Clipping Fenabrave 26.08.2014

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Clipping Palio passa Gol pela terceira vez no ano 4589316 - AGORA SÃO PAULO - GRANA - SÃO PAULO - SP - 26/08/2014 - Pág A10 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=wZBYDT2+NSJQT4VLK9X1NcNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: SÃO PAULO Estado: SP País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4589316.pdf

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Clipping Vendas crescem no mês, mas ano acumula queda 4588698 - PENSE CARROS ONLINE - WEB - WEB - 26/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=hBAtIiPnsPLb1L02C1FcTcNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://revista.pensecarros.com.br/especial/rs/editorial-veiculos/19,0,4580314,Vendascrescem-no-mes-mas-ano-acumula-queda.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588698.pdf

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Mercado autom otivo |

Vendas crescem no mês, mas ano acumula queda Contra junho, alta foi de 13,3%, mas retração em 2014 chega a 7,5%

Depois de quatro quedas consecutivas, o setor automotivo cresceu 13,35% em relação ao mês anterior em julho, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Com 436.689 unidades, o resultado representa queda de 12,61% contra o mesmo mês de 2013, e a comparação dos acumulados mostra retração de 7,5%. O segmento que apresentou maior alta em julho foi o de caminhões e ônibus, 16,74% com 12.492 comercializações. As m otos, com 16,51% e 121.019 unidades, aparecem em segundo lugar. Automóveis e comerciais leves somaram 279.815 emplacamentos (contra os 250.637 de junho), que representam crescimento de 11,64% – em relação ao mesmo mês de 2013, a redução é de 13,62%, e de janeiro a julho, de 8,33%.

- O mês de julho foi positivo para todos os segmentos, inclusive para os setores de automóveis e comerciais leves, pois tivemos 22 dias úteis contra 18 dias no mês anterior. Isso mesmo considerando o feriado estadual em São Paulo (9 de julho, Revolução Constituciona-lista) e os dias de jogos da Copa - avalia Flavio Meneghetti, presidente da Fenabrave. A Fenabrave prevê crescimento médio de 5% ao mês até o final do ano, mas a expectativa – revista no primeiro semestre – é de retração de 6,48% nos 12 meses de 2014.


RS sobe m ais que a m édia No Rio Grande do Sul, o crescimento do setor superou a média nacional. Com 22.624 unidades comercializadas em julho, contra 19.265 em junho, o Estado cresceu 17,43%. O segmento de automóveis e comerciais leves ampliou os emplacamentos em 16,74%, percentual mais expressivo entre os veículos de passeio – 17,33%, com 13.492 unidades. As motos somaram 2.829 unidades, alta de 19,87% sobre as 2.360 do mês anterior. Somados, caminhões e ônibus tiveram o melhor desempenho, com crescimento de 23,52% – 24,83% e 15,12%, respectivamente. Contra julho de 2013, quando o RS comercializou 26.800 unidades, a retração soma 15,58%. Carros de passeio caíram 20,83%, comerciais leves, 7,03%, e motos, 19,63%. Caminhões retraíram 18,79% e ônibus, 30,8%. O acumulado está 9,23% abaixo do registrado em 2013. Comerciais leves foi o único segmento com alta, de 9,72%. Leia m ais: >> Financiam entos crescem 16% em julho >> Veja os dez carros zero m ais vendidos no prim eiro sem estre >> Veja o ranking dos usados m ais vendidos no prim eiro sem estre >> Confira ofertas de veículos novos no Pense Carros >> Confira ofertas de veículos usados no Pense Carros

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Clipping Setor automotivo vive crise pontual, diz Anfavea 4588700 - REPORTER DIÁRIO - WEB - WEB - 13/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlclfM2g5cLcGLMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.reporterdiario.com.br/Noticia/473436/setor-automotivo-vive-crise-pontual-dizanfavea/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588700.pdf

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Setor automotivo vive crise pontual, diz Anfavea quarta-feira, 13 de agosto de 2014 23:24 [Nenhum Comentário]

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O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Moan, avaliou nesta quartafeira, 13, em pronunciamento na abertura do 24º Congresso Fenabrave, em Curitiba (PR), que o momento de dificuldades enfrentado pelo setor automotivo é pontual e conjuntural. "Sabemos a situação do mercado, mas temos todas as razões para saber que momento é pontual e conjuntural", disse. "Vamos superá-lo. Se não fosse assim, a indústria não estaria investindo mais de R$ 75 bilhões entre 2012 e 2018", completou. Moan afirmou que o Brasil tem um dos menores índices de motorização do mundo - relação entre habitantes e veículos - e que para chegar, por exemplo, ao índice da Argentina, seriam necessários mais 30 milhões de automóveis, o correspondente a cerca de 10 anos do mercado anual brasileiro. "Ninguém investe essa montanha de recursos sem saber que o futuro é promissor", repetiu. O presidente da Anfavea reafirmou ainda que a cadeia automotiva tem de trabalhar em conjunto nas políticas de médio e longo prazo para ajudar os governos na questão da mobilidade. "Ou nós enfrentamos e ajudamos as autoridades a enfrentar a questão da mobilidade ou teremos um produto que será rejeitado", concluiu. *O jornalista viajou a convite da Fenabrave Fonte: AE

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Tags montadoras, anfavea

Leia mais Anfavea aprova medidas anunciadas por Mantega Anfavea: indústria espera normalização do setor

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http://www.diariodoaco.com.br/noticia/84350-27/veiculos/segunda-mao-em-alta Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588706.pdf

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25/08/2014 - 13h03

Segunda mão em alta Comércio de veículos usados cresce 4,8% no acumulado do ano Tw eetar

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Dados da Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Automotores (Fenauto) mostram que o brasileiro tem dado preferência aos veículos usados na hora da compra. O levantamento revela que houve aumento de 4,8% nas vendas de veículos de segunda mão neste ano. Foram feitas 5,7 milhões de transferências de veículos no acumulado do ano. Para a Federação, o desempenho deve ser impulsionado no segundo semestre, passados os jogos da Copa do Mundo e férias escolares. Já na comparação entre julho deste ano com o de 2013, as vendas de usados tiveram alta de 22,8%. Para a Fenabrave, o consumidor passou a dar preferência para o veículo usado devido ao encarecimento do zero quilômetro com a instalação de airbag e ABS, obrigatório em veículos fabricados a partir de 2014 por determinação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), e o fim do pacote de benefícios com a redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que gerou aumento e em média 5% em modelos novos. Julho encerrou com alta de 22% nas vendas de veículos usados em relação a 2013

Expectativa de arrancada Com os bons indicadores de julho sobre junho, quando houve alta de 11,8% nas vendas, o segmento de veículos novos

deve arrancar nas previsões da Anfavea. “A segunda metade do ano terá mais dias úteis do que a primeira e, historicamente, este período apresenta desempenho superior. Além disso, acreditamos que as medidas anunciadas nos últimos dias trarão aumento de liquidez para a economia brasileira como um todo”, avalia Luiz Moan Yabiku Junior, presidente da Anfavea. A produção também apresentou retomada com aumento de 17% na comparação com o mês anterior. Foram produzidos em julho 252,6 mil autoveículos, ante 215,9 mil, em junho O setor enfrenta ainda desafios com a crise Argentina, responsável por importar do Brasil quatro em cada cinco veículos. As exportações acumulam queda de 35% neste ano.

FONTE: RADAR NACIONAL

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Clipping Saveiro ganha sua primeira versão cabine dupla em 32 anos; conheça a picape 4588701 - 180 GRAUS - WEB - WEB - 25/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlcmmAurY8ADquMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://180graus.com/veiculos/saveiro-cross-cabine-dupla-custara-r-47490-no-pais-conheca-apicape Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Com informações do G1 Cidade: WEB Larice Sena Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: BLOG Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588701.pdf

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Truque Para deixar espaço razoável a uma pessoa de 1,80 metro de altura, o teto da Saveiro foi elevado em 4 centímetros. A alteração fica quase imperceptível com os novos racks que escondem a elevação na linha lateral da picape. Visualmente, ela mantém o mesmo conceito esportivo e jovem, que faz da versão Cross a responsável por 32% das vendas.

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Desempenho Na versão topo de linha, a Saveiro é equipada com motor 1.6 litro, de 120 cavalos de potência, enquanto as duas mais simples levam o bloco antigo de mesmo tamanho, mas 104 cv. Na estrada, o propulsor mais potente é suficiente para deixar a Saveiro ligeira nas retomadas e com boa aceleração.

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Segundo a Volkswagen, a velocidade máxima é de 174 km/h (com gasolina) e de 177 km/h (etanol), enquanto a aceleração a 100 km/h é feita 10,6 segundos e 10,1 segundos, respectivamente. Se o desempenho agrada, o barulho na cabine nem tanto, ficando mais intenso perto de 4 mil rotações por minuto.

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O volante multifuncional revestido de couro é outro detalhe que vem dos carros de passeio. A direção hidráulica (de série para todas as cabine duplas) é adequada para baixas velocidades, no entanto fica muito mole para uma situação de estrada livre. Outro ponto positivo é a suspensão, calibrada para absorver bem os impactos de buracos. Novas tecnologias

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Pela primeira vez também, a Saveiro vem com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), além de freios ABS com função off-road e assistência de partida em rampa – tudo apenas para a versão Cross. Em um trecho de pista de terra batida, o utilitário foi testado ao lado de uma unidade sem as tecnologias (veja vídeo ao lado). A função off-road também foi experimentada. Ao acionar o botão no painel, o pedal do acelerador fica mais rígido instantaneamente. Em uma freada brusca, o sistema do ABS trabalha em conjunto com o ESC provocando leve travamento da roda para criar “montinho” de terra à frente do pneu e reduzir o espaço de frenagem. Na prática, a sensação é de tranquinhos leves no carro e no pedal do freio. O bloqueio eletrônico do diferencial ajuda em situações de baixa tração, transferindo torque para a roda melhor posicionada. O auxílio atua o tempo inteiro automaticamente em curvas e velocidades de até 80 km/h. Na Strada, o sistema similar é chamado de Locker e é opcional mesmo na topo de linha.

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O nível de equipamentos da Cross também se destaca, com ar-condicionado, rodas de 15 polegadas “all-terrain” (tipo misto, para terra e asfalto), sensor de estacionamento e capota marítima com ganchos deslizantes.

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Clipping Saveiro cabine dupla acaba com monopólio da Strada no segmento 4588704 - ALAGOAS EM TEMPO REAL - WEB - WEB - 25/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlcmS6Q4yC1elycNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.alagoastempo.com.br/noticia/62542/automoveis/2014/08/25/saveiro-cabine-duplaacaba-com-monopolio-da-strada-no-segmento.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588704.pdf

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Saveiro cabine dupla acaba com monopólio da Strada no segmento Saveiro cabine dupla acaba com monopólio da Strada no segmento

Pela primeira vez em 32 anos de vida, a Volkswagen Saveiro terá uma versão cabine dupla, que chega às lojas no começo de setembro em três versões (Trendline, Highline e Cross), com preços entre R$ 47.490 e R$ 59.990. O desenvolvimento é a aposta da Volkswagen para tirar clientes da Fiat Strada, que é líder há 14 anos entre as picapes pequenas, com 87,8 mil unidades emplacadas de janeiro a julho de 2014. Embora tenha diferenciais positivos, como lugar para cinco pessoas e sistemas eletrônicos mais sofisticados, a tarefa é complicada. Para desbancar a rival do trono, a Saveiro precisa mais que dobrar suas vendas – foram 41,6 mil no acumulado do ano, segundo dados da Fenabrave, que reúne os concessionários.

Foto: G1

De acordo com a fabricante alemã, as cabines duplas representam 28% do segmento e a Strada Adventure reinava sozinha nesta fatia desde 2009, quando foi lançada. Passeio ou tortura O G1 experimentou o modelo topo de linha (Cross) em um trecho de cerca de 70 quilômetros entre São Paulo e Americana, no interior do estado. O conforto para motorista e passageiro não é muito diferente de um carro de passeio, e a ergonomia ganhou com ajustes de altura e profundidade para volante e banco do motorista – detalhes que chegam agora ao modelo. O mesmo não pode ser dito para quem vai atrás. Embora seja um problema das picapes pequenas, não da Saveiro especificamente, os passageiros traseiros sofrem com a posição do encosto, mais reto do que em um automóvel, e com a pequena distância do banco dianteiro. Diferentemente da Fiat, que “inovou” com uma terceira porta para facilitar a entrada dos passageiros, a Volkswagen preferiu não “inventar” e manteve o modelo com duas portas. É preciso ter o mínimo de flexibilidade para entrar na fileira traseira, mas nada muito diferente de um Gol duas portas – segundo a fabricante, é exatamente a mesma abertura. Levar três pessoas atrás também pode ser usado como “instrumento de tortura” em longas viagens e trechos sinuosos, por exemplo, nas estradas do litoral brasileiro. Mas com duas pessoas não é tão ruim. Ajudam a aliviar o desconforto a posição mais elevada em relação aos bancos dianteiros (quase 10 centímetros) e a janela basculante (o vidro traseiro não tem abertura), mas é difícil encontrar uma posição menos ereta com a inclinação de apenas 18 graus do encosto. Truque Para deixar espaço razoável a uma pessoa de 1,80 metro de altura, o teto da Saveiro foi elevado em 4 centímetros. A alteração fica quase imperceptível com os novos racks que escondem a elevação na linha lateral da picape. Visualmente, ela mantém o mesmo conceito esportivo e jovem, que faz da versão Cross a responsável por 32% das vendas. Desempenho Na versão topo de linha, a Saveiro é equipada com motor 1.6 litro, de 120 cavalos de potência, enquanto as duas mais simples levam o bloco antigo de mesmo tamanho, mas 104 cv. Na estrada, o propulsor mais potente é suficiente para deixar a Saveiro ligeira nas retomadas e com boa aceleração. Segundo a Volkswagen, a velocidade máxima é de 174 km/h (com gasolina) e de 177 km/h (etanol), enquanto a aceleração a 100 km/h é feita 10,6 segundos e 10,1 segundos, respectivamente. Se o desempenho agrada, o barulho na cabine nem tanto, ficando mais intenso perto de 4 mil rotações por minuto. O volante multifuncional revestido de couro é outro detalhe que vem dos carros de passeio. A direção hidráulica (de série para todas as cabine duplas) é adequada para baixas velocidades, no entanto fica muito mole para uma situação de estrada livre. Outro ponto positivo é a suspensão, calibrada para absorver bem os impactos de buracos. Novas tecnologias Pela primeira vez também, a Saveiro vem com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), além de freios ABS com função off-road e assistência de partida em rampa – tudo apenas para a versão Cross. Em um trecho de pista de terra batida, o utilitário foi testado ao lado de uma unidade sem as tecnologias (veja vídeo ao lado).


A função off-road também foi experimentada. Ao acionar o botão no painel, o pedal do acelerador fica mais rígido instantaneamente. Em uma freada brusca, o sistema do ABS trabalha em conjunto com o ESC provocando leve travamento da roda para criar “montinho” de terra à frente do pneu e reduzir o espaço de frenagem. Na prática, a sensação é de tranquinhos leves no carro e no pedal do freio. O bloqueio eletrônico do diferencial ajuda em situações de baixa tração, transferindo torque para a roda melhor posicionada. O auxílio atua o tempo inteiro automaticamente em curvas e velocidades de até 80 km/h. Na Strada, o sistema similar é chamado de Locker e é opcional mesmo na topo de linha. Potencial para esquentar briga A picape da Volks agora tem potencial para equilibrar o "jogo" que a Strada está ganhando. Como diferencial, aposta na certificação para cinco ocupantes (enquanto a Fiat tem espaço para 4), freios a disco nas quatro rodas para todas as versões e novas tecnologias de segurança. O nível de equipamentos da Cross também se destaca, com ar-condicionado, rodas de 15 polegadas “all-terrain” (tipo misto, para terra e asfalto), sensor de estacionamento e capota marítima com ganchos deslizantes. Por R$ 59.990, essa versão fica cerca de R$ 3,5 mil mais barata que a rival com o mesmo nível de opcionais. Como pontos negativos, pesam o volume da caçamba 100 litros menor e a ausência da terceira porta, que pode não ser a solução definitiva, mas facilita o acesso.

Fonte: G1


Clipping Primeiras impressões: Volkswagen Saveiro Cross cabine dupla 4588708 - CENÁRIO MT - WEB - WEB - 25/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlcnP6RFv01B7R8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.cenariomt.com.br/noticia/382028/primeiras-impressoes-volkswagen-saveirocross-cabine-dupla.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588708.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 3,13 Fechamento: 08/14 Tiragem: 830821,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 3,13 Total: 0,0000


Primeiras impressões: Volkswagen Saveiro Cross cabine dupla Publicado Segunda-Feira, 25 de Agosto de 2014, às 08:03 | Do G1

Pela primeira vez em 32 anos de vida, a Volkswagen Saveiro terá uma versão cabine dupla, que chega às lojas no começo de setembro em três versões (Trendline, Highline e Cross), com preços entre R$ 47.490 e R$ 59.990.

O desenvolvimento é a aposta da Volkswagen para tirar clientes da Fiat Strada, que é líder há 14 anos entre as picapes pequenas, com 87,8 mil unidades emplacadas de janeiro a julho de 2014. Embora tenha diferenciais positivos, como lugar para cinco pessoas e sistemas eletrônicos mais sofisticados, a tarefa é complicada.

Para desbancar a rival do trono, a Saveiro precisa mais que dobrar suas vendas – foram 41,6 mil no acumulado do ano, segundo dados da Fenabrave, que reúne os concessionários. De acordo com a fabricante alemã, as cabines duplas representam 28% do segmento e a Strada Adventure reinava sozinha nesta fatia desde 2009, quando foi lançada. Passeio ou tortura O G1 experimentou o modelo topo de linha (Cross) em um trecho de cerca de 70 quilômetros entre São Paulo e Americana, no interior do estado. O conforto para motorista e passageiro não é muito diferente de um carro de passeio, e a ergonomia ganhou com ajustes de altura e profundidade para volante e banco do motorista – detalhes que chegam agora ao modelo. O mesmo não pode ser dito para quem vai atrás. Embora seja um problema das picapes pequenas, não da Saveiro especificamente, os passageiros traseiros sofrem com a posição do encosto, mais reto do que em um automóvel, e com a pequena distância do banco dianteiro. Diferentemente da Fiat, que “inovou” com uma terceira porta para facilitar a entrada dos passageiros, a Volkswagen preferiu não “inventar” e manteve o modelo com duas portas. É preciso ter o mínimo de flexibilidade para entrar na fileira traseira, mas nada muito


diferente de um Gol duas portas – segundo a fabricante, é exatamente a mesma abertura. Fileira traseira é apertada, mas tem porta-copos e tomada 12V (Foto: Divulgação) Levar três pessoas atrás também pode ser usado como “instrumento de tortura” em longas viagens e trechos sinuosos, por exemplo, nas estradas do litoral brasileiro. Mas com duas pessoas não é tão ruim. Ajudam a aliviar o desconforto a posição mais elevada em relação aos bancos dianteiros (quase 10 centímetros) e a janela basculante (o vidro traseiro não tem abertura), mas é difícil encontrar uma posição menos ereta com a inclinação de apenas 18 graus do encosto. Espaço para entrar na traseira é similar ao de um Gol 2 portas (Foto: Caio Kenji/G1) Rack é item de série e esconde elevação do teto (Foto: Divulgação) Truque Para deixar espaço razoável a uma pessoa de 1,80 metro de altura, o teto da Saveiro foi elevado em 4 centímetros. A alteração fica quase imperceptível com os novos racks que escondem a elevação na linha lateral da picape. Visualmente, ela mantém o mesmo conceito esportivo e jovem, que faz da versão Cross a responsável por 32% das vendas. Desempenho Na versão topo de linha, a Saveiro é equipada com motor 1.6 litro, de 120 cavalos de potência, enquanto as duas mais simples levam o bloco antigo de mesmo tamanho, mas 104 cv. Na estrada, o propulsor mais potente é suficiente para deixar a Saveiro ligeira nas retomadas e com boa aceleração.

Segundo a Volkswagen, a velocidade máxima é de 174 km/h (com gasolina) e de 177 km/h (etanol), enquanto a aceleração a 100 km/h é feita 10,6 segundos e 10,1 segundos, respectivamente. Se o desempenho agrada, o barulho na cabine nem tanto, ficando mais intenso perto de 4 mil rotações por minuto. O volante multifuncional revestido de couro é outro detalhe que vem dos carros de passeio. A direção hidráulica (de série para todas as cabine duplas) é adequada para baixas velocidades, no entanto fica muito mole para uma situação de estrada livre. Outro ponto positivo é a suspensão, calibrada para absorver bem os impactos de buracos. Novas tecnologias Pela primeira vez também, a Saveiro vem com controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração (ASR), além de freios ABS com função off-road e assistência de partida em rampa – tudo apenas para a versão Cross. Em um trecho de pista de terra batida, o utilitário foi testado ao lado de uma unidade sem as tecnologias. A função off-road também foi experimentada. Ao acionar o botão no painel, o pedal do acelerador fica mais rígido instantaneamente. Em uma freada brusca, o sistema do ABS trabalha em conjunto com o ESC provocando leve travamento da roda para criar “montinho” de terra à frente do pneu e reduzir o espaço de frenagem. Na prática, a sensação é de tranquinhos leves no carro e no pedal do freio. No topo de linha (Cross), o ABS com função off-road é de série (Foto: Divulgação)


O bloqueio eletrônico do diferencial ajuda em situações de baixa tração, transferindo torque para a roda melhor posicionada. O auxílio atua o tempo inteiro automaticamente em curvas e velocidades de até 80 km/h. Na Strada, o sistema similar é chamado de Locker e é opcional mesmo na topo de linha. Potencial para esquentar briga A picape da Volks agora tem potencial para equilibrar o "jogo" que a Strada está ganhando. Como diferencial, aposta na certificação para cinco ocupantes (enquanto a Fiat tem espaço para 4), freios a disco nas quatro rodas para todas as versões e novas tecnologias de segurança. O nível de equipamentos da Cross também se destaca, com ar-condicionado, rodas de 15 polegadas “all-terrain” (tipo misto, para terra e asfalto), sensor de estacionamento e capota marítima com ganchos deslizantes. Por R$ 59.990, essa versão fica cerca de R$ 3,5 mil mais barata que a rival com o mesmo nível de opcionais. Como pontos negativos, pesam o volume da caçamba 100 litros menor e a ausência da terceira porta, que pode não ser a solução definitiva, mas facilita o acesso.


Clipping Coluna “!DE CARRO POR AÍ”. Por Roberto Nasser 4588707 - TRIBUNA DO NORTE - WEB - WEB - 25/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlcmKYNOFq8pgg8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://blog.tribunadonorte.com.br/autosemotores/2014/08/25/coluna-de-carro-por-ai.-porroberto-nasser/ Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588707.pdf

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Coluna “!DE CARRO POR AÍ”. Por Roberto Nasser

Mais lidos do mês sexta geração do novo VW Gol, que chega em 2016

Volkswagen melhora Fox, faz Saveiro cabine dupla e câmbio seis marchas A linha 2015 da Volkswagen expõe exercícios de criatividade: mescla os novos motores EA 211 de três e quatro cilindros, a incorporação de itens eletrônicos para conforto e segurança, e opção de câmbio com seis velocidades. Curiosamente faz miscela – deve ser fugaz – entre as novidades e motores

Autos & M otores completa hoje “800 Posts” Coluna “!DE CARRO POR AÍ”. Por Roberto Nasser Autos & M otores volta a São Paulo para a apresentação do “Jipe Troller”

e câmbios antigos, criando diversidade em versões entre mecânica, segurança, decoração, conforto. É o retrato para o mercado deste ano: novidades e maior conteúdo para reverter as projeções de 5% de queda média em todas as marcas. No caso do Fox, agora apresentado, mudança no grupo óptico. No

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frontal, mais inclinado, atrás, lanternas maiores. E friso cromado inferior na dianteira e traseira. As opções já conhecidas motores 1,0, 76 cv, e 1,6 litros, 104 cv, 2 válvulas por cilindro, câmbio de cinco marchas, se interpenetram com as versões melhor equipadas com os novos motores da família EA 211 com duplo comando, 16 válvulas e avanços técnicos, e o câmbio de seis velocidades. O pacote de opções para conteúdo é rico, superior ao no momento oferecido em carros dos mesmos patamares de preço. Do controle de estabilidade, sensores de estacionamento, direção elétrica assistida, controles para partida em rampa, e tração. Na prática quatro versões de decoração, quatro motores, três

Arquivo agosto 2014 julho 2014 junho 2014 maio 2014 abril 2014 março 2014

transmissões – cinco e seis marchas e mais o automatizador. Ganho mecânico está no sistema de freios dianteiros com discos de 28 cm.

FOX 2015, revisto, muito melhorado SAVEIRO O veículo com maior dedicação na linha é o picape Saveiro. A VW quer reduzir a distância ao líder, o Fiat Strada. Daí aplicou-se a melhorá-lo, a partir das dimensões internas maiores, mais confortáveis, e de caçamba, dotando-o de opção com cabine dupla, criando banco traseiro para três pessoas. Tem agora três versões de cabine – simples, estendida e dupla -, e o novo motor EA 211 de quatro cilindros e 16 válvulas. Na versão de topo Highline, freio a disco nas quatro rodas, três apoios de cabeça no banco traseiro, freios ABS para uso Off Road, controles de estabilidade, tração, e partida em rampa. Outra motorização é o antigo motor 1,6 litro. Na prática tem o melhor conteúdo tecnológico da categoria. A VW preparou-se, ampliando a capacidade de produção do Saveiro.

Saveiro em Cabine Dupla Enfim, a GM se atualiza

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Anúncio pela CEO da marca Mary Barra diz, empresa investirá US$ 2,8M – R$ 65,M para se reposicionar no mercado, focando no desenvolver produtos, tecnologias, nacionalização de componentes, treinamento de empregados. Na prática significa mudar sua base no mercado, lastreada em veículos adaptados sobre a plataforma do Corsa, e com motores herdados ao Monza; faze-los atualizados, e partes de carros, como o Cruze, hoje com boa parte de seu conteúdo importado; instalar máquinas adequadas aos tempos atuais de briga por centavos na redução de custos, substituindo mão de obra; oxigenar a abrasiva relação com os sindicatos. Nesta parte é um porrete de ipê. Os novos produtos, substituindo Classic, Celta, Agile, Montana etc, são do chamado Projeto Ambar. Da nova estrutura mecânica surgirão sedã 4 portas, hatch de duas, station wagon e possível utilitário esportivo – linhas gerais no conceito Y mostrado pela empresa há algum tempo. Picape pequeno, exclusividade nacional, decisão posterior. Estes Chevrolet não são competitivos. Fonte do setor indica ser o projeto mais sólido da GM nos próximos anos, ante a necessidade de focar em mercados com capacidade ascendente, embora com problemas passageiros como os da América Latina – queda de vendas no Brasil, Argentina e necessidade de definição com a Venezuela, no caso apta a montar produtos enviados pelas GM daqui e da vizinha. Para cumpri-lo, ampliará áreas de engenharia e design, pela exigida especialidade estrutural e de suspensão para sobrevivência dos produtos às agruras dos pisos e buracos nacionais. Outra fonte, mais otimista, diz, será projeto mundial criado no Brasil. Não há informação sobre a GM mudar a motorização básica para 1.0 com três cilindros, tendência mundial, onde se inclui esta marca, e se elegeu no acordo operacional com a Peugeot há poucos meses. O projeto de produção de caixas de marchas automáticas, na nova fábrica em Santa Catarina, onde se fazem apenas as mecânicas, será retomado.

Enfim, a Suzuki aumenta o leque de produtos Instigada pelos revendedores buscando mais opções a seus shows room, a Suzuki lançará próximo dia 29 o Swift Sport. Nome de pequeno hatch importado com a abertura dos portos ao início dos anos ’90, mas nada a ver. Por descrição à morfologia, é um hatch pequeno. Alegra-o motor deslocando 1,6 litro, quatro cilindros, 16 válvulas, transversal, dianteiro. Terá, salvo engano, a potência mais elevada dentre os 1.600 cm3 à venda no país, ao expelir 136 cavalos. Automóvel seguro, cinco estrelas em testes do Euro NCAP, estará no segundo degrau de preços da marca, acima de seu único produto nacional, o jipe Jimny, encontrável a R$ 55 mil. E abaixo do SX4, negociável acima de R$ 65 mil. Presumivelmente esperto no acelerar por conta do peso faceando os 1.000 kg, tem quatro lugares – os posteriores sem maior conforto. Vendas ao início de setembro – previsão anterior seria pós Salão do Automóvel.

Suzuki Swift Sport Enfim, a JAC engrena Após terraplanar área em Camaçari, município baiano próximo a Salvador, o empresário Sérgio Habib reteve os investimentos para a construção de fábrica apta a 100 mil automóveis anuais da chinesa marca JAC, sua representada com exclusividade, e transferiu o início da produção a data futura. Queda de mercado, imposição de barreiras tarifárias extras, limitação de importações, má situação econômica do país, diminuíram o fluxo de caixa, garrotearam os lucros, motivaram fechamento de 20% das revendas dentre as 50 por ele operadas, definindo: em tal cenário o sonho de ser dono de montadora superava a razão. Sofreou o negócio, avocou a si a responsabilidade, interrompeu o cronograma, parou a obra.


Razão Fonte baiana diz, coragem da mudança estaria em frase aposta num Chevrolet sedã, de 1932, de vizinho à sua casa de recreio no litoral da Bahia. Proprietário, volátil argentino, usufrui do patrimônio conquistado em meio século, e em férias rodoviárias cruza o mundo sobre o antigo e digno automóvel. Mesma frase o colocou na estrada: “O conquistador não pode ser escravo de suas conquistas”. Agora Habib mudou o convívio com a JAC chinesa, recompôs os negócios, separou indústria e comércio. Produção será operação independente. Chineses com 66% das cotas, Habib 34%. Outra empresa, do empreendedor nacional, comprará, distribuirá e venderá os automóveis e os modelos importados – aos concessionários, terá 100% das cotas com a holding SHC, guarda chuva e sol da variedade de negócios de Habib, relacionados a automóvel ou sua operação. Com novo desenho societário obras serão retomadas no próximo mês, com inauguração prevista para 13 meses após o início – expectativamente em outubro de 2015, produzindo a modelia 2016. Roda a Roda No clima – Chrysler usou o maior evento automobilístico de rua, o Woodward Dream Cruise, e mostrou o novo Dodge Charger SRT Hellcat, muscle car poderoso, 717 cv e 88 kilos de torque. Caixa automática de 8 marchas. Mercado – É a volta da Chrysler ao incremento à performance com o sedã é o mais rápido do mundo. 0 a 100 km/h em 3,7s e máximos 328 km/h. Situação – Nestes tempos de Internet e Smartphone vistos por crescente faixa da população mais atrativos que automóveis e sexo, carros desmesuradamente potentes e de estonteantes reações, são grito da indústria ao remanescente público que ainda prefere mexer em botões de automóveis e de vestidos. Caminho – Volvo vende modelia 2015 da família 60: S, automóvel; V, camioneta; XC, utilitário esportivo. Motores transversais L4, desenho novo, 2,0 litro, 245 cv, caixa automática 8 velocidades; e L6, 304 cv e seis marchas. Maior novidade é o Sensus Connect, interface tecnológica via Bluetooth e celular. Sim e não – Coisas positivas como ligá-los à distância e regular a temperatura interna, via celular. Inutilidades, dispor via satélite de 50 mil estações de rádio e 12 milhões de faixas de música. R$ 157.950,00 a R$ 250.950,00. Ecologia – BMW abriu pré inscrição – tipo auditoria em previsão de mercado de 130 unidades neste ano – para aquisição do modelo i3 – seu carro elétrico. Autonomia de até 160 km, e versão com motor auxiliar de motocicleta, 650 cm3, 34 cv, para acionar gerador, carregar baterias, aumentar autonomia. Ver e pensar nos revendedores em S Paulo, Rio, Florianópolis, Recife, Belo Horizonte, Curitiba, Salvador e Brasília. Mercado 1 – Nissan faz versão de menor preço em seu picape Frontier, com transmissão automática de cinco velocidades. É a SV Attack 4×4, a R$ 114.790,00. Versão superior incrementa tecnologia, conectividade e conforto, e mantém o leque com tração em duas e quatro rodas. Mercado 2 – Outro Nissan, o Livina, parece, não verá o próximo ciclo lunar. Um dos veículos mais inadequados ao país, nunca decolou, teve produção detida e agora, tudo indica, se vai sem saudade. Mãozão – Durante o Congresso da Fenabrave, Cláudio Bernardo Guimarães de Moraes , superintendente do BNDES informou, 71% das vendas de caminhões e ônibus no Brasil são feitos pelo banco de fomento. Útil & fútil – Mercedes-Benz em novo negócio: locação de seus automóveis. Por enquanto recebidos e entregues na sede, em São Bernardo do Campo, SP, ou local combinado. Diária começa em R$ 500,00 para o 180 Turbo Sport 2013/ 4 – modelo antigo. Tudo combinável em www.mbrent.com.br ou tels (11) 5070.8570|71. Tirar uma onda, impressionar, ficar bem na foto ? Ligue. Negócio com previsão de franchise a seus revendedores. Não mexa! – Parece, foi esta a ordem do presidente da Honda ao diretor comercial quanto a mudanças na motocicleta CG 125 Fan e no scooter Biz 100, mais baratos da linha. Ordem acatada, apenas novas


cores. Chamada – Proprietários de motocicletas com pneus frontais Continental chamados a substituí-los. Fabricante descobriu e alerta sobre o perigo de separação entre banda de rodagem e lonas, perdendo pressão e dirigibilidade. Mais, www.continentalinforma.com.br, tel 0800170061, e-mail informe@conti.com.br Charme – Focando em clientela com elevado poder aquisitivo, donos de Mercedes, BMW e Audi, a Lexus, marca luxuosa da Toyota, patrocina o Nespresso Trophy, maior campeonato brasileiro de golfe amador. Tipo chique. Vizinho – MAN Latin America vendeu 46 ônibus sobre chassis VW 17.210 OD e 17.230 EOD à maior cooperativa de transportes urbanos no Equador. Ali – Volvo fornecerá 40 ônibus articulados para o sistema BRT em Goiânia. Maior – Federal-Mogul, de autopeças, assumiu a fábrica da Honeywell em Sorocaba, SP, produtora de pastilhas, lonas, sapatas e fluidos de freios Jurid e Bendix. Aumento de capacidade de distribuição a fabricantes, montadoras e lojas na América do Sul. Recordista – Recorde na Semana Santa – como nos EUA chamam o período dos incontáveis eventos em Carmel, California, culminando com o Pebble Beach Concours d’Elegance. Impensável – Um dos 37 Ferraris 250 GTO, leiloado pela casa Bonhams no exclusivíssimo Quail Lodge, atingiu impensáveis US$ 38,115 milhões. Recorde era do Mercedes Flecha de Prata ex Juan Manuel Fangio, US$ 29,6M. Outros Ferrari, 250 Berlinetta Mille Miglia – para competir na mítica prova -, marcou US$ 7,2M, e conversível 250 GT Cabriolet foi mais barato – apenas US$ 6,8M.

Ferrari GTO. Recordista de preço Gente – Eduardo Thiele, engenheiro mecânico automobilístico pela FEI, ampla experiência na indústria, novo gerente de vendas da International Caminhões. OOOO José Luiz Vendramini, engenheiro mecânico, vivência nacional e internacional em indústria automobilística, ex GM e Kia, parada dura. OOOO Novo diretor de vendas da Nissan, e missão de levar a companhia a 5% de vendas no mercado até 2016. OOOO Número supera soma de Peugeot e Citroën. OOOO Eduardo Chaves, engenheiro, promoção. OOOO Geria fabricação de motores no Centro de Produção da Peugeot Citröen em Porto Real, RJ, agora é dirige a fábrica. OOOO Foi-se Valentino, pioneiro da Fiat Aos 79 anos o engenheiro Silvano Valentino passou. Nascido em Turim, engenheiro mecânico pelo Instituto Politécnico, aos 25 anos entrou na matriz da Fiat. Trabalhou na fábrica de Mirafiori, implantou e dirigiu a de Cassino. Ainda na Itália foi diretor de pessoal (RH). Em 1976 assumiu cargo exercido com discrição: era o vice presidente da recém inaugurada Fiat Automóveis no Brasil. Representava o acionista majoritário, mas o presidente era indicado pelo acionista menor, o Estado de Minas Gerais. Valentino ascendeu à presidência com a saída do sócio estatal, e oportunidade e desafio de iniciar plano aparentemente impossível: deixar de ser a quarta colocada em vendas e preparar-se para ser a primeira. Paralelamente a grande aperfeiçoamento e rigor técnico em processos e produtos, e ao início da mineirização, a atração dos fornecedores para Minas, a cargo do então diretor de compras Cledorvino Belini, demarrou expandir a área construída. Como se dizia então, fez outra Fiat dentro da Fiat. Missão cumprida elevaram-no ao topo da estrutura, presidência da holding, a Fiat Brasil. De 1995 a 1998 presidiu a Anfavea, associação dos fabricantes de veículos, em gestão de concentração do interesse dos sócios, educada e de pouco aparecer. Interlocutor sóbrio, coerente, confiável, foi-se com lamentável acerto de previsões: que se o Brasil não unisse esforços governamentais, implantasse infra estrutura, reduzisse impostos, mobilizasse a indústria com este foco, nunca teria auto peças e produtos capazes de competir em preços. Como ocorre hoje, passados quase 20 anos.


Clipping Cabine dupla x 3ª porta; diferenças entre Saveiro e Strada 4588705 - TERRA - WEB - WEB - 21/08/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=qkQG9/zrlcnIJkQ1hyQY0cNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://economia.terra.com.br/carros-motos/cabine-dupla-x-3-porta-diferencas-entre-saveiro-estrada,2f2b1ec33b4f7410VgnVCM10000098cceb0aRCRD.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588705.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 110,00 Fechamento: 08/14 Tiragem: 2057033,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 110,00 Total: 0,0000


21 de agosto de 2014 • 08h01 • atualizado às 08h15

Cabine dupla x 3ª porta; diferenças entre Saveiro e Strada Volkswagen lança Saveiro Cabine Dupla para tentar se aproximar da Strada, a picape mais vendida do Brasil

Saveiro Cabine Dupla Foto: Volkswagen / Divulgação

A Volkswagen anunciou nesta semana a Saveiro Cabine Dupla, que chega para ampliar a linha 2015 da picape, lançada no início do ano. Fabricada em São Bernardo do Campo (SP), a linha passa a contar com sete configurações, entre cabine simples, cabine estendida e cabine dupla. A inovação busca alcançar a rival Fiat Strada, que já conta com versão estendida e a terceira porta para passageiros.

A Strada é a picape mais vendida no Brasil, com 87.902 emplacamentos até o final de julho. A Volkswagen comercializou pouco menos da metade de Saveiros no mesmo período, registrando 41.705 unidades vendidas, segundo a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

No mês de julho, a Strada foi o 4º veículo mais comercializado do País, liderando o segmento de picapes com 12.858 emplacamentos. Já a Saveiro, foi a segunda picape mais vendida e o décimo veículo mais comercializado, com 7.296 unidades.

Confira as diferenças entre os modelos da Fiat e da Volkswagen, que disputam o topo do ranking de picapes.

Motorização As três motorizações da Strada estão divididas de acordo com a versão. A Working vem equipada com motor Fire 1.4 Flex, com potência de 85 cv (gasolina) e 86 cv (etanol). A versão Trekking vem equipada com o E-torQ 1.6 16V Flex, que desenvolve potência de 115 cv (gasolina) e 117 cv (etanol). Para a Adventure está reservada a motorização mais potente: a E-torQ 1.8 16V com potência de 130 cv


(gasolina) e 132 cv (etanol).

Já a Volkswagen optou por equipar todas as versões da Saveiro com o novo motor 1.6l MSI, da gama EA211. O propulsor, assim como o da Fiat, é flex e tem potência máxima de 120 cavalos, quando abastecido com etanol, e de 110 cavalos, se abastecido com gasolina.

3ª porta e cabine dupla A criação da terceira porta, que fica do lado direito da Strada, foi a maior inovação da Fiat na picape, lançada no final do ano passado. A porta extra facilitou a maneira dos passageiros entrarem na picape. A maçaneta fica localizada na parte interna do vão da porta, e ela só pode ser aberta se a porta do passageiro também estiver. Sem coluna central do lado direito, o espaço para entrada na parte traseira foi ampliado de 0,5 metro quadrado para 1 metro quadrado, segundo a fabricante.

Fiat Strada Adventure Foto: Divulgação

A terceira porta aumenta consideravelmente a entrada no veículo, facilitando, por exemplo, para que se possa colocar a cadeirinha do bebê, conforme um teste mostrado pela Fiat. Contudo, o espaço na parte traseira segue reduzido, e um adulto tem dificuldade para ficar acomodado.

Para a chegada da cabine dupla, a Volks modificou a carroceria da Saveiro. Com relação aos benefícios da terceira porta, a montadora afirma que o espaço para a entrada dos passageiros no banco de trás é o mesmo disponível na linha do Gol, sendo maior que a do Golf.

A Saveiro Cabine Dupla tem o teto elevado em relação às demais configurações da linha Saveiro. Por exemplo, a versão Trendline tem 1,54 metro de altura (4 cm a mais do que a Saveiro Trendline Cabine Estendida). Já a Saveiro Cross Cabine Dupla é ainda maior: são 1,72 m de largura, 1,55 m de altura (4 cm a mais do que a Saveiro Cross Cabine Estendida) e 4,51 metros de comprimento.

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O banco foi levantado um pouco, com os passageiros do banco traseiro ficando um pouco acima dos ocupantes da frente. O espaço para as pernas é bom, mas o fato do assento ser um pouco elevado faz com que pessoas com mais de 1,75 metro de altura tenham dificuldade de ficarem sentadas com conforto atrás.

Itens de série Enquanto a Fiat Strada é comercializada em seis versões diferentes, a Saveiro passou a ser vendida em sete versões com a chegada dos três modelos com cabine dupla. O modelo de entrada da Strada (Working Cabine Simples) possui como itens de série freios ABS com EBD, airbag duplo, alças de segurança lado do passageiro, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, computador de bordo, ganchos para amarração de carga na caçamba, vidros climatizados verdes. A picape é vendida por R$ 36.590.

Confira imagens da Saveiro Cabine Dupla

Saveiro Cabine Dupla Foto: Volkswagen / Divulgação

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Já a versão de entrada da Saveiro (Startline Cabine Simples) conta com freios ABS com EBD, dois airbags, alerta sonoro de faróis acesos, apoio lateral para acesso à caçamba, banco de motorista com ajuste de altura e tampa traseira com sistema de amortecimento. O veículo da Volks é vendido por R$ 35.460.

A versão topo de linha da Strada (Adventure Cabine Dupla), vendida por R$ 59.360, possui como itens de série abertura elétrica tampa de combustível, freios ABS, airbag duplo, alças de segurança lados motorista e passageiro, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, arcondicionado , bancos dianteiros com dispositivo Easy entry e memória, chave canivete com telecomando, computador de bordo, direção hidráulica, faróis de neblina, ganchos para amarração de carga na caçamba, porta traseira lado passageiro, tampa da caçamba removível, travas elétricas, vidros climatizados verdes, vidros elétricos, volante com regulagem de altura e porta traseira do lado do passageiro.

Para comparação, a versão topo de linha da Saveiro (Cross Cabine Dupla) possui vidros e travas elétricas, ABS, airbag duplo, faróis duplos, alarme, direção hidráulica, retrovisores elétricos e santantônio com função aerofólio, controle de tração, controle de estabilidade, controle de partida em rampa, pedais em alumínio, faróis auxiliares de dupla função (neblina e milha). A Saveiro Cross Cabine Dupla será comercializada por R$ 59.990.

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setembro deste ano Foto: Divulgação


Clipping Fundação Getúlio Vargas propõe soluções educacionais para empresas 4588029 - O LIBERAL - PODER - BELÉM - PA - 23/08/2014 - Pág 8 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=Q/l1d7bu7gzLG/nVYR+g5MNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: BELÉM Estado: PA País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588029.pdf

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Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: RECIFE Estado: PE País: BRASIL Disponibilização: 26/08/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\08\26\4588056.pdf

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jornal do commercio 3

Recife I 21 de agosto de 2014 I quinta-feira

economia

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Entidades aprovam mudanças CRÉDITO Para Febraban e Fenabrave, melhor garantia implica maior disposição dos bancos para emprestar com menos juros

AUTOMÓVEIS

O presidente da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), Flavio Meneghetti, também considerou “muito bem-vinda” a medida anunciada ontem, que dispensa a cobrança judicial obrigatória pelas instituições financeiras em operações sem garantia de até R$ 100 mil e com garantia de até R$ 50 mil. A medida deve, segundo o presidente da Fenabrave, facilitar a retomada de bens como carros e, principalmente, motocicletas, bem como diminuir taxa cobrada pelos bancos com o risco menor. “Os custos (para retomada de veículos) estão precificados nas taxas e nos juros e, obviamente, agora, os bancos podem reduzi-los”, disse Meneghetti. O presidente da Fenabrave considerou que o setor de motos será o mais beneficiado pela simplificação na cobrança judicial, já que muitas vezes as financeiras desistem da operação de retomada do veículo por conta dos custos judiciais superiores ao valor do bem.

Igo Bione/JC Imagem/8-2-2012

Hélia Scheppa/JC Imagem/22-5-2012

S

ÃO PAULO – As medidas anunciadas ontem pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega, para melhoria do ambiente de crédito representam uma importante modernização do marco regulatório brasileiro e devem produzir efeitos bastante positivos de curto, médio e longo prazos, afirma, em nota, o presidente da Federação Brasileira de Bancos (Febraban), Murilo Portugal. “No médio e longo prazo, contribuirão para ampliar a oferta de crédito e reduzir seu custo. No curto prazo, as medidas terão efeito positivo para a melhora das expectativas e da confiança dos agentes econômicos”, diz Portugal. O comunicado da Febraban destaca que, ainda que não se tenham os detalhes das medidas anunciadas, “elas apontam na direção de um aumento das garantias nas concessões de crédito, maiores facilidades na recuperação destas garantias e também para uma redução dos custos e da burocracia associada à concessão de crédito, especialmente no crédito imobiliário”. Ainda de acordo com a nota, na avaliação do presidente da Febraban, a qualidade das garantias e a tempestividade da sua recuperação têm uma relação direta com a disposição dos bancos de oferecer crédito e com a taxa de juros destas operações. Quanto melhores forem as garantias e quanto mais simples e rápida for a sua recuperação em caso de inadimplência do tomador, maior será a disposição dos bancos para emprestar e menor será a taxa de juros. “O sucesso do consignado ilustra bem esta relação entre boas garantias e ampliação do crédito e redução das taxas de juros”, afirma. “As medidas anunciadas integravam a pauta de discussão entre o setor financeiro e o governo e redundarão em beneficio dos tomadores de crédito.” Já a Associação Brasileira das Incorporadoras (Abrainc) avaliou positivamente as medidas que envolvem o mercado imobiliário. “As Letras Imobiliárias Garantidas (LIG), conhecidas como covered bonds na Europa, devem ser uma alternativa adicional de funding para o mercado imobiliário”, disse o diretor executivo da entidade, Renato Ventura.

ESTÍMULO Medidas desburocratizam a retomada do bem (imóvel ou automóvel) pelo banco em caso de inadimplência


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