Mecanico Profesional 88

1850-5457 ISSN

ENTREVISTA

FICHA TÉCNICA

EN CRECIMIENTO

MI AUTO YO

Ricardo La temperatura de La venta de autos Fabián Risatti los neumáticos en Argentina Gianola

880.000 ejemplares desde junio 2006 Octubre de 2013 // Año 8 - Número 87

EJEMPLAR DE DISTRIBUCION GRATUITA

30 días VOLKSWAGEN ES RÉCORD

Vende más de 7 millones de autos El director de Ventas del grupo automovilístico alemán, Christian Klingler, dijo que el posicionamiento internacional y la amplia gama de productos ha contribuido a pasar las incertidumbres en la zona del euro y la desafiante situación general del mercado.

El grupo automovilístico alemán Volkswagen vendió hasta septiembre el récord de 7,03 millones de vehículos en todo el mundo, 4,8% más que en el mismo periodo de 2012. La empresa informó que por primera vez ha logrado superar la cifra de siete millones de vehículos vendidos en los tres primeros trimestres del ejercicio por la demanda en China y EE.UU. De esta manera, el mayor fabricante

automovilístico de Europa incrementó las ventas en septiembre 7%, hasta 856.900 vehículos. Para su marca Volkswagen, el fabricante vendió en China entre enero y septiembre unos 2,35 millones de vehículos (17,7% más que en los mismos meses del pasado año). En EE.UU. las ventas mejoraron en el mismo periodo 7,3%, hasta 463.200 unidades, mientras que en Sudamérica cayeron 9,4%, hasta 681.200 millones de vehículos.

La marca Audi entregó en los nueve primeros meses del ejercicio 1,18 millones de automóviles, 7,6% más, por el fuerte crecimiento en China (20,5%) y en EE.UU. (13,6%). Porsche, que desde agosto de 2012 es una marca del consorcio Volkswagen, vendió en el mismo periodo 119.700 vehículos. Y la marca española Seat vendió en los tres primeros trimestres del año 266.100 vehículos en todo el mundo, 11,7% más que el año anterior.

MERCADO

Peugeot recibe el golpe Y el horno no está para bollos. El consejo de administración de Peugeot se reunió el pasado día 22 y todavía no se saben los próxiimos pasos. La compañía francesa podría anunciar una ampliación de capital si es que los principales jugadores se ponen de acuerdo. A esperar las decisiones.

De momento la empresa reconoce que está barajando distintas alternativas para reforzar su balance. Varias informaciones cifran esta posible inyección de capital en unos 3.000 millones de euros, una cuantía muy importante respecto a su capitalización bursátil, 2 l Mecánico Profesional

apenas 4.000 millones de euros. De ahí el desplome que recibe la automovilística en la Bolsa de París.

Sus títulos registran caídas superiores incluso al 10%, con mínimos intradía por debajo de los 11 euros por acción, en una jornada en la que el resto del sector cotiza

sin grandes cambios en Europa. A la ampliación podría acudir el propio Gobierno francés, y sobre todo, Dongfeng Motor Corp.

La empresa china, a cambio de su inyección de capital, podría adquirir una participación de control en la compañía francesa.

CON SEGURIDAD

Toyota desarrolla nueva tecnología contra posibles colisiones Toyota ha desarrollado un sistema precolisión (PCS, Precollision System) que utiliza la dirección asistida, fuerza de frenado precolisión y frenado automático para ayudar a evitar accidentes con peatones.

El nuevo PCS con dirección asistida para evasión de peatones (Pedestrian-avoidance Steer Assist) puede ayudar a impedir colisiones en situaciones como cuando el vehículo circule a más velocidad de la adecuada o en el caso de que un peatón se cruce de forma repentina e inesperada en la trayectoria del vehículo. Un sensor a bordo detecta a los peatones y muestra una alerta visual en el salpicadero frente al conductor, tan pronto el sistema determina que hay riesgo de colisión.

Si la probabilidad de que se produzca una colisión aumenta, el sistema dispara una alarma sonora y visual para que el conductor adopte acciones evasivas, y se activan las funciones de fuerza de frenado precolisión y frenado automático.

Si determina que no basta solo frenar para evitar el golpe y hay espacio para evitarla, se activa la dirección asistida para esquivar al peatón.

Toyota se propone desarrollar un sistema precolisión sin dirección asistida más asequible e incorporarlo a partir de 2015 en un mayor abanico de vehículos, como paso previo a la introducción de este nuevo sistema precolisión con dirección asistida.

Gran aniversario del nacimiento del Ford T Este antiguo vehículo revolucionó la industria en Estados Unidos, no sólo en el rubro automotriz sino en otras áreas,. Recordemos que fue la primera unidad en producirse de manera masiva bajo la reconocida línea de montaje en línea . Antes de eso, cada auto se

fabricaba de manera artesanal. El Ford T contaba con partes completamente intercambiables lo que hacía fácil su fabricación como reparación. Se produjo desde 1908 hasta 1927 totalizando 15 millones de unidades.

Para ese entonces era el vehículo más vendido

en el mundo. Su motor era frontal, de cuatro cilindros en línea y utilizaba nafta, etanol o querosene. Se destacó también porque permitió adaptarse para diversos usos con carrocería abierta-cerrada sedán, coupé y hasta pick up.

SAAB RETOMA LA PRODUCCIÓN

Regreso con gloria

Volvió la actividad a la fábrica Trollhattan (Suecia) con la salida de la línea de producción del primer pre-serie del nuevo 9-3. Su objetivo es volver al mercado el año próximo. aab está de vuelta. El modelo se trata en realidad de un pre-serie y servirá para completar los primeros test y calibrar su producción en serie, que ha estado detenida durante casi tres años. Este es uno de los muchos pasos importantes en la validación de las instalaciones y procesos de producción como

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parte de la preparación ante el inicio de la producción, a finales de este año, ha explicado la compañía en un comunicado.

“Todavía debemos finalizar algunas negociaciones con nuestros proveedores, pero podemos afirmar que estamos preparados para la producción”, ha dicho Mattias Bergman, presidente

de Nevs, la compañía propietaria de la marca.

En este momento la fábrica de Trollhattan cuenta con una plantilla de entre 400 y 500 personas, la necesaria para la reanudación de la actividad e irá incrementado a medida que la fábrica adquiera su ritmo de producción adaptado al mercado.

Alianza Renault-Nissan y Daimler continúa Los presidentes de ambas compañías lo anunciaron en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.

En el ámbito de los vehículos comerciales, el resultado de este unión ha sido el nacimiento de la nueva MercedesBenz Citan. Por el momento no se ha anunciado ningún otro proyecto conjunto en este segmento en el continente europeo.

Lo que sí confirmaron el presidente de Renault y de Nissan, Carlos Ghosn, y el presidente de Daimler, Dieter Zetsche, es el lanzamiento de la nueva generación de modelos de Smart y del Twingo en la segunda mitad del próximo año.

Además, ambos socios siguen colaborando en las áreas de motores, con la producción conjunta de bloques de cuatro cilindros en Estados Unidos y de una nueva familia de propulsores de tres y cuatro cilindros.

STAFF

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Derechos exclusivos de reproducción de Grupo Tecnipublicaciones (España) para América Latina. // Mecánico Profesional, La revista de los expertos en el mantenimiento automotor. // Publicación mensual e independiente, aparece el cuarto martes de cada mes. Propietario Cuatro grupo Editor S.R.L. // Editor Responsable: Natalio Borowicz Mecánico Profesional es marca registrada. Reg. de la Propiedad Intelectual: N° 921537 // Hecho el depósito que marca la Ley 11.723. Prohibida su reproducción, total o parcial por cualquier medio o soporte físico. Las ideas u opiniones vertidas en las colaboraciones firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente el pensamiento de la dirección.

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Miembro de

Impreso en los talleres gráficos de Editorial Perfil Impreso en Argentina - Printed in Argentina Octubre de 2013

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nota de tapa

COMO VOLVIENDO A NACER

El mecánico digital Nadie discute como la tecnología se incorporó a nuestras vidas. Nadie discute como nos estamos convirtiendo en dependientes de nuestro teléfono celular, de nuestra computadora o de estar conectados.

Pero sí se discute si los profesionales independientes, principalmente si trabajan con sus manos, deberían usar la tecnología para llevar adelante sus negocios. ni que hablar de los mecánicos. Todavía seguimos con el modelo mental que los mecánico “no venden”. ¡Imagínense que “vendan en el mundo digital”!

Tampoco hay mucho para discutir. El mecánico que quiera utilizar las herramientas disponibles hoy puede hacerlo y el que no quiera, ese es su problema. En algunos países europeos, el nivel de informatización y de servicio de gran parte de los talleres está tan desarrollado que los mecánicos saben el primer día del mes cuánto dinero van a llevarse a sus casas el último día del mes. Y no nos queda la menor duda, que eso se traduce en una mejor y excelente calidad de

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servicio al cliente, con la posibilidad de tener más y mejores negocios.

La tecnología básica alcanza y sobra Hoy podemos focalizarnos en usar herramientas básicas para lograr buenos resultados. No hace falta ser un genio informático, ni un experto en redes sociales.

Mucho menos ser un Licenciado en Marketing o un Administrador de Empresas.

Lo único que hay que tener es ganas y coraje: ganas para ir adelante y coraje para estar preparados a afrontar los nuevos conocimientos. ¿Por qué decimos que con la tecnología básica alcanza para hacer negocios en el

taller? Por que ya está probado que es así. No solamente en Europa hay tal nivel de profesionalismo informática; en Argentina también. Las concesionarias de automóviles suelen tener procesos que los fabricantes les obligan a ejecutar. Por ejemplo, para manejar los turnos o realizar los services que son necesarios para ofrecer la garantía. Así que, a no poner excusas. Las posibilidades están al alcance de las manos y esperando.

Manejo de clientes Hay una conocida herramienta que podemos instalar en nuestras computadoras si es que ya no la tenemos instalada: el

Microsoft Excel. Este software forma parte de un pack o combo de aplicaciones para oficinas, que justamente se llama Microsoft Office. El Excel es un software que permite armar planillas de cálculos. ¿Para qué sirve una planilla?

Para poner información en “celdas” (casilleros) y manejar esa información. Una planilla es como un gran e ilimitado listado. Por ejemplo, podemos poner los datos de los clientes y los precios/valores de los trabajos que manejamos. Es como tener un cuaderno donde ponemos datos en columnas, pero acá, en la planilla, tenemos la posibilidad de reordenar la información una y mil veces.

Entonces, con el MS Excel podemos cargar los datos del

cliente, el trabajo que le hicimos, la fecha y cuánto le cobramos. Es tan poderosa esa información, que es muy fácil analizarla en el tiempo y saber cuándo un cliente está en condiciones de tener que hacer un service. Y además, teniendo los mails o los teléfonos, podemos llamarlos y decirles que tienen que hacer un service. Para seducir a los clientes, se pude poner alguna promoción. Por ejemplo, una oferta por tiempo limitado o un 2x1 o lo que se nos ocurra.

Así como existe el MS Excel, también hay otras herramientas similares. Las posibilidades también son muchas cuando se trata de contratar servicios en Internet, en lugar de comprar

software o tener que piratearlo. ¿A qué me refiero?

Soluciones que no están en la computadora, sino que están disponibles en Internet, por lo que necesita una conexión a la web como la que brindan las telefónicas o Fibertel o Metrored. La que más conozco es Zoho, donde podemos pagar un mínimo fee mensual y nos habilitan un acceso para usar la herramienta a través de un MS Explorer u otro browser.

Ahí podemos colocar información según los detalles que nos pide la aplicación y el sistema hace “todo”. Por ejemplo, nos dará alertas cuando un cliente cumple 5.000 km después de un service o cuando cumpleaños, o nos hace

gráficos de cuándo estuvimos gastando en mercadería y cobrando de los clientes. Las posibilidades son muchas y de las más variadas. Sacarle bien el jugo necesita de un usuario un tanto avispado y conocedor.

Y una vez que tenemos la información lista, podremos usa la herramienta de mail que tenemos. Ahí podremos tomar la info en el excel y enviar mails a nuestros clientes. Dentro de Zoho será aún más fácil por que el servicio tiene la capacidad de hacer el trabajo de emailing incorporada.

Turnos Hay software para gestionar turnos de los más

variados. En general están basado en la web o son desarrollos armados por programadores. Por lo cual, la solución es pagar un fee mensual como en el caso del Zoho o tener al “muchacho de las compus” viniendo a nuestro taller cuando necesitamos soporte técnico o hacer un cambio. Es cuestión de patear la calle, averiguar y decidir con quien ir. La idea es que usted sepa en el sistema a quién le dio cada turno en cada fecha y horario. Al principio, nos parecerá que es mejor y más fácil usar un anotador, un cuaderno. Pero cuando pasen los meses, veremos que ordenar esa información puede tornarse en un martirio.

Las redes sociales Y acá estamos en un mundo inmenso, interminable e indescifrable.

Es todo muy nuevo. Pero lo que sí sabemos que se usan y mucho. Mi sugerencia consta de dos partes: estar en Facebook y estar en Twitter.

Es fácil de hacerlo. Abramos una cuenta en Facebook con algún nombre interesante (el mecánico digital, mecánica para el hombre común, etc.).

Comencemos a compartir fotos, historias, algún dato técnico o algún link a alguna nota que nos resulte interesante. No nos olvidemos de agregar cosas que tengan interés por fuera de lo “mecánico”, como chistes, videos graciosos o

similares. Veremos lo fácil que es. Lo difícil es llevar gente a vernos, pero ahí es dónde es importante usar a nuestros amigos, nuestros familiares, etcétera. La clave es que nos recomienden y que sus “amigos” nos recomienden. ¿Y Twitter?

Casi lo mismo, pero más fácil.

Tendremos que usar no más de 140 caracteres para decir algo, aunque podremos compartir información a través de links.

La clave está en las ganas que tenemos de incorporarnos a este mundo.

Lo que sí tenemos que saber es que es cuestión de tiempo para que la competencia lo haga. Está en nuestras manos. ¡Pero a no volverse locos!

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visión escribe Gerardo Klajnberg

UNA MANERA DE SER EXITOSOS

Copiando a los que saben ara ser honesto fui a un gran taller monomarca con piso de cerámica, herramientas todas acomodadas y elevadores nuevos y empecé a prestar atención. Aparte de todos esos descubrimientos, acá hay algunos que quiero compartirles. Creo que desde una óptica de una persona imparcial les ayudará a tener una mejor idea de que quieren los clientes o por lo menos el observador.

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Ideas Descubrí que todo lo que hacen esos mecánicos, se puede repetir en un taller cualquiera siempre que el dueño del taller asuma que es una empresa PYME y reconozca el negocio como tal y se reconozca a sí mismo como empresario y use su cabeza empresario.

Los temas que tomo como desafíos para “copiar”o aprender de los que saben son: Manejo del dinero Manejo del inventario Manejo de las inversiones Atención al publico Fidelización de clientes Ventas de lo que quiero y cuando quiero.

Armado de bases de datos En principio el tema del armado de base de datos parecería un trabajo sin valor.

Imagine que pregunto cosas que, una vez que están ordenadas, en una computadora puedo saber quien va a venir esta semana. ¿Le gusta? El tema es que no puedo preguntar de forma directa, por lo tanto necesito preguntar lo mismo pero disfrazado. Por ejemplo en una 6 l Mecánico Profesional

En esta sección me gustaría compartirle comentarios y planillas para darle ideas para mejorar la atención de su taller. En el fondo se trata de contar con ideas innovadoras para vivir mejor y de paso encontrar la forma y el “como”facturar más o por lo menos lo que yo quiera. “ Encuesta de servicio de atención al cliente”.

Antes de seguir, permítame explicar para que querría una base de datos.

Supongamos que hay una fábrica autopartista que entrega un premio a los mecánicos de los primeros 30 autos que entran por algún servicio, 10 de esos 30 autos se lleven colocado el producto promocionado.

Imaginemos que usted es un taller especializado en frenos y tren delantero y la propuesta es “si en esta semana coloco 10 pastillas de frenos “ …. la marca XXXXX de

frenos me da un premio como colocador. ¿Podría llamar a todos los clientes que tienen 40.000 kilómetros en su auto y decirle que venga que le reservé un turno a XX hora para el cambio de sus pastillas de frenos?

Si dedico todo un día a llamar a los clientes tengo grandes posibilidades de llenar el calendario de trabajo por 2 semanas, sabiendo “cuanto”le voy a cobrar a cada uno de los clientes “Como base ….” ¡SOLO por ESE LLAMADO!. Así que podré saber si voy a comprarme el plasma nuevo o hacer una fiesta de

cumpleaños o realizar los planes para lo que sea que quiera usar ese dinero.

Para ello necesito tener el teléfono del cliente, el nombre, que marca y modelo de auto y cual es la promoción que consigo en la casa de repuestos o figuran en las revistas.

Si tengo todos los datos podría vender servicio que yo quiera y lo haría en la conversación telefónica que seria mas o menos así: Mecánico: Hola Juan?

Cliente: Sí?..?..?..

Mecánico: Habla XXX, el mecánico que te arregla el auto

XXX ¿Lo tenés o lo vendiste?

Cliente: Lo tengo.

Mecánico: Yo me anoté los servicios que necesitarías hacerle al auto. ¿No querés pasar así te hago una lista?

Cliente: ¿Cuándo?

Mecánico: ¿Mañana a las 9?

Cliente: no puedo, ¿a las 8 podés?.

Mecánico: Dale te espero....

Con un simple llamado, un mecánico o el taller mecánico hace venir a los clientes y sabe qué trabajo estará por hacer.

Un ejemplo de la lista sería la que está en la próxima página.

Puede fotocopiarla o escribirme para que se la envíe por email en XLS e imprimirla las veces que necesite.

También puede hacerse un talonario y numerarlos o ponerle fecha y número así sabe mas de su negocio, como ser: ¿Cuántos presupuestos hago por mes? y sobre que tema los hago, ¿cuántos traen el auto?, de los presupuestos que hice, no volvieron 5, ¿los llamo para saber porque?

Los presupuestos ¿los cerré en el mismo precio que los ofrecí o hice mas cosas o cobre diferente?

Piénselo!!

Por eso siempre digo que GANAR SE ELIGE!!

Nombre y Apellido .................................................................................................................................................................................

Fecha ....................................................................................................................................

Telefono ........................................................................................................................................................................................................

Patente ...............................................................................................................................

Celular ..............................................................................................................................................................................................................

Marca ..................................................................................................................................

Email .................................................................................................................................................................................................................

Modelo ...............................................................................................................................

Facebook .......................................................................................................................................................................................................

Año ........................................................................................................................................

Twitter ..............................................................................................................................................................................................................

Kilometraje actual ......................................................................................................

Controles Basicos Mensuales 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mal

Reparado

Precio

Mano de obra

Precio producto

Total

Bien

Mal

Reparado

Precio

Mano de obra

Precio producto

Total

Bujia Correa Distribución Líquido refrigerante Frenos Líquido de Frenos Aceite Filtro de Aceite Filtro de cabina Filtro de Combustible Filtro de Aire

Controles operativos de chequeo Mensual 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Bien

Nivel de Aceite de Motor Nivel de Liquido de Frenos Nivel de Liquido refrigerantes Liquido de Direccion Nivel de Liquido Limpia parabrisas Correa de distribucion Correas de Aire Acond, Alternador Radiador de Motor Mangueras Escobillas Delanteras y traseras Funcionamiento del Aire Ac Calefaccion y forzador Embraguue Freno de Mano Juego de Direccion Perdidas de Aceite Motor y caja Discos de Freno Pastillas de Freno Amortiguadores Delanteros Amortiguadores Traseros Extremos de direccion Rotulas - Bujes Juntas homocineticas Escape-Catalizador-Silenciador Estado Gral de FRENO

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mercado EN NUESTRO PAÍS

Las ventas de automóviles siguen creciendo Es como que todos los mese nos encontramos con la grata notica de más autos en la calle y más trabajo para los mecánicos. Si tomamos en cuenta que en septiembre la producción nacional de vehículos se ubicó en 71.928 unidades, es decir, 4,7% más respecto del mismo mes del año pasado, nuevamente tenemos un mes de crecimiento a pesar de lo que pareciera en la calle. iguiendo con la costumbre, en el noveno mes del año, con 21 días hábiles y un ritmo diario de 3.425 unidades, el sector automotor alcanzó una producción de casi 72.000 vehículos, registrando un crecimiento de 4,7% en su comparación con el mismo mes del año pasado y ubicándose un 2,9% por sobre el desempeño de agosto pasado, mes en el que se produjeron 69.922 unidades.

También cabe resaltar que en el período enero – septiembre, las terminales automotrices nucleadas en la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA),

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produjeron un total de 608.295 unidades, es decir, registró una suba de 11,4% con respecto de las 546.088 que se contabilizaron en el mismo período de 2012.

En materia de comercio exterior, las terminales automotrices exportaron 36.489 unidades. El volumen de septiembre se ubicó un 8,7% por debajo de las 39.982

unidades que se enviaron a distintos mercados durante el mismo mes del 2012 y superó en un 8,8% el registrado en agosto pasado.

En el acumulado de los nueve meses, se exportaron un total de 332.817 vehículos lo que arroja un crecimiento de 19,8% en su comparación con el mismo período del año anterior cuando se contabilizaron 277.790 unidades.

Finalmente, en lo que respecta a ventas mayoristas, el sector automotor comercializó 85.300 unidades, un 29,9% más respecto de septiembre de 2012 y un 4,1% menos si se lo compara con agosto pasado.

Con el volumen de septiembre, el sector registra a la fecha un total de 718.318 unidades entregadas a la red, un 19% más en su comparación con las 603.745 unidades que se comercializadas durante el período enero-septiembre de 2012.

Del total colocado en la red, 32.581 unidades corresponden a unidades de producción nacional. Con ello, la venta de vehículos nacionales registró un crecimiento de 7,4% en su comparación con septiembre de 2012 y un 6,9% en el acumulado anual contabilizando 269.740 unidades.

EMERGENCIA CON ONDA

Chevrolet Silverado Black Ops Concept El concept Chevrolet Silverado Black Ops rinde homenaje a los primeros en responder a las emergencias. Este camión puede ser utilizado por los municipios y gobiernos.

Se basa en la doble cabina del Silverado y cuenta con un exterior en dos tonos con una barra de luces, estribos laterales cromados y llantas de aleación de 22 pulgadas. El modelo también cuenta con una sirena, un sistema de megafonía y extintores cromados. Por último, pero no menos importante, hay un hacha y un interior mejorado con detalles cromados.

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La Chevrolet Silverado Black Ops, por otro lado, se describe como un kit de supervivencia de cuatro ruedas. Tiene un exterior resistente y una armadura en la parte inferior del chasis, un cabrestante, ganchos de remolque y focos LED. También hay pasos tubulares laterales, guardabarros largos y llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos off-road.

Para asegurarse de que el camión está equipado para el fin del mundo cuenta con un generador, un bidón, un agua de lata y una caja de herramientas con cerradura que tiene un “paquete de energía solar”, un par de máscaras de gas, guantes, una pala plegable y un botiquín de primeros auxilios militar.

Para salir a cualquier lado a hacer cualquier cosa.

ficha técnica or tal motivo, se hizo necesario que el aceite mantuviera su viscosidad durante largos periodos de tiempo, independientemente de su tipología (mono o multigrado).

Como es sabido, todas las piezas en movimiento se encuentran montadas sobre una película de aceite, si esta se "rompe" por exceso de temperatura se llega al punto conocido y nada deseado de "fundido": los metales que trabajaban como buje, cojinete o permitían el deslizamiento entre dos piezas, dejan de cumplir su función.

La solución adoptada fue la de introducir en el circuito de lubricación de los motores y las cajas de velocidad un radiador que permitiera lograr la disminución de la temperatura del aceite que retorna al cárter o depósito.

P

PARA SABER

Radiador de aceite

En la medida que las prestaciones de los vehículos aumentaron, también lo hicieron las exigencias sobre los aceites de motor y caja de velocidades.

Las terminales adoptaron radiadores de aluminio brazado con tubos extruídos multi canales que permiten al aceite circular por ellos y transmitir su exceso de temperatura.

Por su parte, para los fluidos de cajas de cambio automática se han introducido

dos tipos de radiadores, unos pequeños similares a los de los motores o intercambiadores tipo casco tubo (tubos concéntricos) alojados en la parte inferior del radiador de agua.

De la misma forma que los radiadores brazados eran los que ofrecían mayor garantía

para transmitir la temperatura del líquido refrigerante del motor, en el caso de los radiadores de aceite se rige por los mismos principios.

La particularidad de los radiadores de aceite es que los tubos extruídos presentan una distancia entre sus paredes mayores que los tubos del radiador de agua a los fines de actuar sin ningún inconveniente a distintas temperaturas o viscosidad del aceite.

Seguramente se pensara que dado que los aceites tienen un comportamiento inerte frente a los materiales ferrosos y no ferrosos, y en especial los sintéticos, no resulta importante el tipo de material con que se produce el tubo del radiador.

La realidad que esto no es correcto pues el tipo AA1050 asegura que por acción química se produzca la

atracción a nivel atómico entre las impurezas que contiene el aceite y las paredes del radiador, asegurando su rendimiento térmico con el paso del tiempo.

Cualquiera sea el tipo de vehículo, auto, camión o hasta las cosechadoras, hoy recurren a los radiadores de aceite para mantener en condiciones estables el aceite motor o de transmisiones automáticas, ya que cuanto más alta es la perfomance de un vehículo, la estabilidad de sus componentes debe ser mayor.

Por tal motivo, cuando se requiere obtener el máximo rédito de un lubricante o un aceite hidráulico, debe adoptarse un radiador de aceite eficiente que asegure la temperatura durante su funcionamiento, en tanto que no modifique las características químicas del mismo.

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ficha técnica DESARROLLO DEL CHASIS

La temperatura de los neumáticos En la edición anterior tratamos el tema de Diámetro de la Rueda, y en nuestra casilla de mail nos han llegado algunas consultas sobre el tema, varias de ellas hacían mención a la temperatura del neumático. otivo por el cual, en esta oportunidad, hablaremos sobre el comportamiento del Chasis, y uno de sus puntos mas importantes como es la Temperatura de los Neumáticos. Al momento de transmitir la ‘potencia del motor a la pista’ el componente final y más solicitado serán los neumáticos. Obviamente, para lograr resultados ideales no depende solo del compuesto del neumático; sino además, en gran parte del ‘Desarrollo del Chasis’.

Por razones lógicas el desarrollo del chasis lo consideraremos al momento de la construcción del vehículo, pero una vez en la pista debemos recolectar la información necesaria para saber cómo están funcionando los análisis que habíamos realizado oportunamente.

Parte de dicha información la encontraremos en los neumáticos, no solo observando la forma en que se desgastan sino además por

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la temperatura que acumulan al circular.

El neumático al rodar, creara una resistencia llamada Resistencia la a Rodadura, la cual además generara, obviamente, una resistencia la avance del vehiculo, mientras que en forma paralela también creara ‘Temperatura’ proveniente de la misma fricción contra el asfalto.

Esta temperatura influirá de diferentes maneras sobre el comportamiento del neumático y lógicamente sobre el comportamiento del vehiculo.

Ya sea que utilicemos el vehículo para ¼ de Milla o en Carreras en Circuitos, es necesario que cotejemos la temperatura de los neumáticos. Conociendo esta información podremos variar los distintos parámetros de la geometría de la suspensión, tal como valores de alineación, carga de amortiguadores, carga y/o precarga de espirales, entre otros. Todo esto nos ayudara a transmitir mejor la potencia al piso, intentando evitar el patinamiento.

Para tomar la temperatura de los neumáticos, lo podemos hace mediante un

‘Pirometro’, existen dos tipos distintos, uno es de contacto y otro de tipo óptico, con cualquiera de los dos es posible obtener una lectura correcta y real del neumático.

La temperatura la debemos considerar en diferentes puntos del neumático, es decir en el centro y los dos extremos de la banda de rodamiento, si bien las tres lecturas tomadas, no tendrán el mismo valor, estarán rondando dentro de tolerancias mínimas.

Ahora bien, se puede dar el caso donde, en un neumático

se encuentren temperaturas muy diferentes, esto es el punto de partida para que trabajemos sobre el diagrama de la suspensión y dirección.

Pero no solo debemos considerar la temperatura de un neumático, sino además es necesario considerar los otros neumáticos entre sí.

Habitualmente consideramos la temperatura de los neumáticos del mismo eje; y además consideramos si es eje propulsor o eje directriz o ambos a la vez.

Es decir si el vehiculo se utiliza para el ¼ de Milla,

tomaremos como referencia los neumáticos del eje propulsor, independientemente que sea directriz o no, ya que no tendremos durante la competencia transferencia de peso lateral. Pero es importante que la temperatura leída entre los dos neumáticos, esté lo mas ‘uniforme’ posible, esto estaría denotando que al momento de diagramar y construir el chasis se ha considerado la distribución estática de pesos, y un correcto diagrama de geometría de suspensión.

Por el contrario si tomamos un vehiculo que desarrolla Competencias en Circuitos, la temperatura de los neumáticos ahora si se vera influenciada por la transferencia de peso lateral, que generara la deriva de los neumáticos y esto influenciara directamente sobre la temperatura de los mismos. Con lo cual dependiendo de la cantidad de curvas en el mismo sentido que tenga el circuito, es posible que los neumáticos que correspondan al lado externo a la curva se sobrecalienten, lo cual proporcionara una desestabilidad y un deterioro prematuro del neumático.

En resumen, debemos considerar que el valor de temperatura de los neumáticos es muy importante y nos revelaran el resultado de la Puesta a Punto del Chasis, que se haya elegido. Por otro lado no pedemos aventurarnos a

RELANZAMIENTO

El kit AG Xtreme

El fabricante Aniceto Gómez S.A. anunció el relanzamiento de la nueva versión de sus resortes AG Xtreme. Con un renovado producto aumentó notablemente su número de aplicaciones y mejoró sus características.

indicar un valor aproximado de dicha temperatura, ya que de dependerá de varios parámetros tales como: tipo y dimensiones del neumático, el peso del vehiculo, la ubicación de centro de gravedad, el tipo de transferencia de peso longitudinal y lateral, el peso suspendido y no suspendido, etc.

Todo lo referente a la

temperatura del neumático y desarrollo de chasis, entre otros temas de fundamental interés con la mecánica de competición, lo encontraran totalmente detallado en el Manual de Técnicas de Competición de nuestra autoria.

José J. Passaniti Consultoria Técnica Automotriz www.josepassaniti.com.ar

Básicamente, se trata de resortes para uso en tuning extremo, que bajan aproximadamente entre 80 y 90 milímetros el vehículo desde el centro de gravedad del mismo.

De este modo, logran un look fuertemente deportivo, obteniendo una mayor rigidez y una mejor distribución de cargas por rueda. Además, esta nueva característica aumenta la estabilidad del automóvil e incrementa la adherencia de las cubiertas al piso.

La nueva versión de los resortes Xtreme es apta para amortiguadores de vástago corto. También están recomendados para el tuning de exhibición.

La empresa dispone de los AG Tuning Center, centros especializados en suspensiones deportivas, en todo el país, donde se facilita la instalación del producto y se ofrece garantía de por vida para este kit.

Por su lado, los resortes AG Xtreme también se consiguen en los puntos de venta de AG de todo el país.

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mi auto y yo FABIÁN GIANOLA

“Sólo tuve tres choques.

Pero nada graves. Choques normales. Manejo tranquilo” ¿

Recuerda quién le enseñó a manejar y a qué edad fue?

–En realidad no me enseñó nadie de mi familia.

Aprendí de manera convencional, en el ACA. Yo tenía unos 18 años.

–¿A usted le gusta manejar o lo hace por necesidad?

–Sí, sí, me gusta.

–¿Y cómo maneja?

–Manejo tranquilo. En ciudad, no corro. Voy un poco más rápido cuando puedo, si me lo permite la ruta. Soy una persona a la que no le gusta llegar tarde, prefiero salir y llegar tranquilo. Me gusta manejar y disfrutar el viaje. Por eso siempre mido las velocidades.

–¿Qué guarda en su auto?

–Nada en particular. Sólo anteojos… el cargador del celular. No mucho más.

–¿Qué cosas no pueden faltar allí dentro?

–Nada en particular. Llevo música siempre. Eso sí. Pero ahora no hace falta demasiado, llevo mi CD y ya está.

–¿Por qué motivos alguna vez lo paró la policía?

–Sólo por controles. Pero nunca tuve algún problema.

–¿Qué lo pone nervioso de manejar en la calle?

–La prepotencia en general de la gente, los camiones, los colectivos, las camionetas...

14 l Mecánico Profesional

El cómico, actor, conductor, representante de la limpieza blanca y reconocido personaje argenti cuenta como hizo para usar el Renault 12 prohibido cuando tenía 18. Le encontramos su gusto por los coches italianos de alta performance y nos dice que las vans no le van.

–¿Y la lista sigue?

–¡Sí, sigue! También cuando las motos pasan en rojo. Parecería que ellas no tienen que cumplir con las normas de tránsito: no paran en los semáforos, doblan en cualquier lado, se meten de contramano. Las bicis, en cambio, no… tienen más miedo de mandarse.

–¿Tuvo algún accidente que lo haya marcado?

–No, sólo tuve tres choques. Pero nada graves.

Choques normales.

–¿Cuál fue su primer auto?

–Un Renault 19 1.6.

–¿Qué coche tiene ahora?

–Un BMW 320.

–Si se le pincha una goma, ¿la cambia usted?

–Ahora con los coches nuevos no hace falta cambiarla enseguida porque te dura como sesenta kilómetros. Al menos con el mío... pero antes las he cambiado muchas veces, sin problemas.

–¿Por qué cree que el coche es un lugar de fantasías sexuales para los hombres?

–Yo nunca tuve relaciones en mi coche... sí en el coche de otros (risas).

–Y ese auto en el que experimentó, ¿le dejó un buen sabor? ¿Cree que es un buen lugar para “hacer el amor”?

–Yo experimenté, sí. Y no tengo un buen recuerdo.

No voy a dar detalles,

porque ¡justo ese día que lo intenté me agarró la policía!

(Risas).

–¿Cree que existe algún auto con el que sea imposible levantar una mujer?

–Creo que con las Van. Esas que tienen muchos asientos, demasiados. No dan el perfil para llevar una chica en ese tipo de choche.

Y menos con los juguetes de los chicos tirados por todos lados (risas).

–Si fuera millonario, ¿qué coche tendría?

–Los que más me gustan son el Bugatti y Maserati.

–¿Recuerda alguna anécdota graciosa que haya vivido a bordo de un auto?

–Cuando murió mi viejo, mi mamá tenía un Renault 12 del ‘82 que no me lo dejaba usar. Y encima ella no manejaba. Yo tenía 18, y sólo me dejaba sacarlo cuando tenía que llevarla o traerla a ella. Para nada más. Y ella se daba cuenta de que yo se lo usaba sin permiso. Entonces, un día le robé las llaves y las escondí. Después les hice un duplicado con cerrajero y lo guardé en la cochera. Ya con mi llave propia e “ilegal”, iba cuando quería y le robaba el auto sin necesidad de sustraerle las llaves. ¡Pobre vieja! Yo era el único que laburaba en la casa, ¡mantenía el auto y no tenía derecho a usarlo! Por suerte nunca choqué ni le pasó nada al coche. Ni a mí, claro.

mercado EL DUSTER MÁS EXTREMO

Dacia Duster Detour Concept Diseñado por un estudio de Sudáfrica y presentado en Johannesburgo, el Dacia Duster Detour Concept es un prototipo de diseño que quiere llevar al Duster a sus límites estéticos.

Con un exterior más agresivo y bruto que el modelo de serie, este concept quiere mostrarnos un diseño con inspiración mezcla del raid Dakar y de película apocalíptica.

Para promocionar el Renault Duster en el mercado sudafricano, la marca francesa ha presentado en el Johannesburg International Motor Show 2013 un curioso prototipo. Diseñado por el equipo europeo de Renault Design en colaboración con un estudio de diseño de Sudáfrica, el Dacia Duster Detour Concept es una atrevida propuesta, que según sus propios creadores ha recibido inspiración del Dakar, así como de películas apocalípticas tipo “Mad Max”.

El Duster Detour es una unidad un poco más bruta y decorada para la ocasión, con paragolpes y faldones laterales con parte en plástico negro sin pintar, doble salida de escape trasera, un nuevo y prominente paragolpes delantero con faros antiniebla (también sobre el techo), luces LED, llantas de aleación bitono en 18 pulgadas o un llamativo color de carrocería, en negro y amarillo, con vinilos laterales dibujando la palabra Duster.

Pese a que no se sale de lo normal, más allá de este llamativo tratamiento estético, el Renault Duster Detour Concept ha sido todo un éxito en Johannesburgo, con muchos potenciales compradores interesados.

CHINA

Quiere su pedazo ord, que sumará 10 plantas de ensamblaje y transmisión en Asia entre 2011 y 2015, está considerando agregar plantas adicionales para satisfacer el crecimiento en la región, señaló David Schoch, vicepresidente del grupo para Asia-Pacífico, en una entrevista realizada en las oficinas centrales de Ford.

La estrategia de Ford en Asia, que incluyó una inversión de casi US$5.000 millones en plantas en China, parece estar rindiendo frutos y Schoch, indicó que la región “contribuirá significativamente a la ganancia global de Ford para mediados de la década”.

F

La Ford Motor Co. podría alcanzar una participación de mercado de 5% en China para fines de 2013, lo que duplicaría su tasa de penetración en el mayor mercado automotor mundial desde comienzos de 2012, señaló un alto ejecutivo.

Eso significa que ya en 2015, la región podría convertirse en un motor para Ford, que ha dependido casi completamente de Norteamérica en lo que respecta a sus ganancias durante los últimos años.

Ford registró una ganancia antes de impuestos de US$183 millones en el primer semestre de 2013, revirtiendo la pérdida de US$161 millones hace un año. Debido a que los volúmenes subirán durante el año y que los vehículos deportivos de alto margen recién saldrán a la venta en el segundo semestre de este año, la ganancia podría ser mayor en el segundo semestre.

Mecánico Profesional l 15

seguridad NUEVA LEY, NUEVOS BENEFICIOS

Argentina apuesta por la seguridad Con la cabeza en reducir los daños humanos en accidentes de tránsito en nuestro país, a partir del año que viene los airbags pasarán a tener un protagonismo nunca antes logrado en la comercialización de automóviles. A prestar atención. esde el inicio del año próximo, todos los autos que se vendan en el país deberán ofrecer diversas prestaciones para poder circular por la calle.

Todos los vehículos de pasajeros cero kilómetro que se comercien en el país deberán tener de fábrica frenos ABS y doble airbag frontal.

Actualmente, existen 60 modelos de vehículos que todavía no cumplen con esta normativa y que tienen sólo tres meses por delante para adecuarse a ella. De no hacerlo, deberían cesar su comercialización en el país.

Ellos son:

D

EL PODIO DE LA ALTA GAMA

BMW por arriba de Audi y Mercedes La lucha por el cetro de las ventas de coches mundiales se decanta en los tres primeros trimestres a favor de BMW. Ha vendido en lo que va de año más de 1,2 millones de turismos y aventaja a Audi en 30.000 unidades y a Mercedes Benz en 150.000 coches.

BMW lidera el mercado mundial de las marcas premium en lo que va de año. La firma bávara ha entregado 1.209.598 vehículos en 2013, lo que supone un aumento del 9,0% en el mismo período en 2012 (1.109.962).

Audi ocupa el segundo lugar con un total de 1.180.750 entregas, con un aumento del 7,6% respecto al mismo periodo de 2013. El tercer escalón del podio es para Mercedes Benz que ha logrado unas ventas de 1.062.638 unidades, un 10,1% más que el año pasado.

Hay que tener en cuenta que estas cifras son las de las tres marcas y no de los grupos o divisiones. BMW cuenta en sus filas con Mini, Rolls-Royce y la división de motos; Audi, dentro del grupo Volkswagen lidera a Lamborghini y a Ducati; mientras que Mercedes Benz también cuenta con Smart.

El mes de septiembre ha resultado satisfactorio en ventas para las tres marcas. Si bien es Mercedes Benz la que más crece en porcentaje con una subida del 15,9% hasta las 142.994 unidades; es BMW con 158.029 entregas y un aumento del 7,6% la que lidera las ventas el pasado mes.

Audi consiguió unas ventas totales de 150.200 unidades, con una subida del 10% con respecto al mismo periodo de septiembre de 2012. De este modo Mercedes Benz y Audi presentan aprietan al líder con unas subidas porcentuales mayores.

16 l Mecánico Profesional

■ Autos sin airbags

ni ABS de fábrica ■ Chery QQ Basic ■ Chery QQ Light ■ Chery QQ Confort ■ Chevrolet Aveo LS ■ Chevrolet Celta LS* ■ Chevrolet Celta LT* ■ Chevrolet Classic LT* ■ Citroën Berlingo Multiespace X ■ Fiat Uno Fire ■ Fiat Palio Fire Base ■ Fiat Palio Fire Confort ■ Fiat Palio Fire Top ■ Fiat Palio Weekend* ■ Fiat Nuevo Palio Attractive* ■ Fiat Siena Fire ■ Fiat Siena EL* ■ Fiat Nuevo Uno Attractive* ■ Fiat Nuevo Uno Way* ■ Fiat Grand Siena Attractive 1.4* ■ Fiat Idea Attractive* ■ Ford Ka Fly 1.0 ■ Ford Ka Fly Plus 1.0

■ Ford Ka Pulse 1.6

■ Volkswagen Voyage

■ Ford Fiesta One Ambiente

Comfortline ■ Volkswagen Voyage Comfortline Plus

■ Ford Fiesta One Ambiente Plus ■ Ford Fiesta Max One

Ambiente ■ Ford Fiesta Max One Ambiente Plus ■ Land Rover Defender ■ Peugeot 207 Compact 1.4 Active ■ Peugeot Partner Patagónica 1.4 ■ Renault Clio Mío 3P Pack ■ Renault Clio Mío 3P Pack Look ■ Renault Clio Mío 3P Confort ■ Renault Clio Mío 3P Confort Plus ■ Renault Clio Mío 5P Confort ■ Renault Clio Mío 5P Confort Plus ■ Renault Kangoo 1.6 Authentique ■ Renault Kangoo 1.6 Authentique Plus ■ Renault Kangoo 1.6 Authentique Plus 7 Asientos ■ Renault Kangoo 1.5 Authentique ■ Renault Kangoo 1.5 Authentique Plus ■ Volkswagen Gol Power Serie ■ Volkswagen Gol Trend Serie ■ Volkswagen Gol Trend Pack I ■ Volkswagen Gol Trend Pack II ■ Volkswagen Voyage Serie

■ Autos con un airbag y sin

ABS de fábrica ■ Renault Clio Mío 3P Confort Plus ABC ■ Renault Clio Mío 5P Confort Plus ABC ■ Renault Symbol Authentique Pack I Autos con doble airbag y sin ABS de serie ■ Citroën Berlingo Multiespace SX* ■ Ford Ka Top Pulse 1.6 ■ Ford Fiesta One Edge Plus ■ Ford Fiesta Max One Edge Plus ■ Nissan March Visia ■ Peugeot Partner Patagonica 1.6 HDi VTC ■ Renault Kangoo 1.6 Sportway ■ Renault Kangoo 1.5 Sportway Autos con un airbag y ABS de fábrica ■ Hyundai i10 1.2 * Ofrecen el doble airbag y ABS sólo como opcionales.

mercado

EL QUE NO CORRE, VUELA

Como un avión caza Inspirado en los aviones caza Lockheed Martin F-22 Raptor el diseñador industrial, Samir Sadikhov -responsable del Aston Martin DBC Concept y Cadillac C-Ville Concept- se basó en la plataforma del Lotus Evora para darle vida al Bulleta RF22 y RF22-R. stos deportivos tan particulares tienen como ‘corazón’ un motor V6 de 3.5L con un compresor, el cual le permite desarrollar al RF22 400 Hp y 345 Lb-pie de torque mientras que el RF22-R tiene 505 Hp y 410 Lb-pie de

E

torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.

Para entender mejor lo dicho anteriormente, el RF22 va de 0 a 100 Km/h en 3.9 segundos mientras que la versión RF22-R lo hace en 3.6, sin duda, ‘potencia pura’.

Bulleta Motors ha dado a conocer que el cliente puede escoger los materiales a su gusto para su ‘super auto’, ya sea entre la fibra de vidrio (GRP) o una variante de fibra de carbono -pesando 1,325 kilogramos-, al igual que los dos asientos opcionales en la

parte trasera.

Otra de las características es que sus frenos de disco pueden ser cerámicos, los rines de fibra de carbono de 19 ó 20 pulgadas y los neumáticos están a cargo de Michelin, en su versión Pilot SuperSport.

Por el momento, no hay precios de lanzamiento de ninguno de estos vehículos, por lo que habrá que esperar para saber si son homologados para circular por las calles de Europa primero y de América posteriormente.

Mecánico Profesional l 17

entrevista RICARDO RISATTI

En Europa tuve la suerte de ganar el campeonato El piloto de Laboulaye, Cordoba, forma parte de una familia de corredores y ha corrido en el exterior con gran éxito. Hoy nos cuenta sus pasiones, su vida en una familia de pilotos, su admiración por Ayrton Senna y compara su vida en Argentina y Europa.

¿

Quién fue el piloto más grande de todos los tiempos?

–Mi ídolo de siempre es Ayrton Senna. Lo pude vivir poco, pero me quedaron marcados su forma de manejo y su estilo. A nivel local, no hay ninguno que me guste. Yo vi correr a mi viejo (de nombre homónimo) y después fui a correr afuera.

Hay varios que me gustan, pero en la Argentina era hincha de mi papá.

–¿Por qué motivos logró correr en el exterior, cosa que no es tan fácil para un piloto argentino?

–El hecho de tener un padre que conociera mucho del automovilismo, porque corrió más de 30 años, ayudó mucho. Y con él encaminamos para el lado de Europa. El objetivo era llegar a

18 l Mecánico Profesional

la Fórmula 1. Tuve la posibilidad de probar desde muy chico un auto de Fórmula, porque mi viejo tenía dos autos de Fórmula Sudamericana en la Argentina parados. Hice tres años en karting solo y ahí empecé a probar en Fórmula, hasta que surgió la posibilidad de ir a competir en España a hacer un campeonato de invierno en Fórmula 3. Y allá fuimos, a hacer dos carreras. No teníamos presupuesto para una temporada. Pero la primera la gané y la segunda salí tercero; salí segundo en ese minicampeonato de invierno y ahí conocí una persona que me apoyó los cinco años que competí.

–¿Cree que hay pilotos argentinos que hoy en día puedan lograr esa meta?

–Hoy va más allá de las

condiciones. Yo en Europa tuve la suerte de ganar el campeonato de la Fórmula 3, y en ese momento había pilotos de gran nivel y no tanto. Y esos que no tenían gran nivel igual llegaron. Hoy, si bien tenés que ser rápido, importa más el tema presupuestario. Hay varios pilotos que están corriendo a un buen nivel, como Facundo Regalía. No lo conozco ni sé cómo maneja, pero seguramente tenga un respaldo grande de alguien que le está avalando económicamente.

–¿Cuáles son las mayores diferencias que ve entre el automovilismo de antes y el de ahora?

–Cuando corría mi viejo era muy similar, a los motores los traían desde afuera. Ahora se han hecho más monomarca. Antes, cada marca tenía su motor, cada uno se lo preparaba. Y si bien el TC sigue parecido, va buscando más para ese lado.

Y en la época de mi abuelo se preparaba todo: el motor, el auto, era otro el folclore.

–¿Hubo algún accidente que lo haya tocado emocionalmente?

–El más reciente, el de Guido Falaschi. Fue el que más me pegó porque éramos de la misma edad, lo conocía de chico, desde la época del karting. Dolió y me dio para pensar varias cosas. Durante varias carreras, antes de salir, me venía la imagen de él.

–¿Qué le falta al automovilismo argentino para ser más seguro?

–Mirá, ni en el circuito más seguro del mundo, que es Paul Ricard, donde yo tuve la

suerte de probar Fórmula Uno, se pueden evitar los accidentes. En una carrera se mató un piloto en la Copa Lamborghini. Incluso con autos superseguros.

Accidente va a haber en todas partes, pero sí se puede ayudar en materia de seguridad en varios aspectos.

–¿Cómo cuáles?

–Más que nada, el tema de los circuitos. Necesitamos más seguridad en ese sentido. Que se hagan las cosas mejor, pensando. Y lo que se pida que se haga. Lo que pasó en Rafaela se viene pidiendo

PING PONG

hace rato: la extensión del piano; es una chicana superpeligrosa. Nosotros salimos a pista y sabemos que ese tipo de cosas son peligrosas, pero corrés igual.

Sabemos que hay cosas que están muy mal, no se va a cambiar de un momento a otro. Lleva un proceso.

–¿Cuál carrera suya le pareció memorable?

–La definición del campeonato de la F3 en 2006.

Esa fue tremenda. Llegué a la grilla para poner el auto en marcha, yo largaba sexto.

Saliendo dentro de los 10 primeros me alcanzaba para ser campeón. El otro había hecho el apoyo, había clasificado quinto, y cuando lo fui a poner en marcha el coche no arrancaba. Se había muerto la batería. Me empujaron para arrancarlo, pasé por bóxer, quedé último.

Remonté para ser séptimo y

poder ser campeón.

–¿Quién es el piloto más divertido que conoció?

–Yo en las reuniones de pilotos me río mucho, especialmente con Emiliano Spataro, que hace jodas; aunque a veces habla en serio (risas). O el mismo Fontana, que tienen más experiencia.

–¿Qué meta que no logró aún quiere conseguir antes de retirarse?

–Un campeonato nacional.

–¿Estudios?

–Secundarios.

–¿Familia?

–Mi viejo, mi vieja, dos hermanas mayores.

–¿Hobby?

–Golf, tenis. Y si puedo, correr en karting.

–¿Diario?

–Leo poco.

–¿Un libro que le dio vuelta la cabeza?

–No leo libros. No me gusta mucho (risas).

–¿Auto?

–Si tengo que elegir, ¡Ferrari!

–¿Vino?

–No tomo.

–¿Perfume?

–Voy cambiando de marca. Me gusta mucho el Rush de Givenchy.

–¿Qué hace los fines de semana cuando no corre?

–Me quedo en casa o voy a la sierra con mi familia y mi novia.

–¿Lugar preferido para irte de vacaciones?

–Villa General Belgrano.

–¿Lugar que le gustaría conocer?

–Abu Dhabi.

–¿Fútbol?

Hincha de Independiente.

–¿Música?

Coldplay.

–¿Para qué es la noche?

–Para pasarla bien con amigos.

–¿Qué se imagina haciendo dentro de cinco años?

–Corriendo.

Y SIGUE LA NOVELA

Más de Fiat-Chrysler: esta vez, no habrá juicio rápido La empresa italiana tendrá que esperar más de lo previsto para acordar el precio para adquirir a un accionista minoritario de su unidad Chrysler, luego de que un juez decidió establecer un juicio para setiembre del 2014.

La automotriz italiana había pedido un juicio en mayo y ofreció enviar ejecutivos a Estados Unidos para que declararan y agilizaran la demanda del fondo de salud asociado al sindicato Trabajadores Unidos de la Industria Automotriz (UAW, por su sigla en inglés), que es dueño del 41.5% de Chrysler.

La disputa cubre la primera de las cinco opciones de compra que permitirá a Fiat adquirir un 16.6% de Chrysler a través del tiempo. En total, la diferencia entre ambas partes podría ser de más de 1,000 millones de dólares.

Un juicio de cinco días se realizará del 29 de setiembre al 3 de octubre en Wilmington, según una orden de Donald Parsons, juez del Tribunal de Equidad de Delaware, que supervisa el caso.

Se espera que Parsons emita su fallo en los 90 días posteriores al juicio.

Mecánico Profesional l 19

evento AUTOCLÁSICA 2013

Homenajear los orígenes Durante el espléndido fin de semana largo del 12 de octubre, en San Isidro, se realizó Autoclásica 2013, una fiesta para más de 50.000 personas que aman los fierros como muchos de nuestros lectores. on asistencia récord, se llevó a cabo con gran éxito la decimotercera edición de Autoclásica, el mayor festival de automóviles y motos clásicos de Sudamérica, del 11 al 14 de octubre, en el boulevard del Hipódromo de San Isidro.

Convocados por los 600 automóviles y 300 motos de entre 30 y 100 años de antigüedad, que se encuentran conservados o restaurados tal como eran al momento de su fabricación y en perfecto funcionamiento, los asistentes a Autoclásica pudieron revivir la historia y deslumbrarse con la elegancia de estas verdaderas joyas mecánicas.

C

A LA HORA DE LOS PREMIOS

Un Rolls Royce Phantom I se adjudicó el premio “Best of Show” Un Rolls Royce Phantom I Sedanca de Ville 1926 fue distinguido por el jurado con el mayor premio de la muestra: “Best of Show Autoclásica 2013”. Este modelo con carrocería inglesa Barker fue comprado 0 km por una tradicional familia argentina que luego fue entregado a su primer dueño en Francia. Su actual propietario es su segundo dueño.

El ganador del codiciado premio Best of Show 2013 fue distinguido por el jurado en virtud de su singular belleza y armonía en sus líneas; su óptimo estado de preservación y restauración; su importante historia personal; y representante de una marca con fuerte presencia en la historia del automóvil, entre otras.

El ganador conformó una terna final junto a un Aston Martin DB 2/4 y un Aston Martin Le Mans Special.

Entre las más de 300 motos, la ganadora del premio “Best of Show Autoclásica 2013” fue una BMW R32 500cc 1925 de 8,5 HP. Es el 20 l Mecánico Profesional

primer modelo de moto fabricado por BMW, cuyo motor es bicilíndrico Bóxer y transmisión por cardan, lo cual esta configuración se mantiene aún en los modelos BMW. Los dos Best of Show fueron elegidos por el jurado entre los vehículos ganadores del primer premio de cada una de las categorías FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).

Por su parte, el Lamborghini Countach LP 400 1974 fue el ganador del “Premio Germán Sopeña”como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo”de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitaron Autoclásica 2013, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos. Este vehículo que fue diseñado por Giuggiaro, se caracteriza por las puertas de tijera, motor 12 cilindros en V central longitudinal de 3929cc, siendo un alarde revolucionario para su época que aún hoy sorprende.

“Celebramos y agradecemos que tanta gente de todo el país y del exterior haya visitado Autoclásica, como así también a cada uno de los dueños de estos 900 ejemplares, particulares y clubes, que compartieron con todos los visitantes la pasión por estos clásicos que tenemos en la Argentina”, señaló Alejandro Daly, Presidente del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina. Y agregó que “este año hicimos un gran esfuerzo para aportar novedades a esta fiesta de los clásicos con muy buena recepción por parte de la gente. Además de las exhibiciones especiales, incorporamos dinamismo a la muestra. Los autos y las motos de todas las épocas circularon por un trazado especialmente diseñado, para poder disfrutar de los vehículos en movimiento y demostrar su perfecto estado de conservación y funcionamiento. Además, el Globo Extremo y los vehículos a vapor aportaron acción y colorido a esta fiesta, junto con el Autojumble tan esperado por los coleccionistas, restauradores y fanáticos”.

El domingo 13 de octubre se distinguió a los mejores vehículos de cada categoría

en Autoclásica 2013. Un Rolls Royce Phantom I Sedanca de Ville 1926 con carrocería inglesa Barker fue galardonado por el jurado con el mayor premio de la muestra: “Best of Show Autoclásica 2013”. Entre las motos, la ganadora del premio “Best of Show Autoclásica 2013” fue una BMW R32 500cc 1925 de 8,5 HP. Con más vehículos expuestos que nunca, Autoclásica fue una verdadera fiesta no sólo para los fanáticos, sino para toda la familia.

Organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina, Autoclásica es única en Sudamérica por la cantidad, calidad, variedad, singularidad y estado de presentación de los vehículos expuestos, cuidadosamente convocados y seleccionados para representar los mejores exponentes de cada época histórica. Estuvo emplazada sobre un predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el boulevard del Hipódromo de San Isidro. Como lo hace desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento a la compra de aparatología para el Hospital Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos A. Gianantonio”.

evento

RED BULL SOAPBOX RACE

Los mecánicos se preparan ue muy positiva la respuesta de los postulantes a la competencia. Se recibieron más de 3000 postulaciones provenientes de todo el país.

De los cuales, cuarenta proyectos fueron elegidos para participar en la carrera, que tendrá lugar el 10 de noviembre en la Ciudad de Buenos Aires.

Los dueños de los proyectos seleccionados, que se desatacaron por su originalidad y creatividad, ya están trabajando en sus modelos que se enfrentarán a un circuito especialmente

F

Es como una especie de “carrera de los autos locos”y ya llega a la Argentina.

Creaciones, diversión y mucho más. diseñado sobre la Av. Corrientes de la CABA. Además, los equipos deberán realizar una performance antes de la largada, que será evaluada por un selecto jurado que se anunciará próximamente.

El equipo ganador del Red Bull Soapbox Race ganará un

viaje al GP de Brasil de Fórmula 1 con todos los gastos pagos.

La temática de los variados y excéntricos autos provenientes de Capital Federal, Provincia de Buenos Aires GBA, Córdoba, Mendoza, Salta, Entre Ríos, Santa Fe, Chubut, San Luis y Rio Negro, es ampliamente diversa. Competirán delirantes creaciones como una tabla de picadas, una hormiga gigante, una parrilla, un chorizo, Carlos Gardel y vehículos inspirados en “Mi Villano Favorito” y “Cars”.

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evento INACCIÓN

Se hace el oso

El Gobierno de Alemania nuevamente le esquivó al bulto y se negó a votar a favor de reducir las emisiones de gases a 95 gramos por kilómetro en 2020. A pesar del acuerdo informal que existe sobre la medida desde junio, tratan de no chocar contra las automotrices.

EN EL INTERIOR

Fremax capacita El fabricante y comercializador de discos y campanas de freno continua con su programa de capacitación y seminarios. l pasado 19 de Septiembre se realizó un importante evento de capacitación en la ciudad de Oncativo, provincia de Córdoba, para comunicar las novedades de su nueva línea de Discos y Campanas “Painted Disc” de Fremax, como así también una

E

capacitación técnica de Pastillas de Freno que estuvo a cargo del Ing. Martín Baron y el Lic. Damián Suárez. Más de 100 mecánicos estuvieron presentes.

Al encuentro concurrieron mecánicos de la ciudad y de vecinas tales como Río Segundo, Pilar, Olivia, Hernando y James Craik. La

convocatoria fue realizada por Frenos y Embragues Mozzoni junto al distribuidor nacional de Autopartes Autocor de Córdoba Capital.

Al finalizar el evento se entregó material y se cerró la jornada con un agasajo donde los mecánicos aprovecharon para intercambiar experiencias entre ellos.

EN EL MUNDO

Suben las ventas de GM La empresa estadounidense cerró el tercer trimestre del año con unas ventas mundiales de 2,39 millones de vehículos en todo el mundo, lo que supone un aumento del 5,5% si se compara con las cifras registradas en el mismo período del año anterior.

La marca Chevrolet registró unas entregas mundiales de 1,25 millones de unidades en el tercer trimestre, lo que se traduce en un leve incremento del 0,6% en comparación con los datos de los mismos tres meses de 2012.

Por regiones, General Motors matriculó 808.000 vehículos en Norteamérica entre julio y septiembre, un 6,5% más, mientras que en Europa sus 22 l Mecánico Profesional

entregas crecieron un 4,2%, hasta situarse en 388.000 unidades.

La corporación estadounidense vendió 273.000 vehículos en Sudamérica en el tercer trimestre del año, lo que supone una disminución del 4,2%, mientras que las ventas de General Motors Operaciones Internacionales se incrementaron un 8,4%, hasta 930.000 unidades.

“Somos partidarios de no concluir esta cuestión hoy”, afirmó sin ambages el ministro alemán de Medio Ambiente, Peter Almaier, durante un debate con sus homólogos europeos, al tiempo que sostuvo que ve posible acordar “más flexibilidad en algunos puntos sin cuestionar el objetivo global”.

Almaier aseguró que el objetivo de su país es lograr una solución “lo antes posible” y precisó que se refería a “semanas y no meses”, no sin antes recordar que pese a que Berlín apoya reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) está muy preocupada por el impacto que la medida tendrá en la industria del automóvil del país.

Pese a que solo el Reino Unido y Polonia respaldaron claramente a Alemania en su deseo de afinar el compromiso alcanzado en junio con el Parlamento Europeo (PE) y la Comisión Europea (CE) en favor de los fabricantes de coches; otros como España, República Checa y Portugal adoptaron una posición intermedia que finalmente decantó la balanza del lado de Berlín.

En el extremo opuesto se situaron Italia, Francia, Dinamarca y Holanda, que recalcaron su deseo de cerrar la negociación y advirtieron de los riesgos que conlleva seguir retrasando la confirmación del acuerdo de junio e intentar introducir más flexibilidad.

El límite de 95 gramos por kilómetro fue acordado en la UE en 2008, pero no se concretaron entonces las modalidades para lograr ese recorte, ya que éstas serían objeto de una propuesta posterior y detallada de la Comisión Europea (CE).

PREVENTA SORPRESIVA

BMW i3 éxito de ventas antes de estar en los concesionarios ENERGÍA EN VW

Un futuro eléctrico Así fue como anunicaron los ejecutivos de la compañía que el consorcio alemán Volkswagen contará con una oferta de catorce vehículos eléctricos o híbridos entre todas sus gamas de automóviles durante el próximo año. o anunció el presidente de la compañía, Martin Winterkorn, en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. El directivo explicó que si la demanda de este tipo de automóviles más respetuosos con el medio ambiente continúa creciendo, el grupo de Wolfsburg estaría en disposición de ampliar su oferta de este tipo de producto hasta a cuarenta modelos, como parte del objetivo establecido por la compañía de convertirse en

L

líder en lo que se refiere a movilidad sostenible.

“Estamos electrificando todas las clases de vehículos y tenemos todo lo que necesitamos para hacer a Volkswagen líder en todos los aspectos, incluyendo la movilidad sostenible para 2018”, añadió, al tiempo que señaló que ningún otro fabricante puede optar a ofrecer una gama tan amplia de productos electrificados.

Asimismo, el máximo responsable de Volkswagen indicó que su compañía está invirtiendo fuertemente en estas tecnologías, así como

en el desarrollo de baterías, y afirmó que han contratado a 400 expertos en propulsión eléctrica y que en la actualidad la empresa cuenta con una plantilla de 70.000 formadas en esta materia.

Una oferta de catorce vehículos a energía eléctrica o híbridos es la mayor oferta de la empresa alemana en su historia y va marcando el rumbo.

Nos sorprendemos todos los días con las cosas que pasan el mercado automotriz. ¿Por qué? Por que lo que un día parece ser negativo, al otro día parece positivo.

Pensar hoy en que se prevendan autos de alta gama, simplemente con anuncios a periodistas, no parece coincidir con el mal momento que están pasando algunas de las automotrices fuertes del mundo.

Los directivos alemanes no esperaban que un producto de nicho como el i3 iba a tener una demanda superior a la esperada. Pero han tenido suerte. En estos momentos se encuentran estudiando la posibilidad de incrementar la producción si continuase esta buena racha inicial.

Incluso antes de que este disponible en los concesionarios (lo hará el mes que viene), BMW ya tiene 8.000 pedidos en firme del nuevo eléctrico. Esta cifra contrasta con las 10.000 previstas para un año completo, lo que casi con seguridad tendrá que derivar en un incremento en la producción e intentar que los clientes no sufran largas listas de espera o miren en la competencia.

Europa será el primer destino del pequeño i3. El año que viene también se ofrecerá en Estados Unidos, China y Japón y, según pasen los meses, irá llegando a nuevos mercados.

EUROPA

En España no es tanto el parate Mi amigo español conoce el mercado laboral en general en la Madre Patria y me contó cómo está todo por ahí. "La cosa no está tan mal como dicen. Está mal para el que ha estudiado ingeniería, pero no para el que tiene luces y ha aprendido un buen oficio como la mecánica. Si es macánico, tiene el porvenir resuelto."

Esto se debe a que la falta de mecánicos en España es grande. Siguiendo la tradición, muchos jóvenes se han dedicado a estudiar y no a trabajar con las manos, como en oficios como el de los mecánicos, torneros o similares. "Lo que más vale es la experiencia del que se metió en un taller y aprendió", sentenció mi amigo. "Al menos en mi entorno no conozco a mecánicos parados."

Mecánico Profesional l 23

SABÍAS QUE

El 4x4 original Uno de los vehículos más populares es sin lugar a dudas el Jeep Willis.

En un principio se trató de un vehículo todoterreno, con tracción 4x4, de un origen prácticamente militar. El vehículo fue desarrollado por Willys Overland, quien se basó en el prototipo de la firma Bantam, una pequeña compañía de Pennsylvania.

Posteriormente fue adoptado por el ejército de Estados Unidos en 1941.

El diseño del Jeep incorpora faros integrados, capot plano y parabrisas rebatibles. En aquella versión, el vehículo tenía el espacio interior con capacidad para cinco personas. Por otro lado, no tenía puertas y era descubierto. Contaba con capota para cerrarlo en casos de lluvias.

El Jeep Willys fue un vehículo de muchos usos para el ejército por su gran versatilidad. Y a pesar de su tamaño y robustez era muy ágil y dinámico. Circulaba por todo tipo de caminos, lo cual lo hizo un vehículo muy importante. Además, el Jeep aguantaba las peores condiciones climatológicas.

Su nombre es una derivación de la pronunciación por las siglas en inglés de GP o General Purpose, que era la especificación militar del vehículo. Pronúnciese “yipi”… Así quedó Jeep. Este vehículo permitió el desarrollo de otras unidades todo terreno tras al término de la Segunda Guerra Mundial.

LA IVECO DAILY 8.3 CUBIK

El furgón con alma de camión Para reforzar su presencia dentro de los furgones más pequeños, Iveco presentó el nuevo Daily 8.3 Cubik. Ya se pudieron ver sus avisos de la campaña “Un Furgón con Alma de Camión”, durante el Superclásico, entre otros partidos de Fútbol para Todos. a característica diferencial de este nuevo furgón se centra en la conformación de su estructura. Con un chasis sólido con largueros transversales, es capaz de soportar importantes cargas sin sufrir ningún tipo de deformación. Posee un motor de 136 CV y un torque de 300 Nm, lo que lo pone a la delantera de su competencia más directa.

Daily 8.3 Cubik cuenta con las comodidades que

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todo transportista urbano necesita: radio con CD, MP3 y USB, espejos y levantavidrios con comando eléctrico, cierre centralizado con telecomando, cruise control, puerta trasera con apertura de 270° y lateral de gran tamaño, lo que permite una mayor agilidad a la hora de cargar el vehículo, entre otros elementos. En su versión más equipada, el conductor dispondrá también de aire acondicionado, climatizador

automático y alternador de 140 A. Ofrecido con un precio competitivo, cuenta también con 2 (dos) años de garantía.

“Con el Daily 8.3 Cubik, Iveco propone un furgón de carácter superior, de gran potencia, durabilidad, robustez y, al mismo tiempo, importante volumen de carga”, afirmó Francisco Spasaro, Responsable de la Gama de Vehículos Livianos y Medianos de Iveco Argentina.

curiosidades UNA OBRA DE ARTE

VW Beetle Sphere

Beetle Sphere o Escarabajo Esfera es una composición escultórica del artista indonesio Ichwan Noor. Esta escultura está hecha a partir de la compresión en forma esférica de 5 autos Volkswagen Beetle. a escultura está hecha a partir del modelo real del Escarabajo de 1953, además de poliéster y aluminio. El artista aprovechó y maximizó las líneas curvas y redondeadas de este modelo de automóvil para crear su escultura. Son estas mismas formas curvas, las que han

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hecho que este auto sea hasta hoy un clásico de cultura contemporánea y un ícono de belleza.

Algunos dirían que el indonesio lo único que hizo fue destruir cinco escarabajos, pero es mucho más. La obra es exhibida en el museo Art Basel Hong Kong y no es la única

24 HORAS DE LE MANS

Un veloz futuro eléctrico El nuevo modelo de competición eléctrico ZEOD RC del fabricante japonés de automóviles Nissan se presentará a fines de octubre en Japón, después de ocho meses de desarrollo, diseño y fabricación.

creación loca basada en el mismo modelo. Mediante este trabajo, este artista redefine la forma del auto haciendo que los espectadores deban re identificar este objeto.

Mediante la reinterpretación de este objeto, se crea un cambio de percepción de su significado. Ichwan Noor ya había trabajado esculturas de esta escala anteriormente, trabajando automóviles de forma cubica.

El Beetle fue fabricado entre 1938 hasta el reciente 2003. México es el último país en fabricarlo. La idea de este auto fue de Adolf Hitler quien se lo pidió a Ferdinand Porsche. La idea era que albergue una familia “tipo” de dos adultos y dos chicos. Es muy conocido en todo el mundo y se lo llama Fusca, Escarabajo o Vocho.

El mensaje de Nissan está claro y se nota desde el nombre del vehículo ZEOD que significa “Zero Emissions on Demand”, algo así como “Cero emisiones en demanda”. Otro mensaje al mercado es que este vehículo 100% eléctrico ha sido desarrollado desde cero en solo 33 semanas y forma parte del objetivo del presidente de la empresa, Carlos Ghosn, de participar en las 24 Horas de Le Mans del próximo año con un prototipo sin emisiones de dióxido de carbono.

Pos u parte, el director global de Motorsport de Nissan, Shoichi Miyatani, afirmó que el ZEOD RC utiliza la misma tecnología incorporada en el Leaf RC, que es el primer vehículo eléctrico de competición basado en automóviles con cero emisiones.

El nuevo coche de competición de la multinacional asiática señaló que el ZEOD RC será capaz de alcanzar velocidades de 300 kilómetros por hora en la carrera francesa y representa el primer paso de Nissan a la hora de llevar la tecnología eléctrica a los circuitos.

Según pudimos saber, la intención del fabricante japonés es aprovechar el ZEOD RC para desarrollar el futuro auto de carreras con el cual planean atacar el mundo de las carreras en un futuro próximo, empezando por inscribirse en la categoría LMP1.

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CLASIFICADOS CAPITAL FEDERAL

DE MARCO HNOS S.R.L., 24 de Noviembre 561 INSTRUMENTOS Y COMANDOS SRL, Agustin de Vedia 2960 CASA GENTILE, Alcaraz 4756 FERNANDEZ E HIJOS SH, Allende 3429 LAROCCA REPUESTOS, Alte Brown 927 IMPORCAB SA, A. Jonte 2549 PEUGEOT V. DEL PARQUE, A. Jonte 3135 CELMAR REPUESTOS, A. Jonte 3334 FRANCO AUTOPARTES, A. Jonte 3401 RTOS. Y ACCESORIOS RYAR, A. Jonte 3443 LA ROCA CHEVROLET, A. Jonte 3464 JONTE MOTOR, A. Jonte 3499 JONTE VOLKSWAGEN, A. Jonte 3508 EL SHEIK SRL, A. Jonte 3953 GLEIZER HNOS S.R.L., A. Jonte 4375 EMBRAGUES RAC, A. Jonte 5760 RAC EMBRAGUES, A. Jonte 5762 RTOS. ALTA GAMA, A. Thomas 2040 RTOS. DON PEDRO S.R.L., A. Thomas 2300 DE BRASI RTOS. S.R.L., A. Alcorta 1919 ALLO RUBEN, A. Espinoza 1291/99 RTOS. M2, Aristóbulo del Valle 1398 FRIO AUTO AIRE , Asamblea 179 CENTROPARQUE, Asamblea 232 RTOS. ASAMBLEA, Asamblea 627/29 RTOS. URAL, Asamblea 99 AUTOPARTES QUIQUE, Av Albarellos 2386 MONIAL, Asamblea 117 A M ACCESORIOS, Av Beiró 2955 RONIN SA, Av Beiró 4760/68 FIAT CLAUDIO, Av Beiró 5001 SERVIFREN, Av Beiró 5089 DODGE BEIRO, Av Beiró 5580 TOCKER S.R.L., Av Cabildo 4188 SEFREM, Av Chorroarin 1476/78 RTOS. LYNCH, Av Congreso 4702 RTOS. URQUIZA, Av Congreso 5786 CREMONESE RODAMIENTOS, Av Constituyentes 3552 PEUGEOT-FIAT CONSTITUYENTES, Av Constituyentes 5514 JV, Av Constituyentes 5521 ENC. ROMA, Av Constituyentes 5899 EL HOLANDES SUC PALERMO, Av Córdoba 3436

FRENOS NORBERTO, Av Córdoba 5583 RTOS. MUÑOZ, Av Córdoba 5788 REPUESTOS, ENCENDIDO, ACCESORIOS DE GABRIEL MELE, Av Cruz 1639 FIAT MAS, Av de los Constituyentes 4053 SUSPEN PART, Av de Los Incas 4670 LA CASA DEL REPUESTO FIAT, Av de los Incas 4751/53 E BIL ACCESORIOS, Av de los Incas 4859 SUSPENSION URQUIZA, Av de los Incas 5201 LOS INCAS DIESEL S.R.L., Av de los Incas 5295/99 ROMBO LOS INCAS, Av de los Incas 5377 CAJAS AUTOMATICAS ZANESE, Av de los Incas 5423 F-F REPUESTOS, Av Directorio 1396 RENAULT NESAP, Av Directorio 5134 ABC RTOS. S.H., Av Dorrego 185 RTOS. GASER, Av E. Castro 5860 RIAS BAIXAS MOTOR SPORT, Av E. Castro 6059 TECNICA R.D., Av H Pueyrredón 2067 DISTRINA, Av Gaona 2408 SISTEM CAR, Av Garmendia 4883 AUTOMOTORA MUNICH S.R.L., Av H Pueyrredón 1181 AUTODO, Av H Pueyrredón 1261 ENC. PUEYRREDON, Av H Pueyrredón 1501 SER CAR INYECCION, Av H Pueyrredón 1511 CASA LAMPERTI, Av H Pueyrredón 1863 ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón 1985 CARFREN S.R.L., Av H Pueyrredón 2005 AUTO ASIST, Av Constituyentes 5750 ESCORPION CAR, Av H Pueyrredón 2034 PLANET RTOS. SRL, Av H Pueyrredón 2037/41 ELIMAX SUSPENSION, Av H Pueyrredón 2061 EQUIPAMIENTOS HONORIO, Av H Pueyrredón 2086 RTOS. FORD, Av H Pueyrredón 2180 L 1 WARNES GOMA, Av H Pueyrredón 2182 RTOS. VAAL, Av Independencia 3912/34

ARROYO S.A, Av Ing Huergo 1463 EMBRAGUES NARDI, Av Int Rabanal 2286 CHIZZI SUSPENSION, Av J. M Moreno 1501 COMPAÑIA AMERICANA DE REPUESTOS, Av J B Alberdi 3499 RTOS. EL LEONCITO, Av J B Alberdi 4305 BOX-1 RACING, Av J B Alberdi 4517 ENC. JUMISK, Av J B Alberdi 6899 EFI, Av J B Alberdi 7135 AUTOPARTES ALBERDI, Av J B Alberdi 7241 RE-DO, Av J B Alberdi 7245 CASA PASIN, Av J B Alberdi 7264 CIRCUITO QUINCE, Av J B Alberdi 7265/67 PER, VAL DIESEL S.R.L., Av J B Alberdi 7276/78 PESCE MANUEL, Av J B Alberdi 7289 ALBERDI MOTOR, Av J B Alberdi 7291 MEGA MOTOR, Av J B Alberdi 7299 AROMOTOR S.A.C.I.I.M., Av J B Alberdi 7301 FRENOS Y EMBRAGUES MATADEROS, Av J B Alberdi 7325 RUSCONI HNOS., Av J B Alberdi 7349/69 TODO SUSPENSION, Av J B Alberdi 7377/79 EL ROMBO SRL, Av J B Alberdi 7381/83 NICO Y ANIBAL, Av J B Justo 2932 EUROFIAT, Av J B Justo 2977 JO-WAL RECTIFICACIONES, Av J B Justo 3059 TOYOTA-WARNES, Av J B Justo 3135 SALO RUBIN, Av J B Justo 3169 NIMAREP, Av J B Justo 3199 JUAN C GRAZIANO, Av J B Justo 3230 RTOS. AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295 AUTOTECNICA S.A., Av J B Justo 3295 CHEV CAR, Av J B Justo 3300 SUSPENSION DA-NIEL, Av J B Justo 3301 SOL POLARIZADO, Av J B Justo 3341 FIAT KAR, Av J B Justo 3402 ISNA, Av J B Justo 3507 EMBRAGUES J B JUSTO, Av J B Justo 3649 CITYFOR AUTOPARTES, Av J B Justo 4455 CASA CIAR, Av J B Justo 3342

NORTE REPUESTOS "CAPOT DE GOL 2008" $ 900.

4738-6083

EL RALLY

"BOMBAS MARELLI" MAM 210 $ 235.

4799-3834

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CASA CARPE, Av J B Justo 3399 LEMA AUTOMOTOR, Av J B Justo 6153 RTOS. FIREP S.A.C.I.Y.F., Av J B Justo 6200 MOVOR AUTOPARTES S.R.L., Av J B Justo 6372 ROMBO FLORESTA, Av J B Justo 6619 ENC. AMPER, Av J B Justo 6831 MARSICO HNOS, Av J B Justo 6962 MUNDO REP, Av J B Justo 7011 LA ROSCA DE RODRIGUEZ, Av J B Justo 7561 FUSCO HNOS, Av J B Justo 7577 RENAULT BUENOS AIRES, Av Jujuy 939 VWyF, Av Jujuy 944 FIAT POTENZA, Av La Plata 1517/19 ANGELETTI H E HIJOS S.R.L., Av La Plata 1917 VOLFORD SRL, Av La Plata 2601 EMBRAGUE DEVOTO, Av Mosconi 3493 HECTOR Y JOSE MARESCA SH, Av Ricardo Balbín 3211

RTOS. SANCHEZ DIAZ, Av San Pedrito 811 INST. AVELLANEDA, Avellaneda 199 WORLD CAR, Baigorria 5028 CHEVROREP, Balbastro 2352 ROJASDIESEL , B del Pari 436/50 ELECTROMECANICA GABHOR, B del Pari 462 GRAND PERFORMANCE, B del Pari 515 CASA MARAN , B del Pari 524 RTOS. OSVALDO S.R.L., Belgrano 2370 AUSUR SUSPENSION, B. Quinquela Martín 1457 MECANICA DEBONIS Francisco, Bilbao 4870 BOEDOGOMA SRL, Boedo 1900 ENC. BOEDO, Boedo 2043 RODAMIENTOS ZZ, Brandsen 301 CASA CARBONESH, Cabrera 3600 BULNES PEUGEOT, Cabrera 3724 AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Cabrera 5665 DISPLAS, Camarones 1816 NEOREP SRL, Camarones 2150

REPUESTOS ARMANDO Líneas generales

4281-8302 / 4281-5442 Camino de Cintura 1367 - Luis Guillón

TODAS LAS MARCAS BUSWORK, Av Olivera 963 FIAT SAAVEDRA, Av Ricardo Balbín 3280/3284 ENC. RENAULT DEL TEJAR, Av Ricardo Balbin 3511 MONTFORD, Av Rivadavia 10499 CBS AUTOPARTES SRL, Av San Martin 7000

CASA RAUL, Casafoust 547 SE DI S.A., Caseros 3480 AR-MO S.A.C.I.I.F.A., Caseros 3500 ACCESORIOS PARQUE PATRICIOS, Caseros 3507 FRENOS EMBRAGUES SUSPENSION MARCELO, Catamarca 1045 RECAMBIOS JC, Centenera 1884 RAMON SOLAR E HIJOS S.A., Centenera 1919 LOBATTO, Centenera 2349 CARDI, Centenera 2381 RENAULT CENTENERA, Centenera 2909 RETJUNT S.R.L., Centenera 2919 SUSPENSION JULIO, Centenera 2927 DIESEL FRENOS S.R.L., Centenera 2969 SUR REPUESTOS, Centenera 2990 TODO ENCENDIDO, Centenera 2999 CENTRO SUSPENSION, Centenera 3089 CAMI-FOR, Centenera 3099 MUNDO DIESEL, Centenera 3300 LA CHAPITA DE FABIAN, Centenera 3312 AUTOPARTES POMPEYA S.R.L., Centenera 3346 ENC. CENTENERA, Centenera 3362 CENTER MOTOR S.R.L., Centenera 3389 ELECTRICIDAD DEL AUTOMOVIL, Centenera 3412 FRENOS Y EMBRAGUES CENTENERA, Centenera 3435 MAXIS PART, Centenera 3531 AUTOPARTES DEVOTO, Cervantes 2476

DPS AUTOPARTES, Chiclana 2827 RTOS. EL HOLANDES S.R.L., Chiclana 2913 ENG, Chiclana 3023 DEPERFILT, Chiclana 3223 ALFONSO MARRAPOLI E HIJOS, Chiclana 3253 BIMAR, Chiclana 3658 CAFREN, Chiclana 3715 SUSPENSION CHICLANA, Chiclana 4201 ENC. CENTAURO, Cobo 1002 VOLKSWAGEN COBO, Cobo 1100 EMBRAGUES COBO, Cobo 1147/49 ENC. CIUDADELA, Cobo 1298 ANTONIO LIZEVICHE RTOS., Cobo 885/7 RTOS. CATAMARCA, Cochabamba 2684 HUGO GABRIELLI, Condarco 5584 ELECTROTECNICA MIRBA S.A., Corvalán 1447 ROMBO PALERMO, Cnel. N. Vega 5870 RTOS. OMAR, Cosquin 1802 AUTOPARTES J B, Cosquín 5027 DI FRESCO FRENOS, costa rica 5577 RTOS. CRAMER, Crámer 3205 ROMBO DEL TEJAR, C. Larralde 3829 DODGE DEL TEJAR, C. Larralde 3864 DANIEL RUSSO, Cucha Cucha 1933 RENO WARNES S.R.L., Darwin 11 AJUCAR S.R.L., Darwin 19 CITROEN WARNES, Darwin 35 FITITO, Diaz Velez 4583 EXTRA CROM, Directorio 1671 ACCESORIOS Y ENC. DIRECTORIO, Directorio 3402 DOYITO S.A., Directorio 3900 HERPRO 2000, Directorio 4601 PRIMERA A FONDO, Directorio 4665 CURVA S.R.L., Doblas 661/3 RTOS. OSVALDO, Dolores 655 CHAKER, Donado 3172 KANSAI, Donato Alvarez 1342 METALURGICA DEL VISO S.A., Dorrego 127 TECNOCHAP S.A., Dorrego 133 RICAMBI S.A.C.I.F.I.A., Dorrego 173 DORREGO COMPETICION, Dorrego 187 GARAY BRECCIA SA, Dorrego 2133 CONFIAT, Dorrego 273 AMORTIGUADORES 2001, Dorrego 301 NORTH DIXIE HWY, Dorrego 45 WARNES MOTOR, Dorrego 49 SERCOR, Dorrego 56 BAIRES REPUESTOS, Dorrego 58 AUTORTOS. TETTAMANTI, Dr N Repetto 2083 FIAT SAN REMO, E. Castro 6794 ARANA JESUS, Entre Ríos 1914 PEUGEOT ENTRE RIOS, E. Ríos 2067 AUTOPARTES SIGLO XXI S.A., E. de Israel 4217 RTOS. TONI, Estado de Israel 4451 FLORES PEUGEOT, Eva Perón 2425 ENC. BARI, Eva Perón 3597 RTOS. EL HOLANDES S.R.L., E. Perón 3776 POTENCIA DIESEL S.R.L., E. Perón 4037 VOLKSWAGEN LUGANO, E.Perón 4432 ITAL MONZA, E. Perón 4454 RTOS. J C A, E. Perón 4749 RTOS. RIANO, E. Perón 5757 BRI-CAR S.R.L., E. Perón 6027 ROAL, E. Perón 7301 FIAT IVECO, E. Perón 7331 FIATUTTI, E. Perón 7343 CRUZ REPUESTOS, FF de la Cruz 1687 ELECTRICIDAD FITZ ROY, Fitz Roy 2021 BS AS TRANSMISIONES, Fitz Roy 239

LA ROSA, Forest 1304 RTOS. DETROIT, F. Sarmiento 2275 AFFLITTO E HIJOS, F. Bilbao 4871 ENC. GAONA, Gaona 3673 LOS CUATRO GALLEGOS S.R.L., Goncalvez Días 1069/73 EMBOFREN, Gral Artigas 1699 EMBRAGUES MOSCONI, Gral Mosconi 3281 MAJOMA S.R.L., Gral Mosconi 3500 FIORENTINO, FRENOS Y EMBRAGUES, Griveo 3659 SUSPEN 3, Gurruchaga 1898 LAMPARAS & ILUMINACION CAMARGO, Gurruchaga 610 WALGER SRL, Hidalgo 1736 CV suspención, Honduras 4478 / 80 BUJIPAR S.A., Humboldt 13 MER SUR, Humbolt 155 dep 4 AUTOPARTES INDEPENDENCIA, Independencia 3962 HOR-SIL, Int Rabanal 1414/6 RTOS. BARRACAS, Iriarte 2255 FORD IRIARTE, Iriarte 2501 AUTOPARTES HC, Iriarte 2563 CASA CALVERI, Iriarte 2622 DIESEL BARRACAS S.R.L., Iriarte 3301 FRENOS EMBRAGUES Y REPUESTOS, J B Justo 3000 PLATER, Juan de Garay 1849 ENC. GARAY, Juan de Garay 3199 CONVERTI HNOS S.R.L., J. de Garay 4267 RTOS. GARAY, J. de Garay 801/803 AUTOSHOP, La Pampa 4799 ENC. WALTER, La Pampa 5969 MEGAMOTOR, Larrazábal 3145/49 ASTON TROONER, Leiva 4710 HIDRA TOTO S.R.L., Leiva 4711 FRENO PATIN, Leiva 4720 CASA TOTO, Leiva 4799 EL MAGO II S.R.L., Leiva 4823 AUTOPARTES BARRAGAN, Leiva 4871 SUSPENSION RICKY, Leiva 4889 DIVETI, Leones 1402 AUTOMOTORES MATADEROS S.A, Lisandro de la Torre 2131 FELIPE INYECCION, L. de la Torre 4425 CASA JUAN DEMETRIO, L. de Vega 1101 FIAT LURO, Lope de Vega 1301 GAITÉ REPUESTOS, Lope de Vega 1424 SAN GABRIEL, Lope de Vega 1470 CARLOS PINCIROLI, Lope de Vega 1980 LUMIR SH, Lope de Vega 1997 RENAULT SAN AGUSTIN, L. de Vega 2007 RTOS. LUCAS, Lope de Vega 2061 TRANSMOTOR-SUSPENSION, L. de Vega 2165 ANGER, Lope de Vega 2403 FIAT LOPE DE VEGA, L. de Vega 2701 VIAN CAR, Mario Bernasconi 2185 CASA SANTIAGO S.R.L., Mario Bernasconi 2199 SUSPENSION CARLITOS SRL, Mario Bernasconi 2213/15 CASA CHIMI, Mario Bernasconi 2223 AUTOTRUCK S.R.L., M. Bernasconi 2252 V8 TRANSMISION, M. Bernasconi 2255 ARECO MIGUEL, Mario Bernasconi 2266 RTOS. Y ACCESORIOS NISSAN, M. Bernasconi 2269/73 REPUESTODO MOTOR, Mario Bernasconi 2283 L H P INYECCION DEL AUTOMOVIL, Miralla 1081 IRFRENS S.R.L., Miralla 1865 RTOS. VICTOR, Monroe 3596

NORTE REPUESTOS "PARAGOLPE PALIO 1.8 $ 380.

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CACHO LOPEZ, Montenegro 110 CHEVROLETOTAL, Montenegro 51 FIAT LUGANO, Murguiondo 3599 CRICAR, Nazca 2563 SUBARU DECHECCHI, N. Oroño 1465 AUTOPIEZAS SAN MARTIN, N. Vega 5802 ROMBO PALERMO, N. Vega 5870 ACCESORIOS ALSIL M3 RACING, N. Vega 6000 CIRIGLIANO REPUESTOS, Pavón 2700 LOPEZ Y LOPEZ, Pedro Echagüe 1682 GOYENA S.R.L., Pedro Goyena 21 LUCAN, Pedro Goyena 730 FRENOS FERRERO, Perdriel 1547/59 TIMA, Pieres 541 JP, Pje el Artesano 1175 FRENOS LEONARDI B, Q. Martín 2054 FITO NORTE SDH, Ramallo 2448/50 SPORT ROCCHERO, R. Falcón 6391 ZETA SUSPENSIÓN , R. Lista 5038/40 MAZZITELLI, Rivadavia 10000 CASA CARPE, Rojas 1901 ALBERTO NICOLAS STARNA, Rojas 2201 ALMOCAR SRL, Rojas 660 J&J REPUESTOS, Rómulo S Naón 3129 FFIAT SAN PEDRITO, San Pedrito 483 ULL MOTORS, Rondeau 3671 ENC. CONSTITUYENTE, Roosevelt 5885 RTOS. FORD, Sáenz 337 MOCCA OMAR, Sáenz 423 ANCLAHER AUTOMOTIVE, Salguero 1382 EL NEGRO SCA, Rojas 2246 ROMBO CARRIL S.R.L., Salvador M del Carril 2161 DISTRIBUIDORA BUENOS AIRES, Salvador M del Carril 2342 LLAN PAR, San Nicolás 2345 TLUANER, San Nicolás 2850 RTOS. SAN PEDRITO, San Pedrito 385 RULEMANES SAN PEDRITO, San Pedrito 753 AUTOPARTES SANABRIA, Sanabria 2587 ENEGE AUTOPARTES, S. Catalina 1717 SUCAR HIJOS, Santa fe 3444 ENC. GABRIEL, Santander 901 ENC. EDGARDO S.R.L., S. Ortiz 1370 JAPARTS S.R.L., Scalabrini Ortiz 1502 RONAN PIROÑO AUTOMOTORES, Segui 1277 PETRONE HASTA AUTOPARTES, Segurola AGOTAR STOCK 2459/61 AUTOPIEZAS LAS VEGAS S.A., Simbrón 5295 RTOS. NAZCA, Simbron 5396 CV JOINT, Soler 5502 RENAULT AUTOPISTA, Sunchales 509/11 CASA CADI, Warnes 1053 EMBRAGUES CAR, Susini 2107 AF SUSPENSION, T. Vilardebó 2101 AUTOPARTES SIEPAL, Tte Gral Rodriguez 2411 NAITEN S.R.L., Vélez Sársfield 1691 RTOS. VELEZ SARSFIELD, V. Sársfield 756 SUR RTOS. , Vélez Sársfield 800 PLATAR, Vieytes 1256 DISC P AC, Vieytes 1610 VOLANTES CARPO S.R.L., Warnes 1055 LA CASA DEL RENAULT WARNES, Warnes 1077 DCG ENC. S.R.L., Warnes 1095 CABIL-CAR S.A., Warnes 1101/05 MANUEL TEPER S A, Warnes 1125 AVAMCAR, Warnes 1133 VOLSFORD AUTOPARTES S.R.L., Warnes 1145

IMOLA, Warnes 1140 ELECTROMECANICA J.J SA, Warnes 1150 AUTOPIEZAS, Warnes 1151 CHEVRO PARTS, Warnes 1155 ROMBO WARNES S.R.L., Warnes 1157 WARGOM, Warnes 1169 WARNES DODGE, Warnes 1171 CASA HOJMAN, Warnes 1192 RTOS. OSO, Warnes 1193 PEUGEOT WARNES, Warnes 1201 SUSPENSION LA ESQUINA, Warnes 1199 ALBOCAR, Warnes 1239 GLOBAL PARTS, Warnes 1249 DISTRIBUIDORA CAMPOMAR SA, Warnes 1255 ASIAN MOTORS SRL, Warnes 1264 WARNES 4X4, Warnes 1272 RTOS. TOYOTA/AUTOPARTES PRIMERA, Warnes 1305 AUTO TRUCK S.R.L., Warnes 1310 JAPAN MOTORS, Warnes 1337 ACCESORIOS RO MAX, Warnes 1364 LA CASA DE LOS FILTROS, Warnes 1373 LA CASA DEL VOLANTE, Warnes 1397 CACHO SUSPENSIÓN S.A, Warnes 1399 PUNTA WARNES S.R.L., Warnes 1402 WARNES S.R.L., Warnes 1402 POLI PARTS, Warnes 1421 FC COMPETICION SRL, Warnes 1423 ONE CAR, Warnes 1430 GERSCH KVITKO S.A., Warnes 1450 RTOS. PLOCKIER, Warnes 1451 RTOS. FIAT TOYOTA, Warnes 1455 RTOS. LA UNIVERSAL, Warnes 1456 MUNDO CAJAS, Warnes 1475 EL GAUCHO MULTIREP S.A., Warnes 1520 AUTO CAJAS, Warnes 1529 LOS PORTEÑOS, Warnes 1536 EL-BOHEMIO, Warnes 1539 SUSPENSION ANIBAL, Warnes 1546 JW ENGRANAJES SRL, Warnes 1575 RTOS. ORIENTALES, Warnes 1583 LOS DE OESTE, Warnes 1589/99 EL GAUCHO SCA, Warnes 1624 EL BAHIENSE SA, Warnes 1630 TRANSMISION TOTAL S.R.L, Warnes 1654 ROITMAN RICARDO, Warnes 1670 EDUARDO RUIZ E HIJOS S.A., Warnes 1742 RTOS. AUTOS JAPONESES, Warnes 1749 AUTOPARTES PERA, Warnes 1800 CENTRO CRISTALES, Warnes 1932 ANDREO CARDANES S.R.L., Warnes 1996/8 ORIENTE CAR CENTER S.A., Warnes 509 HONDA, DEL SOL , Warnes 620 CASA OSVALDO, Warnes 661 M.S.PUTER S.A.C.I., Warnes 670 DAE, Warnes 777 RICARDO E. STANYS, Warnes 804 MUNDIAL ENCENDIDO, Warnes 912 AUDIO SECRET, Warnes 929 FABICAR , Warnes 959 GONTEL S.A.C.F.I.C., Warnes 975 MITRE HIGH PERFORMANCE, Warnes 981 CASA LODA, Zelarrayan 5521

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ROMBO TESEI, Av Vergara 1881, V. Tesei FORD MICHINI, Av Vergara 2599, V. Tesei CASA ANI, Av Vergara 2579, V. Tesei RTOS. MANNOCCHI, Pedro Diaz 252, V. Tesei JULIAN, Amoretti 3624, Ciudadela RTOS. APEES, Diaz Velez 1310, Ciudadela TR REPUESTOS, Diaz Velez 1478, Ciudadela DIESEL AVENIDA, Diaz Velez 414, Ciudadela RTOS. BLAS, Diaz Velez 860, Ciudadela OSCAR DA SILVA, Gral Roca 2636, Ciudadela RULEMANES SAN MIGUEL, Av mitre 271, San miguel MARFIKA, Lacroze 3695, Ciudadela RTOS. DE LISIO, Marcelo T de Alvear 3170, Ciudadela JUL, MAR, Av Republica 377 , Ciudadela FIAT MONACO, Av Gaona 1751, R. Mejía VOLKSWAGEN GAONA, Italia 3806 Esq Av Gaona, Ciudadela MKM, Marcelo T Alvear 2156, José Ingenieros RODIMAR, A. Thomas 67, R. Mejía EL GOLF, Marcelo T Alvear 2604, José Ingenieros ENC. C&M, Av San Martin 1961, R. Mejía REPUESTO AUTOMOTOR SALVADOR, Av de Mayo 2153, R. Mejía RTOS. DIAZ VELEZ, Av Diaz Velez 1333, R. Mejía INTER PARTS SA, Av Gaona 1873, R. Mejía AUTOPIEZAS MERCEDES, Av Pedro B Palacios 1386, R. Mejía RTOS. SAN CAYETANO, Av San Martin 1843, R. Mejía FRENOS HORACIO S.R.L., Av San Martín 1895, R. Mejía AUTO FREN, Av Villegas 467, R. Mejía ENC. DIAZ VELEZ, Diaz Velez 799, R. Mejía TOKYO MOTORS S.A., Gaona 1860, R. Mejía EXE AUTOPARTES, Julio A Roca 981, R. Mejía FELIPE GAMBINO, Posadas 950, R. Mejía MARTIN FIERRO, Rivadavia 12994, R. Mejía RM REPUESTOS, Rivadavia 13028, R. Mejía CASA PATANIA, Av Gaona 2342, Haedo RULEMANES GAONA SH, Av Pte Perón 1903, Haedo RTOS. LA VIA, Av Pte Perón 2986, Haedo CASA CLAUDIO, Av Pte Perón 3272, Haedo RTOS. ABEL, Av Rivadavia 16960, haedo BB RTOS. GA_MA_DI, Av Rosales 1599, Haedo RTOS. NAZARENO, Carlos Tejedor 1489, Haedo

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BARTOLI S.R.L., Salto 187, Merlo RODAMOR, Av Libertador 559, Moreno RTOS. LOS PRIMOS, Av Libertador 577, Moreno RTOS. ARMANDO, Av Libertador 6900, Moreno FIAT VERGARA, Vergara 245, Merlo CASA MOLINA, Av Libertador 7667, Moreno JAVICAR S.R.L., Av Mitre 2036, Moreno RENOTOTAL, Av Mitre 2046, Moreno FRENOS MORENO, Av Mitre 2050, Moreno MORENO RENAULT CARLOS IGLESIAS, Av Mitre 2315, Moreno RTOS. TASS MORENO, Av Victorica 139 y Bme Mitre, Moreno RODY FREN, Av Victorica 365, Moreno ROMBO OESTE, Av Victorica 582, moreno ENC. JOLY, C M Joly 2844, Moreno GOMEZ E HIJOS, Costa Rica 60, Moreno SUSPENSION MORENO NORTE, España 401 esq Dorrego, Moreno VOLKSWAGEN SALERNO, Av Crovara 666, V. Insuperable FIAT BARI, Alte Brown 3285, L. del Mirador AUTOPARTES L. DEL MIRADOR, Av Diaz Velez 1581, L. del Mirador RTOS. CAPUL, Av Diaz Velez 1923, L. del Mirador AUTO W, Av Gral Mosconi 1, L. del Mirador CYV REPUESTOS, Av Mosconi 13, L. del mirador GP RENAULT, Av San Martín 2408, L. del Mirador RTOS. J C S.R.L., Av San Martín 2449, L. del Mirador DINALA, Eva Perón 419, L. del Mirador TODO FORD, Av San Martín 3595, L. del Mirador RTOS. CASTELLINI Y GRASSI, Av San Martín 4385, L. del Mirador CENTER AROS, Brig J M de Rosas 683, L. del Mirador SUSPENSION ALBERDI, Brig J M de Rosas 779, L. del Mirador FAT, Colón 2653, L. del Mirador ROMA, Colón 2958, L. del Mirador FIAT KOMAR, Mosconi 122, L. del Mirador

METGU CHAPA, Mosconi 1290, L. del Mirador PEUGEOT MOSCONI, Mosconi 140, L. del Mirador AS, Mosconi 181, L. del Mirador RENOLANDIA SA, Mosconi 152, L. del Mirador BAIRES GOMA, Mosconi 163, L. del Mirador AUTOFORD, Mosconi 176, L. del Mirador TWIII, Mosconi 183, L. del Mirador DIESEL MOSCONI, Mosconi 731, L. del Mirador LA BALIZA ACC DEL AUTOMOTOR, Mosconi 798, L. del Mirador ENC. MOSCONI, Mosconi 86, L. del Mirador ANFUSO, Mosconi 1578, L. del Mirador EURO REPUESTOS, Av San Martin 5201, Tablada AMORIN REPUESTOS, Av Crovara 548, V. Insuperable FORD CROVARA, Av Crovara 453, V. Insuperable CASA MAS, Av Crovara 501, V. Insuperable LU-CAR, A Illia 1857, San Justo RI-BE, A Illia 1920, San Justo SUSPENSION LA AVENIDA, A Illia 2684, San Justo RENAULT PATRICIO, AIllia 2719, San Justo RODALTON S.A., A Illia 2795, San Justo AROS SAN JUSTO, A Illia 2823, San Justo RENAULT SIL-CAR, A Illia 2913, San Justo RULEMANES CATAMARCA, A Illia 2942, San Justo CASA GOM-VI, A Illia 2999, San Justo MORON MOTOR S.R.L., A Illia 3035, San Justo

PEUGEOT OESTE, A Illia 3062, San Justo RTOS. LOPEZ, A Illia 3288, San Justo FIAT BERNA, A Illia 3301, San Justo ELECTROCAR, A Illia 3308, San Justo FORD LEON, A Illia 3309, San Justo SAFRENS, A Illia 3321, San Justo RTOS. PARIS, A Illia 3348, San Justo RTOS. SARO, A Illia 3416, San Justo LIMAB, A Illia 3464, San Justo FIAT PEUGEOT LEO, Av Mosconi 2052, San Justo E J G REPUESTOS, Av Mosconi 2408, San Justo V&D SUSPENSION DIRECCION, C. de Cintura 2395, San Justo ENC. HORACIO, Crovara 3118, San Justo RTOS. LOURDES, Dr I Arrieta 1376, San Justo FRENOS JULIO, E. Rios 1138, san justo MUZZUPAPA, J. Marti 3516 , San Justo FIATSOL, J M Rosas 3297, San Justo RENO OESTE SAN JUSTO, J M Rosas 4426, San Justo J L ACCESORIOS, Mons Bufano 2302, San Justo RTOS. EQUI DIESEL S.R.L., Mons Bufano 159, San Justo IMPORT M.E.C., Mons Bufano 3182, San Justo TOP WEST S.A., Mons Bufano 3250, San Justo TAGLIANI SERGIO, Mons Bufano 3943, San Justo LU-CAR, Pte Perón 1404, San Justo SUSPENSION DEMY, Pte Perón 1667, San Justo FIAT RUVI, J M Rosas 4444, San Justo FIAT PEUGEOT L, Guido Spano 2725, V. Luzuriaga DANMAR REPUESTOS, Av Luro 4280, Laferrere

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TC: Todo Cholo Cano El pasado 13 de Octubre se corrio la competencia Nº 13 por la "COPA DE ORO y PLATA" RIO URUGUAY SEGUROS en la cual Jonatan Castellano con Dodge gano y quedo en la punta del torneo.

Castellano-ganador-y-queda en la punta del torneo.

Fotos: Rogelio “Cholo”Cano // En el 15º aniversario de www.canoprensa.com ¡y pasados los 30 años de trayectoria profesional!

28 l Mecánico Profesional

Podio:-1 Castellano,-2 DiPalma, 3 Ortelli.

Josito Di Palma esta 7Âş en el campeonato.

Entrega de una placa reconocimiento a Mazzacane nuevo presidente ACTC.

JosĂŠ Manuel Urcera, ganador en TCPista.

Ortelli saluda a la hinchada.

ULTIMO MOMENTO SOBRE GUSTOS HAY ALGO ESCRITO

Los coches más feos de la historia Hay de todo y para todos los gustos (si es que se puede decir así). Hay diseños de hace 60 años y diseños de hace apenas 10 años. Son feos, muy feos. Nos pueden gustar, le podemos tener cariños, pero son feos. Hay un límite...

Por El Contra Y es como que algunos son ridículamente feos. Parecen diseños a lo “Homero Simpson”cuando en la popular serie diseño el auto para el hombre común y fundió la empresa de su recientemente encontrado hermano, magnate de la industria automotriz.

Sabemos que parece difícil juzgar qué hace a un automóvil feo o ridículo.

Gran parte de ello está relacionado con su exterior y sus dimensiones que ocupa. Seguramente algunos de los modelos elegidos en este listado, tuvieron la mala suerte de haber sido exageraciones de los diseñadores y no hubo alguien que ponga un coto al deseo de innovar exageradamente.

■ 1. Aston Martin Lagonda.

Fue un automóvil concepto, disponible en el mercado entre 1976 y 1989, tal vez demasiado largo, tal vez demasiado todo, no?

■ 2. AMC Pacer, modelo 1975.

convertirse en una maravilla del diseño... Pero una vuelta de rosca es una vuelta de rosca.

■ 5. Nissan S-Cargo 1990

Con este diseño estuvo a la venta entre 1989 y 1992. Destacan sus faros pequeños y afilados, su parte trasera cuadrada y sus molduras muy brillantes.

Lamentablemente hay algunos modelos similares de otras marcas dando vueltas por las calles argentinas.

Pero éste fue el primero, fue el culpable.

■ 6. Pontiac Aztek 2001

Este modelo salió al mercado en 2001 y se retiró en 2005. Menos mal.

■ 7. Fiat Multipla 1998

Es difícil no ver algo raro entre su baúl y principalmente en su parabrisas.

Es como un coche arriba de otro.

■ 8. Subaru Brat 1978

Clásico ejemplo de los 70’s donde se buscaba inundar el mercado estadounidense. Es mitad un auto y mitad una camioneta pick-up, a lo El Camino. Y se quedó en el camino.

■ 3. AC Carriage 1976

Los mediados de los 70s en su máxima expresión. Un coche de tres ruedas, ideado y fabricado en Gran Bretaña. Presenta dificultades para dar vuelta y poca estabilidad, además de ser bien fiero.

■ 9. Ford Edsel 1958

Para muchos, éste es el peor coche de la historia, por su diseño exagerado, al punto que no se sabe cual es el frente.

■ 10. Chevrolet Corvair 1961

■ 4. AMC Gremlin 1978

No hay mucho para decir. Le falta una vuelta de rosca y puede 30 l Mecánico Profesional

Se le describe como inseguro y de baja potencia, pero viéndolo de afuera no hace falta pensar en el adentro.