Memoria de Título Arquitectura - Mauricio Silva Jerez by Mauricio Silva

Revitalización del espacio público en el centro de Valdivia Arquitectura de la lluvia, Galería multiprogramática Valdivia, XIV región de los Ríos.

2011

Mauricio Silva Jerez

Tema:

Revitalización del espacio público en el centro de Valdivia

Proyecto:

Arquitectura de la lluvia. Galería multiprogramática

Ubicación:

Valdivia, XIV Región de los Ríos

Autor:

Mauricio Silva Jerez

Profesor guía:

Roberto Martínez K.

Año:

2011

A mis padres, Aliro y Amanda, por el gran esfuerzo de educarnos ,por la confianza, y por los valores entregados

A mis hermanos y cuñados, Sandra, Marcelo ,Javier, y Marcela por su constante apoyo , preocupación y consejos. A Pamela por su compañía, apoyo incondicional y comprensión A Gibito, que desde algún lugar siempre estuvo conmigo

ÍNDICE

1 – INTRODUCCIÓN…………………………………………………………………………………………………...

2 – PROBLEMA…………………………………………………………………………………………………………

2.1 CAUSAS DEL PROBLEMA………………………………………………………………………………….

2.2 CÓMO SE MANIFIESTA EL PROBLEMA………………………………………………………………….

3 – LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO…………………………………

3.1 QUE SON Y CÓMO SURGEN LAS GALERÍAS COMERCIALES…………………………………….....

3.2 TIPOLOGÍAS DE GALERÍAS………………………………………………………………………………..

3.3 ROLES EN LA EXPRESIÓN URBANA DE LAS GALERÍAS COMERCIALES…………………….........

3.4 FACTORES REELEVANTES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE UNA GALERÍA………………

3.5 MODELOS URBANOS EN BASE A GALERÍAS COMERCIALES…………………………………….....

3.6 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS GALERÍAS COMERCIALES EN VALDIVIA………………..

4 – PLAN MAESTRO……………………………………………………………………………………………..........

4.1 ESTRATEGIA URBANA……………………………………………………………………………………...

4.2 CIRCUITO INTERCONECTADO DE GALERÍAS………………………………………………………….

4.3 ACCIONES URBANAS………………………………………………………………………………………

5 – EMPLAZAMIENTO PROYECTO………………………………………………………………………………....

5.1 ELECCIÓN DEL LUGAR…………………………………………………………………………………….

5.2 ANÁLISIS ESPACIAL………………………………………………………………………………………...

5.3 ANÁLISIS PROGRAMÁTICO………………………………………………………………………………..

5.4 ANÁLISIS HISTÓRICO

6 – PROPUESTA………………………………………………………………………………………………………..

6.1 PROPUESTA ESPACIAL: PERMEABILIZAR LA MANZANA…………………………………………......

6.2 REFERENTE HISTÓRICO: CAPADOCIA………………………………………………………................

6.3 PROPUESTA CONCEPTUAL: MADRIGUERA URBANA....................................................................

6.4 PROPUESTA ARQUITECTÓNICA………………………………………………………………………….

6.5 PROPUESTA PROGRAMÁTICA……………………………………………………………………………

6.6 USUARIO…………………………………………………………………………………………………….

6.7 FUNCIONAMIENTO…………………………………………………………………………………………

7 – IMÁGENES…………………………………………………………………………………………………………

ÍNDICE

8 – CRITERIOS ESTRUCTURALES…………………………………………………………………………………….

8.1 LOCALIZACIÓN Y TIPO DE SUELO………………………………………………………………………….

8.2 CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES…………………………………………………………………..

8.3 CONDICIONES DE DISEÑO………………………………………………………………………………….

8.4 SOLUCIÓN ESTRUCTURAL………………………………………………………………………………....

8.5 ISOMÉTRICA ESTRUCTURAL POR NIVELES………………………………………………………………

9 – CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD………………………………………………………………………………...

9.1 SOSTENIBILIDAD URBANA…………………………………………………………………………………..

9.2 SOSTENIBILIDAD SOCIAL……………………………………………………………………………………

9.3 CONTEXTO……………………………………………………………………………………………………..

9.4 ESTRATEGIAS DE ASOLEAMIENTO: ILUMINACIÓN CENITAL………………………………………….

9.5 ESTRATEGIAS DE ASOLEAMIENTO: ESTUDIO DE LA FORMA y REQUERIMIENTOS LUMÍNICOS

9.6 CAPTACIÓN DE AGUAS LLUVIA……………………………………………………………………………..

9.7 TRATAMIENTO DE RESIDUOS………………………………………………………………………………

9.8 VEGETACIÓN…………………………………………………………………………………………………..

9.9 SISTEMA DE CALEFACCIÓN: BOMBA DE CALOR GEOTERMIA………………………………………..

10 – PRESUPUESTO CUBICACIÓN………………………………………………………………………………….

11 – PLANIMETRÍA……………………………………………………………………………………………………….

11.1 CORTES ISOMETRICA………………………………………………………………………………………

11.2 EMPLAZAMIENTO……………………………………………………………………………………………

11.3 PLANTAS……………………………………………………………………………………………………..

11.4 ELEVACIONES……………………………………………………………………………………………….

11.5 CORTES………………………………………………………………………………………………………

12 – DETALLES CONSTRUCTIVOS…………………………………………………………………………………..

13 – BIBLIOGRAFÍA Y WEBGRAFÍA…………………………………………………………………………………..

INTRODUCCIÓN

Hoy en día nuestras ciudades muestran un desarrollo urbano cada vez mas ligado a factores netamente económicos, en donde la copia de un modelo urbano norteamericano ha ido definiendo la manera en que las habitamos. La calle ha sido sometida a un proceso en donde el uso del automóvil, la aparición del mall y la privatización del espacio público la han ido desvalorizando como institución sociocultural. Las calles, los paseos, y las plazas, pensadas en su origen como escenarios de la vida colectiva, hoy están perdiendo su condición convocante, y por lo tanto, hay una desculturización cívica que afecta directamente a la identidad de las ciudades. En este sentido, es de vital importancia recuperar el espacio público como institución sociocultural, para de esta manera reforzar la identidad de nuestras ciudades. Esto debe lograrse identificando políticas y elementos urbanos que establezcan una relación entre el desarrollo económico y la planificación urbana, en donde la asociatividad público privada es la clave para incorporar mecanismos de financiamiento, de

“Celebramos que las ciudades y los pueblos desempeñen una

mitigación, de compensación y de participación pública que

función económica cada vez mayor en un mundo en vías de

beneficien a nuestras ciudades y nuestros ciudadanos.

mundialización, y que se haya avanzado en la creación de

En el caso de Valdivia, esta tendencia urbanística se ve reflejada

modalidades

principalmente en el centro de la ciudad, en donde el predominio

fortalecimiento

del automóvil, la gran cantidad de sitios eriazos , la falta de

microempresas. En las ciudades y los pueblos radica la

vivienda y la construcción de grandes estructuras como el mall,

posibilidad de aprovechar al máximo los beneficios de la

han ido estableciendo un proceso de deterioro, desconsolidación

mundialización y paliar sus consecuencias negativas. La buena

y despoblamiento en el centro.

gestión de las ciudades puede brindar un entorno económico

de de

asociación las

público-privadas

pequeñas

empresas

y y

el las

capaz de generar oportunidades de empleo y de ofrecer distintos bienes y servicios”

Declaración de las Naciones Unidas sobre las ciudades y otros asentamientos humanos en el nuevo milenio (A/RES/S-25/2 del 9 de junio de 2001), párrafo 11.

PROBLEMA

2 El

PROBLEMA: DETERIORO DEL ESPACIO PÚBLICO centro urbano

Valdivia actualmente

encuentra

desvalorizado y deteriorado, esto se ve reflejado principalmente en la mala calidad de su espacios públicos, los cuales no logran convocar a la ciudadanía, esto ha contribuido a un desarrollo urbano de baja calidad cultural y en donde la identidad de la ciudad se esta viendo afectada, ya que el ciudadano común está prefiriendo

el uso de espacios pseudo públicos ajenos al

Gran cantidad de sitios eriazos en el centro

contexto valdiviano como es el caso del mall.

2.1 CAUSAS DEL PROBLEMA A - GRAN CANTIDAD DE SITIOS ERIAZOS Gran cantidad de sitios eriazos, los cuales se convierten en basurales o en estacionamientos. Generando inseguridad hacia los transeúntes, y por consiguiente, disminuye el trafico peatonal

en el centro. Un 12% de la superficie del centro, son sitios eriazos.

Predominio del automóvil sobre el peatón

B – PREDOMINIO DEL AUTOMÓVIL SOBRE EL PEATÓN La calle esta siendo sometida al tráfico vehicular, el peatón y el espacio publico han quedado relegados a un segundo plano. Hoy en día en el centro de Valdivia existen mas cantidad de m2 de estacionamientos y calles que de veredas, parques y plazas. C – FACTOR CLIMÁTICO Valdivia es una ciudad con altos índices de pluviosidad. Esta condición limita el uso del espacio público en la ciudad, la cual

Factor climático

no posee lugares en los cuales se pueda hacer uso de la calle durante todo el año, a excepción de las galerías comerciales. D – AUSENCIA DE VIVIENDA EN EL CENTRO La falta de vivienda en el centro de Valdivia no permite que éste se habite, transformándolo en un lugar solo de paso. La zonificación por actividades conduce a una mayor dependencia del vehículo privado

Ausencia de viviendas en el centro

PROBLEMA: DETERIORO DEL ESPACIO PÚBLICO

2.2 CÓMO SE MANIFIESTA EL PROBLEMA El problema del espacio público en Valdivia se evidencia en el uso que éste posee durante el día. El mall de Valdivia acapara tanto en días lluviosos como soleados, la mayor cantidad de personas, ya que se presenta como un espacio pseudo público que cubre gran parte de las necesidades de los usuarios del centro.

Este

hecho,

genera

que

los

espacios

públicos

establecidos, como las plazas , parques, galerías y paseos,

queden en un segundo plano.

Cantidad de personas en una hora / día soleado

Cantidad de personas en una hora / día lluvioso

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

De la evolución que han experimentado las manzanas, surge una nueva manera de utilizar y explotar su interior: Las Galerías. La principal función de éstas es la de vincular el exterior e interior de la manzana, a partir de la galería como espacio de mediación y donde se mezclan el espacio público con el comercio. En Valdivia, este tipo de espacios es una oportunidad para vivir la ciudad durante todo el año, y de esta manera revitalizar el espacio publico y la actividad comercial local, ya que ofrecen protección climática, seguridad al peatón, densificación del centro, potencia de la función comercio, alternativa de circulación peatonal, conectividad y misterio, entre otras cualidades.

3.1 QUÉ SON Y CÓMO SURGEN LAS GALERÍAS COMERCIALES Las galerías comerciales son vías (o plazas) completamente cubiertas y abiertas solo al tráfico peatonal en las que se reúnen

diversos establecimientos comerciales y de hostelería que surgen en Europa durante la segunda parte del siglo XIX. Aparecen en la ciudad como un espacio profundo que se abre como una calle inesperada. En donde se filtra la luz a través de vitrales cenitales y la estructura laberíntica atrapa al transeúnte. En Valdivia, este tipo de espacios representa una oportunidad para vivir la ciudad durante todo el año, y de esta manera vitalizar el espació público y la actividad comercial local.

Algunos ejemplos de estas galerías son la Gallería Vittorio Emmanuel II en Milano (1865-1877), la Kaisergalerie en Berlín (1871-1873, destruida en 1944) o el famoso almacén por departamentos GUM en Moscú (1888-1893). Todos estos pasajes citaron a su vez modelos antiguos como la ágora griega, el foro romano o el bazar oriental. Una segunda época de florecimiento de las galerías comerciales es la ligada al nacimiento de los grandes centros comerciales de

los cuales la galería comercial representa un elemento precursor fundamental.

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.2 TIPOLOGÍAS DE GALERÍAS La OGUC define el término galería como un «espacio generalmente cubierto, horizontal o en rampa destinado a la circulación de público con locales comerciales a uno o ambos lados». Esta definición sin embargo, deja de lado muchos factores que permiten diferenciar a las galerías unas de otras. Existen diferentes tipologías de galerías, en donde la espacialidad que

éstas tengan, define un carácter programático y de uso a las galerías. Se logran identificar 3 tipologías de galerías, con funciones y usos distintos. A – GALERÍA PASAJE

Galería pasaje

actúan como articuladores de ejes peatonales distintos, poseen locales comerciales a ambos lados. Son una buena opción en el caso de adaptar infraestructuras existentes y convertirlas en pasajes peatonales. Generalmente poseen un nivel, de carácter netamente económico. Las características de éstas es el paso

rápido, no permitiendo la detención o una relación espacial distinta a la de un recorrido, aún así es una alternativa de abrigo al caminar por la ciudad. B – GALERÍA PLAZA

Galería plaza

se genera un espacio público central, desde el cual se ingresa a los locales comerciales, este espacio de encuentro permite además realizar distintas actividades socioculturales. Las galerías plaza pueden ser de uso mixto, en donde el comercio se combina con vivienda y oficina en los niveles superiores B – GALERÍA PASEO se trata de vías peatonales de grandes longitudes, las cuales se encuentran cubiertas y poseen una sola dirección, es una especie de boulevard acristalado. Algunos ejemplos de esto son

Galería paseo

la Rúa Coberta, en Gramado, Brasil, y la calle cubierta Fremont Street de Las Vegas.

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.3 ROLES EN LA EXPRESIÓN URBANA DE LAS GALERÍAS COMERCIALES Dentro de sus propiedades, las galerías comerciales, con su interioridad cumplen algunos importantes roles en su expresión urbana A – PROTECCIÓN CLIMÁTICA

si tomamos las condiciones climáticas de Valdivia, en donde llueve gran parte del año, y la temperatura media anual es de 11°C, podemos visualizar la importancia de disponer de vías de circulación peatonal interno que resuelvan el efecto climático, ofreciendo espacios protegidos. B – SEGURIDAD AL PEATÓN el flujo vehicular en el centro de la ciudad genera molestia e inseguridad al peatón, factores que son resueltos, al establecer una circulación peatonal continua, fluida y agradable. C – DENSIFICACIÓN DEL CENTRO las galerías comerciales otorgan un mayor valor al terreno, al aumentar el frente comercial de éste, densificando el interior de las manzanas. Ello implica ventajas económicas que se dan en un centro provisto de alta frecuencia de tránsito peatonal. D – POTENCIA DE LA FUNCIÓN COMERCIAL por definición, la galería acoge una actividad comercial, cuya

característica urbana no solamente consiste en el intercambio y exposición de productos a la venta, sino que favorece las comunicaciones y el intercambio social. E – ALTERNATIVA DE CIRCULACIÓN PEATONAL las galerías representan otra forma de vivir la ciudad, con distintas redes de uso público, el cual puede utilizarse para vitrinear, pasear, encontrarse y reunirse.

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.4 FACTORES REELEVANTES PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE UNA GALERÍA Existen varios factores que determinan la vitalidad y el buen funcionamiento de una galería comercial. A – BUENA CONECTIVIDAD establece una alternativa para el peatón, que permite conectar

distintas vías, generando la integración del contexto y una mayor movilidad peatonal. B – ESPECIALIZACIÓN PROGRAMÁTICA permite que la galería adquiera su identidad propia y sea reconocible. Al crear galerías temáticas el usuario, en búsqueda de un producto específico, evita desplazamientos innecesarios. C – ESPACIOS Y PROGRAMAS DE PERMANENCIA este tipo de espacios y programas como cafeterías y patios de comida

generan

una

pausa

dentro

las

galerías,

transformándolas en lugares de permanencia y no solo de circulación. D – ILUMINACIÓN CENITAL establece una mejor calidad y confort visual en ambientes interiores, generando una mayor permanecía de los usuarios de una galería. Además es una herramienta a favor de la

sostenibilidad y el ahorro energético. F – VÍNCULO DE ELEMENTOS IMPORTANTES una galería que logra conectar distintos elementos importantes o hitos de la ciudad beneficia no solo a la galería en sí, sino que

también a su contexto ya que de esta forma los potencia y revitaliza. E – MISTERIO las galerías no deben exponer toda su interioridad, sino que tienen que dejar una parte a la imaginación, en donde a través del misterio se logra atrapar al transeúnte con espacios inesperados. para vitrinear, pasear, encontrarse y reunirse.

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.5 MODELOS URBANOS EN BASE A GALERÍAS COMERCIALES A – PARÍS los primeros pasajes cubiertos en París fueron construidos con un fin comercial a fines del siglo XVIII. Este tipo de construcciones pasaron a ser el foco de la vida social y cultural

de París. El éxito alcanzado por las primeras galerías incentivó a otros empresarios a construir numerosos pasajes cubiertos. Tanto así que a en pocos años en parís se construyeron mas de 50 galerías, en donde se podía asistir a pequeños conciertos o cruzarse en el camino con escritores, con artistas o con caricaturistas. Hoy en día París conserva esta estructura de galerías, y son parte importante dentro del desarrollo turístico y económico de la ciudad. B – MONTREAL posee una red subterránea de más de 30 km de galerías comerciales y pasillos, los cuales conectan grandes tiendas, restaurantes, hoteles, museos, cines y teatros, da acceso al

París

Montreal

Providencia

Concepción

metro y a las estaciones de tren y autobuses, facilita la comunicación entre 2.000

locales de comercio y decenas de

edificios de viviendas y oficinas. Casi 500.000 personas circulan por ella diariamente al abrigo de las inclemencias del tiempo. C – PROVIDENCIA esta ciudad ha desarrollado un plan de pasajes peatonales durante los últimos treinta años, en donde la gestión urbana ha permitido establecer un modelo de ciudad exitoso en donde la asociatividad público – privada es el pilar fundamental. D – CONCEPCIÓN es una ciudad de servicios, en donde las 47 galerías comerciales existentes forman parte de la identidad urbana. Estas galerías se ubican en el centro de la ciudad y poseen una longitud de mas de 4 kilómetros. Si bien éstas galerías se han construido en diferentes épocas, se ha logrado a partir de la iniciativa privada, conformar un sistema de galerías interconectadas.

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.6 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS GALERÍAS COMERCIALES EN VALDIVIA Valdivia también posee una historia comercial relacionada a este tipo de elemento urbano. Entre los años 1909 y 1960 aparecen las 3 primeras galerías comerciales, el pasaje Bischoff (actual “corona”), un segundo pasaje ubicado en el actual edificio de “la polar” (ambos destruidos por el terremoto de 1960), y un tercer y único pasaje actualmente en pie ubicado el edificio Prales (actual galería Prales). Luego

reconstrucción

post-terremoto

Valdivia,

comienzan a construirse las nuevas galerías comerciales Galerías construidas entre 1975 – 1985: galería Letelier, galería Arauco, galería Nass, Santiago, galería la Reconquista, galería Picarte.

Galerías construidas entre 1985 – 2005: galería Valdivia, galería Cristal, galería Benjamín. Galerías construidas después del año 2005: galería Caupolicán, galería Entre ríos

LAS GALERÍAS COMO SOLUCIÓN AL TEMA DEL ESPACIO PÚBLICO

3.6 ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LAS GALERÍAS COMERCIALES EN VALDIVIA Hoy en día, las galerías comerciales en el centro de Valdivia se encuentran en un estado de deterioro, el cual se origina por una serie de factores: A – DESCONEXIÓN DE LAS GALERÍAS la gran mayoría de las galerías en Valdivia presenta una mala o nula conectividad con su contexto inmediato, en donde no se generan vínculos con elementos importantes de la ciudad ni con otras galerías. Esto provoca una disminución en los flujos peatonales y una inestabilidad de los locales comerciales dentro de éstas. B – SITIOS ERIAZOS la gran cantidad de sitios eriazos en el centro de la ciudad genera un ambiente de inseguridad en el contexto inmediato de las galerías comerciales. Esto genera una interrupción de los flujos

peatonales, afectando en la cantidad de personas que circula por las galerías comerciales. C – MALA CALIDAD ESPACIAL las galerías en Valdivia presentan un evidente deterioro en su infraestructura, en donde gran parte de ellas no cuenta con buenos sistemas de ventilación ni sistemas de iluminación natural, por lo que el confort dentro de ellas no es el óptimo. D – ESCASA OFERTA PROGRAMÁTICA la mayoría de las galerías en Valdivia posee una pobre variedad de servicios y especialización programática. Por lo cual no tienen una identidad propia y por lo tanto, no son reconocibles para el ciudadano. A esto se le suma la ausencia de programas de permanencia como cafeterías y restaurantes que atrapen al transeúnte. Por este motivo las galerías son espacios solo de tránsito que no logran retener los flujos peatonales.

PLAN MAESTRO

4.1 ESTRATEGIA URBANA La estrategia radica en establecer una nueva forma de habitar el centro de la ciudad, estableciendo nuevas redes de espacios de uso público, protegidos de la lluvia, donde el ciudadano pueda encontrarse durante todo el año y se recupere el espacio público como institución sociocultural Es necesario densificar el centro, promoviendo una imagen de ciudad compacta en donde se mezclen el ocio, el trabajo y la

vivienda en un solo lugar.

Manzana actual

Construir bordes

Conectar el interior

Sistema urbano

PLAN MAESTRO

4.2 CIRCUITO INTERCONECTADO DE GALERÍAS El proyecto crea un sistema de galerías interconectadas, conformado por una serie de subsistemas que articulan e integran al espacio público del centro urbano, a través diversos espacios que constituyen la trama oculta de Valdivia y permiten el encuentro social durante todo el año en un ambiente protegido de la lluvia.

Valdivia hoy

Valdivia + Plan maestro

PLAN MAESTRO

4.3 ACCIONES URBANAS Complementario al plan maestro, es necesario establecer una serie de acciones urbanas que consoliden el sistema urbano como un sistema peatonal integral. Diversidad programática

Restricción de velocidad

Mejorar rutas de trasnp. público

Arborización de calles

Sistema de estacionamientos subterráneos

Red de ciclovías

Densificación del centro

Ocupar sitios eriazos

Disminuir contaminación visual

Gestión público - privada

Compensaciones urbanas

EMPLAZAMIENTO PROYECTO

5.1 ELECCIÓN DEL LUGAR La elección del lugar surge de la identificación de los lugares con mayor deterioro en el centro, próximos a la plaza y que posean el espacio

adecuado

para

establecer

una

galería

plaza.

Posteriormente se elige el que posee una mayor cantidad de conexiones con galerías existentes, mayores vinculaciones programáticas con su contexto y una relación con flujos peatonales de gran intensidad.

El lugar posee relaciones programáticas que se presentan como un potencial para fortalecer la manzana. (barrio esmeralda, plaza, tiendas, etc.) Sin embargo, la manzana en sí posee un deterioro espacial y programático, con

bordes comerciales vacíos y

rotatorios que no permiten otorgarle un carácter identitario a ésta.

Vinculaciones programáticas

Sectores con mayor deterioro

Conexiones con otras galerías

Flujos peatonales

Inicio plan maestro

EMPLAZAMIENTO PROYECTO

5.2 ANÁLISIS ESPACIAL Esta manzana

ubicada en pleno centro valdiviano, posee un

gran potencial , ya que cuenta con la presencia de hitos y elementos configurantes, sin embargo debido a la solidez y gran hermetismo de sus bordes, no se genera una conexión entre estos. Otro desvinculo causado por los bordes construidos en la manzana ,se genera desde el interior hacia el exterior: existe un

patio interior, donde los bordes de la manzana actúan como una muralla que contiene este espacio. A pesar de lo construido de los bordes, posee una altura y ocupación de suelo que evidencia una baja densidad. La manzana posee una dualidad de ritmos, en donde la intensidad de ésta esta marcada por los flujos peatonales. En la calle picarte, se encuentra un alto flujo peatonal, el cual es acelerado, ya que la rigidez ,linealidad y mala calidad de las

fachadas no permiten retener al transeúnte. En el paseo Camilo Henríquez y en Arauco, el ritmo es mas pausado, sin embargo, es solo de paso, ya que las fachadas de los edificios se niegan a éstas calles, apareciendo en muchos casos fachadas ciegas y edificios que carecen de programas de permanencia.

EMPLAZAMIENTO PROYECTO

5.3 ANÁLISIS PROGRAMÁTICO El estudio de los usos de suelo de la manzana indica que ésta posee una clara vocación comercial. Sin embargo el tipo de comercio existente es de carácter rotatorio y está en permanente recambio, lo que afecta en la identidad programática de la manzana. La mayor presencia comercial en la manzana, junto con

programas de servicios e iglesias, va en desmedro de un centro diverso programáticamente, en donde los programas como el ocio, la cultura y la vivienda, quedan relegados a un segundo plano.

comercio ocio y cultura

16% 45%

oficinas servicios iglesia vivienda

15%

14%

EMPLAZAMIENTO PROYECTO

5.4 ANÁLISIS HISTÓRICO Desde su fundación hasta hoy en día, el centro de la ciudad ha experimentado diversas transformaciones en su estructura urbana. Pasando desde la ciudad amurallada, a la cuadrícula española. Debido al rápido crecimiento de la población la ciudad se ha expandido de forma irregular, perdiéndose el carácter histórico de la cuadricula, degradando su densidad y regularidad hacia los bordes del centro. Valdivia 1850

A – VALDIVIA 1850 la ciudad fundacional, presentaba a los patios como principal

actor, estos se conformaban de manera irregular hacia el interior de las manzanas. A los cuales se accedía libremente y permitían la vida social y el contacto entre las personas. Hacia en exterior las manzanas se mostraban con volúmenes aislados, pero que sin embargo daban los límites y enmarcaban el acceso hacia los patios interiores. B – VALDIVIA 1950 la ciudad se expande, sin embargo, conserva su esencia, mantiene la planta en forma de cuadrícula, densifica los bordes de las manzanas y crece en altura,

se conservan los patios,

generando un equilibrio entre lo lleno y vacío, sin embargo éstos

Valdivia 1950

patios pierden accesibilidad, tornándose menos utilizados por los transeúntes. C – VALDIVIA HOY la trama fundacional se ha diluido y la estructura de bordes ha desaparecido. El centro de la ciudad se presenta desequilibrado espacialmente,

con

manzanas

totalmente

ocupadas

por

volúmenes ajenos al contexto, como supermercados y malls, que buscan tener la mayor ocupación de suelo para generar una mayor rentabilidad económica. Por otro lado y contrastando con esto, aparecen diversos sitios eriazos que erosionan el centro, descontinuando las circulaciones peatonales y las actividades sociales y económicas.

Valdivia 2012

PROPUESTA

6.1 PROPUESTA ESPACIAL: PERMEABILIZAR LA MANZANA Se busca generar un equilibrio entre rentabilidad económica y social, generando un volumen denso pero a la vez permeable, que permita vivir el interior de la manzana, otorgando nuevos espacios públicos a la ciudad. Se rescata la vida interior de la manzana presente en el Valdivia fundacional, y se complementa con el carácter de cobijo, protección y

rentabilidad económica que poseen los grandes

centros comerciales Estos espacios deben dar continuidad espacial, conectar diversos sectores,

generar misterio

y otorgar cobijo a los

peatones ante las inclemencias del clima a través de espacios públicos cubiertos.

PROPUESTA

6.2 REFERENTE HISTÓRICO: CAPADOCIA Región de Turquía que alberga ciudades subterráneas, donde existe una relación entre lo construido y lo natural, ya que es el resultado de la acción de fuerzas naturales a través del tiempo. Estas ciudades estaban conformadas por espacios cubiertos , interconectados por galerías y túneles que servían como refugio y para el intercambio comercial y social. Al interior de estas cadenas rocosas, se establecían viviendas, y una diversidad de

programas propios de una un asentamiento urbano.

6.3 PROPUESTA CONCEPTUAL: MADRIGUERA URBANA Una madriguera es un agujero o túnel que un animal excava en el suelo con el fin de crear un espacio adecuado para habitar o

refugiarse

temporalmente.

Las

madrigueras

proporcionan

protección contra los depredadores y las inclemencias del tiempo.

Existen

madrigueras

con

diferentes

grados

complejidad: desde un simple tubo de unos pocos centímetros, hasta una compleja red de túneles y cámaras interconectadas, de cientos de metros.

PROPUESTA

6.4 PROPUESTA ARQUITECTÓNICA La propuesta busca establecer una nueva forma de habitar el centro, acorde a la condición climática de la ciudad, y donde se genere arraigo e identidad en el valdiviano. Se propone una galería, que en contraposición al mall, establezca un dialogo con el entorno, asumiendo sus programas y elementos espaciales relevantes

(Paseo Camilo Henríquez,

Campanario Iglesia Luterana, Plaza de la República, edificios

existentes, y calle Picarte). Se construye un volumen denso, pero a su vez permeable, con espacios públicos cubiertos, que proporcionan cobijo ante las inclemencias del clima, y que integren el espacio público. Este volumen se construye a través del vacío, el que va configurando las relaciones del volumen con sus distintos programas interiores y el diálogo con su entorno.

1.- EL SITIO SE UBICA EN UNA MANZANA UBICADA EN EL CENTRO

2.- SE DENSIFICA EL SITIO, OCUPANDO LA MAYOR CANTIDAD DE

Esta espacialidad se crea a través de patios, corredores y

DE VALDIVIA Y POSEE UNA SUPERFICIE DE 2800 M2.

SUELO POSIBLE, DEBIDO AL ALTO VALOR DEL SUELO, Y SE CREA UN ESPACIO CUBIERTO, PROTEGIDO DE LA LLUVIA.

tragaluces que se entrelazan en una grilla de 8 x 8 metros. en donde el vacío, al igual que en una madriguera, va generando misterio, dejando entrever el interior, conectando los programas y estableciendo relaciones que se van tejiendo entre el interior y el exterior. A través de distintas instancias.

6.5 PROPUESTA PROGRAMÁTICA La propuesta crea espacios programáticamente diversos, en donde la actual vocación comercial se mezcla con la vivienda, el ocio, el trabajo y la cultura. De esta manera la manzana ya no solo cumplirá una función de paso, sino que se establecen lugares de encuentro social que retendrán los flujos peatonales dentro de la manzana y la consolidarán como un espacio público integral en donde se recupera la calle como institución sociocultural.

3.- SE GENERAN ESPACIOS PROGRAMÁTICAMENTE DIVERSOS, LOS

4.- SE ESTABLECE UNA GRILLA DE 8 X 8 MTS. Y SE CONECTAN LAS

CUALES SE ORDENAN GRADUALMENTE DESDE LO MAS PÚBLICO

4 CARAS DE LA MANZANA, ESTABLECIENDO VÍNCULOS ENTRE

(COMERCIO) EN UN PRIMER NIVEL, HASTA LO MAS PRIVADO

DISTINTAS

(VIVIENDA), EN LOS NIVELES SUPERIORES.

INTERIORES QUE RESPONDEN AL PASEO PEATONAL Y A LA CALLE PICARTE.

ZONAS

COMERCIALES.

CREAN

PLAZAS

PROPUESTA

6.6 USUARIO La propuesta contempla dos tipos de usuarios: transitorios y permanentes. Las viviendas se enfocan a un segmento de la población que privilegie vivir en el centro, y que valoren la cercanía con sus lugares de trabajo, los servicios, cultura y ocio *pubs, museos, librerías, cafés, boutiques, galerías.). En Valdivia no existe una oferta inmobiliaria que satisfaga estas necesidades, y por tanto hay un segmento de la población que requiere de estos servicios. Existen dos módulos de viviendas: a) Modulo de 54 m2: esta pensado para jóvenes profesionales solteros o parejas jóvenes sin hijos, los cuales egresan de las universidades e institutos y no poseen una oferta inmobiliaria acorde a sus intereses. b)

Modulo de 82 m2: pensado para familias con hijos que

valoran la cercanía a los servicios que ofrece el vivir en el centro.

6.7 FUNCIONAMIENTO

5.- SE MULTIPLICAN LAS FACHADAS COMERCIALES, DÁNDOLE

6.- DEBIDO A LA ALTA DENSIDAD DEL PROYECTO, SE EXTRAE

MAYOR PLUSVALÍA Y RENTABILIDAD AL PROYECTO

SUPERFICIE EN LA PARTE SUPERIOR, DE ESTA MANERA SE GENERA UNA ILUMINACIÓN NATURAL EFICIENTE EN EL INTERIOR

En un primer nivel , se conforman dos patios que configuran el

DE LA GALERÍA

espacio interior. Uno de ellos se genera respondiendo a Picarte, y el otro a su cercanía con el paseo Camilo Henríquez. los patios se encargan de captar los flujos peatonales de las calles colindantes a través de su cobijo y programas de permanencia. En este nivel, además se generan corredores. Estos se encargan de conectar los elementos e hitos relevantes del sector y vincular y articular los patios. Mas arriba los espacios se van cerrando al publico, encontrándose programas de oficina con sus propios espacios de recreación. Estos espacios están iluminados a través de tragaluces ubicados en la parte superior del volumen. Como última etapa se encuentra una terraza que se encarga de densificar con viviendas, la cual cuenta con sus respectivos patios, a los que tienen acceso solo sus habitantes. Complementando

proyecto,

crean

130

plazas

estacionamiento, con lo cual se logra reducir una cantidad de vehículos en las calles equivalentes a 8 frentes de manzanas. Además de generar un atractivo para inversores externos.

7.- LAS CIRCULACIONES EN EL 3ER NIVEL SE COLOCAN EN LOS

8.- MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DE LA AZOTEA DEL VOLÚMEN, SE

PERIMETROS, DE MANERA QUE TODOS LOS RECINTOS DE

CREA UN NUEVO MODELO DE DENSIFICACIÓN CON VIVIENDAS EN

OFICINAS QUEDEN CON ILUMINACION NATURAL DIRECTA, YA SEA

EL CENTRO, EL CUAL INCLUYE PATIOS TANTO COMUNITARIOS

HACIA LAS CALLES O HACIA LAS ABERTURAS DE LA CUBIERTA.

COMO PRIVADOS.

IMÁGENES

CRITERIOS ESTRUCTURALES

Posibilidades de distribuciónC

8.1 LOCALIZACIÓN Y TIPO DE SUELO El proyecto se emplaza en la zona céntrica de Valdivia, junto a la plaza de la república, la superficie sobre la cual se emplazará el edificio se podría clasificar como un suelo tipo IV, que corresponde a los peores suelos según clasificación normada. Se debe considerar que esta construcción está situada sobre brazos del rio (catricos).

8.2 CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES Se establece una grilla de 8 x 8 mts, en la cual se trazan los ejes principales del proyecto. La idea principal es establecer una estructura que permita generar plantas libres que puedan modificarse en los tres primeros niveles. Esto permite desde el punto de vista funcional, generar las condiciones óptimas desde el punto de vista económico y comercial del edificio, ya que así se podrán crear espacios flexibles en el comercio y las oficinas, que se adecúen a las distintas necesidades de los arrendatarios.

8.3 CONDICIONES DE DISEÑO •Resistencia: Los elementos estructurales deben tener una resistencia ante cargas estáticas y sísmicas. •Rigidez: Las deformaciones de la estructura deben estar dentro del rango permitido, y se deben evitar excentricidades grandes. •Durabilidad: La selección de materiales deben garantizar la durabilidad, según sus propiedades mecánicas, en el tiempo.

CRITERIOS ESTRUCTURALES

8.4 SOLUCIÓN ESTRUCTURAL La estructura del edificio se basa en una combinación de pórticos de H.A. con un sistema tradicional de muros de H.A. éstos últimos tienen la misión de proporcionar la resistencia lateral normativa del edificio. El sistema de marcos se ha concebido dotando de una rigidez adecuada a pilares y vigas teniendo presente que el elemento

columna debe ser siempre mas resistente que el elemento viga. Las alturas de las vigas guardan relación con las luces entre pilares. Las vigas que salvan grandes luces (16 mts) se colocan de forma semiinvertida, utilizándose como viga en el 3er nivel y como baranda de las aberturas e iluminación en el 4to nivel. Para el sistema de fundaciones se ha contemplado una losa tradicional estanca de H.A. de altura 1 mt. Esto en sintonía con

una estructura de similares características construida a 2 cuadras (mall de Valdivia). Los

subterráneos

fueron

adecuadamente

dotados

contrafuertes que tienen una doble misión, la ya mencionada y la de muro de corte en su plano.

CRITERIOS ESTRUCTURALES

8.5 ISOMÉTRICA ESTRUCTURAL POR NIVELES

Nivel -2

Nivel -1

Nivel 1

Nivel 2

Nivel 3

Nivel 4

Nivel 5

Nivel 6

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.1 SOSTENIBILIDAD URBANA El principal objetivo a nivel urbano del proyecto es configurar y gestionar un modelo apoyado en el desarrollo sostenible creando un espacio vital, integrador del espacio público y en donde se promueva la movilidad peatonal dentro del centro urbano. La intervención urbana se enfoca en 3 aspectos fundamentales para la consolidación y vitalización de un centro urbano sostenible:

REGENERACIÓN

URBANA

MOVILIDAD

PEATONAL

DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL Estos aspectos son complementarios entre ellos y además son parte de un ciclo en donde se incorporan factores relacionados con el ahorro energético, como la densidad urbana, los aportes de luz natural y recuperación de aguas lluvias.

9.2 SOSTENIBILIDAD SOCIAL El proyecto pretende generar un modelo de habitar sostenible en el centro de la ciudad, en donde se regenera el tejido urbano existente, y se establece una nueva forma de vivir en el centro, que conjuga espacios públicos y privados, y promueve las relaciones entre los habitantes, mejorando la calidad de vida, con un entorno agradable para vivir y visitar.

9.3 CONTEXTO Si bien, las fachadas que dan al norte poseen un mejor asoleamiento, éstas están expuestas hacia un entorno menos agradable (calle picarte). Mientras que las fachadas con menor nivel de asoleamiento dan hacia el paseo Camilo Henríquez, privilegiando las vistas y menor ruido vehicular. Esto supone que los valores de los arriendos no tengan grandes fluctuaciones entre las fachadas norte y sur.

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.4 ESTRATEGIAS DE ASOLEAMIENTO: ILUMINACIÓN CENITAL Una de las preguntas mas importantes que surgen al momento de diseñar un edificio de alta ocupación de suelo y con plantas de gran extensión, es, como iluminar de manera natural y de forma eficiente. La respuesta aparece mirando referentes de ciudades de alta densidad y con un cielo generalmente cubierto, similar al de Valdivia. Bajo este tipo de condiciones la mejor solución es generar

aberturas en la parte superior del volumen para generar focos de iluminación cenital, aprovechando así la parte mas luminosa de la bóveda celeste, sin los riesgos de excesivos contrastes debidos a la luz solar directa. Las aberturas se disponen de tal manera de generar un equilibrio entre la rentabilidad del proyecto, la estética

y el mayor

aprovechamiento lumínico tanto para las oficinas como para el espacio público cubierto (galería).

Las fachadas que dan hacia el interior de las aberturas se diseñan de manera que las ventanas ocupen solo la superficie necesaria para establecer un confort lumínico al interior de las oficinas ( CLD 2%), de esta manera se amplía la superficie reflectante, mejorando la calidad lumínica de los primeros niveles. Complementando esta solución se pintan de color blanco los muros de estas aberturas y los de la galería. El estudio de las aberturas en fachadas se basa en la base

teórica expuesta por David Rennie y Foroutand Parand en su publicación “Enviromental design guide for naturally ventilated and daylit offices. ” Reducir el área de las ventanas superiores en un atrio profundo puede ayudar a equilibrar la luz diurna en todos los niveles. Así también se aumenta el área de muro, y mas luz será reflejada a los niveles inferiores.“

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.5 ESTRATEGIAS DE ASOLEAMIENTO: ESTUDIO DE LA FORMA y REQUERIMIENTOS LUMÍNICOS Para poder llegar a un modelo definitivo que cumpliera con buenos niveles de iluminación se estudiaron distintos tipos de aberturas en el tercer nivel. A – FORMA 1 El primer modelo posee 5 aberturas en la parte superior, sin embargo la disposición de éstas no es la óptima, además de que resta espacio útil que podría ser aprovechado para oficinas. B– FORMA 2

Forma 1

Este modelo con 4 pequeñas aberturas es sostenible desde el punto de vista económico, sin embargo no acentúa con su iluminación los espacios importantes en los primeros niveles como las plazas y accesos C– FORMA 3 El 3er modelo posee 4 aberturas de distintos tamaños y establece las condiciones óptimas de iluminación del espacio público. Además resta menos superficie útil que el primer modelo. Forma 2

Forma 3

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.5 ESTRATEGIAS DE ASOLEAMIENTO: ESTUDIO DE LA FORMA y REQUERIMIENTOS LUMÍNICOS A – NIVEL COMERCIAL CUALITATIVOS: espacios invitantes, se debe atraer al cliente hacia las zonas comerciales; se deben identificar claramente áreas claves como accesos y plazas; acentuar puntos de

importancia dentro de las zonas de esparcimiento; generar unidad visual a los locales comerciales. CUANTITATIVOS: áreas de circulación y corredores: iluminancia 100 a 200 lux – CLD: sobre 1,5% B– NIVEL OFICINAS CUALITATIVOS:

espacios funcionales; iluminación uniforme,

Estudio de iluminación nivel comercial y espacio público

reducción de contrastes y brillos; producir sensación de amplitud y orden; crear condiciones propicias para trabajos que requieren concentración; apagar intensidad de los colores; aplanar texturas y ocultar detalles. CUANTITATIVOS: iluminancia: 300 a 700 lux – CLD: 2% a 6% C– NIVEL VIVIENDA CUALITATIVOS:

espacios

relajantes;

iluminación

uniforme,

reducción de contrastes y brillos; producir sensación de amplitud y orden; apagar intensidad de los colores. CUANTITATIVOS: iluminancia: 100 a 500 lux – CLD: cocina 2%; estar 1%; dormitorios 0,5%.

Estudio de iluminación nivel oficinas

Estudio de iluminación vivienda tipo

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.6 CAPTACIÓN DE AGUAS LLUVIA Valdivia es una ciudad con altos índices de pluviosidad, en donde las redes de alcantarillado y las matrices de desagüe muchas veces colapsan durante el invierno, generando problemas en las calles y veredas. El proyecto, al ser una galería y generar un espacio cubierto que protege al peatón de la lluvia, busca reutilizar el agua lluvia a través de una cubierta verde, que, además de mitigar el colapso

de los sistemas de alcantarillado, reducen la contaminación por partículas suspendidas. Las aguas lluvia son captadas y almacenadas para luego ser reutilizadas en el uso doméstico domiciliario y descarga de baños en oficinas. Implementar este sistema genera un ahorro anual de un 81% en descargas de W.C..

9.7 TRATAMIENTO DE RESIDUOS Se contempla un centro de reciclaje en el subterráneo, para de esta manera evitar basura en las calles. Los residuos generados son separados y clasificados para poder ser llevados a plantas de reciclaje. Los residuos son llevados al exterior por colectores externos (municipio)

9.8 VEGETACIÓN Utilización de especies ornamentales de hoja caduca en patios interiores y terrazas de viviendas. Estas especies permiten el control lumínico en verano, y dejan pasar los rayos solares en invierno. Por otra parte, el cambio de colores y follaje, otorgan un atractivo paisajístico y un dinamismo en la imagen de estos patios durante el año. Se consideran especies con sistema radicular superficial, para no generar problemas de enraizamiento en profundidad.

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.9 SISTEMA DE CALEFACCIÓN: BOMBA DE CALOR GEOTERMIA La geografía de la ciudad y la presencia de sus ríos, hacen de Valdivia una ciudad con un gran potencial energético. Se plantea extraer energía de las napas subterráneas del centro de la ciudad (catricos) a través de geotermia, ya que es un recurso ilimitado e inexplotado, el cual genera un mínimo impacto ambiental. Se implementa en el proyecto una bomba de calor capaz de

calefaccionar y al mismo tiempo enfriar y ventilar el edificio. Si bien, los costos de instalación de este sistema son mas elevados que los sistemas tradicionales de climatización como la leña y el diesel, la inversión en este proyecto se recupera en menos de 6 años, y posterior a eso, los costos operativos son significativamente menores a estos otros sistemas (85 % de ahorro anual).

CRITERIOS DE SOSTENIBILIDAD

9.9 SISTEMA DE CALEFACCIÓN: BOMBA DE CALOR GEOTERMIA

PRESUPUESTO CUBICACIÓN

PLANIMETRÍA

11.1 CORTES ISOMETRICA

PLANIMETRÍA

11.1 CORTES ISOMETRICA

PLANIMETRÍA

11.2 EMPLAZAMIENTO

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.3 PLANTAS

PLANIMETRÍA

11.4 ELEVACIONES

PLANIMETRÍA

11.5 CORTES

PLANIMETRÍA

11.5 CORTES

PLANIMETRÍA

11.5 CORTES

DETALLES CONSTRUCTIVOS

BIBLIOGRAFÍA Y WEBGRAFÍA

AGUIRRE, BEATRIZ. Piezas de un itinerario memorable: los pasajes y galerías del centro de la ciudad de Santiago. Documento de Trabajo interno, CEAUP, Universidad Central. Santiago, Marzo 2006. CORNEJO, INÉS.(2006). El centro comercial: un espacio simbólico urbano más allá del lugar común. UNIrevista - Vol. 1, n° 3 GUARDA, GABRIEL. 2001. Nueva historia de Valdivia. GUARDA, GABRIEL. 1980. Conjuntos urbanos históricos arquitectónicos de Valdivia, siglos XVIII-XIX.

MARTÍNEZ, ROBERTO (2011). Siete ideas para vitalizar el centro de Valdivia. Revista AUS. Pág. 18-23 MEDINA, FEDERICO. El centro comercial, una burbuja de cristal MINVU.

2011.

Ordenanza

General

Urbanismo

Construcciones (O.G.U.C.) NEUFERT, ERNEST (1975). Arte de proyectar en arquitectura. Duodécima Edición, Ed, - Gustavo Gili. México. PATTINI, A. Recomendaciones de niveles de iluminación en edificios no residenciales. Una comparación internacional. Revista avances internacionales y medio ambiente. Vol. 4 PRC-VALDIVIA. 2011. Plan regulador comunal de Valdivia Ilustre Municipalidad de Valdivia RENNIE DAVID y PARAND FOROUTAND. 1998. Enviromental design guide for naturally ventilated and daylit offices. SALCEDO HANSEN, Rodrigo. El espacio público en el debate actual: Una reflexión crítica sobre el urbanismo postmoderno. EURE (Santiago) [online]. 2002, vol.28, n.84 , pp. 5-19 .

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