Clipping FENABRAVE 25.03.2019

Clipping Seis carros que podem te levar à falência e você não sabe 8195685 - ACONTECEU NA BAHIA - 24/03/2019

O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI é o modelo que tem o maior custo de manutenção, de acordo com o Índice de Manutenção Veicular (IMV) do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi). Na segunda posição, está o Volkswagen Jetta, também na versão 2.0 e com motor turbo. A pontuação do IMC varia de 10 a 60 pontos. Quanto maior o IMV, maior é o custo de manutenção do veículo. Enquanto o IMV do Volkswagen Golf soma 52 pontos, o índice do Jetta é de 49 pontos. Alessandro Rubio, coordenador técnico do Cesvi, afirma que veículos novos no mercado, mais modernos e com motores turbo (que podem receber o nome de TSI ou THP, conforme a montadora) geralmente têm manutenção mais cara. No entanto, esse custo adicional para manter o carro pode ser compensado por um consumo menor de combustível, uma das características de motores mais sofisticados. Por isso, além de considerar o custo de manutenção, o consumidor também deve avaliar o consumo de combustível e o valor de reparo após batidas de cada modelo, recomenda Rubio, do Cesvi.

“Dessa forma, será possível reduzir os gastos após a compra de forma representativa”.

Metodologia O IMV foi lançado neste mês e analisou diferentes versões dos 45 carros mais vendidos do país, segundo os dados de emplacamentos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Como foram analisadas diferentes motorizações e carrocerias (como sedã ou hatch) de um mesmo modelo, ao todo foram avaliadas 86 versões.

O cálculo soma os preços de peças sugeridos pelas montadoras e valor médio da mão de obra nas cinco regiões do país em manutenções preventivas e preditivas. Essas despesas são levantadas para cada modelo durante os primeiros 100 mil quilômetros rodados.

Enquanto a manutenção preventiva segue um calendário determinado pela montadora no manual do proprietário do veículo e tem como objetivo prevenir falhas em componentes que possam causar acidentes, a manutenção preditiva inclui despesas com reparos de peças e problemas mais relacionados ao desgaste natural do carro.

Confira a lista de 6 carros que se quebrar em sua mão você não tiver bom de bolso ficará em apuros para consertar 1 – Volkswagen Golf GTI 2.0 Foto reprodução 2 – Volkswagen Jetta 2.0 TSI Foto reprodução 3 – Chevrolet Spin 1.8 Foto reprodução 4 – Chevrolet Cruze Sedan 1.8 Foto reprodução 5 – Ford Focus Sedan 2.0 Foto reprodução 6 – Hyundai Elantra 2.0 (Divulgação / Assessoria de imprensa Caoa) Fonte: Mundo Fixa The post Seis carros que podem te levar à falência e você não sabe appeared first on Portal de Notícias. http://aconteceunabahia.com/seis-carros-que-podem-te-levar-a-falencia-e-voce-nao-sabe/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação

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Clipping Seis carros que podem te levar à falência e você não sabe 8195686 - BOM DIA - Erechim - RS - 24/03/2019

O Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI é o modelo que tem o maior custo de manutenção, de acordo com o Índice de Manutenção Veicular (IMV) do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi). Na segunda posição, está o Volkswagen Jetta, também na versão 2.0 e com motor turbo. A pontuação do IMC varia de 10 a 60 pontos. Quanto maior o IMV, maior é o custo de manutenção do veículo. Enquanto o IMV do Volkswagen Golf soma 52 pontos, o índice do Jetta é de 49 pontos. Alessandro Rubio, coordenador técnico do Cesvi, afirma que veículos novos no mercado, mais modernos e com motores turbo (que podem receber o nome de TSI ou THP, conforme a montadora) geralmente têm manutenção mais cara. No entanto, esse custo adicional para manter o carro pode ser compensado por um consumo menor de combustível, uma das características de motores mais sofisticados. Por isso, além de considerar o custo de manutenção, o consumidor também deve avaliar o consumo de combustível e o valor de reparo após batidas de cada modelo, recomenda Rubio, do Cesvi.

“Dessa forma, será possível reduzir os gastos após a compra de forma representativa”.

Metodologia O IMV foi lançado neste mês e analisou diferentes versões dos 45 carros mais vendidos do país, segundo os dados de emplacamentos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Como foram analisadas diferentes motorizações e carrocerias (como sedã ou hatch) de um mesmo modelo, ao todo foram avaliadas 86 versões.

O cálculo soma os preços de peças sugeridos pelas montadoras e valor médio da mão de obra nas cinco regiões do país em manutenções preventivas e preditivas. Essas despesas são levantadas para cada modelo durante os primeiros 100 mil quilômetros rodados.

Enquanto a manutenção preventiva segue um calendário determinado pela montadora no manual do proprietário do veículo e tem como objetivo prevenir falhas em componentes que possam causar acidentes, a manutenção preditiva inclui despesas com reparos de peças e problemas mais relacionados ao desgaste natural do carro.

Confira a lista de 6 carros que se quebrar em sua mão você não tiver bom de bolso ficará em apuros para consertar 1 – Volkswagen Golf GTI 2.0 Foto reprodução 2 – Volkswagen Jetta 2.0 TSI Foto reprodução 3 – Chevrolet Spin 1.8 Foto reprodução 4 – Chevrolet Cruze Sedan 1.8 Foto reprodução 5 – Ford Focus Sedan 2.0 Foto reprodução 6 – Hyundai Elantra 2.0 (Divulgação / Assessoria de imprensa Caoa) Fonte: Mundo Fixa The post Seis carros que podem te levar à falência e você não sabe appeared first on Portal de Notícias. https://www.portaldenoticias.net/seis-carros-que-podem-te-levar-falencia-e-voce-nao-sabe/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: gabriel

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Clipping Confira os carros que perderam menos valor em 2018 8195687 - REVISTA SOBRE RODAS - 21/03/2019

Home Lançamentos Confira os carros que perderam menos valor em 2018 Lançamentos Confira os carros que perderam menos valor em 2018 Revista Sobre Rodas Sem comentários postado em mar. 21, 2019 em 5:15 pm A venda de carros novos cresceu 14,6% em 2018, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Neste ano, diversos modelos já estão prestes a serem lançados. Com a intensa movimentação do mercado automotivo, considerar a venda do veículo já usado é um quesito significativo em uma boa escolha. A KBB Brasil listou as versões que menos perderam valor de janeiro a dezembro de 2018 para o consumidor entusiasmado em comprar um novo carro.

Quando o assunto é preço de carros, há duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvalorização e Depreciação. A desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo 0Km com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. Já a Depreciação usa o valor do veículo 0Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil, que tem regras muito estritas. Neste levantamento, foi aplicado o conceito de depreciação.

O estudo conta com representantes das categorias Hatch, Sedã e SUVs. Além disso, 70% do ranking é composto por modelos equipados com transmissão automática, o que pode refletir a crescente preferência dos brasileiros – principalmente nos grandes centros urbanos, onde há alto índice de engarrafamento.

O hatch compacto Polo Highline 200 TSI se destaca como a versão que sofreu a menor depreciação no ano passado, somando queda de 1,47%. Seguido pelo Hyundai IX35 2.0, o SUV médio apresenta índice de 2,22%. O Volkswagen Golf GTI 350 TSI encerra o top 3 abaixo de 3%, com perda de 2,84%.

“Uma das coisas mais interessantes ao realizarmos análise de depreciação é visualizar a participação de marcas já esperadas, como a presença da Volkswagen – montadora tida mundialmente como fabricante de veículos resistentes. E, ao mesmo tempo, ter surpresas que o senso comum jamais esperava, como é o caso do Cherry QQ e Troller T-4”, avalia Ricardo Fischer, gerente de Valuation da KBB Brasil.

Veja a relação completa com todas as versões que mal passaram por depreciação em 2018: VEÍCULO/VERSÃO 0KM – Janeiro 2018 Usado – Dezembro 2018 Depreciação: 2018 VOLKSWAGEN POLO HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 69.190 R$ 68.172 -1,47% HYUNDAI IX35 2.0 16V FLEX R$ 99.990 R$ 97.770 -2,22% VOLKSWAGEN GOLF GTI 350 TSI DSG R$ 134.870 R$ 131.041 -2,84% VOLKSWAGEN VIRTUS HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 79.990 R$ 77.374 -3,27% CHERY QQ ACT 1.0 12V FLEX R$ 32.290 R$ 31.215 -3,33% HONDA CITY DX 1.5 16V FLEX R$ 60.900 R$ 58.805 -3,44% SUZUKI VITARA 4SPORT 4X2 1.4 16V TB AT R$ 109.490 R$ 105.338 -3,79%

HONDA CIVIC SPORT 2.0 16V CVT FLEX R$ 96.400 R$ 92.564 -3,98% LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE CONVERSIVEL HSE DYNAMIC 2.0 TB-Si4 R$ 293.100 R$ 281.108 -4,09% TROLLER T-4 XLT 3.2 20v TDCi R$ 128.994 R$ 123.204 -4,49% Tags: automóveis carros chevrolet compacto desvalorização hatch honda hyundai land rover luxo sedan suzuki troller vw Compartilhe no Facebook Compartilhe no Twitter artigo anterior Mês da Mulher: Conforto, tons vibrantes e romantismo: especialista aponta as tendências de moda para o Outono/Inverno 2019 próximo artigo Campeão do Brasileiro de Motovelocidade 2018 pode deixar de correr por falta de patrocínio Deixe uma resposta Cancelar resposta Comentários aqui Nome E-mail Artigos relacionados Lançamentos Um passo à frente: Carros elétricos serão isentos de impostos no Paraná 21 de março de 2019 Lançamentos Carro mais vendido do continente, Onix vira nome global 21 de março de 2019 Lançamentos Reparo em veículos elétricos e híbridos exige adequações de oficinas 21 de março de 2019 Lançamentos Sem categoria Quer deixar seu Sandero com uma “cara” mais sombria?

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https://revistasobrerodas.com.br/confira-os-carros-que-perderam-menos-valor-em-2018/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Porsche Cayenne Coupe 2019; veja os detalhes 8195688 - UOL - São Paulo - SP - 22/03/2019

Como é o Porsche Cayenne Coupe 2019 menu Carros uol host UOL Meu Negócio pagseguro cursos sac email busca Assine Planos de assinatura Segurança Digital Assistência Técnica Banca Digital Bíblia Digital Livros Digitais UOL Resolve Loja de Jogos PlayKids UOL Esporte Clube UOL Dieta Wi-Fi Assine UOL 4003-6118 capitais 0800 703 3000 demais localidades Assine UOL e tenha emails protegidos, conteúdo exclusivo, Clube UOL e muito mais!

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19/03/2019 20h32

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Clipping Confira os carros que perderam menos valor em 2018 8195689 - BLOG NÃO PERDE NÃO - Uberlândia - MG - 23/03/2019

A KBB Brasil reuniu os 10 veículos que quase não depreciaram de janeiro a dezembro de 2018 A venda de carros novos cresceu 14,6% em 2018, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Neste ano, diversos modelos já estão prestes a serem lançados. Com a intensa movimentação do mercado automotivo, considerar a venda do veículo já usado é um quesito significativo em uma boa escolha. A KBB Brasil listou as versões que menos perderam valor de janeiro a dezembro de 2018 para o consumidor entusiasmado em comprar um novo carro.

Quando o assunto é preço de carros, há duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvalorização e Depreciação. A desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo 0Km com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. Já a Depreciação usa o valor do veículo 0Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil, que tem regras muito estritas. Neste levantamento, foi aplicado o conceito de depreciação.

O estudo conta com representantes das categorias Hatch, Sedã e SUVs. Além disso, 70% do ranking é composto por modelos equipados com transmissão automática, o que pode refletir a crescente preferência dos brasileiros – principalmente nos grandes centros urbanos, onde há alto índice de engarrafamento.

O hatch compacto Polo Highline 200 TSI se destaca como a versão que sofreu a menor depreciação no ano passado, somando queda de 1,47%. Seguido pelo Hyundai IX35 2.0, o SUV médio apresenta índice de 2,22%. O Volkswagen Golf GTI 350 TSI encerra o top 3 abaixo de 3%, com perda de 2,84%.

“Uma das coisas mais interessantes ao realizarmos análise de depreciação é visualizar a participação de marcas já esperadas, como a presença da Volkswagen – montadora tida mundialmente como fabricante de veículos resistentes. E, ao mesmo tempo, ter surpresas que o senso comum jamais esperava, como é o caso do Cherry QQ e Troller T-4”, avalia Ricardo Fischer, gerente de Valuation da KBB Brasil.

Veja a relação completa com todas as versões que mal passaram por depreciação em 2018: VEÍCULO/VERSÃO 0KM – Janeiro 2018 Usado – Dezembro 2018 Depreciação: 2018 VOLKSWAGEN POLO HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 69.190 R$ 68.172 -1,47% HYUNDAI IX35 2.0 16V FLEX R$ 99.990 R$ 97.770 -2,22% VOLKSWAGEN GOLF GTI 350 TSI DSG R$ 134.870

R$ 131.041 -2,84% VOLKSWAGEN VIRTUS HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 79.990 R$ 77.374 -3,27% CHERY QQ ACT 1.0 12V FLEX R$ 32.290 R$ 31.215 -3,33% HONDA CITY DX 1.5 16V FLEX R$ 60.900 R$ 58.805 -3,44% SUZUKI VITARA 4SPORT 4X2 1.4 16V TB AT R$ 109.490 R$ 105.338 -3,79% HONDA CIVIC SPORT 2.0 16V CVT FLEX R$ 96.400 R$ 92.564 -3,98% LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE CONVERSIVEL HSE DYNAMIC 2.0 TB-Si4 R$ 293.100 R$ 281.108 -4,09% TROLLER T-4 XLT 3.2 20v TDCi R$ 128.994 R$ 123.204 -4,49% A KBB utiliza tecnologias de análise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precificação e desvalorização de veículos novos e usados. Os valores aqui presentes são gerados por meio de um complexo algoritmo, que analisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro, além de seguir uma rígida análise de especialistas. A empresa atua com o propósito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir da determinação de preços justos. http://www.naoperdenao.com.br/2019/03/confira-os-carros-que-perderam-menos.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG

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Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Confira tudo que rolou de mais interessante entre os dias 18 e 24 de março | Mundo do Automóvel para PCD 8195690 - MUNDO DO AUTOMÓVEL - 24/03/2019

Facebook WhatsApp Pinterest Twitter Telegram Confira nosso resumo semanal de tudo que rolou de mais interessante entre os dias 18 e 24 de março. Índice A nova geração do Chevrolet Prisma foi revelada para a imprensa chinesa, onde o compacto é conhecido como Onix Sedã. O sedã apareceu na versão esportiva Redline e adianta como será o design do modelo nacional. Confira mais detalhes.

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O Mobi Drive GSR 1.0, se tornou o carro mais acessível entre as opções com esse tipo de transmissão do mercado. O Fiat Mobi Drive GSR é equipado com câmbio automatizado de cinco marchas. Confira mais detalhes.

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A partir de terça-feira, 19, Brasil e México passam a ter, pela primeira vez, livre-comércio de veículos e autopeças.

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Mesmo com leva de SUVs disponíveis, os hatches aventureiros ainda tem espaço no mercado, como o Hyundai HB20X, o modelo possui equipamentos de série bastante atrativo.

Confira mais detalhes do modelo.

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Além de milhares de carros estarem sendo adaptados para PcD, são concedidas também, vagas em estacionamentos por meio de um cartão específico.

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A montadora japonesa Nissan lançou na feira Mobility & Show SP 2018, feira direcionada ao público PcD, a versão Direct do Versa, versão do sedã compacto destinado às Pessoas com Deficiência (PcD). Confira todos os detalhes dessa versão exclusiva para PcD. Leia mais aqui.

Não há novidades no topo da tabela de março da Fenabrave, pois vemos mais uma vez, o Onix, da Chevrolet, na 1ª posição com 7.895 unidades emplacadas; Confira o ranking dos carros mais vendidos no 2º decêndio de março.

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Veja o que é mito ou verdade.

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Conheça os futuros principais lançamentos do mercado brasileiro e que possivelmente poderão atender o público PcD. Leia mais aqui.

O sucesso do Chevrolet Onix na América do Sul levou o compacto brasileiro ao posto de carro mais vendido do continente. A ascendente trajetória regional do Chevrolet despertou a

atenção da alta cúpula da GM nos Estados Unidos, que decidiu promover o Onix a nome global.

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Jeep Compass ganha agora a série especial S. A novidade, acaba de entrar em fase de prévenda, que vai até o dia 4 de abril. O preço sugerido é de R$ 187.990.

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O governador assinou um decreto estadual, quinta-feira (21), durante o evento internacional sobre cidades inteligentes, o Smart City Expo Curitiba, onde isenta os veículos elétricos do recolhimento de IPVA (Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores).

Leia mais aqui. ? Facebook- Mundo do Automóvel para PCD ? Instagram – Mundo do Automóvel para PCD ? Youtube – Mundo do Automóvel para PCD https://mundodoautomovelparapcd.com.br/confira-tudo-que-rolou-de-mais-interessanteentre-os-dias-18-e-24-de-marco/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping COLUNA DO JOÃO MENDES – 25/03/2019 8195691 - MEMÓRIA MOTOR - 25/03/2019

You are here Home Informações COLUNA DO JOÃO MENDES – 25/03/2019 KAWASAKI NINJA ZX-6R PARA FORTES EMOÇÕES De volta ao mercado a moto super esportiva Kawasaki ZX-6R, também conhecida por 636, chega com o slogan “For the fearless” que significa, “Para os destemidos”.

A moto, já modelo 2020, estará disponível nas concessionárias no mês de abril por R$49.990.O design chama a atenção por ter linhas semelhantes da icônica H2, tem faróis e lanterna em LED, e grafismo Kawasaki Racing Team, semelhante ao da motocicleta do tetracampeão mundial de Superbike, Jonathan Rea. Seu motor é o 636 cc, 4 cilindros, com 136 cavalos de potência a 13.500 RPM. com torque máximo de 7,2 kgf.m a 11.000 RPM. A embreagem é deslizante e ficou mais leve.

O chassi é perimetral em alumínio, e tem muita eletrônica embarcada, destaque para o controle de tração em 8 níveis (KRTC) e três modos de pilotagem, freio ABS inteligente (KIB) com pinças Nissin, e o novíssimo “UP” quick-shifter (KQS).

A Ninja ZX-6R tem peso de 196 Kg já abastecida. As suspensões são Showa, os pneus são Bridgestone Battlax S22 e as rodas são inéditas no modelo.

A Kawasaki Brasil espera vender 100 unidades por mês para quem quiser ter emoções fortes em duas rodas.

FATOS RELEVANTES: * A Porsche Brasil apresentou a oitava geração do icônico Porsche 911. O novo modelo esta mais potente, rápido e digital. Chega nas concessionarias da marca em maio A nova geração do 911 possui motor horizontal de seis cilindros que gera 450 cv de potência, um acréscimo de 30 cv para a versão anterior. No quesito desempenho o 911 Carrera S chega a 308 km/h em sua velocidade máxima já a versão com tração traseira, Carrera 4S chega a 306 km/h. O valor público sugerido inicial para o novo 911 é de R$ 679.000 para o modelo Carrera S e de R$ 719.000 para o Carrera 4S. Para a versão Cabrio os valores iniciais sugeridos são R$ 729.000 para o 911 Carrera S Cabrio e R$ 769.000 para o 911 Carrera 4S Cabrio. Os modelos já podem ser encomendados nos Porsche Centers de todo Brasil. * Para quem gosta de lanchas, iates e similares o Rio Boat Show vai acontecer na Marina da Glória de 27 de abril a 5 de maio. Mais informações em www.rioboatshow.com.br * Os veículos com dez anos ou mais estão em alta entre os consumidores. Segundo a Fenabrave a comercialização é de um carro zero quilômetro para quase cinco usados. A Anfape – Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças – destaca que a atuação das fabricantes independentes de autopeças é fundamental para a preservação do automóvel, pois as peças de reposição produzidas por elas minimizam os problemas de desabastecimento, já que muitas montadoras limitam a produção de peças para carros fora de linha e em alguns casos até deixam de produzi-las. * O público feminino esta pagando mais caro do que o público masculino pelo seguro de seus automóveis em 5 capitais brasileiras. Quem informa é a Bidu, plataforma online de recomendação, comparação e contratação de seguros e produtos financeiros, que faz parte do Grupo Thinkseg, divulga levantamento realizado este mês com valores dos seguros para as versões de entrada dos dez veículos mais vendidos em fevereiro de 2019, de acordo com os dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). O relatório Bidu, produzido mensalmente desde 2016, analisa o preço médio do seguro em cinco capitais brasileiras (Brasília, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo e Fortaleza) e compara o perfil de homens e mulheres de 35 anos, casados, sem filhos, com garagem em casa e no trabalho e que estão contratando o seguro pela primeira vez. * O chefe da área de TI da Volkswagen do Brasil, José Roberto Giro, conquistou o Prêmio Executivo de TI do Ano, na categoria Indústria Automotiva, Autopeças e Mecânica. A premiação é promovida pela IT Mídia, que reconheceu a Volkswagen pela iniciativa inovadora do Manual Cognitivo do Virtus, também presente no Tiguan Allspace, Novo Jetta e T-Cross, que usa inteligência artificial IBM Watson para responder perguntas sobre o veículo. Especializada em eventos empresariais de tecnologia no Brasil há mais de 20 anos,

a IT Mídia conta também com portais de notícias com alcance de mais de 16,2 milhões de usuários únicos por ano.

23/03/2019 ElenCristina Comments Off on SOFISTICADO E SEGURO, JEEP COMPASS S JÁ PODE SER RESERVADO SOFISTICADO E SEGURO, JEEP COMPASS S JÁ PODE SER RESERVADO Série especial do SUV bicampeão de vendas no Brasil tem aberta sua pré-venda Novidade traz de...

Informações Notícias 23/03/2019 ElenCristina Comments Off on MOBI É O PCD MAIS BARATO DO BRASIL MOBI É O PCD MAIS BARATO DO BRASIL – Mobi Easy com isenções pode custar R$ 25.799, preço abaixo de qualquer outro modelo no...

Informações Notícias 23/03/2019 ElenCristina Comments Off on FIAT TORO É ELEITO O VEÍCULO MAIS SEGURO DE SUA CATEGORIA NA ARGENTINA FIAT TORO É ELEITO O VEÍCULO MAIS SEGURO DE SUA CATEGORIA NA ARGENTINA CESVI Argentina premiou o modelo em sua versão gasolina na categoria Pick-up, que alcançou a melhor...

Informações Notícias http://www.memoriamotor.r7.com/coluna-do-joao-mendes-25-03-2019/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping TV 4K com preço de carro: veja oito modelos premium à venda no Brasil 8195692 - CF NOW - 20/03/2019

Outro exemplo é a Samsung KS9800, com tela curva de 88 polegadas. Apesar de ser um modelo de 2016, a TV está disponível para comprar no mercado nacional por R$ 69.999, valor que cobre facilmente os R$ 46 mil de um Chevrolet Onyx, carro mais vendido do Brasil há quatro anos de acordo com a Fenabrave, associação das concessionárias brasileiras.

Confira a seguir oito TVs premium à venda no país com preço de carro. LG Signature OLED TV R: TV enrolável de 65 polegadas é destaque na CES 2019 1. Samsung UN88KS9800 – R$ 69.999 Equipada com a chamada tela de nanocristais, o televisor da Samsung apresenta display curvo de 88” polegadas. Com bastante espaço de tela, o modelo oferece resolução 4K capaz de atualizar a 120 Hz de forma nativa. O sistema Tizen integrado conta com inteligência artificial Bixby e som de 4.2 canais, além de 70 Watts RMS de potência de som.

Com relação às interfaces, são quatro portas HDMI, três USB, uma Ethernet e outras interfaces de áudio óptico e portas RF para sinal de TV. O modelo oferece ainda conectividade Wi-Fi e Bluetooth para conectar caixas de som, headphones, entre outros. TV tem tela curva, tela de alta qualidade e preço de quase R$ 70 mil — Foto: Divulgação/Samsung Disponível apenas na opção de 88 polegadas, o televisor é o mais caro entre as TVs da Samsung à venda no Brasil. Apesar disso, pertencente a uma linha de 2016, e pode ser mais difícil de encontrar em relação a outras TVs na lista. No Compare TechTudo, o produto está disponível por preços a partir de R$ 69.999. 2. TCL QLED X6 – R$ 65.900 TCL X6 está entre as mais caras do país — Foto: Aline Batista/TechTudo Anunciada no país por R$ 65.900, a TV da TCL oferece tudo que o consumidor pode esperar de um aparelho de alta qualidade. O display 4K de 85 polegadas usa a tecnologia de pontos quânticos para qualidade de cor, brilho e contraste superiores. Há ainda um sistema de som embutido com soundbar e potência de 300 Watts RMS, oferecendo assinatura Dolby Atmos, que deve garantir um som de cinema para sua casa. A X6 da TCL roda o Android TV, sistema operacional do Google. A plataforma, assim como seu equivalente nos celulares, tem boa reputação pelas funcionalidades e vasto repertório de apps e conteúdos. A TV é equipada com duas portas USB, Ethernet, três HDMI, entradas SPDIF, AV e conta com Wi-Fi e Bluetooth integrados. 3. LG W8 – R$ 39.999 LG W8 tem som integrado e tela OLED — Foto: Divulgação/LG Disponível em 65 polegadas, a W8 da LG é a top de linha da marca no mercado nacional: o televisor, que oferece painel OLED, conta com uma das tecnologias de tela mais avançadas atualmente, tanto em televisores quanto em celulares. Os LEDs orgânicos no painel, um dos responsáveis pelo preço de R$ 39.999, garante cores mais vivas e níveis de contraste intensos, características que, somadas ao alto brilho, são essenciais para a implementação do HDR e do Dolby Vision em sua qualidade máxima.

Assim como outros televisores da LG, o modelo usa a plataforma de inteligência artificial ThinQ para receber comandos de voz e também o mesmo sistema operacional webOS encontrado em outros aparelhos da marca. Outro destaque do modelo é o acesso a um banco de imagens de paisagens e obras de arte, que funcionam como descanso de tela – algo semelhante ao Modo Ambiente das QLED 2018, da Samsung. 4. Samsung Q9FN – R$ 35.418,20 Q9FN tem tela de pontos quânticos também, mas som mais poderoso que a Q7FN — Foto: Divulgação/Samsung A Q9FN é encontrada apenas na versão de 75 polegadas. A TV conta com painel de pontos quânticos, sistema de conexão que oculta o emaranhado de fios em um único cabo e permite o uso do Modo Ambiente, que pode funcionar para compôr o ambiente durante reuniões em casa, por exemplo. O modelo mais premium da linha QLED da Samsung tem como diferencial a alta potência de áudio, com 60 Watts RMS, sistema de 4.2 canais e reforço de woofer. Com relação às interfaces, são quatro HDMI, três USB, Ethernet, entrada de vídeo composto, componente, RF e saída de áudio óptica. Além disso, a TV tem conectividade Wi-Fi e Bluetooth. O produto está à venda no comércio eletrônico por a partir de R$ 35.418,20. 5. Samsung NU8000 – R$ 27.961,54 NU8000 é a alternativa de tecnologia intermediária da Samsung com tela grande e preço alto — Foto: Divulgação/Samsung Encontrada tanto em 75 quanto em 82 polegadas, a NU8000 tem painel LED e não conta com tantos recursos quanto outros modelos mais avançados da lista. O preço alto, portanto, vem principalmente por conta do tamanho de tela. Um dos destaques da TV é o sistema de som, com 40 Watts RMS de potência e presença de um woofer para reforçar os graves. A NU8000 pode receber comandos de voz e roda o sistem Tizen, da fabricante. O modelo é compatível com o aplicativo SmartThings, que integra os dispositivos da Samsung para controlar diretamente pelo celular. O televisor conta com quatro entradas HDMI, duas USB, vídeo componente e composto, saída de áudio óptica e conectividade Wi-Fi e Ethernet. A TV está disponível para comprar no e-commerce nacional por preços a partir de R$ 27.961,54. 6. Sony XBR-X905F – R$ 26.097,38 A versão de 85 polegadas da X905F, da Sony, também desponta entre as TVs mais caras do mercado brasileiro. Encontrada a R$ 26.097,38 no Compare TechTudo, a TV da marca japonesa roda Android TV e usa painel LED de alta qualidade. Se por um lado o modelo não tem um painel tão arrojado quanto os QLED, nanocristais ou OLED das rivais, por outro promete alta qualidade de imagem, precisão de cor e suporte ao HDR Premium. Versão grande da X905F pode custar mais do que R$ 26 mil — Foto: Anna Kellen Bull/TechTudo Com relação às especificações, o som pode ser o ponto fraco mais evidente da TV da Sony. Seu sistema

apresenta potência de 20 Watts RMS (10 Watts RMS por saída), número bem convencional e que, num aparelho de 85”, pode acabar sendo pouca coisa. A X905F tem ainda quatro portas HDMI, duas USB, além de saídas de áudio digital, para fones de ouvido, entrada de vídeo composto e para antenas. O televisor conta com Bluetooth e Wi-Fi e permite conexão via cabo de rede também. Se com 85 polegadas o preço assusta, existem versões menores da TV. Com tela de 55 polegadas, por exemplo, o televisor da Sony tem preço de pelo menos R$ 4.199, segundo o Compare TechTudo. 7. Samsung Q7FN – R$ 25.999 Samsung QLED Q7FN promete alta qualidade de imagem por conta da tela de pontos quânticos — Foto: Yuri Hildebrand/TechTudo Contando com tecnologia de pontos quânticos em seu painel, a TV da Samsung promete qualidade de imagem superior às telas LED de outros modelos. Além disso, o modelo, que faz parte da linha QLED 2018, conta com o Modo Ambiente e outras características que ajudam a TV a “sumir” na parede. Com hub OneConnect para conexões e cabo “invisível” ligado à TV, o aparelho promete ter uma boa vantagem estética. A tela se destaca ainda por ter taxa nativa de 120 Hz e compatibilidade com o HDR 10+. O sistema de som é reforçado, contando com alto-falantes que chegam aos 40 Watts de potência RMS, além de oferecer um woofer integrado para sons graves mais destacados. Disponível nas versões de 55, 65 e 75 polegadas, a Q7FN oferece uma versão mais parruda do sistema operacional Tizen, da Samsung. O aparelho vem com quatro HDMI, três USB, Bluetooth, Wi-Fi e porta para cabo Ethernet. Há ainda entrada de vídeo composto, vídeo componente e saída de áudio óptica, além das interfaces RF para antenas. Na versão mais cara, a TV fica em R$ 25.999. O modelo foi testado pelo TechTudo, e se destacou com nota 9,3 no quadro geral. 8. LG UK6520 – R$ 25.999 UK6520 da LG tem tela IPS e pode custar caro na versão de 86? — Foto: Divulgação/LG Assim como outros dispositivos da lista, o modelo UK6250 da LG pode ser encontrado em vários tamanhos. No maior deles, de 86 polegadas, a TV chega no preço de R$ 25.999. Equipada com painel IPS, a TV da LG tem resolução 4K e oferece como destaque o sistema operacional webOS, além de compatibilidade com a plataforma ThinQ de inteligência artificial, exclusiva de produtos da LG. Por meio desse recurso, é possível controlar a TV por meio de comandos de voz. A TV tem também o Time Machine, funcionalidade da LG que permite ao usuário gravar facilmente a programação dos canais de TV em discos externos via USB, além de sistema de som DTS Virtual X para áudio de maior fidelidade. O modelo da LG vem com quatro HDMI, duas USB, entrada de vídeo componente, entrada de áudio e vídeo, saída de áudio ótica, porta Ethernet e Wi-Fi, além de conectores RF para antena e TV à cabo. TechTudo https://cfnow.com.br/tv-4k-com-preco-de-carro-veja-oito-modelos-premium-a-venda-no-brasil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Congresso Latino-Americano em SBC mostra força da indústria automotiva 8195693 - CLIQUE ABC - São Bernardo do Campo - SP - 24/03/2019

Evento no Cenforpe contará com importantes nomes da indústria automotiva nacional, além de autoridades do Brasil e da Argentina Texto: Kati Dias (PMSBC) Da Redação – O Congresso Latino-Americano da Indústria Automotiva vem, em sua primeira edição, discutir o futuro da indústria automotiva, bem como a integração das empresas do setor para o aumento da competitividade.

Organizado pela Prefeitura de São Bernardo em parceria com a Editora AutoData, principal publicação de análise econômica e de assuntos relacionados ao setor automotivo, o evento ocorre nos dias 25 e 26 de março (segunda e terça-feira), das 9h às 17h00.

Importantes autoridades de âmbito nacional e estadual, além dos executivos das principais montadoras (Volkswagen, Scania, Mercedes-Benz, Toyota e outras) e de fornecedores de autopeças foram convidadas a fazer parte desse debate.

Entre os nomes confirmados está o do prefeito Orlando Morando, Henrique Meirelles, secretário da Fazenda e do Planejamento do Estado de São Paulo, Patricia Ellen da Silvia, secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de São Paulo, Caio Megale, secretário de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação do Ministério da Economia, Dante Sica, ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina, entre outros.

A realização deste evento em São Bernardo está inserida na política implementada por esta gestão de fomento ao setor e ao desenvolvimento de políticas voltadas à qualificação e aprimoramento dos processos produtivos, como forma de agregar valor ao que é produzido localmente. Para o prefeito Orlando Morando, era natural a cidade receber um evento dessa envergadura, pois é o berço da indústria automotiva no país.

“Como maior mercado regional do setor automotivo, o Brasil detém expertise e papel de liderança frente aos demais mercados da América Latina. Isso coloca a nossa região como centro intelectual das discussões sobre o futuro da indústria, investimentos e tendências para o setor. Essa discussão também passa pelo Poder Público, por isso é fundamental o diálogo entre o setor privado e o público”, afirmou o chefe do Executivo municipal.

Entre os assuntos abordados no Congresso estarão a importância da indústria automotiva, as políticas de estados aplicadas a este setor, a visão dos atuais governos – municipal, estadual e federal – no desenvolvimento da indústria automotiva e o papel deste setor na economia brasileira. Outros assuntos a serem discutidos: a interação da indústria brasileira com os demais países da América Latina, em destaque a Argentina, importante parceiro do setor, assim como a decisão da Ford em fechar a fábrica de São Bernardo e a permanência da GM em São Caetano.

O Congresso também trará contribuições para as discussões sobre a necessidade de evolução e aprimoramento do nível tecnológico aplicado nos processos produtivos e sobre o fortalecimento deste setor econômico para a região, sobretudo para São Bernardo, que detém o maior número de indústrias, com reflexo direto no nível de arrecadação, geração e manutenção de empregos e oferta de renda.

Os debates serão feitos por meio de mesas redondas e palestras. Paralelamente aos eventos, haverá salas de vidro, localizadas no 1º andar interno, onde ocorrerão encontros do Departamento de Engenharia das empresas participantes, além de estandes e painéis.

Confira toda a programação: 25/03 (segunda-feira) – 1º dia do evento 9h – Abertura com Márcio Stéfani, publisher da AutoData 9h30 – Boas-vindas e pronunciamentos oficiais com prefeito Orlando Morando; Caio Megale, secretário de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação do Ministério da Economia; Dante Sica, ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina; Henrique Meirelles, secretário da Fazenda e do Planejamento do Estado de São Paulo e Patricia Ellen da Silva, secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de São Paulo 11h30 – Tema: A convergência 2030 entre as indústrias automotivas do Brasil e da Argentina

Mesa redonda com os presidentes: Antonio Megale (Anfavea), Cristiano Rattzzi (Adelfa), Dan Ioschpe (Sindipeças) e Raul Amil (Afac) Mediadores: Juan Pablo Ronderos, diretor de área automotiva da ABECEB e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData 14h45 – Tema: A necessidade de evolução tecnológica da indústria automotiva no curto prazo e as dificuldades impostas pelas legislações do Brasil e da Argentina para que isto ocorra Mesa redonda: Besaliel Botelho, presidente da Bosch América Latina; Mauro Correia, presidente da CAOA Montadora e da SAE; e Flavio Sakai, presidente da AEA Mediador: Ricardo Bacellar, diretor da área automotiva da KPMG 16h15 – Tema: A indústria 4.0 e o futuro do Brasil como um dos mais eficientes e competitivos centros de produção e comercialização de veículos comerciais Mesa redonda: Christopher Pordgorski, CEO da Scani Latin America; Ricardo Alouce, vicepresidente de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus; e Carlos Santiano, vice-presidente de Operações da Mercedes-Benz Mediador: Márcio Stéfani, Publisher da AutoData 26/03 (terça-feira) – 2º dia do evento 9h – Abertura com Márcio Stéfani, publisher da AutoData 9h30 – Tema: Como fomentar parcerias comerciais entre empresas estrangeiras e brasileiras Palestrante: Karina Bazuchi, gestora do projeto de atração de investimentos da APEX Brasil 10h40 – Tema: A consolidação da indústria automotiva do Brasil e da Argentina como base de fornecimento principal para a América Latina e norte da África Mesa Redonda: Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América do Sul; e Celso Sinomura, vice-presidente da Toyota do Brasil Mediadores: Márcio Stéfani, publisher da AutoData; e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData 14h00 – Tema: A influência cada vez maior da internet e o futuro do mundo Palestrante: Ricardo Barbosa, vice-presidente para América Latina de Desenvolvimento de Tecnologias Digitais e Internet da IBM Debatedores: reitores das universidades FEI e Mauá 15h30 – Tema: Os novos investimentos e a necessidade de internacionalização da produção automotiva do Brasil Palestrante: Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul 16h10 – Tema: As perspectivas de curto prazo dos mercados do Brasil e Argentina Mesa redonda: Luís Romero, vice-presidente da Fenabrave Mediadores: Juan Pablo Ronderos, diretor da área automotiva da ABECEB e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData O post Congresso Latino-Americano em SBC mostra força da indústria automotiva apareceu primeiro em CliqueABC. http://cliqueabc.com.br/congresso-latino-americano-em-sbc-mostra-forca-da-industriaautomotiva/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: CliqueABC Estado: SP Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE

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Clipping Vendas de veículos em janeiro reforçam projeção da Fenabrave para 2019 - Jornal Brasil Peças 8195695 - BRASIL PEÇAS - Rio de Janeiro - RJ - 23/03/2019

A Fenabrave confirma a consolidação do crescimento do mercado de veículos, que começa o ano em alta: dados divulgados em fevereiro, pela entidade que representa o setor de distribuição mostram que as vendas de veiculos de janeiro superaram em 8,7% o volume registrado em mesmo mês do ano passado ao atingir as 190,7 mil unidades, considerando apenas o segmento leve, que inclui automóveis e comerciais leves. Este foi o melhor volume de vendas para janeiro desde 2015, quando o setor emplacou 243,8 mil veículos leves.

Embora janeiro tenha começado com o pé direito, seus resultados na comparação com dezembro revelam queda de 15,2% sobre dezembro de 2018, o que segundo o executivo, é um movimento esperado devido à sazonalidade do período. Na passagem de um mês para o outro, a média diária de vendas caiu 26,7%, passando de 11 mil unidades vendidas em cada um dos 19 dias úteis de dezembro para pouco mais de 8,6 mil unidades nos 22 dias úteis de janeiro.

Da mesma forma, o estoque de veículos sofreu os efeitos sazonais fechando janeiro em 195 mil unidades, equivalentes a 27 dias de vendas. Em dezembro, esse número era de 192 mil veículos, correspondentes a 25 dias.

O desempenho do mercado verificado em janeiro reforçou o que a Fenabrave prevê para o ano, indica o executivo. No início do mês passado, ao apresentar o balanço de 2018, a entidade divulgou sua primeira projeção para 2019, que costuma ser revisada a cada trimestre.

Na previsão, a entidade espera vender 2,74 milhões de automóveis e comerciais leves, o que se for confirmado, corresponderá a um crescimento de 11% sobre os 2,47 milhões emplacados em 2018.

Relacionado https://jornalbrasilpecas.com.br/2019/03/23/vendas-de-veiculos-em-janeiro-fenabrave/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Fiat Argo se destaca em fevereiro, no balanço de vendas 8195696 - O DOCUMENTO - Cuiabá - MT - 23/03/2019

As vendas de automóveis e comerciais leves de fevereiro têm entre os principais destaques a subida do Fiat Argo de oitavo lugar no mês passado para quarto, com 6.674 unidades, de acordo com o balanço da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

No cômputo geral,além do Fiat Argo , ainda conforme os dados divulgados pela entidade, entre os principais destaques nas vendas de automóveis e comerciais leves está o aumento no volume total. Foram computadas 308.502 unidades nos dois primeiros meses de 2019, o que representa uma alta de 16,3% em relação ao mesmo período do ano passado, quando foram vendidas 327.149 unidades, Se for considerado apenas o mês de fevereiro, as vendas de automóveis e comerciais leves somaram 189.850 unidades, ante 151.639 do mesmo mês de 2018. Ou seja, houve um aumento de 25,2% , o que mostra que o setor automotivo está se recuperando aos poucos.

Conforme o presidente da Fenabrave , Alarico Assumpção Júnior, "ao iniciarmos 2019, projetamos a retomada do crescimento das vendas para todos os segmentos de veículos, baseada na recuperação da economia, como um todo. Estamos atravessando mais uma etapa da recuperação do setor automotivo, visualizando a continuidade da queda na inadimplência, um crescimento, ainda que modesto, na geração de empregos, o controle da inflação e das taxas de juros, a confiança do consumidor e do empresário em alta e, ainda, o aumento na oferta de crédito".

Ainda segundo o balanço da federação nacional da distribuição, outro destaque fica por conta da mudança no ranking de participação no mercado das fabricantes. No primeiro bimestre de 2019, a GM se mantém líder de vendas de automóveis e comerciais leves, com 18,4% de participação de mercado, seguida da Fiat (14,4%), que tomou o segundo lugar da VW (14,2%), agora a terceira colocada.

As mudanças ainda continuam com a Renault em quarto lugar, considerando as vendas de automóveis e comerciais leves, com 8,5% de participação no mercado brasileiro, na frente da Ford, que caiu para 8,4%, bem próxima da Toyota, com 8,1%. Confira abaixo quais foram os 10 carros mais vendidos em fevereiro com o Fiat Argo em quarto lugar. http://odocumento.com.br/noticias/veiculos/fiat-argo-se-destaca-em-fevereiro-no-balanco-devendas,39622 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MT Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Arquivos vender de automóveis e comerciais leves - Jornal Brasil Peças 8195697 - BRASIL PEÇAS - Rio de Janeiro - RJ - 23/03/2019

A Fenabrave confirma a consolidação do crescimento do mercado de veículos, que começa o ano em alta: dados divulgados em fevereiro, pela entidade que representa o setor de distribuição mostram que as vendas de veiculos […] https://jornalbrasilpecas.com.br/tag/vender-de-automoveis-e-comerciais-leves/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: RJ Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Detran ensina dicas para compra e venda de carros usados 8195698 - MIX VALE - 23/03/2019

Benefícios

By Redação Mix Vale Posted on 23 de março de 2019 Detran ensina dicas para compra e venda de carros usados. A procura por carros usados é quase cinco vezes maior do que por zero km. A relação entre automóvel usado para cada carro novo comercializado no Brasil ficou em 4,7 no mês de janeiro de 2019, segundo relatório divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Apesar de mais atrativo pelo custo-benefício, é preciso tomar alguns cuidados ao comprar um veículo usado. Para ajudar os motoristas a evitarem dor de cabeça futura, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) listou dez dicas importantes na hora de fechar o negócio.

Confira abaixo: 1) Antes de fechar negócio, faça uma consulta sobre possíveis débitos, bloqueios, restrições e histórico de vistorias do veículo no site do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br). Basta inserir a placa e o número do Renavam. Não precisa de cadastro prévio. Não aceite relatório ou laudo apresentado em papel, pois não terá como confirmar a autenticidade do documento; 2) Desconfie de “ofertas imperdíveis” e “preços muito baixos”. Golpes são aplicados, principalmente pela internet, atraindo compradores com preços bem abaixo do praticado no mercado. Consulte a tabela Fipe para verificar valores atuais de veículos; 3) Não finalize a compra apenas por fotos na internet nem pague qualquer quantia sem antes ver pessoalmente o veículo. É aconselhável ainda levar o carro a um mecânico de confiança para verificar o funcionamento do motor, do sistema de iluminação, entre outros itens no veículo; 4) Ao vender, não entregue o documento de transferência do veículo em branco. Colha a assinatura e os dados do comprador no Certificado de Registro de Veículo (CRV) e faça a comunicação de venda no cartório de registros da sua cidade. Isso evitará problemas futuros com cobranças de débitos ou mesmo responsabilidade civil e criminal após a venda; 5) Após a comunicação de venda, fique com uma cópia autenticada e entregue o CRV original ao novo proprietário do veículo. É necessário o reconhecimento da assinatura do vendedor e do comprador por autenticidade no documento. O prazo para providenciar a transferência de propriedade é de 30 dias corridos. Se for transferido depois, o novo dono será multado em R$ 195,23 e receberá cinco pontos na CNH (infração grave); 6) Em até cinco dias da data de ida ao cartório, o antigo dono do veículo pode acompanhar no site do Detran.SP se a comunicação de venda foi efetiva pelo cartório. Em caso negativo, o cidadão pode notificar a venda ao departamento por meio do site ou então pessoalmente numa unidade, apresentando a cópia autenticada do CRV; 7) Se o veículo foi vendido sem a comunicação de venda e não foi transferido pelo novo proprietário, o antigo dono pode solicitar no Detran.SP um bloqueio administrativo que permitirá a remoção do veículo ao pátio quando for parado numa blitz; 8) Para a transferência do veículo, é necessário que o comprador submeta o carro a uma vistoria de identificação veicular. Há empresas credenciadas pelo Detran.SP em todo o Estado (veja endereços no site do Detran.SP). Procure a melhor opção; 9) Preste atenção nos principais documentos solicitados na hora da transferência: cópia e original da CNH atualizada, comprovante de residência atualizado (por exemplo, água ou luz) e os documentos do veículo (CRV e CRLV, documento de compra e venda e o licenciamento anual, respectivamente); 10) Se o proprietário do veículo não puder comparecer nas unidades do Detran.SP, um parente próximo (mãe, pai ou irmão) pode representá-lo, desde que apresente o original e cópia simples de um documento que comprove o parentesco, além de uma cópia do documento do dono do veículo;

[yuzo_related] No site do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br), você também encontra todo o passo a passo para compra ou venda de um veículo, além de localizar endereços e horários de atendimento das unidades, e de empresas credenciadas para serviços.

Ranking dos usados De acordo com a Fenabrave, em janeiro de 2019 foram comercializados 1.157.775 veículos (todos os tipos) usados no país. O número representa alta de 1,5% nas vendas se comparado com o mesmo mês do ano passado, quando foram registradas 1.40.134 compras de usados. A entidade divulgou, ainda, a relação dos automóveis mais negociados neste mês de janeiro: 1. Gol 2. Pálio 3. Uno 4. Celta 5. Fox 6. Fiesta 7. Corsa 8. Siena 9. Corolla 10. Ka Confira o calendário de pagamentos do Bolsa Família de 2019 Qual trabalhador pode sacar o Pis/Pasep do INSS com valores de R$ 80 até R$ 998 Pis-Pasep: veja quem tem direito de realizar o saque em 2019 https://www.mixvale.com.br/2019/03/23/detran-ensina-dicas-para-compra-e-venda-de-carrosusados/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Se liga nessa Fiat Toro de corrida!

8195699 - WEB MOTORS - 23/03/2019

As picapes têm feito grande sucesso no Brasil e na América do Sul, principalmente as duas da Fiat, Strada e Toro, que foram os dois comerciais leves mais vendidos do ano passado por aqui, somando mais de 125 mil emplacamentos, segundo dados da Fenabrave. Confira ofertas de Fiat Toro usada e seminova na Webmotors O grande trunfo da Toro, assim como da Renault Oroch, é trazer o conforto de um veículo de passeio e ser um pouco menor, podendo trafegar nas cidades de forma mais fácil. Na Argentina a Fiat completa 100 anos e foi justamente lá que criaram a Toro para corrida. Veja versões, preços, fichas técnicas e opiniões de donos de Fiat Toro Confira ofertas de Fiat Toro 0km na Webmotors Os carros de Turismo na Argentina normalmente são apoiados pelas fabricantes e a escuderia Fiat Donto Racing foi beneficiada pela fabricante com dois modelos para competir na TC Pick-Up, um campeonato que utiliza chassi original (não há chassi tubular) e que, atualmente, está na segunda temporada. Os dois carros foram trabalhados para aliviar peso, têm mudanças no motor, suspensão e câmbio. Há 100 anos a Fiat abriu a primeira concessionária fora da Europa e a Argentina foi o país escolhido. Para comemorar, nada mais justo do que participar de um dos esportes mais amados pelos argentinos, o automobilismo. Mas a Toro que está na pista é só a carcaça, pois o motor é um 3.2 24V com seis cilindros em linha da Dodge, Chevrolet ou Ford, nada de Fiat. A transmissão também não é da italiana, mas sim da Sáenz TT3 de seis velocidades. O conjunto entrega para as rodas 400 cv de potência.

Agora resta esperar o fim da temporada para ver como se sairá a Toro de corrida. VÍDEO RELACIONADO https://www.youtube.com/watch?v=76IyZONvVdY https://www.webmotors.com.br/wm1/noticias/fiat-toro-corrida Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação WM1 Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping 1º Congresso Latino-Americano mostra força da indústria automotiva 8195701 - ABC DO ABC - São Bernardo do Campo - SP - 22/03/2019

O Congresso Latino-Americano da Indústria Automotiva vem, em sua primeira edição, discutir o futuro da indústria automotiva, bem como a integração das empresas do setor para o aumento da competitividade. Organizado pela Prefeitura de São Bernardo em parceria com a Editora AutoData, principal publicação de análise econômica e de assuntos relacionados ao setor automotivo, o evento ocorre nos dias 25 e 26 de março (segunda e terça-feira), das 9h às 17h00.

Importantes autoridades de âmbito nacional e estadual, além dos executivos das principais montadoras (Volkswagen, Scania, Mercedes-Benz, Toyota e outras) e de fornecedores de autopeças foram convidadas a fazer parte desse debate. Entre os nomes confirmados está o do prefeito Orlando Morando, Henrique Meirelles, secretário da Fazenda e do Planejamento do Estado de São Paulo, Patricia Ellen da Silvia, secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de São Paulo, Caio Megale, secretário de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação do Ministério da Economia, Dante Sica, ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina, entre outros.

A realização deste evento em São Bernardo está inserida na política implementada por esta gestão de fomento ao setor e ao desenvolvimento de políticas voltadas à qualificação e aprimoramento dos processos produtivos, como forma de agregar valor ao que é produzido localmente. Para o prefeito Orlando Morando, era natural a cidade receber um evento dessa envergadura, pois é o berço da indústria automotiva no país.

“Como maior mercado regional do setor automotivo, o Brasil detém expertise e papel de liderança frente aos demais mercados da América Latina. Isso coloca a nossa região como centro intelectual das discussões sobre o futuro da indústria, investimentos e tendências para o setor. Essa discussão também passa pelo Poder Público, por isso é fundamental o diálogo entre o setor privado e o público”, afirmou o chefe do Executivo municipal.

Entre os assuntos abordados no Congresso estarão a importância da indústria automotiva, as políticas de estados aplicadas a este setor, a visão dos atuais governos – municipal, estadual e federal – no desenvolvimento da indústria automotiva e o papel deste setor na economia brasileira. Outros assuntos a serem discutidos: a interação da indústria brasileira com os demais países da América Latina, em destaque a Argentina, importante parceiro do setor, assim como a decisão da Ford em fechar a fábrica de São Bernardo e a permanência da GM em São Caetano.

O Congresso também trará contribuições para as discussões sobre a necessidade de evolução e aprimoramento do nível tecnológico aplicado nos processos produtivos e sobre o fortalecimento deste setor econômico para a região, sobretudo para São Bernardo, que detém o maior número de indústrias, com reflexo direto no nível de arrecadação, geração e manutenção de empregos e oferta de renda.

Os debates serão feitos por meio de mesas redondas e palestras. Paralelamente aos eventos, haverá salas de vidro, localizadas no 1º andar interno, onde ocorrerão encontros do Departamento de Engenharia das empresas participantes, além de estandes e painéis.

PROGRAMAÇÃO 25/03 (segunda-feira) – 1º dia do evento 9h – Abertura com Márcio Stéfani, publisher da AutoData 9h30 – Boas-vindas e pronunciamentos oficiais com prefeito Orlando Morando; Caio Megale, secretário de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação do Ministério da Economia; Dante Sica, ministro da Indústria e do Trabalho da Argentina; Henrique Meirelles, secretário da Fazenda e do Planejamento do Estado de São Paulo e Patricia Ellen da Silva, secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de São Paulo 11h30 – Tema: A convergência 2030 entre as indústrias automotivas do Brasil e da Argentina Mesa redonda com os presidentes: Antonio Megale (Anfavea), Cristiano Rattzzi (Adelfa), Dan Ioschpe (Sindipeças) e Raul Amil (Afac) Mediadores: Juan Pablo Ronderos, diretor de área automotiva da ABECEB e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData

14h45 – Tema: A necessidade de evolução tecnológica da indústria automotiva no curto prazo e as dificuldades impostas pelas legislações do Brasil e da Argentina para que isto ocorra Mesa redonda: Besaliel Botelho, presidente da Bosch América Latina; Mauro Correia, presidente da CAOA Montadora e da SAE; e Flavio Sakai, presidente da AEA Mediador: Ricardo Bacellar, diretor da área automotiva da KPMG 16h15 – Tema: A indústria 4.0 e o futuro do Brasil como um dos mais eficientes e competitivos centros de produção e comercialização de veículos comerciais Mesa redonda: Christopher Pordgorski, CEO da Scani Latin America; Ricardo Alouce, vicepresidente de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus; e Carlos Santiano, vice-presidente de Operações da Mercedes-Benz Mediador: Márcio Stéfani, Publisher da AutoData 26/03 (terça-feira) – 2º dia do evento 9h – Abertura com Márcio Stéfani, publisher da AutoData 9h30 – Tema: Como fomentar parcerias comerciais entre empresas estrangeiras e brasileiras Palestrante: Karina Bazuchi, gestora do projeto de atração de investimentos da APEX Brasil 10h40 – Tema: A consolidação da indústria automotiva do Brasil e da Argentina como base de fornecimento principal para a América Latina e norte da África Mesa Redonda: Pablo Di Si, presidente da Volkswagen América do Sul; e Celso Sinomura, vice-presidente da Toyota do Brasil Mediadores: Márcio Stéfani, publisher da AutoData; e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData 14h00 – Tema: A influência cada vez maior da internet e o futuro do mundo Palestrante: Ricardo Barbosa, vice-presidente para América Latina de Desenvolvimento de Tecnologias Digitais e Internet da IBM Debatedores: reitores das universidades FEI e Mauá 15h30 – Tema: Os novos investimentos e a necessidade de internacionalização da produção automotiva do Brasil Palestrante: Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul 16h10 – Tema: As perspectivas de curto prazo dos mercados do Brasil e Argentina Mesa redonda: Luís Romero, vice-presidente da Fenabrave Mediadores: Juan Pablo Ronderos, diretor da área automotiva da ABECEB e Leandro Alves, diretor editorial da AutoData http://www.abcdoabc.com.br/sao-bernardo/noticia/1-congresso-latino-americano-mostraforca-industria-automotiva-78819 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Carros Antigos Estão em Alta Entre os Consumidores 8195702 - SEGS - Santos - SP - 22/03/2019

A Anfape destaca a importância do mercado de reposição para o abastecimento desta frota Os veículos com dez anos ou mais estão em alta entre os consumidores. Segundo a Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – a comercialização é de um carro zero quilômetro para quase cinco usados. No Rio Grande do Sul, os veículos com mais de 30 anos representam 21,3%* da frota estadual e em São Paulo 47%** dos automóveis registrados têm entre 10 e 29 anos. Neste cenário, é importante destacar a disponibilidade de peças de reposição, caso contrário, consertos e manutenções ficam inviáveis, limitando a vida útil dos veículos.

A Anfape – Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças – destaca que a atuação das fabricantes independentes de autopeças é fundamental para a preservação do automóvel, pois as peças de reposição produzidas por elas minimizam os problemas de desabastecimento, já que muitas montadoras limitam a produção de peças para carros fora de linha e em alguns casos até deixam de produzi-las.

Roberto Monteiro, diretor executivo da Anfape, afirma que, quanto mais antigo é o veículo, maior é a participação do mercado independente no fornecimento das peças para reposição.

“Um estudo empírico comprova que nos carros com 5 a 10 anos de uso a participação é de 30%, de 10 a 15 anos o índice sobe para 50%, de 15 a 20 anos o valor chega a 85% e acima de 20 anos dispara para 95%”.

As peças similares são produzidas por empresas idôneas, com marca própria e garantia, que oferecem um custo-benefício vantajoso para o consumidor, pois chegam a custar 50% menos do que as peças originais. Seja na manutenção preventiva ou no conserto, utilizar peças de qualidade valoriza o automóvel, contribuindo para o bom funcionamento e reduzindo os riscos de acidentes. * Segundo levantamento feito pelo Detran/RS em 2018 ** Informações do Detran/SP referentes a 2018 Sobre a Anfape - www.anfape.org.br A Anfape - Associação Nacional dos Fabricantes de Autopeças surgiu com o intuito de representar e fortalecer o setor de reposição independente de autopeças no Brasil. Desde a sua constituição, em 2007, a entidade buscou reverter às ações de algumas grandes montadoras de automóveis que se valiam do expediente de registrar os componentes visuais de seus veículos (capôs, para-lamas, para-choques, faróis, retrovisores etc.) como desenhos industriais com o propósito de inibir a atuação dos independentes no segmento de reposição, o que se dava por meio da proibição da produção e da comercialização das peças.

No início de 2007, a Anfape formulou uma representação junto ao Conselho Administrativo de Defesa da Concorrência - CADE denunciando a conduta de grandes montadoras. Tal iniciativa teve como objetivo assegurar às empresas do mercado independente de autopeças o direito de produzirem e comercializarem itens visuais dos veículos.

No final de 2010 o CADE decidiu pela abertura do Processo Administrativo. A Superintendência, que conduziu a investigação, opinou após pesquisas, análises e outros estudos, pela condenação das montadoras. Outros órgãos representativos como a Procuradoria Especializada junto ao CADE - Pró-CADE e o Ministério Público Federal também emitiram pareceres favoráveis, no entanto o órgão optou pelo arquivamento da ação, considerando que este não é um caso de concentração de mercado. A ANFAPE continua sua luta e deve atuar em novas esferas jurídicas em prol do mercado de reposição no país. https://www.segs.com.br/veiculos/162497-carros-antigos-estao-em-alta-entre-osconsumidores Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: SP Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE

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Clipping TV Digital passa a ser item de série no HB20 2019 8195703 - TRIBUNA HOJE - Maceió - AL - 22/03/2019

Um dos equipamentos mais valorizados pelo consumidor do segmento de veículos compactos, a central multimídia com TV digital é agora item de série no HB20 2019/2019, desde a versão Comfort Plus 1.0. Nova linha já chegou às concessionárias da Hyundai de todo o Brasil com preços que variam entre R$ 44.490 e R$ 72.990.

A central multimídia blueMedia® com TV digital tem tela de 7 polegadas sensível ao toque e oferece, entre outros recursos, conectividade com Apple CarPlay® e Google Android Auto®, ambos capazes de reproduzir o aplicativo de trânsito e navegação Waze.

O equipamento possui conexão Bluetooth® com streaming de áudio, acesso à agenda e histórico de chamadas, MP3 player, reprodutor de fotos e vídeos, conexões USB, auxiliar, comandos de áudio e Bluetooth® no volante e botão de reconhecimento de voz. A versão de entrada Unique, para HB20 e HB20S, segue sendo comercializada com sistema blueAudio®, que conta com comandos de áudio e Bluetooth no volante.

Além de ampliar a oferta de central multimídia com TV digital, a linha 2019 traz como padrão para as configurações Premium do hatch e do sedã os bancos de couro. Para o HB20, o pacote Dark Brown reúne bancos, painel das portas dianteiras e manopla de câmbio em couro marrom. Já para o HB20S, o conjunto Grey Leather apresenta os mesmos itens em couro cinza claro.

De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – Fenabrave, em 2018, foram vendidos 105.506 veículos HB20, consolidando o hatch compacto como o segundo automóvel mais vendido do País pelo terceiro ano consecutivo.

Desde seu lançamento, em outubro de 2012, até dezembro do ano passado, a linha HB20, composta por HB20, HB20X, HB20S, HB20 R spec e HB20 1.0 Turbo somou 966.205 unidades comercializadas.

Creta Smart 2019/2019 Lançado em novembro do ano passado, o Creta Smart está posicionado entre as versões Attitude 1.6 MT e Pulse Plus 1.6 AT. O modelo tem motor 1.6, câmbio automático de seis velocidades e competitivo pacote de equipamentos de conforto e segurança. Com o fim da ação especial de lançamento, em que as primeiras 1,2 mil unidades foram produzidas com faróis de neblina de série, o Creta Smart deixa de contar com este equipamento na linha 2019/2019.

A Hyundai Motor Brasil está presente desde 2012. Com produção de até 180 mil carros por ano, a montadora é responsável pela fabricação da família de veículos composta pelo HB20, HB20X, HB20S e HB20 R spec. Em 2017, iniciou a produção nacional do SUV compacto Hyundai Creta em versão exclusiva para o Brasil, com aporte adicional de US$ 130 milhões. https://tribunahoje.com/noticias/especialautomotos/2019/03/22/tv-digital-passa-a-ser-item-deserie-no-hb20-2019/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: AL Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Confira os carros que perderam menos valor em 2018 8195704 - SINCOPEÇAS - 23/03/2019

A KBB Brasil reuniu os 10 veículos que quase não depreciaram de janeiro a dezembro de 2018 A venda de carros novos cresceu 14,6% em 2018, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). Neste ano, diversos modelos já estão prestes a serem lançados. Com a intensa movimentação do mercado automotivo, considerar a venda do veículo já usado é um quesito significativo em uma boa escolha. A KBB Brasil listou as versões que menos perderam valor de janeiro a dezembro de 2018 para o consumidor entusiasmado em comprar um novo carro.

Quando o assunto é preço de carros, há duas metodologias para calcular a perda de valor: Desvalorização e Depreciação. A desvalorização é a comparação do preço atual de um veículo 0Km com os valores aplicados pelo mercado à mesma versão fabricada em anos anteriores. Já a Depreciação usa o valor do veículo 0Km em um período determinado em relação a seu atual valor residual, sempre considerando o mesmo ano/modelo e sem o mesmo rigor de sua definição contábil, que tem regras muito estritas. Neste levantamento, foi aplicado o conceito de depreciação.

O estudo conta com representantes das categorias Hatch, Sedã e SUVs. Além disso, 70% do ranking é composto por modelos equipados com transmissão automática, o que pode refletir a crescente preferência dos brasileiros – principalmente nos grandes centros urbanos, onde há alto índice de engarrafamento.

O hatch compacto Polo Highline 200 TSI se destaca como a versão que sofreu a menor depreciação no ano passado, somando queda de 1,47%. Seguido pelo Hyundai IX35 2.0, o SUV médio apresenta índice de 2,22%. O Volkswagen Golf GTI 350 TSI encerra o top 3 abaixo de 3%, com perda de 2,84%.

“Uma das coisas mais interessantes ao realizarmos análise de depreciação é visualizar a participação de marcas já esperadas, como a presença da Volkswagen – montadora tida mundialmente como fabricante de veículos resistentes. E, ao mesmo tempo, ter surpresas que o senso comum jamais esperava, como é o caso do Cherry QQ e Troller T-4”, avalia Ricardo Fischer, gerente de Valuation da KBB Brasil.

Veja a relação completa com todas as versões que mal passaram por depreciação em 2018: VEÍCULO/VERSÃO 0KM – Janeiro 2018 Usado – Dezembro 2018 Depreciação: 2018 VOLKSWAGEN POLO HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 69.190 R$ 68.172 -1,47% HYUNDAI IX35 2.0 16V FLEX R$ 99.990 R$ 97.770 -2,22% VOLKSWAGEN GOLF GTI 350 TSI DSG R$ 134.870 R$ 131.041 -2,84% VOLKSWAGEN VIRTUS HIGHLINE 200 TSI FLEX R$ 79.990 R$ 77.374 -3,27% CHERY QQ ACT 1.0 12V FLEX R$ 32.290 R$ 31.215 -3,33% HONDA CITY DX 1.5 16V FLEX R$ 60.900 R$ 58.805 -3,44% SUZUKI VITARA 4SPORT 4X2 1.4 16V TB AT R$ 109.490 R$ 105.338 -3,79% HONDA CIVIC SPORT 2.0 16V CVT FLEX R$ 96.400 R$ 92.564 -3,98% LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE CONVERSIVEL HSE DYNAMIC 2.0 TB-Si4 R$ 293.100 R$ 281.108 -4,09% TROLLER T-4 XLT 3.2 20v TDCi R$ 128.994 R$ 123.204 -4,49%

A KBB utiliza tecnologias de análise de dados e Big Data para produzir os levantamentos de precificação e desvalorização de veículos novos e usados. Os valores aqui presentes são gerados por meio de um complexo algoritmo, que analisa diversos fatores de comportamento do mercado automotivo brasileiro, além de seguir uma rígida análise de especialistas. A empresa atua com o propósito de conscientizar os consumidores na compra e venda de carros a partir da determinação de preços justos.

Sobre a Kelley Blue Book Criada em 1926 nos Estados Unidos, a Kelley Blue Book é referência em preços de carros novos e usados tanto para quem compra quando para quem vende. Ela usa como base de cálculo para o Preço KBB valores de mercado praticados regionalmente. Também é a única a produzir uma tabela que leva em conta fatores como quilometragem, cor, nível de equipamentos e estado de conservação do veículo. E que permite que ninguém perca dinheiro na negociação: seja de um novo ou de um usado. Também oferece conteúdo editorial abrangente em texto e vídeo, com dicas e avaliações de especialistas, ferramentas para comparação de carros e opinião do dono.

Referência em precificação no mercado automotivo norte-americano, a KBB também tem operação em Portugal. Oficialmente no Brasil desde outubro de 2017, a Kelley Blue Book é baseada em Irvine, Califórnia, e faz parte da Cox Automotive.

Sobre Cox Automotive A Cox Automotive, Inc. está transformando a forma como o mundo compra e vende veículos por meio de soluções para consumidores, fabricantes e revendedores em todas as fases da experiência automotiva. A empresa global tem cerca de 34.000 membros na equipe, em mais de 200 escritórios em todo o mundo, que atendem mais de 40 mil clientes.

A Cox Automotive é uma subsidiária da Cox Enterprises Inc., uma companhia com sede em Atlanta cujas receitas ultrapassam US$ 20 bilhões. Para mais informações sobre a Cox Automotive, visite www.coxautoinc.com.

XCOM Agência de Comunicação KBB - Kelley Blue Book Eduardo de Natale – eduardo.natale@xcom.net.br / 11 2898.7454 Karin Del Nóbile – karin.delnobile@xcom.net.br / 11 2898.7482 Raissa Francisco – raissa.francisco@xcom.net.br / 11. 2898.7492 Alexandre Tsuneta – alexandre.tsuneta@xcom.net.br / 11 2898.7480 http://portaldaautopeca.com.br/confira-os-carros-que-perderam-menos-valor-em-2018/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping C4 Cactus: tábua de salvação da Citroën 8195705 - O NORTE - 23/03/2019

Pau que nasce torto, nunca se endireita. O dito popular eternizado pelos “imortais” Beto Jamaica e Compadre Washington é válido para muita coisa, até mesmo para as operações de fabricantes de automóveis. Mas a Citroën precisa se alinhar, nem que seja num espinhoso cacto.

E o C4 Cactus é, literalmente, a tábua de salvação da marca francesa no Brasil. O utilitárioesportivo (SUV) foi lançado no segundo semestre de 2018 com a incumbência de expandir os volumes da marca. E, pelo visto, tem cumprido o objetivo.

Nos dois primeiros meses do ano, o jipinho emplacou 2.477 unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Volume que o coloca como o décimo utilitário mais vendido do mercado.

Vale ressaltar que, mesmo sendo números que não fazem sombra nos líderes da temporada 2019 – Renegade e Compass, com 9.500 e 8.500 licenciamentos, respectivamente – o desempenho do Cactus equivale a mais de 50% das vendas da marca este ano. Todos os demais produtos da francesa acumularam 2.101 emplacamentos, numa lista que conta com C3, Aircross, C4 Picasso, C4 Lounge e até mesmo o furgão Jumpy.

O CARRO Testamos a versão Shine THP 1.6, topo de linha, que oferece um pacote de conteúdos farto, além do bem afamado motor turbo 1.6 de 173 cv – que segue como a cereja do bolo de qualquer modelo que a PSA vendeu por aqui nos últimos nove anos.

A versão é oferecida por R$ 99.990 e encareceu cerca de R$ 1 mil desde que foi lançada.

Um acréscimo até modesto diante da escalada de preços de todo o setor automotivo, principalmente entre os utilitários, que são “remarcados” diante dos olhos como as latas de ervilhas e pacotes de macarrão nos anos 1980.

O Cactus é um utilitário-esportivo (SUV) que foge aos padrões da maioria dos jipinhos. O conjunto ótico de três degraus, que se tornou uma identidade da marca francesa e as formas arredondadas fazem dele um carro que dificilmente não será notado nas ruas.

Definitivamente não nega os princípios de design da Citroën.

Por dentro, ele também busca ir além do convencional. Mas sem revoluções exóticas como o C4 Pallas. No entanto, deixa a desejar pela qualidade do acabamento, que abusa de plásticos duros e com bancos que não “abraçam” como no C4 Picasso.

Citroën C4 Cactus Shine 1.6 O que é?

Utilitário-esportivo (SUV) compacto, de cinco lugares.

Onde é feito?

Produzido na unidade Porto Real (RJ).

Quanto custa?

R$ 99.990 Com quem concorre?

O C4 Cactus Shine concorre no topo do segmento de jipinhos compactos. Os rivais são Chery Tiggo 5x TXS 1.5 (R$ 96.990), Chevrolet Tracker Midnight 1.4 (R$ 106.290), Ford EcoSport Titanium 1.5 (R$ 103.890), Jeep Renegade Limited 1.8 (R$ 105.990), Honda HR-V EXL 1.8 (R$ 108.500), Hyundai Creta Prestige 2.0 (R$ 104.990), Nissan Kicks SL Pack Tech 1.6 (R$ 102.390), Peugeot 2008 Crossway 1.6(R$ 91.990), Renault Captur Intense 2.0 (R$ 91.690), Volkswagen T-Cross Highline 1.4 (R$ 109.990).

No dia a dia O C4 Cactus é projetado para uso urbano, mas habilitado para trafegar em “grama mal aparada”. Na cidade, o jipinho oferece bom comportamento devido ao excepcional conjunto mecânico. A posição de dirigir elevada garante boa visibilidade, apesar de a coluna C ser

bastante larga. O espaço interno agrada bastante e o utilitário transporta quatro adultos com bom conforto. O quinto passageiro vai apertado. O bagageiro de 320 litros segue a média da categoria. Se o espaço é bom, a qualidade do acabamento deixa a desejar pelo uso quase integral de plásticos duros. A exceção fica pela modesta faixa emborrachada no painel e por uma tira de tecido.

No entanto, não se pode negar que a montagem é boa, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. A lista de conteúdos também agrada. Ele conta com direção elétrica, arcondicionado digital, multimídia com câmera de ré, conexão Apple CarPlay e Android Auto, USB e Bluetooth. O que incomoda é o controle da ventilação na tela do multimídia. Uma função trivial que poderia ser executada com um botão precisa de vários toques na tela. O Cactus ainda oferece controle de estabilidade, seletor de tração por tipo de terreno, partida sem chave, retrovisores elétricos e bancos revestidos em couro.

Motor e transmissão O motor THP 1.6 de 173 cv e 24,9 mkf de torque é o melhor do C4 Cactus. A unidade desenvolvida com a BMW e que já equipou a primeira geração do Cooper se nega a envelhecer. Ela tem respostas muito rápidas e o casamento com a caixa de seis marchas fazem desse Citroën um modelo bem mais ágil que o primo Peugeot 3008, que é mais pesado.

Como bebe?

Abastecido com álcool, o C4 Cactus registrou média de 7,1 km/l num combinado entre trajeto urbano e rodoviário. Um consumo alto para uma unidade turbo que privilegia a eficiência.

Suspensão e freios A Citroën ficou famosa na Europa pela qualidade das suspensões. Por aqui foi o contrário, o C3 e o primo 206 jogaram a tradição na lama por conta da fragilidade. No entanto, o Cactus tem bom acerto de suspensão. Apesar de mais firme que os demais modelos da marca, o conjunto com sistema McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) oferece bom conforto. Os freios utilizam discos nas quatro rodas.

Pontos positivos Motor Conteúdo Ponto negativo Consumo Acabamento https://onorte.net/geral/c4-cactus-t%C3%A1bua-de-salva%C3%A7%C3%A3o-dacitro%C3%ABn-1.702860 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping Teste: C4 Cactus tem conteúdos para tirar marca francesa da seca 8195706 - HOJE EM DIA - Belo Horizonte - MG - 23/03/2019

Pau que nasce torto, nunca se endireita. O dito popular eternizado pelos “imortais” Beto Jamaica e Compadre Washington é válido para muita coisa, até mesmo para as operações de fabricantes de automóveis. Mas a Citroën precisa se alinhar, nem que seja num espinhoso cacto.

E o C4 Cactus é, literalmente, a tábua de salvação da marca francesa no Brasil. O utilitárioesportivo (SUV) foi lançado no segundo semestre de 2018 com a incumbência de expandir os volumes da marca. E, pelo visto, tem cumprido o objetivo.

Nos dois primeiros meses do ano, o jipinho emplacou 2.477 unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Volume que o coloca como o décimo utilitário mais vendido do mercado.

Vale ressaltar que, mesmo sendo números que não fazem sombra nos líderes da temporada 2019 – Renegade e Compass, com 9.500 e 8.500 licenciamentos, respectivamente – o desempenho do Cactus equivale a mais de 50% das vendas da marca este ano. Todos os demais produtos da francesa acumularam 2.101 emplacamentos, numa lista que conta com C3, Aircross, C4 Picasso, C4 Lounge e até mesmo o furgão Jumpy.

O carro Testamos a versão Shine THP 1.6, topo de linha, que oferece um pacote de conteúdos farto, além do bem afamado motor turbo 1.6 de 173 cv – que segue como a cereja do bolo de qualquer modelo que PSA vendeu por aqui nos últimos nove anos.

A versão é oferecida por R$ 99.990 e encareceu cerca de R$ 1 mil desde que foi lançada.

Um acréscimo até modesto diante da escalada de preços de todo o setor automotivo, principalmente entre os utilitários, que são “remarcados” diante dos olhos como as latas de ervilhas e pacotes de macarrão nos anos 1980.

O Cactus é um utilitário-esportivo (SUV) que foge aos padrões da maioria dos jipinhos. O conjunto ótico de três degraus, que se tornou uma identidade da marca francesa e as formas arredondadas fazem dele um carro que dificilmente não será notado nas ruas.

Definitivamente não nega os princípios de design da Citroën.

Por dentro, ele também busca ir além do convencional. Mas sem revoluções exóticas como o C4 Pallas. No entanto, deixa a desejar pela qualidade do acabamento, que abusa de plásticos duros e com bancos que não “abraçam” como no C4 Picasso.

Raio-x Citroën C4 Cactus Shine 1.6 O que é?

Utilitário-esportivo (SUV) compacto, de cinco lugares.

Onde é feito?

Produzido na unidade Porto Real (RJ).

Quanto custa?

R$ 99.990 Com quem concorre?

O C4 Cactus Shine concorre no topo do segmento de jipinhos compactos. Os rivais são Chery Tiggo 5x TXS 1.5 (R$ 96.990), Chevrolet Tracker Midnight 1.4 (R$ 106.290), Ford EcoSport Titanium 1.5 (R$ 103.890), Jeep Renegade Limited 1.8 (R$ 105.990), Honda HR-V EXL 1.8 (R$ 108.500), Hyundai Creta Prestige 2.0 (R$ 104.990), Nissan Kicks SL Pack Tech 1.6 (R$ 102.390), Peugeot 2008 Crossway 1.6(R$ 91.990), Renault Captur Intense 2.0 (R$ 91.690), Volkswagen T-Cross Highline 1.4 (R$ 109.990).

No dia a dia O C4 Cactus é um automóvel projetado para uso urbano, mas habilitado para trafegar em “grama mal aparada”. Na cidade, o jipinho oferece bom comportamento devido ao excepcional conjunto mecânico. A posição de dirigir elevada garante boa visibilidade, apesar

de a coluna C ser bastante larga.

O espaço interno agrada bastante e o utilitário transporta quatro adultos com bom conforto.

O quinto passageiro vai apertado. O bagageiro de 320 litros segue a média da categoria. Se o espaço é bom, a qualidade do acabamento deixa a desejar pelo uso quase integral de plásticos duros. A exceção fica pela modesta faixa emborrachada no painel e por uma tira de tecido.

No entanto não se pode negar que a montagem é boa, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. A lista de conteúdos da versão também agrada. Ele conta com direção elétrica, ar-condicionado digital, multimídia com (câmera de ré, conexão Apple CarPlay e Android Auto, USB e Bluetooth). O que incomoda é o controle da ventilação na tela do multimídia.

Uma função trivial que poderia ser executada com um botão precisa de vários toques na tela.

O Cactus ainda oferece controle de estabilidade, seletor de tração por tipo de terreno, partida sem chave, retrovisores elétricos e bancos revestidos em couro.

Motor e transmissão O motor THP 1.6 de 173 cv e 24,9 mkf de torque é o melhor do C4 Cactus. A unidade desenvolvida com a BMW e que já equipou a primeira geração do Cooper se nega a envelhecer. Ela tem respostas muito rápidas e o casamento com a caixa de seis marchas fazem desse Citroën um modelo bem mais ágil que o primo Peugeot 3008, que é mais pesado.

Como bebe?

Abastecido com álcool, o C4 Cactus registrou média de 7,1 km/l num combinado entre trajeto urbano e rodoviário. Um consumo alto para uma unidade turbo que privilegia a eficiência.

Suspensão e freios A Citroën ficou famosa na Europa pela qualidade das suspensões. Por aqui foi o contrário, o C3 e o primo 206 jogaram a tradição na lama por conta da fragilidade. No entanto, o Cactus tem bom acerto de suspensão. Apesar de mais firme que os demais modelos da marca, o conjunto com sistema McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) oferece bom conforto. Os freios utilizam discos nas quatro rodas.

Pontos positivos Motor Conteúdo Pontos negativos Consumo Acabamento https://www.hojeemdia.com.br/primeiro-plano/teste-c4-cactus-tem-conte%C3%BAdos-paratirar-marca-francesa-da-seca-1.702837 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: MG Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Belo Horizonte País: Tipo Veículo: Site

Clipping Novo Porsche 911: lendário cupê beira a perfeição na linha 2020 8195707 - FA NOTÍCIAS - 22/03/2019

Carros e Motos Publicado 12 minutos atrás em 22 de março de 2019 por Da . Redação Share Tweet A chegada da nova geração do Porsche 911 precisava ser marcante. Os alemães montaram um grande esquema no Autódromo Vello Città, no interior de São Paulo, que inclui instrutores vindos da Europa, uma frota de vários modelos, entre uma série de outros aparatos. E a reportagem de iG Carros estava lá, no grupo de jornalistas que já iriam logo de cara para a pista.

LEIA MAIS: Porsche revela nova geração do lendário 911. Saiba detalhes Ainda bem. Precavido, deixei para forrar o estômago depois das voltas que teria direito ao volante do novo Porsche 911 , cujos preços que partem de R$ 679 mil (Carrera S), passam para R$ 719 mil no caso do Carrera 4S e atingem R$ 729 mil e R$ 769 mil nas respectivas versões Cabriolet.

Nos boxes, depois de ter recebido as instruções de segurança, bati o olhos no esportivo e lembrei do memorável slogan que a Porsche chegou a usar em gerações anteriores do lendário 911: “o corpo evolui, mas a alma é a mesma”. De fato, o carro ficou 45 mm mais largo na frente e 44 mm atrás, ganhou uma caida da traseira mais íngrime e aerofólio 45% maior.

A lista de novidades continua com os faróis full LED, além de entradas de ar frontais ativas e independentes, abrindo e fechando para otimizar a aerodinâmica e a refrigeração. O capô do esportivo da Porsche ficou mais próximo do solo, os retrovisores mais angulares e as rodas passaram a ter 20 polegadas o eixo dianteiro e 21 no traseiro, montadas em pneus Michelin 245/35R na frente e 305/30R atrás, desenvolvidos em conjunto com a Porsche por dois anos e meio, de acordo com a fabricante alemã.

Leia mais: Salão de Buenos Aires 2019 é cancelado LEIA MAIS: Que tal um clássico Porsche 930, com motor de Fórmula 1, com mais de 1000 cv?

As maçanetas me lembraram as do rival Jaguar F-Type , nem tanto pelo desenho, mas por saltarem da carroceria ao encostar os dedos para abrir a porta do motorista. Como não podia deixar de ser, lá estava a chave de ignição do lado esquerdo, mas agora com desenho mais caprichado, feita de uma espécie de cromo escurecido. Viro o olhar para o lado direito e vejo que os designers da Porsche conseguem se superar a cada nova geração do 911.

Dessa vez, decidiram fazer uma homenagem ao primeiro 911 , com um painel de linhas mais retas e pelo tradicional contagiros central de estilo retrô. Além disso, o mesmo cromo escurecido da chave também está presente em outras teclas próximas do console central, que ficou bem mais elegante e sofisticado, com todos os comandos à mão.

LEIA MAIS: Porsche 911 Turbo S 993 é fabricado do zero, com peças originais Prestes a acelerar, tive tempo apenas para ajustar os espelhos e acertar a posição dos bancos e do volante de três raios e com novos comandos, inclusive o botão giratório de muda o modo de condução. Seleciono o modo manual do novo câmbio PDK, de oito marchas e dupla embreagem apertando um botão no console, onde também fica a alavanca “shift by wire”.

Acelerando o novo Porsche 911

Aqueles instrutores alemães não estavam para brincadeira no GT3 pintado de laranja que seguia logo na frente puxando o comboio de três 911 Carrera . Então, melhor fazer as trocas pelas hastes atrás do volante. O “tiroteio” ia começar. Logo que saímos dos boxes e entramos na curva 1, o líder dispara e lá vamos nós. Uma pisada na forte no acerador e o novo Porsche responde rapidamente. Ao mesmo tempo, o cinto de segurança é apertado sozinho.

Leia mais: Veja como deverá ficar a nova picape da VW, rival da FiatToro e Renault Oroch LEIA MAIS: Porsche 718 Boxster GTS: coquetel molotov sobre rodas Agora as duas turbinas de sobrealimentação têm valvulas de alívio elétricas, de funcionamento mais preciso. Bom também é que o intercooler foi reposicionado e ficou 14% maior. E os bicos injetores são do tipo Piezo para ajudar a criar um vortex na mistura arcombustível na câmara de combustão. E efeito de tudo isso pode ser sentido na prática, principalmente a partir da segunda volta.

O ritmo na pista ia apertando cada vez mais até baixar o espírito de Steve McQueen, quando o que se ouve é apenas o ronco burbulhante do motor e os pneus sendo moídos nas curvas.

Buscando beliscar as chicanes, com a faca entre os dentes, coloco à prova a estabilidade do novo 911, que ficou 24 kg mais leve e ganhou 5% de rigidez torcional. Além disso, a direção passou a ser 11% mais direta e a suspensão controlada eletricamente recebeu novos componentes e ajustes.

Para completar, agora o novo Porsche 911 vem com o chamado “wet mode”. Entre outros itens, o sistema conta até com sensores nas caixas de roda que detectam água. A partir disso, a nova multiplexagem entra em ação processando diversas informações ao mesmo tempo para manter o carro firme nas curvas em piso molhado. A eficiência é impressionante, como pudemos constatar na prática girando em círculos, felizmente, ainda antes do almoço.

LEIA MAIS: Porsche celebra 70 anos com exposição no Ibirapuera, em São Paulo Não é à toa que os resultados do período de pré-venda do novo Porsche 911 estão superando as expectativas. Mas primeiras entregas serão feitas entre o fiunal de abril e o início de maio. Depois disso, no segundo semestre, chegam as versões cabriolet. Ainda não divulgaram quando chega o 911 híbrido. Mas isso ainda vai levar um tempo, lá por 2022, depois que vierem as outras versões que faltam dessa nova geração 992.

Leia mais: Mini Cabrio 2019 fica ainda mais irreverente sem capota. Veja avaliação Ficha técnica Preço:a partir de R$ 679 mil Motor: 3.0, biturbo, gasolina Potência: 450 cv a 6.500 rpm Torque: 54 kgfm entre 2.300 e 5.000 rpm Transmissão: automática, oito marchas, dupla embreagem (PDK) Suspensão: Double Wishbone (dianteira), multibraço (traseira) Dimensões: 4,52 m (comprimento), 1,82 m (largura), 1,30 m (altura), 2,45 m (entre-eixos) Freios: discos ventilados e traseira Porta-malas: 132 litros Tanque: 64 litros Consumo: 8,2 km/l (cidade), 11 km/l (estrada) 0 a 100 km/h: 3,5 segundos Vel. Máx: 308 km/h Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade Carros e Motos

Publicado 12 minutos atrás em 22 de março de 2019 por Da . Redação Componentes automotivos normalmente são intercambiáveis por conta dos fornecedores.

Para citar um breve exemplo, as transmissões Aisin e ZF aparecem em diversos modelos no Brasil, além da Chevrolet já ter fornecido motores para a Fiat. Apesar dessa intercambialidade de componentes, algumas marcas ultrapassam os limites e fornecem a licença de projetos completos aos rivais, como carros irmãos.

LEIA MAIS: Veja os 5 sedãs compactos que mais gostamos de dirigir até R$ 70 mil Já falamos da primeira geração do Siena, que foi vendida na Coreia do Norte pela Pyeonghwa Motors. Apesar de ser um exemplo distante, o mesmo fenômeno pode acontecer bem na nossa frente sem que a maioria das pessoas perceba. A reportagem de iG Carros enumera cinco carros irmãos que foram vendidos por duas marcas diferentes através dos anos.

LEIA MAIS: Conheça os 5 SUVs seminovos mais econômicos por até R$ 50 mil 1 – Suzuki Fun e Chevrolet Celta Se você já foi para Buenos Aires (Argentina), talvez tenha visto um Celta com o símbolo da Suzuki no lugar da Chevrolet. Na prática, era apenas uma troca simples de logotipos, mas o Suzuki Fun ainda não ficava livre de algumas diferenças pontuais em relação ao nosso Celta, que deixou de ser fabricado em setembro de 2015.

LEIA MAIS: Relembre 5 versões que homenageiam eventos esportivos Para começar, o modelo dos hermanos vinha equipado com motor 1.4, de 85 cv de potência.

Por aqui, era o saudoso 1.0 VHCE Flex, capaz de desenvolver 77 cv. A capacidade do tanque de combustivel do Celta também era maior, com 54 litros ante apenas 46 litros do Fun. O pacote de equipamentos, entretanto, era o mesmo. Falaremos mais sobre a parceria entre Suzuki e Chevrolet em outro tópico.

Leia mais: Suzuki Katana, sucessora da clássica dos anos 80, ganha registro no Brasil LEIA MAIS: Indian, Kasinski e Buell: veja 5 marcas de moto que abandonaram o Brasil 2 – Yusheng S330 e Ford Territory Quem esteve no Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, em novembro último, pôde conhecer o SUV Territory, que até então estava nos planos da marca para o mercado brasileiro. O modelo seria importado da China para rivalizar diretamente com o Jeep Compass, ocupando a lacuna que ainda existe entre os SUVs EcoSport e Edge. Com 4,58 metros de comprimento por 1,93 m de largura e 2,72 m de entre-eixos, suas dimensões são equiparáveis com o Jeep.

LEIA MAIS: Conheça 5 modelos seminovos de sete lugares por até R$ 80 mil O Territory é, na verdade, um SUV chinês conhecido como Yusheng S330. Ele foi mostrado como conceito durante o Salão de Shanghai (China) de 2015, sendo lançado ao mercado em 2016. Por lá, é o principal rival do Landwind X7, conhecido internacionalmente como um plágio do Range Rover Evoque.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que estão para mudar, ou sair de linha, que já surgem com descontos 3 – Fiat Freemont e Dodge Journey A dupla foi o primeiro fruto da parceria entre Fiat e Chrysler no fim da década passada, como se fossem irmãos gêmeos. Os públicos, por outro lado, eram bem diferentes. O Fiat, evidentemente, visava um público menos abastado, enquanto o Dodge ocupava um segmento premium.

LEIA MAIS: Conheça 5 modelos seminovos de sete lugares por até R$ 80 mil

Leia mais: Ranking da Fenabrave prejudica o Ford Ka ao rebaixá-lo ao nível de Mobi e Kwid O Journey era equipado com motor 3.6 V6, de 280 cv de potência e câmbio de seis marchas.

O motor do Freemont, por sua vez, era menor: 2.4 de quatro cilindros em linha, com 172 cv de potência. Desde então, a FCA nunca mais lançou modelos “gêmeos”, dando preferência pela intercambialidade de plataformas entre Fiat e Jeep.

4 – Suzuki Vitara e Chevrolet Tracker Neste ponto, podemos aprofundar mais as questões que envolveram a parceria entre Suzuki e Chevrolet. Em meados da metade dos anos 90, a GM comprou 20% das ações da marca japonesa. Alguns anos depois, ainda em 1999, foi iniciada a produção do aventureiro Grand Vitara na Argentina.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker A Chevrolet aproveitou o projeto para lançá-lo no Brasil como Tracker, mas os projetos tinham algumas diferenças de motor e câmbio. O Vitara era equipado com motor 2.0 turbodiesel, enquanto o Tracker trazia uma unidade a gasolina. De resto, os carros eram praticamente iguais. A parceria entre as duas marcas durou até 2010, quando a Volkswagen se tornou a maior acionista da Suzuki.

5 – Pontiac Solstice, Opel GT, Daewoo G2X e Saturn Sky Neste caso, estamos falando de quadrigêmeos. Os modelos Pontiac Solstice, Daewoo G2X, Opel GT (vendido nos EUA pela Buick) e Saturn Sky foram apostas da General Motors na categoria dos esportivos. Eles não compartilham apenas a plataforma. Havia duas opções de moitor: 2.4 Ecotec, de 177 cv e 2.0, turbo, de 260 cv. E o sistema de transmissão podia contar com câmbio automático ou manual.

Leia mais: Flagra!SUV da Hyundai menor que o Creta é visto de novo em testes LEIA MAIS: Veja os 5 carros mais confiáveis para se comprar no Brasil Diferentemente de modelos anteriores, compartilhar a base de esportivos continua em alta no mundo automotivo. Podemos citar o roadster Fiat 124 que tem a mesma base do Mazda MX-5, ou o novo Toyota Supra, que é feito sob os moldes do clássico BMW Z4, que vem com motor 2.0, turbo, capaz de gerar 304 cv. Tudo indica que este fenômeno continuará forte entre as picapes médias.

Estes foram alguns dos exemplos mais curiosos que destacamos, mas também podemos apontar este fenômeno em outras condições. Na Europa, a Volkswagen é dona das fabricantes Skoda (República Tcheca) e Seat (Espanha).

A partir disso, da mesma forma, o nosso Up! era vendido pelas três marcas em um esquema bem semelhante. Na América Latina, Renault, Nissan e Mercedes-Benz compartilham o projeto de suas picapes, e tudo indica que o mesmo acontecerá entre Ford Ranger e VW Amarok entre os carros irmãos .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 12 minutos atrás Componentes automotivos normalmente são intercambiáveis por conta dos fornecedores.

Para citar um breve exemplo, as transmissões Aisin e ZF aparecem...

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Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Site

Clipping VW prepara fábrica na Argentina para produzir novo SUV médio 8195708 - FA NOTÍCIAS - 22/03/2019

Carros e Motos Publicado 11 minutos atrás em 22 de março de 2019 por Da . Redação Share Tweet A Volkswagen segue acelerando a chegada de novos SUVs no mercado latino-americano.

Depois do T-Cross, a marca trabalha para lançar o VW Tarek em 2020. E o novo passo para a chegada do novo modelo médio foi a ideia de suspender o trabalho de 10% dos 400 funcionários da fábrica em Pacheco (Argentina), de maneira rotativa, até o carro começar a sair da linha de montagem.

LEIA MAIS: Volkswagen revela novo SUV médio por completo, rival do Jeep Compass Como parte do plano, quem estiver temporariamente afastado, vai receber 75% do salário.

Até que o VW Tarek comece a ser produzido, fábrica na Argentina vai montar apenas a picape média Amarok. Além disso, já foi encerrada a produção da versão perua do Fox, conhecida como SpaceFox no Brasil e Suran no mercado argentino.

O SUV médio Tarek será o primeiro modelo da Volkswagen fabricado na Argentina a ser equipado com a plataforma MQB-A, a mesma utilizada no hatch médio Golf e outros modelos do Grupo VW. O início da produção está marcado para o fim do ano para que o lançamento aconteça nos primeiros meses de 2020.

LEIA MAIS: VW deixa de fabricar a perua SpaceFox na Argentina. Saiba mais detalhes Depois do VW Tarek A ofensiva de lançamentos de SUVs da Volkswagen vai continuar intensa até o fim de 2020, quando a marca terá que lançar 5 modelos do segmento. Portanto, além de Tiguan, T-Cross e Tarek, deverá aparecer um subcompacto, que será feito em Taubaté (SP) com a arquitetura MQB-A0, uma versão encurtada da que é usada no Polo.

Leia mais: Lifan terá novo SUV X70 entre asnovidades do Salão do Automóvel LEIA MAIS: Linha de SUVs tornou-se mais importante que ter gama de hatches e sedãs Trata-se da evolução do protótipo Taigun, que chegou a ser engavetado pela Volkswagen e cuja projeção foi feita pelo designer Kleber Silva. É provável que a novidade não seja exatamente um SUV, mas um crossover, seguindo o exemplo do Honda WR-V. O novo modelo da Volkswagen que será feito no interior de São Paulo não estará sozinho no mercado, uma vez que outras marcas também planejam entrar no segmento. Uma delas é a Jeep, que tem nos planos fazer um jipinho menor que o Renegade.

LEIA MAIS: Skoda Kamiq europeu antecipa características do futuro SUV médio da VW A Hyundai também vai mostrar seu mini SUV, menor que o Creta. Esse ainda não está com chegada garantida ao Brasil, mas há chances no futuro. O carro terá visual arrojado, que segue o estilo dos lançamentos globais mais recentes da marca, entre os quais o Kona e o novo Santa Fe. Faz parte dos novos SUVs que estão para chegar, assim como o VW Tarek .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> publicidade

Carros e Motos Publicado 11 minutos atrás em 22 de março de 2019 por Da . Redação Componentes automotivos normalmente são intercambiáveis por conta dos fornecedores.

Para citar um breve exemplo, as transmissões Aisin e ZF aparecem em diversos modelos no Brasil, além da Chevrolet já ter fornecido motores para a Fiat. Apesar dessa intercambialidade de componentes, algumas marcas ultrapassam os limites e fornecem a licença de projetos completos aos rivais, como carros irmãos.

LEIA MAIS: Veja os 5 sedãs compactos que mais gostamos de dirigir até R$ 70 mil Já falamos da primeira geração do Siena, que foi vendida na Coreia do Norte pela Pyeonghwa Motors. Apesar de ser um exemplo distante, o mesmo fenômeno pode acontecer bem na nossa frente sem que a maioria das pessoas perceba. A reportagem de iG Carros enumera cinco carros irmãos que foram vendidos por duas marcas diferentes através dos anos.

LEIA MAIS: Conheça os 5 SUVs seminovos mais econômicos por até R$ 50 mil 1 – Suzuki Fun e Chevrolet Celta Se você já foi para Buenos Aires (Argentina), talvez tenha visto um Celta com o símbolo da Suzuki no lugar da Chevrolet. Na prática, era apenas uma troca simples de logotipos, mas o Suzuki Fun ainda não ficava livre de algumas diferenças pontuais em relação ao nosso Celta, que deixou de ser fabricado em setembro de 2015.

LEIA MAIS: Relembre 5 versões que homenageiam eventos esportivos Para começar, o modelo dos hermanos vinha equipado com motor 1.4, de 85 cv de potência.

Por aqui, era o saudoso 1.0 VHCE Flex, capaz de desenvolver 77 cv. A capacidade do tanque de combustivel do Celta também era maior, com 54 litros ante apenas 46 litros do Fun. O pacote de equipamentos, entretanto, era o mesmo. Falaremos mais sobre a parceria entre Suzuki e Chevrolet em outro tópico.

Leia mais: Lifan terá novo SUV X70 entre asnovidades do Salão do Automóvel LEIA MAIS: Indian, Kasinski e Buell: veja 5 marcas de moto que abandonaram o Brasil 2 – Yusheng S330 e Ford Territory Quem esteve no Salão do Automóvel, no São Paulo Expo, em novembro último, pôde conhecer o SUV Territory, que até então estava nos planos da marca para o mercado brasileiro. O modelo seria importado da China para rivalizar diretamente com o Jeep Compass, ocupando a lacuna que ainda existe entre os SUVs EcoSport e Edge. Com 4,58 metros de comprimento por 1,93 m de largura e 2,72 m de entre-eixos, suas dimensões são equiparáveis com o Jeep.

LEIA MAIS: Conheça 5 modelos seminovos de sete lugares por até R$ 80 mil O Territory é, na verdade, um SUV chinês conhecido como Yusheng S330. Ele foi mostrado como conceito durante o Salão de Shanghai (China) de 2015, sendo lançado ao mercado em 2016. Por lá, é o principal rival do Landwind X7, conhecido internacionalmente como um plágio do Range Rover Evoque.

LEIA MAIS: Veja 5 carros que estão para mudar, ou sair de linha, que já surgem com descontos 3 – Fiat Freemont e Dodge Journey A dupla foi o primeiro fruto da parceria entre Fiat e Chrysler no fim da década passada, como se fossem irmãos gêmeos. Os públicos, por outro lado, eram bem diferentes. O Fiat, evidentemente, visava um público menos abastado, enquanto o Dodge ocupava um segmento premium.

LEIA MAIS: Conheça 5 modelos seminovos de sete lugares por até R$ 80 mil Leia mais: Ranking da Fenabrave prejudica o Ford Ka ao rebaixá-lo ao nível de Mobi e Kwid O Journey era equipado com motor 3.6 V6, de 280 cv de potência e câmbio de seis marchas.

O motor do Freemont, por sua vez, era menor: 2.4 de quatro cilindros em linha, com 172 cv de potência. Desde então, a FCA nunca mais lançou modelos “gêmeos”, dando preferência pela intercambialidade de plataformas entre Fiat e Jeep.

4 – Suzuki Vitara e Chevrolet Tracker Neste ponto, podemos aprofundar mais as questões que envolveram a parceria entre Suzuki e Chevrolet. Em meados da metade dos anos 90, a GM comprou 20% das ações da marca japonesa. Alguns anos depois, ainda em 1999, foi iniciada a produção do aventureiro Grand Vitara na Argentina.

LEIA MAIS: Vazam imagens oficiais da nova geração do Chevrolet Tracker A Chevrolet aproveitou o projeto para lançá-lo no Brasil como Tracker, mas os projetos tinham algumas diferenças de motor e câmbio. O Vitara era equipado com motor 2.0 turbodiesel, enquanto o Tracker trazia uma unidade a gasolina. De resto, os carros eram praticamente iguais. A parceria entre as duas marcas durou até 2010, quando a Volkswagen se tornou a maior acionista da Suzuki.

5 – Pontiac Solstice, Opel GT, Daewoo G2X e Saturn Sky Neste caso, estamos falando de quadrigêmeos. Os modelos Pontiac Solstice, Daewoo G2X, Opel GT (vendido nos EUA pela Buick) e Saturn Sky foram apostas da General Motors na categoria dos esportivos. Eles não compartilham apenas a plataforma. Havia duas opções de moitor: 2.4 Ecotec, de 177 cv e 2.0, turbo, de 260 cv. E o sistema de transmissão podia contar com câmbio automático ou manual.

Leia mais: Kawasaki Ninja ZX-6R 2019: projetada para o máximo de desempenho LEIA MAIS: Veja os 5 carros mais confiáveis para se comprar no Brasil Diferentemente de modelos anteriores, compartilhar a base de esportivos continua em alta no mundo automotivo. Podemos citar o roadster Fiat 124 que tem a mesma base do Mazda MX-5, ou o novo Toyota Supra, que é feito sob os moldes do clássico BMW Z4, que vem com motor 2.0, turbo, capaz de gerar 304 cv. Tudo indica que este fenômeno continuará forte entre as picapes médias.

Estes foram alguns dos exemplos mais curiosos que destacamos, mas também podemos apontar este fenômeno em outras condições. Na Europa, a Volkswagen é dona das fabricantes Skoda (República Tcheca) e Seat (Espanha).

A partir disso, da mesma forma, o nosso Up! era vendido pelas três marcas em um esquema bem semelhante. Na América Latina, Renault, Nissan e Mercedes-Benz compartilham o projeto de suas picapes, e tudo indica que o mesmo acontecerá entre Ford Ranger e VW Amarok entre os carros irmãos .

Fonte: IG Carros ","nextFontIcon":""}" data-theiapostslider-onchangeslide=""""> Continue lendo Carros e Motos 11 minutos atrás Componentes automotivos normalmente são intercambiáveis por conta dos fornecedores.

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Clipping Combate das Marcas começa hoje com desconto de até R$ 32 mil 8195717 - GRUPO LOMES DE COMUNICAÇÃO - 22/03/2019

Maior operação de venda de carros novos do país, o Combate das Marcas está prestes a alcançar um recorde no segmento automotivo. De hoje até domingo, o evento – que será realizado no Shopping Bela Vista, em Salvador – chegará à 20ª edição, acumulando nada menos que R$ 1 bilhão em negócios fechados ao longo de sua história. A edição é comemorativa e, por conta disso, promete uma operação especial com descontos de até R$ 32 mil na compra de veículos.

A estimativa é que sejam comercializadas nesta edição 800 unidades. O evento acontece no estacionamento externo do Shopping Bela Vista, das 9h às 19h (sexta e sábado), e das 9h às 17h, no domingo. No local, além das principais marcas de carro, o consumidor encontrará veículos para todos os bolsos e gostos, de R$ 32.990 a R$ 259.560. O Combate é promovido pela Fenabrave e conta com o apoio do Rade Bahia. http://deolhonoradio.com.br/combate-das-marcas-comeca-hoje-com-desconto-de-ate-r-32mil/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Correio Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Comprar e vender carros usados através de dicas do Detran 8195718 - MIX VALE - 22/03/2019

Benefícios

By Redação Mix Vale Posted on 22 de março de 2019 Comprar e vender carros usados através de dicas do Detran. A procura por carros usados é quase cinco vezes maior do que por zero km. A relação entre automóvel usado para cada carro novo comercializado no Brasil ficou em 4,7 no mês de janeiro de 2019, segundo relatório divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Apesar de mais atrativo pelo custo-benefício, é preciso tomar alguns cuidados ao comprar um veículo usado. Para ajudar os motoristas a evitarem dor de cabeça futura, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran.SP) listou dez dicas importantes na hora de fechar o negócio.

Confira abaixo: 1) Antes de fechar negócio, faça uma consulta sobre possíveis débitos, bloqueios, restrições e histórico de vistorias do veículo no site do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br). Basta inserir a placa e o número do Renavam. Não precisa de cadastro prévio. Não aceite relatório ou laudo apresentado em papel, pois não terá como confirmar a autenticidade do documento; 2) Desconfie de “ofertas imperdíveis” e “preços muito baixos”. Golpes são aplicados, principalmente pela internet, atraindo compradores com preços bem abaixo do praticado no mercado. Consulte a tabela Fipe para verificar valores atuais de veículos; 3) Não finalize a compra apenas por fotos na internet nem pague qualquer quantia sem antes ver pessoalmente o veículo. É aconselhável ainda levar o carro a um mecânico de confiança para verificar o funcionamento do motor, do sistema de iluminação, entre outros itens no veículo; 4) Ao vender, não entregue o documento de transferência do veículo em branco. Colha a assinatura e os dados do comprador no Certificado de Registro de Veículo (CRV) e faça a comunicação de venda no cartório de registros da sua cidade. Isso evitará problemas futuros com cobranças de débitos ou mesmo responsabilidade civil e criminal após a venda; 5) Após a comunicação de venda, fique com uma cópia autenticada e entregue o CRV original ao novo proprietário do veículo. É necessário o reconhecimento da assinatura do vendedor e do comprador por autenticidade no documento. O prazo para providenciar a transferência de propriedade é de 30 dias corridos. Se for transferido depois, o novo dono será multado em R$ 195,23 e receberá cinco pontos na CNH (infração grave); 6) Em até cinco dias da data de ida ao cartório, o antigo dono do veículo pode acompanhar no site do Detran.SP se a comunicação de venda foi efetiva pelo cartório. Em caso negativo, o cidadão pode notificar a venda ao departamento por meio do site ou então pessoalmente numa unidade, apresentando a cópia autenticada do CRV; 7) Se o veículo foi vendido sem a comunicação de venda e não foi transferido pelo novo proprietário, o antigo dono pode solicitar no Detran.SP um bloqueio administrativo que permitirá a remoção do veículo ao pátio quando for parado numa blitz; 8) Para a transferência do veículo, é necessário que o comprador submeta o carro a uma vistoria de identificação veicular. Há empresas credenciadas pelo Detran.SP em todo o Estado (veja endereços no site do Detran.SP). Procure a melhor opção; 9) Preste atenção nos principais documentos solicitados na hora da transferência: cópia e original da CNH atualizada, comprovante de residência atualizado (por exemplo, água ou luz) e os documentos do veículo (CRV e CRLV, documento de compra e venda e o licenciamento anual, respectivamente); 10) Se o proprietário do veículo não puder comparecer nas unidades do Detran.SP, um parente próximo (mãe, pai ou irmão) pode representá-lo, desde que apresente o original e cópia simples de um documento que comprove o parentesco, além de uma cópia do documento do dono do veículo;

[yuzo_related] No site do Detran.SP (www.detran.sp.gov.br), você também encontra todo o passo a passo para compra ou venda de um veículo, além de localizar endereços e horários de atendimento das unidades, e de empresas credenciadas para serviços.

Ranking dos usados De acordo com a Fenabrave, em janeiro de 2019 foram comercializados 1.157.775 veículos (todos os tipos) usados no país. O número representa alta de 1,5% nas vendas se comparado com o mesmo mês do ano passado, quando foram registradas 1.40.134 compras de usados. A entidade divulgou, ainda, a relação dos automóveis mais negociados neste mês de janeiro: 1. Gol 2. Pálio 3. Uno 4. Celta 5. Fox 6. Fiesta 7. Corsa 8. Siena 9. Corolla 10. Ka Calendário do Detran do IPVA 2019 Detran libera agendamento para emissão de documento de carros Reajuste no beneficio do INSS: Quem passou a receber o benefício a partir de fevereiro do ano passado deve ter reajuste proporcional https://www.mixvale.com.br/2019/03/22/comprar-e-vender-carros-usados-atraves-de-dicasdo-detran/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

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Clipping Hyundai Tucson N Line 2019 8195719 - UOL - São Paulo - SP - 21/03/2019

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Categoria: Fenabrave Cidade: São Paulo País: Tipo Veículo: Site

Clipping Teste: C4 Cactus tem conteúdos para tirar marca francesa da seca 8195721 - BLOG CABRESTO ONLINE - 23/03/2019

Marcelo Ramos miramos@hojeemdia.com.br HOJE EM DIA Marcelo Ramos / Pau que nasce torto, nunca se endireita. O dito popular eternizado pelos “imortais” Beto Jamaica e Compadre Washington é válido para muita coisa, até mesmo para as operações de fabricantes de automóveis. Mas a Citroën precisa se alinhar, nem que seja num espinhoso cacto.

E o C4 Cactus é, literalmente, a tábua de salvação da marca francesa no Brasil. O utilitárioesportivo (SUV) foi lançado no segundo semestre de 2018 com a incumbência de expandir os volumes da marca. E, pelo visto, tem cumprido o objetivo.

Nos dois primeiros meses do ano, o jipinho emplacou 2.477 unidades, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Volume que o coloca como o décimo utilitário mais vendido do mercado.

Vale ressaltar que, mesmo sendo números que não fazem sombra nos líderes da temporada 2019 – Renegade e Compass, com 9.500 e 8.500 licenciamentos, respectivamente – o desempenho do Cactus equivale a mais de 50% das vendas da marca este ano. Todos os demais produtos da francesa acumularam 2.101 emplacamentos, numa lista que conta com C3, Aircross, C4 Picasso, C4 Lounge e até mesmo o furgão Jumpy.

O carro Testamos a versão Shine THP 1.6, topo de linha, que oferece um pacote de conteúdos farto, além do bem afamado motor turbo 1.6 de 173 cv – que segue como a cereja do bolo de qualquer modelo que PSA vendeu por aqui nos últimos nove anos.

A versão é oferecida por R$ 99.990 e encareceu cerca de R$ 1 mil desde que foi lançada.

Um acréscimo até modesto diante da escalada de preços de todo o setor automotivo, principalmente entre os utilitários, que são “remarcados” diante dos olhos como as latas de ervilhas e pacotes de macarrão nos anos 1980.

O Cactus é um utilitário-esportivo (SUV) que foge aos padrões da maioria dos jipinhos. O conjunto ótico de três degraus, que se tornou uma identidade da marca francesa e as formas arredondadas fazem dele um carro que dificilmente não será notado nas ruas.

Definitivamente não nega os princípios de design da Citroën.

Por dentro, ele também busca ir além do convencional. Mas sem revoluções exóticas como o C4 Pallas. No entanto, deixa a desejar pela qualidade do acabamento, que abusa de plásticos duros e com bancos que não “abraçam” como no C4 Picasso.

Raio-x Citroën C4 Cactus Shine 1.6 O que é?

Utilitário-esportivo (SUV) compacto, de cinco lugares.

Onde é feito?

Produzido na unidade Porto Real (RJ).

Quanto custa?

R$ 99.990 Com quem concorre?

O C4 Cactus Shine concorre no topo do segmento de jipinhos compactos. Os rivais são Chery Tiggo 5x TXS 1.5 (R$ 96.990), Chevrolet Tracker Midnight 1.4 (R$ 106.290), Ford EcoSport Titanium 1.5 (R$ 103.890), Jeep Renegade Limited 1.8 (R$ 105.990), Honda HR-V EXL 1.8 (R$ 108.500), Hyundai Creta Prestige 2.0 (R$ 104.990), Nissan Kicks SL Pack Tech

1.6 (R$ 102.390), Peugeot 2008 Crossway 1.6(R$ 91.990), Renault Captur Intense 2.0 (R$ 91.690), Volkswagen T-Cross Highline 1.4 (R$ 109.990).

No dia a dia O C4 Cactus é um automóvel projetado para uso urbano, mas habilitado para trafegar em “grama mal aparada”. Na cidade, o jipinho oferece bom comportamento devido ao excepcional conjunto mecânico. A posição de dirigir elevada garante boa visibilidade, apesar de a coluna C ser bastante larga.

O espaço interno agrada bastante e o utilitário transporta quatro adultos com bom conforto.

O quinto passageiro vai apertado. O bagageiro de 320 litros segue a média da categoria. Se o espaço é bom, a qualidade do acabamento deixa a desejar pelo uso quase integral de plásticos duros. A exceção fica pela modesta faixa emborrachada no painel e por uma tira de tecido.

No entanto não se pode negar que a montagem é boa, sem rebarbas ou peças mal encaixadas. A lista de conteúdos da versão também agrada. Ele conta com direção elétrica, ar-condicionado digital, multimídia com (câmera de ré, conexão Apple CarPlay e Android Auto, USB e Bluetooth). O que incomoda é o controle da ventilação na tela do multimídia.

Uma função trivial que poderia ser executada com um botão precisa de vários toques na tela.

O Cactus ainda oferece controle de estabilidade, seletor de tração por tipo de terreno, partida sem chave, retrovisores elétricos e bancos revestidos em couro.

Motor e transmissão O motor THP 1.6 de 173 cv e 24,9 mkf de torque é o melhor do C4 Cactus. A unidade desenvolvida com a BMW e que já equipou a primeira geração do Cooper se nega a envelhecer. Ela tem respostas muito rápidas e o casamento com a caixa de seis marchas fazem desse Citroën um modelo bem mais ágil que o primo Peugeot 3008, que é mais pesado.

Como bebe?

Abastecido com álcool, o C4 Cactus registrou média de 7,1 km/l num combinado entre trajeto urbano e rodoviário. Um consumo alto para uma unidade turbo que privilegia a eficiência.

Suspensão e freios A Citroën ficou famosa na Europa pela qualidade das suspensões. Por aqui foi o contrário, o C3 e o primo 206 jogaram a tradição na lama por conta da fragilidade. No entanto, o Cactus tem bom acerto de suspensão. Apesar de mais firme que os demais modelos da marca, o conjunto com sistema McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira) oferece bom conforto. Os freios utilizam discos nas quatro rodas.

Pontos positivos Motor Conteúdo Pontos negativos Consumo Acabamento http://cabresto.blogspot.com/2019/03/teste-c4-cactus-tem-conteudos-para.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: RAFAEL AMARAL Estado: Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: País: Tipo Veículo: Blog

Clipping Combate das Marcas segue até hoje no Bela Vista 8195733 - CORREIO* - ECONOMIA - Salvador - BA - 24/03/2019 - Pág 8

SELOS Os leitores do CORREIO vão receber presentes especiais em parceria com a marca baiana Soul Dila. De amanhã até sexta-feira, quem comprar a versão impressa do jornal poderá recortar o selo de capa da promoção, colar na cartela de descontos e levar até uma das lojas da Soul Dila em Salvador.

“A Soul Dila é a cara de Salvador, tem DNA soteropolitano e a preocupação de sempre reforçar o que temos de melhor. Se juntar ao CORREIO nessa campanha foi algo natural, inerente à marca em sua eterna busca por imprimir em forma de informação de moda o que são essa ‘feliz cidade’ da Bahia e seus personagens”, diz Marcelo Ladeiro, porta-voz da Soul Dila.

Para adquirir um dos produtos é simples: o consumidor deve efetuar a entrega da cartela com o selo devidamente colado no desconto escolhido e daí optar por um dos produtos, sendo eles: 30% off T-shirt “feliz cidade” ou 50% off Chinelo/Slide ou 10% off adicional em mercadorias da liquidação progressiva.

“Em nossos projetos, buscamos marcas que dialoguem com o propósito do CORREIO e a Soul Dila é nossa parceira em muitas iniciativas. Além de ser genuinamente baiana, possui responsabilidade ambiental e se destaca por pensar em todo o processo produtivo”, destaca Vanessa Araújo, coordenadora de projetos do CORREIO. A Soul Dila tem lojas no Apipema, Pituba, Salvador Shopping, Shopping Barra e aeroporto.

Cada participante poderá realizar apenas uma única troca por CPF. As trocas serão interrompidas no dia 8 de abril de 2019. O regulamento da promoção pode ser conferido no site https://www.correio24horas.com.br/noticia/nid/campanha-feliz-cidade/. EVENTO A 20ª edição do Combate das Marcas, considerada a maior operação de venda de carros novos do país, termina hoje. O evento reúne 21 concessionárias, no estacionamento do Shopping Bela Vista. No local, estão sendo comercializados cerca de 800 veículos para todos os bolsos e gostos, de R$ 32.990 a R$ 259.560.

O evento gratuito começu anteontem e termina às 17h de hoje. A previsão é de que nove mil pessoas visitem os estandes das revendas. “Devemos movimentar pelo menos R$ 40 milhões em negócios”, disse Raimundo Valeriano, diretor da Regional Bahia da Fenabrave entidade que organiza o evento, que conta acom a parceria da Rede Bahia.

Em todas as 19 edições, nesses oito anos (média de três eventos por ano), o Combate movimentou R$ 980 milhões em negócios. Foram vendidos mais 17 mil veículos neste período. http://s3.amazonaws.com/static.resources/original_page/cbcfa314430a5346ff8e7ed2e2e79b 5b?AWSAccessKeyId=AKIAJSAB234AEOZ3QMUQ&Expires=1556442527&Signature=6TzK 5ySbZ5Y3ZpqyuEOoMJSdQ1A%3D Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Autor: Redação Estado: BA Disponibilização: 25/03/2019 Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno:

Categoria: Fenabrave Cidade: Salvador País: Tipo Veículo: Jornal