Neumáticos.
·Marta Muñoz. ·4ºA ·Egibide Arriaga.
1. La neumática es la parte de la tecnología que estudia el uso del aire comprimido para producir trabajo útil. 2. Que puede ser usada posteriormente para producir trabajo. 3. Conectamos dos jeringas utilizando un tubo de plástico: al presionar el émbolo de una de ellas, se moverá el émbolo de la otra, impulsado por la fuerza del aire comprimido. 4. Permiten diseñar fácilmente máquinas que ejecutan movimientos muy complejos. 5. Ventajas: No generan chispas en su funcionamiento, por lo que son muy útiles en entornos en los que se trabaja con sustancias infamables. Inconvenientes: son equipos más caros que los eléctricos y su funcionamiento es más ruidoso. 6. ·Accionamiento de máquinas en la industria. ·Apertura y cierre de puertas de trenes y autobuses. ·Motores de combustibles. ·Bombas hidroneumáticas.
1. Para producir aire a presión. Los compresores de émbolo y los compresores de paletas. 2. Evita que el compresor tenga que estar siempre trabajando, se activará cuando la presión en el acumulador sea baja. 3. Presostato: Su función es mantener la presión que hay dentro del depósito. Válvula de seguridad: Deja escapar el aire al exterior en caso de que la presión sea muy alta. 4.
5. Acondiciona el aire que sale del depósito de presión. Sus componentes son: ·Filtro: evita el paso de las partículas que transporta el aire. ·Regulador de presión con manómetro: permite seleccionar una presión de funcionamiento. ·Lubrificante: inyecta pequeñas gotas de aceite.
1. Son los componentes de los circuitos neumáticos que transforman la energía del aire comprimido en trabajo mecánico. 2.
3. Cilindros de efecto simple: sólo tienen una entrada de aire. Cilindros de doble efecto: tienen dos entradas de aire. 4. Tienen dos émbolos unidos mediante una cremallera. La cremallera engrana en un piñón que gira al moverse los émbolos. Sirve para obtener un movimiento giratorio, pero sin llegar a dar una vuelta completa. 5. El rotor tiene unas paletas que son forzadas, mediantes muelles o por la propia fuerza centrífuga, a rozar contra las paredes de la carcasa. El aire comprimido choca contra las paletas y las empuja, haciendo que el rotor gire. Se utilizan en herramientas manuales. 6.
1. Controlan el paso del aire comprimido. 2. 2/2 significa que tiene dos vías y dos posiciones. 3/2 significa que tiene 3 vías y dos posiciones. 3.
4. Mediante aire de presión (control neumático), mediante una pieza mecánica que, al moverse, empuja o estira de la válvula (accionamiento mecánico) o mediante un solenoide (accionamiento eléctrico). 5. Una bobina de hilo conductor. 6. Cuando circula la corriente eléctrica por un solenoide, se comporta como un imán y atrae objetos al hierro. Son muy utilizadas porque al estar gobernadas directamente por la electricidad, es muy fácil conectarlas a un ordenador.
Control de un cilindro de simple efecto.
1.
2. Vรกlvula manual. Hace avanzar o retroceder un cilindro sin que intervengan circuitos intermedios. 3. Accionando la vรกlvula el cilindro sale. Mientras estรก accionada el cilindro permanece extendido. Una vez que deje de accionar el cilindro retorna por acciรณn del resorte.
4.
Control de un cilindro de doble efecto.
1.
2. Los cilindros de simple efecto son aquellos que solo realizan un trabajo cuando se desplaza su elemento móvil (vástago) en un único sentido; es decir, realizan el trabajo en una sola carrera de ciclo. Los cilindros de doble efecto son capaces de producir trabajo útil en dos sentidos, ya que disponen de una fuerza activa tanto en avance como en retroceso. 3. Válvulas manuales. 4. Desplazar un elemento móvil.
Control de un cilindro con regulaci贸n de velocidad.
1.
2. V谩lvula 4/2 & regulador de caudal. 3. Para mantener una velocidad constante.
Función lógica “Y”.
1.
Para que el aire circule y llegue hasta el cilindro, debes aplicar aire por la izquierda y derecha. No, no sabría.
2.
Cuando se accionan las dos válvulas de aire puede circular y llegar hasta el cilindro. 3. Válvula de simultaneidad. Solo deja pasar el aire al cilindro cuando el aire le llega a ambos lados. 4. Para evitar que la máquina pueda hacer daño al operario, ya que solo se activa si el operario acciona ambos pulsadores a la vez. Evita accidentes ya que el operario debe estar fuera del alcance de la máquina.
Función lógica “O”.
1. Tiene que entrar aire por uno de los lados para que el otro lado se tapone y el aire llegue al cilindro. No, no sabría. 2.
3. Válvula selectora. Su función es permitir el paso del aire de solo una de las válvulas. 4. Porque debe poder abrirse tanto como de los pulsadores de emergencia. 5. Que se pueden mantener fijas en una posición.
1.
2.
3. Transmite la fuerza hasta los frenos, situados en ruedas. Que el automĂłvil no frenarĂa y chocarĂa. 4. Reciben la fuerza y aplican contra el eje de la rueda, con el fin de detenerlo o reducir su velocidad.