Clipping Fenabrave 21.06.2013 by MCE Comunicação

Título: Chery quer brigar por fatia no mercado de esportivos Autor: Coluna: INDÚSTRIA Nome do Veículo: DCI Cidade: SÃO PAULO País: BRASIL Data de Capa: 21/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: A7 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Comercialização de veículos em Itatiba recua em maio Autor: Coluna: CAPA Nome do Veículo: JORNAL DE ITATIBA Cidade: ITATIBA País: BRASIL Data de Capa: 13/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: A1 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Disputa acirrada dos novatos Autor: João Fortes Coluna: CARRO & CIA Nome do Veículo: FOLHA DE LONDRINA Cidade: LONDRINA País: BRASIL Data de Capa: 16/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 1 Estado: PR Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

FOLHA DE LONDRINA, domingo, 16 de junho de 2013

carro@folhadelondrina.com.br

Disputa acirrada dos novatos

Depois de dar trabalho à concorrência, HB20 e Onix veem o Fiesta chegando com tudo no mercado No levantamento mais recente o Onix subiu uma posição, com 10.184 modelos coepois de estrearem no mercializados e, de acordo mercado automobilísti- com Resende, teve a sua proco em 2012, o HB20 e dução normal recuperada, Onix entraram em 2013 cau- melhorando prazo para entresando um certo rebuliço no ga do veículo que chegou a ranking de automóveis mais ser de 90 dias. “ gora já temos emplacados, que mensal- para pronta entrega. Só na mente é divulgado pela Fena- LTZ (topo de linha), que o brave. Já no final de janeiro, o cliente tem que esperar uns hacth da Chevrolet chegou à 15 dias”, afirma o diretor. Já quinta posição com 10.724 quem faz questão de comprar unidades comercializadas e o o veículo equipado com o sisda Hyundai era o oitavo com tema multimídia My Link tem q u e e s p e r a r, 9.030. No mês em média, 30 seguinte ambos Carro da Ford dias, observa escalaram ainconquista espaço Resende. da mais, princiA disputa palmente, o devido ao preço e HB20 que foi à pronta entrega com os concorrentes, princiquarto modelo palmente o mais vendido do País, ocupando o lugar HB20, segundo o Resende, continua bem acirrada, mas a Volkwagen Fox. Já o Onix manteve a quinta expectativa é abrir uma vantacolocação em fevereiro, mas gem com a chegada do câmem março foi ultrapassado bio automático para o modelo pelo Fox e no mês seguinte - prevista para a segunda caiu para oitavo. Embora pe- quinzena de julho. “Já estaqueno, esse declínio, de acor- mos com clientes aguardando com o diretor comercial da do a novidade”, destaca. Mesmo com prazo de espeChevrolet Metronorte em Londrina, Valdir Resende, pode ra de 90 dias o HB20 se manter sido ocasionado por uma teve como quarto carro mais queda na produção da fábrica vendido nos quatro primeiros meses do ano, até que desbrasileira da GM. João Fortes

Reportagem Local

pencou no número de emplacamentos e no fechamento de maio, voltou à oitava posição que ocupara em janeiro, mas desta vez com 9.632 unidades comercializadas. A reportagem da FOLHA tentou contato com a gerência da Hyundai Lovat, em Londrina, mas não obteve retorno das ligações. Uma vendedora da concessionária, que preferiu não se identificar, disse que em Londrina as vendas têm se mantido em alta. Ela afirma que a maioria dos clientes ainda não se importa

com o prazo longo para entrega do modelo, mas admite que a redução melhoraria o volume de vendas e disse ter esperança no terceiro turno da fábrica da marca em Piracicaba (SP). Hyundai e Chevrolet que se cuidem, pois outro hatch de sucesso se aproxima. Em janeiro o Fiesta era o 12º carro mais emplacado do Brasil, com 7.215 unidades. Mas desde então apresentou uma evolução considerável e depois de ter a versão do New Fiesta, com fabricação nacio-

nal, lançada no início de maio, saltou para a quarta posição no fechamento desse mês, com 11.395 unidades comercializadas nacionalmente. “Em maio vendemos 30 unidades somente do New Fiesta, sem contar algo em torno de 60 ou 70 da versão Rocan. Em junho devemos superar os 30 modelos e a tendência é vender cada vez mais”, analisa o gerente comercial da Ford Tropical em Londrina, Emerson Magro. Além da novidade, ele destaca as condições de paga-

mento e preço, além da pronta entrega como pontos fortes para o crescimento nas vendas do hatch. “Já tive depoimento de cliente que esperava 90 dias por outro carro da concorrência e cancelou a venda para comprar um New Fiesta”, destaca. Nada, claro, que possa tirar a tranquilidade do Gol, líder quase que intocável do mercado, que fechou maio com 19.955 unidades emplacadas. Na sequência estão Uno, com 18.352 e Palio com 15.474 unidades.

Título: Vendas de veículos caem 4,73% em cinco meses, segundo Fenabrave Autor: Coluna: CIDADES Nome do Veículo: JORNAL DE ITATIBA Cidade: ITATIBA País: BRASIL Data de Capa: 13/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: C1 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: IQA amplia atuação regional em Sorocaba Autor: Coluna: MURAL Nome do Veículo: REPARAÇÃO AUTOMOTIVA Cidade: SÃO PAULO País: BRASIL Data de Capa: MAI/JUN/2013 - Nº 60 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: REVISTA Página: 34 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Volks prevê ritmo menor nas vendas a partir do 2º semestre Autor: Coluna: ECONOMIA Nome do Veículo: DIÁRIO REGIONAL DO ABCD Cidade: DIADEMA País: BRASIL Data de Capa: 19/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: A5 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Recursos Humanos é tema estratégico no 23º Congresso Fenabrave Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: AGREGARIO Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

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► Gestao de vendas

► Gestão e rh

Recursos Humanos é tema estratégico no 23º Congresso Fenabrave Publicado em 20.06.2013 por Maxpress

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O domínio de práticas modernas de Recursos Humanos é cada vez mais necessário, principalmente para os concessionários, que atuam na relação direta com o cliente e também com a indústria. É neste cenário que o concessionário precisa saber identificar e calibrar suas ações de Recursos Humanos, ferramenta importante para o desenvolvimento da cultura organizacional direcionada à inovação, aprendizagem contínua e retenção de talentos. Com esse foco, o Congresso Fenabrave principal evento do Brasil e da América Latina que acompanha os desafios do segmento da distribuição automotiva - será uma oportunidade única para o mercado conhecer tendências e novas ferramentas de gestão com vistas a operações mais afinadas e de melhores resultados. Realizado anualmente, o evento acontece entre os dias 7 e 9 de agosto, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo, trazendo uma temática de palestras estruturadas por setores, que contemplam todos os segmentos automotivos: automóveis e comerciais leves, motos, caminhões e ônibus, tratores e máquinas agrícolas, e implementos rodoviários. Além dos workshops, o Congresso contará com seminários exclusivos de meio período de duração, sendo um deles voltado para a área de Recursos Humanos, que se realizará na manhã do dia 9 de agosto. No debate, Octávio Leite Vallejo, presidente do Sincodiv SP, falará sobre negociações sindicais; Carlos Morassutti, vice-presidente de RH da Volvo, irá expor a visão da montadora; Ricardo Mota, diretor de RH da UAB Motors, discorrerá sobre remuneração no setor; Marcos Magalhães, presidente da ICE, abordará a qualificação da mão de obra; Paulo Engler, diretor superintendente da Fenabrave, focará no papel do líder e, finalizando, Alarico Assumpção Jr., presidente executivo da Fenabrave, Luiz Edmundo Prestes Rosa, diretor de educação da ABRH e Pedro M. Martins, chairman da Euro American Business School, realizam uma mesa redonda sobre recursos humanos no setor automotivo. ExpoFenabrave Simultaneamente ao Congresso Fenabrave, acontece a ExpoFenabrave, feira de negócios voltados ao setor automotivo e que contará com mais de 100 expositores que apresentarão produtos e serviços ao setor. Participam desta edição

desde montadoras, empresas de tecnologia, F&I, acessórios, entre outros. O 23º Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave contam com o Patrocínio Máster do Banco Itaú, que apoia o evento pela sexta vez consecutiva. As empresas Assurant, F&I Brasil, Usebens, Indiana Seguros, JM&A Brasil e Resource Automotive são Patrocinadores Gold e, como Patrocinador Silver, está confirmada a presença da Dealernet. Como apoiador, está confirmado o Grupo Disal. Inscrições Para se inscrever nos eventos, conhecer a programação completa e consultar os preços, o concessionário precisa acessar ao link http://www.congresso-fenabrave.com.br/ ou entrar em contato pelo e-mail congresso2013@fenabrave.org.br ou telefone (11) 5582-0091. Sobre o Congresso e ExpoFenabrave Realizados anualmente pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave chegam, em 2013, à sua 23ª edição reconhecidos como os maiores eventos da distribuição automotiva da América Latina. Os encontros reúnem titulares e profissionais das concessionárias de todos os segmentos automotores (automóveis e comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos rodoviários, motocicletas, tratores e máquinas agrícolas). Desde 2011, o evento está sob a organização da Reed Exhibitions Alcântara Machado, promotora internacional de eventos que tem, em seu know-how, um amplo portfólio automotivo. Sobre a Fenabrave Fundada em 1965 como Abrave, a Fenabrave Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores como passou a ser denominada a partir de 1989-, é uma entidade que representa, por meio de 50 Associações de Marca, mais de 7 mil concessionários de todos os segmentos automotivos (automóveis e comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos rodoviários, motocicletas, tratores e máquinas agrícolas). O setor da distribuição automotiva responde por 5,7% do PIB e pela geração direta de mais de 390 mil empregos em todo o território nacional. Mais informações à imprensa sobre os eventos: Grupo Máquina PR Igor Taborda (11) 3147-7429 - igor.taborda@grupomaquina.com Adriana Pedroso (11) 3147-7456 - adriana.pedroso@grupomaquina.com Renata Asprino (11) 3147-7389- renata.asprino@grupomaquina.com Fenabrave MCE Rita Mazzuchini (11) 2577-6533 rita@mcepress.com.br Daniela Figueira (11) 5582-0049 daniela.eventos@fenabrave.org.br Igor Francisco (11) 2577-6533 igor@mcepress.com.br Reed Exhibitions Alcantara Machado

Antonio Alves - (11) 3060-5019 - antonio.alves@reedalcantara.com.br Monise Hernandez - (11) 3060-4947 - monise.hernandez@reedalcantara.com.br Marcelle Rodrigues - (11) 3060-4941 - marcelle.rodrigues@reedalcantara.com.br

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Título: Vendas de automóveis e utilitários crescem 7,8% na primeira quinzena de junho Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: CIDADE BIZ Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: BLOG

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

DOCES E SALGADOS HOME DOCES E SALGADOS

Vendas de automóveis e utilitários crescem 7,8% na primeira quinzena de junho

ÚLTIMAS ADVILLAGE ANTONIO MACHADO TOME NOTA

Na comparação anual, porém, houve queda de 4,4%; Fiat segue na liderança nos dois segmentos 20/6/2013 - 09:53 - Redação

ARTIGOS QUEM SOMOS FALE CONOSCO

As vendas de automóveis e comerciais leves somaram 167.891 unidades na primeira quinzena de junho, um aumento de 7,85% sobre a primeira metade de maio (o equivalente a 12,2 mil veículos a menos). Em relação à 1ª quinzena de junho de 2012, porém, houve uma queda de 4,43% (7,7 mil veículos a menos). A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) faz seu balanço a partir dos dados de emplacamento de veículos. Automóveis - Entre os automóveis, a Fiat manteve a liderança mas viu sua dianteira sobre a Volkswagen diminuir de 5,14 ponto percentual, em maio, para 2,27 pp em junho. A participação das dez principais montadoras na 1ª metade útil de junho (os percentuais entre parênteses indicam a participação na 1ª metade de maio): • Fiat: 23,03% (24,37%) • Volkswagen: 20,76% (19,23%) • General Motors: 19,12% (19,22%) • Ford: 8,64% (7,77%) • Renault: 6,13% (5,24%) • Hyundai: 5,45% (6,41%) • Honda: 4,44% (4,53%) • Toyota: 4,32% (4,81%) • Peugeot: 2,08% (2,16%) • Citroën: 1,93% (1,89%) • Outras: 4,10% (4,37%) Automóveis mais vendidos na 1ª metade de junho • VW Gol: 13.972 • VW Fox/Cross Fox: 8.926 • Fiat Uno: 8.298 • Fiat Palio: 7.826 • Ford Fiesta: 6.460 • GM Onix: 5.629 • Fiat Siena: 5.624 • Renault Sandero: 4.689 • Hyundai HB20: 4.474 • VW Voyage: 4.469 • GM Classic: 4.443

Sobre a violência nos protestos contra tarifas de transporte público em diversas capitais, vc acha que: A polícia não pode reprimir com violência uma manifestação legítima. A polícia deve liberar avenidas bloqueadas, com vigor se for preciso. É uma reação da polícia contra atos de vandalismo durante os protestos. Atos de depredação acontecem sempre que há truculência policial. Ainda não consegui formar uma opinião sobre o assunto.

• GM Prisma: 3.287 • GM Cobalt: 2.799 • Honda Civic: 2.765 • GM Celta: 2.704 Comerciais leves - Entre os comerciais leves, a Fiat manteve a tradicional liderança, e a Volkswagen retomou o segundo posto, ocupado pela General Motors na 1ª metade de maio. • Fiat: 21,21% (19,86%) • Volkswagen: 15,64% (13,45%) • General Motors: 14,07% (14,85%) • Ford: 9,80% (13,34%) • Toyota: 7,53% (7,52%) • Renault: 7,17% (7,12%) • Mitsubishi: 6,21% (5,43%) • Hyundai: 4,10% (5,71%) • Kia: 2,39% (2,43%) • Land Rover: 1,72% (não foi listada na 1ª quinzena de maio) • Outras: 10,16% (10,51%) Comerciais leves mais vendidos na 1ª metade de junho • Fiat Strada: 6.589

Ver parcial de votos

• VW Saveiro: 3.689 • Ford Ecosport: 2.953 • GM S-10: 2.753 • GM Montana: 2.375 • Renault Duster: 2.054 • Toyota Hilux: 1.956 • Mitsubishi L200: 1.115 • VW Amarok: 1.089 • VW Kombi: 937 • Fiat Fiorino: 709 • Mitsubishi Pajero: 667 • Toyota Hilux SW4: 622 • Hyundai Tucson: 595 • Nissan Frontier: 586

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Título: Junho já soma 167 mil autos e comerciais leves vendidos Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: ESTADÃO ONLINE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 18/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

/Economia Junho já soma 167 mil autos e comerciais leves vendidos 18 de junho de 2013 | 16h 01

GUSTAVO PORTO - Agencia Estado

As vendas de autos e comerciais leves unidades na primeira quinzena de junho somaram 167.891 unidades, informou nesta terça-feira a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O total representa uma alta de 7,85% sobre os 155.664 veículos de igual período de maio, e uma queda de 4,43% ante o total de 175.681 unidades da primeira metade de junho de 2012, que foi o primeiro mês de redução do Imposto Sobre Produtos Industrializados (IPI) do ano passado. No acumulado do ano, foram comercializadas 1,57 milhão de unidades de autos e comerciais leves, alta de 7,18% ante o acumulado de janeiro à primeira metade de junho de 2012, quando haviam sido emplacados 1,47 milhão de veículos. Na primeira metade de junho, as vendas de caminhões e ônibus atingiram 8.557 unidades, alta de 2,34% em relação ao total de 8.361 veículos de igual período de maio e forte aumento de 26,41% em relação à primeira metade de junho de 2012, quando tinham sido vendidas 6.769 unidades. No acumulado de 2013, as vendas desses veículos atingiram 84.009 unidades, alta de 6,85% na comparação com as 78.622 unidades de igual período de 2012. Incluindo motocicletas, implementos rodoviários, máquinas agrícolas e outros veículos emplacados, o total comercializado na primeira quinzena de junho de 2013 chegou a 255.782 unidades, alta de 5,58% ante as 242.273 unidades de igual período de maio e queda de 0,78% sobre os 257.796 veículos da mesma quinzena de junho de 2012. No acumulado de 2013, os emplacamentos totais de veículos somaram 2,43 milhões de unidades, 0,91% superior ao total de 2,4 milhões de unidades de igual período de 2012.

Título: Apesar de utilitários, Ecosport e Duster atraem públicos distintos Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: ABCD MAIOR Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

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NÃO ESPERE O DIA SEGUINTE PARA SE INFORMAR. SEX TA-FEIRA, 21 DE JUNHO DE 2013 Curtir

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20/06/2013 - AUTOS

APESAR DE UTILITÁRIOS, ECOSPORT E DUSTER ATRAEM PÚBLICOS DISTINTOS Por: Evandro Enoshita (evandro@abcdmaior.co,.br)

Representantes da Renault e da Ford no segmento de SUVs compactos, modelos têm ‘vida própria’ O Ford Ecosport é arrojado. O Duster, parrudo, como os lutadores de MMA da propaganda criada pela Renault para divulgá-lo. Ambos se enquadram na categoria dos SUV compactos, mas são interpretações distintas de um mesmo conceito. Quer saber qual deles se daria melhor na sua garagem? Acompanhe o comparativo e tire suas conclusões. Design e acabamento Duster - Mais recente produto da família Logan no País, o carro da Renault – lançado em outubro de 2011 – acompanha os seus irmãos mais velhos na simplicidade das linhas. O desenho meio ‘caixote’, considerado um ponto fraco no Logan e no Sandero, ajuda a reforçar a impressão de robustez do jipinho. No interior, plásticos de duas cores, também presentes nos irmãos da linha, quebram o aspecto pobre do painel. Ecosport - Lançada no mercado em agosto do ano passado, o utilitário da Ford bebeu na mesma fonte do New Fiesta, modelo com quem compartilha a plataforma. As linhas do design Kinect passam a sensação de sofisticação, mas o já tradicional estepe alocado na tampa do porta-malas, dessa vez, pareceu ‘sobrar’. No interior, o painel arrojado (veja foto ao lado), também o mesmo do New Fiesta, reforça a ideia de que se trata de um veículo de categoria superior. Desempenho Duster - O carro é mais comprido (4,31 metros ante 4,24 metros) e mais largo que a Ecosport (1,82 metros contra 1,76 metros). Na distância entre-eixos, mais um ponto para o Duster (2,67 metros ante 2,52 metros). Juntos, esses números conferem maior espaço interno ao jipinho da Renault em relação ao concorrente. Apesar de menor, o modelo da Ford é mais pesado (1.228 kg contra 1.202 kg). Sob o capô, o Duster oferece duas opções de motores e três de câmbio, além das versões 4x2 e 4x4: 1.6 16v de 115 cv de potência e 2.0 16v de 142 cv. A transmissão é manual de cinco (1.6) e seis (2.0) marchas. Esta última opção de motor pode receber ainda um câmbio automático de quatro marchas. Ecosport - O veículo, por sua vez, pode oferecer, além da tração integral, dois motores e câmbios distintos. A primeira opção é o 1.6 1.6v de 115 cv de potência e a outra é um 2.0 16 v de 149 cv. Já as opções de câmbio são o tradicional mecânico de cinco marchas e a Powershift, automatizada de dupla embreagem e seis marchas, que está disponível apenas para acompanhar o motor 2.0. Preços e equipamentos Duster - Apesar de maior, o modelo francês é mais barato que o SUV da Ford. Em sua versão de entrada, o modelo pode ser comprado por R$ 49.990, enquanto a Ecosport parte de R$ 54.800. Em compensação, o jipinho da Renault é menos equipado. Tem como itens de série o airbag duplo, sistema de travamento automático das portas, ar-condicionado (foto acima), vidros dianteiros e travas elétricas. Os para-choques são pretos e as rodas, de aço, são de 16 polegadas. Ecosport - Por sua vez, o jipe da Ford traz os mesmo equipamentos do concorrente mais freios ABS, retrovisores elétricos, faróis com LED, além de sistema com bluetooth e comandos de voz. Os para-choques são da cor do veículo e as rodas também de aço com 16 polegadas. Feita as apresentações, quer saber quem está se saindo melhor nessa briga? Em maio, dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) apontam que foram comercializadas 5.829 unidades da Ecosport, o que a coloca na 13ª colocação entre os mais vendidos. A Duster ficou dez posições atrás, com 3.737 exemplares comercializados.

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Título: Apesar de juros mais baixos para financiamentos, venda de carros e motos cai no país em relação a 2012 Autor: Redação Tipo de Veículo: SITE Coluna: Nome do Veículo: EXTRA NOTICIA Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Origem: On Line Nome do Cliente: FENABRAVE Palavra Chave: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Notícias Economia

20/06/13 08:30

Apesar de juros mais baixos para financiamentos, venda de carros e motos cai no país em relação a 2012

Vendas de carros caiu 4,43% Foto: LeoMartins

Extra

Dados divulgados nesta quarta-feira pela Fenabrave —associação das distribuidoras — mostram queda de 4,43% na venda de veículos nesta primeira quinzena de junho, em relação a igual período do ano passado. No caso das motos, o recuo é ainda maior: 13,9%, segundo a Abraciclo, que representa o setor. Os juros para os financiamentos, porém, estão mais baixos do que no ano passado. Acompanhe o noticiário de Economia pelo Twitter @AnoteePoupe

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Título: Polo automotivo do Paraná "engrena" e bate recorde Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: JORNAL DE LONDRINA Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Procure na Gazeta do Povo

Jornal de Londrina

Gazeta Maringá

Sexta-feira, 21 de junho de 2013 - Londrina: sol_nuvem2 min: 17 ° max: 27 °

Economia Capa Economia indústria

Josué Teixeira/ Gazeta do Povo

Polo automotivo do Paraná “engrena” e bate recorde As montadoras locais produziram 526 mil veículos em 2012, o equivalente a 15,4% do total nacional. É a maior fatia já alcançada pelo estado 20/06/2013 | 08:14 Fernando

Jasper

O polo automotivo do Paraná finalmente engrenou. Por muito tempo as montadoras do estado seguiram de perto o desempenho da indústria nacional, respondendo juntas por 10% a 11% da produção brasileira de carros, caminhões e ônibus. Mas nos últimos anos as empresas locais conseguiram se desgarrar da tendência geral, crescendo em meio à estagnação do setor em boa parte do país. Esse avanço levou a fatia do Paraná à marca recorde de 15,4% em 2012, segundo o anuário publicado neste mês pela Anfavea, a associação dos fabricantes. INFOGRÁFICO: Veja os números do polo automotivo do Paraná Com dificuldade para exportar e enfrentando a concorrência dos importados no mercado brasileiro, a indústria nacional encolheu 6% entre 2010 e 2012, para 3,42 milhões de veículos por ano. No mesmo intervalo, a produção paranaense aumentou 33%, chegando a 526 mil unidades, resultado que consolidou o estado como o terceiro maior polo automotivo do país. O crescimento do Paraná foi puxado pelo sucesso de vendas, no mercado doméstico, de modelos feitos aqui, em especial os da Renault. Além de crescer no Brasil, a empresa também foi bem nas exportações, o que a ajudou a ultrapassar a Volkswagen e se tornar a maior fabricante do estado, com mais de 250 mil unidades produzidas. Embora tenham reduzido o ritmo em 2012, Nissan e Volvo terminaram o ano com volumes bem maiores que os registrados no fim da década passada. O bom desempenho do polo da Grande Curitiba parece ter ajudado as fabricantes de autopeças, embora a maioria forneça também para outros estados. Segundo o Sindipeças, de 2010 para cá a participação paranaense nesse segmento cresceu de 6,1% para 6,5% do total nacional. Desafios Os dados sobre o comércio de veículos mostram que 2013 está sendo desafiador para Renault e Nissan. Após uma parada para ampliação, a marca francesa só começou a produzir em fevereiro, o que limitou suas vendas, que, no acumulado de janeiro a maio, ficaram 5% abaixo do mesmo período de 2012. Os dois modelos Nissan feitos no Paraná têm desempenhos distintos. A procura pelo Livina baixou e pela picape Frontier, subiu; na soma dos dois, houve um recuo de 9%, segundo a Fenabrave

(federação das concessionárias). O desempenho do Fox e do Golf, os dois carros “paranaenses” da Volkswagen, está cerca de 1% abaixo do observado em 2012. A Volvo, por sua vez, está se recuperando bem do tombo que todo o setor de caminhões sofreu no ano passado. Até maio, as vendas da empresa cresceram 27%, incluindo a área de ônibus.

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Título: DS4 é o mais "sensato" da linha luxo Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: O DIÁRIO DE MOGI Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 21/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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Sexta-Feira, 21 de Junho de 2013

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DS4 É O MAIS 'SENSATO' DA LINHA LUXO

DS4 é o mais 'sensato' da linha luxo SEX, 21 DE JUNHO DE 2013 00:00

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Fotos: Divulgação

Os dois primeiros integrantes da linha DS, da Citroën, que chegaram ao Brasil chamaram atenção pela ousadia. O DS3 é um pequeno “abusado”, com comportamento agressivo e divertido. Já o DS5 parece uma nave espacial, por dentro e por fora. O último a chegar foi o DS4. De cara, ele parece o mais “normal” da gama . Há boas ideias no design e no acabamento, mas a proposta é muito mais “social”. Longe da “ferocidade” do primeiro e da suntuosidade do segundo, o DS4 é, basicamente, um hatch médio Premium, como o atual Mercedes-Benz Classe A e o BMW Série 1. É um carro mais aplicável ao uso diário que seus companheiros de showroom, mas com peculiaridades suficientes para caracterizá-lo como um legítimo DS. ENQUETE DIÁRIO

Para combater as pichações, a Prefeitura de Mogi estuda liberar espaços públicos para grafiteiros. Você é favorável à medida? Sim Não VOTAR

Assim como nos outros DS, o design tem nele um papel central. A intenção declarada da Citroën foi fazer um hatch com ares de cupê. Para isso, a principal modificação ficou na traseira. A maçaneta saiu da porta e foi parar na coluna, onde fica bem escondida enquanto o teto tem caimento bem acentuado. Fica óbvia a intenção da equipe de design em “sumir” com a porta de trás. No resto do desenho, o DS4 se assemelha bastante ao C4 francês, modelo no

RESULTADOS

qual é baseado. Por dentro, o tom “inusitado” fica por conta da iluminação do painel de instrumentos, que pode mudar de cor, e pelo som da seta de direção, que também pode ser alterado pelo motorista.

O resto da composição do hatch é mais ortodoxa. A parte mecânica, por sinal, é mais uma reedição do conjunto formado pelo motor 1.6 THP - originário de uma parceria com a BMW - e pela transmissão automática de seis velocidades. Como em todos os carros da PSA Peugeot Citroën vendidos por aqui, incluindo os DS, este quatro cilindros turbo gera 165 cv a 6.000 rpm e 24,5 kgfm a partir de 1.400 giros. No hatch, isso é suficiente para acelerar até os 100 km/h em 8,6 segundos e chegar à máxima de 212 km/h. A plataforma é a mesma da segunda geração do C4 e dos atuais Peugeot 308, 408 e até do próprio DS5.

A lista de equipamentos atende o que se espera em um carro dentro da faixa de preços do DS4, de R$ 99.965. Ar-condicionado dual zone, sistema de som com Bluetooth, navegador GPS e entradas auxiliares, câmara de ré e revestimento de couro estão lá. Por outro lado, bancos dianteiros com ajustes elétricos ficam de fora. Na parte de segurança, seis airbags, freios ABS e controles de estabilidade e tração também não chegam a surpreender. Os grandes diferenciais são o massageador para o motorista e o “head-up display”, itens geralmente restritos a modelos de alto luxo.

O valor próximo aos R$ 100 mil é semelhante ao pedido pelo Mercedes Classe A de entrada e ao BMW 118i, ambos com configuração mecânica equivalente, mas com menos luxo. Por enquanto, o Citroën vem acumulando bons números de mercado. De acordo com dados da Fenabrave, no primeiro quadrimestre o hatch emplacou cerca de 90 unidades por mês. O Mercedes Classe A foi recentemente lançado e ainda não teve entregas e vendas estabilizadas. Já o modelo da BMW vai melhor, com mais de 100 emplacamentos mensais quando somadas as versões 118i e 116i.

A tal proposta “mais social” do modelo também o posiciona bem em relação aos outros DS. Na média mensal , o DS4 é o veículo mais vendido da linha DS, com DS3 em segundo e DS5 logo em seguida. A praticidade, muitas vezes, prevalece sobre o inusitado. Mesmo em segmentos de luxo. (Rodrigo Machado/AutoPress)

Ficha técnica Motor: Gasolina, dianteiro, transversal, 1.598 cm³, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, comando duplo no cabeçote e turbocompressor. Acelerador eletrônico e injeção eletrônica multiponto sequencial. Transmissão: Câmbio automático de seis marchas à frente e uma a ré. Tração dianteira. Oferece controle de tração. Potência máxima: 165 cv a 6 mil rpm. Torque máximo: 24,5 kgfm a 1.400 rpm. Aceleração 0 a 100 km/h: 8,6 segundos. Velocidade máxima: 212 km/h. Diâmetro e curso: 77,0 mm X 85,8 mm. Taxa de compressão: 11,0:1. Suspensão: Dianteira independente do tipo pseudo McPherson, com braços inferiores triangulares e barra estabilizadora. Traseira com travessa deformável com barra estabilizadora.

Oferece controle de estabilidade. Freios: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira. Oferece ABS com EBD. Pneus: 225/45 R18. Carroceria: Hatch em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,27 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,53 metro de altura e 2,61 metros de entre-eixos. Oferece airbags frontais, laterais e de cortina. Peso: 1.363 kg. Capacidade do porta-malas: 359 litros. Tanque de combustível: 60 litros. Produção: Mulhouse, França. Lançamento mundial: 2010. Lançamento no Brasil: 2013 Itens de série: Airbags frontais, laterais e de cortina, apoios de cabeça com regulagem de altura, controle de estabilidade e tração, faróis bi-xenon com acendimento automático e acompanhamento em curva, luzes diurnas de led, cruise control, freio de estacionamento elétrico, ar-condicionado dual zone, botão de partida, câmara de ré, computador de bordo, pedaleira de alumínio, trio elétrico, revestimento de couro, head-up display, bancos com ajuste elétrico, banco do motorista com massageador, rodas de liga leve de 18 polegadas e rádio/CD/MP3/Aux/Bluetooth/GPS. Preço: R$ 99.965.

Impressões ao dirigir A maior aplicação do DS4 em relação aos outros DS é óbvia assim que se olha o carro. Não há um tom de inusitado, como no DS5, ou a imagem de agressividade, como no DS3. O DS4 é bonito, mas sem exageros. A tentativa de esconder a porta traseira dá certo e, de longe, o hatch realmente fica parecendo um cupê. O problema é que o acesso aos bancos traseiros fica bem precário. A caixa de roda é pronunciada e o formato da parte inferior da porta dificulta a entrada. Atrás, por sinal, um adulto de mais de 1,80 metro de altura fica com a cabeça roçando no teto. Na cabine, a história se confirma. O acabamento é excelente, inclusive superior aos BMW e Mercedes-Benz da faixa. Já as tentativas da Citroën para deixar o modelo mais “engraçadinho” as mudanças de cor dos instrumentos e do som da seta - são o tipo de coisas que só impressionam na primeira semana. Depois, dá até para esquecer que estão lá . Principalmente o som da seta, que só varia entre o tradicional “tic tac” e outros tons esdrúxulos e irritantes com nomes pomposos, como “Urban Rythmik” e “Jungle Fantasy”. A “sensatez” do DS4 aparece claramente também na parte dinâmica. Apesar de esperto, o médio pesa mais e por isso é mais comportado que o pequeno DS3. E mais simples de usar também. O câmbio automático de seis marchas - que deve a opção de trocas manuais no volante - facilita a vida em engarrafamentos e em longas viagens. A dupla formada com o motor 1.6 THP é bem entrosada e de fato distancia o DS4 dos médios “tradicionais” em termos de desempenho. O turbo entra em ação em giros baixos e permanece “soprando” até altas rotações. Na prática, isso significa que tanto acelerações como retomadas são feitas com agilidade. A tração dianteira e o alto centro de gravidade não atrapalham o bom comportamento dinâmico do hatch. O DS4 é um carro que enfrenta uma sequência de curvas sem grandes problemas. A suspensão é rígida e mantém a carroceria neutra nas curvas, com algumas consequências no conforto ao rodar, e os pneus 225/45 mantêm aderência em todos os momentos. O volante, entretanto, merecia ter pegada melhor e um aro mais grosso para instigar mais a esportividade. Esta talvez seja a essência do DS4. Um carro que tenta aliar boa dirigibilidade com usabilidade e alta tecnologia. Mesmo que seja o menos emocionante da linha.

Ponto a ponto Desempenho – O motor 1.6 THP se encaixa muito bem na proposta do DS4. Fornece um desempenho acima da média, com acelerações e retomadas vigorosas, porém sem grandes arroubos ou trancos. O arranque de zero a 100 km/h é feito em 8,6 segundos, por exemplo. Marca interessante em comparação com outros veículos da categoria. O destaque do quatro cilindros turbo é a ótima entrega de torque, já presente em sua totalidade a partir dos 1.400 giros. A transmissão automática de seis marchas é eficiente e faz uma bela sincronia com o

propulsor. Nota 8 Estabilidade – Mesmo sendo mais alto que seus concorrentes, o DS4 é um hatch com dirigibilidade muito bem acertada. Fruto de uma suspensão dura e de um chassi rígido. O dois volumes encara com vontade uma sequência de curvas e mantém uma alta dose de estabilidade. Nas retas e altas velocidades, a precisão da direção também é absoluta. Nota 8 Interatividade – O DS4 é um tanto discrepante neste aspecto. O sistema de som, por exemplo, é completo, mas os controles no painel são confusos de operar. Selecionar uma música para tocar no “pen drive”, por exemplo, é um martírio. O painel de instrumentos tem uma disposição futurista e pode mudar de cor entre tons de azul e branco. A ideia é boa, mas a visibilidade é prejudicada em alguns acertos. E mesmo com a proposta ligeiramente esportiva do carro, não há borboletas para trocas de marcha no volante, que já conta com diversos outros botões. Nota 7 Consumo – De acordo com dados do InMetro, o DS4 faz 8,7 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada. Números que garantem a pior nota possível dentro do segmento, a E. No geral, o hatch ficou com a avaliação C. Nota 5 Conforto – Os bancos são revestidos com alta qualidade e abraçam bem o corpo. Para melhorar, o motorista tem massageador na lombar, equipamento que melhora bastante o conforto a bordo. O DS4 até tem espaço para cinco ocupantes. Mas o melhor mesmo é levar no máximo quatro adultos. E, atrás, é melhor que não sejam muito altos, com risco de esbarrar a cabeça no teto. A suspensão rígida paga a conta na hora de enfrentar estradas esburacadas como as brasileiras. O hatch da Citroën dá pancadas secas e não poupa os ocupantes de fortes trancos. Nota 7 Tecnologia – Em um segmento que dá bastante importância para a tecnologia embarcada, o DS4 fica basicamente na média. O motor 1.6 THP é moderno e casa bem com a transmissão. O ponto negativo é o consumo de combustível, que fica acima do esperado. O recheio fica na média da concorrência, com sistema de som/GPS, seis airbags e controles de estabilidade e tração. O grande diferencial do DS4 é o massageador lombar e a possibilidade de personalizar o interior com diversas cores do painel de instrumentos e até o som emitido ao acionar as setas de direção. Nota 8 Habitabilidade – Na frente, a vida a bordo do DS4 é descomplicada. Tudo está onde deveria estar e o acesso ao interior é simples. O para-brisa é panorâmico, mas não chega a ser tão amplo quando o do C3. Na traseira, a situação muda. O desenho dos arcos de roda e, consequentemente das portas, dificulta bastante o acesso ali. É preciso algum contorcionismo para não esbarrar as pernas ao tentar entrar no carro. Pior, pelo formato das portas, não é possível abaixar os vidros de trás. O porta-malas leva 360 litros, condizente com o resto do segmento. Nota 7 Acabamento – É o principal item em que a Citroën tenta se diferenciar de seus concorrentes. Realmente, o cuidado na construção do painel do DS4 impressiona. Tudo é bem encaixado e os materiais são de ótima qualidade. Detalhes como o banco de couro com “gomos” e os diversos cromados no volante e nas portas são o grande destaque. Nota 9 Design – O DS4 tem um proposta de ser um “super hatch”. Mantém as proporções características de um dois volumes, porém mais agressivo. As caixas de rodas são maiores e as maçanetas traseiras são escondidas, para dar um aspecto cupê ao modelo. No final, é um conjunto interessante e bem diferente do que se vê por aí atualmente. Nota 9 Custo/benefício – Por R$ 99.965, o DS4 fica em preço bem semelhante a de seus principais rivais. Mercedes Classe A e BMW Série 1, menos equipados, também rondam os R$ 100 mil. Pesa para o lado do Citroën recursos de conforto, acabamento e design acima da média. Os alemães gozam de prestígio, dirigibilidade mais apurada e qualidade construtiva comprovada. Nota 6 Total – O Citroën DS4 somou 74 pontos em 100 possíveis.

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Título: Sobre quatro rodas Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: JORNAL DO COMÉRCIO (RS) Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 21/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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Eduardo Bins Ely | binsely@jornaldocomercio.com.br

Vida Social

Notícia da edição impressa de 21/06/2013

Sobre quatro rodas Presidente do Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos (Sincovid) e da Federação

MARCELO G. RIBEIRO/JC

Nacional de Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave) desde 2011, Fernando Augusto de Carvalho Esbroglio responde pelas entidades até o final do próximo ano. A presidência das duas entidades é cumulativa, já que são complementares. “O Sincovid atende às relações do empregador com a força de trabalho e a Fenabrave reúne as associações de todas as marcas do mercado”, explica. Atuante no setor desde 1975, diz que o que mais gosta em seu trabalho é a possibilidade da renovação permanente e do desafio constante. Ele conta que, ao contrário do que muitos pensam, acreditando que há carros demais no País, aqui, a relação entre o número de carros e o de pessoas está longe daquela, por exemplo, dos Estados Unidos. Lá, de cada dois habitantes, um tem carro, no Brasil, a estatística cai para um carro a cada seis habitantes. Para Esbroglio, em qualquer lugar do mundo o

Fernando Esbroglio é diretor da Fox Veículos

carro atende à necessidade básica de locomoção e mobilidade, e a ideia de que o brasileiro tem uma paixão exacerbada por automóveis é mito. Além de escrever, o automobilismo de competição é um gosto que cultiva. “Se ainda pudesse, estaria nas pistas”, confessa, mostrando que não é por acaso que escolheu construir sua trajetória profissional sobre quatro rodas. Programa de fim de semana: Ficar com a família e, quando possível, ir à praia de Atlântida, mesmo no inverno Filme: O poderoso chefão, a trilogia Ator: Marlon Brando Atriz: Glória Pires Cantor: Barry White Cantora: Toni Braxton Música: Unbreake my heart Perfume: Allure, de Chanel Hobby: Automobilismo Esporte: Nadei na juventude (faz tempo...) Livro que marcou: A vida de Santos Dumont Livro que está lendo: A liderança genial de Alfred P. Sloan, de Allyn Freeman Presente que gosta de dar: Vinho E de receber: Vinho Viagem que marcou: Toscana Projeto de viagem: Rota 66 Comida preferida: Frutos do mar O que não pode faltar na sua geladeira: Refrigerante diet e iogurte light O supérfluo indispensável: Smartphone Superstição com dinheiro: Respeitá-lo Queixa de consumidor: Companhias aéreas e cartões que alteram unilateralmente os planos de milhagem Carro: Mitsubishi ASX Sonho de consumo: Viajar mais Um site: Google Símbolo de bom gosto: Discrição e esportividade Sinônimo de beleza: Catherine Deneuve Uma mulher pública: Margaret Thatcher Um homem público: Winston Churchill Um mestre: Moacyr Schukster Uma decepção: Lula Mania: Não deixar para amanhã Defeito: Não deixar para amanhã Qualidade: Não deixar para amanhã O que gostaria de ter sabido antes: Que teria sido um bom advogado Receita de sucesso: Lógica e dedicação Uma frase: O otimista vê oportunidade em cada dificuldade (Winston Churchill) Canela Os associados do Instituto de Estudos Empresariais (IEE) participam neste sábado, no hotel Laje de Pedra, em Canela, do seminário Da estratégia para ação: garantindo resultados na execução? com a presença do administrador de empresas e especialista em marketing Eduardo Baltar Bernasiuk. Os associados do IEE terão ampla agenda, que inclui jantar na Cantina Pastasciutta e no Chateau de la Fondue, visita com degustação à Cervejaria Rasen Bier e almoço no restaurante Bêrga Motta Comfort Food. Fim de semana Os agitos da My Club nesta sexta-feira são com a festa My Friends. Flavinha Mello comanda um camarote que receberá Isabelle Isdra, Ariela Bueno e Andrea Guedes. No line up, o argentino Federico Barco, Thiago Matthias, Wesley Ruschel e Gustavo Krieger. Já no sábado, Tiago Escher vai comemorar seus 35 anos com uma superfesta na Vidigal Samba House, com a banda Malandragem Samba Pop e o DJ Felipe Pavão.

Feijão solidário O colunista social João Pulita, de Caxias do Sul, promove no dia 29 de junho a 15ª edição da Feijoada do Pulita - Festa da Solidariedade, que já destinou mais de R$ 1,5 milhão para instituições filantrópicas. Este ano, o evento ocupará o Centro de Eventos do Parque de Exposições da Festa Nacional da Uva e terá como tema Encontro com as estrelas - Uma jornada solidária, em que ele homenageia o público como estrelas atuantes do projeto benemerente que destinará verbas de auxílio para 20 entidades assistenciais. Uma das atrações é um show de Claus e Vanessa.

Título: DIVULGADA A LISTA DOS CARROS MAIS VENDIDOS NA 1ª QUINZENA DE JUNHO Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: CARRO NOVO Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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DIVULGADA A LISTA DOS CARROS MAIS VENDIDOS NA 1ª QUINZENA DE JUNHO

Postado em 20/06/2013 - 09:29

A VW começa a dar sinais de reação nas vendas nesta 1ª quinzena de junho. Após perder espaço no mês passado, a montadora alemã fechou o período na primeira colocação e ainda de quebra emplacou os dois modelos mais comercializados: Gol e Fox/Cross Fox. Por incrível que pareça, o Fiat Uno está em 3º lugar no ranking de vendas, perdendo espaço para outro modelo da VW. Destaque também para o Chevrolet Onix, que já é o 6º colocado. O Hyundai HB20, apesar de ser um dos carros de maior fila de espera, conseguiu “apenas” o 9º lugar. Vale ressaltar que esta é apenas a 1ª parcial de junho (até o dia 15). Confira a lista das montadoras e dos modelos mais vendidos na 1ª quinzena de junho no Brasil (fonte: Fenabrave) Marcas 1º VW 35.858 21,36% 2º FIAT 35.025 20,86% 3º GM 30.174 17,97% 4º FORD 14.952 8,91% 5º RENAULT 10.689 6,37% 6º HYUNDAI 8.636 5,14% 7º TOYOTA 8.472 5,05% 8º HONDA 6.345 3,78% 9º CITROEN 3.013 1,79% 10º PEUGEOT 2.931 1,75% Au t o m ó ve is 1º VW /GOL 13.972 2º VW/FOX/CROSS FOX 8.926 3º FIAT /UNO 8.298 4º FIAT /PALIO 7.826 5º FORD /FIESTA 6.460 6º GM /ONIX 5.629 7º FIAT /SIENA 5.624 8º RENAULT/SANDERO 4.689 9º HYUNDAI/HB20 4.474 10º VW /VOYAGE 4.469 Co m e rciais Le ve s 1º FIAT /STRADA 6.589 2º VW /SAVEIRO 3.689 3º FORD /ECOSPORT 2.953 4º GM /S10 2.753 5º GM /MONTANA 2.375 6º RENAULT/DUSTER 2.054 7º TOYOTA /HILUX 1.956 8º MITSUBISHI /L200 1.115 9º VW /AMAROK 1.089 10º VW /KOMBI 937

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Título: Polo automotivo do Paraná "engrena" e bate recorde Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: GAZETA DE MARINGÁ Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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20/06/2013 | 08:14 | FERNANDO JASPER

DAF quer iniciar produção em outubro Maria Gizele da Silva, da sucursal A perspectiva de aumento da produção de veículos do Paraná se assenta principalmente sobre duas empresas: a Renault, que produz veículos de passeio e utilitários em São José dos Pinhais, e a DAF, primeira montadora a se instalar fora da Grande C uritiba. Ela vai fabricar caminhões em Ponta Grossa, nos C ampos Gerais.

INFOGRÁFICO: Veja os números do polo automotivo do Paraná Com dificuldade para exportar e enfrentando a concorrência dos importados no mercado brasileiro, a indústria nacional encolheu 6% entre 2010 e 2012, para 3,42 milhões de veículos por ano. No mesmo intervalo, a produção paranaense aumentou 33%, chegando a 526 mil unidades, resultado que consolidou o estado como o terceiro maior polo automotivo do país. O crescimento do Paraná foi puxado pelo sucesso de vendas, no mercado doméstico, de modelos feitos aqui, em especial os da Renault. Além de crescer no Brasil, a empresa também foi bem nas exportações, o que a ajudou a ultrapassar a Volkswagen e se tornar a maior fabricante do

A Renault concluiu em fevereiro a ampliação de sua fábrica, cuja capacidade passou de 280 mil para 380 mil carros por ano. E a construção da fábrica da DAF, que começou há um ano, está em fase final. A produção comercial da marca holandesa, que pertence à norte-americana Paccar, deve começar em outubro. Os testes dos caminhões devem começar mais cedo, em agosto, espera o grupo. A unidade, que terá capacidade para 10 mil unidades por ano, recebeu investimentos de US$ 320 milhões e pretende atender 10% do mercado nacional de caminhões pesados (com mais de 10 toneladas). A unidade deve iniciar a operação com 150 funcionários, que já estão sendo treinados. C erca de 60 pessoas atuam na fase final da construção da fábrica. Segundo a Agência do Trabalhador de Ponta Grossa, mais funcionários serão contratados para o setor de segurança, portaria e refeitório. Fornecedores Entre os fornecedores da DAF/Paccar está a C C S Tecnologia e Serviços, que produz autopeças. A empresa já assinou protocolo de intenções com o governo estadual para se instalar no município de Palmeira. A prefeitura de Ponta Grossa informou que manteve contato com a Usiminas Mecânica para a instalação de uma fábrica de cabines na cidade.

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estado, com mais de 250 mil unidades produzidas. Embora tenham reduzido o ritmo em 2012, Nissan e Volvo terminaram o ano com volumes bem maiores que os registrados no fim da década passada. O bom desempenho do polo da Grande Curitiba parece ter ajudado as fabricantes de autopeças, embora a maioria forneça também para outros estados. Segundo o Sindipeças, de 2010 para cá a participação paranaense nesse segmento cresceu de 6,1% para 6,5% do total nacional. Desafios Os dados sobre o comércio de veículos mostram que 2013 está sendo desafiador para Renault e Nissan. Após uma parada para ampliação, a marca francesa só começou a produzir em fevereiro, o que limitou suas vendas, que, no acumulado de janeiro a maio, ficaram 5% abaixo do mesmo período de 2012. Os dois modelos Nissan feitos no Paraná têm desempenhos distintos. A procura pelo Livina baixou e pela picape Frontier, subiu; na soma dos dois, houve um recuo de 9%, segundo a Fenabrave (federação das concessionárias). O desempenho do Fox e do Golf, os dois carros “paranaenses” da Volkswagen, está cerca de 1% abaixo do observado em 2012. A Volvo, por sua vez, está se recuperando bem do tombo que todo o setor de caminhões sofreu no ano passado. Até maio, as vendas da empresa cresceram 27%, incluindo a área de ônibus.

Título: Fiat diz que não terá novos modelos até terminar a fábrica em PE Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: G1 Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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Carros, motos, motores e velocidade 20/06/2013 11h22 - Atualizado em 20/06/2013 16h15

Fiat diz que não terá novos modelos até terminar a fábrica em PE Planta em Goiana deverá começar a produzir em 2015. No local, montadora terá duas plataformas diferentes para carros. Rodrigo Mora Do G1, em Buenos Aires - O jornalista viajou a convite da Anfavea Recomendar Tw eetar

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Fiat 500L, minivan derivada do compacto, é destaque na Argentina, mas não tem previsão para o Brasil (Foto: Rodrigo Mora/G1) A Fiat decidiu que não lançará novos modelos no Brasil enquanto não concluir a fábrica de Pernambuco, a segunda da montadora no país. "Enquanto a fábrica de Goiana não estiver pronta, e estamos falando de 2015, a prioridade é manter a liderança com os carros que a gente já tem e terminar os investimentos na fábrica", disse Ricardo Dilser, assessor técnico da Fiat, no Salão de Buenos Aires, que começou nesta quarta-feira (19) para a imprensa.

Fiat Panda 4x4, 'primo' do Uno, também está no salão argentino (Foto: Rodrigo Mora/G1) Na feira, a montadora italiana destaca a versão alongada do compacto 500, chamada 500L, que será lançada lá e, segundo Dilser, não está prevista para o Brasil, assim como o compacto Panda 4x4, "primo" do Uno, e a versão da preparadora Abarth para o Cinquecento, também destacados na Argentina. O Brasil é um dos maiores mercados para a Fiat, que é líder em vendas de carros no país, com 22,5% de participação no mercado nos cinco primeiros meses do ano contra 19,1% da Volkswagen e 17,7% da Chevrolet. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). O SUV Freemont, lançado em 2011, foi o último modelo a entrar no portfólio da marca no Brasil. Depois disso, ela renovou modelos como Palio, Siena, desdobrado no Grand Siena, e Punto. Duas plataformas em PE A montadora tem uma fábrica em Betim (MG), o maior do grupo Fiat Chrysler no mundo, que está tendo sua capacidade ampliada de 800 mil para 950 mil veículos por ano.. A construção da planta em Pernambuco começou em setembro passado e deverá ser concluída no ano que vem, com início da produção em 2015. O local deverá abrigar duas plataformas distintas, para dois modelos, que deverão gerar famílias de carros. Por exemplo, a atual plataforma do Palio dá origem a uma família que tem, além do hatch, a perua Palio Weekend, a picape Strada e o sedã Siena EL. O investimento no complexo será de R$ 4,5 bilhões, incluindo as fábricas de veículos e uma de motores. O restante deverá ser utilizado no "desenvolvimento de produtos", afirmou a Fiat. A montadora conseguiu financiamento de R$ 5,3 bilhões para o projeto junto à Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e o Banco de Desenvolvimento do Nordeste (BNB).

Título: Recursos Humanos é tema estratégico no 23º Congresso Fenabrave Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: MAXPRESS NET Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 20/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

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busca avançada Pautas | Grupo Máquina - Comunicação Corporativa Integrada | 20/06/2013 13:48:36 | 69 Acessos

Recursos Humanos é tema estratégico no 23º Congresso Fenabrave

O domínio de práticas modernas de Recursos Humanos é cada vez mais necessário, principalmente para os concessionários, que atuam na relação direta com o cliente e também com a indústria. É neste cenário que o concessionário precisa saber identificar e calibrar suas ações de Recursos Humanos, ferramenta importante para o desenvolvimento da cultura organizacional direcionada à inovação, aprendizagem contínua e retenção de talentos. Com esse foco, o Congresso Fenabrave – principal evento do Brasil e da América Latina que acompanha os desafios do segmento da distribuição automotiva - será uma oportunidade única para o mercado conhecer tendências e novas ferramentas de gestão com vistas a operações mais afinadas e de melhores resultados. Realizado anualmente, o evento acontece entre os dias 7 e 9 de agosto, no Pavilhão Azul do Expo Center Norte, em São Paulo, trazendo uma temática de palestras estruturadas por setores, que contemplam todos os segmentos automotivos: automóveis e comerciais leves, motos, caminhões e ônibus, tratores e máquinas agrícolas, e implementos rodoviários. Além dos w orkshops, o Congresso contará com seminários exclusivos de meio período de duração, sendo um deles voltado para a área de Recursos Humanos, que se realizará na manhã do dia 9 de agosto. No debate, Octávio Leite Vallejo, presidente do Sincodiv – SP, falará sobre negociações sindicais; Carlos Morassutti, vice-presidente de RH da Volvo, irá expor a visão da montadora; Ricardo Mota, diretor de RH da UAB Motors, discorrerá sobre remuneração no setor; Marcos Magalhães, presidente da ICE, abordará a qualificação da mão de obra; Paulo Engler, diretor superintendente da Fenabrave, focará no papel do líder e, finalizando, Alarico Assumpção Jr., presidente executivo da Fenabrave, Luiz Edmundo Prestes Rosa, diretor de educação da ABRH e Pedro M. Martins, chairman da Euro American Business School, realizam uma mesa redonda sobre recursos humanos no setor automotivo.

First S.A. presente na Eletrolar Show 2013

ExpoFenabrave

20-06-2013 | Rotas Com... | 46 acessos

Simultaneamente ao Congresso Fenabrave, acontece a ExpoFenabrave, feira de negócios voltados ao setor automotivo e que contará com mais de 100 expositores que apresentarão produtos e serviços ao setor. Participam desta edição desde montadoras, empresas de tecnologia, F&I, acessórios, entre outros.

Randstad oferece 30 vagas em Guarulhos

O 23º Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave contam com o Patrocínio Máster do Banco Itaú, que apoia o evento pela sexta vez consecutiva. As empresas Assurant, F&I Brasil, Usebens, Indiana Seguros, JM&A Brasil e Resource Automotive são Patrocinadores Gold e, como Patrocinador Silver, está confirmada a presença da Dealernet. Como apoiador, está confirmado o Grupo Disal.

20-06-2013 | A4 Comuni... | 21 acessos Vendas da indústria aum entam 3,1% em m aio 20-06-2013 | Holofote ... | 19 acessos

Inscrições Para se inscrever nos eventos, conhecer a programação completa e consultar os preços, o concessionário precisa acessar ao link http://w w w .congresso-fenabrave.com.br/ ou entrar em contato pelo e-mail congresso2013@fenabrave.org.br ou telefone (11) 55820091.

Shim ano lança no Brasil program a inédito no m ... 20-06-2013 | ZDL de Co... | 19 acessos

Sobre o Congresso e ExpoFenabrave Realizados anualmente pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o Congresso Fenabrave e a ExpoFenabrave chegam, em 2013, à sua 23ª edição reconhecidos como os maiores eventos da distribuição automotiva da América Latina. Os encontros reúnem titulares e profissionais das concessionárias de todos os segmentos automotores (automóveis e comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos rodoviários, motocicletas, tratores e máquinas agrícolas). Desde 2011, o evento está sob a organização da Reed Exhibitions Alcântara Machado, promotora internacional de eventos que tem, em seu know -how , um amplo portfólio automotivo. Sobre a Fenabrave Fundada em 1965 – como Abrave, a Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores – como passou a ser denominada a partir de 1989-, é uma entidade que representa, por meio de 50 Associações de Marca, mais de 7 mil concessionários de todos os segmentos automotivos (automóveis e comerciais leves, caminhões, ônibus e implementos rodoviários, motocicletas, tratores e máquinas agrícolas). O setor da distribuição automotiva responde por 5,7% do PIB e pela geração direta de mais de 390 mil empregos em todo o território nacional. Mais informações à imprensa sobre os eventos: Grupo Máquina PR Igor Taborda – (11) 3147-7429 - igor.taborda@grupomaquina.com Adriana Pedroso – (11) 3147-7456 - adriana.pedroso@grupomaquina.com Renata Asprino –(11) 3147-7389- renata.asprino@grupomaquina.com Fenabrave MCE Rita Mazzuchini – (11) 2577-6533 – rita@mcepress.com.br Daniela Figueira – (11) 5582-0049 – daniela.eventos@fenabrave.org.br Igor Francisco – (11) 2577-6533 – igor@mcepress.com.br Reed Exhibitions Alcantara Machado Antonio Alves - (11) 3060-5019 - antonio.alves@reedalcantara.com.br Monise Hernandez - (11) 3060-4947 - monise.hernandez@reedalcantara.com.br Marcelle Rodrigues - (11) 3060-4941 - marcelle.rodrigues@reedalcantara.com.br

Auxter recebe prêm io da JCB na Inglaterra por... 20-06-2013 | Casablanc... | 19 acessos

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Título: Chery lança Tiggo 2014 e quer ampliar mercado Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: DIÁRIO DO COMÉRCIO BH ONLINE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 21/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 21/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Publicada em 21-06-2013

Chery lança Tiggo 2014 e quer ampliar mercado DIVULGAÇÃO / CHERY

Entre os carros m ais ve ndidos do nosso m e rcado, todos são com pactos. Isto é , se conside rarm os os líde re s de ve ndas e m cada se gm e nto (hatch, se dan, m onovolum e , SUV e picape ), ve re m os que e le s são ve ículos pe que nos com capacidade para cinco pe ssoas, duas ou quatro, no caso das picape s. A C he ry te m o obje tivo de conquistar, pe lo m e nos, 1% do m e rcado nacional e , após lançar re ce nte m e nte o C e le r (hatch e se dan), e stá traze ndo se u atualizado SUV com pacto para brigar com o Ford EcoSport e com o R e nault Duste r.

Para se r m ais com pe titiva, a m ontadora e stá construindo um a fábrica e m Jacare í (SP), que se rá inaugurada no fim de ste ano para produzir a linha C e le r. Já o Tiggo é m ontado no Uruguai e che ga ao nosso país se m im posto de im portação, be ne ficiado pe los acordos do Me rcosul. C hery lanç a T iggo 2 0 1 4 e quer ampliar merc ado

Em re lação ao Tiggo, que e stre ou a m arca C he ry no Brasil e m 2009, o m ode lo 2014 re ce be u novos para-choque s diante iro e trase iro, grade frontal, faróis, frisos late rais, lante rnas, capa do e ste pe e brake light. O inte rior tam bé m foi re form ulado, com novo paine l, console ce ntral, volante , m anopla de câm bio, bancos e re ve stim e ntos. Entre as te cnologias de de staque e stão as novas luze s diurnas com le d e as lante rnas trase iras com le nte s de cristal e ilum inação tam bé m por le d, display com bússola, altitude e pre ssão atm osfé rica no e spe lho re trovisor inte rno, se nsor de ré com indicação de distância e controle de áudio no volante . C om o ite ns de sé rie , o Tiggo ofe re ce airbag para m otorista e passage iro, cintos de trê s pontos e e ncosto de cabe ça para todos os ocupante s, ar-condicionado, acionam e nto e lé trico para vidros, travas e re trovisore s e C D player com e ntrada USB. O s fre ios apre se ntam discos ve ntilados na diante ira e sólidos na trase ira, aux iliados por ABS (antitravam e nto) e EBD (distribuição de fre nage m ). As rodas são e m liga le ve aro 16 pole gadas, calçadas com pne us 235/60 R 16. O novo Tiggo já e stá à ve nda e m toda a re de de conce ssionárias C he ry, ao pre ço suge rido de R $ 51,99 m il. Potência - Equipado com m otor 2.0 16V a gasolina, que de se nvolve 138 cv de potê ncia a 5.750 rpm (rotaçõe s por m inuto), acoplado a um a transm issão m anual de cinco ve locidade s e tração ape nas nas rodas diante iras, o Tiggo ace le ra de 0 a 100 k m /h e m 15 se gundos e atinge 170 k m /h de ve locidade m áx im a. A suspe nsão diante ira é do tipo McPhe rson, com m olas he licoidais, am orte ce dore s de dupla ação e barra e stabilizadora. Na trase ira é inde pe nde nte , do tipo Multilink , com m olas he licoidais, am orte ce dore s de dupla ação e barra e stabilizadora. Se us ângulos de e ntrada e saída são, re spe ctivam e nte , de 28 e 29 graus e a altura livre , quando carre gado, é de 190 m m . O porta-m alas com porta 435 litros, che gando aos 818 litros com os bancos trase iros re batidos. Já o tanque de com bustíve l te m capacidade para 55 litros de gasolina. As linhas do Tiggo e stão no m e io do cam inho e ntre se us dois principais concorre nte s: são m e nos robustas que as do R e nault Duste r, m as não tão m ode rnas quanto as do Ford EcoSport. Equilíbrio que pode agradar os consum idore s. O inte rior é m ais am plo que o do Ford e m e nor que o do R e nault. O acabam e nto m e lhorou e m re lação ao se u ante ce ssor. Ape sar de o inte rior apre se ntar te cido ape nas nas forraçõe s dos bancos, os plásticos dos painé is e das portas m e sclam te x turas que im itam aço e scovado, crom ados e borracha, dando um re quinte acim a da m é dia para um m ode lo chinê s. O s com andos e stão be m posicionados e as re gulage ns e m altura do volante e banco do m otorista confe re m boa e rgonom ia. Alguns ace rtos pre cisam se r aprim orados: os botõe s dos dive rsos e quipam e ntos ou e stão m uito m acios, ou m uito duros, e vide nciando baix a qualidade . As portas fe cham be m , m as são pe sadas para m anuse ar. O utro "padrão chinê s" que de ve ria se r abandonado é o uso e x ce ssivo da ilum inação azul fluore sce nte que re m e te aos apare lhos e le trônicos daque le país. De acordo com a m ontadora, o obje tivo é com e rcializar 3,5 m il unidade s do Tiggo 2014 até o fim de ste ano. A tare fa m ostra-se he rcúle a. Até onte m , se gundo a Fe de ração Nacional da Distribuição de Ve ículos Autom otore s (Fe nabrave ), foram

ve ndidos 430 Tiggo no país ne ste ano. Tirando-se as 75 unidade s com e rcializadas e m junho (até o dia 20), te m os um a m é dia nos m e se s ante riore s de ce rca de 71 unidade s/m ê s. Usando o núm e ro obje tivado pe la C he ry, e dividindo-o pe lo núm e ro de m e se s re stante s para o e nce rram e nto do ano, as ve ndas te rão que cre sce r para, nada m ais, nada m e nos, algo e m torno de 583 unidade s/m ê s. C om o com paração, basta inform arm os que , ne ste ano, o Ford EcoSport ve nde u 30.974 unidade s, e nquanto o se gundo colocado no se gm e nto de SUV com pacto, o R e nautl Duste r, com e rcializou 17.507 unidade s (até onte m ). O m e rcado dirá se a C he ry e stava ce rta ou não, pois de sbancar e ste s dois concorre nte s não se rá nada fácil. A MINTA S VIDA L, de Itu (SP)* * O colaborador viajou a convite da Chery Brasil