Vi blickar mot 2021. Många projekt går i mål under nästa år

Många anledningar att fira år 2021

2021 är året då en lång rad stora byggprojekt går i mål. Stora trafikstörande investeringar som ombyggnaden av den nya stadsgatan och nya E14 står färdiga under året

liksom stora järnvägsprojekt och ett nytt resecentrum.

Det blir inget 400-årsfirande nästa år på grund av coronapandemin. Flera stora negativa nyheter under hösten på den lokala arbetsmarknaden har också lagt sordin på feststämningen.

Men de stora bygg- och infrastruktursatsningarna i Sundsvallsregionen har i stort sett rullat på som vanligt. Det är nya vägar, järnväg, broar, ledningar för vatten, fjärrvärme och fjärrkyla, men också nya bostäder, hotell och ett nytt resecentrum.

Många av projekten slutförs under nästa år, så visst finns det många anledningar till att fira under 2021:

Resecentrum. Hösten 2021 ska resecentrum stå klart vid centralstationen med en helt ny bussterminal för långfärdsbussarna och en totalrenovering av stationshuset. SKIFU ansvarar för bygget.

Rosenborgskajen. Upprustningen av kajen på södra sidan av inre hamnen pågår för fullt och beräknas stå klart 2021. Sundsvalls kommuns renovering är också första insatsen för en helt ny stadsdel i området. Likt kajen på andra sidan fjärden blir det bostäder och en strandpromenad längs havet.

Nya stadsgatan. Nästa år är den nya stadsgatan mellan resecentrum och Skönsberg klar.

Hotellet på Norrmalm. Det som tidigare var en parkeringsplats förvandlas till Sundsvalls största hotell med 270 hotellrum och en spektakulär takbar. Ska stå klart våren 2021.

E14. Nästa höst ska den nya E14 mellan Nacksta och Blåberget vara klar. Den nuvarande vägen håller låg standard och ersätts av en fyrfilsväg.

Bergsåkers triangelspår. Intill vägbygget i Bergsåker bygger Trafikverket även en ny järnväg som ska underlätta för godstransporterna i området. Även det ska enligt planerna tas i drift 2021.

Haga. I ett av de största pågående bostadsprojekten i Sundsvall för tillfället byggs 124 lägenheter på Hagavägen. Klart 2021! Storbron och Badhusparken. Den nya 18 meter breda Storbron har öppnats för trafik och den tillfälliga bron över Selångersån har stängts. I kommunens projekt ingår även upprustning av kajerna liksom återställning av Badhusparken på norra sidan av ån. Under 2021 blir den första delen i det arbetet klart.

Njurundabommen. Centrum i Njurundabommen genomgår en ordentlig make-over där Trafikverket bygger nya gång- och cykelvägar, upphöjda passager samt en ny bro över Åbäcken. Klart sommaren 2021. Vid samma tid är det dags för inflyttning i Mitthems nya bostäder i området.

Dingersjö. Något som också påverkat boende och trafik i Njurunda är moderniseringen av järnvägen i området som står klart 2021. Ett nytt dubbelspår mellan Njurundabommen och Nolby har byggts, med nya broar över Ljungan, Stångån och Mjösundsvägen. n n n

Stödkonstruktionen finns fortfarande på plats och de sista arbetena görs inför trafikpåsläppet när projektledaren Stefan Näslund fångades på den här bilden.

Ett landmärke är åter på plats

Nu går trafiken åter över Storbron. Men arbetet fortsätter under och vid sidan av bron och slutförs först under nästa år.

Den nya versionen av Storbron är både bredare och smäckrare än den tidigare. Den har fyra brostöd, är 18 meter bred och är också något längre än den tidigare betongbron. Antalet körfält är tre som tidigare, men gång- och cykelbanorna på båda sidorna har fått större plats.

Två års byggtid

– Betongen i den gamla konstruktionen var uttjänt med dålig bärighet och hela bron behövde bytas, säger Stefan Näslund, projektledare på stadsbyggnadskontoret.

Tack vare en provisorisk bro över Selångersån under byggtiden har trafikstörningarna kunnat minimeras. – I och med vi visste att det skulle starta andra projekt i de centrala delarna som skulle påverka trafiken stod det ganska tidigt klart att vi behövde en tillfällig lösning för trafiken under de totalt två år som arbetena skulle pågå. Den tillfälliga bron har fungerat väl, säger Stefan Näslund.

Den nya bron är tunnare och kommer att upplevas som ljusare och öppnare för de som passerar under. – Men den nya bron innebär också att det blir också full höjd under Ågatan vilket underlättar för bussar och varutransporter som tidigare hade problem att passera, konstaterar Stefan Näslund.

Bättre vattenflöde

Även flödet i Selångersån förbättras. – Tidigare gjorde två av brofästena att ån smalnades av. I och med att bron blir längre kan vi öppna upp ån till sin fulla bredd vilket minskar risken för översvämningsskador i framtiden.

När Stefan Näslund sammanfattar projektet är han nöjd. – I inledningsskedet tog planering och projektering lite längre tid än väntat. Å andra sidan har själva bygget flutit på bra så vi kunde öppna i stort sett enligt tidplanen.

Även om trafiken åter kör över Storbron så återstår en hel del arbeten, som renovering av kajstråken samt återställande av Badhusparken och vägarna närmast bron.

Som så mycket annat i Sundsvall kommer hela projektet, inklusive kringarbeten, att stå färdigt om ett år, 2021.

Å-stråket rustas

Han konstaterar att projektet blir ytterligare en del i upprustningen runt Selångersån, något som gjorts i flera etapper både på södra och norra sidan. – Det känns väldigt bra att vi kunnat fortsätta rusta upp å-stråket och byggt Det en bro som kommer att kunna stå i minst kommer mera. hundra år, säger Stefan Vänd! Näslund. n n n

Knutpunkt som invigs i augusti

I augusti nästa år får Sundsvall äntligen ett nytt resecentrum som blir knutpunkt för tåg, långfärdsbussar och lokaltrafik.

Ingen som haft ett ärende till järnvägsstationen har kunnat undgå det stora bygget som ska förvandla hela området till ett modernt resecentrum. Totalt investeras cirka 200 miljoner kronor för att rusta upp stationsbyggnaden och bygga ett modernt bussnav i anslutning. Det kommunala fastighetsbolaget SKIFU står för cirka 130 miljoner och Trafikverket för resten.

Trappan är färdig

Vid den stora gropen framför järnvägsstationen börjar den kommande terminalen att ta form. De åtta portarna och angöringsfickorna för långfärdsbussarna kan anas liksom in- och utfarter. Trappan på den östra sidan som kommer att ta resenärerna ner till terminalen är redan på plats liksom värmeslingorna i marken som med hjälp av fjärrvärme ska se till att minimera behovet av sandning och snöröjning. – Vi har prioriterat utearbeten under sommarhalvåret, i höst och vinter kommer vi att ha mer fokus på renoveringen och restaureringen invändigt, säger Urban Simander, förvaltare på SKIFU.

Större ytor

Det byggnadsminnesmärkta stationshuset från 1926 är fortfarande mest ett skal, men kommer, förutom väntsal även få större ytor för restaurang och Pressbyrån. – Den stora väntsalen kommer vi att återställa i originalskick så långt som möjligt, med kakel, takmålningar och armaturer. Vi rustar även upp fönster och målar om fasaden.

Enligt Urban Simander håller tidplanen vilket gör att vi kan se fram emot en invigning i augusti 2021. n n n

Bussterminalen tar form en nivå ner från stationshuset.

Resecentrum är en del i ett större pussel

Bygget av det nya resecentrum hänger ihop med flera andra projekt i Sundsvallsregionen:

• Som ett led i upprustningen av gamla E4 byggs nya hållplatser på Landsvägsallén i båda riktningar, vilket gör att man kan knyta ihop lokaltrafiken med långfärdsbussar och tåg.

• Nästa projekt i området rör en ombyggnad av bangården. Trafikverket ska bland annat anlägga en planskild passage till perrongerna, så att resande inte behöver korsa spåren. Även nya perronger ska byggas med plats för både fler och längre tåg så att fler kommer att kunna resa till och från Sundsvall.

• När långfärdsbussarna flyttar från Navet skapas möjligheter att använda ytorna i centrum till annat.

Området runt centralstationen förvandlas till ett nav för flera trafikslag. Samtidigt renoveras det gamla stationshuset till originalskick, berättar Urban Simander på SKIFU. Den nya gång- och cykeltunneln öppnar 2021 när anslutande gång- och cykelvägar och planteringar vid grönområdet utanför Pallas är klar.

Den nya stadsgatan börjar att ta form

Det är en omfattande ombyggnad som pågår längs den nya stadsgatan. Andra etappen mellan Selångersån och resecentrum ska stå färdig hösten 2021.

Det blir en hel del förändringar jämfört med tidigare där vissa korsningar stängs eller byggs om. Två nya korsningar öppnas också, till Inre hamnen och Kyrkogatan. Men de största förändringarna rör de som går och cyklar.

Sammanhängande stråk – Det blir sammanhängande gång- och cykelbanor på båda sidor av den nya stadsgatan. Vi har rivit de gamla gångtunnlarna och bygger en ny, bredare och ljusare som binder ihop Trädgårdsgatan och Stuvarvägen, säger Björn Sjölund, biträdande projektledare vid Trafikverket.

Det handlar om att skapa en miljö med plats för såväl biltrafik som för gående och cyklister. Ombyggnationen ger också mer plats för planteringar och träd. Ett torg anläggs vid anslutningen till Storgatan. – Genomgående blir det mer utrymme för gående och cyklister. Mellan Storgatan och inre hamnen bygger vi till exempel Norrlands kanske bredaste övergångsställe.

Extra resurser Björn Sjölund berättar att man lagt stor vikt vid arbetsmiljö och framkomlighet i projektet. – Vi har lagt extra resurser på trafikanordningar, det vill säga tillfälliga lösningar för att kunna leda om trafiken på ett tryggt och säkert sätt, både för de som jobbar här och trafikanterna som ska passera, säger Björn Sjölund.

Ändå är det stundtals besvärligt att ta sig fram. – Det byggs samtidigt på många håll i Sundsvall och Trafikverket har förståelse för att det prövar trafikanternas tålamod.

Hittills är erfarenheterna goda. – Sundsvallsborna har verkligen tagit hänsyn och haft tålamod under de tider då det ändå blivit köer. Vi har också haft hjälp av Corona-krisen som gjort att det blivit mindre trafik i stan, säger Björn Sjölund. n