©
2012 ORV Technical Update
Vítejte u technických novinek terénních vozidel ORV modelového roku 2012
www.polariscz.cz
1
©
2012 ORV Technical Update
Obsah • ORV: obecné informace
– Předfiltr palivového čerpadla
• RANGER v plné velikosti – – – –
Nový model Všechny modely s motorem 800 RANGER HD RANGER Diesel
• RANGER ve střední velikosti – RANGER EV – RANGER 500 EFI – RANGER 500 Crew EFI
• RANGER RZR – – – – –
Nový model Všechny modely RZR Všechny modely s motorem 800 Modely široké 127 cm RZR XP
• Čtyřkolky: obecné informace – – – – –
Všechny modely s ADC Všechny modely Sportsman XP Sportsman 550 XP Sportsman 850 XP Klasické Sportsmany
2
2012 ORV Technical Update
©
ORV: Palivové čerpadlo • •
U většiny ORV se vstřikováním EFI Zmodernizované sítko předfiltru palivového čerpadla (probíhající změna) – 10 mikronů (u modelového roku 2011 to bylo 30 mikronů) • Účinnější filtrace
– Připravujeme servisní sady pro palivová čerpadla (Service fuel pump kits)
Sítko předfiltru palivového čerpadla
3
2012 ORV Technical Update
©
RANGER Diesel Crew YANMAR 900 Diesel
• • • • • • • •
Nový model v produktové řadě RANGER RANGER Diesel Crew Stejné charakteristiky jako RANGER CREW, rozdíl je jen v dieselovém pohonu Dieselový motor 900 90% maximálního kroutícího momentu je dosaženo při otáčkách 1600 ot./min Alternátor 55 A Dojezdová vzdálenost o 40% větší než srovnatelný benzínový model Nízké vibrace – motor je dobře odizolovaný od rámu vozidla 2012 RANGER Crew Diesel
4
2012 ORV Technical Update
©
Full Size RANGER •
2012 RANGER 800 XP
Kde došlo ke změně?? – VŠECHNY RANGERY • • • •
Nové západky kapoty Zmodernizovaný sedák sedadla Nově výztuha pod sedadly Zlepšení proudění tepla
2012 RANGER 800 6x6
– Na jezdce působí méně horka
• Převodovka: snazší servis
– RANGER s motorem 800 • • • •
Přepracované víko vzduchové komory Otočené ústrojí přívodu vzduchu do předfiltru Nové čidlo řazení Zmodernizované a nově umístěné kabely skříně škrtící klapky
2012 RANGER 800 HD
– RANGER HD
• Nově s EBS
– RANGER Diesel
2012 RANGER Diesel
• Zmodernizované hnané i hnací spojky
5
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti •
Nové západky kapoty - nyní v jednom kusu
Před modelovým rokem 2012
– Kovový výlisek – Lze použít i u dříve vyrobených modelů
Modelový rok 2012
6
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti •
Přepracovaný sedák – – – – –
RANGER Diesel RANGER HD RANGER XP RANGER 6X6 RANGER CREW • Pouze u zadních sedadel
U sedáku sedadla je přidané utěsnění Brání horku vstupovat k jezdcům
Aluminiové kolíky sedadla Vyztužené upevnění
Nově přidaný kryt proti horku (nahradil folii) Sendvičová struktura Není u Dieselu
7
©
RANGERy v plné velikosti
2012 ORV Technical Update Nová výztuha sedadla Připevněná k rámu sedadla
• Nově přidaná výztuha sedadla – – – – –
RANGER Diesel RANGER HD RANGER XP RANGER 6x6 RANGER CREW • Pouze u zadních sedadel Nová výztuha sedadla
Rám sedadla
Pohled na podlahu vozidla odzadu Rám sedadla
Pohled skrze sedák sedadla
8
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti •
Zmodernizovaný kryt proti nachází se v podlaze jezdců – – – – – –
Sendvičový materiál RANGER Diesel RANGER HD RANGER XP RANGER 6x6 RANGER CREW
teplu – za lýtky
Pohled zezadu
Modelový rok 2011 Modelový rok 2012 Sendvičová ochrana před teplem – zobrazena červeně
Kryt před • teplem Pouze zadní sedadla Podlaha za lýtky jezdců
Boční řez
9
©
RANGERy v plné velikosti • •
Přepracovaná podlaha za lýtky jezdců Přidání materiálu
2012 ORV Technical Update Modelový rok 2011 Zesílená konstrukce rámu sedadel, pod koleny
– V místech pod koleny jezdců
Modelový rok 2012
Zvětšeno
Materiál je nově přidaný do střední části hrany, která je pod koleny jezdců.
10
©
RANGERy v plné velikosti •
2012 ORV Technical Update Přepracovaný sedák sedadel s aluminiovými kolíky a s pevnějším uchycením, robustnější
Souhrn změn u sedadel a u podlahy za lýtky jezdců
Nový uzávěr Snižuje teplo od motoru, které vniká do prostoru řidiče.
Nová výztuha pod sedadlem
Nový kryt proti horku. Není u RANGERu Diesel. Odvádí teplo od sedadel.
Zmodernizovaný kryt proti horku - odvádí teplo od zadního podlahového panelu
Materiál nově přidaný do střední části pod koleny jezdců Snižuje teplo od motoru, které vniká do prostoru řidiče.
11
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti •
Přepracované panely – Čelní panel nad pedály – Pravý a levý podběh kola
Chladič a větrák
Čelní panel nad pedály
Čelní panel nad pedály Podběh pravého kola Zábrana proti horku
Podběh levého kola
Přední část
Chladič a větrák Přední část Podběh levého kola Zábrana proti horku
Pohled shora
Boční pohled zleva 12
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti • • •
Přepracované panely Zábrany proti horku Modernizovaný, vylepšený tepelně
Zvlněný čelní panel u kapoty směřuje proud vzduchu dolů a tak chrání kokpit před horkem.
odizolovaný prostor kabiny
Zábrana proti horku označena šedou barvou
13
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy v plné velikosti •
Tok vzduchu chladičem Snížení proudu vzduchu, který vstupuje do kabiny skrze pedály a kolem řadící páky
Přední část
Přední část Podběh levého kola je sundaný
Pohled z levé strany
Čelní panel nad pedály je sundaný
Pohled shora 14
2012 ORV Technical Update
©
RANGER: převodovka • Nové umístění šestihranných zátek •
Plná velikost – Všechny modely s výjimkou 6x6 a Dieselu
•
Střední velikost – S výjimkou EV Zátka plnícího otvoru
Kontrolní zátka
Zátka výpusti
15
©
2012 ORV Technical Update snímač řazení
Side X Side: nové čidlo řazení •
2-kolíkový snímač – Všechna vozidla SxS s motorem 800
•
6-kolíkový snímač – RANGER Diesel
2-kolíkový snímač Vnitřní rezistory
6-kolíkový spínač Vnější rezistory
16
©
2012 ORV Technical Update
RANGER 800 •
Přepracované sání vzduchu
Ústrojí přívodu vzduchu do předfiltru nyní směřuje dovnitř pravého blatníku; dříve směřovalo dopředu
– Předfiltr – Víko vzduchové komory • Materiál, který lépe odolává teplotám
Víko vzduchové komory Zabudovaný štít Na víku komory není žádná folie
17
©
2012 ORV Technical Update
RANGER 800 • •
Kabely skříně škrtící klapky jsou stáhnuté těsně dozadu a zajištěné vázacím páskem Svazek kabelů je připevněný ke startéru
18
2012 ORV Technical Update
©
RANGER 800 •
Kabely skříně škrtící klapky: – – –
Obalené páskou, která je odolná vůči otěru i vysokým teplotám Izolace teflonem Přepracovaná délka a umístění kabelů
Vázací pásek
Vázací pásek za konektorem
Vázací pásek
19
©
RANGER Diesel •
Přepracovaná hnací spojka
2012 ORV Technical Update
Závaží a obousměrné ložisko nelze použít v modelech MY 2011 Celou hnací spojku jako komplet lze použít i do modelů MY 2011
Nový profil u 180 g závaží
Obousměrné volnoběžné ložisko Kvůli novým závažím je změněné umístění kolíku
Nová 92lb pružina (v r. 2011: 80lb pružina)
V r. 2011: závaží 150 g
Snazší řazení a lepší prověšení řemene 20
©
2012 ORV Technical Update
RANGER Diesel •
Přepracovaná hnaná spojka
V roce 2012 jsou vymezovací kroužky vyjmuté
21
2012 ORV Technical Update
©
RANGER HD • •
Dodáno brždění motorem EBS – pouze u modelu HD Speciální převodovka
2012 RANGER XP a HD: změny převodovky (nové vnitřní součástky) – z důvodu přidání funkce brždění motorem EBS
– Změna vnitřních součástek – Kit pouze pro 2012 RANGER XP • • • •
Ne pro Crew Ne pro Diesel Ne pro 6 X 6 Ne pro RANGERY starších modelových roků
Plynulá jednosměrná hnací spojka s funkcí EBS
Y
N
Y
N
Bez použití nářadí. Seřízení pouze vizuálně. Viz servisní manuál. Seřízení střed na střed pomocí nástroje Center distance tool.
Y
Y
N
N
EBS hnaná spojka
MBL řemen 1322898
23/66 závaží
2871710 10” (25,4 cm) nástroj pro seřízení středů Center distance tool
22
2012 ORV Technical Update
©
RANGERy střední velikosti •
RANGER 500 EFI a Crew 500 EFI –
Omezovač rychlosti Speed key - doplňkové příslušenství •
•
Stejné vylepšení jako u RANGERů plné velikosti
RANGER EV – – – – – – – – – –
Přepracovaná kalibrace řídící jednotky motoru Nový teplotní senzor motoru Zmodernizované dobíjení trakční baterie Nový DC-DC měnič U měniče DC-DC je nově přidané relé Nový konektor nabíjení Zmodernizovaná 48 V pojistková skříňka 2012 RANGER EV Přidáno relé pro druhou baterií Zmodernizovaná pojistková skříňka pod kapotou Zmodernizovaná přední rozvodovka •
•
Rychlost omezena na hodnotu 40 km/h
Vylepšený servisní přístup k převodovce (všechny modely) –
•
2012 RANGER 500 EFI Crew
2012 RANGER 500 EFI
2012 RANGER EV LSV
Přidána torzní pružina
Podrobnosti budou následovat
23
2012 ORV Technical Update
©
RZR •
Kde došlo ke změnám? – Nový model • RZR 570
– Nový motor – Zmodernizované šasi
– Všechny modely RZR • Řadící páka • • • •
– 2 kabely (stejně jako u RANGERu 800)
Přední mřížka chladiče je sundávací Sníženo vnikání vody a prachu do kabiny Zmodernizováno madlo spolujezdce Bezpečnostní pásy jako u RANGERů plné velikosti • Stejný hlavní brzd. válec jako u RZR XP
– Tlumiče
• RZR S LE (limitované edice) – tlumiče FOX • RZR 4 a RZR XP – tlumiče FOX, které lze nastavit bez použití nářadí
– Všechny RZR 800
• Přepracovaná zadní rozvodovka • Přepracovaná pružina u hnací spojky
– RZR 50” (127 cm)
• Přepracovaná koncovka výfuku • Přepracovaný stabilizátor
– RZR XP
• Řemen bez spojovacího článku • Přepracovaný kardanový hřídel • Přepracovaná trojúhelníková ramena – Snazší zatáčení
• Přepracovaný držák ložiska předního kola • Přepracovaná vyrovnávací nádržka na chladící kapalinu a plnící hrdlo • Omezeno vnikání vody
– RZR XP International • • • •
Přepracovaná rozvodovka s diferenciálem Vnější mechanická parkovací brzda EPS ve standardní výbavě Přední stabilizátor ve standardní výbavě 24
©
2012 ORV Technical Update
RZR 570 Prvky vybavení • Šířka jako u terénní čtyřkolky (127 cm) • Pohon všech kol True On-Demand AWD • Světlá výška 25,4 cm • Zdvih zavěšení kol 24,1 cm • Motor ProStar 570 – 45 HP – Jednoválec 567 ccm – 4 ventilový, DOHC, mazání s mokrou olejovou vanou
Rozvodovka ve stylu RZR XP • Spirálovitá rozvodka • Ložiska s nízkým třením • Při zatáčení nedochází ke ztrátám síly • Kompaktní konstrukce
25
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Sání vzduchu motoru
RZR 570: šasi
Sání vzduchu pro variátor
Podobné jako u RZR 50”
Přepracováno od části za sedadly až po zadní konec vozidla
26
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Podobné jako u RZR XP
RZR 570: pohled z levého boku – Plastové části jsou sundané
Podobné jako u RZR 50”
Sání vzduchu motoru
Sání vzduchu pro variátor
RZR XP zadní rozvodovka Kryt variátoru PVT jako u RZR XP
27
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Sundání kontrolního panelu – Snadný přístup ke vzduchovému filtru – Nová konstrukce vzduchového filtru Panel, který se sundává Podobné jako u RZR XP
Vzduchová komora
28
©
RZR 570 •
2012 ORV Technical Update Vzduchová komora ve stylu RZR XP
Rozmístění součástek Část rámu, kterou lze sundat Hadice termostatu
Hadice vodního čerpadla
Část rámu, kterou lze sundat
Výstup vzduchu z PVT By-pass hadice
Kardanová hřídel s velikým průměrem
29
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570
Vzadu uchycený stabilizátor, jeho zakončení je opatřeno pryžovými pouzdry
•
Spodní díl připevněn ke šroubu na tlumiči
Zadní zavěšení – Uchycení trojúhelníkových ramen – Uchycení stabilizátoru
Přepracované horní a spodní trojúhelníkové rameno a jejich uchycení Přepracované pouzdro ložiska
30
©
2012 ORV Technical Update
RZR 570 • •
Zadní trojúhelníková ramena Umístění mazacích bodů
Mazací body
Mazací body
31
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Přívod paliva Odvětrávání palivové nádrže (měkká hadička)
Palivová nádrž Palivová nádrž je zobrazená jako průsvitná Palivové vedení (formované hadice, s rychlospojkami)
32
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 • •
Uchycení motoru Boční pohled – Uchycení pomocí šroubů – Desky
Umístění šroubu A Umístění šroubu B
Umístění šroubu C Umístění šroubu D
A
Šrouby uchycující motor: A-D
Desky
B C D
33
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 • Uchycení motoru • Pohled shora – Žádný kloub – Desky jsou ze sendvičového materiálu • Převodovka • Skříň motoru
Uchycení pro PTO
Desky
Uchycení pro magneto Desky
34
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Přípojení by-pass hadičky chlazení
Vedení ke statoru
Popis motoru Odvzdušnění chladící kapaliny Přepracovaný rozdělovač paliva
CPS (snímač polohy klikové hřídele)
T-MAP senzor (měří tlak a teplotu vzduchu, který přichází do motoru) Skříň škrtící klapky není na obrázku znázorněna • Skříň škrtící klapky je přepracovaná a je podobná jako u 2011 800 M17 Side X Side • IAC (ventil regulace otáček na prázdno) a TPS (senzor polohy škrtící klapky) jsou stejné jako u 2011 800 M17 Side X Side
Konektor CPS
35
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Popis motoru Konektor statoru
Teplotní senzor motoru Odvzdušnění (odfuk) motoru Napínač rozvodového řetězu
Konektor CPS
36
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Popis motoru
Konektor statoru
Konektor CPS
Olejová měrka / plnící otvor Kryt vodního čerpadla
Vstupní otvor vodního čerpadla
Olejový filtr
37
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 • • •
Horní část DOHC Vymezovací podložka pod ventily – Podložky jsou stejné jako u RZR XP
Vymezovací podložka
Řez motorem
38
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570
Vačkový hřídel u výfuku
•
Horní část
•
Mechanismus uvolnění komprese má odstředivou konstrukci
Mechanismus uvolnění komprese
Odstředivý prvek
39
©
2012 ORV Technical Update
RZR 570 • • •
Vodní čerpadlo Oběžné kolo (rotor) Hřídel a těsnění
Odvodňovací otvor vodního čerpadla Kryt magneta zakrývá oběžné kolo, hřídel vodního čerpadla, olejové těsnění, mechanické těsnění a stator.
Hnací kuplér/spojka, do které zaúsťuje hřídel čerpadla
Olejové těsnění
Oběžné kolo
Mechanické těsnění
POZNÁMKA: Kryt magneta je na ilustraci sundaný
40
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 • •
Pohon olejového čerpadla Vedení rozvodového řetězu
Vyvažovací hřídel
Hnací řetěz olejového čerpadla
Rozvodový řetěz
Kliková hřídel (její koncová část u magneta)
Vodítka rozvodového řetězu
Olejové čerpadlo
41
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 •
Pohled na motor od vývodové hřídele Píst v horní úvrati (TDC)
Vyvažovací hřídel Destička, která uchycuje ložisko vývodové hřídele
Olejový sběrač a čistič
42
©
2012 ORV Technical Update
RZR 570 •
Systém řízení motoru – Založen na 2011 RZR 800
•
Spínací skříňka – 4 pozice • On - Start – Lights – Off
•
Obvod světel – Řízen pomocí relé
•
Obvod startování – Solenoid je uzemněný skrze spínač brzdového světla
43
©
2012 ORV Technical Update
Všechny RZR • Přední mřížka – lze sundávat – Snadný přístup k chladiči – Na své místo se jednoduše zacvakne Horní taby mřížky
Spodní taby mřížky
44
2012 ORV Technical Update
©
Všechny RZR* • • •
Těsnění mezi podlahou a kabinou
Omezeno vnikání vody a prachu do kabiny Sloupek řízení má nově prachovku Mezi podlahou a kabinou je nově přidané horní těsnění *Ne u RZR 570
Gumová prachovka sloupku řízení Vylepšené těsnění palubní desky – chrání řidiče před blátem a horkem
45
2012 ORV Technical Update
©
Všechny RZR •
Vylepšené madlo pro spolujezdce – Větší trubice – Přidáno pouzdro – Držák madla je přivařený k rámu
Držák madla je přivařený k trubkám rámu
Nelze použít u starších modelů Trubice madla má čtvercový průřez
Bezhlučné madlo spolujezdce Pouzdro madla
POZNÁMKA: Pro větší názornost jsou na obrázku vynechány plastové části
46
2012 ORV Technical Update
©
RZR: bezpečnostní pásy • •
Rám kabiny: modelový rok 2011 RZR Místa, kde jsou bezpečnostní pásy připevněné do vozidla Uchycovací místo pro bezpečnostní sítě
Držák pro připevnění bezpečnostního pásu Pás spolujezdce Pohled ze vnitřku kabiny směrem dozadu Pohled ze vnitřku kabiny směrem dozadu
47
2012 ORV Technical Update
©
RZR: bezpečnostní pásy • •
Rám kabiny 2012 RZR Místa, kde jsou bezpečnostní pásy připevněné do vozidla • Stejné pásy jako u RANGERů
Pás spolujezdce Pohled ze strany spolujezdce směrem dovnitř vozidla
Místo, kde jsou připevněny sítě a bezpečnostní pás Pohled ze strany spolujezdce směrem dovnitř vozidla
48
©
RZR •
2012 ORV Technical Update Tato součástka (hřídel) je v MY 2012 o cca 6 mm prodloužená
Hlavní brzd. válec je stejný jako u RZR XP – RZR – RZR S – RZR4
MY 2012: brzdový pedál je blíže k jezdci
Délka součástky v MY2011
49
2012 ORV Technical Update
©
RZR: tlumiče •
Dvouplášťový tlumič
Jednoplášťový tlumič
Tlumiče – RZR 50”: dvouplášťový tlumič • Nový gumový doraz u tlumiče – Odolnější materiál
– RZR S základní model • Jednoplášťový tlumič Sachs
– RZR S LE (limitované edice)
Podium X Nastavovací šroub
• Fox Podium X
– RZR 4 a RZR XP • Podium X 2.0 • Nastavení pomocí klikerů • Přepracovaná kalibrace
Podium X 2.0 Kliker
50
2012 ORV Technical Update
©
Všechny RZR s motorem 800 Těsnění stíracího kroužku odstraněno
•
Odstraněno těsnění stíracího kroužku
Těsnění stíracího kroužku
RZR: rozvodovka
2011 a starší 51
©
2012 ORV Technical Update
Všechny RZR 800 • • • •
Nová pružina hnací spojky Zvýšený tlak 7043789 Neon Green Hodí se i do 2011 RZR 800
52
2012 ORV Technical Update
©
RZR 50’’ (127cm) •
Koncovka výfuku – Přišroubovaná (podobně jako u RZR XP)
Koncovka výfuku
53
2012 ORV Technical Update
©
RZR 50” (127 cm): stabilizátor •
Zmodernizovaná dutá trubka stabilizátoru
Přepracovaný přední stabilizátor u RZR 800 a 570 – Trubky – Uchycení – Spoje Spojovací článek s gumovými zakončeními
P-svorka
Přepracované pouzdro stabilizátoru
Spojovací článek mezi vrchními a spodními klouby Uchycení: šroub prochází tlumičem
2011 a starší
2012 54
©
2012 ORV Technical Update
RZR: změny u spojky Přepracovaný řemen u RZR XP • • • •
Silnější Bez spoje Zkosená hrana 3211148 MBL
55
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP
Kardanová hřídel
Přepracovaná kardanová hřídel • Ložisko hřídele v pryžovém uložení • Nový držák přivařený k rámu • Použití u modelů 2011 RZR XP vyžaduje následující: – – – –
Obě části hřídele Ložisko v pryžovém uložení Držák hřídele ložiska Spojovací materiál pro připevnění držáku k rámu Držák ložiska kardanové hřídele
Montážní otvory pro uchycení držáku ložiska v modelech 2011 RZR XP
56
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP • Přepracované trojúhelníkové rameno • Změněn úhel záklonu rejdového čepu • Vyžaduje menší úsilí při zatáčení
Přední část vozidla
Linie v obrázku: Černá: MY 2011 Zelená: MY 2012
Zadní hrana v 2011
MY 2011
MY 2012
Zadní hrana v 2012 Kulový čep je posunutý více vzad – pro snazší zatáčení
57
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP • •
Přepracovaný držák ložiska předního kola Šroub procházející kulovým čepem má vnější průměr zvětšený na 10 mm
Držák ložiska
Vnitřní prostor kulového čepu
vnější průměr 10 mm
58
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP • •
Zmodernizovaná nádržka chladící kapaliny Zvýšená kapacita
2011
2012 59
2012 ORV Technical Update
©
RZR 570 a RZR XP • • •
Chladící systém Přepracované plnící hrdlo Přepracované víčko chladiče
47.8 mm
56.5 mm
2011 RZR XP
39.0 mm 43.0 mm
2012 RZR 570 a RZR XP 60
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP •
Přepracované panely korby – Snížené vnikání vody – Mřížka a pěna – Sání vzduchu motoru a sání vzduchu pro variátor
MY 2012: otvory jsou eliminovány, aby se snížilo vnikání vody
MY 2011: otvory v panelu
Pohled na levý panel 61
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP •
Přepracované pěnové těsnění u sání na bočním panelu – Sníženo vnikání vody Panel na levé straně
Rezonátor sání
Rezonátor sání: výpusť Přepracované pěnové těsnění
62
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP International •
Nové prvky – Vnější mechanická parkovací brzda – Jízdní režim Turf • Diferenciál
Solenoid pro Turf
Kotouč parkovací brzdy
63
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP International •
Přepracovaná rozvodovka – Přidán diferenciál – Výstupní hřídel Přidána sada součástek pro režim Turf
Výstupní hřídel přepracovaná z důvodu umístění kotouče parkovací brzdy
Skříň přepracovaná z důvodu přidání třmenu parkovací brzdy Kotouč parkovací brzdy
64
2012 ORV Technical Update
©
RZR XP International •
Vnější mechanická parkovací brzda – Ústrojí brzdové páky – Ústrojí třmenu parkovací brzdy
Ústrojí páky parkovací brzdy je umístěné mezi spony bezpečnostních pásů POZNÁMKA: Pro větší názornost je sundaný gumový kryt
Kotouč parkovací brzdy
Třmen parkovací brzdy
65
©
Terénní čtyřkolky • •
2012 ORV Technical Update 2012 Sportsman 850 XP
Modely, jejichž výroba je přerušená – Outlaw – 850 X2
Kde došlo ke změnám?
– Všechny modely s ADC
• Přidaný o-kroužek u výstupu z náboje
2012 Sportsman 550 XP
– Všechny modely Sportsman XP
• Přepracovaná trojúhelníková ramena
– Sportsman XP 550
• Přidána spojka Luk Coupler (podobně jako u Sportsmanu 850)
– Sportsman XP 850
2012 Sportsman 500 HO
• Zvýšený výkon • Přepracované spojovací tyče
– Klasický Sportsman
• Přepracovaná přední část
– Mezinárodní klasický Sportsman • Nový postup pro seřízení světel
66
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman ADC •
ADC náboje
Přepracovaný náboj ADC – K nábojům přidány o-kroužky – Odděluje třecí destičky – Umožňuje oleji pronikat mezi destičky O-kroužky
67
©
2012 ORV Technical Update
Sportsman XP • • •
Přepracovaná trojúhelníková ramena Vylepšená pouzdra ramen Drawn Over Mandrel (DOM ) otočné trubky – Řízený vnitřní průměr trubky Nový postup řízení vnitřního průměru trubky
Pouzdra ramen
68
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 550 •
U 2011 Sportsmanů XP 550 vyrobených po 03/01/11 a u všech 2012 – – –
Spojka Luk Přepracovaná převodovka Hnaná spojka BOSS
PA-50420 Crankshaft Coupler Holder (držák spojky klikové hřídele) Použití: Sportsmany XP 550 vyrobené po 03/01/11 Použití: drží klikovou hřídel při utahování matky u spojky.
Přepracovaná převodovka
Hřídel pro BOSS hnanou spojku
U nábojů jsou o-kroužky modelů 2012 s ADC
Spojka Luk mezi motorem a převodovkou
69
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 XP •
Přepracované přívodní trubice u sání Zavírání u víka vzduchové komory
Přepracovaný: – – – –
Systém sání Skříň škrtící kapky Hlava válců Boční kryty (nezobrazeno) • Větší vzduchová komora • Přepracované, aby korespondovali s novou vzduchovou komorou
•
Přepracovaná vzduchová komora
Přepracovaný kryt ventilů
Zvýšený výkon
Přepracovaná skříň škrtící klapky
Přepracovaná hlava válců
70
©
2012 ORV Technical Update
Sportsman 850 XP •
Přepracované: – Skříň škrtící klapky a její uchycení – Senzor TPS (senzor pozice plynové klapky)
T-MAP senzor (měří tlak a teplotu vzduchu, který přichází do motoru)
Skříň škrtící klapky je připevněna k hlavě válců pomocí 4 šroubů
Senzor TPS Změněn kvůli změněné komoře vzduchového filtru
71
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 XP •
Změny u hlavy válců Termostat změněn kvůli změněné komoře vzduchového filtru
Přepracovaný chladící kanál Stlačený k uchycení, kterým zároveň prochází Přepracované uchycení pro nádobu s chladící kapalinou: uchycení směřuje dolů
72
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 XP •
Přepracovaný odfuk motoru – Kryt ventilů – Vyústění odfuku motoru
Dutina
Přepracovaný kryt ventilů výpustě
Kryt ventilů: průhledné zobrazení
73
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 •
Nové umístění – ECU (řídící jednotka motoru) – IAC (řízení volnoběžných otáček)
IAC je připevněné na boku komory vzduchového filtru
ECU je připevněná na přední straně komory vzduchového filtru
Trubice, kterou je přiváděn do IAC vzduch Hadice, vedoucí vzduch z IAC ke skříni škrtící klapky
74
©
2012 ORV Technical Update
Sportsman 850 XP •
Přepracované: – Sběrné potrubí komory vzduchového filtru – Sací potrubí Boční pohled
Sběrné potrubí komory vzduchového filtru
Sací potrubí Boční pohled, sběrné potrubí je průhledně zobrazené
75
©
2012 ORV Technical Update
Sportsman 850 XP •
Vzduchová komora – Výpusť
Přístup k výpusti je na nejnižším místě sběrného potrubí. Šroub výpusti zůstane po odšroubování viset pod výpustí na záchytném mechanismu
Řez sběrným potrubím komory vzduchového filtru
76
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 XP •
Vizuální porovnání modelových roků 2011 a 2012
2011
2012 77
2012 ORV Technical Update
©
Sportsman 850 XP • •
•
Změny ve specifikacích Utažení ojničních šroubů
– Utahují se na maximum, až za bod jejich elasticity, nelze znovu použít – Bez označení barvou – Barva se určuje podle písmena, které je do šroubu vyražené
Limit otáček motoru – MY 2011
Nová specifikace utažení Šrouby nemohou být použity opakovaně. Specifikaci utažení naleznete v servisním manuálu
• 8000 ot./min
– MY 2012
•
• 7600 ot./min
Změna závaží u hnací spojky
Přepracovaná ojnice
– MY 2011
• One-up používá 60 g závaží • Two-up používá 68 g závaží
– MY 2012
• Společně 63 g závaží mezi one and two up 78
©
Klasický Sportsman • •
Přepracovaná přední část Úložné prostory pod nosičem – – – – –
Sportsman 400 HO Sportsman 500 HO Sportsman 800 Sportsman 500 HO Touring Sportsman 800 6x6
2012 ORV Technical Update Přední část: plasty / uchycení
Umístění úložných prostorů
Přední nosič / uchycení
79
©
2012 ORV Technical Update
International Forest Sportsman •
Seřízení světelného kužele – Přístupová zátka k seřízení světel Při seřizování světel sundejte zátku
Umístění horního přístupu ke světlům
Spodní uchycení světel
80