Clipping ASSERJ participa da 2ª rodada da reunião de conjuntura econômica no Rio de Janeiro, promovida pelo Banco Central do Brasil 8095381 - ASSERJ - 29/11/2018
A Associação de Supermercados do Estado do Rio de Janeiro (ASSERJ) foi convidada para participar da segunda rodada da reunião de Conjuntura Econômica do estado do Rio de Janeiro, evento realizado pelo BACEN – Banco Central do Brasil, no Centro do Rio, que reuniu entidades do setor produtivo nacional. De caráter eminentemente técnico e objetivo de troca de informações sobre a atividade econômica no Rio de Janeiro, foi possível discorrer sobre as avaliações e perspectivas do setor supermercadista. De acordo com diretor de relações institucionais da ASSERJ, Pedro Paulo Pannunzio, as estimativas do setor supermercadista são positivas, ressalvado a comparação com o ano de 2017 que foi muito ruim. “Nossa perspectiva é do aumento de 10% no volume de vendas e de 0,2% no faturamento total em 2018”, afirmou Pedro Paulo. “Devemos fechar o ano com o número estável de empregados, podendo chegar aos 10 mil novos trabalhadores em 2019”. “Embora o setor supermercadista não seja beneficiado por incentivos fiscais, a ASSERJ apoia a concessão de benefícios como indução para o crescimento econômico”, finalizou Pannunzio. Para dinamizar a atividade econômica, é importante que as reformas sejam votadas no Congresso Nacional – “nosso setor é reformista e apoia as mudanças na Previdência, legislação tributária e também a Política”. O diretor de relações institucionais da ASSERJ acredita que o BACEN deve trabalhar no aprimoramento de questões relacionadas a meios de pagamento. Estiveram presentes da reunião: Carlos Viana de Carvalho (BACEN); Renato Rosek (BACEN/Depec-RJ); Alberto Machado (ABIMAQ); Cláudio Kawa Hermolin (ADEMI); Maurício Eiras e Leonardo Schineider (SECOVI-RJ); Rafael Zanderer (FECOMERCIO-RJ); Paulo Michel (ABIH-RJ); Edson Luiz Zanetti (FENABRAVE); Hélio Camarota (SIQUI-RJ); Jonathas Goulart (FIRJAN-RJ); Oscar Luiz Romão Oliveira (SIMMMERJ); e João Manuel Martins Fernandes (SINDUSCON-Rio). http://asserj.com.br/institucional/2018/11/asserj-participa-da-2a-rodada-da-reuniao-deconjuntura-economica-no-rio-de-janeiro-promovida-pelo-banco-central-do-brasil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping NOVA CONCESSIONÁRIA MINI AQUECE SETOR AUTOMOTIVO EM CAMPINAS 8095383 - PANORAMA DE NEGÓCIOS - 28/11/2018
Não é de hoje que Campinas se destaca como lugar modelo para os negócios. Mantendo a colocação de 11ª cidade mais rica do Brasil, com mais de 50 mil empresas e o 3º maior parque industrial do País – é de se esperar que o município atraia cada vez mais empreendedores. A venda de veículos novos teve aumento de 25,6% em outubro, segundo a Fenabrave (Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores) e mostra a boa fase do setor. E para incrementar ainda mais o mercado na Região Metropolitana de Campinas, o Grupo Germânica inaugura a Concessionária MINI, marca do grupo BMW – segmento premium automotivo. O novo empreendimento oferece todos os modelos da marca MINI (Mini Hach, Clubman, Countryman, John Cooper Works, entre outros). Além disso, uma série de atrativos está à disposição dos clientes: boutique com acessórios e lifestyle da marca e um detalhado atendimento pós-venda, que segue o padrão de qualidade internacional – exclusivo e premium. As operações da MINI geram empregos e aumentam o volume de negócios, reafirmando a importância da cidade para o mercado automotivo. “A Germânica escolheu Campinas principalmente pelo potencial que representa em termos de consumo de produtos premium, com consumidores atentos às oportunidades e que prezam por exclusividade”, explica a gerente de marketing, Daniella Sena. A Concessionária MINI tem localização privilegiada e de fácil acesso: avenida José Bonifácio, no Jardim das Paineiras. As instalações foram construídas especificamente para o negócio, seguindo padrões arquitetônicos preconizados pela marca. “A implantação da loja foi pensada e definida levando-se em conta o movimento dos novos bairros de alta renda. Trabalhamos para oferecer excelência na prestação dos serviços e, para garantir isso, mantemos com rigor os padrões determinados pelas montadoras que representamos”, detalha Daniella. Investimento continua Em breve o grupo inaugurará a concessionária KIA, que marcará o retorno da marca ao mercado de Campinas. Outra movimentação importante é a mudança de endereço da agitada loja Tennessee Harley Davidson, de Sousas, para o bairro Jardim das Paineiras, ao lado da MINI. Com a inauguração da Concessionária Mini, o Grupo Germânica intera 20 lojas nos estados de Minas Gerais e São Paulo, representando as marcas BMW, Volkswagen, Kia, Harley Davidson e Toyota. Em Campinas, a Germânica está presente em quatro lojas, sendo a MINI, duas Volkswagen e uma Tennessee Harley Davidson. A MINI é a terceira loja que representa as marcas do BMW Group, as outras duas unidades estão localizadas em Piracicaba e Sorocaba. O Grupo Germânica conta com um Centro de Reparos de Funilaria e Pintura homologado pelos padrões internacionais das montadoras, garantindo, em caso de colisão, a recuperação perfeita do veículo e manutenção. Fotos 1 e 2 – Grupo Germânica inaugura a Concessionária MINI, marca do grupo BMW. Crédito: Divulgação https://www.panoramadenegocios.com.br/nova-concessionaria-mini-aquece-setorautomotivo-em-campinas/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Milton Paes Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Novo HR-V chega a JF com nova cara e mesma potência 8095384 - TRIBUNA DE MINAS - Juiz de Fora - MG - 29/11/2018
Foto: Leonardo Costa Ainda que sejam traiçoeiros os ditados populares, o jargão futebolístico “em time que está ganhando não se mexe” pode muito bem ser aplicado ao Honda HR-V, carro-chefe da montadora japonesa no Brasil, que acaba de passar por um face-lift e receber algumas melhorias técnicas em sua versão 2019, já circulando em Juiz de Fora. Líder de vendas da Honda no país — emplacou 40.936 unidades este ano no acumulado até outubro, segundo dados da Fenabrave, praticamente o dobro do que vendeu o Honda Fit no mesmo período, 22.587 carros — e segundo SUV mais vendido do país, atrás somente do Jeep Compass, o HR-V conquistou a confiança dos consumidores com uma eficiente equação que balanceia segurança, desempenho e economia. De cara, o que chama atenção do conhecedor do HR-V é a mudança — a primeira desde que o carro chegou ao Brasil, em 2015 — na grade frontal, que agora tem uma faixa cromada mais larga. Os nichos do farol de neblina também estão maiores, o que, junto com a nova grade, sugere um visual um pouco mais robusto. Se não muda o desenho externo, os faróis ganharam um novo conjunto ótico elíptico e luzes diurnas de led, que agora estão disponíveis desde a versão de entrada, assim como os faróis de neblina e as lanternas traseiras, também equipadas com led e máscara escura na parte inferior. Aliás, uma das principais mudanças nas encarnações 2019 do HR-V é a presença de equipamentos que, antes, só estavam disponíveis nas versões topo de linha. Agora, por exemplo, não existe mais HR-V com câmbio manual: todos saem de fábrica com câmbio CVT de sete velocidades. Por dentro, também poucas mudanças. Apenas o console central muda de fosco para black piano, e alguns nichos passam a ter molduras cromadas. Os bancos são bastante confortáveis, daqueles que “abraçam” o motorista, com as laterais mais altas e, na versão topo de linha, revestidos com couro, assim como o volante, equipado com controles de áudio e velocidade de cruzeiro, disponíveis desde o modelo mais simples. O ar-condicionado é manual apenas na versão de entrada, LX. Nas outras duas disponíveis, EX e ELX, é digital. Mas o grande trunfo do HR-V na parte interna permanece o mesmo: o espaço na frente é ótimo, mas para os passageiros que viajam atrás é espetacular (se não o melhor, um dos melhores da categoria), levando três passageiros sem aperto. E o porta-malas é de respeito, com capacidade para 437 litros. Foto: Leonardo Costa Evolução invisível, mas sensível Se em termos visuais não há tanta mudança no HR-V, por dentro há discretas e eficientes alterações. A Honda trabalhou dezenas de ajustes de suspensão até chegar à combinação — MacPherson na dianteira e barra de torção na traseira — que assegura ao SUV uma confortável condução, entre a firmeza tradicional da Honda e a suavidade que pede um crossover urbano. O sistema stop hidráulico também colabora muito para reduzir os baques, como pudemos testar nas crateras de Juiz de Fora. O câmbio CVT ganhou uma nova programação, com rotações mais baixas nas mudanças, especialmente as intermediárias, mais adequadas ao desempenho nas ruas. Mas, se gostar de dar uma “esgoelada” e uma pilotagem mais aventureira, o freguês pode optar pelo modo de condução “Sport”, que trabalha com o câmbio mais reduzido. A direção elétrica progressiva faz com que a gente sinta o carro literalmente “na mão”, mesmo em velocidades mais altas. a" data-cycle-paused="true" data-cycle-prev="#gslideshow_prev" data-cyclenext="#gslideshow_next" data-cycle-pager="#gslideshow_pager" data-cycle-pagertemplate=" " data-cycle-speed="750" data-cycle-caption="#gslideshow_captions" data-cyclecaption-template="{{cycleCaption}}">
Foto: Leonardo Costa O motor de 1.8 litro de 16 válvulas, flex, continua o mesmo, o que garante outro trunfo do HR-V: o consumo. Segundo dados do Inmetro, o carro faz até 11 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, com gasolina, e 7,7 km/l, na cidade, e 8,6 km/l, na estrada, com etanol. Condutores que possuem o carro garantem que vai além disso. O mais curioso é que, diferente da maioria dos automóveis, a maior potência é atingida com gasolina, 140 cv (a 6.500 giros). Com álcool, cai ligeiramente para 139 cv (a 6.300 giros), uma diferença imperceptível.
Mais caro Embora tenha subido de nível em todas as suas versões, a ELX, topo de linha, ainda reserva alguns mimos diferenciados. É o caso, por exemplo, do revestimento de portas em couro sintético, dos seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e da tela de 7 polegadas da central multimídia — as outras configurações têm tela de 5 polegadas —, com interface para Android Auto e Apple Car Play. Mas outros predicados, como controle de estabilidade e tração, sistema de alerta de frenagem emergencial, assistente de partida em rampa, entre outros, vêm de série em todos as três versões do HR-V. Tantos apetrechos fizeram com que o carro ficasse até R$ 3 mil mais caro em sua versão 2019. Os preços partem de R$ 92.500 e podem chegar até R$ 108.500. https://tribunademinas.com.br/especiais/carro-e-cia/29-11-2018/novo-hr-v-chega-a-jf-comnova-cara-e-mesma-potencia.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Wendell Guiducci Estado: MG Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping BMW - Nova concessionária MINI em Campinas 8095385 - VIP VIRTUAL - 29/11/2018
Nova concessionária MINI aquece setor automotivo em Campinas Cidade faz parte de um dos principais cinturões automobilísticos do País e reforça a condição com a chegada da nova concessionária do grupo BMW; venda de veículos novos tem crescimento de 25,6% em outubro Não é de hoje que Campinas se destaca como lugar modelo para os negócios. Mantendo a colocação de 11ª cidade mais rica do Brasil, com mais de 50 mil empresas e o 3º maior parque industrial do País - é de se esperar que o município atraia cada vez mais empreendedores. A venda de veículos novos teve aumento de 25,6% em outubro, segundo a Fenabrave (Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores) e mostra a boa fase do setor. E para incrementar ainda mais o mercado na Região Metropolitana de Campinas, o Grupo Germânica inaugura a Concessionária MINI, marca do grupo BMW – segmento premium automotivo. O novo empreendimento oferece todos os modelos da marca MINI (Mini Hach, Clubman, Countryman, John Cooper Works, entre outros). Além disso, uma série de atrativos está à disposição dos clientes: boutique com acessórios e lifestyle da marca e um detalhado atendimento pós-venda, que segue o padrão de qualidade internacional – exclusivo e premium. As operações da MINI geram empregos e aumentam o volume de negócios, reafirmando a importância da cidade para o mercado automotivo. "A Germânica escolheu Campinas principalmente pelo potencial que representa em termos de consumo de produtos premium, com consumidores atentos às oportunidades e que prezam por exclusividade", explica a gerente de marketing, Daniella Sena. A Concessionária MINI tem localização privilegiada e de fácil acesso: avenida José Bonifácio, no Jardim das Paineiras. As instalações foram construídas especificamente para o negócio, seguindo padrões arquitetônicos preconizados pela marca. "A implantação da loja foi pensada e definida levando-se em conta o movimento dos novos bairros de alta renda. Trabalhamos para oferecer excelência na prestação dos serviços e, para garantir isso, mantemos com rigor os padrões determinados pelas montadoras que representamos", detalha Daniella. Investimento continua Em breve o grupo inaugurará a concessionária KIA, que marcará o retorno da marca ao mercado de Campinas. Outra movimentação importante é a mudança de endereço da agitada loja Tennessee Harley Davidson, de Sousas, para o bairro Jardim das Paineiras, ao lado da MINI. Grupo Germânica Com a inauguração da Concessionária Mini, o Grupo Germânica intera 20 lojas nos estados de Minas Gerais e São Paulo, representando as marcas BMW, Volkswagen, Kia, Harley Davidson e Toyota. Em Campinas, a Germânica está presente em quatro lojas, sendo a MINI, duas Volkswagen e uma Tennessee Harley Davidson. A MINI é a terceira loja que representa as marcas do BMW Group, as outras duas unidades estão localizadas em Piracicaba e Sorocaba. O Grupo Germânica conta com um Centro de Reparos de Funilaria e Pintura homologado pelos padrões internacionais das montadoras, garantindo – em caso de colisão –, a recuperação perfeita do veículo e manutenção. Serviço Concessionária Germânica MINI Av. José Bonifácio, 3170 – Jardim das Paineiras – Campinas/SP www.mini.com.br Voltar
http://www.vipvirtual.com.br/index.php?secao=2&id=8651 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Novo Honda Accord chega ao Brasil com motor 2.0 turbo, por R$ 198.500 8095386 - VRUM - 28/11/2018
De São Paulo* - O Accord, sedã de luxo da Honda, chega à sua 10ª geração com mudanças significativas, tanto no visual quanto no conteúdo e conjunto mecânico. O modelo fez sua primeira aparição em solo brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, no início do mês, mas foi lançado nos Estados Unidos há mais de um ano. O sedã será comercializado por aqui em versão única, por R$ 198.500. Saiba mais Comprar um carro elétrico ou um modelo com motor a combustão bem equipado? Importado dos Estados Unidos, o Honda Accord tem uma história de sucesso em seus mais de 41 anos de existência. O sedã médio-grande chega à sua 10ª geração com mais de 13 milhões de unidades vendidas na América do Norte. No Brasil, o modelo foi lançado em 1992, na quarta geração, e sempre foi visto como um carro de nicho, com baixos volumes de vendas. No ano passado, foram comercializadas apenas 122 unidades do modelo, que tinha preço único de R$ 162.500. Em 2018, o sedã nem aparece no relatório de emplacamento da Fenabrave. O teto arqueado e o vidro traseiro muito inclinado fazem o sedã parecer um cupê de quatro portas Agora, o Accord 2019 chega mais caro, porém com o design mais ousado, com linhas semelhantes às do novo Civic. A grade é composta por uma barra mais grossa que se estende de um farol ao outro, com uma abertura central do tipo colmeia. Os faróis estreitos são de LED, assim como os auxiliares de neblina. O capô volumoso e o para-choque com spoiler passam a sensação de que o sedã ficou mais baixo, proporcionando um toque de discreta esportividade. O teto arqueado e o vidro traseiro muito inclinado fazem o sedã parecer um cupê de quatro portas. As lanternas também ganharam desenho semelhante às do Civic, em forma de C. Já as rodas de liga leve aro 18 polegadas ajudam a dar mais um toque de esportividade. Distância entre-eixos aumentou, melhorando o espaço interno principalmente para quem senta no banco traseiro IMPRESSÕES Com o aumento da distância entre-eixos em 5,5cm (totalizando 2,83m), o espaço interno realmente ficou melhor, principalmente para quem senta no banco traseiro. Tem espaço de sobra para as pernas. Quem senta atrás também conta com as saídas do arcondicionado, mas não tem controle da temperatura. Apesar disso o novo Accord está menor. O porta-malas tem 574 litros de volume, 68 litros a mais que a geração anterior, acomodando a bagagem da família toda. Porta-malas tem 574 litros de volume, 68 litros a mais que a geração anterior Os bancos dianteiros têm sistema de ventilação, sendo que o do motorista conta com 12 regulagens elétricas e duas memórias. O do passageiro tem apenas quatro regulagens elétricas. Para reduzir os ruídos internos, a Honda usou o Sistema Active Noise Control, que reproduz sons na mesma frequência, porém com amplitude oposta, o que reduz os barulhos vindos de fora. O sistema multimídia tem tela de oito polegadas, trazendo navegador nativo, conexão com smartphones (por Android Auto e Apple CarPlay), carregador de celular por indução e sistema de som tem 452 watts de potência. Interior pode ser nas cores marfim, cinza e preto O acabamento é de boa qualidade, com couro perfurado nos bancos e materiais agradáveis ao toque no painel. O interior pode ser nas cores marfim, cinza e preto. O volante de três raios traz os comandos para áudio, telefone, computador de bordo e sistemas de auxílio ao motorista. O painel de instrumentos tem velocímetro analógico é uma tela digital com as outras informações. O novo Honda Accord traz de série teto solar elétrico e oito airbags (dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e dois de joelhos para motorista e passageiro). Para um sedã médio-grande de quase R$ 200 mil, o novo Accord fica devendo em alguns detalhes. Os faróis de neblina, por exemplo, não são direcionais. A tampa do porta-malas não tem abertura elétrica, sem a necessidade de usar a chave, recurso disponível em alguns concorrentes. Por outro lado, a Honda exalta a qualidade de construção do sedã, que tem partes da carroceria soldadas a laser, sem emendas aparentes. Além disso, a montadora afirma que o modelo tirou notas máximas nos testes de impacto.
Motor 2.0 turbo substitui o antigo V6 com vantagens MECÂNICA Outra modificação significativa no novo Honda Accord é no conjunto mecânico. O modelo, que era equipado com motor 3.6 litros V6 aspirado (280cv e 34,6kgfm), passa a ser vendido no Brasil com propulsor 2.0 turbo, que desenvolve 256cv e 37,7kgfm de torque, o mesmo do Civic Type R. Ele trabalha em conjunto com o novo câmbio automático de 10 marchas desenvolvido pela Honda. O novo Accord tem design mais ousado, com linhas semelhantes às do Civic DIRIGINDO Dirigimos o novo Accord no trânsito urbano e nas estradas de São Paulo. O motor 2.0 turbo realmente não fica devendo nada para o V6, apesar de ter 24cv a menos. O detalhe é que o quatro-cilindros tem mais torque em baixas rotações, o que deixa o sedã ágil e rápido nas respostas às acelerações. O turbo faz o resto do serviço, deixando o motorista colado no banco quando pisa fundo no acelerador. O câmbio automático de 10 marchas funciona de forma muito suave e é facilmente comandado pelas teclas no console. Tem a opção de trocas manuais nas aletas atrás do volante, condição que deixa o carro ainda mais esperto. De acordo com dados do Inmetro, o consumo do novo Accord é de 9km/l na cidade e 12,3km/l na estrada. Segundo a Honda, 6% mais econômico. Vale lembrar que o carro está 82 quilos mais leve, graças ao uso de aço ultrarresistente e alumínio em sua construção. Modelo é vendido em versão única Touring, que traz teto solar de série O Accord conta com três modos de condução – Normal, Eco e Sport –, e fica fácil perceber as mudanças de comportamento e interferências na direção, respostas do motor e ajuste da suspensão. O carro tem um rodar macio e silencioso, mas transfere as irregularidades do solo para a cabine. A suspensão dianteira é McPherson e a traseira Multlink. Testamos o sistema de assistência Honda Sensing, que faz a leitura das faixas na estrada, mantendo o carro na direção certa. Traz também o sistema que mantém a velocidade e a distância em relação ao veículo da frente, chegando a atuar no freio se perceber a possibilidade de uma batida. O sedã traz ainda sensor de fadiga, sistema para mitigação de evasão de pista, head up display. A Honda espera vender 130 unidades por ano. O modelo chega ao Brasil apenas na versão Touring. * Jornalista viajou a convite da Honda https://www.vrum.com.br/app/701,19/2018/11/28/interna_noticias,53492/novo-honda-accordchega-ao-brasil-com-motor-2-0-turbo-por-r-198-500.shtml Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping NOVA CONCESSIONÁRIA MINI AQUECE SETOR AUTOMOTIVO EM CAMPINAS 8095387 - NOTÍCIAS DO DIA - Florianópolis - SC - 28/11/2018
Não é de hoje que Campinas se destaca como lugar modelo para os negócios. Mantendo a colocação de 11ª cidade mais rica do Brasil, com mais de 50 mil empresas e o 3º maior parque industrial do País – é de se esperar que o município atraia cada vez mais empreendedores. A venda de veículos novos teve aumento de 25,6% em outubro, segundo a Fenabrave (Federação Nacional Distribuição Veículos Automotores) e mostra a boa fase do setor. E para incrementar ainda mais o mercado na Região Metropolitana de Campinas, o Grupo Germânica inaugura a Concessionária MINI, marca do grupo BMW – segmento premium automotivo. O novo empreendimento oferece todos os modelos da marca MINI (Mini Hach, Clubman, Countryman, John Cooper Works, entre outros). Além disso, uma série de atrativos está à disposição dos clientes: boutique com acessórios e lifestyle da marca e um detalhado atendimento pós-venda, que segue o padrão de qualidade internacional – exclusivo e premium. As operações da MINI geram empregos e aumentam o volume de negócios, reafirmando a importância da cidade para o mercado automotivo. “A Germânica escolheu Campinas principalmente pelo potencial que representa em termos de consumo de produtos premium, com consumidores atentos às oportunidades e que prezam por exclusividade”, explica a gerente de marketing, Daniella Sena. A Concessionária MINI tem localização privilegiada e de fácil acesso: avenida José Bonifácio, no Jardim das Paineiras. As instalações foram construídas especificamente para o negócio, seguindo padrões arquitetônicos preconizados pela marca. “A implantação da loja foi pensada e definida levando-se em conta o movimento dos novos bairros de alta renda. Trabalhamos para oferecer excelência na prestação dos serviços e, para garantir isso, mantemos com rigor os padrões determinados pelas montadoras que representamos”, detalha Daniella. Investimento continua Em breve o grupo inaugurará a concessionária KIA, que marcará o retorno da marca ao mercado de Campinas. Outra movimentação importante é a mudança de endereço da agitada loja Tennessee Harley Davidson, de Sousas, para o bairro Jardim das Paineiras, ao lado da MINI. Com a inauguração da Concessionária Mini, o Grupo Germânica intera 20 lojas nos estados de Minas Gerais e São Paulo, representando as marcas BMW, Volkswagen, Kia, Harley Davidson e Toyota. Em Campinas, a Germânica está presente em quatro lojas, sendo a MINI, duas Volkswagen e uma Tennessee Harley Davidson. A MINI é a terceira loja que representa as marcas do BMW Group, as outras duas unidades estão localizadas em Piracicaba e Sorocaba. O Grupo Germânica conta com um Centro de Reparos de Funilaria e Pintura homologado pelos padrões internacionais das montadoras, garantindo, em caso de colisão, a recuperação perfeita do veículo e manutenção. Fotos 1 e 2 – Grupo Germânica inaugura a Concessionária MINI, marca do grupo BMW. Crédito: Divulgação https://noticiasdodia.net/nova-concessionaria-mini-aquece-setor-automotivo-em-campinas/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SC Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Novo HR-V chega a JF com nova cara e mesma potência 8095388 - JF CLIPPING - 29/11/2018
:: TM Especiais em 29/11/2018 08:33 :: Foto: Leonardo Costa Ainda que sejam traiçoeiros os ditados populares, o jargão futebolístico “em time que está ganhando não se mexe” pode muito bem ser aplicado ao Honda HR-V, carro-chefe da montadora japonesa no Brasil, que acaba de passar por um face-lift e receber algumas melhorias técnicas em sua versão 2019, já circulando em Juiz de Fora. Líder de vendas da Honda no país — emplacou 40.936 unidades este ano no acumulado até outubro, segundo dados da Fenabrave, praticamente o dobro do que vendeu o Honda Fit no mesmo período, 22.587 carros — e segundo SUV mais vendido do país, atrás somente do Jeep Compass, o HR-V conquistou a confiança dos consumidores com uma eficiente equação que balanceia segurança, desempenho e economia. De cara, o que chama atenção do conhecedor do HR-V é a mudança — a primeira desde que o carro chegou ao Brasil, em 2015 — na grade frontal, que agora tem uma faixa cromada mais larga. Os nichos do farol de neblina também estão maiores, o que, junto com a nova grade, sugere um visual um pouco mais robusto. Se não muda o desenho externo, os faróis ganharam um novo conjunto ótico elíptico e luzes diurnas de led, que agora estão disponíveis desde a versão de entrada, assim como os faróis de neblina e as lanternas traseiras, também equipadas com led e máscara escura na parte inferior. Aliás, uma das principais mudanças nas encarnações 2019 do HR-V é a presença de equipamentos que, antes, só estavam disponíveis nas versões topo de linha. Agora, por exemplo, não existe mais HR-V com câmbio manual: todos saem de fábrica com câmbio CVT de sete velocidades. Por dentro, também poucas mudanças. Apenas o console central muda de fosco para black piano, e alguns nichos passam a ter molduras cromadas. Os bancos são bastante confortáveis, daqueles que “abraçam” o motorista, com as laterais mais altas e, na versão topo de linha, revestidos com couro, assim como o volante, equipado com controles de áudio e velocidade de cruzeiro, disponíveis desde o modelo mais simples. O ar-condicionado é manual apenas na versão de entrada, LX. Nas outras duas disponíveis, EX e ELX, é digital. Mas o grande trunfo do HR-V na parte interna permanece o mesmo: o espaço na frente é ótimo, mas para os passageiros que viajam atrás é espetacular (se não o melhor, um dos melhores da categoria), levando três passageiros sem aperto. E o porta-malas é de respeito, com capacidade para 437 litros. Foto: Leonardo Costa Evolução invisível, mas sensível Se em termos visuais não há tanta mudança no HR-V, por dentro há discretas e eficientes alterações. A Honda trabalhou dezenas de ajustes de suspensão até chegar à combinação — MacPherson na dianteira e barra de torção na traseira — que assegura ao SUV uma confortável condução, entre a firmeza tradicional da Honda e a suavidade que pede um crossover urbano. O sistema stop hidráulico também colabora muito para reduzir os baques, como pudemos testar nas crateras de Juiz de Fora. O câmbio CVT ganhou uma nova programação, com rotações mais baixas nas mudanças, especialmente as intermediárias, mais adequadas ao desempenho nas ruas. Mas, se gostar de dar uma “esgoelada” e uma pilotagem mais aventureira, o freguês pode optar pelo modo de condução “Sport”, que trabalha com o câmbio mais reduzido. A direção elétrica progressiva faz com que a gente sinta o carro literalmente “na mão”, mesmo em velocidades mais altas. ” data-cycle-speed=”750? data-cycle-caption=”#gslideshow_captions” data-cycle-captiontemplate=”” >
Foto: Leonardo Costa O motor de 1.8 litro de 16 válvulas, flex, continua o mesmo, o que garante outro trunfo do HR-V: o consumo. Segundo dados do Inmetro, o carro faz até 11 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, com gasolina, e 7,7 km/l, na cidade, e 8,6 km/l, na estrada, com etanol. Condutores que possuem o carro garantem que vai além disso. O mais curioso é que, diferente da maioria dos automóveis, a maior potência é atingida com gasolina, 140 cv (a
6.500 giros). Com álcool, cai ligeiramente para 139 cv (a 6.300 giros), uma diferença imperceptível. Mais caro Embora tenha subido de nível em todas as suas versões, a ELX, topo de linha, ainda reserva alguns mimos diferenciados. É o caso, por exemplo, do revestimento de portas em couro sintético, dos seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e da tela de 7 polegadas da central multimídia — as outras configurações têm tela de 5 polegadas —, com interface para Android Auto e Apple Car Play. Mas outros predicados, como controle de estabilidade e tração, sistema de alerta de frenagem emergencial, assistente de partida em rampa, entre outros, vêm de série em todos as três versões do HR-V. Tantos apetrechos fizeram com que o carro ficasse até R$ 3 mil mais caro em sua versão 2019. Os preços partem de R$ 92.500 e podem chegar até R$ 108.500. O post Novo HR-V chega a JF com nova cara e mesma potência apareceu primeiro em Tribuna de Minas. Clique aqui para ver esta matéria na fonte original. https://jfclipping.com.br/2018/11/29/novo-hr-v-chega-a-jf-com-nova-cara-e-mesma-potencia/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: JF Clipping Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Novo Honda Accord chega ao Brasil com motor 2.0 turbo por R$ 198.500 8095389 - DIÁRIO DE PERNAMBUCO - Recife - PE - 28/11/2018
De São Paulo* - O Accord, sedã de luxo da Honda, chega à sua 10ª geração com mudanças significativas, tanto no visual quanto no conteúdo e conjunto mecânico. O modelo fez sua primeira aparição em solo brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, no início do mês, mas foi lançado nos Estados Unidos há mais de um ano. O sedã será comercializado por aqui em versão única, por R$ 198.500. Importado dos Estados Unidos, o Honda Accord tem uma história de sucesso em seus mais de 41 anos de existência. O sedã médio-grande chega à sua 10ª geração com mais de 13 milhões de unidades vendidas na América do Norte. No Brasil, o modelo foi lançado em 1992, na quarta geração, e sempre foi visto como um carro de nicho, com baixos volumes de vendas. No ano passado, foram comercializadas apenas 122 unidades do modelo, que tinha preço único de R$ 162.500. Em 2018, o sedã nem aparece no relatório de emplacamento da Fenabrave. Agora, o Accord 2019 chega mais caro, porém com o design mais ousado, com linhas semelhantes às do novo Civic. A grade é composta por uma barra mais grossa que se estende de um farol ao outro, com uma abertura central do tipo colmeia. Os faróis estreitos são de LED, assim como os auxiliares de neblina. O capô volumoso e o para-choque com spoiler passam a sensação de que o sedã ficou mais baixo, proporcionando um toque de discreta esportividade. O teto arqueado e o vidro traseiro muito inclinado fazem o sedã parecer um cupê de quatro portas. As lanternas também ganharam desenho semelhante às do Civic, em forma de C. Já as rodas de liga leve aro 18 polegadas ajudam a dar mais um toque de esportividade. IMPRESSÕES Com o aumento da distância entre-eixos em 5,5cm (totalizando 2,83m), o espaço interno realmente ficou melhor, principalmente para quem senta no banco traseiro. Tem espaço de sobra para as pernas. Quem senta atrás também conta com as saídas do arcondicionado, mas não tem controle da temperatura. Apesar disso o novo Accord está menor. O porta-malas tem 574 litros de volume, 68 litros a mais que a geração anterior, acomodando a bagagem da família toda. Os bancos dianteiros têm sistema de ventilação, sendo que o do motorista conta com 12 regulagens elétricas e duas memórias. O do passageiro tem apenas quatro regulagens elétricas. Para reduzir os ruídos internos, a Honda usou o Sistema Active Noise Control, que reproduz sons na mesma frequência, porém com amplitude oposta, o que reduz os barulhos vindos de fora. O sistema multimídia tem tela de oito polegadas, trazendo navegador nativo, conexão com smartphones (por Android Auto e Apple CarPlay), carregador de celular por indução e sistema de som tem 452 watts de potência. O acabamento é de boa qualidade, com couro perfurado nos bancos e materiais agradáveis ao toque no painel. O interior pode ser nas cores marfim, cinza e preto. O volante de três raios traz os comandos para áudio, telefone, computador de bordo e sistemas de auxílio ao motorista. O painel de instrumentos tem velocímetro analógico é uma tela digital com as outras informações. O novo Honda Accord traz de série teto solar elétrico e oito airbags (dois dianteiros, dois laterais, dois de cortina e dois de joelhos para motorista e passageiro). Para um sedã médio-grande de quase R$ 200 mil, o novo Accord fica devendo em alguns detalhes. Os faróis de neblina, por exemplo, não são direcionais. A tampa do porta-malas não tem abertura elétrica, sem a necessidade de usar a chave, recurso disponível em alguns concorrentes. Por outro lado, a Honda exalta a qualidade de construção do sedã, que tem partes da carroceria soldadas a laser, sem emendas aparentes. Além disso, a montadora afirma que o modelo tirou notas máximas nos testes de impacto. MECÂNICA Outra modificação significativa no novo Honda Accord é no conjunto mecânico. O modelo, que era equipado com motor 3.6 litros V6 aspirado (280cv e 34,6kgfm), passa a ser vendido no Brasil com propulsor 2.0 turbo, que desenvolve 256cv e 37,7kgfm de torque, o mesmo do Civic Type R. Ele trabalha em conjunto com o novo câmbio automático de 10 marchas desenvolvido pela Honda. DIRIGINDO Dirigimos o novo Accord no trânsito urbano e nas estradas de São Paulo. O motor 2.0 turbo realmente não fica devendo nada para o V6, apesar de ter 24cv a menos. O detalhe é que o quatro-cilindros tem mais torque em baixas rotações, o que deixa o sedã ágil e rápido nas respostas às acelerações. O turbo faz o resto do serviço, deixando o motorista colado no banco quando pisa fundo no acelerador. O câmbio automático de 10 marchas funciona de forma muito suave e é facilmente comandado pelas teclas no console. Tem a opção de trocas manuais nas aletas atrás do
volante, condição que deixa o carro ainda mais esperto. De acordo com dados do Inmetro, o consumo do novo Accord é de 9km/l na cidade e 12,3km/l na estrada. Segundo a Honda, 6% mais econômico. Vale lembrar que o carro está 82 quilos mais leve, graças ao uso de aço ultrarresistente e alumínio em sua construção. O Accord conta com três modos de condução – Normal, Eco e Sport –, e fica fácil perceber as mudanças de comportamento e interferências na direção, respostas do motor e ajuste da suspensão. O carro tem um rodar macio e silencioso, mas transfere as irregularidades do solo para a cabine. A suspensão dianteira é McPherson e a traseira Multlink. Testamos o sistema de assistência Honda Sensing, que faz a leitura das faixas na estrada, mantendo o carro na direção certa. Traz também o sistema que mantém a velocidade e a distância em relação ao veículo da frente, chegando a atuar no freio se perceber a possibilidade de uma batida. O sedã traz ainda sensor de fadiga, sistema para mitigação de evasão de pista, head up display. A Honda espera vender 130 unidades por ano. O modelo chega ao Brasil apenas na versão Touring. * Jornalista viajou a convite da Honda https://diariodepernambuco.vrum.com.br/app/noticia/noticias/706,19,701,19/2018/11/28/inter na_noticias,53492/novo-honda-accord-chega-ao-brasil-com-motor-2-0-turbo-por-r-198500.shtml Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: PE Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping SDLG leva com sua melhor oferta de máquinas e serviços à M&T Expo 8095390 - AUTOS GIROS - Porto Alegre - RS - 28/11/2018
As carregadeiras L938 têm motor diesel turbo alimentado, com excelente curva de torque e baixo consumo de combustível A SDLG está apresentando na M&T Expo 2018 vários produtos e serviços de pós-venda. Uma das atrações da feira é a nova carregadeira L938, agora com freios em banho de óleo, mais eficientes e mais confiáveis. “Nossas máquinas são constantemente aperfeiçoadas. Elas são muito produtivas e de fácil manutenção, dois atributos muito procurados pelos clientes”, afirma Gilson Capato, diretor comercial da Volvo CE Latin America. As carregadeiras L938 são destaque no portfólio da marca. Foto: Divulgação As carregadeiras L938 têm motor diesel turbo alimentado, com excelente curva de torque e baixo consumo de combustível. A transmissão tem um conversor de torque hidráulico que garante melhor aproveitamento da potência e maior força de tração. Outra novidade da SDLG na M&T Expo 2018 é a carregadeira L958F, de 5 toneladas de carga operacional na caçamba. Com nova cabine, 20% maior que a do modelo anterior, é uma máquina que oferece as tradicionais vantagens de um produto SDLG – excelente relação custo-benefício, o melhor pós-venda do segmento, além de baixo custo de manutenção e ótima produtividade. E agora com uma novidade: freios em banho de óleo, mais eficientes e seguros. “Estamos continuamente promovendo mudanças nos equipamentos para atender os requerimentos operacionais dos nossos clientes”, diz Capato. O modelo também foi lançado recentemente nos mercados hispânicos da América Latina. Gilson Capato, diretor comercial da Volvo CE Latin America. Foto: Divulgação Pós-venda forte Máquinas de grande confiabilidade e muitos serviços e programas estão garantindo à SDLG o melhor e mais forte pós-venda do segmento. “O pós-venda da marca contribui para aumentar a disponibilidade dos equipamentos e a melhorar rentabilidade dos negócios dos clientes”, lembra o diretor. Os benefícios começam com a ampla rede de distribuição da SDLG, que tem unidades de atendimento em todas as regiões do Brasil e da América Latina, proporcionando um suporte técnico de alta qualidade em serviços e peças genuínas. Para componentes de alto giro, a rede de distribuição tem um grande número de itens disponíveis. Se o que os clientes precisarem não estiver à disposição, a SDLG tem uma estrutura adicional: um armazém de peças que funciona 24 horas por dia, sete dias por semana. A SDLG assumiu um compromisso com os clientes: garantia de 12 meses das máquinas, sem limite de horas de trabalho, contadas a partir da entrega técnica. A garantia abrange eventuais defeitos de qualidade, fabricação, material ou projeto. Outra vantagem é o programa exclusivo da marca para equipamentos que já não estão no período de garantia. Um técnico especializado faz o checkup da máquina para verificar manutenções necessárias, com o objetivo de evitar paradas não planejadas e maximizar o desempenho e a vida útil dos equipamentos. Baterias genuínas A empresa ainda oferece baterias genuínas com maior potência de partida, melhor capacidade de carga, mais resistência a curtos-circuitos e vibrações e 100% livres de manutenção. Elas foram projetadas para atender as características das aplicações do mercado. A SDLG também comercializa uma gama variada de implementos, que vão de uma ampla seleção de caçambas para diferentes aplicações, passando por garras para toras e garfos-pallets, até lâminas frontais. Leia mais Fenabrave anuncia vencedoras das premiações “Marca... Toyota, DAF Caminhões, Librelato, Triumph e John Deere foram os grandes vencedores deste ano As tradicionais premiações de “Marca do Ano” e “Associação de Marca do Ano”, concedidas pela Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, foi entregue na manhã desta terça-feira... Trator TT fruteiro é destaque da New Holland A nova configuração do trator TT, que tem 55
cv, consiste no rodado menor e no rebaixamento dos para-lamas A força da fruticultura no Nordeste brasileiro impulsionou a New Holland Agriculture a lançar uma configuração fruteira do trator TT3840. A novidade foi apresentada na 27ª Feira Nacional da ... Porto Seguro inaugura Centro Automotivo em Santa M... Para quem não é segurado, o espaço disponibiliza diversos serviços e peças com valores diferenciados, além de diagnósticos completos Os Centros Automotivos Porto Seguro ampliam sua presença no Rio Grande do Sul com a inauguração de sua primeira unidade na região Central do Estado, na cidade de Sa... Mini Connected ganha tecnologia e interatividade c... Assistente de mobilidade pessoal equipa nova linha Mini Hatch no Brasil Os veículos da Mini acabam de subir em um novo patamar de conectividade. Com a nova geração do Mini Connected, os motoristas da montadora britânica têm acesso a um mundo digital de serviços personalizados que foram pensados p... http://autosgiros.com.br/2018/11/28/sdlg-mt-expo/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Autos Giros Estado: RS Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping VW Fox: 2 milhões de unidades produzidas no Brasil. – AutoIndústria 8095391 - AUTO INDÚSTRIA - 28/11/2018
O Volkswagen Fox supera a marca de 2 milhões de unidades produzidas na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O modelo, desenvolvido no Brasil, foi lançado em 2003 e foi durante algum tempo peça-chave de exportação da empresa para o mercado europeu. Esteve como estrela no estande da fabricante durante o Salão do Automóvel de Leipiz, na Alemanha, em 2005. As remessas do carro para Europa foram encerradas em 2011, com mais de 305 mil unidades exportadas. Embora complete quinze anos de mercado em 2018, o Fox ainda se mantém como um dos modelos mais vendidos em sua categoria. De acordo com os números da Fenabrave, o veículo acumula 32,4 mil licenciamentos, o que representou 6,6% de participação no segmento de hatches pequenos, o sexto mais vendido. Pelas contas da montadora, somente no mês passado, os emplacamentos somaram 3,8 mil unidades, em alta 23% em ralação a outubro de 2017. O Fox inaugurou um novo conceito de automóvel no País, ao oferecer um teto mais elevado, além de apresentar melhor aproveitamento do espaço interno com o que a empresa chamou de Design Around the Passengers, algo como concebido ao redor dos passageiros. Atualmente, o modelo é oferecido a partir de duas versões: Connect e Xtreme. Ambos são equipados com motor 1.6 MSI de até 104 cv, mas a opção de câmbio automático, está disponível somente na versão Connect. Foto: Volkswagen/Divulgação Atualizar assinatura Cancelar atualização de assinatura https://www.autoindustria.com.br/2018/11/28/vw-fox-2-milhoes-de-unidades-produzidas-nobrasil/amp/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Fiat reduzirá área de venda de carros de 110 concessionárias e abrirá 20 lojas pequenas e ''digitais'' 8095399 - ARARUNA 1 - 28/11/2018
Reprodução Concessionárias são lojas enormes, distante dos centros comerciais e repletas de carros, certo? Duas das maiores marcas de veículos do mercado brasileiro estão apostando em uma alternativa: lojas menores que podem estar em pontos antes inacessíveis - pelo custo, principalmente. A Fiat divulgou nesta terça-feira (27) sua primeira "concessionária digital", aberta no começo do mês em São Paulo. A ideia é ter 20 lojas desse tipo até o fim do ano que vem, nas principais capitais e no interior de SP. Iniciativa semelhante teve a Volkswagen, que pretende testar o formato agora em dezembro, em 20 lojas e, no ano que vem, estendê-lo a mais países da América Latina. - CONTINUE DEPOIS DA PUBLICIDADE Ambas as marcas dizem ter escolhido o Brasil como pioneiro nesse tipo de iniciativa. E lançam mão do virtual para suprir a falta de um "showroom" com todos os modelos. 3 carros e mapa de calor Na loja da Fiat, que fica em bairro nobre, em frente ao estádio do Pacaembu, só há 3 carros expostos. São 300 metros quadrados de área contra os 3.500 a 5.000 metros quadrados das concessionárias tradicionais da montadora. "Se a pessoa quiser, ela pode fazer toda a experiência sem falar com um vendedor", diz Marco Chaverini, que atende na unidade. Na chegada, é preciso fazer um cadastro em um tablet, que gera uma "identidade" para o cliente. É um papel com um QR code (código que pode ser lido por smartphones). O cliente usa o código para operar telões sensíveis ao toque onde poderá configurar o carro em todas as suas versões e conferir o preço. Também tem ao seu alcance a realidade virtual, para "se sentir" dentro do veículo. Se quiser fechar negócio, chama o atendente, também por uma tela. Com o vendedor, pode tratar de financiamento, avaliação do carro usado na entrada e fechar negócio. Tudo é acompanhado por câmeras e até sensores que identificam as zonas de maior calor, ou seja, onde as pessoas ficam mais. A disposição dos carros já foi alterada conforme a circulação dos clientes. Também há flexibilidade nos serviços. Carros já foram entregues em domicílio, inclusive para fora de São Paulo, diz Victor Viana, diretor da rede de concessionárias pioneira na experiência digital pela Fiat. Está em testes a avaliação do usado feita na casa do cliente. Apple inspira A Fiat diz que vendeu 14 carros na unidade desde o último dia 5, uma média considerada "dos sonhos". A maioria foi da picape Toro. Além dela estão expostos os 2 modelos mais recentes da marca, o hatch Argo e o sedã Cronos. Também há unidades para test-drive. Segundo o diretor de operações comerciais da fabricante, Herlander Zola, a Apple foi mais inspiração do que a Tesla, fabricante de carros elétricos que dispensa lojas grandes e tradicionais para estar presente em grandes centros comerciais. "A ideia é permitir uma experiência mais individualizada. Eu comparo a um personal trainer", diz o diretor. Para o concessionário, uma loja compacta pode resultar em custos até 60% menores, estima
o executivo. Para o consumidor, por ora, não há reflexo nos preços. A "concessionária digital" precisa estar próxima de uma tradicional da mesma rede, explica Tai Kawasaki, diretor da rede. Além de prestar assistência técnica, caberá à "matriz" levar um carro que não esteja na filial para o cliente testar, por exemplo. Menos carros, mais serviço As concessionárias tradicionais, que somam mais de 500 na Fiat, continuarão existindo. Mas também sofrerão mudanças. No ano que vem, 110 delas vão ter menos espaço para o "showroom" e mais para serviços. "Hoje em dia o cliente hoje chega (às lojas) muito mais informado, porque pesquisa antes na internet. Chega praticamente decidido. E o número de idas às concessionárias diminuiu de 4 para menos de 2 vezes", diz Zola. A Fiat perdeu a vice-liderança nas vendas de carros para a Volkswagen neste ano, considerando dados até outubro da federação dos concessionários (Fenabrave), incluindo picapes e furgões. A Chevroletdeve terminar em primeiro. Contando apenas as vendas de automóveis, a montadora é apenas a sexta em participação de mercado, atrás ainda de Ford, Hyundai e Renault. Concessionária digital da Fiat tem 300 metros quadrados; as tradicionais chegam a ter 5.000 metros quadrados — Foto: Divulgação http://www.araruna1.com/noticias/39/fiat-reduzira-area-de-venda-de-carros-de-110concessionarias-e-abrira-20-lojas-pequenas-e-digitais.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Vendas de veículos no Rio Grande do Sul confirmam expectativa de recuperação 8095400 - AUTOS GIROS - Porto Alegre - RS - 28/11/2018
No segmento de automóveis e comerciais leves, a alta também foi de 15,05% perante o mesmo período de 2017 Considerando os dez primeiros meses de 2018, as vendas de veículos no Rio Grande do Sul confirmaram as expectativas de recuperação do mercado. De acordo com os dados apurados pelo Sincodiv/Fenabrave – RS, foram vendidos 154.095 veículos nos dez primeiros meses, considerando automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros. Este resultado representa alta de 16,20% com relação ao mesmo intervalo de 2017. Apenas em outubro, foram comercializadas 18.962 unidades, apontando crescimento de 24,59% na comparação com outubro 2017, e 16,20% acima das vendas do acumulado do ano passado. Para Fernando Esbroglio, líder das entidades Fenabrave/Sincodiv, em nível regional, a alta tem respaldo no ânimo pós-eleições e na proximidade com o final do ano, que sazonalmente apresenta crescimento nas vendas. No segmento de automóveis e comerciais leves, a alta também foi de 15,05% perante o mesmo acumulado de 2017, totalizando 117.540 unidades. Em outubro, foram emplacadas 14.381 unidades, volume 18,31% superior ao de setembro e 19,37% a mais do que os emplacamentos de outubro de 2017. Caminhões e implementos rodoviários O mercado de caminhões apresentou crescimento, somando 4.079 unidades nos dez primeiros meses deste ano, registrando 41,73% de avanço sobre os mesmos meses de 2017. Em outubro, o segmento somou 528 unidades, 33,33% acima das vendas de setembro e 48,73% a mais do que um ano antes. Neste mesmo compasso, o mercado de implementos rodoviários apontou crescimento de 60,22% nas vendas de janeiro a outubro, que somaram 2.203 unidades. Na comparação com setembro, as 359 unidades comercializadas em outubro representaram alta de 38,08%, e 82,23% de avanço ante igual mês do ano passado. Ônibus e motocicletas As vendas de ônibus somaram nos dez meses 656 unidades, 53,63% a mais do que as vendas acumuladas dos mesmos meses do ano passado. Apenas em outubro, o mercado alcançou as 133 unidades, o que representa forte crescimento de 84,72% ante setembro e 315,63% acima de outubro de 2017. As vendas de motocicletas seguem em recuperação, totalizando no acumulado de janeiro a outubro de 22.162 unidades, 21,48% de crescimento perante idêntico intervalo do ano passado. Em outubro, foram emplacadas 2.666 unidades, o que representa 32,64% de crescimento sobre setembro e 48,44% de crescimento na comparação com outubro do ano anterior. Leia mais Emplacamentos de veículos superam expectativas em ... Em dezembro, o mercado registrou alta de 7,43% ante novembro, totalizando 301.258 emplacamentos de veículos, contra 280.417 do mês anterior A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou na quinta-feira (4), conforme levantamento, que os emplacamentos de todos o... Anfavea registra queda nas vendas, mas aumento na ... Até abril foram exportadas 232,2 mil autoveículos em 2017. Isto significa um aumento de 64,2% frente as 141,4 mil de 2016 A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), divulgou na sexta-feira (5), o balanço de vendas, produção e exportação em abril e no acumulado do ano... Mercado automotivo gaúcho registra queda nos empla... Assim como nos números nacionais, a justificativa para a queda tem parcela significativa na greve dos transportadores. Segundo números divulgados pelo Sindicato Intermunicipal dos Concessionários e Distribuidores de Veículos no Estado do Rio Grande do Sul - Sincodiv/Fenabrave-RS, o
mercado automo... Produção de veículos cresce pelo décimo oitavo mês... A soma da produção dos primeiros quatro meses do ano registrou um aumento de 20,7% frente as 800,2 mil do ano passado A produção nacional de veículos, que inclui automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, segue trajetória de crescimento. Com abril de 2018 já são 18 meses seguidos de alta n... http://autosgiros.com.br/2018/11/28/vendas-veiculos-rs/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Autos Giros Estado: RS Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Chery assusta rivais, Yaris 8095401 - GS NOTÍCIAS - 28/11/2018
Segmento dos SUVs compactos decidirá líder no último momento, enquanto Jeep Compass segue vendendo mais que modelos menores Faltando apenas um mês para o fim de 2018, os últimos dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) já nos permitem tirar algumas conclusões sobre o mercado nacional deste ano. O lançamento de alguns modelos foi suficiente para balançar muitos segmentos, enquanto outros carros se estabeleceram em suas categorias. E alguns ainda causaram efeito inesperado dentro da própria fabricante, para o bem ou para o mal. No geral, 2018 foi um ano bom para as fabricantes e esboça um começo de retomada da indústria, com crescimento de 14,36% no acumulado entre janeiro e outubro na comparação com 2017. Foram emplacados 2.024.388 carros e comerciais leves no período, contra 1.770.129 unidades do ano anterior. Isso sem contar o que foi produzido para exportação, modalidade que ajudou as fabricantes ao longo dos dois últimos anos. Dito isso, vamos aos principais acontecimentos: Toyota Yaris 2019 - Brasil Toyota Yaris "matou" o Etios Canibalização é algo comum na indústria, e pode acontecer quando uma mesma fabricante lança um modelo muito próximo de outro. Foi o que aconteceu com o Etios. Em 2017, a versão hatch era o 12º carro mais vendido do Brasil e havia emplacado 34.857 unidades entre janeiro e outubro. Continuava num bom ritmo no primeiro semestre de 2018. Estava em 17º no ranking e, com 19.509 unidades, ficava muito próximo de modelos bem sucedidos, como Hyundai Creta e Jeep Renegade. Agora é o 23º da tabela e vem emplacando cada vez menos, somando 25.157 unidades. O motivo para essa queda tem nome e sobrenome: Toyota Yaris. O novo hatchback é maior, mais equipado e com design mais agradável que o Etios. Foi lançado em junho e já está com 13.267 registradas desde então, pouco mais da metade do que o Etios fez no ano todo até agora. Está emplacando, em média, 3 mil unidades, exatamente o que o modelo menor fazia antes da chegada do inimigo fraterno. Leia também Ford Focus Hatch - Brasil Hatches médios com um pé na cova Alguns falam que é culpa dos SUVs, outros dizem que é dos sedãs, mas a verdade é uma só: os hatches médios caminham rumo à extinção no Brasil. De janeiro até outubro, o segmento caiu para apenas 0,64% de participação, enquanto em 2017 este valor era de 1,14%. Foram emplacadas 11.078 unidades até agora, contra as 17.201 do ano passado. Ou seja, o segmento todo emplaca menos do que alguns líderes de outras divisões fizeram sozinhos ao longo do ano, como Jeep Compass, Honda HR-V ou Toyota Corolla. Atualmente, apenas três modelos brigam pelo pódio. O Chevrolet Cruze Sport6 lidera com folga, com 4.579 unidades, o que lhe dá 41,3% de participação. O segundo colocado é o Focus, com 2.639 veículos emplacados neste ano, lembrando que ele já está com os dias contados - a fabricante confirma que deixará de produzir o hatch na Argentina em 2019. Em terceiro, o Volkswagen Golf aparece com 2.418 unidades. A tendência é que ele deixe de ser feito em São José dos Pinhais (PR) na próxima geração, que será mostrada no Salão de Genebra (Suíça) em março. Os outros três modelos na tabela da Fenabrave são o Peugeot 308, agonizando com 416 unidades vendidas no ano; o Volvo V40, que espera por uma nova geração há tempos; e o híbrido Lexus CT200h. Leia também Ford Fiesta SE Style EcoBoost 2018 http://www.gsnoticias.com.br/noticia-detalhe/economia-negocios-financas/chery-assustarivais-yaris-mata-etios-mais-10-fat Ficha Técnica
Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Melhores e piores marcas de carro nas avaliações do Reclame Aqui 8095408 - GAZETA DO POVO - Curitiba - PR - 28/11/2018
Foi-se o tempo em que o Procon - entidade de proteção aos direitos do consumidor - era o único canal a se recorrer quando se ficava insatisfeito por uma empresa na compra de um produto. A disseminação da internet fez surgir um outro caminho para solucionar problemas recorrentes do mal atendimento prestado: o site Reclame Aqui. >> Chevrolet Monza está de volta e com motor turbo Para quem ainda não conhece, saiba que atualmente é o maior portal de reclamações e de pesquisa de reputação de marcas e serviços no Brasil. São mais de 18 milhões de consumidores que acessam a plataforma. E as empresas perceberam a força do canal, passando a usá-lo como balizamento para atrair clientes - quando o índice de satisfação no site é favorável - ou resolver o quanto antes as reclamações quando o emoji está zangado - a figura representa o nível da reputação d marca, acompanhado de uma nota (que vai de 1 a 10). >> Volks revela a picape Tarok para provocar a Toro O pós-venda é um dos serviços que fideliza o cliente à marca. Hyundai / DIvulgação Resolvemos fazer um recorte para o mercado automotivo, listando as piores e as melhores marcas de carro conforme o Reclame Aqui. Não deixa de ser um bom termômetro para quem está querendo comprar ou trocar de automóvel. O site usa como base para realizar o índice de reputação a porcentagem de reclamações respondidas, a nota do consumidor (após a reclamação ser finalizada), o índice de solução e a possibilidade de o consumidor lesado aceitar fazer um novo negócio com a empresa reclamada. >> Fusca mais antigo do mundo, da 2.ª Guerra, volta à ativa; assista Estão presentes no ranking as 20 marcas de carro que mais venderam em 2018, de acordo com a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Lembrando que notas dadas pela plataforma variam de 1 a 10, considerando um a pior avaliação possível e 10 a melhor. A Chevrolet, responsável pelo carro mais vendido no Brasil há quatro anos, o Onix, impressiona. Apesar de apresentar quase quatro mil reclamações, a fabricante tem um índice de resolução de problemas de 87%. >> Avisar de blitz policial nas redes sociais pode virar crime Surpreendentemente, a Honda, ocupa o pior lugar dentre empresas do ramo automobilístico, seguida por Citroën, Peugeot e Ford. Subaru e Mitsubishi, por sua vez, destacam-se pelos bons índices. Confira: As 10 marcas com os piores índices: MARCA NOTA RECLAMAÇÕES RESOLVEU 1 Honda 3.9 1.466 36,8% 2 Citroën 4.2 766 42,2% 3 Peugeot 4.3 560 46,1% 4 Ford 5.3 4.033 52,7% 5 Fiat 5.7 2.678 55,9% 6 Jeep 5.9 2.241 63,9% 7 JAC 5.3 768 54,7%
8 Lifan 5.0 227 51,5% 9 BMW 3.6 203 35,3% 10 Mercedes-Benz 3.5 227 23,6% * Como explicado anteriormente, o ranking do Reclame Aqui leva inúmeros critérios em consideração. Por isso, as notas das marcas não estão em ordem decrescente. As 10 marcas com os melhores índices: MARCA NOTA RECLAMAÇÕES RESOLVEU 1 Subaru 8.9 69 94,7% 2 Mitsubishi 8.9 452 93,2% 3 Chevrolet 8 3.773 86,8% 4 Toyota 8 1.584 81,3% 5 Hyundai Caoa 7.9 821 78,1% 6 Nissan 7.8 2.303 85,2% 7 Hyundai Motors 7.4 1.970 74,6% 8 Land Rover 7.5 189 69,6% 9 Volkswagen 7.1 2.875 75% 10 Renault 7 3.523 71.7% Entre as 20 fabricantes que mais emplacaram em 2018, ainda estão Chery, Volvo, Kia e Audi. Confira a reputação: MARCA NOTA RECLAMAÇÕES RESOLVEU 1 Volvo 6.7 74 69,6% 2 Audi 6.6 241 63,2% 3 Caoa Chery 6.4 220 66,2% 4 Kia 3 167 44,4% SIGA O AUTO DA GAZETA NO INSTAGRAM Visualizar esta foto no Instagram. A Great Ocean Road tem 243 km de extensão e liga as cidades de Toquay e Allansford, nas proximidades de Melbourne, na Australia. Quem passa por lá é privilegiado com uma bela vista do oceano. #cargram #carros #cars #gazetadopovo #instacar #veículo #viagemdecarro #guiadeviagem#natureza #vistalinda Uma publicação compartilhada por Automóveis Gazeta do Povo (@autogazetadopovo) em 24 de Nov, 2018 às 1:00 PST https://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/melhores-e-piores-marcas-de-carro-nasavaliacoes-do-reclame-aqui-bpsoyd9g23q7t2fygxivswdko/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: PR Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
Categoria: Fenabrave Cidade: Curitiba País: Tipo Veículo: Site
Clipping ‘Velhinhos’ de sucesso 8095409 - MEIA HORA - MOTOR - Rio de Janeiro - RJ - 28/11/2018 - Pág 02
Ranking aponta modelos de menor desvalorização em dez anos de fabricação A desvalorização joga contra a maioria dos carros. Uns mais e outros menos, é claro. Todos perdem valor assim que saem das concessionárias. Mas há casos onde esse impacto é menor, aponta um levantamento da Kelley Blue Book (KBB),empresa especializada em análises.Segundo o estudo, que comparou os preços de modelos fabricados em dez anos, Fiat, Chevrolet e Volkswagen foram os que menos desvalorizaram. Com destaque para a montadora italiana, que emplacou seis modelos no top 10 do ranking (veja ao lado). Palio Fire no topo do ranking A pesquisa,que usou parciais divulgadas pela Federação Nacional da Distribuição deVeículos Automotores (Fenabrave), revela uma perda de 37,7% entre os modelos mais vendidos há dez anos. Entre eles, o Palio Fire de entrada foi o modelo commenor desvaloriza ção (34,7%).Em 2008,o modelo era vendido por R$ 27 mil. Hoje, o valor médio é de aproximadamente R$ 17 mil. Em segundo lugar da lista, aparece outro Fiat conhecido do consumidor. A picape compacta Strada,na versão de entrada (CS Fire) com motor 1.4 de 8Válvulas e duas portas,alcançou a média de 36,9% de desvalorização. Outro destaque dessa análise foram versões do Chevrolet Celta e Volkswagen Gol. top 10 1º Fiat Palio Fire 1.0 2º Fiat Strada CS Fire 1.4 3º Fiat Siena Fire 1.0 4º Fiat Strada CE Fire 1.4 5º Fiat Palio ELX 1.4 8v de quatro portas - 34,7% 8v com cabine simples -36,9% 8v de quatro portas -37,1% 8v com cabine simples - 37,2% 8v de quatro portas - 38,8% 6º Fiat Palio ELX 1.0 7º Volkswagen Gol City 1.0 8º Chevrolet Celta Super 1.0 9º Chevrolet Celta Super 1.0 10º Chevrolet Celta Spirit 1.0 8v de quatro portas - 39,5% de quatro portas - 40% vHC 8v de quatro portas - 40,5% vHC 8v de duas portas - 40,5% vHC 8v de quatro portas - 40,7% http://s3.amazonaws.com/static.resources/original_page/ddf99259ac980e5d109c92ba6346e e8f?AWSAccessKeyId=AKIAJSAB234AEOZ3QMUQ&Expires=1546461812&Signature=12eJ kkVxHia5S7Mg3nlm8ni6738%3D Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 29/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
Categoria: Fenabrave Cidade: Rio de Janeiro País: Tipo Veículo: Jornal