Clipping Fenabrave 26.06.2013 by MCE Comunicação

Título: Locadoras puxam vendas de veículos neste mês Autor: Coluna: ECONOMIA Nome do Veículo: DIÁRIO DO COMÉRCIO Cidade: BELO HORIZONTE País: BRASIL Data de Capa: 18/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 3 Estado: MG Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Junho já soma 167 mil veículos vendidos Autor: Coluna: ECONOMIA Nome do Veículo: CRUZEIRO DO SUL Cidade: SOROCABA País: BRASIL Data de Capa: 19/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: B1 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: HB20S quer ter o sucesso do irmão hatch, mas sofre com concorrência Autor: Evandro Enoshita Coluna: AUTOS Nome do Veículo: ABCD MAIOR Cidade: SÃO BERNARDO DO CAMPO País: BRASIL Data de Capa: 13 a 14/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 20 Estado: SP Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Estilo do novo Punto agrada público e o faz mais votado Autor: Coluna: AUTO Nome do Veículo: DIÁRIO DO NORDESTE Cidade: FORTALEZA País: BRASIL Data de Capa: 19/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 10 Estado: CE Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Hyundai HB20 leva a melhor na categoria de compactos Autor: Coluna: AUTO Nome do Veículo: DIÁRIO DO NORDESTE Cidade: FORTALEZA País: BRASIL Data de Capa: 19/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 08 Estado: CE Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Alta de vendas é o segredo Autor: Coluna: AUTO Nome do Veículo: DIÁRIO DO NORDESTE Cidade: FORTALEZA País: BRASIL Data de Capa: 19/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: JORNAL Página: 06 Estado: CE Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Título: Concessionárias festejam aquecimento nas vendas de carro no mês de junho Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: O VALE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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NOSSA REGIÃO June 26, 2013 - 06:14

Concessionárias festejam aquecimento nas vendas de carro no mês de junho

Concessionárias comemoram vendas na região. Foto: Marcelo Caltabiano

Aumento de 5,5% nas vendas de veículos está ligado ao ‘bota-fora’ das montadoras, que já preparam para anunciar modelos da linha 2014 Renata Del Vecchio São José dos Campos As concessionárias da região comemoram o aquecimento das vendas de carro no mês de junho. A alta de 5,58% em relação ao mesmo período de maio se deve ao "bota fora" das montadoras que já se prepararam para anunciar a linha 2014. Segundo a constatação da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), em todo o país foram vendidos 255.782 veículos na primeira quinzena deste mês, contra 242.273 unidades em maio. Em comparação a 2012, quando foram comercializadas 257.796 unidades, muitas impulsionadas pelos descontos no IPI, houve uma leve retração, de 0,78%. "Tivemos o feriado em 1º de maio e, com isso, os outros dias daquela semana foram mais fracos em vendas, o que não ocorreu em junho”, disse o presidente da entidade, Flávio Meneghetti. Mercado. Na região, as concessionárias confirmam a retomada das vendas. Na Veibras de São José, cerca de 50 carros a mais já foram comercializados em comparação ao mesmo período de maio. “Nosso volume cresceu cerca de 20%. As montadoras vieram com taxas zero e isso favoreceu bastante. Em média, os carros mais vendidos custam entre R$ 24 mil e R$ 44 mil”, afirmou a gerente de vendas, Viviane Silveira. Para Marco Aurélio Ângelo da Silva, da concessionária Itavema, em São José, o cenário promete continuar otimista nos próximos meses, já que as montadoras têm concebidos alguns bônus e isso beneficia os clientes que conseguem um valor melhor no zero km.

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“Em relação ao mês de maio, constatamos um aumento de 15% nas vendas. Isso foi observado tanto para as unidades zero km, quanto para os semi-novos. Temos um financiamento com a facilidade de 60% do valor na entrada e o restante parcelado em 24 vezes sem juros”, disse. Negócio. De olho nas facilidades do mercado, o engenheiro João Guimarães aproveitou o mês de junho para comprar um carro, modelo picape. Segundo sua avaliação de mercado, compensou mais ele ter comprado um carro zero, que sua proposta inicial de investir em um semi-novo. “Tenho uma propriedade rural na região do Vale e tinha a necessidade de ter um carro viável para andar em acessos mais complicados e carregar certos materiais, como alimento para os animais. Consegui uma facilidade incrível que compensou ter fechado negócio neste mês”, disse.

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Título: Visual da Dafra Horizon 250 impressiona Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: MIDIACON NEWS Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 25/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Motos 25 de Junho de 2013 - 10:16

Visual da Dafra Horizon 250 impressiona Por R$ 13.690, moto é porta de entrada para o segmento custom. Modelo tem b om comportamento e visual, mas peca em acab amento.

Kasinski A PART IR250 DE Mirage R$ 7.500

Honda NXR A150 PARTBros IR DE R$ 4.000

Yamaha Fazer Honda Hornet A PART IR DE A PART IR DE 250 R$ 7.500

Suzuki A PART IR 125 DE Intruder R$ 2.500

R$ 18.500

Honda CG A PART IR DE 150 R$ 4.500

aquisitivo. Mais acessível, a Horizon pode atrair aqueles que não possuem milhares de reais para gastar em uma moto, e também proporciona uma pilotagem mais mais fácil e confortável na cidade. Este segmento, das utilitárias de 250 cilindradas com cara de estradeira, teve como um de seus grandes ícones a Yamaha Virago 250, na década de 1990, não mais disponibilizada no Brasil. Até agora, a única representante no país era a Kasinski Mirage 250, que vende cerca de 50 unidades por mês, de acordo com a Federação Nacional dos Distrubuidores de Veículos Automotores (Fenabrave). Ela custa R$ 13.990. A intenção da Dafra, a princípio, é vender 60 unidades/mês da Horizon 250, número modesto para o que a moto oferece. Em comparação com a Mirage 250, que também possui origem sul-coreana, mas da marca Hyosung, a Horizon se diferencia por ter motor de um cilindro, enquanto a Kasinski utiliza propulsor de dois cilindros em V. Montada em Manaus, a Horizon tem cerca de 20% do custo de suas peças de origem nacional, informa a empresa. Apesar de ser a estreia da Horizon 250 no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar a este, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon, e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³. 50% Dafra, 50% Daelim A Horizon, chamada de Daystar 250 no exterior, é um lançamento mundial da Daelim neste ano. De acordo com a Dafra, o produto foi trabalhado desde o início em conjunto com a marca brasileira. "O produto é 50% Daelim e 50% Dafra. Tivemos um papel muito importante em seu desenvolvimento", explica Victor Trisotto, diretor de engenharia da marca. O desenvolvimento do produto começou no início de 2011 e partiu com a base do chassi da Daystar 125, moto não vendida no Brasil, que recebeu mudanças. O motor foi modificado, partindo do mesmo monocilíndrico presente na pequena esportiva Roadwin 250. "Alteramos o motor para deixar com mais torque em baixos giros, típico das custom", explica Trissotto. Durante o percurso feito pelo G1, em uma estradinha vicinal no interior de São Paulo, em propriedade privada, a moto mostrou que, apesar da cilindrada reduzida, pode ser opção para pegar estrada. O motor garante força necessária para encarar subidas em velocidades moderadas, com melhor desempenho neste quesito que a Roadwin. Sua configuração é modern a, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. No entanto, à medida que se exige mais o motor, vibrações e ruídos aparecem em demasia, o que pode ser um icômodo para longas viagens. As pedaleiras são largas e com borrachas, que ajudam a diminuir os tremores nos pés. Durante o trajeto, foi possível manter 120 km/h de velocidade no painel.

'Mini-custom' O guidão alto se estende em direção aos braços do motociclista, garantindo conforto. O assento acomoda bem o usuário e, as pernas, como é tradicional nas custom, ficam mais esticadas e relaxadas, pois as pedaleiras são fixadas de maneira mais avançada que em motos utilitárias, como Honda CB 300R e Honda Fazer 250. As suspensões são macias e, apesar de não haver muitos trechos irregulares no asfalto do local, parecem trazer comodidade. Em contrapartida, perde um pouco de estabilidade em curvas, mas nada que comprometa seu uso. Os freios são bem dimensionados, com dois discos de 276 mm na dianteira e um de 220 mm na traseira. Mesmo em alta velocidade é possível parar a moto com rapidez e eficácia, entretanto, com o peso maior localizado na parte de trás, o travamento da roda traseira ocorre cedo demais, exigindo um pouco de cuidado em acionamento mais bruscos. Apesar de ter comportamento bom em velocidade média de 100 km/h, é em baixa velocidade que a Horizon se destaca. Mantendo visual inspirado nas grandes custom, esta "mini-custom" tem desempenho suave quando anda devagar e, ao contrário das grandes estradeiras, oferece mobilidade de moto urbana. O ângulo de esterço é amplo, indicando que a Horizon pode ser uma boa pedida também para rodar na cidade. Visual impressiona; detalhes, nem tanto Apesar da baixa cilindrada, a Horizon 250 impressiona por suas linhas e, principalmente na coloração que faz misto de preto com pérola- a moto também tem opção totalmente preta. Na versão bicolor, ainda há um adesivo azul que limita a divisão entre as tonalidades. Os acessórios disponíveis pela Dafra, encosto para o garupa (R$ 299), bolha dianteira (R$ 299) e descanso para os pés (R$ 379) deixam a Horizon ainda mais com cara de estradeira. Eles ainda melhoram o desempenho da moto para longas viagens e foi uma boa sacada da Dafra disponibilizar estes equipamentos nas concessionárias. Mesmo que itens como pintura, assento e rodas se destaquem pelo acabamento, outros deixam um pouco a desejar. O painel é dividido em dois, com o velocímetro no local tradicional e o marcador de combustível em cima do tanque. Esta disposição traz charme ao modelo, mas seus detalhes não são um primor. No entanto, a decepção maior fica pelos punhos de comando, que apresentam visual arcaico e aparentam ser de material sem muita qualidade, destoando do restante da moto. Conclusão Assim como fez com o scooter Citycom 300i, a Dafra investe mais uma vez no Brasil em um nicho ainda sem muitos produtos à sua qualidade, que podemos ver também em partes, neste primeiro contato na Horizon 250. Resta saber se o veículo terá durabilidade nas ruas brasileiras. Se depender do preço cobrado e pelo desempenho que oferece, pode tornar-se a moto que cabe no bolso de muitos que sonham em ter uma Harley-Davidson, mas não querem (ou podem) gastar tanto.

Fonte: Portal G1

Título: Nova Dafra Horizon 250 confira as primeiras impressões Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: RÁDIO COSTA OESTE FM 106.5 Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 25/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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Nova Dafra Horizon 250 confira as primeiras impressões Terça, 25 de Junho de 2013 Share

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Por R$ 13.690, moto é porta de entrada para o segmento custom. Modelo tem bom comportamento e visual, mas peca em acabamento.

A inédita Dafra Horizon 250 acaba de chegar às concessionárias, em versão única, por R$ 13.690. Com visual que lembra o de motos maiores, o modelo é fruto de parceria com a sul-coreana Daelim e tem objetivo para ser porta de entrada para o mundo custom, as conhecidas motos estradeiras. O sonho de ter uma moto como essa vive na mente de muitos motociclistas, com seu símbolo maior na HarleyDavidson. Com motores grandes, acima de 600 cilindradas, e de valores que ultrapassam a faixa dos R$ 25 mil, este nicho fica restrito a consumidores com maior poder aquisitivo. Mais acessível, a Horizon pode atrair aqueles que não possuem milhares de reais para gastar em uma moto, e também proporciona uma pilotagem mais mais fácil e confortável na cidade. Este segmento, das utilitárias de 250 cilindradas com cara de estradeira, teve como um de seus grandes ícones a Yamaha Virago 250, na década de 1990, não mais disponibilizada no Brasil. Até agora, a única representante no país era a Kasinski Mirage 250, que vende cerca de 50 unidades por mês, de acordo com a Federação Nacional dos Distrubuidores de Veículos Automotores (Fenabrave). Ela custa R$ 13.990. A intenção da Dafra, a princípio, é vender 60 unidades/mês da Horizon 250, número modesto para o que a moto oferece. Em comparação com a Mirage 250, que também possui origem sul-coreana, mas da marca Hyosung, a Horizon se diferencia por ter motor de um cilindro, enquanto a Kasinski utiliza propulsor de dois cilindros em V. Montada em Manaus, a Horizon tem cerca de 20% do custo de suas peças de origem nacional, informa a empresa. Apesar de ser a estreia da Horizon 250 no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar a este, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon, e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³.

fonte: g1.com

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Título: Sem alarde, Peugeot rebatiza versão sedã do 207 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: FOLHA DE S.PAULO ONLINE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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Iniciar impressão | Voltar para página 26/06/2013 - 07h00

Sem alarde, Peugeot rebatiza versão sedã do 207 DE SÃO PAULO A Peugeot renomeou a versão com porta malas saliente do compacto 207, que era vendido com o sobrenome Passion. Com a mudança, o modelo passa a se chamar 207 Sedan, como no mercado argentino. Segundo a montadora, a alteração aconteceu porque os clientes identificavam o carro pelo formato da carroceria, e não pelo nome. Divulgação

Ainda de acordo com a marca, o rebatismo não tem relação com o desempenho do modelo no mercado brasileiro. As vendas do 207 Sedan diminuíram de cerca de 950 unidades mensais em 2012 para aproximadamente 550 neste ano, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

Sua participação no segmento de sedãs compactos caiu 32%, embora as vendas de automóveis no mesmo período tenham crescido 9%. O modelo da Peugeot sofre com a concorrência de outros sedãs, como os estreantes HB20S da Hyundai, que vendeu mais de 4 mil unidades em maio, e o Chevrolet Prisma, com 5 mil carros comercializados no mesmo período. O 207 Sedan custa a partir de R$ 34.990 e é oferecido somente com motor 1.4 flex (82 cv). O HB20S é vendido a partir de R$ 38.995 e o Prisma por R$ 35.390, ambos em suas respectivas versões de entrada, equipadas com propulsores 1.0 flex de 80 cv.

Título: Moto seminova de qualidade Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: DIÁRIO DO NORDESTE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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Moto seminova de qualidade 26.06.2013

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Na Maraponga, empresa Wedson Motos trabalha com a venda de motocicletas há dez anos No trânsito cada vez mais intenso da capital cearense, o público que procura por motos, veículos que possuem maior agilidade ao transitarem pelas ruas, é grande. De acordo com dados divulgados pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), em janeiro de 2013 houve uma queda no emplacamento de motocicletas, porém, a quantidade ainda foi significativa: 1.637.481 unidades. Segundo Aldenir Pereira (foto), gerente da Wedson Motos, os funcionários não fazem "corpo mole" para resolver possíveis problemas Por um preço mais convidativo, a venda de motocicletas seminovas também abre mais espaço a clientes de diferentes gostos e necessidades. Desde 2003, a Wedson Motos atua no segmento dos veículos de duas rodas buscando oferecer aos que procuram por motos opções que se adequam às condições de cada consumidor. Abrigando um grande leque de marcas e modelos de motocicletas, a empresa encontra-se no segmento de multimarcas, oferecendo, entre as motos disponíveis, modelos da Honda, da Yamaha e da Suzuki.

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De acordo com Aldenir Pereira, gerente da Wedson Motos, os veículos mais requisitados são a CB 600 Hornet, da Honda, e a XT 660, da Yamaha. Segundo o gerente, o público que mais procura as motos da empresa é masculino, contudo, a faixa etária é variada.

Saiba quem são os deputados que votaram a favor da PEC 37 25Jun | 22h47

"Muitos que acabam de completar 18 anos e sonham em ter uma moto nos procuram, mas, mesmo assim, nós temos clientes de todas as idades", revela. Desde 2003, a Wedson Motos trabalha com a venda de motos seminovas. Entre os veículos disponíveis, estão modelos da Honda, Yamaha e Suzuki para gostos e condições de clientes diversos fotos: lc moreira As motos seminovas mais simples, de até 150 cilindradas, custam entre R$ 3500,00 e R$ 7500,00. Já as motocicletas entre 300 e 600 cilindradas são possíveis de serem encontradas em uma faixa de preço que varia entre R$ 14.000,00 e R$ 30.000 ,00. Além de oferecer garantia de 90 dias às motos seminovas, a empresa arca com possíveis multas do proprietário anterior do veículo que podem chegar quando ele já estiver sob o domínio do novo dono.

Autor da PEC 37, Lourival Mendes classificou manifestações como 'um erro de percurso' 25Jun | 22h41

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Deputado João Paulo Cunha e mais sete são condenados por improbidade no DF

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"Sempre que o veículo apresentar um problema, a gente resolve sem fazer ´corpo mole´. Em relação às multas, é só trazer a documentação necessária para provar e nós arcamos com o custo", garante Aldenir. As formas de pagamento são facilitadas. A Wedson Motos aceita, além do pagamento à vista, cartões de crédito, cheques e financiamento.

Mais informações: Wedson Motos Av. Godofredo Maciel, 2006 - Bairro Maraponga Fone: 0XX85 3495-2597 www.wedsonmotos.com.br

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Título: Veja os carros mais vendidos nos países finalistas da Copa das Confederações Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: FOLHA DE S.PAULO ONLINE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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Iniciar impressão | Voltar para página 26/06/2013 - 07h00

Veja os carros mais vendidos nos países finalistas da Copa das Confederações DE SÃO PAULO Quatro seleções disputam entre hoje e amanhã as semifinais da Copa das Confederações: Brasil, Uruguai, Espanha e Itália. Mas você sabe quais são os automóveis campeão de vendas em cada um desses países? A primeira dica: todos são modelos compactos, pertencem a fabricantes distintos e, de certa forma, refletem o tamanho e a realidade econômica do mercado em que estão inseridos. Se houvesse uma competição automotiva entre as quatro nações, o Brasil sairia como o vencedor. O VW Gol emplacou nos primeiros cinco meses do ano 99 mil unidades, quase o dobro do Fiat Panda, o "best seller" da Itália no mesmo período. A Espanha viria logo em seguida com o Seat Ibiza, que, apesar da crise que assombra o país, somou 11 mil unidades negociadas. O popular custa a partir de 8,1 mil euros (R$ 23.490). Já a entidade representativa que faz a contagem dos emplacamentos no Uruguai, apontam o ranking por marcas. Lá, a Chevrolet, é a líder, com 3,3 mil unidades. A marca oferta modelos feitos no mercado brasileiro, como o Classic, um dos preferidos do consumidor uruguaio. Divulgação

País: Brasil Volkswagen Gol Vendas em 2013: 99 mil unidades Motor: 1.0 (76 cv) e 1.6 (104 cv) Preço: A partir de R$ 27,8 mil Fonte: Fenabrave Divulgação

País: Itália Fiat Panda Vendas em 2013: 50 mil unidades Motor: 1.2 (69 cv) ou 0.9 turbo (85 cv) Preço: A partir de 10,4 mil euros (R$ 30.160) Fonte: Unrae Divulgação

País: Espanha Seat Ibiza Vendas em 2013: 11 mil unidades Motor: 1.2 (de 62 cv a 105 cv) Preço: A partir de 8,1 mil euros (R$ 23.490) Fonte: Faconauto Divulgação

País: Uruguai

Chevrolet Vendas em 2013: 3,3 mil unidades Fonte: Ascoma (n達o divide ranking por modelos)

Título: Colchões entregues para acidentados Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: DIÁRIO DO NORDESTE Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 26/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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25Jun CIDADE 17h08

Fecomércio pede abertura do comércio no feriado, mas prefeitura nega

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Colchões entregues para acidentados 26.06.2013

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Fortaleza. A cada carro novo nas ruas do Ceará são emplacadas duas motos. Mais impressionante que esse dado da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), só a velocidade do crescimento na quantidade de acidentes envolvendo esse tipo de transporte. Basta verificar o setor de emergência e traumas do maior hospital do Estado, o Instituto José Frota (IJF), na Capital. A maioria dos pacientes são motociclistas e, boa parte destes, oriundos dos municípios do Interior cearense. Luiz Cruz, da Campanha Solidária da Biblioteca Itinerante, entregou colchões a vítimas de acidentes de motos, no distrito de Icozinho, em Icó FOTO: WALESKA SANTIAGO Por essa razão, a Campanha Solidária da Biblioteca Circulante organizou a doação de colchões para vítimas de ocorrências no trânsito que estavam sobre motos no momento do acidente. São pessoas que estão impossibilitadas até de andar temporariamente enquanto se recuperam e outras que perderam membros por conta da violência dos acidentes. "O autor das doações não quis se identificar. Ele preferiu assim. Foram mais de 30 colchões em bom estado repassados para a Ação Social de Icó, que identificou os beneficiados e realizou a entrega no distrito de Icozinho, que fica a 50 km da sede", diz o fundador e coordenador da Biblioteca Circulante, Luiz Cruz.

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"Esse material estava guardado em Iguatu há algum tempo. Após a movimentação da Ação Social de Icó, com a liberação do caminhão, foi possível entregar os colchões. Muitas dessas pessoas beneficiadas não podem nem dormir de rede por conta das lesões que sofreram", explica Luiz Cruz. Invalidez "Tem gente que perdeu a perna, ficou paralítico ou com sequelas para o resto da vida", complementa Cruz, que conhece bem a realidade dos motociclistas e demais acidentados que chegam diariamente ao IJF. O próprio coordenador responsável pela campanha costuma levar roupas, alimentos, livros, chinelas, cadeiras de rodas, entre outros objetos para ajudá-los na recuperação dos traumas sofridos no trânsito. "Eles ficam muito satisfeitos com a visita. Também costumo trazer artistas como Fagner, Waldonys, Ítalo e Renno que fazem shows. É gratificante ver o sorriso deles. Você conseguir confortar mais de 300 doentes é um trabalho espiritual mesmo", diz. Segundo ele, são pessoas carentes de bens materiais, mas, sobretudo, de atenção da sociedade para o que já é considerado uma "epidemia" por muitos especialistas da área de trânsito no País. Os acidentes de moto representam um elevado custo dentro da planilha de despesas dos hospitais públicos e na previdência social, já que muitos se aposentam por invalidez após sofrer um grave acidente. Sem falar na quantidade de óbitos que se elevam pelo Estado e no Brasil.

Deputado João Paulo Cunha e mais sete são condenados por improbidade no DF

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É a segunda doação de colchões realizada pela Campanha Solidária da Biblioteca Circulante. "Fizemos entregas de uma menor quantidade em Guassunssê , distrito de Orós. A diferença é que não tinha a ver com motociclistas acidentados, foram para famílias pobres da região", comenta. No Interior A Campanha Solidária da Biblioteca Circulante tem realizado várias atividades no Interior do Estado. "Em Itatira, no distrito de Payssandu, entregamos roupas e alimentos. Fomos a Campos Belos, com 600kg de alimentos", recorda ele. De acordo com Luiz Cruz, a quantidade de doações poderia ser maior se houvesse mais apoio à organização. "É um trabalho espiritual, voluntário e de muita ajuda", acrescenta, ressaltando ainda que boa parte dos contatos chega por meio da internet. "No facebook, muitas pessoas ficam sabendo do nosso trabalho e até chegam a enviar donativos. São mais de 138 mil seguidores na fanpage. Alguns de outros países", lembra. Mais informações Campanha Solidária da Biblioteca Circulante. Telefones: (85) 9999.1803/ (85) 3223.6307 www.facebook.com/pacientesdoijf.pacientes?fref=ts

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Título: Conheça os principais atributos dos novos Ford Focus e VW Golf Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: YAHOO Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 25/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

Conheça os principais atributos dos novos Ford Focus e VW Golf Novas gerações dos modelos, que estão entre os 10 mais vendidos do mundo, vêm aí Com partilhar

1,0L EcoBoost a 2,0L TDCI

Potência

100 cv a 163 cv

Torque

17,33 kgfm a 34,67 kgfm

Câmbio

Manual de cinco velocidades / Poweshift automático de seis velocidades

Tração

Dianteira

Direção

Com assistência elétrica (EPAS)

Rodas

15" a 18"

Comprimento

4,35 m

Altura

1,46 m

Largura

1,82 m

Entre-eixos

2,64 m

Freios

Dianteiros: discos ventilados Traseiros: discos sólidos

Suspensão

Dianteira: independente do tipo McPherson. Traseira: independente multilink com barra estabilizadora

Volkswagen Golf Motor

1,2L TSI BlueMotion a 2,0 TSI BlueMotion

Potência

85 cv a 230 cv

Torque

16,31 kgfm a 35,69 kgfm

Câmbio

Manual de seis velocidades / DSG dupla embreagem 6 velocidades

Tração

Dianteira

Direção

Com assistência elétrica

Rodas

15" a 17"

Comprimento

4,20 m

Altura

1,47 m

Largura

1,78 m

Entre-eixos

2,57 m

Freios

Dianteiros: discos ventilados Traseiros: discos sólidos

Suspensão

Dianteira: Tipo Strut com braços de controle inferiores, molas helicoidais, amortecedores telescópicos. Traseira: multilink, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos

Título: Primeiras impressões: Dafra Horizon 250 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: OLHAR DIRETO Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 25/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

Tipo de Veículo: SITE

Estado: WEB Origem: On Line Palavra Chave: FENABRAVE

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25/06/2013 - 08:10

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Primeiras impressões: Dafra Horizon 250 Auto Esporte

Quarta-feira, 26 de junho de 2013

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A intenção da Dafra, a princípio, é vender 60 unidades/mês da Horizon 250, número modesto para o que a moto oferece. Em comparação com a Mirage 250, que também possui origem sul-coreana, mas da marca Hyosung, a Horizon se diferencia por ter motor de um cilindro, enquanto a Kasinski utiliza propulsor de dois cilindros em V. Montada em Manaus, a Horizon tem cerca de 20% do custo de suas peças de origem nacional, informa a empresa.

do internauta

Apesar de ser a estreia da Horizon 250 no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar a este, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon, e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³.

Vergonha

50% Dafra, 50% Daelim A Horizon, chamada de Daystar 250 no exterior, é um lançamento mundial da Daelim neste ano. De acordo com a Dafra, o produto foi trabalhado desde o início em conjunto com a marca brasileira. “O produto é 50% Daelim e 50% Dafra. Tivemos um papel muito importante em seu desenvolvimento”, explica Victor Trisotto,

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O desenvolvimento do produto começou no início de 2011 e partiu com a base do chassi da Daystar 125, moto não vendida no Brasil, que recebeu mudanças. O motor foi modificado, partindo do mesmo monocilíndrico presente na pequena esportiva Roadwin 250. “Alteramos o motor para deixar com mais torque em baixos giros, típico das custom”, explica Trissotto. Durante o percurso feito pelo G1, em uma estradinha vicinal no interior de São Paulo, em propriedade privada, a moto mostrou que, apesar da cilindrada reduzida, pode ser opção para pegar estrada. O motor garante força necessária para encarar subidas em velocidades moderadas, com melhor desempenho neste quesito que a Roadwin. Sua configuração é moderna, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. No entanto, à medida que se exige mais o motor, vibrações e ruídos aparecem em demasia, o que pode ser um icômodo para longas viagens. As pedaleiras são largas e com borrachas, que ajudam a diminuir os tremores nos pés. Durante o trajeto, foi possível manter 120 km/h de velocidade no painel. ‘Mini-custom’ O guidão alto se estende em direção aos braços do motociclista, garantindo conforto. O assento acomoda bem o usuário e, as pernas, como é tradicional nas custom, ficam mais esticadas e relaxadas, pois as pedaleiras são fixadas de maneira mais avançada que em motos utilitárias, como Honda CB 300R e Honda Fazer 250. As suspensões são macias e, apesar de não haver muitos trechos irregulares no asfalto do local, parecem trazer comodidade. Em contrapartida, perde um pouco de estabilidade em curvas, mas nada que comprometa seu uso. Os freios são bem dimensionados, com dois discos de 276 mm na dianteira e um de 220 mm na traseira. Mesmo em alta velocidade é possível parar a moto com rapidez e eficácia, entretanto, com o peso maior localizado na parte de trás, o travamento da roda traseira ocorre cedo demais, exigindo um pouco de cuidado em acionamento mais bruscos. Apesar de ter comportamento bom em velocidade média de 100 km/h, é em baixa velocidade que a Horizon se destaca. Mantendo visual inspirado nas grandes custom, esta “mini-custom” tem desempenho suave quando anda devagar e, ao contrário das grandes estradeiras, oferece mobilidade de moto urbana. O ângulo de esterço é amplo, indicando que a Horizon pode ser uma boa pedida também para rodar na cidade. Visual impressiona; detalhes, nem tanto Apesar da baixa cilindrada, a Horizon 250 impressiona por suas linhas e, principalmente na coloração que faz misto de preto com pérola– a moto também tem opção totalmente preta. Na versão bicolor, ainda há um adesivo azul que limita a divisão entre as tonalidades. Os acessórios disponíveis pela Dafra, encosto para o garupa (R$ 299), bolha dianteira (R$ 299) e descanso para os pés (R$ 379) deixam a Horizon ainda mais com cara de estradeira. Eles ainda melhoram o desempenho da moto para longas viagens e foi uma boa sacada da Dafra disponibilizar estes equipamentos nas concessionárias. Mesmo que itens como pintura, assento e rodas se destaquem pelo acabamento, outros deixam um pouco a desejar. O painel é dividido em dois, com o velocímetro no local tradicional e o marcador de combustível em cima do tanque. Esta disposição traz charme ao modelo, mas seus detalhes não são um primor. No entanto, a decepção maior fica pelos punhos de comando, que apresentam visual arcaico e aparentam ser de material sem muita qualidade, destoando do restante da moto. Conclusão Assim como fez com o scooter Citycom 300i, a Dafra investe mais uma vez no Brasil em um nicho ainda sem muitos produtos à sua qualidade, que podemos ver também em partes, neste primeiro contato na Horizon 250. Resta saber se o veículo terá durabilidade nas ruas brasileiras. Se depender do preço cobrado e pelo desempenho que oferece, pode tornar-se a moto que cabe no bolso de muitos que sonham em ter uma Harley-Davidson, mas não querem (ou podem) gastar tanto. Curtir

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Título: Primeiras impressões: Dafra Horizon 250 Autor: Redação Coluna: Nome do Veículo: G1 Cidade: WEB País: BRASIL Data de Capa: 25/06/2013 Nome do Cliente: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Disponibilização: 26/06/2013

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Auto Esporte Motos 25/06/2013 08h27 - Atualizado em 25/06/2013 08h27

Primeiras impressões: Dafra Horizon 250 Por R$ 13.690, moto é porta de entrada para o segmento custom. Modelo tem bom comportamento e visual, mas peca em acabamento. Rafael Miotto Do G1, em São Paulo Recomendar Tw eetar

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G1 rodou com a nova Dafra Horizon 250 (Foto: Renato Durães/Divulgação) A inédita Dafra Horizon 250 acaba de chegar às concessionárias, em versão única, por R$ 13.690. Com visual que lembra o de motos maiores, o modelo é fruto de parceria com a sul-coreana Daelim e tem objetivo para ser porta de entrada para o mundo custom, as conhecidas motos estradeiras. saiba mais VEJA IMAGENS DA DAFRA HORIZON 250 Avaliação: Dafra Roadwin 250 Leia mais sobre motos no G1 O sonho de ter uma moto como essa vive na mente de muitos motociclistas, com seu símbolo maior na Harley-Davidson. Com motores grandes, acima de 600 cilindradas, e de valores que ultrapassam a faixa dos R$ 25 mil, este nicho fica restrito a consumidores com maior poder aquisitivo. Mais acessível, a Horizon pode atrair aqueles que não possuem milhares de reais para gastar em uma moto, e também proporciona uma pilotagem mais mais fácil e confortável na cidade. Este segmento, das utilitárias de 250 cilindradas com cara de estradeira, teve como um de seus grandes ícones a Yamaha Virago 250, na década de 1990, não mais disponibilizada no Brasil. Até agora, a única representante no país era a Kasinski Mirage 250, que vende cerca de 50 unidades por mês, de acordo com a Federação Nacional dos Distrubuidores de Veículos Automotores (Fenabrave). Ela custa R$ 13.990. A intenção da Dafra, a princípio, é vender 60 unidades/mês da Horizon 250, número modesto para o que a moto oferece.

Em comparação com a Mirage 250, que também possui origem sul-coreana, mas da marca Hyosung, a Horizon se diferencia por ter motor de um cilindro, enquanto a Kasinski utiliza propulsor de dois cilindros em V. Montada em Manaus, a Horizon tem cerca de 20% do custo de suas peças de origem nacional, informa a empresa. Apesar de ser a estreia da Horizon 250 no Brasil, a Dafra já comercializou, em 2009, um modelo similar a este, chamado de Kansas 250. No entanto, tratava-se de uma edição limitada e foi vendida na época por R$ 9.990. Seu projeto não era o mesmo da Horizon, e sim uma versão com motor de maior cilindrada da Kansas 150, com V2 de 248,7 cm³.

Horizon 250 tem visual de motos maiores (Foto: Renato Durães/Divulgação) 50% Dafra, 50% Daelim A Horizon, chamada de Daystar 250 no exterior, é um lançamento mundial da Daelim neste ano. De acordo com a Dafra, o produto foi trabalhado desde o início em conjunto com a marca brasileira. “O produto é 50% Daelim e 50% Dafra. Tivemos um papel muito importante em seu desenvolvimento”, explica Victor Trisotto, diretor de engenharia da marca. O desenvolvimento do produto começou no início de 2011 e partiu com a base do chassi da Daystar 125, moto não vendida no Brasil, que recebeu mudanças. O motor foi modificado, partindo do mesmo monocilíndrico presente na pequena esportiva Roadwin 250. “Alteramos o motor para deixar com mais torque em baixos giros, típico das custom”, explica Trissotto. Durante o percurso feito pelo G1, em uma estradinha vicinal no interior de São Paulo, em propriedade privada, a moto mostrou que, apesar da cilindrada reduzida, pode ser opção para pegar estrada. O motor garante força necessária para encarar subidas em velocidades moderadas, com melhor desempenho neste quesito que a Roadwin. Sua configuração é moderna, com refrigeração líquida e injeção eletrônica. No entanto, à medida que se exige mais o motor, vibrações e ruídos aparecem em demasia, o que pode ser um icômodo para longas viagens. As pedaleiras são largas e com borrachas, que ajudam a diminuir os tremores nos pés. Durante o trajeto, foi possível manter 120 km/h de velocidade no painel.

Moto é opção para a estrada e cidade (Foto: Renato Durães/Divulgação) ‘Mini-custom’ O guidão alto se estende em direção aos braços do motociclista, garantindo conforto. O assento acomoda bem o usuário e, as pernas, como é tradicional nas custom, ficam mais esticadas e relaxadas, pois as pedaleiras são fixadas de maneira mais avançada que em motos utilitárias, como Honda CB 300R e Honda Fazer 250. As suspensões são macias e, apesar de não haver muitos trechos irregulares no asfalto do local, parecem trazer comodidade. Em contrapartida, perde um pouco de estabilidade em curvas, mas nada que comprometa seu uso. Os freios são bem dimensionados, com dois discos de 276 mm na dianteira e um de 220 mm na traseira. Mesmo em alta velocidade é possível parar a moto com rapidez e eficácia, entretanto, com o peso maior localizado na parte de trás, o travamento da roda traseira ocorre cedo demais, exigindo um pouco de cuidado em acionamento mais bruscos. Apesar de ter comportamento bom em velocidade média de 100 km/h, é em baixa velocidade que a Horizon se destaca. Mantendo visual inspirado nas grandes custom, esta “mini-custom” tem desempenho suave quando anda devagar e, ao contrário das grandes estradeiras, oferece mobilidade de moto urbana. O ângulo de esterço é amplo, indicando que a Horizon pode ser uma boa pedida também para rodar na cidade.

Detalhes como os comandos dos punhos pecam no acabamento (Foto: Renato Durães/Divulgação) Visual impressiona; detalhes, nem tanto Apesar da baixa cilindrada, a Horizon 250 impressiona por suas linhas e, principalmente na coloração que faz misto de preto com pérola– a moto também tem opção totalmente preta. Na versão bicolor, ainda há um adesivo azul que limita a divisão entre as tonalidades. Os acessórios disponíveis pela Dafra, encosto para o garupa (R$ 299), bolha dianteira (R$ 299) e descanso para os pés (R$ 379) deixam a Horizon ainda mais com cara de estradeira. Eles ainda melhoram o desempenho da moto para longas viagens e foi uma boa sacada da Dafra disponibilizar estes equipamentos nas concessionárias. Mesmo que itens como pintura, assento e rodas se destaquem pelo acabamento, outros deixam um pouco a desejar. O painel é dividido em dois, com o velocímetro no local tradicional e o marcador de combustível em cima do tanque. Esta disposição traz charme ao modelo, mas seus detalhes não são um primor. No entanto, a decepção maior fica pelos punhos de comando, que apresentam visual arcaico e aparentam ser de material sem muita qualidade, destoando do restante da moto. Conclusão Assim como fez com o scooter Citycom 300i, a Dafra investe mais uma vez no Brasil em um nicho ainda sem muitos produtos à sua qualidade, que podemos ver também em partes, neste primeiro contato na Horizon 250. Resta saber se o veículo terá durabilidade nas ruas brasileiras. Se depender do preço cobrado e pelo desempenho que oferece, pode tornar-se a moto que cabe no bolso de muitos que sonham em ter uma Harley-Davidson, mas não querem (ou podem) gastar tanto.

Painel é simples (Foto: Renato Durães/Divulgação)

Bolha dianteira e descanso para os pés são acessórios (Foto: Renato Durães/Divulgação)

Escape tem saída dupla (Foto: Renato Durães/Divulgação)

tópicos: Motos