Byggplats Sundsvall nr 2 2020 by MediaInvest i Timrå AB

BYGGPLATS n n n 2-2020

SUNDSVALL

MÅNGA AR G N I N D ANLE RA ATT FI 2021

Tjejerna som bygger det

NYA SUNDSVALL Snart dags för inflyttning i Bommen

Stora förskolor byggs i Stöde och Kovland

Så skapar vi ett attraktivt centrum

Trots att Sundsvall växt fram vid Selångersåns mynning ut mot havet har stadslivet under m från nära vattenkontakt. Det ska det nu bli ändring på.

att Sundsvall växt fram Selångersåns mynning ut mot stadslivet mer Även södra kajenTrots planeras bli föremål för vid mer stadslik miljö, att havet helt har enkelt låtaunder sten-

från nära vattenkontakt. Det ska det nu bli ändring på. Precis som norra kajen ärhavetstaden växaunder vidare utett påsekel södra somfjär Trots attstadsutveckling. Sundsvall växt fram vid Selångersåns mynning ut mot har stadslivet mer än varit kajen, förhållandevis det idag ettDet utpräglat därmed blirstadslik en nymiljö, del iatt den kvartersfrån nära vattenkontakt. ska det nu verksamhetsområde. blisödra ändring på. planeras bli föremål Även kajen för mer heltgamla enkelt låta sten- d

Inför vintersäsongen 2014/2015... 2020/2021

stadsutveckling. Precis som norra kajen är förklarar staden växaErland vidare utSolander. på södra kajen, som d – Till skillnad mot norra kajens bostadsstaden, fokus finns här förutsättningar att skapa en Här finns också planer på att utveckla stadsutveckling. Precis som norra kajen staden på södra kajen, dernt och effektivt – Till är skillnad motväxa norravidare kajensutbostadsstaden,som förklarar Erland Solander.resecentrum. M

Även södra kajen planeras bli föremål mer stadslik miljö, att helt enkeltdärmed låta stenstationsområdet det idagför ett utpräglat verksamhetsområde. blir endet nynärliggande del i den gamla kvarters- ti m

det idag ett utpräglat verksamhetsområde. därmed blir en nyatt delskapa i den en gamla kvartersE4-dragningen bli färdi fokus finns här förutsättningar Här finns måste ocksånya planer på att utveckla – Till skillnad mot norra kajens bostadsstaden, förklarar Erland Solander. fokus finns här förutsättningar att skapa en Här finns också planer på att utveckla

Vi krossar berg med moderna transportabla verk och levererar grus från egna täkter i Binböle, Lagmansören, Kallsta och Torsboda.

i samarbete med i samarbete med

i samarbete med

Vi fixar värmen till Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget. Vi fixar värmen till Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget.

Tel.värmen 060-17 80 • www.stallningsbyggarna.se Vi fixar till30 Byggarbetsplatsen med Gasol. Tillsammans levererar vi hela konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget.

… förutom Byggnadsställningar och väderTel. 060-12 12 72 | ww skydd ordnar vi också värmen till byggarbetsmed Tillsammans levererar vi hela Tel.platsen 060-17 30gasOl. 80 • www.stallningsbyggarna.se konceptet för Er uppvärmning av vinterbygget.

Tel. 060-17 30 80 • www.stallningsbyggarna.se

Frölén Kross AB www.frolenkross.se Frågor och beställning till Maria: Tel 0611-214 40, 070-654 72 70

Följ oss på facebook och instagram!

tel: 060-17 30 80 TrafikTeknik www.stallningsbyggarna.se TrafikTeknik i

i Sundsvall AB Sundsvall AB

TrafikTeknik i Sundsvall AB 13

Vi följer dig hela vägen till ditt nya drömboende. Vi kan Sundsvall. Kontakta oss!

SUNDSVALL | RÅDHUSGATAN 25 | TEL 060-16 60 70 | SVENSKFAST.SE/SUNDSVALL

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 3

I detta nummer

6 Karta. Det nya Sundsvall växer fram 10 Emoji. Ny kampanj om byggstöket. 12 Vi blickar mot 2021. Många projekt går i mål under nästa år. 16 Det kommer mera. En hel del återstår innan Sundsvall är färdigbyggt. 18 N ya bostadsområden. Citynära stadsdelar och nya villatomter. 20 Rosenborg. Området vid Södra kajen får nytt liv. 22 Renare vatten. Ny teknik för att rena dagvattnet i centrala Sundsvall.

24 Mix i centrum. Stadsutvecklingsgeneralen Jonas Albecker ser optimistiskt på möjlig heterna att skapa mer puls i stadskärnan. 26 Badhusparken. Efter invigningen av Stor- bron kommer nästa del i projektet: att rusta upp parken på norra sidan av ån.

Skönsmon.

28 Fjärrvärme. Nya värmepannan på plats i Kvissleby. 30 Logistikparken. Grävarbete i kubik när Petersvik förvandlas. 32 Fjärrkyla. Ny infrastruktursatsning i centrala Sundsvall. 34 Skolsatsningar. Upprustningen av Skönsmon, Södermalm och Vibacke. 38 Stora förskolor byggs i Stöde, Kovland och Haga enligt ett nytt koncept. 40 Gång- och cykelvägar. Nya stråk ska få fler att ställa bilen.

Maland.

42 BYGGPLATS byggplatssundsvall.se

44 Upprustningen i Njurunda. Ny bro och nya lägenheter. 48 Bygglov. Kraftig ökning av antalet ärenden. 50 Notiser.

Rosenborg.

Byggplats Sundsvall ges ut av Journalisthuset och MediaInvest i samarbete med Trafikverket, Sundsvalls kommun, Mitthem, MittSverige Vatten & Avfall, SKIFU, Drakfastigheter, Sundsvall Logistikpark och Sundsvall Energi. Byggplats Sundsvall delas ut till alla hushåll i Sundsvalls kommun och sprids via tidningens samarbetspartners. Upplaga: 50 000 ex Tryck: V-tab

4 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

42 Tunadals- och Malandsspåren. Ny järnväg byggs och befintlig rustas upp.

Distribution: Postnord Redaktion: Journalisthuset, Storgatan 11, 852 30 Sundsvall. info@journalisthuset.se Annonser: MediaInvest, Terminalvägen 12, 861 36 Timrå. Tel: 060-57 21 50. Medarbetare i detta nummer (där ej annat anges): Thomas Ekenberg, Johanna Karlsson, Anna Thors Omslagsbild: Thomas Ekenberg

Drakfastigheter – specialister på såväl fastigheter som gott samarbete Kommunens olika verksamheter behöver effektiva, ändamålsenliga och klimatsmarta lokaler att bedriva sitt arbete i. Det är kommunens fastighetsavdelning Drakfastigheter som förser dem med det. Inom Drakfastigheter arbetar en mängd specialister inom olika områden. Allt från specialister inom miljö och energi till duktiga projektledare och byggledare, förvaltare, städare och driftspersonal. Och alla har de det gemensamma målet att ge bästa möjliga service till hyresgästerna. – När vi som kommunens fastighetsspecialister utformar lokalerna i nära samarbete med hyresgästerna så att kommunens olika verksamheter kan bli så bra som möjligt, då vet vi att vi arbetar på rätt sätt, säger Erik Lundin, fastighetschef på Drakfastigheter. Håller kostnaderna nere Sundsvalls kommun äger fastigheter och lokaler till ett stort värde. Det är där Drakfastigheter kommer in. De tar hand om fastighetsförvaltningen på bästa sätt, vilket gör att de olika verksamheterna kan koncentrera sig på det arbete de är bäst på.

Precis som alla andra kostnader behöver kommunens lokalkostnader hållas nere. Genom effektiv fastighetsförvaltning håller Drakfastigheter nere kostnaderna så mycket som möjligt för kommunens olika verksamheter. – Vi har förväntningar på oss att ligga bland den fjärdedel av kommuner som har lägst hyreskostnad i landet, och det gör vi också, säger Erik Lundin. Samarbete som ger resultat Det är när specialisterna på fastigheter möter kunskapen om hyresgästernas specialområden det blir som bäst. Drakfastigheter levererar den fastighetsförvaltning som hyresgästerna behöver för att i sin tur göra ett bra jobb. Oavsett om det gäller ett nytt byggprojekt, återkommande städning, drift av lokalerna eller förvaltning av fastigheterna.

Arbete pågår!

BIRSTA

NYA VILLAOMRÅDEN Ett nytt bostadsområde i västra Granloholm planeras för såväl villor och radhus som flerfamiljshus. Även i Sibirien planeras för nya villatomter. Läs mer på sidan 18.

Häng med när nästan hela Sundsvall bygger om. Investeringar för miljarder är på gång under de närmaste åren. Här är några av de viktigaste projekten. Vill du veta mer om alla projekt? Läs mer på sundsvallväxer.se

BYHÖJDEN Två bostadshus står redan på plats och nu byggs ytterligare tre i området. Läs mer på sidan 18.

PARKLYFT Det gröna stråket längs Selångersån rustas när Badhusparken återställs. Läs mer på sidan 26.

BERGSÅKER

BERGSÅKER Bygget av ett triangelspår för järnvägen pågår samtidigt som en ny fyrfilig väg för E14 byggs mellan avfarten Timmervägen och Blåberget. Stora trafikstörningar i området. Klart 2021.

BOSVEDJAN

FÖRSKOLOR Tre nya förskolor e koncept med åtta varje byggs i Haga Stöde. Läs mer på

GRANLOHOLM

ALLIERO. Bostadskvarter som liknar stenstadens planeras i området längs Universitetsallén.

STORBRON Den nya bron över ån har invigts för trafik. Läs mer om hur arbetet fortsätter på sidan 13.

NORRA KAJEN En av Sundsvalls nya stadsdelar växer fram längs Norra kajen. Läs mer på sidan 18.

NORRMALM Utbyggnad av ett centralt fjärrkylanät pågår. Det nya hotellet blir först att koppla in sig. Läs mer på sidan 32.

CYKEL Nya gå läggs, Långg mer på

SKÖNSBERG

HAGA

UNIVERSITETET En ny stadsdel för studenterna växer fram vid universitetet.

VÄSTERMALM NACKSTA

SÖDERMALM

Mer om ling: tveck u s d a t s

k, us Ydmar ren n g a M lj ö F sdirekto d a n g g y b @stads gram, stadsutpå insta d människan e veckling m okus. if

6 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

SIDSJÖN

ÖSTERMALM

NY STADSGATA Ombyggnaden av den nya stadsgatan fortsätter med etapp två genom stan, från Selångersån till Resecentrum. Läs mer på sidan 13.

SKÖNSMON

HÅLLPLATS STENSTAN Stadstrafiken flyttar närmare stenstan med nya hållplatser för bussresenärerna i Esplanaden.

SKÖN

Vad visar kartan? Nya stadsdelar VI

Bostäder Skola & omsorg

MALAND En viktig länk för godstrafiken byggs i form av ett nytt spår för järnvägen. Läs mer på sidan 42.

Detaljplaner Grönområden, fritid & miljö

enligt ett nytt a avdelningar i a, Kovland och å sidan 18.

TUNADAL

PETERSVIK Bygget av Logistikparken är igång. Här skapas en miljöcertifierad kombiterminal och en ny containerhamn. Läs mer på sidan 30.

LSATSNING ång- och cykelstråk an, bland annat längs Östra gatan och Dalgatan. Läs å sidan 40.

Trafik, väg & järnväg

ALNÖ

BANGÅRDEN Trafikverket planerar för ett nytt stort projekt när bangården vid centralstationen ska byggas om. Läs mer på sidan 16.

RESECENTRUM Området runt centralstationen förvandlas till ett modernt resecentrum. Invigs 2021. Läs mer på sidan 14.

SKOLOR Stora investeringar har gjorts för att rusta upp och bygga ut flera skolor i kommunen. Skönsmon, Södermalm och Vibacke tillhör dem som rustats. Läs mer på sidan 34.

ROSENBORG Rosenborgskajen rustas upp vilket möjliggör ytterligare ett attraktivt promenadstråk med havskontakt. Dessutom planeras för bostäder i en framtida stadsdel. Läs mer på sidan 20.

DUBBELSPÅR Utbyggnaden av dubbelspåret mellan Njurundabommen och Nolby står klart 2021. Nu planeras även för nästa etapp in till Sundsvalls central. Läs mer på sidan 16.

NJURUNDA Centrum i Njurundabommen får ett ansiktslyft. Mitthem bygger nytt. Dessutom byggs ny järnväg och fjärrvärme i området. Läs mer på sidan 28 och 42-43..

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 7

n n n NOTISER

Passager blir säkrare n Under hösten har två gång- och cykelpassager på Bergsgatan byggts om för att bli mer säkra och tillgängliga. Det är passagerna vid Dalgatan och Sidsjövägen som fått justerade refuger, ny kantsten och nya taktila plattor. Passagen vid Sidsjö vägen har också förflyttats något österut.

Nytt åtgärdsprogram för bättre luft i stan Ett nytt åtgärdsprogram har tagits fram för friskare luft i Sundsvall. Det nuvarande programmet antogs 2014 och sedan dess har luften blivit bättre, framför allt då det gäller utsläpp av kväveoxider. Det finns flera orsaker till detta. – Sundsvallsbron har minskat den tunga trafiken genom stan. Bussarna har blivit mer miljövänliga med hybridteknik och biobränsle. Vi har också sänkt hastigheter och förbättrat parkeringssystemen, berättar Johanna Simonsson på stadsbyggnadskontoret. Fortfarande är det dock höga halter

av partiklar, framförallt på Köpman gatan och Bergsgatan. – Biltrafiken och dubbdäck som river upp asfalten är viktig orsak till utsläppen av partiklar. I november tar fullmäktige beslut om det nya åtgärdsprogrammet med ökat fokus på att minska just de farliga partiklarna. – En viktig åtgärd blir att försöka få fler att ändra sina resvanor och välja att gå, cykla eller ta bussen. Ombyggnaden av den nya stadsgatan kommer förhoppningsvis också att bidra till bättre luftmiljö i centrum, säger Johanna Simonsson. n

Vägen förstärks mellan Matfors och Vigge n Trafikverket bygger om väg 542 mellan Matfors och Vigge. Vägen förstärks på hela sträckan och får en ökad bärighetsklass från BK2 till BK4, vilket är efterlängtat både för skogsnäringens transporter och för de boende längs vägen. Sträckan på 19,4 kilometer består av både asfalterad och grusad väg, där den belagda delen förlängs något. Hela arbetet ska vara klart hösten 2021. Under byggtiden är sträckan stängd för genomfartstrafik och har begränsad framkomlighet.

FOTO: PERNILLA NORDSTRÖM

Bisyssla i nya p-huset En samling med små men flitiga medarbetare finns sedan i våras på taket till det nya p-huset Stuvaren vid Rosenborgskajen. Där finns en bikupa som Skifu abonnerar från det lokala företaget Beehappy. – Vi gör detta för att bidra till en bättre biologisk mångfald och en mer hållbar stad, säger Pernilla Nordström, kommunikatör på Skifu. Och bina verkar trivas på taket, sommarens produktion uppgick till hela 24,9 kilo honung. n n n

Triangelspåret kopplas in i juni Anna-Karin Johansson på Bee Happy inspekterar kupan på parkeringshuset Stuvarens tak.

8 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

n Arbetet med triangelspåret i Bergsåker fortskrider enligt tidtabell. Inkoppling av det nya järnvägsspåret ska enligt planerna ske under sommaren 2021.

Är vi framme snart? Är vi framme snart? Är vi framme snart? Hela stadsbilden och resan till förskolan, mormor eller fotbollsträning påverkas av allt som händer i Sundsvall. Men håll ut. Sundsvall växer och en stad som växer är en stad som mår bra.

Vill du veta mer om allt stök som pågår och hur det påverkar dig? Läs mer på sundsvallvaxer.se 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 9

n n n SUNDSVALL VÄXER

En ny kampanj med emojis möter Sundsvallsborna. I bakgrunden syns det blivande hotellet på Norrmalm – ett av alla byggprojekt som pågår.

”Vi vill att sundsvallsborna ska vara stolta över att det satsas så mycket” Trafikverket och Sundsvalls kommun tar återigen hjälp av emojis för att informera om de stora infrastruktur- och byggprojekten som pågår. – För att nå ut till en bredare målgrupp har vi valt ett modernare sätt att kommunicera med en ton av humor, säger Marie Lundqvist på Trafikverket.

örra året syntes en serie emojis på bland annat ljustavlor och i sociala medier som visade olika känslouttryck över byggstöket i Sundsvall. Nu är de tillbaka. Marie Lundqvist, kommunikatör på Trafikverket, förklarar varför. – Vi fick en sådan positiv återkoppling förra gången, Många uppskattade vårt nya och lättsamma sätt att kommunicera med en ton av humor. Känslan vi förmedlar med emoji och text är lätt att ta till sig och har hög igenkänning. Ibland behöver man le lite mitt i allt byggstök som påverkar mångas vardag, säger hon.

Varför använda emojis i kommunikationen? – Vi har ett uppdrag att kommunicera vad som händer och vi behöver nå ut med vår information om nyttan med projekten och hur de påverkar trafikanterna under byggtiden, säger Marie Lundqvist.

10 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Hon påpekar att emojis är något som de flesta oavsett ålder känner till. –Det gör att vi kan nå ut till en bredare målgrupp. Vi tror att fler Sundsvallsbor tar till sig informationen på ett bättre sätt då den är enklare och mer lättförståelig. Den skapar nyfikenhet och upplevs som spännande och lite rolig.

Vad vill ni säga med kampanjen? – Vi vill förmedla att när det väl är klart kommer det bli toppen! Men på vägen dit blir det ganska stökigt. Det är bara att vara ärlig, ibland blir det till och med superjobbigt. Kampanjen andas också framtidstro. – Vi vill att sundsvallsborna ska vara stolta över att det satsas så mycket på Sundsvall. Att du, när du sitter i kö förbi byggarbetsplatserna, ska se nyttan när allt är klart. Som vi säger i kampanjen: ”En stad som växer är en stad som mår bra.”, säger Marie Lundqvist. n n n

SE ÖVER DITT ELAVTAL OCH VINTERSÄKRA MOT PRISTOPPAR. Kontakta oss så hjälper vi dig! 060-19 22 00

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 11

n n n VI BLICKAR MOT 2021

Många anledningar att fira år 2021 2021 är året då en lång rad stora byggprojekt går i mål. Stora trafikstörande investeringar som ombyggnaden av den nya stadsgatan och nya E14 står färdiga under året liksom stora järnvägsprojekt och ett nytt resecentrum.

et blir inget 400-årsfirande nästa år på grund av coronapandemin. Flera stora negativa nyheter under hösten på den lokala arbetsmarknaden har också lagt sordin på feststämningen. Men de stora bygg- och infra struktursatsningarna i Sundsvalls regionen har i stort sett rullat på som vanligt. Det är nya vägar, järnväg, broar, ledningar för vatten, fjärrvärme och fjärrkyla, men också nya bostäder, hotell och ett nytt resecentrum. Många av projekten slutförs under nästa år, så visst finns det många anledningar till att fira under 2021: Resecentrum. Hösten 2021 ska resecentrum stå klart vid centralstationen med en helt ny bussterminal för långfärdsbussarna och en totalrenovering av stationshuset. SKIFU ansvarar för bygget. Rosenborgskajen. Upprustningen av kajen på södra sidan av inre hamnen pågår för fullt och beräknas stå klart 2021. Sundsvalls kommuns renovering är också första insatsen för en helt ny stadsdel i området. Likt kajen på andra

12 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

sidan fjärden blir det bostäder och en strandpromenad längs havet. Nya stadsgatan. Nästa år är den nya stadsgatan mellan resecentrum och Skönsberg klar. Hotellet på Norrmalm. Det som tidigare var en parkeringsplats förvandlas till Sundsvalls största hotell med 270 hotellrum och en spektakulär takbar. Ska stå klart våren 2021. E14. Nästa höst ska den nya E14 mellan Nacksta och Blåberget vara klar. Den nuvarande vägen håller låg standard och ersätts av en fyrfilsväg. Bergsåkers triangelspår. Intill väg bygget i Bergsåker bygger Trafikverket även en ny järnväg som ska underlätta för godstransporterna i området. Även det ska enligt planerna tas i drift 2021. Haga. I ett av de största pågående bostadsprojekten i Sundsvall för tillfället byggs 124 lägenheter på Hagavägen. Klart 2021!

Storbron och Badhusparken. Den nya 18 meter breda Storbron har öppnats för trafik och den tillfälliga bron över Selångersån har stängts. I kommunens projekt ingår även upprustning av kajerna liksom återställning av Badhusparken på norra sidan av ån. Under 2021 blir den första delen i det arbetet klart. Njurundabommen. Centrum i Njurundabommen genomgår en ordentlig make-over där Trafikverket bygger nya gång- och cykelvägar, upphöjda passager samt en ny bro över Åbäcken. Klart sommaren 2021. Vid samma tid är det dags för inflyttning i Mitthems nya bostäder i området. Dingersjö. Något som också påverkat boende och trafik i Njurunda är moderniseringen av järnvägen i området som står klart 2021. Ett nytt dubbelspår mellan Njurundabommen och Nolby har byggts, med nya broar över Ljungan, Stångån och Mjösundsvägen. n n n

Stödkonstruktionen finns fortfarande på plats och de sista arbetena görs inför trafikpåsläppet när projektledaren Stefan Näslund fångades på den här bilden.

Ett landmärke är åter på plats Nu går trafiken åter över Storbron. Men arbetet fortsätter under och vid sidan av bron och slutförs först under nästa år.

en nya versionen av Storbron är både bredare och smäckrare än den tidigare. Den har fyra brostöd, är 18 meter bred och är också något längre än den tidigare betongbron. Antalet körfält är tre som tidigare, men gång- och cykelbanorna på båda sidorna har fått större plats.

Den nya bron är tunnare och kommer att upplevas som ljusare och öppnare för de som passerar under. – Men den nya bron innebär också att det blir också full höjd under Ågatan vilket underlättar för bussar och varutransporter som tidigare hade problem att passera, konstaterar Stefan Näslund.

Två års byggtid

Bättre vattenflöde

– Betongen i den gamla konstruktionen var uttjänt med dålig bärighet och hela bron behövde bytas, säger Stefan Näslund, projektledare på stadsbyggnadskontoret. Tack vare en provisorisk bro över Selångersån under byggtiden har trafikstörningarna kunnat minimeras. – I och med vi visste att det skulle starta andra projekt i de centrala delarna som skulle påverka trafiken stod det ganska tidigt klart att vi behövde en tillfällig lösning för trafiken under de totalt två år som arbetena skulle pågå. Den tillfälliga bron har fungerat väl, säger Stefan Näslund.

Även flödet i Selångersån förbättras. – Tidigare gjorde två av brofästena att ån smalnades av. I och med att bron blir längre kan vi öppna upp ån till sin fulla bredd vilket minskar risken för översvämningsskador i framtiden. När Stefan Näslund sammanfattar projektet är han nöjd. – I inledningsskedet tog planering och projektering lite längre tid än väntat. Å andra sidan har själva bygget flutit på bra så vi kunde öppna i stort sett enligt tidplanen. Även om trafiken åter kör över Storbron så återstår en hel del arbeten, som reno-

vering av kajstråken samt återställande av Badhusparken och vägarna närmast bron. Som så mycket annat i Sundsvall kommer hela projektet, inklusive kringarbeten, att stå färdigt om ett år, 2021.

Å-stråket rustas Han konstaterar att projektet blir ytterligare en del i upprustningen runt Selångersån, något som gjorts i flera etapper både på södra och norra sidan. – Det känns väldigt bra att vi kunnat fortsätta rusta upp å-stråket och byggt en bro som kommer att kunna stå i minst hundra år, säger Stefan Näslund. nnn

Det kommer mera. Vänd!

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 13

n n n VI BLICKAR MOT 2021

Knutpunkt som invigs i augusti I augusti nästa år får Sundsvall äntligen ett nytt resecentrum som blir knutpunkt för tåg, långfärdsbussar och lokaltrafik.

ngen som haft ett ärende till järnvägsstationen har kunnat undgå det stora bygget som ska förvandla hela området till ett modernt resecentrum. Totalt investeras cirka 200 miljoner kronor för att rusta upp stationsbyggnaden och bygga ett modernt bussnav i anslutning. Det kommunala fastighetsbolaget SKIFU står för cirka 130 miljoner och Trafikverket för resten.

Trappan är färdig Vid den stora gropen framför järnvägsstationen börjar den kommande terminalen att ta form. De åtta portarna och angöringsfickorna för långfärdsbussarna kan anas liksom in- och utfarter. Trappan på den östra sidan som kommer att ta resenärerna ner till terminalen är redan på plats liksom värmeslingorna i marken som med hjälp av fjärrvärme ska se till att minimera behovet av sandning och snöröjning. – Vi har prioriterat utearbeten under sommarhalvåret, i höst och vinter kommer vi att ha mer fokus på renoveringen och restaureringen invändigt, säger Urban Simander, förvaltare på SKIFU.

Större ytor Det byggnadsminnesmärkta stationshuset från 1926 är fortfarande mest ett skal, men kommer, förutom väntsal även få större ytor för restaurang och Pressbyrån. – Den stora väntsalen kommer vi att återställa i originalskick så långt som möjligt, med kakel, takmålningar och armaturer. Vi rustar även upp fönster och målar om fasaden. Enligt Urban Simander håller tidplanen vilket gör att vi kan se fram emot en invigning i augusti 2021. n n n Fotnot: Se vad som har hänt hittills i projektet på https://skifu.se/resecentrum/ 14 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Bussterminalen tar form en nivå ner från stationshuset.

Resecentrum är en del i ett större pussel

Bildtext

Bygget av det nya resecentrum hänger ihop med flera andra projekt i Sundsvallsregionen: • Som ett led i upprustningen av gamla E4 byggs nya hållplatser på Landsvägsallén i båda riktningar, vilket gör att man kan knyta ihop lokaltrafiken med långfärdsbussar och tåg. • Nästa projekt i området rör en ombyggnad av bangården. Trafikverket ska bland annat anlägga en planskild passage till perrongerna, så att resande inte behöver korsa spåren. Även nya perronger ska byggas med plats för både fler och längre tåg så att fler kommer att kunna resa till och från Sundsvall. • När långfärdsbussarna flyttar från Navet skapas möjligheter att använda ytorna i centrum till annat.

Den nya gång- och cykeltunneln öppnar 2021 när anslutande gång- och cykelvägar och planteringar vid grönområdet utanför Pallas är klar.

Den nya stadsgatan börjar att ta form Det är en omfattande ombyggnad som pågår längs den nya stadsgatan. Andra etappen mellan Selångersån och resecentrum ska stå färdig hösten 2021. Det blir en hel del förändringar jämfört med tidigare där vissa korsningar stängs eller byggs om. Två nya korsningar öppnas också, till Inre hamnen och Kyrkogatan. Men de största förändringarna rör de som går och cyklar. Sammanhängande stråk – Det blir sammanhängande gång- och cykelbanor på båda sidor av den nya stadsgatan. Vi har rivit de gamla gångtunnlarna och bygger en ny, bredare och ljusare som binder ihop Trädgårdsgatan och Stuvarvägen, säger Björn Sjölund, biträdande projektledare vid Trafikverket. Det handlar om att skapa en miljö med plats för såväl biltrafik som för gående och cyklister. Ombyggnationen ger också mer plats för planteringar och träd. Ett torg anläggs vid anslutningen till Storgatan. – Genomgående blir det mer utrymme för gående och cyklister. Mellan Storgatan och inre hamnen bygger vi till exempel Norrlands kanske bredaste övergångsställe. Extra resurser

Området runt centralstationen förvandlas till ett nav för flera trafikslag. Samtidigt renoveras det gamla stationshuset till originalskick, berättar Urban Simander på SKIFU.

Björn Sjölund berättar att man lagt stor vikt vid arbetsmiljö och framkomlighet i projektet. – Vi har lagt extra resurser på trafikanordningar, det vill säga tillfälliga lösningar för att kunna leda om trafiken på ett tryggt och säkert sätt, både för de som jobbar här och trafikanterna som ska passera, säger Björn Sjölund. Ändå är det stundtals besvärligt att ta sig fram. – Det byggs samtidigt på många håll i Sundsvall och Trafikverket har förståelse för att det prövar trafikanternas tålamod. Hittills är erfarenheterna goda. – Sundsvallsborna har verkligen tagit hänsyn och haft tålamod under de tider då det ändå blivit köer. Vi har också haft hjälp av Corona-krisen som gjort att det blivit mindre trafik i stan, säger Björn Sjölund. n 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 15

n n n DET KOMMER MERA

Det kommer mera – många byggprojekt även efter 2021 2021 är året då flera av de stora bygg- och infrastruktur projekten går i mål. Men det blir inte lugnt i Sundsvallsregionen för det. Projekt för många miljarder kronor finns på agendan.

et lugnar ner sig på byggfronten i centrala Sundsvall efter nästa år. Det värsta stöket i centrala delarna kommer då att vara över då de projekt som påverkat boende och trafikanter i flera år färdigställs. Men en rad nya satsningar runt om i kommunen är på gång, så Sundsvallsborna får räkna med byggstök även efter 2021. Dubbelspår. En av de största och viktigaste investeringarna för stora delar av Norrland är utbyggnaden av dubbelspår på Ostkustbanan mellan Härnösand och Gävle. Den första planerade etappen rör sträckan Dingersjö-Sundsvall, en satsning med en prislapp på drygt två miljarder kronor. Planerad byggstart 2024. Sundsvalls bangård. Även om nya rese centrum invigs nästa år kommer området vid centralstationen att fortsätta vara en byggarbetsplats under flera år. Trafikverket ska bland annat bygga nya perronger och en planskild passage. En förutsättning för investeringen som totalt beräknas till cirka 750 miljoner kronor, är kombiterminalens flytt från området till den nya logistikparken. Logistikparken. I Petervik pågår arbetet för att skapa ett transportnav. Kostnaden för logistikparken beräknas till 785 miljoner kronor och ska enligt planerna kunna tas i drift 2024. Dessutom planerar SCA och Sundsvalls Hamn för en ny containerhamn i området.

16 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Nya stadsdelar. Flera nya stadsdelar och bostadsområden planeras och byggs. Läs mer på nästa uppslag. Hållplats Stenstan. Stadsbussarna flyttas närmare stadskärnan när nya hållplatser byggs i Esplanaden. Finnkajen. Kommunfullmäktige har antagit en detaljplan som gör det möjligt att bygga ett hotell på kajen. Innan något byggs måste dock kajerna rustas och området stabiliseras. Det finns i dagsläget ingen tidplan för detta. E14. Trafikverket planerar för en fortsatt upprustning av vägen från Blåberget till Stöde. För dessa etapper är det dock inte klart med finansiering. Väg 562. Ombyggnaden av gamla E4 fortsätter på sträckan mellan Nolby och resecentrum. Hela sträckan beräknas stå färdig 2023. Trafikverket bygger även ett nytt industrispår mellan oljehamnen och Sundsvalls bangård i samband med upprustningen. VA-projekt. Det planeras för kommunalt vatten och avlopp längs Njurundakusten, något som berör cirka tusen fastighetsägare. Förarbeten pågår. Fjärrkyla. Anläggning av ett nät i Sundsvalls centrala delar pågår. Det nya hotellet på Norrmalm blir den första fastigheten som kopplas in under 2021. Fjärrkylan kommer att byggas ut succesivt under många år.

Fjärrvärme. En utbyggnad av fjärrvärmenätet söderut pågår. Enligt plan ska en ny ledning som kopplar ihop Bommen med nätet i Kvissleby vara klar för drift hösten 2022. Baldershov. Bygget av en ny jättehall pågår med plats för bland annat tennis, padel, basket och innebandy. Ska stå färdigt till sommaren 2022. Tågstation. I Njurundabommen har Trafikverket förberett för en pendlings station med ny perrong, norr om Mjösundsbron. Sundsvalls kommun förbereder en upprustning av området runt stationen med plats för bussar, taxi och pendlarparkeringar. Väg 86. Sträckan förbi Kovland ska byggas om med bland annat en ny bro över Sättnaån och trafiksäkrare korsningar med körfält för vänstersväng. Planerad byggstart 2021. Under nästa år ska också sträckan Kävsta-Bispgården få ny beläggning. Även sträckan mellan Silje och Kovland ska få en upprustning med bland annat en separat gång- och cykelbana. nnn

Ytterligare 3 miljarder investeras i järnvägen Ett dubbelspår som gör det möjligt att köra tåg i 250 km/h. En upprustning av Sundsvalls bangård för att öka kapaciteten. Tillsammans blir det en flermiljardssatsning under flera år.

rafikverket planerar för fortsatt stora investeringar i järnvägen. Två spår längs Ostkustbanan har länge stått på önskelistan för kommunerna mellan Gävle och Härnösand. Projektet Dingersjö mötesstation, som ska stå färdigt nästa år, är en första länk i upprustningen med ett nytt dubbelspår på en 2,5 kilometer lång stäcka mellan Njurundabommen och Nolby.

Nytt dubbelspår Nästa etapp tar vid i Dingersjö och handlar om ett nytt dubbelspår in till Sundsvalls centralstation, en sträcka på cirka 14 kilometer. – Linjestudien, som visar var spåret ska ligga, är klar. Vi har också dragit igång med projekteringen och samråd pågår. Nästa steg i processen blir att ta fram en järnvägsplan som vi räknar med att ha färdig i slutet av 2022, berättar Thomas Gauffin, projektledare vid Trafikverket. Det är långa planeringstider för ett så omfattande projekt med så stora investe-

ringar. Beräknad byggstart är 2024 och det nya dubbelspåret kan då stå färdigt 2028. Det rör sig om en delvis ny sträckning. – För att klara farter på 250 kilometer i timmen måste vi räta ut linjen och bygga bort tvära kurvor. En utmaning i projektet blir att bygga en tunnel genom berget mellan Hemmanet och Vapelnäs.

Ökad kapacitet En annan viktig pusselbit i upprustningen av järnvägen rör Sundsvalls bangård. – Vi behöver öka kapaciteten för fler tåg, både när det gäller gods- och persontransporter men även uppställningsplatser för tågen. Det som resenärerna kommer att märka tydligast är att vi bygger en ny och säkrare passage till och från tågen. Vi förlänger och breddar också perrongerna så att sex tåg får plats jämfört med dagens fyra, berättar Thomas Gauffin. En del förberedande arbeten har redan gjorts. Bland annat har Sundsvallsborna kunnat notera att sträckan mellan cen-

tralstationen och Västra station har grävts upp under hösten för ledningsarbeten, vilket påverkat trafiken längs de sju vägkorsningarna på sträckan. Även ett nytt teknikhus håller på att anläggas på bangården, söder om spårområdet.

Miljardinvestering

– Vi räknar med att påbörja ombyggnaden av bangården kring årsskiftet 2023/2024. Bangården kommer sedan att rustas i etapper fram till 2027. Tidplanen för bygget av de nya perrongerna är 2025-2026. Projektet kräver också att kombiterminalen flyttas, något som kan ske när den nya logistikparken står färdig i Petersvik 2024. Utbyggnaden av dubbelspåret krokar också i upprustningen av bangården som byggs om för att göra det enklare och snabbare för tågen att ta sig den sista biten in till centralstationen. Totalt handlar det om en investering på cirka 3 miljarder kronor i de båda projekten. n n n

Nya stadsdelar. Vänd! I Njurundabommen är dubbelspåret redan på plats tillsammans med den nya perrongen med väderskydd.

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 17

n n n DET KOMMER MERA

Här blir det nya stadskvarter och bostadsområden

Vill du bo i nya stadskvarter i Alliero eller på Rosenborg längs Södra kajen? Föredrar du villa eller radhus i nya bostadsområden i Granloholm och Skönsberg? Eller kanske ett studentboende vid universitetet?

et växer fram nya stadsdelar och bostadsområden runt om i Sundsvall. Tydligast är kanske den nya stadsdelen på Norra kajen där de första invånarna kunde flytta in 2015. Men det byggs och planeras för nya bostäder på flera andra håll. Här är några av kommunens nya heta bostadsområden: Universitetsområdet. Fastighetsbolaget K2A har dragit igång bygget av 231 studentbostäder vid Förrådet i centrala Sundsvall. I planen finns även ett LSS-boende med sex bostäder. Byhöjden. De första hyresgästerna

18 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

flyttade in i det nya området i Bosvedjan i december 2019. Sydväst om de två nuvarande byggs nu ytterligare tre hyreshus med totalt 132 lägenheter. Markarbeten pågår och inflyttning beräknas till år 2023. Norra kajen. Utvecklingen av det gamla industriområdet fortgår. I november är det inflyttning i det senaste bostadsbygget i den östra delen. I väster pågår förberedelser för de sex kvarter som ska byggas närmast stenstan. Fastighetsbolaget Magnolia planerar för 319 lägenheter i två av kvarteren i en första etapp. Samtidigt pågår arbetet med en detaljplan

för området öster och norr om det nuvarande som sträcker sig fram till Sundsvallsbron. Den omfattar även delar av gamla motorvägen. Alliero. Bostadskvarter som liknar stenstadens struktur planeras i området längs Universitetsallén. Det är ett led i kommunens översiktsplans vilja att förtäta de centrala delarna av staden. Rosenborg. Längs den södra sidan av hamnen planeras för bostäder i form av nya innerstadskvarter. En upprustning av kajen pågår liksom sanering av marken. Ett nytt gång-

Nya lägenheter på Byhöjden Markarbeten pågår för 132 nya lägenheter på Byhöjden i Bosvedjan. Mitthem bygger tre nya punkthus med åtta våningar vardera enligt samma modell som de två första husen i området.

december förra året var det inflyttning för de 88 hyresgästerna i Byhöjdens första etapp. I höst har arbetet kommit igång med etapp två, som tillför ytterligare 132 lägenheter till området.

Tre nya hus – Vi bygger tre nya huskroppar sydväst om de nuvarande. Markarbeten görs under hösten och efter årsskiftet beräknas vi kunna börja resa stommarna där vi i en första fas gör två av husen. berättar Per Nässbjer, projektledare vid Mitthem. Intresset för att bo i Byhöjden har varit stort. En nyligen genomförd kundundersökning visar även att de som bor i de nya husen trivs och ger sina lägenheter höga betyg.

Stor efterfrågan

och cykelstråk ska anläggas och det blir ett mindre torg i området, ny beläggning, sittplatser och nya träd. Förslaget till detaljplan har varit ute på samråd. Västra Granloholm. Kommunen håller på att ta fram en detaljplan för ett nytt bostadsområde väster om Göteborgsvägen. Ett 50-tal bostäder planeras, främst villor men även radhus och flerbostadshus. Sibirien. Nya villor kan byggas i ett område väster om det nuvarande bostadsområdet i Skönsberg. Arbete med detaljplan pågår som skapar förutsättningar för cirka 15 nya villatomter. n n n

– Vi ser en stor efterfrågan på alla lägenhetsstorlekar. Två av de tre nya husen byggs enligt samma modell som tidigare när det gäller fördelning mellan ettor, tvåor och treor. Den tredje anpassar vi genom att bygga lite större treor, säger Per Nässbjer. Inflyttning i de två första husen i den andra etappen beräknas till hösten 2022 och det tredje huset beräknas stå klart våren 2023. nnn De boende trivs i de nya lägenheterna på Byhöjden, enligt en kundundersökning. Nu bygger Mitthem 132 nya lägenheter i området, berättar Per Nässbjer, projektledare på Mitthem. 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 19

n n n DET KOMMER MERA

Nu rustas Rosenborg - vår nya stadsdel Träpålar, stålspont, grus och betong används när Rosenborgskajen rustas upp. Resultatet blir en vacker strandpromenad och ett avstamp för en ny stadsdel.

Välprövad teknik – Det är en bra och välprövad teknik för att skapa en stabil grund för kajen. Trä håller sig bra i vatten. En del av de gamla pålarna var också i gott skick efter närmare 200 år i vattnet, medan andra behövde bytas, säger Nicklas Rydmark, projektledare vid stadsbyggnadskontoret. 20 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

På bilden här intill ser man hur en grävmaskin fyller det pålade området innanför stålsponten. – På ytan närmast kajen gör vi ett allmänt parkstråk där vi anlägger belysning, planteringar, gräsytor och träd. Det blir också en gång- och cykelväg längs stråket och ett litet torg framför caféet och flerfamiljshusen i inre hamnen, berättar Nicklas Rydmark.

Gamla anor Namnet Rosenborg och Rosenborgskajen har anor och syns på gamla kartor. Här fanns också Rosenborgsvarvet där det byggdes båtar på 1800-talet. Nu ska området få nytt liv. En ny detaljplan tas fram och det planeras för en bebyggelse med en struktur som liknar stenstadens. Den första delen i den nya stadsdelen, kajen och strandpromenaden, ska stå färdiga sommaren 2021. n n n

FOTO: NICKLAS RYDMARK, STADSBYGGNADSKONTORET

ed ett attraktivt läge längs Södra kajen, granne med havet och med nya resecentrum näst intill, planeras för både bostäder och andra verksamheter. Än så länge är området mest en otillgänglig arbetsplats. Som ett första led rustas den gamla kajen längs en sträcka på knappt 200 meter österut från inre hamnen. I höst har bland annat pålning genomförts. Ett hundratal träpålar, 12-18 meter långa, har vibrerats ner i vattnet. Samma teknik med träpålar användes även på 1800-talet då kajen anlades.

nnn

Ny teknik testas för vattenrening i Sundsvall En underjordisk anläggning med ny teknik testas för rening av dagvatten i centrala Sundsvall. Naturvårdsverket stöttar projektet och bidrar med 8,6 miljoner kronor i finansiering.

et rör sig om två dagvattenledningar som tar hand om avrinningen av regn- och smältvatten från centrala staden och Södermalm och som båda leds ut i Sundsvallsfjärden vid kajen söder om Selångersåns utlopp i höjd med hotellbåten. – Vi är glada över att Naturvårdsverket bidrar för att vi ska kunna hitta en hållbar lösning på reningen i stadens centrala delar, säger Anna Maria Kullberg, dagvattensamordnare på MittSverige Vatten & Avfall.

Placeras under mark Reningen görs med så kallade vertikala filter och görs i flera steg med galler, sedimentation, oljeavskiljning och filtrering. – När reningsanläggningen är färdigställd kommer den att vara placerad helt under mark, så den kommer inte att 22 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

synas för Sundsvallsborna, säger Anna Maria Kullberg. I Sundsvall har MittSverige Vatten & Avfall under de senaste åren gjort stora investeringar med att byta ut och förstärka ledningsnätet för att klara framtidens krav. – Vi har i flera år tittat på hur vi kan förbättra reningen av dagvattnet som nu släpps ut helt orenat i Sundsvallsfjärden och utrett flera olika alternativ. Vårt problem har varit att de traditionella teknikerna inte kan användas eftersom vi har så begränsat med plats i centrum. Det finns helt enkelt ingenstans där vi kan placera en sådan anläggning, säger Anna Maria Kullberg.

Förbättra vattenmiljön De medel som Naturvårdsverket bidrar med är en del i en satsning för att förbättra vattenmiljön i landet med fokus bland annat på utsläpp av mikroplaster

GOLV | BADRUM | KAKEL | KLINKER Här på kajen framför hotellbåten kommer en underjordisk reningsanläggning att placeras för att ta hand om dagvatten från Sundsvalls centrala delar. – Det här är en del i vårt långsiktiga arbete med att förstärka och förbättra ledningsnätet och begränsa utsläppen av miljöfarliga ämnen till våra vatten, säger dagvattensamordnaren Anna Maria Kullberg.

GOLVENTREPRENADER Våra duktiga och utbildade medarbetare utför allt inom golventreprenad såsom inläggning av trä-, plast- ,textil- och linoleumgolv samt golvslipning och golvunderhåll.

PLATTSÄTTNING Genom Golv Ettan får du inte bara hjälp med att välja de rätta plattorna efter dina förutsättningar, vi lägger även in ditt nya golv om du vill. Vi sköter plattsättning inom badrum, kök och tvättstugor, men också större bad- och bruksanläggningar så att du slipper oroa dig för våtutrymmet.

Välkommen in!

060-14 17 70 - www.golvettan.se

STRUCTOR NORR är ett teknikkonsultföretag i Structorgruppen. och andra föroreningar i dagvatten. – Under senare år har inte minst Naturvårdsverket lagt större fokus vid dagvatten och dess miljöbelastning. Vi vet att det kan bland annat kan innehålla tungmetaller och olje rester. Ett annat problem är mikroskräp från biltrafiken i form av partiklar från hjul och asfalt som uppstår vid slitage mot vägbanan.

Vi kombinerar det lilla bolagets fördelar med det stora bolagets styrkor. I Sundsvall arbetar vi med infrastruktur, mark, vatten och miljö i alla skeden.

Mätningar görs Intresset från andra städer är stort, då många har samma problem att ta hand om dagvattnet i de centrala delarna. Eftersom tekniken som ska användas i Sundsvall är relativt oprövad kommer också stor vikt att läggas vid dokumentation och mätningar av reningsgraden. – Teoretiskt räknar vi med att minskningen av exempelvis mikroskräp bör vara minst 90 procent, men vi räknar även med stora minskningar av utsläppen av tungmetaller och olja, säger Anna Maria Kullberg. Totalkostnaden för anläggningen beräknas till 9,6 miljoner kronor, varav Naturvårdsverket bidrar med 8,6 miljoner. Anläggningen kommer att placeras vid Finnkajen och byggs under 2021. Samordning sker med Trafikverket som bygger om gamla E4 i samma område. n n n

www.structor.se 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 23

n n n STADSUTVECKLING

”Vår stadskärna har fantastiska förutsättningar”

Stadsutveckling i Sundsvall AB

Verksamheten drivs som ett aktiebolag som ägs av fastighetsägarna, genom Fastighetsnätverk Sundsvall City tillsammans med Stenstan, näringsidkare inom bland annat handel, restauranger och hotell. Sundsvalls kommun är medfinansiär och samarbetspartner i arbetet med att kandidera till Årets Stadskärna 2021.

En väl avvägd mix av boende, kontor, handel och upplevelser skapar ett attraktivt centrum. Det menar Jonas Albecker, vd på Stadsutveckling i Sundsvall. – Sundsvall har alla förutsättningar att klara omställningen för att fortsätta att vara den mötesplats vi vill att den ska vara, säger han.

yftet med Stadsutveckling är att gemensamt arbeta för en levande och attraktiv stadskärna. Sedan arbetet startade vid årsskiftet 2017/2018 har stadskärnan genomgått stora förändringar, inte minst har butiksutbudet minskat. Flödet av människor i centrum har också minskat på grund av Coronapandemin.

Skyndat på omvandlingen – Coronakrisen har skyndat på strukturomvandlingen, digitaliseringen har tagit ordentlig fart under pandemin vilket påverkar stans näringsidkare. Samtidigt skapas utrymme för nya affärsmöjligheter. Vårt behov av att mötas har inte minskat på grund av corona, snarare tvärtom. Det nära och personliga får större utrymme, menar Jonas Albecker. – Vår efterfrågan av det unika, småskaliga och hållbara driver stenstans utveckling. Vi ser ett ökat utrymme för småskaliga butiker och serviceinrättningar.

Rätt utbudsmix Han pratar om att hitta rätt utbudsmix för att skapa en attraktiv stad som ska kunna fortsätta att växa. – Det är inte längre enbart handeln som ska locka. Den moderna staden behöver en mix med boende och kontor, handel och upplevelser. Sundsvall har framtiden för sig och mycket goda förutsättningar att även i framtiden vara en attraktiv mötesplats – Viljan finns hos många aktörer och vi har redan mycket på plats. Sundsvalls har ett bra läge, vi har vår vackra stenstad, vi har driftiga fastighetsägare och kommunen som skapar rätt förutsättningar för duktiga entreprenö24 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

rer. Vi är många som på många olika sätt är aktiva i utvecklingen av centrum.

Bred samverkan Flera stora projekt som bygget av ett nytt resecentrum, nya centrala bostadsområden, cykelsatsningar och ombyggnaden av gamla E4 till en stadsgata bidrar också till att stärka Sundsvall. Jonas Albecker poängterar vikten av en bred samverkan för att lyckas. – Platsens utbudsmix blir i framtiden central för att skapa tillväxt och attrahera såväl de som vill etablera sig här som boende och besökare. Vikten av platssamverkan har därför blivit ännu större. En viktig del inom Stadsutveckling har varit just att skapa en plattform och arbetsformer för samverkan. Ett arbete som efter årsskiftet ska certifieras i en så kallad Quality Mark.

Årets Stadskärna Certifieringen är också ett minimikrav för att Sundsvall ska kunna ansöka om att bli Årets Stadskärna 2021. Det är en utmärkelse som tilldelas den stadskärna som gjort störst framsteg i sin förnyelse av centrum. Även här lyfts vikten av samverkan mellan privata och offentliga aktörer. – Det viktiga är inte om vi vinner eller inte, utan det är resan dit. Att vi har skapat nya former att arbeta tillsammans för att fortsätta att utveckla vårt gemensamma centrum för att göra Sundsvall till en attraktivare stad. I maj nästa år bestäms om Sundsvall vinner titeln som blir Årets Stadskärna. – Arbetet slutar inte där. Det här handlar om en långsiktig samverkan och med det som gjorts under de tre senaste åren har vi en bra grund att stå på, säger han. n n n

– Sundsvall ska vara en plats som många vill besöka, en plats där man vill mötas och vill vara, säger Jonas Albecker, vd för Stadsutveckling i Sundsvall.

Anna Dahlgren är affärschef på Diös i Sundsvall. – Vi vill skapa en härlig urban mix av innehåll i Sundsvalls stadskärna, säger hon.

Stadskärnan växer med urban mix Stadsutveckling är kärnan i fastighetsbolaget Diös verksamhet. – Vi vill skapa en attraktiv stadskärna. Då måste vara flexibla och nytänkande, säger Anna Dahlgren, affärschef i Sundsvall.

Jonas Albecker

Diös är en av Sundsvalls ledande fastighetsägare, med ett stort antal fastigheter i de centrala delarna av staden. Anna Dahlgren är bolagets affärschef i Sundsvall. – Jag har ett väldigt roligt jobb. Stadskärnan engagerar, det är många Sundsvallsbor som har ett stort hjärta för stenstan och det är människor som gör staden levande, säger hon. Anna Dahlgren berättar att Diös vill vara en självklar aktör för stadsutveckling på de orter där de verkar. – Vår vision är att vi vill skapa Sveriges mest inspirerande platser. Det innebär att vi tar en aktiv del för att utveckla stadskärnan till en plats där Sundsvallsborna vill vara, bo, arbeta, mötas och uppleva saker.

ÅLDER: 55 år

Omställning för handel

BOR: Bosvedjan

Samtidigt står Sundsvalls centrum inför stora förändringar, inte minst när det gäller handel och butiker. Bara under hösten har flera stora kedjor aviserat att de lägger ner sina butiker i stenstan. – Handeln står inför en stor omställning, det är global trend som inte bara drabbar Sundsvall. Här är det viktigt att vi som fastighetsägare är flexibla, nytänkande och jobbar i nära samverkan med alla de som vill verka och vara i stenstan. Vi har också ett bra samarbete med andra fastighets-

FRITID: Motion, fjällstugan, vinkunskap, ljudböcker BAKGRUND: Har många års erfarenhet av hotellnäringen, bland annat på Scandic, First Hotels och Best Western, men har även varit näringslivsutvecklare vid Näringslivsbolaget SMULTRONSTÄLLE: Nyhamn AKTUELL: VD för Stadsutveckling i Sundsvall AB med målet att bli Årets Stadskärna 2021

ägare och kommunen, bland annat genom Stadsutvecklingsbolaget, säger Anna Dahlgren. Bolaget bygger också om och anpassar flera av sina fastigheter efter nya behov och krav, till exempel i kvarteret Bisittaren i hörnet Thulegatan och Södra Järnvägsgatan där kontor byggs om till lägenheter i ett anrikt stenstadshus. Liknande ombyggnader till lägenheter har redan gjorts i flera av Diös fastigheter, bland annat i hörnet Thulegatan-Storgatan. Men det byggs även nya kontor, bland annat utvecklar Diös ett helt nytt kundcenter med 300 arbetsplatser till Tele2 i delar av In-gallerian. Urban mix – Vi vill, tillsammans med Sundsvallsborna, skapa en härlig urban mix av innehåll i Sundsvalls stadskärna. Vi ser att staden kommer att erbjuda olika verksamheter och tjänster, där vi har handel och service i gatuplan och där kontor och bostäder blandas med restauranger, caféer och andra upplevelser. Hon pekar också på det nya hotellet som byggs på Norrmalm. – Det gör att vi får ett helt nytt stadskvarter och en annan puls i den delen av staden. Det nya hotellet har alla förutsättningar att bli Sundsvallsbornas andra vardagsrum, säger Anna Dahlgren. n

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 25

nnn n n n NJURUNDA VÄXER Cecilia Andersson och Alena Repko på stadsbyggnadskontoret jobbar med återställningen av Badhusparken. – Området har fina kvaliteteter med stora träd som skapa en lummig och lugn miljö. Det vill vi behålla, säger de.

Grönt helhetsgrepp kring Badhusparken När Storbron åter är öppen för trafik tar upprustningen av Badhusparken vid. Många Sundsvallsbor har också engagerat sig och lämnat synpunkter på hur de vill att parken ska se ut i framtiden.

26 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

adhusparken är hårt påverkad av Storbron-projektet och delar har förvandlats till en väg under byggtiden. Nu planerar stadsträdgårdsmästaren Cecilia Andersson och landskapsarkitekt Alena Repko för hela grönområdet på den södra sidan av Selångersån, från Storbron i öster till universitetet och Videsbron i väster, även om åtgärder främst kommer att göras i parkens centrala delar. – Vi ska återställa området till en grön park igen efter broprojektet, säger Cecilia Andersson. – Förhoppningsvis kan vi också utnyttja tillfället då parken ändå ska

återställas till att tänka en del nytt, säger Alena Repko.

Promenadstråk Upprustningen är en del av Sundsvalls kommuns initiativ ”Aktivitets- och parklyftet” och är ett långsiktigt arbete. Under nästa år kommer kajerna längs ån att rustas upp på sträckan förbi Storbron och ungefär fram till den tillfälliga bron. Parallellt med det arbetet är det tänkt att även parkområdet nedanför Arbetsförmedlingen ska återställas. – Det vi vet i nuläget är att det kommer fortsatt att bli ett promenadstråk

I samband med bygget av den nya Storbron har den anrika Badhusparken förvandlats till en genomfartsgata. Skulptören Carl Frisendahls klassiska vildsvin ser lite övergivet ut där det står intryckt vid en grusslänt intill den tillfälliga bron.

mang kring stadens utveckling och hur vi kan utveckla våra grönområden, säger Alena Repko.

Närmare vattnet

under den nya bron samt andra gångkopplingar som tidigare. Området har fina kvaliteter med närheten till ån där stora träd ger en grön, lummig och lugn miljö, säger Alena Repko. Badhusparken har anor och är en av de äldsta i staden. Den har fått sitt namn efter en vattenkuranstalt som fanns i området på 1850-talet.

Största parken i stan Parkstråket har i dag flera funktioner. Den är en viktig genomfart för de som promenerar och cyklar. En del ligger på gräsytorna och solar sommartid.

– Badhusparken är den största centrala parken som vi har i Sundsvall med många fina kvalitéer som inte finns på andra platser. Stråket och är också utpekat i stadsvisionen som ett viktigt grönstråk att bevara och utveckla, påpekar Cecilia Andersson. Intresset för Badhusparken är också stort bland Sundsvallsborna. Hela 319 personer svarade på den digitala enkätundersökning som stadsbyggnadskontoret genomförde tidigare i höst. Synpunkter som kommer att vägas in i den fortsatta planeringen. – Vi är glada över det stora intresset. Det är roligt att det finns ett engage-

I enkäten ställdes frågor kring hur parken upplevs och används i dag och vad som saknas. – Många efterlyser möjligheter att komma närmare vattnet, med exempelvis bryggor i ån. Funktioner för olika typer av mötesplatser och aktiviteter finns också på önskelistan liksom fler sittplatser och papperskorgar, berättar Alena Repko. – Många uppskattar också de kvaliteter som stråket har i dag, med dess lummiga karaktär och många stora träd, tillägger hon. I parken finns också fem skulpturer av Carl Frisendahl. – Skulpturerna är något av bygga vidare på, många av de som svarat på enkäten vill se mer konst och konsten är också något som pekas ut i stadsvisionen, konstaterar Cecilia Andersson. Exakt hur parken kommer att se ut i framtiden är ännu inte klart. – Vår ambition är att skapa en attraktiv miljö som många Sundsvallsbor vill besöka och vistas i, säger Cecilia Andersson. n n n 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 27

n n n NJURUNDA VÄXER På den här betongstommen ska den nya pelletspannan stå. Projektledaren Robert Pettersson kan konstatera att pannan levereras i fyra delar som sedan fogas ihop på plats till ett komplett pannhus.

Tempen höjs i Kvissleby Värmeverket i Kvissleby har fått påök. En ny pelletspanna kompletterar den befintliga flispannan och säkrar behovet av fjärrvärme till det nya nätet i Njurundabommen.

undsvall Energi har under ett par års tid byggt ut fjärrvärmen i de södra kommundelarna. En viktig pusselbit i arbetet står nu på plats vid värmeverket i Kvissleby. – Investeringen behövs för att vi ska klara det ökade behovet i och med att vi bygger ut nätet till Njurundabommen, förklarar projektledaren Robert Pettersson. Det handlar om en ny pelletspanna som får ett eget pannhus intill det befintliga. Nykomlingen har en kapacitet på 5MW, vilket är mera än den befintliga flispannan på 4 MW.

Används som spets – Under hösten när vi provkör den nya pannan kommer den att stå för den största delen av leveranserna i systemet. Annars är den tänkt som spets, och ska gå när vi har störst behov, det vill säga 28 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

när det är riktigt kallt. En annan fördel är att Sundsvall Energi med investeringen kan minska oljebehovet. – Den nya pannan använder förnyelsebar råvara i form av pellets och gör att vi kan ersätta två mindre oljepannor och därmed minska vår klimatpåverkan, säger Robert Pettersson. Sundsvall Energi har också fått stöd via det statliga Klimatklivet för investeringen.

Väntar på järnvägen Utbyggnaden innebär att centrala Njurundabommen kopplas ihop med Kvissleby via en tre kilometer lång fjärrvärmeledning. Stora delar av ledningsarbetena är redan gjorda men en länk återstår. – Vi måste samordna vårt bygge med utbyggnaden av järnvägen med dub-

belspår i Dingersjö. På den sträckan planerar vi att lägga ledningar i den serviceväg som byggs i anslutning till den nya järnvägen. Den första byggnaden som kopplas in i Bommen blir Mitthems nya hyreshus, med inflyttning i juni nästa år. Det är även klart att Kyrkmons skola får fjärrvärme.

Tillfällig lösning – Vi kommer att ha en temporär lösning med en tillfällig panna i Njurundabommen så att Mitthems hyresgäster får värme i lägenheterna till dess att vi kan koppla ihop nätet med Kvissleby. Förmodligen sker det under 2022. Sedan kan vi också ansluta fler kunder till nätet, säger Robert Pettersson. Och det är först då som den nya pannan i Kvissleby bekänna färg på riktigt. n n n

FÖR MER INFORMATION: SWEROCK.SE

Bättre prestanda. Mindre CO2. Vi på Swerock drivs av att göra bygg andet lite enklare. Inte minst vill vi för enkla ditt val av rätt material ur ett håll barhetsperspektiv. Det pågår en intensiv debatt om betong, det material som har byggt hela vårt moderna samhälle. Ett robust och beständigt material med unika egenskaper som spelar en viktig roll i att möta de utmaningar som klimatföränd ringarna redan ställer på samhället. Lägre klimatpåverkan. Över 90 % av betongens klimatpåverkan kommer från cementen. I vår ECOBetong

har vi ersatt en del av den med slagg. Beroende på användningsområde kan det minska betongens CO2utsläpp med upp till 50 %. Och detta är bara ett av flera grepp vi tar för att nå målet att vara klimatneutrala 2045. Bättre prestanda. Betong med slagg är en väl beprövad produkt internationellt med många tek niska fördelar. Den ger längre livslängd och högre beständighet. Den blir också tätare och mer motståndskraftig mot skad liga ämnen. Den har högre sulfatresistens,

UPP TILL

50%

MINDRE CO2- UTSLÄPP

vilket gör den lämplig för undervattens konstruktioner. Med lägre värmeutveckling minskar risken för termiska sprickor. Med Swerock blir det lite enklare att välja rätt. Med lokal närvaro, bred kunskap och goda resurser levererar vi färdig betong till både privatpersoner och företag i Sundsvallsregionen. Hållbara relationer och bra produkter gör oss till ett självklart val för ert byggprojekt. Kontakta oss på 060-16 80 80 eller besök oss på Birstavägen 13 så hjälper vi dig med ditt projekt.

VI GÖR BYGGANDET

lite enklare!

nnn Tjejerna som gör jobbet. Hilda Öhman och Lova Grönlund har ett digert jobb att flytta jord- och bergmassor i Petersvik för den kommande logistikparken.

Fakta/ Hållbart transportnav Logistikparken är det gemensamma namnet för att skapa ett effektivt och hållbart nav i Sundsvall där tre transportslag kan mötas: Järnväg, båt och lastbil. Flera aktörer investerar i området.

n Sundsvalls kommun bygger via bolaget Sundsvall Logistikpark en ny kombiterminal och skapar även plats för andra företag att etablera sig i området. n Sundsvalls hamn och SCA projekterar en ny containerhamn och en utbyggnad av hamnen.

n Trafikverket bygger ny järnväg och förstärker den befintliga genom flera projekt i Bergsåker, Birsta, Maland och Tunadal.

30 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Tjejerna bakom jättemaskinerna som fixar nya logistikparken Den nya logistikparken börjar ta form. En av huvudrollerna har 24-åriga Hilda Öhman som leder schaktarbetena. Totalt handlar det om drygt fyra fyllda Globen med jord och berg som ska hanteras.

nder sommaren har arbetet i Petersvik påbörjats. Skogen har avverkats, husen har flyttats eller rivits. Ett omfattande schakt- och sprängarbete har påbörjats inför omvandlingen till en modern logistikpark. – För att knyta ihop området med hamnen och järnvägen behöver vi flytta stora mängder jord och berg. På vissa ställen handlar det om att sänka markytan med 20 meter eller mer, säger Mattias Pesonen, projektchef vid Peab som ansvarar för entreprenaden.

Monstermaskin Grävning och schaktning kommer att pågå under ett par år. Efter nyår startar också sprängningarna. Totalt handlar det om cirka en miljon kubikmeter jordmassor och cirka 700 000 ton bergmassor som ska hanteras. Volymerna fyller Globen mer än fyra gånger om. Det är också här som Hilda Öhman och M Öhman Mark & Entreprenad kommer in i bilden. Företaget är specialiserat på stora projekt. – Vi har ett tiotal maskiner på plats, grävmaskiner, dumprar, truckar och traktorer. Vi har några riktigt stora maskiner här för att kunna jobba effektivt, bland annat två grävare på 90 ton och en bulldozer på 107 ton, en riktig monstermaskin som det bara finns tre stycken av i Sverige. De andra två används inom gruvnäringen, berättar hon. Företaget har tidigare bland annat del tagit i utbyggnaden av den nya stora hamnen i Stockholmsregionen, Norvik. – Oftast arbetar vi med projekt som här i Petersvik där vi kan ha maskinerna stationerade under lång tid. De är inte helt lätta att flytta nämligen.

Intresset för maskiner har hon haft sedan hon var liten. Men att hon själv skulle börja jobba i familjeföretaget var ändå inte självklart. – Jag tänkte läsa till civilingenjör men gillar att jobba praktiskt så då blev det naturligt att ta en roll i företaget vid sidan av min pappa som leder verksamheten. Hilda Öhman vill gärna få in fler tjejer i branschen. – Ja, vi har två maskinförare här nu som är tjejer. Mixen skapar en bättre trivsel i gruppen, men tjejerna är också bland de bästa yrkesarbetarna i vårt team. Noggranna och effektiva, berättar hon. Förutom schaktning pågår även arbetet med att dra en ny vattenledning genom området, en så kallad färskvattentub, för SCA:s fabrik i Ortviken. Ett annat pågående arbete är att Tunabäcken kulverteras och får en annan dragning innan den rinner ut i havet.

Miljövinster Thomas Jönsson, byggledare för Logistikparken, talar om vikten av miljöhållbara transporter, där man kan köra mer gods på järnväg och båt. – Det här blir ett nav för tre olika transportslag och möjliggör byten mellan fartyg, tåg och lastbil. Därför är satsningarna som görs i Petersvik viktiga inte bara för Sundsvall utan även ur ett regionalt och nationellt perspektiv för att underlätta hållbara transporter och bidra till minskade koldioxidutsläpp. För den som ser Petersvik i dag har svårt att föreställa sig att detta för inte så länge sedan var ett lummigt sommarstugeområde. Men även när logistikparken står färdig kommer det att finnas gröna lungor som

ramar in området. – Vi anlägger en böljande bullervall mot bebyggelsen i Granliden. Det blir en yta som kommer att kunna nyttjas av allmänheten, kanske som en utsiktsplats med grillmöjlighet, säger Thomas Jönsson. Även naturmarken mot havet bevaras. – Det blir en grön gardin som ska vara allmänt tillgänglig. I grönområdet finns även en badstrand och en bevarad Mattias Pesonen, Peab. villa på Kaptensudden. Den senare är fortfarande oklart vad den kommer att användas till. Det kan bli en plats för konferenser och möten.

Flera aktörer satsar Det är flera aktörer som bidrar till satsningarna. Intill projekterar Sundsvalls hamn och SCA för en ny containerhamn. Tanken är också att bygga ut hamnen genom att fylla ut en yta söder om den nuvarande med sprängsThomas Jönsson, ten från bygget. Även Sundsvall Logistikpark. Trafikverket bidrar och rustar upp järnvägen som kommer att elektrifieras och förlängas in till logistikparken. – Tillsammans skapar vi ett modernt nav som bidrar till en ökad konkurrenskraft för näringslivet och en långsiktig hållbar utveckling i regionen, säger Thomas Jönsson. n n n 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 31

nnn

Nu kommer kylan till Sundsvall

d d

Nu görs satsningar för en helt ny infrastruktur i Sundsvall. Resultatet ska bli en hållbar och miljösmart lösning för att kyla byggnader.

undsvall Energi utvecklar ett nytt nät för fjärrkyla i Sundsvall. Det första spadtaget för det nya ledningsnätet togs i våras och redan nästa år ska den första kunden kopplas in, det nya hotellet på Norrmalm. – Vi har fått mycket positiv respons från fastighetsägarna. Det finns ett stort behov av hållbara alternativ för luftkonditionering även på våra breddgrader för att kunna kyla moderna kontor och bostäder, men även exempelvis i datahallar, verksamhetslokaler och offentliga inrättningar, säger projektledaren Thomas Nordin.

bygger nätet i de centrala delarna av staden. Vi försöker dock att samordna så mycket som det går med andra aktörer som också bygger och gräver i stan. Ett exempel är nya Storbron där man drar ledningar under byggtiden och använder samma entreprenör som för brobygget. På samma sätt samordnas dragningarna av ledningsnätet med bland annat upprustningen av Norrmalmsgatan och ombyggnaden av Navet. – Samtidigt är det positivt att vi är många som investerar i centrum. Att det grävs är ett normaltillstånd i en växande stad, säger Thomas Nordin.

Grävningar samordnas

Kyla från åsen

På många andra håll i Sverige finns redan liknande nät för fjärrkyla. Sundsvall är sent ute med sin satsning jämfört med andra större städer. Att det återigen ska grävas ner ledningar i marken innebär också en del störningar för Sundsvallsborna och trafiken. – Ja, det är ofrånkomligt eftersom vi

Det nya systemet kompletterar också fjärrvärmen. Energin från fjärrvärmeproduktionen med spillvärme från industrin och avfallsförbränning i Korstaverket kan användas för kyla sommartid. En annan finess med det centrala systemet för fjärrkyla är man kan använda ”gratis” kyla från Sundsvallsåsen, en vattenreservoar under centrala Sundsvall

32 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

d där vattnet håller en temperatur på cirka 7-9 grader året om. – Vi får en effektivare användning av energisystemet och kan nyttja gratis kyla från underjorden, vilket gör att vi kan skapa en både ekonomisk och ekologisk hållbar lösning.

Vid Sidsjöbäcken

Den första planen, att koppla in gratiskylan från brunnar vid Västra allen, har dock fått överges. Svårigheter med markförhållanden har gjort att nya undersökningsbrunnar istället har borrats i parken öster om Sidsjöbäcken nedströms Bergsgatan. – Vi ska inte ner i berget som när man borrar för bergvärme. Vi vill nå ner till Sundsvallsåsen, som är en stor vattenreservoar som finns under stora delar av den centrala staden på cirka 60 meters djup, vilket kräver en annan teknik, förklarar Thomas Nordin Om den nya lokaliseringen visar sig gynnsam kan den gamla slakteritomten vid Selångersån bli platsen för den nya fjärrkylaanläggningen. n n n

Nu är Sundsvall upp och ner, men snart det. vänder

Hela stadsbilden påverkas av allt som händer i Sundsvall. Men håll ut. Sundsvall växer och en stad som växer är en stad som mår bra.

Vill du veta mer om allt stök som pågår och hur det påverkar dig? Läs mer på sundsvallvaxer.se 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 33

n n n SK0LSATSNING

Storsatsning på skolor Lagom till höstterminen har eleverna åter kunnat flyta in på Södermalms skola efter en omfattande renovering. Även vid Vibackeskolan på Alnö och på Skönsmons skola har byggdammet lagt sig efter flera år av ny- och ombyggnad.

undsvalls kommuns fastighetsavdelning Drakfastigheter har gått i mål med tre stora skolprojekt. Totalt handlar det om investeringar på cirka 475 miljoner kronor i de tre skolorna. – Vi har förbättrat arbetsmiljön för både elever och personal, med bland annat ny ventilation, nya fasader och ytskick men även uppfört nya byggnader där vi kunnat skapa ny kapacitet och ersätta tillfälliga baracker, säger Susanna Hansson, projektledare på Drakfastigheter.

Unik satsning Under de senaste åren har Sundsvalls kommun satsat stort på renovering av skolor, som Bergsåkers skola som genomgick en omfattande om- och tillbyggnad och invigdes 2016. I de tre skolor som nu varit aktuella 34 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

nader och där alla befintliga byggnader har det genom åren gjorts mindre renohar renoverats. Kapaciteten har därmed veringar. ökat från 500 till 900 elever. – I skolor generellt är det stort slitage – Vibacke har stora utvändiga lekytor eftersom det är många människor med tre skolgårdar så även om det som rör sig i lokalerna. Dessutär en stor skola totalt har lågom har de här skolorna funmellan- och högstadiet helt nits i femtio år eller mer, egna ”skolor” med egna entréoch även om det gjorts er och tillfartsvägar. renoveringar och underSusanna Hansson lyfter håll under årens lopp har också fram att Vibacke har en behovet varit stort att ta ett skolskog som fått en renässans i helhetsgrepp för att anpassa och med projektet. lokalerna efter dagens – I skogen leks det för fullt; skola. Alla tre har också Behovet varit stort att ta ett varit trångbodda, säger helhetsgrepp på skolorna för att hästhoppning, kurragömma, anpassa lokalerna efter dagens kojbyggen och annan lek. Susanna Hansson. förutsättningar, säger Susanna Längst in i skogen hörs skolHansson, projektledare. ringklockan svagt, känslan Största investeringen är att man befinner sig mitt i Den största investeringen har gjorts på urskogen. Vibackeskolan som fått en ny byggnad På Skönsmon har också nya byggmed klass- och grupprum men där även nader tillförts på skolområdet; ett helt två av de gamla skolhusen fått tillbyggnytt skolhus och en ny gymnastiksal,

Tre nya skolor efter renoveringarna Södermalms skola

GOD IMORGON SUNDSVALL!

n Sedan höstlovet 2018 har renoveringen av den gamla 50-talsskolan på Södermalm pågått. Skolan har fått ett par mindre utbyggnader av kapprum, men rymmer ungefär lika många elever som tidigare. Innan renoveringen hade skolan stora problem med arbetsmiljö och satsningar ha därför gjorts för att förbättra luftkvaliteten och förbättra akustiken i klassrummen. Skönsmons skola

n Den befintliga skolan från 1971 har fått en rejäl upprustning. Skolan har också fått ett nytt skolhus och en ny idrottshall. Kök och matsal har byggts ut. En del av skolan har också byggts om till förskola. Vibackeskolan

n En av kommunens största skolor med elever från förskoleklass upp till nian. Byggdes 1963 och har under flera år haft problem med trångboddhet. Efter ombyggnaden har skolan bland annat fått ett helt nytt skolhus i två våningar med 12 nya klassrum, en tillbyggnad med ett helt nytt våningsplan i en av de andra skolbyggnaderna med åtta nya klassrum. Matsal, kök och ljusgårdar har byggts om i huvudbyggnaden.

I Sundsvall är vi ett 50-tal konsulter med kompetens inom arkitektur, landskap, projektledning, konstruktion, VVS, geoteknik, mark, väg, miljö och arbetsmiljö. Tillsammans med våra kunder utvecklar vi dagens och morgondagens samhällen. Läs mer om hur vi förbättrar stadsmiljöer på tyrens.se eller kontakta våra nya chefer; Sandra Birgersson Roberts – Miljö Peter Koserius Nordberg – Arkitektur Björn Andersson – Landskap & Ljus

BYGGPLATS BYGGPLATS n n n 2-2019

SUNDSVALL

n n n 1-2020

URSÄKTA RÖRAN! Det är lite som när man bygger om hemma. Det blir stökigt och rörigt under en tid, men det är det värt när renoveringen är klar.

vilket gjort att skolan nu kan ta emot 500 elever jämfört med cirka 300 tidigare. – Framförallt har det blivit ett rejält lyft på alla tre skolor när det gäller arbetsmiljön, med lokaler som är anpassade efter dagens normer vad gäller ventilation och buller. Även utemiljön har rustats upp på alla tre skolorna och det har byggts fler cykelparkeringar, berättar Susanna Hansson.

Under byggtiden Hösten 2016 togs det första spadtaget på Vibackeskolan och våren 2017 gjordes detsamma på Skönsmon. På dessa båda skolor har eleverna gått kvar under hela byggtiden. – Det har varit mycket dialog mellan skola, byggare och

oss på Drakfastigheter för att få vardagen att fungera under byggtiden. Det har krävts en omfattande flyttkarusell, inte minst på Vibacke för att klara både bygge och undervisning. Och eleverna på Skönsmons skola fick störa delar av sin skolgård avstängd under delar av byggtiden. Södermalms skola stängdes helt vid höstlovet 2018 och eleverna flyttades till Åkersvik under byggtiden. När de tre projekten nu kan sammanfattas kan Susanna Hansson konstatera att budgeterna har hållits. – Vi har faktiskt fått mer för pengarna än planerat och kunnat renovera även delar som inte var tänkt att omfattas av projekten, säger hon. n n n

TACK FÖR TAR ATT DU VÄN

ningar Fortsatta stör när nästan helaer Sundsvall bygg om

EN OMM VÄLK A RT NY TILL VÅ SRUM AG VARD

Här byggs Sundsvalls nya stadsdelar

Många satsningar görs i Njurunda

Mitthem på väg nå mål för nya lägenheter Banar väg för ny järnväg i Maland Byggplats_2_19.indd

Ny järnvägslänk kan öka trafiken västerut

Konsten får ny roll i utvecklingen av Navet

2020-05-11 14:06

Byggplats_1_20.indd

2019-11-11 11:31

Har du missat tidigare nummer av Byggplats? Byggplats Sundsvall är informationstidningen som beskriver de stora infrastruktursatsningar som just nu görs i regionen. Tidningen ges ut till alla hushåll i Sundsvalls kommun. Du kan läsa artiklarna från både detta och förra numret på vår hemsida www.byggplatssundsvall.se Har du synpunkter eller frågor kring innehållet, kontakta Journalisthuset på red@journalisthuset.se.

nnn 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 35

n n n SKOLSATSNING FOTO: TORBJÖRN BERGKVIST/SWECO

Korridorerna i huvudbyggnaden går i olika nyanser av grönt och bryts av med fondtapeter med naturtema.

Rejäl make-over för Skönsmons skola När besökaren kommer in på Skönsmons skola möts man av en naturinspirerad miljö med dämpade gröna toner och fondtapeter med björkskog som accent. – Jag har jobbat i 20 år inom skolan och det här är den bästa miljön jag har upplevt, säger Niclas Östlund, biträdande rektor.

36 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

m den tidigare miljön förde tankarna till en lagerbyggnad med synlig ventilation och vikväggar känns skollokalerna nu moderna och rofyllda. Olika gröna toner, från vårbjörk till mossa, bidrar till intrycket, men det som verkligen märks är ljudet, eller avsaknaden av ljud. Trots att flera hundra elever finns i lokalerna så är ljudmiljön i korridorerna och klassrummen lågmäld.

Bra lärmiljö

– Efter renoveringen har vi fått en mycket bra lärmiljö som är ljus, lugn, tyst och fin. I de nybyggda lokalerna är miljön ännu bättre. Det betyder mycket för alla elever, inte minst för de som har extra behov som nu fått en miljö med få störande element, konstaterar Niclas Östlund. I maj 2017 togs det första spadtaget och lagom till höstterminen 2020 var arbetet avslutat. När Byggplats besöker Skönsmon pågår fortfarande en del efterarbeten.

Inte mycket är sig likt. De gamla skolbyggnaderna har genomgått en omfattande renovering. Bland annat har kök och matsal byggts ut för att kunna ta emot fler elever. Nya entréer har skapats liksom nya lokaler för hemkunskap och slöjd. Ett nytt skolbibliotek och en ny samlingssal har byggts, klassrummen har moderniserats och man har också skapat mindre grupprum i anslutning till dessa. Delar av den gamla gympasalen har blivit personalrum och förskola med två avdelningar inryms också.

Nya klassrum I den nya skolbyggnaden finns tolv nya klassrum med tillhörande grupprum, lokaler för fritids och specialsalar för musik och naturorienterade ämnen. Dessutom har en helt ny gymnastiksal byggts. Även skolgården har renoverats. Niclas Östlund påpekar att en viktig uppgift för skolan nu blir att lära eleverna

FOTO: THOMAS EKENBERG

Det nya skolbiblioteket präglas också av trä och gröna nyanser.

att ta ansvar för sin nya skolmiljö. – Skolor är en arbetsplats där det snabbt kan bli slitage. Vi jobbar aktivt med vår värdegrund. Det är viktigt att eleverna förstår att de måste ta ansvar för sin skola nu när vi fått så fint. Eleverna har gått kvar under hela byggtiden och alltså under flera år fått samsas med maskiner, grävskopor, sprängningar med mera på skolområdet. Men det har gått förvåNiclas Östlund, nansvärt bra, enligt Niclas biträdande rektor. Östlund. – Bygget har varit stökigt och bökigt, men vi har hela tiden haft en bra dialog mellan skolan, Drakfastigheter, bygg entreprenören Nåiden och alla underentreprenörer. Det känns som vi alla har haft samma mål, att göra det så bra som möjligt för eleverna, säger han. n n n

FOTO: TORBJÖRN BERGKVIST/SWECO

Skönsmon har fått en helt ny skolbyggnad med tolv klassrum.

FOTO: TORBJÖRN BERGKVIST/SWECO

Skolan vill behålla den luftiga och rofyllda miljön och försöker att inte hänga upp saker på väggarna utan behålla de rena ytorna.

2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 37

n n n FÖRSKOLESATSNING

Flera nya förskolor byggs efter ny modell Haga är först ut. Stöde och Kovland kommer härnäst. Och det planeras för fler. Kommunens satsning på nya förskolor byggda för dagens pedagogiska verksamhet börjar bära frukt.

akom Hagaskolan på en tomt som tidigare hyste Geijerskolan står den ljusa tegelbyggnaden med svarta trädetaljer. Med sina två våningar och 2 000 kvadratmeter ser den mer ut som en skolbyggnad än en traditionell förskola. Det är den första byggnaden i ett nytt koncept som den kommunala fastighetsavdelningen Drakfastigheter har tagit fram i samarbete med verksamheten och byggare.

Verksamhetens behov – Det har varit ett omfattande arbete som har sin grund i barn- och utbildningsförvaltningens lokalprogram, där man utifrån dagens verksamhet och läroplan tittat på hur en förskola bör se ut och vilka delar den bör innehålla, förklarar Lotta Wiksten, projektledare på Drakfastigheter. Investeringen i nya lokaler omfattar i första skedet tre enheter, förutom Haga är även byggen i gång i Stöde och Kovland, enligt samma koncept och i samma storlek. De nya förskolorna inrymmer åtta hemvister (avdelningar) med cirka 20 barn i varje. 38 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

– Vi kan bygga mer effektivt genom att bygga på höjden i två plan och att gemensamma ytor kan delas på fler. Att konceptet kan upprepas ger också vinster i form av tid och pengar, berättar Lotta Wiksten.

Samarbete mellan flera parter Konceptet för den nya byggnaden har vuxit fram tillsammans barn- och utbildningsförvaltningen och totalentreprenören Rekab. – Det har varit ett samarbete med fler parter inblandade där vi kunnat utnyttja varandras kompetens och erfarenhet för att utveckla konceptet tillsammans, konstaterar platschefen Jonas Pihlqvist på Rekab. Slutresultatet är ett energisnålt och kompakt hus i två våningar, byggd efter kriterierna för Miljöbyggnad silver och med solceller på taket. – Vi tänker långsiktigt, de här är lokaler som ska fungera i 75 år, minst. Alla tre enheter som vi bygger nu är också placerade i anslutning till en skola och vi har byggt in en viss flexibilitet för att de ska kunna användas som skollokaler i framtiden om

behoven förändras, säger Lotta Wiksten.

Planeras för fler I Haga blir det inflyttning efter nyår. I Stöde ska den nya förskolan stå färdig hösten 2021 och i Kovland vid årsskiftet 2021/2022. Kostnaden för de tre enheterna beräknas till cirka 180 miljoner kronor. Och det planeras för fler, bland annat finns planer att bygga enligt samma koncept i Bosvedjan. – Behovet finns i de flesta större stadsdelarna i Sundsvall. Kommunen växer och därmed ökar behovet av förskoleplatser. Vi ser också en omstrukturering av verksamheten där många av de förskolor som byggdes i slutet av 70-talet och början av 80-talet inte är anpassade efter dagens behov, säger Magnus Holmvall, förvaltare på Drakfastigheter. Han tar Kovland som exempel. – I Kovland har vi brist på förskoleplatser och verksamheten är i dag utspridd på fem olika platser. Nu kan vi samla den på en eller två och dessutom koncentrera den pedagogiska verksamheten till skolan. n n n

Vi vill göra det goda livet möjligt! Att vi på Mitthem tar ett stort samhällsansvar är en självklarhet. Vi jobbar för att människor i Sundsvall ska få ett gott liv där fler är i arbete, fler barn klarar målen i skolan och där alla boende känner sig trygga.

nnn Enkelriktade cykelvägar har provats i Esplanaden under sommaren samtidigt som bussar och biltrafik fått dela på samma körfält. – Vi vill se fler som åker kollektivt, går eller cyklar i stan, säger Madeleine Blom på Stadsbyggnadskontoret.

Mer gatuliv och fler cyklister i stan Sundsvalls kommun fortsätter att bygga nya gång- och cykelbanor och satsar på nya stråk som ska få fler att ställa bilen. – Det är ett sätt att få mer folkliv i staden och minska antalet korta bilresor i tätorten, säger Madeleine Blom på Stadsbyggnadskontoret.

40 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Sundsvall rustar för gång och cykel När staden rustas blir det också plats för fler gång- och cykelbanor. Här är några av de nya stråken i centrum.

n Östra Långgatan. Mellan Parkgatan och Esplanaden på den norra sidan av gatan.

n Rosenborg. När kajstråket rustas upp längs södra kajen anläggs också en gång- och cykelväg som knyter ihop den nya stadsdelen med centrum.

n Dalgatan. Mellan Bergsgatan på den västra sidan av gatan.

n Esplanaden. En provisorisk cykelväg har anlagts på båda sidor av Esplanaden. Ska permanentas och förlängas i båda riktningar till järnvägen och nya Hållplats Stenstan. n Storbron. Den nya bron har gångoch cykelväg på båda sidor och stråket västerut på Storgatan förlängs fram till bron.

i har stråk både i öst-västlig och nord-sydlig riktning som vi förstärker för att göra det enklare för gångare och cyklister, som längs Dalgatan, Östra Långgatan och Esplanaden, berättar Madeleine Blom, projektingenjör på stadsbyggnadskontoret. Hon har jobbat mycket med hållbara transporter och för att skapa bättre förutsättningar för kollektivtrafik, fotgängare och cyklister. – Vi kan underlätta dels genom att göra det enklare genom att planera effektiva stråk. Men vi jobbar också mycket med attityder, bland annat i samarbete med skolor och arbetsplatser för att premiera hållbara resevanor.

Ombyggnad av gator Ombyggnaden av Dalgatan och Östra Långgatan pågår under hösten. Och under sommaren har en ny lösning provats i Esplanden med enkelriktade stråk för cyklister. Det är projekt som ryms inom kommunens ordinarie budget där 5 miljoner kronor per år avsatts till cykelsatsningar.

– Det är en stor fördel att vi har, för en liten kostnad, kunnat anlägga cykelväg i Esplanaden och testa hur det fungerar med enkelriktat, samtidigt som bussar och biltrafik får dela på samma körfält. Nu ska vi utvärdera detta innan vi bygger en mer permanent lösning, säger Madeleine Blom.

Stadsmiljöavtal Samtidigt har Sundsvalls kommun beviljats ett statligt bidrag på 71 miljoner kronor via Trafikverket. Ett så kallat stadsmiljöavtal ger ett stöd på halva investeringen och rör främst den nya Hållplats Stenstan i Esplanaden, men även cykelbanan längs Esplanaden och insatser vid den nya stadsgatan för att förbättra för gående, cyklister och bussar. – Det är ett kvitto på att även staten tycker att det är viktigt att öka andelen hållbara transporter i våra städer. Det finns många vinster om fler väljer att gå eller cykla, menar Madeleine Blom. – Vi får en mer levande och tryggare stad där många människor rör sig. Att

n Nya stadsgatan. När gamla E4 byggs om blir det nya gång- och cykelstråk längs den nya stadsgatan. Dessutom byggs nedre delen av Storgatan om till ett gång- och cykelstråk mot Inre hamnen och Nya Hamngatan får gång- och cykelväg.

fler går eller cyklar stärker staden som mötesplats. Det blir enklare att ta sig till och stanna till vid olika målpunkter som butiker, caféer eller andra mötesplatser.

Klimat och folkhälsa Hon pekar också på miljö- och hälsoeffekter om fler ställer bilen och väljer andra alternativ. – Vi vet att vi måste ställa om hela trafiksystemet för att klara klimathotet och för folkhälsan finns stora vinster om människor väljer att gå eller cykla till arbete eller studier. Biltrafiken har minskat i centrala Sundsvall, en trend som förstärkts av Corona-krisen. – Vi ser en ganska rejäl minskning då många som i vanliga fall åker till sina arbetsplatser i stan nu jobbar hemifrån. Samtidigt väljer fler att gå eller cykla. – Vi ser att fler har upptäckt att cykel är det effektivaste transportmedlet för många. För den som bor i stadsdelar nära centrum som Skönsmon eller Sidsjö är tidsvinsten rejäl, särskilt om man räknar in den tid det tar att parkera, säger Madeleine Blom. n n n 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 41

nnn

Gör plats för

ny järnväg

Ytterligare en bit i pusslet för att skapa effektivare och smidigare godstrafik tar form i Maland. Det grävs för nya ledningar, avverkas skog och förbereds för en kommande järnväg.

skogskanten i höjd med Malandsbadet arbetar skogsmaskiner med avverkning. Intill finns ett team från MittSverige Vatten & Avfall som drar nya ledningar för både dricksvatten och spillvatten. Det är båda förberedande arbeten i Trafikverkets projekt för att knyta ihop Ådalsbanan med Tunadalsspåret.

Krockar med infrastruktur Den nya länken i form av en helt ny järnväg byggs från Birsta i höjd med Sköns kyrka via Maland för att ansluta till befintlig järnväg vid Johannedals industriområde. Den nya järnvägen krockar i flera punkter med befintlig infrastruktur, som då måste flyttas. För MittSverige Vatten & Avfall handlar det om cirka två kilometer ledningar som måste dras om. Vid årsskiftet räknar Trafikverket med att ha en entreprenör på plats som ska bygga järnvägen. Men redan under hösten pågår en hel del förberedande arbeten, som avverkning och rivning av 15 fastigheter som lösts in i Maland.

Arbete även i Tunadal En annan del i projektet rör Tunadalspåret som rustas upp och elektrifieras. Där har en hel del arbete gjorts under sommarhalvåret, inte minst under en period i höst då tågstopp har rått på sträckan. – Trots att vi under det intensiva arbetet på Tunadalsspåret har stött på överraskningar i form av mer berg än vi räknat med har arbetena i det stora hela gått bra. Vi har helt enligt plan schaktat, byggt upp järnvägsbanken, lagt nytt spår och byggt en ny järnvägsbro, säger projektledare Håkan Åberg på Trafikverket. Arbetet med Tunadalspåret fortsätter till sommaren. Malands- och Tunadalsspåren är i sin tur delar i det stora pusslet för godstrafiken som även innefattar det nya triangelspåret i Bergsåker, bygget av en mötesstation för järnvägen i Birsta, den nya logistikparken i Petersvik samt utbyggnad av hamnen i Tunadal. n n n 42 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Toppjobb. Anton Backlund och Håkan Olofsson från MittSverige Vatten & Avfall lägger den nya spillvattenledningen på en grusbädd som sedan täcks med massor. – Det normala är att vi gräver ned ledningen men här måste vi lägga den i marknivå för att klara lutningen, berättar de.

n n n NJURUNDA VÄXER Mitthems nya lägenheter i Njurundabommen får inflyttning den 1 juni nästa år.

Bästa läget för de nya lägenheterna i Bommen Läget är det bästa med de nya bostäderna i Njurundabommen. Det menar projektledare Torbjörn Sjödin på Mitthem. Den 1 juni nästa år är det dags för inflyttning.

et nya fyravåningshuset mitt emot ICA är i stort sett klart utvändigt. Fasaden är färdigställd och huset är tätt. Under vintern görs invändiga arbeten som målning, kakelsättning och montering av köksstommar. Totalt Bygger Mitthem 30 nya lägenheter; ettor, tvåor och treor. Och intresset är stort med ett 20-tal sökande till varje lägenhet. I skrivande stund pågår urvalsprocessen och den 1 juni är det dags för inflyttning för de nya hyresgästerna.

Centralt i Bommen – Det känns roligt att kunna erbjuda nyproducerade lägenheter med hiss centralt i Njurundabommen. Och det stora intresset vittnar om att satsningen är efterlängtad, säger Torbjörn Sjödin, 44 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

projektledare på Mitthem. Han menar att det stora plusset med de nya lägenheterna är läget. – Det är centralt i Njurundabommen med gångavstånd till affärer och samhällsservice som skola, bussar och den kommande pendeltågsstationen. Dessutom har Bommen kommit mycket närmare centrala Sundsvall sedan motorvägen byggdes.

Attraktivt alternativ Standard och planlösning påminner om Mitthems senaste projekt, Byhöjden i Bosvedjan. De största lägenheterna har också varit de mest eftertraktade. – Det här är ett väldigt bra alternativ för de som börjar bli lite äldre men vill bo kvar i Njurunda. Men här finns också lägenheter som kan passa en yngre målgrupp. Det är också det första fler

familjshuset i Bommen som har hiss. Huset har byggts utifrån ett koncept som tagits fram av Sveriges kommuner och regioner, SKR, för att pressa byggkostnaderna. Mitthem kalkylerar också med statligt investeringsstöd för projektet, vilket håller nere hyresnivåerna.

Hög standard – De boende får genomgående hög standard. Alla lägenheter har en öppen planlösning mellan kök och vardagsrum och egen balkong. Det blir ekparkett, kakel och klinker i badrummet. Alla lägenheter har också egen tvättmaskin och torktumlare, berättar Torbjörn Sjödin. En etta på cirka 35 kvadratmeter får en hyra på 5 290 kronor i, en tvåa ligger på 6 967 kr - 7 228 kronor och en trea kostar 9 181 kronor i månaden. n n n

FOTO: MARIE LUNDQVIST

Före

VI GÖR ENERGIANLÄGGNINGAR FÖR STORA FASTIGHETER

Den gamla betongbron var smal och hade bara ett körfält för trafiken.

Vi hjälper dig som är fastighetsägare med en helhetslösning för bergvärme.

Efter

Den nya bron ger mycket bättre plats för såväl de som går, cyklar och åker bil.

Öppnare vyer i Njurundabommen Upprustningen av Njurundabommens centrum pågår. En av de mest synliga förbättringarna färdigställs under hösten vid den nya järnvägsbron över Mjösundsvägen. Det är en del i det stora järnvägsprojektet där tre nya broar har byggts mellan Njurundabommen och Nolby med bättre kapacitet och plats för dubbelspår. Många har fått köa under åren i väntan vid den gamla bron, som byggdes 1937. Den hade bara ett körfält och en smal gång- och cykelbana på ena sidan. Under den nya bron ryms nu två körfält samt gång- och cykelbanor på båda sidor. På köpet har Mjösundsvägen fått en upprustning under hösten med ny asfalt. Samtidigt fortsätter arbetet med att rusta upp gatorna i centrala Njurundabommen med nya gång- och cykelvägar, nya övergångställen med upphöjda passager och en ny bro över Åbäcken som några av åtgärderna. Det arbetet beräknas vara klart sommaren 2021.

BERGVÄRME FÖR: Bostadsrättsföreningar Nybyggnation Industrifastigheter

STYRD BORRNING TILL: Gas Vatten Tryckavlopp Elledningar Tel 060-91680

Fjärrvärme Avlopp Självfallsledning Bredband/fiber www.jwbrunnsborrning.se 2/2020 BYGGPLATS SUNDSVALL 45

Birsta

Bergsåker

Europaväg nummer 14 skär rakt igenom stan via Björneborgsgatan och Bergsgatan, gator som inte är byggda för dagens trafikmängder och krav för trafikleder.

Alnö

Tunadal

Selånger

E14

Sundsvall

E14 E4

Sörnacksta Medskogsbron

Många vill tycka till om nya E14

Stockvik

Svartvik

Vivsta

Hur ska E14-trafiken gå förbi Sundsvall i framtiden? Samråd om den nya sträckningen har hållits under hösten och intresset har varit stort att lämna synpunkter.

å grund av Corona-pandemin har samrådet om de olika lokaliseringsalternativen hållits helt digitalt. Normalt försöker Trafikverket via fysiska möten informera berörda och intresserade om de olika förslagen, något som denna gång helt har ersatts av digital information.

Digital info – Via en digital samrådsapplikation har vi kunna dela information kring de olika alternativen och dess effekter och konsekvenser. Intresserade har kunnat hitta samrådshandlingar, översiktskartor, VR-filmer och bilder, berättar Ulrika Sundgren, projektledare vid Trafikverket. Och det digitala samrådet verkar ha fungerat, för ovanligt många synpunkter har kommit in till Trafikverket, över 200 stycken. – Det är myndigheter som regionen

46 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Essvik

Kvissleby

och länsstyrelsen men också många privatpersoner som har lämnat synpunkter. Vi sammanställer och väger samma dessa inför det kommande arbetet med att välja förslag till sträckning.

Nästa år Fem olika alternativ till sträckning har utretts, både norr och söder om stan. – Det går inte säga idag vilket alternativ Trafikverket kommer att välja. Ett sådant beslut kommer troligen först under 2021, säger Ulrika Sundgren. I dagsläget är det också oklart när en byggstart kan ske. För närvarande finns inget beslut om finansiering och projektet finns inte med i regeringens långsiktiga nationella transportplan, som sträcker sig till 2029. I utredningen föreslår Trafikverket även förbättringar på den del av E14 som i dag passerar centrum. n n n

FOTO: KRISTOFFER LÖNNÅ

n n n NY EUROPAVÄG VINJETT

när vi banar väg för ett nytt Sundsvall. Hela Sundsvall påverkas när vi lägger 42 000 meter ny järnväg för smidigare resor och transporter. Stundtals blir Men håll ut. Sundsvall växer och en stad som växer är en stad som mår bra.

Vill du veta mer om allt stök som pågår och hur det påverkar dig? Läs mer på sundsvallvaxer.se

n n n BYGGLOV

Högtryck för byggprojekt

Fler än vanligt har ägnat sommaren åt olika byggprojekt, vilket fått antalet ansökningar till bygglovsavdelningen att öka med 70 procent.

Antalet ärenden till Sundsvalls kommuns bygglovavdelning har under sommarmånaderna ökat med 70 procent jämfört med samma period förra året. – Vi märker en klar corona-effekt, säger bygglovchef Alexandra Lagerlund.

ntalet inkomna ärenden under perioden 1 maj till 31 juli 2020 har ökat dramatiskt jämfört med året innan. Störst var ökningen i maj, med närapå en fördubbling av antalet ärenden, men även under juni och juli har antalet varit betydligt större än tidigare år. I siffor handlar det om totalt 339 ärenden under de tre månaderna, en ökning med drygt 70 procent jämfört med året innan.

Mindre ärenden – Den kraftigaste ökningen har vi när det gäller mindre bygglovsärenden och anmälningsärenden. Det verkar vara en effekt av restriktionerna i spåren av Corona-pandemin där många har passat på att snickra en veranda, bygga ut sommarstugan eller uppföra ett Attefallshus i sommar, säger bygglovschef Alexandra Lagerlund. Trots den kraftiga ökningen har inte handläggningstiderna ökat. Enligt lagen skall besked om bygglov lämnas senast tio veckor efter komplett inlämnad ansökan. För anmälningsärenden (bland 48 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

annat mindre tillbyggnader och Atefallshus) gäller fyra veckor.

Hemarbete – En stor eloge till vår personal som klarat det ökade trycket trots ändrade förutsättningar. Våra handläggare har hållit sig friska och i stor utsträckning arbetat hemifrån. Våra digitala system gör att de kunnat arbeta effektivt. Vi har också prioriterat ärendehanteringen och dragit ner på annat under den här perioden. Sommarens byggboom har också svalnat. – Ja, under hösten är vi tillbaka på normala nivåer när det gäller antalet ärenden, säger Alexandra Lagerlund, som också bidrar med ett tips för snabbare handläggning. – För att vi ska kunna handlägga ditt bygglovs ärende snabbt måste det vara komplett. Hör gärna av dig till oss innan du lämnar in din ansökan, eller läs på vår webb vilka dokument och ritningar vi kräver. Det finns också mycket bra information på Boverkets hemsida, boverket.se. n n n

Bygglovchef Alexandra Lagerlund på Sundsvalls kommun har noterat en märkbar corona-effekt på antalet bygglovsärenden under sommaren.

e s . a v s m ig.

lärm

Var kommer vattnet ifrån? Vad händer med soporna? Var tar bajset vägen? På lärmig.msva.se kan du både läsa och se filmer om vatten, avlopp och avfall. Det finns också ett lärarrum med material och tips för att prata hållbarhet.

n n n NOTIS

Snickeri och skvaller som en del i stadsutvecklingen

ad vill Sundsvallsborna ska hända med Navet? Det har varit en av utgångspunkterna i Konstnavet 2.0 där konstnärer undersökt stadsrummet. Som en av sex kommuner och regioner i landet har Sundsvall valts ut av Statens konstråd och fått stöd i projektet. Bland annat har koreografen Stina Nyberg genomfört en vandring genom staden men utifrån en hunds perspektiv med en performance och ljudverket Skvallret. Konstnärsduon Bastarder öppnade ett välbesökt utomhussnickeri i Oasen. Nu tar kommunen med sig erfarenheterna från projektet i det fortsatt arbete med stadsutveckling. – Syftet har varit att utveckla nya former för medborgarinflytande där konst och kultur stärks i stads- och samhällspla-

neringen. Som ett sätt att se nya möjligheter att använda våra gemensamma platser, se stadens mellanrum och bortglömda ytor, säger projektledaren Ulrika Sjöberg på stadsbyggnadskontoret. Hon påpekar också att projektet har bidragit till att skapa ett bättre samarbete mellan förvaltningar, bolag och näringsliv. – Trots corona har vi genomfört flera workshops och aktiviteter som gett oss nya tankar och idéer om hur dialogarbetet kan utvecklas. Den lilla paviljongen på Navet har också fått en ny funktion under projektet som ateljé. – Många som passerat har blivit nyfikna och frågat sig vad som kommer att hända med byggnaden och vill att den ska finnas kvar efter att busstrafiken lämnat området, säger Ulrika Sjöberg. n n n

Dygnet runt-öppet i alla p-hus Alla parkeringshus i centrala Sundsvall har blivit mer tillgängliga. Balder, City-P, Magasinet och Stuvaren har numera öppet dygnet runt och alla har också kameraövervakning. Balder har också renoverats, bland annat har trapphusen målats om, nya glasdörrar har installerats och större ljusinsläpp har gjorts i garaget. Allt för att öka tryggheten. n

En konstnärsduo och en koreograf har undersökt vår gemensamma stadsmiljö. Resultatet har blivit både ljudverk och utomhussnickeri. Och ett nytt sätt att tänka stadsutveckling.

Bättre för bussresenärer n Bättre tillgänglighet, fler väderskydd och ny belysning är några av åtgärderna i Trafikverkets arbete för att underlätta busspendlingen i länet. Totalt anpassas ett 40-tal hållplatser, främst kring de stora stråken, E4, E14 och riksväg 90. En av de nya hållplatserna byggs i Matfors vid Handlaren/Bruksgatan. Där blir den en plattform och busskur på ena sidan av vägen och en plattform på den andra sidan. Även tre befintliga hållplatser i Stöde byggs om och det byggs även två nya busshållplatser utanför resecentrum vid Landsvägsallén.

Trafikverket öppnar i Sundsvall n Trafikverket har öppnat ett nytt lokalkontor i Sundsvall. På Stuvarevägen 3, intill det nya parkeringshuset, har verket nu plats för 75 av sina medarbetare i aktivitetsbaserade lokaler. 50 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2020

Äntligen blir Sundsvall grönare. Men just nu ser du kanske rött. Hela stadsbilden påverkas av allt som händer när vi skapar ett mer hållbart och attraktivt Sundsvall. Stundtals blir det Men håll ut. Sundsvall växer och en stad som växer är en stad som mår bra.

Vill du veta mer om allt stök som pågår och hur det påverkar dig? Läs mer på sundsvallvaxer.se

Maria Salvo

Anders

Camilla

Magnus Agneta

Carina

Camilla Erik

Anna Ulrica

Peter

Kerstin

Annica

Mats

Det kompletta inredningshuset för din arbetsplats Möt vår kompetenta personal direkt i butiken. Vi är experter på ergonomi, färger, materialval och estetik. Du behöver inte boka tid, vårt inredningshus är öppet och tillgängligt för dig som kund. Gardinmästarna: 060-15 40 60 Kinnarps Interior: 060-14 48 40

Ni hittar oss på Tegelvägen 18 i Nacksta, Sundsvall

Byggplats Sundsvall nr 2 2020

Articles inside

Notiser

Bygglov. Kraftig ökning av antalet ärenden

Gång- och cykelvägar. Nya stråk ska få fler att ställa bilen

Skolsatsningar. Upprustningen av Sköns mon, Södermalm och Vibacke

Fjärrkyla. Ny infrastruktursatsning i centrala Sundsvall

Logistikparken. Grävarbete i kubik när Petersvik förvandlas

Stora förskolor byggs i Stöde, Kovland och Haga enligt ett nytt koncept

Fjärrvärme. Nya värmepannan på plats i Kvissleby

Badhusparken. Efter invigningen av Storbron kommer nästa del i projektet: att rusta upp parken på norra sidan av ån

Renare vatten. Ny teknik för att rena dagvattnet i centrala Sundsvall

Emoji. Ny kampanj om byggstöket

Mix i centrum. Stadsutvecklingsgeneralen Jonas Albecker ser optimistiskt på möjlig heterna att skapa mer puls i stadskärnan

Rosenborg. Området vid Södra kajen får nytt liv

Nya bostadsområden. Citynära stadsdelar och nya villatomter

Vi blickar mot 2021. Många projekt går i mål under nästa år

Det kommer mera. En hel del återstår innan Sundsvall är färdigbyggt

Karta Det nya Sundsvall växer fram