Clipping Flagra: Novo Chevrolet Onix encabeça os 11 lançamentos da GM para 2019; veja nossas apostas 8097464 - YAHOO - São Paulo - SP - 30/11/2018
Ver as imagens Chevrolet Onix 2020 - Novos flagras Mais Hatch é visto com menos camuflagem no litotal paulista; marca confirma Camaro, Bolt, Equinox Midnight e Cruze reestilizado Se 2018 foi um ano "morno" para a General Motors, 2019 promete ser animado. A fabricante prometeu que terá nada menos que 11 novidades chegando ao mercado ao longo do ano que vem, sendo que seis delas já foram confirmadas. Uma das cinco restantes apareceu em testes no litoral paulista: o novo Chevrolet Onix, como mostra o flagra publicado pelo jornalista Glauco Lucena, do site AutoBuzz. Aos poucos, o novo Chevrolet Onix começa a perder a camuflagem. As imagens mostram o hatch rodando no litoral paulista sem a capa preta sobre as laterais, usando a proteção sobre a frente e a traseira. Mesmo com a frente coberta, já podemos notar que as fotos que vazaram do Prisma na China realmente confirmavam as linhas da dupla. A grade frontal dupla está ali, com um formato hexagonal na parte de baixo e uma entrada de ar horizontal na parte de cima. Dá até para perceber as entradas de ar no para-choque. O mesmo design é esperado para o sedã e ainda deve ser adaptado para o novo SUV compacto da empresa, substituto do Tracker, previsto para 2020. Leia também Chevrolet confirma novo Cruze no Brasil em 2019 Vazou! Este é novo Chevrolet Prisma 2020 Sobre os demais lançamentos, a lista começa em janeiro com a chegada do Camaro reestilizado, nas versões cupê e conversível. Veja abaixo quais são os carros já confirmados e as nossas apostas para o restante das atrações. Ah, e não esqueça de deixar o seu palpite nos comentários. Ver as imagens Chevrolet Camaro 2019 - Salão Mais Ver as imagens Chevrolet Camaro 2019 - Salão Mais Chevrolet Camaro cupê e conversível (reestilização) - Confirmado Apresentado no Salão do Automóvel, o Camaro ganhou novo design, aplicado tanto sobre a versão cupê quanto a conversível. Como a GM conta as variações, já vale por dois nomes da lista. Conforme adiantado no Salão, trocou o câmbio automático de 8 marchas por um de 10 posições, feito em parceria com a Ford e que equipa também o seu grande rival, o Mustang. O motor segue o conhecido 6.2 V8 de 461 cv e 62,9 kgfm de torque. A Chevrolet só irá contar o preço do esportivo em janeiro, quando estiver próximo do início das vendas. Ver as imagens Chevrolet Bolt 2019 - Salão de SP 2018 Mais Ver as imagens Chevrolet Bolt 2019 - Salão de SP 2018
Mais Chevrolet Bolt EV (inédito) – Confirmado Afora o Camaro, a grande novidade da GM no Salão foi o Bolt EV, hatch 100% elétrico que será vendido no Brasil em 2019. A fabricante ainda não diz quando começará as vendas, mas já adianta que o Bolt custará R$ 175 mil (que deve virar R$ 174.990). O compacto elétrico tem motor de 200 cv e 36,8 kgfm e suas baterias têm carga o suficiente para uma autonomia de 383 km. Continue a ler Ver as imagens Chevrolet Equinox Midnight - Salão de SP 2018 Mais Ver as imagens Chevrolet Equinox Midnight - Salão de SP 2018 Mais Chevrolet Equinox Midnight (série especial) – Confirmado Assim como o Tracker, o Equinox também terá uma versão Midnight. O modelo foi mostrado no Salão e a GM dizia que estava “medindo a aceitação do público”. Como foi bem recebido, decidiu lançar o carro. O Equinox Midnight terá a carroceria toda na cor preta, colorindo até o logotipo da marca. E, da mesma forma que os demais modelos da série especial, deve ficar posicionado abaixo da versão topo de linha. Manterá o motor 2.0 turbo de 262 cv e 37 kgfm, com câmbio automático de 9 marchas. O mais provável é que venha com tração dianteira, deixando a tração nas quatro rodas para a versão topo de linha Premier. Ver as imagens Chevrolet Cruze 2019 Mais Ver as imagens Chevrolet Cruze 2019 Mais Chevrolet Cruze e Cruze Sport 6 (reestilização) – Confirmado Assim que revelou que lançaria 11 novos carros no Brasil em 2019, a GM logo adiantou que, entre eles, estarão o Chevrolet Cruze e o hatch Cruze Sport6 com mudanças no design e mais tecnologias. Trata-se da reestilização apresentada no início do ano nos EUA, que deixou a dupla com a nova identidade visual da empresa. Além disso, será com o Cruze que a GM estreará a tecnologia 4G em seus carros no Brasil, prometendo disponibilizar o sistema em todos os lançamentos a partir dele. Será feito na Argentina e manterá o motor 1.4 turbo de 153 cv e 24,5 kgfm, sempre em parceria com o câmbio automático de 6 marchas. Ver as imagens Chevrolet Onix 2020 - Novos flagras Mais Ver as imagens Chevrolet Prisma 2020 Mais Chevrolet Onix e Prisma (nova geração) - Quente A verdadeira mudança para a Chevrolet no Brasil começa no ano que vem, com a chegada da nova geração de Onix e Prisma. A dupla passará a ser construída sobre a plataforma GEM, desenvolvida em parceria com os chineses da SAIC, e estrará o novo motor 1.0 tricilíndrico da empresa, nas versões aspirada e turbo. O sedã já apareceu na China, com o nome de Onix Sedan, e deve substituir também o Cobalt. Estreia deve acontecer no segundo
semestre, com produção em Gravataí (RS). Ver as imagens Chevrolet Onix Joy 2019 Mais Ver as imagens Chevrolet Prisma Joy 2019 Mais Chevrolet Onix Joy e Prisma Joy (“nova geração”) - Quente citycar para servir de modelo de entrada, que iria disputar espaço com Fiat Mobi, Renault Kwid e Volkswagen Up!. Mudou de ideia, roubando uma página do manual de estratégias da VW. Reestilizou o Onix e o Prisma, deixando-o mais equipado, e usou o design anterior para criar a dupla Onix Joy e Prisma Joy. Deu certo e devem repetir o feito. Nossas fontes dizem que o design atual tanto do hatch quanto do sedã será transferido para as versões Joy, para conviver com as novas gerações (que serão maiores e mais caras). Como a Fenabrave contabiliza o modelo normal e a versão Joy como um carro só, é um modelo importante para manter o nome na liderança, então espere por um lançamento muito próximo dos novos Onix e Prisma." data-reactid="294">A Chevrolet cogitou produzir um citycar para servir de modelo de entrada, que iria disputar espaço com Fiat Mobi, Renault Kwid e Volkswagen Up!. Mudou de ideia, roubando uma página do manual de estratégias da VW. Reestilizou o Onix e o Prisma, deixando-o mais equipado, e usou o design anterior para criar a dupla Onix Joy e Prisma Joy. Deu certo e devem repetir o feito. Nossas fontes dizem que o design atual tanto do hatch quanto do sedã será transferido para as versões Joy, para conviver com as novas gerações (que serão maiores e mais caras). Como a Fenabrave contabiliza o modelo normal e a versão Joy como um carro só, é um modelo importante para manter o nome na liderança, então espere por um lançamento muito próximo dos novos Onix e Prisma. Ver as imagens Chevrolet Blazer 2019 Mais Ver as imagens Chevrolet Blazer 2019 Mais Chevrolet Blazer - Morno Todas as fabricantes estão procurando formas de colocar novos SUVs no mercado. A GM já tem três: Tracker, Equinox e Trailblazer. E tudo aponta um quarto membro: a nova Blazer. É um nome forte e bem conhecido no Brasil, que ficaria acima do Equinox (ou seja, maior margem de lucro para a empresa) e tem design bem chamativo. Inclusive já foi registrado pela marca no Brasil, na mesma época que o Camaro reestilizado. Como será feito no México, poderia vir sem pagar Imposto de Importação. Ou seja, é uma boa aposta. https://br.financas.yahoo.com/noticias/flagra-novo-chevrolet-onix-encabe%C3%A7a130029993.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 30/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Pneu ContiCrossContact da Continental ganha mercado entre os SUVs 8097450 - AUTOS GIROS - Porto Alegre - RS - 29/11/2018
O mercado de SUVs é o que mais cresce no país e, de acordo com a Fenabrave, entre 2010 a 2017 ele praticamente dobrou de tamanho Comercializado no Brasil em duas versões – LX e LX2 – o pneu ContiCrossContact da Continental, maior fabricante de pneus da Alemanha e integrante de um dos maiores grupos sistemistas do mundo, tem acompanhado a tendência de crescimento do segmento de SUVs e veículos de passeio, sendo inclusive equipamento original de veículos como Jeep Compass, S10 da GM, VW Amarok, Fiat Toro, Renault Captur e Hyundai HB20X, esses dois últimos como fornecedor exclusivo. O mercado de SUVs é o que mais cresce no país. De 2010 a 2017 ele praticamente dobrou de tamanho e, segundo dados da Federação Nacional de Veículos Automotores (Fenabrave), os SUVs já correspondem a 25,2% de todos os carros novos emplacados no Brasil. Design assimétrico “O ContiCrossContact LX e o ContiCrossContact LX 2 reúnem uma série de qualidades que atendem perfeitamente às diferentes solicitações dos SUVs. São demandas que vão desde um design atraente do pneu para compor com o visual do veículo, até necessidades técnicas por um desempenho superior nas mais diversas condições de uso. É nesse momento que toda a tecnologia presente no processo de produção dos nossos pneus pode ser melhor avaliada pelos consumidores, que cada vez mais buscam aliar segurança com uma performance diferenciada”, analisa Thaís Oliveira, gerente de vendas de equipamento original de pneus de passeio da Continental Pneus. O ContiCrossContact LX se destaca por seu design assimétrico, que otimiza importantes características como tração, estabilidade e dirigibilidade. Os amplos sulcos asseguram maior tração em terreno off-road leve enquanto os ombros largos aumentam a estabilidade nas curvas. Os múltiplos canais circunferenciais e transversais de sua banda de rodagem asseguram uma eficiente dispersão da água em pistas molhadas, impedindo ao máximo a aquaplanagem. On road e Off-road O ContiCrossContact LX 2, por sua vez, apresenta uma excelente performance tanto no onroad como no off-road leve, condição na qual se destaca pela excelente tração. O contorno plano de sua banda de rodagem distribui de forma uniforme a pressão com o solo, o que se traduz em menor desgaste e, consequentemente, em uma maior quilometragem. Já os ombros fechados criam uma barreira contra os ruídos, contribuindo para um maior conforto ao rodar. As múltiplas pequenas ranhuras – estrategicamente distribuídas no desenho da banda de rodagem – tornam a dirigibilidade mais precisa e aumentam a aderência. Leia mais Pneu ContiPremiumContact 5 vence teste na Alemanha... O pneu ContiPremiumContact 5, da Continental Pneus, foi o grande vencedor da edição 2017 do teste independente de pneus de verão para SUVs. O programa foi promovido pelo Automóvel Club Europa (German ACE) em parceiria com a GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung - Sociedade de Supervisão Técni... Pneus Continental estão no Nissan Kicks e no Renau... ContiPowerContact e ContiCrossContact LX2 são os pneus Continental que calçam os dois SUVs Os pneus ContiPowerContact e ContiCrossContact LX2 da Continental equiparão, de série, 100% dos modelos Nissan Kicks e Renault Captur comercializados no Brasil. A empresa que é a maior fabricante de pneus d... Continental Pneus tem destaque na Agrishow 2017 Pneus para pick-ups e SUVs produzidos pela empresa estão entre as estrelas de seu estande que receberam destaque na Agrishow Pesquisas internas da Continental apontam que o mercado de SUVs no País praticamente dobrou no Brasil nos últimos cinco anos. E, no ano passado, a venda de Sport Utility Ve... Continental reforça dicas de calibragem dos pneus Fabricante alemã ressalta que manter a correta calibragem dos pneus gera economia de combustível
Maio é o mês da segurança no trânsito. Por isso, a Continental, maior fabricante de pneus da Alemanha, reforça, a partir dos dados coletados em 100 postos das cidades de São Paulo (SP) e Jundiaí (SP),... http://autosgiros.com.br/2018/11/29/pneu-conticrosscontact-continental/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Autos Giros Estado: RS Disponibilização: 30/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Nas parciais de novembro, HB20 e Gol quase empatados no 3° posto 8097449 - NOTÍCIAS AUTOMOTIVAS - 30/11/2018
Nas vendas parciais de novembro, o Onix continua imbatível na liderança, impondo diferença superior à soma dos dois concorrentes mais próximos. Nesse caso, a disputa está bem acirrada com a presença do Gol, que já chegou a ser o segundo mais vendido no período. A diferente entre Ka, HB20 e Gol é pequena, mas provavelmente não irá se alterar as posições faltando dois dias úteis de vendas, pois estes dados são das vendas registradas até o dia 28. O Prisma está isolado, enquanto Argo se dá bem para cima do Polo. Nos SUVs, o Creta desponta como novo líder para 2019, uma vez que o Compass não parece ter a mesma força comercial de antes. No acumulado do ano, ele já é o segundo mais vendido, mas não tira a primeira posição do Jeep. O Corolla se mantém no Top 10, enquanto Kwid e Sandero rodam lado a lado com diferença de 2 carros em favor do pequenino. A Spin surpreendeu em novembro, chegando até a sexta posição, mas agora ela está em 13º, o que não é nada ruim. VEJA TAMBÉM: Iveco Daily 2019: preço, consumo, revisão, detalhes Relação peso/torque: Agora é a vez de saber se seu carro tem força! Fiat Ducato 2019: preço, consumo, revisão, motor e detalhes Nos comerciais leves, a Strada segue sem rival, com a Toro na vice-liderança. A Saveiro ainda se mantém na terceira posição, pois a Hilux anda bem próxima. Já a Amarok passou novamente a Ranger e agora só falta esperar o fim do mês. A Frontier já começa a esboçar uma reação nas vendas com mudança de posição, estando agora em 12° lugar. Índice Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos nas parciais de novembro de 2018: Automóveis Comerciais Leves Confira abaixo os 20 automóveis e 20 comerciais leves mais vendidos nas parciais de novembro de 2018: Automóveis Chevrolet Onix – 19.251 unidades Ford Ka – 7.493 Hyundai HB20 – 7.387 VW Gol – 7.324 Chevrolet Prisma – 6.661 Fiat Argo – 5.135 VW Polo – 4.803 Hyundai Creta – 4.586 Jeep Compass – 4.370 Toyota Corolla – 4.343 Renault Kwid – 4.061 Renault Sandero – 4.059 Chevrolet Spin – 3.814 Fiat Mobi – 3.805
Ford Ka Sedan – 3.253 Nissan Kicks – 3.192 VW Virtus – 2.971 VW Fox – 2.883 Jeep Renegade – 2.799 Honda HR-V – 2.739 Comerciais Leves Fiat Strada – 4.638 unidades Fiat Toro – 3.381 VW Saveiro – 3.117 Toyota Hilux – 2.945 Chevrolet S10 – 2.466 VW Amarok – 1.339 Ford Ranger – 1.296 Chevrolet Montana – 1.046 Fiat Fiorino – 942 Renault Oroch – 856 Mitsubishi L200 – 627 Nissan Frontier – 501 Renault Master – 450 Fiat Ducato – 301 Kia K2500 – 237 Iveco Daily 3514 – 219 VW Delivery Express – 192 Mercedes-Benz Sprinter 313 – 148 Peugeot Partner – 122 Iveco Daily 30S13 – 97 [Fonte: Fenabrave] Nas parciais de novembro, HB20 e Gol quase empatados no 3° posto Nota média 5 de 2 votos COMPARTILHE Twitter Facebook WhatsApp Google+ Buffer LinkedIn Pin It https://www.noticiasautomotivas.com.br/nas-parciais-de-novembro-hb20-e-gol-quaseempatados-no-3-posto/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 30/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping Volkswagen Fox é o veículo com seguro mais barato 8097448 - SMARTIA SEGUROS ONLINE - 29/11/2018
Pesquisa foi feita com os 50 carros mais vendidos Diversos fatores influenciam no valor do seguro de carro, sendo que o modelo é o principal deles. A Smartia, primeiro site de seguros on-line do país, fez uma pesquisa em parceria com a TEx Tecnologia para analisar o valor desse serviço cobrado. Para isso, verificou o preço do seguros dos 50 veículos mais vendidos em setembro de 2018, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores). O Volkswagen Fox lidera a lista com relação ao valor mais baixo (R$ 3.153,56). Em seguida estão o Fork Ka (R$ 3.396,84), o Ford EcoSport (R$ 3.525,88) e o Volkswagen Gol (R$ 3.543,22). Por outro lado, a pesquisa apontou que os motoristas do Toyota Hilux (R$ 19.406,79) e do Fiat Toro (R$ 10.138,51) são os que mais têm que desembolsar dinheiro para ter uma garantia a mais. A Smartia fez o levantamento em outubro e considerou os últimos 60 dias. Para o estudo, a empresa pensou em homens, casados, com idades entre 26 e 35 anos e residentes na cidade de São Paulo. Os valores apontados incluem o RCF e o IOF. Diferença de preços A diferença de preços nos seguros não está atrelada apenas ao valor do veículo, mas a visibilidade que ele tem. Quando um modelo é mais roubado por ladrões, as seguradoras tendem a cobrar a mais por isso, pois os riscos são maiores. Além disso, o perfil do motorista é determinante para estipular o valor desse serviço. Como observado, a Smartia considerou um homem, casado, acima de 25 anos. Caso a pesquisa fosse feita para homens com 18 anos, por exemplo, o preço provavelmente seria maior. A idade do condutor está entre os fatores responsáveis por precificar o seguro de veículos. Se a direção for ocupada por uma mulher, o serviço também pode ter outro preço. Para as seguradoras, elas são mais cautelosas no volante e, portanto, a segurança do veículo é maior do com que eles. O estado civil é outro aspecto importante para as seguradoras. Em geral, as pessoas casadas têm uma vida social menos agitada, o que faz os riscos de acidentes serem menores. Já o local de residência determina o perigo dos assaltos. Nesse sentido, morar em bairros considerados perigosos pode fazer a diferença no bolso, ainda que o seguro ofereça uma garantia e um ótimo custo-benefício. Sobre a Smartia Fundada em maio de 2010, a Smartia é pioneira na venda de seguro auto online. A empresa tem como objetivo facilitar a vida dos motoristas que não podem ir até uma corretora ou seguradora, nem querem gastar tempo no telefone consultando os preços em vários lugares. *A Smartia.com.br não se responsabiliza pelos valores aqui mencionados, visto que o preço do seguro pode variar conforme o perfil de cada motorista. The post Volkswagen Fox é o veículo com seguro mais barato appeared first on Smartia Seguros Online. https://www.smartia.com.br/blog/fox-seguro-mais-barato/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Jeniffer Elaina Estado: Disponibilização: 30/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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Clipping F-150 Raptor: muita picape e muito longe ainda. – AutoIndústria 8097447 - AUTO INDÚSTRIA - 29/11/2018
Mesmo a apenas alguns metros do Mustang, a picape F-150 Raptor não passou despercebida no estande da Ford durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Ao contrário, dividiu muitos olhares e câmeras de celulares. Não para menos. A versão mais robusta e potente da F-150, veículo mais vendido dos Estados Unidos há décadas e que ainda não é importado pela Ford, impressiona: tem motor 3.5 V6 Ecoboost de 450 cavalos — 70 kgfm de torque —potência digna do próprio Mustang, que desenvolve apenas 16 cavalos a mais. O câmbio, automático de dez marchas é o mesmo do esportivo. Os amortecedores são de competição da Fox Racing. A tração pode ser 4×2, 4×4, 4×4 reduzida, a depender da seleção do piloto, ou melhor, do motorista. Com esse conjunto e mesmo pesando mais de 2,1 toneladas distribuídas em 5,89 metros, acelera da imobilidade até os 100 km/h em impressionantes 5 segundos. AutoIndústria experimentou, na pista de testes da montadora em Tatuí (SP), o que esses números podem representar na prática de um circuito de terra. Não fosse pela profusão de sistemas eletrônicos capazes de corrigir exageros no acelerador, freio ou volante, a Raptor seria um touro difícil de domar para o motorista menos hábil. Anúncio Acontece que a tecnologia deixa tudo mais seguro e prazeroso, dá até para curtir o ronco poderoso do motor, que se confunde facilmente com o de um superesportivo. A não ser que se esteja nos Estados Unidos, essa experiência é um privilégio para poucos brasileiros ainda, já que a Ford assegura não ter intenção de importar a Raptor. A unidade avaliada em Tatuí é uma das duas que a montadora trouxe – a outra se destinou apenas para exposição estática no salão paulistano. A razão dessa resistência da montadora de oferecê-la para os fazendeiros e, sobretudo, “agroboys” mais abastados é para lá de compreensível: até nos Estados Unidos, mercado original e ávido por mastodontes como a Raptor, a versão custa caro. Algo acima de US$ 50 mil, um valor lá digno de carros de alto luxo. Aqui, o mercado de picapes grandes é muito menor em unidades, tamanho dos veículos e, claro, preços. As mais caras, custariam, no máximo, um terço do que a Ford teria que pedir pelo modelo fabricado nos Estados Unidos, contabilizados aí impostos e cotação do dólar na base de R$ 3,80, por exemplo. De janeiro a outubro, foram vendidas no Brasil, segundo classificação da Fenabrave, 164,3 mil picapes grandes, 20% a mais do que no mesmo período do ano passado. A Fiat Toro é líder folgada com 48,7 mil unidades negociadas, seguida pela Toyota Hilux, com 31,4 mil emplcamentos. A atual única representante da Ford nessa faixa de mercado é a Ranger, que tem tido desempenho até acima da média do segmento. Nos dez primeiros meses do ano, somou 16,8 mil emplacamentos, 26% a mais do que em igual período de 2017. A picape mais próxima da F-150 Raptor, pelo menos em termos de tamanho, é a também americana RAM 2500 e que tem somente 533 unidades negociadas. Ainda assim, porque custa R$ 270 mil, uma quase “pechincha” perto do que se pagaria para ter o prazer de domar um Raptor. Fotos: Divulgação/Ford https://www.autoindustria.com.br/2018/11/29/f-150-raptor-muita-picape-e-muito-longe-ainda/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 30/11/2018 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:
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