Alles Over E-Bikes Special NL 2023

Met de introductie van de nieuwe Upstreet en Gotour breit Flyer een aantrekkelijk vervolg aan zijn succesverhaal. De combinatie van passie, functionaliteit en innovatie maakt van het Zwitserse merk een gesmaakte premiumspeler in de e-bikemarkt.

Mensen verplaatsen zich steeds liever op een milieuvriendelijke manier die bijdraagt aan hun welzijn en gezondheid. Flyer wil de mobiliteit van morgen helpen vormgeven. Vandaar de sterke focus op de ontwikkeling van een moderne fiets die het alledaagse gebruiksgemak centraal stelt. E-bikes van Flyer zijn meer dan een perfect alternatief voor je auto.

GEÏNTEGREERDE ACCU

Een tot in de kleinste details doordacht frametype en een lange levensduur voor alle componenten: dat zijn net zo’n belangrijke factoren bij de ontwikkeling als het hoogwaardige, moderne design. Het doel is puur rijplezier en maximale vrijheid op twee wielen. Highlights van de nieuwe modellen zijn absoluut het nieuwe framedesign, de geïntegreerde accu, de speciaal door Flyer ontwikkelde stuurpen,

Geselecteerde dealers

Pioniersgeest, Zwitserse precisie en het streven naar topkwaliteit vormen de basis waarop Flyer begin jaren negentig is opgericht. Vandaag leveren driehonderd medewerkers in Huttwil, hartje Zwitserland, dagelijks tot vierhonderd hoogwaardige e-bikes af. Sinds de oprichting is Flyer een premiummerk, waarvan de modellen uitsluitend te koop zijn via geselecteerde dealers, die zorgvuldig uitgekozen zijn op basis van hun competentie en uitstekende service.

waarbij de kabels verdwijnen in het frame, en het eigen verlichtingsontwerp.

FLYER UPSTREET

Met zijn uitgebreide configuratiemogelijkheden en doordachte details voor het dagelijkse stadsverkeer gooit de nieuwe telg in het Upstreet-gamma hoge ogen. De Upstreet is

immers de perfecte metgezel, dag en nacht. Wendbaar, slim en klaar voor elke uitdaging: dat is zijn blauwdruk. Het slimme aandrijfsysteem beschikt over gps-navigatie via mobiele telefoon en de mogelijkheid om vier ondersteuningsniveaus volgens je wensen en verwachtingen in te stellen.

De krachtige motor met royale accu en optionele range extender maakt nieuwe records qua actieradius mogelijk. De Upstreet is verkrijgbaar in drie verschillende frametypen en drie kleurvarianten.

FLYER GOTOUR

De nieuwe Gotour is de perfecte e-bike voor alle avonturiers. Eersteklas prestaties van motor en accu zijn gekoppeld aan een comfortabele zitpositie. Bovendien is de nieuwe Gotour zeer overtuigend door de nieuwste technologie en een fris design. Samen met het comfortabele zadel zorgt de rechte zitpositie voor een bijzonder aangenaam rijgevoel. Zo kun je talloze uren op de fiets doorbrengen.

Bij de uitrusting krijg je op termijn de keuze tussen Enviolo-naafversnellingen met Gates Carbon Drive of Shimanoderailleurs; het eerste jaar zullen evenwel enkel naafversnellingen beschikbaar zijn. Om een maximale veiligheid te garanderen, is de Gotour verkrijgbaar met het nieuwste ABS-remsysteem. Zeer praktisch zijn bovendien de bagagedragers met zijtasbevestiging, de spatborden en de krachtige en elegant ingebouwde verlichting.

“Het doel: puur rijplezier en maximale vrijheid op twee wielen.”

Test Event

Kom gratis e-bikes testen

HOE DENKEN EUROPEANEN OVER E-BIKES?

Wie zegt dat e-biking booming business is, trapt een open deur in. Telkens wanneer verkoopcijfers verschijnen, blijkt de groei exponentieel. De toekomst is gewoon elektrisch. Volgens de State of the Nation 2022, het jaarlijkse rapport van Shimano, heeft elke e-biker daar zijn eigen drijfveren voor.

“The State of the Nation is een van de meest diepgaande recente studies naar de kijk op e-bikes,” zegt Jonathan Davis, pr- & communicatiemanager bij Shimano Europe.

“Een enquête bij ruim 15 500 mensen in heel Europa peilt naar de motieven van e-bikegebruikers, zodat we meer inzicht krijgen in hoe mensen tegen e-biken en fietsen in het algemeen aankijken.”

NO WAY BACK

Het voorbije jaar stegen de prijzen voor energie en levensonderhoud enorm. Om kosten te drukken, grepen Europeanen voor hun verplaatsingen opvallend vaker naar de e-bike. Een duidelijk verschil met 2021, toen e-biken in volle pandemie populair werd als alternatief voor het openbaar vervoer.

Voeg daar nog het gezondheidsvoordeel bij, en je snapt: once you go e-biking, there is no way back. Nog een boodschap voor de beleidsmensen: 31% van de ondervraagden die een e-bike willen kopen of gebruiken, denkt dat een betere fietsinfrastructuur belangrijk is. Laat de fietsostrades en de brede fietspaden dus maar komen!

FIETSLEASING

Fiets jij ook naar het werk om je kosten voor het woon-werkverkeer naar beneden te halen? Dan ben je zeker niet de enige. Veel werkgevers (zowel privé als de overheid) betalen dan ook een fietsvergoeding en steeds meer bedrijven hebben een fietsleasingaanbod.

Vraag best eens na of het in jouw bedrijf niet ook kan. Het zorgt elke maand voor een leuk extraatje op je rekening en het heeft een positieve impact op onze leefomgeving; een en ander trekt veel e-bikers over de streep om meer op de pedalen te gaan trappen.

GROENE STROOM

Groot aanbod fietsaccessoires

Shimano Benelux is de officiële distributeur van Shimano in België, Nederland en Luxemburg. Het merk is vooral gekend voor zijn versnellingssystemen, maar het heeft ook een groot aanbod fietsaccessoires in zijn gamma.

In heel Europa zegt gemiddeld 33% van de ondervraagden dat de verminderde milieuimpact een belangrijke reden is om te fietsen. In Europese landen die recent door extreme hitte en droogte getroffen zijn, zien we nog veel hogere percentages (Italië: 51%; Spanje: 46%).

Vooral achttien- tot vierentwintigjarigen maken zich zorgen om de milieulast, al wordt het item ook bij oudere generaties steeds belangrijker. Laad je je batterij op met groene stroom? Bravo, helemaal top!

PREVENTIEF ONDERHOUD

E-bikes vergen algemeen genomen iets meer onderhoud dan traditionele fietsen. Door het gewicht van de fiets en het koppel dat de trapondersteuning produceert, slijten de banden en de aandrijving sneller.

Dat is geen probleem, tenzij voor de 12% Europeanen die pas naar een hersteller gaan, als hun fiets het niet meer doet. Een jaarlijks nazicht is nochtans een zegen voor je e-bike. Preventief onderhoud helpt immers dure reparaties en klachten te voorkomen.

Het volledige rapport: https://lifestylebike.shimano .com/nl/stories/shimanostate-of-the-nation-2022

“De opmars van de e-bike is gewoon niet meer te stoppen.”

In het bronsgroen eikenhout zingt de nachtegaal, over het malse korenveld klinkt het lied van de leeuwerik en langs des beekjes boord schalt des herders hoorn. Zo klinkt van oudsher het Limburgs volkslied. Daar hoort zeker ook nog bij: waar de ketting rustig maalt, onder de wielen het asfalt zoemt. Wie Limburg zegt, zegt immers meteen ook fietsland.

N achtegaal noch leeuwerik laten zich horen, wanneer we inchecken in Hotel Valkenburg by Mercure aan de Leeuwhof, op de terreinen waar eertijds bierbrouwerij

De Leeuw huisde en op minder dan tien minuten lopen van het centrum. Het onthaal is vriendelijk, de kamer ruim en netjes. Er is een bar en een uitgebreid ontbijt. Een restaurant heeft het hotel niet, maar in Brasserie

De Beren aan de overkant kun je gezellig en betaalbaar tafelen in een rustieke sfeer. Vlakbij ligt het Museum Romeinse Catacomben. In Margaten kun je ook nog een kerkhof uit de Tweede Wereldoorlog bezoeken; de Vaalserberg nabij het drielandenpunt in Vaals is het hoogste punt van Nederland en in de omliggende wijngaarden kun je lokale wijnen gaan proeven.

ERVARINGSCENTRUM

Hoe klein ook, Valkenburg lokt veel toeristen. Er is een Casino, een Thermae 2000 voor de wellness, mergelgrotten en een openluchttheater. Met de kerst komen er op twee

maanden tijd ongeveer driehonderdduizend mensen vanuit de hele wereld naartoe. Een eindje verderop ligt shoppingstad Maastricht en ook het Aken van Karel de Grote is niet heel ver uit de buurt. De meeste bezoekers komen echter om te fietsen.

Valkenburg en omgeving is dan ook het kloppende hart van fietsend Nederland, dat massaal wielerliefhebbers uit België en Duitsland trekt. Sinds 2019 is er ook het Shimano Experience Center. In dat ervaringscentrum maak je niet alleen kennis met de Shimanoproducten, je kunt er ook onderdelen kopen, fietsen testen en je fietshouding laten nakijken.

WARE SNOEPWINKEL

Voor elk type fietser is er wat wils, behalve dan voor de ‘gewone’ stadsfietser. Je kunt er de fietskledij en de schoenen van Shimano ruiken en voelen, maar ook fietshelmen van Lazer, zadel- of stuurpennen, fietspompen of fietstassen van Pro. Je vindt er sturen, schoenplaatjes, klikpedalen, tot en met speciale e-bikeschoenen met een platte zool die een beetje stijf is... Van Tourorganisator ASO mag het Center sinds vorig jaar trouwens ook aan de Tour de France gelinkte parafernalia verkopen. Kortom, een ware snoepwinkel.

Dat Shimano in het profpeloton een grote naam is, merk je aan de fietsen van profploeg DSM, de Pinarello-fiets van ex-Tourwinnaar Egan Bernal en de gele Canyon van Mathieu van der Poel; die gesofisticeerde, vederlichte machine kreeg hij toen hij de gele trui droeg. Bijzondere aandacht ook voor Philippe Gilbert, vier keer winnaar van de Amstel Gold Race en in 2012 wereldkampioen bij de profs in... jawel, Valkenburg.

GA EENS GOED ZITTEN

Het Experience Center is een walhalla voor de fietsfanaat. Je vindt er de nieuwste versie van het Shimano 105-schakelsysteem, de di2 (digital integrated intelligence), helemaal elektrisch, en systemen van Dura Ace en de Ultegra. Canyon verkoopt zijn fietsen uitsluitend online, maar hier kun je ze komen testen. Er is ook de Amstel Gold Race-ruimte met een overzicht van oud-winnaars en parcoursen. Je kunt er een kop koffie drinken met een stukje Limburgse vla en natuurlijk kun je jezelf uitgebreid laten testen.

Goed op je fiets zitten is immers belangrijk. Je fiets kan zowel in de hoogte als in de breedte aan jou worden aangepast. Testen kan met je eigen fiets naast een testmodel, of je laat je maat nemen en dan wordt je fiets in-

“De meeste bezoekers van Valkenburg en omstreken komen om te fietsen.”

AMSTEL, GEUL EN CAUBERG

Valkenburg aan de Geul

De naam ‘Falchenberch’ duikt voor het eerst op in 1041. Hij refereert aan de vesting (burg) waar in de middeleeuwen de valkenjacht populair was. Het huidige Valkenburg is eerder een wat fors uitgevallen dorp, gelegen in het dal dat het riviertje de Geul heeft gevormd. De omgeving is heuvelachtig en bosrijk, en dus een trekpleister voor wie graag op de fiets zit.

gesteld op jouw arm- en beenlengte. Hoeken worden gemeten, evenals zadeldruk, druk op de pedalen, of je niet te ver naar voren of naar achteren zit. Bovendien kun je voor een dag een fiets huren om de regio te verkennen.

DOOR HET HEUVELLAND

Alle heuvels van Nederland liggen hier in de buurt. Vooral de Cauberg heeft een mythische reputatie. Zuid-Limburg is een lappendeken van fietsroutes die allemaal aan elkaar gelinkt zijn. Je kunt van de ene route zomaar in een andere overgaan, en ook voor mountainbikers bestaat een aantal uitgestippelde routes. Na je tocht kun je in het Center douchen en een pastamaaltijd krijgen of een stukje taart. De dienstverlening is zonder meer uitstekend: de fiets is op onze maat afgesteld en blinkt in de winterzon. We krijgen een plannetje mee, een gps aan het stuur en een noodnummer voor in geval van. Uit de drie borden met stukken van het Gold Race-parcours kiezen we optie drie. Bij het vertrek kabbelt de Geul ijzig kalm voorbij. Het is nauwelijks voor te stellen dat dit onschuldige riviertje de Valkenburgse binnenstad in 2021 overstroomde en dat het wassende water op één na alle bruggen stuksloeg.

MYTHISCHE CAUBERG

We trekken richting Cauberg. Je hoeft echt geen Mathieu van der Poel of Wout van Aert te zijn om hier lekker te fietsen. Meteen valt op hoe soepel de fiets schakelt. De ondersteuning heeft slechts drie standen en heeft nauwelijks een handvol tandwielen achteraan, maar het palet is toch breed genoeg om elke helling aan te vallen.

Boven op de Cauberg blijkt hoe ontspannen fietsen het hier is. De fietspaden zijn breed en afgescheiden van de weg. Er is weinig verkeer, route drie staat overal duidelijk aangegeven. Het is heerlijk peddelen langs berijpte velden en kleinschalige dorpjes met vakwerkhuizen. De provincie Limburg zorgt ervoor dat bepaal-

de heggen mooi blijven staan en de natuur haar typische karakter netjes weet te behouden.

ONTSPANNEN FIETSEN

Nederland is gewoon een fietsland. Via de fietsknooppunten kun je zelf je tocht uitstippelen, of met de app ‘Route.Nl’. Je kunt richting België fietsen, of naar het drielandenpunt in Vaals, of een tochtje plannen langs kastelen. Elke route is even mooi. De heuvels zijn het hoogst aan de zuidkant van de stad. Omdat hij zo steil is, mag je de Keutenberg niet per fiets afrijden. Het is daar overigens ook een stiltegebied, waar geen auto’s mogen komen.

Als je de ondersteuning verstandig gebruikt, is fietsen in dit heuvelland perfect haalbaar. We fietsen meestal op stand één, die het minste verbruikt. Als de weg helt, steken we een tandje bij; pas halfweg de klim klikken we naar drie. De fiets voelt uitstekend aan, soepel en veilig. Dalen met een racefiets vergt durf en behendigheid; dat is nu anders: je zit rechtop, hebt een

ruim overzicht, de brede banden garanderen evenwicht en je schijfremmen geven je volop het nodige vertrouwen.

EVEN SNELHEIDSDUIVEL

Eens uit het bos voel je weer de wind om je hoofd. Mijn ogen tranen, gelukkig zijn we erop gekleed. Enkel de toppen van onze vingers lijden. Toch blijft het genieten van het gebrek aan auto’s, de rust en de stilte, en het uitzicht op het glooiende landschap. Ik laat de remmen los en stort me in de afdaling, niet roekeloos maar toch wel snel.

Je fiets is echt je stalen ros en je hebt er de controle over. Enigszins verbijsterd zie ik op de teller het magische cijfer vijfenveertig oplichten. Dat is snel voor een recreant! Een enkele keer raken we de weg kwijt voor we weer de Leeuwhof opdraaien. Weer is de ontvangst zeer vriendelijk. Nooit heb ik meer genoten van een lekker warme kop koffie en een hartig stukje Limburgse rijsttaart. www.visitzuidlimburg.nl

“Het Shimano Experience Center is een waar walhalla voor de fietsfanaat.”

ACCESSOIRES

Shimano EP600

De nieuwe aandrijfeenheid EP600 van Shimano voegt volledig nieuwe functionaliteiten toe aan het gamma. De Shimano-aandrijfeenheden zijn ontwikkeld als integraal onderdeel van de nieuwe XT Di2-aandrijvingen. Zo maken ze uitgebreide schakelmodi voor e-mtb mogelijk, waaronder Auto Shift met Manual Override en Free Shift, en zijn ze voorzien van de nieuwe Fine Tune Modus op de E-Tube Projectapp. Met die modus pas je het vermogensprofiel aan. De EP600 biedt zonder meer compromisloze prestaties voor een middenklasseprijs. bike.shimano.com

Aqua Commute Single

Deze fietstas voor klimaatvriendelijk forenzen is gefabriceerd in de Duitse Vaude-vestiging in Tettnang. Het is een duurzame metgezel op weg naar het werk. De tas is immers gemaakt van robuust pvc-vrij canvas, is bedrukt met reflecterende elementen en is waterdicht gelast. Het interieur is op het dagelijkse kantoorleven afgestemd, met een gepolsterd laptopvak, een pennenhouder en verschillende steek- en ritsvakken.

Prijs: € 120

Bosch voor cargobikes

Continental Contact Urban

De gerenommeerde

bandenfabrikant Continental heeft aangepaste fietsbanden voor alle types van e-bikes: citybikes, e-racers, e-mountainbikes, e-gravelbikes, speed pedelecs... We pikken er de nieuwe Contact Urban uit. Die moderne stadsfietsband biedt de perfecte mix van lage rolweerstand en hoge lekbescherming. Hij is speciaal ontwikkeld voor gebruik van e-bikes in de stad en is ook geschikt voor speed pedelecs. Hij koppelt een moderne look aan een betere lekbescherming. De PureGrip-compound garandeert meer grip en een langere levensduur. www.continental-fietsbanden.nl

In stedelijke gebieden blijkt het aanhoudende enthousiasme voor de e-bike uit het groeiende aantal e-cargobikes, die transporttaken overnemen, als duurzaam alternatief voor de auto. De Cargo-modus van Bosch eBike Systems laat ze mee profiteren van de voordelen van het smart systeem van Bosch. De nieuwe Bosch ABS Cargo verhoogt de veiligheid en het comfort op weg naar het kinderdagverblijf of bij het winkelen. Met ABS Cargo rem je snel, veilig en spoorvast, en met de Cargo-rijmodus rijd je, ook vol beladen, soepel en aangenaam weg. www.bosch-ebike.com

Livall PikaBoost

Van je ‘gewone’ fiets zomaar een e-bike maken met een betaalbaar technisch snufje? Eerlang kan het wellicht! Momenteel bereidt het Chinese Livall (uit Hongkong) de lancering voor van de PikaBoost, een draagbare conversiekit om van een fiets in seconden een e-bike te maken. Geen extra tools nodig en je hoeft je fiets nauwelijks aan te passen. De Automatic Adaptive Rate (AAR)-technologie detecteert in real time veranderingen in snelheid en van het terrein, en past het motorvermogen dynamisch aan. Vanaf maart 2023 is hij wereldwijd beschikbaar. www.livall-pikaboost.com

FOCUS OP BELEVING IN ROTSELAAR

Sinds vorig jaar heeft Canyon een nieuw stekje in Rotselaar. Het pand is zes keer groter dan het vorige in Haasrode, waar het fietsmerk tien jaar geleden zijn activiteiten in België opstartte. De verhuis was noodzakelijk, want het loopt lekker met Canyon België, en de lancering van de Canyon Factory Service zal de groeicijfers nog meer de hoogte in jagen.

Al een decennium staat Canyon België synoniem voor service, onderhoud en garantie. Trouw aan zijn visie gebeurt de verkoop uitsluitend online, maar in Rotselaar kun je voortaan terecht voor een portie merkbeleving en bikeconsulting. “Met de Canyon Factory Service leggen we de brug naar de retail,” zegt marketingverantwoordelijke Niki De Keuster. “Klanten kunnen er reguliere elektrische fietsen testen, evenals gravel-, mountain-, race- en trekkingmodellen.”

Precede:ON 7

Wie de files voorbij wil vliegen of gewoon lekker de benen eens wil losgooien in de vrije natuur, vindt in de Precede:ON 7 zijn ideale partner voor zorgeloos fietsen. Zijn troeven? Een handig stepthrough frame, een onderhoudsvriendelijke aandrijving, een krachtige Bosch­motor en tal van geïntegreerde functies.

NEW BIKE DAY

De Canyon Factory Service biedt een uniek belevingsconcept. “Bij de aankoop van een fiets kun je voor 95 euro extra een New Bike Day Experience boeken. Je fiets wordt niet thuis, maar bij ons in Rotselaar geleverd en afgesteld volgens je persoonlijke voorkeuren. Noem het dus gerust een soort bikefitting light.”

De fiets wordt mooi op een podium gepresenteerd, inclusief een projectie van de naam van de eigenaar. “Zo willen we de kopers meenemen in het Canyon-verhaal. De fiets zien en voelen is voor veel fietsliefhebbers toch wel belangrijk. Je proeft er bijna letterlijk de knowhow van het merk en ons team.”

ONDERHOUDSBEURT

Walk-ins kunnen perfect voor kleine reparaties of voor het

plaatsen van een nieuw set banden. Voor complexere problemen of onderhoudsbeurten maak je best een afspraak. “Om ervoor te zorgen dat je altijd veilig kunt fietsen, moet elke elektrische fiets minstens één keer per jaar een onderhoudsbeurt krijgen.”

Tijdens een onderhoudsbeurt worden versleten onderdelen vervangen, en kleine problemen worden tijdig gedetecteerd en aangepakt. “Als vuistregel geldt: wie ongeveer tien percent van de oorspronkelijke prijs van zijn e-bike aan een jaarlijkse onderhoudsbeurt besteedt, heeft langer plezier van zijn fiets.”

EXCLUSIEVE PARTNERS

Omdat Rotselaar niet voor elke Canyon-eigenaar in de buurt ligt, is Canyon gestart met een netwerk van servicepartners, die je in elke regio terugvindt. “Het

Concurrentieel voordeel

Het Duits merk Canyon bestaat precies twintig jaar. Volgens het merk, dat zijn hoofdzetel en productiesite in Koblenz heeft, zorgt de exclusieve online verkoop voor een sterk concurrentieel voordeel, omdat de marge voor de dealers wegvalt.

zijn affiliated service partners, die gecertificeerd zijn als exclusieve partner. Onze partners hebben toegang tot de documentatie en de reserveonderdelen voor Canyon-fietsen. Zo kun je je Canyon-fiets snel en lokaal laten herstellen. Onze servicepartners kunnen trouwens rechtstreeks contact leggen met het technisch departement van Canyon.”

“Onze servicepartners hebben directe toegang tot de Canyon Factory Service.”

FOCUS OP SERVICE NA VERKOOP

Wie een e-bike wil kopen, maar geen model van dertien in een dozijn, vindt bij de Belgische fietsenfabrikant Norta uit Olen een perfect exemplaar op maat. Het familiebedrijf richt zich voortaan uitsluitend op de ontwikkeling en de productie van e-bikes.

“W e willen ons verder specialiseren en kiezen in 2023 voor een exclusieve samenwerking met Bosch, al meer dan tien jaar hét referentiemerk voor innovatieve aandrijfsystemen,” verklaart Stefanie Van Hemelen.

A LA CARTE

Al meer dan honderd jaar zijn flexibiliteit, innovatie en kwaliteit de sleutelwaarden bij Norta. “We geloven nog heel sterk in een lokale, flexibele productie. Daarom blijven we voortdurend

Ervaar het zelf

investeren in onze fabriek in Olen. Dit jaar is onze poederlakkerij volledig vernieuwd en zijn er elektrische ovens geïnstalleerd. Met onze gloednieuwe zonnepaneleninstallatie voorzien we ze bovendien ook zelf van de nodige energie.”

De geschikte e-bike samenstellen is maatwerk: motortype, versnellingssysteem, kleur... In functie van je persoonlijke noden en wensen kun je alle opties zorgvuldig selecteren. Norta produceert elke e-bike op bestel-

ling. “Toch slagen we erin om de e-bike binnen de twee weken na bestelling in de winkel te leveren. Dat maatwerk is absoluut een troef waarmee Norta zich van de concurrentie onderscheidt.”

MEETBARE KWALITEIT

Je kunt de e-bikes van Norta uitsluitend kopen in een uitgebreid netwerk van professionele dealers. Klanten kunnen er zich steeds door experts laten adviseren en kunnen rekenen op een uitstekende

Kwalitatieve e-bikes hebben een prijskaartje. Daarom kun je maar beter uitgebreid testen en vergelijken. Benieuwd naar een Norta e-bike? Tot en met juni ben je op zaterdagochtend zonder afspraak welkom in de Norta-fabriek in Olen. Onder vakkundige begeleiding kun je het hele assortiment uittesten. In de toonzaal kun je bovendien alle Norta-modellen in alle kleuren bekijken. Bezoek www.norta.be voor meer informatie.

service na verkoop. “Bij Norta zijn we ervan overtuigd dat snelle service zeer belangrijk is. Als klanten hun e-bike voor pendelverkeer gebruiken, moet hij bij pech zo snel mogelijk gerepareerd kunnen worden.” Norta maakt er dan ook een punt van om steeds voldoende wisselstukken in voorraad te hebben voor de dealers. “Zo kunnen we in geval van garantie ook snel schakelen.” Bij Norta is kwaliteit al vier generaties een vaste waarde. Het blijft trouwens niet enkel bij woorden. “Kwaliteit kun je meten. Daarvoor werken we samen met een gespecialiseerd universitair laboratorium in Aken. Al onze e-bikes worden er volgens de strengste Europese normen getest.”

“Norta produceert elke e-bike op bestelling.”

URBAN & COMFORT

Met een e-bike van het type Comfort wordt boodschappen doen of snel naar een bestemming fietsen in het centrum van de stad echt een makkie. De ondersteuning is prima geschikt voor kortere fietstochtjes, al kunnen wat langere weekendritjes ook perfect. Vanwege de maximale schokabsorptie en de onderhoudsvriendelijkheid heeft dit type zijn naam niet gestolen.

SPECIALIZED

TECHNOLOGISCHE TOPPRESTATIES

Levenslang op-en-top fietsplezier, daar is het Specialized om te doen. Optimale prestaties en comfortabel fietsen gaan hand in hand, op elk wegdek, in alle omstandigheden.

Sinds 1974 heeft Specialized maar één doel voor ogen: innoveren en inspireren om het leven van fietsers te verbeteren. “Toen we in 2009 onze eerste elektrische fiets ontwikkelden, wisten we dat hij heel goed moest rijden en natuurlijk moest aanvoelen,” zegt Robert de Jong van Specialized NL/BE. “We wilden graag het gevoel geven van op een normale fiets te rijden, maar dan met superheldenbenen. Die gedachte is nog steeds niet veranderd. Vandaag en voor altijd is en

blijft onze belofte voor elke Turbo E-Bike: It’s You, Only Faster.”

DE LAT LIGT HOOG

Specialized steekt veel energie in R&D. “We halen niet gewoon een accu en een motor van het schap, maar ontwikkelen onze eigen technologie in het Zwitserse Cham. De afstemming gebeurt in ons hoofdkantoor in Morgan Hill, Californië. We stippelen ons eigen pad uit om e-bikes te leveren die rijden zoals je dat gewend bent, maar dan sneller.”

Met minder dan de beste kwaliteit is Specialized niet tevreden.

“Al bijna vijftig jaar testen onze designteams onze fietsen uit op terreinen over de hele wereld. Dat is ons geheim voor het maken van de beste modellen voor elk type fietser, van dagelijks woon-werkverkeer tot de meest veeleisende prestaties. Ons doel is fietsen

Optimale batterijprestaties

Met het beste bereik in zijn klasse zijn alle Specialized-accu's voorzien van intuïtieve laadoplossingen en een geavanceerd Battery Management System (BMS), dat optimale prestaties garandeert voor een langere levensduur van de accu's en een maximale actieradius.

ontwerpen om een leven lang mee te rijden.”

TURBO COMO

De Como is een relaxte, comfortabele elektrische fiets met voldoende kracht voor een rit vol vertrouwen. “De Como laat je meegaan met de flow door je een rijervaring te geven die je volop laat genieten van het geleverde vermogen. De lage instap van de Como zorgt ervoor dat je gemakkelijk kunt opstappen en fietsen. Een fietspositie waarbij je meer rechtop zit, verlaagt de stress in de handen en in het bovenlichaam, waardoor je je ogen comfortabel op de weg gericht kunt houden.”

Het Specialized e-Bike Technology System zorgt voor een forse pedaalondersteuning, een maximale actieradius en een superieure connectiviteit. Natuurlijk werkt elk aspect van het systeem in perfecte harmonie met de fiets. Daarnaast zijn Specialized-motoren ongelooflijk soepel, krachtig en stil.

“Ze versterken je input en schakelen zichzelf uit, als je te hard van stapel loopt. Dat gebeurt ook, wanneer je de ‘Off’-modus kiest om te fietsen zonder onnatuurlijke weerstand. Met onze Mission Control App pas je de motorondersteuning ook volledig aan je persoonlijke voorkeuren aan.”

PERFECTE HARMONIE

"Pas de motorondersteuning volledig aan je persoonlijke voorkeuren aan."

TOURING

Wie op vakantie mooie fietstochten wil maken, kiest een e-bike van het Touring-type. Als lichtgewicht is de e-bike gemakkelijk om op reis mee te nemen en je kunt er vlot wat langere tochten mee maken, want Touring-bikes zijn sportief én betrouwbaar, ook voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Je oogt als gebruiker sportief en je actieradius is net iets groter.

SPEED PEDELEC

Een snelheidsbeperking tot 25 km/uur, zoals die voor de doordeweekse elektrische fiets geldt, spreekt niet iedereen aan. Steeds meer e-bike-gebruikers willen immers sneller en over grotere afstanden vooruitkomen, bijvoorbeeld als alternatief in het dagelijkse woonwerkverkeer. Wie met een gewone fiets 25 km/uur kan halen, wil met een speed pedelec graag tot 45 km/uur gaan.

EIGENZINNIG BUITENBEENTJE

Het Belgische merk Ellio ziet zijn speed pedelecs als een ‘gezond en ecologisch alternatief voor dagelijkse mobiliteit’ en als ‘geprefereerd instrument van overtuigde fietspendelaars’.

Aan de Ellio-fietsen zie je dat de oprichters een voorgeschiedenis in de automobielindustrie hebben. “Ons doelpubliek zijn mensen die hun auto zo veel mogelijk willen inruilen voor de fiets, en mensen die actief op zoek zijn naar zinvolle mobiliteitsoplossingen,” leggen Jorrit Heidbuchel en Tars Geerts uit. “Onze focus ligt daarbij op gemak, gebruiksvriendelijkheid en veiligheid. Ellio moet voor de overtuigde fietspendelaar gewoon top-of-mind zijn.”

SNEL MAAR VEILIG

Pendelaars die een speed pedelec gebruiken voor hun woon-werkverkeer, willen natuurlijk dat het goed vooruit gaat, maar snelheid alleen is niet alles. “Bij Ellio zijn we begaan met àlle aspecten van een moderne, toekomstgerichte

mobiliteit en daar horen naast snelheid zeker ook veiligheid en gebruiksvriendelijkheid bij.”

Met onder meer dat laatste voor ogen heeft Ellio voor een assortimentsuitbreiding gekozen, om het doelpubliek nog beter te kunnen bedienen. Later dit jaar komt er namelijk een Ellio-longtail bij, de Marty. Er is een 25 km/uur-variant voor wie bijvoorbeeld kinderen vervoert, en een 45 km/uur-variant, die met full suspension verkrijgbaar zal zijn.

MARTY THE LONGTAIL

Zo’n speed pedelec in longtailuitvoering bestaat in de e-bikemarkt nog niet. Innovatie is dan ook vanaf het begin een sleutelwoord in de ontwikkeling van Ellio. “Snelheid is één ding, maar bagageruimte voor een efficiënt en veilig transport van inkopen of materiaal voor het werk is zeker ook een toenemende behoefte.” De aandrijftechnologie is – als vanouds bij Ellio – op de auto-industrie geënt en mikt op

Inventief alternatief

Snel en veilig van A naar B, met het gebruiksgemak en de betrouwbare techniek van een auto: de belofte van Ellio is eenvoudig, maar de technologie erachter is ronduit baanbrekend. De e-bikes en speed pedelecs van Ellio zijn tweewielaangedreven, hebben een automatisch versnellingssysteem en maken gebruik van de modernste veiligheidstechnologie zoals tractiecontrole. In 2017 pas zag het Belgische IntuEdrive, bedrijf achter Ellio, het levenslicht, en op amper enkele jaren tijd is Ellio uitgegroeid tot een begrip op de Belgische e-bikemarkt.

een uitgebalanceerde combinatie tussen performantie en veiligheid. “Een Ellio-rijder wil snel en zonder veel inspanning een hoge snelheid bereiken, maar met tractiecontrole en onze all-wheel drive gaan we tegelijk voor maximale veiligheid.”

BOOMING BUSINESS

Het is meteen duidelijk dat Elliofietsen niet zozeer recreatief opgevat zijn, maar veeleer als functioneel vervoermiddel. “In de booming e-bikemarkt is het vooral het functionele fietsen dat aan belang wint,” aldus Jorrit Heidbuchel en Tars Geerts. “Car-

gobikes en longtails, zoals onze Marty nu ook in speed pedelecvariant, spelen daar voluit op in.”

Dat Ellio de juiste keuzes maakt, mag blijken uit een productiestijging maal twee ten opzichte van vorig jaar. “We hebben al onze duizendste Ellio Elite gebouwd en in omloop gebracht. Deels zit corona daar voor iets tussen, maar de trend was ook voordien al ingezet. We willen dan ook onze Vlaamse markt verbreden en andere Europese landen gaan‘veroveren’.”

INTERVIEW

Vijftigduizend kilometer. Dat is een rondje om de wereld en daarna nóg een eind. Dat fietste Dirk Huyghe bij elkaar tijdens de vier edities van de Sun Trip. Een wereldrecord! Sterke benen, sterk hoofd en twee zonnepanelen. Een straf verhaal over de fiets en de zon.

Dirk Huyghe is een buitenmens die van avontuur houdt. “Als rijkswachter leerde ik op de tanden bijten en met mensen omgaan. Tijdens mijn loopbaan trainde ik al hard, zowel fysiek als mentaal. Dat heb je allemaal nodig om een tocht van meer dan 10 000 km te fietsen.”

VIER SUN TRIPS

Als boswachter wandelt Dirk wekelijks een paar keer een vast parcours door ‘zijn’ bos. “Ik fiets ook, geen honderden kilometers per week, maar wel bijna elke dag. In Gent vervoer ik mindervalide mensen met de fietsriksja, elektrisch ondersteund, dat wel, maar toch pittig. Dat is eveneens training.”

Op grote fietsreizen begint hij eerst rustig, om ritme op te doen. Het gaat immers om

enorme afstanden, hij heeft veel gewicht mee en bij momenten gaat de route over bijzonder slechte wegen. Dirks vriend Raf Van Hulle experimenteerde in 2011 al met een fiets die door zonne-energie ondersteund wordt. Dat vond Dirk het ei van Columbus.

In 2013 ging de eerste editie van de Sun Trip door, een individuele fietstocht op een e-bike ondersteund door zonnepanelen, van Chambéry naar Astana. Latere trips gingen van Milaan naar Cappadocië en terug, en van Lyon naar China; de vierde, in 2021, bleef vanwege covid in Europa, maar bedroeg toch ook 11 400 km. Dirk reed ze als enige alle vier. Zijn tochten vertrokken allemaal in Gent, aan zijn voordeur.

ROBUUSTE FIETS

De Santos-fiets van Dirk is een stevige e-bike. Je hebt de fiets, de batterij en de motor; daar komt een omvormer bij en zonnepaneeltjes. “Ik ben technisch niet enorm onderlegd, maar weet bij storingen wel waar de delicate puntjes zijn. De trailer is een eigen constructie. Eerst lagen de twee panelen boven elkaar, maar dan krijg je tijdens het fietsen slechts de opbrengst van één paneel. Voor de Sun Trip

naar China maakte ik een trailer met twee panelen die voortdurend openstaan en dus continu kunnen laden.”

Bij veel zon kun je dan lekker blijven fietsen, maar dat is niet alle dagen het geval. Na twee dagen slecht weer is de batterij leeg. Niet aangenaam, want je haalt dan nog amper 15 km per uur. Tijdens een Sun Trip mogen de deelnemers hun batterij niet opladen via het elektriciteitsnet. “Bij het afdalen van een col rem ik dan af op de motor. De remrecuperator stuurt de energie terug naar de batterij. Op het stuur staan een standaarddisplay en een scherm, waarop ik de opbrengst van mijn zonnepanelen kan zien.”

Soms verbruikt Dirk te veel, soms spaart hij. “Mijn hydraulische remmen verslijten niet. Het Pinion-versnellingsapparaat schakelt supergemakkelijk tussen achttien versnellingen en de zonnepanelen kan ik kantelen om zoveel mogelijke energie op te vangen. Een triatlonstuur helpt om een beetje comfortabel te zitten, als je tot tien uur per dag fietst.”

ACHTER DE WOLKEN

Soms is het superzwaar: 2700 km door de steppen van Kazachstan, het niemandsland

Dirk Huyghe

waar de ruimteschepen landen, is werkelijk verschrikkelijk. “Je ziet ‘s ochtends een lange weg tot aan de horizon en ‘s avonds nog steeds, en dat dagen na elkaar.”

Eens in China is het gedaan met internet. “Je verliest het contact met thuis en wordt twee, drie keer per dag door de politie gecontroleerd. Dan vraag je je af: wat doe ik hier eigenlijk? In Rusland moest ik na een brand mijn trailer achterlaten. Zonder ondersteuning fietste ik nog duizend kilometer verder naar Kazachstan.”

De 35 kg bagage maakte dat verschrikkelijk lastig. “Daar kon ik dan wel een nieuwe batterij oppikken. Op een bepaald moment gaven de panelen echter te weinig energie. Een cel werkte slecht en dat verzwakt de keten. Toevallig ontmoette ik een Rus die ingenieur was; met een ijzerdraadje heeft hij een soort bypass gemaakt. Toen werkte alles weer.”

MAN ZONDER PLAN

Dirk wil vooral van de natuur genieten en contact leggen met de mensen. “Ik plan niets en heb geen vaste reisweg. Ik weet welke richting ik uit moet en begin te rijden, soms 170 km, soms bijna 300 km. Tegen valavond bekijk ik

waar ik wil overnachten. Als ik iemand zie, knoop ik een gesprekje aan. Soms vraag ik water voor mijn drinkbussen. Dan pols ik of er in de buurt een plek is om te overnachten.”

Soms lukt dat niet. Dan gaat Dirk wildkamperen. “Dat mag niet altijd, maar ik steek me goed weg en vertrek de volgende ochtend in alle vroegte. Ik stoor niemand, laat nooit vuil achter, kook niet, maak geen licht of vuur.” In de Kazachse steppe stond er midden in de

nacht wel plots een auto voor zijn tent met de grootlichten aan.

“Twee mannen stapten uit, weer in, weer uit en ten slotte weer in, en toen reden ze weg. Ik heb geen oog meer dichtgedaan. Hetzelfde deed zich eens in een ondergrondse parkeergarage voor. Een andere keer werd ik wakker van luid geknor. Ik dacht dat het mijn eigen gesnurk was, maar de volgende ochtend krioelde het van de everzwijnensporen rond mijn tent.”

“Na tegenslag volgt altijd iets goeds, daar moet je van uitgaan, of je houdt het niet vol.”

Mercy Ships

Reizen door India hebben Dirk enorm aangegrepen. Tijdens de tweede Sun Trip dacht hij: waarom zorgen we niet voor zonnepanelen op die kleine schooltjes in gebieden waar weinig of geen elektriciteit is? “Met foto’s van kindjes uit de regio maakte ik verjaardagskalenders, waarvan we er bijna duizend verkocht hebben. Samen met de opbrengst van lezingen en foto- of videopresentaties verzamelde ik toch 17 000 euro, waarmee acht scholen van zonnepanelen konden worden voorzien. Dat geeft een extra dimensie aan de fietsreis. Met Mercy Ships bieden we medische en chirurgische zorg aan de allerarmsten in Afrika. Ik ben als vrijwilliger mee naar Senegal geweest en volgend jaar mag ik opnieuw drie maanden mee naar Sierra Leone. Het hele schip is bemand met vrijwilligers.”

www.mercyships.be

IEDER VOOR ZICH

Op zo’n Sun Trip is het echt ieder voor zich. Neem een goede verzekering en zoek het verder maar uit. “Bij pech moet je zelf oplossingen zoeken,” weet Dirk. “Vanuit de organisatie krijg je een gps-spot mee, wat je toch het gevoel geeft dat je samen met anderen met hetzelfde bezig bent.”

In Kazachstan werd zijn gps door een paar jonge kerels gestolen. “Ik merkte het 40 km verderop pas. Ik had geen enkel contact meer met de organisatie. Rechtsomkeer dan maar. Met de hulp van een oud vrouwtje kreeg ik hem weer terug. Oude mensen hebben daar nog autoriteit over de kinderen...”

In Servië ontdekte Dirk na 170 km dat hij zijn internationaal paspoort was vergeten in een pensionnetje. In een klein caféetje zat een groep mensen. Een daarvan leende hem een jeep met chauffeur. “We gingen het ophalen en ‘s avonds moest ik blijven eten, op hun kosten. Dat soort belevenissen is toch gewoon fantastisch!”

TOT TRANEN TOE

Vrachtwagens razen langs je heen, jij als kleine fietser moet altijd plooien. Levensgevaarlijk. In de Oostbloklanden komt daar nog de drank bij. “Ik logeerde eens bij een supervriendelijke

vrachtwagenchauffeur. Zijn ontbijt bestond uit een eitje en drie wodka’s. Onderweg happen verwilderde honden naar je kuiten en soms zijn de temperaturen bijna ondraaglijk, aan het Aralmeer in Kazachstan en de Gobiwoestijn in China tot bijna vijftig graden.”

Op weg naar China had Dirk niet minder dan veertig lekke banden. Dat kwam door de heel fijne ijzerdraadjes van autobanden. “De binnenbanden hingen vol met plakkers en je kon je vingers bijna door die buitenbanden steken. Als je er uiteindelijk in slaagt om aan te komen, dan geeft je dat een geweldig geluksmoment, tot tranen toe.”

Dirk heeft een brand gehad, een minitornado, een hagelstorm. In een bushokje of onder een klein afdakje moeten schuilen maakt je doodongelukkig. “In Italië zat ik eens, helemaal onderkoeld, onder een kleine bunker. Weer heeft een vriendelijk iemand toen mee naar een oplossing gezocht. Ik mocht in de pastorij slapen, lekker droog en alle gerief onder dak.”

IN HET STRAATBEELD

De Santos-fiets van Dirk kost zonder motor rond de 6000 euro, met motor 9000 euro. “Na twee trips heb ik wel nog geen enkele herstelling moeten uitvoeren,” benadrukt

Dirk. “Eerst was deelnemen betrekkelijk goedkoop, maar nu betaal je daar toch ook al 1500 euro voor. De aanhangwagen bouwde ik samen met enkele goede vrienden.”

De zonnepanelen zijn ook niet goedkoop: twee stuks van 1000 euro. De reis zelf, wildkamperen, bij mensen overnachten... is niet zo duur. Af en toe koopt Dirk onderweg wat eten en als hij een restaurantje passeert, stapt hij daar wel eens binnen. “We willen tonen dat je met een e-bike in combinatie met zonnepanelen geweldige afstanden kunt afleggen.”

Een kameraad van Dirk fietste al in twee dagen van Mechelen naar Zwitserland. “Op een dag komt de overslag naar dagelijks gebruik,” denkt Dirk, luidop filosoferend over de toekomst. “Nu is de constructie nog log, maar in de toekomst krijg je een fiets met twee of drie kleinere panelen. Die plooi je dan open op je werk en ‘s avonds is je batterij opgeladen. Weer een fiets minder op het netwerk, elektriciteit rechtstreeks van de zon, je hebt je eigen energiecentrale bij je.”

www.bikeandtrek.com

“Met de fiets ben je snel genoeg om veel te zien en traag genoeg om alles in je op te nemen.”

DRIE MERKEN, DRIE IDENTITEITEN

De Nederlandse Timyo Groep ontwerpt, ontwikkelt, produceert en verkoopt al acht jaar e-bikes. Meer dan ooit wil Timyo inzetten op future proof innovatieve technologieën. Tevens wil de groep zijn drie merken een duidelijke eigen identiteit meegeven.

De grote sterkte van Timyo is dat het de volledige controle heeft over het productieproces, zowel voor de frames als voor de aandrijfsystemen. Dat zorgt voor een grote vrijheid om modellen te ontwikkelen die nauw bij de beoogde doelgroepen aansluiten. VanDijck, Keola en Muon zijn drie brands die elkaar als in één grote familie perfect aanvullen. Timyo heeft de ambitie een van de meest dynamische en visionaire e-bikefabrikanten te zijn. Dat ze goed op weg zijn, klinkt als een understatement.

VANDIJCK:

KLASSIEKE ELEGANTIE

Klassieke elegantie in Nederlandse stijl, gepaard aan vakmanschap dat voortbouwt op de rijke Nederlandse fietstraditie: dat is wat VanDijck uitstraalt. In het gamma vind je traditioneel ogende fietsen, maar wel in een modern jasje gestoken en uitgerust met moderne technologie. Bewegen, mobiliteit en genieten gaan moeiteloos hand in hand.

KEOLA:

JONG EN DYNAMISCH

Met zijn jonge en dynamische uitstraling wil Keola vooral jongeren verleiden. Vandaar de frisse designs en levendige kleuren. Als vrijgevochten merk in de Timyo Groep ondersteunt Keola een levensstijl die niet gaat over waar je vandaan komt of wie je bent. De designers van Keola hebben levensgenieters voor ogen, mensen die elk moment van de dag volledig willen meemaken en genieten van elektrisch fietsen.

MUON:

VOOR ELK TERREIN

Het Muon-gamma – met de gerestylede Bradyon, Elon en Axion – is het perfecte uithangbord van de Timyo-filosofie. Vlaggenschip is de Elon Pro met zijn continue en traploos variabele Enviolo-transmissie, een sterke middenmotor en een geïntegreerde display. Het geometrische framedesign, een ergonomisch zadel en dito handvatten zorgen voor een optimale sportieve zithouding. Met zijn veelzijdige banden kan de Elon Pro elk terrein aan. Het model was in juli 2022 in preview op Eurobike; de officiële lancering van de nieuwe collectie volgt in 2023.

E-bike Experience in België

Centraal gelegen tussen Antwerpen, Brussel en Gent vind je het E-bike Experience Center van Timyo in Bornem. Daar helpen e-bikespecialisten je graag verder op weg bij het vinden van een geschikt model uit de collectie. Wat is de volgende stap voor Timyo? “Doorgaan en bewijzen dat online en offline bedrijfsmodellen naast elkaar kunnen bestaan, om zo nieuwe mogelijkheden te genereren om samen met onze dealers een groeipad te creëren.”

ACCESSOIRES

Abus 9210 Ivy Chain

Lazer Anverz NTA

Wil je de perfecte helm voor op je e-bike, ga dan voor de Anverz NTA van Lazer. Hij heeft de stijl en flair van een bromfietshelm, en het gewicht van een hoogwaardige fietshelm. Hij biedt both worlds: goed geventileerd, comfortabel, lichtgewicht, stevig, veel bedekking en een groot vizier. Met de All Weatherschaal bedek je alle ventilatiegaten, zodat je droog en warm blijft. Dankzij het geïntegreerde Advanced Turnfit System volstaat een snelle draai aan de knop achteraan op de helm voor een nauwsluitende en comfortabele maatafstelling.

Prijs: € 199,99

RECO ONE REVOLUTIE IN E-BIKES

Wie een hoogwaardige fiets koopt, bespaart best niet op veiligheid, en al helemaal niet op diefstalbeveiliging. Het kettingslot Ivy Chain 9210 van Abus biedt prima bescherming, ook op parkeerlocaties met een hoog diefstalrisico. De ketting is 9 mm dik en is beschermd door een IvyTex-omhulsel. Ze is beschikbaar in verschillende lengtes: 85, 110, 140 en 170 cm.

Prijs: vanaf € 109,95

1e recyclebare kunststof e-bike frame & T.U.V. gekeurd en vervaardigd in Duitsland

* Bosch Performance CX 85 Nm met Smartsysteem

* Derailleur of naafversnelling

* Ketting- of riemaandrijving

* Bosch PowerTube 625 Wh accu

* Actieradius tot 150 km

* In 3 kleuren en in 2 frame types te verkrijgen