Clipping Fenabrave 17.09.2018

Clipping Vendas de veículos 0km em MT crescem 32% em agosto e apontam tendência de recuperação 7939406 - FOLHA REGIONAL MT - Rondonópolis - MT - 16/09/2018

As vendas de veículos zero quilômetro em Mato Grosso seguem a tendência de recuperação de mercado em relação a 2017. Em agosto o volume de emplacamentos de veículos novos cresceu 10,64% frente a julho e 32,43% no comparativo com o mês o ano passado. No acumulado do ano, de janeiro a agosto, o incremento verificado é de 25,53%. Os dados são da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos (Fenabrave) - Regional Mato Grosso.

No mês de agosto foram emplacados 9.106 veículos zero quilômetro, volume superior as 8.230 unidades de julho e as 6.876 verificadas em agosto do ano passado. No ano, já são 61.569 veículos novos comercializados contra os 49.008 no período em 2017.

Ainda de acordo com Paulo Boscolo, se tem verificado um aumento da participação das vendas diretas comparadas com as vendas de showroom. Os emplacamentos aparecem com crescimento, mas as margens dos concessionários estão em declínio.

Já as vendas de caminhões cresceram 4,86% na variação mensal, saltando de 247 em julho para 259 em agosto. Ante o mês em 2017 o incremento foi de 53,25% e no ano chega a 57,11%. As vendas de motos zero quilômetros apresentam alta de 9,04% na variação mensal e de 26,51% em relação ao mês em 2017. No ano são 17,14% de crescimento.

Os implementos rodoviários registraram aumento de 144,86% nas vendas no ano e de 72,37% na variação mensal. http://www.regionalmt.com.br/noticia.php?id=17997 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MT Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Rondonópolis País: Tipo Veículo: Jornal

Clipping Veja os 10 carros mais vendidos da primeira quinzena de setembro de 2018 7939410 - UOL - São Paulo - SP - 12/09/2018

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Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Qualidade de sistemas integrados desafia indústria 7939405 - CIMM - 16/09/2018

A qualidade desafiará a indústria no tocante a sistemas integrados, na visão das lideranças que participaram nesta segunda-feira, 10 de setembro, em São Paulo, do 6º Fórum IQA da Qualidade Automotiva. Isso porque o cenário é de transformações disruptivas nas empresas, que exige capacidade de enxergar à frente para acompanhar as mudanças. “Uma série de modificações está ocorrendo no setor automotivo, que é pioneiro e não espera ninguém”, afirmou Mário Guitti, superintendente do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA).

Antonio Megale, presidente da Anfavea, abriu as apresentações com abordagem sobre os impactos do Rota 2030, como estímulo à pesquisa e ao desenvolvimento. Confiante de que o programa trará importante avanço para a cadeia automotiva no País, o dirigente acredita que o programa promoverá a competitividade. “Esse é o fator mais importante para acesso a grandes mercados”, apontou. Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças, destacou a necessidade de integração competitiva do Brasil em cadeias globais, com foco em maior escala e participação em tecnologias e processos. “Só precisamos ter cuidado para não nos encantarmos com essa retomada do mercado doméstico”, disse ao lembrar que a agenda de integração passa por acordos comerciais.

Um painel com sistemistas debateu a segurança dos produtos em tempos de manufatura avançada. Danilo Lapastini, CEO da Hexagon, disse que um dos desafios é trabalhar com imenso volume de dados. Já Ricardo Teixeira Avila, diretor industrial da Sabó, destacou a necessidade de evitar a complexidade no processamento de dados de diversas interfaces em diferentes sistemas; enquanto Bruno Neri, gerente da Qualidade da Bosch, discutiu a segurança veicular em conectividade, que precisa ser encarada como empreendimento conjunto na cadeia. “As interfaces são entre empresas”, argumentou. Pedro Insua, gerente de Qualidade da Schaeffler, abordou o papel do profissional PSR (Product Safety Representative), que deve fomentar a segurança do produto até na cadeia de fornecimento.

Os novos padrões de qualidade exigidos pelas fábricas inteligentes nortearam a apresentação de Mauro Toledo, gerente automotivo da Roland Berger. Segundo Toledo, a indústria 4.0 está mudando o paradigma da estratégica de fabricação, que passa de produção em massa para customização em massa, assim como de planejamento de estoque para planejamento dinâmico, feito sob pedidos. “Se não criar uma rede de parceiros, a empresa não terá capacidade de desenvolver sozinha todas tecnologias”, alertou Toledo.

No aftermaket, Luiz Sérgio Alvarenga, diretor executivo do Sindirepa Nacional, falou sobre o Programa de Incentivo à Qualidade (PIQ) como instrumento para certificação de oficinas mecânicas, bem como preparação para o melhor acompanhamento das mudanças no mercado. “A cadeia automotiva precisa valorizar todo o conjunto, não somente o próximo step, como dar um impulso conjunto ao PIQ”, apontou. Destacou ainda que a inspeção técnica veicular precisa ser tratada como dever de Estado para que possa avançar. Ao falar sobre reposição, José Mauricio Andreta Júnior, vice-presidente da Fenabrave, apontou que as concessionárias precisarão passar por diversas mudanças e adaptações com foco total no cliente, como a diversificação dos serviços prestados. “Passa por equipe preparada, equipamento de última geração e predisposição a mudanças”, afirmou.

Montadora e fornecedores falaram sobre avanços no desenvolvimento de produtos e na introdução da manufatura avançada. Claudio Castro, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Schaeffler, apontou que a indústria tem como principais desafios ser ágil e rápida, estar aberta à engenharia colaborativa, estar preparada para compartilhar informações e saber trabalhar com diversidade de formatos. “Precisamos nos planejar para o futuro, com várias realidades que podem acontecer”, comentou. Segundo André Ferreira, engenheiro sênior de Produtos da Bosch, o futuro da mobilidade tem pautado novas formas de enxergar o produto.

“A internet das coisas tem determinado o desenvolvimento a partir de tecnologias como sensores conectados aos veículos para coleta de dados”, explicou. É preciso buscar alternativas em tecnologias de powertrain para veículos de carga, destacou Rafael Torres, diretor de Engenharia da Cummins para América Latina. “Conectividade, automação e diversificação das fontes de energia geram oportunidades de novos desenvolvimentos”, avaliou. Pedro Afonso, diretor de Tecnologia de Operações da Mercedes-Benz, apresentou iniciativas voltadas à Indústria 4.0, como o uso de plataformas globais a partir da simulação de produtos em salas virtuais com plantas de outros países, como Alemanha e Turquia. “O que se determina numa planta é estendido para as outras”, contou.

Para encerrar o fórum, Letícia Costa, sócia-diretora da Prada Assessoria, fez uma análise dos impactos das tendências em eletrificação, conectividade, mobilidade e automação na cadeia automobilística. Disse que essas tendências levarão a uma nova configuração de

cadeia, cujo centro – onde estava a montadora – passa a ser do consumidor. Letícia ainda apontou que a indústria passará a abordar mais a qualidade de sistemas integrados do que a qualidade de produtos em função da evolução dos veículos. “Serão necessárias habilidades associadas não somente aos produtos mecânicos, mas à parte eletrônica do carro”, afirmou. https://www.cimm.com.br/portal/noticia/exibir_noticia/17124-qualidade-de-sistemasintegrados-desafia-industria Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Mais vendidos na 1ª quinzena de setembro: Ka é segundo e Creta lidera SUVs 7939407 - YAHOO - São Paulo - SP - 17/09/2018

Ver as imagens Ford Ka e Ka Sedan 2019 Mais Entre os comerciais leves, Strada, Toro e Saveiro ficaram muito próximas O Chevrolet Onix (8.056) encerrou a primeira de quinzena de setembro sem concorrência entre os automóveis, praticamente emplacando a soma dos dois rivais mais próximos. A segunda posição, no entanto, mudou: caiu o Hyundai HB20 (3.902), subiu o recém-renovado Ford Ka (4.236).

Ver as imagens VW Gol e Voyage 2019 Mais Ver as imagens Fiat Argo 2019 Mais Quinto colocado na parcial de agosto, o VW Gol (3.629) avançou uma posição, com boa vantagem sobre o Chevrolet Prisma (2.816), líder entre os sedãs. A principal novidade do período foi o Fiat Argo levando a melhor sobre o VW Polo, embora por vantagem de apenas 17 unidades (2.470 x 2.453).

O Hyundai Creta (2.091), oitavo, foi o único SUV no top 10 e liderou o segmento. Fechando o pelotão de cima, Renault Sandero (1.992) e Toyota Corolla (1.927) tiveram disputa apertada. Atrás do Renault Kwid (1.886), o Nissan Kicks (1.810) deixou para trás o Jeep Compass (1.627), campeão de vendas da categoria no acumulado do ano.

Ver as imagens Hyundai Creta 2019 Mais Também em disputa apertada pelo terceiro lugar entre os SUVs compactos, Jeep Renegade (1.590) e Honda HR-V (1.559) ficaram atrás do VW Virtus (1.613). Em 13º nos primeiros quinze dias do mês passado, o Toyota Yaris Hatch (1.359) perdeu fôlego e caiu para 18º, superado pelo Ford Ka Sedan (1.494) e com Fiat Cronos (1.316) e VW Fox (1.306) na cola.

POS." data-reactid="97">POS. MODELO" data-reactid="98">MODELO PARC. SET. 18" data-reactid="99">PARC. SET. 18 1º CHEVROLET ONIX 8.056 2º FORD KA 4.236 3º HYUNDAI HB20

3.902 4º VW GOL 3.629 5º CHEVROLET PRISMA 2.816 6º FIAT ARGO 2.470 7º VW POLO 2.453 8º HYUNDAI CRETA 2.091 9º RENAULT SANDERO 1.992 10º TOYOTA COROLLA 1.927 11º RENAULT KWID 1.886 12º NISSAN KICKS 1.810 13º JEEP COMPASS 1.627 14º VW VIRTUS 1.613 15º JEEP RENEGADE 1.590 16º

HONDA HR-V 1.559 17º FORD KA SEDAN 1.494 18º TOYOTA YARIS HATCH 1.359 19º FIAT CRONOS 1.316 20º VW FOX 1.306 COMERCIAIS LEVES" data-reactid="161">COMERCIAIS LEVES A Fiat manteve o domínio entre os comerciais neste início de mês, mas desta vez com troca de posições. Separadas por apenas 6 unidades, Strada (2.149) e Toro (2.099) ainda viram a perigosa aproximação da VW Saveiro, que emplacou 2.099 unidades.

Ver as imagens Saveiro Cross CD Mais Segura no 4º lugar, a Toyota Hilux (1.557) abriu vantagem confortável sobre a Chevrolet S10 (1.184). Na sexta posição, a VW Amarok (1.032) tomou o lugar da Ford Ranger (919). Fora do top 10 na parcial de agosto, a Renault Duster Oroch (450) apareceu em nono, atrás da Chevrolet Montana (627) e praticamente sem folga em relação ao Fiat Fiorino (429).

POS." data-reactid="184">POS. MODELO" data-reactid="185">MODELO PARC. SET. 18" data-reactid="186">PARC. SET. 18 1º FIAT STRADA 2.149 2º FIAT TORO 2.143 3º VW SAVEIRO 2.099 4º TOYOTA HILUX 1.557

5º CHEVROLET S10 1.184 6º VW AMAROK 1.032 7º FORD RANGER 919 8º CHEVROLET MONTANA 627 9º RENAULT DUSTER OROCH 450 10º FIAT FIORINO 429 Fonte: Fenabrave Fotos: Divulgação e Arquivo CARPLACE / Motor1.com" data-reactid="218">Fonte: Fenabrave Fotos: Divulgação e Arquivo CARPLACE / Motor1.com " data-reactid="219"> https://br.financas.yahoo.com/noticias/mais-vendidos-na-1-quinzena-105540456.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Quinzena de setembro emparelha carros e comerciais leves 7939408 - FOLHA - São Carlos - SP - 17/09/2018

Notícias Automotivas A primeira quinzena de setembro se apresenta de uma forma diferente. Com exceção do Onix, disparado na primeira posição, os demais modelos aparecem muito próximos no meio do mês. Apesar do Ka e do HB20 terem se afastado um pouco, nos últimos dias Gol, Prisma, Argo e Polo estavam bem perto da dupla.

Nesse meio tempo, o Argo passou o Polo e o Creta deixou todos os demais SUVs para trás, sendo o último presente no momento neste Top 10. Discreto, o Sandero se meteu no grupo também, que é fechado pelo Corolla. O Kwid apareceu pouco a frente do Kicks, o vice-líder mensal, que passou o Compass e com ele o Virtus.

Renegade e HR-V se mantêm próximos, enquanto Ka Sedan e Yaris seguem logo atrás.

Fechando o Top 20 quinzenal, o Cronos e o Fox, este resistindo bem nas vendas. Deu para notar que as vendas estão meio devagar nesse primeiro período do mês.

VEJA TAMBÉM: Iveco Daily 2018/2019: preço, consumo, revisão, detalhes Toyota Yaris 2019 e Yaris Sedan 2019: preço, consumo e versões Fiat Ducato 2018/2019: preço, consumo, revisão, motor e detalhes Já nos comerciais leves, a coisa fica ainda mais emparelhada na ponta. Com 41 unidades de diferença entre Strada na ponta e a Saveiro em terceiro, a Toro ainda se mete entre as duas picapes leves com uma unidade a menos que a irmã menor. Se ainda fosse começo de mês, não surpreenderia, mas estamos na metade de um período onde só houve um feriado.

O que não mudou foi a relação de Hilux com S10, mas a Amarok surpreende ao passar a Ranger. Nas demais posições, sem novidades em relação aos emplacamentos. Destacamos apenas a boa presença do caminhão leve Delivery Express da Volkswagen, que está vendendo muito bem desde o lançamento.

Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos na primeira quinzena de setembro de 2018: Automóveis Onix – 8.012 unidades Ka – 4.213 HB20 – 3.886 Gol – 3.616 Prisma – 2.804 Argo – 2.465 Polo – 2.432 Creta – 2.074 Sandero – 1.985 Corolla – 1.919 Kwid – 1.868 Kicks – 1.795 Compass – 1.607 Virtus – 1.605 Renegade – 1.576

HR-V – 1.546 Ka Sedan – 1.487 Yaris – 1.345 Cronos – 1.312 Fox – 1.294 Comerciais leves Strada – 2.133 unidades Toro – 2.132 Saveiro – 2.092 Hilux – 1.575 S10 – 1.183 Amarok – 1.032 Ranger – 914 Montana – 624 Oroch – 449 Fiorino – 427 L200 – 324 Master – 261 Frontier – 175 Ducato – 138 HR- 132 K2500 – 101 Delivery Express – 90 Daily 3514 – 71 Sprinter 313 – 67 Jumpy – 40 [Fonte: Fenabrave] http://afolhasaocarlos.com.br/noticias/ver_noticia/1079173 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping 11º Congresso Internacional Fenabrave 7939409 - SYMPLA - São Paulo - SP - 17/09/2018

Por favor, descreva abaixo a razão da sua denúncia. Lembre-se: não é obrigatório fornecer o seu nome ou e-mail, mas a inclusão destes dados será muito importante caso seja necessário entrar em contato com você para pedir mais informações. Obrigado. Denúncia * Seu nome Seu e-mail Autorizo que a Sympla entre em contato para pedir mais informações https://www.sympla.com.br/11-congresso-internacional-fenabrave-sc__325398 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Mais vendidos na 1ª quinzena de setembro: Ka é segundo e Creta lidera SUVs 7939411 - MOTOR 1 - 17/09/2018

Mais vendidos na 1ª quinzena de setembro: Ka é segundo e Creta lidera SUVs Set 17, 2018 em 07:55 Por: Thiago Parísio, Analista de Mercado Entre os comerciais leves, Strada, Toro e Saveiro ficaram muito próximas O Chevrolet Onix (8.056) encerrou a primeira de quinzena de setembro sem concorrência entre os automóveis, praticamente emplacando a soma dos dois rivais mais próximos. A segunda posição, no entanto, mudou: caiu o Hyundai HB20 (3.902), subiu o recém-renovado Ford Ka (4.236).

Quinto colocado na parcial de agosto, o VW Gol (3.629) avançou uma posição, com boa vantagem sobre o Chevrolet Prisma (2.816), líder entre os sedãs. A principal novidade do período foi o Fiat Argo levando a melhor sobre o VW Polo, embora por vantagem de apenas 17 unidades (2.470 x 2.453).

O Hyundai Creta (2.091), oitavo, foi o único SUV no top 10 e liderou o segmento. Fechando o pelotão de cima, Renault Sandero (1.992) e Toyota Corolla (1.927) tiveram disputa apertada. Atrás do Renault Kwid (1.886), o Nissan Kicks (1.810) deixou para trás o Jeep Compass (1.627), campeão de vendas da categoria no acumulado do ano.

Também em disputa apertada pelo terceiro lugar entre os SUVs compactos, Jeep Renegade (1.590) e Honda HR-V (1.559) ficaram atrás do VW Virtus (1.613). Em 13º nos primeiros quinze dias do mês passado, o Toyota Yaris Hatch (1.359) perdeu fôlego e caiu para 18º, superado pelo Ford Ka Sedan (1.494) e com Fiat Cronos (1.316) e VW Fox (1.306) na cola.

POS. MODELO PARC. SET. 18 1º CHEVROLET ONIX 8.056 2º FORD KA 4.236 3º HYUNDAI HB20 3.902 4º VW GOL 3.629 5º CHEVROLET PRISMA 2.816 6º FIAT ARGO

2.470 7º VW POLO 2.453 8º HYUNDAI CRETA 2.091 9º RENAULT SANDERO 1.992 10º TOYOTA COROLLA 1.927 11º RENAULT KWID 1.886 12º NISSAN KICKS 1.810 13º JEEP COMPASS 1.627 14º VW VIRTUS 1.613 15º JEEP RENEGADE 1.590 16º HONDA HR-V 1.559 17º FORD KA SEDAN 1.494 18º TOYOTA YARIS HATCH 1.359 19º

FIAT CRONOS 1.316 20º VW FOX 1.306 COMERCIAIS LEVES A Fiat manteve o domínio entre os comerciais neste início de mês, mas desta vez com troca de posições. Separadas por apenas 6 unidades, Strada (2.149) e Toro (2.099) ainda viram a perigosa aproximação da VW Saveiro, que emplacou 2.099 unidades.

Segura no 4º lugar, a Toyota Hilux (1.557) abriu vantagem confortável sobre a Chevrolet S10 (1.184). Na sexta posição, a VW Amarok (1.032) tomou o lugar da Ford Ranger (919). Fora do top 10 na parcial de agosto, a Renault Duster Oroch (450) apareceu em nono, atrás da Chevrolet Montana (627) e praticamente sem folga em relação ao Fiat Fiorino (429).

POS. MODELO PARC. SET. 18 1º FIAT STRADA 2.149 2º FIAT TORO 2.143 3º VW SAVEIRO 2.099 4º TOYOTA HILUX 1.557 5º CHEVROLET S10 1.184 6º VW AMAROK 1.032 7º FORD RANGER 919 8º CHEVROLET MONTANA 627

9º RENAULT DUSTER OROCH 450 10º FIAT FIORINO 429 Fonte: Fenabrave Fotos: Divulgação e Arquivo CARPLACE / Motor1.com Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019

Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Ford Ka e Ka Sedan 2019 Bombando Seleção Motor1.com: do Kwid ao Passat, veja os vencedores em 10 categorias Surpresa: Kia Stonic aparece no Brasil e poderá estar no Salão de SP VW Atlas Tanoak será base para a próxima geração da Amarok, diz site Novo VW Jetta será lançado no Brasil no próximo dia 20

Ford Fiesta 2019 deve perder o câmbio Powershift, dizem concessionários https://motor1.uol.com.br/news/266328/mais-vendidos-quinzena-setembro-ka-creta/amp/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Quinzena de setembro emparelha carros e comerciais leves 7939415 - GARAJE - 17/09/2018

Últimas Notícias » Home » Buscar notícias » Voltar Quinzena de setembro emparelha carros e comerciais leves16 Setembro 2018 A primeira quinzena de setembro se apresenta de uma forma diferente. Com exceção do Onix, disparado na primeira posição, os demais modelos aparecem muito próximos no meio do mês. Apesar do Ka e do HB20 terem se afastado um pouco, nos últimos dias Gol, Prisma, Argo e Polo estavam bem perto da dupla.

Nesse meio tempo, o Argo passou o Polo e o Creta deixou todos os demais SUVs para trás, sendo o último presente no momento neste Top 10. Discreto, o Sandero se meteu no grupo também, que é fechado pelo Corolla. O Kwid apareceu pouco a frente do Kicks, o vice-líder mensal, que passou o Compass e com ele o Virtus.

Renegade e HR-V se mantêm próximos, enquanto Ka Sedan e Yaris seguem logo atrás.

Fechando o Top 20 quinzenal, o Cronos e o Fox, este resistindo bem nas vendas. Deu para notar que as vendas estão meio devagar nesse primeiro período do mês.

Já nos comerciais leves, a coisa fica ainda mais emparelhada na ponta. Com 41 unidades de diferença entre Strada na ponta e a Saveiro em terceiro, a Toro ainda se mete entre as duas picapes leves com uma unidade a menos que a irmã menor. Se ainda fosse começo de mês, não surpreenderia, mas estamos na metade de um período onde só houve um feriado.

O que não mudou foi a relação de Hilux com S10, mas a Amarok surpreende ao passar a Ranger. Nas demais posições, sem novidades em relação aos emplacamentos. Destacamos apenas a boa presença do caminhão leve Delivery Express da Volkswagen, que está vendendo muito bem desde o lançamento.

Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos na primeira quinzena de setembro de 2018: Automóveis Jumpy – 40 [Fonte: Fenabrave] https://www.garaje.com.br/noticias/automotivas/quinzena-de-setembro-emparelha-carros-ecomerciais-leves/3188 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping RANKING DE VENDAS DO RIO GRANDE DO SUL EM AGOSTO DE 2018: CHEVROLET ONIX E FIAT TORO MANTÉM SUAS LIDERANÇAS 7939417 - FALANDO SOBRE CARROS - 16/09/2018

HATCH COMPACTO DA GM E SPORT UTILITY PICK-UP DA FIAT MANTÉM SUAS LIDERANÇAS. No Rio Grande do Sul, o Chevrolet Onix manteve a liderança, em segundo lugar está o Ford Ka que manteve posição, em terceiro lugar está o Hyundai HB20 que subiu três posições, em quarto lugar está o Chevrolet Prisma que subiu quatro posições e reforçou a liderança nos sedãs compactos, em quinto lugar está o Renault Kwid que subiu duas posições, em sexto lugar está o Volkswagen Gol que subiu cinco posições, em sétimo lugar está o Volkswagen Polo que caiu quatro posições, em oitavo lugar está o Jeep Compass que caiu três posições, em nono lugar está a Chevrolet Tracker que caiu cinco posições, mas manteve a liderança nos utilitários esportivos compactos e fechando os 10 mais vendidos está o Fiat Cronos que caiu uma posição.

O Chevrolet Prisma manteve a liderança nos sedãs compactos O Chevrolet Tracker manteve a liderança nos utilitários esportivos compactos O Jeep Compass é líder nos utilitários esportivos médios Em décimo primeiro está o Volkswagen Fox que subiu duas posições, em décimo segundo está o Fiat Argo que caiu duas posições, em décimo terceiro está o Toyota Yaris Hatch que estreia nos 20 mais vendidos, em décimo quarto está o Toyota Corolla que subiu uma posição e reforçou a liderança nos sedãs médios, em décimo quinto está o Honda HR-V que subiu quatro posições, em décimo sexto está o Ford EcoSport que caiu duas posições, em décimo sétimo está o Volkswagen Virtus que caiu cinco posições, em décimo oitavo está o Hyundai Creta que manteve posição, em décimo nono está o Ford Ka Sedan que caiu três posições e fechando os 20 mais vendidos está o Renault Sandero que não estava entre os 20 mais vendidos.

O Toyota Corolla é líder nos sedãs médios COMERCIAIS LEVES: A Fiat Toro manteve a liderança e por tabela na liderança nas Sport Utility Pick-up, em segundo lugar está a Volkswagen Saveiro que é líder nas picapes leves e manteve a posição , em terceiro lugar está a Fiat Strada que manteve posição, em quarto lugar está a Toyota Hilux que subiu duas posições e assumiu a liderança nas picapes médias, em quinto lugar está a Ford Ranger que manteve posição, em sexto lugar está a Volkswagen Amarok que subiu uma posição, em sétimo lugar está a Chevrolet S10 que caiu três posições, em oitavo lugar está a Chevrolet Montana que manteve posição, em nono está a Renault Duster Oroch que manteve posição e fechando o top 10 está a Hyundai HR que manteve posição.

A Fiat Toro manteve a liderança.

A Volkswagen Saveiro manteve a liderança nas picapes leves A Toyota Hilux assumiu a liderança nas picapes médias Em décimo primeiro está a Mitsubishi L200 que manteve posição, em décimo segundo está a Renault Master que manteve posição e a liderança nos furgões que carregam mais de 1 tonelada, em décimo terceiro está a Fiat Fiorino que manteve a posição e a liderança nos furgões leves, em décimo quarto está a Citroën Jumpy que subiu quatro posições, em décimo quinto está a Fiat Ducato que subiu uma posição, em décimo sexto está a Nissan Frontier que caiu duas posições, em décimo sétimo está o Kia Bongo que subiu três posições, em décimo oitavo está o Peugeot Expert que caiu uma posição, em décimo nono está a Mercedes-Benz Sprinter que não estava entre os 20 mais vendidos e fechando os 20 mais vendidos está o Peugeot Partner que caiu uma posição.

Renault Master é líder nos furgões que carregam mais de 1 tonelada.

A Fiat Fiorino é líder nos furgões leves.

VEJA OS NÚMEROS = manteve posição ? 1 subiu uma posição ? 1 desceu uma posição 1 CHEVROLET ONIX 979 =

2 FORD KA 522 = 3 HYUNDAI HB20 487 ? 3 4 CHEVROLET PRISMA 407 ? 4 5 RENAULT KWID 380 ? 2 6 VOLKSWAGEN GOL 373 ? 5 7 VOLKSWAGEN POLO 358 ? 4 8 JEEP COMPASS 299 ? 3 9 CHEVROLET TRACKER 287 ? 5 10 FIAT CRONOS 280 ? 1 11 VOLKSWAGEN FOX 278 ? 2 12 FIAT ARGO 263 ? 2 13 TOYOTA YARIS HATCH 259 não estava entre os 20 mais vendidos 14 TOYOTA COROLLA 256 ? 1 15 HONDA HR-V 255 ? 4 16 FORD ECOSPORT 242 ? 2 17 VOLKSWAGEN VIRTUS 236 ? 5 18 HYUNDAI CRETA 224 = 19 FORD KA SEDAN 221 ? 3 20 RENAULT SANDERO 207 não estava entre os 20 mais vendidos COMERCIAIS LEVES 1 FIAT TORO 449 = 2 VOLKSWAGEN SAVEIRO 287 = 3 FIAT STRADA 244 = 4 TOYOTA HILUX 181 ? 2 5 FORD RANGER 179 = 6 VOLKSWAGEN AMAROK 148 ? 1 7 CHEVROLET S10 147 ? 3 8 CHEVROLET MONTANA 96 = 9 RENAULT DUSTER OROCH 69 = 10 HYUNDAI HR 47 = 11 MITSUBISHI L200 43 = 12 RENAULT MASTER 42 = 13 FIAT FIORINO 28 = 14 CITROËN JUMPY 17 ? 4 15 FIAT DUCATO 14 ? 1 16 NISSAN FRONTIER 13 ? 2 17 KIA BONGO 12 ? 3 18 PEUGEOT EXPERT 10 ? 1

19 MERCEDES-BENZ SPRINTER 6 não estava entre os 20 mais vendidos 20 PEUGEOT PARTNER 5 ? 1 CARROS DE PASSEIO QUEM SUBIU MAIS 1 VOLKSWAGEN GOL ? 5 2 CHEVROLET PRISMA ? 4 HONDA HR-V ? 4 O Volkswagen Gol(foto) teve uma forte alta, seguida do Chevrolet Prisma que reforçou a sua liderança no seu segmento e na mesma balada veio o Honda HR-V. QUEM CAIU MAIS 1 VOLKSWAGEN VIRTUS ? 5 CHEVROLET TRACKER ? 5 3 VOLKSWAGEN POLO ? 4 O Volkswagen Virtus(foto) teve o maior tombo junto com a Chevrolet Tracker, mas no caso da Chevrolet Tracker não tem efeito nenhum: ela manteve a liderança, já o sedã da Volkswagen viu Cronos e Prisma ficarem bem á frente dele esse mês, logo depois um tombo menor veio outro Volkswagen:o Polo.

COMERCIAIS LEVES QUEM SUBIU MAIS 1 CITROËN JUMPY ? 4 2 KIA BONGO ? 3 3 TOYOTA HILUX ? 2 O Citroën Jumpy(foto) teve uma forte alta nesse mês, seguido da boa alta do Kia Bongo e a subida pontual da Toyota Hilux, só que a subida pontual colocou a picape da Toyota na liderança do seu segmento.

QUEM CAIU MAIS 1 CHEVROLET S10 ? 3 2 NISSAN FRONTIER ? 2 A Chevrolet S10(foto) acendeu o "sinal amarelo" e isso custou a liderança do segmento e logo depois uma queda pontual da Nissan Frontier.

FONTE: Fenabrave, atacado e varejo.

Esse foi o Ranking de vendas do Rio Grande do Sul em Agosto de 2018.

Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia,JAC, Jaguar, Mercedes-Benz, Lamborghini, Peugeot, Renault, Toyota, Jeep, Volkswagen, Willys, DKW. http://falando-sobre-carros.blogspot.com/2018/09/ranking-de-vendas-do-rio-grande-dosul.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Falando sobre carros Wellington Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Parte da indústria automotiva faz pressão contra os veículos elétricos no Brasil, dizem fabricantes 7939420 - DIÁRIO DO TRANSPORTE - 17/09/2018

Segundo vice-presidente da entidade, que reúne fabricantes de veículos elétricos, Ieda Oliveira, entre as formas de criar entraves para ônibus é impor exigências de padrões que sequer são aplicados para os modelos a diesel. Representante de indústria chinesa no Brasil, Adalberto Maluf, fala em “pegadinhas” no Rota 2030 contra os carros elétricos ADAMO BAZANI De acordo com dados do Renavan, o total de veículos elétricos no Brasil vem crescendo nos últimos anos. Em 2016, foram emplacadas em torno de mil unidades entre elétricos só com baterias e modelos híbridos (um motor a combustão + um motor elétrico). Em 2017, o número cresceu para 3,4 mil unidades e, em 2018, a quantidade deve ser maior, mas nada que se compare com o total de 1,3 milhão de veículos à combustão emplacados no acumulado somente entre janeiro e agosto, segundo o mais recente levantamento da Fenabrave, entidade que reúne as revendedoras de automóveis.

O crescimento de veículos elétricos no Brasil, entretanto, poderia se maior se não fossem alguns entraves, como a necessidade de mais incentivos fiscais e uma espécie de lobby que vem de alguns segmentos ligados à indústria automotiva instalada no País.

Para a vice-presidente de pesados da ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, Ieda Oliveira, um exemplo tem ocorrido com o ônibus elétrico no Brasil.

Segundo a executiva, a entidade tem verificado uma pressão por parte da indústria de veículos pesados no País para atrasar a implantação de sistemas de transportes que contem com mais ônibus elétricos.

“A gente está mudando a tecnologia dos ônibus e você tem toda uma indústria instalada no país. Existe uma pressão muito forte para que isso não aconteça já, ou seja, que aconteça no tempo em que essa indústria esteja preparada para isso. Isso não facilita a entrada dos veículos elétricos.” – disse.

Ieda Oliveira destaca a possibilidade da criação de exigências para a homologação dos modelos elétricos que não são aplicadas para ônibus a diesel e que dificultariam a expansão das frotas menos poluentes.

“Está havendo a indicação de que para os sistemas que vão homologar essa tecnologia, adotem normas europeias que não são aplicadas nem nos ônibus a diesel hoje. Então não faz sentido se não tem essas normas aplicadas nos veículos a diesel, ter normas aplicadas nos veículos elétricos…. Normas que envolvem carroceria, chassi, o próprio sistema de tração do veículo. Então isso é uma situação atípica.” – relatou https://diariodotransporte.com.br/wp-content/uploads/2018/09/sonra-Ieda-Oliveira-AdamoBazani.mp3 PEGADINHAS NO ROTA 2030: Além dos ônibus elétricos, outros veículos da mesma propulsão estariam sofrendo ainda em 2018 lobbys de parte da indústria automotiva no Brasil.

Segundo o diretor de marketing, sustentabilidade e negócios da BYD Brasil, empresa chinesa que fabrica placas fotovoltaicas (energia solar) e carros, caminhões e ônibus elétricos, Adalberto Maluf, até mesmo o Rota 2030, que define metas obrigatórias de eficiência energética, segurança veicular e de investimento em pesquisa e desenvolvimento, está cheio de “pegadinhas” contra os modelos movidos à eletricidade.

“Infelizmente existem montadoras que ainda não têm tecnologia ou não acham que o mercado brasileiro esteja pronto para tecnologia, então adoram ficar criando pegadinhas e pequenas coisas na legislação. A gente viu na aprovação do Rota 2030, o novo regime automotivo, que colocaram algumas pegadinhas lá que o elétrico que era para reduzir o imposto, na prática, para muitos híbridos vai aumentar o IPI” – disse Maluf, que ainda exemplificou.

“O Prius [carro híbrido da Toyota] de 13% vai para 14% de IPI. Híbridos de categorias maiores, como Volvo e Porshe, vão passar de 11%, 12% para 14%,15%. Para um totalmente elétrico como o nosso [BYD] as alíquotas de IPI vão cair de 25% para 8%,9%, alguns 13%, 14%, mas não vão cair para 7%, que é para carros Flex [álcool e gasolina]. O flex, a

combustão, sendo que a maior parte das pessoas ainda usa gasolina, vai pagar menos que os elétricos. O Governo criou ainda um outro incentivo para híbrido-flex, que vai pagar 2% a menos de IPI, então vai pagar 5%. E se a montadora cumprir a meta de eficiência energética no primeiro ciclo vai ganhar mais 2%. Então o híbrido-flex vai pagar 3% do IPI e o melhor elétrico, no melhor cenário, vai pagar 8%.” – relatou Maluf.

Para o representante da indústria chinesa no Brasil, o critério de redução de IPI baseado na cilindrada causa distorções tributárias entre os veículos à combustão e os elétricos. “É uma situação de distorção pela qual as montadoras ainda ficam incentivando o governo a criar pegadinhas, impondo exigências para ônibus elétricos que os movidos a diesel não têm, mas se você quer, por exemplo, na questão do imposto, cobrar por eficiência energética, o híbrido e o elétrico vão pagar de acordo com a eficiência, maravilha, estamos dispostos, nossos veículos são mais eficientes, mas por que os veículos a gasolina e a diesel não pagam por eficiência, e sim pagam por uma fórmula diferente de cilindradas que é fácil de ser manipulada e todo mundo paga menos?” – questiona. https://diariodotransporte.com.br/wp-content/uploads/2018/09/Adalberto-Maluf-Adamosonora.mp3 AVANÇOS: Entretanto, apesar das pressões contrárias que relatou, a diretora de veículos pesados da ABVE, Ieda Oliveira, vê no caso dos ônibus, avanços e algumas boas perspectivas.

A executiva anunciou que a entidade está em negociações com o BNDES – Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico Social e em breve deve ser anunciada uma linha de crédito para financiar ônibus elétricos, destinada a cidades que possuem legislações que contemplem modelos de coletivos menos poluentes, como a capital paulista.

“A gente vem discutindo no BNDES para que se possa ter uma linha de crédito específica, que motive, ou seja, que permita a entrada desses ônibus não somente na cidade de São Paulo, mas para todas as cidades que apresentarem legislações com esse foco de reduzir as emissões ou metas para zerar.” – adiantou Ieda ao Diário do Transporte.

A cidade de São Paulo aprovou no início do ano a lei 16.802 que estipula metas de redução de emissões pela frota de ônibus municipais em períodos de 10 anos e 20 anos.

Em 10 anos, as reduções de CO2 (gás carbônico) devem ser de 50% e, de 100%, em 20 anos. Já as reduções de MP (materiais particulados) devem ser de 90%, em 10 anos, e, de 95%, em 20 anos. As emissões de Óxidos de Nitrogênio devem ser de 80%, em 10 anos, e de 95% em 20 anos.

Mas a lei ainda não foi regulamentada e os editais da licitação dos serviços de ônibus, que contemplam estas metas, estão barrados pelo TCM – Tribunal de Contas do Município, sem previsão ainda de liberação.

Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes https://diariodotransporte.com.br/2018/09/17/parte-da-industria-automotiva-faz-pressaocontra-os-veiculos-eletricos-no-brasil-diz-abve/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: blogpontodeonibus Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Venda de picapes em agosto: Toro cresce mais de 30% em um ano 7939434 - YAHOO - São Paulo - SP - 15/09/2018

Ver as imagens Fiat Toro Ranch 2019 Mais Ranger e Amarok avançam; Frontier fica para trás Mais de 30 mil picapes foram vendidas em agosto, resultado 18% superior ao mesmo período de 2017. A Fiat ampliou sua vantagem nas duas categorias, a S10 perdeu fôlego, Ranger e Amarok registraram crescimentos. Confira agora todos os destaques do mês passado.

PEQUENAS" data-reactid="33">PEQUENAS Avançando quase 20% na comparação com agosto do ano passado, a Fiat Strada emplacou 6.119 unidades, seu segundo melhor resultado em 2018, e manteve a participação de mercado acima dos 52%.

Ver as imagens Fiat Strada 2019 Mais Assim como a líder, Saveiro e Montana também tiveram seus segundos melhores desempenhos no ano. Vice-líder, a VW foi a preferida por 4.237 consumidores. Já a Chevrolet se manteve praticamente estável em relação a julho com as suas 1.404 unidades, mas cresceu acima de 28% na comparação com o ano passado.

Picapes Pequenas" data-reactid="56">Picapes Pequenas POS." data-reactid="57">POS. MODELO" data-reactid="58">MODELO TOTAL 2018" data-reactid="59">TOTAL 2018 AGO/18" data-reactid="60">AGO/18 JUL/18" data-reactid="61">JUL/18 AGO/17" data-reactid="62">AGO/17 % AGO 18" data-reactid="63">% AGO 18 % JUL 18" data-reactid="64">% JUL 18 VARIAÇÃO AGO/JUL" data-reactid="65">VARIAÇÃO AGO/JUL VARIAÇÃO 2018/2017" data-reactid="66">VARIAÇÃO 2018/2017 1º" data-reactid="67">1º FIAT STRADA" data-reactid="68">FIAT STRADA 44396" data-reactid="69">44396 6119" data-reactid="70">6119 5765" data-reactid="71">5765 5108" data-reactid="72">5108 52,03%" data-reactid="73">52,03% 53,29%" data-reactid="74">53,29%

6,14%" data-reactid="75">6,14% 19,79%" data-reactid="76">19,79% 2º" data-reactid="77">2º VW SAVEIRO" data-reactid="78">VW SAVEIRO 30068" data-reactid="79">30068 4237" data-reactid="80">4237 3635" data-reactid="81">3635 4087" data-reactid="82">4087 36,03%" data-reactid="83">36,03% 33,60%" data-reactid="84">33,60% 16,56%" data-reactid="85">16,56% 3,67%" data-reactid="86">3,67% 3º" data-reactid="87">3º CHEVROLET MONTANA" data-reactid="88">CHEVROLET MONTANA 8028" data-reactid="89">8028 1404" data-reactid="90">1404 1419" data-reactid="91">1419 1095" data-reactid="92">1095 11,94%" data-reactid="93">11,94% 13,12%" data-reactid="94">13,12% -1,06%" data-reactid="95">-1,06% 28,22%" data-reactid="96">28,22% " data-reactid="97"> " data-reactid="98"> 82492" data-reactid="99">82492 11760" data-reactid="100">11760 10819" data-reactid="101">10819 10290" data-reactid="102">10290 100,00%" data-reactid="103">100,00% 100,00%" data-reactid="104">100,00% 8,70%" data-reactid="105">8,70% 14,29%" data-reactid="106">14,29% MÉDIAS / GRANDES" data-reactid="107">MÉDIAS / GRANDES Na faixa superior, o crescimento geral nas vendas superou os 20%. Neste cenário, a Toro foi o grande destaque: com 6.172 emplacamentos, a Fiat avançou quase 30% nos últimos 12 meses e registrou seu segundo melhor desempenho histórico apenas um mês após o recorde de julho (6.226).

Ver as imagens Toyota Hilux 50 anos

Mais A Toyota Hilux (3.542), em seu momento mais expressivo em 2018, abriu quase 900 unidades de vantagem sobre a Chevrolet S10 (2.645), única entre as sete primeiras a vender menos do que em 2017. Assim como a Toyota, a Ford Ranger (2.175) também registrou em agosto o seu resultado mais forte no ano.

Fechando o top 5 com incremento superior a 45%, a VW Amarok (1.720) não vendia tanto desde dezembro de 2014 (1.981). Sétima, a Renault Duster Oroch (1.374) foi a campeã de crescimento entre modelos com pelo menos 1 mil emplacamentos (+60,3%) e assegurou uma pequena folga sobre a Mitsubishi L200 (1.046) – esta, por sua vez, teve seu melhor desempenho desde dezembro de 2016 (1.084).

Ver as imagens Ford Ranger XLS 2.2 Mais Com dificuldades para acompanhar o ritmo das principais adversárias, a Frontier (366) vendeu praticamente 1/3 da adversária mais próxima, com queda de quase 26% nos últimos 12 meses. Desde janeiro (349) a representante da Nissan não vendia tão pouco.

Picapes Médias / Grandes" data-reactid="152">Picapes Médias / Grandes POS." data-reactid="153">POS. MODELO" data-reactid="154">MODELO TOTAL 2018" data-reactid="155">TOTAL 2018 AGO/18" data-reactid="156">AGO/18 JUL/18" data-reactid="157">JUL/18 AGO/17" data-reactid="158">AGO/17 % AGO 18" data-reactid="159">% AGO 18 % JUL 18" data-reactid="160">% JUL 18 VARIAÇÃO AGO/JUL" data-reactid="161">VARIAÇÃO AGO/JUL VARIAÇÃO 2018/2017" data-reactid="162">VARIAÇÃO 2018/2017 1º" data-reactid="163">1º FIAT TORO" data-reactid="164">FIAT TORO 38460" data-reactid="165">38460 6172" data-reactid="166">6172 6226" data-reactid="167">6226 4793" data-reactid="168">4793 32,25%" data-reactid="169">32,25% 34,32%" data-reactid="170">34,32% -0,87%" data-reactid="171">-0,87% 28,77%" data-reactid="172">28,77% 2º" data-reactid="173">2º TOYOTA HILUX" data-reactid="174">TOYOTA HILUX 24064" data-reactid="175">24064 3542" data-reactid="176">3542 3080" data-reactid="177">3080 2922" data-reactid="178">2922

18,51%" data-reactid="179">18,51% 16,98%" data-reactid="180">16,98% 15,00%" data-reactid="181">15,00% 21,22%" data-reactid="182">21,22% 3º" data-reactid="183">3º CHEVROLET S10" data-reactid="184">CHEVROLET S10 20761" data-reactid="185">20761 2645" data-reactid="186">2645 2630" data-reactid="187">2630 2883" data-reactid="188">2883 13,82%" data-reactid="189">13,82% 14,50%" data-reactid="190">14,50% 0,57%" data-reactid="191">0,57% -8,26%" data-reactid="192">-8,26% 4º" data-reactid="193">4º FORD RANGER" data-reactid="194">FORD RANGER 12602" data-reactid="195">12602 2175" data-reactid="196">2175 1895" data-reactid="197">1895 1693" data-reactid="198">1693 11,37%" data-reactid="199">11,37% 10,45%" data-reactid="200">10,45% 14,78%" data-reactid="201">14,78% 28,47%" data-reactid="202">28,47% 5º" data-reactid="203">5º VW AMAROK" data-reactid="204">VW AMAROK 11308" data-reactid="205">11308 1720" data-reactid="206">1720 1629" data-reactid="207">1629 1182" data-reactid="208">1182 8,99%" data-reactid="209">8,99% 8,98%" data-reactid="210">8,98% 5,59%" data-reactid="211">5,59% 45,52%" data-reactid="212">45,52% 6º" data-reactid="213">6º RENAULT DUSTER OROCH" data-reactid="214">RENAULT DUSTER OROCH 9019" data-reactid="215">9019 1374" data-reactid="216">1374

1186" data-reactid="217">1186 857" data-reactid="218">857 7,18%" data-reactid="219">7,18% 6,54%" data-reactid="220">6,54% 15,85%" data-reactid="221">15,85% 60,33%" data-reactid="222">60,33% 7º" data-reactid="223">7º MITSUBISHI L200" data-reactid="224">MITSUBISHI L200 7318" data-reactid="225">7318 1046" data-reactid="226">1046 997" data-reactid="227">997 976" data-reactid="228">976 5,47%" data-reactid="229">5,47% 5,50%" data-reactid="230">5,50% 4,91%" data-reactid="231">4,91% 7,17%" data-reactid="232">7,17% 8º" data-reactid="233">8º NISSAN FRONTIER" data-reactid="234">NISSAN FRONTIER 4251" data-reactid="235">4251 366" data-reactid="236">366 444" data-reactid="237">444 493" data-reactid="238">493 1,91%" data-reactid="239">1,91% 2,45%" data-reactid="240">2,45% -17,57%" data-reactid="241">-17,57% -25,76%" data-reactid="242">-25,76% 9º" data-reactid="243">9º RAM 2500" data-reactid="244">RAM 2500 387" data-reactid="245">387 87" data-reactid="246">87 48" data-reactid="247">48 33" data-reactid="248">33 0,45%" data-reactid="249">0,45% 0,26%" data-reactid="250">0,26% 81,25%" data-reactid="251">81,25% 163,64%" data-reactid="252">163,64% 10º" data-reactid="253">10º AGRALE MARRUÁ" data-reactid="254">AGRALE MARRUÁ

4" data-reactid="255">4 2" data-reactid="256">2 0" data-reactid="257">0 0" data-reactid="258">0 0,01%" data-reactid="259">0,01% 0,00%" data-reactid="260">0,00% -" data-reactid="261">-" data-reactid="262">11º" data-reactid="263">11º FORD F150 / F250" data-reactid="264">FORD F150 / F250 15" data-reactid="265">15 2" data-reactid="266">2 5" data-reactid="267">5 1" data-reactid="268">1 0,01%" data-reactid="269">0,01% 0,03%" data-reactid="270">0,03% -60,00%" data-reactid="271">-60,00% 100,00%" data-reactid="272">100,00% 12º" data-reactid="273">12º LIFAN FOISON" data-reactid="274">LIFAN FOISON 74" data-reactid="275">74 2" data-reactid="276">2 1" data-reactid="277">1 38" data-reactid="278">38 0,01%" data-reactid="279">0,01% 0,01%" data-reactid="280">0,01% 100,00%" data-reactid="281">100,00% -94,74%" data-reactid="282">-94,74% 13º" data-reactid="283">13º RELY PICK-UP" data-reactid="284">RELY PICK-UP 11" data-reactid="285">11 2" data-reactid="286">2 1" data-reactid="287">1 0" data-reactid="288">0 0,01%" data-reactid="289">0,01% 0,01%" data-reactid="290">0,01% 100,00%" data-reactid="291">100,00% -" data-reactid="292">-

14º" data-reactid="293">14º EFFA START PICK UP" data-reactid="294">EFFA START PICK UP 2" data-reactid="295">2 1" data-reactid="296">1 0" data-reactid="297">0 0" data-reactid="298">0 0,01%" data-reactid="299">0,01% 0,00%" data-reactid="300">0,00% -" data-reactid="301">-" data-reactid="302">" data-reactid="303"> " data-reactid="304"> 128276" data-reactid="305">128276 19136" data-reactid="306">19136 18142" data-reactid="307">18142 15871" data-reactid="308">15871 100,00%" data-reactid="309">100,00% 100,00%" data-reactid="310">100,00% 5,48%" data-reactid="311">5,48% 20,57%" data-reactid="312">20,57% Fonte: Fenabrave " data-reactid="313">Fonte: Fenabrave https://br.financas.yahoo.com/noticias/venda-picapes-em-agosto-toro-170002900.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Coincidências 7939435 - TRIBUNA DO NORTE - Natal - RN - 15/09/2018

Aurino Araújo Coisas que nos deixam estupefatos acontecem no dia-a-dia, conforme centenas de milhares de exemplos. São as "coincidências". Numa época em que as estradas brasileiras eram muito precárias, alguns norte-rio-grandenses viajavam ao Rio de Janeiro quando, num trecho da rodovia, em Minas Gerais, o veículo que os transportava capotou, sem deixar nenhum ferido grave. Eram 3 da madrugada, os passageiros - alguns machucados de leve - viram uma casa num sítio ali perto e resolveram procurar ajuda. Quem abriu a porta para eles foi o potiguar Wílton Pinheiro, morador naquele sítio... Em 1984, éramos três casais natalenses viajando pelo Mato Grosso do Sul - que faz fronteira com o Paraguai - e, partindo da cidade de Rio Brilhante, onde estávamos hospedados, resolvemos dar uma esticada a Pedro Juan Caballero, cidade paraguaia que fica "olhando" pra Ponta Porã, na fronteira Brasil x Paraguai. Daí que, voltamos com o carro cheio de badulaques comprados no País vizinho e ao entrarmos em território nacional - já à noite - topamos com uma barreira da Polícia Federal, que cercou o veículo. Um dos policiais, portando metralhadora, aproximou-se da janela onde estava meu cunhado Sebastião Godeiro que, olhando pra ele mais de perto, perguntou: "Você num é filho de fulana, lá de Patu"? O cabra aproximou-se mais, olhou pra ele e foi sua vez de espantar-se: "Tião! você por aqui?, Rapaz! Eram parentes. O policial baixou a arma e avisou aos colegas que aquilo era tudo gente boa, gente conhecida e de bem... E a barreira foi aberta.

Durante o governo Sarney, houve aquela estória do desabastecimento e consequente racionamento de produtos, com regras sob vigilância dos "fiscais do Sarney". Até passagem aérea dava trabalho para se conseguir, especialmente para viagens ao exterior. Raymundo Paiva - fundador da empresa Marpas - precisou ir a Londres para uma revisão na cirurgia nos olhos que tinha feito lá, com tecnologia que ainda não existia no Brasil. Mas não conseguia passagens aéreas. Irene Rancevos, de origem grega, era minha conhecida e tinha agência de viagens em São Paulo. Liguei pra ela, que ficou de conseguir as passagens, prometendo me dar resposta no dia seguinte.

Quando ela fez isso, foi exatamente na hora em que eu tava atendendo um empresário goiano, chamado Goiaci Alves Guimarães cujo sócio era nosso cliente na área de tratores e tinha comprado umas terras aqui no Estado para produzir frutas de exportação. Irene me disse que infelizmente não podia fazer nada porque o atacadista - sim, em São Paulo tem coisas como "atacadista de passagens", o camarada que compra milhares delas às companhias aéreas, para repassa-las, no varejo, às agências - com o qual sempre negociava, tava viajando. "Irene, como é o nome desse homem"? - Perguntei-lhe, pensando que talvez pudéssemos chegar até ele através da Assobrav ou Assoreval, nossas associações de marca. "É o Goiaci", respondeu-me. "Pois vou passar o telefone pra ele" trepliquei. Era o próprio. Mas ela só acreditou quando ouviu-lhe a voz. As passagens foram conseguidas. Mais recentemente, em 2008, quando Gilberto Kassab ganhou as eleições paulistas para Marta Suplicy, uma tribo aqui de Natal resolveu comemorar. Não propriamente pelo Kassab, mas pela derrota da autora do "relaxa e goza". Assim, acompanhei os amigos Armando Negreiros, Gílson, Dalton Andrade e meu saudoso compadre Araken, que foi o autor do convite para a comemoração à Ilha do Chope, no Natal Shopping, onde nos reunimos para festejar. Durante as rodadas da apreciada bebida achei por bem ligar para o amigo Sérgio Reze, de São Paulo, presidente da Fenabrave - de cuja diretoria eu havia participado, na gestão anterior - sabendo de sua ligação com o prefeito eleito. Pois é que, no momento em que ele atendeu meu telefonema, estava na cerimônia de abertura do Salão do Automóvel, no gigantesco Parque Anhembi e ao seu lado estava o dito cujo Kassab, para quem ele passou o telefone e batemos um papo descontraído, testemunhado pelos presentes...

Haja coincidências! http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/coincida-ncias/424239 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RN Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Natal País: Tipo Veículo: Site

Clipping Confira tudo que rolou de mais interessante entre os dias 10 e 16 de Setembro | Mundo do Automóvel para PCD 7939436 - MUNDO DO AUTOMÓVEL - 16/09/2018

News Noticias Michael W. Tudo que rolou de mais interessante entre os dias 10 e 16 de Setembro, Confira nosso resumo semanal: Prisma LT 2019 Automático para PCD – Preço, Fotos e Detalhes Fabricado em Gravataí-RS, o compacto da GM foi líder de vendas em sua categoria no mês passado, o modelo vendeu 6.119 unidades, ficando na 9° posição, no ranking geral.

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Honda Fit 2019 estreia nova opção de cor A Honda apresenta a linha 2019 do Honda Fit, que chega ao mercado com mais equipamentos em todas as versões e com uma opção de cor inédita na Honda, o Vermelho Vênus Metálico.

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Os carros mais vendidos no 1º decêndio de Setembro 2018 De acordo com o levantamento realizado pela Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos), no top 5 dos carros mais vendidos no 1º decêndio de Setembro 2018, a GM continua na liderança com 4.673 emplacamentos do Onix.

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Fiat Cronos tem novo aumento de preços Fiat Cronos passa pelo segundo aumento de preço, lançado em fevereiro deste ano, o modelo agora parte de R$ 55.990. Atualmente o modelo briga pelo mesmo mercado em que o Virtus, City e Toyota Yaris sedã.

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Renault comemora 1 milhão de Sandero produzido no Brasil.

Primeiro lançamento mundial da Renault realizado no Brasil e veículo mais vendido da marca no país, o Sandero acaba de atingir a marca de 1 milhão de unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, no Paraná.

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Ka Sedan 2019 SE Plus 1.5 Automático – Preço, Fotos e Detalhes A renovação visual feita Ford Ka Sedan 2019 deu um refinamento extra ao veículo.

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Chevrolet Tracker ganha versão Midnight A Chevrolet está expandindo no Brasil a oferta de produtos com a grife Midnight. Depois da picape S10, é a vez do SUV urbano da marca ganhar o estilo “todo preto” que deixa o veículo com aspecto mais esportivo e provocador, típico de carros customizados.

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Os carros mais vendidos na 1º quinzena de Setembro 2018 Entre os carros mais vendidos na 1º quinzena de Setembro 2018, a liderança permanece com o Chevrolet Onix, são 8.056 vendidos até o momento.

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Clipping Venda de picapes em agosto: Toro cresce mais de 30% em um ano 7939437 - MOTOR 1 - 15/09/2018

Mais de 30 mil picapes foram vendidas em agosto, resultado 18% superior ao mesmo período de 2017. A Fiat ampliou sua vantagem nas duas categorias, a S10 perdeu fôlego, Ranger e Amarok registraram crescimentos. Confira agora todos os destaques do mês passado. PEQUENAS Avançando quase 20% na comparação com agosto do ano passado, a Fiat Strada emplacou 6.119 unidades, seu segundo melhor resultado em 2018, e manteve a participação de mercado acima dos 52%. Assim como a líder, Saveiro e Montana também tiveram seus segundos melhores desempenhos no ano. Vice-líder, a VW foi a preferida por 4.237 consumidores. Já a Chevrolet se manteve praticamente estável em relação a julho com as suas 1.404 unidades, mas cresceu acima de 28% na comparação com o ano passado. Picapes Pequenas POS. MODELO TOTAL 2018 AGO/18 JUL/18 AGO/17 % AGO 18 % JUL 18 VARIAÇÃO AGO/JUL VARIAÇÃO 2018/2017 1º FIAT STRADA 44396 6119 5765 5108 52,03% 53,29% 6,14% 19,79% 2º VW SAVEIRO 30068 4237 3635 4087 36,03% 33,60% 16,56% 3,67% 3º CHEVROLET MONTANA 8028 1404 1419 1095 11,94% 13,12% 1,06% 28,22% 82492 11760 10819 10290 100,00% 100,00% 8,70% 14,29% MÉDIAS / GRANDES Na faixa superior, o crescimento geral nas vendas superou os 20%. Neste cenário, a Toro foi o grande destaque: com 6.172 emplacamentos, a Fiat avançou quase 30% nos últimos 12 meses e registrou seu segundo melhor desempenho histórico apenas um mês após o recorde de julho (6.226). A Toyota Hilux (3.542), em seu momento mais expressivo em 2018, abriu quase 900 unidades de vantagem sobre a Chevrolet S10 (2.645), única entre as sete primeiras a vender menos do que em 2017. Assim como a Toyota, a Ford Ranger (2.175) também registrou em agosto o seu resultado mais forte no ano. Fechando o top 5 com incremento superior a 45%, a VW Amarok (1.720) não vendia tanto desde dezembro de 2014 (1.981). Sétima, a Renault Duster Oroch (1.374) foi a campeã de crescimento entre modelos com pelo menos 1 mil emplacamentos (+60,3%) e assegurou uma pequena folga sobre a Mitsubishi L200 (1.046) – esta, por sua vez, teve seu melhor desempenho desde dezembro de 2016 (1.084). Com dificuldades para acompanhar o ritmo das principais adversárias, a Frontier (366) vendeu praticamente 1/3 da adversária mais próxima, com queda de quase 26% nos últimos 12 meses. Desde janeiro (349) a representante da Nissan não vendia tão pouco. Picapes Médias / Grandes POS. MODELO TOTAL 2018 AGO/18 JUL/18 AGO/17 % AGO 18 % JUL 18 VARIAÇÃO AGO/JUL VARIAÇÃO 2018/2017 1º FIAT TORO 38460 6172 6226 4793 32,25% 34,32% -0,87% 28,77% 2º TOYOTA HILUX 24064 3542 3080 2922 18,51% 16,98% 15,00% 21,22% 3º CHEVROLET S10 20761 2645 2630 2883 13,82% 14,50% 0,57% -8,26% 4º FORD RANGER 12602 2175 1895 1693 11,37% 10,45% 14,78% 28,47% 5º VW AMAROK 11308 1720 1629 1182 8,99% 8,98% 5,59% 45,52% 6º RENAULT DUSTER OROCH 9019 1374 1186 857 7,18% 6,54% 15,85% 60,33% 7º MITSUBISHI L200 7318 1046 997 976 5,47% 5,50% 4,91% 7,17% 8º NISSAN FRONTIER 4251 366 444 493 1,91% 2,45% -17,57% 25,76% 9º RAM 2500 387 87 48 33 0,45% 0,26% 81,25% 163,64% 10º AGRALE MARRUÁ 4 2 0 0 0,01% 0,00% - - 11º FORD F150 / F250 15 2 5 1 0,01% 0,03% -60,00% 100,00% 12º LIFAN FOISON 74 2 1 38 0,01% 0,01% 100,00% -94,74% 13º RELY PICK-UP 11 2 1 0 0,01% 0,01% 100,00% - 14º EFFA START PICK UP 2 1 0 0 0,01% 0,00% - - 128276 19136 18142 15871 100,00% 100,00% 5,48% 20,57% Fonte: Fenabrave https://motor1.uol.com.br/news/266147/venda-picapes-agosto-fiat-toro-cresce-acima-de-30/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Venda de veículos aumenta quase 13% em Minas Gerais 7939438 - G1 - Rio de Janeiro - RJ - 15/09/2018

Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que, em Minas Gerais, a venda de veículos aumentou quase 13% de janeiro a agosto deste ano, em comparação com o mesmo período do ano passado. Quase 50 mil carros zero foram vendidos nos primeiros oito meses do ano no estado.

Em Belo Horizonte, a alta foi ainda maior, mais de 15%. Segundo os especialistas, a retomada da confiança na economia foi responsável pelo aumento nas vendas.

Em uma concessionária no bairro Coração Eucarístico, na Região Noroeste, o otimismo voltou a movimentar os negócios. O gerente espera um crescimento de 11% nas vendas neste ano, em comparação com 2017. As vendas pela internet devem subir mais de 20%. E a loja tem várias formas para atrair o cliente.

“Esse cliente está buscando comprar o veículo e a gente tem que atrair. A própria montadora já faz o feirão de fábrica, inclusive hoje a gente está no meio de um feirão, com taxas especiais para financiamento, bônus, desconto de até 10% nos veículos. Então isso tem atraído o cliente para concessionária para gente conseguir fomentar melhor esse negócio também”, diz o gerente Cláudio Cardoso.

Mas especialistas garantem que mesmo diante de ofertas assim vale aquela velha dica: pechinchar é a garantia para um bom negócio.

O doutor em economia Paulo Pacheco diz que juntar dinheiro e pagar de uma vez é melhor.

“Até porque você não vai ficar endividado. Mas é você negociar fortemente com as concessionárias descontos maiores nos veículos. Parcelamento é dívida e você está pagando juros ”, afirma.

Esta é a opção da geógrafa Isabella do Carmo Assis, que acabou de se casar e não vê a hora de sair por aí de carro novo. “Eu estou me preparando para isso. A gente já vem com o sonho de melhorar o nosso carro e comprar um utilitário porque futuramente a família vai crescer”, conta. https://g1.globo.com/mg/minas-gerais/noticia/2018/09/15/venda-de-veiculos-aumenta-quase13-em-minas-gerais.ghtml Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Quinzena de setembro emparelha carros e comerciais leves 7939441 - NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS - 16/09/2018

A primeira quinzena de setembro se apresenta de uma forma diferente. Com exceção do Onix, disparado na primeira posição, os demais modelos aparecem muito próximos no meio do mês. Apesar do Ka e do HB20 terem se afastado um pouco, nos últimos dias Gol, Prisma, Argo e Polo estavam bem perto da dupla.

Nesse meio tempo, o Argo passou o Polo e o Creta deixou todos os demais SUVs para trás, sendo o último presente no momento neste Top 10. Discreto, o Sandero se meteu no grupo também, que é fechado pelo Corolla. O Kwid apareceu pouco a frente do Kicks, o vice-líder mensal, que passou o Compass e com ele o Virtus.

Renegade e HR-V se mantêm próximos, enquanto Ka Sedan e Yaris seguem logo atrás.

Fechando o Top 20 quinzenal, o Cronos e o Fox, este resistindo bem nas vendas. Deu para notar que as vendas estão meio devagar nesse primeiro período do mês.

VEJA TAMBÉM: Iveco Daily 2018/2019: preço, consumo, revisão, detalhes Toyota Yaris 2019 e Yaris Sedan 2019: preço, consumo e versões Fiat Ducato 2018/2019: preço, consumo, revisão, motor e detalhes Já nos comerciais leves, a coisa fica ainda mais emparelhada na ponta. Com 41 unidades de diferença entre Strada na ponta e a Saveiro em terceiro, a Toro ainda se mete entre as duas picapes leves com uma unidade a menos que a irmã menor. Se ainda fosse começo de mês, não surpreenderia, mas estamos na metade de um período onde só houve um feriado.

O que não mudou foi a relação de Hilux com S10, mas a Amarok surpreende ao passar a Ranger. Nas demais posições, sem novidades em relação aos emplacamentos. Destacamos apenas a boa presença do caminhão leve Delivery Express da Volkswagen, que está vendendo muito bem desde o lançamento.

Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos na primeira quinzena de setembro de 2018: Automóveis Onix – 8.012 unidades Ka – 4.213 HB20 – 3.886 Gol – 3.616 Prisma – 2.804 Argo – 2.465 Polo – 2.432 Creta – 2.074 Sandero – 1.985 Corolla – 1.919 Kwid – 1.868 Kicks – 1.795 Compass – 1.607 Virtus – 1.605 Renegade – 1.576 HR-V – 1.546

Ka Sedan – 1.487 Yaris – 1.345 Cronos – 1.312 Fox – 1.294 Comerciais leves Strada – 2.133 unidades Toro – 2.132 Saveiro – 2.092 Hilux – 1.575 S10 – 1.183 Amarok – 1.032 Ranger – 914 Montana – 624 Oroch – 449 Fiorino – 427 L200 – 324 Master – 261 Frontier – 175 Ducato – 138 HR- 132 K2500 – 101 Delivery Express – 90 Daily 3514 – 71 Sprinter 313 – 67 Jumpy – 40 [Fonte: Fenabrave] Quinzena de setembro emparelha carros e comerciais leves Este texto lhe foi útil??

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Clipping Fiat Cronos Precision 1.8: Esportividade à italiana 7939450 - A TARDE - Salvador - BA - 15/09/2018

Sedã busca mais espaço no mercado Apesar de muita experiência no segmento dos três-volumes, a Fiat obteve com o Fiat Cronos uma boa aceitação no mercado dos sedãs. Ainda que hoje o modelo não seja nem de longe tão bom de mercado como foi o Fiat Siena, a montadora italiana galga pouco a pouco posições melhores com uma gama de cinco modelos e dois motores: o 1.3 Firefly com 109 cv (etanol) e 101 cv (gasolina) com câmbio manual ou GSR automatizado ou ainda o propulsor 1.8 E.torQ com 139 cv (etanol) e 135 cv (gasolina), com câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Como ponto alto, visual arrojado e conforto, a variação sedã do Argo emplacou em 2018 18.496 unidades, segundo dados da Fenabrave. Esses números deixaram o carro na 29ª posição entre os carros mais vendidos do Brasil. Ainda bem atrás do seu concorrente direto VW Virtus, que neste ano emplacou 25.761 unidades, ocupando a 20ª posição entre os carros mais vendidos, na prática o Cronos, de 2,52 m de entre-eixos, tem conseguido uma boa fatia do Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S. De qualquer forma a Fiat foi a que mais cresceu em volume de vendas este ano, como mostram os dados da Fenabrave. Segundo a associação, a Chevrolet emplacou 41.593 veículos, seguido da Fiat, com 34.426 unidades, e Volkswagen, com 34.286 emplacamentos em agosto.

Uma das características mais marcantes do Cronos é a sua herança italiana, com desenho que relembra o Alfa Romeo Giulia e também o Fiat Tipo sedã disponível na Europa. Para não dizer que a esportividade das suas linhas fica só no design, o motor 1.8 é uma boa mostra do que ele é capaz, com entrega de desempenho acima da média.

Motor É o já conhecido E.torQ Evo 1.8 de 139 cv (etanol) e 135 cv (gasolina) que também equipa a Fiat Toro e também o Argo HGT. Com bloco de ferro fundido e já um tanto antiquado, é o tipo de propulsor feito para obter velocidade final e acelerar com vigor. O melhor desempenho se obtém com o etanol, onde o carro entrega bem os 19,3 kgfm de torque ainda que um pouco "tarde", em giros mais altos. Agrada o equilíbrio devido ao peso maior, e nas curvas, o sedã entra com muito equilíbrio.

Entrega um bom desempenho tanto em trechos urbanos, quanto em rodovias, mas economia não é o forte do motor já antiquado com bloco em ferro fundido. Durante nosso teste registramos a média 7,2 km/l dentro da cidade, com etanol. Na estrada, não chegou a superar os 10 km/l.

Ponto positivo está no conjunto da suspensão, firme mas mantendo o conforto característico da linha Fiat. Sem flutuação excessiva, o trabalho de engenharia transforma o Cronos 1.8 em um veículo bem estável vazio ou com cinco pessoas a bordo com bagagem.

O câmbio é manual de cinco marchas ou o automático de seis Design e equipamentos O design não terá mudanças por enquanto, uma vez que o carro chegou ao mercado em fevereiro. Anteriormente, andamos no Fiat Cronos Precision AT6 e comentamos sobre os itens da versão topo de linha. Na versão Precision manual, o carro vem equipado com faróis em LED, rodas de liga-leve 16 polegadas, faróis de neblina, retrovisores elétricos com tiltdown e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento traseiro e alarme. A lista de opcionais inclui os obrigatórios airbags laterais dianteiros, câmera de ré, display TFT de sete polegadas e alta resolução no painel de instrumentos, ar-condicionado automático digital, espelho retrovisor interno com sensor de ofuscamento, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico e puddle lamps, Keyless EntryN Go, sensor de chuva, sensor de luminosidade, bancos em couro, maçanetas e frisos das portas cromados e rodas de liga-leve de 17 polegadas. A versão testada chega por R$ 62.990.

Como anda?

O Fiat Cronos é eficaz em dinâmica de direção. Na hora que o motorista entra em uma curva, o carro é preciso e tem suspensão mais justa em relação aos seus antecessores sem qualquer lembrança dos antigos veículos baseados no Palio, que tendiam a escorregar nas curvas e flutuar em terrenos mais acidentados. Há uma leve tendência de sair na dianteira, mas é uma clara evolução da engenharia em termos de suspensão.

Os controles de tração e estabilidade, presentes no veículo, atuam bem para corrigir as falhas. Percebemos a importância dos itens ao entrar rápido em uma curva, ou até mesmo em dias chuvosos, quando o solo fica úmido e as chances de "perder" o carro em uma curva ou espelho dágua aumentam.

Fica a ressalva para o consumo alto e para certa lentidão nas retomadas, fruto do peso mais alto. Mas para quem exige torque, força e gosta de um sedã mais estável sem ser grande como os modelos médios, o Cronos Precision cumprirá e bem sua missão.

O porta malas tem 525 litros de capacidade http://atarde.uol.com.br/autos/noticias/1993189-fiat-cronos-precision-18-esportividade-aitaliana Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: BA Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Cronos Drive 1.3 é escolha racional 7939451 - O NORTE - 15/09/2018

O Fiat Cronos chegou no início do ano para ocupar a vaga do Linea e as versões mais refinadas do veterano Grand Siena. E nesse lá ou cá, a marca italiana desenvolveu uma linha ampla para abarcar uma faixa de preços ampla, ser capaz de brigar com os sedãs populares e também flertar junto aos compactos de maior garbo.

A estratégia parece que tem dado certo. Desde o lançamento, em fevereiro, a Fiat já emplacou 18 mil unidades do modelo, sendo que 4 mil foram licenciadas em agosto, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ele já superou modelos como Renault Logan, Toyota Etios Sedan e o irmão Fiat Grand Siena.

Testamos a versão Drive 1.3, que se posiciona na parte de baixo da tabela. Partindo de R$ 58.490, é a segunda versão mais acessível do sedã, ficando atrás apenas do Cronos 1.3 (sem denominação de versão).

De série, ele basicamente oferece direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos e rádio com USB. No entanto, a unidade testada foi entregue com todos opcionais disponíveis (ler ficha), que elevaram o preço para R$ 66.600. Se o cliente optar por pintura metálica, o valor chega a R$ 68 mil.

Trata-se de um valor que esbarra na versão Precision 1.8, que parte de R$ 66 mil e que, completa, beira os R$ 70 mil, mas oferece conteúdos como ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, além de um motor 30 cv mais potente.

RAZÃO Mas o Cronos Drive 1.3 figura como opção de compra racional. É para aquele consumidor que precisa de espaço abundante para bagagem, com bom nível de conforto e comodidade, além de eficiência. Por falar em eficiência, o motor 1.3 de 109 cv é a grande cereja do bolo, pois alia bom comportamento com baixo consumo, na casa dos 14,2 km/l (com gasolina) no combinado entre trajeto urbano e rodoviário.

O Cronos Drive 1.3 tem bons atributos para se posicionar no mercado, mas peca pela carência de conteúdo de série, o que faz com que o consumidor, numa compra racional, olhe para o que os concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Raio-X Fiat Cronos drive 1.3 O que é?

Sedã compacto, quatro portas e cinco lugares.

Onde é feito?

Fabricado na planta de Córdoba (Argentina).

Quanto custa?

Entrada: R$ 58.490 Testado: R$ 66.660 Com quem concorre?

O Cronos Precision 1.3 (manual) se posiciona na seara dos sedãs pequenos. Assim, concorre com Chevrolet Prisma LT 1.4 (R$ 59.290), Ford KA+ SE 1.5 (R$ 57.990), Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 (R$ 59.230), Nissan Versa SV 1.6 (R$ 57.490), Renault Logan Dynamique 1.6 (R$ 59.650), Toyota Etios Sedan X-Plus 1.5 (R$ 57.770) e Volkswagen Virtus MSI 1.6 (R$ 59.990).

No dia a dia Segue a receita dos demais modelos do segmento. O acabamento é simples, mas a montagem é convincente, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. O nível de ruído também é baixo, apesar de o isolamento acústico estar longe de ser exemplar, principalmente acima dos 100 km/h e quando a rotação está acima dos 3 mil rpm.

A versão testada está equipada com todos os conteúdos opcionais disponíveis: ar-

condicionado, sensores de ré, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia de sete polegadas e câmera de ré, que somam à direção elétrica, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina, que elevam o preço do carrinho e faz esbarrar com a versão Precision 1.8.

O modelo se destaca pelo bom espaço interno, tanto para quem viaja na frente quanto atrás, mas nada que impressione, como no Versa ou Virtus. Ocupantes de estatura elevada que se sentarem à frente fatalmente irão espremer quem vai na segunda fileira. Por outro lado, o espaço para bagagem é excelente: são 520 litros que permitem ocupar muita bagagem e não faz feio frente a modelos referência como Logan e Cobalt.

Motor e transmissão O motor Firefly 1.3 8v de 109 cv e 14,2 mkgf faz do Cronos um automóvel esperto, mas a potência só aparece mesmo acima dos 3 mil rpm. Por outro lado, tem boa oferta de torque em baixa rotação, o que facilita nas arrancadas em ladeira. A caixa manual de cinco marchas é a mesma de sempre, com engates longos e pouco precisos. O ideal seria que a Fiat adotasse a caixa manual de seis marchas, que já comercializou no Fiat 500, que tem melhor escalonamento, é justa e favorece a eficiência.

Como bebe?

Abastecido com gasolina, registrou média de 14,2 km/l no trajeto combinado entre rodoviário e urbano.

Suspensão e freios A suspensão segue o “padrão” com eixo rígido na traseira e independente McPherson na frente. O acerto é bom e garante boa firmeza em velocidades mais altas, sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Os freios são a disco (na frente) e tambor (na traseira). Mas é preciso ficar atento, pois a versão não oferece controle de estabilidade (ESP), nem como opcional.

Pontos positivos Consumo Montagem Pontos negativos Pacotes de opcionais caros Isolamento acústico precário Falta ESP http://onorte.net/geral/cronos-drive-1-3-%C3%A9-escolha-racional-1.656024 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Teste: Fiat Cronos Drive 1.3 parte de R$ 58.490 – Primeiro Plano - SETE LAGOAS S/A SETELAGOASSA.COM.BR 7939453 - SETE LAGOAS - Sete Lagoas - MG - 15/09/2018

O Fiat Cronos chegou no início do ano para ocupar a vaga do Linea e as versões mais refinadas do veterano Grand Siena. E nesse lá ou cá, a marca italiana desenvolveu uma linha ampla para abarcar uma faixa de preços ampla, ser capaz de brigar com os sedãs populares e também flertar junto aos compactos, de maior garbo.

A estratégia parece que tem dado certo. Desde o lançamento, em fevereiro, a Fia já emplacou 18 mil unidades do modelo, sendo que 4 mil foram licenciadas em agosto, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ele já superou modelos como Renault Logan, Toyota Etios Sedan e o irmão Fiat Grand Siena.

Testamos a versão Drive 1.3, que se posiciona na parte de baixo da tabela. Partindo de R$ 58.490, é a segunda versão mais acessível do sedã, ficando atrás apenas do Cronos 1.3 (sem denominação de versão).

De série ele basicamente oferece direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos e rádio com USB. No entanto, a unidade testada foi entregue com todos opcionais disponíveis (ler ficha), que elevaram o preço para R$ 66.600. Se o cliente optar por pintura metálica, o valor chega a R$ 68 mil.

Trata-se de um valor que esbarra na versão Precision 1.8, que parte de R$ 66 mil e que, completa, beira os R$ 70 mil, mas oferece conteúdos como ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, além de um motor 30 cv mais potente.

Razão Mas o Cronos Drive 1.3 figura como opção de compra racional. É para aquele consumidor que precisa de espaço abundante para bagagem, com bom nível de conforto e comodidade, além de eficiência. Por falar em eficiência, o motor 1.3 de 109 cv é a grande cereja do bolo, pois alia bom comportamento com baixo consumo, na casa dos 14,2 km/l (com gasolina) no combinado entre trajeto urbano e rodoviário.

O Cronos Drive 1.3 tem bons atributos para se posicionar no mercado, mas peca pela carência de conteúdo de série, o que faz com que o consumidor, numa compra racional, olhe para o que os concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Raio-x Fiat Cronos drive 1.3 O que é?

Sedã compacto, quatro portas e cinco lugares.

Onde é feito?

Fabricado na planta de Córdoba (Argentina).

Quanto custa?

Entrada: R$ 58.490 Testado: R$ 66.660 Com quem concorre?

O Cronos Precision 1.3 (manual) se posiciona na seara dos sedãs pequenos. Assim, concorre com Chevrolet Prisma LT 1.4 (R$ 59.290), Ford KA+ SE 1.5 (R$ 57.990), Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 (R$ 59.230), Nissan Versa SV 1.6 (R$ 57.490), Renault Logan Dynamique 1.6 (R$ 59.650), Toyota Etios Sedan X-Plus 1.5 (R$ 57.770) e Volkswagen Virtus MSI 1.6 (R$ 59.990).

No dia a dia Segue a receita dos demais modelos do segmento. O acabamento é simples, mas a montagem é convincente, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. O nível de ruído também é baixo, apesar de o isolamento acústico estar longe de ser exemplar, principalmente acima dos 100 km/h e quando a rotação está acima dos 3 mil rpm.

A versão testada está equipada com todos os conteúdos opcionais disponíveis: arcondicionado, sensores de ré, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia de sete polegadas e câmera de ré, que somam à direção elétrica, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina, que elevam o preço do carrinho e faz esbarrar com a versão Precision 1.8.

O modelo se destaca pelo bom espaço interno, tanto para quem viaja na frente quanto atrás, mas nada que impressione, como no Versa ou Virtus. Ocupantes de estatura elevada que se sentarem à frente fatalmente irão espremer quem vai na segunda fileira. Por outro lado, o espaço para bagagem é excelente: são 520 litros que permitem ocupar muita bagagem e não faz feio frente a modelos referência como Logan e Cobalt.

Motor e transmissão O motor Firefly 1.3 8v de 109 cv e 14,2 mkgf faz do Cronos um automóvel esperto, mas a potência só aparece mesmo acima dos 3 mil rpm. Por outro lado, tem boa oferta de torque em baixa rotação, o que facilita nas arrancadas em ladeira.

A caixa manual de cinco marchas é a mesma de sempre, com engates longos e pouco precisos. O ideal seria que a Fiat adotasse a caixa manual de seis marchas, que já comercializou no Fiat 500, que tem melhor escalonamento, é justa e favorece a eficiência.

Como bebe?

Abastecido com gasolina, registrou média de 14,2 km/l no trajeto combinado entre rodoviário e urbano.

Suspensão e freios A suspensão segue o “padrão” com eixo rígido na traseira e independente McPherson na frente. O acerto é bom e garante boa firmeza em velocidades mais altas, sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Os freios são a disco (na frente) e tambor (na traseira). Mas é preciso ficar atento, pois a versão não oferece controle de estabilidade (ESP), nem como opcional.

Pontos positivos Consumo Montagem Pontos negativos Pacotes de opcionais caros Isolamento acústico precário Falta ESP Click aqui e acesse o artigo original https://www.hojeemdia.com.br/primeiro-plano/teste-fiat-cronos-drive-1-3-parte-de-r-58-4901.655948 Relacionado https://www.setelagoassa.com.br/teste-fiat-cronos-drive-1-3-parte-de-r-58-490-primeiroplano/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Sete Lagoas País: Tipo Veículo: Site

Clipping Cronos Drive 1.3 é escolha racional – Geral - SETE LAGOAS S/A SETELAGOASSA.COM.BR 7939454 - SETE LAGOAS - Sete Lagoas - MG - 15/09/2018

O Fiat Cronos chegou no início do ano para ocupar a vaga do Linea e as versões mais refinadas do veterano Grand Siena. E nesse lá ou cá, a marca italiana desenvolveu uma linha ampla para abarcar uma faixa de preços ampla, ser capaz de brigar com os sedãs populares e também flertar junto aos compactos de maior garbo.

A estratégia parece que tem dado certo. Desde o lançamento, em fevereiro, a Fiat já emplacou 18 mil unidades do modelo, sendo que 4 mil foram licenciadas em agosto, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ele já superou modelos como Renault Logan, Toyota Etios Sedan e o irmão Fiat Grand Siena.

Testamos a versão Drive 1.3, que se posiciona na parte de baixo da tabela. Partindo de R$ 58.490, é a segunda versão mais acessível do sedã, ficando atrás apenas do Cronos 1.3 (sem denominação de versão).

De série, ele basicamente oferece direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos e rádio com USB. No entanto, a unidade testada foi entregue com todos opcionais disponíveis (ler ficha), que elevaram o preço para R$ 66.600. Se o cliente optar por pintura metálica, o valor chega a R$ 68 mil.

Trata-se de um valor que esbarra na versão Precision 1.8, que parte de R$ 66 mil e que, completa, beira os R$ 70 mil, mas oferece conteúdos como ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, além de um motor 30 cv mais potente.

RAZÃO Mas o Cronos Drive 1.3 figura como opção de compra racional. É para aquele consumidor que precisa de espaço abundante para bagagem, com bom nível de conforto e comodidade, além de eficiência. Por falar em eficiência, o motor 1.3 de 109 cv é a grande cereja do bolo, pois alia bom comportamento com baixo consumo, na casa dos 14,2 km/l (com gasolina) no combinado entre trajeto urbano e rodoviário.

O Cronos Drive 1.3 tem bons atributos para se posicionar no mercado, mas peca pela carência de conteúdo de série, o que faz com que o consumidor, numa compra racional, olhe para o que os concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Raio-X Fiat Cronos drive 1.3 O que é?

Sedã compacto, quatro portas e cinco lugares.

Onde é feito?

Fabricado na planta de Córdoba (Argentina).

Quanto custa?

Entrada: R$ 58.490 Testado: R$ 66.660 Com quem concorre?

O Cronos Precision 1.3 (manual) se posiciona na seara dos sedãs pequenos. Assim, concorre com Chevrolet Prisma LT 1.4 (R$ 59.290), Ford KA+ SE 1.5 (R$ 57.990), Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 (R$ 59.230), Nissan Versa SV 1.6 (R$ 57.490), Renault Logan Dynamique 1.6 (R$ 59.650), Toyota Etios Sedan X-Plus 1.5 (R$ 57.770) e Volkswagen Virtus MSI 1.6 (R$ 59.990).

No dia a dia Segue a receita dos demais modelos do segmento. O acabamento é simples, mas a montagem é convincente, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. O nível de ruído também é baixo, apesar de o isolamento acústico estar longe de ser exemplar, principalmente acima dos 100 km/h e quando a rotação está acima dos 3 mil rpm.

A versão testada está equipada com todos os conteúdos opcionais disponíveis: arcondicionado, sensores de ré, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia de sete polegadas e câmera de ré, que somam à direção elétrica, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina, que elevam o preço do carrinho e faz esbarrar com a versão Precision 1.8.

O modelo se destaca pelo bom espaço interno, tanto para quem viaja na frente quanto atrás, mas nada que impressione, como no Versa ou Virtus. Ocupantes de estatura elevada que se sentarem à frente fatalmente irão espremer quem vai na segunda fileira. Por outro lado, o espaço para bagagem é excelente: são 520 litros que permitem ocupar muita bagagem e não faz feio frente a modelos referência como Logan e Cobalt.

Motor e transmissão O motor Firefly 1.3 8v de 109 cv e 14,2 mkgf faz do Cronos um automóvel esperto, mas a potência só aparece mesmo acima dos 3 mil rpm. Por outro lado, tem boa oferta de torque em baixa rotação, o que facilita nas arrancadas em ladeira. A caixa manual de cinco marchas é a mesma de sempre, com engates longos e pouco precisos. O ideal seria que a Fiat adotasse a caixa manual de seis marchas, que já comercializou no Fiat 500, que tem melhor escalonamento, é justa e favorece a eficiência.

Como bebe?

Abastecido com gasolina, registrou média de 14,2 km/l no trajeto combinado entre rodoviário e urbano.

Suspensão e freios A suspensão segue o “padrão” com eixo rígido na traseira e independente McPherson na frente. O acerto é bom e garante boa firmeza em velocidades mais altas, sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Os freios são a disco (na frente) e tambor (na traseira). Mas é preciso ficar atento, pois a versão não oferece controle de estabilidade (ESP), nem como opcional.

Pontos positivos Consumo Montagem Pontos negativos Pacotes de opcionais caros Isolamento acústico precário Falta ESP Click aqui e acesse o artigo original http://onorte.net/geral/cronos-drive-1-3-%C3%A9-escolha-racional-1.656024 Relacionado https://www.setelagoassa.com.br/cronos-drive-1-3-e-escolha-racional-geral/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Sete Lagoas País: Tipo Veículo: Site

Clipping Totalmente elétrico 7939456 - THE WORLD NEWS - 15/09/2018

Mercedes-Benz EQC, SUV elétrico que irá concorrer com o Jaguar I-Pace (Foto: Arquivo) Depois de apresentar alguns modelos conceituais, a Mercedes-Benz mostrou o primeiro produto final da sua divisão de veículos elétricos, a EQ. Chamado de EQC, o SUV que tem semelhanças com o GLC é equipado com um motor elétrico traseiro capaz de gerar o equivalente a 408 cv. Os mais potentes terão ainda um motor elétrico dianteiro, que poderá vir em duas faixas distintas de potência extra (122 cv e 204 cv). A tração desses, claro, será integral.

A fabricante alemã afirma que o EQC será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos e que a bateria de 70 kWh gera uma autonomia de até 500 km. O interior mantém o luxo conhecido da marca, tendo detalhes em alumínio, painel revestido em couro, sistema de som premium, ajustes dos bancos elétricos nas portas e volante multifuncional.

Dependendo da versão, a direção tem fundo chato, que tem acabamento metalizado e interior do carro branco.

Os preços ainda não foram divulgados.

MAIS EQUIPADO O Chevrolet Equinox está mais equipado na sua versão mais completa, a Premier. A maior novidade é o detector de pedestre com auxílio de frenagem. Assim, caso detecte risco de atropelamento à frente, sem qualquer reação do motorista, o sistema emite um alerta e pode acionar automaticamente os freios para mitigar ou mesmo evitar o acidente. Já o acabamento interno, antes cinza claro, agora é preto, o que deu mais requinte ao SUV. Custa, nessa versão, R$ 162.990.

VERSÃO BÁSICA A partir de hoje, a Hyundai está comercializando uma versão mais barata do HB20S. Batizada de Unique, mesmo nome que a Nissan já utilizou para a configuração mais cara do Versa, essa nova opção já estava disponível por R$ 43.990, com carroceria hatchback, e agora chega por R$ 48.190 para o sedã. Sempre com câmbio manual de cinco marchas e motor 1.0 de três cilindros (80 cv), a versão Unique é equipada com ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, computador de bordo de sete funções, sistema de áudio com rádio, comandos no volante e Bluetooth, comando interno de abertura do porta-malas e tanque de combustível, e banco do motorista com regulagem de altura.

SUV ELÉTRICO A Ford divulgou a primeira prévia de um inédito SUV elétrico, com visual inspirado no Mustang e autonomia na faixa de 480 km por carga. Esse será um dos 16 novos modelos elétricos que a marca pretende lançar nos próximos dois anos como parte de um investimento de US$ 11 bilhões, ampliando o seu portfólio para 40 modelos híbridos e elétricos. O veículo está sendo desenvolvido pelo Ford Team Edison, divisão criada para cuidar exclusivamente de veículos elétricos. Essa equipe é dirigida por Darren Palmer, que liderou o desenvolvimento da atual geração do Mustang.

MERCADO PREMIUM A BMW foi a marca de luxo com maior número de veículos emplacados em agosto na Bahia.

De acordo com dados da Fenabrave, a empresa alemã vendeu 23 carros novos no estado.

Outras duas marcas alemãs, a Audi e a Mercedes-Benz, ficaram empatadas em segundo lugar, com 20 unidades cada. A britânica Land Rover fechou na terceira posição, com 19 emplacamentos. Na sequência ficaram Volvo (15), Jaguar (5) e Lexus (3). Em relação aos modelos, o BMW Série 3 foi o campeão, com nove exemplares. O Mercedes-Benz GLA (8) ficou em segundo e o Audi Q3 (7) em terceiro.

UM MILHÃO Esta semana, a Renault alcançou a marca de um milhão de unidades do Sandero produzidos na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Desse total, 210 mil unidades foram exportadas para Argentina, Uruguai e Paraguai. Atualmente, é comercializado no Brasil em cinco versões.

https://theworldnews.net/br-news/totalmente-eletrico Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Blog

Clipping Teste: Fiat Cronos Drive 1.3 parte de R$ 58.490 7939458 - HOJE EM DIA - Belo Horizonte - MG - 15/09/2018

O Fiat Cronos chegou no início do ano para ocupar a vaga do Linea e as versões mais refinadas do veterano Grand Siena. E nesse lá ou cá, a marca italiana desenvolveu uma linha ampla para abarcar uma faixa de preços ampla, ser capaz de brigar com os sedãs populares e também flertar junto aos compactos, de maior garbo.

A estratégia parece que tem dado certo. Desde o lançamento, em fevereiro, a Fia já emplacou 18 mil unidades do modelo, sendo que 4 mil foram licenciadas em agosto, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ele já superou modelos como Renault Logan, Toyota Etios Sedan e o irmão Fiat Grand Siena.

Testamos a versão Drive 1.3, que se posiciona na parte de baixo da tabela. Partindo de R$ 58.490, é a segunda versão mais acessível do sedã, ficando atrás apenas do Cronos 1.3 (sem denominação de versão).

De série ele basicamente oferece direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos e rádio com USB. No entanto, a unidade testada foi entregue com todos opcionais disponíveis (ler ficha), que elevaram o preço para R$ 66.600. Se o cliente optar por pintura metálica, o valor chega a R$ 68 mil.

Trata-se de um valor que esbarra na versão Precision 1.8, que parte de R$ 66 mil e que, completa, beira os R$ 70 mil, mas oferece conteúdos como ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, além de um motor 30 cv mais potente.

Razão Mas o Cronos Drive 1.3 figura como opção de compra racional. É para aquele consumidor que precisa de espaço abundante para bagagem, com bom nível de conforto e comodidade, além de eficiência. Por falar em eficiência, o motor 1.3 de 109 cv é a grande cereja do bolo, pois alia bom comportamento com baixo consumo, na casa dos 14,2 km/l (com gasolina) no combinado entre trajeto urbano e rodoviário.

O Cronos Drive 1.3 tem bons atributos para se posicionar no mercado, mas peca pela carência de conteúdo de série, o que faz com que o consumidor, numa compra racional, olhe para o que os concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Raio-x Fiat Cronos drive 1.3 O que é?

Sedã compacto, quatro portas e cinco lugares.

Onde é feito?

Fabricado na planta de Córdoba (Argentina).

Quanto custa?

Entrada: R$ 58.490 Testado: R$ 66.660 Com quem concorre?

O Cronos Precision 1.3 (manual) se posiciona na seara dos sedãs pequenos. Assim, concorre com Chevrolet Prisma LT 1.4 (R$ 59.290), Ford KA+ SE 1.5 (R$ 57.990), Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 (R$ 59.230), Nissan Versa SV 1.6 (R$ 57.490), Renault Logan Dynamique 1.6 (R$ 59.650), Toyota Etios Sedan X-Plus 1.5 (R$ 57.770) e Volkswagen Virtus MSI 1.6 (R$ 59.990).

No dia a dia Segue a receita dos demais modelos do segmento. O acabamento é simples, mas a montagem é convincente, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. O nível de ruído também é baixo, apesar de o isolamento acústico estar longe de ser exemplar, principalmente acima dos 100 km/h e quando a rotação está acima dos 3 mil rpm.

A versão testada está equipada com todos os conteúdos opcionais disponíveis: ar-

condicionado, sensores de ré, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia de sete polegadas e câmera de ré, que somam à direção elétrica, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina, que elevam o preço do carrinho e faz esbarrar com a versão Precision 1.8.

O modelo se destaca pelo bom espaço interno, tanto para quem viaja na frente quanto atrás, mas nada que impressione, como no Versa ou Virtus. Ocupantes de estatura elevada que se sentarem à frente fatalmente irão espremer quem vai na segunda fileira. Por outro lado, o espaço para bagagem é excelente: são 520 litros que permitem ocupar muita bagagem e não faz feio frente a modelos referência como Logan e Cobalt.

Motor e transmissão O motor Firefly 1.3 8v de 109 cv e 14,2 mkgf faz do Cronos um automóvel esperto, mas a potência só aparece mesmo acima dos 3 mil rpm. Por outro lado, tem boa oferta de torque em baixa rotação, o que facilita nas arrancadas em ladeira.

A caixa manual de cinco marchas é a mesma de sempre, com engates longos e pouco precisos. O ideal seria que a Fiat adotasse a caixa manual de seis marchas, que já comercializou no Fiat 500, que tem melhor escalonamento, é justa e favorece a eficiência.

Como bebe?

Abastecido com gasolina, registrou média de 14,2 km/l no trajeto combinado entre rodoviário e urbano.

Suspensão e freios A suspensão segue o “padrão” com eixo rígido na traseira e independente McPherson na frente. O acerto é bom e garante boa firmeza em velocidades mais altas, sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Os freios são a disco (na frente) e tambor (na traseira). Mas é preciso ficar atento, pois a versão não oferece controle de estabilidade (ESP), nem como opcional.

Pontos positivos Consumo Montagem Pontos negativos Pacotes de opcionais caros Isolamento acústico precário Falta ESP https://www.hojeemdia.com.br/primeiro-plano/teste-fiat-cronos-drive-1-3-parte-de-r-58-4901.655948 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belo Horizonte País: Tipo Veículo: Site

Clipping Grupo de concessionárias promove 2ª edição do AutoShopping em Ribeirão 7939459 - JORNAL DA FRANCA - 15/09/2018

?Considerada sucesso de público no ano passado, a 2ª edição do AutoShopping Ribeirão – maior evento de vendas de automóveis zero quilômetro do interior paulista – acontece até este sábado, 15 de setembro, no Centro de Eventos do RibeirãoShopping, das 10 às 22 horas, com entrada gratuita. Segundo as empresas participantes, todos os veículos serão comercializados com valores diferenciados e taxas a partir de 0% ao mês, além de condições especiais para PCD (Pessoas com Deficiência), vendas com CNPJ e produtor rural.

Durante os três dias, estarão à venda mais de mil modelos de carros e motocicletas de 11 marcas, além dos lançamentos nacionais e internacionais. As concessionárias Atri Fiat, Audi Center Ribeirão, Euro Renault, Honda Koi, Hyundai New, Lexus, Ontake Toyota, Ortovel Ford, RP Harley-Davidson, RP Jeep, Thor Volvo se uniram e negociaram excelentes condições para este evento.

Segundo Sérgio Barzotto, diretor de vendas da Atri Fiat e RP Jeep e um dos responsáveis do AutoShopping Ribeirão, devido ao grande número de público no ano passado, as concessionárias se uniram mais uma vez para esta segunda edição e apresentam modelos em estoque de várias marcas, o que facilita o comparativo de preços. “Tivemos um volume de vendas considerável na primeira edição. Isso comprovou que as taxas de juros e a opções especiais de valores agradaram quem passou pelo evento”, mostra.

Serão diversos modelos expostos durante o AutoShopping Ribeirão como os compactos Fiat Mobi, Novo Ford Ka, Renault Kwid, HB20, além do lançamento do ano da Toyota - o Yaris, “Teremos também quase todos os modelos de SUV que estão à venda no Brasil como Creta, HR-V, Captur, Ecosport, Renegade, Compass e aspickups Fiat Toro, Ford Ranger e Toyota Hilux – todas em um único local para conhecer e comparar preços”, destaca o diretor de vendas. O evento terá ainda modelos híbridos como o Lexus CT, o Lexus NX e o Toyota Prius, além de modelos de luxo como os da marca Audi e Volvo.

O executivo mostra ainda que, além das opções diferenciadas de vendas e financiamentos, o AutoShopping Ribeirão oferece todo o conforto do maior centro de compras da região, com horários diferenciados, em um momento positivo no setor automobilístico, que vem apresentando crescimento, mês a mês.

E o mercado comprova esse crescimento. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) – entidade que representa mais de 7.400 concessionários de veículos no Brasil (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros) - divulgou recentemente um crescimento no desempenho do setor automotivo no mês de agosto. De acordo com o levantamento, o total de emplacamentos, somente no mês de agosto, foi 14,91% maior do que o registrado em julho, somando 352.432 unidades, contra 306.708 em julho deste ano. Em relação a agosto do ano passado, quando 305.262 unidades foram vendidas, a alta foi de 15,45%. “Esse dado comprova que o setor começou a aquecer, deixando para trás a crise que atingiu o País. De janeiro a agosto deste ano, tivemos um crescimento de cerca de 13% na venda de veículos zero quilômetro”, destaca Sérgio Barzotto.

SERVIÇO 2ª AUTOSHOPPING RIBEIRÃO Data: 13, 14 e 15 de setembro de 2018 Local: Centro de Eventos do RibeirãoShopping (Av. Cel. Fernando Ferreira Leite, 1540 Jardim Califórnia, Ribeirão Preto-SP) Horário: das 10 às 22 horas Entrada: Gratuita http://www.jornaldafranca.com.br/grupo-de-concessionarias-promove-2-edicao-doautoshopping-em-ribeirao Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado:

Categoria: Fenabrave Cidade: País:

Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Avaliação: Honda CR-V 2018 anda bem e bebe pouco, mas preço é elevado 7939461 - GARAJE - 15/09/2018

Últimas Notícias » Home » Buscar notícias » Voltar Avaliação: Honda CR-V 2018 anda bem e bebe pouco, mas preço é elevado14 Setembro 2018 De fato, ele nunca foi barato quando zero e mesmo usado, o Honda CR-V conserva um bom valor de revenda. Na atual geração, parece que a tradição do produto deverá continuar.

Completamente novo, o SUV também muda uma parte de sua proposta, para melhor.

Em sua quarta geração, o Honda CR-V 2018 continua sua carreira no Brasil, mas por enquanto, apenas em versão única e topo de linha, a Touring. Isso significa que, além de bom conteúdo e acabamento, o utilitário esportivo vem também em configuração mecânica plena.

Pode não ser a mais eficiente do modelo no mundo, mas o CR-V traz ao Brasil um novo conjunto propulsor, que promete acabar com um dos males do SUV, seu elevado consumo.

Abastecido com gasolina, o 1.5 VTC tem bons 190 cavalos e 24,5 kgfm.

Para sua proposta, o conjunto é mais do que o esperado, ainda mais aliado à transmissão CVT, que ajuda na frugalidade e compensa o ?Real Time? da tração integral. Tudo muito bom, mas o preço assusta, e muito: R$ 189.000. E olha que desde março, ficou quase R$ 10 mil mais caro! Vale?

Por fora?.

O Honda CR-V 2018 ficou mais sofisticado com o novo visual, um pouco mais agressivo e volumoso que o anterior, embora mantendo o DNA de parte das linhas. A frente tem um olhar cerrado com faróis full LED de design futurista.

A grade volumosa com a barra cromada é característica básica da Honda, enquanto o parachoque vem com faróis de neblina em LED, que ajudam muito durante a noite. As rodas de liga leve aro 18 polegadas também tem um aspecto esportivo e acabamento muito bom.

A carroceria é bem ampla e alta, passando a impressão real de um habitáculo muito espaçoso. Nas colunas D, o corte em ?Z? da geração anterior se manteve e desta vez com extensão das lanternas em LED elevadas, mais envolventes. A agressividade se mantém até olhando para trás.

A base da carroceria é toda envolvida com protetores e o escape duplo na traseira reforça o compromisso com performance da versão Touring. O Honda CR-V 2018 tem apenas um teto solar simples, poderia ser no mínimo panorâmico. Barras integradas no teto e retrovisores grandes marcam o restante do visual.

Por dentro?.

No interior, o acabamento da versão Touring é bom, apesar da imitação de madeira no painel e portas. O conjunto mantém a posição elevada da alavanca de câmbio, que fica bem mais próxima da mão do condutor.

Além disso, traz ainda um cluster semelhante ao do Civic, assim como o mesmo volante multifuncional em couro, dotado de paddle shifts e ajuste touch para volume. Interessante mesmo é o HUD colorido com dados de performance e navegação.

Outro recurso para ajudar o motorista é o LaneWatch, que permite visualizar na tela da multimídia a lateral direita do veículo em movimento e através de linhas, estabelecer quando é seguro ultrapassar. Funciona bem até de noite e é muito útil.

Com boa posição de dirigir, o Honda CR-V Touring tem bancos dianteiros com ajustes elétricos, mas o do condutor tem mais regulagens e duas memórias. O revestimento geral em couro é bom e pelo espaço oferecido, até poderia ter sete lugares, mas apenas cinco se acomodam bem em assentos macios.

O ar-condicionado dual zone tem saídas para o banco traseiro, que oferece muito conforto e espaço. O teto solar, como dito, é pequeno demais e poderia entreter mais os pequenos durante a viagem. Falando nisso, a multimídia vem com GPS, Android Auto, Car Play, climatização e câmera de ré com três visualizações, por exemplo, sem novidades.

Bom mesmo é o console entre os bancos dianteiros, que tem ajustes modulares para acondicionar diversos objetos e ainda vem com duas entradas USB, mais HDMI e fonte de 12V. Atrás, tem mais duas entradas USB para carregamento. Há muitos porta-trecos espalhados pelo carro. O sistema de som atende bem.

O porta-malas com 522 litros é bem espaçoso e possui sistema de rebatimento automático do banco traseiro, mas o acesso é interessante: tampa de acionamento automático com sensor de movimento (no para-choque) e operação manual pelo painel, maçaneta ou chave.

No geral é bom, mas poderia ter um pouco mais pelo preço.

Por ruas e estradas?.

O Honda CR-V Touring parece pesado visualmente e realmente é, já que tem 1.607 kg. Se ainda insistisse no velho 2.0 i-VTEC FlexOne, realmente se arrastaria. Mas, agora é a vez do 1.5 VTC – sim, sem VTEC, mas igualmente variável ? com duplo comando no cabeçote.

Feito todo em alumínio, o novo motor vem ainda com injeção direta de combustível, chamado Earth Dream na Honda, além de turbocompressor. A receita é aquela, pequeno no tamanho, grande na resposta. Já usado no Civic Touring, no CR-V Touring a coisa fica um pouco melhor.

O propulsor tem calibração diferente, mais forte, entregando 190 cavalos a 5.600 rpm e 24,5 kgfm a 2.000 rpm. Bem elástico, ele mantém seu torque máximo até 5.000 rpm, o que permite uma condução prazerosa em quase a totalidade do dia a dia.

Silencioso, o 1.5 VTC Turbo tem respostas interessantes, suprindo as necessidades de desempenho do CR-V Touring, onde só o atendimento em caso de aceleração mais forte é um pouco atenuado pela caixa CVT, mesmo com simulação de sete marchas.

Mas, mesmo devido ao peso do carro e característica do câmbio, o Honda CR-V Touring surpreende pelo desempenho. Nas retomadas, o SUV japonês também não fica devendo, sempre de forma linear e agradável.

O câmbio CVT até poderia ter mais marchas simuladas, mas as sete cumprem bem a tarefa de manter sempre uma rotação ideal e ao mesmo tempo uma boa resposta do propulsor. Na cidade, o ponteiro fica na casa dos 1.500 rpm e garante uma condução agradável.

O consumo urbano então, não poderia ser diferente: 10,3 km/l. Na estrada, a rotação em cruzeiro de 110 km/h é de 1.800 rpm, mantendo o ronco baixo e a frugalidade alta: 13,5 km/l.

Poderia ser um pouco melhor, se pudesse desligar a tração integral, que fica sempre ativa.

Aliás, mesmo sem ter o torque total nessa situação, o CR-V não se ressente de subidas íngremes e muito menos de ultrapassagens, sempre seguras e confortáveis, ainda mais com o LaneWatch.

Com mudanças manuais, o CR-V responde bem ao ser exigido, ainda mais no modo Sport, que mantém o giro alto para buscar sempre mais potência do que torque. A intervenção do condutor no câmbio é parcial, mas agrada.

No modo Econ, mesmo com redução no uso de sistemas de bordo e também na calibragem do motor, o CR-V Touring não se furta na hora de responder em qualquer situação. Ou seja, desliga-se a economia e libera-se o desempenho.

Na dinâmica de condução, o Honda CR-V 2018 mantém a tração nas quatro rodas em tempo real e com transferência de força entre os eixos. Pena não poder ser desligada, o que reduziria o arrasto e também o consumo.

Ela distribui bem o torque nas rodas e dá ao SUV um equilíbrio muito bom em aceleração, curvas e mesmo no fora de estrada leve. O sistema agora pode ser acompanhado através da tela TFT de 7 polegadas do painel, que revela a atividade do conjunto.

Apesar do tamanho, o CR-V 2018 curva bem e fornece um bom controle do motorista, ainda mais com a direção elétrica leve e integrada com o controle de estabilidade. Com um SUV desse porte na mão, o conforto é muito bom.

A suspensão tem um ajuste mais para o conforto e nem por isso compromete a estabilidade.

Filtra bem as irregularidades do solo ou os buracos de estrada de terra, mesmo com rodas aro 18, garantindo assim muito mais conforto. Os pneus de série 60 ajudam muito nisso também.

Da mesma forma, os freios cumprem com o compromisso de segurança, mas pena que o SUV veio na versão ?básica?. Como assim? Pelos R$ 189.000, o utilitário esportivo da Honda poderia ter trazido o pacote Sensing.

Sim, a economia da Honda nos faz sentir falta do conjunto de sistemas de segurança que inclui controle de cruzeiro adaptativo, alerta de manutenção de faixa com correção, frenagem

automática de emergência e alerta de saída de estrada com correção e frenagem.

A Honda disse que o pacote elevaria ainda mais o preço? Pois é, nesse porte e preço, deveria ser um item de série. O modelo poderia ter o pacote adicional e manter o preço, mas aí as grandes margens de lucro seriam comprometidas.

Mas, falando do que está disponível, o Honda CR-V tem ainda partida remota na chave, útil para deixar o ambiente climatizado antes de entrar, assim como monitor de atenção e o Brake Hold, que mantém o carro parado e engatado no trânsito.

Por você?.

Como vimos, o Honda CR-V Touring melhorou muito, especialmente no conjunto motriz.

Faltam alguns itens que realmente atenderiam mais quem busca um SUV de porte médio com uma proposta mais luxuosa e custando quase R$ 200.000.

Sim, existem opções no mercado com menos potência e preço próximo, como o Peugeot 5008 (R$ 181.990) ou mais potente até, como o VW Tiguan R-Line por R$ 179.990. Nem dá para esquecer do Chevrolet Equinox Premier por R$ 162.990.

São apenas alguns exemplos, mas o salto que o SUV da Honda deu sem nenhuma compensação para os clientes da marca, especialmente aqueles que queriam trocar o antigo pelo novo, realmente foi absurda.

Por isso, a marca previu um lote de apenas 500 carros para todo o ano de 2018 e, como dados da Fenabrave apontam, o CR-V não está nem entre os 40 mais vendidos. E olha que tem muitos na lista que custam bem mais do que ele.

Isso mostra que, apesar de seus atributos, que não são poucos, o Honda CR-V 2018 ficou aquém do esperado pelo mercado em termos de preço e, sem dúvida, isso atrapalha muito na hora de apostar no SUV, que realmente agrada pelo conjunto e é recomendável até, exceto por esse detalhe muito importante.

Medidas e números?. https://www.garaje.com.br/noticias/automotivas/avaliacao-honda-cr-v-2018-anda-bem-ebebe-pouco-mas-preco-e-elevado/3174 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Fiat Cronos Precision 1.8: Esportividade à italiana 7939462 - GS NOTÍCIAS - 15/09/2018

Sáb , 15/09/2018 às 11:15 | Atualizado em: 15/09/2018 às 11:58 Guilherme Magna | A TARDE SP Sedã busca mais espaço no mercado Apesar de muita experiência no segmento dos três-volumes, a Fiat obteve com o Fiat Cronos uma boa aceitação no mercado dos sedãs. Ainda que hoje o modelo não seja nem de longe tão bom de mercado como foi o Fiat Siena, a montadora italiana galga pouco a pouco posições melhores com uma gama de cinco modelos e dois motores: o 1.3 Firefly com 109 cv (etanol) e 101 cv (gasolina) com câmbio manual ou GSR automatizado ou ainda o propulsor 1.8 E.torQ com 139 cv (etanol) e 135 cv (gasolina), com câmbio manual ou automático de seis velocidades.

Como ponto alto, visual arrojado e conforto, a variação sedã do Argo emplacou em 2018 18.496 unidades, segundo dados da Fenabrave. Esses números deixaram o carro na 29ª posição entre os carros mais vendidos do Brasil. Ainda bem atrás do seu concorrente direto VW Virtus, que neste ano emplacou 25.761 unidades, ocupando a 20ª posição entre os carros mais vendidos, na prática o Cronos, de 2,52 m de entre-eixos, tem conseguido uma boa fatia do Chevrolet Prisma e Hyundai HB20 S. De qualquer forma a Fiat foi a que mais cresceu em volume de vendas este ano, como mostram os dados da Fenabrave. Segundo a associação, a Chevrolet emplacou 41.593 veículos, seguido da Fiat, com 34.426 unidades, e Volkswagen, com 34.286 emplacamentos em agosto.

Uma das características mais marcantes do Cronos é a sua herança italiana, com desenho que relembra o Alfa Romeo Giulia e também o Fiat Tipo sedã disponível na Europa. Para não dizer que a esportividade das suas linhas fica só no design, o motor 1.8 é uma boa mostra do que ele é capaz, com entrega de desempenho acima da média.

Motor É o já conhecido E.torQ Evo 1.8 de 139 cv (etanol) e 135 cv (gasolina) que também equipa a Fiat Toro e também o Argo HGT. Com bloco de ferro fundido e já um tanto antiquado, é o tipo de propulsor feito para obter velocidade final e acelerar com vigor. O melhor desempenho se obtém com o etanol, onde o carro entrega bem os 19,3 kgfm de torque ainda que um pouco "tarde", em giros mais altos. Agrada o equilíbrio devido ao peso maior, e nas curvas, o sedã entra com muito equilíbrio.

Entrega um bom desempenho tanto em trechos urbanos, quanto em rodovias, mas economia não é o forte do motor já antiquado com bloco em ferro fundido. Durante nosso teste registramos a média 7,2 km/l dentro da cidade, com etanol. Na estrada, não chegou a superar os 10 km/l.

Ponto positivo está no conjunto da suspensão, firme mas mantendo o conforto característico da linha Fiat. Sem flutuação excessiva, o trabalho de engenharia transforma o Cronos 1.8 em um veículo bem estável vazio ou com cinco pessoas a bordo com bagagem.

O câmbio é manual de cinco marchas ou o automático de seis Design e equipamentos O design não terá mudanças por enquanto, uma vez que o carro chegou ao mercado em fevereiro. Anteriormente, andamos no Fiat Cronos Precision AT6 e comentamos sobre os itens da versão topo de linha. Na versão Precision manual, o carro vem equipado com faróis em LED, rodas de liga-leve 16 polegadas, faróis de neblina, retrovisores elétricos com tiltdown e repetidores de seta integrados, vidros elétricos traseiros, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento traseiro e alarme. A lista de opcionais inclui os obrigatórios airbags laterais dianteiros, câmera de ré, display TFT de sete polegadas e alta resolução no painel de instrumentos, ar-condicionado automático digital, espelho retrovisor interno com sensor de ofuscamento, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico e puddle lamps, Keyless EntryN Go, sensor de chuva, sensor de luminosidade, bancos em couro, maçanetas e frisos das portas cromados e rodas de liga-leve de 17 polegadas. A versão testada chega por R$ 62.990.

Como anda?

O Fiat Cronos é eficaz em dinâmica de direção. Na hora que o motorista entra em uma

curva, o carro é preciso e tem suspensão mais justa em relação aos seus antecessores sem qualquer lembrança dos antigos veículos baseados no Palio, que tendiam a escorregar nas curvas e flutuar em terrenos mais acidentados. Há uma leve tendência de sair na dianteira, mas é uma clara evolução da engenharia em termos de suspensão.

Os controles de tração e estabilidade, presentes no veículo, atuam bem para corrigir as falhas. Percebemos a importância dos itens ao entrar rápido em uma curva, ou até mesmo em dias chuvosos, quando o solo fica úmido e as chances de "perder" o carro em uma curva ou espelho dágua aumentam.

Fica a ressalva para o consumo alto e para certa lentidão nas retomadas, fruto do peso mais alto. Mas para quem exige torque, força e gosta de um sedã mais estável sem ser grande como os modelos médios, o Cronos Precision cumprirá e bem sua missão.

O porta malas tem 525 litros de capacidade comentários http://www.gsnoticias.com.br/noticia-detalhe/fiat-cronos-precision-1-8-esportividade-italiana Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Totalmente elétrico 7939463 - CORREIO* - Salvador - BA - 15/09/2018

Mercedes-Benz EQC, SUV elétrico que irá concorrer com o Jaguar I-Pace (Foto: Arquivo) Depois de apresentar alguns modelos conceituais, a Mercedes-Benz mostrou o primeiro produto final da sua divisão de veículos elétricos, a EQ. Chamado de EQC, o SUV que tem semelhanças com o GLC é equipado com um motor elétrico traseiro capaz de gerar o equivalente a 408 cv. Os mais potentes terão ainda um motor elétrico dianteiro, que poderá vir em duas faixas distintas de potência extra (122 cv e 204 cv). A tração desses, claro, será integral.

A fabricante alemã afirma que o EQC será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos e que a bateria de 70 kWh gera uma autonomia de até 500 km. O interior mantém o luxo conhecido da marca, tendo detalhes em alumínio, painel revestido em couro, sistema de som premium, ajustes dos bancos elétricos nas portas e volante multifuncional.

Dependendo da versão, a direção tem fundo chato, que tem acabamento metalizado e interior do carro branco.

Os preços ainda não foram divulgados.

MAIS EQUIPADO O Chevrolet Equinox está mais equipado na sua versão mais completa, a Premier. A maior novidade é o detector de pedestre com auxílio de frenagem. Assim, caso detecte risco de atropelamento à frente, sem qualquer reação do motorista, o sistema emite um alerta e pode acionar automaticamente os freios para mitigar ou mesmo evitar o acidente. Já o acabamento interno, antes cinza claro, agora é preto, o que deu mais requinte ao SUV. Custa, nessa versão, R$ 162.990.

VERSÃO BÁSICA A partir de hoje, a Hyundai está comercializando uma versão mais barata do HB20S. Batizada de Unique, mesmo nome que a Nissan já utilizou para a configuração mais cara do Versa, essa nova opção já estava disponível por R$ 43.990, com carroceria hatchback, e agora chega por R$ 48.190 para o sedã. Sempre com câmbio manual de cinco marchas e motor 1.0 de três cilindros (80 cv), a versão Unique é equipada com ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros e traseiros, computador de bordo de sete funções, sistema de áudio com rádio, comandos no volante e Bluetooth, comando interno de abertura do porta-malas e tanque de combustível, e banco do motorista com regulagem de altura.

SUV ELÉTRICO A Ford divulgou a primeira prévia de um inédito SUV elétrico, com visual inspirado no Mustang e autonomia na faixa de 480 km por carga. Esse será um dos 16 novos modelos elétricos que a marca pretende lançar nos próximos dois anos como parte de um investimento de US$ 11 bilhões, ampliando o seu portfólio para 40 modelos híbridos e elétricos. O veículo está sendo desenvolvido pelo Ford Team Edison, divisão criada para cuidar exclusivamente de veículos elétricos. Essa equipe é dirigida por Darren Palmer, que liderou o desenvolvimento da atual geração do Mustang.

MERCADO PREMIUM A BMW foi a marca de luxo com maior número de veículos emplacados em agosto na Bahia.

De acordo com dados da Fenabrave, a empresa alemã vendeu 23 carros novos no estado.

Outras duas marcas alemãs, a Audi e a Mercedes-Benz, ficaram empatadas em segundo lugar, com 20 unidades cada. A britânica Land Rover fechou na terceira posição, com 19 emplacamentos. Na sequência ficaram Volvo (15), Jaguar (5) e Lexus (3). Em relação aos modelos, o BMW Série 3 foi o campeão, com nove exemplares. O Mercedes-Benz GLA (8) ficou em segundo e o Audi Q3 (7) em terceiro.

UM MILHÃO Esta semana, a Renault alcançou a marca de um milhão de unidades do Sandero produzidos na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná. Desse total, 210 mil unidades foram exportadas para Argentina, Uruguai e Paraguai. Atualmente, é comercializado no Brasil em cinco versões.

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Acesso ilimitado às notícias Conteúdos exclusivos para assinantes Descontos de até 50% com o Clube Correio quero ser assinante tire suas dúvidas X https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/totalmente-eletrico/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Autos & Etc Estado: BA Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Salvador País: Tipo Veículo: Site

Clipping Lançado há três meses, Yaris supera o Etios em vendas – AutoIndústria 7939471 - AUTO INDÚSTRIA - 14/09/2018

Lançado no começo de junho, o Toyota Yaris já vende mais do que o Etios, modelo da marca de menor porte e preço mais acessível que já está no mercado há seis anos.

Incluindo as versões hatch e sedã, a linha Yaris vendeu total de 9.967 unidades em julho e agosto, enquanto a do Etios emplacou 5.755 unidades no mesmo período.

Antes mesmo do lançamento do Yaris, a Toyota já havia anunciado, em maio, a implantação do terceiro turno na fábrica de Sorocaba, no interior paulista, para ampliar a produção do novo modelo a partir de 1º de novembro. Esta semana a empresa convocou os trabalhadores para antecipar o início da operação em três turno para 22 de outubro.

Segundo a montadora, a antecipação foi considerada necessária para adequar a linha do Yaris e iniciar novembro operando com força total na fábrica do interior paulista, onde também é produzido o Etios. Quando anunciou o terceiro turno em Sorocaba um mês antes do lançamento do novo modelo, a empresa revelou intenção de criar 870 novos empregos diretos e gerar mais 700 indiretos em seus fornecedores.

LEIA MAIS ?Toyota contratará 870 trabalhadores para operar em três turnos ?Com Yaris, Toyota quer bater recorde de vendas Grande parte das contratações para o terceiro turno já foram realizadas. A Toyota já vendeu este ano total de 126,4 mil veículos e ocupa a 7ª posição no ranking das marcas mais vendidas no País. A empresa alega que vende tudo o que produz e que crescerá abaixo da média do mercado, em torno de 5% este ano, por não ter capacidade para atender a demanda.

LEIA MAIS ?Toyota abrirá mais 50 revendas em dois anos Para iniciar a produção do Yaris – situado entre o Corolla e o Etios – a montadora teve de reduzir a oferta do seu carro de entrada, uma das razões de o modelo ter perdido espaço no mercado. As vendas do Yaris saltaram de 3.626 unidades em julho para 6.341 em agosto, conforme balanço da Fenabrave feito com base nos dados do Renavam. Já as do Etios, no mesmo comparativo, baixaram de 3.409 para 2.706.

Em julho foram comercializadas 2.872 unidades do Yaris hatch e 754 da versão sedã do modelo. Já em agosto esse proporção mudou. Foram 4.091 hatches e 2.250 sedãs.

Foto: Divulgação/Toyota https://www.autoindustria.com.br/2018/09/14/lancado-ha-tres-meses-yaris-ja-vende-maisque-o-etios/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Produção de motos sobe em agosto, melhor mês do ano 7939473 - TRIBUNA DO NORTE - Natal - RN - 15/09/2018

A produção de motocicletas chegou a 105.336 unidades em agosto no Brasil. Foi o melhor resultado mensal desde outubro de 2015, quando 104.388 unidades saíram das linhas de montagem em nosso País.

Segundo a Abraciclo, associação das montadoras, a quantidade foi 31,4% maior que a do mesmo mês do ano passado.

No acumulado de janeiro a agosto, a produção atingiu 696.297 unidades, uma alta de 21% sobre o mesmo período de 2017.

Comercialização Em agosto do corrente ano, foram vendidas 88.906 motocicletas no território brasileiro, volume 16,5% maior do que no mesmo período de 2017, segundo informou a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

No acumulado do ano, as foram 8,4% maiores do que de janeiro a agosto de 2017, totalizando 621.861 unidades.

A média diária de vendas em agosto ficou em 3.865 unidades, comercializadas em 23 dias úteis, o que corresponde a uma elevação de 16,5% sobre o mesmo mês do ano passado, que também teve 23 dias úteis.

Consórcio e financiamento O desempenho positivo do consórcio e a maior oferta de crédito puxaram o resultado de agosto, disse Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

"Com o início da disputa eleitoral, a tendência é de que, a partir de agora, ficará um pouco mais difícil saber como a política irá interferir na economia. Todavia, pelo movimento em curso no mercado, está cada vez mais claro que o setor chegará aos crescimentos de produção e vendas anteriormente projetados", afirmou o dirigente.

A Abraciclo revisou recentemente para cima a projeção para a produção de motocicletas este ano, passando de 935.000 para 980.000 unidades, um crescimento de 11% sobre 2017.

A previsão inicial era de alta de 5,9%.

As vendas, segundo as montadoras de motocicletas, devem chegar a 915.000 unidades, 7,5% a mais do que em 2017.

Exportações Em agosto, 7.537 motocicletas foram enviadas para outros países, uma alta de 4% sobre o ano passado. A Argentina foi o destino de 50% dessas unidades exportadas.

No acumulado do ano, as vendas para o exterior somam 53.796 unidades, volume 12% maior que o do mesmo período de 2017. http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/produa-a-o-de-motos-sobe-em-agosto-melhor-ma-sdo-ano/424245 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RN Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Natal País: Tipo Veículo: Site

Clipping Veja os 5 SUVs médios que menos desvalorizam no primeiro ano - URGENTE NEWS 7939475 - URGENTE NEWS - 14/09/2018

Compartilhar no Facebook Tweet Em algum momento deste ano, você certamente considerou comprar um SUV. Eles estão bombando como nunca, correspondendo a quase um quarto das vendas nacionais de acordo com os levantamentos mais recentes publicados pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos). De acordo com as previsões da GM, deverão atingir 30% do mercado no Brasil em 2023. Portanto, é bom ficar atento para conhecer os SUVs que menos desvalorizam.

LEIA MAIS: Corolla e Gol são os carros mais caros de se manter, diz PROTESTE O KBB Brasil, site especializado em avaliações do mercado automotivo, publicou o levantamento dos SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano de uso. Foram levados em consideração os modelos da categoria média, incluindo algumas marcas premium.

5 – Hyundai ix35 – desvalorização de – 7,99% De acordo com o KBB, o Hyundai ix35 2.0 automático ocupa a quinta colocação entre os SUVs médios que menos desvalorizam. Ele sai das concessionárias por R$ 99.990, pulando para exatos R$ 92 mil no primeiro ano. O utilitário coreano perde apenas – 7,99% de seu valor, com – 11,99% de desvalorização no fim do segundo ano.

O ix35 sai das concessionárias da Hyundai Caoa em apenas uma versão, com motor 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm a 4.700 rpm e câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de aferir 6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 8,7 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

4 – Toyota RAV4 – desvalorização de – 7,14% O RAV4 é um dos grandes sucessos da Toyota no mundo todo. A versão 4×2 deixa as concessionárias brasileiras por R$ 140 mil, pulando para exatos R$ 130 mil no segundo ano, conforme o KBB. Trata-se de uma desvalorização de 7,14% no primeiro ano, aferindo 8,57% no segundo. Este detalhe é importante, pois o RAV4 é o SUV que menos desvaloriza em dois anos.

LEIA MAIS: Veja 5 esportivos de adesivo que já foram vendidos no Brasil O modelo em questão, Top High 4×2, tem motor 2.0 com 145 cv de potência a 6.200 rpm e 19,1 kgfm de torque a 3.600 rpm, sempre com câmbio CVT que simula sete velocidades. De acordo com o Inmetro, o modelo faz 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na cidade, com gasolina.

3 – Jeep Compass Night Eagle 4×4 – desvalorização de -6,97% Ótima notícia para os amantes de SUV: o modelo mais vendido é também um dos que menos desvalorizam no Brasil. Na versão Night Eagle Turbodiesel, o Compass sai das concessionárias Jeep por R$ 150.490, pulando para R$ R$ 140 mil no primeiro ano de uso.

Isso corresponde a -6,97% de desvalorizaram no primeiro ano, contando com 12,55% no segundo.

A versão Night Eagle 4×4 vem equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm a 3.750 rpm, com câmbio automático de nove marchas.O único modelo movido a base de óleo combustível de nossa lista faz 9,8 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

2 – Mercedes-Benz GLA 200 – desvalorização de -5,69% O SUV mais barato da Mercedes-Benz no Brasil deixa as concessionárias por R$ 175.900 na versão Advance 1.6. No primeiro ano de uso, o modelo custará R$ 165.900, correspondendo a uma desvalorização de -5,69%. Ao segundo ano, a desvalorização é de abruptos 19,27%. Boa notícia para quem procurar o modelo usado com apenas dois anos de uso, na casa dos R$ 142 mil.

Equipado com motor 1.6, o SUV premium entrega 156 cv e 25,5 kgfm de torque a 1.250 rpm.

Neste caso, a transmissão é automatizada de sete velocidades. Conforme o Inmetro, o modelo faz 6,9 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 10 km/l e 12,7 km/l, respectivamente.

1 – Hyundai New Tucson Limited – desvalorização de – 4,76% Eis o campeão entre os SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano. O New Tucson custa R$ 159.600 com cheiro de novo, pulando para R$ 152 mil no primeiro ano de uso.

Neste caso, a desvalorização é de meros – 4,76%, com mais 10,48% ao fim do segundo ano.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que vendem pouco, mas continuam sendo boas opções Com motor 1.6 turbo, o New Tucson traz 177 cv de potência e 27 kgfm a 1.500 rpm, sempre com câmbio automatizado de sete marchas. Movido apenas a gasolina entre os SUVs que menos desvalorizam , o New Tucson é capaz de aferir 9,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.

MODELO 0 KM 2018 2017 Desvalorização – 1 ano Desvalorização – 2 anos 1 – New Tucson R$ 159.600 R$ 152.000 R$ 142.880 4,76% 10,48% 2 – GLA 200 R$ 175.900 R$ 165.900 R$ 142.000 5,69% 19,27% 3 – Compass R$ 150.490 R$ 140.000 R$ 131.600 6,97% 12,55% 4 – RAV4 R$ 140.000 R$ 130.000 R$ 128.000 7,14% 8,57% 5 – ix35 R$ 99.990 R$ 92.000 R$ 88.000 7,99% 11,99% http://www.urgentenews.com.br/2018/09/14/veja-os-5-suvs-medios-que-menosdesvalorizam-no-primeiro-ano-2.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Alerta do Google - mais vendidos 7939477 - OUTLET DE IMÓVEIS - 14/09/2018

mais vendidos Atualização assim que ocorre ? 14 de setembro de 2018 NOTÍCIAS Novos iPhones não serão mais vendidos com adaptador de fone de ouvido TechTudo No Brasil, o dispositivo é vendido por R$ 79 na loja oficial da empresa. A Apple também não incluirá mais o dongle nos iPhones 7, 7 Plus, 8 e 8 Plus.

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Blog

Clipping Veja os 5 SUVs médios que menos desvalorizam no primeiro ano - Lapada Lapada 7939479 - LAPADA LAPADA - 14/09/2018

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LEIA MAIS: Corolla e Gol são os carros mais caros de se manter, diz PROTESTE O KBB Brasil, site especializado em avaliações do mercado automotivo, publicou o levantamento dos SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano de uso. Foram levados em consideração os modelos da categoria média, incluindo algumas marcas premium.

5 – Hyundai ix35 – desvalorização de – 7,99% De acordo com o KBB, o Hyundai ix35 2.0 automático ocupa a quinta colocação entre os SUVs médios que menos desvalorizam. Ele sai das concessionárias por R$ 99.990, pulando para exatos R$ 92 mil no primeiro ano. O utilitário coreano perde apenas – 7,99% de seu valor, com – 11,99% de desvalorização no fim do segundo ano.

O ix35 sai das concessionárias da Hyundai Caoa em apenas uma versão, com motor 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm a 4.700 rpm e câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de aferir 6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 8,7 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

4 – Toyota RAV4 – desvalorização de – 7,14% O RAV4 é um dos grandes sucessos da Toyota no mundo todo. A versão 4×2 deixa as concessionárias brasileiras por R$ 140 mil, pulando para exatos R$ 130 mil no segundo ano, conforme o KBB. Trata-se de uma desvalorização de 7,14% no primeiro ano, aferindo 8,57% no segundo. Este detalhe é importante, pois o RAV4 é o SUV que menos desvaloriza em dois anos.

LEIA MAIS: Veja 5 esportivos de adesivo que já foram vendidos no Brasil O modelo em questão, Top High 4×2, tem motor 2.0 com 145 cv de potência a 6.200 rpm e 19,1 kgfm de torque a 3.600 rpm, sempre com câmbio CVT que simula sete velocidades. De acordo com o Inmetro, o modelo faz 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na cidade, com gasolina.

3 – Jeep Compass Night Eagle 4×4 – desvalorização de -6,97% Ótima notícia para os amantes de SUV: o modelo mais vendido é também um dos que menos desvalorizam no Brasil. Na versão Night Eagle Turbodiesel, o Compass sai das concessionárias Jeep por R$ 150.490, pulando para R$ R$ 140 mil no primeiro ano de uso.

Isso corresponde a -6,97% de desvalorizaram no primeiro ano, contando com 12,55% no segundo.

A versão Night Eagle 4×4 vem equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm a 3.750 rpm, com câmbio automático de nove marchas.O único modelo movido a base de óleo combustível de nossa lista faz 9,8 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

2 – Mercedes-Benz GLA 200 – desvalorização de -5,69% O SUV mais barato da Mercedes-Benz no Brasil deixa as concessionárias por R$ 175.900 na versão Advance 1.6. No primeiro ano de uso, o modelo custará R$ 165.900, correspondendo a uma desvalorização de -5,69%. Ao segundo ano, a desvalorização é de abruptos 19,27%. Boa notícia para quem procurar o modelo usado com apenas dois anos de uso, na casa dos R$ 142 mil.

Equipado com motor 1.6, o SUV premium entrega 156 cv e 25,5 kgfm de torque a 1.250 rpm.

Neste caso, a transmissão é automatizada de sete velocidades. Conforme o Inmetro, o modelo faz 6,9 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 10 km/l e 12,7 km/l, respectivamente.

1 – Hyundai New Tucson Limited – desvalorização de – 4,76% Eis o campeão entre os SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano. O New Tucson custa R$ 159.600 com cheiro de novo, pulando para R$ 152 mil no primeiro ano de uso.

Neste caso, a desvalorização é de meros – 4,76%, com mais 10,48% ao fim do segundo ano.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que vendem pouco, mas continuam sendo boas opções Com motor 1.6 turbo, o New Tucson traz 177 cv de potência e 27 kgfm a 1.500 rpm, sempre com câmbio automatizado de sete marchas. Movido apenas a gasolina entre os SUVs que menos desvalorizam , o New Tucson é capaz de aferir 9,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.

MODELO 0 KM 2018 2017 Desvalorização – 1 ano Desvalorização – 2 anos 1 – New Tucson R$ 159.600 R$ 152.000 R$ 142.880 4,76% 10,48% 2 – GLA 200 R$ 175.900 R$ 165.900 R$ 142.000 5,69% 19,27% 3 – Compass R$ 150.490 R$ 140.000 R$ 131.600 6,97% 12,55% 4 – RAV4 R$ 140.000 R$ 130.000 R$ 128.000 7,14% 8,57% 5 – ix35 R$ 99.990 R$ 92.000 R$ 88.000 7,99% 11,99% http://lapadalapada.com.br/2018/09/14/veja-os-5-suvs-medios-que-menos-desvalorizam-noprimeiro-ano-2.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Veja os 5 SUVs médios que menos desvalorizam no primeiro ano 7939481 - CLIQUE F5 - 14/09/2018

Em algum momento deste ano, você certamente considerou comprar um SUV. Eles estão bombando como nunca, correspondendo a quase um quarto das vendas nacionais de acordo com os levantamentos mais recentes publicados pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos). De acordo com as previsões da GM, deverão atingir 30% do mercado no Brasil em 2023. Portanto, é bom ficar atento para conhecer os SUVs que menos desvalorizam.

LEIA MAIS: Corolla e Gol são os carros mais caros de se manter, diz PROTESTE O KBB Brasil, site especializado em avaliações do mercado automotivo, publicou o levantamento dos SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano de uso. Foram levados em consideração os modelos da categoria média, incluindo algumas marcas premium. 5 Hyundai ix35 - desvalorização de - 7,99% Divulgação Modelo da Hyundai Caoa é um dos SUVs que menos desvalorizam no Brasil De acordo com o KBB, o Hyundai ix35 2.0 automático ocupa a quinta colocação entre os SUVs médios que menos desvalorizam. Ele sai das concessionárias por R$ 99.990, pulando para exatos R$ 92 mil no primeiro ano. O utilitário coreano perde apenas - 7,99% de seu valor, com - 11,99% de desvalorização no fim do segundo ano. O ix35 sai das concessionárias da Hyundai Caoa em apenas uma versão, com motor 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm a 4.700 rpm e câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de aferir 6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 8,7 km/l e 10,3 km/l, respectivamente. 4 - Toyota RAV4 - desvalorização de 7,14% ... http://www.jornalodiario.com.br/geral/carro/veja-os-5-suvs-medios-que-menos-desvalorizamno-primeiro-ano/159720 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Veja os 5 SUVs médios que menos desvalorizam no primeiro ano 7939483 - IG - São Paulo - SP - 14/09/2018

Em algum momento deste ano, você certamente considerou comprar um SUV. Eles estão bombando como nunca, correspondendo a quase um quarto das vendas nacionais de acordo com os levantamentos mais recentes publicados pela Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos). De acordo com as previsões da GM, deverão atingir 30% do mercado no Brasil em 2023. Portanto, é bom ficar atento para conhecer os SUVs que menos desvalorizam.

O KBB Brasil, site especializado em avaliações do mercado automotivo, publicou o levantamento dos SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano de uso. Foram levados em consideração os modelos da categoria média, incluindo algumas marcas premium.

5 - Hyundai ix35 - desvalorização de - 7,99% De acordo com o KBB, o Hyundai ix35 2.0 automático ocupa a quinta colocação entre os SUVs médios que menos desvalorizam. Ele sai das concessionárias por R$ 99.990, pulando para exatos R$ 92 mil no primeiro ano. O utilitário coreano perde apenas - 7,99% de seu valor, com - 11,99% de desvalorização no fim do segundo ano.

O ix35 sai das concessionárias da Hyundai Caoa em apenas uma versão, com motor 2.0 de 167 cv e 20,6 kgfm a 4.700 rpm e câmbio automático de seis marchas. De acordo com o Inmetro, o SUV é capaz de aferir 6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 8,7 km/l e 10,3 km/l, respectivamente.

4 - Toyota RAV4 - desvalorização de - 7,14% O RAV4 é um dos grandes sucessos da Toyota no mundo todo. A versão 4x2 deixa as concessionárias brasileiras por R$ 140 mil, pulando para exatos R$ 130 mil no segundo ano, conforme o KBB. Trata-se de uma desvalorização de 7,14% no primeiro ano, aferindo 8,57% no segundo. Este detalhe é importante, pois o RAV4 é o SUV que menos desvaloriza em dois anos.

O modelo em questão, Top High 4x2, tem motor 2.0 com 145 cv de potência a 6.200 rpm e 19,1 kgfm de torque a 3.600 rpm, sempre com câmbio CVT que simula sete velocidades. De acordo com o Inmetro, o modelo faz 9,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na cidade, com gasolina.

3 - Jeep Compass Night Eagle 4x4 - desvalorização de -6,97% Ótima notícia para os amantes de SUV: o modelo mais vendido é também um dos que menos desvalorizam no Brasil. Na versão Night Eagle Turbodiesel, o Compass sai das concessionárias Jeep por R$ 150.490, pulando para R$ R$ 140 mil no primeiro ano de uso.

Isso corresponde a -6,97% de desvalorizaram no primeiro ano, contando com 12,55% no segundo.

A versão Night Eagle 4x4 vem equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 35,7 kgfm a 3.750 rpm, com câmbio automático de nove marchas.O único modelo movido a base de óleo combustível de nossa lista faz 9,8 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

2 - Mercedes-Benz GLA 200 - desvalorização de -5,69% O SUV mais barato da Mercedes-Benz no Brasil deixa as concessionárias por R$ 175.900 na versão Advance 1.6. No primeiro ano de uso, o modelo custará R$ 165.900, correspondendo a uma desvalorização de -5,69%. Ao segundo ano, a desvalorização é de abruptos 19,27%. Boa notícia para quem procurar o modelo usado com apenas dois anos de uso, na casa dos R$ 142 mil.

Equipado com motor 1.6, o SUV premium entrega 156 cv e 25,5 kgfm de torque a 1.250 rpm.

Neste caso, a transmissão é automatizada de sete velocidades. Conforme o Inmetro, o modelo faz 6,9 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol. Na gasolina, os números sobem para 10 km/l e 12,7 km/l, respectivamente.

1 - Hyundai New Tucson Limited - desvalorização de - 4,76% Eis o campeão entre os SUVs que menos desvalorizam no primeiro ano. O New Tucson custa R$ 159.600 com cheiro de novo, pulando para R$ 152 mil no primeiro ano de uso.

Neste caso, a desvalorização é de meros - 4,76%, com mais 10,48% ao fim do segundo ano.

Com motor 1.6 turbo, o New Tucson traz 177 cv de potência e 27 kgfm a 1.500 rpm, sempre

com câmbio automatizado de sete marchas. Movido apenas a gasolina entre os SUVs que menos desvalorizam , o New Tucson é capaz de aferir 9,8 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada.

MODELO 0 KM 2018 2017 Desvalorização - 1 ano Desvalorização - 2 anos 1 - New Tucson R$ 159.600 R$ 152.000 R$ 142.880 4,76% 10,48% 2 - GLA 200 R$ 175.900 R$ 165.900 R$ 142.000 5,69% 19,27% 3 - Compass R$ 150.490 R$ 140.000 R$ 131.600 6,97% 12,55% 4 - RAV4 R$ 140.000 R$ 130.000 R$ 128.000 7,14% 8,57% 5 - ix35 R$ 99.990 R$ 92.000 R$ 88.000 7,99% 11,99% http://carros.ig.com.br/2018-09-14/suvs-que-menos-desvalorizam.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping CONFIDENCIAIS...

7939485 - AUTOMANIANET - 14/09/2018

M-Benz oferece condições especiais para Classe C e GLA No mês de setembro, a Mercedes-Benz do Brasil anuncia condições especiais para compra de seu best-seller Classe C e do GLA 200 Style. Os modelos C 180, disponíveis nas configurações Exclusive e Avantgarde, serão comercializados com um bônus especial de R$ 15.000 e condições de financiamento ofertadas por concessionários de todo o país, enquanto o GLA 200 Style será oferecido com bônus de R$ 10.000. Com excelente dirigibilidade e alto nível de segurança, o Classe C é produzido na fábrica de Iracemápolis, interior de São Paulo, e já vendeu mais de 21.000 unidades no país desde seu lançamento.

O modelo conta também com design interior característico da Mercedes-Benz, que impressiona pela cuidadosa seleção de materiais e acabamento sofisticado.

O GLA 200 Style, utilitário com design esportivo e versatilidade para o uso cotidiano, é ideal para quem possui um estilo de vida dinâmico. O modelo foi recém repaginado e trouxe novos ares ao seu segmento desde a sua chegada. Com personalidade de SUV, o automóvel é o segundo mais vendido da marca no Brasil, com mais de 14.000 veículos comercializadas no país desde o seu lançamento. Com as condições mencionadas, as versões Exclusive e Avantgarde do modelo C 180 estão disponíveis com preço sugerido de R$ 163.900 e o GLA 200 Style passa a ser oferecido no valor de R$ 151.900.

DAF comemora os 195 anos de Ponta Grossa (PR) A DAF Caminhões, uma das marcas líderes no mercado europeu de caminhões e subsidiária da PACCAR Inc, comemora o aniversário de 195 anos de Ponta Grossa, cidade localizada no interior do Paraná com quem a DAF possui uma longa relação de sucesso. Desde 2013, quando se iniciou a produção de modelos na planta paranaense, a companhia realiza diversas ações sociais voltadas à comunidade local.

A companhia tem parcerias com o SENAI e universidades da cidade com foco no desenvolvimento de tecnologias e aprimoramento de seus profissionais e futuros colaboradores. Um exemplo é o patrocínio à Semana de Engenharia de Produção, realizada em conjunto com a Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR).

A DAF também participa de ações sociais, como a Campanha do Agasalho com o Serviço de Obras Sociais, a Campanha Natal Sem Fome com o Selo Social e o Programa Bem-Estar com academias, centros de estética, escolas de idiomas, universidades e escolas para funcionários e familiares. A relação com a cidade fica completa com os projetos sociais que a empresa desenvolve em parceria com instituições de Ponta Grossa, como apresentação do Coral DAF em asilos e restauração de praças e parques.

BMW do Brasil faz recall do BMW Série 3 A BMW do Brasil convoca proprietários de modelos BMW 318d Sedan, 318i Sedan, 320d Sedan, 320d Touring, 320i Coupé, 320i Sedan, 320i Touring, 323i Sedan, 325i Cabrio, 325i Coupé, 325i Sedan, 325i Touring, 330i Sedan, 335i Cabrio, 335i Sedan, M3 Cabrio, M3 Coupé e M3 Sedan, fabricados entre 18 de janeiro de 2005 e 8 de julho de 2011, a entrar em contato com uma concessionária autorizada da marca para efetuar o agendamento da verificação da fiação elétrica do regulador do sistema de ar-condicionado, e, caso haja necessidade, o reparo do componente. Ambos os serviços são gratuitos.

A verificação se faz necessária pois análises de qualidade realizadas pelo BMW Group constataram que a fiação pode deteriorar-se com o tempo. Durante o período de utilização do veículo, os fios podem sofrer superaquecimento ou curto-circuito, elevando os riscos de incêndio do veículo. Nesta situação, não está descartada a possibilidade de ocorrência de danos físicos e materiais aos ocupantes do veículo e a terceiros. A BMW do Brasil ressalta que, até o presente momento, não tem conhecimento de acidentes envolvendo veículos afetados por este recall em consequência de falhas na conexão elétrica do regulador de velocidade do ventilador. Os atendimentos podem ser agendados a partir do dia 24 de setembro de 2018 e os serviços de verificação e substituição do componente tem duração estimada de 2 horas.

“Empresas que Melhor se Comunicam com os Jornalistas” A Ford foi eleita pela sexta vez uma das empresas que melhor se comunicam com a imprensa. A premiação é promovida pelo Centro de Estudos da Comunicação (CECOM) e pela revista Negócios da Comunicação. A Ford recebeu o prêmio na categoria “Varejo e Atacado” em evento realizado em São Paulo.

O reconhecimento é resultado de uma pesquisa com 25 mil jornalistas de todo País, que puderam indicar espontaneamente até três empresas que melhor se comunicam com eles em 30 setores da economia. O objetivo é reconhecer a qualidade do relacionamento que as companhias mantêm com os jornalistas e o mercado e ressaltar o nível de tratamento que elas conferem aos profissionais da imprensa quanto ao acesso, à disponibilização e à facilidade de apuração de informações empresariais, setoriais e gerais.

MINI cresce mais de 40% nas vendas do mês A MINI registra forte tendência de crescimento em vendas no país. O volume de emplacamentos de veículos novos anotado em agosto, em comparação a julho, atingiu impressionantes 43,6% de incremento no período, segundo dados divulgados pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. Na comparação com o volume de emplacamentos alcançado em agosto de 2017, o crescimento da marca britânica foi de 21,6%. E esta evolução da MINI supera até mesmo o crescimento do mercado premium nacional, que registrou 17,4%, em comparação a agosto do ano passado.

E grande parte desta evolução significativa da marca se deve aos novos Hatchs de 3 e 5 portas que, juntos, apresentaram crescimento de 43,5%, em comparação a julho de 2018, e 28,4%, em relação a agosto de 2017.

“Lançamos recentemente nossos novos Hatchs de 3 e 5 portas com grande evolução em relação a nossos produtos, temos nova transmissão, nova alavanca de câmbio eletrônica em todos os modelos, novo pacote de conectividade, novo conjunto ótico, dentre outras novidades, certamente este novo produto, aliado a nossa forte campanha comercial com preços promocionais a partir de R$ 99.990, contribuíram de forma positiva para alcançarmos esse recorde de vendas em agosto”, celebra Rodrigo Novello, Gerente de Vendas, Produto e Preços da MINI Brasil.

Valesul conquista o tão sonhado “Nível A” Com dez anos de mercado em São José dos Pinhais e pertencente ao maior grupo Chevrolet do Sul do Brasil – a Metronorte – a Valesul Chevrolet recebeu na última noite de terça, 4, a Certificação Chevrolet Nível A, da General Motors. Isso significa que, a partir de agora, a concessionária faz parte do Clube do Presidente da General Motors, integrado pelas melhores operadoras Chevrolet do país – para consegui-la, é feita uma rigorosa aferição realizada pela GM, por meio de inspeções in loco e pesquisas com clientes. De acordo com o presidente do Grupo Metronorte, Assad Nabhan, conquistar essa certificação é um grande sonho. “Para ser Nível A é preciso muito mais do que colocar as concessionárias no padrão Chevrolet, é preciso ter uma equipe apaixonada, focada e capacitada. É preciso ter uma operação consistente e bem planejada. É preciso ter clientes muito satisfeitos com a sua concessionária”, ressalta.

A Certificação Nível A representa, para a concessionária, uma vitória de colaboradores, que buscam excelência diária no atendimento e serviços. Já, para o cliente, a Certificação é mais uma razão para confiar na Valesul e para ter a tranquilidade de estar ao lado de uma concessionária que integra a elite da Rede Chevrolet. Para São José dos Pinhais significa o prestígio de contar com uma das melhores concessionárias Chevrolet do Brasil.

Renault tem 8,5% de participação de mercado em agosto Com 20,9 mil emplacamentos em agosto, a Renault mantém sua trajetória de crescimento no Brasil, com um recorde de 8,5% de participação de mercado no acumulado de janeiro a agosto – um crescimento de 1,1% ponto percentual em relação ao mesmo período de 2017.

Entre os destaques do mês está o utilitário-esportivo Captur, que teve 3.062 unidades emplacadas em agosto, o que representa um aumento de 161% em relação a agosto do ano passado.

“O resultado deste ano se deve ao bom desempenho de toda a gama com destaque para o Kwid, que completou o primeiro ano de mercado em agosto como líder do seu segmento, com 47% de participação de mercado entre os compactos de entrada”, afirma Luiz Pedrucci, presidente da Renault do Brasil.

Audi inicia a produção do e-tron A Audi dá seu primeiro passo em direção ao futuro: nesta segunda-feira, a planta de Bruxelas, na Bélgica, inicia a produção em escala do e-tron. O primeiro SUV totalmente elétrico da marca tem uma autonomia adequada para o uso diário. Com uma capacidade de recarga de até 150 kW em estações de carregamento rápido, o modelo está pronto para rodagens de longa distância em cerca de 30 minutos. A Audi fará a estreia mundial do carro elétrico em São Francisco, no dia 17 de setembro.

Na cor Vermelho Misano e pronto para a estrada: o membro do Conselho de Administração para Produção e Logística da Audi AG, Peter Kössler, e Patrick Danau, diretor executivo da Audi Bruxelas, não resistiram em ver as primeiras unidades do e-tron saírem da linha de montagem. A Audi Bruxelas compensa todas as emissões produzidas no local,

principalmente usando energia de fontes renováveis, mas também por meio de projetos ambientais.

Sistemas de transporte autônomos trazem as baterias dos carros elétricos para a linha de montagem em sequência. Os funcionários em Bruxelas receberam mais de 200 mil horas de treinamento para o primeiro Audi totalmente elétrico e, portanto, estão perfeitamente preparados para o início da produção. A Audi vai transmitir a estreia mundial do e-tron em São Francisco, no dia 17 às 20h30 (horário local, 0h30 de 18 de setembro no horário de Brasília) pelo site em www.e-tron.audi. http://www.automanianet.com.br/2018/09/c-o-n-f-i-d-e-n-c-i-a-i-s-67/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: bisponeto Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Em crescimento no setor, distribuidores de veículos discutem estratégias de vendas 7939492 - DIÁRIO CATARINENSE - Florianópolis - SC - 14/09/2018

Representantes de distribuidores de veículos vão se reunir em Florianópolis, nos dias 17 e 18 deste mês, para discutir novas oportunidades para o setor. O congresso organizado pela regional catarinense da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave-SC) leva à Capital diversos palestrantes que vão apresentar possibilidades para as empresas seguirem crescendo.

O momento, inclusive, não poderia ser mais propício. Apesar da crise econômica que atinge o país, Santa Catarina viu um aumento expressivo nos emplacamentos de veículos novos em agosto. Segundo dados da própria Fenabrave-SC, foram vendidos 14,3% mais carros no último mês, na comparação com o registrado no mês anterior.

Quando a análise é feita com base no mês de agosto de 2017, a alta foi de 18,66%. Entre janeiro e agosto deste ano, foram emplacados 119.122 veículos, incluindo carros, motos e caminhões.

No evento, os concessionários devem ter contato com bancos e empresas de tecnologia.

Entre as oportunidades para o setor estão facilidades para o financiamento de veículos e ferramentas que ajudem a impulsionar as vendas.

A programação completa do evento está disponível no site oficial. As inscrições seguem abertas e custam a partir de R$ 200,00. http://dc.clicrbs.com.br/sc/noticias/noticia/2018/09/em-crescimento-no-setor-distribuidoresde-veiculos-discutem-estrategias-de-vendas-10582625.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SC Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Qualidade de sistemas integrados desafia indústria 7939493 - SEGS - Santos - SP - 14/09/2018

A qualidade desafiará a indústria no tocante a sistemas integrados, na visão das lideranças que participaram nesta segunda-feira, 10 de setembro, em São Paulo, do 6º Fórum IQA da Qualidade Automotiva. Isso porque o cenário é de transformações disruptivas nas empresas, que exige capacidade de enxergar à frente para acompanhar as mudanças. “Uma série de modificações está ocorrendo no setor automotivo, que é pioneiro e não espera ninguém”, afirmou Mário Guitti, superintendente do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA).

Antonio Megale, presidente da Anfavea, abriu as apresentações com abordagem sobre os impactos do Rota 2030, como estímulo à pesquisa e ao desenvolvimento. Confiante de que o programa trará importante avanço para a cadeia automotiva no País, o dirigente acredita que o programa promoverá a competitividade. “Esse é o fator mais importante para acesso a grandes mercados”, apontou. Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças, destacou a necessidade de integração competitiva do Brasil em cadeias globais, com foco em maior escala e participação em tecnologias e processos. “Só precisamos ter cuidado para não nos encantarmos com essa retomada do mercado doméstico”, disse ao lembrar que a agenda de integração passa por acordos comerciais.

Um painel com sistemistas debateu a segurança dos produtos em tempos de manufatura avançada. Danilo Lapastini, CEO da Hexagon, disse que um dos desafios é trabalhar com imenso volume de dados. Já Ricardo Teixeira Avila, diretor industrial da Sabó, destacou a necessidade de evitar a complexidade no processamento de dados de diversas interfaces em diferentes sistemas; enquanto Bruno Neri, gerente da Qualidade da Bosch, discutiu a segurança veicular em conectividade, que precisa ser encarada como empreendimento conjunto na cadeia. “As interfaces são entre empresas”, argumentou. Pedro Insua, gerente de Qualidade da Schaeffler, abordou o papel do profissional PSR (Product Safety Representative), que deve fomentar a segurança do produto até na cadeia de fornecimento.

Os novos padrões de qualidade exigidos pelas fábricas inteligentes nortearam a apresentação de Mauro Toledo, gerente automotivo da Roland Berger. Segundo Toledo, a indústria 4.0 está mudando o paradigma da estratégica de fabricação, que passa de produção em massa para customização em massa, assim como de planejamento de estoque para planejamento dinâmico, feito sob pedidos. “Se não criar uma rede de parceiros, a empresa não terá capacidade de desenvolver sozinha todas tecnologias”, alertou Toledo.

No aftermaket, Luiz Sérgio Alvarenga, diretor executivo do Sindirepa Nacional, falou sobre o Programa de Incentivo à Qualidade (PIQ) como instrumento para certificação de oficinas mecânicas, bem como preparação para o melhor acompanhamento das mudanças no mercado. “A cadeia automotiva precisa valorizar todo o conjunto, não somente o próximo step, como dar um impulso conjunto ao PIQ”, apontou. Destacou ainda que a inspeção técnica veicular precisa ser tratada como dever de Estado para que possa avançar. Ao falar sobre reposição, José Mauricio Andreta Júnior, vice-presidente da Fenabrave, apontou que as concessionárias precisarão passar por diversas mudanças e adaptações com foco total no cliente, como a diversificação dos serviços prestados. “Passa por equipe preparada, equipamento de última geração e predisposição a mudanças”, afirmou.

Montadora e fornecedores falaram sobre avanços no desenvolvimento de produtos e na introdução da manufatura avançada. Claudio Castro, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Schaeffler, apontou que a indústria tem como principais desafios ser ágil e rápida, estar aberta à engenharia colaborativa, estar preparada para compartilhar informações e saber trabalhar com diversidade de formatos. “Precisamos nos planejar para o futuro, com várias realidades que podem acontecer”, comentou. Segundo André Ferreira, engenheiro sênior de Produtos da Bosch, o futuro da mobilidade tem pautado novas formas de enxergar o produto.

“A internet das coisas tem determinado o desenvolvimento a partir de tecnologias como sensores conectados aos veículos para coleta de dados”, explicou. É preciso buscar alternativas em tecnologias de powertrain para veículos de carga, destacou Rafael Torres, diretor de Engenharia da Cummins para América Latina. “Conectividade, automação e diversificação das fontes de energia geram oportunidades de novos desenvolvimentos”, avaliou. Pedro Afonso, diretor de Tecnologia de Operações da Mercedes-Benz, apresentou iniciativas voltadas à Indústria 4.0, como o uso de plataformas globais a partir da simulação de produtos em salas virtuais com plantas de outros países, como Alemanha e Turquia. “O que se determina numa planta é estendido para as outras”, contou.

Para encerrar o fórum, Letícia Costa, sócia-diretora da Prada Assessoria, fez uma análise dos impactos das tendências em eletrificação, conectividade, mobilidade e automação na cadeia automobilística. Disse que essas tendências levarão a uma nova configuração de

cadeia, cujo centro – onde estava a montadora – passa a ser do consumidor. Letícia ainda apontou que a indústria passará a abordar mais a qualidade de sistemas integrados do que a qualidade de produtos em função da evolução dos veículos. “Serão necessárias habilidades associadas não somente aos produtos mecânicos, mas à parte eletrônica do carro”, afirmou. https://www.segs.com.br/veiculos/135067 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Duas rodas: mercado mantém aceleração 7939494 - SEMI NOVOS ONLINE - 14/09/2018

No auge da crise econômica, o mercado de motocicletas zero quilômetro no Brasil sentiu menos os efeitos do que o dos automóveis, inclusive porque muita gente resolveu passar das quatro rodas para as duas na tentativa de gastar menos e ganhar em agilidade no nosso trânsito cada vez mais caótico.

Agora que o cenário é de relativa estabilidade (com o dólar nas alturas) e as vendas se mantêm no azul, os números do setor continuam bastante interessantes, de acordo com os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Em agosto, foram emplacadas nada menos que 88.986 motocicletas, uma alta de 16,65% em relação a julho (76.241). Se a comparação é com o mesmo mês do ano passado, a elevação é parecida (16,46%). No acumulado do ano, melhora de 8,38% em relação a 2017.

E na lista das 10 mais vendidas a Honda segue seu domínio, com 79% de participação nas vendas. O alto do pódio (e aí não vai nenhuma novidade) permanece com a CG 160 que, ainda por cima, é novamente o veículo mais vendido do país considerando duas e quatro rodas (23.665 unidades). A melhor representante da Yamaha aparece na oitava posição: a YBR 150, com 2.455 exemplares emplacados.

Mais vendidas (agosto’2018) Honda CG 160 23.665 Honda Biz 13.083 Honda NXR 160 11.076 Honda Pop 110 8.448 Honda PCX 150 3.014 Honda CG 125 2.660 Honda CB 250F 2.596 Yamaha YBR 150 2.455 Honda XRE 300 2.272 Yamaha XTZ 150 2.067 Fonte: Fenabrave O post Duas rodas: mercado mantém aceleração apareceu primeiro em Notícias automotivas - Carros usados - SemiNovos BH. https://www.seminovosbh.com.br/noticias/duas-rodas-mercado-mantem-aceleracao/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Rodrigo Gini Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Feira em RP oferece mais de mil veículos 7939495 - TRIBUNA RIBEIRÃO - Ribeirão Preto - SP - 14/09/2018

Considerada sucesso de público no ano passado, a segunda edição do AutoShopping Ribeirão – maior evento de vendas de automóveis zero quilômetro do interior paulista – segue nesta sexta-feira (14) e vai até este sábado, 15 de setembro, no Centro de Eventos do RibeirãoShopping, das dez às 22 horas, com entrada gratuita.

Segundo as empresas participantes, todos os veículos serão comercializados com valores diferenciados e taxas a partir de 0% ao mês, além de condições especiais para PCD (Pessoas com Deficiência), vendas com Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ) e produtor rural. Durante os três dias, estarão à venda mais de mil modelos de carros e motocicletas de onze marcas, além dos lançamentos nacionais e internacionais.

As concessionárias Atri Fiat, Audi Center Ribeirão, Euro Renault, Honda Koi, Hyundai New, Lexus, Ontake Toyota, Ortovel Ford, RP Harley-Davidson, RP Jeep, Thor Volvo se uniram e negociaram excelentes condições para este evento. Segundo Sérgio Barzotto, diretor de vendas da Atri Fiat e RP Jeep e um dos responsáveis do AutoShopping Ribeirão, devido ao grande número de público no ano passado, as concessionárias se uniram mais uma vez para esta segunda edição e apresentam modelos em estoque de várias marcas, o que facilita o comparativo de preços.

Serão diversos modelos expostos durante o AutoShopping Ribeirão como os compactos Fiat Mobi, Novo Ford Ka, Renault Kwid, HB20, além do lançamento do ano da Toyota – o Yaris.

“Teremos também quase todos os modelos de SUV que estão à venda no Brasil como Creta, HR-V, Captur, Ecosport, Renegade, Compass e as pickups Fiat Toro, Ford Ranger e Toyota Hilux – todas em um único local para conhecer e comparar preços”, destaca o diretor de vendas.

O evento terá ainda modelos híbridos como o Lexus CT, o Lexus NX e o Toyota Prius, além de modelos de luxo como os da marca Audi e Volvo. O executivo mostra ainda que, além das opções diferenciadas de vendas e financiamentos, o AutoShopping Ribeirão oferece todo o conforto do maior centro de compras da região, com horários diferenciados, em um momento positivo no setor automobilístico, que vem apresentando crescimento, mês a mês.

O mercado comprova esse crescimento. Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o total de emplacamentos, somente no mês de agosto, foi 14,91% maior do que o registrado em julho, somando 352.432 unidades, contra 306.708 em julho deste ano. Em relação a agosto do ano passado, quando 305.262 unidades foram vendidas, a alta foi de 15,45%.

O post Feira em RP oferece mais de mil veículos apareceu primeiro em Jornal Tribuna Ribeirão. http://www.tribunaribeirao.com.br/site/feira-em-rp-oferece-mais-de-mil-veiculos/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Tribuna Estado: SP Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Avaliação: Honda CR-V 2018 anda bem e bebe pouco, mas preço é elevado 7939496 - NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS - 14/09/2018

De fato, ele nunca foi barato quando zero e mesmo usado, o Honda CR-V conserva um bom valor de revenda. Na atual geração, parece que a tradição do produto deverá continuar.

Completamente novo, o SUV também muda uma parte de sua proposta, para melhor.

Em sua quarta geração, o Honda CR-V 2018 continua sua carreira no Brasil, mas por enquanto, apenas em versão única e topo de linha, a Touring. Isso significa que, além de bom conteúdo e acabamento, o utilitário esportivo vem também em configuração mecânica plena.

Pode não ser a mais eficiente do modelo no mundo, mas o CR-V traz ao Brasil um novo conjunto propulsor, que promete acabar com um dos males do SUV, seu elevado consumo.

Abastecido com gasolina, o 1.5 VTC tem bons 190 cavalos e 24,5 kgfm.

VEJA TAMBÉM: Nissan Kicks: relato super completo, 55 pontos positivos e negativos 60.000 km com Jetta, 1.000 km com C4 Lounge (e comparação entre eles) Toyota Yaris 2019 e Yaris Sedan 2019: preço, consumo e versões Para sua proposta, o conjunto é mais do que o esperado, ainda mais aliado à transmissão CVT, que ajuda na frugalidade e compensa o “Real Time” da tração integral. Tudo muito bom, mas o preço assusta, e muito: R$ 189.000. E olha que desde março, ficou quase R$ 10 mil mais caro! Vale?

Por fora….

O Honda CR-V 2018 ficou mais sofisticado com o novo visual, um pouco mais agressivo e volumoso que o anterior, embora mantendo o DNA de parte das linhas. A frente tem um olhar cerrado com faróis full LED de design futurista.

A grade volumosa com a barra cromada é característica básica da Honda, enquanto o parachoque vem com faróis de neblina em LED, que ajudam muito durante a noite. As rodas de liga leve aro 18 polegadas também tem um aspecto esportivo e acabamento muito bom.

A carroceria é bem ampla e alta, passando a impressão real de um habitáculo muito espaçoso. Nas colunas D, o corte em “Z” da geração anterior se manteve e desta vez com extensão das lanternas em LED elevadas, mais envolventes. A agressividade se mantém até olhando para trás.

A base da carroceria é toda envolvida com protetores e o escape duplo na traseira reforça o compromisso com performance da versão Touring. O Honda CR-V 2018 tem apenas um teto solar simples, poderia ser no mínimo panorâmico. Barras integradas no teto e retrovisores grandes marcam o restante do visual.

Por dentro….

No interior, o acabamento da versão Touring é bom, apesar da imitação de madeira no painel e portas. O conjunto mantém a posição elevada da alavanca de câmbio, que fica bem mais próxima da mão do condutor.

Além disso, traz ainda um cluster semelhante ao do Civic, assim como o mesmo volante multifuncional em couro, dotado de paddle shifts e ajuste touch para volume. Interessante mesmo é o HUD colorido com dados de performance e navegação.

Outro recurso para ajudar o motorista é o LaneWatch, que permite visualizar na tela da multimídia a lateral direita do veículo em movimento e através de linhas, estabelecer quando é seguro ultrapassar. Funciona bem até de noite e é muito útil.

Com boa posição de dirigir, o Honda CR-V Touring tem bancos dianteiros com ajustes elétricos, mas o do condutor tem mais regulagens e duas memórias. O revestimento geral em couro é bom e pelo espaço oferecido, até poderia ter sete lugares, mas apenas cinco se acomodam bem em assentos macios.

O ar-condicionado dual zone tem saídas para o banco traseiro, que oferece muito conforto e espaço. O teto solar, como dito, é pequeno demais e poderia entreter mais os pequenos

durante a viagem. Falando nisso, a multimídia vem com GPS, Android Auto, Car Play, climatização e câmera de ré com três visualizações, por exemplo, sem novidades.

Bom mesmo é o console entre os bancos dianteiros, que tem ajustes modulares para acondicionar diversos objetos e ainda vem com duas entradas USB, mais HDMI e fonte de 12V. Atrás, tem mais duas entradas USB para carregamento. Há muitos porta-trecos espalhados pelo carro. O sistema de som atende bem.

O porta-malas com 522 litros é bem espaçoso e possui sistema de rebatimento automático do banco traseiro, mas o acesso é interessante: tampa de acionamento automático com sensor de movimento (no para-choque) e operação manual pelo painel, maçaneta ou chave.

No geral é bom, mas poderia ter um pouco mais pelo preço.

Por ruas e estradas….

O Honda CR-V Touring parece pesado visualmente e realmente é, já que tem 1.607 kg. Se ainda insistisse no velho 2.0 i-VTEC FlexOne, realmente se arrastaria. Mas, agora é a vez do 1.5 VTC – sim, sem VTEC, mas igualmente variável – com duplo comando no cabeçote.

Feito todo em alumínio, o novo motor vem ainda com injeção direta de combustível, chamado Earth Dream na Honda, além de turbocompressor. A receita é aquela, pequeno no tamanho, grande na resposta. Já usado no Civic Touring, no CR-V Touring a coisa fica um pouco melhor.

O propulsor tem calibração diferente, mais forte, entregando 190 cavalos a 5.600 rpm e 24,5 kgfm a 2.000 rpm. Bem elástico, ele mantém seu torque máximo até 5.000 rpm, o que permite uma condução prazerosa em quase a totalidade do dia a dia.

Silencioso, o 1.5 VTC Turbo tem respostas interessantes, suprindo as necessidades de desempenho do CR-V Touring, onde só o atendimento em caso de aceleração mais forte é um pouco atenuado pela caixa CVT, mesmo com simulação de sete marchas.

Mas, mesmo devido ao peso do carro e característica do câmbio, o Honda CR-V Touring surpreende pelo desempenho. Nas retomadas, o SUV japonês também não fica devendo, sempre de forma linear e agradável.

O câmbio CVT até poderia ter mais marchas simuladas, mas as sete cumprem bem a tarefa de manter sempre uma rotação ideal e ao mesmo tempo uma boa resposta do propulsor. Na cidade, o ponteiro fica na casa dos 1.500 rpm e garante uma condução agradável.

O consumo urbano então, não poderia ser diferente: 10,3 km/l. Na estrada, a rotação em cruzeiro de 110 km/h é de 1.800 rpm, mantendo o ronco baixo e a frugalidade alta: 13,5 km/l.

Poderia ser um pouco melhor, se pudesse desligar a tração integral, que fica sempre ativa.

Aliás, mesmo sem ter o torque total nessa situação, o CR-V não se ressente de subidas íngremes e muito menos de ultrapassagens, sempre seguras e confortáveis, ainda mais com o LaneWatch.

Com mudanças manuais, o CR-V responde bem ao ser exigido, ainda mais no modo Sport, que mantém o giro alto para buscar sempre mais potência do que torque. A intervenção do condutor no câmbio é parcial, mas agrada.

No modo Econ, mesmo com redução no uso de sistemas de bordo e também na calibragem do motor, o CR-V Touring não se furta na hora de responder em qualquer situação. Ou seja, desliga-se a economia e libera-se o desempenho.

Na dinâmica de condução, o Honda CR-V 2018 mantém a tração nas quatro rodas em tempo real e com transferência de força entre os eixos. Pena não poder ser desligada, o que reduziria o arrasto e também o consumo.

Ela distribui bem o torque nas rodas e dá ao SUV um equilíbrio muito bom em aceleração, curvas e mesmo no fora de estrada leve. O sistema agora pode ser acompanhado através da tela TFT de 7 polegadas do painel, que revela a atividade do conjunto.

Apesar do tamanho, o CR-V 2018 curva bem e fornece um bom controle do motorista, ainda mais com a direção elétrica leve e integrada com o controle de estabilidade. Com um SUV desse porte na mão, o conforto é muito bom.

A suspensão tem um ajuste mais para o conforto e nem por isso compromete a estabilidade.

Filtra bem as irregularidades do solo ou os buracos de estrada de terra, mesmo com rodas aro 18, garantindo assim muito mais conforto. Os pneus de série 60 ajudam muito nisso também.

Da mesma forma, os freios cumprem com o compromisso de segurança, mas pena que o SUV veio na versão “básica”. Como assim? Pelos R$ 189.000, o utilitário esportivo da Honda poderia ter trazido o pacote Sensing.

Sim, a economia da Honda nos faz sentir falta do conjunto de sistemas de segurança que inclui controle de cruzeiro adaptativo, alerta de manutenção de faixa com correção, frenagem automática de emergência e alerta de saída de estrada com correção e frenagem.

A Honda disse que o pacote elevaria ainda mais o preço… Pois é, nesse porte e preço, deveria ser um item de série. O modelo poderia ter o pacote adicional e manter o preço, mas aí as grandes margens de lucro seriam comprometidas.

Mas, falando do que está disponível, o Honda CR-V tem ainda partida remota na chave, útil para deixar o ambiente climatizado antes de entrar, assim como monitor de atenção e o Brake Hold, que mantém o carro parado e engatado no trânsito.

Por você….

Como vimos, o Honda CR-V Touring melhorou muito, especialmente no conjunto motriz.

Faltam alguns itens que realmente atenderiam mais quem busca um SUV de porte médio com uma proposta mais luxuosa e custando quase R$ 200.000.

Sim, existem opções no mercado com menos potência e preço próximo, como o Peugeot 5008 (R$ 181.990) ou mais potente até, como o VW Tiguan R-Line por R$ 179.990. Nem dá para esquecer do Chevrolet Equinox Premier por R$ 162.990.

São apenas alguns exemplos, mas o salto que o SUV da Honda deu sem nenhuma compensação para os clientes da marca, especialmente aqueles que queriam trocar o antigo pelo novo, realmente foi absurda.

Por isso, a marca previu um lote de apenas 500 carros para todo o ano de 2018 e, como dados da Fenabrave apontam, o CR-V não está nem entre os 40 mais vendidos. E olha que tem muitos na lista que custam bem mais do que ele.

Isso mostra que, apesar de seus atributos, que não são poucos, o Honda CR-V 2018 ficou aquém do esperado pelo mercado em termos de preço e, sem dúvida, isso atrapalha muito na hora de apostar no SUV, que realmente agrada pelo conjunto e é recomendável até, exceto por esse detalhe muito importante.

Medidas e números…. Ficha Técnica do Honda CR-V Touring 2018 Motor/Transmissão Número de cilindros – 4 em linha, turbo e injeção direta Cilindrada – 1.498 cm³ Potência – 190 cv a 5.600 rpm (gasolina) Torque – 24,5 kgfm a 2.000 rpm (gasolina) Transmissão – CVT com sete marchas virtuais e trocas manuais na alavanca e no volante Desempenho Aceleração de 0 a 100 km/h – 10,1 segundos Velocidade máxima – 201 km/h Rotação a 110 km/h – 1.800 rpm Consumo urbano – 10,3 km/litro (gasolina) Consumo rodoviário – 13,5 km/litro (gasolina) Suspensão/Direção Dianteira – McPherson/Traseira – Multilink Elétrica Freios Discos dianteiros e traseiros com ABS e EDB Rodas/Pneus Liga leve aro 18 com pneus 235/60 R18

Dimensões/Pesos/Capacidades Comprimento – 4.591 mm Largura – 1.855 mm (sem retrovisores) Altura – 1.667 mm Entre eixos – 2.660 mm Peso em ordem de marcha – 1.607 kg Tanque – 57 litros Porta-malas – 522 litros Preço: R$ 189.000 (versão avaliada) Honda CR-V Touring 2018 – Galeria de fotos Avaliação: Honda CR-V 2018 anda bem e bebe pouco, mas preço é elevado Este texto lhe foi útil??

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Clipping Produção de motos sobe em agosto, melhor mês desde outubro de 2015 7939498 - EVENTOS MOTOCICLÍSTICOS - 14/09/2018

A produção de motocicletas chegou a 105.336 unidades em agosto no Brasil. Foi melhor resultado mensal desde outubro de 2015, quando 104.388 motos saíram das linhas de montagem.

Segundo a associação das montadoras, a Abraciclo, a quantidade foi 31,4% maior que a de 1 ano atrás.

No acumulado de janeiro a agosto, a produção soma 696.297 motocicletas, uma alta de 21% sobre o mesmo período do ano passado.

Vendas Foram emplacadas 88.906 motos em agosto, volume 16,5% maior do que no mesmo período de 2017, conforme adiantado pela federação dos concessionários, a Fenabrave.

No acumulado do ano, as vendas estão 8,4% maiores do que de janeiro a agosto de 2017, totalizando 621.861 unidades.

A média diária de vendas em agosto ficou em 3.865 unidades, comercializadas em 23 dias úteis, o que corresponde a uma elevação de 16,5% sobre o mesmo mês do ano passado, que também teve 23 dias úteis.

Consórcio e financiamento O desempenho positivo do consórcio e a maior oferta de crédito puxaram o resultado de agosto, disse Marcos Fermanian, presidente da Abraciclo.

“Com o início da disputa eleitoral, a tendência é de que, a partir de agora, ficará um pouco mais difícil saber como a política irá interferir na economia. Todavia, pelo movimento em curso no mercado, está cada vez mais claro que o setor chegará aos crescimentos de produção e vendas anteriormente projetados”, afirmou.

A Abraciclo revisou recentemente para cima a projeção para a produção no ano, passando de 935 mil para 980 mil unidades, um crescimento de 11% sobre 2017. A previsão inicial era de alta de 5,9%.

As vendas, segundo as montadoras, devem chegar a 915 mil unidades, 7,5% a mais do que em 2017.

Exportações Em agosto, 7.537 motos foram enviadas para outros países, uma alta de 4% sobre 1 ano antes. A Argentina foi o destino de 50% dessas motocicletas exportadas. o acumulado do ano, as vendas para o exterior somam 53.796 unidades, volume 12% maior que o do mesmo período do ano passado.

Veja 10 carros e 10 motos mais vendidos em agosto de 2018 — Foto: Fotos: Marcelo Brandt, André Paixão/G1 e divulgação Fonte: G1 O post Produção de motos sobe em agosto, melhor mês desde outubro de 2015 apareceu primeiro em Eventos Motociclisticos. http://eventosmotociclisticos.com.br/noticias/producao-de-motos-sobe-em-agosto-melhormes-desde-outubro-de-2015/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Tony Cavalcanti Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Qualidade de sistemas integrados desafia indústria 7939501 - JORNAL DIA DIA - Três Lagoas - MS - 14/09/2018

A qualidade desafiará a indústria no tocante a sistemas integrados, na visão das lideranças que participaram nesta segunda-feira, 10 de setembro, em São Paulo, do 6º Fórum IQA da Qualidade Automotiva. Isso porque o cenário é de transformações disruptivas nas empresas, que exige capacidade de enxergar à frente para acompanhar as mudanças. “Uma série de modificações está ocorrendo no setor automotivo, que é pioneiro e não espera ninguém”, afirmou Mário Guitti, superintendente do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA).

Antonio Megale, presidente da Anfavea, abriu as apresentações com abordagem sobre os impactos do Rota 2030, como estímulo à pesquisa e ao desenvolvimento. Confiante de que o programa trará importante avanço para a cadeia automotiva no País, o dirigente acredita que o programa promoverá a competitividade. “Esse é o fator mais importante para acesso a grandes mercados”, apontou. Dan Ioschpe, presidente do Sindipeças, destacou a necessidade de integração competitiva do Brasil em cadeias globais, com foco em maior escala e participação em tecnologias e processos. “Só precisamos ter cuidado para não nos encantarmos com essa retomada do mercado doméstico”, disse ao lembrar que a agenda de integração passa por acordos comerciais.

Um painel com sistemistas debateu a segurança dos produtos em tempos de manufatura avançada. Danilo Lapastini, CEO da Hexagon, disse que um dos desafios é trabalhar com imenso volume de dados. Já Ricardo Teixeira Avila, diretor industrial da Sabó, destacou a necessidade de evitar a complexidade no processamento de dados de diversas interfaces em diferentes sistemas; enquanto Bruno Neri, gerente da Qualidade da Bosch, discutiu a segurança veicular em conectividade, que precisa ser encarada como empreendimento conjunto na cadeia. “As interfaces são entre empresas”, argumentou. Pedro Insua, gerente de Qualidade da Schaeffler, abordou o papel do profissional PSR (Product Safety Representative), que deve fomentar a segurança do produto até na cadeia de fornecimento.

Os novos padrões de qualidade exigidos pelas fábricas inteligentes nortearam a apresentação de Mauro Toledo, gerente automotivo da Roland Berger. Segundo Toledo, a indústria 4.0 está mudando o paradigma da estratégica de fabricação, que passa de produção em massa para customização em massa, assim como de planejamento de estoque para planejamento dinâmico, feito sob pedidos. “Se não criar uma rede de parceiros, a empresa não terá capacidade de desenvolver sozinha todas tecnologias”, alertou Toledo.

No aftermaket, Luiz Sérgio Alvarenga, diretor executivo do Sindirepa Nacional, falou sobre o Programa de Incentivo à Qualidade (PIQ) como instrumento para certificação de oficinas mecânicas, bem como preparação para o melhor acompanhamento das mudanças no mercado. “A cadeia automotiva precisa valorizar todo o conjunto, não somente o próximo step, como dar um impulso conjunto ao PIQ”, apontou. Destacou ainda que a inspeção técnica veicular precisa ser tratada como dever de Estado para que possa avançar. Ao falar sobre reposição, José Mauricio Andreta Júnior, vice-presidente da Fenabrave, apontou que as concessionárias precisarão passar por diversas mudanças e adaptações com foco total no cliente, como a diversificação dos serviços prestados. “Passa por equipe preparada, equipamento de última geração e predisposição a mudanças”, afirmou.

Montadora e fornecedores falaram sobre avanços no desenvolvimento de produtos e na introdução da manufatura avançada. Claudio Castro, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Schaeffler, apontou que a indústria tem como principais desafios ser ágil e rápida, estar aberta à engenharia colaborativa, estar preparada para compartilhar informações e saber trabalhar com diversidade de formatos. “Precisamos nos planejar para o futuro, com várias realidades que podem acontecer”, comentou. Segundo André Ferreira, engenheiro sênior de Produtos da Bosch, o futuro da mobilidade tem pautado novas formas de enxergar o produto.

“A internet das coisas tem determinado o desenvolvimento a partir de tecnologias como sensores conectados aos veículos para coleta de dados”, explicou. É preciso buscar alternativas em tecnologias de powertrain para veículos de carga, destacou Rafael Torres, diretor de Engenharia da Cummins para América Latina. “Conectividade, automação e diversificação das fontes de energia geram oportunidades de novos desenvolvimentos”, avaliou. Pedro Afonso, diretor de Tecnologia de Operações da Mercedes-Benz, apresentou iniciativas voltadas à Indústria 4.0, como o uso de plataformas globais a partir da simulação de produtos em salas virtuais com plantas de outros países, como Alemanha e Turquia. “O que se determina numa planta é estendido para as outras”, contou.

Para encerrar o fórum, Letícia Costa, sócia-diretora da Prada Assessoria, fez uma análise dos impactos das tendências em eletrificação, conectividade, mobilidade e automação na cadeia automobilística. Disse que essas tendências levarão a uma nova configuração de

cadeia, cujo centro – onde estava a montadora – passa a ser do consumidor. Letícia ainda apontou que a indústria passará a abordar mais a qualidade de sistemas integrados do que a qualidade de produtos em função da evolução dos veículos. “Serão necessárias habilidades associadas não somente aos produtos mecânicos, mas à parte eletrônica do carro”, afirmou.

Fn | Companhia de Imprensa da SAE-Brazil http://jornaldiadia.com.br/2016/?p=483642 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MS Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Compass lidera, Creta sobe: os SUVs mais vendidos de 2018 7939503 - ICARROS - 14/09/2018

De acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o Jeep Compass está se consolidando como o SUV mais vendido de 2018.

Até o mês de agosto, o modelo se manteve à frente do Honda HR-V. Outro destaque é o Hyundai Creta, na quinta posição, que já ameaça o Nissan Kicks.

Leia mais: CAOA Chery apresentará rivais para Compass e Eco no Salão do Automóvel Compass, Creta e HB20 possuem os seguros mais caros Chevrolet registra a patente da nova Silverado no Brasil Confira os 10 SUVs mais vendidos em 2018 até agora 1) Jeep Compass – 39.351 unidades Veja ofertas 2) Honda HR-V – 31.614 unidades Veja ofertas 3) Jeep Renegade – 29.925 unidades Veja ofertas 4) Nissan Kicks – 29.785 unidades Veja ofertas 5) Hyundai Creta – 29.666 unidades Veja ofertas 6) Ford EcoSport – 22.128 unidades Veja ofertas 7) Chevrolet Tracker – 18.230 unidades Veja ofertas 8) Renault Captur – 15.019 unidades Veja ofertas 9) Renault Duster – 13.636 unidades Veja ofertas 10) Honda WR-V – 10.586 unidades Veja ofertas Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no: Facebook (facebook.com/iCarros) Instagram (instagram.com/icarros_oficial) YouTube (youtube.com/icarros) https://www.icarros.com.br/noticias/top-10/compass-lidera,-creta-sobe:-os-suvs-maisvendidos-de-2018/25286.html Ficha Técnica

Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Vai vender/comprar um automóvel pela internet? Cuidado! Por Fernanda Tasinaffo 7939505 - AMO DIREITO - 14/09/2018

goo.gl/QDFYmA | Segundo pesquisa realizada pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), a venda de veículos subiu cerca de 14,47% somente no primeiro semestre de 2018, sendo emplacados cerca de 1,1 milhão de automóveis.

Logo, a quantidade de veículos que são trocados, seja para modelos mais novos ou para modelos inferiores, consequentemente também está crescente.

Com isso, é muito comum se deslocar para as famosas feiras de automóveis que são montadas em diversos pontos da cidade que conta com inúmeros veículos a disposição para venda ou troca.

Mas, atualmente, e com as facilidades que a tecnologia proporciona, as pessoas estão optando por realizar todos os procedimentos pela internet, deixando para “sair de casa” apenas para receber ou vender o veículo escolhido.

Diante disto, os criminosos virtuais estão aplicando golpes cada vez mais sofisticados. Eles fazem com que você não perceba que está sendo vítima de um crime. Além disso, que perca suas economias de anos de trabalho ou até mesmo o seu automóvel.

Portanto, este artigo irá demonstrar os requisitos básicos para que se realize a compra ou a venda de um automóvel de forma segura via internet. Evita-se, assim, que pessoas malintencionadas impeçam você de realizar um bom negócio.

Com relação à venda, primeiramente, inicia-se as orientações com o ponto principal que é a entrega do veículo. A entrega do mesmo só poderá ser feita após o dinheiro estar presente em sua conta bancária.

Isso porque os golpistas sempre costumam utilizar as mesmas desculpas. Desde informando que fez uma transferência via DOC (um dia útil para compensar), até apresentando cheque sem fundos, etc. É muito comum eles trabalharem com o psicológico da vítima, utilizando fatos que demonstrem a urgência em pegar o veículo, antes mesmo da quantia estar presente em conta. Para eles é muito fácil falsificar um comprovante de pagamento.

Também, peça para ver a identidade do interessado, e elabore um contrato de transferência do veículo. Na sequência, transfira o automóvel em cartório em até trinta dias. Vai evitar prejuízo tal como eventual multa que o novo dono venha a tomar, caso o veículo ainda não esteja transferido.

Cuidado com as concessionárias online Ainda, cuidado com algumas concessionárias online. Em síntese, são sites falsos criados pelos criminosos virtuais, visando somente lucrar com o famoso “adiantamento”. Ocorre da seguinte forma: Em primeiro lugar, eles solicitam um valor adiantado para supostamente anunciar o seu veículo para a venda. Em segundo lugar, prometem vender em poucos dias, o que de certa forma vai te atrair. Mas, ao final, é tudo falso. Portanto, caso queira vender através de uma concessionaria, pesquise a veracidade da mesma.

Por outro lado, com relação à compra, o ponto principal é consultar se quem vende o veículo é de fato o seu real dono. Essa informação pode ser rapidamente consultada no site do DETRAN, que ainda permite verificar, através do RENAVAM, se o automóvel possui débitos pendentes como multa ou IPVA. Isso porque, você pode estar comprando um veículo furtado ou roubado sem saber, podendo ser envolvido em eventual processo criminal pelo crime de receptação. Então, para evitar esta dor de cabeça, confirme o titular do veículo.

Também, veja o veículo pessoalmente e se é compatível com as fotos vistas online. Os criminosos virtuais costumam anunciar automóveis de locais distantes. O objetivo é evitar ao máximo a visita do comprador, buscando satisfazê-lo apenas como fotos e laudos de vistoria falsos. Na maioria das vezes, sequer existe um veículo à venda!

Indispensável também a elaboração de um contrato de transferência e sua realização. O procedimento deve ocorrer dentro do período de trinta dias. Juntamente com isso, você deve

levar o veículo para vistoria.

Prática de phishing Sempre reforço sobre a prática do Phishing, portanto, nunca insira seus dados pessoais e bancários em propostas recebidas via e-mail. O golpista virtual vai te enviar um e-mail que te induza a aceitar o que está inserido.

Além disso, poderá encaminhar você para uma página na web que contenha um software malicioso a fim de infectar a sua máquina com algum vírus. Ao final, guarde todos os documentos que envolvem a negociação. Com isso, você evita eventuais riscos e resguarda os seus direitos.

Esses são os principais pontos de verificação para garantir um bom negócio virtual. Não se esquecendo, ainda, que a legislação penal possui todos os meios necessários para coibir eventual problema ocasionado oriundo de fraude. ________________________ Fernanda Tasinaffo Especialista em Direito Digital. Advogada.

Fonte: Canal Ciências Criminais https://www.amodireito.com.br/2018/09/direito-oab-concursos-vender-comprarautomovel.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: amo Direito Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Teste: Fiat Cronos Drive 1.3 parte de R$ 58.490 7939511 - BLOG CABRESTO ONLINE - 15/09/2018

Marcelo Ramos miramos@hojeemdia.com.br HOJE EM DIA Marcelo Ramos / O Fiat Cronos chegou no início do ano para ocupar a vaga do Linea e as versões mais refinadas do veterano Grand Siena. E nesse lá ou cá, a marca italiana desenvolveu uma linha ampla para abarcar uma faixa de preços ampla, ser capaz de brigar com os sedãs populares e também flertar junto aos compactos, de maior garbo.

A estratégia parece que tem dado certo. Desde o lançamento, em fevereiro, a Fia já emplacou 18 mil unidades do modelo, sendo que 4 mil foram licenciadas em agosto, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ele já superou modelos como Renault Logan, Toyota Etios Sedan e o irmão Fiat Grand Siena.

Testamos a versão Drive 1.3, que se posiciona na parte de baixo da tabela. Partindo de R$ 58.490, é a segunda versão mais acessível do sedã, ficando atrás apenas do Cronos 1.3 (sem denominação de versão).

De série ele basicamente oferece direção elétrica, ar-condicionado e vidros dianteiros elétricos e rádio com USB. No entanto, a unidade testada foi entregue com todos opcionais disponíveis (ler ficha), que elevaram o preço para R$ 66.600. Se o cliente optar por pintura metálica, o valor chega a R$ 68 mil.

Trata-se de um valor que esbarra na versão Precision 1.8, que parte de R$ 66 mil e que, completa, beira os R$ 70 mil, mas oferece conteúdos como ar-condicionado digital, sensores de chuva e crepuscular, além de um motor 30 cv mais potente.

Razão Mas o Cronos Drive 1.3 figura como opção de compra racional. É para aquele consumidor que precisa de espaço abundante para bagagem, com bom nível de conforto e comodidade, além de eficiência. Por falar em eficiência, o motor 1.3 de 109 cv é a grande cereja do bolo, pois alia bom comportamento com baixo consumo, na casa dos 14,2 km/l (com gasolina) no combinado entre trajeto urbano e rodoviário.

O Cronos Drive 1.3 tem bons atributos para se posicionar no mercado, mas peca pela carência de conteúdo de série, o que faz com que o consumidor, numa compra racional, olhe para o que os concorrentes oferecem na mesma faixa de preço.

Raio-x Fiat Cronos drive 1.3 O que é?

Sedã compacto, quatro portas e cinco lugares.

Onde é feito?

Fabricado na planta de Córdoba (Argentina).

Quanto custa?

Entrada: R$ 58.490 Testado: R$ 66.660 Com quem concorre?

O Cronos Precision 1.3 (manual) se posiciona na seara dos sedãs pequenos. Assim, concorre com Chevrolet Prisma LT 1.4 (R$ 59.290), Ford KA+ SE 1.5 (R$ 57.990), Hyundai HB20S Comfort Plus 1.6 (R$ 59.230), Nissan Versa SV 1.6 (R$ 57.490), Renault Logan Dynamique 1.6 (R$ 59.650), Toyota Etios Sedan X-Plus 1.5 (R$ 57.770) e Volkswagen Virtus MSI 1.6 (R$ 59.990).

No dia a dia Segue a receita dos demais modelos do segmento. O acabamento é simples, mas a montagem é convincente, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. O nível de ruído também é baixo, apesar de o isolamento acústico estar longe de ser exemplar, principalmente acima dos 100 km/h e quando a rotação está acima dos 3 mil rpm.

A versão testada está equipada com todos os conteúdos opcionais disponíveis: arcondicionado, sensores de ré, retrovisores elétricos, vidros elétricos nas quatro portas, multimídia de sete polegadas e câmera de ré, que somam à direção elétrica, rodas de liga leve aro 15 e faróis de neblina, que elevam o preço do carrinho e faz esbarrar com a versão Precision 1.8.

O modelo se destaca pelo bom espaço interno, tanto para quem viaja na frente quanto atrás, mas nada que impressione, como no Versa ou Virtus. Ocupantes de estatura elevada que se sentarem à frente fatalmente irão espremer quem vai na segunda fileira. Por outro lado, o espaço para bagagem é excelente: são 520 litros que permitem ocupar muita bagagem e não faz feio frente a modelos referência como Logan e Cobalt.

Motor e transmissão O motor Firefly 1.3 8v de 109 cv e 14,2 mkgf faz do Cronos um automóvel esperto, mas a potência só aparece mesmo acima dos 3 mil rpm. Por outro lado, tem boa oferta de torque em baixa rotação, o que facilita nas arrancadas em ladeira.

A caixa manual de cinco marchas é a mesma de sempre, com engates longos e pouco precisos. O ideal seria que a Fiat adotasse a caixa manual de seis marchas, que já comercializou no Fiat 500, que tem melhor escalonamento, é justa e favorece a eficiência.

Como bebe?

Abastecido com gasolina, registrou média de 14,2 km/l no trajeto combinado entre rodoviário e urbano.

Suspensão e freios A suspensão segue o “padrão” com eixo rígido na traseira e independente McPherson na frente. O acerto é bom e garante boa firmeza em velocidades mais altas, sem comprometer o conforto em pisos irregulares. Os freios são a disco (na frente) e tambor (na traseira). Mas é preciso ficar atento, pois a versão não oferece controle de estabilidade (ESP), nem como opcional.

Pontos positivos Consumo Montagem Pontos negativos Pacotes de opcionais caros Isolamento acústico precário Falta ESP http://cabresto.blogspot.com/2018/09/teste-fiat-cronos-drive-13-parte-de-r.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: RAFAEL AMARAL Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Mercado de caminhões usados mantêm crescimento em agosto 7939512 - BLOG CAMINHÕES E CARRETAS - 14/09/2018

A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgou recentemente o relatório de vendas de caminhões usados realizadas durante o mês de agosto de 2018. Destaque para o crescimento em relação a 2017.

Segundo os dados da Fenabrave, ao longo do oitavo mês do ano foram vendidos 37.294 caminhões usados, crescimento de 16,34% em relação ao mês de julho (32.048 unidades vendidas). Além do crescimento em relação ao sétimo mês de 2018, o segmento de caminhões usados registrou em agosto de 2018 uma crescimento de 9,2574% em relação ao mesmo mês de 2017.

Já o acumulado dos oito de 2018 também apresentou crescimento nas vendas em relação ao mesmo período de 2017. De acordo com a Fenabrave foram negociados 235.183 caminhões usados, crescimento de 3,21% em relação ao mesmo período de 2017, quando foram negociados 227.871 usados.

Os dados divulgados pela Fenabrave apontam ainda seis marcas que se destacaram no mercado de usados. São elas, a Mercedes-Benz que garantiu uma participação de 37,76% nos negócios seguida pela sua principal concorrente, a Volkswagen que alcançou uma participação de 21,73%, a Ford com 16,07%, a Scania com 9,01% de participação, seguida da sua concorrente sueca Volvo com 8,38% e a Iveco com 4,14% de participação nos negócios de usados.

Os números alcançados nos oito meses de 2018, demonstram que o mercado de caminhões usados segue estável e se mantém como uma boa opção de compra e venda. Acredita-se que no restante 2018 a estabilidade seja mantida.

Confira na íntegra os números da Fenabrave: CLIQUE AQUI TEXTO: Lucas Duarte Caminhões e Carretas http://www.caminhoes-e-carretas.com/2018/09/mercado-de-caminhoes-usados-mantem.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Lucas Duarte Estado: Disponibilização: 17/09/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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