NOUTĂŢI

2-IN-1: TRANSPORT ȘI ASISTENŢĂ TEHNICĂ PE ACELAȘI VEHICUL

Semiremorca cu două axe și podea coborâtă, KH Kipper N2N, produsă în baza unei comenzi speciale pentru compania Trans-Serwis, din Łopuszno, Polonia, nu este doar un vehicul obișnuit de transport, ci și un atelier mobil. Aceasta poate transporta autovehicule cu o greutate de până la 19 tone, în principal autotractoare cu șa.

Text: Ing. Valeriu BEZDEDEANU

Semiremorca KH Kipper N2N este o combinație între o semiremorcă cu două axe și podea coborâtă și un atelier mobil instalat pe platforma frontală a semiremorci. Accesul în interiorul atelierului se face printr-o ușă instalată pe partea dreaptă a platformei. Interiorul atelierului este protejat de prelate și de un acoperiș translucid. La partea inferioară sunt instalate obloane rabatabile din aluminiu. Prelata de pe partea ușii este culisantă, fiind astfel posibilă plasarea în interior a unui spoiler complet pentru acoperișul camioanelor sau alte carenaje, pentru un transport în condiții de siguranță. În interiorul atelierului mobil se vor putea transporta scule și echipamente de service, roți, piese de schimb și componente de camion. Un sistem de iluminare interioară facilitează lucrul în atelier în condiții de iluminare redusă. În structura de bază a platformei frontale este instalat un troliu electric de 9 tone care asigură încărcarea pe platforma semiremorci a vehiculelor avariate și fără propulsie proprie. Troliul este acționat prin telecomandă radio sau o telecomandă cu fir. Platforma joasă a semiremorcii este tipică pentru transportul camioanelor sau utilajelor grele. Are o lungime de aproximativ 9,5 metri, fiind cu 4 metri mai scurtă decât o semiremorcă completă.

Lungimea totală a semiremorcii, inclusiv atelierul, este de aproximativ 13,5 metri. Întreaga platformă este suspendată pneumatic pe două axe BPW cu roți jumelate. Printr-o simplă comandă, nivelul platformei față de sol poate fi redus, pentru a facilita încărcarea vehiculului. De asemenea, a doua axă este directoare, ceea ce facilitează manevrele ansamblului de vehicule în cazul virajelor strânse. Deschiderile structurale din partea din față a platformei de încărcare, în care pot intra roțile din față ale vehiculelor transportate și dimensiunile reduse al anvelopelor ce echipează axele BPW, permit reducerea înălțimii totale cu vehiculele transportate pe platformă, ceea ce este deosebit de important pentru autotractoarele cu șa, cu cabine înalte. Deschiderile, dacă nu sunt utilizate, pot fi acoperite cu o tablă perforată pentru a obține o platformă plană.

Semiremorca cu platformă joasă a fost fabricată din oțel de înaltă rezistență. Podeaua este acoperită cu foi de tablă perforată Lohr, pentru o mai bună aderență a vehiculului urcat pe platformă. Potrivit KHKipper, semiremorca configurată în acest mod va putea transporta camioane cu o greutate de până la 19 tone.

Rampele din aluminiu sunt desfășurate manual, dar sunt susținute de cilindri cu gaz, ceea ce asigură o încărcare/descărcare mai rapidă și un transport fără probleme.