Green Square Hotspot

H5

5 Green Square

5.1 Flexibiliteit 5.2 Fasering 5.3 Branding en communicatie 5.4 Economische haalbaarheid & uitvoerbaarheid 5.5 Procedures & onderzoeken 5.6 Eigendom, gebruik & beheer

72

74 75 76 77

78 79

Green Square in de tijd

Van tekentafel naar realisatie en gebruik

Wordt nog vervangen

Green Square

Van tekentafel naar realisatie en gebruik

Een gebiedsontwikkeling, zo ook de ontwikkeling van Green Square, is een complex lange termijn proces. Veel verschillende partijen zijn erbij betrokken. Wanneer deze partijen werken vanuit dezelfde ambities en gelijke belangen wordt het beste resultaat bereikt. De vraag vanuit de markt kan echter onvoorspelbaar zijn en daarmee het verloop van de gebiedsontwikkeling beïnvloeden. De ontwikkeling moet de economische conjunctuur kunnen doorstaan, zodat ruimte ontstaat voor invloeden van buiten af. Het is dan ook essentieel om onderwerpen als flexibiliteit en fasering als wezenlijk onderdeel van de gebiedsontwikkeling vooraf te agenderen. Tot slot is snelheid - naast een goede branding van de locatie - één van de belangrijkste succesfactoren voor een omvangrijke gebiedsontwikkeling als die van Green Square Business Campus.

Flexibiliteit

Om snelheid te kunnen maken, moeten we inspelen op de vraag uit de markt. Dit vergt flexibiliteit. Voor de product-markt-combinaties maakindustrie en logistiek bouwen we flexibele huisvesting in variabele afmetingen. Deze bouwblokken in Green Square kunnen naar gelang de vraag worden ingericht. De bouwblokken aan de Middenweg worden in courante maatvoering gerealiseerd, zodat hier verschillende functies gehuisvest kunnen worden. De centrale parkeervoorzieningen kunnen naar behoefte worden uitgebreid en vangen zo flexibel de parkeervraag op. De ambitie van een kennis- en innovatiecentrum kan zowel gerealiseerd worden in de bedrijfsgebouwen als in één van de gebouwen aan De Strip.

Fasering (indicatief)

Fasering

Het vertrekpunt voor de ontwikkeling van Green Square Business Campus is een gefaseerde realisatie van de kavels. Per fase zetten we in op een gedifferentieerd aanbod voor de maakindustrie en voor logistiek. Zo blijft het gebied gevarieerd en aantrekkelijk zonder de markt te overspoelen met één product. Voor de ontwikkeling van programma aan De Strip, zoals het Home Gift & Garden cluster en het Kennis & Innovatiecluster worden wensen en belangstelling geïnventariseerd. Deze beide clusters kunnen los van het overige programma worden gerealiseerd. Het draagvlak voor collectieve en gedeelde voorzieningen groeit naarmate zich meer bedrijven in het gebied vestigen. Om die reden worden deze voorzieningen dan ook pas later gerealiseerd. Ook de realisatie van mogelijk een tweede hotel tegenover het Hilton hotel (aan N201) staat gepland voor een latere fase.

Dit leidt tot de volgende uitgangspunten voor de fasering:

- De ontwikkeling van Green Square Business Campus kent een hoofdfasering met daarbinnen de diverse deelontwikkelingen. - Gestart wordt met de realisatie van Campus Zuid: het hotel met aangrenzend het sport medisch centrum op de kop van de parkeervoorziening en het logistieke kavel op de hoek van de Equadorlaan met de Middenweg.

- Aansluitende ontwikkelingen vinden plaats in het noordelijk deel van de Campus waar vanuit de oostzijde van de locatie (Zwanenwater) richting N201 - Middenweg gefaseerd kavels worden ontwikkeld.

- Parkeervoorzieningen worden flexibel en naar gelang de vraag gerealiseerd. Afhankelijk van het kwantitatieve draagvlak voor de parkeervoorzieningen, kan het zijn dat in de beginfase van de ontwikkelingen in het middengebied het parkeren nog op maaiveld plaatsvindt.

- Start bouw op de eerste kavels wordt verwacht in 2021 - 2022. - De totale doorlooptijd van ontwikkeling en realisatie schatten wij in op 4 – 7 jaar.

5.2

5.3

Branding en communicatie

Een zorgvuldige positionering gaat vooraf aan de branding van Green Square Business Campus. Een nader onderzoek naar kansrijke bedrijven en doelgroepen biedt een beter inzicht in hun huisvestingsbehoeften. Hiermee kan het concept vervolgens worden aangescherpt. Meer kennis van de doelgroepen geeft ook inzicht in de wijze waarop wij hen het best kunnen benaderen en bereiken. Dit is van invloed op de in te zetten communicatiemiddelen en het betrekken van derde partijen als makelaars en adviseurs.

De komst van een sierteelt kennis- en innovatiecluster naar Green Square kan werkelijkheid worden wanneer overheden (Gemeente Aalsmeer en Provincie Noord-Holland, Greenport), bedrijfsleven, wetenschap en onderwijs hier samen de schouders onder zetten. Met deze partijen starten wij de gesprekken graag op. Een dergelijk cluster is wat ons betreft een welkome aanvulling op de programmering en positionering van Green Square Business Campus.

Een aantal functies aan De Strip richt zich op een lokale afzetmarkt. Hiervoor zal een andere, meer directe marketingstrategie worden ingezet.

Genoemde uitgangspunten voor de branding van Green Square leiden tot de volgende stappen:

- Uitwerking van een gebiedscampagne, direct na vaststelling van het Strategisch Masterplan. - Lancering van de website voor Green Square Business Campus. - Imago Green Square vestigen in de markt. - Placemaking (locatiemarketing): het gebied letterlijk markeren, gebruikmakend van de zichtbaarheid vanaf de N201. - Onderzoek naar de optie om tijdelijk programma in het gebied te faciliteren ter verhoging van de bekendheid van Green Square. - Start van een Green Square Community en op termijn organisatie van activiteiten vanuit het hotel. Een aantal functies aan De Strip richt zich op een lokale afzetmarkt. Hiervoor zal een andere, meer directe marketingstrategie worden ingezet. In het vervolgtraject zal samen met Green Park Aalsmeer Gebiedsontwikkeling en Gemeente Aalsmeer onderzocht worden of een participatietraject met omwonenden nog wenselijk en haalbaar is. Dit laatste hangt ook samen met de keuze van de gemeente Aalsmeer voor het gewenste juridisch planologisch instrumentarium.

Economische haalbaarheid & uitvoerbaarheid

De uitstekende ligging van Green Square - midden in de Randstad en op een steenworp afstand van Schiphol - is een perfecte uitgangspositie. De naamsbekendheid van Aalsmeer als centrum van de sierteelt en als ondernemende gemeente is uitstekend, maar Aalsmeer staat nog weinig bekend om zijn aanbod van aansprekende kwalitatieve werklocaties. Door ruimtegebrek en hoge prijzen elders in de Metropool Regio Amsterdam verplaatst de focus van veel bedrijven zich thans naar minder bekende locaties waar hoogwaardig vastgoed wél aangeboden wordt. Dit is een absolute kans voor Green Square.

De economische haalbaarheid van de ontwikkeling Green Square Business Campus wordt daarnaast gunstig bepaald door de navolgende factoren:

- Een stabiele en hoge vraag naar locaties voor (conjunctuurongevoelige) logistiek en bedrijfsmatig vastgoed (op basis van uitkomsten van twee onafhankelijke marktonderzoeken door Cushman & Wakefield en Colliers International, juni 2020).

- Het brede, veelzijdige aanbod voor zowel lokale (Aalsmeer), regionale (MRA), nationale en internationale bedrijven en doelgroepen.

- Het gedifferentieerde huisvestingsaanbod (schaal) voor diverse soorten bedrijven werkzaam in verschillende bedrijfssegmenten. - De toevoeging van gemeenschappelijke voorzieningen die de verblijfskwaliteit in het gebied verhogen en daarmee een aantrekkende werking hebben op het vestigingsklimaat van Green Square. Ambities en mooie plannen zorgen voor een goede start, maar zeggen niet alles over de uitvoerbaarheid van een gebiedsontwikkeling. Daarvoor moet ook gekeken worden naar de financiële uitvoerbaarheid (waaronder planschade en de vraag of er voldoende financiële middelen beschikbaar zijn om het plan te realiseren) en de economische uitvoerbaarheid (of het plan in de planperiode gerealiseerd kan worden). De uitvoerbaarheid van de ontwikkeling van Green Square is in onze ogen geborgd door de volgende factoren:

- Het volledig beschikbaar zijn van de voor de ontwikkeling benodigde gronden.

- De inpasbaarheid van een groot deel van het voorgestelde ontwikkelprogramma binnen het vigerende bestemmingsplan en de structuurvisie uit 2016.

- Een naar eigen inschatting gering planschaderisico, vanwege het feit dat planologische wijzigingen alleen nodig zijn voor de Middenweg en de strook langs de N201 (op beide locaties zijn geen omwonenden die benadeeld zouden kunnen worden).

- De kennis, expertise en financiële draagkracht van het samenwerkingsverband dat als risicodragend ontwikkelaar voor deze gebiedsontwikkeling optreedt.

- De verbetering van de OV-bereikbaarheid van en naar Schiphol alsmede van en naar Amstelveen en Amsterdam (absolute voorwaarde).