US MYNDIGHEDER ÅBNER ”KATTELEM” TIL KRYDSTOGT

AF JENS NØRGAARD US MYNDIGHEDER ÅBNER ”KATTELEM” TIL KRYDSTOGT

Topcheferne i den amerikanske krydstogtsindustri har holdt stormøde med repræsentanter fra styret i Det Hvide Hus i Washington DC og ikke mindst den republikanske vicepræsident Mike Pence. På dagsorden stod mulighederne for en genåbning af krydstogtindustrien. Forholdet er, at industrien har en ”none sail order” officielt til 31. oktober i år. Hele krydstogtsbranchen den amerikanske såvel som den europæiske del af verden styrtbløder milliarder af Euro og US-dollar til stor skade for branchen og de tusindvis af ansatte samt følgeindustrierne som værfter og leverandører i indretning og design.

At frustrationerne i krydstogtindustrien har frit løb siger sig selv. Ingen havde drømt om at pandemien som Covid 19, som rammer mennesker over hele kloden, skulle få de følger vi er vidner til.

Måske er der et spinkelt håb om igen at sætte gang i den til dato mest sikre ferieform som krydstogt er. Det var konklusionen hos toplederne i de største rederier som Carnival Cruise Line, der ejer aktiemajoriteten i de tonangivne rederier bl.a. i US, UK, Holland og Italien efter mødet med vicepræsident Mike Pence. I mødet deltog de amerikanske sundhedsmyndigheder som CDC - Centers for Disease Control and Prevention – der bl.a. har ansvar for folkesundheden. Derudover deltog CLIA – Cruise Lines International Association, det er rederiernes overordnede sammenslutning med sæde i Washington DC.

At genstarte krydstogterne efter trekvart års nedlukning er sin sag. Alle var enige om at spillereglerne skal være de samme som på land: -vask hænder, brug håndsprit, brug mundbind, hold afstand og bliv testet. Det gælder foruden gæsterne også besætningerne på skibene.

NY LUFTBÅREN OPERATION

Målet er nu at klargøre ét skib ad gangen som en døråbner. Det skal ske hurtigst muligt, men er ikke lige til. Det tager ca. fire uger at klargøre et krydstogtskib efter oplæg. Besætninger skal hentes tilbage fra nær og fjern som Philipinerne,

Thailand, Australien og Europa bare for at nævne nogle. Det kræver en større planlægning da flere besætningsmedlemmer på de mange skibe efter nedlukningen ikke mindst fra Fjernøsten, først kom retur til deres hjemlande i en luftbåren operation med store forsinkelser. Når besætningerne igen mønstres skal de i karantæne i fjorten dage og det uanset de lander i Europa eller i USA. På skibene skal de som ekstra sikkerhed igennem en test, før passageren får lov til at gøre deres entré. I det hele taget vil gæsterne møde en ny verden ombord. I stedet for buffet skal gæsterne bestille maden ombord, som så serveres af restaurationspersonalet. Det er nogle af de forandringer som vante krydstogtsgæster vil opleve. Hvilke reaktioner det vil medføre kan kun fremtiden vise, men ordningen er med til at demonstrere viljen til at komme i gang, hedder det hos CLIA efter mødet i Washington. Det fortæller den 56-årige CEO Susan Sadolin - ejer af den dansk-amerikanske virksomhed Shores Global LLC i Miami foruden Shores Europe. Oprindelig er forretningskvinden fynbo men med dybe rødder til det sønderjyske. Sammen med en skare af medarbejder designer hun møbler og stoffer til krydstogtindustrien verden over. En tidligere fabriksbygning mellem Miami og Royal Caribbean Cruise Line ”Navigator of Seas” her fanget af Maritimes fotograf under

besøg I Skagen. Fort Lauderdale er platform for hendes ofte ”krøllede” ideer.

KRYDSTOGT BRANCHEN ER MEGA

Fra hendes tænketank som omfatter arkitekter, skibsingeniører, værfter og designere skabes innovative og bæredygtige interiører ikke kun til nye skibstyper, men i lige så høj grad gennem renovering og ombygning i den eksisterende verdensomspændende flåde af fartøjer. Uanset den voldsomme opbremsning i krydstogtindustrien er der fortsat værfter der levere giganter til rederier som britiske PO Cruises. Rederiet har netop modtaget sin seneste nybygning ”Iona” fra værftskonglomeratet Meier Werft i Papenburg syd for Bremen. Skibet har plads til 5.300 gæster.

Krydstogtsgæster kan være et kræsent folkefærd. Det kræver at de bedste innovative hjerner hele tiden er på forkant. Det fik den danske og indflydelsesrige kvinde til at fostre ideen om at skabe en såkaldt ”Innovation Lounge” efter princippet ”One stop Shopping”. Her kan rederierne og dets repræsentanter i ro og mag på nært hold sammen med leverandørerne gennemgå mulighederne for fremtidens interiører.

Ideen er modtaget positivt i branchen efter det gamle mundheld ”nød lærer nøgen kvinde at spinde” i disse Corona tider. Ideen synes at være et pletskud og vil ændre tilgangen til branchen radikalt, fastslår Susan Sadolin. Der er mellem 60 – 70 partnere/leverandører i vores branche. Af dem er 53 med i vort projekt. I november lægger vi ud med åbningen af den første ”Innovation Lounge” i Miami. Indenfor de første måneder af 2021 forventer vi indvielse af en lounge ved kulturperlen St. Pauli direkte ud til Elben i hansestaden Hamborg. Ud på sommeren 2021 følger så et lignende ”State of the Art” projekt i Singapore.

”Innovation Lounges” er ikke noget enkeltmands projekt. Uden én partner, som den amerikanske finansmand og ejer af Lloyds Group, Andrew J. Mueller, ville mine ideer ikke blive ført ud i livet, slutter Susan Sadolin. Når først vi har rejst alle tre Innovation Lounge, forventer vi et årligt estimat på ca. 6 mia. dkr. i omsætningen. Krydstogt branchen er ”mega”. Globalt er der 400 skibe med et gennemsnitlig pax-tal på 1.700. Der er 100 nye skibe under bygning. På floderne udgør de særlige cruiseskibe stort set det samme antal fartøjer. Til gengæld er gennemsnittet på pax betydelig lavere.