CATALOGO MAXXIS PCR 2018 ESPAÑOL-WebVersion by Maxx Daddy

2018 // CÁTALOG0 I N T E R N A C I O N A L

COMPROMETIDO CON LA EXCELENCIA . DESDE 1967. Desde 1967, Maxxis ha estado ofreciendo neumáticos de alta calidad a través de un compromiso continuo con la excelencia. Con información de primera mano ofrecida por nuestros pilotos campeones, podemos asegurarnos que nuestros productos estén a la altura de los estándares más duros del mundo real. Ya sea que estés ganando una carrera o simplemente disfrutando de su viaje diario al trabajo, Maxxis es la compañía de neumáticos en la que puedes confiar. 2 //

ÍNDICE DE CONTENIDOS R A N K I N G D E P R O DU C TO COMPETICIÓN V I C T R A R C -1 V I C T R A R-19 V I C T R A V R-1 ALTO DESEMPEÑO VICTRA M36+ VIC TR A VS-01 V I C T R A M A-Z 3 V I C T R A M A-Z 4 S V I C T R A M A- 511 PREMITRA HP5 RADIAL PARA PASAJERO WA LT Z M S 1 E S C A PA D E M A-T 1 M E C O T R A M E -3 i-ECO M A- P 3 P R A G M AT R A M P -10 VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO S-PRO M A R A U D E R M A-S 2 E S C A PA D E C U V B R AV O H P - M 3 P R A G M AT R A M P -15

6 // 10 // 12 13 14 16 // 18 19 20 21 22 23 24 // 26 27 28 29 30 31 3 2 // 34 35 36 37 38

CAMIONETA LIJERA B R AV O H T-7 7 0 B R AV O AT-7 71 B R AV O AT- 9 8 0 RAZR MT B I G H O R N M T-76 4 OFF ROAD EXTREMO C R E E P Y C R AW L E R M 8 0 9 0 T R E PA D O R B I A S M 8 0 6 0 T R E PA D O R C O M P E T I T I O N M 8 0 6 0 T R E PA D O R R A D I A L M 8 0 6 0 **INVIERNO A R C T I C T R E K K E R N P -3 PREMITRA NS-5 ARCTIC TREKKER SP-02 PREMITRA SP-03 PRESA SS-01 A R C T I C T R E K K E R A P -2 VA N S M A R T A L L S E A S O N A L 2 ARCTIC TREKKER WP-05 VA N S M A R T S N O W W L 2 P R E S A M A-S L W COMERCIAL B R AV O U E -16 8 ( N ) VA N S M A R T M C V 3 +

40 42 44 45 46 47 48 50 51 52 53 54 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 68 69

CLASIFICACIÓN DE PRODUCTO //

Descargo de responsabilidad: los puntajes de la Clasificación de Producto son aplicables solo a productos de categoría similar.

Competition

UHP

RC-1

VR-1

M36+

VS-01

MA-Z3

MA-Z4S

pg. 12

pg. 14

pg. 18

pg. 19

pg. 20

pg. 21

UHP

MA-511 pg. 22

Rendimiento en Seco Rendimiento en Mojado Manejo Refinado Resistencia a la Rodadura Desgaste Banda de Rodadura Vehículos

Auto Deportivo / Sedán Deportivo

Sedán Familiar

Auto Deportivo / Sedán Deportivo

Sedán Familiar

SUV

Auto Compacto Mini Van

UHP

PCR

HP5

MS1

pg. 23

pg. 26

PCR

MA-T1 pg. 27

PCR

ME-3

i-ECO

MA-P3

pg. 28

pg. 29

pg. 30

PCR

MP-10 pg. 31

Rendimiento en Seco Rendimiento en Mojado Manejo Refinado Resistencia a la Rodadura Desgaste Banda de Rodadura Vehículos

Sedán Familiar

Auto Compacto

Mini Van

6 //

Mini Van

SUV

S-PRO pg. 34

SUV

MA-S2 pg. 35

SUV

ESC. CUV pg. 36

SUV

HP-M3 pg. 37

SUV

MP-15 pg. 38

Rendimiento en Seco Rendimiento en Mojado Manejo Refinado Resistencia a la Rodadura Desgaste Banda de Rodadura Vehículos

SUV

CUV Crossover

Camioneta Pick-Up

SUV

CUV Crossover

SUV

SUV Camioneta Pick-Up

HT-770 pg. 42

AT-771 pg. 44

AT-980 pg. 45

RAZR MT pg. 46

MT-764 pg. 47

Rendimiento en Carretera (On-Road) Ruido Desgaste de Banda de Rodadura Rendimiento en Tierra Rendimiento en Barro Vehículos

SUV

Camioneta Pick-Up

CLASIFICACIÓN DE PRODUCTO // Off-Road Extremo

M8090 pg. 50

Off-Road Extremo

BIAS M8060

Descargo de responsabilidad: los puntajes de la Clasificación de Producto son aplicables solo a productos de categoría similar.

Off-Road Extremo

COMP. M8060 RADIAL M8060

pg. 51

pg. 52

pg. 53

Rendimiento en Carretera (On-Road) Ruido Rendimiento en Roca Rendimiento en Tierra Rendimiento en Barro Vehículos

SUV

Camioneta Pick-Up

Invierno

NP-3

NS-5

pg. 56

pg. 57

Invierno

SP-02

SP-03

pg. 58

pg. 59

Invierno

SS-01 pg. 60

Invierno

AP-2 pg. 61

Invierno

AL2 pg. 62

Frenado en Nieve Manejo en Nieve Frenado en Hielo Manejo en Hielo Desgaste Banda de Rodadura Sedán Familiar

Auto Compacto Mini Van

CUV Crossover SUV

Sedán Familiar

Auto Compacto

CUV Crossover

Sedán Familiar

Mini Van

SUV

Mini Van

Camioneta Pick-Up

SUV

CUV Crossover

Van / Furgoneta

Invierno

WP-05 pg. 63

WL2 pg. 63

Invierno

MA-SLW pg. 65

Frenado en Nieve Manejo en Nieve Frenado en Hielo Manejo en Hielo Desgaste Banda de Rodadura Sedรกn Familiar

Van

Auto Compacto Mini Van

Comercial

UE-168(N) pg. 68

Comercial

MCV3+ pg. 69

Rendimiento en Carretera (On-Road) Ruido Desgaste Banda de Rodadura Rendimiento en Tierra Rendimiento en Barro Camioneta Pick-Up

Van

COMPETENCIA

VICTRA // RC-1 Un neumático de carreras construido por corredores, para corredores. Si usted es un corredor de clubes, un entusiasta de la pista o un guerrero de carreras de enduro, el Victra RC-1 fue diseñado para ofrecerle una combinación adictiva de agarre, manejo y rendimiento del ciclo de calor.

Conjunto de Alambre de Talón Reforzado

Garantiza un contacto óptimo entre el aro y el neumático para una mejor retención de aire

Alto Módulo de Caucho de Relleno de Talón

Aumenta la rigidez de la pared lateral para una mejor respuesta de dirección.

Cuerpo de Carcasa de Alta Resistencia

Aumenta la rigidez general del neumático para una excelente durabilidad, manejo y respuesta.

Cinturones de Acero de Alta Resistencia

Aumenta la rigidez de la banda de rodadura para un excelente rendimiento en las curvas y el desgaste de la banda de rodadura.

Tapa de Lona en espirales

Garantiza un contacto óptimo entre el aro y el neumático para una mejor retención de aire UTQG 100 A A

COMPETENCIA

VICTRA // R-19 Construido basado en nuestra amplia experiencia en carreras todo terreno, el Victra R-19 es nuestra arma más reciente para ayudar a los pilotos de rally a enfrentar los tramos de grava más duros del mundo. El neumático presenta múltiples refuerzos en la banda de rodadura y en la pared lateral para maximizar la durabilidad de modo que los conductores puedan concentrarse en su tarea.

VICTRA R-19: RECOMENDACIONES DE RANURADO

El ranurado de los neumáticos debe ser realizado solo por profesionales capacitados.

LLUVIA INTENSA

COMPUESTO Dureza

Temp de operación

Suave

20ºC-60ºC

Medio

50ºC-100ºC

Duro

90ºC-120ºC

LLOVIZNAS

SUPERFICIE DE CARRETERA

Suave/Arenoso Duro/Empedrado

LLUVIA LIGERA

CONDICIÓN DE CARRETERA

Firme Mojado Humedo Seco

TEMPERATURA DE AMBIENTE 5ºC

10ºC 15ºC 20ºC 25ºC 30ºC 35ºC 40ºC

Recomendaciones de presión de neumáticos: 1. Del servicio al área de competencia, la presión recomendada es de 220-250 kpa. 2. Durante la competencia, la presión recomendada es 180-220 kpa.

COMPETENCIA

VICTRA // VR-1 Diseñado para los entusiastas de los deportes de motor; el Victra VR-1 es un neumático para conductores que lo quieren todo. El VR-1 presenta un compuesto que calienta a la temperatura rápidamente y proporciona una tracción seca en calle o pista. El compuesto de la VR-1 calienta bien, asegurando tiempos de vuelta consistentes a lo largo de la vida útil de la llanta. El nuevo patrón fue diseñado para maximizar el rendimiento en seco y minimizar los momentos de nudillos blancos en climas húmedos. El diseño reforzado de la carcasa proporciona respuestas casi telepáticas, lo que permite al conductor colocar el automóvil donde debe estar.

Diseño continuo de costillas centrales mejora el rendimiento de frenado y alta velocidad. Las ranuras circunferenciales anchas alejan el agua del parche de contacto, mejorando la resistencia al deslizamiento en agua.

UTQG 200 AA A

COMPETENCIA

Los bloques de banda de rodadura multi-tracción reforzados reducen el ruido al tiempo que mejoran el manejo y la precisión de la dirección.

15 15

DESEMPEÃ&#x2018;O ULTRA ALTO 16

VICTRA // M36+ Un neumático UHP run-flat diseñado para vehículos Premium. El M36 + mejora al M36 al agregar tecnología run-flat. El Maxxis Run-Flat System (MRS) ayuda al conductor a mantener el control del vehículo y da tranquilidad en caso de que el neumático reviente.

Body-PLY (Rayón): El nuevo material de lonas proporciona una mayor resistencia al calor y mantiene la integridad y la durabilidad de los neumáticos bajo ninguna presión de inflado. PAD (Caucho de Refuerzo en Pared Lateral): El avanzado compuesto de caucho y el diseño de construcción forman la base de MRS. Estos proporcionan óptima seguridad y comodidad incluso sin ninguna presión de inflado. Nuevo Diseño de Relleno de Talón: El nuevo compuesto de relleno de talón minimiza la acumulación de calor y mejora la durabilidad incluso sin ninguna presión de inflado.

UTQG 300 AA A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

Lona de Refuerzo de Pared Lateral: El diseño de talón reforzado minimiza la deformación de la zona, asegurando el ensamble del neumático y del aro para una mayor durabilidad bajo ninguna presión de inflado.

VICTRA // VS-01 Un neumático UHP de Verano asimétrico diseñado para sedanes deportivos Premium. El VS-01 presenta modernas tecnologías de banda de rodadura para minimizar el ruido. El neumático también cuenta con muchos refuerzos estructurales y materiales de alta resistencia para agilizar el manejo y mantener un viaje civilizado.

El diseño continuo de costilla central mejora el rendimiento de frenado y alta velocidad. Los bloques reforzados Multi-Pitch de la Banda de rodadura reducen el ruido al tiempo que mejoran el manejo y la precisión de la dirección. Las ranuras circunferenciales anchas separan el agua del parche de contacto mejorando la resistencia al deslizamiento en agua.

UTQG 240 AA A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

VICTRA // MA-Z3 Un neumático UHP direccional de verano que no le teme a la lluvia; el MA-Z3 presenta un ranurado agresivo y un compuesto de la banda de rodadura infundido de micro sílice para un mejor rendimiento en climas húmedos. El diseño grande 3D del hombro y la alta rigidez garantiza que el MA-Z3 domine los giros como los mejores.

UTQG 300 A A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

VICTRA // MA-Z4S Neumático UHP para todas las estaciones, mejorado para el rendimiento en clima húmedo. El MA-Z4S presenta ranuras para lluvia agresivas que canalizan el agua con gran eficiencia para que pueda conducir con la mayor tranquilidad. Algunos tamaños cuentan con lonas adicionales de borde para máxima estabilidad a alta velocidad y confianza en la conducción.

Múltiples ranuras para nieve y un diseño de corte óptimo provee gran tracción en superficies nevadas.

4 surcos principales circunferenciales expulsan agua para mejorar la tracción sobre mojado.

Sólidas Costillas Centrales diseñadas para la estabilidad a alta velocidad. Ranuras unidireccionales en forma de V para un mejor manejo en carreteras secas y mojadas.

Bloques de la banda de rodadura de 5-pitch y los diseños de ranura 2 en 1 minimizan el ruido para una conducción silenciosa y cómoda.

M&S Toda Temporada UTQG 420 AA A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

VICTRA // MA-511 Un neumático UHP estándar no direccional diseñado para ofrecer un gran valor para este segmento. El MA-511 tiene un sólido desempeño en seco, pero también presenta ranuras anchas y un compuesto de doble banda de sílice que mejorar aún más en clima húmedo. El nuevo diseño de costillas promueve un desgaste uniforme de la banda de rodadura y minimiza el ruido durante la vida útil del neumático.

El compuesto de banda de rodamiento de sílice de doble capa mejora la resistencia a la rodadura y el rendimiento en mojado. El diseño de carcasa de alta resistencia mejora la respuesta.

UTQG 400 A A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

PREMITRA // HP5 Un neumático UHP estándar diseñado para reducir la huella de carbono, el HP5 fue diseñado para ofrecer la misma destreza de manejo de Maxxis, pero con más enfoque en tecnologías de baja resistencia a la rodadura. El compuesto de la banda de rodamiento de sílice y el diseño de relleno de talón ayudan a reducir la resistencia a la rodadura a la vez que maximizan la comodidad de marcha y la tracción sobre mojado.

Canal de Conducción de Electricidad Estática Desecha la electricidad estática no deseada del . neumático para minimizar el choque estático. Todo Sílice Compuesto completo de sílice de la banda de rodadura diseñada para reducir la resistencia a la rodadura y maximizar el rendimiento en clima húmedo para mayor tranquilidad. Relleno de Talon Delgado El nuevo diseño de relleno de talón reduce . la resistencia a la rodadura y mejora la comodidad de conducción.

Bloques Exteriores Continuos El diseño continuo del bloque del hombro (naranja) maximiza el contacto con la carretera para mejorar la respuesta de la dirección y la tracción en las curvas. Ranuras de Hombro Curvas El diseño de ranura en el hombro en arco (verde) reduce el ruido de aire turbulento para una conducción más serena.

UTQG 340 AA A

DESEMPEÑO ULTRA ALTO

AUTOMÃ&#x201C;VIL DE PASAJERO

WALTZ // MS1 Neumático de verano diseñado para el refinamiento; el nuevo MS1 emplea un nuevo compuesto de sílice que mejora drásticamente la tracción tanto en seco como en mojado. El nuevo MS1 también presenta un nuevo diseño de banda de rodadura que ayuda a mejorar el rendimiento general de kilometraje, ruido y frenado.

La sílice altamente dispersable en el nuevo compuesto de Maxxis promueve una excelente dispersión de relleno, lo que minimiza la generación de calor y la disipación de energía para una resistencia a la rodadura mejorada. UTQG 320 A A

El nuevo diseño del bloque de la banda de rodadura en “S” mejora el confort de conducción y minimiza el patrón de ruido. El diseño de la banda de rodadura de hombro cerrado mejora la respuesta y el manejo de la dirección al tiempo que minimiza la resonancia del ruido en la cabina. El diseño de corte de alta densidad proporciona bordes dentados adicionales para una mejor tracción en superficies resbaladizas.

AUTO PASAJERO RADIAL

ESCAPADE// MA-T1 El MA-T1, neumático de turismo Premium para todas las estaciones, presenta un nuevo compuesto orientado al kilometraje para un rendimiento excepcional en el desgaste de la banda de rodadura. El MA-T1 también presenta un patrón simétrico no direccional que se puede rotar para minimizar el patrón ruido a través de la vida del neumático.

• Neumático de turismo para toda temporada diseñado para vehículos Premium. • El dibujo de la banda de rodadura no direccional proporciona un viaje silencioso. • Compuesto especialmente formulado optimizado para un uso prolongado. • Cuatro ranuras circunferenciales ofrecen una excelente resistencia al deslizamiento en agua. • La construcción general y el diseño maximizan el refinamiento de la conducción. • Espiral sin juntas maximiza el refinamiento y la durabilidad de la conducción.

M&S Toda Temporada UTQG 560 A A – 720 A A (Consulte a su distribuidor para obtener información específica de UTQG)

AUTO PASAJERO RADIAL

MECTORA// ME-3 Una de las nuevas generaciones de neumáticos ECO Touring. El ME-3 presenta un compuesto de la banda de rodadura de nano-sílice para mejorar el rendimiento en mojado y la resistencia a la rodadura. El ME-3 también cuenta con un nuevo diseño de drenaje que ayuda a absorber el agua de la superficie de contacto de la banda de rodadura para una mejor resistencia al deslizamiento en agua.

UTQG 380 A A

AUTO PASAJERO RADIAL

Compuesto de Nano-Sílice El nuevo compuesto de Nano-Sílice mejora la resistencia a la rodadura y el rendimiento en climas húmedos. 3D Sipes / Surcos Tridimensionales Las costuras en 3D en el centro de la costilla y los hombros (verde) aumentan los bordes de tracción para una mejor tracción en superficies resbaladizas y mojadas.

// i-ECO Un neumático ecológico; el i-ECO presenta nuestro nuevo compuesto de banda de rodadura UHR que ayuda a absorber el impacto de golpes y otras imperfecciones de la carretera para un desplazamiento más suave. La sílice nano diseñada en el caucho UHR ayuda a minimizar la resistencia a la rodadura y maximiza el ahorro de combustible, mientras que el diseño patentado de ranura de agua minimiza la

FRENADO EN MOJADO MEJORADO 7.3% i-ECO

velocidad: 80-0km/h

27.7

Competidor Principal.

UTQG 340 A A

30 (M )

AUTO PASAJERO RADIAL

// MA-P3 Basado en el exitoso MA-P1, el MA-P3 refina aún más la experiencia de conducción. Con un nuevo diseño de hombro cerrado para minimizar la resonancia de ruido en el área de la banda de rodadura que reduce el ruido de la cabina. El MA-P3 presenta un nuevo diseño de construcción para mantener un parche de contacto estable para mejorar el rendimiento de frenado y la tracción general.

• Un neumático de alto rendimiento diseñado para sedanes modernos. • El nuevo diseño de costilla central ofrece una mayor respuesta de manejo y rendimiento de frenado. • El diseño de hombro cerrado minimiza el patrón de ruido para una mayor comodidad de conducción. • Carcasa robusta para mayor durabilidad, manejo y tranquilidad. • El nuevo compuesto de la banda de rodadura minimiza la resistencia a la rodadura y maximiza el desgaste de la banda de rodadura.

UTQG 440 A A – 440 A B (Consulte a su distribuidor para obtener información específica de UTQG)

AUTO PASAJERO RADIAL

PRAGMATRA// MP-10 El neumático MP-10, diseñado para mejorar el patrón de ruido y el rendimiento en mojado, presenta un diseño de ranuras y surcos de alta densidad para obtener bordes de tracción adicionales en superficies de carreteras resbaladizas. El diseño del patrón de costillas mejora el desgaste general y reduce el patrón de ruido, mientras que el nervio central sólido mejora la estabilidad y el frenado a alta velocidad.

Sólida costilla central (amarillo) proporciona rigidez adicional para mejorar la estabilidad a alta velocidad y el manejo general. El diseño de ranuras de alta densidad (rojo) aumenta los bordes de tracción para un mejor agarre en superficies mojadas y resbaladizas. Diseño de la banda de rodadura de hombro cerrado (verde) mejora la rigidez del bloque de la banda de rodadura para un mejor manejo general y minimiza el patrón de ruido.

UTQG 500 A A

AUTO PASAJERO RADIAL

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

// S-PRO Un UHP asimétrico de verano diseñado para SUV Premium. El S-PRO presenta un nuevo diseño de ranura de agua que minimiza la resonancia para una experiencia de conducción más serena. El S-PRO también presenta un nuevo diseño de perfil híbrido para maximizar el contacto con la carretera y un mejor desgaste general.

S-PRO

Competitor

Comparación de Perfil del Neumático El diseño de perfil híbrido maximiza el contacto con la carretera y mejora el desgaste general de la banda de rodadura.

UTQG 280 AA A - 360 AA A (Consulte a su distribuidor para obtener información específica de UTQG)

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

Patrón asimétrico con grandes bloques exteriores en el hombro (verde) para un mejor manejo. El diseño de ranura patentado (rojo) minimiza la resonancia para una cabina tranquila y serena. Cuatro surcos circunferenciales (azul) mejoran la dispersión del agua para una mejor resistencia al deslizamiento en

MARAUDER // MA-S2 Un neumático UHP para todas las estaciones diseñado para camionetas ligeras y SUV. El MA-S2 fue diseñado para entregar el manejo de Maxxis UHP en vehículos mucho más grandes. El diseño de la construcción utiliza materiales de alta resistencia para mejorar la estabilidad y el manejo lateral, mientras que el diseño agresivo del patrón en V ayuda a mejorar el rendimiento en todas las estaciones. El MA-S2 también cuenta con un protector pronunciado de aro para ayudar a prevenir daños en los neumáticos cuando se estaciona cerca de los bordes.

Diseño de Costilla Central (morado) Mejora la estabilidad a velocidades altas. Diseño de Surco en V (amarillo) Aumenta la dispersión del agua para una resistencia a hidroplanear. Multiple Lateral Groove Design (blue) Aumenta la dispersión del agua en las curvas para mejorar la confianza en el manejo del clima mojado. Diseño 3D de Borde de Surco (verde) Aumenta la rigidez del bloque de la banda de rodadura para mejorar el rendimiento del desgaste del patrón.

M&S Toda Temporada UTQG 360 A A

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

ESCAPADE // CUV El Escapade CUV es un neumático de alto rendimiento para vehículos crossover; fue diseñado para conductores que desean un manejo deportivo en un crossover. El neumático presenta una tecnología de respuesta adaptativa en la pared lateral que brinda una gran comodidad en la ciudad y un manejo receptivo en los giros. El Escapade CUV también cuenta con bloques multi-pitch en la banda de rodadura para mínimo patrón de ruido en la cabina y una experiencia de conducción Premium.

Zona de Confort ARS Utiliza un diseño de carcasa de baja curvatura. Esta sección de la pared lateral es compatible y absorbe los baches y las imperfecciones de la carretera, proporcionando un desplazamiento suave al conducir de forma informal por la ciudad.

M&S Toda Temporada UTQG 520 A A

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

Zona Deportiva ARS Utiliza materiales únicos y diseño de la pared lateral. Esta sección de la pared lateral es rígida y proporciona un excelente rendimiento en las curvas brindando un manejo y respuesta similar a la de los autos deportivos.

BRAVO// HP-M3 El HP-M3 es un neumático de turismo Premium para todas las estaciones con accesorios crossover y SUV. Fue diseñado como un modelo versátil para condiciones secas y húmedas, así como en nieve ligera. El HP-M3 cuenta con ranuras transversales en la banda de rodadura para una mayor tracción en superficies resbaladizas, mientras que las cuatro ranuras circunferenciales mejoran la resistencia al deslizamiento en agua.

FRENADO EN MOJADO MEJORADO 1.2% HP-M3

54.5

Producto Anterior

55.7

54.75

55.5

MANIOBRABILIDAD Vuelta más rápida

El diseño de costilla central sólida proporciona una mejor estabilidad a alta velocidad.

Vuelta Promedio

Las cuatro ranuras amplias circunferenciales de lluvia mejoran la resistencia al deslizamiento. El diseño Multi-Pitch del bloque de la banda de rodadura proporciona un ruido blanco virtual que silencia el patrón de ruido.

Velocidad: 80-0km/h

HP-M3

56.25

57.75 (M)

MEJORADO 4.8%

65.67

Previous Product

HP-M3

69.03

66.12

Previous Product

69.04

70 (secs)

M&S Toda Temporada UTQG 560 A A, 700 A A (Consulte a su distribuidor para obtener información específica de UTQG)

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

PRAGMATRA// MP-15 Un UHP asimétrico de verano diseñado para SUV Premium. El S-PRO presenta un nuevo diseño de ranura de agua que minimiza la resonancia para una experiencia de conducción más serena. El S-PRO también presenta un nuevo diseño de perfil híbrido para maximizar el contacto con la carretera y un mejor desgaste general.

Cuatro surcos circunferenciales mejoran la resistencia al deslizamiento. Los surcos de lluvia biselados en 3D mejoran la resistencia al deslizamiento en agua y reducen el patrón de ruido. M&S Toda Temporada UTQG 500 A A

El diseño avanzado del perfil del hombro optimiza el contacto con la carretera para mejorar el manejo y reducir el patrón de ruido. La disposición de corte de alta densidad proporciona bordes de tracción adicionales para mejorar la tracción en condiciones húmedas.

VEHÍCULO DEPORTIVO UTILITARIO

CAMIONETA

BRAVO// HT-770 El equipo de desarrollo del HT-770 mejoró los detalles del neumático de autopista Maxxis para crear un neumático digno de ser nuestro buque insignia. En base a nuestra experiencia en el automovilismo, el equipo creó un nuevo diseño de pared lateral que brinda una conducción flexible y mantiene una excelente estabilidad bajo fuertes frenadas y vientos cruzados. Los ingenieros también utilizaron un diseño de patrón de hombro cerrado y bloques Muti-Pitch para crear una experiencia de conducción más serena.

Ranuras Circunferenciales Duales Los surcos circunferenciales de alto volumen aumentan la eficacia de dispersión de agua para una mejor resistencia al deslizamiento en agua. Bloques de banda de rodadura Multi-Pitch Esta tecnología funciona de manera similar a los auriculares con cancelación de ruido. Los bloques de los hombros están diseñados para producir sonidos que amortigüen los molestos patrones de ruido, de modo que la cabina permanezca silenciosa y serena.

M&S Toda Temporada UTQG 640 A B [SOLO Modelos/Tamaños NO de LT]

CAMIONETA

Diseño de Hombro Cerrado El diseño del hombro cerrado limita la resonancia del ruido en el área de la banda de rodadura, lo que mejora aún más la experiencia general de conducción.

BRAVO// AT-771 El AT-771 es un neumático todoterreno de primera calidad para manejar por tu ruta favorita o ruta de trabajo. Fue diseñado para enfrentar el asfalto, la tierra, el barro y todo lo demás. El patrón único presenta bandas onduladas y hombros escalonados para una mayor tracción fuera de la carretera, mientras que los bloques de la banda de rodadura Multi-Pitch minimizan el patrón de ruido para una experiencia de conducción refinada.

Cuatro surcos circunferenciales únicos en forma de U (azul) ofrecen una excelente resistencia al deslizamiento en agua y minimizan la retención de rocas. Los bloques de la banda de rodadura 3D (violeta) proporcionan rigidez adicional a la banda de rodadura para mejorar el patrón de desgaste general, la estabilidad y la sensación de dirección. Diseño de corte optimizado (rojo) para mejorar el rendimiento en mojado y el refinamiento de conducción.

M&S Toda Temporada UTQG 500 A A - 500 A B (Consulte a su distribuidor para obtener información específica de UTQG)

CAMIONETA

El diseño del patrón de la banda de rodadura Multi-Pitch (dorado) minimiza el patrón y el ruido de la carretera, mientras que el M & S clasificado para Todas las Estaciones mantiene un excelente rendimiento Off-Road.

BRAVO// AT-980 Neumático todoterreno con un diseño clásico. El AT-980 presenta un nuevo diseño de construcción para maximizar el contacto con la carretera incluso bajo cargas pesadas, así como también mejora la resistencia a pinchazos y magulladuras. El exclusivo diseño de bloques en zig-zag proporciona bordes de tracción adicionales para un mejor rendimiento Off-Road.

FRENADO EN SECO

MEJORAS 1.6 M

AT-980

Velocidad: 100-0km/h

42.5

Marcas líderes de la compentencia

44.1

FRENADO EN SECO AT-980

MEJORAS 2.3 M

45 (M)

Speed: 80-0km/h

34.9

Marcas líderes de la compentencia

37.2

38 (M )

M&S Toda Temporada UTQG 500 A B [SOLO Modelos/Tamaños NO de LT]

CAMIONETA

RAZR// MT-772 Nuestro neumático emblemático para terrenos fangosos, el RAZR MT, fue diseñado con los conocimientos adquiridos gracias a la participación de Maxxis en las carreras todoterreno. El RAZR MT presenta un nuevo compuesto todoterreno con nuevos rellenos químicos para una resistencia máxima a rasgaduras y astillas, así como a la vida útil de la banda de rodadura. El diseño innovador de la pared lateral maximiza la tracción de la pared lateral y la resistencia a los pinchazos, mientras que la nueva tecnología de doble capa envuelve una mayor resistencia de la carcasa para una mayor durabilidad y dureza. La cubierta de doble cordón Maxxis presenta fibras de refuerzo entrelazadas que mejoran drásticamente la resistencia de la carcasa para una mayor durabilidad y dureza.

Nuevo diseño de patrones con bloques centrales profundamente esculpidos (azules) que maximizan la tracción fuera de la carretera y mantienen un andar más silencioso. M&S Toda Temporada

CAMIONETA

Los nuevos rellenos químicos en el compuesto de la banda de rodadura aumentan la resistenciamolecular y hace difícil la propagación de las grietas. Esto da como resultado una mejor resistencia al corte / astillado durante la conducción Off-Road.

El innovador diseño de la pared lateral (amarillo) maximiza la tracción lateral y la resistencia a los pinchazos. Nuevo compuesto Off-Road con nuevos rellenos químicos para una máxima resistencia al desgarro y la vida útil de la banda de rodadura.

Compuesto Tradicional

Compuesto de Relleno HSR

BIGHORN // MT-764 El neumático MT-764, un neumático Premium para terrenos fangosos con pedigrí de deportes de motor, presenta el mismo diseño resistente y duradero, pero con rendimiento off-road mejorado y con un nuevo patrón agresivo que mejora el rendimiento de auto limpieza en el barro. Tiene bloque de hombro escalonados/dentado para un agarre adicional cuando se necesita tracción lateral.

Bloque de hombro dentado Proporciona agarre lateral adicional en situaciones difíciles fuera de carretera (off-road). Bloques de pared lateral ásperos Los bloques agresivos de la pared lateral aumentan la resistencia a la perforación y mejoran la tracción en lodo profundo.

M&S Toda Temporada

CAMIONETA

EXTREMO OFF-ROAD

CREEPY CRAWLER // M8090 El MA-T1, neumático de turismo Premium para todas las estaciones, presenta un nuevo compuesto orientado al kilometraje para un rendimiento excepcional en el desgaste de la banda de rodadura. El MA-T1 también presenta un patrón simétrico no direccional que se puede rotar para minimizar el patrón ruido a través de la vida del neumático.

• El diseño especial de construcción de capas inclinadas permite que el M8090 se adapte a las diferentes superficies del terreno para un rendimiento máximo en rocas. • Los expulsores de rocas proporcionan protección contra el daño por rocas afiladas en la banda de rodamiento. • El diseño exclusivo de tacos de múltiples bordes y la disposición de las ranuras mejoran la tracción en superficies resbaladizas. • Los grandes hombres y el diseño de la pared lateral proporcionan un agarre lateral sin igual en terrenos difíciles fuera de carretera. • El patrón escalonado de hombro mejora la mordida lateral en terrenos difíciles. • DOT-aprobado para uso en autopista/carretera.

M&S Toda Temporada

EXTREMO OFF-ROAD

TREPADOR BIAS // M8060 Diseñado para conquistar con facilidad el terreno off-road, el Trepador Bias presenta una carcasa de capa Bias adaptable con un diseño de pared lateral ultra agresivo para una excelente tracción off-road en arena y rocas. Para mejorar la estabilidad y el rendimiento en la carretera, la llanta también cuenta con un refuerzo de correa de nylon para estabilidad extra a alta velocidad, mientras que también mejora la resistencia a la perforación.

• Construcción resistente de lona bias Heavy-Duty para una excelente durabilidad y flexibilidad de la banda de rodadura. • El sip de la banda de rodadura con múltiples curvas mejora la tracción en terrenos sueltos y terrenos resbaladizos. • La estructura única de la banda de rodadura asegura un área de contacto uniforme para un máximo contacto con la carretera. • El diseño agresivo de los tacos laterales proporciona un mejor agarre lateral en terrenos off-road difíciles y rocosos. • La construcción del neumático reforzado con cinta de nylon mejora la resistencia a la perforación y la estabilidad a alta velocidad. M&S Toda Temporada

EXTREMO OFF-ROAD

TREPADOR COMP. // M8060 El legendario Trepador Competition utiliza el mismo diseño de construcción y de patrón que el Trepador Bias, pero presenta un compuesto de banda de rodadura adhesiva para máxima tracción fuera de carretera (Off-Road). Debido a la naturaleza del compuesto, no se recomienda su uso en condiciones invernales.

• Construcción Heavy_Duty de capas Bias para una excelente durabilidad y flexibilidad de la banda de rodadura. • Compuesto de banda de rodadura agresiva y suave para una mejor tracción off-road. • Sip de la banda de rodadura con múltiples curvas que mejora la tracción en terrenos sueltos y terrenos resbaladizos. • Disposición única del elemento de la banda de rodadura asegura un área de contacto uniforme para un contacto máximo con la carretera. • El diseño agresivo de las costillas laterales proporciona una mejor mordida lateral en terrenos difíciles y rocosos. • La construcción reforzada del neumático con cinta de nylon mejora la resistencia a los pinchazos y la estabilidad a alta velocidad. • No utilizar en condiciones invernales. Visite www.maxxis.com para obtener más información. Recomendado para uso exclusivo en competencia.

EXTREMO OFF-ROAD

TREPADOR RADIAL // M8060 Diseñado para los rigores de la alta velocidad fuera de carretera (Off-Road), el Trepador Radial presenta materiales de alta resistencia en un diseño radial robusto para una máxima resistencia a la perforación y estabilidad a alta velocidad. Los bloques de hombro escalonados y el sip de múltiples curvaturas proporcionan bordes de tracción adicionales para agarre adicional en terrenos difíciles.

• Diseño direccional agresivo de la banda de rodadura proporciona excelente tracción dentro y fuera de carretera. • Sip de múltiples curvas mejora la tracción sobre polvo suelto y otras superficies resbaladizas. • La disposición asegura un área de contacto uniforme para una manipulación segura. • Capa superior jointless maximiza el refinamiento de conducción y durabilidad. • Patrón de hombro escalonado de múltiples etapas que mejora el agarre lateral en terrenos difíciles. • Construcción del neumático reforzado con cinta de nylon mejora la resistencia a la perforación y prolonga la vida útil de la banda de rodadura. • Aprobado por DOT para uso en autopista. M&S Toda Temporada

EXTREMO OFF-ROAD

INVIERNO

ARTIC TREKKER // NP-3 Neumático de invierno dotado con clavos y con un diseño de hombro cuadrado para un mejor agarre en condiciones difíciles de hielo y nieve.

Los sips convencionales permiten que el bloque de la banda de rodadura se mueva y se tuerce libremente. Esto causa un desgaste anormal. (Verde). Diseño único de bloque de hombro individual. Proporciona bordes de tracción adicionales para una tracción mejorada en la nieve.

M&S/Símbolo de tres picos de montaña con un copo de nieve Símbolo de certificación de neumáticos de nieve

INVIERNO

Nuevos sipes ondulados de 3D forman un mecanismo de enclavamiento para minimizar el movimiento innecesario y promover un desgaste parejo de la banda de rodadura.

(Rojo) Sipes ondulados de 3D y clavos. Mejora el rendimiento general en clima invernal.

PREMITRA // NS-5 El NS-5 lleva la tracción invernal a un nivel diferente con tecnologías totalmente nuevas. Las nuevas características de este neumático presentan un innovador diseño de perno de succión de goma para una mejor tracción en hielo, mientras que los bloques de la banda de rodadura de diente de sierra agresivos cortan la nieve para una mejor tracción en la nieve. En un esfuerzo por mejorar la eficiencia, los ingenieros trabajaron en la optimización del diseño del hombro para un arrastre aerodinámico mínimo, así como un nuevo compuesto de relleno de talón para minimizar la resistencia a la rodadura.

El nuevo e innovador diseño de perno de succión de goma proporciona una mordida adicional en superficies heladas para una mejor tracción del hielo. Bloque dentado de sierra y Sipes de corte de alta densidad para un mejor agarre en nieve y hielo. Nuevo diseño de hombro optimizado para máxima eficiencia aerodinámica y de combustible. M&S/Símbolo de tres picos de montaña con un copo de nieve Símbolo de certificación de neumáticos de nieve

INVIERNO

ARTIC TREKKER // SP-02 Neumático moderno para hielo con dibujo de la banda de rodamiento con dentado de sierra para un manejo y una tracción superior en condiciones invernales europeas.

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INVIERNO

Diseño dentado de sierra (azul) excava en la nieve para ofrecer un manejo superior y tracción. Los bloques de hombro con puente (verde) aumentan la rigidez de la banda de rodadura y mejoran el contacto de la banda de rodadura y la estabilidad de viraje. Los nuevos Sipes 3D ondulados (rojas) forman un mecanismo de enclavamiento para minimizar el movimiento innecesario y promover incluso el desgaste de la banda de rodadura.

PREMITRA // SP-03 Introducimos una nueva familia de neumáticos para el hielo de invierno. El Premitra SP-03 presenta un compuesto de sílice de alta dispersión para una mejor tracción en condiciones difíciles de invierno. La llanta también cuenta con nuestro nuevo diseño de panal de abeja que proporciona bordes de tracción adicionales en múltiples direcciones para mejorar la tracción en todas las condiciones de manejo.

l compuesto de sílice de alta dispersión (azul) reduce el rango de temperatura de funcionamiento del compuesto para una tracción máxima en condiciones invernales. El nuevo diseño de Sipe de panal de abeja (rojo) agrega bordes de tracción en múltiples direcciones para garantizar una gran tracción en todas las condiciones de manejo. Diseño de Sipe en onda 3D (amarillo) en la costilla central de la banda de rodadura mejora el borde de tracción en frenada y aceleración para una mayor tranquilidad.

INVIERNO

PRESA // SS-01 Neumático de SUV moderno para hielo con dibujo de la banda de rodadura con dentado de sierra para una mejor maniobrabilidad y tracción.

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INVIERNO

Bloques con bordes dentados (verde) aumentan el agarre de la superficie para una mejor tracción.

El exclusivo diseño de ranura (azul) maximiza la evacuación de agua y nieve asegurando un buen contacto con la carretera para una mejor tracción.

El diseño del bloque de hombro (azul) aumenta la mordida lateral para una mejor tracción en nieve profunda y pesada.

Los surcos 3D ondulados de alta densidad (rojo) aumentan los bordes de tracción en la superficie de la banda de rodadura para una mejor tracción bajo aceleración y frenado.

ARCTIC TREKKER // AP-2 Un neumático genuino de invierno europeo para todas las estaciones con el más reciente compuesto de nieve y construcción para mejorar la estabilidad y el manejo a alta velocidad.

Diseño de patrón con bordes dentados excava en la nieve para ofrecer manejo y tracción superiores.

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INVIERNO

VANSMART A/S // AL-2 Diseñado como un neumático nuevo para todas las estaciones para furgonetas, el nuevo AL2 utiliza la más reciente tecnología de compuesto para mejorar la tracción en terreno mojado e invernal mientras minimiza la resistencia a la rodadura. La llanta también presenta un nuevo diseño de Sipe para mejorar la tracción general en superficies resbaladizas.

El nuevo compuesto de triple polímero para todas las estaciones combina tres compuestos de caucho diseñados por separado para mejorar la tracción y el manejo durante el invierno. Diseño de bloque de hombro reforzado (azul) mejora el desgaste general y la durabilidad. Tres ranuras circunferenciales anchas (amarillas) mejoran la resistencia al deslizamiento.

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El diseño de surco abierto en el hombro (naranja) mejora el manejo en mojado. El diseño de corte multiángulo (verde) mejora la tracción en condiciones difíciles de invierno.

El nuevo compuesto de la banda de rodadura también presenta nano-sílice altamente dispersable para mejorar el rendimiento en mojado. Caucho a baja temperatura Caucho alto reactivo Caucho ultra elástico Nano-Sílice altamente dispersable Agentes de Acoplamiento

INVIERNO

ARCTIC TREKKER // WP-05 Neumático premium de pasajero para nieve diseñado para enfrentar el duro clima invernal y brindar mayor tranquilidad.

El patrón de banda de rodamiento en V direccional aumenta la dispersión de agua y nieve para una mejor tracción en condiciones resbaladizas.

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INVIERNO

VANSMART SNOW // WL2 Diseñado como un moderno neumático de invierno para furgonetas, el nuevo WL2 utiliza nuestra más reciente tecnología de compuesto de nano-sílice para mejorar la tracción invernal y el desgaste de la banda de rodadura. El WL2 también presenta un nuevo diseño de patrón con ranuras de ondas 3D de alta densidad para mejorar el manejo en todo tipo de clima y el rendimiento de frenado.

Superficie de Carretera en invierno

Diseño de bloque de hombro reforzado (azul) mejora el desgaste general y la durabilidad. Tres ranuras circunferenciales anchas (amarillas) mejoran la resistencia al deslizamiento. M&S/Símbolo de tres picos de montaña con un copo de nieve Símbolo de certificación de neumáticos de nieve

El diseño de surco abierto en el hombro (naranja) mejora el manejo en mojado. El diseño de corte multiángulo (verde) mejora la tracción en condiciones de invierno difíciles.

INVIERNO

El nuevo compuesto de la banda de rodadura de invierno combina 2 compuestos de goma únicos en uno para mejorar la tracción sobre superficies de nieve y hielo. El nuevo compuesto de la banda de rodadura también presenta nano-sílice altamente dispersable para mejorar el rendimiento en mojado. Caucho a baja temperatura Nano-Sílice altamente dispersable Agentes de Acoplamiento

PRESA // MA-SLW Neumático comercial de invierno diseñado para afrontar las condiciones invernales más duras.

• Patrón de banda de rodamiento direccional con clavos. • Los bloques reforzados de la banda de rodadura minimizan el retorcimiento de la banda de rodadura y mejoran la tracción general para un manejo seguro. • El diseño del bloque de la banda de rodadura con dentado de sierra excava en la nieve para una mayor tracción. • El diseño del bloque de la banda de rodadura multi-pitch minimiza el patrón de ruido.

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INVIERNO

COMERCIAL

BRAVO// UE-168 (N) Conocido por su durabilidad, el UE-168 presenta un diseño de construcción resistente con materiales resistentes de alta gama. El diseño del patrón de costillas mejora el desgaste general de la banda de rodadura, mientras que las ranuras de los hombros ayudan a mejorar la tracción en todas las estaciones y en climas inclementes.

• Construcción con doble correa de acero para un desgaste uniforme y de larga duración. • Espiral sin juntas maximiza el refinamiento y la durabilidad de la conducción. • El diseño de la banda de rodadura tipo costilla con ranuras profundas en los hombros capacita al neumático para todas las estaciones. • Las costillas continuas del hombro proporcionan un desgaste liso y uniforme, y una mayor vida útil de la banda de rodadura. • El compuesto de caucho premium y las capas adicionales resisten cortes, perforaciones y abrasiones. • La construcción extra de pared lateral resistente brinda un manejo y rendimiento receptivos en aplicaciones comerciales exigentes.

COMERCIAL

VANSMART // MCV3+ Diseñado para vehículos comerciales europeos, el MCV3 + mejora el ya exitoso MCV3 a la vez que reduce la resistencia a la rodadura. El MCV3 + utiliza un nuevo compuesto de sílice para minimizar la resistencia a la rodadura y mejorar la tracción sobre mojado, mientras que el nuevo relleno de talón mejora la durabilidad general y la comodidad de conducción. El MCV3 + también presenta un nuevo diseño de correa de acero más delgado para reducir aún más la resistencia a la rodadura.

El nuevo compuesto de sílice de la banda de rodadura reduce la resistencia a la rodadura y mejora la tracción sobre mojado

El nuevo diseño de correa de acero más delgada reduce la resistencia a la rodadura a la vez que conserva la durabilidad de la carcasa.

El nuevo diseño de relleno de talón mejora la durabilidad al tiempo que reduce la resistencia a la rodadura.

COMERCIAL

2018 // CÁTALOG0 I N T E R N A C I O N A L