Clipping Fenabrave 02.12.2013 by MCE Comunicação

Título: L200 ganha retoques visuais e novo câmbio automático Autor: Sueli Osório Coluna: VEÍCULOS Nome do Veículo: FOLHA DE S.PAULO Cidade: SÃO PAULO País: BRASIL Data de Capa: 01/12/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 4 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Kombi ganha 'testamento' Autor: Coluna: ECONOMIA & NEGÓCIOS 2 Nome do Veículo: O ESTADO DE S. PAULO Cidade: SÃO PAULO País: BRASIL Data de Capa: 30/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: B38 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

B38 Economia %HermesFileInfo:B-38:20131130:

O ESTADO DE S. PAULO

SÁBADO, 30 DE NOVEMBRO DE 2013

ED FERREIRA/ESTADÃO-10/10/2007

Semp Toshiba fecha fábrica de informática na BA Na tentativa de cortar custos e diminuir o prejuízo em seu balanço, empresa vai concentrar a produção de computadores em Manaus

A Semp Toshiba Informática encerrou as atividades na Bahia ontem. Depois de quase 14 anos, a fábrica de notebooks e desktops, localizada em Águas Claras, região metropolitana de Salvador, foi transferida para a Zona Franca de Manaus (AM), onde a empresa produz aparelhos de áudio e vídeo. “Estamosbuscandomaioreficiência operacional. Tínhamos duas unidades fabris de informática (Salvador e Manaus) e agora vamos concentrar as nossasoperaçõesemManaus”,afirma o vice-presidente da Semp Toshiba,RicardodeSantosFreitas. Ele observa que alguns trabalhadores que desempenhavam funções em áreas de chefia em Salvador poderão ser aproveitados em Manaus ou em São Paulo. Mas a maioria dos 200 funcionários será demitida. Aidadaunidadedeinformática para a Zona Franca de Ma-

nausémaisumpassonareestruturaçãodogrupo,quefoipioneiro na produção de TVs. As mudanças começaram em maio desteano, com a volta para o dia a dia da empresa de Affonso Brandão Hennel. Ele deixou sua aposentadoria para tentar recolocar no rumo a companhia fundada por seu pai em 1942, que vinha acumulando anos sucessivos de prejuízos. A divisão de informática foi um dos fatores que desequilibraram o grupo. Do prejuízo de R$ 109 milhões registrado no ano passado, mais da metade veio da informática (R$ 60 milhões). O segmento também perdeu importância no faturamento global. Contribuiu com R$ 420 milhões ou 28% para a receita de R$ 1,5 bilhão em 2012. No passado recente, a divisão de informática era tida como a joiadacoroadacompanhia:chegou a faturar perto de R$ 800 milhões, quando a receita total do grupo passava de R$ 2 bilhões. Nessa época, a fábrica de

Salvador empregava 500 trabalhadores e produzia 1 milhão de computadores por ano. Segundo Freitas, a meta é trazer o segmento de informática para o nível atingido no passado.Isto é,responderporum terço do faturamento. Outro objetivo é ampliar as vendas nesse segmento, que reúne itens que são objeto do desejo dos consumidores, como o tablet.

Corte. Com fechamento de unidade, produção da Semp ficará na Zona Franca de Manaus

Metalúrgicos vão contestar a decisão da empresa

Economia. A transferência da

● No fim da tarde de ontem, o

linhadeproduçãode informática de Salvador para Manaus deve proporcionar uma economia de recursos para a empresa, observa o vice-presidente, sem especificar o tamanho da sinergia. Ele diz que será eliminada duplicidadedefunçõesereduzidos os custos de transporte das placas usadas na fabricação de computadores. As placas, produzidas em Manaus, eram levadas para Salvador. Agora essa despesa será eliminada. Atraída pela demanda local, desde abril deste ano, a empre-

presidente da Federação dos Metalúrgicos da Bahia, Aurino Pedreira, fazia contatos com a Pro-

curadoria-Geral do Trabalho e com o governo da Bahia para marcar um encontro entre os representantes dos trabalhadores e a da empresa para a segundafeira. “A empresa não pode simplesmente demitir. Ela recebeu incentivos do governo para se instalar no local. Queremos entender isso.” Nesse momento, a

safabricanaZonaFrancadeManaus tablets e notebooks. Em Salvador, eram produzidos outros modelos de notebooks e desktops. Com saída de Salvador, a Semp Toshiba deixa o mercado de computadores de mesa e concentra a produção em notebooks e tablets. “As vendas de tablets têm crescido de forma excepcio-

nal”, observa Freitas. A mudançadoperfildomercadodeinformática é nítida nos dados do IDC, consultoria especializada em tecnologia. De janeiro a setembro deste ano, foram vendidos 5,3 milhões de tablets da indústria para o varejo, 158% a mais que o mesmo período de 2012. Já as vendas de notebooks encolheram 10%, com 6 mi-

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R$ GRANDE SÃO PAULO

lhõesde unidadesede desktops caíram 13% (4,3 milhões). SegundoPedro Hagge,analista de mercado do IDC, a venda de tablets deve ultrapassar a de notebooks neste trimestre. “A transição deve ocorrer agora.” A expectativa é que entre outubroedezembro,aindústriavenda 2,6 milhões de tablets e 2,2 milhões de notebooks.

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VENDAS PARA EMPRESAS

questão principal, segundo ele, é a empregabilidade dos cerca de 200 trabalhadores que serão demitidos. Pedreira contou que a entidade ficou sabendo do encerramento das atividades da Semp Toshiba por meio dos trabalhadores. Até às 17h de ontem, nenhum comunicado oficial havia sido feito pela empresa. / M.C.

Fotos meramente ilustrativas.

Márcia De Chiara

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Marketing

KOMBI GANHA ‘TESTAMENTO’ Anúncio faz parte do ‘deslançamento’ da perua

radicionalmente, as montadoras fazem campanhas publicitáriasparalançarouvendercarros. A Volkswagen, contudo, tem investido numa inédita ação de “deslançamento” da Kombi, que deixará de ser fabricada no dia 20. Como parte da despedida, aempresapublica hojeanúncio em formato de “testamento”domaisantigo veículo em produção no mundo. Aos 56 anos, a perua sai de linha porque não tem condições de receber airbag e freios ABS, itens de segurança que passam a ser obrigató-

rios a partir de janeiro. Para a inusitada campanha publicitária de despedida da Kombi, a Volkswagen escolheu 15 proprietários que enviaram histórias sobre o modelo e fez uma relação de mimos a serem entregues como “últimos desejos antes de partir definitivamente”,comominiaturas,tapetes, calotas e placas em bronze. Segundo a Volkswagen, o anúncioé umaformadeagradecer o carinho de quem fez parte dahistóriadaperua. “AKombi é um ícone na indústria mundial que, alémdo sucessode vendas, tem um enorme carisma. Muita gente tem uma boa história

com o modelo, seja como o veículo da família, do trabalho ou que o levava para a escola”, afirmaMarcelo Olival, gerenteexecutivo de vendas e marketing da Volkswagen. O anúncio em forma de testamento, por exemplo, “deixa” a Noel Villas Bôas, filho do sertanista Orlando Villas Bôas, uma miniatura do modelo da época, “feita em barro, representando a lama que enfrentamos juntos”. E a Miriam Maia, “que nasceudentrodemim,deixoaréplica do meu primeiro esboço”. Outro “desejo” é que os “parentes” se reúnam na fábrica no dia 8, quando a Volkswagen fará uma exposição de diversos modelosem SãoBernardodo Campo, no ABC paulista, aberta ao público. Por último, pede para “voltarparacasa”.Semdardetalhes, a empresa informa que “o desejo será realizado e todos acompanharão seu caminho de volta ao lar no filme que estrea-

VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO

Longevidade. Kombi começou a ser produzida há 56 anos rá em janeiro.” Na primeira etapa da campanha de despedida, em setembro, a Volkswagen lançou a última edição da Kombi, uma versão especial na cor azul e branca, conhecida como saia e blu-

sa, com itens mesclando o modelo atual com mais antigos. Ao preço de R$ 85 mil (a normal custa R$ 50 mil), foram feitas 1,2 mil unidades da “Last Edition”, como foi chamada. Ainda há exemplares à venda nas lo-

Unidades de saúde terão Presidente diz que Oi poderá vender ativos para reduzir dívida internet banda larga Zeinal Bava afirma que captura de sinergias da fusão com a PT poderá superar os R$ 5,5 bi inicialmente projetados A Oi está em processo de venda de ativos para reduzir a dívida, em paralelo à operação de aumento de capital que envolve a fusão com a Portugal Telecom (PT).Assinergias previstasdessa união, calculadas em R$ 5,5 bilhões, são conservadoras na opiniãodopresidenteda OiZeinal Bava, que veio da PT. O executivo diz manter olhar vigilante sobre o movimento de

consolidação em telefonia no Brasil, embora defenda crescimentoorgânico.Essas informações estão em um documento com a transcrição do encontro queo presidente daOi tevecom o Morgan Stanley no último dia 20, em Barcelona, que foi divulgado ontem. Na entrevista concedida durante evento do Morgan Stanley, Bava diz que a fusão foi processo natural da relação entre Oi e PT, dado que a parceria começou em 2010. “Ao longo dos últimos seis a nove meses, acho que os níveis de conforto dos conselhos da Portugal Telecom e da Oi subiram substancialmenteemtermosdecompreen-

são dos negócios no Brasil e em Portugal.” Na ocasião do anúncio da fusão, em outubro, com a criação de uma empresa chamada CorpCo, a Oi divulgou previsão de sinergias operacionais e financeiras no valor presente líquido de R$ 5,5 bilhões. Desse montante, frisouBavanoencontroemBarcelona,R$3,3bilhõessãooperacionais e R$ 2,2 bilhões, financeiros. Bavaelencoutrês prioridades para os negócios da Oi: corrigir o perfil de fluxo de caixa, consolidar o modelo denegócioecontinuar acrescer. / LUANA PAVANI

As operadoras Embratel e a Oi foramasempresasdetelecomunicação que apresentaram as melhores propostas no pregão eletrônico para fornecer serviço de internet banda larga para Unidades Básicas de Saúde (UBS) no País, revelou ontem o ministro da Saúde, Alexandre Padilha. Deacordo comPadilha,opregão ocorreu ontem e as empresas têm até a próxima segundafeira para detalhar o plano de trabalhoehomologaraspropostas. Apropostade conexãoporsatélitefoiapresentadaapenaspela Embratel, empresa do grupo América Móvil, também dono daClaroedaNet noBrasil.Já na

● Convênio

R$ 80 mi

é o valor da parceria entre o Ministério da Saúde e o Ministério das Comunicações para o fornecimento de banda larga às unidades de saúde

proposta de solução via terrestre, as melhores propostas vieram da Oi e da Embratel. “Todos os municípios que tiverem postos de saúde que já participam do Programa de Qualidade na Atenção Básica vão receber do Ministério da Saúde a garantia do acesso à

jas, informa a fabricante. Mille. Nos próximos dias, a Fiat também vai lançar uma versão de despedida do Mille, que sai de linha pelo mesmomotivodaKombi.O compacto está no mercado há 30 anos. A última edição terá preçosimilar ao do atual, que custa de R$ 22 mil a R$ 25 mil. Embora a lei determine o fim da produção em dezembro, Kombi, Mille e outros modelossemairbageABSpodem ser vendidos até março. A Kombi vendeu até agora mais de 1,5 milhão de unidades. O Fusca, em 30 anos de Brasil, vendeu 3,1 milhões de unidades, mas era o compacto mais popular do País. Só neste ano, até outubro, foram20.138unidadesdaKombi, segundo a Federação NacionaldaDistribuiçãode Veículos Automotores (Fenabrave). CLEIDE SILVA

banda larga”, afirmou Padilha. O ministro participou ontem pela manhã de uma reunião comcerca de60empresários da Mobilização Empresarial pela Inovação (MEI), no escritório da Confederação Nacional da Indústria(CNI),na capital paulista. Padilharessaltouquea iniciativaéumaparceriacomoMinistério das Comunicações e vai exigirinvestimentodeR$80milhões por ano. Homologação. A estimativa é que os contratos, que só serão homologados após apresentaçãoda propostadetalhada.A expectativa é que os contratos de prestaçãodeserviçotenhamduração de três anos para a conexão terrestre e quatro anos para conexão via satélite. O prazo para implantação do serviço é de um ano. / BEATRIZ BULLA e LUCIANO BOTTINI FILHO

Título: Land Rover investirá até R$ 1 bi em fábrica no Rio Autor: Coluna: ECONOMIA Nome do Veículo: CRUZEIRO DO SUL Cidade: SOROCABA País: BRASIL Data de Capa: 13/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: B5 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

SOROCABA • QUARTA-FEIRA • 13 DE NOVEMBRO DE 2013

ABEIVA

Presidente da Associação de Importadoras de Veículos enxerga 2014 como incógnita Em outubro, a venda de veículos importados atingiu 9.826 unidades no Brasil, segundo a entidade DIVULGAÇÃO

Presidente da Abeiva, Padovan disse que esperava que outubro apresentasse números melhores

presidente da Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), Flavio Padovan, disse ontem que o ano de 2014 deve apresentar números parecidos com os deste ano. “2014 é uma incógnita. Tem eleição, Copa do Mundo, mas não sabemos qual será o impacto desses fatores na economia e no setor automotivo. Estamos trabalhando com um número parecido ao de 2013”, afirmou ele. A Abeiva informou que a venda de veículos importados atingiu 9.826 unidades em outubro, alta de 1,8% ante setembro e de 5,8% sobre outubro de 2012. O resultado, de acordo com a entidade, está alinhado ao que a associação já havia constatado nos demais meses do ano e a perspectiva é de que os emplacamentos totais das associadas não deverão ultrapassar 115 mil unidades em 2013. Esse resultado, se confirmado, representará uma queda de 11% em relação ao total em-

placado em 2012, conforme informações divulgadas pela empresa em seu site. Padovan disse que esperava que outubro apresentasse números melhores que os verificados. Ele afirmou que novembro está se apresentando como um mês difícil, mais até do que outubro. “Mas dezembro é um mês melhor e 2013 deve registrar vendas na ordem de até 115 mil unidades.” A Abeiva destacou em comunicado que os indicadores macroeconômicos mostram desafios importantes para o setor. Padovan ressaltou os fatores que prejudicam os negócios no Brasil, como infraestrutura deficitária, a falta de qualidade dos gastos públicos, a burocracia. IPI O presidente da Abeiva disse ainda que um eventual aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) no próximo ano deve impactar timidamente o setor automotivo. “Do jeito que estão planejando (a elevação

do imposto), sendo gradativo, acho que o efeito é quase zero.” Recentemente, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, encontrou-se com o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, e disse que vai manter a alíquota do IPI inalterada até 31 de dezembro e que depois haverá um ajuste. Inovar-Auto Apesar dos desafios, a Abeiva informou que segue otimista com o crescimento da economia brasileira e que entende a decisão do governo de criar o programa InovarAuto a fim de estimular a instalação de novas fábricas no País. “Nosso papel como entidade é o apoiar nossas associadas. Nem todas as importadoras serão fabricantes e a possibilidade desses produtos continuarem no mercado impulsiona a competitividade e gera comparação para o consumidor, que exige produtos com mais valor agregado”, disse Padovan.

DIVULGAÇÃO

VEÍCULOS

Land Rover investirá até R$ 1 bi em fábrica no Rio Após vários adiamentos, a marca britânica Land Rover deve anunciar no começo de dezembro investimento de R$ 700 milhões a R$ 1 bilhão em uma fábrica no Rio de Janeiro. É possível que o projeto seja anunciado em etapas. A marca pertencente ao grupo indiano Tata, que também reúne a Jaguar, é especializada na produção de utilitários-esportivos premium. O modelo mais barato à venda no Brasil é o Freelander, por R$ 162 mil. O preferido dos consumidores, contudo, é o Evoque, que custa entre R$ 179,5 mil e R$ 264 mil. A Land Rover deve ser a terceira marca de veículos premium a anunciar fábrica no Brasil nos últimos dois meses. Em setembro, a Audi anunciou unidade no Paraná (na linha da coligada Volkswagen) e em outubro a Mercedes-Benz confirmou unidade em São Paulo. No ano passado, a BMW havia escolhido Santa Catarina. Segundo fontes do setor automotivo, a Land Rover deve optar por Itatiaia, na região onde já estão PSA Peuge-

ot Citroën e a MAN/Volkswagen, e onde a Nissan vai inaugurar fábrica em 2014. Resende, contudo, ainda tenta conquistar o projeto. Comenta-se no mercado que a fábrica deve ter capacidade para 20 mil a 30 mil veículos ao ano, volume similar ao das alemãs Audi, Mercedes e BMW. Os três projetos têm investimentos na casa dos R$ 500 milhões. Ao participar ontem, em São Paulo, do seminário Fóruns Estadão sobre a Região Sudeste, o secretário de Desenvolvimento Econômico do Rio, Julio Bueno, esquivou-se de confirmar o projeto. “Pergunte à Land Rover”, respondeu, ao ser questionado. Recentemente, o Rio perdeu a fábrica de caminhões da marca chinesa Foton que, um mês após assinar protocolo para instalação em Itatiaia ou Seropédica desistiu do projeto e foi para Guaíba (RS). Incentivos Na disputa pela fábrica da Land Rover, que terá produ-

tos de alta qualidade e tecnologia, São Paulo ainda não perdeu totalmente as esperanças. Em junho, o governador Geraldo Alckmin entrou com Ações Diretas de Inconstitucionalidade (Adins) questionando incentivos fiscais que o Rio oferece para atrair empresas. Os processos estão no Supremo Tribunal Federal (STF). De janeiro a outubro, a Land Rover vendeu 8.920 veículos no Brasil, todos importados do Reino Unido. O volume é 30% maior que o de 2012. A BMW vendeu 11.523 unidades, a Mercedes-Benz 10 511 e a Audi, 5.601, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O Brasil será o quarto país a abrigar fábrica da Land Rover. O grupo tem três indústrias no Reino Unido, onde nasceu, uma na China (em construção em parceria com a Chery) e uma unidade de CKD (veículos desmontados) recém inaugurada na Índia. A tradicional marca britânica foi comprada da Ford pela indiana Tata Motors em 2008.

CAE DO SENADO

Projeto cria fundos do ICMS A Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado aprovou ontem, por 12 votos a oito, projeto de lei complementar que prevê a criação dos fundos de compensação e de desenvolvimento regional para reduzir os impactos por conta da eventual redução das alíquotas do ICMS. A proposta, de autoria do senador Paulo Bauer (PSDB-SC), era um dos caminhos traçados pelos senadores para retomar a reforma do imposto. Ela está paralisada desde abril no plenário do Senado, quando o governo federal deixou de apoiar a mudança no sistema tributário porque, em vez de reduzir, aumentou o número de alíquotas. A principal discussão ontem foi se a proposta era ou não constitucional. Senadores, como Ricardo Ferraço (PMDBES), sustentaram que apenas o governo federal tem competência legal para propor a criação de fundos. “Há vícios insanáveis de inconstitucionalidade no projeto”, criticou Ferraço. Outros, contudo, rebatem tal reserva e dizem que parlamentares também podem legislar sobre o assunto. O senador Armando Mon-

teiro (PTB-PE), relator da matéria, disse ter pedido um parecer técnico-jurídico da Consultoria do Senado que permite a congressistas propor projetos de lei de criação de fundos. Durante os debates, Paulo Bauer, o autor da proposta, listou uma série de propostas de iniciativas de parlamentares aprovadas no Congresso que criaram os fundos. Os senadores aprovaram então essa proposta, mas o presidente da comissão, senador Lindbergh Farias (PT-RJ), comprometeuse a conversar com o presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), para cobrar que a proposta tramite antes na Comissão de Constituição e Justiça da Casa para avaliar a legalidade da matéria. Sem mudanças O relator não fez mudanças no texto já apresentado na CAE. O parecer de Monteiro manteve a elevação gradativa de recursos orçamentários de 25% para 40% em um prazo de 20 anos a partir do próximo ano no Fundo de Desenvolvimento Regional (FDR), uma das duas “bolsas” que o Executivo topa criar para compensar e impul-

sionar Estados com a redução das alíquotas do ICMS por conta da reforma do imposto. Mas o governo não aceita esse porcentual fixado pela comissão. Pelo texto aprovado, seriam R$ 118,4 bilhões ao final de duas décadas de verba vinda do orçamento da União. É uma conta de R$ 44,4 bilhões a mais para o governo federal bancar. No final de outubro, em audiência no plenário do Senado, o ministro da Fazenda, Guido Mantega, afirmou que não aceita elevar acima dos R$ 74 bilhões atuais - ou 25% do total - os recursos orçamentários previstos para o FDR - a imensa maioria, 75%, é de recursos financeiros, cujas fontes de financiamento não são garantidas. A proposta colocou uma trava para a entrada em vigor. Ela só passará a valer caso o projeto de resolução que redefine as alíquotas do ICMS seja aprovado pelo plenário do Senado. Foi essa proposta que, diante do aumento das alíquotas, o governo deixou de apoiar no início do ano. Os senadores costuram apresentar um texto alternativo que agrade à equipe econômica e, assim, seja aprovado pela Casa.

O modelo da Land Rover mais barato à venda no Brasil é o Freelander, por R$ 162 mil

Título: Versatilidade Impulsiona Vendas Autor: DÉBORAH SALVES Coluna: RODAR Nome do Veículo: A NOTÍCIA Cidade: JOINVILLE País: BRASIL Data de Capa: 28/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Título: Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: CAMAÇARI NOTÍCIAS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Camaçari, 02 de Dezembro de 2013 PESQ UISAR

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AUTOMOBILIS MO Se x ta-fe ira, 29 de Nove m bro de 2013

Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 *Uol

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em Itatiaia, Rio de Janeiro.

Segundo notícia divulgada pela Reuters, a empresa vai investir cerca de 450 milhões de dólares na fábrica, que começa a produzir no início de 2015 e vai gerar empregos diretos para até 700 pessoas. Lá deverão ser montados Range Rover Evoque e, possivelmente, o novo Defender. O anúncio oficial deverá ser feito no próximo dia 3 de dezembro. A notícia não causa surpresa, pois a Jaguar Land Rover já haia manifestado interesse em abrir fábricas fora da Inglaterra e aumentar assim sua produção para novos mercados, com interesse especial pela China e Brasil. A opção pelo Brasil não é apenas pelo potencial de seu mercado local, mas sim por ser uma porta de acesso ao continente sul-americano. De janeiro a outubro deste ano a Land Rover vendeu 8.920 carros no Brasil, enquanto que no mesmo período a BMW e Mercedes venderam 11.520 e 10.510 carros, respectivamente (segundo a Fenabrave), o que faz a montadora britânica colocar ´sebo nas canelas` para igualar rivais.

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Título: Nova versão da L200 Triton chega ao Brasil Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: COTIA TODODIA Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Nova versão da L200 Triton chega ao Brasil SEX, 29 DE NOVEMBRO DE 2013 10:21 DA REDAÇÃO

Mitsubishi L200 Triton ganhou novos retoques, o chamado facelift, em sua linha 2014. Com mudanças visuais discretas na frente, no motor e na transmissão, o modelo se apoia na tradição da Mitsubishi em veículos off-road para esconder as marcas de cansaço (o modelo desembarcou no Brasil em 2008) e enfrentar uma concorrência cada vez mais acirrada na categoria. Os preços da nova linha variam de R$ 76.990, na versão HLS 2.4 Flex, a R$ 126.990, na HPE 3.2 Diesel com transmissão automática. A principal mudança da L200 Triton 2014 aconteceu no motor e no câmbio. A diferença em relação ao modelo anterior pôde ser notada durante o teste feito pela reportagem do T erra, iniciado em Mogi Guaçu e prolongado por estradas de terra batida, lama e asfalto do interior paulista e do sul de Minas Gerais. O veículo utilizado foi o top de linha da versão HPE, que representa 40% do mix de vendas da L200 Triton. Até o final de outubro, exatamente 1.885 L200 haviam sido emplacadas em 2013, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos (Fenabrave). Suas principais concorrentes são a Chevrolet S10, a Toyota Hilux, a Volkswagen Amarok, a Ford Ranger e a Nissan Frontier. Conjunto de transmissão e motor recalibrados As versões movidas a diesel da L200 Triton receberam um reescalonamento no trem de força. O motor 3.2 litros turbo passa a entregar 180 cavalos a 3.500 rpm e a gerar 472,5 NM de torque – ante 170 cavalos e 342,3 NM de torque da linha anterior, segundo explica Fábio Maggion, supervisor de engenharia e planejamento estratégico da Mitsubishi. O propulsor Flex mais potente, o de 3.5 litros, segue com os

mesmos 205 cavalos e 328,5 NM de torque. Já a transmissão, na configuração automática de cinco velocidades sequencial, foi reprogramada de modo a reduzir as duas primeiras marchas em até 25% , facilitando a transposição de obstáculos, e “alongada” em 9,8% na quinta, para atingir melhores níveis de consumo de combustível em estrada. Durante o teste, foi possível manter a velocidade de cruzeiro de 120 quilômetros por hora a 2.000 rpm. Outra novidade que aumenta a autonomia da picape é o tanque de combustível de 90 litros, 20% maior. Operação sem bisturi Na parte frontal, em substituição à antiga, no formato colmeia, a nova grade traz faixas horizontais. O parachoque foi levemente redesenhado, tem mais vincos e abriga novos faróis de neblina. Já os retrovisores, na versão top de linha HPE, são agora rebatidos eletricamente e têm luzes indicadoras de seta. As rodas aro 16 também possuem novo design. O conjunto ótico, o capô e as demais partes do carro permanecem idênticas. Interior segue atraente, mas materiais são pobres Por dentro, a Triton tem design harmonioso e moderno, mas o que agrada aos olhos à primeira vista decepciona no toque. O painel de instrumentos é ergonômico e conta com central multimídia de 7 polegadas de comandos intuitivos. O volante, usado em outros carros da marca, tem boa pegada e comandos de som e do piloto automático. Mas o excesso de plásticos duros e com encaixes por vezes irregulares deixa a desejar. Um carro nessa faixa de preço também merecia quebra-sóis mais bem confeccionados. Os bancos da versão testada são forrados em couro preto com costura dupla na cor prata. Os dianteiros cumprem bem o propósito de abraçar tanto motorista quanto passageiro. Os traseiros acomodam bem dois adultos sem aperto. Sensor de estacionamento e câmera de ré são opcionais. Suspensão acertada Batizado SDS (Sport Dynamic Suspension), o sistema de amortecimento que equipava também as Triton 2013 conta com pistão de efeito duplo e amortecedores recalibrados, que reagem melhor a imperfeições na pista. A sensação que se tem é a de que pequenos buracos são ignorados pelo veículo, transmitindo menos vibração aos ocupantes da cabine. Nas curvas, mesmo embaixo de chuva e sem carga na caçamba (de capacidade para 1.095 quilos), o carro se mantém estável, com pouca torção da cabine e sem apresentar tendência de sair de traseira. Versões e preços: L200 Triton HPE 3.2 Diesel A/T - R$ 126.990 L200 Triton HPE 3.2 Diesel M/T - R$ 116.990 L200 Triton HPE 3.5 Flex M/T - R$ 103.990 L200 Triton Savana - R$ 116.990 L200 Triton 3.2 Diesel GLS - R$ 99.990 L200 Triton 3.2 Diesel GLX - R$ 91.990 L200 Triton 2.4 Flex HLS -R$ 76.990 L200 Triton GL - Sob consulta (frota) Do Terra Share More Share

Título: Vendas de carros seguem em queda em novembro Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: INTELOG Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 01/12/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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01/12/2013

Vendas de carros seguem em queda em novembro Economia

Por Eduardo Laguna | De São Paulo

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Com três dias a menos de venda, emplacamentos de automóveis neste mês ficaram abaixo do resultado de outubro Notícias sobre a retirada gradual dos descontos no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) a partir de janeiro ainda não provocaram a corrida às lojas aguardada pelas montadoras e o mercado automotivo seguiu em trajetória declinante neste mês. Houve pequena melhora na média diária de emplacamentos, que voltou a ficar mais próxima a 14 mil carros, um pouco acima do modesto desempenho de outubro, de 13,6 mil unidades por dia útil - a média mais baixa em sete meses. Porém, o mês comercialmente mais curto pesou no resultado de novembro. Analistas projetam queda dos emplacamentos ao redor de 10% a 11% em relação a outubro e de 5% a 6% na comparação com novembro de 2012. Até quarta-feira, as vendas de veículos leves - sem incluir, portanto, caminhões e ônibus - somavam aproximadamente 247 mil unidades. Mas, levando-se em conta a tradicional aceleração dos licenciamentos nos últimos dias do mês, espera-se que esse número suba, hoje, para perto de 280 mil carros. Desta vez, o calendário jogou contra. Foram três dias de venda a menos do que outubro, sem contar o feriado do Dia da C onsciência Negra, que, embora não seja nacional, interrompeu na quarta-feira da semana passada o funcionamento de concessionárias em alguns dos maiores centros de consumo de veículos do país, como São Paulo e Rio de Janeiro. O mercado caminha, então, para encerrar novembro com queda ao redor de 1,6% a 1,7% no volume acumulado desde janeiro, o que, segundo os analistas, torna pouco provável o recorde almejado pelo setor neste ano. Para igualar a marca histórica de 2012, quando 3,63 milhões de unidades foram emplacadas, o mercado terá de chegar perto de 400 mil carros em dezembro, quase repetindo agosto do ano passado, o melhor mês na história da indústria, quando mais de 405 mil automóveis e comerciais leves foram licenciados no país. Já para crescer 1%, como vinha projetando a Fenabrave, a entidade das revendas de veículos, serão necessárias vendas de mais de 436 mil carros no último mês do ano, um volume ainda mais improvável. A seletividade dos bancos na liberação de crédito e a menor propensão ao consumo por um consumidor menos confiante, e também mais endividado, estão entre os fatores mais citados por especialistas e executivos do setor na tentativa de explicar a desaceleração do mercado desde junho. Soma-se a esses motivos, a forte antecipação de compras no ano passado, que diminuiu o potencial de consumo em 2013. C om a chegada de recursos do décimo terceiro salário na economia, mais a possibilidade de recomposição de parte do IPI a partir de janeiro, favorecendo a antecipação de compras no fim deste ano, há motivos para acreditar que dezembro será bem melhor do que novembro - até porque o mês que vem terá um dia útil a mais de venda. "Ainda há alguma chance de, pelo menos, empatar com o resultado de 2012", afirma Julian Semple, consultor da C arcon Automotive. Ele lembra que, a partir de agora, as marcas vão explorar cada vez mais o mote dos "últimos dias de IPI reduzido" em campanhas publicitárias. Apesar disso, Raphael Galante, analista da Oikonomia, diz que as vendas seguem pressionadas por restrições de crédito e a escalada dos juros - continuada com o aumento da Selic na quarta-feira - desenha

restrições de crédito e a escalada dos juros - continuada com o aumento da Selic na quarta-feira - desenha um cenário ainda mais "pessimista" para 2014. "O grande ponto é o crédito. Sem ele, o mercado não vai girar como deveria", afirma o especialista, que projeta recuo de 2% dos emplacamentos de carros em 2013. Na briga entre as marcas neste mês, a disputa pelo quinto lugar está acirrada entre Hyundai e Renault. Até quarta-feira, a montadora coreana, que faz sucesso com o HB20, superava a francesa em menos de 80 carros, conforme dados compilados pela Oikonomia. Líder de mercado, a Fiat está com 21% das vendas, seguida por Volkswagen (18,6%), General Motors (18,2%) e Ford (9,2%). Por Valor Econômico - SP

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Título: Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: MOTOCAR Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 29 de novembro de 2013 Montadora britânica vai construir fábrica em Itatiaia, Rio de Janeiro, onde deverá produzir os modelos Range Rover Evoque e, talvez, o novo Defender

Mais uma vez, a (Jaguar) Land Rover vai abrir uma fábrica no Brasil. Depois da malfadada aventura de montar o Defender na ex-fábrica da Karmann-Ghia, em São Bernardo do Campo, no início dos anos 2000, a montadora indi-britânica volta ao país, com uma planta em Itatiaia, Rio de Janeiro. Segundo notícia divulgada pela Reuters, a empresa vai investir cerca de 450 milhões de dólares na fábrica, que começa a produzir no início de 2015 e vai gerar empregos diretos para até 700 pessoas. Lá deverão ser montados Range Rover Evoque e, possivelmente, o novo Defender. O anúncio oficial deverá ser feito no próximo dia 3 de dezembro. A notícia não causa surpresa, pois a Jaguar Land Rover já haia manifestado interesse em abrir fábricas fora da Inglaterra e aumentar assim sua produção para novos mercados, com interesse especial pela China e Brasil.

A opção pelo Brasil não é apenas pelo potencial de seu mercado local, mas sim por ser uma porta de acesso ao continente sul-americano. De janeiro a outubro deste ano a Land Rover vendeu 8.920 carros no Brasil, enquanto que no mesmo período a BMW e Mercedes venderam 11.520 e 10.510 carros, respectivamente (segundo a Fenabrave), o que faz a montadora britânica colocar ´sebo nas canelas` para igualar rivais. (Ricardo Panessa) Tweet

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Título: Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: AUTO ESTRADA Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Land Rover começa a produzir no Brasil a partir de 2015 Mais uma vez, a (Jaguar) Land Rover vai abrir uma fábrica no Brasil. Depois da malfadada aventura de montar o Defender

Na melhor tradição alemã, a Audi traz uma perua com excepcional desempenho. Ir ao supermercado passa a ser um preazer

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na ex-fábrica da Karmann-Ghia, em São Bernardo do Campo, no início dos anos 2000, a montadora indi-britânica volta ao país, com uma planta em Itatiaia, Rio de Janeiro. foto de Divulgação

Segundo notícia divulgada pela Reuters, a empresa vai investir cerca de 450 milhões de dólares na fábrica, que começa a Itatiaia, Rio de Janeiro, onde deverá produzir produzir no início de 2015 e vai gerar os modelos Range Rover Evoque e, talvez, o empregos diretos para até 700 pessoas. Lá novo Defender deverão ser montados Range Rover Evoque e, possivelmente, o novo Defender. O anúncio oficial deverá ser feito no próximo dia 3 de dezembro. Montadora britânica vai construir fábrica em

A nova fábrica da Honda poderá fazer o jipinho Bezel. O Mini pode ser feito em Santa C atarina. E mais novidades...

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Quase 80 por cento do novo Logan são novos mesmo. A Renault mudou quase tudo no modelo, que tem seus atrativos

A notícia não causa surpresa, pois a Jaguar Land Rover já haia manifestado interesse em abrir fábricas fora da Inglaterra e aumentar assim sua produção para novos mercados, com interesse especial pela China e Brasil. A opção pelo Brasil não é apenas pelo potencial de seu mercado local, mas sim por ser uma porta de acesso ao continente sul-americano. De janeiro a outubro deste ano a Land Rover vendeu 8.920 carros no Brasil, enquanto que no mesmo período a BMW e Mercedes venderam 11.520 e 10.510 carros, respectivamente (segundo a Fenabrave), o que faz a montadora britânica colocar ´sebo nas canelas` para igualar rivais.

Ricardo Panessa

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Título: L200 ganha retoques visuais e novo câmbio automático Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: FOLHA DE S.PAULO ONLINE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 01/12/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Picape média da Mitsubishi muda para acompanhar um segmento que passou por grandes renovações nos últimos dois anos

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A Mitsubishi L200 Triton 2014 está chegando às revendas da marca com algumas mudanças no visual e melhorias na parte mecânica. A atualização busca recuperar terreno em um segmento que passou por grandes evoluções nos últimos dois anos.

Ú ltimos dias c om a T axa de 0 ,3 3 % . A proveite!

Por fora, a picape média recebeu retoques no para-choques, faróis de neblina e grade dianteira. Os retrovisores passaram a ter rebatimento elétrico e indicadores de direção com LEDs.

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Internamente, os bancos ganharam novo desenho e espuma de maior densidade. Também há novidades no câmbio. As versões a diesel passam a vir com caixa automática de cinco marchas (uma a mais que a anterior), com opção de trocas sequenciais na alavanca. Rodando com o veículo, foi possível notar que os engates são rápidos no modo manual, o que facilita as reduções para ganhar agilidade nas ultrapassagens. O motor 3.2 turbodiesel passa a ter 180 cv e mais torque. A tração 4x4 pode ser selecionada por meio de uma alavanca no assoalho. O tanque de combustível ficou 20% maior que o da versão anterior, passando para 90 litros. Segundo a marca, a versão a diesel tem autonomia para superar os 1.000 quilômetros sem precisar de reabastecimento. Em um teste feito pelo piloto Ingo Hoffmann a pedido da Mitsubishi, o consumo médio na estrada ficou em 12,8 km/l. A picape foi avaliada pela Folha em uma viagem de aproximadamente 200 quilômetros entre as cidades de Mogi Guaçu (a 164 km de São Paulo) e Poços de Caldas (MG). A Triton se destacou mesmo nos trechos mais enlameados e escorregadios. Seus maiores obstáculos, porém, serão as rivais. A renovação de modelos como a Chevrolet S10 e a Ford Ranger, além do crescimento em vendas da VW Amarok, dividiram as atenções do público. A Triton caiu da terceira para a quarta posição no ranking de vendas entre 2012 e o acumulado de 2013. Os dados são da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). NOVA GERAÇÃO Em 2014, uma nova geração da picape será lançada, possivelmente na Tailândia. A estreia foi confirmada pela Mitsubishi no início de novembro, quando foi apresentado o plano "New Stage 2016". Contudo, esse modelo deverá demorar alguns anos para desembarcar no Brasil. (SUELI OSÓRIO)

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Título: Fábrica da Land Rover terá investimento de R$ 1 bi Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: WEB DIÁRIO Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 30/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Fábrica da Land Rover terá investimento de R$ 1 bi Primeira fábrica da Jaguar Land Rover no Brasil será construída em Itatiaia, no Rio de Janeiro Gracie la Zabotto (gracie lazabotto@we bdiario.com .br) C om um inve stim e nto de ce rca de 1 bilhão de re ais a britânica Jaguar Land R ove r de ve construir sua prim e ira fábrica de ve ículos no Brasil. O m unicípio e scolhido se rá Itatiaia, no inte rior do R io de Jane iro. De acordo com m até ria publicada no site da re vista Ex am e e ssa se m ana, duas fonte s no gove rno flum ine nse haviam dito que o anúncio da instalação da unidade aconte ce rá e m 3 de de ze m bro. A e x pe ctativa é que a fábrica com e ce a produzir a partir de 2015. "O m arte lo já foi batido e agora e stam os organizando a ce rim ônia", disse um a das fonte s à re vista. A m até ria ainda inform ou que a Jaguar Land R ove r confirm ou que e stá re alizando e studo para a instalação de um a unidade fabril no país, m as não com e ntou sobre valor de inve stim e nto e outros de talhe s. Se gundo dados da Fe nabrave (Fe de ração Nacional da Distribuição de Ve ículos Autom otivos), e ntre jane iro e outubro de ste ano, a Land R ove r ve nde u 8.920 ve ículos no Brasil, ficando atrás da BMW , com 11.520 unidade s; e da Me rce de s-Be nz, com 10.510. Itatiaia A cidade é próx im a do polo autom otivo de R e ze nde , onde a Nissan e stá construindo sua fábrica de ve ículos com pactos e onde a fabricante de ônibus e cam inhõe s MAN, do grupo Volk swage n, e a Pe uge ot tê m ce ntros produtivos. A m ontadora de ve se instalar num pólo industrial na cidade e a pre visão é que se jam ge rados de 500 a 700 e m pre gos dire tos. (com e x am e .com .br)

Título: FORD FOCUS HATCH Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: MOGI NEWS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 01/12/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Auto News Matéria publicada em 01/12/13

finalmente

FORD FOCUS HATCH Saiba o que esperar da terceira geração do Focus, que já pode ser encontrada nas lojas a partir deste mês A terceira geração do Focus começou a desembarcar no Brasil este mês, nas versões sedã e hatch. Ambos chegam juntos às lojas, embora a Ford tenha priorizado trabalhar primeiro o sedã, que nunca gozou do mesmo sucesso do hatch. E é por ser o preferido do público que as fichas mais altas da Ford estão depositadas nele. Não só pelo hatchback responder pelo maior volume de vendas do modelo no país (e também no mundo), mas, sobretudo, porque além de referência ele é o atual líder entre os hatches médios - com 16.716 unidades emplacadas até setembro, segundo a Fenabrave. E como tal tem a obrigação de sustentar a posição, mesmo diante das investidas de fortes rivais como Volkswagen Golf e Chevrolet Cuze Sport6. Entre um dos pontos mais fortes do novo Focus, o carro mantém o aspecto robusto e mostra até certa correspondência com o visual da geração anterior, mas não dá para negar a evolução no estilo. Mais alinhado e atraente, o carro foi acentuado pelos novos faróis dianteiros mais espichado e pela profusão de vincos na carroceria. Agora, as lanternas traseiras não estão mais nas colunas, desceram para o meio da dianteira e ganharam um formato triangular e mais horizontal. O visual da versão Titanium é arrematada por faróis de xênon e pelas luzes diurnas de led. O novo hatch está mais longo, no entanto, um pouco mais estreito e mais baixo que seu antecessor. Ele ganhou 11 cm no comprimento (4,36 m), mas perdeu 2 cm na largura (1,82) e 1 cm na altura (1,48 m). A distância entre-eixos, no entanto é a mesma: 2,65 m. O porta-malas também encolheu umpouco, de 328 litros para 316 litros. Sobre o acabamento do novo Focus Hatch, os bancos e volante recebem acabamento em couro desde a versão intermediária SE.

O ponto alto do carro continuam sendo a dirigibilidade. Agora, a direção hidráulica passou a ser elétrica e progressiva, que enrijece à medida que o velocímetro sobe. E ele sobe rápido quando você está ao volante da versão 2.0 Duratec de 178 cv com câmbio sequencial Powershift. Mas o que impressiona mesmo é a estabilidade do carro, inclusive nas curvas. Sua tecnologia conta com sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, luzes diurnas de LED, faróis com acendimento automático e luz auxiliar em curvas. Preços e versões Com todo esse nível de tecnologia e evolução, o novo Focus subiu alguns degraus na tabela de preços. Os valores partem de R$ 60.990, para a versão S com o novo motor 1.6 Sigma de 131/135 cv e câmbio manual de cinco velocidades (equipada com airbag duplo, sistema Sync com tela de 3,5 polegadas, freios ABS com EBD e rodas de liga leve de 16 polegadase) e chegam a R$ 79.990. Na configuração topo de linha Titanium Plus, que adiciona faróis de xenon, luzes diurnas de LED e faróis auxiliares em curva, teto solar elétrico e sistema de estacionamento automático, o valor salta para R$ 87.990.

Título: Entidades do setor de cargas apresentam proposta para renovação da frota de caminhões Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: ESTRADAS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Entidades do setor de cargas apresentam proposta para renovação da frota de caminhões Postado dia 26/11/2013 | Tags:caminhões, frota, renovação | Comentários 0

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Entidades envolvidas com o transporte rodoviário de cargas apresentaram ontem (25) ao governo uma proposta unificada para renovação da frota de caminhões do país. Os empresários sugerem bônus de R$ 30 mil e a criação de linhas de crédito para substituir os cerca de 210 mil veículos com mais de 30 anos em circulação atualmente. A renovação se daria com encaminhamento para reciclagem de 30 mil a 40 mil caminhões por ano, e estaria concluída em prazo de sete a dez anos. O documento foi apresentado ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e à Casa Civil. A questão voltará a ser debatida em reunião no dia 10 de dezembro. Segundo comunicado divulgado em conjunto pelas entidades, se for implementado, o Programa Nacional de Renovação da Frota aumentará a segurança nas estradas e ajudará a diminuir a poluição. De acordo com o texto, os caminhões com idade superior a 30 anos representam 7% da frota total de veículos, mas são responsáveis por um percentual elevado do volume de acidentes, 25%. Os veículos novos proporcionam ainda redução de 87% nas emissões de carbono, 81% nas de hidrocarbonetos, 86% nas de óxido nitroso e 95% na de materiais particulados com relação aos antigos. Segundo as entidades, também são mais econômicos, consumindo 10% menos diesel.

De acordo com Marcos Fonseca, presidente do Instituto Nacional das Empresas de Sucata de Ferro e Aço (Inesfa), uma das entidades signatárias da proposta, a ideia é que o governo repasse o bônus de R$ 30 mil aos proprietários que entregarem o caminhão antigo para reciclagem. “É o valor médio de mercado [dos caminhões]“, explica. A sucata seria utilizada na siderurgia e fundição. Os caminhoneiros receberiam ainda, das empresas de sucata, o valor correspondente ao peso de seus veículos. Pela proposta, os valores serão complementados por linhas de crédito destinadas à aquisição de veículos novos e seminovos. “A expectativa é que o governo federal disponibilize linhas de financiamento especiais por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social, com mais facilidades de acesso”, disse o senador Clésio Andrade (PMDB-MG), presidente da Confederação Nacional do Transporte (CNT), que também é componente do grupo. Como grande parte dos veículos tem multas, as entidades querem que uma alternativa para a questão também entre nas discussões com o governo. “Vai ter que haver uma renúncia de ambas as partes. Esses veículos velhos têm muitas multas. A maior parte da frota, cerca de 190 mil, pertence a autônomos. É um dinheiro que não se recebe mais. Por isso, nas próximas discussões, seria interessante ter representes do Ministério da Fazenda, pois deve haver uma renúncia fiscal”, destacou Marcos Fonseca. O programa pode englobar ainda outros tipos de veículos, futuramente. “O Brasil é o quarto maior consumidor do mundo de veículos e não tem uma regra de quando [o veículo velho] deve sair de circulação. Temos uma frota com idade média bastante avançada. Durante anos tentamos levar à frente um projeto de estabelecer regras sobre idade veicular. Conseguimos enfim gerar uma vontade política reunindo todas as entidades e sindicatos. A ideia é começar com caminhões. Depois passaremos para ônibus e futuramente automóveis”, ressaltou Flávio Meneghetti, presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Além da CNT, da Inesfa e da Fenabrave, assinam a proposta a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), o Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre), o Sindicato das Empresas de Sucata de Ferro e Aço (Sindinesfa), o Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) e o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC (SMABC). O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, comentou a proposta apresentada pelos empresários após audiência no Palácio do Planalto com a presidenta Dilma Rousseff. “É um programa muito bom no meu ponto de vista, acho que pode ser extremamente útil para a indústria brasileira, porque a renovação da frota teria um ganho ambiental muito grande”. Pimentel destacou, no entanto, que o programa ainda deve passar pelo aval pela presidenta e descartou que possa ser lançado em 2013. “Quem decide é a presidenta da República e por enquanto ela não tomou conhecimento do programa. Este ano está praticamente encerrado e, se for lançado, vai ser no ano que vem”, disse o ministro. Fonte: Agência Brasil

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Título: Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: SINCOR (MG) Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil O fim do ano está se aproximando e as vendas de carros devem aumentar em decorrência também ao pagamento do 13º salário. Com isso é importante salientar a importância de uma ferramenta essencial para o proprietário, o seguro. O CQCS fez o levantamento médio do preço do seguro para os carros mais vendidos deste mês segundo informações da Fenabrave (Federação Nacional de Veículos Automotores), que são Gol, Uno e Palio. As informações foram levantados com base nos seguintes dados: Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Gol 2012/2013. Cotação com a seguradora Liberty: 5X R$ 1.108,80 ou R$ 5.543,98 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Fiat Uno 2012/2013. Cotação com a HDI seguros: 4X R$1.116,34 ou R$ 4.665,36 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Palio 2012/2013. Cotação com a Porto Seguro: 5X R$ 732,81 ou R$ 3.664,04 Nesse sentido, vale ressaltar que o seguro do veículo evita preocupações futuras e reduz os prejuízos em casos de acidentes, roubos e furtos. Por tanto procure um corretor de seguros e garanta a sua tranquilidade futura.

Fonte: CQCS | Irani Nogueira Fechar

Título: Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: CQCS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil 29/11/2013 / Fonte: CQCS | Irani Nogueira

O fim do ano está se aproximando e as vendas de carros devem aumentar em decorrência também ao pagamento do 13º salário. Com isso é importante salientar a importância de uma ferramenta essencial para o proprietário, o seguro. O CQCS fez o levantamento médio do preço do seguro para os carros mais vendidos deste mês segundo informações da Fenabrave (Federação Nacional de Veículos Automotores), que são Gol, Uno e Palio. As informações foram levantados com base nos seguintes dados: Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Gol 2012/2013. Cotação com a seguradora Liberty: 5X R$ 1.108,80 ou R$ 5.543,98 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Fiat Uno 2012/2013. Cotação com a HDI seguros: 4X R$1.116,34 ou R$ 4.665,36 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Palio 2012/2013. Cotação com a Porto Seguro: 5X R$ 732,81 ou R$ 3.664,04 Nesse sentido, vale ressaltar que o seguro do veículo evita preocupações futuras e reduz os prejuízos em casos de acidentes, roubos e furtos. Por tanto procure um corretor de seguros e garanta a sua tranquilidade futura. Compartilhe:

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Título: Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: MAIOR SEGUROS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

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Confira o preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil sexta-f eira, 29 de novembro de 2013

Fonte: C QC S O fim do ano está se aproximando e as vendas de carros devem aumentar em decorrência também ao pagamento do 13º salário. C om isso é importante salientar a importância de uma ferramenta essencial para o proprietário, o seguro. O C QC S fez o levantamento médio do preço do seguro para os carros mais vendidos deste mês segundo informações da Fenabrave (Federação Nacional de Veículos Automotores), que são Gol, Uno e Palio. As informações foram levantados com base nos seguintes dados: Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Gol 2012/2013. C otação com a seguradora Liberty: 5X R$ 1.108,80 ou R$ 5.543,98 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Fiat Uno 2012/2013. C otação com a HDI seguros: 4X R$1.116,34 ou R$ 4.665,36 Perfil: Mulher, solteira e 19 anos. Modelo: Palio 2012/2013. C otação com a Porto Seguro: 5X R$ 732,81 ou R$ 3.664,04 Nesse sentido, vale ressaltar que o seguro do veículo evita preocupações futuras e reduz os prejuízos em casos de acidentes, roubos e furtos. Por tanto procure um corretor de seguros e garanta a sua tranquilidade futura.

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Título: Batuque Promo ganha três medalhas no Prêmio Colunista de 2013 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: BRAND PRESS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 29/11/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Batuque Promo ganha três medalhas no Prêmio Colunista de 2013 Empresa ECCO - Escritório de Consultoria e Comunicação

Categoria: Propaganda & Marketing Lido 73 vezes

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Contato End. Dr. Geraldo Campos Moreira, 17 11º e 12º andar Brooklin São Paulo Cidade São Paulo Estado CEP 04571-020 País Brazil Tel. (11) 38881144 A Batuque Promo foi premiada em

três categorias na cerimônia do Prêmio Colunista que aconteceu na ultima terça-feira (26/11) em São Paulo, é um dos mais tradicionais na área de comunicação e marketing no Brasil e que é promovido pela ABRACOMP - Associação Brasileira dos Colunistas de Marketing e Propaganda. A agência conquistou três bronzes nas categorias Social ou Comunitário com o case “Bazar Vida + Leve” para E ste anúncio só aparece em press-release sem imagem Danone, Estante para Feira ou Exposição do Itaú “Stand Itaú – Fenabrave” e na categoria Figurino Promocional para a Delta com o case “Yes nós temos Delta”. Para a Chris Bradley, diretora da Batuque Promo os prêmios foram uma grande conquista da agência e de um prazeroso trabalho em equipe. “Estamos muito felizes e satisfeitos com os resultado que foram grandes conquistas, diante de um criterioso e rigoroso jurado.” O Prêmio Colunistas é a mais antiga e tradicional premiação de comunicação de marketing do Brasil, criada quando Armando Ferrentini, Eloy Simões e Cícero Silveira, que escreviam colunas sobre publicidade na imprensa de onde saiu o nome da premiação, decidiram criar um prêmio com a visão dos jornalistas especializados para destacar os trabalhos mais criativos da produção publicitária nacional.

Sobre a Batuque Promo A Batuque Promo é uma agência especializada em campanhas promocionais. Com sede em São Paulo (SP) e bases coligadas em todo o Brasil, a empresa atua em duas frentes: Marketing Promocional (Ações Promocionais, Promoções, Marketing de Guerrilha, Ponto de Venda, Marketing de Incentivo e Endomarketing) e Eventos (desde petit-comitês até megas convenções). Em seu portfólio de clientes estão empresas bem conceituadas no mercado, Banco Itaú, Wal-Mart, Mercedes-Benz, TAM, Hipercard, Duratex , Hipercard, Unicard, Diageo, Colgate-Palmolive, Cheil / Samsung, Brasoftware, Electrolux, Vinã Tarapacá, AACD e Teleton, entre outras.

Título: (OP) Agenda da semana Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: CDL FORTALEZA Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 02/12/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 02/12/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

CLIPPING

(OP) Agenda da semana 2 de Dezembro de 2013

Hoje

Seminário Royalties para a Educação: e agora?

Por quê: Paulo César Ribeiro Lima, consultor legislativo da Câmara dos Deputados sobre recursos do petróleo, e Milton Canuto, vicepresidente da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Educação (CNTE) discutirão o destino dos royalties do petróleo Onde - Onde - Assembleia Legislativa, no Auditório da Unipace (Anexo II, 6º. andar). Horário - 8h

3/12

Divulgação das Contas Nacionais Trimestrais

Por quê - O Produto Interno Bruto (IBGE) nacional faz parte dos resultados divulgados pela publicação. Os dados são referentes ao 3° trimestre. Onde - resultados disponíveis no site do IBGE (www.ibge.gov.br)

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Nordeste Auto Show

Por quê - o evento é o maior do Norte e Nordeste do setor automobilístico. Além de exposição de super máquinas e raridades, os consumidores terão condições facilitadas para a compra de veículos. O evento é promovido pela Fenabrave-CE, O POVO e a coluna FrontStage. Quando - de 6 a 8 de dezembro Onde - Centro de Eventos -

6/12

Divulgação do IPCA e do INPC de novembro

Por quê - o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) é o oficial da inflação. Já o Índice Nacional de Preços mede a inflação para a baixa renda. Onde - resultados disponíveis no site do IBGE (www.ibge.gov.br (http://www.ibge.gov.br/)).

Fonte: Jornal O POVO