BRUK BILBELTE BLI SMART
-
TA ANSVAR
BLI SMART Ta ANSVAR
2 0 1 3
Så heldig... blir du ikke
Bilbelte - en nøkkel i tryggheten Hvorfor?
Nei, jeg gidder ikkje...
Rundt 100 drepte Norge i trafikken årlig bruker ikke bilbelte, ifølge Tore Vaaje, trafikkforsker i Gjensidige. Hadde de gjort det, ville 50 av disse livene vært spart. Med både kollisjonsputer og bilbelte ville 60 av 100 overlevd.
Nei vel. Ingen som tvinger deg. Du er blitt voksen, du tar valger og konsekvenser. Vil du bli sittende i resten av livet så er det alikevel ditt valg. Ellers skal du endelig være smartere og unngå risikoer?
Uten bilbelte har du ingenting som fanger deg opp og holder deg på plass i stolen hvis uhellet skulle være ute.
HUSK at du som sjåføreren er også ansvarlig for å sørge at alle passasjerer har tatt på seg bilbelte, særlig barn.
Mindreårige
Tusenvis av barnas liv kunne bli reddet dersom foresatte hadde sørg at de siiter trygt i bilen, med bilbete på seg. Du har fremdeles et valg.
Virkning
HistorikK
F
orskning ved institutter for trafikkforskning i Europa og USA viser klart at bilbelter nest etter karosserikonstruksjonen, er den viktigste faktoren for sikring av kjørende i bil. Livstruende skader reduseres med 60–80 %, mens moderate skader reduseres med 40–60 %.
B
D
V
ette gjelder for alle passasjerer i bilen, men med store forbehold, da det er nær sagt umulig å forutsi hvordan et uhell oppstår. Effektiviteten til setebeltet kan økes vesentlig med setebeltelåsersetebeltestrammere og sikkerhetsbilsete.
elter for bruk i biler ble forsøkt innført i USA allerede i 1930-årene. Ford var den første fabrikken som hadde bilbelter som standardutstyr i USA. Den svenske bilfabrikken SAAB innførte topunkts setebelte (hoftebelte) som standardutstyr allerede 1952,
olvo var i 1959 den første i Europa som leverte det langt sikrere 3-punkts bilbelte som standardutstyr. Siden 1971 skal alle nyregistrerte biler i Norge være utstyrt med bilbelter i forsetene. Fra 1975 ble bruk påbudt for fører og forsetepassasjer i alle biler.
BRUK BILBELTE BLI SMART
-
TA ANSVAR
Bilbelte er det enkelte og mest effektive hjelpemiddel for å redusere antall skade og drepte i trafikken. Av totalt 639 personer som omkom i bilulykker i perioden 2005-2008 var det 276 (43%) som ikke brukte bilbelte. Omtrent 48 norske ungdommer i alderen 16-24 ble drept i bilulykker i 2008. Rundt halvparten av disse brukte ikke bilbelte. Nærmere 20 ble alvorlig skadet.
Slike faktorer er ruspåvirkning, uerfaren sjåfør, for høy fart, trøtthet og sykdom.
Andre farer I land med høy inntekt er dødsulykkene på veiene i tilbakegang, men slike ulykker er fortsatt en betydelig årsak til dødsfall, varig funksjonshemming og andre skader. I EU-landene dør hvert år over
40 000 personer i trafikkulykker, mens 1,7 millioner får alvorlige skader. EUs sikkerhetsplan for vegtrafikken hadde som mål å halvere antall trafikkdrepte innen 2010 sammenliknet med 2003 i de 15 “gamle” EU-landene. Det ser ut til at målet ikke vil bli nådd. Ofte er det flere faktorer som til sammen forårsaker en dødsulykke. Statens vegvesen har funnet at personrelaterte faktorer er medvirkende årsak til og med ved sju av ti dødsulykker.
Manglende bruk av bilbelte medvirket i vel 40 prosent av disse ulykkene. Ruspåvirkning medvirket i 22 prosent av tilfellene. I fem prosent av dødsulykkene i trafikken var det i 2005-2008 mistanke om selvvalgt ulykke.
Skader Mens vi har god statistikk for antall som dør i veitrafikkulykker, er usikkerheten stor når det gjelder antall skader. Politiet fører løpende statistikk, men mange ulykker og skader blir ikke rapportert. I 2007 registrerte politiet over 12 000 personskader. Det antas at totalt antall skader er tre ganger så høyt og omfatter om lag 32 500 lettere skader og 3600 alvorlige skader per år. Som “alvorlige skader” har man her tatt med alle skader unntatt de som fører til dødsfall innen et år.
Statistikken i prosent Om lag 30 prosent av de voksne er ikke sikret i baksetet
30 %
Ca. 40% av førerer under 25 år slurver med bilbeltebruk
40 %
Bruk av bilbelte minker faren for å bli drept eller alvorlig skadet med ca. 50 %
50 %