I HYRE ALLEREDE EFTER

AF FINN BRUUN I HYRE ALLEREDE EFTER 20 UGERS SKOLE

På Svendborg Søfartsskole arbejder man på at gøre søfartsuddannelsen endnu mere attraktiv – for begge køn. Det er korte uddannelser, som giver adgang til en international uddannelse og rigtigt gode lønmæssige og frihedsmæssige muligheder

De mange måneder med corona-restriktioner har gjort det sværere for Svendborg Søfartsskole at gennemføre sine sædvanlige besøgsrunder til skolerne for at præsentere de mange muligheder, som en søfartsuddannelse rummer for de unge.

Det ærgrer forstander Jens Frederiksen, som kan konstatere, at optaget i øjeblikket ikke er så stort som ellers håbet. Men nu er skolen på trapperne med en ny strategi på hjemmesider og sociale medier, som skal gøre det tydeligt for unge potentielle søfarende, hvor nemt det faktisk er at komme i gang med uddannelsestilbuddene. De er både spændende og udfordrende – og giver straks-adgang til et erhverv, der modtager dem med åbne arme og en rigtig god løn.

”Rekrutteringen kunne godt være bedre. Vi kan tydeligt mærke, at vi har haft sværere ved at nå de unge, ikke mindst fordi vi på grund af corona ikke har haft mulighed for at være til stede på uddannelsesmesser, skoler og lignende. Det er jo ellers ad den vej, vi får en masse elever ind”, siger Jens Frederiksen.

”Hertil kommer også de lave ungdomsårgange, som gør sig gældende. Desuden har vi jo stort set ingen arbejdsløshed i land, og vi ved jo, at når det går stærkt for håndværk og industri, så går det dårligere med indtaget i skolerne. Sådan har det altid været. Så der er flere forskellige faktorer, som tilsammen gør at det kniber lidt - specielt når det gælder ubefarne skibsassistenter. Her har vi godt nok betydelige udfordringer med få nok unge ind,” fortæller forstanderen, som vurderer, at det gælder bredt inden for søfartsuddannelserne, selv om der er forskelle i analyserne. ”Og skoleskibene – Georg Stage og Skoleskibet Danmark – er jo en anden kategori. De er altid fuldt booket, så når man skal sammenligne, må man kigge på de landbaserede uddannelser”, påpeger han.

Svendborg Søfartsskole har netop skiftet prpartner og er i gang med et strategiskifte på nettet. Det tager lidt tid, inden man er klar på alle platforme, hvor man møder de unge.

SKRIGER PÅ NYE FOLK

- Som jeg sagde til et hold elever for nyligt: Det er faktisk svært at undgå at få en hyre. Tag for eksempel et rederi som Esvagt. De skriger jo på at få folk, og på skolen kan vi slet ikke få fat i alle dem, som de gerne vil have ind. Så vores udfordring er at få skaffet nok unge. Jeg kan ikke huske i de godt og vel tyve år, som jeg har været her, at der

nogensinde har været så stor efterspørgsel på vores elever som der er nu – problemet er bare, at vi har dem ikke her og nu.

LÆKKERT OG HÅRDT

”Derfor har vi nu afsat en voldsom stor mængde penge på at få pr og rekruttering til at spille bedre. Vi er parate til at prøve nye måder at gøre det på, men udfordringen er på en gang at sælge uddannelsen på en lækker måde – men også en troværdig måde i forhold til det, som de unge kommer ud til og det som vi står for,” siger han og understreger:

”Det er udfordringen, for vi kunne jo sagtens have en masse spændende billeder af vores øvelser, brandslutning, helikopter-øvelser og hvad vi ellers har af spændende ting, men det er jo ikke kun dét som står på programmet, når man er ude at sejle.”

”Der er jo også de lange sørejser og alt det beskidte, det våde og det kolde. Så vi vil gerne være tro overfor det vi sælger, også selv om det måske kan få nogen til at melde fra, hvis de har en forestilling om et job i hvide skjorter med pressefolder i,” siger Jens Frederiksen, som gerne vil undgå, at eleverne bliver overrasket over virkeligheden efter skolegangen. De skal forberedes på, hvordan hverdagen er ombord på skibene.

FLERE PIGER OG AKADEMIKERE

Svendborg Søfartsskoles uddannelser er HFSøfart, Ubefaren Skibsassistent, Befaren skibsassistent samt en stribe kurser.

”Vi uddanner jo til hele spektret af rederier, og har jo også en del elever, som kommer fra sejlskibsverdenen. Det er overvejende de befarne, og så er der i øvrigt også ret mange piger blandt de befarne – piger som typisk kommer fra sejlskibsverdenen efter uddannelse på Georg Stage eller måske også på skoleskibet Danmark. De har så sejlet med sejlskibe. Det er et nyt segment at få ind, som vi ikke har været vant til, men det spiller jo godt sammen med alt det øvrige, som vi har gang i,” fortæller Jens Frederiksen, som også peger på det interessante i, at skolen på de seneste hold har modtaget ikke så få elever, der starter op med en universitetsbaggrund.

”Det er typisk folk, som gerne vil bygge noget praktisk på deres kandidatuddannelse, så de kan komme ud og lave noget miljømæssigt eller tilsvarende ombord på et skib. Det kan f.eks. være inden for biologi, ingeniør, el-ingeniør, som de så kombinerer med vores uddannelse.

TALENTER AF BEGGE KØN

Jens Frederiksen er tilfreds med, at uddannelsen i dag rummer begge køn. ”Men det sker nok ikke foreløbig, at vi når en 50/50 fordeling. Men ikke mindst den tidligere minister havde klart fokus på vigtigheden af at få alle talenter i spil, og da halvdelen af befolkningen som bekendt er kvinder, skal vi selvfølgelig have dem på banen – også selv om jeg jo godt ved, at der er nogle biologiske forhold, som gør, at de nok ikke kan sejle altid, men det kan de i en periode i hvert fald, siger han og fremhæver den store bredde i Det Blå Danmark, som betyder, at hvis man i en periode ikke vil være sejlende, så er der mange muligheder i land, og det er også ok.

INGEN BLINDGYDER

”Det er jo den nuværende uddannelses- og forskningsminister Jesper Petersens store interesse og ønske, at dette system skal kunne lidt mere, så det bliver lettere at komme rundt i systemet. Der skal ikke være nogen blindgyder, og derfor vil han også gerne have gjort det nemmere at skifte mellem skibe og land og også imellem andre uddannelser, som ligger uden for det rent maritime område,” siger han og tilføjer_ ”Det er noget, vi arbejder med i rektorkollegiet i øjeblikket: Hvordan får vi både fundet de forskellige problematikker, og hvordan får vi dem løst bedst muligt.”

Spørgsmålet er også om søfartsuddannelserne er attraktive nok for de unge. Der er jo netop kommet ny bekendtgørelse for søfartsuddannelsen, som dog ikke i første omgang har resulteret i afgørende ændringer.

”Uddannelsen har således været kvalitetsgennemgået, og spørgsmålet er om den er interessant nok. Det kan altid diskuteres, men vi bliver jo nødt til at lytte til erhvervet for at høre, hvad der efterspørges, og så prøver vi at indrette os efter det, samtidig med, at vi så vidt muligt søger at trække nogle nye elementer ind, som gør den mere interessant,” forklarer Jens Frederiksen og peger på den nødvendige balance mellem at være tro overfor bekendtgørelsen og samtidig leve op til det, som rederne gerne vil have.

”Ellers får vi jo ikke afsat vores elever”, understreger han.

KORT UDDANNELSE

”Budskabet til de unge for vores skoles vedkommende er, at det jo er korte uddannelser, som giver adgang til en international uddannelse, rigtigt gode lønmæssige og frihedsmæssige muligheder – efter tyve uger er du faktisk reelt ude i en hyre, det er der ikke ret mange uddannelser, hvor du efter så kort tid på skolen er ude i reelt job. En håndværker skal f.eks. igennem et længere forløb for at nå så langt”, siger forstanderen.

”Det er en kort uddannelse, hvor man samtidig nemt kan vende tilbage og bygge videre på uddannelsen. Så kort sagt: Vi er en praktisk betonet uddannelse – kort og stort set med jobgaranti. Samtidig er det en alsidig uddannelse til et job med meget variation. Men vi er forsigtige med at slå på alt det her med ”eventyret” og de romantiske drømme om sejlskibe, palmestrande og solnedgange. Det prøver vi at af-romantisere, for sådan er virkeligheden ikke, derimod siger vi til de unge: ”Men det at I sejler, betyder til gengæld, at I kan optjene frihed til selv at tage ud over opleve det. I har nemlig råd til det med den løn, I kan tjene.”