ESTADO MAYOR DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO
MENSAJE DEL COMANDANTE DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO Los complejos escenarios que se vienen configurando en el mundo entero, demandan una alta preparación de los Estados para enfrentarlos y tomarlos como retos y desafíos para mantener la paz y la seguridad integral de sus ciudadanos. Para ello, es menester el despliegue de todas las expresiones del poder nacional, de forma sinérgica, que permita rebasar los óbices que impidan alcanzar los más caros objetivos nacionales, como lo son el desarrollo y la seguridad integral. En este marco conceptual, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, como lo ha hecho a lo largo de su trayectoria, ha sido, es y será uno de los pilares fundamentales del desarrollo, al ser uno de los componentes de la expresió militar del poder nacional del Ecuador, cuya capacidad técnica militar le ha permitido cumplir con sus dos misiones fundamentales: la defensa de la soberanía e integridad territorial y el apoyo al desarrollo de nuestro pueblo. Honestidad, transparencia, confiabilidad y conocimiento técnico constituyen el valor agregado que oficiales, voluntarios, conscriptos, servidores y trabajadores públicos, imponen como impronta corpora-
tiva, a cada una de las misiones ejecutadas, tanto por los Batallones de Ingenieros Militares en apoyo a las operaciones militares, como las Unidades de Ingenieros de Construcciones, desplegados a lo largo y ancho de nuestro territorio, llevando la insignia del castillo dorado, como baluarte de progreso y desarollo a los más recónditos lugares de nuestra hermosa geografía. A lo largo de la trayectoria institucional, obras de trascendencia nacional han sido concebidas, construidas y materializadas por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, con audacia, ingenio, decisión y altísimos estándares de calidad, lo que le ha permitido constituirse en un referente nacional y regional en el campo de la construcción.
MISIÓN Planificar y ejecutar operaciones de ingeniería, en apoyo a las Fuerzas Armadas, al Desarrollo Nacional y a la ciudadanía.
VISIÓN Al 2025, ser a nivel nacional una Institución confiable y efectiva en la solución de problemas de ingeniería en el campo militar y civil.
PASADO, PRESENTE Y FUTURO DEL CUERPO DE INGENIEROS DEL EJÉRCITO
CREACIÓN DEL CEE
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército es una institución con más de 120 años de apoyo al desarrollo nacional, fue creado en el Gobierno del Dr. José María Velasco Ibarra, Presidente de la República, mediante la suscripción del Decreto Ejecutivo No. 134 del 4 de octubre de 1968, delegando con ello una nueva misión “apoyar e integrar al país con obras de infraestructura vial en la región Amazónica”.
Historia de la Ingeniería La ingeniería nació cuando los hombres dejaron de ser nómadas, dando origen a los primeros asentamientos con modestas edificaciones y caminos donde los artesanos poseedores de una técnica fueron considerados los primitivos Ingenieros. Como ingeniería militar surge la necesidad de mejorar las fortificaciones y castillos para asegurar a los ejércitos medievales, posteriormente el ingenio se combina con la maniobra para apoyar la movilidad y contra movilidad de las operaciones militares en las diferentes batallas y guerras que han transcurrido en la historia de la humanidad. El Arma de Ingeniería Militar que adoptaría como insignia el castillo dorado, se constituye en la cuarta arma del Ejército Ecuatoriano y nace el 27 de junio de 1902 para apoyar a las armas de maniobra mediante la construcción de vías, puertos fluviales, aeropuertos y ferrocarriles, así como mejorando las condiciones de supervivencia de las tropas amigas, simultáneamente obstaculizando el terreno y creando verdaderos jardines del infierno para las tropas enemigas empleando campos minados.
En tiempos de paz el arma de ingeniería tiene la potestad de planificar su trabajo, reestructurar su doctrina y dirigir técnicamente su accionar, constituyéndose así, en una unidad técnica-operativa con capacidad de apoyar las operaciones del Ejército en su misión de defender la soberanía nacional e integridad territorial y apoyar en el desarrollo del país. Las primeras obras realizadas por las unidades de ingeniería, fueron obras en las cuales la empresa privada no tenía interés en su participación, debido a la complicada topografía y dificultad para el ingreso de maquinaria y logística en general para el desarrollo de proyectos, dejando inconclusa su culminación; es ahí, donde la ingeniería militar asume este gran reto y responsabilidad en apoyo al desarrollo vial y conectividad entre las diferentes regiones. El CEE durante su trayectoria construyó y entregó varias obras en el territorio nacional, mismas que se constituyen en un referente para la ingeniería en el país, pues su proceso incluyó innovaciones constructivas dentro de las cuales podemos citar: el histórico cuartel de Ibarra, el autódromo de Yahuarcocha, varias vías dentro del territorio nacional, el puente de Bahía de Caráquez, el aeropuerto de Santa Rosa, el edificio de la Contraloría General del Estado, mercados, hospitales, instalaciones deportivas, acueductos, complejos recreacionales turísticos, edificaciones para instituciones de educación superior y media entre otras obras de gran beneficio para la población así como también el mantenimiento del Oleoducto Transecuatoriano y seguridad del poliducto entre otros, pero el trabajo trascendió fuera de las fronteras patrias en países hermanos como: Haití, Cuba, San Vicente y las Granadinas, garantizando cada una de sus obras en base a las normas técnicas y compromisos de calidad, evidenciados en el transcurrir del tiempo.
Cuerpo de Ingenieros del Ejército más de 120 años apoyando al Desarrollo del País.
Es reconocido también por su valioso aporte y contribución ante desastres naturales como el terremoto de 1987 en la región Amazónica, mismo que cobró la vida de al menos 1.000 personas, el derrumbe de La Josefina en 1993 donde se evitó la inundación de 250 hectáreas aguas arriba, limpieza de lahares en la vía Baños - Ambato en 1999 debido al proceso eruptivo del volcán Tungurahua, así como el apoyo en el terremoto en el 2016 en las provincias de Manabí y Esmeraldas, con la remoción de escombros y atención a damnificados a través del diseño y construcción de albergues, apoyo en el socavón en la ciudad de Zaruma en el 2022 ejecutando la solución técnica para evitar más hundimientos en las galerías de túneles bajo la ciudad.
Asimismo, se ha construido y/o rehabilitado más de 5.000 km de carreteras, más de 10.000 edificaciones y un centenar de puentes de hormigón armado, metálicos y circunstanciales; el apoyo en Misiones de Paz y Desminado Humanitario, dando cumplimiento a los múltiples tratados y acuerdos internacionales ante los Estados como parte de la Convención de Ginebra, firmados en el mes de diciembre de 1997. Actualmente el CEE continúa asumiendo retos en apoyo a la población y desarrollo económico del país a través de la construcción de puentes y carreteras, los mismos que permiten contribuir a la sostenibilidad económica y por ende, al desarrollo de los pueblos. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército reafirma una vez más su compromiso con el pueblo ecuatoriano, abriendo vías para el progreso, tendiendo puentes para consolidar la unidad nacional, y construyendo con gran fervor cívico militar, un futuro prometedor para nuestra Patria.
Construcción del puente Delta sobre el Río Blanco, ubicado en los límites de la Concordia y Puerto Quito
Construcción del puente sobre el Río Upano, ubicado en la carretera Troncal Amazónica E45, tramo Macas - Puyo, Provincia de Morona Santiago
Construcción de las obras civiles y complementarias para la puesta en marcha del Proyecto Hidroeléctrico Toachi Pilatón
Renovado edificio de la Contraloría General del Estado en la ciudad de Quito
OBRAS
Cuerpo de Ingenieros del Ejército No.
CONSTRUCCIÓN
AÑO
No.
CONSTRUCCIÓN
AÑO
1
Tramo del ferrocarril Yaguachi - Milagro
1873
28
Vía San Miguel - San Jacinto
1965
2
Cuartel de Ibarra Batallón Córdova
1907
29
1966
1917
30
Vía Puyo - Veracruz - Canelos Vía Paján - Colimes
1923
31
1926
32
1926
33
3 4 5 6 7
Vía 17 de julio - Ibarra Antiguo Hospital Militar
Edificio del Cuartel Militar de Ibarra
Tramo vía férrea Tipococha - El Tambo, proyecto Sibambe - Cuenca
1931
34 35
Vía Piedras - Alamor - Marcabelí Vía Baeza - Hollin - Cotundo Central Hidroeléctrica Ambi
Instituto Geográfico Militar
Autódromo de Yahuarcocha
1967 1968 1968
1968 1968
8
Escuela de Artillería e Ingenieros Vía Celica - Empalme
1936 1936
36
10
Cuartel de Celica Vía Tambo - Cuenca
1938
38
Vía Piñas - Loja
1951
39
Puente Tigre Vía Hollin - Loreto - Coca
1970
1942
Plataforma Refinería de Esmeraldas
Vía Mutile - Río Mate
1974
41
9
11 12
13
Vía Loja - Vilcabamba - Zumba
1951
37
40 42
14 15
Vía Pasaje - Uscurrumi Aeropuerto Tres Cerritos
1952
16
Vía Piedras - Arenillas
1959
18
Vía Oriental - Quito
1962
46
1952
Carretera Tumbaco - Pifo Vía Papallacta - Baeza
1966
44
43
Vía Atacames - La Unión - Las Vegas
45
Vía San Mateo - Tachina
1976
Unidades Militares de La Balbina
1976
Vía Piedras Alamor - Marcabelí
1962
47
Vía Guaranda - Caluma Vía ingreso Campamento Auca - Orellana
1963
48 49
22
Vía Junín -Calceta
1965
Vía Otavalo - Selva Alegre Fábrica de Municiones Santa Bárbara
1965
50
24
Vía Pifo - Orellana Vía Guanujo - Arenal Vía El Carmen - La Esperanza
Plataformas de la red estratégica de comunicación de las Fuerzas Armadas
51
ESPE antiguo Hospital Militar Brigada de Fuerzas Especiales Patria
20 21
23 25
26 27
Vía Río Verde - Julio Moreno Vía San Miguel - Puerto Limón
1965 1965 1965
1974 1974
1961
19
1970
Compañía de Ingenieros Santa Rosa Vía Tachina - Río Verde
Vía Riobamba - Mocha - Cajabamba
17
1969 1969
52
1965
53
1965
54
Vía Ambato - Guaranda
Brigada Galápagos ESMIL
1975 1976
1976 1976 1977 1977 1977 1977 1978 1978
OBRAS
Cuerpo de Ingenieros del Ejército No.
CONSTRUCCIÓN
AÑO
No. 80
Hospital del Tena
82
Pista atlética ESMIL
55
Fuerte Militar Huancavilca
1978
56
Puente sobre el Río Aguarico Baeza - Lago Agrio - Lumbaqui
1980
57 58
Puente sobre el Río Paute Reparación puentes Guayaquil - Machala
81
1981
83
1982
84 85 86
59
Un tramo de la tubería del Oleoducto Transecuatoriano
60
Vía Pasaje - San Francisco
1985
87
61
Vía Calacalí - Nanegalito - Los Bancos Vía Tetetes - Putumayo
1985 1986
88
63
Vía Cononaco - Tiwino Vía Guaranda - Bilovan
1986
Vía Bilovan - Balzapamba
1988
62 64 65
66
Vía San Vicente - Jama - Pedernales
1984
1987
90
1988
92
68
Vía Nanegalito - Los Bancos - La Independencia 1990 Centro Villa Hogar Esperanza 1990
69
Vía Cumbe - Pasaje
67
70 71
72
ESPE campus Sangolquí Vía Pifo - Lago Agrio
Reconstrucción de La Josefina
1990
1991
1991 1991
73
Vía la Independencia - La Concordia y Bocana de Chila
1995
74
Aeropuerto Isla Isabela - Galápagos
1996
76
Puente sobre el Río Upano Coliseo de Latacunga Ampliación pista de Patuca
1997
75 77
78 79
Vía Perucho - San José Vía Itabaca - Puerto Ayora - Galápagos
89
1997
1998 1998 2000
91 93
CONSTRUCCIÓN Pista atlética Estadio Guayaquil Centro Nacional de Atención de Frontera Vía Lago Agrio - San Miguel Biblioteca ESPE campus Sangolquí
Carretera Baeza -Tena Carretera Guamote - Macas Carretera Matrama - Pindilig - Rivera (acceso a la represa Mazar) Túnel sector San Vicente (Río Playas) - Chimborazo - Morona Santiago Carretera Quiroga - Pichincha
Puente Carrizal Puentes sobre el estuario del Río Esmeraldas con vías de acceso
Hospital de Santa Elena
AÑO 2000 2000 2000 2000 2000 2001
2004
2004 2004 2006 2008 2009 2010 2010
95
Puente de Bahía Los Caras Depósito de Municiones El Corazón
2010
97
Complejo Policía de Tránsito - Quito
2011
Hospital de Macas
2011
94
96 98
99
100 101 102 103
104 105 106
Aeropuerto Santa Rosa
Vía Ambato - Guaranda
Edificio ESPE sede Latacunga
Rehabilitación Villa Lasso - Conto Centro de Entrenamiento para Alto Rendimiento Carpuela Hospital Francisco de Orellana Residencia universitaria “YACHAY” Estadio Eddy Coello Puente El Reventador
2010 2010
2011 2012
2013 2013 2013
2014 2014 2014
OBRAS
Cuerpo de Ingenieros del Ejército No.
CONSTRUCCIÓN
AÑO
107
SENAE - Manta
2015
108
Edificio del Centro de Investigaciones de la ESPE, edificio sismo resistente
2015
109
Hospital de Ambato Contraloría General del Estado
110
2018 2019
111
Mantenimiento instalaciones para el GCM16 «Saraguro»
112
Vía Alamor - Pindal
2019
113
Asfaltado y construcción de cunetas de las vías estabilizadas de las Islas Isabela, Santa Cruz y San Cristóbal - Galápagos
2020
114
Mercado de Machachi
2021
115
116 117 118 119 120
Puente sobre el estero Valverde - Río Mataje
2019
2022
Contraloría General del Estado - Guayaquil
2022
Puente sobre el Río Tena Trabajos de remediación superficial y de galerías subterráneas Zaruma
2022
Puente sobre el Río Blanco
2023
Rehabilitación Red Vial Esmeraldas - Quinindé y Red Vial San Lorenzo - Lita - Esmeraldas
2022
2023
121
Obras conectividad vial Tres Puentes y accesos sobre el Río Upano
2023
122
Obras civiles y complementarias Proyecto Hidroeléctrico TOACHI- PILATÓN
2023
123
Contraloría General del Estado de Quito
2023
OBRAS DEL CEE EN EL EXTERIOR No.
Misión de apoyo para la rehabilitación y construcción Haití – Ecuador (Marhec)
1
Construcción Escuela Savien
2
Construcción y equipamiento de 2 centros de salud
3 4
Mejoramiento vial
Puente sobre el Río L Esther
4
No.
Vigilancia y exploración de la zona de responsabilidad en las orillas del Río Cune sector de Porotillo, logrando la emboscada y aniquilamiento de tropas peruanas, cortando el propósito de conquistar posiciones sobre el camino hacia Cuenca.
5
Especialización en el asalto a posiciones fortificadas
6
Construcción de barracas y depósitos
No.
CONFLICTO AÑO 1981 - PAQUISHA
1
Desplazamiento del Batallón Nro. 1 Montúfar a la provincia de El Oro en cumplimiento al plan de Campaña de la Fuerza Terrestre.
2
Construcción de obstáculos anti tanque y anti personal.
3 4 5 6
Lanzamiento y levantamiento de campos minados.
Construcción de helipuertos en el sector de Mayaicu. Apoyo de ingeniería en la elaboración de cartas del sector mediante el IGM.
Construcción de vías de acceso a fin de llegar a los destacamentos más adelantados.
No.
CONFLICTO DEL ALTO CENEPA AÑO 1995
1
Mantenimiento de la carretera Cóndor Mirador, facilitando aproximaciones a todos los medios hacia la zona de combate.
2
Mantenimiento de la vía principal entre la base logística sur en Cuenca y las áreas de apoyo administrativo en Patuca y Gualaquiza.
3
Mantenimiento de la vía Limón Coangos, ruta que facilitó el acceso de las tropas al área de fuego.
5
Apertura de picas Montúfar - El Maizal, Banderas. Apertura de picas Banderas - Base Norte.
7
Apertura de picas Tiwintza, Banderas - El Maizal.
4
Misión de apoyo para la rehabilitación y construcción Cuba – Ecuador (Marcec)
6
1
Construcción de 560 viviendas para damnificados de Huracán Sandy
8
Apertura de picas Base Sur, La Piedra, La Cruz; La “Y”, Cueva de los Tayos.
2
Rehabilitación de 2 edificios de la Residencia Universitaria de Ciencias Médicas Santiago de Cuba
9
Construcción de plataformas para la artillería.
10
Construcción de refugios para la cobertura y encubrimiento de las armas colectivas y posiciones de tiro, especialmente los ocho (8) búnker para las piezas de artillería lanzadores múltiples BM - 21.
No.
No.
Misión de apoyo para la rehabilitación y construcción San Vicente y las Granadinas – Ecuador (Mahgrec)
1
Construcción Puente Hope
2
Construcción Puente Top Sharpe
3 4
Construcción Puente Plant
No.
11
Operaciones de supervivencia a través de los trabajos de organización del terreno y el asesoramiento en el camuflaje, materializando las posiciones defensivas de las unidades con el fin de permitir la preservación de las tropas que defenderían nuestros ancestrales destacamentos ecuatorianos.
12
Apertura de brechas en las posiciones defensivas enemigas y/o en los cordones de minas antipersonales y trampas explosivas que eran dejadas por el enemigo en sus rutas de infiltración y exfiltración en nuestro territorio.
13
Construcción y acondicionamiento de helipuertos de circunstancia tales como: Tiwintza, Altar, Rosero, Maizal, Montúfar, Eros, Tayos, Base Norte, Banderas, El Quimi, Base Chalaco, Cóndor Mirador y Guarintza, para la aproximación de las tropas, abastecimientos y evacuación aeromédica.
14
Con ayuda del IGM, levantamiento en croquis del área, permitiendo la organización, nucleamiento y el establecimiento de las posiciones defensivas, con cartas actualizadas del sector.
Construcción Puente Kakarta
OBRAS APOYO DEL CEE EN CONFLICTOS CONFLICTO AÑO 1941
1
Desplazamiento del Batallón de Zapadores “General Córdova” con 125 hombres hacia Zarumilla.
2
Refuerzo del Batallón de Zapadores “General Córdova al Batallón Cayambe en Balsalito, expulsando a las fuerzas peruanas de su sector de responsabilidad.
3
Bloqueo a las tropas peruanas en su avance a Cuenca - Vía Pasaje.
Apertura de picas Cóndor Mirador - Base Norte, Montúfar.
OBRAS
Cuerpo de Ingenieros del Ejército
OBRAS APOYO A DESASTRES NATURALES No.
TERREMOTO 1987 En la región Amazónica el 5 de marzo de 1987 se produjeron 2 sismos de gran magnitud, de 6.1 y 6.9 grados en la escala de Richter, el primero aproximadamente a 100 km al NE de Quito y el segundo a 25 km al N del volcán El Reventador. Donde el Cuerpo de Ingenieros del Ejercito brindó su apoyo en:
1
Reconstrucción de 70 km del Oleoducto Transecuatoriano destruidos por el terremoto.
2
Remoción de escombros en las vías de Pifo - Lago Agrio
3 4
No.
Apertura de las vías dañadas por los flujos de lodo de las montañas del sector, actividad que se hizo en coordinación con el Ministerio de Obras Públicas. Búsqueda y rescate de víctimas.
DERRUMBE LA JOSEFINA 1993 El 29 de marzo de 1993, se presentó un deslizamiento del cerro Tamuga, a 20 km al NE de la ciudad de Cuenca - Azuay, con un volumen de alrededor de 20 millones de m3 de material pétreo.
1
El presidente Sixto Durán Ballén, puso al frente del manejo técnico de la emergencia al Cuerpo de Ingenieros del Ejército, mismo que con el apoyo de equipos y operarios excavaron un canal de desagüe de 18 m de profundidad y 417 m de longitud, evitando la inundación de 250 hectáreas aguas arriba, disminuyendo el volumen de embalse en 130 millones de m3 y acortando el período de crisis en 20 días.
No.
VOLCÁN TUNGURAHUA 1999 El volcán Tungurahua inició un proceso eruptivo en septiembre de 1999, donde el CEE brindó su apoyo en:
1
No.
1
2
3 4
Limpieza de los flujos de lodo (lahares) que obstaculizaron la vía Baños-Ambato por varias ocasiones.
TERREMOTO 2016
El 16 de abril de 2016, ocurrió un sismo de 7.8 grados en la escala de Richter que afecto gravemente a las provincias de Esmeraldas y Manabí, donde fue probada toda la capacidad de la Ingeniería como arma técnica, mediante las siguientes labores: Mantenimiento de las vías de comunicación.
La Escuela de Ingenieros Militares y los Batallones de Ingeniería, conformaron equipos multidisciplinarios, logrando incorporar maquinaria pesada en delicadas operaciones de rescate, en donde la gran cantidad de escombros dificultaba el trabajo manual de los equipos convencionales en contra del tiempo necesario para rescatar a las víctimas con posibilidad de supervivencia. Generación de soluciones para la evacuación y remoción de escombros.
Atención a los damnificados a través del diseño y construcción de albergues.
5
Reconocimiento técnico mediante un método de semaforización, a través de carteles informativos con una nominación internacional, siguiendo las normas ATC 20-1 “Field Manual: Postearthquake Safety Evaluation of Buildings”.
6
Evacuación de una bodega de gas en un sótano,en donde más de 200 cilindros fueron aprisionados por los escombros (Operación de alto riesgo).
Responsable del contenido: Cuerpo de Ingenieros del Ejército / Anunciantes Comercialización, Diseño Gráfico y Diagramación: Publiempresa / gmontenegro@publiempresa.ec Circulación: Diario Metro Ecuador con replica en la página web del Diario mediante ISSU y en redes sociales. ISSU Publiempresa y Redes Sociales/ Diciembre 2023