Clipping Coluna | Giro de Notícias 8042676 - LIBERAPENSADO - 25/10/2018
Coluna | Giro de Notícias Um pouco de tudo O jornalista Manoel Ramires aborda os principais temas econômicos e sociais do Paraná Manoel Ramires | Paraná gerou empregos em 2017 enquanto Curitiba demitiu Reprodução Curitiba terá mês de combate ao abuso sexual infantil Os vereadores de Curitiba aprovaram projeto de Thiago Ferro que institui o mês de maio como combate ao assédio sexual infantil e juvenil. A cor relacionada será amarela. O projeto substitui a Semana de Prevenção e Combate ao Abuso e Exploração Sexual Infantojuvenil. Mais pobres terão isenção em concursos no Paraná Os deputados estaduais aprovaram projeto de lei que concede às pessoas de baixa renda a isenção de pagamento da taxa de inscrição em concursos públicos no Paraná. São beneficiados os candidatos que estejam inscritos no Cadastro Único para Programas Sociais do governo federal; que forem membros de famílias de baixa renda, nos termos da regulamentação do governo federal para esse cadastro. Paraná gerou empregos em 2017 enquanto Curitiba demitiu Estudo do Dieese aponta que 285 cidades do Paraná tiveram saldo positivo na criação de empregos formais em 2017de emprego positivo, o que representa 71,43% do total dos municípios, apenas um município apresentou saldo zero. Por outro lado, 113 (28,32%) municípios tiveram perda de empregos em 2017. É o caso de Curitiba. A capital paranaense perdeu 19.463 postos de trabalho formais. Oposição na Câmara de Curitiba deve apresentar emenda a reajuste dos servidores O projeto com o reajuste dos servidores municipais de Curitiba ainda não chegou ao legislativo municipal. Mesmo assim, a bancada de oposição já prepara emenda de 6,46% ao índice de 3% definido pelo prefeito Rafael Greca (PMN). A ideia é repor a inflação desde março de 2016, quando os vencimentos foram reajustados pela última vez. De acordo com o DIEESE, as perdas quase chegam a 10%. Brasil já deixou de arrecadar R$ 1,55 trilhão desde 2013 Na reta final do segundo turno, um debate que não foi feito até aqui é sobre a capacidade de o governo arrecadar para poder investir na retomada do crescimento. Para além da PEC 95/2016, que limitou as contas da União por 20 anos, o Brasil já deixou de arrecadar mais de R$ 1,55 trilhão com renúncias tributárias desde 2013. É o que aponta cálculo do Tribunal de Contas da União (TCU). O Painel de Renúncias Tributárias Federais evidencia, por exemplo, que somente a renúncia fiscal do exercício de 2017, projetada em R$ 275 bilhões, equivale a cerca de 2,3 vezes o déficit primário da União registrado naquele ano (R$ -118,4 bilhões). Para 2018, a estimativa é que o país simplesmente deixe de arrecadar R$ 283 bilhões. Isso representa 21% das receitas tributárias. O montante também representa R$ 57 bilhões a mais que o governo de Michel Temer (MDB) descarta em relação ao governo de Dilma Rousseff, em 2013, que foi de R$ 223 bilhões de renúncia. De acordo com o TCU, esse volume está relacionado aos gastos indiretos do governo realizados por meio do sistema tributário, visando atender objetivos econômicos e sociais. Existem subsídios tanto no lado da despesa (benefícios financeiros e creditícios), quanto no da receita (gastos tributários). Em 2017, os subsídios da União totalizaram R$ 354,7 bilhões, o que representou 5,4% do PIB, sendo R$ 270,4 bilhões por meio de gastos tributários e R$ 84,3 bilhões via benefícios financeiros e creditícios. As maiores renúncias de receita por parte do governo brasileiro estão relacionadas ao Cofins – Contribuição para Financiamento da Seguridade Social. É esse “imposto” que tem o objetivo de “financiar a Seguridade Social, em suas áreas fundamentais, incluindo entre elas a Previdência Social, a Assistência Social e a Saúde Pública”. Ela incidente sobre a receita bruta das empresas em geral. Nos últimos três anos ocorreu crescimento do montante que o país deixa de arrecadar. Saltou de R$ 59,9 milhões em 2016 para R$ 61,8 milhões em 2017
e está prevista para R$ 65,3 milhões em 2018. Só nesses três anos, na era Temer, são 183,5 milhões a menos que o Estado tem para investir em áreas públicas. A União também abriu mão de arrecadar impostos via Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI). A renúncia tem sido utilizada nos últimos anos para aquecer a economia. Apenas com IPI, o Brasil deixou de arrecadar R$ 23 milhões em 2018 e R$ 114,2 milhões nos últimos cinco anos. Uma das últimas reduções ocorreu para a venda de carros com o comprometimento da indústria reduzir o preço dos automóveis para os consumidores. De acordo com a Fenabrave, a venda de veículos subiu 14,5% no 1º semestre de 2018. No entanto, o setor segue pessimista com a retomada do emprego e das vendas, conforme comunicado da Confederação Nacional da Indústria, publicado em 15 de outubro de 2018. “O crescimento previsto para a produção industrial caiu de 1,8% para 1,3%. A expansão do consumo das famílias passou de 2% para 1,9%. O novo quadro indica desemprego de 12,2% da força de trabalho, pouco menor que o projetado em junho (12,4%), mas ainda muito alto. O desemprego elevado, o endividamento ainda alto e a baixa confiança devem continuar inibindo o consumo”, alertam. PEC 95 Se de um lado, o governo federal aprovou a PEC 95/2016 que controla os gastos do Estado com áreas sociais. De outro, o governo simplesmente abre mão de encher os cofres quando pratica a renúncia fiscal. “Ainda não foi estabelecido mecanismo equivalente para conter o crescimento desmedido das renúncias de receitas. Dessa forma, ainda há essa fragilidade no arcabouço normativo relativo às finanças públicas, que dificulta o alcance de uma política fiscal eficaz no sentido de equilibrar as contas públicas e, assim, buscar uma trajetória sustentável da dívida pública”, avalia o TCU. 25 de October de 201811:39 Via Brasil de Fato Hits: 19 http://liberapensado.com/2018/10/25/coluna-or-giro-de-noticias/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: BRASIL DE FATO Estado: Disponibilização: 26/10/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping TESTE: Novo Honda Civic EXL – avaliação completa na cidade, estrada e consumo de combustível 8042677 - AUTO E NOTÍCIA - 25/10/2018
Avaliações outubro 25, 2018 Fernando Naccari Chevrolet Cruze, civic, compra sedão médio, honda, Honda Civic EXL, melhor sedã médio, Sedã médio, Toyota Corolla 0 Flares Twitter 0 Tweet "> Facebook 0 "> 0 Flares × O ranking de vendas da FENABRAVE (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) mostra que a geração 10 do Honda Civic ocupa a 2ª colocação no somatório de emplacamentos entre os sedãs médios, com 19.469 no acumulado até o fechamento de Setembro. Os números parecem bons, mas quando comparado ao Toyota Corolla, atual líder com 42.929 unidades emplacadas no mesmo período, a distância é abissal. Outro ponto de preocupação está no terceiro colocado, o Chevrolet Cruze que soma 14.549 carros emplacados até o fechamento de setembro, distância perfeitamente alcançável pelo sedã da GM. Com estes números, a Honda apresenta sua versão de topo EXL com evoluções que o deixam mais tecnológico que o líder da categoria, mas ainda inferior ao terceiro colocado que, entre outras coisas, já estaciona sozinho nas versões de topo. Motor, câmbio e suspensão Com posição de dirigir mais baixa, bancos confortáveis de bom apoio lateral e suspensão com comportamento mais rígido do que a dos rivais, é ótimo para pegar estrada, mesmo nesta versão com mecânica 2.0 flex de até 155 cv (E) e torque de 19,5 kgfm (E) e câmbio CVT que simula sete marchas. Mas na cidade, o conjunto McPherson dianteiro e multilink traseiro fazem com que os ocupantes sofram se as vias forem irregulares. Comportamento exatamente igual ao observado nos testes com o Honda Fit e o Honda City. O desempenho não é dos mais esportivos, afinal, essa não é a premissa de um carro com câmbio CVT, que visa o conforto na condução e a economia de combustível, mas se você quiser um pouco mais de pimenta neste tempero, basta jogar o câmbio para o “S” que o conjunto passa a simular as sete marchas com rotações que privilegiam o desempenho. Há ainda a opção de tornar a condução um pouco mais divertida, graças a presença de borboletas atrás do volante. Por falar em rendimento e consumo, na cidade e com gasolina no tanque, a média ficou em 9,2 km/l, enquanto na estrada, a média ficou em 11 km/l, ambas com ar-condicionado ligado e função “Econ” ativada. Itens de Série O Civic EXL é comercializado a partir de R$ 108.900,00, é a versão mais completa o possível com motorização 2.0 flex, e traz como novidades os sensores de estacionamento (traseiros e dianteiros), recurso que eram exclusivo da versão topo de linha, Touring. Mas vale lembrar que os sensores não se limitam somente às manobras de estacionamento, já que ficam ativos e mostram quando da aproximação de objetos à frente do veículo mesmo movimento. O sedã traz também recursos importantes, como o acendimento automático dos faróis, sensores de chuva e seis airbags. São itens importantes, mas nada ‘sobrenatural’ neste mercado tão disputado. Mas há itens que fazem falta ao sedã, como retrovisor interno eletrocrômico, partida por botão e chave presencial, além de um bem-vindo teto-solar, item que não está no catálogo do sedã nem como opcional, apenas na versão Touring. Em contrapartida, merece todos os méritos pelo excelente isolamento acústico, bem como a função Brake Hold, que mantém o carro parado mesmo que o câmbio esteja em D, fato que garante mais segurança contra aquelas famosas batidinhas de trânsito causadas por distração. Por falar em distração, a nova central multimídia, que tem conectividade Android Auto e Apple Car Play, tem ótimo leiaute e com certeza evoluiu em relação à utilizada nas versões Sport e EX, mas tem tantas funções que chega a confundir por ser pouco intuitiva. Faltou simplicidade. O console central também peca nisso, pois ao mesmo tempo em que é ótimo em porta-objetos, exagera no design e deixa quase impossível conectar o cabo USB do celular em suas saídas inferiores se estiver sentado em posição de direção.
Também não ficou prático o menu escondido do ar-condicionado digital, que faz com que o motorista precise apertar um botão na área central para que o menu do sistema de climatização apareça. A parte boa é que o sistema é dual-zone e dá autonomia aos ocupantes dianteiros. Veredicto Com visual e comportamento únicos, o Civic da geração 10 é a melhor opção para quem quer deixar de seguir o óbvio e, de certa forma, ter um sedã mais esportivo. Mas, se você precisa de um modelo mais confortável ou econômico, é bom pensar nas outras opções. Uma coisa é certa, não tem como não gostar do bom sedã da Honda, mas o preço ainda parece bem salgado para tudo o que oferece. Revisão Custo médio (não tabelado) Quilometragem Preços 2.0 CVT 10.000 km R$ 280,00* 20.000 km R$ 460,00* 30.000 km R$ 555,00 + mão-de-obra. *A mão de obra das duas primeiras revisões é gratuita. Ficha Técnica Motor em Alumínio 2.0 16V SOHC i-VTEC FlexOne Potência (Gasolina – Etanol) 150cv / 6300rpm – 155cv / 6300rpm Torque (Gasolina – Etanol) 19.3kgfm / 4700rpm – 19.5kgfm / 4800rpm Transmissão automática do tipo CVT com Paddle Shifts (7 velocidades) Tração dianteira Suspensão Dianteira MacPherson com coxins hidráulicos Suspensão Traseira Multi-link Direção com assistência elétrica progressiva (EPS) com duplo pinhão e relação variável Rodas Liga leve 17? diamantadas Pneus 215 / 50R17 Estepe temporário T125 / 80D16 97M Distância entre eixos (mm) 2.700 Comprimento (mm) 4.637 Altura (mm) 1.433 Largura (mm) 1.799 Peso em ordem de marcha (kg) 1.291 Peso bruto total (kg) 1.695 Volume porta-malas (litros) 525 Tanque de combustível (litros) 56 Estrutura de deformação progressiva ACE (Advanced Compatibility Engineering) Alarme de segurança com imobilizador ECU Freios com sistemas ABS e EBD (Anti-Lock Braking System / Electronic Brake Distribution) EBA (Emergency Brake Assist) Sistema VSA (Vehicle Stability Assist – Assistente de tração e estabilidade) Sistema HSA (Hill Start Assist – Assistente de partidas em aclive) Sistema AHA (Agile Handling Assist – Assistente de dirigibilidade ágil) ESS (Emergency Stop Signal – Sistema de luzes de emergência) Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags) Cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes Cinto de segurança dianteiro com sistema de tensionamento e regulagem de altura Lembrete de afivelamento dos cintos dianteiros Trava infantil nas portas traseiras Sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis Câmera de ré multivisão (três vistas) com linhas dinâmicas Lanternas traseiras em LED Luz de placa em LED Antena traseira integrada Abertura bocal de combustível por toque Limpador de para-brisa com função intermitente Acabamento da grade dianteira cromada Espelhos retrovisores na cor do veículo com indicadores em LED e rebatimento elétrico Maçanetas na cor do veículo Conjunto óptico com DRL em LED (Daytime Running Lights) Faróis (halógenos) com acendimento automático (sensor crepuscular) Faróis de neblina Chave tipo canivete com controle de abertura/fechamento das portas e fechamento dos vidros Freio de estacionamento eletrônico (EPB – Electronic Parking Brake) com função Brake Hold Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com aviso sonoro e luminoso Botão ECON Botão de travamento das portas (motorista e passageiro) com travamento automático de velocidade Vidros elétricos com a função de subida automática dos vidros com “um toque” em todas as portas Comando elétrico de abertura interna do porta-malas (botão na porta do motorista) Piloto automático (Cruise Control) Chave de seta com One-Touch (pisca três vezes com um toque) Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade Console central elevado com apoio de braços e porta-copos (Floating Deck) Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos Portarevistas nos bancos do motorista e do passageiro Luz em LED no console central do deck inferior (conexões) Desligamento automático dos fárois após 15 segundos Luz em LED no indicador da posição da alavanca Tomada 12 Volts dianteira Jogo de tapetes com trava antiescorregamento (carpete) Porta-Luvas com amortecedor com iluminação Espelhos de vaidade com iluminação Ar-condicionado Digital com a função de ajuste automático de temperatura + Dual Zone Banco traseiro Bipartido 60/40 Painel de instrumentos com
acabamento softtouch(macio ao toque) Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro* Revestimento dos bancos em couro* MP3 / Windows Media Audio (WMA) Bluetooth para ligações (HFT – Hands-Free Telephone) e reprodução de músicas (BTA – Bluetooth Audio) com ajuste no volante AM / FM Tuning com Radio Data System (RDS) Controle de volume pela velocidade – Speed-Sensitive Volume Control (SVC) Interface para smartphones Apple CarPlay e Android Auto™ com Tag Voice Duas entradas USB Conexão HDMI Alto-falantes – 4 alto-falantes e 4 tweeters – 180W Display multimídia com tela de 7” multi-touchscreen com navegador GPS com condições de trânsito (RDS), Wi-Fi e função Turn-by-turn (navegação assistida por voz) Controle de áudio no volante Painel digital TFT 7? de alta resolução (ThinFilm Transistor) *Alguns itens são revestidos em couro e/ou materiais sintéticos de alta qualidade. Galeria Sobre o autor Fernando Naccari https://naccar.com.br/ Sou Técnico em automobilística, Engenheiro Mecânico, Jornalista automotivo e MBA em Jornalismo Digital. Atuei como Consultor Técnico e Jornalista no Jornal Oficina Brasil, na Revista O Mecânico, no Jornal Auto & Você e na Revista Carro e trago um pouco do que aprendi em cada editoria com o que trago de estudos, misturando conhecimento técnico com paixão em quatro rodas (ou mais). Se você é um apaixonado por carros, você veio ao lugar certo! See authors posts 0 Flares Twitter 0 Tweet "> Facebook 0 "> 0 Flares × Relacionado https://naccar.com.br/2018/10/25/teste-novo-honda-civic-exl-avaliacao-completa-na-cidadeestrada-e-consumo-de-combustivel/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Fernando Naccari Estado: Disponibilização: 26/10/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping BMW celebra 50 mil motos produzidas no Brasil | Motociclismo Online 8042678 - MOTOCICLISMO - 25/10/2018
Autor: Carlos Bazela 25/10/2018 17:10 Nesta semana, a subsidiária brasileira da BMW Motorrad atingiu a marca de 50 mil motocicletas produzidas no País, em sua fábrica localizada em Manaus (AM). O modelo escolhido para celebrar a conquista foi a R 1200 GS, a moto mais importante da marca no mundo – e recentemente atualizada para R 1250 GS – e que também lidera as vendas do segmento maxitrail nacional com 2 043 unidades emplacadas entre janeiro e agosto deste ano. O dado é da Fenabrave, federação que contabiliza a distribuição automotiva no Brasil. A marca bávara começou a produzir seus modelos no Brasil em 2009, utilizando a planta da Dafra, também na capital do Amazonas. Em 2016, inaugurou sua própria planta, construída em uma área de aproximadamente 10 mil metros quadrados e que já recebeu por volta de R$ 60 milhões em investimentos. Veja também: BMW vai lançar nova S 1000 RR em Milão Novas BMW F 750 GS e F 850 GS já têm preço no Brasil BMW apresenta novas R 1250 GS e R 1250 RT “A fábrica de Manaus contribuiu para a consolidação da BMW Motorrad no Brasil ao assegurar maior disponibilidade dos modelos e celeridade para atender à demanda local, sem perder de vista a qualidade dos produtos e excelências dos funcionários. Com isso, pudemos atingir esse recarde de forma sustentável”, comenta Peter Vogel, Diretor de Produção da fábrica do BMW Group em Manaus. Dedicado totalmente à produção de motocicletas da marca alemã, o local produz, atualmente, nove modelos: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, S 1000 RR, S 1000 R, S 1000 XR, as pequenas G 310 GS e G 310 R e, mais recentemente, as maxitrail F 750 GS e F 850 GS, previstas para chegar ao mercado até o fim de 2018. “Estamos muito orgulhosos com esse resultado e enxergamos um potencial muito grande no mercado brasileiro, apesar do atual momento econômico. Esse número é fruto de nossos investimentos em tecnologia e mão de obra especializada, focando sempre na qualidade dos nossos produtos”, afirma Alejandro Echeagaray Enkerlin, Presidente e CEO da fábrica do BMW Group em Manaus. Triumph revela nova Scrambler 1200 em duas versões Yamaha apresenta MT-15 na Ásia e antecipa futuro da MT-03 Ural Air é moto russa retrô que vem com drone junto MV Agusta apresenta F4 Claudio http://motociclismoonline.com.br/noticias/bmw-celebra-50-mil-motos-produzidas-brasil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 26/10/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Fetranslog: Cerca de R$1 bilhão em negócios realizados em Chapecó 8042679 - DIÁRIO DO IGUAÇU - 25/10/2018
Fetranslog: Cerca de R$1 bilhão em negócios realizados em Chapecó Feira ocorreu de 17 a 19 de outubro e superou expectativas da organização 25/10/2018 11:35:00 Compartilhe no Facebook Tweet on Twitter Sugerir Correção - Publicidade Fetranslog 2018 ocorreu de 17 a 19 deste mês, e apresentou as potencialidades do transporte rodoviário de cargas do Oeste (Jose Carlos Linhares/ Assessoria de Imprensa) As potencialidades de Chapecó e do Oeste catarinense foram determinantes para o resultado da Fetranslog 2018. A Feira do Transporte e Logística de Santa Catarina, realizada em Chapecó, apresentou resultados surpreendentes até mesmo para os organizadores. Projetada inicialmente para movimentar R$ 140 milhões em negócios, a feira atingiu aproximadamente R$ 1 bilhão, significando percentual de 700% acima da estimativa. >>Projeto Diálogos Urgentes apresenta o documentário “Nunca me sonharam”, em Concórdia e Chapecó O coordenador geral da Fetranslog, Ivalberto Tozzo, identifica quatro fatores principais que influenciaram no desempenho da feira. Estão centrados em bases como o potencial do Transporte Rodoviário de Cargas -TRC regional, a capacidade empreendedora, previsão de forte aquecimento econômico e o clima de positividade e otimismo gerados pela confiança em um novo paí”. O coordenador e o presidente da CCO - Comissão Central Organizadora, Deneraci Perin, salientou o envolvimento, união, dedicação e credibilidade de empresários que não mediram esforços que o sucesso fosse alcançado. “O engajamento foi decisivo para que tivéssemos êxito absoluto, com magníficos resultados, destacou. >> Caminhão com placas de Chapecó cai de ponte em Rio do Su Vendas expressivas As vendas foram tão expressivas que fecharam metas de doze meses em específicas situações. Um exemplo é o de uma das concessionárias ter vendido 550 caminhões nos três dias de feira. No setor de implementos rodoviários não foi diferente com uma única empresa comercializando em torno de R$ 135 milhões em equipamentos. Uma cooperativa de crédito foi além de R$ 32 milhões em análise de crédito. Estes números fizeram com que todas as expectativas fossem superadas, impedindo que a feira tivesse limites”, argumentou Tozzo. Números Mais de 100 expositores ocuparam nove mil metros quadrados do Parque de Exposição da Efapi. Mais de 10 mil empresários compradores e visitantes do Sul do Brasil (SC, RS, PR e SP) e de outros Estados (BA, CE, DF, ES, GO, MG, MS, MT, PA, PB, RJ, RN e RR) estiveram na Fetranslog. Exceção aos negócios, foram gerados centenas de empregos temporários e promovido aquecimento da economia com ocupação da rede hoteleira, restaurantes e prestadores de serviços. Isso significou movimento de alguns milhões no mercado. A feira de 2020 já começa a ser construída com a quase totalidade dos expositores e patrocinadores da atual, confirmados. Doação De acordo com a organização, uma das iniciativas que mais chamou atenção durante a Fetranslog foi a doação de um caminhão zero quilômetro ao Corpo de Bombeiros de Chapecó. O cavalo mecânico modelo 2019 entregue ao Bombeiro local pelo Sitran e CCO durante a abertura oficial da feira, foi comprado por empresários do setor. Conhecimento
A Fetranslog, evento que passa figurar no calendário brasileiro de feiras, apresentou os avanços do segmento e fez o lançamento nacional de novo modelo de carreta. Evidenciou a tecnologia embarcada que domina o caminhão facilitando a vida do motorista, promoveu o conhecimento e a difusão através de qualificadas palestras. A modernidade sobre rodas contrastou com a ação cultural retratada em unidades expostas no Museu do Caminhão “Lourival Fiedler” e na Mostra Fotográfica resgatando a história do TRC do Oeste. Meio ambiente A entrega do 1º Prêmio Catarinense Despoluir - Empresa Amiga do Meio Ambiente feita durante a feira deu musculatura a este projeto nacional. Uma medida de inclusão social que também mereceu destaque foi a visita, com orientador, de uma turma da EEB Nelson Horostecki patrocinada pela Fetranslog. Os alunos foram conduzidos ao local da feira, visitaram estandes, conferiram as tecnologias em exposição, conheceram mais sobre o TRC durante palestra, estiveram no Museu do Caminhão, Mostra Fotográfica e, ao final, participaram da degustação de lanche e suco, retornando à escola. Toda a ação foi totalmente gratuita. A Fetranslog, promovida pelo Sitran Chapecó, foi executada pela empresa Embraeve Eventos já confirmada como responsável pela edição 2020. Neste ano o patrocínio master foi da Dicave Volvo e ouro da Randon Implementos e Transpocred - Cooperativa de Crédito. Apoio veio da Inviolável Segurança, Fracel Seguradora e Super IP. A Prefeitura de Chapecó ofereceu apoio institucional com a Fetrancesc e SEST SENAT. A relação de parceria foi complementada por organizações nacionais entre elas a CNT, ABTC, ANFIR, ABTI, NTC & Logística e FENABRAVE. >>Leia mais notícias do DI COMPARTILHE Facebook Twitter http://www.diariodoiguacu.com.br/noticias/detalhes/fetranslog-cerca-de-r1-bilhao-emnegocios-em-chapeco-44412 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 26/10/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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