Um Sucesso com 20 Anos

A Touron Portugal fez 20 anos e para comemorar o aniversário juntou nos passados dias 23 e 24 de maio, todos os seus clientes num convívio no Hotel dos Templários em Tomar, onde se recordou todo o sucesso da Touron Portugal num jantar e numa amigável confraternização.

Estiveram nesta festa os administradores da Touron, Álvaro Giquel e Fernando Giquel que juntos com Carlos Costa Santos, Director da Touron Portugal ampliaram, entre todos, o espírito de amizade muito vivo.

No primeiro dia realizouse um jantar, no fim do qual os administradores Álvaro Giquel e Fernando Giquel, acompanhados por Carlos Costa Santos, entregaram a clientes que se distinguiram numa relação de duas décadas, Diplomas de Reconhecimento, uma memorável recordação a premiar esta data dos 20 anos da Touron Portugal. Também a nós, a Touron nos premiou com o

Diploma de Reconhecimento, num momento de surpresa e alegria, que igualmente nos recordou vinte anos de memoráveis etapas da vida da Touronj, desenvolvendo e promovendo as conquistas tecnológicas das suas marcas representadas, Mercury Marine, Quicksilver, Bayliner, Bombard, Cummins e Walker Bay.

No segundo dia estivemos num espetacular local de grande beleza, que é a Praia Fluvial da Aldeia do Mato onde pudemos ensaiar e testar diversas embarcações.

Estavam dentro de água os seguintes modelos de barcos:

O novo Bayliner Element M19 com Mercury 115 ELPT EFI Pro XS.

Quicksilver Activ 555 Bowrider com Mercury 100 ELPT EFI.

De clientes da Touron estavam também os seguintes barcos:

Alphayate apresentou o Saxdor 205 com Mercury 115 ELPT EFI Pro XS.

Boat Center mostrou o Chaparral SS 121 com Mercury 150 XL.

A Limatla tinha o Idea 58 WA com Mercury 115ELPTEFI.

Da Nautipoint o Bombard 500 Explorer com Mercury 50 ELPT EFI.

Também dois concessionários disponibilizaram embarcações de serviço que igualmente estavam na água:

A Barcaça o Sun Tracker 30 com Mercury 80 ELPT EFI.

Nautimateus o Bayliner Element XR7 com Mercury 200 XL DTS SeaPro V6.

Desde o início que a Touron nos convidou para a apresentação dos principais modelos dos motores fora de borda Mercury e para os testes às embarcações Quicksilver e Bayliner.

Os motores fora de borda

Mercury

Estivemos em 2005 no Salão Náutico de Miami no lança- mento dos motores Mercury Verado, um revolucionário motor com 6 cilindros em linha.

Era um novo motor fora de borda a quatro tempos, o mais potente do mundo, com 275 HP.

Batizado Verado, era um motor de 200HP, 225HP, 250HP e 275HP, com 2.598 cm3 de cilindrada e com os sistemas de direção e controlo incorporados com o sistema Smartcraft.

O Verado apresentou uma série de estreias de inovação na indústria náutica, entre elas, foi o primeiro fora de borda a possuir um compressor e um turbo que produziu um notável binário e aceleração, ao forçar a entrada de um volume superior de ar na câmara de combustão.

Este sistema de compressor permitiu ao Verado criar uma potência notável com um bloco com uma cilindrada menor. Para a potência de 275 HP seria necessário um bloco com o mínimo de 3.0 litros. O Verado com uma cilindrada menor de 2.6 litros mas com mais potência, ultrapassou com o seu desempenho todos os motores com bloco em V a quatro tempos e também os dois tempos com potência igual.

Outra importante inovação foi a Avançada Secção Intermédia que ao ser estudada e desenvolvida serviu como um avanço tecnológico da Mercury, ser o berço de montagem pois está estrategicamente colocado á volta do centro de gravidade do motor, e com os apoios do motor a isolarem e reduzirem as vibrações transmitidas ao barco em 50%.

Com tantas inovações disponíveis a Mercury Marine, acabou por desenvolver os motores fora de borda a 4 tempos com o bloco em V e produziu os V6 de seis cilindros que apresentou no Salão Náutico de Miami em 2018, outro revolucionário motor e inicia a expansão da sua gama comercial SeaPro de 175, 200 e 225 HP.

O novo Mercury V6 é excecionalmente leve, com apenas 216 Kg, apesar da sua grande cilindrada, 3.4L é o motor menos pesado do seu segmento.

O Mercury V6 tem grande aceleração, com 20 % mais de binário que os motores da concorrência de quatro cilindros, tem também baixo consumo.

Outras inovações que diferenciam ainda mais o Mercury V6 é na parte superior da do capô uma abertura para facilitar a verificação do nível de óleo e o seu enchimento.

Gestão da bateria com carga inativa que impede que se gastem as baterias quando se utilizam múltiplos dispositivos eletrónicos. Controlo adaptativo da velocidade para manter as RPM. A admissão de ar em múltiplas câmaras reduz o ruido de indução. As coberturas dos injetores de combustível reduzem o ruido de alta frequência.

A Mercury Marine não para e em maio de 2018 lançou uma nova plataforma V8 com oito cilindros, para o

Verado 225, 250 e 300 HP SeaPro com 4.6 L de cilindrada.

Trata-se de um motor para oferecer maior cilindrada e peso mais leve que os da concorrência, com a Secção

Intermédia Avançada que elimina as vibrações, tal como os V6 em 60% dos da concorrência.

Tem a direção electro-hidráulica e é compatível com o joystick.

É um motor excecionalmente suave e silencioso com entrada do ar por multicâmaras, com 15/30 % mais silencioso que os motores concorrentes.

A Mercury Marine incorporou no Verado V8, um motor com um elevado binário, todas as inovações do V6 e uma nova caixa de engrenagens.

Em 2020 a Mercury Marine recebeu o Prémio Red Dot Design pelos seus motores fora de borda V6 e V8

AMS Verado

No Salão Náutico de Miami em 2021 foi apresentado o motor SeaPro V10 de 5.7L de cilindrada e 350 HP, desenvolvido de modo a combinar com as últimas inovações e tecnologias avançadas da nova série V10 da Mercury com grande desempenho, durabilidade e fiabilidade da gama SeaPro.

O SeaPro V10 tem um avançado sistema de Direção Elétrica que liberta espaço na embarcação, permite uma instalação mais limpa e consome menos energia.

Com o sistema de Otimização Avançada do Consumo é eficiente e tem um reduzido consumo.

O SeaPro V10 gera um elevado binário a menores rotações, o que supõe menos stress para o motor e é 28% mais silencioso que qualquer outro da concorrência.

O motor tem Secção Intermédia Avançada, o que torna compatível com o sistema de Pilotagem com Joystick.

A Mercury Marine apresentou em 2021 um novo Verado de 7.6 L V12 com 600 HP. Um motor fora de borda de alta potência, com um binário impressionante para empurrar barcos pesados que inclui muitas características inovadoras, totalmente pioneiras na náutica, para uma ampla gama de aplicações, dirigido para o mercado dos iates a motor.

O motor tem a primeira transmissão automática de duas velocidades. A primeira caixa de engrenagens direcionável

Praia Fluvial da Aldeia do Mato

Num local muito agradável, com apoio de restauração, de fácil acesso à água e com as embarcações amarradas em pontões, foi onde se passou o segundo dia da comemoração dos 20 Anos da Touron Portugal, a ensaiar os barcos.

Bayliner Element M19

O Bayliner Element M19 tinha montado o motor Mercury 115 ELPT EFI Pro XS. Mercury Racing R400

O novo Bayliner Element M19 é um modelo que marca uma evolução da linha Element que são barcos com o convés excecionalmente versátil. A característica bowrider introduzida, com passagem para a proa junto ao posto do comando ampliou muito mais a versatilidade deste barco. Principalmente porque permite várias soluções do espaço à proa, com banco em U, mesa ao meio ou solário.

No poço tem dois bancos individuais e um banco à popa, com passagem a estibordo para a plataforma de popa.

O Bayliner Element M19 é uma embarcação muito sólida e compacta que tem a grande vantagem de possuir o casco M (M-Hull).

Este casco em forma de M (M-Hull) é quase um “trimarin”, pois o ar que passa nos dois túneis do M, levanta o barco e rapidamente faz diminuir o atrito na água. Graças a isso, o barco consegue ter performances com um elevado desempenho, com motores de baixa potência, pois descola mais facilmente da água. Também, devido a este tipo de casco, o barco tem uma notável estabilidade, com um aumento de 30% e reduzindo a inclinação, comparando com os cascos em V. Também em virtude do casco, o barco balança muito pouco quando está parado, permitindo com toda a segurança a movimentação das pessoas. E quando curva o barco adorna muito pouco.

O Bayliner Element M19, como é uma embarcação muito estável e tem um sistema de direção hidráulica, é muito fácil e simples de conduzir. É ideal para os passeios familiares com uma navegação agradável, confortável e muito segura.

Quicksilver

Activ 555

Bowrider

O Quicksilver Activ 555 Bo- wrider, o menor da família de embarcações bowrider, com 5,36 metros de comprimento, é um barco que parece grande e poderoso, devido às suas características, com um interior amplo muito confortável e facilidade de circu- lação do poço para a proa, montar o solário do cockpit que pode ser acionado em segundos ou montar uma mesa para o pique nique náutico.

O Quicksilver Activ 555 Bowrider tem a lotação para seis pessoas, no poço tem dois confortáveis bancos individuais e giratórios, um do co piloto e o outro do piloto, um banco à popa e dois lugares nos assentos da proa. Estes também se convertem num amplo solário, na hora dos banhos de sol.

Para arrumações de equipamentos e palamenta existe muito espaço no interior do banco da popa.

A condução, como o barco tem direção hidráulica, é fácil sem esforço e segura.

Para os que são pescadores, podem montar as canas em dois porta-canas que existem na popa.

Para os banhos de mar o

Mercury 115 ELPT EFI Pro XS

OMercury 115 ELPT EFI Pro Xs é um motor a 4 tempos com 4 cilindros em linha, 2.1 L de cilindrada e 115 HP de potência.

A alimentação é através do sistema de Injeção eletrônica de combustível multiponto, controlada por computador.

Para melhor economia de combustível, o motor tem o sistema de indução de combustível que combina a admissão e o ar para a mistura.

De referir que o motor tem um alternador de 35 amperes com regulador de tensão., com toda a capacidade para todos os equipamentos eletrónicos. O motor é também compatível com os sistemas SmartCraft e Engine Guardian.

barco tem na popa a estibordo a escada de banho.

Quando o sol aperta, o Activ 555 Bowrider tem um bimini que protege todo o poço.

Graças à capacidade do tanque de combustível integrado ter 110 litros, pode-se efetuar excelentes e grandes passeios náuticos.

O Activ 555 Bowrider tem vários Packs de equipamentos que completam a oferta do uso e conforto.

Sessa

Marine

Idea 58 WA

O novo modelo Idea 58 WA, do construtor italiano Sessa Marine, mostra o extraordinário design elegante da linha do estaleiro ampliado com a consola de condução que neste modelo comporta uma confortável e ampla cabina.

O Idea 58 WA tem um casco robusto que mantem o sucesso da marca Sessa Marine, navegador, rápido e confortável, construído com a garantia da melhor construção naval italiana.

Com as características polivalentes que comporta o Idea 58 WA oferece um solá- rio muito amplo à proa. poço o barco tem um amplo banco duplo para o piloto e um banco à popa.

O Idea 58 WA possui um interior requintado e equi- librado, sendo muito fácil a circulação da popa ara a proa. Este barco oferece um imenso conforto devido à enorme qualidade dos estofos, do frigorífico para as be- bidas frescas e a mesa para os piqueniques.

Também quando faz muito calor, quando o barco está parado, tem um bimini que cobre todo o poço.

Os espaços foram concebidos para acolher todos os tripulantes que terão a oportunidade de desfrutar o máximo nos passeios e pique niques no mar de dia e depois pernoitar na cabina que tem uma cama para pernoitarem duas pessoas e use o compartimento do WC com toda a privacidade.

O piloto, como o barco tem direção hidráulica, tem uma condução sem esforço e segura.

Saxdor 205

O Saxdor 205, um barco com 5,94 metros, é uma embarcação especialmente criada para os passeios familiares e diversão com os amigos, pois permite uma utilização muito completa e confortável.

O Saxdor 205 é uma embarcação rápida, tem um casco especial com dois degraus que facilita a deslocação com menor atrito na água e o V à popa de 20 graus, que confere uma navegação bastante confortável. Em testes de fábrica fez com um motor de 100 HP a velocidade máxima de 34 nós e com um Mercury V6 de175 HP atingiu 45 nós.

A lotação é de 7 pessoas que podem acomodar-se em quatro bancos individuais no poço, os da frente, são do copiloto e do piloto e têm almofada para a posição mais elevada com o barco a navegar. À proa existe um banco à frente da consola de condução e um assento

Com um wc marítimo montado num compartimento sob a consola, o Saxdor 205 oferece ainda mais conforto.

Um T-top cobre bem do sol o poço e não impede o barco de navegar.

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