Clipping Fenabrave 01.08.2014 by MCE Comunicação

Clipping Vendas de usados caem 4473712 - TRIBUNA DO NORTE - AUTOS & MOTORES - NATAL - RN - 25/07/2014 - Pág 2 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=kD1Gw0IKYut1WPrvhcA3f8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

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Clipping Tamanho é documento 4473961 - DIÁRIO DE PERNAMBUCO - POLÍTICA - RECIFE - PE - 31/07/2014 - Pág 8 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=OS1kpTPKi8vZnF6Mu7ZQE8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: RECIFE Estado: PE País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4473961.pdf

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DIARIO d e P E R N A M B U C O

vrum ■ ■ ■

Recife, QUI - 31/07/2014

FOTOS: LUCIANA MOROSINI/DP/D.A PRESS

Picape testada vem com motor 3.0 Turbo Intercooler a diesel, de 171 cavalos de potência

+ fichatécnica Toyota Hilux

Motor - D-4D 3.0L 16V Turbo intercooler a diesel Potência - 171 cv a 3.600 rpm Torque - 36,7 kgf.m entre 1.400 e 3.200 rpm Transmissão - automática de 5 velocidades com inteligência artificial Direção - hidráulica Dimensões: Comprimento - 5.260 mm Largura - 1.835 mm Altura - 1.860 mm Entre-eixos - 3.085 mm Cap. de carga - 1.000 kg Cap. do tanque - 80 litros

Tamanho é documento Toyota Hilux abusa da robustez e da tração 4x4 para encarar qualquer desafio e ainda vem cheia de mimos

+ preço

Na sua casa por:

Hilux SRV automática

R$ 133.400 Hilux SRV Top automática

R$ 140.400

LUCIANA MOROSINI lucianamorosini.pe@dabr.com.br

a hora de escolher qual carro colocar na garagem, conforto é sempre requisito obrigatório. Mas, para quem procura uma picape, robustez e desempenho também são itens importantes para definir a escolha. Afinal de contas, dificilmente o dono deste modelo vai querer usá-lo apenas em trechos urbanos. Estradas e caminhos off-road também devem fazer parte do percurso do condutor, sem contar a possibilidade de levar bastante carga na caçamba. As opções que podem atender a estas características são muitas no concorrido mercado nacional e a Toyota Hilux entra com força na disputa, ocupando atualmente a vice-liderança de vendas do segmento. A versão testada foi a mais completa SRV com cabine dupla equipada com motor movido a diesel. Para subir no carro, bastante alto, recorra sem pensar duas vezes ao apoio do pé na soleira. O interior é confortável, com bancos em couro e espaço para transportar quatro adultos - e até uma criança - confortavelmente. O motorista faz todos os ajustes do seu banco através de botões elétricos e é fácil chegar a uma posição privilegiada, com a visão bem de cima, para dirigir. Os retrovisores também têm ajustes elétricos.

Força

A versão testada tem sob o

capô o propulsor 3.0 16V Turbo Intercooler movido a diesel. O conjunto conta ainda com direção hidráulica e transmissão automática de cinco velocidades. O motor não é dos mais silenciosos e é exigido para arrancar a grandalhona, mas os 171 cavalos de potência garantem força para fazer com que o motorista não sinta a picape tão pesadona, apesar de suas dimensões avantajadas. Tamanho, inclusive, que pode incomodar se o objetivo é apenas o uso urbano, principalmente na hora de estacionar. Numa vaga de garagem tradicional, quase metade da caçamba fica para fora e os vizinhos não ficam nada felizes. O computador de bordo marcou consumo de 7,7 km/l.

Na vaga de garagem de um edifício, quase metade da caçamba fica para fora

Painel é simples, mas tem comandos à mão do condutor e tela sensível ao toque

Aventura

A Hilux está pronta para encarar outros desafios mais radicais, como um trecho fora de estrada. Para isso, tem a seu favor três tipos de tração - 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida - e todas podem ser acionadas através da alavanca que fica um pouco à frente do câmbio. A versão SRV vem ainda com diferencial traseiro com deslizamento limitado (LSD), enquanto a SRV Top acrescenta controle eletrônico de estabilidade e controle eletrônico de tração ao pacote aventureiro.

Mimos

Alguns mimos facilitam a vida do condutor no dia a dia. A novidade na linha 2014 é o sistema multimídia com navegador por GPS e comandos

Tração pode ser trocada através de alavanca que fica à frente do câmbio no volante. Através da tela de 6,1 polegadas, está um item fundamental, levando em consideração o tamanho da picape: a câmera de ré, que ajuda e muito na hora de manobrar a grandalhona. O arcondicionado é digital e o farol tem acendimento auto-

mático. Uma bobagem que faz falta, principalmente para as mulheres: espelho de cortesia para o motorista.

Mercado

A Hilux ocupa a segunda colocação do ranking de vendas do segmento de picapes

grandes, segundo dados da Fenabrave. No acumulado do ano, a Toyota emplacou 19.452 unidades do modelo. A líder é a Chevrolet S10, com 24.956 emplacamentos. A Ford Ranger aparece em terceiro lugar, com 11.354 unidades vendidas.

Clipping Fenabrave 4474137 - CORREIO BRAZILIENSE - VEÍCULOS - BRASÍLIA - DF - 31/07/2014 - Pág 2 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=fdsoVsxU16JcAyXMDa9lPsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: BRASÍLIA Estado: DF País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4474137.pdf

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2 • Veículos

• Brasília, quinta-feira, 31 de julho de 2014 •

CORREIO BRAZILIENSE

Alta roda

DESIGN Previsto para ser lançado em agosto, o Fiat Uno 2015 é flagrado sem camuflagem. Modelo ganhou pequenas alterações no visual externo e interior totalmente repaginado

Em busca de novas conquistas Fotos: Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press

MARLOS NEY VIDAL

ara um mercado no qual os consumidores são movidos pelas novidades, os fabricantes fazem o que podem para responder a este anseio. Tanto que quase todos, quando lançam um novo modelo, já programam uma reestilização para três anos depois. E a Fiat, que no mercado tem a fama de mudar o visual de seus carros muito rápido, desta vez esperou até mais que isso para reestilizar o Uno — que foi lançado em maio de 2010. O compacto visual repaginado será apresentado em agosto com mudanças na dianteira, na traseira e no interior totalmente remodelado. O Fiat Uno 2015, que já é produzido em pré-série, foi flagrado sem camuflagem por nossa reportagem rodando na área interna da fábrica da marca, em Betim.Aversãofotografadaéaaventureira Way, que desta vez terá os para-choques pintados. Na dianteira, o compacto ganhou novo para-choque, faróis, para-lamas e capô. O para-choque continua com a grande entrada de ar, porém, em vez de ter uma única abertura, a nova peça é dividida em duas partes. Os quadradinhos tão famosos foram mantidos e agora estão destacados na grade, que ganhou um aplique preto. O logo Fiat está mais destacado, sendo contornado pelo capô, que conta vincos mais profundos em direção aos faróis. Já os faróis auxiliares estão um pouco mais altos e destacados. No caso da versão Way, os faróis têm máscara negra e o parachoque agora é pintado, como nas demais versões.

Traseira As mudanças são tímidas. As lanternas continuam como estão, mas ganharam um grafismo com desenhos no estilo de peças vendidas em lojas tunning. A maior alteração é o para-choque, que foi todo redesenhado, ganhando uma barra preta que continua abrigando a placa e com os refletores mais estreitos. Nas laterais, as únicas alterações são as fechaduras, que agora formam uma peça única com a maçaneta, e os retrovisores, que mantêm quase o mesmo formato, mas ganhando os repetidores de seta. As molduras dos para-lamas doWay foram mantidas.

fernando@calmon.jor.br

Falta de preparo Você vai ouvir muito sobre chamadas emergenciais automáticas (eCall, em inglês) a partir de carros acidentados. A iniciativa vem da Ford que lançará o serviço — sem custo de utilização — no novo Ka, em setembro. Na realidade, eCall já é oferecido no Brasil pela Volvo, mas nesse caso pago por oferecer serviços agregados e dispor de plantão 24x7. A Ford pretende estender o recurso para toda sua linha, a partir de 2015. Hoje, no Brasil, há 41 milhões de telefones inteligentes (pouco além da frota real de veículos capaz de circular). Apesar de se agregar, como opcional, ao modelo mais barato da marca, na versão de entrada SE (R$ 35.395), o equipamento Sync de comandos de voz e pareável ao celular aparece de série na versão SE Plus por R$ 2.000 integrando a central multimídia com tela tátil. Isso permite o conceito correto de “olhos na estrada, mãos no volante”, sem sujeitar o motorista a multa de trânsito. A ligação automática ao 192, do Samu, depende da deflagração do airbag ou de desligamento da bomba de combustível que ocorre em fortes colisões traseiras, laterais, tombamento ou capotagem. Há três situações de grande utilidade: ocupantes inconscientes ou imobilizados, mensagem padronizada repetida duas vezes e fornecimento ao atendente das coordenadas de localização do veículo. No caso de o carro sair da pista e se chocar com obstáculo, à noite em especial, pode não haver testemunhas do acidente e aí o eCall é ainda mais útil. Óbvio que outros fatores intervêm no processo, a começar pela infraestrutura de telecomunicações, embora uma chamada de emergência ocorra por qualquer rede disponível, independentemente da utilizada pelo dono do telefone. A celeridade do socorro também precisa de eficiência. Essas pré-condições estão postas, dentro da realidade do País. Há ainda um passo adicional: inclusão do chip telefônico no próprio sistema multimídia interativo. Certamente a Ford e outros fabricantes que não quiserem ficar para trás nessa corrida de prestação de serviços poderão oferecer essa opção. Entre outras vantagens, como melhoria de captação de sinal de celular, garante a eCall no caso de o telefone ter sido danificado em um acidente grave, o que de fato pode ocorrer, ou simplesmente sua bateria descarregar. Essa iniciativa já existe em outros países, como o OnStar (serviço pago) da GM, nos EUA. A Ford também o introduziu na Índia, porém em modelos mais caros. A Europa, no entanto, procura tornar o serviço obrigatório desde 2004. Os problemas lá são parecidos aos daqui porque, embora bem menos graves, existem zonas de “sombra” de sinal celular em áreas remotas, a eficiência do socorro varia entre diversos países e ainda há a barreira de diferentes idiomas. Em razão do sistema europeu ainda precisar de ajustes, além de investimentos públicos e privados, sofreu vários adiamentos. Agora há um novo prazo: outubro de 2017. Lá existe a consciência de valorizar a vida e do rápido socorro aos acidentados. Os três níveis de governo no Brasil deveriam estar preocupados com este assunto em razão do aumento da frota, dos acidentes e da fraca cobertura celular. Por enquanto, se colocam a reboque dos fabricantes de veículos. Será que o Samu estará mesmo preparado para a previsível expansão das eCalls no Brasil e, mais do que isso, os hospitais?

»Rodaviva O novo Uno, flagrado de frente e de lado: para-choque, para-lamas, capô e faróis foram renovados

FENABRAVE

No interior, a grande novidade do Uno 2015 está na cabine, que passou por reformulação completa. Os comandos dos vidros elétricos foram retirados do painel e instalados nas portas, sendo que, desta vez, o Uno poderá ser equipado opcionalmente com vidro elétrico nas quatro portas. O volante foi trocado e

A pedido deste colunista, a instituição quantificou a queda dos modelos de entrada (faixa abaixo de R$ 30.000, a preços de hoje) na participação de vendas de automóveis. Em 2003 representavam 50,8%; em 2013, apenas 28,6%. Reflexos de maior poder aquisitivo, diminuição real de preços e evolução natural do consumidor.

estão incorporados os comandos multifuncionais. O painel foi todo redesenhado e conta com desenho que mescla detalhes dos painéis do Palio e do Punto. As saídas de ar laterais vieram do Palio e as centrais agora são verticais, instaladas próximas ao rádio. Aliás, desta vez o painel do Uno poderá abrigar,

além do rádio normal, uma central multimídia. Na motorização, nenhuma mudança. Os atuais 1.0 e 1.4 EVO serão mantidos e a única novidade será a adoção do câmbio Dualogic Plus para as versões com motorização 1.4. Especula-se ainda que o Uno poderá contar com controle de estabilidade (ESP).

CONCEITO 500L VANS

Para fisgar surfistas e skatistas Fiat/Divulgação

Protótipo do 500l, baseado no gosto de surfistas e skatistas: padrão quadriculado no teto e rack para levar pranchas

PICAPES Outro fenômeno mais recente: escalada de picapes compactas, puxada em maior parte pela Strada. Chegou à décima colocação dos mais vendidos, numa primeira etapa. E a cabine dupla de três portas, em apenas seis meses, representa 50% das vendas totais do modelo. Com esse desempenho pode garantir, em 2013, posição firme entre os cinco primeiros.

LINEA Igual sorte não bafeja o Linea. Sofre forte concorrência interna do Grand Siena (até no porta-malas), embora passe sensações melhores quanto à atmosfera a bordo, qualidade de materiais e, principalmente, isolamento acústico. Motor de 1,8 L é adequado, mas espaço igual ao do Punto nos bancos dianteiros atrapalha bastante. Não tem como enfrentar os reais médioscompactos.

TROLLER Correções: produção acumulada do utilitário Troller, desde o início em 1995, alcançou cerca de 15.000 unidades. Os incentivos federais da Ford para Camaçari (BA) e Horizonte (CE) continuarão até 2020. Parte dos incentivos estaduais, porém, se encerra em 2015.

RASTREADORES iluminação bacana para as festas. O 500L Vans se mostra alegre através do padrão quadriculado no teto e da pintura exterior em três tons e prático, ao oferecer um rack

para transportar equipamentos. O painel é decorado com adesivos, o estofamento é do mesmo material utilizado na produção de calçados, enquanto os pedais tra-

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Concebido a partir da parceria entre Fiat e Vans, grife predileta dos skatistas e surfistas, o conceito 500L Vans tem visual estiloso e foi pensado para atrair quem já é apaixonado por veículos. O modelo está sendo exposto na praia de Huntington Beach, Califórnia — que sedia a edição 2014 da maior competição de surf do mundo, o US Open of Surfing —, onde deve permanecer até o dia domingo. Para cair nas graças dos esportistas, o 500L foi equipado com quatro anéis grandes no parachoque dianteiro com luzes de LED, que denotam uma ideia de aventura ao possante. Esse conceito fica ainda mais evidente quando essas novidades se atrelam às luzes de neblina e aos quatro faróis do carro — que, festeiro, é capaz de proporcionar uma

por Fernando Calmon

zem a adesivagem inspirada na sola de um tênis. O carro traz o mesmo motor 1,4 litro turbo de quatro cilindros e 160cv com transmissão manual de seis marchas.

Governo federal adiou por dois anos os rastreadores em veículos à venda no Brasil não apenas por dificuldades técnicas. Há duas ações na Justiça questionando quanto ao direito de privacidade. Por outro lado, cerca de 200 empresas oferecem o serviço. Quem se interessar estará servido. Não tem sentido impor esse acessório.

Clipping Preço de zero-quilômetro sobe menos que inflação 4474551 - BLOG MIRIAN GASPARIN - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=15CBmebV2toMRx0UZceQcsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://miriangasparin.com.br/?p=30035 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: BLOG Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4474551.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 0,00 Fechamento: 07/14 Tiragem: 0,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 0,00 Total: 0,0000

Clipping Radar 4474552 - TRIBUNA DE MINAS - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=15CBmebV2tqmlLhpjWZ0FcNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.tribunademinas.com.br/carro-cia/suplemento-semanal/radar-1.1483406 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: AUGUSTO PALADINO Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4474552.pdf

Clipping Bolsas mundiais caem com balanços; resultados também são destaque no Brasil 4475192 - INFO MONEY - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=n8GJRo6qq+W20ZDpZdE11cNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.infomoney.com.br/bloomberg/mercados/noticia/3488417/bolsas-mundiais-caemcom-balancos-resultados-tambem-sao-destaque-brasil Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475192.pdf

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Clipping JORNAL DIA DIA - Revendas de motos fecham as portas com mercado em baixa 4475193 - JORNAL DIA A DIA - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=n8GJRo6qq+VcK9HF1X1MCMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.jornaldiadia.com.br/news/noticia.php?Id=34736 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475193.pdf

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Clipping Segunda mão em alta 4475194 - DIÁRIO DO AÇO - WEB - WEB - 09/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=n8GJRo6qq+VPfz+jp3ZTJsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.diariodoaco.com.br/noticia/82801-27/veiculos/segunda-mao-em-alta Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475194.pdf

Clipping Preço de carro 0 km sobe menos que inflação no 1º semestre 4475195 - MONITOR MERCANTIL ONLINE - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=n8GJRo6qq+Xeg56jHudxLcNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.monitormercantil.com.br/index.php?pagina=Noticias&Noticia=156478&Categoria= CONJUNTURA Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475195.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 0,00 Fechamento: 08/14 Tiragem: 1752,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 100,00 Total: 0,0000

Clipping Ford lança sistema que chama o Samu em caso de acidente com o novo Ka 4475196 - VGNEWS - WEB - WEB - 31/07/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=n8GJRo6qq+VEStGTC+F8S8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.vgnews.com.br/listaprod.asp?lista=categoria&tipo_id=5&prod_id=32262 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475196.pdf

Clipping Inovações também andam sobre duas rodas 4475420 - FOLHA DE LONDRINA - CARRO & CIA - LONDRINA - PR - 27/07/2014 - Pág 8 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=SqUiXu8Kh6D2c17nVFQqSMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: LONDRINA Estado: PR País: BRASIL Disponibilização: 01/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\01\4475420.pdf

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Carro&Cia

FOLHA DE LONDRINA, domingo, 27 de julho de 2014

Inovações também andam sobre duas rodas Cecília França Reportagem Local

s evoluções tecnológicas, de design e desempenho dos automóveis ao longo da última década são crescentes e altamente divulgadas no Brasil. A cada geração, mesmo os modelos populares ganham em segurança, economia e beleza. E essas inovações não são restritas às quatro rodas, alcançam também o segmento de motocicletas. A linha CG, da Honda, líder absoluta em vendas é prova viva das melhorias implementadas pelo mercado de duas rodas. Só no primeiro semestre deste ano a linha ultrapassa as 260 mil unidades vendidas, liderando o mercado com folga, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O modelo de 150 cilindradas registra 169.511 emplacamentos, somados às 90.765 de 125 cilindradas. Lançada em 1976, a CG está em sua oitava geração e acumula pioneirismos. Alfredo Guedes, supervisor de relações institucionais da Honda, lembra que a CG nasceu no dia 4 de novembro de 1976 e já vendeu mais de 10 milhões de unidades. A primeira versão, de 125 cilindradas, era cha-

Líder absoluta em vendas, Honda CG reflete a evolução do mercado de motos no Brasil mada de CG bolinha, em virtude dos faróis redondos. Ela foi a primeira motocicleta produzida em grande escala no Brasil com motorização de quatro tempos. Começam aí seus marcos. “Em 1981, foi a primeira motocicleta do mundo a ser movida a álcool; em 1988 lançamos uma versão específica para uso profissional, a CG Cargo, com bagageiro apropriado para re c e b e r o b a ú ”, d e t a l h a Guedes. No ano seguinte, 1989, a CG 125 ganhou a versão Today, primeira a usar sistema de ignição eletrônica CDI. E em 1994 nasceu o que é hoje o carrochefe da família, a CG 125 Titan. “Também foi a primeira a segmentar a linha por versões, em 2000, quando apresentou opções de partida com pedal e elétrica; a partir desse ano veio o freio a disco”, diz o supervisor da Honda. Em 2004 surgiu a motorização 150, mas a 125 persistiu, ressurgindo no ano seguinte como Fan. No mesmo ano, a montadora

japonesa criou uma versão tunada de fábrica, chamada de CG 150 Sport. “Ela tinha motor potente, mais de 15 cv, rodas de liga leve e uma posição mais esportiva de direção”, diz Guedes. Em 2009, a CG ganhou injeção eletrônica, sendo a primeira moto de baixa cilindrada a ter o sistema no Brasil. Em 2010, novamente inovando no segmento, foi a primeira do mundo a contar com sistema de abastecimento flex, em consonância com as necessidades do mercado brasileiros. MERCADO Na opinião de Alfredo Guedes, o pioneirismo explica em parte a liderança permanente da CG no segmento de motocicletas. O fato de ser o carro-chefe acaba por transformar o modelo em porta de entrada das novas tecnologias em segmentos mais populares de motocicletas. “A gente traz para a CG melhorias significativas, já que estamos tratando da maior parcela de consumidores

de motocicletas do País”, ressalta. De acordo com o supervisor, a maior par te dos usuários da CG continua sendo jovens que substituem o transporte público pela moto, apesar de seu grande uso para o trabalho. Sobre o tempo de permanência com o veículo, ele acredita que a garantia estendida para três anos, desde o início de 2013, deva aumentar a média, que hoje é de dois anos. Guedes ressalta, ainda, que o mercado de motos vem seguindo a tendência de redução na emissão de poluentes, com catalizadores eficientes, injeções eletrônicas modernas e o abastecimento bicombustível. No quesito segurança, preocupação constante do transporte sobre duas rodas, as atualizações são permanentes. “A última atualização da CG aumentou as versões com freio a disco na dianteira, que é mais eficaz e evita sustos”, completa. A Honda promove cursos de pilotagem segura em escolas de direção próprias e também itinerantes. O supervisor adianta que, para agosto, a montadora prepara outra novidade na área de segurança, mas faz mistério. “Ainda não podemos revelar.”

Companheira de quem tem pressa O motoentregador Leandro Rodrigues, 31 anos, trabalha dia e noite a bordo de sua CG Titan 150. A rotina se repete há três anos. Sob o sol, ele faz entrega de documentos e encomendas para clientes próprios; à noite, entrega lanches. Rodrigues conta que optou pela CG pelo conforto e praticidade do modelo. “É econômica, a gente acha fácil as peças, tem freio a disco e roda de liga”, explica. No baú acoplado atrás do banco o motoentregador carrega lista telefônica e capa de chuva. Os guidões cobertos protegem as mãos do frio de julho. Para segurança, a moto foi equipada também com “mata cachorro”, uma espécie de para-choque que evita o contato direto com os pés do condutor, e uma antena “corta pipas”. Rodrigues in-

cluiu outros itens na moto, como buzina de automóvel, pisca-alerta e pneu traseiro sem câmara de ar. “Isso agiliza o conserto, a gente não tem tempo a perder”, diz. Para ele, as críticas em relação ao modo de dirigir dos motociclistas fazem sentido, mas falta compreensão. “A gente corre porque tem pressa; se você pede um lanche quer que ele chegue quente e não frio”, defende. Para Rodrigues, o excesso de fiscalização dos órgãos de trânsito e a desunião da classe são as maiores dificuldades enfrentadas por quem trabalha com entrega. O motoentregador conta que deve trocar o modelo 2013 de sua CG já no ano que vem, “não por ser ruim, mas porque começa a dar manutenção e já não compensa manter”. Foi justamente o baixo custo de manutenção e a

Mercado foca na segurança Os altos índices de acidentes envolvendo motociclistas no País motivam o investimento em acessórios de segurança. O coordenador comercial da Laquila, empresa de Curitiba fornecedora de motopeças e acessórios para todo o País, Ricardo Theiss, destaca que, além do capacete, de uso obrigatório, recomenda-se luvas, jaquetas e botas para proteção do condutor. “Temos produtos designados para proteger todas as partes do corpo do motociclista; no segundo semestre vamos trazer uma jaqueta airbag, que infla com o im-

pacto”, revela. Em recente palestra para empresários do setor em Londrina, Theiss apresentou outros produtos inovadores, como a calça jeans revestida de kevlar, tecido utilizado em coletes a prova de balas. “Mesmo que o motociclista caia e estrague o jeans, ele não irá machucar a perna”, explica. Na opinião de Theiss, o mercado de motos está evoluindo continuamente, mesmo com o leve decréscimo de vendas depois de 2011, ano de recorde para o segmento de duas rodas (2 milhões de unidades vendidas). “Em

economia que atraíram o mototaxista autônomo Hudson de Paula, 25, para a compra de uma CG 150 2013. Antes, ele tinha uma 125, ano 2007. Há quatro anos, de Paula trocou o trabalho de entrega de produtos químicos, em que usava automóvel, pela moto, e não se arrepende. “Troquei pela liberdade de trabalhar e poder ganhar mais”, conta. Segundo ele, o costume de andar de moto faz com que seu automóvel permaneça na garagem até nos finais de semana. “É mais fácil de estacionar e econômica; gasto R$ 60 por semana com combustível porque ando muito”, calcula. Além da economia, o gosto pelo transporte sobre duas rodas também atraiu o mototaxista. “Gosto de andar de moto, se não gostasse não conseguiria trabalhar”, garante. (C.F.)

Evolução da CG Fotos: Divulgação

1976

1983

1991

1994

Marcos Zanuto

2000

O motoentregador Leandro Rodrigues diz que a pressa faz parte do dia a dia de quem trabalha com moto

2004

Gina Mardones

Ricardo Theiss, da Laquila, conta que novidades em acessórios focam na segurança do condutor

2009

1995, a produção de motos no Brasil era de 200 mil unidades/ano; 15 anos depois aumentou em dez vezes. Nos últimos quatro anos são sete milhões de novos clientes”, ressalta. Para o segundo se-

mestre deste ano, as perpectivas de Theiss já são positivas. “As eleições influenciam positivamente, tanto pelos recursos liberados quanto pelo uso das motos na campanha”, afirma. (C.F.)

2013