2 FORME E TECNOLOGIE del fondo aerodinamico (a deformabilità programmata ai lati per aumentarne l’efficienza) ricalcolate nuovamente dalla BMW nella stagione. 3 TECNOLOGIA DEI RACCORDI del raffreddamento corretta dalla

1 5 1 2

Passione Monza SFIDA FERRARI A 360 ALL’ORA: CHI FERMERÀ Ingresso «Porta San Giorgio»

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Settembre 2003 • SPORT

l Gran Premio d’Italia del 14 settembre potrebbe iscriversi nella storia della «F.1»: la sfida di Michael Schumacher per conquistare con la Ferrari il suo sesto titolo mondiale superando la mitica cinquina di Juan Manuel Fangio potrebbe assumere qui un indirizzo significativo. Quella di Monza è d’altronde una pista di grandi primati: 81 anni di età; 74 edizioni (con quella attuale) del Gran Premio tricolore; la «pole position» più veloce di sempre (Montoya, 2002, media 259,87 km/h); la velocità più alta mai raggiunta da una «F.1» (McLaren, 2002, 363 km/h). In tutta Europa (ma non solo), gli autodromi hanno denunciato quest’anno diminuzioni severe del pubblico sulle tribune. Monza ha però una straordinaria opportunità per invertire la tendenza generale: qui la posta è altissima e il gioco del campionato teso all’estremo. Senza contare la passione dell’immenso popolo ferrarista, che nell’edizione 2003 si somma o contrappone a quella dei fan tedeschi di Michael e Ralf Schumacher, o dei marchi BMW e Mercedes. Una passione che spiega un altro primato,

I Vicinanze della vecchia sopraelevata

Ingresso «Costa bassa»

I SUOI TIFOSI CLANDESTINI?

Nel disegno sopra, l’autodromo di Monza. L’accesso delle auto è limitato ai mezzi di servizio. Prevista una sorveglianza strettissima per evitare invasioni di pista come a Silverstone (nella foto a destra).

occulto ma notorio, del circuito monzese: quello dell’alto numero degli spettatori clandestini che aprono nottetempo varchi segreti nelle recinzioni (soprattutto nei tratti che indichiamo nel disegno nella pagina accanto). Quest’anno, però, li attendono nuove difficoltà. L’Autodromo ha completato un impegnativo piano triennale di ristrutturazione: un paddock enormemente ampliato che ingloba tutta l’area del tradizionale «Villaggio», ricostruito altrove; box estesi su un fronte lungo 232 metri, profondi 22 metri; nuovi, moderni edifici per i servizi organizzativi e di hospitality. Le tribune hanno posti per 61.000 spettatori, i gradoni per altri 22.000, oltre ai 60.000 posti «prato». Lungo il percorso 22 maxischermi consentono a tutti di seguire integralmente la gara. Dopo questo notevole sforzo è ovvio che si perseguano condizioni di ordine più severe: gli addetti ai servizi (controllo, sicurezza, pronto soccorso, antincendio) sono circa 3000; le recinzioni danneggiate sono state riparate e rinforzate, e saranno sorvegliate giorno e notte da «sentinelle», una ogni centinaio di metri.

Il compito di lepre da collaudo, di nuovo affidato a Barrichello, fallisce però nella carambola del via (con Ralf Schumacher e Raikkonen), privando la Ferrari di riferimenti preziosi per le ultime quattro gare. Del resto, questo è un G.P. che segna una svolta forte e chiara: la BMW fa esordire il suo V10 da 930 CV e con la «FW25» superstite Montoya fa il vuoto. La Ferrari di Schumacher arranca lontana, lottando con le Renault e con le Bridgestone che nella calura si spappolano: negli ultimi giri una cede (la versione ufficiale parlerà di «foratura», ma dopo la gara nel box Ferrari si odono le grida concitate di un alterco nippo-italiano). Michael, 7°, rimane ancora per 6 punti sulla vetta: ma dopo 12 gare ha in Montoya uno sfidante molto pericoloso, con una monoposto dal potenziale tecnico enorme. Assisteremo a un finale di campionato a forti tinte, con un Gran Premio d’Italia a Monza che dovrebbe dare, finalmente, indicazioni definitive. Giuseppe Piazzi SPORT • Settembre 2003

215

ESAME DI MATURITÀ • DAEWOO «MATIZ»

Piccola ma buona L’utilitaria coreana ha fatto breccia tra gl’italiani per le sue doti di brillantezza, abitabilità, confort ed economia di gestione. E l’affidabilità non delude, anche se l’alimentazione ogni tanto fa i capricci.

ALIMENTAZIONE IRREGOLARE

Rumorosità sospensioni % sul totale delle segnalazioni ricevute

6,4

Cosa l'ha soddisfatta di più?

Cosa l'ha soddisfatta di meno? 14,5

Estetica

Per quale motivo?

Di quale marca sarà la prossima auto?

Motore

Ford

Rapporto qualità/prezzo

9,5

13,2 Bagagliaio

Abitabilità

Niente

7,4

Consumo

Opel

8,9

7,2

7,3 Confort

Maneggevolezza

Peugeot

7,1

5,8

7,8 Finiture

Dotazione di accessori 4,6 Motore 4,4 Finiture 3,3 Prestazioni 3,2 3

Rete di assistenza

Toyota 7,7

10,1

Audi 5,3

5,4 Freni

Alfa Romeo 4,9

4,9

Prestazioni 4,3 Rete di assistenza 2,8 0

12,5

8,6

9,4 Manovrabilità cambio

Confort

Estetica

Volkswagen

13,2 Consumo

13,4

9,1

9,8

13,4 Versatilità

21,9 Affidabilità

Fiat

Daewoo 4,8 Mercedes 4,5 0

9,8 Caratteristiche tecniche 6,3 Precedente esperienza 6,1 Garanzia 5,9 Buona reputazione 5,4 Abitabilità 3,3 Bagagliaio 3,1

10 0

% sul totale

6,8

i pro e i contro e indica che auto sceglierà la prossima volta

% sul totale

Rumorosità interni

Diverse segnalazioni dei lettori, che riceviamo mediante la cartolina del «Rapporto a Quattroruote», via Internet, e-mail o per lettera, si riferiscono alla scarsa manovrabilità del cambio. In particolare, è l’innesto della seconda marcia a essere maggiormente criticato.

▼ Chi ne ha già una elenca

% sul totale

8,7

La «Matiz» non dà molti grattacapi ai suoi possessori e anche se si manifestano problemi, di solito si tratta di cose irritanti ma di poco conto, come le irregolarità di alimentazione. I guasti più seri, come i cedimenti del compressore del climatizzatore, sono abbastanza rari.

DIFFICILE LA SECONDA

Il piccolo «800» in qualche caso può funzionare irregolarmente. E ciò, non per via dello schema costruttivo a tre cilindri, ma per problemi di alimentazione (che possono verificarsi anche sul «1000» a quattro cilindri). Talvolta è stato necessario sostituire la pompa benzina.

Tra i componenti che sono stati fonte di noie c’è anche il commutatore di accensione (comunemente noto come «blocchetto d’avviamento»): alcuni lettori l’hanno cambiato. Per questo come per gli altri problemi, la garanzia di tre anni o 100.000 km della «Matiz» si è rivelata preziosa.

Difficile innesto seconda

Settembre 2003 • ESAME DI MATURITÀ

L’inserimento del climatizzatore è facilmente percepibile, perché provoca un calo nelle prestazioni. Poi, sulle vetture più anziane talvolta il compressore si guasta e va sostituito.

COMMUTATORE DA CAMBIARE

12,4

216

SI GUASTA IL CLIMA

BENE ANCHE LA «1000» A novembre del 2000, due anni e mezzo dopo la presentazione, la «Matiz» è stata sottoposta a un restyling che ha interessato il frontale, la coda e i rivestimenti degl’interni, oltre a modifiche alla meccanica volte a migliorare la

Irregolarità di alimentazione

• Maggio 1998: • Dicembre 2002: PRESENTAZIONE «1000» • Novembre 2000: RESTYLING

quarti delle consegne; la più completa versione «Star» sfiora il 13%, mentre lo spartano allestimento «Smile», disponibile dal giugno ’99, supera il 10% delle vendite complessive.

▼ I difetti più segnalati dai lettori

Malfunzionamento alzavetri 4,9 Cedimento compressore condizionatore 2,9 Imprecisione indicatore livello benzina 1,8 Sostituzione commutatore accensione 1,7 Frequente bruciatura lampadine 1,5 Scarsa durata batteria 1,4 3 0 6

▼ Un po’ della sua storia

% sul totale

ARINA, PRATICA, conveniente: questi tre aggettivi ben descrivono la Daewoo «Matiz», una piccola coreana che ha avuto un buon successo in Italia. È stata la linea simpatica, disegnata da Giugiaro, ad attirare l’attenzione del pubblico, che poi è stato conquistato dalle altre interessanti caratteristiche di questo modello: corpo vettura con quattro porte e portellone, motore a tre cilindri piccolo (796 cm3) ma brillante, dotazione di accessori completa, buon confort. Presentata nella primavera del ’98, la gamma della «Matiz» comprendeva la sola motorizzazione da 51 CV e tre livelli di allestimento, «City», «Planet» e «Star»: il primo era essenziale, ma già quello intermedio offriva di serie il servosterzo, gli airbag frontali, gli alzavetri elettrici e la chiusura centralizzata, mentre la versione al top era dotata anche di Abs e climatizzatore. Le preferenze dei clienti si sono concentrate in ugual misura sugli allestimenti «City» e «Planet», che da soli pesano per i tre

▼ Perlopiù problemi di poco conto

La linea della «Matiz» raccoglie molti consensi, così come l’abitabilità e la praticità d’uso, mentre a convincere meno sono soprattutto il motore e il bagagliaio. Sono parecchi, comunque, i possessori della piccola coreana che non trovano difetti nella loro automobile.

ESAME DI MATURITÀ • Settembre 2003

217

Daewoo «Matiz» «Rapporto a Quattroruote»

58,9%

L’usato

100.904 immatricolazioni

LA SCELGONO PERCHÉ PIACE

(dati aggiornati a maggio 2003)

a «Matiz» è un fenomeno unico nel mondo dell’usato: è una vettura coreana che ha valori percentuali residui identici, se non maggiori, a quelli di molte utilitarie europee. Il suo successo nel mercato delle auto di seconda mano, infatti, si basa sulle stesse motivazioni che ne hanno decretato l’apprezzamento nel mercato del nuovo. Una linea moderna e piacevole, quasi da monovolume, cinque porte, un motore piccolo ma efficiente, longevo e prestante, consumi contenuti, una dotazione di accessori notevole in rapporto al prezzo (soprattutto sulle versioni più lussuose): sono ormai cinque anni che la «Matiz» si è imposta sul mercato. Grazie alla disponibilità di parecchi esemplari provenienti dai noleggi a breve termine, già dopo meno di un anno dalla commercializzazione la «Matiz» è arrivata anche

Daewoo «Matiz restyling»

Antonietta Lai è di Roma. Nel gennaio ’99 ha rimpiazzato la sua Fiat «Uno» con una «Matiz 800 SE Star». «La linea, le cinque porte, la spaziosità dell’abitacolo (ma non del bagagliaio), la convenienza del prezzo e le basse spese di gestione sono state determinanti per la scelta. Meno apprezzabile è la qualità: sullo sconnesso è rumorosa, la seconda e la terza sono difficili da innestare e il climatizzatore è stato ricaricato quasi subito. In garanzia ho fatto i tagliandi presso le officine autorizzate, ma pochi mesi fa ho dovuto sostituire il radiatore del raffreddamento e quello del riscaldamento dell’abitacolo, che erano incrostati. La mia prossima auto? Magari una Citroën “C2”».

41,1% 70.264 immatricolazioni

Aniello Tagliamonte, 35 anni, abita a Napoli: nel 2001 è passato dalla «Uno Fire» alla «Matiz 800 SE Star». «Mi serviva un’auto piccola, la “Matiz” mi piaceva e aveva un buon rapporto tra prezzo e dotazioni. Va bene e consuma poco (14 km/l in città), ma avrei preferito il motore “1000” che allora non c’era. Problemi? Le gomme tenevano poco, le ho cambiate con le Pirelli; poi a 10.000 km ho sostituito gli ammortizzatori. L’indicatore del livello benzina non segnava il “pieno”, ma è andato a posto da solo. Per la prossima auto sto valutando la Daewoo “Kalos”, la Skoda “Fabia” e la Mazda “2”».

Alle prime vetture sbarcate in Europa (2568 in Italia) fu sostituita la centralina di controllo motore «per incrementare la coppia ai bassi regimi e quindi migliorare la capacità di accelerazione e ripresa»: questa la spiegazione fornita dalla Daewoo per giustificare l’intervento. La maggior parte delle centraline fu sostituita prima di consegnare le vetture ai clienti, ma fu necessario contattare

218

Settembre 2003 • ESAME DI MATURITÀ

VETTURA

Formulati mediante la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» e distinti tra quelli relativi all’auto e al servizio di vendita e assistenza, i voti per la «Matiz» sono: Nel novembre 2000 la «Matiz» è stata oggetto di un restyling che ha interessato soprattutto il frontale e la coda, più altri dettagli come le protezioni delle fiancate. Novità anche nei rivestimenti interni, ed è stata migliorata la silenziosità di marcia.

RETE DI VENDITA E ASSISTENZA

7,6 6,0

▼ Le principali prestazioni delle versioni più importanti

800 SE Planet (senza Abs)

Potenza max (kW-CV) 37,5-51

Velocità max (km/h) 141,5

0-100 km/h (s) 19,5

70-120 km/h in V (s) 36,4

Frenata da 100 km/h (m) 44,5

1000 SE Energy

46,5-63

149,4

14,2

29,3

44,9

Modello e allestimento

Consumi d’uso (percorrenze in km/l) Statale Autostrada Città

Prova

18,3

11,9

13,6

8 - 1998

15,6

13,2

13,7

3 - 2003

▼ I prezzi di alcuni ricambi ■ Airbag lato guida

546,22

■ Alternatore

379,91

■ Catalizzatore

548,60

■ Compressore climat. ■ Coppia dischi freno

492,23

■ Parabrezza

313,22

■ Paraurti anteriore

116,66

■ Proiettore

154,87

■ Scatola guida ■ Sonda Lambda

116,52

1583,15 207,61

Valori in euro con IVA, per versione «800 SE Planet». Fonte: Cestar.

▼ I richiami • CENTRALINA INIEZIONE

nell’usato. La domanda da parte degli acquirenti si è dimostrata subito molto vivace e ancora oggi è una delle citycar più richieste e apprezzate. Nemmeno l’arrivo della più potente «1000» con motore a quattro cilindri e le campagne promozionali molto vantaggiose che negli ultimi mesi stanno sostenendo le vendite del nuovo (sconto di 1000 euro sul listino, che parte da 7600 euro, Ipt esclusa) hanno fatto abbassare le quotazioni delle «Matiz» usate: per esempio, una «800 SE Star» di un anno, con climatizzatore, Abs e due airbag di serie, è quotata 7400 euro, contro un prezzo da nuova di circa diecmila. In proporzione, però, a essere più quotati sono gli esemplari più anziani: una «Matiz» del 1998 non costa mai meno di 3400 euro. E la piccola coreana rimarrà sugli scudi ancora per tanti anni.

▼ I voti dei lettori

Gianpaolo Tagliabue, 44 anni, vive a Cantù (CO). Aveva una «Y10 Turbo» dell’86 e nel giugno 2001 l’ha cambiata con una «Matiz 800 SE Star». «Mi piaceva la linea e il prezzo era favorevole, poi era disponibile un esemplare ante restyling, che preferivo. In due anni d’uso, l’unico problema è venuto dal condizionatore, il compressore s’è rotto ed è stato sostituito. Sono meno soddisfatto dei consumi: uso la macchina su percorsi brevi, ma le percorrenze sono simili a quelle dell’altra auto di famiglia, una “Golf 1.4 16V”, che fa 12,5 km/l. Gli appoggiatesta, poi, sono un po’ piccoli, specie dietro. Se dovessi cambiarla mi piacerebbe una Mercedes “classe A lunga”».

RICHIESTISSIMA E BEN QUOTATA

500 persone che avevano acquistato i primi esemplari della piccola Daewoo. («Quattroruote» 12/1998 pag. 203).

sicurezza passiva e la silenziosità della vettura. A fine 2002, poi, è stata la volta della versione «1000», dotata di un quattro cilindri da 63 CV e commercializzata dall’inizio 2003 in due livelli di allestimento, «Energy» e «Star». I clienti hanno apprezzato la disponibilità di un motore più potente dell’«800», tanto che nel 2003 la quota di mercato della «1000» si è attestata a quasi il 30% del totale delle vendite della «Matiz».

te, pronto ed elastico (quando va bene). Il comportamento stradale, pur adeguato allo spirito della «Matiz», non è al top, perché lo sterzo, con servocomando nelle versioni provate, manca un po’ di progressività e nelle manovre d’emergenza le reazioni del corpo vettura sono marcate. In ogni caso, il recupero della traiettoria corretta è intuitivo. Bene invece il consumo, sempre contenuto e particolarmente apprezzabile nella guida in città.

POCHI BAGAGLI Su tutte le versioni, l’abitacolo della piccola Daewoo è ampio in rapporto alle dimensioni esterne e la forma a monovolume accentua l’impressione di spaziosità; il bagagliaio, invece, è molto piccolo e costringe spesso a reclinare il sedile posteriore (che è diviso in due parti). Grazie alle quattro porte l’accessibilità è ottima; inoltre, il confort è notevole, per via dell’ottimo lavoro svolto dalle sospensioni e della piacevolezza del propulsore, dalla rumorosità contenuta e dal timbro gradevole. Al giudizio favorevole sulla vettura contribuiscono i comandi, ben disposti e facili da azionare, e la generosità del tre cilindri, brillan-

CRITICHE AL MOTORE Di solito i lettori sono soddisfatti della loro «Matiz»: le caratteristiche più apprezzate sono la linea, l’abitabilità e la praticità d’uso, mentre in cima alle lamentele, come si accennava, c’è il motore, seguito dal bagagliaio. Comunque, quasi il 10% dei possessori che ci hanno inviato la loro opinione difende a tutto campo la propria «Matiz». Ma non sempre va tutto bene: anche sull’utilitaria Daewoo ci possono essere problemi. Vediamo prima di tutto che grattacapi può dare il motore: essi riguardano in particolare l’alimentazione. Infatti, si possono manifestare irregolarità di funzionamento, con strappi e

mancamenti, che si sono verificati anche sulla «1000» della nostra prova. Le prime «800» prodotte furono richiamate per sostituire la centralina (vedere box della pagina a fianco); alle successive, invece, talvolta è necessario cambiare la pompa della benzina. Altre critiche sono rivolte al cambio, che, infatti, può avere la seconda difficile da innestare. Inoltre, a parte le solite segnalazioni di rumorosità di interni e sospensioni, vanno ricordati i casi di cedimento del compressore del climatizzatore e di sostituzione del commutatore di accensione (il «blocchetto d’avviamento»), mentre l’indicatore di livello benzina può essere impreciso. Comunque, si tratta di problemi poco diffusi e la maggior parte di utenti «Matiz» è soddisfatta della propria auto (il voto che guadagna la vettura è in media un bel 7,6); il giudizio sulla rete di vendita e assistenza, invece, non va oltre la sufficienza. In conclusione, il successo ottenuto dalla «Matiz» è meritato e questa piccola coreana ha le carte in regola per superare agevolmente il nostro •••• «esame di maturità».

▼ Le prossime candidate Questi sono i modelli che dovranno affrontare il nostro «esame di maturità». Per darci il vostro contributo, compilate e spedite la cartolina del «Rapporto a Quattroruote» (si trova tra le pagine 336 e 337, ma si può preparare anche dal nostro sito www.quattroruote.it) oppure inviate una e-mail all’indirizzo esame@quattroruote.it

• OTTOBRE OPEL «Corsa» • NOVEMBRE BMW «serie 5» • DICEMBRE AUDI «A6» • GENNAIO 2004 Alfa Romeo «156» • FEBBRAIO Fiat «Multipla»

▼ Già esaminate • 9/02 Fiat «Punto» • 10/02 Smart • 11/02 Alfa «147» • 12/02 Peugeot «206» • 1/03 BMW «serie 3» • 2/03 Opel «Astra» • 3/03 Renault «Clio» • 4/03 Lancia «Y» • 5/03 Renault «Scénic» • 6/03 Mercedes «A» • 7/03 VW «Passat» • 8/03 Toyota «Yaris» ESAME DI MATURITÀ • Settembre 2003

219

DIFETTO DEL MESE • CINGHIE RUMOROSE

Col freddo cigolano D

A TEMPO È L’ELETTRO più che la meccanica, o portatrice di minori sorpr a creare grattacapi di un certo rilie a Case e clienti, e in queste pagine ne diamo puntualmente notizia. Ma non sempre è così: se i difetti gravi, quali le rotture di parti importanti, sono ormai rari, i piccoli malfunzionamenti, invece, quelli che non pregiudicano la funzionalità e la sicurezza dell’auto, ma minano la soddisfazione dei possessori, sono ancora all’ordine del giorno. Come nel caso del motore «1. JTD», montato su numerosi mode del Gruppo Fiat, tra cui le Alfa « e «156», la Lancia «Lybra», la «Stilo»: può capitare che all’av mento a freddo, per qualche istante, emettano un cigolio ben avvertibile. RIPETUTI INTERVENTI Tale difetto si presta bene a illustrare come il percorso che porta alla soluzione del problema sia spesso lungo e tortuoso. Che il rumore provenisse dalla cinghia di comando dei servizi (pompa servosterzo, alternatore, compressore del climatizzatore) i meccanici lo hanno capito subito, ma la sostituzione del tenditore automatico e della cinghia stessa non era risolutiva: già per le prime «156», infatti, alcuni lettori ci hanno segnalato ripetute sostituzioni senza effetto. Nel frattempo, però, il problema STESSO MOTORE UGUALE PROBLEMA Nelle foto, alcuni modelli su cui la cinghia dei servizi del motore «1.9 JTD» (a sinistra) può essere rumorosa.

▼ ALFA «156»

220

Settembre 2003 • DIFETTO DEL MESE

ALL’INIZIO FU IL CLIMA

▼

Dopo l’avviamento, il turbodiesel «1.9 JTD», montato su diversi modelli del Gruppo Fiat, può emettere per qualche istante una caratteristica rumorosità. La Casa è intervenuta con diverse modifiche.

era stato posto all’attenzione della Casa, che ha analizzato le cause del difetto. Si è così giunti alla prima serie d’interventi, sia in produzione sia in assistenza. Il componente su cui si sono concentrati i tecnici è il compressore del condizionatore: se viene montato in modo scorretto, la sua puleggia può non essere allineata con quella del motore, facendo lavorare male la cinghia. Dal febbraio ’98, quindi, è stato migliorato il ciclo di montaggio del compressore, che fu ulteriormente modificato a gennaio ’99; contemporaneamente, fu adottata una cinghia servizi con mescola migliorata. Nella primavera del 1999 fu diramato alle officine autorizzate un bollettino tecnico che indicava come allineare correttamente il compressore, suggeriva di sostituire la cin-

▼ ALFA «147»

ghia e di controllare il tenditore per verificare che fosse del tipo corretto. Ma tali interventi non hanno eliminato del tutto i lamenti del motore a freddo, quindi a giugno ’99 è stata nuovamente modificata la cinghia e si è adottata una nuova puleggia a ruota libera dell’alternatore, per ridurre le irregolarità di moto. Alle vetture che presentavano il difetto le officine dovevano verificare il tendicinghia e sostituirlo se di vecchio tipo o se inefficiente; andava controllato lo stato della puleggia dell’albero motore e, in caso di difetto, essa andava cambiata, così come quella dell’alternatore, se era ancora di tipo fisso. Poi, doveva essere adottata la cinghia migliorata e, solo sulle «156» predisposte, andava modificata la logica d’inserimento del compressore del climatiz-

▼ LANCIA «LYBRA»

Nello spaccato del motore «1.9 JTD» è stato ingrandito il compressore del climatizzatore. Su di esso sono inizialmente intervenuti i tecnici Fiat per eliminare il cigolio della cinghia a freddo.

zatore, così da non trascinarlo a ogni avviamento. Tali modifiche, tranne quella relativa al climatizzatore, valgono anche per la Lancia «Lybra 1.9 JTD». DI NUOVO AL LAVORO A questo punto tutto sembrava risolto, ma l’aumento di potenza del motore a 115 CV e l’adozione di un nuovo volano bimassa, modifiche introdotte con l’Alfa «147» e successivamente applicate agli altri modelli, hanno fatto riapparire i mugolii della cinghia subito dopo l’avviamento a freddo. I tecnici, quindi, si sono rimessi al lavoro e hanno scoperto che la cinghia (sempre del tipo «Poly-V», ovvero formata da piccole cinghie trapezoidali affiancate e unite tra di loro) poteva fessurarsi e quindi i motori «1.9 JTD» prodotti da febbraio

▼ FIAT «STILO»

2002 montano un tipo diverso. Poi si è notato che le superfici di strisciamento del galoppino del tenditore automatico potevano usurarsi precocemente, per cui a marzo 2002 è stato adottato in produzione un nuovo tendicinghia di diametro maggiorato. Infine, è stata modificata la puleggia dell’albero motore, riducendo la rigidezza dello smorzatore di gomma delle vibrazioni torsionali (in serie da fine marzo 2002). A questi interventi è seguito nel luglio 2002 un bollettino tecnico che indicava alle officine autorizzate come intervenire, verificando ancora l’allineamento del compressore del climatizzatore, rimuovendo gli eventuali depositi di gomma nelle gole delle pulegge e sulle superfici esterne dei galoppini e, infine, controllando il tipo di puleggia dell’albero motore, di tendicinghia e di cinghia montati, sostituendoli se di tipo antemodifica o se in cattivo stato. Siamo così arrivati al 2003, e qualche cliente segnala ancora il difetto, tanto che la Casa è intervenuta per l’ennesima volta, ottimizzando ulteriormente, da febbraio, l’allineamento delle pulegge del servosterzo e del compressore del condizionatore; infine, a giugno è stata adottata una cinghia con mescola di nuovo tipo, che, secondo la Casa, è in grado di eliminare definitivamente i microslittamenti che proR.B. vocano i cigolii a freddo. DIFETTO DEL MESE • Settembre 2003

221

OSSERVATORIO

e Fiat risale la china

C Fiat Punto 16.116 Fiat Panda 11.049 Fiat Seicento 8.952 Citroën C3 8.636 Toyota Yaris 7.964 Quota diesel sul totale del mercato: 49,47%.

…e le 10 diesel più richieste 6 7 8 9 10

Ford Focus Renault Clio Ford Fiesta Peugeot 206 Fiat Stilo

7.798 5.819 5.564 6.393 5.989

1 2 3 4 5

Ford Focus Fiat Punto Fiat Stilo Ford Fiesta Alfa Romeo 147

7.033 6.361 4.977 4.118 3.989

6 7 8 9 10

Citroën C3 Renault Mégane Volkswagen Golf Alfa Romeo 156 Peugeot 307

3.179 3.136 3.051 2.878 2.614

Fonte: elaborazione Anfia/Unrae su dati del ministero dei Trasporti

Opel «Zafira» e «Meriva» regine delle multispazio La tabella illustra l’andamento del mercato italiano riferito al mese di giugno 2003 suddiviso per segmenti. Questi ultimi sono determinati (di norma e salvo poche eccezioni dettate da opportunità di mercato) dal tipo e dalle dimensioni (misure) esterne della carrozzeria. Accanto a ogni segmento sono riportate le consegne e la quota di mercato. Nel Mini Microcar Smart Citycar Fiat Panda Fiat Seicento Opel Agila Daewoo Matiz Ford Ka Renault Twingo Volkswagen Lupo Suzuki Wagon R+ Piccole Fiat Punto Toyota Yaris Citroën C3 Renault Clio Nissan Micra Ford Fiesta Peugeot 206 Lancia Y Opel Corsa Volkswagen Polo Mini Seat Ibiza Daewoo Kalos Hyundai Getz Honda Jazz Berline compatte Compatte 3/5 porte Volkswagen Golf Fiat Stilo Alfa Romeo 147 Ford Focus

222

21.865 1.935 1.935 19.930 5.672 4.754 2.546 1.873 1.577 1.410 679 464 70.217 15.031 6.759 6.341 6.196 6.111 4.838 4.657 4.595 4.372 4.215 1.912 1.578 980 979 706 23.393 23.058 4.248 3.674 3.458 2.760

11,4% 8,8% 100,0% 91,2% 28,5% 23,9% 12,8% 9,4% 7,9% 7,1% 3,4% 2,3% 36,6% 21,4% 9,6% 9,0% 8,8% 8,7% 6,9% 6,6% 6,5% 6,2% 6,0% 2,7% 2,2% 1,4% 1,4% 1,0% 12,2% 98,6% 18,4% 15,9% 15,0% 12,0%

Renault Mégane Peugeot 307 Toyota Corolla Audi A3 Honda Civic Opel Astra Nissan Almera Seat Leon Skoda Fabia MG ZR Mazda 323 Rover 25 Volkswagen New Beetle BMW serie 3 Compact Hyundai Accent Citroën Xsara Compatte 4 porte Seat Cordoba Hyundai Accent Volkswagen Bora Skoda Fabia Berline medie Alfa Romeo 156 BMW serie 3 Mercedes classe C Opel Vectra Audi A4/S4 Chrysler PT Cruiser Renault Laguna Volkswagen Passat Saab 9-3 Toyota Avensis Ford Mondeo Jaguar X-Type

1.997 1.616 1.076 731 697 651 493 326 308 157 139 138 134 127 122 118 335 141 109 47 29 7.624 1.494 1.036 734 467 411 392 372 351 298 284 278 247

8,7% 7,0% 4,7% 3,2% 3,0% 2,8% 2,1% 1,4% 1,3% 0,7% 0,6% 0,6% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 1,4% 42,1% 32,5% 14,0% 8,7% 4,0% 19,6% 13,6% 9,6% 6,1% 5,4% 5,1% 4,9% 4,6% 3,9% 3,7% 3,6% 3,2%

subsegmento sono indicati le consegne e il peso percentuale all’interno del segmento di appartenenza. Per i vari segmenti e subsegmenti si considerano solo i principali modelli in base ai valori di vendita. Le percentuali accanto a ogni modello sono riferite al subsegmento, se previsto; in caso contrario sono riferite al segmento. Lancia Lybra Opel Signum Nissan Primera Rover 45 Daewoo Nubira Mazda 6 Skoda Octavia Volvo S40 Berline superiori Mercedes classe E BMW serie 5 Volvo S60 Lancia Thesis Alfa Romeo 166 Citroën C5 Jaguar S-Type Skoda Superb Rover 75 Volvo S80 Renault Vel Satis Audi A6/S6 Peugeot 607 Saab 9-5 Daewoo Evanda Grandi berline BMW serie 7 Mercedes classe S Audi A8/S8 Jaguar XJ Volkswagen Phaeton Station wagon S.W. compatte Fiat Stilo Multi Wagon Ford Focus SW

224 150 138 121 120 108 106 97 3.808 1.503 474 416 289 243 238 160 105 84 81 75 48 43 23 18 514 193 127 92 85 11 25.774 12.911 3.072 2.731

2,9% 2,0% 1,8% 1,6% 1,6% 1,4% 1,4% 1,3% 2,0% 39,5% 12,4% 10,9% 7,6% 6,4% 6,3% 4,2% 2,8% 2,2% 2,1% 2,0% 1,3% 1,1% 0,6% 0,5% 0,3% 37,5% 24,7% 17,9% 16,5% 2,1% 13,4% 50,1% 23,8% 21,2%

Opel Astra SW Peugeot 307 SW Peugeot 206 SW Kia Rio Skoda Fabia Wagon Renault Mégane SW Toyota Corolla SW Volkswagen Golf Variant Citroën Xsara SW Volkswagen Bora Variant Fiat Palio Weekend S.W. medie Audi A4 Avant Alfa Romeo 156 Sportwagon Volkswagen Passat Variant Lancia Lybra SW BMW serie 3 Touring Renault Laguna SW Mercedes classe C SW Toyota Avensis SW Mazda 6 SW Volvo V40 Skoda Octavia Wagon Nissan Primera SW Subaru Forester Subaru Legacy Wagon S.W. superiori Ford Mondeo SW Volvo V70 Mercedes classe E SW Audi A6 Avant BMW serie 5 Touring Citroën C5 SW Volvo XC70

1.765 1.742 1.106 614 520 363 242 232 229 136 123 9.901 1.831 1.272 1.208 929 893 739 641 583 532 499 375 242 91 27 2.962 809 520 385 375 331 231 91

13,7% 13,5% 8,6% 4,8% 4,0% 2,8% 1,9% 1,8% 1,8% 1,1% 1,0% 38,4% 18,5% 12,8% 12,2% 9,4% 9,0% 7,5% 6,5% 5,9% 5,4% 5,0% 3,8% 2,4% 0,9% 0,3% 11,5% 27,3% 17,6% 13,0% 12,7% 11,2% 7,8% 3,1%

INDICE «Quattroruote» dei costi auto* Giugno 2003 * Elaborato sui dati ISTAT Base 1995=100

125,54

variazione percentuale su Maggio 2003

variazione percentuale su Giugno 2002

-0,25%

2,00%

Avanza Citroën «Pluriel» NUOVO Sportive Coupè Mercedes CLK BMW serie 3 coupé Mercedes classe C Sportcoupé Hyundai coupe Audi TT Toyota Celica Opel Astra coupé Peugeot 406 coupé Spider e cabriolet Peugeot 206 CC Citroën C3 Pluriel BMW Z4 Mercedes SL Mercedes CLK cabriolet Volkswagen New Beetle cabrio BMW serie 3 cabrio Mazda MX-5 Audi A4 cabriolet Mercedes SLK Ford StreetKa Alte prestazioni Porsche 911 Carrera Maserati tutte Ferrari tutte Jaguar XKR Fuoristrada e Suv Toyota RAV 4 Jeep Cherokee Land Rover Freelander Suzuki Vitara/Grand Vitara Mitsubishi Pajero Kia Sorento Nissan X-Trail Mercedes classe M BMW X5 Hyundai Santa Fe Suzuki Jimny Toyota Land Cruiser Jeep Grand Cherokee

5.486 1.453 604 361 197 109 63 47 36 15 3.800 859 671 263 207 197 188 184 162 159 154 129 233 118 45 36 16 9.741 1.472 760 645 645 506 484 484 460 401 396 351 331 324

2,9% 26,5% 41,6% 24,8% 13,6% 7,5% 4,3% 3,2% 2,5% 1,0% 69,3% 22,6% 17,7% 6,9% 5,4% 5,2% 4,9% 4,8% 4,3% 4,2% 4,1% 3,4% 4,2% 50,6% 19,3% 15,5% 6,9% 5,1% 15,1% 7,8% 6,6% 6,6% 5,2% 5,0% 5,0% 4,7% 4,1% 4,1% 3,6% 3,4% 3,3%

Daihatsu Terios 240 Land Rover Discovery 175 Nissan Terrano 171 Mitsubishi Pajero Pinin 167 Lexus RX 300 166 Volkswagen Touareg 159 Land Rover Defender 140 Multispazio 23.260 Multispazio compatte 19.569 Opel Zafira 2.354 Opel Meriva 2.078 Renault Scénic 2.018 Citroën Xsara Picasso 1.616 Ford Fusion 1.584 Mercedes classe A 1.370 Fiat Multipla 1.309 Toyota Corolla Verso 1.123 Toyota Yaris Verso 1.006 Renault Kangoo 659 Mitsubishi Space Star 641 Citroën Berlingo 636 Fiat Doblò 623 Hyundai Matrix 540 Mazda 2 444 Multispazio superiori 3.691 Fiat Ulysse 627 Lancia Phedra 580 Chrysler Voyager/G. Voyager 533 Ford Galaxy 335 Renault Espace/Gr. Espace 292 Volkswagen Sharan 262 Kia Carnival 210 Toyota Avensis Verso 203 Peugeot 807 157 Citroën C8 154 Seat Alhambra 119 Mazda MPV 81 Mercedes classe V 55 Hyundai Trajet 52 Toyota Previa 17

2,5% 1,8% 1,8% 1,7% 1,7% 1,6% 1,4% 12,1% 84,1% 12,0% 10,6% 10,3% 8,3% 8,1% 7,0% 6,7% 5,7% 5,1% 3,4% 3,3% 3,3% 3,2% 2,8% 2,3% 15,9% 17,0% 15,7% 14,4% 9,1% 7,9% 7,1% 5,7% 5,5% 4,3% 4,2% 3,2% 2,2% 1,5% 1,4% 0,5%

su di giri

1 2 3 4 5

In realtà, finiti gli incentivi a marzo, il mercato si è faticosamente ripreso: dopo una contrazione del 5,8% in aprile e un calo molto più consistente in maggio (-13,5%), a giugno le immatricolazioni si sono collocate sostanzialmente sullo stesso livello dell’anno precedente. Per poi passare a questo balzo di luglio. Sui risultati degli ultimi due mesi hanno influito in misura rilevante le vendite di «km zero», vetture nuove già immatricolate e commercializzate con forti sconti. A vivacizzare le vendite hanno contribuito anche la proposta di nuovi modelli ma soprattutto le promozioni e i finanziamenti a tassi molto convenienti. La quota delle auto diesel a luglio ha raggiunto il 49,47%: siamo ormai vicini al sorpasso sulle vetture a benzina.

onostante abbia già un’erede designata, l’attuale Fiat «Panda» non ha mai imboccato il viale del tramonto. Le vendite continuano a tirare e la citycar torinese è nel gruppo di testa delle dieci auto più vendute. Il merito va essenzialmente al prezzo contenuto e alle promozioni che inducono i clienti a perdonarle la scarsità di dotazioni.

differenza della sorella minore, la «Fabia», che si è ricavata uno spazio interessante sul mercato, la più grande Skoda «Octavia» non ha mai raggiunto grandi volumi di vendite. Non le è bastato il fatto di essere un’auto del gruppo Volkswagen, ben costruita e ricca di equipaggiamenti. Le è mancata un’immagine meno anonima.

giù di giri

Le 10 più vendute a luglio...

ON L’ARRIVO delle vacanze estive è cresciuta la voglia di nuove auto. A luglio le immatricolazioni sono state 220.600 con un incremento del 7,9% rispetto allo stesso mese del 2002. Da segnalare in particolare il sensibile recupero del gruppo Fiat la cui quota di mercato passa dal 27% di giugno al 28,7% di luglio grazie soprattutto al buon andamento di vendita delle citycar sostenute dalle promozioni. I dati delle immatricolazioni di luglio per l’intero mercato giungono un po’ inattesi. Gli operatori infatti ritenevano che con la fine degli incentivi alla rottamazione il mercato sarebbe entrato in una fase negativa anche a causa delle condizioni economiche generali non particolarmente brillanti.

Fonte: elaborazione «Quattroruote» su dati Unrae e Anfia. OSSERVATORIO • Settembre 2003

Settembre 2003 • OSSERVATORIO

223

Fiat 35.230 -0,62 19,58 Ford 14.100 -5,50 7,84 Renault 13.870 9,11 7,71 Opel 14.590 10,81 8,11 Volkswagen 11.310 -23,18 6,29 Citroën 9.810 33,83 5,45 Peugeot 9.780 -7,66 5,44 Toyota 11.510 1,62 6,40 Lancia 6.700 -17,95 3,72 Alfa Romeo 6.580 -8,83 3,66 Mercedes 5.240 -23,73 2,91 Nissan 7.410 107,04 4,12 Audi 4.120 3,21 2,29 BMW 4.410 -3,33 2,45 Seat 2.070 -32,29 1,15 Hyundai 2.410 -11,79 1,34 Daewoo 3.000 50,98 1,67 Smart 2.050 -23,19 1,14 Suzuki 1.690 -7,40 0,94 Mini 1.960 -4,53 1,09 Honda 1.270 9,29 0,71 Chrysler/Jeep 1.420 -29,60 0,79 Skoda 1.270 -8,70 0,71 Volvo 1.360 6,17 0,76 Kia 1.350 88,55 0,75 Mazda 1.490 141,10 0,83 Mitsubishi 1.300 3,01 0,72 Land Rover 610 -23,27 0,34 MG Rover 560 -0,36 0,31 Altre 1.430 -14,58 0,79 Italiane 48.592 -4,60 27,01 Estere 131.308 1,42 72,99 TOTALE 179.900 -0,28

-0,07 -0,43 0,66 0,81 -1,87 1,39 -0,43 0,12 -0,80 -0,34 -0,90 2,14 0,08 -0,08 -0,54 -0,17 0,57 -0,34 -0,07 -0,05 0,06 -0,33 -0,07 0,05 0,35 0,49 0,02 -0,10 0,00 -0,13 -1,22 1,22

gennaio-giugno 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su gen.-giugno 2002 gen.-giugno 2002

254.458 115.654 98.633 92.948 78.564 72.227 72.047 65.636 48.468 45.736 38.559 31.038 25.643 24.349 19.634 19.134 17.659 15.253 12.198 10.653 10.368 10.163 9.390 9.346 8.282 6.366 5.717 4.346 3.998 10.933 349.136 888.264 1.237.400

-12,43 18,05 18,93 -6,15 -18,14 78,86 -4,88 1,18 -11,36 -1,59 -9,15 24,71 -7,53 -4,65 4,42 -4,07 1,82 -2,95 9,89 10,55 27,25 -8,20 -18,34 -9,15 42,99 75,37 -18,91 -12,02 -1,94 3,41 -11,00 4,92 -0,12

20,56 9,35 7,97 7,51 6,35 5,84 5,82 5,30 3,92 3,70 3,12 2,51 2,07 1,97 1,59 1,55 1,43 1,23 0,99 0,86 0,84 0,82 0,76 0,76 0,67 0,51 0,46 0,35 0,32 0,88 28,22 71,78

I dati, stimati al 2/7/2003, sono forniti dal ministero dei Trasporti ed elaborati da «Quattroruote». Le Case sono ordinate secondo il totale annuo delle immatricolazioni.

-2,89 1,44 1,28 -0,48 -1,40 2,58 -0,29 0,07 -0,50 -0,06 -0,31 0,50 -0,17 -0,09 0,07 -0,06 0,03 -0,04 0,09 0,08 0,18 -0,07 -0,17 -0,08 0,20 0,22 -0,11 -0,05 -0,01 0,03 -3,45 3,45

Quota %

Immatric.

Variaz. % su giu. 2002

Quota % ’03

Quota % ’02

Immatric. Variaz. % su gen.giu. ’02

Prezzi rilevati ogni mese da «Quattroruote» Prezzi giugno 2003 (€)

Prezzi giugno 2002 (€)

Variazione %

Fonte

51,76 59,99 13,82 22,69 25,91 10,07 0,444 830,94 323,45 148,06 fino a 1705,86 327,04 2,58 33,60 1,34 7,16 89,21 4,84 622,66 92,96 65,02 149 0,80

54,35 57,96 10,83 22,35 24,76 10,07 0,447 322,97** 2,58 32,80 1,14 6,97 91,19 4,84 615,80 85,22 65,02 144 0,77

-4,77% 3,50% 27,61% 1,52% 4,64% -0,67% 0,15% 2,44% 17,54% 2,73% -2,17% 1,11% 9,08% 3,47% 3,90%

Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Cestar Esso Federmetano Comune di Milano Assofin Elaborazioni Quattroruote Pra Elaborazioni Quattroruote Ministero dell’Economia Ministero dei Lavori pubblici Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Comune di Milano Aci Tirrenia Crowne Plaza S. Donato (MI) Autogrill

VOCI DI SPESA • Pneumatico (uno – per auto fino a 1500 cm3) • Batteria (media di 6 diverse batterie per marca e amperaggio) • Sostituzione cinghia alternatore (solo manodopera) • Sostituzione pattini freni (solo manodopera) • Manodopera di carrozzeria (un’ora - Iva esclusa - tariffa massima carrozzeria di tipo «A» a Milano) • Olio motore (1 litro- tipo Ultra ) • Metano auto (al m3) • Assicurazione RC auto (annuale - auto 13 CV - Bonus/Malus classe ingresso) • Rata mensile prestito auto 10000 - 36 mesi – TAN: 9,170% - TAEG: 10,660% (valori medi escluse offerte promozionali) • Spese Passaggio di proprietà (Ipt esclusa)* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia) • Imposta Ipt su Passaggio di proprietà * (da 150,81 a 1705,86 - a seconda del tipo di transazione e provincia) • Immatricolazione nuovo* (calcolato in base ai compensi mediamente percepiti da notaio e agenzia - escluse maggiorazioni provinciali) • Tassa di proprietà* (l’importo va moltiplicato per i kW dell’auto ed esclude maggiorazioni regionali) • Multa per divieto di sosta (sanzione minima) • Parcheggio (un’ora - media centro città e periferia) • Lavaggio automatico (media diverse categorie auto) • Auto a noleggio per un giorno (media diverse categorie auto) • Taxi (percorso urbano di 2,4 km) • Corso di guida patente B (media 10 autoscuole di Milano) • Soccorso in autostrada diurno (trasporto all’officina più vicina o al primo casello di uscita autostrada; non-soci) • Traghetto Civitavecchia - Olbia solo andata (per una Fiat «Punto», esclusi diritti di porto - tariffa bassa stagione) • Camera singola in hotel (per una notte – compresa colazione) • Caffè nell’area di servizio (nel Nord)

* gli importi non tengono conto degli incentivi statali. ** tassi storici TAN 9,33% TAEG 10,64%. Settembre 2003 • OSSERVATORIO

gennaio-giugno 2003

Gruppo VW 17,8 234.182 -1,7 17,7 18,1 1.340.259 -4,8 Volkswagen 9,9 129.717 -3,2 9,7 10,2 733.488 -7,5 Audi 3,6 47.598 -1,4 3,7 3,8 282.212 -3,5 Seat 2,6 34.224 +0,2 2,7 2,5 200.606 +1,6 Skoda 1,7 22.643 +3,4 1,6 1,6 123.953 -1,2 Gruppo PSA 14,6 192.374 -0,4 15,3 14,9 1.156.089 -0,2 Peugeot 8,3 109.635 -2,7 8,6 8,9 653.781 -5,7 Citroën 6,3 82.739 +2,9 6,6 6,0 502.308 +8,0 Giapponesi 12,8 167.927 +11,8 12,3 11,3 928.748 +6,0 Toyota/Lexus 4,9 64.700 +11,1 4,6 4,4 350.859 +2,7 Nissan 2,8 37.091 +18,0 2,7 2,5 201.166 +4,7 Mitsubishi 0,8 10.902 +0,5 0,8 0,8 59.568 -8,5 Mazda 1,4 17.992 +23,6 1,4 1,0 106.257 +38,5 Honda 1,4 18.322 +12,6 1,4 1,2 104.338 +13,2 Suzuki 1,0 13.395 -2,6 1,0 1,0 74.313 -2,6 Altre 0,4 5.525 +8,0 0,4 0,4 32.247 +1,4 Gruppo Ford 10,5 138.026 -5,2 11,3 11,5 856.565 -4,4 Ford 8,3 109.750 -4,0 9,0 9,1 681.516 -3,7 Volvo 1,4 18.560 -7,9 1,5 1,6 113.311 -8,0 Land Rover 0,4 5.843 -12,2 0,5 0,5 38.196 +1,2 Jaguar 0,3 3.873 -11,5 0,3 0,4 23.542 -14,9 Renault 11,9 155.945 +12,9 10,7 10,9 805.220 -5,0 Gruppo GM 10,8 141.792 +6,9 10,0 9,9 759.162 -1,5 Opel 10,2 134.723 +7,7 9,5 9,4 715.214 -1,5 Saab 0,5 6.536 -4,3 0,5 0,5 40.496 -0,9 Altre 0,0 533 -27,2 0,0 0,1 3.452 -17,4 Gruppo Fiat 6,7 88.504 -3,1 7,6 8,5 573.803 -12,9 Fiat 5,0 66.412 -0,0 5,7 6,4 428.272 -14,4 Lancia 0,6 7.835 -14,4 0,7 0,8 55.706 -8,2 Alfa Romeo 1,1 13.962 -8,8 1,2 1,2 87.577 -8,1 Altre 0,0 295 -37,8 0,0 0,0 2.248 -3,3 DaimlerChrysler 6,2 81.750 -4,8 6,4 6,5 485.496 -3,1 Mercedes 4,9 64.900 -4,1 5,1 5,0 383.966 -1,9 Smart 0,7 9.700 +8,9 0,7 0,7 53.196 -3,1 Chrysler 0,5 7.150 -22,5 0,6 0,7 48.334 -12,0 Gruppo BMW 4,4 58.120 +8,4 4,2 4,3 320.331 -4,7 BMW 3,6 47.597 +5,0 3,5 3,7 261.753 -8,0 Mini 0,8 10.523 +26,8 0,8 0,7 58.578 +13,5 Coreane 3,3 43.073 +28,3 3,2 2,7 242.645 +14,4 Hyundai 1,7 22.172 +18,4 1,7 1,5 128.452 +7,9 Kia 0,9 11.978 +68,1 0,8 0,5 62.126 +52,8 Altre 0,7 8.923 +15,6 0,7 0,7 52.067 -0,5 Gruppo MG Rover 1,0 13.570 +1,5 1,0 1,0 72.899 -4,9 Tutte 1.315.263 +2,9 7.559.641 -2,6 Nota: comprende i Paesi dell’Unione europea + Norvegia e Svizzera (che include il Liechtenstein) • Gruppo GM: include IBC, Isuzu e GM Usa • Gruppo Ford: Ford include Ford Usa • Gruppo Fiat: «altre» include Ferrari e Maserati. Gruppi ordinati per totale annuo immatricolazioni. Fonte: Acea

Quanto si spende per…

224

USATO

...e quello europeo giugno 2003

Le più vendute a giugno... Fiat Punto Fiat Panda Volkswagen Golf Fiat Uno Opel Astra Renault Clio Ford Fiesta Lancia Y Opel Corsa Volkswagen Polo

34.412 11.756

2 3

10.296

8.775

8.437

8.172

7.781

6.843

6.504

6.177

...e le diesel più richieste Fiat Punto 1 Volkswagen Golf 2 Opel Astra 3 Alfa Romeo 156 4 Fiat Marea 5 Ford Focus 6 Volkswagen Passat 7 Fiat Stilo 8 Lancia Lybra 9 BMW serie 3 10

5.769

er le Land Rover usate la parola crisi non esiste proprio. Le celebri fuoristrada e Suv inglesi sono ricercate da una clientela affezionata che, anzichè sborsare un importo elevato per un esemplare nuovo, preferisce aspettare una buona occasione tra l’usato. In particolare a essere richiesta è la più piccola «Freelander», una 4x4 valida nella guida in campagna come in autostrada.

4.119 4.004 3.431 3.217 3.154 2.752

…e trascurate

giugno 2003 Immatric. Quota % e variazione % su e variazione % su giugno 2002 giugno 2002

corteggiate…

Così le Case si dividono il mercato italiano...

a sua erede, la Peugeot «307», è una delle auto nuove più apprezzate in questo momento, sia come berlina compatta sia come station wagon. Questo però ha fatto invecchiare di colpo la «306». Sono soprattutto le berline a risentire la minore richiesta di mercato, mentre le station wagon a gasolio continuano a essere ricercate per il loro prezzo abbordabile.

2.517 2.094 2.051

Il mercato dell’usato in Italia giugno 2003

79.195 20.827 20.693 19.814 18.155 18.196 13.456 13.280 9.273 9.413 8.323 6.239 4.787 3.664 3.486 3.941

28,11 7,39 7,34 7,03 6,44 6,46 4,78 4,71 3,29 3,34 2,95 2,21 1,70 1,30 1,24 1,40

Fiat Volkswagen Ford Opel Lancia Renault Alfa Romeo Mercedes Peugeot BMW Audi Citroën Nissan Seat Volvo Toyota

I dati si riferiscono alle certificazioni di avvenuto trasferimento di proprietà rilasciate dagli uffici provinciali della Dtt nel mese di riferimento. Le Case sono ordinate secondo il totale annuo dei trasferimenti.

gen.-giu. 2003

29,24 7,40 7,20 6,94 6,64 6,54 4,75 4,37 3,30 3,11 2,88 2,21 1,66 1,31 1,31 1,29

Gli indici Istat dei prezzi auto Indici mensili dei prezzi al consumo per l’intera collettività nazionale (base 1995 = 100) e variazioni percentuali.

PRODOTTI

Giugno 2003

giugno 2003

564.710 142.938 139.003 134.031 128.273 126.386 91.716 84.382 63.720 59.962 55.594 42.622 32.068 25.329 25.245 24.902

Variazione % su Magg. 2003 Giu. 2002

• ACQUISTO AUTOVETTURE

116,8

1,6

• Autovetture italiane

117,9

1,2

• Autovetture estere

115,8

0,1

1,7

• SPESE ESERCIZIO AUTOVETTURE

121,9

-0,3

1,7

• Pneumatici

105,0

0,9

• Ricambi e accessori

114,8

0,1

1,5

• Benzine

112,7

-1,1

-2,8

• Altri carburanti

120,4

-3,3

-0,2

• Lubrificanti

138,7

13,6

• Riparazioni

131,0

3,5

• Manutenzioni

122,6

3,9

• Garage e parcheggi

123,5

3,6

• Pedaggio autostradale

123,6

6,7

• Corso di guida

124,4

1,6

• Noleggio veicoli senza autista

109,2

0,4

0,9

• Trasferimento di proprietà

125,9

0,1

• Assicurazioni sui mezzi di trasporto

225,2

0,2

5,8

MG Rover Smart Suzuki-Maruti Chrysler/Jeep Honda Daewoo Hyundai Mitsubishi Land Rover Skoda Kia Mazda Mini Altre TOTALE

2.916 2.902 2.513 2.303 1.864 2.040 1.932 1.876 1.554 921 656 634 444 6.445 281.742

gen.-giu. 2003 1,03 1,03 0,89 0,82 0,66 0,72 0,69 0,67 0,55 0,33 0,23 0,23 0,16 2,29

20.283 17.084 16.704 15.318 13.347 13.256 12.907 12.812 10.832 6.347 4.178 3.924 2.583 40.598 1.931.054

% 1,05 0,88 0,87 0,79 0,69 0,69 0,67 0,66 0,56 0,33 0,22 0,20 0,13 2,10

Prezzi (quasi) invariati per fare il pieno Ai primi di agosto i prezzi dei carburanti si sono attestati praticamente allo stesso livello dello stesso mese dell’anno scorso. Solo il gasolio e il Gpl hanno conosciuto un aumento dei prezzi oscillante tra uno e due centesimi di euro.

Fonte: Unione Petrolifera e Federmetano

OSSERVATORIO • Settembre 2003

225

AGGIORNAMENTI E RICHIAMI

Lancia «Phedra» e Fiat «Ulysse» TRE INTERVENTI PER LE GEMELLE

a Lancia «Phedra» e la Fiat «Ulysse» (nelle foto) sono due varianti dello stesso progetto, che comprende anche Peugeot «807» e Citroën «C8». Le differenze tra i vari modelli si limitano ai dettagli estetici e di allestimento, mentre la meccanica e gl’impianti di bordo sono pressoché identici. Logico, quindi, che eventuali problemi si verifichino su più modelli: e il fatto che siano stati annunciati gli stessi richiami per la «Phedra» e per la «Ulysse» lo dimostra. La prima campagna è relativa all’airbag: c’è la possibilità che nella centralina di comando si infiltri acqua, mettendola fuori uso. Per questo motivo, la

centralina viene controllata ed eventualmente sostituita. In Italia sono interessate 7000 «Ulysse» e 4000 «Phedra» prodotte tra maggio e dicembre 2002, aventi numero di telaio che può spaziare tra 3000676 e 3040592 per la Fiat e tra 3000509 e 3040122 per la Lancia. Il secondo richiamo è stato intrapreso perché le porte scorrevoli a comando elettrico potrebbero funzionare irregolarmente: anche le 2500 vetture da aggiornare (2000 «Phedra», 500 «Ulysse») sono state fabbricate tra maggio e dicembre 2002 e hanno numero di telaio che può essere compreso tra 3001604 e 3042583 («Ulysse») e

Audi «A3» e VW «Touran»

Jeep «Wrangler»

tra 3001605 e 3042882 («Phedra»). Infine, sulle versioni «3.0 V6 24V automatica» prodotte tra gennaio e giugno (250 Lancia e solo 10 Fiat) i tubi flessibili dei freni anteriori potrebbero danneggiarsi, compromettendo in tal caso l’efficacia della frenata. Le «Ulysse» coinvolte sono identificate dal numero di telaio che può essere incluso tra 17085 e 81330, mentre sulle «Phedra» esso va da 12537 a 91111. I proprietari delle vetture interessate sono stati contattati mediante raccomandata; per ulteriori informazioni sono disponibili i numeri verdi Fiat 800.599.511 e Lancia 800.599.522.

OCCHIO AL FRENO

PER ENTRAMBE NUOVA VENTOLA

ono 1767 le Jeep «Wrangler» (nella foto) richiamate dalla Casa per scongiurare un possibile difetto del freno di stazionamento. L’intervento si è reso necessario perché il meccanismo a pedale d’inserimento del freno di parcheggio potrebbe non garantire la tenuta nel tempo. In tal caso, la vettura potrebbe muoversi, se parcheggiata in pendenza. Per questo, alle «Wrangler» coinvolte, che sono state prodotte tra il 1990 e il ’95 e hanno numero di telaio che può essere compreso tra 1J4FY21D9LJ508380 e 1J4FYN9PXSP312301, viene sostituito il complessivo pedale freno di stazionamento. In caso di necessità si può contattare la DaimlerChrysler Italia allo 0641442812.

nche la nuova Audi «A3» (foto sopra) e la Volkswagen «Touran» (sotto), pur essendo del tutto diverse nella forma, hanno molte cose in comune: e una di queste ha portato al richiamo di entrambi i modelli. L’elettroventola, infatti, potrebbe avere un condensatore danneggiato, potenziale fonte di cortocircuiti. Perciò, sulle vetture interessate (581 «A3», aventi telaio compreso tra WAUZZZ8P4...A002500 e ....6000, e 1801 «Touran» con numero d’identificazione che va da WVGZZZ1TZ3W000001 a ...022994) l’elettroventola viene sostituita.

226

Settembre 2003 • AGGIORNAMENTI E RICHIAMI

Nissan «Primera» SI ELIMINA IL TAGLIO el corso della fabbricazione un’automobile attraversa numerose postazioni di lavoro: talvolta può accadere che qualcosa vada storto e, magari dopo qualche tempo, ci si accorga che su alcune vetture prodotte un componente è stato danneggiato. È quanto è successo alla Nissan «Primera» (nella foto): i tecnici della Casa hanno rilevato che, a causa di un problema del ciclo produttivo, su certi esemplari il pneumatico anteriore sinistro potrebbe avere un taglio sul fianco. Per questo,

le 259 vetture potenzialmente difettose, identificate dal numero di telaio che può essere compreso tra SJN...P12U0061310 e ...084839, sono state richiamate per verificare ed eventualmente sostituire la copertura anteriore sinistra.

NUOVE

Prezzi, dotazioni, fotografie e consigli per 2800 vetture

QUANTO TIRANO LE VETTURE Pagina

239 243 251 271 350 350 350 351 351

Le maggiorazioni dell’Ipt Come si calcolano i CV fiscali Incentivi gas ed elettriche Bollo sull’auto nuova Le caratteristiche delle fuoristrada Quando non c’è il servosterzo Le norme ecologiche Le elettriche Le microvetture

AUTO

USATE

Le quotazioni di 2200 vetture e i suggerimenti per gli affari

Pagina

(massa rimorchiabile in kg)

232

352

I MODELLI PIÙ POSSENTI... MARCA MODELLO CHEVROLET Tahoe 5.3 V8

MASSA 3500

ISUZU

Trooper 3.0 16V TDI 5p

3500

LAND ROVER

Discovery 2.5 Td5 5p

3500

LAND ROVER

Defender 110 2.5 Td5 S.W.

3500

LAND ROVER

Range Rover 3.0 Td6

3500

MERCEDES

G 270 CDI S.W. Lunga

3500

MERCEDES

ML 270 CDI

3500

NISSAN

Patrol GR 3.0 TD Di 3p

3500

PORSCHE

Cayenne 4.5

3500

SSANGYONG

Korando 3.2i 24V

3500

SSANGYONG

MJ E 3.2i 24V

3500

TOYOTA

Land Cruiser 100 4.2 TD 24V

3500

VOLKSWAGEN

Touareg 2.5 R5 TDI

3500

JEEP

Grand Cherokee 4.7 V8

3360

MITSUBISHI

Pajero 3.2 16V DI-D 5p

3300

NISSAN

Super Terrano 3.0 DiT 3p

3000

HYUNDAI

Terracan 2.9 CRDi

2800

MITSUBISHI

Pajero Sport 2.5 TDI

2800

OPEL

Frontera 2.2 16V DTI Wagon

2800

SSANGYONG

Rexton 290 TD

2800

TOYOTA

Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p

2800

CHEVROLET

Trail Blazer 4.2 L6

2608

KIA

Sorento 2.5 16V CRDI

2600

VOLKSWAGEN

Phaeton 5.0 V10 TDI

2500

AUDI

A8 3.7 V8

2300

...E QUELLI MENO FORTI AUDI

A2 1.2 TDI

345

FIAT

Seicento 1.1

400

FIAT

barchetta 1.8 16V

450

PEUGEOT

106 1.6 16V 3p

500

OPEL

Astra 1.2 16V S.W.

550

CITROËN

Saxo 1.1 3p

600

FORD

Fiesta 1.2 16V 3p

600

MAZDA

Mazda2 1.2 16V 5p

600

RENAULT

Twingo 1.2 16V

600

CITROËN

C3 1.1 5p

650

MINI

Mini 1.4 tdi

650

SEAT

Arosa 1.0

650

SUZUKI

Wagon R+ 1.3i 16V

650

TOYOTA

Yaris 1.0 16V 3p

650

VOLKSWAGEN

Lupo 1.0

650

NISSAN

Micra 1.0 16V 3p

655

HYUNDAI

Atos 1.0 12V

700

HYUNDAI

Getz 1.1 12V 3p

700

PEUGEOT

206 1.1 cat 3p

700

ROVER

25 1.1 3p

700

VOLKSWAGEN

Polo 1.2 3p

700

OPEL

Corsa 1.0 12V 3p

750

SKODA

Fabia 1.9 SDI 5p

750

SUZUKI

Alto 1.1 5p

750

FIAT

Panda 1100

800

GUIDA AL MERCATO • Settembre 2003

229

Guida al mercato

AUTO

DIETRO IL LISTINO

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

N ATTESO ritorno in casa Daihatsu. A listino arriva la versione 2003 della piccola «Cuore». Si tratta di un modello rinnovato, che segue l’impostazione della precedente citycar giapponese da tempo non più disponibile. La motorizzazione è unica, un 1.0 12V da 58 CV. Tre le versioni, due a tre porte e una a cinque porte. Misure decisamente compatte, la «Cuore» ha una buona dote di equipaggiamenti con le due versioni «SX» che offrono doppi airbag anteriori, Abs e climatizzatore. I prezzi (compresa Ipt base) vanno dai 7.741 euro della 3 porte «Thrifty» ai 9.701 euro della 5 porte «SX». I consumi sono sempre contenu-

ti: secondo la Casa si è sempre sotto i 5 litri di benzina per 100 km. Novità anche in casa Saab, dove cresce la famiglia della berlina «9-3 Sport Sedan». Alle versioni con motorizzazione 1.8 turbo benzina da 150 CV si affianca anche l’aspirato da 122 CV. Allettanti i prezzi: rispetto alla turbo si risparmiano 1500 euro a parità di allestimento. Contemporaneamente

vengono ritoccati i prezzi di alcune versioni: in particolare le benzina «1.8T» e le turbodiesel «2.2 TiD» costano 400 euro in più. Invariati, invece, i listini delle altre «9-3 Sport Sedan», così come non cambiano i prezzi delle recentissime «9-3 Cabriolet». Più care di 250 euro anche le versioni base «Linear 2.0» della «9-5» sia berlina sia station wagon. ••••

Chi entra…

Un «Cuore» Daihatsu

ALPINA-BMW B3 (restyling) Roadster V8 serie 5 berlina (nuova serie)

FIAT barchetta 1.8 16V Positano/Palinuro/Panarea

FORD Fusion 1.4 16V Leather Collection 1.6 16V Collection/Leather Collection 1.4 TDCi Collection/Leather Collection

Twingo 1.2 Ice/1.2 16V Ice (MY 03) Clio 3/5p versioni Limited 1.2/1.2 16V/ 1.4 16V/1.5 dCi 65 CV/1.5 dCi 80 CV Mégane 3/5p 1.5 dCi Luxe Dynamique Kangoo 5p versioni Ice 1.2/1.2 16V/1.6 16V/ 1.5 dCi 65 CV/1.5 dCi 80 CV Kangoo 1.6 16V/1.9 dCi 4x4 4p Authentique Kangoo 1.6 16V/1.9 dCi 4x4 5p Privilége

Queste novità, che per ragioni di tempo non è stato possibile inserire nel listino, le troverete in quello di ottobre. MAZDA RX-8

Marca per marca ecco quali sono i modelli, le versioni o le motorizzazioni che stanno per arrivare sul mercato. Novità da tener presenti se avete intenzione di cambiare l’auto nei prossimi mesi.

MODELLI

ALFA ROMEO GT Coupé AUDI TT Roadster 3.2 A2 1.4 TDI 90 CV BMW Serie 6 coupé X3 X5 Serie 6 cabriolet CITROËN C2 DAEWOO Nubira 5 porte FIAT Nuova Panda Idea FORD Mondeo C-Max HONDA Accord Diesel CRV-CTDi

230

CAMBIAMENTI

PRESENTAZIONE

nuova

dicembre ●

motore motore

settembre ● settembre ●

nuova nuova restyling nuova

settembre settembre fine anno dicembre

nuova

settembre

nuova

dicembre ●

nuova nuova

settembre ● ottobre ●

restyling nuova

settembre ● settembre ●

motore motore

settembre fine anno

SKODA Fabia 4/5p/Fabia Wagon 1.4 TDI Classic/ Comfort

SLITTA A FINE ANNO LA VOLKSWAGEN «GOLF V» HYUNDAI Elantra Getz 1.5 CRDi JAGUAR X-Type station wagon S-Type Diesel LAMBORGHINI Gallardo LAND ROVER Freelander MASERATI Quattroporte MAZDA Mazda3 MX-5 MERCEDES E 400 CDI SLR Viano MG Xpower SV MITSUBISHI Lancer berlina Lancer station wagon Colt Lancer Evo VIII NISSAN Micra 1.5 TDI 82 CV Coupé 350Z OPEL Vectra station wagon Astra Corsa

Settembre 2003 • LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO

nuova motore nuova motore nuova

settembre ● settembre ottobre fine anno settembre ●

restyling

settembre

nuova

settembre

nuova restyling

fine anno ● fine anno ●

motore nuova nuova

settembre ● ottobre autunno ●

nuova

settembre

nuova nuova nuova nuova

settembre ● settembre ● settembre fine anno

motore nuova

settembre ● settembre ●

nuova nuova restyling

settembre settembre settembre

PEUGEOT 307 1.6 HDI 16V 307 2.0 HDI 16V 206 1.4/85 CV 407 PORSCHE Carrera GT 911 4S cabrio 911 Turbo cabrio RENAULT Scénic 7 posti Mégane station wagon Mégane CC ROVER CityRover 75 SUBARU Legacy Outback Justy SUZUKI Ignis 1.4 TD Wagon R+ 1.4 TD Jimny 1.4 TD VOLKSWAGEN Golf V VOLVO S40 V50

motore motore motore nuova nuova nuova nuova

settembre ● ottobre ● autunno ●

nuova nuova nuova

settembre settembre ● settembre ●

nuova restyling

ALPINA-BMW

autunno autunno fine anno fine anno

B3 (esclusa versione 4WD)

BMW serie 5 berlina (serie precedente)

nuova nuova nuova

ottobre ottobre ottobre

motore motore motore

settembre settembre settembre

nuova

fine novembre ●

nuova nuova

settembre dicembre

barchetta 1.8 16V Lido/Naxos/Riviera

FORD Fusion versioni Elegance 1.4 16V/1.6 16V/ 1.4 TDCi

MAZDA Demio (tutte)

SKODA Fabia versioni City (tutte)

VOLKSWAGEN Bora/Bora Variant versioni Highline 2.0

MPV 2.0 16V Nota: il mese di esordio di questi modelli non è definitivo, alcuni potrebbero essere posticipati. Il simbolo ● indica l’inizio delle vendite effettive sul nostro mercato.

PEUGEOT 607 2.2 HDi 5 marce

a nuova versione dell’utilitaria torinese, se equipaggiata con il propulsore «1.3» turbodiesel «Multijet», è la vettura del momento. Lo dimostrano le informazioni provenienti dalle concessionarie, che in pratica hanno già venduto il quantitativo di vetture che la Casa aveva loro assegnato per la fase del lancio. Attualmente i tempi di consegna di queste versioni si sono allungati ﬁno a 60 giorni. Un’attesa sopportabile, ma superiore a quella che si registra per le versioni a benzina, disponibili in un tempo assai minore o addirittura subito. Il motivo dell’attesa risiede, oltre che nell’elevata richiesta di questa motorizzazione, anche nel fatto che il nuovo propulsore, costruito nello stabilimento polacco di Bielsko-Biala, deve essere prodotto, in base a un accordo tra Fiat e General Motors, in quantitativi tali da poter equipaggiare, oltre che la «Punto», anche la nuova Lancia «Ypsilon» e la nuova «Panda». Inoltre, la Casa deve accontentare anche il socio americano, che intende montarlo prossimamente anche sulle Opel «Corsa» e «Agila». Per riequilibrare la domanda tra le versioni diesel e benzina e indirizzare maggiormente la clientela su queste ultime, la Fiat, dopo l’estate, darà il via a una campagna pubblicitaria mirata, in cui le versioni a gasolio verranno mese in secondo piano, e differenzierà anche l’offerta economica. Secondo alcune indiscrezioni, sembra che gli sconti sulle «Punto Multijet» si abbasseranno di circa 1,5-2 punti percentuali rispetto a quanto avviene oggi.

RENAULT Clio 3/5p versioni Symbol 1.2/1.2 16V/ 1.5 dCi 65 CV Clio 3/5p versioni Race 1.2 16V/1.4 16V/ 1.5 dCi 65 CV/1.5 dCi 80 CV Mégane 3/5p 1.4 16V/1.6 16V Conf. Expression/Luxe Expression/Pack Expression Mégane 3/5p 1.5 dCi Conf. Expression/ Luxe Dynamique/Pack Expression Mégane 3/5p 2.0 16V/1.9 dCi Conf. Expression/Luxe Expression Kangoo versioni 4x4 prima serie (tutte) Avantime (tutte)

FIAT

settembre novembre

…chi esce

2003

TUTTE LE NOVITÀ

SI FA ATTENDERE LA «PUNTO MULTIJET»

BMW

RENAULT

Daihatsu «Cuore»

Fiat

PEUGEOT 607 2.2 Hdi 6 marce

Renault SPARISCONO UN PO’ DI «MÉGANE» a nuova Renault «Mégane II» ha esordito sul mercato nel settembre dell’anno scorso. Il primo listino sorprendeva per il gran numero di versioni: ben 68, suddivise in 8 allestimenti e 5 motorizzazioni. Già allora c’era da chiedersi se fosse davvero necessaria una tale varietà, poi ulteriormente ampliata fino a raggiungere 78 versioni. Ora, a un anno dalla presentazione, la Casa è ritornata sui suoi passi: con il listino del 2 luglio, ha deciso di sfoltire il ventaglio dell’offerta e ha cancellato 22 versioni, riducendo il totale a 56. Un’iniziativa sensata, se si considerano le vendite registrate da alcune di esse. La «1.6 Confort Authentique», per esempio, in 11 mesi è stata venduta in 83 esemplari e vi sono alcune versioni, come la «1.4 Pack Expression» e la «2.0 Luxe Dynamique», che hanno totalizzato, rispettivamente, tre e una preferenza. Tuttavia, non si può non considerare che, se la Casa avesse limitato l’offerta alle sole versioni ragionevolmente vendibili, chi ha scelto quelle di scarso successo, ora eliminate dal listino, non si troverebbe oggi in mano una vettura che in futuro potrebbe deprezzarsi di più rispetto alle altre tuttora a listino.

LE NEW ENTRY DELL’ULTIMO MINUTO • Settembre 2003

231

È espressa in kW e in CV (1 kW = 1,35962 CV). I kW servono anche per calcolare l’importo del bollo moltiplicandone il valore per 2,58 euro (ma in Veneto sono 2,84 euro e nelle Marche 2,79 euro). I cavalli fiscali, usati da alcune compagnie di assicurazione per determinare le tariffe RC auto, si calcolano a partire dalla cilindrata (tabella a pag. 243).

PRESTAZIONI I valori di velocità massima, accelerazione e consumo sono quelli omologati, o dichiarati dal costruttore o dall’importatore. Possono differire da quelli rilevati nelle prove su strada di «Quattroruote».

assistenza clienti 199.636363 www.alfaromeo.com data listino: 21.06.2003

mitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i tagliandi Base Dimensioni: lung. 417, largh. 173, alt. 142/144 cm. Bagagliaio: min 280, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/90 gg. m Versioni consigliate: 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog., 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Impr. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p Connect. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 5p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 5p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Connect 147 1.6 16V T.S. 5p. Connect 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 1.6 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. 5p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 2.0 16V T.S. Selespeed 5p. Dist. 147 GTA 147 1.9 JTD (100 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (100 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Impression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progression

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll

17.991 18.661 18.491 19.161 20.491 21.161 20.491 21.161 19.491 20.161 21.491 22.161 21.491 22.161 24.051 24.721 25.551 26.221 33.511 20.331 21.001 20.991 21.661 21.491

0,48 0,49 0,48 0,50 0,51 0,52 0,51 0,53 0,50 0,52 0,54 0,55 0,53 0,55 0,65 0,66 0,67 0,68 — 0,46 0,47 0,47 0,48 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1970 1970 1970 1970 3179 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D

77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 77 (105) 5600 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 88 (120) 6200 110 (150) 6300 110 (150) 6300 110 (150) 6300 110 (150) 6300 184 (250) 6200 74 (100) 4000 74 (100) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 140/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 146/4200 181/3800 181/3800 181/3800 181/3800 300/4800 200/1500 200/1500 275/2000 275/2000 275/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255 255

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 63 60 60 60 60 60

1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1250 1250 1250 1250 1360 1270 1270 1270 1270 1270

185 185 185 185 185 185 185 185 195 195 195 195 195 195 208 208 208 208 246 180 180 191 191 191

11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 11,3 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6 9,3 9,3 9,3 9,3 6,3 10,5 10,5 9,9 9,9 9,9

PREZZO, INCENTIVI E SCONTI È quello di listino «chiavi in mano», con Iva del 20%, eventuali dazi doganali e l’importo base dell’IPT, l’imposta di trascrizione al PRA, che può essere maggiorata dalle Province (vedere a pag. 239). In rosso le variazioni rispetto al mese precedente. Segnaliamo inoltre le campagne promozionali e gli sconti proposti dalle Case, desunti dalla redazione con la collaborazione del Centro studi Promotor.

TEMPI DI CONSEGNA Sono quelli medi dichiarati dalle Case o rilevati da «Quattroruote». In ogni caso sono tempi indicativi: conviene sempre verificarli con i concessionari visitati.

CODICE INFOCAR È il numero con cui la Banca dati di «Quattroruote» identifica ogni vettura. È usato dagli operatori del settore.

EQUIPAGGIAMENTI Dei 22 equipaggiamenti presentati viene pubblicata l’indicazione relativa alla variante più economica. Se l’equipaggiamento è incluso in più pacchetti si indica il pacchetto più economico, specificato nella colonna a destra. Il servosterzo è di serie su tutte le vetture, tranne per quelle elencate nella tabella a pag. 350.

COSTO CHILOMETRICO È calcolato nell’ipotesi che la vettura venga tenuta per 3 anni percorrendo 15.000 km all’anno. I costi di esercizio comprendono ammortamento, oneri finanziari, bol-

NOVITÀ Il nome in rosso evidenzia i nuovi modelli o quelli i cui prezzi o caratteristiche sono

11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,1/6,3/8,1 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 12,1/7,0/8,9 18,1/8,6/12,1 8,0/5,0/6,0 8,0/5,0/6,0 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

BCDZ

ALFA ROMEO

g g g mg g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g

Sono i risultati dei crash test realizzati da Euro-NCAP, autorevole organismo indipendente europeo. Il test «vettura» va da un minimo di 1 a un massimo 5 pallini), il test «pedone» da 1 a 4 pallini).

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Campagne promozionali/Sconti- Per 147 e 156: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza; Sistema, finanziamento con garanzia estesa per 36-48-60 mesi. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illi-

147

CRASH TEST

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

PRESTAZIONI

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

CARATTERISTICHE TECNICHE

Tra le versioni di un certo modello, è quella che la redazione raccomanda come «miglior acquisto», in quanto dotata del motore più adatto a quel tipo di carrozzeria, dei più importanti accessori di sicurezza (anche a pagamento) e dell’allestimento con il rapporto più conveniente tra prezzo e contenuti. Sono state escluse per opportunità commerciale le versioni con prezzo superiore a 45 mila euro.

ANTIFURTO

Lunghezza e altezza sono misurate «fuori tutto», cioè comprendendo, se sono di serie, accessori come lavafari, ruota di scorta esterna, barre portapacchi. La larghezza è misurata da lamiera a lamiera, escludendo i retrovisori esterni. Le misure sono quelle dichiarate dalle Case. Nel caso vi siano modelli che per dimensioni o forma della carrozzeria (due o tre volumi, tre o cinque porte) assumono una fisionomia molto diversa, li abbiamo suddivisi in base al numero delle porte.

VERSIONE CONSIGLIATA m

ABS

DIMENSIONI E CARROZZERIE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

POTENZA

Indica la tendenza a svalutarsi nel tempo, in misura maggiore o minore rispetto alla media delle concorrenti. È un giudizio importante per valutare la convenienza economica di un certo modello o versione.

e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- 147 e 156: Pomigliano d'Arco (NA); 166: Torino; GTV e Spider: Stabilimenti Pininfarina di Grugliasco e S. Giorgio Canavese (TO). Rete di vendita e assistenza- 181 concessionarie, 99 punti vendita, 15 organizzati, 787 officine autorizzate, 303 carrozzerie, 41 officine autostradali.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

t 554 J t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t I J G t I J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t 554 J G t I J G t I J G t I J G t I J G H I J G H I J G t I J 230 t 554 J 230 t 554 J 230 t 554 J 230 t 554 J G t 554 J 230 230

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P P

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2310 2310 1980 1980

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1810 1810 1980 1980

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1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 2310 2310 2310 2310 1980

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740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 740 800 740 740 740 740 740

480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480 480

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58427 58428 49438 49478 52674 52675 49474 49477 49437 49479 52676 52677 49473 49480 49439 49485 49440 49484 56752 58423 58424 58425 58426 49441

1.6/105 3p Impr. 1.6/105 5p Impr. 1.6/105 3p Prog. 1.6/105 5p Prog. 1.6/105 3p Conn. 1.6/105 5p Conn. 1.6/105 3p Dist. 1.6/105 5p Dist. 1.6 3p Prog. 1.6 5p Prog. 1.6 3p Connect 1.6 5p Connect 1.6 3p Dist. 1.6 5p Dist. 2.0 3p Dist. 2.0 5p Dist. 2.0 Sel. 3p Dist. 2.0 Sel. 5p Dist. GTA 1.9 JTD/100 3p I. 1.9 JTD/100 5p I. 1.9 JTD/115 3p I. 1.9 JTD/115 5p I. 1.9 JTD/115 3p P.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 147 € 2.310 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.980 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 1.810 Autoradio con CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM+SOS € 610 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Alfa Romeo «147 GTA»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Alfa Romeo «147»

Con una forte impostazione sportiva, è nata dal buon progetto della «156» dalla quale eredita le eccellenti doti stradali, i motori e la grinta. All’interno si presenta ben rifinita e per prima ha proposto (come optional) un sofisticato sistema di navigazione e comunicazione con controllo vocale. Meccanicamente gode dello schema di sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile, ideale per una guida precisa. La carrozzeria è disponibile a tre e cinque porte con maniglie nascoste stile «156».

Su strada è piacevolissima: ha una taratura sportiva giusta, non troppo rigida da diventare scomoda ma abbastanza salda sulle sospensioni da dominare la strada; i motori a benzina sono morbidi e generosi (specialmente il 2 litri) mentre i turbodiesel sono dell’ultima generazione. Per i più appassionati di guida sportiva sulla «2.0» c’è il cambio robotizzato «Selespeed» con le levette al volante. La «147» anche su strada è l’alternativa a blasonate vetture tedesche come l’Audi «A3» o la «Golf».

I risparmi che si possono ottenere sulla «147» raggiungono al massimo il 10%. Disponibili dai concessionari anche alcune vetture «aziendali» scontate. Finanziamenti agevolati con rate a partire da 100 euro. Le versioni con il diesel «1.9 16V» da 140 CV costano 1.500 euro in più delle 116 CV, mentre le versioni «Connect» costano come le «Distinctive». Ottima, almeno per i prossimi anni, la tenuta nell’usato, soprattutto per le diesel «JTD» che meritano il massimo dei nostri voti.

La «147» da consigliare è quella a benzina «1600» da 105 CV, molto equilibrata, oppure la «1.9 JTD» con il common rail da 100/116 CV affiancato dal più potente 16V da 140 CV. Gli allestimenti principali vanno dall’economico «Impression», al «Progression» e al «Distinctive», abbinati a tutti i motori. Anche le «Progression» sono ricche e quindi rappresentano il miglior rapporto prezzo/contenuti.

La rivale per eccellenza, in questa categoria, è la Volkswagen «Golf», che peraltro può contare su una scelta ancora più ampia di motori, soprattutto diesel. Da non dimenticare la Ford «Focus», soprattutto con il turbodiesel common rail, e la più recente Peugeot «307», allineata alle concorrenti più agguerrite sia nel prezzo sia nella qualità. Care, invece, le nuove Audi «A3».

232

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

TENUTA DEL VALORE

lo, assicurazione, carburante e manutenzione. Non pubblichiamo i costi delle auto a benzina oltre i 3.000 cm3 e delle fuoristrada.

AUTO NUOVE • Settembre 2003

233

www.quattroruote.it

cambiati rispetto al mese precedente.

In pratica è il peso in kg della vettura in ordine di marcia, con pieno di carburante e senza il conducente.

Confronta i modelli su:

MASSA

La capacità minima è misurata con i sedili posteriori in posizione di utilizzo; quella massima con i sedili abbattuti, se è possibile farlo: se l’auto ha il portellone posteriore si considera lo spazio fino al tetto; se non ce l’ha, fino alla linea di cintura.

PREZZI TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

BAGAGLIAIO

Il segno g indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 3. Nessuna vettura Euro 2 può essere immatricolata dopo il 1° gennaio 2002 o se fuoristrada dopo il 1° gennaio 2003: quelle ancora disponibili sono offerte solo come «km zero». Il segno h indica i modelli che rispettano le norme antinquinamento Euro 4, obbligatorie per le vetture immatricolate dal 1° gennaio 2006.

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

GIUDIZIO

(e alla scelta dell’auto)

NORMATIVA ECOLOGICA

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

68 marche con 2.776 vetture a listino. Cioè tutte le auto in vendita in Italia. Per ciascuna troverete tutti i dati, (in corsivo quelli stimati da «Quattroruote»), i giudizi e i consigli necessari per eliminare l’imbarazzo della scelta e individuare la vettura che fa per voi. E in più, nei riquadrati a piè di pagina, una vera e propria guida all’acquisto dei 70 modelli preferiti dagli italiani: una sintesi delle prove su strada e delle informazioni tecniche e commerciali in possesso della redazione

PREZZO IN EURO

AUTO NUOVE

NUOVO Guida alla lettura del listino

156 1.6 16V TS SW Impression 156 1.6 16V TS SW Progression 156 1.6 16V TS SW Distinctive 156 1.8 16V TS SW Impression 156 1.8 16V TS SW Progression 156 1.8 16V TS SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Progression 156 2.0 JTS 16V SW Selesp. Prog. 156 2.0 JTS 16V SW Distinctive 156 2.0 JTS 16V SW Seles. Dist. 156 2.0 JTS 16V SW T.I. 156 2.0 JTS 16V SW Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V SW Distinctive 156 2.5 V6 24V SW Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V SW T.I. 156 2.5 V6 24V SW Q-System T.I. 156 1.9 JTD SW Impression 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW Impression 156 1.9 JTD 16V SW Progression 156 1.9 JTD 16V SW Distinctive 156 1.9 JTD 16V SW T.I. 156 2.4 JTD 20V SW Progression 156 2.4 JTD 20V SW Distinctive 156 2.4 JTD 20V SW T.I.

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

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146/4200 146/4200 146/4200 163/3900 163/3900 163/3900 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 206/3250 218/5000 218/5000 218/5000 218/5000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000 385/2000 385/2000 385/2000

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260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1265 1265 1265 1265 1265 1265 1285 1285 1285 1285 1285 1285 1355 1385 1355 1385 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1305 1385 1385 1385

200 200 200 208 208 208 220 220 220 220 220 220 230 227 230 227 191 191 191 209 209 209 209 225 225 225

10,5 10,5 10,5 9,4 9,4 9,4 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,3 8,5 7,3 8,5 10,3 10,3 10,3 9,3 9,3 9,3 9,3 8,3 8,3 8,3

11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,1/6,4/8,5 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 12,2/6,6/8,6 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6 8,8/5,3/6,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. 23.751 24.751 27.051 25.451 26.451 28.751 28.151 29.651 30.451 31.951 33.351 34.851 32.151 33.651 35.051 36.551 26.151 27.151 29.451 27.851 28.851 31.151 34.051 31.651 33.951 36.851

0,58 0,59 0,63 0,62 0,64 0,67 0,69 0,72 0,73 0,76 0,78 0,80 0,83 0,85 0,87 0,90 0,55 0,56 0,59 0,58 0,59 0,62 0,66 0,68 0,71 0,75

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1598 1598 1598 1747 1747 1747 1970 1970 1970 1970 1970 1970 2492 2492 2492 2492 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/5 S/5 M/6 S/4 M/6 S/4 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1315 1315 1315 1315 1315 1315 1335 1335 1335 1335 1335 1335 1405 1435 1405 1435 1355 1355 1355 1355 1355 1355 1355 1435 1435 1435

200 200 200 208 208 208 220 220 220 220 220 220 230 227 230 227 191 191 191 209 209 209 209 225 225 225

11,6 11,6 11,6 9,7 9,7 9,7 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 7,3 8,5 7,3 8,5 10,7 10,7 10,7 9,7 9,7 9,7 9,7 8,6 8,6 8,6

11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 12,2/6,5/8,6 12,2/6,5/8,6 12,2/6,5/8,6 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 12,5/6,8/8,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 17,5/8,5/11,8 17,5/8,6/11,9 7,9/4,9/6,0 7,9/4,9/6,0 7,9/4,9/6,0 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,2/4,8/6,1 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7 8,9/5,5/6,7

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

— —

V6 V6

3179 3179

B B

184 (250) 6200 184 (250) 6200

300/4800 300/4800

A A

M/6 260 63 1410 250 S/6 260 63 1410 250

6,3 6,3

18,1/8,6/12,1 18,1/8,6/12,1

B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 360, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

156 GTA station wagon g 156 Sportwagon GTA

llll

45.592

—

3179

184 (250) 6200

300/4800

M/6 260 63 1460 250

6,3

18,4/8,8/12,3

g 156 Sportwagon Selespeed GTA

llll

47.092

—

3179

184 (250) 6200

300/4800

S/6 260 63 1460 250

6,3

18,4/8,8/12,3

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t t t t

554 554 554

I I

554 554

I I

P P P P

1980

R R

t t t t t t t t t

740 740 740 740 740 740 740 740 740

480 480 480 480 480 480 480 480 480

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

1810 1810 1980 1980 1810 1810

MODELLO

TETTO APRIBILE

t t t t t t t t t

G G G G G G G G G

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

t 200 1020 200 1020 200 200 200 t 200 t 200 200 200

F F F F F F F F F

49482 52678 52679 49475 49481 56736 56737 57218 57219

1.9 JTD/115 5p P. 1.9 JTD/115 3p C. 1.9 JTD/115 5p C. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD/115 5p D. 1.9 JTD 16V 3p P. 1.9 JTD 16V 5p P. 1.9 JTD 16V 3p D. 1.9 JTD 16V 5p D.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

240

G G 240 G G G G G G G G G G G G 240 G G 240 G G G G G G

t t t t t t t

H t H t H t H t H t t t t t t t t t t

J J I J 800 J 800 J I J 750 J 750 J I J I J I J I J I J I J I J I J 800 J 800 J I J 800 J 800 J I J I J 750 J I J I J 800 800

500 500 500 500 500 500

L L L L L L L L L L

500 500 500 500 500 500 500

500 500 500 500 500 500

M M M M M M M M M M

500 500 500 500 500 500 500

L M L M L M

125

N N 125 N N N N N N N N N N N N 125 N N 125 N N N N N N

t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 1800 220 1800 220 220 220 220 220 220 220 220 220 t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 220 1800 220 220 220

P P

P P P P P P P P

P P P P

t 1600 1530 t 1600 1530 1600 1600 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 t 1600 1530 t 1600 1530 1530 1600 1530 1530

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885

640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59492 59493 59494 59496 59497 59495 59498 59501 59499 59500 59582 59587 59502 59503 59583 59584 59505 59506 59507 59509 59510 59508 59585 59511 59513 59586

1.6 Impression 1.6 Progression 1.6 Distinctive 1.8 Impression 1.8 Progression 1.8 Distinctive 2.0 Progression 2.0 Sel. Prog. 2.0 Distinctive 2.0 Sel. Dist. 2.0 T.I. 2.0 Sel. T.I. 2.5 Distinctive 2.5 Q-S Dist. 2.5 T.I. 2.5 Q-S T.I. 1.9 JTD Impr. 1.9 JTD Prog. 1.9 JTD Dist. 1.9 JTD 16V I 1.9 JTD 16V P 1.9 JTD 16V D 1.9 JTD 16V T.I. 2.4 JTD 20V P 2.4 JTD 20V D 2.4 JTD 20V T.I.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ALFA ROMEO 156 € 500

Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità € 1.600 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.530 Autoradio con CD+Navigatore satellitare

156 GTA € 900

Autoradio con CD+Navigatore satellitare

Alfa Romeo «147»

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

240

G G 240 G G G G G G G G G G G G 240 G G 240 G G G G G G

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J J I J 800 J 800 J I J 750 J 750 J I J I J I J I J I J I J I J I J 800 J 800 J I J 800 J 800 J I J I J 750 J I J I J 800 800

500 500 500 500 500 500

L L L L L L L L L L

500 500 500 500 500 500 500

500 500 500 500 500 500

M M M M M M M M M M

500 500 500 500 500 500 500

L M L M L M

125

N N 125 N N N N N N N N N N N N 125 N N 125 N N N N N N

t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 1800 220 1800 220 220 220 220 220 220 220 220 220 t t 1800 220 220 t t 1800 220 220 220 1800 220 220 220

P P

P P P P P P P P

P P P P

t 1600 1530 t 1600 1530 1600 1600 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 t 1600 1530 t 1600 1530 1530 1600 1530 1530

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

590 590 590 590 590 590 590 590 590 590

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590 590 590 590 590 590

590 590

885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885

640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640 640

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59516 59517 59515 59519 59518 59520 59522 59523 59521 59524 59595 59596 59525 59526 59597 59598 59528 59529 59527 59531 59530 59532 59599 59534 59533 59600

Alfa Romeo «156»

Alfa Romeo «156 GTA»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 443, largh. 175, alt. 142 cm. Bagagliaio: 378 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/50 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 44.092 45.592

N N N N N N N N N

420 420 420 420 420 420 420 420 420

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

llll llll

M M M M M M M M M

A A A A A A A A A

m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS SW Progression, 156 1.9 JTD 16V SW Progression Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

610 610 610 610 610 610 610 610 610

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B C D Z B C D Z

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P Q M N P Q

900 900

T T

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885 885

640 640

Y Y

53719 GTA 53720 Selespeed GTA

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P Q M N P Q

900 900

T T

t t

885 885

640 640

Y Y

53722 GTA 53721 Selespeed GTA

Alfa Romeo «156 Sportwagon»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Alfa Romeo «156»

Berlina di classe media, abbina eleganza e sportività. Molto versatile, si adatta a tutte le situazioni. Rinnovata ora soprattutto nella parte frontale e nei motori, offre un abitacolo accogliente, sebbene lo spazio disponibile non sia eccezionale e l’accessibilità ai posti posteriori lasci un po’ a desiderare. Anche la capacità di carico non è esaltante. Tutto considerato, però, la «156» è una vettura completa. Proprio per questo è piaciuta subito, specie per il design dinamico ma equilibrato, di tipica impostazione Alfa.

Al volante della «156» si riscopre il piacere della guida. I motori sono tutti molto generosi e in grado di offrire prestazioni notevoli, a fronte di consumi moderati, soprattutto con i turbodiesel e in particolare con il «JTD 16V» da 140 CV. Le eccellenti qualità stradali sono assicurate dalla prontezza e dalla precisione dello sterzo, oltre che dal comportamento sincero in tutte le situazioni. Ne esce bene anche la valutazione sulla frenata per potenza e spazi d’arresto.

Tutte le nuove «156» hanno di serie sei airbag e Abs oltre, ovviamente, al climatizzatore, ma l’Asr e il controllo della stabilità si pagano quasi sempre a parte. Per chi bada all’essenziale ci sono le «Impression», economiche ma povere di dotazioni. Solo sulla gamma precedente è possibile ottenere dai concessionari un trattamento di favore con sconti fino a 3 mila euro, oppure finanziamenti agevolati con rate da 150 euro. Disponibili anche alcune «km zero» molto scontate.

È nelle motorizzazioni che si apprezzano le differenze della rinnovata «156». Tra i motori a benzina il «2000» adotta l’iniezione diretta. Mentre il diesel più grande («2.4») ha 175 CV. La differenza di prestazioni tra i diesel si ripercuote sui consumi, ma questi restano sempre di ottimo livello. Per chi ama i cambi non convenzionali c’è il «Selespeed». Da scegliere «1.8» e «1.9 JTD 16V».

Anche se ha un’immagine nettamente meno dinamica, la Lancia «Lybra» può rappresentare una valida alternativa alla «156». Così come va considerata la BMW «serie 3», per la quale bisogna però mettere in conto cifre nettamente superiori (anche di 5 mila euro). Da non dimenticare infine la Volvo «S40» che, nonostante il restyling, comincia tuttavia a risentire del peso degli anni.

234

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

0,53 0,55 0,58 0,59 0,60 0,64 0,65 0,68 0,69 0,71 0,73 0,75 0,81 0,84 0,86 0,88 0,52 0,54 0,57 0,55 0,57 0,60 0,63 0,65 0,68 0,72

J J J J J J J J J

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

NAVIGATORE SATELLITARE

D D D D D D D D D

LAVATERGIFARI

C C C C C C C C C

INTERNI MATERIALE PREGIATO

B B B B B B B B B

www.quattroruote.it

22.251 23.251 25.551 23.951 24.951 27.251 26.651 28.151 28.951 30.451 31.451 32.951 30.651 32.151 33.151 34.651 24.651 25.651 27.951 26.351 27.351 29.651 32.151 30.151 32.451 34.951

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

156 GTA berlina g 156 GTA g 156 Selespeed GTA

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9 8,0/4,7/5,9

m Versioni consigliate: 156 1.8 16V TS Progression, 156 1.9 JTD 16V Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

156 station wagon g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 9,1 9,1 9,1

Confronta i modelli su:

156 1.6 16V TS Impression 156 1.6 16V TS Progression 156 1.6 16V TS Distinctive 156 1.8 16V TS Impression 156 1.8 16V TS Progression 156 1.8 16V TS Distinctive 156 2.0 JTS 16V Progression 156 2.0 JTS 16V Selespeed Prog. 156 2.0 JTS 16V Distinctive 156 2.0 JTS 16V Selespeed Dist. 156 2.0 JTS 16V T.I. 156 2.0 JTS 16V Selespeed T.I. 156 2.5 V6 24V Distinctive 156 2.5 V6 24V Q-System Dist. 156 2.5 V6 24V T.I. 156 2.5 V6 24V Q-System T.I. 156 1.9 JTD Impression 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 1.9 JTD 16V Impression 156 1.9 JTD 16V Progression 156 1.9 JTD 16V Distinctive 156 1.9 JTD 16V T.I. 156 2.4 JTD 20V Progression 156 2.4 JTD 20V Distinctive 156 2.4 JTD 20V T.I.

BCDZ

191 191 191 191 191 206 206 206 206

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 378 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg.

156 berlina g g g g mg g h h h h h h g g g g g g g g mg g g g g g

1270 1270 1270 1270 1270 1290 1310 1290 1310

FENDINEBBIA

60 60 60 60 60 60 60 60 60

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

255 255 255 255 255 255 255 255 255

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A A A A A A A A A

CERCHI IN LEGA

275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 305/2000 305/2000 305/2000 305/2000

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,49 0,50 0,51 0,51 0,52 0,50 0,51 0,53 0,54

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

22.161 23.491 24.161 23.491 24.161 22.991 23.661 24.991 25.661

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progression 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Connect 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Distinctive 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 3p. Progression 147 1.9 JTD 16V 5p. Progression 147 1.9 JTD 16V 3p. Distinctive 147 1.9 JTD 16V 5p. Distinctive

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

mg g g g g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

ALFA

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

AUTO NUOVE • Settembre 2003

235

0,89 0,97 1,00 1,09 1,13 1,23 0,85 0,86 0,93

L4 L4 V6 V6 V6 V6 L5 L5 L5

1970 1970 2492 2492 2959 2959 2387 2387 2387

B B B B B B D D D

110 (150) 6300 110 (150) 6300 138 (188) 6300 138 (188) 6300 162 (220) 6300 162 (220) 6300 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

181/3800 181/3800 221/5000 221/5000 265/5000 265/5000 305/1800 305/1800 305/1800

A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

270 270 270 270 270 270 270 270 270

72 72 72 72 72 72 72 72 72

1420 1420 1490 1490 1510 1510 1490 1490 1490

211 211 225 225 241 241 210 210 210

9,8 9,8 8,4 8,4 7,9 7,9 9,9 9,9 9,9

13,8/7,3/9,7 13,8/7,3/9,7 17,2/8,8/11,9 17,2/8,8/11,9 18,3/9,1/12,5 18,3/9,1/12,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Gtv g Gtv 2.0i 16V T.S. h Gtv 2.0i JTS 16V g Gtv 3.2i V6 24V

ll ll ll

lll lll ll

ALPINA-BMW assistenza clienti 02 - 89140726 www.carzeta.it data listino: 01.06.2003

llll llll llll

1970 1970 3179

B B B

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

181/3800 206/3250 289/4800

A A A

M/5 254 70 1370 215 M/5 254 70 1370 220 M/6 254 70 1445 255

8,5 8,0 6,3

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

llll llll llll

28.476 31.776 38.776

0,73 0,78 —

L4 L4 V6

1970 1970 3179

B B B

110 (150) 6300 121 (165) 6400 176 (239) 6200

181/3800 206/3250 289/4800

A A A

M/5 254 70 1405 210 M/5 254 70 1370 215 M/6 254 70 1470 242

8,5 8,5 6,3

13,3/6,8/9,2 13,3/6,8/9,2 19,9/9,3/13,2

56.281 59.551 60.351

— — —

L6 L6 L6

3346 3346 3300

B B B

224 (305) 6300 224 (305) 6300 206 (280) 6200

362/4800 362/4800 335/4500

P P I

M/6 273 63 1450 270 S/5 273 63 1480 261 S/5 273 63 1560 254

5,4 6,6 6,9

16,2/7,9/10,9 17,8/8,1/11,7 17,1/8,4/11,6

57.826 61.096 61.821

— — —

L6 L6 L6

3346 3346 3300

B B B

224 (305) 6300 224 (305) 6300 206 (280) 6200

362/4800 362/4800 335/4500

P P I

M/6 273 63 1525 266 S/5 273 63 1555 261 S/5 273 63 1630 251

5,8 6,6 7,2

16,4/8,0/11,1 18,2/8,1/11,8 17,3/8,5/11,7

llll

56.701

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

M/6 273 63 1450 271

5,4

16,2/7,9/10,9

g B3 S 3.3 Coupé Switch Tronic

llll

59.971

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

D D D

t t t

S/5 273 63 1480 266

6,3

17,9/7,9/11,6

g B3 S 3.3 Cabrio

llll

62.626

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

M/6 273 63 1620 264

5,8

16,7/8,0/11,2

g B3 S 3.3 Cabrio Switch Tronic

llll

65.896

—

3346

224 (305) 6300

362/4800

S/5 273 63 1645 259

6,6

18,2/8,1/11,8

B B B

t t t

D D D

t t t

B C D Z B C D Z B C D Z

llll

ASTON MARTIN

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

1840 268

P P 1840 P

1900 1000

Q R T 1900 1000 Q R T Q 1900 1000 Q R T 1840 268 1900 1000 1840 268 R 1000 P Q R T 1840 268

t t t t t t t t t

940 940 940 940 940 940 940 940 940

760 760 760 760 760 760 760 760 760

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48833 48834 48837 48838 48842 48841 48835 57899 48836

2.0 Prog. 2.0 Dist. 2.5 Prog. 2.5 Dist. 3.0 S Prog. 3.0 S Dist. 2.4 JTD Prog. 2.4 JTD Route 2.4 JTD Dist.

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1500 M N 800 M N P

t t t

1750 1280 1750 1280 1750 1280

t t t

500 500 500

Y Y Y

86.451 69.386 72.516

— — —

V8 L6 L6

4836 2926 2926

B D D

276 (375) 5800 180 (245) 3500 180 (245) 3500

510/3800 500/1800 500/1800

P P P

S/5 283 70 1800 273 M/6 283 70 1735 251 S/5 283 70 1765 251

5,6 7,5 7,1

19,7/8,9/12,9 10,1/6,3/7,7 12,9/6,9/9,1

147.601

—

4837

280 (381) 5800

520/3800

S/5 251 73 1620 260

5,3

21,1/10,6/14,5

B C D Z B C D Z B C D Z

A A A

523 523 523

t t t

380 380 380

t t t

I 1300 I J I J

t t t

N 1300 M N 600 M N P

t t t

1750 1750 1750

t t t

500 500 500

Y Y Y

38738 2.0 TS 58867 2.0 JTS 58869 3.2 V6

Alfa Romeo «Gtv»

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270 1700 270

2800 2800 2800

T T T

t t t

1000 1000 1000

660 660 660

Y Y Y

59739 B3 S 3.3 59740 B3 S 3.3 ST 52247 3.3 4WD ST

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270 1700 270

2800 1300 2800 1300 2800 1300

t t t

1000 1000 1000

660 660 660

Y Y Y

59743 B3 S 3.3 59744 B3 S 3.3 ST 52248 3.3 4WD ST

llll

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270

2800 2800

T T

t t

1000 1000

660 660

Y Y

59741 B3 S 3.3 59742 B3 S 3.3 ST

vit à

B C D Z B C D Z

A E F G t I J L M N A E F G H I J L M N

1700 270 1700 270

2800 2800

T T

t t

660 660

Y Y

59745 B3 S 3.3 59746 B3 S 3.3 ST

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G t I J L M N 1800 Q 2600 T U A E F G H I J L M N 1800 Q 2600 T U

t t t

X 745 745

Y Y Y

56570 V8 S ST 49855 3.0 TD 49858 3.0 TD ST

Alpina-BMW «B3»

vit

B C D

A E

G H I J L M N P Q R T

59901 V8

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 12.000 km/1 anno. Assemblaggio- DB7: Bloxam (GB); altri modelli: Newport Pagnell (GB). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

134.751

—

V12

5935

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 89 1800 298

5,0

22,6/16,5/18,8

llll

145.531

—

V12

5935

309 (420) 6000

540/5000

M/6 259 82 1860 266

5,1

22,6/16,5/18,8

Dimensioni: lung. 467, largh. 192, alt. 132 cm. Bagagliaio: 180 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

238.751

—

V12

5935

336 (457) 6500

556/5000

M/6 269 80 1820 306

4,7

25,6/11,5/16,7

A E

I J

M N P

2599

47589 Coupé Vantage

Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 127 cm. Bagagliaio: 158 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

V12 236

Alfa Romeo «Spider»

Dimensioni: lung. 469, largh. 183, alt. 124 cm. Bagagliaio: 178 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

DB7 cabrio

g V12 Coupé Vanquish

Gtv/Spider € 1.750 Autoradio con CD+Navigatore satellitare € 1.280 Sedili reg. elettricamente+Sedile guida riscaldabile

Alpina-BMW «B3 Touring»

DB7 coupé

g DB7 Volante Vantage

€ 1.000 Sedili reg. elettricamente+Sedili ant. risc.

38737 2.0 TS 58866 2.0 JTS 58868 3.2 V6

www.astonmartin.com data listino: 01.06.2002

g DB7 Coupé Vantage

ALFA ROMEO 166

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 132 cm. Bagagliaio: 206 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: su richiesta Crash test Euro NCAP: n.d.

Roadster

N N N N N N N N N

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll lllll lllll

M M M M M M M M M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B10/D10

L L L L L L L L L

Servosterzo, Vetri el. ant.

B3 cabrio

J J J J J J J J J

Garanzie- 2 anni/km illimitati per vettura e verniciatura, 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km totali). Manutenzione programmata- Tagliandi e cambi olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Buchloe (Germania). Rete di vendita e assistenza- 4 concessionarie.

g B3 S 3.3 Coupé

g Roadster V8

t t t

Dimensioni: lung. 449, largh. 176, alt. 137 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 coupé

g B10 V8 S Touring Switch Tronic g D10 3.0 TD Touring g D10 3.0 TD Touring Switch Tronic

B B B

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 440, max 1345 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 station wagon g B3 S 3.3 Touring g B3 S 3.3 Touring Switch Tronic g B3 3.3 Touring 4WD Switch Tronic

L4 L4 V6

I I I I I I I I I

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 140 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

B3 berlina g B3 S 3.3 g B3 S 3.3 Switch Tronic g B3 3.3 4WD Switch Tronic

0,71 0,76 —

t t t t 2000 2000 t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 430, largh. 178, alt. 132 cm. Bagagliaio: 110 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spider g Spider 2.0i 16V T.S. h Spider 2.0i JTS 16V g Spider 3.2i V6 24V

27.476 30.776 37.776

A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G A E F G A 520 F G A 520 F G A 520 F G

PACCHETTI DI ACCESSORI

A E

I J

M N P

2599

47590 Volante Vantage

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

A E

I J

M N P

3099

51062 Coupé Vanquish

AUTO NUOVE

34.951 39.451 36.951 41.451 41.451 45.951 36.951 38.451 41.451

www.quattroruote.it

lll lll ll ll ll ll llll llll llll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: 166 2.0i 16V Twin Spark Progression, 166 2.4 JTD Progression Crash test Euro NCAP: n.d.

166 2.0i 16V Twin Spark Progression 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.5i V6 24V Progression 166 2.5i V6 24V Distinctive 166 3.0i V6 24V Super Progression 166 3.0i V6 24V Super Distinctive 166 2.4 JTD Progression 166 2.4 JTD Route 166 2.4 JTD Distinctive

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 490 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

166 mg g g g g g mg g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Aston Martin «V12» AUTO NUOVE • Settembre 2003

237

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

ALFA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

16.931 19.091 19.851 18.901 21.061 21.821 20.191 18.651 20.811 21.571

lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

0,43 0,46 0,47 0,48 0,51 0,52 0,42 — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3

1390 1390 1390 1598 1598 1598 1191 1422 1422 1422

B B B B B B D D D D

55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 81 (110) 5800 81 (110) 5800 81 (110) 5800 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

126/3800 126/3800 126/3800 155/4500 155/4500 155/4500 140/1800 195/2200 195/2200 195/2200

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5

240 240 240 240 240 240 240 240 240 240

42 42 42 42 42 42 20 34 34 34

895 895 895 995 995 995 855 990 990 990

173 173 173 202 202 202 168 173 173 173

12,0 12,0 12,0 9,8 9,8 9,8 14,9 12,3 12,3 12,3

8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,3/4,8/6,1 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 3,6/2,7/3,0 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4 5,7/3,6/4,4

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

22.481 24.051 23.951 25.801 27.371 27.271 24.771 26.341 26.241 26.091 27.661 27.561

0,52 0,54 0,54 0,62 0,64 0,64 0,52 0,54 0,53 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1595 1984 1984 1984 1896 1896 1896 1968 1968 1968

B B B B B B D D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 6000 110 (150) 6000 110 (150) 6000 77 (105) 4000 77 (105) 4000 77 (105) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000 103 (140) 4000

148/3800 148/3800 148/3800 200/3250 200/3250 200/3250 250/1900 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750 320/1750

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1205 1205 1205 1275 1275 1275 1295 1295 1295 1340 1340 1340

185 185 185 211 211 211 187 187 187 207 207 207

11,9 11,9 11,9 9,1 9,1 9,1 11,4 11,4 11,4 9,5 9,5 9,5

9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,5/7,0 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 9,6/5,3/6,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

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GUIDA ALL’ACQUISTO

tutte euro 4 Audi «A3»

benzina euro 4 Audi «A4»

26.751 31.131 33.931 33.071 35.641 28.771 30.131 34.031 37.631 40.201

0,60 0,70 0,76 0,73 0,78 0,64 0,66 0,81 0,91 0,98

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393 2976 2976

B B B B B B B B B B

75 (102) 5600 120 (163) 5700 120 (163) 5700 140 (190) 5700 140 (190) 5700 96 (130) 5700 110 (150) 6000 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300

148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200 300/3200 300/3200

A A I A I A A A A I

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70 70 66

1295 1380 1460 1400 1500 1235 1350 1430 1425 1505

190 228 225 236 234 212 218 225 245 243

12,9 8,6 8,5 8,2 8,3 9,9 9,6 8,5 6,9 6,9

10,8/6,0/7,7 11,3/6,4/8,2 12,5/7,2/9,2 11,9/6,8/8,7 13,0/7,4/9,5 11,4/5,9/7,9 10,2/5,6/7,3 13,6/7,2/9,5 13,7/7,1/9,5 15,8/8,5/11,1

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

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MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CERCHI IN LEGA

I I t I I I t I I

L L L L L L 1485 L 1390 L J L J L 1390

J J 1390 J J

M t M 151 M N M t M 151 M N M 151 M t M 151 M N

t 1250 1250 t 1250 1250 t t 1250 1250

t 193 193 t 193 193 193 t 193 193

t 1781 1781 t 1781 1781 t t 1781 1781

t 165 165 t 165 165 t t 165 165

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t 1057 1057 t 1057 1057 t t 1057 1057

516 516 516 516 516 516 516 516 516 516

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49997 50966 49998 54653 54716 54717 48359 49999 50962 50000

1.4 Base 1.4 Comfort 1.4 Top 1.6 Base 1.6 Comfort 1.6 Top 1.2 TDI 1.4 TDI Base 1.4 TDI Comfort 1.4 TDI Top

A A A A A A A A A A A A

370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370 370

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N N N N

1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825 1825

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895 895 895 895 895 895 895 895 895 895 895 895

555 555 555 555 555 555 555 555 555 555 555 555

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58708 58945 58946 58713 58947 58948 59388 59389 59390 58719 58957 58950

1.6 Attraction 1.6 Ambition 1.6 Ambiente 2.0 FSI Attraction 2.0 FSI Ambition 2.0 FSI Ambiente 1.9 TDI Attraction 1.9 TDI Ambition 1.9 TDI Ambiente 2.0 TDI Attraction 2.0 TDI Ambition 2.0 TDI Ambiente

A3 € 1.415 Sedili ant. sportivi riv. in Alcantara/ pelle+Inserti alle portiere in Alcantara+Volante in pelle+Impugnatura freno a mano rivestita in pelle € 1.825 Sistema di navigazione+CD-Rom Italia+Computer di viaggio+AutoCheck-System

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A A A A A A A A A A

440 440 440 440 440 440 440 440 440 440

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1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

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1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565

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1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010

680 680 680 680 680 680 680 680 680 680

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50327 49664 49694 57515 57516 49635 55716 51451 49636 49665

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI 2.4 3.0 3.0 quattro

vit à

Audi «A2»

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La seconda generazione della «A3» è più grande della precedente anche se ne riprende l’impostazione stilistica sia pure con alcune modifiche. Così con pochi tocchi eleganti, originali e volutamente ricercati, cambia forma. Cofano sfuggente, andamento a cuneo, carreggiata larga, fianchi stretti con alta linea di cintura e finestrini dal taglio basso, danno l’idea di un’auto ben piantata per terra. Ma anche sotto il vestito c’è un nuovo pianale che garantisce un passo più lungo con vantaggi per l’abitabilità.

Sono le novità tecniche a costituire il biglietto da visita della nuova «A3». Sotto il cofano tra i sei motori disponibili (tutti «Euro 4») spiccano il «2.0 FSI» a iniezione diretta di benzina e il primo turbodiesel del gruppo Volkswagen con sistema iniettore-pompa a 16V. Il nuovo «TDI» ha un temperamento vivace che asseconda le caratteristiche della vettura: notevole maneggevolezza, buone doti di tenuta e sterzo abbastanza preciso e diretto. Si inserisce facilmente nelle traiettorie e non ha reazioni improvvise.

La «A3» è sempre stata un punto di riferimento del suo segmento che contende per stile e sportività con l’Alfa Romeo «147». La nuova generazione della compatta tedesca rilancia la sfida con dotazioni molto ricche: tutte hanno di serie sei airbag oltre ad Abs, Asr, Esp e climatizzatore. I prezzi sono stati posizionati verso l’alto e vanno da 22.481 a 27.661 euro. La «A3» è una delle vetture che conserva maggiormente il suo valore nel tempo, soprattutto se diesel. Possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

La rinnovata «A3» per ora presenta una gamma più contenuta con quattro motori e 12 versioni solo a tre porte. I benzina sono il noto «1.6» da 102 CV e il nuovo «2.0 16V FSI» a iniezione diretta di benzina da 150 CV. Nuova anche l’unità a gasolio con il «2.0 TDI 16V» da 140 CV affiancata dal «1.9». Scompare, per ora, la sportivissima «S3». Scegliete la «TDI» oppure l’economica «1.6».

Unica vettura italiana realmente concorrente è l’Alfa Romeo «147» che punta su un’immagine dinamica e sportiva ma nello stesso tempo è una berlina confortevole e ben rifinita. Interessanti sono anche le due volumi della BMW: la «serie 3 Compact» ha una gamma articolata di motorizzazioni benzina e diesel, ma ha riscosso meno interesse delle corrispondenti berline a quattro porte.

Vettura raffinata, sia per come si presenta, sia per i contenuti che offre. Perfetto esempio di berlina elegante, ha nel tradizionale alto livello di finitura e razionalità il suo maggior punto di forza. Una menzione particolare va riservata al livello della climatizzazione e alla plancia. L’abitacolo è accogliente, anche se non particolarmente spazioso: seduti in tre, dietro, si sta un po’ stretti. Al contrario, la capacità di carico è più che soddisfacente. Ci sono anche le «Cabriolet» con quattro comodi posti.

L’ampia gamma di motorizzazioni (soprattutto diesel) consente a tutti di scegliere la versione giusta. Tutte le «A4» hanno in comune un comportamento stradale sincero e affidabile. Frenano molto bene e non mettono mai in difficoltà il conducente. In genere, le prestazioni delle cilindrate più basse non sono da brivido, anche perché la filosofia di queste auto (nuova «S4» a parte) è quella di privilegiare la progressività nell’erogazione piuttosto che la cattiveria. Le turbodiesel hanno più grinta.

I prezzi delle «A4» non sono certo economici, soprattutto per le versioni più ricche, e vanno da 26.751 a 45.441 euro. Parlare di sconti per le «A4» è fuori luogo: semmai, si può pensare a qualche arrotondamento al ribasso o a un trattamento di favore per l’usato in permuta. Comunque chi acquista una «A4» fa un buon affare: si tratta di un modello che nell’usato rimarrà un punto di riferimento per anni e merita la massima valutazione. Peccato che i prezzi del nuovo siano decisamente elevati.

La gamma della «A4» è veramente completa. Le motorizzazioni sono le stesse per berline e SW. Quelle a benzina vanno da 102 a 344 CV (con «4.2 V8» della «S4»), mentre i motori a gasolio sono un «1.9» da 101 e 130 CV e un V6 2.5 da 163 e 180 CV. Il migliore acquisto è la «2.0 20V» per chi sceglie il «benzina» oppure, per chi si indirizza sul diesel, la «TDI/130 CV».

Le concorrenti più agguerrite, la «A4» le ha per così dire in casa: si tratta della BMW «serie 3» e della Mercedes «classe C», entrambe rinnovate con versioni moderne e riuscite. La Lancia «Lybra» si pone un gradino più in basso, in termini d’immagine, ma costa anche molto meno: oltre al risparmio la vettura italiana offre una dotazione di serie più completa in tutti gli allestimenti.

- S.S. 35 dei Giovi Cava Manara PV Tel. 0382.554600

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

Com’è fatta

Concessionaria Audi per Pavia e Provincia Grimaldi Auto SpA

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€ 1.250 Sedili ant. sportivi, Supporto lombare elettr.+Sedili post. rivestiti in pelle Nappa perlata/Alcantara € 1.781 Sistema di navigazione+CD-Rom Italia+Computer di viaggio+AutoCheck-System € 1.057 Tetto apribile elettr.+Specchietti di cortesia illuminati alle alette parasole € 1.485 Climatizzatore automatico+Sedile post. abbattibile+Sedile post. sdoppiato+Copertura del fondo vano bagagli

Zentrum Pavia 238

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m Versioni consigliate: A4 2.0 20V, A4 1.9 TDI/130 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

A4 1.6 A4 1.8 Turbo 20V A4 1.8 Turbo 20V quattro A4 1.8 T/190 CV 20V A4 1.8 T/190 CV 20V quattro A4 2.0 20V A4 2.0 20V FSI A4 2.4 V6 30V A4 3.0 V6 30V A4 3.0 V6 30V quattro

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 455, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 445, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: oltre 60 gg.

A4 berlina

AUDI A2 Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Vetri el. ant.

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m Versioni consigliate: A3 1.6 Attraction, A3 1.9 TDI Attraction Crash test Euro NCAP: n.d.

A3 1.6 Attraction A3 1.6 Ambition A3 1.6 Ambiente A3 2.0 16V FSI Attraction A3 2.0 16V FSI Ambition A3 2.0 16V FSI Ambiente A3 1.9 TDI Attraction A3 1.9 TDI Ambition A3 1.9 TDI Ambiente A3 2.0 TDI Attraction A3 2.0 TDI Ambition A3 2.0 TDI Ambiente

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 420, largh. 177, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 350, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: oltre 60 gg.

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info.zentrum@grimaldiauto.it

GLI AUMENTI DELL’IPT

Province

L’Ipt, l’Imposta provinciale di trascrizione che si applica alle immatricolazioni e ai passaggi di proprietà delle vetture soggette a Iva, è composta da una parte fissa, pari a 150,81 euro, e da una parte lasciata alle province che possono operare rincari fino al 20%. La parte fissa è già inclusa nei prezzi pubblicati da «Quattroruote». Le maggiorazioni provinciali sono riportate a lato.

Agrigento, Alessandria, Ancona, Arezzo, Ascoli Piceno, Asti, Avellino, Bari, Belluno, Benevento, Bergamo, Biella, Brindisi, Cagliari, Caltanissetta, Caserta, Catania, Catanzaro, Chieti, Cosenza, Cremona, Crotone, Cuneo, Enna, Ferrara, Firenze, Foggia, Forlì-Cesena, Frosinone, Genova, Gorizia, Grosseto, Imperia, L’Aquila, La Spezia, Latina, Lecce, Lecco, Livorno, Lodi, Lucca, Macerata, Mantova, Massa, Modena, Novara, Nuoro, Oristano, Parma, Pavia, Perugia, Pesaro-Urbino, Pescara, Piacenza, Pisa, Pistoia, Pordenone, Ravenna, Reggio Calabria, Reggio Emilia, Rieti, Rimini, Rovigo, Salerno, Savona, Siena, Taranto, Teramo, Terni, Treviso, Trieste, Udine, Venezia,

Incrementi (in %)

Province

Verbania, Vercelli, Verona, Vibo Valentia, Vicenza, Viterbo Trapani Campobasso, Siracusa, Varese

20%

Bologna Padova Como, Isernia, Matera, Palermo, Sassari Milano, Torino Attenzione: Dati aggiornati a gennaio 2003

20% 19,35% 15% 14% 12% 10% 3%

AUTO NUOVE • Settembre 2003

239

AUTO NUOVE

A2 1.4 16V Base A2 1.4 16V Comfort A2 1.4 16V Top A2 1.6 16V FSI Base A2 1.6 16V FSI Comfort A2 1.6 16V FSI Top A2 1.2 TDI A2 1.4 TDI Base A2 1.4 TDI Comfort A2 1.4 TDI Top

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 383, largh. 167, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 390, max 1085/1140 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: A2 1.4 16V Top, A2 1.4 TDI Top Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

h h h h h mh h h h h

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 018910 www.audi-italia.com data listino: 09.07.2003

mh h h h h h mh h h h h h

PRESTAZIONI

Campagne promozionali/Sconti- Per A3, A4 e A6: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/2 anni. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- A2, A6, A8: Neckarsulm (Germania); A3 e TT: Ingolstadt (Germania) e Györ (Ungheria); A4: Ingolstadt; A4 Cabriolet: Osnabrück (Germania). Rete di vendita e assistenza- 141 concessionarie, 168 rivenditori, 50 officine autorizzate, 304 carrozzerie.

AUDI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

A6 1.8 turbo A6 1.8 turbo quattro A6 2.4 V6 A6 2.4 V6 quattro A6 2.7 V6 turbo quattro A6 3.0 V6 A6 3.0 V6 quattro A6 4.2 V8 quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV quattro Tipt. S6 4.2 V8 quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 quattro

A6 1.8 turbo Avant A6 1.8 turbo Avant quattro A6 2.4 V6 Avant A6 2.4 V6 Avant quattro A6 2.7 V6 turbo Avant quattro A6 3.0 V6 Avant A6 3.0 V6 Avant quattro A6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic A6 1.9 TDI/130 CV Avant A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro A6 2.5 V6 TDI/180CV Av. quattro Tipt S6 4.2 V8 Avant quattro Tiptronic RS6 4.2 V8 Avant quattro

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

28.271 32.651 35.451 34.591 37.161 30.291 31.651 35.551 39.151 41.721 29.971 32.381 34.951 35.771 39.521 58.671

0,61 0,72 0,78 0,75 0,80 0,66 0,68 0,83 0,93 1,01 0,60 0,64 0,70 0,74 0,81 —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V8

1595 1781 1781 1781 1781 1984 1984 2393 2976 2976 1896 1896 1896 2496 2496 4163

B B B B B B B B B B D D D D D B

75 (102) 5600 120 (163) 5700 120 (163) 5700 140 (190) 5700 140 (190) 5700 96 (130) 5700 110 (150) 6000 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 253 (344) 7000

148/3800 225/1950 225/1950 240/1980 240/1980 195/3300 200/3250 230/3200 300/3200 300/3200 240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

A A I A I A A A A I A A I A I I

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265 265

70 70 66 70 66 70 70 70 70 70 70 70 66 70 70 70

1400 1430 1515 1450 1550 1365 1405 1450 1450 1570 1450 1450 1550 1560 1590 1720

186 225 220 232 230 208 214 220 240 241 190 210 202 225 222 250

13,2 8,8 9,0 8,4 8,5 10,2 9,9 9,0 7,0 7,3 12,5 9,9 10,6 9,1 8,7 5,6

11,0/6,2/7,9 11,3/6,4/8,2 13,0/7,5/9,5 12,0/6,9/8,7 13,0/7,5/9,6 11,5/6,0/8,0 10,2/5,8/7,5 14,0/7,5/9,5 14,0/7,5/9,5 15,9/8,6/11,2 7,2/4,7/5,6 7,5/4,6/5,6 8,1/5,2/6,3 9,8/5,4/7,0 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

37.041 39.841 39.701 42.871 45.441 39.931

0,77 0,83 0,89 1,00 1,07 0,80

L4 L4 V6 V6 V6 V6

1781 1781 2393 2976 2976 2496

B B B B B D

120 (163) 5700 120 (163) 5700 125 (170) 6000 162 (220) 6300 162 (220) 6300 120 (163) 4000

225/1950 225/1950 230/3200 300/3200 300/3200 310/1400

A I A A I A

M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

265 265 265 265 265 265

70 66 70 70 66 70

1550 1630 1600 1580 1675 1760

226 222 224 243 238 226

9,4 — 9,7 7,8 9,7 9,9

11,8/6,9/8,7 12,9/7,4/9,4 13,8/7,4/9,7 13,9/7,4/9,7 16,3/8,1/11,1 10,1/5,8/7,3

35.661 39.101 38.271 41.711 51.461 43.711 47.151 64.241 36.341 39.971 43.561 45.881 73.391 90.141

0,85 0,93 0,99 1,07 1,31 1,14 1,23 — 0,78 0,86 0,93 0,98 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

110 (150) 5700 110 (150) 5700 125 (170) 6000 125 (170) 6000 184 (250) 5800 162 (220) 6300 162 (220) 6300 220 (300) 6200 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000 250 (340) 7000 331 (450) 5700

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1430 1540 1480 1585 1660 1480 1590 1750 1490 1560 1600 1600 1760 1840

216 214 224 220 248 243 240 250 203 222 223 219 250 250

9,7 9,8 9,3 9,4 6,8 7,5 7,6 6,9 10,5 9,3 8,9 9,8 6,7 4,9

11,3/6,6/8,4 12,6/7,4/9,4 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,6/8,8/11,6 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,3/9,4/13,0 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,8/10,1/14,3 21,8/10,4/14,6

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,87 0,95 0,98 1,06 1,34 1,16 1,25 — 0,78 0,86 0,93 0,98 — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V8 L4 V6 V6 V6 V8 V8

1781 1781 2393 2393 2671 2976 2976 4172 1896 2496 2496 2496 4172 4172

B B B B B B B B D D D D B B

210/1750 210/1750 230/3200 230/3200 350/1800 300/3200 300/3200 400/3000 310/1900 310/1400 370/1500 370/1500 420/3400 560/1950

A I A I I A I I A A I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 70 82 70 70 70 70 82 82

1490 1595 1535 1640 1720 1535 1645 1815 1535 1615 1730 1730 1815 1865

214 212 222 218 246 241 238 250 201 220 221 217 250 250

9,9 10,0 9,5 9,6 7,0 7,7 7,8 7,1 10,7 9,5 9,1 10,0 6,8 4,9

11,5/6,7/8,5 12,7/7,5/9,5 14,0/7,5/9,9 15,2/8,3/10,9 16,7/8,9/11,7 13,9/7,3/9,7 16,0/8,6/11,3 19,4/9,5/13,1 7,9/4,9/6,0 9,7/5,3/6,9 11,2/6,3/8,0 12,9/6,6/8,9 21,9/10,2/14,4 21,8/10,4/14,6

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

lll lll llll lll

74.661 81.051 84.751 87.911

— — 1,56 —

V8 V8 V8 V8

3697 4172 3936 4172

B B D B

206 (280) 6000 246 (335) 6500 202 (275) 3750 246 (335) 6500

360/3750 430/3500 650/1800 430/3500

I I I I

S/6 S/6 S/6 S/6

294 294 294 307

90 90 90 90

1770 1780 1940 1830

250 250 250 250

7,3 6,3 6,7 6,4

17,3/8,8/11,9 17,6/8,8/12,0 13,4/7,5/9,6 17,5/8,7/11,9

285 285 285 285 285

t t t t t t

1010 1010 1010 1010 1010 1010

680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y

50331 49663 53354 50333 49662 58218

MODELLO

1565 1565 1565 1565 1565 1565

CODICE INFOCAR

NAVIGATORE SATELLITARE

N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N P Q

VOLANTE REGOLABILE

LAVATERGIFARI

M M M M M M

1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

eu ro 4

A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A E

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

t 2170 t t t 2170 2170 2170 2170 2110 t 1960 t 1960 2110 t

I I I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M M M

N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N 1835 295 N P Q

1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

t t t t t t t t t t t t t t t t

1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010

680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53350 51420 53351 57517 57518 51421 55718 53352 51422 51423 53353 51424 53355 51425 51435 58220

1.6 1.8 T 1.8 T quattro 1.8 T/190 CV 1.8 T/190CV q. 2.0 2.0 FSI Avant 2.4 3.0 3.0 quattro 1.9/101 TDI 1.9/130 TDI 1.9/130 TDI qu. 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 4.2 V8

Audi «S4»

be nz ina

B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C

B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C

A A A A A A

440 440 440 440 440 440

F F F F F F

G G G G G G

2170 t 2170 2170 2110 2170

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

1140 1140 1140 1140 1140 1140

295 295 295 295 295 295

1565 1565 1565 1565 1565 1565

285 285 285 285 285 285

t t t t t t

680 680 680 680 680 680

Y Y Y Y Y Y

57519 59456 53698 53699 59457 55728

eu ro 4

Audi «A4 Avant»

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 V6 30V 3.0 V6 30V 3.0 V6 quattro 2.5 TDI

be nz ina

D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D Z D Z

A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

2140 2310 t

H H H

I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N P Q

1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865

T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50563 50564 50561 50562 50560 50537 50538 50536 50535 50532 50526 58774 50722 54098

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI quatt. Tip. 4.2 quattro Tiptr. 4.2 quattro

eu ro 4

Audi «A4 Cabriolet»

D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D t D Z D Z

Dimensioni: lung. 505, largh. 189, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A8 3.7 V8 quattro Tiptronic A8 4.2 V8 quattro Tiptronic A8 4.0 V8 TDI quattro Tiptronic A8 L 4.2 V8 quattro tiptronic

L L L L L L

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/148 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. 37.891 41.331 40.501 43.941 53.691 45.941 49.381 66.471 38.571 42.201 45.791 48.111 75.621 92.351

J J J J J J

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Avant Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll lll llll lll lll lll lll llll llll llll llll lll lll

I I I I I I

Dimensioni: lung. 480/483, largh. 181/185, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 434, max 551 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. llll llll lll llll lll lll lll lll llll llll llll llll lll lll

t 1960 t 1960 2110 t

VERNICE METALLIZZATA

G G G G G G

TETTO APRIBILE

F F F F F F

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

A 440 A 440 A 440 A 440 A 440 A E

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

Z Z Z Z Z Z

INTERNI MATERIALE PREGIATO

D D D D D D

m Versione consigliata: A6 2.5 V6 TDI Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

A8 h h g h

C C C C C C

Dimensioni: lung. 457, largh. 178, alt. 139 cm. Bagagliaio: 315 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A6 station wagon h h h h g h h h g mg h g h g

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B

A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

2310 t 2310 2300 2300 2310 2300

2140 2310 t

H H H

I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N 920 595 N P Q N G Q

1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865 1865

T T T T T T T T T T T T T T

1220 1220 1220 1220 855 1220 1220 855 1220 1220 1220 1220 t t

1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235 1235

880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 880 t

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50566 50568 50567 50570 50573 50571 50572 50574 50575 50576 50577 58773 50723 54099

1.8 T 1.8 T quattro 2.4 2.4 quattro 2.7 T quattro 3.0 3.0 quattro 4.2 quattro Tiptr. 1.9 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI quattro 2.5 TDI quatt. Tip. 4.2 quattro Tiptr. RS6 4.2 Avant qu.

Audi «RS6»

B B B B

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 2715 N 2715 N 2715 N P

Q Q Q Q

R R R R

T T T T

945 945 945 945

1535 1535 1535 1535

1180 1180 1180 1180

Y Y Y Y

55995 56178 58918 59485

3.7 quattro 4.2 quattro 4.0 TDI L 4.2 V8

Audi «A6 Avant»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Audi «A6»

Valida antagonista delle rivali BMW e Mercedes, con il «model year» 2002, la «A6» minimizza le differenze qualitative rispetto a una «serie 5» o a una «classe E». Resta, però, una differenza tecnica fondamentale: la trazione è anteriore, con le sospensioni posteriori a ruote interconnesse. Per la prima volta è disponibile anche sulle diesel il cambio sequenziale a variazione continua «Multitronic» (un raffinato automatico utilizzabile anche manualmente).

Il confort è di ottimo livello, un po’ meno sulle versioni più sportive con assetti ribassati e sospensioni irrigidite, che in compenso offrono un eccellente «feeling» stradale per gli amanti della guida impegnata. Comunque la vocazione della «A6» rilanciata dalla nuova versione è di stradista a lungo raggio, supersicura e spaziosissima. Le giardinette «Avant» hanno un bagagliaio molto capiente. I motori diesel arrivano fino a 180 CV, sono silenziosi e consumano poco.

I prezzi, in linea con la classe e allineati a quelli delle corrispondenti vetture BMW e Mercedes, vanno da 35.661 a 92.351 euro, con le potenti «RS6». Gli sconti possono arrivare al 10%: il migliore trattamento si può avere con le motorizzazioni a benzina (molto meno richieste dei turbodiesel) e con le berline a quattro porte. Leasing a canoni agevolati. Nell’usato le Audi «A6» sono molto ricercate se dotate di motori a gasolio, soprattutto con il «V6» di 2.5 litri e station wagon.

Il «model year» 2002 ha razionalizzato l’offerta della gamma «A6» anche con piccoli ritocchi nella parte estetica. Rivisti anche i motori: i propulsori a benzina vanno da 150 a 300 CV, mentre i turbodiesel sono tre da 130 a 180 CV. Le sportive «RS6» sfoderano la stratosferica potenza di 450 cavalli. La versione da noi consigliata è un diesel, la «2.5 V6 TDI» da 163 CV.

È una faccenda tutta giocata sul suolo tedesco: la BMW «serie 5» e la Mercedes «classe E» sono le concorrenti più accreditate, per immagine e varietà di versioni disponibili. Non vanno però dimenticate altre possibilità: per esempio la Volvo «V70», che, pur contando su un ampio pubblico di estimatori del marchio svedese, deve però scontare un’immagine non altrettanto forte.

240

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

241

AUTO NUOVE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll llll

A6 berlina h h h h g h h h g mg h g h g

BCDZ

www.quattroruote.it

A4 Cabriolet 1.8 T 20V A4 Cabriolet 1.8 T 20V quattro A4 Cabriolet 2.4 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V A4 Cabriolet 3.0 V6 30V quattro A4 Cabriolet 2.5 V6 TDI

7,0/4,5/5,4 7,5/4,6/5,6 8,0/5,1/6,2 9,7/5,3/6,8 11,1/5,9/7,8 19,5/9,8/13,3

m Versioni consigliate: A4 2.0 20V Avant, A4 1.9 TDI/130 CV Avant Crash test Euro NCAP: n.d.

A4 cabrio h h h h h g

12,1 9,9 10,0 8,9 8,6 5,6

Confronta i modelli su:

A4 1.6 Avant A4 1.8 Turbo 20V Avant A4 1.8 T 20V Avant quattro A4 1.8 T/190 CV 20V Avant A4 1.8 T/190 CV 20V Avant quattro A4 2.0 20V Avant A4 2.0 20V FSI Avant A4 2.4 V6 30V Avant A4 3.0 V6 30V Avant A4 3.0 V6 30V Avant quattro A4 1.9 TDI/101 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant A4 1.9 TDI/130 CV Avant quattro A4 2.5 V6 TDI Avant A4 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro S4 4.2 V8 Avant

190 210 204 227 225 250

Dimensioni: lung. 454, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 442, max 1184 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg.

A4 station wagon h h h h h mh h h h h g mg g g g h

1375 1405 1450 1505 1515 1660

FENDINEBBIA

70 70 66 70 66 66

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

265 265 265 265 265 265

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A A I A I I

CERCHI IN LEGA

240/1900 310/1900 285/1750 310/1400 370/1500 410/3500

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 253 (344) 7000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D B

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1896 1896 1896 2496 2496 4163

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 V6 V6 V8

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,58 0,62 0,69 0,73 0,80 —

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

28.451 30.861 33.431 34.251 38.001 57.151

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll llll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

A4 1.9 TDI/101 CV A4 1.9 TDI/130 CV A4 1.9 TDI/130 CV quattro A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro S4 4.2 V8

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g mg g g g h

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

AUDI

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

allroad 2.7 turbo allroad 4.2 V8 turbo Tiptronic allroad 2.5 TDI/163 CV allroad 2.5 TDI/180 CV

0,70 0,78 0,83 0,90 —

L4 L4 L4 L4 V6

1781 1781 1781 1781 3189

B B B B B

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200 320/2800

A A I I I

M/5 M/5 M/6 M/6 S/6

241 241 243 243 243

55 55 62 62 62

1280 1280 1410 1465 1465

220 228 226 243 250

8,6 7,4 7,9 6,4 6,4

11,1/6,3/8,1 10,9/6,3/8,0 13,0/7,5/9,4 12,3/7,3/9,2 13,6/7,6/9,8

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: 180/220 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. 33.641 37.511 40.161 42.761

0,78 0,84 0,90 0,97

L4 L4 L4 L4

1781 1781 1781 1781

B B B B

110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900

210/1750 235/1950 235/1950 280/2200

A A I I

M/5 M/5 M/6 M/6

241 241 243 243

55 55 62 62

1335 1340 1465 1515

214 223 220 237

8,9 7,9 8,2 6,7

11,2/6,4/8,2 10,1/6,5/8,2 13,1/7,6/9,5 12,6/7,6/9,4

BENTLEY

55.231 68.501 45.951 48.661

1,32 — — 0,99

V6 V8 V6 V6

2671 4163 2496 2496

B B D D

184 (250) 5800 220 (300) 6200 120 (163) 4000 132 (180) 4000

350/1800 380/2700 310/1400 370/1500

I I I I

M/6 S/5 M/6 M/6

276 276 276 276

70 70 70 70

1795 1950 1815 1790

236 240 203 207

7,4 7,2 10,4 9,5

18,0/9,8/12,8 20,1/10,2/13,8 12,0/6,8/8,7 12,3/7,0/8,9

A A A A A

E E E E E

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI t t t t t

G G G G G

t 2280 t t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1405 305 305 305 305

P P P P Q

1845 1845 1845 1845 1845

t t t t t

645 645 645 645 645

Y Y Y Y Y

58112 46797 46799 46800 58229

1.8/150CV turbo 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 CV T qu. 3.2 DSG

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 481, largh. 185, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 455, max 1590 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll lllll lllll

ANTIFURTO

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d. lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 110 (150) 5700 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 184 (250) 6300

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B

A A A A

E E E E

t t t t

G G G G

t 2280 t t

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N 1000 N P N P N P

305 305 305 305

1845 1845 1845 1845

t t t t

645 645 645 645

Y Y Y Y

49880 47586 47587 47588

1.8/150 CV T 1.8/179 CV turbo 1.8 T quattro 1.8/225 T quattro

Audi «TT Coupé»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G 2240 I J G H I J G t I J G 2240 I J

L L L L

M M M M

N 1495 Q N P Q N 1495 Q N 1495 Q

1865 1865 1865 1865

T T T T

U U U U

1235 1235 1235 1235

880 880 880 880

Y Y Y Y

48943 59110 59481 48944

2.7 turbo 4.2 turbo Tiptr. 2.5 TDI/163 CV 2.5 TDI/180 CV

Garanzie- 3 anni/km illimitati per vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (Gran Breatgna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

www.bentleymotors.co.uk data listino: 26.05.2003

Audi «TT Roadster» 3

Dimensioni: lung. 540/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Arnage g Arnage R g Arnage Red Label LWB g Arnage T

llll llll llll

Continental GT Continental R Continental R Mulliner Continental R Mulliner Final Series Continental T Continental T Mulliner

llll llll llll llll llll llll

llll llll llll

BMW assistenza clienti 800 - 841054 www.bmw.it data listino: 05.07.2003

316ti Compact City 316ti Compact Sport 316ti Compact Comfort 318ti Compact City 318ti Compact Sport 318ti Compact Comfort 325ti Compact 318td Compact City 318td Compact Sport 318td Compact Comfort 320td Compact City 320td Compact Sport 320td Compact Comfort

V8 V8 V8

6761 6761 6750

B B B

298 (405) 4000 298 (405) 4000 331 (450) 4100

835/2150 835/2150 875/3250

P P P

A/4 312 100 2520 250 A/4 337 100 2660 250 A/4 312 100 2585 270

6,2 6,2 5,8

27,7/14,3/19,2 27,7/14,3/19,2 30,7/14,8/20,6

B B B

t t t

D D D

167.651 297.043 327.360 335.120 337.064 353.279

— — — — — —

W12 V8 V8 V8 V8 V8

5998 6761 6761 6761 6761 6761

B B B B B B

411 (559) 6100 300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

650/1600 800/2150 875/2200 875/2200 875/2200 875/2200

P P P P P P

A/6 A/4 A/4 A/4 A/4 A/4

275 306 306 306 296 296

90 108 108 108 108 108

2450 2450 2450 2450 2450 2450

290 245 270 270 270 270

4,8 6,3 6,0 6,0 5,9 5,9

27,0/12,0/17,0 25,7/13,0/17,7 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,7 28,1/13,2/18,8

330.425 354.611 363.020

— — —

V8 V8 V8

6761 6761 6761

B B B

300 (407) 4000 313 (426) 4000 313 (426) 4000

800/2150 875/2200 875/2200

P P P

A/4 306 108 2450 240 A/4 306 108 2450 245 A/4 306 108 2450 245

6,7 6,2 6,2

25,8/13,1/17,8 28,1/13,2/18,8 28,1/13,2/18,8

lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll

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P Q R T U P Q R T U P Q R T U

1796 1796 1796

X X X

Y Y Y

55102 R 49921 Red Label LWB 53411 T

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

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A A A A A A

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59077 24928 47070 59568 42439 47071

Continental GT R R Mulliner R Mulliner Final S T T Mulliner

Audi «allroad»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B

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Campagne promozionali/Sconti- Per serie 3 e serie 5: vedere Guida all'acquisto da pagina 244. Formule d'acquisto- Polizza assicurativa EASy con incendio/furto o incendio/furto più kasko e auto sostitutiva. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti; 3 anni/100.000 km per motore, cambio, differenziale e sterzo. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento: 4° anno (125.000 km per modelli a benzina, 175.000 km per modelli a gasolio). Dopo 1/11/2001 programma Best4 BMW (gratuito) con estensione fino a 4 anni/100.000 km (150.000 km diesel). Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni

A E F G H I J L M N P Q A E F G H I J L M N P Q A E F G H I J L M N P Q

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39296 Azure 47074 Mulliner 59567 Mulliner Final S.

15.000 km/1 anno per tutte le vetture modello '98; ogni 20.000 km/1 anno per tutte le vetture a partire dai modelli '99 (tranne M3, M5 e Z3 M Coupé). Assemblaggio- Serie 3: Dingolfing (Germania), Regensburg (Germania), Monaco (Germania), Rosslyn (Sud Africa); Z3: Spartanburg (Stati Uniti); Serie 5: Dingolfing; Serie 7: Dingolfing; Z8: Monaco; X5: Spartanburg. Rete di vendita e assistenza- 122 concessionarie, 19 officine autorizzate.

Bentley «Continental» 23.851 25.101 25.101 25.451 26.701 26.701 32.451 25.501 26.751 26.751 27.251 28.501 28.501

0,55 0,57 0,57 0,59 0,61 0,61 0,77 0,54 0,56 0,56 0,57 0,59 0,59

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1995 1995 1995 2495 1995 1995 1995 1995 1995 1995

B B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 105 (143) 6000 105 (143) 6000 105 (143) 6000 141 (192) 6000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

175/3750 175/3750 175/3750 200/3750 200/3750 200/3750 245/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000

P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273

BENTLEY ROMA Via Barberini, 97

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1300 1300 1300 1300 1300 1300 1405 1395 1395 1395 1395 1395 1395

Tel. 06.42013949 Fax 06.42005098 Settembre 2003 • AUTO NUOVE

A E F G H I J L M A E F G H I J L M A E F G H I J L M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

201 201 201 214 214 214 235 202 202 202 219 219 219

10,9 10,9 10,9 9,3 9,3 9,3 7,1 10,5 10,5 10,5 8,7 8,7 8,7

9,8/5,4/7,0 9,8/5,4/7,0 9,8/5,4/7,0 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 12,3/7,0/8,9 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7

B B B B B B B B B B B B B

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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BENTLEY

242

t t t

Dimensioni: lung. 426, largh. 175, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: 318ti Compact City, 320td Compact City Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Serie 3 berlina 3 porte h h h mh h h h g g g mg g g

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Dimensioni: lung. 535, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 193 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Azure g Azure g Azure Mulliner g Azure Mulliner Final Series

237.127 310.143 262.728

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 522/535, largh. 206, alt. 146 cm. Bagagliaio: 347 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Continental h g g g g g

AUTO NUOVE

30.591 33.821 36.471 39.071 45.031

llll llll llll llll lll

allroad g h g g

BCDZ

www.quattroruote.it

TT Roadster 1.8/150 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV turbo 20V TT Roadster 1.8/179 CV T 20V quattro TT Roadster 1.8/225 CV T 20V quattro

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V Crash test Euro NCAP: n.d.

TT spider h mh g g

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

TT Coupé 1.8/150 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V quattro TT Coupé 1.8/225CV turbo 20V quattro TT Coupé 3.2 V6 DSG quattro

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 404, largh. 176, alt. 135 cm. Bagagliaio: min 220/270, max 490/540 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60 gg.

TT coupé h mh g g h

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

AUDI

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

BENTLEY MILANO Via Gadames, 57

Tel. 02.39239777 Fax 02.39211096

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A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A E F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G A 460 F G

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1600 1900 1900 1900 1900 1900 1900

J I J J J I J 1000 J I J 640 J I J 640 J 1000 J I J 1000 J 640

640 1000

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M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M N M 250 M 250 M 250 M 250 M 250 M 250

Dalla cilindrata ai CV

Cilindrata (cm3)

In queste pagine non compare la colonna dei cavalli fiscali perché essi non hanno più alcuna rilevanza per il calcolo delle tasse automobilistiche. Tuttavia alla potenza fiscale fa ancora riferimento qualche norma tributaria secondaria. Inoltre alcune compagnie assicurative, nella determinazione delle tariffe RC auto, tengono ancora conto della potenza fiscale. Per questi motivi pubblichiamo la seguente tabella che consente di risalire dalla cilindrata ai cavalli fiscali.

da 19,8 a 57,1 da 57,2 a 106,1 da 106,2 a 164,8 da 164,9 a 231,8 da 231,9 a 306,4 da 306,5 a 387,8 da 387,9 a 475,6 da 475,7 a 569,5 da 569,6 a 669,0 da 669,1 a 774,0

1900 1900 1900 1900 1900 1900 900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3000i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i 3100i

1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300 1300

t t t t t t t t t t t t t

CV fisc. Cilindrata (cm3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

da 774,1 a 884,1 da 884,2 a 999,2 da 999,3 a 1119,1 da 1119,2 a 1243,6 da 1243,7 a 1372,5 da 1372,6 a 1505,8 da 1505,9 a 1643,3 da 1643,4 a 1784,9 da 1785,0 a 1930,5 da 1930,6 a 2080,1

1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50255 50456 50455 51507 51509 51508 50256 58765 58766 58767 51511 51513 51512

316ti City 316ti Sport 316ti Comfort 318ti City 318ti Sport 318ti Comfort 325ti 318td City 318td Sport 318td Comfort 320td City 320td Sport 320td Comfort

CV fisc. Cilindrata (cm3) 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

da 2080,2 a 2233,4 da 2233,5 a 2390,4 da 2390,5 a 2551,1 da 2551,2 a 2715,4 da 2715,5 a 2883,2 da 2883,3 a 3054,5 da 3054,6 a 3229,1 da 3229,2 a 3407,1 da 3407,2 a 3588,4 da 3588,5 a 3772,8

be nz ina

BMW «serie 3 Compact»

CV fisc. Cilindrata (cm3) 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

eu ro 4

da 3772,9 a 3960,5 da 3960,6 a 4151,2 da 4151,3 a 4345,1 da 4345,2 a 4542,0 da 4542,1 a 4741,9 da 4742,0 a 4944,7 da 4944,8 a 5150,5 da 5150,6 a 5359,2 da 5359,3 a 5570,7 da 5570,8 a 5785,0

CV fisc. Cilindrata (cm3) 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

CV fisc.

da 5785,1 a 6002,1 da 6002,2 a 6221,9 da 6222,0 a 6444,5 da 6444,6 a 6669,8 da 6669,9 a 6897,7 da 6897,8 a 7128,2 da 7128,3 a 7361,4 da 7361,5 a 7597,2 da 7597,3 a 7835,5 oltre 7835,6

AUTO NUOVE • Settembre 2003

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

243

316i Touring Eletta 316i Touring Attiva 316i Touring Futura 318i Touring Eletta 318i Touring Attiva 318i Touring Futura 320i Touring Eletta 320i Touring Attiva 320i Touring Futura 325i Touring Eletta 325i Touring Attiva 325i Touring Futura 325xi Touring Eletta 325xi Touring Attiva 325xi Touring Futura 330i Touring Eletta 330i Touring Attiva 330i Touring Futura 330xi Touring Eletta 330xi Touring Attiva 330xi Touring Futura 318d Touring Eletta 318d Touring Attiva 318d Touring Futura 320d Touring Eletta 320d Touring Attiva 320d Touring Futura 330d Touring Eletta 330d Touring Attiva 330d Touring Futura 330xd Touring Eletta 330xd Touring Attiva 330xd Touring Futura

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Coupé 330Cd

0,61 0,63 0,64 0,65 0,66 0,69 0,77 0,79 0,82 0,81 0,83 0,86 0,86 0,87 0,90 0,93 0,95 0,98 0,98 1,00 1,03 0,59 0,61 0,63 0,64 0,65 0,68 0,80 0,81 0,84 0,84 0,86 0,88

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6

1796 1796 1796 1995 1995 1995 2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 2979 2979 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2992 2992 2992 2992 2992 2992

85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 105 (143) 6000 105 (143) 6000 105 (143) 6000 125 (170) 6100 125 (170) 6100 125 (170) 6100 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000 150 (204) 4000

175/3750 175/3750 175/3750 200/3750 200/3750 200/3750 210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 280/1750 280/1750 280/1750 330/2000 330/2000 330/2000 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500 410/1500

P P P P P P P P P P P P I I I P P P I I I P P P P P P P P P I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1310 1310 1310 1320 1320 1320 1395 1395 1395 1420 1420 1420 1500 1500 1500 1430 1430 1430 1540 1540 1540 1395 1395 1395 1415 1415 1415 1540 1540 1540 1650 1650 1650

206 206 206 218 218 218 226 226 226 240 240 240 234 234 234 250 250 250 247 247 247 204 204 204 221 221 221 242 242 242 234 234 234

10,9 10,9 10,9 9,3 9,3 9,3 8,3 8,3 8,3 7,3 7,3 7,3 7,5 7,5 7,5 6,5 6,5 6,5 6,6 6,6 6,6 10,6 10,6 10,6 8,8 8,8 8,8 7,2 7,2 7,2 7,7 7,7 7,7

9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 9,9/5,5/7,1 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 10,4/5,7/7,4 12,2/6,9/8,9 12,2/6,9/8,9 12,2/6,9/8,9 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,0 13,5/7,9/9,9 13,5/7,9/9,9 13,5/7,9/9,9 12,8/6,9/9,1 12,8/6,9/9,1 12,8/6,9/9,1 13,6/7,8/9,9 13,6/7,8/9,9 13,6/7,8/9,9 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,6/4,5/5,6 7,9/4,5/5,5 7,9/4,5/5,5 7,9/4,5/5,5 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6 9,1/5,2/6,6 10,1/6,2/7,6 10,1/6,2/7,6 10,1/6,2/7,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

29.401 30.901 32.251 31.351 32.451 34.201 35.451 36.551 38.301 36.751 37.851 39.601 39.001 40.101 41.851 40.151 41.251 43.001 42.401 43.501 45.251 31.051 32.551 33.901 33.351 34.451 36.201 39.101 40.201 41.951 41.351 42.451 44.201

0,64 0,66 0,68 0,68 0,69 0,72 0,80 0,81 0,84 0,84 0,86 0,88 0,90 0,91 0,94 0,96 0,98 1,00 1,00 1,02 1,05 0,61 0,63 0,65 0,65 0,67 0,69 0,81 0,83 0,85 0,85 0,87 0,89

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6

1796 1796 1796 1995 1995 1995 2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 2979 2979 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2992 2992 2992 2992 2992 2992

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63

1390 1390 1390 1400 1400 1400 1445 1445 1445 1470 1470 1470 1575 1575 1575 1500 1500 1500 1610 1610 1610 1480 1480 1480 1505 1505 1505 1615 1615 1615 1705 1705 1705

200 200 200 213 213 213 224 224 224 237 237 237 231 231 231 250 250 250 243 243 243 200 200 200 216 216 216 237 237 237 230 230 230

11,2 11,2 11,2 9,6 9,6 9,6 8,5 8,5 8,5 7,5 7,5 7,5 7,7 7,7 7,7 6,7 6,7 6,7 6,8 6,8 6,8 11,0 11,0 11,0 9,2 9,2 9,2 7,6 7,6 7,6 7,9 7,9 7,9

10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,3/5,6/7,3 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 10,6/5,9/7,6 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 12,9/7,1/9,2 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 13,7/8,1/10,1 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 12,9/7,1/9,3 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 13,8/8,0/10,1 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 9,4/5,3/6,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8 10,3/6,4/7,8

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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benzina euro 4 BMW «serie 3» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

31.051 35.401 37.051 40.601 60.851 39.251

0,67 0,80 0,85 0,96 — 0,82

L4 L6 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246 2992

B B B B B D

105 (143) 6000 125 (170) 6100 141 (192) 6000 170 (231) 5900 252 (343) 7900 150 (204) 4000

200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900 410/1500

P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

273 273 273 273 273 273

63 63 63 63 63 63

1320 1395 1420 1430 1495 1540

218 226 240 250 250 242

9,3 8,3 7,3 6,5 5,2 7,2

10,4/5,7/7,4 12,2/6,9/8,9 12,8/6,9/9,0 12,8/6,9/9,1 17,8/8,4/11,9 9,1/5,2/6,6

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

460 460 460 460 460 460

E E E E E E E E E E E E E E E

460 460 460 460 460 460

E E E E E E

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G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 1600i 1600i 1600i 2020 2020 2020 1100 1100 1100 2020 2020 2020 1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 2020 2020 2020

640

I 640 I I I I I I I I I I I I I I I I I I 640 I 640 I I I I I I I I I

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1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

2120i 1300 2120i 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 2120i 1300 2120i 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300 1980 1300 1980 1300 1300

R R R R R

Q Q R 270 Q Q R 270 270 270 270 270 270 270

R Q Q R 270 Q Q R

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58151 58375 58376 58152 58379 58380 49293 49294 58384 58154 58386 58387 58155 58390 58391 58156 58394 58395 58157 58398 58399 58158 58402 58403 51501 58406 58407 58160 58410 58411 58161 58413 58414

316i Eletta 316i Attiva 316i Futura 318i Eletta 318i Attiva 318i Futura 320i Eletta 320i Attiva 320i Futura 325i Eletta 325i Attiva 325i Futura 325xi Eletta 325xi Attiva 325xi Futura 330i Eletta 330i Attiva 330i Futura 330xi Eletta 330xi Attiva 330xi Futura 318d Eletta 318d Attiva 318d Futura 320d Eletta 320d Attiva 320d Futura 330d Eletta 330d Attiva 330d Futura 330xd Eletta 330xd Attiva 330xd Futura

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

460 460 460 460 460 460

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460 460 460 460 460 460

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 1900 1900 1900 1900 1900 1900 2020 2020 2020 2020 2020 2020

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

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1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1950 1950 1950 1950 1950 1950 1800 1800 1800 1800 1800 1800

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

R R R R R

Q Q R Q Q R

280

280 280 280 280 280 280 280

R R

Q Q R 280 Q Q R

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1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58162 58377 58378 58163 58381 58383 49304 49305 58385 58165 58388 58389 58166 58392 58393 58167 58396 58397 58168 58400 58401 58169 58404 58405 51503 58408 58409 58171 58432 58412 58172 58415 58416

eu ro 4

BMW «serie 3»

lun ga att es a

BMW «serie 3 Touring»

be nz ina

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137/138 cm. Bagagliaio: 410 dm3. Posti: 5. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. m Versione consigliata: 320Ci Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 448, largh. 174, alt. 141/143 cm. Bagagliaio: min 435, max 1345 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/180 gg. m Versioni consigliate: 318i Touring Eletta, 320d Touring Eletta, 330d Touring Eletta Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

GUIDA ALL’ACQUISTO

244

27.601 29.401 30.451 29.651 30.751 32.501 33.951 35.051 36.801 35.251 36.351 38.101 37.501 38.601 40.351 38.751 39.851 41.601 41.001 42.101 43.851 29.251 31.051 32.101 31.751 32.851 34.601 37.651 38.751 40.501 39.901 41.001 42.751

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

eu ro 4

BMW «serie 3 Ci Coupé»

BMW «M3»

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

eu ro 4

alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

A A A A A A

460

E E E E E

F F F F F F

G G G G G G

2020 2020 1800i 1200 3400i 2020

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

430 430 430 430 530i 430

270 270 270 270

2850i 1300 2850i 1300 2850i 2850i 2850i 270 2850i

T T T T

t t t t t t

1000 1000 1000 1000 1000 1000

660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y

51506 58711 49303 49071 49882 58710

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 330Cd

BMW «serie 3 Ci Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con il suo stile, sempre aggiornato alla ricerca della perfezione, e le sue prestazioni, è una delle berline di vertice: la gamma 2003 aumenta la competitività di queste vetture bavaresi. Tecnicamente rappresentano il meglio: motori ottimi (specie i 6 cilindri) con l’innovazione del «Valvetronic», trazione posteriore o integrale con sospensioni multilink, abitacolo robusto, qualità di alto livello. L’immagine è di alta sportività e di affidabilità nel tempo. Tutte hanno un’abbondante dotazione.

La guida è sempre di alto livello in tutte le versioni della «serie 3» e offre sicure soddisfazioni, pur senza arrivare alle forti emozioni della supersportiva, la coupé «M3» da 343 CV. Gli ottimi turbodiesel «320d» (con 150 CV) e «330d» (con più di 200 CV) hanno prestazioni elevatissime. Nonostante questo i consumi restano sempre contenuti. L’unico scotto da pagare con la «serie 3» è l’abitabilità posteriore non eccezionale, ma le concorrenti non sono meglio.

Tutta la gamma della «piccola» di casa BMW è stata rinnovata con il «model year 2003». Chi intende acquistare una «serie 3» non creda di poter spuntare sconti eccezionali. In genere si tratta di riduzioni tra il 5 e il 7%, in particolare sulle versioni a benzina. I tempi di attesa sono lunghi (anche sei mesi), soprattutto per alcune versioni quali la «330d Touring» e le «xi/xd» integrali. Le quotazioni dell’usato sono sempre alte, soprattutto per le diesel: potete contarci.

La «serie 3» offre un assortimento di versioni per i gusti e le tasche di tutti: berlina 4 porte e «Compact», station wagon, coupé, cabrio. Nel complesso i motori vanno dai 116 CV della 316i ai 343 della «M3». Tre i livelli di allestimento per le berline e le familiari. Tutti i propulsori a benzina, esclusi quelli delle «M3», sono «Euro 4». Le «330d» accontentano anche i dieselisti più sportivi.

Audi «A4» e Mercedes «classe C» sono le rivali per eccellenza della berlina di Monaco. In particolare la «A4» ha avuto un aggiornamento più recente come berline e station wagon «Avant». L’Alfa Romeo «156» offre un’analoga berlina carica di sportività, ma di qualità costruttiva inferiore, anche se costa meno (cosa non da poco) e ha una rispettabile dotazione di accessori. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Serie 3 coupé h mh h h g g

BCDZ

m Versioni consigliate: 318i Eletta, 320d Eletta, 330d Eletta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Serie 3 station wagon h h h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI h Rispetta Euro 4; g rispetta Euro 3; DISPOSIZ. CILINDRI: B=motore Boxer; L=cilindri in linea; V=cilindri a V. ALIMENTAZIONE: B=benzina; D=diesel; G=Gpl; BG=benzina/Gpl; GB=benzina o, con sovrapprezzo, Gpl; I=ibrida; M=metano; BM=benzina/metano. TRAZIONE: A=anteriore; A+P=anteriore, posteriore inseribile; I=integrale permanente; P=posteriore; P+A= posteriore, anteriore inseribile. CAMBIO: A=automatico; S=sequenziale; M=manuale. EQUIPAGGIAMENTI: t=non disponibile; f=non comunicato; s=abbinato gratis a un equipaggiamento a pagamento; i=include gratis un altro equipaggiamento; G=gratis a richiesta.

www.quattroruote.it

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 142/143 cm. Bagagliaio: 440 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg.

Serie 3 berlina 4 porte h h h mh h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g mg g g g g g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

BMW

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L6 L6 L6 L6

1995 2171 2495 2979 3246

105 (143) 6000 125 (170) 6100 141 (192) 6000 170 (231) 5900 252 (343) 7900

200/3750 210/3500 245/3500 300/3500 365/4900

P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

273 273 273 273 273

63 63 63 63 63

1505 1540 1565 1600 1655

206 222 234 247 250

10,4 9,1 8,0 6,9 5,5

10,8/6,1/7,8 12,8/7,4/9,4 13,2/7,5/9,6 13,4/7,3/9,6 17,9/8,8/12,1

37.851 43.051 43.051 43.551 48.751 48.751 43.551 48.751 48.751

lll lll lll lll lll lll llll llll llll

520i Touring Silver 520i Touring Chrome 520i Touring Titanium 525i Touring Silver 525i Touring Chrome 525i Touring Titanium 525i Touring Platinum 530i Touring Silver 530i Touring Chrome 530i Touring Titanium 530i Touring Platinum 540i Touring Platinum 520d Touring Business 525d Touring Silver 525d Touring Chrome 525d Touring Titanium 525d Touring Platinum 530d Touring Silver 530d Touring Chrome 530d Touring Titanium 530d Touring Platinum

— — — — — — — — —

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

2171 2171 2171 2979 2979 2979 2993 2993 2993

B B B B B B D D D

125 (170) 6100 125 (170) 6100 125 (170) 6100 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 160 (218) 4000 160 (218) 4000 160 (218) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 300/3500 300/3500 300/3500 500/2000 500/2000 500/2000

P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

289 289 289 289 289 289 289 289 289

70 70 70 70 70 70 70 70 70

1485 1485 1485 1495 1495 1495 1595 1595 1595

230 230 230 250 250 250 245 245 245

9,0 9,0 9,0 6,9 6,9 6,9 7,0 7,0 7,0

13,0/6,8/9,0 13,0/6,8/9,0 13,0/6,8/9,0 14,1/7,0/9,5 14,1/7,0/9,5 14,1/7,0/9,5 9,5/5,5/6,9 9,5/5,5/6,9 9,5/5,5/6,9

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 144/145 cm. Bagagliaio: min 410, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. 41.001 42.801 46.001 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101 66.701 38.601 42.801 44.601 47.801 53.501 44.401 46.201 49.401 55.101

0,95 0,98 1,03 1,02 1,05 1,10 1,20 1,09 1,12 1,18 1,26 — 0,76 0,87 0,90 0,97 1,03 0,92 0,94 0,99 1,07

L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 V8 L4 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6 L6

2171 2171 2171 2495 2495 2495 2495 2979 2979 2979 2979 4398 1951 2497 2497 2497 2497 2926 2926 2926 2926

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D

125 (170) 6250 125 (170) 6250 125 (170) 6250 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 141 (192) 6000 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 170 (231) 5900 210 (286) 5400 100 (136) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000 142 (193) 4000

210/3500 210/3500 210/3500 245/3500 245/3500 245/3500 245/3500 300/3500 300/3500 300/3500 300/3500 440/3600 280/1750 350/2000 350/2000 350/2000 350/2000 410/1750 410/1750 410/1750 410/1750

P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 S/5 S/5

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1595 1595 1625 1605 1605 1635 1635 1645 1645 1675 1675 1770 1595 1705 1705 1715 1715 1735 1735 1745 1745

223 223 217 235 235 229 229 250 250 241 241 250 204 215 215 215 215 227 227 227 227

9,5 9,5 10,5 8,5 8,5 9,3 9,3 7,5 7,5 7,9 7,9 6,7 10,9 9,4 9,4 9,6 9,6 8,1 8,1 8,3 8,3

12,8/7,5/9,5 12,8/7,5/9,5 13,7/7,9/10,1 13,4/7,7/9,8 13,4/7,7/9,8 14,7/8,0/10,5 14,7/8,0/10,5 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 15,7/8,1/10,9 15,7/8,1/10,9 18,9/9,2/12,8 8,1/5,0/6,1 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 11,5/6,3/8,2 11,5/6,3/8,2 9,6/5,9/7,3 9,6/5,9/7,3 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 503/517, largh. 190, alt. 149 cm. Bagagliaio: 500 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 66.551 72.851 75.651 81.851 81.951 88.151 115.451 121.251 62.951 85.351

lll lll lll lll ll ll ll ll llll lll

1,42 1,53 — — — — — — 1,21 1,63

L6 L6 V8 V8 V8 V8 V12 V12 L6 V8

2979 2979 3600 3600 4398 4398 5972 5972 2993 3901

B B B B B B B B D D

170 (231) 5900 170 (231) 5900 200 (272) 6200 200 (272) 6200 245 (333) 6100 245 (333) 6100 327 (445) 6000 327 (445) 6000 160 (218) 4000 190 (258) 4000

300/3500 300/3500 360/3700 360/3700 450/3600 450/3600 600/3950 600/3950 500/2000 600/1900

P P P P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

299 313 299 313 299 313 299 313 299 299

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1790 1820 1860 1900 1870 1910 2090 2150 1900 2015

237 237 250 250 250 250 250 250 235 250

8,1 8,3 7,5 7,5 6,3 6,3 5,5 5,6 8,0 7,4

15,5/7,9/10,6 15,7/8,0/10,7 15,0/8,2/10,7 15,3/8,3/10,9 15,5/8,3/10,9 15,9/8,5/11,2 19,5/9,2/13,4 20,5/9,7/13,6 12,1/6,5/8,5 13,8/7,5/9,7

lllll lllll

37.251 42.151

0,81 0,90

L6 L6

2494 2979

B B

141 (192) 6000 170 (231) 5900

245/3500 300/3500

P P

M/5 250 55 1260 235 M/6 250 55 1290 250

7,0 5,9

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

g Z8

lllll

128.151

—

4941

294 (400) 6600

500/3800

M/6 251 73 1585 250

4,7

12,5/6,9/8,9 13,5/6,6/9,1

B C D B C D

t t

21,1/10,6/14,5

B C D

Dimensioni: lung. 467, largh. 187, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 465, max 1550 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

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GUIDA ALL’ACQUISTO

nuova BMW «serie 5» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

49.251 65.751 83.701 50.651

— — — —

L6 V8 V8 L6

2979 4398 4619 2926

B B B D

170 (231) 5900 210 (286) 5400 255 (347) 5700 135 (184) 4000

300/3500 440/3600 480/3700 410/2000

I I I I

M/5 S/5 S/5 M/5

282 282 282 282

92 93 93 93

2030 2125 2180 2090

202 206 240 200

8,5 7,5 6,5 10,5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

G G G G G

2020 2020 1800 1200 3400

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N 430 270 N 430 270 N 430 270 N 430 270 N P Q

2850i 2850i 2850i 2850i 2850i

T T T T T

t t t t t

660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y

51504 49299 49300 49072 50325

BMW Serie 5

318Ci 320Ci 325Ci 330Ci M3 Cabrio

€ 2.070 Sistema di navigazione Business+ Control display con monitor 6,5"

A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070 2070

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N N N N N N N N N

810 810 810 810 810 810 810 810 810

Q 2070 T Q 2070 T Q R T Q 2070 T Q 2070 T Q R T Q 2070 T Q 2070 T Q R T

2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380

1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190

890 890 890 890 890 890 890 890 890

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59243 59353 59354 59244 59355 59356 59245 59357 59358

fin es er ie

520i Eletta 520i Attiva 520i Futura 530i Eletta 530i Attiva 530i Futura 530d Eletta 530d Attiva 530d Futura

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

615 615 615 615 615 615

615 615 615

E E

615 615 615 615

615 615 615

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G G

2020 2020

H H

2020 2020

H H H

2020 2020 2020

H H

2020 2020

H H

I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L t L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

P Q 1800 Q 2015 Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 2015 Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q P Q 1800 Q 2015 Q P Q

2600i 1590 2600i 1590 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

R R T

2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

R R T R T

2600 1590 2600i 1590 2600i 1590 1590

R R T

2600i 2720i 2600i 2165i 2720i

R R T

U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U U

1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135 1135

745 745 745 745 745 745

745 745 745

X X

745 745 745 745

745 745 745

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53298 53301 53302 53304 53305 53306 53307 53308 53309 53310 53311 53312 51545 53315 53316 53317 53318 53319 53320 53321 53322

BMW «serie 5 Touring»

be nz ina

520i Silver 520i Chrome 520i Titanium 525i Silver 525i Chrome 525i Titanium 525i Platinum 530i Silver 530i Chrome 530i Titanium 530i Platinum 540i Platinum 520d Business 525d Silver 525d Chrome 525d Titanium 525d Platinum 530d Silver 530d Chrome 530d Titanium 530d Platinum

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BMW «serie 7»

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1000 1350 1350 1000 1350 1350 1000 1350 1350 1350 1350 1000 1350 1000 1350

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730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

BMW «Z4»

17,4/10,0/12,7 18,8/11,1/13,9 21,0/11,4/14,9 12,3/8,2/9,7

A A

450 450

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2200 2050

I J L M N 1440 I J L M N P

270 270

2880 1220 2880 1220

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580 580

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BMW «Z8»

56578 Z4 2.5i 56579 Z4 3.0i

lun ga att es a

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 132 cm. Bagagliaio: 203 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120/180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

E E E E

Dimensioni: lung. 409, largh. 178, alt. 130 cm. Bagagliaio: 240 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

h Z4 2.5i h Z4 3.0i

460

730i 730Li 735i 735Li 745i 745Li 760i 760Li 730d 740d

A A A A A

PACCHETTI DI ACCESSORI

m Versioni consigliate: 520i Touring Silver, 525d Touring Silver Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B

Dimensioni: lung. 484, largh. 185, alt. 147 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg.

520i Eletta 520i Attiva 520i Futura 530i Eletta 530i Attiva 530i Futura 530d Eletta 530d Attiva 530d Futura

246

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: 520i Eletta, 530d Eletta Crash test Euro NCAP: n.d.

g g g g

0,78 0,89 0,94 1,01 —

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B 415 D B 415 D B C D B 415 D

A E

I J L M N P Q R T

48604 Z8

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

A 605 F G 2020 I J A E F G H I J A E F G H I J A 605 F G 2020 I J

L L L L

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N 2340 Q N 2340 Q N P Q N 2340 Q

2700i 2700i 2700i 2700i

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1255 1255 1255 1255

745 745

745

Y Y Y Y

48770 48383 52925 50127

X5 3.0i X5 4.4i X5 4.6is X5 3.0d

BMW «X5»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Dopo otto anni in cui ha conosciuto solo lievi restyling, la «serie 5» ora è cambiata in modo sostanziale, rompendo con il passato. L’attuale e ultima generazione della grande berlina tedesca propone un design innovativo e una tecnica di prim’ordine che la pongono al vertice della categoria. Se la qualità costruttiva è data per scontata, la differenza si apprezza nelle dotazioni esclusive come i fari bixeno a orientamento automatico in base alla velocità e all’angolo di sterzata.

La pagella della nuova «serie 5» è ricca di cinque stelle (il massimo dei nostri voti). Stabilità e tenuta di strada costituiscono nuovi punti di riferimento per le concorrenti: la sicurezza attiva di marcia risulta sempre eccellente. Cambio, sterzo e freni non presentano punti oscuri. Solo la frizione è un po’ pesante sulle turbodiesel «530d». Di una berlina di queste dimensioni si potrebbero ipotizzare consumi elevati e invece solo i benzina sono un po’ assetati: il 6 cilindri diesel invece è molto parco.

I prezzi della «serie 5» sono adeguati alla classe: da 37.851 euro della nuova versione d’ingresso, la «520 Eletta» ai 66.701 euro della station wagon da 4.4 litri. I listini delle berline equipaggiate con i tre litri a benzina e turbodiesel sono esattamente allineati. Sconti abbastanza consistenti per le berline in pronta consegna della serie precedente e per le station wagon soprattutto a benzina. Per le altre ovviamente non si può parlare di promozioni. Formula leasing in 24-36 mesi.

La nuova berlina per ora ha una gamma ridotta, soprattutto nelle motorizzazioni diesel («Euro 4») dove propone solo il 3 litri da 218 CV. Più articolata invece la gamma della station wagon ancora della serie precedente con turbodiesel da 2, 2.5 e 3 litri e con una ricca offerta di motori a benzina fino a 4.4 litri. Noi consigliamo la «530d» per la berlina e la «525d Silver» per la «Touring».

Innanzitutto la rivale di sempre, la Mercedes «classe E», che per ampiezza di offerta (motorizzazioni e allestimenti) non sfigura davanti alla «serie 5». Ed è più competitiva con l’attuale ed elegante gamma rinnovata. E poi la Audi «A6». Entrambi i modelli concorrenti offrono la possibilità di scegliere tra versioni con carrozzeria berlina e station wagon. AUTO NUOVE • Settembre 2003

247

AUTO NUOVE

37.101 41.451 42.851 46.401 69.051

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Serie 7 h h h h h h h h g g

BCDZ

www.quattroruote.it

318Ci Cabrio 320Ci Cabrio 325Ci Cabrio 330Ci Cabrio M3 Cabrio

Serie 5 station wagon mh h h h h h h h h h h g g mg g g g g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: 320Ci Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 5 berlina mh h h h h h mh h h

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 449, largh. 176/178, alt. 137 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg.

Serie 3 cabrio h mh h h g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

BMW

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Hamtrack (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

assistenza clienti 800 - 836063 www.cadillac.com data listino: 14.04.2003

CADILLAC CTS Dimensioni: lung. 483, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

CTS g CTS 3.2 V6 Sport Luxury

39.901

60.951

3175

160 (218) 6000

300/3400

M/5 288 68 1714 238

7,4

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 14,9/8,7/11,0

assistenza clienti 800 - 836063 www.chevroleteurope.com data listino: 30.09.2002

—

4565

224 (305) 6000

405/4500

A/4 285 70 1782 240

6,8

19,1/10,9/13,9

62.651 67.051

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V8 V8

5666 5666

B B

253 (344) 5400 253 (344) 5400

483/4200 483/4200

P P

A/4 266 71 1463 274 A/4 266 71 1463 274

5,1 5,1

17,4/9,1/12,1 17,4/9,1/12,1

h Corvette 5.7 V8 Cabrio

lll

69.651

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5666

253 (344) 5400

483/4200

A/4 266 71 1463 274

5,1

17,3/9,1/12,1

h Corvette 5.7 V8 Cabrio 50°Anniv.

lll

74.051

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5666

253 (344) 5400

483/4200

A/4 266 71 1463 274

5,1

17,3/9,1/12,1

h Trans Sport 3.4 V6

39.151

—

3350

138 (188) 5200

282/4000

A/4 305 75 1774 187

11,2

15,5/9,1/11,7

h Trans Sport 3.4 V6 Versatrak AWD

41.451

—

3350

138 (188) 5200

282/4000

A/4 305 75 1774 180

12,0

16,5/9,5/12,3

42.901

lll

t t

D D

t t

—

4157

201 (273) 5750

373/3500

A/4 272 71 2153 192

9,0

17,9/10,1/13,0

g Tahoe 5.3 V8 aut. LT

lll

50.651

—

5327

201 (273) 5200

427/4000 P+A

A/4 295 98 2419 170

12,0

19,7/12,9/14,9

g Tahoe 5.3 V8 aut. LT Premium

lll

53.601

—

5327

201 (273) 5200

427/4000 P+A

A/4 295 98 2419 170

12,0

19,7/12,9/14,9

CHRYSLER

3500

1270

500

58978 3.2 Sport Luxury

A E F G H I J L M N P Q

3500

T U

1270

500

31040 4.6 V8 STS

Seville € 3.500 Sistema di navigazione satellitare con DVD+Radio "Bose Sound System" con lettore Mini Disc in plancia

CHRYSLER PT Cruiser € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

A E A E

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 W T U W

730

Y Y

43968 5.7 V8 Coupé 57080 Coupé 50°Anniv.

B B

t t

D D

t t

A E A E

t t

G H I J L M N P G H I J L M N P

t t

T 2690 T U

t t

730

Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

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A E F G H I J A E F G H I J

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M N P M N P

t t

T U T U

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G G

Y Y

Cadillac «CTS»

46372 5.7 V8 Cabrio 57079 Cabrio 50°Anniv.

eu ro 4

46015 3.4 V6 51927 3.4 V6 Versatrak

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D

A E F G H I J

N P Q

1000

500

51898 4.2 L6 LTZ

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G H I J A E F G H I J

t t

N P N P

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T t T U

t t

500 500

Y Y

Chevrolet «Trans Sport»

48871 5.3 LT 48872 5.3 LT Premium

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- 300M: Bramalea (Canada); Voyager: Graz (Austria); PT Cruiser: Toluca (Messico). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei moto-

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 09.04.2003

ri, se evidenziata da asterisco, è calcolata con il ciclo Sae.

Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 538, max 1820 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

m Versioni consigliate: PT Cruiser 2.0 Touring, PT Cruiser 2.2 CRD Touring Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

17.971 19.131 21.351 23.551 22.001 24.111 25.201

0,47 0,49 0,57 0,61 0,51 0,54 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1996 1996 2148 2148 2148

B B B B D D D

85* (116) 6300 85* (116) 6300 104* (141) 5700 104* (141) 5700 89 (121) 4200 89 (121) 4200 89 (121) 4200

157/4550 157/4550 188/4150 188/4150 300/1600 300/1600 300/1600

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262

57 57 57 57 57 57 57

1385 1385 1493 1493 1538 1538 1538

176 176 190 190 183 183 183

13,5 13,5 11,1 11,1 12,1 12,1 12,1

10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 10,8/6,9/8,4 10,8/6,9/8,4 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9 9,1/5,6/6,9

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 500/502, largh. 189/192, alt. 142/142 cm. Bagagliaio: 476/530 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll

I J L M N P Q

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 505, largh. 207, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 460, max 3348 dm . Posti: 8. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Tahoe

g 300 M 2.7 V6 24V g 300 M 3.5 V6 24V

B B

300 M

1200

€ 3.500 Sistema di navigazione satellitare con DVD+Sintonizzatore Tv e schermo da 7"

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 489, largh. 191, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 500, max 2269 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trail Blazer

PT Cruiser 1.6 Classic PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Touring PT Cruiser 2.2 CRD Limited PT Cruiser 2.2 CRD Street Cruiser II

Dimensioni: lung. 511, largh. 185, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 685, max 4413 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trans Sport

g g mg g mg g g

B C D

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette spider

PT Cruiser

A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 456, largh. 187, alt. 121 cm. Bagagliaio: min 187, max 708 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corvette coupé

g Trail Blazer 4.2 L6 LTZ

B C D Z

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Controllo tecnico ogni 15.000 km/1 anno. Assemblaggio- Corvette: Bowling Green (Usa); Trans Sport: Doraville (Usa); Trail Blazer e Tahoe: Linden (Usa). Rete di vendita e assistenza- 31 concessionarie e subconcessionarie.

CHEVROLET

h Corvette 5.7 V8 Coupé h Corvette 5.7 V8 Coupé 50°Anniv.

Dimensioni: lung. 500, largh. 190, alt. 143 cm. Bagagliaio: 445 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Seville g Seville 4.6 V8 STS

—

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

38.551 41.401

1,01 —

V6 V6

2736 3518

B B

144 (196) 6000 187 (254) 6400

247/4900 340/4000

A A

S/4 287 68 1592 210 S/4 287 65 1605 230

9,5 8,8

14,7/8,0/10,5 14,4/8,5/10,7

B C D B C D

A t F t A t F G A t F G A E F G A t F G A E F G A E F G

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I I I I I I

J J J J J J J

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285 285 285 285 285 285

Y Y Y Y Y Y Y

52555 52556 48966 48967 53844 53845 59253

Chevrolet «Tahoe»

1.6 Classic 1.6 Touring 2.0 Touring 2.0 Limited 2.2 CRD Touring 2.2 CRD Limited 2.2 CRD S.C. II

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

A A

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F G H I J F G H I J

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M N P Q M N P Q

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1110 1110

X X

Y Y

46348 2.7 V6 24V 46349 3.5 V6 24V

Chrysler «PT Cruiser»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Chrysler «Voyager»

Quest’americana è stata la prima multispazio ad affermarsi in Europa. La quarta generazione (ora come «MY 03») è più spaziosa, più comoda e soprattutto molto versatile. Il suo abitacolo è un grande e confortevole salotto, dove ci si può sistemare bene in sette: la posizione dei sedili può essere variata secondo le esigenze. Il bagagliaio, già molto grande nella configurazione a cinque posti, diventa enorme asportando i sedili centrali e la panchetta posteriore. E poi c’è la «Grand Voyager» lunga oltre 5 metri.

Sul mercato italiano è più diffusa la versione turbodiesel, che presenta un motore VM «2500» common rail, adottato anche dalla «Grand Voyager», più potente e più parco nei consumi del vecchio motore a iniezione indiretta. Con una guida attenta si riescono a fare medie molto buone. L’attuale propulsore è anche più silenzioso e meglio insonorizzato. All’ottimo livello di confort contribuiscono efficacemente il buon lavoro delle sospensioni e un equipaggiamento davvero completo.

I prezzi della «gamma 2003» vanno da 29.051 a 44.841 euro. Apprezzate soprattutto quelle a gasolio con il turbodiesel «CRD» da 143 CV. Gli sconti rispetto al prezzo di listino non sono mai strepitosi (al massimo si arriva al 7-8%). L’acquisto però si rivela un affare in prospettiva: è buona la tenuta nell’usato (ma non per le versioni a benzina). E infatti le serie precedenti sono sempre richiestissime, specie quelle appartenenti alla seconda generazione.

La Chrysler «Voyager» ha una gamma complessiva che si articola su dieci versioni (comprese le «Grand Voyager» che hanno le stesse motorizzazioni della versione più corta, «2.4» escluso). Sono proposte con due propulsori a benzina, il «2400» e il «3300», e un «2.5» turbodiesel, il motore da scegliere. Di buon livello la dotazione di serie con Abs, quattro airbag e climatizzatore.

La Renault «Espace» completamente rinnovata resta un punto di riferimento per le grandi multispazio, tanto più con le motorizzazioni diesel common rail di 2.2 e 3 litri: anche la vettura francese ha una versione di dimensioni generose, la «Grand Espace». La Chevrolet «Trans Sport» ha le dimensioni adatte per rivaleggiare con la «Grand Voyager».

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

CADILLAC

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 V6

1996 2736

104 (141) 5700 149* (196) 6000

188/4350 247/4900

A A

M/5 269 61 1400 200 S/4 269 61 1400 210

12,3 9,5

10,8/6,6/8,1 14,9/8,4/10,8

31.721 36.491 38.591 29.051 30.351 32.501 35.861 44.841 35.401 39.481

lll lll lll llll llll llll llll lll llll llll

Saxo

0,80 0,89 — 0,65 0,67 0,69 0,74 — 0,73 0,79

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4

2429 2429 3301 2499 2499 2499 2499 3301 2499 2499

B B B D D D D B D D

108 (147) 5200 108 (147) 5200 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 105 (143) 4000 128 (174) 5200 105 (143) 4000 105 (143) 4000

226/4000 226/4000 285/4000 340/2000 340/2000 340/2000 340/2000 285/4000 340/2000 340/2000

A A A A A A A I A A

M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B

B B

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415 415

t t

Y Y

59118 2.0 LX Cabrio 49797 2.7 LX Cabrio Aut.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

288 288 288 288 288 288 288 303 303 303

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1834 1834 1834 1834 1834 1834 1834 2005 2085 2085

183 170 179 185 185 185 185 179 185 185

11,5 13,0 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 12,5 12,0 12,0

13,6/8,1/10,4 15,5/8,5/11,1 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7 17,3/9,9/12,7 9,7/6,5/7,7 9,7/6,5/7,7

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

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3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360

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310 310 310 310 310 310 310

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415 415 415 415 415 415 415 415 415 415

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50088 50089 50090 59082 59083 50092 50093 53402 50822 50823

2.4 LS 2.4 aut. LX 3.3 LX 2.5 CRD Lounge 2.5 CRD SX 2.5 CRD LS 2.5 CRD LX 3.3 AWD Limited 2.5 CRD LS 2.5 CRD Limited

Campagne promozionali/Sconti- Per C3, Xsara, C5 e Berlingo: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Per C5 tre anni di polizza furtoincendio. Allestimento multimediale Car Theater offerto gratuitamente su C8 su vetture disponibili. Formule d'acquisto- Polizza furto/incendio/rapina Azzurro (parziale o totale) valida per un anno, compresa nel prezzo di listino, in collaborazione con Fondiaria. GaranzieVettura: 2 anni/km illimitati (dal 2 gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per C5: tre anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 14 settembre 1999). Corrosione passante: 13 anni/km illimitati (subordinata all'esecuzione di almeno 4 tagliandi e per le vetture ordinate a partire dal

14 settembre 1999). Estensioni a pagamento: 3 anni/50.000 o 100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina e HDi ogni 20.000 km/1 anno; per gli altri motori diesel ogni 15.000 km/1 anno.Per C5 tre anni/100.000 km di manutenzione programmata. Assemblaggio- Saxo: Aulnay (Francia), Mangualde (Portogallo); C3: Aulnay; Xsara: Rennes (Francia), Vigo (Spagna); C5: Rennes (Francia); Berlingo: Mangualde, Vigo; C8: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza- 170 concessionarie e 991 officine autorizzate.

Dimensioni: lung. 372/374, largh. 160/162, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 280, max 953 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/90 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

m Versione consigliata: Saxo 1.1 3p. Elegance Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Saxo 1.1 3p. Classique Saxo 1.1 5p. Classique Saxo 1.1 3p. Plus Saxo 1.1 5p. Plus Saxo 1.1 3p. Elegance Saxo 1.1 5p. Elegance Saxo 1.6 3p. Sport Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. Plus Saxo 1.5 D 5p. Plus Saxo 1.5 D 3p. Elegance Saxo 1.5 D 5p. Elegance

0,29 0,30 0,30 0,31 0,32 0,34 0,37 0,46 0,30 0,32 0,32 0,34

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1124 1124 1587 1587 1527 1527 1527 1527

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44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 72 (98) 5700 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000 42 (57) 5000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 137/3500 145/5200 92/2250 92/2250 92/2250 92/2250

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

805 825 805 825 805 825 920 935 880 905 880 905

164 164 164 164 164 164 193 205 158 158 158 158

12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 12,4 9,4 7,8 15,7 15,7 15,7 15,7

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,8/5,5/6,7 12,6/6,2/8,5 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

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Dimensioni: lung. 385, largh. 167, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 305, max 1160 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

C3 berlina C3 1.1 Classique C3 1.1 Classique buddha-bar C3 1.1 Elegance C3 1.1 Elegance buddha-bar C3 1.4 Elegance C3 1.4 Elegance buddha-bar C3 1.4 aut. Elegance C3 1.4 aut. Elegance buddha-bar C3 1.4 Exclusive C3 1.6 16V Exclusive C3 1.4 HDi Classique C3 1.4 HDi Classique buddha-bar C3 1.4 HDi Elegance C3 1.4 HDi Eleg. buddha-bar C3 1.4 HDi Exclusive C3 1.4 16V HDi Elegance

8.151 8.801 8.801 9.451 10.001 10.651 10.451 12.801 9.901 10.551 11.101 11.751

lll lll lll lll lll lll ll ll lll lll lll lll

10.501 10.801 11.951 12.251 13.101 13.401 14.601 14.901 14.001 14.951 13.001 13.301 14.401 14.701 15.251 15.101

0,31 0,30 0,32 0,32 0,38 0,37 0,41 0,41 0,38 0,43 0,31 0,32 0,33 0,33 0,34 0,35

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1124 1360 1360 1360 1360 1360 1587 1398 1398 1398 1398 1398 1398

B B B B B B B B B B D D D D D D

44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 44 (60) 5500 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000

94/3200 94/3200 94/3200 94/3200 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 118/3300 147/4000 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 150/1750 200/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47 47

978 978 978 978 1005 1005 1005 1005 1005 1058 1022 1022 1022 1022 1022 1072

157 157 157 157 168 168 162 162 168 192 165 165 165 165 165 180

17,3 17,3 17,3 17,3 14,2 14,2 17,7 17,7 14,2 10,7 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 12,9

7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 7,8/5,0/6,0 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 9,7/5,5/7,1 9,7/5,5/7,1 8,2/5,0/6,2 8,6/5,2/6,5 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,1/3,8/4,2 5,3/3,7/4,3

B B B B B B B B B B B B B B B B

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t t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

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260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

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52465 52472 52466 52473 52467 52474 52468 41821 52469 52475 52471 52476

1.1 3p Classique 1.1 5p Classique 1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.1 3p Elegance 1.1 5p Elegance 1.6 3p Sport 1.6 16V 3p VTS 1.5 D 3p Plus 1.5 D 5p Plus 1.5 D 3p Elegance 1.5 D 5p Elegance

CHRYSLER Voyager/Grand Voyager € 3.360 Navigatore satellitare+Caricatore CD

CITROËN Saxo € 900 € 900 € 285

Abs+Airbag passeggero Abs + Ripartitore elettronico di frenata+Airbag laterali+Airbag passeggero Velluto Bouvreuil+Retrovisori elettrici termici+Sedile posteriore sdoppiato+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta ant. reg.

C3 € 520

Autoradio mono-CD con comandi al volante (6 alt.)+2 retrovisori elettrici € 530 Cerchi in lega "LYNX" 185/60 R15+Sensori di parcheggio posteriori € 1.150 Interno in cuoio+Sedili anteriori riscaldabili € 2.150 Navigatore a colori con schermo 16/9+Caricatore CD sulla plancia+Sistema telefono GSM Dual Band+ Chiamate di emergenza e assistenza. Riconoscimento vocale € 600 Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità)

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: C3 1.1 Elegance, C3 1.4 HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

PACCHETTI DI ACCESSORI

D D D D D D D D D D D D D D D D

200 200 200 200 200 200 200 200 200 600 200 200 200 200 200 200

590i 590i 590i 590i

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G t t G t 520 t G t 440 H G t G 1300 G 500 t t t t G t F 520 t F G t F G t F 520 t F F F F F F F F

520

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800 800

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t t 600 600 600 600 600 600 600 600 t t 600 600 600 600

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

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51865 59133 54318 59143 51866 59134 54330 59270 54319 51867 51868 59135 54320 59144 54321 55430

1.1 Classique 1.1 buddha-bar 1.1 Elegance 1.1 Eleg.buddha 1.4 Elegance 1.4 Eleg.buddha 1.4 aut. El. 1.4 buddha-bar 1.4 Exclusive 1.6 Exclusive 1.4 HDi Class. 1.4 buddha-b. 1.4 HDi Eleg. 1.4 Eleg.buddha 1.4 HDi Excl. 1.4 16V Eleg.

sc on ti

Citroën «Saxo»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Citroën «C3»

È una tipica utilitaria alla francese (erede ideale della «2CV»), originale, piacevole e funzionale con molti accessori per rendere gradevole la vita a bordo. La «C3» è un’autentica piccola monovolume in linea con le tendenze estetiche attuali, alta e tondeggiante, ma senza esagerare. L’abitabilità è ottima, favorita dall’altezza della vettura, soprattutto per i posti anteriori. Rispetto alla più piccola e anziana «Saxo» punta su accessori da gamma superiore, come il regolatore di velocità.

La «C3» non ha prestazioni particolarmente vivaci, anche a causa della massa complessiva, ma del resto questo non è l’obiettivo di un’auto nata per essere soprattutto accogliente e versatile. Il confort delle sospensioni lamenta qualche rigidezza soprattutto nelle versioni che hanno pneumatici larghi. Il servosterzo è elettrico e assicura una buona assistenza variabile, ma in alcuni casi va accompagnato nel riallineamento. I diesel si apprezzano per la notevole silenziosità.

Rispetto alla «Saxo» che rappresenta la classica piccola un po’ spartana, la «C3» punta sulla dotazione più ricca di accessori e quindi anche i prezzi sono di conseguenza. Interessanti quelli delle diesel «HDi» rispetto alle versioni a benzina. Con la versione cabrio «Pluriel» si ha un’auto molto versatile e anticonformista che rappresenta quasi un segmento a se (prezzi da 14.651 a 17.651 euro). La tenuta del valore nell’usato si prevede ottima, premiata dalla formula originale e piacevole.

La gamma della «C3» si compone di 21 versioni, tre delle quali cabrio. I motori a benzina sono tre: un «1.1», un «1.4» (disponibile anche con il cambio automatico) e un «1.6». Il moderno turbodiesel common rail «HDi» ha due livelli di potenza: 68 CV e 90 CV. Tutte le «C3» hanno di serie quattro airbag, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle «1.1», sulle altre fa parte della dotazione standard.

La concorrente più diretta, almeno come look, è la nuova Nissan «Micra» che ha un’immagine altrettanto originale e può contare su motorizzazioni analoghe alla francesina (ma ha un solo motore diesel «1.5»). Altrimenti occorre considerare la Ford «Ka» che dispone (sportive a parte) solo di un «1.3» a benzina. Per chi punta al top, allora c’è l’Audi «A2» con prezzi di conseguenza.

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

Incentivi per «elettriche» e vetture a gas

Attenzione alle importazioni «parallele»

Dal 1° ottobre 1997 è in vigore l’incentivo di 3.977 euro per chi rottama una vettura vecchia di 10 anni acquistando una vettura elettrica. Dal luglio 2003, con il decreto 183, sono stati aumentati gli incentivi (già previsti dal decreto 256) per le vetture a gas: chi compra o prende in leasing un esemplare nuovo dotato di impianto a Gpl o metano già montato in fabbrica e omologato fin dall’origine riceve un contributo di 1.500 euro, sotto forma di sconto sul prezzo d’acquisto. Un bonus minore (650 euro) spetta a chi fa trasformare a Gpl o a metano un’auto a benzina nel primo anno di vita, purché questa sia intestata a lui o a un familiare. Il bonus viene erogato fino a quando non si esauriscono i fondi stanziati per l’anno in corso.

L’acquisto di un’auto d’importazione parallela può essere vantaggioso, ma non privo di rischi. Tra questi uno dei più subdoli è quello rappresentato dalla mancanza di uniformità nella dotazione di serie della stessa vettura nei vari Paesi. Come difendersi in caso d’acquisto? La cosa più consigliabile è, innanzitutto, evitare una pratica purtroppo assai diffusa in questo tipo di compravendita, cioé prenotare un’auto a scatola chiusa, senza avere la possibilità di controllarne l’allestimento. Molto meglio perfezionare il contratto su una vettura già arrivata in Italia. Inoltre è opportuno pretendere che nel contratto sia specificato l’elenco degli accessori presenti, in modo da poter controllare eventuali difformità rispetto a un esemplare italiano. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

0,74 0,90

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 480/509, largh. 200, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 450/670, max 4140/4880 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

assistenza clienti 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 01.07.2003

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BCDZ

m Versione consigliata: Voyager 2.5 CRD LS Crash test Euro NCAP: n.d.

CITROËN

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www.quattroruote.it

Voyager 2.4 LS Voyager 2.4 aut. LX Voyager 3.3 LX Voyager 2.5 CRD Lounge Voyager 2.5 CRD SX Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Limited Grand Voyager 2.5 CRD LS Grand Voyager 2.5 CRD Limited

30.211 35.011

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Voyager/Grand Voyager g g g g g mg g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 492, largh. 179, alt. 140 cm. Bagagliaio: 320 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Sebring g Sebring 2.0 16V LX Cabrio g Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Autost.

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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AUTO NUOVE

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,39 0,40 0,45

L4 L4 L4

1360 1360 1587

B B B

54 (73) 5400 54 (73) 5400 80 (109) 5750

118/3300 118/3300 147/4000

A A A

M/5 246 47 1061 160 M/5 246 47 1061 160 S/5 246 47 1102 185

8,9/5,5/6,8 8,9/5,5/6,8 8,3/5,5/6,6

Xsara 1.4 S.W. Attraction Xsara 1.4 S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Attraction Xsara 1.6 16V S.W. Elegance Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive Xsara 1.4 HDi S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Attraction Xsara 1.9 D S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi S.W. Elegance Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV S.W. Exclusive

13.441 14.551 14.751 13.971 15.251 17.351 15.091 14.591 15.951 16.091 17.501 19.601 16.791 20.351

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0,40 0,41 0,42 0,42 0,44 0,48 0,37 0,41 0,43 0,43 0,45 0,48 0,44 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1587 1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

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55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000 150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1116 1116 1116 1141 1141 1141 1220 1159 1159 1200 1200 1200 1216 1216

172 172 172 195 195 195 164 162 162 180 180 180 193 193

14,8 14,8 14,8 11,0 11,0 11,0 16,7 18,0 18,0 13,2 13,2 13,2 11,5 11,5

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 5,7/3,8/4,5 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

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t t t t t 230 t t t t t 230 t 230

Dimensioni: lung. 435/437, largh. 170/171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 517, max 1512 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. 13.641 15.221 14.121 15.721 17.821 15.241 14.741 16.421 16.241 17.971 20.071 16.941 20.821

0,40 0,42 0,42 0,44 0,48 0,37 0,40 0,43 0,43 0,45 0,49 0,44 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1398 1868 1868 1997 1997 1997 1997 1997

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55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 50 (68) 4000 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000

120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 147/4000 150/1750 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1162 1162 1166 1166 1166 1089 1220 1220 1220 1220 1220 1265 1265

175 175 196 196 196 164 181 181 181 181 181 194 194

15,3 15,3 11,2 11,2 11,2 16,7 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 11,8 11,8

9,2/5,4/6,7 9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 9,3/5,5/6,9 5,7/3,8/4,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,5/4,3/5,5 7,1/4,3/5,3 7,1/4,3/5,3

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t t t t 230 t t t t t 230 t 230

Dimensioni: lung. 428, largh. 175, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 550, max 1969 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

17.141 18.041 18.091 18.001 18.901 18.951 19.701 21.351 22.011 23.661 19.581 20.481 20.531 21.281 22.931

0,46 0,47 0,48 0,49 0,51 0,51 0,52 0,55 0,59 0,61 0,46 0,47 0,46 0,48 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1587 1587 1587 1749 1749 1749 1749 1749 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

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70 (95) 5700 70 (95) 5700 70 (95) 5700 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000

135/3000 135/3000 135/3000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

55 55 55 55 55 54 55 55 55 55 60 60 60 60 60

1240 1240 1240 1245 1245 1245 1245 1245 1326 1326 1300 1300 1300 1300 1300

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15,0 15,0 15,0 12,2 12,2 12,2 12,2 12,2 12,3 12,3 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5

10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 12,6/6,3/8,6 12,6/6,3/8,6 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5 7,0/4,6/5,5

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t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm . Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. lll lll ll lll lll lll

13.101 13.751 20.851 14.151 15.151 19.951

0,39 0,41 0,61 0,36 0,41 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1998 1398 1997 1997

GB GB B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5800 120 (163) 6500 50 (68) 4000 66 (90) 4000 80 (109) 4000

120/3400 147/4000 193/5500 150/1750 205/1900 250/1750

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

254 254 254 254 254 254

54 54 54 54 54 54

1109 1134 1219 1111 1204 1216

172 197 220 164 180 195

14,8 10,9 8,7 16,7 13,2 11,3

9,2/5,4/6,7 9,3/5,5/6,9 13,6/6,8/9,3 5,7/3,8/4,5 7,3/4,2/5,4 7,0/4,2/5,2

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C C C C C C

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t t 230 t t 230

Dimensioni: lung. 462, largh. 177, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 456, max 1310 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

C5 berlina lll lll lll lll lll ll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Citroën «Xsara» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

19.401 21.201 22.951 26.251 27.251 28.451 22.051

0,54 0,57 0,62 0,69 0,69 0,78 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997

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85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275

60 60 60 60 60 60 60

1290 1290 1318 1318 1325 1480 1399

196 196 208 208 210 240 191

12,1 12,1 10,8 10,8 10,6 8,2 12,5

10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,5/6,4/8,3 11,5/6,4/8,3 10,3/6,0/7,5 13,9/7,1/9,6 7,8/4,6/5,8

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

FENDINEBBIA

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

600 600

300 300

Y Y

AUTORADIO

MODELLO

CLIMATIZZATORE

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CODICE INFOCAR

CERCHI IN LEGA

t t

APPOGGIATESTA POSTERIORI

t 2150

59136 1.4 buddha-bar 55431 1.4 16V Excl.

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A

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t 400 400

J J

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300 300 300

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56424 1.4 59252 1.4 Pack Techno 56425 1.6 SensoDrive

A A A A A A A A A A A A A A

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F 490 F t F 490 F 490 F 490 F G F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

t t t t t t t t t t 1110i 445 t t t t t t t t t t 445 t t t 1110i 445

J 850 G 850

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J G J

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t t t t t 1395 t t t t t 1395 t 1395

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58306 58646 58298 58307 58299 49393 58309 58308 58300 58310 58301 47814 58311 50180

1.4 Attraction 1.4 Classique 1.4 Elegance 1.6 16V Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive 1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

A A A A A A A A A A A A A

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F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F 490 F 490 F 490 F 490 F G F 490 F G

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G 850 G 850

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t t t t 620 t t t t t 620 t 620

355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355

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58312 58302 58313 58303 53145 58315 58314 58304 58316 58305 53149 58317 53150

1.4 Attraction 1.4 Elegance 1.6 Attraction 1.6 16V Elegance 1.6 16V Exclusive 1.4 HDi Attraction 1.9 D Attraction 1.9 D Elegance 2.0 HDi Attraction 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.0 HDi/110 At. 2.0 HDi/110 Excl.

CITROËN Xsara/Xsara Picasso € 700

Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità) € 1.395 Pack Cuoio (VTS)+Sedile guida reg. elettr. € 1.315 Navigatore satellitare+Computer di bordo € 600 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Asr (Controllo elettronico della trazione) € 900 Airbag a tendina+Asr (Controllo elettronico della trazione)+Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Regolatore di velocità

C5 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD+Sistema telefono GSM Dual Band € 980 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Regolatore di velocità+Controllo elettronico della trazione

A A A A A A A A A A A A A A A

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400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

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52478 57813 55091 52480 57814 55092 52482 52484 57815 57816 52486 57817 55093 52487 52488

1.6 Classique 1.6 Class. Pack 1.6 Attraction 1.8 16V Classique 1.8 16V Cl.Pack 1.8 16V Attract. 1.8 16V Elegance 1.8 16V Exclusive 2.0 16V Elegance 2.0 16V Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Cl.Pack 2.0 HDi Attract. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive

A A A A A A

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F 490 F 490 F G F 490 F 490 F G

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445 445

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445 445

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58294 58295 45562 58296 58297 50179

1.4 VTR Sport 1.6 VTR Sport 2.0 16V VTS 1.4 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTR Sport 2.0 HDi VTS

Citroën «C3 Pluriel»

sc on ti

Citroën «Xsara S.W.»

m Versioni consigliate: C5 2.0 16V Elegance, C5 2.2 16V HDi Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

C5 1.8 16V Classique C5 1.8 16V Elegance C5 2.0 16V Elegance C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V HPi Exclusive C5 3.0 V6 24V Exclusive C5 2.0 HDi Classique

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m Versioni consigliate: Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport, Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Crash test Euro NCAP: n.d.

Xsara Coupé 1.4 VTR Sport Xsara Coupé 1.6 16V VTR Sport Xsara Coupé 2.0 16V VTS Xsara Coupé 1.4 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTR Sport Xsara Coupé 2.0 HDi VTS

t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Xsara coupé

t 1150

F G F G

m Versioni consigliate: Xsara Picasso 1.6 Classique, Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.6 Classique Pack Xsara Picasso 1.6 Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara Picasso 1.8 16V Class. Pack Xsara Picasso 1.8 16V Attraction Xsara Picasso 1.8 16V Elegance Xsara Picasso 1.8 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 16V Elegance Xsara Picasso 2.0 16V Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Xsara Picasso 2.0 HDi Class. Pack Xsara Picasso 2.0 HDi Attraction Xsara Picasso 2.0 HDi Elegance Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

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m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V S.W. Attraction, Xsara 2.0 HDi S.W. Attraction Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll

t 600

A A

B C D B C D B C D B B B B B B B B B B B B B B

t 600

ANTIFURTO

AIRBAG TESTA

13,9 13,9 11,6

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C C C C C C C

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t 2230 2230 2230 2230 2230 t

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360 360 360 360 360 360 360

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57824 57258 57259 49925 49926 49860 57825

1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique

Citroën «Xsara Picasso»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Poiché le versioni berlina e coupé interessano poco il mercato italiano, l’attenzione (tralasciando la multispazio «Picasso») si concentra sulle familiari (ora denominate S.W.). Recentemente ristilizzata, può contare su un pubblico di fedeli estimatori che ne apprezzano la versatilità e la notevole capacità di carico. Di dimensioni relativamente contenute, è di pochi centimetri più lunga della Opel «Astra SW» (sua naturale concorrente), ma offre un abitacolo dove si sta comodi anche in cinque.

Su strada la «Xsara» conferma qualità e difetti già conosciuti. Come tutte le Citroën di media e grande categoria punta molto sul confort e sulla qualità della vita a bordo, senza grande ostentazione di contenuti, ma con un’offerta di accessori particolarmente abbondante, soprattutto nell’allestimento denominato «Exclusive». Da tenere sempre ben presente, infine, la vivacità del retrotreno che allarga, anche vistosamente, le traiettorie, richiedendo a volte interventi energici del pilota.

I prezzi vanno da 13.441 con le economiche «1.4 Attraction» a 23.661 euro. La gamma «Xsara» è sempre stata al centro delle promozioni della Casa che punta sull’offerta delle versioni base a prezzi allettanti, soprattutto le berline meno richieste delle station e delle multispazio. Più contenuti i vantaggi per le altre versioni come le «Picasso HDi». Nell’usato, le «Xsara» ben valutate sono soltanto le multispazio «Picasso» e le SW a gasolio: tenetene conto.

Carrozzeria berlina, station wagon, coupé, e multispazio, con motori tra 1.4 e 2 litri a benzina e due a gasolio. Tutte le «Xsara» prevedono una dotazione di tutto rispetto: Abs, quattro airbag e climatizzatore (quest’ultimo si paga a parte sulle «Elegance»). Tra gli allestimenti, «Attraction» e «Classique» («Picasso») sono quelli con il migliore rapporto prezzo/dotazioni.

Con due modelli, «Astra» e «Zafira», la Opel copre la stessa offerta della «Xsara». In più, la multispazio tedesca offre sette posti, contro i cinque della «Picasso». Una gamma altrettanto ampia è quella proposta dalla Renault con la sua «Scénic». La nuova serie però non dispone più di una versione molto particolare, che per certi versi ricadeva nella categoria delle Suv: l’integrale «RX4». AUTO NUOVE • Settembre 2003

253

AUTO NUOVE

14.651 15.651 17.651

t 530

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

200 600

AIRBAG GUIDATORE

B C D B C D

www.quattroruote.it

Xsara 1.4 5p. Attraction Xsara 1.4 5p. Classique Xsara 1.4 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Attraction Xsara 1.6 16V 5p. Elegance Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive Xsara 1.4 HDi 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Attraction Xsara 1.9 D 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi 5p. Elegance Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Attraction Xsara 2.0 HDi/110CV 5p. Exclusive

252

5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3

Dimensioni: lung. 419, largh. 171, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 408, max 1190 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg.

Xsara multispazio

g g mg g g g g

BCDZ

12,9 12,9

m Versioni consigliate: Xsara 1.6 16V 5p. Attraction, Xsara 2.0 HDi 5p. Attraction Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Xsara station wagon

g mg g g mg g

M/5 246 47 1072 180 M/5 246 47 1072 180

Confronta i modelli su:

lllll lllll lllll

Xsara berlina

mg g g g g g g g g g mg g g g g

A A

Dimensioni: lung. 393, largh. 170, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 267, max 1200 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

g C3 Pluriel 1.4 g C3 Pluriel 1.4 Pack Techno g C3 Pluriel 1.6 16V SensoDrive

g g mg g g g g g mg g g g g

200/1750 200/1750

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

C3 coupé/cabrio

g g g mg g g g g g mg g g g g

66 (90) 4000 66 (90) 4000

EQUIPAGGIAMENTI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

D D

VELOCITÀ À MAX (km/h)

1398 1398

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

L4 L4

PASSO (cm)

0,35 0,36

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

ALIMENTAZIONE

15.401 15.951

TRAZIONE

CILINDRATA (cm3)

lllll lllll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g C3 1.4 16V HDi Eleg. buddha-bar g C3 1.4 16V HDi Exclusive

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COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

CITROËN

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PREZZO IN EURO

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Berlingo 1.4 4p X Berlingo 1.4 5p Multispace Berlingo 1.4 5p Fiorucci Berlingo 1.6 16V 5p Multispace Berlingo 1.6 16V 5p Fiorucci Berlingo 1.9 D 4p X Berlingo 1.9 D 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Berlingo 2.0 HDi 5p Fiorucci

0,54 0,57 0,62 0,69 0,71 0,79 0,52 0,56 0,55 0,60 0,60 0,64

L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1749 1749 1997 1997 1997 2946 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B B B B D D D D D D

85 (116) 5500 85 (116) 5500 100 (136) 6000 100 (136) 6000 103 (140) 6000 152 (207) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

160/4000 160/4000 190/4100 190/4100 192/4000 285/3750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

1371 1371 1367 1367 1374 1522 1438 1438 1438 1438 1518 1544

193 193 203 203 204 234 186 186 186 186 201 201

13,0 13,0 11,0 11,0 10,8 8,7 13,3 13,3 13,3 13,3 11,9 11,9

10,8/6,2/7,9 10,8/6,2/7,9 11,9/6,4/8,4 11,9/6,4/8,4 10,4/6,2/7,7 13,8/7,4/9,8 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,0/4,9/6,0 8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 60/90 gg. lll lll lll lll lll lll lll llll llll

13.321 15.421 16.051 16.221 17.051 14.021 16.121 17.221 18.051

0,39 0,43 0,44 0,44 0,46 0,39 0,42 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1360 1587 1587 1868 1868 1997 1997

B B B GB GB D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5800 80 (109) 5800 51 (69) 4600 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/3400 120/3400 120/3400 147/4000 147/4000 125/2500 125/2500 205/1900 205/1900

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269 269 269 269

55 55 55 55 55 60 60 60 60

1263 1263 1263 1326 1326 1342 1342 1386 1386

150 150 150 170 170 142 142 160 160

17,5 17,5 17,5 13,1 13,1 20,4 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B t 650 B 900 900 B C D B 900 900 B C D B t 650 B 900 900 B 900 900 B C D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 3948 dm . Posti: 5/6/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. ll ll lll lll lll lll lll

28.651 39.681 27.951 29.351 31.101 36.041 37.451

0,69 0,98 0,58 0,60 0,65 0,72 0,73

L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

2230 2946 1997 1997 2179 2179 2179

B B D D D D D

116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A

M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80

1573 1709 1635 1635 1675 1675 1675

196 205 174 174 182 182 182

11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6 13,6

12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

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assistenza clienti 800 - 011943 www.daewoomotor.it data listino: 20.06.2003

anni/100.000 km (per 2 anni km illimitati). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Assicurazione Daewoo Euroservice contro il fermo macchina per guasti meccanici. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli; cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli. Assemblaggio- Matiz: Changwon (Corea del Sud); Kalos: Bupyong (Corea del Sud); Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 167, max 624 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg.

Matiz

VOLANTE REGOLABILE

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MODELLO

VERNICE METALLIZZATA 360 360 360 360 360

CODICE INFOCAR

TETTO APRIBILE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t 770 770 770 770

58318 57260 57826 57261 49928

2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Exclusive 2.2 Elegance 2.2 HDi Exclusive

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520

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t 2230 2230 2230 2230 2230 t 2230 t 2230 2230 2230

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t 770 770 770 770 770 t 770 t 770 770 770

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57827 57262 57263 53171 53172 53174 57828 57264 58319 57829 57265 53178

1.8 Classique 1.8 Elegance 2.0 Elegance 2.0 Exclusive 2.0 HPi Exclusive 3.0 V6 Exclusive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.0 HDi Annivers. 2.0 HDi Exclusive 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive

650 900

A A

900 650 900 900

t t t t t t t t t

F 400 F 400 F G F 400 F G F 400 F 400 F 400 F G

t t t t t t t t t

t t t 370

850

J J J I J t 850 t J 370 J I J

t t t t t t t t t

t 120

N N

120 t 120 120

t t t t t t t t t

280 280

X X

280 280 280 280

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57234 57235 59330 57236 59331 57237 57238 57239 59332

CITROËN Berlingo € 650 € 900

llll llll llll llll llll llll

7.751 8.566 8.301 8.851 9.301 10.601

0,28 0,30 0,29 0,30 0,31 0,33

L3 L3 L3 L3 L4 L4

796 796 796 796 995 995

B B B B B B

38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 38 (51) 5900 47 (63) 5400 47 (63) 5400

68/4600 68/4600 68/4600 68/4600 87/4200 87/4200

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

234 234 234 234 234 234

35 35 35 35 38 38

776 776 776 776 825 825

144 144 144 144 152 152

Kalos lll lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

Citroën «C5»

Citroën «Berlingo» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

10.351 11.051 10.051 11.251

0,32 0,33 0,34 0,36

L4 L4 L4 L4

1150 1150 1399 1399

B B B B

53 (72) 5400 53 (72) 5400 61 (83) 5600 61 (83) 5600

104/4400 104/4400 123/3000 123/3000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

248 248 248 248

45 45 45 45

1005 1005 1050 1050

157 157 170 170

Abs+Airbag passeggero Abs+Airbag passeggero+Airbag laterali

C8 € 2.230 Navigatore a colori+Caricatore 6 CD+Sistema GSM (telefono GSM e viva-voce) € 1.600 Triplo tetto aprib.+Vetri oscurati € 550 Esp (Controllo elettronico della stabilità)+Asr (Controllo elettronico della trazione)

€ 700

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline

A A A A A A A

t t t t t t t

F F F F F F F

G t t J G H I J G t t J G 2050 t J G t t J G t I J G t I J

L M N t t L M N P Q t t N t t 550 550 N t t L M N t t L M N P Q L M N P Q

2230 2230 t 2230 2230 2230 2230

T t t t

T T

t t t t t t t

1600

t 1600 1600 1600

360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y

54445 54446 54447 56060 54448 56064 56065

2.2 Elegance 3.0 Executive 2.0 HDi Classique 2.0 HDi Elegance 2.2 HDi Elegance 2.2 HDi Exclusive 2.2 HDi Executive

Citroën «C5 S.W.»

Lanos, Nubira, Tacuma e Leganza: Kunsan (Corea del Sud); Evanda: Bupyong. Rete di vendita e assistenza- 140 concessionarie e officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant.

Citroën «C8» 17,0 17,0 17,0 17,0 15,3 15,3

8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,4/5,2/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

t t t

B B B

t t t t t t

t t t

D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 388, largh. 167, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 175, max 735 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. m Versione consigliata: Kalos 1.2 5p. SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Kalos 1.2 5p. SE Plus Kalos 1.2 5p. SX Kalos 1.4 5p. SE Kalos 1.4 5p. SE Plus

PACCHETTI DI ACCESSORI

DAEWOO Kalos

1.4 X 1.4 Multispace 1.4 Fiorucci 1.6 Multispace 1.6 Fiorucci 1.9 X 1.9 Multispace 2.0 Multispace 2.0 Fiorucci

m Versione consigliata: Matiz 1000 SE Star Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Matiz 800 S Smile Matiz 800 S Cyber Green Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 1000 SE Energy Matiz 1000 SE Star

254

t t

m Versione consigliata: C8 2.2 16V HDi FAP Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Campagne promozionali/Sconti- Per Matiz: vedere Guida all'acquisto a pagina 256; formula di buy-back «Stile libero» con sconti di 1.8002.100 euro su Lanos, di 2.600 euro su Nubira, di 1.500-2.100 euro su Tacuma e di 2.500-4.000 euro su Leganza. Garanzie- Vettura: 3

g mg g g

t 1450 1450 1450 1450

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

DAEWOO

g g g g g mg

t U t U T U t U T U

A t F G A t F G A E F G A t F G A E F G

C8 2.2 16V Elegance C8 3.0 V6 aut. Executive C8 2.0 16V HDi FAP Classique C8 2.0 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Elegance C8 2.2 16V HDi FAP Exclusive C8 2.2 16V HDi FAP Executive

t 2230 2230 2230 2230

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

13,7 13,7 13,3 13,3

8,4/5,5/6,6 8,4/5,5/6,6 10,2/6,0/7,5 10,2/6,0/7,5

B t D B C D B t D B t D

t t

A A A A

t t t t t t

t 646 650 650 650

t t t t t t

t t t t t

t t t t t t

220

220 220 220 220

t t t t t t

47873 54278 46474 46619 57709 58125

800 S Smile 800 S Cyb. Green 800 SE City 800 SE Planet 1000 SE Energy 1000 SE Star

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t

A A t A

t t t t

F F F F

G G G G

t t t t

700 700 700 700

t t t t

t t

t t t t

230 230 230 230

Y Y Y Y

58852 58853 56035 56120

1.2 SE Plus 1.2 SX 1.4 SE 1.4 SE Plus

Daewoo «Kalos»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Di dimensioni importanti ma non eccessive, si segnala per l’altezza maggiore della media delle concorrenti. A trarne vantaggio è soprattutto l’accessibilità. Si sale e si scende senza chinarsi, un po’ come accade sulle multispazio. E, come su una di queste vetture, lo spazio è ben sfruttato. I posti sono cinque in tutto, ma si sta davvero comodi soltanto in quattro. Le mitiche sospensioni Citroën sulla «C5» hanno qualche limite. La station wagon è molto funzionale e al vertice per capienza.

Già da ferma, la «C5» promette viaggi in prima classe: per tutti, a cominciare dal conducente, che si trova tra le mani un volante leggero in manovra e a bassa velocità. E, sebbene le sofisticate sospensioni idrattive siano più dure delle aspettattive, il livello di confort è piuttosto elevato. Dei motori, abbiamo trovato interessanti il «2200 HDI» e il «3000 V6» a benzina anche se questo è un po’ «grosso» per il mercato italiano. Entrambi gradevoli, girano rotondi, con il tre litri che sfodera una grinta quasi sportiva.

Sulla «C5» è possibile strappare dai concessionari uno sconto vicino al 10 per cento oppure un trattamento di favore in caso di permuta. In linea con questo segmento di mercato, gli incentivi maggiori riguardano le meno richieste versioni a benzina, soprattutto se in pronta consegna. In alternativa ci sono finanziamenti agevolati. La dotazione di serie della «C5» è molto buona, quindi non occorre necessariamente attingere alla lista degli optional.

La scelta è ottimale tra versioni berlina e station wagon. Motori a benzina «1.8», due litri (si tratta di due unità, una delle quali con iniezione diretta) e tre litri V6. Per i diesel si può scegliere tra due common rail di 2.0 o 2.2 litri, con potenze di 109 e 133 CV (quest’ultimo da preferire). Ottima la dotazione di accessori (12 versioni hanno di serie Asr ed Esp).

La Renault «Laguna», nella versione aggiornata, ha un’elegante station wagon e quattro motori a benzina dal «1800» al «3000» e due diesel common rail di «1900» e «2200». Rispetto alla «C5», la Ford «Mondeo» ha dimensioni più ampie, inoltre a suo favore vanta aggiornati motori a benzina che rispettano le norme «Euro 4» e si presenta con prezzi di listino più contenuti.

La «Berlingo» è stata la prima vettura a proporre il concetto di veicolo multispazio tutto incentrato su praticità e funzionalità. Da poco è stata rinnovata: all’esterno per esempio ha una linea più importante. È poco più lunga di quattro metri, ma quando si sale a bordo si è colpiti dall’abbondanza di spazio, specie sopra la testa. Qualche dettaglio, come la posizione di guida, fa pensare a un veicolo commerciale, ma per il resto è una vera berlina. A 4 o 5 porte secondo le esigenze, è adatta agli usi più svariati.

Il comportamento stradale è onesto e le prestazioni onorevoli. Non bisogna pretendere chissà quali risultati ma, soprattutto per la versione turbodiesel, coppia e potenza sono più che sufficienti per qualsiasi situazione. I consumi non sono da primato, ma, se non si esagera con l’acceleratore, in città e sulle strade statali si possono fare buone percorrenze. Agile nei percorsi urbani, sopporta bene i lunghi trasferimenti autostradali, potendo contare sull’efficacia delle sospensioni.

La multispazio francese rimane la proposta più economica del segmento. Le interessanti versioni «Fiorucci» offrono di serie quattro airbag, Abs, autoradio, climatizzatore, fendinebbia e vernice metallizzata. Tutte le «Berlingo» hanno invece di serie solo l’airbag guida, mentre le dotazioni di sicurezza (come Abs e doppio airbag) vanno integrate a pagamento. Questa multispazio mantiene un valore elevato nel tempo, soprattutto le «1.4» e le diesel.

Massima flessibilità d’uso, con carrozzeria a quattro o cinque porte. I motori a benzina sono due: 1.4 e 1.6 16V, con 75 e 109 CV. Due anche i diesel, un 1.9 da 69 CV e un common rail di due litri da 90 CV. Il climatizzatore («Fiorucci» a parte) è di serie solo sulle «Multispace» a cinque porte, mentre l’Abs è sempre optional. A richiesta si può avere con impianto per il Gpl sulla «1.6».

La gamma della Peugeot «Ranch» non si discosta granché da quella della consorella «Berlingo». I margini di scelta diventano invece più ampi per chi si rivolge alla Renault «Kangoo», che offre versioni a quattro o cinque porte, con in dotazione persino il cambio automatico (Proactive), abbinato al benzina «1.6», mentre le versioni 4x4 sono della serie precedente. AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

20.251 22.051 23.801 27.101 28.101 29.301 22.901 24.801 24.701 28.101 27.701 29.851

J t t N t t J 980 980 N t t I J L M t P Q I J L M N t t I J L M t P Q

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

Z Z Z Z Z

CLIMATIZZATORE

D D D D D

CERCHI IN LEGA

C C C C C

AUTORADIO

B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 7,8/4,6/5,8 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

ANTIFURTO

12,5 12,5 12,5 10,9 10,9

ABS

BCDZ

191 191 191 205 205

LAVATERGIFARI

1399 1399 1399 1485 1485

AIRBAG TESTA

60 60 60 60 60

AIRBAG PASSEGGERO

275 275 275 275 275

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

250/1750 250/1750 250/1750 314/2000 314/2000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

D D D D D

m Versioni consigliate: Berlingo 1.4 5p Multispace, Berlingo 2.0 HDi 5p Multispace Crash test Euro NCAP: n.d.

C8 g g g g mg g g

1997 1997 1997 2179 2179

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll ll llll llll llll llll llll llll

Berlingo g mg g g g g g mg g

L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

C5 1.8 16V S.W. Classique C5 1.8 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Elegance C5 2.0 16V S.W. Exclusive C5 2.0 16V HPi S.W. Exclusive C5 3.0 V6 24V S.W. Exclusive C5 2.0 HDi S.W. Classique C5 2.0 HDi S.W. Elegance C5 2.0 HDi S.W. Anniversaire C5 2.0 HDi S.W. Exclusive C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance C5 2.2 16V HDi S.W. Exclusive

0,55 0,54 0,59 0,61 0,65

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 476, largh. 177, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 563, max 1658 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versione consigliata: C5 2.2 16V HDi S.W. Elegance Crash test Euro NCAP: n.d.

C5 station wagon g g g g g g g g g g mg g

23.851 23.951 27.251 26.851 29.001

TRAZIONE

llll llll llll llll llll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

C5 2.0 HDi Anniversaire C5 2.0 HDi Elegance C5 2.0 HDi Exclusive C5 2.2 16V HDi Elegance C5 2.2 16V HDi Exclusive

ALIMENTAZIONE

g g g mg g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

CITROËN

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

255

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1349 1349 1349 1349 1598 1598

B B B B B B

55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 55 (75) 5400 78 (106) 6000 78 (106) 6000

115/3400 115/3400 115/3400 115/3400 145/3400 145/3400

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

252 252 252 252 252 252

48 48 48 48 48 48

1080 1090 1080 1090 1106 1116

166 166 166 166 180 180

15,0 15,0 15,0 15,0 11,5 11,5

10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 10,0/5,5/7,2 11,1/6,0/7,9 11,1/6,0/7,9

B B B B B B

t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: 322 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Lanos 4 porte g Lanos 1.3i 4p. SE g Lanos 1.3i 4p. SE Plus

l l

11.668 12.804

0,37 0,40

L4 L4

1349 1349

B B

55 (75) 5400 55 (75) 5400

115/3400 115/3400

A A

M/5 252 48 1065 171 M/5 252 48 1065 171

15,0 15,0

11,4/5,9/7,9 11,4/5,9/7,9

g Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX g Nubira 2.0i 16V 4p. J150 CDX

l l

B B

t t

D D

t t

L4 L4

1598 1998

B B

78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 184/4400

A A

M/5 257 62 1226 185 M/5 257 62 1224 195

11,0 9,0

10,7/6,1/7,8 12,2/6,4/8,6

ll ll ll

13.706 16.502 18.026

0,42 0,47 0,54

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

78 (106) 6000 78 (106) 6000 98 (133) 5400

145/3400 145/3400 184/4400

A A A

M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1272 175 M/5 257 62 1281 185

11,0 11,0 9,0

10,5/6,2/7,8 10,5/6,2/7,8 12,3/6,7/8,7

t t

D D

t t

15.351 17.551

0,42 0,49

L4 L4

1598 1799

B B

80 (109) 5800 90 (122) 5800

150/4000 165/4000

A A

M/5 260 60 1180 187 M/5 260 60 1210 194

10,7 9,5

B B B

t t t

D D D

t t t

g Leganza 2.0i 16V CDX

22.276

0,63

1998

98 (133) 5400

184/4000

M/5 267 65 1336 206

10,2

9,1/6,0/7,1 9,8/6,2/7,5

B C D B C D

t t

g Evanda 2.0i 16V CDX

21.051

0,58

1998

96 (131) 5400

181/4200

M/5 270 65 1469 200

10,7

13,0/7,1/9,2

12,3/6,8/8,8

B C D

Dimensioni: lung. 435, largh. 176, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 455, max 1500 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. m Versione consigliata: Tacuma 1.6i 16V SE Crash test Euro NCAP: n.d.

Tacuma lll lll lll

DAIHATSU

14.856 16.419 19.208

0,43 0,46 0,58

L4 L4 L4

1598 1598 1998

B B B

77 (105) 6000 77 (105) 6000 89 (121) 5600

142/3400 142/3400 176/4000

A A A

M/5 260 60 1347 170 M/5 260 60 1433 170 M/5 260 60 1424 190

11,8 11,8 10,5

11,0/6,7/8,3 11,0/6,7/8,3 12,9/7,9/9,7

B B B

t t t

Sirion

Dimensioni: lung. 370, largh. 160, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 235, max 900 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll ll ll ll ll

0,39 0,40 0,40 0,41

L4 L4 L4 L4

1298 1298 1298 1298

B B B B

75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000 75 (102) 7000

120/4400 120/4400 120/4400 120/4400

A A I I

M/5 S/4 M/5 S/4

235 235 235 235

40 40 37 37

850 870 900 920

180 170 180 170

9,6 11,1 9,6 11,1

7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 8,1/5,2/6,3 8,1/5,2/6,3

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

Dimensioni: lung. 377, largh. 162, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 238, max 900 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. llll llll llll

13.351 14.282 15.101

0,40 0,42 0,43

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

64 (87) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

A A I

M/5 236 40 898 175 S/4 236 40 925 165 M/5 236 37 953 175

11,2 13,1 12,0

7,5/5,1/6,0 8,5/5,3/6,5 8,1/5,3/6,3

B B B

t t t

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 385, largh. 156, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 205, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Terios

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

MODELLO

FENDINEBBIA

CODICE INFOCAR

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CERCHI IN LEGA

Y Y

56121 1.4 SX 58854 1.4 16V SX Sport

PACCHETTI DI ACCESSORI

t t

t t t t

A A A E A E

t t t t t t

t t t t

I I

826 826 826 826 826 826

t t t t t t

t t t t

N N

t t t t t t

234 234 234 234 234 234

t t

Y Y Y Y

44701 44704 44709 44710 44716 44718

1.3 3p SE 1.3 5p SE 1.3 3p SE Plus 1.3 5p SE Plus 1.6 3p SX 1.6 5p SX

DAEWOO Nubira € 938

Climatizz. manuale+Filtro antipolline

€ 930

Climatizz. manuale+Filtro antipolline

Tacuma

t t

826 826

t t

234 234

eu ro 4

44705 1.3 SE 44711 1.3 SE Plus

A E F A E F

t t

I J I J

t t

N 723 N P

t t

234 234

Y Y

47773 1.6 J150 SX 47774 2.0 J150 CDX

t F A E F A E F

t t t

938

I J I J

t t t

N 723 N P

t t t

234 234 234

Y Y Y

Daewoo «Nubira»

48219 1.6 J150 SE 48220 1.6 J150 SX 48221 2.0 J150 CDX

A A

t t

F G F G

t t

J I J

t t

t P M N P

t t

350 350

Y Y

58212 1.6 SX 58213 1.8 CDX

A E F G

1565

I J

M N P

Daewoo «Evanda»

45817 2.0 CDX

sc on ti

A E F G

1000

I J

M N P

400

56329 2.0 CDX

A t F t A E F t A E F G

t t t

930

I 930 I J

t t t

N t N P

t t t

234 234 234

Y Y Y

51641 1.6 SE 51642 1.6 SX 48761 2.0 CDX

Daewoo «Tacuma»

sc on ti

620 620 620 620

E E E E

t t t t

H H

t t t t

J J J J

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N N N N

t t t t

155 155 155 155

t t t t

49122 49123 49124 49125

1.3 CX 1.3 CX Seqtronic 1.3 4WD CX 1.3 4WD Seqtron.

Daihatsu «YRV»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: YRV 1.3 16V 4WD CBX Crash test Euro NCAP: n.d.

g YRV 1.3 16V CBX g YRV 1.3 16V CBX Seqtronic m g YRV 1.3 16V 4WD CBX

230 230

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

YRV

620 620 620

E F E F E F

t t t

J J J

t t t

232 232 232

t t t

sc on ti

49698 1.3 CBX 49700 1.3 CBX Seqtron. 49703 1.3 4WD CBX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versione consigliata: Terios 1.3i 16V CX Crash test Euro NCAP: n.d.

g Terios 1.3i 16V DB m g Terios 1.3i 16V CX g Terios 1.3i 16V SX

lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Daewoo «Matiz»

256

13.016 13.740 13.801 14.566

t t

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D

www.daihatsu.it data listino: 01.01.2003

Sirion 1.3i 16V CX Sirion 1.3i 16V CX Seqtronic Sirion 1.3i 16V 4WD CX Sirion 1.3i 16V 4WD CX Seqtronic

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Formule d'acquisto- Finanziamenti con abbinata polizza infortuni Operazione Fiducia; Daihatsu Fincard per la manutenzione rateizzata. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmataTagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/1 anno. Assemblaggio- Sirion e YRV: Osaka (Giappone); Terios: Kyoto (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 76 concessionarie.

g g g g

t t

m g Tacuma 1.6i 16V SE g Tacuma 1.6i 16V SX g Tacuma 2.0i 16V CDX

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 477, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Evanda

t t

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Leganza

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 450, largh. 173, alt. 145 cm. Bagagliaio: 405 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

N N

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B

m Versione consigliata: Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Crash test Euro NCAP: n.d.

Nuova Nubira berlina h Nubira 1.6 16V 4p. J200 SX h Nubira 1.8 16V 4p. J200 CDX

0,48 0,55

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 455, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 550, max 1840 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

Nubira station wagon g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE m g Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX g Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX

16.239 17.764

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 450, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: 370 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Nubira berlina

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

14.819 16.368 18.614

— — —

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

63 (86) 6000 63 (86) 6000 63 (86) 6000

120/3200 120/3200 120/3200

I I I

M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150 M/5 242 46 1075 150

12,9 12,9 12,9

9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3 9,4/6,8/7,3

B B B

t t t

D D D

t t t

310 310

E F A E F

t t t

t t 1394

t t

1808

J I J

t t t

t t

t t t

250 250 300

t t t

46740 1.3 DB 54317 1.3 CX 45693 1.3 SX

AUTO NUOVE

0,35 0,36 0,38 0,39 0,43 0,44

t t

www.quattroruote.it

10.893 11.410 12.029 12.546 13.320 13.837

700

A E F G A t F G

Daihatsu «Terios»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Disegnata da Giugiaro, la «Matiz» è una delle citycar più interessanti. Lunga poco più di una «Panda», ha un’abitabilità a tutta prova e un prezzo tra i più ragionevoli della categoria. Dal punto di vista concettuale è vicina alla Renault «Twingo», rispetto alla quale si presenta con la versione a cinque porte. L’ultimo leggero restyling si riconosce per la differente forma e posizione degli indicatori di direzione e l’alloggiamento della targa ricavato nel portellone.

Se la tipica rumorosità del 3 cilindri «800» obbliga a fare un po’ l’abitudine, il nuovo «1000» è un più tradizionale 4 cilindri. La vettura è divertente e maneggevole. La progressione dei motori è soddisfacente e, soprattutto in città, si può contare sulla buona elasticità ai bassi e medi regimi. Non deludono nemmeno i consumi, che si mantengono su livelli interessanti un po’ in tutte le situazioni d’uso: di norma è possibile fare anche più di 15 km/litro. La guida è sicura. Ottimo l’assorbimento delle sospensioni.

Nonostante la piccola «Matiz» continui a riscuotere un buon successo nel suo segmento di mercato, gli sconti sono interessanti: le promozioni, per i concessionari che aderiscono all’iniziativa, prevedono una riduzione rispetto al prezzo di listino che va da 750 a 1.250 euro in base alle versioni. Inoltre è possibile usufruire di finanziamenti a tasso zero in 36 mesi sull’intero importo. Disponibile anche qualche esemplare già immatricolato e proposto come «km zero».

La gamma è costituita da sei versioni, quattro con il motore «800» 3 cilindri e due con il nuovo «1000». La dotazione di equipaggiamenti è ricca solo sulla «800 SE Planet» e soprattutto sulle «1000» che hanno doppio airbag e Abs. La «SE Star» ha anche il climatizzatore: è la versione migliore in quanto anche su una citycar non si può rinunciare a sicurezza e confort.

Le due concorrenti più quotate sono la Hyundai «Atos» e la Opel «Agila», che, in modo analoga alla «Matiz», sviluppano il tema della piccola multispazio a cinque porte. Motore solo «1000» per la «Atos» e possibilità di scelta tra due 16V «1000» e «1200» per la «Agila». Per la Hyundai non bisogna dimenticare la possibilità di scegliere tra la «Atos» e la più graziosa «Atos Prime». AUTO NUOVE • Settembre 2003

257

Confronta i modelli su:

ll ll ll ll ll ll

t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 407, largh. 168, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 249, max 950 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: fino a 30 gg.

m Versione consigliata: Lanos 1.3i 5p. SE Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Lanos 1.6i 16V 3p. SX Lanos 1.6i 16V 5p. SX

AUTORADIO

t t

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG TESTA

B C D B C D

ANTIFURTO

AIRBAG PASSEGGERO

10,2/6,0/7,5 8,6/6,1/7,0

ABS

BCDZ

13,3 11,1

AIRBAG LATERALI

M/5 248 45 1050 170 M/5 248 45 1085 176

VELOCITÀ À MAX (km/h)

A A

AIRBAG GUIDATORE

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

123/3000 130/3400

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

61 (83) 5600 69 (94) 6200

PASSO (cm)

B B

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1399 1399

TRAZIONE

L4 L4

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

0,38 0,37

EQUIPAGGIAMENTI

Lanos 3/5 porte g g g mg g g

12.551 12.251

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll

ALIMENTAZIONE

g Kalos 1.4 5p. SX g Kalos 1.4 16V 5p. SX Sport

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

DAEWOO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

X X

t t

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e cambio olio a 10.000 km; successivi ogni 15.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 1 concessionaria e 3 officine autorizzate.

www.detomaso.it data listino: 01.01.2002 Dimensioni: lung. 419, largh. 203, alt. 103/120 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Guarà

118.213 104.269

lll lll

FERRARI

— —

V8 V8

4601 4601

B B

224 (305) 6500 224 (305) 6500

406/4800 406/4800

P P

M/6 261 80 1400 270 M/6 261 80 1050 274

5,0 4,9

22,0/12,0/16,4 21,3/11,7/16,0

t t

lllll lllll

134.951 142.951

— —

V8 V8

3586 3586

B B

294 (400) 8500 294 (400) 8500

373/4750 373/4750

P P

M/6 260 95 1290 295 S/6 260 95 1290 295

4,5 4,5

28,0/12,0/18,0 28,0/12,0/18,0

lllll

t t

D D

t t

456 M llll llll

153.451 161.451

— —

V8 V8

3586 3586

B B

294 (400) 8500 294 (400) 8500

373/4750 373/4750

P P

M/6 260 95 1350 290 S/6 260 95 1350 290

4,6 4,6

28,0/12,0/17,9 28,0/12,0/17,9

llll llll

t t

D D

t t

172.651

—

3586

313 (425) 8500

373/4750

S/6 260 95 1180 300

4,1

28,5/12,5/18,5

t t

39351 Coupé 39352 Barchetta

De Tomaso «Guarà Coupé»

195.372 202.602

— —

V12 V12

5474 5474

B B

325 (442) 6250 325 (442) 6250

550/4500 550/4500

P P

M/6 260 110 1690 302 A/4 260 110 1770 298

5,2 5,5

29,8/13,0/19,2 28,0/14,0/19,0

196.151 204.151

— —

V12 V12

5748 5748

B B

379 (515) 7250 379 (515) 7250

588/5250 588/5250

P P

M/6 250 105 1730 325 S/6 250 105 1730 325

4,3 4,3

36,0/16,0/23,5 36,0/16,0/23,5

t t

D D

t t

7.891 8.641 8.841 9.471

0,28 0,29 0,29 0,31

L4 L4 L4 L4

1108 1108 1108 1108

B B B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 88/2750 88/2750 88/2750

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

220 220 220 220

38 38 38 38

735 735 735 735

150 150 150 150

14,5 14,5 14,5 13,5

8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,3/4,7/6,0 8,8/5,2/6,5

B B

t t

D D

t t

llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Seicento»

sconti Fiat «Panda» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

6.611 6.761

0,27 0,27

L4 L4

1108 1108

B B

40 (54) 5000 40 (54) 5000

88/2750 88/2750

A A

M/5 216 43 715 140 M/5 216 43 715 140

19,5 19,5

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

3275i 3275i

t t

Y Y

47538 Modena 47539 Modena F1

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M M

t t

P Q P Q

t t

1835 1835

U U

t t

Y Y

49113 Spider 49114 Spider F1

A E

G H I J

P Q

Ferrari «360 Modena»

59705 Stradale

A E F G t I J A E F G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

G G

Y Y

46370 M GT 46371 M GTA

243 243 243

t t t t

8,3/5,3/6,4 8,3/5,3/6,4

t t

A E A E

t t

G t I J G H I J

t t

M N P M N P

t t

T U T U

t t

Y Y

53754 575M 54798 575M F1

tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- Seicento: Tichy (Polonia); Panda: Torino; Punto: Torino, Termini Imerese (PA), Melfi (PZ); Palio: Betim (Brasile); Stilo: Cassino (FR); Doblò: Bursa (Turchia) e Belo Horizonte (Brasile); Multipla: Torino; Ulysse: Valenciennes (Francia); barchetta: Chivasso (TO) (stab. Maggiora). Rete di vendita e assistenza367 concessionarie, 338 punti vendita, 314 organizzati, 2397 officine autorizzate, 769 carrozzerie, 43 officine autostradali.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore. 243 243 243 243

t t t t

Dimensioni: lung. 341, largh. 149/150, alt. 144/147 cm. Bagagliaio: min 204, max 822 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 20/30 gg. m Versione consigliata: Panda 1100 i.e. Young Crash test Euro NCAP: n.d.

Panda

G t I J G H I J

Dimensioni: lung. 334, largh. 151, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 170, max 810 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40/60 gg. m Versione consigliata: Seicento 1.1 Crash test Euro NCAP: vettura lk pedone ll llll llll llll llll

t t

alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

tembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Stilo e Ulysse). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata). Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni 30.000 km per Ulysse. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori garanzia sono previsti i

Seicento

A E A E

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg.

assistenza clienti 199.616161 www.fiat.com data listino: 11.07.2003

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Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

Campagne promozionali/Sconti- Per Seicento, Panda, Punto, Stilo, Doblò, Multipla e Ulysse: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° set-

m g Panda 1100 i.e. Young g Panda 1100 i.e. College

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

FIAT

Seicento 1.1 Seicento 1.1 Comfort Seicento 1.1 Clima Seicento 1.1 Sporting

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Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

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Dimensioni: lung. 455, largh. 194, alt. 128 cm. Bagagliaio: 185 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

575M

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

Dimensioni: lung. 476, largh. 192, alt. 130 cm. Bagagliaio: 316 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g 575M Maranello g 575M Maranello F1

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Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: a richiesta Crash test Euro NCAP: n.d.

Challenge Stradale

g 456 M GT g 456 M GTA

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Di serie su tutte le versioni: Check panel, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term.,

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 124 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

360 spider

g Challenge Stradale

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www.quattroruote.it

Dimensioni: lung. 448, largh. 192, alt. 121 cm. Bagagliaio: 250 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 270/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

360 coupé

g 360 Spider g 360 Spider F1

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Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati; terzo anno acquistabile separatamente. Verniciatura: 2 anni. Manutenzione programmata- 1° tagliando e 1° cambio d'olio a 10.000 km, successivi ogni 20.000 km; è consigliato almeno un cambio d'olio l'anno. Assemblaggio- Maranello (MO). Rete di vendita e assistenza- 10 concessionarie; 29 officine autorizzate.

www.ferrari.com data listino: 01.05.2003

g 360 Modena g 360 Modena F1

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Confronta i modelli su:

g Guarà Coupé g Guarà Barchetta

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Retrov. elettr.

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1.1 1.1 Comfort 1.1 Clima 1.1 Sporting

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Ferrari «456 M»

fin ec ar rie ra

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Immobilizzatore. t t

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Fiat «Panda 4x4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Nel patrimonio genetico della «Seicento», sin dagli anni 50, c’è il motto «poca spesa, tanta resa» e la versione attuale vi rimane fedele: per una cifra intorno agli 8 mila euro si compra una «minima» semplice e affidabile, agilissima in città, a patto di averla acquistata con il servosterzo (per talune è optional). Questa citycar, però, non disdegna i viaggi a medio e lungo raggio (per due persone). E, per chi ama farsi notare, c’è la «Sporting» riconoscibile per le appendici aerodinamiche.

La «Seicento» è la tipica auto cittadina pensata per il percorso casa-ufficio. I sedili anteriori hanno dimensioni adeguate per accogliere due persone, mentre quelli posteriori fanno stare un po’ troppo scomodi eventuali passeggeri: meglio abbattere lo schienale e utilizzare lo spazio per i bagagli, perché il vano normale è piuttosto ridotto. Senza il servosterzo elettrico (su alcune versioni solo a richiesta) lo sterzo è pesante e impreciso. Senza l’Abs (a pagamento), gli spazi di frenata sono un po’ lunghi.

Per la citycar di casa Fiat destinata a restare ancora a listino a lungo, le offerte non mancano. La Casa offere finanziamenti agevolati in tre anni con un anticipo del 25 per cento e con la prima rata a sei mesi. È frequente inoltre trovare «km zero»: in questi casi gli sconti sono intorno ai 1.500 euro rispetto al prezzo di listino. Nell’usato, la «Seicento» è un «assegno circolare» come molte utilitarie da città, quindi è un buon investimento.

Le versioni si sono ridotte da sette a quattro, con un’unica motorizzazione, il Fire «1100» da 54 CV. Gli allestimenti soddisfano sia chi è alla ricerca dell’eleganza («Comfort») sia chi punta a una connotazione maggiormente dinamica («Sporting»). Discreta la dotazione di serie, migliorabile a richiesta. La scelta migliore è la «base», ma con qualche accessorio a pagamento.

La Seat «Arosa» costituisce una valida alternativa alla «Seicento», ma non dispone più della motorizzazione a gasolio. Chi invece desidera più spazio deve rivolgersi alla Renault «Twingo», che offre due motorizzazioni «1100» (a 8 e 16 valvole) e anche in versione «Cinetic», dotata di cambio robotizzato, in due allestimenti. Anche in questo caso non ci sono versioni diesel.

Sulla breccia da oltre due decenni (ma ormai vicina alla pensione), il successo della «Panda» non accenna ad affievolirsi, tanto che il modello è sempre ai vertici nelle vendite delle citycar. Il motivo? Costa poco, è affidabile e ha una struttura semplice, quindi è economica da riparare. Offre un eccellente utilizzo dello spazio interno, ma gli allestimenti sono più o meno quelli di vent’anni fa, quindi molto spartani: non ci sono servosterzo, condizionatore, chiusura centralizzata, vetri elettrici, Abs e airbag.

Non importa come va, perché la «Panda» va sempre e, con la versione 4x4, va anche dove certe blasonate fuoristrada non arrivano. Per tutte le Panda a trazione anteriore il confort è di quelli un po’ ruvidi, ma le cose sono migliorate dopo l’adozione delle ruote interconnesse al posto delle balestre delle origini. Lo sterzo è un po’ pesante in manovra, ma non troppo, viste le gomme di sezione piccola, però il cambio è sempre un po’ macchinoso da manovrare e il freno a mano è poco efficace.

Nonostante gli oltre vent’anni di età, tra le auto cittadine la «Panda» rimane una best seller, anche se è destinata ad andare in pensione a breve. Gli sconti, dato il listino economico, non possono essere strepitosi: ci sono comunque finanziamenti in 36 mesi con un anticipo del 25 per cento e la prima rata a sei mesi. La disponibilità di «km zero» è interessante, ma valutate con attenzione il prezzo alla luce delle promozioni. Sul mercato dell’usato, la «Panda» mantiene valori residui elevati.

Dal punto di vista dei motori la «Panda» ha solo il «1.1» da 54 CV. Cinque invece gli allestimenti: «Young», «Hobby», «College» (metallizzata di serie), e le 4x4 «Trekking» e la nuova «Climbing». Se la vostra è una scelta improntata al massimo risparmio, allora scegliete la «Young», sebbene la dotazione di sicurezza assolutamente insufficiente debba far riflettere sull’uso che se ne vuole fare.

Il trascorrere dei decenni ha reso la «Panda» un modello unico, virtualmente privo di concorrenza: offre poche comodità ma ha costi assai contenuti. La dotazione è ridotta all’osso: non bisogna però dimenticare che nessun altro modello ha un prezzo d’attacco di meno di 6.500 euro. Anche per la versione «4x4», che pure costa oltre 10 mila euro, vale la stessa considerazione economica. AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

VOLANTE REGOLABILE

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MODELLO

VERNICE METALLIZZATA

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CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

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ALIMENTAZIONE

PRESTAZIONI

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

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PREZZI

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Punto 1.2 3p. Actual Punto 1.2 3p. Active Punto 1.2 3p. Dynamic Punto 1.2 16V 3p. Dynamic Punto 1.2 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Dynamic Punto 1.4 16V 3p. Emotion Punto 1.4 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.3 MJ 16V 3p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 3p. Active Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Dynamic Punto 1.9 JTD 3p. Emotion Punto 1.9 JTD 3p. Sporting Punto 1.9 MJ 3p. Emotion Punto 1.9 MJ 3p. HGT

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CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

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49705 1100 Hobby 28728 1100 Trekking 54741 1100 Climbing

PACCHETTI DI ACCESSORI

B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B t D t B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 D 453

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103 56917 58919 103 49937 50495 47715 50497 103 56921 58920 103 49939 50496 47698 50499 47716 47876 47699 47878 47700 50389 103 49941 47718 103 56923 58921 103 49943 47704 50501 47721 50829

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1.2 Feel 1.2 Feel Sound 1.2 EL 1.2 GO 1.2 ELX 1.2 Verve 1.2 16V Feel 1.2 16V Feel S. 1.2 16V EL 1.2 16V GO 1.2 16V ELX 1.2 16V Verve 1.2 16V HLX 1.2 16V Spee. ELX 1.2 16V Sporting 1.2 16V Spe. Spor. 1.8 HGT 1.8 Abarth 1.9 D EL 1.9 D ELX 1.9 JTD Feel 1.9 JTD Feel S. 1.9 JTD EL 1.9 JTD ELX 1.9 JTD Verve 1.9 JTD HLX 1.9 JTD Sporting

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 D 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B 453 189 453 B C D Z

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103 56920 1.2 Feel 103 49938 1.2 EL 47714 1.2 ELX 50498 1.2 Verve 103 56922 1.2 16V Feel 103 49940 1.2 16V EL 47706 1.2 16V ELX 50500 1.2 16V Verve 47717 1.2 16V HLX 47877 1.2 16V Spee. ELX 103 49942 1.9 D EL 47719 1.9 D ELX 103 56924 1.9 JTD Feel 103 49944 1.9 JTD EL 47703 1.9 JTD ELX 50502 1.9 JTD Verve 47722 1.9 JTD HLX

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250 250 250 250

Z 250 Z Z Z 250 250 250 250

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Dimensioni: lung. 387, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna:

600

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t 500 500 500 500 500 500 500 500 t 500 500 500 500 500 500 500

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€ 453 Airbag laterali+Head bag € 1.075 Navigatore satellitare+Autoradio € 103 Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 682 Navigatore satellitare+Autoradio € 875 Navigatore satellitare+Autoradio € 1.204 Navigatore satellitare+CD changer+ Autoradio

Nuova Punto € 600 € 80

Abs+Ebd Sedile guida reg. altezza+Sedile guida con reg. lombare+Volante reg. in altezza € 1.300 Navigatore satellitare+Autoradio/ CD+Modulo GPS e pulsante SOS € 900 Navigatore satellitare+Autoradio/ CD+Modulo GPS e pulsante SOS € 600 Controllo elettronico della trazione+Controllo elettronico della stabilità € 800 Navigatore satellitare+Autoradio/ CD+Modulo GPS e pulsante SOS

fin es er ie

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

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FIAT Punto

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 3p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll lll lll lll llll llll

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el. ant.

Dimensioni: lung. 384, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 297, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll lll lll llll llll llll llll llll

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1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic 1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.4 16V Sporting 1.8 16V HGT 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 JTD Sporting 1.9 MJ Emotion 1.9 MJ HGT

Fiat «Punto 3 porte»

fin es er ie

Fiat «Punto 5 porte»

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. Dynamic, Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Nuova Punto» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

10.601 11.201 12.501 13.101

0,31 0,32 0,34 0,36

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7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,6/5,0/6,0

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59448 59450 59452 59460

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.2 16V Dynamic

Fiat «Nuova Punto 3 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La compatta di casa Fiat è sempre stata un punto di riferimento nel suo segmento. La formula si è rivelata giusta per il mercato italiano e anche per quello europeo, che hanno mostrato di gradire questa vettura di medie dimensioni, di medio prezzo, di buona abitabilità e di discrete prestazioni. La nuova generazione ora in vendita (la terza dalla presentazione) si caratterizza quasi come un’auto di categoria superiore per le dotazioni in tema di sicurezza e di confort e per le moderne motorizzazioni.

L’interno è funzionale: la posizione di guida è leggermente rialzata rispetto al consueto ma non pone problemi di adattabilità nemmeno ai guidatori più alti; la versione «tre porte» ha un sistema d’accesso al divanetto pratico e agevole da azionare, che lascia spazio per passare. Su strada si apprezzano i turbodiesel di seconda generazione «Multijet»: il «1.3» ha buone prestazioni ma soprattutto consumi molto parchi; brillante il «1.9» da 101 CV dalle prestazioni appena inferiori al «1.8» a benzina.

I listini della nuova «Punto» partono da una cifra appena superiore ai 10 mila euro (comprendendo l’Ipt base) e raggiungono i 17 mila euro con la più accessoriata versione turbodiesel cinque porte. Le nuove «1.3 MJ» sono già in promozione con sconti fino a 1.200 euro oppure con accessori offerti gratis secondo le versioni. Sconti fino a 2.200 euro sulla serie precedente con anche finanziamenti agevolati fino a 36 mesi. Disponibili diversi esemplari a «km zero» della serie precedente.

Quattro motori a benzina («1.2», «1.2 16V», «1.4 16V» e «1.8 16V») e tre a gasolio (i nuovi «Multijet 1.3» e «1.9» da 69 e 101 CV e il classico «1.9 JTD» da 86 CV). Da preferire il «1.2 16V» e il «1.3 MJ». La «Punto» è disponibile in sei livelli di allestimento. Doppio airbag su tutte, mentre l’Abs si paga a parte solo sulle versioni base «Actual» (attenzione, su queste non si può avere il climatizzatore).

La Opel «Corsa» vanta una gamma abbastanza completa: benzina o diesel, tre o cinque porte, senza dimenticare che i benzina sono già in regola con la normativa «Euro 4». Anche la Renault «Clio» e la Volkswagen «Polo» (entrambe rinnovate) sono possibili concorrenti: nelle versioni d’attacco la tedesca è più costosa, ma, come per la «Corsa», i benzina sono già «Euro 4». AUTO NUOVE • Settembre 2003

261

AUTO NUOVE

10.131 11.131 10.551 11.201 12.541 12.851 10.581 11.681 11.561 12.081 13.081 13.391 14.541 14.171 14.671 16.211 18.201 20.101 12.291 13.871 12.691 13.531 13.421 14.931 15.291 16.391 16.521

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CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

t t t

CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

t t t

AUTORADIO

AIRBAG TESTA

t t t

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

8,3/5,3/6,4 10,9/7,2/8,6 10,9/7,2/8,6

ANTIFURTO

BCDZ

19,5 19,5 19,5

ABS

AIRBAG LATERALI

88/2750 A M/5 216 43 715 140 88/2750 A+P M/5 217 30 800 130 88/2750 A+P M/5 217 30 800 130

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 40 (54) 5000 40 (54) 5000 40 (54) 5000

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 5p. EL, Punto 1.9 JTD 5p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Punto 1.2 5p. Feel Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 5p. ELX Punto 1.2 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. Feel Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 5p. Verve Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 5p. Speedgear ELX Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Feel Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. Verve Punto 1.9 JTD 5p. HLX

260

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www.quattroruote.it

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Nuova Punto 5 porte g g g mg

1108 1108 1108

Confronta i modelli su:

Punto 1.2 3p. Feel Punto 1.2 3p. Feel Sound Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 3p. GO Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 3p. Verve Punto 1.2 16V 3p. Feel Punto 1.2 16V 3p. Feel Sound Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 3p. GO Punto 1.2 16V 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Verve Punto 1.2 16V 3p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.2 16V 3p. Speed. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.8 16V 3p. Abarth Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Feel Punto 1.9 JTD 3p. Feel Sound Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 3p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. Verve Punto 1.9 JTD 3p. HLX Punto 1.9 JTD 3p. Sporting

Nuova Punto 3 porte g g g mg g h h h h h h mh g g g g g

L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Punto 1.2 16V 3p. EL, Punto 1.9 JTD 3p. EL Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Punto 5 porte g g g g g mg g g g g g g g mg g g g

0,28 0,36 0,36

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 380, largh. 166, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 264, max 1080 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg.

Punto 3 porte g g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g mg g g g g

7.421 11.101 11.701

PRESTAZIONI CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

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ALIMENTAZIONE

g Panda 1100 i.e. Hobby g Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking g Panda 1100 i.e. 4x4 Climbing

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

FIAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Stilo 1.2 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Actual Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.8 16V 3p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Actual Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic

Stilo 1.2 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Actual Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 1.8 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 5p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Actual Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic

lll lll ll lll lll

Stilo 1.6 16V M.W. Actual Stilo 1.6 16V M.W. Active Stilo 1.6 16V M.W. Dynamic Stilo 1.8 16V M.W. Active Stilo 1.8 16V M.W. Dynamic Stilo 1.9 JTD (80 CV) M.W. Actual Stilo 1.9 JTD M.W. Actual Stilo 1.9 JTD M.W. Active Stilo 1.9 JTD M.W. Dynamic

lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

Marea 100 16V SX Marea 100 16V ELX Marea 150 20V HLX Marea 110 JTD SX Marea 110 JTD ELX Marea 110 JTD HLX

Marea 100 16V Weekend SX Marea 100 16V Weekend St. Michel Marea 100 16V Weekend ELX Marea 100 16V Weekend St. Moritz Marea 150 20V Weekend HLX

0,34 0,35

L4 L4

1242 1242

B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000

102/2500 102/2500

A A

M/5 236 47 920 153 M/5 236 47 935 153

15,5 15,5

8,8/5,4/6,7 8,8/5,4/6,7

426 426

t t

12.771 13.221 13.851 13.721 14.151

0,38 0,40 0,44 0,40 0,39

L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1596 1910 1910

B B B D D

44 (60) 5000 59 (80) 5000 76 (103) 5750 46 (63) 4500 59 (80) 3000

102/2500 114/4000 145/4000 118/2250 196/1500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

14.461 15.091 16.451 17.391 18.371 23.291 15.811 17.221 18.581 19.521

0,39 0,43 0,44 0,46 0,51 0,67 0,38 0,41 0,43 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

14.981 16.971 15.611 17.911 18.891 23.811 16.331 17.741 19.101 20.041

0,40 0,45 0,43 0,47 0,52 0,68 0,39 0,42 0,44 0,45

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L4 L4 L4 L4

1242 1596 1596 1596 1747 2446 1910 1910 1910 1910

B B B B B B D D D D

59 (80) 5000 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 125 (170) 6000 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

114/4000 145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 221/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A A

M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

426 426

t t

0,43 0,45 0,46 0,50 0,51 0,39 0,40 0,42 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1747 1747 1910 1910 1910 1910

B B B B B D D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 98 (133) 6400 98 (133) 6400 59 (80) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 162/3500 162/3500 196/1500 255/2000 255/2000 255/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244

51 51 51 51 51

1065 1065 1135 1255 1275

153 167 186 152 167

16,5 14,0 10,9 19,4 14,4

8,9/5,9/7,0 9,2/5,4/6,8 11,7/6,1/8,1 8,7/5,3/6,5 7,5/4,8/5,8

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

0,51 0,53 0,68 0,49 0,51 0,54

L4 L4 L5 L4 L4 L4

1596 1596 1998 1910 1910 1910

B B B D D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

145/4000 145/4000 181/3750 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1090 1195 1195 1195 1240 1265 1250 1265 1265 1265

172 185 185 185 202 215 172 192 192 192

13,4 10,5 10,5 10,5 9,9 8,5 12,9 10,3 10,3 10,3

7,9/5,3/6,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 10,1/5,7/7,3 11,3/6,1/8,0 13,5/7,6/9,7 7,0/4,5/5,4 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3 7,2/4,2/5,3

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

G G G

Z Z Z G G G

18.491 19.541 19.811 20.761 24.631

0,51 0,52 0,54 0,54 0,69

L4 L4 L4 L4 L5

1596 1596 1596 1596 1998

B B B B B

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 110 (150) 6500

145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 181/3750

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

t t t t t t t t t

500 500 500 t 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300

t 800

J J I J I J L M

140 140

N N N N

Y Y Y 80 80

Y Y Y Y

MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

F G F G

t 350 350 350

N N N

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

900 1300 900 t t 1300 1300 900 900

VOLANTE REGOLABILE

NAVIGATORE SATELLITARE

FENDINEBBIA

LAVATERGIFARI

t 250 250 250

I J J I J

350

59462 59466 59464 59187 59453 59455 59471 59473 59475

1.2 16V Emotion 1.4 16V Dynamic 1.4 16V Emotion 1.3 MJ Actual 1.3 MJ Active 1.3 MJ Dynamic 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Emotion 1.9 MJ Emotion

645 645

t t

97 97

t t

850 850

t t

141 141

t t

257 257

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58 58

1145 1250 1250 1250 1295 1320 1305 1320 1320 1320

170 183 183 183 200 213 170 190 190 190

13,8 10,9 10,9 10,9 10,3 8,9 13,3 10,7 10,7 10,7

8,3/5,5/6,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 10,5/5,8/7,5 11,5/6,2/8,1 13,6/7,6/9,8 7,1/4,6/5,5 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

260 260 260 260 260 260 260 260 260

58 58 58 58 58 58 58 58 58

1298 1298 1298 1385 1385 1395 1410 1410 1410

183 183 183 200 200 170 190 190 190

11,4 11,4 11,4 10,8 10,8 13,8 11,2 11,2 11,2

10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 10,5/5,9/7,6 11,7/6,3/8,3 11,7/6,3/8,3 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6

B B B B B B B B B

254 254 254 254 254 254

63 63 63 63 63 63

1140 1140 1255 1215 1215 1215

187 187 208 188 188 188

10,7 10,7 8,6 10,8 10,8 10,8

11,2/6,3/8,1 11,2/6,3/8,1 13,7/7,6/9,8 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4

254 254 254 254 254

63 63 63 63 63

1200 1200 1200 1200 1315

185 185 185 185 206

11,1 11,1 11,1 11,1 9,2

11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 11,3/6,5/8,2 13,8/7,7/9,9

FIAT Palio € 426 € 340

672 672 672 672 672

425 425 425 425 425

103 103 103 103 103

200 200 200 200 200

t t t t t

377 377 377 377 377

903i 903i 903i 903i 903i

t t t t t

168 168 168 168 168

t t t t t

457 457 457 457 457

303 303 303 303 303

Y Y Y Y Y

49711 54852 49712 49713 54853

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360 360

t t

405 405

360 360

t t t t

405 405 405 460

G t 405 G t 460 G t 460 G H I G G

t M 550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1075 1075 1075 1075 1240 1240 1075 1075

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t t t 1710 t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54731 54733 51436 51441 51444 51448 54735 54737 51438 51446

D D D D D D D D D D

G G G

Z Z Z G G G

A A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F F

360

405

G t 405 360 t 405 G t 460 G t 460 G H I 360 360

G G

t t t t

405 405 405 460

t M J 550 M 850 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850

N N N N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1075 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t t t 1710 1100 1710 1100 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54732 51437 54734 51442 51445 51449 54736 54738 51439 51447

D G D G D Z D G D Z D G D G D G D Z

A A A A A A A A A

360 360 360 360 360 360 360 360 360

F F F F F F F F F

360

G G G G

360 360

G G

t t t t t t t t t

405 405 460 405 460 405 405 405 460

550 M J 550 M J 550 M J L M J L M 850 t M 850 550 M J 550 M J 550 M 850

N N N N N N N N N

1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240 1240

260 260 260 260 260 260 260 260 260

t t 1710 t 1710 1100 1710 t 1710 1100 t t t t 1710 t 1710 1100

t t t t t t t t t

1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075 1075

360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57002 57930 57004 57931 57005 57006 57007 57932 57003

Airbag guida+Airbag passeggero Sedile post. sdoppiato+Retrovisori elettrici+Volante reg. in altezza+Sedili con regolazione lombare

€ 260

1.2 1.2 16V 1.6 16V 1.9 D 1.9 JTD

Sedili ant. risc.+Lavafari riscaldati+ Ugelli lavafari riscaldati € 550 Controllo elettronico della trazione +Controllo elettronico della stabilità € 1.710 Autoradio/CD+Navigatore satellitare +Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

Marea € 318

Fendinebbia+Lavafari

1.2 Actual 1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

1.2 Actual 1.6 Active 1.6 Actual 1.6 Dynamic 1.8 Dynamic 2.4 Abarth 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C C

PACCHETTI DI ACCESSORI

Stilo

340 49714 1.2 3p 340 49715 1.2 5p

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

1.6 Actual 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.8 Active 1.8 Dynamic 1.9 JTD/80 Actual 1.9 JTD Actual 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic

sc on ti

Fiat «Palio»

sc on ti

Fiat «Palio Weekend»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B 323 D B 323 D B C D B 323 D B 323 D B C D

t t t t t t

Dimensioni: lung. 449, largh. 174, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 500, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. m Versioni consigliate: Marea 100 16V Weekend ELX, Marea 110 JTD Weekend ELX Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll

100 100 100 100

1000 t t t 750 750 t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 439, largh. 174, alt. 143 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. 17.661 18.981 23.811 19.421 20.741 22.851

F G 100 250 F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

m Versioni consigliate: Marea 100 16V ELX, Marea 110 JTD ELX Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll l lll lll lll

t t t t t t t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 452, largh. 176, alt. 157 cm. Bagagliaio: min 510, max 1480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 16.211 17.571 18.511 18.551 19.491 16.931 18.341 19.701 20.641

t t t t t t t t t

A A A 600 A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Stilo 1.9 JTD M.W. Actual Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll llll llll llll llll

t 600 600 t 600 600 600 600

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B 323 B 323 B 323 B 323 B C

426 194 G A 426 F G A E F G 871 426 194 G A 426 F G A E F G 871

t 1400 t t t t

J J I J 608 J 608 J I J 608 608

t t t t t t

168 168

t 1494 1494 t 1494 1494

318 318

t t t t t t

t t

T t t

t t t t t t

742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y

47329 47332 49449 49443 49444 49445

Fiat «Stilo Multi Wagon»

100 SX 100 ELX 150 HLX 110 JTD SX 110 JTD ELX 110 JTD HLX

fin ec ar rie ra

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D

t t t t t

871

426

A 426 A 426 A 426 A E

194

F F F F

G G G G G

t t 1400 t t

J J J I J I J

608 608 608

t t t t t

168 168 168

N N

t t 1494 1494 1494

318 318 318 318

t t t t t

t t t t

t t t t t

742 742 742 742 742

344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y

47330 53593 47331 53594 49450

100 SX 100 St. Michel 100 ELX 100 St. Moritz 150 HLX

Fiat «Marea»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Fiat «Stilo»

L’obiettivo è ambizioso: arrivare a insidiare la migliore concorrenza europea, ciò che «Bravo» e «Brava» non sono riuscite a fare. Per questo, la nuova «Stilo» è un’auto fatta più di sostanza che di apparenza: abitabilità, confort, sicurezza sono ai primi posti, mentre qualche progresso può ancora essere fatto per la qualità delle finiture. La berlina si presenta con due volti distinti: la tre porte, più dinamica e slanciata, e la cinque porte, grande quasi come una monovolume. E ora c’è anche la capiente SW.

La «Stilo» si è assunta il compito di far viaggiare tutti comodi e sicuri. Non è un’auto nata per correre, ma sia con i motori a benzina sia con i diesel la vivacità è soddisfacente. Il moderno «1.9 JTD» da 116 CV non è ai vertici per potenza e coppia, ma si sposa bene con la «Stilo». Lo sterzo, assistito elettricamente dal «Dual Drive», è gradevole in manovra, mentre il cambio è un po’ contrastato (ma c’è anche il robotizzato «Selespeed» sulla «2.4»). Tenuta di strada e stabilità sono più che lusinghiere.

La «Stilo» vuole imporsi per i prezzi concorrenziali delle versioni base già ben equipaggiate: si parte dai 14.461 euro della «1.2» 3p. Sono listini interessanti se si considera che la «Stilo» offre sei airbag (o di serie o gratis a richiesta), Abs, Asr, autoradio, climatizzatore (quasi su tutte) e sulle versioni più potenti anche l’Esp. Sconti di circa 1.200 euro per permuta o rottamazione (solo sulle berline) oppure finanziamenti agevolati in 36 mesi per tutte.

In tutto le versioni della «Stilo» sono 30 (sei le «Multi Wagon»). I motori a benzina sono quattro (tutti «Euro 4»), «1.2», «1.6», «1.8» e «2.4» (disponibile solo con cambio «Selespeed»), in più c’è il diesel «1.9 JTD» con 80 o 116 CV. Chi si indirizza verso la motorizzazione a benzina trova un giusto equilibrio nella «1.6 Active», altrimenti il diesel, brillante e parco nei consumi.

Ford «Focus» e Peugeot «307» sono le concorrenti più accreditate per la «Stilo», ma sullo sfondo c’è sempre il punto di riferimento della categoria, la Volkswagen «Golf». La «Focus» ha il suo punto forte nei prezzi concorrenziali, mentre la «307» è moderna, elegante e versatile. Entrambe hanno una gamma di versioni (anche SW) e motori un po’ più ricca e articolata della «Stilo».

262

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

263

AUTO NUOVE

9.751 10.271

t 600 600 t 600 600 600 600

INTERNI MATERIALE PREGIATO

Z Z

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

250 250 250 250

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

Z 250 Z

CLIMATIZZATORE

D D D D D D D D D

CERCHI IN LEGA

250 250 250 250 250 250 250 250 250

AUTORADIO

B B B B B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

7,6/5,0/6,0 7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 5,6/3,9/4,5 6,6/4,0/4,9 6,6/4,0/4,9 7,3/4,1/5,3

ANTIFURTO

AIRBAG PASSEGGERO

11,4 9,9 9,9 13,4 13,4 13,4 12,2 12,2 9,6

ABS

BCDZ

172 178 178 164 164 164 173 173 185

AIRBAG TESTA

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 935 975 975 980 980 980 1055 1055 1090

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

47 47 47 49 49 49 49 49 49

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

246 246 246 246 246 246 246 246 246

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 355/370, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Marea station wagon g g mg g g

A A A A A A A A A

m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 5p. Active, Stilo 1.9 JTD 5p. Active Crash test Euro NCAP: n.d.

Marea berlina g mg g g mg g

114/4000 128/4500 128/4500 180/1750 180/1750 180/1750 196/1500 196/1500 260/1750

Dimensioni: lung. 418, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 305, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Stilo 1.6 16V 3p. Active, Stilo 1.9 JTD 3p. Active Crash test Euro NCAP: n.d.

Stilo station wagon g g g h h g mg g g

59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000 63 (86) 3500 63 (86) 3500 74 (101) 4000

Dimensioni: lung. 414, largh. 163, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1540 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 80/120 gg.

Stilo berlina 5 porte g mg g g h h g g mg g

B B B D D D D D D

m Versione consigliata: Palio 1.9 JTD Weekend Crash test Euro NCAP: n.d.

Stilo berlina 3 porte g g mg g h h g g mg g

1242 1368 1368 1248 1248 1248 1910 1910 1910

www.quattroruote.it

Palio 1.2 Weekend Palio 1.2 16V Weekend Palio 1.6 16V Weekend Palio 1.9 D Weekend Palio 1.9 JTD Weekend

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

ll ll

Palio station wagon g g g g mg

0,38 0,39 0,41 0,30 0,31 0,33 0,39 0,40 0,41

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 374, largh. 163, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 280, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 80/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Palio berlina g Palio 1.2 3 porte g Palio 1.2 5 porte

14.401 13.701 15.001 12.401 13.001 14.301 14.901 16.201 17.001

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll llll llll llll lll lll llll

ALIMENTAZIONE

Punto 1.2 16V 5p. Emotion Punto 1.4 16V 5p. Dynamic Punto 1.4 16V 5p. Emotion Punto 1.3 MJ 16V 5p. Actual Punto 1.3 MJ 16V 5p. Active Punto 1.3 MJ 16V 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Dynamic Punto 1.9 JTD 5p. Emotion Punto 1.9 MJ 5p. Emotion

CILINDRATA (cm3)

g h h h h mh g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

FIAT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,36 0,37 0,38 0,42 0,44 0,42 0,47 0,37 0,38 0,40 0,40 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1596 1596 1596 1596 1910 1910 1910 1910 1910 1910

B B B B B BM B D D D D D D

48 (65) 5500 48 (65) 5500 48 (65) 5500 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 46 (63) 4500 46 (63) 4500 46 (63) 4500 74 (100) 4000 74 (100) 4000 74 (100) 4000

102/3500 102/3500 102/3500 145/4000 145/4000 145/4000 145/4000 118/2250 118/2250 118/2250 200/1500 200/1500 200/1500

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257 257

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1220 1220 1220 1275 1275 1275 1275 1290 1290 1290 1290 1290 1290

142 142 142 168 168 168 168 141 141 141 168 168 168

18,9 18,9 18,9 12,6 12,6 12,6 12,6 20,9 20,9 20,9 12,4 12,4 12,4

9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 9,8/6,5/7,7 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 11,1/7,2/8,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4

B B B B B B B B B B B B B

0,49 0,48 0,47 0,47 0,52 0,51 0,50 0,47 0,49

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1581 1596 1596 1596 1910 1910

B BG BM M B BG BM D D

76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 70 (95) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 133/4000 145/4000 145/4000 145/4000 203/1500 203/1500

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267 267 267 267

65 38 38 216 65 38 38 65 65

1300 1400 1470 1490 1300 1400 1470 1370 1370

170 170 168 160 170 170 168 176 176

12,6 12,6 13,5 15,5 12,6 12,6 13,5 12,2 12,2

11,1/7,2/9,0 11,4/7,4/8,9 11,5/7,5/9,0 11,1/7,1/8,5 11,1/7,2/9,0 11,4/7,4/8,9 11,5/7,5/9,0 8,0/5,5/6,4 8,0/5,5/6,4

B B B B B B B B B

226

D D D D D D 226 D D D D D

t t t t t t t t t t t t t

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

320 320 320 320

Z Z Z 320 Z

Dimensioni: lung. 472, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. lll lll lll llll llll llll llll llll

25.201 26.101 27.701 26.901 27.801 29.401 29.201 30.801

0,60 0,62 0,64 0,55 0,56 0,58 0,60 0,63

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1997 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 80 (109) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 190/4100 270/1750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80 80

1645 1645 1645 1736 1736 1736 1783 1783

185 185 185 174 174 174 182 182

11,2 11,2 11,2 13,4 13,4 13,4 12,6 12,6

12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 9,2/5,9/7,0 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

B B B B B B B B

g barchetta 1.8 16V Positano g barchetta 1.8 16V Palinuro g barchetta 1.8 16V Panarea

lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Fiat «Doblò»

sconti Fiat «Multipla»

Fiat «Ulysse» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

18.951 20.751 21.751

— — —

L4 L4 L4

1747 1747 1747

B B B

96 (131) 6300 96 (131) 6300 96 (131) 6300

158/4300 158/4300 158/4300

A A A

M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200 M/5 228 50 1060 200

8,9 8,9 8,9

11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4 11,6/6,5/8,4

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

168 168 168 168 168

N N

t t t t 1494 1494 1494

318 318 318 318 318 318

t t t t t t t

t t t t t t

t t t t t t t

742 742 742 742 742 742 742

344 344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y Y

MODELLO

TETTO APRIBILE

J J J J J I J I J

608 608 608 608 608

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

t t t t t t t

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t

53592 53596 49446 50508 49447 53595 49448

100 JTD Week. SX 100 JTD St. Mic. 110 JTD Week. SX 110 JTD St. Mic. 110 JTD ELX 110 JTD St. Mor. 110 JTD HLX

742 742 742 742 742

A A

742 742 742 742 742

t t t t t t t t t t t t t

150 150 150 150 150 150

291 291 291 291 291 291

150 150 150 150 150

291 291 291 291 291

F G

t t t t t t t t t t t t t

t 387 387 387 387 387

839 839

t 387 387 387 387

839 839

J 839 J 839 I J J J I J

839

t t t t t t t t t t t t t

N N N N N N 97 N N N N N

t t t t t t t t t t t t t

t 1650 1650 1650 1650 1650 1650 t 1650 1650 1650 1650 1650

t t t t t t t t t t t t t

296 296 296 296 296 296

296 296 296 296 296

Y Y Y Y Y Y 65 Y Y Y Y Y

59690 59691 59692 59694 59693 59695 53576 59697 59696 59698 59700 59699 53577

1.2 Actual 1.2 Active 1.2 Dynamic 1.6 Active 1.6 Dynamic 1.6 bipower Act. 1.6 Malibù 1.9 D Actual 1.9 D Active 1.9 D Dynamic 1.9 JTD Active 1.9 JTD Dynamic 1.9 JTD Malibù

875 875 875 875

A A A 875 A

420 420 420 420 420 420 420 420 420

225 225 225 225

F F F 225 F

450 450 450 450 450 450 450 450 450

t t t t t t t t t

550 550 550 550 550 550 550 550 550

J J J J J J J J J

t t t t t t t 550 550

150 285 150 285

N N N 150 N

t t t t t t t t t

100 285 100 285 100

100 100 100

1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530 1530

225 225 225 225

T T T 225 T

t t t t t t t t t

1130 1130 t t 1130 1130 t 1130 1130

400 400 400 400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55105 55098 55107 55109 55106 55099 55108 55103 55104

1.6 SX 1.6 Gpower SX 1.6 bipower SX 1.6 blupower SX 1.6 ELX 1.6 Gpower ELX 1.6 bipower ELX 1.9 JTD SX 1.9 JTD ELX

PACCHETTI DI ACCESSORI

FIAT Doblò € 1.650 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS

Multipla € 225

Sedile guida reg. elettr.+Appoggiatesta post. € 1.530 Navigatore satellitare+Autoradio/ CD+Modulo GPS e pulsante SOS € 285 Fendinebbia+Lavafari € 550 Controllo elettronico della trazione +Controllo elettronico della stabilità

Ulysse € 630

Controllo elettronico della trazione +Controllo elettronico della stabilità € 1.400 Autoradio/CD+Navigatore satellitare+Telefono GSM dual band+Modulo GPS e pulsante SOS € 2.100 Selleria in pelle+Sedili pivotanti e riscaldabili

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 392, largh. 164, alt. 127 cm. Bagagliaio: 165 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

barchetta

G G G G G G G

m Versione consigliata: Ulysse 2.0 JTD Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Ulysse 2.0 16V Ulysse 2.0 16V Dynamic Ulysse 2.0 16V Emotion Ulysse 2.0 JTD Ulysse 2.0 JTD Dynamic Ulysse 2.0 JTD Emotion Ulysse 2.2 JTD Dynamic Ulysse 2.2 JTD Emotion

194

F 194 F F F F

ant. 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258 258

Dimensioni: lung. 399, largh. 187, alt. 167/170 cm. Bagagliaio: min 385/430, max 1255/1300 dm . Posti: 6. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 18.321 20.151 20.721 20.631 20.231 22.061 22.631 20.671 22.581

A 426 426 A 426 A 426 A 426 A E

871

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el.

m Versione consigliata: Multipla 1.9 JTD ELX Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll ll lll lll lll ll lll lll llll llll

426

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F

G G G G G G G G

t t 1500 t t t t t

500 500 500 500 500 500 500 500

J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J 630 M J L M J L M

N N N N N N N N

t t 2100 t t 2100 t 2100

150 150 150 150 150 150 150 150

1400 1400

R 1400 R

t t 750 t t 750 t 750

t t t t t t t t

1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500

396 396 396 396 396 396 396 396

Y Y Y Y Y Y Y Y

55374 55375 55376 55377 55378 55379 57965 55380

2.0 16V 2.0 16V Dynamic 2.0 16V Emotion 2.0 JTD 2.0 JTD Dynamic 2.0 JTD Emotion 2.2 JTD Dynamic 2.2 JTD Emotion

vit à

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B

t t t

300 300

t t t

A A A

300 300 300

t t t

G G G

t t t

350

1000

I J I J

t t t

N t N 800 N P

t t t

360 360 360

Y Y Y

59902 1.8 Positano 59903 1.8 Palinuro 59904 1.8 Panarea

Fiat «barchetta»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Le auto di questo tipo le hanno inventate i francesi qualche anno fa. La «Doblò» rappresenta un’interessante proposta nazionale in questo settore. Pur presentando un’estetica insolita, è un’auto che piace e suscita interesse. È caratterizzata da un design estroverso e originale e da un abitacolo estremamente ampio e versatile. Il bagagliaio è davvero extralarge. Le critiche riguardano le prestazioni del motore a benzina più piccolo e di quello a gasolio da 63 CV, e la finitura di livello economico.

Abitabilità e accessibilità sono le caratteristiche salienti di quest’auto che garantisce spazio abbondante anche per cinque persone. Il comportamento stradale è sicuro e affidabile in ogni situazione grazie anche a uno sterzo dalle buone caratteristiche dinamiche. Sia con il 1200 a benzina sia con il 1900 aspirato a gasolio le prestazioni sono limitate. Il confort è compromesso dalla rumorosità piuttosto elevata a velocità autostradale. Bene i freni (con Abs a richiesta). Lista optional molto ampia.

I prezzi della «Doblò» vanno da 12.251 a 19.001 euro. Il più moderno turbodiesel «1.9 JTD» da 100 CV costa 1.300 euro in più del «1.9» aspirato a parità di versioni. Come promozione viene offerto uno sconto di 1.200 euro (1.500 euro per «Bipower») per permuta o rottamazione oppure finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con prima rata a sei mesi. Disponibile qualche usato dimostrativo con sconti tra il 15 e il 20% e «km zero» con sconti di 3 mila euro. Buona tenuta di valore nell’usato.

La nuova gamma si compone di 13 versioni (tra cui la «1.6 bipower») raggruppate in quattro equipaggiamenti. Due i propulsori a benzina, un «1200» da 65 CV e un «1600» da 103 CV, mentre i diesel «1900» hanno potenze di 63 (aspirato) e 100 CV (common rail). Limitato il numero degli accessori di serie. La migliore è la «JTD» per il buon rapporto prestazioni/costi d’esercizio.

Le possibili concorrenti della «Doblò» appartengono tutte a Case francesi: sono la Citroën «Berlingo», la Peugeot «Ranch» e la Renault «Kangoo». In tutte e tre le vetture gli equipaggiamenti di serie sono leggermente più numerosi rispetto a quelli della vettura italiana. A richiesta, unica tra le multispazio, la Renault «Kangoo» offre il cambio automatico «Proactive».

A dispetto dei giudizi contrastanti sul suo stile, la multispazio Fiat presenta due pregi indiscutibili: una praticità e una versatilità che altre rivali si sognano, anche quando hanno dimensioni molto maggiori. Molto peculiare è la disposizione dei posti a sedere, sei in tutto, su due file da tre, con poltroncine ripiegabili e asportabili. Nonostante l’originalità della linea, la meccanica è tradizionale, con pianale alto, grandi porte rettangolari e un portellone gigantesco.

A dispetto della forma inconsueta e delle dimensioni in altezza e larghezza, la «Multipla» si guida con grande facilità e sicurezza. Il volante risponde bene e l’assetto è quasi del tutto privo di rollio. Il baricentro della vettura, infatti, non è poi così alto come farebbe pensare la forma a parallelepipedo e le curve si percorrono in scioltezza con assetto neutro. Il confort di marcia risente di qualche scossone di troppo, ma sulle strade ben mantenute la guida è molto piacevole, grazie anche alla posizione rialzata.

Con l’ultimo restyling la gamma della «Multipla» è stata arricchita dal punto di vista stilistico e funzionale, ma soprattutto sono state introdotte le versioni alimentate a Gpl-benzina. Gli sconti per permuta o rottamazione raggiungono i 2 mila euro oppure ci sono finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con prima rata a sei mesi. Disponibili molte «km zero» con sconti intorno al 20%. Nell’usato le quotazioni restano alte solo per le diesel o per le «bipower» e «blupower» a metano.

La gamma è ora composta da 9 versioni, 2 delle quali mosse dal «JTD» di 1.9 litri da 116 CV, il propulsore più adatto. Accanto al «1600» 16V a benzina ci sono anche le versioni alimentate con combustibili alternativi: sono la «bipower» (metanobenzina), la «blupower» (solo metano) e la più recente «Gpower» (Gpl-benzina). Di serie su tutte il climatizzatore e quattro airbag, ma non l’Abs.

Rispetto alla «Multipla», la Renault «Scénic» (almeno per ora) e la Citroën «Xsara Picasso» scontano la soluzione a soli cinque posti. Ciò non vale invece per un’altra concorrente assai quotata, la Opel «Zafira», che può accogliere fino a sette passeggeri. Molto articolata la gamma della «Scénic», che consente davvero di ritagliarsi la vettura secondo i propri gusti.

Della vecchia generazione, la «Ulysse» conserva solo il nome: per il resto è completamente nuova, ma ancora sorella di modelli analoghi commercializzati con i marchi Lancia, Citroën e Peugeot; le dimensioni sono rilevanti, superiori a quelle della serie che l’ha preceduta, a tutto vantaggio dell’interno: ospita sette posti «veri» con un bagagliaio degno di un piccolo furgone (ma rifinito con molto più lusso). Il salto di qualità rispetto al passato sta soprattutto nelle dotazioni, ora da vera ammiraglia.

La posizione di guida è di un bel mezzo metro più alta di qualsiasi berlina, quindi la strada non solo la si vede, ma la si domina dall’alto, tanto da rendere meno problematica la guida di un veicolo di queste dimensioni. Anche il confort di guida è di buon livello e così quello dei passeggeri. La sicurezza è garantita dalla presenza di tutti i più moderni equipaggiamenti e dall’assistenza dell’elettronica. Le prestazioni però devono fare i conti con una massa non indifferente e con l’ampia superficie frontale.

Il listini della nuova «Ulysse» partono da 25.201 euro con la «2.0» a benzina per arrivare ai 30.801 euro della più dotata «2.2 JTD Emotion». Ricca la dotazione di serie per tutte le versioni con sei airbag, Abs, Asr e climatizzatore. Le promozioni prevedono essenzialmente finanziamenti agevolati in 48 mesi fino a 15 mila euro. È ancora possibile trovare qualche esemplare a «km zero» della serie precedente, con sconti anche del 30% rispetto al prezzo di listino.

La nuova «Ulysse» ha una gamma abbastanza ristretta: una sola motorizzazione a benzina e due turbodiesel. In totale sono otto le versioni con la nuova «2.2 JTD Dynamic». Il motore a benzina è un due litri da 136 CV, mentre i due common rail sono in grado di erogarne 109 e 128. La versione più equilibrata è la «2.0 JTD» dove l’allestimento base ha tutto ciò che è indispensabile.

Oltre alle tre consorelle nate da un progetto comune (Lancia «Phedra», Citroën «C8» e Peugeot «807»), le possibili concorrenti sono molte. Tra le più accreditate la Ford «Galaxy», la Seat «Alhambra» e la Volkswagen «Sharan». Non va dimenticata la Renault «Espace», che può contare su due interessanti common rail («2.2» e «3.0») e un’ottima dotazione di accessori. AUTO NUOVE • Settembre 2003

265

AUTO NUOVE

12.251 12.951 14.051 13.651 14.751 16.051 16.601 14.051 14.751 15.851 16.051 17.151 19.001

871

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

t t t t t t t

CLIMATIZZATORE

D D D D D D D

CERCHI IN LEGA

B 323 B 323 B 323 B 323 B 323 B 323 B C

AUTORADIO

7,2/4,4/5,5 7,2/4,4/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2

ANTIFURTO

BCDZ

184 184 186 186 186 186 186

ABS

1275 1275 1275 1275 1275 1275 1275

AIRBAG TESTA

63 63 63 63 63 63 63

AIRBAG PASSEGGERO

254 254 254 254 254 254 254

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500 200/1500

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

74 (100) 4000 74 (100) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

D D D D D D D

Multipla 1.6 16V SX Multipla 1.6 16V Gpower SX Multipla 1.6 16V bipower SX Multipla 1.6 16V blupower SX Multipla 1.6 16V ELX Multipla 1.6 16V Gpower ELX Multipla 1.6 16V bipower ELX Multipla 1.9 JTD SX Multipla 1.9 JTD ELX

264

1910 1910 1910 1910 1910 1910 1910

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll

Ulysse g g g mg g g g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Doblò 1.2 Actual Doblò 1.2 Active Doblò 1.2 Dynamic Doblò 1.6 16V Active Doblò 1.6 16V Dynamic Doblò 1.6 16V bipower Active Doblò 1.6 16V Malibù Doblò 1.9 D Actual Doblò 1.9 D Active Doblò 1.9 D Dynamic Doblò 1.9 JTD Active Doblò 1.9 JTD Dynamic Doblò 1.9 JTD Malibù

Multipla g g g g g g g g mg

0,48 0,49 0,50 0,51 0,52 0,53 0,55

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 416, largh. 171, alt. 180 cm. Bagagliaio: min 750, max 3000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. m Versione consigliata: Doblò 1.9 JTD Dynamic Crash test Euro NCAP: n.d.

Doblò g g g g g g g g g g g mg g

19.731 20.781 20.241 21.291 21.561 22.511 23.681

TRAZIONE

lll lll lll lll lll lll lll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

Marea 100 JTD Weekend SX Marea 100 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend SX Marea 110 JTD Weekend St. Michel Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend St. Moritz Marea 110 JTD Weekend HLX

ALIMENTAZIONE

g g g g mg g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

FIAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Campagne promozionali/Sconti- Per Ka, Fiesta, Focus, Mondeo e Galaxy: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquistoConsegna garantita Ford Italia anche in caso di inadempienza dei concessionari. Formula Assicurazione Auto Ford in collaborazione con Zuritel, finanziamenti Ford Classic, buy-back Idea Ford, Ford Leasing e noleggio a lungo termine Ford Business Partner. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Fiesta, Focus e Mondeo. Estensioni a pagamento «Fordprotect» fino a 4 anni/150.000 km con l'opzione della manutenzione programmata: Ka da 320 a 620 euro, Fiesta da

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

PACCHETTI DI ACCESSORI

350 a 650 euro, Focus da 450 a 850 euro, Fusion da 450 a 800 euro, Mondeo da 530 a 930 euro, Galaxy da 850 a 1250 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli benzina e diesel; per Fiesta, Focus e Mondeo ogni 20.000 km. Assemblaggio- Ka: Valencia (Spagna); Fiesta: Colonia (Germania), Valencia; Focus: Valencia, Saarlouis (Germania); Mondeo: Genk (Belgio); Galaxy: Genk. Rete di vendita e assistenza- 146 concessionarie, 75 filiali, 11 rivendite autorizzate, 1013 officine autorizzate, 440 carrozzerie.

FORD Ka € 750

Dimensioni: lung. 362, largh. 163, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 186, max 724 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg. m Versione consigliata: Ka 1.3 Collection Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Ka berlina h mh h h h

Ka 1.3 Ka 1.3 Collection Ka 1.3 Open Collection Ka 1.3 Leather Collection SportKa 1.6

llll llll llll llll llll

h StreetKa 1.6i

llll

1299 1299 1299 1299 1597

B B B B B

51 (69) 5500 51 (69) 5500 51 (69) 5500 51 (69) 5500 70 (95) 5500

106/3000 106/3000 106/3000 106/3000 135/4250

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245 245

42 42 42 42 40

913 913 913 913 859

167 167 167 167 174

13,7 13,7 13,7 13,7 9,7

8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 10,4/6,0/7,6

B 750 B 750 B 750 B t B C

D D D D D

t t t t t

17.551

0,46

1597

70 (95) 5500

135/4250

M/5 245 42 1061 173

12,1

11.151 11.651 11.401 11.901 12.651 13.151 11.651 12.151 12.901 13.401 12.651 13.151 12.901 13.401 14.151 14.651

0,32 0,33 0,33 0,33 0,34 0,35 — — — — 0,31 0,31 — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1388 1388 1388 1388 1399 1399 1399 1399 1399 1399

B B B B B B B B B B D D D D D D

55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 59 (80) 5700 59 (80) 5700 59 (80) 5700 59 (80) 5700 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 127/3500 127/3500 127/3500 127/3500 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750 160/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249 249

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1057 1097 1097 1097 1097 1097 1097

163 163 163 163 163 163 166 166 166 166 164 164 164 164 164 164

14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 14,6 13,5 13,5 13,5 13,5 14,9 14,9 14,9 14,9 14,9 14,9

B C D

Focus 1.6 16V 3p. Ambiente Focus 1.6 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Zetec Focus 1.6 16V 5p. Zetec Focus 1.6 16V 5p. Ghia Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Zetec Focus 2.0 16V 5p. Zetec Focus 2.0 16V 5p. Ghia

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Ford «Ka»

rincari e novità Ford «Fiesta»

rincari Ford «Focus» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

14.701 15.201 14.701 15.201 16.701 15.451 15.951 17.451 16.101 15.851 17.451

0,41 0,42 0,41 0,42 0,44 0,46 0,47 0,49 — — 0,51

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1596 1596 1596 1596 1596 1796 1796 1796 1988 1988 1988

B B B B B B B B B B B

74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (115) 5500 85 (115) 5500 85 (115) 5500 96 (130) 5500 96 (130) 5500 96 (130) 5500

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1.3 1.3 Collection 1.3 Open Coll. 1.3 Leather Coll. SportKa 1.6

8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/4,9/6,2 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3 5,3/3,7/4,3

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500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

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Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Abs+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza+ Schienale sedile post. a doppia inclinazione+Reti schienali sedili anteriori € 750 Interni in pelle scura+Appoggiatesta posteriori+Sedile guida reg. altezza € 750 Abs+Airbag laterali € 1.750 Climatizzatore manuale+Interno in pelle+Sedile passeggero reg. in altezza

Fiesta

57015 1.6

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 415/417, largh. 170, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 350, max 1220 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V 5p. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Focus berlina

t t t t

term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 10,6/6,4/7,9

Dimensioni: lung. 392, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 268/284, max 945/980 dm . Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

750 750 750 600

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

m Versioni consigliate: Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec, Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fiesta 1.2 16V 3p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 5p. Ambiente Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4 16V 5p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ambiente Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 3p. Ghia Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia

266

L4 L4 L4 L4 L4

Fiesta

g g g mg g g g g g g g

0,32 0,32 0,33 0,35 0,39

Dimensioni: lung. 365, largh. 170, alt. 134 cm. Bagagliaio: 214 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: Crash test Euro NCAP: n.d.

Ka cabrio

h h h mh h h h h h h g g g mg g g

9.101 9.351 9.851 11.601 12.451

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

57347 57348 57349 57352 57353 57355 57351 51376 57354 54347 57356 56005 57358 51375 57359 54348

1.2 3p Amb. 1.2 5p Amb. 1.2 3p Zetec 1.2 5p Zetec 1.2 3p Ghia 1.2 5p Ghia 1.4 3p Zetec 1.4 5p Zetec 1.4 3p Ghia 1.4 5p Ghia 1.4 TDCi 3p Amb. 1.4 TDCi 5p Amb. 1.4 TDCi 3p Zetec 1.4 TDCi 5p Zetec 1.4 TDCi 3p Ghia 1.4 TDCi 5p Ghia

€ 550 € 310

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante € 600 Chiusura centr./telecomando+Cerchi in lega+Fendinebbia € 1.000 Interno in pelle+Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Tappetini in velluto € 600 Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Focus € 250 € 420

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t

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1.6 3p Ambiente 1.6 5p Ambiente 1.6 3p Zetec 1.6 5p Zetec 1.6 5p Ghia 1.8 3p Zetec 1.8 5p Zetec 1.8 5p Ghia 2.0 16V 3p Zetec 2.0 5p Zetec 2.0 5p Ghia

€ 750 € 750 € 750

Cerchi in acciaio 15"+Fendinebbia+ Appoggiatesta centrale post.+ Tappetini pregiati+Copriruota esclusivi Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Antifurto volum.+Antifurto perimetr. Cerchi in lega 16"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale post.+Tappetini pregiati+Logo "Zetec" su portiera ant. Interni in pelle scura+Sedili ant. risc. Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Terminale di scarico cromato

segue Focus

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Quanto a originalità stilistica non è seconda a nessuno, malgrado gli anni comincino a farsi sentire anche per lei. Molto compatta, è una tre porte-quattro posti con vocazione cittadina per maneggevolezza e praticità. Può montare anche il navigatore satellitare (optional). Non le mancano le possibilità di personalizzarla attingendo al ricco elenco di accessori. Punta molto sull’immagine esclusiva, ma anche sul favorevole rapporto qualità/prezzo. E con la versione «StreetKa» diventa anche scoperta.

Nata con un collaudato «milletré» di ghisa, con distribuzione ad aste e bilancieri, la «Ka» si è convertita ai moderni propulsori della famiglia «Duratec», in linea con i raffinati motori 16 valvole della concorrenza. Ora le prestazioni della berlina sono più brillanti e la vettura si rivela inoltre piacevolmente briosa in città e sui percorsi misti. La piccola Ford è gradevole, facile da guidare e non mette in difficoltà i conducenti con poca esperienza, anche nelle situazioni d’emergenza.

I listini della citycar della Ford vanno da 9.101 a 12.451 euro, mentre la coupé-cabrio «StreetKa» costa 17.551 euro. Le campagne promozionali sulla «piccola» Ford sono sempre allettanti: si possono risparmiare complessivamente circa 1.500 euro, grazie alla proroga di fatto degli incentivi validi anche per la permuta di vetture catalizzate. Sul mercato dell’usato, la «Ka» è un «assegno circolare», quindi l’acquisto del nuovo potrà trasformarsi in un affare futuro.

La Ford ha previsto una motorizzazione base per la «Ka», il «1300» da 69 CV già «Euro 4» al quale si affianca il «1600» delle sportive. Quattro invece gli allestimenti, il più ricco dei quali prevede di serie gli interni di materiale pregiato. L’Abs è invece optional per tutte le versioni. I tempi di attesa sono al massimo di un mese. La versione consigliata è la «Collection» per la dotazione completa.

Se la «Ka» non vi soddisfa per lo spazio, la soluzione può forse venire dalla «Twingo», che può accogliere quattro passeggeri senza alcun problema. Un’alternativa alla piccola Ford può essere rappresentata anche dalla Volkswagen «Lupo», che offre una gamma di motori ben più ampia: ci sono i diesel (tra i quali il famoso «3L») mentre quelli a benzina rispettano già le norme «Euro 4».

Dopo aver percorso la strada dei continui restyling, ora la «Fiesta» si presenta con una carrozzeria completamente inedita ispirata alla «Focus», all’insegna della maggiore abitabilità e con soluzioni più razionali per garantire un maggiore confort in tutte le situazioni. Lo spazio interno è indubbiamente uno dei pregi della nuova «Fiesta», dove quattro o cinque persone possono viaggiare senza rinunciare ai bagagli o essere costrette ad abbattere i sedili per riporre un semplice pacco.

Il comportamento stradale sincero e affidabile e la facilità di guida rappresentano i migliori aspetti dinamici della «Fiesta». Il servosterzo facilita le manovre, così come l’ampia finestratura lascia percepire gli ingombri, le dimensioni compatte consentono di parcheggiare senza problemi: chi usa spesso l’auto nei centri urbani apprezza queste doti. I motori sono moderni e privilegiano soprattutto il risparmio. Tuttavia le prestazioni sono interessanti (soprattutto nel diesel) grazie a un cambio di facile manovrabilità.

La «Fiesta» punta sui prezzi concorrenziali e su una gamma adeguata per tutte le esigenze. I listini (più cari di 100/350 euro) vanno da 11.151 a 14.651 euro. In promozione vengono proposte vetture dotate di quattro airbag e climatizzatore con un vantaggio finale di 1.700-2.200 euro. La «Fiesta» è una vettura destinata a mantenere un buon valore nel tempo e quindi l’acquisto risulta oculato. Forti sconti per i pochissimi esemplari ancora disponibili della vecchia serie.

La gamma della «Fiesta» conta 16 versioni equamente suddivise tra tre e cinque porte, ora anche con cambio sequenziale. Le motorizzazioni sono tre: il nuovo «1.2» a benzina da 75 CV, un «1.4» da 80 CV e un moderno turbodiesel «1.4 TDCi» da 68 CV. Tre gli allestimenti, «Zetec», «Ghia» e «Ambiente». Può bastare il primo, con la sola aggiunta (pressoché indispensabile) del climatizzatore.

Fiat «Punto», Toyota «Yaris» e Volkswagen «Polo» sono le concorrenti più quotate. La Toyota offre anche una versione multispazio, la «Verso», mentre la Volkswagen non può più contare sulla station wagon «Variant». Come la «Fiesta», anche la «Polo» presenta motori a benzina già in regola con le norme antinquinamento «Euro 4», in vigore dal 2005, ed è stata completamente rinnovata.

Con una linea tutt’altro che banale continua a incontrare il favore del pubblico europeo. Con il modello attuale ha ricevuto piccoli affinamenti estetici. Anche l’abitacolo è originale, non tanto per sedili e rivestimenti, quanto per il disegno della plancia e della console centrale. Lunga poco più di 4,15 metri, vanta un’ottima abitabilità e un bagagliaio alto e profondo, ben sfruttabile e adatto per soddisfare le esigenze di una famiglia. In ogni caso, nella gamma c’è anche una ancor più capiente versione station.

Comoda e sportiva allo stesso tempo, la «Focus» ha qualità stradali eccellenti: un ottimo sterzo, un cambio veloce e un equilibrio dinamico soddisfacente, che le consente di pennellare con precisione le traiettorie. Solo sul bagnato emerge la tendenza ad allargare con il muso. I motori turbodiesel adottati inizialmente erano un po’ deboli, ma ora le nuove motorizzazioni common rail «TDCi» meritano «cinque stelle» per accelerazione e ripresa (con consumi molto interessanti).

I prezzi (più cari di 100 euro) sono concorrenziali in rapporto alle dotazioni. La «Focus» ha ottenuto un buon successo con le turbodiesel «1.8 TDDi», ora sostituite dai moderni common rail «1.8 TDCi». Le promozioni prevedono un risparmio di fatto di 1.400 euro offrendo la turbodiesel «TDCi 100 CV» al prezzo della corrispondente versione a benzina «1.6». Inoltre si trovano molti esemplari di un anno provenienti dagli autonoleggi, che consentono un risparmio di 4.000-4.500 euro.

Carrozzeria a tre o cinque porte per la berlina o la station wagon: sono poi disponibili cinque motorizzazioni, un «1600», un «1800», un «2000» a benzina e due unità a gasolio. Scomparso il «1800» a iniezione diretta da 90 CV, i common rail di pari cilindrata hanno 100 e 115 CV. Tre gli allestimenti: «Ambiente», «Zetec» (il più conveniente) e «Ghia». Per tutti, Abs e quattro airbag.

Oltre alla rivale di sempre, la Opel «Astra», per la «Focus» le insidie maggiori vengono dalla Francia: Citroën «Xsara» e l’ultima arrivata Peugeot «307» sono le più temibili concorrenti. Esteso il listino della media della Citroën, ampliato con l’«HDi» da 110 CV che è stato successivamente montato anche sulla «307». Ma non va dimenticata la Fiat «Stilo» con ampie motorizzazioni. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

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PREZZO IN EURO

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ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Mondeo 1.8 5p. Mondeo 1.8 5p. Ghia Mondeo 2.0 5p. Mondeo 2.0 5p. Ghia Mondeo 2.5 V6 5p. Ghia Mondeo 3.0 V6 5p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 5p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Ghia

Mondeo 1.8 S.W. Mondeo 1.8 S.W. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.5 V6 S.W. Ghia Mondeo 3.0 V6 S.W. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/115CV S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Ghia

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Fusion 1.4 16V 5p. Fusion 1.4 16V 5p. Leather Collection Fusion 1.6 16V 5p. Fusion 1.6 16V 5p. Collection Fusion 1.6 16V 5p. Leather Collection Fusion 1.4 TDCi 5p. Fusion 1.4 TDCi 5p. Collection Fusion 1.4 TDCi 5p. Leather Collection

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11,3 11,3 11,3 10,7 10,7 9,6 9,6 8,0 11,7 11,0 11,0

9,4/5,4/6,8 9,4/5,4/6,8 9,4/5,4/6,8 10,4/6,0/7,6 10,4/6,0/7,6 11,6/6,9/8,6 11,6/6,9/8,6 12,0/7,0/9,0 7,0/4,2/5,2 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

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0,54 0,57 0,56 0,60 0,67 0,86 0,49 0,51 0,51 0,54

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1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

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92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

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205 205 215 215 225 240 197 197 208 208

10,8 10,8 9,8 9,8 8,5 7,5 10,8 10,8 9,9 9,9

11,2/5,8/7,8 11,2/5,8/7,8 11,5/6,0/8,0 11,5/6,0/8,0 14,3/7,3/9,9 14,3/7,9/10,2 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

llll llll llll llll ll ll lllll lllll lllll lllll

20.701 22.701 21.701 23.701 24.701 32.351 22.701 24.701 23.701 25.701

0,54 0,57 0,56 0,59 0,67 0,87 0,50 0,53 0,51 0,54

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

B B B B B B D D D D

92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

1313 1326 1317 1330 1405 1420 1426 1439 1426 1439

205 205 213 213 225 243 197 197 208 208

10,9 10,9 9,9 9,9 8,6 7,5 10,8 10,8 9,9 9,9

11,2/5,8/7,8 11,2/5,8/7,8 11,5/6,0/8,0 11,5/6,0/8,0 14,3/7,3/9,9 14,3/7,9/10,2 7,9/4,5/5,7 7,9/4,5/5,7 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

21.451 23.451 22.451 24.451 25.451 33.101 23.451 25.451 24.451 26.451

0,53 0,56 0,55 0,58 0,69 0,87 0,50 0,53 0,53 0,56

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4

1798 1798 1999 1999 2498 2967 1998 1998 1998 1998

B B B B B B D D D D

92 (125) 6000 92 (125) 6000 107 (145) 6000 107 (145) 6000 125 (170) 6000 166 (226) 6150 85 (116) 3800 85 (116) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

170/4500 170/4500 190/4500 190/4500 220/4250 280/4900 280/1900 280/1900 330/1800 330/1800

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

59 59 59 59 59 59 56 56 56 56

1360 1372 1364 1376 1488 1464 1479 1490 1479 1490

200 200 210 210 219 236 195 195 204 204

11,2 11,2 10,2 10,2 8,9 7,5 11,2 11,2 10,2 10,2

11,3/5,9/7,9 11,3/5,9/7,9 11,6/6,2/8,1 11,6/6,2/8,1 14,4/7,4/10,0 14,4/8,0/10,3 8,2/4,8/6,0 8,2/4,8/6,0 10,2/5,9/7,5 10,2/5,9/7,5

13.151 15.651 13.401 14.901 15.901 14.651 16.151 17.151

— — 0,39 — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1388 1388 1596 1596 1596 1399 1399 1399

B B B B B D D D

59 (80) 5700 59 (80) 5700 74 (101) 6000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

124/3500 124/3500 146/4000 146/4000 146/4000 160/1750 160/1750 160/1750

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249 249 249 249 249

45 45 45 45 45 45 45 45

1070 1070 1080 1080 1080 1102 1102 1102

163 163 180 180 180 159 159 159

13,7 13,7 10,9 10,9 10,9 15,5 15,5 15,5

8,5/5,3/6,5 8,5/5,3/6,5 9,0/5,3/6,6 9,0/5,3/6,6 9,0/5,3/6,6 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4 5,2/3,9/4,4

C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t

B B B B B B B B B B

0,66 0,72 0,89

L4 L4 V6

2295 2295 2792

B B B

107 (145) 5500 107 (145) 5500 150 (204) 6200

203/2500 203/2500 265/3400

A A A

M/5 284 70 1699 196 M/5 284 70 1699 196 S/5 284 70 1727 212

12,3 12,3 10,4

14,0/7,8/10,1 14,0/7,8/10,1 17,0/9,6/12,3

VOLANTE REGOLABILE

X X X

390 390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y

MODELLO

VERNICE METALLIZZATA

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

AUTORADIO

LAVATERGIFARI

t t 750 950 710

800 800 t 800 800 800 800 800

CODICE INFOCAR

t t 750 t 750

TETTO APRIBILE

250 250 750 600

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

260 260 260 260 260

t t t t t t t t

53725 53737 58143 55967 55968 50428 50426 50427

2.0 3p ST170 2.0 5p ST170 2.0 3p RS215 1.8 TDCi100 3p A. 1.8 TDCi100 5p A. 1.8 TDCi/115 3p Z. 1.8 TDCi/115 5p Z. 1.8 TDCi115 5p G.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A A

420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420

F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F 370 F G F 370 F 370 F 370

t 850 850 t t t t t t t t

t 310

750 750

t t

260 260

250 600

t 310

750 750

t t t

260 260 260

250 600

I 310 I 310 I I

J t 260 N 750 t 260 600 J t 260 N 750 t M 600 J t 260 N J L M N

I J

t t 750 t 750 t 750 t t t 750

t 950 710 950 710 950 710

t 950 710

t 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 t 1900 1900

t t 100 t 100 t 100

t t 100

t t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390 390 390

390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

46861 48552 46872 48558 46874 48557 46876 56008 55969 50424 50425

1.6 Ambiente 1.6 Zetec 1.6 Ghia 1.8 Zetec 1.8 Ghia 2.0 Zetec 2.0 Ghia 2.0 ST170 1.8 TDCi/100 A. 1.8 TDCi/115 Zet. 1.8 TDCi/115 Ghia

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I 550 I I I 550 I 550 I

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 2000 1300 800 t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49414 49415 49421 49420 49425 53770 55974 55975 53641 53643

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

Mondeo € 600 € 2.000

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I I I I 550 I 550 I 550

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 2000 1300 t t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57740 57745 57741 57746 57749 57744 57742 57747 57743 57748

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 G. 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 G.

€ 1.300

€ 800

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

€ 1.700

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A E F G A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i A 150 F 360i

t t 1000 1000 2150 t 2150 2150 2150 2150

550

I I I I 550 I 550 I 550

J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 1700 J 1300 1300 N P J L M N P J L M N P J 600 600 N t J 600 600 N P J t t N 2000 J 1300 1300 N P

t t 1700 1300 800 t t 1300 2000 1300

2000i 2000i 2000i 2000i 2000i t 2000i 2000i 2000i 2000i

T 260 T 260 T 260 T 260 T U T U T 260 T 260 T 260 T 260

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

390 390 390 390 390

390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49417 49416 49418 49419 49427 53741 55977 55979 53642 53644

1.8 1.8 Ghia 2.0 2.0 Ghia 2.5 V6 Ghia 3.0 V6 ST220 2.0 TDCi/115 2.0 TDCi/115 Ghia 2.0 TDCi/130 2.0 TDCi/130 Ghia

Servosterzo, Vetri el. ant.

C 250 C C 250 C C

€ 1.900 Sistema di navigazione satellitare+ Radioriproduttore stereo/CD € 600 Cerchi in lega 15"+Fendinebbia+Appoggiatesta centrale post.+Tappetini pregiati+Logo "Zetec" su portiera ant. € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari +Terminale di scarico cromato+Cerchi in lega 16" € 750 Sedile guida reg. elettr./altezza+Interno in pelle+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettrici post.+Sedili ant. risc. € 710 Lavafari+Correttore assetto fari+Fari allo xeno € 750 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari € 950 Fari allo xeno+Lavafari+Mascherina ant. in acciaio+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 16" € 150

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., 250

PACCHETTI DI ACCESSORI

segue Ford Focus

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D

550 300 550 550 300 550 550 300

Dimensioni: lung. 464, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 330, max 2600 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 25.801 29.301 34.301

I J

t t t t t

t t t t t 100

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

m Versione consigliata: Galaxy 1.9 TDI Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll

750 750 750 750

T T

el. ant.

B B B B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 402, largh. 172, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 337, max 1175 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll lll lll lll lll lll lll

t t 110 310

1900 1900 t t t 1900 1900 1900

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri

Dimensioni: lung. 480, largh. 181, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 540, max 1700 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 S.W., Mondeo 2.0 TDCi/130CV S.W. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll ll ll lllll lllll lllll lllll

I J L M N t Q I J L M N t Q I J t t N P t

B C D Z B C D Z B C D Z

A A A A A A A A

t t t t t t t t

F F F F F F F F

310 310 310 310 310 310 310 310

1000 1000 t t t 1000 1000 1000

600

750

I J 600 750 I 750 I J 600 750 I 750 I J

t t 600 600 600 600 600 600

600

N P 600 t N t N P 600 t N t N P

t t t t t t t t

t 1500 t 1500 1500 t 1500 1500

t t t t t t t t

500 500 500 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y

58126 59715 58127 59713 59716 58128 59714 59717

1.4 1.4 Leather Coll. 1.6 1.6 Collection 1.6 Leather Coll. 1.4 TDCi 1.4 TDCi Collect. 1.4 TDCi Leath. C.

A A A

340 340 340

F G 2500 700 J 800 800 220 t F G 2500 I J 800 800 N P F G H I J L M N P

t t t

2000i 2000i 2000i

t t t

400 400 400

Y Y Y

46853 2.3 43880 2.3 Ghia 49092 2.8 V6 aut. Ghia

€ 2.000

Antifurto perimetr./volumetr.+Chiave con telecomando Esp+Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze) Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv. Fari allo xeno+Lavafari+Correttore assetto fari+Cerchi in lega 17" (9x2 razze)+Interno parzialmente in pelle+Molle ribassate+Soglia battitacco cromata+Sospensioni autoliv.+Tappetini pregiati

Fusion € 550 € 310 € 600 € 600

Airbag laterali+Airbag a tendina Radio stereo 3500 RDS+Comandi autoradio al volante Cerchi in lega da 15" con pneumatici 195/R15+Fendinebbia+Tappetini in velluto+Chiusura centr./telecomando Esp (Controllo elettr. stabilità)+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Galaxy € 340 € 800

Antifurto perimetr.+Antifurto volum.+Telecomando Esp+Tcs (Controllo elettr. trazione)

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Ford «Mondeo»

Con la nuova gamma, per la «Mondeo» è un gran bel ritorno nel segmento delle medio-grandi. Disponibile con carrozzeria berlina o station, la vettura è molto migliorata qualitativamente rispetto alla versione precedente anche se la meccanica è cambiata poco. Però sono arrivati nuovi motori e soprattutto sono cresciute le dimensioni interne ed esterne. La station wagon, molto apprezzata in Italia, ha dimensioni ancora maggiori: 4,8 metri fuori tutto, con un bagagliaio molto grande.

Non è un’auto con velleità corsaiole (a parte le «3.0 V6 ST220»): lo si capisce dal primo minuto di guida, anche se le prestazioni dei motori sono più che buone, specialmente i turbodiesel che vanno forte e consumano pochissimo e nelle attuali versioni «TDCi» hanno un’ottima resa. Soprattutto sulla station wagon le motorizzazioni più richieste sono proprio quelle a gasolio. L’unico difetto è nella climatizzazione, che a volte infastidisce i passeggeri con potenti flussi gelidi.

La «Mondeo» si distingue per i prezzi competitivi rispetto alla concorrenza e per la dotazione di accessori notevole anche sulla versione base. Le berline sono disponibili sia a 4 sia a 5 porte: le versioni sono identiche e le ultime costano 250 euro in più. Apprezzate soprattutto per i moderni e competitivi turbodiesel «TDCi». I concessionari propongono sconti anche di 2 mila euro. Eccellente la tenuta prevista sul mercato dell’usato, un elemento che incide sull’acquisto.

La gamma può contare su 30 versioni. I motori a benzina hanno cilindrate di 1.8, 2 e 2.5 litri e 3.0 V6, mentre la motorizzazione a gasolio è rappresentata da un moderno common rail da due litri con due livelli di potenza: 116 e 131 CV. La «2.5 V6» e la «2.0 TDCi» sono offerte allo stesso prezzo. Due i livelli di allestimento, normale e «Ghia». Il primo è più che sufficiente.

La Volkswagen «Passat» è la concorrente per eccellenza della «Mondeo», rispetto alla quale vanta però un’immagine più consolidata, per via del marchio tedesco, oltre a motorizzazioni superiori ai due litri. Chi apprezza lo stile rétro potrà pensare anche alla Rover «75», che nella versione a gasolio vanta un raffinato quattro cilindri common rail di origine BMW.

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

269

AUTO NUOVE

0,42 0,42 0,44 0,47 0,50 — 0,52 0,73 0,38 0,41 0,43

t t t t t t t t

FENDINEBBIA

A t F G A 420 F G A E F G A t F 370 A 420 F 370 A t F 370 A 420 F 370 A 420 F 370

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C t C C C C C

CERCHI IN LEGA

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

BCDZ

ANTIFURTO

12,0/7,0/9,0 12,0/7,0/9,0 14,2/7,7/10,1 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,3/4,6/5,6 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

ABS

8,0 8,0 6,7 11,4 11,4 10,6 10,7 10,7

AIRBAG TESTA

216 216 232 185 185 196 196 196

AIRBAG PASSEGGERO

1208 1239 1208 1195 1210 1197 1213 1213

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 55 55 55 55 55 55 55 55

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm) 262 262 262 262 262 262 262 262

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 540, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Galaxy g Galaxy 2.3 16V g Galaxy 2.3 16V Ghia h Galaxy 2.8 V6 24V aut. Ghia

196/5500 196/5500 310/3500 240/1750 240/1750 250/1850 250/1850 250/1850

m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 5p. Ghia, Mondeo 2.0 TDCi/130CV 5p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Fusion h h h h h g g g

127 (173) 7000 127 (173) 7000 158 (215) 5500 74 (100) 3850 74 (100) 3850 85 (115) 3800 85 (115) 3800 85 (115) 3800

Dimensioni: lung. 473, largh. 181, alt. 143 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. m Versioni consigliate: Mondeo 2.0 4p., Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Mondeo station wagon g g mg g h h g g mg g

B B B D D D D D

15.701 15.701 17.201 16.451 17.951 16.351 17.951 27.601 17.201 17.951 19.451

llll llll llll lll lll ll ll ll llll llll llll

Mondeo berlina 5 porte g g g mg h h g g mg g

1988 1988 1988 1753 1753 1753 1753 1753

www.quattroruote.it

Mondeo 1.8 4p. Mondeo 1.8 4p. Ghia Mondeo 2.0 4p. Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.5 V6 4p. Ghia Mondeo 3.0 V6 4p. ST220 Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/115CV 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Mondeo 2.0 TDCi/130CV 4p. Ghia

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Focus 1.6 16V S.W. Zetec, Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Crash test Euro NCAP: n.d.

Mondeo berlina 4 porte g g mg g h h g g mg g

0,72 0,74 0,83 0,38 0,39 0,40 0,40 0,43

Confronta i modelli su:

Focus 1.6 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.6 16V S.W. Ghia Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Zetec Focus 2.0 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. ST170 Focus 1.8 TDCi/100 CV S.W. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia

26.601 27.101 31.801 16.201 16.701 16.951 17.451 18.951

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 444, largh. 170, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 520, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

Focus station wagon g mg g g g g g h g mg g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ll ll ll llll llll llll llll llll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Focus 2.0 16V 3p. ST170 Focus 2.0 16V 5p. ST170 Focus 2.0 16V 3p. RS215 Focus 1.8 TDCi/100 CV 3p. Amb. Focus 1.8 TDCi/100 CV 5p. Amb. Focus 1.8 TDCi/115 CV 3p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Ghia

ALIMENTAZIONE

h h g g g g mg g

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

FORD

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

lll lll lll

lll lll lll lll lll lll lll lll

1246 1246 1339

B B B

57 (78) 5700 57 (78) 5700 61 (83) 5700

110/2800 110/2800 119/2800

A A A

M/5 245 42 1080 170 M/5 245 42 1080 170 S/7 245 42 1080 160

12,9 12,9 12,3

6,8/4,7/5,5 6,8/4,7/5,5 7,2/5,0/5,8

t t t

15.251 17.451 17.451 22.951 24.351 15.651 17.351 18.851

0,41 0,47 0,47 0,63 0,64 0,39 0,42 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1590 1590 1998 1998 1686 1686 1686

B B B B B D D D

66 (90) 5600 81 (110) 5600 81 (110) 5600 147 (200) 7400 147 (200) 7400 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 152/4300 196/5900 196/5900 220/1800 220/1800 220/1800

A A A A A A A A

lll lll lll lll lll

16.251 18.451 16.651 18.351 19.851

0,43 0,48 0,41 0,43 0,46

L4 L4 L4 L4 L4

1396 1590 1686 1686 1686

B B D D D

66 (90) 5600 81 (110) 5600 74 (100) 4400 74 (100) 4400 74 (100) 4400

130/4300 152/4300 220/1800 220/1800 220/1800

A A A A A

euro 4 Honda «Jazz»

Honda «Civic»

23.151 25.851 30.751

0,58 0,62 0,76

L4 L4 L4

1998 1998 2354

B B B

114 (155) 6000 114 (155) 6000 140 (190) 6800

190/4500 190/4500 223/4500

A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5

257 257 257 257 257 257 257 257

50 50 50 50 50 50 50 50

1122 1141 1141 1204 1204 1350 1350 1350

177 187 187 235 235 182 182 182

11,8 10,0 10,0 6,8 6,8 11,2 11,2 11,2

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 12,3/7,0/8,9 12,3/7,0/8,9 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269

50 50 50 50 50

1230 1240 1375 1375 1375

175 185 182 182 182

11,9 10,5 11,4 11,4 11,4

8,3/5,4/6,4 8,6/5,5/6,6 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0 6,3/4,4/5,0

M/5 267 65 1386 217 M/5 267 65 1386 217 A/5 267 65 1507 227

9,2 9,2 9,0

10,7/6,5/8,0 10,7/6,5/8,0 13,7/6,9/9,4

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

N P t N P

220

t t t t

2000i 2000i 2000i 2000i

t t t t

400 400 400 400

Y Y Y Y

43791 39207 57735 57736

MODELLO

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

700 700

CODICE INFOCAR

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

2500 2500 t t

1.9 TDI 1.9 TDI Ghia 1.9 TDI/130 1.9 TDI/130 Ghia

(Giappone); Civic: Swindon (Gran Bretagna); HR-V: Suzuka; CR-V: Swindon. Rete di vendita e assistenza- 92 concessionarie, 21 filiali.

PACCHETTI DI ACCESSORI

HONDA Civic € 1.500 Climatizz. manuale+Filtro antipolline

rin ca ri

A A

t t t

F G t t 300i F G t t J F G H I J

t t t

300 300 300

Y Y Y

58373 1.2 i-DSI S 58374 1.2 i-DSI LS 57471 1.4 i-DSI CVT

Ford «Galaxy»

B B B B B B B B

C D C D C D t D t D C D C D C D

t t t t t t t t

B B B B B

A A A A A A A A

F F F F F t F t F E F t

E E E E

G G G G G G G G

t t t t t t t t

J I J I J I 1500 I 1500 t 300 t J I J t

t t t t t t t t

300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y

51095 56302 57907 51097 57908 57909 54950 58417

1.4 LS 1.6 Red Dot 1.6 Sport 30th A. 2.0 Type-R 2.0 Type-R 30th A. 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi 30th A.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C

D D D D D

t t t t t

A t F G A E F G A t F G A t F G A E F G

t 1000 t t t

J I J t 300 t J I J t

t t t t t

300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y

49769 49772 57910 54951 51901

Honda «Civic 3 porte»

be nz ina

1.4 LS 1.6 ES 1.7 CTDi S 1.7 CTDi LS 1.7 CTDi ES

eu ro 4

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G t I J t t t t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

t t t

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X X X

Y Y Y

56331 2.0 Sport 59097 2.0 Sport Navi 56335 2.4 Executive

Honda «Accord»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Già dall’esterno la «Jazz» mette in luce un modo diverso di intendere una compatta da città, riproponendo un’elegante linea monovolume ispirata a quella delle sorelle maggiori «Civic» e «Stream». Ma il punto di forza è soprattutto la versatilità dell’interno con un abitacolo assai spazioso e soluzioni funzionali come il sedile posteriore che può assumere diverse posizioni secondo le esigenze. Alcune soluzioni estetiche però fanno sì che o ci si innamora a prima vista, oppure la si rifiuta.

La «Jazz» se la cava egregiamente in tutte le circostanze, anche sui percorsi stradali molto tortuosi. Il motore, un monoalbero a doppia accensione, punta sulla regolarità di marcia e sulla docilità di funzionamento. La «1.2» non ha caratteristiche corsaiole, ma scatta decisa sugli spunti brevi. Il cambio manuale ha innesti precisi e veloci, mentre lo sterzo non è dei meglio riusciti (ma il diametro di sterzata è contenuto). Buoni i freni per potenza e per resistenza alla fatica.

La compatta di casa Honda ha un prezzo base decisamente più allettante dell’esordio, quando mettendo mano al portafoglio, con una differenza minima, si poteva salire su una «Civic» che offre di serie anche gli airbag laterali non disponibili sulla «Jazz» neppure a pagamento. Indubbiamente più cara invece la «1.4» con il cambio Cvt. Gli sconti non sono eccessivi, ma ci sono formule di finanziamento con minirate mensili e maxirata finale; sulle «S» climatizzatore e telecomando offerti a 300 euro.

La «Jazz» è disponibile in tre versioni con due motori di nuova generazione «i-DSI» a doppia accensione, il «1.2» da 78 CV e il «1.4» da 83 CV con cambio Cvt. Di serie ha Abs (esclusa «S»), doppio airbag, autoradio e climatizzatore, in pratica quello che ormai si richiede a una citycar. A pagamento c’è ben poco, vernice metallizzata a parte. Manca il termometro della temperatura acqua.

L’Audi «A2» ha esattamente le stesse dimensioni della «Jazz», ma a parte i listini ben più pesanti, ha una gamma anche molto più ricca, comprese le motorizzazioni diesel. Altrimenti si può scegliere la Mercedes «classe A Lunga» (anche qui prezzi a parte). Più compatta ma anche più economica la Renault «Twingo» concorrenziale con le versioni 16V.

La vecchia «Civic», una berlina sportiva che suggeriva la guida dinamica, ha ceduto il posto a una nuova vettura che ha preso le sembianze di una monovolume tutta spazio e confort. Ma la sportività è tornata sotto il cofano con la brillantissima «Type-R». La gamma è composta da versioni a 3 e a 5 porte: quest’ultima è grande quanto una media station wagon, ma offre un’abitabilità senz’altro superiore. L’aumento delle dimensioni in altezza ha favorito anche il bagagliaio.

La nuova impostazione della vettura ha trasformato anche il comportamento stradale della «Civic», in passato non sempre sincero. La guida brillante e precisa, che molti avevano apprezzato, si ritrova soprattutto nella «Type-R» vera erede delle sportive precedenti. Le altre versioni dell’attuale «Civic» puntano invece tutto sul confort di marcia: il nostro giudizio è soltanto «buono», e non «ottimo», esclusivamente per la rumorosità del monoalbero «1600» da 110 CV.

La settima generazione della «Civic» è composta da berline a tre e cinque porte con motori a benzina e diesel dalla molteplice personalità, da comoda compatta da famiglia a giovane e sportiva (con le «Type-R»). Per le versioni a cinque porte sono in genere previsti sconti diretti più generosi rispetto alle tre porte. È possibile ottenere finanziamenti agevolati in 36 minirate più saldo finale con incluso il programma assicurativo «Honda No stop» (incendio e furto per 36 mesi).

La gamma attuale non dispone più delle versioni station wagon, ma in compenso si è arricchita di un turbodiesel «1.7 CTDi» molto interessante e del «2000» a benzina da 200 CV. Gli altri propulsori a benzina sono il «1400» da 90 CV e il «1600» da 110 CV. Su tutte sono previsti di serie Abs, climatizzatore e sei airbag (escluse le sportive «2.0 Type-R»).

Per quanto riguarda la versione a tre porte, si può pensare alla Nissan «Almera», la cui dotazione di serie è ora alla pari con quella della Honda. Alternativa per la cinque porte può essere la Mitsubishi «Space Star», che si trova sullo stesso livello della «Civic» con l’esordio della motorizzazione a gasolio in linea con l’immagine più versatile della nuova gamma.

Nuova Honda Jazz 7 Speed CVT. Concessionaria Ufficiale

MI-AUTO Milano - Viale Fulvio Testi, 60 - Tel. 0266104590 Milano - Via Mecenate, 75 - Tel. 0255400635 Meda (Mi) - Via Indipendenza, 174 - Tel. 0362341395 www.mobility.it Settembre 2003 • AUTO NUOVE

G G G G

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 467, largh. 176, alt. 145 cm. Bagagliaio: 459 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll ll

220

F F F F

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 429, largh. 170, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 370, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

270

B t D B t D B C D

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 5p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

Accord berlina h Accord 2.0 16V V-TEC Sport h Accord 2.0 16V V-TEC Sport Navi h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Executive

L4 L4 L4

800 800 800 800

340 340 340 340

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

m Versioni consigliate: Civic 1.4 16V 3p LS, Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Crash test Euro NCAP: n.d.

Civic 5 porte Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Civic 1.7 CTDi 16V 5p S Civic 1.7 CTDi 16V 5p LS Civic 1.7 CTDi 16V 5p ES

0,34 0,37 0,40

800 800 800 800

A A A A

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 414, largh. 170, alt. 143/144 cm. Bagagliaio: min 315, max 800 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

Civic 3 porte Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p Red Dot Civic 1.6 16V V-TEC 3p Sport 30th A. Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R Civic 2.0 16V V-TEC 3p Type-R 30th A. Civic 1.7 CTDi 16V 3p S Civic 1.7 CTDi 16V 3p LS Civic 1.7 CTDi 16V 3p Sport 30th A.

12.151 13.951 16.151

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

AUTO NUOVE

Campagne promozionali/Sconti- Per Jazz e Civic: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Finanziamenti agevolati per Civic compreso il programma assicurativo Honda No stop con polizza furto, rapina e incendio in collaborazione con Reale Mutua. GaranzieVettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Estensioni a pagamento di ulteriori due anni (solo vettura più assistenza stradale): Jazz 259,58 euro; Civic 318,50 euro; HR-V 453,16 euro; CR-V 548,29 euro; Stream 432,66 euro. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1 anno a 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Jazz: Suzuka

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B

AUTORADIO

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,5 8,6/5,5/6,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

13,7 13,7 12,8 12,8

ANTIFURTO

BCDZ

181 181 189 189

ABS

1716 1716 1823 1823

AIRBAG TESTA

70 70 70 70

AIRBAG PASSEGGERO

284 284 284 284

AIRBAG LATERALI

M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

D D D D

m Versione consigliata: Jazz 1.2 i-DSI 5p LS Crash test Euro NCAP: n.d.

h Jazz 1.2 i-DSI 5p. S m h Jazz 1.2 i-DSI 5p LS h Jazz 1.4 i-DSI 5p. 7 Speed CVT

mg g g mg g

1896 1896 1896 1896

Dimensioni: lung. 383, largh. 168, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 380, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Jazz

mg g g g g g mg g

L4 L4 L4 L4

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800 - 889977 www.honda.it data listino: 07.05.2003

0,60 0,66 0,60 0,67

EQUIPAGGIAMENTI

Auto nuove, tutte le regole per il primo bollo The Power of Dreams

Quando si acquista un’auto nuova, il primo adempimento burocratico successivo all’immatricolazione è il pagamento del primo bollo. Le regole che disciplinano il versamento non sono facili. Riepiloghiamole. Quando si paga. Il versamento va eseguito entro la fine del mese d’immatricolazione. Se, però, l’auto viene immatricolata negli ultimi dieci giorni del mese, c’è tempo sino alla fine del mese successivo. In entrambi i casi, se il termine di pagamento cade in un giorno festivo, slitta al primo giorno lavorativo seguente. Per quanto tempo. Il primo versamento, contrariamente a quelli successivi, non può quasi mai coprire un anno esatto. Occorre paga-

re per un numero di mesi superiore a otto, non superiore a 12 e tale da raccordarsi a una delle tre scadenze fisse, aprile, agosto o dicembre. Attenzione: nel conto dei mesi bisogna sempre comprendere il mese d’immatricolazione. Quanto si versa. Se i mesi da coprire sono 12, basta moltiplicare 2,58 euro (2,79 nelle Marche e 2,84 in Calabria e Veneto) per la potenza del motore in kW. Se i mesi da coprire sono meno di 12, si pagano 2,66 euro per kW (sui versamenti che coprono meno di un anno c’è una sovrattassa del 3%) e si rapporta il risultato ai mesi da coprire (per esempio, se i mesi sono 10, si prendono i 10 dodicesimi). La tariffa di 2,66 euro per kW diventa di 2,87 nelle Marche e di 2,93 in Calabria e nel Veneto. AUTO NUOVE • Settembre 2003

271

Confronta i modelli su:

HONDA

28.301 31.801 29.301 32.801

TRAZIONE

lll lll lll lll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/130CV Galaxy 1.9 TDI/130CV Ghia

ALIMENTAZIONE

mg g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

FORD

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

M/5 272 65 1480 205 M/5 272 65 1480 205 A/5 272 65 1542 212

9,9 9,9 9,9

11,4/7,0/8,6 11,4/7,0/8,6 14,3/7,5/10,0

0,51 0,57

L4 L4

1668 1998

B B

92 (125) 6300 115 (156) 6500

154/4800 192/4000

A A

M/5 273 55 1470 190 M/5 273 55 1510 205

11,1 9,3

9,9/6,5/7,7 11,3/7,0/8,6

0,89

1997

177 (240) 8300

208/7500

M/6 241 50 1260 240

6,2

13,2/7,9/9,9

lllll lllll lllll lllll

17.651 18.751 20.251 21.151

— — — —

L4 L4 L4 L4

1590 1590 1590 1590

B B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 135/3400 144/4900

A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5

235 235 235 235

55 55 55 55

1215 1215 1270 1290

165 165 162 170

11,2 11,2 12,0 10,8

9,9/7,2/8,2 9,9/7,2/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

B C D Z B C D Z B C D Z B C D B C D

t t

— — — —

L4 L4 L4 L4

1590 1590 1590 1590

B B B B

77 (105) 6200 77 (105) 6200 77 (105) 6200 91 (124) 6600

135/3400 135/3400 135/3400 144/4900

A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245

55 55 55 55

1290 1290 1345 1350

165 165 162 170

11,7 11,7 12,7 11,3

9,9/7,5/8,2 9,9/7,5/8,2 10,4/7,6/8,6 10,4/7,6/8,6

24.951 26.951 29.951

— — —

L4 L4 L4

1998 1998 1998

B B B

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500

192/4000 192/4000 192/4000

I I I

M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179 M/5 262 58 1485 179

10,0 10,0 10,0

11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7 11,8/8,4/9,7

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

B B B B

t t t t

D D D D

t t t t

B C D B C D B C D

t t t

Dimensioni: lung. 350, largh. 150, alt. 158/162 cm. Bagagliaio: min 219/263, max 889/1064 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg. L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

999 999 999 999 999 999 999 999 999

B B B B B B B B B

43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700 43 (59) 5700

83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100 83/3100

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

238 238 238 238 238 238 238 238 238

35 35 35 35 35 35 35 35 35

825 830 922 922 922 922 922 922 922

147 147 147 147 147 147 147 147 147

16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5 16,5

0,29 0,29 0,35 0,36 0,39

L4 L4 L4 L4 L4

1086 1086 1341 1341 1599

B B B B B

46 (63) 5500 46 (63) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 77 (105) 5800

95/3250 95/3250 117/3200 117/3200 144/3200

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246

7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3 7,8/5,3/6,3

t t t t t

B B B B

t t t t t t t t t

t t t t t

D D D D

t t t t t t t t t

GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Hyundai «Atos-Atos Prime» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

9.651 10.451 11.751 11.701 13.001

0,32 0,34 0,36 0,33 0,35

L4 L4 L4 L3 L3

1341 1341 1341 1493 1493

B B B D D

62 (84) 5500 62 (84) 5500 62 (84) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

116/3000 116/3000 116/3000 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

t t

F G F G

t 1500

I J I J

t t

300 300

Y Y

49975 1.7 VTEC ES 49976 2.0 VTEC ES

Honda «Accord Tourer»

I J

47481 2.0 VTEC

A A A A

t t t t

F t F G F G F G

t t t t

J J J I J

t t t

t t t t

300 300 300 300

Y Y Y Y

59246 57497 57498 59259

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 VTEC Sp. Jam

A A A A

t t t t

F t F G F G F G

t t t t

J J J I J

t t t

t t t t

300 300 300 300

Y Y Y Y

59247 57499 57500 57501

1.6 2WD Sport 1.6 2WD Jam 1.6 Jam 1.6 Sport Jam

Honda «Stream»

A A A

t t t

F G F G F G

t 1000 1000

J I J I J

t t t

P Q t P Q t N P Q R

t t

t t t

W W

X X X

Y Y Y

58419 2.0 VTEC LS 54380 2.0 VTEC ES 59242 2.0 VTEC EX

rottamazione). Allo sconto rottamazione si somma un finanziamento a tasso agevolato con la prima rata a sei mesi. Garanzie- Vettura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per i modelli a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Atos, Getz, Accent, Elantra, Coupe, Trajet e Terracan: Ulsan (Corea del Sud); Sonica: Asan (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 130 concessionarie, 3 filiali, 9 officine autorizzate dalla Hyundai Italia, 113 officine autorizzate dai concessionari.

Honda «HR-V»

t t t t t t t

t t t t t t t t t

F F F F F F F F F

t t t t t t t t t

t t t t t t t 700 t

t t t t t t t t t

J J J t J J J t

t t t t t t t t t

t t t t t

N N N N

t t t t t t t t t

200 200 200 200

200 200 200

t t t t t t t t t

46048 48489 48624 48625 53873 48447 48449 48450 53875

GL GL Comfort Prime GL Prime GL Comf. Prime GL W. Cup Prime GLS Prime GLS Plus Prime GLS Prem. Prime GLS W. Cup

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Honda «CR-V»

Servosterzo, Vetri el. ant. 45 45 45 45 45

955 949 1001 997 1013

150 150 164 164 176

16,1 16,1 11,5 11,5 9,6

7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 8,3/5,4/6,5

B t B t B t B t B C

D D D D D

t t t t t

45 45 45 45 45

1030 1030 1030 1125 1125

173 173 173 170 170

12,9 12,9 12,9 16,6 16,6

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

t F t F A E F A E F A E F

t t

t t t t t

t t 900 900 t

t t t t

750 750

J J I J

t t t t t

t t

N N N

t t t t t

270 270 270 270 270

Y Y Y Y Y

55094 55648 55095 55649 55096

1.1 3p GL 1.1 5p GL 1.3 3p GLS Plus 1.3 5p GLS Plus 1.6 3p GLS Prem.

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll ll ll ll ll ll

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: 334 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg.

Accent 4 porte Accent 1.3 12V 4p. GL Accent 1.3 12V 4p. GL Clima Accent 1.3 12V 4p. GLS Plus Accent 1.5 CRDi 4p. GL Clima Accent 1.5 CRDi 4p. GLS Plus

9.101 9.551 11.351 11.801 12.751

eu ro 4

Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 381, largh. 167, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 240, max 977 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 15/20 gg. lll lll lll lll ll

59098 2.0 Tourer Sport 57159 2.0 Tourer Sp. N. 57160 2.4 Tourer Exec.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll 0,29 0,30 0,29 0,31 0,30 0,31 0,32 0,32 0,31

Y Y Y

per permuta o rottamazione), Accent diesel (1.400 euro per permuta o 1.750 euro per rottamazione), Accent MY2003 (1.500 euro per rottamazione), Getz (1.000 euro per rottamazione con finanziamento fino a 9 mila euro a tassi agevolati oppure sconto incondizionato di 700 euro con finanziamento a tasso zero), Elantra (1.807 euro per permuta o 1.600 euro per rottamazione), Matrix(1.000 euro per rottamazione), Coupe (1.000 euro per rottamazione), Santa Fe (1.500 euro per rottamazione), Trajet (2.324 euro per permuta o 2.000 euro per

8.251 9.251 8.491 9.551 9.751 9.351 10.011 10.451 10.211

X X X

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Campagne promozionali/Sconti- Per Atos/Atos Prime: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina; sconti su Accent benzina (1.750 euro

lll lll lll llll llll lll llll llll llll

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo,

Dimensioni: lung. 458, largh. 178, alt. 171 cm. Bagagliaio: min 527, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll llll llll llll

t t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 411, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. 18.651 19.751 21.251 22.151

A E F G t I J t t 375 t t t t A E F G t I J t t 375 t t R t A E F G H I J L M N P Q R T

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 5p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

TRAZIONE A A A

m Versione consigliata: Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Getz 1.1 12V 3p. GL Getz 1.1 12V 5p. GL Getz 1.3 12V 3p. GLS Plus Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus Getz 1.6 16V 3p. GLS Premium

272

190/4500 190/4500 223/4500

Dimensioni: lung. 401, largh. 170, alt. 158/167 cm. Bagagliaio: min 285, max 1050 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 30 gg.

Getz

g g mg g g

114 (155) 6000 114 (155) 6000 140 (190) 6800

m Versione consigliata: HR-V 1.6i 16V 3p. Jam Crash test Euro NCAP: n.d.

Atos/Atos Prime

g g g mg g

B B B

www.hyundai-auto.it data listino: 15.04.2003

Atos 1.0i 12V GL Atos 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL Atos Prime 1.0i 12V GL Comfort Atos Prime 1.0i 12V GL World Cup Atos Prime 1.0i 12V GLS Atos Prime 1.0i 12V GLS Plus Atos Prime 1.0i 12V GLS Premium Atos Prime 1.0i 12V GLS World Cup

38.851

llll

HYUNDAI

g g g g g g mg g g

1998 1998 2354

Dimensioni: lung. 414, largh. 175, alt. 129 cm. Bagagliaio: 152 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

CR-V g CR-V 2.0 16V V-TEC LS g CR-V 2.0 16V V-TEC ES g CR-V 2.0 16V V-TEC EX

L4 L4 L4

be nz ina

AUTO NUOVE

21.351 23.051

llll llll

HR-V 5 porte HR-V 1.6 16V 5p. 2WD Sport HR-V 1.6i 16V 5p. 2WD Jam HR-V 1.6i 16V 5p. Jam HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport Jam

0,61 0,65 0,78

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 457, largh. 170, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 158, max 1400 dm . Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

HR-V 3 porte

g g mg g

BCDZ

S2000

HR-V 1.6 16V 3p. 2WD Sport HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD Jam HR-V 1.6i 16V 3p. Jam HR-V 1.6 16V V-TEC 3p. Sport Jam

www.quattroruote.it

24.751 27.451 32.351

Stream

g g mg g

EQUIPAGGIAMENTI

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h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sport lll h Accord 2.0 16V V-TEC Tourer Sp. Navi lll h Accord 2.4 16V V-TEC aut. Tourer Exec. ll

g S2000 2.0i 16V V-TEC

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 475, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 518, max 921 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Accord station wagon

g Stream 1.7i 16V V-TEC ES g Stream 2.0i 16V V-TEC ES

ALIMENTAZIONE

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

HONDA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

B B B B B

t t t t t

D D D D D

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F F A E F t t F A E F t t

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J J J J

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280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y

58182 58183 58184 58936 58937

1.3 GL 1.3 GL Clima 1.3 GLS Plus 1.5 CRDi GL Cl. 1.5 CRDi GLS Plus

Hyundai «Getz»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Stretta ma decisamente alta, la «Atos» si differenzia sensibilmente dalle altre piccole da città. La «Prime», modello di punta della gamma «Atos», è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata con tratti meno decisi e per alcuni particolari estetici piuttosto ricercati. L’abitabilità è per quattro e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole e un equipaggiamento completo (versione «Premium»).

Su strada l’«Atos», in entrambe le versioni, si fa apprezzare per la vivacità del motore, sempre pronto a salire di giri, che consente di districarsi con facilità da ogni situazione. Il confort di marcia è complessivamente di buon livello, le sospensioni, dalla taratura morbida, svolgono bene il loro compito; al contrario, la rumorosità del motore, decisamente avvertibile ai regimi più elevati, penalizza un poco la marcia nei trasferimenti autostradali. Contenuto il consumo in tutte le situazioni.

I listini della piccola coreana sono molto allettanti soprattutto per le versioni base, ma poco equipaggiate e accessoriate. Previsti sconti di 1.000 euro in caso di rottamazione più un finanziamento a tasso agevolato con prima rata a sei mesi. La «Atos» è una delle poche coreane che abbiano una buona tenuta sul mercato dell’usato, sebbene la richiesta non sia elevata. Le versioni più apprezzate sono le «Comfort», le «Plus» e le «Premium», meglio accessoriate.

In tutto nove versioni, contando sia le «Atos» normali sia le «Prime». A parità di dotazioni, queste ultime costano circa 260 euro in più. Gli allestimenti vanno dallo spartano «GL» al quasi eccessivamente raffinato (per la categoria) «GLS», che per la «Premium» prevede di serie Abs, climatizzatore, doppio airbag con il cambio automatico in opzione. Scegliete le versioni con airbag e climatizzatore.

La Suzuki «Wagon R+» offre cinque porte e una capacità di carico considerevole in rapporto alle dimensioni del corpo vettura. La giapponese è offerta in un’unica versione, dotata di un «1300» da 76 CV. Altrimenti potrete pensare alla Opel «Agila», per la quale sono disponibili due motori, un «1000» e un «1200», entrambi già in regola con la normativa «Euro 4». AUTO NUOVE • Settembre 2003

273

10.751 12.151 13.151 12.001 13.401

0,34 0,36 0,42 0,33 0,35

L4 L4 L4 L3 L3

B B B D D

62 (84) 5500 62 (84) 5500 67 (91) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000

116/3000 116/3000 129/3000 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5

244 244 244 244 244

45 45 45 45 45

1035 1035 1065 1130 1130

173 173 169 170 170

12,9 12,9 13,9 16,6 16,6

8,2/5,1/6,2 8,2/5,1/6,2 10,8/6,1/7,9 7,2/4,5/5,5 7,2/4,5/5,5

ll ll ll

16.801 15.851 18.351

0,49 0,43 0,46

L4 L4 L4

1599 1991 1991

B D D

79 (108) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

144/3000 235/2000 235/2000

A A A

M/5 261 55 1253 182 M/5 261 55 1388 190 M/5 261 55 1388 190

11,0 11,7 11,7

9,4/6,2/7,4 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4

15.601

0,46

1599

79 (108) 5800

144/3000

M/5 261 55 1299 182

11,0

9,4/6,2/7,4

17.151

0,44

1991

83 (112) 4000

235/2000

M/5 261 55 1432 190

11,7

8,6/5,1/6,4

21.801

0,61

1997

96 (131) 6000

179/4500

M/5 270 65 1498 200

13,3

12,4/7,1/9,0

g Sonica 2.7i V6 24V GLS Premium

24.401

0,71

2656

127 (172) 6000

247/4000

S/4 270 65 1518 215

9,7

14,7/8,3/10,7

lll

ll ll ll lll lll

0,97

2972

138 (188) 6000

261/4000

S/5 275 70 1620 225

9,3

16,1/8,5/11,3

13.551 15.001 16.951 14.851 16.301

0,43 0,45 0,53 0,38 0,41

L4 L4 L4 L3 L3

1599 1599 1795 1493 1493

B B B D D

76 (103) 5800 76 (103) 5800 90 (122) 6000 60 (82) 4000 60 (82) 4000

141/4500 141/4500 161/4500 184/1900 184/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260

55 55 55 55 55

1248 1248 1283 1295 1295

170 170 184 160 160

12,7 12,7 11,3 17,9 17,9

10,3/6,6/8,0 10,3/6,6/8,0 11,5/6,9/8,5 7,6/5,0/6,0 7,6/5,0/6,0

t t t

20.761 22.101 24.171 23.341 26.751

0,59 0,61 0,65 0,54 0,60

L4 L4 L4 L4 L4

1997 1997 1997 1991 1991

B B B D D

100 (136) 5800 100 (136) 5800 100 (136) 5800 83 (112) 4000 83 (112) 4000

187/4600 187/4600 187/4600 255/2000 255/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

283 283 283 283 283

65 65 65 65 65

1812 1812 1812 1881 1881

179 179 179 170 170

13,1 13,1 13,1 14,2 14,2

12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 12,9/7,2/9,3 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2

B B

t t

D D

t t

B C D B C D

t t

0,46 0,48 0,55 0,69

L4 L4 L4 V6

1599 1599 1975 2656

B B B B

77 (105) 5800 77 (105) 5800 102 (138) 6000 123 (167) 6000

144/4500 144/4500 183/4500 247/4000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6

253 253 253 253

55 55 55 55

1233 1233 1280 1333

185 185 206 220

11,6 11,6 9,2 8,2

9,8/6,3/7,6 9,8/6,3/7,6 11,4/6,6/8,4 14,6/7,9/10,4

B C D

B t D B t D B C D B t D B t D

t t t t t

— — — —

L4 V6 L4 L4

2351 2656 1991 1991

B B D D

107 (145) 5500 127 (173) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

200/4000 250/4000 255/2000 255/2000

I I I I

M/5 S/4 M/5 M/5

262 262 262 262

65 65 65 65

1643 1681 1718 1718

173 182 166 166

11,4 11,6 14,9 14,9

12,5/7,5/9,3 14,9/9,4/11,4 9,5/6,5/7,6 9,5/6,5/7,6

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

llll llll

ISUZU

26.451 29.551

— —

L4 L4

2902 2902

D D

110 (150) 3800 110 (150) 3800

334/2000 P+A M/5 275 75 2043 166 334/2000 P+A M/5 275 75 2033 166

13,7 13,7

10,5/7,5/8,6 10,5/7,5/8,6

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ t t t t t

t t t t t

N N t N

t t t t t

280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y

58185 58186 58187 58938 58939

1.3 GL Clima 1.3 GLS Plus 1.5 aut GLS Plus 1.5 CRDi GL Cl. 1.5 CRDi GLS Plus

A A

t t t

F F F

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J J J

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310 310 310

Y Y Y

sc on ti

A A

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J J

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N t

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310 310

Y Y

49162 1.6 GLS Plus 51139 2.0 CRDi GLS Pr.

Hyundai «Accent»

A E F G t I J A E F G H I J

t t

N P M N P

t t

414 414

Y Y

50927 2.0 GLS Premium 50928 2.7 GLS Premium

A E F G H I J

M N P

R T

50353 3.0 V6

t F A E F A E F t t F A E F t

t t t t t

t 950 t t t

J J I J t J t J t t

t t t t t

N t N P t t N t

t t t t t

310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y

51459 50831 50832 51460 50833

Hyundai «Matrix»

1.6 GL Comfort 1.6 GLS Plus 1.8 GLS Premium 1.5 CRDi GL Com. 1.5 CRDi GLS Pl.

sc on ti

A t F A E F A E F A t F A E F

t t t t t

J J I J t J I J t t

t t t t t

N t N t N P N t N P

t t t t t

387 387 387 387 387

Y Y Y Y Y

48771 48772 48773 50220 50221

2.0 GL Comfort 2.0 GLS Plus 2.0 GLS Premium 2.0 CRDi GL Com. 2.0 CRDi GLS Pr.

Hyundai «Elantra»

B t D B C D B C D B C D

t t t t

G G G

t t t 800

J I J I J I J

t t t t

N t N t N P M N P

t t t

t t t t

414 414 414 414

Y Y Y Y

53620 53621 53622 53623

1.6 Comfort 1.6 FX Plus 2.0 FX Premium 2.7 FX Premium

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B t D B C D B t D B C D B B

A t A E A E A E

t t t t

A t F t t I J A E F G H I J A t F t t I J A E F G 1291 I J

t t t t

N t N P N t N P

t t t t

413 413 413 413

Y Y Y Y

49757 49758 49984 49996

2.4 GL Plus 2.7 GLS Premium 2.0 CRDi GL Plus 2.0 CRDi GLS Pr.

Hyundai «Santa Fe»

D D

t t

A t F t A E F G

t 1800

I J I J

t t

N t N P

t t

470 470

Y Y

52628 2.9 CRDi Plus 52629 2.9 CRDi Premium

Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/100.000 km; corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Fushisawa (J). Rete di vendita e assistenza- 44 concessionarie, 110 officine autorizzate.

Hyundai «Terracan» Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1940 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trooper 3 porte g Trooper 3.0 16V TDI 3p. S

lll

32.011

—

2999

117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160

13,0

13,6/8,7/10,5

g Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS

lll

34.771

—

2999

117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 233 85 2050 160

13,0

13,6/8,7/10,5

B B

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant. t t

t 720

t t

Dimensioni: lung. 476, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 400, max 2550 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Trooper 5 porte

274

€ 1.440 Selleria in pelle+Finiture in radica

49161 1.6 GLS Prem. 51140 2.0 CRDi GL Com. 51141 2.0 CRDi GLS Pr.

www.midieurope.it data listino: 01.01.2002

g Trooper 3.0 16V TDI 5p. L g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS g Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

ISUZU Trooper

Dimensioni: lung. 471, largh. 186, alt. 179/180 cm. Bagagliaio: min 400, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Terracan

J J J J J

Dimensioni: lung. 450, largh. 185, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 425, max 2100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. 23.133 28.298 25.406 28.298

t t

t t t t t

m Versione consigliata: Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l lll lll llll llll

Dimensioni: lung. 440, largh. 176, alt. 133 cm. Bagagliaio: 418 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 15/20 gg. 17.151 18.701 20.751 23.851

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Coupe 1.6i 16V FX Plus Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll ll

t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 470, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 523, max 3237 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. lll lll lll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG LATERALI

AIRBAG PASSEGGERO

D D D

m Versione consigliata: Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Santa Fe

g Terracan 2.9 CRDi Plus g Terracan 2.9 CRDi Premium

t t t

Dimensioni: lung. 403, largh. 174, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 354, max 1284 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Coupe

Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD GLS Prem. Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GL Plus Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GLS Prem.

B B B

m Versione consigliata: Matrix1.5 CRDi 12V GLS Plus Crash test Euro NCAP: n.d.

Trajet

g g mg g

35.691

t F A E F A E F t t F A E F t

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Matrix

Coupe 1.6i 16V Comfort Coupe 1.6i 16V FX Plus Coupe 2.0i 16V FX Premium Coupe 2.7i V6 24V FX Premium

t t t t t

Dimensioni: lung. 487, largh. 183, alt. 142 cm. Bagagliaio: 453 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XG30

g mg g g

D D D D D

Dimensioni: lung. 475, largh. 182, alt. 142 cm. Bagagliaio: 430 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Sonica 2.0i 16V GLS Premium

Trajet 2.0i 16V GL Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Trajet 2.0i 16V GLS Premium Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort Trajet 2.0 CRDi 16V GLS Premium

t t t t t

Sonica

g g g mg g

B B B B B

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 415, max 1401 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Elantra 2.0 CRDi 5p. GLS Plus

Matrix 1.6i 16V GL Comfort Matrix 1.6i 16V GLS Plus Matrix 1.8i 16V GLS Premium Matrix 1.5 CRDi 12V GL Comfort Matrix 1.5 CRDi 12V GLS Plus

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 450, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: 415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15/20 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

g Elantra 1.6i 5p. GLS Plus

g g g g mg

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1341 1341 1495 1493 1493

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

lll lll lll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

33.163 37.051 41.011

— — —

L4 L4 L4

2999 2999 2999

D D D

117 (159) 3600 117 (159) 3600 117 (159) 3600

333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A M/5+5 276 85 2080 160 333/2000 P+A A/4 276 85 2080 160

13,5 13,5 14,5

13,6/8,7/10,5 13,6/8,7/10,5 14,0/9,1/10,9

B B B

t t t

t F t A E F G

t 900

I J I J

t t

1440 1440

t t

720 720

47143 3.0 TDI S 47135 3.0 TDI RS

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t 720

t t t

t F t t I J A E F G 1080 I J A E F G H I J

t t t

N N

1548 1728 1728

t t t

720 720 720

Y Y

47144 3.0 TDI L 47136 3.0 TDI LS 48223 3.0 TDI LS TOD

AUTO NUOVE

ll ll ll ll ll

Elantra 5 porte

g XG30 3.0i V6 24V

BCDZ

m Versione consigliata: Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll

Elantra 4 porte g Elantra 1.6i 4p. GLS Premium g Elantra 2.0 CRDi 4p. GL Comfort g Elantra 2.0 CRDi 4p. GLS Premium

www.quattroruote.it

Accent 1.3 12V 5p. GL Clima Accent 1.3 12V 5p. GLS Plus Accent 1.5 12V 5p. aut. GLS Plus Accent 1.5 CRDi 5p. GL Clima Accent 1.5 CRDi 5p. GLS Plus

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 480, max 934 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/20 gg.

Accent 5 porte g mg g g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Isuzu «Trooper» AUTO NUOVE • Settembre 2003

275

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AUTO NUOVE

HYUNDAI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

g g g g g

31.250

—

2099

115 (156) 6800

196/4100

M/5 271 61 1450 210

9,4

12,7/7,1/9,2

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

35.050 34.350 37.800 37.950 39.950 40.850 29.800 33.550 33.750

— — — — — — 0,63 0,68 0,69

V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2099 2495 2495 2495 2967 2967 1998 1998 1998

B B B B B B D D D

115 (156) 6800 144 (196) 6800 144 (196) 6800 144 (196) 6800 169 (231) 6800 169 (231) 6800 96 (131) 3800 96 (131) 3800 96 (131) 3800

196/4100 241/3000 241/3000 241/3000 279/3000 279/3000 330/1800 330/1800 330/1800

A I I I I I A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

9,4 8,3 8,3 8,3 7,0 7,0 9,9 9,9 9,9

12,7/7,1/9,2 13,6/7,2/9,6 13,6/7,2/9,6 13,6/7,2/9,6 14,8/7,7/10,3 14,8/7,7/10,3 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6 7,5/4,5/5,6

271 271 271 271 271 271 271 271 271

61 61 61 61 61 61 61 61 61

1450 1555 1555 1555 1555 1555 1502 1502 1502

210 225 225 225 235 235 201 201 201

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 486, largh. 182, alt. 144 cm. Bagagliaio: 370 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 39.650

0,89

2497

147 (200) 6800

245/4000

M/5 291 69 1620 228

8,6

13,3/7,3/9,5

lllll lllll lllll lllll lllll

43.040 48.150 46.650 55.990 73.480

0,94 1,10 1,07 — —

V6 V6 V6 V8 V8

2497 2967 2967 4196 4196

B B B B B

147 (200) 6800 175 (238) 6800 175 (238) 6800 219 (298) 6000 291 (395) 6100

245/4000 293/4100 293/4100 411/4100 541/3500

P P P P P

A/6 M/5 A/6 A/6 A/6

9,9 7,6 7,9 6,5 5,6

14,5/7,9/10,3 14,7/7,7/10,3 15,3/8,0/10,7 17,1/8,2/11,5 18,5/9,2/12,5

69 69 69 69 69

1663 1673 1710 1735 1800

225 235 233 250 250

63.350

1,32

2967

175 (238) 6800

293/4100

A/6 303 85 1545 233

8,1

15,3/7,7/10,5

lll lll lll lll lll

69.100 73.500 77.850 92.500 110.500

— — — — —

V8 V8 V8 V8 V8

3555 3555 4196 4196 4196

B B B B B

190 (258) 6250 190 (258) 6250 219 (298) 6000 291 (395) 6100 291 (395) 6100

335/4200 335/4200 411/4000 541/3500 541/3500

P P P P P

A/6 A/6 A/6 A/6 A/6

7,6 7,6 6,6 5,3 5,3

15,9/7,7/10,7 15,9/7,7/10,7 16,0/8,1/10,9 18,6/9,0/12,3 18,6/9,0/12,3

85 85 85 85 85

1615 1615 1615 1665 1665

242 242 250 250 250

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 130 cm. Bagagliaio: 327 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

G G G G G G G G G G

2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 t t t

I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

N N N N N N N N N N

1170 295 295 1170 295 295 295 295 295 1170 295 295 295

P P P P P P P

2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910 2910

T T T T T T T T T T

t t t t t t t t t t

1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160 1160

660 660 660 660 660 660 660 660 660 660

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59706 53300 59707 49896 49895 49897 49878 59618 59702 59703

2 litri V6 Classic 2 litri V6 Exec. 2.5 V6 Classic 2.5 V6 Exec. 2.5 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 2 litri D Classic 2 litri D Exec. 2 litri D Sport

S-Type € 1.990 Selleria in pelle+Sedili anteriori reg. elettricamente con memoria € 2.820 Sospensioni attive+Cerchi in lega Sport € 1.450 Sospensioni (CATS)+Assetto sportivo

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G 2100 I G 2100 I G 2100 I G 2100 I G H I G H I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

1990 290 290 290 290 290

P P P P P Q

2910 2910 2910 2910 2910 2910

T 2820 T 2820 T 1450 T 2820 T 1450 T U

1330 1330 1330 1330 1330 1330

850 850 G 850 850 G

Y Y Y Y Y Y

53624 53625 53627 53626 53628 53629

€ 2.820 Sospensioni attive+Cerchi in lega 18"

2.5 V6 2.5 V6 Exec. 3.0 V6 Sport 3.0 V6 Exec. 4.2 V8 4.2 V8 R

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G G G G G G

H H H H H H

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

P 290 2910 P 290 2910 P 290 2910 P 290 2910 P Q 2910 P Q R

T T T T T T

U 1520 U 1520 U 1520 U 1520 U 1520 U W

990 990

X X X X

Y Y Y Y Y Y

57710 57714 57716 57427 57711 57715

XJ6 3.0 XJ8 3.5 XJ 3.5 Execut. XJ8 4.2 Execut. XJR 4.2 S.C. XJ 4.2 S.C.

Jaguar «S-Type»

g XK8 4.2 Coupé

lll

76.050

—

4196

219 (298) 6000

411/4000

A/6 259 75 1685 250

6,4

16,7/8,3/11,3

g XKR 4.2 Coupé

lll

87.780

—

4196

291 (396) 6100

541/3500

A/6 259 75 1735 250

5,4

18,0/9,1/12,4

B C D B C D

t t

Dimensioni: lung. 476, largh. 183, alt. 131 cm. Bagagliaio: 307 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XK cabrio

F F F F F F F F F F

lll

303 303 303 303 303

E E E E E E E E E E

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

lllll

291 291 291 291 291

A A A A A A A A A A

Controllo elettr. stabilità (DSC)+ Emergency Brake Assist (Eba)+Controllo elettr. trazione € 1.170 Sedili ant. reg. lombare elettr.+Sedili ant. elettrici+Sedili sportivi in pelle e Alcantara

A E A E

t t

G H I J L M N P 470 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2820 T U

t t

X X

Y Y

55277 XK8 4.2 55279 XKR 4.2

g XK8 4.2 Convertibile

llll

86.190

—

4196

219 (298) 6000

411/4000

A/6 259 75 1775 250

6,6

16,8/8,3/11,4

g XKR 4.2 Convertibile

llll

97.920

—

4196

291 (396) 6100

541/3500

A/6 259 75 1815 250

5,6

18,1/9,2/12,5

B C D B C D

t t

A E A E

t t

G H I J L M N P 470 G H I J L M N P Q

3230 3230

T 2820 T U

t t

X X

Y Y

55278 XK8 4.2 Conver. 55280 XKR 4.2 Conver.

Jaguar «XKR»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Jaguar «X-Type»

Con l’arrivo prima della «S-Type», quindi della «X-Type», la Jaguar non è più solo una marca di nicchia, ma la fascia di possibili utenti si è notevolmente allargata. Da vetture quasi artigianali (e con qualche problema di affidabilità nel passato) sono diventate delle berline in grado di sfidare nei contenuti le tedesche più blasonate. La meccanica utilizza il meglio del patrimonio tecnologico Ford. A parte le versioni «2 litri» d’ingresso e le diesel, tutte hanno la trazione integrale permanente.

La «X-Type» è molto silenziosa e accoglie i passeggeri in un’atmosfera ovattata. Le sospensioni però rispondono in modo un po’ brusco alle sollecitazioni della strada. Nonostante la massa, la «X-Type» permette una guida disinvolta: segue le traiettorie con sicurezza anche se nell’inserimento in curva, la parte davanti tende ad allargare con decisione. Ottimi i freni anche dopo molte sollecitazioni. I consumi sono contenuti, almeno per la cilindrata e la categoria della vettura.

Le versioni diesel hanno prezzi allettanti: sono le Jaguar che costano meno, si parte da meno di 30 mila euro. Anche le versioni «2 litri» e le «2.5» d’ingresso hanno un prezzo competitivo se non si ricorre troppo alla lunga lista degli accessori più o meno utili (a parte quelli di sicurezza che sono sempre di serie). Per tradizione però le Jaguar vengono apprezzate con il cambio automatico e in questo caso i listini crescono di conseguenza. Sconti limitati al 3-5%. La tenuta nell’usato è sicura.

Dieci in tutto le versioni. Le motorizzazioni a benzina sono tre, tutte a sei cilindri: il «2 litri» da 156 CV (disponibile con la sola trazione anteriore), il «2.5» da 196 e al vertice il «3.0» da 231 CV. Il diesel per ora è uno solo, un po’ «piccolo» per quest’auto, essendo un 2 litri da 131 CV. Diesel a parte, la versione consigliata è la «2.5» base, alla quale è indispensabile aggiungere solo l’Asr e l’Esp.

La BMW «330xi» (e la corrispondente versione diesel) ha dimensioni più contenute della «X-Type», però quanto a motorizzazione, immagine e prestazioni, è allo stesso livello. Anche la Volvo «S60» ha a listino un’integrale spinta da un «2.4» da 200 CV. Le Audi «A4» nelle versioni «quattro» invece possono contare anche su due motori diesel, un «1.9» da 130 CV e un «2.5 V6» da 163 e 180 CV.

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276

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

Born to perform

Per l’acquisto di un’auto nuova in un Paese dell’Unione europea le formalità d’importazione sono leggere e nessun dazio doganale è previsto. Nonostante ciò, spesso l’operazione non è conveniente dal punto di vista economico. Può tuttavia avere il vantaggio di accorciare i tempi di attesa per alcuni modelli particolarmente richiesti in Italia. In alcuni casi, come ha dimostrato un’inchiesta realizzate da «Quattroruote», i concessionari rifiutano di vendere le vetture a stranieri, violando le regole europee sul mercato unico. Un italiano che acquista un’auto nuova in un Paese Ue paga al commer-

AUTO NUOVE

lllll

XK coupé

JAGUAR X-Type Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 508, largh. 187, alt. 145 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

XJ8 3.5 V8 XJ 3.5 V8 Executive XJ8 4.2 V8 Executive XJR 4.2 V8 Super Charged XJ 4.2 V8 Super V8 Super Charged

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

Dimensioni: lung. 467, largh. 179, alt. 139 cm. Bagagliaio: 452 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg.

m Versioni consigliate: X-Type 2.5 V6 24V Classic, X-Type 2 litri D Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

XJ g XJ6 3.0 V6

PACCHETTI DI ACCESSORI

ciante il prezzo al netto dell’Iva locale, che andrà versata in Italia con l’aliquota del 20%. Con la ricevuta dell’ufficio Iva e la documentazione rilasciata dalla casa costruttrice (un certificato delle caratteristiche tecniche, che contiene tutti i dati utili per compilare la carta di circolazione, e un’attestazione che la vettura è in regola con le attuali direttive europee) ci si reca alla Motorizzazione per far immatricolare l’auto. Prima di quel giorno, è possibile circolare solo se nel Paese di provenienza è stata effettuata un’immatricolazione provvisoria, accompagnata da una polizza assicurativa RC auto. Entro 60 giorni da quando è stata ottenuta la targa definitiva italiana, occorre effettuare l’iscrizione al Pra. AUTO NUOVE • Settembre 2003

www.quattroruote.it

S-Type 2.5 V6 24V Executive S-Type 3.0 V6 24V Sport S-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type 4.2 V8 32V S-Type 4.2 V8 32V R

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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S-Type g S-Type 2.5 V6 24V

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

X-Type X-Type 2 litri V6 24V Executive X-Type 2.5 V6 24V Classic X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 2.5 V6 24V Sport X-Type 3.0 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Sport X-Type 2 litri D Classic X-Type 2 litri D Executive X-Type 2 litri D Sport

EQUIPAGGIAMENTI

3 anni/100.000 km vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni. Estensione garanzia a pagamento fino a 5 anni o 160.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio ogni 16.000 km. Programma «Tagliandi a prezzi stabiliti» a tariffa bloccata durante la garanzia triennale. Assemblaggio- Coventry, Castle Bromwich, Brownslane e Halewood (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 38 concessionarie, 1 officina autorizzata.

assistenza clienti 800 - 571175 www.jaguarcars.com/it data listino: 23.06.2003

g mg g g g g mg g g

PRESTAZIONI

Campagne promozionali/Sconti- Per X-Type: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002);

JAGUAR

g X-Type 2 litri V6 24V Classic

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

277

g mg g g g

Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Sport Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited

Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 H.O. Overland Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 2.7 CRD Overland

— —

L4 L6

2429 3960

B B

105 (143) 5200 130* (177) 4600

215/4000 P+A M/5+5 237 72 1493 164 296/3500 P+A M/5+5 237 72 1567 174

11,9 9,4

14,0/8,3/10,4 18,7/9,2/12,7

B B

t t

D D

32.561 29.051 32.561 30.911 34.421

— — — — —

V6 L4 L4 L4 L4

3700 2499 2499 2776 2776

B D D D D

155* (211) 5200 105* (143) 4000 105* (143) 4000 110 (150) 3800 110 (150) 3800

312/3800 P+A A/4+4 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1925 343/2000 P+A M/5+5 265 70 1955 360/1800 I A/5+5 265 70 2015 360/1800 I A/5+5 265 70 2015

180 170 170 174 174

10,8 13,5 13,5 12,6 12,6

19,5/11,8/14,6 11,7/7,5/9,0 11,7/7,5/9,0 13,2/8,1/9,9 13,2/8,1/9,9

B C D B t D B C D B t D B C D

t t t t t

Dimensioni: lung. 461, largh. 184, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 732, max 2047 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

KIA

50.201 54.971 40.651 46.581 48.581

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V8 V8 L5 L5 L5

4701 4701 2685 2685 2685

B B D D D

164* (223) 4700 190* (258) 5200 120* (163) 4000 120* (163) 4000 120* (163) 4000

394/3300 425/3500 400/2000 400/2000 400/2000

I I I I I

A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5 A/5+5

269 269 269 269 269

78 78 78 78 78

1960 2020 2020 2020 2020

200 206 190 190 190

9,0 8,3 11,2 11,2 11,2

22,0/12,8/16,2 22,3/13,0/16,5 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7 12,5/8,1/9,7

B B B B B

C C C C C

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www.kia-auto.it data listino: 01.07.2003

con prima rata posticipata a nove mesi. Per Carnival tre anni di garanzia/km illimitati, finanziamento a tasso zero per 36 mesi e tre anni di polizza furto/incendio. Garanzie- Vettura e verniciatura: 3 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Accessori di fabbrica: 3 anni/km illimitati; accessori post acquisto: 2 anni/km illimitati. Batteria, ricambi, dischi/pastiglie, ricarica climatizzatore: 2

Rio berlina

Dimensioni: lung. 424, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: 296 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll

Rio 1.3 5p. RS Rio 1.3 5p. RS Comfort Rio 1.3 5p. LS Top Rio 1.5 16V 5p. LS Top

Carens 1.8i EX Comfort Carens 1.8i EX Top Carens 2.0i CRDi LX Carens 2.0i CRDi EX Comfort Carens 2.0i CRDi EX Top

ll ll ll ll

Carnival 2.5i V6 24V LX Carnival 2.5i V6 24V EX Comfort Carnival 2.5i V6 24V EX Top Carnival 2.9 CRDi 16V LX Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Carnival 2.9 CRDi 16V EX Top

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113/3000 113/3000

A A

M/5 241 45 1144 165 M/5 241 45 1144 165

14,2 14,2

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

B B

t t

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t t

9.901 10.701 11.501 12.301

0,34 0,35 0,36 0,39

L4 L4 L4 L4

1343 1343 1343 1493

B B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 60 (82) 5500 71 (97) 5500

113/3000 113/3000 113/3000 133/4500

A A A A

16.451 17.651 16.301 17.451 18.651

0,50 0,51 0,45 0,47 0,49

L4 L4 L4 L4 L4

1793 1793 1991 1991 1991

B B D D D

93 (126) 6000 93 (126) 6000 83 (112) 4000 83 (112) 4000 83 (112) 4000

161/4900 161/4900 245/2000 245/2000 245/2000

A A A A A

ll ll ll llll llll llll

22.551 23.551 26.651 22.551 23.551 26.651

0,64 0,65 0,70 0,54 0,55 0,59

V6 V6 V6 L4 L4 L4

2497 2497 2497 2902 2902 2902

B B B D D D

110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 106 (145) 3600 106 (145) 3600 106 (145) 3600

222/4100 222/4100 222/4100 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A

18.801

—

1998

87 (118) 5500

M/5 M/5 M/5 M/5

241 241 241 241

45 45 45 45

1144 1144 1144 1153

165 165 165 175

14,2 14,2 14,2 11,3

8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 9,0/5,7/6,9

B B B B

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D D D D

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256

55 55 55 55 55

1462 1462 1549 1549 1549

177 177 172 172 172

12,0 12,0 13,5 13,5 13,5

10,2/6,8/8,1 10,2/6,8/8,1 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0 9,6/5,4/7,0

B B B B B

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D D D D D

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lunga attesa Kia «Sorento» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

— —

L4 L4

2497 2497

D D

103 (140) 3800 103 (140) 3800

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

t t

J J

t t

415 415

Y Y

Grand Cherokee

59374 2.4 Sport 43222 4.0 Sport

A E F G H I A t F G t 1347 A E F G t I A t F G H 1347 A E F G H I

J J J J J

t t t t t

N P N t N P N t N P

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T t T t T

t t t t t

981 t 981 t 981

413 413 413 413 413

Y Y Y Y Y

49832 49833 52009 58049 58050

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

291 291 291 291 291 291

75 75 75 75 75 75

1963 1963 1963 2078 2078 2078

185 185 185 174 174 174

12,3 12,3 12,3 13,7 13,7 13,7

14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 14,2/9,1/11,0 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2 11,0/6,6/8,2

175/4700 P+A M/5+5 265 60 1541 172

10,8

13,6/8,3/10,2

314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170 314/2000 P+A M/5 271 80 1981 170

14,6 14,6

11,2/6,9/8,5 11,2/6,9/8,5

€ 3.400 Navigatore cartografico con schermo da 6,5"+Caricatore CD da 6 dischi

3.7 Limited 2.5 CRD Sport 2.5 CRD Limited 2.8 CRD Sport 2.8 CRD Limited

A A A A A

E E E E E

F F F F F

G G G G G

H H H H H

I I I I I

J J J J J

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N N N N N

P P t P P

t t t t t

3400 3400 3400 3400 3400

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980

t 980

510 510 510 510 510

Y Y Y Y Y

47361 54660 52997 52999 57174

4.7 V8 Limited 4.7 V8 HO Overl. 2.7 CRD Laredo 2.7 CRD Lim. 2.7 CRD Overland

Jeep «Wrangler»

anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutte le vetture a benzina e diesel common rail. Assemblaggio- Carnival: Sohari (Corea del Sud); Sportage: Hwasung (Corea del Sud); Sorento: Hwasung; altri modelli: Asan Bay (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 85 concessionarie, 5 officine autorizzate.

A A

t t

F F

t t

1136 1136

t t

270 270

Y Y

59007 1.3 RS 59008 1.3 RS Comfort

B B B B B B B B B

A A A A

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F F F F

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1136 1136 1136 1136

t t t

J J I J

t t t t

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N N

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270 270 270 270

Y Y Y Y

49005 57947 49686 49687

Jeep «Grand Cherokee»

1.3 RS 1.3 RS Comfort 1.3 LS Top 1.5 LS Top

A A A A A

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F F F F F

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1200 1200 1200 1200 1200

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J J J J J

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N t N P t N t N P

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400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y

58097 55709 55710 55711 55712

sc on ti

1.8 EX Comfort 1.8 EX Top 2.0 CRDi LX 2.0 CRDi EX Comf 2.0 CRDi EX Top

D D D D D D

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A A A A A A

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F F F F F F

t t t t t t

1343 1343 1343 1343 1343 1343

J J I J t J t J I J t t

t t t t t t

N t N P t t N t N P

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T t t

t t t t t t

400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

51918 51919 51920 56719 56720 56721

Kia «Rio»

2.5 LX 2.5 EX Comfort 2.5 EX Top 2.9 CRDi LX 2.9 CRDi EX Comf 2.9 CRDi EX Top

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t

Dimensioni: lung. 457, largh. 188, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 486, max 1849 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 270 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l 26.851 29.601

t 795

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

lll lll

G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 425, largh. 176, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta Crash test Euro NCAP: n.d. ll

t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 493, largh. 190, alt. 181 cm. Bagagliaio: min 619, max 3616 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

GUIDA ALL’ACQUISTO

278

60 (82) 5500 60 (82) 5500

m Versione consigliata: Carnival 2.9 CRDi 16V EX Comfort Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone l

Sorento g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Comf. g Sorento 2.5 CRDI TD 4WD EX Top

B B

Dimensioni: lung. 449, largh. 175, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 802, max 1947 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Sportage g Sportage 2.0i 5p. 4WD Classic

1343 1343

m Versione consigliata: Carens 2.0i CRDi EX Comfort Crash test Euro NCAP: n.d.

Carnival g g g g mg g

L4 L4

m Versione consigliata: Rio 1.3 5p. LS Top Crash test Euro NCAP: n.d.

Carens g g g mg g

0,33 0,34

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 422, largh. 168, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 449, max 1277 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Rio station wagon g g mg g

9.551 10.351

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Sconto rottamazione di 1.000 euro per Rio e di 1.000 euro per Carens. Per Rio e Carens finanziamento

g Rio 1.3 4p. Sedan RS g Rio 1.3 4p. Sedan RS Comfort

€ 1.347 Cerchi in lega 16"x7"+Computer di viaggio+Caricatore CD da 6 dischi +Comandi al volante

m Versione consigliata: Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

t t

Dimensioni: lung. 444, largh. 182, alt. 187 cm. Bagagliaio: min 450, max 1954 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/120 gg.

Grand Cherokee g g mg g g

22.481 25.711

JEEP Cherokee Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo.

m Versione consigliata: Cherokee 2.5 CRD Sport Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l lll llll llll llll llll

PACCHETTI DI ACCESSORI

I J

387

57256 2.0 Classic

D D

t t

A E F A E F

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1350 1350

I J I J

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N t N P

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440 440

Y Y

54270 2.5 CRDI EX Comf 55453 2.5 CRDI EX Top

AUTO NUOVE

Wrangler

Dimensioni: lung. 388, largh. 173, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 326, max 1515/1577 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cherokee

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per i modelli diesel e ogni 12.000 km per i modelli a benzina. Assemblaggio- Wrangler e Cherokee: Toledo (USA); Grand Cherokee: Graz (Austria). Rete di vendita e assistenza- 50 concessionarie, 3 officine autorizzate. Nota- La potenza dei motori, se evidenziata da asterisco, è calcolata in base al ciclo Sae.

llll llll

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

BCDZ

assistenza clienti 800 - 233787 www.chryslerjeep.it data listino: 02.01.2003

g Wrangler 2.4 Sport g Wrangler 4.0 Sport

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

JEEP

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Kia «Sportage»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Rispetto alla «Sportage», la fuoristrada che ha trainato il marchio Kia, la «Sorento» rappresenta un vero e proprio cambio generazionale. L’accattivante sport utility coreana ha un bel vestito, monta un moderno turbodiesel common rail di 2.5 litri e non soffre alcun complesso di inferiorità rispetto alle concorrenti. L’abitacolo è accogliente e dotato di tutti i confort. Così come la dotazione è completa di tutto quanto si ritiene indispensabile su un veicolo di questa classe.

Nonostante l’impostazione abbastanza specialistica, la «Sorento» non ha una vocazione prettamente fuoristradistica. È una 4x4 in grado di superare terreni di media difficoltà con grande naturalezza ma non superare ostacoli estremi. Su strada sfiora i 170 km/h di velocità massima, scatta bene ed è sufficientemente pronta a riprendere velocità. I consumi riescono a essere contenuti con quasi 11 km/litro su strade extraurbane. Solo la rsiposta dello sterzo non è delle migliori.

La «Sorento» ha un rapporto prezzo/contenuti molto competitivo. Con 29 mila euro si acquista la versione «Top» che offre di serie i sedili di pelle regolabili elettricamente oltre agli specchi esterni ripiegabili elettricamente. Abs, doppio airbag e climatizzatore sono sempre di serie (sulla «Top» è a gestione automatica). A parte si pagano solo la vernice metallizzata e, se si vuole, il cambio automatico. La «Sorento» ha un unico neo, per così dire: i tempi di attesa raggiungono i nove mesi.

La gamma è costituita da due sole versioni, con un’unica motorizzazione, un turbodiesel common rail «2.5 CRDI» da 140 CV, giusto per il tipo di vettura e per le richieste del mercato italiano indirizzate verso l’alimentazione a gasolio. Se si bada alla sostanza, va benissimo scegliere la versione base che offre tutto quello che serve per quanto riguarda la sicurezza e il confort.

La Jeep «Cherokee» conserva una linea più classica e nello stesso tempo attraente ed è disponibile con due diversi turbodiesel (oltre a un benzina V6 da 3.7 litri): il «2.5» da 143 CV e il «2.8» da 150 CV. I prezzi però sono superiori. La Honda «CR-V» invece dispone di un unico motore, un benzina di 2 litri da 150 CV ed è a trazione integrale permanente. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

assistenza clienti 800 - 476343 www.ladacentrus.com data listino: 05.05.2003

LANCIA Y € 167 Dimensioni: lung. 426, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1270 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 4 porte g 110 1.5 16V 4p. GLI g 110 1.5 16V 4p. GLI Dual fuel

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L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1115 185 M/5 249 43 1155 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

9.158 10.382

0,33 0,32

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1135 185 M/5 249 43 1175 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

l l

9.446 10.670

0,34 0,33

L4 L4

1499 1499

B BG

67 (91) 5600 67 (91) 5600

127/3700 127/3700

A A

M/5 249 43 1130 185 M/5 249 43 1170 185

14,0 14,0

9,8/6,1/7,4 9,8/6,1/7,4

t t

g Niva 1.7 MPi g Niva 1.7 MPi Dual fuel GPL g Niva 1.7 MPi Dual fuel metano

ll ll ll

LAMBORGHINI

10.676 11.980 12.500

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L4 L4 L4

1690 1690 1690

B BG BM

60 (81) 5000 60 (81) 5000 60 (81) 5000

130/3200 130/3200 130/3200

I I I

M/5+5 220 45 1285 137 M/5+5 220 60 1335 137 M/5+5 220 45 1390 137

16,0 17,0 17,5

10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6 10,6/9,0/9,6

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480 480

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202 202

Y Y

52424 1.5 GLI 55714 1.5 Dual fuel

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480 480

1320 1320

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202 202

Y Y

52426 1.5 Sp.Coupé GLI 55717 1.5 Sp.C. GLI D.f.

Appoggiatesta post.+Sedile post. sdoppiato € 888 Climatizzatore manuale+Filtro antipolline € 1.075 Autoradio+Navigatore satellitare € 113 Volante reg. in altezza+Sedile guida reg. altezza € 756 Abs+Airbag laterali € 831 Autoradio+Navigatore satellitare

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t

t t

Dimensioni: lung. 372, largh. 168, alt. 164 cm. Bagagliaio: min 266/290, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Niva

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 428, largh. 168, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 460, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 station wagon g 111 1.5 16V S.W. GLI g 111 1.5 16V S.W. GLI Dual fuel

0,33 0,32

Dimensioni: lung. 417, largh. 168, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 450, max 1420 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Serie 100 5 porte g 112 1.5 16V Sport Coupé GLI g 112 1.5 16V Sp. Coupé GLI Dual fuel

8.900 10.124

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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480 480

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202 202

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52425 1.5 SW GLI 55715 1.5 GLI D. fuel

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52427 1.7 MPi 55719 1.7 MPi D.f. GPL 58556 1.7 MPi D.f. met.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore. t t t

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1320 1320 1320

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Lada «Niva»

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambo d'olio ogni 12.000 km. Assemblaggio- Sant'Agata Bolognese (BO). Rete di vendita e assistenza- 3 concessionarie.

www.lamborghini.com data listino: 02.09.2002 Dimensioni: lung. 458, largh. 205, alt. 114 cm. Bagagliaio: 140 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 80 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Murciélago g Murciélago 6.2 V12

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LANCIA assistenza clienti 199.626262 www.lancia.com data listino: 24.06.2003

Y 1.2i Elefantino Blu Y 1.2i Unica Y 1.2i Vanity Y 1.2i LS Y 1.2i 16V Unica Y 1.2i 16V Vanity Y 1.2i 16V LS

—

V12

6192

426 (580) 7500

650/5400

M/6 267 100 1650 330

3,8

32,6/15,1/21,5

Campagne promozionali/Sconti- Per Ypsilon e Lybra: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Formula standard 24 mesi con prezzo minimo di riacquisto alla scadenza. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° settembre 2001); 1 anno vetture precedenti; Thesis: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Thesis e Phedra). Estensioni a pagamento: Top+ per il terzo, quarto e quinto anno a km illimitati; Care Plus (pack manutenzione programmata), Safety Plus (pack usure). Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; ogni 30.000 km per Phedra benzina. Cambio d'olio ogni 20.000 km. Per le vetture fuori Dimensioni: lung. 372, largh. 169, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 215, max 910 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: pronta

Y (gamma 2002) g mg g g g g g

232.371

10.541 11.151 11.151 12.861 11.821 11.821 13.531

0,32 0,33 0,33 0,36 0,36 0,35 0,38

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1242 1242 1242

B B B B B B B

44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000

102/2500 102/2500 102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 114/4000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

238 238 238 238 238 238 238

47 47 47 47 47 47 47

I J

M N P

3000

51570 6.2 V12

garanzia sono previsti i tagliandi Base e Full che includono il servizio Check&Drive (un anno di assistenza stradale Targa Assistance). Assemblaggio- Ypsilon: Melfi (PZ); Lybra e Thesis: Torino; Phedra: Valenciennes (Francia). Rete di vendita e assistenza- 187 concessionarie, 79 punti vendita, 101 organizzati, 767 officine autorizzate, 291 carrozzerie, 41 officine autostradali.

Lamborghini «Murciélago»

sc on ti/k m

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versione consigliata: Y 1.2i Unica Crash test Euro NCAP: vettura ll pedone ll lll lll lll lll lll lll lll

Servosterzo, Vetri el. ant. 860 860 860 860 910 910 910

158 158 158 158 174 174 174

14,1 14,1 14,1 14,1 11,2 11,2 11,2

7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0 7,5/5,0/6,0

B 270 238 B 756 D B 756 D B C D B 756 D B 756 D B C D

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699 756 756

756 756

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167 167 167

244

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888

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1075 831 831 831 831 831 831

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297 297 297 297 297 297 297

113 46937 1.2 El. Blu 113 53730 1.2 Unica 57811 1.2 Vanity 41674 1.2 LS 113 53731 1.2 16V Unica 57812 1.2 16V Vanity 44113 1.2 16V LS

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Lancia «Y»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Lancia «Ypsilon»

Sofisticata, lussuosa dentro e ricercata fuori. Snob quanto basta per ereditare il posto che fu della «Y10» e della «Y». La nuova Lancia «Ypsilon» possiede quel pizzico di esclusiva raffinatezza che la rende diversa dalle altre «piccole». Nonostante il passo sia simile a quello della versione precedente, la «Ypsilon» guadagna qualcosa in fatto di abitabilità. L’impatto emozionale è però assecondato anche dalla sostanza: su strada è briosa con nuovi motori e cambi, e molto confortevole.

A dispetto delle dimensioni che restano quelle di un’auto che una volta si sarebbe definita utilitaria, la «Ypsilon» ha il confort di un’auto di classe media, come confort e piacevolezza di guida. Abbinato alle motorizzazioni «1.4 16V» a benzina e «1.3 16V Multijet» è possibile avere anche un moderno e comodissimo cambio robotizzato utilizzabile in modo automatico oppure manuale sequenziale. I consumi sono sempre contenuti, soprattutto quelli della turbodiesel.

I listini della nuova Lancia sono stati rivisti verso l’alto rispetto a quella precedente, ma le dotazioni sono molto più ricche: si va da 10.101 a 16.501 euro. Sulla versione precedente sconti più finanziamenti a tasso zero in 36 mesi con la prima rata a sei mesi e polizza furto/incendio per due anni. In alternativa al finanziamento sulle «1.2 8V» è previsto uno sconto 2.400 euro. Si possono trovare anche «km zero» sempre della serie precedente, con sconti rispetto al listino fino a 3 mila euro.

Le versioni sono nove, con quattro motorizzazioni: tre a benzina e il nuovo turbodiesel «1.3 Multijet» che per la prima volta è presente sulla piccola Lancia. I benzina sono il noto «1.2» a 8 o 16V e il nuovo «1.4 16V» da 95 CV. Tre i livelli di allestimento, base, «Argento» e «Platino». Tutte le «Ypsilon» hanno di serie Abs, doppio airbag e per la testa: quelli laterali arriveranno a novembre.

Il segmento delle cittadine è affollato: tra le altre, vi proponiamo la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo». Così come l’italiana, tutte e tre prevedono l’opzione del cambio automatico. La tedesca ha una gamma più ampia rispetto alle concorrenti, soprattutto per quanto riguarda i diesel: la «Yaris», invece, ha un’unica versione a gasolio common rail «1.4».

Quando convengono le «km zero»

Gallardo Lamborghini Milano ADM S.p.A. Via Liberazione, 1 - 20068 Peschiera B. Tel. 02.55303011 - Fax 02.5470213 www.lamborghinimilano.com e-mail: adm@lamborghinimilano.com

280

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

In molte concessionarie di quasi tutte le marche si possono trovare esemplari con «km zero», cioé intestati alle concessionarie e regolarmente targati, ma che non hanno mai circolato. Queste vetture vengono immesse sul mercato a prezzi di solito inferiori rispetto a quelli di listino già scontati. Possono essere un buon affare ma il loro acquisto va valutato con attenzione. Una «km zero», infatti, può essere un modello non recente e superato, rimasto invenduto fino alla presentazione della versione più aggiornata e, anche se apparentemente uguale a quest’ultima, potrebbe essere privo di alcuni dispositivi nel frattempo divenuti di serie. Per valutare la convenienza

economica bisogna mettere a confronto il prezzo della «km zero» comprensivo del passaggio di proprietà, con quello di un modello nuovo identico, depurati dello sconto applicato dal concessionario. L’acquisto di un esemplare con «km zero» richiede particolari cautele quando si ha una vettura da permutare: l’acquisto di un esemplare nuovo e non targato potrebbe rivelarsi più conveniente grazie ai frequenti contributi che le Case versano ai concessionari per agevolare le permute e alle campagne rottamazione sulle vetture nuove. Un altro elemento da prendere in considerazione è la garanzia contrattuale residua, che sulle «km zero» è inferiore (anche di molti mesi) rispetto a un esemplare di nuova immatricolazione. AUTO NUOVE • Settembre 2003

281

www.quattroruote.it

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 2 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km; cambio d'olio ogni 10.000 km. Assemblaggio- Togliattigrad (Russia). Rete di vendita e assistenza- 105 concessionarie.

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG LATERALI

AIRBAG PASSEGGERO

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

LADA

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Lybra 1.6 16V Business Lybra 1.6 16V Lybra 1.6 16V LX Lybra 1.8 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 2.0 20V Emblema Lybra 2.0 20V Intensa Lybra 1.9 JTD Business Lybra 1.9 JTD Lybra 1.9 JTD LX Lybra 1.9 JTD Emblema Lybra 1.9 JTD Intensa Lybra 2.4 JTD LX Lybra 2.4 JTD Emblema Lybra 2.4 JTD Intensa

Lybra 1.6 16V S.W. Business Lybra 1.6 16V S.W. Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 1.8 16V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 2.0 20V S.W. Emblema Lybra 2.0 20V S.W. Intensa Lybra 1.9 JTD S.W. Business Lybra 1.9 JTD S.W. Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 1.9 JTD S.W. Emblema Lybra 1.9 JTD S.W. Intensa Lybra 2.4 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. Emblema Lybra 2.4 JTD S.W. Intensa

Thesis 2.0 turbo 20V Executive Thesis 2.0 turbo 20V Emblema Thesis 2.4 20V Executive Thesis 2.4 20V Emblema Thesis 3.0 V6 24V aut. Executive Thesis 3.0 V6 24V aut. Emblema Thesis 3.2 V6 24V aut. Executive Thesis 3.2 V6 24V aut. Emblema Thesis 2.4 JTD Executive Thesis 2.4 JTD Emblema Thesis 2.4 JTD 20V aut. Executive Thesis 2.4 JTD 20V aut. Emblema

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Phedra 2.0 16V Executive Phedra 2.0 16V Emblema Phedra 3.0 V6 24V aut. Executive Phedra 3.0 V6 24V aut. Emblema Phedra 2.2 JTD Executive Phedra 2.2 JTD Emblema

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1242 1242 1242 1242 1368 1368 1248 1248 1248

44 (60) 5000 44 (60) 5000 59 (80) 5000 59 (80) 5000 70 (95) 5800 70 (95) 5800 51 (69) 4000 51 (69) 4000 51 (69) 4000

102/2500 102/2500 114/4000 114/4000 128/4500 128/4500 180/1750 180/1750 180/1750

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153 153 165 165 175 175 165 165 165

16,8 16,8 13,2 13,2 10,9 10,9 15,1 15,1 15,1

21.251 23.491 25.451 24.011 25.971 27.611 28.731 28.341 22.741 24.981 26.941 28.061 28.201 28.461 29.581 29.321

0,55 0,60 0,63 0,64 0,67 0,75 0,76 0,76 0,55 0,59 0,62 0,63 0,63 0,69 0,70 0,70

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

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76 (103) 5750 76 (103) 5750 76 (103) 5750 96 (131) 6300 96 (131) 6300 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259

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11,3 11,3 11,3 10,3 10,3 9,6 9,6 9,6 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 9,4 9,4 9,4

7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 7,7/5,0/6,0 8,4/5,6/6,5 8,4/5,6/6,5 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6 5,7/3,9/4,6

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11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,2/6,4/8,2 11,8/6,3/8,3 11,8/6,3/8,3 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 13,8/7,5/9,8 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,1/4,7/5,9 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6 8,9/5,3/6,6

22.181 24.421 26.381 24.941 26.901 28.541 29.661 29.311 23.671 25.911 27.871 28.991 28.991 29.391 30.511 30.111

0,57 0,61 0,64 0,65 0,68 0,76 0,76 0,76 0,55 0,57 0,60 0,61 0,62 0,69 0,70 0,71

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5

1596 1596 1596 1747 1747 1998 1998 1998 1910 1910 1910 1910 1910 2387 2387 2387

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145/4000 145/4000 145/4000 156/3800 156/3800 181/3750 181/3750 181/3750 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 275/2000 308/1800 308/1800 308/1800

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185 185 185 201 201 210 210 210 190 190 190 190 190 212 212 212

11,9 11,9 11,9 10,7 10,7 9,9 9,9 9,9 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,6 9,6 9,6

11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 11,4/6,5/8,3 12,4/6,5/8,7 12,4/6,5/8,7 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 14,0/7,7/10,0 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 8,4/4,8/6,1 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8 9,1/5,4/6,8

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,96 1,03 0,96 1,04 1,11 1,19 — — 0,82 0,88 0,88 0,94

L5 L5 L5 L5 V6 V6 V6 V6 L5 L5 L5 L5

1998 1998 2446 2446 2959 2959 3179 3179 2387 2387 2387 2387

B B B B B B B B D D D D

136 (185) 5500 136 (185) 5500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 158 (215) 6300 158 (215) 6300 169 (230) 6200 169 (230) 6200 110 (150) 4000 110 (150) 4000 129 (175) 4000 129 (175) 4000

308/2200 308/2200 226/3500 226/3500 263/5000 263/5000 289/4800 289/4800 305/1800 305/1800 380/2000 380/2000

A A A A A A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 S/5 S/5

280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280 280

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1705 1705 1685 1685 1745 1745 1745 1745 1715 1715 1745 1745

224 224 217 217 234 234 240 240 206 206 220 220

8,9 8,9 9,5 9,5 9,2 9,2 8,8 8,8 10,1 10,1 10,2 10,2

15,5/8,5/11,1 15,5/8,5/11,1 15,2/8,4/10,9 15,2/8,4/10,9 20,9/9,3/13,6 20,9/9,3/13,6 22,7/10,3/14,9 22,7/10,3/14,9 11,5/6,3/8,2 11,5/6,3/8,2 12,1/6,9/8,8 12,1/6,9/8,8

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 475, largh. 186, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 324, max 2948 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 90 gg. 31.681 33.281 38.281 39.881 33.231 34.831

0,71 0,73 0,93 0,96 0,67 0,70

L4 L4 V6 V6 L4 L4

1997 1997 2946 2946 2179 2179

B B B B D D

100 (136) 6000 100 (136) 6000 150 (204) 6000 150 (204) 6000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 190/4100 285/3750 285/3750 314/2000 314/2000

A A A A A A

M/5 M/5 S/4 S/4 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80

1645 1645 1837 1837 1783 1783

185 185 205 205 182 182

11,2 11,2 10,2 10,2 12,6 12,6

12,3/7,3/9,1 12,3/7,3/9,1 15,8/9,0/11,5 15,8/9,0/11,5 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

295 295 295

F G G 295 F G G G

295 295

F G

t t t t t t t t t

390 390 390 390 390 390 390 390 390

850

J J J J J 850 J J

t t 650 650 650 650 t 650 650

170 170 170

t 540 540

N P 540 N P

170

170 170

t 540

N P

70 70 70 70 70 70 70 70 70

t t t t t t t t t

690 690 690 690 690 690 690 690 690

310 310 310 310 310 310 310 310 310

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59662 59663 59664 59665 59667 59666 59670 59668 59669

LANCIA Ypsilon

1.2 1.2 Argento 1.2 16V Argento 1.2 16V Platino 1.4 16V Argento 1.4 16V Platino 1.3 MJ 1.3 MJ Argento 1.3 MJ Platino

€ 650

A A A A A A A A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 726

I 726 I I I I t 726

I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

t t t t t

222 222

t 718

t 600 623 623

222 222

t 718

N 222 N L M N L M N L M N L L L L

M M M M

N N N N N N

P 718 P P P P P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57464 47848 47849 47842 47843 47853 58330 53945 57222 47854 47855 58335 53946 54432 58332 53947

A A A A A A A A A A A A A A A A

450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t t t t t t t t t t t t t t

t 726

I 726 I I I I t 726

I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

t t t t t

222 222

t 718

t 600 623 623

222 222

t 718

N 222 N L M N L M N L M N L L L L

M M M M

N N N N N N

P 718 P P P P P P P P P P

t 270 270 270 270 270 270 270 t 270 270 270 270 270 270 270

t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160 t 2160 2160 2160 2160 2160 2160 2160

t t 396 t 396 396 396 396 t t 396 396 396 396 396 396

t t 550 t 550 550 550 550 t t 550 550 550 550 550 550

t 933 933 933 933 933 933 933 t 933 933 933 933 933 933 933

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57465 47851 47850 47845 47846 47852 58331 53949 57223 47858 47856 58334 53948 54434 58333 53950

Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Lybra € 718

1.6 Business 1.6 1.6 LX 1.8 1.8 LX 2.0 LX 2.0 Emblema 2.0 Intensa 1.9 JTD Business 1.9 JTD 1.9 JTD LX 1.9 JTD Embl. 1.9 JTD Intensa 2.4 JTD LX 2.4 JTD Embl. 2.4 JTD Intensa

Selleria in Alcantara+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti in pelle+Volante in pelle+Comandi autoradio sul volante € 2.160 Sistema navigazione+Telefono GSM € 600 Fendinebbia+Controllo elettronico della stabilità+Asr (Controllo elettr. trazione) € 623 Asr (Controllo elettr. trazione)+Controllo elettronico della stabilità

Phedra € 590

Superbloccaggio porte+Antifurto volumetrico/antisollevamento con allarme € 1.470 Sedili riscaldabili con reg. elettr. (2 memorie)+Selleria in pelle € 840 Sedili reg. elettr./memoria guida+Sedili ant. risc. € 1.470 Interni in pelle/Alcantara+Sedili ant. risc.

Lancia «Lybra S.W.»

B B B B B B

A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G

t t 2070 2070

H H H H

t t

H H

I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N

P P P P P P P P P P P P

Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q Q

2700

R R 2700 R 2700 R 2700 R 2700 R 2700

T T T T T T T T T T T T

U U U U U U U U U U U U

1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940 1940

977 977 977 977 977 977 977 977 977 977 977 977

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55327 52526 55329 52527 55330 52528 59573 59572 55328 52529 59571 59570

2.0 T Executive 2.0 T Emblema 2.4 Executive 2.4 Emblema 3.0 aut Executive 3.0 aut Emblema 3.2 aut Executive 3.2 aut Emblema 2.4 JTD Executive 2.4 JTD Emblema 2.4 JTD 20V Exec. 2.4 JTD 20V Embl.

Lancia «Thesis»

m Versione consigliata: Phedra 2.2 JTD Executive Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l lll lll ll ll llll llll

G G G

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 489, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. 40.671 44.931 39.641 43.901 45.061 49.321 46.561 50.821 38.791 43.051 42.691 46.951

t t t t t t t t t

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B B B B B B

m Versioni consigliate: Thesis 2.4 20V Executive, Thesis 2.4 JTD Executive Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll lll lll lll lll llll llll llll llll

A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 420, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/90 gg. lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B D D D

m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V S.W., Lybra 1.9 JTD S.W. Crash test Euro NCAP: n.d.

Phedra g g g g mg g

0,32 0,33 0,35 0,39 0,38 0,42 0,31 0,33 0,36

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 447, largh. 174, alt. 146 cm. Bagagliaio: 420 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Lybra 1.8 16V, Lybra 1.9 JTD Crash test Euro NCAP: n.d.

Thesis g g mg g g g g g mg g g g

11.101 12.101 12.751 15.081 13.281 15.781 13.001 14.001 16.501

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

A A A A A A

590 590 590 590 590 590

F F F F F F

G 1500 I J L G 1500 I J L G H I J L G H I J L G t I J L G t I J L

M M M M M M

N N N N N N

1470 1470 1470 1470 1470 1470

Q Q Q Q Q Q

R 840 R T R 840 R T R 840 R T

t t t t t t

1575 1575 1575 1575 1575 1575

430 430 430 430 430 430

Y Y Y Y Y Y

55346 55347 55349 55348 55350 55351

2.0 Executive 2.0 Emblema 3.0 aut. Executive 3.0 aut. Emblema 2.2 JTD Executive 2.2 JTD Emblema

Lancia «Phedra»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Lancia «Lybra»

La «Lybra» è quel genere di auto fatta per soddisfare il gusto della misura e della discrezione, uno stile di vita (e di guida) che da sempre accomuna la clientela Lancia. Dalla linea all’abitacolo tutto sembra progettato per trasmettere una gratificante sensazione di lusso e piacere, ottenuta attraverso l’utilizzo di materiali gradevoli e pregiati. La station wagon ha subito riscosso un discreto successo di vendite, più per l’aspetto che per la capacità di carico. Il modello monta motori a gasolio e a benzina.

Gli automobilisti la preferiscono giardinetta e turbodiesel. Del resto, il morbido «JTD» a iniezione diretta common rail da 116 CV sembra fatto apposta per assecondare il carattere discreto e tranquillo della «Lybra». I consumi si mantengono su livelli complessivamente piuttosto bassi. Anche le prestazioni, senza essere le più alte nella propria categoria, permettono a questa Lancia di affrontare con buona sicurezza tutte le situazioni di traffico. Ottima la stabilità della vettura durante la marcia.

I prezzi partono da 21.251 euro con la conveniente versione «1.6 Business» e vanno fino a 30.511 euro. La «Lybra» ha trovato accoglienza come vettura per le aziende, in particolare le «JTD» quasi tutte station wagon. Finanziamenti a tasso zero fino a 15 mila euro in 48 mesi e tre anni di assistenza e manutenzione programmata. Disponibili delle «aziendali» che costano circa 5 mila euro in meno. La tenuta di valore premia solo le diesel familiari. Abbonda la disponibilità di ex noleggio.

Tre motori a benzina («1.6», «1.8» e «2.0») e due a gasolio («1.9» e «2.4 JTD», il primo da 116 CV, il secondo da 150 CV). Allestimenti base, «Business», «LX», «Emblema», «Intensa», e due tipi di carrozzeria, berlina e SW. La dotazione di serie, come sicurezza e confort, è soddisfacente. Da scegliere il «1.8» per chi preferisce le motorizzazioni a benzina e il «1.9 JTD».

I modelli concorrenti sono almeno un decina, ma vi segnaliamo in particolare la Peugeot «406» e la Opel «Vectra». La francese vanta ottimi motori a gasolio (gli «HDi»), mentre la tedesca è stata da poco rinnovata ma mancano ancora le versioni SW. Non bisogna dimenticare la «Passat» che con la gamma attuale offre qualcosa in più per quanto riguarda la qualità costruttiva.

282

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll lll lll lll lll

Lybra station wagon g g g mg g g g g g mg g g g g g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Ypsilon 1.2 Argento, Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Crash test Euro NCAP: n.d.

Lybra berlina g g g mg g g g g g mg g g g g g g

www.quattroruote.it

Ypsilon 1.2 Ypsilon 1.2 Argento Ypsilon 1.2 16V Argento Ypsilon 1.2 16V Platino Ypsilon 1.4 16V Argento Ypsilon 1.4 16V Platino Ypsilon 1.3 MJ 16V Ypsilon 1.3 MJ 16V Argento Ypsilon 1.3 MJ 16V Platino

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 378, largh. 170, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 215, max 900 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60 gg.

Ypsilon g mg g g h h h mh h

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

LANCIA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

283

Freelander 1.8 5p. S.W. E Freelander 1.8 5p. S.W. S Freelander 1.8 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. SE Freelander 2.5 aut. 5p. S.W. HSE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. E Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Freelander 2.0 Td4 5p SW Lim.Edition Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. SE Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. HSE

lllll lllll lllll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll

Defender 90 2.5 Td5 Soft-Top E Defender 90 2.5 Td5 S.W. E Defender 90 2.5 Td5 S.W. S Defender 90 2.5 Td5 S.W. SE

llll llll llll llll

Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top E Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top S Defender 110 2.5 Td5 S.W. E Defender 110 2.5 Td5 S.W. S

llll llll llll llll

I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B

25.151 27.451 29.551 34.751 37.151 27.151 29.451 29.951 31.551 33.951

— — — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 2497 2497 1951 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B B D D D D D

86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

I I I I I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1460 1460 1460 1585 1585 1620 1620 1620 1620 1620

160 160 160 181 181 164 164 164 164 164

12,6 12,6 12,6 11,1 11,1 14,4 14,4 14,4 14,4 14,4

13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 13,6/8,5/10,4 17,2/9,7/12,4 17,2/9,7/12,4 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6 9,1/6,7/7,6

B B B B B B B B B B

22.551 23.651 25.451 27.251

— — — —

L5 L5 L5 L5

2495 2495 2495 2495

D D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

I I I I

M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236 M/5+5 236

60 60 60 60

1605 1855 1855 1855

133 130 130 130

16,0 16,0 16,0 16,0

11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0 11,9/8,8/10,0

t t t t

26.951 28.751 28.651 30.151

— — — —

L5 L5 L5 L5

2495 2495 2495 2495

D D D D

90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200 90 (122) 4200

300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

I I I I

M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279 M/5+5 279

75 75 75 75

1910 1910 1990 1990

133 133 130 130

17,0 17,0 17,0 17,0

12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5 12,2/9,5/10,5

t t t t

lll lll llll llll llll llll

39.251 41.951 30.601 34.401 36.501 39.201

— — — — — —

V8 V8 L5 L5 L5 L5

3950 3950 2495 2495 2495 2495

B B D D D D

136 (185) 4750 136 (185) 4750 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200 101 (137) 4200

340/2600 340/2600 300/1950 300/1950 300/1950 300/1950

I I I I I I

llll llll llll llll

LEXUS assistenza clienti 800 - 100131 www.lexus.it data listino: 02.05.2003

75.000 87.937 62.454 77.429

— — — —

V8 V8 L6 L6

4398 4398 2926 2926

B B D D

210 (286) 5400 210 (286) 5400 130 (177) 4000 130 (177) 4000

440/3600 440/3600 390/2000 390/2000

I I I I

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t t t t t t t t

GUIDA ALL’ACQUISTO

anche bifuel Land Rover «Freelander» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

A A A A A A A A

E E E E E E E E

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t

M M M M M M M M

t t t t t t t t

t 1260

180 t 1260 t

t t t t t t t t

W W W W W W W W

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Y Y Y Y Y Y Y Y

57168 57171 57172 57184 57187 57188 59620 57189

1.8 Softback E 1.8 Softback S 1.8 Softback SE 2.5 Soft. SE 2.0 Td4 Soft. E 2.0 Td4 Soft. S 2.0 Td4 HB L.Ed. 2.0 Td4 Soft. SE

D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t

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A A A A A A A A A A

E E E E E E E E E E

F F F F F F F F F F

G t 720 1320 G t I J G t I J G H I J G H I J G 1920 720 1320 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

t t t t t t t t t t

M M M M M M M M M M

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t 1260 180

P P

t 1260 t

P P

t t t t t t t t t t

852 852 852 852 852 852 852 852 852 852

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Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

57169 57173 57175 57185 57186 57190 57191 59621 57192 57193

1.8 SW E 1.8 SW S 1.8 SW SE 2.5 SW SE 2.5 SW HSE 2.0 Td4 SW E 2.0 Td4 SW S 2.0 Td4 SW L.Ed. 2.0 Td4 SW SE 2.0 Td4 SW HSE

t t t t

57781 57782 57783 57784

90 2.5 Td5 ST E 90 2.5 Td5 SW E 90 2.5 Td5 SW S 90 2.5 Td5 SW SE

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57787 57788 57785 57786

110 2.5 Td5 HT E 110 2.5 Td5 HT S 110 2.5 Td5 SW E 110 2.5 Td5 SW S

€ 1.620 Abs+Etc (Controllo elettr. trazione) € 1.440 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega+Barre antirollio ant./post. € 1.200 Pneumatici General Grabber 235/85 R16+Cerchi in lega

Range Rover € 4.086 Interni in pelle Oxford+Sedile guida con memoria+Sedili ant. risc. € 3.766 Navigatore satellitare+TV+Autoradio con cassetta

LEXUS IS € 1.910 Cambio auto. 4m elettr.+Cruise control

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t t t

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

380 380

G G

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1440 1440 1440 1440

1560 1560 1560 1560

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1620 1620 1620 1620

t t t t

t 380 380 380

480 480 480 480

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo. t t t t

t t t t

1620 1620 1620 1620

t t t t

380

G 380 G

t t t t

1200 1200 1200 1200

1560 1560 1560 1560

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1620 1620 1620 1620

t t t t

t t 380 380

480 480 480 480

Land Rover «Defender»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida

93 93 93 93 93 93

2125 2125 2180 2180 2180 2180

170 170 157 157 157 157

12,8 12,8 15,3 15,3 15,3 15,3

22,9/13,1/16,7 22,9/13,1/16,7 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

B B B B B B

t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

288 288 288 288

93 93 93 93

2518 2518 2518 2518

208 208 179 179

9,2 9,2 13,6 13,6

22,2/12,6/16,2 22,2/12,6/16,2 14,4/9,4/11,3 14,4/9,4/11,3

B B B B

C C C C

A A A A A A

E E E E E E

F F F F F F

G H I J G H I J t 1920 780 1800 G 1920 I J G 1920 I J G 1920 I J

1200 1200 t 1200 1200 1200

M M M M M M

N N N N N

P Q P Q t t 1260 Q P Q P Q

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600

t t 600

720 720 720 720 720 720

960 1320 960 960 960 1320

650 650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y Y

55267 55268 55263 55264 55265 55266

4.0 V8 aut SE 4.0 V8 aut HSE 2.5 Td5 E 2.5 Td5 S 2.5 Td5 SE 2.5 Td5 HSE

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

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A A A A

E E E E

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G G G G

H H H H

1552 1552 1169 1169

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M M M M

N 4086 434 3766 T U 1603 N P Q R T U W N 2017 434 3766 T U 1603 N P Q R T U W

1086 1086 1086 1086

Y Y Y Y

53441 53603 53439 53602

Land Rover «Range Rover»

4.4 V8 4.4 V8 Vogue 3.0 Td6 3.0 Td6 Vogue

Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni su GS300 e LS400; 12 anni su IS200. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli. Assemblaggio.- IS: Iwate (Giappone); GS, LS e RX: Tahara (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 18 concessionarie, 2 punti di assistenza.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: IS 200 Silver Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

ANTIFURTO

alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 440, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 400 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg.

IS berlina

LAND ROVER Defender

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

A/4+4 254 A/4+4 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254 M/5+5 254

S/5 S/5 S/5 S/5

PACCHETTI DI ACCESSORI

Solihull (GB). Rete di vendita e assistenza- 110 concessionarie, 70 officine autorizzate.

25.921 29.271 34.081

0,66 0,71 0,80

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

P P P

M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215 M/6 267 70 1285 215

9,5 9,5 9,5

12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6 12,9/7,8/9,6

B C D B C D B C D

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A E F G A E F G A E F G

1910 1910 1910

I J I J I J

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M N t M N P M N P

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X X X

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49961 200 Silver 47581 200 48663 200 Plus

AUTO NUOVE

160/2750 160/2750 160/2750 240/4000 260/1750 260/1750 260/1750 260/1750

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 86 (117) 5500 86 (117) 5500 86 (117) 5500 130 (177) 6250 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000 82 (111) 4000

Dimensioni: lung. 495, largh. 219, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 535, max 1640 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: oltre 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Range Rover 4.4 V8 32V Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Range Rover 3.0 Td6 Range Rover 3.0 Td6 Vogue

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GB GB GB B D D D D

Dimensioni: lung. 471, largh. 189, alt. 190 cm. Bagagliaio: min 422, max 1993 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg.

Discovery 4.0 V8 5p. aut. SE Discovery 4.0 V8 5p. aut. HSE Discovery 2.5 Td5 5p. E Discovery 2.5 Td5 5p. S Discovery 2.5 Td5 5p. SE Discovery 2.5 Td5 5p. HSE

m g IS 200 Silver g IS 200 g IS 200 Plus

1796 1796 1796 2497 1951 1951 1951 1951

m Versione consigliata: Discovery 2.5 Td5 5p. S Crash test Euro NCAP: n.d.

Range Rover g g g g

L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 460, largh. 179, alt. 208 cm. Bagagliaio: min 550, max 1800 dm3. Posti: 2/9. Porte: 3/5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Discovery g g g mg g g

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Dimensioni: lung. 388, largh. 179, alt. 199/208 cm. Bagagliaio: min 400, max 1400 dm3. Posti: 2/6. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Defender lunga g g g g

22.861 24.861 27.061 32.261 24.861 26.861 27.661 29.061

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg.

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 354, max 1319 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 5p. S.W. S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Defender corta g g g g

BCDZ

Lexus «IS»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La media fuoristrada della Land Rover è un riuscito compromesso tra le esigenze della guida in fuori strada e quelle di un uso più stradale. Anche per questa ragione non riesce a emergere nettamente in nessuna delle due situazioni. Tuttavia, un po’ per il prezzo abbordabile e un po’ per le dimensioni relativamente contenute, è diventata la sport utility più popolare del mercato. È disponibile a tre e cinque porte, anche in versione con tetto aperto e con alimentazione a Gpl.

La «Freelander» non ha un’impostazione specialistica. La si può utilizzare per fare del turismo, anche su percorsi accidentati, ma non ha le caratteristiche di una vera fuoristrada nel senso classico del termine. Il tipo di trazione integrale da un lato, e la rinuncia alle marce ridotte dall’altro, tradiscono questa filosofia che comporta una maggiore attenzione al confort e alla qualità della vita a bordo. L’attuale turbodiesel da 111 CV è molto più potente e godibile su strada.

I prezzi non sono certo bassi, anche in considerazione della dotazione di accessori e nella gamma rinnovata vanno da 22.861 a 37.151 euro. L’acquirente, però, viene ripagato da una tenuta del valore nell’usato a livelli eccellenti. Gli sconti ottenibili non sono molto alti (intorno al 5%). La «Freelander» è una delle auto che si svalutano meno in assoluto. Possibile l’acquisto con il programma «Land Rover Freedom»: si paga il 50% del valore in due anni.

I motori a benzina della «Freelander» sono un «1800» da 117 CV e un sei cilindri di 2.5 litri da 177 CV. L’unità più interessante resta comunque quella a gasolio: un «2000» di origine BMW in grado di erogare 111 CV. Tra le carrozzerie meglio la versione a 5 porte. Su tutte ci sono Abs e doppio airbag, mentre il climatizzatore ora si paga solo sulle due versioni base «E».

Nissan «Terrano» e Opel «Frontera», pur avendo prezzi di listino superiori a quelli della «Freelander», possono essere considerate due validissime concorrenti. Per la «Terrano», una piccola restrizione della scelta, ma che è quasi marginale per il mercato italiano, è rappresentata dal fatto che ha un solo tipo di motorizzazione, quella a gasolio, di 2.7 e 3 litri. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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www.quattroruote.it

lllll lllll lllll lll lllll lllll lllll lllll

Freelander 5 porte g g g g g g mg g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

Dimensioni: lung. 438, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 311, max 1194 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Freelander 3 porte Freelander 1.8 3p. Softback E Freelander 1.8 3p. Softback S Freelander 1.8 3p. Softback SE Freelander 2.5 3p. aut. Softback SE Freelander 2.0 Td4 3p. Softback E Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S Freelander 2.0 Td4 3p Hard. Lim.Edit. Freelander 2.0 Td4 3p. Softback SE

EQUIPAGGIAMENTI

Campagne promozionali/Sconti- Per Freelander: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy back Land Rover Freedom: acconto tra il 15 e il 35%, 24 quote mensili, quota residua del 50%; leasing finanziario con riscatto 1% e leasing operativo; programma Land Rover Maintenance di manutenzione programmata per Freelander e Discovery (tre anni/60.000 km). Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km (dal 2 novembre 2001); 2 anni (dal 1/9 al 31/10/2001); 1 anno vetture precedenti. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 20.000 km; per Range Rover secondo l'uso. Programma triennale di manutenzione programmata. Assemblaggio-

assistenza clienti 800 - 557999 www.landrover.it data listino: 06.06.2003

g g g g g mg g g

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

LAND ROVER

CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L6 L6 L6

1988 1988 1988

B B B

114 (155) 6200 114 (155) 6200 114 (155) 6200

195/4400 195/4400 195/4400

P P P

M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215 M/6 267 70 1460 215

9,5 9,5 9,5

13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8 13,6/7,8/9,8

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 481, largh. 180, alt. 145 cm. Bagagliaio: 515 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

GS g GS 300 g GS 300 Plus h GS 430 Plus

lll lll lll

45.591 50.721 60.541

1,12 1,21 —

L6 L6 V8

2997 2997 4293

B B B

161 (219) 5800 161 (219) 5800 207 (281) 5400

298/3800 298/3800 417/3600

P P P

A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1693 230 A/5 280 75 1718 250

8,2 8,2 6,3

18,4/8,8/11,6 18,4/8,8/11,6 17,3/9,4/12,8

h LS 430 h LS 430 Plus h LS 430 Ambassador

ll ll ll

66.771 75.031 82.261

— — —

V8 V8 V8

4293 4293 4293

B B B

207 (281) 5400 207 (281) 5400 207 (281) 5400

417/3600 417/3600 417/3600

P P P

A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250 A/5 293 84 1875 250

6,7 6,7 6,7

17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0 17,5/8,9/12,0

h SC 430

llll

73.481

—

4293

210 (286) 5600

419/3500

A/5 262 75 1665 250

6,4

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

M N t t t t M N P t t T M N P Q R T

t t t

t t

X X X

Y Y Y

56787 200 Wagon Silver 56786 200 Wagon 56788 200 Wagon Plus

A E F G H I J L M N P Q t T A E F G H I J L M N P Q R T A E F G H I J L M N P Q R T

t t t

W W

X X X

Y Y Y

35074 300 49456 300 Plus 49457 430 Plus

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q t T t t A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

X X X

Y Y Y

49683 430 49684 430 Plus 49685 430 Ambassador

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 17,2/9,0/12,0

h RX 300

llll

43.151

—

2994

150 (204) 5600

283/4500

S/5 272 72 1875 200

9,0

16,9/9,4/12,2

h RX 300 Executive h RX 300 Plus h RX 300 Ambassador

llll llll llll

47.151 50.151 53.151

— — —

V6 V6 V6

2994 2994 2994

B B B

150 (204) 5600 150 (204) 5600 150 (204) 5600

283/4500 283/4500 283/4500

I I I

S/5 272 72 1875 200 S/5 272 72 1875 200 S/5 272 72 1875 200

9,0 9,0 9,0

16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2 16,9/9,4/12,2

LOTUS

t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

B C D

Dimensioni: lung. 474, largh. 185, alt. 167/168 cm. Bagagliaio: min 439, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

I J I J I J

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 452, largh. 183, alt. 137 cm. Bagagliaio: 89 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: n.c. Crash test Euro NCAP: n.d.

t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 501, largh. 183, alt. 147 cm. Bagagliaio: 573 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

A E F G A E F G A E F G

B B B B

C C C C

A E F G H I J L M N P Q R T

PACCHETTI DI ACCESSORI

LOTUS Elise € 1.788 Sedili e pannelli porte in pelle+Parte centrale del volante in alcantara nero+Sedili ant. reg. lombare

Esprit € 2.092 Airbag guida+Airbag passeggero

MASERATI Coupé € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

Spyder € 1.332 Fari allo xeno+Lavafari € 2.352 Autoradio+Navigatore satellitare

51271 430

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N t Q t N P Q t N P Q R N P Q R

T t t T t t T t W T U W

X X X X

Y Y Y Y

59261 59262 59263 59264

300 300 Executive 300 Plus 300 Ambassador

Garanzie- 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 1 anno. Corrosione passante: 8 anni Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 10.000 km; cambio d'olio ogni 15.000. Assemblaggio- Elise: Methel (GB); Esprit: Norwich (GB). Rete di vendita e assistenza- 15 concessionarie.

Lexus «SC»

www.lotuscars.co.uk data listino: 17.06.2002

eu ro 4 Dimensioni: lung. 379, largh. 172, alt. 114 cm. Bagagliaio: 115 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Elise g g g g g

Elise Elise Race Tech Elise Sports Tourer Elise 111 Elise 111 S

llll llll llll llll llll

— — — — —

L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1796 1796

B B B B B

89 (121) 5600 89 (121) 5600 89 (121) 5600 116 (158) 7000 116 (158) 7000

164/4500 164/4500 164/4500 175/4650 175/4650

P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

230 230 230 230 230

38 38 38 38 38

774 774 774 806 806

200 200 200 215 215

5,7 5,7 5,7 5,2 5,2

9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,7/6,1/7,4 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore. t t t t t

t t t t t

Dimensioni: lung. 437, largh. 183/188, alt. 115 cm. Bagagliaio: 115 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Esprit g Esprit 3.5i V8 turbo GT g Esprit 3.5i V8 turbo

36.979 41.585 41.892 43.390 46.720

ll ll

MASERATI

67.004 81.051

— —

V8 V8

3506 3506

B B

260 (353) 6500 260 (353) 6500

400/4250 400/4250

P P

M/5 244 73 1380 272 M/5 244 73 1380 280

4,9 4,9

t t t t t

463

E E 463 E

t t t t t

862

G G G G

t t t t t

I I I I I

1969 1969 1969 1969 1969

t t t t t

431

1788

N P N P 431 1788 N P

t t t t t

932 932 932 932 932

t t t t t

42527 55465 55466 55467 47597

Elise Race Tech Sports Tourer 111 111 S

Lexus «RX»

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Servosterzo, Vetri el. ant.

20,0/9,3/13,3 1782 20,0/9,3/13,3 1782

t t

2092 2092

t t

A E A E

t t

599 599

t t

I 1343 I J

t t

N 646 N P

t t

1162 1162

t t

46761 3.5 V8 turbo GT 42526 3.5 V8 turbo

Garanzie- 3 anni con polizza Maserati Assistance. Manutenzione programmata- 1° tagliando a 10.000 km, poi ogni 20.000 km. Cambio d'olio: ogni 20.000 km. Assemblaggio- Modena. Rete di vendita e assistenza- 20 concessionarie, 44 officine autorizzate.

assistenza clienti 800-008008 www.maserati.com data listino: 01.01.2003

Lotus «Elise» Dimensioni: lung. 452, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Coupé g Coupé GT

llll

86.051

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 266 88 1595 285

4,9

25,5/11,0/16,0

g Coupé Cambiocorsa

llll

91.151

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 266 88 1605 285

4,9

25,5/11,0/16,0

B C D B C D

t t

Dimensioni: lung. 430, largh. 182, alt. 131 cm. Bagagliaio: 300 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Spyder g Spyder GT

lllll

91.851

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

M/6 244 88 1645 283

5,0

25,5/11,0/16,0

g Spyder Cambiocorsa

lllll

97.351

—

4254

287 (390) 7000

451/4500

S/6 244 88 1655 283

5,0

25,5/11,0/16,0

MAYBACH

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

53692 Coupé GT 53693 Coupé CC

B C D B C D

t t

A A

558 558

t t

G t I J L M N P G H I J L M N P

1332 2352 1332 2352

T U T U

t t

1020 1020

Y Y

51691 Spyder GT 51692 Spyder CC

Maserati «Spyder»

Garanzie- Vettura: 4 anni. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- Sindelfingen (Germania).

eu ro 4

www.maybach-manufaktur.com data listino: 01.10.2002 Dimensioni: lung. 573/617, largh. 198, alt. 157 cm. Bagagliaio: 605 dm3. Posti: 4. Porte: 4. Consegna: concordata. Crash test Euro NCAP: n.d.

Maybach h Maybach 57 h Maybach 62

286

llll llll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

378.151 438.151

— —

V12 V12

5513 5513

B B

405 (551) 5250 405 (551) 5250

900/2300 900/2300

P P

S/5 339 110 2660 250 S/5 383 110 2780 250

5,2 5,4

23,5/11,5/15,9 23,5/11,5/15,9

B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U A E F G H I J L M N P Q R T U

G G

X X

Y Y

56372 Maybach 57 56373 Maybach 62

AUTO NUOVE

0,66 0,71 0,81

Maybach AUTO NUOVE • Settembre 2003

287

www.quattroruote.it

25.921 29.271 34.081

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: IS 200 Wagon Silver Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 475, max 1400 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 120 gg.

IS station wagon m g IS 200 Wagon Silver g IS 200 Wagon g IS 200 Wagon Plus

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

LEXUS

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

PACCHETTI DI ACCESSORI

Garanzie- Vettura: 5 anni/km illimitati (per Demio, 323 F e MX-5: 3 anni/100 mila km). Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Mazda2: Valencia (Spagna); Demio, 323, Premacy: Hofu (Giappone); Mazda6, MPV, MX-5: Hiroshima (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie, 110 offi-

MAZDA Mazda2

cine autorizzate. € 900 Dimensioni: lung. 393, largh. 168, alt. 155 cm. Bagagliaio: 268/1044 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versione consigliata: Mazda2 1.2 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda2 mh h g g

Mazda2 1.2 16V Mazda2 1.2 16V Cub Mazda2 1.4 TD Mazda2 1.4 TD Cub

llll llll llll llll

323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive 323 F 1.6i 16V 5p. Touring 323 F 1.6i 16V 5p. Active 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Cromo 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Touring 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Active

Mazda6 2.0 16V 4p. Mazda6 2.0 16V 4p. Touring Mazda6 2.0 16V 4p. Leather&Bose Mazda6 2.3 16V 4p. Sport Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Touring Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV 4p. Sport

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Mazda6 2.0 16V Wagon Mazda6 2.0 16V Wagon Touring Mazda6 2.0 16V Wagon Leather&Bose Mazda6 2.3 16V Wagon Sport Mazda6 2.3 16V AWD Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Mazda6 2.0 CD 16V/136CV W. Touring Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wag. L&B Mazda6 2.0 CD 16V/136CV Wag. Sport

Premacy 1.8i 16V Comfort Premacy 1.8i 16V Executive Premacy 1.8i 16V Active Premacy 2.0i 16V Touring Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Premacy 2.0 TDI VGT Executive Premacy 2.0 TDI VGT Active

lll lll lll lll lll lll lll lll

lll lll lll lll lll lll lll lll lll

M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249

45 45 45 45

1125 1125 1160 1160

163 163 160 160

14,1 14,1 14,2 14,2

8,6/5,0/6,3 8,6/5,0/6,3 5,5/4,0/4,5 5,5/4,0/4,5

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B

230 230 230 230

D D D D

260 260 260 260

14.201 15.551 14.951 15.751 16.851 17.101 16.551

0,44 0,46 0,45 0,42 0,43 0,44 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1998 1998 1998 1998

B B B D D D D

72 (98) 5500 72 (98) 5500 72 (98) 5500 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

145/3700 145/3700 145/3700 230/2000 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261

55 55 55 55 55 55 55

1170 1170 1170 1235 1235 1235 1235

182 182 182 189 189 189 189

11,6 11,6 11,6 12,2 12,2 12,2 12,2

9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 9,8/6,4/7,7 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9 7,5/5,0/5,9

B B B B B B B

C C C C C C C

20.151 21.651 23.251 24.551 21.651 23.651 25.251 25.751

0,53 0,55 0,58 0,66 0,49 0,52 0,55 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1270 1270 1270 1270

208 208 208 214 198 200 200 200

9,7 9,7 9,7 8,9 10,8 10,4 10,4 10,4

21.151 22.651 24.251 25.551 30.151 22.651 24.651 26.251 26.751

0,54 0,57 0,59 0,66 0,75 0,49 0,54 0,56 0,57

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1999 1999 1999 2261 2261 1998 1998 1998 1998

B B B B B D D D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 104 (141) 6000 122 (166) 6500 119 (162) 6500 89 (121) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500 100 (136) 3500

181/4100 181/4100 181/4100 207/4000 205/4000 310/2000 310/2000 310/2000 310/2000

A A A A I A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 64 62 62 62 62

1270 1270 1270 1340 1605 1270 1270 1270 1270

202 202 202 214 189 194 196 196 196

9,9 9,7 9,9 8,9 12,3 11,1 10,7 10,7 10,7

D D D D D D D

t t t t t t t

17.061 17.661 18.461 19.661 19.561 19.761 20.561

0,50 0,51 0,52 0,56 0,46 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1839 1839 1839 1991 1998 1998 1998

B B B B D D D

74 (100) 5500 74 (100) 5500 74 (100) 5500 96 (131) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

152/3500 152/3500 152/3500 171/4500 230/2000 230/2000 230/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

267 267 267 267 267 267 267

58 58 58 58 58 58 58

1350 1340 1350 1340 1325 1325 1325

175 175 175 188 170 170 170

11,9 11,9 11,9 10,7 12,9 12,9 12,9

ll ll lll lll

24.551 25.551 27.051 28.051

0,70 0,71 0,61 0,62

L4 L4 L4 L4

2261 2261 1998 1998

B B D D

104 (141) 6000 104 (141) 6000 100 (136) 3500 100 (136) 3500

195/4000 195/4000 310/2000 310/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

284 284 284 284

75 75 75 75

1655 1655 1785 1785

180 180 176 176

12,8 12,8 13,2 13,2

18.351 19.251 20.751 20.951 21.651 21.851 21.951 22.351 24.101 24.141 24.484 22.951 23.751 24.151 24.801 25.901 26.284 27.651

0,49 0,51 0,53 0,53 0,54 0,55 0,55 0,55 0,58 0,58 0,58 0,61 0,62 0,63 0,64 0,65 0,65 0,68

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1597 1839 1839 1839 1839 1839 1839 1839

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 81 (110) 6500 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000 107 (146) 7000

134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 134/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000 168/5000

P P P P P P P P P P P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/6

227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1035 1065 1065 1065 1100 1065 1065 1100

191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 191 205 205 205 208 205 205 208

9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 9,7 8,5 8,5 8,5 8,4 8,5 8,5 8,4

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,2/7,0/8,9 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

lll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

34.151

—

1308

177 (241) 8200

211/5500

M/6 270 61 1330 240

6,7

t 300 t 300

t t t t

517 360 517 360

900

J J

900

t t t t

451

N N

451

t t t t

270 270 270 270

Y Y Y Y

57705 58177 57706 58178

1.2 1.2 Cub 1.4 TD 1.4 TD Cub

323 F € 650

A A A A A A A

t t t t t t t

F t F G F 650 F t F 650 F G F 650

t t t t t t t

t t

950

I 700 950 I 700 t J I 700

t t t t t t t

M N M N M N t N t N t N t N

t t t t t t t

340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y

49837 49838 49839 49057 57810 49056 52619

1.6 Exclusive 1.6 Touring 1.6 Active 2.0 TDI Exclusive 2.0 TDI Cromo 2.0 TDI Touring 2.0 TDI Active

€ 700

Volante in pelle+Comandi audio al volante+Modular audio system AM/FM+Vetri elettrici post. Climatizzatore manuale+Filtro antialdeidi

MX-5 € 300

Autoradio+Antenna elettrica

rin ca ri

11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 11,8/6,6/8,5 12,4/7,2/9,1 15,2/8,2/10,8 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5 8,2/5,5/6,4 8,3/5,5/6,5

10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 10,9/6,9/8,4 11,5/7,1/8,7 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4 7,8/5,6/6,4

12,2/8,3/9,9 12,2/8,3/9,9 7,6/6,2/7,4 7,6/6,2/7,4

10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 10,8/6,6/8,1 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9 11,4/7,1/8,7 11,4/7,1/8,7 11,9/7,2/8,9

A A A A A A A A

t t t t t t t t

F F F F F F F F

t t t t t t t t

I I I t I I I

J J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

200 200 200 200 200 200 200 200

t t

P t P Q P t P Q

t t t 2300 t t t 2300

t t

T T t t

T T

t t t t t t t t

500 500 500 500 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y

54799 55567 55569 54800 54797 55568 55570 55571

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

Mazda «2»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A

t t t t t t t t t

F t t t J L F t t I J L F t t I J L F t t I J L F G H I J L F t t t J L F t t I J L F t t I J L F t t I J L

M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q M N P Q M 200 t t M 200 t t M 200 P t M 200 P Q

t t t 2300 2300 t t t 2300

t t

t t t t

T t T t T U T T

t t t t t t t t t

500 500 500 500 400 500 500 500 500

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55599 55604 55606 55608 57760 55600 55605 55607 55609

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

A A A A A A A

t t t t t t t

F F F F F F F

G G G G G G G

t t t t t t t

J J I J I J t J t J I J t t

t t t t t t t

M t M N M N M N t t t N t N

t t t t t t t

340 340 340 340 340 340 340

Y Y Y Y Y Y Y

53614 53615 53613 53616 53618 53619 53617

rin ca ri

2.0 2.0 Touring 2.0 Leather&Bose 2.3 Sport 2.3 AWD 2.0 CD/120 2.0 CD/136 Tour. 2.0 CD/136 L&B 2.0 CD/136 Sport

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Mazda «6 Wagon»

1.8 Comfort 1.8 Executive 1.8 Active 2.0 Touring 2.0 TDI Comfort 2.0 TDI Executive 2.0 TDI Active

C C C C

D D D D

Z Z Z Z

A A A A

E E E E

F F F F

G G G G

t t t t

I I I I

J J J J

t t t t

M N M N N N

t t

t t t t

t 825 t 825

380 380 380 380

Y Y Y Y

55400 55407 55401 55410

2.3 2.3 Executive 2.0 TD 2.0 TD Executive

Mazda «Premacy»

rin ca ri

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 444, largh. 177, alt. 134 cm. Bagagliaio: 290 dm3. Posti: 4. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

RX-8

F F F F

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 398, largh. 168, alt. 123 cm. Bagagliaio: 144 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg. m Versione consigliata: MX-5 1.6i 16V Mid Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

t t t t

Climatizzatore manuale+Filtro antipolline Radio RDS AM/FM con modulo hi-fi 6 altoparlanti+Comandi audio al volante

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida

Dimensioni: lung. 434, largh. 171, alt. 160 cm. Bagagliaio: min 420, max 1088 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. ll ll ll ll lll lll lll

A A A A

€ 300

Dimensioni: lung. 478, largh. 183, alt. 179 cm. Bagagliaio: min 294, max 2745 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: pronta.

MX-5 1.6 16V Naked MX-5 1.6i 16V MX-5 1.6 16V Colours MX-5 1.6i 16V Mid MX-5 1.6i 16V Passion MX-5 1.6i 16V High MX-5 1.6 16V Roma MX-5 1.6 16V Twins MX-5 1.6 16V The Bridge MX-5 1.6i 16V Starry Blue MX-5 1.6 16V Trilogy MX-5 1.8i 16V Mid MX-5 1.8 16V Roma MX-5 1.8 16V Twins MX-5 1.8i 16V Sport MX-5 1.8 16V The Bridge MX-5 1.8 16V Trilogy MX-5 1.8 16V Le Mans

288

A A A A

m Versione consigliata: MPV 2.0 TD CD Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV 2.3i 16V MPV 2.3i 16V Executive MPV 2.0 TD CD MPV 2.0 TD CD Executive

h RX-8

110/4000 110/4000 160/1750 160/1750

m Versione consigliata: Premacy 2.0 TDI VGT Comfort Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone lll

MX-5 g g g mg g g g g g g g g g g g g g g

55 (75) 6000 55 (75) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000

Dimensioni: lung. 469, largh. 178, alt. 148 cm. Bagagliaio: 505 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V Wagon, Mazda6 2.0 CD 16V/120CV Wagon Crash test Euro NCAP: n.d.

MPV h h mg g

B B D D

Dimensioni: lung. 467, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/90 gg.

Premacy g g g g mg g g

1242 1242 1399 1399

m Versioni consigliate: Mazda6 2.0 16V 4p., Mazda6 2.0 CD 16V/120CV 4p. Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda6 station wagon mh h h h h mg g g g

L4 L4 L4 L4

m Versione consigliata: 323 F 1.6i 16V 5p. Exclusive Crash test Euro NCAP: n.d.

Mazda6 berlina mh h h h mg g g g

0,34 0,36 0,35 0,37

Dimensioni: lung. 425, largh. 171, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 330, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: da 15 a 30 gg.

323 F mg g g g g g g

11.451 12.911 12.951 14.411

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile

A A A t A A A A A A A A A A A A A t

t t t

E E

t t t t

E t E t t

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t t t t t t t t t t t t t t t t t t

300

G G G G G G G G G G G G G G G G G

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

500 570

1140 1140

I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I J I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I 1140 I J I 1140

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

355 474 355 474 474 474 355 355

t t t t t

474 355 355

t t

P t P N P 474 P 355 P N N 355 N

P P P P P

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

350 340 350 340

X X X X X

340

t 340

X X X t X

340

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

58596 21082 58597 49914 57809 50275 58598 58600 58602 52440 57765 49915 58599 58601 49916 58603 57766 58604

1.6 Naked 1.6 1.6 Colours 1.6 Mid 1.6 Passion 1.6 High 1.6 Roma 1.6 Twins 1.6 The Bridge 1.6 Starry Blue 1.6 Trylogy 1.8 Mid 1.8 Roma 1.8 Twins 1.8 Sport 1.8 The Bridge 1.8 Trilogy 1.8 Le Mans

Mazda «MPV»

B C D Z

A E

I J L M N P Q

2300

750

390

59061 RX-8

Mazda «MX-5» AUTO NUOVE • Settembre 2003

289

AUTO NUOVE

MODELLO

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

assistenza clienti 800-166115 www.mazda.it data listino: 08.07.2003

PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

MAZDA

CILINDRATA (cm3)

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

C 180 Kompr. TPS Classic C 180 Kompr. TPS Elegance C 180 Kompr. TPS Avantgarde C 200 Kompr. TPS Classic C 200 Kompr. TPS Elegance C 200 Kompr. TPS Avantgarde C 240 Classic C 240 Elegance C 240 Avantgarde C 240 4Matic Classic C 240 4Matic Elegance C 240 4Matic Avantgarde C 320 Classic C 320 Elegance C 320 Avantgarde

175/4500 265/4750

I I

M/5 262 62 1495 180 A/4 262 62 1590 184

13,7 11,8

12,8/7,9/9,7 16,1/9,3/11,8

17.141 18.431 20.091 20.161 19.611 21.271 21.341 23.101 23.171 25.271 18.541 19.831 21.491 21.561 21.431 23.091 23.161

0,45 0,47 0,49 0,49 0,51 0,53 0,53 0,61 0,61 0,67 0,43 0,45 0,47 0,48 0,48 0,50 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689 1689 1689 1689 1689

B B B B B B B B B B D D D D D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 55 (75) 3600 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 160/1500 160/1500 160/1500 160/1500 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242 242

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1030 1030 1030 1030 1040 1040 1040 1080 1080 1090 1080 1080 1080 1080 1085 1085 1085

170 170 170 170 180 180 180 198 198 203 162 162 162 162 180 180 180

12,9 12,9 12,9 12,9 10,8 10,8 10,8 8,8 8,8 8,2 15,1 15,1 15,1 15,1 12,1 12,1 12,1

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9

B C D Z B C D Z

B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D

396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396

Mercedes «classe A»

lunga attesa Mercedes «classe C» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ t t

t t

N t N P

t t

T T

t t

350 350

Y Y

MERCEDES Classe A

49774 2.0 High 49775 3.0 High

Cabrio: Osnabruck (Germania); SLK: Brema; SL e CL: Brema; Vaneo: Ludwigsfelde (Germania); classe V: Vitoria (Spagna); classe G: Graz; classe M: Tuscaloosa (Stati Uniti), Graz. Rete di vendita e assistenza- 1 filiale DC Italia, 89 concessionarie, 79 filiali, 23 punti vendita, 3 service, 113 officine autorizzate.

18.431 19.721 21.381 21.451 20.901 22.561 22.631 24.391 24.461 26.561 22.721 24.381 24.451

0,47 0,49 0,51 0,51 0,52 0,55 0,55 0,63 0,63 0,69 0,50 0,52 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1397 1397 1397 1397 1598 1598 1598 1897 1897 2084 1689 1689 1689

B B B B B B B B B B D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 60 (82) 5000 75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 103 (140) 5500 70 (95) 4200 70 (95) 4200 70 (95) 4200

130/3750 130/3750 130/3750 130/3750 150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 205/4000 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259 259

54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54

1060 1060 1060 1060 1070 1070 1070 1110 1110 1120 1115 1115 1115

170 170 170 170 180 180 180 198 198 203 180 180 180

12,9 12,9 12,9 12,9 11,1 11,1 11,1 9,1 9,1 8,4 12,4 12,4 12,4

9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 9,8/5,6/7,1 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,2/5,4/7,2 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,2/7,9 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2 6,5/4,5/5,2

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

29.831 31.691 31.691 31.571 33.431 33.431 34.561 36.421 36.421 38.501 40.361 40.361 38.851 40.711 40.711

0,69 0,72 0,72 0,72 0,75 0,75 0,84 0,87 0,87 0,91 0,94 0,94 — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6

1796 1796 1796 1796 1796 1796 2597 2597 2597 2597 2597 2597 3199 3199 3199

B B B B B B B B B B B B B B B

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000

P P P P P P P P P I I I P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1380 1380 1380 1380 1380 1380 1460 1460 1460 1460 1460 1460 1490 1490 1490

223 223 223 234 234 234 235 235 235 228 228 228 245 245 245

9,5 9,5 9,5 9,0 9,0 9,0 9,2 9,2 9,2 10,0 10,0 10,0 7,8 7,8 7,8

12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,2/6,2/8,4 12,4/6,4/8,6 12,4/6,4/8,6 12,4/6,4/8,6 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/7,8/10,8 16,0/8,4/11,2 16,0/8,4/11,2 16,0/8,4/11,2 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9 15,9/8,0/10,9

B B B B B B B B B B B B B B B

€ 2.403 Sistema navigazione+MB Audio 30

Classe C € 992

A A A A A A A A A A A A A A A A A

317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317

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443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

506 506

I I 506 I I I I I 506 506

I I I I

506

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M M M M M M M M M M M M M M M M M

N 1644 N 1644 N 1644 N 1138 N 1644 N 1644 N 1138 N 1644 N 1138 N P N 1644 N 1644 N 1644 N 1138 N 1644 N 1644 N 1138

t t t t t t t t t t t t t t t t t

2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403

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851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

384 384 384 384 384 384 384 384 384

384 384 384 384 384 384 384

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

44114 53984 53985 53986 44115 45726 45725 47792 47793 53976 46840 53987 53988 53989 46732 46733 46734

140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 160 CDI Classic 160 CDI Cl. clima 160 CDI El. clima 160 CDI Av. clima 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 2.232 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

Mazda «Tribute»

D D D D D D D D D D D D D

396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396

Dimensioni: lung. 453, largh. 173, alt. 140/143 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/300 gg. m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS Classic, C 220 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d. llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

A E F G t I J A E F G H I J

Dimensioni: lung. 378, largh. 172, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 390, max 1930 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg. lll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lllll lllll lllll

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A A A A A A A

317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317 317

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443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i 443i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

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N 1644 N 1644 N 1644 N 1138 N 1644 N 1644 N 1138 N 1644 N 1138 N P N 1644 N 1644 N 1138

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2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403 2403

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49985 53990 53992 53991 49988 49989 49990 49991 49992 53983 49993 49994 49995

140 Classic 140 Cl. clima 140 El. clima 140 Av. clima 160 Classic 160 Elegance 160 Avantgarde 190 Elegance 190 Avantgarde 210 Evolution 170 CDI Classic 170 CDI Elegance 170 CDI Avantg.

Mercedes «classe A»

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 992 571i 571i 571i 571i 1872 571i 1872 571i 1872

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t 1968 1968 t 1968 1968 t 1968 1968 t 1968 1968 t 1968 1968

253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253

2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232 2232

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t t t t t t t t t t t t t t t

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

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55291 55292 55293 55294 55295 55296 48899 48900 48901 55790 55791 55792 48902 48903 48904

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe C AMG»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il modello ha inaugurato l’ingresso della Mercedes nel segmento delle «piccole». Risolti i mali di gioventù con l’Esp, la «classe A» si è rivelata compatta, maneggevole, spaziosa e di prestigio indiscutibile, anche se gli affezionati della marca lamentano qualche imperfezione nella finitura degli interni. Da quando la gamma ha raddoppiato la propria offerta con le versioni allungate, bastano 17 centimetri per dare alla compatta un’immagine da auto di segmento superiore.

È un’auto adatta alla città ma anche ai lunghi viaggi. Il divanetto posteriore può scorrere avanti e indietro per favorire i bagagli o i passeggeri, che hanno solo qualche difficoltà di accesso a causa delle porte posteriori strette. L’indole, temperata dal controllo elettronico Esp, è sincera ma le sospensioni sono sempre un po’ troppo rigide sui terreni sconnessi. Per chi vuole una vettura più spaziosa nei posti posteriori basta affidarsi alla versione a passo lungo.

Gli sconti sulla monovolume compatta firmata Mercedes non sono eccessivi: al massimo si può risparmiare un migliaio di euro e di norma il trattamento è favorevole solo se si intende acquistare una versione a benzina. Tutte le «classe A» hanno il climatizzatore di serie, escluse le «A 140 Classic» e «A 160 CDI Classic» che, fate attenzione, non possono averlo neppure a pagamento. Tempi di consegna lunghi per le «CDI»: fino a 5 mesi.

L’ampia scelta di allestimenti e motori culmina con le quasi eccessive «A 210 Evolution». Le versioni a passo lungo sono le più convenienti ed equilibrate. Motori a benzina «1.4», «1.6», «1.9» e «2.1» e due diesel common rail, uno da 75 CV (solo sulla «Corta») e uno da 95 CV. Quattro airbag, Abs, Asr ed Esp sono di serie su tutte le versioni.

Se la «classe A» non presenta per voi soluzioni tecnologiche abbastanza avanzate, dovete allora pensare alla Audi «A2», che è disponibile anche in un’interessante (ma cara) versione a gasolio, il «1.2 TDI», in grado di percorrere 100 km con soli tre litri di combustibile. Non va invece dimenticata la Toyota «Yaris Verso», meno costosa ma anche meno esclusiva.

«C» come compatta; in Germania lo sarà anche, ma da noi è una quasi-ammiraglia, se non altro per il prezzo e per il prestigio della stella a tre punte. La media Mercedes è l’ultima evoluzione della specie, sempre nel solco di una tradizione consolidata: motori robustissimi anche se non troppo potenti, sospensioni raffinate e trazione posteriore. In più la «C» aggiunge un fascino sottile: riprende le linee della prestigiosa «serie S» senza strafare. Sicura: ha conquistato cinque stelle EuroNCAP.

Su strada la «classe C» è sicura, con il dispositivo per la stabilità Esp di serie su tutte le versioni; inoltre è maneggevole e offre anche un pizzico di sportività con i motori a 6 cilindri. La gamma dispone anche delle «Sportcoupé» a tre porte e delle SW, apprezzate per la comodità e lo spazio disponibile. L’unico difetto di quest’auto, se vogliamo, non è nelle caratteristiche tecniche ma nel prezzo. In compenso le diesel (2.2 e 2.7 litri) consumano pochissimo; ma ci sono anche le «30 CDI AMG» berlina, SW e coupé.

Chi intende acquistare una «classe C» deve rassegnarsi ad attendere, soprattutto se desidera una «CDI» (i tempi di consegna arrivano a 300 giorni). I prezzi si posizionano ai livelli più alti della categoria (da un minimo appena sotto i 30 mila euro per superare i 60 mila con le «AMG»), e gli sconti sono modesti (35%). Attingendo al nutrito listino degli optional il prezzo finale può salire vertiginosamente. Nell’usato la «classe C» equivale a denaro contante ed è richiestissima e merita il massimo dei nostri voti.

Considerando le berline, le station wagon e le «Sportcoupé», la gamma della «classe C» è decisamente completa. In tutto sono 73 le versioni, arricchite con le integrali «4Matic» berlina e SW. Tra le benzina consigliamo la «180» per le prestazioni sufficienti e tra le diesel la «220 CDI» può bastare. La familiare costa circa 1.900 euro in più rispetto alla berlina.

La rivale per eccellenza è l’Audi «A4», con la quale combatte ad armi pari anche sotto il profilo della modernità di progetto. Temibile concorrente è pure la BMW «serie 3», anche se l’impostazione della vettura bavarese è nettamente più sportiva. Chi bada al sodo e cerca un prodotto di giusta qualità, deve prendere in considerazione la Volkswagen «Passat». AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

91 (124) 5300 145 (197) 6000

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B

m Versioni consigliate: A 140 Classic clima Lunga, A 170 CDI Classic Lunga Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

GUIDA ALL’ACQUISTO

290

1989 2967

(Germania), Brema (Germania); classe E: Stoccarda (Germania), Sindelfingen, Graz (Austria); classe S: Sindelfingen; Graz; CLK: Sindelfingen; CLK

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Classe C berlina mg g g g g g h h h h h h h h h

L4 V6

m Versioni consigliate: A 140 Classic clima, A 170 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

Classe A lunga A 140 Classic Lunga A 140 Classic clima Lunga A 140 Elegance clima Lunga A 140 Avantgarde clima Lunga A 160 Classic Lunga A 160 Elegance Lunga A 160 Avantgarde Lunga A 190 Elegance Lunga A 190 Avantgarde Lunga A 210 Evolution Lunga A 170 CDI Classic Lunga A 170 CDI Elegance Lunga A 170 CDI Avantgarde Lunga

— —

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 361, largh. 172, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 390, max 1740 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg.

Classe A corta

g mg g g g g g g g g mg g g

BCDZ

Campagne promozionali/Sconti- Per classe A, C ed E: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Light lease su classe A da 24 a 36 mesi; contratto Customer First; programma Safety Car. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: 30 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliandi e cambio olio secondo le indicazioni del sistema elettronico Assyst di bordo. Assemblaggio- classe A: Rastatt (Germania); classe C: Sindelfingen

assistenza clienti 800 - 774411 www.daimlerchrysler.it data listino: 26.03.2003

A 140 Classic A 140 Classic clima A 140 Elegance clima A 140 Avantgarde clima A 160 Classic A 160 Elegance A 160 Avantgarde A 190 Elegance A 190 Avantgarde A 210 Evolution A 160 CDI Classic A 160 CDI Classic clima A 160 CDI Elegance clima A 160 CDI Avantgarde clima A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Avantgarde

www.quattroruote.it

25.151 29.651

lll ll

MERCEDES

g mg g g g g g g g g g g g g mg g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 440, largh. 183, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 317/368, max 2245 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Tribute g Tribute 2.0i 16V High g Tribute 3.0i V6 24V High

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

291

C 180 K TPS Sportcoupé Classic C 180 K TPS Sportcoupé Elegance C 180 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 200 K TPS Sportcoupé Classic C 200 K TPS Sportcoupé Elegance C 200 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 230 K TPS Sportcoupé Elegance C 230 K TPS Sportcoupé Avantgarde C 320 Sportcoupé C 320 Sportcoupé Avantgarde C 220 CDI Sportcoupé Classic C 220 CDI Sportcoupé Elegance C 220 CDI Sportcoupé Avantgarde C 30 CDI Sportcoupé AMG C 30 CDI Sportcoupé AMG Avantg.

E 200 Kompr. TPS Classic E 200 Kompr. TPS Elegance E 200 Kompr. TPS Avantgarde E 240 Classic E 240 Elegance E 240 Avantgarde E 320 Classic E 320 Elegance E 320 Avantgarde E 500 Elegance E 500 Avantgarde E 500 Guard E 55 Kompr. AMG E 200 CDI Classic

31.741 33.601 33.601 33.481 35.341 35.341 36.471 38.331 38.331 40.411 42.271 42.271 40.761 42.621 42.621 44.701 46.561 46.561 62.211 32.091 33.951 33.951 34.451 36.311 36.311 37.141 39.001 39.001 52.711

0,71 0,73 0,73 0,75 0,77 0,77 0,88 0,90 0,90 0,93 0,96 0,96 — — — — — — — 0,66 0,69 0,69 0,70 0,72 0,72 0,77 0,81 0,81 1,04

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

1796 1796 1796 1796 1796 1796 2597 2597 2597 2597 2597 2597 3199 3199 3199 3199 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 2950

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105 (143) 5200 105 (143) 5200 105 (143) 5200 120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

220/2500 220/2500 220/2500 240/3000 240/3000 240/3000 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 240/4500 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

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12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 12,9/6,4/8,8 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 13,0/7,0/9,2 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 17,1/8,4/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,8/8,6/11,6 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 16,9/8,2/11,4 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,3/8,6/11,8 17,0/9,0/11,9 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 8,9/5,4/6,7 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 10,5/6,4/7,9

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Dimensioni: lung. 434, largh. 173, alt. 141 cm. Bagagliaio: min 310, max 1100 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 90/300 gg. 25.651 27.831 30.211 27.391 29.251 31.631 33.171 35.551 35.781 36.951 28.351 30.356 32.736 46.471 47.411

0,61 0,64 0,68 0,65 0,67 0,71 0,75 0,79 — — 0,62 0,65 0,68 0,93 0,92

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L5 L5

1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 1796 3199 3199 2148 2148 2148 2950 2950

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12,5/6,0/8,4 12,5/6,0/8,4 12,5/6,0/8,4 12,7/6,2/8,6 12,7/6,2/8,6 12,7/6,2/8,6 13,8/6,5/9,2 13,8/6,5/9,2 15,4/7,6/10,5 15,4/7,6/10,5 8,6/4,8/6,2 8,6/4,8/6,2 8,6/4,8/6,2 10,0/6,2/7,6 10,0/6,2/7,6

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Dimensioni: lung. 482, largh. 182, alt. 143/145 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. 38.531 40.511 42.791 41.191 43.171 45.451 48.721 50.701 52.981 67.071 68.031 128.581 94.711 36.651

0,86 0,88 0,92 0,96 0,99 1,02 — — — — — — — 0,75

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 L4

1796 1796 1796 2597 2597 2597 3199 3199 3199 4966 4966 4966 5439 2148

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320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

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851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

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180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 240 4M Classic 240 4M Elegance 240 4M Avantg. 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 320 4M Classic 320 4M Elegance 320 4M Avantg. C 32 K AMG 200 CDI Classic 200 CDI Elegance 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. C 30 CDI AMG

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES Classe C coupé € 992

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 2.232 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.786 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

A A A A A A A A A A A A A A A

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

F F F F F F F F F F F F F F F

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992 992 992 992 992 992 992 992 1872 1872 992 992 992

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I G I 571i 738 571i I G I 571i I G I 571i I G I 571i 738 571i I G I 571i H I G H I

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N N N N N N N N N N N N N N N

1968 253 1968 253 253 1968 253 1968 253 253 1968 253 253 1968 253 253 1968 253 1968 253 253 1968 253 253

P P P P

P P

2232 2232 1786 2232 2232 1786 2232 1786 2232 1786 2232 2232 1786 2232 1786

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851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851 851

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58353 58354 58355 58356 58357 58358 58360 58361 57022 58364 58349 58350 58351 57023 58352

180 K TPS Class. 180 K TPS Eleg. 180 K TPS Av. 200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 230 K TPS Eleg. 230 K TPS Av. 320 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Eleg. 220 CDI Avantg. C 30 CDI AMG C 30 CDI AMG Av.

Classe E € 1.056 Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 1.716 Sistema "COMAND"+Schermo LCD+Radio con CC/CD/DVD € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe C S.W.»

Mercedes «classe C Sportcoupé»

C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A A A A A

312 312 312 312 312 312 312 312 312

E E E E

312

F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G

1056 1056 1056 1056 1056 1056

H H H H H H H

1056

I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N N N

1968 288 1968 288

P Q

1968 288 1968 288

P Q

1968 288 1968 288

1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716

P Q P 288 R P Q R P 288 R P Q R

1968 288

1716

T T T T T T T T T T T T T T

1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920 1920

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 t 1234 1920 1234

U U U U

974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55961 55962 55963 54279 54280 54281 54282 54283 54284 54286 54287 57432 55951 55945

200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde 500 Guard E 55 K AMG 200 CDI Class.

1ª Eu ro NC AP

Mercedes «classe E»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Mercedes «classe E»

Niente rivoluzioni, ma un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. La nuova «classe E» ha linee più tirate e maggiore equilibrio di volumi: prima un po’ troppo massiccia ora ha un padiglione filante e quasi sportivo. È una vera ammiraglia alla quale di serie non manca praticamente nulla. Con la carrozzeria familiare è una tra le station wagon più capienti in assoluto, benché si debba tener conto delle dimensioni (4,85 metri di lunghezza).

Comoda, spaziosa, e anche elegante. Il comportamento stradale della nuova «classe E» è ineccepibile e, nonostante la massa non indifferente, il consumo rimane entro limiti sopportabili, specialmente per le diesel. Dove questa berlina di prestigio ha fatto un salto in avanti è nella gestione elettronica della guida in grado di interpretare le esigenze del pilota e di adattarsi al meglio. Sempre sicura (ha cinque stelle Euro-NCAP) e tranquillizzante pecca solo di un’agilità non esaltante data la mole della vettura.

Con il rinnovo della station wagon si è completato l’aggiornamento dell’intera gamma della «classe E». I prezzi sono in linea con il prestigio, l’immagine e la qualità della vettura e vanno dai 36.651 euro della «200 CDI Classic» (la diesel è la più economica) ai 128.581 euro della blindata «E 500 Guard». Sulla berlina gli sconti sono contenuti. Mentre sulle station wagon disponibili della serie precedente, è possibile ottenere un trattamento di favore, soprattutto sugli allestimenti a benzina.

Il listino della «classe E» è uno dei più articolati: comprende carrozzeria berlina o station wagon, motori a benzina (quasi tutti «euro 4») o diesel common rail e trazione posteriore (non c’è più l’integrale «4 matic»). La gamma (completa solo per le berline) ora dispone di cinque motori a benzina e altrettanti diesel «CDI». Le più equilibrate sono le «200 K» e soprattutto le «270 CDI».

Le concorrenti più accreditate della Mercedes «classe E» sono anch’esse tedesche: sono l’Audi «A6» e la BMW «serie 5», entrambe offerte in un cospicuo numero di versioni. I due modelli hanno motori a gasolio molto interessanti, in grado di competere con quelli della Casa di Stoccarda. Va solo ricordato che la «serie 5» è l’unica a non disporre di versioni a trazione integrale.

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE

253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253 253

MODELLO

N t N 1968 N 1968 N P N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N t N 1968 N 1968 N 1968

m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS Classic, E 270 CDI Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll lll llll llll

M M M M M M M M M M M M M M

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: C 180 K TPS Sportcoupé Classic, C 220 CDI Sportcoupé Classic Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll

H 738 J L H I J L H I J L H I J L 1872 546 J L 1872 I J L 1872 I J L 1872 546 J L 1872 I J L 1872 I J L 992 738 J L 992 I J L 992 I J L H I J L

CODICE INFOCAR

571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i 571i

VOLANTE REGOLABILE

F F F F F F F F F F F F F F

VERNICE METALLIZZATA

345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

TETTO APRIBILE

A A A A A A A A A A A A A A

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

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NAVIGATORE SATELLITARE

C C C C C C C C C C C C C C

LAVATERGIFARI

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B B B B B B B B B B B B B B

INTERNI MATERIALE PREGIATO

BCDZ

AUTO NUOVE • Settembre 2003

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www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Classe E berlina mg g g h h h h h h h h h h g

16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,1/8,5/11,3 16,6/8,5/11,5 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,7/4,6/6,1 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 8,8/4,7/6,2 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 9,4/5,4/6,9 10,0/6,2/7,6

m Versioni consigliate: C 180 Kompr. TPS S.W. Classic, C 220 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone n.d.

Classe C coupé mg g g g g g g g g g mg g g g g

8,0 8,0 8,0 5,2 12,1 12,1 12,1 10,3 10,3 10,3 8,9 8,9 8,9 6,8

Confronta i modelli su:

C 180 Kompr. TPS S.W. Classic C 180 Kompr. TPS S.W. Elegance C 180 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 200 Kompr. TPS S.W. Classic C 200 Kompr. TPS S.W. Elegance C 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde C 240 S.W. Classic C 240 S.W. Elegance C 240 S.W. Avantgarde C 240 S.W. 4Matic Classic C 240 S.W. 4Matic Elegance C 240 S.W. 4Matic Avantgarde C 320 S.W. Classic C 320 S.W. Elegance C 320 S.W. Avantgarde C 320 S.W. 4Matic Classic C 320 S.W. 4Matic Elegance C 320 S.W. 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. S.W. AMG C 200 CDI S.W. Classic C 200 CDI S.W. Elegance C 200 CDI S.W. Avantgarde C 220 CDI S.W. Classic C 220 CDI S.W. Elegance C 220 CDI S.W. Avantgarde C 270 CDI S.W. Classic C 270 CDI S.W. Elegance C 270 CDI S.W. Avantgarde C 30 CDI S.W. AMG

241 241 241 250 203 203 203 220 220 220 230 230 230 250

Dimensioni: lung. 453/454, largh. 173, alt. 140/147 cm. Bagagliaio: min 470, max 1384 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/300 gg.

Classe C station wagon mg g g g g g h h h h h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g

1490 1490 1490 1550 1430 1430 1430 1445 1445 1445 1510 1510 1510 1580

FENDINEBBIA

62 62 62 67 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

CLIMATIZZATORE

I I I P P P P P P P P P P P

CERCHI IN LEGA

310/3000 310/3000 310/3000 450/4400 250/1400 250/1400 250/1400 315/1800 315/1800 315/1800 370/1600 370/1600 370/1600 540/2000

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

160 (218) 5700 160 (218) 5700 160 (218) 5700 260 (353) 6100 85 (116) 4200 85 (116) 4200 85 (116) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 105 (143) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 125 (170) 4200 170 (231) 3800

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

B B B B D D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

3199 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 2950

ABS

TRAZIONE

V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L5

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

— — — — 0,64 0,66 0,66 0,68 0,71 0,71 0,74 0,77 0,77 0,98

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

42.791 44.651 44.651 60.301 30.181 32.041 32.041 32.541 34.401 34.401 35.231 37.091 37.091 50.801

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lll lll lll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

C 320 4Matic Classic C 320 4Matic Elegance C 320 4Matic Avantgarde C 32 Kompr. AMG C 200 CDI Classic C 200 CDI Elegance C 200 CDI Avantgarde C 220 CDI Classic C 220 CDI Elegance C 220 CDI Avantgarde C 270 CDI Classic C 270 CDI Elegance C 270 CDI Avantgarde C 30 CDI AMG

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

h h h h g g g mg g g g g g g

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

MERCEDES

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

S 350 S 350 4Matic S 350 Lunga S 350 4Matic Lunga S 430 S 430 4Matic S 430 Lunga S 430 4Matic Lunga S 500 S 500 4Matic S 500 Lunga S 500 4Matic Lunga S 500 Lunga Guard B4 S 600 Lunga S 600 Lunga Guard B4 S 55 Kompressor AMG S 55 Kompressor AMG Lunga S 320 CDI S 400 CDI S 400 CDI Lunga

CLK 200 Kompr. TPS Elegance CLK 200 Kompr. TPS Avantgarde CLK 240 Elegance CLK 240 Avantgarde CLK 320 Elegance CLK 320 Avantgarde CLK 500 Elegance CLK 500 Avantgarde CLK 55 AMG CLK 270 CDI Elegance CLK 270 CDI Avantgarde

CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Avantg. CLK 240 Cabrio Elegance CLK 240 Cabrio Avantgarde CLK 320 Cabrio Elegance CLK 320 Cabrio Avantgarde CLK 500 Cabrio Elegance CLK 500 Cabrio Avantgarde CLK 55 Cabrio AMG

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll

41.351 43.331 45.611 44.011 45.991 48.271 51.541 53.521 55.801 42.071 44.051 46.331 44.891 46.871 49.151 50.831 52.811 55.091

0,90 0,93 0,97 0,99 1,02 1,05 — — — 0,83 0,86 0,90 0,90 0,93 0,96 1,02 1,04 1,08

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6

1796 1796 1796 2597 2597 2597 3199 3199 3199 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222

B B B B B B B B B D D D D D D D D D

120 (163) 5500 120 (163) 5500 120 (163) 5500 130 (177) 5700 130 (177) 5700 130 (177) 5700 165 (224) 5600 165 (224) 5600 165 (224) 5600 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5

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70 70 70 70 80 80 80 80 80 70 70 70 70 80 80 80 80 80

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B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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— — — — — — — — — — — — — — — — — 1,30 1,68 1,75

V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V8 V12 V12 V8 V8 L6 V8 V8

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B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D

180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 180 (245) 5700 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 205 (279) 5750 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 5000 368 (500) 6100 368 (500) 6100 150 (204) 4200 184 (250) 4000 184 (250) 4000

350/3000 350/3000 350/3000 350/3000 400/3000 400/3000 400/3000 400/3000 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 460/2700 800/1800 800/1800 700/2750 700/2750 500/1800 560/1700 560/1700

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S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

297 297 309 309 297 297 309 309 297 297 309 309 309 309 309 297 309 297 297 309

88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88 88

1735 1840 1765 1870 1800 1905 1820 1925 1800 1905 1820 1925 2215 2060 2470 1910 1930 1850 1915 1935

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B B B B B B B B B D D

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P P P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5 M/6 M/6

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,92 0,92 1,03 1,03 — — — — —

L4 L4 V6 V6 V6 V6 V8 V8 V8

1796 1796 2597 2597 3199 3199 4966 4966 5439

B B B B B B B B B

120 (163) 5500 120 (163) 5500 125 (170) 5500 125 (170) 5500 160 (218) 5700 160 (218) 5700 225 (306) 5600 225 (306) 5600 270 (367) 5750

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P P P P P P P P P

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

272 272 272 272 272 272 272 272 272

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

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— — —

V8 V12 V8

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B B B

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B B B B B B B B B B B

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Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

h SLK 200 Kompr. Special Edition h SLK 230 Kompr. Special Edition

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

38.321 41.631

0,85 0,94

L4 L4

1998 2295

B B

120 (163) 5300 145 (197) 5500

230/2500 280/2500

P P

M/6 240 60 1290 223 M/6 240 60 1310 240

8,2 7,2

13,8/7,2/9,6 14,1/7,3/9,8

NAVIGATORE SATELLITARE

974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974 974

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200 CDI Eleg. 200 CDI Avantg. 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg. 400 CDI Elegance 400 CDI Avantg.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312 312

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1872 1872 1872 1872 1872 1872

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1968 288 1968 288

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1968 288 1968 288

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1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188 1188

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

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200 K TPS Class. 200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Classic 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Classic 320 Elegance 320 Avantgarde 220 CDI Classic 220 CDI Elegance 220 CDI Avantg. 270 CDI Classic 270 CDI Elegance 270 CDI Avantg. 320 CDI Classic 320 CDI Elegance 320 CDI Avantg.

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES CLK € 992

Cambio mecc. "Sequentronic" a 6 marce - sequenz. con funz. autom.+ Tempomat € 1.782 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 2.076 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

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1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080

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350 350 4M 350 L 350 4M L 430 430 4M 430 L 430 4M L 500 500 4M 500 L 500 4M L 500 L Guard B4 600 L 600 L Guard B4 S 55 K AMG S 55 K AMG L 320 CDI 400 CDI 400 CDI L

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345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345

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200 K TPS El. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG 270 CDI El. 270 CDI Av.

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288 288 288 288 288 288 288 288 288

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851 851 851 851 851 851 851 851 851

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58607 58608 58609 58610 58611 58612 58613 58614 58615

200 K TPS Eleg. 200 K TPS Av. 240 Elegance 240 Avantgarde 320 Elegance 320 Avantgarde 500 Elegance 500 Avantgarde CLK 55 AMG

B C D Z B C D Z B C D Z

A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W A E F G H I J L M N P Q R T U W

X X X

Y Y Y

47540 CL 500 56086 CL 600 56087 CL 55 K AMG

SLK € 1.872 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat € 1.530 Sistema navigazione+MB Audio 30

Mercedes «classe E S.W.»

lun ga att es a

Mercedes «classe S»

lun ga att es a

Mercedes «CLK»

lun ga att es a

Mercedes «CLK Cabrio»

lun ga att es a

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

A A

345 345

t t

G G

1872 1872

I J L M N P I J L M N P

253 253

1530 1530

949 949

t t

696 696

170 59068 200 K SE 170 59069 230 K SE

AUTO NUOVE

P P P

1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234 1234

MODELLO

1968 1968

VOLANTE REGOLABILE

1968 1968

1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716 1716

VERNICE METALLIZZATA

P Q

1968 288 1968 288

TETTO APRIBILE

H H H H H

T 1920 T 1920 T 1920 T 1920 Q T 1920 288 T 1920 288 T 1920 Q T 1920 288 T 1920 288 T 1920 Q T 1920 288 R T U Q R T U

1968 288

CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

N N N N N N N N N N N N N

Dimensioni: lung. 401, largh. 171/172, alt. 126/127 cm. Bagagliaio: 348 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

SLK

M M M M M M M M M M M M M

Dimensioni: lung. 499, largh. 186, alt. 140 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 300/365 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

h CL 500 h CL 600 h CL 55 Kompressor AMG

1056 1056 1056 1056 1056 1056 1056 1056

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: 390 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. 44.731 44.731 47.681 47.681 54.921 54.921 70.701 70.701 91.181

L L L L L L L L L L L L L

G G G G G G G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Cabrio Eleg. Crash test Euro NCAP: n.d. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll

J J J J J J J J J J J J J

A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A 312 F A E F A E F

Dimensioni: lung. 464, largh. 174, alt. 141 cm. Bagagliaio: 435 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 365 gg. lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll lllll lllll lllll

I I I I I I I I I I I I I

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

LAVATERGIFARI

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

INTERNI MATERIALE PREGIATO

D D D D D D D D D D D D D

m Versione consigliata: CLK 200 Kompr. TPS Elegance Crash test Euro NCAP: n.d.

294

C C C C C C C C C C C C C

Dimensioni: lung. 504/516, largh. 186, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 300 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

CLK cabrio mh h h h h h h h h

B B B B B B B B B B B B B

Mercedes «CL» AUTO NUOVE • Settembre 2003

295

www.quattroruote.it

llll llll llll llll llll llll lll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

CLK coupé mh h h h h h h h h g g

8,5/4,8/6,1 8,5/4,8/6,1 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,6/5,1/6,3 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 8,9/5,1/6,5 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 9,8/5,2/6,9 11,5/8,2/9,4 11,5/8,2/9,4

m Versioni consigliate: E 200 Kompr. TPS S.W. Classic, E 270 CDI S.W. Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe S h h h h h h h h h h h h h h h h h g g g

12,0 12,0 10,1 10,1 10,1 9,0 9,0 9,0 7,5 7,5 7,5 6,9 6,9

Confronta i modelli su:

E 200 Kompr. TPS S.W. Classic E 200 Kompr. TPS S.W. Elegance E 200 Kompr. TPS S.W. Avantgarde E 240 S.W. Classic E 240 S.W. Elegance E 240 S.W. Avantgarde E 320 S.W. Classic E 320 S.W. Elegance E 320 S.W. Avantgarde E 220 CDI S.W. Classic E 220 CDI S.W. Elegance E 220 CDI S.W. Avantgarde E 270 CDI S.W. Classic E 270 CDI S.W. Elegance E 270 CDI S.W. Avantgarde E 320 CDI S.W. Classic E 320 CDI S.W. Elegance E 320 CDI S.W. Avantgarde

BCDZ

203 203 216 216 216 230 230 230 243 243 243 250 250

Dimensioni: lung. 485, largh. 182, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 690, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Classe E station wagon mg g g h h h h h h g g g mg g g g g g

1510 1510 1535 1535 1535 1590 1590 1590 1605 1605 1605 1760 1760

FENDINEBBIA

65 65 65 65 65 65 80 80 65 65 65 80 80

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285 285

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 S/5 S/5 S/5 S/5

CLIMATIZZATORE

P P P P P P P P P P P P P

CERCHI IN LEGA

270/1400 270/1400 340/2000 340/2000 340/2000 400/1800 400/1800 400/1800 500/1800 500/1800 500/1800 560/1700 560/1700

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

90 (122) 4200 90 (122) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 110 (150) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 130 (177) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 150 (204) 4200 191 (260) 4000 191 (260) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

2148 2148 2148 2148 2148 2685 2685 2685 3222 3222 3222 3996 3996

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L5 L5 L5 L6 L6 L6 V8 V8

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,77 0,81 0,79 0,81 0,84 0,85 0,88 0,91 0,96 0,99 1,02 1,35 1,36

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

38.631 40.911 39.251 41.231 43.511 42.071 44.051 46.331 48.011 49.991 52.271 67.721 68.681

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

E 200 CDI Elegance E 200 CDI Avantgarde E 220 CDI Classic E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 270 CDI Classic E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde E 320 CDI Classic E 320 CDI Elegance E 320 CDI Avantgarde E 400 CDI Elegance E 400 CDI Avantgarde

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g g g g g mg g g g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

MERCEDES

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

V 230 Trend V 230 Fashion V 230 Ambiente V 220 CDI Trend V 220 CDI Fashion V 220 CDI Ambiente

G 320 S.W. 3p. G 320 Cabrio 2p. G 500 S.W. 3p. G 500 Cabrio 2p. G 270 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI Cabrio 2p.

G 320 S.W. Lunga G 500 S.W. Lunga G 55 AMG S.W. Lunga G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. Lunga

ML 350 ML 500 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

ZR 105 3p. ZR 105 5p. ZR 105 3p. Plus ZR 105 5p. Plus ZR 160 3p. ZR 160 5p. ZR TD 3p. ZR TD 5p. ZR 115 TD 3p. ZR 115 TD 5p. ZR 115 TD 3p. Plus

3724 4966 5513 5439

B B B B

180 (245) 5750 225 (306) 5600 368 (500) 5000 368 (500) 6100

350/3000 460/2700 700/2750 700/2750

P P P P

S/5 S/5 S/5 S/5

256 256 256 256

80 80 80 80

1680 1770 1950 1880

250 250 250 250

7,2 6,3 4,7 4,5

17,5/8,3/11,7 19,1/9,2/12,7 22,3/9,9/14,4 21,0/10,8/14,5

B B B B

C C C C

D D D D

t t t t

0,56 0,60 0,62 0,61 0,65 0,67 0,53 0,57 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1897 1897 1897 1689 1689 1689

B B B B B B D D D

75 (102) 5250 75 (102) 5250 75 (102) 5250 92 (125) 5500 92 (125) 5500 92 (125) 5500 67 (91) 4200 67 (91) 4200 67 (91) 4200

150/4000 150/4000 150/4000 180/4000 180/4000 180/4000 180/1600 180/1600 180/1600

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

290 290 290 290 290 290 290 290 290

54 54 54 54 54 54 54 54 54

1370 1370 1370 1380 1380 1380 1430 1430 1430

167 167 167 180 180 180 160 160 160

13,5 13,5 13,5 11,1 11,1 11,1 16,0 16,0 16,0

10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,5/6,5/8,0 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9 7,3/5,1/5,9

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 466, largh. 188, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 581, max 4564 dm . Posti: 6. Porte: 4. Consegna: 90 gg. ll ll ll lll lll lll

30.391 30.911 33.341 30.571 31.091 33.511

0,83 0,84 0,89 0,70 0,71 0,76

L4 L4 L4 L4 L4 L4

2295 2295 2295 2151 2151 2151

B B B D D D

105 (143) 5000 105 (143) 5000 105 (143) 5000 90 (122) 3800 90 (122) 3800 90 (122) 3800

215/3500 215/3500 215/3500 300/1800 300/1800 300/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

300 300 300 300 300 300

78 78 78 78 78 78

1970 1970 1970 2010 2010 2010

174 174 174 164 164 164

15,1 15,1 15,1 17,5 17,5 17,5

15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 15,6/9,1/11,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5 9,6/6,3/7,5

61.641 67.691 77.531 83.551 55.541 77.531 83.551

— — — — — — —

V6 V6 V8 V8 L5 V8 V8

3199 3199 4966 4966 2685 3996 3996

B B B B D D D

158 (215) 5600 158 (215) 5600 218 (296) 5500 218 (296) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000 184 (250) 4000

300/2800 300/2800 456/2800 456/2800 330/1400 560/1700 560/1700

I I I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

240 240 240 240 240 240 240

96 96 96 96 96 96 96

2140 2100 2290 2250 2350 2415 2375

173 173 195 195 157 182 182

10,9 10,9 7,3 7,3 14,2 9,9 9,9

19,1/13,1/15,3 19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 18,5/12,5/14,7 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8 16,1/11,0/12,8

B B B B B B

t t t t t t

D D D D D D

t t t t t t

66.281 82.021 107.011 60.121 82.021

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3199 4966 5439 2685 3996

B B B D D

158 (215) 5600 218 (296) 5500 260 (353) 5500 115 (156) 3800 184 (250) 4000

300/2800 456/2800 525/3000 330/1400 560/1700

I I I I I

S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5 S/5+5

285 285 285 285 285

96 96 96 96 96

2245 2385 2385 2560 2510

173 195 210 157 182

11,3 7,7 7,0 14,2 10,3

19,1/13,1/15,3 18,5/12,5/14,7 20,2/13,9/16,2 12,6/7,9/9,6 16,1/11,0/12,8

B B B B B B B

t t t t t t t

D D D D D D D

t t t t t t t

lll lll lll lll ll ll lll lll lll lll lll

51.401 63.881 79.851 47.101 63.001

— — — — —

V6 V8 V8 L5 V8

3724 4966 5439 2685 3996

B B B D D

180 (245) 5600 215 (292) 5600 255 (347) 5500 120 (163) 4200 184 (250) 4000

350/3500 440/2700 510/2800 370/1600 560/1700

I I I I I

S/5+5 282 S/5+5 282 S/5+5 282 M/6+6 282 S/5+5 282

83 83 93 83 83

2115 2135 2225 2100 2260

205 222 235 185 213

8,7 7,7 6,8 12,2 8,1

19,4/11,0/14,1 20,5/11,2/14,6 20,6/11,4/14,8 12,4/7,7/9,4 14,7/8,8/10,9

B B B B B

t t t t t

D D D D D

t t t t t

B B B B B

C C C C C

D D D D D

Z Z Z Z Z

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

MODELLO

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

170 59070 320 SE 170 50493 SLK 32 K AMG

A A A A

E E E E

t t t t

G G G G

H H H H

I I I I

J J J J

L L L L

M M M M

N N N N

P P P P

Q Q Q Q

R R R R

T 3900 T U T U T U

t t t t

972 G G G

Y Y Y Y

57419 51591 58230 51862

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 K AMG

A A A A A A A A A

503i 317 317 503i 317 317 503i 317 317

F F F F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i 390i

1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391 1391

506i 1262 506i

J I J 506 1262 506 J I J 506i 1262 506i J I J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N N N N N N N N N

t t t t t t t t t

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011

t t t t t t t t t

791 791 791 791 791 791 791 791 791

429 429

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53710 53711 53712 53713 53714 53715 53716 53717 53718

1.6 Trend 1.6 Family 1.6 Ambiente 1.9 Trend 1.9 Family 1.9 Ambiente 1.7 CDI Trend 1.7 CDI Family 1.7 CDI Ambiente

A A A A A A

310 310 310 310 310 310

F F F F F F

744 744 744 744 744 744

1798 1798 1798 1798 1798 1798

J J I J 868 J 868 J I J 868 868

t t t t t t

M M M M M M

N 2108 N t N P N 2108 N t N P

295 295 295 295 295 295

2521 2521 2521 2521 2521 2521

732 732 732 732 732 732

U U U U U U

372 372 372 372 372 372

851 851

167 167 167 167 167 167

43511 43512 43515 47154 47155 47156

230 Trend 230 Fashion 230 Ambiente 220 CDI Trend 220 CDI Fashion 220 CDI Ambiente

A A A A A A A

504 315 504 315 504 504 315

F F F F F F F

G G G G G G G

H H H H H H H

I I I I I I I

J J J J J J J

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2220 2220

P P 2220 P P

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2607 2607

R R 2607 R R

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1092 1080 t 1080 1092 t 1092 1080 1092 t

X X X X

Y Y Y Y Y Y Y

45661 45660 46792 46791 53370 50696 50695

320 SW 3p. 320 Cabrio 2p. 500 SW 3p. 500 Cabrio 2p. 270 CDI SW 3p. 400 CDI SW 3p. 400 CDI Cabrio 2p

A A A A A

504 504 504 504 504

F F F F F

G G G G G

H H H H H

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N 2220 Q 2607 N P Q R N P Q R N 2220 Q 2607 N P Q R

T T T T T

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1092 1080 1092 1092 1092 1080 1092

X X X

Y Y Y Y Y

45662 46793 58541 53371 50697

320 SW 500 SW G 55 AMG SW 270 CDI SW 400 CDI SW

A 443 F G H A E F G H A E F G H A 443 F G 1891 A E F G H

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

P 276 P 276 P Q P 276 P 276

1948 1948 1332 1948 1948

T T T T T

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1012 1012

868 868 G 868 868

Y Y Y Y Y

56320 51329 48289 48288 51328

za- 100 concessionarie, 102 officine autorizzate (64 officine, 38 carrozzerie).

Dimensioni: lung. 401, largh. 169, alt. 140 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp.,

14.541 15.041 15.041 15.841 18.641 19.441 17.441 17.941 18.141 18.941 19.641

0,40 0,41 0,41 0,42 0,52 0,53 0,42 0,43 0,44 0,45 0,46

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1396 1396 1796 1796 1994 1994 1994 1994 1994

B B B B B B D D D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 118 (160) 6900 118 (160) 6900 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 174/4700 174/4700 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

1020 1020 1020 1020 1090 1090 1130 1130 1130 1130 1130

179 179 179 179 210 210 183 183 187 187 187

11,0 11,0 11,0 11,0 7,8 7,8 10,4 10,4 9,7 9,7 9,7

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 10,4/5,8/7,5 10,4/5,8/7,5 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

B B B B B B B B B B B

17.941 22.941 18.641 20.141

0,46 0,61 0,45 0,46

L4 V6 L4 L4

1796 2497 1994 1994

GB B D D

86 (117) 5500 130 (177) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200

160/2750 240/4000 260/2000 260/2000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262

55 55 55 55

1230 1235 1230 1230

197 224 193 193

9,7 7,7 10,2 10,2

17.441

0,45

1796

86 (117) 5500

160/2750

M/5 262 55 1230 197

9,7

PACCHETTI DI ACCESSORI

MERCEDES Vaneo € 2.011 Sistema navigazione+Radio con CD

Classe V € 2.521 Sistema navigazione+Autoradio € 732 Sedile pass. reg. elettr.+Sedile pass. risc.+Sedile pass. reg. lombare

Classe G € 2.607 Sistema "COMAND"+Sistema navigazione+Radio con CD

Classe M € 1.948 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.332 Sistema navigazione+MB Audio 30 € 1.891 Cambio automatico 5 marce NAG "one-touch"+Tempomat

MG ZR € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

ZS € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

eu ro 4

Mercedes «SLK»

350 500 55 AMG 270 CDI 400 CDI

Campagne promozionali/Sconti- Per ZR finanziamento a tasso zero fino a 8.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione furto/incendio; per ZS finanziamento a tasso zero fino a 10.000 euro in 36 mesi oppure tre anni di assicurazione furto/incendio; per ZT finanziamento a tasso zero fino a 15.000 euro in tre anni oppure premio permuta fino a 2.000 euro . Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti; ZT 3 anni. Corrosione passante 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 25.000 km/1 anno (diesel 20.000 km). Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assisten-

Mercedes «classe G»

lun ga att es a

Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t t t t t

D D D D D D D D D D D

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E E E E E E 483 E 483 E A E A E A E 483 483

A A A A

150 150

F F F F 150 150

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189 189 189 189

617 617 617 617

189 189 189 189

617 617 617 617

N P N P N P

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t t t t t t t

672 672 672 672 672 672 672 672 672 672 672

322 322 322 322 322 322 322 322 322 322 322

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

52256 52625 58005 58008 52258 52626 52255 54402 58006 58009 58007

105 3p 105 5p 105 3p Plus 105 5p Plus 160 3p 160 5p TD 3p TD 5p 115 TD 3p 115 TD 5p 115 TD 3p Plus

Mercedes «classe M»

B 193 D B C D B 193 D B C D

t t t t

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: min 470, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d. ll

696 696

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 453, largh. 170, alt. 138 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll lll lll

t t

Dimensioni: lung. 464, largh. 184/190, alt. 180/182 cm. Bagagliaio: min 633, max 2020 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 300/420 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l llll llll llll lllll lllll

t t

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 480, max 2250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll

949 949

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 428, largh. 176, alt. 193/194 cm. Bagagliaio: min 238/250, max 1580 dm3. Posti: 5. Porte: 2/3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll llll llll

1530 1530

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: V 220 CDI Trend Crash test Euro NCAP: n.d.

ZS 5 porte g ZS 120 5p.

V6 V8 V12 V8

253 253

ZS 4 porte ZS 120 4p. ZS 180 4p. ZS 115 TD 4p. ZS 115 TD 4p. Plus

— — — —

G 1872 I J L M N P G H I J L M N P

9,7/5,8/7,3

A A A A

E E E E

F F F F

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1644 t t t

I I I I

J J J J

t t t t

193

617

N P 617 N P

193

t t t t

1900 1900 1900 1900

t t t t

685 685 685 685

328 328 328 328

Y Y Y Y

52260 52261 58010 58011

120 180 115 TD 4p 115 TD 4p Plus

193

A E F

1644

I J

193

617

1900

685

328

55421 120

AUTO NUOVE

21.551 23.811 25.261 23.071 25.331 26.781 23.121 25.381 26.831

lll lll lll lll lll lll llll llll llll

296

t t

Dimensioni: lung. 419, largh. 174, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 715, max 3000 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 01.04.2003

g g g g

345 345

m Versione consigliata: Vaneo 1.7 CDI Trend Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

g g g g g g g g g g g

A A

Classe M h h h g g

t t

MG «ZR» AUTO NUOVE • Settembre 2003

297

www.quattroruote.it

Vaneo 1.6 Trend Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.6 Ambiente Vaneo 1.9 Trend Vaneo 1.9 Family Vaneo 1.9 Ambiente Vaneo 1.7 CDI Trend Vaneo 1.7 CDI Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente

84.351 104.431 136.721 135.521

lll lll lll lll

Classe G lunga g g g g g

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

B C D B C D

Confronta i modelli su:

SL 350 SL 500 SL 600 SL 55 Kompressor AMG

Classe G corta g g g g g g g

BCDZ

Dimensioni: lung. 454, largh. 182, alt. 130 cm. Bagagliaio: 317 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Classe V g g g mg g g

16,4/8,0/11,1 16,2/8,3/11,2

Vaneo g g g g g g mg g g

6,9 5,2

AUTORADIO

M/6 240 60 1330 245 S/5 240 60 1420 250

APPOGGIATESTA POSTERIORI

P P

ANTIFURTO

310/3000 450/4400

ABS

160 (218) 5700 260 (353) 6100

AIRBAG TESTA

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG PASSEGGERO

TRAZIONE

3199 3199

AIRBAG LATERALI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

V6 V6

EQUIPAGGIAMENTI AIRBAG GUIDATORE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

— —

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

ALIMENTAZIONE

46.071 61.791

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CILINDRATA (cm3)

lllll lllll

SL h h h h

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

h SLK 320 Special Edition h SLK 32 Kompressor AMG

PASSO (cm)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

MERCEDES

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

0,69 0,71 0,84 0,61 0,64

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

30.391 32.341 35.061 29.391 31.341

lll lll ll lll lll

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1500 1500

212 212 225 193 193

8,9 8,9 8,2 11,0 11,0

0,69 0,72 0,85 0,61 0,64

L4 L4 V6 L4 L4

1796 1796 2497 1951 1951

B B B D D

118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2100 215/2100 245/4000 300/2000 300/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275

66 66 66 66 66

1485 1485 1485 1585 1585

212 212 220 192 192

8,9 8,9 8,7 11,3 11,3

20.541 23.851 23.891 25.441 27.041

lll lll lll lll lll

0,50 0,53 0,56 0,58 0,60

L4 L4 L4 L4 L4

1588 1588 1796 1796 1796

B B B B B

85 (116) 6250 85 (116) 6250 100 (136) 6750 88 (120) 5500 118 (160) 6900

145/4700 145/4700 165/5000 165/3000 174/4700

P P P P P

M/5 M/5 M/5 S/6 M/5

238 238 238 238 238

50 50 50 50 50

1150 1150 1240 1285 1150

190 190 205 190 220

9,8 9,8 8,8 10,2 7,6

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B

D D D D D

Z Z Z Z Z

11,4/6,2/8,1 11,4/6,2/8,1 14,3/7,3/9,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,2/6,0/7,9 11,6/6,4/8,3 10,6/5,7/7,5

assistenza clienti 800 - 369463 www.mitsubishi-auto.it data listino: 05.05.2003

B B B B B

C C C C C

D D D D D

Z Z Z Z Z

lll lll

t t t t t

D D D D D

t t t t t

15.901 16.951 17.951 21.951 17.451 18.351

0,41 0,43 0,45 0,56 0,38 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1364 1364

B B B B D D

66 (90) 5500 66 (90) 5500 85 (116) 6000 120 (163) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

140/3000 140/3000 149/4500 210/4000 180/2000 180/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

247 247 247 247 247 247

50 50 50 50 50 50

1065 1065 1075 1140 1100 1100

181 181 200 218 165 165

10,9 10,9 9,2 7,4 13,8 13,8

8,6/5,3/6,6 8,6/5,3/6,6 9,1/5,4/6,8 11,6/6,6/8,4 5,8/4,3/4,8 5,8/4,3/4,8

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

310 310 310 310 310 310

lll lll lll lll lll lll lll

h Outlander 2.0 16V 2WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Comfort h Outlander 2.0 16V 4WD Sport

lll lll lll

46.581 51.231

1,17 1,25

L4 L4

1997 1997

B B

206 (280) 6500 206 (280) 6500

383/3500 383/3500

I I

M/5 263 50 1185 240 M/5 263 50 1305 252

5,0 5,0

17,0/8,5/11,5 17,0/8,5/11,5

15.651 15.871 16.391 19.141 17.461 17.681 20.141

0,43 0,44 0,46 0,54 0,43 0,44 0,47

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1299 1299 1584 1834 1870 1870 1870

B B B B D D D

60 (82) 5000 60 (82) 5000 72 (98) 5000 82 (111) 5500 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000

120/4000 120/4000 150/4000 157/4000 215/1700 215/1700 265/1800

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

250 250 250 250 250 250 250

55 55 55 55 55 55 55

1180 1180 1165 1200 1300 1300 1260

170 170 180 186 185 185 190

14,2 14,2 12,0 10,6 12,0 12,0 10,3

8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 9,3/6,0/7,2 9,9/6,1/7,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5

22.101 23.601 25.101

— — —

L4 L4 L4

1997 1997 1997

B B B

100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000

176/4500 176/4500 176/4500

A I I

M/5 263 60 1510 192 M/5 263 60 1610 192 M/5 263 60 1610 192

10,7 11,4 11,4

12,0/7,4/9,1 12,5/7,7/9,5 12,5/7,7/9,5

g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 3p

18.941

—

1834

84 (114) 5500

160/4000

M/5 227 53 1255 155

11,9

11,7/8,3/9,5

g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 3p.

22.101

—

1999

95 (129) 5000

190/3500 P+A M/5+5 228 53 1300 170

10,2

12,0/7,8/9,3

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 «Mini» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI t t t t t

806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

52253 58012 52254 58015 58016

MG ZT

160 160 Plus 190 CDTi CDTi Plus

€ 941

A A A A A

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F 270 F 270 F G F 270 F 270

t t t 1720 1720

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

1940 1940 1940 1940 1940

T T t T

t t t t t

806 806 806 806 806

570 570 570 570 570

Y Y Y Y Y

58013 58014 52630 58017 58018

160 Tourer 160 Tourer Plus 190 Tourer CDTi Tourer CDTi Tourer Plus

847

A A A A

E E E E E

t t t t t

I 1317 I J I 1317 H I 1317 t I 1317 t t t

t t t t t

265 265 265

1224 663 663

N P

t t t t t

1900 t 1900 1900 1900

t t t t t

414 G 414 414 414

Y Y Y Y Y

53861 59125 53862 53863 53864

A A A A A A

320 320 320 320 320 320

F F F F F F

360

G G G 360 G

1500 1500 1500 t t t

465

I I I 465 I

J 500i 155 140 J 500i 155 N J 345 M 140 J L M N J 345 M 140 J 345 M N

1500 1370 1500 1350 1500 1500

175 175 175 175 175 175

2600 2050 2400 2050 2600 2155

t t t t t t

880 880 880 880 880 880

380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y

50619 51276 50620 52223 58550 58553

B B

t t

D D

t t

B t D B 1930 D B 1930 D B C D B t D B 1930 D B C D B C D B C D B C D

B t D B C D

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I t I J

t t

Fari allo xeno autoregolabili+Getto lavafari e spruzzo parabrezza riscaldato+Batteria di sicurezza € 1.940 Sistema audio Alpine+Sistema di navigazione con mappe/istruzioni/messaggi voce/frecce

TF € 1.900 Navigatore satellitare Becker+Lettore CD

MINI Mini

115 115 Lim. Edition 135 120 Stepspeed 160

One One de Luxe Cooper Cooper S One D One D de luxe

€ 2.600 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.050 Sistema di navigazione satellitare+ Computer di bordo € 2.400 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo € 2.155 Sistema di navigazione satellitare+ Radio "BOOST" (Cassetta)+Computer di bordo

MITSUBISHI Space Star € 1.930 Airbag laterali+Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Retrovisori in tinta carrozzeria+Cerchi in lega+Vetri elettrici post.+Autoradio/CD+Computer di bordo

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Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo. t t

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55224 2.0 Evo VII RS 55225 2.0 Evo VII RS2

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t t

A A A A A A A

t t t t t t t

F t F 1930 F 1930 F G F t F 1930 F G

J J J I J J J I J

t t t 1930 1187 1930 t t t t 1930 t

t t t t t t t

t 1930 1930

t 1930

t t t t t t t

309 309 309 309 309 309 309

Y Y Y Y Y Y Y

58342 58340 55384 56702 58344 58343 55423

1.3 Family 1.3 Comfort 1 1.6 Comfort 1 1.8 MPI Sport 1.9 DI-D Family 1.9 DI-D Comf. 1 1.9 DI-D HP Sport

Dimensioni: lung. 374, largh. 170, alt. 171/174 cm. Bagagliaio: min 210, max 930 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero Pinin 3 porte

T T t T

zate da M.M.A.I., 58 officine autorizzate dai concessionari.

Dimensioni: lung. 454, largh. 175, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 402, max 1049 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Outlander

1940 1940 1940 1940 1940

Campagne promozionali/Sconti- Per Pajero: vedere Guida all'acquisto a pagina 300. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione perforante dall'interno: 6 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Carisma e Space Star: Born (Olanda); Lancer: Tokyo (Giappone); Pajero: Gifu (Giappone: stab. Pajero Manufactury); Pajero Pinin: Bairo Canavese (Torino: stab. Pininfarina). Rete di vendita e assistenza- 90 concessionarie, 13 officine autoriz-

m Versioni consigliate: Space Star 1.6i 16V Comfort 1, Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V Comfort 1 Space Star 1.6i 16V Comfort 1 Space Star 1.8 MPI 16V Sport Space Star 1.9 DI-D Family Space Star 1.9 DI-D Comfort 1 Space Star 1.9 DI-D HP Sport

J t 415 N 816 941 J L M N P Q I J t M N P Q 550 J t 415 N 816 941 550 J L M N P Q

550 550

Dimensioni: lung. 405, largh. 172, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 370, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Space Star

t t t 1720 1720

guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B B B

Dimensioni: lung. 446, largh. 177, alt. 145 cm. Bagagliaio: 460 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS g Lancer 2.0i 4p. 4WD Evo VII RS2

F 270 F 270 F G F 270 F 270

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Lancer

E E E E E

Campagne promozionali/Sconti- Per Mini: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Carrozzeria: 6 anni. Manutenzione programmata- Primo tagliando 20.000 km, successivi 25/30.000 km. Programma di manutenzione Maxicare tutto compreso da 3 anni/40.000 km (500 euro) a 4 anni/90.000 km (1.100 euro). Assemblaggio- Oxford (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 100 concessionarie selezionate BMW.

lllll lllll lllll lllll lllll lllll

MITSUBISHI

A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Mini One Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Mini One Mini One de luxe Mini Cooper Mini Cooper S Mini One D Mini One D de luxe

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

C C C C C

Dimensioni: lung. 363/366, largh. 169, alt. 141/142 cm. Bagagliaio: min 150, max 670 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg.

Mini

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 394, largh. 163, alt. 126 cm. Bagagliaio: 210 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

TF 115 TF 115 Limited Edition TF 135 TF 120 Stepspeed TF 160

298

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 118 (160) 5500 118 (160) 5500 140 (190) 6500 96 (131) 4000 96 (131) 4000

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

A E F A E F A E F

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I J I J I J

t t t

N N N

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350 350 350

Y Y Y

Mitsubishi «Space Star»

eu ro 4

59108 2.0 2WD Comfort 59109 2.0 4WD Comfort 59116 2.0 4WD Sport

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

A E F t A E F G

t t

I J I J

t t

129 129

t t

54978 1.8 MPI 58063 2.0 GDI

AUTO NUOVE

ZT 160 Tourer ZT 160 Tourer Plus ZT 190 Tourer ZT CDTi Tourer ZT CDTi Tourer Plus

assistenza clienti 800 - 841054 www.mini.it data listino: 15.04.2003

h h mh h g mg g

BCDZ

Dimensioni: lung. 479, largh. 150, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

MINI

mh h h h g g

Mitsubishi «Outlander»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La nuova «Mini», ispirata al geniale modello del 1959, di cui mantiene il nome e il look (c’è anche la mitica «Cooper»), è una BMW a tutti gli effetti anche se prodotta in Gran Bretagna. È compatta, alla moda, rifinita con cura secondo la filosofia delle utilitarie di lusso, ampiamente personalizzabile e di grande impatto visivo. Lunga tre metri e mezzo, ha però un’abitabilità da citycar in cui si sta comodi soprattutto davanti. In compenso ha buone doti di maneggevolezza in città.

Nonostante l’aspetto della «Mini» sia quello di una piccola sportiva, le prestazioni, in particolare della «One», sono soltanto discrete: per un po’ di vivacità bisogna tenere il motore su di giri. Così come il nuovo diesel non è un fulmine. La «Cooper» da 116 CV sconta le maggiori doti velocistiche con un po’ di rumorosità in più agli alti regimi e sospensioni più rigide della «One». La tenuta di strada è buona per entrambe le versioni. Gli spazi d’arresto sono piuttosto lunghi rispetto alla media delle concorrenti.

La «Mini» vuole essere una sorta di citycar di lusso e i prezzi non smentiscono questa premessa. Tutte hanno il climatizzatore di serie (all’inizio inspiegabilmente optional sulla «One»), però i listini vanno da 15.901 euro (la base) a 21.951 euro per la «Cooper S». Inoltre tutte le versioni sono ben equipaggiate in termini di sicurezza con Abs e quattro airbag di serie. Gli sconti dei concessionari sono ridotti e valgono al massimo 500 euro. Consegne lunghe per la «Cooper».

La motorizzazione a benzina è basata su un «1.6» declinato in tre livelli di potenza, 90, 116 e 163 CV. Chi ama una guida sportiva e il fascino del nome scelga la «Cooper» più dotata. Chi invece privilegia una guida più rilassata si indirizzi sulla «One». Se si bada alla sostanza, la versione da preferire è quella di base che ha tutto quanto è indispensabile. In alternativa il diesel «1.4» da 75 CV.

Le uniche vere alternative di immagine alla «Mini» sono l’Audi «A2» e la Mercedes «classe A», entrambe a cinque porte. Dalla loro hanno una maggiore abitabilità e versatilità e soprattutto una gamma più completa di motori, compresi i turbodiesel. I prezzi ovviamente sono di conseguenza: nelle versioni più potenti e accessoriate si superano i 25 mila euro. AUTO NUOVE • Settembre 2003

299

www.quattroruote.it

29.151 31.101 33.821 28.151 30.101

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TF g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Confronta i modelli su:

ZT 160 ZT 160 Plus ZT 190 ZT CDTi ZT CDTi Plus

ZT station wagon g g g g g

PRESTAZIONI

Dimensioni: lung. 474, largh. 150, alt. 141 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

ZT berlina g g g g g

ALIMENTAZIONE

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CILINDRATA (cm3)

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Pajero 3.5 GDI V6 24V 3p. GLS2 Pajero 2.5 TDI 3p. GL Pajero 2.5 TDI 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS2

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Pajero 3.5 GDI V6 24V 5p. GLS2 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS1 Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS2

lll lll lll lll lll lll

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assistenza clienti 800 - 863003 www.nissan.it data listino: 01.06.2003

84 (114) 5500 95 (129) 5000

160/4000 I M/5 244 53 1340 155 190/3500 P+A M/5+5 245 53 1390 170

12,6 10,8

11,7/8,3/9,5 12,1/7,9/9,4

B t D B C D

36.511 29.981 31.301 34.641

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V6 L4 L4 L4

2972 2477 2477 2477

B D D D

125 (170) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 85 (115) 4000

255/4500 240/2000 240/2000 240/2000

P+A P+A P+A P+A

M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273 M/5+5 273

74 74 74 74

1865 1840 1915 1855

175 150 150 150

11,8 18,1 18,1 18,1

16,3/10,3/12,5 13,0/8,8/10,4 13,1/9,0/10,5 13,1/9,0/10,5

B B B B

t t t t

D D D D

46.381 28.821 32.481 35.971 39.201 43.231

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V6 L4 L4 L4 L4 L4

3497 2477 2477 3200 3200 3200

B D D D D D

149 (202) 5000 85 (115) 4000 85 (115) 4000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 240/2000 240/2000 373/2000 373/2000 373/2000

I P+A P+A P+A P+A P+A

A/5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255 M/5+5 255

71 71 71 71 71 71

1950 1880 1920 1990 2020 2020

185 150 150 170 170 170

11,7 17,1 17,1 11,5 11,5 11,5

17,5/10,8/13,2 13,3/9,1/10,6 13,3/9,1/10,6 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5

B C D B t D B t D B t D B C D B C D

49.661 39.571 42.491 48.421

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V6 L4 L4 L4

3497 3200 3200 3200

B D D D

149 (202) 5000 118 (160) 3800 118 (160) 3800 118 (160) 3800

318/4000 I A/5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 P+A M/5+5 278 373/2000 I A/5 278

90 90 90 90

2110 2140 2170 2170

185 170 170 170

12,5 12,0 12,0 13,8

17,5/10,8/13,2 12,1/7,9/9,5 12,1/7,9/9,5 13,3/8,8/10,5

llll llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

998 998 1240 1240 1240 1240 1386 1386 1386 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461

B B B B B B B B B D D D D D D D

48 (65) 5600 48 (65) 5600 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 59 (80) 5200 65 (88) 5600 65 (88) 5600 65 (88) 5600 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000

90/3600 90/3600 110/3600 110/3600 110/3600 110/3600 128/3200 128/3200 128/3200 160/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/2000 185/2000 185/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243 243

46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46

940 950 970 980 970 980 975 990 975 980 1030 980 1030 1025 1040 1025

154 154 167 167 167 167 172 172 172 155 155 155 155 170 170 170

15,7 15,7 13,9 13,9 13,9 13,9 11,9 11,9 11,9 17,0 17,0 17,0 17,0 12,9 12,9 12,9

7,1/5,1/5,8 7,1/5,1/5,8 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,4/5,1/5,9 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 7,9/5,4/6,3 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5 5,4/4,0/4,5

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GUIDA ALL’ACQUISTO

Mitsubishi «Pajero»

Nissan «Micra» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

13.476 13.976 14.026 14.526 15.701 16.201 16.401 16.901 16.701

0,38 0,39 0,39 0,40 0,41 0,42 0,46 0,47 0,47

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1497 1497 1497 1497 1497 1497 1769 1769 1769

B B B B B B B B B

72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600

136/4000 136/4000 136/4000 136/4000 136/4000 136/4000 163/4000 163/4000 163/4000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/4

254 254 254 254 254 254 254 254 254

60 60 60 60 60 60 60 60 60

1170 1179 1170 1179 1170 1179 1178 1187 1190

177 177 177 177 177 177 186 186 176

13,1 13,1 13,1 13,1 13,1 13,1 10,8 10,8 12,5

8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6 10,2/5,9/7,5 10,2/5,9/7,5 10,6/6,2/7,8

B B B B B B B B B

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

t 1291

I J I J

t t

129 129

t t

54979 1.8 MPI 58064 2.0 GDI

NISSAN Almera

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

A A A A

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1291 t t t

I I I I

J J J J

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N P N t N t N P

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542 542 542 542

Y Y Y Y

€ 650 50453 50450 50449 50451

3.0 GLS Target 2.5 TDI GLX 2.5 TDI GLS 2.5 TDI GLS Targ.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

A A A A A A

E E E E E E

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G H I J L M t t t J t t G t I J t t G 1910 I J L M G t I J L M G 1910 I J L M

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W t t t t

568 568 568 568 568 568

Y Y Y Y Y Y

48737 48733 48877 48735 50302 56112

3.5 GDI GLS2 2.5 TDI GL 2.5 TDI GLX 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 DI-D GLS2

Cerchi in lega da 16"+Fendinebbia +Volante in pelle € 900 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post. € 2.400 Navigatore satellitare DVD+Controllo elettronico della trazione+Esp-Electronic stability program € 600 Controllo elettronico della trazione+ Esp-Electronic stability program € 1.600 Cambio aut. 4m+Controllo elettronico della trazione+Esp-Electronic stability program

B C D B t D B C D B C D

B B B B B B B B B B B B B B B B

A E F t A E F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo,

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G H I J L G 1910 I J L G 1910 I J L G H I J L

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568 568 568 568

Y Y Y Y

56113 48736 52192 48879

3.5 GDI GLS2 3.2 16V DI GLX 3.2 16V DI GLS1 3.2 16V DI GLS2

Tino e Terrano: Barcellona (Spagna); Patrol GR: Shonan (Giappone). Rete di vendita e assistenza- 150 concessionarie, 400 officine autorizzate.

Mitsubishi «Pajero Pinin» Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 420, largh. 171, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 355, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Almera 1.5 16V 5p. Acenta, Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Almera berlina Almera 1.5 16V 3p. Visia Almera 1.5 16V 5p. Visia Almera 1.5 16V 3p. Acenta Almera 1.5 16V 5p. Acenta Almera 1.5 16V 3p. Tekna Almera 1.5 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. Tekna Almera 1.8 16V 5p. Tekna Almera 1.8 16V 3p. aut. Acenta

0,31 0,32 0,34 0,34 0,35 0,35 0,37 0,38 0,37 0,31 0,31 0,32 0,33 0,33 0,33 0,33

PACCHETTI DI ACCESSORI

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t

Campagne promozionali/Sconti- Per Micra e Primera: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Proposta Nissan: buy back di 24 mesi con anticipo minimo del 15%. Garanzie- Vetture e fuoristrada: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati; Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati su Almera, Primera e Maxima. Estensione della garanzia a pagamento (con manutenzione programmata) fino a 5 anni/200.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/un anno per i modelli a benzina e ogni 20.000 km/un anno per quelli a gasolio. Assemblaggio- Micra, Almera e Primera: Sunderland (Gran Bretagna); Maxima QX: Kanagawa (Giappone); Almera

10.551 11.071 11.851 12.371 12.751 13.271 13.251 13.771 13.251 12.851 13.371 13.551 14.071 14.051 14.571 14.051

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

CILINDRATA (cm3)

ALIMENTAZIONE B B

m Versioni consigliate: Micra 1.2 16V 5p. Visia, Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Micra 1.0 16V 3p. Visia Micra 1.0 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Visia Micra 1.2 16V 5p. Visia Micra 1.2 16V 3p. Acenta Micra 1.2 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Acenta Micra 1.4 16V 5p. Acenta Micra 1.4 16V 3p. Tekna Micra 1.5d/65CV 3p. Visia Micra 1.5d/65CV 5p. Visia Micra 1.5d/65CV 3p. Acenta Micra 1.5d/65CV 5p. Acenta Micra 1.5d/82CV 3p. Acenta Micra 1.5d/82CV 5p. Acenta Micra 1.5d/82CV 3p. Tekna

300

1834 1999

Dimensioni: lung. 372, largh. 166, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 237, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60/90 gg.

Micra

g g g mg g g g g g

L4 L4

Dimensioni: lung. 483, largh. 190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 288, max 1700 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d.

NISSAN

g g h mh h h h h h g mg g g g g g

— —

Dimensioni: lung. 430/432, largh. 189/190, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 420, max 1293 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Crash test Euro NCAP: n.d.

Pajero 5 porte g mg g g

19.971 23.331

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 461, largh. 170/178, alt. 172/174 cm. Bagagliaio: min 246, max 1450 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Pajero 3 porte g g g mg g g

BCDZ

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1.0 3p Visia 1.0 5p Visia 1.2 3p Visia 1.2 5p Visia 1.2 3p Acenta 1.2 5p Acenta 1.4 3p Acenta 1.4 5p Acenta 1.4 3p Tekna 1.5d/65 3p Visia 1.5d/65 5p Visia 1.5d/65 3p Acen. 1.5d/65 5p Acen. 1.5d/82 3p Acen. 1.5d/82 5p Acen. 1.5d/82 3p Tekna

Mitsubishi «Pajero 5 porte»

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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57435 57436 57437 57438 59563 59564 57439 57440 57441

1.5 3p Visia 1.5 5p Visia 1.5 3p Acenta 1.5 5p Acenta 1.5 3p Tekna 1.5 5p Tekna 1.8 3p Tekna 1.8 5p Tekna 1.8 3p aut Acenta

Nissan «Almera»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Questa Mitsubishi è una fuoristrada senza compromessi, ma non per questo penalizzata dai limiti tipici delle off-road dure e pure. Supera qualsiasi tipo di ostacolo e non teme i fondi particolarmente insidiosi, ma si lascia condurre con grande disinvoltura anche sull’asfalto quotidiano. È, in sostanza, la miglior interprete del moderno concetto di sport utility (Suv). Ha le caratteristiche per muoversi bene su ogni tipo di terreno senza fatica. Ci sono versioni per tutti i gusti.

Le soluzioni tecniche consentono alla «Pajero» di affrontare terra e asfalto con la stessa sicurezza, senza alcuna rinuncia. La vivacità dei motori viene assecondata dal pregevole cambio (il costruttore propone anche una versione automatica tradizionale e con l’opzione sequenziale). Meno pronto lo sterzo, anche nelle ultime versioni ancora un po’ lento e vuoto nei piccoli angoli. Con il sistema di trazione integrale «SS4-II» ha sempre la soluzione adatta a ogni tipo di fondo.

I prezzi della gamma da poco aggiornata vanno da 18.941 euro («Pinin 1.8 16V MPI») a 49.661 euro («3.5 GDI V6 24V»). La «Pajero» è una delle fuoristrada più apprezzate dal mercato e pertanto viene proposta con sconti ridotti, soprattutto le più ambite «3.2 DI-D»: difficile superare i 1.500 euro. Sono però disponibili alcuni esemplari (soprattutto «Pinin») immatricolati e venduti come «km zero» con sconti anche del 20% rispetto al prezzo di listino.

La famiglia è molto estesa: accanto alla «Pajero» tout court, negli anni si sono aggiunte la «Sport», destinata alla clientela delle Suv e la più stradale «Pinin», anche in versione 5p. Partendo dalla «Sport» le motorizzazioni sono state riviste: il diesel «2.5» ha 115 CV e il «3.2» 160. Noi preferiamo le «3.2 DI-D GLX». Doppio airbag, Abs e climatizzatore di serie su tutte le versioni.

La Nissan «Patrol» è disponibile nelle versioni con carrozzeria a tre o cinque porte e con un unico motore, un tre litri a gasolio da 158 CV di potenza. Discorso analogo per le versioni «corte» della rinnovata Toyota «Land Cruiser» che propongono un turbodiesel common rail «3000». Un’alternativa economica è rappresentata dalla Hyundai «Terracan» che però ha un solo motore.

La nuova «Micra» si differenzia a prima vista, ma le novità non sono solo nelle forme della carrozzeria. Anche sotto il vestito sono stati fatti molti passi in avanti. La linea accattivante si sposa con dotazioni di base complete, buone prestazioni e una sensazione complessiva di qualità. La forma della carrozzeria ha permesso di ricavare molto spazio nell’abitacolo, così la «Micra» consente una sistemazione ottimale anche per le persone di statura alta (il sedile posteriore può scorrere completamente).

Il confort di guida è buono in quanto le sospensioni e i sedili filtrano bene le irregolarità. Al contrario i motori più potenti risultano un po’ rumorosi. La tenuta di strada è sempre valida, sia sull’asciutto sia sul bagnato. I freni, in tutte assistiti dall’Abs, consentono spazi di arresto contenuti. Le prestazioni sono vivaci soprattutto con il «1.4» a benzina; nonostante questo i consumi soprattutto in città sono molto contenuti. Ma in alternativa c’è il moderno turbodiesel «1.5» common rail della famiglia Renault.

I prezzi della «Micra» in rapporto alle dotazioni sono concorrenziali per il suo segmento di mercato: i listini vanno da 10.551 a 14.571 euro. Di serie su tutte Abs e quattro airbag, mentre il climatizzatore manca solo sulla «1.0». Gli sconti per ora sono ridottissimi. Gli affari più interessanti si possono però fare solo con gli esemplari della gamma precedente, nuove o immatricolate come «km zero»: in questo caso si risparmiano anche 2 mila euro.

Motori «1.0», «1.2» e «1.4» a benzina, questi ultimi due abbinabili a un cambio automatico a variazione continua dei rapporti. Chi sceglie il diesel, può contare sul moderno common rail «1.5 dCi» di derivazione Renault con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Tre gli allestimenti: «Visia», «Acenta» e «Tekna» (disponibile solo sulla «1.4» 3p). Da preferire la «1.2» a benzina oppure la diesel.

Una certa parentela stilistica si può riscontrare nella Citroën «C3» che a suo favore dispone di una gamma più ampia di motorizzazioni diesel da 68 e 90 CV. Chi invece preferisce linee più tradizionali può guardare alla Ford «Fiesta» o alla Opel «Corsa»: quest’ultima ha una gamma più ricca e articolata. Le dotazioni, invece, sono praticamente sullo stesso livello. AUTO NUOVE • Settembre 2003

301

AUTO NUOVE

Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Target Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero Sport 2.5 TDI GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLS Target

www.quattroruote.it

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Pajero Sport g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 404, largh. 170, alt. 170/174 cm. Bagagliaio: min 350, max 1000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Pajero Pinin 5 porte g Pajero Pinin 1.8 16V MPI 5p g Pajero Pinin 2.0 16V GDI 5p.

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

MITSUBISHI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Primera 1.8 16V 5p. Acenta Primera 1.8 16V 5p. Tekna Primera 2.0 16V 5p. Acenta Primera 2.0 16V 5p. Tekna Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Primera 1.9 dCi 5p. Tekna Primera 2.2 dCi 5p. Acenta Primera 2.2 dCi 5p. Tekna

Primera 1.8 16V S.W. Visia Primera 1.8 16V S.W. Acenta Primera 1.8 16V S.W. Tekna Primera 2.0 16V S.W. Acenta Primera 2.0 16V S.W. Tekna Primera 1.9 dCi S.W. Visia Primera 1.9 dCi S.W. Acenta Primera 1.9 dCi S.W. Tekna Primera 2.2 dCi S.W. Acenta Primera 2.2 dCi S.W. Tekna

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17.751 18.751 19.501 19.751 20.751 21.501 21.251 22.601

0,48 0,50 0,51 0,47 0,48 0,49 0,50 0,52

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1769 2184 2184 2184 2184 2184

B B B D D D D D

85 (115) 5600 85 (115) 5600 85 (115) 5600 82 (112) 4000 82 (112) 4000 82 (112) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 248/2000 248/2000 248/2000 304/2000 304/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

254 254 254 254 254 254 254 254

60 60 60 60 60 60 60 60

1230 1230 1230 1355 1355 1355 1375 1375

173 173 173 180 180 180 187 187

11,6 11,6 11,6 12,2 12,2 12,2 10,5 10,5

10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 10,0/6,3/7,7 8,4/5,3/6,4 8,4/5,3/6,4 8,4/5,3/6,4 8,6/5,5/6,6 8,6/5,5/6,6

B B B B B B B B

20.051 21.551 24.551 23.051 26.051 21.551 23.051 26.051 24.051 27.051

0,52 0,55 0,59 0,61 0,66 0,49 0,52 0,56 0,56 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1769 1998 1998 1870 1870 1870 2184 2184

B B B B B D D D D D

85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1293 1293 1293 1424 1424 1413 1413 1413 1424 1424

188 188 188 200 200 195 195 195 203 203

11,9 11,9 11,9 9,9 9,9 10,8 10,8 10,8 9,8 9,8

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

21.551 24.551 23.051 26.051 23.051 26.051 24.051 27.051

0,54 0,59 0,61 0,65 0,52 0,56 0,55 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1998 1998 1870 1870 2184 2184

B B B B D D D D

85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62

1306 1306 1339 1339 1439 1439 1436 1436

188 188 200 200 195 195 203 203

12,1 12,1 9,6 9,6 11,0 11,0 10,2 10,2

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

21.051 22.551 25.551 24.051 27.051 22.551 24.051 27.051 25.051 28.051

0,53 0,55 0,60 0,62 0,67 0,50 0,52 0,56 0,57 0,61

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1769 1769 1769 1998 1998 1870 1870 1870 2184 2184

B B B B B D D D D D

85 (116) 5600 85 (116) 5600 85 (116) 5600 103 (140) 6000 103 (140) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 102 (139) 4000 102 (139) 4000

163/4000 163/4000 163/4000 192/4000 192/4000 270/2000 270/2000 270/2000 314/2000 314/2000

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1343 1343 1343 1380 1380 1463 1463 1463 1474 1474

188 188 188 200 200 195 195 195 203 203

12,3 12,3 12,3 9,8 9,8 11,1 11,1 11,1 10,1 10,1

9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 9,6/6,1/7,4 11,9/6,9/8,7 11,9/6,9/8,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 8,1/5,0/6,1 8,1/5,0/6,1

26.651 33.651

0,72 0,91

V6 V6

1995 2988

B B

103 (140) 6400 147 (200) 6400

179/4000 271/3600

A A

M/5 275 70 1415 203 M/5 275 70 1425 230

11,3 8,2

12,3/7,3/9,2 13,1/7,4/9,5

lll

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

—

3500

206 (280) 6200

363/4800

M/6 265 80 1500 250

lll lll lll lll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

Nissan «Primera» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

26.251 27.301 29.501 30.751 27.551 28.601 30.801

— — — — — — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1998 1998 1998 2488 2184 2184 2184

B B B B D D D

103 (140) 6000 103 (140) 6000 103 (140) 6000 121 (165) 6000 84 (114) 4000 84 (114) 4000 84 (114) 4000

192/4000 192/4000 192/4000 230/3000 270/2000 270/2000 270/2000

A+P A+P A+P A+P A+P A+P A+P

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

263 263 263 263 263 263 263

60 60 60 60 60 60 60

1377 1377 1377 1385 1466 1466 1466

177 177 177 191 165 165 165

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

G H I J t t

G G G G G G G G

t t t t t t t t t t

t t 650 650

600 600 800 900

I J I J 650 J 650 J I J I J

FENDINEBBIA

F F F F F F F F F F F

t t t t t t t t t t 650 t t 650 2400 2400 2400 2400 t t 650 t t 650 600 600 600 600

N N N N

MODELLO

LAVATERGIFARI

t t t t t 2400 1800 t t t 1800

t t t t t t t t t t t

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A

57442 57443 57444 57450 57451 59565 59566 58834 58835 58836 58837

1.8 5p aut Acenta 1.5 dCi 3p Visia 1.5 dCi 5p Visia 1.5 dCi 3p Acenta 1.5 dCi 5p Acenta 1.5 dCi 3p Tekna 1.5 dCi 5p Tekna 2.2 dCi 3p Acenta 2.2 dCi 5p Acenta 2.2 dCi 3p Tekna 2.2 dCi 5p Tekna

A A A A A A A A

t t t t t t t t

F F F F F F F F

G G G G G G G G

t t 1600 t t t t t

J t t J t t I J 600 600 t J t t 350 J t t I J 600 600 400 J 600 600 I J L M t 350

N t N P t t N t N P N t N P

t t t t t t t t

t 1800 1800 t 1800 1800 1800 1800

t t t t t t t t

390 390 390 390 390 390 390 390

Y Y Y Y Y Y Y Y

58838 58839 58840 58841 58842 58843 58845 58844

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.2 dCi/112 Visia 2.2 dCi/112 Acen. 2.2 dCi/112 Tekna 2.2 dCi/136 Acen. 2.2 dCi/136 Tekna

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

t t t 2000 2000 t t t t t

I I I I t I I I I

J J J J J J J J J J

t 600 600 600 600 t 600 600 600 600

N N N N N N N N N N

t 1300

P 1300 P t 1300

P 1300 P

t t t t t t t t t t

t t 1400 1300

R T 1400 1300 R T t t 1400 1300

R T R T

1400 1300

t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54059 52497 54065 52500 54066 58731 58732 58733 58739 58744

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

PACCHETTI DI ACCESSORI

NISSAN Primera € 600

Controllo elettronico della trazione+ Esp-Electronic stability program € 1.300 Interni in pelle+Sedili ant. reg. elettr./risc. € 1.400 Navigatore satellitare DVD+Impianto audio "Premium", con CD, 8 altop. e sub-woofer

Maxima QX € 1.600 Interni in pelle+Sedili ant. reg. elettr./risc.

X-Trail € 2.000 Navigatore satellitare+Modanature anteriori e posteriori+Specchietti retrovisori cromati+Protezione soglia anteriore

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

C C C C C C C C C C

A A A A A A A A

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F F F F F F F F

G G G G G G G G

t t 2000 2000 t t t t

I I I I I I I I

J J J J J J J J

600 600 600 600 600 600 600 600

N N N N N N N N

1300

P P 1300 P 1300 P 1300

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1400 1300

R R 1400 R 1400 R

T T 1300 T 1300 T

1400 1300

t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y

58727 58728 58730 58729 58737 58738 58740 58743

1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Nissan «Almera Tino»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

t t t 2000 2000 t t t t t

I I I I t I I I I

J J J J J J J J J J

t 600 600 600 600 t 600 600 600 600

N N N N N N N N N N

t 1300

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P 1300 P

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R T 1400 1300 R T t t 1400 1300

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1400 1300

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350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

54060 52499 54068 52505 54069 58736 58735 58734 58741 58742

1.8 Visia 1.8 Acenta 1.8 Tekna 2.0 Acenta 2.0 Tekna 1.9 dCi Visia 1.9 dCi Acenta 1.9 dCi Tekna 2.2 dCi Acenta 2.2 dCi Tekna

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D

t t

A E F G A E F G

1300 1300

I J I J

t t

N 1600 Q N P Q

1810 1600 1810

t t

420 420

Y Y

48823 2.0 V6 48971 3.0 V6

Nissan «Primera S.W.»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant. 5,4

15,0/8,0/11,0

B C D Z

Dimensioni: lung. 451, largh. 177, alt. 167 cm. Bagagliaio: min 350, max 1841 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: X-Trail 2.2 TD Di Sport Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

X-Trail X-Trail 2.0 16V Sport X-Trail 2.0 16V Adventure X-Trail 2.0 16V Elegance X-Trail 2.5 16V Elegance X-Trail 2.2 TD Di Sport X-Trail 2.2 TD Di Adventure X-Trail 2.2 TD Di Elegance

37.951

t t t t t t t t t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 492, largh. 178, alt. 144 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll l

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

AIRBAG TESTA

10,6/6,2/7,8 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 6,3/4,0/4,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

12,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 9,2 9,2 9,2 9,2

ANTIFURTO

BCDZ

176 168 168 168 168 168 168 200 200 200 200

ABS

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt) 1199 1160 1175 1160 1175 1160 1175 1213 1229 1213 1229

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

254 254 254 254 254 254 254 254 254 254 254

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6

Dimensioni: lung. 432, largh. 181, alt. 0 cm. Bagagliaio: dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

g 350Z 3.5 V6

302

A A A A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 468, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 465, max 1670 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V S.W. Visia, Primera 1.9 dCi S.W. Visia Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

350Z

g g g g mg g g

163/4000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 304/2000 304/2000 304/2000 304/2000

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 450, max 812 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 5p. Acenta, Primera 1.9 dCi 5p. Acenta Crash test Euro NCAP: n.d.

Maxima QX g Maxima QX 2.0 V6 24V g Maxima QX 3.0 V6 24V

85 (116) 5600 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

Dimensioni: lung. 457, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 450 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Primera 1.8 16V 4p. Visia, Primera 1.9 dCi 4p. Visia Crash test Euro NCAP: n.d.

Primera station wagon mg g g h h mg g g g g

B D D D D D D D D D D

11,3 11,3 11,3 9,9 13,7 13,7 13,7

12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,0/7,7/9,3 12,9/7,7/9,6 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2 9,2/6,0/7,2

B B B B B B B

A E

I J L M N P

500

58480 3.5 V6

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

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380 380 380 380 380 380 380

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50848 59057 50849 58129 50851 59060 50850

2.0 Sport 2.0 Adventure 2.0 Elegance 2.5 Elegance 2.2 TD Sport 2.2 TD Adventure 2.2 TD Elegance

AUTO NUOVE

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Primera berlina 5 porte mg g h h mg g g g

1769 1461 1461 1461 1461 1461 1461 2184 2184 2184 2184

Nissan «350Z»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non c’è più niente della vecchia «Primera» in questa nuova versione. La linea, sia della berlina, sia della station wagon, è completamente rinnovata. Il frontale riprende il tema tipico delle Nissan più recenti, delle ali di uccello. La nuova «Primera» non nasconde le proprie ambizioni da vettura di classe medio-superiore, sia negli ingombri esterni, sia nell’allestimento dell’interno: la plancia, per esempio, ha un aspetto importante con i comandi raggruppati in una consolle centrale.

Il comportamento è sempre sicuro anche nelle situazioni d’emergenza. Entrando in curva in accelerazione si riscontra un leggero sottosterzo, tipico delle trazioni anteriori, recuperabile aumentando l’angolo di sterzata. Il rollio non è eccessivo, a tutto vantaggio del confort e della stabilità. La coda rialzata della berlina è originale ma penalizza un po’ la visibilità posteriore, soprattutto nei parcheggi. I consumi, soprattutto quelli dei moderni turbodiesel, sono molto interessanti.

La «Primera» ha un listino ritoccato verso l’alto rispetto alla serie precedente, ma la dotazione di equipaggiamenti è completissima: tutte hanno sei airbag, Abs e climatizzatore. I prezzi vanno da 20.051 euro (con la versione d’ingresso «1.8 Visia») a 29.051 euro (per la «2.0 Tekna» station wagon). Sulle «Primera» si possono ottenere sconti da 2.000 a 3.000 euro in base alle versioni in caso di rottamazione o permuta. In alternativa è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati.

Quattro o cinque porte o station wagon, con motori 16 valvole di 1.8 e 2 litri a benzina, o il turbodiesel ora nelle versioni «1.9 dCi» e «2.2 dCi» della famiglia Renault. Tre i livelli di allestimento, «Visia», «Acenta» e «Tekna». L’allestimento consigliato è quello base «Visia» più che sufficiente in quanto presenta tutte le dotazioni di sicurezza e di confort delle versioni più ricche.

Chi vuole un’auto di prestigio può indirizzarsi verso la Volkswagen «Passat», mentre chi bada alla concretezza può guardare a un’altra vettura tedesca, la nuova Opel «Vectra». Quest’ultima però, almeno per ora, ha una gamma ridotta e soprattutto non dispone ancora delle sempre apprezzate versioni station wagon. In quanto alla «Passat», non c’è che l’imbarazzo nelle motorizzazioni. AUTO NUOVE • Settembre 2003

303

www.quattroruote.it

Primera 1.8 16V 4p. Visia Primera 1.8 16V 4p. Acenta Primera 1.8 16V 4p. Tekna Primera 2.0 16V 4p. Acenta Primera 2.0 16V 4p. Tekna Primera 1.9 dCi 4p. Visia Primera 1.9 dCi 4p. Acenta Primera 1.9 dCi 4p. Tekna Primera 2.2 dCi 4p. Acenta Primera 2.2 dCi 4p. Tekna

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Tino 1.8 16V Acenta, Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Primera berlina 4 porte mg g g h h mg g g g g

0,47 0,34 0,35 0,35 0,36 0,37 0,38 0,44 0,44 0,46 0,46

Confronta i modelli su:

Tino 1.8 16V Visia Tino 1.8 16V Acenta Tino 1.8 16V Tekna Tino 2.2 dCi/112CV Visia Tino 2.2 dCi/112CV Acenta Tino 2.2 dCi/112CV Tekna Tino 2.2 dCi/136CV Acenta Tino 2.2 dCi/136CV Tekna

17.201 14.376 14.876 14.926 15.426 16.601 17.101 17.101 17.601 18.151 18.651

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 426, largh. 176, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 440, max 1950 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg.

Almera multispazio g mg g g mg g g g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

ll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Almera 1.8 16V 5p. aut. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Visia Almera 1.5 dCi 5p. Visia Almera 1.5 dCi 3p. Acenta Almera 1.5 dCi 5p. Acenta Almera 1.5 dCi 3p. Tekna Almera 1.5 dCi 5p. Tekna Almera 2.2 dCi 3p. Acenta Almera 2.2 dCi 5p. Acenta Almera 2.2 dCi 3p. Tekna Almera 2.2 dCi 5p. Tekna

ALIMENTAZIONE

g g g g mg g g g g g g

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CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

NISSAN

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

27.751 32.451

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L4 L4

2664 2953

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92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 245 72 1755 155 304/1600 P+A M/5+5 245 72 1845 170

15,7 13,3

11,8/8,6/9,8 11,3/7,4/8,8

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30.151 34.851

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L4 L4

2664 2953

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92 (125) 3600 113 (154) 3600

278/2000 P+A M/5+5 265 80 1885 155 304/1600 P+A M/5+5 265 80 1965 170

16,7 13,5

11,9/8,7/9,9 11,8/7,6/9,1

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g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Elegance

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34.901 37.801

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116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160 323/2000 P+A M/5+5 240 95 2200 160

15,0 15,0

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

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g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury g Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Elegance

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OPEL assistenza clienti 800 - 836063 www.opel.it data listino: 01.07.2003

37.801 40.701

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L4 L4

2953 2953

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116 (158) 3600 116 (158) 3600

323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160 323/2000 P+A M/5+5 297 95 2335 160

15,4 15,4

14,3/8,8/10,8 14,3/8,8/10,8

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Campagne promozionali/Sconti- Per Agila, Corsa, Astra, Vectra e Zafira: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquistoPolizza assicurativa Opel tua per furto totale e parziale e/o kasko parziale e totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Estensioni a pagamento fino a 3 anni (60.000 o 150.000 km) e fino a 4 anni (80.000 o 200.000 km). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Agila, Corsa, Astra e Zafira; 10 anni/km illimitati per Vectra, Omega e Speedster, 6 anni per Frontera. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio olio variabile da 15.000 km/1 anno a 50.000 km/2 anni. Assemblaggio- Agila: Gliwice (Polonia); Corsa:

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9.811 11.881 10.431 11.711 12.501 12.901

0,31 0,35 0,34 0,35 0,37 0,38

L3 L3 L4 L4 L4 L4

973 973 1199 1199 1199 1199

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43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600

85/3800 85/3800 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

236 236 236 236 236 236

41 41 41 41 41 41

965 965 980 980 980 980

142 142 155 155 155 155

18,0 18,0 13,5 13,5 13,5 13,5

7,7/5,6/6,4 7,7/5,6/6,4 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5 8,0/5,7/6,5

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235 235 235 235 235 235

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Opel «Agila»

sconti Opel «Corsa» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

10.601 11.121 11.891 12.411 11.201 11.721 12.491 13.011 13.201 13.201 13.721 13.031 13.551 13.741 13.741 14.261 16.771 11.991 12.511 13.281 13.801 13.991 14.511 12.611 13.131 13.901

0,31 0,32 0,33 0,34 0,34 0,35 0,36 0,37 0,38 0,37 0,38 0,40 0,40 0,42 0,41 0,42 0,51 0,32 0,33 0,34 0,35 0,36 0,36 0,34 0,34 0,35

L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

973 973 973 973 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1199 1389 1389 1389 1389 1389 1796 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686 1686

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43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 43 (58) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 55 (75) 5600 66 (90) 6000 66 (90) 6000 66 (90) 6000 66 (90) 6000 66 (90) 6000 92 (125) 6000 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 48 (65) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400

85/3800 85/3800 85/3800 85/3800 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 110/4000 125/4000 125/4000 125/4000 125/4000 125/4000 165/4600 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 130/2000 165/1800 165/1800 165/1800

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

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520 520

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t 1000

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520 520

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OPEL Corsa

58130 2.7 Tdi Hard Top 58949 S.T. 3.0 DiT H.T.

58131 2.7 Tdi Wagon 58951 S.T. 3.0 DiT Wag.

48830 3.0 TD Luxury 52000 3.0 TD Elegance

48831 3.0 TD Luxury 48832 3.0 TD Elegance

Saragozza (Spagna), Eisenach (Germania), Azambuya (Portogallo); Astra: Eisenach e Bochum (Germania), Ellesmere (Gran Bretagna), Antwerp (Belgio); Astra Cabrio: Grugliasco (Torino); Meriva: Saragozza; Vectra: Russelsheim (Germania), Luton (Gran Bretagna); Signum: Russelsheim; Omega: Russelsheim; Zafira: Bochum; Frontera: Luton; Speedster: Norwich (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 209 concessionarie, 530 officine autorizzate,272 carrozzerie.

€ 620

Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.295 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione € 555 Airbag a tendina per la testa+Airbag laterali+Appoggiatesta anteriori attivi € 1.650 Interni in pelle+Appoggiatesta post.+Cintura centrale a 3 punti+Sedili posteriori abbattibili+Sedile posteriore sdoppiato+Sedili ant. sportivi € 415 Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta anteriori attivi

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

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905 930 905 930 935 960 935 960 935 935 960 980 1000 980 980 1000 1085 1020 1045 1020 1045 1020 1045 1040 1065 1040

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17,0 17,0 17,0 17,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 13,0 11,5 11,5 11,5 11,5 11,5 9,0 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 14,5 13,5 13,5 13,5

7,2/4,7/5,6 7,2/4,7/5,6 7,2/4,7/5,6 7,2/4,7/5,6 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 8,2/5,2/6,3 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 9,8/5,7/7,2 11,2/6,0/7,9 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7

B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B C D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D B 235 D

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56114 48914 56115 50667 48915 53601

1.0 Club 1.0 Comfort 1.2 Club 1.2 Color Edition 1.2 Comfort 1.2 'Njoy

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo,

m Versioni consigliate: Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy, Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Corsa 1.0 12V 3p. Club Corsa 1.0 12V 5p. Club Corsa 1.0 12V 3p. Edition Corsa 1.0 12V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Club Corsa 1.2 16V 5p. Club Corsa 1.2 16V 3p. Edition Corsa 1.2 16V 5p. Edition Corsa 1.2 16V 3p. Sport Irmscher Corsa 1.2 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.2 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 3p. Edition Corsa 1.4 16V 5p. Edition Corsa 1.4 16V 3p. Sport Irmscher Corsa 1.4 16V 3p. 'Njoy Corsa 1.4 16V 5p. 'Njoy Corsa 1.8 16V 3p. GSI Corsa 1.7 16V DI 3p. Club Corsa 1.7 16V DI 5p. Club Corsa 1.7 16V DI 3p. Edition Corsa 1.7 16V DI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DI 5p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 3p. Club Corsa 1.7 16V DTI 5p. Club Corsa 1.7 16V DTI 3p. Edition

t 1000

post. sdopp., Servosterzo.

Dimensioni: lung. 382, largh. 165, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 260, max 1060 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Corsa

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

m Versione consigliata: Agila 1.0 12V Club Crash test Euro NCAP: n.d.

Agila 1.0 12V Club Agila 1.0 12V Comfort Agila 1.2 16V Club Agila 1.2 16V Color Edition Agila 1.2 16V Comfort Agila 1.2 16V 'Njoy

F G F G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 350, largh. 162, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 240, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15/30 gg.

Agila

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 497/501, largh. 184/193, alt. 186 cm. Bagagliaio: min 183, max 2287 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 5 porte

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 440/444, largh. 184/193, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 308, max 1652 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Patrol GR 3 porte

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Dimensioni: lung. 470/472, largh. 176, alt. 181/185 cm. Bagagliaio: min 115, max 1900 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Terrano 2.7 Tdi 5p. Wagon g Super Terrano 3.0 DiT 5p. Wagon

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

BCDZ

Servosterzo, Vetri el. ant. 620 620 555 555 620 620 555 555 620 555 555 555 555 620 555 555 415 620 620 555 555 555 555 620 620 555

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1.0 3p Club 1.0 5p Club 1.0 3p Edition 1.0 5p Edition 1.2 3p Club 1.2 5p Club 1.2 3p Edition 1.2 5p Edition 1.2 3p Sport Irm. 1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p Edition 1.4 5p Edition 1.4 3p Sport Irm. 1.4 3p 'Njoy 1.4 5p 'Njoy 1.8 3p GSI 1.7 DI 3p Club 1.7 DI 5p Club 1.7 DI 3p Edition 1.7 DI 5p Edition 1.7 DI 3p 'Njoy 1.7 DI 5p 'Njoy 1.7 DTI 3p Club 1.7 DTI 5p Club 1.7 DTI 3p Edition

Nissan «Terrano»

Nissan «Patrol GR»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Corsa» è cresciuta? Allora ci vuole una citycar più compatta ancora. Alla Opel hanno così attinto al bagaglio di conoscenze della consociata Suzuki, che aveva già pronta la «Wagon R+». Corta e alta, l’«Agila» (ora omologata per cinque posti) è l’unica citycar europea (in questa fascia di prezzo) ad avere cinque porte, un bel vantaggio in termini di accessibilità e praticità. La «Agila» è disponibile con due motorizzazioni a benzina (1.0 e 1.2 litri), tutte «Euro 4», e in allestimento base e «Comfort».

La posizione di guida è piuttosto rialzata e ciò rappresenta un vantaggio nella marcia cittadina, dove si possono apprezzare pure l’ottima visibilità e le dimensioni ridotte. Il motore «1.0» non è un fulmine, nemmeno l’«1.2», ma è abbastanza parco nel consumo di benzina: non è difficile, in città, percorrere più di 11 chilometri con un litro. Sono soddisfacenti la tenuta di strada e la stabilità, a dispetto della notevole altezza della carrozzeria. Il confort è buono, su tutti i tipi di strade.

L’«Agila» si è imposta come una delle piccole più apprezzate e vendute in Italia. I prezzi vanno da 9.811 a 12.901 euro. Le promozioni puntano soprattutto sui finanziamenti senza anticipo e su uno sconto di circa 1.300 euro. Tutte hanno il doppio airbag anteriore di serie, mentre quelli laterali si pagano sempre a parte. Anche Abs e climatizzatore (due equipaggiamenti ormai indispensabili) sono offerti di serie solo sulle versioni più ricche. Nell’usato il valore sarà sempre alto.

Chi acquista una «Agila» ha la possibilità di scegliere tra due motori con cilindrata di «1000» o «1200», entrambi già «Euro 4». Due gli allestimenti base, «Club» e «Comfort»: il primo è molto spartano, ma con un prezzo competitivo: noi lo preferiamo, seppure attingendo alla lista degli optional. A questi si aggiungono le versioni speciali «’Njoy» e «Color Edition».

La Suzuki «Wagon R+» ha la stessa base della «Agila», rispetto alla quale offre però una gamma ben più ristretta, limitata a una sola versione con un motore «1300» (però ha 3 anni di garanzia). La Hyundai presenta invece la «Atos», disponibile in diversi allestimenti e con un’unica motorizzazione, un «1000» a 12 valvole perfetto per il traffico cittadino. Buone le capacità di carico.

La «Corsa», contando le precedenti edizioni, è l’auto compatta più diffusa al mondo. Il che, se non altro, dà la misura del grado di soddisfazione per questa vettura. L’ultima generazione è cresciuta nelle misure ed è migliorata sotto molti aspetti. L’edizione 2002 punta su una più ricca dotazione di sicurezza come gli airbag laterali a tendina. Tra l’altro, è disponibile anche con un cambio robotizzato, ideale per la marcia cittadina e con climatizzatore elettronico.

La «Corsa» dotata della trasmissione automatica a cinque rapporti, è la macchina giusta per muoversi in città. Il cambio «Easytronic», però, è un po’ lento nei passaggi marcia e ciò può infastidire chi si aspetta una risposta brillante. In compenso, la facilità di guida rende i trasferimenti urbani quasi una formalità, visto che si abbatte drasticamente lo stress da traffico intenso. Sempre piuttosto bassi i consumi di benzina, in particolar modo quelli della versione automatica.

I listini della «piccola» tedesca vanno dai 10.601 euro della «1.0 12V Club» ai 16.771 della sportiva «1.8 GSI». Gli sconti sono buoni per le «1.0», mentre per le altre, soprattutto diesel, sono meno ricchi: previsti finanziamenti a tasso zero in tre anni senza interessi con il climatizzatore in promozione. Inoltre esiste la possibilità di ricorrere ai finanziamenti agevolati in 36 mesi. Nell’usato le «Corsa» conservano ottimi valori, sia quelle a benzina sia le diesel.

La gamma della «Corsa» si articola su 30 versioni, con quattro motori a benzina (tutti Euro 4) e due a gasolio. Le dotazioni di serie sono di discreto livello: gli airbag frontali sono di serie per tutte, mentre solo le «GSi» hanno anche quelli laterali. L’Abs, quasi sempre di serie, ora si paga a parte solo su otto versioni. Consigliamo la «1.2 16V» per il motore più equilibrato.

In un segmento così affollato non c’è che l’imbarazzo della scelta. La Fiat «Punto», la Nissan «Micra», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono le vetture più interessanti alternative alla «Corsa». Tutte hanno la possibilità di ottenere una versione con cambio automatico, una dotazione utile in città. Ma non possono essere trascurate neppure la Renault «Clio» e la Ford «Fiesta». AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

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Terrano 5 porte

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g Terrano 2.7 Tdi 3p. Hard Top g Super Terrano 3.0 DiT 3p. Hard Top

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EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 422/424, largh. 176, alt. 181/183 cm. Bagagliaio: min 335, max 1650 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Terrano 3 porte

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CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Astra 1.2 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. 'Njoy Astra 1.4 16V S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy Astra 1.6 16V t.p. S.W. Elegance Astra 1.6 16V t.p. S.W. Sport Astra 1.6 16V S.W. Eco M 'Njoy Astra 1.6 16V S.W. Eco M Elegance Astra 1.8 16V S.W. Elegance Astra 1.8 16V S.W. Sport Astra 2.0 Turbo 16V S.W. OPC Astra 1.7 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.0 16V DTI S.W. Sport Astra 2.2 16V DTI S.W. Elegance Astra 2.2 16V DTI S.W. Sport

0,43 0,44 0,46 0,46 0,48 0,47 0,48 0,49 0,49 0,53 0,53 — 0,41 0,41 0,43 0,46 0,46 0,48 0,48 0,52 0,53

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8,0/5,2/6,2 8,0/5,2/6,2 9,8/5,9/7,3 9,8/5,9/7,3 9,8/5,9/7,3 8,9/5,1/6,5 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 8,9/5,1/6,5 11,0/6,1/7,9 11,0/6,1/7,9 12,5/6,8/8,9 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 6,1/4,0/4,8 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 7,6/4,6/5,7 8,7/4,9/6,3 8,7/4,9/6,3

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0,43 0,46 0,48 0,47 0,48 0,49 0,46 0,48 0,53 0,54 — 0,41 0,43 0,46 0,47 0,48 0,53 0,53

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55 (75) 5600 66 (90) 6000 66 (90) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 71 (97) 6000 71 (97) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 55 (75) 4400 55 (75) 4400 74 (101) 4300 74 (101) 4300 74 (101) 4300 92 (125) 4000 92 (125) 4000

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15,5 13,5 13,5 12,0 12,0 12,0 14,5 14,5 10,0 10,0 7,8 15,0 15,0 12,5 12,5 12,5 10,4 10,4

8,1/5,4/6,4 9,8/6,0/7,4 9,8/6,0/7,4 9,1/5,3/6,7 9,1/5,3/6,7 9,1/5,3/6,7 6,0/4,0/4,6 6,0/4,0/4,6 11,1/6,2/8,0 11,1/6,2/8,0 12,7/7,0/9,1 6,2/4,1/4,9 6,2/4,1/4,9 7,7/4,8/5,9 7,7/4,8/5,9 7,7/4,8/5,9 8,8/5,0/6,4 8,8/5,0/6,4

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20.301 22.851 24.301 26.276 23.501 25.671

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GUIDA ALL’ACQUISTO

sconti Opel «Astra»

benzina euro 4 Opel «Vectra» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

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INTERNI MATERIALE PREGIATO

LAVATERGIFARI

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

CODICE INFOCAR

MODELLO

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1.7 DTI 5p Edition 1.7 DTI 3p Sp.Irm. 1.7 DTI 3p 'Njoy 1.7 DTI 5p 'Njoy

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PACCHETTI DI ACCESSORI

OPEL Astra € 400

1.2 3p 'Njoy 1.2 5p 'Njoy 1.4 3p 'Njoy 1.4 5p 'Njoy 1.4 5p Elegance 1.6 tp 3p 'Njoy 1.6 tp 5p 'Njoy 1.6 tp 5p Eleg. 1.6 tp 3p Sport 1.8 5p Elegance 1.8 3p Sport 2.0 T 3p OPC 1.7 DTI 3p 'Njoy 1.7 DTI 5p 'Njoy 1.7 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p 'Njoy 2.0 DTI 5p 'Njoy 2.0 DTI 5p Eleg. 2.0 DTI 3p Sport 2.2 DTI 5p Eleg. 2.2 DTI 3p Sport

€ 315 € 1.290 € 150 € 1.290 € 1.450 € 165 € 650 € 1.450

D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D Z D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400 D 400

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150 56202 1.2 'Njoy 150 56203 1.4 'Njoy 51877 1.4 Elegance 150 58637 1.6 tp 'Njoy 58639 1.6 tp Elegance 58641 1.6 tp Sport 150 58644 1.6 Eco M 'Njoy 58645 1.6 Eco M Eleg. 51879 1.8 Elegance 46264 1.8 Sport 56217 2.0 T OPC 150 56209 1.7 DTI 'Njoy 51880 1.7 DTI Elegance 150 56210 2.0 DTI 'Njoy 51881 2.0 DTI Elegance 48229 2.0 DTI Sport 56212 2.2 DTI Elegance 56213 2.2 DTI Sport

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Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione Volante reg. in altezza+Volante reg. in profondità Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione+Computer di viaggio Interni in pelle+Sedili ant. sportivi+ Sedili ant. reg. altezza Lavafari+Bocchette d'aria posteriori Fari allo xenon+Lavafari Inter ni in pelle+Sedili ant. risc.

be nz ina

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Opel «Astra S.W.»

be nz ina

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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400 400 400 400 400 400

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 330 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Astra Cabrio 1.6 16V t.p. Anniv. Astra Cabrio 1.8 16V Astra Cabrio 1.8 16V Anniv. Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Astra Cabrio 2.0 Turbo 16V Anniv. Astra Cabrio 2.2 16V DTI Astra Cabrio 2.2 16V DTI Anniv.

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Dimensioni: lung. 429, largh. 171, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 480, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg. llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll

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1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv. 2.2 DTI 2.2 DTI Anniv.

Opel «Astra Coupé»

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1.6 tp 1.6 tp Anniv. 1.8 1.8 Anniv. 2.0 Turbo 2.0 Turbo Anniv. 2.2 DTI 2.2 DTI Anniv.

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Opel «Astra Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’«Astra» ambiva, in quest’ultima versione, a insidiare la «Golf», ma, almeno in Italia, non è riuscita ad andare al di là dell’immagine di una buona berlina media. La gamma 2002 è stata arricchita nelle dotazioni di sicurezza. La cinque porte è più bella di quella precedente, ma quella di maggior successo è la station wagon, che combatte ad armi pari con le concorrenti di pari segmento. Le dimensioni complessive sono compatte e la vettura è molto maneggevole sul misto.

Senza difetti sostanziali nel comportamento stradale, la gamma aggiornata dell’«Astra» si segnala per le prestazioni dei propulsori turbodiesel «DTI» (i più richiesti del momento) che ora hanno conquistato un po’ di potenza in più e si spingono fino a 125 CV con il «2.2 DTI». Vanno decisamente bene anche i motori a benzina, regolari nel funzionamento e molto parchi nei consumi, specialmente il 1600 16V. Il vano bagagli è fra i più ampi e regolari.

I prezzi delle «Astra» sono competitivi, anche alla luce degli equipaggiamenti proposti, come gli airbag laterali di serie su tutta la gamma (solo quelli a tendina per la testa sono a pagamento). In particolare, con meno di 20 mila euro si può acquistare una station wagon turbodiesel. Gli sconti che si possono ottenere dai concessionari sono comunque interessanti perché in autunno arriverà il nuovo modello completamente rivisto (solo il nome rimarrà lo stesso).

La gamma è molto ampia: conta cinque motori a benzina e tre a gasolio. Tra i motori consigliamo l’economico «1.2», il brillante «1.6» e il parco «2.0 DTI». Le tipologie della carrozzeria sono: 3 e 5 porte, station wagon, coupé e cabriolet (le sportive sono disponibili anche con il nuovo diesel «2.2 DTI»). Per tutte sono di serie l’Abs e quattro airbag.

Rivale per eccellenza è la Ford «Focus», che vanta una gamma abbastanza ampia, analoga a quella dell’«Astra». La «Focus» può competere anche con le versioni sportive «ST170» con il due litri da 173 CV. Imbattibile, sotto il profilo delle opzioni di gamma, la Renault «Mégane»: la berlina a tre e cinque porte è proposta in un ampio ventaglio di versioni (in attesa della station wagon).

Una linea gradevole, classica ma con qualche spunto moderno, una gamma di motori adeguati anche se non corsaioli: la nuova «Vectra» mantiene schemi tecnici affermati e punta a conquistare uno spazio nel segmento delle medie superiori che finora le era mancato. La «Vectra» è più lunga, più larga e più alta della precedente. Il confort è una delle qualità principali: ampio spazio in ogni direzione per i passeggeri, compresi quelli posteriori. Il posto di guida è comodo e funzionale.

Nella tenuta di strada e nella stabilità si ritrovano le caratteristiche stradali di una vettura che si comporta da buona trazione anteriore, con un sottosterzo mai fastidioso, un rollio adeguato alle caratteristiche familiari della vettura e una stabilità che prevede un rapido rientro senza inconvenienti dopo sorpassi veloci. Reazioni ben controllabili anche nei rilasci in curva. I motori hanno prestazioni apprezzabili nell’uso normale, con buone accelerazioni che garantiscono andature agili e confortevoli.

I listini della media tedesca sono allineati a quelli della serie precedente, se si considera che sono aumentate le dotazioni come gli airbag per la testa ora sempre di serie. Tutte le «Vectra» propongono come standard sei airbag, Abs, Asr e climatizzatore (le «Elegance» anche l’Esp). È elevata la disponibilità di vetture usate ma ancora giovani provenienti dalle flotte di autonoleggio. Della famiglia «Vectra» fa parte anche l’originale station wagon che ha preso il nome di «Signum».

La gamma della nuova «Vectra» comprende berline a quattro e cinque porte. Due i motori a benzina, un «1.8» e un «2.2» e due anche le motorizzazioni diesel, la prima delle quali è un 2 litri un po’ fiacco con soli 101 CV, mentre il 2.2 litri ne ha 125 (quello più adatto alla vettura). Gli allestimenti sono «Comfort» e «Sport» (da preferire con qualche accessorio) ed «Elegance».

La Ford «Mondeo» è una delle concorrenti più temibili per la Opel «Vectra», accanto all’altra tedesca, la Volkswagen «Passat». Non bisogna poi dimenticare la Fiat «Stilo» che, limitatamente alla station wagon, offre un’altrettanta versatilità (e un’interessante gamma di motori, tra i quali spiccano i potenti e parchi «JTD»). Oppure la Renault «Laguna», berlina e familiare. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

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CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

555 620 555 555

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D

CLIMATIZZATORE

235 235 235 235

CERCHI IN LEGA

B B B B

AUTORADIO

5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7 5,8/4,1/4,7

APPOGGIATESTA POSTERIORI

13,5 13,5 13,5 13,5

ANTIFURTO

BCDZ

170 170 170 170

ABS

1065 1040 1040 1065

AIRBAG TESTA

44 44 44 44

AIRBAG PASSEGGERO

249 249 249 249

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

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CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

165/1800 165/1800 165/1800 165/1800

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400 55 (75) 4400

Dimensioni: lung. 427, largh. 171, alt. 139 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra Coupé 1.8 16V Astra Coupé 1.8 16V Anniv. Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Astra Coupé 2.0 Turbo 16V Anniv. Astra Coupé 2.2 16V DTI Astra Coupé 2.2 16V DTI Anniv.

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m Versioni consigliate: Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy, Astra 2.0 16V DTI S.W. 'Njoy Crash test Euro NCAP: n.d.

Astra cabrio h h h h h h g g

1686 1686 1686 1686

www.quattroruote.it

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Astra coupé h h h h g g

L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Astra 1.2 16V 3p. 'Njoy Astra 1.2 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 3p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. 'Njoy Astra 1.4 16V 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. 'Njoy Astra 1.6 16V t.p. 5p. Elegance Astra 1.6 16V t.p. 3p. Sport Astra 1.8 16V 5p. Elegance Astra 1.8 16V 3p. Sport Astra 2.0 Turbo 16V 3p. OPC Astra 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 1.7 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. 'Njoy Astra 2.0 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.0 16V DTI 3p. Sport Astra 2.2 16V DTI 5p. Elegance Astra 2.2 16V DTI 3p. Sport

Astra station wagon h h h mh h h h h h h h g g mg g g g g

0,36 0,37 0,37 0,37

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 411, largh. 171, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 370, max 1180 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 45/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Astra berlina h h h h h h h h h h h h g g g g g g g g g

14.421 14.611 14.611 15.131

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Corsa 1.7 16V DTI 5p. Edition Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Irmsch. Corsa 1.7 16V DTI 3p. 'Njoy Corsa 1.7 16V DTI 5p. 'Njoy

CILINDRATA (cm3)

g g g mg

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

OPEL

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 74 (101) 4000 74 (101) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61 61

1300 1300 1360 1415 1415 1430 1430

203 203 216 192 192 206 206

11,2 11,2 10,2 13,0 13,0 10,8 10,8

10,8/5,9/7,7 10,8/5,9/7,7 11,9/6,7/8,6 7,7/4,5/5,9 7,7/4,5/5,9 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

22.831 24.881 23.831 25.881 24.831 26.881

lll lll ll ll lll lll

0,57 0,60 0,62 0,65 0,56 0,60

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 2198 2198 2171 2171

B B B B D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 108 (147) 5600 108 (147) 5600 92 (125) 4000 92 (125) 4000

167/3800 167/3800 203/4000 203/4000 280/1500 280/1500

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270

61 61 61 61 61 61

1315 1315 1375 1375 1428 1428

205 205 216 216 206 206

11,2 11,2 10,2 10,2 10,8 10,8

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 11,9/6,7/8,6 11,9/6,7/8,6 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

Z Z Z Z Z Z Z

23.151 25.551 29.151 30.251 31.751 24.151 26.551 27.551 28.651 30.151 31.651 32.751 34.251

0,58 0,62 0,71 0,73 0,75 0,54 0,57 0,60 0,62 0,64 0,70 0,72 0,74

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1796 1796 1998 1998 1998 1995 1995 2171 2171 2171 2958 2958 2958

B B B B B D D D D D D D D

90 (122) 6000 90 (122) 6000 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 74 (100) 3120 74 (100) 3120 92 (125) 3250 92 (125) 3250 92 (125) 3250 130 (177) 4000 130 (177) 4000 130 (177) 4000

167/3800 167/3800 265/2500 265/2500 265/2500 230/1500 230/1500 280/1500 280/1500 280/1500 370/1900 370/1900 370/1900

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283 283

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1405 1405 1485 1485 1485 1520 1520 1538 1538 1538 1595 1595 1595

197 197 220 220 220 185 185 201 201 201 221 221 221

12,2 12,2 9,4 9,4 9,4 14,0 14,0 11,2 11,2 11,2 9,4 9,4 9,4

11,1/6,1/7,9 11,1/6,1/7,9 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 13,1/6,9/9,2 7,9/4,8/5,9 7,9/4,8/5,9 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 8,5/5,0/6,3 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4 10,2/5,8/7,4

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Omega 2.2 16V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. CD Elegance Omega 2.6 V6 24V S.W. Executive Omega 3.2 V6 24V aut. S.W. Executive Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.2 16V DTI S.W. Executive Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. Executive

28.401 30.501 33.601 35.401 31.001 34.101 33.451 36.551

0,78 0,87 0,93 — 0,76 0,82 0,80 0,86

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1530 1610 1610 1635 1595 1595 1610 1610

210 229 229 240 195 195 208 208

10,5 9,5 9,5 9,0 12,5 12,5 10,5 10,5

14,0/7,1/9,6 14,9/8,3/10,7 14,9/8,3/10,7 16,8/8,9/11,8 9,6/5,6/7,1 9,6/5,6/7,1 10,1/6,1/7,6 10,1/6,1/7,6

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 540, max 1800 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. 29.701 31.801 34.901 36.701 32.301 35.401 34.751 37.851

0,80 0,89 0,94 — 0,79 0,85 0,83 0,88

L4 V6 V6 V6 L4 L4 L6 L6

2198 2597 2597 3175 2172 2172 2497 2497

B B B B D D D D

106 (144) 5400 132 (179) 6000 132 (179) 6000 160 (218) 6000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

205/4000 240/3400 240/3400 290/3400 280/1600 280/1600 300/1750 300/1750

P P P P P P P P

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5

273 273 273 273 273 273 273 273

75 75 75 75 75 75 75 75

1610 1658 1658 1658 1655 1655 1658 1658

202 221 221 232 190 190 200 200

11,0 10,0 10,0 9,5 13,0 13,0 11,0 11,0

14,1/7,3/9,8 15,0/8,5/10,9 15,0/8,5/10,9 16,9/9,0/11,9 9,8/5,8/7,3 9,8/5,8/7,3 10,4/6,3/7,8 10,4/6,3/7,8

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 404, largh. 169, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 350, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. 15.051 15.551 16.201 16.701 16.651 17.151

lll lll lll lll llll llll

0,41 0,41 0,46 0,47 0,39 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1796 1796 1686 1686

B B B B D D

74 (101) 6000 74 (101) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 55 (75) 4400 55 (75) 4400

150/3600 150/3600 165/4600 165/4600 165/1800 165/1800

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

263 263 263 263 263 263

1300 1300 1305 1305 1350 1350

175 175 192 192 158 158

13,3 13,3 11,3 11,3 17,0 17,0

9,9/6,1/7,5 9,9/6,1/7,5 10,9/6,6/8,2 10,9/6,6/8,2 7,0/4,5/5,5 7,0/4,5/5,5

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

320 320 320 320 320 320

Dimensioni: lung. 432, largh. 174, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 150, max 1700 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. llll llll llll llll llll llll llll lllll lllll

GUIDA ALL’ACQUISTO

lunga attesa Opel «Zafira» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

19.951 21.351 22.351 23.751 20.801 22.201 28.151 22.451 23.851

0,50 0,52 0,50 0,52 0,55 0,57 0,71 0,49 0,51

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1598 1796 1796 1998 1995 1995

B B BM BM B B B D D

74 (101) 6000 74 (101) 6000 71 (97) 6000 71 (97) 6000 92 (125) 5600 92 (125) 5600 147 (200) 5600 74 (101) 4300 74 (101) 4300

150/3600 150/3600 140/3800 140/3800 170/3400 170/3400 250/1950 230/1950 230/1950

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269 269 269 269

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

t t 1500 t t 1500 1500

510

I I 510 I 510 I

J J J J J J J

620

L L 620 L 620 L

M M M M M M M

200

N N 200 N 200 N

t 1800 1800 t 1800 t 1800

620 450 450 620 450 620 450

1970 1450 1450 1970 1450 1970 1450

920 920 920 920 920 920 920

430 430 430 430 430 430 430

800 800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y Y

54294 54310 54311 54312 54313 54315 54314

1.8 Comfort 1.8 Elegance 2.2 Elegance 2.0 DTI Comfort 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Comfort 2.2 DTI Elegance

A A A A A A

290 290 290 290 290 290

F 520 F G F 520 F G F 520 F G

t t 1500 1500 1500 1500

810

I I 810 I 810

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N 1200 N P N 1200 N P N 1200 N P

450 450 450 450 450 450

1970 1450 1970 1450 1970 1450

t t t t t t

800 800 800 800 800 800

400 400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y Y

56436 56438 56437 56439 56443 56441

1.8 GTS Sport 1.8 GTS Elegance 2.2 GTS Sport 2.2 GTS Elegance 2.2 DTI GTS Sport 2.2 DTI GTS Eleg.

A A A A A A A A A A A A A

320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320 320

F F F F F F F F F F F F F

520

G G G G 520 G G G G G G G

t t t t t t t 1600 1600 1600 1600 1600 1600

510

I I I I 510 I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J

L L L L L L L L L L L L L

M M M M M M M M M M M M M

200

N 1950 N 1950 N 920 N P 200 t N 1950 N 1950 N 920 N P N 1950 N 920 N P

600 400 400 400 400 600 400 400 400 400 400 400 400

1970 1450 1450 1450 1290 1970 1450 1450 1450 1290 1450 1450 1290

920 920 920 t

920 t

430 430 430 t 430 430 430 430 t 430 430 t 430

820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820 820

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

59084 59085 59086 59087 59088 59089 59090 59091 59092 59093 59094 59095 59096

1.8 1.8 Elegance 2.0 T Elegance 2.0 T Sport 2.0 T Cosmo 2.0 DTI 2.0 DTI Elegance 2.2 DTI Elegance 2.2 DTI Sport 2.2 DTI Cosmo 3.0 CDTI Eleg. 3.0 CDTI Sport 3.0 CDTI Cosmo

A A A A A A A A

300 300

E E 300 E 300 E

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P 1950 P 1950 P

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620 620 620 620 620 620 620

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49232 49234 51662 49835 49236 49238 51664 51665

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

A A A A A A A A

300 300

E E 300 E 300 E

F F F F F F F F

G 1700 I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M G H I J L M G t I J t t G t I J t t G 1700 I J L M G 1700 I J L M

N N N N N N N N

1950 1950

P P 1950 P 1950 P

Q Q Q Q Q Q Q Q

1970 1970 1300 1300 1970 1300 1970 1300

T T T T T T T T

620 620

U U 620 U 620 U

900 900 900 900 900 900 900 900

520 520 520 520 520 520 520 520

Y Y Y Y Y Y Y Y

49233 49235 51663 49836 49237 49239 51666 51667

2.2 CD Elegance 2.6 CD Elegance 2.6 Executive 3.2 V6 Executive 2.2 DTI CD Eleg. 2.2 DTI Executive 2.5 DTI CD Eleg. 2.5 DTI Executive

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 53 53 53 53 53 53

58 58 108 108 58 58 58 58 58

1318 1318 1440 1440 1360 1360 1465 1428 1428

176 176 170 170 188 188 220 175 175

13,0 13,0 15,5 15,5 11,5 11,5 8,2 14,0 14,0

10,3/6,5/7,9 10,3/6,5/7,9 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 11,4/6,9/8,6 11,4/6,9/8,6 13,1/7,2/9,4 8,2/5,5/6,5 8,2/5,5/6,5

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

A A A A A A

195 195 195 195 195 195

F F F F F F

390i 390i 390i 390i 390i 390i

550 550 t t t t

390

I I 390 I 390

J J J J J J

515 515 515 515 t t

515 515

150

N M 150 M N t 150 t N

1600 220 1600 70 1600 220 1600 70 1600 220 1600 70

1290 1290 1290 1290 1290 1290

t t t t t t

995 995i 995 995i 995 995i

350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y

58565 58564 58724 58723 58726 58725

1.6 Enjoy 1.6 Cosmo 1.8 Enjoy 1.8 Cosmo 1.7 DTI Enjoy 1.7 DTI Cosmo

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Zafira 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

Zafira 1.6 16V Comfort Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.6 16V Eco M Comfort Zafira 1.6 16V Eco M Elegance Zafira 1.8 16V Comfort Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 Turbo 16V OPC Zafira 2.0 16V DTI Comfort Zafira 2.0 16V DTI Elegance

G G 520 G 520 G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida

m Versione consigliata: Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Crash test Euro NCAP: n.d.

Meriva 1.6 16V Enjoy Meriva 1.6 16V Cosmo Meriva 1.8 16V Enjoy Meriva 1.8 16V Cosmo Meriva 1.7 16V DTI Enjoy Meriva 1.7 16V DTI Cosmo

520

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI S.W. CD Elegance Crash test Euro NCAP: n.d. l l l l ll ll ll ll

F F F F F F F

OPEL Vectra € 620 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.800 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 450 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Signum € 600 Fari allo xenon+Fendinebbia+Lavafari € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.950 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 400 Fari allo xenon+Lavafari € 1.450 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 920 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post. € 1.290 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 490, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: 530 dm . Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

m Versione consigliata: Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll l l l l ll ll ll ll

290 290 290 290 290 290 290

Omega 2.2 16V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V CD Elegance Omega 2.6 V6 24V Executive Omega 3.2 V6 24V aut. Executive Omega 2.2 16V DTI CD Elegance Omega 2.2 16V DTI Executive Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 24V DTI Executive

A A A A A A A

Dimensioni: lung. 464, largh. 180, alt. 146/147 cm. Bagagliaio: min 365, max 1410 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B D D D D

m Versioni consigliate: Signum 1.8 16V, Signum 2.2 16V DTI Elegance Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Signum 1.8 16V Signum 1.8 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Elegance Signum 2.0 Turbo 16V Sport Signum 2.0 Turbo 16V Cosmo Signum 2.0 16V DTI Signum 2.0 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Elegance Signum 2.2 16V DTI Sport Signum 2.2 16V DTI Cosmo Signum 3.0 V6 CDTI Elegance Signum 3.0 V6 CDTI Sport Signum 3.0 V6 CDTI Cosmo

308

1796 1796 2198 1994 1994 2171 2171

PACCHETTI DI ACCESSORI

D D D D D D D D D

400

Z Z 400 Z Z 400 Z 400

A A A A A A A A A

200 200 200 200 200 200 200 200 200

F 690 F 690 F 690 F 690 F 690 F 690 F G F 690 F 690

t t t t 1400 1400 t 1400 1400

360

I I 360 I I 360 I

360

J t t 180 J t t N J t t 180 J t t N J 515 M 180 J 515 M N J L M N J 515 M 180 J 515 M N

t 1750 t 1750 t 1750 1750 t 1750

465 165 t t 465 165 650 465 165

1290 1290 990 990 1290 1290 860 1290 1290

t t t t t t t t t

630 630 630 630 630 630 630 630 630

380 380 380 380 380 380 380 380 380

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49226 49227 55551 55552 49228 49229 51630 49230 49231

1.6 Comfort 1.6 Elegance 1.6 Eco M Comf. 1.6 Eco M Eleg. 1.8 Comfort 1.8 Elegance 2.0 T OPC 2.0 DTI Comfort 2.0 DTI Elegance

Omega € 1.970 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer € 1.300 Radio NCDR 2013 con lettore CD+Sistema navig.+Lettore CD Changer

Meriva € 320

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta attivi € 515 Controllo elettr. trazione+Controllo elettr. stabilità € 1.600 Inter ni in pelle+Volante in pelle € 220 Lavafari+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 2011 con lettore CD+Sistema navigazione

Zafira € 400

Airbag a tendina per la testa+Appoggiatesta anteriori attivi € 465 Lavafari+Sedili ant. risc.+Bocchette d'aria posteriori+Fendinebbia € 1.290 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navig.+Computer di viaggio € 1.750 Interni in pelle+Sedili ant. risc.+Sedili ant. sportivi+Sedili ant. reg. altezza+Sedili ant. reg. lombare+Appoggiatesta ant./pelle+Appoggiatesta post.+Appoggiatesta sedili 3° fila in pelle € 165 Lavafari+Bocchette d'aria posteriori € 990 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navigazione € 650 Fari allo Xenon+Lavafari € 860 Radio NCDR 1100 con lettore CD+Sistema navig.+Computer di viaggio

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non sarà un’idea originale quella di mettere sette posti in un’auto, ma la Opel l’ha saputa realizzare come nessun altro. La linea da piccola multispazio cela cinque posti comodi e una «sorpresa» sotto il piano del grande bagagliaio da 500 litri di capienza: due sedili estraibili sempre pronti a ospitare due persone, meglio se non troppo corpulente. È questa un’opportunità che si paga non poco, ma i soldi sono meritati anche per la qualità costruttiva. A listino due versioni a metano.

L’aggiornamento del turbodiesel, portato a 101 CV al posto dell’unità da 82 CV ha dato una bella dose di potenza in più, ma siamo ancora lontani dalle potenze specifiche di altri costruttori. Viste le buone doti complessive, ci si può accontentare, anche se lo spunto da ferma è fiacco. La visibilità è perfetta così come la tenuta di strada e la stabilità, la dotazione di sicurezza e il confort, risultato sempre di alto livello anche sullo sconnesso e alle velocità autostradali, a conferma di una buona aerodinamica.

La «Zafira» è una delle monovolume compatte di maggior successo per la sua valida abitabilità. Nonostante questo, gli sconti sono interessanti. Il trattamento più favorevole si può ottenere con le versioni a benzina. Visti i lunghi tempi di consegna, sconti equivalenti agli incentivi statali per chi ha prenotato l’auto entro il marzo scorso con un beneficio finale di circa 2 mila euro. Attenzione ai tempi di consegna: a parte gli esemplari già disponibili, occorre attendere fino a 120 giorni per le diesel.

In tutto 10 versioni, con motori 16V a benzina («1.6», «1.8» e «2.0 turbo OPC» già in regola con le norme «Euro 4») o turbodiesel (quello che consigliamo per una monovolume), un due litri da 101 CV e il nuovo «2.2» da 125 CV. I livelli di equipaggiamento sono due, «Comfort» (più che sufficiente) ed «Elegance». Tutte hanno quattro airbag e le «Elegance» anche quelli per la testa.

Pur non vantando la possibilità di ospitare sette passeggeri, la Citroën «Xsara Picasso» e la Renault «Scénic» sono tre le multispazio più quotate. Senza dimenticare la Nissan «Almera Tino», con il motore a benzina «1800» e quello turbodiesel «2200», e la Fiat «Multipla», l’unica tra queste rivali straniere a vantare la possibilità di trasportare sei passeggeri. AUTO NUOVE • Settembre 2003

309

AUTO NUOVE

Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport Vectra 1.8 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V 5p. GTS Elegance Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Elegance

Zafira h h h h h h h g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 144 cm. Bagagliaio: 480 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45/60 gg.

Meriva h h h h mg g

0,54 0,57 0,63 0,50 0,53 0,54 0,57

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 5p. GTS Sport, Vectra 2.2 16V DTI 5p. GTS Sport Crash test Euro NCAP: n.d.

Omega station wagon h g g g mg g g g

21.531 23.581 24.581 22.531 24.581 23.531 25.581

lll lll ll lll lll lll lll

Omega berlina h g g g mg g g g

BCDZ

www.quattroruote.it

Vectra 1.8 16V 4p. Comfort Vectra 1.8 16V 4p. Elegance Vectra 2.2 16V 4p. Elegance Vectra 2.0 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.0 16V DTI 4p. Elegance Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Vectra 2.2 16V DTI 4p. Elegance

Signum mh h h h h g g mg g g g g g

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Vectra 1.8 16V 4p. Comfort, Vectra 2.2 16V DTI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Vectra 5 porte mh h h h mg g

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 460, largh. 180, alt. 146 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/60 gg.

Vectra 4 porte mh h h g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

OPEL

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

2198

108 (147) 5800

203/4000

M/5 233 36 870 217

5,9

12,3/6,4/8,5

27.241 28.441 29.091 30.691 31.891 31.741 28.941 30.141 30.791

— — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246 M/5+5 246

65 65 65 65 65 65 65 65 65

1723 1723 1723 1769 1769 1769 1786 1786 1786

162 162 162 184 184 184 158 158 158

13,4 13,4 13,4 10,3 10,3 10,3 14,5 14,5 14,5

15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 15,8/8,9/11,4 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 17,8/10,2/13,0 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3 10,6/6,9/8,3

30.041 31.241 31.891 32.691 33.891 34.541 31.741 32.941 33.591

— — — — — — — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2198 2198 2198 3165 3165 3165 2171 2171 2171

B B B B B B D D D

100 (136) 5200 100 (136) 5200 100 (136) 5200 151 (205) 5400 151 (205) 5400 151 (205) 5400 88 (120) 3800 88 (120) 3800 88 (120) 3800

200/2500 200/2500 200/2500 290/3000 290/3000 290/3000 280/1500 280/1500 280/1500

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270 M/5+5 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75

1788 1788 1788 1844 1844 1844 1853 1853 1853

163 163 163 184 184 184 158 158 158

14,4 14,4 14,4 10,7 10,7 10,7 15,7 15,7 15,7

16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 16,2/9,1/11,7 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 18,0/10,5/13,2 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5 10,9/7,1/8,5

B B B B B B B B B

t t t t t t t t t

B B B B B B B B B

t t t t t t t t t

gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati, subordinata all'esecuzione di almeno 4 tagliandi. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio: per motori a benzina ogni 30.000 km; per motori diesel (compreso HDi) ogni 20.000 km. Assemblaggio- 106: Aulnay (Francia); 206: Mulhouse (Francia), Poissy (Francia), Sochaux (Francia), Ryton Dimensioni: lung. 368, largh. 159, alt. 137 cm. Bagagliaio: min 215, max 950 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (Rallye 120 gg.).

m Versione consigliata: 106 1.1 3p. Open Crash test Euro NCAP: n.d.

206 1.1 3p. Lee 206 1.1 5p. Lee 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XR 206 1.4 5p. XR 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS 206 1.4 5p. Ciel 206 1.4 5p. Roland Garros 206 1.6 16V 3p. XS 206 1.6 16V 5p. Ciel 206 1.6 16V 5p. Roland Garros 206 2.0 16V 3p. GTI 206 2.0 16V 3p. RC 206 1.4 HDi 3p. XR 206 1.4 HDi 5p. XR 206 1.4 HDi 3p. XT 206 1.4 HDi 5p. XT 206 2.0 HDi 3p. XS 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. Ciel 206 2.0 HDi 5p. XT

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1124 1124 1124 1360 1587 1527 1527

B B B B B D D

44 (60) 5600 44 (60) 5600 44 (60) 5600 55 (75) 5500 87 (118) 6600 42 (57) 5000 42 (57) 5000

89/3800 89/3800 89/3800 111/3400 145/5200 95/2250 95/2250

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

239 239 239 239 239 239 239

45 45 45 45 45 45 45

815 835 815 815 950 875 895

164 164 165 177 205 158 158

16,0 16,0 16,0 13,2 8,7 19,0 19,0

8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,0/5,0/6,1 8,4/5,2/6,4 12,6/6,2/8,5 8,0/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2

B B B B B B B

200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D

t t t t t t t

m Versioni consigliate: 206 1.1 5p. XT, 206 1.4 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll llll lllll lllll lllll lllll llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

Peugeot «206»

310

0,32 0,33 0,34 0,37 0,46 0,32 0,33

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

10.101 10.601 10.771 11.271 12.321 12.821 11.371 11.871 12.921 13.421 12.821 14.471 15.971 13.521 15.221 16.721 16.071 20.651 12.671 13.171 14.221 14.721 14.671 14.821 16.371 15.321

0,31 0,32 0,32 0,33 0,35 0,35 0,35 0,35 0,37 0,37 0,37 0,39 0,41 0,41 0,43 0,46 0,49 0,58 0,32 0,33 0,34 0,35 0,37 0,37 0,39 0,38

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

FENDINEBBIA

CERCHI IN LEGA

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

Y Y

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CLIMATIZZATORE

380 380

AUTORADIO

630 630

APPOGGIATESTA POSTERIORI

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54358 2.2 DTI Elegance 58124 2.2 DTI Sp.Des.Ed

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8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,2/5,0/6,2 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,4/5,0/6,3 8,7/5,7/6,8 8,6/5,1/6,4 8,6/5,1/6,4 10,7/6,1/7,7 11,8/6,7/8,6 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 5,5/3,6/4,3 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

PACCHETTI DI ACCESSORI

OPEL Frontera

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265 265 265 265 265 265 265 265 265

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2.2 Sport RS 2.2 Sport Barbour 2.2 Sp.Olympus 3.2 Sport RS 3.2 Sport Barbour 3.2 Sp.Olympus 2.2 DTI Sport RS 2.2 DTI Sp.Barb. 2.2 DTI Sp.Olymp.

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265 265 265 265 265 265 265 265 265

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870 870 870 870 870 870 870 870 870

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47039 56269 54028 47040 56270 54032 47041 56268 54029

2.2 Limited 2.2 Barbour 2.2 Olympus 3.2 V6 Limited 3.2 V6 Barbour 3.2 V6 Olympus 2.2 DTI Limited 2.2 DTI Barbour 2.2 DTI Olympus

Gran Bretagna), Palomar (Argentina), Porto Real (Brasile); 307: Sochaux, Mulhouse; 406 berlina e station wagon: Sochaux; 406 coupé: S. Giorgio Canavese (Torino, nello stabilimento Pininfarina); 607: Sochaux; Ranch: Vigo (Spagna); 807: Sevelnord di Hordain (Francia). Rete di vendita e assistenza- 2 filiali (Milano e Roma), 186 concessionarie, 642 tra officine e carrozzerie autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 384, largh. 165/167, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 245, max 1130 dm3. Posti: 4/5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (60/90 diesel).

206 berlina g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g mg g g g g

9.671 10.171 10.721 11.221 13.321 11.021 11.521

lll lll lll lll lll lll lll

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Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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assistenza clienti 800 - 900901 www.peugeot.it data listino: 02.07.2003

106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.1 3p. Sport 106 1.4 3p. Sport 106 1.6 16V 3p. Rallye 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 5p. Open

t t

690 1150

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Campagne promozionali/Sconti- Per 206 e 307: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Finanziamenti fino a 60 mesi a rate costanti o con maxi rata finale; Polizza personalizzata Peugeot in collaborazione con Zuritel. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1°

mg g g g g g g

t t

F F

€ 390

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D

PEUGEOT 106

1290 1290

200 200

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 466/480, largh. 181, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 518, max 1790 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/90 gg. m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l llll llll llll lll lll lll llll llll llll

1750 165 1750 650

A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture.

Dimensioni: lung. 427/441, largh. 181, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 321, max 1137 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/90 gg. m Versione consigliata: Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l lll lll lll lll lll lll llll llll llll

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39900 41843 46294 46295 46296 46477 46478

1.1 3p Open 1.1 5p Open 1.1 3p Sport 1.4 3p Sport 1.6 3p Rallye 1.5 D 3p Open 1.5 D 5p Open

Sedili ant. risc.+Lavafari+Liquido lavavetro riscaldabile

PEUGEOT 106 € 370 € 230

Fendinebbia+Appoggiatesta post. Retrovisori elettrici termici in tinta carrozzeria+Appoggiatesta post.+Retrovisori esterni elettrici

206 € 1.350 Airbag laterali doppi+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle + alcantara € 1.500 Airbag laterali doppi+Cuffia, pomello cambio e volante in pelle+Pack pelle + alcantara+Vetri elettrici post. € 1.350 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi € 1.740 Sistema di navigazione satellitare con cartografia Italia+Computer di bordo € 450 Esp-controllo elettronico di stabilità+ Controllo elettronico della trazione € 1.300 Sistema di navigazione+Computer di viaggio € 1.500 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi+Vetri elettrici post. € 1.740 Sistema di navigazione satellitare con cartografia Italia+Radio RD3+Computer di bordo € 700 Interni in pelle (Grand Buffle)+Airbag laterali doppi

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B C D B 200 D B 200 D B C D B 200 D B C D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D B 200 D

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1.1 3p Lee 1.1 5p Lee 1.1 3p XR 1.1 5p XR 1.1 3p XT 1.1 5p XT 1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.4 3p XT 1.4 5p XT 1.4 3p XS 1.4 5p Ciel 1.4 5p R. Garros 1.6 3p XS 1.6 5p Ciel 1.6 5p R. Garros 2.0 3p GTI 2.0 3p RC 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 3p XT 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 3p XT 2.0 HDi 5p Ciel 2.0 HDi 5p XT

Opel «Frontera»

Peugeot «106»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il punto di forza della «206» è l’aspetto accattivante, aggiornato in alcuni dettagli con il «model year 2003». La forma, tuttavia, è sostenuta da contenuti di elevata qualità, tant’è che questa fortunata Peugeot non presta il fianco a critiche. Le versioni più tranquille, in particolare la «1.4», hanno tutte le caratteristiche per soddisfare una vasta fascia: ben accessoriate, abbastanza spaziose, sempre convenienti, le «206» sono anche un buon investimento per la tenuta del loro valore nel tempo.

Le versioni sportive «1.6 16V» e «2.0 GTI» si caratterizzano per il piacere di guida, mentre le coupé-cabrio «CC» possono mettere in difficoltà chi è al volante durante le manovre d’emergenza. Molto meglio, invece, vanno le «1.1» e «1.4», che hanno un assetto più turistico e pneumatici più stretti. Queste Peugeot vanno bene tanto per recarsi al lavoro tutti i giorni quanto per affrontare lunghi viaggi. Bassi i consumi con le turbodiesel «HDi», soprattutto la più piccola «1.4».

I listini partono da circa 10 mila euro, un prezzo molto allettante per la categoria di vettura, e arrivano a 19.221 euro con la «2.0 CC». Essendo un modello di successo, la «206» viene venduta quasi a prezzo pieno: i concessionari offrono il climatizzatore a costo zero o uno sconto equivalente oppure un finanziamento. Le attraenti «1.4 HDi» costano mediamente 800 euro in più delle benzina di pari cilindrata, mentre le station costano 850 euro più delle berline («2.0 HDi a parte»).

Oltre all’originale coupé cabriolet «CC», c’è anche la station wagon: considerando tutte le carrozzerie si arriva a 35 versioni. Quelle equipaggiate con il turbodiesel «HDi» più piccolo, il «1.4» da 68 CV, hanno il propulsore a gasolio più interessante. Il repertorio dei benzina spazia da un «1100» da 60 CV (anche sulla SW) al nuovo due litri da 177 CV. C’è poi l’altro diesel, il «2.0 HDi» da 90 CV.

La partita può essere giocata per così dire in casa con la moderna e innovativa Citroën «C3». Altrimenti, la Toyota «Yaris» ha una gamma altrettanto completa e competitiva con le versioni diesel. Per chi invece guarda alle dimensioni, ma non al listino, l’Audi «A2», molto più costosa di una «206» a cinque porte, può essere considerata un’alternativa di prestigio alla piccola francese. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

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I J I J

ANTIFURTO

B C D Z B C D 400

AIRBAG TESTA

8,8/5,8/6,9 8,8/5,8/6,9

AIRBAG LATERALI

BCDZ

11,5 11,5

ABS

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG GUIDATORE

M/5 269 58 1475 187 M/5 269 58 1475 187

VELOCITÀ À MAX (km/h)

A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

280/1500 280/1500

PASSO (cm)

TRAZIONE

92 (125) 4000 92 (125) 4000

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

D D

www.quattroruote.it

Frontera 2.2 16V Wagon Limited Frontera 2.2 16V Wagon Barbour Frontera 2.2 16V Wagon Olympus Frontera 3.2 V6 Wagon Limited Frontera 3.2 V6 Wagon Barbour Frontera 3.2 V6 Wagon Olympus Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Frontera 2.2 16V DTI Wagon Barbour Frontera 2.2 16V DTI Wagon Olympus

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Frontera 5 porte g g g g g g mg g g

L4 L4

Confronta i modelli su:

Frontera 2.2 16V 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V 3p. Sport Barbour Frontera 2.2 16V 3p. Sport Olympus Frontera 3.2 V6 3p. Sport RS Frontera 3.2 V6 3p. Sport Barbour Frontera 3.2 V6 3p. Sport Olympus Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Barbour Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sp. Olympus

0,55 0,58

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 379, largh. 171, alt. 111 cm. Bagagliaio: 206 dm . Posti: 2. Porte: 2. Consegna: su richiesta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Frontera 3 porte g g g g g g mg g g

24.701 26.151

PRESTAZIONI

Speedster h Speedster 2.2 16V

ALIMENTAZIONE

m g Zafira 2.2 16V DTI Elegance lllll g Zafira 2.2 16V DTI Sport Design Edition lllll

CILINDRATA (cm3)

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

OPEL

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

307 1.4 3p. XR 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XR 307 1.6 16V 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 1.6 16V 3p. XSI 307 1.6 16V 5p. XSI 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XSI 307 2.0 16V 5p. XSI 307 1.4 HDi 3p. XR 307 1.4 HDi 5p. XR 307 1.4 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XR 307 2.0 HDi 5p. XR 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP 307 2.0 HDi 3p. XSI FAP 307 2.0 HDi 5p. XSI FAP

307 1.4 Station XR 307 1.6 16V Station XR 307 1.6 16V Station XS 307 1.6 16V Station XT 307 1.6 16V SW 307 2.0 16V Station XS 307 2.0 16V Station XT 307 2.0 16V SW 307 1.4 HDi Station XR 307 1.4 HDi Station XT 307 2.0 HDi Station XR 307 2.0 HDi Station XS 307 2.0 HDi Station XT 307 2.0 HDi SW 307 2.0 HDi Station XS FAP 307 2.0 HDi Station XT FAP 307 2.0 HDi SW FAP

0,33 0,37 0,39 0,42 0,51 0,35 0,39

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B D D

44 (60) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 100 (136) 6000 50 (68) 4000 66 (90) 4000

91/3200 120/2800 120/2800 147/4000 190/4100 150/1750 205/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

244 244 244 244 244 244 244

50 50 50 50 50 50 50

990 999 999 1073 1117 1035 1116

161 173 173 194 208 166 179

0,45 0,51

L4 L4

1587 1997

B B

80 (109) 5750 100 (136) 6000

147/3900 190/4100

A A

M/5 244 50 1140 193 M/5 244 50 1152 204

17,8 14,7 14,7 11,8 9,9 16,1 13,5

8,7/5,2/6,5 8,5/5,2/6,4 8,5/5,2/6,4 8,7/5,5/6,7 11,0/6,2/7,9 5,6/3,8/4,4 6,9/4,4/5,3

B B B B B B B

200 200 200 200 200 200 200

D D D D D D D

t t t t t t t

11,2 9,3

9,5/5,7/6,9 11,2/6,2/8,0

14.311 14.661 15.271 15.621 16.821 17.171 17.171 18.721 19.071 18.121 18.471 18.471 20.021 20.371 15.971 16.321 17.871 16.921 17.271 18.471 18.821 18.821 19.921 20.271 20.271 21.821 22.171

0,38 0,39 0,41 0,42 0,43 0,44 0,44 0,46 0,46 0,49 0,50 0,50 0,52 0,53 0,37 0,38 0,40 0,40 0,40 0,42 0,43 0,43 0,45 0,46 0,46 0,48 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1360 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1997 1997 1398 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D

55 (75) 5500 55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 190/4100 150/1750 150/1750 150/1750 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261 261

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1142 1159 1176 1193 1176 1193 1193 1176 1193 1202 1219 1219 1202 1219 1179 1196 1196 1243 1260 1243 1260 1260 1354 1371 1371 1354 1371

167 167 190 190 190 190 190 190 190 205 205 205 205 205 161 161 161 179 179 179 179 179 191 191 191 191 191

15,2 15,2 11,6 11,6 11,6 11,6 11,7 11,6 11,6 9,8 9,8 9,8 9,8 9,8 17,0 17,0 17,0 13,6 13,6 13,6 13,6 13,6 12,7 12,7 12,7 12,7 12,7

8,7/5,5/6,7 8,7/5,5/6,7 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 9,5/5,8/7,2 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 10,9/6,2/7,9 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 6,9/4,3/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2 7,0/4,2/5,2

B 200 D B C D

t t

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 442, largh. 176, alt. 154 cm. Bagagliaio: min 450, max 1539 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. 15.261 16.221 17.771 17.771 18.711 19.071 19.071 20.211 16.921 18.471 17.871 19.421 19.421 20.361 20.871 20.871 21.811

0,40 0,43 0,45 0,45 0,47 0,52 0,51 0,53 0,38 0,40 0,41 0,44 0,44 0,44 0,46 0,46 0,48

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1587 1587 1997 1997 1997 1398 1398 1997 1997 1997 1997 1997 1997 1997

B B B B B B B B D D D D D D D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 80 (109) 5750 100 (136) 6000 100 (136) 6000 100 (136) 6000 50 (68) 4000 50 (68) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 66 (90) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000

120/2800 147/3900 147/3900 147/3900 147/3900 190/4100 190/4100 190/4100 160/2000 160/2000 205/1900 205/1900 205/1900 205/1900 250/1750 250/1750 250/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271 271

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1217 1269 1269 1269 1324 1295 1295 1355 1257 1257 1328 1328 1328 1390 1359 1359 1421

160 182 182 182 182 200 200 200 157 157 174 174 174 174 183 183 183

16,8 12,4 12,4 12,4 11,5 10,2 10,2 9,5 18,5 18,5 14,4 14,4 14,4 13,3 13,4 13,4 11,3

9,0/5,6/6,9 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 9,9/6,3/7,7 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 5,7/4,2/4,7 5,7/4,2/4,7 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 460, largh. 177, alt. 140/141 cm. Bagagliaio: 430 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg. 21.651 23.751 25.101

0,57 0,54 0,59

L4 L4 L4

1749 1997 2179

B D D

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

160/4000 250/1750 314/2000

A A A

M/5 270 70 1315 197 M/5 270 70 1410 191 M/5 270 70 1410 205

11,3 12,5 11,0

10,6/6,0/7,7 7,5/4,5/5,6 8,8/4,9/6,4

B C D B C D B C D

t t t

Dimensioni: lung. 473, largh. 177, alt. 146/150 cm. Bagagliaio: min 526, max 1741 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/40 gg. 22.151 24.251 25.601

0,57 0,54 0,58

L4 L4 L4

1749 1997 2179

B D D

85 (116) 5500 80 (109) 4000 98 (133) 4000

160/4000 250/1750 314/2000

A A A

M/5 270 70 1365 193 M/5 270 70 1460 185 M/5 270 70 1460 201

12,4 12,8 11,3

10,8/6,2/7,9 7,5/4,7/5,7 8,8/5,1/6,5

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

AUTORADIO

t t t t t t t

310 310

I I I 310 I

800 800

J J J 800 J

t t t 450 450 t 450

130 130

N N N 130 N

t t 1500 1500 700 t 1500

t t t t t t t

t t 1740 1740 1300 t 1740

t t t t t t t

300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y

59704 54859 54854 54855 54856 54857 54858

PEUGEOT 307

1.1 X-line 1.4 X-Line 1.4 XS 1.6 XS 2.0 GTI 1.4 HDi X-Line 2.0 HDi XS

A A

t t

G G

1300 t

I J I J

450 450

N N

1350 1150

t t

1300 1300

t t

300 300

Y Y

49618 1.6 CC 49619 2.0 CC

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 t t 380 t t 380 380 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

480 480 480 480

G G G G G G G G G G

480 480

G G G G G G G G

t 390 t 390 t 390 t 390 1000 1000 1000 620 t t t t t t t t 390 t 390 t 2420 t 390 t 390 t t 620 t t t t 780 t t

I I I I I I I I I I I I I I I

800 800 800 800

J J J J J J J J J J

800 800

J J J J J J J J

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

L L L L L

t t 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 t t t 620 620 620 620 620

130 130 130 130 130 130 130

t t t t t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230 t t t t 2420 230 t t t t 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 2420 230 230 230

N P N P

130 130 130

N P N P

130 130 130 130 130 130 130 130 130 130 130

M M M M N P M N P

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1250 1250 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1250 1250

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620 620

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50330 50332 50326 50223 49918 50334 50222 50328 50337 49919 50335 50336 50329 50338 50340 50341 55414 50339 50342 49917 50343 50344 51076 51077 51082 51079 51080

1.4 3p XR 1.4 5p XR 1.6 3p XR 1.6 5p XR 1.6 3p XS 1.6 5p XS 1.6 5p XT 1.6 3p XSI 1.6 5p XSI 2.0 3p XS 2.0 5p XS 2.0 5p XT 2.0 3p XSI 2.0 5p XSI 1.4 HDi 3p XR 1.4 HDi 5p XR 1.4 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XR 2.0 HDi 5p XR 2.0 HDi 3p XS 2.0 HDi 5p XS 2.0 HDi 5p XT 2.0 HDi 3p XS F. 2.0 HDi 5p XS F. 2.0 HDi 5p XT F. 2.0 HDi 3p XSI F. 2.0 HDi 5p XSI F.

A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t 380 380 380 380 380 380 t 380 t 380 380 380 380 380 380

F F F F F F F F F F F F F F F F F

480 480

G G G G G G 480 G 480 G G G G G G

t t 1000 1000 t t t t t t t t t t t t t

390 390

I 620 I I I I 390 I 390 I 620 I I I I

800 800

J J J J J J 800 J 800 J J J J J J

620 620 620 620 620 620 620

620 620 620 620 620 620

L M

L M L M L M

130 130 390 130 130 390 130 130 t 130 130 390 130 130 390 130 130

t t t t 1450 t t 1450 t t t t t 1450 t t 1450

230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230

1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550 1550

t t t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 t 620 620 t 620 620 620 620 620 t 620 620 t

360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360

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54901 54902 54903 54904 53762 54905 54906 53763 54907 55418 54908 54909 54910 53764 54911 54912 53765

1.4 XR 1.6 16V XR 1.6 16V XS 1.6 16V XT 1.6 16V SW 2.0 16V XS 2.0 16V XT 2.0 16V SW 1.4 HDi XR 1.4 HDi XT 2.0 HDi XR 2.0 HDi XS 2.0 HDi XT 2.0 HDi SW 2.0 HDi XS FAP 2.0 HDi XT FAP 2.0 HDi SW FAP

€ 1.550 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 620 Esp-controllo elettronico di stabilità+ Controllo elettronico della trazione € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedile passeggero reg. in altezza+Specchietti di cortesia illuminati+Portaocchiali+Appoggiabraccia posteriori+Portabicchieri+2 cassetti sotto i sedili anteriori+Sedili ant. risc.+Lavafari € 230 Sedili ant. risc.+Lavafari € 2.420 Interni in pelle (Grand Buffle)+Cerchi in lega 16" con pneumatici maggiorati+Volante in pelle+Pomello/leva cambio in pelle+Tergicristallo anteriore automatico+Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+ Illuminazione di accompagnamento+Climatizzatore automatico+Sedili ant. risc.+Lavafari € 1.250 Radio RT3+Navigatore monocromatico+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 390 Tergicristallo anteriore automatico+ Fendinebbia+Accensione automatica dei proiettori+Retrovisore interno elettrocromatico

406 € 1.400 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili € 2.000 Sedili in cuoio+Sedili riscaldabili+Sedili reg. elettricamente con memoria lato guida+Memoria retrovisori elettrici+Lavafari € 450 Esp-controllo elettronico di stabilità+ Controllo elettronico della trazione

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t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

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730 730 730

370 370 370

Y Y Y

40369 1.8 ST 47066 2.0 HDi ST 51985 2.2 HDi ST FAP

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi S.W. ST Crash test Euro NCAP: n.d. ll lll lll

F 390 F 390 F 390 F 390 F G F 390 F 390

m Versione consigliata: 406 2.0 HDi ST Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll ll lll lll

t t t t t t t

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V Station XT, 307 2.0 HDi Station XT Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll llll lll lll lll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

A A A A A A A

Dimensioni: lung. 420, largh. 175, alt. 151 cm. Bagagliaio: min 341, max 1328 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/40 gg. (escl. allest. spec.). llll llll llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll llll llll llll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1124 1360 1360 1587 1997 1398 1997

PACCHETTI DI ACCESSORI

guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: 307 1.6 16V 5p. XT, 307 2.0 HDi 5p. XT Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

406 station wagon g 406 1.8 16V S.W. ST m g 406 2.0 HDi S.W. ST g 406 2.2 16V HDi S.W. ST FAP

17.871 19.221

llll llll

406 berlina g 406 1.8 16V ST m g 406 2.0 HDi ST g 406 2.2 16V HDi ST FAP

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 384, largh. 167, alt. 137 cm. Bagagliaio: 320 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

307 station wagon g g g mg g g g g g g g g mg g g g g

12.271 12.871 14.171 14.871 17.421 14.171 16.021

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

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A A A

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t 450 450

N N N

1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000 1400 2000 1550 2000

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730 730 730

370 370 370

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43795 1.8 ST 47068 2.0 HDi ST 51986 2.2 HDi ST FAP

Peugeot «206 S.W.»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Peugeot «307»

L’ultima nata con lo stemma del leone segna un punto di svolta: a parte le apprezzate soluzioni stilistiche, la vettura adotta un ponte posteriore nuovo, a bracci interconnessi in luogo del sistema a bracci longitudinali che ha sempre causato un comportamento nervoso poco gradevole. È molto più alta della «306»: ben 14 cm in più e gli interni sono da ammiraglia. Da poco la gamma è stata completata con le versioni station wagon, versatili e spaziose, anche con sette posti (ma si pagano).

La carrozzeria è alta ma il pianale è basso, collocando la «307» al limite superiore del confine fra berline e monovolume. Molto spazio dentro e facilità d’accesso anche per le persone meno agili (la station wagon poi è «enorme»). Sui percorsi misti si esprime bene, con appoggi sicuri e nessuna reazione non controllabile con lo sterzo, che restituisce una sensazione di preciso controllo. E poi emerge subito la caratteristica principale: il confort. Sotto questo aspetto, la «307» è un punto di riferimento.

I prezzi di tutte le «307», berlina e familiare, vanno dai 14.311 euro («1.4 XR 3p.») fino a un massimo di 22.171 euro («2.0 HDi XSI 5p. FAP»). La differenza di prezzo tra berlina e station, a parità di cilindrata e allestimenti, è intorno ai 1.500 euro. Gli sconti sulle «307» (soprattutto le turbodiesel), ci sono molte richieste dai clienti, sono molto contenuti. La Peugeot ha prestato grande cura alla sicurezza: per tutte di serie c’è l’Abs e addirittura sei airbag.

Come è tradizione per il marchio francese, anche la gamma della «307» è ben nutrita: in tutto le versioni sono 44, suddivise tra berline a tre o cinque porte e station wagon. I motori a benzina sono un «1400», un «1600» (il più equilibrato) e un «2000», mentre i diesel sono tre: il più piccolo «1.4» con 68 CV e il noto due litri common rail da 90 e 107 CV.

Fiat «Stilo» e Ford «Focus» sono le due concorrenti più accreditate, in termini di immagine, ampiezza della gamma e posizionamento dei listini. Leggermente più costosa la Volkswagen «Golf» che ha motori a benzina già in regola con le normative «Euro 4». Ma ora anche la rinnovata Seat «Ibiza» dall’immagine più importante della serie precedente ha buone carte da giocare.

312

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

313

AUTO NUOVE

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307 berlina g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g mg g g g g g

BCDZ

m Versioni consigliate: 206 1.4 SW X-Line, 206 1.4 HDi SW X-Line Crash test Euro NCAP: n.d.

206 coupé/cabrio g 206 1.6 16V CC g 206 2.0 16V CC

www.quattroruote.it

206 1.1 SW X-Line 206 1.4 SW X-Line 206 1.4 SW XS 206 1.6 16V SW XS 206 2.0 16V SW GTI 206 1.4 HDi SW X-Line 206 2.0 HDi SW XS

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 403, largh. 165, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 313, max 1136 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

206 station wagon g mg g g g mg g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

PEUGEOT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L4 V6 L4 L4

B B B D D

116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

217/3900 217/3900 285/3750 314/2000 314/2000

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270

70 70 70 70 70

1359 1359 1485 1410 1410

218 218 240 201 201

9,7 9,7 7,8 10,9 10,9

12,8/6,5/8,8 12,8/6,5/8,8 14,4/7,4/10,0 8,8/4,9/6,4 8,8/4,9/6,4

B B B B B

C C C C C

D D D D D

t t t t t

Dimensioni: lung. 487, largh. 184, alt. 146 cm. Bagagliaio: 481 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/40 gg.

607 2.2 16V Titanio 607 2.2 16V Ebano 607 2.2 16V Avorio 607 3.0 V6 24V Titanio 607 3.0 V6 24V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Titanio 607 2.2 HDi Ebano 607 2.2 HDi Avorio

Ranch 1.4 4p. XR Ranch 1.6 16V 5p. XT Ranch 1.6 16V 5p. Lee Ranch 1.9 D 4p. XR Ranch 2.0 HDi 5p. XT Ranch 2.0 HDi 5p. Lee

36.251 36.251 38.251 40.751 40.751 42.751 38.151 38.151 40.151

lll lll lll ll ll ll lll lll lll

0,92 0,92 0,95 1,06 1,06 1,09 — — —

L4 L4 L4 V6 V6 V6 L4 L4 L4

2230 2230 2230 2946 2946 2946 2179 2179 2179

B B B B B B D D D

116 (158) 5650 116 (158) 5650 116 (158) 5650 152 (207) 6000 152 (207) 6000 152 (207) 6000 98 (133) 4000 98 (133) 4000 98 (133) 4000

217/3900 217/3900 217/3900 285/3750 285/3750 285/3750 317/2000 317/2000 317/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6

280 280 280 280 280 280 280 280 280

80 80 80 80 80 80 80 80 80

1455 1455 1455 1560 1560 1560 1535 1535 1535

220 220 220 240 240 240 205 205 205

10,2 10,2 10,2 8,3 8,3 8,3 11,5 11,5 11,5

12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 12,7/7,2/9,2 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 14,0/7,4/9,8 9,3/5,3/6,8 9,3/5,3/6,8 9,3/5,3/6,8

A A A A A

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

t t t t t

F F F F F

G G G G G

t t 1400 t t

I I I I I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N t t N P Q N P Q N t t N P Q

1550 1550 1550 1550 1550

T T t T

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730 730 730 730 730

370 370 370 370 370

Y Y Y Y Y

54296 54299 49630 52003 52004

2.2 2.2 Plus 3.0 Plus 2.2 HDi FAP 2.2 HDi Plus FAP

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 414, largh. 172, alt. 181/184 cm. Bagagliaio: min 624, max 2800 dm . Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30/40 gg.

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

F F F F F F F F F

G G G G G G G G G

1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800 1800

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

L L L L L L L L L

M M M M M M M M M

N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t N 1920 Q R T U N 1920 Q R T U N P Q R T U N 1920 Q R T t N 1920 Q R T t N P Q R T t

880 880 880 880 880 880 880 880 880

X X X X X X X X X

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48419 49220 49221 49204 48420 49205 49223 48418 49222

2.2 Titanio 2.2 Ebano 2.2 Avorio 3.0 V6 Titanio 3.0 V6 Ebano 3.0 V6 Avorio 2.2 HDi Titanio 2.2 HDi Ebano 2.2 HDi Avorio

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versione consigliata: Ranch 2.0 HDi 5p. Lee Crash test Euro NCAP: n.d. 13.801 15.501 16.601 14.501 16.501 17.601

lll lll lll llll llll llll

0,40 0,44 0,46 0,40 0,41 0,43

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1360 1587 1587 1868 1997 1997

B B B D D D

55 (75) 5500 80 (109) 5750 80 (109) 5750 51 (69) 4600 66 (90) 4000 66 (90) 4000

120/2800 147/4000 147/4000 125/2500 205/1900 205/1900

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269 269 269

55 55 55 60 60 60

1188 1251 1251 1267 1311 1311

150 170 170 142 160 160

17,5 13,1 13,1 20,4 15,6 15,6

9,7/6,2/7,5 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 8,8/5,7/6,9 7,2/4,9/5,7 7,2/4,9/5,7

B B B B B B

560 250 250 560 250 250

D D D D D D

t t t t t t

26.061 29.521 36.441 28.511 30.771 31.971 33.671

ll ll ll llll llll llll llll

PORSCHE

0,61 0,72 0,90 0,59 0,63 0,65 0,68

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4

1997 2230 2946 1997 1997 2179 2179

B B B D D D D

100 (136) 6000 116 (158) 5650 150 (204) 6000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 94 (128) 4000 94 (128) 4000

190/4100 217/3900 285/3750 270/1750 270/1750 314/2000 314/2000

A A A A A A A

M/5 M/5 S/4 M/5 M/5 M/5 M/5

282 282 282 282 282 282 282

80 80 80 80 80 80 80

1570 1606 1762 1668 1668 1648 1648

185 196 205 174 174 182 182

12,2 11,6 11,0 14,6 14,6 13,6 13,6

600 600 600 600 600 600

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F F F F F F

250 250 250 250 250 250

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t 370

850 850

I J

t 370

850 850

I J

t t t t t t

t 120

t t t t t t

280 280 280 280 280 280

Y Y Y Y Y Y

57697 57698 57699 57700 57701 57702

1.4 XR 1.6 XT 1.6 Lee 1.9 XR 2.0 HDi XT 2.0 HDi Lee

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Sedile guida

Dimensioni: lung. 473, largh. 185, alt. 175 cm. Bagagliaio: min 480, max 2948 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d.

m Versione consigliata: 807 2.2 HDi 16V ST FAP Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

807 2.0 16V SR 807 2.2 16V ST 807 3.0 24V SV aut. 807 2.0 HDi 16V SR FAP 807 2.0 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V ST FAP 807 2.2 HDi 16V SV FAP

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 2230 2230 2946 2179 2179

reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. 12,3/7,3/9,1 12,9/7,8/9,7 15,8/9,0/11,5 9,4/5,9/7,2 9,4/5,9/7,2 10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

B B B B B B B

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A A A A A A A

t 350 350 t 350 350 350

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G t 470 G t 900 G H I G t 470 G 1500 470 G t 900 G t I

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t t t t 1600 t t t t t t 1600 540

2230 2230 1900 2230 2230 2230 1900

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360 360 360 360 360 360 360

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53996 53997 53998 53999 55842 54000 55844

PACCHETTI DI ACCESSORI

PEUGEOT 807 € 2.230 Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD € 1.900* Radio RT3+Navigatore a colori+Cartografia Italia+Antenna Gsm + Gps+Caricatore a 6 CD * offerto gratis in promozione

PORSCHE Boxster € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari

911 € 1.032 Controllo elettr. stabilità+Controllo elettr. trazione+Abs+Gestione elettronica motore € 948 Fari litronic+Impianto lavafari € 1.524 Sedili ant. reg. elettr.+Sedili ant. reg. altezza

2.0 SR 2.2 ST 3.0 SV 2.0 HDi SR 2.0 HDi ST 2.2 HDi ST 2.2 HDi SV

Formule d'acquisto- Leasing classico (riscatto finale 1%); leasing «Balloon» (riscatto finale massimo 50%); finanziamento rateale con eventuale assicurazione per rischi diversi inclusa; assicurazione furto/incendio con valore a nuovo per i primi 12 mesi e assenza di franchigia/scoperto in caso di furto totale. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 10 anni. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km; cambio d'olio ogni 20.000 km/1 anno. Assemblaggio- Boxster: Zuffenhausen (Germania), Uusikaupunki-Nystad (Finlandia); 911: Zuffenhausen; Cayenne: Lipsia (Germania). Rete di vendita e assistenza- 25 concessionarie, 31 officine autorizzate di cui 4 Motorsport.

assistenza clienti 800 - 273459 www.porsche.it data listino: 01.03.2003

Peugeot «406 Coupé» Dimensioni: lung. 432, largh. 178, alt. 129 cm. Bagagliaio: 260 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Boxster g Boxster 2.7 24V g Boxster 3.2 24V S

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911 Carrera Coupé 911 Carrera (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Coupé 911 Carrera 4S Coupé 911 Carrera 4S (kit 345 CV) Coupé 911 Turbo Coupé 911 Turbo (kit 450 CV) Coupé 911 GT2

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911 Targa 911 Targa (kit 345 CV) 911 Carrera Cabrio 911 Carrera (kit 345 CV) Cabriolet 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera 4 (kit 345 CV) Cabriolet

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RENAULT assistenza clienti 800 - 863210 www.renault.it data listino: 02.07.2003

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B B

168 (228) 6300 191 (260) 6200

260/4700 310/4600

P P

M/5 242 64 1275 253 M/6 242 64 1320 264

6,4 5,7

14,2/7,1/9,7 15,3/7,8/10,5

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

78.796 88.858 84.878 94.940 93.742 103.804 132.554 145.742 181.076

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B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596 3600 3600 3600

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235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 309 (420) 6000 331 (450) 5700 340 (462) 5700

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 560/2700 620/3500 620/3500

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M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64 64 64 89

1345 1420 1405 1420 1470 1420 1540 1540 1420

285 290 280 290 280 290 305 307 315

5,0 4,9 5,2 4,9 5,1 4,9 4,2 4,2 4,1

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0 16,3/8,5/11,4 16,3/8,5/11,4 18,9/9,2/12,9 19,6/9,7/13,3 18,9/9,3/12,9

B B B B B B B B B

C C C C C C C C C

86.938 97.000 89.156 99.218 95.237 105.299

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B6 B6 B6 B6 B6 B6

3596 3596 3596 3596 3596 3596

B B B B B B

235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800 235 (320) 6800 254 (345) 6800

370/4250 370/4800 370/4250 370/4800 370/4250 370/4800

P P P P I I

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

235 235 235 235 235 235

64 64 64 64 64 64

1415 1420 1425 1420 1485 1420

285 290 285 290 280 290

5,2 4,9 5,2 4,9 5,2 4,9

16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 16,1/8,1/11,1 17,4/8,8/12,0 17,4/8,8/12,0

67.249 105.445

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V8 V8

4511 4511

B B

250 (340) 6000 331 (450) 6000

420/5500 620/2250

I I

S/6 286 100 2225 242 S/6 286 100 2355 266

7,2 5,6

20,9/11,2/14,9 21,9/11,9/15,7

A 396 A E

t t

636 636

2664 2664

I J I J

1032 1032 1032 1032

N P N P

948 948

3090 3090

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t t

822 822

Y Y

48240 2.7 24V 48041 3.2 24V S

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

A A A A A A A A A

E E E E E E E E E

t t t t t t t t t

G G G G G G G G G

2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 2970 t

I I I I I I I I I

J J J J J J J J J

1032 1032 1032 1032

L L L L L L L

M M M M M M M

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1362 1362 1362 1362

948 948 948 948 948 948

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2454 2454 2454 2454 2454 2454 2454 2454 t

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822 822 822 822

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45647 57250 47011 57251 52417 57252 48241 57240 49841

Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrera 4 345 Carrera 4S Carrera 4S 345 Turbo Turbo 450 911 GT2

rin ca ri/ no vit à

Peugeot «607»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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2970 2970 2970 2970 2970 2970

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J 1032 1032 J 1032 1032 J 1032 1032 J 1032 1032 J L M J L M

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1362 1362 1362 1362 1362 1362

948 948 948 948 948 948

2454 2454 2454 2454 2454 2454

1524 1524 1524 1524 1524 1524

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Targa Targa 345 Carrera Carrera 345 Carrera 4 Carrere 4 345

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Campagne promozionali/Sconti- Per Twingo, Clio, Mégane, Scénic, Laguna, Kangoo ed Espace: vedere Guida all'acquisto da pagina 316. Formule d'acquisto- FinGold: con formula di assistenza non stop. Polizza furto e incendio (totale o parziale) Renassic in collaborazione con Reale Mutua. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 1 anno/km illimitati. Corrosione passante: Mégane: 12 anni/km illimitati; altri modelli 8 anni/km illimitati. Estensioni: Gold: 3 anni/50.000 km, 3 anni/100.000 km e 4 anni/60.000; Platinum: 3/5 anni 40/50/60/80/100 mila km a scelta. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 30.000 km/2 anni per i tutti Dimensioni: lung. 343, largh. 163, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 168, max 1096 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30 gg.

Twingo g Twingo 1.2 Authentique g Twingo 1.2 Expression

2687 3179

Dimensioni: lung. 478/479, largh. 193, alt. 170 cm. Bagagliaio: min 540, max 1770 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Cayenne h Cayenne 4.5 Tiptronic S h Cayenne 4.5 Turbo

B6 B6

Dimensioni: lung. 443, largh. 177, alt. 131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 120/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

911 cabrio g g g g g g

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 443/445, largh. 177/183, alt. 128/131 cm. Bagagliaio: 100/130 dm3. Posti: 2/4. Porte: 2. Consegna: 120/360 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

911 coupé g g g g g g g g g

47.521 55.391

A E F G H I J L M N P 216 2688 T 2988 A E F G H I J L M N P Q R T U

1128 1128

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Peugeot «Ranch»

57897 4.5 Tiptronic S 57898 4.5 Turbo

modelli a benzina e a gasolio. Assemblaggio- Twingo: Flins (Francia); Clio: Flins (Francia), Billancourt (Francia), Valladolid (Spagna), Novo Mesto (Slovenia); Mégane: Douai (Francia), Dieppe (Francia), Palencia (Spagna), Bursa (Turchia); Laguna: Sandouville (Francia); Vel Satis: Sandouville; Kangoo: Maubeuge (Francia); Espace: Sandouville, Dieppe, Romorantin (Francia); Avantime: Romorantin. Rete di vendita e assistenza- 240 concessionarie, 1200 officine autorizzate.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Twingo 1.2 16V Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll llll llll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

8.801 9.551

0,30 —

L4 L4

1149 1149

B B

43 (58) 5250 43 (58) 5250

93/2500 93/2500

A A

M/5 235 40 840 151 M/5 235 40 840 151

13,4 13,4

7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0

B 260 D B C D

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510 510

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100 100

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335 335

450 700

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305 305

275 275

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49142 1.2 Authentique 49143 1.2 Expression

AUTO NUOVE

0,71 0,75 0,91 0,66 0,70

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versione consigliata: 607 2.2 HDi Titanio Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

807 g g g g g mg g

29.751 31.901 36.651 31.101 33.701

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Ranch g g g g g mg

BCDZ

m Versioni consigliate: 406 2.2 16V Coupé, 406 2.2 16V HDi Coupé FAP Crash test Euro NCAP: n.d.

607 g g g g g g mg g g

Porsche «911 Carrera Cabrio» AUTO NUOVE • Settembre 2003

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www.quattroruote.it

406 2.2 16V Coupé 406 2.2 16V Coupé Plus 406 3.0 V6 24V Coupé Plus 406 2.2 16V HDi Coupé FAP 406 2.2 16V HDi Coupé Plus FAP

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 462, largh. 178, alt. 135 cm. Bagagliaio: 390 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 30/40 gg.

406 coupé mg g g mg g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

PEUGEOT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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1.2 Ice 1.2 Privilège 1.2 Diabolika 1.2 16V Expr. 1.2 16V Ice 1.2 16V Dynam. 1.2 16V Privilège 1.2 16V Diabolika 1.2 16V Initiale

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo, Vetri el. ant.

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10.501 11.001 11.901 12.401 11.951 12.451 12.501 13.001 12.551 13.051 12.901 13.401 13.101 13.101 13.601 13.151 13.651 13.501 14.001 13.701 15.451 15.951 14.501 16.051 16.551 17.701 20.201 40.151 12.301 12.801 13.701 14.201 13.751 14.251 14.101 14.601 14.301 14.801 14.351 14.851 14.701 15.201 14.901 16.651 17.151

0,32 0,33 0,34 0,34 — — 0,35 0,36 — — 0,36 0,37 0,36 0,39 0,40 — — 0,40 0,40 0,40 0,43 0,44 0,44 0,47 0,48 0,56 0,60 1,11 0,33 0,33 0,35 0,36 — — 0,35 0,36 0,37 0,37 — — 0,37 0,37 0,37 0,40 0,40

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D

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Dimensioni: lung. 421, largh. 178, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 330, max 1190 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent., Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

Mégane 1.4 16V/80CV 3p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V/80CV 5p. Pack Auth. Mégane 1.4 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Dynamique

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GUIDA ALL’ACQUISTO

novità e rincari Renault «Twingo»

novità e rincari Renault «Clio» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

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PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Clio € 500

Abs con ripartitore elettronico della frenata (Ebv)+Airbag laterali (testatorace) € 1.000 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD € 470 Fari allo xeno+Lavafari € 600 Cambio aut. Proattivo 4m+Fendinebbia+Computer di bordo € 500 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

Mégane € 600

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x18W con lettore CD

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Renault «Twingo»

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Renault «Clio 3 porte»

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Renault «Clio V6»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Non più giovanissima, la «Twingo» è stata oggetto di un profondo restyling alla fine del 2000. Molto compatta, lunga soltanto 3,43 metri, la piccola francese garantisce una notevole abitabilità interna, mediamente superiore a quella delle principali concorrenti. Grazie al sedile posteriore regolabile, è possibile lasciare maggiore spazio ai passeggeri o favorire la capacità del bagagliaio. L’interno è improntato alla massima razionalità, senza nulla di superfluo. Interessante l’automatica «Cinetic».

Sia con il motore «1100» 8V sia con quello a 16 valvole le prestazioni della «Twingo» sono decisamente vivaci. Il motore plurivalvole è risultato anche particolarmente elastico e parco nei consumi. Giudizio positivo anche per quanto riguarda i freni, ora con dischi autoventilanti. Sempre criticabile, invece, il comportamento dello sterzo con servoassistenza elettrica, molto leggero in manovra ma dall’azione poco progressiva, problema che emerge soprattutto sulla «16V».

La piccola monovolume della Renault si è arricchita nelle dotazioni, come gli airbag laterali e il climatizzatore di serie su quasi tutta la gamma. Prezzi da 8.801 (con la «1.2 Authentique che però è molto povera e non può essere arricchita neppure a pagamento) a 12.501 euro. Gli sconti valgono in media un migliaio di euro. Previste anche formule di finanziamento agevolato fino a 48 mesi. Queste proposte rendono la «Twingo» una vettura dal prezzo molto concorrenziale per la sua categoria.

Le motorizzazioni si basano sul «1200» a otto valvole da 58 CV e quello 16V da 75 CV, il propulsore che consigliamo. Gli allestimenti sono addirittura sette: «Authentique», «Expression», «Ice», «Privilège», «Diabolika», «Dynamique» e «Initiale». Doppio airbag su tutte mentre l’Abs si paga quasi sempre a parte. Cambio automatico quasi sempre disponibile in opzione.

Le potenziali concorrenti della «Twingo» sono molte, ma se volete una capacità e un’abilità analoghe dovete per forza pensare a modelli a cinque porte, come la Daewoo «Matiz», la Hyundai «Atos» o la Opel «Agila». Altrimenti per trovare una tre porte altrettanto abitabile non vi resta che salire di categoria, ma naturalmente i costi lievitano di conseguenza.

Per la «Clio» si è arrivati alla terza generazione. Con questo deciso restyling la citycar francese cambia, ma nella sostanza resta sempre l’ottima utilitaria cui siamo abituati, ora ancora più rifinita. La ricca dotazione di accessori e i prezzi di listino rendono questa Renault un acquisto molto interessante nel panorama automobilistico attuale. Tanto più che l’offerta di allestimenti e di motorizzazioni è piuttosto estesa con un moderno turbodiesel «dCi» da 65 CV e da 82 CV.

La «Clio» è una vettura dalle reazioni facili e piuttosto prevedibili. Solo le manovre d’emergenza possono provocare problemi di stabilità per via dell’assetto della macchina. Dove la «Clio» eccelle è nel confort di marcia: le sospensioni morbide assorbono efficacemente le asperità del fondo stradale. Meno entusiasmo, invece, suscita lo sterzo (con il nuovo servo a comando elettrico). Anche l’abitabilità posteriore non è eccezionale. Ottimo, specie per le diesel, il consumo.

I listini della «Clio», più cari di 100 euro, partono da 10.501 euro e arrivano a superare di poco i 17 mila euro (versioni «Sport» escluse). Si tratta di prezzi molto interessanti soprattutto per le versioni d’attacco e per la dote di equipaggiamenti. È comunque possibile ottenere uno sconto dai concessionari fino a 1.500 euro. Previsti inoltre finanziamenti agevolati fino a 48 mesi e pagamento differito. Disponibili inoltre nella rete dei concessionari numerose vetture già immatricolate e proposte a «km zero».

La «Clio» conferma la vasta gamma di versioni (ora arricchite dalle «Limited») con motori a benzina da 58 a 254 CV («3.0 V6 Renault Sport») e il diesel «1.5 dCi» con due livelli di potenza: 65 e 82 CV. Gli allestimenti sono sette. Ricca la dotazione di sicurezza: su tutte, con la sola esclusione delle versioni base «Access», sono di serie Abs, doppi airbag frontali e laterali.

La Fiat «Punto», la Toyota «Yaris» e la Volkswagen «Polo» sono i tre modelli più accreditati per fare concorrenza alla «Clio». Ampia e concorrenziale la gamma dell’italiana, mentre la «Yaris» ha a listino un unico motore diesel, ma può contare sulla versione monovolume «Verso». Più costosa, ma con motori a benzina già «Euro 4», la «Polo» rinnovata integralmente. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

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MODELLO

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CODICE INFOCAR

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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VOLANTE REGOLABILE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

720 720 720 720 720 720 720 720 720

VERNICE METALLIZZATA

NAVIGATORE SATELLITARE

t t t t t t t t t

TETTO APRIBILE

LAVATERGIFARI

t t t t t t t t t

INTERNI MATERIALE PREGIATO

t t t t t t t t t

FENDINEBBIA

F F F 100 F F F F F

CLIMATIZZATORE

t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

C C C 260 C C C C

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

260

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B

AUTORADIO

7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,5/5,1/6,0 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9

APPOGGIATESTA POSTERIORI

t t t t t t t t t

13,4 13,4 13,4 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7 11,7

ABS

D D D D D D D D D

BCDZ

151 151 151 168 168 168 168 168 168

ANTIFURTO

840 840 840 845 845 845 845 845 845

AIRBAG TESTA

40 40 40 40 40 40 40 40 40

AIRBAG PASSEGGERO

235 235 235 235 235 235 235 235 235

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

93/2500 93/2500 93/2500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

43 (58) 5250 43 (58) 5250 43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B B B B B B

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149 1149

Confronta i modelli su:

Clio 1.2 3p. Access Clio 1.2 5p. Access Clio 1.2 3p. Expression Clio 1.2 5p. Expression Clio 1.2 3p. Limited Clio 1.2 5p. Limited Clio 1.2 16V 3p. Expression Clio 1.2 16V 5p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Limited Clio 1.2 16V 5p. Limited Clio 1.2 16V 3p. Privilège Clio 1.2 16V 5p. Privilège Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 3p. Expression Clio 1.4 16V 5p. Expression Clio 1.4 16V 3p. Limited Clio 1.4 16V 5p. Limited Clio 1.4 16V 3p. Privilège Clio 1.4 16V 5p. Privilège Clio 1.4 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 3p. Initiale Clio 1.4 16V 5p. Initiale Clio 1.6 16V 3p. Dynamique Clio 1.6 16V 3p. Initiale Clio 1.6 16V 5p. Initiale Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Light Clio 2.0 16V 3p. Renault Sport Clio 3.0 V6 24V 3p. Renault Sport Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Access Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Limited Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Limited Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Limited Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Limited Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Dynamique Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Initiale Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Initiale

316

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Clio 1.2 16V 5p. Expression, Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Mégane h h g g g g g g g g g

— — — — — — — — 0,36

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 381, largh. 164/181, alt. 137/142 cm. Bagagliaio: min 67/255, max 1037 dm3. Posti: 2/5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

Clio g g g g g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g g g g g h g g g g g g g g g mg g g g g g g g

9.701 10.451 11.051 10.051 10.201 10.951 10.951 11.551 12.501

TRAZIONE

llll llll llll llll llll llll llll llll llll

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

Twingo 1.2 Ice Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 Diabolika Twingo 1.2 16V Expression Twingo 1.2 16V Ice Twingo 1.2 16V Dynamique Twingo 1.2 16V Privilège Twingo 1.2 16V Diabolika Twingo 1.2 16V Initiale

ALIMENTAZIONE

g g g g g g mg g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

RENAULT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Renault «Mégane»

Renault «Laguna» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

0,51 0,57 0,56 0,63 0,58 0,60 0,67 0,62 0,65 0,65 0,71 0,77 0,86 0,47 0,49 0,52 0,50 0,51 0,53 0,53 0,59 0,58 0,60 0,60 0,68

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1783 1783 1783 1783 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2946 2946 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 2188 2188 2188 2188

B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

89 (121) 5750 89 (121) 5750 89 (121) 5750 89 (121) 5750 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 120 (163) 5000 152 (207) 6000 152 (207) 6000 74 (100) 4000 79 (107) 4000 79 (107) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

170/3750 170/3750 170/3750 170/3750 191/3750 191/3750 191/3750 270/3250 270/3250 270/3250 270/3250 285/3750 285/3750 200/1500 250/1750 250/1750 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 320/1750 320/1750 320/1750 320/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1315 1315 1315 1315 1340 1340 1340 1380 1380 1380 1380 1480 1480 1330 1350 1350 1385 1385 1385 1385 1385 1490 1490 1490 1490

203 203 203 203 205 205 205 218 218 218 218 235 235 185 190 190 200 200 200 200 200 215 215 215 215

10,7 10,7 10,7 10,7 9,9 9,9 9,9 8,5 8,5 8,5 8,5 8,1 8,1 13,0 12,3 12,3 10,7 10,7 10,7 10,7 10,7 9,8 9,8 9,8 9,8

10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 10,0/6,1/7,5 11,0/6,3/7,9 11,0/6,3/7,9 11,0/6,3/7,9 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 11,4/6,4/8,2 14,9/7,3/10,1 14,9/7,3/10,1 7,2/4,4/5,4 7,3/4,6/5,6 7,3/4,6/5,6 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 7,2/4,6/5,5 8,6/5,3/6,5 8,6/5,3/6,5 8,6/5,3/6,5 8,6/5,3/6,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 1000 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

I J I J I J 350 350 350 350

I I I I I I I I

350 350

I I I I I I I I

350 350 350 350

I I I I I I

350 350

I I I I I I I I

800 800

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

800 800

J J J J J J J J J J J J J J J J J J

FENDINEBBIA

N 1500 N P N P

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

900 900 900 900 t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 t 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

180 180

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

180 180

N N N N N N N N N N N N N N N N N N

t t t t 1500 1500

P P

1500 1500

P P

t t 1500 1500

P P

1500 1500

P P

t t t t 1500 1500

P P

1500 1500 t t 1500 1500

P P

1500 1500

P P

56548 56565 56566 56516 56519 56510 56513 56539 56540 56557 56558 56549 56550 56567 56568 56511 56514 56541 56542 56559 56560 56552 56551 55481 55482 55483 56515 56518 55484 56543 56544 56561 56562 59757 59758 56526 56527 56545 56546 56563 56564 56553 56554 55485 55486

1.4 5p Luxe Dyn. 1.4 3p Luxe Priv. 1.4 5p Luxe Priv. 1.6 3p Pack Auth. 1.6 5p Pack Auth. 1.6 3p Conf.Auth. 1.6 5p Conf.Auth. 1.6 3p Conf.Dyn. 1.6 5p Conf.Dyn. 1.6 3p Conf.Priv. 1.6 5p Conf.Priv. 1.6 3p Luxe Dyn. 1.6 5p Luxe Dyn. 1.6 3p Luxe Priv. 1.6 5p Luxe Priv. 2.0 3p Conf.Auth. 2.0 5p Conf.Auth. 2.0 3p Conf.Dyn. 2.0 5p Conf.Dyn. 2.0 3p Conf.Priv. 2.0 5p Conf.Priv. 2.0 3p Luxe Dyn. 2.0 5p Luxe Dyn. 2.0 3p Luxe Priv. 2.0 5p Luxe Priv. 1.5 dCi 3p P.Auth. 1.5 dCi 5p P.Auth. 1.5 dCi 3p C.Auth. 1.5 dCi 5p C.Auth. 1.5 dCi 3p C.Dyn. 1.5 dCi 5p C.Dyn. 1.5 dCi 3p C.Priv. 1.5 dCi 5p C.Priv. 1.5 dCi 3p L.Dyn. 1.5 dCi 5p L.Dyn. 1.9 dCi 3p C.Auth. 1.9 dCi 5p C.Auth. 1.9 dCi 3p C.Dyn. 1.9 dCi 5p C.Dyn. 1.9 dCi 3p C.Priv. 1.9 dCi 5p C.Priv. 1.9 dCi 3p L.Dyn. 1.9 dCi 5p L.Dyn. 1.9 dCi 3p L.Priv. 1.9 dCi 5p L.Priv.

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A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

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G 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 t I G t I G 1500 I G t I G H I G H I 310 310 310 310 310

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620 620 620

1350 830 830

t 520 520

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t 520 520

t t 1030 t 1030 820

P P Q R T

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730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730

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350 350 350 350 350 350 350 350

350 350 350

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58066 49648 59343 49649 58070 58072 58074 58071 58073 59345 58075 49661 49660 58067 58068 49959 58069 49650 49652 59348 49651 53410 49659 59351 49472

1.8 Expression 1.8 Privilège 1.8 Priv. Luxe 1.8 Initiale 2.0 Dynamique 2.0 Privilège 2.0 Initiale 2.0 T Dynamique 2.0 T Privilège 2.0 T Priv. Luxe 2.0 T Initiale 3.0 V6 Pr. Privil. 3.0 V6 Pr. Initiale 1.9 dCi/100 Expr. 1.9 dCi/107 Expr. 1.9 dCi/107 Dyn. 1.9 dCi/120 Expr. 1.9 dCi/120 Dyn. 1.9 dCi/120 Priv. 1.9 dCi/120 Priv.L. 1.9 dCi/120 Init. 2.2 dCi Dynam. 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv.Luxe 2.2 dCi Initiale

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Laguna € 1.200 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 4 marce+Regolatore velocità € 620 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 1.350 Sistema di guida satellitare Carminat+Radio 4x30W Mono CD € 1.030 Sedili sportivi in misto alcantara/pelle+Tendine parasole vetri post. e lunotto € 1.500 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 5 marce+Regolatore velocità € 950 Sedili sportivi in misto alcantara/pelle+Tendine parasole vetri post. e lunotto

1ª Eu ro NC AP

Renault «Mégane 3 porte»

ga mm a

rid ott a

Renault «Mégane 3 porte»

Renault «Mégane 5 porte»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La linea, sorprendente e originale, ma senza essere eccessivamente vistosa, ricalca l’impostazione stilistica delle ultime nate di casa Renault. La Mégane si fa apprezzare comunque per una buona proporzione tra i volumi che dà alla vettura un’immagine solida ma al tempo stesso sportiva. Ma le vere novità stanno sotto a questo abito così accattivante con buone doti di sicurezza, confort e qualità dinamiche. Basta non chiedere troppo ai motori, nati per essere soprattutto economici.

Si sta comodi sulla nuova «Mégane». Il confort è di alto livello sotto tutti i punti di vista, dalla silenziosità di marcia (notevole anche sulle diesel) all’efficacia delle sospensioni anche sullo sconnesso. Le reazioni del retrotreno non sono mai improvvise o repentine. Lo sterzo è pronto e progressivo e i freni sono al vertice per potenza e resistenza allo sforzo. Merita cinque stelle (il massimo) il giudizio sui consumi della diesel più piccola, la «1.5 dCi».

I prezzi sono competitivi rispetto alla concorrenza e non superano quasi mai i 20 mila euro anche nelle versioni più ricche. La Renault punta molto sulla possibilità di personalizzare la «Mégane» e offre un’ampia gamma di allestimenti e ambienti. La dotazione di sicurezza, tuttavia, è sempre completa. Trattandosi però di un’auto nuova non è possibile avere sconti particolari, al massimo una buona valutazione dell’usato in permuta. I tempi di consegna si stanno allungando.

Nonostante la «Mégane» sia disponibile per ora solo con le berline a 3 e 5 porte, le versioni sono più di 50 (una ventina non sono più a listino). Quattro le motorizzazioni a benzina («1.4» 82 e 98 CV, «1.6» e «2.0») e due i diesel «dCi», il «1.5» da 82 CV (ideale per chi bada ai bassi consumi) e il «1.9» da 120 CV. Consigliamo l’allestimento «Confort» che prevede di serie gli accessori più utili.

Se si guarda alla originalità della linea, un’altra proposta altrettanto fuori dagli schemi è quella della Chrysler «PT Cruiser» che però sconta una gamma molto più ridotta e prezzi più elevati. Altrimenti, la Peugeot «307» ricalca la stessa proposta motoristica della Renault con in più le versioni station wagon che per la «Mégane» sono ancora in arrivo.

Il lancio della nuova «Laguna» ha fatto clamore perché questa Renault è stata la prima vettura (e a lungo l’unica) a essersi meritata il massimo dei voti nei crash-test EuroNCAP. In effetti, i miglioramenti qualitativi della media francese sono tangibili e concreti e vanno ben oltre l’introduzione di soluzioni innovative e futuribili, come la scheda elettronica che rimpiazza la chiave. Interessanti la dotazione di accessori e i numerosi dispositivi di sicurezza che la «Laguna» propone di serie.

Visto l’interesse per i motori a gasolio, la gamma della «Laguna» è molto ricca da questo punto di vista: i motori diesel hanno tre livelli di potenza, da 100 a 150 CV, quasi tutti accoppiati a un cambio a sei rapporti. La sesta marcia è di riposo, per favorire l’andatura autostradale e ridurre il consumo di combustibile che è particolarmente basso, specie sulla berlina, capace, grazie a un serbatoio molto capiente (70 litri), di un’autonomia di oltre 1.000 km. Difetti? La ripresa un po’ lenta.

La «Laguna» rappresenta un taglio netto con il passato: la linea è innovativa (soprattutto quella delle berline), le dimensioni sono più ampie, le finiture e la qualità sono migliorate parecchio. Tutto ciò senza incidere in modo significativo sui prezzi di listino che vanno da 20.051 a 32.251 euro. Non si può sperare di ottenere grandi sconti: di norma è trattabile un premio permuta dai 1.000 ai 1.500 euro o un pacchetto accessori di uguale importo. In alternativa finanziamenti agevolati.

La «Laguna» può contare su una gamma ampia, articolata su 4 livelli di allestimento. Comprende carrozzerie berlina e SW e quattro motori a benzina: «1800» (il più equilibrato), «2000», «2000 turbo» e «3000», tutti con quattro valvole per cilindro. Due i motori turbodiesel, un 1.9 litri con tre livelli di potenza (100, 107 e 120 CV, quest’ultimo è quello che consigliamo) e il 2.2 da 150 CV.

La Citroën «C5» ha una gamma più ridotta: presenta tre livelli di allestimento ma può sfoderare un’indovinata versione station wagon, la più accattivante come linea e funzionalità. Tra le vetture tedesche, la Ford «Mondeo» può essere un’alternativa molto interessante, che coniuga ottime dotazioni di serie e buona qualità costruttiva con prezzi competitivi. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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480 480 480 380 380 380 380 380 380 380 380 480 480 480 480 380 380 380 380 380 380 480 480 480 480 380 380 380 380 380 380 380 380 480 480 380 380 380 380 380 380 480 480 480 480

www.quattroruote.it

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

2200 2200 2200 t t 1530 1530 1530 1530 1530 1530 2200 2200 2200 2200 1530 1530 1530 1530 1530 1530 2200 2200 2200 2200 t t 1530 1530 1530 1530 1530 1530 2200 2200 1530 1530 1530 1530 1530 1530 2200 2200 2200 2200

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MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

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CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

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Confronta i modelli su:

20.051 22.551 22.751 26.651 22.451 23.851 27.951 23.951 25.351 25.551 29.451 27.151 31.251 20.751 21.551 22.351 22.251 23.051 24.451 24.651 28.551 24.851 26.251 26.451 30.351

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 458, largh. 177, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 430, max 1300 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.). lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 9,1/5,4/6,7 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 8,8/5,7/6,8 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 5,6/4,0/4,6 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4

APPOGGIATESTA POSTERIORI

12,5 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 14,3 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5

ANTIFURTO

BCDZ

183 183 183 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 192 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 170 170 170 170 170 170 170 170 170 170 196 196 196 196 196 196 196 196 196 196

ABS

1165 1145 1165 1155 1175 1155 1175 1155 1175 1155 1175 1155 1175 1155 1175 1230 1250 1230 1250 1230 1250 1230 1250 1230 1250 1175 1195 1175 1195 1175 1195 1175 1195 1175 1195 1250 1270 1250 1270 1250 1270 1250 1270 1250 1270

AIRBAG TESTA

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

AIRBAG PASSEGGERO

263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263 263

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

127/3750 127/3750 127/3750 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000 270/2000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

TRAZIONE

1390 1390 1390 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

Laguna 1.8 16V Expression Laguna 1.8 16V Privilège Laguna 1.8 16V Privilège Luxe Laguna 1.8 16V Initiale Laguna 2.0 16V Dynamique Laguna 2.0 16V Privilège Laguna 2.0 16V Initiale Laguna 2.0 Turbo 16V Dynamique Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Laguna 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Laguna 2.0 Turbo 16V Initiale Laguna 3.0 V6 24V Pr. Privilège Laguna 3.0 V6 24V Pr. Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Expression Laguna 1.9 dCi/107 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Expression Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Luxe Laguna 1.9 dCi/120 CV Initiale Laguna 2.2 16V dCi Dynamique Laguna 2.2 16V dCi Privilège Laguna 2.2 16V dCi Privilège Luxe Laguna 2.2 16V dCi Initiale

318

0,44 0,44 0,45 0,41 0,42 0,43 0,44 0,44 0,45 0,45 0,45 0,45 0,46 0,46 0,46 0,51 0,51 0,52 0,52 0,52 0,53 0,53 0,53 0,53 0,54 0,37 0,37 0,38 0,39 0,39 0,40 0,40 0,40 — — 0,44 0,45 0,45 0,46 0,46 0,46 0,46 0,47 0,46 0,47

EQUIPAGGIAMENTI

Laguna berlina g mg g g h h h g g g g h h g g g g mg g g g g g g g

17.651 17.551 18.001 15.301 15.751 16.501 16.951 17.201 17.651 17.551 18.001 17.801 18.251 18.151 18.601 17.701 18.151 18.401 18.851 18.751 19.201 19.001 19.451 19.351 19.801 15.601 16.051 16.801 17.251 17.501 17.951 17.851 18.301 18.101 18.551 18.601 19.051 19.301 19.751 19.651 20.101 19.901 20.351 20.251 20.701

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.4 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.4 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Pack Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.6 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 1.6 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Authent. Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Conf. Privilège Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Dynamique Mégane 2.0 16V 3p. Luxe Privilège Mégane 2.0 16V 5p. Luxe Privilège Mégane 1.5 dCi 3p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Pack Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.5 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.5 dCi 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.5 dCi 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Authent. Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Conf. Privilège Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Dynamique Mégane 1.9 dCi 3p. Luxe Privilège Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Privilège

CILINDRATA (cm3)

g g g g g g mg g g g g g g g g h h h h h h h h h h g g g mg g g g g g g g g g g g g g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D D

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 A/5 A/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70

1350 1350 1350 1350 1385 1385 1385 1420 1420 1420 1420 1510 1510 1365 1365 1365 1420 1420 1420 1420 1420 1525 1525 1525 1525

200 200 200 200 202 202 202 215 215 215 215 230 230 182 187 187 197 197 197 197 197 212 212 212 212

10,9 10,9 10,9 10,9 10,1 10,1 10,1 8,7 8,7 8,7 8,7 8,3 8,3 13,2 12,5 12,5 10,9 10,9 10,9 10,9 10,9 10,0 10,0 10,0 10,0

10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 10,1/6,3/7,7 11,0/6,4/8,0 11,0/6,4/8,0 11,0/6,4/8,0 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 11,6/6,7/8,5 15,1/7,5/10,3 15,1/7,5/10,3 7,2/4,7/5,6 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 7,2/4,8/5,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6 8,7/5,4/6,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

lll lll lll llll llll llll

35.151 37.151 44.651 36.451 38.451 44.651

0,88 0,90 — 0,81 0,83 1,03

L4 L4 V6 L4 L4 V6

1998 1998 3498 2188 2188 2958

B B B D D D

120 (163) 5000 120 (163) 5000 177 (241) 6000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 130 (177) 4400

250/2000 250/2000 330/3600 320/1750 320/1750 350/1800

A A A A A A

M/6 M/6 A/5 M/6 M/6 A/5

284 284 284 284 284 284

80 80 80 80 80 80

1640 1640 1720 1660 1660 1735

210 210 235 200 200 210

9,6 9,6 8,3 10,9 10,9 10,5

12,6/7,6/9,4 12,6/7,6/9,4 16,8/8,5/11,5 9,2/5,9/7,1 9,2/5,9/7,1 12,0/6,8/8,7

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll lll llll llll

12.151 13.001 12.601 13.101 13.451 13.951 13.951 14.301 14.801 16.151 17.651 14.151 14.451 14.951 15.301 15.801 15.401 15.751 16.251 14.151 17.601 19.101

0,34 — 0,35 0,36 — 0,37 0,41 — 0,42 — — 0,33 0,34 0,35 — 0,36 0,35 — 0,36 0,38 — —

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1149 1149 1149 1149 1149 1149 1598 1598 1598 1598 1598 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870

B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D

43 (58) 5250 43 (58) 5250 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 55 (75) 5500 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 70 (95) 5000 42 (57) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 48 (65) 4000 60 (82) 4250 60 (82) 4250 60 (82) 4250 47 (64) 4500 62 (85) 4000 62 (85) 4000

93/2500 93/2500 105/3500 105/3500 105/3500 105/3500 148/3750 148/3750 148/3750 148/3750 148/3750 150/2000 160/2000 160/2000 160/2000 160/2000 185/1750 185/1750 185/1750 120/2250 180/2000 180/2000

A A A A A A A A A I I A A A A A A A A A I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60 50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60

1010 1010 1035 1035 1035 1035 1105 1105 1105 1300 1300 1080 1085 1085 1085 1085 1095 1095 1095 1110 1330 1330

136 136 154 154 154 154 170 170 170 153 153 140 146 146 146 146 155 155 155 143 146 146

18,9 18,9 14,2 14,2 14,2 14,2 10,7 10,7 10,7 13,1 13,1 18,0 16,3 16,3 16,3 16,3 12,5 12,5 12,5 20,2 17,0 17,0

8,3/6,1/6,9 8,3/6,1/6,9 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 9,8/6,1/7,5 9,8/6,1/7,5 9,8/6,1/7,5 10,8/7,3/8,6 10,8/7,3/8,6 6,4/4,6/5,3 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,5/4,9/5,5 6,4/4,6/5,3 6,4/4,6/5,3 6,4/4,6/5,3 8,4/5,9/6,8 9,3/6,3/7,4 9,3/6,3/7,4

llll llll llll llll

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità Renault «Kangoo»

Renault «Scénic» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

17.301 18.501 19.201 19.551

0,44 0,46 0,47 0,47

L4 L4 L4 L4

1390 1390 1390 1390

B B B B

72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000 72 (98) 6000

127/3750 127/3750 127/3750 127/3750

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

269 269 269 269

60 60 60 60

1315 1315 1315 1315

174 174 174 174

14,3 14,3 14,3 14,3

9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

310

1200

520

G 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 1200 I G 1200 I G 1200 I 310 t I G t I G 1500 I G t I G H I G H I 310 310 310 310 310

G G G 310 G G G

t t t t t t t t 1500 1500 1500 1500

520 520

I I I I I I I I I

520

J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J J

620 620 620 620

L L L L L L L L L

620 620 620 620 620 620 620 620

L L L L

620 620 620 620

M M M M M M M M M

620 620 620 620 620 620 620 620

M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N

t 820

620 620

1350 830

t 520

950 820

620 620

1810 830

t 520

950 820

620 620 620

1810 830 830

t 520 520

P 620 830 520 P Q R T P Q R T

P P Q R T 820 620 830 520 P Q R T t t 950 t 950 820

620 620 620 620 620 620 620

1350 1350 1810 1350 1810 830 830

t t t t t 520 520

950 820

620 620 620

1810 830 830

t 520 520

P P Q R T

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730 730

350 350 350

350 350

350 350 350

X X

350 350 350 350 350 350 350 350

350 350 350

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58076 49647 59344 49645 58080 58082 58083 58081 58085 59346 58084 49467 49468 58077 58078 49960 58079 49655 49653 59350 49654 53409 49471 59352 49658

RENAULT Kangoo € 150 € 850 € 2.450 € 2.300 € 750 € 750 € 1.700 € 1.850

term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B

C C C C C C

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

B B B B

A A A A A A

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G 1850 I J L G 1850 I J L G H I J L G t I J L G t I J L G H I J L

M M M M M M

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P P t P P

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t t t t t t

1000 1000 1000 1000 1000 1000

700 700

Y Y Y Y Y Y

53865 58370 53868 53866 58371 53867

2.0 T Privilège 2.0 T Privil. Luxe 3.5 V6 Initiale 2.2 dCi Privilège 2.2 dCi Priv. Luxe 3.0 V6 dCi Initiale

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

58606 59794 58542 58621 59795 58622 58618 59796 58545 58914 58917 58913 58546 58619 59797 58623 58547 59798 58624 58620 58915 58916

1.2 Authentique 1.2 Ice 1.2 16V Auth. 1.2 16V Expr. 1.2 16V Ice 1.2 16V Privilège 1.6 16V Expr. 1.6 16V Ice 1.6 16V Privilège 1.6 16V 4x4 Auth. 1.6 16V 4x4 Priv. 1.5 dCi/55 Auth. 1.5 dCi/65 Auth. 1.5 dCi/65 Expr. 1.5 dCi/65 Ice 1.5 dCi/65 Privil. 1.5 dCi/80 Expr. 1.5 dCi/80 Ice 1.5 dCi/80 Privil. 1.9 D Auth. 1.9 dCi 4x4 Auth. 1.9 dCi 4x4 Priv.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Servosterzo. t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 426, largh. 181, alt. 162 cm. Bagagliaio: min 430, max 1840 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. m Versioni consigliate: Scénic 1.6 16V Confort Authentique, Scénic 1.9 dCi Confort Authentique Crash test Euro NCAP: n.d.

Scénic 1.4 16V Pack Authentique Scénic 1.4 16V Confort Authentique Scénic 1.4 16V Confort Dynamique Scénic 1.4 16V Confort Privilège

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 400, largh. 166, alt. 183 cm. Bagagliaio: min 550/650, max 2500/2600 dm3. Posti: 5. Porte: 4/5. Consegna: 30 gg. m Versioni consigliate: Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège, Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Crash test Euro NCAP: n.d.

Kangoo 1.2 4p. Authentique Kangoo 1.2 5p. Ice Kangoo 1.2 16V 4p. Authentique Kangoo 1.2 16V 5p. Expression Kangoo 1.2 16V 5p. Ice Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège Kangoo 1.6 16V 5p. Expression Kangoo 1.6 16V 5p. Ice Kangoo 1.6 16V 5p. Privilège Kangoo 1.6 16V 4x4 4p. Authentique Kangoo 1.6 16V 4x4 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/55 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 4p. Authentique Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Expression Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/80 CV 5p. Privilège Kangoo 1.9 D 4p. Authentique Kangoo 1.9 dCi 4x4 4p. Authentique Kangoo 1.9 dCi 4x4 5p. Privilège

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1783 1783 1783 1783 1998 1998 1998 1998 1998 1998 1998 2946 2946 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 1870 2188 2188 2188 2188

Dimensioni: lung. 486, largh. 186, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 450, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d.

Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Vel Satis 2.0 Turbo 16V Privilège Luxe Vel Satis 3.5 V6 24V Initiale Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Luxe Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale

320

0,52 0,57 0,57 0,63 0,59 0,62 0,68 0,63 0,66 0,66 0,72 0,79 0,88 0,49 0,50 0,53 0,51 0,52 0,54 0,55 0,60 0,59 0,61 0,61 0,69

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

Scénic g g g g

21.051 23.551 23.751 27.651 23.451 24.851 28.951 24.951 26.351 26.551 30.451 28.151 32.251 21.751 22.551 23.351 23.251 24.051 25.451 25.651 29.551 25.851 27.251 27.451 31.351

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

600 600 600 600 600 600 600 600 600

A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600

A A

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150

F 150 F F F F F F 150 F 150 150

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250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250

t t t t t t 750 750 750 t t t t t t t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350 350 350 t

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850 850

J J J J 850 I J

350 350 350 350 350 350 350 350 350 t

850

850 850 850

J J J J

850 850 850

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150 150 150 150 150

t t t t t t t t t

150 150 150 150

150 150

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Funzionalità posteriore 1/3 - 2/3+Appoggiatesta posteriori (3)+Cinture di sicurezza posteriori dinamiche Climatizzatore manuale+Filtro antipolline+Parabrezza a controllo termico Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD+Copribagagliaio Navigatore satellitare+Abs+Radio 4x15W Mono CD Sellerie in misto cuoio-tessuto+Pomello e soffietto cambio in cuoio Cambio aut. Proattivo 4m+Abs Navigatore satellitare+Radio 4x15W Mono CD Navigatore satellitare+Radio 4x15W Mono CD e satellite+Porta laterale scorrevole sinistra con vetro apribile+Copribagagliaio

Scénic € 600

Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr) € 1.530 Sistema di guida satellitare Carminat +Radio 4x18W con lettore CD € 620 Fari allo xeno+Lavafari € 2.680 Navigatore satellitare con schermo 16/9+Radio 4x15W Mono CD € 240 Controllo elettronico della stabilità (Esp)+Sistema antipattinamento (Asr)

Renault «Laguna Grandtour»

ov a

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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1.4 Pack Auth. 1.4 Conf. Auth. 1.4 Conf. Dynam. 1.4 Conf. Priv.

Renault «Kangoo 4x4»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Con la nuova gamma sono cresciuti i livelli di finitura e anche l’equipaggiamento è più ricco. Auto multiruolo per eccellenza, la «Kangoo» offre spazio in abbondanza (in cinque ci si sta comodi) ma anche tanta razionalità e un pizzico di allegria che non guasta per muoversi nel traffico tutti i giorni. È l’auto ideale per le giovani famiglie e gli sportivi e per i «bricoleur» che ne apprezzano l’ampia cubatura del bagagliaio e la grande versatilità d’uso (con le 4x4 ora rinnovate).

Con la «Kangoo» non bisogna avere fretta; solo il «1.6» ha un po’ di cavalli, mentre gli altri motori non hanno prestazioni esaltanti. D’altronde anche le qualità dinamiche, e cioè la tenuta di strada, la stabilità e la risposta dello sterzo non invitano certo a una guida veloce. In compenso con i motori a gasolio, i più indicati per questo tipo di vettura, i consumi sono sempre molto ridotti e non a scapito delle prestazioni. Per contro la rumorosità è più elevata senza però compromettere il confort di marcia.

I listini delle nuove «Kangoo» vanno da 12.151 euro per la «1.2 8V» ai 19.101 euro della nuova «1.9 dCi 4x4» più accessoriata. Disponibile un programma di finanziamenti agevolati. Nell’usato la «Kangoo» è molto richiesta (soprattutto diesel) e quindi per chi ne acquista una c’è la garanzia di una buona tenuta di valore. Sugli esemplari della serie precedente, viene riconosciuto uno sconto equivalente agli incentivi statali con un beneficio finale di circa 2 mila euro.

La gamma della «Kangoo» si compone ora di 22 versioni con le rinnovate «4x4». I benzina sono due «1.2» (8 e 16V) e un «1.6» da 95 CV. Per i diesel due «1.5 dCi» da 65 e 82 CV, il «1.9» a precamera con una sola versione e il «1.9 dCi» sulle integrali. Le dotazioni (in tutte c’è il doppio airbag) sono migliorabili ricorrendo agli optional. L’allestimento suggerito è il più completo «Privilège».

Citroën «Berlingo» e Peugeot «Ranch» propongono gamme analoghe alla «Kangoo»: se i motori a benzina sono identici, per quanto riguarda il diesel si arriva al due litri «HDi» common rail, motorizzazione che non c’è sulla Renault. Tra le concorrenti non va dimenticata la Fiat «Doblò» che presenta una capacità di carico maggiore e offre anche un potente «JTD» da 101 CV.

Con forme attraenti, più spaziosa della prima serie in lunghezza e in larghezza, la riedizione della monovolume francese è ancora più convincente di quella precedente. La nuova «Scénic» riprende il design innovativo della «Mégane» berlina e si richiama alla più grande «Espace». Grazie alla funzionalità e modularità dell’interno, consente di trasformare l’abitacolo secondo le proprie esigenze. Disponibile in versione a cinque posti, sarà arricchita l’anno prossimo dal modello a sette posti e carrozzeria più lunga.

Sulle nuove «Scénic» è cambiata prima di tutto la posizione di guida: ora l’assetto è quello di una normale berlina con il vantaggio di trovarsi più in alto e di dominare la strada con una maggiore visuale garantita dall’ampio parabrezza. Il comportamento su strada è tranquillizzante. I moderni turbodiesel common rail sono molto parchi nei consumi, ma se si vuole avere un po’ di sprint solo il «1.9» garantisce buone prestazioni anche in relazione al peso e alle dimensioni della vettura.

Il listino della nuova «Scénic» va da 17.301 a 23.661 euro. Sono prezzi esattamente in linea con la gamma precedente. Non sono più disponibili invece le interessanti, ma più care, versioni integrali «RX4». Per ora ovviamente non si può parlare di promozioni. Al contrario invece è possibile acquistare ancora gli esemplari disponibili della serie precedente con sconti che si possono spingere fino a 2.500-3.000 euro, oppure ricorrere ai finanziamenti agevolati.

La gamma della «Scénic» è ampia con motori a benzina «1.4», «1.6» e «2.0» e due turbodiesel entrambi common rail, il più piccolo «1.5 dCi» da 82 CV e il «1.9 dCi» da 120 CV (quello da preferire per il tipo di vettura). Tutte le «Scénic» sono equipaggiate di serie con Abs e sei airbag, mentre il climatizzatore si paga a parte solo in due versioni base.

Citroën «Xsara» e Nissan «Almera», nelle rispettive gamme, vantano anch’esse una versione multispazio con cinque posti (e precisamente «Picasso» e «Tino»). Chi cerca un’alternativa alla «Scénic» può rivolgersi alla Opel «Zafira», che oltretutto offre sette posti. Per quanto riguarda la produzione italiana, l’unica opportunità è offerta dalla Fiat «Multipla» a sei posti. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

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Kangoo g g h h h h g g mg g g g g g g g g g mg g g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège, Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dynam. Crash test Euro NCAP: n.d.

Vel Satis g g h mg g g

www.quattroruote.it

Laguna 1.8 16V Gr.tour Expression Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège Laguna 1.8 16V Gr.tour Privilège Luxe Laguna 1.8 16V Gr.tour Initiale Laguna 2.0 16V Gr.tour Dynamique Laguna 2.0 16V Gr.tour Privilège Laguna 2.0 16V Gr.tour Initiale Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Dynam. Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Priv. Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Priv.Luxe Laguna 2.0 Turbo 16V Gr.tour Init. Laguna 3.0 V6 Gr.tour Pr. Privilège Laguna 3.0 V6 Gr.tour Pr. Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/107 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/107 CV Gr.tour Dyn. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Expr. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dynam. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Privil. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Priv.L. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Initiale Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Dynam. Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Privilège Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Priv.Luxe Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Initiale

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 470, largh. 177, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 475, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 50 gg. (diesel 70 gg.).

Laguna station wagon g mg g g h h h g g g g h h g g g g mg g g g g g g g

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

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ROLLS-ROYCE

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NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

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1.4 Luxe Dynam. 1.4 Luxe Privil. 1.6 Conf. Auth. 1.6 Conf. Dynam. 1.6 Conf. Priv. 1.6 Luxe Dynam. 1.6 Luxe Privil. 2.0 Conf. Auth. 2.0 Conf. Dynam. 2.0 Conf. Priv. 2.0 Luxe Dynam. 2.0 Luxe Privil. 1.5 dCi Pack Auth. 1.5 dCi Conf.Auth. 1.5 dCi Conf.Dyn. 1.5 dCi Conf.Priv. 1.5 dCi Luxe Dyn. 1.5 dCi Luxe Priv. 1.9 dCi Conf.Auth. 1.9 dCi Conf.Dyn. 1.9 dCi Conf.Priv. 1.9 dCi Luxe Dyn. 1.9 dCi Luxe Priv.

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Esp. 2.0 Auth. Esp. 2.0 Expr. Esp. 2.0 T Priv. Esp. 2.0 T Init. Esp. 3.5 V6 Priv. Esp. 3.5 V6 Init. Esp. 1.9 dCi Auth. Esp. 1.9 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Expr. Esp. 2.2 dCi Priv. Esp. 2.2 dCi Init. Esp. 3.0 dCi Priv. Esp. 3.0 dCi Init. G.Esp. 2.0 T Priv. G.Esp. 2.0 T Init. G.Esp.3.5 V6 Priv. G.Esp.3.5 V6 Init. G.Esp.2.2 dCi Exp. G.Esp.2.2 dCi Priv. G.Esp.2.2 dCi Init. G.Esp.3.0 dCi Priv. G.Esp.3.0 dCi Init.

PACCHETTI DI ACCESSORI

RENAULT Espace/Grand Espace € 800 Fari allo xeno+Lavafari € 1.800 Cambio automatico/impulsionale Proattivo a 5 marce+Regolatore velocità € 700 Sedili anteriori elettrici con memoria lato guida+Retrovisori con memoria

ROVER 25 € 225

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha"+Bracciolo centrale posteriore+Tasche porta carte negli schienali dei sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.289 Rivestimento sedili parzialmente in pelle+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post.+Sedile guida reg. altezza/lombare € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD

Renault «Espace»

Garanzie- 3 anni/km illimitati su vettura e verniciatura. Manutenzione programmata- Tagliandi ogni 12.000 km o un anno. AssemblaggioCrewe (gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 2 concessionarie, a Roma e a Milano.

www.rolls-roycemotorcars.com data listino: 04.03.2003 Dimensioni: lung. 539/564, largh. 193, alt. 149/152 cm. Bagagliaio: 374 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Silver Seraph g Silver Seraph g Silver Seraph "Last of Line" g Park Ward

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ROVER

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25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4 25,4/12,8/17,4

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t t t

D D D

t t t

357.626

—

6761

242 (329) 4000

738/2100

A/4 306 100 2735 220

8,5

25,8/13,1/17,8

Dimensioni: lung. 399, largh. 169, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 304, max 1086 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30 gg.

A E F G H I J L M A E F G H I J L M A E F G H I J L M

t t t

P Q R T U P Q R T U P Q R T U

1796 1796 t

X X X

Y Y Y

46301 Silver Seraph 53403 S.S. Last of Line 49545 Park Ward

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Campagne promozionali/Sconti- Per «25»: vedere Guida all'acquisto a pagina 324. Finanziamenti a tasso zero in 48 rate per «45» oppure supervalutazione dell'usato fino a 1.200 euro; finanziamenti a tasso zero in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato fino a 2.000 euro per «75» (fino al 31/8). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002); 1 anno vetture precedenti. Per Rover 75: garanzia 3 anni. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati. Entro 30 gg. dall'immatricolazione o 1000 km di percorrenza si può restituire la vettura (con rimborso integrale meno le spese di immatricolazione) o sostituirla. Manutenzione programmata- «25-45» benzina: ogni 25.000 km/1 anno; «25-45» diesel:

assistenza clienti 848800929 www.mg-rover.it data listino: 02.05.2003

A E F G H I J L M

P Q

T U

Rolls-Royce «Corniche»

48847 Corniche

ogni 20.000 km/1 anno; «75» (come per «25» e «45» con la possibilità di variare gli intervalli a seconda delle condizioni di guida).

Assemblaggio- Longbridge (Gran Bretagna). Rete di vendita e assistenza- 137 concessionarie, 121 officine autorizzate.

sc on ti Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp., Servosterzo.

m Versioni consigliate: 25 1.4 5p. Classic, 25 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

25 1.1 3p. Entry 25 1.1 5p. Entry 25 1.1 3p. Plus 25 1.1 5p. Plus 25 1.4 3p. Plus

lll lll lll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Renault «Espace»

322

— — —

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 541, largh. 206, alt. 148 cm. Bagagliaio: 187 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 90/120 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Corniche

g g g g g

249.218 259.240 310.081

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

11.721 12.221 12.641 13.141 13.141

0,34 0,35 0,35 0,36 0,38

L4 L4 L4 L4 L4

1119 1119 1119 1119 1396

B B B B B

55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 55 (75) 6000 62 (84) 6000

95/5000 95/5000 95/5000 95/5000 110/4500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

251 251 251 251 251

50 50 50 50 50

1020 1020 1020 1020 1020

161 161 161 161 168

14,5 14,5 14,5 14,5 12,9

9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,0/5,6/6,8 9,1/5,5/6,8

B B B B B

t t t t t

250 250

D D D

t t t t t

E E A E A E A E

483 483

225 225 225 225 225

300 300 300 300 300

t t t t t

511 511 511 511 511

t t

J J J

t t t t t

190 190 190 190 190

1289 1289 1289 1289 1289

t t t t t

1900 1900 1900 1900 1900

t t t t t

672 672 672 672 672

322 322 322 322 322

Y Y Y Y Y

57911 57915 57912 57916 57913

1.1 3p Entry 1.1 5p Entry 1.1 3p Plus 1.1 5p Plus 1.4 3p Plus

AUTO NUOVE

LAVATERGIFARI

600 600 600 600 600 600 600 240 240 240 240 240 600 600 600 600 600 600 240 240 240 240 240

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MODELLO

INTERNI MATERIALE PREGIATO

J J J J J J J J J J J J 950 J J J J J J J J J J

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

CODICE INFOCAR

FENDINEBBIA

I I I I I I 350 I I I I

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Rover «25»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’«Espace», con questa nuova generazione, vuole continuare a essere il riferimento per tutte le monovolume all’europea. L’aspetto è moderno con riferimento alle tendenze stilistiche attuali della Renault. All’interno si respira l’aria di una grande berlina. Anche nella versione normale lunga 4,66 metri, l’abitabilità è eccellente anche per sette persone mentre la modulabilità degli spazi interni, grazie alle poltrone tutte regolabili e asportabili singolarmente, rappresenta sempre un modello di razionalità.

L’«Espace», in tutte le sue versioni, è caratterizzata da un comportamento sicuro e affidabile. La tenuta di strada è eccellente per questo tipo di automobile, mentre la stabilità del retrotreno è tale da garantire la massima sicurezza anche in situazioni di emergenza. Tutto bene anche per quanto riguarda la frenata. Su strada il «2.2» turbodiesel garantisce una buona vivacità con consumi contenuti, altrimenti si possono gustare i 177 CV del «3.0 V6» (solo con cambio automatico).

L’«Espace» è una vera classica tra le grandi monovolume e con la nuova generazione vuole restare un punto di riferimento. I listini sono allineati a quelli delle concorrenti, ma le dotazioni di serie sono completissime (sei airbag, Abs, Asr, Esp e climatizzatore). Gli sconti sono limitati, soprattutto per le diesel, sicuramente le preferite. Le «Grand Espace» costano, a parità di allestimenti, 1.500 euro in più. Le versioni a gasolio sono le uniche che tengano valori residui elevati nell’usato.

La gamma si compone di 22 versioni e dispone di tre motori a benzina («2.0 16V», «2.0 turbo 16V» e «3.5 V6 24V») e tre a gasolio («1.9», «2.2 16V» e «3.0 V6 24V»). Le versioni più interessanti sono quelle equipaggiate con il turbodiesel «2.2 16V» da 150 CV. Gli allestimenti sono quattro: «Authentique», «Expression», «Privilege» e «Initiale» (il primo non disponibile sulla «Grand Espace»).

Delle tre sorelle Ford «Galaxy», Seat «Alhambra» e Volkswagen «Sharan», la seconda offre le motorizzazioni diesel a un prezzo più allettante. Ma la concorrenza si è fatta più serrata con le capienti Fiat «Ulysse» e Lancia «Phedra» (dalle dimensioni più vicine alla «Grand Espace») che hanno aperto la strada alle cugine Citroën «C8» e Peugeot «807». AUTO NUOVE • Settembre 2003

www.quattroruote.it

m Versione consigliata: Espace 2.2 16V dCi Expression Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

AUTORADIO

9,5/5,9/7,2 9,5/5,9/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 9,3/6,0/7,2 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 10,9/6,4/8,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 6,4/4,4/5,0 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8 7,4/5,0/5,8

APPOGGIATESTA POSTERIORI

14,3 14,3 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 12,1 12,1 12,1 12,1 12,1

ANTIFURTO

BCDZ

174 174 185 185 185 185 185 195 195 195 195 195 165 165 165 165 165 165 188 188 188 188 188

ABS

1315 1315 1320 1320 1320 1320 1320 1400 1400 1400 1400 1400 1340 1340 1340 1340 1340 1340 1430 1430 1430 1430 1430

AIRBAG TESTA

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

AIRBAG PASSEGGERO

269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269 269

AIRBAG LATERALI

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

AIRBAG GUIDATORE

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

127/3750 127/3750 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 152/4200 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 191/3750 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 185/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000 300/2000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

PASSO (cm)

72 (98) 6000 72 (98) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 83 (113) 6000 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 99 (134) 5500 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 60 (82) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D D

TRAZIONE

1390 1390 1598 1598 1598 1598 1598 1998 1998 1998 1998 1998 1461 1461 1461 1461 1461 1461 1870 1870 1870 1870 1870

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

Espace 2.0 16V Authentique Espace 2.0 16V Expression Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Espace 3.5 V6 24V Privilège Espace 3.5 V6 24V Initiale Espace 1.9 dCi Authentique Espace 1.9 dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Expression Espace 2.2 16V dCi Privilège Espace 2.2 16V dCi Initiale Espace 3.0 V6 24V dCi Privilège Espace 3.0 V6 24V dCi Initiale Grand Espace 2.0 Turbo 16V Privilège Grand Espace 2.0 Turbo 16V Initiale Grand Espace 3.5 V6 24V Privilège Grand Espace 3.5 V6 24V Initiale Grand Espace 2.2 16V dCi Expression Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Initiale Grand Espace 3.0 V6 dCi Privilège Grand Espace 3.0 V6 dCi Initiale

0,48 0,48 0,48 0,49 0,49 0,50 0,50 0,54 0,55 0,56 0,56 0,56 0,43 0,45 0,46 0,46 0,47 0,47 0,50 0,51 0,52 0,52 0,53

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 466/486, largh. 186, alt. 173/175 cm. Bagagliaio: min 291/456, max 2860/3050 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Espace/Grand Espace h h h h h h g g mg g g g g h h h h g g g g g

19.801 20.151 19.101 19.801 20.151 20.401 20.751 20.301 21.001 21.351 21.601 21.951 19.301 20.501 21.201 21.551 21.801 22.151 22.001 22.701 23.051 23.301 23.651

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll llll llll llll lll lll lll lll lll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

ALIMENTAZIONE

Scénic 1.4 16V Luxe Dynamique Scénic 1.4 16V Luxe Privilège Scénic 1.6 16V Confort Authentique Scénic 1.6 16V Confort Dynamique Scénic 1.6 16V Confort Privilège Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique Scénic 1.6 16V Luxe Privilège Scénic 2.0 16V Confort Authentique Scénic 2.0 16V Confort Dynamique Scénic 2.0 16V Confort Privilège Scénic 2.0 16V Luxe Dynamique Scénic 2.0 16V Luxe Privilège Scénic 1.5 dCi Pack Authentique Scénic 1.5 dCi Confort Authentique Scénic 1.5 dCi Confort Dynamique Scénic 1.5 dCi Confort Privilège Scénic 1.5 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.5 dCi Luxe Privilège Scénic 1.9 dCi Confort Authentique Scénic 1.9 dCi Confort Dynamique Scénic 1.9 dCi Confort Privilège Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique Scénic 1.9 dCi Luxe Privilège

CILINDRATA (cm3)

g g mg g g g g h h h h h g g g g g g mg g g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

RENAULT

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

323

lll lll lll lll ll ll lll lll lll

75 1.8 Classic 75 1.8 Club 75 1.8 Connoisseur 75 1.8 T Classic 75 1.8 T Club 75 1.8 T Connoisseur 75 2.0 Classic 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.5 Connoisseur 75 2.0 CDT Classic 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 75 2.0 CDTi Classic 75 2.0 CDTi Club 75 2.0 CDTi Connoisseur

75 1.8 T Tourer Classic 75 1.8 T Tourer Club 75 1.8 T Tourer Connoisseur 75 2.0 Tourer Classic 75 2.0 Tourer Club 75 2.0 Tourer Connoisseur 75 2.5 Tourer Connoisseur 75 2.0 CDT Tourer Classic 75 2.0 CDT Tourer Club 75 2.0 CDT Tourer Connoisseur 75 2.0 CDTi Tourer Classic 75 2.0 CDTi Tourer Club 75 2.0 CDTi Tourer Connoisseur

15.141 16.841 17.641 19.191 21.941 23.041 17.991 19.141 20.291

0,41 0,44 0,46 0,51 0,62 0,64 0,41 0,43 0,45

L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1796 1997 1997 1994 1994 1994

B B B GB B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 86 (117) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 160/2750 185/4000 185/4000 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1125 1265 1265 1230 1230 1230

185 185 190 195 205 205 193 193 193

14.741 16.441 17.241 17.641 18.791 19.941

0,41 0,43 0,45 0,41 0,43 0,44

L4 L4 L4 L4 L4 L4

1396 1396 1588 1994 1994 1994

B B B D D D

76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

123/4500 123/4500 138/4500 260/2000 260/2000 260/2000

A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

262 262 262 262 262 262

55 55 55 55 55 55

1105 1105 1105 1230 1230 1230

185 185 190 193 193 193

9,3/5,7/7,0 9,3/5,7/7,0 9,4/5,6/7,0 9,7/5,8/7,3 14,6/7,0/9,8 14,6/7,0/9,8 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6

B B B B B B B B B

193

C C C C C 193 C C

D D D D D D D D D

t t t t t t t t t

0,58 0,59 0,63 0,63 0,65 0,70 0,68 0,69 0,75 0,83 0,55 0,57 0,62 0,55 0,57 0,62

L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

GB GB GB B B B B B B B D D D D D D

88 (120) 5500 88 (120) 5500 88 (120) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

160/4000 160/4000 160/4000 215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66

1400 1400 1400 1415 1415 1415 1470 1470 1470 1470 1510 1510 1510 1520 1520 1520

195 195 195 210 210 210 210 210 210 220 193 193 193 193 193 193

11,9 11,9 10,9 10,2 10,2 10,2

9,3/5,7/7,0 9,3/5,7/7,0 9,4/5,6/7,0 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6 7,8/4,3/5,6

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193

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11,6 11,6 11,6 9,6 9,6 9,6 10,2 10,2 10,2 8,8 11,7 11,7 11,7 11,0 11,0 11,0

10,6/6,1/7,8 10,6/6,1/7,8 10,6/6,1/7,8 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 14,0/7,0/9,6 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

B B B B B B B B B B B B B B B B

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189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

0,63 0,65 0,70 0,68 0,70 0,76 0,84 0,54 0,56 0,61 0,54 0,55 0,60

L4 L4 L4 V6 V6 V6 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1796 1796 1796 1997 1997 1997 2497 1951 1951 1951 1951 1951 1951

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110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 110 (150) 6500 130 (177) 6500 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000 96 (131) 4000

215/2500 215/2500 215/2500 185/4000 185/4000 185/4000 240/4000 260/2000 260/2000 260/2000 300/2000 300/2000 300/2000

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275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275 275

65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65

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1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289 1289

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57918 48476 48477 48478 48479 59392 59393 48480 48481 48482 48483 57914 57920 59385 59386 59383 59387

1.4 5p Plus 1.4 3p Classic 1.4 5p Classic 1.4 3p Club 1.4 5p Club 1.4 3p SE Piccad. 1.4 5p SE Piccad. 1.6 3p Classic 1.6 5p Classic 1.6 3p Club 1.6 5p Club 2.0 TD 3p Plus 2.0 TD 5p Plus 2.0 113CV Class. 2.0 113CV Classic 2.0 113CV Club 2.0 113CV Club

10,0 10,0 10,0 10,8 10,8 10,8 9,4 12,3 12,3 12,3 11,3 11,3 11,3

11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 11,3/6,1/8,0 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 13,9/7,0/9,6 14,0/7,0/9,6 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8 8,1/4,4/5,8

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459

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350 350 350 350 350 350 350 350 350

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1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

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48674 48676 48678 48680 50581 50582 59418 59420 59422

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 1.8 Connoisseur 2.0 Club Steps. 2.0 Conn. Steps. 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

PACCHETTI DI ACCESSORI

ROVER 45 € 459

Rivestimento sedili in tessuto "Alpha e Mode"+Sedile guida reg. altezza/ lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portadocumenti sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.620 Sedili parzialm. pelle+Sedile guida reg. altezza/lombare+Bracciolo centrale posteriore+Tasche portacarte nel retro sedili anteriori+Appoggiatesta post. € 1.900 Navigatore satellitare+Lettore CD € 493 Sedili ant. risc.+Fendinebbia+Getti lavafari

75 € 2.042 Sist. navigazione satellitare+Autoradio Alpine+Schermo/televisore a colori, ricez. canali TV+Mappe, istruzioni, messaggi voce/frecce

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685 685 685 685 685 685

328 328 328 328 328 328

Y Y Y Y Y Y

48675 48677 48679 59419 59421 59423

sc on ti

1.4 Classic 1.4 Club 1.6 Club 2.0 TD Clas. 2.0 TD Club 2.0 TD Conn.

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47518 47794 47795 56981 56982 56983 47519 47797 47798 47520 47521 47800 47799 56988 56989 56990

1.8 Classic 1.8 Club 1.8 Connoisseur 1.8 T Class. 1.8 T Club 1.8 T Connois. 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Clssic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

Rover «45»

sc on ti

Rover «75»

Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D D D D D D D D D D D

189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189 189

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1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720

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2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042 2042

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56985 56986 56987 50730 51542 50731 50732 50733 50734 50735 56991 56992 56993

1.8 T Classic 1.8 T Club 1.8 T Connoisseur 2.0 Classic 2.0 Club 2.0 Connoisseur 2.5 Connoisseur 2.0 CDT Classic 2.0 CDT Club 2.0 CDT Connois. 2.0 CDTi Classic 2.0 CDTi Club 2.0 CDTi Conn.

Rover «75 Tourer»

GUIDA ALL’ACQUISTO

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Rover «25»

L’ultima ristilizzazione risale al 2000, quando ha cambiato anche nome. Le forme arrotondate e la linea compatta possono far pensare a una vettura di dimensioni contenute. In realtà, la «25» è lunga quasi quattro metri, esattamente come una «Multipla». Eppure potrebbe essere considerata tranquillamente anche concorrente della «Punto». In effetti, l’erede della Rover «200» si colloca a cavallo di due segmenti, quello delle piccole utilitarie e quello delle medie compatte. È a tre e cinque porte.

Qui ci concentriamo sulla versione a benzina «1400» (la «1100» è interessante ma un po’ sottomotorizzata) e su quella a gasolio. Dal motore a benzina «1400» di 84 CV non bisogna attendersi prestazioni esaltanti, che invece è lecito aspettarsi dall’altra «1400», ma con 19 CV in più. Sotto questo aspetto non deludono le aspettative le versioni equipaggiate con il nuovo potente «2.0» turbodiesel da 113 CV che vanta prestazioni di tutto rispetto e consumi relativamente contenuti.

I prezzi sono concorrenziali soprattutto per le versioni base (tra i 12 e i 13 mila euro), ma si riesce a ottenere qualche sconto interessante: si tratta di norma di un migliaio di euro. In alternativa, la «25» viene proposta con un pagamento rateale a tasso zero in 48 rate senza anticipo o con una supervalutazione dell’usato fino a 1.000 euro. Disponibili anche alcune «km zero». Unico neo: le Rover sono un po’ penalizzate sul mercato dell’usato e questo fatto va considerato al momento dell’acquisto del nuovo.

La gamma della più piccola delle Rover viene incontro un po’ a tutte le esigenze, soprattutto in fatto di motorizzazioni. I «benzina» vanno dal «1.1» al «1.4» (la scelta più razionale) con due livelli di potenza, al «1.6», mentre i diesel sono due «2.0 TD» da 101 e 113 CV. La carrozzeria è a 3 e 5 porte. L’allestimento consigliato è il «Classic» che ha tutto ciò che serve.

Anche se posizionata in una fascia di prezzo maggiore, la Fiat «Stilo» rappresenta una valida alternativa soprattutto nelle versioni a gasolio, dotate dell’ottimo «JTD». Peraltro anche la Ford «Focus» ha un moderno motore turbodiesel common rail disponibile con due livelli di potenza, 100 e 115 CV. Inoltre la media tedesca può contare sulle versioni sportive «ST170».

324

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

TETTO APRIBILE

225 225

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MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

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CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900

VOLANTE REGOLABILE

NAVIGATORE SATELLITARE

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VERNICE METALLIZZATA

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

300 300 300 300 300

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 479, largh. 178, alt. 142 cm. Bagagliaio: min 400, max 1222 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60/120 gg. m Versioni consigliate: 75 2.0 Tourer Classic, 75 2.0 CDTi Tourer Classic Crash test Euro NCAP: n.d. 27.481 28.391 30.641 27.481 28.391 30.641 32.511 26.401 27.401 29.661 27.141 28.141 30.401

225 225 225

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190

E E E E E E E E E E E E E E E E E

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 475, largh. 178, alt. 143 cm. Bagagliaio: 432 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60/120 gg. 23.811 24.711 26.961 26.481 27.391 29.641 26.481 27.391 29.641 31.511 25.401 26.401 28.661 26.141 27.141 29.401

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post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. 11,9 11,9 10,9 9,9 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2

m Versioni consigliate: 75 2.0 Classic, 75 2.0 CDTi Classic Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

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A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile

Dimensioni: lung. 436, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: min 375, max 1200 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. lll lll lll lll lll lll

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t t t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

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CLIMATIZZATORE

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CERCHI IN LEGA

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AUTORADIO

9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,1/5,5/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 9,2/5,4/6,8 7,2/4,1/5,2 7,2/4,1/5,2 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5 7,7/4,2/5,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

12,9 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 10,1 10,1 10,1 10,1 10,7 10,7 9,7 9,7 9,7 9,7

ANTIFURTO

BCDZ

168 180 180 180 180 180 180 185 185 185 185 182 182 187 187 187 187

ABS

AIRBAG TESTA

1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1030 1030 1030 1030 1130 1130 1130 1130 1130 1130

AIRBAG PASSEGGERO

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

A A A A A A A A A A A A A A A A A

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

110/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 123/4500 138/4500 138/4500 138/4500 138/4500 240/2000 240/2000 260/2000 260/2000 260/2000 260/2000

m Versioni consigliate: 45 1.4 5p. Club, 45 2.0 TD/113CV 5p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

75 station wagon g g g mg g g g g g g mg g g

62 (84) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 76 (103) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 80 (109) 6000 74 (101) 4200 74 (101) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200 83 (113) 4200

75 berlina g g g g g g mg g g g g g g mg g g

B B B B B B B B B B B D D D D D D

www.quattroruote.it

45 1.4 5p. Classic 45 1.4 5p. Club 45 1.6 5p. Club 45 2.0 TD/113CV 5p Classic 45 2.0 TD/113CV 5p Club 45 2.0 TD/113CV 5p Connoisseur

1396 1396 1396 1396 1396 1396 1396 1588 1588 1588 1588 1994 1994 1994 1994 1994 1994

m Versioni consigliate: 45 1.4 4p. Club, 45 2.0 TD/113CV 4p Classic Crash test Euro NCAP: n.d.

45 5 porte g mg g mg g g

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

Confronta i modelli su:

45 1.4 4p. Classic 45 1.4 4p. Club 45 1.6 4p. Club 45 1.8 4p. Connoisseur 45 2.0 V6 4p. Club Stepspeed 45 2.0 V6 4p. Connoisseur Stepspeed 45 2.0 TD/113CV 4p Classic 45 2.0 TD/113CV 4p Club 45 2.0 TD/113CV 4p Connoisseur

0,38 0,39 0,41 0,41 0,42 0,41 0,41 0,42 0,43 0,43 0,44 0,38 0,38 0,39 0,39 0,40 0,41

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 452, largh. 169, alt. 139 cm. Bagagliaio: 470 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30 gg.

45 4 porte g mg g g g g mg g g

13.641 14.141 14.641 14.941 15.741 14.941 15.441 14.641 15.141 15.441 16.241 14.841 15.341 15.641 16.141 16.541 17.341

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ALIMENTAZIONE

25 1.4 5p. Plus 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 3p. Club 25 1.4 5p. Club 25 1.4 3p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.4 5p SE Piccadilly Ed.Lim. 25 1.6 3p. Classic 25 1.6 5p. Classic 25 1.6 3p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p. Plus 25 2.0 TD 5p. Plus 25 2.0 TD/113CV 3p Classic 25 2.0 TD/113CV 5p Classic 25 2.0 TD/113CV 3p Club 25 2.0 TD/113CV 5p Club

CILINDRATA (cm3)

g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

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DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

AUTO NUOVE

ROVER

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

9-3 berlina mh h h h h h h mg g g

9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear 9-3 Sport Sedan 1.8 t Arc 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Linear 9-3 Sport Sedan 2.0 t Arc 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Arc 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector

9-3 Cabriolet 1.8 t Linear 9-3 Cabriolet 1.8 t Vector 9-3 Cabriolet 2.0 T Linear 9-3 Cabriolet 2.0 T Vector 9-3 Cabriolet 2.0 TS Aero

lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll

9-5 2.0 t Linear 9-5 2.0 t Arc 9-5 2.0 t Vector 9-5 2.3 t Linear 9-5 2.3 t Arc 9-5 2.3 t Vector 9-5 2.3 T Aero 9-5 3.0 t aut. Arc 9-5 3.0 t aut. Vector 9-5 2.2 TiD Linear 9-5 2.2 TiD Arc 9-5 2.2 TiD Vector 9-5 3.0 TiD Linear 9-5 3.0 TiD Arc 9-5 3.0 TiD Vector

9-5 2.0 t S.W. Linear 9-5 2.0 t S.W. Arc 9-5 2.0 t S.W. Vector 9-5 2.3 t S.W. Linear 9-5 2.3 t S.W. Arc 9-5 2.3 t S.W. Vector 9-5 2.3 T S.W. Aero 9-5 3.0 t S.W. aut. Arc 9-5 3.0 t S.W. aut. Vector 9-5 2.2 TiD S.W. Linear 9-5 2.2 TiD S.W. Arc 9-5 2.2 TiD S.W. Vector 9-5 3.0 TiD S.W. Linear 9-5 3.0 TiD S.W. Arc 9-5 3.0 TiD S.W. Vector

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L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

lll lll lll ll ll ll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

B B B B B B B D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300 92 (125) 4000 92 (125) 4000 92 (125) 4000

240/2500 240/2500 240/2500 265/2500 265/2500 265/2500 300/2500 280/1500 280/1500 280/1500

A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/5

268 268 268 268 268 268 268 268 268 268

62 62 62 62 62 62 62 61 61 61

1365 1365 1365 1365 1365 1365 1365 1415 1415 1415

210 210 210 225 225 225 235 200 200 200

9,5 9,5 9,5 8,5 8,5 8,5 7,9 11,0 11,0 11,0

11,8/6,2/8,2 11,8/6,2/8,2 11,8/6,2/8,2 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 11,5/6,3/8,3 12,8/6,8/9,0 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6

B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

34.151 37.451 36.151 39.451 41.751

0,74 0,78 0,77 0,82 0,85

L4 L4 L4 L4 L4

1988 1988 1988 1988 1988

B B B B B

110 (150) 5500 110 (150) 5500 129 (175) 5500 129 (175) 5500 155 (210) 5300

240/2500 240/2500 265/2500 265/2500 300/2500

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

268 268 268 268 268

62 62 62 62 62

1500 1500 1500 1500 1500

205 205 220 220 230

10,0 10,0 9,0 9,0 8,0

12,0/6,6/8,7 12,0/6,6/8,7 12,0/6,8/8,9 12,0/6,8/8,9 13,0/7,0/9,1

31.901 35.451 35.651 33.251 36.751 36.951 40.001 39.501 39.701 31.901 35.451 35.651 36.551 39.501 39.701

0,79 0,84 0,85 0,83 0,89 0,89 0,94 1,01 1,02 0,69 0,75 0,75 0,82 0,87 0,87

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2962 2962 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B D D D D D D

110 (150) 5500 110 (150) 5500 110 (150) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 136 (185) 5500 184 (250) 5500 147 (200) 5000 147 (200) 5000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 88 (120) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000 130 (176) 4000

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 350/1900 310/2500 310/2500 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1520 1520 1520 1520 1520 1520 1535 1585 1585 1570 1570 1570 1600 1600 1600

215 215 215 230 230 230 250 235 235 200 200 200 215 215 215

9,8 9,8 9,8 8,3 8,3 8,3 6,9 8,9 8,9 11,0 11,0 11,0 9,3 9,3 9,3

12,6/6,9/9,0 12,6/6,9/9,0 12,6/6,9/9,0 12,8/6,6/8,9 12,8/6,6/8,9 12,8/6,6/8,9 12,8/6,4/8,8 16,5/7,9/11,1 16,5/7,9/11,1 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 9,0/5,2/6,6 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3 10,0/5,8/7,3

33.501 37.051 37.251 34.851 38.351 38.551 41.601 41.101 41.301 33.501 37.051 37.251 38.151 41.101 41.301

0,80 0,86 0,86 0,84 0,90 0,90 0,96 1,04 1,05 0,70 0,75 0,76 0,84 0,89 0,89

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1985 1985 1985 2290 2290 2290 2290 2962 2962 2171 2171 2171 2962 2962 2962

B B B B B B B B B D D D D D D

240/1800 240/1800 240/1800 280/1800 280/1800 280/1800 350/1900 310/2500 310/2500 280/1500 280/1500 280/1500 350/1800 350/1800 350/1800

A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 A/5 A/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75 75

1585 1585 1585 1585 1585 1585 1600 1650 1650 1635 1635 1635 1665 1665 1665

210 210 210 225 225 225 245 230 230 195 195 195 210 210 210

10,2 10,2 10,2 8,8 8,8 8,8 7,3 9,4 9,4 11,9 11,9 11,9 9,8 9,8 9,8

12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 12,8/7,0/9,2 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 13,0/6,8/9,1 12,9/6,7/9,0 17,0/8,1/11,3 17,0/8,1/11,3 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 9,3/5,4/6,9 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6 10,3/6,0/7,6

B B B B B

C C C C C

D D D D D

Z Z Z Z Z

B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D

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Settembre 2003 • AUTO NUOVE

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G

1845 1845 1845 1845 1845 1845 1845 t t t

650

I I 650 I I I 650 I I

J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P J L M N P J 520 M 265 1910 J 520 M N P J 520 M N P

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

2600 2450 2450 2600 2450 2450 2450 2600 2450 2450

600 600 600 600 600 600

600 600 600

t t t t t t t t t t

1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030 1030

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55359 55362 55365 55360 55363 55366 57721 55361 55364 55367

1.8 t Linear 1.8 t Arc 1.8 t Vector 2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.0 T Aero 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector

A A A A A

300 300 300 300 300

F F F F F

G G G G G

1900 900 1900i 1900 900 1900i 1900i

I I I

J 520 J 520 J 520 J 520 J L

M 265 1950 M N P M 265 1950 M N P M N P

270 270 270 270 270

2650 2650 2650 2650 2650

800 800 800 800 800

t t t t t

650 650 650 650 650

Y Y Y Y Y

58555 59623 58557 58558 58552

1.8 t Linear 1.8 t Vector 2.0 T Linear 2.0 T Vector 2.0 TS Aero

B B B B B B B B B B B B B B B

A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F F F F F F F F

G 2045 1100 J 720 M 260 1910 Q G 2045 I J 720 M N P Q G 2045 I J 720 M N 930 Q G 2045 1100 J 720 M 260 1910 Q G 2045 I J 720 M N P Q G 2045 I J 720 M N 930 Q G 2045 I J L M N 930 Q G H I J L M N P Q G H I J L M N 930 Q G 1845 1100 J t t 260 1910 Q G 1845 I J t t N P Q G 1845 I J t t N 930 Q G t I J t M 260 1910 Q G t I J t M N P Q G t I J t M N 930 Q

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

t t t t t t t t t t t t t t t

1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50971 50972 50973 50974 50975 50976 50984 50981 50982 53561 53562 53563 50977 50978 50979

2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.3 t Linear 2.3 t Arc 2.3 t Vector 2.3 T Aero 3.0 t Arc 3.0 t Vector 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector 3.0 TiD Linear 3.0 TiD Arc 3.0 TiD Vector

C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

A A A A A A A A A A A A A A A

350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350

F F F F F F F F F F F F F F F

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

50985 50986 50987 50988 50989 50990 50996 50994 50995 53564 53565 53566 50991 50992 50993

2.0 t Linear 2.0 t Arc 2.0 t Vector 2.3 t Linear 2.3 t Arc 2.3 t Vector 2.3 T Aero 3.0 t Arc 3.0 t Vector 2.2 TiD Linear 2.2 TiD Arc 2.2 TiD Vector 3.0 TiD Linear 3.0 TiD Arc 3.0 TiD Vector

rie, 36 rivenditori, 167 officine autorizzate, 54 carrozzerie.

Dimensioni: lung. 355, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130, max 790 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 15 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

10.146 10.351 12.651 14.951

0,30 0,34 0,40 0,44

L4 L4 L4 L4

999 1390 1390 1390

B B B B

37 (50) 5000 44 (60) 4700 74 (101) 6000 74 (101) 6000

86/3000 116/2800 128/3000 128/3000

A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232

34 34 34 34

880 899 946 946

151 160 188 188

17,7 14,2 10,0 10,0

7,8/4,7/5,8 8,3/4,9/6,1 9,3/5,1/6,6 9,3/5,1/6,6

B 213 D B 213 D B C D B t D

t t t t

9.851 10.372 12.436 12.957 13.436 13.957 13.536 14.057 14.286 14.807 15.136 15.657 16.036 16.557

— — 0,36 0,37 0,38 0,39 0,33 0,34 0,34 0,35 0,38 0,39 0,40 0,41

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1390 1390 1422 1422 1422 1422 1896 1896 1896 1896

B B B B B B D D D D D D D D

47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 195/2200 195/2200 195/2200 195/2200 240/1900 240/1900 240/1900 240/1900

A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1015 1015 1034 1034 1049 1049 1015 1015 1015 1015 1142 1142 1142 1142

165 165 174 174 191 191 170 170 170 170 190 190 190 190

14,9 14,9 13,2 13,2 11,2 11,2 12,5 12,5 12,5 12,5 10,8 10,8 10,8 10,8

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 8,8/5,2/6,4 8,8/5,2/6,4 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9 6,4/4,0/4,9

B B B B B B B B B B B B B B

SAAB 9-3 € 2.650 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare € 2.600 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare € 2.450 Radio CD con 7 altop., comandi al volante e display colori+Navigatore satellitare

9-5 € 3.200 Navigatore satellitare+Caricatore da 6 CD integrato nella plancia+Predisposizione telefono con funzione "vivavoce"

SEAT Ibiza € 469

Airbag laterali anteriori+Airbag anteriori per la testa € 1.585 Abs+Autoclima+Chiusura centr./telecomando+Vetri elettric ant.+Fendinebbia+Sedile guida reg. altezza+Disattivazione airbag lato passeggero € 261 Sedili anteriori riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 747 Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Tcs (Traction control system)+Esp (Programma elettronico stabilità)

be nz ina

eu ro 4

A 132 F 222 A 132 F 222 A E F G A E F G

t 1600 t t

291 291

643 643

I 643 I J

t t t t

N t N t N 961 N P

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552 552 552 t

203 203 203 G

Y Y Y Y

48355 48356 49632 59701

1.0 Stella 1.4 Stella 1.4 Sport 1.4 Sport FR

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211 211

PACCHETTI DI ACCESSORI

Saab «9-3 Sport Sedan»

Campagne promozionali/Sconti- Per Ibiza e Alhambra: vedere Guida all'acquisto a pagina 328. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni (2 anni per Arosa, Cordoba e Alhambra). Corrosione passante: 12 anni (6 anni per Cordoba e Alhambra). Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Arosa e Ibiza, ogni 30.000 km/2 anni per Leon, Toledo e Alhambra. Assemblaggio- Arosa, Ibiza, Cordoba, Leon e Toledo: Martorell (Spagna); Alhambra: Palmela (Portogallo, nello stabilimento Autoeuropa gestito in joint venture con Ford). Rete di vendita e assistenza- 107 concessiona-

Dimensioni: lung. 395, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 267, max 960 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 15 gg. llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

400 400 400 400 400 400 400 400 400 400

m Versioni consigliate: Ibiza 1.2 12V 5p. Stella, Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Ibiza 1.2 12V 3p. Stella Ibiza 1.2 12V 5p. Stella Ibiza 1.4 16V 3p. Signo Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.4 16V/101CV 3p. Sport Ibiza 1.4 16V/101CV 5p. Sport Ibiza 1.4 TDI 3p. Stella Ibiza 1.4 TDI 5p. Stella Ibiza 1.4 TDI 3p. Signo Ibiza 1.4 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Sport Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Sport

A A A A A A A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: Arosa 1.0 Stella Crash test Euro NCAP: n.d. lll ll ll ll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1988 1988 1988 1988 1988 1988 1988 2171 2171 2171

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 416, max 1490 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 35/70 gg.

Ibiza

326

0,63 0,67 0,68 0,69 0,74 0,74 0,77 0,58 0,62 0,63

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t S.W. Linear, 9-5 3.0 TiD S.W. Linear Crash test Euro NCAP: n.d.

Arosa

h mh h h h h g g g g g mg g g

26.751 29.751 30.051 29.451 32.451 32.751 35.051 26.751 29.751 30.051

Dimensioni: lung. 483, largh. 179, alt. 148 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 35/70 gg.

assistenza clienti 800 - 100300 www.seat-italia.com data listino: 30.06.2003

Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 Stella Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 16V Sport "FR"

m Versioni consigliate: 9-5 2.0 t Linear, 9-5 3.0 TiD Linear Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll

SEAT

mh h h h

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 425, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg.

Dimensioni: lung. 464, largh. 176, alt. 143 cm. Bagagliaio: 352 dm . Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 35/70 gg.

9-5 station wagon mg g g g g g g g g g g g mg g g

bio d'olio ogni 20.000 km per 9-3 Cabriolet e 9-5 (primo cambio olio a 10.000 km); tagliando fino a 60.000 km e cambio d'olio fino a 30.000 km/2 anni per 9-3 Sport Sedan. Assemblaggio- 9-3 Sport Sedan e 9-5: Trollhättan (Svezia); 9-3 Cabriolet: Nystad (Finlandia). Rete di vendita e assistenza- 56 punti vendita, 85 officine autorizzate.

m Versione consigliata: 9-3 Cabriolet 1.8 t Linear Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Formule d'acquisto- Saab Alternatives, buy back di 24/36 mesi con anticipo minimo 20%; Leasing Saab, operativo o finanziario; noleggio a lungo termine. Polizza Saab Assicura basata su quattro livelli di protezione: in caso di furto e incendio per un anno sostituzione della vettura senza oneri per i clienti. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati per 9-5 e 9-3 Cabriolet, 10 anni/km illimitati per 9-3 Sport Sedan. Manutenzione programmata- Tagliando e cam-

9-5 berlina mg g g g g g g g g g g g mg g g

BCDZ

m Versioni consigliate: 9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear, 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

9-3 cabrio mh h h h h

Saab «9-3 Cabriolet»

Servosterzo.

D D D D D D D D D D D D D D

469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469

1585 1585

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261 261

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261 261

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346 346 461 461

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346 346 461 461 461 461

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1585 1585 932 932 932 932 832 832 932 932 932 932 932 932

t t 747 747 642 642 642 642 642 642 642 642 642 642

t 1585 t 261 t 1585 t 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 t 261 121 t 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261 121 1298 261

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521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521 521

300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

53137 53138 53139 53140 53141 53143 55618 55626 57944 57945 53152 53153 59321 59322

1.2 3p Stella 1.2 5p Stella 1.4 3p Signo 1.4 5p Signo 1.4 3p Sport 1.4 5p Sport 1.4 TDI 3p Stella 1.4 TDI 5p Stella 1.4 TDI 3p Signo 1.4 TDI 5p Signo 1.9 TDI 3p Signo 1.9 TDI 5p Signo 1.9 TDI/101 3p Sp. 1.9 TDI/101 5p Sp.

die

se l

Saab «9-5 S.W.» AUTO NUOVE • Settembre 2003

327

AUTO NUOVE

www.saab.it data listino: 12.06.2003

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

SAAB

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Cordoba 1.4 16V Signo Cordoba 1.4/101 CV 16V Sport Cordoba 1.4 TDI Signo Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Cordoba 1.9 TDI/130 CV Sport

0,42 0,44 0,47 0,55 0,59 0,66 0,76 0,77 0,40 0,41 0,42 0,43 0,46 0,52 0,58

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1781 1781 1781 1781 2792 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B B D D D D D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 132 (179) 5500 165 (225) 5900 150 (204) 6200 66 (90) 3750 66 (90) 3750 81 (110) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 148/4500 170/4200 235/1950 235/1950 280/2200 270/3200 210/1900 210/1900 235/1800 235/1800 235/1800 320/1900 320/1900

A A A A A I A I A A A A A A I

M/5 M/5 M/5 A/4 M/6 M/6 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 60 55 55 55 55 55 55 55 55 60

1150 1150 1150 1222 1247 1387 1320 1500 1232 1232 1239 1239 1239 1339 1450

192 192 192 193 229 224 242 235 180 180 193 193 193 215 211

11,0 11,0 11,0 11,2 7,7 7,7 6,9 7,3 12,7 12,7 11,2 11,2 11,2 8,9 9,1

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,0/7,0/9,3 12,0/6,6/8,6 13,1/7,6/9,5 12,6/6,7/8,9 15,5/8,2/10,9 6,8/4,4/5,3 6,8/4,4/5,3 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 6,8/4,3/5,2 7,2/4,4/5,4 8,2/5,2/6,3

B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C

13.681 14.681 15.581 16.131 18.131

0,38 0,40 0,35 0,39 0,42

L4 L4 L3 L4 L4

1390 1390 1422 1896 1896

B B D D D

55 (75) 5000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000

126/3800 126/4400 195/2200 240/1800 310/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

246 246 246 246 246

45 45 45 45 45

1090 1090 1090 1188 1238

176 193 170 192 209

13,6 11,5 12,5 11,1 9,7

8,8/5,2/6,4 8,9/5,3/6,6 5,6/3,5/4,3 6,4/4,0/4,9 6,7/4,2/5,1

D D D D D D D D D D D D D D D

t t t t t t t t t t t t t t t

Alhambra 1.8 T 20V Signo Alhambra 2.8 V6 T.T.4 Sport Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo Alhambra 1.9 TDI/130 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/130 CV Signo

B B B B B

211 211 211 211 211

D D D D D

469 469 469 469 469

0,46 0,50 0,60 0,60 0,45 0,51 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1781 1781 1896 1896 1896

B B B B D D D

77 (105) 5700 77 (105) 5700 92 (125) 6000 132 (179) 5500 81 (110) 4000 81 (110) 4000 110 (150) 4000

148/4500 148/4500 173/4100 235/1950 235/1800 235/1800 320/1900

A A A A A A A

M/5 M/5 A/4 M/5 M/5 M/5 M/6

251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55

1159 1159 1223 1159 1271 1271 1312

192 192 197 228 193 193 215

11,0 11,0 12,7 7,6 11,2 11,2 8,9

9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 13,3/6,8/9,2 10,6/6,2/7,8 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,2/4,4/5,4

B B B B B B B

C C C C C C C

D D D D D D D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 463, largh. 182, alt. 182 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 15 gg. ll ll lll lll lll lll lll

Fabia berlina 4 porte

28.701 34.651 27.151 29.151 32.551 28.051 30.051

0,70 0,90 0,57 0,60 0,68 0,59 0,62

L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1781 2792 1896 1896 1896 1896 1896

B B D D D D D

110 (150) 5700 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

210/1750 270/3200 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A I A A I A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70

1570 1782 1603 1603 1700 1666 1666

199 217 181 181 178 188 188

10,9 9,9 13,7 13,7 13,5 12,8 12,8

13,0/7,3/9,4 14,5/8,2/10,5 8,3/5,2/6,3 8,3/5,2/6,3 9,5/6,3/7,5 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Seat «Ibiza»

benzina euro 4 Seat «Alhambra» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

3006 3006

t t

521 521

300 300

Y Y

FENDINEBBIA

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

1298 261 1298 261

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

M N M N

53154 1.9 TDI 3p Sport 53155 1.9 TDI 5p Sport

PACCHETTI DI ACCESSORI

A A A A A A A A A A A A A A A

181 181

E E E E E E

181 181 181 181

E E E

F F F F F F F F F F F F F F F

348

t t t

877

t t t 569 569

119 119

G N I J G I J M N G H I J M N G t I J M N G t I J L M N G t I J L M N G t I J L M N 348 t t 877 t t t G t I J t t N 348 t t 877 879 119 t G t I J 879 119 N G t I J 569 M N G t I J 569 M N G t I J L M N

t t 1643 1643 1231 1231 t 1231 t t t t 1643 1231 1231

260 260 260 260 260 260 t t 260 260 260 260 260 260 t

2593 2593 2593 2593 2593 2593 3576 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593

t t 1643 1643 1231 1231

1231 t t t t 1643 1231 1231

t t t t t t t t t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 t 620 620 620 620 620 620 620 620

330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330 330

Y Y Y Y Y Y Y t Y Y Y Y Y Y Y

49073 53605 49074 55123 55124 55125 54003 55127 48379 53606 49132 58065 48381 55128 55129

1.6 Stella 1.6 Stella Plus 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Top Sport 1.8 T TT4 Top Sp. 1.8 T Cupra R 2.8 TT4 Top Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Stella Plus 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI S.P. 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Top S. 1.9 TDI TT4 Top S.

A A A A A

E E E E E

F F F F F

211 211 211 211 211

1295 t t t t

I I I I I

932 932 932 932 932

747 642 642 642 521

N N N N M N

121 121 121 121

1298 1298 1298 1298 1298

261 261 261 261 261

3006 3006 3006 3006 3006

t t t t t

521 521 521 521 521

300 300 300 300 300

Y Y Y Y Y

56822 57761 59324 56825 57762

1.4 Signo 1.4 16V Sport 1.4 TDI Signo 1.9 TDI Signo 1.9 TDI Sport

B B B B B B B

A A A A A A A

181

E E E 181 E E

F F F F F F F

t t J G t I J G H I J G t I J 348 t t J G t I J G t I J 348

688 569 569 569 688 569 569

119

M M M 119 M M

N N N t N N

t 1643 1643 1643 t 1643 1643

260 260 260 260 260 260 260

2593 2593 2593 2593 2593 2593 2593

t 1643 1643 1643 t 1643 1643

t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620

284 284 284 284 284 284 284

Y Y Y Y Y Y Y

48955 48956 53608 55135 47004 47772 55136

1.6 Stella 1.6 Signo 1.8 aut. Signo 1.8 T Signo 1.9 TDI/110 Stella 1.9 TDI/110 Signo 1.9 TDI/150 Signo

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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580 580 580 580 580 580 580

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J 517 517 N J L M N J 517 517 N J 517 517 N J L M N J 517 517 N J 517 517 N

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380 380 380 380 380 380 380

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49097 49099 49101 49102 49103 59326 57504

1.8 T Signo 2.8 TT4 Sport 1.9 TDI Stella 1.9 TDI Signo 1.9 TDI TT4 Signo 1.9 TDI/130 Stella 1.9 TDI/130 Signo

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: 438 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

0,33 0,34 0,37 0,39 — — 0,35 0,36 0,40

L3 L3 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1422 1422 1896 1896 1896

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112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800

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14,9 14,9 14,1 11,6 14,3 14,3 19,0 19,0 11,6

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,7/5,6/7,1 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0

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€ 260

Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 1.231 Interni in pelle+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Retrovisori ripiegabili elettricamente € 3.576 Sistema navigazione satellitare Top +CD-Rom Italia+Caricatore audio CD

Cordoba € 747

Esp (Programma elettronico stabilità)+Tcs (Traction control system)+ Freni a disco posteriori € 1.298 Sedili in pelle+Volante in pelle € 261 Sedili ant. riscaldati+Lavatergifari riscaldabili+Ugelli lavavetri riscaldabili € 3.006 Sistema di navigazione satellitare+ Climatronic € 642 Esp+Tcs

Toledo € 688

Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 260 Lavatergifari riscaldabili+Sedili anteriori riscaldabili separatamente € 569 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 1.643 Interni in pelle+Sedili anteriori con regolazione lombare+Sedili anteriori regolabili elettricamente+Pomello/ cuffia cambio in pelle

Alhambra Esp (controllo elettronico stabilità)+ Eds (controllo antipattinamento) € 3.525 Sistema di navig. satellitare+ Predisposizione telefono+CD-Rom Italia € 2.312 Esp (controllo elettronico stabilità)+ Doppio Climatronic+Lettore CD singolo+Sedili in pelle

ta e assistenza- 102 concessionarie, 68 rivenditori, 28 officine autorizzate, 57 carrozzerie.

11.451 12.471 12.871 13.511 14.271 15.001 12.851 13.871 15.611

SEAT Leon

€ 517

Campagne promozionali/Sconti- Per Fabia e Octavia: vedere Guida all'acquisto a pagina 330. Per Superb finanziamento fino a 20.000 euro a tasso zero in 24 mesi oppure al 4% in 36 mesi oppure supervalutazione dell'usato anche da rottamare di 1.800 euro (fino al 30/8). Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 10 anni/km illimitati. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Fabia e Octavia: Mlada Boleslav (Rep. Ceca); Superb: Kvasiny (Rep. Ceca). Rete di vendi-

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll llll llll lll lll lll

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m Versione consigliata: Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

assistenza clienti 800 - 100600 www.skoda-auto.it data listino: 04.07.2003

Fabia 1.2 12V 4p. Classic Fabia 1.2 12V 4p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 4p. Comfort Fabia 1.4 TDI 4p. Classic Fabia 1.4 TDI 4p. Comfort Fabia 1.9 SDI 4p. Classic Fabia 1.9 SDI 4p. Comfort Fabia 1.9 TDI 4p. Comfort

16.743 19.265 21.467 21.811 19.268 22.577 24.387

521 521

211 211

Dimensioni: lung. 444, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15 gg. ll ll ll ll lll lll lll

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Dimensioni: lung. 428, largh. 170, alt. 144 cm. Bagagliaio: 485 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 15 gg. m Versioni consigliate: Cordoba 1.4 16V Signo, Cordoba 1.9 TDI/101 CV Signo Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll lll

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1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort

SKODA Fabia € 722

Climatizzatore semi-automatico+ Computer di viaggio € 1.534 Rivestimento sedili pelle+Pannelli portiere in pelle+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Impugnatura freno a mano in pelle

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Completamente rinnovata sempre sotto la regia del gruppo Volkswagen, la nuova «Ibiza» può essere definita un’auto compatta ma dalle ambizioni maggiori. Del resto è progettata sullo stesso pianale della VW «Polo». Più lunga, più larga, più alta della precedente versione si fa apprezzare per l’abitabilità soprattutto nella parte posteriore, dove è ampio lo spazio per le gambe dei passeggeri. Anche il vano bagagli è più capiente. Lo stile è caratterizzato da una certa aggressività che accomuna 3 e 5 porte.

Tutte le versioni godono di un comportamento stradale favorevole. La guida è sicura e affidabile in ogni situazione, per merito dell’impostazione e delle buone caratteristiche del servosterzo elettroidraulico. Le «Ibiza» difficilmente mettono in crisi il conducente, anche nelle situazioni d’emergenza. Le reazioni sono sempre sincere e possono essere ben controllate da tutti. Tra l’altro la ricca dotazioni di accessori comprende l’Esp (il correttore elettronico di stabilità) di serie o optional in quasi tutte le versioni.

I prezzi sono competitivi se paragonati addirittura alla «Arosa». Ma il climatizzatore viene offerto solo come promozione dai concessionari insieme a due anni di assicurazione (fino al 30/8). Il listino va da 9.851 euro dell’economica ma povera versione base fino a 17.557 euro della «1.9 TDI/130 CV», una diesel con le prestazioni da sportiva. Chi si accontenta, si fa per dire, dei 101 CV della «1.9» meno grintosa, può portarsi a casa con 15 mila euro un’auto vivace ma parsimoniosa. Gli sconti non sono strepitosi.

La gamma della «Ibiza» può contare su diverse motorizzazioni. I benzina (scomparso il piccolo «1.0») partono dal «1.2 12V» e si completano con il «1.4 16V» da 75 e da 101 CV. Tre i turbodiesel, il piccolo «1.4 TDI» e due «1.9», da 101 e 130 CV. Abs, doppio airbag e climatizzatore sono di serie per tutte. Noi consigliamo l’economica «1.2 12V» e il diesel da 101 CV.

La nuova Ford «Fiesta», dalle dimensioni più generose, diventa una rivale naturale anche perché ha come frecce nel proprio arco un listino prezzi davvero competitivo. Chi vuole restare sul prodotto italiano può optare per una Fiat «Punto»: la disponibilità di motori è buona sia a benzina sia turbodiesel (con l’economico «1.3 MJ»), così come quella degli allestimenti.

Se la Seat vi sembra ancora il marchio povero del gruppo Volkswagen allora vi siete persi qualcosa. Come la «Alhambra», cioé la rinnovata versione della monovolume prodotta in collaborazione con Ford e Volkswagen. Questa multispazio ha ben poco da invidiare alle cugine «Galaxy» e «Sharan», anzi ha una caratterizzazione più sportiveggiante, senza perdere di vista l’eleganza (con una strumentazione completa) e la sicurezza sottolineata anche da due versioni a trazione integrale.

Il confort a bordo è di buon livello e permette di affrontare lunghi trasferimenti senza preoccupazioni. Ha spazio per sette persone, sistemate comodamente su tre file di sedili: i più bassi e i meno agili potrebbero avere qualche difficoltà a salire, vista l’altezza dei sedili; una volta a bordo, però, si gode di una visuale privilegiata. Per il trasporto dei bagagli, a patto di viaggiare in cinque, c’è a disposizione un vano enorme. Il turbodiesel da 116 CV è un ottimo motore più in ripresa che in accelerazione.

Il «model year 2003» ha prezzi concorrenziali all’interno del segmento delle monovolume: si va da 28.701 a 34.651 euro. L’interesse degli acquirenti è concentrato quasi esclusivamente sulle versioni a gasolio (dotate anche di un brillante propulsore da 130 CV). Ovviamente sono queste le uniche che conservano un buona tenuta di valore. Gli sconti di norma non superano i 2 mila euro. L’«Alhambra» ha tempi di consegna di circa due mesi.

In tutto sono sette le versioni, con la nuova «1.9 TDI/130 CV Stella». Due le motorizzazioni a benzina, un «1.8» turbo da 150 CV, uno sportivo «2.8» a sei cilindri da 204 CV. Il propulsore a gasolio è il noto «1.9 TDI», con due livelli di potenza, da 116 e 130 CV. Le preferenze vanno proprio su quest’ultimo motore. Due le versioni integrali, abbinate al benzina «2.8» e alla «TDI Signo».

Le concorrenti obbligate sono la Volkswagen «Sharan», consorella dell’«Alhambra» insieme alla Ford «Galaxy». La prima offre tutti i motori a benzina «Euro 4» (la Ford ha solo il 2.8 litri che rispetta questa normativa antinquinamento) e la trazione integrale. Ma non si può dimenticare la Renault «Espace» ora completamente rinnovata che offre una gamma ricca e articolata. AUTO NUOVE • Settembre 2003

329

AUTO NUOVE

14.691 15.731 17.391 19.391 20.691 24.291 29.165 26.191 16.031 17.071 17.031 18.071 19.831 22.231 25.791

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

469 469

CLIMATIZZATORE

D D

CERCHI IN LEGA

AIRBAG TESTA

211 211

AUTORADIO

AIRBAG PASSEGGERO

B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG LATERALI

6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0

ANTIFURTO

BCDZ

9,4 9,4

ABS

AIRBAG GUIDATORE

VELOCITÀ À MAX (km/h)

M/6 246 45 1192 207 M/6 246 45 1192 207

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

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PASSO (cm)

TRAZIONE

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

310/1900 310/1900

m Versioni consigliate: Toledo 1.6 16V Stella, Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Toledo 1.6 16V Stella Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.8 20V aut. Signo Toledo 1.8 T/180 CV 20V Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Stella Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Signo

328

96 (130) 4000 96 (130) 4000

www.quattroruote.it

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SKODA

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Confronta i modelli su:

Leon 1.6 16V Stella Leon 1.6 16V Stella Plus Leon 1.6 16V Signo Leon 1.8 20V aut. Signo Leon 1.8 T 20V Top Sport Leon 1.8 T 20V TT4 Top Sport Leon 1.8 T 20V Cupra R Leon 2.8 V6 TT4 Top Sport Leon 1.9 TDI Stella Leon 1.9 TDI Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Plus Leon 1.9 TDI/110 CV Signo Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Top Sport

Alhambra h h mg g g g g

1896 1896

Dimensioni: lung. 418, largh. 174, alt. 144/146 cm. Bagagliaio: min 270/340, max 1100 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 15 gg.

Toledo mh h h h mg g g

L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Leon 1.9 TDI/110 CV Stella Crash test Euro NCAP: n.d.

Cordoba mh h g mg g

0,43 0,44

EQUIPAGGIAMENTI

Leon h h h g h h g h g g mg g g g g

17.036 17.557

PRESTAZIONI

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll

ALIMENTAZIONE

g Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport g Ibiza 1.9 TDI/130CV 5p. Sport

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

SEAT

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Fabia 1.2 12V Wagon Classic Fabia 1.2 12V Wagon Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V Wag. Elegance Fabia 2.0 Wagon Elegance Fabia 1.4 TDI Wagon Classic Fabia 1.4 TDI Wagon Comfort Fabia 1.9 SDI Wagon Classic Fabia 1.9 SDI Wagon Comfort Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Fabia 1.9 TDI Wagon Elegance

1198 1198 1198 1390 1390 1390 1984 1422 1422 1896 1896 1896 1896

41 (55) 4750 47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (116) 5200 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

106/3000 112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 126/4400 170/2400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1085 1085 1085 1060 998 1006 1110 1130 1130 1048 1058 1159 1167

151 165 165 168 185 185 195 168 168 152 152 183 183

18,5 14,9 14,9 13,8 11,5 11,5 9,9 14,2 14,2 18,7 18,7 11,5 11,5

7,8/4,8/5,9 7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,6/5,7/7,1 9,6/5,7/7,1 11,1/5,9/7,8 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,2/4,0/4,8 6,2/4,0/4,8 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D B C D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D

t t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 422, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 426, max 1225 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. lll lll lll lll lll ll llll llll lll lll lll lll

11.591 12.611 13.011 13.651 15.061 15.861 14.411 15.141 12.991 14.011 15.751 17.161

0,32 0,33 0,36 0,38 0,40 0,47 — — 0,34 0,36 0,40 0,42

L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1390 1390 1390 1984 1422 1422 1896 1896 1896 1896

B B B B B B D D D D D D

47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 85 (116) 5200 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

112/3000 112/3000 126/3800 126/4400 126/4400 170/2400 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 240/1800 240/1800

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246 246

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1100 1100 1095 1100 1100 1145 1165 1165 1160 1160 1180 1180

165 165 170 186 186 197 168 168 158 158 187 187

14,9 14,9 14,1 11,6 11,6 10,1 14,2 14,2 19,0 19,0 11,6 11,6

7,6/5,1/5,9 7,6/5,1/5,9 9,3/5,3/6,7 9,7/5,6/7,1 9,7/5,6/7,1 11,2/6,0/7,9 5,7/4,1/4,6 5,7/4,1/4,6 6,3/4,1/4,9 6,3/4,1/4,9 6,5/4,1/5,0 6,5/4,1/5,0

B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D B C D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B 233 D B C D

t t t t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 141/146 cm. Bagagliaio: min 428/528, max 1228/1328 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Octavia 1.6 Wagon Classic Octavia 1.6 Wagon Ambiente Octavia 1.8 T 20V Wagon Elegance Octavia 1.8 T 20V Wagon 4x4 Eleg. Octavia 1.8 T/180CV 20V Wagon RS Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Classic Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/101 CV W.4x4 Eleg. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Eleg. Octavia 1.9 TDI/130 CV Wagon Eleg.

14.501 16.731 20.341 21.821 16.001 18.231 20.131 21.141 22.141

0,42 0,45 0,57 0,59 0,40 0,43 0,47 0,48 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1781 1781 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 5700 110 (150) 5700 66 (90) 4000 66 (90) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 210/1750 210/1750 210/1900 210/1900 235/1800 235/1800 310/1900

A A A I A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

251 251 251 252 251 251 251 251 251

55 55 55 63 55 55 55 55 55

1205 1205 1260 1375 1270 1270 1275 1275 1370

190 190 219 211 182 182 191 191 207

11,8 11,8 8,4 9,1 13,2 13,2 11,1 11,1 9,7

9,7/5,5/7,0 9,7/5,5/7,0 10,7/6,2/7,9 12,1/7,1/8,9 6,6/4,2/5,0 6,6/4,2/5,0 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,1/4,5/5,4

B B B B B B B B B

D D C D C D 505 D 562 D 562 D C D C D 505 562

t t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 451, largh. 173, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 448/548, max 1412/1512 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Wagon Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Wag. Amb. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll ll ll ll lll lll lll lll lll lll

15.081 17.311 20.921 22.401 25.101 16.581 18.811 22.801 20.711 21.721 22.721

0,41 0,45 0,57 0,61 0,66 0,40 0,43 0,51 0,47 0,48 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1781 1781 1781 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B D D D D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 110 (150) 5700 110 (150) 5700 132 (179) 5500 66 (90) 4000 66 (90) 4000 74 (101) 4000 81 (110) 4000 81 (110) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 210/1750 210/1750 235/1950 210/1900 210/1900 240/1800 235/1800 235/1800 310/1900

A A A I A A A I A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 M/6

251 251 251 252 251 251 251 252 251 251 251

55 55 55 63 55 55 55 63 55 55 55

1220 1220 1275 1390 1340 1285 1285 1400 1290 1290 1385

190 190 219 211 231 182 182 184 191 191 207

11,9 11,9 8,4 9,3 8,0 13,3 13,3 13,4 11,2 11,2 9,8

9,9/5,7/7,2 9,9/5,7/7,2 10,7/6,2/7,9 12,0/7,0/8,8 10,8/6,4/8,0 6,6/4,2/5,0 6,6/4,2/5,0 8,2/5,0/6,2 6,6/4,1/5,0 6,6/4,1/5,0 7,2/4,6/5,5

B B B B B B B B B B B

GUIDA ALL’ACQUISTO

novità diesel Skoda «Fabia»

Skoda «Octavia» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

23.111 25.461 28.561 22.211 24.561 27.631 30.731 23.061

0,61 0,65 0,70 0,58 0,62 0,74 0,80 0,50

L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 L4

1781 1781 1781 1984 1984 2771 2771 1896

B B B B B B B D

110 (150) 5700 110 (150) 5700 110 (150) 5700 85 (116) 5400 85 (116) 5400 142 (193) 6000 142 (193) 6000 74 (101) 4000

210/1750 210/1750 210/1750 172/3500 172/3500 280/3200 280/3200 240/1900

A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

280 280 280 280 280 280 280 280

62 62 62 62 62 62 62 62

1438 1438 1438 1412 1412 1501 1501 1458

216 216 216 197 197 237 237 189

9,5 9,5 9,5 11,6 11,6 8,0 8,0 13,2

11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,5/6,5/8,3 11,9/6,4/8,4 11,9/6,4/8,4 14,3/7,3/9,9 14,3/7,3/9,9 7,2/4,7/5,6

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

CERCHI IN LEGA

t t 465 465 465

722 722

J J J I J I J t 722 465 J t 722 465 J 465 J I J

t t t t t t t t t t t t t

129 129 129 129 129

129 129 129 129 129 129

t t t t t 1534 1534 t t t t t 1534

t t 88 88 88 88 88 t 88 t 88 88 88

t t t t t 2466 2466 t t t t t 2466

t t t t t t t t t t t t t

512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512

248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58020 58021 58022 49629 48401 48402 49788 59730 59731 48403 48404 48407 48875

1.2 Classic 1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 2.0 Elegance 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance

D D C D C D C D 505 D 562 D C D 562 D C D C D 505 562

t F 222 A t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G A E F G A t F 222 A t F 222 569 t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G 569

t t t t t t t t t t t t

t 465 465 465

722

J J J I J I J t 722 465 J t 722 465 J 465 J I J

t t t t t t t t t t t t

129 129 129 129

129 129 129 129 129 129

t t t t 1534 1534 t t t t t 1534

t 88 88 88 88 88 t 88 t 88 88 88

t t t t 2466 2466 t t t t t 2466

t t t t t t t t t t t t

512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512 512

248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248 248

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58027 58026 49780 49781 49782 49783 59732 59733 49784 49785 49786 49787

1.2 12V Classic 1.2 12V Comfort 1.4/75 CV Comfort 1.4/101 CV Comf. 1.4/101 CV Eleg. 2.0 Elegance 1.4 TDI Classic 1.4 TDI Comfort 1.9 SDI Classic 1.9 SDI Comfort 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance

A A A 909 A A A A

F F E F E F t F t F t F E F E F t t

220 220 220 220 220 220 220 220 220

t t 1320 t t 1320 t t t

t 614

1104

J 527 I J 527 I J L t 1104 t 614 J 527 614 J 527 I J 527 I J 527

M M M M M M M M

N N N N N N N N N

t t 2286 2286 t t t 2286 2286

t t 738 738 t t t 738 738

t 2797 2797 2797 t 2797 2797 2797 2797

t t 2856 2856 t t t 2856 2856

t t t t t t t t t

758 758 758 758 758 758 758 758 758

279 279 279 279 279 279 279 279 279

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49178 49179 49182 50578 49184 49185 49186 49187 58543

1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.9 TDI/90 Class. 1.9 TDI/90 Amb. 1.9 TDI/110 Amb. 1.9 TDI/110 Eleg. 1.9 TDI/130 Eleg.

SKODA Octavia € 505

Airbag laterali+Sedili ant. reg. lombare € 562 Airbag laterali+Sedile pass. reg. altezza+Sedili anteriori con supporto lombare regolabile € 2.286 Sedili ant. risc.+Rivestimento sedili pelle € 738 Impianto lavafari+Fari allo xeno € 2.856 Sedile guida reg. elettricamente+Sedili anteriori riscaldabili+Rivestimento sedili pelle

Superb € 2.768 Navigatore satellitare con Dynamic function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.205 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente con memoria € 2.430 Navigatore satellitare con Dynamic function+Quadro strumenti con display computer Maxi-Dot € 1.068 Sedili anteriori reg. elettricamente, conducente con memoria+Retrovisori esterni reg. ripiegabili elettricamente con memoria

t t t t t t t t t t t

909

A A A A 909 A A A A A

F 220 F 220 E F 220 E F 220 E F G t F 220 t F 220 E F 220 t F 220 E F 220 E F 220 t t

t t 1320 t t t 1320 t t t t

t 614

1104

J 527 I J 527 I J 527 I J L t 1104 t 614 J 527 I J 527 614 J 527 I J 527 I J 527

M M M M t M M M M M

N t t N t t N 2286 738 N 2286 738 N P Q N t t N t t N 2286 738 N t t N 2286 738 N 2286 738

t 2797 2797 2797 t t 2797 2797 2797 2797 2797

t t 2856 2856 t t t 2856 t 2856 2856

t t t t t t t t t t t

758 758 758 758 t 758 758 758 758 758 758

279 279 279 279 G 279 279 279 279 279 279

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

49189 49190 49193 49194 58549 49196 49197 49201 49198 49200 58544

1.6 Classic 1.6 Ambiente 1.8 T Elegance 1.8 T 4x4 Eleg. 1.8 T RS 1.9 TDI/90 Class. 1.9 TDI/90 Amb. 1.9 TDI 4x4 Eleg. 1.9 TDI/110 Amb. 1.9 TDI/110 Eleg. 1.9 TDI/130 Eleg.

Skoda «Fabia Wagon»

be nz ina

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

vit

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 480, largh. 177, alt. 147 cm. Bagagliaio: 462 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg. lll lll lll lll lll ll ll lll

t t t t t t t t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

m Versione consigliata: Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone n.d.

Superb 1.8 Turbo 20V Classic Superb 1.8 Turbo 20V Comfort Superb 1.8 Turbo 20V Elegance Superb 2.0 Classic Superb 2.0 Comfort Superb 2.8 V6 30V Comfort Superb 2.8 V6 30V Elegance Superb 1.9 TDI/101 CV Classic

t F 222 t F 222 A t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G A E F G A t F 222 A t F 222 569 t F 222 A t F 222 A t F 222 A E F G 569 569

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Octavia 1.6 Ambiente, Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll lll lll ll ll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE B B B B B B B D D D D D D

Octavia 1.6 Classic Octavia 1.6 Ambiente Octavia 1.8 T 20V Elegance Octavia 1.8 T 20V 4x4 Elegance Octavia 1.9 TDI/90 CV Classic Octavia 1.9 TDI/90 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/110 CV Elegance Octavia 1.9 TDI/130 CV Elegance

330

L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L4 L4 L4 L4

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V Wagon Comfort, Fabia 1.9 TDI Wagon Comfort Crash test Euro NCAP: n.d.

Superb h h h h h h h g

0,31 0,32 0,33 0,36 0,38 0,40 0,47 — — 0,34 0,35 0,40 0,41

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Octavia station wagon h mh h h h g g g mg g g

10.381 11.011 12.031 12.431 13.071 14.481 15.281 13.831 14.561 12.411 13.431 15.171 16.581

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Z Z Z Z Z Z Z Z

A A A A A A A A

258 258 258 258 258 258 258 258

F F F F F F F F

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G G 338 G G G 338

t t t t t 2140 2140 t

686

I I 686 I I I 686

J J J J J J J J

527

L L 527 L L L 527

M M M M M M M M

N N N N N N N N

2340 2340 688 2340 2340 2340 688 2340

293 293

293 293 293

293

2768 2430 2258 2768 2430 2430 2258 2768

1205 1068

1205 1068 1068

1205

t t t t t t t t

884 884 884 884 884 884 884 884

344 344 344 344 344 344 344 344

Y Y Y Y Y Y Y Y

51896 54782 54783 51895 54746 51897 54784 55613

1.8 T Classic 1.8 T Comfort 1.8 T Elegance 2.0 Classic 2.0 Comfort 2.8 Comfort 2.8 Elegance 1.9 TDI Classic

eu ro 4

Skoda «Superb»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

L’immagine di automobili dimesse e spartane l’hanno abbandonata da tempo e oggi le Skoda si possono persino permettere il lusso di apripista in casa Volkswagen, come la «Fabia» che nasce sul pianale della «Polo». Abitabile, spaziosa, rifinita con cura, la «Fabia» ha definitivamente abbattuto il muro di diffidenza che circondava il marchio Skoda. Tanto da diventare un punto di riferimento nel settore delle compatte. Per chi sceglie il classico ci sono le versione a tre volumi e 4 porte.

La «Fabia» ha dalla sua un comportamento stradale ineccepibile, una marcata propensione al risparmio di carburante e una qualità generale di ottimo livello. La «1.4» a benzina da 101 cavalli è brillante, ma la vera sorpresa arriva dalla «1.9 TDI»: un vero fulmine, che spinge la «Fabia» (nelle prove di Quattroruote) a quasi 187 km/h di velocità massima, peraltro con consumi di gasolio irrisori. Sterzo, cambio e freni sono al top, specie sulla versione a benzina. Il confort, infine, non fa rimpiangere altre scelte.

Doppio airbag di serie su tutte, mentre l’Abs si paga sulle «Classic», così come il climatizzatore, prima quasi sempre optional. I prezzi vanno da 10.381 a 17.161 euro. Il risparmio che si può ottenere sull’acquisto di una «Fabia» è di circa 1.000 euro. Maggiori sconti per le 4 porte in pronta consegna. Possibili finanziamenti agevolati (fino al 30/8 salvo proroghe) da 24 a 36 mesi o in alternativa supervalutazioni dell’usato da 500 a 1.330 euro in base alle versioni.

La gamma è composta da 45 versioni, equamente ripartite tra 4 e 5 porte e SW. I motori a benzina sono il «1.2» (a 6 o 12 valvole), il «1.4» (a 8 o 16 valvole) e il «2.0», con potenze da 55 a 116 CV. Tre i diesel, il nuovo «1.4 TDI» da 75 CV (il più indicato sulle berline) e due «1.9» da 64 e 101 CV. L’allestimento più equilibrato è il «Comfort» al quale non manca praticamente nulla di essenziale.

La Rover «25», con un listino competitivo e una dotazione abbastanza ricca, può essere una concorrente interessante. Discorso analogo per la Seat «Cordoba», i cui motori a benzina sono già in regola con le normative «Euro 4». La Nissan «Almera», con prezzi interessanti per la sua categoria, prevede di serie Abs e sei airbag e quasi in tutte le versioni il climatizzatore.

C’era una volta la Volkswagen «Golf». Sul suo pianale, via via sono cresciute altre automobili, e tra queste anche la «Octavia», una Skoda. La media ceca, proprio per la stretta parentela con le cugine tedesche, ha rappresentato una svolta: gradevole esteticamente, costruita bene, senza troppi fronzoli, ma senza tralasciare le cose utili, si è fatta apprezzare per la sua realistica concretezza e per la decisa propensione al risparmio. Tutte le «Octavia», compresa la familiare, hanno cinque porte.

La parentela con la «Golf» è già da sola una garanzia di qualità. In effetti, al di là delle mere considerazioni sull’immagine del marchio (le quali hanno comunque il loro peso), l’«Octavia» ha poco da invidiare alla concorrenza. Forse, alla media ceca manca un pizzico di confort acustico, dato che è avvertibile nell’abitacolo perfino il soffio della turbina del motore «TDI». L’apprezzata unità a gasolio, però, ripaga con una bassissima richiesta di combustibile e con prestazioni interessanti.

La media di casa Skoda ha un listino che va da 14.501 a 25.101 euro: si tratta di prezzi interessanti perché in occasione dell’ultimo restyling, la «Octavia» è stata arricchita negli equipaggiamenti. Gli sconti ottenibili sono intorno ai mille euro. Previsti finanziamenti agevolati fino a 13 mila euro in 24/36 mesi o in alternativa una supervalutazione di 800 euro dell’usato in permuta o da rottamare (fino al 30/8). Sull’usato, le «Octavia» spuntano quotazioni appena inferiori alla media.

Berlina e station wagon, motori a benzina in regola con le norme «Euro 4» per un totale di 20 versioni: così si presenta l’«Octavia», con propulsori «1600» (più che sufficiente, tra i benzina) e «1800 turbo 20V» fino a 180 CV. Per chi sceglie il diesel, il classico «1900» a iniezione diretta di origine Volkswagen è disponibile con 90 CV, 101 (solo SW), 110 (quest’ultimo è da preferire) e il nuovo 130.

La gamma della Nissan «Primera» è meno estesa rispetto a quella della «Octavia» e nelle versioni diesel può contare solo un «2.2» ma molto più potente (126 CV). Interessanti anche le dotazioni di serie della Rover «45», che per tutte le versioni prevede Abs, doppio airbag e climatizzatore (con l’esclusione, per quest’ultimo, della versione «1.4 Classic»). AUTO NUOVE • Settembre 2003

331

AUTO NUOVE

lll lll lll lll lll lll ll llll llll lll lll lll lll

Octavia berlina h mh h h g g mg g g

BCDZ

m Versioni consigliate: Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort, Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Fabia station wagon h h mh h h h g g g g mg g

www.quattroruote.it

Fabia 1.2 5p. Classic Fabia 1.2 12V cat 5p. Classic Fabia 1.2 12V cat 5 p. Comfort Fabia 1.4/75 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Elegance Fabia 2.0 5p. Elegance Fabia 1.4 TDI 5p. Classic Fabia 1.4 TDI 5p. Comfort Fabia 1.9 SDI 5p. Classic Fabia 1.9 SDI 5p. Comfort Fabia 1.9 TDI 5p. Comfort Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 396, largh. 165, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 260, max 1016 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Fabia berlina 5 porte h h h mh h h h g g g g mg g

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

SKODA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Y Y Y Y Y

338

G G G G

t t t 1690 1690

686

I I I I

J J J J J

527

L L L L

Q Q

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

F F F F F

2768 1205 2430 1068 2258 2258 1068 2258

T T

51911 54785 54786 51912 54787

1.9 TDI Classic 1.9 TDI Comfort 1.9 TDI Elegance 2.5 TDI Comfort 2.5 TDI Elegance

8.891 10.011 11.091 11.481 19.281 10.721 11.801 12.191

0,28 0,30 0,32 0,32 0,46 0,28 0,30 0,30

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

698 698 698 698 698 799 799 799

B B B B B D D D

37 (50) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 55 (75) 5250 30 (41) 4200 30 (41) 4200 30 (41) 4200

80/1800 95/2000 95/2000 95/2000 110/2200 100/2000 100/2000 100/2000

P P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

181 181 181 181 181 181 181 181

33 33 33 33 33 22 22 22

730 730 730 730 805 730 730 730

135 135 135 135 150 135 135 135

18,3 15,5 15,5 15,5 12,3 19,8 19,8 19,8

5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 6,5/4,6/5,3 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4

B 220 D B 220 D B 220 D B 220 D B C D B 220 D B 220 D B 220 D

t t t t t t t t

Dimensioni: lung. 250, largh. 154, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg. lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

11.841 13.521 13.911 22.031 12.541 14.221 14.611

0,32 0,35 0,35 0,50 0,30 0,33 0,33

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3

698 698 698 698 799 799 799

B B B B D D D

45 (61) 5250 45 (61) 5250 45 (61) 5250 55 (75) 5250 30 (41) 4200 30 (41) 4200 30 (41) 4200

95/2000 95/2000 95/2000 110/2200 100/2000 100/2000 100/2000

P P P P P P P

S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6 S/6

181 181 181 181 181 181 181

33 33 33 33 22 22 22

740 740 740 815 740 740 740

135 135 135 150 135 135 135

15,5 15,5 15,5 12,3 19,8 19,8 19,8

5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 5,9/4,0/4,7 6,5/4,6/5,3 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4 3,9/3,1/3,4

B 220 D B 220 D B 220 D B C D B 220 D B 220 D B 220 D

t t t t t t t

Dimensioni: lung. 343, largh. 162, alt. 119 cm. Bagagliaio: min 145, max 248 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 60/90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

SSANGYONG

Smart roadster Fari fendinebbia+Retrovisori esterni termici, regolabili elettricamente+Airbag laterali € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione GPS € 775 Sedili sportivi in pelle+Sedili riscaldabili

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

A A A A A A A A

t t t t t t t t

215 215 215 215 215 215 215 215

330 330 330

470 470

I H I H I 330 470 330 I H I

J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

170 170

t t

N 575 N 575 N P 170 t N 575 N 575

t t t t t t t t

1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

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t t 815 815 815 t 815 815

350 350 350 350 350 350 350 350

t t t t t t t t

57989 57990 57992 57994 57996 57991 57993 57995

pure (37 kW) pure (45 kW) pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

SSANGYONG Korando € 1.343 Navigatore GPS 4000+Radio/CD € 1.291 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant.

15.501 19.751 21.451

0,38 0,46 0,48

L3 L3 L3

698 698 698

B B B

45 (61) 5250 60 (82) 5250 60 (82) 5250

95/2000 110/2250 110/2250

P P P

S/6 236 35 790 160 S/6 236 35 790 175 S/6 236 35 815 180

15,5 10,9 10,9

6,2/4,1/4,9 6,3/4,3/5,1 6,4/4,3/5,1

B B B

A A A A A A A

t t t t t t t

215 215 215 215 215 215 215

330 330

470

670

I J H I J H I J 330 470 670 330 I J H I J

L L L L L L L

M M M M M M M

170

N 575 N 575 N P 170 t N 575 N 575

t t t t t t t

1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835

t t t t t t t

350 350 350 350 350 350 350

t t t t t t t

57997 57999 58001 58003 57998 58000 58002

€ 2.324 Interni in pelle+Sedili anteriori riscaldabili+Sedile guida reg. elettricamente+Retrovisore interno autoanabbagliante+Sedile guida reg. in altezza

pure pulse passion Brabus pure cdi pulse cdi passion cdi

Rexton

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Vetri el. ant. 650 650 650

D D D

t t t

A A A

t t t

270i 270i 270i

520 930 L M H I 930 L M H I J L M

350

650 650 650

t 775 775

t t t

1835 1835 1835

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390 390 390

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58179 roadster (45 kW) 58180 roadster (60 kW) 58181 roadster-coupé

Garanzie- Vettura, verniciatura e corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 20.000 km/1 anno, cambio d'olio ogni 15.000km/1 anno. Assemblaggio- Pyongtaek (Corea del Sud). Rete di vendita e assistenza- 70 concessionarie.

www.smotor.com data listino: 01.01.2003 Dimensioni: lung. 433, largh. 184, alt. 184 cm. Bagagliaio: min 350, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Korando g g g g g g g

Korando 2.0i 16V E Korando 2.3i 16V E Korando 3.2i 24V E Korando 661 2.3 TD Korando 661 2.3 TD EL Korando 662 2.9 TD ELX Korando 662 2.9 TD Soft-Top

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g g g g g g

19.363 23.495 36.303 19.260 22.204 26.232 24.941

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L4 L4 L6 L4 L4 L5 L5

1998 2295 3199 2299 2299 2874 2874

B B B D D D D

93 (126) 5600 103 (140) 5300 162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

176/4250 196/4500 310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

P+A P+A P+A P+A P+A P+A P+A

70 70 70 70 70 70 70

1715 1715 1765 1715 1715 1755 1755

160 178 190 143 143 158 158

15,5 12,5 10,9 20,0 20,0 20,0 20,0

13,6/8,4/10,3 516 13,8/8,2/10,2 17,1/11,7/13,7 11,5/6,4/8,2 516 11,5/6,4/8,2 12,8/8,0/9,8 12,8/8,0/9,8 516

B B B B

l l ll ll ll ll

28.039 38.885 24.941 27.781 27.781 30.828

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L4 L6 L4 L4 L5 L5

2295 3199 2299 2299 2874 2874

B B D D D D

103 (140) 5300 162 (220) 5500 74 (101) 2400 74 (101) 2400 88 (120) 4000 88 (120) 4000

196/4500 310/4000 205/2400 205/2400 250/2250 250/2250

P+A P+A P+A P+A P+A P+A

M/5+5 263 A/4+4 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263 M/5+5 263

72 72 80 80 80 80

1835 1930 1785 1785 1815 1815

176 190 145 145 160 160

14,6 10,2 25,0 25,0 17,0 17,0

16,2/9,7/12,1 16,6/12,9/15,0 11,3/7,7/9,0 11,3/7,7/9,0 12,0/7,6/11,0 12,0/7,6/11,0

B B B B B B

t t t t t t t

620 620 620 620 620 620 620

t t t t t t t

g Rexton 320 24V IE g Rexton 290 TD g Rexton 290 TD EL

l l l

GUIDA ALL’ACQUISTO

41.511 29.011 34.911

— — —

L6 L5 L5

3199 2874 2874

B D D

160 (217) 6100 87 (118) 4000 87 (118) 4000

312/4600 P+A A/4+4 282 80 1862 182 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157 256/2250 P+A M/5+5 282 80 1851 157

Com’è fatta

È la più piccola e originale vettura presente sul mercato italiano. Lunga appena due metri e mezzo, è un’auto «tascabile» che sta un po’ dappertutto. La Smart piace a quella nicchia di automobilisti che viaggiano soli e che ogni giorno devono conquistarsi un varco nel traffico o un fazzoletto d’asfalto dove parcheggiare ma non vogliono la classica utilitaria o amano l’origibenzina euro 4 nalità. Ha soltanto due posti e un piccolo bagagliaio per le esigenze minime, accessibile da un pratico portellone. «Smart» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

15,3 17,0 17,0

19,2/12,7/15,0 12,5/7,2/9,3 12,5/7,2/9,3

930

A A

930 1291

1291

207 207 207 207 207 207 207

F F F F F F F

207 207 207 207 207 207 207

t 1808 G t t 1808 1808

826

I I 826 I I I

826

J J 826 J J J

t t t t t t t

155

1343

M N 1343 M N P t 155 1343 1291 N 1343 M N 1343 1291 155

1343

t t t t t t t

1343 1343 1343 1343 1343 1343 1343

434 434

t 930

434 434 434 434

t 930 930 t

T U

t t t t t t t

465 465

465 465 465 465

t t t t t t t

47220 47221 47222 48969 47223 47224 47225

2.0 E 2.3 E 3.2 E 661 2.3 TD 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD ELX 662 2.9 TD S.Top

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Smart «Roadster»

Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t t t

t t t t t t

Dimensioni: lung. 472, largh. 187, alt. 176 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: n.d. Crash test Euro NCAP: n.d.

Rexton

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 466, largh. 186, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 500, max 1920 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

MJ E 2.3i 16V EL MJ E 3.2i 24V MJ 661 2.3 TD L MJ 661 2.3 TD EL MJ 662 2.9 TD L MJ 662 2.9 TD EL

332

M/5+5 248 M/5+5 248 A/4+4 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248 M/5+5 248

€ 4.700 Interni in pelle+Appoggiatesta reclinabile+Specchietti retrovisori esterni elettrici+Sedile guida riscaldabile con reg. elettrica e memoria+Sedile passeggero elettrico e riscaldabile+ Airbag laterali € 400 Abs+Tcs (Controllo elettr. trazione)+ Ebd - (Ripartitore di frenata elettronico) € 2.500 Terza fila (sedile intero)+Doppia aria condizionata+Interni in pelle

Servosterzo.

SMART Smart € 1.835 Radio con CD+Sistema di navigazione GPS

m Versione consigliata: smart cabrio pure Crash test Euro NCAP: n.d.

lll lll lll

PACCHETTI DI ACCESSORI

A 155 F 207 A E F G 930 155 F 207 A 155 F 207 930 155 F 207 A 155 F 207

1808 G 1808 1808 1808 1808

I I 826 I 826 I

J J J J J J

t t t t t t

M M t M t M

N 1343 N P 155 1343 N 1343 155 1343 N 1343

t t t t t t

U R T U 1343 t t 1343 2324 U 1343 t t 1343 2324 U 1343 2324

930 930 t 930 t 930

516

516 516 516 516

t t t t t t

49486 49487 49488 49489 50182 49490

E 2.3 EL E 3.2 661 2.3 TD L 661 2.3 TD EL 662 2.9 TD L 662 2.9 TD EL

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B B

4700 4700 4700

D D D

t t t

A E F G H I J A 200 F 150 1900 I J A E F G 1900 I J

t t t

M N N M N

400

1350 2500 1350

t t t

4700 4700 4700

t t t

600 600 600

X X

500

Y Y Y

56319 320 24V IE 56311 290 TD 56318 290 TD EL

Ssangyong «Korando»

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Il model year 2003 della «Smart» presenta novità negli equipaggiamenti e nei motori. Il turbo Suprex a benzina, proposto con tre livelli di potenza fino a 75 CV, ora è più interessante in termini di prestazioni. In compenso i consumi si confermano sempre contenuti. Il cambio lamenta alcune incertezze mentre lo sterzo ora è dotato di servoassistenza, una mancanza prima molto avvertita. Vettura indubbiamente versatile, ma teme il pavé e i terreni sconnessi.

La «Smart» attuale ha adottato il look della «cabrio» nei fari anteriori e ha un serbatoio più capace. I prezzi vanno da 8.891 a 22.031 euro delle carissime «cabrio Brabus». Gli sconti sono ridotti: la rete offre solo un arrotondamento. Molti gli esemplari di importazione parallela, anche «km zero», proposti con sconti intorno al 10-15%. Nell’usato la «Smart» è ben quotata soprattutto nelle grandi città. Ci sono anche le «roadster» che comunque si differenziano nettamente dalle city-coupé.

Il motore a benzina, ora un «700», è disponibile in tre livelli di potenza (50, 61 e 75 CV), mentre gli allestimenti sono quattro. Il compatto motore a gasolio è a listino anche sulla «cabrio». Le dotazioni di serie sono di buon livello già sulla versione base, la «pure 45 kW», quella che consigliamo. Tra gli optional c’è anche il comando al volante del cambio sequenziale a sei marce.

Inutile nasconderlo: la «Smart» non ha di fatto concorrenti. Nessuna altra auto ha un motore di cilindrata così contenuta e può vantare una lunghezza di soli 2,5 metri. Il discorso è diverso se utilizziamo il parametro del prezzo: con una cifra analoga a quella necessaria per una «Smart» si può comperare una Fiat «Seicento» che in compenso offre cinque posti. AUTO NUOVE • Settembre 2003

333

AUTO NUOVE

344 344 344 344 344

258 258 258 258 258

www.quattroruote.it

884 884 884 884 884

A A A A A

MODELLO

VOLANTE REGOLABILE

t t t t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

CODICE INFOCAR

VERNICE METALLIZZATA

2340 293 2340 293 688 2340 293 688

TETTO APRIBILE

N N N N N

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

M M M M M

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

FENDINEBBIA

Z Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

D D D D D

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

C C C C C

CLIMATIZZATORE

B B B B B

CERCHI IN LEGA

7,7/4,6/5,7 7,7/4,6/5,7 7,7/4,6/5,7 10,0/5,4/7,0 10,0/5,4/7,0

AUTORADIO

10,4 10,4 10,4 9,5 9,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

BCDZ

205 205 205 219 219

ANTIFURTO

1465 1465 1465 1565 1565

ABS

62 62 62 62 62

AIRBAG TESTA

280 280 280 280 280

AIRBAG PASSEGGERO

M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

A A A A A

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

285/1750 285/1750 285/1750 310/1400 310/1400

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 114 (155) 4000 114 (155) 4000

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

D D D D D

€ 650

llll llll llll llll llll llll llll llll

smart roadster h smart roadster (45 kW) h smart roadster (60 kW) h smart roadster-coupé

1896 1896 1896 2496 2496

m Versione consigliata: smart city-coupé pure (45 kW) Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone ll

smart cabrio smart cabrio pure smart cabrio pulse smart cabrio passion smart cabrio Brabus smart cabrio pure cdi smart cabrio pulse cdi smart cabrio passion cdi

L4 L4 L4 V6 V6

Dimensioni: lung. 250, largh. 152, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 150, max 550 dm3. Posti: 2. Porte: 3. Consegna: benz. 15/30 gg., diesel 60/90 gg.

smart berlina/coupé

mh h h h g g g

0,53 0,57 0,61 0,67 0,70

Confronta i modelli su:

assistenza clienti 800 - 006006 www.smart.com data listino: 02.01.2003

smart city-coupé pure (37 kW) smart city-coupé pure (45 kW) smart city-coupé pulse smart city-coupé passion smart city-coupé Brabus smart city-coupé pure cdi smart city-coupé pulse cdi smart city-coupé passion cdi

24.211 26.561 29.661 29.731 32.831

EQUIPAGGIAMENTI

Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° gennaio 2002). Corrosione passante: 6 anni. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio per vetture a benzina: ogni 15.000 km/1 anno; ogni 12.500 km/1 anno per le diesel. Assemblaggio- Hambach (Francia), Lorch (Germania). Rete di vendita e assistenza- 26 Smart center con 23 satelliti.

SMART

h mh h h h g g g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Superb 1.9 TDI/130 CV Classic Superb 1.9 TDI/130 CV Comfort Superb 1.9 TDI/130 CV Elegance Superb 2.5 V6 TDI Comfort Superb 2.5 V6 TDI Elegance

ALIMENTAZIONE

g mg g g g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

SKODA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Justy

Dimensioni: lung. 375/385, largh. 158, alt. 135/138 cm. Bagagliaio: min 113/121, max 800 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Justy 1.3 16V 3p. AWD GX g Justy 1.3 16V 5p. AWD GX

ll ll

12.344 12.747

0,39 0,40

L4 L4

1298 1298

B B

63 (85) 6000 63 (85) 6000

106/3500 106/3500

I I

M/5 227 37 935 155 M/5 237 37 965 155

13,6 14,2

8,6/5,8/6,8 8,6/5,8/6,8

g Impreza 2.0 T 16V AWD WRX

30.051

0,73

1994

165 (224) 5600

300/4000

M/5 253 60 1415 232

5,9

12,7/7,1/9,2

g Impreza 2.0 T 16V AWD STi

39.141

0,93

1994

195 (265) 6000

343/4000

M/6 253 60 1470 238

5,5

15,5/8,5/11,1

Forester 2.0 16V AWD X XQ Forester 2.0 16V AWD X XQ Bi-Fuel Forester 2.0 16V AWD X VR Forester 2.0 16V AWD X VR Bi-Fuel Forester 2.0 T 16V AWD XT PR

ll ll ll ll

lll lll lll lll lll

0,49 0,55 0,60 0,76

B4 B4 B4 B4

1597 1994 1994 1994

B B BG B

70 (95) 5200 92 (125) 5600 92 (125) 5600 165 (224) 5600

143/3600 184/3600 184/3600 300/4000

I I I I

M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5 253

50 50 50 60

1310 1375 1375 1430

171 188 188 230

12,8 10,2 10,2 6,1

10,9/6,6/8,2 12,4/6,8/8,9 12,4/6,8/8,9 12,7/7,1/9,2

25.051 27.231 26.851 29.031 30.351

0,61 0,61 0,63 0,64 0,73

B4 B4 B4 B4 B4

1994 1994 1994 1994 1994

B BG B BG B

92 (125) 5600 92 (125) 5600 92 (125) 5600 92 (125) 5600 130 (177) 5600

184/3600 184/3600 184/3600 184/3600 245/3200

I I I I I

M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5+5 253 M/5 253

60 60 60 60 60

1360 1360 1360 1360 1410

180 179 180 179 202

11,4 10,7 11,4 10,7 8,3

11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7 11,6/6,7/8,5 13,5/7,5/9,7 13,3/7,8/9,8

28.034

0,74

2457

115 (156) 5600

223/3600

M/5 265 64 1420 208

9,0

13,2/7,1/9,4

ll ll ll

25.447 28.499 35.001

0,65 0,74 0,87

B4 B4 B4

1994 2457 2457

B B B

92 (125) 5600 115 (156) 5600 115 (156) 5600

184/3600 223/3600 223/3600

I I I

M/5+5 265 64 1490 188 M/5+5 265 64 1500 203 A/4 265 64 1530 200

10,8 9,3 10,4

13,1/7,5/9,6 13,4/7,6/9,7 13,4/7,8/9,9

B t D B C D B C D B C D

t t t t

28.545 31.722 39.887

0,74 0,81 1,03

B4 B4 B6

2457 2457 3000

B B B

115 (156) 5600 115 (156) 5600 154 (209) 6000

223/3600 223/3600 282/4400

I I I

M/5+5 265 64 1535 197 M/5+5 265 64 1535 197 A/4 265 64 1610 210

9,5 9,5 8,9

13,0/7,5/9,5 13,0/7,5/9,5 15,3/7,8/10,5

B B B B B

C C C C C

t t t t t

g Alto 1.1 5 porte DX

B C D

B C D B C D B C D

t t t

1061

46 (63) 6000

85/3200

M/5 236 35 800 155

16,0

6,5/4,0/4,9

lll lll lll

10.851 12.051 12.651

0,36 0,37 0,39

L4 L4 L4

1298 1298 1298

B B B

56 (76) 5500 56 (76) 5500 56 (76) 5500

115/4250 115/4250 115/4250

A A I

M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 945 155 M/5 236 41 1000 150

12,8 12,8 13,5

7,8/5,1/6,1 7,8/5,1/6,1 8,3/5,5/6,5

t t t

ll ll

12.551 14.551

0,37 0,41

L4 L4

1328 1328

B B

61 (83) 5500 61 (83) 5500

110/3500 110/3500

A I

M/5 236 41 935 160 M/5 236 41 985 155

11,4 11,8

8,5/5,2/6,4 9,0/5,7/6,9

g Liana 1.6 16V GLX

lll

15.101

0,45

1586

76 (103) 5500

144/4000

M/5 248 50 1140 170

11,0

9,2/5,9/7,1

g Liana 1.6 16V 4x4 GLX

lll

17.101

0,49

1586

76 (103) 5500

144/4000

M/5 248 50 1200 160

11,5

9,3/6,3/7,4

g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX g Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Special g Jimny 1.3i 16V Cabrio 4WD JLX

lll lll lll

— — —

L4 L4 L4

1328 1328 1298

B B B

60 (82) 5500 60 (82) 5500 59 (80) 6000

110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 110/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140 104/4500 P+A M/5+5 225 40 1060 140

16,0 16,0 16,0

10,2/7,1/8,2 10,2/7,1/8,2 8,8/6,2/7,2

llll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

17.901

—

1997

64 (87) 4000

160/1700 P+A M/5+5 220 42 1229 160

16,0

7,8/5,6/6,4

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

LAVATERGIFARI

t t

234 234

t t

42410 1.3 3p GX 42411 1.3 5p GX

A A

t t

I J I J

t t

N t

t t

400 400

Y Y

Subaru «Impreza»

49748 2.0 T WRX 53395 2.0 T STi

A A A A

t t t t

F t F t F t F G

t 1810 1810 t

J I J I J I J

t t t t

N N N

t t t t

t t t

400 400 400 400

Y Y Y Y

49794 52656 58780 49750

1.6 ML 2.0 GX LG 2.0 GX LG BiFuel 2.0 T WRX

A A A A A

t t t t t

F F F F F

G G G G G

t t 1780 1780 1780

J J I J I J I J

t t

t t t t t

t t

N N N

1750 1750 1750 1750 1750

Q Q Q Q Q

t t t t t

U t U t U W U W U W

400 400 400 400 400

Y Y Y Y Y

56304 57830 56305 57831 56303

2.0 X XQ 2.0 X XQ Bi-Fuel 2.0 X VR 2.0 X VR Bi-Fuel 2.0 T XT PR

Subaru «Forester»

sc on ti

B B B B B

t t t

D D D

I J

N P

400

48414 2.5 B4 GX

A A A

t t t

F t 1781 t J t t t t F t t I J t t N t F G H I J L M N P

t t t

t t

U W

400 400 400

Y Y Y

52661 2.0 GL PZ 47483 2.5 AWD GX 47484 2.5 AWD GX aut.

Suzuki «Wagon R+»

A A A

t t t

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400 400 400

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50266 2.5 PZ 50267 2.5 QV 49801 3.0 H6 aut.

sc on ti

Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Wagon R+, Ignis e Liana. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- Alto: Maruti (India); Wagon R+: Esztergom (Ungheria); Ignis: Kosai (Giappone); Samurai: Linares (Spagna); Jimny: Iwata (Giappone); Vitara: Linares; Grand Vitara: Iwata. Rete di vendita e assistenza- 103 concessionarie.

250

750

300

Suzuki «Ignis»

55592 1.1 DX

sc on ti

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650

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1650i t t

J I J J

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N N N

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300

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48769 1.3 GL 58293 1.3 GL S-Limited 51192 1.3 4x4 GL

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650i

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300 300

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49384 1.3 GL 49385 1.3 4WD GL

B t D B C D B B B

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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350 350

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Suzuki «Liana»

50459 1.6 GLX 50460 1.6 4x4 GLX

sc on ti

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri el. ant.

D D D

t t t

Dimensioni: lung. 382, largh. 166, alt. 174 cm. Bagagliaio: min 250, max 1000 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Vitara g Vitara 2.0 HDI 3p. JLX

15.251 17.251 15.251

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

Dimensioni: lung. 363, largh. 160, alt. 166/167 cm. Bagagliaio: min 150, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Jimny

N N

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 423, largh. 169, alt. 155 cm. Bagagliaio: min 296, max 1062 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Liana

t t

Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versione consigliata: Ignis 1.3i 16V 4WD GL Crash test Euro NCAP: n.d.

g Ignis 1.3i 16V GL m g Ignis 1.3i 16V 4WD GL

t t

Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D B C D B C D

Dimensioni: lung. 362, largh. 160, alt. 154/155 cm. Bagagliaio: min 181, max 850 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Ignis

t t

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture,

Dimensioni: lung. 350, largh. 160, alt. 166 cm. Bagagliaio: min 218, max 1250 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Wagon R+ g Wagon R+ 1.3i 16V GL g Wagon R+ 1.3i 16V GL S-Limited g Wagon R+ 1.3i 16V 4x4 GL

0,28

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

zione furto/incendio totale; per Wagon R+ sconto di 700 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale; per Jimny sconto di 1.000 euro con finanziamento agevolato di 10 mila euro; per Liana sconto di 2.000 euro con finanziamento agevolato e tre anni di assicurazione furto/incendio totale (fino al 30/9). Formule d'acquisto- Finanziamento su tutti i modelli con anticipo del 10% e durata da 12 a 60 mesi, interessi variabili. Garanzie- 3 anni/100.000 km (un anno di assistenza su strada). Verniciatura: 3 anni/100.000 km.

8.141

t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 350, largh. 148, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 177, max 850 dm3. Posti: 4. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Alto

t t

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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Campagne promozionali/Sconti- Per Alto climatizzatore gratis, finanziamenti agevolati con prima rata a 90 giorni, tre anni di assicura-

assistenza clienti 800-452625 www.suzuki.it data listino: 01.06.2003

F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 472, largh. 175, alt. 158 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l ll ll ll

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Dimensioni: lung. 468, largh. 170, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 528, max 1646 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

SUZUKI

334

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Outback g Outback 2.5 16V AWD PZ g Outback 2.5 16V AWD QV g Outback 3.0 24V H6 AWD aut.

B C D B t D

Dimensioni: lung. 461, largh. 170, alt. 142 cm. Bagagliaio: 455 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: pronta. Crash test Euro NCAP: n.d.

Legacy station wagon g Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX g Legacy 2.5 16V T.W. AWD GX aut.

20.131 21.631 23.931 31.651

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Dimensioni: lung. 445, largh. 174, alt. 159 cm. Bagagliaio: min 450, max 1183 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg. m Versione consigliata: Forester 2.0 16V AWD X XQ Crash test Euro NCAP: n.d.

Legacy berlina g Legacy 2.5 16V AWD B4 GX

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m Versione consigliata: Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Crash test Euro NCAP: n.d.

Forester mg g g g g

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Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp.,

Dimensioni: lung. 442, largh. 170, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 356, max 1266 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: fino a 60 gg.

Impreza station wagon Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD ML Impreza 2.0 16V S.W. AWD GX LG Impreza 2.0 16V SW AWD LG BiFuel Impreza 2.0 T 16V S.W. AWD WRX

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cessionarie; 150 officine autorizzate.

Servosterzo, Vetri el. ant.

Dimensioni: lung. 442, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: 401 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: fino a 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Impreza berlina

g mg g g

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ANTIFURTO

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PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

750

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350 350 350

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46940 1.3 JLX 54377 1.3 JLX Special 48415 1.3 Cabrio JLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Servosterzo, Vetri el. ant. t

I J

350

54379 2.0 HDI JLX

Suzuki «Jimny» AUTO NUOVE • Settembre 2003

335

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SUBARU

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CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L4 L4

1590 1997

B D

69 (94) 5200 80 (109) 4000

138/4000 P+A M/5+5 220 56 1275 150 270/1750 P+A M/5+5 220 56 1465 160

13,2 13,5

10,0/6,8/8,0 9,4/6,0/7,3

B B

24.251 26.051

lll llll

— —

L4 L4

1995 1997

B D

94 (128) 5900 80 (109) 4000

174/2900 P+A M/5+5 248 66 1395 160 270/1750 P+A M/5+5 248 66 1525 160

11,0 13,5

12,0/7,8/9,3 9,4/6,0/7,3

B B

Indica

Dimensioni: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. Bagagliaio: min 220, max 610 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 9.403 10.147

ll ll

Safari 2.0 TDI 5p. 4x2 Safari 2.0 TDI 5p 4x2 EX2 Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 EX2

19.487 20.105 21.347 21.965

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TOYOTA assistenza clienti 800 - 011555 www.toyota.it data listino: 30.05.2003

Yaris berlina

t t

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

t t

lllll lllll lllll lllll

0,29 0,30

L4 L4

1405 1405

D D

36 (49) 5000 36 (49) 5000

85/2500 85/2500

A A

M/5 240 37 1005 145 M/5 240 37 1005 145

19,0 19,0

7,3/4,9/5,8 7,3/4,9/5,8

t t

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

ANTIFURTO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

F G F G

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X X

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Y Y

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L4 L4 L4 L4

1948 1948 1948 1948

D D D D

66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300 66 (90) 4300

200/2500 P M/5 265 200/2500 P M/5 265 200/2500 P+A M/5+5 265 200/2500 P+A M/5+5 265

65 65 65 65

2040 2040 2040 2040

131 131 140 140

24,3 24,3 24,3 24,3

11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,3/9,5/10,9 13,3/9,5/10,9

618

B B

618

46503 2.0 58461 2.0 TD

GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Toyota «Yaris»

Toyota «Corolla» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

E F E F

t t

232 232

t t

48989 1.4 D St. DLE 48990 1.4 D De L. DLX

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., t t t t

t 300 t 300

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t F A t F E F A t F

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N N N N

1836 1836 1836 1836

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372 450 372 450

Y Y Y Y

53066 59629 47126 59630

2.0 TDI 4x2 2.0 TDI 4x2 EX2 2.0 TDI 4x4 2.0 TDI 4x4 EX2

Campagne promozionali/Sconti- Per Yaris e Corolla: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Formule d'acquisto- Buy-back Valore Toyota; Protezione Toyota con copertura incendio e furto per tre anni o assicurazione vita; formula FlexFin per finanziamenti flessibili. GaranzieVettura: 3 anni/100.000 km per tutti modelli; per Corolla e Avensis la garanzia è estesa a 5 anni/160.000 km; Prius 5 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati per tutti i modelli. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati per Corolla; 6 anni/km illimitati per tutti gli altri modelli. Manutenzione programmata- Tagliando ogni 15.000 km/1 anno per tutti i modelli a benzina e diesel; cambio d'olio ogni 15.000 km per tutti i

modelli a benzina e diesel. Assemblaggio- Yaris: Takaoka (Giappone) e Valenciennes (Francia); Corolla: Derby e Burnaston (Gran Bretagna), Takaoka; Avensis: Burnaston; Prius: Nagoya (Giappone); Celica: Tahara (Giappone); RAV 4: Motomachi (Giappone); Land Cruiser: Tahara; altri modelli: Nagoya. Rete di vendita e assistenza- 125 concessionarie, 64 filiali, 23 autorizzati.

Dimensioni: lung. 364, largh. 166, alt. 149/150 cm. Bagagliaio: min 205, max 1200 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 60 gg.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

10.151 10.661 11.461 11.971 12.241 12.751 14.041 14.551 12.031 12.541 13.271 13.781

0,28 0,29 0,30 0,31 0,34 0,34 0,40 0,40 0,30 0,31 0,32 0,33

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

998 998 998 998 1298 1298 1497 1497 1364 1364 1364 1364

B B B B B B B B D D D D

48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 48 (65) 6000 64 (87) 6000 64 (87) 6000 77 (105) 6000 77 (105) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

90/4100 90/4100 90/4100 90/4100 122/4200 122/4200 143/4200 143/4200 170/2000 170/2000 170/2000 170/2000

A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237 237

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

925 925 925 925 945 945 975 975 980 980 980 980

155 155 155 155 175 175 190 190 170 170 170 170

12,0 12,0 12,0 12,0 11,7 11,7 9,0 9,0 12,6 12,6 12,6 12,6

6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 6,8/4,9/5,6 7,2/5,0/5,8 7,2/5,0/5,8 8,7/5,7/6,8 8,7/5,7/6,8 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2 5,1/3,7/4,2

B B B B B B B B B B B B

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13.051 14.351 14.351 15.651

0,36 0,37 0,35 0,37

L4 L4 L4 L4

1299 1299 1364 1364

B B D D

62 (84) 6000 62 (84) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000

122/4400 122/4400 170/2000 170/2000

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M/5 M/5 M/5 M/5

250 250 250 250

45 45 45 45

1055 1055 1090 1090

165 165 160 160

12,7 12,7 13,8 13,8

8,0/5,5/6,4 8,0/5,5/6,4 5,9/4,3/4,9 5,9/4,3/4,9

B B B B

14.151 14.651

0,40 0,40

L4 L4

1398 1398

B B

71 (97) 6000 71 (97) 6000

130/4400 130/4400

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12,0 12,0

8,4/5,7/6,7 8,4/5,7/6,7

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1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350 1350

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t t 440 440 440 440 440 440 t t 440 440

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

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47485 46960 47486 47487 58266 58267 49752 49753 52263 52264 52265 52266

1.0 3p 1.0 5p 1.0 3p Sol 1.0 5p Sol 1.3 3p Sol 1.3 5p Sol 1.5 3p T Sport 1.5 5p T Sport 1.4 D-4D 3p 1.4 D-4D 5p 1.4 D-4D 3p Sol 1.4 D-4D 5p Sol

post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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Y Y Y Y

57832 57833 57834 57835

€ 1.680 Climatizzatore automatico+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.680 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 1.500 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata € 700 Climatizzatore automatico+Vetri elettrici post.+Pomello/cuffia leva cambio rivestiti di pelle+Volante in pelle+Cerchi in lega+Radio CD+Fendinebbia+Griglia frontale cromata

Tata «Safari»

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile

be nz ina

1.3 Luna 1.3 Sol 1.4 D-4D Luna 1.4 D-4D Sol

eu ro 4

m Versione consigliata: Corolla 1.4 16V 5p. Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll

t t

PACCHETTI DI ACCESSORI

TOYOTA Corolla

47553 1.6 58460 2.0 TD

Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 418, largh. 171, alt. 148 cm. Bagagliaio: min 289, max 1100 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 90 gg.

Corolla berlina h Corolla 1.4 16V 3p. m h Corolla 1.4 16V 5p.

t t

Di serie su tutte le versioni: Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ricircolo, Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 388, largh. 169, alt. 172 cm. Bagagliaio: min 390, max 2160 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 60 gg. m Versioni consigliate: Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03, Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Crash test Euro NCAP: n.d.

Yaris multispazio Yaris Verso 1.3i 16V Luna '03 Yaris Verso 1.3i 16V Sol '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Luna '03 Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Sol '03

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

D D

A A

m Versioni consigliate: Yaris 1.0i 16V 5p., Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Yaris 1.0i 16V 3p. Yaris 1.0i 16V 5p. Yaris 1.0i 16V 3p. Sol Yaris 1.0i 16V 5p. Sol Yaris 1.3i 16V 3p. Sol Yaris 1.3i 16V 5p. Sol Yaris 1.5i 16V 3p. T Sport Yaris 1.5i 16V 5p. T Sport Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Yaris 1.4 tdi D-4D 3p. Sol Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol

336

t t

Dimensioni: lung. 465, largh. 181, alt. 192 cm. Bagagliaio: min 520, max 1106 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Safari

mh h mg g

D D

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

Campagne promozionali/Sconti- Sconti con la collaborazione dei concessionari di 1.400 euro per Indica e di 1.800 euro per Safari. Garanzie- Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 3 anni/100.000 km. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 10.000 km/6 mesi. Assemblaggio- Pune (India). Rete di vendita e assistenza- 80 concessionarie e 70 officine autorizzate.

h mh h h h h h h g mg g g

t t

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

t t

A A

t t

F G F G

t t

1680 1680

500 500

t t

1680 1680

t t

1350 1350

t t

650 650

340 340

Y Y

52966 1.4 3p 52970 1.4 5p

Toyota «Yaris Verso»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Come è arrivata nel segmento delle «piccole», ha subito fatto scompigli. La «Yaris» ha mantenuto le promesse diventando rapidamente un punto di riferimento per prestazioni e confort. Specialmente i motori sono «high-tech», tutti d’alluminio con 16 valvole a fasatura variabile e l’iniezione multipoint. Ora c’è anche l’atteso diesel. La strumentazione, raccolta a centro plancia, è realizzata con uno spettacolare effetto tridimensionale grazie a una combinazione di specchi semitrasparenti.

Va forte, la piccola Toyota, con tutti i motori, e con il 1,5 litri va addirittura fortissimo. Il comportamento è sincero, e i freni, lo sterzo e il cambio sono ai vertici della categoria. Dentro, si sta comodi in quattro ma il bagagliaio, benché di capacità variabile perché la panchetta posteriore scorre, non raggiunge una capienza straordinaria. La versione da un litro soffre un po’ dell’erogazione di coppia agli alti regimi, una caratteristica che limita le doti di ripresa. Sospensioni morbide.

La gamma della berlina è stata ripetutamente aggiornata, ma sempre a prezzi invariati: si parte da poco più di 10 mila euro. Gli sconti non sono particolarmente ricchi, visto il successo del modello sul mercato: è possibile solo ottenere una buona valutazione dell’auto data in permuta. Nell’usato la disponibilità di «Yaris» è scarsa. Da segnalare l’iniziativa di alcuni importatori paralleli, che propongono alcune vetture usate con meno di sei mesi, provenienti dagli autonoleggi.

Carrozzeria a 3/5 p., oltre a una versione multispazio «Verso». Motori a benzina «1.0» o «1.3», ai quali si aggiunge uno sportiveggiante «1.5» (la «Verso» monta solo il «1.3»). E c’è anche il «1.4 tdi D-4D» da 75 CV. Il doppio airbag (sulla «Verso» anche quelli laterali) e l’Abs fanno parte delle dotazioni di serie di tutte le «Yaris». Consigliamo la versione base, con qualche accessorio a richiesta.

La Peugeot «206» e la Volkswagen «Polo» hanno una gamma più ampia rispetto a quella della piccola giapponese. Entrambe sono moderne a accattivanti, in quanto la compatta tedesca può giocare la carta della versione 2002 completamente rinnovata e arricchita (ma cara). Analoghe le dotazioni di accessori, con doppio airbag anteriore di serie per tutte.

Il nome è rimasto lo stesso e forse è l’unica parentela con la serie precedente, oltre al lungo perido di garanzia (cinque anni o 160 mila km) e al buon rapporto prezzo/dotazioni. Per il resto, l’ultima «Corolla» giunta ora sul mercato è un’auto completamente nuova. Ora ha una piacevole linea all’europea e una gamma completa (berline, station e monovolume «Verso»). L’abitacolo è spazioso e confortevole: la plancia è moderna e piacevole. Il tutto denota un ulteriore salto di qualità e si avvicina alla perfezione.

Anche alla guida, la nuova «Corolla» mette in luce il progresso legato all’evoluzione della specie. Il comportamento stradale risulta sempre sicuro. Gli interni sono comodi e funzionali, mentre le (già apprezzate) motorizzazioni con fasatura variabile dell’aspirazione «VVTi» garantiscono prestazioni brillanti con consumi sempre ragionevoli. La sportiva «TS» da 192 CV appaga chi gradisce un motore con una potenza di prim’ordine disponibile però su una vera auto da famiglia.

I prezzi della «Corolla» sono interessanti rispetto alla concorrenza e vanno da 14.151 euro della berlina «1.4» a 21.651 euro con la sportiva «TS» a cinque porte. Da segnalare il fatto che le station wagon hanno listini quasi allineati alle berline, mentre le multispazio «Verso» sono più care. Gli sconti concessi dai concessionari non sono mai elevati. La nuova gamma rende allettanti gli sconti sui pochi esemplari disponibili della serie precedente come «km zero».

La gamma comprende in tutto 16 versioni, con carozzeria a 3 e 5 porte, station wagon e multispazio. I motori a benzina sono tre, il «1.4» da 97 CV, il «1.6» da 110 CV e lo sportivo «1.8» da 192 CV della «TS». La motorizzazione a gasolio è costituita dal moderno due litri «D-4D» con due livelli di potenza, 90 e 116 CV (solo sulla berlina), con consumi praticamente identici.

Per restare tra i prodotti giapponesi, si può prendere in considerazione la Nissan «Almera», che non prevede la station wagon ma offre anch’essa una versione multispazio, la «Tino». Una concorrente è anche la Rover «25», che ha una gamma ampia a partire da un compatto «1100». E inoltre può contare sulle versioni sportive «ZR» targate MG. La «TS» può vedersela con la Seat «Leon Cupra». AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

— —

www.tataitalia.it data listino: 23.06.2003

g g g g

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

BCDZ

Dimensioni: lung. 420/440, largh. 178, alt. 169/176 cm. Bagagliaio: min 275, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

TATA

g Indica 1.4 D 5p. Standard DLE g Indica 1.4 D 5p. De Luxe DLX

www.quattroruote.it

21.251 24.051

lll lll

Grand Vitara 5 porte g Grand Vitara 2.0i 16V S.W. g Grand Vitara 2.0 TD 16V S.W.

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 387/388, largh. 170/171, alt. 169 cm. Bagagliaio: min 137/161, max 1050 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lll pedone l

Grand Vitara 3 porte g Grand Vitara 1.6i 16V 3p. g Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p.

CILINDRATA (cm3)

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PRESTAZIONI

Confronta i modelli su:

AUTO NUOVE

SUZUKI

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

337

B B D

71 (97) 6000 81 (110) 6000 66 (90) 4000

130/4400 150/3800 215/2400

A A A

M/5 260 55 1200 185 M/5 260 55 1210 190 M/5 260 55 1335 180

12,0 10,2 12,6

8,4/5,8/6,7 9,2/6,0/7,2 7,9/5,3/6,2

0,45 0,48 0,45

L4 L4 L4

1598 1794 1995

B B D

81 (110) 6000 99 (135) 6000 66 (90) 4000

150/3800 170/4200 215/2400

A A A

M/5 260 55 1235 185 M/5 260 55 1250 185 M/5 260 55 1380 170

11,4 9,9 13,5

9,4/6,2/7,3 10,0/6,3/7,6 7,9/5,3/6,2

0,58

1497

53 (72) 4500

115/4200

255 50 1250 160

13,4

5,9/4,6/5,1

0,47 0,51 0,50

L4 L4 L4

1598 1794 1995

B B D

81 (110) 6000 95 (129) 6000 85 (116) 3600

150/3800 170/4200 280/2000

A A A

M/5 270 60 1295 195 M/5 270 60 1295 200 M/5 270 60 1425 195

11,3 10,0 11,4

9,5/5,8/7,2 9,4/5,8/7,2 7,5/4,9/5,8

21.451 23.851

0,52 0,50

L4 L4

1794 1995

B D

95 (129) 6000 85 (116) 3600

170/4200 280/2000

A A

M/5 270 60 1320 200 M/5 270 60 1470 195

10,0 11,4

9,4/5,8/7,2 7,7/5,1/6,0

23.991 25.041

0,60 0,54

L4 L4

1998 1995

B D

110 (150) 6000 85 (116) 4000

192/4000 250/1800

A A

M/5 283 60 1445 192 M/5 283 60 1550 180

11,4 12,5

11,5/6,8/8,6 8,1/5,6/6,5

t t t

29.901

0,65

1995

85 (116) 4000

250/1800

M/5 290 75 1525 175

13,8

9,0/6,1/7,2

25.051 27.051

ll ll

g Celica 1.8 16V VVT-i g Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport

B C D B C D B C D

t t t

B B

103 (140) 6400 103 (140) 6400

170/4200 170/4200

P P

M/6 245 48 990 210 S/6 245 48 1005 210

8,0 9,3

10,1/5,9/7,4 10,1/5,9/7,4

0,56 0,64

L4 L4

1794 1795

B B

105 (143) 6400 141 (192) 7800

170/4200 180/6800

A A

M/6 260 55 1185 205 M/6 260 55 1215 225

8,7 7,2

10,3/6,2/7,7 11,5/6,6/8,4

23.251 24.801 24.751 26.301

— — — —

L4 L4 L4 L4

1998 1998 1995 1995

B B D D

110 (150) 6000 110 (150) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

192/4000 192/4000 250/1800 250/1800

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

228 228 228 228

57 57 57 57

1275 1275 1315 1315

185 185 170 170

10,6 10,6 12,1 12,1

11,4/7,3/8,8 11,4/7,3/8,8 8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

B C D Z B C D Z B C D Z B C D Z B

L4 L4 L4 L4

1998 1998 1995 1995

B B D D

110 (150) 6000 110 (150) 6000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

192/4000 192/4000 250/1800 250/1800

I I I I

M/5 M/5 M/5 M/5

249 249 249 249

57 57 57 57

1330 1330 1370 1370

185 185 170 170

10,6 10,6 12,1 12,1

11,4/7,3/8,8 11,4/7,3/8,8 8,9/6,1/7,1 8,9/6,1/7,1

— — —

L4 L4 L4

2982 2982 2982

D D D

120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400

343/1600 343/1600 343/1600

I I I

M/5+5 246 87 1925 165 M/5+5 246 87 1925 165 A/4+4 246 87 1935 170

12,7 12,7 12,8

11,5/8,1/9,4 11,5/8,1/9,4 12,9/8,7/10,3

t t

D D

t t

llll llll llll

38.651 42.651 50.651

— — —

L4 L4 L4

2982 2982 2982

D D D

120 (163) 3400 120 (163) 3400 120 (163) 3400

343/1600 343/1600 343/1600

I I I

M/5+5 279 87 2025 165 M/5+5 279 87 2025 165 A/4+4 279 87 2085 170

12,7 12,7 12,8

11,6/8,2/9,5 11,6/8,2/9,5 13,1/8,7/10,4

lll llll

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

63.251 63.251

— —

V8 L6

4663 4163

B D

175 (238) 4800 150 (204) 3400

434/3400 430/1400

I I

A/5+5 285 96 2375 180 M/5+5 285 96 2535 170

10,5 13,6

21,5/13,4/16,3 14,1/9,3/11,1

t 800 t

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

MODELLO

LAVATERGIFARI

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

1500 1500 1500

500 500 500

t t t

1500 1500 1500

t t t

t 2400 2400

t t t

340 340 340

Y Y Y

52976 1.4 52977 1.6 52978 2.0 D-4D

A A A

t t t

F G F G F G

t 800 t

700 700 700

J J J

t t t

700 700 700

t t t

2400 2400 2400

t t t

1200 1200 1200

340 340 340

Y Y Y

Avensis Verso € 1.890 Climatizzatore posteriore+Cerchi in lega+Fendinebbia+Volante in pelle+ Riscaldamento posteriore supplementare

52979 1.6 52980 1.8 52981 2.0 D-4D

F G H I J

49206 1.5

A A A

t t t

F G F G F G

t 1400 t

J t t N I J t t N I J L M N

t t 2000

t t t

t t 2500 t 2500 2000

t t t

390 390 390

Y Y Y

57751 1.6 16V 57754 1.8 16V 57758 2.0 D-4D 16V

A A

t t

F G F G

1400 t

I J t t N I J L M N

t 2000

t t

2500 t 2500 2000

t t

390 390

Y Y

Toyota «Corolla SW»

57753 1.8 16V 57757 2.0 D-4D 16V

A A

t t

F G F G

1570 1890 t 1890

J J

t t

1890 1890

t t

1350 1350

t t

1290 1290

500 500

Y Y

51028 Avensis 2.0 51029 Avensis 2.0 D-4D

F G

490

1350

1240

500

50375 2.0 D-4D

Toyota «Corolla Verso»

A A

t t

G t I J t t N G H I J L M N

950 950

t t

1350 1350

t t

390 390

Y Y

48739 MR2 54865 MR2 SMT

tte

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D

t t

B B B B

t t t t

D D D D

B B B B

t t t t

D D D D

A A

t t

G G

t t

I J L M N I J L M N

1280 1280

1350 1350

t t

720 720

390 390

Y Y

48269 1.8 49688 1.8 T Sport

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant. t t t t

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

1700 1700 t t

J I J 570 J I J 570

t t t t

N N N N

t t t t

1350 1350 1350 1350

t t t t

940 940 940 940

390 390 390 390

Y Y Y Y

49809 49810 50900 50901

2.0 2.0 Sol 2.0 D-4D 2.0 D-4D Sol

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post. t t t t

B t D t B C D Z B C D Z B t D t B C D Z B C D Z

Dimensioni: lung. 489, largh. 194, alt. 188 cm. Bagagliaio: min 260, max 1370 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 100

F G F G F G

€ 2.000 Selleria in pelle+Sedili ant. reg. elettr.+Cruise control+Tendina parasole posteriore

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 472/485, largh. 179/188, alt. 186/191 cm. Bagagliaio: min 620, max 1550 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Land Cruiser 5 porte

t t t

guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

B B

Dimensioni: lung. 437/441, largh. 179/188, alt. 189/191 cm. Bagagliaio: min 403, max 1400 dm3. Posti: 5. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. 35.651 39.651 43.651

A A A

TOYOTA Avensis

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr., Ricircolo, Sedile

Dimensioni: lung. 425/429, largh. 174/179, alt. 171/172 cm. Bagagliaio: min 410, max 1000 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 210 gg. — — — —

t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Crash test Euro NCAP: n.d. 24.751 26.301 26.251 27.801

t t t t

PACCHETTI DI ACCESSORI

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

lllll lllll lllll lllll

500 500

I J I J

1.6 3p 1.6 5p 1.8 3p TS 1.8 5p TS 2.0 D-4D 3p 2.0 D-4D 5p 2.0 D-4D 3p Sol 2.0 D-4D 5p Sol

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 385/389, largh. 174/179, alt. 169/170 cm. Bagagliaio: min 175, max 900 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 210 gg. lllll lllll lllll lllll

1680 1680

52967 52971 52974 52975 52968 52972 52969 52973

Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B C D Z B C D Z B C D Z

m Versione consigliata: RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Crash test Euro NCAP: n.d.

g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. Sol llll g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. aut. Ex. llll

g Land Cruiser 4.7i V8 32V aut. 100 g Land Cruiser 4.2 TD 24V 100

23.251 26.751

ll ll

Land Cruiser 3 porte

g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol g Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. W.

1794 1794

Y Y Y Y Y Y Y Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 434, largh. 174, alt. 132 cm. Bagagliaio: 323/365 dm . Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

RAV 4 5 porte RAV 4 2.0 16V 5p. RAV 4 2.0 16V 5p. Sol RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. RAV 4 2.0 Tdi D-4D 5p. Sol

L4 L4

340 340 340 340 340 340 340 340

I J L M N I J L M N

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

RAV 4 3 porte RAV 4 2.0 16V 3p. RAV 4 2.0 16V 3p. Sol RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. RAV 4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol

0,60 0,64

800 800 t t t t t t

Dimensioni: lung. 475, largh. 179, alt. 177 cm. Bagagliaio: min 515, max 2927 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. lll

650 650 650 650 650 650 650 650

1680 1680

G G G G G G G G

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

B C D B C D B C D

Dimensioni: lung. 465, largh. 176, alt. 168 cm. Bagagliaio: min 212, max 1500 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. ll lll

t t t t t t t t

t t

F F F F F F F F

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

Dimensioni: lung. 470, largh. 176, alt. 153 cm. Bagagliaio: min 520, max 1500 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V S.W. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l lll lll

t t t t t t t t

t t

t t t t t t t t

B C D Z B C D Z

A A A A

t t t t

F F F F

G G G G

1700 1700 t t

J I J J I J

570 570

t t t t

N N N N

t t t t

1350 1350 1350 1350

t t t t

940 940 940 940

390 390 390 390

Y Y Y Y

49084 49120 50902 50903

A A A

t t t

F G t t J t t N t t F G 1900 I J t t N t t F G H I J L M N P Q

t 2500 2500

t t t

t 800 800

550 550 550

Y Y Y

Toyota «Avensis»

lun ga att es a

2.0 2.0 Sol 2.0 D-4D 2.0 D-4D Sol

Toyota «RAV 4»

57530 3.0 57531 3.0 Sol 57532 3.0 Executive

A A A

t t t

F G t t J t t N t t F G 1900 I J t t N t t F G H I J L M N P Q

t 2500 2500

t t

T U

t 800 800

550 550 550

Y Y Y

57533 3.0 57534 3.0 Sol 57538 3.0 Wagon

A A

t t

F G H I J L M N P Q F G 1800 I J t t N P Q

2500 2500

T U W T U W

550 550

Y Y

59748 4.7 aut. 100 59747 4.2 TD 100

Toyota «Land Cruiser» AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

1398 1598 1995

1350 1350 2400 2400 1350 1350 1350 1350

500 500

A A A A A A A A

www.quattroruote.it

L4 L4 L4

t t t t t t t t

1680 1680

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Confronta i modelli su:

0,41 0,43 0,42

t t 1300 1300 1680 t 1680 t t t t t

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

t t t t t t t t

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B B B B B

AUTORADIO

AIRBAG TESTA

9,0/5,9/7,0 9,0/5,9/7,0 11,1/6,7/8,3 11,1/6,7/8,3 7,2/4,8/5,7 7,2/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7 7,3/4,8/5,7

APPOGGIATESTA POSTERIORI

AIRBAG PASSEGGERO

10,2 10,2 8,4 8,4 12,6 12,6 10,6 10,6

ANTIFURTO

BCDZ

190 190 225 225 180 180 185 185

ABS

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

1170 1170 1232 1232 1303 1303 1285 1285

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

55 55 55 55 55 55 55 55

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

260 260 260 260 260 260 260 260

19.051 20.851 23.251

lll lll lll

Celica

338

M/5 M/5 M/6 M/6 M/5 M/5 M/5 M/5

Dimensioni: lung. 389, largh. 170, alt. 124 cm. Bagagliaio: 175 dm3. Posti: 2. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

g MR2 g MR2 SMT

g g mg g

A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 463, largh. 176, alt. 148 cm. Bagagliaio: 520 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45 gg. m Versione consigliata: Avensis 2.0 D-4D 16V Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone l

MR2

g g mg g

150/3800 150/3800 180/6800 180/6800 215/2400 215/2400 280/2000 280/2000

25.921

llll

Previa g Previa 2.0 Tdi D-4D

81 (110) 6000 81 (110) 6000 141 (192) 7800 141 (192) 7800 66 (90) 4000 66 (90) 4000 85 (116) 3600 85 (116) 3600

Dimensioni: lung. 432, largh. 170, alt. 148 cm. Bagagliaio: 392 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 60 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Avensis multispazio g Avensis Verso 2.0 16V g Avensis Verso 2.0 Tdi D-4D

B B B B D D D D

17.151 17.651 19.551

lll lll lll

Avensis station wagon h Avensis 1.8 16V S.W. m h Avensis 2.0 D-4D 16V S.W.

1598 1598 1795 1795 1995 1995 1995 1995

Dimensioni: lung. 424, largh. 171, alt. 161 cm. Bagagliaio: min 417, max 2000 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg.

Avensis berlina h Avensis 1.6 16V h Avensis 1.8 16V m h Avensis 2.0 D-4D 16V

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

m Versione consigliata: Corolla Verso 1.6 16V Crash test Euro NCAP: n.d.

Prius h Prius 1.5 16V

0,42 0,42 0,58 0,59 0,40 0,41 0,42 0,43

15.351 15.851 16.951

lll lll lll

Corolla multispazio m h Corolla Verso 1.6 16V g Corolla Verso 1.8 16V g Corolla Verso 2.0 tdi D-4D

14.651 15.151 21.151 21.651 15.751 16.251 18.431 18.931

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 439, largh. 171, alt. 152 cm. Bagagliaio: min 402, max 1300 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. m Versione consigliata: Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Corolla station wagon h Corolla 1.4 16V S.W. h Corolla 1.6 16V S.W. m g Corolla 2.0 tdi D-4D S.W.

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

lll lll lll lll lll lll lll lll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Corolla 1.6 16V 3p. Corolla 1.6 16V 5p. Corolla 1.8 16V 3p. TS Corolla 1.8 16V 5p. TS Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Sol Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Sol

ALIMENTAZIONE

h h g g g g h h

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

TOYOTA

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

339

assistenza clienti 800 - 019910 www.volkswagen-italia.com data listino: 11.07.2003

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

TETTO APRIBILE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

PACCHETTI DI ACCESSORI

Beetle: Puebla (Messico); Golf: Wolfsburg, Mosel (Germania), Bruxelles (Belgio), Bratislava; Bora: Wolfsburg; Passat: Emden (Germania), Mosel; Sharan: Palmela (Portogallo). Rete di vendita e assistenza- 186 concessionarie, 234 rivenditori, 542 officine autorizzate, 438 carrozzerie.

VOLKSWAGEN Lupo € 334

Dimensioni: lung. 352/353, largh. 164, alt. 146 cm. Bagagliaio: min 130/140, max 830 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Lupo 1.4 Trendline Air, Lupo 1.7 SDI Trendline Air Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Lupo h h h mh h h h h h g g g mg

Lupo 1.0 Lupo 1.0 Trendline Lupo 1.4 Trendline Lupo 1.4 Trendline Air Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 16V Highline Air Lupo 1.4/101 CV 16V Highline Lupo 1.6 16V GTI Lupo 1.2 TDI 3L Lupo 1.4 TDI Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Lupo 1.7 SDI Trendline Air

lllll lllll lllll lllll llll llll llll lll llll lllll lllll lllll lllll

Polo 1.2 3p. Polo 1.2 5p. Polo 1.2 3p. Comfortline Polo 1.2 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.2 12V 3p. Trendline Polo 1.2 12V 5p. Trendline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Trendline Polo 1.4 16V 5p. Trendline Polo 1.4/101 CV 16V 3p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3p. Trendline Polo 1.4 TDI 5p. Trendline Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Polo 1.9 SDI 3p. Comfortline Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Polo 1.9 TDI/101 CV 3p. Highline Polo 1.9 TDI/101 CV 5p. Highline

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

999 999 1390 1390 1390 1390 1390 1598 1191 1422 1422 1715 1715

B B B B B B B B D D D D D

37 (50) 5000 37 (50) 5000 44 (60) 4700 44 (60) 4700 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 92 (125) 6500 45 (61) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 44 (60) 4200 44 (60) 4200

86/3000 86/3000 126/3800 126/3800 126/3800 126/3800 126/4400 152/3000 140/1800 195/2200 195/2200 115/2200 115/2200

A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5

232 232 232 232 232 232 232 231 232 232 232 232 232

34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34

896 896 944 944 910 910 872 995 855 984 909 984 984

152 152 160 160 172 172 188 205 165 170 170 157 157

17,7 17,7 14,3 14,3 12,0 12,0 10,0 8,3 14,5 12,3 12,3 16,8 16,8

7,8/4,7/5,8 7,8/4,7/5,8 8,5/4,9/6,2 8,5/4,9/6,2 8,3/5,0/6,2 8,3/5,0/6,2 9,3/5,1/6,6 10,1/5,4/7,1 3,6/2,7/3,0 5,6/3,5/4,3 5,6/3,5/4,3 5,9/3,6/4,4 5,9/3,6/4,4

B t D B t D B t D B t D B t D B t D B t D B C D B t D B t D B t D B t D B t D

sdopp. t t t t t t t t t t t t t

11.826 12.307 12.084 12.565 12.407 12.888 14.191 14.672 12.844 13.325 14.628 15.109 15.820 16.301 14.579 15.060 16.363 16.844 13.274 13.755 13.532 14.013 17.309 17.790

0,33 0,33 0,33 0,34 0,35 0,35 0,37 0,38 0,37 0,38 0,39 0,40 0,42 0,42 0,36 0,37 0,38 0,38 0,35 0,36 0,35 0,35 0,42 0,43

L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L3 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1198 1198 1198 1198 1198 1198 1198 1198 1390 1390 1390 1390 1390 1390 1422 1422 1422 1422 1896 1896 1896 1896 1896 1896

B B B B B B B B B B B B B B D D D D D D D D D D

41 (55) 4750 41 (55) 4750 41 (55) 4750 41 (55) 4750 47 (64) 5400 47 (64) 5400 47 (64) 5400 47 (64) 5400 55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 55 (75) 5000 74 (101) 6000 74 (101) 6000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 55 (75) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 47 (64) 4000 74 (101) 4000 74 (101) 4000

106/3000 106/3000 106/3000 106/3000 112/3000 112/3000 112/3000 112/3000 126/3800 126/3800 126/3800 126/3800 126/4400 126/4400 195/2200 195/2200 195/2200 195/2200 125/1600 125/1600 125/1600 125/1600 240/1900 240/1900

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245 245

45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45

1072 1072 1072 1072 1090 1090 1090 1090 1100 1100 1100 1100 1107 1107 1173 1173 1173 1173 1165 1165 1165 1165 1197 1197

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GUIDA ALL’ACQUISTO

benzina euro 4 Volkswagen «Lupo»

benzina euro 4 Volkswagen «Polo» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

21.144 21.831 17.514 18.201 19.971 20.658 25.598 26.285 33.138 20.200 20.887 22.102 22.789 21.710 22.397 24.302

0,53 0,54 0,46 0,47 0,50 0,51 0,67 0,68 — 0,47 0,48 0,51 0,52 0,50 0,51 0,54

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

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1.0 1.0 Trendline 1.4 Trendline 1.4 Trendline Air 1.4 16V Highline 1.4 16V H.line Air 1.4/101 Highline 1.6 16V GTI 1.2 TDI 3L 1.4 TDI H.line 1.4 TDI H.line Air 1.7 SDI Trendline 1.7 SDI T.line Air

€ 475 € 853

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1.2 3p 1.2 5p 1.2 3p C.line 1.2 5p C.line 1.2 12V 3p C.line 1.2 12V 5p C.line 1.2 12V 3p T.line 1.2 12V 5p T.line 1.4 3p Comfortline 1.4 5p Comfortline 1.4 3p Trendline 1.4 5p Trendline 1.4/101 3p H.line 1.4/101 5p H.line 1.4 TDI 3p C.line 1.4 TDI 5p C.line 1.4 TDI 3p T.line 1.4 TDI 5p T.line 1.9 SDI 3p 1.9 SDI 5p 1.9 SDI 3p C.line 1.9 SDI 5p C.line 1.9 TDI 3p H.line 1.9 TDI 5p H.line

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant.

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Polo Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione)

€ 385

Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) Sist. di navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua Tetto apribile elettr.+Luci di lettura anteriori e posteriori Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio Sist. navigazione satellitare+Autoradio+Display monocromatico

Golf € 1.342

€ 602 € 1.590 € 756 € 1.187

€ 353 € 381 € 748 € 353 € 1.665

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1.6 3p aut. H.Plus 1.6 5p aut. H.Plus 1.6 3p Time 1.6 5p Time 1.6 3p H.line Plus 1.6 5p H.line Plus 1.8T 3p GTI Plus 1.8T 5p GTI Plus 3.2 R32 1.9 TDI 3p Time 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI 3p 4m T. 1.9 TDI 5p Time 1.9 TDI/130 3p T. 1.9 TDI/130 5p T. 1.9 TDI/130 3p HP

Fendinebbia+Retrovisori elettrici termici+Liquido lavav. risc. Fendinebbia+Volante sportivo+Cerchi in lega Kialami+Ugelli lavav. risc.+Portaspecchi/maniglie in tinta Climatizzatore+Servosterzo

€ 481

m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V 5p. Time, Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Golf 1.6/102 CV 3p. aut. H.line Plus Golf 1.6/102 CV 5p. aut. H.line Plus Golf 1.6 16V 3p. Time Golf 1.6 16V 5p. Time Golf 1.6 16V 3p. Highline Plus Golf 1.6 16V 5p. Highline Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 3p. GTI Plus Golf 1.8 T/180CV 20V 5p. GTI Plus Golf 3.2 V6 3p. R32 Golf 1.9 TDI/101 CV 3p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p Time Golf 1.9 TDI/101 CV 3p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/101 CV 5p. 4m. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Time Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. H.line Plus

340

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L3 L3 L3 L4 L4

Dimensioni: lung. 415, largh. 174, alt. 144 cm. Bagagliaio: min 245/330, max 1099/1184 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg.

Golf berlina h h h mh h h h h h g mg g g g g g

0,30 0,31 0,33 0,34 0,36 0,37 0,40 0,54 0,35 0,33 0,34 0,32 0,32

Dimensioni: lung. 390, largh. 165, alt. 147 cm. Bagagliaio: min 250, max 1030 dm3. Posti: 5. Porte: 3/5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Polo 1.2 12V 5p. Comfortline, Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone l

Polo h h h h h mh h h h h h h h h g mg g g g g g g g g

10.065 11.003 11.053 11.568 12.145 12.660 13.914 18.748 14.916 13.457 13.972 12.086 12.601

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post.

AUTO NUOVE

Campagne promozionali/Sconti- Per Lupo, Polo, Golf e Passat: vedere Guida all'acquisto a piè di pagina. Garanzie- Vettura: 2 anni/km illimitati (dal 1° novembre 2001); 1 anno vetture precedenti. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (4 anni per Phaeton). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni per Sharan). Manutenzione programmata- Cambio d'olio ogni 15.000 km/1 anno; controllo tecnico ogni 30.000 km/1 anno per Lupo, Polo e Golf Cabrio, ogni 30.000 km/2 anni per Golf, Bora, New Beetle, Passat e Sharan. Servizio Long Life massimo 2 anni o 30/35/50.000 km a seconda dei modelli. Assemblaggio- Lupo: Wolfsburg (Germania), Polo: Pamplona (Spagna), Wolfsburg, Bratislava (Rep. Slovacca); New

ANTIFURTO

BCDZ

ABS

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3)

EQUIPAGGIAMENTI

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Volkswagen «Lupo»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

La «Lupo» è una variante Volkswagen della Seat «Arosa» e, a differenza della cugina spagnola e nonostante i prezzi non proprio a buon mercato, sta conoscendo un certo successo. L’impostazione di tutte le versioni è classica, tranne per l’ipertecnologica «3L» che vanta la carrozzeria con parti in magnesio, il motore diesel d’alluminio e un inedito cambio sequenziale robotizzato a 6 rapporti (il prezzo è di conseguenza). Attenzione, alcune versioni non possono montare il climatizzatore.

La «1000» non è un fulmine, però se la vostra guida è di quelle tranquille e posate, può bastare, specie in città. Le due versioni «cattive» da 101 e 125 CV hanno qualità di guida molto elevate per gli amanti della velocità, sono incollate alla strada e, nonostante la brillantezza, non consumano troppo. Per fortuna, perché tutti i serbatoi delle «Lupo» sono decisamente piccoli (solo 34 litri). Anche alcuni comandi della plancia non sono immediatamente raggiungibili perché posti troppo in basso.

È un po’ più cara della media delle concorrenti per questo segmento di mercato: il listino va infatti da 10.065 a 18.748 euro. Ma la «Lupo» è un prodotto vincente: anche nell’usato è considerata un «assegno circolare». Le più richieste sono le diesel, in particolare le «1.4 TDI» climatizzate. Gli sconti dai concessionari di norma non superano i 500 euro. Ma è possibile ricorrere a finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 15 mila euro con pagamenti dilazionati fino a quattro anni (fino al 30/8).

I motori a benzina sono quattro: un «1.0», un «1.4» da 60, 75 o 101 CV e un «1.6», tutti già in regola con le norme «Euro 4». Tre invece le unità a gasolio: un «1.4» e un «1.7» e il famoso «1.2 TDI 3L», che consuma poco ma costa davvero molto. Quattro gli allestimenti: «base», «Trendline» (noi suggeriamo questo), «Highline» e «GTI». Discrete le dotazioni, ampliabili a richiesta.

Pur con una gamma di motorizzazioni limitata (è previsto solamente un «1300» a benzina), la Ford «Ka» rappresenta una valida alternativa alla «Lupo», soprattutto negli allestimenti più completi. Pure la Lancia «Y» può fare concorrenza alla piccola tedesca, anche se i listini della vettura italiana sono piuttosto cari, in particolare per le versioni più lussuose. Anche qui non c’è il diesel.

A guardarla davanti sembra la sorella maggiore della «Lupo», ma le dimensioni la avvicinano ormai alla «Golf». L’ultima versione della compatta di casa Volkswagen è cresciuta in abitabilità e spaziosità del bagagliaio, è meglio accessoriata (di serie o a richiesta) e rifinita con cura. Per dimensioni e importanza ha fatto un salto in avanti nel segmento superiore. Già nella precedente versione l’affidabilità aveva fatto passi in avanti e alcuni difetti erano stati eliminati.

È una «Golf» in sedicesimo: le sensazioni di guida in quest’ultima evoluzione della specie sono le medesime della sorella maggiore e dentro non ha certo l’aria di una utilitaria. Il motore più piacevole ma soprattutto meno assetato di carburante in assoluto tra tutte le varie versioni è il tre cilindri turbodiesel con iniettori pompa da 75 CV. L’abitabilità è buona per quattro persone; il vano bagagli rispetto alla versione precedente ora è più ampio e funzionale.

I prezzi della «Polo» vanno da 11.826 euro («1.2 base, abbastanza scarsa di dotazioni di confort) a 17.790 euro («1.9 TDI Highline»). Gli sconti praticati dai concessionari sono limitati ma è possibile usufruire di finanziamenti agevolati senza anticipo da 3 mila a 17 mila euro restituibili in quattro anni (fino al 30/8 salvo proroghe). Ottima la tenuta nell’usato. Offerte interessanti sulle pochissime station wagon «Variant» (non più a listino) ancora disponibili.

La gamma si basa su due «1.2» (a 6 e 12V), due «1.4 16V» (da 75 e 101 CV) a benzina (tutti «Euro 4»), mentre le motorizzazioni a gasolio sono un 3 cilindri «1.4 TDI» da 75 CV e due «1.9» da 64 a 101 CV. La carrozzeria è a tre o cinque porte (non c’è più la station wagon), con quattro airbag di serie su tutte le versioni. L’allestimento da scegliere è il «Comfortline».

La Fiat «Punto» e la Toyota «Yaris» sono due tra le concorrenti più quotate della «Polo». La gamma della Fiat «Punto» è estesa sia per quanto riguarda i motori sia, soprattutto, gli allestimenti. La «Yaris», in più, conta sulla presenza di una versione con carrozzeria multispazio, la «Verso», di cui gli altri due modelli sono sprovvisti, disponibile anche nelle motorizzazioni a gasolio. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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VOLKSWAGEN

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

New Beetle 1.6 New Beetle 1.8 T 20V New Beetle 2.0 New Beetle 1.9 TDI aut. New Beetle 1.9 TDI/101 CV

llll llll llll

0,46 0,47 0,54 0,56 0,51 0,53 0,64 0,69 0,71 0,50 0,58 0,62

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V5 V5 L4 L4 L4

1390 1390 1595 1595 1598 1598 1984 2325 2325 1896 1896 1896

B B B B B B B B B D D D

55 (75) 5000 55 (75) 5000 75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 85 (116) 5400 125 (170) 6200 125 (170) 6200 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

126/3800 126/3800 148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 170/2400 220/3300 220/3300 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A I A I A A I

M/5 M/5 A/4 A/4 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6

251 251 250 250 250 250 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 63 55 63 55 55 55

1114 1124 1275 1275 1275 1275 1306 1377 1377 1410 1424 1534

171 171 185 185 192 192 192 224 224 188 205 202

15,2 15,2 13,0 13,0 11,5 11,5 11,9 8,9 8,9 12,5 10,5 10,3

8,5/5,4/6,5 8,5/5,4/6,5 11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,5/5,6/7,0 9,5/5,6/7,0 11,7/7,0/8,8 12,4/6,6/8,7 12,4/6,6/8,7 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 8,1/5,2/6,3

B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D

19.225 23.114 21.858 23.495 22.551

0,50 0,62 0,59 0,52 0,50

L4 L4 L4 L4 L4

1595 1781 1984 1896 1896

B B B D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 85 (116) 5200 66 (90) 4000 74 (101) 4000

145/3800 210/1750 170/2400 210/1900 210/1900

A A A A A

M/5 M/5 M/5 A/4 M/5

250 250 250 250 250

55 55 55 55 55

1130 1296 1228 1300 1234

179 203 185 165 178

11,6 9,1 10,9 14,0 12,4

10,3/5,9/7,5 11,1/6,7/8,3 11,8/6,9/8,7 9,5/5,0/6,0 6,6/4,3/5,1

B B B B B

C C C C C

21.386 24.449 26.828

0,49 0,55 0,63

L4 L4 L4

1390 1595 1984

B B B

55 (75) 5000 75 (102) 5600 85 (115) 5400

126/3800 145/3800 172/3200

A A A

Bora 1.6 Variant aut. Trendline Bora 1.6 Variant aut. Highline Bora 1.6 16V Variant Trendline Bora 1.6 16V Variant Highline Bora 1.8 T Variant Highline Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Var. Highline

20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 21.131 24.004 25.628

0,54 0,56 0,50 0,52 0,66 0,48 0,53 0,55

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1781 1896 1896 1896

B B B B B D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A A A

445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445 445

D D D D D

Z Z Z Z Z

0,54 0,56 0,50 0,53 0,65 0,48 0,54 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1595 1595 1598 1598 1781 1896 1896 1896

B B B B B D D D

75 (102) 5600 75 (102) 5600 77 (105) 5700 77 (105) 5700 132 (179) 5500 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

148/3800 148/3800 148/4500 148/4500 235/1950 240/1800 310/1900 310/1900

A A A A A A A A

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6

15,6 12,3 11,7

9,6/5,9/7,2 10,5/6,0/7,7 12,0/6,9/8,8

B C D Z B C D Z B C D Z

251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55

1136 1136 1118 1118 1318 1352 1367 1367

185 185 192 192 228 188 205 205

12,8 12,8 11,3 11,3 8,2 12,1 10,5 10,5

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,4/5,5/6,9 9,4/5,5/6,9 11,9/6,7/8,6 6,8/4,4/5,3 7,0/4,3/5,2 7,0/4,3/5,2

llll llll llll lll lll

GUIDA ALL’ACQUISTO

fine carriera Volkswagen «Golf»

benzina euro 4 Volkswagen «Passat» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

23.710 27.861 25.236 33.792 48.741

0,59 0,70 0,65 0,92 —

L4 L4 L4 V6 W8

1595 1781 1984 2771 3999

B B B B B

75 (102) 5600 110 (150) 5700 96 (130) 5700 142 (193) 6000 202 (275) 6000

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750

A A A I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5

NAVIGATORE SATELLITARE

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

1342 1342 1342 1187 1187 1342 1342

t t t t t t t

756 756 756 756 756 756 756

336 336 336 336 336 336 336

Y Y Y Y Y Y Y

MODELLO

LAVATERGIFARI

R R R R R R R

CODICE INFOCAR

INTERNI MATERIALE PREGIATO

385 385 385 385 385 385 385

57801 57822 57823 57807 57808 57803 57804

1.9 TDI/130 5p HP 1.9 TDI 3p 4m H.P. 1.9 TDI 5p 4m H.P. 1.9 TDI 3p GTI P. 1.9 TDI 5p GTI P. 1.9 TDI 3p 4m HP 1.9 TDI 5p 4m HP

A A A A A A A A A A A A

353 353 353

E E E E E 353 E E 353

F F F F F F F F F F F F

G t t 1236 G t t J G H t J G H I J G t t J G t I J G t t J G 1275 t J G t t J G t t J G 1599 t J G t t J

602 602 602 602 602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415 602 602

M M M 415 M M

150 150 150

N N N N N 150 N N 150

t t t 1428 t 1428 1428 1428 1428 t 1428 1428

381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381 381

1590 1590 1590 1665 1590 1665 1665 1665 1665 1590 1665 1665

t t t 1342 t 1342 1342 1342 1342 t 1342 1342

t t t t t t t t t t t t

748 748 748 748 748 748 748 748 748 748 748 748

333 333 333 333 333 333 333 333 333 333 333 333

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47776 47829 49386 49387 49081 49080 48929 49977 49978 49292 51059 51060

1.4 1.4 Air 1.6 aut. C.line 1.6 aut. H.line 1.6 Comfortline 1.6 Highline 2.0 4m H.line 2.3 Highline 2.3 4m Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Highline 1.9 TDI 4m H.line

A 323 F G 1235 514 A E F G t I A t F G 1235 I A E F G H I A E F G t I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N N N N N

1372 1372 1372 1372 1372

t t t t t

764 764 764 764 764

334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y

48654 48262 47029 49169 49168

1.6 1.8 T 2.0 1.9 TDI aut. 1.9 TDI/101 CV

251 251 251 251 251 251 251 251

55 55 55 55 55 55 55 55

1192 1192 1275 1275 1300 1417 1430 1430

185 185 192 192 228 188 205 205

13,0 13,0 11,5 11,5 8,3 12,8 11,0 11,0

11,4/6,3/8,1 11,4/6,3/8,1 9,6/5,7/7,1 9,6/5,7/7,1 11,9/6,7/8,6 6,9/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4 7,1/4,5/5,4

270 270 270 270 270

62 62 62 62 80

1232 1299 1366 1597 1716

192 221 210 233 250

12,7 9,2 9,9 9,8 7,8

10,7/6,0/7,7 11,4/6,4/8,2 11,5/6,0/8,0 16,3/7,9/11,0 19,4/9,2/12,9

A 511 F G A E F G A E F G

t t 1794

J 290 M N I J L M N I J L M N

511

1362 1362 1362

t t t

844

W W

331 331 331

Y Y Y

58642 1.4 Cabrio 58540 1.6 Cabrio 58643 2.0 Cabrio

C C C C C C C C

D D D D D D D D

445 445 445 445 445 445 445 445

A A A A A A A A

F F F F F 317 F 317 F E F 317

E E E

317

G H I J G H I J G t I J G t I J G t I J G 1608 I J G 1281 I J G 1281 I J

602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415

152

N N M N 415 152 M 152 M N 152

t 1419 t 1419 1419 t t 1419

381 381 381 381 381 381 381 381

2931 t 2880 1187 2931 t 2880 1187 2880 t 2931 t 2931 t 2880 1187

t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y

49677 49678 48936 48937 49679 53723 51090 51089

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLKSWAGEN New Beetle € 323 € 511

Antifurto con allarme+Telecomando Specchietto retrovisore interno antiabbagliante+Sensore pioggia+Immobilizzatore+Antifurto volumetrico

Bora € 317

Chiusura centr./telecomando+Antifurto+Computer di viaggio € 602 Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) € 381 Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.+Lavafari+Indicatore livello acqua € 2.931 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 2.880 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti € 1.187 Sedili ant. a reg. elettrica (lato guida con memoria)+Retrovisori reg. elettr. con memoria+Specchietti esterni regolabili e riscald. elettr.+Retrovisori ripiegabili+Sedili ant. reg. lombare

Passat € 837

Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B

1.6 aut. Trendline 1.6 aut. Highline 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line

Lavafari+Fari allo xeno+Regolatore aut. fari € 322 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 166 Antifurto con allarme+Computer di viaggio+Indicatore temp. esterna+ Presa 12V nel vano bagagli € 1.990 Rivestimento dei sedili in pelle Nappa+Sedili ant. risc.+Ugelli lavav. risc.

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

445 445 445 445 445 445 445 445

B B B B B

C C C C C

D D D D D

A A A A A A A A

F F F F F 317 F 317 F E F 317

E E E

317

G H I J G H I J G t I J G t I J G t I J G 1608 I J G 1281 I J G 1281 I J

602 602 602 602 602 602 602 602

415 415 415 415

152

N N M N 415 152 M 152 M N 152

t 1419 t 1419 1419 t t 1419

381 381 381 381 381 381 381 381

2931 2880 2931 2880 2880 2931 2931 2880

t 1187 t 1187 1187 t t 1187

t t t t t t t t

754 754 754 754 754 754 754 754

331 331 331 331 331 331 331 331

Y Y Y Y Y Y Y Y

49680 49681 49062 49063 49682 53724 51092 51093

1.6 aut. T.line 1.6 aut. H.line 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.8 T Highline 1.9 TDI/101 T.line 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 H.line

eu ro 4

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

Passat 1.6/102 CV Business Passat 1.8 T 20V Highline Passat 2.0 20V Business Passat 2.8 V6 Tipt. 4m. Highline Passat 4.0 W8 Tiptronic 4motion

1446 1446 1446 1935 1935 1446 1446

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Pretens. cinture, Retrov. elettr. term., Ricircolo,

Dimensioni: lung. 470, largh. 175, alt. 146 cm. Bagagliaio: 400/475 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg.

Passat berlina

1275 t t t t t t

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr.

Dimensioni: lung. 441, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1328/1470 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. 20.828 22.236 19.660 21.068 24.685 21.131 24.004 25.628

N N N N N N N

G G G G G G G

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Variant Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Var. Trendline Crash test Euro NCAP: n.d. lll lll lll lll ll lll lll lll

M M M M M M M

F F F F F F F

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant.

M/5 250 55 1263 161 M/5 250 55 1217 179 M/5 250 55 1249 185

A/4 A/4 M/5 M/5 M/6 M/5 M/6 M/6

L L L L L L L

E E E E E E E

term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

Dimensioni: lung. 438, largh. 174, alt. 145 cm. Bagagliaio: min 340/528, max 1250/1328 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 30/60 gg. lll lll lll lll ll lll lll lll

J J J J J J J

A A A A A A A

Z Z Z Z Z

A A A A A

E E E E E

F F F F F

G t I G 2204 I G t I G H I G H I

J J J J J

L L L L L

M M M M M

N t 837 N P 837 N t 837 N P 837 N P Q

1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781

t t t t t

896 896 896 896 896

341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y

54992 43334 54987 59279 59280

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m H.line 4.0 W8 4motion

VW «New Beetle Cabrio»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

È l’esempio di come un progetto semplice, fatto di schemi collaudati e soluzioni affidabili, possa diventare un’auto tutt’altro che banale, da sempre in vetta alle classifiche e ai desideri di tutti (specialmente dei giovani, che la considerano un vero «status symbol»). La più venduta delle Volkswagen è una tradizionale trazione anteriore, ma c’è anche la «4motion» integrale. Della «Golf» sono molto apprezzati i turbodiesel, assortiti in diverse potenze, da 101 a 150 CV. Fra i benzina vanno ancora le «turbo».

Senza eccellere in nessuna particolare prestazione, le «Golf» a benzina sono un ottimo compromesso fra guidabilità, confort, sicurezza di marcia. Le varie versioni a gasolio invece consentono prestazioni di assoluto rispetto a fronte di consumi sempre contenuti. La media Volkswagen è anche una delle poche auto a vantare la tecnologia diesel degli iniettori-pompa, che spruzzano il gasolio nelle camere di scoppio a 2000 bar, garantendo una combustione efficiente e «pulita».

La «Golf IV» si avvicina alla fine delle sua carriera: per questo la gamma è stata ridotta. La compatta tedesca ha dotazioni molto ricche con prezzi di conseguenza. Sulla compatta tedesca gli sconti sono in genere bassi per le apprezzate turbodiesel, tranne che per la meno richiesta SW «Variant». Ma con l’arrivo della nuova generazione (a fine anno), diventa possibile ottenere migliori trattamenti. Finanziamenti agevolati da 3 mila a 27 mila euro senza anticipo fino a 48 mesi (fino al 30/8).

Le versioni vanno dal «1.4» al «3.2» a 6 cilindri, con potenze da 75 a 241 CV; senza dimenticare i «TDI», un punto di riferimento nella categoria. Disponibili tre tipi di carrozzeria (3/5 porte e SW) e la trazione integrale. I motori a benzina sono tutti «Euro 4». Tra i benzina, il «1.6» può bastare, tra i diesel suggeriamo il «101 CV», robusto e affidabile e dai costi d’esercizio ridotti.

Le concorrenti dirette della «Golf» sono entrambe tedesche: si tratta della Ford «Focus» e della Opel «Astra». Quest’ultima ha il vantaggio dei motori a benzina già «Euro 4», mentre la «Focus» ha uno dei suoi punti di forza in prezzi di listino concorrenziali. Per entrambe, Abs e doppio airbag sono di serie su tutta la gamma. Ma non si possono trascurare anche Fiat «Stilo» e Peugeot «307».

Con l’ultima versione presente a listino, la «Passat» ha fatto un bel salto di qualità specialmente negli interni, dove ha quasi raggiunto le finiture e l’opulenza delle Audi (c’è anche il «4.0 W8»): la solidità traspare da tanti piccoli dettagli, mentre all’esterno le forme non sono cambiate in modo radicale. Le «Variant» (familiari a 5 porte), da noi, sono da sempre le preferite per la grande capienza del vano bagagli e la spiccata vocazione a fare tanti chilometri, consumando poco.

Nessun appunto sul comportamento della «Passat» anche quando le condizioni della strada peggiorano, perché tutte le versioni sono equipaggiate di serie con il sistema di controllo elettronico della stabilità. La posizione di guida è comoda; la plancia ha i comandi della climatizzazione poco visibili. Una nota critica per la pur valida diesel da 130 CV: la frizione nell’uso è sempre pesante e il rombo del motore, piuttosto persistente, disturba un po’ la conversazione.

Le berline e le station wagon della Casa tedesca restano un punto di riferimento per questo segmento di mercato. I prezzi vanno da 23.710 a 50.278 euro con la «4.0 W8». Per chi acquista una «Passat» l’usato viene supervalutato fino a 3 mila euro oppure si può contare su finanziamenti fino a 25 mila euro in 48 mesi. Tempi di consegna intorno ai due mesi per le SW «Variant» ancora sulla cresta dell’onda, in particolare nelle versioni a gasolio. Disponibili numerosi esemplari ex noleggio.

Gamma discretamente ampia quella della «Passat»: si parte con un «1.6» a benzina da 102 CV e si arriva a un «W8» di 4 litri dalla potenza più che doppia. Buona la proposta dei propulsori diesel: i «1.9 TDI» hanno potenze di 101 e 130 CV, i «2.5 V6» 163 (nuovo) e 180 CV. Tra i motori a benzina suggeriamo la «2.0», mentre tra le diesel è meglio la «130 CV», potente ma equilibrata.

La rivale della «Passat» è la Ford «Mondeo», che nella versione attualmente a listino ha conquistato una qualità costruttiva prima sconosciuta. Un’altra alternativa la «Passat» l’ha all’interno del suo stesso Gruppo, ed è l’Audi «A4»: l’immagine, e soprattutto i prezzi, sono più elevati, ma la qualità del progetto e la cura delle rifiniture non sono poi così diverse. AUTO NUOVE • Settembre 2003

343

AUTO NUOVE

16.826 17.699 20.034 21.536 18.916 20.418 22.964 23.847 25.599 20.795 24.723 26.198

I I I I I I I

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.

m Versioni consigliate: Bora 1.6 16V Trendline, Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Crash test Euro NCAP: n.d.

Bora 1.6 aut. Trendline Bora 1.6 aut. Highline Bora 1.6 16V Trendline Bora 1.6 16V Highline Bora 1.8 T Highline Bora 1.9 TDI/101 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Trendline Bora 1.9 TDI/130 CV Highline

342

445 445 445 445 445 445 445

Dimensioni: lung. 408, largh. 172, alt. 150 cm. Bagagliaio: 201 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 60/120 gg.

Bora station wagon

h h mh h h

D D D D D D D

m Versione consigliata: New Beetle 1.6 Cabrio Crash test Euro NCAP: n.d.

Bora berlina

h h mh h h mg g g

C C C C C C C

Dimensioni: lung. 408, largh. 172/173, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 209, max 1162 dm3. Posti: 4. Porte: 3. Consegna: 30/90 gg.

New Beetle cabrio

h h mh h h mg g g

B B B B B B B

m Versione consigliata: New Beetle 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll llll lll lll llll llll

h New Beetle 1.4 16V Cabrio m h New Beetle 1.6 Cabrio h New Beetle 2.0 Cabrio

7,1/4,5/5,4 8,2/5,3/6,4 8,2/5,3/6,4 7,2/4,4/5,4 7,2/4,4/5,4 8,1/5,1/6,2 8,1/5,1/6,2

www.quattroruote.it

lll lll lll lll lll lll lll ll ll lll lll lll

New Beetle berlina h h h g mg

9,6 9,7 9,7 8,6 8,6 8,8 8,8

Confronta i modelli su:

Golf 1.4 16V Variant Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.6/102 CV Var. aut. C.line Golf 1.6/102 CV Var. aut. Highline Golf 1.6 16V Variant Comfortline Golf 1.6 16V Variant Highline Golf 2.0 Variant 4m. Highline Golf 2.3 V5 Variant Highline Golf 2.3 V5 Variant 4m. Highline Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Golf 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. H.line

BCDZ

205 202 202 216 216 211 211

Dimensioni: lung. 440, largh. 174, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 360/460, max 1470 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg. m Versioni consigliate: Golf 1.6 16V Variant Comfortline, Golf 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d.

Golf station wagon h h h h mh h h h h mg g g

1301 1436 1436 1325 1325 1396 1396

FENDINEBBIA

55 55 55 55 55 55 55

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

250 251 251 250 250 251 251

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

CLIMATIZZATORE

A I I A A I I

CERCHI IN LEGA

310/1900 310/1900 310/1900 320/1900 320/1900 320/1900 320/1900

AUTORADIO

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000 110 (150) 4000

APPOGGIATESTA POSTERIORI

PASSO (cm)

D D D D D D D

ANTIFURTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896

ABS

TRAZIONE

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

AIRBAG TESTA

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

0,55 0,59 0,60 0,60 0,61 0,62 0,63

AIRBAG PASSEGGERO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

24.989 25.907 26.594 27.116 27.803 27.033 27.720

AIRBAG LATERALI

ALIMENTAZIONE

lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

AIRBAG GUIDATORE

CILINDRATA (cm3)

Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 3p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/130CV 5p 4m H.line Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. GTI Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 3p. 4m. H.Plus Golf 1.9 TDI/150 CV 5p. 4m. H.Plus

ABBREVIAZIONI E SIMBOLI

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

g g g g g g g

EQUIPAGGIAMENTI

VELOCITÀ À MAX (km/h)

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

AUTO NUOVE

PRESTAZIONI

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

Phaeton 3.2 V6 5 posti Phaeton 3.2 V6 4 posti Phaeton 4.2 V8 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 4.2 V8 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 5 posti Tiptr. 4motion Phaeton 6.0 W12 4 posti Tiptr. 4motion Phaeton 5.0 V10 TDI 5 posti Tiptr. 4m. Phaeton 5.0 V10 TDI 4 posti Tiptr. 4m.

Touran 1.6 16V FSI Touran 1.6 16V FSI Trendline Touran 1.6 16V FSI Highline Touran 1.9 TDI/101 CV Touran 1.9 TDI/101 CV Trendline Touran 2.0 TDI Trendline Touran 2.0 TDI Highline

Sharan 1.8 T 20V Trendline Sharan 2.0 Comfortline Sharan 2.8 V6 4motion Highline Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/115 CV Tiptr. Trendline Sharan 1.9 TDI/115 CV 4m. Trendline Sharan 1.9 TDI/130 CV Comfortline Sharan 1.9 TDI/130 CV Trendline

lll lll lll lll ll ll lll lll

Touareg 3.2 V6 Tiptronic Touareg 4.2 V8 Tiptronic Touareg 2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI Tiptronic

24.584 28.735 26.110 34.928 50.278 26.278 26.673 27.450 27.845 28.704 29.255 29.999 30.383 30.934 31.678 34.032 36.578 38.316

0,59 0,70 0,65 0,89 — 0,57 0,57 0,59 0,59 0,61 0,62 0,63 0,65 0,66 0,69 0,76 0,81 0,84

L4 L4 L4 V6 W8 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

1595 1781 1984 2771 3999 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

B B B B B D D D D D D D D D D D D D

75 (102) 5600 110 (150) 5700 96 (130) 5700 142 (193) 6000 202 (275) 6000 74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000

65.871 78.421 82.111 94.661 110.131 116.651 92.371 100.671

— — — — — — 1,85 1,98

V6 V6 V8 V8 W12 W12 V10 V10

3189 3189 4172 4172 5998 5998 4921 4921

B B B B B B D D

177 (241) 6200 177 (241) 6200 246 (335) 6500 246 (335) 6500 309 (420) 6000 309 (420) 6000 230 (313) 3750 230 (313) 3750

148/3800 210/1750 195/3300 280/3200 370/2750 240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

A A A I I A A A A A A A I I I I I I

M/5 M/5 M/5 S/5 S/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

62 62 62 62 80 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

1281 1345 1493 1652 1780 1356 1356 1370 1370 1380 1380 1380 1491 1491 1491 1722 1753 1753

185 214 204 227 250 184 184 201 201 201 201 201 197 197 197 222 223 221

13,3 9,4 10,3 10,1 8,1 12,8 12,8 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,7 10,7 10,7 9,3 8,9 9,6

10,9/6,2/7,9 11,4/6,6/8,4 11,6/6,2/8,2 16,5/8,0/11,1 19,5/9,4/13,1 7,1/4,6/5,5 7,1/4,6/5,5 7,7/4,7/5,8 7,7/4,7/5,8 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 7,6/4,9/5,9 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 8,5/5,3/6,4 10,0/5,5/7,1 10,9/6,2/8,0 12,4/6,4/8,6

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

315/2400 315/2400 430/3500 430/3500 550/3500 550/3500 750/2000 750/2000

A A I I I I I I

M/6 M/6 S/6 S/6 S/5 S/5 S/6 S/6

288 288 288 288 288 288 288 288

90 90 90 90 90 90 90 90

1995 2069 1995 2260 2291 2319 2330 2387

245 245 250 250 250 250 250 250

8,4 8,4 6,9 6,9 6,1 6,1 6,9 6,9

16,1/8,7/11,4 16,2/8,8/11,5 18,9/9,8/13,1 18,9/9,8/13,1 23,9/10,9/15,6 23,9/10,9/15,6 16,5/8,5/11,4 16,5/8,5/11,4

lll lll lll lll lll lll lll

22.336 23.181 25.097 23.537 24.403 25.863 27.826

0,52 0,54 0,56 0,49 0,50 0,55 0,57

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1598 1598 1598 1896 1896 1968 1968

B B B D D D D

85 (115) 5800 85 (115) 5800 85 (115) 5800 74 (101) 4000 74 (101) 4000 100 (136) 4000 100 (136) 4000

155/4000 155/4000 155/4000 250/1900 250/1900 320/1750 320/1750

A A A A A A A

M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6

268 268 268 268 268 268 268

60 60 60 60 60 60 60

1348 1348 1348 1423 1423 1486 1486

186 186 186 177 177 197 197

11,9 11,9 11,9 13,5 13,5 10,6 10,6

9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 9,5/6,2/7,4 7,4/5,2/5,9 7,4/5,2/5,9 7,6/5,2/6,0 7,6/5,2/6,0

C C C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

0,70 0,65 0,94 0,61 0,66 0,70 0,61 0,66

L4 L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4

1781 1984 2792 1896 1896 1896 1896 1896

B B B D D D D D

110 (150) 5700 85 (116) 5200 150 (204) 6200 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000

210/1750 170/2400 265/3400 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900

A A I A A I A A

M/6 M/6 M/6 M/6 S/5 M/6 M/6 M/6

284 284 284 284 284 284 284 284

70 70 70 70 70 70 70 70

1598 1575 1764 1608 1739 1695 1768 1768

199 177 214 181 177 178 188 188

10,9 15,2 10,3 13,7 15,1 14,7 12,8 12,8

13,0/7,3/9,4 12,8/7,4/9,4 15,1/8,9/11,2 8,3/5,2/6,3 9,3/5,9/7,2 9,1/5,9/7,1 8,3/5,5/6,5 8,3/5,5/6,5

B B B B B B B B

C C C C C C C C

D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z

46.211 68.361 42.251 74.201

— — — —

V6 V8 L5 V10

3189 4172 2461 4921

B B D D

162 (220) 6400 228 (310) 6200 128 (174) 3500 230 (313) 3750

Normalmente il prezzo di listino che il concessionario comunica all’inizio della trattativa è quello «chiavi in mano» fissato dalla Casa che comprende tutte le spese necessarie alla messa in strada della vettura: Iva, trasporto, deceratura, triangolo per le segnalazioni d’emergenza (obbligatorio per legge e quindi dovuto senza sovrapprezzi), pratiche per l’immatricolazione e l’iscrizione al Pra. Il concessionario aggiunge poi l’Ipt (Imposta provinciale di trascrizione) che non è compresa nel listino della Casa perché il suo importo non è uguale su tutto il territorio nazionale: è costituita da una tariffa base di 150,81 euro che ciascuna provincia può rincarare fino al 20 Settembre 2003 • AUTO NUOVE

305/3200 410/3000 400/2000 750/2000

I I I I

S/6 S/6 M/6 S/6

286 286 286 286

100 100 100 100

2139 2250 2358 2449

197 225 184 225

9,9 8,1 12,4 7,8

19,1/10,8/13,8 20,3/11,6/14,8 13,2/7,8/9,8 16,6/9,8/12,2

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

I I I I I I I I I I I

571

837 837 837 837 837 837 837 1990 837 837 837 837 837 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

t t t t 1990

P P P P P P P

49504 54991 49505 54993 49506 55023 49507 49739 55024 49740 59680 58714 58722

1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 H.line 2.5 TDI/180 Tip.H.

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

E E E E E 322 E 322 E 166 E E 166 E E E E E

F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G t I J L M N t 837 G 2204 I J L M N P 837 G t I J L M N t 837 G H I J L M N P 837 G H I J L M N P Q G t 571 J L M N t 837 G t I J L M N t 837 G 2204 571 J L M N t 837 G 2204 I J L M N t 837 G 2031 I J L M N 1990 837 G 2031 I J L M N P 837 G 2031 I J L M N P 837 G t I J L M N 1990 837 G t I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G 1738 I J L M N P 837 G t I J L M N P 837 G H I J L M N P 837

1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542 1542

781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781 781

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896 896

341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341 341

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

55025 44162 55027 59281 59282 49521 55038 49522 55039 49525 55041 49526 49744 55042 49745 59681 58715 58721

1.6 Business 1.8 T Highline 2.0 Business 2.8 4m. Highline 4.0 W8 4motion 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Business 1.9 TDI/130 C.line 1.9 TDI/130 Busin. 1.9 TDI/130 T.line 1.9 TDI/130 Exec. 1.9 TDI/130 H.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI 4m Exec. 1.9 TDI 4m H.line 2.5 TDI/163 H.line 2.5/180 TDI H.line 2.5/180 TDI Tip. H.

B B B B B B B

C C C C C C C

B B B B B B B B

C C C C C C C C

B B B B

C C C C

A t F G 1950 A t F G 1950 A t F G H A t F G H A E F G H A E F G H A t F G H A t F G H

I I I I I I I I

J J J J J J J J

L L L L L L L L

M M M M M M M M

N 3081 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N 1185 Q R T N P Q R T N P Q R T N P Q R T N 1185 Q R T

t t t t t t t t

1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541 1541

1183 1183 1183 1183 G G G G

Y Y Y Y Y Y Y Y

55448 55780 59684 59683 55450 55781 58626 58625

3.2 5p 3.2 4p 4.2 5p 4.2 4p 6.0 5p 6.0 4p 5.0 TDI 5p 5.0 TDI 4p

D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z

A 326 F G A 326 F G A E F G A 326 F G A 326 F G A 326 F G A E F G

t 1541 1541 t t t t

J J I J t 261 707 J 707 J I J t 707

L L L L L L L

M 146 M 146 M N M 146 M 146 M 146 M N

t 1983 1812 t 1983 1983 1812

272 272 272 272 272 272 272

t t t t t t t

755 755 755 755 755 755 755

334 334 334 334 334 334 334

Y Y Y Y Y Y Y

58448 58928 58929 58449 58930 58450 58931

1.6 16V FSI 1.6 Trendline 1.6 Highline 1.9 TDI/101 CV 1.9 TDI Trendline 2.0 TDI Trendline 2.0 TDI Highline

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D

t t t t t t t t

A A A A A A A A

E E E E E E E E

F F F F F F F F

G t I J 693 693 N G t 935 J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G H I J 693 693 N G t I J L M N G t 935 J 693 693 N G t I J 693 693 N

3777 t t t 3777 3777 t 3777

142 142 142 142 142 142 142 142

3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086 3086

t t t t t t t t

345 345 345 345 345 345 345 345

Y Y Y Y Y Y Y Y

45975 45972 48869 48867 59289 49544 57475 57472

1.8 T Trendline 2.0 Comfortline 2.8 4m. Highline 1.9 TDI C.line 1.9 TDI Tip. T.line 1.9 TDI 4m T.line 1.9 TDI C.line 1.9 TDI T.line

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLKSWAGEN Phaeton € 3.081 Tasche portaoggetti con rivestimento interno in similpelle+Rivestimento sedili in pelle "Vienna Classic Style"+Pannelli portiere parz. rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle+Sedili ant. risc. € 1.185 Rivestimento sedili in pelle "Sensitive Classic Style"+Pannelli portiere parzialmente rivestiti in pelle+Appoggiabraccia e maniglie apriporta in pelle

Touran € 1.983 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Leva freno a mano rivestita in pelle € 1.812 Rivestimento in pelle dei sedili sportivi ant.+Sedili ant. risc.

Sharan € 693

Esp (Controllo elettr. stabilità)+Eds (Controllo elettr. trazione) € 3.777 Interno in pelle+Sedili ant. risc.+Generatore potenziato € 3.086 Sist. di navigazione satellitare con display pluricromatico+Autoradio e 8 altoparlanti

Touareg € 2.241 Interno in pelle "Cricket"+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Pomello/cuffia cambio in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 3.749 Interno in pelle "Cricket"+Sedili ant. Comfort regolabili elettricamente+ Sedili ant. reg. lombare+Bracciolo centrale in pelle+Sedili ant. risc.+Volante in pelle+Ugelli lavav. risc.+Illuminazione vano motore € 2.748 Sospensioni pneumatiche regolazione automatica+Regolazione elettrica ammortizzatori in funzione velocità € 2.299 Sistema Navigazione Satellitare c/display colori da 5"+Sistema Digital Sound, 11 altoparlanti

rin ca ri

D D D D

Z Z Z Z

per cento (i listini di Quattroruote comprendono già l’Ipt base). Alcuni venditori aggiungono al prezzo di listino indicato dalla Casa ulteriori voci di spesa che di solito hanno natura poco chiara e vengono identificati talvolta come «kit obbligatori» piuttosto che come «spese di lavaggio e lucidatura» o simili. Di fronte a casi di questo tipo l’unica possibilità che ha il cliente è quella di rivolgersi a un altro concessionario e farsi fare un altro preventivo: non è possibile infatti costringere il venditore a praticare il prezzo di listino della Casa perché quest’ultimo, per legge, è solo indicativo. Lo stabiliscono le norme sulla concorrenza che mirano a rendere possibili gli sconti e a evitare «cartelli» sui prezzi.

A A A A

E E E E

F F F F

G H I J L G H I J L G 2170 I J L G H I J L

M M M M

N 2241 270 N P Q N 2241 270 N P Q

1977 3749 2748 1082 2299 1082 1977 3749 2748 1082 2299 1082

T U T U

In contanti, a rate o con il «buy back» Il «buy back» è un contratto particolare d’acquisto di un’auto nuova che prevede la restituzione della vettura al concessionario dopo un certo numero di mesi (di solito 24) a un prezzo già prefissato al momento dell’acquisto. Il pagamento avviene a rate: queste coprono di solito circa la metà del valore dell’auto. Al termine del contratto l’acquirente ha tre possibilità: 1) restituire la vettura senza acquistarne un’altra; 2) tenerla pagando il saldo rimanente con una maxi rata; 3) permutarla al prezzo preventivamente concordato (meno l’importo della maxi rata) con una nuova e utilizzando la differenza come anticipo.

739 739 739

Y Y Y Y

57203 58617 59311 57204

3.2 4.2 2.5 TDI 5.0 TDI

Volkswagen «Touareg»

I vantaggi consistono nel fatto che le rate sono di importo modesto e non si dovrà trovare un compratore al termine del contratto. Esistono però alcuni svantaggi. Il principale è che il valore futuro garantito è spesso assai più basso della quotazione di mercato e si abbassa ancor più se l’auto ha molto chilometri. Inoltre l’acquisto dell’auto successiva dallo stesso costruttore implica che il cliente limiti le sue possibilità di scelta future (un condizionamento pesante soprattutto per chi firma un contratto con una Casa che non ha un’ampia gamma di modelli). Insomma, se il cliente vuole beneficiare di qualche vantaggio economico (quindi solo sfruttando la permuta) deve legarsi a filo doppio con la Casa. AUTO NUOVE • Settembre 2003

345

AUTO NUOVE

TETTO APRIBILE

571

MODELLO

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

E E 166 E E 166 E E E E E 322

CODICE INFOCAR

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

N N N N N N N N N N N N N

NAVIGATORE SATELLITARE

M M M M M M M M M M M M M

LAVATERGIFARI

FENDINEBBIA

L L L L L L L L L L L L L

INTERNI MATERIALE PREGIATO

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

322

Dimensioni: lung. 475, largh. 193, alt. 170/173 cm. Bagagliaio: min 500, max 1525 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90/150 gg. Crash test Euro NCAP: n.d. llll llll llll llll

J J J J J J J J J J J J J

A A A A A A A A A A A A A

Dimensioni: lung. 463, largh. 181/182, alt. 173 cm. Bagagliaio: min 256, max 2610 dm3. Posti: 7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg. 30.264 26.841 37.933 29.381 32.939 34.314 30.200 31.722

G t G t G 2204 G 2204 G 2031 G 2031 G 2031 G t G t G t G 1738 G t G H

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

m Versione consigliata: Sharan 1.9 TDI/115 CV Comfortline Crash test Euro NCAP: n.d. ll ll ll lll lll lll lll lll

F F F F F F F F F F F F F

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

CLIMATIZZATORE

D D D D D D D D D D D D D

CERCHI IN LEGA

C C C C C C C C C C C C C

AUTORADIO

B B B B B B B B B B B B B

APPOGGIATESTA POSTERIORI

7,0/4,5/5,4 7,0/4,5/5,4 7,7/4,4/5,6 7,7/4,4/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 7,5/4,6/5,6 9,9/5,3/6,9 10,7/6,0/7,8 12,4/6,4/8,6

ANTIFURTO

12,4 12,4 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,1 8,7 9,6

ABS

BCDZ

191 191 208 208 208 208 208 208 208 208 225 226 221

Dimensioni: lung. 439, largh. 179, alt. 165 cm. Bagagliaio: min 695, max 1989 dm3. Posti: 5/7. Porte: 5. Consegna: 30/90 gg.

Che cosa comprende il prezzo di listino

344

1306 1306 1320 1320 1332 1332 1332 1518 1518 1518 1669 1700 1745

AIRBAG TESTA

62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62 62

AIRBAG PASSEGGERO

270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 M/6 S/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A A A A I I I I I I

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

240/1900 240/1900 285/1750 285/1750 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 310/1900 350/1500 370/1500 370/1500

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

74 (101) 4000 74 (101) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 96 (130) 4000 120 (163) 4000 132 (180) 4000 132 (180) 4000

m Versioni consigliate: Touran 1.6 16V FSI, Touran 1.9 TDI/101 CV Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone lll

Touareg h h g g

D D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 506, largh. 190, alt. 145 cm. Bagagliaio: 500 dm3. Posti: 4/5. Porte: 4. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

Sharan h h h mg g g g g

1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 1896 2496 2496 2496

www.quattroruote.it

llll llll llll lll lll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

Touran mh h h mh h h h

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6

m Versioni consigliate: Passat 2.0 20V Variant Business, Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Crash test Euro NCAP: n.d.

Phaeton h h h h h h g g

0,56 0,56 0,59 0,59 0,61 0,61 0,63 0,63 0,65 0,67 0,75 0,81 0,85

Confronta i modelli su:

Passat 1.6/102 CV Var. Business Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 2.0 20V Variant Business Passat 2.8 V6 Tipt. Var. 4m. H.line Passat 4.0 W8 Tiptronic Var. 4motion Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/101 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Business Passat 1.9 TDI/130 CV Var. T.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m T.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m. Exec. Passat 1.9 TDI/130 CV Var. 4m H.line Passat 2.5 TDI/163CV V6 Var. 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 Var 4m H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 VarTp 4m H.ne

25.404 25.799 26.576 26.971 27.830 28.381 29.125 29.509 30.060 30.804 32.896 35.442 37.180

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 468, largh. 175, alt. 150 cm. Bagagliaio: min 475, max 1600 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 30/60 gg.

Passat station wagon h h mh h h g g mg g g g g g g g h h g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll llll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/101 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Business Passat 1.9 TDI/130 CV Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV Executive Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Trendline Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Executive Passat 1.9 TDI/130 CV 4m. Highline Passat 2.5 TDI/163CV V6 4mot. H.line Passat 2.5 TDI/180CV V6 4m. H.line Passat 2.5 TDI/180 V6 Tip. 4m Hline

ALIMENTAZIONE

g g mg g g g g g g g h h g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

S40 1.6 S40 1.6 Class S40 1.6 Sport S40 1.8 S40 1.8 Class S40 1.8 Sport S40 1.8 Bi-Fuel S40 1.8 Bi-Fuel Class S40 1.8 Bi-Fuel Sport S40 2.0 T S40 2.0 T Class S40 2.0 T Sport S40 1.9 D (102 CV) S40 1.9 D (102 CV) Class S40 1.9 D (102 CV) Sport S40 1.9 D (116 CV) S40 1.9 D (116 CV) Class S40 1.9 D (116 CV) Sport

lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll

V40 1.6 V40 1.6 Class V40 1.6 Sport V40 1.8 V40 1.8 Class V40 1.8 Sport V40 1.8 Bi-Fuel V40 1.8 Bi-Fuel Class V40 1.8 Bi-Fuel Sport V40 2.0 T V40 2.0 T Class V40 2.0 T Sport V40 1.9 D (102 CV) V40 1.9 D (102 CV) Class V40 1.9 D (102 CV) Sport V40 1.9 D V40 1.9 D Class V40 1.9 D Sport

lll lll lll lll lll lll lll lll lll ll ll ll llll llll llll llll llll llll

0,53 0,55 0,55 0,56 0,59 0,59 0,54 0,56 0,56 0,63 0,66 0,66 0,52 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

B B B B B B BG BG BG B B B D D D D D D

80 (109) 5800 80 (109) 5800 80 (109) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 90 (122) 5800 120 (163) 5250 120 (163) 5250 120 (163) 5250 75 (102) 4000 75 (102) 4000 75 (102) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000 85 (116) 4000

145/4000 145/4000 145/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 240/1800 240/1800 240/1800 215/1750 215/1750 215/1750 265/1750 265/1750 265/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1255 1255 1255 1255 1255 1255 1295 1295 1295 1300 1300 1300 1295 1295 1295 1295 1295 1295

190 190 190 200 200 200 200 200 200 220 220 220 185 185 185 195 195 195

12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 8,5 12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5

10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 10,6/6,0/7,7 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,0/6,0/7,8 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 11,3/6,2/8,1 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 10,9/6,1/7,9 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4 7,4/4,3/5,4

21.976 23.351 23.351 23.326 24.701 24.701 25.076 26.451 26.451 25.626 27.001 27.001 24.026 25.401 25.401 25.151 26.526 26.526

0,53 0,55 0,55 0,56 0,58 0,58 0,54 0,56 0,56 0,62 0,64 0,64 0,52 0,54 0,54 0,54 0,56 0,56

L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4 L4

1587 1587 1587 1783 1783 1783 1783 1783 1783 1948 1948 1948 1870 1870 1870 1870 1870 1870

B B B B B B BG BG BG B B B D D D D D D

145/4000 145/4000 145/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 170/4000 240/1800 240/1800 240/1800 215/1750 215/1750 215/1750 265/1750 265/1750 265/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256 256

60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60

1280 1280 1280 1280 1280 1280 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320 1320

190 190 190 200 200 200 200 200 200 220 220 220 185 185 185 195 195 195

12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 8,5 8,5 8,5 12,0 12,0 12,0 10,5 10,5 10,5

GUIDA ALL’ACQUISTO

anche bifuel Volvo «S40» e «V40»

anche bifuel Volvo «S60» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

31.401 32.826 36.651 37.581 27.551 29.081 28.951 30.481 29.901 31.326 31.151 32.576 33.801 35.226 36.301 37.726 52.401

0,76 0,79 0,92 0,94 0,71 0,73 0,74 0,78 0,67 0,71 0,70 0,73 0,89 0,92 0,95 0,97 1,26

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

1984 1984 2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521

B B B B B B B B BG BG BM BM B B B B B

132 (179) 5300 132 (179) 5300 184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250

240/2200 240/2200 330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950

A A A A A A A A A A A A A A I I I

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6

272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272 272

70 70 68 68 70 70 70 70 29 29 29 29 70 70 70 70 68

1563 1563 1573 1573 1550 1550 1550 1550 1609 1609 1605 1605 1574 1574 1648 1648 1614

225 225 250 250 210 210 225 220 210 210 210 210 235 235 225 225 250

8,8 8,8 6,8 6,8 10,2 10,2 8,7 8,7 10,2 10,2 10,2 10,2 7,0 7,0 7,3 7,3 5,7

12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 12,7/7,3/9,3 12,7/7,3/9,3 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,5/6,9/9,0 12,5/6,9/9,0 12,6/7,1/9,1 12,6/7,1/9,1 12,0/6,9/8,8 12,0/6,9/8,8 12,9/7,0/9,2 12,9/7,0/9,2 13,2/7,8/9,8 13,2/7,8/9,8 14,7/8,3/10,7

MODELLO

CODICE INFOCAR

VOLANTE REGOLABILE

VERNICE METALLIZZATA

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

NAVIGATORE SATELLITARE

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

FENDINEBBIA

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

CLIMATIZZATORE

CERCHI IN LEGA

AUTORADIO

APPOGGIATESTA POSTERIORI

ANTIFURTO

TETTO APRIBILE

PACCHETTI DI ACCESSORI

Uddevalla (Svezia). Rete di vendita e assistenza- 96 concessionarie, 16 officine autorizzate.

VOLVO S40/V40 Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

B B B B B B B B B B B B B B B B B B

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440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440

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210

N N 210 N N 210 N N 210 N N 210 N N 210 N N

520

P P 520 P P 520 P P 520 P P 520 P P 520 P P

260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260 260

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625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625 625

520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520 520

860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860

490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490

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44353 54550 54553 40987 54557 54555 50685 54579 54582 45943 54562 54564 48825 54573 54574 47208 54568 54566

1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D 116 1.9 D 116 Class 1.9 D 116 Sport

€ 1.200 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205 € 1.050 RTI - Sistema navigazione+Impianto stereo HU 1205

S60 € 700 € 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba - Emergency brake assistance Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba - Emergency brake assistance

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

Dimensioni: lung. 458, largh. 180, alt. 143 cm. Bagagliaio: 394 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 80/100 gg. (diesel 150 gg.). llll llll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll

ABS

AIRBAG TESTA

AIRBAG PASSEGGERO

AIRBAG LATERALI

AIRBAG GUIDATORE

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

VELOCITÀ À MAX (km/h)

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

PASSO (cm)

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

TRAZIONE

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

ALIMENTAZIONE

CILINDRATA (cm3) 1587 1587 1587 1783 1783 1783 1783 1783 1783 1948 1948 1948 1870 1870 1870 1870 1870 1870

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440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440

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860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860 860

490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490 490

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45438 54551 54554 42166 54558 54556 50688 54581 54583 45944 54563 54565 48826 54572 54576 47209 54569 54567

1.6 1.6 Class 1.6 Sport 1.8 1.8 Class 1.8 Sport 1.8 Bi-Fuel 1.8 Bi-Fuel Class 1.8 Bi-Fuel Sport 2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 1.9 D 102 1.9 D 102 Class 1.9 D 102 Sport 1.9 D 1.9 D Class 1.9 D Sport

m Versione consigliata: S60 2.4 D5 Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S60 2.0 T S60 2.0 T Optima S60 2.3 T5 S60 2.3 T5 Optima S60 2.4 (140 CV) S60 2.4 (140 CV) Optima S60 2.4 S60 2.4 Optima S60 2.4 Bi-Fuel GPL S60 2.4 Bi-Fuel GPL Optima S60 2.4 Bi-Fuel Metano S60 2.4 Bi-Fuel Metano Optima S60 2.5 T S60 2.5 T Optima S60 2.5 T AWD S60 2.5 T AWD Optima S60 2.5 T AWD R

346

20.426 21.801 21.801 21.776 23.151 23.151 23.526 24.901 24.901 24.076 25.451 25.451 22.476 23.851 23.851 23.601 24.976 24.976

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versioni consigliate: V40 1.8, V40 1.9 D Crash test Euro NCAP: n.d.

S60 g g g g h h h h h h h h h h h h h

Campagne promozionali/Sconti- Per S/V40, S60 e V70: vedere Guida all'acquisto a pié di pagina. Formule d'acquisto- Volvo Finance: 12/48 mesi con anticipo minimo del 15%; Volvo Lease: 24/42 mesi, con riscatto variabile in rapporto alle formule e alle durate. Garanzie- Vettura, verniciatura e corrosione passante: 2 anni/km illimitati. L'estensione della garanzia è subordinata all'acquisto di pacchetti di manutenzione a costi che variano in base al modello, alla durata e alla percorrenza. Manutenzione programmata- Tagliando e cambio d'olio ogni 20.000 km per tutti i modelli benzina e diesel. Assemblaggio- S40 e V40: Born (Olanda); S60 e V70: Gand-Gent (Belgio); XC70, S80 e XC90: Goteborg (Svezia); C70:

Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 143 cm. Bagagliaio: min 357/413, max 1365/1421 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40 gg.

V40 g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

BCDZ

Dimensioni: lung. 452, largh. 172, alt. 142 cm. Bagagliaio: 352/415 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 40 gg. m Versioni consigliate: S40 1.8, S40 1.9 D (116 CV) Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S40 g g g mg g g g g g g g g g g g mg g g

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49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 50754 50755 50756 50757 58175 58176 55503 55504 57839

2.0 T 2.0 T Optima 2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 CV Opt. 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G 2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R

ifu

Volvo «V40»

ifu

Volvo «S60»

Com’è fatta

Come va

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

Identiche, ma anche molto diverse. Le «piccole» Volvo, con il «model year 2004», all’esterno cambiano solo in qualche dettaglio, ma è nell’abitacolo che si apprezzano le differenze. Le (più richieste) versioni «V40» non hanno la capienza delle grandi station wagon che hanno fatto la fortuna della Casa svedese (soprattutto nei posti dietro), ma in compenso sono più maneggevoli e offrono la medesima cura nell’abitacolo, dalle linee più leggere del consueto stile Volvo.

Comoda e sicura in marcia. La station wagon ha un bagagliaio solo discreto se utilizzato fino al tendalino di copertura, e ha una soglia d’accesso alta ben 17 cm, che non favorisce il carico. Qualche limite anche per le gambe di chi siede dietro. La forma del lunotto limita fortemente la visibilità sul lato posteriore. Chi ha bambini apprezzerà l’offerta di due seggiolini integrati nel divano posteriore. Il posto guida ha spazi di regolazione corretti, anche se il volante (regolabile) è basso.

I listini della «piccola» di casa Volvo, rinnovata negli equipaggiamenti e dal punto di vista estetico come «model year 2004», sono rimasti invariati e vanno da 20.426 a 27.001 euro. Ma i concessionari offrono finanziamenti a tasso zero da 9 mila euro (con rata di 250 euro) fino a 16.200 euro (con rata di 450 euro). Nell’usato, le richieste convergono sulle station wagon, soprattutto turbodiesel: sono quindi le più valide da acquistare da nuove per la tenuta di valore nel tempo.

Gamma ampia e articolata, quella della Volvo «serie 40». Gli allestimenti sono tre, «base» (già sufficiente), «Class» e «Sport», da incrociare con una buona quantità di motori (anche Gpl): dal «1.6» al «2.0» sovralimentato. Vi è un diesel «1.9» con potenze di 102 o 116 CV: puntate su quest’ultimo. Come è tradizione Volvo, la «S40» propone senza sovrapprezzo i più moderni sistemi di sicurezza.

Se si bada alla sostanza (cioè all’affidabilità) e ai prezzi di listino un’alternativa alle «S40/V40» potrebbe essere la Skoda «Octavia» disponibile anch’essa sia con la carrozzeria berlina, sia station wagon. Da non dimenticare anche l’Alfa Romeo «156», soprattutto nelle versioni «Sportwagon» che possono competere per l’immagine sportiva e su ottimi turbodiesel.

Non è facile competere nel mercato delle berline di classe medio alta presidiato dalle tedesche. Gli stilisti Volvo con la «S60» sono riusciti a conciliare eleganza e sportività. La vice-ammiraglia svedese ha grandi doti di abitabilità e di capienza del bagagliaio che sono complessivamente superiori a quelle delle berline di classe media. Il livello di finitura è elevato, vicino all’eccellenza e in linea con le migliori concorrenti ed esaltato con il «model year 2003».

La tenuta di strada è molto elevata, caratterizzata da un buon inserimento in curva. La stabilità è garantita dal raffinato retrotreno di tipo multilink con ampi margini di sicurezza anche in caso di emergenza. Il cambio ha innesti brevi e precisi, così come i freni meritano il massimo dei voti. Da segnalare il comportamento del moderno turbodiesel «2.4 D5» da 163 CV, potente, grintoso e molto silenzioso, con un interessante consumo medio di 6 litri per 100 km.

I prezzi del «model year 2003» vanno da 27.551 a 52.401 euro con la più potente delle motorizzazioni a benzina, quella che sfiora i 300 CV. Ma sul mercato italiano l’attenzione si concentra sui diesel di maggior potenza (163 CV) che sono a listino a partire da 28.801 euro, un prezzo concorrenziale nei confronti delle versioni a benzina. Per chi vuole ci sono anche le integrali e bifuel Gpl e metano. Anche sul mercato dell’usato si assiste a una buona tenuta delle versioni a gasolio.

La gamma è ampia e bene articolata, con un’offerta di motori a benzina aspirati e turbo che vanno da 140 a 299 CV (quest’ultimo relativamente parco nei consumi, vista la potenza). Gli allestimenti sono due, «base» (già sufficiente) e «Optima». I diesel sono due, entrambi a cinque cilindri, il primo da 131 CV, il secondo da 163, più indicato per il tipo di vettura.

La BMW «serie 3» (anche se un po’ più corta) e la Mercedes «classe C» sono in diretta concorrenza per potenza, prestazioni e prezzo, un po’ meno per l’immagine (soprattutto la prima). Ma anche la nuova «A4» ha dimensioni vicine a quelle della «S60», ma con un turbodiesel fino a 180 CV. Le tedesche hanno in più le versioni station wagon, non previste in casa Volvo. AUTO NUOVE • Settembre 2003

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AUTO NUOVE

assistenza clienti 800 - 801173 www.volvocars.it data listino: 08.04.2003

EQUIPAGGIAMENTI

www.quattroruote.it

VOLVO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

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PRESTAZIONI

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

CARATTERISTICHE TECNICHE

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

2319 2319 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2521 2521 2521 2401 2401 2401 2401

B B B B B B BG BG BM BM B B B B B D D D D

184 (250) 5200 184 (250) 5200 103 (140) 4500 103 (140) 4500 125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 154 (209) 5000 220 (299) 5250 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

330/2400 330/2400 220/3000 220/3000 225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 320/1500 320/1500 400/1950 340/1750 340/1750 340/1750 340/1750

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M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/6 M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276 276

70 70 70 70 70 70 29 29 29 29 70 70 68 68 68 70 70 68 68

1675 1675 1640 1640 1640 1640 1671 1671 1666 1666 1674 1674 1749 1749 1707 1701 1701 1801 1801

250 250 205 205 220 220 205 205 205 205 230 230 225 225 250 210 210 200 200

7,1 7,1 10,5 10,5 9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,4 7,4 7,6 7,6 5,9 9,8 9,8 11,3 11,3

12,6/7,5/9,4 12,6/7,5/9,4 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,3/9,3 12,8/7,3/9,3 12,9/7,5/9,5 12,9/7,5/9,5 12,6/7,0/9,1 12,6/7,0/9,1 12,8/7,2/9,3 12,8/7,2/9,3 14,0/7,9/10,2 14,0/7,9/10,2 14,9/8,6/10,9 9,0/5,4/6,7 9,0/5,4/6,7 11,3/6,9/8,5 11,3/6,9/8,5

B B B B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

llll llll lllll lllll

42.201 45.816 43.401 47.016

1,06 1,13 0,90 0,96

L5 L5 L5 L5

2521 2521 2401 2401

B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 340/1750 340/1750

I I I I

M/5 M/5 S/5 S/5

276 276 276 276

70 70 68 68

1759 1759 1815 1815

210 210 195 195

8,1 8,1 11,5 11,5

13,8/8,4/10,4 13,8/8,4/10,4 11,4/6,8/8,5 11,4/6,8/8,5

B B B B

41.101 42.601 41.351 46.601 48.101 46.851 42.851 44.351 43.101

lll lll lll ll ll ll ll ll ll

0,92 0,94 0,92 1,07 1,09 1,07 0,98 1,00 0,98

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5

1984 1984 1984 2319 2319 2319 2435 2435 2435

B B B B B B B B B

120 (163) 5100 120 (163) 5100 120 (163) 5100 180 (245) 5400 180 (245) 5400 180 (245) 5400 147 (200) 5700 147 (200) 5700 147 (200) 5700

230/1800 230/1800 230/1800 330/2400 330/2400 330/2400 285/1800 285/1800 285/1800

A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5

266 266 266 266 266 266 266 266 266

68 68 68 68 68 68 68 68 68

1606 1606 1606 1607 1607 1607 1596 1596 1596

210 210 210 240 240 240 220 220 220

9,9 9,9 9,9 7,5 7,5 7,5 8,5 8,5 8,5

13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,5/7,4/9,7 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9 13,7/7,7/9,9

35.651 38.541 37.501 40.391 38.751 41.641 38.901 41.791 42.851 45.741 47.901 50.791 60.901 37.901 40.791 52.661

0,91 0,96 0,86 0,91 0,88 0,93 0,96 1,01 1,09 1,14 1,22 1,27 1,45 0,82 0,87 1,06

L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L5 L6 L6 L6 L6 L6 L5 L5 L5

2435 2435 2435 2435 2435 2435 2521 2521 2922 2922 2922 2922 2922 2401 2401 2401

B B BG BG BM BM B B B B B B B D D D

125 (170) 6000 125 (170) 6000 103 (140) 5100 103 (140) 5100 103 (140) 5800 103 (140) 5800 154 (209) 5000 154 (209) 5000 144 (196) 5200 144 (196) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

225/4500 225/4500 214/4500 214/4500 192/4500 192/4500 320/1500 320/1500 280/3900 280/3900 380/1800 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750 340/1750

A A A A A A A A A A A A A A A A

M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 M/5 S/4 S/4 S/4 S/4 S/4 M/5 M/5 A/5

279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279 279

70 70 29 29 29 29 80 80 80 80 80 80 80 70 70 70

1597 1597 1635 1635 1630 1630 1628 1628 1679 1679 1695 1695 1695 1656 1656 1679

220 220 205 205 205 205 235 235 225 225 250 250 250 210 210 210

9,0 9,0 10,5 10,5 10,5 10,5 7,3 7,3 8,9 8,9 7,2 7,2 7,2 9,8 9,8 10,2

12,6/7,1/9,1 12,6/7,1/9,1 12,4/6,9/8,9 12,4/6,9/8,9 12,8/7,1/9,2 12,8/7,1/9,2 13,0/7,1/9,3 13,0/7,1/9,3 15,1/8,3/10,8 15,1/8,3/10,8 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 16,3/8,4/11,3 9,0/5,1/6,5 9,0/5,1/6,5 10,9/6,1/7,8

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GUIDA ALL’ACQUISTO

anche bifuel Volvo «V70» Settembre 2003 • AUTO NUOVE

47.201 51.026 52.151 55.976 46.501 50.326

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L5 L5 L6 L6 L5 L5

2521 2521 2922 2922 2401 2401

B B B B D D

154 (209) 5000 154 (209) 5000 200 (272) 5200 200 (272) 5200 120 (163) 4000 120 (163) 4000

320/1500 320/1500 380/1800 380/1800 340/1750 340/1750

I I I I I I

Com’è fatta Più volte ristilizzata (ora c’è il «model year 2004») e resa più attuale con un sapiente lavoro di modifiche alla carrozzeria, la «serie 70» rimane, nella sostanza, un’ottima station wagon di grandi dimensioni interne ed esterne. E per chi deve affrontare le nevi o gli sterrati, c’è anche una versione «off-road» a trazione integrale molto caratteristica anche per le appendici esterne della carrozzeria. Il passo non è però molto lungo e questo limita le dimensioni delle porte posteriori.

S/5 S/5 S/4 S/4 S/5 S/5

286 286 286 286 286 286

72 72 72 72 68 68

2082 2082 2135 2135 2120 2120

210 210 210 210 185 185

9,9 9,9 9,3 9,3 12,3 12,3

16,3/9,5/12,0 16,3/9,5/12,0 18,5/9,6/12,9 18,5/9,6/12,9 11,9/7,5/9,1 11,9/7,5/9,1

SEDILI REGOLABILI ELETTRICAMENTE

SOSPENSIONI AUTOREGOLABILI

TETTO APRIBILE

VERNICE METALLIZZATA

VOLANTE REGOLABILE

FENDINEBBIA

M 210 450 M N P M 210 450 M N P

575 575 575 575

990 990 990 990

650 650 650 650

Y Y Y Y

50758 50759 49672 49673

MODELLO

NAVIGATORE SATELLITARE

1900 1900 1900 1900

CODICE INFOCAR

LAVATERGIFARI

INTERNI MATERIALE PREGIATO

675 675 675 675

G G G G

2.4 D 2.4 D Optima 2.4 D5 2.4 D5 Optima

PACCHETTI DI ACCESSORI

VOLVO V70/XC70

A A A A A A A A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F F F F F F F F F F F

G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1760 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G 1900 I J L M G 1900 I J L M G H I J L M G 1900 I J 385 M G 1900 I J 385 M G H I J L M G H I J L M

N P 310 2815 730 N P 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N P Q 2815 T N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730 N 450 310 2815 730 N 450 310 R 730

575 575 575 575 575 575

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575 575 575 575

1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190 1190

755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

48526 48534 48805 48804 48802 48803 50762 50763 50764 50765 58202 58203 55517 55518 57840 49370 49371 55519 55520

2.3 T5 2.3 T5 Optima 2.4 140 CV 2.4 140 Optima 2.4 2.4 Optima 2.4 Bi-Fuel G 2.4 Bi-Fuel G Opt. 2.4 Bi-Fuel M 2.4 Bi-Fuel M Opt. 2.5 T 2.5 T Optima 2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. 2.5 T AWD R 2.4 D5 2.4 D5 Optima 2.4 D5 AWD 2.4 D5 AWD Opt.

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600 600 600 600

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310 310 310 310

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730 730 730 730

575 575 575 575

1190 1190 1190 1190

755 755 755 755

Y Y Y Y

55541 55542 55543 55544

€ 385

Tracs (Controllo elettr. trazione)+ Controllo elettr. stabilità+Eba - Emergency brake assistance

€ 385

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S80

Volvo «C70 Cabriolet»

2.5 T AWD 2.5 T AWD Opt. XC70 D5 XC70 D5 Optima

be nz ina

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

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600 600 600 600 600 600 600 600 600

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1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760

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2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800

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825

825 825

825

Y Y Y Y Y Y Y Y Y

47559 58206 58207 47561 58209 58208 47562 58210 58211

2.0 T 2.0 T Class 2.0 T Sport 2.3 T 2.3 T Class 2.3 T Sport 2.4 T 2.4 T Class 2.4 T Sport

B B B B B B B B B B B B B B B B

C C C C C C C C C C C C C C C C

D D D D D D D D D D D D D D D D

Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z Z

B B B B B B

A A A A A A A A A A A A A A A A

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

F F F F F F F F F F F F F F F F

G G G G G G G G G G G G G G G G

1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760 1760

H H H H H

1760 1760

600

I I I I I I I I I I I I I I I

J J J J J J J J J J J J J J J J

385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385

M M M M M M M M M M M M M M M M

N N N N N N N N N N N N N N N N

P P P P P P P P P P P P P P P P

310

Q 310 Q 310 Q 310 Q 310 Q 310 Q

3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000 3000

880

T 880 T 880 T 880 T 880 T 880 T 310 R T 310 3000 880 Q 3000 T 310 R T

600 600

U U U U

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600

1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020 1020

755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755 755

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

58188 58189 58199 58198 58200 58201 58191 58190 58192 58193 58195 58194 51926 58196 58197 54850

2.4 Nordica 2.4 Arctica 2.4 Bi-Fuel G N. 2.4 Bi-Fuel G Arc. 2.4 Bi-Fuel M N. 2.4 Bi-Fuel M Arc. 2.5 T Nordica 2.5 T Arctica 2.9 Nordica 2.9 Arctica 2.9 T6 Nordica 2.9 T6 Arctica 2.9 T6 aut. Exec. 2.4 D5 Nordica 2.4 D5 Arctica 2.4 D5 aut. Exec.

D D D D D D

Z Z Z Z Z Z

Come va Tenuta di strada, stabilità e sterzo da «cinque stelle», anche se quest’ultimo tende un po’ ad alleggerirsi andando veloci. Il confort è di buon livello complessivo ma se si viaggia a massimo carico le sospensioni si irrigidiscono un po’. Da segnalare il moderno turbodiesel a cinque cilindri «2.4 D5» da 163 CV. Fra le versioni a benzina c’è anche una giardinetta da corsa: è la «T5» da 250 CV che fa da zero a 100 km/h in meno di otto secondi con il turbo. Oppure i 5,9 secondi della «2.5 T AWD R» da 299 CV.

A A A A A A

600 600 600 600 600 600

F F F F F F

G G G G G G

H H H H H H

I I I I I I

J J J J J J

L L L L L L

M M M M M M

N N N N N N

P P P P P P

Q 2815 Q R Q 2815 Q R Q 2815 Q R

730 730 730 730 730 730

575 575 575 575 575 575

1190 1190 1190 1190 1190 1190

755 755 755 755 755 755

Y Y Y Y Y Y

55821 55822 55825 55826 55823 55824

XC90 2.5 T XC90 2.5 T Opt. XC90 T6 XC90 T6 Optima XC90 D5 XC90 D5 Optima

ch e

bi-

Volvo «S80»

lun ga att es a

C C C C C C

eu ro 4

Volvo «XC70»

Dimensioni: lung. 480, largh. 190, alt. 178 cm. Bagagliaio: min 613, max 1837 dm . Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 180 gg. Crash test Euro NCAP: vettura lllll pedone ll lllll lllll lllll lllll lllll lllll

2815 2815 2815 2815

F F F F

Di serie su tutte le versioni: Check panel, Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr., Retrov. elettr. term., Ricircolo, Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

XC90 2.5 T aut. AWD XC90 2.5 T aut. AWD Optima XC90 2.9 T6 aut. AWD XC90 2.9 T6 aut. AWD Optima XC90 2.4 D5 aut. AWD XC90 2.4 D5 aut. AWD Optima

310 310 310 310

500 500 500 500

Retrov. elettr. term., Sedile guida reg. alt., Sedile post. sdopp., Servosterzo, Vetri el. ant., Vetri el. post.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D

Dimensioni: lung. 482, largh. 183, alt. 145/147 cm. Bagagliaio: 460 dm3. Posti: 5. Porte: 4. Consegna: 45/90 gg. ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll ll lll lll lll

700 385 700 385

A A A A

Di serie su tutte le versioni: Transponder, Chiusura centr., Corr. assetto fari, Immobilizzatore, Ind. temp. est., Pretens. cinture, Retrov. elettr.,

m Versione consigliata: S80 2.4 D5 20V Nordica Crash test Euro NCAP: vettura llll pedone ll

S80 2.4 Nordica S80 2.4 Arctica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Nordica S80 2.4 Bi-Fuel GPL Arctica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Nordica S80 2.4 Bi-Fuel Metano Arctica S80 2.5 T Nordica S80 2.5 T Arctica S80 2.9 24V aut. Nordica S80 2.9 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Nordica S80 2.9 T6 24V aut. Arctica S80 2.9 T6 24V aut. Executive S80 2.4 D5 20V Nordica S80 2.4 D5 20V Arctica S80 2.4 D5 20V aut. Executive

J J J J

A EFG H I J L M N PQ R T U W X Y

Volvo «XC90»

Quanto costa

Versioni da scegliere

Alternative da valutare

I listini del «model year 2004» vanno da 33.451 a 47.016 euro con la versione turbodiesel dell’integrale «XC70». Tradizionalmente le grosse familiari della Volvo vengono preferite con motorizzazione a gasolio. Con il moderno common rail «2.4 D5» sviluppato dai tecnici svedesi, la competitività della «V70» è tornata ai vertici. Nell’usato le versioni diesel sono sempre richiestissime, quindi da nuove valgono l’acquisto. Più pacata la domanda per le motorizzazioni a benzina.

Con motori aspirati e turbo, trazione anteriore o integrale, alimentazione a Gpl e metano, la gamma della «V70» è piuttosto nutrita, e comprende una versione particolare come la «XC», via di mezzo tra una SW e una SUV. Sicuramente la motorizzazione sulla quale si concentra l’interesse è il turbodiesel common rail di 2.4 litri da 163 CV (la versione da noi suggerita).

Prima di tutto l’Audi «A6». Sempre nel listino della Casa a quattro cerchi è presente l’unica possibile concorrente per la «XC», e ci riferiamo alla «allroad». Non bisogna poi dimenticare la Saab «9-5», naturalmente nelle sue versioni station wagon che sono diventate più concorrenziali (almeno sul mercato italiano) con la disponibilità del turbodiesel «3.0 V6» da 176 CV. AUTO NUOVE • Settembre 2003

AUTO NUOVE

0,97 1,03 0,82 0,88 0,86 0,92 0,79 0,85 0,80 0,86 0,97 1,04 1,04 1,10 1,34 0,80 0,86 0,88 0,94

I I I I

CONTROLLO ELETTR. TRAZIONE

Z Z Z Z

CONTROLLO ELETTR. STABILITÀ

D D D D

CLIMATIZZATORE

C C C C

CERCHI IN LEGA

B B B B

AUTORADIO

8,8/5,1/6,5 8,8/5,1/6,5 8,7/5,2/6,5 8,7/5,2/6,5

APPOGGIATESTA POSTERIORI

11,6 11,6 9,5 9,5

ANTIFURTO

BCDZ

200 200 210 210

ABS

1605 1605 1605 1605

AIRBAG TESTA

70 70 70 70

AIRBAG PASSEGGERO

272 272 272 272

AIRBAG LATERALI

CAPACITÀ À SERBATOIO (lt)

M/5 M/5 M/5 M/5

AIRBAG GUIDATORE

PASSO (cm)

A A A A

CONSUMO (lt. x 100 km) URBANO EXTRAURBANO MISTO

CAMBIO N. RAPPORTI + RIDOTTE

280/1750 280/1750 340/1750 340/1750

VELOCITÀ À MAX (km/h)

TRAZIONE

96 (131) 4000 96 (131) 4000 120 (163) 4000 120 (163) 4000

Dimensioni: lung. 472, largh. 182, alt. 141 cm. Bagagliaio: 223 dm3. Posti: 4. Porte: 2. Consegna: 45 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

C70 2.0 T Cabriolet C70 2.0 T Cabriolet Class C70 2.0 T Cabriolet Sport C70 2.3 T Cabriolet C70 2.3 T Cabriolet Class C70 2.3 T Cabriolet Sport C70 2.4 T Cabriolet C70 2.4 T Cabriolet Class C70 2.4 T Cabriolet Sport

348

D D D D

www.quattroruote.it

XC70 2.5 T AWD XC70 2.5 T AWD Optima XC70 2.4 D5 20V aut. AWD XC70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

XC90 h h h h g g

2401 2401 2401 2401

Dimensioni: lung. 473, largh. 186, alt. 156 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 90 gg. Crash test Euro NCAP: n.d.

S80 h h h h h h g g h h h h h mg g g

L5 L5 L5 L5

40.801 44.416 33.451 37.066 35.351 38.966 35.801 39.416 37.051 40.666 38.051 41.666 40.801 44.416 56.401 37.801 41.416 42.201 45.816

lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll lll llll llll llll llll

C70 g g g g g g g g g

0,62 0,66 0,70 0,72

349

Confronta i modelli su:

V70 2.3 T5 V70 2.3 T5 Optima V70 2.4 (140 CV) V70 2.4 (140 CV) Optima V70 2.4 V70 2.4 Optima V70 2.4 Bi-Fuel GPL V70 2.4 Bi-Fuel GPL Optima V70 2.4 Bi-Fuel Metano V70 2.4 Bi-Fuel Metano Optima V70 2.5 T V70 2.5 T Optima V70 2.5 T AWD V70 2.5 T AWD Optima V70 2.5 T AWD R V70 2.4 D5 20V V70 2.4 D5 20V Optima V70 2.4 D5 20V aut. AWD V70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima

XC70 h h g g

28.801 30.331 30.951 32.376

EQUIPAGGIAMENTI

Dimensioni: lung. 471, largh. 180, alt. 147/149 cm. Bagagliaio: min 485, max 1641 dm3. Posti: 5. Porte: 5. Consegna: 40/90 gg. m Versione consigliata: V70 2.4 D5 20V Crash test Euro NCAP: n.d.

V70 g g h h h h h h h h h h h h h mg g g g

COPPIA MAX NM/GIRI AL MINUTO

llll llll llll llll

POTENZA MAX KW (CV) GIRI AL MINUTO

S60 2.4 D (130 CV) S60 2.4 D (130 CV) Optima S60 2.4 D5 S60 2.4 D5 Optima

ALIMENTAZIONE

g g mg g

●●●●● ●●●● ●●● ●● ●

CILINDRATA (cm3)

AUTO NUOVE

VOLVO

DISPOSIZIONE E N. CILINDRI

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

PRESTAZIONI

COSTO/KM IN EURO (45.000 KM IN 3 ANNI)

TENUTA DEL VALORE NEL TEMPO

CARATTERISTICHE TECNICHE

PREZZO IN EURO

PREZZI

ACCELERAZIONE 0-100 km/h (s)

NUOVO GIUDIZIO

24,6 20,3 20,3 22,0

42 38 36 36

30 32 31 28

25 24 22

78 75 70

21,6 20,3 20,3

36 28 28

33 26 26

22 22

22,0

100 100 100 65 100 100

22,9 19,1 21,5 18,0 20,8 28,1

51 48 50 30 30 35

53 49 34 34 25 29

45 45 28 24 27 28

18,0 18,0

28 30

23 24

20,0

81 81 78 100

21,0 21,0 20,4 18,9

37 37 30 27

32 32 30 26

30 26 -

19,5 20,0

21,7 21,7

29 29

26 25

20 20

90 90 90

19,5 19,5 -

28 34 -

35 27 -

25 20 -

16,5 17,5 19,0 20,0 19,5 18,3

23 23 42 40 -

38 38 46 41 -

20 20 31 25 -

20,2

100 100 100 100 100

19,0 19,0 22,0 22,0 22,0 22,0 24,8 24,8

31 31 31 32 31 32 34 34

44 34 29 30 26 27 26 26

27 25 24 24 20 20 -

23,7 30,0

33 33

34 34

22 27

21,8

«Euro 3»: la normativa ecologica in dettaglio

Il servosterzo, ormai di serie su quasi tutte le vetture, non è disponibile solo sui seguenti modelli:

Le norme «Euro 3» sono obbligatorie per i veicoli di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2001 per:

Citroën «Saxo 1.1 Classique» 3/5p., Daewoo «Matiz 800i S Smile», «Cyber Green» e «SE City», De Tomaso «Guarà» (tutte), Fiat «Panda» (tutte), Hyundai «Atos 1.0i 12V GL» e «Atos Prime 1.0i 12V GL», Lada (tutte), Lotus «Elise» (tutte), Opel «Speedster 2.2 16V», Renault «Twingo Authentique», Volkswagen «Lupo 1.0».

● autovetture con massa complessiva fino a 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, massa totale oltre 2.000 kg e massa di riferimento* fino a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento fino a 1.305 kg Le norme «Euro 3» sono obbligatorie per i veicoli di nuova immatricolazione dal 1° gennaio 2002 per:

CITROËN tel. 800 - 860019 www.citroen.it data listino: 01.07.2003

Il servosterzo è a pagamento (prezzi in euro) solo sulle seguenti vetture:

● autovetture con massa complessiva oltre 2.500 kg ● autovetture diesel con più di 6 posti, con massa complessiva oltre 2.000 kg e massa di riferimento superiore a 1.305 kg ● fuoristrada con massa di riferimento superiore a 1.305 kg (*) massa di riferimento = massa + 100 kg

GEM tel. (031) 525657 www.geoeuropa.com data listino: 31.01.2003

Settembre 2003 • AUTO NUOVE

t t 294 294 294

t t 227 l l

55730 55731 55732 55733 55734

t l l l l

50766 49224 49225 53447 50131

t 336 336

259 l l

53235 53236 53237

775 775

t t

48411 48412

t t l l l

t l l l l

48706 58098 58099 48707 51477

t l l l

t t t l

56744 56745 55563 55565

Saxo Elettrica 3p. SX

B/3/4

24.901

TIPO DI BATTERIE

Ni-Cd 120 100

l l l l l l

58086 58087 58088 58089 58090 58091

l l l

t t t

47473 47474 47476

55122

l l l l l t t

t t t l l t t

55545 49491 57490 57492 57493 49495 49496

t t t 258 258

181 181 181 181 t

52664 52665 52666 48291 52663

t t 682 682 682 682

t t 152 152 l l

48177 48180 48178 48181 48179 48182

Che cos’è il quadriciclo

ACCESSORI prezzi in euro

CORPO VETTURA

TECNICA E PRESTAZIONI

PREZZO IN EURO

CARROZZERIA N° PORTE/ N° POSTI

MARCA E MODELLO

CARATTERISTICHE E PREZZO

l l l t l l

Le microvetture o «quadricicli» sono quei veicoli motorizzati a quattro ruote che rispettano la direttiva CE 92/61. Qui presentiamo solo i «quadricicli leggeri», considerati come ciclomotori, quindi guidabili senza patente dai 14 anni, che hanno queste caratteristiche: massa a vuoto inferiore ai 350 kg, velocità non superiore ai 45 km/h, motore a benzina con cilindrata non superiore ai 50 cm3 senza limiti di potenza o diesel con potenza limitata a 4 kW.

ELETTRICHE

Servosterzo: quando non c’è o bisogna pagarlo

350

58922 55120 55121 58923 58924 55144 55145 58925 58926

EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; j=incluso in un pacchetto; t=non disponibile; f =non comunicato.

* Espressi in gradi sessagesimali, gli angoli d'attacco, di uscita e di dosso indicano la capacità di superare gli improvvisi cambi di pendenza e le convessità del terreno: sono compresi tra la linea del terreno e la retta che unisce il punto di impronta a terra della ruota anteriore o posteriore con la parte più bassa del frontale e della coda.

Fiat «Seicento 1.1i» e «Seicento 1.1i Clima» (479), Fiat «Punto 1.2 EL» e «GO» (479), Fiat «Palio 1.2» 3/5p. (297), «Smart» tutte (485).

t t l l l t l l l

CODICE INFOCAR

t l l l l l l l l

55650 55651 55652

11 (15) AT/A

—

372x160x137 239 1087 1405

CODICE INFOCAR

21 21 19 19

VETRI ELETTRICI

29 29 24 24

VERNICE METALLIZZATA

32 26 32 26

t t t

VERNICE METALLIZATA

21,5

21,6 21,6 21,5 21,5

l l l

TETTO APRIBILE

100

81 81 81 81

LIGIER tel. 800 - 818298 www.ligier-automobiles.com data listino: 01.07.2002 Nova 502 Base 8.805 268x144x151 t 120 t 10.610 268x144x151 t 120 t Nova 500 Pack 2 11.405 268x144x151 t l l Nova 500 Zenith MICROCAR tel. (051) 6259050 www.microcar.it data listino: 01.10.2002 Virgo Liberty First 10.344 261x138x139 t t t Virgo Liberty Standing 10.884 261x138x139 t t t Virgo Liberty Luxe 11.617 261x138x139 t t t Virgo Liberty Plus 11.797 261x138x139 t t t Virgo Activ Standing 10.970 261x138x139 t t t Virgo Activ Luxe 11.651 261x138x139 t t t SAVEL-ERAD tel. (0522) 361063 data listino: 15.05.2000 8.754 257x136x140 l t t Spacia SR Spacia RE 9.554 257x136x140 l t t Spacia RSE 10.768 257x136x140 l l t SECMA tel. (0522) 361063 www.secma.net data listino: 09.01.2002 Fun Tech 50 4.870 201x106x147 t t t TASSO tel. (0872) 8844 www.tasso.it data listino: 04.11.2002 8.369 253x143x154 t t t Bingo TEco 9.144 253x143x154 t t t Bingo TE 10.094 253x143x154 207 356 t Bingo Plus 10.648 253x143x154 207 356 t Bingo Avant 11.558 253x143x154 207 l t Bingo Elegant 9.449 253x143x149 t 356 t Hola TC 10.255 253x143x149 t l t Hola TX TOWN LIFE tel. (011) 2224111 www.townlife.it data listino: 01.01.2002 9.691 253x143x139 t t t Ginevra Young 10.409 253x143x139 t t t Ginevra Easy 10.667 253x143x139 t t t Ginevra Euro 11.700 253x143x139 t l t Ginevra 11.292 261x146x151 t l t Ferruccio Junior VALENTINI tel. (085) 9061859 data listino: 01.02.2000 Jadim Smile GL 9.993 266x139x136 t t t Jadim Smile GL-Y 9.993 266x139x136 t t t Jadim Smile GLS 10.613 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLS-Y 10.613 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLX 11.233 266x139x136 t 589 t Jadim Smile GLX-Y 11.233 266x139x136 t 589 t

TERGILUNOTTO

22 22

CERCHI IN LEGA

26 26 26

57627 57628 57629 57618 57619 57620

SERVOSTERZO

28 30 30

t l l t l l

ANTIFURTO

20,7 21,1 21,6

l l l l l l

CLIMATIZZATORE

AIXAM tel. (0172) 499186 www.aixam.com data listino: 01.01.2003 400-4 E 7.990 261x138x137 t 321 471 400-4 L 10.270 261x138x137 t 321 471 400-4 SL 10.500 261x138x137 t l 471 500-4 E 9.999 289x144x137 t 321 t 500-4 L 11.104 289x144x137 t 321 t 500-4 SL 12.114 289x144x137 t l t BELLIER tel. (0522) 361063 www.boralus.com data listino: 10.03.2003 Divane 505 Base 10.350 252x140x149 l t t 11.250 252x140x149 l t t Divane 505 Atoll 12.000 252x140x149 l l t Divane 505 Luxe Divane 505 Racing 12.540 252x140x149 l l t 13.000 252x140x149 l l l Divane 505 Exclusive 11.560 252x140x149 l t t Divane 523 Atoll 12.310 252x140x149 l l t Divane 523 Luxe 12.850 252x140x149 l l t Divane 523 Racing 13.310 252x140x149 l l l Divane 523 Exclusive CASALINI tel. (0523) 577911 www.casaliniydea.it data listino: 24.06.2002 9.690 246x139x148 t 382 t Ydea Classic 10.320 246x139x148 t 382 t Ydea ML 10.900 246x139x148 t 382 t Ydea MG 11.200 246x139x148 t l t Ydea ME 11.600 246x139x148 t l t Ydea MX CHATENET tel. (0522) 361033 www.rabittiauto.com data listino: 01.02.2003 10.350 259x140x137 t t t Media Eco 11.340 250x140x137 l t t Media Medium 12.000 250x140x137 l l 397 Media Must 12.540 259x140x137 l l 397 Media Sport 13.200 250x140x137 l l l Media Special CMC tel. (015) 641052 www.cmccitycar.com data listino: 01.07.2002 10.931 298x150x145 259 336 724 Gipsy 500 S Gipsy 500 SL 11.711 298x150x145 259 l 724 Gipsy 500 SS 12.749 298x150x145 l l 724 FEAB tel. (0863) 441728 data listino: 02.12.1999 Jàster 315 TS 8.710 301x174x122 t 516j t Jàster 315 TLX 9.562 301x174x122 t 516j t GRECAV tel. (0376) 589211 www.grecav.it data listino: 01.02.2003 EKE 505 E 9.950 250x135x144 t t t EKE 505 L Pastello 11.200 250x135x144 t 190 543 EKE 505 L Metallizzato 11.400 250x135x144 t 190 543 EKE 505 XL 11.990 250x135x144 t l 543 EKE 505 XL Elegante 12.990 250x135x144 t l l JDM tel. (011) 503120 - 505670 www.simpa-jdm.com data listino: 01.10.2002 9.400 263x145x144 t t t Albizia Base Y 9.950 263x145x144 t t t Albizia Base Special Y 10.800 263x145x144 t t t Albizia Club Y 11.600 263x145x144 t l t Albizia Confort Y

ANTIFURTO

31 27 27 25 27 25 21

AIRBAG GUIDATORE

30 31 35 26 35 26 25

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

37 37 35 34 32 32 28

MASSA (kg)

17,5 20,5

21,0 21,0 21,0 20,5 21,0 20,5 19,5

MASSA A PIENO CARICO (kg)

81 81 81 81 81 81 60

PREZZO IN EURO

PASSO (cm)

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

MARCA E MODELLO

19,5

AUTONOMIA CICLO URBANO (Km/h)

VELOCITÀ (Km/h)

CODICE INFOCAR

23 17

CAMBIO E N° RAPPORTI

29 25

ACCESSORI prezzi in euro

POSIZIONE MOTORE/ TRAZIONE

17,0 21,8

VETRI ELETTRICI

107

21 30 27 27 25 27 25

POTENZA/REGIME kW (cv)

38 27 24 34 24 34 24

CORPO VETTURA

CARATTERISTICHE E PREZZO

VERNICE METALLIZZATA

33 32 29 42 42 42 42

TEMPO RICARICA (ore)

20,0 22,0 20,5 22,5 22,5 23,5 23,5

TETTO APRIBILE

16,1

70 70 70 70 70 70 70

CAPACITÀ TOTALE (ah)

Pajero Pinin 5 porte Pajero Sport 2.5 TDI/3.0i V 24V GLS Pajero Sport 2.5 TDI GLX Pajero 3.2 DI-D 3p. Pajero 3.2 DI-D 5p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 3p. Pajero 2.5 TDI/3.5i GDI V6 24V 5p. NISSAN Patrol GR 3 porte (tutte) Patrol GR 5 porte (tutte) Terrano II 2.7 TDI 3 porte Terrano II 2.7 TDI 5 porte Super Terrano 3.0 DiT 3 porte Super Terrano 3.0 DiT 5 porte X-Trail (tutte) OPEL Frontera 3p Sport RS/Barbour Frontera 3p Sport Olympus Frontera Wagon Limited/Barbour Frontera Wagon Olympus PORSCHE Cayenne 4.5 Tiptronic S Cayenne 4.5 Turbo SSANGYONG Korando (tutte) MJ (tutte) Rexton (tutte) SUZUKI Ignis 1.3i 16v GL Ignis 1.3i 16v 4WD GL Jimny (tutte) Vitara 2.0 HDI Grand Vitara 1.6 16V 3p./2.0 16V SW Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p/SW TATA Safari 2.0 TDI 5 porte 4x2/4x4 TOYOTA RAV 4 3 porte (tutte) RAV 4 5 porte (tutte) Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Land Cruiser 3.0 D-4D 3p. Sol/aut. Executive Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Land Cruiser 3.0 D-4D 5p. Sol/aut. Wagon Land Cruiser 4.2 TD 24V 100 Land Cruiser 4.7 V8 32V aut. 100 VOLKSWAGEN Touareg 3.2 V6/4.2 V8/2.5 R5 TDI Touareg 5.0 V10 TDI VOLVO XC90 (tutte)

TENSIONE TOTALE (v)

ANTIFURTO

ACCESSORI prezzi in euro

CERCHI IN LEGA

CORPO VETTURA

LUNGHEZZA X LARGHEZZA X ALTEZZA (cm)

14,2

CARATTERISTICHE E PREZZO

PREZZO IN EURO

MICROVETTURE MARCA E MODELLO

AUDI allroad (tutte) BMW X5 (tutte) CHEVROLET Trail Blazer Tahoe (tutte) DAIHATSU Terios (tutte) HONDA HR-V (tutte) CR-V (tutte) HYUNDAI Santa Fe (tutte) Terracan 2.9 CRDi Plus Terracan 2.9 CRDi Premium ISUZU Trooper (tutte) JEEP Wrangler (tutte) Cherokee 2.5 TD/3.7 V6 Cherokee 2.8 TD Grand Cherokee (tutte) KIA Sportage 2.0 16V 5p. Classic Sorento 2.5 CRDI Top Sorento 2.5 CRDI Comfort LADA Niva 1.7 MPi (tutte) LAND ROVER Defender 90 SW Defender 90 Soft-Top Defender 110 (tutte) Freelander (tutte) Discovery (tutte) Range Rover (tutte) LEXUS RX 300/300 Executive/300 Plus RX 300 Ambassador MAZDA Tribute (tutte) MERCEDES G corta/cabrio (tutte) G lunga (tutte) ML 350/500/270 CDI/400 CDI ML 55 AMG MITSUBISHI Outlander (tutte) Pajero Pinin 3 porte

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Marca/modello

PENDENZA SUPERABILE (%) ALTEZZA MIN. DA TERRA (cm) ANGOLO DI ATTACCO (°)* ANGOLO DI USCITA (°)* ANGOLO DI DOSSO (°)*

Fuoristrada: cinque caratteristiche da considerare

260

46195

Two

M/2

14.371

—

3 (4)

A/A

245x140x177 181

426

698

211

49116

Four

M/4

16.975

—

3 (4)

A/A

320x140x180 257

581

953

211

49117

CARROZZERIA: B=berlina; M=multispazio. TIPO DI BATTERIE: Ni-Cd=nichel-cadmio; Pb=piombo. POSIZIONE MOTORE: A=anteriore; P=posteriore; T=trasversale. TRAZIONE: A=anteriore; P=posteriore. CAMBIO: D=presa diretta fra motore e ruote motrici. EQUIPAGGIAMENTI: l=di serie; t=non disponibile. AUTO NUOVE • Settembre 2003

351

Esprimono il valore in euro (Iva inclusa, passaggio di proprietà escluso), di vetture immatricolate per la prima volta nell’anno o nel semestre indicato. La cifra in neretto indica che il modello ha subito significative variazioni di caratteristiche e/o di allestimento nell’anno (o semestre) indicato: la quotazione si riferisce alla versione più recente.

...VALGONO PER AUTO CON QUESTE CARATTERISTICHE

● chilometraggio medio annuo come indicato nelle tabelle sulla riga del modello/versione prescelto ● dotazione con i soli equipaggiamenti di serie ● meccanica perfettamente efficiente, carrozzeria e interni in buone condizioni, in conformità all’età e al chilometraggio dell’auto ● tagliandi regolarmente eseguiti (controllare libretto dei tagliandi) ● revisioni effettuate secondo la legge (controllare carta di circolazione) ● pneumatici con battistrada almeno al 50% ● assenza di sinistri importanti ● appartenenza preferibilmente a un solo proprietario (vedi certificato di proprietà)

IN QUESTI CASI LE QUOTAZIONI DI «QUATTRORUOTE» VANNO RIDOTTE... se la vostra auto... ● viene ceduta a un concessionario o a un commerciante ● ha fatto più km della media ● ha danni meccanici o di carrozzeria

allora... la quotazione va ridotta dell’importo in euro indicato nella terz’ultima colonna delle tabelle (fondino giallo) sulla riga del modello/versione prescelto (1) per ogni chilometro in più bisogna togliere l’importo indicato nella tabella qui sotto (1) occorre sottrarre la spesa che l’acquirente dovrà sostenere per ripararli (2)

(1) Se l’importo totale da detrarre eccede la quotazione del veicolo, quest’ultima è da considerare uguale a zero. (2) Le eventuali spese di ripristino vanno sottratte dalla quotazione già modificata in funzione dei chilometri percorsi, degli accessori a richiesta, delle spese di gestione e garanzia.

...IN QUESTI INVECE VANNO AUMENTATE se la vostra auto... ● ha fatto meno km della media ● è dotata di importanti accessori a pagamento ● ha una garanzia commerciale sull’usato ulteriore oltre a quella legale (1)

allora... per ogni km in meno bisogna aggiungere la metà dell’importo indicato in tabella la quotazione aumenta di una percentuale pari alla originaria incidenza percentuale del prezzo degli accessori sul prezzo di listino della vettura nuova la quotazione può aumentare da 200 a 500 euro, a seconda del segmento di appartenenza della vettura

(1) Le auto usate vendute da operatori professionali devono avere una garanzia (legale) di almeno un anno con km illimitati e senza franchigie. Le Case possono proporre garanzie commerciali accessorie che sono quelle illustrate nelle pagine seguenti nelle singole schede delle marche.

Se i chilometri sono sopra o sotto la media Anni di anzianità della vettura fino a 2 anni 3 anni 4 anni 5 anni oltre 5 anni

Aliment. Potenza in kW Benzina fino a 56 kW 56,1-75 kW 75,1-90 kW 90,1-111 kW oltre 111 kW Diesel fino a 50 kW 50,1-66 kW 66,1-73 kW 73,1-85 kW oltre 85 kW 0,026 0,031 0,036 0,044 0,052 0,022 0,026 0,030 0,037 0,043 0,017 0,021 0,024 0,029 0,035 0,013 0,015 0,018 0,022 0,026 0,009 0,010 0,012 0,014 0,017

Un esempio, calcolatrice alla mano Auto a benzina, potenza 60 kW, tre anni di anzianità, 65.000 km percorsi, chilometraggio medio 15.000. ● Quotazione “Quattroruote” 5.000 euro. ● Chilometri in eccedenza: 65.000 – 45.000 = 20.000 ● Riduzione di valore: 20.000 km x 0,026 euro = 520 euro ● Quotazione rettificata: 5.000 - 520 = 4.480 euro

Gli accessori che accrescono il valore dell’usato: ecco l’elenco Gli accessori non di serie che accrescono il valore dell’usato sono: Abs, airbag, climatizzatore, servosterzo, controllo elettronico della stabilità, controllo elettronico della trazione, navigatore satellitare, sospensioni autoregolabili, capote elettrica, hard top e cerchi in lega (solo per le fuoristrada). Questi accessori accrescono il valore

Non avete trovato la vostra auto?

«Quattroruote» elabora ogni mese la quotazione di circa 14 mila modelli e ne pubblica poco più di 2 mila. La quotazione degli altri modelli può essere ottenuta per telefono (all’899.664444 a 2,50 euro + Iva) o utilizzando il servizio «Quotauto» del sito www.quat-

352

Settembre 2003 • AUTO USATE

dell’usato in misura percentuale analoga alla loro originaria incidenza sempre in percentuale sul prezzo della vettura nuova. Esempio: una vettura valutata 5.000 euro, il cui costo da nuova era di 10.000 euro più 2.000 euro per accessori a pagamento (pari al 20% del prezzo di listino), varrà il 20% in più della quotazione di «Quattroruote», cioè 6.000 euro.

troruote.it. Per le quotazioni telefoniche è indispensabile conoscere il codice Infocar della vettura pubblicato sul sito. Inoltre con «Quotauto» i lettori di «Quattroruote» possono personalizzare la quotazione dell’auto digitando il valore base trovato ogni mese sulla rivista.

Commerciabilità

È un giudizio sulla consistenza della domanda e dell’offerta di un modello, rispetto alla media dei concorrenti. In pratica indica la facilità con cui chi vende quell’auto può trovare un compratore e chi la compra può trovare un venditore.

▼

ALFA ROMEO

assistenza clienti 199.636363 - www.alfaromeo.com ●●

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

13.500 14.850 14.250 15.750 17.950 17.200 17.750 18.650 19.200

12.750 14.100 13.450 14.900 17.000 16.250 16.750 17.700 18.200

●●● ●●●

t t t t t

●●● ●●●

13.850 14.800

●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●●● ●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●● ●● ●●

●●●● ●●●●

t t

6.900 t t t t t t t t t t t t t t t t

6.150 6.450

5.600 5.850

t t

5.100 5.300 4.650

4.000 4.250 4.150

6.400

5.850

5.250

4.150

6.450

5.800

4.700 4.400

8.650

8.000

5.150 4.900 7.350

t t

6.200 6.400

5.650 5.900

5.200 5.400

4.150 4.350

4.050

3.450

t t

12.700 13.500

11.000 11.750

t t t t

13.400 13.800

12.650 13.000

●●●● ●●●●

17.200 15.900 16.850 17.300 18.400

16.250 15.200 16.150 16.600 17.600

●●●● ●●●●

t t

●●● ●●●●

19.550

18.650

●●●● ●●●●

17.850 18.900

17.100 18.100

16.550 17.450

14.650 15.450

●● ●●● ●●● ●●

1.300

t t t t t t t t t t t

●● ●●

1.900

t t t t t t t t t t t

11.850 12.650

●●●● ●●

2.300 2.900 3.450 3.650

4.300 4.550

●●●● ●●●●

t t t t t t t t t t

4.650 5.000 7.400

13.600 14.550

●●●● ●●●●

3.000

5.150

●●● ●●●

t t t t t t t t t t t

5.750

13.200 14.100

15.550 14.650 15.600 16.050 16.950 15.400 15.900 17.900

13.450 12.800 13.650 14.100 14.950 14.600 15.050 15.500

17.900 20.100 21.100 19.900

17.050 19.350 20.200 19.050

16.400 18.700 19.550 18.300

14.350 16.700 17.400 16.150

t t t t t

23.800

22.200

20.900

18.150

9.050 10.200 10.800 10.050 10.900 11.600 10.150 11.550 11.850 11.200 12.350 11.850 12.650 13.100 13.800 13.450 13.800 14.300 12.450 13.600 14.350 12.350 13.250 15.650 16.250 14.950 t t t t

13.700 15.750 14.350

2.600

3.250

t t t t t

1.550

2.600

t t t t t

1.700 2.950 2.750

2.750

t t t t t

2.000 3.250 3.050

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t

2.250

t t

t t t t t t t t t t t t t

2.350

4.300

12.100 13.400 12.750 14.150 16.200 15.450 15.900 16.850 17.350

2.550

1.950

t t t

t t

5.400

7.950 9.950 11.200 10.550 11.750 13.600

1.600

t t t

1.800

t t t

2.150

5.900

8.550 11.150 12.450 11.850 13.150 15.100 14.350 14.750 15.700 16.150

2.050

14.200 15.150

●●● ●●●

2.800 3.350 2.350 3.750 3.550

6.400

●●●● ●●●●

2.400 3.400 3.550 2.950 3.500 2.600 3.000 3.700

14.900 15.900

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2.400 3.200 3.350

2.400

2.250

3.100

2.500

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8.350

7.750

4.200 7.200

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9.250

8.550

7.950

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9.250

8.500

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10.250

9.450

8.800

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11.650

11.000

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2.850 3.250

2.100 2.350 3.150

1.500 1.600 2.550

1.050 1.000 2.050

700 750 700 1.850

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10.450

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11.150

Incentivi gas anche per le auto non catalizzate Chi fa trasformare a Gpl o a metano una vettura a benzina non catalizzata ha diritto a un contributo di 309,87 euro, ma solo a tre condizioni: 1. che l’auto sia stata immatricolata per la prima volta tra il 1988 e il 1995; 2. che il suo proprietario sia una persona fisica residente in uno dei 124 centri che (almeno finora) hanno aderito all’iniziativa e cioè Acerra (NA), Acqui Terme (AL), Alba (CN), Alessandria, Alpignano (TO), Arezzo, Arona (NO), Asti, Atessa (CH), Baldissero (TO), Bagnolo (RE), Bari, Beinasco (TO), Belgirate (VB), Bertinoro (FC), Biella, Bologna, Bolzano, Bra (CN), Brescia, Calderara (BO), Campogalliano (MO), Carpi (MO), Carugate (MI), Casalecchio (BO), Casale Monferrato (AL), Casalgrande (RE), Castellarano (RE), Castelnuovo Rangone (MO), Castelvetro di Modena (MO), Cavriago (RE), Catania, Cesena (FC), Chieri (TO), Chieti, Collecchio (PR), Collegno (TO), Cremona, Cuneo, Dalmine (BG), Faenza (RA), Felino (PR), Ferrara, Fidenza (PR), Fiorano (MO), Firenze, Foggia, Forlì, Forlimpopoli (FC), Formigine (MO), Fossacesia (CH), Fossano (CN), Gela (CL), Genova, Granarolo (BO), Grosseto, Grugliasco (TO), Ivrea (TO), Latina, Legnano (MI), Lesa (NO), Livorno, Maddaloni (CE), Maranello (MO), Marigliano (NA), Meina (NO), Milano,

800 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 800 800 800 800 800 800 1.000 900 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 500 500 700 700 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.300 1.300 1.300 1.300 1.400 1.400 1.600 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.400 1.400 1.600 1.600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 2.500

15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 15 15 15 15 15 25 25 25 25 20 20 25 25 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 25 20 20 20

38074 43752 43753 46622 38075 43754 37496 40989 37489 47378 39278 43757 43758 39279 43759 39280 43760 39283 47379 49438 49474 49437 49473 49440 49441 49482 49475 49481 27490 42716 31477 42717 45597 48691 48692 45598 48695 48693 45599 48699 48700 45600 48702 48716 48715 48717 48718 48721 48722 48723 45601 48697 48698 45602 48701 48720 48719 48725 11975 32105 30218 30219 46806 48834 46810

Le «147» in vetrina «147» - È una vera Alfa: veloce, sportiva, con una tenuta di strada eccellente, ha motorizzazioni per tutti i gusti, dall’economica «1600» (105 o 120 CV) alla grintosa «2000», alla turbodiesel «JTD». Ha riscosso un grande successo di vendita e sarà a lungo sulla cresta dell’onda. Tra i difetti c’è però un bagagliaio piccolo. Le più richieste anche nell’usato sono le «JTD». Chi invece vuole maggior sportività scelga la «2000 Selespeed», divertente da guidare. Le «1600» sono un buon compromesso. «156» – Lo stile della carrozzeria si coniuga con le eccellenti qualità stradali. Gli interni d’impronta sportiva sono un po’ spartani, ma questo è un aspetto che passa un po’ in secondo piano rispetto alle doti complessive della vettura. Tra le benzina la più conveniente è la «1800» da 140 CV, a metà strada tra la «1600» e la esuberante ma assetata «2500». Tra le le diesel è da preferire la «1900 JTD» da 105 e successivamente 110 CV, mentre la «2400 JTD» è penalizzata dai costi d’esercizio. La «156» d’occasione ideale è un usato massimo di due anni proveniente da una flotta aziendale. A queste condizioni i prezzi sono interessanti. Da valutare con attenzione le numerose «km zero». La garanzia Alfa Romeo «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per diesel); anzianità massima vettura: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per vetture «Gold», 50 euro per le «Silver»;

Modena, Moncalieri (TO), Mondovì (CN), Montechiarugolo (PG), Napoli, Nichelino (TO), Nonantola (MO), Novara, Novi Ligure (AL), Orbassano (TO), Osio Sopra (BG), Osio Sotto (BG), Padova, Palermo, Parma, Perugia, Piacenza, Pianezza (TO), Pianoro (BO), Pinerolo (TO), Pomigliano d’Arco (Napoli), Prato, Quattro Castella (RE), Ravenna, Reggio Emilia, Rho (MI), Rieti, Rimini, Rivoli (TO), Roma, Roseto degli Abruzzi (TE), Rubiera (RE), Salerno, San Salvo (CH), Sassuolo (MO), Scandiano (RE), Scandicci (FI), Segrate (MI), Settimo Torinese (TO), Siracusa, Spilamberto (MO), Spoltore (PE), Terni, Torino, Torre del Greco (NA), Traversetolo (PR), Valenza (AL), Vasto (CH), Venaria Reale (TO), Venezia, Verbania, Vercelli, Verona, Vicenza, Villastellone (TO), Viterbo, Volpiano (TO); 3. che la vettura sia stata sottoposta regolarmente e con successo sia alla revisione biennale sia al controllo annuale dei gas di scarico (il bollino blu). All’elenco dei centri che aderiscono all’iniziativa si potrebbero aggiungere altre città. Come per gli incentivi per le auto nuove e seminuove, gli automobilisti non devono effettuare alcuna formalità: l’importo del bonus viene già sottratto dal prezzo di acquisto dell’impianto. L’installatore provvede poi a chiedere il rimborso al Comune. Attenzione: verificate con l’installatore che i fondi siano effettivamente disponibili. AUTO USATE • Settembre 2003

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AUTO USATE

LE NOSTRE QUOTAZIONI...

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

www.quattroruote.it

Dovete vendere o permutare la vostra auto? O dovete acquistarne una d’occasione? Ecco le quotazioni degli oltre 2 mila modelli più diffusi sul mercato dell’usato.

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

ALFA ROMEO 145 1.3 IE L 145 1.4i 16V T.S. 145 1.4i 16V T.S. L 145 1.4i 16V T.S. Junior 145 1.6 IE L 145 1.6i 16V T.S. L 145 1.7 16V L 145 2.0i 16V T.S. Quadrifoglio 145 1.9 TD L 145 1.9 JTD L 146 1.3 IE L 146 1.4i 16V T.S. 146 1.4i 16V T.S. L 146 1.6 IE L 146 1.6i 16V T.S. L 146 1.7 16V L 146 1.8i 16V T.S. L 146 1.9 TD L 146 1.9 JTD L 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Prog. 147 1.6 16V T.S. (105 CV) 3p. Dist. 147 1.6 16V T.S. 3p. Progression 147 1.6 16V T.S. 3p. Distinctive 147 2.0 16V T.S. Selespeed 3p. Dist. 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Progr. 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Progr. 147 1.9 JTD (115 CV) 3p. Dist. 147 1.9 JTD (115 CV) 5p. Dist. 155 1.8i T.S. L 155 1.8i 16V T.S. L 155 1.9 TD 155 1.9 TD 156 1.6i 16V T.S. 156 1.6i 16V T.S. Progression 156 1.6i 16V T.S. Distinctive 156 1.8i 16V T.S. 156 1.8i 16V T.S. Prog. 156 1.8i 16V T.S. Dist. 156 2.0i 16V T.S. 156 2.0i 16V T.S. Distinctive 156 2.0i 16V T.S. Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V 156 2.5i V6 24V Distinctive 156 1.6i 16V T.S. SW Prog. 156 1.6i 16V T.S. SW Dist. 156 1.8i 16V T.S. SW Prog. 156 1.8i 16V T.S. SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Dist. 156 2.0i 16V TS SW Selespeed Dist. 156 2.5i V6 24V SW Dist. 156 1.9 JTD 156 1.9 JTD Progression 156 1.9 JTD Distinctive 156 2.4 JTD 156 2.4 JTD Distinctive 156 1.9 JTD SW Progression 156 1.9 JTD SW Distinctive 156 2.4 JTD Sportwagon Distinctive 164 2.0i T.S. 164 2.0i T.S. Super 164 2.0i V6 turbo Super 164 2.5 TD Super 166 2.0i 16V T.S. 166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 166 2.0i V6 turbo Super

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

quotazioni in euro

COD. INFOCAR

Le quotazioni ufficiali di «Quattroruote»

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KM MEDI ANNUI (x 1000)

COMMERCIABILITÀ molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

Quotazioni personalizzate su:

AUTO USATE

USATO

GIUDIZIO

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18.100

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26.200

24.400

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17.700

16.700

23.000 14.600 15.800

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18.650

17.600

16.700

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AUDI A2 1.4 16V A2 1.4 16V Top A2 1.4 TDI A2 1.4 TDI Top A3 1.6 3p. Attraction A3 1.8 20V 3p. Attraction A3 1.8 turbo 20V 3p. Ambition A3 1.9 TDI 3p. Attraction A3 1.9 TDI/110 CV 3p. Attraction A3 1.9 TDI/130 CV 5p. Attraction 80 2.0 E 80 2.0 E Av. 80 1.9 TDI 80 1.9 TDI Av. Coupé 2.0 E 16V A4 1.6 A4 1.6 Ambition A4 1.8 A4 1.8 20V Ambition A4 1.8 20V quattro Ambition A4 1.8 turbo A4 1.8 T 20V Ambition A4 1.8/180 CV T Ambition A4 1.8 turbo quattro A4 1.8 T 20V quattro Ambition A4 1.8/180 CV T quattro Ambition A4 2.8 V6 quattro Ambition A4 1.6 Av. A4 1.6 Avant Ambition A4 1.8 Av. A4 1.8 20V Avant Ambition A4 1.8 20V Avant qu. Ambition A4 1.8 T 20V Avant Ambition A4 1.8/180 CV T Avant Ambition A4 1.8 turbo Av. quattro A4 1.8 T 20V Avant qu. Ambition A4 1.8/180 CV T Av. qu. Ambition A4 2.8 V6 Avant qu. Ambition S4 2.7 V6 Avant A4 1.9 TDI A4 1.9/110 CV TDI A4 1.9 TDI Ambition A4 1.9 TDI/115 CV Ambition A4 1.9 TDI quattro Ambition A4 1.9 TDI/115 CV qu. Ambition A4 2.5 V6 TDI A4 2.5 V6 TDI Ambition A4 2.5 V6 TDI quattro Ambition A4 1.9/110 CV TDI Av. A4 1.9 TDI Avant Ambition A4 1.9 TDI Av.quattro Ambition A4 2.5 V6 TDI Av. A4 2.5 V6 TDI Avant Ambition A4 2.5 V6 TDI Avant qu. Ambition A4 2.0 20V A4 2.5 V6 TDI/180 CV quattro TT Coupé 1.8/179 CV turbo 20V TT Coupé 1.8/225CV T 20V quattro TT Roadster 1.8/179 CV T 20V TT Roadster 1.8/225 CV T 20V qu. 100 2.0 E 16V 100 2.0 E 16V Av. 100 2.5 TDI 100 2.5 TDI Av. A6 2.0 E A6 2.0 16V quattro A6 2.0 E Av. A6 2.0 16V Av. quattro A6 2.5 TDI A6 2.5 TDI/140 CV A6 2.5 TDI Avant A6 2.5 TDI/140 CV Avant A6 1.8 T 20V Advance A6 1.8 turbo A6 1.8 T 20V Avant Advance A6 1.8 turbo Avant A6 2.5 V6 TDI Advance

354

20.100 13.700 14.650

15.550 16.200 17.600 12.400 13.050

11.200 11.550

14.500 15.500

13.150 13.900

11.950 12.250

10.150 10.250 9.200 10.850 10.950

14.200

12.300

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9.300 7.900

8.000 6.600

7.100 5.550

10.450

8.600

7.700

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2.500 1.000 1.000 2.000 2.000 2.500 2.000 2.000

20 30 30 15 15 15 15 15

48840 46809 48836 46435 39325 39266 46436 39378

copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto del veicolo; la vettura può essere restituita entro 15 giorni dall’acquisto e non oltre 2500 km di percorrenza.

A6 2.5 V6 TDI A6 2.5 V6 TDI/180 CV Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV quattro A6 2.5 V6 TDI Av. Advance A6 2.5 V6 TDI Avant A6 2.5 V6 TDI/180 CV Av. Tiptr. Adv. A6 2.5 V6 TDI/180 CV Avant quattro allroad 2.5 TDI/180 CV A8 2.5 V6 TDI quattro Tiptronic A8 3.3 V8 TDI quattro Tiptronic

assistenza clienti 800-018910 - www.audi-italia.com t

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14.400

13.850

13.400

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16.300 15.500 16.300 18.700

15.700 14.650 15.300 17.650

15.150 13.950 14.650 16.800

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19.800

18.700

17.900

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22.100 29.900 24.900 28.200 25.300 29.100

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17.900 t t t t t t t

32.300 t t t t t t t t t t t t t

12.400 12.900 14.300 14.450 13.000 13.650 15.650 15.050 15.750 16.750

11.400

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14.700 t t t t t t t t t

13.400 t

11.750 12.350 14.150 13.700 14.250 15.150

12.100 t

13.000 13.000 t

14.000 13.550 t

14.300 14.000 16.050 t

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14.900 14.550 16.000 15.500

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17.850

20.000 30.100

15.950 15.950 17.800 26.600

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15.500 17.450

13.900 15.750 14.900 16.750

18.650

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9.300 10.150 11.550 11.150 12.000

8.300 9.050 10.300 10.050 10.800

7.350 8.100 9.150 9.050 9.650

6.350 6.950

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9.200 10.000 10.100 10.600 11.650 10.700 11.550 12.100 11.000 12.100 12.450 13.700 10.650 11.350 11.600 12.350 12.900 13.250 13.950 12.550 13.400 14.250 15.000 23.800 10.800 11.700 12.450

8.050 t

13.550 t

20.800 22.600 17.900 24.900 21.200 23.800 21.500 25.000

18.800 20.500

20.900 28.200 23.600 26.600 23.900 27.600

22.200 24.100 19.600 26.800 22.500 25.400 22.900 26.500

13.850 14.600 15.700 12.950 13.900 15.100 15.600 16.300 17.750

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19.400 21.800 19.850 23.100

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15.400

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22.900

21.500

20.300

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25.800

24.300

23.000

17.500 18.650 20.200 21.200 21.000

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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20.600

16.900 18.400

17.050

15.400 16.650

t t

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7.000

3.700 6.000

2.300 3.450 3.900 5.450 3.200 4.100

2.000 3.150 3.600 5.100 2.850 3.500

8.950

7.900

6.950

5.450

4.850

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7.750 t t t

4.000 t t

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9.550

8.200

7.000

5.350

4.550

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9.450

8.400

7.450

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9.350

8.050

7.150

5.500

10.300

9.100

8.050

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11.050

9.700

8.450

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19.650 9.600 10.400

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8.500 9.250

7.500 8.200

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12.400

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11.650

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14.150

12.800

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3.250 3.900 3.850 4.700 5.500 5.900 6.350 6.950

2.650 3.300 3.200 3.900 4.650 5.000 5.600 6.100

1.050 2.050 1.650 2.800 2.300 2.600 2.700 3.100 3.900 4.350 4.800 5.250

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14.100 16.050 t t t t t t t t t t t t t

3.850 4.750 t

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1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.500 3.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.800 1.800 2.000 2.000 1.000 1.000 700 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

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48855 49998 48856 50000 43018 43019 43145 43021 43995 49211 26208 30027 26206 30025 28162 38491 47232 38489 47235 47238 38490 47241 47247 38493 47244 47250 47253 42777 47268 42007 47271 47274 47309 47315 42009 47312 47283 47319 45552 38494 41234 47256 48513 47259 48516 45830 47262 47265 42013 47289 47292 45831 47298 47295 49635 49662 46797 46800 47586 47588 28160 28161 26048 26464 38086 38102 38087 38103 38092 38870 38093 38876 44090 50563 46075 50566 45697

Le migliori occasioni

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2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 4.000 4.000

30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

50532 49008 50526 46110 50576 49011 50577 48944 44572 49052

«basic»); condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile in base al tipo di garanzia, non superiore al valore dell’auto.

2.300

1.850

1.550 1.500 1.700 1.750 1.600

500 500 500 500 500

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1.200 1.200 1.600 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 2.500 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.600 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.600 1.600 1.500 1.800 1.800 1.800 1.800 1.500 1.500 2.000 2.500 2.000 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 3.000 3.000 1.800 1.800 1.800 1.800 1.800 3.000 3.000 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.200 2.000 3.000

15 15 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 15 15 15 15 35 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 35 35 35 35 35 35 35 35 35 35 15 15

36570 42529 39165 8174 5803 43392 23563 39000 15805 8192 27336 43391 27337 40824 5963 34622 38329 33160 38999 38998 50456 47146 46117 46118 46119 46120 47354 47355 47769 47356 47357 51513 46121 51501 47980 51503 41438 41439 43744 44118 26547 40977 46385 49346 40979 46391 46394 46919 44005 46399 49349 43749 46405 44008 46428 48752 40980 46395 48755 46914 48762 43750 46408 48765 46917 48770 48383

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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26.800

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23.800

22.000 23.100 24.100 24.300 25.500 26.600 27.700 33.400

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30.000

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33.900 39.400

31.400 37.400

29.900 35.700

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51.000

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21.800

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26.000

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20.000 20.800

18.550 19.800

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17.700 18.900 19.000

16.050 17.250 17.900

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20.400

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24.200

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25.700

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28.000

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24.600 22.900

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AUTOBIANCHI

Audi «A3» AUDI

«A3», affare fatto «A2» - Citycar elegante, punta sul look e la ricchezza dei contenuti. La versione con il «1400» a benzina offre prestazioni interessanti. La «1.4 TDI» consuma anche molto poco. In pronta consegna ci sono diverse «km zero»: rispetto al listino del nuovo si risparmiano in media 10 punti percentuali. «A3» - Parente stretta della «Golf», è la risposta Audi per un’auto compatta, agile e maneggevole per le sue dimensioni e per i motori brillanti. Soprattutto la tre porte ha un’impostazione sportiva, mentre la cinque porte è più versatile. Per le motorizzazioni scegliete il «1.8 turbo» a benzina, oppure i vari «TDI». «A4» - Ha avuto successo per l’immagine, la cura costruttiva e le buone doti stradali. È ancora una vettura richiesta sul mercato dell’usato, soprattutto con carrozzeria familiare che non sfigura di fronte a concorrenti più giovani. Grazie alla buona affidabilità, il suo acquisto non riserva brutte sorprese. Il «1900 TDI» da 110 CV a gasolio è il motore giusto, brillante e poco assetato. Per quanto riguarda i benzina, la scelta si restringe al «1800» aspirato da 125 CV, piacevole, ma poco brillante. Una turbodiesel, soprattutto se «Avant», costa cara ed è difficilissimo trovarla con pochi chilometri all’attivo. Molto più abbordabili le «1800», mentre per le turbo il prezzo può essere sempre trattato al ribasso. La garanzia Audi «Prima Scelta» (per l’assistenza tel. 800-829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità max vettura: 7 anni (5 per auto categoria

Audi «A4»

Y10 1.1 i.e. Y10 1.1 i.e. Junior Y10 1.1 i.e. Mia Y10 1.1 i.e. Igloo Y10 1.1 i.e. Elite

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BMW 316i Compact 318ti 1.9 16V Compact 318tds Compact 316i 4p. 318i 4p. 318is 1.9 16V 4p. 320i 24V 4p. 328i 24V 4p. 318i Touring 320i 24V Touring 318is 16V Coupé 318is 1.9 16V Coupé 320i 24V Coupé M3 3.2 Coupé 318i Cabrio 320i 24V Cabrio 318tds 4p. 325tds 4p. 318tds Touring 325tds Touring 316ti Compact Sport 316i 318i 320i Eletta 323i 328i 318Ci 320Ci Eletta 320Ci Attiva 323Ci 328Ci 320td Compact Sport 320d 320d Eletta 320d Touring 320d Touring Eletta Z3 1.8 Roadster Z3 1.9 16V Roadster Z3 2.8 Roadster Z3 M Roadster 525tds 520i 24V 520i Attiva 520i Attiva 528i 24V 528i Eletta 540i Eletta M5 520i 24V Touring 520i Touring Attiva 520i Touring Attiva 528i 24V Touring 528i Touring Eletta 540i Touring 540i Touring Eletta 520d Eletta 525tds 525tds Eletta 525d Eletta 530d Attiva 520d Touring Eletta 525tds Touring 525tds Touring Eletta 525d Touring Eletta 530d Touring Attiva X5 3.0i X5 4.4i

2.650

2.200

«Y10» - Nonostante l’età, è ancora una delle reginette dell’usato. È richiesta soprattutto se climatizzata e solo catalizzata.

assistenza clienti 800-841054 - www.bmw.it ●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

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11.650 10.100 18.300 15.550 15.550 9.050 11.700 10.350 11.100

10.300 8.900 15.950 13.900 14.000 8.100 10.500 9.400 9.950

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12.300 13.750

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11.400 12.350

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18.750

17.150

15.750

20.200

18.550

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14.050 15.550 16.000 22.000

15.500 16.350 17.550 17.800 19.000 17.450 20.100 20.900 20.600 21.800

13.950 14.900 15.950 16.100 17.100 15.900 18.250 19.350 19.050 20.000

17.800 18.850 20.100 27.400

15.600 17.150 17.650 24.900

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21.700 23.000

19.900 21.300

17.700 18.700

15.500

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31.100 49.000

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20.100 28.500 44.900

17.900 25.100 39.100

15.700 20.300 32.600

24.100 25.400

22.100 23.800

19.600 20.900

17.250

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22.100 36.400 31.800 21.400

19.600

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28.000 19.400

23.000

39.500 34.700 23.100 t t

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25.400 27.700 25.300

23.700 25.700 23.500

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28.300 30.500 38.100 51.500

26.400 28.400 36.300 48.700

13.650 14.500 14.600 15.400

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39.500 53.500

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12.800 11.500 20.800 16.950 17.300

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41.100 56.000

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7.950 8.600 8.600 7.250 7.550 8.750 7.300 7.600 9.100 7.950 7.250 9.400 7.750 13.850 12.800 12.550 7.300 9.450 8.600 8.950

34.900

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18.550 19.250

11.900 11.250

8.750 9.850 9.500 8.050 8.400 9.600 8.350 8.800 9.900 8.900

37.300

52.000

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9.850 11.000 10.950 8.950 9.350 10.550 9.500 10.150 10.850 10.000

38.900

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13.200

10.850 12.250 12.050

19.600 20.600 21.900 30.300

56.000

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20.400 21.100 22.100 22.700 21.500 22.600

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17.750 20.900 22.900 21.100 t

19.600 23.200 25.200 33.800 45.000

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4.800

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6.150 4.750 4.900 t

5.450

5.100 10.350 9.200 10.500 4.900 6.500 5.950 6.800

8.600 9.700 4.450 7.800

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12.250 13.200

10.550

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3.400 7.200

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6.450

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11.300

9.650

7.900

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12.500 13.350 17.350 27.700 13.450 14.700 t

13.650 14.650 18.700 19.700 t

13.200 13.750

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17.250

14.450 15.000

21.900

19.500

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11.600 t t

11.500 t

15.700

12.450 t t t t t

4.300 4.400

4.650 4.850 6.700 5.000 6.450

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5.350

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5.800 5.950 t

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3.000 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

BMW «serie 3 Touring» BMW

Le diesel tengono «Serie 3» - Soprattutto sul mercato italiano, ha determinato il successo del marchio tedesco, vero punto di riferimento per classe, qualità, sportività. Per le motorizzazioni non c’è che l’imbarazzo della scelta. Buona la tenuta dei prezzi dell’ultima generazione («E46). A risentire delle maggiori svalutazioni sono le benzina oltre i due litri e le diesel «320d». Quasi introvabili le «xd», soprattutto «Touring». Le station wagon segnalano un calo nelle quotazioni, ma c’è un risveglio della domanda per le «serie 3 Compact». «Serie 5» - Quella attuale è sul mercato dal ’95. Nonostante l’età è ancora uno dei riferimenti della sua categoria per prestigio, prestazioni e qualità globale. Confortevole come poche, si eleva sulle concorrenti per la precisione dello sterzo, la manovrabilità del cambio e la tenuta di strada. Con quasi 1700 kg,l’abbinamento della massa con i motori diesel appare decisamente riuscita: sia il «2500» da 163 CV sia il «3000» da 193 CV offrono una coppia più che sufficiente in ogni condizione. I prezzi sono invitanti sia per le versioni benzina sia per le diesel, ma per queste ultime occorre stare attenti alla percorrenza: se non hanno meccaniche sufficientemente fresche non sono un buon affare. La garanzia BMW «Stillnuovo» (per l’assistenza tel. 800610661): valida per le vetture di tutte le Case e per le BMW e Mini immatricolate da nuove dalla rete della Casa; durata 12 mesi (24 per le BMW e Mini in regola con i tagliandi); anzianità max 10 anni da 1ª imm.;

AUTO USATE • Settembre 2003

355

AUTO USATE

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www.quattroruote.it

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

166 2.0i V6 turbo Super Distinctive 166 2.4 TD JTD 166 2.4 JTD Distinctive Gtv 1.8i 16V T.S. Gtv 2.0i 16V T.S. L Gtv 2.0i V6 turbo Spider 1.8i 16V T.S. Spider 2.0i 16V T.S. L

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ALFA

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

41.000

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CHEVROLET Blazer 4.3 V6 5p. 4x4 Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LS Blazer 4.3 V6 5p. 4WD LT

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356

14.450 16.100 18.150 15.150

12.250 12.950 14.200 13.100

31.800

28.500

16.900 19.800 22.500 17.450 22.100

9.600

20.400 23.900 27.500 19.950 25.200

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20.700

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10.200

7.650

t t

2.000 2.500 2.500 3.500 2.500 2.500

30 20 20 20 35 35

50127 40685 42531 37804 42097 46920

condizioni: superamento 92 controlli; escluse auto con più di 3 proprietari; nessuna franchigia; copertura max per intervento fino al valore del veicolo.

16.650 17.800

14.100 14.950

11.800 12.400

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7.650

6.850

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1.000 1.500 1.500

15 15 15

26733 36362 36363 Chevrolet «Blazer»

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it t t t t

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24.800 22.300 24.200 15.050 16.700 19.600 21.100

23.200 21.000 22.900 14.250 15.700 18.450 20.600

22.300 20.000 21.700 13.900 15.250 17.600 20.200

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23.200 22.500 24.000 25.200 29.800 28.600

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32.100

30.200

CITROËN AX 1.0i 3p. Ten AX 1.0i 3p. AX 1.0i 3p. Spot AX 1.0i 5p. Spot Saxo 1.1 3p. X Saxo 1.1 5p. X Saxo 1.1 3p. SX Saxo 1.1 5p. SX Saxo 1.4 3p. VSX Saxo 1.4 5p. VSX Saxo 1.6 3p. VTS Saxo 1.6 16V 3p. VTS Saxo 1.5 D 3p. SX Saxo 1.5 D 5p. SX C3 1.1 Elegance C3 1.4 Elegance C3 1.4 HDi Elegance ZX 1.4i 5p. Avantage ZX 1.6i 5p. Aura ZX 1.4i Break Avantage ZX 1.4i Break XP ZX 1.6i Break XP ZX 1.9 D 5p. Avantage ZX 1.9 TD 5p. Aura ZX 1.9 D Break Avantage ZX 1.9 D Break XP ZX 1.9 TD Break Aura ZX 1.9 TD Break XP Xsara 1.4 5p. SP Xsara 1.4 5p. Millesime Xsara 1.4 5p. SX Xsara 1.4 5p. SX Clim Xsara 1.6 5p. Millesime Xsara 1.6 5p. SX Clim Xsara 1.6 16V 5p. Exclusive Xsara 1.4 Break SP Xsara 1.4 Break Millesime Xsara 1.4 Break SX Xsara 1.4 S.W. SX Xsara 1.4 Break SX Clim Xsara 1.6 Break Millesime Xsara 1.6 Break SX Clim Xsara 1.6 16V Break Exclusive Xsara 1.6 16V S.W. Exclusive

23.300 28.000 32.700

assistenza clienti 800-836063 - www.chevroleteurope.com

CHRYSLER Neon 1.8 4p. LE Sport Stratus 2.0 LX Stratus 2.5 Cabrio LX Stratus 2.5 V6 24V Cabrio LX Autos. Sebring 2.7 V6 24V LX Cabrio Autos. 300 M 2.7 V6 24V 300 M 3.5 V6 24V PT Cruiser 1.6 Touring PT Cruiser 2.0 Touring PT Cruiser 2.0 Limited PT Cruiser 2.2 CRD Limited Voyager 2.5 TD LE Grand Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.0 16V SE Voyager 2.4 16V aut. LE Prem. P. Voyager 3.8 V6 AWD LX Voyager 2.5 TD SE Voyager 2.5 TD LE Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Grand Voyager 2.5 TD LE Prem. P. Voyager 2.4 aut. LX Voyager 2.5 CRD LE Voyager 2.5 CRD LS Voyager 2.5 CRD LX Grand Voyager 3.3 AWD Grand Voyager 2.5 CRD Limited

38.800 26.500 32.600 38.400

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1.300

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3.050 3.100

2.350 2.400

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6.300

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5.400 5.700 6.000 6.300

5.050 5.350 5.600 5.900

4.550 4.850 5.100 5.300

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5.250 5.550 6.050 6.300

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6.250 6.600 7.000 7.350 9.550 10.650 12.100

7.350

6.950

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8.600

8.150

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7.400

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6.000 t

5.400 5.300 5.500 5.450 5.450 5.500

10.750

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9.900

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8.750

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6.450 6.100 6.200

9.750

9.350

9.000

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11.850

11.300

10.800

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Settembre 2003 • AUTO USATE

8.250 8.550 t t t

10.050 10.250

5.900 6.800 t

6.700 7.500 t t

6.850 t

9.250 t

t t

2.200 2.350 4.100 4.350 4.550 4.700 4.650

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2.750 2.800 t t t

1.850 2.550 2.600 t t

3.150

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3.600

3.200

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5.000

4.550

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6.200 6.250 6.700

5.500

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6.300

1.100 1.250 1.350

900 1.000

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1.050 1.200 1.500

850 950 1.250

700 850 1.100

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1.500 1.800 1.950 2.600 2.150

1.250 1.500 1.650

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1.800

1.550

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3.900 3.300 3.450

In lista per la «PT» «PT Cruiser» - Il modello raggiunge il massimo voto in fatto di commerciabilità. Sono quasi introvabili e hanno raggiunto prezzi da «mercato nero». Quelle in vendita, infatti, vanno a ruba a prezzi elevati. «Voyager» - Quelle della prima serie (fino al ’95) e seconda serie (fino al 2000), hanno valutazioni discrete. La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» (vedere alla voce «Jeep»).

Chrysler «PT Cruiser» CITROËN

assistenza clienti 800-860019 - www.citroen.it ●●

CHRYSLER

500 500 500 500 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 700 700 1.000 1.000 1.100 500 500 500 500 500 600 600 600 600 600 600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 900 900 900 900 900 900 900 900 900

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 10 10 20 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

29809 35499 39982 39983 41815 43434 41816 43435 41818 43437 46055 41821 43000 43439 54318 51866 54320 24161 24164 35107 44308 44309 26515 29774 35217 44310 35104 44311 47810 48322 45008 45822 48323 45823 49393 47817 48328 46317 53142 46318 48329 46319 49394 53145

Multispazio avanti tutta «Saxo» - Ha valutazioni di mercato interessanti, soprattutto per quelle di età maggiore, con quotazioni inferiori ai 2.500/3.500 euro, che sono le più richieste. C’è da segnalare che nonostante l’arrivo della nuova «C3» (di fatto un’auto di categoria superiore), la francesina resta sempre la regina delle utilitarie. Apprezzate quelle più accessoriate. «Xsara Picasso» - Vettura molto originale dal punto di vista stilistico, si discosta nettamente da tutte le altre versioni della famiglia «Xsara». Ha motori robusti, potenti, economici e affidabili, in particolare il turbodiesel «2.0 HDi». Inoltre molti accessori sono di serie. Tra le benzina è consigliabile la «1.8» perché in pratica costa come la sorella minore «1.6», ma la versione che in assoluto è da preferire è la «2.0 HDi» che, grazie al motore a gasolio, offre costi di gestione ridottissimi, mentre

Citroën «Saxo»

Xsara 2.0 16V Break Exclusive Xsara 2.0 16V S.W. Exclusive Xsara Coupé 1.6 XP Clim Xsara Coupé 1.6 SP Xsara Coupé 1.6 VTR Xsara Picasso 1.6 Xsara Picasso 1.6 Classique Xsara Picasso 1.8 16V Xsara Picasso 1.8 16V Classique Xsara 1.9 TD 5p. SP Xsara 1.9 TD 5p. Millesime Xsara 1.9 TD 5p. Exclusive Xsara 2.0 HDi 5p. Exclusive Xsara 1.9 D Break SX Clim Xsara 1.9 TD Break Exclusive Xsara 2.0 HDi Break Exclusive Xsara 2.0 HDi S.W. Exclusive Xsara Picasso 2.0 HDi Xsara Picasso 2.0 HDi Classique Berlingo 1.4 SX Berlingo 1.4 4p. Multispace Berlingo 1.4 Multispace PLS Berlingo 1.4 Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D SX Berlingo 1.9 D Multispace Berlingo 1.9 D Multispace PLS Berlingo 1.9 D Multispace PLS Clim. Berlingo 1.9 D 4p. Multispace Berlingo 2.0 HDi Mult. PLS Clim. Berlingo 2.0 HDi 4p. Multispace Xantia 1.6 X Xantia 1.8 SX Xantia 1.8 16V SX Plus Xantia 2.0 VSX Xantia 1.8 Break SX Confort Xantia 1.8 16V Break SX Plus Xantia 2.0 16V Break VSX Xantia 1.9 TD SX Xantia 1.9 TD SX Plus Xantia 1.9 TD VSX Xantia 2.0 HDi SX Plus Xantia 2.0 HDi Excl. Xantia 2.1 TD 12V EGR SX Plus Xantia 1.9 TD Break SX Xantia 2.0 HDi Break SX Plus Xantia 2.0 HDi Break Excl. C5 2.0 16V Exclusive C5 2.0 16V Break Exclusive C5 2.0 HDi SX C5 2.0 HDi Break SX C5 2.2 16V HDi Break SX C5 2.2 16V HDi S.W. SX XM 2.0i turbo CT Excl. XM 2.5 TD 12V Excl. XM 2.5 TD 12V Break VSX Evasion 2.0 SX Evasion 2.0 16V SX Evasion 2.0 16V Exclusive Evasion 1.9 TD SX Evasion 2.0 16V HDi SX Evasion 2.1 TD 12V SX

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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12.500

11.900

11.400

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11.550

11.100

10.700

12.900

12.400

11.950

11.200 10.250 11.600 11.450

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12.250

11.700

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13.050

12.450

11.950

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14.550

14.050

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18.950

6.950

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6.100 10.400

5.050 5.000

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6.100 6.050

5.700 5.600 t t t t t

11.250

10.700

9.900

t t t

t t

10.250 t

12.650

11.850

13.600

11.050 11.300 13.550 13.050

7.250 7.650 7.000 7.850 8.200

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9.150

8.800

8.350

7.250

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10.100

9.650

9.100

10.950

10.500

10.000

7.850 7.850 8.500 8.750

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8.300

7.850

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6.400

5.450

4.800

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8.300

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10.500 11.750 t t

17.850

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7.050 t t t

5.850 5.800 6.200 6.550 6.550 6.550 7.000 7.450 t

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9.650 8.950

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5.400 5.400

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7.050

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5.550

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6.650

4.900

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10.100

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5.400 5.500 5.500 9.750

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16.300

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9.050

10.800

DAEWOO Matiz 800 S Smile Matiz 800 SE City Matiz 800 SE Planet Matiz 800i SE Star Nexia 1.5i 5p. GL Nexia 1.5i 16V 5p. GTX Lanos 1.3i 3p. SE Lanos 1.3i 5p. SE Lanos 1.3i 4p. SE Plus Lanos 1.3i 3p. SE Plus Lanos 1.3i 5p. SE Plus Espero 1.8i CD Nubira 1.6i 16V 5p. SE Plus Nubira 1.6i 16V 4p. J150 SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SE Nubira 1.6i 16V S.W. SX Nubira 1.6i 16V S.W. J150 SX Nubira 2.0i 16V S.W. J150 CDX Leganza 2.0i 16V CDX Tacuma 1.6i 16V SE Tacuma 1.6i 16V SX Tacuma 1.8i SX Tacuma 2.0i 16V CDX

9.850 10.000

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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Le migliori occasioni

Citroën «Xsara Picasso»

i consumi dei benzina sono elevati. Le forti campagne promozionali in vigore sul nuovo (che arrivano a superare i 2 mila euro) deprimono le quotazioni dell’usato più «fresco». Il che può essere un bel vantaggio però per chi intende acquistare una «Picasso» di seconda mano. «Berlingo» - Ha contribuito a creare il nuovo segmento delle multispazio, dalla grande versatilità ma dal confort di una berlina. Ricercata soprattutto per le versioni a gasolio parche nei consumi e dai costi d’esercizio ridotti. La garanzia Citroën «Eurocasion» (per l’assistenza tel. 800864042): valida per le vetture di tutte le Case; durata fino a 24 mesi in base all’anzianità e al chilometraggio iniziale di percorrenza della vettura; anzianità massima vettura: da fino a 2 anni (40.000 km benzina, 60.000 km diesel) a massimo 6 anni (130.000 km benzina, 160.000 km diesel); condizioni: superamento 65 controlli; copertura max per intervento fino al valore commerciale in vigore al momento dell’acquisto; percorrenza illimitata nel periodo di copertura.

Citroën «Berlingo» DAEWOO

Vuol dire «Matiz» «Matiz» - È una scelta economica: la «Matiz» è una delle utilitarie meno care del mercato. Buona la dotazione di accessori. Ha un abitacolo spazioso e versatile ed è un’ottima vettura da città. La motorizzazione disponibile in quelle usate è un tre cilindri di 0,8 litri, sufficientemente potente e brillante. Bassi i costi d’esercizio. Tra gli allestimenti, è meglio puntare sulla «Planet» o sulla accessoriata «Star». «Tacuma» - È un’alternativa economica alle monovolume di produzione europea. Vi consigliamo di puntare sulla meglio accessoriata «2.0 CDX» che offre tutto di serie.

AUTO USATE • Settembre 2003

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AUTO USATE

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www.quattroruote.it

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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Le migliori occasioni

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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BMW

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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Cinquecento 700 ED Cinquecento 900i Cinquecento 900i Young Cinquecento 900i S Cinquecento 900i SX Cinquecento 900i Suite Cinquecento 1.1i Hobby Cinquecento 1.1i Sporting Seicento 900 Young Seicento 900 S Seicento 900 SX Seicento 900 Citymatic Seicento 1.1 Hobby Seicento 1.1 Suite Seicento 1.1 Sporting Panda 900 i.e. Young Panda 900 i.e. Panda 900 i.e. Hobby Panda 900 i.e. CLX Panda 1000 i.e. CLX Panda 1100 i.e. Young Panda 1100 i.e. Hobby Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking Panda 1100 i.e. 4x4 Panda 1100 i.e. 4x4 Country Club Uno 1.0 i.e. 5p. Fire Uno 1.0 i.e. 3p. S Uno 1.0 i.e. 5p. Start Uno 1.1 i.e. 3p. S Uno 1.1 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 5p. SX Uno 1.4 i.e. 3p. Conditionair Uno 70 TD 5p. Eco Uno 1.7 D 3p. Eco Uno 1.7 D 5p. Start Punto 55 3p. ED Punto 55 3p. S Punto 55 3p. Sole Punto 55 5p. Sole Punto 55 5p. SX Punto 55 3p. 6 Speed Punto 60 3p. S Punto 60 5p. SX Punto 60 3p. Star Punto 60 5p. Star Punto 75 5p. S Punto 75 3p. SX Punto 75 5p. ELX Punto 75 3p. HSD Punto 85 16V 5p. ELX Punto 85 16V 3p. Stile Punto 85 16V 5p. Stile Punto 85 16V 3p. Sporting Punto turbo 3p. GT Punto 90 5p. SX Punto 90 3p. ELX Punto 90 3p. Sporting Punto 60 Cabrio S Punto 60 Cabrio Punto 90 Cabrio ELX Punto D 5p. S Punto D 3p. SX Punto TD 60 5p. S Punto TD 60 3p. SX Punto TD 60 3p. Star

Daihatsu «Terios»

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Utilitarie d’affari «Seicento» - Non è mai entrata completamente nei cuori degli utenti di vetture utilitarie. Eppure ha buone qualità: costa poco (anche da usata), si può trovare con una buona dotazione di accessori (aria condizionata, servosterzo elettrico, Abs, airbag) e ha costi di gestione ridotti all’osso. La nostra preferenza va alle «Suite» con climatizzatore di serie, oppure alle «Sporting», ideali per i giovani sportivi con non molti soldi da spendere. Per tutte, i prezzi sono invitanti. «Panda» - A oltre vent’anni dal lancio è ancora sulla breccia. Nessuna utilitaria in produzione può vantare una carriera analoga e rivaleggiare con lei per economicità, versatilità e praticità. Come citycar è imbattibile anche se non molto confortevole: c’è tutto lo spazio che occorre e se si guasta qualunque meccanico sa ripararla. Inoltre i ricambi costano poco. Tutte le «Panda», sia le «900» sia le «1100», vanno bene, purché catalizzate. A causa della scarsa dotazione di serie, è meglio orientarsi su esemplari recenti, anche se equipaggiamenti di sicurezza ormai indispensabili come gli airbag non sono disponibili neppure a pagamento. L’utilitaria torinese è sempre un «assegno circolare»: il prezzo può essere trattato un poco solo per gli esemplari più anziani, ma è difficile spuntare sconti rilevanti. «Punto» - È la vettura più venduta sul mercato dell’usato. Le numerose versioni disponibili e l’ampia

Fiat «Panda»

Punto TD 60 5p. Star Punto TD 3p. S Punto TD 5p. SX Punto TD 70 5p. SX Punto TD 3p. ELX Punto TD 70 5p. ELX Punto TD 70 3p. Stile Punto TD 70 5p. Stile Punto 1.2 3p. Punto 1.2 5p. SX Punto 1.2 3p. EL Punto 1.2 5p. EL Punto 1.2 3p. ELX Punto 1.2 16V 3p. EL Punto 1.2 16V 5p. EL Punto 1.2 16V 5p. ELX Punto 1.2 16V 3p. Speedgear ELX Punto 1.2 16V 5p. HLX Punto 1.2 16V 3p. Sporting Punto 1.8 16V 3p. HGT Punto 1.9 D 3p. Punto 1.9 D 3p. EL Punto 1.9 D 5p. EL Punto 1.9 D 5p. ELX Punto 1.9 JTD 3p. EL Punto 1.9 JTD 5p. EL Punto 1.9 JTD 5p. ELX Punto 1.9 JTD 5p. HLX Palio 75 Weekend Palio TD 70 Weekend Tipo 1.4 i.e. 5p. S Tipo 1.4 i.e. 5p. SX Tipo 1.6 i.e. 5p. SX Tipo 1.7 D 5p. Eco S Tipo 1.9 D 5p. Eco SX Tipo 1.9 TD 5p. Eco SX Bravo 80 16V SX Bravo 1.4i 12V SX Bravo 1.6i 16V SX Bravo 100 16V SX Bravo 100 16V GT Bravo 1.8i 16V GT Bravo 2.0i 20V HGT Bravo 155 20V HGT Bravo 1.9 D SX Bravo 1.9 TD 75 SX Bravo 75 TD SX Bravo 1.9 TD 100 SX Bravo 100 TD SX Bravo 1.9 TD 100 GT Bravo 105 JTD GT Brava 80 16V SX Brava 1.4i 12V SX Brava 1.6i 16V EL Brava 100 16V SX Brava 1.6i 16V ELX Brava 100 16V ELX Brava 1.8i 16V ELX Brava 115 16V ELX Brava 1.9 D SX Brava 1.9 TD 75 SX Brava 75 TD SX Brava 1.9 TD 100 EL Brava 1.9 TD 100 ELX Brava 105 JTD ELX Stilo 1.6 16V 3p. Active Stilo 1.6 16V 5p. Active Stilo 1.6 16V 3p. Dynamic Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic Stilo 2.4 20V Selespeed 3p. Abarth Stilo 1.9 JTD (80 CV) 3p. Active Stilo 1.9 JTD (80 CV) 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Active Stilo 1.9 JTD 5p. Active Stilo 1.9 JTD 3p. Dynamic Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic Tempra 1.4 i.e. S Tempra 1.6 i.e. Liberty Tempra 1.4 i.e. S.W. S Tempra 1.6 i.e. S.W. SX Tempra 1.8 i.e. S.W. SX Tempra 1.9 D S Tempra 1.9 TD Liberty Tempra 1.9 D S.W. S Tempra 1.9 TD S.W. Liberty Tempra 1.9 TD S.W. SX Marea 1.6i 16V SX

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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7.000 7.550 8.450 7.650 8.050 9.450 9.050 10.850 9.550 11.500

6.650 7.150 8.000 7.250 7.700 9.000 8.600 10.350 9.050 10.900

6.400 6.800 7.650 6.900 7.350 8.600 8.150 9.950 8.650 10.350

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5.350 6.200

7.400 7.900 9.100 9.000 9.500 10.950 12.450

7.000 7.400 8.600 8.550 9.000 10.400 11.800

6.650 7.000 8.150 8.100 8.600 9.900 11.300

5.850 6.850 6.000 6.350 7.150 6.450 6.900 8.100 7.600 8.900 8.450 9.650 6.050 6.150 6.500 7.600 7.550 8.000 9.300 10.200

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6.700

6.400

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7.500 8.000 t t t t t t t t t

5.900

5.350

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5.350

4.750

4.200

6.350 6.200 6.500 4.700 5.450

5.750 5.550 5.850

4.600

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6.500

5.750

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7.400 6.800 7.550 7.100 8.700 5.350

6.500 6.000 6.700 6.200 7.550 4.650

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6.750

5.950

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3.600 3.750 3.400 4.150 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.600 3.200

2.400 2.950

3.050

2.800

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750 800 800 800 800 1.100

700 700 700 700 700 1.000 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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8.400 8.550 5.600 6.100

7.450 7.650 5.050 5.500

4.550 5.000

4.100 4.500

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950 1.000 1.000 1.000

6.050

5.550

4.800

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3.100 3.350

2.550 2.800

2.200 2.400

7.150 7.650

6.650 7.150

6.050 6.550

5.300 5.650

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4.400 3.600 3.850 4.850 5.250 4.950 5.000 5.200

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9.700 6.800

9.300 6.450

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7.500

6.250

5.700 5.700

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5.900

5.400

6.700

6.150

8.750 6.000

8.050 5.400

7.400 4.700

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7.150

6.750

6.200

5.350

3.800 5.000 4.600 5.650 5.850 6.900 4.250 3.400 4.650 4.900 5.100 5.300 4.450 4.750

8.250

7.900

7.350

6.700

5.850

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5.700

5.200

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5.900

5.450

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7.900

7.300

3.900 5.100 5.050 5.700 6.900

12.050 12.600 12.700 13.250 16.350 12.950 13.500 14.450 15.050 15.250 15.800

11.800 12.350 12.450 13.000 15.700 12.050 12.650 13.900 14.450 14.650 15.200

11.500 12.000 12.100 12.650 15.250 11.400 11.950 13.550 14.000 14.200 14.800

11.000 11.500 11.600 12.150 14.700 10.350 10.950 13.100 13.400 13.600 14.300

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4.500

4.000

1.350

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3.550 3.900

3.050 3.300

2.650 2.900

2.950 3.350

2.500 3.000

2.200

4.400

4.000

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2.950 3.550

2.450 3.100

2.100 2.700

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3.600

4.250

3.100

2.650

3.600

2.650

2.300

3.000 3.350

2.550 3.000

2.250

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3.500 3.850

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1.850 2.500 2.600 2.750 t t t

3.750 3.850 3.400

1.100 1.500 2.100 2.200 2.350 1.450 2.350 2.600 3.350 3.400 3.050

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850 1.250 1.850 1.950 2.050 1.200 2.050 2.300 3.050 3.050

750 1.150 1.750 1.800

1.100 t

2.150 t

2.850

500 500 500 500 500 500 500 500 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.400 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 600 600 600 600 600 600 900 900 900 900 900 1.000 1.300 1.300 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 900 900 900 900 900 900 1.100 1.100 1.100 1.100 1.600 1.200 1.200 1.300 1.300 1.300 1.300 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.300

25 25 25 25 25 25 25 25 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 15 15 15 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 20

46614 33703 33700 43685 33739 43686 46617 46618 47697 47713 49937 49938 47715 49939 49940 47706 47876 47717 47699 47700 47701 49941 49942 47719 49943 49944 47703 47722 45607 45609 26365 26364 26367 31966 31967 31968 46942 40436 40438 46943 46944 40439 40437 46946 40441 43441 46947 40458 46948 40459 46949 46950 40447 40446 46953 40445 46954 40444 46955 40442 43442 46956 40455 40456 46959 51436 51437 51441 51442 51448 53099 53102 51438 51439 51446 51447 38165 38168 38166 21657 39375 22557 39376 38170 39029 21659 42954

Le migliori occasioni gamma di motori e allestimenti offrono una vasta libertà di scelta. L’abitacolo spazioso è molto versatile mentre la tenuta di strada è di buon livello. Tra le «Punto I» sono da prendere in considerazione le diesel, in particolare la «TD 70» (da 1700 cm3). Per chi desidera il motore a benzina, è meglio scegliere tra la «60» e la «75», entrambe con motore di 1200 cm3. Per le «Punto II» le «1200», a 8 e a 16 valvole, vanno bene per prestazioni e consumi. Il massimo sarebbe la «1.9 JTD», ma la sua reale convenienza deve fare i conti con i costi di esercizio più alti rispetto alle a benzina di pari potenza. La «Punto I» è destinata a rimanere ancora per anni la regina dell’usato. Per questa ragione i prezzi sono talvolta un po’ più alti della media del segmento. Inutile cercare invece una «Punto II» usata quando la disponibilità di «km zero» (sempre piuttosto vasta)

Fiat «Punto 1ª serie»

penalizza qualunque offerta. Qualche esemplare del 1999 potrebbe essere offerto a un prezzo allettante, ma è sempre opportuno verificarne la convenienza rispetto a una «km zero». «Bravo» - La linea è ancora oggi attuale, merito delle forme tondeggianti che esaltano la sportività, anche se a scapito del bagagliaio. Il suo acquisto è una buona scelta per chi cerca una media compatta, complessivamente affidabile e dalle buone prestazioni, e vuole investire una cifra contenuta. Le più convenienti sono le «JTD» a gasolio, brillanti e dai consumi contenuti. Tra le benzina, la più equilibrata è la «1600». Gli esemplari più anziani hanno prezzi abbordabili a causa dell’ampia disponibilità. «Marea» - Solo la station wagon «Weekend» è stata discretamente apprezzata dal pubblico, al contrario della berlina che è caduta presto nel dimenticatoio. Chi cerca una vettura spaziosa, moderna, a buon prezzo e con spese di esercizio abbordabili può acquistarla con tranquillità. Certo, l’affidabilità è perfettibile, ma si tratta perlopiù di difetti secondari. La «1800» paga bollo e assicurazione un po’ più cari della «1600», ma

AUTO USATE • Settembre 2003

359

AUTO USATE

8.950 11.500

5.600 8.150 10.500

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www.quattroruote.it

AUTO USATE

47087 49697 49703 47307 45693 26648 28618

www.daihatsu.it 6.150 8.600 11.100

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FIAT

358

15 15 15 15 15 15 15

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

FERRARI 348 GTB F355 berlinetta F355 GTS 360 Modena 360 Modena F1 550 Maranello 456 GT 456 M GT

600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

DAIHATSU Cuore 1.0i 12V 5p. CX YRV 1.3 16V CB YRV 1.3 16V 4WD CBX Terios 1.3i 16V DB/AC Terios 1.3i 16V SX Feroza 1.6i SX Feroza Resin-top 1.6i Full-Time City

COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

7.000

6.300

5.500

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3.800 3.950

3.300

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10.300

9.750

9.000

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13.850

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8.300 9.700

7.700 9.200

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7.250 8.750 10.700 12.200 12.150 11.750

6.650 8.250 10.200 11.700 11.600 11.200

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13.450 14.700

12.800 14.050

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360

8.450 t

7.400 t t

8.650 t t

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6.950 7.750 5.800 6.700 t

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6.050 6.650 8.250 9.150 t t

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6.950 7.950

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6.650

6.150

t t

6.250 6.300 7.750 5.450 5.850 8.450 1.650

2.400

5.250 5.300 6.500 4.450 4.750 7.350 1.200 1.500 1.900

900 1.100 1.500

550 550 1.200

t t t t t t t t t t

5.050 6.000

4.350 4.900

3.850 4.050

3.050 3.300

6.000

5.050 5.450 6.150 6.700

4.200 4.500 5.300 5.800

3.300 3.650

5.350 5.450

t t

7.250 7.250

11.150

9.700

t t t t t

9.600 11.050 10.950 10.550 11.700 12.850 11.900 13.150 8.900

8.650 10.100 9.850 9.450 11.100 12.200

7.350 8.550 8.600 8.200 9.650 10.550

t t

7.850

7.000 7.100 7.800 7.100

9.850

8.800

16.550

14.700 13.500 12.350 12.300

5.300

12.650

t t

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15.800 14.600 13.100

5.000

t t

t t t t

5.450

8.900

t t t t

13.650

6.000 6.350

10.050

2.850 2.950

11.450

8.750

3.600 3.750

7.200

10.450

t t

5.500

t t

3.400

t t

5.850

11.600

4.500

7.950 8.600 9.500

t t

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6.600

9.350 10.750

12.450

FORD Ka 1.3 Ka 1.3i University Ka 1.3 Collection Fiesta 1.3i 3p. Cayman Clima Fiesta 1.3i 5p. Newport Fiesta 1.3i 3p. Pro Fiesta 1.3i 3p. Windsor Fiesta 1.3i 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 5p. Ghia Pro Fiesta 1.8 D EGR 3p. Cayman Blue Fiesta 1.8 D EGR 5p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 3p. Studio Fiesta 1.2i 16V 5p. Techno Fiesta 1.2i 16V 5p. Zetec Fiesta 1.2i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.2i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.3i 5p. Studio Fiesta 1.4i 16V 3p. Ghia Fiesta 1.4i 16V 5p. Ghia Fiesta 1.6i 16V 3p. Zetec-S Fiesta 1.8 D 3p. Studio Fiesta 1.8 D 5p. Ghia Fiesta 1.8 TDdi 3p. Zetec Fiesta 1.8 TDdi 5p. Ghia Fiesta 1.2 16V 3p. Zetec Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec Fiesta 1.4 16V 3p. Zetec Fiesta 1.4 16V 5p. Zetec

13.100

14.350

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5.800

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

7.850 8.800

6.950 7.700

13.300 12.050

11.250 10.700

9.450

7.800

6.800

t t t

11.150

10.000

9.050

8.200

7.350

6.700

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1.300 1.500 1.500 1.500 1.300 1.300 1.500 1.500 1.500 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 1.600 1.600 1.600 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 600 600 600 800 1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.100 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300 1.200 1.200

20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 15 20 20 25 15 30 15 15 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 25 25 25 25 10 10

47329 42945 46723 47338 42955 47330 42944 46724 47335 42951 47342 42950 46727 47344 43400 46730 47352 42948 47341 42958 42949 46728 47347 49447 43401 46729 47349 42370 35076 43642 35077 35078 43643 16290 30766 29287 49538 49539 46975 46976 46978 46977 46982 46983 49708 49709 36692 36693 47036 36694 36695 38597 38598 48236 42371 50523 39183

7.000

6.650

6.350

5.900

5.350

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7.150

6.750

6.450

6.000

5.400

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6.450 6.700 7.050

6.000 6.250 6.550

5.450 5.650 5.950

9.150 9.650 9.150 9.700

8.750 9.250 8.750 9.250

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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6.900

5.950 6.250 6.400

5.350 5.650 5.750

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6.800 7.650

6.300 7.100

5.800 5.650 6.400

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8.950

4.350 4.400 5.250

3.900 3.950 4.700

3.450

3.050

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2.800

2.600

4.650 4.650 4.850 5.100 3.950 4.800 5.050

4.150 t

4.300 4.500 3.450 4.250 4.450

3.850 4.000 3.050 3.750 3.950

3.450 3.600 2.600 3.400 3.550

3.050 3.250

4.050 5.150

3.550 4.550

3.100 4.000

2.700 3.550

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2.100

1.850

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3.350 3.450

2.950 3.250

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1.750 1.650 2.100 1.900 1.800 1.200

1.600

2.600 2.900

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1.700 1.600 1.050 800 t t t t t t t t t t t t t t t t t

Fiat «Marea Weekend» FORD

assistenza clienti 800-811013 - www.ford.it ●●●●

rispetto a quest’ultima ha un motore più sfruttabile che alla fine consuma in egual misura. Tra le diesel, 10 e lode alla «1900 JTD», discretamente brillante ed economica nei consumi. Le «Marea Weekend» costano poco: le quotazioni sono in ribasso e ci sono ancora alcune «km zero». «Multipla» - La forma inusuale della carrozzeria (può piacere o meno) permette un abitacolo accogliente, con un intelligente sfruttamento degli spazi e sei posti su due file. Alla guida, poi, si apprezzano la buona tenuta di strada e la discreta maneggevolezza. Le «1600» a benzina costano poco e hanno prestazioni accettabili. I consumi però sono un po’ alti. Le «1900 JTD» sono un migliore compromesso tra prestazioni e consumi. Le benzina si trovano anche scontate del 25% come «km zero». Le diesel costano un po’ di più e la forte domanda tiene un po’ alti i prezzi. La garanzia Fiat «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800-445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/ 30.000 km (40.000 per diesel); anzianità max vettura: 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km di percorrenza.

700 700 700 600 600 600 600 600 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000

10 10 10 15 15 15 15 15 15 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 15 15 15 15

43522 46625 46628 43398 31416 39397 39388 25968 37981 33815 30819 40953 40955 48142 40957 40958 43396 40962 40963 48148 40966 40964 48711 48714 57349 57352 57351 51376

È sempre «Fiesta» «Ka» - Tra le citycar si è guadagnata un posto in prima fila. Merito della linea originale e delle prestazioni interessanti. Certo l’abitabilità non è delle migliori, ma per una vettura dalla vocazione cittadina è un peccato veniale. Anche perché le doti stradali (tenuta e maneggevolezza) della «Ka» sono di ottimo livello. La piccola Ford è disponibile d’occasione solo con il «1300» da 60 CV, un po’ datato tecnologicamente, ma in regola con le più recenti norme antinquinamento. Circa le versioni, sono consigliabili le «Collection» (con appoggiatesta posteriori e paraurti in tinta). Le «Ka» sono convenienti, ma prendetele solo con il climatizzatore: hanno un abitacolo piuttosto caldo.

Fiesta 1.4 TDCi 3p. Zetec Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec Fusion 1.4 16V 5p. Zetec Fusion 1.4 TDCi 5p. Zetec Puma 1.4i 16V Puma 1.6i 16V Puma 1.7i 16V Escort 1.3i 5p. Navy Escort 1.4i 5p. Windstar Escort 1.4i 5p. Ghia Escort 1.6i 16V 5p. Explorer Escort 1.6i 16V 5p. Ghia Escort 1.8i 16V 5p. Ghia Escort 1.4i SW Windstar Escort 1.4i SW Ghia Escort 1.6i 16V SW Boston Escort 1.6i 16V S.W. University Escort 1.6i 16V S.W. Escort 1.6i 16V S.W. Explorer Escort 1.6i 16V SW Ghia Escort 1.8i 16V SW Explorer Escort 1.8i 16V SW Ghia Escort 1.8 TD 5p. Explorer Escort 1.8 TD EGR 5p. Ghia Escort 1.8 TD 5p. Ghia Escort 1.8 TD S.W. University Escort 1.8 TD S.W. Escort 1.8 TD S.W. Explorer Escort 1.8 TD EGR SW Ghia Escort 1.8 TD S.W. Ghia Focus 1.4 16V 5p. Ambiente Focus 1.6 16V 3p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Trend Focus 1.6 16V 5p. Zetec Focus 1.8 16V 3p. Zetec Focus 1.8 16V 5p. Ghia Focus 2.0 16V 3p. Trend Focus 2.0 16V 5p. Trend Focus 2.0 16V 3p. Zetec ESP Focus 1.4 16V S.W. Ambiente Focus 1.6 16V S.W. Trend Focus 1.6 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Zetec Focus 1.8 16V S.W. Ghia Focus 2.0 16V S.W. Trend Focus 2.0 16V S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi 3p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Trend Focus 1.8 TDDi 5p. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV 5p. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Trend Focus 1.8 TDDi S.W. Zetec Focus 1.8 TDDi S.W. Ghia Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Zetec Focus 1.8 TDCi/115 CV S.W. Ghia Mondeo 1.8i 16V 5p. GLX Mondeo 1.8i 16V 5p. Concept Mondeo 1.8i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. TCS4 Mondeo 1.8i 16V S.W. GLX Mondeo 1.8i 16V S.W. Concept Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. TCS4 Mondeo 1.8 TD EGR 5p. GLX Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Concept Mondeo 1.8 TD EGR 5p. Ghia Mondeo 1.8 TD EGR S.W. GLX

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

10.650 11.200

10.200 10.700 10.450 11.900 t

t t t

t t t t t

9.250 10.050

8.950 9.700

8.550 9.250

7.850 8.050 8.700

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t

4.800

4.350

t t t t t t t t

5.950

5.400

t t t

8.450

10.200 9.800 11.700

9.650 9.350 11.100

9.300 9.050 10.700

8.800 8.650 10.200

t t

10.150 9.200

7.900 7.450 7.750 7.900 7.800 8.350 7.500 7.750 9.200 8.600 8.500 8.450 8.650 8.850 8.500 8.550 8.300 8.500 8.650

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

10.350

t t

11.750

11.150

10.750

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t t

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11.000 10.950 12.450

10.450 10.450 11.850

10.000 10.050 11.450

9.500 9.600 10.850

11.000

10.450

10.050

9.550

t t t

12.350

11.650

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t t t

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13.100 14.750 t t t t t t t t t t t t t t

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t t

9.700 11.150

9.250 10.450

12.450 14.000

10.450 11.900 11.950 13.450

9.900 11.400 11.250 12.750

t t t t t t t t t t t t t t

t t t t

8.150

7.850

t t t t t t

8.100

7.750

7.350

t t t t

t t t

3.500 3.550

3.000 3.050 3.000

2.400 2.450 2.450

t t t

3.700 3.950 3.450 3.650 3.400 3.700

3.350 t

t t t t t

2.900 3.200 2.850 3.150 3.150

2.400 2.650 2.350 2.500 2.550

1.900 2.150 2.000 2.150 2.100

3.600 4.500 4.700 4.300

3.150 3.950

4.550 7.250 7.050 7.300

t t

t t t t t t t t t t t t t t t t

1.000 1.150 900 950

3.550

3.100

2.500

3.950 6.750 6.650 6.900

3.450

3.050

1.950 1.650 2.400

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

2.200 2.400 2.650 2.200 2.200 3.400 3.550 3.600 3.500 3.700 3.200 3.500 3.600 4.500

1.650 2.000 2.050 1.750 1.650 2.800 3.100 3.150 3.050 3.150 2.750 3.100 3.150 4.050

6.900 t t

7.550 7.700

t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t

t t

8.250 8.050

t t

1.450 1.400 1.450 1.450

t t

8.900

t t

1.950 2.000 2.100 2.100

2.050

t t

8.700

1.200

900 1.150 1.150 1.100 900 750 1.200 1.250 850

t t

9.050 9.200 9.650

1.200 1.350

2.550

7.100

t t

t t t t t t t

t t

7.850 8.100

1.850

t t t t t t t

1.400 1.550 1.450 1.550 1.450 1.450 1.450

7.600 7.100 7.300 7.600 7.900 8.000

t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.100 4.200 4.050 4.400 t t t t

▼

1.200 t t t t

1.300 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

1.300 t

1.600 1.450 t

2.350 t

2.850 2.800 t

2.450 t

2.850 3.800

1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.100 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.100 1.100 1.100 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 1.000 1.000 1.000 1.000

20 20 15 25 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 30 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 30 30 30 30

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Le migliori occasioni

Ford «Focus»

«Fiesta» - Lanciata nel 1995, ha gli interni allestiti con cura e ispirati a quelli della più grande «Mondeo», con una dotazione di sicurezza abbastanza completa. Peccato che lo spazio per chi siede dietro non sia abbondante, ma per un’utilitaria non è un grosso difetto. Le «1200 16V» da 75 CV sono ideali per prestazioni e costi di esercizio contenuti. Scarsa la disponibilità delle diesel: le «1800» aspirate da 60 CV, dai consumi contenuti, sono poche e talvolta costose; le «1800» turbodiesel una rarità. La «Fiesta» è una di quelle utilitarie che vanno bene per ogni stagione. La buona reperibilità di esemplari tiene i prezzi a un livello ragionevole, nonostante la richiesta sia sempre alta: i margini per una trattativa vantaggiosa comunque ci sono sempre. «Focus» - La media tedesca, soprattutto se station wagon, è una delle vetture più ambite anche d’occasione, grazie a un buon rapporto qualitàprezzo. Gli esemplari dismessi dalle flotte di autonoleggio sono numerosi e ben accessoriati. Anche se la familiare è più amata e mantiene meglio il valore residuo rispetto alla berlina, quest’ultima è pur sempre una buona macchina e va presa in considerazione. Circa i motori, tra i benzina è preferibile il «1600» da 101 CV; tra i diesel il «1800» sovralimentato è disponibile con 90 CV (TDDi) e 115 CV (TDCi). Le familiari iniziano a diffondersi e i prezzi stanno pian piano calando. Convenienti le berline. Quasi tutti gli esemplari hanno l’aria condizionata. «Mondeo» - Completamente rinnovata poco più di due anni fa, quella che potremmo definire come «terza serie»

Per informazioni:

www.usatosempreverde.it

840-090090

Problemi con la seconda mano? Quando compri un’auto usata affidati a Sempreverde. L’usato selezionato, controllato, certificato e garantito di Europcar ti offre tutte le certezze di cui hai bisogno: > certificazione del chilometraggio > servizio di soccorso stradale 24 ore su 24 > garanzia meccanica di 12 mesi > finanziamenti personalizzati > 2 coupon di noleggio gratuito > prezzi vantaggiosi.

AUTO USATE • Settembre 2003

361

AUTO USATE

7.450

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

www.quattroruote.it

7.850

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Quotazioni personalizzate su:

8.300

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

FSI Roma

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Marea 100 16V SX Marea 1.8i 16V ELX Marea 1.8i 16V ELX Liberty Marea 115 16V ELX Marea 1.6i 16V Week. SX Marea 100 16V Weekend SX Marea 1.8i 16V Week. ELX Marea 1.8i 16V Week. ELX Liberty Marea 115 16V Weekend ELX Marea 1.9 TD 75 SX Marea 75 TD SX Marea 1.9 TD 100 ELX Marea 1.9 TD 100 ELX Liberty Marea 105 JTD ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Marea 2.4 TD 125 ELX Liberty Marea 130 JTD ELX Marea 1.9 TD 75 Week. SX Marea 75 TD Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. SX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Marea 1.9 TD 100 Week. ELX Liberty Marea 105 JTD Weekend ELX Marea 110 JTD Weekend ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Marea 2.4 TD 125 Week. ELX Liberty Marea 130 JTD Week. ELX Coupé 1.8 16V Coupé 2.0 16V Plus Coupé 2.0 20V Coupé 2.0 turbo 16V Confort Coupé 2.0 turbo 16V Plus Coupé 2.0 turbo 20V Croma 2.0 i.e. S Croma 2.0 i.e. 16V Croma 2.5 TD Eco Doblò 1.2 SX Doblò 1.9 D SX Multipla 100 16V SX Multipla 100 16V ELX Multipla 100 16V bipower SX Multipla 100 16V blupower SX Multipla 105 JTD SX Multipla 105 JTD ELX Multipla 110 JTD SX Multipla 110 JTD ELX Ulysse 2.0 S Ulysse 2.0 EL Ulysse 2.0 16V EL Ulysse 2.0 turbo EL Ulysse 2.0 turbo HL Ulysse 1.9 TD S Ulysse 1.9 TD EL Ulysse 2.0 JTD EL Ulysse 2.1 TD 12V EL barchetta 1.8 16V Naxos barchetta 1.8 16V

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FIAT

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

16.000 17.550

15.200 16.700 16.400 17.800

14.550 15.950 15.700 17.050

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7.350 11.350 12.100

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2.850 t t t t t t t t

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1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.800 1.800 1.800 1.800 2.000 1.200 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300

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ha rappresentato un deciso passo in avanti dal punto di vista dell’accuratezza costruttiva: oggi la «Mondeo» è decisamente una vettura dalle grandi doti, proposta a un prezzo accettabile. Qualche pecca solo nella climatizzazione. Soprattutto la station ha il suo pezzo forte nello spazio: l’abitabilità è buona e il bagagliaio permette di caricare anche colli ingombranti. Le diesel, anche le prime «TDDi», sono un’ottima opportunità. Per chi fa poca strada, la «1800 16V» rappresenta la scelta migliore. La garanzia Ford «Doc» (per l’assistenza tel. 800395229): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 5 anni dalla prima immatricolazione; condizioni per l’applicazione della garanzia: superamento di 100 controlli; escluse le vetture con oltre 100.000 km di percorrenza.

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assistenza clienti 800-889977 - www.honda.it ●●● ●● ●● ●● ●● ●●

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HYUNDAI Atos 1.0i 12V GL Accent 1.3i 12V 4p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. LS Air Accent 1.3i 12V 5p. LS Air Accent 1.3i 12V 3p. GS Accent 1.3i 12V 4p. GLS Accent 1.3i 12V 5p. GLS Accent 1.5i 12V 4p. GLSA Accent 1.5i 16V 3p. GT Accent 1.3i 12V 3p. Air Accent 1.3i 12V 5p. GL Air Accent 1.3i 12V 5p. GLS Max Scoupe 1.5i 12V LS Lantra 1.6i 16V GLS Lantra 1.6i 16V GLS Comfort Lantra 1.5i 12V S.W. GL Air Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Exec. Lantra 1.6i 16V S.W. GLS Max Lantra 1.9 D GLS Comfort Lantra 1.9 D S.W. GL Air

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HONDA Logo 1.3i 3p. Jazz 1.2 i-DSI 5p. Civic 1.5 16V 3p. LSi Civic 1.6 16V 3p. VTi CRX 1.6 16V VTi Civic 1.4i 16V 3p. S Civic 1.4i 16V 3p. New Age Civic 1.4i 16V 5p. Civic 1.4i 16V 5p. S Civic 1.6i 16V 5p. LS Civic 1.4i 16V Aerodeck S Civic 1.4 16V 3p LS Civic 1.4 16V 5p LS Civic 1.6 16V V-TEC 3p ES Civic 1.6 16V V-TEC 5p ES Accord 1.8i 16V LS Accord 1.8i 16V V-TEC LS Accord Coupé 2.0i 16V V-TEC ES Integra 1.8i 16V V-TEC Coupé R Prelude 2.0i 16V Prelude 2.0i 16V Stream 1.7i 16V V-TEC ES Stream 2.0i 16V V-TEC ES S2000 2.0i 16V V-TEC HR-V 1.6i 16V 3p. 2WD HR-V 1.6i 16V 3p. HR-V 1.6i 16V 5p. HR-V 1.6i 16V V-TEC 5p. Sport CR-V 2.0 16V RVi CR-V 2.0 16V RVSi

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HONDA

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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600 500 600 500

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1.200 1.100 1.300 1.000 1.800 t t t

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Continuano a rimanere deludenti le vendite della piccola «Logo». Il modello Honda più apprezzato tra le berline è la «Civic», soprattutto a 3 porte dalla caratterizzazione sportiva. Abbastanza richieste anche le «medie» della serie «Accord», in particolare le familiari «Aerodeck». Scarsa la domanda per le coupé «Accord» e «Prelude». Ma il punto forte della gamma Honda sono le Suv «HR-V» e «CR-V». Soprattutto le prime meritano il massimo punteggio di commerciabilità. La garanzia Honda «Occasioni Firmate» (per l’assistenza tel. 800801175): valida solo per le vetture Honda; durata 24 mesi; anzianità max 7 anni dall’ immatricolazione. HYUNDAI

www.hyundai-auto.it ●●●

Bene le SUV

650 500 500 500 500 500 500 500 500 700 700 700 400 800 800 900 900 900 800 900

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46048 46656 46654 46660 38930 38346 38933 38347 42789 48364 48369 48368 30457 24327 44458 44453 42024 44450 46684 45754

Affari economici «Atos» - Stretta ma decisamente alta, si differenzia un poco dalle altre piccole da città. L’abitabilità è per quattro persone e l’accessibilità è facilitata dalla presenza delle cinque porte. Pratica, rifinita con sobrietà ma con una certa cura, la «Atos» offre un abitacolo piacevole ed equipaggiamenti completi sulle versioni più accessoriate. Il confort di marcia è di buon livello. La «Prime» è riconoscibile per la parte posteriore ridisegnata. Altre - Le «medie» e le «grandi» della marca coreana

Elantra 1.6i 4p. GLS Premium Coupe 1.6i 16V Coupe 1.6i 16V FX Coupe 2.0i 16V FX Tiburon 1.6i 16V FX Tiburon 2.0i 16V FX Max Sonica 2.0i 16V GLSA Sonica 2.0i 16V GLS Max Sonica 2.0i 16V GLS Comfort Santamo 2.0i 16V Comfort Trajet 2.0i 16V GLS Plus Santa Fe 2.4i 4WD GL Plus Galloper 2.5 TDI Corto Comfort Galloper 2.5 TDI Corto Max Galloper 2.5 TDI Wagon Comfort Galloper 2.5 TDI Wagon Max

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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11.950

11.350

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15.900 16.400

15.150 15.450

14.500 14.700

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

10.850 9.450 11.000 11.400

10.200 8.600 10.050 10.450

9.300 7.350 8.600 8.900

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9.000 9.600 13.600 13.700 13.400 14.950 14.600 16.300

8.000 8.700 12.400 12.500 12.550 14.000 13.650 15.300

6.250 7.400 7.600

4.950 5.850 5.900 5.850 6.550

3.650 4.850 4.800 4.800 5.350

7.850 t t

7.100 7.900

4.150 6.250

3.500

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11.750 13.200 12.850 14.350

11.100 12.450 12.150 13.550

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10.250 t

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3.800 t t

1.200 2.950 t t t t t t t t

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900

750

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1.000 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 500 800 1.000 1.200 1.500 1.500 1.300 1.300 1.300 1.300

Le migliori occasioni

15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 20 15 20 20 20 20

49161 42441 43926 43257 45744 45746 35032 43535 46813 47169 48772 49757 45924 45925 45927 45926

riscuotono un successo più tiepido nell’usato, anche se i bassi prezzi sono molto invitanti: in calo le «Accent», le «Elantra» e le «Lantra». Tra i modelli più grandi, le «Sonica» hanno valori vicini ai contributi per la rottamazione. Notevolmente richieste le fuoristrada «Galloper» nonostante non siano più disponibili a listino come nuove. In prospettiva comunque le preferenze si indirizzeranno verso la più moderna «Santa Fe». INNOCENTI

INNOCENTI Small 500 LS Mille 1.0i 3p. Mille 1.0i 5p. Mille 1.0 i.e. 5p. Clip Mille 1.4 i.e. 5p. Clip Super Mille 1.7 D 5p. Clip Elba 1.5 i.e. 5p. Elba 1.6 i.e. 5p. Elba 1.7 D 5p. Eco

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21.900 25.300 22.700 26.800 29.400

21.200 24.500 22.000 25.900 28.500

20.600 23.900 21.400 25.200 27.800

19.400 22.500 20.100 23.700 26.100

18.450 21.400 19.100 22.500 24.800

17.650 20.500 18.250 21.500 23.800

15.350 19.400 16.150 21.400

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1.650 1.950 1.500

1.300 1.600 1.200

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2.200 3.050

1.750 2.600

1.350 2.200

ISUZU Trooper 3.0 16V TDI 3p. S Trooper 3.0 16V TDI 3p. RS Trooper 3.0 16V TDI 5p. L Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS Trooper 3.0 16V TDI 5p. LS TOD

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29.000 30.700

27.900 29.500

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44.500 43.300

41.600 40.100 54.000 61.000 65.000 73.000

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27.100 28.500 26.400 29.700 30.400

26.100 27.200 24.700 27.600 28.400

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22.300 24.800 25.700

19.600 21.700 22.100

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600 900 1.650

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31.900 32.700 39.000 37.400 51.500 58.000 62.000 70.000

29.400 30.000 35.600 33.900 48.600 54.500 58.500 65.500

26.000 26.300 30.900 28.900 44.200 49.800 53.500 60.000

22.200 22.300 26.000 23.600 39.100 44.200 47.800 53.500

18.950 19.200 22.100 19.500 35.500 40.200 43.800 49.100

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11.600 12.350 17.250 16.350 16.350 18.450 15.700 32.200

10.250 10.900 15.000

9.150 9.700 13.150

6.900 7.450 11.750

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29.200

40.100

36.700

300 500 500 500 500 500 500 500 500

10 10 10 10 10 20 15 15 30

28715 37814 37815 40379 40380 40381 28549 34811 30743

2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

30 30 30 30 30

47143 47135 47144 47136 48223

Prezzi convenienti L’Innocenti, come marchio, è scomparsa nel 1997. La «Mille» (una «Uno» brasiliana) e la «Elba» (la Fiat «Duna Weekend» così ribattezzata), hanno quotazioni molto basse e la richiesta è marginale.

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9.900 10.300 12.450 11.350

20.000

17.000 19.000

16.300 18.200

15.350 17.050

14.150 15.650

11.300 13.700

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13.950

12.700

11.600

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15.450 16.850

14.100 15.500

25.600 27.200 26.400 30.600

24.900 26.600

24.400 26.100

16.950 17.800 23.800 25.600

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35.300

33.700

32.400

30.700

27.900

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38.800

37.100

35.700

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33.800 31.100

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8.000

7.200

6.850

6.400

7.550

6.300

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10.200

9.150

8.000 4.250 5.850 4.350 5.100 8.400

7.750

6.700

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9.150

12.900 14.300

10.100 10.550 10.650 11.500 11.800 13.200

11.400

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13.800 25.900 15.000

12.200 t

13.250 16.700 15.850 17.200

17.350 18.750 t

28.900

26.900

3.100 5.750

2.200

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8.950

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3.600 t

3.900 4.500

9.700 10.550

8.900 9.900

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10.850

9.300

8.350

6.800

11.600 15.250

10.200 13.450

9.050 12.400

6.050

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Isuzu «Trooper» JAGUAR

2.200 2.600 2.750 2.750 2.750 3.100 3.100 3.100 3.750 3.750 4.100 3.750 4.750 4.750 4.750 4.750

20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15

49896 49897 47321 47322 47323 22855 17597 22863 45737 45738 45740 45742 43237 46175 43240 46174

«S-Type» va a segno Più richiesta è la «S-Type»: la disponibilità comincia a essere discreta e i prezzi calano. Le poche «X-Type» sono vendute a peso d’oro. La garanzia Jaguar «Specie Protetta» (per l’assistenza tel. 800866016): con «Certificato di qualità» per gli oltre 100 controlli eseguiti; valida per le sole Jaguar; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 9 anni/150.000 km. JEEP

assistenza clienti 800-233787 - www.chryslerjeep.it

KIA Pride 1.3 Wagon Comfort Rio 1.3 5p. LS Top

600 700 800

assistenza clienti 800-571175 - www.jaguarcars.com/it

JEEP Wrangler 2.5 Soft top Wrangler 2.5 Sport Wrangler 4.0 Sport Wrangler 4.0 Hard top Cherokee 4.0 5p. Limited Cherokee 4.0 5p. Country Cherokee 2.1 TD 3p. Cherokee 2.1 TD 5p. Limited Cherokee 2.5 TD 3p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 3p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. Jamboree Cherokee 2.5 TD 5p. Country Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Sport Cherokee 2.5 TD 5p. C.Trac. Ltd. Cherokee 3.7 V6 Limited Cherokee 2.5 CRD Limited Cherokee 2.8 CRD Sport Cherokee 2.8 CRD Limited Grand Cherokee 4.0 Limited Grand Cherokee 4.7 V8 Limited Grand Cherokee 5.2 Limited Grand Cherokee 2.5 TD S.Trac Ltd Grand Cherokee 2.5 TD Q.-Trac TSI Grand Cherokee 2.5 TD Q.Trac Ltd Grand Cherokee 2.7 CRD Limited Grand Cherokee 3.1 TD Limited

900 1.000 1.100 1.300

www.midieurope.it ●●●

JAGUAR X-Type 2.5 V6 24V Executive X-Type 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 3.0 V6 24V S-Type (X200) 3.0 V6 24V Executive S-Type (X200) 4.0 V8 32V XJ6 3.2 XJ6 4.0 XJR 4.0 XJ 3.2 Executive XJ 4.0 Executive XJR 4.0 Super Charged Daimler 4.0 XK8 4.0 Coupé XKR 4.0 Coupé XK8 4.0 Convertibile XKR 4.0 Convertibile

AUTO USATE

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1.400 1.400 1.400 1.400 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.200 1.200 1.200 1.200 2.000 2.500 2.000 3.000 3.000 3.000 2.500 3.000

10 10 10 10 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25 25 25 15 15 15 25 25 25 25 25

12302 47044 43222 40698 30993 41932 30996 30994 41928 44332 41929 39126 39343 42195 49832 52009 58049 58050 31004 47361 31005 41325 46056 46050 52999 47359

500 700

10 15

47761 49686

4x4 d’autore «Grand Cherokee» - Sotto il doppiopetto si nasconde una vera fuoristrada: la «Grand Cherokee», nonostante le apparenze, è ben attrezzata per muoversi su ogni terreno. Ha prestazioni brillanti ma con una posizione di guida un po’ criticabile. Tra i motori a benzina, il più equilibrato è il «4000» da 177 CV. Tra i diesel va bene il «3100», ma è meglio il nuovo e moderno «2700 CRD»: ha prestazioni superiori. La garanzia «Tested by Chrysler Jeep» valida fino a 24 mesi per tutte le auto dotate di Abs, doppio airbag e climatizzatore; anzianità max vettura: 10 anni; 125 controlli.

www.kia-auto.it ●●●

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Kia «Rio»

AUTO USATE • Settembre 2003

363

www.quattroruote.it

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

Mondeo 1.8 TD EGR S.W. Concept Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 1.6i 16V 5p. Trend Mondeo 1.8i 16V 4p. GT Mondeo 1.8i 16V 5p. Ambiente Mondeo 1.8i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 4p. Ghia Mondeo 2.0i 16V 5p. Zetec Mondeo 1.6i 16V S.W. Trend Mondeo 1.8i 16V S.W. GT Mondeo 1.8i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Ghia Mondeo 2.0i 16V S.W. Zetec Mondeo 1.8 TD 4p. GT Mondeo 1.8 TD 4p. Ghia Mondeo 1.8 TD 5p. Ghia Mondeo 1.8 TD S.W. GT Mondeo 1.8 TD S.W. Ghia Mondeo 2.0 4p. Ghia Mondeo 2.0 S.W. Ghia Mondeo 2.0 TDDi 4p. Ghia Mondeo 2.0 TDDi S.W. Ghia Cougar 2.5i V6 24V Scorpio 2.0i 16V S.W. Ghia Galaxy 2.0 Galaxy 2.0 Ghia Galaxy 1.9 TDI Galaxy 1.9 TDI Trend Galaxy 1.9 TDI Ghia Galaxy 1.9 TDI/110 CV Galaxy 1.9 TDI/110 CV Trend Galaxy 1.9 TDI/110 CV Ghia

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GIUDIZIO

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

FORD

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

7.250

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13.300

12.650 13.850 15.950

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LADA Niva 1.7i Master Niva 1.7i Everest

13.350

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6.000 4.300 8.850 10.950

12.100 13.250 15.200

11.350 12.400 14.100

10.350 11.300 12.650

9.050 10.100 10.700

364

3.700 8.450 9.700

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7.800 8.250 9.400 9.950

7.000 7.500 8.550 8.800

6.150 6.700 7.750 7.700

5.500 t t t

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700 700 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200

15 15 20 40 15 15 30 30

49687 47735 48458 47614 28194 42984 43902 43903

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6.000 6.850

5.300 6.000

4.650 5.300

4.000 4.900

3.450 4.150

2.950 3.500

2.500 2.950

2.100 2.450

800 800

10 10

Kia «Pride»

38392 38394

assistenza clienti 199.626262 - www.lancia.com 5.400 5.700

4.400 4.500 4.700 5.250 4.700 5.150 5.250 5.850 4.800 5.100

4.050

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4.050

3.550 2.950 3.350

2.900 2.300 2.800

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6.800

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6.550

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4.150 3.500 4.050 3.700

13.450 15.100 13.550 16.000 15.050 14.800 14.800 16.150 17.450 17.550

12.650 14.250 12.650 15.100 14.250 13.850 13.950 15.200 16.550 16.650

11.600 13.050 11.350 13.900 13.050 12.450 12.800 13.800 15.250 15.200

8.100 10.300 11.650 9.900 12.500 11.750 10.950 11.500 12.300 13.750 13.550

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10.550

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7.150

6.850

6.550

6.200

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9.500

9.050

7.800

7.350

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10.100

9.650 10.050 10.050

8.450 9.650 9.650

8.000 9.100 9.150

6.700 6.100 7.350 8.400 8.400

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5.550

4.750

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14.000 15.750 14.250 16.650 15.700 15.500 15.450

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14.750 16.550 15.050 17.500 16.500 16.400 16.250

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Settembre 2003 • AUTO USATE

12.050 16.300

4.750 4.900 5.200 5.750 5.250 5.600 5.750 6.400 t t t t

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6.800 6.650 8.050 7.600 9.300 8.100 9.000 10.350 10.250 11.900 7.650 10.850

4.300 4.500 3.850 4.750 t

4.800 4.150 4.450

2.300 3.400 2.800 3.350 3.150 t t t t t

2.850

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3.550 4.000 3.250 t t t

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2.000 1.850 1.650 t

1.450 1.700 1.550 2.350 2.200

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7.850 1.000

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2.300 3.050

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1.750 2.300

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5.900 5.750

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Lada «Niva» LANCIA

700 700 700 700 700 800 800 800 700 700 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.300 1.300 1.500 1.300 1.300 1.500 1.300 1.500 1.300 1.500 500 500 500 500 500 500 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.200 1.000

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

LAND ROVER

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LANCIA Y 1.1i Elefantino Blu Y 1.2i Elefantino Blu Y 1.2i LE Y 1.2i LS Y 1.2i ECVT LS Y 1.2i 16V LS Y 1.2i 16V Elefantino Rosso Y 1.2i 16V LX Y 1.4i 12V LS Y 1.4i 12V LX Delta HF integrale (1 serie) Delta 1.6 i.e. 5p. LE Delta HPE 1.6 i.e. 16V 3p. Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LE Delta 1.6 i.e. 16V 5p. LS Delta 1.8 i.e. 5p. Delta 1.8 i.e. 5p. LE Delta 1.8 i.e. 16V 5p. LE Delta HPE 1.9 TD 3p. Delta 1.9 TD 5p. LE Delta 1.9 TD 5p. LS Dedra 1.6 i.e. LE Dedra 1.6 i.e. Dedra 1.6 i.e. 16V Dedra 1.8 i.e. Dedra 1.8 i.e. LE Dedra 1.8 i.e. LS Dedra 1.8 i.e. 16V LS Dedra 2.0 i.e. Dedra 1.6 i.e. S.W. LE Dedra 1.6 i.e. S.W. LS Dedra 1.6 i.e. 16V S.W. Dedra 1.8 i.e. S.W. LE Dedra 1.8 i.e. S.W. LS Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LE Dedra 1.8 i.e. 16V S.W. LS Dedra 1.9 TD Eco Dedra 1.9 TD Eco LE Dedra 1.9 TD LE Dedra 1.9 TD LS Dedra 1.9 TD Dedra 1.9 TD S.W. LE Dedra 1.9 TD S.W. LS Dedra 1.9 TD S.W. Lybra 1.6 16V Lybra 1.8 16V LX Lybra 2.0 20V LX Lybra 1.6 16V S.W. LX Lybra 1.8 16V S.W. Lybra 2.0 20V S.W. LX Lybra 1.9 JTD Lybra 2.4 JTD LX Lybra 1.9 JTD S.W. LX Lybra 2.4 JTD S.W. LX Thema 2.0 i.e. 16V LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V LS Thema 2.0 i.e. 16V S.W. LS Thema 2.0 i.e. turbo 16V S.W. LS Thema 2.5 TD LS Thema 2.5 TD S.W. LS k 2.0i 20V LS k 2.0i turbo 16V LS k 2.0i turbo 20V k 2.0i 20V S.W. LS k 2.0i turbo 20V S.W. k 2.0i turbo 16V Coupé k 2.4 TD LS k 2.4 JTD LS k 2.4 TD S.W. LS k 2.4 JTD S.W. LS Z 2.0i turbo LX Z 2.1 TD 12V LX

6.750 5.000

Sedotti dalla «Y» «Y» - La linea originale inizia a sentire il peso degli anni, ma resta attraente e un po’ snob. L’abitacolo delle versioni più lussuose è allestito come quello di una berlina media. In città, poi, la grande maneggevolezza la rende adatta nel traffico. Su strada invece è un po’ rumorosa. Le brillanti «1200 16V» da 80 CV sono in cima alle preferenze. Anche le «1200 8V» da 60 CV sono una buona scelta, ma rispetto alle prime sono meno brillanti, soprattutto nei percorsi extraurbani, dove però consumano meno. Sotto la media del segmento i prezzi degli esemplari più recenti, a causa delle massicce campagne promozionali sul nuovo e delle «km zero». Un po’ sopra la media gli esemplari più anziani, sempre richiesti. «Lybra» - È una vettura molto confortevole, con motori interessanti e un abitacolo accogliente e lussuoso. Preferita in versione station wagon per la sua maggiore versatilità ed eleganza (anche se il bagagliaio è un po’ corto). La versione più equilibrata (che è anche la più venduta) è la «1900 JTD», con un turbodiesel common rail affidabile e brillante. Anche la «1800», nonostante i consumi elevati, può essere presa in considerazione da chi non fa troppi chilometri. La «Lybra» è la tipica auto aziendale, immessa sul mercato dell’usato in grandi quantità. I prezzi, perciò, sono interessanti proprio a causa dell’ampia offerta, soprattutto a benzina. La garanzia Lancia «Autoexpert» (per l’assistenza tel. 800-445588): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi o 24 mesi/30.000 km (40.000 per le diesel); anzianità max: 6 anni da 1ª immatricolazione; condizioni: superamento 160 controlli; escluse vetture con oltre 120.000 km; franchigie: nessuna per le vetture «Gold», 50 euro per le «Silver»; copertura massima per intervento: fino al valore d’acquisto.

Freelander 1.8 3p. Hardback Freelander 1.8 5p. SW XE Freelander 1.8 5p. S.W. S Freelander 2.5 V6 24V aut. 5p. S.W. Freelander 2.0 TD 3p. Hardback Freelander 2.0 Td4 3p. Hardback Freelander 2.0 TD S.W. XE Freelander 2.0 Td4 16V 5p. S.W. Defender 90 2.5 Tdi Hard top Defender 90 2.5 Td5 S.W. Defender 90 2.5 Td5 S.W. County Defender 110 2.5 Tdi Hard-top Defender 110 2.5 Tdi S.W. County Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top Defender 110 2.5 Td5 S.W. Defender 110 2.5 Td5 S.W. County Discovery 2.0i 16V 3p. Country Discovery 2.0i 16V 5p. Luxury Discovery 2.5 Tdi 3p. Country Discovery 2.5 Tdi 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Luxury Discovery 2.5 Td5 5p. Vogue Range Rover 3.9i 5p. Ltd.Ed. Range Rover 2.5 TD Vogue Range Rover 2.5 Tdi 5p. Vogue S Range Rover 4.0i 5p. SE Range Rover 4.0 V8 aut. SE Range Rover 4.6 aut. HSE Range Rover 2.5 TD DT Range Rover 2.5 TD DSE Range Rover 4.4 V8 32V Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Range Rover 3.0 Td6 Range Rover 3.0 Td6 Vogue

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17.350

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20.700

11.400 14.450

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6.800

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17.600 19.300 t t

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28925 42794 47083 46941

Le migliori occasioni LAND ROVER

Non invecchia mai La Land Rover offre una gamma di 4x4 molto articolata. Si va dalle «Freelander», che sono in assoluto tra le fuoristrada più richieste del mercato (nell’usato le preferenze vanno alle «5p» o alle «3p Hardback» soprattutto turbodiesel), alle ultradecennali «Discovery», vetture che coniugano un buon comportamento stradale con un’elevata capacità in fuoristrada, alle «Range Rover», alle «Defender», le eredi delle mitiche «Land Rover». Queste ultime hanno quotazioni elevate e si vendono a caro prezzo nonostante età e alte percorrenze. Anche per «Discovery» e «Range» le quotazioni si attestano su valori di vertice. Le «Discovery» più richieste hanno motori turbodiesel «TD5».

assistenza clienti 800-100131 - www.lexus.it ●●●●

15.050 16.950 25.100 33.600 27.700

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23.100 28.400

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Lexus «LS 400»

assistenza clienti 800-008008 - www.maserati.com ●● ●● ●● ●●●●

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23.800 55.000

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9.750

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8.300 9.300 8.500 9.400

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6.150 6.850

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4.000

3.300

2.700

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10 10 10 10 10 10 15 15 30 30 20 10 10 10 15 30 30 20

47022 47023 48945 53232 48946 53234 18966 38361 57819 49057 34308 21082 35165 49915 48275 48363 44346 49519

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16.700 17.500 18.350 19.150 17.600 19.950

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13.650 14.950 14.650 15.850 17.000 15.800

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9.400 11.000 9.650 11.750 12.550 11.350

8.550 9.950 8.750 10.650 11.600 10.250

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Le sportive tirano Il nome Mazda sul mercato italiano viene associato soprattutto a un modello: la spider «MX-5». Meno conosciute sono le altre sportive, così come le utilitarie «121», le mediopiccole «323», le «Xedos» e «626» o le monovolume «MPV». Le vendite scarse (anche dovute alla disponibilità non eccezionale dei modelli della Casa giapponese), concorrono a tenere i prezzi su bassi livelli. MERCEDES

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Maserati «Quattroporte» MAZDA

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MERCEDES A 140 Classic A 140 Elegance A 160 Elegance A 170 CDI Classic A 170 CDI Elegance A 170 CDI Elegance Lunga Vaneo 1.6 Family Vaneo 1.7 CDI Ambiente C 180 Elegance C 200 Kompr. Elegance C 180 S.W. Elegance C 200 Kompr. S.W. Elegance C 220 CDI Elegance C 250 TD Elegance

12.450 15.750

19.450

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MAZDA Demio 1.3i 16V GLX 60 Demio 1.3i 16V GLX 75 Demio 1.3i 16V Clima Demio 1.3i 16V High Demio 1.5i 16V Clima Demio 1.5i 16V High 323 F 1.8i 16V 5p. GT 323 F Lantis 1.8i 16V GLX 323 F 2.0 TDS 16V 5p. Exclusive 323 F 2.0 TDI VGT 16V 5p. Exclusive Xedos 6 2.0i V6 24V MX-5 1.6i 16V MX-5 1.8i 16V MX-5 1.8i 16V Mid Premacy 1.8i 16V Exclusive Premacy 2.0 TD 16V Touring MPV 2.5 TD 12V Plus MPV 2.0i 16V

14.100 17.150

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MASERATI Ghibli Ghibli 2.0 Quattroporte 2.8i V6 Evoluzione 3200 GT

10 10 10 10 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 15 15 20 20 20 20 15 25 25 15 15 15 25 25 15 15 25 25

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LEXUS IS 200 IS 200 Plus GS 300 LS 400 RX 300

1.400 1.400 1.400 2.000 1.400 1.400 1.400 1.400 1.400 2.000 2.000 1.400 1.400 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500 2.500

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

Affari di classe «A» «Classe A» - È adatta a chi cerca una piccola di prestigio da usare in città, luogo dove la «classe A» sfodera una buona maneggevolezza e si rivela versatile. Peccato che il confort non sia da Mercedes. Le «140» a benzina non sono molto brillanti, ma hanno costi di gestione contenuti. Un po’ più grintose sono le «170

AUTO USATE • Settembre 2003

365

AUTO USATE

7.650

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Le migliori occasioni

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www.quattroruote.it

8.500

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Rio 1.5 16V 5p. LS Top Shuma 1.5i 16V 5p. LS Top Joice 2.0i 16V Comfort Carnival 2.9 TDI 16V Top Sportage 2.0 16V 5p. 4WD Sportage 2.0i 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Comfort Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Top

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

KIA

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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26.200

24.100 25.500 44.700 25.400 26.900 46.000 26.000 27.300 27.900 27.400 28.800 29.400 23.500 25.100

23.200 24.500 41.800 24.400 25.900 43.200 25.100 26.300 26.800 26.400 27.700 28.200 22.600 24.200

18.000 16.750 21.900 23.200 38.300 23.200 24.600 39.900 23.800 25.000 25.300 25.000 26.300 26.600 21.500 23.000

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28.500 31.600

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28.500 29.400 31.100 32.000

26.800 27.600 29.300 30.100

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13.400 13.800 14.250

11.950 12.300 12.750

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18.700 34.000 18.400

14.250 26.400 14.900

12.300 23.200 13.300

5.250 5.550 5.650 5.650 9.950 7.550 7.950 7.950 8.350

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16.000

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16.300

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22.800 23.000 43.900 27.100 27.400

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63.000 71.000 71.000 17.000 15.450 22.700

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6.250 6.550 6.750 6.800 11.400 8.550 9.000 9.000 9.500 9.250 9.400

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32.500 34.000 36.000 35.400 42.700 34.000 36.000 38.000 38.100 40.100

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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Mercedes «Classe A»

CDI» a gasolio, le migliori per rapporto prestazionicosti d’esercizio, anche se decisamente più care. Ci sono molte «classe A» sul mercato dell’usato a prezzi allettanti: la gran parte sono d’importazione parallela. «Classe C» - Per il mercato italiano è una quasiammiraglia. Ha motori robustissimi anche se non eccessivamente spinti, sospensioni raffinate e buona tenuta di strada. Ricercata soprattutto nella versione SW e a gasolio: dopo il «model year 2001» i prezzi sono in calo. Anche le «CDI 220», «270» e «320» hanno quotazioni inferiori a qualche mese fa: la disponibilità sul mercato è discreta. Piace la «Sportcoupé» che comincia a fare capolino dagli importatori paralleli che propongono esemplari seminuovi con sconti sul listino intorno al 10/15%. «Classe E» - Comoda, spaziosa e anche elegante. Del resto la «grande» tedesca ha conosciuto via via un affinamento vicino alla perfezione, una cura quasi ossessiva per i particolari costruttivi. Il comportamento stradale è ineccepibile nonostante la mole della vettura. Consumi più che accettabili per le diesel. Le quotazioni sono in discesa per i modelli che iniziano ad accusare il peso dell’età (sono in commercio dal ’95), soprattutto nelle versioni a benzina di grossa cilindrata. Altre - Molto ambite le più recenti berline della «Serie S» dell’ultima generazione: ben diverso il discorso per le «S» della serie precedente (a partire dal ’91), che non hanno riscosso l’abituale successo delle «grandi» Mercedes. Le richieste delle sportive «SLK» stanno crescendo: il motivo è che le quotazioni sono entrate in una fascia di prezzo dove i potenziali acquirenti sono numerosi. In calo la domanda delle coupé «CL» vecchia serie. Scendono anche i prezzi delle «SL», soprattutto se anziane. In calo l’interesse per le «CLK» coupé prima serie. A gonfie

Mercedes «CL»

SLK 200 Kompressor Evo SLK 230 Kompressor Evo SLK 320 SLK 32 Kompressor AMG SL 320 Elegance SL 500 Avantgarde SL 500 SL 55 Kompressor AMG 290 GD TD S.W. G 320 S.W. G 320 S.W. 3p. G 500 S.W. 3p. G 500 S.W. Lunga G 270 CDI S.W. 3p. G 270 CDI S.W. Lunga G 400 CDI S.W. 3p. G 400 CDI S.W. Lunga ML 230 ML 430 ML 55 AMG ML 270 CDI ML 400 CDI

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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25.800 27.100 29.600 41.800

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22.400

20.900

19.550

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19.650 30.200

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13.750 16.100 18.500

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vele le vendite delle «ML», che da nuove richiedono tempi di consegna anche superiori a un anno. La garanzia Mercedes «Ex Novo» (per l’assistenza tel. 800-013078): valida per le vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità massima della vettura: 10 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di ispezioni che attestano oltre 100 parametri; attestazione con metodologia Tüv Italia; contratto unico per tutta la rete di vendita; assistenza stradale 24 ore in Italia e in Europa con vettura sostitutiva senza costi aggiuntivi.

20.300

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44069 45445 45932 45447 45448 47652 47662 48991 58342 46930 50393 46932 48993 48995 58344 26591 46516 48187 44011 30674 44014 46509 47114 24417 47960 47962 45691 41908 41883 45672 25455 45674 24852 46517 45685 24853 46519 25787 45687 45678 45677 41887 45688 46520 45690 41907 50452 48735 48736

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MITSUBISHI Colt 1.3i 12V GLX Target Carisma 1.6i 16V 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. L Air Carisma 1.9 TD 5p. GLX Focus Carisma 1.9 TD 5p. GLX Target Carisma 1.8i 16V GDI 5p. Classic Carisma 1.9 TD 5p. Elegance Space Star 1.3i 16V Family 1 Space Star 1.3i 16V Family Space Star 1.3i 16V GLX Air Space Star 1.6i 16V Family 3 Space Star 1.8i 16V GDI GLX Target Space Star 1.8i 16V GDI Comfort Space Star 1.9 DI-D Family 2 Space Star 1.9 DI-D Family Sp. Runner 1.8i 16V GLX Sp. Runner 2.0 TD GLXi Exec. Space Runner 2.0i 16V GLX Sp. Wagon 2.0i 16V GLX Target Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX Sp. Wagon 2.0i 16V 4WD GLX T. Sp. Wagon 2.0 TD GLXi Exec. Space Wagon 2.4i 16V GDI GLX Eclipse 2.0 16V GS Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Air Pajero Pinin 1.8 16V GDI 3p. Target Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS T. Pajero 3.5i V6 24V Wagon SS GLS E. Pajero 2.5 TDI MT GL Pajero 2.5 TDI MT GL Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Pajero 2.5 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI MT SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.5 TDI Wag. SHR S.Sel. GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.5 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI MT SS GLX Air Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Target Pajero 2.8 TDI MT SS GLS Executive Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLX Air Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS Pajero 2.8 TDI Wagon SS GLS T. Pajero 2.8 TDI Wag.SS GLS Exec. Pajero Sport 3.0i V6 24V GLS Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLX Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLX

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MINI Mini One Mini One de luxe Mini Cooper

23.600 24.600 26.700

MG MGF 1.6i MGF 1.8i MGF 1.8i VVC

24.900 26.000 28.300 40.100 37.200 41.200 76.500

56.500 41.800 48.900

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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3.450 5.100 5.900 5.400 6.450

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25.200 28.000

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12.800 13.750 15.100 16.000

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Mini

Sempre «Pajero» «Space Star» - Più che una monovolume sembra quasi una station wagon con l’abitacolo sviluppato in altezza: il che è un vantaggio perché la stabilità è garantita dal baricentro basso. Il confort di marcia è buono mentre le finiture sono solo discrete. Sarebbe preferibile puntare su una «1.9 DI-D», cioè la diesel, ma è stata commercializzata di recente, quindi se ne trovano poche e a prezzi alti. La «1.3» a benzina offre il giusto equilibrio tra consumi e prestazioni. Non c’è molta differenza di prezzo tra le «1.3» d’occasione e le «1.8 GDI» a iniezione diretta di benzina (nettamente più potenti). Le prime, però, offrono costi d’esercizio più contenuti. I prezzi sono tra i più competitivi di tutto il segmento. «Pajero» - Ha guadagnato con i fatti e sul campo la fama di fuoristrada solida e affidabile. Nel giro di pochi anni è entrata nel novero delle migliori, imponendosi al grande pubblico. Su strada si sconta però una visibilità posteriore ridotta. Per una vettura «muscolosa» come la «Pajero» ci vogliono motori potenti. Consigliabili il «3500» a iniezione diretta di benzina («GDI») da 202 CV e il «3200» turbodiesel, disponibile con 160 e 164 CV. Sono motori brillanti e affidabili. Solo i consumi del «benzina» sono più alti della media.

AUTO USATE • Settembre 2003

367

AUTO USATE

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Le migliori occasioni

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

C 220 CDI S.W. Elegance C 250 TD S.W. Elegance C 180 Elegance Evo C 200 Kompr. Elegance Evo C 32 Kompr. AMG C 180 S.W. Elegance Evo C 200 Kompr. S.W. Elegance Evo C 32 Kompr. S.W. AMG C 200 CDI Elegance C 220 CDI Elegance C 270 CDI Elegance C 200 CDI S.W. Elegance C 220 CDI S.W. Elegance C 270 CDI S.W. Elegance C 200 Kompr. Sportcoupé Evo C 220 CDI Sportcoupé E 200 Elegance E 200 S.W. Classica E 200 S.W. Elegance E 200 Coupé E 200 Cabrio E 250 D Elegance E 250 TD Elegance E 250 D S.W. Elegance E 250 TD S.W. Elegance E 200 Elegance E 200 Avantgarde E 200 Kompr. Elegance E 200 Kompr. Elegance Evo E 200 Kompr. Avantgarde E 200 Kompr. Avantgarde Evo E 320 Avantgarde E 55 AMG E 200 Kompr. S.W. Elegance E 200 Kompr. S.W. Elegance Evo E 200 Kompr. S.W. Avantgarde E 200 Kompr. S.W. Avantgarde Evo E 320 S.W. Avantgarde E 55 S.W. AMG E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 250 TD Elegance E 250 TD Avantgarde E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde E 300 TD Avantgarde E 320 CDI Avantgarde E 220 CDI S.W. Elegance E 220 CDI S.W. Avantgarde E 270 CDI S.W. Elegance E 270 CDI S.W. Avantgarde E 300 TD S.W. Avantgarde E 320 CDI S.W. Avantgarde E 200 Kompr. TPS Elegance E 200 Kompr. TPS Avantgarde E 240 Elegance E 320 Avantgarde E 220 CDI Classic E 220 CDI Elegance E 220 CDI Avantgarde E 270 CDI Elegance E 270 CDI Avantgarde CLK 200 Kompr. Elegance CLK 230 Kompr. Elegance CLK 55 AMG CLK 200 Kompr. Cabrio Elegance CLK 230 Kompr. Cabrio Elegance CLK 200 Kompr. TPS Elegance CLK 240 Elegance CLK 320 Elegance CLK 270 CDI Elegance S 320 S 500 S 300 TD Avantgarde S 320 S 500 S 55 AMG S 320 CDI S 400 CDI CL 420 CL 500 CL 500 CL 55 AMG CL 600 V 220 CDI Ambiente V 230 TD Ambiente SLK 200 Kompr.

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COD. INFOCAR

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

MERCEDES

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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7.500 7.750

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6.850 7.050

6.450 6.650

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6.900 7.100 8.200 8.750 9.300 9.800 11.900 12.600 10.750 11.300 14.800

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NISSAN

3.100

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3.950

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5.000

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6.450 6.650 7.750 8.250 8.700 9.150 11.450 12.100 10.100 10.650 14.300

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10.450 11.450 11.250 12.300 13.700 10.700

9.950 10.900 10.700 11.750 12.600 9.750 10.050 10.950

9.200 10.100 9.900 10.900 11.100 8.450 8.850 9.700

5.850 7.050 8.500 9.400 9.050 10.050 t

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7.300 7.700 8.500

6.250 6.400 7.150

4.850 4.700 5.500

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4.050 3.600 4.650 12.500

3.450 2.900 3.900 12.150

15.250 16.250 16.500

14.700 15.600

14.200 15.050

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11.550

10.050

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8.800 9.800

7.750 8.750

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6.300

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19.500 21.600 22.400 21.800

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18.350 20.200 21.000 20.600

17.100 18.850 19.550 19.100

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16.050 19.450

15.000 18.250

23.200 27.200

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21.200 25.300

17.200 20.800 18.850 22.700

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700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 1.000 1.000 1.250 1.250 1.250 1.250 1.300 1.200 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.700 1.700 1.700 1.700

Tra «Micra» e «Tino» «Micra» - Presa come esempio per anni per la piacevolezza di guida, può far valere le dimensioni compatte e la notevole agilità nel traffico e in manovra (c’è anche l’automatica). La piccola di casa Nissan è sempre sulla cresta dell’onda, con valutazioni superiori a quelle di molte concorrenti, ma l’attenzione è concentrata solo sulla più piccola «1.0» per i suoi bassi costi d’esercizio. Altre - Riscuotono un minor interesse gli altri modelli di casa Nissan: le «Almera» e le «Maxima QX» sono poco richieste, mentre le «Primera» si vendono discretamente solo se SW e diesel. Tra le «Almera», solo la monovolume «Tino» ha una buona commerciabilità, mentre le turbodiesel scontano una cilindrata «2.2» troppo elevata. Eccellente la fama delle fuoristrada: «Terrano» e «Patrol» sono tra le «4x4» più apprezzate. La garanzia Nissan «First Quality» (per l’assistenza tel. 800-067800): durata 12, 24 o 36 mesi per la garanzia Exclusive, 12 o 24 per la garanzia Standard; nessun limite di chilometraggio; anzianità max vettura: 6 anni per la garanzia Exclusive, 10 anni per la Standard; condizioni: superamento di 52 controlli; sono esclusi autoveicoli con valore a nuovo superiore a 42 mila euro; copertura max per intervento: valore venale dell’autoveicolo.

assistenza clienti 800-836063 - www.opel.it ●●●● ●●●● ● ● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●●

Settembre 2003 • AUTO USATE

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6.600 7.050

6.350 6.750

5.800 6.150

5.350 5.650

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4.750 5.000 5.200 5.450 5.300

4.350 4.600 4.800 5.050 4.900

3.950 4.200 4.250 4.450 4.300

3.400 3.650 3.900 4.100

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5.600 5.800 5.300 5.150

4.800 4.650

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4.850 5.050 4.950

4.400 4.600 4.450

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3.400 3.600

3.050 3.250

2.800 2.950

3.900

3.550

2.900

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2.600 2.400 2.550 2.900 2.650

4.250 4.100 3.450 3.650 3.950

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3.150 3.350 3.600

2.900 3.050 3.100

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2.700 2.850 2.900 2.950

3.500 3.700 3.600 3.900 3.900

3.050 3.200 2.950 3.550 3.550

2.800 2.950 2.700 3.300 3.250

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3.200

3.000

6.200 5.400

5.600 4.950

3.850 4.050 3.950 4.300 4.350 4.600

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1.000 1.200 t t t t t

2.450 t t

2.700 t t t t t t t

2.400 2.850 2.900 t t

2.600 t

2.850 t t

700 700 500 500 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 650 700 700 700 700 700 700 700 700 700 1.000 800 750

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20

48858 48859 28515 11754 44126 44127 44083 44084 46847 31488 39460 39461 31487 39156 48658 48657 46851 46852 40924 40925 31490 34549 31984 40929 40930 38364 40932 31499 46832 39463

Opel «Agila» OPEL

Convenienti le «Corsa» «Corsa» - L’attuale generazione è stata accolta tiepidamente sul mercato del nuovo. Su quello dell’usato, invece, è molto richiesta e sta pian piano soppiantando la precedente serie. È una vettura che svolge bene il suo ruolo di citycar e ha i suoi punti di forza nei consumi contenuti, nella buona cura costruttiva globale e nella facilità di guida. Convincono meno la troppa sensibilità del retrotreno in rilascio e la frenata dagli spazi d’arresto un po’ lunghi. La «1000 12V» a 3 cilindri da 58 CV è una campionessa nei

Corsa 1.5 D 5p. Swing Corsa 1.5 TD 3p. Sport Corsa 1.7 D 3p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Viva Corsa 1.7 D 5p. Edition 2000 Corsa 1.7 D Station Wagon Corsa 1.0 12V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Comfort Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.7 16V DI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Comfort Corsa 1.7 16V DTI 3p. Sport Tigra 1.4 16V Tigra 1.6 16V Astra 1.4i 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GL Astra 1.4i SE 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GL Astra 1.4i 16V 5p. GLS Astra 1.4i 16V 5p. GLS Edition Astra 1.6i SE 3p. GT Astra 1.6i 16V 5p. GLS Astra 1.6i 16V 5p. GLS Edition Astra 2.0 16V 3p. GSi Astra 1.4i SE S.W. Freebay Astra 1.4i SE S.W. Club Astra 1.4i SE S.W. Club Edition Astra 1.4i SE S.W. GLS Astra 1.4i 16V S.W. Freebay Astra 1.4i 16V S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. Club Astra 1.6i SE S.W. GLS Astra 1.6i SE S.W. Sport Astra 1.6i 16V S.W. Club Astra 1.6i 16V S.W. Club Edition Astra 1.6i 16V S.W. Sport Astra 1.8i 16V S.W. Club Astra 1.8i 16V S.W. Club Edition Astra 1.7 D 5p. GLS Astra 1.7 D S.W. Club Astra 1.7 D S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Freebay (68 CV) Astra 1.7 TD S.W. Freebay (82 CV) Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 TD S.W. Club Edition Astra 1.7 TD S.W. GLS Astra 1.7 TD S.W. Sport Astra 1.4 16V 3p. Club Astra 1.4 16V 5p. Club Astra 1.6 16V 3p. Club Astra 1.6 16V 5p. Club Astra 1.4 16V S.W. Club Astra 1.6 16V S.W. Club Astra 1.7 TD 3p. Club Astra 1.7 TD 5p. Club Astra 1.7 16V DTI 3p. Club Astra 1.7 16V DTI 5p. Club Astra 2.0 16V DI 5p. CDX Astra 1.7 TD S.W. Club Astra 1.7 16V DTI S.W. Club Astra 2.0 16V DI S.W. CDX Zafira 1.6 16V CDX Zafira 1.6 16V Elegance Zafira 1.8 16V CDX Zafira 1.8 16V Elegance Zafira 2.0 16V DI CDX Zafira 2.0 16V DTI Elegance Vectra 1.6i 4p. Diamond Vectra 1.6i 4p. Confort Vectra 1.6i 4p. GLS Vectra 1.6i 4p. CDX Vectra 2.0i 4p. CD Vectra 2.0i 4p. CDX Vectra 1.7 D 4p. GLS Vectra 1.7 TD 4p. GLS Vectra 1.6 16V 4p. Class Vectra 1.6 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CD Vectra 1.8 16V 4p. CDX Vectra 2.0 16V 4p. CD Vectra 2.0 16V 4p. CDX Vectra 1.6 16V S.W. Class Vectra 1.6 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CD Vectra 1.8 16V S.W. CDX Vectra 2.0 16V S.W. CD Vectra 2.0 16V S.W. CDX

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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8.150 8.600

7.850 8.250

7.600 8.000

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9.100 9.650

8.700 9.250

8.450 8.950

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7.250 7.650 7.900 8.050 8.600 8.850

8.600 9.000 8.900 9.450 9.750 10.100

8.150 8.550 8.450 9.000 9.250 9.600

7.550 7.900 7.800 8.350 8.550 8.900

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9.950 10.300

9.400 9.750

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8.700 9.050 9.800

10.800

10.250

9.450

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13.600

13.000

12.450

13.900

13.250

12.650

11.800 11.100 11.950

17.450

16.800

15.900

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6.500 5.500 5.750 6.700 6.200 6.800 7.150 7.400 7.550 8.100 8.250 7.350 7.600

5.950 5.100 5.350

5.350 4.800 5.000

4.950 4.350 4.500

4.300 4.100 4.250

5.700

5.300

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6.650 6.750

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5.900 5.950 2.150

5.300 5.250 1.700

t t

4.700 4.600 1.200 1.250

2.200 2.200

2.050 1.850

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2.050

1.700

5.100 5.500 5.350 5.750 5.900 6.150 6.050 6.700

15.300

6.450 6.800 6.700 7.100 7.250 7.450 6.950 7.400 7.150 7.600 8.600 7.700 7.950 9.050 10.600 10.900 10.650 10.900 13.000 14.350

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8.750

8.400

7.800

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10.650

10.200

9.500

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9.900

9.450

8.050 8.900

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11.900

11.400

10.650

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8.950

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1.100 950 1.650 2.150 2.400 2.400

t t t

3.050

2.700 2.700 2.700 2.600 2.600

2.400 2.400 2.450 2.200 2.200

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2.850

2.600

3.700 3.550

3.250 3.100

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3.550 3.800 3.850

3.150 3.450 3.350

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4.200 4.450 4.800 4.650 5.100 5.150 5.400 5.250 6.050

500 1.000 t

1.350 2.000 2.350 t

1.800 t t

1.550 1.700 1.700 2.200 t

2.350 1.950 t

1.000 1.700 1.750 2.450

2.950 2.950

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2.500

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5.100 5.700 5.850

4.600 5.350 5.450

4.400 4.750 4.850

6.850

7.000 6.500 6.650 8.550 6.500 7.400 8.050 7.500 7.800 9.650 7.650 8.300

3.850 3.550 700 750 1.000

t t t

7.900 9.900

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4.250 4.000 900 950 1.200

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2.600 2.850

3.500

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3.050 3.200

6.500 6.050

12.550

2.550

3.000 3.800

3.450 3.600

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1.350 1.350 2.100 2.350

3.200 4.000

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7.500 6.850

10.300

2.650

1.600 1.550 1.550

▼

1.700 t

2.000 t

2.150 t t

4.300 4.600 4.650

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5.350 5.850 5.600 6.500 6.650

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4.500 5.100

6.850 7.300

6.500 6.900

5.750 6.350

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550 1.600 1.400 1.900 1.100 1.950 1.350 1.750 t t t t t t t t t t t t

750 750 750 750 750 750 800 800 800 900 900 900 1.100 1.100 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 800 800 800 800 800 800 900 900 900 900 900 900 900 900 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 500 500 500 500 500 500 500 500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

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Le migliori occasioni

Opel «Corsa»

consumi, davvero contenuti se si pensa che la brillantezza non è compromessa. Tra le diesel, la nostra preferita è la «1700» turbo da 75 CV. «Astra» - A differenza di quelle della prima serie, quelle dell’ultima generazione (dal 1998) sono apprezzate soprattutto se station wagon e in particolare con motore a gasolio; sono molte quelle d’occasione recenti che vengono immesse nel circuito dell’usato sopprattutto dalle flotte di noleggio a breve termine. «Vectra» - La media tedesca è appena stata sostituita da un modello che porta lo stesso nome, ma è completamente rinnovato. Quella uscita di produzione, tipica auto aziendale, in uso anche in molte flotte di noleggio, costa poco e offre molto in rapporto ai soldi spesi. È un’auto di molti pregi, più di sostanza che di apparenza. Chi ne compra una giovane può attendersi lunghi anni e molti chilometri di percorrenza senza grossi problemi. Le migliori sono le «2.0 DTI 16V» da 101 CV, capaci di macinare almeno 200 mila chilometri senza noie, a patto di eseguire la manutenzione periodica. I prezzi sono allettanti. «Zafira» - Sulla multispazio tedesca la fila posteriore dei sedili, se non utilizzata, può essere ripiegata e scomparire a filo del pianale, senza sottrarre spazio al bagagliaio. Una soluzione, quella dei sette posti, che di certo ha contribuito al successo della multispazio tedesca, ma che non è la sola freccia al suo arco: anche il confort di marcia è di buon livello, associato a motori con consumi limitati. Le finiture di buon livello fanno il resto. I motori più adatti alla «Zafira» sono il «1800» a benzina e il «2000» turbodiesel, sia da 82 sia da 101 CV. Il primo è abbastanza brillante; il secondo consuma poco. Le «Zafira» d’occasione sono

Opel «Frontera»

AUTO USATE • Settembre 2003

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AUTO USATE

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OPEL Agila 1.0 12V Agila 1.2 16V Corsa 1.2i 3p. Swing + Corsa 1.6 3p. GSi Corsa 1.0 12V 3p. Viva Corsa 1.0 12V 5p. Viva Corsa 1.0 12V 3p. Swing Corsa 1.0 12V 5p. Swing Corsa 1.0 12V 3p. Sport Corsa 1.2i SZ 3p. City Corsa 1.2i 3p. Viva Corsa 1.2i 5p. Viva Corsa 1.2i 5p. Swing Corsa 1.2i 3p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Edition 2000 Corsa 1.2 16V 5p. Swing Corsa 1.2 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 3p. Viva Corsa 1.4i 5p. Viva Corsa 1.4i 3p. Swing Corsa 1.4i 3p. Joy Corsa 1.4i SE 3p. Sport Corsa 1.4 16V 3p. Swing Corsa 1.4 16V 5p. Swing Corsa 1.4 16V 3p. Sport Corsa 1.4i 16V 3p. CDX Corsa 1.6 16V 3p. GSi Corsa 1.4 16V Station Wagon Corsa 1.5 D 3p. Viva

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assistenza clienti 800-863003 - www.nissan.it t t t t

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www.quattroruote.it

AUTO USATE

NISSAN Micra 1.0 16V 3p. Jive Micra 1.0 16V 5p. Jive Micra 1.0 16V 5p. SLX Micra 1.0 16V 3p. SE Micra 1.0 16V 3p. Comfort Micra 1.0 16V 5p. Comfort Micra 1.3 16V 3p. Jive Micra 1.3 16V 3p. SLX Micra 1.3 16V 5p. SE Micra 1.3 16V 3p. Super S Micra 1.3 16V 3p. SRi Micra 1.4 16V 3p. Luxury Micra 1.4 16V 5p. Luxury Micra 1.4 16V 3p. Matic Micra 1.4 16V 5p. Matic Micra 1.5 D 5p. Jive Micra 1.5 D 3p. Comfort Micra 1.5 D 5p. Comfort Almera 1.5 16V 3p. Comfort Almera 1.5 16V 5p. Comfort Almera 1.8 16V 3p. Luxury Almera 1.8 16V 5p. Luxury Almera Tino 1.8 16V Comfort Almera Tino 1.8 16V Luxury Almera 2.2 TD Di 3p. Luxury Almera 2.2 TD Di 5p. Luxury Almera Tino 2.2 TD Di Luxury Primera 1.6i 16V 5p. SE Primera 1.6i 16V 4p. SE Primera 2.0 TD 4p. SE Primera 1.8 16V Elegance Primera 1.8 16V S.W. Elegance Primera 2.0 TD Elegance Primera 2.0 TD S.W. Elegance Maxima QX 2.0 V6 24V 200SX Silvia Serena 1.6 16V 5p. SLX Serena 2.3 D 5p. SLX Terrano II 2.7 TD 5p. SE Terrano II 2.7 TD 3p. Sport Terrano II 2.7 Tdi 3p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE Terrano II 2.7 Tdi 5p. SE aut. Terrano II 2.7 Tdi 3p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Sport Safari Terrano II 2.7 Tdi 5p. Luxury Terrano II 2.7 Tdi 3p. Elegance Patrol GR 2.8 TD Safari Patrol GR 2.8 TD S.W. Safari Patrol GR 2.8 TD 3p. SE Patrol GR 2.8 TD 5p. SE Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury Patrol GR 3.0 TD Di 5p. Luxury

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Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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COMMERCIABILITÀ

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COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

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COMMERCIABILITÀ

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PEUGEOT 106 954 3p. Open 106 954 5p. Open 106 954i 3p. Las Vegas 106 954i 5p. Las Vegas 106 954i 3p. XR 106 954i 5p. XR 106 1.1 3p. Sport 106 1.1i 3p. XR 106 1.1i 5p. XR 106 1.1 3p. Open 106 1.1 5p. Open 106 1.3i 3p. Rallye 106 1.4i 3p. XS 106 1.4 3p. Sport 106 1.4i 3p. XT 106 1.4 3p. XSi 106 1.6i 3p. Rallye 106 1.6 16V 3p. GTI 106 1.4 D 3p. XRD 106 1.4 D 5p. XRD 106 1.5 D 3p. Open 106 1.5 D 3p. XND 106 1.5 D 5p. XND 206 1.1 3p. XR 206 1.1 5p. XR 206 1.1 3p. XT 206 1.1 5p. XT 206 1.4 3p. XT 206 1.4 5p. XT 206 1.4 3p. XS 206 1.6 3p. XS 206 2.0 16V 3p. GTI 206 1.6 16V CC 206 1.9 D 3p. XTD 206 1.9 D 5p. XTD 206 2.0 HDi 3p. XT 206 2.0 HDi 5p. XT 306 1.4i 3p. XR 306 1.4 5p. XR 306 1.4 3p. Open 306 1.6 3p. XS 306 1.6i 5p. XT 306 1.4 S.W. XR 306 1.6i SW XT 306 1.8i Cabrio 306 1.9 D 5p. XR 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 3p. 306 1.9 TD 5p. XR 306 1.9 TD 5p. XT 306 1.9 TD S.W. XR 306 1.9 TD S.W. XT

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poche. Alcune sono esemplari «aziendali» dei concessionari; altre provengono dalle flotte degli autonoleggi. In ogni caso i prezzi sono alti e, indipendentemente dalla versione, non ci sono margini per una trattativa. La garanzia Opel «OK Usato di qualità» (per l’assistenza tel. 800823157): valida per le vetture di tutte le Case esclusi alcuni veicoli di lusso o sportivi; durata da 6 a 12 mesi in base all’anzianità della vettura. «Programma Gold»: vetture con anzianità max 2 anni/100.000 km: la garanzia è estesa oltre i due anni base, massimale 2.500 euro; vetture con anzianità max 6 anni/100.000 km: garanzia 12 mesi, massimale 2.500 euro. «Programma 3 Star»: vetture con anzianità max 10 anni/150.000 km: garanzia 12 mesi, massimale 1.500 euro.

assistenza clienti 800-900901 - www.peugeot.it t t t t t t

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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1.300 1.450

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750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 750 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 750 750 750 750 750 700 700 700 700 700 700 700 850 1.200 1.200 850 850 850 850 500 500 500 500 500 500 500 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25

46472 46473 43803 43804 30054 30574 46294 26745 30340 39900 41843 33606 31607 46295 26747 26748 42573 42577 30123 30124 46477 37849 37852 46633 46634 46636 46635 46640 46639 46642 46643 47775 49618 46647 46646 48217 48218 35588 31432 39901 36275 31587 44234 44267 33620 33243 36276 44247 44219 33245 44259 44260

306 2.0 HDi SW XR DT 307 1.4 5p. XR 307 1.6 16V 3p. XS 307 1.6 16V 5p. XS 307 1.6 16V 5p. XT 307 2.0 16V 3p. XS 307 2.0 16V 5p. XS 307 2.0 16V 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS 307 2.0 HDi 5p. XS 307 2.0 HDi 5p. XT 307 2.0 HDi 3p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XS FAP 307 2.0 HDi 5p. XT FAP Ranch 1.4 Break PLS Ranch 1.9 D 4p. Break Ranch 1.9 D Break PLS 406 1.8 16V ST 406 2.0 16V SV 406 1.8 16V S.W. ST 406 2.0i turbo S.W. SV 406 2.0 16V Coupé Plus 406 1.9 TD ST 406 2.0 HDi ST 406 2.1 TD SV 406 1.9 TD S.W. ST 406 2.0 HDi S.W. ST 406 2.1 TD S.W. ST 406 2.1 TD S.W. SV 607 2.2 16V Ebano 607 3.0 V6 24V Avorio 607 2.2 HDi Ebano 806 2.0 ST 806 2.0i turbo SV 806 1.9 TD ST 806 2.0 HDi ST 806 2.1 TD 12V ST

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

8.750 10.300 12.100 12.550 12.550 12.150 12.650 12.700 13.550 13.950 13.950 15.200 15.750 15.800

8.100 9.900 11.500 11.950 11.950 11.450 12.000 11.950 12.950 13.250 13.250 14.400 15.000 14.750

7.200

5.150

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7.700

7.250

10.700

8.750 8.600 9.650

6.100 6.550 6.650 7.350 7.050 8.250

19.450

18.000

16.000

5.300 5.450 5.700 5.850 5.350 6.700 6.050 13.850

14.650

13.800

12.700

11.150

9.500

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14.850

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12.050

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22.300 26.200 25.800

20.800 24.500 24.300 10.050

19.650 23.200 23.100 9.500

18.150 21.400 21.500 8.850

16.050 19.000 19.200 7.900

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15.300

14.650

13.800

12.750

11.300 9.950

11.050 13.100 13.550 13.550 13.300 13.750 13.900 14.550 15.150 15.150 16.550 16.950 17.400

10.650 12.550 13.000 13.000 12.650 13.150 13.250 14.000 14.500 14.500 15.800 16.300 16.550

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8.100 t

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11.350

10.500

9.750

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12.350

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15.600

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PORSCHE Peugeot «206 S.W.» PEUGEOT

Regina è la «206» «106» - Nonostante i dieci anni di età, è sempre una delle «piccole» più apprezzate, per la linea e per le finiture curate anche se la dotazione di serie è piuttosto scarsa. Se ne trovano molte sul mercato dell’usato, a prezzi accessibili per tutte le tasche. Diffidate delle versioni sportive «Rallye»: molte sono state sottoposte a un uso esasperato e quasi agonistico. Ottime, invece, le «1.5 D»: non hanno prestazioni eccezionali di velocità, ma consumano pochissimo. I prezzi sono però allineati verso l’alto. «206» - È una della piccole vetture più alla moda del momento, molto richiesta anche sul mercato dell’usato. Ha una linea grintosa e accattivante. Ma è anche un’auto assemblata con cura, ben equipaggiata e confortevole. Peccato che la stabilità del retrotreno in rilascio imponga una certa attenzione in curva. Così come l’abitabilità non è enorme. La più ambita è senza dubbio la brillante turbodiesel «2.0 HDI»: le poche disponibili sono vendute subito, nonostante l’alta cilindrata (la «1.4» è più recente). Le versioni a benzina, tuttavia, non sfigurano affatto: tra queste è preferibile la «1.4». La

Boxster 2.5i 24V Boxster 2.7 24V 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 3.6 biturbo Coupé 911 Carrera Coupé 911 Carrera Cabrio 911 Carrera 4 Coupé 911 Carrera 4 Cabrio 911 GT3

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4.950

4.500

4.100

2.800 2.500 3.450 3.450 9.500 5.100

2.050 1.500 2.500 2.450

10.350 9.900 10.550

3.800 3.600 4.550 4.700 11.100 6.350 7.200 8.200 7.500 8.050 8.550 9.050

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6.750

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7.950

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1.250 650

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4.450 6.350

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9.000

7.800

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6.850 6.300

5.600 5.150

7.250 7.700

5.850

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1.000 800 800 800 800 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 850 850 850 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.500 2.500 2.500 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000

25 15 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 15 25 25 20 20 20 20 20 30 30 30 30 30 30 30 20 20 30 20 20 30 30 30

47545 50332 49918 50334 50222 49919 50335 50336 49917 50343 50344 51076 51077 51082 47563 43849 47564 40369 40370 43795 43796 44987 40372 47066 40374 43799 47068 43801 43802 49220 49205 48418 36268 36270 38384 48049 42890

assistenza clienti 800-273459 - www.porsche.it ●●●●●

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43.000

42.000

40.100

38.800

36.800

31.800 35.200

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71.500 76.500 74.000 81.000

67.500 72.500 70.000 77.000

64.500 69.000 67.500 73.500

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61.500 66.500 65.000 70.000 77.500

54.500 60.500 58.500 64.500 75.000

51.000 58.000 56.000 62.000 72.500

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7.000

6.650

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7.700 8.150

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7.050 7.500

6.700 7.050

4.950 5.300 5.550 6.150 6.500

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6.000 6.250 6.600 7.250 7.450 6.550 6.950

5.600 5.850 6.200 6.750 7.000 6.150 6.500

8.350 9.450

7.850 8.900

7.400 8.500

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RENAULT Twingo 1.2 Pack Twingo 1.2 Expression Twingo 1.2 Ice Twingo 1.2 Privilège Twingo 1.2 16V Privilège Twingo 1.2 Spring Clio 1.2i 3p. Fidji Clio 1.2i 5p. Fidji Clio 1.2i 3p. Ice Clio 1.4i 3p. Fidji Clio 1.4 3p. Si Clio 1.4 3p. RTi Clio 1.4i 3p. Ice Clio 1.9 D 3p. Fidji Clio 1.2 5p. RN Clio 1.2 3p. RT Clio 1.2 5p. RT Clio 1.2 3p. RXE Clio 1.2 5p. RXE Clio 1.4 3p. RT Clio 1.4 5p. RT Clio 1.4 5p. RXE Clio 1.4 16V 3p. Max Clio 1.6 3p. RXT Clio 1.6 5p. RXT Clio 1.9 D 3p. RT Clio 1.9 D 5p. RT Clio 1.9 dTi 3p. Max Clio 1.9 dTi 3p. RXE Clio 1.2 3p. Authentique Clio 1.2 3p. Expression

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

29.500

27.500

23.800

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40.400 47.600 44.000 47.700 60.000 48.000 55.500 53.500 59.500

37.900 44.500 41.400 44.100 56.000 45.500

35.300 41.400 38.800 41.500 52.500

32.700 38.300 36.800 39.400 47.000

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21.400 25.000 25.900 32.100 29.000 34.700 t t t t t t

Le migliori occasioni «206» è sul mercato da non molti anni e i suoi prezzi, soprattutto delle «HDI», sono piuttosto alti. «406» - La media francese è la classica vettura sobria, senza infamia e senza lode, che punta soprattutto alla sostanza. È dotata di una buona affidabilità complessiva, è confortevole ed è discretamente equipaggiata e assemblata. Nei tanti anni di carriera (è sul mercato dal ’95), nel cofano della «406» si sono avvicendati parecchi motori. I più riusciti sono il «1800 16V» (disponibile con 109 e 116 CV) e il «2000» turbodiesel «HDI» da 109 CV. Le «406» d’occasione hanno prezzi molto allettanti. La garanzia Peugeot «Occasioni del Leone» (per l’assistenza tel. 800-833034): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi; anzianità max vettura: 6 anni dalla 1ª immatricolazione (3 per i veicoli commerciali); condizioni: superamento 40 controlli; escluse le vetture con più di 5 proprietari e oltre 150.000 km (180.000 se diesel); nessuna franchigia. PORSCHE

4.000 4.000 6.000 6.000 5.000 5.000 5.000 5.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 7.000

15 15 10 10 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15

43360 48240 58269 58283 35038 35035 34418 34416 39190 45647 46293 47011 47012 47547

600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 600 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 10 10

43224 49143 47488 49144 49717 34994 32050 32051 42593 32053 37134 37132 42606 32055 47130 46181 46182 48224 48225 46183 46184 46185 48256 46189 46190 46666 46667 48601 49095 50316 50306

Piacciono le «Boxster» Le Porsche sono le auto sportive che tengono meglio il valore e inoltre non risentono dell’effetto stagionale: la richiesta è vivace tutto l’anno. Sono richieste sia le più economiche «Boxster» sia le «993» e le «996». Quotazioni in modesta discesa per le «911» della serie «964».

assistenza clienti 800-863210 - www.renault.it

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7.150

6.750

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6.850 7.250

6.450 6.800 7.150 7.900

8.300 6.850 7.900

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4.500

3.900

3.550

3.200

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5.150 t t t t t t t t t t t

3.200 t

2.900 3.200 3.550

2.500 2.800 3.150

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5.200 5.450 5.750 6.300 6.500 5.700 6.050 6.850 6.250 6.250 6.550 5.950 6.250

5.200 5.550 6.400

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5.050 5.250 t t

5.850 6.150 5.500 5.850

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2.900 1.550 1.700 2.850 1.900 2.200 2.450 2.800 1.950

2.600 1.300 1.450

2.350 1.100 1.250

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1.450

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Renault «Twingo» RENAULT

Le multispazio volano «Twingo» - Nonostante sia sul mercato da parecchi anni (è stata presentata nel 1993), continua a riscuotere un buon successo. Nel corso del tempo la linea di piccola monovolume non è cambiata quasi per nulla, mentre è notevolmente migliorata la dotazione di accessori e le finiture oggi sono più curate. Puntate senza dubbio sulle seconda serie (dal 2000): con queste potrete sbizzarrirvi nello scegliere allestimenti con tetto apribile panoramico, Abs, 4 airbag, climatizzatore, cambio automatico o semiautomatico. I consumi sono però un po’ alti, mentre

AUTO USATE • Settembre 2003

371

AUTO USATE

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Le migliori occasioni

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www.quattroruote.it

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COD. INFOCAR

AUTO USATE

Vectra 1.7 TD 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CD Vectra 2.0 16V T DI 4p. CDX Vectra 2.0 16V DTI 4p. CDX Vectra 2.0 16V T DI S.W. CD Vectra 2.0 16V T DI S.W. CDX Vectra 2.0 16V DTI S.W. CDX Calibra 2.0i Calibra 2.0i 16V Omega 2.0i CD Omega 2.0i S.W. CD Omega 2.0 16V CD Omega 2.0 16V CD Elegance Omega 2.0 16V S.W. CD Omega 2.0 16V S.W. CD Elegance Omega 2.5 TD CD Omega 2.5 TD CD Elegance Omega 2.5 24V DTI CD Elegance Omega 2.5 TD S.W. CD Omega 2.5 TD S.W. CD Elegance Omega 2.5 24V DTI S.W. CD Eleg. Frontera 2.0 3p. Sport Frontera 2.2 16V 3p. Sport Frontera 2.2 16V 5p. S.W. Frontera 2.4 5p. S.W. Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS Frontera 2.2 16V DTI Wagon Limited Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Frontera 2.3 TD 5p. S.W. Color Selec. Frontera 2.5 TD 3p. Sport Frontera 2.5 TD 5p. S.W. Frontera 2.8 TDI 3p. Sport Frontera 2.8 TDI 5p. S.W.

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

OPEL

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

372

10.350 10.850 10.350 10.850

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7.550

7.100

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9.150

8.650

9.750

9.300

8.800

6.700 6.550 7.500 7.100 8.050 8.650 8.300

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10.200 10.750 10.600 10.400 10.950 11.300 9.500 10.700 11.150

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t t

8.650 8.700 9.600 9.750 10.650 8.900 8.550 8.550 10.450

7.700

10.250 10.200

9.750 9.650

9.200 9.150

t t t t

12.750 13.450

12.100 12.850

11.550 12.350

t t t t t t

13.650 14.450

18.250 9.300 11.500 11.900 9.350

17.300 9.050 11.050 11.450 9.050

16.550 8.700 10.650 11.000 8.700

t t

14.000

13.500

9.000 13.000

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14.950 15.800 17.000 20.000 16.150 17.100 15.650

14.100 14.900 16.050 18.900 15.300 16.150 14.800

17.650 18.950 22.200 17.050 19.200 20.500 20.600 21.900

16.700 17.900 20.900 16.100 18.200 19.350 19.450 20.700

13.350 14.100 15.200 17.950 14.500 15.350 14.000 14.550 15.850 17.000 19.750 15.300 17.250 18.400 18.400 19.650

t t

30.500

29.200

28.100

Settembre 2003 • AUTO USATE

5.950 5.850

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6.800 6.500 7.200 7.950

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4.900

7.100

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5.400

7.950

10.450 11.300

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6.000

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10.850 11.900

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7.300

11.300 12.450

14.300 15.000

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15.000 15.700

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8.150

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9.050 9.500

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t t t t

9.850

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8.400 8.950 8.800 8.600 9.000 9.350 7.700 8.750 9.150

8.750

9.300 9.350

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9.600 10.150 10.000 9.750 10.300 10.600 8.900 10.000 10.450

7.100 6.550 8.400 5.850 6.250 6.150 6.900

t t

5.350

3.850

3.550

t t t

5.150

4.750

4.400

t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

7.650 5.350

6.950 3.800

5.500

4.050

t t t t t t t t t t t t t t

7.900

t t

7.200

6.000

t t

t t t

6.900

5.350

4.950

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t t t t t t

5.200 5.600

4.950

9.700 8.100 7.700 t t

t t

9.950 10.850

8.600

10.000 11.300 12.200 12.800 13.850 14.300 15.500 8.300

9.050 10.300 11.100

t t t t t

500 550

9.450 10.000

700 800

3.600

900 1.050 3.200

8.650

7.350 7.600 8.350 8.700 8.900 9.950 10.000 11.100 12.300 13.050 14.100 16.600 13.500 14.200 13.000 13.450 14.700 15.800 18.150 14.150 16.050 17.100

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t t t t t t t t t

10.450 10.850 10.800 11.850 10.900 12.100

7.700 7.450 8.600

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t t t t t

8.400 7.600 8.400 8.750

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9.550

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8.150 9.300

7.350 t t t t t t t t t t

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t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t

t t t t t t t t

7.250 6.900

6.150 6.200

5.500

t t

6.500 6.850 7.500 7.800 7.950 8.950 8.950 10.050

5.800 6.050 6.750 7.100 7.100 8.050 8.100 9.100

5.050 5.400 6.100 6.350 6.300

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t t t t t t t t t t t t t t t t t

7.250 9.200

6.200 8.300

5.050 7.250

4.450 6.600

4.000 6.150

t t

13.050

7.350

800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 400 400 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.500 1.500 1.200 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500 2.000 2.000 1.500 1.500 2.000

10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 15 25 25 25 25 25 25 15 15 15 15 25 25 25 25 15 15 15 15 15 15 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 15 25 25

50315 50313 50303 50314 50311 50471 50304 50305 50307 52987 52535 52536 55813 55814 28666 28648 43589 50438 47395 40944 49551 47915 50442 40934 47413 44042 44446 47410 44445 47402 50436 47916 50444 49583 47014 49599 50300 47950 43586 47951 47952 50446 50154 47954 48620 43369 45644 47955 48729 50448 50155 48649 50168 50795 54357 53186 47503 47121 49864 50788 46483 46485 46495 46497 47104 48290 47105 48295 49464 49640 49648 49649 49463 49639 52682 49469 49650 49652 49651 52683 49655 49653 53409 49471 43719 43722 53866

Renault «Scénic»

i prezzi sono accessibili. «Clio» - Dotazione di accessori e comportamento su strada rendono la citycar un acquisto sempre valido. Molto ricercati gli esemplari della seconda generazione (dal 1998), mentre cala decisamente l’interesse per le «Clio» prima serie (19911998). L’interesse è comunque concentrato sulle cilindrate inferiori o sulle diesel. «Scénic» - È l’antesignana delle monovolume compatte. Nonostante la lunghezza di poco superiore ai 4 metri, ha un abitacolo incredibilmente ampio e versatile, grazie alla possibilità di modulare gli spazi ripiegando o asportando le poltroncine. Buono il confort di marcia con uno sterzo però lento e impreciso. Le «1600», sia a 8 sia a 16 valvole, sono ideali per un utilizzo prevalentemente urbano e con percorrenze chilometriche non elevate. Chi invece vuole una vettura per macinare chilometri, farà meglio a orientarsi verso le diesel «dTi» e «dCi». Acquistare una «Scénic» è conveniente: l’offerta è articolata e i prezzi buoni. Ci sono esemplari ceduti dalle flotte di autonoleggio e presso qualche concessionaria Renault si trovano anche delle «km zero». «Laguna» – La prima serie appare un po’ invecchiata ma, estetica a parte, la «Laguna I» presenta molti vantaggi per chi intende acquistarla: innanzitutto il prezzo, decisamente basso anche per le richieste turbodiesel «1.9 dCi», ma anche la qualità costruttiva di buon livello, il confort di marcia e la buona tenuta di strada. La «1.8 16V» a benzina o la «1.9 dTi» o «dCi» a gasolio sono le versioni più equilibrate. Scartando i primi esemplari del ’94, ormai obsoleti, è meglio puntare su quelli del 1999-2000. La garanzia Renault «Stars» (per l’assistenza tel. 02/58308644): valida per le vetture di tutte le Case;

Renault «Espace»

Vel Satis 3.0 V6 24V dCi Initiale Espace 2.1 TD RT Espace 2.0 RXT Espace 2.0 16V Privilège Espace 2.2 16V dCi Privilège Grand Espace 2.0 RXE Grand Espace 2.0 16V Privilège Grand Espace 2.2 16V dCi Expr. Grand Espace 2.2 16V dCi Privilège Avantime 3.0 V6 24V Privilège

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

36.500

34.900

33.500

t t t t t t t t

t t

t t t

19.300 23.800

18.250 22.600

16.800 21.000

14.850 18.900

t t t t t t t t t t

19.050 21.300 23.500 30.400

17.650 19.950 22.000

15.700 18.050 19.900

33.000

20.100 22.300 24.600 31.800

t t t t t t t t t t t t t t t t t t

t t t t t t t t t t t t t

8.800

8.100

7.300

6.350

t t t t

t t t

8.200 8.550 9.550 9.850 10.300 10.550 11.400 11.700 12.200

7.800 8.150 9.200 9.400 9.850 10.100 10.950 11.250 11.750

7.350 7.650 8.650 8.900 9.300 9.500 10.300 10.600 11.050

6.800 7.050 8.000 8.200 8.600 8.800 9.550 9.800 10.250

t t t t t

8.600 6.100 6.400 7.300 7.450 7.800 8.000 8.750 8.950 9.300 7.250 6.950 t t t

12.850 15.000

12.050 14.250

11.400 13.450

10.600 12.550

t t t t

18.050 19.400 20.500 22.100 21.600 23.200

17.000 18.300 19.350 20.800 20.400 22.000

16.100 17.350 18.350 19.700 19.400 20.900

14.900 16.050 16.950 18.250 17.950 19.400

13.200 14.250 15.100 16.150 16.000 17.350

t t t

t t

ROVER Mini 1.3 British Open Classic Mini 1.3i Cooper 111i 3p. SL 111i 5p. SL 214 16V 5p. Si 216 16V 5p. SLi 216i 16V Coupé 214i 16V Cabrio 214i 5p. Dual airbag 214 16V 3p. Si 214 16V 5p. Si 214 16V 3p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Dual airbag 214 16V 5p. Si Clima 216 16V 5p. Si 220 TD 5p. SD 220 TD 5p. SD Dual airbag 220 TD 3p. SDi Comfort 25 1.4 3p. 25 1.4 5p. 25 1.4 3p. Classic 25 1.4 5p. Classic 25 1.4 5p. Club 25 1.6 5p. Club 25 2.0 TD 3p Classic 25 2.0 TD 5p. Classic 25 2.0 TD 5p. Club 414i 16V 4p. 414i 16V 5p. 414 16V 4p. Si 416 16V 5p. Si 420 TD 4p. Di 45 1.4 4p. Club 45 2.0 TD 4p. Club 618 16V 620 16V Si Lusso 620 TD SDi 620 TD SDi Dual airbag 75 1.8 Club 75 1.8 Connoisseur 75 2.0 Club 75 2.0 Connoisseur 75 2.0 CDT Club 75 2.0 CDT Connoisseur 820 turbo Ti Lusso 820i turbo Coupé 825 TD SDi

t t

2.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 3.000

25 25 15 15 25 15 15 25 25 15

53867 25124 43842 49146 49154 45997 49149 49156 49158 50715

durata di 6 anni dalla prima immatricolazione; condizioni: superamento di 50 controlli; escluse le vetture con più di 4 proprietari, quelle con valore commerciale predefinito. Copertura max variabile in funzione dei cavalli fiscali.

10.050 t t

9.450 t t t t

700 700 600 600 400 400 700 750 800 800 800 800 800 800 800 800 800 800 850 850 850 850 850 850 950 950 950 850 850 850 850 850 950 1.100 1.000 1.000 1.000 1.000 2.000 2.000 2.000 2.000 1.800 1.800 1.200 1.200 1.200

10 10 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 15 15 20 20 20 15 15 15 15 25 15 25 15 15 25 25 15 15 15 15 30 30 15 15 25

29835 27209 38976 38977 18126 35250 30662 28196 46532 41953 41954 46533 46534 46536 42651 41956 46539 46543 48472 48473 48476 48477 48479 48483 48485 48486 48488 42652 39517 42653 39519 43539 48676 48681 39181 33152 39362 46555 47794 47795 47797 47798 47800 47799 31117 38886 42387

▼

3.750 8.750

2.900

2.200

1.250

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assistenza clienti 848800929 - www.mg-rover.it ●●●●● ●●●●● ●● ●● ● ● ● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●● ●●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●●● ●●● ●● ●● ●●●

t t t t t t t t

5.950

5.250 5.150 5.350

7.800

4.850 4.800 4.850 4.900 5.000 5.500 5.350 5.300 5.550 6.950

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6.400 6.100

t t t t

t t

t t t t t t

9.400

8.050

t t

9.650 11.500

9.400

9.250 11.650 12.600 13.350 14.250 14.200 15.400 6.700 t

8.200

t t t t t t

3.150 2.700

3.050 3.250 1.400 1.500 1.150 1.400 2.550 2.200

2.650 2.850 1.050 1.050 850 1.000 2.100 1.850 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

4.200 4.400

3.600 3.800

t t t

4.850 4.850

4.250

2.350 2.500 t t

600 750 1.400 1.450 t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t

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5.650 5.400 5.600 5.900 6.650

4.850 4.850 4.950 5.150 5.800

4.400 4.250 4.550 4.800 5.100

t t t

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t t t

4.150 5.700 7.000

3.450 4.650 6.150

2.900 3.750 4.700

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t t t t t t t

t t t t t t t t

5.600 6.550 7.150

4.600 5.350 6.150

3.700 4.350 5.250

2.350 2.600

1.050 2.000

6.800 7.950 8.100

SAAB 900 2.0i 16V 5p. SE 900 2.0i turbo 16V 5p. SE 900 2.0i 16V Cabrio S 900 2.0i turbo 16V Cabrio SE 9-3 2.0 t 3p. SE 9-3 2.0 t 5p. SE 9-3 2.0 T 3p. SE Anniversary 9-3 2.0 T 5p. SE Anniversary 9-3 2.0 t Cabrio S 9-3 2.0 t Cabrio SE 9-3 2.0 t Cabrio SE Anniversary 9-3 2.2 TiD 3p. S 9-3 2.2 TiD 5p. S 9-3 2.2 TiD 3p. SE 9-3 2.2 TiD 5p. SE 9-3 Sport Sedan 1.8 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Linear 9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector 9000 i turbo 16 lpt 5p. CSE Anniver. 9000 i turbo 16 5p. CS Aero 9-5 2.0 t SE 9-5 2.0 T SE 9-5 2.3 t SE 9-5 2.3 TS Aero

Le migliori occasioni

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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Ammiraglie d’occasione I prezzi sono generalmente inferiori a quelli della concorrenza: l’usato fresco risente delle campagne promozionali sul nuovo e della presenza di numerose «km zero». Solo la «Mini» è un vero e proprio fenomeno di costume, che va al di là delle mode, con quotazioni sempre elevate. Tra i modelli in produzione, i più ricercati sono le «25» con motore «1.4 16V» a 3/5 porte e le «45» con il «1.6 16V» con carrozzeria a 4 porte. Va bene anche l’ammiraglia «75» quando viene proposta a prezzi convenienti, in particolare la versione «2.0 CDT»: molte provengono dai noleggi. Ancora rare le station wagon «Tourer». Si tratta di un affare, perché l’auto ha molta sostanza. Tra i modelli fuori produzione, vengono preferite le «200» con motore 1.1 o 1.4. Basso l’interesse per le piccole «111». In netto calo la richiesta delle «600»: si salvano solo le turbodiesel. SAAB

www.saab.it ●●

Rover «25» ROVER

1.000 1.000 2.000 2.000 1.200 1.200 1.200 1.200 2.000 2.000 2.000 1.400 1.400 1.400 1.400 1.300 1.300 1.300 1.300 800 800 1.500 1.500 1.500 1.500

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Anziane in affanno Sull’usato, discreta è la richiesta delle recenti berline «9-3» diesel (un po’ meno le versioni con motorizzazione a benzina) e delle «9-5», in particolare station wagon. Quotazioni sempre alte per le cabrio sia «900» sia «9-3». Per le «900» berlina la richiesta si limita agli esemplari più recenti (1996-1998). Quasi nullo anche l’apprezzamento per le «900» della prima serie (immatricolate fino al ’93) e per le vecchie «9000», i cui prezzi sono ormai in caduta libera. La garanzia Saab «Usato Certificato»: Prestige (24 mesi sulle Saab fino a 150.000 km/5 anni;

AUTO USATE • Settembre 2003

373

AUTO USATE

11.050 11.550 11.000 11.550

9.100 9.600 9.450 9.250 9.750 10.100 8.400 9.500 9.900 9.500 9.800 10.300 9.850 10.250

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Le migliori occasioni

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

Clio 1.2 16V 3p. Expression Clio 1.2 16V 3p. Dynamique Clio 1.2 16V 3p. Privilège Clio 1.4 16V 3p. Expression Clio 1.4 16V 3p. Dynamique Clio 1.4 16V 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Authentique Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Expression Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Sensation Clio 1.5 dCi/65CV 3p. Privilège Clio 1.5 dCi/65CV 5p. Privilège Clio 1.5 dCi/80CV 3p. Expression Clio 1.5 dCi/80CV 5p. Expression 19 1.4i 5p. RT 19 1.9 TD 5p. RT Mégane Classic 1.6 RT Mégane Classic 1.6 16V Air Mégane 1.4 16V RXE Mégane 1.6 RT Mégane 1.6 16V Expression Mégane 1.6 16V S.W. RXE Mégane 1.6 16V S.W. Air Mégane Coach 1.6 RT Mégane Coach 1.6 16V Si Mégane Cabrio 2.0 16V Style Mégane Classic 1.9 dTi RT Mégane Classic 1.9 dTi RXT Mégane 1.9 dTi RT Mégane 1.9 dTi RXT Mégane 1.9 dCi Air Mégane 1.9 dTi S.W. RXE Mégane 1.9 dCi S.W. Air Mégane 1.9 dCi S.W. Expression Mégane Coach 1.9 dTi Si Mégane Coach 1.9 dCi Expression Mégane Coach 1.9 dCi Sport Way Mégane Scénic 1.4 16V RXE Mégane Scénic 1.6 RT Mégane Scénic 1.6 16V RXE Mégane Scénic 1.6 16V RXT Scénic Evol. 1.6 16V Air Scénic Evol. 1.6 16V Expression Mégane Scénic 2.0 16V RXI Mégane Scénic 2.0 16V RX4 Mégane Scénic 1.9 TD RT Mégane Scénic 1.9 dTi RT Mégane Scénic 1.9 dTi RXE Mégane Scénic 1.9 dCi RXE Scénic Evol. 1.9 dCi Air Scénic Evol. 1.9 dCi Expression Mégane Scénic 1.9 dCi RX4 Scénic Evol. 1.9 dCi RX4 Expression Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Ice Kangoo 1.5 dCi/65 CV 5p. Privilège Kangoo 1.9 D 5p. Ice Kangoo 1.9 D Pampa Kangoo 1.9 dTi Spring Kangoo 1.9 dCi 4x4 5p. Privilège Laguna 1.6 16V RXE Laguna 1.8i 16V RXE Laguna 1.6 16V S.W. RXE Laguna 1.8 16V S.W. RXE Laguna 1.9 dTi Fairway Laguna 1.9 dCi Fairway Laguna 1.9 dTi S.W. Fairway Laguna 1.9 dCi S.W. Fairway Laguna 1.8 16V Authentique Laguna 1.8 16V Dynamique Laguna 1.8 16V Privilège Laguna 1.8 16V Initiale Laguna 1.8 16V Gr.tour Authentique Laguna 1.8 16V Gr.tour Dynamique Laguna 1.9 dCi/100 CV Authentique Laguna 1.9 dCi/107 CV Authentique Laguna 1.9 dCi/120 CV Dynamique Laguna 1.9 dCi/120 CV Privilège Laguna 1.9 dCi/120 CV Initiale Laguna 1.9 dCi/100 CV Gr.tour Auth. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Dyn. Laguna 1.9 dCi/120 CV Gr.tour Privil. Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Dyn. Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Privilège Safrane 2.0 16V RXE Safrane 2.2 TD 12V RXE Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

RENAULT

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

25.200

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30.400 26.900 28.900 29.100 31.200

28.700 25.600 27.600 27.700 29.900

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SEAT Marbella 903 Special Arosa 1.0 Select Arosa 1.0 Stella Arosa 1.4 aut. Arosa 1.4 16V Sport Arosa 1.4 TDI Stella Arosa 1.7 SDI Stella Ibiza 1.0 3p. Slalom Ibiza 1.0 5p. Slalom Ibiza 1.3 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. Plus Ibiza 1.4 3p. Slalom Ibiza 1.4 5p. Slalom Ibiza 1.4 3p. CLX Ibiza 1.4 5p. CLX Ibiza 1.4 3p. GLX Ibiza 1.4 5p. GLX Ibiza 1.4 5p. SXE Ibiza 1.4 16V 3p. Plus Ibiza 1.4 16V 5p. Plus Ibiza 1.6 3p. GLX Ibiza 1.6 5p. GLX Ibiza 1.6 5p. SXE Ibiza 1.8 16V 3p. GT Ibiza 2.0 3p. GT Ibiza 2.0 16V 3p. GTI Ibiza 1.9 D 3p. CLX Ibiza 1.9 D 5p. CLX Ibiza 1.9 TD 3p. GLX Ibiza 1.9 TD 5p. GLX Ibiza 1.9 TDI 3p. Plus Ibiza 1.9 TDI 5p. Plus Ibiza 1.0 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Stella Ibiza 1.4 5p. Stella Ibiza 1.4 3p. Signo Ibiza 1.4 5p. Signo Ibiza 1.6 5p. Signo Ibiza 1.9 SDI 5p. Stella Ibiza 1.9 TDI 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/110 CV 5p. Sport Ibiza 1.2 12V 5p. Stella Ibiza 1.4 16V 3p. Signo Ibiza 1.4 16V 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 3p. Signo Ibiza 1.9 TDI/101CV 5p. Signo Ibiza 1.9 TDI/130CV 3p. Sport Cordoba 1.4 4p. Plus Cordoba 1.4 4p. GLX Cordoba 1.6 4p. CLX Cordoba 1.6 4p. GLX Cordoba 1.4 Vario Cordoba 1.9 D 4p. CLX Cordoba 1.9 SDI 4p. Plus Cordoba 1.9 TD 4p. GLX Cordoba 1.9 TDI Vario Cordoba 1.4 4p. Stella Cordoba 1.6/100 CV 2p. Sport Cordoba 1.4 Vario Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Stella Cordoba 1.9 SDI 4p. Soul Cordoba 1.9 TDI 4p. Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Signo Cordoba 1.9 TDI/110 CV 4p. Sport Cordoba 1.9 SDI Vario Soul Cordoba 1.9 TDI Vario Stella Cordoba 1.9 TDI/110 CV Vario Sport Leon 1.4 16V Stella Leon 1.6 Signo Leon 1.8 turbo 20V Sport Leon 1.9 TDI Signo Leon 1.9 TDI/110 CV Sport Leon 1.9 TDI/150 CV Top Sport Leon 1.9 TDI/150 CV TT4 Cupra Toledo 1.6i GLX Toledo 1.6i SXE

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23.400 18.800 21.300 25.600 t

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Vantage (12 mesi sulle Saab e sulle auto di tutte le marche fino a 200.000 km/8 anni. Condizioni: superamento di 120 controlli certificati Dekra. Nessuna franchigia, nessun limite chilometrico.

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6.000 6.900

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Settembre 2003 • AUTO USATE

11.750 11.650 12.200 14.500 17.000 t t

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Seat «Arosa» SEAT

Nel segno di «Ibiza» «Arosa»- Eccellente la rivendibilità delle piccole Seat, soprattutto se diesel, anche se la concorrenza «in casa» della Volkswagen con la «Lupo» è molto forte (la gemella tedesca è più richiesta della piccola spagnola). «Ibiza» - È il modello più venduto, nonostante l’anzianità, a prezzi un po’ inferiori a quelli delle concorrenti: molto apprezzata la seconda serie, soprattutto nelle versioni a benzina «1.4» facilmente reperibili (mentre scarseggiano le ambìte 1.9 TDI); della terza serie sono pochi gli esemplari in vendita, provenienti in gran parte dagli autonoleggi. «Cordoba» - La richiesta del mercato è concentrata quasi esclusivamente sulle familiari «Vario», che mantengono valori discreti, a differenza delle berline a benzina per le quali la domanda ristagna. «Leon» - Hanno una discreta appetibilità: l’attenzione si concentra soprattutto sui motori a benzina già in regola con le norme «Euro 4» e sui diesel «Euro 3». «Alhambra» - Le multispazio spagnole, per tradizione quasi solo diesel, godono di un discreto successo (soprattutto le «1.9 TDI 115 CV»), mentre sono bassi i valori delle (poche) versioni a benzina disponibili. La garanzia Seat «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 km; anzianità max vettura: 7anni (5 per auto categoria «basic»); condizioni: superamento

Toledo 1.6i/100 CV Magnus Toledo 1.8i SXE Toledo 1.9 TD GLX Toledo 1.9 TDI SXE Toledo 1.9/110 CV TDI Magnus Toledo 1.6 Signo Toledo 1.6 Sport Toledo 1.6 16V Signo Toledo 1.9 TDI Signo Toledo 1.9 TDI/110 CV Signum Toledo 1.9 TDI/110 CV Signo Toledo 1.9 TDI/150 CV Sport Alhambra 1.9 TDI SE Alhambra 1.9 TDI/110 CV SXE Alhambra 2.0 Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Stella Alhambra 1.9 TDI/115 CV Signo Alhambra 1.9 TDI/115 CV T.T.4 Signo

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

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Alto 1.0i 3p. Alto 1.0 MPI 3p. Swift 1.0i 3p. GLS

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Le migliori occasioni

Seat «Alhambra»

40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km; franchigia 15% riparazione min/max 25/130 euro; copertura max per intervento: variabile se garanzia standard o estesa, non oltre il prezzo dell’auto. SKODA

«Fabia» conquista Benino la vecchia «Felicia», scelta solo per il suo prezzo allettante. Ma l’immagine attuale di Skoda come auto di qualità del gruppo VW, comincia a fare presa anche sugli utenti dell’usato: richieste le «Fabia», ma solo quelle a cinque porte. L’«Octavia» si vende solo se «1.9 TDI», meglio se station wagon. Buona la disponibilità di esemplari provenienti da flotte, proposti a prezzi competitivi. SMART

assistenza clienti 800-006006 - www.smart.com 750 750 750 750 750 750 850 850 800 800 900

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46689 49962 46688 49965 46692 49967 48619 49973 48544 49966 49974

1.400 1.400 1.400 1.400 1.500 1.500 1.500 1.500 1.500

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47220 44324 47223 47224 33342 44322 47218 42775 46244

600 1.000 1.000 1.000 1.000 1.500 1.100 2.000 2.000 1.500 1.500 1.000 1.500 1.500 1.500

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30767 25572 43718 42410 42411 43924 46176 49748 49749 45700 49802 26785 38052 47482 52661

In città va a ruba «Smart» - Nell’usato c’è la possibilità di fare ottimi affari. La motorizzazione a benzina offre prestazioni brillanti e consumi ridotti all’osso. Il diesel è quasi un capriccio perchè non consente risparmi di gran lunga maggiori. Indirizzatevi verso l’allestimento «Pulse».

www.smotor.com

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18.650

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7.950

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SUBARU Vivio 660 5p. 4WD GLi Justy J12i 5p. 4WD Justy 1.3 5p. AWD SL Justy 1.3 16V 3p. AWD GX Justy 1.3 16V 5p. AWD GX Impreza 2.0 T 16V AWD Impreza 1.6 16V C.W. AWD BX Impreza 2.0 T 16V AWD WRX Impreza 1.6 16V TS S.W. AWD PM Forester 2.0 16V AWD BX Forester 2.0 16V AWD BA Legacy 2.0i 4WD Touring Wagon Legacy 2.0i 16V 4WD Tour.Wagon Legacy 2.0 16V T.W. AWD GL Legacy 2.0 16V AWD T.W. GL PZ

15 15 30 30 30 15 15 15 30 30 30 30 30 30 10 30 30 30

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SSANGYONG Korando 2.0i 16V E Korando 661 2.3 D EL Korando 661 2.3 TD EL Korando 662 2.9 TD ELX Family 2.2 D RS Musso E 2.0i 16V EL Musso 601 2.3 TD Musso 602 2.9 D EL Musso 602 2.9 TD EL

1.950 2.700 2.200

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2.450

3.550 5.550

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Ssangyong «Korando»

www.subaru.it ●●

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17.950

SUZUKI Seat «Cordoba Vario»

7.750 7.700 7.650

11.400 13.900

16.300 19.450 21.500 23.200

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14.550 17.450 19.200 20.900

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12.600 15.400 13.100 15.800 17.350 19.000

5.800

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13.450 14.800 13.900

SMART smart & pure smart & pure (33 kW) smart & pulse smart & pulse smart & passion smart & passion smart cabrio & passion smart cabrio & passion smart cdi smart & pulse cdi smart cabrio & passion cdi

8.700 8.750 9.500 11.550

SKODA Felicia 1.3 LX Felicia 1.3 GLX Felicia 1.3 Wagon GLX Felicia 1.9 D Wagon GLX Fabia 1.4/60 CV 5p. Classic Fabia 1.4/68 CV 5p. Comfort Fabia 1.4/101 CV 16V 5p. Elegance Fabia 1.9 SDI 5p. Classic Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance Octavia 1.6 GLX Octavia 1.6/101 CV GLX Octavia 1.6/101 CV Wagon GLX Octavia 1.9 TDI GLX Octavia 1.9 TDI Wagon GLX Octavia 1.6 Ambiente Octavia 1.6 Wagon Ambiente Octavia 1.9 TDI/90 CV Ambiente Octavia 1.9 TDI/90 CV Wag. Amb.

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ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

2.500 2.800

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Subaru «Forester» SUZUKI

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Affari in fuoristrada Utilitarie e fuoristrada: ecco la specializzazione della

AUTO USATE • Settembre 2003

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molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

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1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

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COD. INFOCAR

AUTO USATE

9-5 2.3 T Aero 9-5 2.3 t S.W. SE 9-5 2.3 TS S.W. Aero 9-5 2.3 T S.W. Aero 9-5 2.2 TiD Vector 9-5 3.0 TiD Vector 9-5 2.2 TiD S.W. Vector 9-5 3.0 TiD S.W. Vector

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GIUDIZIO

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KM MEDI ANNUI (x 1000)

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

SAAB

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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Suzuki, così come è conosciuta e apprezzata sul mercato italiano. Discreto il successo delle piccole «Alto» e soprattutto delle versatili «Wagon R+», anche per i prezzi contenuti. Meno richieste invece le «Baleno» e le «Swift». Le fuoristrada sono invece stabilmente nella classifica delle più vendute: le «Vitara», nonostante gli oltre dieci anni di anzianità, reggono bene e spuntano alti valori residui. Anche la più recente «Grand Vitara» è ottimamente piazzata nell’usato, come pure l’intramontabile «Samurai», con prestazioni in fuoristrada concorrenziali. Piace anche la recente «Jimny», una sorte di riedizione moderna della «Samurai».

assistenza clienti 800-011555 - www.toyota.it

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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Toyota «Avensis» TOYOTA

Successo «Yaris» «Yaris» - Tra le piccole da città si distingue per la brillantezza dei motori, la linea moderna e la maneggevolezza. È una city-car affidabile il cui acquisto non riserva sorprese. Sia la «1000» da 68 CV sia la «1300» da 86 CV vanno bene. Dal secondo semestre 2001 è in vendita la diesel «1400», ma non ci sono molti esemplari usati. Le «Yaris» costano: la domanda è sostenuta e gli esemplari disponibili non sono molti. I valori residui, perciò, si mantengono un po’ sopra la media della categoria. «Avensis» - Il vero punto di forza è nella garanzia sul nuovo estesa ai primi cinque anni di vita, sfruttabile anche nell’usato. Ma l’«Avensis» ha anche altri pregi: è una vettura affidabile, ben costruita e dai consumi contenuti, a dispetto di un’immagine non troppo alta. Per i macinatori di chilometri è meglio puntare sulla «2.0» turbodiesel «D-4D». I prezzi sono interessanti e la media nipponica sa farsi apprezzare con l’utilizzo. La garanzia Toyota «TopClass» (per l’assistenza tel. 800-018120): valida per le vetture di tutte le Case; durata: 24 mesi per i veicoli Toyota, 12 per quelli delle altre Case; anzianità max: 5 anni da 1ª immatricolazione; non è prevista franchigia.

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

VOLKSWAGEN Lupo 1.0 (997cc) Trendline Lupo 1.4 16V Highline Lupo 1.4 TDI Highline Air Lupo 1.7 SDI Trendline Polo 1.0i Fox Polo 1.0i CL Polo 1.3i GT Polo S 1.0i CL Polo 1.4 D Scot Polo 1.4 D CL Polo 1.0 3p. Polo 1.0 5p. Polo 1.0 3p. X Polo 1.0 5p. X Polo 1.05 3p. Polo 1.05 5p. Comfort Polo 1.3 3p. Comfort Polo 1.4 5p. Polo 1.4 3p. Comfort Polo 1.4 3p. Comfortline Polo 1.4 5p. Comfortline Air Polo 1.4 16V 3p. Polo 1.4 16V 5p. Air Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Highline Polo 1.4/101 CV 16V 5p. Highline Polo 1.6 5p. Comfort Polo 1.6 16V 3p. GTI Polo 1.4 Var. Comfortline Air Polo 1.6 Var. Highline Polo 1.6/101 CV Var. Highline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3 p. Highline Polo 1.9 D 3p. Comfort Polo 1.9 SDI 3p. Polo 1.9 SDI 5p. Air Polo 1.9 SDI 5p. Comfortline Air Polo 1.9 SDI Var. Comfortline Polo 1.9 TDI Var. C.line Air Polo 1.9 TDI/110 CV Var. H.line Polo 1.2 12V 3p. Comfortline Polo 1.2 12V 5p. Comfortline Polo 1.4 16V 3p. Comfortline Polo 1.4 16V 5p. Comfortline Polo 1.4 TDI 3p. Comfortline Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline Golf 1.4 3p. Golf 1.4 5p. Movie Golf 1.4 3p. CL Golf 1.4 5p. GL Golf 1.6 3p. Golf 1.6 5p. Movie (75 CV) Golf 1.6 5p. Movie Air (101 CV) Golf 1.6 5p. GL Golf 1.6 3p. GT Golf 1.6 3p. GT Special Golf 1.8 5p. GL Golf 2.0 3p. GTI Golf 2.0 3p. GTI Edition Golf 2.0 16V 5p. GTI Golf 2.0 16V 3p. GTI Edition Golf 1.4 Var. CL Golf 1.6 S.W. Yachting H.L. GT Golf 1.8 Var. GL Golf Cabrio 1.6 Avantgarde Golf Cabrio 1.8 (75 CV) Basic Golf Cabrio 1.8 (75CV) Avantgarde Golf 1.9 TD 3p. GL Golf 1.9 TD 5p. GL Golf 1.9 TDI 3p. Golf 1.9 TDI 5p. Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Movie Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Movie Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Movie Air Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Movie Air Golf 1.9 TDI 3p. GT Golf 1.9 TDI 5p. GT Golf 1.9 TDI 3p. GT Special Golf 1.9 TDI 5p. GT Special Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. GT Special

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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Le migliori occasioni

assistenza clienti 800-019910 - www.volkswagen-italia.com ●●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●● ●●●● ●●● ●●● ●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●● ●●●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●● ●●● ●●● ●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●● ●●●●

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4.400

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Volkswagen «Lupo» VOLKSWAGEN

È sempre «Golf» «Lupo» - La piccola tedesca è una delle utilitarie di classe più ammirate e richieste. I suoi punti di forza sono la qualità costruttiva e i bassi consumi. Presenta un unico inconveniente: per trovarne una d’occasione occorre cercarla con molta pazienza. Sono pochissime quelle disponibili sul mercato dell’usato: chi ce l’ha se la tiene stretta. Vanno bene tutte, benzina o diesel, sportive o utilitarie. A volerne consigliare una, si può segnalare la «1.7 SDI» con un motore diesel aspirato praticamente indistruttibile che, pur con soli 60 CV, riesce a imprimere alla piccola tedesca un certo brio. Le «Lupo» di seconda mano costano care. L’Abs è diventato di serie a partire dal 2001, perciò attenzione alle dotazioni. «Polo» - La piccola tedesca piace perché somiglia alla «Golf»: conquista chi è alla ricerca di una vettura versatile. Queste qualità fanno passare in secondo piano i pochi difetti, tra cui la dotazione di accessori piuttosto spartana in relazione al prezzo. Consigliate le «1400» (da 60 e 75 CV) per il buon compromesso tra prestazioni e consumi. Sempre convenienti le diesel: la «1900 SDI» da 64 CV si accontenta di poco gasolio. La nuova «Polo» da poco lanciata sul mercato ha deprezzato gli esemplari d’occasione della serie precedente. Ma è inutile sperare in sconti alti: i margini di trattativa ci sono solo per le benzina; per le diesel i prezzi sono quasi fissi. «Golf IV» - Poco più lunga di quattro metri, condensa in questo spazio molte qualità: è spaziosa, ben rifinita e ben costruita. La linea sobria ha confermato, e in qualche caso migliorato, il successo della

Volkswagen «Golf»

AUTO USATE • Settembre 2003

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AUTO USATE

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TOYOTA Yaris 1.0i 16V 3p. Sol Yaris 1.0i 16V 5p. Sol Yaris 1.3i 16V 3p. Luna Yaris 1.3i 16V 5p. Luna Yaris Verso 1.3i 16V Sol Corolla 1.3i 16V 3p. Corolla 1.3i 16V 5p. Corolla 1.6i 16V 3p. Luna Corolla 1.6i 16V 5p. Luna Corolla 1.3i 16V S.W. Corolla 1.6i 16V S.W. Luna Corolla 2.0 D S.W. Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.6 16V 3p. Sol Corolla 1.6 16V 5p. Sol Corolla 1.4 16V S.W. Corolla 1.6 16V S.W. Sol Corolla 1.4 16V 3p. Corolla 1.4 16V 5p. Corolla 1.4 16V S.W. Corolla 2.0 tdi D-4D 3p. Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. Carina E 1.6 16V 4p. GLi Carina E 1.6 16V 4p. GLi Carina E 1.6 16V S.W. GLi Carina E 2.0 TD 4p. GLi Carina E 2.0 TD S.W. GLi Avensis 1.6i 16V Sol Avensis 1.6 16V Avensis 1.6 16V Euro Avensis 1.6i 16V S.W. Sol Avensis 1.6 16V S.W. Avensis 1.6 16V S.W. Euro Avensis 2.0 TD Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D Avensis 2.0 Tdi D-4D Euro Avensis 2.0 TD S.W. Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Sol Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Avensis 2.0 Tdi D-4D S.W. Euro Picnic 2.0i 16V Picnic 2.2 TD Celica 1.6 16V ST-i Celica 2.0i 16V Coupé Plus Celica 1.8 16V VVT-i RAV 4 2.0i 16V 3p. RAV 4 2.0i 16V 5p. Fun 4 Runner 2.4 TD 5p. Land Cruiser 2.4 TD S.W. LJ70 VX Land Cruiser 3.0 TD 3p. KZJ90 GX Land Cruiser 3.0 TD 5p. KZJ95 GX

2.300 2.500 3.350

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www.quattroruote.it

1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

Le migliori occasioni

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

Swift 1.3i 16V 3p. GTi Baleno 1.3i 16V 3p. GL Baleno 1.6i 16V Wagon GLX Wagon R+ 1.0i 16V GL Wagon R+ 1.3i 16V GL Liana 1.6 16V GLX Samurai 1.3i Cabrio De Luxe Samurai 1.3i Berlina De Luxe Samurai 1.3i S.W. Hard-top D.L. Samurai 1.3i S.W. De Luxe S Samurai 1.9 TD Berlina De Luxe Samurai 1.9 TD S.W. De Luxe Jimny 1.3i 16V JX Jimny 1.3i 16V 4WD JLX Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V Cabrio JLX DL S Vitara 1.6i JX Vitara 1.6i 16V JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V JLX DL S Vitara 1.6i 16V 5p. JLX P.Pack Vitara 1.6i 16V S.W. JLX DL S Vitara 2.0i V6 24V S.W. Vitara 2.0i V6 24V S.W. JLX P.Pack Vitara 1.9 TD JLX Vitara 1.9 TD S.W. JLX DL S Vitara 2.0 TDI S.W. Grand Vitara 1.6i 16V 3p. Grand Vitara 2.0i 16V S.W. Grand Vitara 2.0 TDI S.W.

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COD. INFOCAR

molto sopra la media sopra la media nella media del segmento sotto la media molto sotto la media

GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

SUZUKI

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

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Settembre 2003 • AUTO USATE

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4.600

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2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1° Sem. 2° Sem. 1° Sem.

VOLVO

VW «Passat Variant»

serie precedente. Resta un punto di riferimento per la categoria: va bene sia in città sia per affrontare lunghi viaggi grazie al confort. Le più ricercate sono le diesel, in particolare la «1.9» da 110 CV, che va forte e consuma poco, o in alternativa le 90 CV. Ma anche le versioni a benzina sono valide. Quella più equilibrata è la «1600» sia a 8 sia a 16 valvole. I ricambi sono talvolta costosi. Le «Golf» non sono mai state a buon mercato: la richiesta del modello tiene i valori residui sempre un po’ sopra la media, soprattutto per quelle a gasolio e molto recenti. Margini di trattativa esistono invece per le benzina, soprattutto «GTI». «Passat» - A fine 2000 la quarta serie della «Passat» è stata sottoposta a un leggero restyling, che ha aggiornato l’estetica e migliorato la qualità e la dotazione di accessori di serie: di conseguenza anche i prezzi sono saliti un po’. Ciononostante la media tedesca inizia a sentire il peso degli anni essendo stata introdotta nel ’96. Le versioni «TDI», disponibili con potenze comprese tra 101 e 150 CV, rappresentano quasi l’80% delle vendite. Anche nell’usato le diesel sono le più richieste, per prestazioni e consumi bassi. Ma le più ambite sono le station wagon «Variant». Le «Passat» d’occasione si pagano care, ma valgono tutto ciò che si spende. Costosi anche i ricambi. La garanzia Volkswagen «Usato Garantito» (per l’assistenza tel. 800829058): valida per vetture di tutte le Case; durata 12 mesi/20.000 chilometri; anzianità massima della vettura: 5-7 anni; condizioni: superamento 40 controlli; escluse vetture con oltre 180.000 km, lusso e sportive; franchigia del 15% della riparazione da un minimo di 25 a 130 euro.

VW «Sharan»

S40 1.6 S40 1.6 Optima S40 1.8 Optima S40 2.0 Optima S40 2.0 T Optima S40 2.0 T4 Optima V40 1.6 V40 1.6 Optima V40 1.8 V40 1.8 Optima V40 1.8id Optima V40 2.0 V40 2.0 Optima V40 2.0 T Optima V40 2.0 T4 Optima S40 1.9 TD S40 1.9 TD Prestige S40 1.9 D (102 CV) S40 1.9 D (102 CV) Optima S40 1.9 D (116 CV) S40 1.9 D Optima V40 1.9 TD Advantage V40 1.9 TD Prestige V40 1.9 D (102 CV) V40 1.9 D (102 CV) Optima V40 1.9 D V40 1.9 D Optima 850 2.0i S.W. GLE 850 2.0i 20V S.W. GLE 850 2.0i 20V S.W. GLT 850 2.0i turbo 20V S.W. T-5 850 2.5 TDI S.W. S70 2.0 Optima S70 2.0 T 20V Optima S70 2.0 T5 20V Optima V70 2.0 Optima V70 2.0 T 20V Optima V70 2.0 T5 20V Optima C70 2.0 T C70 2.0 T5 C70 2.3 T5 C70 2.4 T C70 2.0 T Cabriolet C70 2.0 T5 Cabriolet C70 2.3 T Cabriolet C70 2.4 T Cabriolet S70 2.5 TDI Optima V70 2.5 TDI Prestige V70 2.5 TDI Optima S60 2.0 T S60 2.0 T Optima S60 2.3 T5 S60 2.3 T5 Optima S60 2.4 (140 CV) S60 2.4 (140 CV) Optima S60 2.4 S60 2.4 Optima S60 2.4 T S60 2.4 T Optima S60 2.4 D5 S60 2.4 D5 Optima V70 2.0 T Optima V70 2.3 T5 Optima V70 2.4 (140 CV) Optima V70 2.4 Optima V70 2.4 T Optima V70 2.4 T AWD XC Optima XC70 2.5 T AWD XC70 2.5 T AWD Optima V70 2.4 D5 20V V70 2.4 D5 20V Optima XC70 2.4 D5 20V aut. AWD XC70 2.4 D5 20V aut. AWD Optima V70 2.5 D V70 2.5 D Optima S80 2.0 T Optima S80 2.0 T5 Optima S80 2.4 (140 CV) Optima S80 2.4 S80 2.4 Optima S80 2.4 T S80 2.4 T Optima S80 2.8 T6 24V aut. Optima S80 2.4 D5 20V S80 2.4 D5 20V Optima S80 2.5 D S80 2.5 D Optima

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

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44353 47179 47181 47185 47184 48845 45438 47186 42166 47188 47187 42167 47191 47190 48846 41087 45629 48825 48827 47208 47183 44670 45630 48826 48828 47209 47210 38085 31481 31482 35498 40627 46735 46736 46737 46743 46744 46745 46845 43735 43737 43738 47559 47560 47561 47562 46739 45643 46749 49170 49365 49173 49367 49789 49790 49172 49369 49171 49368 49672 49673 48532 48534 48804 48803 48533 48822 55541 55542 49370 49371 55543 55544 48527 48535 46572 46573 47147 46575 46576 49674 49675 46581 49363 49364 48622 48623

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Volvo «V40» VOLVO

Puntate sulle diesel «S40/V40» - La Volvo conserva una sua nicchia di estimatori che apprezzano un marchio sinonimo di auto sicure, affidabili e soprattutto longeve e che quindi conservano il loro valore nel tempo. Molto apprezzate sono sempre state le diesel. Sul mercato dell’usato va sempre bene la gamma attuale delle berline «S40» e delle station wagon «V40» (ma non le più vecchie). Le familiari sono le più diffuse; la domanda è abbastanza alta anche per le berline dove si registrano meno clienti, ma anche minore disponibilità di esemplari e quindi i prezzi si mantengono equilibrati. Altre - Cala la richiesta per le station wagon della «Serie 70» soprattutto con le motorizzazioni a benzina. Mentre la precedente «850», con motore identico ma con una linea meno apprezzata, mantiene per ora buoni valori residui. La seconda serie delle «V70» ha un’ottima rivendibilità, soprattutto le diesel. Buona la rivendibilità delle «S80» per i prezzi interessanti rispetto al nuovo. Scarso interesse per le mediopiccole della «Serie 400». In calo i prezzi delle vecchie Volvo a trazione posteriore («240», «940» e «960»). Nell’usato piace anche la recente «S60» anche a benzina. La garanzia Volvo «Origine controllata» (per l’assistenza tel. 02/ 66100949): valida in tutta Europa per vetture solo catalizzate di tutte le Case; durata fino a 24 mesi/km illimitati; anzianità massima della vettura: 10 anni; chilometraggio garantito; condizioni: superamento 36 controlli; prezzo chiavi in mano; clausola prezzo bloccato fino alla consegna; assistenza stradale «Volvo Sos 24 ore» valida in tutta Europa; facoltà di restituire l’auto entro 15 giorni o 1.000 km dal momento del ritiro.

Volvo «S60»

AUTO USATE • Settembre 2003

379

AUTO USATE

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ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

Quotazioni personalizzate su:

2003 2002 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994

COMMERCIABILITÀ

COD. INFOCAR

Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. GT Special Golf 1.9 TD Var. CL Golf 1.9 TDI Var. GL Golf 1.4 16V 3p. Golf 1.4 16V 5p. Golf 1.6 3p. Comfortline Golf 1.6 5p. Comfortline Golf 1.6 3p. Highline Golf 1.6 5p. Highline Golf 1.6 16V 3p. Comfortline Golf 1.6 16V 5p. Comfortline Golf 1.6 16V 3p. Highline Golf 1.6 16V 5p. Highline Golf 1.8 T 20V 3p. GTI Golf 1.8 T 20V 5p. GTI Golf 2.3 V5 5p. 4motion Highline Golf 1.4 16V Variant Air Golf 1.9 TDI/90 CV 3p. Golf 1.9 TDI/90 CV 5p. Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. C.line Golf 1.9 TDI/110 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/115 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 3p. Highline Golf 1.9 TDI/130 CV 5p. Highline Golf 1.9 TDI/110 CV Variant H.line Golf 1.9 TDI/115 CV Variant H.line New Beetle 1.6 New Beetle 1.9 TDI Vento 1.9 TD CL Bora 1.6 Highline Bora 1.8 20V 4motion Highline Bora 1.9 TDI/115 CV Highline Corrado 2.0i 16V Passat 1.8i CL Passat 1.8i GL Passat 1.8i GL Europe Passat 1.6i Var. GLX Highland Passat 1.8i Var. CL Passat 1.8i Var. GL Passat 1.8i Var. GL Europe Passat 2.0 Var. GLi Passat 1.9 TD CL Passat 1.9 TDI GL Europe Passat 1.9 TDI GLX Highland Passat 1.9 TD Var. CL Passat 1.9 TDI Var. GL Europe Passat 1.9 TDI Var. GLX Hl. Passat 1.6 Comfortline Passat 1.6/102 CV Comfortline Passat 1.8 20V Comfortline Passat 1.8 T 20V Highline Passat 1.6 Var. Comfortline Passat 1.6/102 CV Var. C.line Passat 1.8 20V Var. Comfortline Passat 1.8 T 20V Var. Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Comfortline Passat 1.9 TDI Comfortline Passat 1.9 TDI Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Trendline Passat 1.9 TDI/115 CV H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Comfortline Passat 1.9 TDI/130 CV Highline Passat 2.5 V6 TDI Passat 2.5 V6 TDI Highline Passat 1.9 TDI/101 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI Var. Comfortline Passat 1.9 TDI Var. Highline Passat 1.9 TDI/115 CV Var.Tr.line Passat 1.9 TDI/115 CV Var. H.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. C.line Passat 1.9 TDI/130 CV Var. Highline Passat 2.5 V6 TDI Variant Passat 2.5 V6 TDI Var. Highline Sharan 2.0i GL Sharan 2.0 Comfortline Sharan 1.9 TDI GL Sharan 1.9 TDI Comfortline Sharan 1.9 TDI/110 CV GL Sharan 1.9 TDI Trendline

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COD. INFOCAR

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GIUDIZIO

ATTENZIONE. Se la vettura è ceduta a concessionari o commercianti, la quotazione va ridotta di circa euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

AUTO USATE

ANNO DI PRIMA IMMATRICOLAZIONE

quotazioni in euro

KM MEDI ANNUI (x 1000)

USATO GIUDIZIO

COMMERCIABILITÀ

AIXAM

400 Mac: 4/99 D4 Scooter&minicar 400 Super Luxe: 4/99 D4 Scooter&minicar 500 SL: 11/02 ALFA ROMEO

145 1.4i TS 16V L: 1/97 145 1.9 JTD L: 10/99 145 1.9 TD: 10/97 145 2.0i TS 16V Q: 12/95 146 1.6i L: 11/95 146 1.8i 16V TS L: 1/97 147 1.6 TS Dist.: 11/00 147 1.9 JTD 5 porte: 4/01 (V 9/01) 147 2.0 5p Distinctive: 6/01 D11 Sportive 147 2.0 TS Selespeed: 11/00 (V 9/01) 147 GTA: 12/02 155 1.6i TS 16V: 7/96 155 1.8i TS 16V S: 7/96 155 2.0i TS 16V: 6/95 156 1.6 16V TS: 11/97 156 1.8 16V TS: 6/98 156 1.8 16V TS: 9/99 156 1.9 JTD Progression: 10/00 S18 Diesel 156 1.9 JTD: 1/99 156 2.0 16V TS: 11/97 156 2.0 JTS Selespeed: 3/02 156 2.4 JTD Distinctive: 10/00 S18 Diesel 156 2.4 JTD: 2/98 (V 9/01) 156 2.4 JTD: 8/98 156 GTA: 9/02 156 Sportwagon 1.9 JTD 16V: 1/03 156 Sportwagon 2.0i TS: 4/00 156 Sportwagon 2.4 JTD 150CV: 3/02 156 Sportwagon 2.4 JTD: 4/00 156 Sportwagon 2.5 Q System: (V 9/01) 164 3.0i V6 24V: 5/94 166 2.0 V6 TB: 10/98 166 2.0i 16V TS: 4/99 166 2.4 JTD Distinctive: 10/00 S18 Diesel 166 2.4 JTD: 3/99 166 2.5 V6 CAE: 10/98 Gtv 1.8 16V Twin Spark: 6/00 D7 Sportive Gtv 2.0i V6 Turbo: 7/95 Spider 2.0i 16V TS L: 6/99

Accanto al nome dell’auto, il mese e l’anno del fascicolo (D = Dossier; S = Speciale; V = Video) in cui è stata pubblicata la prova. Per richiedere gli arretrati vedere a pag. 384.

520i 24V: 9/96 520i: 11/96 525d 24V Attiva: 10/00 S18 Diesel 528 Touring Eletta: 11/98 D2 Station Wagon 528i 24V: 2/96 528i Touring: 5/97 530 V8: 5/94 530i Attiva: 7/03 530d Futura: 7/03 530d Touring Chrome: 11/02 D17 Multispazio 530d Touring Futura: 11/01 D13 Station Wagon 530d Touring Titanium: 2/02 D14 Diesel 540 4.4 Touring Eletta: 11/98 D2 Station Wagon 540i: 1/01 725tds: 10/96 730d: 11/02 740d: 11/02 740d: 11/99 740i: 10/94 745i: 1/02 M Coupé 3.2i 24V: 12/98 M3 3.0i 24V: 1/94 M3 SMG II: 2/02 M3: 3/01 M5 5.0 V8: 3/99 M5: 6/01 D11 Sportive X5 3.0: 2/01 X5 3.0d: 9/01 X5 4.4: 7/00 X5 4.4i: 5/03 X5 4.6is: 4/02 Z3 1.8: 5/96 Z3 1.9 16V: 5/96 Z3 2.8 Roadster: 10/99 Z3 3.0 24V Coupé: 6/01 D11 Sportive Z3 3.0 24V Roadster: 6/01 D11 Sportive Z3 3.2i M Roadster: 7/97 Z3 M Roadster: 12/99 Z3 Roadster: 6/00 D7 Sportive Z4 3.0: 4/03 Z8: 7/00 (V 9/01)

DAEWOO

Kalos 1.4 SX: 11/02 Lanos GPL 1.3 SE Plus: 8/99 Matiz 1.0 SE Energy: 3/03 Matiz Planet: 8/98 Matiz SE Planet: 5/99 Nexia 1.5i 16V GLX: 9/95 Nubira 1.6i 16V SX SW: 6/98 Tacuma 1.8 SX: 9/00 DAIHATSU

Move 847i: 12/97 Move 847i: 4/98 Sirion 1.0 12V 4WD CX: 4/00 D6 City Car Sirion 1.0 12V CX: 8/98 Sirion 1.3 4WD CX: 2/01 Terios 1.3i 4WD SX: 4/00 Terios 1.3i SX: 5/99 YRV 1.3 AWD CX: 2/01 FERRARI

348 GTB: 2/94 360 Modena F1: 5/99 360 Spider F1: 9/00 (V 9/01) 456 M GTA: 7/98 550 Maranello: 6/01 D11 Sportive F355 berlinetta: 9/94 F355 F1 berlinetta: 1/98 F355 F1 Spider: 8/98 F50: 8/95 FIAT

barchetta 1.8 L.E.: 7/98 barchetta: 6/96 Brava 1.2i 16V 80 SX: 12/98 Brava 1.4i 12V SX: 1/96 Brava 1.6i 16V ELX: 8/97 Brava 1.9 JTD 105 ELX: 12/98 Brava 1.9 TD 100: 12/96 Brava 100 16V ELX: 8/99 Bravo 1.6i 16V SX: 1/96 Bravo 155 2.0 20V HGT: 6/99 Cinquecento Soleil: 8/96 Coupé 2.0 Turbo 20V L.E.: 2/99 CASALINI Coupé 2.0 Turbo Plus: 7/94 Ydea Mx: 11/02 Doblò 1.9 D ELX: 12/00 CHATENET Doblò 1.9 JTD ELX: 10/01 ALPINA-BMW Media Sport: 11/02 Marea 1.6 ELX Liberty: 11/98 D2 Station Wagon Alpina B3 3.3 Cabrio S. Tronic: 6/01 D11 Sportive CHEVROLET Marea 1.6 16V Bipower: 1/98 Alpina B10 V8: 10/97 Marea 1.6 ELX Weekend: 6/98 Blazer 4.3 V6 5p 4WD LT: 1/01 D9 Fuoristrada Alpina D10 3.0 TD S. Tronic: 6/01 D11 Sportive Marea 1.8 16V: 8/96 Blazer 4.3 V6 LT: 8/99 ASTON MARTIN Marea 1.8 HLX Weekend: 3/97 Camaro 3.8 V6 Coupé: 6/00 D7 Sportive DB7 Vantage: 8/99 Marea 105 JTD HLX Weekend: 6/99 Corvette Cabrio: 6/01 D11 Sportive AUDI Marea 125 TD Weekend: 8/96 Corvette Spider: 9/00 80 1.6i: 1/94 Marea 2.0 HLX Weekend: 5/98 Corvette: 9/97 A2 1.4 16V: 9/00 (V 9/01) Multipla 100 16V ELX: 9/00 D8 Monovolume Tahoe 5.3 V8 LT Premium: 1/01 D9 Fuoristrada A2 1.4 TDI: 2/01 Multipla 100 Bipower SX: 8/99 Trail Blazer 4.2i L6 LTZ: 5/02 D15 Fuoristrada A2 1.6 16V FSI Top: 4/03 Trans Sport 3.4 V6 5 porte: 9/00 D8 Monovolume Multipla 100 Blupower SX: 8/99 A3 1.8 20V: 10/96 Multipla JTD 105 ELX: 10/00 S18 Diesel CHRYSLER A3 1.8 Ambition: 1/00 Multipla JTD 105 ELX: 12/98 Neon 2.0: 3/95 A3 1.9 TDI: 10/96 Multipla JTD 110 ELX: 8/01 PT Cruiser 1.6 L.E.: 2/02 A3 2.0 TDI Ambition: 8/03 Palio 100 Weekend: 10/97 PT Cruiser 2.0 16V L.E.: 7/00 A4 1.8 20V: 4/95 Palio 65 1.2 3p: 3/00 PT Cruiser 2.2 CRD Limited: 11/02 A4 1.8 20V: 7/96 Palio 75 Weekend: 3/98 Sebring 2.7 V6 LX Cabrio: 6/02 D16 Sportive A4 1.8 Ambition: 9/99 Palio TD 70 Weekend: 10/97 Sunbeam 900 GL: 2/79 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 1/03 Panda 4x4 Trekking: 1/00 Viper GTS: 8/00 A4 1.9 TDI 130 CV Avant: 12/01 Panda 4x4: 2/01 Viper GTS: 8/97 A4 1.9 TDI Avant: 6/96 Panda 900 i.e.: 1/97 Vision 3.5i: 5/94 A4 2.5 V6 TDI Avant: 11/98 D2 Station Wagon Panda 900 Young: 4/00 D6 City Car Voyager 2.5 CRD LX: 4/01 A4 2.5 V6 TDI quattro: 3/01 (V 9/01) Punto 1.1i 55 6 Speed: 4/94 Voyager 2.5 TD LX: 9/00 D8 Monovolume A4 2.5 V6 TDI quattro: 8/98 Punto 1.1i 55 SX: 4/94 Voyager 2.5 TD SE: 5/96 A4 Cabriolet 2.4 V6 30V: 8/02 Punto 1.1i 55 Team: 2/97 Voyager 2.5 TD SE: 7/98 D1 Monovolume A6 1.8 Turbo 20V: 8/97 Punto 1.2 16V 3p Sporting: 8/99 Voyager 3.3 V6 LX: 5/96 A6 2.5 TDi Avant: 9/95 Punto 1.2 16V HLX 5p: 8/99 CITROËN A6 2.5 V6 TDI Ambiente: 3/98 Punto 1.2 16V Pack Sporting: 8/99 Berlingo 1.4: 6/97 A6 2.8 V6 Avant quattro: 11/98 D2 Station Wagon Berlingo 1.6 N. Frontières: 10/01 D12 Monovolume Punto 1.2 ELX: 10/99 A6 2.8 V6 Multitronic: 11/00 Punto 1.2 Speedgear Sporting: 4/01 D10 City Car Berlingo 1.9 D X: 10/01 D12 Monovolume A6 2.8 V6: 8/97 Punto 1.2 Speedgear Sporting: 6/00 D7 Sportive Berlingo 1.9 D: 6/97 A6 3.0 Avant quattrro: 11/01 D13 Station Wagon Berlingo 2.0 HDi: 2/03 Punto 1.2 Speedgear: 4/01 (V 9/01) A8 4.2 V8 quattro: 3/95 Punto 1.2i 16V 85 5p ELX: 9/97 Berlingo 2.0 HDI: 9/00 A8 4.2 V8 quattro: 5/03 Punto 1.2i 16V 85 Sporting: 9/97 Berlingo GPL 1.8: 8/99 Allroad 2.5 TDI quattro: 10/00 S18 Diesel Punto 1.2i 60 S: 4/95 C3 1.4 Elegance: 7/02 RS6 4.2 V8 Avant quattro: 3/03 Punto 1.3 JTD Multijet Dynamic: 7/03 C3 1.4 HDi Classique: 8/02 (V 9/02) S3 1.8 Turbo quattro: 4/99 D3 Sportive Punto 1.4 16V Emotion: 7/03 C3 1.4 HDi Exclusive: 2/03 S4 2.7 V6 Avant: 9/99 Punto 1.4i Turbo GT: 10/94 C3 1.6 16V Exclusive: 6/02 S6 4.2 Avant quattro: 11/99 Punto 1.8 16V HGT: 11/99 C3 1.6 Sensodrive: 6/03 S6 Avant quattro Tiptronic: 6/02 D16 Sportive Punto 1.8 16V HGT: 12/00 C5 2.0 HDi Break SX: 8/01 TT 1.8 Turbo quattro: 2/99 Punto 1.9 D 5p ELX: 4/00 D6 City Car C5 2.2 HDi Break Exclusive: 8/01 TT 1.8 Turbo: 4/99 D3 Sportive Punto 1.9 JTD 3p HLX: 4/01 D10 City Car C5 2.2 HDi Break: 11/01 D13 Station Wagon TT Roadster 1.8 Turbo 20V: 6/00 D7 Sportive Punto 1.9 JTD HLX: 9/99 (V 9/01) C5 2.2 HDi Exclusive: 4/01 (V 9/02) TT Roadster quattro: 8/00 Punto 1.9 JTD Sporting: 3/02 C5 3.0 V6 Exclusive: 4/01 BELLIER Punto Cabrio 16V: 8/98 C8 2.2 HDi Executive: 10/02 (V 9/02) Divane 505: 11/02 Punto TD 5p SX: 9/94 Evasion 2.0 HDi SX: 9/00 D8 Monovolume Seicento 1.1 Sporting: 4/00 D6 City Car BENTLEY Evasion 2.1 TD 12V VSX: 7/98 D1 Monovolume Seicento 1.1 Suite: 5/99 Continental SC Sedanca: 6/99 Saxo 1.1 X: 5/97 Seicento 1.1 SX: 4/01 D10 City Car Saxo 1.4 3p VTS: 4/98 S12 City Car BMW Seicento 900 SX: 4/98 Saxo 1.4 VTL: 4/96 316i Compact: 6/94 Seicento 900 Young: 4/00 D6 City Car Saxo 1.5 D 3p X: 4/00 D6 City Car 316ti Compact Sport: 8/01 Seicento Citymatic: 4/00 Saxo 1.6 16V VTS: 12/00 318Ci: 6/00 D7 Sportive Seicento Elettra: 9/99 Xantia 1.6i X: 1/94 318i Touring: 12/99 Xantia 2.0 T CT Break: 11/98 D2 Station Wagon Stilo 1.2 16V 3p Active: 6/02 (V 9/02) 318i: 6/98 Stilo 1.6 5p Dynamic: 12/01 Xantia 2.0i 16V Break: 11/95 318i: 9/99 Stilo 1.8 Dynamic 3p: 10/01 Xantia 2.0i 16V: 12/95 318tds Compact: 9/96 Stilo 1.8 Multi Wagon: 12/02 Xantia Activa Turbo CT: 12/95 318ti Compact: 6/95 Stilo 1.9 JTD Multi Wagon : 2/03 XM 2.5 TD: 10/94 320 24V Touring: 11/98 D2 Station Wagon Stilo 1.9 JTD5p Active: 10/01 Xsara 1.4i 5p SX: 12/97 320d Electa: 12/01 Stilo 1.9 JTD80 CV 5p Active: 6/02 Xsara 1.6 Break Excl.: 11/00 320d Touring Eletta: 1/03 Stlio 2.4 Selespeed Abarth: 12/01 Xsara 1.8i 16V 5p VTS: 12/97 320d: 1/99 Ulysse 1.9 TD S: 3/95 Xsara 1.8i Break Excl.: 5/98 320i 24V Cabriolet: 8/98 Ulysse 1.9 TD S: 7/98 D1 Monovolume Xsara 1.9 TD Break Excl.: 5/98 320i 24V Touring: 7/95 Ulysse 2.0 JTD EL: 9/00 D8 Monovolume Xsara 2.0 HDi Break: 11/01 D13 Station Wagon 323 Ci Cabrio: 6/00 Ulysse 2.0 Turbo EL: 7/94 Xsara 2.0 HDi: 3/02 325tds Touring: 11/98 D2 Station Wagon Ulysse 2.1 TD EL: 7/98 D1 Monovolume Xsara Coupé 2.0 HDI VTS: 12/99 328Ci: 7/99 Ulysse 2.1 TD EL: 8/96 Xsara Coupé 2.0 VTS: 4/99 D3 Sportive 330Ci Cabrio: 6/01 D11 Sportive Ulysse 2.2 JTD Emotion: 10/02 Xsara Picasso 1.8 16V: 9/00 D8 Monovolume 330d: 2/00 Xsara Picasso 2.0 HDI: 1/00 FORD 520d Futura: 10/00 S18 Diesel ZX 1.4i Break Aura: 6/94 520d Steel: 2/02 D14 Diesel Cougar 2.5 V6 24V: 1/99

380 Settembre 2003 • ELENCO PROVE SU STRADA

Escort 1.8 TD SW: 11/98 D2 Station Wagon Escort 1.8i 16V Ghia SW: 4/94 Fiesta 1.2 16v 3p Zetec: 11/99 Fiesta 1.2 16V 5p Ambiente: 4/01 D10 City Car Fiesta 1.2i 16V Ghia: 11/95 Fiesta 1.4 16V Zetec: 6/02 (V 9/02) Fiesta 1.4 TDCi Zetec: 8/02 Fiesta 1.4i 16 V Ghia: 7/96 Fiesta 1.6 16V 3p Zetec-S: 6/00 D7 Sportive Fiesta 1.6 Ghia Pro: 9/94 Focus 1.6 16V Trend SW: 4/99 Focus 1.6 16V Trend: 11/98 Focus 1.8 16V Trend: 4/99 D3 Sportive Focus 1.8 TDCi 5p Zetec: 7/01 Focus 1.8 TDCi SW: 2/03 Focus 1.8 TDCi SWGhia: 2/02 D14 Diesel Focus 1.8 TDDi Ghia SW: 6/99 Focus 1.8 TDDi Zetec SW: 5/00 Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: 6/00 D7 Sportive Focus 2.0 16V 3p Zetec ESP: 6/01 D11 Sportive Focus TDCi 100 CV: 3/03 Fusion 1.4 TDCi Zetec: 12/02 Galaxy 1.9 TDi Ghia: 9/00 D8 Monovolume Galaxy 1.9 TDI: 9/00 Galaxy 2.0 Ghia Pro: 8/96 Galaxy 2.0 Ghia: 7/98 D1 Monovolume Galaxy 2.0: 2/98 Galaxy 2.8 V6 Ghia: 10/01 D12 Monovolume Ka 1.3 Leather Collection: 4/01 D10 City Car Ka 1.3: 4/00 D6 City Car Ka Winter Collection: 5/99 Ka: 11/96 Mondeo 1.8i 16V SW: 3/97 Mondeo 2.0 TD Ghia: 1/01 (V 9/01) Mondeo 2.0 TDCi SW Ghia: 3/02 Mondeo 2.0 TDDi SW Ghia: 4/01 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 10/95 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 2/98 Mondeo 2.0i 16V Ghia SW: 6/94 Mondeo 2.5i V6 Ghia SW: 5/98 Puma 1.4 16V: 6/00 D7 Sportive Puma 1.6 16V: 6/01 D11 Sportive Puma: 10/97 Ranger 2.5 TDI Double Cab XLT: 4/02 Scorpio 2.0i 16V Ghia: 5/95 Streetka 1.6: 5/03 Th!nk: 12/01 HONDA

Accord 1.8i V-TEC LS: 2/99 Accord 2.0i LS: 1/94 Accord 2.2 Type-R: 4/99 D3 Sportive Civic 1.4i S: 6/97 Civic 1.5 VEi: 8/94 Civic 1.5i 16V V-TEC LS: 11/95 Civic 1.6 V-TEC 3p VT Y3K: 6/00 D7 Sportive Civic 1.6i 16V LS: 2/95 Civic 1.6i V-TEC ES: 5/01 Civic 1.7 CTDi 16V ES: 9/02 Civic 1.8 V-TEC 5p VTI: 4/99 D3 Sportive Civic 2.0 i-VTEC Type-R: 6/02 D16 Sportive Civic Coupé 1.6 16V SR: 4/96 CR-V 2.0 16V RVSi: 1/01 D9 Fuoristrada CR-V 2.0i 16V ES 5p: 5/02 D15 Fuoristrada CR-V 2.0i 16V RVS: 1/98 HR-V 1.6i V-TEC Sport 5p: 5/02 D15 Fuoristrada HR-V 1.6i V-TEC: 3/01 HR-V: 3/99 Insight 1.0 12V V-TEC: 10/00 Integra 1.8 Coupé R: 4/99 D3 Sportive Jazz 1.2i DSI: 3/02 Logo 1.3 3p @you: 4/01 D10 City Car Logo 1.3 3p: 4/00 D6 City Car S2000: 10/99 Shuttle 2.3 V-TEC ES: 7/98 D1 Monovolume Stream 2.0i 16V i-VTEC ES: 7/01 HYUNDAI

Atos 1.0 12V GLS: 4/98 Atos 1.0 12V GLS: 5/99 Atos Prime 1.0 GLS: 10/01 D12 Monovolume Coupe 1.6 16V FX Plus: 6/02 Coupe 2.0 16V FX Premium: 6/02 Coupe 2.0i 16V FX: 6/01 D11 Sportive Galloper 2.5 TDI Wagon Max: 1/01 D9 Fuoristrada Getz 1.3 5p GLS Plus: 10/02 H1 2.5 TD HSV Max: 9/00 D8 Monovolume Lantra 1.6 16V GLS SW: 3/96 Lantra 1.6 SW GLS Comfort: 11/98 D2 Station Wagon Lantra 1.8 16V: 3/96 Matrix 1.5 CRDi GLS Plus: 11/01 Matrix 1.6 GLS Plus: 10/01 D12 Monovolume Matrix 1.6 GLS Plus: 11/01 Santa Fe 2.0 CRDiTD 16V 4WD: 7/01 Santa Fe 2.7i V6 4WD GLS: 5/02 D15 Fuoristrada Terracan 2.9 CRDi Plus: 2/02 Tiburon 2.0 16V FX Max: 4/99 D3 Sportive Trajet 2.0 CRDi GLS: 10/01 D12 Monovolume Trajet 2.0 GLS Premium: 9/00 D8 Monovolume

XKR 4.0 Convertible: 1/02 XKR 4.0 Convertible: 6/99 XKR 4.0 Coupé: 6/01 D11 Sportive XKR 4.2 Convertible: D19 Sportive XKR: 7/98 X-type 2.0 V6 24V: 8/02 X-type 3.0 24V Sport: 6/01 JDM

Albizia Y: 11/02 JEEP

Cherokee 2.5 CRD Sport: 12/01 Cherokee 2.5 TD: 3/95 Cherokee 2.8 CRD Limited: 6/03 Cherokee 2.8 CRD Sport: 4/03 D18 Fuoristrada Cherokee 3.7i V6 Ltd.: 5/02 D15 Fuoristrada Grand Cherokee 2.7 CRD Ltd. LX: 5/02 D15 Fuoristrada Grand Cherokee 3.1 TD Ltd.: 9/00 Grand Cherokee 4.7 Overland: 5/03 Grand Cherokee 4.7 V8 Ltd: 5/99 Grand Cherokee 5.9 LX Ltd.: 5/98 Wrangler 4.0 Sport: 6/99 KIA

Carens 1.8 LS Top: 10/01 D12 Monovolume Carens 2.0 CRDi EX Comfort: 1/03 Carnival 2.0 HPDi EX Top: 10/01 D12 Monovolume Carnival 2.9 TDI 16V Top: 9/00 D8 Monovolume Clarus 1.8 Wagon Top: 11/98 D2 Station Wagon Joice 2.0 16V Top: 9/00 D8 Monovolume Rio 1.3 LS Top 5p: 11/01 D13 Rio 1.3 LS Top: 4/03 Sorento 2.5 CRDI 4WD EX Top: 10/02 Sportage 2.0 5p 4WD Top: 5/02 D15 Fuoristrada Sportage 2.0 TDI 5p 4WD Top: 1/01 D9 Fuoristrada LADA

Niva 1.7 GLX: 1/01 D9 Fuoristrada LAMBORGHINI

Diablo VT Roadster: 1/99 Murciélago 6.2 V12: 9/02 LANCIA

Dedra 1.6 16V SW: 11/98 D2 Station Wagon Delta HPE 2.0 i.e. 16V: 6/95 k 2.0 LS: 11/96 k 2.0 LS: 9/95 k 2.0 SW LS: 7/96 k 2.0 Turbo 20V: 7/98 k 2.0 Turbo LX: 9/95 k 2.4 JTD SW LS: 7/98 k 2.4 LS: 12/94 k 3.0i V6 24V Coupé: 3/98 Lybra 1.8 LX: 9/99 Lybra 1.9 JTD LX SW: 2/01 Lybra 1.9 JTD LX: 2/01 Lybra 1.9 JTD SW: 11/99 Phedra 2.2 JTD Emblema: 8/02 Thesis 2.0 Turbo Soft Emblema: 7/02 Y 1.1i Elefantino Blu: 5/99 Y 1.2 16V ECVT LS: 4/00 D6 City Car Y 1.2 16V LX: 10/00 Y 1.2i 16V: 4/97 Y 1.2i LS: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 2/96 Y 1.4i 12V LX: 7/96 Y Elefantino Rosso: 4/00 D6 City Car Ypsilon 1.3 Multijet Platino: 8/03 Z 2.0 JTD LX: 9/00 D8 Monovolume Z 2.0 TD LX: 7/98 D1 Monovolume Z 2.0 Turbo: 11/94 LAND ROVER

Defender 90 2.5 Td5 SW: 1/01 D9 Fuoristrada Defender 90 Tomb Raider: 2/02 Discovery 2.5 Td5 5p Vogue: 5/02 D15 Fuoristrada Discovery 2.5 Td5 S: 9/02 Discovery 2.5 Td5: 5/99 Discovery 2.5 TDI: 5/97 Discovery 2.5 TDI: 7/94 Discovery 4.0 V8 5p Vogue: 1/01 D9 Fuoristrada Freelander 2.0 TD SW XE: 4/98 Freelander 2.0 TD4 16V: 12/00 Freelander 2.0 Td4 3p S.B.: 5/02 D15 Fuoristrada Range 3.0 Td6: 4/02 Range Rover 2.5 TD: 4/95 Range Rover 4.4: 5/03 Range Rover 4.6 V8 HSE: 1/01 D9 Fuoristrada LEXUS

GS 300: 9/98 GS 430: 1/01 IS 200: 5/99 IS 200 Wagon Plus: 1/03 RX 300 Ambassador: 7/03 RX 300 Plus: 2/01 SC 430: 9/01 LIGIER

Nova 500: 11/02 LOTUS

INNOCENTI

Elise: 6/02 D16 Sportive Esprit 3.5 V8 Turbo: 9/98 Exige: 6/01

Elba 1.6i: 3/96

MASERATI

ISUZU

3200 GT: 10/98 3200 GT: 6/99 Coupé Cambiocorsa: 7/02 Quattroporte 3.2 V8: 12/96 Spyder Cambiocorsa: 1/02 (V 9/02)

Trooper 3.0 16V LS 5p: 5/02 D15 Fuoristrada Trooper 3.0 TDI 3p RS: 1/01 D9 Fuoristrada JAGUAR

S-type 2.5 V6: 4/03 S-type 3.0 V6 Executive: 5/99 S-type 3.0V6 24V Sport: 6/01 D11 Sportive S-type 4.0 V8 32V: 2/00 S-type R: 6/02 D16 Sportive XJ 3.2 Executive: 9/98 XJ6 3.0 V6: 6/03 XJR 4.0 Super Charged: 12/97 XJR 4.0 Super Charged: 3/99 XJR 4.0i: 1/95 XK8 Coupé: 1/97

MAZDA

2 1.2 Cub: 3/03 323F Lantis 1.8i GLX: 5/95 6 2.0 16V Leather & Bose: 11/02 626 2.0 16V SW GLX: 11/98 D2 Station Wagon 626 2.0 TD SW Exclusive: 10/00 S18 Diesel 626 2.0 TD SW GLX: 11/98 D2 Station Wagon B 2500 TDS DC SDX 4WD: 7/99 Demio 1.3i 16V GLX 75: 1/99 Demio 1.5i 16V Clima: 8/00

MPV 2.0 16V Exclusive: 9/00 D8 Monovolume MPV 2.0 16V: 10/01 D12 Monovolume MPV 2.5 TD 12V Plus: 7/98 D1 Monovolume MX-5 1.6 16V Phoenix: 6/02 D16 Sportive MX-5 1.6 16V: 4/99 D3 Sportive MX-5 1.8 16V Mid: 6/01 D11 Sportive MX-5 1.8 16V Miracle: 6/00 D7 Sportive MX-5 1.8i 16V Sport: 5/01 MX-5 1.8i 16V: 7/94 MX-5 1.8i 16V: 7/98 Premacy 2.0 TD Touring: 1/00 Premacy 2.0 TD Touring: 2/00 Tribute 3.0i V6 24V High: 5/02 D15 Fuoristrada MERCEDES

300 SD 3.5 TD: 9/94 A 140 Avantgarde: 11/97 A 160 Elegance ESP: 6/98 A 160 Elegance: 11/97 A 170 CDI Classic: 11/98 A 170 CDI Classic: 9/99 A 170 CDI Elegance: 6/01 A 170 CDI: 2/01 A 190 Avantgarde lunga: 6/01 A 190 Elegance: 1/00 C 180 Esprit: 9/99 C 180 SW Elegance: 3/97 C 200 Kompressor Classica: 3/96 C 200 Kompressor: 7/00 (V 9/01) C 220 CDI Sportcoupé: 2/02 D14 Diesel C 220 CDI SW Elegance: 11/98 D2 Station Wagon C 220 CDI SW: 10/01 C 220 CDI TD Elegance: 2/98 C 220 CDI: 7/00 C 230 Kompressor Sportcoupé: 7/01 C 250 TD SW: 9/96 C 270 CDI Elegance: 9/01 C 280 Elegance: 3/96 C 32 AMG: 6/02 D16 Sportive C 320 SW Elegance: 11/01 D13 Station Wagon C 36 AMG: 12/94 CL 500: 1/00 CLK 200 Kompressor Cabrio: 8/98 CLK 200 Kompressor Elegance: 6/00 D7 Sportive CLK 200 Kompressor Elegance: 9/97 CLK 230 Kompressor Elegance Evo: 6/01 D11 Sportive CLK 320 Elegance: 10/02 CLK 320 Elegance: 3/98 CLK 55 AMG: 6/01 D11 Sportive E 200 Elegance: 10/95 E 200 Elegance: 11/96 E 200 Kompressor SW: 11/98 D2 Station Wagon E 220 CDI SW Classic: 7/03 E 250 D Elegance: 10/95 E 270 CDI Avantgarde: 5/02 E 270 CDI SW Elegance: 7/03 E 320 Elegance: 9/98 E 320 CDI SW Avantgarde: 7/03 E 50 AMG: 10/97 E 55 AMG: 3/99 G 500 SW lunga: 1/01 D9 Fuoristrada G 55 V8 AMG SW lunga: 10/99 D5 Fuoristrada ML 270 CDI: 9/00 ML 320: 5/98 ML 400 CDI: 5/02 D15 Fuoristrada ML 430: 8/99 ML 500: 5/03 S 320 CDI: 3/00 S 400 CDI: 1/01 S 500 4Matic: 5/03 S 500 Lunga: 2/99 SL 500: 11/01 SLK 200 Kompressor: 10/99 SLK 200 Kompressor: 6/99 SLK 230 Kompressor: 2/97 SLK 320: 8/00 V 220 CDI Ambiente: 9/00 D8 Monovolume V 230 TD: 5/97 Vaneo 1.7 CDI Family: 7/02 MG

MGF 1.8 Steptronic: 6/00 D7 Sportive TF 115: 6/02 D16 Sportive MINI

Cooper S: 7/02 Cooper: 9/01 (V 9/01) One: 9/01 (V 9/01) One D de luxe: 7/03

Almera Tino 2.2 TDI: 12/00 Hypermini: 2/01 Micra 1.2 5p Acenta automatica: 5/03 Micra 1.3i 16V SRi: 7/98 Micra 1.4 16V 5p Matic: 10/00 Micra 1.4 N-CVT: 4/01 Micra 1.4 Tekna: 1/03 Micra 1.5 D Jive: 2/99 Navara 2500 TD CD 4x4: 7/99 Patrol GR 3.0 TD Di 3p Lux.: 11/00 Primera 1.6i 16V S SLX: 2/94 Primera 1.6i 16V SE: 12/96 Primera 1.6i 16V SW SE: 6/98 Primera 1.8 16V: 10/99 Primera 2.0 SW Automatica: 10/99 Primera 2.0 SW SE: 11/98 D2 Station Wagon Primera 2.0 TD SE: 12/96 Primera 2.2 TD DI SW: 4/02 Serena 1.6 16V 5p Magic: 7/98 D1 Monovolume Serena 2.0 16V 5p SE: 7/98 D1 Monovolume Terrano II 2.7 TD: 3/00 X-Trail 2.0 Elegance: 11/01 (V 9/02) X-Trail 2.0 Sport: 11/01 X-Trail 2.0i 16V Elegance: 5/02 D15 Fuoristrada X-Trail 2.2 TD-Di Elegance: 5/02 D15 Fuoristrada

307 2.0 HDi/90 CV XT: 9/01 406 1.8 ST: 1/96 406 2.0 16V Coupé Plus: 4/99 D3 Sportive 406 2.0 HDi Exclusive: 2/02 D14 Diesel 406 2.0 HDi SV: 10/00 S18 Diesel 406 2.0 HDi SW Exclusive: 11/01 D13 Station Wagon 406 2.0 HDi SW SV: 10/00 S18 Diesel 406 2.0 SV: 1/96 406 2.0 Turbo SV SW: 4/97 406 2.1 DT SV SW: 4/97 406 2.2 16V HDi Coupé Plus: 6/01 D11 Sportive 406 2.2 TD HDi SW FAP: 11/01 D13 Station Wagon 406 3.0 210 CV V6 24V Coupé: 6/00 D7 Sportive 406 3.0 V6 24V Coupé Plus: 6/01 D11 Sportive 406 3.0 V6 24V Coupé: 3/98 406 3.0 V6 24V Coupé: 4/99 D3 Sportive 406 3.0 V6 SW SVE: 11/98 D2 Station Wagon 607 3.0 V6 24V: 10/00 806 2.0 td HDi ST: 9/00 D8 Monovolume 806 2.1 td ST: 7/98 D1 Monovolume 807 2.2 HDi FAP: 11/02 D17 Multispazio Ranch 1.9 D Quiksilver: 9/00 D8 Monovolume Ranch 2.0 HDi Lee: 10/01 Ranch 2.0 HDi: 2/03

OPEL

911 3.4i Carrera Kit: 6/99 911 3.6i Carrera: 2/94 911 3.6i Turbo: 6/95 911 Carrera 4S: 5/02 911 Carrera Cabrio: 1/02 (V 9/01) 911 Carrera Cabriolet: 8/98 911 Carrera Coupé: 1/98 911 Carrera Targa: 5/02 911 GT2: 5/02 911 Turbo: 8/00 Boxster 3.2i 24V S: 12/99 Boxster: 2/97 Boxster: 2/99 Cayenne 4.5 Turbo: 5/03

Agila 1.2 16V: 7/00 Astra 1.2 16V Eco: 1/01 Astra 1.6 16V 3p Sport: 4/98 Astra 1.6 16V 3p Sport: 6/00 D7 Sportive Astra 1.6 16V CDX: 8/99 Astra 1.6 16V SW Sport: 4/99 Astra 1.6i SW GLS: 4/94 Astra 1.7 16V DTI SW CDX: 10/00 S18 Diesel Astra 1.7 DTI Club SW: 5/00 Astra 1.8 16V 3p Silver Edition: 4/99 D3 Sportive Astra 2.0 16V DI 5p CDX: 4/98 Astra 2.0 16V DTI Sport Edition: 10/00 S18 Diesel Astra 2.0 DTI Sport Edition: 12/99 Astra 2.0 GSI 16V: 3/94 Astra cabrio 1.6i 16V: 5/02 Astra Coupé 2.0 turbo 16V: 6/01 D11 Sportive Corsa 1.0 12V 3p: 4/01 D10 City Car Corsa 1.0 12V Comfort Eco: 9/02 Corsa 1.0 12V Viva: 8/97 Corsa 1.2 16V Sport: 11/00 Corsa 1.2 Comfort: 7/02 Corsa 1.2 Easytronic: 4/01 Corsa 1.4 16V Sport Irmscher: 6/02 D16 Sportive Corsa 1.4i 16V SW: 11/98 Corsa 1.4i Sport 16V: 2/95 Corsa 1.4i Swing: 3/95 Corsa 1.6 16V GSi: 6/00 D7 Sportive Corsa 1.7 DTI Comfort 5p: 3/02 Corsa 1.7 DTI Sport: 3/01 Corsa 1.8 16V GSi: 12/00 Frontera 2.2 DTI 5p Wagon: 5/02 D15 Fuoristrada Frontera 2.2 DTI 5p Wagon Ltd: 1/01 D9 Fuoristrada Frontera 2.2i SW: 8/95 Frontera 2.8 TDi Sport: 8/95 Meriva 1.6 Cosmo: 5/03 Omega 2.0i 16V CD: 8/94 Omega 2.5 TD SW CD: 9/95 Signum 2.2 DTI Elegance: 7/03 Sintra 2.2 16V GLS: 7/98 D1 Monovolume Sintra 2.2i 16V GLS: 2/98 Speedster 2.2 16V: 5/01 Tigra 1.4 16V Classic Green: 4/99 D3 Sportive Tigra 1.4 16V: 2/95 Tigra 1.6 16V Classic Green: 4/99 D3 Sportive Vectra 1.6i 16V CD SW: 1/97 Vectra 1.6i 16V Class: 1/96 Vectra 2.0 DI CD SW: 1/97 Vectra 2.0 TDI CD 100 SW: 6/99 Vectra 2.0 Turbo DI CD SW: 2/98 Vectra 2.0i 16V CD: 1/96 Vectra 2.2 DTI Elegance: 6/02 Vectra 2.2 DTI GTS Sport: 4/03 Zafira 1.6 Elegance: 9/00 D8 Monovolume Zafira 1.8i 16V CDX: 4/99 Zafira 2.0 DTI Elegance: 12/00 Zafira 2.0 Turbo OPC: 5/02 Zafira 2.2 DTI: 5/02 PEUGEOT

106 1.4 XRD: 2/94 106 1.5 D Open: 4/00 D6 City Car MITSUBISHI 106 1.6 16V 3p Rallye: 6/00 D7 Sportive Carisma 1.8 GDI Elegance: 9/99 106 1.6 16V 3p Rallye: 6/01 D11 Sportive L200 2.5 TDI DC GLS Target: 4/02 106 1.6 XSi: 12/94 Lancer GT Evolution VII RS2: 6/02 D16 Sportive 106 3p Sketch: 4/98 S12 City Car Outlander 2.0 16V 4WD Sport: 8/03 106 954 Las Vegas: 5/97 Pajero 2.5 TDI 3p GLX: 5/02 D15 Fuoristrada 206 1.1 5p XT: 4/01 D10 City Car Pajero 3.2 DI-D GLS: 6/00 (V 9/01) 206 1.4 HDi 5p XT: 3/02 Pajero 3.2 Di-D GLX : 4/03 D18 Fuoristrada 206 1.4 HDi XT: 1/02 Pajero 3.5 GDI V6 24V GLS: 1/01 D9 Fuoristrada 206 1.4 XT: 10/98 Pajero Pinin 2.0 GDI 3p: 3/01 206 1.6 16V 3p XS: 4/01 D10 City Car Pajero Pinin 2.0 GDI 5p Iuppiter: 1/01 D9 Fuoristrada 206 1.6 16V 3p XS: 6/01 D11 Sportive Pajero Sport 2.5 TDI GLS: 5/02 D15 Fuoristrada 206 1.6 XS: 10/98 Pajero Sport 2.5 TDI: 3/00 206 1.6i 16V CC: 2/01 Space Gear 2.4i 4WD GLX: 7/96 206 1.9 XTD: 10/98 Space Runner 2.4 GDI GLS: 9/00 D8 Monovolume 206 2.0 16V 3p GT: 6/00 D7 Sportive Space Star 1.3i 16V GLX: 1/99 206 2.0 16V CC: 6/01 D11 Sportive Space Star 1.6i Family 3: 8/01 206 2.0 16V GTI: 11/99 Space Star 1.8 GDI Comfort: 9/00 D8 Monovolume 206 2.0 Hdi 5p XT: 10/00 S18 Diesel Space Star 1.9 DI-D Confort: 12/00 206 SW 1.6 16V XS: 8/02 Space Wagon 2.0 4WD GLX: 7/98 D1 Monovolume 306 1.6i Break XT: 4/99 Space Wagon 2.4 GDI 4WD GLX: 9/00 D8 Monovolume 306 2.0 16V 3p Rallye: 4/99 D3 Sportive 306 2.0 HDI DT SW: 11/01 D13 Station Wagon NISSAN 306 2.0 HDI XT DT SW: 6/99 Almera 1.4 NX S: 2/96 306 2.0i S16: 3/94 Almera 1.6 NX SR: 2/96 307 1.6 16V 5p XS: 6/01 Almera 1.8 16V: 4/00 307 2.0 HDi FAP SW: 2/03 Almera 2.2 TD Di 5p Luxury: 10/00 S18 Diesel 307 2.0 HDi FAP SW: 5/02 (V 9/02) Almera 2.2 TD: 4/00 Almera Tino 2.0 Luxury CVT: 10/00 307 2.0 HDi/110 CV XS: 11/01

PORSCHE

RENAULT

Avantime 3.0 V6 Privilège: 1/02 Clio 1.2 16V Privilège: 7/01 Clio 1.2 5p RT: 5/98 Clio 1.4 16V Max: 4/00 D6 City Car Clio 1.5 dCi Expression: 7/01 Clio 1.5 dCi Reebok: 4/02 Clio 1.6 5p RXE: 5/98 Clio 1.9 DTI RXE: 8/00 Clio 2.0 16V RS: 12/00 Clio 2.0 16V RS: 5/00 Clio 3.0 V6 3p Renault Sport: 6/01 D11 Sportive Espace 2.2 dCi 16V Privilege: 10/00 S18 Diesel Espace 2.2 dt RXE: 3/97 Espace 2.2 TD: 7/98 D1 Monovolume Grand Espace 2.2 dt RXE: 6/98 Grand Espace 3.0 V6 dCi: 12/02 Kangoo 1.9 dTi Privilège: 10/01 Kangoo 1.9 DTI RXE: 9/00 Laguna 1.8 Gr.tour Privilege: 11/01 D13 Station Wagon Laguna 1.9 dCi Grandtour: 4/02 Laguna 1.9 dCi Privilège SW: 5/01 Laguna 1.9 dCi Privilège: 5/01 (V 9/01) Laguna 1.9 dTi SW RXE: 11/98 D2 Station Wagon Laguna 2.0i 16V RTI: 7/95 Laguna 2.0i RXE: 3/94 Laguna 2.0i SW RXE: 10/95 Laguna 2.2 dCi Privilège: 4/03 Mégane 1.5 dCi: 11/02 Mégane 1.6 16V RTX: 8/99 Mégane 1.6 RT: 3/96 Mégane 1.6: 11/02 Mégane 1.9 dCi SW Exp.: 11/01 D13 Station Wagon Mégane 1.9 DT: 12/96 Mégane 1.9 dTi SW RXT: 10/99 Mégane 1.9 dTi: 6/03 Mégane 1.9 dTi: 7/97 Mégane Cabrio 1.6 Expression: 6/02 D16 Sportive Mégane Cabrio 1.6 Si: 6/99 Mégane Cabrio 2.0 IDE Dynamique: 6/01 D11 Sportive Mégane Cabriolet 2.0 IDE Si: 6/00 D7 Sportive Mégane Coach 2.0 IDE Privilege: 6/01 D11 Sportive Mégane Coach 2.0 RTi: 3/96 Mégane Scénic 1.6 RT: 7/98 D1 Monovolume Mégane Scénic 1.9 dCi Exp.: 10/01 D12 Monovolume Mégane Scénic 1.9 dCi RXT: 10/00 S18 Diesel Mégane Scénic 1.9 dTi RT: 7/98 D1 Monovolume Mégane Scénic 2.0i RX4: 5/02 D15 Fuoristrada Mégane Scénic Evo 1.9 dCi Exp.: 2/02 D14 Diesel Scénic 1.6 16V Kaleido: 4/99 Scénic 1.6 16V Luxe Dynamique: 8/03 Scénic 1.6 16V RXT: 9/99 Scénic 1.6 RT: 10/96 Scénic 1.9 dCi Luxe Dynamique: 8/03 Scénic RX4: 6/00 Twingo 1.1 16V Privilege: 4/01 D10 City Car Twingo 1.1 Ice: 4/00 D6 City Car Twingo 1.1 Privilege: 4/01 D10 City Car Twingo 1.1 Spring Comfort: 5/99 Twingo 1.1: 5/97 Twingo 1.2i Easy: 1/95 Vel Satis 2.2 dCi Privilège: 5/02 Vel Satis 3.0 V6 dCi Initiale: 5/02 ROVER

214 Si: 5/96 220 SDI: 10/97 25 1.4 3p: 1/00 25 1.4 3p: 2/00 25 2.0 TD Club 5p: 1/00 25 2.0 TD Club 5p: 2/00 414i: 12/95 416 Si: 12/95 600 1.8i 16V: 6/97 620 SDi: 10/95 620 Si: 1/94

75 2.0 16V CDT Club: 12/99 75 2.0 CDT Tourer: 10/01 75 2.0 V6 Connoisseur: 7/99 MGF 1.8i VVC: 6/96

Corolla Verso 2.0 D-4D: 4/02 Hilux 2.5 D-4D Extra Cab SR5: 4/02 Hilux 2.5 TD DC SR5 4x4: 7/99 Land Cruiser 100 4.7: 8/99 SAAB Land Cruiser 3.0 D-4D 5p 95: 1/01 D9 Fuoristrada 9-3 2.0 TS Cabrio Aero: 6/02 D16 Sportive Land Cruiser 3.0 D-4D Wagon: 2/03 9-3 2.0i Turbo Cabrio SE: 8/98 Land Cruiser 3.0 TD 90: 12/98 9-3 2.0t Sport Sedan Vector: 10/02 Land Cruiser 4.2 TD 100: 12/98 9-3 2.2 TD TiD SE: 1/99 MR2 1.8 16V: 5/00 9-5 2.0 16V LPT SE: 11/97 MR2: 6/01 D11 Sportive 9-5 2.3 16V Wagon SE: 3/99 Picnic 2.0i 16V: 4/97 9-5 3.0 TiD SW: 10/01 Previa 2.0 D-4D: 10/01 D12 Monovolume SEAT Prius 1.5 16V: 10/00 Alhambra 1.9/115 CV TDI Sport: 9/00 D8 Monovolume RAV 4 2.0 16V 5p Fun: 1/98 Alhambra 2.0 SXE: 7/98 D1 Monovolume RAV 4 2.0 16V 5p Sol: 1/01 D9 Fuoristrada Alhambra 2.8 V6 T.T. 4 Sport: 10/01 D12 Monovolume RAV 4 2.0 5p: 8/00 Arosa 1.0 Stella: 4/00 D6 City Car RAV 4 2.0: 3/01 Arosa 1.4 16VSport: 6/01 D11 Sportive RAV 4: 2/95 Arosa 1.4 TDI Stella: 3/01 RAV4 D-4D: 10/01 Cordoba 1.6 Vario: 11/98 D2 Station Wagon Supra 3.0i Turbo: 2/94 Cordoba 1.6i GLX: 5/94 Cordoba 1.9 TDI Vario Signo: 11/01 D13 Station Wagon Yaris 1.0i 16V Sol: 10/99 (V 9/01) Yaris 1.0i Sol: 4/99 Ibiza 1.0 Slalom: 5/97 Yaris 1.3 5p Sol automatica: 5/03 Ibiza 1.2 5p Stella: 10/02 Yaris 1.3 Luna: 7/02 (V 9/01) Ibiza 1.8T 20V Sport: 12/00 Yaris 1.3i Automatica: 4/01 Ibiza 1.9 110 CV TDI Signo: 10/99 Yaris 1.4 D-4D Sol: 3/02 Ibiza 1.9 TDI 3p Signo: 4/00 D6 City Car Yaris 1.5 16V T Sport: 5/01 Ibiza 1.9 TDI/130 CV Sport: 2/02 Yaris Verso 1.3i 16V Sol: 1/01 Leon 1.8 T 20V Sport: 5/00 Yaris Verso 1.3i Sol: 1/01 Leon 1.9 TDI TT4 Cupra: 6/02 D16 Sportive Yaris Verso 1.4 D-4D Sol: 11/02 D17 Multispazio Leon 1.9 TDISigno: 4/00 TOWN LIFE Marbella 899: 5/97 Ginevra: 11/02 Toledo 1.8 20V: 2/99 UAZ Toledo 1.9 TDI SXE: 4/96 Simbir 2.5 TDI: 1/01 D9 Fuoristrada Toledo 1.9 TDI/110 CV: 2/99 SKODA

VOLKSWAGEN

Fabia 1.4 16V Comfort: 3/00 Fabia 1.9 TDI Elegance: 10/00 Fabia 1.9 TDI Wagon: 3/01 Felicia 1.3 GLXi: 6/95 Felicia 1.3 Wagon GLX: 3/96 Felicia 1.9 D Wagon GLX: 3/97 Octavia 1.6 GLX: 9/97 Octavia 1.8 T Wagon SLX: 1/99 Octavia 1.8 turbo 20V RS: 6/01 D11 Sportive Octavia 1.9 TDI Wagon 4X4: 11/01 D13 Station Wagon Octavia 1.9/110CV TDI SLX SW: 1/99 Superb 2.5 TDI Elegance: 9/02

Beetle 1.9 TDI: 5/99 Beetle 2.0 Cabriolet: 6/03 Bora 1.9/115 CV TDI Highline: 10/00 S18 Diesel Bora 1.9/115 CV TDI Variant: 11/01 D13 Station Wagon Golf 1.6: 11/98 Golf 1.6i GL: 8/95 Golf 1.8 T GTI: 9/98 Golf 1.8i Variant GL: 4/94 Golf 1.9 D Ecomatic CL: 8/94 Golf 1.9 TDI GT: 9/96 Golf 1.9 TDI Variant: 11/99 Golf 1.9 TDI/110 CV HL: 12/97 Golf 1.9 TDI/150 CV GTI: 11/01 Golf 1.9 TDI: 8/94 Golf 1.9/110 CV TDI 5p Comfortline: 10/00 S18 Diesel Golf 2.0 GTI 16V: 3/94 Golf 2.3 V5: 6/99 Golf 2.8 V6 5p 4motion: 6/00 D7 Sportive Lupo 1.0: 12/98 Lupo 1.6 16v GTI: 12/00 Lupo 1.7 SDI: 12/98 Lupo 3L TDI: 2/00 New Beetle 1.8 Turbo 20V: 6/00 D7 Sportive Passat 1.8i Turbo Var. HL: 5/98 Passat 1.9 TDI 130 CV HL: 12/00 Passat 1.9 TDI Variant HL: 2/98 Passat 1.9 TDI/130 CV Highline: 2/02 D14 Diesel Passat 1.9 TDI/130 CV Variant: 11/02 D17 Multispazio Passat 1.9 TDI/130 CV: 11/01 D13 Station Wagon Passat 1.9 TDI: 11/96 Phaeton 6.0 W12 5 posti: 1/03 Polo 1.0i X: 2/97 Polo 1.3 Comfort: 1/95 Polo 1.3 Comfort: 3/95 Polo 1.4 16V 5p Trendline: 1/02 Polo 1.4 TDI Comfortline: 3/02 Polo 1.6 16VGT: 6/01 D11 Sportive Polo 1.9/110 CV TDI Variant: 11/98 D2 Station Wagon Sharan 1.8 Turbo Trendline: 9/00 D8 Monovolume Sharan 1.9 TDI Comfortline: 2/98 Sharan 2.8 VR6 GL: 2/96 Sharan 2.8 VR6 Highline: 7/98 D1 Monovolume Touareg 3.2 V6: 2/03 Touran 1.6 16V FSI Highline: 8/03

SMART

Cabrio & Passion 40 kW: 4/01 D10 City Car Cabrio & Passion: 5/01 Cabrio & Passion: 6/00 cabrio passion 2nd generation: 6/03 Coupé & Pulse: 5/01 roadster: 6/03 Smart & Passion CDI: 3/00 Smart & Passion: 4/00 Smart & Pulse 45 kW: 4/01 D10 City Car Smart & Pulse: 11/98 SSANGYONG

602 2.9 TD EL: 1/01 D9 Fuoristrada SUBARU

E12 Libero 4WD: 7/96 Forester 2.0 16V AWD X VR: 2/03 Forester 2.0 16V WZ: 1/98 Forester 2.0 T 16V AWDFZ: 1/01 D9 Fuoristrada Forester 2.0 T AWD XT PR: 2/03 Impreza 2.0 T 16V AWD Sti: 6/02 D16 Sportive Impreza 2.0 T 16V AWDWRX: 6/01 D11 Sportive Impreza 2.0 T CW 4WD GT: 11/98 D2 Station Wagon Justy 1.3 3p AWD SL: 4/00 D6 City Car Outback 3.0 H6 AWD: 11/01 D13 Station Wagon Vivio: 9/94 SUZUKI

Alto 1.1 DX Baleno 1.6 GLX: 4/96 Baleno 1.6 GS: 4/96 Gran Vitara 2.0 16V SW: 1/01 D9 Fuoristrada Gran Vitara 2.5 V6 SW Five Star: 1/01 D9 Fuoristrada Ignis 1.3i 4WD GL: 2/01 Jimny 1.3 16V 4WD JLX: 1/01 D9 Fuoristrada Jimny 1.3i 16V 4WD JLX: 1/99 Liana 1.6 16V 4X4 GLX: 10/01 D12 Monovolume Liana 1.6 16V GLX: 10/01 D12 Monovolume Swift 1.3i GS: 11/94 Wagon R+ 1.0: 4/98 Wagon R+ 1.3 16V GL: 7/00 Wagon R+ 4x4: 1/00

VOLVO

460 1.9 TD GLT: 12/94 850 TDI SW: 9/96 850 Turbo T5 SW: 6/94 C70 2.0i Turbo 20V T5: 3/98 C70 2.4 Turbo T5 Cabriolet: 6/99 C70 Turbo 20V LPT Cabrio: 6/02 D16 Sportive TASSO S40 1.8 ID 16V Optima: 9/99 Bingo TS: 11/02 S40 2.0i 16V: 6/96 TATA S60 2.4 D5: 4/03 Indica 1.4 D De Luxe DLX: 4/02 S60 2.4 D5 20V Optima: 9/01 Pick-up 2.0 TD CD 4x4: 7/99 S60 2.5 T AWD R: D19 Sportive Safari 2.0 TDI: 1/01 D9 Fuoristrada S60 T5 Optima: 11/00 TOYOTA S80 2.0i Turbo T5 Optima: 11/98 Avensis 1.6 SW Sol: 11/98 D2 Station Wagon S80 2.5 D Optima: 10/00 S18 Diesel Avensis 1.6: 2/98 S80 2.5 TDI Optima: 3/99 Avensis 1.8 VVT-i S.W.: 4/03 S80 2.8 T6 Optima: 7/99 Avensis 1.8 VVT-i: 4/03 V40 1.8i 16V: 3/97 Avensis 2.0 D-4D Euro: 2/02 D14 Diesel V40 1.9 D Optima: 10/00 S18 Diesel Avensis 2.0 D-4D SW: 8/03 V40 2.0i 16V: 6/96 Avensis 2.0 TD SW: 2/98 Avensis 2.0 Tdi D-4D SW: 11/01 D13 Station Wagon V40 2.0T 16V: 11/98 D2 Station Wagon V70 2.0 Turbo 20V Optima: 3/99 Avensis 2.0 Tdi D-4D: 10/00 S18 Diesel V70 2.3 20V T5 Optima: 3/00 Avensis Verso 2.0L D-4D: 8/01 (V 9/01) Celica 1.8 16V VVTL-i T Sport: 6/01 D11 Sportive V70 2.4 20V D5 Optima: 3/02 V70 2.4 20V R AWD: 9/99 Celica 1.8 VVT-i: 12/99 V70 2.4 D5 20V: 2/02 D14 Diesel Corolla 1.6 16V: 8/97 V70 2.4T AWD XC Optima: 11/01 D13 Station Wagon Corolla 1.6: 2/02 V70 2.5 D: 10/00 S18 Diesel Corolla 1.8 SW 4WD: 11/98 D2 Station Wagon V70 2.5 TDI Optima: 11/98 D2 Station Wagon Corolla 2.0 D-4D SW: 4/02 Corolla 2.0 Tdi D-4D SW: 11/01 D13 Station Wagon XC90 2.4 D5 AWD Optima: 3/03 XC90 2.5T AWD Optima: 1/03 Corolla TS: 6/02 D16 Sportive ELENCO PROVE SU STRADA • Settembre 2003

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Gennaio 1994 - Agosto 2003

Le prove su strada

Industria informa

A CURA DEL SERVIZIO PUBBLICITÀ

Finestra sul retro

Massima trasparenza

Il design originale e la qualità a tutta prova rendono i cronografi della svizzera Fortis assolutamente inconfondibili. La cassa d’acciaio spazzolato è garantita per un’impermeabilità fino a 200 metri, mentre il fondello trasparente (presente su tutta la collezione) permette di ammirare le componenti del movimento (qui, un automatico). Per ulteriori informazioni, potete rivolgervi al numero telefonico 0541787898.

Sono oltre duemila le officine che si impegnano ad applicare il listino ufficiale promosso dal consorzio Ecogas, che lo ha sviluppato con la collaborazione delle aziende che producono gli impianti stessi: in questo modo, al momento del conto non ci saranno sorprese. Per i dettagli, potete rivolgervi al numero verde 800 015095.

Dettagli di stile

Sicurezza omaggio

Per festeggiare gli ottant’anni d’attività, la Paolo da Ponte ha pensato a qualcosa di mai visto: una serie di cinture per uomo realizzate di legno. «W-Line» è il nome dell’intera collezione, dove la w indica l’iniziale della parola inglese wood, legno appunto. Ma si ammicca anche a wild e wonderful, ovvero selvaggio e splendido. Venature e sfumature rendono unico ciascun esemplare di quest’accessorio che, così, diventa protagonista. Per saperne di più, si può contattare lo 0424568186.

Per i clienti dei Driver Center, una rete di 250 specialisti dei pneumatici sparsi in tutt’Italia, è previsto un omaggio interessante: chi acquista quattro pneumatici riceve in regalo un utilissimo giubbino catarifrangente. Chi desiderasse maggiori informazioni (per esempio gli indirizzi dei centri), può rivolgersi al numero verde 800 164164.

Piccolezze che fanno la differenza

Legno per tutte le occasioni

Per i veri appassionati, la cura del dettaglio è fondamentale. Ed è a loro che ha pensato la Simoni Racing, che propone di sostituire la banale bustina di plastica del tagliando dell’assicurazione con una cornice esagonale realizzata nei colori alluminio, blu e rosso. Un accessorio piccolo ma raffinato, che si applica al vetro con adesivo. Chi desiderasse ulteriori dettagli, può telefonare allo 0532849850.

La Pircher di Rolo (RE), specializzata in manufatti di legno, compie settantacinque anni. Interessante la linea «Tartaruga», che offre strutture protettive di pino lamellare: pensiline, armadi, ripostigli per gli attrezzi, o addirittura strutture per il ricovero delle vetture. Chi volesse ulteriori dettagli, può rivolgersi all’800 233447.

Non solo gomme

Tecnologia giapponese

La Yokohama ha affiancato ai suoi pneumatici un’altra linea di prodotti: zaini, trolley, giubbotti, teli da mare e altro ancora. Gli articoli rispecchiano i valori di qualità e tecnologia tipici del marchio giapponese, non senza una buona dose di praticità. Chi fosse interessato, può contattare il numero telefonico 03099871.

La grande esperienza della JVC si concentra nella serie «SH», fiore all’occhiello del marchio giapponese specializzato in elettronica. Si tratta di sintolettori CD, eleganti e versatili, compatibili con i formati WMA e MP3 e che, grazie alla tecnologia PICT, permettono di visualizzare immagini personalizzate sul display. Per informazioni, si può telefonare allo 022699161.

INDUSTRIA INFORMA • Settembre 2003

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Editore: Giovanna Mazzocchi Bordone Direzione commerciale: Paolo Ratti Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500132

Fondata nel 1956 da Gianni Mazzocchi Numero 575 Settembre 2003

DIRETTORE RESPONSABILE Mauro Tedeschini CONDIRETTORE Raffaele Laurenzi VICEDIRETTORI Roberto Bonetto Giancarlo Bussetti DIREZIONE ARTISTICA Vanda Calcaterra UFFICIO CENTRALE Marzio De Marchi (capo redattore coordinamento) Claudio Rossoni (capo redattore testi) Gianluca Pellegrini (vice capo redattore iniziative speciali) Manuela Piscini (capo servizio Speciali e Dossier) ECONOMIA - STATISTICHE Marco Di Pietro (capo servizio) Piermario Curti Sacchi (mercato) Maurizio Caprino - Riccardo Celi - Cosimo Murianni AUTONOTIZIE Emanuele Sanfront (vice capo redattore) Paolo Giubilo (capo servizio) Roberto Lo Vecchio (capo servizio) ATTUALITÀ - INCHIESTE Emilio Deleidi (vice capo redattore) Laura Confalonieri - Diana Grandi - Dario Tonani Fabrizio Formenti (capo servizio inserti regionali) PROVE SU STRADA - AL VOLANTE Carlo Bellati (vice capo redattore) Carlo Di Giusto - Marco Ghezzi Andrea Sansovini - Alessio Viola ENGINEERING DATI E TEST Marco Perucca Orfei TECNICA Emilio Brambilla (capo servizio) Roberto Boni SEZIONE INTERNET Alessandro Della Mora (capo redattore) Emanuele Capone - Nicolò Cilento UFFICIO GRAFICO Fedele Abbadessa - Giuseppe Bascone Giuseppe Frustaci - Erminia Munari Lorenzo Parozzi - Letizia Verderame SEGRETERIA Barbara Rizzi (responsabile) Roberta Ermolli - Carla Maria Usuelli Renata Vigo (direzione) ARCHIVIO Guido Traccanella (responsabile) Massimo Calzone - Anna Davì - Lino Mattia Francesco Notarnicola (servizio documentazione) FOTOGRAFI Piero Mulone - Daniele Russo (aiuto) DISEGNATORI Claudia Rosso

ANALISI DI MERCATO Carlo Magnani (responsabile) Marco Bruzza - Luciano Cassi - Massimo Passera Lucia Sinisi CENTRO PROVE (Vairano) Gianni Tonti (consulente della direzione) Filippo Vecchietti (vice) - Maurizio Bré Davide Fugazza - Maurizio Giani - Antonino Giglio Sauro Marconi - Fabio Pancotti - Antonio Previtali CORRISPONDENTI Germania: Thomas Fischer Giappone: Peter Lyon Stati Uniti: Donald J. Sherman HANNO COLLABORATO Silvano Bardazzi - Susanna Barigazzi Michele Benso - Silvio Campione Luciano Mattarelli - Mauro Paolotti - Jan Pellissier Giuseppe Piazzi - Alberto Pitton - Renato Rizzi Giuseppe Ronfani - Giampaolo Sacchini Studio Garibaldi & Associati - Tommaso Valinotti Studio Loro - Ottavio Tonti Foto: Ansa - Associated Press - Autocar Automedia - Auto Motor und Sport Hans Lehmann - Marco Marcotulli - Grazia Neri Olycom - Franco Papetti - Mario Papetti Francesco Ruggieri - Studio Colombo Disegni: Bruno Betti - Giulio Betti - Paul Breuer Fioravanti Design - Mark Stehrenberger Design BANCA DATI AUTOVEICOLI Enzo Vizzotto (responsabile) Ruggero Scotti (rapporti con le aziende) Michele De Cristofaro (coordinamento) Cinzia Cannavò - Monica Fiorini - Andrea Gallarini Giampiero Gianelli - Luca Parigi - Fabrizio Rossi ASC S.r.l. (Pista di Vairano) - Tel. 0382699220 Giorgio Restelli (responsabile) - Alberto Albini Paola Atzori - Marco Berti - Benedetto Cazzulli Marialuisa Colangelo - Paola Dajma Valerio Faccincani - Roberto Galbignani Sergio Gazzonis - Fabio Lodola - Marco Maver COLLEZIONE QUATTRORUOTE Federico Robutti REDAZIONE CENTRALE Via Gianni Mazzocchi, 1/3 - 20089 Rozzano (MI) Tel. 02824721 - Fax 0257500416 - 0289200810 Titolare nel trattamento dei dati personali raccolti nelle banche dati di uso redazionale è Editoriale Domus S.p.A. Gli interessati potranno esercitare i diritti previsti dall’articolo 13 della Legge 675/96 telefonando al n. 0282472459. e-mail: responsabiledati@edidomus.it

Il nostro sito internet è all’indirizzo:

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Settembre 2003

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