Clipping Fenabrave 20.07.2018

Clipping Indian suspende vendas no País 7814934 - A TRIBUNA - SOBRE RODAS - Vitória - ES - 05/07/2018 - Pág 2

A Indian anunciou nesta semana que está suspendendo a venda de motocicletas no Brasil. A fabricante norte-americana tomou a decisão após um fraco desempenho no mercado local.

Entre janeiro e maio deste ano, a Indian sequer aparece entre as 21 fabricantes que mais venderam motos no País, de acordo com a Fenabrave, a associação das concessionárias.

Isso significa menos de 150 unidades no período. Segundo o comunicado da Polaris, dona da Indian, os serviços de pós-venda, incluindo venda de peças, manutenção e atendimento à garantia, serão mantidos por concessionárias Polaris e oficinas credenciadas.

Tinha tudo para não dar certo, mas se transformou na grande referência para a Ford Brasil.

Trata-se do Corcel, tratado como Projeto M, iniciativa Renault para o modelo R12. Em meio ao desenvolvimento deste e do Projeto E, a Willys-Overland foi assumida pela Ford e, como o M estava muito adiantado, foi absorvido após auditoria técnico-industrial pela Ford. Marcou a vida da companhia: vendeu 1,4 milhão de veículos entre 1968 e 1986 e foi o mais econômico dentre os 1.6 Ford no mundo.

Corcel, referência da Ford http://s3.amazonaws.com/static.resources/original_page/9e2efdbddc2208dcc0bb8fa781ed32 89?AWSAccessKeyId=AKIAJSAB234AEOZ3QMUQ&Expires=1534978064&Signature=7QtQ 0kipeJpPSDxym7O%2BfF59vV4%3D Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: ES Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Vitória País: Tipo Veículo: Jornal

Clipping Câmbio automático para Polo e Virtus 1.6 7814936 - DIÁRIO DO COMÉRCIO - DC AUTO - Belo Horizonte - MG - 20/07/2018 - Pág 14

A Volkswagen anunciou a chegada de uma nova combinação mecânica para os modelos Polo e Virtus, que passam a trazer o motor 1.6 MSI em parceria com o câmbio automático de seis marchas. Até então, a transmissão automática só era oferecido para a motorização 1.0 turbo. As novas versões chegam como novidade da linha 2019, e, segundo a marca, visa atender desde clientes que procuram boa relação custo/benefício até pessoas com deficiência (PCD).

A Volkswagen não divulgou o preço das novas versões, mas as concessionárias estão próximas de recebê-las. De acordo com vendedores da rede conveniada, o Polo 1.6 MSI automático deve custar cerca de R$ 63 mil, enquanto o Virtus 1.6 MSI automático terá preço sugerido na casa dos R$ 67 mil. Ainda de acordo com os vendedores, a nova versão não ganha nenhum equipamento além do câmbio automático.

Os itens de série que se destacam na versão 1.6 MSI são direção elétrica, airbags dianteiros e laterais, ar-condicionado, rodas de aço de 15 polegadas (com calotas), sistema de som Media Plus (com rádio, Bluetooth, MP3 player, cartão SD, entradas auxiliar e USB), além de vidros elétricos dianteiros e traseiros. Mas, será que esse novo conjunto mecânico vale a pena? Bom, para isso é preciso comparará-la com a versão seguinte, a Comfortline 200 TSI, dotada de motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas de série.

VALE? No caso do Polo, a diferença de R$ 5 mil que distancia as versões 1.6 MSI automática e Comfortline 200 TSI (vendida por R$ 68.120) deixa o novo conjunto mecânico pouco convidativo. E não é apenas o motor 1.0 turbo que quem optar pelo pacote mais caro vai levar pra casa.

A versão Comfortline ainda acrescenta itens importantes como assistente de partida em aclive, controle de tração e estabilidade, bloqueio eletrônico do diferencial, rodas de liga leve de 15 polegadas, faróis de neblina, sensores de estacionamento traseiros, volante com ajuste em altura e distância, retrovisores com ajustes elétricos e sistema multimídia Composition Touch (com tela tátil e função App-connect).

Volkswagen/Divulgação Já com o Virtus, na troca entre as versões o sedã ganha os mesmos equipamentos listados no Polo. Mas a diferença entre a nova versão 1.6 MSI automática e Comfortline 200 TSI (com preço sugerido de R$ 74.680) é mais significativa, aproximadamente R$ 8 mil, tornando a nova versão mais atraente.

OPCIONAIS A Volkswagen vai oferecer dois conjuntos de opcionais para a nova versão dos modelos. O primeiro é o pacote Interatividade – que inclui sistema multimídia Composition Touch, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve de 15 polegadas e retrovisores com ajustes elétricos e função tilt down – vendido atualmente por R$ 3.415 no Polo 1.6 MSI e R$ 3.355 no Virtus 1.6 MSI. O outro pacote é o Safety – com controle de estabilidade e tração, bloqueio eletrônico do diferencial e assistente de partida em rampa – que custa R$ 1.381 no Polo 1.6 MSI e R$ 1.352 no Virtus 1.6 MSI. O motor 1.6 MSI tem até 117cv de potência e 16,5kgfm de torque usando etanol, números que caem para 110cv e 15,8kgfm com gasolina. Quanto abastecido com etanol, o Polo 1.6 MSI com transmissão automática acelera até os 100km/h em 10,5 segundos e atinge 188km/h de velocidade máxima. Já o Virtus 1.6 MSI automático registra aceleração em 10,8 segundos e 190km/h de máxima. O câmbio automático oferece trocas manuais, que podem ser feitas na própria alavanca de marcha ou por aletas próximas ao volante.http://s3.amazonaws.com/static.resources/original_page/2c7dca6b58088264aae5fdc 1126ecb73?AWSAccessKeyId=AKIAJSAB234AEOZ3QMUQ&Expires=1535075779&Signatu re=baQbmwYLABw5V0TPKZe8sRRIM%2Bk%3D Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belo Horizonte País: Tipo Veículo: Jornal

Clipping Crescimento na venda de carros novos estimula recuperação do setor no Estado 7814963 - O POVO - Fortaleza - CE - 20/07/2018

Depois de dois anos difíceis de crise, o setor automobilístico volta a engrenar no Ceará. Nos primeiros seis meses deste ano foram vendidos 20,8 mil carros novos no Estado. O crescimento de 10,42%, em relação ao primeiro semestre de 2017, abre perspectiva não só para o segmento, mas também para o mercado de usados e de autopeças. É um efeito em cascata, explica o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores do Ceará (Fenabrave), Fernando Pontes. "Quem compra um carro novo normalmente se desfaz do velho, o que faz com que aumente a oferta do usado, que quando está aquecido também aquece o de mercado de motos e de autopeças", afirma.

No caso do setor de usados, a recuperação do mercado de novos é positiva, sobretudo porque vai fazer com que aumente a oferta do principal produto do segmento: a venda de carros com até três anos de uso.

Em 2013, a oferta deste tipo de veículo era superior a 3,5 milhões. Hoje está próxima de 1,9 milhão. "Como a oferta é bem menor, o preço acaba aumentando e ficando próximo ao de um carro novo, o que fez com que as vendas dos carros com este tempo de uso tivesse uma queda significativa de 51,6% no primeiro semestre", detalha o presidente da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (C. S Automotiva) e da Federação dos Revendedores de Veículos Automotores no Ceará (Fenauto-CE), José Everton Fernandes.

Para se ter ideia do impacto disso, basta olhar o desempenho do setor de usados como um todo. Mesmo com todas as demais categorias registrando um aumento significativo nas vendas - os carros maduros (com 9 a 12 anos de uso) com alta de 76,2%; os jovens (4 a 8 anos) de 50,7%; e os velhinhos (com mais de 13 anos) de 32,9% - o mercado de seminovos e usados terminou o semestre no vermelho (-0,6%). "Apesar deste percentual, acredito que vamos fechar o ano com crescimento de 6%", estima Everton.

E se tem mais carro usado - e mais velhinho - rodando nas ruas, maior a procura também por consertos e, por consequência, de vendas de peças. O setor de autopeças teve alta de 3,59% nos primeiros seis meses deste ano no Ceará, no comparativo com o semestre imediatamente anterior. E de 2,49% em relação a janeiro-junho de 2017.

Só o segmento de reparação automotiva registrou avanço de 6,5%. O de distribuição, 7,2%.

Mas o varejo de acessórios ainda deixa a desejar, explica o presidente do sistema Sincopeças, Assopeças e Assomotos, Ranieri Leitão. "Falta credibilidade no futuro. As pessoas ainda estão receosas. No momento, achamos que o dinheiro ainda está um pouco parado".

No segmento de motos novas, o número de emplacamentos chegou a 4,6 mil em junho. Alta de quase 4% no semestre. Porém, as vendas no Estado se dão em ritmo mais lento que no restante do País (7%).

Na avaliação do presidente do Núcleo Operacional do Nordeste da Associação Brasileira de Distribuidores Honda (Assohonda), Wellington Holanda, isso é fruto do maior rigor na política de liberação de consórcios, em função da inadimplência, o que desestimula a modalidade de compra. O Ceará sente mais os efeitos disso (-14,10%) do que o Brasil (-6%), porque esta é importante porta de entrada para aquisição de motos no Estado. "No Ceará, o consórcio representa 40% das vendas, mas já chegou a representar 70%", diz. https://www.opovo.com.br/jornal/economia/2018/07/crescimento-na-venda-de-carros-novosestimula-recuperacao-do-setor-no.html#impresso604119 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: CE Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Veja os cinco caminhões mais vendidos em 2018 7814931 - CAMINHONEIROS NA ESTRADA - 19/07/2018

As montadoras de caminhão fecharam o primeiro semestre do ano com um total de 32.338 veículos emplacados, volume 50,71% superior ao registrado em igual período de 2017, quando as vendas somaram 21.457 unidades.

O modelo de caminhão mais procurado pelo mercado nacional foi o Scania R 440, que desde o ano passado vem se mantendo no topo do ranking dos mais vendidos. De janeiro a junho foram emplacadas 2.192 unidades do R 440. O segundo modelo mais comercializado nos seis primeiros meses deste ano foi o Volvo FH 540, com 1.810 carros emplacados.

O terceiro lugar no ranking de caminhões TOP 5 ficou com o semipesado Volkswagen 24.280 que somou 1.279 veículos licenciados de janeiro a junho. Em seguida, aparecem o Volvo FH 460, na quarta posição com 1.209 emplacamentos, e o Mercedes-Benz Actros 2651, em quinto lugar, com 1.177 caminhões licenciados no acumulado do semestre.

Entre as montadoras, a Mercedes-Benz foi a marca mais vendida nos primeiros seis meses deste ano, com um total de 9.260 caminhões emplacados, o que equivale a 28,64% de participação de mercado. A Volkswagen ocupou a segunda posição em vendas, com 8.352 unidades licenciadas e participação de mercado de 25,83%. A terceira colocação em vendas ficou com a Volvo, com 4.358 veículos emplacados, seguida pela Ford (3.971 unidades) e pela Scania (3.914).

O ranking TOP 5 do portal FutureTransport tem por objetivo mostrar quais foram os modelos de caminhões mais procurados pelo mercado, independentemente do segmento e da aplicação de cada veículo, e toma como base o levantamento feito pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Com informações de: Future Transport O post Veja os cinco caminhões mais vendidos em 2018 apareceu primeiro em Caminhoneiros Na Estrada. http://caminhoneiros-na-estrada.com/blog/veja-os-cinco-caminhoes-mais-vendidos-em-2018/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Chefe de redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Instituto de Economia da ACIF completa seu primeiro ano de atividades 7814921 - JORNAL DA FRANCA - 19/07/2018

Pesquisar intenção de compra dos consumidores para as principais datas do comércio, como Natal e Dia das Mães, e acompanhar a inflação no município de Franca por meio da coleta de mais de 2,5 mil preços de componentes ligados ao consumo das famílias em diversas áreas - como Alimentação, Habitação, Vestuário, Educação e demais - são apenas dois exemplos do trabalho que o IE-ACIF (Instituto de Economia da Associação do Comércio e Indústria de Franca) desenvolveu neste seu primeiro ano de atuação.

Além das atividades citadas, o IE-ACIF ainda monitora a abertura de empresas na cidade; o setor imobiliário do município; a balança comercial; geração de empregos; comércio de veículos bem como a confiança do consumidor francano com recursos próprios ou por meio de parcerias com instituições consolidadas, como o FGV IBRE (Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas), IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação) e Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). E as pesquisas geradas pelo IE-ACIF ficam disponíveis para consulta e download gratuito no site da ACIF (www.acifranca.com.br).

Um dos pilares de atuação do IE-ACIF que merece destaque é o atendimento das demandas do empresário francano, como explica o presidente da ACIF, Dorival Mourão Filho. “A ACIF, como representante de classe, tem o papel de gerar informações relevantes que fomentem o desenvolvimento de Franca. Congregar dados econômicos e atender às necessidades do empresariado francano era um projeto antigo da Entidade que, há um ano, vem se desenvolvendo e confirmando sua relevância.”

Disseminando informações, o IE-ACIF também tem dialogado com Instituições de Ensino, subsidiando, com dados, projetos e pesquisas acadêmicas de alunos e docentes. Uni-Facef, Unifran, Unesp, Fatec, ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) e Ufscar (Universidade Federal de São Carlos) foram entidades que buscaram no IE-ACIF auxílio para pesquisas em análise de clusters calçadistas no município de Franca. “Neste primeiro ano, o IE-ACIF alcançou conquistas significativas, que motivaram a expansão das atividades do Instituto. A expectativa é de que, até o fim deste ano, projetos como a abertura de dados para desenvolvimento de pesquisas acadêmicas e integração à Revolução 4.0 sejam colocados em prática”, afirma o economista do IE-ACIF, Adnan Jebailey. ? http://www.jornaldafranca.com.br/instituto-de-economia-da-acif-completa-seu-primeiro-anode-atividades Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Linha Amarela terá alíquota do ICMS igualada à de estados vizinhos 7814920 - FOLHA MT - Cuiabá - MT - 19/07/2018

A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) aprovou a equiparação da alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadoria e Serviços (ICMS) incidente sobre a chamada Linha Amarela (máquinas pesadas utilizadas na construção civil, mineração e agricultura) de Mato Grosso com a alíquota praticada em Goiás. O Projeto de Lei 199/2018 atende a uma demanda do setor para estimular a aquisição de máquinas nas emrpesas instaladas no estado e evitar a importação dos produtos comercializados no estado vizinho.

A nova alíquota será de 7%, o que representa um desconto de 41,18% sobre o valor da respectiva operação. A concessão não pode ser acumulada com outros benefícios e exige que o contribuinte esteja adimplente com o Estado.

José Eduardo Tomaz, diretor do segmento de Linha Amarela da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), explica que a adequação vai garantir competitividade das empresas. "As empresas dos estados vizinhos vendiam para nossos clientes. Mato Grosso passa a ser construído com máquinas adquiridas de empresas instaladas aqui e ainda permite que grandes construtoras expandam suas atividades sem a necessidade de sair do nosso estado”.

Ainda segundo José Eduardo, há uma expectativa de incremento no quadro de empregados das empresas ligadas à Linha Amarela já para o segundo semestre.

Ao todo, 28 máquinas e equipamentos são contemplados com a aprovação do projeto de lei 199/2018. “A lei concede ao segmento a competitividade tributária que nossos empresários merecem. Nos deixa em pé de igualdade a outros estados, garantindo mais emprego, arrecadação e fomento à economia de Mato Grosso”, afirma Paulo Boscolo, diretor regional da Fenabrave.

Da Assessoria http://www.folhamt.com.br/artigo/301924/Linha-Amarela-tera-aliquota-do-ICMS-igualada-ade-estados-vizinhos Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação / Estado: MT Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Evento automotivo ocorre entre 7 e 8 de agosto em São Paulo 7814919 - DIÁRIO DE PERNAMBUCO - Recife - PE - 19/07/2018

Entre os dias 7 e 8 de agosto ocorre o 28º Congresso Fenabrave, no Transamérica Expo Center, em São Paulo, com o tema, “RESILIÊNCIA. O mundo é digital e o relacionamento é humano”. O evento deve reunir mais de 3 mil pessoas, entre congressistas e visitantes, com cerca de 50 empresas, que já confirmaram presença na ExpoFenabrave, apresentando produtos e serviços específicos para o Setor da Distribuição de Veículos “A ExpoFenabrave é o melhor momento para os empresários do Setor conhecerem as novidades e as oportunidades que podem agregar ao seu negócio, em busca de novas fontes de receita. Está tudo em um único lugar”, comenta Alarico Assumpção Júnior, Presidente da Fenabrave.

Com dois dias de evento, a ExpoFenabrave traz palestras que abrangem os diversos setores automotivos, mesa redonda, painel, além de WorkShops com temas pertinentes, como Vendas pela Internet, Liderança, Inovação e Resiliência.

As inscrições podem ser feitas através do site do Congresso e confirmada com o pagamento do investimento, que pode ser individual ou coletivo (ideal para empresas).

A FENABRAVE A Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), reúne 52 Associações de Marcas de automóveis, veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, implementos rodoviários, tratores e máquinas agrícolas, e motocicletas. A Fenabrave é responsável por 7 mil concessionários de veículos no Brasil que, juntos, são responsáveis pela geração de 305 mil empregos diretos, correspondendo a 3,5% do Produto Interno Bruto – PIB do País.

Realizado anualmente pela entidade, o Congresso & ExpoFenabrave está em sua 28ª edição, sendo considerado o segundo maior evento da Distribuição Automotiva no mundo e o primeiro da América Latina. https://diariodepernambuco.vrum.com.br/app/noticia/noticias/2018/07/19/interna_noticias,523 19/evento-automotivo-ocorre-entre-7-e-8-de-agosto-em-sao-paulo.shtml Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: PE Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping AL aprova ajuste fiscal para máquinas pesadas; setor automotivo comemora 7814918 - HIPER NOTÍCIAS - Cuiabá - MT - 19/07/2018

Depois de quase 10 anos de solicitações, o setor automotivo comemora a aprovação na Assembleia Legislativa em segunda votação de um projeto de lei (PL) que equipara a outros Estados a alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), incidente sobre máquinas e equipamentos da chamada Linha Amarela - máquinas pesadas utilizadas na construção civil, mineração e agricultura, por exemplo. A notícia foi dada em primeira mão a 350 pessoas durante a abertura do Encontro Regional Fenabrave, um evento realizado pela Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos – Regional Mato Grosso.

Reprodução O PL 199/2018, enviado ao Executivo para sanção, concede ao segmento competitividade tributária, garantindo mais emprego, arrecadação e fomento à economia de Mato Grosso. É um pleito da Fenabrave-MT. “A conquista do setor automotivo só foi possível com a união de todos. É um ajuste que possibilita competitividade em relação aos Estados vizinhos. Hoje, 70% dos maquinários são comprados fora. Com a aprovação, o cenário muda. Teremos mais clientes comprando e gerando divisas aqui dentro”, explica Paulo Boscolo, diretor da Fenabrave Regional Mato Grosso.

O diretor da Fenabrave-MT, José Eduardo Tomaz, representante do segmento de linha amarela, explica que o Estado de Mato Grosso já perdeu várias construtoras e locadores para o Estado de Goiás, São Paulo e Paraná. “Estamos muito contentes com esta notícia.

Com o ajuste da alíquota, isso não vai mais acontecer. A expectativa é de que o incremento no quadro da rede linha amarela comece a crescer ainda este ano. Ao todo, 28 tipos de máquinas e equipamentos serão contemplados com o PL. São máquinas como retroescavadeira, pá-carregadeira, rolo-compactador, entre outras que são utilizadas para promover a infraestrutura no Estado de Mato Grosso”, comenta o empresário Tomaz.

O segmento vende aproximadamente 400 máquinas por ano e, com aprovação do projeto, acredita-se que o número deve dobrar nos próximos anos. “As locadoras e construtoras vão começar a adquirir as máquinas no Estado de Mato Grosso e, consequentemente, a mão-deobra será ampliada”, complementou Tomaz.

A abertura do encontro contou com a presença do secretário de Desenvolvimento Econômico, Leopoldo Mendonça, e o ex-secretário da mesma pasta, Carlos Avalone, que vinha mediando os diálogos com o governo. "Depois de termos levado esse pleito a várias reuniões com diversos secretários de Fazenda, Indústria e Comércio dos governos anteriores e agora com a Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico do governo Taques, encontramos no então secretário Carlos Avalone a atenção necessária para esta demanda. Agradecemos ao governador e seu secretariado e agradecemos especialmente ao Avalone”, destaca Paulo Boscolo.

O Encontro O Encontro Regional Fenabrave é organizado pela Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos – Regional Mato Grosso e está sendo realizado nestes dias 17 e 18, no Centro de Eventos do Pantanal, em Cuiabá. http://www.hipernoticias.com.br/economia/al-aprova-ajuste-fiscal-para-maquinas-pesadassetor-automotivo-comemora/101969 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: REDAÇÃO Estado: MT Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Comparativo: Renault Kwid e Nissan March, duas propostas distintas de olho no mesmo consumidor 7814917 - REVISTA PUBLIRACING - 19/07/2018

A busca por soluções cada vez mais eficientes energeticamente, de baixo preço nas concessionárias, e que ainda reúnam itens de conforto e segurança considerados essenciais pelo público, são os argumentos que devem estar reunidos no tipo de produto em que algumas marcas vêm investindo cada vez mais, o veículo hatch pequeno ou de entrada, claramente direcionados a uma utilização urbana, de reduzidas dimensões, mas cada vez mais confortáveis, conectados e divertidos.

E o mercado brasileiro tem observado ao longo da última década uma evolução muito interessante nas propostas deste segmento. Dos básicos Fiat Uno ou VW Gol do passado, aos produtos disponibilizados hoje em dia nas concessionárias, o tempo vem trazendo um universo de tecnologias, soluções que alguns anos atrás eram exclusividades de veículos de gamas superiores.

Dessa caminhada, escolhemos dois produtos que mostram como mesmo na busca do mesmo perfil de cliente, caminhos diferentes podem ser seguidos. O Nissan March já tem alguns anos de Brasil. Nunca deixando de ser atualizado ao longo desse período, tanto esteticamente como em termos tecnológicos, e passou a ser olhado ainda com mais carinho após o inicio de sua produção na planta da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro.

Já o Kwid, é novo por aqui. Com uma proposta ousada, a Renault conseguiu, com êxito, reunir alguns dos itens mais desejados do momento, numa proposta de preço competitivo, chamada de “o SUV dos compactos”, um exagero utilizado pelo marketing da marca, claro, mas que inclui uma lista bem recheada de itens, um pouco mais de altura em relação ao solo, numa proposta de design moderno, e que lhe conferem um perfil diferenciado em relação aos pequenos hatch disponibilizados até aqui.

Como esta matéria não se destina a ser uma exaustiva descrição dos modelos, até porque já o fizemos em matérias anteriores realizadas individualmente, nossa intenção foi mostrar como caminhos diferentes podem ter como objetivo o mesmo perfil de cliente.

Para equilibrar as coisas em termos de preço, reunimos a mais completa das versões do Kwid, a Intense com o Pack Connect, e que tem preço sugerido de R$ 41.440,00 lado a lado com a versão mais em conta do Nissan March, a inicial S, com preço sugerido de R$ 44.990,00.

Com os dois lado a lado e duas importantes semelhanças, o motor 1.0 de três cilindros e o câmbio manual de 5 marchas, hora então de entender os caminhos que cada marca escolheu para sua solução urbana.

Com características mais comuns para este tipo de veículo, o Nissan tem um centro de gravidade mais baixo, é mais comprido, mais largo, mais alto e com entre eixos também ele maior que o do Kwid. Com essas dimensões uma prévia sensação de mais estabilidade e equilíbrio favorecendo o modelo japonês, acabou por ser confirmada nos dias de contato com ambos os veículos. Mas a Renault quis transmitir maior versatilidade ao seu modelo, elevando a altura em relação ao solo (180 mm), favorecendo os anglos de ataque e saída, mas que obviamente apenas garante um pouco mais de capacidade para enfrentar as irregularidades e obstáculos de nossas estradas e ruas, tentando assim justificar a citada expressão “SUV dos compactos”.

O Nissan March não esconde sua idade, embora o ótimo trabalho dos designers da Nissan o mantenham bem agradável e simpático. Nesta versão de entrada a principal ausência é dos faróis de neblina, que estão presentes no Kwid. Para-choque dianteiro e traseiro além de espelhos retrovisores são na cor da carroceria. As rodas são para ambos os modelos de aço, com calotas, muito atraentes no caso do Kwid.

Esteticamente o Kwid reflete seu projeto mais recente, interessante e incorporando na grade frontal a identidade que a marca utiliza atualmente em alguns de seus modelos, se integrando de forma muito harmoniosa com o grupo ótico dianteiro. Plásticos em cor escura são utilizados nas caixas das rodas, moldura das janelas laterais e ainda no para-choques traseiro. Tudo discreto, sem exageros, formando um conjunto jovem e atraente. O que também ajuda a transmitir esse conceito ao Kwid é a caixa escura nos espelhos retrovisores, se integrando muito bem em qualquer cor do modelo que faz parte do catálogo de opções.

Momento de passarmos para o interior. As maiores dimensões do March lhe permitem oferecer também mais espaço para condutor e passageiros. O transporte de quatro pessoas

é realizado sem grandes dificuldades no modelo japonês, esse mesmo grupo, vai um pouco mais apertado no Kwid, especialmente na frente onde, dependendo da envergadura dos ocupantes, os braços por vezes se tocam. Observando os materiais utilizados na cabine, integração e acabamento das peças, fica evidente que a Nissan está na frente, oferecendo um modelo mais sólido, muito na linha da tradição japonesa, com menos ruídos internos e menor entrada dos sons externos, especialmente dos barulhentos motores de três cilindros que equipam ambos os modelos, e que no caso do Kwid invade a cabine sem cerimônias.

Cabe, no entanto, um parêntese para referir que o Renault deu um passo em frente neste segmento, elevando o nível no acabamento deste tipo de veículos, de entrada, principalmente na qualidade dos materiais utilizados.

Para quem deseja alguns dos itens mais desejados da atualidade, os mais comuns, claro, eles estão todos lá, no modelo da Renault. Ar condicionado, central multimídia com câmera de ré e navegador, airbags frontais e laterais (apenas frontais no Nissan March S) e retrovisores com ajuste elétrico.

Já o March, apesar da qualidade que merece destaque do sistema de áudio Kenwood da unidade que testámos, perde, no entanto, com a ausência dos itens de desejo generalizado nesta versão inicial, os citados acima, central multimídia com navegador e câmera de ré, por exemplo.

No March podemos destacar todas as portas com vidros elétricos e sistema de “um toque” Dirigindo pela cidade interpretamos as diferenças no comportamento dinâmico de cada modelo. Os dois são equipados com uma nova geração de motores 1.0 de três cilindros e no caso brasileiro, flex. Cada vez mais econômicos, versáteis e ágeis, estes propulsores vêm se consolidando e vencendo alguma desconfiança se tornando a receita ideal para o segmento dos pequenos urbanos.

De 12 válvulas em ambos os casos, o propulsor da Renault entrega 67 CV com torque máximo de 9,8 kgfm a 4.250 rpm quando abastecido com etanol. Já no caso do Nissan, o “coração” tem 77 CV e torque de 10 Kgfm a 4.000.

A transmissão é manual de cinco marchas nos dois modelos, e são as diferenças de configuração do câmbio que levam a que o modelo da Renault seja mais nervoso. Já o Nissan cresce de forma mais suave, mas consistente, ficando a sensação que tem sempre um pouco mais de recursos para entregar. Claro que os 10 CV a favor do modelo japonês fazem diferença na hora de solicitarmos um pouco mais dos veículos.

A direção é assistida eletricamente em ambos os modelos. Precisas e rápidas permitem agilidade no dia a dia da cidade. Já a configuração de suspensão mais “convencional” do Nissan nos deixou mais confiantes para alguma exigência maior numa eventual situação de emergência, deixando o March sempre mais estável e “na mão”. A tentativa de deixar o Kwid com ares de SUV, elevou seu centro de gravidade, o que obviamente prejudica sua estabilidade em situações extremas. No entanto a essência do veículo é deixa-lo mais apto às irregularidades do dia a dia, e isso a Renault conseguiu.

Terminamos falando dos freios que são eficientes nos dois modelos, mais suaves no Nissan, e de tocada mais imediata no Kwid. No March eles são ABS com controle eletrônico de frenagem (EBD) e assistência de frenagem. Já no pequeno Renault o ABS também está presente no pacote, auxiliando na manobra de frear de forma segura e rápida os 758 kg do modelo francês que é consideravelmente mais leve que a opção japonesa com peso de 925 kg.

Com motores eficientes, ambos os modelos foram abastecidos com gasolina ao longo do nosso teste, ressaltando que a diferença na capacidade máxima dos taques é de apenas três litros, com total de volume para 41 Litros no March, e 38 Litros no Kwid. No entanto o Renault como veículo mais leve, é também mais econômico. Nosso teste mostrou médias de 14,9 km/l na cidade no caso do veículo francês, e 12,6 km/l no March, também em circuito urbano, e naquele que é o habitat natural de ambos.

Considerado um modelo de entrada, o Kwid vem cativando pelas linhas jovens e modernas, por entregar nesta versão Intense um pacote de itens muito completo, ao que somado ao seu baixo apetite por combustível, vem chamando a atenção do público. Até final do mês de junho foram 29678 unidades emplacadas, no que é sem dúvida um ótimo resultado para a marca e para o modelo, que já se aproxima do ritmo de vendas do Sandero, líder da marca francesa ao longo dos últimos anos.

Já o March entra no grupo dos chamados hatch pequenos, e que mesmo com uma gama bem mais ampla de opções de acabamento, oferta de duas motorizações (1.0 e 1.6), câmbio automático CVT além do nosso manual, mas apenas viu sair das concessionárias da marca 6592 unidades, acumulado dos primeiros seis meses do ano, segundo os dados da Fenabrave.

O resultado reflete um pouco da nossa interpretação sobre as duas opções. O Kwid é uma

proposta mais jovem e que por um preço menor, já vem com alguns dos itens que são o desejo da grande maioria dos clientes que querem um carro zero, mesmo que seja para dirigir na cidade. Já o Nissan é claramente mais robusto, mais integro, de uma forma clara, com mais qualidade de acabamento e dos materiais. No entanto para ter acesso a alguns itens que são de série no Kwid, o cliente da Nissan tem que pagar bem mais que o valor desta versão S, e como o perfil do cliente nesta faixa de preço (até 45 mil) parece privilegiar tecnologia e conectividade, o Kwid se mostra uma opção mais atrativa.

Avaliação em números Renault Kwid Intense Nissan March S Design 7 6 Espaço e Conforto 5 6 Freios 6 6 Conectividade e Tecnologia 7 5 Acabamento 6 7 Motor / Consumo 7 7 Transmissão 6 6 Suspensão 6 6 Direção 6 6 Segurança e Auxílios 6 6 Total 62 61 https://www.revistapubliracing.com.br/single-post/2018/07/19/Comparativo-Renault-Kwid-eNissan-March-duas-propostas-distintas-de-olho-no-mesmo-consumidor Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Artur Semedo / Revista Publiracing e-mail: arturse Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Congresso Fenabrave: os novos desafios do setor - Portal Lubes 7814915 - PORTAL LUBES - Rio de Janeiro - RJ - 19/07/2018

Facebook Twitter Google+ Pinterest WhatsApp O Congresso Fenabrave deste ano será realizado nos dias 7 e 8 de agosto no Transamérica Expo Center, em São Paulo, e terá por tema principal “Resiliência: o mundo é digital e o relacionamento é humano”. No mesmo espaço acontecerá a ExpoFenabrave, que terá mais de 50 empresas expositoras nesta 28ª edição, que apresentarão produtos e serviços específicos para o setor de distribuição.

Dentre elas, as patrocinadores Ouro, B3 e OLX, a Embrapa e Chevrolet, que são apoiadoras, além da AutoAvaliar, Grupo Canopus, CCM Tecnologia, DealerNet, Linx, NBS, Petronas, Syonet, Toyota e Kia. “É o melhor momento para os empresários do setor conhecerem as novidades e as oportunidades que podem agregar ao seu negócio, em busca de novas fontes de receita.

Está tudo em um único lugar”, comenta Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave.

O maior e mais importante encontro de negócios do setor da distribuição de veículo da América Latina deve reunir mais de 3 mil pessoas, entre congressistas e visitantes e, pelo 11º ano consecutivo, o Banco Itaú é o patrocinador máster do evento.

A programação do congresso abrange 26 palestras, das quais cinco internacionais e duas sobre economia, que trarão aos empresários e colaboradores das concessionárias as novidades em gestão, troca de experiências e atualizações tecnológicas.

“Nestes dois dias do congresso, os participantes estarão atentos e focados em assuntos extremamente relevantes, buscando a preparação de suas equipes para os desafios que estão se desenhando no horizonte do setor, mas, também, ouvindo e conhecendo o que há de mais atual sobre gestão, economia, processos de vendas e sobre relacionamento humano”, explica Valdner Papa, coordenador temático do 28º Congresso & ExpoFenabrave.

Fenabrave Além dos workshops temáticos, o evento da Fenabrave contará com mais uma edição do Encontro dos Vendedores, Consultores Técnicos e Gestores de Concessionárias. Realizado em parceria com o Sincodiv/SP, Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos no Estado de São Paulo, o encontro deve repetir o sucesso dos dois anos anteriores, reunindo centenas de participantes.

Durante o evento, também serão revelados os vencedores dos prêmios Marca do Ano e Associação de Marca do Ano, eleitos a partir da 23ª Pesquisa Fenabrave de Relacionamento com as Marcas, que vem sendo realizada, desde maio, entre as Concessionárias de todo o Brasil. (AutoIndústria) http://portallubes.com.br/2018/07/congresso-fenabrave/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Rio de Janeiro País: Tipo Veículo: Site

Clipping Hyundai Creta chega à linha 2019 mais caro e com TV digital 7814913 - AUTO ESTRADA - 19/07/2018

A Hyundai lançou a linha 2019 do Creta, lançado no começo de 2017 e que hoje é o quinto SUV mais vendido do país, com 20.152 emplacadas de janeiro a junho, segundo a Fenabrave, a federação das concessionárias. Sem apresentar mudanças visuais nem mecânicas, o utilitário esportivo compacto teve a gama reduzida, perdendo a versão 1.6 Pulse. Além disso, as versões equipadas com central multimídia passam a trazer TV digital integrada e, como é costume em troca de linha, os preços ficaram mais caros.

Quanto à central multimídia incrementada, ela está disponível nas configurações Pulse Plus 1.6, Sport 2.0 e Prestige 2.0, todas com câmbio automático de seis marchas.

Outra novidade, de acordo com a montadora, é que a versão Sport ganhou ajuste mais firme nas suspensões, adequado à proposta mais esportiva, bem como moldura preta brilhante na tampa do porta-malas, sobre a placa, e emblema da versão no revestimento interno das portas. Todas as configurações trazem de série controles de tração e estabilidade, exceto a de entrada Attitude 1.6, que também agora é a única com transmissão manual de seis velocidades. Também é a única sem acendimento automático dos faróis, ar-condicionado digital, câmera de ré e sensores traseiros de estacionamento.

Com motor 1.6 flex, o Creta rende 130 cv de potência, enquanto as versões com propulsor 2.0 bicombustível são sempre acompanhadas por câmbio automático, entregando 166 cv.

Todas as configurações têm tração dianteira.

Confira a tabela completa de preços da linha 2019: Attitude 1.6 MT -R$ 77.890(custava R$ 76.350) Pulse Plus 1.6 AT -R$ 91.890(custava R$ 89.990) Sport 2.0 AT -R$ 97.890(custava R$ 96.350) Prestige 2.0 AT -R$ 103.990(custava R$ 102.580) https://autoestrada.uol.com.br/noticia/1-noticias/3210-hyundai-creta-chega-a-linha-2019mais-caro-e-com-tv-digital Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Câmbio automático para Polo e Virtus 1.6 7814895 - DIÁRIO DO COMÉRCIO - Belo Horizonte - MG - 20/07/2018

De janeiro até a última quarta-feira (dia 18), o Volkswagen Polo teve 36.834 unidades emplacadas no Brasil, ocupando a 4ª colocação no ranking geral. Levando-se em conta os seis primeiros meses do ano, a média mensal de vendas foi de 5.690 unidades.

O sedan que se originou dele, o Virtus, chegou ao mercado em janeiro, o que diminui consideravelmente o seu desempenho no ranking, visto que foram computadas somente 86 unidades vendidas no primeiro mês de 2018.

Mesmo assim, o modelo obtém bons números no acumulado do ano, com 18.733 unidades emplacadas até a última quarta-feira e a 19ª colocação entre os mais vendidos do País. De janeiro a junho, a média mensal ficou em 2.822 unidades (lembrando, sempre, que o número quase insignificante de janeiro está incluído nessa conta).

Essas informações foram obtidas junto à Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

PCD - Visando uma ampliação das vendas, a Volkswagen apresentou, nessa semana, o Polo e o Virtus equipados com o motor 1.6 MSI e câmbio automático de seis marchas. Com eles, a montadora passa a atuar em uma importante faixa de mercado (PCD - Pessoa Com Deficiência).

Os veículos, que já estão à venda, foram posicionados abaixo da faixa estabelecida para os modelos destinados a essa finalidade, que é de R$ 70 mil. Os preços são os seguintes: VW Polo 1.6 MSI (automático) – R$ 62,69 mil e VW Virtus 1.6 MSI (automático) – R$ 66,53 mil.

Em relação aos mesmos modelos, equipados com câmbio manual, a diferença de preço fica um pouco acima de R$ 5 mil.

Dessa forma, o Polo passa a contar com cinco configurações: 1.0 MPI, 1.6 MSI, 1.6 MSI com transmissão automática, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI. Já o sedan Virtus, agora é oferecido em quatro opções: MSI, MSI com transmissão automática, Comfortline 200TSI e Highline 200TSI. Os modelos têm três anos de garantia de fábrica sem limite de quilometragem e são oferecidos em sete cores: preto, branco e vermelho (sólidas) e cinza, azul, prata (metálicas).

Essa última conta com duas opções de tonalidade.

A transmissão automática de seis marchas que passa a ser usada no Polo e no Virtus, com motorização 1.6, é a mesma que equipará o Gol e o Voyage, que serão lançados na próxima semana.

Trata-se, também, do mesmo câmbio que equipa o Polo e o Virtus 200TSI (1.0 turbo), de 128 cv de potência.

O motor 1.6 é capaz de render 110/117 cv de potência e 15,8/16,5 kgfm de torque (gasolina e etanol, respectivamente). Ele tem quatro cilindros, 16 válvulas (4 válvulas por cilindro) e possui bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto.

Com quatro válvulas por cilindro, sendo duas para admissão e duas para escape, ele conta com duplo comando de válvulas integrado à tampa, com variação na admissão, proporcionando mais torque em baixa rotação e melhor desempenho, informou a montadora.

Esse motor tem duplo circuito de arrefecimento, que permite temperaturas diferentes para o bloco e para o cabeçote – o sistema utiliza duas válvulas termostáticas. O coletor de escape forma uma peça única com o cabeçote. Resultado: vantagens de dirigibilidade na fase fria do motor e, consequentemente, menor consumo de combustível.

Os modelos têm três anos de garantia de fábrica sem limite de quilometragem e são oferecidos em sete cores: preto, branco e vermelho (sólidas) e cinza, azul, prata (metálicas).

Essa última conta com duas opções de tonalidade.

Câmbio automático - A transmissão automática de seis marchas possui como principais características, segundo a VW, a alta robustez, as rápidas trocas de marcha, o elevado nível de conforto e a boa eficiência energética.

Ela foi projetada para carros com motores transversais e possui engrenagens planetárias,

com acoplamento por conversor de torque. O câmbio conta com bloqueio do conversor de torque em diversas condições de uso, o que evita o deslizamento interno do componente, reduzindo o consumo de combustível.

Oferece, ainda, a opção de trocas manuais sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas (paddle shifts) atrás do volante multifuncional, item de série na linha 2019.

Também é equipado com o modo de acionamento esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas, proporcionando aceleração mais rápida, para um comportamento mais dinâmico do veículo.

Com esse novo powertrain, a Volkswagen informou que o Polo acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos e atinge 188 km/h de velocidade máxima (etanol). O sedan Virtus registrou 10,8 segundos e 190 km/h, respectivamente (etanol).

BOM CONTEÚDO DE SÉRIE E OPÇÃO DE DOIS PACOTES Produzidos em São Bernardo do Campo (SP), o Polo e o Virtus MSI automáticos saem de fábrica equipados, de série, com direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas (os dianteiros possuem função um toque para fechamento e abertura), travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto.

Também estão incluídos, de série, computador de bordo, para-sóis iluminados para motorista e passageiro, tomada de 12V no console central, suporte para celular no painel com entrada USB para carregamento, regulagem de altura para o banco do motorista, entre outros.

Outro item de série é o sistema multimídia (Media Plus), que tem entradas USB e SD-card, conexão bluetooth, rádio AM-FM e leitor de arquivos mp3.

Como opcionais, estão disponíveis dois pacotes. O primeiro, chamado de Interatividade, inclui sistema de infotainment (Composition Touch), sensores de estacionamento traseiros, roda em liga leve de 15 polegadas com pneus 195/65 R15 e retrovisores externos com ajuste elétrico e função tilt down.

Com tela colorida sensível ao toque de 6,5 polegadas, o sistema de infotainment traz entradas USB, para SD-card e conexão Bluetooth. Ele permite conectividade por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink), comando por voz e acesso ao Car Menu, com ajustes do veículo por meio da tela.

Para o Polo, o pacote Interatividade tem o preço de R$ 3,42 mil e, para o Vitus, R$ 3,36 mil.

O segundo pacote, denominado Safety, traz o controle eletrônico de estabilidade (ESC) e todos os recursos atrelados a ele, como controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) e assistente de partida em subida/descida (HHC).

Para equipar o Polo com esse pacote, o comprador terá que desembolsar R$ 1,38 mil. Se o modelo escolhido for o Virtus, o pacote Safety custa R$ 1,35 mil.

Segurança - Todas as versões do Polo e do Virtus são equipadas com quatro airbags – dois dianteiros e dois laterais. De grandes dimensões, as bolsas laterais protegem para cabeça e tórax e restringem o movimento do corpo durante um impacto, elevando significativamente a segurança dos ocupantes.

Também fazem parte da lista de série os sistemas Isofix e top-tether, que garantem mais segurança e facilidade para fixação de cadeirinhas infantis.

Os modelos conquistaram classificação máxima nos testes realizados pelo Latin NCAP, que avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe, com 5 estrelas na proteção para adultos e crianças.

Os testes do Latin NCAP incluem análise de impacto frontal – a 64 km/h contra uma barreira deformável descentrada (40%) –, impacto lateral (contra uma barreira deformável montada em um trenó a 50 km/h contra o veículo) e impacto lateral contra poste – o veículo é lançado lateralmente a 29 km/h em direção a um poste.

A classificação da proteção infantil é oferecida por meio da avaliação do comportamento dinâmico dos sistemas de retenção infantil (as cadeirinhas de criança) nos testes frontal e lateral, além da facilidade e segurança na instalação desses dispositivos.

Adicionalmente, o Latin NCAP atribuiu ao Polo e ao Virtus o Advanced Award, destinado a veículos que atendem critérios de proteção a pedestres. Eles foram os primeiros modelos comercializados no Brasil a receberem esse prêmio, de acordo com a VW. A avaliação é feita com base em testes que simulam situações de acidentes envolvendo pedestres, conforme padrões estabelecidos por legislação europeia.

(Com informações da Volkswagen do Brasil) http://diariodocomercio.com.br/noticia.php?tit=c%EF%BF%BDmbio_autom%EF%BF%BDtico _para_polo_e_virtus_1.6&id=195669 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belo Horizonte País: Tipo Veículo: Site

Clipping CE negocia captação de 4 indústrias de autopeças 7814894 - DIÁRIO DO NORDESTE - Fortaleza - CE - 20/07/2018

Em cerca de dois anos, o Ceará poderá contar com pelo menos quatro novas indústrias do segmento de autopeças. É o que estima o presidente do Sistema Sincopeças Assopeças Assomotos, Ranieri Leitão. Responsável por entrar em contato com empresários industriais de todo o Brasil, prospectando futuros investidores para os novos negócios, Leitão acredita que atrair o setor de autopeças é "o caminho mais rápido para trazer para cá uma montadora de veículos".

Isso porque, com a disponibilidade de peças para abastecimento direto das montadoras no Estado, a operação se tornaria mais econômica e logisticamente viável. Desde 2016, o Governo do Estado se articula para instalar uma montadora de veículos na Zona de Processamento de Exportação do Ceará (ZPE), mas as negociações ainda não foram à frente.

Titular da Secretaria do Desenvolvimento do Estado (SDE), César Ribeiro reforça que a parceria do Governo com associações e iniciativa privada no sentido de viabilizar a implantação de indústrias é sempre "muito bem vinda". Sobretudo quando se trata de setores importantes como o de autopeças.

"O fortalecimento da indústria passa por um processo de integração das partes. E temos um polo metalmecânico muito forte sendo constituído no Complexo Industrial e Portuário do Pecém, com a Companhia Siderúrgica lá instalada", diz o secretário, acrescentando que o Governo fará tudo o que for necessário para atrair grandes empresas, inclusive as de base.

"Está no radar do Cipp (Complexo Industrial e Portuário do Pecém) e do Interior do Estado buscar sempre grandes investimentos. Obviamente, uma montadora também seria muito bem vinda e agregaria muito valor ao complexo", ressalta.

Alto investimento De acordo com Ranieri Leitão, estão sendo realizadas tratativas com diversas indústrias de autopeças. No entanto, ele não antecipa detalhes para "não atrapalhar as negociações". Ele pondera ainda que todo o processo requer um prazo médio a longo para se concretizar.

Sem esquecer que muitas fábricas instaladas no Brasil dependem de comandos vindos do exterior. "Queremos ter o maior número possível de autopeças, pelo menos umas 10 indústrias, mas isso não é uma coisa que acontece da noite para o dia. Trazer um parque fabril ao Ceará requer um investimento muito alto", pondera. Área de interesse Para Leitão, as indústrias cujas exportações forem maiores deveriam se instalar na ZPE, a única em operação no País. Entretanto, em sobrevoos feitos junto a empresários interessados, a preferência é pelo município de Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza.

O próximo passo é marcar, em agosto, um encontro para reunir representantes do Governo do Estado e industriais dispostos a efetivar investimentos. "Temos uma das melhores indústrias de tambores de freio do mundo, que é a Durametal, e uma das melhores indústrias de juntas automotivas, que é a Bastos Juntas. Agora, queremos trazer especialistas em bomba dágua, em material de suspensão, de motores, etc.", conta.

O presidente da ZPE-CE, Mário Lima Júnior, informa que, após a conclusão das obras, o Setor II (expansão) da ZPE-Ceará, cuja área é de 150 hectares, terá capacidade para receber até 50 indústrias.

"Indústrias de autopeças com características voltadas para exportação são muito bem vindas aqui. O presidente do sindicato (Sincopeças) tem entrado em contato e estamos acompanhando com muito interesse essa expectativa e preparados", observa Lima Júnior.

Com o lançamento da licitação da área de despacho aduaneiro da ZPE, em agosto, as indústrias podem vir a começar a operar dentro de um ano, calcula Mário Lima.

Leve crescimento No primeiro semestre de 2018, o setor de autopeças no Ceará registrou um crescimento de 3,59%, ante o segundo semestre de 2017. Já em relação aos primeiros seis meses de 2017, o crescimento foi menor: de 2,49%. Embora o incremento no volume de peças comercializadas em 2018 seja pequeno, em detrimento de eventos como a Copa do Mundo

e a greve dos caminhoneiros, Leitão estima fechar dezembro com um crescimento de 6% sobre 2017.

A melhora nos resultado, estima, está diretamente ligada à falta de credibilidade do cidadão com o futuro do País, ainda suscetível às incertezas políticas e econômicas.

"Quem tem um carro mais velho segura e faz um mini reparo", justificou durante a 22ª Reunião Ordinária da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (CS Automotiva), no auditório da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece).

Bons resultados Também presentes na reunião, o presidente do Sindicato dos Revendedores de Veículos Automotores do Ceará (Sindivel), Everton Fernandes; e o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores do Ceará (Fenabrave-CE), Fernando Pontes, comemoraram os bons resultados de vendas de automóveis zero quilômetro no Ceará. No primeiro semestre de 2018, ante igual período de 2017, o volume de vendas cresceu 12,37%.

"O setor automotivo vem crescendo no Ceará, apesar da crise. Esse dado remonta há quatro, cinco anos, quando o mercado estava em efervescência", endossou Pontes. Como a venda de novos garantem posteriormente o abastecimento de semi-novos e usados no mercado, a expectativa é que, a partir desse mês, o desempenho do segmento seja mais expressivo.

"Teremos esse ano um crescimento de 5% a 6% em relação a 2017 no segmento de novos e usados. Até porque o segundo semestre apresenta mais sazonalidade", projeta Fernandes.

No acumulado de janeiro a junho de 2018, a variação do segmento ficou em -0,6%, se comparado a igual período de 2017. http://diariodonordeste.verdesmares.com.br/cadernos/negocios/ce-negocia-captacao-de-4industrias-de-autopecas-1.1972561 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Lígia Costa - Repórter Estado: CE Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping IE-ACIF completa um ano de atividade 7814893 - FACESP - 19/07/2018

Criação de índices e parcerias com instituições consolidadas, como Fundação Getúlio Vargas e Instituto Tecnológico de Aeronáutica, colocam o Instituto de Economia ACIF como referência em dados estatísticos Pesquisar intenção de compra dos consumidores para as principais datas do comércio, como Natal e Dia das Mães, e acompanhar a inflação no município de Franca por meio da coleta de mais de 2,5 mil preços de componentes ligados ao consumo das famílias em diversas áreas - como “Alimentação”, “Habitação”, “Vestuário”, “Educação” e demais - são apenas dois exemplos do trabalho que o IE-ACIF (Instituto de Economia da Associação do Comércio e Indústria de Franca) desenvolveu neste seu primeiro ano de atuação.

Além das atividades citadas, o IE-ACIF ainda monitora a abertura de empresas na cidade; o setor imobiliário do município; a balança comercial; geração de empregos; comércio de veículos bem como a confiança do consumidor francano com recursos próprios ou por meio de parcerias com instituições consolidadas, como o FGV IBRE (Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas), IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação) e Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). É válido ressaltar que as pesquisas geradas pelo IE-ACIF ficam disponíveis para consulta e download gratuito no site da ACIF (acifranca.com.br).

Um dos pilares de atuação do IE-ACIF que merece destaque é o atendimento das demandas do empresário francano, como explica o presidente da ACIF, Dorival Mourão Filho. “A ACIF, como representante de classe, tem o papel de gerar informações relevantes que fomentem o desenvolvimento de Franca. Congregar dados econômicos e atender às necessidades do empresariado francano era um projeto antigo da Entidade que, há um ano, vem se desenvolvendo e confirmando sua relevância.”

Disseminando informações, o IE-ACIF também tem dialogado com Instituições de Ensino, subsidiando, com dados, projetos e pesquisas acadêmicas de alunos e docentes. Uni-Facef, Unifran, Unesp, Fatec, ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) e Ufscar (Universidade Federal de São Carlos) foram entidades que buscaram no IE-ACIF auxílio para pesquisas em análise de clusters calçadistas no município de Franca. “Neste primeiro ano, o IE-ACIF alcançou conquistas significativas, que motivaram a expansão das atividades do Instituto. A expectativa é de que, até o fim deste ano, projetos como a abertura de dados para desenvolvimento de pesquisas acadêmicas e integração à Revolução 4.0 sejam colocados em prática”, afirma o economista do IE-ACIF, Adnan Jebailey. imprensa imprensa@acifranca.com.br https://www.facesp.com.br/noticia/ie-acif-completa-um-ano-de-atividade Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Linha Amarela terá alíquota do ICMS igualada à de estados vizinhos 7814891 - FOLHA PA - Belém - PA - 19/07/2018

A Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) aprovou a equiparação da alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadoria e Serviços (ICMS) incidente sobre a chamada Linha Amarela (máquinas pesadas utilizadas na construção civil, mineração e agricultura) de Mato Grosso com a alíquota praticada em Goiás. O Projeto de Lei 199/2018 atende a uma demanda do setor para estimular a aquisição de máquinas nas emrpesas instaladas no estado e evitar a importação dos produtos comercializados no estado vizinho.

A nova alíquota será de 7%, o que representa um desconto de 41,18% sobre o valor da respectiva operação. A concessão não pode ser acumulada com outros benefícios e exige que o contribuinte esteja adimplente com o Estado.

José Eduardo Tomaz, diretor do segmento de Linha Amarela da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), explica que a adequação vai garantir competitividade das empresas. "As empresas dos estados vizinhos vendiam para nossos clientes. Mato Grosso passa a ser construído com máquinas adquiridas de empresas instaladas aqui e ainda permite que grandes construtoras expandam suas atividades sem a necessidade de sair do nosso estado”.

Ainda segundo José Eduardo, há uma expectativa de incremento no quadro de empregados das empresas ligadas à Linha Amarela já para o segundo semestre.

Ao todo, 28 máquinas e equipamentos são contemplados com a aprovação do projeto de lei 199/2018. “A lei concede ao segmento a competitividade tributária que nossos empresários merecem. Nos deixa em pé de igualdade a outros estados, garantindo mais emprego, arrecadação e fomento à economia de Mato Grosso”, afirma Paulo Boscolo, diretor regional da Fenabrave.

Da Assessoria http://www.folhapa.com.br/artigo/301924/Linha-Amarela-tera-aliquota-do-ICMS-igualada-ade-estados-vizinhos Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação / Estado: PA Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belém País: Tipo Veículo: Site

Clipping O que contribui para a retomada do segmento é a melhora na economia 7814890 - O POVO - Fortaleza - CE - 20/07/2018

A melhora da economia, ainda que de forma lenta, a redução da inadimplência dos consumidores, e a queda da taxa básica de juros têm contribuído para o reaquecimento do setor automobilístico no Ceará. Porém, é o ajuste próprio do mercado, após anos de explosão de consumo e seguido de forte queda, que tem explicado este redesenho do setor.

"Pelo menos a gente vê agora um crescimento mais sólido, mais próximo da realidade, sem as bolhas", diz o presidente da Fenabrave, Fernando Pontes.

Sem tanta margem para queimar, o mercado, por outro lado, acaba mais suscetível aos dissabores dos acontecimentos. A greve dos caminhoneiros ocorrida em maio refletiu fortemente no desempenho dos setores em junho. No segmento de veículos usados, a queda nas vendas chegou a 7,7% ante mês anterior. Se comparado a junho de 2017, a queda foi de 6,8%. No mercado de novos, as vendas caíram 3,38% neste período. "Mas acredito que a tendência é de crescimento. Vamos chegar 3,4 milhões de carros até o final do ano", ressalta Pontes.

Os representantes das demais entidades confirmam o otimismo até porque, historicamente, o segundo semestre costuma ser mais aquecido que o primeiro. O que podem colocar em risco estes planos são a incerteza política e econômica do País. "Isso nos preocupa muito.

Ninguém sabe quem vai ser o próximo governante e o que será feito", afirma o presidente da CS Automotiva, José Everton Fernandes. https://www.opovo.com.br/jornal/economia/2018/07/o-que-contribui-para-a-retomada-dosegmento-e-a-melhora-na-economia.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: CE Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Fortaleza País: Tipo Veículo: Site

Clipping Crescimento na venda de carros novos estimula recuperação do setor no Estado 7814889 - O POVO - Fortaleza - CE - 20/07/2018

Depois de dois anos difíceis de crise, o setor automobilístico volta a engrenar no Ceará. Nos primeiros seis meses deste ano foram vendidos 20,8 mil carros novos no Estado. O crescimento de 10,42%, em relação ao primeiro semestre de 2017, abre perspectiva não só para o segmento, mas também para o mercado de usados e de autopeças. É um efeito em cascata, explica o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores do Ceará (Fenabrave), Fernando Pontes. "Quem compra um carro novo normalmente se desfaz do velho, o que faz com que aumente a oferta do usado, que quando está aquecido também aquece o de mercado de motos e de autopeças", afirma.

No caso do setor de usados, a recuperação do mercado de novos é positiva, sobretudo porque vai fazer com que aumente a oferta do principal produto do segmento: a venda de carros com até três anos de uso.

Em 2013, a oferta deste tipo de veículo era superior a 3,5 milhões. Hoje está próxima de 1,9 milhão. "Como a oferta é bem menor, o preço acaba aumentando e ficando próximo ao de um carro novo, o que fez com que as vendas dos carros com este tempo de uso tivesse uma queda significativa de 51,6% no primeiro semestre", detalha o presidente da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (C. S Automotiva) e da Federação dos Revendedores de Veículos Automotores no Ceará (Fenauto-CE), José Everton Fernandes.

Para se ter ideia do impacto disso, basta olhar o desempenho do setor de usados como um todo. Mesmo com todas as demais categorias registrando um aumento significativo nas vendas - os carros maduros (com 9 a 12 anos de uso) com alta de 76,2%; os jovens (4 a 8 anos) de 50,7%; e os velhinhos (com mais de 13 anos) de 32,9% - o mercado de seminovos e usados terminou o semestre no vermelho (-0,6%). "Apesar deste percentual, acredito que vamos fechar o ano com crescimento de 6%", estima Everton.

E se tem mais carro usado - e mais velhinho - rodando nas ruas, maior a procura também por consertos e, por consequência, de vendas de peças. O setor de autopeças teve alta de 3,59% nos primeiros seis meses deste ano no Ceará, no comparativo com o semestre imediatamente anterior. E de 2,49% em relação a janeiro-junho de 2017.

Só o segmento de reparação automotiva registrou avanço de 6,5%. O de distribuição, 7,2%.

Mas o varejo de acessórios ainda deixa a desejar, explica o presidente do sistema Sincopeças, Assopeças e Assomotos, Ranieri Leitão. "Falta credibilidade no futuro. As pessoas ainda estão receosas. No momento, achamos que o dinheiro ainda está um pouco parado".

No segmento de motos novas, o número de emplacamentos chegou a 4,6 mil em junho. Alta de quase 4% no semestre. Porém, as vendas no Estado se dão em ritmo mais lento que no restante do País (7%).

Na avaliação do presidente do Núcleo Operacional do Nordeste da Associação Brasileira de Distribuidores Honda (Assohonda), Wellington Holanda, isso é fruto do maior rigor na política de liberação de consórcios, em função da inadimplência, o que desestimula a modalidade de compra. O Ceará sente mais os efeitos disso (-14,10%) do que o Brasil (-6%), porque esta é importante porta de entrada para aquisição de motos no Estado. "No Ceará, o consórcio representa 40% das vendas, mas já chegou a representar 70%", diz. https://www.opovo.com.br/jornal/economia/2018/07/crescimento-na-venda-de-carros-novosestimula-recuperacao-do-setor-no.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: CE Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Fortaleza País: Tipo Veículo: Site

Clipping Consórcio impulsiona setor de veículos leves 7814887 - CQCS - 19/07/2018

O crescimento nas adesões e contemplações dos consórcios de veículos leves podem contribuir com o impulso do mercado automotivo neste ano. Nos cinco primeiros meses de 2018, mais de 235,3 mil pessoas foram contempladas e tiveram a oportunidade de utilizarR$ 9,6 bilhões em crédito para comprar um veículo leve (automóveis, camionetas ou utilitários), segundo dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC). Esse número é 7,3% superior ao registrado em igual período de 2017, quando 219,5 mil pessoas contempladas nessa categoria se valeram de R$ 8,95 bilhões para a aquisição de veículos dessa categoria.

“Como o consumidor tem adotado a medida de planejar com antecedência a compra de um veículo, o consórcio tem se mostrado uma ótima solução. Prova disso é que o número de adesões está em crescimento”, destaca Rogério Pereira, Diretor Comercial da Embracon, administradora de consórcios há 29 anos no mercado. “Além disso, o crédito disponibilizado no mercado constituiu um fator importante para a cadeia produtiva do segmento automobilístico, que é beneficiada com a venda de veículos nos meses subsequentes, quando o consorciado se vale da carta de crédito para concretizar a compra”, considera.

O segmento de Veículos Leves representa cerca de 51% do mercado de consórcios. Até maio deste ano, esse segmento registrou 3,57 milhões de participantes ativos, o que significa 4,1% a mais do que os 3,43 milhões até maio de 2017. Outro ponto é que as adesões aumentam mês a mês. Mais de 467 mil novas cotas de consórcio de Veículos Leves foram comercializadas entre janeiro e maio deste ano, volume 8,5% superior às 430,6 mil novas cotas registradas em igual período do ano passado.

Dados da ABAC indicam que, na média nacional, cerca e 31% dos veículos leves são comercializados no Brasil por meio de consórcio.Isso significa que um a cada três veículos leves são adquiridos no país por meio desse sistema. Esse índice é quatro vezes o observado em 2009, quando apenas 7,8% dos veículos leves eram adquiridos por consórcio.Na região Nordeste, esse índice chega a 40,8%, seguida das regiões Centro Oeste (34,9%) e Norte (32,7%). Os Estados que lideram a utilização de consórcio para a compra de veículos leves são a Bahia (62,3%), Mato Grosso (52,5%) e Tocantins (45,4%).

Mercado Automobilístico Os reflexos da contribuição do segmento de consórcio para as vendas de veículos podem ser observados nos dados do mercado. Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), os licenciamentos de veículos leves registraram aumento de 13,7% e passaram de 993,1 mil no primeiro semestre de 2017 para 1,1 milhão no mesmo período de 2018.

Os resultados apresentados pela Federação Nacional de Distribuição de Veículos (Fenabrave), entidade que representa os concessionários, confirmam a tendência, uma vez que foram emplacados 1,1 milhão de veículos leves no primeiro semestre de 2018, número 13,7% superior aos 991,3 mil emplacados no primeiro semestre de 2017.

“Adquirir um veículo por meio de consórcio é extremamente vantajoso. Além não incorrer juros, é uma modalidade bastante flexível. Outro ponto é que a carta de crédito é vantajosa para ambos os lados porque garante mais poder de negociação para o comprador e representa dinheiro em caixa para o vendedor”, complementa Pereira.

Vantagens do Sistema de Consórcios: A flexibilidade e possibilidade de crédito acessível, sem incidência dos juros praticados pelo financiamento bancário, tem atraído cada vez mais o consumidor. Veja algumas das vantagens do Sistema de Consórcios: O sistema conta com várias opções de crédito, prazos e parcelas que cabem no orçamento do consorciado; Para participar não é necessário avalista e nem comprovação de renda; A carta de crédito dá ao consorciado o poder de negociar a aquisição do bem à vista, o que lhe confere mais poder na hora de negociar; Após a contemplação no consórcio de automóvel, a carta de crédito pode ser utilizada para quitar um financiamento ou consórcio de outra administradora em nome do próprio consorciado; O consorciado pode utilizaro carro usado como lance na comprade um novo; O sistema de consórcio conta com legislação específica e a administradora deve ser autorizada e fiscalizada pelo Banco Central, o que traz mais segurança ao consumidor.

Sobre a Embracon

Há 29 anos no mercado de consórcios, a empresa possui mais de 118 mil clientes ativos, 600 parceiros no território nacional, cerca de 103 filiais no país e em torno de 2,5 mil funcionários. É uma das maiores e mais conceituadas empresas especializadas em consórcio de automóveis, motos e imóveis. A filosofia de trabalho se baseia em conhecer e atender às necessidades dos clientes que encontram na instituição solidez, credibilidade e uma vasta gama de produtos e serviços. A Embracon é autorizada e fiscalizada pelo Banco Central do Brasil e associada à ABAC (Associação Brasileira das Administradoras de Consórcios). Visite o site: http://www.embracon.com.br (Foto: Lucas de Menezes) https://www.cqcs.com.br/noticia/consorcio-impulsiona-setor-de-veiculos-leves/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Paulo Araujo Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping “Mais metade das organizações familiares não possui planejamento de sucessão”, alerta especialista 7814876 - JB NEWS - 20/07/2018

Empresas familiares possuem sua própria complexidade: além de tratarem de assuntos relativos ao negócio, precisam lidar com questões referentes à propriedade e à família.

Essas três dimensões permitem que elas recorram a modelos de negócios distintos e sólidos, o que resulta – muitas vezes – num desempenho superior às companhias de capital aberto. Por outro lado, os conflitos derivados de tal complexidade podem se transformar em fraqueza interna.

De acordo com a consultora associada do Grupo Valure, a especialista em Educação Executiva e profissional Coach Claudia Lisboa, as empresas familiares compõem dois terços do total de empresas no mundo. No Brasil, elas respondem por mais da metade do PIB e por três quartos dos empregos. Inclusive, 35% das 500 maiores empresas do país são familiares.

“No mundo todo, as empresas familiares têm tido desempenho superior. Aliás, o retorno para os acionistas em empresas listadas em bolsa nas quais os fundadores ainda estavam envolvidos é três vezes maior do que na média das empresas. No entanto, para cada 100 empresas familiares fundadas no Brasil, 30% chegam a segunda geração, 15% chegam a terceira geração e 4% chegam a quarta geração”, alertou a especialista durante palestra no 2º Encontro Regional Fenabrave, em Cuiabá.

Claudia comenta que, no mundo, poucas companhias e organizações têm 100 anos ou mais – algo que é ainda mais raro no Brasil. Entre as principais causas de desaparecimento das empresas familiares estão as dificuldades do próprio negócio (cerca de 20%), a falta de um sucessor competente (10%), a falta de capital para investir no momento necessário (10%) e as dificuldades e conflitos familiares (60%) – sendo que 50% deles poderiam ter sido evitados.

“Muitas vezes, há falta de estrutura de Governança, falta de coesão, falta de definição dos combinados, ausência de planejamento estratégico, inexistência de plano de sucessão, de capacitação de herdeiros e de uma combinação entre problemas pessoais e problemas profissionais, além do choque cultural de gerações. A propósito, 54% das organizações familiares não possui planejamento de sucessão”, explica.

A especialista complementa que esse cenário está em constante evolução e destaca que há um movimento positivo acontecendo no país que mostra que, no futuro, as empresas irão passar da segunda geração – e melhorar essa estatística.

“As empresas buscam, cada vez mais, capacitar suas equipes – principalmente, as lideranças, porque são as grandes responsáveis por levá-las para o sucesso. Independente de serem herdeiros, sócios, acionistas ou executivos, as pessoas precisam estar aptas.

Precisam entender de seus negócios e compreender quais competências precisam desenvolver, já pensando adiante, para que suas empresas tenham longevidade”, enfatiza.

ATUALIZAÇÃO CONSTANTE – Em Mato Grosso, os profissionais podem contar com edições do programa FAL (Formação Avançada de Líderes) do Grupo Valure, que conta em sua grade com a facilitadora Claudia Lisboa. Novas edições estão programadas para o segundo semestre deste ano.

Por meio de cinco módulos e sessões de coaching, o programa visa desenvolver novos líderes e potencializar os atuais – facilitando o processo de crescimento e a expansão dos negócios. Encontros de ex-alunos do FAL, a Comunidade FAL, também estão programados com atividades especiais em 2018. Mais informações pelo e-mail comercial@grupovalure.com.br ou pelo telefone (65) 3318-2600. http://www.jbnews.com.br/detalhesnot.php?id=12391 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Arquivos vendas de comerciais - Jornal Brasil Peças 7814873 - BRASIL PEÇAS - Rio de Janeiro - RJ - 20/07/2018

Anuário da Fenabrave traz números consolidados e comparação com o período de recessão confirma subida nos emplacamentos A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou, recentemente, a última edição do seu anuário, referente […] http://jornalbrasilpecas.com.br/tag/vendas-de-comerciais/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Distribuidores de veículos de MT planejam o futuro 7814870 - FOLHAMAX - Cuiabá - MT - 20/07/2018

A|A Sexta-Feira, 20 de Julho de 2018, 08h:12 | Atualizado: Após mais de 10 horas de troca de informações, compartilhamento de conhecimentos e intercâmbio de experiências, a segunda edição do Encontro Regional da Fenabrave chegou o fim deixando a certeza de que o mercado da distribuição de veículos automotores passa por profundas transformações.

Os participantes do Encontro, tiveram palestras sobre sucessão familiar, gestão estratégica de recursos humanos, mercado automotivo, economia, política, revolução digital, entre outros temas. “A proposta é alertar nossos associados para a necessidade de promover inovações para acompanhar as mudanças ocasionadas pela era digital e pelo novo perfil do cliente”, informou Paulo Boscolo, diretor regional da Fenabrave.

A "Rota 2030", programa de incentivo a montadoras com base nos conceitos da Indústria 4.0, traz consigo uma gama de mudanças que deve acontecer em todos elos da cadeia automotiva, inclusive afetando diretamente os concessionários.

Valdner Papa, especialista no mercado automotivo e diretor da Fenabrave Nacional, explicou, durante a sua palestra no Encontro Regional da Fenabrave, que com o novo programa do Governo Federal a indústria automobilística vai receber incentivos fiscais de R$ 1,5 bi e em contrapartida terá que investir em tecnologia e pesquisa para entregar veículos mais seguros, com mais opcionais, preparados inclusive para mercados da Europa.

O especialista destacou que a utilização da computação em nuvem e da Internet das Coisas estará presente em toda a cadeia, desde o cliente até a indústria de autopeças. De acordo com Papa, haverá crescimento de carros híbridos e elétricos. As estimativas é que em 2025 o percentual de venda desse tipo de veículo no mundo seja de 35%. “Vender carro híbrido ou elétrico é totalmente diferente de vender carro à combustão, isso significa que temos que preparar as pessoas para essa nova realidade”, ponderou.

O evento que é promovido pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), em parceria com o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos no Estado de Mato Grosso (Sincodiv-MT), reuniu em Cuiabá, nos dias 17 e 18 de julho, mais de 300 gerentes, diretores, empresários e CEOs dos segmentos de veículos leves, caminhões, implementos rodoviários, motocicletas e linhas agrícola e amarela.

Além de Valdner Papa, Magno Lima, Ana Cristina Galo, Neri Geller, Augusto Nunes, Rodnei Bernadino, Cláudia Lisboa, André Andreazza, Pedro Valente, Rafael Hernandes e Ernani Wood também estiveram presentes no evento. http://www.folhamax.com/economia/distribuidores-de-veiculos-de-mt-planejam-ofuturo/172338 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MT Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Indústria automotiva confirma crescimento - Jornal Brasil Peças 7814867 - BRASIL PEÇAS - Rio de Janeiro - RJ - 20/07/2018

Anuário da Fenabrave traz números consolidados e comparação com o período de recessão confirma subida nos emplacamentos A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou, recentemente, a última edição do seu anuário, referente ao exercício de 2017. Após quatro anos consecutivos de queda, o cenário foi mais confortável e, apesar do crescimento não retomar o que se via antes da recessão que o Brasil enfrentou, foi um alento para o Setor Automotivo nacional. A produção de veículos puxou todos os outros segmentos envolvidos para cima.

Segundo o presidente da Fenabrave, Alarico Assumpção Junior, afirmou na divulgação do anuário: “como vemos nesse Anuário, cuidadosamente, preparado pela MB Associados e com o total apoio e desenvolvimento da área de Inteligência de Mercado da FENABRAVE, atingimos o tão esperado ‘lado direito da régua’, passando para resultados positivos no Setor em geral”.

Com os resultados consolidados no anuário, pode-se afirmar que o mercado reagiu. Alguns segmentos apresentaram maiores avanços, a exemplo de automóveis e comerciais leves, cujas vendas cresceram 9,4%. Por outro lado, o segmento de motocicletas seguiu com fraco desempenho, apresentando queda de 14,7%. Caminhões e implementos rodoviários, assim como ônibus, reagiram a partir do segundo semestre.

Destaques Automóveis A retomada mais sensível foi na comercialização dos veículos de passeio. O início da recuperação da economia brasileira, ao longo de 2017, associada à queda da inflação e consequente redução na inadimplência, contribuíram para a melhoria na concessão do crédito, fatores que contribuíram para a melhoria nas vendas. A expectativa, que vem sendo confirmada com o fechamento do primeiro semestre de 2018, é de continuidade do movimento de expansão neste ano.

Comerciais Leves As vendas de comerciais leves apresentaram crescimento de pouco mais de 6% em 2017. O segmento foi menos afetado ao longo do período de queda de vendas e manteve um bom ritmo de crescimento no ano passado. A expectativa segue positiva para este ano. Neste segmento, as restrições ao crédito são menores.

Caminhões Este mercado foi um dos mais afetados pelo desaquecimento econômico, tendo apresentado queda acumulada de 67,5% no período entre 2013 e 2016. A venda de caminhões esboçou uma recuperação em 2017, com crescimento de vendas de 3,5%, e deve melhorar, de forma importante, este desempenho em 2018, mesmo sem o retorno de programas subsidiados, como foi o PSI. A retoma da economia fará com que a demanda cresça de forma natural, seja por aumento de volume de fretes seja pela necessidade de troca em função da idade do mesmo.

Motocicletas O mercado de motos foi o mais afetado pela crise, em especial pela dificuldade dos consumidores deste bem na obtenção de crédito. Infelizmente, 2017 não foi diferente, e o mercado ainda apresentou uma retração de 14,7%. O volume de vendas por meio do consórcio também desacelerou.

Crescimento da quantidade comercializada em % Vendas Anuais e Posição Global Desde a Máxima Histórica de 2012 Série Histórica de Emplacamentos, Mês a Mês – 2001 a 2017 Participação dos Emplacamentos por Subsegmento Relacionado http://jornalbrasilpecas.com.br/2018/07/20/industria-automotiva-crescimento/ Ficha Técnica

Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Concessionários de Mato Grosso se preparam para Rota 2030 7814864 - MATO GROSSO ECONÔMICO - 20/07/2018

Durante o 2ª edição do Encontro Regional da Fenabrave que aconteceu em Cuiabá, vários assuntos foram abordados como sucessão familiar, gestão estratégica de recursos humanos, mercado automotivo, economia, política, revolução digital, entre outros temas que serviram para alertar os associados para a necessidade de promover inovações para acompanhar as mudanças ocasionadas pela era digital e pelo novo perfil do cliente.

Segundo o diretor regional da Fenabrave Paulo Boscolo a "Rota 2030", programa de incentivo a montadoras com base nos conceitos da Indústria 4.0, traz consigo uma gama de mudanças que deve acontecer em todos elos da cadeia automotiva, inclusive afetando diretamente os concessionários.

Valdner Papa, especialista no mercado automotivo e diretor da Fenabrave Nacional, explicou, durante a sua palestra no Encontro Regional da Fenabrave, que com o novo programa do Governo Federal a indústria automobilística vai receber incentivos fiscais de R$ 1,5 bi e em contrapartida terá que investir em tecnologia e pesquisa para entregar veículos mais seguros, com mais opcionais, preparados inclusive para mercados da Europa.

O especialista destacou que a utilização da computação em nuvem e da Internet das Coisas estará presente em toda a cadeia, desde o cliente até a indústria de autopeças. De acordo com Papa, haverá crescimento de carros híbridos e elétricos. As estimativas é que em 2025 o percentual de venda desse tipo de veículo no mundo seja de 35%. “Vender carro híbrido ou elétrico é totalmente diferente de vender carro à combustão, isso significa que temos que preparar as pessoas para essa nova realidade”, ponderou.

O evento que foi promovido pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), em parceria com o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos no Estado de Mato Grosso (Sincodiv-MT), reuniu em Cuiabá, nos dias 17 e 18 de julho, mais de 300 gerentes, diretores, empresários e CEOs dos segmentos de veículos leves, caminhões, implementos rodoviários, motocicletas e linhas agrícola e amarela.

Além de Valdner Papa, Magno Lima, Ana Cristina Galo, Neri Geller, Augusto Nunes, Rodnei Bernadino, Cláudia Lisboa, André Andreazza, Pedro Valente, Rafael Hernandes e Ernani Wood também estiveram presentes no evento. http://www.matogrossoeconomico.com.br/negocios/concessionarios-de-mato-grosso-sepreparam-para-rota-2030/18928 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Fonte: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Ceará negocia captação de quatro indústrias de autopeças 7814863 - MISÉRIA - 20/07/2018

Ceará negocia captação de quatro indústrias de autopeças Em 20/07/2018 às 06:50 Publicidade Compartilhar Empreendimentos estão no radar da SDE e têm a área do Cipp, onde está a ZPE, e a cidade de Horizonte, na RMF, como áreas de maior interesse (Foto: Reprodução) Publicidade Em cerca de dois anos, o Ceará poderá contar com pelo menos quatro novas indústrias do segmento de autopeças. É o que estima o presidente do Sistema Sincopeças Assopeças Assomotos, Ranieri Leitão. Responsável por entrar em contato com empresários industriais de todo o Brasil, prospectando futuros investidores para os novos negócios, Leitão acredita que atrair o setor de autopeças é "o caminho mais rápido para trazer para cá uma montadora de veículos".

Isso porque, com a disponibilidade de peças para abastecimento direto das montadoras no Estado, a operação se tornaria mais econômica e logisticamente viável. Desde 2016, o Governo do Estado se articula para instalar uma montadora de veículos na Zona de Processamento de Exportação do Ceará (ZPE), mas as negociações ainda não foram à frente.

Titular da Secretaria do Desenvolvimento do Estado (SDE), César Ribeiro reforça que a parceria do Governo com associações e iniciativa privada no sentido de viabilizar a implantação de indústrias é sempre "muito bem vinda". Sobretudo quando se trata de setores importantes como o de autopeças.

"O fortalecimento da indústria passa por um processo de integração das partes. E temos um polo metalmecânico muito forte sendo constituído no Complexo Industrial e Portuário do Pecém, com a Companhia Siderúrgica lá instalada", diz o secretário, acrescentando que o Governo fará tudo o que for necessário para atrair grandes empresas, inclusive as de base.

"Está no radar do Cipp (Complexo Industrial e Portuário do Pecém) e do Interior do Estado buscar sempre grandes investimentos. Obviamente, uma montadora também seria muito bem vinda e agregaria muito valor ao complexo", ressalta.

Alto investimento De acordo com Ranieri Leitão, estão sendo realizadas tratativas com diversas indústrias de autopeças. No entanto, ele não antecipa detalhes para "não atrapalhar as negociações". Ele pondera ainda que todo o processo requer um prazo médio a longo para se concretizar.

Sem esquecer que muitas fábricas instaladas no Brasil dependem de comandos vindos do exterior. "Queremos ter o maior número possível de autopeças, pelo menos umas 10 indústrias, mas isso não é uma coisa que acontece da noite para o dia. Trazer um parque fabril ao Ceará requer um investimento muito alto", pondera. Área de interesse Para Leitão, as indústrias cujas exportações forem maiores deveriam se instalar na ZPE, a única em operação no País. Entretanto, em sobrevoos feitos junto a empresários interessados, a preferência é pelo município de Horizonte, na Região Metropolitana de Fortaleza.

O próximo passo é marcar, em agosto, um encontro para reunir representantes do Governo do Estado e industriais dispostos a efetivar investimentos. "Temos uma das melhores indústrias de tambores de freio do mundo, que é a Durametal, e uma das melhores indústrias de juntas automotivas, que é a Bastos Juntas. Agora, queremos trazer especialistas em bomba d´água, em material de suspensão, de motores, etc.", conta.

O presidente da ZPE-CE, Mário Lima Júnior, informa que, após a conclusão das obras, o Setor II (expansão) da ZPE-Ceará, cuja área é de 150 hectares, terá capacidade para receber até 50 indústrias.

"Indústrias de autopeças com características voltadas para exportação são muito bem vindas aqui. O presidente do sindicato (Sincopeças) tem entrado em contato e estamos acompanhando com muito interesse essa expectativa e preparados", observa Lima Júnior.

Com o lançamento da licitação da área de despacho aduaneiro da ZPE, em agosto, as indústrias podem vir a começar a operar dentro de um ano, calcula Mário Lima.

Leve crescimento No primeiro semestre de 2018, o setor de autopeças no Ceará registrou um crescimento de 3,59%, ante o segundo semestre de 2017. Já em relação aos primeiros seis meses de 2017, o crescimento foi menor: de 2,49%. Embora o incremento no volume de peças comercializadas em 2018 seja pequeno, em detrimento de eventos como a Copa do Mundo e a greve dos caminhoneiros, Leitão estima fechar dezembro com um crescimento de 6% sobre 2017.

A melhora nos resultado, estima, está diretamente ligada à falta de credibilidade do cidadão com o futuro do País, ainda suscetível às incertezas políticas e econômicas.

"Quem tem um carro mais velho segura e faz um mini reparo", justificou durante a 22ª Reunião Ordinária da Câmara Setorial da Cadeia Automotiva (CS Automotiva), no auditório da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece).

Bons resultados Também presentes na reunião, o presidente do Sindicato dos Revendedores de Veículos Automotores do Ceará (Sindivel), Everton Fernandes; e o presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores do Ceará (Fenabrave-CE), Fernando Pontes, comemoraram os bons resultados de vendas de automóveis zero quilômetro no Ceará. No primeiro semestre de 2018, ante igual período de 2017, o volume de vendas cresceu 12,37%.

"O setor automotivo vem crescendo no Ceará, apesar da crise. Esse dado remonta há quatro, cinco anos, quando o mercado estava em efervescência", endossou Pontes. Como a venda de novos garantem posteriormente o abastecimento de semi-novos e usados no mercado, a expectativa é que, a partir desse mês, o desempenho do segmento seja mais expressivo.

"Teremos esse ano um crescimento de 5% a 6% em relação a 2017 no segmento de novos e usados. Até porque o segundo semestre apresenta mais sazonalidade", projeta Fernandes.

No acumulado de janeiro a junho de 2018, a variação do segmento ficou em -0,6%, se comparado a igual período de 2017.

Fonte: Diário do Nordeste http://www.miseria.com.br/?page=noticia&cod_not=224789 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Concessionários de Mato Grosso se preparam para o futuro 7814862 - NOTÍCIAS DE MATO GROSSO - Cuiabá - MT - 20/07/2018

Home Editorias Mato Grosso Concessionários de Mato Grosso se preparam para o futuro Fonte: Da redação Facebook Após mais de 10 horas de troca de informações, compartilhamento de conhecimentos e intercâmbio de experiências, a segunda edição do Encontro Regional da Fenabrave chegou o fim deixando a certeza de que o mercado da distribuição de veículos automotores passa por profundas transformações.

Os participantes do Encontro, tiveram palestras sobre sucessão familiar, gestão estratégica de recursos humanos, mercado automotivo, economia, política, revolução digital, entre outros temas. “A proposta é alertar nossos associados para a necessidade de promover inovações para acompanhar as mudanças ocasionadas pela era digital e pelo novo perfil do cliente”, informou Paulo Boscolo, diretor regional da Fenabrave.

A “Rota 2030”, programa de incentivo a montadoras com base nos conceitos da Indústria 4.0, traz consigo uma gama de mudanças que deve acontecer em todos elos da cadeia automotiva, inclusive afetando diretamente os concessionários.

Valdner Papa, especialista no mercado automotivo e diretor da Fenabrave Nacional, explicou, durante a sua palestra no Encontro Regional da Fenabrave, que com o novo programa do Governo Federal a indústria automobilística vai receber incentivos fiscais de R$ 1,5 bi e em contrapartida terá que investir em tecnologia e pesquisa para entregar veículos mais seguros, com mais opcionais, preparados inclusive para mercados da Europa.

O especialista destacou que a utilização da computação em nuvem e da Internet das Coisas estará presente em toda a cadeia, desde o cliente até a indústria de autopeças. De acordo com Papa, haverá crescimento de carros híbridos e elétricos. As estimativas é que em 2025 o percentual de venda desse tipo de veículo no mundo seja de 35%. “Vender carro híbrido ou elétrico é totalmente diferente de vender carro à combustão, isso significa que temos que preparar as pessoas para essa nova realidade”, ponderou.

O evento que é promovido pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), em parceria com o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos no Estado de Mato Grosso (Sincodiv-MT), reuniu em Cuiabá, nos dias 17 e 18 de julho, mais de 300 gerentes, diretores, empresários e CEOs dos segmentos de veículos leves, caminhões, implementos rodoviários, motocicletas e linhas agrícola e amarela.

Além de Valdner Papa, Magno Lima, Ana Cristina Galo, Neri Geller, Augusto Nunes, Rodnei Bernadino, Cláudia Lisboa, André Andreazza, Pedro Valente, Rafael Hernandes e Ernani Wood também estiveram presentes no evento. http://www.noticiasdematogrosso.com.br/concessionarios-de-mato-grosso-se-preparampara-o-futuro/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Dayene Paz Estado: MT Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Avaliação: Fiat Cronos Precision 1.8 manual é um sedã bom de briga 7814861 - MOTOR SHOW - 20/07/2018

Share on Facebook Tweet on Twitter O Fiat Cronos tem pouco tempo de mercado. Ele foi lançado em fevereiro deste ano, mas está em alta e se mostrou um belo atrativo nas ruas. Parece unanimidade que sua dianteira ficou mais bonita que aquela vista no Argo. Depois de um primeiro mês de vendas tímido, em abril, o Cronos diminuiu a diferença para o rival VW Virtus para apenas 480 carros.

Foram 3.382 unidades emplacadas, segundo a Fenabrave, contra 3.862 do Virtus. Isso colocou o Cronos pela primeira vez entre os 20 carros mais vendidos do País.

Para entender esse sucesso, avaliamos o Cronos Precision 1.8 manual, que traz sob o capô o conhecido motor 1.8 E.TorQ de 135/139 cv (g/e). O torque chega a 19,2 kgfm a 3.750 rpm, mas já a partir de 2.000 rpm você recebe uma boa quantidade de força nas rodas. Apesar de ser um motor antigo, ele recebeu atualizações suficientes para não ficar para trás. O câmbio manual de cinco marchas tem bons engates, mais precisos na dupla Cronos/Argo do que nos demais modelos da Fiat. Ficou prazeroso guiar o sedã no dia a dia. A direção é elétrica, mas não esterça tanto, o que exige algumas manobras a mais para estacionar em vagas apertadas.

Quando comparada ao Argo, a suspensão do Cronos foi recalibrada em função da distribuição de peso. Ela tem acerto mais firme, com pouca inclinação de carroceria. Porém, na cidade, você sente as imperfeições do piso. Hatch e sedã adotam eixo de torção na traseira e freios a disco somente na dianteira. A diferença entre os modelos está na bitola traseira 2 mm maior, o que influencia no comportamento do carro e deixa o Cronos mais “na mão”.

O acabamento interno é um dos pontos fortes, com toques de modernidade. A central multimídia com tela elevada também merece elogios – isso facilita o seu manuseio, ainda que haja os botões atrás do volante. O espaço no banco traseiro é amplo, considerando que o Cronos tem 2,51 m de entre-eixos e 1,51 m de altura. Dois adultos se acomodam bem.

Três, nem tanto. Há ainda uma segunda porta USB para quem vai atrás. O porta-malas de 525 litros é espaçoso para uma família, mas as alças tipo pescoço de ganso roubam um pouco na hora de acomodar bagagens mais volumosas.

Entre os principais equipamentos do Cronos Precision estão controle de tração e estabilidade, isofix, sensor de estacionamento, retrovisor com função Tilt Down, rodas de liga leve de 16”, start/stop, monitoramento de pressão dos pneus e assistente de partida em rampa, mesmo na versão com transmissão manual. Ar-condicionado digital, sensor de chuva e crepuscular e câmera de ré, por exemplo, são opcionais. Se você pensou em um Cronos, ele irá atrair olhares – e vale a pena. Não é um carro tão racional, porém cumpre muito bem o papel de ser o seu companheiro.

Fiat Cronos Precision 1.8 MT Preço básico (1.8): R$ 62.990 Carro avaliado: R$ 75.430 Motor: 4 cilindros em linha 1.8, 16V Cilindrada: 1747 cm³ Combustível: flex Potência: 135 cv a 5.750 rpm (g) e 139 cv a 5.750 rpm (e) Torque: 18,8 kgfm a 3.750 rpm (g) e 19,3 kgfm a 3.750 rpm (e) Câmbio: manual, cinco marchas Direção: elétrica Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t) Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)

Tração: dianteira Dimensões: 4,364 m (c), 1,726 m (l), 1,516 m (a) Entre-eixos: 2,521 m Pneus: 195/55 R16 Porta-malas: 525 litros Tanque: 48 litros Peso: 1.248 kg 0-100 km/h: 9s6 (g) e 9s2 (e) Vel. máxima: 196 km/h (g) e 198 km/h (e) Consumo cidade: 11,6 km/l (g) e 8,0 km/l (e) Consumo estrada: 13,8 km/l (g) e 9,6 km/l (e) Emissão de CO²: 107 g/km Nota do Inmetro: B Classificação na categoria: C (Médio) Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. blog comments powered by Disqus https://motorshow.com.br/avaliacao-fiat-cronos-precision-18-manual-seda-bom-de-briga/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Editora 3 Estado: Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Suzuki Jimny é revelado por completo 7814860 - MOTOR DREAM - 20/07/2018

MotorZine Suzuki Jimny é revelado por completo 20/07/2018 08:00 - Foto: Divulgação Envie por email Indique Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos. * Nome do destinatário: * E-mail do destinatário: * Seu nome: * Seu e-mail: Da redação A Suzuki, enfim, revelou o novo Jimny por completo. Ele será lançado no Brasil com apresentação marcada para o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, e chegará importado, convivendo com a geração antiga - que seguirá em produção em Catalão, em Goiás. Na Europa, o crossover receberá um novo motor 1.5 a gasolina, no lugar do antigo 1.3. Apesar da cilindrada maior, o novo motor é 15% mais leve do que o anterior e mais eficiente. A suspensão traseira foi revisada para permitir um ângulo de entrada e saída de 37 e 49 graus, respectivamente.

O 1.5 de quatro cilindros tem injeção multiponto e gera 102 cv a 6 mil rpm, enquanto o torque máximo de 13,2 kgfm é alcançado a 4 mil rpm. A transmissão será manual de cinco marchas, com relações ajustadas para melhorar o rendimento energético. Também estará disponível com uma transmissão automática de quatro marchas, que agora tem mais eficiência pela redução na fricção. Toda força é despejada para as quatro rodas.

Envie por email 1234 Pequeno grande Virtus na RAP 210 E ainda: Citroën C4 Cactus, Nissan Micra/March, Suzuki Swift Sport, Chevrolet Silverado Centennial e Honda CB1000 R Neo Sports Cafe O ronco do Mustang na RAP 204 E ainda: o novo Honda CR-V, o BMW X3 de 3ª geração, o Smart Fortwo elétrico, o Renault Master Zero Emission e a Ducati Panigale V4 Speciale O esperto Cronos na RAP 212 Veja também: Nova Mercedes-Benz Classe A hatch, Cullinan, o SUV da Rolls-Royce, Renault Koleos, Novas Triumph Tiger 800 e 1200 e a RAM 2500 Larame O eficiente Volvo XC60 na RAP 211 E mais: o Aston Martin DB11, o Nissan Murano, o novo Kia Forte, (Cerato no Brasil), a KTM 390 Duke renovada e a luxuosa Chevrolet S10 High Country TRÂNSITO LIVRE 20/07/2018 08:15 - Honda PCX híbrida será vendida no Japão a partir de setembro 20/07/2018 08:00 - Suzuki Jimny é revelado por completo 20/07/2018 07:00 - BMW lança segunda geração do Série 8 20/07/2018 03:45 - Volkswagen "faz limpa" nas gamas de versões de Up e Saveiro 19/07/2018 11:00 - Teste: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Trunfo alemão 19/07/2018 09:00 - Teste: Yamaha Niken - Regra de três 19/07/2018 07:00 Teste: Hyundai Santa Fe 2019 - Os olhos de quem vê 19/07/2018 03:00 - Chevrolet revela preços da linha 2019 da minivan Spin 17/07/2018 13:52 - Cobalt Elite está na RAP 214 12/07/2018 03:54 - Teste: Citroën C4 Lounge Shine - No caminho do meio 11/07/2018 18:09 - Teste: Honda SH 150i - Sedução lógica 10/07/2018 17:49 - Teste: Audi Q8 - Degrau acima 09/07/2018 17:19 - Teste: Mercedes-Benz Classe S - Trunfo estrelar 08/07/2018 19:43 Hyundai desmente compra da FCA 08/07/2018 14:28 - Renault não compartilhará mais

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Clipping Deputados aprovam ICMS de 7% para máquinas e veículos da Linha Amarela 7814859 - FOCO CIDADE - Cuiabá - MT - 18/07/2018

Da Redação - FocoCidade Deputados aprovaram a equiparação da alíquota do Imposto sobre Circulação de Mercadoria e Serviços (ICMS) incidente sobre a chamada Linha Amarela (máquinas pesadas utilizadas na construção civil, mineração e agricultura) de Mato Grosso com a alíquota praticada em Goiás.

O Projeto de Lei 199/2018 atende a uma demanda do setor para estimular a aquisição de máquinas nas empresas instaladas no estado e evitar a importação dos produtos comercializados no estado vizinho.

A nova alíquota será de 7%, o que representa um desconto de 41,18% sobre o valor da respectiva operação. A concessão não pode ser acumulada com outros benefícios e exige que o contribuinte esteja adimplente com o Estado.

José Eduardo Tomaz, diretor do segmento de Linha Amarela da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos – Regional Mato Grosso (Fenabrave-MT), explica que a adequação vai garantir competitividade das empresas. “As empresas dos estados vizinhos vendiam para nossos clientes. Mato Grosso passa a ser construído com máquinas adquiridas de empresas instaladas aqui e ainda permite que grandes construtoras expandam suas atividades sem a necessidade de sair do nosso estado”.

Ainda segundo José Eduardo, há uma expectativa de incremento no quadro de empregados das empresas ligadas à Linha Amarela já para o segundo semestre.

Ao todo, 28 máquinas e equipamentos são contemplados com a aprovação do projeto de lei 199/2018. “A lei concede ao segmento a competitividade tributária que nossos empresários merecem. Nos deixa em pé de igualdade a outros estados, garantindo mais emprego, arrecadação e fomento à economia de Mato Grosso”, afirma Paulo Boscolo, diretor regional da Fenabrave.

Com informações assessoria http://fococidade.com.br/materia/27489/deputados-aprovam-icms-de-7--para-maquinas-eveiculos-da-linha-amarela Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MT Disponibilização: 20/07/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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