Clipping Fenabrave - 04/02/2019

Clipping Semana terá Copom e IPCA, saúde de Bolsonaro, retomada do Congresso e Ibovespa perto dos 100 mil | Arena do Pavini 8158482 - ARENA DO PAVINI - São Paulo - SP - 03/02/2019

Quero receber a newsletter gratuitamente A próxima semana para os mercados financeiros terá como destaque a reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), que começa na terça e termina na quarta-feira, e deve manter a taxa básica de juros em 6,5%, mas poderá já indicar espaço para novas reduções caso a reforma da Previdência avance no Congresso. O próprio Legislativo estará no centro das atenções, com a retomada dos trabalhos após a posse dos novos deputados e senadores e da escolha dos presidentes das Casas. Na bolsa, o Índice Bovespa segue perto dos 100 mil pontos e a temporada de balanços do quarto trimestre continua, com Itaú Unibanco, Lojas Renner e Klabin divulgando seus números.

Mensagem de Bolsonaro A abertura dos trabalhos no Congresso acontece com a mensagem do presidente Jair Bolsonaro, que está internado em São Paulo se recuperando de uma complexa cirurgia para reconstrução do intestino, perfurado no atentado a faca que sofreu durante a campanha. “A mensagem do presidente deve ser bem monitorada pelos mercados e acreditamos que a mensagem reforçará a sinalização da prioridade na aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país”, diz Tatiana Pinheiro, economista-chefe da BNP Paribas Asset Management.

Presidente passa mal A saúde do presidente também estará no foco do mercado, depois do susto com uma piora registrada no sábado, quando o presidente sentiu náuseas e foi proibido de continuar despachando no hospital até se recuperar melhor. Ele não apresentou febre ou maiores complicações, mas teve de usar uma sonda nasogástrica e ficar em jejum.

Dúvidas sobre Alcolumbre A atribulada eleição do presidente do Senado, com a vitória do candidato do governo, Davi Alcolumbre (DEM-AP), será analisada pelo mercado, que vai pesar a inexperiência do jovem político no comando da Casa e o impacto da provável reação do candidato derrotado Renan Calheiros (MDB-AL), um hábil articulador que pode ajudar bastante a oposição. Mas, para Tatiana, do BNP, as primeiras impressões dos mercados serão que os presidentes da Câmara e Senado estarão alinhados com a prioridade do executivo de aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país.

IPCA de janeiro deve acelerar Também na semana que vem, na sexta-feira, sai a inflação oficial de janeiro, o IPCA, calculado pelo IBGE, e que pode confirmar o espaço para as novas quedas dos juros esperadas por economistas e gestores de recursos. A expectativa do Banco Fator é de aceleração da inflação de 0,15% em dezembro para 0,36% neste mês, puxando o acumulado em 12 meses de 3,75% para 3,82%. O Banco Votorantim trabalha com 0,35% no mês e 3,81% em 12 meses.

Mais pessimista, o BNP espera que o IPCA de janeiro registre inflação de 0,42% no mês e 3,9% no acumulado de 12 meses. Esta aceleração será devida aos efeitos sazonais e ajustes de preços administrados e está em linha com a meta de 4,25% para este ano.

IGP-DI sai da deflação Um dia antes, na quinta-feira, a Fundação Getulio Vargas (FGV) anuncia o Índice Geral de Preços- Disponibilidade Interna (IGP-DI) de janeiro. A expectativa do Banco Votorantim é de alta de 0,24% no mês e 6,74% em 12 meses, para -0,45% em dezembro e 7,10% em 12 meses. Já o Fator espera inflação de 0,02% no mês e 6,50% em 12 meses.

Na terça-feira, a Fenabrave divulga as vendas de veículos de janeiro.

Reunião do Copom A maioria dos analistas espera a manutenção da Selic em 6,5% nesta semana, apesar da expectativa de novas quedas ainda este ano. Tatiana, do BNP, diz que a taxa deve ficar onde está e o comunicado incluirá a redução dos riscos de frustração com o encaminhamento das reformas fiscais e o aumento do risco de piora do cenário externo para

países emergentes, além de incluir a mensagem da ata publicada em dezembro, cautela, serenidade e perseverança como princípios na condução da política monetária. “Assim, a sinalização do Copom será a mesma de dezembro”, resume. Por isso, os mercados devem dar mais peso para o IPCA de janeiro, para os primeiros debates na Câmara dos Deputados e para os resultados das eleições dos presidentes da Câmara e do Senado nesta semana.

Também trabalhando com Selic em 6,50%, diante do cenário de inflação bastante comportada, que deve ser confirmada pelo IPCA de janeiro em alta de 0,33%, o Bradesco acha provável que o Banco Central reavalie o balanço de riscos para inflação prospectiva, considerando-o equilibrado no seu comunicado.

No Itaú, o relatório Cockpit do Copom vê um cenário de estabilidade dos juros, condicionada à atividade econômica local ainda fraca, o cenário politico, de aprovação da reforma da Previdência, e o cenário externo, com a incerteza com a atividade na China e desaquecimento mundial.

Para o banco, com projeções de inflação ancoradas em torno das respectivas metas até 2021, em um contexto em que o nível de capacidade ociosa na economia permanece elevado, o Copom manterá a taxa Selic estável em 6,5% nesta semana. O comitê deve enfatizar que a condução da política monetária se manterá vigilante e que preservará sua flexibilidade para reagir a “desvios com relação ao seu cenário base”.

Esses desvios, segundo o Itaú, podem decorrer, principalmente, de frustrações com o ritmo da atividade econômica que pressionem a trajetória de inflação para abaixo das metas, bem como da não implementação de reformas e pressões globais que venham a atuar em sentido oposto.

Agenda fraca no exterior A agenda nos EUA será vazia, já que grande parte das divulgações foi postergada em função da paralisação fiscal do governo federal pelo impasse em torno da votação do Orçamento Federal deste ano. O presidente Donald Trump não abre mão de recursos para construir o muro na fronteira com o México e a oposição democrata não aceita a despesa.

Na Europa, destaque para as vendas no varejo da zona do euro e dados de produção industrial em alguns países. Na Ásia, o foco serão os índices de gerentes de compras (PMIs) na China, segundo o Banco Votorantim.

Os resultados finais dos índices PMI composto de janeiro e a possível divulgação dos dados de balança comercial e atividade dos EUA estarão no radar, diz o Bradesco. Os indicadores antecedentes deverão confirmar a desaceleração da economia global, ao passo que as informações acerca da economia americana, não divulgadas anteriormente por conta da paralisação do governo, poderão ser conhecidas ao longo da semana.

Bolsa perto dos 100 mil pontos e Vale Na bolsa, o Índice Bovespa encerrou a semana com novo recorde, aos 97.861 pontos, com alta de 11,35% no ano. Cresce a expectativa de que o índice chegue aos 100 mil pontos, o que talvez já pudesse ter acontecido se a Vale, que tem o maior peso na carteira do índice, não tivesse sofrido o forte impacto com o acidente da barragem do Córrego do Feijão, em Brumadinho, e perdido 17,63% na semana. O papel continuará sob forte pressão diante da repercussão da tragédia que deixou até agora 121 mortos e 212 desaparecidos.

Para Álvaro Bandeira, estrategista-chefe da corretora ModalMais, o desempenho da bolsa é bastante positivo, considerando esses percalços internos da Vale e dos sinais de atividade econômica ainda fraca. No exterior, problemas com o Brexit, no Reino Unido, disputas comerciais EUA e China e desaceleração econômica global também seguraram o mercado.

A percepção de que o Federal Reserve (Fed, banco central americano) será mais suave, pelo menos durante o primeiro semestre de 2019, em elevar juros básicos e revender ao mercado os papéis que comprou dos bancos para aumentar a liquidez, permitem a leitura que os investidores terão que assumir parcela de risco em suas aplicações para garantir melhores retornos, e países emergentes terão mais tempo para adequar seus déficits fiscais e reestruturar suas economias.

“Assim, mantemos o otimismo para o mês de fevereiro, partindo do pressuposto que o Brexit terá algum acordo de saída e as negociações sino-americanas terão bom desfecho, apesar de alongar discussões até possivelmente março. Trump disse que acordo nenhum sairá até que encontre Xi Jinping”, diz Bandeira.

O governo de Bolsonaro poderá trabalhar melhor, agora que o Congresso saiu do recesso e os presidentes das duas casas já estarão escolhidos. As decisões que dependem do Congresso poderão tramitar, e as infraconstitucionais o governo poderá acelerar, acredita o estrategista.

Entrada de R$ 1,5 bi de estrangeiros no mês

“Os agentes do mercado torcem para que a Bovespa atravesse definitivamente o patamar de 100 mil pontos do índice, e isso pode acontecer no curtíssimo prazo desde que os investidores estrangeiros retornem com recursos e a credibilidade do governo em fazer reformas siga forte”, afirma Bandeira. Até quinta-feira, dia 30 de janeiro, houve ingresso líquido de capital estrangeiro de R$ 1,5 bilhão no mês.

“Nosso objetivo primeiro está em 105.000 pontos”, diz Bandeira Balanços incluem Itaú, Klabin e Renner E prossegue nesta semana a temporada de balanços do quarto trimestre. Na segunda-feira, depois do fechamento, o Itaú Unibanco divulga seu resultado e a expectativa é grande depois do ótimo desempenho do concorrente Bradesco. Antes da abertura, a Porto Seguro divulga seus dados.

Na terça-feira, saem os balanços da Sanepar e da Brasil Agro, ambos depois do fechamento. Na quarta serão conhecidos os números do Banco ABC Brasil antes da abertura. Quinta-feira é o dia da Klabin antes da abertura e, depois do fechamento do mercado, BR Propoperties, IRB Brasil e Lojas Renner.

Quero receber a newsletter gratuitamente https://www.arenadopavini.com.br/acoes-na-arena/semana-tera-copom-e-ipca-saude-debolsonaro-retomada-do-congresso-e-ibovespa-perto-dos-100-mil Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Blog

Clipping Semana terá Copom, IPCA, retomada do Congresso e Ibovespa perto dos 100 mil 8158485 - MONEYTIMES - 04/02/2019

Por Arena do Pavini – A próxima semana para os mercados financeiros terá como destaque a reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), que começa na terça e termina na quarta-feira, e deve manter a taxa básica de juros em 6,5%, mas poderá já indicar espaço para novas reduções caso a reforma da Previdência avance no Congresso.

Acompanhe as carteiras recomendadas de fevereiro O próprio Legislativo estará no centro das atenções, com a retomada dos trabalhos após a posse dos novos deputados e senadores e da escolha dos presidentes das Casas. Na bolsa, o Índice Bovespa segue perto dos 100 mil pontos e a temporada de balanços do quarto trimestre continua, com Itaú Unibanco, Lojas Renner e Klabin divulgando seus números.

Mensagem de Bolsonaro A abertura dos trabalhos no Congresso acontece com a mensagem do presidente Jair Bolsonaro, que está internado em São Paulo se recuperando de uma complexa cirurgia para reconstrução do intestino, perfurado no atentado a faca que sofreu durante a campanha. “A mensagem do presidente deve ser bem monitorada pelos mercados e acreditamos que a mensagem reforçará a sinalização da prioridade na aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país”, diz Tatiana Pinheiro, economista-chefe da BNP Paribas Asset Management.

Presidente passa mal A saúde do presidente também estará no foco do mercado, depois do susto com uma piora registrada no sábado, quando o presidente sentiu náuseas e foi proibido de continuar despachando no hospital até se recuperar melhor. Ele não apresentou febre ou maiores complicações, mas teve de usar uma sonda nasogástrica e ficar em jejum.

Dúvidas sobre Alcolumbre A atribulada eleição do presidente do Senado, com a vitória do candidato do governo, Davi Alcolumbre (DEM-AP), será analisada pelo mercado, que vai pesar a inexperiência do jovem político no comando da Casa e o impacto da provável reação do candidato derrotado Renan Calheiros (MDB-AL), um hábil articulador que pode ajudar bastante a oposição. Mas, para Tatiana, do BNP, as primeiras impressões dos mercados serão que os presidentes da Câmara e Senado estarão alinhados com a prioridade do executivo de aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país.

IPCA de janeiro deve acelerar Também na semana que vem, na sexta-feira, sai a inflação oficial de janeiro, o IPCA, calculado pelo IBGE, e que pode confirmar o espaço para as novas quedas dos juros esperadas por economistas e gestores de recursos. A expectativa do Banco Fator é de aceleração da inflação de 0,15% em dezembro para 0,36% neste mês, puxando o acumulado em 12 meses de 3,75% para 3,82%. O Banco Votorantim trabalha com 0,35% no mês e 3,81% em 12 meses.

Mais pessimista, o BNP espera que o IPCA de janeiro registre inflação de 0,42% no mês e 3,9% no acumulado de 12 meses. Esta aceleração será devida aos efeitos sazonais e ajustes de preços administrados e está em linha com a meta de 4,25% para este ano.

IGP-DI sai da deflação Um dia antes, na quinta-feira, a Fundação Getulio Vargas (FGV) anuncia o Índice Geral de Preços- Disponibilidade Interna (IGP-DI) de janeiro. A expectativa do Banco Votorantim é de alta de 0,24% no mês e 6,74% em 12 meses, para -0,45% em dezembro e 7,10% em 12 meses. Já o Fator espera inflação de 0,02% no mês e 6,50% em 12 meses.

Na terça-feira, a Fenabrave divulga as vendas de veículos de janeiro.

Reunião do Copom A maioria dos analistas espera a manutenção da Selic em 6,5% nesta semana, apesar da expectativa de novas quedas ainda este ano. Tatiana, do BNP, diz que a taxa deve ficar onde está e o comunicado incluirá a redução dos riscos de frustração com o encaminhamento das reformas fiscais e o aumento do risco de piora do cenário externo para

países emergentes, além de incluir a mensagem da ata publicada em dezembro, cautela, serenidade e perseverança como princípios na condução da política monetária.

“Assim, a sinalização do Copom será a mesma de dezembro”, resume. Por isso, os mercados devem dar mais peso para o IPCA de janeiro, para os primeiros debates na Câmara dos Deputados e para os resultados das eleições dos presidentes da Câmara e do Senado nesta semana.

Também trabalhando com Selic em 6,50%, diante do cenário de inflação bastante comportada, que deve ser confirmada pelo IPCA de janeiro em alta de 0,33%, o Bradesco acha provável que o Banco Central reavalie o balanço de riscos para inflação prospectiva, considerando-o equilibrado no seu comunicado.

No Itaú, o relatório Cockpit do Copom vê um cenário de estabilidade dos juros, condicionada à atividade econômica local ainda fraca, o cenário politico, de aprovação da reforma da Previdência, e o cenário externo, com a incerteza com a atividade na China e desaquecimento mundial.

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Para o banco, com projeções de inflação ancoradas em torno das respectivas metas até 2021, em um contexto em que o nível de capacidade ociosa na economia permanece elevado, o Copom manterá a taxa Selic estável em 6,5% nesta semana. O comitê deve enfatizar que a condução da política monetária se manterá vigilante e que preservará sua flexibilidade para reagir a “desvios com relação ao seu cenário base”.

Esses desvios, segundo o Itaú, podem decorrer, principalmente, de frustrações com o ritmo da atividade econômica que pressionem a trajetória de inflação para abaixo das metas, bem como da não implementação de reformas e pressões globais que venham a atuar em sentido oposto.

Agenda fraca no exterior A agenda nos EUA será vazia, já que grande parte das divulgações foi postergada em função da paralisação fiscal do governo federal pelo impasse em torno da votação do Orçamento Federal deste ano. O presidente Donald Trump não abre mão de recursos para construir o muro na fronteira com o México e a oposição democrata não aceita a despesa.

Na Europa, destaque para as vendas no varejo da zona do euro e dados de produção industrial em alguns países. Na Ásia, o foco serão os índices de gerentes de compras (PMIs) na China, segundo o Banco Votorantim.

Os resultados finais dos índices PMI composto de janeiro e a possível divulgação dos dados de balança comercial e atividade dos EUA estarão no radar, diz o Bradesco. Os indicadores antecedentes deverão confirmar a desaceleração da economia global, ao passo que as informações acerca da economia americana, não divulgadas anteriormente por conta da paralisação do governo, poderão ser conhecidas ao longo da semana.

Bolsa perto dos 100 mil pontos e Vale Na bolsa, o Índice Bovespa encerrou a semana com novo recorde, aos 97.861 pontos, com alta de 11,35% no ano. Cresce a expectativa de que o índice chegue aos 100 mil pontos, o que talvez já pudesse ter acontecido se a Vale, que tem o maior peso na carteira do índice, não tivesse sofrido o forte impacto com o acidente da barragem do Córrego do Feijão, em Brumadinho, e perdido 17,63% na semana. O papel continuará sob forte pressão diante da repercussão da tragédia que deixou até agora 121 mortos e 212 desaparecidos.

Para Álvaro Bandeira, estrategista-chefe da corretora ModalMais, o desempenho da bolsa é bastante positivo, considerando esses percalços internos da Vale e dos sinais de atividade econômica ainda fraca. No exterior, problemas com o Brexit, no Reino Unido, disputas comerciais EUA e China e desaceleração econômica global também seguraram o mercado.

A percepção de que o Federal Reserve (Fed, banco central americano) será mais suave, pelo menos durante o primeiro semestre de 2019, em elevar juros básicos e revender ao mercado os papéis que comprou dos bancos para aumentar a liquidez, permitem a leitura que os investidores terão que assumir parcela de risco em suas aplicações para garantir melhores retornos, e países emergentes terão mais tempo para adequar seus déficits fiscais e reestruturar suas economias.

“Assim, mantemos o otimismo para o mês de fevereiro, partindo do pressuposto que o Brexit terá algum acordo de saída e as negociações sino-americanas terão bom desfecho, apesar de alongar discussões até possivelmente março. Trump disse que acordo nenhum sairá até que encontre Xi Jinping”, diz Bandeira.

O governo de Bolsonaro poderá trabalhar melhor, agora que o Congresso saiu do recesso e os presidentes das duas casas já estarão escolhidos. As decisões que dependem do Congresso poderão tramitar, e as infraconstitucionais o governo poderá acelerar, acredita o estrategista.

Entrada de R$ 1,5 bi de estrangeiros no mês “Os agentes do mercado torcem para que a Bovespa atravesse definitivamente o patamar de 100 mil pontos do índice, e isso pode acontecer no curtíssimo prazo desde que os investidores estrangeiros retornem com recursos e a credibilidade do governo em fazer reformas siga forte”, afirma Bandeira. Até quinta-feira, dia 30 de janeiro, houve ingresso líquido de capital estrangeiro de R$ 1,5 bilhão no mês.

“Nosso objetivo primeiro está em 105.000 pontos”, diz Bandeira Balanços incluem Itaú, Klabin e Renner E prossegue nesta semana a temporada de balanços do quarto trimestre. Na segunda-feira, depois do fechamento, o Itaú Unibanco divulga seu resultado e a expectativa é grande depois do ótimo desempenho do concorrente Bradesco. Antes da abertura, a Porto Seguro divulga seus dados.

Na terça-feira, saem os balanços da Sanepar e da Brasil Agro, ambos depois do fechamento. Na quarta serão conhecidos os números do Banco ABC Brasil antes da abertura. Quinta-feira é o dia da Klabin antes da abertura e, depois do fechamento do mercado, BR Propoperties, IRB Brasil e Lojas Renner. https://moneytimes.com.br/semana-tera-copom-ipca-retomada-do-congresso-e-ibovespaperto-dos-100-mil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Arena do Pavini Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Arquivos refrigeração líquida - Motonline 8158488 - MOTONLINE - 03/02/2019

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Clipping No frigir dos ovos, janeiro surpreende bem 8158489 - ĂšLTIMO INSTANTE - SĂŁo Paulo - SP - 31/01/2019

Fechando janeiro muito bem O m?s de janeiro vai encerrando com boa performance da Bovespa, mesmo considerando tudo que aconteceu ao longo do per?odo no cen?rio internacional. No ambiente interno, o novo governo ainda n?o come?ou a trabalhar mais forte. Al?m do Legislativo e Judici?rio, que est?o saindo do recesso.

A Bovespa vai encerrando o m?s com valoriza??o pr?xima de 12%, equivalente a uma aplica??o em renda fixa de cerca de 24 meses. Certamente foi um bom resultado para um m?s complicado e bom aug?rio para o ano de 2019. Com a postura do FED, e coletiva de 30 de janeiro de Jerome Powell sinalizando paci?ncia na eleva??o dos juros, os investidores ter?o que ampliar risco para conseguir melhores retornos. Em tese, explica o bom momento do mercado acion?rio.

Hoje foi dia de divulga??o de muitos indicadores no Brasil e exterior. Nos EUA, o ISM industrial de Chicago mostrou contra??o para 56,7 pontos, quando o previsto era 61,4 pontos e as vendas de im?veis novos cresceram em novembro 16,9%. Os pedidos de aux?lio desemprego da semana anterior expandiram 53.000 posi??es para 253.000. Em compensa??o, Trump declarou que as negocia??es comerciais com a China v?o indo muito bem para ambos os lados, mas nenhum acordo ser? firmado antes de encontro entre Trump e Xi Jinping.

Na China, o d?ficit na balan?a de servi?os subiu levemente em dezembro para US$22,6 bilh?es, e a Uni?o Europeia disse monitor a situa??o na Venezuela e segue pedindo elei??es livres. Na sequ?ncia dos mercados no exterior, o petr?leo WTI negociado em NY mostrava alta de 1,01%, com o barril cotado a US$ 54,78. O euro era transacionado em US$ 1,145 e notes americanos de dez anos com taxa de 2,64, em forte queda. O ouro e a prata em altas na Comex e commodities agr?colas na bolsa de Chicago com vi?s de queda.

No ambiente local, a Moody?s disse n?o ter prazo para reavaliar a Vale depois da trag?dia de Brumadinho, que a empresa tem boa alavancagem, mas vai depender muito dos compromissos que dever?o ser assumidos e os efeitos de curto prazo. O IBGE anunciou dados da PNAD cont?nua do trimestre encerrado em dezembro, com a taxa de desemprego atingindo 11,6% e na m?dia do ano de 2018, 12,3%.

A qualidade do emprego segue ruim aumentando trabalho por conta pr?pria e sem carteira assinada. Dos 93 milh?es de pessoas ocupadas, 33 milh?es somente t?m carteira assinada.

Somos hoje 12,2 milh?es de desempregados e 4,7 milh?es de desalentados.

O Bacen anunciou o d?ficit prim?rio do setor p?blico em 2018 de R$ 108,2 bilh?es, cerca de 1,57% do PIB. O d?ficit nominal que inclui juros foi em 2018 de R$ 379,2 bilh?es cerca de 5,52% do PIB. A d?vida bruta atinge 76,7% do PIB, mas segundo o secret?rio do Tesouro, Mansueto de Almeida, pelos crit?rios do FMI j? passa dos 80%, muito elevada.

No mercado, dia de DIs com taxas de juros em queda para os principais vencimentos e d?lar em forte queda encerrando em -0,99% e cotado a R$ 3,66. Na Bovespa, na sess?o de 29 de janeiro, os investidores estrangeiros retiraram R$ 542,8 milh?es, e o saldo positivo de janeiro encolheu somente R$ 1,06 bilh?o, depois de ter vazado R$ 3,3 bilh?es de ingressos l?quido.

No mercado acion?rio, comportamento misto para as bolsas europeia, com Londres em alta de 0,39%, Paris com +0,36% e Frankfurt com -0,08%. Madri e Mil?o com quedas de respectivamente 0,23% e 0,21%. No mercado americano, faltando ainda cerca de uma hora para encerramento, o Dow Jones tinha -0,27% e Nasdaq com +1,14%. Na Bovespa, antes do call de encerramento t?nhamos alta de 0,72% e ?ndice em dia de novo recorde de pontua??o em 97.683 pontos. Na m?xima do dia, atingiu 98.405 pontos e a valoriza??o de janeiro ficou em cerca de 11%.

A agenda de amanh?, inclui a produ??o industrial de dezembro, o saldo da balan?a comercial de janeiro e as vendas de autom?veis pela Fenabrave. Nos EUA, a taxa de desemprego de janeiro e outros indicadores do mercado de trabalho como payroll. Teremos ainda a confian?a do consumidor de Michigan de janeiro.

Boa noite.

Alvaro Bandeira

S?cio e Economista-Chefe modalmais https://www.ultimoinstante.com.br/ultimas-noticias/no-frigir-dos-ovos-janeiro-surpreendebem/277402/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Semana Terá Copom e IPCA, saúde de Bolsonaro, Congresso, Ibovespa perto de 100 mil 8158493 - INVESTING.COM - 03/02/2019

A próxima semana para os mercados financeiros terá como destaque a reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), que começa na terça e termina na quarta-feira, e deve manter a taxa básica de juros em 6,5%, mas poderá já indicar espaço para novas reduções caso a reforma da Previdência avance no Congresso. O próprio Legislativo estará no centro das atenções, com a retomada dos trabalhos após a posse dos novos deputados e senadores e da escolha dos presidentes das Casas. Na bolsa, o Índice Bovespa segue perto dos 100 mil pontos e a temporada de balanços do quarto trimestre continua, com Itaú Unibanco (SA:ITUB4), Lojas Renner (SA:LREN3) e Klabin (SA:KLBN11) divulgando seus números.

Mensagem de Bolsonaro A abertura dos trabalhos no Congresso acontece com a mensagem do presidente Jair Bolsonaro, que está internado em São Paulo se recuperando de uma complexa cirurgia para reconstrução do intestino, perfurado no atentado a faca que sofreu durante a campanha. “A mensagem do presidente deve ser bem monitorada pelos mercados e acreditamos que a mensagem reforçará a sinalização da prioridade na aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país”, diz Tatiana Pinheiro, economista-chefe da BNP Paribas (PA:BNPP) Asset Management.

Presidente passa mal A saúde do presidente também estará no foco do mercado, depois do susto com uma piora registrada no sábado, quando o presidente sentiu náuseas e foi proibido de continuar despachando no hospital até se recuperar melhor. Ele não apresentou febre ou maiores complicações, mas teve de usar uma sonda nasogástrica e ficar em jejum.

Dúvidas sobre Alcolumbre A atribulada eleição do presidente do Senado, com a vitória do candidato do governo, Davi Alcolumbre (DEM-AP), será analisada pelo mercado, que vai pesar a inexperiência do jovem político no comando da Casa e o impacto da provável reação do candidato derrotado Renan Calheiros (MDB-AL), um hábil articulador que pode ajudar bastante a oposição. Mas, para Tatiana, do BNP, as primeiras impressões dos mercados serão que os presidentes da Câmara e Senado estarão alinhados com a prioridade do executivo de aprovação das reformas necessárias para o crescimento econômico do país.

IPCA de janeiro deve acelerar Também na semana que vem, na sexta-feira, sai a inflação oficial de janeiro, o IPCA, calculado pelo IBGE, e que pode confirmar o espaço para as novas quedas dos juros esperadas por economistas e gestores de recursos. A expectativa do Banco Fator é de aceleração da inflação de 0,15% em dezembro para 0,36% neste mês, puxando o acumulado em 12 meses de 3,75% para 3,82%. O Banco Votorantim trabalha com 0,35% no mês e 3,81% em 12 meses.

Mais pessimista, o BNP espera que o IPCA de janeiro registre inflação de 0,42% no mês e 3,9% no acumulado de 12 meses. Esta aceleração será devida aos efeitos sazonais e ajustes de preços administrados e está em linha com a meta de 4,25% para este ano.

IGP-DI sai da deflação Um dia antes, na quinta-feira, a Fundação Getulio Vargas (FGV) anuncia o Índice Geral de Preços- Disponibilidade Interna (IGP-DI) de janeiro. A expectativa do Banco Votorantim é de alta de 0,24% no mês e 6,74% em 12 meses, para -0,45% em dezembro e 7,10% em 12 meses. Já o Fator espera inflação de 0,02% no mês e 6,50% em 12 meses.

Na terça-feira, a Fenabrave divulga as vendas de veículos de janeiro.

Reunião do Copom A maioria dos analistas espera a manutenção da Selic em 6,5% nesta semana, apesar da expectativa de novas quedas ainda este ano. Tatiana, do BNP, diz que a taxa deve ficar onde está e o comunicado incluirá a redução dos riscos de frustração com o encaminhamento das reformas fiscais e o aumento do risco de piora do cenário externo para países emergentes, além de incluir a mensagem da ata publicada em dezembro, cautela, serenidade e perseverança como princípios na condução da política monetária. “Assim, a

sinalização do Copom será a mesma de dezembro”, resume. Por isso, os mercados devem dar mais peso para o IPCA de janeiro, para os primeiros debates na Câmara dos Deputados e para os resultados das eleições dos presidentes da Câmara e do Senado nesta semana.

Também trabalhando com Selic em 6,50%, diante do cenário de inflação bastante comportada, que deve ser confirmada pelo IPCA de janeiro em alta de 0,33%, o Bradesco (SA:BBDC4) acha provável que o Banco Central reavalie o balanço de riscos para inflação prospectiva, considerando-o equilibrado no seu comunicado.

No Itaú, o relatório Cockpit do Copom vê um cenário de estabilidade dos juros, condicionada à atividade econômica local ainda fraca, o cenário politico, de aprovação da reforma da Previdência, e o cenário externo, com a incerteza com a atividade na China e desaquecimento mundial.

Para o banco, com projeções de inflação ancoradas em torno das respectivas metas até 2021, em um contexto em que o nível de capacidade ociosa na economia permanece elevado, o Copom manterá a taxa Selic estável em 6,5% nesta semana. O comitê deve enfatizar que a condução da política monetária se manterá vigilante e que preservará sua flexibilidade para reagir a “desvios com relação ao seu cenário base”.

Esses desvios, segundo o Itaú, podem decorrer, principalmente, de frustrações com o ritmo da atividade econômica que pressionem a trajetória de inflação para abaixo das metas, bem como da não implementação de reformas e pressões globais que venham a atuar em sentido oposto.

Agenda fraca no exterior A agenda nos EUA será vazia, já que grande parte das divulgações foi postergada em função da paralisação fiscal do governo federal pelo impasse em torno da votação do Orçamento Federal deste ano. O presidente Donald Trump não abre mão de recursos para construir o muro na fronteira com o México e a oposição democrata não aceita a despesa.

Na Europa, destaque para as vendas no varejo da zona do euro e dados de produção industrial em alguns países. Na Ásia, o foco serão os índices de gerentes de compras (PMIs) na China, segundo o Banco Votorantim.

Os resultados finais dos índices PMI composto de janeiro e a possível divulgação dos dados de balança comercial e atividade dos EUA estarão no radar, diz o Bradesco. Os indicadores antecedentes deverão confirmar a desaceleração da economia global, ao passo que as informações acerca da economia americana, não divulgadas anteriormente por conta da paralisação do governo, poderão ser conhecidas ao longo da semana.

Bolsa perto dos 100 mil pontos e Vale (SA:VALE3) Na bolsa, o Índice Bovespa encerrou a semana com novo recorde, aos 97.861 pontos, com alta de 11,35% no ano. Cresce a expectativa de que o índicechegue aos 100 mil pontos, o que talvez já pudesse ter acontecido se a Vale, que tem o maior peso na carteira do índice, não tivesse sofrido o forte impacto com o acidente da barragem do Córrego do Feijão, em Brumadinho, e perdido 17,63% na semana. O papel continuará sob forte pressão diante da repercussão da tragédia que deixou até agora 121 mortos e 212 desaparecidos.

Para Álvaro Bandeira, estrategista-chefe da corretora ModalMais, o desempenho da bolsa é bastante positivo, considerando esses percalços internos da Vale e dos sinais de atividade econômica ainda fraca. No exterior, problemas com o Brexit, no Reino Unido, disputas comerciais EUA e China e desaceleração econômica global também seguraram o mercado.

A percepção de que o Federal Reserve (Fed, banco central americano) será mais suave, pelo menos durante o primeiro semestre de 2019, em elevar juros básicos e revender ao mercado os papéis que comprou dos bancos para aumentar a liquidez, permitem a leitura que os investidores terão que assumir parcela de risco em suas aplicações para garantir melhores retornos, e países emergentes terão mais tempo para adequar seus déficits fiscais e reestruturar suas economias.

“Assim, mantemos o otimismo para o mês de fevereiro, partindo do pressuposto que o Brexit terá algum acordo de saída e as negociações sino-americanas terão bom desfecho, apesar de alongar discussões até possivelmente março. Trump disse que acordo nenhum sairá até que encontre Xi Jinping”, diz Bandeira.

O governo de Bolsonaro poderá trabalhar melhor, agora que o Congresso saiu do recesso e os presidentes das duas casas já estarão escolhidos. As decisões que dependem do Congresso poderão tramitar, e as infraconstitucionais o governo poderá acelerar, acredita o estrategista.

Entrada de R$ 1,5 bi de estrangeiros no mês “Os agentes do mercado torcem para que a Bovespa atravesse definitivamente o patamar de 100 mil pontos do índice, e isso pode acontecer no curtíssimo prazo desde que os

investidores estrangeiros retornem com recursos e a credibilidade do governo em fazer reformas siga forte”, afirma Bandeira. Até quinta-feira, dia 30 de janeiro, houve ingresso líquido de capital estrangeiro de R$ 1,5 bilhão no mês.

“Nosso objetivo primeiro está em 105.000 pontos”, diz Bandeira Balanços incluem Itaú, Klabin e Renner E prossegue nesta semana a temporada de balanços do quarto trimestre. Na segunda-feira, depois do fechamento, o Itaú Unibanco divulga seu resultado e a expectativa é grande depois do ótimo desempenho do concorrente Bradesco. Antes da abertura, a Porto Seguro (SA:PSSA3) divulga seus dados.

Na terça-feira, saem os balanços da Sanepar (SA:SAPR4) e da Brasil Agro, ambos depois do fechamento. Na quarta serão conhecidos os números do Banco ABC Brasil (SA:ABCB4) antes da abertura. Quinta-feira é o dia da Klabin antes da abertura e, depois do fechamento do mercado, BR Propoperties, IRB Brasil (SA:IRBR3) e Lojas Renner. https://br.investing.com/analysis/semana-tera-copom-e-ipca-saude-de-bolsonaro-congressoibovespa-perto-de-100-mil-200224819 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Volvo FH 540 6x4T é o caminhão mais vendido no país 8158495 - FROTA & CIA - 04/02/2019

O caminhão Volvo FH 540 6x4T conseguiu um duplo feito em 2018. O modelo alcançou o primeiro lugar no ranking dos pesados, com um total de 4.114 unidades licenciadas. E, também, se tornou o caminhão mais vendido no país, entre todas as categorias de peso, segundo dados do Renavam, informados pela Fenabrave e apurados por Frota&Cia. No segmento dos pesados, o FH 540 6x4T superou com larga margem o campeão no ano passado, o Scania R 440 A 6×2, que emplacou 2.886 unidades. E, dessa forma, retomou o título de “Caminhão Pesado do Ano”, conquistado em 2017 e outorgado pelo Prêmio Lótus.

Para o diretor Comercial da Volvo Caminhões, Alcides Cavalcanti, o excelente desempenho do modelo tem plena justificativa. “Desde que foi lançado há 25 anos, o FH vem sendo uma referência no Brasil e no mundo. É um caminhão que traz inovações de alta tecnologia, que proporcionam elevada produtividade e baixos custos ao transportador, além de um alto nível de segurança ao motorista”, resume.

Mais vendido no país Outro destaque do FH 540 6x4T é o título de “Caminhão do Ano”, em reconhecimento ao fato de ter sido o veículo mais vendido no Brasil no ano passado, entre todas as marcas e modelos. É um fato que não ocorria desde 1996, desde que um outro caminhão da categoria – o Scania T 113H – superou todos os demais concorrentes.

Alcides Cavalcanti atribui o fato à retomada gradual da economia brasileira. “Segundo dados da Anfavea, o segmento de pesados foi o que mais cresceu em 2018 (85%) devido à demanda das indústrias de base e agronegócio, que utilizam caminhões maiores. E, nesse segmento, o nosso FH 540 6×4 é de longe o modelo que melhor atende a variada gama de necessidades de transporte, o que resultou na liderança de vendas em 2018. Estamos muito orgulhosos em ter o melhor caminhão para oferecer ao mercado nesse momento positivo”, completa o diretor. http://www.frotacia.com.br/volvo-fh-540-6x4t-e-o-caminhao-mais-vendido-no-pais/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Vanuza Amorim Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping (MR - Agência Enfoque) 8158497 - ENFOQUE - 04/02/2019

AGENDA ECONÔMICA SEMANAL SÃO PAULO, 2/4/19 - SEGUNDA-FEIRA - 04/02 BRASIL: 05:00 FIPE: IPC (jan) BRASIL: 08:25 BC: Boletim Focus (semanal) ÁREA DO EURO: 10:00 Índice de Preço ao Produtor (jan) EUA: 14:45 Índice ISM de Nova Iorque (jan) EUA: 15:00 Pedidos de Fábrica (nov) TERÇA-FEIRA - 05/02 BRASIL: 10:00 Markit: Índice PMI do setor de serviços (jan) BRASIL: 10:00 Markit: Índice PMI composto (jan) BRASIL: 10:30 Fenabrave: Emplacamentos de veículos (jan) ALEMANHA: 06:55 Índice PMI Markit composto (jan) - final ÁREA DO EURO: 07:00 Índice PMI Markit composto (jan) - final ÁREA DO EURO: 07:00 Vendas no varejo (dez) - final REINO UNIDO; 07:30 Índice PMI de serviços (jan) EUA: 13:00 Índice ISM do setor de serviços (jan) EUA: 14:45 Índice PMI Markit composto (jan) - final QUARTA-FEIRA - 06/02 BRASIL: 11:20 Anfavea: Produção e venda de veículos (jan) BRASIL: 12:30 BC: Índice Commodities Brasil (IC-Br) (jan) BRASIL: 12:30 BC: Fluxo Cambial (semanal) BRASIL: BC: Anúncio da taxa básica de juros ALEMANHA: 07:00 Pedidos de Fábrica (dez) EUA: 13:30 Balança Comercial (nov) EUA: 15:30 Alteração no estoque de petróleo bruto da EIA (fev 1) QUINTA-FEIRA - 07/02 BRASIL: 08:00 FGV: Indicador Antecedente de Emprego (jan) BRASIL: 08:00 FGV: IGP-DI (jan) ALEMANHA: 05:00 Produção industrial (dez) REINO UNIDO: 10:00 Banco Central anunciará decisão de política monetária EUA: 11:30 Pedidos de auxílio desemprego (semanal) EUA: 15:30 Alteração no estoque de gás natural da EIA (fev 1) SEXTA-FEIRA - 08/02 BRASIL: 08:00 FGV: IPC-S (semanal)

BRASIL: 09:00 IBGE: IPCA (jan) BRASIL: 09:00 IBGE: Pesquisa Industrial Mensal - Regional (dez) ALEMANHA: 07:00 Balança Comercial (dez) (MR - Agência Enfoque) http://www.enfoque.com.br/headlines/ENEWS/022019/164068480.asp Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Cenforpe de SBC sedia 1º Congresso Latino-Americano da Indústria Automotiva 8158498 - CLIQUE ABC - São Bernardo do Campo - SP - 03/02/2019

Evento realizado em parceria com a editora Autodata trará importantes autoridades para debate sobre o futuro do setor nos dias 25 e 26 de março Texto: Carla de Gragnani – Crédito-foto: Gabriel Inamine (PMSBC) Da Redação – O Centro de Formação dos Profissionais da Educação (Cenforpe) Ruth Cardoso, no bairro Planalto, recebe nos dias 25 e 26 de março, das 9h às 17h, o 1º Congresso Latino-Americano da Indústria Automotiva, organizado pela Prefeitura de São Bernardo em parceria com a editora Autodata, principal publicação de análise econômica e de assuntos relacionados ao setor automotivo. O evento terá como diretriz a discussão sobre a integração entre as empresas do setor para aumento da competitividade. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas no site: www.autodata.com.br/seminarios_interna.php?id=39 Importantes autoridades do âmbito nacional e estadual, além de presidentes e executivos das principais montadoras (Ford, GM, Volkswagen, Scania, Mercedes-Benz, Toyota e outras) e de fornecedores de autopeças foram convocadas para o debate. Entre os nomes já confirmados está o do prefeito de São Bernardo, Orlando Morando, do governador do Estado de São Paulo, João Doria, e do ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina, Sr. Dante Sica, e o secretário Especial da Receita Federal do Brasil, Marcos Cintra. Também estarão presentes integrantes da academia, representados por universidades da região, como o Instituto Mauá de Tecnologia, entre outros.

A atração do evento para a cidade faz parte da política implementada pela Administração municipal de fomento ao setor e ao desenvolvimento de políticas voltadas à qualificação e aprimoramento dos processos produtivos, como forma de agregar valor ao que é produzido localmente. De acordo com o chefe do Executivo municipal, a realização de um evento com esta projeção e caráter regionalizado em São Bernardo é “emblemático”, uma vez que a cidade é considerada o berço do setor automotivo no País.

“Como maior mercado regional do setor automotivo, o Brasil detém expertise e papel de liderança frente aos demais mercados da América Latina, o que coloca nossa região no centro intelectual das discussões sobre o futuro da indústria, investimentos e tendências para o setor”, destacou Morando.

O Congresso também trará contribuições para as discussões sobre a necessidade de evolução e aprimoramento do nível tecnológico aplicado nos processos produtivos e sobre o fortalecimento deste setor econômico para a região, sobretudo para São Bernardo, que detém o maior número de indústrias, com reflexo direto no nível de arrecadação, geração e manutenção de empregos e oferta de renda. Os debates serão feitos por meio de mesas redondas e palestras. Paralelamente aos eventos, haverá salas de vidro, localizadas no 1º andar interno, onde ocorrerão encontros do Departamento de Engenharia das empresas participantes, além de estandes e painéis.

Confira a programação prévia do evento (sujeita a alterações): DIA 25/03 – SEGUNDA-FEIRA 09h00/09h30 – Abertura Oficial 09h30/11h00 – Pronunciamentos Oficiais: Boas-vindas do Prefeito de São Bernardo do Campo, Orlando Morando Júnior, Ministro da Fazenda do Brasil, Paulo Guedes (a confirmar), Ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina, Dante Sica, e Governador de São Paulo, João Dória.

11h15/12h45 – Mesa Redonda com presidentes da Anfavea (Antonio Megale), Adefa (Luis Pelaez Gamboa), Sindipeças (Dan ioschpe), Afac (Raul Amil). Tema: A convergência 2030 entre as indústrias automotivas de Brasil e Argentina.

12h45/14h00 – Intervalo 14h15/14h45 – Palestra Marcos Cintra Cavalcanti de Albuquerque, Secretário Especial da Receita Federal do Brasil. Tema: O futuro da economia brasileira frente à proposta de uma nova estrutura tributária para o País.

14h45/15h45 – Mesa redonda com Besaliel Botelho (presidente da Bosch), Paulo Santos (presidente da APTIV), Mauro Ribeiro (presidente da CAOA Montadora e da SAE), e

representante do governo brasileiro (secretaria da indústria e do comércio do Ministério da Fazenda ou do Ministério da Ciência e Tecnologia). Tema: A necessidade de evolução tecnológica da indústria automotiva no curto prazo e as dificuldades impostas pelas legislações de Brasil e Argentina para que isto possa acontecer.

15h45/16h15 – Intervalo 16h15/17h30 – Mesa redonda com os presidentes das montadoras de veículos comerciais (Phillipp Schiemer, CEO da MBB América Latina; Christopher Pordgorski, CEO da Scania Latin America; e Roberto Cortes, CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus). Tema: A indústria 4.0 e o futuro do Brasil como um dos mais eficientes e competitivos centros de produção e comercialização de veículos comerciais.

17h00 – Encerramento do primeiro dia DIA 26/030 – TERÇA-FEIRA (SEGUNDO DIA DO EVENTO) 09h00/09h30 – Abertura 09h30/10h00 – Mesa redonda com os presidentes de entidades de concessionárias do Brasil e da Argentina (Alárico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave; e presidente da Acara).

Tema: As perspectivas dos mercados automotivos de Brasil e Argentina frente à crise de 2016 e 2017 10h00/10h30 – Intervalo 10h30/12h15 – Mesa redonda com os presidentes de associações de importadores do Chile, Equador, Peru e Colômbia. Tema: A imagem e o potencial dos veículos fabricados no Mercosul nos demais mercados sul-americanos.

12h15/14h00 – Intervalo 14h00/15h00 – Palestra proferida por profissional de tecnologia (IBM, Oracle ou Qualcomm) Debatedores convidados: reitores das universidades FEI e Mauá 15h00/15h30 – Intervalo 15h30/17h15 – Mesa redonda com os presidentes das montadoras de automóveis (Carlos Zarlenga, presidente da General Motors Mercosul; Antonio Filosa, presidente da FCA Latin America; Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América do Sul; Miguel Fonseca, vicepresidente da Toyota; e Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford. Tema: A consolidação da indústria automotiva do Brasil e da Argentina como base de fornecimento principal para a América Latina e norte da África.

17h15 – Encerramento O post Cenforpe de SBC sedia 1º Congresso Latino-Americano da Indústria Automotiva apareceu primeiro em CliqueABC. http://cliqueabc.com.br/cenforpe-de-sbc-sedia-1o-congresso-latino-americano-da-industriaautomotiva/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: CliqueABC Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Yamaha XJ6-N deixa de ser produzida e vendida no Brasil 8158504 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Share Tweet Após 9 anos no Brasil, a Yamaha XJ6-N teve sua produção encerrada no mercado brasileiro e acabou por sair de linha no Brasil. A naked já havia saído de linha no resto do mundo em 2016 em outros países. A fabricante diz, ainda, que tem estoque nas concessionárias, vendendo a moto por R$ 34.690 (sem contar o frete), nas cores azul Racing Blue e cinza Matt Gray.

LEIA MAIS: Guiamos a streetfighter Yamaha XJ6N, a naked urbana que arrepia De acordo com a Yamaha, a moto vendeu cerca de 21 mil unidades ao longo dos nove anos no Brasil. Sem ela, as opções entre as naked da marca ficam com a MT-07 e MT-09 , de dois e três cilindros, respectivamente. Criada como a naked mais acessível da marca no Brasil, a Yamaha XJ6-N era equipada com motor quatro cilindros de 599 cm³, 16V DOHC, que gera 77,5 cv e 6,1 kgfm, vindo da FZ6 Fazer. Seu câmbio tem 6 marchas e utiliza freios a disco de 298 mm na frente e 245 mm na traseira.

LEIA MAIS: Honda CB650R é lançada na Europa e virá ao Brasil ainda este ano O visual é atual, seguindo fielmente o estilo das streetfighters, com a pequena cobertura de farol em forma de escudo e com painel de instrumentos com velocímetro digital e conta-giros analógico. Especialmente no Brasil, onde a CG domina do Norte ao Sul do país, a XJ6-N é vista como o santo graal da categoria.

Veja Mais: Ford Ranger 2019 chega com redução de preço em todas as versões LEIA MAIS: Já andamos na Yamaha MT-07 com mudanças que chegam à linha 2019 Yamaha XJ6-N e outras streetfighters Uma das primeiras streetfighters a ter estrondoso sucesso foi a Honda CB 600F Hornet, que chegou no fim dos anos 90 na Europa e poucos anos depois no Brasil, compartilhando o motor de quatro cilindros da superesportiva Honda CBR 600RR . Visualmente, as naked se aproveitam da beleza de sua mecânica à mostra para cativar seus admiradores.

LEIA MAIS: Honda mostra CB 650R no Salão de Milão, referência em duas rodas A história da Yamaha XJ6 também é bastante interessante. Partindo da superesportiva YZF 600R, mais conhecida como R6, surgiu a Yamaha Fazer 600 , ou FZ6, uma naked com quadro de alumínio de desempenho explosivo. Com o objetivo de se criar uma naked mais acessível, surgiu então a Yamaha XJ6, com motor amansado, quadro convencional de aço e com um excelente casamento entre conforto de pilotagem e agilidade urbana.

LEIA MAIS: Motos Honda 2019 acabam de ser reveladas. Confira as novidades Apesar de a tecnologia ter elevado muito o padrão dos motores mais estreitos como os bicilíndricos e os tricilíndricos, os motores de quatro cilindros nunca perderam sua aura, e é justamente essa a maior virtude da Yamaha XJ6-N .

Veja Mais: Citroën C4 Cactus Feel Pack 1.6 enfrenta o renovado JAC T50 com câmbio CVT Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos

Publicado 01/02/2019 - 17:37 por Equipe de Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

Veja Mais: Veja 5 dicas para abastecer com kit gás em segurança, em tempos de gasolina cara LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Veja Mais: Ford Ranger 2019 chega com redução de preço em todas as versões Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por

Equipe de Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

Veja Mais: BMW328i M Sport Plus: esportivo com pele de sedã familiar LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

Veja Mais: Veja 5 dicas para abastecer com kit gás em segurança, em tempos de gasolina cara O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

Veja Mais: BMW328i M Sport Plus: esportivo com pele de sedã familiar LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê

A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Veja Mais: Veja 5 dicas para abastecer com kit gás em segurança, em tempos de gasolina cara Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Famosos 01/02/2019 - 22:26 Famosos 01/02/2019 - 22:26 Famosos 01/02/2019 - 22:26 Esportes 01/02/2019 - 22:14 Política MT 01/02/2019 - 21:50 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Usados: Em linha há 16 anos, VW Fox tem preços entre R$ 13 mil e R$ 48 mil – Primeiro Plano 8158505 - SETE LAGOAS - Sete Lagoas - MG - 02/02/2019

Em muitas famílias sempre há aquele irmão que se destaca dos demais, assim como há aquele que vive nas sombras. Na indústria do automóvel isso também acontece. O Volkswagen Fox é um exemplo notório. Lançado em 2003, era a aposta para substituir o Gol, mas isso nunca aconteceu. O veterano segue firme até hoje e o Fox ficou vivendo na aba do irmão.

No entanto, o Fox foi se qualificando com o passar dos anos. Passou por duas atualizações, sendo que a primeira (em 2010) foi bastante significativa, e lhe rendeu novos painel e quadro de instrumentos, mais dignos que os originais.

Também foi uma espécie de cobaia de novos conteúdos. Foi o primeiro modelo da VW nacional a adotar módulos de gerenciamento eletrônicos no lugar dos elétricos. E também incorporou muitos equipamentos que posteriormente foram disponibilizados na família Gol. Mas o grande trunfo do Fox é sua arquitetura, com 3,86 metros de comprimento. Ele adotou uma configuração mais vertical dos ocupantes, o que beneficiou o espaço interno e a visibilidade. Detalhes que fazem dele um compacto bastante polivalente, principalmente no uso cotidiano. O senão fica por conta do porta-malas de apenas 270 litros.

No mercado de usados, o Fox figura entre os modelos mais comercializados, segundo a Fenabrave. Ele tem uma média de 20 mil negociações mensais.

Como é um modelo em linha há 16 anos e com opções de carroceria duas e quatro portas, assim como motores 1.0, 1.4 e 1.6, além de caixas manual e automatizada. Seus preços variam de R$ 13.400 e 48.500, segundo a Fipe.

Uma indicação é apostar num Fox Comfortline 1.6, ano 2016. Além de mais “jovem”, a versão está alinhada com a última reesti-lização e tem bom conteúdo, como ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), direção hidráulica, volante com regulagem de altura e comandos, radio com (CD, SD, USB e Bluetooth) e faróis de neblina.

No entanto, a versão ainda podia receber itens opcionais, como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, acendimento automático dos faróis e limpadores do para-brisas, revestimento em couro dos bancos, central multimídia com navegador GPS, teto solar e rodas de liga leve.

Segundo a Fipe, sua avaliação é de R$ 42 mil, mas no varejo pode se encontrado a partir de R$ 39 mil.

Assista também Click aqui e acesse o artigo original https://www.hojeemdia.com.br/primeiro-plano/usados-em-linha-h%C3%A1-16-anos-vw-foxtem-pre%C3%A7os-entre-r-13-mil-e-r-48-mil-1.690886 http://www.setelagoassa.com.br/usados-em-linha-ha-16-anos-vw-fox-tem-precos-entre-r-13mil-e-r-48-mil-primeiro-plano/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Usados: Em linha há 16 anos, VW Fox tem preços entre R$ 13 mil e R$ 48 mil 8158506 - HOJE EM DIA - Belo Horizonte - MG - 02/02/2019

Em muitas famílias sempre há aquele irmão que se destaca dos demais, assim como há aquele que vive nas sombras. Na indústria do automóvel isso também acontece. O Volkswagen Fox é um exemplo notório. Lançado em 2003, era a aposta para substituir o Gol, mas isso nunca aconteceu. O veterano segue firme até hoje e o Fox ficou vivendo na aba do irmão.

No entanto, o Fox foi se qualificando com o passar dos anos. Passou por duas atualizações, sendo que a primeira (em 2010) foi bastante significativa, e lhe rendeu novos painel e quadro de instrumentos, mais dignos que os originais.

Também foi uma espécie de cobaia de novos conteúdos. Foi o primeiro modelo da VW nacional a adotar módulos de gerenciamento eletrônicos no lugar dos elétricos. E também incorporou muitos equipamentos que posteriormente foram disponibilizados na família Gol. Mas o grande trunfo do Fox é sua arquitetura, com 3,86 metros de comprimento. Ele adotou uma configuração mais vertical dos ocupantes, o que beneficiou o espaço interno e a visibilidade. Detalhes que fazem dele um compacto bastante polivalente, principalmente no uso cotidiano. O senão fica por conta do porta-malas de apenas 270 litros.

No mercado de usados, o Fox figura entre os modelos mais comercializados, segundo a Fenabrave. Ele tem uma média de 20 mil negociações mensais.

Como é um modelo em linha há 16 anos e com opções de carroceria duas e quatro portas, assim como motores 1.0, 1.4 e 1.6, além de caixas manual e automatizada. Seus preços variam de R$ 13.400 e 48.500, segundo a Fipe.

Uma indicação é apostar num Fox Comfortline 1.6, ano 2016. Além de mais “jovem”, a versão está alinhada com a última reesti-lização e tem bom conteúdo, como ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), direção hidráulica, volante com regulagem de altura e comandos, radio com (CD, SD, USB e Bluetooth) e faróis de neblina.

No entanto, a versão ainda podia receber itens opcionais, como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, acendimento automático dos faróis e limpadores do para-brisas, revestimento em couro dos bancos, central multimídia com navegador GPS, teto solar e rodas de liga leve.

Segundo a Fipe, sua avaliação é de R$ 42 mil, mas no varejo pode se encontrado a partir de R$ 39 mil.

Assista também https://www.hojeemdia.com.br/primeiro-plano/usados-em-linha-h%C3%A1-16-anos-vw-foxtem-pre%C3%A7os-entre-r-13-mil-e-r-48-mil-1.690886 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belo Horizonte País: Tipo Veículo: Site

Clipping VW mostra novo teaser de bugue elétrico que estará no Salão de Genebra 8158507 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Share Tweet A Volkswagen mostra outro teaser do bugue elétrico conceitual que será mostrado no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 7 e 17 de março. Embora pareça que um carro desse tipo dificilmente pode vir a ser produzido em série, o fato é que a fabricante ainda não descartou a possibilidade de lançá-lo em algum momento.

LEIA MAIS: VW e Ford oficializam parceria global A releitura do tradicional bugue Meyers Manx ainda não tem nome e foi fabricado com a nova base MEB que será usada na nova família de elétricos da Volkswagen. O primeiro integrante será o hatch compacto Neo, cujo lançamento está marcado para o segundo semestre, depois do Salão de Genebra .

LEIA MAIS: Andamos na versão de entrada do VW Jetta, que custa menos de R$ 100 mil Os designers da Volkswagen se esforçaram para não criarem uma versão com aspecto retrô do bugue Manx, que representa um modelo icônico, vibrante, perfeito para promover os novos modelos elétricos que estão para serem lancados pela marca alemã a partir da segunda metade do ano.

Vokswagen depois do Salão de Genebra A Volkswagen aposta alto em uma nova família de carros. Haverá SUVs, sedã medio, hatch e a nova Kombi. A chegada de novos modelos do gênero, entre outros motivos, tem sido motivada pelos incentivos fiscais para modelos elétricos na Europa, onde os carros movidos a combustão tendem a desaparecer gradativamente.

Veja Mais: VW Amarok V6 satisfaz no desempenho e no conforto Por enquanto, do que se sabe das especificações técnicas do hatch elétrico Neo, está a autonomia de cerca de 330 quilômetros na versão mais simples, com baterias de 48 kWh. Também haverá outras versões, que serão capazes de rodar cerca de 480 quilômetros.

Portanto, o modelo mais em conta da VW irá ser equivalente aos rivais Nissan Leaf e Renault Zoe. O VW I.D conceitual vem com motor de 170 cv e 30,6 kgfm de torque. E a versão que será produzida em série deverá contar com sistema capaz de ter as baterias recarregadas rapidamente em estações de alta voltagem. Entre outras características, itens como o capô de altura mais elevada que a do protótipo está relacionado com a proteção de pedestres.

Além disso, chamam atenção detalhes como a pequena janela atrás da coluna dianteira e poucos vincos na carroceria.

LEIA MAIS: Boeing faz testes com o primeiro carro voador nos Estados Unidos Algumas das tecnologias adotadas no VW I.D virão da oitava geração do Golf, que está prestes a chegar ao mercado europeu, uma vez que já foi flagrado em testes quase sem nenhum disfarce. Entre as quais, deverão estar incluído o Head Up Display (HUD), nova central multimídia. Nos resta aguardar pelo novo bugue do Salão de Genebra para entender mais sobre a nova plataforma de carros elétricos da VW. Veja Mais: Ranking da Fenabrave prejudica o Ford Ka ao rebaixá-lo ao nível de Mobi e Kwid Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide="""">

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 17:37 por Equipe de Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

Veja Mais: VW Amarok V6 satisfaz no desempenho e no conforto LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Veja Mais: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias no Brasil Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57

por Equipe de Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

Veja Mais: VW Amarok V6 satisfaz no desempenho e no conforto LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

Veja Mais: Programa Rota 2030 quer impulsionar produção decarros elétricos e híbridos O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

Veja Mais: Programa Rota 2030 quer impulsionar produção decarros elétricos e híbridos LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê

A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Veja Mais: VW Amarok V6 satisfaz no desempenho e no conforto Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Portal Agro 01/02/2019 - 18:18 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Economia 01/02/2019 - 17:57 Economia 01/02/2019 - 17:57 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Clipping Vendas de automáticos no Brasil vão superar as de manuais em 2019 8158509 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação Share Tweet Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

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Veja Também Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

Veja Também Puma GTE: o mais bem-sucedido fora-de-série nacional. Assista ao vídeo LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Fonte: IG Carros Da Redação publicidade Carros

Publicado 01/02/2019 - 17:19 por Da Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

Veja Também Yamaha XJ6-N deixa de ser produzida e vendida no Brasil LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

Veja Também Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação

As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

Veja Também Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil Veja Também Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Jurídico 01/02/2019 - 18:44 Tecnologia 01/02/2019 - 18:42 Política Nacional 01/02/2019 - 18:32 STF 01/02/2019 - 18:01 Cuiabá 01/02/2019 - 18:00 Destaques 4ºBPM/ CIOPAER/ FORÇA TÁTICA 01/02/2019 - 16:32 Visualizações 1.321 Policiais Militares do 4º BPM foram acionados via CIOSP para averiguar uma denúncia de que em uma residência...

Boca fechada" 31/01/2019 - 14:26 Visualizações 562 Uma boca de fumo que funcionava em um bar em Várzea Grande foi desarticulada pela Delegacia de Repressão... salas climatizadas 30/01/2019 - 20:17 Visualizações 69 Até abril de 2020, nas comemorações dos 301 anos da capital, 100% salas de aulas da rede pública...

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Politica MT 31/01/2019 - 19:33

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping GM e Onix: o melhor janeiro da história do campeão de vendas 8158510 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação Share Tweet As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

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Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões)

5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil Veja Também Puma GTE: o mais bem-sucedido fora-de-série nacional. Assista ao vídeo 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros Da Redação publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 17:19 por Da Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

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Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

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Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

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Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

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mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

Veja Também Puma GTE: o mais bem-sucedido fora-de-série nacional. Assista ao vídeo LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Jurídico 01/02/2019 - 18:44 Tecnologia 01/02/2019 - 18:42 Política Nacional 01/02/2019 - 18:32 STF 01/02/2019 - 18:01 Cuiabá 01/02/2019 - 18:00 Destaques 4ºBPM/ CIOPAER/ FORÇA TÁTICA 01/02/2019 - 16:32 Visualizações 1.321 Policiais Militares do 4º BPM foram acionados via CIOSP para averiguar uma denúncia de que em uma residência...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Em linha há 16 anos, VW Fox tem preços entre R$ 13 mil e R$ 48 mil 8158512 - MINAS1 - 02/02/2019

VW Marcelo Ramos Fonte: hojeeemdia.com.br Em muitas famílias sempre há aquele irmão que se destaca dos demais, assim como há aquele que vive nas sombras. Na indústria do automóvel isso também acontece. O Volkswagen Fox é um exemplo notório. Lançado em 2003, era a aposta para substituir o Gol, mas isso nunca aconteceu. O veterano segue firme até hoje e o Fox ficou vivendo na aba do irmão.

No entanto, o Fox foi se qualificando com o passar dos anos. Passou por duas atualizações, sendo que a primeira (em 2010) foi bastante significativa, e lhe rendeu novos painel e quadro de instrumentos, mais dignos que os originais.

Também foi uma espécie de cobaia de novos conteúdos. Foi o primeiro modelo da VW nacional a adotar módulos de gerenciamento eletrônicos no lugar dos elétricos. E também incorporou muitos equipamentos que posteriormente foram disponibilizados na família Gol. Mas o grande trunfo do Fox é sua arquitetura, com 3,86 metros de comprimento. Ele adotou uma configuração mais vertical dos ocupantes, o que beneficiou o espaço interno e a visibilidade. Detalhes que fazem dele um compacto bastante polivalente, principalmente no uso cotidiano. O senão fica por conta do porta-malas de apenas 270 litros.

No mercado de usados, o Fox figura entre os modelos mais comercializados, segundo a Fenabrave. Ele tem uma média de 20 mil negociações mensais.

Como é um modelo em linha há 16 anos e com opções de carroceria duas e quatro portas, assim como motores 1.0, 1.4 e 1.6, além de caixas manual e automatizada. Seus preços variam de R$ 13.400 e 48.500, segundo a Fipe.

Uma indicação é apostar num Fox Comfortline 1.6, ano 2016. Além de mais “jovem”, a versão está alinhada com a última reesti-lização e tem bom conteúdo, como ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), direção hidráulica, volante com regulagem de altura e comandos, radio com (CD, SD, USB e Bluetooth) e faróis de neblina.

No entanto, a versão ainda podia receber itens opcionais, como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, acendimento automático dos faróis e limpadores do para-brisas, revestimento em couro dos bancos, central multimídia com navegador GPS, teto solar e rodas de liga leve.

Segundo a Fipe, sua avaliação é de R$ 42 mil, mas no varejo pode se encontrado a partir de R$ 39 mil. http://minas1.com.br/plus/modulos/noticias/ler.php?cdnoticia=103799 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil 8158570 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 17:37 por Equipe de Redação Share Tweet Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

Veja Mais: Novo Nissan Leaf, com mais autonomia, deve ser apresentado no CES LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Veja Mais: Fiat Argo 1.3 Drive: andamos na melhor versão do hatch compacto Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros

","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

Veja Mais: Novo Nissan Leaf, com mais autonomia, deve ser apresentado no CES LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil

4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

Veja Mais: Aceleramos o Mercedes AMG GT C Roadster, conversível de mais de R$ 1 milhão O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

Veja Mais: Chevrolet Tracker Midnight chega em meados de outubro ao Brasil LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões

mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Veja Mais: Novo Nissan Leaf, com mais autonomia, deve ser apresentado no CES Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação A Volkswagen mostra outro teaser do bugue elétrico conceitual que será mostrado no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 7 e 17 de março. Embora pareça que um carro desse tipo dificilmente pode vir a ser produzido em série, o fato é que a fabricante ainda não descartou a possibilidade de lançá-lo em algum momento.

LEIA MAIS: VW e Ford oficializam parceria global A releitura do tradicional bugue Meyers Manx ainda não tem nome e foi fabricado com a nova base MEB que será usada na nova família de elétricos da Volkswagen. O primeiro integrante será o hatch compacto Neo, cujo lançamento está marcado para o segundo semestre, depois do Salão de Genebra .

LEIA MAIS: Andamos na versão de entrada do VW Jetta, que custa menos de R$ 100 mil Os designers da Volkswagen se esforçaram para não criarem uma versão com aspecto retrô do bugue Manx, que representa um modelo icônico, vibrante, perfeito para promover os novos modelos elétricos que estão para serem lancados pela marca alemã a partir da segunda metade do ano.

Vokswagen depois do Salão de Genebra A Volkswagen aposta alto em uma nova família de carros. Haverá SUVs, sedã medio, hatch e a nova Kombi. A chegada de novos modelos do gênero, entre outros motivos, tem sido motivada pelos incentivos fiscais para modelos elétricos na Europa, onde os carros movidos a combustão tendem a desaparecer gradativamente.

Veja Mais: Cadillac mostra teaser de futuro SUV elétrico no Salão de Detroit (EUA) Por enquanto, do que se sabe das especificações técnicas do hatch elétrico Neo, está a autonomia de cerca de 330 quilômetros na versão mais simples, com baterias de 48 kWh. Também haverá outras versões, que serão capazes de rodar cerca de 480 quilômetros.

Portanto, o modelo mais em conta da VW irá ser equivalente aos rivais Nissan Leaf e Renault Zoe. O VW I.D conceitual vem com motor de 170 cv e 30,6 kgfm de torque. E a versão que será produzida em série deverá contar com sistema capaz de ter as baterias recarregadas rapidamente em estações de alta voltagem. Entre outras características, itens como o capô de altura mais elevada que a do protótipo está relacionado com a proteção de pedestres.

Além disso, chamam atenção detalhes como a pequena janela atrás da coluna dianteira e poucos vincos na carroceria.

LEIA MAIS: Boeing faz testes com o primeiro carro voador nos Estados Unidos

Algumas das tecnologias adotadas no VW I.D virão da oitava geração do Golf, que está prestes a chegar ao mercado europeu, uma vez que já foi flagrado em testes quase sem nenhum disfarce. Entre as quais, deverão estar incluído o Head Up Display (HUD), nova central multimídia. Nos resta aguardar pelo novo bugue do Salão de Genebra para entender mais sobre a nova plataforma de carros elétricos da VW. Veja Mais: O que faz um bom motor? O Ford Ka Freestyle tem a resposta Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Portal Agro 01/02/2019 - 18:18 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Economia 01/02/2019 - 17:57 Economia 01/02/2019 - 17:57 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Vendas de automáticos no Brasil vão superar as de manuais em 2019 8158571 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação Share Tweet Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

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LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Veja Mais: VW revela teaser do painel do novo utilitário esportivo T-Cross Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos

Publicado 01/02/2019 - 17:37 por Equipe de Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

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Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Veja Mais: Conheça o novo aplicativo para carro que poupará o seu dinheiro com manutenção Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por

Equipe de Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

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Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

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Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 15:57 por Equipe de Redação A Volkswagen mostra outro teaser do bugue elétrico conceitual que será mostrado no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 7 e 17 de março. Embora pareça que um carro desse tipo dificilmente pode vir a ser produzido em série, o fato é que a fabricante ainda não descartou a possibilidade de lançá-lo em algum momento.

LEIA MAIS: VW e Ford oficializam parceria global A releitura do tradicional bugue Meyers Manx ainda não tem nome e foi fabricado com a nova base MEB que será usada na nova família de elétricos da Volkswagen. O primeiro integrante será o hatch compacto Neo, cujo lançamento está marcado para o segundo semestre, depois do Salão de Genebra .

LEIA MAIS: Andamos na versão de entrada do VW Jetta, que custa menos de R$ 100 mil Os designers da Volkswagen se esforçaram para não criarem uma versão com aspecto retrô do bugue Manx, que representa um modelo icônico, vibrante, perfeito para promover os novos modelos elétricos que estão para serem lancados pela marca alemã a partir da segunda metade do ano.

Vokswagen depois do Salão de Genebra A Volkswagen aposta alto em uma nova família de carros. Haverá SUVs, sedã medio, hatch e a nova Kombi. A chegada de novos modelos do gênero, entre outros motivos, tem sido motivada pelos incentivos fiscais para modelos elétricos na Europa, onde os carros movidos a combustão tendem a desaparecer gradativamente.

Veja Mais: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Por enquanto, do que se sabe das especificações técnicas do hatch elétrico Neo, está a autonomia de cerca de 330 quilômetros na versão mais simples, com baterias de 48 kWh. Também haverá outras versões, que serão capazes de rodar cerca de 480 quilômetros.

Portanto, o modelo mais em conta da VW irá ser equivalente aos rivais Nissan Leaf e Renault Zoe. O VW I.D conceitual vem com motor de 170 cv e 30,6 kgfm de torque. E a versão que será produzida em série deverá contar com sistema capaz de ter as baterias recarregadas rapidamente em estações de alta voltagem. Entre outras características, itens como o capô de altura mais elevada que a do protótipo está relacionado com a proteção de pedestres.

Além disso, chamam atenção detalhes como a pequena janela atrás da coluna dianteira e poucos vincos na carroceria.

LEIA MAIS: Boeing faz testes com o primeiro carro voador nos Estados Unidos Algumas das tecnologias adotadas no VW I.D virão da oitava geração do Golf, que está prestes a chegar ao mercado europeu, uma vez que já foi flagrado em testes quase sem nenhum disfarce. Entre as quais, deverão estar incluído o Head Up Display (HUD), nova central multimídia. Nos resta aguardar pelo novo bugue do Salão de Genebra para entender mais sobre a nova plataforma de carros elétricos da VW. Veja Mais: Ferrari 250 GTO bate recorde em leilão, vendida por R$198,6 milhões Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Portal Agro 01/02/2019 - 18:18 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Nacional 01/02/2019 - 18:08 Economia 01/02/2019 - 17:57 Economia 01/02/2019 - 17:57 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping VW mostra novo teaser de bugue elétrico que estará no Salão de Genebra 8158577 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação Share Tweet A Volkswagen mostra outro teaser do bugue elétrico conceitual que será mostrado no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 7 e 17 de março. Embora pareça que um carro desse tipo dificilmente pode vir a ser produzido em série, o fato é que a fabricante ainda não descartou a possibilidade de lançá-lo em algum momento.

LEIA MAIS: VW e Ford oficializam parceria global A releitura do tradicional bugue Meyers Manx ainda não tem nome e foi fabricado com a nova base MEB que será usada na nova família de elétricos da Volkswagen. O primeiro integrante será o hatch compacto Neo, cujo lançamento está marcado para o segundo semestre, depois do Salão de Genebra .

LEIA MAIS: Andamos na versão de entrada do VW Jetta, que custa menos de R$ 100 mil Os designers da Volkswagen se esforçaram para não criarem uma versão com aspecto retrô do bugue Manx, que representa um modelo icônico, vibrante, perfeito para promover os novos modelos elétricos que estão para serem lancados pela marca alemã a partir da segunda metade do ano.

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Por enquanto, do que se sabe das especificações técnicas do hatch elétrico Neo, está a autonomia de cerca de 330 quilômetros na versão mais simples, com baterias de 48 kWh. Também haverá outras versões, que serão capazes de rodar cerca de 480 quilômetros.

Portanto, o modelo mais em conta da VW irá ser equivalente aos rivais Nissan Leaf e Renault Zoe. O VW I.D conceitual vem com motor de 170 cv e 30,6 kgfm de torque. E a versão que será produzida em série deverá contar com sistema capaz de ter as baterias recarregadas rapidamente em estações de alta voltagem. Entre outras características, itens como o capô de altura mais elevada que a do protótipo está relacionado com a proteção de pedestres.

Além disso, chamam atenção detalhes como a pequena janela atrás da coluna dianteira e poucos vincos na carroceria.

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publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 17:19 por Da Redação Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

Veja Também Ford lança versão Titanium 2019 do EcoSport semestepe na traseira LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

Veja Também Carrovoador da Boeing faz primeiros testes nos Estados Unidos. Veja vídeo LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40

por Da Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

Veja Também Carrovoador da Boeing faz primeiros testes nos Estados Unidos. Veja vídeo LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil Veja Também Suzuki S-Cross: SUV compacto, mas com fôlego de gente grande 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul

até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Jurídico 01/02/2019 - 18:44 Tecnologia 01/02/2019 - 18:42 Política Nacional 01/02/2019 - 18:32 STF 01/02/2019 - 18:01 Cuiabá 01/02/2019 - 18:00 Destaques 4ºBPM/ CIOPAER/ FORÇA TÁTICA 01/02/2019 - 16:32 Visualizações 1.323 Policiais Militares do 4º BPM foram acionados via CIOSP para averiguar uma denúncia de que em uma residência...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

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Clipping Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil 8158579 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 17:19 por Da Redação Share Tweet Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

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Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

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Fonte: IG Carros

Da Redação publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

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Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

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Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil

3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil Veja Também Ford EcoSport Titanium: como anda o modelo 1.5 com pneus “run flat”?

4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:40 por Da Redação Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

Veja Também Suzuki S-Cross: SUV compacto, mas com fôlego de gente grande LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão

automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

Veja Também Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Jurídico 01/02/2019 - 18:44 Tecnologia 01/02/2019 - 18:42 Política Nacional 01/02/2019 - 18:32 STF 01/02/2019 - 18:01 Cuiabá 01/02/2019 - 18:00 Destaques 4ºBPM/ CIOPAER/ FORÇA TÁTICA 01/02/2019 - 16:32 Visualizações 1.320 Policiais Militares do 4º BPM foram acionados via CIOSP para averiguar uma denúncia de que em uma residência...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Sai de linha a Honda CG 125, o veículo mais vendido do Brasil 8158581 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet Você sabe qual é o veículo mais vendido do Brasil na história? Esse título pertence à motocicleta Honda CG 125, a campeã de vendas das motos por sua popularidade e manutenção fácil e barata. Com cerca de 7 milhões de unidades vendidas no mercado brasileiro — ante 6,6 milhões do Gol — em 42 anos (só perde para a VW Kombi, que foi produzida por 63 anos), a motocicleta acaba de sair de linha.

LEIA MAIS: Honda CG 125 completa 40 anos no Brasil: Carrossel do Progresso Apesar de ter feito muito sucesso durante a sua existência, a Honda CG 125 acabou evoluindo pouco durante os últimos anos e perdeu espaço para a versão CG 150, lançada em 2003, que virou CG 160 em 2016. A reportagem de iG Carros consultou a assessoria de imprensa da Honda, que nos explicou que, apesar da 125 ser ainda mais em conta, ela seria obrigada, por lei, a receber os freios combinados que já equipam a 160, o que a encareceria quase ao nível da “irmã” mais forte, e assim a inviabilizaria no mercado.

Ainda segundo a marca, no ano passado, as vendas da 125 representaram menos de 10% da família CG. A popularização de scooters e a alta demanda da CG 160 também prejudicaram o desempenho comercial da 125. Entretanto, vale lembrar que a moto foi extremamente importante na história da Honda, motivando, inclusive, a construção da fábrica da marca na Zona Franca de Manaus, em 1976.

LEIA MAIS: Honda CG 160 Titan, 40 anos depois A CG 125 foi, ainda, a primeira motocicleta no mundo com motor álcool, lançada em 1981 — mesmo que a atual seja apenas gasolina e a 160 flex. Apesar do fim da produção, o modelo continua disponível nas lojas e será vendido até acabarem os estoques. Ambas fora de linha, as restantes da versão Fan custam R$ 7.161, enquanto as Cargo saem por R$ 7.165.

Leia mais: Protótipo do Porsche 911 Speedster é revelado no Salão de Paris Honda CG 160 e as novidades da linha 2019 A linha 2019 da Honda CG foi lançada recentemente com novas cores e grafismos entre as novidades. Além disso, a moto mais vendida do Brasil também passa a contar com rodas de liga-leve nas versões 160 Fan e 160 Cargo. Aliás, há três novas cores da linha 2019 da Honda CG : vermelho e azul perolizado, e prata metálico, além de outros grafismos, incorporando uma faixa de tanque na parte superior central. Enquanto isso, a CG 160 Fan 2019 traz também três opções de cores: o tradicional preto, um novo vermelho e a nova opção cinza metálico, todas complementadas por detalhes gráficos atualizados e pelas novas rodas de liga-leve, com o mesmo design da Titan.

LEIA MAIS: Yamaha Factor 150, um pouco mais de potência. Confira a avaliação Já a CG 160 Start também recebe a nova tonalidade de vermelho e mantém a opção em preto. Outra delas, a CG 160 Cargo, permanece disponível em opção única no novo modelo, na cor branca. O motor delas é um monocilíndrico, de 4 tempos, que rende 15,1 cv e 1,54 kgfm, com câmbio de 5 marchas e embreagem banhada à óleo. Vale lembrar que, assim como foi incluído a partir de linha 2018, a Honda CG 2019 se mantém com suspensão dianteira SFF (Separated Function Fork) — derivada das máquinas usadas nas competições off-road no motocross, enduro e rally — que fez as Honda CG 125 e 160 ficarem mais resistentes e com melhor dirigibilidade, de acordo com as informações da fabricante.

Leia mais: Nova KTM 390 Duke alia diversão à versatilidade Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade Carros e Motos Publicado 2 horas atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Leia mais: Protótipo do Porsche 911 Speedster é revelado no Salão de Paris Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil

Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil 2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Leia mais: Volkswagen antecipa estação de recarga móvel para carros elétricos Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 1 minuto atrás Divulgação Honda CG 125 é lendária não só por ser o veículo mais produzido do Brasil, como pela sua robustez...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Yamaha XJ6-N deixa de ser produzida e vendida no Brasil 8158585 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet Após 9 anos no Brasil, a Yamaha XJ6-N teve sua produção encerrada no mercado brasileiro e acabou por sair de linha no Brasil. A naked já havia saído de linha no resto do mundo em 2016 em outros países. A fabricante diz, ainda, que tem estoque nas concessionárias, vendendo a moto por R$ 34.690 (sem contar o frete), nas cores azul Racing Blue e cinza Matt Gray.

LEIA MAIS: Guiamos a streetfighter Yamaha XJ6N, a naked urbana que arrepia De acordo com a Yamaha, a moto vendeu cerca de 21 mil unidades ao longo dos nove anos no Brasil. Sem ela, as opções entre as naked da marca ficam com a MT-07 e MT-09 , de dois e três cilindros, respectivamente. Criada como a naked mais acessível da marca no Brasil, a Yamaha XJ6-N era equipada com motor quatro cilindros de 599 cm³, 16V DOHC, que gera 77,5 cv e 6,1 kgfm, vindo da FZ6 Fazer. Seu câmbio tem 6 marchas e utiliza freios a disco de 298 mm na frente e 245 mm na traseira.

LEIA MAIS: Honda CB650R é lançada na Europa e virá ao Brasil ainda este ano O visual é atual, seguindo fielmente o estilo das streetfighters, com a pequena cobertura de farol em forma de escudo e com painel de instrumentos com velocímetro digital e conta-giros analógico. Especialmente no Brasil, onde a CG domina do Norte ao Sul do país, a XJ6-N é vista como o santo graal da categoria.

LEIA MAIS: Já andamos na Yamaha MT-07 com mudanças que chegam à linha 2019 Yamaha XJ6-N e outras streetfighters Uma das primeiras streetfighters a ter estrondoso sucesso foi a Honda CB 600F Hornet, que chegou no fim dos anos 90 na Europa e poucos anos depois no Brasil, compartilhando o motor de quatro cilindros da superesportiva Honda CBR 600RR . Visualmente, as naked se aproveitam da beleza de sua mecânica à mostra para cativar seus admiradores.

Leia mais: Conheça a trajetória e os novos rumos do Fiesta LEIA MAIS: Honda mostra CB 650R no Salão de Milão, referência em duas rodas A história da Yamaha XJ6 também é bastante interessante. Partindo da superesportiva YZF 600R, mais conhecida como R6, surgiu a Yamaha Fazer 600 , ou FZ6, uma naked com quadro de alumínio de desempenho explosivo. Com o objetivo de se criar uma naked mais acessível, surgiu então a Yamaha XJ6, com motor amansado, quadro convencional de aço e com um excelente casamento entre conforto de pilotagem e agilidade urbana.

LEIA MAIS: Motos Honda 2019 acabam de ser reveladas. Confira as novidades Apesar de a tecnologia ter elevado muito o padrão dos motores mais estreitos como os bicilíndricos e os tricilíndricos, os motores de quatro cilindros nunca perderam sua aura, e é justamente essa a maior virtude da Yamaha XJ6-N .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide="""">

publicidade Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

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Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

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3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

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Clipping VW mostra novo teaser de bugue elétrico que estará no Salão de Genebra 8158588 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet A Volkswagen mostra outro teaser do bugue elétrico conceitual que será mostrado no próximo Salão de Genebra (Suíça), entre os dias 7 e 17 de março. Embora pareça que um carro desse tipo dificilmente pode vir a ser produzido em série, o fato é que a fabricante ainda não descartou a possibilidade de lançá-lo em algum momento.

LEIA MAIS: VW e Ford oficializam parceria global A releitura do tradicional bugue Meyers Manx ainda não tem nome e foi fabricado com a nova base MEB que será usada na nova família de elétricos da Volkswagen. O primeiro integrante será o hatch compacto Neo, cujo lançamento está marcado para o segundo semestre, depois do Salão de Genebra .

LEIA MAIS: Andamos na versão de entrada do VW Jetta, que custa menos de R$ 100 mil Os designers da Volkswagen se esforçaram para não criarem uma versão com aspecto retrô do bugue Manx, que representa um modelo icônico, vibrante, perfeito para promover os novos modelos elétricos que estão para serem lancados pela marca alemã a partir da segunda metade do ano.

Vokswagen depois do Salão de Genebra A Volkswagen aposta alto em uma nova família de carros. Haverá SUVs, sedã medio, hatch e a nova Kombi. A chegada de novos modelos do gênero, entre outros motivos, tem sido motivada pelos incentivos fiscais para modelos elétricos na Europa, onde os carros movidos a combustão tendem a desaparecer gradativamente.

Por enquanto, do que se sabe das especificações técnicas do hatch elétrico Neo, está a autonomia de cerca de 330 quilômetros na versão mais simples, com baterias de 48 kWh. Também haverá outras versões, que serão capazes de rodar cerca de 480 quilômetros.

Portanto, o modelo mais em conta da VW irá ser equivalente aos rivais Nissan Leaf e Renault Zoe. Leia mais: Museu da Mercedes-Benz: um pedaço de história em Stuttgart O VW I.D conceitual vem com motor de 170 cv e 30,6 kgfm de torque. E a versão que será produzida em série deverá contar com sistema capaz de ter as baterias recarregadas rapidamente em estações de alta voltagem. Entre outras características, itens como o capô de altura mais elevada que a do protótipo está relacionado com a proteção de pedestres.

Além disso, chamam atenção detalhes como a pequena janela atrás da coluna dianteira e poucos vincos na carroceria.

LEIA MAIS: Boeing faz testes com o primeiro carro voador nos Estados Unidos Algumas das tecnologias adotadas no VW I.D virão da oitava geração do Golf, que está prestes a chegar ao mercado europeu, uma vez que já foi flagrado em testes quase sem nenhum disfarce. Entre as quais, deverão estar incluído o Head Up Display (HUD), nova central multimídia. Nos resta aguardar pelo novo bugue do Salão de Genebra para entender mais sobre a nova plataforma de carros elétricos da VW. Fonte: IG Carros

","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

LEIA MAIS: O plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio Os números confirmam a liderança de GM e Onix no primeiro mês de 2019 e que as questões ligadas ao plano da General Motors Mercosul para garantir o futuro do negócio no Brasil estão longe da percepção do consumidor, e nada afetaram a posição de destaque da marca americana no País. A fabricante está em negociaçµoes adiantadas com o governo, fornecedores, concessionárias e empregados e logo mais deverá anunciar oficialmente os termos destes acordos.

Além de ter fechado janeiro em primeiro lugar entre as marcas mais vendidas no Brasil, a GM ficou com dois modelos entre os 5 carros mais vendidos do País no mês. Os dados de varejo mostram que o Chevrolet Onix foi o carro mais vendido do País, com 8,8 mil unidades, seguido do Ford Ka (8 mil) e Hyundai HB20 (7,2 mil). Trata-se do melhor mês de janeiro da história do Onix.

LEIA MAIS: GM terá 11 lançamentos no Brasil em 2019 e aposta nos elétricos Pela primeira vez, o sedã compacto Chevrolet Prisma fica na quarta posição no ranking geral de vendas, com 6,9 mil unidades, na frente do hatch compacto VW Polo (5,4 mil). No segmento de sedãs compactos, porém, o modelo da GM continua na frente de rivais como Hyundai HB20S, VW Voyage, Nissan Versa, Renault Logan, entre outros. Confira como ficaram as vendas por marca, no varejo, em janeiro de 2019. Em seguida, veja as 5 carros mais vendidos.

Leia mais: Feira de Veículos Elétricos apontacenários para nossas ruas na próxima década Marcas mais vendidas em janeiro de 2019 1 – Chevrolet: 36,2 mil 2 – VW: 30,0 mil 3 – Fiat: 26,1 mil 4 – Toyota: 13,3 mil 5 – Renault: 16,3 mil 6 – Hyundai: 13,6 mil 7- Honda: 9,8 mil 8 – Jeep: 8,9 mil 9 – Nissan: 6,5 mil Total: 199,8 mil (somando ônibus e caminhões) 5 carros mais vendidos em janeiro de 2019 1 – Chevrolet Onix – 8,8 mil

2 – Ford Ka – 8,0 mil 3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

O elétrico Bolt está com chegada confirmada ao Brasil entre as principais novidades. O carro pode rodar até 383 quilômetros sem precisar de recarga, de acordo com a fabricante. Vem com motor de 230 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker Também está prevista a chegada de novos motores de três cilindros, produzidos em Joinville(SC) em uma nova linha de modelos que começará com a dupla Onix e Prisma. A nova geração de ambos os modelos foi desenvolvida em parceria com a SAIC, braço da GM na China.

Além disso, haverá a nova geração do SUV Tracker, que seguirá as linhas do modelo chinês Orlando. O carro deverá ser lançado no início de 2020, com novos motores, inclusive turbinados, de baixa cilindrada. Ainda entre os destaques, estará o espaço interno, o que ajudará a ter sucesso como GM e Onix .

Leia mais: Chevrolet Silverado ganha versão preparada de seis rodas e715 cv Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 1 minuto atrás Divulgação GM e Onix mantiveram sucesso nas vendas em janeiro de 2019, de acordo com os números da Fenabrave As...

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Clipping Vendas de automáticos no Brasil vão superar as de manuais em 2019 8158589 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet Neste ano, pela primeira vez na história, o mercado brasileiro consumirá mais carros com câmbio automático do que os manuais. Essa é uma das várias conclusões do estudo Automotive Brasil 2030, feito pela consultoria brasileira Bright Consulting. A marcha dos automáticos, com o perdão do trocadilho, vem aumentando a cada ano. Em 2015 eles eram 34% do mix nacional. Em 2017 superaram a barreira dos 40% (chegaram a 43%), até bater em 49% no ano passado. Logo, 2019 será o ano da virada.

LEIA MAIS: Marcas chinesas dobram aposta para 2019. Veja o que está por trás dos planos A inclusão de opções com câmbio automático em modelos compactos na faixa de R$ 50 mil está sendo decisiva nessa virada para os modelos sem pedal de embreagem. E a tendência é que apenas os carros mais baratos, voltados para frotistas, mantenham opção de câmbio manual nos próximos anos, de acordo com a Bright Consuilting.

LEIA MAIS: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros, mas dos motoristas acima dos 60 anos de idade Com a atual onda de automação da condução veicular, e também da conectividade, nada mais natural que cada vez menos pessoas queiram ficar manuseando o câmbio, sobretudo no trânsito pesado. Essa virada para o câmbio automático terá impacto em breve até na forma como se aprende a dirigir e na habilitação de motoristas.

Leia mais: Veja 10 carros mais caros e potentes do Salão do Automóvel 2018 LEIA MAIS: Dupla VW Polo e Virtus recupera imagem da marca e projeta a busca pela liderança O câmbio automático conquista espaço entre os populares De olho no aumento da procura pelos carros automáticos, as fabricantes lançam versões mais em conta. O melhor exemplo disso é o Volkswagen Gol, ganhou uma versão automática, no segundo semestre de 2018. Já é possível andar de carro zero por aí, sem trocar de marcha, a partir de R$ 57 mil. A tendência é que cada vez menos pessoas das novas gerações saiba lidar com alavanca de câmbio manual e pedal de embreagem. Como, por sinal, já ocorre há muito tempo nos Estados Unidos, o que se reflete no número de vendas dos carros automáticos .

LEIA MAIS: Algumas marcas dependem de seu carro-chefe de vendas. E isso nem sempre é bom, veja o porquê A proposta de uma CNH exclusiva para dirigir carros com câmbio automático foi aprovada em dezembro por uma comissão do Congresso Nacional, mas ainda deverá ser analisada pela Comissão de Constituição e Justiça. Caso seja aprovada, pessoas com esse tipo de CNH poderão ser multadas se estiverem dirigindo um carro manual . Talvez com infração gravíssima e retenção temporária do veículo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação As vendas de janeiro de 2019 têm como destaques GM e Onix. O mês fecha com 199,8 mil unidades vendidas no varejo, de acordo com números divulgados pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), incluindo caminhões e ônibus. Desse total, a Chevrolet aparece como líder do mercado de automóveis e comerciais leves, com 36,2 mil unidades, volume que representa 18,1% de participação, ante 30 mil da VW (15%) e 26,1 mil da Fiat (13%).

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3 – Hyundai HB20 – 7,2 mil 4 – Chevrolet Prisma – 6,9 mil 5 – VW Polo – 5,4 mil GM terá 30 novidades no Mercosul até 2022 A GM terá 30 novidades, entre carros novos, versões e séries especiais na América do Sul até 2022. De acordo com o presidente da GM Mercosul, Carlos Zarlenga, trata-se da maior renovação da linha Chevrolet na história da marca na região.

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Clipping Toyota desbanca Ford, Renault e Hyundai 8158592 - ESTADÃO - São Paulo - SP - 01/02/2019

A Toyota começou bem o ano de 2019. Em janeiro, a montadora japonesa obteve um posto entre as “quatro grandes” do mercado.

Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no YouTube Para isso, a Toyota deixou para trás a Ford. A japonesa vendeu 50 unidades a mais que a quinta colocada.

Em janeiro, a marca japonesa vendeu 16.400 automóveis e comerciais leves no mercado brasileiro. Já a quinta colocada comercializou 16.350 unidades.

LEIA TAMBÉM O quinto lugar, no entanto, não ficou com a Ford, e sim com a Renault. A norte-americana obteve apenas a sexta posição, enquanto a Hyundai ficou com o sétimo.

Assim, a Toyota, que havia sido a sétima colocada no ranking de 2018, deixou para trás também a Hyundai e a Renault em janeiro.

Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="10º TOYOTA COROLLA - 220.231" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="9º FIAT SIENA - 249.211 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="8º FORD FIESTA - 267.146 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="7º CHEVROLET CORSA - 271.683" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="6º VOLKSWAGEN FOX - 277.230" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="5º FIAT STRADA - 280.178 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="4º CHEVROLET CELTA - 338.281" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="3º FIAT UNO - 574.540" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="2º FIAT PALIO - 580.944" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores

" data-gallery-title="1º VOLKSWAGEN GOL - 922.501" data-gallery-view="false"> Toyota Hilux vai bem Contribui para o bom desempenho da Toyota em janeiro a Hilux, que obteve posto entre os 20 modelos mais vendidos do País, também de acordo com fontes.

Além disso, a Hyundai foi mal em janeiro. O Creta, que havia sido o SUV compacto mais vendido em 2018, ficou apenas com o quarto lugar da categoria em janeiro de 2019.

De acordo com fontes, o HB20 também perdeu a briga pelo segundo lugar entre os mais vendidos para o Ka. A Renault, por sua vez, foi mal com o Sandero. No entanto, o Kwid obteve bom resultado no mês passado.

O ‘top’ 3 Os três primeiros lugares no ranking de vendas de montadoras não tiveram alterações em janeiro de 2019. A Chevrolet foi a marca que mais vendeu veículos no Brasil.

A montadora norte-americana registrou cerca de 36.200 emplacamentos e obteve 19% de participação no mercado. O segundo lugar ficou com a Volkswagen e o terceiro, com a Fiat. https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/toyota-desbanca-ford-renault-hyundai/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Harley-Davidson Sport Glide: duas em uma 8158594 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Share Tweet Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

Veja Também 5 carros que maisperderam valor em 2018 LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

Veja Também Confira 5 modelos que são injustiçados no mercado brasileiro LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já

alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Fonte: IG Carros Da Redação publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Também 5 carros que maisperderam valor em 2018 Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Também Ford EcoSport Titanium: como anda o modelo 1.5 com pneus “run flat”?

LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva

Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Veja Também Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

Veja Também Puma GTE: o mais bem-sucedido fora-de-série nacional. Assista ao vídeo LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:30 Destaques Nobel da Paz 01/02/2019 - 11:21 Visualizações 113 Juan Arias, do El Pais, lembra que o Brasil nunca recebeu o prêmio da Academia Sueca. ‘O que...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158595 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Share Tweet Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Veja Também Confira 5 modelos que são injustiçados no mercado brasileiro LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

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LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros Da Redação publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Também Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

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A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

Veja Também Puma GTE: o mais bem-sucedido fora-de-série nacional. Assista ao vídeo LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

Veja Também Suzuki S-Cross: SUV compacto, mas com fôlego de gente grande LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:30 Destaques Nobel da Paz 01/02/2019 - 11:21 Visualizações 113 Juan Arias, do El Pais, lembra que o Brasil nunca recebeu o prêmio da Academia Sueca. ‘O que...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Ford lança versão Titanium 2019 do EcoSport sem estepe na traseira 8158596 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 13:01 por Equipe de Redação Share Tweet Começa a ser vendida a versão Titanium do utilitário esportivo Ford EcoSport 2019 sem o estepe na traseira pelo preço sugerido de R$ 103.890. O carro foi mostrado no Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, em novembro último e começa a chegar às lojas agora.

LEIA MAIS: onheça 5 SUVs seminovos que valem a pena até R$ 60 mil No lugar do pneu sobressalente o Ford EcoSport 2019 vem com o conjunto da Michelin ZP, do tipo run flat, que pode rodar com pressão zero até 80 quilômetros a uma velocidade de até 80 km/h. Além disso, a fabricante também providenciou um kit de reparo com selante e compressor de ar, que torna possível andar 200 quilômetros, mesmo com o pneu furado.

Outro item que ajuda a prevenir qualquer dor de cabeça por causa dos pneus é o monitoramento de pressão que avisa o motorista, por meio de um aviso no painel, que determinado pneu está com pressão abaixo do recomendado. De acordo com a Ford, cada unidade do Michelin ZP sai por R$ 899.

Mais detalhes do Ford EcoSport 2019 Ainda entre as novidades da linha 2019 do EcoSport está a troca do motor 2.0, de 176 cv e 22,5 kgfm pelo 1.5, de três cilindros, que rende apenas 137 cv e 16,2 kgfm, bem mais econômico e eficiente. Entretanto, a versão Titanium continua com câmbio automático, de seis marchas e tração dianteira.

Veja Mais: Grupo Land Rover vai eletrificar a linha Jaguar a partir de 2022 LEIA MAIS: Saiba detalhes sobre o lançamento do Ford Ecosport, primeiro SUV de sucesso Também faz parte das mudanças do EcoSport Titanium 2019 a recalibragem de itens como direção elétrica, suspensão e freios para se adequar à mudança no ajuste do carro com a retirada do estepe e a colocação dos pneus pun flat.

E para se tornar competitivo antes da chegada da nova geração, o SUV compacto da Ford conta com vários itens de série. No pacote que vem de fábrica há sete airbags, os controles de estabilidade e tração, o sensor de ponto cego, as rodas de liga leve de 17 polegadas, a chave presencial, o ar-condicionado automático, os bancos em couro, o teto solar, os faróis com luzes diurnas de LED e a central multimídia SYNC 3 com tela de 8” e sistema de som Sony. Confira abaixo a lista de preços da linha Ford EcoSport 2019 .

LEIA MAIS: Ford EcoSport e Ranger têm descontos que podem chegar a R$ 25 mil EcoSport SE 1.5 manual – R$ 78.990 (antes, saia por R$ 79.250) EcoSport SE 1.5 aut. – R$ 84.990 (R$ 85.250) EcoSport FreeStyle 1.5 manual – R$ 85.890 (antes saia por R$ 86.490) EcoSport FreeStyle 1.5 aut. – R$ 91.890 (antes, saia por R$ 92.490) EcoSport Titanium 1.5 aut. – R$ 103.890 (com motor 2.0 saia por R$ 100.590) Veja Mais: Feira de Veículos Elétricos apontacenários para nossas ruas na próxima década EcoSport Storm 2.0 4×4 aut. – R$ 108.390 (antes, saia por R$ 105.290) Fonte: IG Carros

","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 11:32 por Equipe de Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Veja Mais: Subarulança versão de 341 cv do WRX STI no Salão de Detroit 2019 LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0

GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Veja Mais: Porsche Macan GTS: esportivo de verdade, que nem se parece com um SUV LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Veja Mais: Carros fora de linha no Brasil ainda têm força no maior mercado mundial LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas

em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Mais: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros,mas dos motoristas acima dos 60 Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Mais: Com apenas 200 unidades, Maserati Ghibli fará a sua estreia no Salão de Paris LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros

autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

Veja Mais: Chegou a vez dos “velhinhos”! Não dos carros,mas dos motoristas acima dos 60 LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio

fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Veja Mais: Com apenas 200 unidades, Maserati Ghibli fará a sua estreia no Salão de Paris Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Rondonópolis 01/02/2019 - 15:34 Nacional 01/02/2019 - 15:27 Nacional 01/02/2019 - 15:27 Nacional 01/02/2019 - 15:27 Famosos 01/02/2019 - 15:06 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Clipping Fabricantes se unem para lançar inovações 8158600 - LAPADA LAPADA - 01/02/2019

Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Share Tweet Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Também Ford lança versão Titanium 2019 do EcoSport semestepe na traseira Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Também Ford lança versão Titanium 2019 do EcoSport semestepe na traseira LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros Da Redação publicidade Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

Veja Também Toyota Yaris 2019 chega em nova versão aventureira X-Way LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

Veja Também Abarth celebra os 70 anos com o lançamento de linha comemorativa LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas

da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Fonte: IG Carros Continue lendo Carros Publicado 01/02/2019 - 15:21 por Da Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

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LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

Veja Também Suzuki S-Cross: SUV compacto, mas com fôlego de gente grande LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros Continue lendo Últimas Notícias Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mulher 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:31 Mato Grosso 01/02/2019 - 15:30 Destaques Nobel da Paz 01/02/2019 - 11:21 Visualizações 113 Juan Arias, do El Pais, lembra que o Brasil nunca recebeu o prêmio da Academia Sueca. ‘O que...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil | Clique F5 8158601 - CLIQUE F5 - 01/02/2019

Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

1 - VW Polo 2.0 GTI Divulgação As melhores versões dos carros da Volkswagen sempre estão na categoria "GTI". Isso não é diferente com o Polo europeu Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 - Peugeot 3008 2.0 GT Divulgação O Peugeot 3008 possui uma versão 2.0 turbodiesel entre suas melhores versões na Europa, não disponível no Brasil O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio "Car of the Year" 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

3 - Honda Civic Type-R Divulgação O Civic sempre teve algumas das melhores versões entre os carros da Honda, mas nada supera o modelo Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

4 - Nissan Kicks 1.5 Diesel Divulgação Nissan Kicks tem versão diesel no mercado indiano entre as melhores versões. Apesar da aparência, é diferente do nosso As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 - Ford Fiesta ST Divulgação O Ford Fiesta ST encerra a lista das melhores versões estrangeiras de carros vendidos no Brasil com 200 cv de potência A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo. http://www.jornalodiario.com.br/geral/carro/conheca-5-versoes-bem-elogiadas-no-exteriormas-que-nao-existem-no-brasil/177468 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação

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Clipping Ford lança versão Titanium 2019 do EcoSport sem estepe na traseira 8158602 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 2 minutos atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet Começa a ser vendida a versão Titanium do utilitário esportivo Ford EcoSport 2019 sem o estepe na traseira pelo preço sugerido de R$ 103.890. O carro foi mostrado no Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, em novembro último e começa a chegar às lojas agora.

LEIA MAIS: onheça 5 SUVs seminovos que valem a pena até R$ 60 mil No lugar do pneu sobressalente o Ford EcoSport 2019 vem com o conjunto da Michelin ZP, do tipo run flat, que pode rodar com pressão zero até 80 quilômetros a uma velocidade de até 80 km/h. Além disso, a fabricante também providenciou um kit de reparo com selante e compressor de ar, que torna possível andar 200 quilômetros, mesmo com o pneu furado.

Outro item que ajuda a prevenir qualquer dor de cabeça por causa dos pneus é o monitoramento de pressão que avisa o motorista, por meio de um aviso no painel, que determinado pneu está com pressão abaixo do recomendado. De acordo com a Ford, cada unidade do Michelin ZP sai por R$ 899.

Mais detalhes do Ford EcoSport 2019 Ainda entre as novidades da linha 2019 do EcoSport está a troca do motor 2.0, de 176 cv e 22,5 kgfm pelo 1.5, de três cilindros, que rende apenas 137 cv e 16,2 kgfm, bem mais econômico e eficiente. Entretanto, a versão Titanium continua com câmbio automático, de seis marchas e tração dianteira.

Leia mais: Carros fora de linha no Brasil ainda têm força no maior mercado mundial LEIA MAIS: Saiba detalhes sobre o lançamento do Ford Ecosport, primeiro SUV de sucesso Também faz parte das mudanças do EcoSport Titanium 2019 a recalibragem de itens como direção elétrica, suspensão e freios para se adequar à mudança no ajuste do carro com a retirada do estepe e a colocação dos pneus pun flat.

E para se tornar competitivo antes da chegada da nova geração, o SUV compacto da Ford conta com vários itens de série. No pacote que vem de fábrica há sete airbags, os controles de estabilidade e tração, o sensor de ponto cego, as rodas de liga leve de 17 polegadas, a chave presencial, o ar-condicionado automático, os bancos em couro, o teto solar, os faróis com luzes diurnas de LED e a central multimídia SYNC 3 com tela de 8” e sistema de som Sony. Confira abaixo a lista de preços da linha Ford EcoSport 2019 .

LEIA MAIS: Ford EcoSport e Ranger têm descontos que podem chegar a R$ 25 mil EcoSport SE 1.5 manual – R$ 78.990 (antes, saia por R$ 79.250) EcoSport SE 1.5 aut. – R$ 84.990 (R$ 85.250) EcoSport FreeStyle 1.5 manual – R$ 85.890 (antes saia por R$ 86.490) EcoSport FreeStyle 1.5 aut. – R$ 91.890 (antes, saia por R$ 92.490) EcoSport Titanium 1.5 aut. – R$ 103.890 (com motor 2.0 saia por R$ 100.590) EcoSport Storm 2.0 4×4 aut. – R$ 108.390 (antes, saia por R$ 105.290)

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade Carros e Motos Publicado 2 horas atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Leia mais: Vazamimagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros

14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Leia mais: Veja os 5 hatches compactos que menos desvalorizam no Brasil LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Leia mais: Confira 5 passos, os cuidados e o que fazer para uma boa compra de seminovo LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá

contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 2 minutos atrás Divulgação Ford EcoSport 2019 passa a ser oferecido sem estepe na traseira na versão Titanium com motor 1.5, de três...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Harley-Davidson Sport Glide: duas em uma 8158603 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Share Tweet Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

Veja Mais: Conheça o futuro dos carros e os novos caminhos do setor automotivo no Brasil LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais

Veja Mais: Confira 5 modelos que são injustiçados no mercado brasileiro Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 11:32 por Equipe de Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Veja Mais: Confira 5 modelos que são injustiçados no mercado brasileiro LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria

Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Veja Mais: Conheça o futuro dos carros e os novos caminhos do setor automotivo no Brasil LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Veja Mais: Um roteiro de 2.600 km no Chile com umNissan X-Trail – parte 2 LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST

A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Mais: Um roteiro de 2.600 km no Chile com umNissan X-Trail – parte 2 Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Mais: É revelado o Lamborghini Aventador SVJ, o mais rápido em Nürburgring, com

780 cv LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 31/01/2019 - 15:26 por Equipe de Redação A Abarth, subdivisão de esportivos da Fiat, comemora os seus 70 anos com o lançamento da edição 70th Anniversary para toda a linha, que inclui o 595, 124 Spider e GT. Segundo a fabricante, os carros vão trazer plaquetas numeradas para se tornarem ainda mais exclusivos. O Rali de Monte Carlo — bastante consagrado pelas competições que celebram,os escorpiões nos anos 70 — foi escolhido pela marca para que o público fanático por esportividade e corridas pudessem os conhecer mais de perto.

LEIA MAIS: Fiat 500 ganha a mais nova versão 595 Pista O ano de 2018 foi marcado por recordes para a Abarth , já que a marca do escorpião bateu o seu recorde de vendas no continente europeu. Foram 23.500 unidades vendidas pelo Grupo FCA, número que representa um crescimento de 36,5% por comparação com 2017. E não foi por falta de admiração, em 2015, por parte do público brasileiro, que acabou saindo de linha por aqui, e sim por toda a questão tributária que fazia os preços do 500 Abarth acabassem se tornando inviáveis. Desse modo, mais dificilmente ainda viria ao Brasil nos dias atuais, com o dólar em alta e com a linha atual, que conta com versões ainda mais refinadas, além do mais novo Abarth 124 Spyder e GT Veja Mais: Custo Brasil, Lucro Brasil, Risco Brasil… Por que nossos carros são tão caros?

LEIA MAIS: Veja 5 carros que realmente deveriam voltar ao Brasil O veneno dos escorpiões da Abarth Para o 500, atualmente vendido na gama 595, está disponível com vários níveis de potência, que podem ir dos 145 cv até aos 180 cv. Quem comprar o 595 Competizione , a versão de topo, passa a contar com o sistema Uconnect HD que faz parte do multimídia de 7 polegadas e com o sistema de telemetria da Abarth. A isto, ainda se somam os freios Brembo, escape record Monza, amortecedores Koni e bancos esportivos Sabelt. Por outro lado, quem optar pelo 595 Turismo (mais em conta), terá o mesmo sistema Uconnect HD com multimídia de 7 polegadas, tapeçaria em pele Abarth e o novo Pack Urban, que acrescenta sensores de estacionamento, sensores de chuva e luzes automáticas. Trata-se de uma versão mais urbana que a Competizione.

LEIA MAIS: Raro Lancia de 1936 está em voga no mundo dos colecionadores Por fim, o Abarth 124 Spider, que está disponível com o mesmo motor 1.4 MultiAir, mas com 170 cv e 25 kgfm. Conta com o escape Record Monza, com sistema Dual Mode de série (que dosa os níveis de ruídos), bancos em pele, rodas de 17 polegadas da OZ Wheels, capas dos espelhos pintado de cinzento metalizado escuro, spoiler dianteiro em carbono,

conta giros com fundo vermelho e recebeu, ainda, novas cores que fazem alusão às suas tradições nos ralis: branco Turini 1975, Vermelho Costa Brava 1972, Preto San Marino 1972, Azul Hessen 1972 e Cinzento Alpi Orientali 1974. Imagina só esses pequenos demônios rodando aqui no Brasil em maior quantidade…

Veja Mais: SUV da Bugatti pode virar realidade em um futuro próximo Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Policial 01/02/2019 - 12:21 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Mulher 01/02/2019 - 11:55 Na Capital 01/02/2019 - 11:44 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil - URGENTE NEWS 8158604 - URGENTE NEWS - 01/02/2019

Compartilhar no Facebook Tweet Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível

traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil

Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

IG CARROS http://www.urgentenews.com.br/2019/02/01/conheca-5-versoes-bem-elogiadas-no-exteriormas-que-nao-existem-no-brasil.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Fabricantes se unem para lançar inovações 8158605 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Share Tweet Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Mais: Jaguar F-Type P300: gato selvagem mostra suas garras Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Mais: Honda CG Titan chega em versão especial para comemorar seus 25 anos LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 11:32 por Equipe de Redação Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Veja Mais: Honda CG Titan chega em versão especial para comemorar seus 25 anos LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA.

Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Veja Mais: VW Gol 1.6 automático mostra que é econômico na cidade LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

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LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o

novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

Veja Mais: SUV da Bugatti pode virar realidade em um futuro próximo LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa

original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Veja Mais: VW Golf Highline 1.4: espécie em extinção Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 31/01/2019 - 15:26 por Equipe de Redação A Abarth, subdivisão de esportivos da Fiat, comemora os seus 70 anos com o lançamento da edição 70th Anniversary para toda a linha, que inclui o 595, 124 Spider e GT. Segundo a fabricante, os carros vão trazer plaquetas numeradas para se tornarem ainda mais exclusivos. O Rali de Monte Carlo — bastante consagrado pelas competições que celebram,os escorpiões nos anos 70 — foi escolhido pela marca para que o público fanático por esportividade e corridas pudessem os conhecer mais de perto.

LEIA MAIS: Fiat 500 ganha a mais nova versão 595 Pista O ano de 2018 foi marcado por recordes para a Abarth , já que a marca do escorpião bateu o seu recorde de vendas no continente europeu. Foram 23.500 unidades vendidas pelo Grupo FCA, número que representa um crescimento de 36,5% por comparação com 2017. E não foi por falta de admiração, em 2015, por parte do público brasileiro, que acabou saindo de linha por aqui, e sim por toda a questão tributária que fazia os preços do 500 Abarth acabassem se tornando inviáveis. Desse modo, mais dificilmente ainda viria ao Brasil nos dias atuais, com o dólar em alta e com a linha atual, que conta com versões ainda mais refinadas, além do mais novo Abarth 124 Spyder e GT Veja Mais: VW Gol 1.6 automático mostra que é econômico na cidade LEIA MAIS: Veja 5 carros que realmente deveriam voltar ao Brasil O veneno dos escorpiões da Abarth Para o 500, atualmente vendido na gama 595, está disponível com vários níveis de potência, que podem ir dos 145 cv até aos 180 cv. Quem comprar o 595 Competizione , a versão de topo, passa a contar com o sistema Uconnect HD que faz parte do multimídia de 7 polegadas e com o sistema de telemetria da Abarth. A isto, ainda se somam os freios Brembo, escape record Monza, amortecedores Koni e bancos esportivos Sabelt. Por outro lado, quem optar pelo 595 Turismo (mais em conta), terá o mesmo sistema Uconnect HD com multimídia de 7 polegadas, tapeçaria em pele Abarth e o novo Pack Urban, que acrescenta sensores de estacionamento, sensores de chuva e luzes automáticas. Trata-se de uma versão mais urbana que a Competizione.

LEIA MAIS: Raro Lancia de 1936 está em voga no mundo dos colecionadores Por fim, o Abarth 124 Spider, que está disponível com o mesmo motor 1.4 MultiAir, mas com 170 cv e 25 kgfm. Conta com o escape Record Monza, com sistema Dual Mode de série (que dosa os níveis de ruídos), bancos em pele, rodas de 17 polegadas da OZ Wheels, capas dos espelhos pintado de cinzento metalizado escuro, spoiler dianteiro em carbono, conta giros com fundo vermelho e recebeu, ainda, novas cores que fazem alusão às suas

tradições nos ralis: branco Turini 1975, Vermelho Costa Brava 1972, Preto San Marino 1972, Azul Hessen 1972 e Cinzento Alpi Orientali 1974. Imagina só esses pequenos demônios rodando aqui no Brasil em maior quantidade…

Veja Mais: Audi apresenta realidade virtual no CES 2019 e antecipa carros de “Vingadores 4” Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Policial 01/02/2019 - 12:21 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Mulher 01/02/2019 - 11:55 Na Capital 01/02/2019 - 11:44 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158606 - PORTAL MT - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 11:32 por Equipe de Redação Share Tweet Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Veja Mais: Mercedes mostra teaser do novo CLA,que será mostrado em janeiro LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros

14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Veja Mais: Nova picape da Ford chega em breve para concorrer com Toro, Oroch e Tarok LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Veja Mais: Veja 10 carros mais caros e potentes do Salão do Automóvel 2018 LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

LEIA MAIS: Aceleramos o raro Fiat Coupé no Autódromo de Interlagos. Assista ao vídeo O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá

contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Veja Mais: Nova picape da Ford chega em breve para concorrer com Toro, Oroch e Tarok Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

LEIA MAIS: Manobrista automático e carros que “conversam” entre são apostas no CES 2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

Veja Mais: Toyota volta a mostrar detalhes da nova geração do RAV4 no Salão de Paris LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 01/02/2019 - 10:34 por Equipe de Redação Se existe uma sensação importante para um jornalista especializado em motocicletas, essa é aquela chamada de primeira impressão. Com poucas exceções, é a primeira impressão que tomamos de uma motocicleta que vai ser confirmada caso ela tenha uma forte personalidade. Impressão boa ou não. No caso da Harley-Davidson Sport Glide, um dos lançamentos para 2019 apresentados no fim do ano passado, a primeira impressão foi muito boa.

LEIA MAIS: Era uma vez no México. Com a linha Touring 2019 da Harley-Davidson A sentar na motocicleta e sair acelerando, os primeiros metros me passaram uma sensação muito boa. Os modelos da família Softail, apesar de não serem tão pesadões quanto os da família Touring, ainda mantém o estilão de pilotagem das custom tradicionais, mas a HarleyDavidson Sport Glide foge desse paradigma. Com exceção, é claro, da Fat Bob , que por sua vez me surpreendeu positivamente pela sua dirigibilidade, e pela FXDR , que ainda não tive o prazer de avaliar. Mas ela está chegando.

LEIA MAIS: Harley-Davidson antecipa toda a sua linha 2019 Atributos e destaques da Harley-Davidson Sport Glide A Harley-Davidson Sport Glide tem todas as características das custom tradicionais, como a pedaleira do piloto avançada e o grande velocímetro sobre o tanque de combustível, mas outros bons atributos seus praticamente fazem esquecer que ela pesa mais de 300 kg, sem contar os 19 litros de combustível no tanque.

Veja Mais: Mercedes mostra teaser do novo CLA,que será mostrado em janeiro LEIA MAIS: O lado negro da Harley-Davidson Road King Special O maior destaque da Harley-Davidson Sport Glide é a suspensão dianteira invertida, justamente o que lhe confere uma dirigibilidade surpreendente. Com bengalas de 43 mm de diâmetro, mesmo mantendo o cáster de 30º habitual da família a Sport Glide tem a frente leve e é fácil de ser manejada em espaços apertados.

LEIA MAIS: Harley-Davidson CVO Road Glide encara passeio de fim de semana A aproximação com as custom tradicionais não é por acaso. A pequena carenagem de farol e os alforjes rígidos laterais podem ser retirados e recolocados facilmente e sem ferramentas, para transformar o modelo em uma cruiser. Ainda mais, o pequeno para-brisa

original dessa carenagem, que tem 38 mm de altura, pode ser trocado por um maior, de 140 mm, para maior proteção aerodinâmica.

LEIA MAIS: Uma Harley-Davidson Fat Boy renovada Visualmente, a Sport Glide é mais uma Harley de beleza ímpar. As rodas polidas de alumínio fundido Mantis e a ponteira do escapamento preta complementam o visual. Equipada com controlador de velocidade de cruzeiro, farol e lanterna de led, entrada USB e sistema de ignição sem chave, a Harley-Davidson Sport Glide custa R$ 74.900.

Se ainda existe alguém que considere a Harley-Davidson Sport Glide e outras motocicletas da marca como sendo apenas tradicionais, pode rever os seus conceitos. Sim, a tradição de sua longa história jamais estará ausente de qualquer de seus modelos, mas a empresa norte-americana de forma alguma se encontra repousada sobre todas as glórias que já alcançou no passado. Novidades chegam ano após ano para deixá-las mais e mais especiais Veja Mais: Veja 10 carros mais caros e potentes do Salão do Automóvel 2018 Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos Publicado 31/01/2019 - 15:26 por Equipe de Redação A Abarth, subdivisão de esportivos da Fiat, comemora os seus 70 anos com o lançamento da edição 70th Anniversary para toda a linha, que inclui o 595, 124 Spider e GT. Segundo a fabricante, os carros vão trazer plaquetas numeradas para se tornarem ainda mais exclusivos. O Rali de Monte Carlo — bastante consagrado pelas competições que celebram,os escorpiões nos anos 70 — foi escolhido pela marca para que o público fanático por esportividade e corridas pudessem os conhecer mais de perto.

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LEIA MAIS: Raro Lancia de 1936 está em voga no mundo dos colecionadores Por fim, o Abarth 124 Spider, que está disponível com o mesmo motor 1.4 MultiAir, mas com 170 cv e 25 kgfm. Conta com o escape Record Monza, com sistema Dual Mode de série (que dosa os níveis de ruídos), bancos em pele, rodas de 17 polegadas da OZ Wheels, capas dos espelhos pintado de cinzento metalizado escuro, spoiler dianteiro em carbono, conta giros com fundo vermelho e recebeu, ainda, novas cores que fazem alusão às suas

tradições nos ralis: branco Turini 1975, Vermelho Costa Brava 1972, Preto San Marino 1972, Azul Hessen 1972 e Cinzento Alpi Orientali 1974. Imagina só esses pequenos demônios rodando aqui no Brasil em maior quantidade…

Veja Mais: Veja os 5 sedãs 1.0 mais econômicos do Brasil Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Últimas Notícias Policial 01/02/2019 - 12:21 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Nacional 01/02/2019 - 11:55 Mulher 01/02/2019 - 11:55 Na Capital 01/02/2019 - 11:44 Artigos 29/01/2019 - 22:49 Em tempos de recursos escassos e despesas descontroladas, buscam-se os culpados para o colapso das finanças do Estado de Mato...

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Rondonópolis Rondonópolis 01/02/2019 - 09:32 Ultrapassou as expectativas o número de inscritos para o simpósio “Parceria Público-Privada – oportunidade de negócios e desenvolvimento regional”, segundo...

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Esportes Esportes 01/02/2019 - 11:08 Reprodução Karim Benzema é agora o sétimo maior goleador da história do Real Madrid Nesta quinta-feira o Real Madrid enfrentou...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158607 - O ATUAL - 01/02/2019

Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

1 – VW Polo 2.0 GTI Divulgação As melhores versões dos carros da Volkswagen sempre estão na categoria “GTI”. Isso não é diferente com o Polo europeu Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT Divulgação O Peugeot 3008 possui uma versão 2.0 turbodiesel entre suas melhores versões na Europa, não disponível no Brasil O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

3 – Honda Civic Type-R Divulgação O Civic sempre teve algumas das melhores versões entre os carros da Honda, mas nada supera o modelo Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel Divulgação Nissan Kicks tem versão diesel no mercado indiano entre as melhores versões. Apesar da aparência, é diferente do nosso As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST Divulgação O Ford Fiesta ST encerra a lista das melhores versões estrangeiras de carros vendidos no Brasil com 200 cv de potência A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros http://oatual.com.br/conheca-5-versoes-bem-elogiadas-no-exterior-mas-que-nao-existem-nobrasil/ Ficha Técnica

Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Honda para de produzir a CG 125 após 42 anos 8158609 - MSN - São Paulo - SP - 01/02/2019

Em 1976, a Honda deu início à produção de motocicletas no Brasil com a CG 125. Ontem, 31 de janeiro, o modelo parou de ser produzido em Manaus (AM) após 42 anos. A informação foi confirmada pela própria Honda, mas as vendas continuam até o final dos estoques. As variantes 160 da Honda CG (Cargo, Start, Fan e Titan) continuam em produção normalmente. Antes de parar de ser fabricada, a CG 125 era oferecida apenas em duas versões: Cargo e Fan. Leia mais: De acordo com a Honda, a intenção agora é focar apenas na linha 160 da moto. Motivos não faltam, pois, em 2018, a CG 125 acumulou 28.401 unidades vendidas, pouco mais de 10% da CG 160, que emplacou 258.244 unidades de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Veja os preços atualizados da linha Honda CG 125 (descontinuadas) CG 125 Cargo – R$ 7.165 CG 125 Fan – R$ 7.161 160 CG 160 Cargo – R$ 9.490 CG 160 Start – R$ 8.390 CG 160 Fan – R$ 9.390 CG 160 Titan – R$ 10.490 Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no: Facebook () Instagram () YouTube () ________________________________________________________ Galeria de Fotos: Veja as notícias mais importantes do dia no seu celular com o app Microsoft Notícias. . https://www.msn.com/pt-br/carros/motos/honda-para-de-produzir-a-cg-125-ap%C3%B3s-42anos/ar-BBT2FtM?li=AAggNbk Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Texto e Foto: Thiago Moreno Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158611 - BEM NOTÍCIAS - Cuiabá - MT - 01/02/2019

Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do

Civic: a quebradora de recordes Type-R. Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros https://bemnoticias.com.br/conheca-5-versoes-bem-elogiadas-no-exterior-mas-que-naoexistem-no-brasil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MT Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Cuiabá País: Tipo Veículo: Site

Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158612 - IG - São Paulo - SP - 01/02/2019

Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

1 - VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 - Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio "Car of the Year" 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

3 - Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do

Civic: a quebradora de recordes Type-R. Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

4 - Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 - Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo. https://carros.ig.com.br/2019-02-01/melhores-versoes-europa-brasil.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Honda para de produzir a CG 125 após 42 anos 8158614 - ICARROS - 01/02/2019

Em 1976, a Honda deu início à produção de motocicletas no Brasil com a CG 125. Ontem, 31 de janeiro, o modelo parou de ser produzido em Manaus (AM) após 42 anos. A informação foi confirmada pela própria Honda, mas as vendas continuam até o final dos estoques. As variantes 160 da Honda CG (Cargo, Start, Fan e Titan) continuam em produção normalmente. Antes de parar de ser fabricada, a CG 125 era oferecida apenas em duas versões: Cargo e Fan. Leia mais: AVALIAÇÃO: Veja o que achamos da CG 125 Honda CG 160 Titan ganha série especial de aniversário Veja os preços e o que muda na Honda XRE 300 2019 Elite 125: o novo scooter de entrada Honda De acordo com a Honda, a intenção agora é focar apenas na linha 160 da moto. Motivos não faltam, pois, em 2018, a CG 125 acumulou 28.401 unidades vendidas, pouco mais de 10% da CG 160, que emplacou 258.244 unidades de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Veja quais foram as motos mais vendidas do Brasil em 2018 Veja os preços atualizados da linha Honda CG 125 (descontinuadas) CG 125 Cargo – R$ 7.165 CG 125 Fan – R$ 7.161 160 CG 160 Cargo – R$ 9.490 CG 160 Start – R$ 8.390 CG 160 Fan – R$ 9.390 CG 160 Titan – R$ 10.490 Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no: Facebook (facebook.com/iCarros) Instagram (instagram.com/icarros_oficial) YouTube (youtube.com/icarros) https://www.icarros.com.br/noticias/geral/honda-para-de-produzir-a-cg-125-apos-42anos/25949.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Conheça 5 versões bem elogiadas no exterior, mas que não existem no Brasil 8158615 - FA NOTÍCIAS - 01/02/2019

Carros e Motos Publicado 1 minuto atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Share Tweet Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil. Nem precisa ir muito longe, pois até mesmo os nossos vizinhos argentinos podem colocar as mãos no volante de modelos mais interessantes: Citroën DS3 Crossback, Hyundai Veloster e o belo roadster Fiat 124, apenas para citar alguns exemplos. Mas até mesmo entre os modelos que também são vendidos no Brasil, podemos encontrar algumas preciosidades nas melhores versões.

LEIA MAIS: Veja os 5 carros que mais perderam valor no Brasil em 2018 Partindo disso, a reportagem de iG Carros mostra cinco carros que têm melhores versões em alguns países que as disponíveis atualmente no Brasil. Vamos esperar que a situação econômica do País melhore para que, em alguns anos, estes modelos sejam vendidos por aqui.

LEIA MAIS: Toyota Yaris ganha nova linha aventureira X-Way 1 – VW Polo 2.0 GTI Em meados de 2006, a VW trouxe um pequeno lote do Polo GTI europeu para o Salão do Automóvel de São Paulo. Algumas unidades foram emprestadas para a imprensa brasileira, e alguns colegas tiveram a oportunidade de acelerar um legítimo “hot-hatch” com motor 1.8 turbo de 150 cv de potência (o mesmo do antigo A3 “bolinha”). Eram 99 unidades numeradas, sem contar com alguns digitos polêmicos (como 13, 24 e 69). O carro vinha do jeito que era vendido na Europa, com três portas, algo que quase acabou no Brasil no segmento de versões esportivas por uma questão de demanda, de acordo com os estudos das fabricantes.

LEIA MAIS: Confira os 15 melhores motores disponíveis no Brasil e no mundo Os anos passam, e os europeus continuam contando com a atual geração do Polo GTI. Equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv de potência, a Volkswagen diz que o esportivo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,7 segundos, com velocidade máxima de 237 km/h. Além do motor, também podemos destacar os bancos revestidos em tecido xadrez (tal como o antigo modelo 2006) e visual exclusivo. O preço também é camarada, partindo de 23 mil euros na Europa (ou R$ 96 mil).

Leia mais: Veja 5 carros que existem nos sites das marcas, mas são (bem) difíceis de achar LEIA MAIS: Audi terá 18 lançamentos em 2019, incluindo nova geração do A3 Depois do lançamento do novo SUV T-Cross, a VW finalmente disponibilizará os novos Polo e VIrtus GTS com acerto esportivo e motor 1.4 de 150 cv de potência no Brasil. Os modelos foram expostos no badalado estande da Volkswagen no Salão do Automóvel de São Paulo, passando pela aprovação do público. Resta conter a ansiedade e aguardar. Mas já é bom saber que o carro não será vendido com câmbio manual, o que seria desejável em se tratando de uma versão esportiva.

2 – Peugeot 3008 2.0 GT O Peugeot 3008 é um verdadeiro sucesso de vendas na Europa. O prêmio “Car of the Year” 2017 mostrou que o SUV tem todas as qualidades para encantar, superando nomes como

Toyota C-HR, Nissan Micra e Alfa Romeo Giulia. Este título foi compensador para a Peugeot, uma vez que em 2012, a empresa chegou perto da falência, encerrando a operação de sua fábrica em Aulnay-sous-Bois (França), um dos principais complexos do grupo PSA. Encontrou sua salvação com a venda de 14% das ações para o governo francês e outros 14% para chinesa Dongfeng. Desde então, vem se recuperando aos poucos.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que foram pioneiros em suas tecnologias na indústria Na Europa, os clientes da Peugeot contam com uma versão extra do 3008, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e câmbio automático de oito velocidades. Com a configuração GT, também há a possibilidade de escolher o revestimento dos bancos: couro Nappa ou Alcântara. É um tanto quanto caro, mesmo para os padrões europeus. O Peugeot 3008 2.0 GT custa 52 mil euros (aproximadamente R$ 220 mil). Por aqui, a única opção disponível traz motor 1.6 THP de 165 cv e câmbio automático de seis velocidades.

LEIA MAIS: Abarth celebra 70 anos de história com linha comemorativa Apesar de todas as qualidades, do Peugeot 3008 não é bom de vendas no Brasil. Ele acaba ficando atrás de modelos como o VW Tiguan e o insuperável Jeep Compass. De acordo com o levantamento da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos), o modelo tem uma média de 160 emplacamentos por mês, totalizando apenas 2.871 unidades comercializadas em 2018. Compare este número com os 5.771 emplacamentos do Tiguan, ou os impressionantes 60.284 Jeep Compass que foram vendidos no mesmo período.

Leia mais: Pesquisa mostra que, em 2030, híbridos e elétricos terão até 30% do mercado LEIA MAIS: Veja 5 carros que saíram de linha, mas continuam melhores que os atuais 3 – Honda Civic Type-R A Honda foi uma das precursoras entre os “foguetinhos de bolso” dos anos 90, com o lançamento do antigo Civic VTi. Essa história de sucesso continuou em meados da década passada com a fabricação nacional do Civic Si de 190 cv de potência, o esportivo mais vendido da Honda no Brasil. Mas sempre estivemos carentes de uma versão específica do Civic: a quebradora de recordes Type-R. LEIA MAIS: Saiba quais são os 5 compactos mais econômicos até R$ 45 mil Seu motor é o 2.0 i-VTEC , de quatro cilindros. É o mesmo usado na geração passada, com turbo, mas agora com uma preparação para gerar 320 cv e 40,8 kgfm de torque entre 2.500 e 4.500 rpm. É o Civic mais potente já feito, pois o anterior chegava a 310 cv, potência para acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 5 segundos.

O Type-R bateu na trave, uma vez que a Honda chegou a cogitar o modelo no Brasil como um carro de imagem. O Chevrolet Camaro, por exemplo, dá lucros irrisórios para a GM, mas se tornou um modelo badalado para “trabalhar a imagem da marca” no Brasil, e chamar atenção para carros mais baratos. Nos Estados Unidos, o Civic Type-R custa US$ 35 mil (R$ 128 mil, em conversão simples).

LEIA MAIS: Lexus NX 300h: em breve, todos serão como ele 4 – Nissan Kicks 1.5 Diesel As motorizações diesel têm gerado muita polêmica nos últimos anos. Alguns defendem que o Brasil deveria aderir à categoria para carros de passeio, uma vez que este tipo de modelo costuma pesar menos no bolso. Por outro lado, algumas cidades europeias já estão autorizadas a proibir a venda de veículos diesel em suas dependências por conta dos altos níveis de emissões. Independentemente do seu lado nesta queda de braço, os carros desta categoria estão melhorando em eficiência e poluindo cada vez menos. Este Nissan Kicks Diesel indiano é uma das comprovações.

Leia mais: VW revela teaser do painel do novo utilitário esportivo T-Cross LEIA MAIS: Veja 5 carros que deveriam voltar ao mercado brasileiro Apesar das aparências, o Kicks indiano é bem diferente do nosso. Enquanto o modelo fabricado em Resende (RJ) é feito sob a plataforma V, o Kicks da Ásia traz os moldes da arquitetura M0, a mesma da dupla Renault Captur e Duster. Isso interfere diretamente no espaço interno, uma vez que o modelo oriental tem 9 centímetros a mais no comprimento e 5 cm a mais de largura. Todas as versões estão disponíveis com opção de câmbio manual e continuamente variável (CVT) com simulação de seis marchas. Há um eficiente motor 1.5 diesel capaz de desenvolver 110 cv e 25 kgfm na versão topo de linha, pelo preço de 14.650,000 rúpias indianas (aproximadamente R$ 75 mil).

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O Kicks encerrou 2018 como o terceiro SUV compacto mais vendido do Brasil. A Nissan ficou tão empolgada com o resultado que já confirmou investimento em um novo SUV para o nosso mercado. Quem foi ao Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado conheceu o novo X-Trail, o SUV mais vendido da marca no mundo. Ele está bem encaminhado, e deverá contar com uma versão híbrida inédita entre os SUVs médios. Caso seja vendido, o existem grandes chances do X-Trail se tornar o utilitário híbrido mais barato do mercado brasileiro.

5 – Ford Fiesta ST A Ford sempre foi muito forte no segmento de esportivos. Quem não se lembra de modelos como Maverick, Corcel GT e Escort XR-3? Em meados do fim da década de 90, por outro lado, a marca optou por abandonar completamente a categoria no Brasil, investindo apenas em modelos convencionais. Em alguns países, o sucesso continuava com a linha esportiva ST (Sport Technologies), em modelos como Focus e Fiesta.

LEIA MAIS: Conheça as 5 piores versões de alguns dos melhores carros vendidos no Brasil Se fosse vendido por aqui, o Fiesta ST seria rival direto de Renault Sandero R.S e o futuro Polo GTS. Vale dizer que os europeus também podem escolher a linda carroceria com duas portas, valorizando mais ainda suas características esportivas. Neste caso, o motor é 1.5 EcoBoost de 200 cv, com câmbio manual de seis velocidades. O modelo custa 28 mil euros na carroceria duas portas entre as melhores versões (cerca de R$ 117 mil). No Brasil, houve apenas a versão Sport do Fiesta, que tinha apenas efeites para paracer esportivo.

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade Carros e Motos Publicado 58 minutos atrás em 1 de fevereiro de 2019 por Da . Redação Quem aí se lembra da Autolatina, joint venture formada entre Ford e Volkswagen no Brasil e na Argentina nos anos 90? Na época, a ideia do acordo, com data para início e fim, deu certo, num período de economia difícil e dificuldades para o setor automotivo. Há um novo esforço nesse sentido – que não tem características de joint venture, que fique claro. Ambas as empresas anunciaram no Salão de Detroit (EUA), que terminou no último dia 27, que se unirão para desenvolver vans comerciais e picapes para os mercados globais já a partir de 2022, já com todas as inovações automotivas que estão por vir.

LEIA MAIS: SUVS e picapes que fazem sucesso no exterior e esperamos que cheguem ao Brasil “A Volkswagen e Ford vão combinar seus recursos, capacidade de inovação e posições de mercado complementares para melhor atender milhões de consumidores ao redor do mundo”, disse o CEO da Volkswagen, Herbert Diess. Alianças como essa aproveitam a especialização e as vantagens competitivas de diferentes marcas para melhor competir, criar veículos com a mesma plataforma, inovações automotivas , e avançar nas vendas.

Exemplo disso são os grupos que encabeçam a lista global de veículos mais vendidos.

Segundo a Focus, consultoria especializada em informações automotivas, em 2018 quem levou a melhor foi o grupo Volkswagen, composto por Volks, Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, Seat, Skoda, com 10.830.625 veículos vendidos.

O grupo Toyota ficou em segundo, com 10.520.655 veículos vendidos com as marcas Toyota, Daihatsu, Hino, Lexus e participações na Subaru, Isuzu, Yamaha, Tesla Motors e joint-ventures na China. A Renault-Nissan, aliança formada em 1999, completou o pódio com 10.360.992 veículos comercializados mundialmente. O grupo controla ainda as marcas Mitsubishi, Alpine, Dacia, Datsun, Infiniti, Lada, Renault Samsung e Venucia.

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2019 Investimento em inovações automotivas As parcerias estão provando ser uma rota cada vez mais popular também para os investimentos para a mobilidade, autonomia e eletrificação dos automóveis na próxima década. A Volkswagen está negociando investir potencialmente mais de US$ 1 bilhão na Argo AI, empresa de robótica e tecnologia de propriedade majoritária da Ford, como parte das discussões de parceria entre as duas montadoras. As empresas poderiam codesenvolver hardware e software para veículos autônomos, ampliar a penetração no mercado global e economizar investimento em software e licenciamentos.

LEIA MAIS: Conheça as novas gerações de carros híbridos e elétricos mostradas em Detroit Entre as parceria high-tech , o foco é criar soluções de mobilidade – e aí os carros autônomos, que não precisam de motorista, saem na frente. A Fiat Chrysler firmou parceria com a Waymo , empresa de desenvolvimento de tecnologia para carros autônomos inicialmente criada como um projeto do Google , para lançar minivans.

A Toyota, por sua vez, tem negócio com a Uber Technologies, enquanto a GM Cruise LLC assinou no mês passado um contrato com a Honda para desenvolver e construir um veículo autônomo. O investimento será de US$ 2,75 bilhões em 12 anos neste projeto.

LEIA MAIS: Mobilidade e zero emissões estão na rota da indústria automotiva Este novo mapa de estratégia das indústrias de autos destaca o papel empresarial no aumento da produtividade e das inovações automotivas … Mas que certamente vão trazer também muitas vantagens para os consumidores em termos de novos produtos e de mobilidade, ou seja maior conforto, trânsito mais controlado e menos acidentes.

Leia mais: Audi A5 Sportback 2.0 TFSI: o preço é a chave do sucesso Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 1 minuto atrás Se você entrar nos sites gringos de suas fabricantes favoritas, conhecerá muitos carros legais que não são vendidos no Brasil....

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Clipping Jeep Wrangler e 300C têm recall de air bag defeituoso da Takata 8158616 - ESTADÃO - São Paulo - SP - 01/02/2019

A Fiat Chrysler Automóveis está convocando os proprietários de 70 unidades do Chrysler 300C e de 670 exemplares do Jeep Wrangler por defeito no insuflador do air bag. Os carros envolvidos foram produzidos entre 2014 e 2015 (300C) e 2014 a 2016 (Wrangler). Esses são novos casos dos air bags defeituosos da Takata.

Segundo o comunicado da montadora, foi detectada a possibilidade de degradação do deflagrador do air bag graças a exposição do veículo a variações elevadas de temperatura e umidade. Em caso de colisão com acionamento do dispositivo, o insuflador – peça responsável por encher a bolsa – pode se romper. Com isso, fragmentos metálicos podem ser lançados contra os ocupantes com risco de danos físicos ou até fatais.

Air bags da Takata fazem vítima no Brasil Inscreva-se no canal do Jornal do Carro no Youtube Toyota convoca 380 mil Corolla, Etios, Hilux e SW4 A FCA inicia o atendimento aos carros envolvidos em 4 de fevereiro. O serviço é gratuito e leva cerca de uma hora. Para informações e agendamento, a FCA coloca à disposição dos clientes os sites das marcas e os telefones 0800 703 7130 e 0800 703 7150.

Confira abaixo a numeração dos chassis envolvidos: VEÍCULO ANO/MODELO CHASSIS NÃO SEQ. (ÚLT. 6 DÍGITOS) UNIDADES ENVOLVIDAS Chrysler 300C 2014 e 2015 237744 a 926635 70 Jeep Wrangler 2014 a 2016 117037 a 738079 670 BÔNUS: OS CARROS USADOS MAIS VENDIDOS DE 2018: Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="10º TOYOTA COROLLA - 220.231" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="9º FIAT SIENA - 249.211 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="8º FORD FIESTA - 267.146 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="7º CHEVROLET CORSA - 271.683" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="6º VOLKSWAGEN FOX - 277.230" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="5º FIAT STRADA - 280.178 " data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="4º CHEVROLET CELTA - 338.281" data-gallery-view="false">

Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="3º FIAT UNO - 574.540" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="2º FIAT PALIO - 580.944" data-gallery-view="false"> Os dados foram divulgados pela Fenabrave - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores " data-gallery-title="1º VOLKSWAGEN GOL - 922.501" data-gallery-view="false"> https://jornaldocarro.estadao.com.br/servicos/recall-air-bag-takata-jeep-wrangler/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Usados: Em linha há 16 anos, VW Fox tem preços entre R$ 13 mil e R$ 48 mil 8158627 - BLOG CABRESTO ONLINE - 02/02/2019

Marcelo Ramos miramos@hojeeemdia.com.br HOJE EM DIA VW / Em muitas famílias sempre há aquele irmão que se destaca dos demais, assim como há aquele que vive nas sombras. Na indústria do automóvel isso também acontece. O Volkswagen Fox é um exemplo notório. Lançado em 2003, era a aposta para substituir o Gol, mas isso nunca aconteceu. O veterano segue firme até hoje e o Fox ficou vivendo na aba do irmão.

No entanto, o Fox foi se qualificando com o passar dos anos. Passou por duas atualizações, sendo que a primeira (em 2010) foi bastante significativa, e lhe rendeu novos painel e quadro de instrumentos, mais dignos que os originais.

Também foi uma espécie de cobaia de novos conteúdos. Foi o primeiro modelo da VW nacional a adotar módulos de gerenciamento eletrônicos no lugar dos elétricos. E também incorporou muitos equipamentos que posteriormente foram disponibilizados na família Gol. Mas o grande trunfo do Fox é sua arquitetura, com 3,86 metros de comprimento. Ele adotou uma configuração mais vertical dos ocupantes, o que beneficiou o espaço interno e a visibilidade. Detalhes que fazem dele um compacto bastante polivalente, principalmente no uso cotidiano. O senão fica por conta do porta-malas de apenas 270 litros.

No mercado de usados, o Fox figura entre os modelos mais comercializados, segundo a Fenabrave. Ele tem uma média de 20 mil negociações mensais.

Como é um modelo em linha há 16 anos e com opções de carroceria duas e quatro portas, assim como motores 1.0, 1.4 e 1.6, além de caixas manual e automatizada. Seus preços variam de R$ 13.400 e 48.500, segundo a Fipe.

Uma indicação é apostar num Fox Comfortline 1.6, ano 2016. Além de mais “jovem”, a versão está alinhada com a última reesti-lização e tem bom conteúdo, como ar-condicionado, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), direção hidráulica, volante com regulagem de altura e comandos, radio com (CD, SD, USB e Bluetooth) e faróis de neblina.

No entanto, a versão ainda podia receber itens opcionais, como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, acendimento automático dos faróis e limpadores do para-brisas, revestimento em couro dos bancos, central multimídia com navegador GPS, teto solar e rodas de liga leve.

Segundo a Fipe, sua avaliação é de R$ 42 mil, mas no varejo pode se encontrado a partir de R$ 39 mil. http://cabresto.blogspot.com/2019/02/usados-em-linha-ha-16-anos-vw-fox-tem.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: RAFAEL AMARAL Estado: Disponibilização: 04/02/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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