Clipping Fenabrave 21.01.2014 by MCE Comunicação

Clipping Vendas de motos têm elevação nos primeiros 15 dias do ano 4157645 - DIÁRIO DO AMAZONAS - ECONOMIA - MANAUS - AM - 18/01/2014 - Pág 12 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=noPc/k1R/UsP/rm+obqtl8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: MANAUS Estado: AM País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4157645.pdf

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12 Economia

Sábado, 18 de janeiro de 2014 Diário do Amazonas | visite D24am.com

MERCADOS BOVESPA

DOW JONES

49.181 | -1,04%

16.470 | +0,32%

BRASIL

51.507 54.170

ESTADOS UNIDOS

16.493 15.301

45.533

JUL 11111 OUT 11111 DEZ

9,94% CDB prefixado de 30 dias, com valor ao ano. Os Certificados de Depósito Bancário (CDBs) são mais seguros que a Bolsa de Valores.

DAX

OURO

ALEMANHA

3.815 3.600

5.500

JUL 11111 OUT 11111 DEZ

POUPANÇA INPC

EURO

POR GRAMA EM R$

9.743 | +0,26%

COMERCIAL EM R$

1,3528 | -0,61%

2,3480 | -0,59%

90,500 101,500

1,379 1,356

2,355 2,176

JUL 11111 OUT 11111 DEZ

93,300

1,307

2,267

IPCA

CÂMBIO

JUL 11111 OUT 11111 DEZ

BALANÇA COMERCIAL EM US$ MILHÕES

MOEDAS

COTAÇÃO

MERCADO

EXP

IMP

SALDO

2013

3,47

2012 SALDO 6,19

2012 SALDO 5,83

2012

0,59

2013 OUT

0,61

2013 OUT

2011

7,50

2013 NOV

0,54

2013 NOV

0,54

DÓLAR (EUA)

2,3480

2012

242.580

223.342 19.438

2010

6,80

2013 DEZ

0,72

2013 DEZ

0,52

IENE (JAPÃO)

0,02345

JUL/2012

21.003

18.131

2009

7,08

2013 SALDO 5,56

2013 SALDO 5,91

PESO (ARGENTINA)

0,3891

JUL/2012

20.807

22.704

-1.897

2008

7,74

1 ANOSALDO 5,56

1 ANO SALDO 5,91

EURO (EUROPA)

3,1740

2013 (TOTAL) 135.230

140.219

-4.989

0,57

BOLÍVAR (VENEZUELA) 0,3617

DATA

Taxa de desemprego no Norte está acima da média do País Nova pesquisa divulgada pelo IBGE substituirá a Pnad convencional e a PME TEXTO Rosana Villar MANAUS

Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) divulgou, na manhã desta sexta-feira, os primeiros resultados da nova Pesquisa Nacional por Amostragem de Domicílio Contínua (Pnad Contínua) sobre emprego no Brasil e grandes regiões. O levantamento substituirá a Pnad convencional e a Pesquisa de Mensal do Emprego (PME), que não incluía o Amazonas e aponta que a taxa de desocupação na Região Norte foi de 8,3% no segundo trimestre do ano passado, número acima da média nacional. Os primeiros resultados refinados por Unidade da Federação, entretanto, só serão divulgados em dezembro deste ano e, a partir daí, trimestralmente. De acordo com o levantamento, que traz dados de 2012 e dos primeiros dois trimestres de 2013, a taxa de desocupação na Região Norte foi de 8,3% no segundo trimestre do ano passado, número acima da média nacional para o período, que foi de 7,4%. A Região Nordeste foi a que apresentou a pior situação, com 10% de desocupação, enquanto na Sul, a que teve o melhor resultado, a taxa de trabalhadores parados foi de 4,3%. O número de pessoas sem trabalhar na Região Norte no período chegou a 624

DÓLAR

COTAÇÃO EM US$

94,500 | +0,32%

9.572 8.213

4.155

15.464

CDB

NASDAQ

ESTADOS UNIDOS

4.204 | -0,25%

mil. Já o número de trabalhadores ocupados na região foi de 6,919 milhões, sendo 4,228 milhões de homens e 2,690 milhões mulheres. O número corresponde a 56,9% da população que habita os sete estados da Região Norte do País. Novamente, a região Nordeste foi a que apresentou o pior resultado, onde apenas 50,5% da população possuía algum trabalho no segundo trimestre do ano passado.

Nova Pesquisa A pesquisa segue um novo critério para contabilizar a população ocupada. Na antigo Pnad, eram consideradas aptas todas as pessoas com dez anos

ou mais. Seguindo as novas diretrizes internacionais, a Pnad Contínua considera como aptas ao trabalho pessoas de 14 anos ou mais. Considerando o nível de ocupação por grau de instrução, 82,5% das pessoas da Região Norte que possuem curso superior estavam empregadas no segundo trimestre do ano passado. No caso das pessoas sem instrução, apenas 41,7% estavam empregadas. Entre as pessoas com Ensino Médio completo, a porcentagem de empregados foi de 67,7% no período. Levando em conta o número absoluto de trabalhadores, a maior parte da força de trabalho da região, no período de agosto a outubro do ano passado, se concentrava nas pessoas com Ensino Fundamental incompleto, eram 2,167 milhões de pessoas neste nível de instrução ocupadas. Em seguida vêm os trabalhadores com Ensino Médio, que somavam 2,035 pessoas. Os profissionais no mercado com Ensino Superior completo eram apenas 704 mil na Região Norte. A Região Sudeste é a que possui o maior número de trabalhadores com este grau de instrução, eram 7,252 milhões no segundo trimestre de 2013.

Interior A nova Pnad proporcionará dados mais fiéis da realidade da região, segundo esclareceu o disseminador de informa-

OS NÚMEROS

5.880

domicílios passaram a ser visitados no Amazonas, contra 3.786 e o número de setores censitários subiu de 240 para 420, segundo o IBGE.

ções do IBGE, Adjalma Batista, pois incluiu o Amazonas em questionários que antes eram aplicados apenas em capitais de referência. Além de mudanças na metodologia, que unificará as diversas plataformas de pesquisa do instituto, o novo levantamento aumentou o número de municípios e domicílios pesquisados. Antes, apenas 23 cidades do Amazonas entravam na pesquisa, agora serão 56 municípios, com exceção de Japurá, Juruá, Itamarati, Itapiranga, São Sebastião do Uatumã e Urucará. O número de setores censitários subiu de 240, para 420, e a quantidade de domicílios visitados passou de 3.786, para 5.880. O levantamento gera um custo de R$ 150 mil mensais à instituição, boa parte gasto com deslocamentos. Em algumas localidades, os pesquisadores levam até 15 horas para chegar aos pontos de coleta de informações. Os primeiros resultados do Amazonas serão divulgados, em dezembro deste ano.

2.872

Vendas de motos têm elevação nos primeiros 15 dias do ano A venda de motocicletas cresceu 2,1% na primeira quinzena de janeiro, na comparação com o mesmo período do ano passado. Nos primeiros 15 dias do mês foram emplacadas 62.889 motocicletas, de acordo com a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), com base nos licenciamentos registrados pelo Renavam. Na comparação com os primeiros 14 dias de dezembro, contudo, quando foram vendidas 68.596 unidades, houve uma retração de 8,3%, aponta a entidade. A média diária de vendas nos dez dias úteis do período analisado, de acordo com a Abraciclo, foi positiva. Foram vendidas 6.289 motocicletas por dia útil, 2,1% a mais do que a primeira quinzena de 2013. Em dezembro, contudo, o número era superior: de 6.860 unidades vendidas por dia útil dos primeiros 15 dias do mês. A produção de motos caiu 1,2% em 2013 na comparação com o ano anterior. As vendas de 2013 também ficaram no vermelho: queda de 2,4% sobre o ano anterior, com 1.515.571 motos emplacadas contra 1.625.446 em 2012. O percentual diverge dos 7,4% de baixa registrados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Para os concessionários, 2013 foi o pior dos últimos 7 anos.

Clipping Gol completa 27 anos como líder nacional de vendas 4158899 - FOLHA DE PERNAMBUCO - VEÍCULOS - RECIFE - PE - 19/01/2014 - Pág 5 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=a8NEwigCLulhVt4R9Vq5kMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: RECIFE Estado: PE País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158899.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 286,00 Fechamento: 01/14 Tiragem: 35000,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 286,00 Total: 0,0000

Clipping Campeão em emplacamento 4158545 - JORNAL DE BRASÍLIA - ECONOMIA - BRASÍLIA - DF - 18/01/2014 - Pág 25 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=Kdv4Od2iySsP/rm+obqtl8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: W. Calaça Cidade: BRASÍLIA Estado: DF País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158545.pdf

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Clipping 699 gols vendidos por dia em 2013 4157098 - COMÉRCIO DA FRANCA - VEÍCULOS - FRANCA - SP - 12 a 13/01/2014 - Pág 1 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=dmW+BMtoRhHb1L02C1FcTcNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: FRANCA Estado: SP País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4157098.pdf

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Clipping Meta é dobrar vendas da Toyota 4156931 - JORNAL DA PARAIBA - ECONOMIA - CAMPINA GRANDE - PB - 12/01/2014 - Pág 2 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=3O6LdPsSIaI2vkG+vbGoOMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Cidade: CAMPINA GRANDE Estado: PB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: JORNAL Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4156931.pdf

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Clipping Sorriso é o 13º em eficiência na arrecadação do IPVA no Estado 4158742 - SÓ NOTÍCIAS - WEB - WEB - 21/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A95AupA06mMjD8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.sonoticias.com.br/noticia/sorriso-e-o-13o-em-eficiencia-na-arrecadacao-do-ipvano-estado Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158742.pdf

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Sorriso é o 13º em eficiência na arrecadação do IPVA no Estado Fonte: Só Notícias/Weverton Correa

21 de Janeiro de 2014 - 07h12 A-

A+

Ranking da Secretaria de Estado de Fazenda (Sefaz) aponta Sorriso na 13ª colocação em eficiência na arrecadação do Imposto Sobre Veículos Automotores (IPVA). Levando-se em consideração números de 2008 até final do ano passado, o crédito a recuperar chega a pouco mais de R$ 2,7 milhões. Do débito estimado em cerca de R$ 73,4 milhões, R$ 70,6 milhões foram pagos (96% do total). O levantamento da Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores (Fenabrave) que últimas notícias somente ano passado o número de veículos novos vendidos sofreu alta de 4,01%, atingido 3.528 unidades

07h41

MT pode ter dois turnos na

contra 3.392 em 2012. A quantidade de automóveis atingiu 1.152 ante 922 (+ 23,95%. A de caminhonete no eleição para o governo pela 1ª vez entanto, sofreu uma queda e chegou a 758 diante de 793 (-4,41%).

07h32 Prefeitura pretende melhorar entrada do município de Cláudia

O balanço mostra ainda saldo positivo no número de caminhões, que chegou a 250 unidades ante 172 em

07h24 Preço da carne no varejo inicia ano com queda de 9% em MT

2012, com alta de 45,35%. A de moto por outro lado também apresentou queda, atingindo 1.358 contra 1.486 do ano anterior (-8,61%). Último levantamento do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), até novembro, aponta que a frota total chega a 48,2 mil carros, motos e caminhões, entre outros, circulando, ante 44 mil que havia em 2012. A alta é superior a 9,4%, representando cerca de 4,1 mil unidades a mais rodando nas ruas. Rondolândia lidera o índice de recolhimento do IPVA, com 190,8 mil dos R$ 191,2 mil devidos já pagos,

07h18 Unemat contratará 47 professores em Alta Floresta e Tangará 07h12 Sorriso é o 13º em eficiência na arrecadação do IPVA no Estado

Sinop ainda procura

cerca de 99% do total. Novo Santo Antônio figura a última colação com R$ 84,2 mil dos R$ 99,9 mil devidos,

07h07

pagos.

patrocinadores para custear o time

No Estado a dívida chega a R$ 1,9 bilhões, sendo R$ 1,8 bilhões já pagos (93,5%). 07h01 Contrato de concessão da BR163 em MT deve ser assinado final do mês 21h48 Valcke visita Arena Pantanal e não se mostra muito confiante 21h33 Sinop: bandidos rendem família e roubam caminhonete 21h10 Mixto dispensa atacante e contrata volante após empate com Operário veja a relação completa

app_id=&channel=http%3A%2F%2Fstatic.ak.facebook.com%2Fconnect%2Fxd_arbiter.php%3Fversion%3D28%23cb%3Df26e391174%26domain%3Dww

Clipping Nissan Versa chega a 1 milhão de unidades no mundo REDAÇÃO AB 4158744 - AUTOMOTIVE BUSINESS - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A95If5IPh5UPBMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.automotivebusiness.com.br/noticia_det.aspx?id_noticia=18807 Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158744.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 7,21 Fechamento: 01/14 Tiragem: 0,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 7,21 Total: 0,0000

20/01/2014 | 12h52

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Indústria

Nissan Versa chega a 1 milhão de unidades no mundo Sedã lançado em 2011 vem hoje do México, mas será montado em Resende, ao lado do March REDAÇ ÃO AB O Nissan Versa atingiu 1 milhão de unidades vendidas em todo o mundo em um período de pouco menos de três anos após seu lançamento. O sedã é montado sobre a plataforma V, a mesma do March. No mercado brasileiro, ambos os carros vendidos vêm do México, mas passarão a ser produzidos em Resende (RJ), em uma nova fábrica que a Nissan inaugura este ano. No Brasil, onde o carro foi lançado em novembro de 2011, seu volume total supera 43 mil unidades. O Versa é vendido em 84 países e utiliza outros nomes, como Sunny, Almera e Latio. O carro trazido ao Brasil tem motor 1.6 flex de 16 válvulas, que produz 111 cv de potência. Entre os destaques do sedã está o bom espaço para as pernas de quem viaja no banco traseiro. O porta-malas tem capacidade para 460 litros de bagagem. Seu preço inicial é de R$ 42,4 mil. No ranking da Fenabrave, o Versa foi o nono colocado entre os sedãs pequenos em 2013, mas vale dizer que, exceto pelo Toyota Etios (sétimo colocado), todos os concorrentes acima dele tinham motor 1.0 como opção ou item de série.

Clipping Híbridos "invisíveis" lideram economia; Clio, Smart, March e Up vêm depois 4158746 - UOL - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A94fO7tBHvz2SsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/01/20/hibridos-invisiveis-lideram-economiaclio-smart-march-e-up-vem-depois.htm Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158746.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 110,00 Fechamento: 01/14 Tiragem: 0,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 110,00 Total: 0,0000

Híbridos "invisíveis" lideram economia; Clio, Smart, March e Up vêm depois 2

Do UOL, em São Paulo (SP) 20/01/2014

17h11 > Atualizada 20/01/2014

18h41

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Renault Clio 1.0 sem ar-condicionado -- Nota A: 9,5/14,3 km/l na cidade; 10,7/15,8 km/l na estrada (etanol/gasolina) Preço inicial: R$ 25.470 (janeiro/2014 - Fipe) Atualização de janeiro de 2014 da lista do Inmetro lista 37 modelos com consumo A. Programa de Etiquetagem Veicular dá notas de A (mais eficiente) até E (menos eficiente), que devem ser exibidas nas janelas do carro nas lojas. Participaram 36 marcas: Audi, Bentley, Changan, Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Hafei, Hyundai, Honda, JAC, Jaguar, Jinbei, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Rely, Renault, RollsRoyce, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen e Volvo. Murilo Góes/UOL

CT200h é a variação de luxo do veterano japonês, o híbrido mais bem-sucedido do mundo em termos de vendas. No Brasil, ambos são miragens: é até possível ver Prius rodando como táxis em cidades como São Paulo, mas clientes particulares não pagam os R$ 120.830 pedidos pelo modelo (frotista tem desconto). Em 2013, apenas 324 unidades foram emplacadas no país.

AS LISTAS COMPLETAS Baixe e veja a lista dos carros nota A Veja todos os dados do Conpet/Inmetro 2014; você será enviado ao site da instituição

Já o hatch da Lexus (divisão de luxo da Toyota) é ainda mais caro: R$ 148.985, de acordo com a Tabela Fipe. Além disso, é 100% "invisível" no Brasil: segundo dados do Renavam divulgados pela Fenabrave (federação das concessionárias), nenhuma unidade foi vendida em 2013 (ano em que ele já apareceu no estudo do Inmetro, diga-se). O alto preço desses modelos se deve ao fato de pagarem todos os impostos de importação, sem qualquer incentivo fiscal oficial. Várias marcas (Toyota, Renault, Citroën etc.) vêm fazendo lobby junto ao governo federal para que os híbridos recebam tratamento diferenciado -- o que, ao menos em tese, resultaria em preços mais acessíveis.

Toyota Prius, o híbrido mais vendido do mundo, é campeão em consumo baixo, de novo

O Ford Fusion Hybrid sumiu do Conpet este ano (foi vice em 2013). A adesão das montadoras ao programa é voluntária.

GASOLINA E FLEX No mundo real, predominam os motores a combustão (somente a gasolina ou bicombustíveis), e nesse ponto o Renault Clio segue como o mais eficiente do Brasil (ou 3º lugar, considerando Prius e CT200h). Suas melhores marcas, de 9,5/10,7 km/l (etanol, cidade/estrada) e 14,3/15,8 (gasolina, cidade/estrada), foram cravadas pelas versões sem arcondicionado e com direção mecânica (as versões do Clio com os dois itens de conforto ficaram em sétimo lugar (9,1/9,6 km/l e 13,1/14,3 km/l). Smart Fortwo (71 cv, somente gasolina), Nissan March (flex, sem ar, com direção hidráulica) e Smart Fortwo Turbo (84 cv, gasolina, cupê ou conversível) vêm em seguida, em quarto, quinto e sexto lugares. A ressalva necessária é que o modelo da Smart é um minicarro de apenas dois lugares -- para ele, é obrigação ter nota boa num ranking como esse. O ainda não lançado Volkswagen Up, que usa motor três-cilindros e câmbio manual ou automatizado de cinco marchas, é o carro seguinte no ranking. Os dados do Inmetro mostram que os manuais cravaram 9,1/9,9 km/l e 13,2/14,3 km/l (etanol e gasolina, cidade/estrada), enquanto os I-Motion fizeram 9/10 km/l e 13/14,4 km/l (idem), diferenças desprezíveis quanto à performance energética de cada tipo de transmissão. Todos estavam dotados de ar e direção elétrica. Tiraram nota A: Fiat Uno 1.0, Fiat Uno 1.4, Fiat Uno Way 1.4, Fiat Palio Fire 1.0, Nissan March 1.0 (com e sem ar-condicionado), Renault Clio 1.0 (com e ser ar-condicionado), Renault Sandero 1.0 (com e sem ar), Smart Fortwo (mhd e turbo), Toyota Etios 1.3 e 1.5, Volkswagen Fox BlueMotion 1.0, Volkswagen Gol 1.0, Volkswagen Up 1.0 (com câmbio manual ou automatizado); Fiat Siena EL 1.0, Nissan Versa 1.6, Renault Novo Logan 1.0, Toyota Etios Sedan 1.5, Volkswagen Voyage 1.0; Fiat Novo Fiorino 1.4, Volkswagen Saveiro 1.6; Citroën C3 1.5, Citroën DS3, Ford New Fiesta 1.6 (hatch e sedã, manual ou automatizado Powershift), Honda Fit 1.4, Hyundai HB20 1.0 (hatch e sedã), Peugeot 208 1.5, Volkswagen Polo BlueMotion 1.6; Ford Focus 1.6 (manual), Lexus CT200h, Toyota Prius, Volkswagen Novo Golf 1.4 TFSI (manual ou automatizado DSG), Honda Civic 1.8 (manual ou automático), Hyundai Cerato 1.6 (manual), Nissan Sentra 2.0 (manual), Renault Fluence 2.0 (manual), Toyota Corolla 1.8 (manual ou automático); Nissan Altima; Subaru Forester. Por outro lado, ser novidade e tecnológico não é sinônimo de ser mais econômico: o novo Chery, já com motor 1.0 e que será fabricado no Brasil, foi avaliado com nota B na comparação geral. Os novos sedãs médios alemães escorregaram: Audi A3 Sedan foi C com os motores 1.4 turbo (o mesmo do novo Golf) e 1.8 turbo, enquanto o Mercedes-Benz CLA 1.6 turbo foi pior, com nota D. Lançados recentemente, Citroën C4 Lounge conseguiu apenas C

com o motor 2.0 flex e câmbio manual ou com o motor THP, caindo para D com motor 2.0 flex e câmbio automático, mesma nota do hatch médio premium Volvo V40. Melhor foi o sedã Altima, nota B. E não que seja novidade ou chocante, mas os esportivos seguem na rabeira do índice, ao lado de SUVs grandes: Ferrari F12 Berlinetta, Lamborghini Aventador, novo Hyundai Santa Fe e Range Rover Sport são todos nota E. O novo Porsche 911 turbo também tem conceito E, mas sua versão aspirada melhorou o consumo e conquistou um D.

Lexus CT200h é Prius de luxo e jamais vendeu sequer uma unidade no Brasil

Clipping Híbridos "invisíveis" lideram economia; Clio, Smart, March e Up vêm depois 4158747 - BOL - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A96ERU4BT46xuMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://noticias.bol.uol.com.br/ultimas-noticias/economia/2014/01/20/hibridos-invisiveislideram-economia-clio-smart-march-e-up-vem-depois.htm Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158747.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 90,00 Fechamento: 01/14 Tiragem: 0,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 90,00 Total: 0,0000

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Híbridos "invisíveis" lideram economia; Clio, Smart, March e Up vêm depois 20/01/2014

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Os dez carros mais econômicos de 2014 para o Inmetro 10 fotos Renault Clio 1.0 sem ar-condicionado -- Nota A: 9,5/14,3 km/l na cidade; 10,7/15,8 km/l na estrada (etanol/gasolina) Preço inicial: R$ 25.470 (janeiro/2014 - Fipe) Atualização de janeiro de 2014 da lista do Inmetro lista 37 modelos com consumo A. Programa de Etiquetagem Veicular dá notas de A (mais eficiente) até E (menos eficiente), que devem ser exibidas nas janelas do carro nas lojas. Participaram 36 marcas: Audi, Bentley, Changan, Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Ferrari, Fiat, Ford, Hafei, Hyundai, Honda, JAC, Jaguar, Jinbei, Jeep, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Rely, Renault, Rolls-Royce, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen e Volvo. Leia mais Murilo Góes/UOL INFORME PUBLICITÁRIO

O programa Conpet, do Inmetro, que avalia o consumo de combustível de carros à venda no Brasil, mais uma vez consagrou dois modelos híbridos como os mais eficientes (ou seja, econômicos): Toyota Prius e Lexus CT200h. São carros que usam a mesma plataforma -- o CT200h é a variação de luxo do veterano japonês, o híbrido mais bem-sucedido do mundo em termos de vendas. No Brasil, ambos são miragens: é até possível ver Prius rodando como táxis em cidades como São Paulo, mas clientes particulares não

Principais conquistas da saúde em 2013 Ano foi de grande avanço em setores que trabalham pela saúde pública.

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pagam os R$ 120.830 pedidos pelo modelo (frotista tem desconto). Em 2013, apenas 324 unidades foram emplacadas no país.

Baixe e veja a lista dos carros nota A Veja todos os dados do Conpet/Inmetro 2014; você será enviado ao site da instituição

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Já o hatch da Lexus (divisão de luxo da Toyota) é ainda mais caro: R$ 148.985, de acordo com a Tabela Fipe.

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Além disso, é 100% "invisível" no Brasil: segundo dados do Renavam divulgados pela Fenabrave (federação das concessionárias), nenhuma unidade foi vendida em 2013 (ano em que ele já apareceu no estudo do Inmetro, diga-se).

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O alto preço desses modelos se deve ao fato de pagarem todos os impostos de importação, sem qualquer incentivo fiscal oficial. Várias marcas (Toyota, Renault, Citroën etc.) vêm fazendo lobby junto ao governo federal para que os híbridos recebam tratamento diferenciado -- o que, ao menos em tese, resultaria em preços mais acessíveis.

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Toyota Prius, o híbrido mais vendido do mundo, é campeão em consumo baixo, de novo O Ford Fusion Hybrid sumiu do Conpet este ano (foi vice em 2013). A adesão das montadoras ao programa é voluntária. GASOLINA E FLEX No mundo real, predominam os motores a combustão (somente a gasolina ou bicombustíveis), e nesse ponto o Renault Clio segue como o mais eficiente do Brasil (ou 3º lugar, considerando Prius e CT200h). Suas melhores marcas, de 9,5/10,7 km/l (etanol, cidade/estrada) e 14,3/15,8 (gasolina, cidade/estrada), foram cravadas pelas versões sem ar-condicionado e com direção mecânica (as versões do Clio com os dois itens de conforto ficaram em sétimo lugar (9,1/9,6 km/l e 13,1/14,3 km/l). Smart Fortwo (71 cv, somente gasolina), Nissan March (flex, sem ar, com direção hidráulica) e Smart Fortwo Turbo (84 cv, gasolina, cupê ou conversível) vêm em seguida, em quarto, quinto e sexto lugares. A ressalva necessária é que o modelo da Smart é um minicarro de apenas dois lugares -- para ele, é obrigação ter nota boa num ranking como esse. O ainda não lançado Volkswagen Up, que usa motor três-cilindros e câmbio manual ou automatizado de cinco marchas, é o carro seguinte no ranking. Os dados do Inmetro mostram que os manuais cravaram 9,1/9,9 km/l e 13,2/14,3 km/l (etanol e gasolina, cidade/estrada), enquanto os I-Motion fizeram 9/10 km/l e 13/14,4 km/l (idem), diferenças desprezíveis quanto à performance energética de cada tipo de transmissão. Todos estavam dotados de ar e direção elétrica. Tiraram nota A: Fiat Uno 1.0, Fiat Uno 1.4, Fiat Uno Way 1.4, Fiat Palio Fire 1.0, Nissan March 1.0 (com e sem ar-condicionado), Renault Clio 1.0 (com e ser ar-condicionado), Renault Sandero 1.0 (com e sem ar), Smart Fortwo (mhd e turbo), Toyota Etios 1.3 e 1.5, Volkswagen Fox BlueMotion 1.0, Volkswagen Gol 1.0, Volkswagen Up 1.0 (com câmbio manual ou automatizado); Fiat Siena EL 1.0, Nissan Versa 1.6, Renault Novo Logan 1.0, Toyota Etios Sedan 1.5, Volkswagen Voyage 1.0; Fiat Novo Fiorino 1.4, Volkswagen Saveiro 1.6; Citroën C3 1.5, Citroën DS3, Ford New Fiesta 1.6 (hatch e sedã, manual ou automatizado Powershift), Honda Fit 1.4, Hyundai HB20 1.0 (hatch e sedã), Peugeot 208 1.5, Volkswagen Polo BlueMotion 1.6; Ford Focus 1.6 (manual), Lexus CT200h, Toyota Prius, Volkswagen Novo Golf 1.4 TFSI (manual ou automatizado DSG), Honda Civic 1.8 (manual ou automático), Hyundai Cerato 1.6 (manual),

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Nissan Sentra 2.0 (manual), Renault Fluence 2.0 (manual), Toyota Corolla 1.8 (manual ou automático); Nissan Altima; Subaru Forester. Por outro lado, ser novidade e tecnológico não é sinônimo de ser mais econômico: o novo Chery, já com motor 1.0 e que será fabricado no Brasil, foi avaliado com nota B na comparação geral. Os novos sedãs médios alemães escorregaram: Audi A3 Sedan foi C com os motores 1.4 turbo (o mesmo do novo Golf) e 1.8 turbo, enquanto o Mercedes-Benz CLA 1.6 turbo foi pior, com nota D. Lançados recentemente, Citroën C4 Lounge conseguiu apenas C com o motor 2.0 flex e câmbio manual ou com o motor THP, caindo para D com motor 2.0 flex e câmbio automático, mesma nota do hatch médio premium Volvo V40. Melhor foi o sedã Altima, nota B.

'Tem que cuidar e não comer'

E não que seja novidade ou chocante, mas os esportivos seguem na rabeira do índice, ao lado de SUVs grandes: Ferrari F12 Berlinetta, Lamborghini Aventador, novo Hyundai Santa Fe e Range Rover Sport são todos nota E. O novo Porsche 911 turbo também tem conceito E, mas sua versão aspirada melhorou o consumo e conquistou um D.

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Lexus CT200h é Prius de luxo e jamais vendeu sequer uma unidade no Brasil

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Bolsa de Madri: Ibex-35 abre em alta de 0,16%

Bolsa de Paris: Bolsa de Milão: CAC-40 abre em FTSE MIB abre em leve baixa de 0,03% alta de 0,56%

Bolsa de Frankfurt: DAX-30 abre em alta de 0,36%

Madri, 21 jan (EFE).- O principal indicador da Bolsa de Valores de Madri, o Ibex-35, abriu nesta terça-feira em alta de 0,16%, aos 10.469,80 pontos.

Paris, 21 jan (EFE).- O índice CAC-40 da Bolsa de Valores de Paris abriu nesta terça-feira em leve baixa de 0,03%, aos 4.321,71 pontos.

Berlim, 21 jan (EFE).- O índice seletivo DAX-30 da Bolsa de Valores de Frankfurt abriu nesta terça-feira em alta de 0,36%, aos 9.750,43 pontos.

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21/01 | 06h40

Roma, 21 jan (EFE).- O índice seletivo da Bolsa de Valores de Milão, o FTSE MIB, abriu nesta terça-feira em alta de 0,56%, aos 20.085,89 pontos.

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Artista mostra a anatomia de personagens famosos Gafes na web

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Clipping Hyundai tem planos de ampliar produção no Brasil 4158750 - ISTOÉ DINHEIRO - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A96MimO95F4H3cNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.istoedinheiro.com.br/noticias/138269_HYUNDAI+TEM+PLANOS+DE+AMPLIAR+ PRODUCAO+NO+BRASIL Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158750.pdf

Análise Referência: Classificação: Tipo de Publicação: Menções à Marca: Favorabilidade: Exclusiva: Assunto: Palavra-chave: Valor cm/col(fs): 105,00 Fechamento: 01/14 Tiragem: 0,00 Centimetragem Medida: 0,00 Valor: 105,00 Total: 0,0000

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| Veículos | 20.JAN.14 - 12:16 | Atualizado em 20.01 - 14:43

Hyundai tem planos de ampliar produção no Brasil Além de aumentar fabricação em Piracicaba, grupo Caoa, que representa marcas Premium, deve produzir o i30 em Anápolis (GO) Por Rafael Poci Déa, da MotorShow

A fabricante coreana de carros Hyundai estuda ampliar a capacidade produtiva de sua fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo. Em entrevista concedida no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, o diretor global de operações da marca, Tak Uk Im, falou a respeito dos planos da empresa para o País. "Temos que investir para produzir e atender ao grande volume do Brasil", afirmou o executivo. A fábrica de Piracicaba opera em três turnos e atingiu a sua máxima capacidade produtiva de 150 mil carros ao ano. "Estamos em estudo para expandir esse volume", disse Im. "Só depois poderemos pensar em exportações." A respeito do grupo Caoa, responsável pela importação dos veículos premium da Hyundai (i30, Genesis, Elantra, entre outros), Im afirmou que a relação permanecerá. O executivo, no entanto, deixou claro que um novo carro premium poderá ser produzido na fábrica de Anápolis, em Goiás. É lá que são produzidos, atualmente, os utilitários esportivos Tucson e o ix35, além do caminhãozinho HR. Ao que tudo indica, o próximo carro da Hyundai fabricado no Brasil será o hatch médio i30, vendido por R$ 69.000 e equipado com motor 1.6 de 128 cv e câmbio automático de seis marchas. O Hyundai HB20, primeiro carro produzido na fábrica de Piracicaba, é um sucesso de vendas. Em 2013, o modelo fechou com 122 mil carros vendidos, computadas todas as versões. Com esse resultado conquistado no ano passado, o modelo ficou na sétima posição do ranking elaborado pela Fenabrave, associação que reúne os distribuidores de veículos.

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Clipping Ford Focus SE 1.6, nota B do Inmetro, aposta em conforto e bom preço 4158743 - UOL - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A95ZHvqtd4SbfMNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2014/01/20/ford-focus-se-16-nota-b-do-inmetroaposta-em-conforto-e-bom-preco.htm Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158743.pdf

Ford Focus SE 1.6, nota B do Inmetro, aposta em conforto e bom preço 28

Murilo Góes Colaboração para o UOL 20/01/2014

15h46

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Ford Focus SE, com motor 1.6 flex, é versão intermediária do hatch médio e custa R$ 63.990 Murilo Góes/UOL

no novo ranking de carros mais econômicos do Inmetro, com nota B para a versão com motor 1.6 e câmbio manual. A questão é que, entre ganhos e perdas, o novo Focus fechou 2013 atrás do rival. Se o total de vendas do ano encerrado (último balanço consolidado pela Fenabrave até o momento) mostra o modelo da Ford em segundo no ranking, herança das vendas da antiga geração (e aí com ampla vantagem do Focus 2 sobre o muito defasado Golf 4,5), os números de novembro e dezembro apontam uma realidade na qual os rivais abrem distância a cada dia: Chevrolet Cruze ainda é líder, com o novo Golf já em segundo, ambos emplacando mais de duas mil unidades ao mês, enquanto o novo Focus não passa do limiar de 1.500 carros. Diante disto, uma questão: será que o Focus possui atributos para reconquistar terreno? Depois do teste com a versão mais completa, a 2.0 Titanium, UOL Carrospercorreu cerca de dois mil quilômetros ao longo de quinze dias ao volante de um Ford Focus SE 1.6, na configuração hatch com câmbio manual de cinco marchas. Com esta versão intermediária, e a conclusão é de que há atributos para reconquistar o espaço, se levarmos em conta conforto, em detrimento da esportividade, e preço por equipamento ofertado em relação aos concorrentes. O PÓDIO DOS MÉDIOS

GM Cruze Sport6

Lt 1.8 5p 2014 Motor: Potênc ia: Câmbio: Comprimento: Entre-eixos: Largura: Altura: Peso: Porta-malas: Preç o:

1.8 140(G) / 144(A) cv Manual(6m) 4510 mm 2685 mm 1790 mm 1477 mm 1410 kg 402 L R$ 65.390,00

Volkswagen Golf (New)

Highline Tsi 1.4 4p 2014 Motor: Potênc ia: Câmbio: Comprimento: Entre-eixos: Largura: Altura: Peso: Porta-malas: Preç o:

1.4 140 cv Manual(6m) 4255 mm 2630 mm 1799 mm 1468 mm 1218 kg 338 L R$ 67.990,00

CLIQUE AQUI PARA VER O COMPARATIVO COMPLETO

Ford Focus

Se Flex 1.6 5p 2014 Motor: Potênc ia: Câmbio: Comprimento: Entre-eixos: Largura: Altura: Peso: Porta-malas: Preç o:

1.6 131(G) / 135(A) cv Manual(5m) 4358 mm 2648 mm 1823 mm 1484 mm 1310 kg 316 L R$ 63.990,00

O FOCUS ENCOLHEU Versão intermediária da nova gama do Focus, a SE 1.6 flex com câmbio manual de cinco marchas começa em R$ 63.990 (preço considerando IPI de janeiro de 2014) – mais barato que a versão de entrada do Golf, a Highline, com motor 1.4 TFSI a gasolina, que parte de R$ 67.990. O Cruze também é mais caro, partindo de R$ 65.390 na versão LT. Volkswagen e Chevrolet oferecem câmbio manual de seis marchas. Produzido em General Pacheco, província de Buenos Aires, na Argentina (enquanto o Golf vem da Alemanha, com previsão de nacionalização a partir deste ano e o Cruze é nacional), o Focus entrega seis airbags, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55, faróis de neblina, retrovisores com luzes de direção e sensores traseiros de estacionamento. Na cabine, computador de bordo, bancos e volante multifuncional revestidos em couro, comando automático de todos os vidros, abertura elétrica do porta-malas, direção com assistência elétrica, controlador e limitador de velocidade eletrônicos, ar-condicionado simples, iluminação nos para-sóis e sistema multimídia Sync com conexões Bluetooth, USB e auxiliar, tela de 4 polegadas e possibilidade de comandos de voz. Visualmente, a impressão que se tem é de que o carro ficou mais largo e comprido, algo desmentido pela ficha técnica, que pode ser baixada e lida: são 4,35 m de comprimento (7 mm mais curto); 1,82 m de largura (17 mm mais estreito) e 1,48 m de altura (menos 13 mm). O entre-eixos, porém, ganhou 8 mm e agora vai a 2,64 m. De qualquer maneira, o Focus ficou mais bonito e, com a pintura na cor vermelho sólido (Bari) do modelo testado, chamou bastante a atenção por onde passou.

Este é um dos ângulos mais interessantes, com as lanternas se esticando para a lateral

A posição de dirigir é bem esportiva, com assento e volante baixos. Nesta versão, o banco do motorista tem regulagem manual para altura, distância e ajuste de apoio lombar. O console central alto aumenta a sensação de encaixe e a alavanca de câmbio também elevada mantém o braço do motorista em posição quase horizontal -- lembrando ligeiramente o posicionamento de um stock car. Por outro lado, conforto e sofisticação surgem dos novos bancos e do painel em espuma injetada, com toque macio. O painel central é praticamente igual ao do New Fiesta, com número excessivo de botões que podem confundir o motorista. O sistema SYNC, porém, pode ser controlada pelo botão central, no volante ou ainda por comando de voz, facilitando um pouco as coisas. No banco traseiro bipartido, além do sistema de fixação para cadeirinhas infantis isofix, há apoios de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os três ocupantes, mas o espaço para as pernas, principalmente na posição central, é bem limitado. O porta-malas também ficou um pouco menor: agora carrega 316 litros, 12 a menos que a geração anterior. Em contrapartida, e ao contrário da maioria dos carros rivais, a suspensão é muito macia, transmitindo conforto e suavidade para motorista e passageiros. Para os mais afoitos, o carro pode até parecer "molão" demais. Mesmo assim não chega a prejudicar a segurança, principalmente nas curvas, onde em casos extremos é auxiliado pelo sistema EBD, que distribui a força de frenagem entre os eixos. Porém, a pouca altura para o solo revelou-se um problema ao passar por lombadas ou valetas mesmo com apenas o motorista a bordo.

MESMO MOTOR Em se tratando de motorização, o Focus intermediário segue devendo. Além dos três anos de defasagem em relação à versão que já roda na Europa -- e que utiliza os motores Ecoboost, mais novo e eficientes -- a versão SE local carrega o já conhecido Sigma 1.6L TiVCT, flex e também usado no New Fiesta, embora com um ganho de cinco cavalos. No Focus, ele passa a ter 135 cv e 16,62 kgfm com etanol. Desta maneira, mesmo com a boa sintonia com o câmbio IB5, de cinco marchas e mudanças precisas, as arrancadas são lentas e sem fôlego, e o motor só começa a responder com eficiência a partir dos 3.500 giros. Daí em diante, o desempenho evolui, privilegiando o dirigir nas altas velocidades das estradas em detrimento às respostas rápidas exigidas no trânsito das cidades. A impressão que se tem é de que o carro é muito pesado para o trem-de-força -- de fato, o peso aumentou 20 quilos em relação à versão anterior, passando para 1.310 kg. Com o carro carregado, esta noção fica ainda mais latente, apesar de, em velocidade de cruzeiro, conseguir constância mesmo em subidas pouco íngremes. Quanto ao consumo, o Focus SE 1.6 não se revelou beberrão, mas também nenhum exemplo de economia. Com uso misto entre cidades e estradas, o computador de bordo acusou média de 9,5 km/l com etanol; na gasolina, alcançamos 11,5 km/l. De acordo com os dados laboratoriais do Inmetro, o consumo oficial fica entre 7 e 9,3 km/l com etanol e entre 10,3 e 13,7 km/l com gasolina (urbano e rodoviário).

Fotos do Focus 2.0 Titanium 20 fotos

Terceira geração do Ford Focus, agora global e igual no mundo inteiro, chega em novembro ao Brasil nas carrocerias hatch (foto) e sedã; preços começam em R$ 60.990 e chegam a R$ 89.990 Leia mais Divulgação

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Clipping Ford Focus SE 1.6 aposta em conforto e preço para recuperar vendas 4158745 - BOL - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A94P/rm+obqtl8NpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://noticias.bol.uol.com.br/ultimas-noticias/economia/2014/01/20/ford-focus-se-16-apostaem-conforto-e-preco-para-recuperar-vendas.htm Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158745.pdf

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Ford Focus SE 1.6, nota B do Inmetro, aposta em conforto e bom preço 20/01/2014

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Murilo Góes Colaboração para o UOL

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Ford Focus SE, com motor 1.6 flex, é versão intermediária do hatch médio e custa R$ 63.990 Leia mais Murilo Góes/UOL

Apresentada em setembro de 2013, a terceira geração do médio Ford Focus enfrenta um começo de vida de altos e baixos no Brasil. A chegada foi retardada demais e só ocorreu três anos depois da estreia global do modelo, que já deve passar por um facelift este ano em outros mercados; além disso, o lançamento local foi ofuscado também pela chegada do Volkswagen Golf 7, totalmente sincronizado com a Europa (apenas um ano após o lançamento global e com o mesmo nível de equipamentos do restante do mundo); por fim, houve um recall por falha de fixação dos bancos, em novembro, pouco após a chegada às lojas. Entre pontos positivos já demarcados estão o alto nível de segurança nos testes de colisão do Latin NCAP (cinco estrelas para adultos), a escolha como melhor carro produzido na América Latina feita por juri especializado e, nesta segunda-feira (20) bom posicionamento no novo ranking de carros mais econômicos do Inmetro, com nota B para a versão com motor 1.6 e câmbio manual. A questão é que, entre ganhos e perdas, o novo Focus fechou 2013 atrás do rival. Se o total de vendas do ano encerrado (último balanço consolidado pela Fenabrave até o momento) mostra o modelo da Ford em segundo no ranking, herança das vendas da antiga geração (e aí com ampla vantagem do Focus 2 sobre o muito defasado Golf 4,5), os números de novembro e dezembro apontam uma realidade na qual os rivais abrem distância a cada dia: Chevrolet Cruze ainda é líder, com o novo Golf já em segundo, ambos emplacando mais de duas mil unidades ao

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mês, enquanto o novo Focus não passa do limiar de 1.500 carros. Diante disto, uma questão: será que o Focus possui atributos para reconquistar terreno? Depois do teste com a versão mais completa, a 2.0 Titanium, UOL Carros percorreu cerca de dois mil quilômetros ao longo de quinze dias ao volante de um Ford Focus SE 1.6, na configuração hatch com câmbio manual de cinco marchas.

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Lt 1.8 5p 2014 Motor: Potênc ia: Câmbio: Comprimento: Entre-eixos: Largura: Altura: Peso: Porta-malas: Preç o:

1.8 140(G) / 144(A) cv Manual(6m) 4510 mm 2685 mm 1790 mm 1477 mm 1410 kg 402 L R$ 65.390,00

Highline Tsi 1.4 4p 2014 Se Flex 1.6 5p 2014 Entrar Espiar Motor: Potênc ia: Câmbio: Comprimento: Entre-eixos: Largura: Altura: Peso: Porta-malas: Preç o:

1.4 140 cv Entrar Manual(6m) 4255 mm Entrar 2630 mm 1799 mm 1468 mm Entrar 1218 kg 338 L Entrar R$ 67.990,00

Motor: EspiarPotênc ia: Câmbio: Comprimento: Espiar Entre-eixos: Largura: Espiar Altura: Peso: Porta-malas: Espiar Preç o:

1.6 131(G) / 135(A) cv Manual(5m) 4358 mm 2648 mm 1823 mm 1484 mm 1310 kg 316 L R$ 63.990,00

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O FOCUS ENCOLHEU Versão intermediária da nova gama do Focus, a SE 1.6 flex com câmbio manual de cinco marchas começa em R$ 63.990 (preço considerando IPI de janeiro de 2014) – mais barato que a versão de entrada do Golf, a Highline, com motor 1.4 TFSI a gasolina, que parte de R$ 67.990. O Cruze também é mais caro, partindo de R$ 65.390 na versão LT. Volkswagen e Chevrolet oferecem câmbio manual de seis marchas. Produzido em General Pacheco, província de Buenos Aires, na Argentina (enquanto o Golf vem da Alemanha, com previsão de nacionalização a partir deste ano e o Cruze é nacional), o Focus entrega seis airbags, freios a disco nas quatro rodas com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55, faróis de neblina, retrovisores com luzes de direção e sensores traseiros de estacionamento. Na cabine, computador de bordo, bancos e volante multifuncional revestidos em couro, comando automático de todos os vidros, abertura elétrica do porta-malas, direção com assistência elétrica, controlador e limitador de velocidade eletrônicos, ar-condicionado simples, iluminação nos parasóis e sistema multimídia Sync com conexões Bluetooth, USB e auxiliar, tela de 4 polegadas e possibilidade de comandos de voz. Visualmente, a impressão que se tem é de que o carro ficou mais largo e comprido, algo desmentido pela ficha técnica, que pode ser baixada e lida: são 4,35 m de comprimento (7 mm mais curto); 1,82 m de largura (17 mm mais estreito) e 1,48 m de altura (menos 13 mm). O entre-eixos, porém, ganhou 8 mm e agora vai a 2,64 m. De qualquer maneira, o Focus ficou mais bonito e, com a pintura na cor vermelho sólido (Bari) do modelo testado, chamou bastante a atenção por onde passou.

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Este é um dos ângulos mais interessantes, com as lanternas se esticando para a lateral A posição de dirigir é bem esportiva, com assento e volante baixos. Nesta versão, o banco do motorista tem regulagem manual para altura, distância e ajuste de apoio lombar. O console central alto aumenta a sensação de encaixe e a alavanca de câmbio também elevada mantém o braço do motorista em posição quase horizontal -- lembrando ligeiramente o posicionamento de um stock car. Por outro lado, conforto e sofisticação surgem dos novos bancos e do painel em espuma injetada, com toque macio. O painel central é praticamente igual ao do New Fiesta, com número excessivo de botões que podem confundir o motorista. O sistema SYNC, porém, pode ser controlada pelo botão central, no volante ou ainda por comando de voz, facilitando um pouco as coisas.

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No banco traseiro bipartido, além do sistema de fixação para cadeirinhas infantis isofix, há apoios de cabeça e cinto de segurança de três pontos para os três ocupantes, mas o espaço para as pernas, principalmente na posição central, é bem limitado. O porta-malas também ficou um pouco menor: agora carrega 316 litros, 12 a menos que a geração anterior. Em contrapartida, e ao contrário da maioria dos carros rivais, a suspensão é muito macia, transmitindo conforto e suavidade para motorista e passageiros. Para os mais afoitos, o carro pode até parecer "molão" demais. Mesmo assim não chega a prejudicar a segurança, principalmente nas curvas, onde em casos extremos é auxiliado pelo sistema EBD, que distribui a força de frenagem entre os eixos. Porém, a pouca altura para o solo revelou-se um problema ao passar por lombadas ou valetas mesmo com apenas o motorista a bordo.

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Desta maneira, mesmo com a boa sintonia com o câmbio IB5, de cinco marchas e mudanças precisas, as arrancadas são lentas e sem fôlego, e o motor só começa a responder com eficiência a partir dos 3.500 giros. Daí em diante, o desempenho evolui, privilegiando o dirigir nas altas velocidades das estradas em detrimento às respostas rápidas exigidas no trânsito das cidades. A impressão que se tem é de que o carro é muito pesado para o trem-de-força -- de fato, o peso aumentou 20 quilos em relação à versão anterior, passando para 1.310 kg. Com o carro carregado, esta noção fica ainda mais latente, apesar de, em velocidade de cruzeiro, conseguir constância mesmo em subidas pouco íngremes. Quanto ao consumo, o Focus SE 1.6 não se revelou beberrão, mas também nenhum exemplo de economia. Com uso misto entre cidades e estradas, o computador de bordo acusou média de 9,5 km/l com etanol; na gasolina, alcançamos 11,5 km/l. De acordo com os dados laboratoriais do Inmetro, o consumo oficial fica entre 7 e 9,3 km/l com etanol e entre 10,3 e 13,7 km/l com gasolina (urbano e rodoviário).

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Madri, 21 jan (EFE).- O principal indicador da Bolsa de Valores de Madri, o Ibex-35, abriu nesta terça-feira em alta de 0,16%, aos 10.469,80 pontos.

Paris, 21 jan (EFE).- O índice CAC-40 da Bolsa de Valores de Paris abriu nesta terça-feira em leve baixa de 0,03%, aos 4.321,71 pontos.

Berlim, 21 jan (EFE).- O índice seletivo DAX-30 da Bolsa de Valores de Frankfurt abriu nesta terça-feira em alta de 0,36%, aos 9.750,43 pontos.

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Roma, 21 jan (EFE).- O índice seletivo da Bolsa de Valores de Milão, o FTSE MIB, abriu nesta terça-feira em alta de 0,56%, aos 20.085,89 pontos.

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Clipping Chery deixa de vender S-18 e Cielo em fevereiro REDAÇÃO AB 4158748 - AUTOMOTIVE BUSINESS - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A94R6SSnG+TbBsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/18810/chery-deixa-de-vender-s-18-e-cielo-emfevereiroFicha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158748.pdf

20/01/2014 | 15h50

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Mercado

Chery deixa de vender S-18 e Cielo em fevereiro Importados da China apresentavam fraco desempenho de vendas REDAÇ ÃO AB A Chery deixará de vender o subcompacto S-18 e o médioCielo nas versões hatch e sedã a partir de fevereiro no Brasil. Em comunicado, a empresa diz que a medida faz parte de sua nova estratégia de mercado, focada na produção nacional de veículos. A inauguração da fábrica brasileira da C hery, em Jacareí (SP), está prevista para julho deste ano. Deverão ser produzidos por lá a nova geração do QQ, as configurações hatch e sedã do C eler, além de um novo SUV compacto e um hatch, chamados de S31 e S32, respectivamente. O S-18, lançado em 2012, e o C ielo, no Brasil desde 2010, deixarão de ser trazidos da C hina por não se “enquadrarem” na cota de importação sem pagamento do adicional de 30 pontos porcentuais de IPI. Habilitada como investidora no Inovar-Auto (leia aqui), a C hery tem direito a trazer da Cielo (prata) e S-18 (preto) eram C hina sem pagamento do adicional do IPI apenas carros importados desde 2010 e 2012, similares aos que fará no Brasil, o que não é o caso do C ielo respectivamente. e do S-18. A cota é equivalente a 25% do seu futuro potencial produtivo, ou até 37,5 mil veículos/ano. Atualmente, a empresa também importa sem imposto extra os modelos Tiggo e Face, montados em C KD no Uruguai. Também pesou para descontinuação o fraco desempenho de vendas dos modelos. De acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), em 2013 o C ielo sedã teve apenas 107 unidades vendidas e o hatch, 307. O S-18 sequer foi comercializado no ano passado. O último registro de vendas deste modelo é do final de 2012, quando emplacou pouco mais de 1,5 mil unidades. A C hery assegura que, mesmo com o fim da comercialização do S-18 e do C ielo, os proprietários desses veículos terão acesso a todos os procedimentos de pós-venda, desde manutenção preventiva a troca de peças, pelo tempo que for necessário.

Clipping Chery anuncia que Cielo e S18 não serão mais vendidos 4158751 - JOVEM PAN - WEB - WEB - 20/01/2014 http://iportal.oficinadeclipping.com.br/Login.aspx?id=EcMZUEz8A94MRx0UZceQcsNpL6URowCDjzNG6hVyf1bbhjRCx8N+1A==

http://jovempan.uol.com.br/noticias/carros/chery-anuncia-que-cielo-e-s18-nao-serao-maisvendidos.html Ficha Técnica Empresa: FENABRAVE Categoria: Fenabrave Autor: Redação Cidade: WEB Estado: WEB País: BRASIL Disponibilização: 21/01/2014 Tipo Veículo: SITE Palavra Chave: FENABRAVE Arquivo Interno: I:\FENABRAVE\enviados_cliente\2014\01\21\4158751.pdf

20 de Janeiro de 2014 às 10:49

Chery anuncia que Cielo e S18 não serão mais vendidos Por Jovem Pan

fonte: Divulgação

Cielo Hatch e S18 não tiveram unidades vendidas em 2013

A Chery anunciou que a venda dos modelos Cielo e S18 será interrompida no Brasil. Segundo a empresa, a decisão faz parte de uma "nova estratégia de mercado, focada na produção nacional". A marca reforça que os atuais proprietários desses veículos, importados da China, terão acesso aos serviços de pós-venda pelo tempo que for necessário. Lançada em 2010, a gama Cielo foi desenhada pelo famoso estúdio italiano Pininfarina, porém entrou em declínio após Rival do Voyage, Lifan 530 chega ao Brasil em maio Inspirado nos games, Toyota FT-1 faz sua estreia em Detroit Michelin lança pneus que melhoram com o passar do tempo

a chegada da linha Celer, em 2013. Já o S18, que chegou em 2012, passou por um recall apenas 40 dias após seu lançamento, o que atrapalhou duas vendas, que foram fracas. Segundo a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), em 2013 o Cielo Sedan teve apenas 112

unidades vendidas e o Cielo hatch e o S-18 nem foram comercializados.