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CIRCULACIÓN DE LA CIUDAD EN TRES COLORES
EN LA CDMX EXISTEN MÁS DE 3 MIL 500 INTERSECCIONES CON SEMÁFOROS PARA AGILIZAR EL PASO VEHICULAR EN LAS MÁS DE 25 MIL CALLES QUE CONFORMAN EL ÁREA METROPOLITANA
POR KATYA LÓPEZ CEDILLO*
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El pulso de la CDMX se rige al ritmo de tres luces. La vida fluye por sus “arterias”, vialidades que conectan los destinos capitalinos del sur al norte, del este al oeste entre ejes viales, calzadas, avenidas o calles. Un vaivén que se regula por el tintineante ritmo de tres luces: el verde, amarillo y rojo de los semáforos. En la capital existe una red de más de 3 mil 600 intersecciones semaforizadas que día y noche le dan el ritmo vial a sus asfaltos. Estas intersecciones funcionan con dos distintos subsistemas: el centralizado y el aislado, según explica el director general de Ingeniería de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana, ingeniero Paulino Ismael Herrera. “Tenemos aproxima-
En El Mero Centro
Las zonas céntricas de la capital cuentan con una mayor cantidad de intersecciones semaforizadas, ya que conforme nos alejamos de esta área, gradualmente disminuye la densidad vehicular y a su vez, la cantidad de semáforos necesarios. Toda esta concentración de luces está bajo perpetua vigilancia: 220 cámaras en operación permiten cuidar el tránsito y sus condiciones en el día, y con base en ello, se realizan ajustes de programación semafórica cuando, por ejemplo, se presentan manifestaciones o bloqueos.
damente mil 400 intersecciones que se controlan con el sistema centralizado que, a través de una red de comunicaciones, nos permite tener contacto y detectar posibles fallas en cualquiera de ellas”, comenta. La red está constantemente monitoreada y es usual que su programación cambie varias veces al día según la afluencia de tráfico en ciertas zonas, ya que el tránsito en la CDMX es pendular: en unas horas se presenta en una dirección y en otras horas en sentido opuesto, donde un factor relevante también es el horario, ya sea matutino o vespertino. La programación de los semáforos está diseñada para obtener los mejores resultados, de acuerdo a las condiciones de tránsito que se tienen contempladas.
EL/LA QUE pone a prueba las bocinas de su celular
EL/LA QUE CREE QUE SU BOLSA O MOCHILA MERECE SU PROPIO ASIENTO
EL/LA QUE NO puede esperar a que todos salgan para poder entrar
EL/LA QUE OCUPA MÁS ESPACIO DEL NECESARIO
EL/LA QUE SE SIENTA EN LUGARES DESIGNADOS PARA OTRAS PERSONAS
FUENTE:
(aunque alguna vez hayamos sido)
EL/LA QUE DOBLA LA BASURA Y LA METE EN UN RINCONcITO
