Teilekatalog Porsche 356 by matzedo

Bachstrasse 19, 58239 Schwerte Telefon 02304/973356 Telefax 02304/973357

Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Inhaltsverzeichnis, Index Aufkleber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Anlasser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Antennen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Antidröhnsets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Armaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Auspufftrichter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Auspuffanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Ausrücklager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Austausch-Programm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 52 Batterien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Beleuchtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-17 Benzinhahne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Benzinpumpen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Blechteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Blinkanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Bodenbleche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Bremssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Dichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Einstiegleisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Einstiegleistensets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Exportbügelsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Felgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fensterkurbel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Gasgestänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Gebrauchtteilübersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Gürtelchromleisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Gummimatten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18ff Gummisätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Handschuhkästen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Hardtopgummis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Haubengriffe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Hausmesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Haubendichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Heckdeckelanschläge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Heckgrills . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Heizungsschieber . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Heizungssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39-40 Himmel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Hupen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Innenausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Innenspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Kabelbäume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Knöpfe ................................................. Kolben und Zylinder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Koffersätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komplettangebote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kopfstützen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kupplungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kurbelwellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41 19 33 28 26 27 38 32

Lacke & Farben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Leasing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lenkräder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lichtmaschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Literatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luftfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

57 27 58 30 28 41 29 36

Modellangaben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anhang Motordichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

Motordistanzscheiben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Motorverblechung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nebelscheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nachrüstschaltschloß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Ölkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Pedalgummis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Persenninge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Pflegemittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 55 Pleuellager . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Radios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Radkappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Restaurationsmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 54 Rückspiegel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Schaltknäufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Scheibengummis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Scheinwerfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Schiebedachdichtungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Schiebedachzüge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Schloßplatten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Schlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Schriftzeichen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Schwellerleisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Seilzüge & Wellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Seitenfensterdichtungen (Tür) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Sicherheitsgurte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Sitze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Sonnenblenden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Spritzwasserbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Spritzwasserpumpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Stoßhörner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Stoßstangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Stoßstangenleisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Tauschprogramm Armaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Teppichsätze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Türgriff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Türkontaktschalter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Türgummis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9 Türschachtfilze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Türschaniere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Tuning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 44 Typenschilder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Verdecke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verdeckgestängeteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verdeckgummis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vergaser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verglasung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Versicherung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

11 10 10 35 13 58 30

Wascherdüsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Werkzeuge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 56 Werkzeugtaschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28;57 Wischerarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Wischerblätter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Ziergitter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Zubehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27-28 Zündschloß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Zündsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Zylinderkopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Dipl. Ing. Jens Broedersdorff Konstruktion & Entwicklung

Gabi Weber Buchhaltung

Ulrich Weber Geschäftsführung Frank Weber Vertrieb & Beratung

Bestellen leicht gemacht

Bezahlen, wie es für Sie am bequemsten ist â per Nachnahme:

â per Telefon: Ersatzteile für 356 = 02304/973356 Ersatzteile für 911/912 = 02304/74911

Bezahlung bei Lieferung durch Post, Bahn oder Spedition

ã per Vorkasse: Wir nehmen Ihre Bestellung persönlich entgegen: Montags bis freitags von 10:00 Uhr bis 18:00 Uhr Samstags von 11:00 Uhr bis 15:00 Uhr

Überweisung sinnvoll: Warenversand erfolgt sofort nach Gutschrift

ä per zugesandtem Vorausscheck:

ã per Telefax: unter der Nummer 02304/973357.

ä per Brief oder Postkarte an K&W Automobile, Bachstrasse 19, D 58239 Schwerte-Villigst

Bitte nach Auftragsbestätigung zusenden: Der Warenversand erfolgt sofort nach Eingang des Geldes.

å per Blankoscheck: zur Verrechnung an K&W mit Datum und Unterschrift versehen

æ per Master- oder EUROCARD Wichtig: Benutzen Sie zur Bestellung das original K&W Bestellformular. -> bei der Bestellung immer die Kundennummer angeben. Sie steht auf allen Auftragsbestätigungen, Lieferscheinen, Rückstandsmeldungen oder Rechnungen. -> ansonsten bitte Vor- und Zuname, vollständige Anschrift mit Postleitzahl, Telefonnummer für eventuelle Rückfragen. -> den Fahrzeugtyp, das Baujahr, die Fahrgestellnummer und ggf. die Motornummer, letztere ist wichtig zur Ersatzteildifferenzierung

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Wichtiges, damit die Bestellung reibungslos abgearbeitet werden kann: -> Bitte bestellen Sie mit der K&W Ersatzteilnummer, die Sie in diesem Katalog finden oder telefonisch bei einem unserer Mitarbeiter erfragt haben. -> Finden Sie die Nummer oder das von Ihnen gewünschte Ersatzteil nicht, bestellen Sie ersatzweise mit der Originalersatzteilnummer der Fa. Porsche. K&W ist dann in der Lage diese Originalnummer umzusetzen und Ihnen das gewünschte Teil zu beschaffen.

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

00131C 00131A 00131 00108L 00108R 00108A 00135L 00135R 00136L 00136R 00136TR 00111L 00111R 00130A 00130 00130AT 00137L 00137R 00137LAT 00137RAT 00138L 00138R 00138LAT 00138RAT 00112KL 00112KR 00112BL 00112BR 00112AL 00112AR

(1) Frontbrille A Frontbrille T5 Frontbrille T6/C (15) Scheinwerfermulde, links Scheinwerfermulde, rechts Ablaufröhrchen für Scheinwerfermulde (2) Kotflügel T5, links Kotflügel T5, rechts Kotflügel T6/C, links Kotflügel T6/C, rechts Tankmulde Kotflügel für T6/C, rechts (3) Rep.-blech Vorderkotflügel, alle Modelle, li., muss angepasst werden Rep.-blech Vorderkotflügel, alle Modelle, re., muss angepasst werden (4) Fronthaube T5 Fronthaube T6/C Fronthaube, Tausch für A-C, Preis nach Tauschteil (5) Tür Coupé, links Tür Coupé, rechts Tür im Tausch, Coupé, links Tür im Tausch, Coupé, rechts Tür Cabriolet, links Tür Cabriolet, rechts Tür im Tausch, Cabriolet, links Tür im Tausch, Cabriolet, rechts (6) Türboden m. 12 cm Türaußenhaut, links Türboden m. 12 cm Türaußenhaut, rechts Türboden allein, links Türboden allein, rechts Rep-blech Türaußenhaut, Anpassarbeiten!, links Rep-blech Türaußenhaut, Anpassarbeiten!, rechts

00139 00140L 00140R 00141L 00141R 00114L 00114R 00115L 00115R 00115BL 00115BR 00115CL 00115CR 00142 00142A 00142C 00143 00143A 00143B 00143T 00144 00113L 00113R 00113DL 00113DR 00116 00147 00149L 00149R

(7) Dachhaut A/T5 (8) Seitenwand T5-C, Cabrio, links Seitenwand T5-C, Cabrio, rechts Seitenwand T5-C, Coupé, links Seitenwand T5-C, Coupé, rechts (9) Rep.-blech Hinterkotflügel für alle Coupé u. Cabrio, li Rep.-blech Hinterkotflügel für alle Coupé u. Cabrio, re (10) Schlosssäule Coupé/Cabrio 1957-65 (ab A T2), links Schlosssäule Coupé/Cabrio 1957-65 (ab A T2), rechts Schlosssäule Coupé A T1, mit Keilaufnahme, links Schlosssäule Coupé A T1, mit Keilaufnahme, rechts Schlosssäule Cabriolet A T1, m. Keilaufnahme, links Schlosssäule Cabriolet A T1, m. Keilaufnahme, rechts (11) Heckabschlussblech T5-C, Cabrio u. Roadster Heckabschlussblech T5, Coupé Heckabschlussblech T6/C, Coupé (12) Heckdeckel A/T5, Coupé Heckdeckel T6/C, Coupé Heckdeckel A-C Cabriolet und Roadster, 2 Grills Heckdeckel gebraucht oder im Tausch für A-C (17) Armaturenbrettoberteil A-C Coupé (13) Außenschweller A-C mit Einstieg, links Außenschweller A-C mit Einstieg, rechts Außenschweller VorA mit Einstieg, links Außenschweller VorA mit Einstieg, rechts (14) Drehstababdeckung (18) Heckmittelteil oben Cabriolet Rep.-blech Seitenteil, Cabrio, links Rep.-blech Seitenteil, Cabrio, rechts

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

00103L 00103R 00103AL 00103AR 00103BL 00103BR 00119AL 00119AR 00120A 00120BL 00120BR 00125 00125A 00125H 00125HA 00105B 00129BL 00129BR 00129BF 00129CL 00129CR 00129CF 00133C 00134A 00134B 00134C 00133B

(1) Vorderkotflügelstütze, VorA T0, links Vorderkotflügelstütze, VorA T0, rechts (2) Vorderkotflügelstütze, T5, links Vorderkotflügelstütze, T5, rechts (3) Vorderkotflügelstütze, T6/C, links Vorderkotflügelstütze, T6/C, rechts (5) Spritzwandblech komplett T5-C, (ggf. alle Modelle), links Spritzwandblech komplett T5-C, (ggf. alle Modelle), rechts (6) Innenspritzwand, links oder rechts Versteifungsblech z. Kastensäule, links Versteifungsblech z. Kastensäule, rechts (7) Hinterkotflügelstütze, VorA/A rechts/links (8) Hinterkotflügelstütze, T5-C, rechts/links Anschlag für Hohlfeder C Anschlag für Hohlfeder A/T5/T6 Boden unter Tank VorA-T5 Kofferraumseitenwand T5, links Kofferraumseitenwand T5, rechts Kofferraumvorderwand T5 Kofferraumseitenwand T6/C, links Kofferraumseitenwand T6/C, rechts Kofferraumvorderwand T6/C Schlossträgerblech im Kofferraum C (25A) Batteriekasten komplett, maßgerecht verschweißt, A Batteriekasten komplett, maßgerecht verschweißt, T5 Batteriekasten komplett, maßgerecht verschweißt, T6/C (25) vordere Batteriekastenwand, A

00133A 00133 00129 00133F 00133E 00133D 00107L 00107R 00107AL 00107AR 00107BL 00107BR 00107CL 00107CR 00107G 00104 00105 00105A

vordere Batteriekastenwand, T5 vordere Batteriekastenwand, T6/C (24) hintere Batteriekastenwand, VorA T0 hintere Batteriekastenwand, A hintere Batteriekastenwand, T5 hintere Batteriekastenwand, T6/C (15) Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. VorA T0, links Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. VorA T0, rechts (16) Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. A, links Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. A, rechts (17) Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. T5, links Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. T5, rechts (18) Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. T6/C, links Batteriekastenseitenwand mit Stoßst.-halterbef. T6/C, rechts Verschlussgummi für linke Batteriekastenseitenwand, T6/C (11) Batterieboden, T6/C (12) Batterieboden, T5 (13) Batterieboden, A, einige 56'er u. 57'er hatten einen flachen Boden (Teil 00106) (14) Batterieboden, VorA T0 Batteriebodenverstärkungsset, VorA T0 (f. 00106) (10) Abschlepphaken, AT2-C ( bitte Verstärkung im Batterieboden 00127A o. 00127B mit bestellen !) (21) Abschlepphakenverstärkung, VorA T0-T5 (22) Abschlepphakenverstärkung, T6/C (23) Nietensatz zur Abschlepphakenbefestigung (5 Stück)

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00106 00106A 00101 00127A 00127B 00128

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

Bachstrasse 19, 58239 Schwerte Telefon 02304/973356 Telefax 02304/973357

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(26) Diagonalquerträger, AT1-C Diagonalquerträger, VorA T0, zwei Teile (28) Rahmenstrebe innere und äußere, links Rahmenstrebe innere und äußere, rechts (29) Pedalwerkstütze unter Bodenblech (30) Bodenblech, VorA T0-C, komplett 2tlg. bei Autos vor 1959 muß die hintere Hälfte des Bodenblechs umgeändert werden. 00118A Bodenblech vorn 00118B Bodenblech hinten, Veränderung wie 00118 DEC2 (36) Bodenblechset 10tlg. VorA T0-T5 DEC3 Bodenblechset 10tlg. T6/C 00118CF (31) Paar Sitzböcke vorn AT1-T5 (für frühere Modelle ändern) 00118CR (32) Paar Sitzböcke hinten AT1-T5 (für frühere Modelle ändern) 00118DF (33) Paar Sitzböcke vorn T6/C 00118DR (34) Paar Sitzböcke hinten T6/C 00118E (35) Fußbrettstützenset AT1-C, 55-65, 2tlg. 00118G (37) Vorderer Fußraumboden AT1-C, 55-65 (unter Pedalen) 00118H (37A) Schottwand hinter den Sitzen (gute Hilfe beim Einpassen des Bodens nach starkem Rostbefall) 00121L (38) Längsträgermittelteil außen, links 00121R Längsträgermittelteil außen, rechts 00109 00109A 00110L 00110R 00117 00118

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00121AL 00121AR 00121A 93938 93939 00122 00123 00124L 00124R 00124AL 00124AR 00126 00132 00134 00135 00145 00145A 00146

Längsträgermittelteil mit Heizungsloch innen, links Längsträgermittelteil mit Heizungsloch innen, rechts Führung für Heizungsrohre [4/Auto] Heizrohrsystem A komplett Heizrohrsystem T5-C komplett (39) Wagenheberaufnahme VorA T0-T6 (40) Wagenheberaufnahme C (41) Abschlussblech Längsträger, VorA-A, links Abschlussblech Längsträger, VorA-A, rechts Abschlussblech Längsträger T5-C, links Abschlussblech Längsträger 60-65, rechts (43) Motorraumabschlussblech (44) Hitzeschild über Auspuff (45) Blechstrebe zwischen Motorhalter und hinterer Abdeckung (46) Motorträgerschutzschiene Carrera Heckblende Keder für Carrera Heckblende Blendenset zum Verschließen der Auspuffausschnitte im Heckblech, z.B. für K&W Auspuff S93999A/B Reparaturblech am Drehstab, links Reparaturblech am Drehstab, rechts

00148L 00148R

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(1) Stoßstangenhorn VorA, Alu-breit-niedrig, vorn links oder hinten rechts wie 00210L, aber vorn rechts oder hinten links Stoßstangenhorn A, Alu-schmal-niedrig, vorn links oder hinten rechts wie 00210AL, aber vorn rechts oder hinten links Stoßstangenhorn A, Alu-schmal-niedrig, mit Auspuffloch, hinten links wie 00210ALH, aber hinten rechts (2) Stoßstangenhorn A, Alu-schmal-hoch, vorn links oder hinten rechts, hoher Exportbügel 00210BR wie 00210BL, aber vorn rechts oder hinten links 00210CL Stoßstangenhorn A, Alu-schmal-hoch, vorn links oder hinten rechts, tiefer Exportbügel 00210CR wie 00210CL, aber vorn rechts oder hinten links 00210DL (3) Stoßstangenhorn für A, Alu-schmal-hoch, hinten links, mit Auspuffloch 00210DR wie 00210DL, aber hinten rechts 00210L 00210R 00210AL 00210AR 00210ALH 00210ARH 00210BL

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00210EL

(4) Stoßstangenhorn B/C, ohne Auspuffdurchführung, vorn links oder hinten rechts wie 00210EL, aber vorn rechts oder hinten links (5) Stoßstangenhorn B/C, mit Auspuffdurchführung hinten links wie 00210FL, aber hinten rechts (6) Gummiprofil unter Stoßstangenhorn A (2/Auto) (7) Gummiprofil (Orig.) unter Stoßstangenhorn B/C, (2/Auto). (8) Stoßstangenleiste mit allen Gummis 52-59, vorn Stoßstangenleiste mit allen Gummis 52-59, hinten (9) Stoßstangenleiste mit allen Gummis 60-65, vorn Stoßstangenleiste mit allen Gummis 60-65, hinten (10) Gummiprofil in der Stoßstangenleiste 52-59, vorn oder hinten Gummiprofil in der Stoßstangenleiste 60-65, vorn oder hinten

00210ER 00210FL 00210FR 00211 00211B 00212 00212A 00212B 00212C 00212DF 00212EF

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Modell-Definition:

Karosserievarianten:

Die Teile dieses Kataloges sind hauptsächlich für Serienfahrzeuge. Um die richtigen Teile für Ihr Fahrzeug herauszufinden, benutzen Sie bitte die folgende Liste:

Es gab die Modelle Coupé, Cabriolet, Speedster und Roadster

VorA A A T2

B B T5 B T6

1950-55 (T0) 1955-59 Veränderungen im Batteriekasten und Armaturenbrett (T1-T2) ab Mitte 57 Veränderung der B-Säule, Verwendung der Schlossplatte mit drei Löchern, Aschenbecher wird vom Armaturenbrettzentrum unter das Armaturenbrett gesetzt, Innenraumleuchte wird vom Armaturenbrett in den Himmel versetzt. 1959-63 (T5-T6) September 1959 bis September 1961, Vorderwagen ähnlich wie A-Modell, etwas flacherer Haubenverlauf, veränderter Batteriekasten, Bremstrommel quergerippt, völlig neue Stoßstangen. Sept. 61 bis Juli 63, vordere Haube zugunsten der Zugänglichkeit des Kofferraumes verbreitert, flacher Batterieboden, Coupés mit vergrößertem Heckfenster, etwas vergrößerte Frontscheibe, Tankstutzen im rechten Kotflügel bis auf die rechtsgelenkten Modelle. Alle Modelle haben zwei Heckgitter. Juli 1963 bis 1965, auch T6 Karosse. (T6B-T8) Zusatzblech unterhalb des Armaturenbrettes zur Unterbringung Zigarrenanzünder und Aschenbecher. Größerer gummibeschichteter Beifahrerhandgriff, magnetischer Handschuhkastenverschluss, geänderte Heckscheibenbelüftung. Die größten Änderungen sind Scheibenbremsen und neue Felgen mit kleinerem Zentralloch.

Coupé Cabrio

1950-65 Komplett geschlossenes, zweitüriges Fahrzeug 1950-65 Offenes Fahrzeug mit gefüttertem Verdeck, feststehendem Scheibenrahmen als Teil der Karosserie, 2 Notsitze wie das Coupé Speedster 1954-59 Offenes Fahrzeug mit einfachem Faltdach, Steckscheiben seitlich, tiefer abschraubbarer Windschutzscheibenrahmen Roadster 1958-62 Prinzipiell wie Speedster (Basis B-Modell) jedoch mit Kurbelscheiben und höherer Frontscheibe. 58-59er Modelle sind als Convertible D bezeichnet (Basis A-Modelle) Karmann 1961-62 Sieht aus wie ein Cabriolet mit Hardtop. Das Hardtop ist jedoch Hardtop fest angeschweißt. Im wesentlichen ein Coupé mit leichtem Knick im HeckCoupé bereich.

Karosseriefirmen: Die meisten Fahrzeuge wurden bei Reutter hergestellt, mit Ausnahme der frühen Cabriolets und Roadster, die bei Glaser oder später bei Drauz und D`leteren gefertigt wurden, ebenso einige wenige andere limitierte Fahrzeuge. Außer Reutter stellte sonst noch Karmann ab 1961 größere Stückzahlen her. Karmann benutzte anderes Scheibendichtund Antidröhnmaterial. Karmann-Karossen wurden ab 200.000 gezählt, Reutter-Karossen ab 100.000.

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00212FF 00212FR 00212G 00214

(14) Gummi unter Stoßstangenleiste 52-59, vorn Gummi unter Stoßstangenleiste 52-59, hinten Gummi unter Stoßstangenleiste 60-65, vorn oder hinten (16) Gummiunterlage, 55-59, Durchführung Exportbügelhalterung durch die Karosserie [4/Auto] (17) Abstandshalterset für Exportbügel (4 Stück) (18) Dichtungsringeset Stoßstange/Exportbügel (6 Stück) (20) Hutmutternset zur Exportbügelbefestigung (4 Stück) (19) Abstandshaltergummi für Stoßstange hi, 60-65, [4/Auto] (22) Unterlegscheibe für Stoßstange hinten, 60-65, [2/Auto] (23) Hülse für Stoßstange hinten, 60-65 (24) Stoßstangenbefestigungskonsole, vorne 52-59, [4/Auto] Stoßstangenbefestigungskonsole, hinten 52-59, [4/Auto] Stoßstangenbefestigungskonsole, 60-65, [4/Auto]

00213D 00213E 00213H 00213I 00217 00218 0218A 00218B 00218C 00575V 00330A 00340 00330

(25) Stoßstange, Stahl, gute Repro, 52-59, vorn (26) Stoßstange, Stahl, gute Repro, 52-59, hinten (27) Stoßstange, Stahl, Repro, 60-65, vorn (Anpaßarbeiten!) (28) Stoßstange, Stahl, Repro, 60-65, hinten (Anpaßarbeiten!) (29) Befestigungsbleche für vordere Stoßstange, 52-59 (30) Stoßstangenhalter, ganzer Satz, 52-59, vorn Stoßstangenhalter, ganzer Satz, 52-59, hinten (31) Stoßstangenhalter, ganzer Satz, 60-65, vorn Stoßstangenhalter, ganzer Satz, 60-65, hinten Kennzeichenhalterset vorn, für B/C (32) Auspufftrichter, Aluminiumguss, 57-59, [2/Auto] (33) Auspufftrichter, Stahl, 60-65, [2/Auto] (34) Endstück, verchromt, 60-65, [2Auto]

00215 00216 00254 00248 00285 00286 00102F 00102R 00102B

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Haftpflicht über K&W Oldtimerversicherung : bis 90 PS: 161,00 DM / Jahr (unabhängig von SFR) ab 95 PS: 253,00 DM / Jahr (unabhängig von SFR) (siehe Seite 58)

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

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00225 00225A 00225SL 00225SR 00290L 00290R 00290LR 00226 00227 00227A 00252 00267 00228 00228A 00229 00230 00231

(1) Türgriff, Repro, außen, AT2-C (ohne Zylinder) Türgriff, Repro, außen, VorA T0-AT1 (ohne Zylinder) Türdrückerset komplett, AT2-C, links Türdrückerset komplett, AT2-C, rechts (1A) Türschließzylinder mit Schlüssel, AT2-C, links Türschließzylinder mit Schlüssel, AT2-C, rechts Türschließzylinderset mit Schlüssel, gleichschließend, AT2-C (2) Türgriffunterlage, Original, vorne, VorAT0-C (3) Türgriffunterlage, Repro, VorA-T1, hinten Türgriffunterlage, Original, AT2-C, hinten (4) Zylinderschlossdichtungssatz innen für einen Türgriff (5) Set zur Befestigung der Türgriffe, VA [1/Auto] (6) Türstopfen, AT1-AT2 Türstopfen, BT5-C (7) Türbremse (8) vorderes Türdichtungsgummi, Original, 58-65 (9) hinteres Türdichtungsgummi, Original 50-65, (wird auch als vorderes Teil für 50-58 genutzt) (10) Schlossplatte (an Türsäule), 50-1/52 (10A) Schlossplatte (an Türsäule), 2/52-54 (11) Schlossplatte (an Türsäule), 55-57 (12) Schlossplatte (an Türsäule), 57-65, links Schloßplatte (an Türsäule), 57-65, rechts (13) Schraubenset, für 00234/00235, beide Seiten, 50-57, VA

00237A 00238

Schraubenset, für 00236LR, beide Seiten, 57-65, VA (14) Türdichtung, einfache Wulst, Repro, wird an der Karosserie befestigt (für alle offenen Autos) Türdichtung, Doppelwulst, Coupé, Orig., links Türdichtung, Doppelwulst, Coupé, Orig., rechts (15) Verkleidung der Türscharniere, links Verkleidung der Türscharniere, rechts (16) Untere Türdichtung, an Tür befestigt, T6-C (17) Gummikeil zur Führung der Tür (18) Gegenstück zu 00256 an Schlosssäule (19) Gewindeplatte zu 00236L/R im Türpfosten, AT2-C (20) Plastikunterlage für Schlossplatte AT2-C (21) Schraubenset zur Befestigung der Regenleiste am Türfensterrahmen, VA, [1/Auto] (22) Türstopfen, für Zugangslöcher zum Scheibenrahmen (23) Befestigungsset für Schließhebel, VA, [1/Auto] (24) Türscharnier oben komplett mit Bolzen, links Türscharnier oben komplett mit Bolzen, rechts Türscharnier unten komplett mit Bolzen, links Türscharnier unten komplett mit Bolzen, rechts (24A) Türscharnierbefestigungsset mit Stahlbolzen, VA, [1/Auto] Türscharnierbolzen (25) Gummistopper an der Tür, unten, komplett, VorA T0-C

00234 00234A 00235 00236LR 00236R 00237

Seite 8

00238CL 00238CR 00249L 00249R 00246 00256 00257 00258 00259 00264 00273 00278 00291A 00291B 00291C 00291D 00279 00279A 00290

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Gummisätze Ein komplettes Angebot finden Sie auf Seite 25. Diese Gummisätze enthalten nahezu alle Gummianbauteile, die Sie bei der Komplettrestauration Ihres Fahrzeugs brauchen. Sie sparen im Verhältnis zum Kauf der einzelnen Gummis 20%. Gleichzeitig ersparen wir Ihnen das Zusammenstellen der Komponenten. Artikelnr.

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00220 00221 00222 00222A 00223

(26) Gummiunterlage für Türschachtchromleiste (27) Gummiunterlage für Dreiecksfenster (28) Abstreifgummi Türschachtchromleiste AT1-C Abstreifgummi Türschachtchromleiste VorA T0 (29) Fensterschachtfilz an der Kurbelscheibe, alle ohne Dreiecksfenster außer Speedster [50-55 2/Auto, da nur außen, 55-65 4/Auto, da innen und außen] Fensterschachtfilz für alle mit Dreiecksfenster, AT2-C, [4/Auto] (32) Befestigungsklammernset für 00223 und 00223A [2/Auto] (30) Schraubensatz zur Befestigung der Türschachtchromleiste VA, BT5-C, [1/Auto] Schraubensatz zur Befestigung der Türschachtchromleiste VA, AT1/AT2, [1/Auto] Schraubensatz zur Befestigung der Türschachtchromleiste VA, BT5-Roadster, [1/Auto]

00280

(33) Fensterschachtfilz mit Metallrücken, für die hintere und obere Fensterführung, Fahrzeuge mit Dreiecksfenster, [offene: 1/Auto, Coupés 2/Auto]

00280A

Fensterschachtfilz mit Metallrücken, für die hintere und obere Fensterführung, Fahrzeuge ohne Dreiecksfenster, (2/Auto) (34) Fensterschachtfilz mit Metallrücken, für die vordere Scheibenführung, alle Autos mit Dreiecksfenster [2/Auto] (35) Hintere Dichtung, für mechanisches/elektrisches Schiebedach (37) Samtdichtung Schiebedach, mechanisch und elektrisch, vorn und Seiten komplett (38) Samtdichtung elektrisches Schiebedach, hinten (39) Zugkabel für elektrisches Schiebedach, links und rechts (40) Zug- und Schubstange für Türschließer (41) Türkontakt für Innenbeleuchtung, für VorA-BT5 (42) Türkontakt für Innenbeleuchtung, BT6/C

00223A 00263 00224 00224A 00224B

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00281 00247 01018A 01018 00287LR 00289 00292 00292A

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00405 00406

(1) vordere Dichtlippe Hardtop/Cabriodach zum Scheibenrahmen (2) vordere Dichtlippe Verdeck z. Scheibenrahmen, Conv.-D/Roadster.

00440 00440A

00406A 00408 00408A 00409

(3) vordere Dichtlippe Verdeck z. Scheibenrahmen, Speedster (4) hinterer Holzrahmen im Verdeck, alle Cabrios (5) vorderer Holzrahmen im Verdeck, AT1-C, (nicht für VorA) (6) Seitenfensterdichtung Original. (Farbe grau!) für Cabriodach, Hardtop und Karmann Hardtop, nicht für frühe VorA, muß geschnitten werden [2/Auto] wie 00409, aber Reproduktion (Farbe schwarz!) [2/Auto] (7) wie 00409A, für Convertible-D und Roadster (6B) Profilschiene für Seitenfensterdichtung 00409/A/B, für alle offenen Fahrzeuge [2/Auto] Regenleistenset für Verdeckgest. Conv. D und Roadster [1/Auto]

00440B 00429 00436 00438 00438A 00422

(8) Verdeckverschluss Cabriolet Verdeckverschlussset, 2 Teile, für Convertible D, Speedster und Roadster [1/Auto] Haken f. Verdeckverschluss (roh) für Cabrio (8A) Schraubenset für Verdeckspannerbefestigung VA/ZN (9) Kugelkopf zur Verdeckbefestigung (am Auto) (9A) Kugelpfanne zu 00436, 95 mm (zur Softtopbefestigung) wie 00438, aber 75 mm für Hardtop (10) Seitenfenster für Speedster, schwarzes Kunstleder wie Original, 2 Fenster, mit Stautasche wie 00422, aber Sonnenlandqualität (nicht orig.) (14) Chromleiste Hardtop (15) Gummidichtung unter 00439C Gummidichtung Seitenfenster abnehmbares Hardtop

00409A 00409B 00409D 00409E

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00422S 00439C 00439D 00439H

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Cabriolet-Verdecke, Tonneau Covers, Persenningen Alle Cabriolet-Verdecke, Tonneau Covers, Persenningen werden speziell nach Ihrer Spezifikation angefertigt. Aus diesem Grunde benötigen wir bis zur Auslieferung ca 4 Wochen. Standardfarben sind lagermäßig vorrätig. Tonneau Covers und Persenningen werden mit Tenax-Verschlüssen geliefert. Die Oberteile dieser Tenax Verschlüsse sind noch nicht ins Material eingesetzt, weil die Befestigungspunkte am Auto variieren können. Wir empfehlen, besonders bei den filigranen Speedsterverdeckgestängen die Aufzieharbeiten von qualifizierten Polsterbetrieben durchführen zu lassen.

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Wir verwenden für die unten stehende Kalkulation Sonnenlandqualität, da diese das hochwertigste Verdeckmaterial für alle perfekten Restaurationen ist. Die Abseite (Innenseite) des Materials ist in original hellbeiger Fischgrätmusterung, original für alle Cabrios, Roadster, und Convertible-D. Das gleiche Material verwenden wir für Verdeckhüllen und (vor allem) Cabrio-Tonneau-Covers (Fahrgastraumpersennings). Wir liefern die Verdecke in folgenden Farben: schwarz, blau, braun und beige. Bitte fragen Sie uns nach preiswerteren Materialien. Wir senden Ihnen gerne kostenlose Muster, der von Ihnen ausgewählten Materialien oder fügen sie einer Lieferung bei. Bitte rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns! Achtung:

Die Innenhimmel und Verdeckinnenpolster für die Cabrioletverdecke sind nicht im Preis enthalten.

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Verdecke für Cabriolet 00420G

Speedster, niedriger Verdeckrahmen, 1954-57(Achtung: Viele Speedster wurden später auf hohen Rahmen umgerüstet! 00420AG Speedster hoher Verdeckrahmen, 1957-58 00420B Convertible-D, 1958-59 00420C Roadster, 1960-62 00420FV Cabriolet 1950-53, original ausgestattet mit holzumrahmtem Heckfenster (kommt ohne Holzrahmen) 00420GV Cabriolet 1953-57 wird hinten auf einem Holzspriegel befestigt, der fest in der Wagenrückwand eingeschraubt ist, ungerahmtes Plastikheckfenster 00420D Cabriolet 58-62 (T2-T5), kein Reißverschlussfenster 00420E Cabriolet 62-65 (T6/C), mit Reißverschlussfenster 00420EP Verdeckinnenpolster Cabriolet 00420T Nagelleiste für Cabrioverdeck außen 00420S Nagelleiste für Cabrioverdeck seitlich innen [2/Auto] 00420CP Verdeckinnenpolsterteile für Convertible-D und Roadster, 2 Teile 00528HE Himmel für Cabrioletverdeck 58-61, Scheibe ohne Reißverschluss 00528HL Himmel für Cabrioletverdeck 62-65, Scheibe mit Reißverschluss DL5003 Cabrioverdeck komplett montieren, zuzüglich Material DL5004 Speedster, Conv. D, o. Roadsterverdeck mont., zzgl. Material DL5005 Persenning montieren

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Tonneau Covers (Fahrgastraumpersennings): 00423G 00423AG 00423BG 00423CG

Tonneau Cover für Speedster Tonneau Cover für Convertible-D Tonneau Cover für Roadster Tonneau Cover für Cabriolet 58-65

Persennings (Verdeckhüllen): 00423E Persenning für Roadster und Convertible-D 00423F Persenning für Cabriolet 58-65 00423DG halbe Tonneau Cover für Speedster (bedeckt die hintere Hälfte des Cockpits)

Druckverschlüsse: 00434 00434A 00434B 00425

Tenax Druckverschluss mit schraubbarem Verschlussnippel und Dichtung (unteres und oberes Teil) Tenax nur schraubbarer Verschlussnippel Tenax-Druckverschluss, nur Oberteil Mutternset für Hard- und Softtop

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(1) Frontscheibendichtung Roadster, Convertible-D und Speedster, oberes Teil, (muss zugeschnitten werden) 00402 (3) Frontscheibenrahmendichtung unten, Roadster und Convertible-D, (muss zugeschnitten werden) 00402A (4) wie 00402, aber für Speedster 00403A (5) Dichtung unter Frontscheibenstütze, seitlich, Speedster (muß zugeschnitten werden) [2/Auto] 00403L (6) wie 00403A, für Roadster, Convertible-D, links, [2/Auto] 00403R wie 00403A, für Roadster, Convertible-D, rechts, (2/Auto) 00411 (7) Frontscheibendichtung Reutter Coupé, Cabrio und Karmann Hardtop (Zuschnitt!!) 00411A Frontscheibendichtung Karmann Coupé, 62-65, Original 00412L (8) Dreiecksfensterdichtung Coupé, vorn links, Original 00412R Dreiecksfensterdichtung Coupé, vorn rechts, Original 00412AL (9) Dreiecksfensterdichtung Cabrio, vorn links, Original 00412AR Dreiecksfensterdichtung Cabrio, vorn rechts, Original 00412S Schraubenset für Dreiecksfensterrahmen A-C Cab., VA [1/Auto] 00413 (10) Hintere Dreiecksfensterdichtung, Original 00414 (11) Schwenkfensterdichtung, Repro, an der Karos., li. oder re. 00414AL Schwenkfensterdichtung hi a.d. Karosserie, links, Original 00414AR Schwenkfensterdichtung hi a.d. Karosserie, rechts, Original 00415A (12) Schwenkfensterdichtung, außen am Chromrahmen, links oder rechts, Original 00416 (13) Schwenkfensterdichtung im Chromrahmen ums Glas 00417 (14) Rückfensterdichtung Coupé, 52-62, Original 00417A Rückfensterdichtung, 62-65, Reutter Karosserien, auch für Hardtopheckscheiben (Zuschnitt!!) 00411AH Rückfensterdichtung, 62-65, Karmann Karosserien (Zuschnitt!!)

00401

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(16) Schrauben und Hutmuttern um Schwenkfenster an B-Säule zu befestigen, VA [1/Auto] 00427 (17) Windschutzscheibenpfostenschrauben Roadster, VA [1/Auto] 00428 (18) Windschutzscheibenpfostenschrauben Speedster, VA [1/Auto] 00441L (20) Windschutzscheibenchromleiste, Coupé u. Cabrio, A/T5, li. 00441R Windschutzscheibenchromleiste, Coupé u. Cabrio, A/T5, rechts 00441AL Windschutzscheibenchromleiste, Coupé, T6/C, links 00441AR Windschutzscheibenchromleiste, Coupé, T6/C, rechts 00441BL Windschutzscheibenchromleiste, Cabrio, T6/C, links 00441BR Windschutzscheibenchromleiste, Cabrio, T6/C, rechts 00442L Heckscheibenchromleiste, Coupé, A/T5, links 00442R Heckscheibenchromleiste, Coupé, A/T5, rechts 00442AL Heckscheibenchromleiste, Coupé, T6/C, links 00442AR Heckscheibenchromleiste, Coupé, T6/C, rechts 00433 (21) Schiebeblende über Verbindungsstellen der beiden Chromleisten, A/T5 vorne oder hinten, kann für 52-55 vorne benutzt werden 00433A Schiebeblende, T6/C, hinten oder vorne 00439 (22) Chromleistenset Windschutzscheibe unten, Convertible-D/Roadster 00283 (23) Innenspiegel für Speedster, kann auch für A/B/C Cabrio benutzt werden 00284 (24) Fenstermittelstange, Chrom mit Mutter, Speedster 00284A Fenstermittelstange, Chrom mit Mutter, Cabriolet 00284B Fenstermittelstange, Chrom mit Mutter, Convertible-D/Roadster 00404LR (25) Windlaufsäule, Speedster, links und rechts, (Set) 00439A (26) Windschutzscheibenrahmen, Speedster, unterhalb 00439B Windschutzscheibenrahmen, Speedster, oberhalb 00439R Windschutzscheibenrahmenleiste auf der Karosserie, für Roadster und Convertible-D 00426

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00410 00410A 00410B 00410BT 00410C 00410D 00410E 00410F 00410G 00410H 00299 00299H 00293D 00294D 00294SF 00295SF 00296SF 00297SF 00293SF 00294S DL410 00628 00628A

Frontscheibe KnickscheibenCoupé und Cabrio, klar Frontscheibe KnickscheibenCoupé und Cabrio, getönt Frontscheibe Speedster 54-58, klar Frontscheibe Speedster 54-58, getönt Frontscheibe Convertible-D / Roadster, klar Frontscheibe Convertible-D / Roadster, getönt Frontscheibe A/T5 Coupé, A-C Cabrio, K-Hardtop 61-62, klar Frontscheibe A/T5 Coupé, A-C Cabrio, K-Hardtop 61-62, getönt Frontscheibe T6/C Coupé, klar Frontscheibe T6/C Coupé, getönt Heckscheibe T5 Coupé, klar Heckscheibe T6/C Coupé, klar Dreiecksfensterscheibe A-C Cabrio, links oder rechts Dreiecksfensterscheibe A-C Coupé, links oder rechts Kurbelscheibe T5-C Coupé, links oder rechts Kurbelscheibe Knickscheiben-Cabrio, links oder rechts Kurbelscheibe VorA-A Coupé, links oder rechts Kurbelscheibe Convertible-D und Roadster, links oder rechts Kurbelscheibe A-C Cabrio und Karmann Hardtop, links o. rechts Schwenkfensterverglasung hi, alle Coupés, links oder rechts Versand der Scheiben per Spedition im Spezialcontainer incl. Versicherung (24) Wischerblatt, 53-58, zum Anschrauben (25) Wischerblatt, 59-62, zum Stecken

00628B 00629 00629A 00629C 00630 00630A 00630B 00630C 00631 00631B 00631C 00632 00632A 00633 00634 00694 00694A 00683 00684 00684C 00684A 00684B

(26) Wischerblatt, 62-65, zum Stecken (27) Wischerarm, 53-58 (28) Wischerarm, 59-62 (29) Wischerarm, 62-65 (30) Wischerböckchen A/T5, [2/Auto] Wischerböckchen T6/C, [2/Auto] (31) Abdeckkappe für Wischerböckchen, T6/C, [2/Auto] Tellerscheibe auf 00630A unter 00630B T6/C, [2/Auto] (32) Wascherdüse, Alu mit 2 Löchern T6/C (33) Wascherdüse, VorA-A (früh) (34) Wascherdüse, A/T5 (35) T-Stück für Wischerschlauch, T6/C, [2/Auto] T-Stück für Wischerschlauch, VorA-B T5, [2/Auto] (36) Wischerschlauch, 1 m, [3m/Auto] Dichtung für Wischerachse, A/T5 (37) Wischerwellenmutter, A/T5 Wischerwellenmutter, T6/C (38) Wischerarmbefestigungsmutter, T6/C (39) Spritzwasserbehälter, A/T5 Spritzwasserbehälter, T6/C (40) Fußpumpe für Spritzwasser, A-C Saugschlauch mit Filter für Wasserbehälter 00684 und 00684C

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00219C 00219D 00219 00219A 00219B 00219E 00219KL 00219KR 00272AT 00272ATH 00233A 00253 00253A 00644 00644A 00644B 00652 00645

(1) Rückspiegel "Aero" mit Dichtung, 50-61 (2) Rückspiegel "Ponto-Stabil" mit Dichtung, 62-63 (3) Rückspiegel "Durant" mit Dichtung, 63-65 (C) Dichtung für Rückspiegel Durant, 63-65 (C) Dichtung für Rückspiegel Ponto, 62-63 Dichtung für Rückspiegel Aero, 50-61 Rückspiegel aus VA, T0, links Rückspiegel aus VA, T0, rechts (7) Originalgrills im Tausch T6/C, perfekt poliert Originalgrills im Tausch A/T5, perfekt poliert Gummidichtung für Grill, Originalmaterial (8) Befestigungsmaterial für Grill, 50-62, VA Befestigungsmaterial für Grill, 62-65, VA/ZN [1/beide Grills] (9) Schriftzug Porsche T5, 60-62, gold (10A) Schriftzug Porsche A, 55-59, gold (10B) Schriftzug Porsche A, 55-59, Chrom (11) Schriftzug Porsche T6/C, 62-65, gold (12) Schriftzug Carrera, groß, gold

00645A 00646 00646A 00648 00649 00650 00651 00651A 00653 00653S 00699 06100 06102 06103 06104 06111

Schriftzug Carrera, klein, gold (13) Schriftzug 1600 Super, gold (14) Schriftzug 1600, gold (15) Schriftzug SC, gold (16) Schriftzug S, gold (17) Schriftzug C, gold (18) Schriftzug 90, gold (19) Schriftzug Super 90, gold Schriftzug 1500, gold Schriftzug 1500 Super, gold (20) Schriftzug G, gold (21) Schriftzug T, gold (22) Schriftzug 2, gold (23) Schriftzug 60, gold (24) Schriftzug Speedster, gold Schriftzug Porsche am Armaturenbrett, silber/gold, für Speedster, Roadster und Convertible-D Befestigungsklammer für Schriften

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00672

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00260 00261 00201 00201A 00202 00203 00204 00205A 00268 00239 00240 00241L 00241R 00242L 00242R 00243 00624

(37) Haubengriff, 52-54, Repro Gummiunterlage für Haubengriff 00260 (27) Haubengriff, 55-59, Aludruckguss poliert, Repro Haubengriff, 55-59, Aludruckguss verchromt, Repro (28) Gummiunterlagen (2Stk.) für Haubengriff 00201/00201A (29) Haubengriff, 60-65 (30) Gummiunterlage für Haubengriff 00203 (31) Wappen für Haubengriff 00201 oder 00203 (51) Mutternset für Haubengriff, 60-65, VA (32) Schallaustrittgitter, 54-59 (33) Gummiunterlage für Schallaustrittgitter 00239 (34) Schallaustrittgitter, 60-65, links Schallaustrittgitter, 60-65, rechts (35) Gitter für Nebelleuchte, 60-65, links Gitter für Nebelleuchte, 60-65, rechts (36) Befestigungsmaterial für 00241 und 00242, [1/Auto] (38) 6 Volt Hupe, nicht original aber zeitgemäß

00282 00282A 00661 00662 06106 06107 06108 06109 06110 06105 00663A 00244 00244A 00244B 00244C 00244D 00244E

(41) Gürtelchromleisten, komplett mit Befestigungen, Repro Leistenbefestiger für Gürtelchromleisten (43) Reutter-Zeichen, groß 55-61 (44) Reutter-Zeichen, klein 61-63 Drauz-Zeichen (47) Karmann-Zeichen aus Keramik (48) Karmann-Zeichen aus Aluminium (49A) Reutter-Zeichen, Keramik, 50-53 (49B) Reutter-Zeichen, Aluminium, 53-55 (45) Meisterschaften-Zeichen Nietenset um Wappen zu befestigen, CU (52) Schwellerleiste, 55-59, ohne Unterleggummi (53) Schwellerleiste, 60-65, komplett mit allen Gummis (54) Innengummi in Schwellerleiste, 55-59 (55) Innengummi in Schwellerleiste, 60-65 (56) Unterleggummi Schwellerleiste, 55-59 (57) Unterleggummi Schwellerleiste, 60-65

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(2) Nummernschildleuchte, (shine down), komplett mit Dichtung, Repro, 5057 00612 (3) Gummidichtung für Nummernschildleuchte 50-57 00611A (4) Nummernschildleuchte, (shine up), komplett mit Dichtung, Repro, 57-59 00612A Gummidichtung für Nummernschildleuchte 57-59 00575 Nummernschildhalter, hinten 00617A (6) Reflektor über d. Stoßstange auf 00619LR, 60-65 00617 (7) Reflektor unter Stoßstange mit Befestigungsmaterial, 60-65, kann auch für 50-59 benutzt werden 00618 (8) Chrommutter zwischen Reflektor und Sockel 00619LR (9) Sockel für Reflektor 00617A, 1 Paar, Repro 00620 (10) Dichtung für 00619 00621L (11) Schlussleuchte 57-65, rot, komplett mit Dichtung, links 00621R Schlussleuchte 57-65, rot, komplett mit Dichtung, rechts 00621AL (11A) Schlussleuchte 57-65, rot/gelb, komplett mit Dichtung, links 00621AR Schlussleuchte 57-65, rot/gelb, komplett mit Dichtung, rechts 00621N Kabeldurchführungstülle für Rückleuchten 00621 00622L Ersatzglas einzeln, 57-65, rot, links 00622R Ersatzglas einzeln, 57-65, rot, rechts 00622AL Ersatzglas einzeln, 57-65, rot/gelb, links 00611

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00622AR 00623A 00614B 00614BG 00614G 00614GG 00615 00625 00626 00627 00667B 00667 00667A 00610 00676 00686 00686A

Ersatzglas einzeln, 57-65, rot/gelb, rechts (15) Dichtung unter Schlussleuchte 57-65, Original (16) Knubbelleuchte, rot, komplett Knubbelleuchte, weiß, komplett (17) Glas für Knubbelleuchte, rot Glas für Knubbelleuchte, weiß (18) Dichtung für Knubbelleuchte (19A) Rückfahrscheinwerfer 60-65, komplett (19B) Glas für Rückfahrscheinwerfer 60-65 (19C) Dichtung zwischen 00625 und Karosserie, 60-65 (20) Nummernschildbeleuchtung 60-65, komplett, (2/Auto) Glas und Chromblende Nummernschildbeleuchtung, 60-65 (20A) Glas für Nummernschildbeleuchtung, 60-65 (20B) Dichtung für Nummernschildleuchte, 60-65 (21) Dichtung für Rückfahrscheinwerferglas 60-65 (22) Innenleuchte C Coupé, Dacheinbau (23) Innenleuchte A T1, Coupé und Cabrio, 56-57, Einbau im Armaturenbrett (24) Innenleuchte für Dacheinbau Coupé 57-63 A T2-B T6, beim Cabrio Armaturenbretteinbau 57-65 A T2-C

00686B

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00601 00602 00603 00603US 00604 00613 00614BG

(26) Chromring für Frontscheinwerfer (27) Dichtung zwischen Frontscheinwerfer u. Karosserie, Repro (28) Frontscheinwerferglas Frontscheinwerferglas, US-Version (29) Dichtung zwischen Chromring u. Frontscheinwerferglas Blinkleuchtenkonsole für Fahrzeuge Bj 59 (31) Knubbelleuchtenblinker, weißes Glas, 52-57, kann auch für Bj. 58/59 vorn verwendet werden Glas für Knubbelleuchtenblinker, weiß (32) Dichtung für Knubbelleuchte (34) Nebelscheinwerferset, gelbes Glas, ohne Leuchtmittel Nebelscheinwerferset, weißes Glas, ohne Leuchtmittel Leuchtmittel für Nebelscheinwerfer, H3-6V Leuchtmittel für Nebelscheinwerfer, H3-12V Zugschalter für Nebelscheinwerfer, orig. Optik Relais 6V für Nebelscheinwerfer Relais 12V für Nebelscheinwerfer (33) Frontscheinwerfer, komplett Frontscheinwerfer USA, ohne Sealed Beam Einsatz Scheinwerfereinsatz H4 für US-Frontscheinwerfer

00605AL 00605AR 00221 00607 00607A 00608A 00696 00669B 00669C 00669D 00669H 00669-12 00669-6 00669I 00669S 00669R 00669A 00669BB 00669BF

(37) Blinkleuchte komplett, 60-65, gelbes Glas, links Blinkleuchte komplett, 60-65, gelbes Glas, rechts (38) Dichtung zwischen Blinker und Karosserie, 60-65 (40) Blinkerglas, 60-65, weiß (41) Blinkerglas, 60-65, gelb (42) Dichtung für Blinkerglas, 60-65 (43) Lampenschutzgitter, Paar Bilux-Birne 6V Birnchen 6V-4W für Standlicht Birnchen 6V-0,6W für Instrumentenbeleuchtung 6V-Halogenbirne, nicht im Bereich d. StVZO zulässig 12V H4 Birne für Scheinwerfereinsatz 00669H4 6V H4 Birne für Scheinwerfereinsatz 00669H4 Birnchen 6V-10W für Innenraumleuchte Birnchen 6V-5W für Schluß- u. Kennzeichenleuchte 6V-21W für Rückfahrleuchte 6V-1,2W für Armaturenbeleuchtung 6V-18W für Blinkleuchte vorn u. hinten, 356B/C Birnchen 6V-21W Farbe orange für weißes US-Blinkerglas

00614GG 00615 00668G 00668W 00668B 00668BB 00668Z 00668RA 00668RB 00669 00669US 00669H4

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00206 00207 00208 00274 00274A 00276 00276A 00276B 00332 00332A 00333 00364 00357 00357A 00357B 00357C 00382

(1) vordere Haubendichtung, original (2) VA-Schrauben u. Dichtungsringeset f. vordere Haubendichtung (3) Eckplatte für vordere Haubendichtung, [2/Auto] (4) Schraubenset zur Befestigung der vorderen Haube, VA Scharnier für Kofferdeckel (5) Befestigungsset für Schloss der vorderen Haube, 50-62, VA Haubenschlossoberteil für C Haubenschlossunterteil für C (6) Tankdeckel 62-65 Tankdeckel 50-62 (7) Dichtung für Tankdeckel 50-62 (8) Dichtung für Tankdeckel 62-65 (15) Geber für Benzinuhr, komplett, 54-62 (16) Geber für Benzinuhr, komplett für T6, am Tankboden (17) Geber für Benzinuhr, komplett für T6/C, am Tankoberteil befestigt Korkdichtung unter Geber für Benzinuhr (18) kompletter Benzinhahn, Coupé bis #53526, Cabriolet bis #60815 (1950-54) (19) kompletter Benzinhahn, Coupé ab #53527 bis #117600, Cabrio #60816 bis #155600, Speedster, Conv. D, Roadster ab #8001 bis #89600 (20) kompletter Benzinhahn, Coupé ab #117601, Cabrio ab #155601, Roadster ab #89601 (21) Reparaturset für 00382A oder 00382B Reparaturset für 00382 (22) Gummikragen für Tankstutzen T6/C, 62-65 (22A) Einfüllführung für Tankstutzen T6/C, 62-65 (22B) Dichtung zwischen Tank und Karosserie, 50-62 (22C) Benzinhahnhebeltülle Gummiflansch Einfüllbereich T6/C, 62-65 (23) Tankklappenlasche T6/C, 62-65

00386C 06113 06114 06115 00509 00509A 00562 00562A 00636

Tank, T6/C (Fahrzeuge mit Tankklappe) (38) Tankklappe, T6/C, 62-65 (39) Tankklappenscharnier, T6/C, 62-65, komplett Tankklappenanschlag, T6/C, 62-65 (24) Reserveradgürtel, Leder Haltebügel für Reserveradgürtel (25) Gummimatte im Kofferraum, VorA-B T5, 50-62 (25A) Geformte Kofferraumabdeckung, T6/C, 62-65 (26) Gummizug für Sicherungskastendeckel und Wischwasserbehälter

00637 00637F 00637H 00638 00639 00637A E1600

(27) Batterieabdeckung, A/T5, 55-62 Feder für Batterieabdeckung, A/T5, 55-62 Halter für Batterieabdeckung, A/T5, 55-62 (28) Batterieabdeckung, T6/C, 62-65, perfekte Repro! Batteriehalteband, T6/C, 62-65 Holzboden unter Batterie VorA (40) Batterie 6V 84AH, originalgetreue Repro aus schwarzem Hartgummi, trocken vorgeladen (41) BOSCH Aufkleber für Batterie (30) Masseband für Batterie, T6/C, 62-65 Masseband für Batterie, VorA-T5 (31) Batterie Plusklemme Batterie Minusklemme (34) Aufkleber für Sicherungskastendeckel, T6/C, 62-65 (35) Sicherungskastendeckel, T6/C, 62-65 (36) Sicherungskasten, 55-65, paßt auch bei früheren Autos, mit 12 Anschlüssen Verbindungsschiene für Sicherungskasten, 2-polig Verbindungsschiene für Sicherungskasten, 3-polig Sicherungsset aus Keramiksicherungen, 20 Stück (37) Stromunterbrechungsschalter,

00382A 00382B 00382C 00382D 00384 00384A 00384B 00384C 00384D 00386

Seite 18

E1601 00640 00640A 00641 00641A 00666 00666A 00671 00671A 00671B 00671S 00695

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Artikelnr.

00319 00319A 00320 00320A 00360B 00360 00360A 00361 00362 00359 00502G 00502T 00503 00503A 00504B

(40) Pedalgummi, für Kupplungs- oder Bremspedal, ab 54 Gummianschlag für Kupplungs- oder Bremspedal (41) Gaspedalauflage, 50-65 (42) Gaspedal, 50-65 Heizungsknopf, für frühen T5 Heizungsknopf T5/T6, (47) Heizungsknopf, Hebelausführung, 64-65 (48) Gummistulpe für Signalknopf, 60-65 (49) Lenkspindellager, 60-65 Durchführungsgummi Lenksäule/Karosserie (50) Blinkerschalterknopf, grau, 56-59 Blinkerschalterknopf, hellbraun, 56-59 (51) Instrumentenunterlage, großer Durchmesser (52) Uhrenunterlage (53) Großer Knopf, schwarz, für Luftklappen, Kofferraumhaube und Motordeckel (54) Mittlerer Knopf, schwarz, modellabhängig, für Scheinwerfer, Wischer, hinteres Ausstellfenster, für Radio und Fensterkurbel wie 00505B, aber beige (55) Zigarettenanzünderknopf schwarz (56) kleiner Knopf für Wischer, schwarz kleiner Knopf für Wischer, elfenbein (57) Ovalknopf für Ascher und Handschuhfach, schwarz 54-57 (bis T2, auch für ältere Modelle möglich, aber nicht authentisch) wie 00507B, nur elfenbein Radioknopf für B/C, schwarz (58) Schaltknauf, 53-55, elfenbein Schaltknauf, 53-55, hellbraun (59) Schaltknauf, 56-59, nur hellbraun (60) Schaltknauf, 60-65, schwarz (61) Haltegriff für Speedster, Convertible-D, Roadster (62) Unterlage für Haltegriff, Coupé und Cabrio 56-63 (63) Gummirosette für Haltegriff 00519 Unterlage für Haltegriff 00519 (64) Manschette für Schalthebel, 50-59 (65) Manschette für Schalthebel, 59-65 (66) Handschuhfachschloss, 56-63 (71) Handschuhkasteninnenteil VorA Handschuhkasteninnenteil A Handschuhkasteninnenteil B/C

00558

00505B 00505I 00505AB 00506B 00506I 00507B 00507I 00508 00517I 00517T 00518 00518A 00519 00520 00520A 00520B 00524 00524A 00552 00555HPA 00555HA 00555HBC

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

(67) Zündschloss, 1958-65, (kann auch bei früheren Fahrzeugen verwendet werden) mit 2 Schlüssel. 00558V Schlüsselrohling VorA, Türschloss 00558A Schlüsselrohling A/T5, Tür- und Zündschloss 00558B Schlüsselrohling T6/C, passend für Tür- und Zündschloss 00558C Schlüsselrohling T5, passend für Schaltschloss 00558D Schlüsselrohling T6/C, passend für Schaltschloss 00558F Schlüsselrohling für Cabrio, passend für Kofferdeckelentriegelung 00558G Schlüsselrohling A-T6, passend für Handschuhfachschloss 00558H Schlüsselrohling C, passend für Handschuhfachschloss DL558 Schlüssel nach Schloss anfertigen oder Schließung anpassen, Schloss öffnen inklusive einem Schlüssel DL558A Anfertigung von Schlüsseln nach Vorlage, je Schlüssel DL558B Schaltschloss öffnen, inkl. 2 Schlüssel 00559 (68) Hupenknopf, 1952-59 00559A (69) Hupenknopf, 1960-65 00559BC Hupentaste komplett mit Hupenknopf B/C 00559B Hupenring VorA-A, hochwertige K+W Repro 00559C Hupenring B/C, Repro, verchromt, ohne Anbauteile 00559L Originales B/C Lenkrad, ohne Anbauteile, gebraucht 00565 (70) Chromascher, 58-65 00689 Schleifkontakt für Hupe, 60-65 00689A Schleifkontakt im Lenkrohr für Hupe, 55-59 00568 Blinkerschalter, 55-59 00569 Blinkerschalter, 60-65 00569B Wischerschalter 50-62, VorA-T5, schwarz 00569I Wischerschalter 50-62, VorA-T5, elfenbein 00144 Armaturenbrettoberteil Coupé und Cabriolet 00572 (80) Anzeigenleuchten, 3 Stück, VorA-A T1 00553 (81) Handschuhkastenanschläge, 56-63, [4/Auto] 00553A Handschuhkastenanschläge, 64-65, [2/Auto] 00552A Innenverkleidung für Handschuhkastendeckel, T6/C, 63-65 00513 Chromkederset für Armaturenbrett u. Türverkleidungen, Roadster und Convertible-D 4tlg 00513A wie 00513 nur für Speedster, 6tlg 00598R Abdeckschiene für Heizdüse, Roadster und Convertible-D 00598S Abdeckschiene für Heizdüse, Speedster 00598BR Befestigungsset für 00598R 00598BS Befestigungsset für 00598S

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Tauschprogramm

1. -

Grundsätzlich tauschen wir nur Armaturen gleichen Typs, das bedeutet zum Beispiel, daß wir einen Meilentachometer nicht gegen ein km/h-Instrument tauschen. Bei Kaufarmaturen (nicht AT) geben Sie bitte den genauen Fahrzeugtyp an, um Fehllieferungen zu vermeiden.

Erneuern des Chromringes und des Frontglases sowie Reinigen der Mechanik, Diagnose möglicher Defekte. Das Instrument entspricht optisch einem Neuteil. Wir berechnen nach Zeitaufwand.

2. -

Austausch des Instruments : Mechanische Instandsetzung des Instrumentes. Wenn gewünscht Umbau des Kombigerätes von 6 auf 12 Volt, Reinigung des Gehäuses und Montage eines neuen Chromringes und Frontglases. Das Instrument entspricht in Funktion und Optik wieder dem Neuteil. Nach Zusendung Ihrer Armatur erfolgt unser Versand.

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Hinweis: Tachometer, Drehzahlmesser und Kombiinstrumente liegen ständig in Ihrem Blickfeld. Mit etwas Aufwand kann man alle drei Instrumente optisch und technisch in neuwertigen Zustand versetzen und so zum Blickfang Ihres Wagens machen. Wir bieten Ihnen zwei verschiedene Restaurationsstufen an:

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Tachometer für A-C 00500T 00500AT

Tachometer km/h perfekt überholt wie 00500, aber im Tausch gegen km/h-Tachometer

Drehzahlmesser für A-C 00500D 00500DAT 00500E 00500EAT

Drehzahlmesser perfekt überholt, mechanisch Drehzahlmesser im Tausch, perfekt. überholt, mechanisch Drehzahlmesser perfekt überholt, elektrisch Drehzahlmesser im Tausch, perfekt überholt, elektrisch

Uhren für A-C 00500U 00500UAT 00500V 00500VAT

Zeituhr für A perfekt überholt Zeituhr für A im Tausch, perfekt überholt Zeituhr für B/C perfekt überholt Zeituhr für B/C im Tausch, perfekt überholt

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Kombiinstrumente für A-C 00500K 00500KAT 00500KB 00500KC

Kombiinstrument, perfekt überholt Kombiinstrument, im Tausch, perfekt überholt Ölfernthermometer Störck, für VorA mit Einschraubgeber wie 00500KB, aber Peilstabgeber

Instrumentenzubehör für A-C 00500 00503 00503A 00503Z 00503G 00503ZU

Spannungswandler von 12V auf 6V (für Kombiinstrument und Uhr gleichzeitig) Instrumentenunterlage, großer Durchmesser Uhrenunterlage Armaturenzierring, große Armaturen Glas f. große Armaturen Armaturenzierring für Uhr

Knickscheibenarmaturen auf Anfrage Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Teppichsätze Unsere Teppichsätze sind nach exakten Mustern geschnitten und beinhalten alle Teppichstücke, die auch im Original vorhanden waren. Sie beinhalten nicht die Hauptbodenstücke, die im Original mit Gummimatten ausgelegt waren. Diese Gummimatten bieten wir Ihnen auf dieser Seite an. Alle Teppichsätze stehen in Original-Haargarn und einer preiswerteren Schlingenware zur Verfügung. Wir bieten Haargarn in den folgenden Farben an, anthrazit (01), hellgrau (02), hellbeige (04), rot (05), grün (06), blau (07). Die Schlingenware bieten wir in folgenden Farben an, anthrazit (01), mittelbraun (02), schwarz (08).

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Teppichkleber RM130 bieten wir Ihnen in Rubrik Restaurationsmittel an. 00530FH 00530FS 00530GH 00530GS 00530HH 00530HS 00530JH 00530JS 00530KH 00530KS 00530LH 00530LS 00530MH 00530MS 00530NH

für VorA Coupé, 50-55, (Baujahr angeben) Haargarn wie oben, aber Schlinge für VorA Cabrio, 50-55, (Baujahr angeben) Haargarn wie oben, aber Schlinge für A T1 Coupé, 56-57, Haargarn wie oben, aber Schlinge für A T1 Cabriolet, 56-57 Haargarn wie oben, aber Schlinge für A T2 Coupé, 58-59, Haargarn wie oben, aber Schlinge für A T2 Cabriolet, 58-59, Haargarn wie oben, aber Schlinge Speedster (oh. Rücksitz), m. Teppich f. Speedstersitz, Haargarn wie oben, aber Schlinge Convertible-D, Haargarn

Innenausstattung:

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Beachten Sie: Die Teppichsätze variierten früher in Stückzahl/Ausführung (13 Schnittmuster). Wir können ein Schema zur Verfügung stellen, welches die mit Teppich ausgelegten Stellen ungefähr kennzeichnet. Karman Hardtop Teppichsätze bestehen aus großen nicht eingefassten Stücken, die an den Kanten übereinander liegen. Für diejenigen, die es weniger authentisch, dafür aber mehr 356er typisch wünschen, empfehlen wir unter Berücksichtigung des Baujahres die Teppichsätze 00530R/T. Teppichsätze wurden eingeklebt und stellenweise genagelt. Vorformung mittels Dampf verbessert das Ergebnis. Bestellhinweise: Wenn Sie bestellen, wählen Sie bitte die Teilenummer die zum Baujahr/Modell Ihres Fahrzeugs passt. Danach folgt die Angabe der Farbe nach den Farbcodes (02-08). Bsp.: Nr. 00530S H 01. Die Lieferzeit beträgt ca. 14 Tage. In anthrazit ab Lager lieferbar. Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

00530NS 00530PH 00530PS 00530QH 00530QS 00530RH 00530RS 00530SH 00530SS 00530TH 00530TS 00530UH 00530US 00530W 00530AG 00530AS 00530KK

wie oben, aber Schlinge Roadster, Haargarn wie oben, aber Schlinge T5 Coupé, 60-62, Haargarn wie oben, aber Schlinge T5 Cabriolet, 60-62, Haargarn wie oben, aber Schlinge T6/C Coupé, 62-65, Haargarn wie oben, aber Schlinge T6/C Cabriolet, 62-65, Haargarn wie oben, aber Schlinge Karmann Hardtop, 1961-62 Haargarn wie oben, aber Schlinge Waffelfilz zur Unterpolsterung der Teppichflächen Aufpreis für Teppich Haargarn statt Gummimatte Aufpreis für Teppich Schlinge statt Gummimatte (1) Kokosmatten in div. Farben, Farbmuster anfordern

356 Innenausstattungssätze sind gemäß Porschestandards passend zu den Modelltypen nach original Schnittmustern erstellt. Lieferzeit ca. 4 Wochen. Genaue Farbe und Fahrzeugtyp angeben. Innenausstattungseinzelteile auf Anfrage, Farbabweichung wegen Alter zur bestehenden Ausstattung wahrscheinlich!

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

A500 A501 A502 A503 A504 A505 A506 A507 A508 A509 A510 A511 A512 A513 A514 A515 A516 A517

Innenausstattung Leder für A Coupé Innenausstattung Vinyl für A Coupé Innenausstattung Leder für A Cabrio Innenausstattung Vinyl für A Cabrio Innenausstattung Leder für B Coupé Innenausstattung Vinyl für B Coupé Innenausstattung Leder für B Cabrio Innenausstattung Vinyl für B Cabrio Innenausstattung Leder für C Coupé Innenausstattung Vinyl für C Coupé Innenausstattung Leder für C Cabrio Innenausstattung Vinyl für C Cabrio Innenausstattung Leder für A Convertible-D Innenausstattung Vinyl für A Convertible-D Innenausstattung Leder für B Roadster Innenausstattung Vinyl für B Roadster Innenausstattung Leder für B Hardtop Coupé Innenausstattung Vinyl für B Hardtop Coupé

A518 A519 A520 A521 A524 A525 A526 A527 A527H A527S A528 A529 A530 A535L A535R DL5001 DL5002 00538T

Innenausstattung Leder für C Hardtop Coupé Innenausstattung Vinyl für C Hardtop Coupé Armlehnenbezug (1 Stück) Innenausstattung Leder für Speedster Sitzbezug Leder hinten, durchgehend, Speedster Sitzbezug Leder komplett für einen Sitz Sitzbezug Vinyl komplett für einen Sitz Türverkleidung Leder Seitenverkleidung hinten Leder Türverkleidung Leder für Speedster Türverkleidung Vinyl Innenpolster-Formstück für Vordersitz Federkern für Sitzfläche (Typ angeben) Verdeckschachtverkleidung (Blechteil) Cabriolet, links Verdeckschachtverkleidung (Blechteil) Cabriolet, rechts Pappen und aufziehen inkl. 00538T Innenausstattung komplett beziehen und aufpolstern Leiste zur Befestigung der Türverkleidung an der Tür, VA

Antidröhnsets: Wenn Sie Ihr Auto bis auf das Blech zerlegt haben, verzichten Sie beim Zusammenbau nicht auf diese Antidröhnsets aus authentischem Material für den Motorraum: Artikelnr.

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Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

SD01 SD02 SD03 SD04

Motorraum, VorA T0-AT1 Coupé Motorraum, AT2-BT5 Coupé Motorraum, BT6/C Coupé Motorraum, AT2-C Cabriolet

SD05 SD06 SD07

Kofferraum, AT1-BT5 Kofferraum, BT6/C Tank im Kofferraum, BT6/C

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00521B 00521I 00521AB 00521AI 00522 00522A 00523 00523A 00526 00526A 00526B 00526C 00526E 00532 00544 00545B

(1) Rosette, VorA/A, 54-57, schwarz Rosette, VorA/A, 54-57, elfenbein (2) Rosette, B/C, 60-65, schwarz Rosette, B/C, 60-65, elfenbein (3) Türgriff, innen A-C, 55-65 Türzuziehgriff, innen, alle außer Speedster (4A) Heizungsschieber, B/C, 60-65 (4B) Heizungsschieber, Aluminium für 356 VorA/A (6) Fußbrett für VorA, 50-55, 1 Teil (7) Fußbrett für A, 55-59, 2 Teile Fußbrett für T5, 60-62, 2 Teile Fußbrett für T6/C, 63-65, 2 Teile (10) Zwischenboden für VorA, 50-55, Paar (11) Türverkleidungsbefestigungsset [1/Auto] (12) Sicherungsstifteset für Türgriff/Fensterkurbel [2/Auto] (13) Fensterkurbel, 1958-65 mit schwarzem Knopffür A T2-C, paßt auch in frühere Autos

00550A 00550B 00550C 00554 00554A 00556 00556A 00560B 00560C 00560 00560A 00567 00567A 00567H 00573 00574

(15) Schlitzschraubenset für Rückenlehne, VA, pro Sitz Kreuzschraubenset für Rückenlehne, VA, pro Sitz Schraubenset für Kippmechanismus, VA, pro Sitz (18) Gummianschlag Vordersitz, T5 Gummianschlag Vordersitz, T6/C (20) Schraubenset f. Sitzschiene, 50-62, pro Sitz, VA Schraubenset f. Sitzschiene, 63-65, pro Sitz, VA (21) Tunnelmatte für A, Heizungsknopf vorne Tunnelmatte für A, Heizungsknopf hinten Tunnelmatte für B, mit Heizungsknopf Tunnelmatte für C, mit Heizungshebel (22) Vordere Gummimatte, A/T5, 55-62 Vordere Gummimatte, T6/C, 63-65 Befestigungssatz für Gummimatten 00567 und 00567A Armlehne, vorgeformtes Holz, bezugsfertig für C, 63-65 (24) Verschlussstopfen (verschließt Montageöffnung für unteren Türscharnierbolzen im Einstieg)

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(1) Heckscheibenbelüftungsdüse C Coupé, 63-65 (2) Himmel, 50-55, grauer Stoff, original Material Himmel, 50-55, grauer Stoff, Synthetik Himmel, 50-55, hellbrauner Stoff, original Material Himmel, 50-55, hellbrauner Stoff, Synthetik Himmel, 55-65, Vinyl perforiert, schwarz Himmel, 55-65, Vinyl perforiert, weiß Himmel, 55-65, deutsche Spitzenqualität, weiß Himmel Karman Hardtop (kein Coupé) und abnehmbares Hardtop, Vinyl perforiert, weiß 00528DX Himmel für Schiebedach, 54-55, grauer Stoff, original Material 00528DT Himmel für Schiebedach, 54-55, hellbrauner Stoff, original Material 00528E Himmel für Coupé mit mechanischem Schiebedach, 55-61, Vinyl perforiert, weiß 00528EDW wie 00528E aber deutsche Spitzenqualität 00528F Himmel für Coupé mit elektr. Schiebedach, 61-65, hat Reißverschluss für Zugang zum Schiebedachmotor, Vinyl perforiert, weiß 00528FDW wie 00528F aber deutsche Spitzenqualität 00528HE Himmel für Cabriolet 59-61, kein Ausreißfenster 00528HL Himmel für Cabrio 61-65, mit Ausreißfenster 00564 (3) Gepäckhaltegurte aus Leder, komplettes Set 00564A (4) Haltekrampe f. Gepäckhaltegurte [4/Auto] 00515 00528X 00528XS 00528T 00528TS 00528BB 00528BW 00528DW 00528G

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00529 00531L 00531R 00531CL 00531CR 00547 00549 00561 00561A 00533 00534 00535 00536 00536A 00537 00538VA 00539

(5) Kleiderhaken (21) Sonnenblende, T6/C Coupé, links Sonnenblende, T6/C Coupé, mit Kosmetikspiegel, rechts Sonnenblende, A-C Cabrio und A-Coupé, links Sonnenblende, A-C Cabrio und A-Coupé, mit Spiegel, rechts (6) Schraubenset für Getriebeabdeckung, VA (7) Schraubenset für Kofferriemenhalter, VA (8) Gummimatten hinten, VorA-T5, 50-61, 2 Stück Gummimatten hinten, T6/C, 61-65, 2 Stück (9) innere Einstiegleiste, zur Befest. von Teppich & Einstiegsgummi (10) Schraubenset für innere Einstiegleiste, alle Modelle, VA (11) Gummilippe an 00533, alle Modelle (12) äußere Einstiegleiste (13) Schraubenset für äußere Einstiegleiste, VA (14) Einstieggummi, alle Modelle (15) Einklemmleiste aus VA-Stahl (16) Schraubenset zu 00538, VA

Speedstersitzteile 00542 00543

(18) Sitzunterrahmen, Holz, ohne Sitzschiene (19) Sitzscharnier, Set pro Sitz

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00232 00275 00277

(21) Heckdeckelanschläge, 4 Stück, grau (22+23) Heckdeckelmontageset (24) Schraubensatz zur Befestigung des Schließkeils und des Heckdeckelschlosses, VA (25) Motorraumdichtung rundum Schraubensatz zur Befestigung der Motorverblechung, VA

00690 00691 00692 00693 00693A 00643A

(37) Reglerschalter, 55-59, selbstklebend (38) Reglerschalter, 59-65, selbstklebend (39) Behr Frischluftventil rechts im Kofferraum, 61-65 (40) Bosch Zündspule 6V, selbstklebend Bosch Zündspule 12V, selbstklebend Typenschild selbstklebend, TÜV zulässig

00321 00321S

Schilder

Aufkleber 00654A 00655A 00656A 00657A 00658A 00659A 00660A 00664 00665

(26) Ventilspiel S, S 90, SC, selbstklebend (27) Ventilspiel, normal, selbstklebend (28) Luftfilter ( Knecht), selbstklebend (29) H-Filter, Ölfilter, selbstklebend (30) Fram, Ölfilter, selbstklebend (31) Einlass für H-Filter, selbstklebend (32) Einlass für Fram-Filter, selbstklebend (33) Ölfilterbehälter Fram, selbstklebend (34) Konistoßdämpfer, selbstklebend

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00642A 00642B 00642C 00642D 00642E 00642F 00642G 00642H 00642I

(41) Schild für Karosserienummer Reutter (42) Schild für Farbnummer (43) Schild für Karosserienummer Drauz (44) Schild für Karosserienummer Karmann (45) Schild für Karosserienummer D`lteren (46) Bosch Hupenschild 6/3, Tiefton, 2 Lochbefestigung Bosch Hupenschild 6/4, Hochton, 2 Lochbefestigung (47) Bosch Hupenschild 6/3, Tiefton, 1 Lochbefestigung Bosch Hupenschild 6/4, Hochton, 1 Lochbefestigung

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Gummidichtungssätze bei Komplettrestauration sehr zu empfehlen, da diese Gummisätze fast alle Gummianbauteile/Dichtungen enthalten.

Ersparnis gegenüber Einzelkauf 20 %. RK1 RK2 RK3 RK4 RK5 RK6 RK7 RK8 RK9 RK10 RK11 RK12 RK13 RK14 RK15 RK16 RK17 RK18 RK19 RK20T5 RK20T6 RK21K RK21R RK22 RK23K RK23R RK24

52-53 Coupé 52-53 Cabriolet 54 Coupé 54 Cabriolet 55 Coupé 55 Cabriolet 55 Speedster 56 Coupé 56 Cabriolet 56 Speedster 56-57 Coupé 56-57 Cabriolet 57-58 Speedster 58-59 Coupé 58-59 Cabriolet 59 Convertible-D 60-61 Coupé 60-61 Cabriolet Roadster T5 Karmann-Hardtop T6 Karmann-Hardtop 62-63 Karmann Coupé 62-63 Reutter Coupé 62-63 Cabriolet 64-65 Karmann Coupé 64-65 Reutter Coupé 64-65 Cabriolet

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Felgen und Zubehör W100 W100A W100L W100AL W100C W100D W101C W102C W103C W111 W107 W107A W108 W108B W104 W109 W109A 81120 81121 81122

(1) Chromfelge 4½ Jx15, für Autos mit Trommelbremse Chromfelge 5½ Jx15, für Autos mit Trommelbremse Stahlfelge 4½Jx15, silber für Autos mit Trommelbremse Stahlfelge 5½Jx15, silber für Autos mit Trommelbremse Felge, 5½ Jx15, silber für scheibengebremste Fahrzeuge Stahlfelge, 6 Jx15, grundiert für scheibengebremste Fahrzeuge Chromfelge für C (scheibengebr.), 4½x15, Originalqualität Chromfelge für C (scheibengebr.), 5½ x15, Originalqualität Chromfelge für C (scheibengebr.), 6 x15, Originalqualität (2) Radkappe (baby moon) Trommelbremse (3) Radkappe Super, 58-62, paßt aber bei allen Autos mit Trommelbremse, inkl. Keramik Emblem W108 (4) Radkappe, für Fahrzeuge m. Scheibenbremse, inkl. Keramik Emblem W108 (5) Keramik Emblem für Radkappe Radkappenemblem in silber Radmutter Clip für Radkappe (Trommelbremse) Niet zur Radkappenclipbefestigung Spurverbreiterung für Scheibenbremse, 3mm, 5-loch, (1/Achse) Spurverbreiterung für Scheibenbremse, 5mm, 5-loch, (1/Achse) Spurverbreiterung für Scheibenbremse, 7mm, 5-loch, (1/Achse)

Reifen R15515 R16515 R18570Y DL9990

155 TR15 Firestone für A, 4½ Jx15 165 TR15 Firestone für A, 5½ Jx15, für B, 4½ Jx15 & 5½ Jx15 und für C , 4½Jx15 & 5½ Jx15 (6) 185/70 VR 15 für SC, Yokohama 5½ Jx15, Satz von 4 Reifen Aufziehen, Wuchten, Ventile

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Leistensätze DECO1 DECO2

Bodenblechsets DEC2 DEC3

(3) Boden u. Schwellerset für Autos 50-63, bestehend aus beiden Bodenblechen, den vier Sitzauflagen, den beiden Fußbrettstützen und den Längsträgermittelteilen, links und rechts. Boden u. Schwellerset für Autos 63-65, bestehend aus beiden Bodenblechen, den vier Sitzauflagen, den beiden Fußbrettstützen und den Längsträgermittelteilen links und rechts

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DECO4

Leistensatz bestehend aus zwei Schwellerleisten und Stoßstangenleiste vorne und hinten sowie den Unterlegegummis (zwei Stück 00244D und je einem 00212FF und FR) für A, 55-59 (1) Leistensatz bestehend aus zwei Schwellerleisten und Stoßstangenleiste vorne und hinten sowie den Unterlegegummis (zwei Stück 00244E und zwei Stück 00212G) für B/C, 59-65 (2) Komplettes Leisten- und Gummiset für Einstiegsschweller (10tlg) inklusive aller Schrauben in VA.

Exportbügelsatz 1955-59 DECO6

(4) Exportbügelsatz, niedrige Ausführung, dreiteilig mit allen Anschlüssen, Verchromung vorbereitet (fein geschliffen), nach originalen Plänen gebaut. Qualitativ hochwertige K&W Reproduktion.

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Zubehör Z910

Z910R

Z899 Z511

Z512 Z513 C8P C8PT 00558S 00558P

Vollschalen-Rennsitz im Stil der 50/60er Jahre ohne Lehnenverstellung. Dieser Sitz ist besonders für Renn- und Rallyeveranstaltungen geeignet, wenn es auf besten Halt in Kurven ankommt. Sitz in der Kombination Kunstleder/Cord schwarz Halbschalen-Sportsitz im Stil der 50/60er Jahre mit Lehnenverstellung. Dieser Sitz eignet sich besonders für Fahrer, die guten Halt in schnellen Kurven mit dem Komfort der Lehnenverstellung verbinden möchten. Sitz in der Kombination Kunstleder/Cord schwarz Befestigungssatz für Z910 und Z910R mit Sitzschienen, Konsolen und Befestigungsschrauben 2 Punkt Sicherheitsgurt, entspricht besonders mit dem verchromten Schloss dem in den 60er Jahren verbreiteten Clippan-Sicherheitsgurt. Da diese Gurte damals besonders als Seitenhaltunterstützung mit Sportsitzen benutzt wurden, sind sie ein “Goodie” für den Sportfahrer, je Sitz Sicherheitsgurt statisch, universal, 2-Punkt Sicherheitsgurt statisch, universal, 3-Punkt Fahrzeugcover passend für 50-65, in einer leichten 100% Baumwollqualität flanelliert, luftdurchlässig, atmungsaktiv, kratzfreier Schutz für Ihren Autolack. Im praktischen Lagersack, Farbe elfenbeinbeige wie C8P, aber mit Reißverschluß für Einstieg, rot Nachrüstschaltschloss für VorA/A vom TÜV als Diebstahlsicherung anerkannt anstatt einer Lenkradkralle oder ähnlich lästigem Sicherungszubehör Schaltschloß für B/C überholt komplett mit Schlüssel

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00571

Lautsprecherpaar komplett mit Chromabdeckung, perfekte Repro, für T6/C, 61-65, entsprechen 100% dem Original Lautsprecherpaar komplett mit Chromabdeckung, perfekte Repro, für A/T5, 55-61, entsprechen 100% dem Original orginal Radioblende mit Porsche Schrift Radio Becker Europa für B/C perfekt überholt, 1 Jahr Garantie, incl. neuer Blende u. neuen Knöpfen Radio Blaupunkt Frankfurt (Erstausstattung) ab 1955, perfekt überholt 1 Jahr Garantie, incl. neuer Blende u. neuen Knöpfen Radio Blaupunkt Köln, wie 571E aber Spitzengerät von Blaupunkt, mit automatischem Sendersuchlauf Radioeinbaukonsole für Speedster und Roadster Stabantenne verchromt mit Anbausatz, sehr stabil, abschließbar, nur noch in begrenzter Stückzahl lieferbar. Stabantenne verchromt mit rotem Knopf, incl. Anbausatz Spezialradiohaltebügel A-C Kokosmatten in diversen Farben Gepäckbrücke verchromt, montagefertig, komplett mit allen Ledergurten und Anbauset Anbauset für Gepäckbrücke, einzeln Schlummerrollenset (Kopfstützen), perfekte K&W Reproduktion dieses Originalzubehörs, für alle außer Speedster. Leicht nachrüstbar, Preis pro Paar mit allen Anbauteilen, inklusive ausführlicher Anbauanleitung Bezug je Kopfstütze Vinyl Bezug je Kopfstütze Leder

00571G 00571B 00571D 00571E 00571F 00571U 00571H 00571C 00571S 00530KK GPB01 GPB01Z 00531S 00531BV 00531BL

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00599A 00599B6 00599B9 00599C 00599D 00599E 00599F 00559 Z500 Z500KA Z500KC Z501* Z501A* Z501S* Z505 Z507-6

Nardi Lenkrad für A, Mahagoni, mit Nabe Nardi Lenkrad für B/C, Mahagoni, 360mm, incl. Nabe u. Knopf Nardi Lenkrad für B/C, Mahagoni, 390mm, incl. Nabe u. Knopf MOTO-LITA MK3, Classic Woodrim, incl. Nabe u. Hupenknopf, B/C MOTO-LITA MK9, Mahagoni, incl. Nabe und Hupenknopf, B/C MOTO-LITA MK3, Classic Woodrim, incl. Nabe u. Hupenknopf, A MOTO-LITA MK9, Mahagoni, incl. Nabe und Hupenknopf, A Hupenknopf A, 55-59, paßt in 00599C/D/E/F 3teiliger Koffersatz, Leder schwarz oder rot mit kariertem Innenstoff Koffer für Kofferraum A/T5, Leder schwarz oder rot mit kariertem Innenstoff Koffer für Kofferraum T6/C, Leder schwarz oder rot mit kariertem Innenstoff Reservekanister 9l, im Ersatzrad, in Wagenfarbe Reservekanister 9l, im Ersatzrad, in RAL-Grau Sonderfarbtöne für Z501 Service-Cover-Motorraum A-C Batterieerhaltungsladegerät 6V hält Batterien bei längeren Standzeiten fit, Anschluß über Zigarettenanzünder oder Autosteckdose wie Z507-6, aber 12V Kabelsatz für Z507-6/-12, wenn ohne Zigarettenanzünder Batteriepolklemmenschalter, Funktion wie Hauptstromschalter Nummernschildhalter, hinten Kennzeichenhalteset vorn, für B/C 4 Punkt Sicherheitsgurt, blau 4 Punkt Sicherheitsgurt, rot

Z510S Z523 Z524 Z599

4 Punkt Sicherheitsgurt, schwarz Slick 50 Motorenölzusatz 1000ml Slick 50 Getriebeölzusatz 160ml Porschetasse

Z507-12 Z507K Z508 00575 00575V Z510B Z510R

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* Wir bieten Ihnen unseren Reservekanister Z501/A an, der ohne zusätzliches Befestigungsmaterial mit dem originalen Reserveradgürtel befestigt wird. Er ist ein zeitgemäßes Zubehör, welches durch optimale Raumausnutzung den knapp bemessenen Kofferraum nicht unnötig verkleinert. Klapperfreie Paßform, TÜV geprüft nach DIN. Tropffreies Gießen durch flexiblen Ausgußrüssel. Der Kanister ist lieferbar in den originalen Porsche Farbtönen Signalrot, Silbermetallic, Elfenbein und Schiefergrau. Andere Farbtöne sind möglich, aber nur gegen Aufpreis (Z501S)!

Bordwerkzeugtasche inklusive Werkzeug T160

T156-T158 (bitte Fahrzeugtyp angeben) inklusive 1 Kombizange, 1 Ersatzradmutter, 4 metrische Maulschlüssel 6/7, 8/10, 12/14, 17/19, 1 Radkappenabzieher, 1 Philipsschraubendreher, 1 Schlitzschraubendreher, 1 Spezialzündkerzenschlüssel, 1 Spezialschlüssel für Keilriemenscheibe, 1 Ersatzkeilriemen, Sicherungsset

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Literatur:

Bei den nachfolgenden Literaturangeboten handelt es sich um Originaldrucke in authentischem Einband, nicht um Fotokopien.

Artikelnr.

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L2000 L2001 L2002 L2003 L2004 L2005 L2006 L2007 L2008 L2009 L2010 L2011D L2012 L2016

„Typen, Maße, Toleranzen“, alle Einstellwerte, unentbehrlich Ersatzteilkatalog VorA, 50-55 Ersatzteilkatalog A, 55-59 Ersatzteilkatalog B T5, 59-61 Ergänzungskatalog für L2003 auf B T6, 61-63 Ergänzungskatalog für (L2003+L2004) auf C, 63-65 Ersatzteilkatalog für Carrera 2 Betriebsanleitung für A Betriebsanleitung für B Betriebsanleitung für C Betriebsanleitung für Carrera 2 Werkstatthandbuch für A authentisch, deutsch Werkstatthandbuch für B/C PORSCHE 356 von Dirk Michael Conrad, 263 Seiten vom Besten über dieses Auto, deutsch Das große Buch der Porsche Typen Porsche 356/550 vom Heel-Verlag, deutsch Farbkarte für B, enthält die Serienfarben 6001-07 und die Sonderfarben 6010-13 sowie die Innenausstattung Farbkarte für C, enthält die Serienfarben 6401-07 und die Sonderfarben 6410-13 sowie die Innenausstattung

L2017 L2020 L2040 L2041

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Schlüsselanhänger/Krawattennadeln usw. SA01 SA02 SA03 SA04 SA05 SA06 SA07 AS01 AS09 P1000 P1001 P1002 P1003 P1004 SR10 Z506

Schlüsselanhänger Coupé vernickelt Schlüsselanhänger Coupé versilbert Schlüsselanhänger Coupé vergoldet Schlüsselanhänger Cabriolet vernickelt Schlüsselanhänger Cabriolet versilbert Schlüsselanhänger Cabriolet vergoldet Schlüsselanhänger mit Porschewappen Anstecker Porscheemblem Krawattennadel silber/gold mit verschiebbarem Speedster Poster PORSCHE Produktion, Schaltplan als Poster mehrfarbig Porschewappen Two Generations Of Genius BJ01 Schuco Micro-Racer, rot T-Shirt mit K&W-Logo, Farbe weiß, hochwertig

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Vorderachse und Lenkung Technik-Tipp Porsche VorA T0 bis zu frühen AT1 haben Schrägkugellager an der Vorderachse. Für die exakte originale Restauration liefern wir Schrägkugellager und für spätere Modelle passende Kegelrollenlager. Achten Sie bei der Bestellung bitte auf die Radlagerinnendurchmesser. Die Spurstangenköpfe 91205 und 91206 sind aus deutscher Produktion und in Erstausstatterqualität. Sie sind wartungsfrei und der Einsatz ist daher sehr zu empfehlen. Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Radlager vorne 91001 91002 91003 91004 91008 91009

innen (bis Mitte 58 für VorA/A) i25,0 [2/Auto] innen (ab Mitte 58 für A/BT6) i 30,0 [2/Auto] außen für alle bis T6 i20,0 [2/Auto] innen und außen für C, (2x je Rad), [2/Auto] Fettkappe für Bremstrommel links oder rechts VorA T0-BT6 Stopfen für Fettkappe 91008 (Rechtsmontage)

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

91011 91012 91013 91014 91015L 91015R 91316 91321

Produkt [1/Auto] Laufring für Simmerring, Achsschenkel, A Laufring für Simmerring, Achsschenkel, B Laufring für Simmerring, Achsschenkel, C Sicherungsblech f. Klemmmutter Klemmmutter f. Achsschenkel, A, links Klemmmutter f. Achsschenkel, A, rechts Gehäuse f. Stabilisator Stabilisator AT1-C, vorn

Simmerring für Radlager 91006 91007

VorA T1-BT6, Trommelbremse [2/Auto] C, Scheibenbremse [2/Auto]

Stoßdämpfer 91350N 91350S 91300N 91300S

Normale Abstimmung, VorA T0 Sportliche Abstimmung, KONI-Classic-Dämpfer, VorA T0 Normale Abstimmung, AT1-C Sportliche Abstimmung, KONI-Classic-Dämpfer, AT1-C

Lenkgetriebe 91302 91303 91304 91305 91306 91307 91308 91308A

Spurstangen/-köpfe, wartungsfrei 91205 91205A 91206 91206A 91207L 91207R

(1) Köpfe Rechtsgewinde, M12, [2/Auto] Köpfe Rechtsgewinde, M10, [2/Auto] Köpfe Linkssgewinde, M12, [2/Auto] Köpfe Linkssgewinde, M10, [2/Auto] Spurstange komplett mit Köpfen, links Spurstange komplett mit Köpfen, rechts

Lenkungsdämpfer 91301N 91301S 91308S

Vorderradaufhängung 91010

91100AT 91101 91102

Nadellagersatz für die Traghebel, AT1-C. Der Satz enthält alle Lager und Stützscheiben. Durch diesen Satz werden auch die oft klemmenden inneren Novotex-Buchsen durch Nagellager ersetzt! Dadurch wird die Reibung der Traghebellager erheblich herabgesetzt, die Federung spricht besser an. [1/Auto] (2) Achsschenkelpaar im Tausch, einbaufertig (3) Bundbolzen-Reparatursatz, deutsches Produkt, (1/Auto) Achsschenkelbolzen-Reparatursatz mit Hartstoffanlaufscheiben, deutsches

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oberer Dichtring der Lenkspindel unterer Dichtring der Lenkhebelwelle Sicherungsblech für Hardyscheibe, [2/Auto] Masseband Hardyscheibe Hardyscheibe am Lenkgetriebe, VorA T0-BT6 Hardyscheibe am Lenkgetriebe, C Lenkgetriebe inkl. beider Spurstangen, Lenkhebel und Montagekit für VorAAT1 (Sept. `57) besser, leichtgängiger und langlebiger als das Original wie 91308 aber für AT2 ab Sep. 57 bis C

Normale Abstimmung Sportliche Abstimmung, KONI, verstellbar Lenkungsdämpfernachrüstkit VorA T0 bis T2 9/57. Er verhindert das "Flattern" der Vorderräder, sorgt für ruhigeren Geradeaus lauf und filtert Straßenunebenheiten aus der Lenkung.

Achsgummis 91310 91311 91312 91313 91314 91315 91325 91326

Gummibuchse für Stabilisatorbefestigung [6/Auto] Dichtgummi zwischen Traghebel und Chassis, [4/Auto] Dichtgummi zwischen Traghebel und Lagerbügel [4/Auto] Lagerschale für Stabilisator [2/Auto] Dichtscheibe zwischen Traghebel und Lagerbügel Gummifettkappe für Vorderradnabe, VorA T0-AT2 Gummianschlag für Traghebel, AT1-C Gummianschlag für Traghebel, VorA

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Hinterachse und Schaltung Getriebeinstandsetzung: Getriebereparatursets enthalten alle nötigen Kugel- und Rollenlager, Distanzscheiben, Schrauben, Tellerradbefestigungsschrauben, Sicherungsbleche, Sicherungs-ringe, Dichtungen, Zylinderrollen zum Ersatz verschlissener Zahnradlagerrollen, Artikelnr.

(Getriebe) Bezeichnung [benötige Anzahl]

92400 92400A 92400B 92400F 92400G 92430 92431 92432 92433

(644) Reparaturset für Getriebe inklusive Lager (716) Reparaturset für Getriebe inklusive Lager (741) Reparaturset für Getriebe inklusive Lager (519/644) Synchronring (716/741) Synchronring Ausgleichsgetriebe-Gehäuse, VorA T0-C Ausgleichsgetriebe-Gehäusedeckel, VorA T0-C Triebsatz 7:31 Hinterachswelle links + rechts im Set

Artikelnr.

* Die Schaltkupplung 92410 verkürzt beim T6 die Schaltwege durch etwas geringeres Spiel, sehr zu empfehlen.

Radlager und Dichtungssätze 92001 92013 92014 92017

Getriebeaufhängung 92401 92401 92401 92401 92402 92403 92404 92404 92404 92404 92423

(519) hinten am Haltebügel, Paar rechts u. links (644) wie 519 (716) wie 519 (741) wie 519 (519) Getriebehals vorne T0, einfach, (mit 92403 verbauen) (519) Getriebehals vorne T0'53-AT1 einfach (519) Getriebehals vorne, doppelt, 2x je Wagen (519) wie 519 (716) wie 519 (741) wie 519 Abdeckblech für Getriebeträger, VorA T0-C

Achsmanschetten/Achsrohrdeckel 92011 92012 92015 92016 92018 92019

(1) Original, geschlossen. Das Achsrohr muss zerlegt werden, [2/Auto] (2) Reparaturversion, geteilt, bei eingeb. Getriebe zu mont. [2/Auto] Deckel für Achsrohrgelenk, links oder rechts Dichtring zu 92015 Schelle für Achsmanschette, klein Schelle für Achsmanschette, groß

Schaltung 92408 92409 92413 92410 92411 92412 92414 92418 92420

(T5-) Faltenbalg Durchtritt der Schaltstange im Tunnel (T5-) Faltenbalg, wie 92408 nur außerhalb (T1bisT2) Faltenbalg Durchtritt der Schaltstange zum Tunnel (T5) Schaltkupplung * (T6/C) Nylonlagerset für Schaltkupplung (T5-) Kugelpfanne für Schalthebel (T5-) Gleitring für Schaltstange (T1-T2) Gleitbüchse in der Schaltgestängeumlenkung (741) Schaltfinger

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(3) Radlager VorA T0-C [2/Auto] Radlagerdichtungssatz Trommelbremse [2/Auto] Radlagerdichtungssatz Scheibenbremse [2/Auto] Kronenbundmutter für Halbachse hinten

Stoßdämpfer 92350N 92350S 92300N 92300S 92325 92326

(4) Normale Abstimmung, VorAT0 Sportliche Abstimmung, verstellbar, VorA T0 normale Abstimmung, AT1-C sportliche Abstimmung, verstellbar, AT1-C (5) Gummihohlfeder AT1-BT6 [2/Auto] (6) Gummihohlfeder C [2/Auto]

Federstrebenlager 92021N 92021N 92022NL 92022NR 92023 92023C

(7) VorA T0-BT6, innen u. außen [4/Auto] C, innen [2/Auto] (8) C, außen mit Rippen, links [1/Auto] C, außen mit Rippen, rechts [1/Auto] Federstrebenlagerdeckel, VorA T0-BT6 Federstrebenlagerdeckel, C

Zubehör für Hinterachsausgleichsfeder 92416A 92416B 92416C 92416D 92416E 92416F 92416G 92416H 92416I 92416J 92416K

Gummilager unter Getriebe Stützteller, (Zugankeraufhängung a.d. Federstrebe) Befestigungsschraube für Stützteller Zylinderkerbstift für Stützteller Federscheibe für Stützteller Gelenkgummiteller Gelenkgummi Zuganker Zentrierteller für Elastiklager Elastiklager Kronenmutter für Zuganker

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Kurbelwelle Hauptlager/Gehäuse:

Kurbelwellenüberholungen lassen wir in einem renommierten Fachbetrieb auf modernsten Maschinen ausführen. Die Wellen werden zunächst durch Fluxen auf Risse geprüft, danach alle Lagerzapfen entsprechend der Werksspezifikation auf die richtigen Durchmesser geschliffen.

Artikelnr.

(Typ) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93100 93145 93150 93151 93152 93299 93300 DL4318 DL4313

Kurbelwelle SC, geschmiedet Passstift Kurbelwelle Hohlschraube für Schwungrad Schwungrad 180mm Schwungrad 200mm Befestigungsschraube für Riemenscheibe Keilriemenscheibe, unten (alle Typen) Kurbelwelle überholen (alle Typen) Ausspindeln der Hauptlagergasse inkl. Reinigung und Messprotokoll, alle Maße

Hauptlager für T0-T6, nicht 90PS (A) Standard (A) 0,25mm (A) 0,50mm (A) 0,75mm (B) Standard (B) 0,25mm (B) 0,50mm (B) 0,75mm

93101 93102 93103 93104 93105 93106 93107 93108

Artikelnr.

Hauptlager für T5-S90

Technik-Tipp : Die Gehäusebohrungen für die Hauptlager sind fast immer verschlissen. Sie sind unrund und zu groß, so daß die Lager nur ungenügend geklemmt werden. Öldruckverlust und sogar Kurbelwellenbrüche sind die Folge! Wir können Ihre Gehäusebohrungen fluchtend ausspindeln, so dass Lager mit Außenübermaß verwendet werden können. Standard (+0,00mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-Lager erstes Übermaß (+0,25mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-Lager Technik-Tipp:

(A) Standard (A) 0,25mm (A) 0,50mm (A) 0,75mm (B) Standard (B) 0,25mm (B) 0,50mm

Pleuel und Pleuellager: Artikelnr.

(A) Standard (A) 0,25mm (A) 0,50mm

93141 93142 93143

Leider sind B bzw. C Lager für die T5-S90 Kurbelwelle nicht mehr verfügbar. Wenn auch die Hauptlagerbohrungen in Ihrem Gehäuse unrund sind und ausgespindelt werden müssen, empfehlen wir folgende Lösungen: Verwenden Sie eine Kurbelw. vom C mit dem entsprechenden Lagersatz. Diese Kurbelwelle ist unter der Artikelnummer 93100 lieferbar.

Hauptlager für T6-90PS, C, SC 93121 93122 93123 93124 93125 93126 93127

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Nockenwelle 93704 93705 93705Ü 93707

Sportnockenwelle 300° Sportnockenwelle 316°, ohne Nockenwellenrad Sportnockenwelle 316°, mit Übermaßzapfen, die letzte Rettung für Gehäuse mit verschlissenen Lagern, ohne Nockenwellenrad Nockenwellen-Zahnradsatz

Pleuelstangen werden in einem erprobten Fachbetrieb durch Einziehen neuer Kolbenbolzenbüchsen und Nachsetzen der Pleuellagerbohrung praktisch wieder in den Neuzustand versetzt. Natürlich können wir auch neue R616- Pleuelstangen liefern.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93250 Pleuel, Ausführung R616, ideal für alle Motoren DL4317AT Pleuelstange R616 regeneriert, im Tausch

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93202 93203 93204

(R616) Lager Innenmaß - 0,25 mm (R616) Lager Innenmaß - 0,50 mm (R616) Lager Innenmaß - 0,75 mm

Pleuelnummer R616... Pleuellager für Motoren mit dreiteiligem Kur-

Pleuelmuttern

belhaus. Die Paßzunge ist rechts oben, wenn man ins Lager sieht. 93201

(R616) Lager Innenmaß Standard

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93200 93205

Pleuelmutter Pleuelbüchse

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Externe Ölkühlanlagen auf Seite 47

Ölkreislauf: Artikelnr.

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Artikelnr.

Ölkühler 93220 93220A 93226 93221 S93221 93232 93231 93221S 93215

Ölfilterpatrone mit Dichtung, Erstausstatterqualität Feinstölfilterpatrone bis 1 µ mit Dichtung Dichtung für Ölfilterpatrone (1) Ölkühler mit 8mm Stehbolzen, Original (2) Ölkühler, K+W mit 8mm Stehbolzen, aus Alu: bessere Kühleigenschaft =niedrigere Öltemperatur, für alle Beanspruchungsarten, starre Befestigung O-Ring für 8mm Stehbolzen Ölkühler (Schwingbefestigung) Dichtung für Kühler, nicht schwingbefestigt, [2/Kühler] Befestigungsset für schwingbefestigte Ölkühler Rennsport FRAM Ölfiltergehäuse und Einsatz mit Flügelmutter verschlossen

93215A 93245

Original Befestigungsschelle für Ölfiltergehäuse Ölsieb

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Ölschläuche 93222 93223 93225 93224 93227 93228

Leitung zum Filtereinlaß für 3tlg. Gehäuse, T0-T1 Leitung zum Filtereinlaß für 3tlg. Gehäuse, T2-C Leitung vom Filterauslaß für 3tlg. Gehäuse T0-C Leitungsset für 2tlg. Gehäuse T0 Winkel-Verschraubung Gerade-Verschraubung

Ölpumpenzahnräder für Pumpe mit 36mm breiten Zahnrädern 93241 93243 93244 93608 93602

Treibendes Zahnrad (oben, 1 je Motor) Angetriebenes Zahnrad mit mech. Drehzahlmesserantrieb Angetriebenes Zahnrad mit elektr. Drehzahlmesserantrieb Simmerring für Drehzahlmesserantrieb Pumpendeckel-Dichtung

Kolben & Zylinder Sets Wir bieten zwei Typen an:

Gegossene Kolben reichen bei normaler Beanspruchung vollkommen aus. Für die erhöhte Leistung benutzen wir geschmiedete Kolben, die mit modernen Kolbenringen wesentlich langlebiger sind. Unsere geschmiedeten Kolben haben außerdem eine spezielle Kolbenbolzendesachsierung, die weniger Verlustleistung zur Folge hat.

Satz mit gegossenen Kolben der Firma Mahle. Diese Zylinder und Kolben haben Standardmaß (82,5mm/1600ccm).

Satz mit Spezialkolben, für Hubraumerweiterung auf 1720ccm (86,0mm), wahlweise mit gegossenen oder geschmiedeten Kolben.

Lieferumfang: 4 Kolben und Zylinder für 1,6 Liter Maschinen mit dreiteiligem Kurbelhaus.

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

Typ 1 93301 93302 93302A 93303 93304

T1-T6, 60 PS, Mahle T1-T6, 75 PS, Mahle, ACHTUNG! 93302A mit verwenden Fußdichtungen 1mm für 93302, Satz C, 75 PS, Mahle T5-SC, 90/95 PS, Mahle

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Typ 2 S93306 S93307

Grauguss-Zylinderset mit geschmiedeten Slipperkolben, 1720ccm, Bohrung 86mm, Verdichtung 9,8:1 Grauguss-Zylinderset mit hypereutektisch gegossenen Vollschaftkolben, 1720ccm, Bohrung 86mm, Verdichtung 9,25:1

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Artikelnr.

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Artikelnr.

Zylinderkopfüberholung DL4316 DL4315

Instandsetzung mit Reinigung des Kopfes, Erneuern und Aufreiben der Ventilführungen, Fräsen der Ventilsitze sowie Planen der Zylinderdichtflächen. wie DL4316, jedoch zusätzlich Erneuerung der Ventilsitzringe natürlich für bleifreien Kraftstoff.

Technik-Tipp: Sie sollten unbedingt bei jeder Instandsetzung die Auslaßventile ersetzen! Ein überholter Motor erzeugt wieder mehr Leistung und Wärme, dadurch steigt die Gefahr eines Ventilabrisses! Ventilfedern 93410 93410A 93417 93418 93419 93420

Ventilfedernset S90/C/SC Ventilfedernset 356 bis B, 40-75 PS Ventilkegelstück, 356 bis BT5 Ventilkegelstück, 356B T6/C Federteller 356 bis BT5 Federteller 356B T6/C

Einlaßventile mit 10mm Schaft-Ø 93412 93414 93416

T0-T6, 60/75PS, Teller i38mm [4/Motor] T5 90PS, Teller i40mm [4/Motor] T6 90PS, C-75/SC-95PS, Teller i38mm [4/Motor]

Auslaßventile mit 10mm Schaft-Ø 93411 93411 93413 93415

T0-T6, 60/75 PS, Teller i31mm [4/Motor] T5 90PS, Teller i31mm [4/Motor] T6 90PS, C-75/SC-95PS, Teller i34mm [4/Motor] C 75PS, Teller i34mm [4/Motor]

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Einlaßventilführungen mit 10mm Schaft-Ø) 93421 93424 93421A 93421B 93424A 93424B 93425

für 60/75PS [4/Motor] für 90/95PS [4/Motor] wie 93421, 1. Übermaß +0.25 [4/Motor] wie 93421, 2. Übermaß +0.50 [4/Motor] wie 93424, 1. Übermaß +0.25 [4/Motor] wie 93424, 2. Übermaß +0.50 [4/Motor] Ventileinstellschraube

Auslaßventilführungen mit 10mm Schaft-Ø 93421 93421A 93421B 93425

für 60/75/90/95PS [4/Motor] wie 93421, 1. Übermaß +0.25 [4/Motor] wie 93421, 2. Übermaß +0.50 [4/Motor] Ventileinstellschraube

Zylinderkopfmuttern 93461 93462 93463 93464 93465

Kurze Mutter, oben [8/Motor] Lange Mutter, kleiner Kopf, Al-Brücke 2, Stahlbrücke [4/Motor] Lange Mutter, großer Kopf, Al-Brücke 6, Stahlbrücke [4/Motor] Unterlegscheibe für Kopfmutter [B/C=16/Motor, A=8/Motor] O-Ring für Zylinderkopfschraube

Stößel- u. Schutzrohre 93440 93441 93442 93450 93451 93451AT 93452

Stößel-Schutzrohr, original [8/Motor] (1) Stößel-Schutzrohr, zusammenschiebbar zum Ersatz von undichten Rohren ohne Kopfdemontage [8/Motor] Stößel-Schutzrohrdichtung [16/Motor] Stößel-Stange Stahl für Motoren mit 3-tlg. Kurbelh. [8/Motor] Stößel, Stahl, neu Stößel, Stahl, regeneriert, im Austausch Stößel, Grauguß 60PS

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Vergaser Wir liefern Solex 40 PII-4 Tauschvergaser nur noch auf ausdrücklichen Wunsch. Der Grund dafür ist der starke Verzug der Befestigungsflansche bei praktisch allen Vergasern dieses Typs. Durch diesen Effekt läßt sich kein sauberer Leerlauf mehr erzielen. Die einzige Reparaturmöglichkeit besteht darin, die Vergaserbohrungen zu vergrößern und Übermaßdrosselklappen einzusetzen. Da dies sehr aufwendig ist, haben wir das Tauschprogramm für Solex 40 PII-4 Vergaser zunächst unterbrochen. Wir bearbeiten Solex-Doppelvergaser aber noch auf Wunsch, wenn zum Beispiel für einen Rennmotor die Drosselklappen vergrößert werden sollen (wir bieten Drosselklappenvergrößerung auf 43mm). Bei dieser Gelegenheit verwenden wir Teflonlager für die Drosselklappenlagerung. Im Augenblick empfehlen wir den Umbau auf eine unserer Weber- Vergaseranlagen oder, wenn Sie besonderen Wert auf die Originalität Ihres Wagens legen, die Verwendung von neuen Solex 40 PII-4 Vergasern. Wir bitten um Ihr Verständnis. Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Solex 32/40 PBIC und 40 PII-4 (1) Vergaser Solex 32 PBIC/40 PBIC, im Austausch Repsatz für 32 PBIC mit Beschleunigerpumpenmembrane, Leerlaufeinstellschraube, Schwimmernadelventil, alle Dicht., [1/Vergaser]. 93502 Reparatursatz wie 93501 für 40 PBIC, [1/Vergaser] 93560L/R Vergaser 40PII-4 komplett, links oder rechts, neu 93560AT Vergaser 40PII-4, im Austausch 93562 Saugrohr für 40 PII-4 [2/Auto] 93504A Reparatursatz wie 93501 für 40 PII-4, (S 90), ungeteilte Drosselklappenwelle, [1/Vergaser] 93504B Reparatursatz wie vorher, nur für SC, geteilte Drosselklappenwelle, [1/Vergaser] 93514 Vergaserrückholfeder 40 PII-4, [1/Vergaser] 93524 Isolierflansch zwischen Verg. 40 PII-4 und Saugrohr [2/Vergaser] 93524A Dichtung für Isolierflansch 93524 [4/Vergaser] 93512 Vergaserdeckeldichtung 93515 Dichtung zwischen Naßluftfilter und Vergaser 40 PII-4 93518A Kraftstoffleitung, AT1/BT5 93518B Kraftstoffleitung, BT6/C 93520A Hauptdüse 80 93520B Hauptdüse 100 93520C Hauptdüse 110 93520D Hauptdüse 115 93520E Hauptdüse 120 93520F Hauptdüse 125 93520H Luftkorrekturdüse 145 93520I Luftkorrekturdüse 175 93520K Luftkorrekturdüse 180 93520L Luftkorrekturdüse 190 93520M Luftkorrekturdüse 200 93520N Luftkorrekturdüse 210 93520P Luftkorrekturdüse 220 93520S Anreicherungsdüse 70 (0.7) 93520T Anreicherungsdüse 80 (0.8) 93520X Leerlaufluftdüse 150 (1.5)

Die von uns auf den Tuningseiten aufgenommenen WEBER-Vergaser bieten eine merkliche Leistungsverbesserung bei geringerem Kraftstoffverbrauch und sind daher bei ähnlicher Optik eine gute Alternative zu den originalen Vergasern. Wir verfügen über umfangreiches Vergaser-Spezialwerkzeug, darunter auch über eine selbst konstruierte "trockene Vergaserfließbank". Damit ist es möglich, den Luftstrom durch die beiden Drosselklappen in einem Vergaser schon außerhalb des Motors absolut exakt zu synchronisieren. Diese Arbeit fällt nach jeder Demontage der Drosselklappen an. Wir können Zenith-, Solex- und Weber-Doppelvergaser fließen. Mit so eingemessenen Vergasern kann ein erstaunlich sauberer Motorlauf erreicht werden. Wenn Sie Ihre Vergaser mit einem unserer Reparatursätze aufgearbeitet haben, können wir das Fließen in Ihrem Auftrag durchführen. Wenn Sie Solex 40 PII Vergaser mit geteilter Drosselklappenwelle haben, ist diese Arbeit unbedingt nötig!

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93520Y DL4319

Leerlaufluftdüse 180 (1.8) Vergaser fließen, je Vergaser

93502AT 93501

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

Zenith 32 NDIX 93550AT 93503 93513 93516 93517A 93517B 93519A 93519B 93519C 93519D 93519E 93519H 93519I 93519K 93519L 93519M DL4319

Vergaser komplett, im Tausch für Normal uund Super. bitte ausführliche Beschreibung auf S. 45 lesen! (2) Reparatursatz mit Beschleunigerpumpenmembrane, Leerlaufeinstellschraube, Schwimmernadelventil, alle Dichtungen [1/Vergaser] Vergaserrückholfeder [1/Vergaser] Dichtung für Saugrohrflansch Kraftstoffleitung, AT1/BT5 Kraftstoffleitung, BT6/C Hauptdüse 115 Hauptdüse 120 Hauptdüse 125 Hauptdüse 130 Hauptdüse 135 Luftkorrekturdüse 190 Luftkorrekturdüse 200 Luftkorrekturdüse 210 Luftkorrekturdüse 220 Luftkorrekturdüse 230 Vergaser fließen, je Vergaser

Mit den Düsen 93519 [4/Motor] aus dem K&W-Programm kann eine individuelle Vergaserabstimmung für jeden Motor, Serie oder modifiziert, gefunden werden. Auf Wunsch können wir mit einer Lambda-Sonde auch bei modifizierten Motoren die richtige Bedüsung herausfinden.

Wir empfehlen: Anstelle aufwendiger Instandsetzungsmaßnahmen an Ihrem Serienverga sern bieten wir Ihnen die leistungsfähigeren und robusteren Webervergaseranlagen ...

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

2 6

Luftfilter: Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93530 93531 93532 93533

Naßluftfilter Solex 32 PBIC (2) Naßluftfilter Solex 40 PBIC und Zenith 32 NDIX (1) Trockenluftfilter Zenith 32 NDIX Papier-Wechseleinsatz für Filter 93532

93534 93538

Naßluftfilter SC Solex 40 PII-4 (4) Brevetti-Sprint Luftfilter, statt 93534, wesentlich höherer Luftdurchsatz bei gleicher Filterwirkung, ideal auch für getunte Motoren

Benzinpumpe Es ist nur noch die Kraftstoffpumpe der späten BT6/C- Modelle (Bild 5) lieferbar. Diese läßt sich ohne weiteres auch an früheren Motoren verwenden. Wenn Sie auf absolute Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93556

(4) Kraftstoffpumpe BT6/C (für AT1/BT5 Isolierflansch 93551 mitbestellen)

93556AT 93561AT

Kraftstoffpumpe BT6/C im Tausch (3) Kraftstoffpumpe VorA T0/BT5 im Tausch, bitte bei der Bestellung das Modell angeben! 93551 Isolierflansch für Kraftstoffpumpe 93556/AT 93557 Rundschnurdichtung für Kraftstoffpumpe 93556/AT 93552 Reparatursatz für Kraftstoffpumpe, VorA T0/BT5 93553 Reparatursatz für Kraftstoffpumpe, BT6/C 93554A* Elektrische Kraftstoff-Pumpe 6V 93554B Elektrische Kraftstoff-Pumpe 12V. 93554C Anschlußmaterial für Pumpe 93554A/B 93554D** Elektrische Kraftstoff-Pumpe 6V, einfache Ausführung 93555*** (5) Kraftstoff-Druckregler 93555A Filtereinsatz mit Dichtung für 93555 93555B Benzinfilter 93558 Leitung zur Kraftstoffpumpe, alle bis BT5 93559 Leitung zur Kraftstoffpumpe BT6/C 93557A Dichtung Pumpenstössel Kraftstoffpumpe, BT6/C 93563 Benzinleitung im Tunnel

Originalität Wert legen, so kann das ältere Benzinpumpenmodell überholt werden. Beachten Sie unser Angebot der Reparatursätze und unser Austauschprogramm für Benzinpumpen! Wir empfehlen für sportliche Fahrweise den Einbau einer elektrischen Benzinpumpe; sie beseitigt Warmstartprobleme und war als Sonderausstattung lieferbar. Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

* Die Kraftstoffpumpen 93554A entsprechen genau dem Typ, der original in den Porsche Carrera eingebaut ist. Die Originalpumpe stammt vom Bendix Luftfahrt Gerätebau, verfügt über ein aufwendiges Filtersystem mit einem Sinterstoff- sowie einem Magnetfilter. Die Unterbrecherkontakte sind in einer Kammer in Argon-Atmosphäre gasdicht eingeschweißt, so daß sie nicht abbrennen können. ** Die elektrische Hardy-Benzinpumpe ist eine robuste Membranpumpe. Förderleistung und -druck passen zu den Vergaseranlagen der Porsche 356. Die Pumpe kann als Ersatz für die mechanische Benzinpumpe dienen oder zum Beispiel als “Notpaket” für längere Ausflüge. *** auch für mech. Pumpe zu empfehlen. Kraftstoffdruckregler/Filter im zeittypischen Design mit einem großen Papierfilter im Glasgehäuse mit Spannbügel. Der Druckregler ist voreingestellt für Serienvergaser (kann individuell verändert werden). Mit allem Befestigungsmaterial und ausführlicher Anbauanleitung.

Gasgestänge, Kugelköpfe und Reparaturkits Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93539 93540 93541 93542 93543 93544 93545 93546

Druckstange am Umlenkhebel Druckstange am Vergaser (2/Motor) (6) Kugelgelenk komplett Rechtsgewinde [4/Motor] Kugelgelenk komplett Linksgewinde [2/Motor] Kugel für Verbindungsrohr [2/Motor] Dichtkappen für Kugelgelenke [6/Motor] Dichtkappe für Verbindungsrohr-Lager [2/Motor] Rep.-Kit Umlenkhebel am Getriebe VorA T0/AT2 mit neuem Kugelgelenk, Nietbolzen für Gestänge zum Motor. Unbedingt erneuern! Rep.-Kit Umlenkhebel BT6/C mit neuem Kugelgelenk, Nietbolzen für Gestänge zum Motor und neuen Lagerbuchsen. Unbedingt erneuern! Gaszugstange zwischen Umlenkhebel und Motor

93547 93548

Seite 36

Artikelnr. 93549 93549A 93549B

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl] Verbindungsstück für Gasgestänge, (Gummi/Metall) Gaszugstange Verlängerung zu 93549A

Wir empfehlen: Der Porsche-Motor reagiert empfindlich auf asynchrone Vergaseröffnungen. Das Kugelgelenkspiel der Vergaserbetätigung verhindert eine exakte Synchronisation und Spiel in der Gasgestängeumlenkung die vollständige Drosselklappenöffnung. Beseitigen Sie diese Störfaktoren und finden versteckte PS mit unseren Reparaturkits!

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Dichtungen: Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Einzeldichtungen für Motor und Getriebe 93600 93601 93602 93603 93604 93605 93606 93608 92406 92407 93607 93609 93615 00365 93621

Dichtung Lichtmaschinenträger für 3tlges Gehäuse Ventildeckeldichtung, [2/Motor] Ölsiebdeckel für 2teiliges Kurbelhaus [2/Motor] Ölsiebdeckel für 3teiliges Kurbelhaus [2/Motor] Auspuffdichtung am Kopf [4/Motor] Simmerring Schwungscheibe [1/Motor] Simmerring Riemenscheibe 3teiliges Kurbelhaus [1/Motor] Simmerring für Drehzahlmesserantrieb [1/Motor] Axialdichtring für Schaltfinger, alle Getriebe Simmerring für Getriebeeingangswelle, alle Getriebe Dichtung für Ölpumpendeckel [1/Motor] Weicheisendichtung für Schwungrad mit 8 Loch [1/Motor] O-Ring für Öleinfüller mit Klappdeckel Dichtung für Öleinfüller mit Klappdeckel Saugrohrdichtung am Kopf Solex 32 PBIC [2/Motor]

Distanzscheiben Technik- Tipp: Sorgfältiges Einstellen von Spiel und Lage der diversen Bauteile ist von entscheidender Wichtigkeit. Wir bieten folgende Distanziersätze an: Der k&W Satz 95131 zum Einstellen des Axialspiels besteht aus Scheiben verschiedener Stärke, mit denen durch Kombination von mehreren Scheiben das Spiel von 0,15 - 0,18 mm eingestellt werden kann. Satz 95132 von 50 Scheiben zum exakten Einstellen der Einbaulänge der Ventilfedern. Die Werte der Einbaulänge entnehmen Sie Typen, Maße, Toleranzen, Seite 51f. Die leicht außermittige Auflage der Kipphebel auf dem Ventilschaft ist notwendig, um das Ventil bei jedem Öffnen leicht zu drehen. Unser Satz 95133 diverser Stärke ermöglicht die exakte Einstellung der Kipphebellage.

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93622 93623

Saugrohrdichtung am Kopf Solex 40 PBIC/Zenith [2/Motor] Saugrohrdichtung am Kopf Solex 40 P II-4 [2/Motor]

Dichtungskomplettsätze 92405 93611 93612 93614

Getriebedichtsatz Kurbelgehäuse 3tlg. Zylinderkopf 3tlg. Ölwechselkit für 3tlg. Kurbelhaus

Unentbehrliches beim Zusammenbau 93610 93613

Kleinteile-Satz für Motormontage bestehend aus 4 Paßstiften, 2 Paßfedern, Anlaufscheibe für Verteilerwelle, Gehäuseschrauben usw. Ölsiebdeckelset für 3tlg. Kurbelhaus bestehend aus 10 Gewindestiften, 10 Hutmuttern, 10 Cu-Dichtringen, 2 Ölsiebdeckeldichtungen

Da die Leichtmetall-Ventilhebel-Brücke auf drei Kopfmuttern verschraubt wird, kann sie sich beim Festziehen verbiegen und später brechen. Unser Satz 95134 von Scheiben diverser Stärke ermöglicht das exakte Einstellen der Lage zu den Kopfmuttern. Die Hebelbrücke läßt sich plan verschrauben. So wird Bruch verhindert. Um zu gewährleisten, daß der Hinterrad-Lagerdeckel sowohl das Lager als auch die Bremsankerplatte gleichmäßig klemmt, muß die Lage des Radlagers exakt eingestellt werden. Unser Satz 95110 von Scheiben diverser Stärke ermöglicht die genaue Festlegung der Klemmung! Die Einstellwerte entnehmen Sie Typen, Maße, Toleranzen, Seite 65 Punkt 3. Genau eingestelltes Spiel der Pendelachs-Kugelgelenke ist wichtig für minimalen Verschleiß an dieser Stelle. Unser Satz 95111 ermöglicht Ihnen die exakte Ausführung dieser Arbeit. Die Einstellwerte entnehmen Sie Typen, Maße, Toleranzen, Seite 64 Punkt 17.

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

95131 95132 95133 95134

Distanzscheibensatz für Kurbelwellen-Axialspiel Ventilfeder-Unterlegscheiben Ausgleichscheiben für Kipphebelstellung Ausgleichscheiben für Alu - Kipphebelbrücke

95135 95110 95111

Distanzscheibenset zum Einstellen des Benzinpumpendrucks bis BT5 Ausgleichsscheiben für Hinterrad-Lagerklemmung Ausgleichsscheiben für Achsrohrgelenk-Spiel

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Kupplung :

Da bei den meisten Fahrzeugen nicht mehr nur Originalbauteile verwendet werden und außerdem bei der Erstausrüstung der A-Modelle verschiedene Baumuster zum Einsatz kamen, empfehlen wir Ihnen, die Kupplung für Ihren Wagen mit nachfolgenden Hinweisen auszusuchen:

Durchmesser der Reibscheibe: 180mm Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

Ausrücklager nicht geführt: (Normale Fahrweise) 93811 93832 93851

(1) 6-Spiralfeder-Automat (3) Reibscheibe für 93811 (4) Ausrücklager für 93811

Ausrücklager nicht geführt: (Sportl. Fahrweise) 93812 93831 93851

Tellerfederautomat Reibscheibe für 93812 (4) Ausrücklager für 93812

K&W Nachfertigung: Wichtig:

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Ausrücklager geführt: (Normale Fahrweise) 93813 93832 93852B 93852C

(2) Tellerfederautomat (3) Reibscheibe für 93813 (5) Ausrücklager 30mm tief (6) Ausrücklager 22mm tief

Ausrücklager geführt: (Sportl. Fahrweise) 93813 93831 93852B 93852C

(2) Tellerfederautomat Reibscheibe für 93813 (5) Ausrücklager 30mm tief (6) Ausrücklager 22mm tief

Die geführten Ausrücklager sind K&W Nachfertigungen. Wir bauen dieselben langlebigen Kugellager ein, wie sie in den Originalteilen verwendet wurden. Die Bearbeitung in einem CNC-Bearbeitungszentrum garantiert gleichbleibend hohe Qualität Die heute noch erhältlichen 200mm Kupplungsautomaten für C, SC und S90 Fahrzeuge (Kupplung 200mm) weisen eine dünnere Andruckplatte als das Original auf. Sollte dadurch die Andruckspannung der Tellerfeder nicht groß genug sein, so dass die Kupplung rutscht, so haben unsere Versuche ergeben, daß eine geringfügige Schwungscheibenänderung Abhilfe schafft Sollten Sie selbst nicht in der Lage sein, die Änderung durchzuführen oder bei einer Dreherei in Ihrer Nähe in Auftrag zu geben, senden Sie uns Ihre Schwungscheibe portofrei zu. Wir führen die Änderung für Sie gerne durch. Bitte hierfür DL9902 bestellen!

Durchmesser der Reibscheibe: 200mm Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Artikelnr.

Ausrücklager nicht geführt:(Normale Fahrweise) 93821 93842 93851

Tellerfederautomat (3) Reibscheibe für 93821 (4) Ausrücklager für 93821

Ausrücklager geführt: (Normale Fahrweise) 93822 93842 93852B 93852C

Ausrücklager nicht geführt: (Sportl. Fahrweise) 93821 93841 93851

(2) Tellerfederautomat Reibscheibe für 93821 (4) Ausrücklager für 93821

Seite 38

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

(2) Tellerfederautomat (3) Reibscheibe für 93822 (5) Ausrücklager 30mm tief (6) Ausrücklager 22mm tief

Ausrücklager geführt: (Sportl. Fahrweise) 93822 93841 93852B 93852C

(2) Tellerfederautomat Reibscheibe für 93822 (5) Ausrücklager 30mm tief (6) Ausrücklager 22mm tief

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Artikelnr.

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Artikelnr.

Schalldämpfer und Befestigungssätze 93901 93901A 93902 93902B 93902VA 93902A 93903 93903B 93903A 93938 93939

AT2, ab `57, 2-Rohr Anlage durch die Hörner Schalldämpferbefestigungssatz für 93901, komplett BT5-C, US-Heizung *(3) BT5-C, Erstausrüsterqualität, US-Heizung BT5-C, US-Heizung, VA-Stahl Schalldämpferbefestigungssatz für 93902/B/VA, komplett BT6/C, Euro-Heizung *BT6/C, Erstausrüsterqualität, Euro-Heizung Schalldämpferbefestigungssatz für 93903/B, komplett Heizrohrsystem A komplett Heizrohrsystem B/C komplett

Endrohre 93911 93912 93913

AT2 Endrohrset durch Stoßhörner (4) BT5-C, Endrohrset durch Stoßhörner, US-Heizung BT6/C, Endrohrset durch Stoßhörner, Euro-Heizung

* Diese Schalldämpfer werden vom Porsche Erstausrüster Leistritz gefertigt. Sie weisen das originale Innenleben auf, was zum Erreichen der Nennleistung besonders wichtig ist. ** In diese Entwicklung sind mehrere Jahre an Erfahrung im Spezialschalldämpferbau bei Heckmotorwagen eingeflossen. Unser Spezialschalldämpfer hat geringsten Staudruck bei größtem Volumen, dadurch werden bei korrekter Vergaserabstimmung mindestens 5 PS Mehrleistung erzielt! Die Schalldämpfer werden in einem renommierten deutschen Anlagenbaubetrieb aus Edelstahl gefertigt und sind DBGM geschützt.

Hinweis: Die Dämpfer (Typ A und B) werden mit zwei sehr wirksamen Absorptionsdämpfern in den beiden Endrohren geliefert, mit denen das Auspuffgeräusch trotz Leistungsgewinn leiser als beim Seriendämpfer ist. Die beiden Dämpfer können jedoch mit wenigen Handgriffen entfernt werden, dann hat der Motor einen sehr satten, 6-Zylinder ähnlichen Klang, die Lautstärke ist im Straßenverkehr vertretbar. Die Kombination unseres Sportschalldämpfers mit einer unserer Sportnockenwellen bietet optimalen Wirkungsgrad der beiden Tuningteile!

Sportschalldämpfer S93999A

**K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter, VorA T0-AT2 Endrohre unter der Stoßstange, in V2A S93999B **(1) K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter, BT5-C Endrohre unter der Stoßstange, in V2A, US-Heizung S93999C **(2) K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter, VorA T0-C Endrohre durch Stoßstangenhörner, in V2A, US-Heizung S93999F Chromblende für S93999A/B

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Schellen 93918 93919

Befestigungsschellen für A/B (60/75 PS) Befestigungsschellen für B S90 und C/SC

Wärmetauscher 93931 93932 93933 93934

(5) VorA T0-C, US-Heizung, rechts VorA T0-C, US-Heizung, links BT6/C, Euroheizung, rechts BT6/C, Euroheizung, links

Seite 39

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1 2

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Heizluftventile und Heizungsklappenkästen 93941 93942 93943 93944 93948 93949 92018 93955 93956 93957 93958 93959 93960 93961 93962 93963 93964 93965

Heizluftventil, A, rechts Heizluftventil, A, links (1) Heizluftventil, BT6/C, mit US-Heizung, rechts Heizluftventil, BT/C, mit US-Heizung, links (2) Alu-Flexrohr zw. Heizluftventil u. Wärmet. AT1-C, US-HZG. Alu-Flexrohr T6/C mit Euroheizung zur Verbindung von Gebläsekasten/ Wärmetauscher/ Heizluftventil Schelle für Flexrohr Heizungsklappenkasten, für alle Autos mit 3tig. Motorgehäuse, mit USHeizung, linke Seite wie 93955, aber rechte Seite Klappenwelle der Vergaservorwärmung Warmluftdüsen z. Vergaservorwärmung, [2/Auto] Warmluftführungsrohr zur Vergaservorwärmung, links Warmluftführungsrohr zur Vergaservorwärmung, rechts Euroheizventil BT6/C, links Euroheizventil BT6/C, rechts Thermostat Stangenhälfte oben für Thermostat Stangenhälfte unten für Thermostat

Gestängeklemmen 93945

Artikelnr.

(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

93946

mit US-Heizung), [6/Auto] Heizzugklemmen am Klappenkasten und Heizluftventil, BT6/C, Euroheizung wesentliche verbesserte Ausführung, (2/Auto)

Heizungszüge 93951 93952 93953 93954

A, (1701mm), [2/Auto] B/C, (1562mm) [1/Auto] mit US-Heizung C, [1/Auto] mit Euro-Heizung B/C, Führungshülle [2/Auto]

Motorverblechung 00126A 00126B 00126C 00126D 00126HAT 00126MAT 00126IAT 00126JAT 00126KAT 00126LAT 00321

(3) hint. Motorabdeckblech am Motor, VorA T0-BT6 hintere. Motorabdeckblech am Motor, BT6/C, US-Heizung hintere Motorabdeckblech am Motor, C-Euroheizung vordere Motorabdeckblech am Motor, VorA T0-C (zum Getriebe) Motorverblechung -AT1, alle Motoren, schwarz, im Tausch wie HAT, AT2, 60PS, blauer Gebläsekasten, im Tausch wie HAT, BT5-BT6, 60/75PS, C 75PS, schwarz, im Tausch wie HAT, AT2, 75 PS, roter Gebläsekasten, im Tausch wie HAT, BT5-BT6, 90 PS, silbriger Gebläsekasten, im Tausch wie HAT, C 95 PS, grauer Gebläsekasten, im Tausch Motorraumdichtung am Motorabdeckblech, Original, muß auf Maß gekürzt werden

Heizzugklemmen am Klappenkasten und Heizluftventil, VorA T0-BT5 (BT6/C

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Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Artikelnr.

Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

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Elektrik 00671S 00695 00679 94221A 94221B

Technik-Tipp: Legen Sie großen Wert auf Originalität? Dann verwenden Sie unseren Verteiler 94101! Wollen Sie das Zündsystem Ihres Motors entscheidend verbessern, dann wählen Sie unseren Verteiler 94102! Dieser nicht ganz originale Vergleichstyp hat eine optimierte Zündverstellkurve. Sie können die Vorzündung bis 7,5 Grad vor O.T. regulieren und verbessern damit die Drehfreudigkeit Ihres Motors. Der Porschemotor stellt besonders hohe Ansprüche an Zündkabel und Stecker. Schmutzige und feuchte Kühlluft setzt die Zündkerzenstecker starken Temperaturschwankungen aus. Die Zündkabel sind hohen Temperaturen im Motorraum ausgesetzt. Unser Zündkabelsatz 94171 haucht der Verbrennung Ihres Motors wieder das alte Feuer ein.

Sicherungsset aus Keramiksicherungen, 20 Stück Stromunterbrechungsschalter, kein Plastik Leistungsstarker Spannungswandler 12V->6V, zum Beispiel für den Wischermotor Masseband am Getriebe VorA/A Masseband am Getriebe B/C

Lichtmaschine 94200AT 94200ATX 94200V12 94200W 94201 94202 94203 94210 94210-12 94205 94206 94208 94220

Austauschlichtmaschine, generalüberholt, 6V oder 12V (siehe 94200W) Austauschlichtmaschine, generalüberholt, von 6V->12V (siehe 94200W) Lichtmaschine 12V, generalüberholt, kein AT Aufpreis für defekten Anker Kohlebürsten-Satz Andruckfeder für 94201 VorA T0-AT2, [2/Auto] Andruckfeder für 94201 BT6-C, [2/Auto] Spannungsregler 6V Spannungsregler 12V Gummikappen-Satz für Kabelenden, enthält Winkeltüllen für Lichtmaschinenund Zündspulenanschlüsse, sowie Schutzkappen für Temperaturgeber, Rückfahrschalter wie Originalausstattung (2) Riemenscheibe mit Nabe, komplett, (3teilig) Kugellager für Lichtmaschine Treibriemen für Lichtmaschine

Zündsystem 94101 94102 94111 94112 94113 94121 94122 94123 94131 94132 94133 94141 94142 94143 94151 94151-12 94161N 94161S 94171 94172 94173

Zündverteiler, Originalversion (1) Zündverteiler, Sportversion Zündkontakt f. 94101, Satz Zündkontakt f. 94102, Satz Zündkontakt VorA, (Verteiler VE 4BRS383) Kondensator f. 94101 Kondensator f. 94102 Kondensator VorA, (Verteiler VE 4BRS383) Verteilerläufer f. 94101 Verteilerläufer f. 94102 Verteilerläufer VorA, (Verteiler VE 4BRS383) Verteilerkappe f. 94101 Verteilerkappe f. 94102 Verteilerkappe VorA, (Verteiler VE 4BRS383) (3) Zündspule 6V Zündspule 12V Zündkerzen Normal [4/Auto] Zündkerzen Sport [4/Auto] Zündkabelsatz: 5 einbaufertige Kabel, exakt abgelängt, mit niederohmigen Steckern, Spritzschutzkappen, Kühlluftmanschetten. Verlötete Kontakthütchen, Steckhütchen an den Verteileranschlüßen verhindern Abreißen Zündkerzenstecker Bakelit [4/Auto] Zündkabelhalter am Motorgebläsekasten [2/Auto]

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Anlasser 94300AT 94301 94301AT 94300W

Austausch-Anlasser 6V, generalüberholt (siehe 94300W) Anlasserlager im Getriebegehäuse Austausch-Anlasser 12V generalüberholt, (Tausch gegen 6V oder 12V) (siehe 94300W) Aufpreis für defekten Anker

Lichtanlage 94222 Blinkgeber 6V 94222-12 Blinkgeber 12V 94223 Warnblinkanlage mit Schalter inklusive Leitungssatz für 6V oder 12V (angeben), 94222/-12 mitbestellen! 94338 Rückfahrlichtschalter für 741-Getriebe 94338A Rückfahrlichtschalter für 519/644/716-Getriebe

Motorelektrik 94226 94310 94311

Satz Kabelösen für Motorenelektrik Öldruckschalter Original mit Kabelösenanschluss inklusive neuer Kabelöse Ölthermofühler

Kabelbäume E500 E510 E510S E520 E600 E610 E699 E700 94224 94225

(4) Kabelbaum VorA, einteilig Kabelbaum A, einteilig Kabelbaum Speedster, einteilig Kabelbaum B T5, einteilig Kabelbaum B T6, dreiteilig Kabelbaum C, dreiteilig Motorkabelsatz VorA-C Durchführungstülle Anlasserkabel Satz von 40 Kabelsteckern zum Löten wie Original Satz von 10 Rundsteckhülsen zum Löten wie Original

Die von uns angebotenen Kabelbäume sind aus deutscher Produktion und werden mit gut verständlichem Schaltplan, Stromlaufplan, Sicherungsbelegungsplan und Einbauanleitung geliefert. Die Kabelfarben, Querschnitte und Ummantelung entsprechen dem Original. Die Kabelenden sind mit allen erforderlichen (angelöteten) Steckern versehen. Leicht einzubauen. Bitte beachten Sie, dass die Kabelbäume eine ca. 14tägige Lieferzeit haben!

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Wellen 95201 95202 95203 93608

- Mit steigender Temperatur wird das Bremsverhalten immer besser. Auch für den Rennsport: Auf eigenen Wagen am Nürburgring erprobt.

Antriebswelle für Drehzahlmesser Antriebswelle für Tachometer Durchführungstülle für Drehzahlmesser durch die Karosserie Simmerring für Drehzahlmesserantrieb [1/Motor]

Handbremsseile 95305 95306 95307 95309 95310

A/B, Hinterrad zur Waage C, Hinterrad zur Waage A-C, Anlenkhebel zur Waage Gummibalg für Durchführung Handbremsseil und Gasgestänge, [2/Auto] Halter für Handbremsseil an der Bremsankerplatte, für alle trommelgebremsten Fahrzeuge, links wie 95310 aber rechts

95311

Kupplungs- und Haubenzüge 95301 95302 95303 95304 95312 95314 95315

VorA, Getriebe VW & 519, 2085mm, Enden M6/M6 A. Getriebe 519 & 644, 2057mm. Enden M6/M8 A/B, Getriebe 716, Länge 2015mm, Enden M6/M6 BT6/C, Getriebe 741, Länge 1905mm, Enden M6/M7 Führungshüllen für A, Länge 375mm Führungshüllen für B/C, Länge 490mm Hauben- und Motordeckelzug für alle [2/Auto]

Bremse 96050 96051 S96300

Rückholfeder für Fußbremshebel Rückholfeder Handbremsseil **Umrüstkit auf 2-Kreis Bremssystem

Trommelbremse 96000AT 96000-1 96000-2 96001 96002 96003 96101 96101AT 96102 96102AT 96103 96103AT 96111 96113 96200 96201 96212 96432 96123 96100 96150

*Bremsbacke, nur im Tausch [8/Auto] Bremsb. im Tausch 1. Übermaß f. ausgedrehte Bremstrommel Bremsb. im Tausch 2. Übermaß f. ausgedrehte Bremstrommel Rückholfeder, klein [4/Auto] Rückholfeder, groß [6/Auto] Bremsbacken-Befestigungssatz je Backe, original, (8/Auto) Radzylinder vorne links oben/rechts unten [2/Auto] wie 96101 aber im Tausch [2/Auto] Radzylinder vorne links unten/rechts oben [2/Auto] wie 96102 aber im Tausch [2/Auto] Radzylinder hinten [2/Auto] wie 96103 aber im Tausch, Original [2/Auto] Reparatursatz Radzylinder vorne [2/Auto] Reparatursatz Radzylinder hinten [2/Auto] Hauptbremszylinder Vorratsbehälter für 96200 Reparatursatz Hauptzylinder Bremslichtschalter Entlüftungsventil [6/Auto] Bremstrommel vorn, BT5/T6, [2/Auto] Bremstrommel hinten, BT5/T6, [2/Auto]

*Fahrverhalten: - Bei kalter Bremse werden schon befriedigende Verzögerungen erreicht.

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(Bild) Bezeichnung [benötige Anzahl]

Scheibenbremse 96401 96402 96405 96406 96411 96412 96413 96421 96422 96423 96400 96400A 96431 96432 96424 96433 96434 96403L 96403R 96404L 96404R 96425 96426 96427 96428

Bremsscheibe vorne [2/Auto] Bremsscheibe hinten [2/Auto] Befestigungssatz Bremsklötze, vorne Befestigungssatz Bremsklötze, hinten Bremsklötze vorne Bremsklötze hinten Handbremsbeläge, kompletter Satz Bremszangenreparatursatz vorne [2/Auto] Bremszangenreparatursatz hinten [2/Auto] Entlüftungsventil [2/Sattel] Hauptbremszylinder Gummistopfen für die Zuleitung Reparatursatz Hauptbremszylinder Bremslichtschalter Vorratsbehälter für Hauptbremszylinder Bremskolben vorne aus VA, [2/Auto] Bremskolben hinten aus VA, [2/Auto] Bremssattel vorne links überholt, nur AT wie 96403L, aber rechts Bremssattel hinten links überholt, nur AT wie 96404L, aber rechts Rückzugsfeder f. Bremsbacken, hinten Rückzugsfeder f. Bremsbacken, vorne Spreizbügel, C Druckfeder, C

Bremsschläuche, Bremsleitungen 96301 96302 96303 96004 96305 96306 96325 96326 96327 96328 96304

Bremsschlauch vorne, A-C, [2/Auto] Bremsschlauch hinten, VorA bis A [2/Auto] Bremsschlauch hinten ab BT5-C [2/Auto] Bremsschlauch-Befestigungsclip [A=4, B/C=6 /Auto] Zwischenstück hinten links für B/C Haltefeder f. Zwischenstück Bremsleitungsset für A [1/Auto] Bremsleitungsset für B [1/Auto] Bremsleitungsset für C [1/Auto] Durchführungstülle für Bremsleitung durch Mitteltunnel [A=1, B/C=2/Auto) Verteilerstück für Bremsleitung an der Hinterachse ** Die Umrüstung Ihres Fahrzeuges auf ein 2-Kreis Bremssystem ist mit unserem Umrüstkit für Trommel- und Scheibenbremsen möglich. Im wesentlichen beschränkt sich der Umbau auf unseren Spezialhauptbremszylinder. Dadurch bekommen Sie mit geringem Aufwand ein wesentliches Mehr an aktiver Sicherheit!

Auf den Tuningseiten bieten wir als Alternative zu den normalen Bremsschläuchen solche aus Teflon mit Stahlflexmantel an. Diese Schläuche sind auch für Serienfahrzeuge zu empfehlen, da sie praktisch ewig halten, nie zuquellen und außerdem durch drehbare Endstücke auch nach einem Bremszylinderwechsel wieder in der richtigen Lage festgeschraubt werden können. Unsere Stahlflexbremsschläuche haben ein TÜV-Gutachten und ein Prüfzertifikat.

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Kraftstoffsystem 93554A 93554B 93554C 93555 93555A S93587C

*Elektrische Kraftstoff-Pumpe 6V wie 9355A, aber 12V. Anschlussmaterial für Pumpe 93554A/B **Kraftstoff-Druckregler Filtereinsatz mit Dichtung für 93555 ***Weber 44 IDF Vergaserset für Porsche Carrera bestehend aus 2 Weber 44 IDF Vergaser, 2 Brevetti-Sprint Luftfilter, 4 vernickelte Ansaugtrichter, 2 passende Saugrohradapterplatten aus Leichtmetall, 2 Drosselklappenhebel und Befestigungsmaterial

* Die Kraftstoffpumpen 93554A entsprechen genau dem Typ, der original in den Porsche 356 Carrera eingebaut ist. Die Originalpumpe stammt vom Bendix Luftfahrt Gerätebau, verfügt über ein aufwendiges Filtersystem mit einem Sinterstoff- sowie einem Magnetfilter. Die Unterbrecherkontakte sind in einer Kammer in Argon-Atmosphäre gasdicht eingeschweißt, so daß sie nicht abbrennen können. ** Kraftstoffdruckregler/Filter im zeittypischen Design mit einem großen Papierfilter im Glasgehäuse mit Spannbügel. Der Druckregler ist einstellbar, so daß genau der richtige Benzindruck für die Vergaser erreicht werden kann. Mit allem Befestigungsmaterial und ausfürl. Anbauanleitung. *** Die Vergaseranlage speziell für alle Porsche Carrera Motoren 1.500 bis 2.000 cm3. Diese Anlage kann mit zwei speziellen Adapterplatten auf den original Solex Saugrohren montiert werden. Mit dieser Anlage sind Drehzahlen bis über 8000 min-1 möglich,

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Zündung 94102C*

Verteiler mit verkleinertem Fliehkraft-Verstellweg, speziell für Carrera, Paar ohne Antriebszahnräder 00569CB Doppelzündung und Benzinpumpenschalter, Carrera, schwarz 00569CI wie 00569CB, aber elfenbein * Der Verstellweg von 24° Kurbelwellenwinkel beim Verteiler ermöglicht das Vorverlegen der Zündung, so daß die Maschine mehr "Biß" bekommt. Der geringe Verstellweg paßt zur schnelleren Gemischverbrennung beim Carrera Hochleistungsmotor, was bei unveränderter Anfangsvorzündung gefährliches Hochgeschwindigkeitsklingeln verhindert.

Ölkreislauf S93234C* Rennölkühleranlage für Heckmontage, mit Material für Radhausmontage bestehend aus Aluminiumölkühler 360mm, sämtliches Anschlußmaterial für Carrera Motoren, Einbauhinweise 93221C Serienkühler für Typ Carrera 2, K&W Reproduktion [2/Auto] * Unsere Versuche haben gezeigt, daß der im hintern Radhaus montierte 360mm Kühler. Zusammen mit der Trockensumpfschmierung für alle fahrzustände genügt. Dabei ist besonders wichtig, daß der kleine Ölkühler nur gerade soviel Wärme abführt, daß die Öltemperatur ein Indikator für die Motorbelastung ist.

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Motor- und Fahrwerkstuning Die Porsche 356 sind, selbst an heutigen Maßstäben gemessen, Fahrzeuge mit herausragenden Fahreigenschaften. Das von den Auto-Union Kompressorrennwagen der dreißiger Jahre abgeleitete Fahrwerk läßt unglaublich hohe Kurvengeschwindigkeiten zu. Durch die sehr strömungsgünstige Karosserieform können auch mit den kleinen Motoren hohe Geschwindigkeiten erzielt werden. Auf diesen günstigen Voraussetzungen aufbauend sind eine Reihe von Verbesserungen an Fahrwerk und Motor möglich, die den Fahrspaß mit dem Porsche 356 sogar noch um einiges erhöhen. Wir bei K&W sind der Meinung, dass Tuning immer eine ganz individuelle Angelegenheit ist. Einfach alles einzubauen, was schnell und teuer ist, führt selten zum Erfolg. Dabei kann man oft von Glück sagen, wenn sich die Fahreigenschaften oder die Motorleistung nicht verschlechtert haben: Die häufigen Schäden an frisierten Motoren, von denen man immer wieder hört, zeugen von schlimmeren Ergebnissen. Bei K&W setzen wir auf sanftes Tuning, das heißt, dass für jede Maßnahme, die die Motorleistung erhöht, eine motorschonende Veränderung vorgenommen werden sollte.

Ein einleuchtendes Beispiel: Der Einbau einer Nockenwelle mit längerer Ventilöffnung läßt die Maschine einerseits höher drehen, andererseits werden, um die längere Öffnungszeit zu erreichen, die Ventile schneller geöffnet und geschlossen. Wenn der restliche Ventiltrieb unverändert bleibt, wird die Drehzahlgrenze, bei deren Überschreiten gefährliches Ventilflattern einsetzt, durch die schnelleren Ventilbewegungen heruntergesetzt. Tatsächlich müßte die Grenzdrehzahl aber heraufgesetzt werden, weil der Motor ja höher drehen kann und eher eine Drehzahlreserve braucht.

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Man kann dies durch zwei unterschiedlich aufwendige Methoden erreichen: Entweder, was auf den ersten Blick der einfache Weg ist, man verwendet kräftigere Ventilfedern. Das erhöht zwar die Grenzdrehzahl, es belastet den gesamten Ventiltrieb aber noch zusätzlich zur schnelleren Ventilöffnung durch die viel höheren Federkräfte. Um diese Belastungen zu verkraften, müssen zum Beispiel die Stößelstangen nun ebenfalls verstärkt werden. Da diese Verstärkung nur mit schwereren Stangen erreicht werden kann, wird die Grenzdrehzahl wiederum heruntergesetzt. Man gerät so schnell in einen Teufelskreis! Erhöhter Nocken- und Nockenwellenlagerverschleiß sind die Folgen, ja, es können sogar Stößelstangen brechen oder Ventile abreißen. K&W beschreitet einen geschickteren, sanften Weg, wir erleichtern den Ventiltrieb an festigkeitsmäßig unkritischen Stellen. Dadurch wird die Grenzdrehzahl ebenfalls heraufgesetzt und zusätzlich werden die, durch die Ventilbeschleunigung hervorgerufenen Kräfte, sogar kleiner! Das schont den Ventiltrieb als Ausgleich zu der Belastung durch die höheren Drehzahlen! Auf den nun vorliegenden Tuning - Seiten im K&W-Katalog finden Sie daher neben leistungssteigernden Artikeln für Motor und Fahrwerk auch entsprechende Teile, die die Standfestigkeit erhöhen. Bitte beachten Sie die entsprechenden Kommentare. Da nun, wie schon erwähnt, die Kombination der Tuningmaßnahmen so gewählt werden sollte, dass sie optimal zusammenwirken können, finden Sie im Anschluss an die Liste der verschiedenen Artikel vier Tuningbeispiele mit verschiedenen zu erwartenden Leistungssteigerungen. Wir sind sicher, daß die Beispiele Ihnen nützliche Anregungen für Ihre eigenen Tuningprojekte geben können. In jedem Fall stehen wir Ihnen gerne für individuelle Tuningaufträge zur Verfügung. Zum Schluß sei noch erwähnt, dass K&W über eine eigene Schenck-Motorbremse und ein Lambda-Messsystem verfügt, die Preise für Lohnarbeiten mit diesen Geräten finden Sie auf der Seite 49.

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Vergaseranlagen und Zubehör: Weber 36 DCNF S93585 (1) stammen direkt vom DCM-Typ der Porsche 550 ab. Sie können nach leichten Änderungen der originalen Zenith-Saugrohre auf diesen montiert werden. Das Originalgasgestänge wird weiterverwendet, sowohl das alte Gestänge der Einfachvergasermotoren als auch das der neueren Doppelvergasermaschinen kann verwendet werden (siehe geeignete Motoren). Der große Vorteil dieser Vergaser liegt in der verschleißfreien Kugellagerung der Drosselklappenwelle. Wir liefern für die Anlage auch Ansaugtrichter, die mit oder ohne Luftfilter verwendet werden können. Sie bieten eine spürbare Drehmomentverbesserung und sind sehr zu empfehlen. Bewahrt das zeittypische Aussehen des Motors besser als die Weber 40 IDF Anlage, als Entdrosselungsmaßnahme für die Unterstützung einer Sportnockenwelle sehr geeignet. Motoren: 1300 S, 1500, 1500 Dame, 1500 S, 1600 Dame, 1600 S, C 2 Weber 36 DCNF Vergaser, 2 Isolierflansche, 2 Brevetti-Sprint Luftfilter, 2 Drosselklappenhebel, Befestigungsmaterial

Weber 40 IDF 68/69 S93580 entsprechen in der Leistung genau den Solex 40 PII-4 Vergasern. Sie ermöglichen allerdings einen wesentlich niedrigeren Benzinverbrauch und besitzt wie alle Weber-Vergaser kugelgelagerte Drosselklappenwellen. Die Anlage kann mit serienmäßigen - und getunten Motoren gefahren werden. Die Verwendung von vernickelten Ansaugtrichtern zur Drehmomentverbesserung ist empfehlenswert. Leistungsgewinn auf einem unveränderten 75 PS Motor: ca. 8 PS. Motoren: 1600 Dame, 1600 Super, Super 90, SC 2 Weber 40 IDF 68/69 Vergaser, 2 Brevetti-Sprint Luftfilter, 2 Saugrohre, 2 Drosselklappenhebel, Befestigungsmaterial

Weber 40 IDF 70 S93583 entsprechen in der Leistung etwa dem Zenith 32 NDIX Vergasern des S75/C; auch der Benzinverbrauch ist vergleichbar. Sie besitzen wie alle Weber-Vergaser kugelgelagerte Drosselklappenwellen. Die Anlage sollte nur auf serienmäßigen Motoren verwendet werden, da bei getunten Maschinen erhebliche Abstimmungsprobleme auftreten. Leistungsgewinn auf einen unveränderten 75 PS Motor: ca. bis 3 PS, Leistungsverlust auf einem unveränderten 90 PS Motor: ca 3 bis 10 PS. Motoren: 1600 Dame, 1600 Super, Super 90, SC 2 Weber 40 IDF 70 Vergaser, 2 Brevetti - Sprint Luftfilter, 2 Saugrohre, 2 Drosselklappenhebel, Befestigungsmaterial

Weber 44 IDF 71 S93587 sind die größten Vergaser, die auf serienmäßigen Motoren ab 75 PS verwendet werden können. Die Anlage entdrosselt den Motor spürbar und es sind, ein drehzahlfester Ventiltrieb vorausgesetzt, bis über 7.000 min-1 möglich. Eine individuelle Abstimmung auf Ihren Motor ist zu empfehlen. Leistungsgewinn auf einen unveränderten 75 PS Motor: ca. 10 PS. Leistungsgewinn auf einen unveränderten 90 PS Motor: ca. 5 PS. Motoren: S75, S 90, SC und beliebig getunte Motoren 2 Weber 44 IDF 71 Vergaser, 2 Brevetti-Sprint Luftfilter, 4 vernickelte Ansaugtrichter, 2 passende Saugrohre, 2 Drosselklappenhebel, Befestigungsmaterial Die Kraftstoffpumpe 93554A entspricht genau dem Typ, der original in den Porsche 356

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Carrera eingebaut ist. Die Originalpumpe stammt vom Bendix Luftfahrt Gerätebau, verfügt über ein aufwendiges Filtersystem mit einem Sinterstoff- sowie einem Magnetfilter. Die Unterbrecherkontakte sind in einer Kammer in Argon-Atmosphäre gasdicht eingeschweißt, so daß sie nicht abbrennen können. Nicht nur für die Porsche 356 Carrera geeignet! Beseitigt Warmstartprobleme! Da sowohl die mechanische- als auch die elektrische Benzinpumpe den Kraftstoff mit höherem Druck fördern, als es die Vergaser benötigen, ist der Benzindruckregler 93555 ein sinnvoller Zusatz. Der konstant geregelte Kraftstoffdruck hält das Schwimmerkammerniveau auf gleichmäßiger Höhe, dadurch wird die saubere Funktion der Vergaser unterstützt. Der Regler im zeittypischen Aussehen wird einfach am Gebläsekasten neben dem Ölfilter befestigt. Unterstützt die Funktion der Vergaser! Die Doppel-Ansaugtrichter S93586 für DCNF sind so geformt, daß sie auch innerhalb der Brevetti Luftfilter montiert werden können. Durch die homogenere Einströmung wird auch das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verbessert. Für die Montage ist eine einfache Änderung des Vergaserdeckels nötig, die Sie aber selbst ausführen können. Wenn Sie die Trichter zusammen mit einer Vergaseranlage bestellen, ändern wir die Vergaser entsprechend ab. Die vernickelten Trichter S93581 für IDF sind so geformt, daß sie auch innerhalb der Brevetti Luftfilter montiert werden können. Durch die lange Ausführung kann die Frequenz für die erwünschte Resonanz-Aufladung in das erreichbare Drehzahlband geschoben werden (Resonanz ab circa 6000 min-1). Die Trichter S93588 für Solex PII-4 (2) bestehen aus einer speziellen Fußplatte und den eingesteckten Ansaugtrichtern. Dadurch läßt sich die Resonanzlänge durch einfaches Einstecken von längeren oder kürzeren Trichtern genau abstimmen. Es sind Trichter mit diversen Längen von 40 bis 80 mm lieferbar. Zum Umbau auf Webervergaser gehören auch einige Anpassungen am Motor selbst. Unsere Dienstleistungen DL4321I für Weber IDF-Vergaseranlagen und DL4321D für Weber DCNF-Vergaseranlagen beinhalten alle Aufbauarbeiten und Montagearbeiten, Anpassungen und die exakte Einstellung des Motors sowie eine abschließende Probefahrt. Zum Abstimmen haben wir für jeden Vergasertyp die notwendigen Abstimmsets (3), mit allen notwendigen Düsen, Meßlehren und Düsenreibahlen: Für Solex PII-4 Vergaser: Set S93505: 4x Hauptdüsen 110, 115, 120, 125; 4x Luftkorrekturdüsen 145, 175, 200, 220; 4 Anreicherungsdüsen 70, 80; 1 Haupt-/Leerlauf-Düsenlehre, 1 Satz Haupt-/Leerlauf- Düsenreibahlen; 1 Kästchen mit Platz für weiteres Werkzeug Für Zenith NDIX Vergaser: Set S93506: 8x Hauptdüsen 115; 4x Hauptdüsen 120, 125, 130, 135; 4x Luftkorrekturdüsen 190, 200, 210, 220, 230; 1 Düsen-Meßlehre, 1 Satz Düsenreibahlen 1 Doppelringschlüssel 8/10 für Hauptdüsenmontage, 1 Kästchen mit Platz für weiteres Werkzeug

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Für Weber DCNF Vergaser: Set S93507: 4x Hauptdüsen 110, 115, 120, 125; 4x Mischrohre F45 andere Typen verfügbar; 1 Düsen-Meßlehre, 1 Satz Düsenreibahlen; 1 Kästchen mit Platz für weiteres Werkzeug Für Weber IDF Vergaser: Set S93508 4x Hauptdüsen 110, 115, 120, 125, 130, 135; 4x Mischrohre F7, andere Typen verfügbar; 1 Düsen-Meßlehre, 1 Satz Düsenreibahlen; 1 Kästchen mit Platz für weiteres Werkzeug Das Lambda Meßgerät T113 wird an die mitgelieferte Lambda-Sonde angeschlossen und zeigt nach Erreichen ihrer Betriebstemperatur während der Fahrt oder auf dem Prüfstand jederzeit an, ob das Gemisch richtig, zu mager oder zu fett ist. Das Gerät kann auch fest eingebaut werden und ist so für den Porsche 356 Cup Fahrer ein unentbehrliches Hilfsmittel. Vergaserabstimmung ohne Rätselraten! Artikelnr. S93560 S93585 S93580 S93583 S93587 S93580A S93582 S93580B 93554A 93554B 93555 S93586 S93581 S93582 S93588 S93589 S93505 S93506 S93507 S93508 DL4321I DL4321D T113

(Bild) Bezeichnung Solex 43PII-4, links o. rechts Weber 36 DCNF 80/81Vergaseranlage Weber 40 IDF 68/69 Vergaseranlage Weber 40 IDF 70 Vergaseranlage Weber 44 IDF 71 Vergaseranlage Rep.Set für Weber 40 IDF Vergaser Saugrohrset Weber 40/44 IDF Isolierflansch/Dichtung für Weber 40 IDF Vergaser Elektrische Benzinpumpe, 6V Elektrische Benzinpumpe, 12V (1) Benzindruckregler Doppel-Ansaugtr. für Weber 36 DCNF Vergaser, 2 Stück Ansaugtr. für Weber 40 IDF Vergaser, lange Ausf., 4 Stück Saugrohrset für Weber Vergaser 40/44 IDF Doppelansaugtrichter für Solex 40 PII-4 Vergaser, 2 Stück Fußpl. u. Satz Trichter, 4 Stück, (Länge angeben) Wechseltrichter für S93588 Abstimm-Set Solex PII-4 Vergaser Abstimm-Set Zenith NDIX Vergaser Abstimm-Set Weber DCNF Vergaser Abstimm-Set Weber IDF Vergaser Weber IDF-Vergaseranlage aufbauen und einstellen Weber DCNF-Vergaseranlage aufbauen und einstellen Lambda-Meßgerät

Nockenwellen und Zubehör: Die Nockenwelle 93705 stellt einen hervorragenden Kompromiß zwischen Öffnungsdauer und Ventilbeschleunigung dar. Schon mit serienmäßigem Ventiltrieb (Al-Stößelstangen) sind Drehzahlen bis 6200 min-1 ohne Ventilflattern möglich. Der Motor wird deutlich entdrosselt, Leistungsgewinn ab 3500 min-1. ie Nockenwelle 93706 sollte nur mit einem Verdichtungsverhältnis von mindestens 9:1 verwendet werden. Speziell bei Motoren mit Serienhubraum stellt sich bei Drehzahlen

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unter 3800 min-1 deutlicher Drehmomentverlust ein, Leistungsgewinn ab circa 4000 min. Unter keinen Umständen mit Bimetallstößelstangen zu kombinieren! Je leichter der Ventiltrieb, desto besser. Nur etwas für Fahrer, die immer ein Auge auf den Drehzahlmesser (der nicht nachgehen sollte) haben! 1

Das originale Leichtmetallzahnrad S93707 für die obigen Nockenwellen, ohne Paßstiftbohrungen, so daß das Rad genau positioniert werden kann. Räder für die diversen Achsabstände sind lieferbar (von -1 bis +3). Durch die gerade Verzahnung der Steuerräder S93708 werden die Nockenwellenlager erheblich entlastet, außerdem wird die Reibung des Nockenwellenantriebs reduziert, wodurch weniger Wärme und mehr Leistung erzeugt wird. Da die Steuerzeiten praktisch stufenlos verstellt werden können, ist es möglich, den Ventil-Öffnungszeitpunkt individuell vorzuverlegen, was für die Resonanzaufladung sehr erwünscht ist. 1 Kurbelwellen-Zahnrad, 1 Nockenwellen-Zahnrad Die Stößelstangen S93709 sind aus sehr dickwandigem, kaltgezogenem Aluminiumrohr gefertigt, dadurch sind sie sehr steif und ca. 60g leichter als Bimetallstangen. Durch das geringe Gewicht wird der Ventiltrieb entlastet und die Flattergrenze wird um ca. 500 min1 gegenüber Bimetallstößelstangen erhöht. Ein Muß bei Verwendung einer Sportnockenwelle! 8 Aluminium-Stößelstangen (Spezial-Längen auf Anfrage) Die Keilriemenscheibe S93710 ist aus Aluminium gefertigt, ihre Winkelskala ist zum Einstellen der Steuerzeiten und der Zündung ein nützliches Hilfsmittel. Artikelnr. 93705 93706 S93707 S93708 S93709 S93710

(Bild) Bezeichnung 316° Öffnungswinkel 324° Öffnungswinkel Nockenwellen-Zahnradset incl. Steuerrad für Nockenwelle (3) Nockenwellen-Stirnräder geradeverzahnt, verstellbar (4) Leichtmetall Stößelstangen Keilriemenscheibe mit Winkelskala

Kolben und Zylinder Sets: Big Bore Set S93306 zur Hubraumvergrößerung auf 1.720 cm3 Um der erhöhten Beanspruchung standzuhalten, sind die Kolben aus einem geschmiedeten Rohling hergestellt. Für Spitzentuning, besonders mit der 324° Nockenwelle, liefert dieser Satz die nötige Motorelastizität und eine Leistung oberhalb der 100 PS Marke! Für Straßen-Tuning! 4 geschm. Spezialkolben, 4 spez. aufgebohrte Zylinder, Einfahrhinweise Artikelnr. S93306 S93306K S93307 S93307K S93307

(Bild) Bezeichnung (2) Grauguß-Zylinderset mit geschmiedeten Slipperkolben 1720ccm, Bohrung 86mm, Verdichtung 9,8:1 wie S93306, nur ohne Zylinder Hubraum 1883 cm3 , Bohrung 90 mm Verdichtung 9,5:1 Nikasil wie S93307, nur ohne Zylinder Grauguß-Zylinderset mit hypereutektisch gegossenen Vollschaftkolben, 1720ccm, Bohrung 86mm, Verdichtung 9,25:1

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Kurbeltrieb: Die Kurbelwelle S93100 entspricht von den Maßen genau der des Porsche 356 SC, lediglich ihr Material hat wesentlich höhere Festigkeit, so daß durch eine verringerte Durchbiegung der Welle die Hauptlager und das Motorgehäuse geschont werden. Motor: 1600 Dame, 1600 Super, Super 90, C, SC, 912 Der feingedrehte, planparallele K&W-Stützring S93100A verbessert den Sitz der Hohlschraube und verhindert so die Zerstörung der Paßstifte und deren Bohrungen in Kurbelwelle und Schwungscheibe. Besonders wichtig für Motoren mit erleichterter Schwungscheibe, deren Kurbeltrieb stärker schwingt. Artikelnr. S93100 S93100A

(Bild) Bezeichnung Chrom-Molybdänstahl Kurbelwelle Stützscheibe für Schwungscheiben-Hohlschraube

Der geniale Accusumpf S93230 ist ein Öldruckspeicher. Sobald der Motor läuft, wird der Accusumpf mit Motoröl gegen ein Luftdruckpolster gefüllt. Solange der Motor normal arbeitet und seine Ölpumpe genügend Druck erzeugt, bleibt der Behälter gefüllt. Wenn nun, zum Beispiel in einer schnell gefahrenen Kurve, das Motoröl durch die Zentrifugalkraft an die Seite der Ölwanne läuft und die Ölpumpe keinen Druck mehr erzeugen kann, so sichert der Accusumpf die Ölversorgung der Maschine in diesem gefährlichen Zustand. Das Luftpolster entleert den Accusumpf und drückt solange Motoröl in die Lager, bis die Ölpumpe wieder Druck erzeugt. Für Schnellfahrer unbedingt zu empfehlen. Außerdem kann der Accusumpf so genutzt werden, daß schon vor dem Starten des Motors Öldruck in den Lagern erzeugt wird. So wird der Hauptmotorverschleiß während der Startphase vollständig ausgeschlossen! Nicht nur für Schnellfahrer zu empfehlen! NEU: Der Accusumpf kann jetzt auch am Serienölkreislauf verwendet werden! 1 Accusumpf mit Druckmanometer, Anschlußanleitung

Ölkreislauf: Unser selbst entwickelter K&W-Ölkühler S93221 für Gebläsekastenmontage ist auch für frisierte Motoren bestens geeignet. Kühlernetz und Anschlußkästen sind aus Aluminium und gewährleisten allerbesten Wärmeübergang. Die Kühlergröße entspricht, im Unterschied zu anderen Nachfertigungen, praktisch dem letzten Serienkühler. Die Kühlleistung ist also besser als mit dem Serienkühler! Die Ölkühler werden in einer renommierten, deutschen Rennwagenkühlerschmiede hergestellt. In unseren Versuchen hat sich gezeigt, daß schon ein 360mm langer, im hinteren Radhaus montierter, Aluminiumkühler S93234 die Wirkung des Serienkühlers deutlich übertrifft, speziell für 356 Cup, protestsicher! Dieser Montageort ermöglicht kurze, geschützt verlegte Ölleitungen. Der Luftaustausch in den Kühlerlamellen wird durch die Verwirbelungen des Hinterrades erzwungen, so daß eine geschwindigkeitsabhängige Kühlung erreicht wird. Der Ölkühler besitzt ein Schutzgitter, um Steinschlagschäden zu vermeiden. Geeignet für Motoren bis circa 95 PS 1 Aluminiumheckölkühler 360mm, sämtliches Anschlußmaterial, Einbauhinweise (zusätzlich S93233 mitverwenden) Unsere Versuche haben gezeigt, daß der am Wagenbug montierte 360mm Kühler S93235 praktisch für alle Motorleistungen genügt. Dabei ist besonders wichtig, daß der kleine Ölkühler nur gerade soviel Wärme abführt, daß die Öltemperatur ein deutlicher Indikator für die Motorbelastung ist. Geeignet für Motoren ab circa 70 PS 1 Aluminiumfrontölkühler 360mm, sämtliches Anschlußmaterial, Einbauhinweise (zusätzlich S93233 mitverwenden)

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

Die große Keilriemenscheibe S93229 für Lichtmaschine und Kühlgebläse mit einer Übersetzung i=1:1,4 (Serie: i=1:1,8) macht ca. 5 PS frei. Besonders zusammen mit verbesserter Ölkühlung zu empfehlen. Das speziell für den Porsche 356 Motor entwickelte Thermostat S93233 regelt den Ölstrom durch einen externen Kühler mit einem Wachsdehnstoffelement. Die Montage erfolgt direkt auf dem Motorflansch anstelle des Serienölkühlers, so daß die Kühlluft für Zylinder 3/4 nicht erwärmt wird = gleichmäßige Zylinderkopftemperaturen. Die Anschlüsse befinden sich auf der Lichtmaschinenseite, so daß die Ölschläuche leicht montiert und geführt werden können. Da der Kühler bei kalter Maschine vollständig umgangen wird, kann die Betriebstemperatur schneller erreicht werden als bei der Serienanordnung, Kaltlaufkorrosion wird so vermieden. Außerdem wird die Temperatur, unabhängig von der Motorbelastung, auf exakt 80°C eingeregelt. Die Maschine behält einen "kühlen Kopf", auch das fördert die Leistung! Das FRAM Rennsport Ölfilter 93215 wurde in den 50er Jahren besonders bei Langstreckenrennen eingesetzt. Der Filterwechsel dauert Dank des Schnellverschlusses nur wenige Augenblicke. Artikelnr. 93215 S93230 S93221 S93233 S93234 S93235 S93229

(Bild) Bezeichnung Rennsport FRAM Ölfiltergeh., Einsatz m. Flügelmutter (1) Accusumpf K&W-Spezialölkühler wie Serienölkühler im Gebläsekasten Thermostat (2) Externer Leichtmetall-Ölkühler 360mm, komplett mit Anschlußmaterial für Heckmontage Leichtmetallölk. 360mm, mit Material für Frontmontage Keilriemenscheibe

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Zündung: Der Bereich der Zündverstellung kann beim Verteiler S94103 durch Verändern des Endanschlags mittels einer mitgelieferten Meßlehre von 16° - 28° eingestellt werden. So ist es möglich, die Zündverstellkurve individuell an den Motor anzupassen. Das ist für getunte Maschinen besonders wichtig, da große Verstellwege (wie beim Serienverteiler), Hochgeschwindigkeitsklingeln hervorrufen können! Bei hoher Verdichtung unverzichtbar! 1 Verteiler komplett mit Kappe, 1 Meßlehre, Einstellanleitung Der Verstellweg von 24° Kurbelwellenwinkel beim Verteiler 94102 ermöglicht bei normalen oder leicht getunten Motoren das Vorverlegen der Zündung, so daß die Maschine mehr "Biß" bekommt. Bei stärker getunten Motoren paßt der geringe Verstellweg zur schnelleren Gemischverbrennung, was bei unveränderter Anfangsvorzündung gefährliches Hochgeschwindigkeitsklingeln verhindert. Artikelnr. S94103 94102

(Bild) Bezeichnung Verteiler mit individuellem Fliehkraftverstellwinkel Verteiler mit verkleinertem Fliehkraft-Verstellweg

Motorkontrolllinstrumente Die Motoren der Porsche 356 Super 90 und SC sowie der 912 Modelle sind relativ empfindlich gegen zu hohe Drehzahlen, dies gilt besonders, wenn sie noch zusätzlich frisiert sind! Im „Eifer des Gefechtes“ kann es schon einmal vorkommen, daß man unbeabsichtigt so hohe Drehzahlen erreicht, so daß Ventilflattern Auftritt und dabei eventuell der Kolben oder ein Ventil durch anstoßen beschädigt wird. Der programmierbare K&W Drehzahlbegrenzer S94998 verhindert wirksam Schäden, indem er die maximal erreichbare Drehzahl auf einen ganz einfach einprogrammierbaren Wert begrenzt. Wird diese Tourenzahl erreicht, so regelt er den Motor weich ab, so daß ein Überdrehen unmöglich ist. Das Gerät wird einfach an der Zündspule angeschlossen, es arbeitet mit 6V/12V. Ein wertvolles Hilfsmittel, um das Leben Ihres Motors zu verlängern! Wenn Ihr 356er mit einem elektronischen Drehzahlmesser ausgerüstet ist, dann ist der K&W elektronische Schleppzeiger S94999 ein interessantes und nützliches Zusatzinstrument. Dieses Gerät speichert die während der Fahrt erreichte Höchstdrehzahl. Drückt man bei eingeschalteter Zündung dann einen kleinen Knopf an dem Gerät, so zeigt der Drehzahlmesser diesen Wert wieder an. Das Gerät wird unter dem Armaturenbrett montiert und an den Drehzahlmesser angeschlossen, es arbeitet mit 6V/12V. Die klassische Funktion der Drehzahlmesser von Rennsportfahrzeugen, ein Muß für den Sportfahrer! Artikelnr. (Bild) Bezeichnung S94998-6 programmierbarer K&W Drehzahlbegrenzer für S90/SC , 6V S94998-12 wie S94998-6, aber für 12V S94999-6 K&W elektronischer Schleppzeiger , 6V S94999-12 wie S94999-6, aber für 12V S93420 Elektrisches Zylinderkopfthermometer mit Temperaturgeber zur Unterlage unter die Zündkerze. Meßbereich bis 375°C.

Auspuffanlagen und Schalldämpfer: In die Entwicklung des K&W-Sportschalldämpfer S93999 sind mehrere Jahre an Erfahrung im Spezialschalldämpferbau bei Heckmotorwagen eingeflossen. Unser Spezialschalldämpfer hat geringsten Staudruck bei größtem Volumen, dadurch werden bei

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korrekter Vergaserabstimmung mindestens 5 PS Mehrleistung erzielt! Die Schalldämpfer werden in einem renommierten deutschen Anlagenbaubetrieb aus Edelstahl gefertigt. (DBGM geschützt!). Die Auspuffanlage “Drag-Strip” S93923 besteht aus einem Spezial-K&W-Fächerkrümmer mit gleichlangen Rohrleitungen für alle Zylinder, einem Absorptionsschalldämpfer und einem Rennmegaphon, die wahlweise angebaut werden können. Die angepaßten Rohrlängen unterstützen den Effekt der Resonanzaufladung, für Spitzentuning unverzichtbar! Auf Wunsch wird der Fächerkrümmer mit einer Anschlußmuffe für die Sonde des LambdaMeßgerätes geliefert (siehe Vergaseranlagen und Zubehör, Seite 45) Motoren: 1600 Super, Super 90, SC, 912 (auch getunt) 1 Spezial K&W-Fächerkrümmer, 1 Absorptionsdämpfer, 1 Rennmegaphon (Bild) Bezeichnung (1) K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter für 356 VorA-A, Endrohre unter der Stoßstange in V2A S93999B (2) K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter für 356B/C, Endrohre unter der Stoßstange in V2A S93999C (3) K&W-Sportschalldämpfer 1,3 -1,6 Liter für 356A-C, Endrohre durch Stoßstangenhörner in V2A S93923 Auspuffanlage "Drag-Strip" für Kühlluftheizung (Amerika Heizung) S93925 Anschlußmuffe für Lambdasonde Artikelnr. S93999A

Fahrwerksverbesserungen: Im Gegensatz zum Serienstabilisator können die Anlenkpunkte der Verbindung zum Traghebel am Vorderachsstabilisator S91401 verstellt werden. Das hat den gleichen Effekt wie eine Veränderung des Stabilisatordurchmessers. So kann das Fahrverhalten zwischen Unter- und Übersteuern leicht eingestellt werden. Für Straßen-Tuning ein Muß ! 1 Stabilisator mit verstellbar. Anlenkpunkten, sämtl. Befestigungsmaterial Mit dem Umrüstkit 91010 der Vorderachse auf Nadellager werden die inneren Kunststofflager der Traghebel in der Vorderachse durch spezielle Nadellager ersetzt. Dadurch wird das fast immer sehr große Losbrechmoment der Federung eliminiert. Sie spricht viel weicher an und die Schwingungsdämpfung kann exakter durch die Stoßdämpfer erledigt werden. Durch diesen Vorteil werden auch die lästigen Nickschwingungen, zu denen der Porsche 356 wegen des kurzen Radstandes neigt, fast vollkommen beseitigt. Dem Kit liegen zusätzlich neue äußere Lager bei. Wesentlich bessere Vorderradfederung! 4 Nadellager außen, 4 Nadellager innen Das ZF Sperrdifferential 92417 war für alle Porsche 356 ein originales Sportzubehör, und ist auch heute für Rallyeveranstaltungen mit Sonderprüfungen ein absolutes Muß. Artikelnr. S91401 92417 91010 S92405 S92406

(Bild) Bezeichnung Vorderachsstabilisator, einstellbar ZF Sperrdifferential für Hinterachse 356 VorA-C Umrüstkit der Vorderachse auf Nadellager Federstrebenlager aus Polygraphit (Sportversion) für 356 VorA-B, innen u. außen, für 356C, innen Federstrebenlager aus Polygraphit (Sportversion) für 356C, außen mit Rippen

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Bremsen:

DL4321D/I Weber Vergaseranlage DCNF/IDF montieren: Fachgerechte Montage unserer Vergaseranlagen inklusive aller dafür erforderlichen Montage- und Motoreinstellarbeiten.

Die stahlummantelten Teflonschläuche 96005/6 dehnen sich nicht sowie die Serienschläuche, dadurch wird ein wesentlich härterer Druckpunkt erreicht und die Bremse kann exakter dosiert werden. Außerdem haben unsere Teflonschläuche drehbare Endverschraubungen, so daß sie auch bei einem Bremszylinderausbau weiterverwendet werden können. (Jetzt mit TÜV-Gutachten) Bitte 4x 96306 mit bestellen! Artikelnr. 96005 96006 96306

Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

(Bild) Bezeichnung Bremsschlauchset Teflon für 356 VorA-A, mit TÜV-Gutachten, bewegliche Anschlüsse, darum kein Verdrehen mehr bei Neumontage der Bremszylinder, kein zuquellen bei langen Standzeiten! wie 96005, für 356BC, incl. TÜV-Gutachten Haltefeder

Lohnarbeiten: DL4340: Erhöhung der Verdichtung: Ausspindeln der 4 Dichtflächen in den Zylinderköpfen entsprechend des gewünschten Verdichtungsverhältnisses. Bei der Rücksendung erhalten Sie eine Anleitung zum Überprüfen der Quetschkantendicke zwischen Kolben und Zylinderkopf. Der Abstand soll mindestens 0,5mm betragen. Die Kontrolle ist unbedingt durchzuführen, um das Anschlagen des Kolbens auszuschließen. DL4341: Auslitern und Angleichen der Brennraumvolumina: Nur wenn alle 4 Brennräume den gleichen Rauminhalt haben und das Verdichtungsverhältnis übereinstimmt, ist die gleichmäßige Belastung des Kurbeltriebes und der Lager gewährleistet. Um die Standfestigkeit der Maschine zu verbessern, sollte auf diese Maßnahme nicht verzichtet werden! DL4310: Feinwuchten der Kurbelwelle: Es dient nicht nur der Verbesserung der Standfestigkeit. Da Unwucht Kraft kostet, wird so zusätzlich Leistung freigesetzt. Wir lassen die Kurbelwelle mit der Meßtoleranz der Wuchtmaschine bis zur Unwucht Mu = 0g wuchten. Diese Arbeit sollte an jedem getunten Motor durchgeführt werden. Auch sinnvoll für Serienmotoren um Rahmen einer Serieninstandsetzung. DL4311: Pleuelstangen auswiegen Das Auswiegen und Angleichen der dynamischen Massen der Pleuelstangen unterstützt die Feinwuchtung der Kurbelwelle. Auch diese Arbeit sollte an jedem getunten Motor durchgeführt werden. DL4323 Pleuelstange polieren: Glätten der Oberfläche verringert die Gefahr von Kerbbrüchen. Eine bewährte Methode um Pleuelstangen standfester zu machen. DL4312: Erleichtern und Auswuchten der Schwungscheibe Die Porsche 356 Motoren sind serienmäßig mit sehr schweren Schwungscheiben ausgerüstet. Das verlangsamt Schaltvorgänge und die Beschleunigung in den unteren Gängen. Es ist wichtig, daß das Maß der Erleichterung immer einen Kompromiß zwischen der Verbesserung des Beschleunigungsverhaltens und der Vermeidung von unerwünschten Schwingungen im Kurbeltrieb und im Getriebe darstellt. Wir können Sie individuell beraten.

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DL4112 Vergaserfeinabstimmung im Fahrversuch mit Lambda-Sonde: Wir messen die Qualität der Motorverbrennung mit demselben Meßgerät, das wir unter der Teilenummer T113 im Abschnitt Vergaser und Zubehör anbieten. Unsere Erfahrungen haben gezeigt, daß innerhalb von 1-2 Stunden die richtige Abstimmung der Vergaser gefunden werden kann. Dazu kommt noch die Montagezeit für das Meßwerkzeug, für die wir etwa 1 Stunde einkalkulieren. Sie sollten jeden getunten Motor dieser Prozedur unterziehen, einerseits um die Gefahr des Hochgeschwindigkeitsklingelns durch eine zu magere Vollastabstimmung auszuschließen, andererseits konnten wir schon bei Motoren einige 100 min-1 Maximaldrehzahl "finden" - beugt Motorschäden vor, - macht mehr PS frei. DL4111 Motorleistung messen: Wir verfügen über eine modifizierte Schenck-Bremse Typ U 30, mit der Motoren bis 630 PS gemessen werden können. Durch ein vorgeschaltetes Getriebe ist es möglich, Motoren bis zu einer Drehzahl von circa 10.000 min-1 einzubremsen. Sie erhalten von jeder Meßreihe einen Ausdruck der Leistungs- und Drehmomentkennlinie Ihres Aggregats, so daß Sie die Motorcharakteristik genau beurteilen können. Spitzen-Tuning kann nur durch die objektive Ergebniskontrolle der Veränderungen zum Erfolg führen. Gewinnen Sie mit einem schnellen Motor! DL4110 Bremstrommel honen: Die durch den Honprozeß der Bremstrommeln entstehenden "Kreuzriefen" auf der Oberfläche der Trommel-Laufringe beschleunigen das Einbremsen der Beläge. Da die Porschebremse besonders empfindlich auf schlecht tragende Beläge reagiert, sind diese Honriefen sehr wichtig. Das exakte Tragbild der Beläge verbessert die Bremswirkung erheblich und beseitigt lästiges Schiefziehen. Bei Sportveranstaltungen ist es möglich, neue Beläge in kürzester Zeit einzufahren. Nachdem die Beläge tragen, nimmt deren Anpressdruck so stark ab, daß kaum größerer Verschleiß entsteht. Durch das Honen wird deren Durchmesser so gut wie nicht verändert. Gewinnen Sie mit guten Bremsen! Artikelnr. DL4110 DL4111 DL4112 DL4113 DL4310 DL4311 DL4312 DL4321D DL4321I DL4323 DL4340 DL4341

(Bild) Bezeichnung Honen der Bremstrommeln, je Trommel Leistungsmessung und Abstimmarbeit auf unserer Schenck-Motorbremse, je Stunde Vergaserfeinabstimmung im Fahrversuch mit Lambda-Sonde, je Stunde Leistungsmessung auf der Straße im Fahrversuch, inkl. Ausdruck Leistungsschaubild Feinwuchten der Kurbelwelle Auswiegen der Pleuelstangen Erleichtern und Auswuchten der Schwungscheibe Weber DCNF Vergaseranlage montieren Weber IDF Vergaseranlage montieren Pleuelstangensatz polieren Erhöhen der Verdichtung Auslitern und Angleichen der Brennraumvolumina

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

K&W Spezialgetriebe für Porsche® 356

Vier Motortuningbeispiele: als Anregung für eigene Projekte Die Zusammenstellung der einzelnen Komponenten für die aufgeführten Tuningstufen basiert auf unseren Erfahrungen mit eigenen und Kundenfahrzeugen. Die Leistungsangaben sind teilweise durch Prüfstandsmessungen und teilweise durch Fahrversuche mit Höchstgeschwindigkeitsmessung zustandegekommen. Die tatsächlich von ähnlich getunten Motoren erzielten Leistungen können von den angegebenen Werten abweichen. Wir haben die PS-Zahlen jedoch bewußt niedrig angesetzt, auch dann, wenn eine Prüfstandsmessung vorliegt. Um Leistungangaben objektiv beurteilen zu können, ist bei K&W ein PCProgramm erhältlich. Mit diesem Programm kann, anhand der gestoppten Höchstgeschwindigkeit, die Motorleistung für die verschiedenen Porsche 356 Karrosserievarianten annähernd ermittelt werden. Für alle Tuningmaßnahmen empfehlen wir immer eine Überholung der am meisten gefährdeten Teile wie Auslaßventile sowie Kurbelwellen- und Pleuellager.

Stufe 1: Motoren: 1600 Dame 616/1, 60 PS, z.B. für 356 und 356A. Verwendet: Nockenwelle S93705 Öffnungswinkel 316°, Leichtmetallstößelstangen S93709, Verteiler 94102, Vergaseranlage S93585 Weber 36DCNF, Doppelansaugtrichter S93586, Sportschalldämpfer 93999A/B/C.

Typ 4 Spezialmotor für Porsche® 356

nötig, aber ohne ihn muß bei sommerlichen Temperaturen unbedingt "nach Ölthermometer" gefahren werden! Auch die Stufe 2 erfüllt die Forderung, daß Drehzahlband und Fahrleistung zueinander passen müssen.

Stufe 3: Motoren: 1600S90-1600C/SC, 616/7 - 616/15 - 616/16, 75/90/95 PS. Verwendet: Chrom-Molybdänstahl Kurbelwelle S93100, Chrom-Molybdänstahl Pleuel S93250, Kolben u. Zylinder 1720 cm3 S93306, Nockenwelle S93706, Öffnungswinkel 324°, Leichtmetall-Stößelstangen S93709, Leichtmetall-Ventilspieleinstellmuttern S93711, Verteiler S94103, Vergaseranlage S93587 Weber 44 IDF, Lufttrichter 35mm, Ölthermostat S93233, externer Ölkühler, Frontmontage S93235, Schalldämpfer S93923 mit einfacher Absorptionsdämpfung. Arbeiten: Schwungrad erleichtern DL4312, Kolben auswiegen, AuslaßKipphebel erleichtern, Brennraumprofil ändern, Brennräume auslitern und angleichen DL4341, Ansaugkanalprofil ändern, Kanäle angleichen.

Leistung: ca. 115-125 PS @ 6000- 6200 min-1.

Arbeiten: Kurbelwelle feinwuchten DL4310, Schwungrad erleichtern (ca. 1,5Kg) DL4312, Kolben auswiegen, Verdichtung erhöhen (7,8 - 8,0 : 1) DL4340, Brennraumprofil ändern, Brennräume auslitern und angleichen DL4341.

Die Stufe 3 stellt den für die Straße noch vertretbaren Kompromiß zwischen Leistung und Standfestigkeit dar. Höhere Leistungen in einen 356 Motor zu zaubern ist zwar möglich, aber der dadurch hervorgerufene Verschleiß steigt ins Unermeßliche, und das nutzbare Drehzahlband wird zu schmal, als daß solch eine Maschine im schweren 356 befriedigende Fahrleistungen bewirken würde. Mit einem Motor der Stufe 3 werden aber immerhin Carrera-Fahreigenschaften erreicht.

Leistung: ca. 75 - 78 PS @ 5000 - 5200 min-1.

Stufe 4: (Beispiel für den 356 Cup, GTS - Klasse mit einem S90)

Die Stufe 1 ergibt einen Motor, wie er wohl in den 50er Jahren zurechtgemacht worden wäre. Besonders die Weber DCNF Vergaser tragen zum zeittypischen Stil bei. Durch die 316° Nockenwelle und die mäßig erleichterte Schwungscheibe weist die Maschine ausgesprochene Sportmotorcharakteristik auf. Wichtig dabei ist, das die Nenndrehzahl nur unwesentlich über der Höchstgeschwindigkeitsdrehzahl liegt. Mit der Stufe 1 ist dies der Fall, so daß Drehzahlband, Übersetzungen und Luftwiderstand ein harmonisches Ergebnis liefern.

Stufe 2: Motoren: 1600 S 75 616/2, 75 PS, z.B. 356B und 356C. Verwendet: Leichtmetall-Stößelstangen S93709, Verteiler 94102, Vergaseranlage S93580 Weber 40 IDF, Lufttrichter 32mm, Ölthermostat S93233, Externer Ölkühler, Heckmontage S93234, Schalldämpfer S93923 mit doppelter Absorptionsdämpfung. Arbeiten: Kurbelwelle feinwuchten DL4310, Schwungrad erleichtern (ca. 1,5Kg) DL4312, Pleuel auswiegen DL4311, Kolben auswiegen, Brennraumprofil ändern, Brennräume auslitern und angleichen DL4341, Ansaugkanalprofil ändern, Kanäle angleichen.

Leistung: ca. 82 - 85 PS @ 5800min-1. Die Stufe 2 ergibt einen Motor, der mit möglichst geringen Mitteln annähernd die Leistung des S90 erreichen soll. Die Beibehaltung der Seriennockenwelle und der Originalverdichtung macht dies deutlich. Gegenüber den Zenith Vergasern verbessert die WeberAnlage zusammen mit dem leichteren Schwungrad die Drehfreudigkeit wesentlich. Der externe Ölkühler ist zwar für einen verantwortungsbewußten Fahrer nicht unbedingt

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Motoren: 1600 S90, 616/7, z. B. 356A - 356B S90. Verwendet: Chrom-Molybdänstahl Kurbelwelle S93100, Kolben u. Zylinder 1582 cm3 S93304, Nockenwelle S93706, Öffnungswinkel 324°, Nockenwellenstirnräder gerade verzahnt S93708, Leichtmetall-Stößelstangen S93709, Leichtmetall-Ventilspieleinstellmuttern S93711, Solex 43 PII-4 Vergaser S93560, Ölthermostat S93233, externer Ölkühler, Frontmontage S93235, Accusumpf S93230, Verteiler S94102, Keilriemensch. mit Winkelskala S93710, Speziell veränd. Serienschalldämpfer oder S93999A/B. Arbeiten: Schwungrad erleichtern DL4312, Kolben auswiegen, Pleuel auswiegen, DL4311, polieren, DL4323, Auslaßkipphebel erleichtern, Brennraumprofil ändern, Brennräume auslitern und angleichen DL4341, Ansaugkanalprofil ändern, Kanäle angleichen, Solex 43 PII-4 Vergaser ändern (Lufttrichter 29mm, Vorzerstäuberhalter strömungsgünstig bearbeiten)

Leistung: ca. 115-120 PS @ 6300-6500 min-1. Da die Sportgesetze selbst in der GTS Klasse nur relativ geringfügige Veränderungen zulassen, muß man schon recht tief in die Trickkiste greifen. Sie erkennen das an den vielen Lohnarbeiten, die wir nach Aufwand berechnen. Die erreichte Leistung wird in erster Linie durch die Solex PII-4 Vergaser begrenzt. Da der Anhang K vorschreibt, daß nur der Vergasertyp, also Solex PII-4, unverändert bleiben muß, kann man mit Geschick an dieser Stelle einige PS finden. Wir wünschen Ihnen nun beim Planen, Ausführen und Ausfahren Ihrer Tuningprojekte viel Spaß und freuen uns auf Ihre Bestellungen.

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Kennlinienvergleich Standard-Getriebe und k&W-Spezialgetriebe

K&W Spezialgetriebe für 356A-C K&W läßt bei einem bekannten Getriebeproduzenten ein spezielles Getriebe S92100 aus Volkswagenteilen bauen. Die verwendete Übersetzung in Kombination mit den wesentlich steiferen VW-Teilen bieten im Vergleich zu den serienmäßigen Getrieben der 356er einige entscheidende Vorteile: + größere Wellen- und Lagerdurchmesser im Schaltgetriebe* + massiveres Differential mit wesentlich größeren Lagern* + Borgwarner Synchronisation mit geringeren Schaltkräften und kürzeren Wegen** + kürzer übersetzter 1. Gang + länger übersetzter 3. Gang bei gleichen Übersetzungen im 2. und 4. Gang*** Ein regelmäßig auftretender Schaden am Porsche 356 Getriebe ist der Bruch des inneren Differentialkörpers. Dieser Schaden kann zum Totalverlust des Getriebes führen. Auch abgerissene Lagerträger treten öfter auf. * Der Hinterachsantrieb im K&W-Spezialgetriebe ist so stark überdimensioniert, daß solche oder ähnliche Schäden so gut wie nicht mehr auftreten können. Es hält auch stark frisierten Motoren ohne weiteres stand! ** Die Borgwarner Synchronisation benötigt wesentlich kleinere Schaltkräfte (dadurch arbeitet der Schaltmechanismus sehr exakt), so daß besonders 356A Fahrer begeistert sein werden. *** Durch den länger übersetzten 3. Gang wird der Anschluß an den 4. Gang erheblich verbessert. Selbst mit einem 60 PS Dame Motor kann man den 3. Gang ohne weiteres bis 125 km/h ziehen, so daß zum Beispiel beim Überholen genügend Sicherheitsreserven vorhanden sind. Für den Einbau sind bei der 356A Version am Fahrzeug keine Änderungen nötig. Bei den 356B und C* Modellen muß der Durchtritt der Schaltstange über das Federstabrohr verlegt werden. Um sicherzustellen, daß alle Änderungen und Einbaumaßnahmen korrekt ausgeführt sind, nehmen wir die Montage ausschließlich in unserer Werkstatt vor. * Die Möglichkeit, das Originalgetriebe wieder einzubauen, bleibt auf jeden Fall erhalten! Artikelnr. S92100 S9210A S92100B

(Bild) Bezeichnung K&W Spezialgetriebe für 356 Vor A inkl. Einbau bei K&W K&W Spezialgetriebe für 356A inkl. Einbau bei K&W K&W Spezialgetriebe für 356B/C inkl. Einbau bei K&W

Spezialmotor für Porsche® 356 Wir bieten als leistungsstarke und standfeste Alternative zum original 356 Motor eine

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Spezialmaschine auf der Basis des Vokswagen Typ 4 Motors. Bei diesen Motoren handelt es sich um Aggregate die ausschließlich aus Neuteilen bestehen. Wir haben drei Motorvarianten im Programm. Typ 4 Normal*: S93200, 1.700 cm3, VW-Serienventile, Verdichtung 7,8:1, 2 Weber 40 IDF 68/69 Vergaser, Normalbenzin bleifrei, Leistung ca. 85 PS @ 5000 min-1, einbaufertig, inklusive Motorverblechung Auspuff und Kupplung Typ 4 Sport**: S93200S, 1.800 cm3,914 Ventile, Verdichtung 8,6:1, 2 Weber 40 IDF 68/69 Vergaser, Superbenzin bleifrei, Leistung ca. 100 PS @ 5500 min-1, einbaufertig, inklusive Motorverblechung Auspuff und Kupplung Typ 4 Super Sport***: S93200C, 2.000 cm3, 914 Ventile, Verdichtung 8,6:1, 2 Weber 44 IDF Vergaser, Superbenzin bleifrei, Leistung ca. 120 PS @ 5500 min-1, einbaufertig, inklusive Motorverblechung Auspuff und Kupplung Alle Motorvarianten sind mit einem liegenden Kühlgebläse ausgerüstet, wie es die meisten Rennsportmotoren in den 60er Jahren hatten. Alle Typ 4 Motoren müssen in Verbindung mit einem externen Ölkühler betrieben werden. Wir empfehlen einen der externen Ölkühler für Heck- oder Frontmontage, die wir auf Seite 47 anbieten. Beim Zusammenbau verwenden wir die Achsrohre, Antriebswellen und die Bremsanlage ihres Standard-Getriebes weiter (müssen nicht angepasst werden!). * Preiswerte Lösung anstelle einer aufwendigen Motorinstandsetzung: Standfester, drehmomentstarker Motor mit langer Lebensdauer. ** Sportmotor mit Leistungsniveau des 1500er Carrera. Im 356er sind bis ca. 200 km/h Endgeschwindigkeit (Minimum HR Reifen notwendig zum Beispiel R18570Y auf Seite 25) und 10 Sek. von 0 auf 100 km/h! *** Sportmotor mit Leistungsniveau des Carrera 2. Im 356er sind bis ca. 215 km/h Endgeschwindigkeit (Minimum HR Reifen notwendig zum Beispiel R18570Y auf Seite 25) und 8 Sek von 0 auf 100 km/h. In Zusammenhang mit diesem Motor sollten Sie über eine Aufrüstung Ihres Getriebes, z.B. unser Spezialgetriebe S92100 auf dieser Seite nachdenken. Artikelnr. S93200 S93200S S93200C DL4450

(Bild) Bezeichnung Typ 4 Normal Motor für 356A-C Typ 4 Sport Motor für 356A-C Typ 4 Super Sport Motor für 356A-C Einbau/Umbau Typ 4 Motor bei K&W

Hinweis: Besonders bei frisierten Motoren sind die Zylinderkopftemperaturen sehr kritisch. Sie sollten 150°C-200°C nicht überschreiten Da durch große externe Ölkühler die Öltemperatur kein absolut sicherer Indiz für die Kopftemperatur ist, sollten Sie unbedingt ein zusätzliches Thermometer (siehe Seite 46) für die Zylinderköpfe montieren!

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K&W Austauschprogramm Die Zuverlässigkeit bewahren

Wir haben festgestellt, daß bei vielen Motorinstandsetzungsbetrieben im Laufe der Jahre die alten Techniken in Vergessenheit geraten sind. Außerdem weist der Porschemotor viele Besonderheiten im Vergleich zu normalen Maschinen auf. Daraus ergeben sich immer wieder ungenügend ausgeführte Instandsetzungen, die die Freude am Fahren mit dem wohl ausgereiftesten und zuverlässigsten aller Klassiker verderben. Nach vielen zehntausenden Kilometern mit eigenen Porschefahrzeugen wissen wir, worauf es ankommt. Unsere hohen Ansprüche an Zuverlässigkeit und Originalität garantieren Ihnen Freude am Fahren.

Tauschbedingungen Motoren werden nicht ohne Anlieferung eines Altteiles getauscht. Am sinnvollsten ist es, das Altteil vorher zu uns zu senden oder zu bringen. Die Kosten des Austauschaggregats richten sich nach dem Zustand Ihres Altteils. Wir stellen eine Diagnose (Bestandsaufnahme+Meßprotokoll) und teilen Ihnen den Preis des Austauschteiles mit. Liefern wir zuerst das Tauschaggregat, berechnen wir Ihnen einen Pfandbetrag, der sich durch nicht reparable oder wiederverwendbare oder fehlende Teile des Altteils vermindert. Erhalten wir kein Altteil zurück, so verfällt der Betrag.

Rumpfmotoren Wir sind in der Lage, alle 1,6 Liter Stoßstangenmotoren zu tauschen. Bei selten Motoren behalten wir uns vor, Ihre Maschine instandzusetzen. Wir tauschen nur den von Ihnen gelieferten Motortyp! Unsere Rumpfmotoren sind bis auf Lichtmaschine, Verteiler, Ölfilter, Auspuffanlage und Motorverblechung komplett montiert. Sie sind unter Einhaltung der Werkstoleranzen mit originalgetreuen Teilen überholt und haben einen Probelauf absolviert. Jedem Rumpfmotor liegt ein Datenblatt mit allen wichtigen Meßwerten bei. Dies ermöglicht Ihnen die Beurteilung der Instandsetzung. Um Ihre Motornummer zu erhalten, können wir auch Ihre Maschine überholen.

Komplettmotoren Unsere kompletten Tauschmotoren sind einbaufertig und nach Befüllen mit Schmieröl betriebsbereit. Das äußere Erscheinungsbild entspricht (soweit wie möglich) dem Original, die Verblechung ist in den korrekten Farben lackiert, Aufkleber sowie alle Anbauteile und Aggregate wie Kupplung, Auspuff, Vergaser und Benzinpumpe sind installiert und entsprechen Motortyp und Baujahr. Mechanisch entspricht die Instandsetzung der unserer Rumpfmotoren. Jeder Komplettmotor hat einen längeren Probelauf absolviert und ist korrekt eingestellt, das beiliegende Datenblatt ermöglicht Ihnen die genaue Beurteilung der Instandsetzung. Um Ihre Motornummer zu erhalten, können wir Ihre Maschine überholen.

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Motorengehäuse Unsere Tauschgehäuse sind gereinigt und genau vermessen. Wenn nötig, sind die Hauptlagerbohrungen entsprechend den Werkstoleranzen bearbeitet, so daß Lager mit Außenübermaß verwendet werden können. Die Lieferung umfaßt die passenden Hauptlager (geben Sie das Schleifmaß Ihrer Kurbelwelle an). Jedem Gehäuse liegt ein Datenblatt mit allen wichtigen Meßwerten bei. Dies ermöglicht Ihnen die Beurteilung der Instandsetzung. Um Ihre Motornummer zu erhalten, können wir auch Ihr Gehäuse überholen.

Zylinderköpfe Wir bieten Tauschzylinderköpfe für die gängigen 1,6 Liter Motoren an, auf Anfrage können wir auch für viele andere (auch 1,1 Liter) Typen Zylinderköpfe liefern. Unsere Instandsetzung umfaßt Reinigen der Köpfe, Ersetzen der Ventile, Ventilsitzringe und Ventilführungen, Fräsen der Ventilsitze und Spindeln der Zylinderdichtflächen. Wir verwenden ausschließlich Ventilsitzringe für den Betrieb mit Bleifreikraftstoff. Die von Ihnen gelieferten Altteile sollten keine Risse aufweisen und alle Kühlrippen sollten intakt sein. Wir sind auch in der Lage, gerissene Köpfe zu reparieren.

Vergaser Nach unseren Erfahrungen reagieren Porschemotoren extrem empfindlich auf ungleiche Gemischaufbereitung. Besonders die exakte Einstellung der Zenith-Vergaser bewirkt oft unglaubliche Verbesserungen des Fahrverhaltens. Da die exakte Einstellung nur bei mechanisch einwandfreien Vergasern möglich ist, empfehlen wir, immer beide Vergaser zu tauschen. Alle verschlissenen Teile werden gegen Neuteile, oder falls nicht mehr verfügbar, gegen einwandfreie Gebrauchtteile getauscht. Beachten Sie auch unser Spezialwerkzeugangebot für Vergasereinstellarbeiten und unsere Düsennachfertigungen auf Seite 35.

Zenith-Vergaser Typ 32 NDIX Unsere Tauschvergaser 93550AT sind soweit wie möglich in den Neuzustand versetzt. Wenn nötig, sind die Drosselklappenlager gebuchst. Beschleunigerpumpenkolben, Schwimmernadelventil und Mechanik sowie alle Dichtungen sind generell erneuert, Einspritzmenge und Schwimmerniveau sind einreguliert. Alle Dichtflächen werden geplant, alle Ventile gereinigt und alle Stahlteile verzinkt. Die Vergaser sind montagefertig, nach dem Warmlaufen des Motors müssen nur noch Leerlaufgemisch und Vergasersynchronisation eingestellt werden. Auf Wunsch rüsten wir Zenith-Vergaser auch von NORMAL- auf SUPER-Abstimmung um. Beachten Sie bitte, daß bei Verwendung der SUPER-Abstimmung auf einem NORMAL-Motor eventuell Haupt- und Luftkorrekturdüsen geändert werden müssen. Unser Hauptdüsenabstimmset S93506 (siehe Motor-Tuning) hilft bei der Feineinstellung! Wir stehen Ihnen dabei gerne mit Rat und Tat zur Seite. Bitte beachten Sie unser zeitgemäßes Alternativangebot Weber DCNFVergaser S93585 (siehe Motor-Tuning).

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Solex-Vergaser Typ 32 PBIC / 40 PBIC Diese relativ seltenen Vergaser 93502AT überholen wir normalerweise nur im Lohnauftrag. Bei der Instandsetzung werden, wenn nötig, die Drosselklappenlager ausgebuchst, Beschleunigerpumpenmembrane, Schwimmernadelventil sowie alle Dichtungen erneuert. Die Einspritzmenge der Beschleunigerpumpe und das Schwimmerniveau werden einreguliert. Die Vergaser sind nach der Instandsetzung montagefertig, nach dem Warmlaufen des Motors müssen nur noch Leerlaufgemisch und Synchronisation eingestellt werden.

Solex-Vergaser Typ 40 PII-4 Bei der Instandsetzung der Solex 40 PII Vergaser 93560AT sind, außer den verschlissenen Drosselklappenlagern, noch weitere Probleme aufgetreten. So sind bei fast allen gebrauchten Vergasern die Befestigungsflansche so stark verzogen, daß die Drosselklappen nicht mehr vollständig schließen. Dadurch kommt ein erhöhter Leerlauf zustande, oft läuft der Motor nicht mehr unter 1500min-1. Wir können dieses Problem inzwischen lösen, indem wir die Vergaserbohrungen vergrößern und Übermaßdrosselklappen einsetzen. Danach sind die Vergaser zwar technisch besser und verschleißfester als im Neuzustand, aber der Aufwand ist so groß, daß wir diese Arbeit nur auf Wunsch oder für Rennmotoren mit gleichzeitiger Klappenvergrößerung auf 43mm ausführen. Wenn Sie zum Beispiel einen Rennmotor für historische Rennen aufbauen oder den Originalzustand Ihrer Maschine erhalten möchten, fragen Sie bitte an, wir können Ihnen auf jeden Fall helfen. Sonst empfehlen wir, auf eine unserer Weber-Vergaseranlagen S93580 oder S93587 umzurüsten!

Benzinpumpen 356 A/B und vor A Unsere Tauschkraftstoffpumpe 93561AT ist mit neuer Pumpen-Membrane, RückschlagVentilen, Dichtungen und Schrauben ausgerüstet. Wenn nötig ist der Pumpenhebel neu gelagert. Alle Dichtflächen sind geplant. Die so instandgesetzte Pumpe entspricht dem Neuzustand und garantiert die einwandfreie Funktion der Vergaseranlage. Beachten Sie bitte, daß das einwandfreie Schwimmerkammerniveau nur bei einem Pumpendruck von 0,09 - 0,13 bar erzeugt wird, wir empfehlen daher die Einstellung des richtigen Benzindrucks durch die Anzahl von Dichtungen unter dem Isolierflansch. Ein passendes Manometer T111 finden Sie in unserem Werkzeugangebot.

Benzinpumpen 356 C Typ Auch diese Tauschpumpe 93556AT wird wie bei der Pumpe 93561AT technisch instand gesetzt.

Armaturen Tachometer, Drehzahlmesser und Kombiinstrumente liegen ständig in Ihrem Blickfeld. Mit etwas Aufwand kann man alle drei Instrumente optisch und technisch in neuwertigen Zustand versetzen und so zum Blickfang Ihres Wagens machen. Wir bieten Ihnen zwei verschiedene Restaurationsstufen an: 1. Erneuern des Chromringes und des Frontglases sowie Reinigen der Mechanik, Diagnose möglicher Defekte. Das Instrument entspricht optisch einem Neuteil. Wir berechnen nach Zeitaufwand.

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2. Austausch des Instruments: Mechanische Instandsetzung des Instrumentes. Wenn gewünscht Umbau des Kombigerätes von 6 auf 12 Volt, Reinigung des Gehäuses und Montage eines neuen Chromringes und Frontglases. Das Instrument entspricht in Funktion und Optik dem Neuteil. Nach Zusendung Ihrer Armatur erfolgt unser Versand.

Radbremszylinder und Bremszangen Als Alternative zu den erhältlichen neuen Bremszylindern bieten wir mit original ATEReparatursätzen instandgesetzte Zylinder 96101AT, 96102AT und 96103AT an. Diese Teile entsprechen praktisch den Neuteilen und sind ohne Einschränkung zu empfehlen. Scheibenbremszangen der C Bremsanlage sind neu nicht mehr lieferbar. Wir bieten überholte Zangen im Austausch 96403L/R und 96404L/R, Die Bremszangen werden gereinigt, die Zylinderfläche gehont, Dichtungen ersetzt. Wir montieren die Bremszangen mit neuen Bolzen, Nieten, Schrauben, Federn usw. Gegebenenfalls Ersatz der Bremskolben durch unsre VA Bremskolben 96443 oder 96434.

Bremsbeläge Wir bieten überholte Bremsbacken 96000AT für die 356A und B Baureihe an. Unsere Bremsbacken sind mit einem besonders weichen Belagmaterial beklebt. Das gewährleistet einerseits eine extrem gute Verzögerung und schont anderseits die empfindlichen Aluminium-Trommeln. Geben Sie bei der Bestellung nach Möglichkeit den Innendurchmesser Ihrer Trommeln an, wir können Backen mit genau für den Trommel-Durchmesser geschliffenem Belag liefern, Lieferzeit ca. 3-4 Wochen.

Achsschenkel Wir bieten überholte Achsschenkel 91100AT für alle 356 Modelle im Austausch an. Die Achsschenkel werden mit originalen Werkzeugen geprüft und überholt. Es werden nur einwandfreie Achsen und Lagerbügel verwendet.

Sonstiges Außerdem bieten wir Ihnen im Austausch Lichtmaschinen, Anlasser, Lichtmaschinenregler, Motorhaubengrills, Wischermotoren 6 und 12 V, Schwungräder 180 und 200mm, 6V Hupen usw. an. Preise entnehmen Sie bitte den entsprechenden Seiten! Artikelnr. 93550AT 93502AT 93561AT 93556AT 91100AT 94200AT 94300AT 96000AT 96101AT 96102AT 96103AT 96403L/R 96404L/R

(Bild) Bezeichnung Vergaser Zenith 32 NDIX im Tausch Vergaser Solex 32 PBIC/40 PBIC im Tausch Kraftstoffpumpe Vor A und A im Tausch Kraftstoffpumpe BT6/C im Tausch Achsschenkelpaar im Tausch, einbaufertig Austauschlichtmaschine, generalüberholt 6/12V Austauschanlasser 6V, generalüberholt Bremsbacke im Tausch 8/Auto Radzylinder vorne links oben, rechts unten Radzylinder vorne rechts oben, links unten Radzylinder hinten (original 4 Loch Befestigung) Bremssattel vorne links/rechts überholt, nur AT Bremssattel hinten links/rechts überholt, nur AT

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Gebrauchtteile Wir können Ihnen eine große Auswahl an Gebrauchtteilen anbieten. Oft kann so Altteil der letzte Stein in Ihrem Klassikerpuzzle sein. Es versteht sich von selbst, daß wir verwendungsfähige Gebrauchtteile abgeben. Hier ein paar Beispiele für Teile, die wir Ihnen bieten können: Bezeichnung Rumpfmotor 616/33* Rumpfmotor 616/33-1** Zylinderkopf 616/33 Zylinderkopf 616/33-1 *Motor 616/33 = Fahrzeugmotor 616/1 BT6 60PS (aber 1.700 cm3) **Motor 616/33-1 = Fahrzeugmotor 616/15 C 75PS (aber 1.700 cm3)

Hinweis: Diese (Industrie-) Rumpfmotoren haben nur eine geringe Laufleistung. Beim Vermessen ihrer Einzelteile sind nur Toleranzen entsprechend der Porschespezifikation “neu” feststellbar. Die Motoren eignen sich hervorragend zum Aufbau von Maschinen jeder Leistungsklasse.

Nur begrenzt lieferbar! Motorgehäuse (auch 2-teilig) Stirndeckel Lichtmaschinenständer, gebraucht Lichtmaschinenständer, neu Riemenscheibe unten Zylinderköpfe (nach Typ) Nockenwellen (Normal & Super) Vergaser Zenith 32 NDIX Vergaser Solex 32 PBIC Vergaser Solex 40 PII-4 Saugrohr Zenith Saugrohr Solex 32 PBIC Saugrohr Solex 40 PII-4 Gebläsegehäuse

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Lüfterrad, gebraucht Lüfterrad, neuwertig Bremstrommel für 356A Bremstrommel für 356B Bremsankerplatte abschließbarer Haubenzug für Cabriolet, mit Schlüssel Schaltschloß original mit Schlüssel Lenkrad 356A mit Hupring 356A Tank Schiebedachmotoren 6V Sonnenblenden div. Typen, Satz Innenspiegel für 356B T5 Innenspiegel für 356B T6 Lichtschalter/Wischerschalter

Und vieles mehr... K&W Elektrik-Notpaket Dieses Notpaket (1) enthält einen Magnetzünder der Schweizer Firma Scintilla Vertex, wie er bei den meisten Porsche Industriemotoren eingebaut ist. Dieses Aggregat wird anstelle des Verteilers montiert. Es erzeugt den Strom, der für die Zündung nötig ist durch einen eingebauten Generator, so daß zum Fahren Lichtmaschine, Batterie, Regler, Zündspule und Verteiler unnötig sind. Sie können sogar bei einem Totalausfall der gesamten Elektrik mit dem Magnetzünder weiterfahren. Für den Einbau mit Bordmitteln, praktisch nur mit einem 10er Schlüssel, benötigt eine einigermaßen geschickte Person ca. 20 Minuten. Danach kann der Motor mit dem Anlasser, sofern die Batterie noch genügend Strom hergibt, gestartet werden. Ist die Batterie leer oder ausgebaut wird der Wagen einfach angeschoben. Der Magnetzünder wird komplett mit Zündkabeln und Steckern geliefert. Artikelnr. 94199

(Bild) Bezeichnung (1) Elektrik-Notpaket, Beschreibung siehe unten

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Hilfsmittel: Einpaßarbeiten, Angleichen von Unebenheiten: Um grobe Unebenheiten einfach und sicher anzugleichen, Türen und Hauben fachgerecht einzupassen, benutzen Sie unseren Schwemmzinn RM100.

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RM114 RM119 RM125 RM126 RM127 RM132

Auspuff-Montagepaste Fire-Gum Kupferpaste, 5,5g Dämmatte 50x50 cm² Sikaflex, Farbe weiß Sikaflex, Farbe schwarz Curil, 50g

Rost und Reiniger:

Um das Schwemmzinn auf die Karosserie aufzubringen, benötigen Sie als Untergrund Zinnpaste RM101.

RM102, der ultimative Rostlöser in der Sprayflasche, überall einsetzbar...

Damit das Schwemmzinn einfach zu verarbeiten ist (Glätten/Verteilen), bieten wir Ihnen Buchenholzspachtel RM131 an.

Für die Erhaltung von Scharnieren, Gelenken und Schlössern. Nach der Behandlung mit weißem Sprühfett RM103 bleiben die Teile lange funktionsfähig und rostfrei.

Zum Abdichten von Front und Heckscheiben empfehlen wir Ihnen unseren Glaseinsatzkitt RM129. Er bleibt an der Oberfläche leicht klebrig und ist beständig gegen Wasser und Laugen. (Nicht für direktverklebte Scheiben)

Unser Bremsen-Reiniger RM104 bindet Bremsstaub und Abrieb, reinigt stark verschmutzte Teile mühelos. Für Trommel- und Scheibenbremsen, Bremsbeläge, Bremsklötze und Bremsteile allgemein. Auch einsetzbar zum Auffinden von Ölundichtigkeiten an Motor und Getriebe.

Artikelnr. RM100 RM101 RM129 RM131

(Bild) Bezeichnung Schwemmzinn, Stange ca. 320g Zinnpaste, Dose, 1kg Glaseinsatzkit, Kartusche a 310ml Buchenholzspachtel je Satz

Pasten und Dichtungsmassen: Um den Auspuff bei der Montage sicher und dicht zu fixieren, benutzen Sie die Auspuffmontagepaste RM114, die seit Jahren erfolgreich eingesetzt wird. Einsetzbar für alle Metallteile, die großer Hitze ausgesetzt ist. Durch gasdichte Auspuffanlage werden Fehlzündungen verhindert. Um das Quietschen von Bremsteilen zu vermindern haben wir eine Anti-Quietsch-Kupferpaste RM119 für den Hochtemperaturbereich bis +1.100 EC, die vor dem Einbau der Bremsteile Anwendung findet. Zur Dämpfung von Fahr- und Motorgeräuschen bieten wir Ihnen Dämmatten RM125 an, die entsprechend der Originaldämmung sowohl in den Türen als auch im Motor- bzw. Kofferraum angebracht werden können.

Wir bieten zur Konservierung von Flächen und Kanten an Fahrzeugen mit unserem SchutzWachs RM107 ein ideales Rostschutzmittel auf Wachsbasis an. Artikelnr. RM102 RM103 RM104 RM107

(Bild) Bezeichnung Rostlösemittel, 300ml Sprühfett, 400ml Bremsen-Reiniger, 500ml Schutz-Wachs, 300ml

Preis

Allgemeine Hilfsmittel: Bei Gefahr von Kontaktwiderständen oder Kriechströmen ist unser Kontakt-Spray RM109 eine unentbehrliche Hilfe in der KFZ-Elektrik und Elektronik zum Auffinden von Fehlern. Zur Erleichterung des Anlassens von Benzin- und Dieselmotoren aller Art und zur Schonung Ihres Motors und Ihrer Batterie bieten wir Ihnen unser Motor-Starter-Spray RM110. Direkt in den Luftfilter oder in die Saugleitung sprühen und sofort starten: der Erfolg ist garantiert!

Um Überlappungs- und Nahtstellen zu versiegeln benutzen Sie am besten die Karosseriedichtmasse RM126/7, die auch überlackiert werden kann! Sie ist säurefrei, daher keine Korrosion!

Zur Entfernung von ausgehärteten Dichtungsmassen und Klebstoffen wie Cyanacrylklebern oder anaeroben Klebern, Ölkohlerückständen, Farben, Lacken, verharztem Öl, Harzen und Teer bieten wir Ihnen unseren Dicht- und Klebstoffentferner RM111 an. Unentbehrlich bei Motor u. Getrieberestauration!

Eine universelle Dichtung ist unsere Hylomar Universal Dichtmasse RM112/3. Sie ist eine spezielle dauerplastische Dichtung aus der Tube, welche nach Lizenz der Rolls-Royce Limited hergestellt wird. Diese Dichtung ist seit Jahren beliebt und bewährt. Temperaturbeständig von -50EC bis +250EC. Zum leichteren Ablösen für Papier- u. Korkdichtungen (Ölsieb, Ventildeckel).

Artikelnr. RM109 RM110 RM111

Auf Dichtflächen, zwischen denen keine Papierdichtung vorgesehen ist, sondern nur Dichtungsmasse verwendet wird, empfehlen wir die aushärtende Dichtmasse CURIL RM132. Auch die Ventildeckeldichtungen werden mit CURIL am Ventildeckel festgeklebt. CURIL kann mit unserem Dicht- und Klebstoffentferner RM111 wieder entfernt werden. Artikelnr. RM112 RM113

(Bild) Bezeichnung Hylomar, 25g Hylomar, 100g

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(Bild) Bezeichnung Kontakt-Spray, 300ml Motor-Starter-Spray, 300ml Dicht- und Klebstoffentferner, 400ml

Schutz, Kleber und Lacke: Schwarzer Unterbodenschutz RM116, stärker als Salz und Rost, läßt sich nebelfrei und sauber als Spray versprühen. Kein Abtropfen, schnell trocknend. Dieser Unterbodenschutz ist eine Vollkonservierung, Klirr- und Dröhngeräusche werden gedämpft. 500 ml reichen für 2,5 qm. (ggf. überlackierbar)

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Unser grauer Unterbodenschutz RM117/8 ist ein bewährter Langzeit-Unterbodenschutz, der überlackierbar ist, daher ein doppelter Schutzeffekt. Er kann nach Austrocknung angeschliffen werden. Besonders bei hellen Überlackierungen sehr gut. Für den Innen- und Außenbereich ist unser Universal-Lack geeignet. Er ist ein hochwertiger, mattschwarzer, schnelltrocknender Acryllack RM120. Der Anwendung sind praktisch keine Grenzen gesetzt. Unser Universal-Lack gibt Ihrem Auto das nötige Finish: für Metalle, Holz oder Kunststoffe (Probesprühen!). Eine gute Lackierung ist bereits von der Vorbehandlung abhängig: Unser Lackspray Haftgrund RM121 ist eine hochwertige Grundierung und ein hervorragender Haftvermittler. Unser Haftgrund verträgt sich mit allen herkömmlichen Lacken. Glänzendes Schwarz RM122 für Innen- und Außenbereich liefert unser Lackspray. Es besitzt eine hohe Abriebsfestigkeit und ist sehr widerstandsfähig. Er ist ein hochwertiger, schnelltrocknender Kunstharzlack. Eventuell mit Lack Spray Haftgrund vorbehandeln. Das Lack-Spray ist bereits nach ca. 10 Minuten staubtrocken. Für Ihre Felgen haben wir ein metallisch silbern und abriebfestes Felgen Spray RM123. Es ist auf Kunstharzbasis aufgebaut, besitzt eine hohe Abriebfestigkeit, ist widerstandsfähig und bietet der Felge dauerhaften Schutz vor Steinschlag, Streusalz und ähnlichen Einflüssen. Das Felgen-Spray ist bereits nach ca. 10 Minuten staubtrocken. Unser Zinkspray RM124 schützt gegen Salz- und Wasserkorrosion. Das Zink-Spray kann für das Äußere und Innere von Wassertanks, Behältern, Rohranlagen und besonders für geschweißte Verbindungen verwendet werden. Da der gesamte elektrochemische Prozeß ein Schutzfeld bildet, kann sich Rost nicht ausbreiten, selbst wenn die Grundiermasse zerkratzt wird. Der Schutzfaktor erhöht sich in direktem Verhältnis zur Dicke der Beschichtung. Für Klebungen, die eine lange Topfzeit verlangen (Die Klebung läßt sich noch längere Zeit korrigieren) haben wir den Universalkleber RM130 im Programm. Er ist verwendbar zum Verkleben von Teppichmaterial, Autohimmel, Filz, Polyurethanschaum, Glas und Steinwolle, usw. Der Kleber hat eine gute Streichfähigkeit. Um bei blanken Stellen die Gefahr für erneutes Rosten zu mindern haben wir als Vertragshändler Fertan den leicht aufzutragenden Korrosionsschutz RM133/4 anzubieten. Wir bieten Ihnen ein Karosserieschutzfett RM136, Testsieger im Motorklassik Langzeitkorosionsschutztest an, welches bis jetzt unübertroffen in seiner Wirksamkeit ist! Artikelnr. RM116 RM117 RM118 RM120 RM121 RM122 RM123 RM124 RM130 RM133 RM134 RM135 RM136

(Bild) Bezeichnung Schwarzer Unterbodenschutz, 500ml Grauer Unterbodenschutz (grau), 1000ml Grauer Unterbodenschutz (schwarz), 1000ml mattschwarzer Acryllack, 500ml Lackspray-Haftgrund, 500ml Lack glänzend schwarz, 500ml Felgen-Spray silbern, 500ml Zinkspray, 400ml Universalkleber, 750ml Fertan Korrosionsschutz, in 250ml Sprühflasche Fertan Korrosionsschutz, 1000ml lithiumverseiftes Fett zum Abschmieren 400g Mike Sanders Karosserieschutzfett, 4 kg

Spezialwerkzeuge Die 356-Fahrer haben sich schon immer dafür begeistert, die speziellen Wartungsaufgaben an ihrem Porsche selbst zu erledigen. Die Fahrfreude am gut laufenden Wagen ist dann um so größer. Außerdem lernt man viel über die "inneren Kreise" des 356 und kann so seiner Werkstatt genaue Aufträge erteilen. Wir bieten für die wichtigsten Aufgaben am Porsche Spezialwerkzeuge an, die die Arbeit zum Vergnügen machen. Allen Werkzeugen liegt eine Beschreibung der Arbeitsvorgänge bei.

Testgeräte Der Synchrontester/Luftmengenmesser T110 ,T114 wird einfach bei laufender Maschine auf die Vergaser gesetzt. Durch wechselweises Messen kann das Gasgestänge so eingestellt werden, daß beide Vergaser synchron arbeiten. Der Porschemotor reagiert sehr empfindlich auf ungleiche Gemischaufbereitung, so daß diese kleine Arbeit das Fahrverhalten erheblich verbessern kann. Unser Synchrontester entspricht weitgehend dem damals verwendeten MotoMeter Gerät.

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Der Benzindruckmesser T111 wird parallel zur Benzinleitung zum Vergaser einfach an die Kraftstoffpumpe geschraubt. Das Montagematerial liegt dem Manometer bei. So kann der wahre Benzindruck bei laufendem Motor überprüft werden. Durch einfaches Einsetzen von Dichtungen unter dem Isolierflansch wird der Druck auf den optimalen Wert gebracht. Mit der Meßuhr T112 mit Spezialhalter kann das Axialspiel der Kurbelwelle so genau gemessen werden, daß die passenden Distanzscheiben zum Einstellen des richtigen Spiels bestimmt werden können. Auch für viele andere Arbeiten wie Messen des Ölpumpenaxialspieles, des Tellerradzahnflankenspieles usw. Der Luftdruckprüfer T155 entspricht im Erscheinungsbild dem Originalbordwerkzeug. Es handelt sich um ein präzises Gerät mit einem Meßbereich bis 4,5 bar. Dadurch ist die Skala im interessanten Bereich zwischen 1,5 und 2,0 bar gut ablesbar. Das Gerät wird mit einer echten Ledertasche geliefert. Wir bieten Fühlerlehren T161/2 für die Ventilspieleinstellung mit handlichem Kunststoffheft Spezialmeßröhrchen T163 zum Prüfen der Beschleunigerpumpeneinspritzmenge bis 0,4 cm³, Markierung bei 0,3 cm³ Spezialmeßröhrchen T163S ist zum Prüfen der Beschleunigerpumpeneinspritzmenge bis 0,7 cm³, Markierung bei 0,6 cm³ Das kleine Handmanometer T117 kann einfach an der Zuleitung zum Ölfilter angeschlossen werden, so daß der Motoröldruck leicht überprüft werden kann. Da die Porsche 356 Motoren nur über eine OT-Markierung auf der Keilriemenscheibe verfügen, läßt sich der Zündzeitpunkt nur exakt mit einem Meßstroboskop überprüfen. Unser Stroboskop T115 arbeitet auch mit 6V-Anlagen und ist für 356 Motoren sehr zu empfehlen. Dieses kleine Taschenwerkzeug sollte in keiner Werkzeugtasche fehlen. Der Elektrodenabstand kann mit 7 Drahtlehren T164 gemessen werden, zwei Klemmen dienen zum fachgerechten Verbiegen der Masseelektrode. Artikelnr. T110 T110A T111 T112 T114 T114A T115 T117 T155 T161 T162 T163 T163S T164

(Bild) Bezeichnung Synchrontester Synchrontester Benzindruckmanometer Meßuhr mit Halter Synchrontester professionell für Mehrfachvergaseranlagen, beide Vergaser können gleichzeitig eingestellt werden Anschlußkappen für Synchrontester T114, Vergaser angeben Zündzeitpunktsstroboskop mit Verstellwinkelanzeige Werkstattöldruckmanometer Reifendruckprüfer Fühlerlehre für 0,10mm Fühlerlehre für 0,15mm Spezialmeßröhrchen zum Prüfen der Beschleunigerpumpeneinspritzmenge für Zenith Vergaser wie T163, aber für Solex Vergaser Zundkerzenlehre mit Elektrodenbieger

Motor- und Getriebemontage Unser Montageständer T130 entspricht in Funktion und Aufbau dem bei VW und Porsche verwendeten Werkzeug. Motor oder Getriebe werden so befestigt, daß sie um 360E um die Längsachse drehbar sind und alle Montagearbeiten gut ausgeführt werden können. Auch während der Restauration können die Aggregate am Ständer verbleiben. Da er auf Lenkrollen fahrbar ist, findet er überall Platz und ist nicht im Weg. Montageständer in solider Ausführung mit extra starken Aufspannplatten für das Aggregat. Auch für schwerere (zum Beispiel 911er) Motoren geeignet, Der Kupplungszentrierdorn T120 erleichtert die Kupplungs- und Motormontage erheblich. Durch diesen Dorn wird die Kupplungsscheibe während der Montage des Automaten genau zentrisch fixiert. Dadurch läßt sich die Getriebeeingangswelle beim Motoreinbau leicht in die Kupplung einfädeln. Für das Lösen der Kupplung und Schwungscheibe ist es nötig, diese gegen Verdrehen zu sichern. Die Schwungradarretierung T121 erreicht dies durch Eingreifen in den Anlasserzahnkranz und in eine Bohrung der Motorbefestigung. Dieses Werkzeug entspricht in der Funktion dem original von Porsche verwendeten Matra Werkzeug.

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

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Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Mit dem hochwertigen Spezialauszieher T122 lassen sich auch klemmende Regelkolben mühelos aus dem Motorgehäuse herausziehen. Der Auszieher wird von unten in den Hohlraum des Regelkolbens gesteckt und mit einem Kugelmechanismus gespreizt, bis er im Kolben fest sitzt, dann kann man ihn herausziehen. Auszieher T123 für Verteilerantriebswelle Mit diesem Spezialauszieher kann die Verteilerantriebswelle sehr einfach aus dem Motorgehäuse gezogen oder in der korrekten Stellung eingesteckt werden. Diese sonst kniffelige Arbeit wird zum Kinderspiel. Funktion wie T122.

54-55

Mit dem Spezialabzieher T124 läßt sich der Nockenwellen- und Verteilerantrieb mit wenig Kraftaufwand und ohne Beschädigung der Zahnräder von der Kurbelwelle ziehen. Die Haarnadelfedern T125 werden von außen in die Ölkanäle der Stößel gesteckt, bevor die Motorgehäusehälften zusammengesetzt werden. So wird ein Herausfallen der Stößel verhindert. Artikelnr. T120 T121 T122 T123 T124 T125 T130

(Bild) Bezeichnung Kupplungszentrierdorn Schwungradarretierung, je Stück Auszieher für Öldruckregelkolben Auszieher für Verteilerantriebswelle Abzieher für Nockenw.- u. Verteilerantriebsrad Haarnadelfedern zum Halten der Stößel bei der Motorgehäusemontage Montageständer

Spezialschlüssel Dieser Stahlblechringschlüssel T152 mit Schlüsselweite 36mm entspricht dem original Bordwerkzeug, auch für das Werkzeug zu Hause ein Muß!

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Der Radkappenabzieher T153 mit Holzgriff entspricht im Erscheinungsbild dem Originalbordwerkzeug, das Hilfsmittel um Ihre Felgen zu schonen. Das Wechseln der Zündkerzen am Porschemotor ist immer etwas kniffelig. Um diese Arbeit etwas zu erleichtern, bieten wir Ihnen den Spezialkerzenschlüssel T154 der originalen Bordwerkzeugausstattung. Artikelnr. T152 T153 T154

(Bild) Bezeichnung Spezialschlüssel für Keilriemenscheibe Radkappenabzieher Kerzenschlüssel

60-61

Zusatzteile und Werkzeugtaschen Um Ihren Wagen zu schonen, wenn er aufgebockt werden muß, haben wir einen Anschlagpuffer T159 auf dem Wagenheber im Programm. Wir bieten Ihnen Werkzeugtaschen T156/T157/T158 im Originaldesign und in der zu jedem Jahrgang passenden Farbe. Artikelnr. T156 T157 T158 T159 T165

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Bezeichnung Werkzeugtasche für 356A - BT5 in grün Werkzeugtasche für 356BT6 in grau Werkzeugtasche für 356C und 912 in schwarz Anschlagpuffer auf dem Wagenheber für 356A bis C Wagenheber

Lacke und Farben 64-65

Information: Bisher stießen Sie als Restaurator bei der Lackierung Ihres Autos bei vielen Originalfarben auf große Schwierigkeiten, da die Originalmischungsverhältnisse oft nicht mehr bekannt waren. Wir haben eine Tabelle, auf der Sie alle werksoriginalen Farbtöne in den verschiedenen Baujahren mit den entsprechenden Porsche/Reutter Kennzeichnungen ersehen können. Baujahr 50-51

Bezeichnung Schwarz Elfenbein Fischsilbergrau

Porsche/Reuter Nr. 501 504 505

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Adriablau Radiumgrün Azurblau Erdbeerrot Pascharot Palmgrün Sandgrau Modegrau Schwarz Türkischrot Graphitmetall Elfenbein Jadegrünmetall Silbermetall Perlgrau Azurblau Terracotta Adriablaumetall Speedsterblau Signalrot Weiß Schwarz Polyantharot Graphitmetall Saharabeige Lagogrünmetall Silbermetall Aquamarinmetall Schwarz Rubinrot Meissenblau Elfenbein Fjordgrün Silbermetall Aquamarinblau Steingrau Orange Auratiumgrün Gletscherweiß Schiefergrau Rubinrot Aetnablau Elfenbein Fjordgrün Silbermetall Reihergrau Condorgelb Signalrot Königsblau Schwarz Schiefergrau Rubinrot Osloblau Elfenbein Champagnergelb Silbermetall Reihergrau Smyrnagrün Signalrot Baliblau Schwarz Schiefergrau Rubinrot Himmelblau Hellelfenbein Champagnergelb Irischgrün Signalrot Delphingrau Togobraun Baliblau Schwarz

509 510 522 524 525 526 527 531 5401 5402 5403 5404 5405 5406 5407 5408 5409 5410 5601 5602 5603 5604 5605 5606 5607 5701 5702 5703 5704 5705 5706 5707 5710 5711 5712 5713 6001 6002 6003 6004 6005 6006 6007 6010 6011 6012 6013 6201 6202 6203 6204 6205 6206 6207 6210 6211 6212 6213 6401 6402 6403 6404 6405 6406 6407 6410 6411 6412 6413

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Leasing Leasing bei K&W: Leasen und zum geringen Restwert übernehmen. Beispiele siehe links. Bei Rückfragen helfen wir Ihnen gerne!

Hinweis: Bei Zulassung eines Porsche 356 als Firmenfahrzeug, nutzen Sie die Auslegung der Finanzverwaltung zur privaten PKW-Nutzung, die auch bei restaurierten Fahrzeugen (bei beliebigem Zeitwert) den Originalkaufpreis zugrunde legt. Sie werden bei jedem modernen Auto immer zum Listenpreis inklusive Zubehör und Mehrwertsteuer herangezogen! Rechenbeispiel: Porsche 356 B, Motor 1600S 75 Cabriolet mit Ledersitzen Kaufpreis laut Preisliste, Stand September 1961

15.750,00

Nach der Finanzverwaltung wird für private Nutzung ein Eigenanteil von 1,0% des Kaufpreises ab Liste pro Monat als Bemessungsgrundlage für die Steuer angerechnet: 15.750,00 x 1,0 % je Monat

157,50

Wertgutachten/Schadensgutachten sind über K&W in Zusammenarbeit mit Classic Data möglich, Anruf genügt.

Oldtimer Versicherungen â Kraftfahrt-Haftpflicht-Versicherung Die Jahresbeiträge bei unbegrenzter Deckung betragen inklusive 15% Versicherungssteuer:

ã Teil- und Vollkaskoversicherung Der Jahresbeitrag errechnet sich vom Marktwert Ihres Fahrzeuges. Die nachstehenden Prämiensätze haben Gültigkeit für Fahrzeugwerte bis 200.000,00 DM und enthalten bereits 15% Versicherungssteuer. Ein Wertgutachten ist erst ab einem Fahreugwert von 50.000,- DM notwendig. Der Oldtimertarif hat keine Wegfahrsperrenklausel. %-Satz vom Marktwert

Klassifizierung/Baujahr

Motorleistung

Veteranen bis 1950 Klassiker 1951-1968

Liebhaber 1969-1973

Beitrag/Jahr 130,00 DM

bis 66 kW/90 PS bis 110 kW/150 PS über 110 KW/150 PS

160,00 DM 250,00 DM 280,00 DM

bis 17 kW/23 PS bis 25 kW/34 PS bis 33 kW/45 PS bis 40 kW/55 PS bis 44 kW/60 PS bis 55 kW/75 PS bis 66 kW/90 PS bis 85 kW/115 PS bis 110 kW/150 PS über 110 kW/150 PS

183,40 DM 209,30 DM 271,60 DM 340,60 DM 361,20 DM 404,90 DM 438,80 DM 477,70 DM 495,40 DM 560,80 DM

Hinweis: Wir bieten auf Anfrage auch Insassen-Unfallversicherung, Verkehrs-Rechtsschutz-Versicherungen oder einen Oldie-Car-Schutzbrief:

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Veteranen -1950

Klassiker 1951-1968

Liebhaber 1969-1973

Vollkasko* SB 650,- DM SB 1.000,- DM SB 2.000,- DM SB 5.000,- DM SB 10.000,- DM

1,65% 1,40% 1,05% 0,85% 0,60%

1,95% 1,44% 1,20% 0,90% 0,62%

2,30% 2,07% 1,84% 1,61% 1,27%

Teilkasko** SB 0,- DM SB 300,- DM

0,55% 0,35%

0,60% 0,41%

0,69% 0,52%

Deckungsart

* Im Teilkaskoschadensfall beträgt die Selbstbeteiligung 300,- DM, Vandalismus 500,DM ** Mindestbeitrag bei SB 0,- DM = 58,00 DM, bei SB 300,- DM = 40,00 DM

ä Saisonkennzeichen: Ermittelte Werte: 365 x angemeldete Tage (durchgehend). Die Jahresprämie wird bei vorzeitiger Abmeldung nicht rückvergütet.

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Ausblicke

K&W Porschetreffen* mit K&W Hausmesse am 1. Samstag im September auf dem K&W Gelände in Schwerte NRW. S S S S

Gebrauchtteilemarkt Privat an Privat (jeder kann ausstellen, es kostet nichts; es sei denn eine Anmeldung) Automarkt für Porsche 356 und 911, 912 K&W Teilemarkt mit Schnäppchen Besucher sind gerne gesehen, für Ihr leibliches Wohl ist gesorgt, und auch Ihre Kleinen kommen nicht zu kurz. Damit es wieder so gut klappt, wie im letzten Jahr, wäre es nett, wenn Sie sich frühzeitig anmelden. Wir freuen uns auf Sie. (Ein Anruf genügt, und wir senden Ihnen gerne die Anmeldeunterlagen zu)

- Der weiteste Weg lohnt sich... -

*Achtung:

Wir weisen darauf hin, dass die Firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG an dem K&W Porschetreffen weder als Veranstalter noch als Sponsor beteiligt ist!

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Motortyp Kurbelgeh. Vergaser

Hub/Bohrung Verdichtung PS/DIN@U/min. Motor Ser.Nr.

Coupé

1950

Baujahr

Fahrzeugtyp 356/1100

369

2 GL

32 PBI

64/73,5

7:1

40@4200

0101-0411

5001-5410

1951

356/1100

369

2 GL

32 PBI

64/73,5

7:1

40@4200

356/1300

506

2 Gl

32 PBI

64/80

6,5:1

44@4200

ab Oktober

356/1500

527

2 RL

40 PBIC

74/80

7:1

60@5000

0412-0999 10001-10137 1001-1099 20001-20821 30001-30737

5132-5162 5411-5600 10001-10170

bis September ab September ab Oktober

356/1100 356/1300 356/1500 356/1500 356/1500S

369 506 527 546 528

2 GL 2 GL 2 RB 2 GL 2 RL

32 PBI 32 PBI 40 PBIC 32 PBI 40 PBIC

64/73,5 64/80 74/80 74/80 74/80

7:1 6,5:1 7:1 7:1 8,2:1

40@4200 44@4200 60@5000 55@4400 70@5000

10138-10151 20822-21297 30738-30750 30751-31025 40001-40117

ab November

356/1100 356/1300 356/1500 356/1500S 356/1300S

369 506 546 528 589

2 GL 2 GL 2 GL 2 RL 2 RL

32 PBI 32 PBI 32 PBI 40 PBIC 32 PBI

64/73,5 64/80 74/80 74/80 74/74,5

7:1 6,5:1 7:1 8,2:1 8,2:1

40@4200 44@4200 55@4400 70@5000 60@5500

10152-10161 21298-21636 31026-32569 40118-40685 50001-50017

356/1100 356/1300 356/1300S 356/1300A 356/1500 356/1500S 356/1300 356/1300S 356/1500 356/1500S

369 506 589 506/1 546 528 506/2 589/2 546/2 528/2

2 GL 2 GL 2 RL 2 GL 2 GL 2 RL 3 GL 3 RL 3 GL 3 RL

32 PBI 32 PBI 32 PBI 32 PBI 32 PBI 40 PBIC 32 PBI (32 PBIC / 40 PICB) 32 PBI 40 PICB

64/73,5 64/80 74/74,5 74/74,5 74/80 74/80 74/74,5 74/74,5 74/80 74/80

7:1 6,5:1 8,2:1 6,5:1 7:1 8,2:1 6,5:1 7,5:1 7:1 8,2:1

40@4200 44@4200 60@5500 44@4200 55@4400 70@5000 44@4200 60@5500 55@4400 70@5000

10162-10199 21637-21780 50018-50099 21781-21999 32570-33899 40686-40999 22001-22021 5010133901-34119 41001-41048

356/1300 356/1300S 356/1500 356/1500S 356A/1300 356A/1300S 356A/1600 356A/1600S

506/2 589/2 546/2 528/2 506/2 589/2 616/1 616/2

3 GL 3 RL 3 GL 3 RL 3 GL 3 RL 3 GL 3 RL

32 PBI (32 PBIC / 40 PICB) 32 PBI 40 PICB 32 PBI (32 PBIC / 40 PICB) 32 PBIC 40 PICB

74/74,5 74/74,5 74/80 74/80 74/74,5 74/74,5 74/82,5 74/82,5

6,5:1 7,5:1 7:1 8,2:1 6,5:1 7,5:1 7,5:1 8,5:1

44@4200 60@5500 55@4400 70@5000 44@4200 60@5500 60@4500 75@5000

22022-22245 -50127 34120-35790 41049-41999 22246-22273 50128-50135 60001-60608 80001-80110

356 A/1300 356 A/1300S

506/2 589/2

3 GL 3 RL

74/74,5 74/74,5

6,5:1 7,5:1

44@4200 60@5500

22274-22471 50136-50155

356 A/1600 356 A/1600S

616/1 616/2

3 GL 3 RL

32 PBI (32 PBIC / 40PICB) 32 PBIC 40 PICB

74/82,5 74/82,5

7,5:1 8,5:1

60@4500 75@5000

60609-63926 80111-80756

356 A/1300 356 A/1300S 356 A/1600 356 A/1600S 356 A/1600 356 A/1600S

506/2 589/2 616/1 616/2 616/1 616/2

3 GL 3 RL 3 GL 3 RL 3 GL 3 GL

32 PBI (32 PBIC / 40 PICB) 32 PBIC 40 PICB 32 NDIX 32 NDIX

74/74,5 74/74,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5

6,5:1 7,5:1 7,5:1 8,5:1 7,5:1 8,5:1

44@4200 60@5500 60@4500 75@5000 60@4500 75@5000

22472-22999 50156-50999 63927-66999 80757-81199 67001-68216 81201-81521

356 A/1600 356 A/1600S

616/1 616/2

3 GL 3 GL

32 NDIX 32 NDIX

74/82,5 74/82,5

7,5:1 8,5:1

60@4500 75@5000

bis September

356 A/1600

616/1

3 GL

32 NDIX

74/82,5

7,5:1

ab September

356A/1600S 356 B/1600

616/2 616/1

3 GL 3 GL

32 NDIX 32 NDIX

74/82,5 74/82,5

356 B/1600S

616/2

3 GL

32 NDIX

356 B/1600 356 B/1600S 356 B/1600S90

616/1 616/2 616/7

3 GL 3 GL 3 GL

32 NDIX 32 NDIX 40 PII-4

356 B/1600 356 B/1600S

616/1 616/2

3 GL 3 GL

356 B/1600S90 356 B/1600 356 B/1600S 356 B/1600S90

616/7 616/1 616/2 616/7

356 B/1600 356 B/1600S 356 B/1600S90 356 B/1600 356 B/1600S 356 B/1600S90

1952

1953

11126-12084 50001-50098

Cabriolet

Speedster

10350-10432 10531-11125 10433-10469 12301-12387 15001-15116

50099-51645

60001-60394

51646-53008

60395-60722

80001-80200

53009-55000

60723-61000

80201-81900

356 A

55001-55390

61001-61069

81901-82000

55391-58311

61070-61499

82001-82850

58312-59090 ab März 100001-101692 T2 101693-102504

61500-61700 ab März 61701-61892 T2 150001-150149

82851-83200

68217-72468 81522-83145

102505-106174

84367-84922 150150-151531 Convertible D 85501-85886

60@4500

72469-79999

106175-108917

8,5:1 7,5:1

75@5000 60@4500

83146-84770 600101-601500

74/82,5

8,5:1

75@5000

84771-85550

108918-110237

151532-152475 Speedster 84923-84954 Convertible D 85887-86830 Roadster DR 152476-152943 86831-87391

74/82,5 74/82,5 74/82,5

7,5:1 8,5:1 9:1

60@4500 75@5000 90@5500

601501-604700 85551-88320 800101-802000

110238-114650

Roadster DR 152944-154560 87392-88920

32 NDIX 32 NDIX

74/82,5 74/82,5

7,5:1 8,5:1

60@4500 75@5000

114651-117476

3 GL 3 GL 3 GL 3 GL

40 PII-4 32 NDIX 32 NDIX 40 PII-4

74/82,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5

9:1 7,5:1 8,5:1 9:1

90@5500 60@4500 75@5000 90@5500

604701-606799 88321-89999 085001-085670 802001-803999 606801-607750 700001-701200 804001-804630

616/1 616/2 616/7 616/1 616/12 616/7

3 GL 3 GL 3 GL 3 GL 3 GL 3 GL

32 NDIX 32 NDIX 40 PII-4 32 NDIX 32 NDIX 40 PII-4

74/82,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5 74/82,5

7,5:1 8,5:1 9:1 7,5:1 8,5:1 9:1

60@4500 75@5000 90@5500 60@4500 75@5000 90@5500

607751-608900 701201-702800 804631-805600 608901-610000 702801-705050 805601-806600

118951-121099 Km./Hardt. 202201-202299 156201-156999 Km./Coupé 210001-210899 121100-123042 Km./Coupé 210900-212171 157000-157768

356 B/1600

616/1

3 GL

32 NDIX

74/82,5

7,5:1

60@4500

356 B/1600S

616/2

3 GL

32 NDIX

74/82,5

8,5:1

75@5000

356 B/1600S90

616/7

3 GL

40 PII-4

74/82,5

9:1

90@5500

356 C/1600C

616/15

3 GL

32 NDIX

74/82,5

8,5:1

75@5200

610001-611000 0600501-0600600 611001-611200 123043-125239 705051-706000 0700501-0701200 Km./Coupé 212172-214400 157769-158700 706001-707200 806601-807000 0800501-0801000 807001-807400 710001-711870 126001-128104

356 C/1600SC

616/16

3 GL

40 PII-4

74/82,5

9,5:1

95@5800

1964

356 C/1600C 356 C/1600SC

616/15 616/16

3 GL 3 GL

32 NDIX 40 PII-4

74/82,5 74/82,5

8,5:1 9,5:1

75@5200 95@5800

731103-733027 811002-813562 820523-821701

128105-130511 Km./Coupé 216739-219069 159833-160750

1965

356 C/1600C 356 C/1600SC

616/15 616/16

3 GL 3 GL

32 NDIX 40 PII-4

74/82,5 74/82,5

8,5:1 9,5:1

75@5200 95@5800

716805733028813563821702-

130512-131930 160751-162175 Km./Coupé 219070-222579

1954

bis Mai Juni bis November bis November ab. November

1955

bis Oktober

ab Oktober

1956

1957

bis September

ab September 1958

1959

1960

1961

bis September

ab September

1662

bis Juli ab Juli

1963

bis Juli

ab Juli

Seite 60

730001-731102 810001-811001 820001-820552 711871-716804

Karm./Hardt. 200001-201048 117601-118950 Karm./Hardt. 201601-202200

83201-83791 T2 83792-84366

154561-155569 Roadster DR 88921-89483 Roadster DI 89011-89483 Roadster DI 155601-156200 89601-89849

Km./Coupé 215001-216738 159001-159832

Katalog 2001/2002: Ersatzteile für Porsche 356

Bachstrasse 19, 58239 Schwerte Telefon 02304/973356 Telefax 02304/973357

Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Wir über uns, das K&W-Team!

Wir führen auch Leistungsmessungen am Motorprüfstand für Ihren Motor, oder auf der Straße mit Computerleistungsdiagramm durch.

Außerdem leisten wir KAROSSERIEBAUARBEITEN und Verzinnungsarbeiten in absoluter SPITZENQUALITÄT und überzeugen dabei durch bezahlbare Preise. Fremdarbeiten wie Lackierung werden an erfahrene und erprobte Handwerksbetriebe weitergegeben.

Sehr geehrte Porsche 356-Fahrerin, sehr geehrter Porsche 356-Fahrer, Sie halten nun die neueste Ausgabe unseres Ersatzteilund Zubehörkataloges für Porsche 356 Fahrzeuge in den Händen. Wieder ist der Katalog umfangreicher geworden, viele neue Teile sind aufgenommen worden und viele Ideen seit Erscheinen des letzten Kataloges eingeflossen. Dies soll für uns nach nunmehr über zehn Jahren stetig aufstrebender Firmenentwicklung auch wieder der Anlass für ein kurzes Vorwort mit Vorstellung unserer Produkte und Leistungen sein. Zu allererst beschäftigen wir uns natürlich mit der ERSATZTEILVERSORGUNG für die Porsche 356/911 und 912 Fahrzeuge in allen Bereichen: -

Wir bieten Originalteile und exzellente Reproduktionen, überholte Karosserie- und Techniktauschteile, Reparatursätze, VA-Schraubensätze, originales Zubehör, Ausstattungsteile- und materialen und seltene originale Gebrauchtteile (diese nur auf telefonische Anfrage) an.

In Folge perfektionierter Organisationsabläufe und einer komplett EDV- gestützten Auftrags- und Versandabwicklung und der Tatsache, dass nahezu alles lagermäßig bevorratet ist, werden die meisten Teile am Tage des Auftragseinganges zum Versand gebracht und wir sind sofort in der Lage über Preise und Lieferfähigkeit Auskunft zu erteilen. Hier hilft es uns besonders, wenn Sie bitte die eindeutigen Bestellnummern aus unseren Katalogen verwenden wollen. Bei größeren Bestellmengen einzelner gleicher Teile durch Händler und Werkstätten oder Gesamtrestaurationen bzw. Bestellungen mit außergewöhnlichem Volumen können noch einmal persönliche Preise angeboten werden. -

Gern stellen wir unser seit acht Jahren bestehendes WERKSTATTEAM für Arbeiten an Kundenfahrzeugen zur Verfügung. Wir führen Inspektionen und technische Arbeiten durch, dazu gehören auch Motor- und Getriebeüberholung- und tausch, Vergaserreparatur- und tausch, Überholung und Austausch von Instrumenten und Umrüstungen von 6 auf 12 Volt, sowie originales und modernes Tuning bzw. Leistungssteigerung, teilweise mit verbessernden Eigenentwicklungen. Wir führen alle Sattlerarbeiten aus wie zum Beispiel Verdecke beziehen, Persenningen montieren, Federkerne erneuern und Sitze polstern, Teppich kleben oder Himmel einbauen,,,

Überzeugen Sie sich nach kurzer vorheriger Anmeldung persönlich über unseren Standard in Sachen Fahrzeugrestauration. Darüber hinaus stehen immer interessante FAHRZEUGANGEBOTE vom Restaurationsobjekt über das originalerhaltene Gebrauchsfahrzeug bis zur Spitzenrestauration in unserem Ausstellungsbereich. Der direkte Verkauf bei uns in den Geschäftsräumen ist natürlich die schnellste Möglichkeit für Sie, eventuell auch unhandliche Teile direkt zu erwerben.

Wir bitten Sie Ersatzteile, die Sie in unserem Katalog nicht finden können bei uns direkt anzufragen, da der Gesamtumfang unseres Lieferprogramms nicht in diesen Katalog paßt. Unsere Hausmesse, die seit 1995 jährlich mit sehr gutem Erfolg stattfindet, bietet Ihnen immer wieder die Gelegenheit zum Kennenlernen der Geschäftsräume und zum Kauf von Fahrzeugen und Ersatzteilen sowie interessanten Benzingesprächen mit Gleichgesinnten.

Siehe hierzu auch Ausblicke auf Seite 59. Zu guter Letzt: Werkstatt und Lager mit über 2.000 Artikeln und ca. 20.000 Positionen freuen sich auf Ihren Besuch. Bis bald in Schwerte, .........

Ihr K&W Team.

Porsche®, Porsche 356®, Porsche Carrera®, Porsche 911® 912®, 914® sind registrierte Warenzeichen der Firma Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Stuttgart. ©K&W Automobile 2001

Ersatzteile für Porsche-Fahrzeuge

Allgemeine Verkaufs- & Lieferbedingungen der Fa. K&W Automobile 1. Allgemeines Es gelten die nachfolgenden Verkaufs- und Lieferbedingungen. Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass wir auch in Zukunft mit unseren Geschäftspartnern (Bestellern) nur dann Geschäfte tätigen werden, wenn diesen unsere allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen zugrunde liegen. Abweichende Verkaufs- und Lieferbedingungen des Bestellers werden nur anerkannt, wenn und soweit wir uns ausdrücklich schriftlich hiermit einverstanden erklärt haben. Auch wenn der Besteller abweichende Verkaufs- und Lieferbedingungen zugrunde legt, gelten spätestens mit dem Empfang der Ware unsere allgemeinen Verkaufs- und Lieferbedingungen als vereinbart. 2. Vertragsabschluss Der Besteller ist an die mündliche oder schriftliche Bestellung gebunden. Nebenabreden oder Erklärungen im Rahmen der Verkaufsberatung usw., wie auch alle sonstigen Vereinbarungen, zum Beispiel die Zusicherung von Eigenschaften der zu liefernden Sachen, und Vertragsänderungen sind für uns nur verbindlich, wenn sie von uns schriftlicherklärt und bestätigt worden sind. Eine Haftung für technische oder sonstige Beratung durch uns oder unsere Beauftragten können wir nicht übernehmen, es sei denn, uns oder unseren Beauftragten falle Vorsatz oder grobes Verschulden zur Last. Etwas anderes gilt hier ebenfalls lediglich dann, wenn die Erklärung oder Zusage schriftlich bestätigt worden sind. 3. Preise Die Preisbildung erfolgt in DM-Währung und ist bei Angebot freibleibend. Berechnet werden die am Liefertage gültigen Preise. Sie gelten nach unserer Wahl ab unserem Lager oder ab Werk unseres Lieferanten. Verpackungs-, Fracht-, Porto- und Versicherungskosten sind darin nicht enthalten. Die im Katalog oder in Preislisten genannten Preise verstehen sich inklusive Mehrwertsteuer. 4. Lieferung, Versand Der Versand der Ware erfolgt in allen Fällen auf Rechnung und Gefahr des Bestellers bzw. Empfängers, so dass etwaige Beschädigungen der Ware auf dem Transport zu seinen Lasten gehen. Die Gefahr geht auf den Besteller bzw. Empfänger über, sobald wir die Ware dem Spediteur, dem Frachtführer oder der sonst zur Ausführung der Sendung bestimmten Person oder Anstalt ausgeliefert haben. Wir sind zu Teil- und Nachlieferungen berechtigt. Die Rückstandsmeldung wird jeweils der Rechnung der Teillieferung beigefügt. Der Versand erfolgt gegen Nachnahme. Im Falle anderweitiger Zahlungsvereinbarungen sind Zahlungen ohne Skonto oder Abzug innerhalb einer Frist nach Rechnungseingang zu leisten. Ware, die uns aus Gründen, die wir nicht zu vertreten haben, zurück gesandt oder gegeben wird, wird mit einer Bearbeitungsgebühr von 15% des Bruttowarenwertes berechnet. 5. Annahmeverzug Wenn der Besteller nach Ablauf einer ihm gesetzten angemessenen Nachfrist die Annahme verweigert oder vorher ausdrücklich erklärt, nicht annehmen zu wollen, können wir vom Vertrag zurücktreten oder Schadenersatz wegen Nichterfüllung verlangen. Soweit der Annahmeverzug länger als einen Monat dauert, hat der Besteller pro Monat 2% des Bestellpreises ohne Abzüge als Lagerkosten zu zahlen. Als Schadenersatz wegen Nichterfüllung bei Annahmeverzug können wir 25% des Bestellpreises ohne Abzüge fordern, sofern der Besteller nicht nachweist, daß ein Schaden überhaupt nicht, oder nicht in der Höhe der pauschale entstanden ist. Im übrigen bleibt uns die Geltendmachung eines höheren nachgewiesenen Schadens vorbehalten.

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6. Eigentumvorbehalt Die Ware bleibt bis zur vollständigen Erfüllung aller Verbindlichkeiten aus diesem Vertragsverhältnis unser Eigentum. 7. Gewährleistung Gewährleistungsansprüche wegen offensichtlicher Mängel erlöschen, wenn sie der Besteller nicht binnen zwei Wochen seit Übergabe rügt. Im übrigen müssen jegliche Mängel oder Beanstandungen unverzüglich nach Feststellung schriftlich geltend gemacht werden. Die Gewährleistung erstreckt sich nicht auf solche Schäden, die beim Besteller durch natürliche Abnutzung oder unsachgemäße Behandlung entstanden sind. Elektrische Teile und Gebrauchtteile sind von der Gewährleistung ausgeschlossen. Als Gewährleistung kann der Besteller grundsätzlich zunächst nur Nachbesserung verlangen. Wir können statt nachzubessern eine Ersatzsache liefern. Voraussetzung ist in beiden Fällen, dass der Besteller oder Empfänger uns zuvor auf seine Kosten die gelieferte Ware gemäß unserer Weisung zur Begutachtung zur Verfügung stellt. Der Besteller kann Ersatzlieferung verlangen, wenn wir die Nachbesserung verweigern und binnen eines Monats nach Mängelrüge mit der Nachbesserung nicht beginnen. Der Besteller kann Rückgängigmachung des Vertrages (Wandlung) oder Herabsetzung des Preises (Minderung) verlangen, wenn wir die Ersatzlieferung verweigern oder nicht innerhalb angemessener Frist erbringen. Eine weitergehende Haftung unsererseits, insbesondere für mittelbare Schäden, Lieferfristüberschreitungen, sowie für entstandene Lohn- oder sonstige Kosten bestehen nicht. Etwas anderes gilt lediglich bei Vorsatz oder grober Fahrlässigkeit. Im Garantiefall besteht unsererseits vor Überprüfung der beanstandeten Ware durch den jeweiligen Hersteller keine Verpflichtung zur kostenlosen Vorablieferung. 8. Rückgabe von Altteilen Altteile (AT) sind im gereinigten Zustand frei Haus zurückzusenden. Die Beseitigung eventueller Schäden oder Verschmutzungen durch Altöl wird dem Absender in Rechnung gestellt. 9. Zurückhaltung, Aufrechnung Dem Besteller steht ein Recht zur Zurückhaltung oder Aufrechnung gegenüber unseren Kaufpreisansprüchen lediglich wegen unbestrittener oder rechtskräftig festgestellter Forderungen zu. 10. Erfüllungsort Erfüllungsort für die Zahlungsvergütung unserer Leistungen, für alle sonstigen Verpflichtungen des Bestellers sowie für unsere Leistungen ist der Sitz der Firma. 11. Gerichtsstand Ist der Besteller Vollkaufmann, eine juristische Person des öffentlichen Rechts oder öffentlichrechtliches Sondervermögen, so ist der Sitz unserer Firma Gerichtsstand für alle Streitigkeiten im Zusammenhang mit dem Vertragsverhältnis. Der gleiche Gerichtsstand gilt, wenn der Besteller keinen allgemeinen Gerichtsstand im Inland hat, nach Vertragsabschluss seinen Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort aus dem Inland verlegt oder sein Wohnsitz oder gewöhnlichen Aufenthaltsort zum Zeitpunkt der Klage nicht bekannt ist. 12. Schlussbestimmung Die Ungültigkeit einer einzelnen Klausel berührt die Wirksamkeit der übrigen Bedingungen nicht. Anstelle der unwirksamen Bestimmung soll eine angemessene Regelung, die im Rahmen des gesetzlich Möglichen der unwirksamen Klausel am nächsten ist, gelten.