Byggplats Sundsvall nr 1 2019 by MediaInvest i Timrå AB

BYGGPLATS n n n 1-2019

SUNDSVALL

TE E B R A R PÅGÅ

ästan n r ä n ed Häng m Sundsvall hela om bygger

Ny motorväg byggs i Nolby

Så tar du dig fram under byggtiden

Möt pionjärerna på kajen

1 JUN. 07:03

Grattis på födelsedagen! Tack! Nu när du är 16 år kan du börja samla köpoäng hos Mitthem! Ja! Tänk så nice med en egen lägenhet. Då blir det hela nätterna och på dagarna Ha ha! Jag kommer och knackar på varje morgon vid sju Ta med lite mat när du kommer!

Lemminkäinen Sverige AB har bytt namn till YIT Sverige AB Sundsvallskontoret ligger på Norra Vägen 22 i Sundsvall och vårt nya asfaltsverk står uppställt på Hemmanet i Njurunda. Kontakta oss när det gäller asfalt och markarbeten: Asfalt Lars-Erik Johansson 072-248 28 02 lars-erik.johansson@yit.se Mark Arto Puusaari 070-375 60 87 arto.puusaari@yit.se Regionchef Åke Svensson 072-525 41 86 ake.svensson@yit.se

Är det ditt hem våra köpare letar efter?

På Svensk Fastighetsförmedling säljer vi inte bara din bostad till rätt köpare – vi hjälper dig att hitta hem, igen. Kontakta oss på 060-16 60 70 för ett personligt möte eller boka värdering på svenskfast.se/sundsvall

MARGARETA ÖSTERHOLM

JONNY PERSSON

MAGNUS GRAHN

MARJO EDIN

RAINE GUSTAVSSON

IDA WALLGREN

HELENA ENGSTRÖM

EMMA NÄSLUND

SUNDSVALL | RÅDHUSGATAN 25 | TEL 060 16 60 70 | SVENSKFAST.SE/SUNDSVALL 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 3

I detta nummer

6 Det nya Sundsvall växer fram. 9 Fokus: Arbete pågår. En mängd bygg- och infrastrukturprojekt pågår runt om i kommunen. 10 Gamla E4. Korsningen vid Skeppar platsen flyttas. 12 Storbron. Återuppstår på samma plats efter rivningen. 14 Västra station. Får nytt liv som mötesplats. 16 Norrmalm. Nytt hotell byggs.

18 Norra kajen. Möt pionjärerna som var först på plats. 20 Södra kajen. Startskottet går för ytterligare en ny stadsdel.

22 Under marken. Infrastrukturen byggs ut 26 Stuvaren. Nytt parkeringshus. 28 Bergsåker. Bygget av triangelspår pågår. 30 Bosvedjan. Mitthem bygger hyreshus. 32 Juniskär. Vägen byggs om. 34 Nolby. Får ytterligare en motorväg. 36 Kyla i stan. Hållbar kylning görs med hjälp av överskottsenergi och vatten från Sundsvallsåsen. 38 Mittstråket. Projekt för bättre transporter på stråket mellan Sundsvall och Trondheim. 40 E14. Ny dragning planeras förbi Sundsvall. 42 Ny stadsdel. Detaljplanen är klar för Alliero. 44 Njurundaboom. Vägar, broar, järnvägar byggs och en ny tågstation står på agendan. 44 Parklyftet. Upprustningen av Ortviksparken fortsätter samtidigt som Nacksta park invigs. 50 Så tar du dig fram under byggtiden.

32 BYGGPLATS byggplatssundsvall.se

Byggplats Sundsvall ges ut av Bättre Media i Sverige i samarbete med Trafikverket, Sundsvalls kommun, Mitthem, Mittstråket, MittSverige Vatten & Avfall, SKIFU, Sundsvall Logistikpark och Sundsvall Energi. Byggplats Sundsvall delas ut till alla hushåll i Sundsvalls kommun och sprids via tidningens samarbetspartners. Upplaga: 50 000 ex. Tryck: V-TAB.

4 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Distribution: SDR. Redaktion: Journalisthuset, Sundsvall. info@journalisthuset.se Annonser: MediaInvest, Terminalvägen 12, 861 36 Timrå. Tel: 060-57 21 50. Medarbetare i detta nummer: Thomas Ekenberg, Johanna Karlsson, Anna Thors. Omslagsbild: Kristofer Lönnå.

Kolla in hur Sundsvall växer nära dig Byggtrafik, byggdamm och buller... Stora investeringar i infrastruktur i form av vägar, järnvägar, broar, ledningar, men även i bostäder, parkeringshus, hotell och resecentrum. Många projekt pågår på flera olika platser samtidigt i Sundsvall. Tillsammans ger alla byggprojekt periodvis kraftigt begränsad framkomlighet fram till 2020/2021. Bästa sättet att hålla koll på allt som sker och hur det påverkar dig får du på sundsvallväxer.se där flera olika aktörers byggprojekt finns samlad. Passa på att prenumenera på projekt nära dig. Välkommen att ta dig en titt på www.sundsvallväxer.se

s här? g g y b d a V jag? Påverkas det? s g g y b r ö Varf klart? t e d r ä r ä N Se svaren

allväxer.se på sundsv

sundsvallväxer.se

Här växer det så det knakar!

NYA TOMTER Kommunen planerar för nya småhustomter. Först ut är Ångströms väg i Kovland. Läs mer på sid 43.

Investeringar på åtskilliga miljarder är på gång under de närmaste åren. Här är några av de viktigaste projekten.

BOSVEDJAN

NYA BOSTÄDER Många vill flytta till Mitthems två nya höghus med havs- och skogsutsikt i Bosvedjan. De 88 lägenheterna ska stå klara för inflyttning i slutet av 2019. Läs mer på sidan 30.

KARTA & ILLUSTRATIONER: ANNIE PALMGREN & JOHANNA KARLSSON

GRANLOHOLM

BERGSÅKER

VIKTIG JÄRNVÄGSLÄNK Bergsåkerstriangeln gör det e nklare för godstrafiken via järnväg och omfattar bland annat broar över Selångersån och Timmervägen. Läs mer på sidan 28. VÄSTRA STATION Ett av stans äldsta hus, stationsbyggnaden på västra, renoveras. Dessutom byggs både parkeringar och perronger. Läs mer på sidan 14.

E14 Timmervägen-Blåberget byggs om till fyrfilig väg där hastigheten kan höjas till 100km/h. Läs mer på sid 40. NACKSTA

LEDNINGSNÄTET Expansionen av Norra fortsätter under mark. på sidan 24.

NORRMALM Ett nytt hotell byggs. Läs mer på sidan HAGA 16.

ALLIERO Nya stadskvarter planeras när staden växer västerut. Läs mer på sidan 42.

VÄG 562 Gamla E4 anpassas till e stadsgata. Läs mer på s STORBRON En ny bro byggs på samma plats som den gamla.Trafiken leds över en tilfällig bro fram till dess att den nya står klar 2020. Läs mer på sidan 12. ÖSTERMALM

SIDSJÖN SK

FJÄRRKYLA Miljösmart lösning för fastigheter i centrum. Läs mer på sidan 36.

6 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

NYA PARKERINGAR Ett parkeringshus med 450 platser byggs i kvarteret Stuvaren mitt emot Centralstationen. Läs mer på sidan 26.

kajen . Läs mer

TUNADAL

LOGISTIKPARK Ny miljöcertifierad kombiterminal och containerhamn. Knutpunkt för tåg, båt och lastbil.

ALNÖ

PARKLYFT Ortviksparken rustas upp. Nacksta Park invigs. Läs mer på sidan 48.

SKÖNSBERG

NY STADSDEL Norra kajen fortsätter att utvecklads med nya kvarter. Läs mer på sidan 18.

en sidan 10.

KÖNSMON

NYTT RESECENTRUM Nu startar ombyggnaden av området kring centralstationen. Läs mer på sidan 24. SÖDRA KAJEN Rosenborgskajen rustas upp. Ytterligare ett attraktivt promenadstråk byggs längs havet. Läs mer på sidan 22. NJURUNDABOOM Ny järnväg, ny tågstation, nya broar, vägar, fjärrvärme och ledningsnät. Det pågår mycket i kommunens södra delar. Läs mer på sidorna 32,34,44.

Vill du vet a mer om alla proje kt? Läs mer på sundsvallvax er.se

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 7

ARBETE PÅGÅR URSÄKTA

RÖRAN

VI BYGGER FÖR FRAMTIDENS SUNDSVALL

Rivningen av Beijer-huset ska ge utrymme för nya kvarter på Norra kajen.

Många projekt i gång samtidigt när Sundsvall bygger om Just nu byggs det på många platser runt om i Sundsvall. Det handlar om stora investeringar i infrastruktur i form av vägar, järnväg, broar, ledningar för vatten och fjärrvärme, men även i bostäder, hotell, parkeringshus, resecentrum med mera.

nda sedan nya E4 med Sundsvallsbron stod färdig har det talats om en kommande byggboom. Den nya vägen har öppnat upp utvecklingen för stadsdelarna intill hamnen, men det byggs och grävs även på en rad andra platser runt om i Sundsvall. För det är nu det händer, det är nu som byggboomen är över oss. Bara på kommande sidor har vi fokus på mer än ett dussin platser där arbete pågår. Det pratas om en unik era för Sundsvall. Det som gör den nu aktuella byggboomen än mer unik är att den innefattar många olika projekt och satsningar. Trafikverket satsar mer än fem miljarder under kommande år. De största projekten är första etappen

med dubbelspår på Ostkustbanan och förbättringar av järnvägen för godstrafiken. Även kommunen och dess bolag gör stora satsningar på infrastrukturen med ett nytt resecentrum och parkeringshus, nya Storbron, upprustning av Rosenborgskajen vid Södra kajen, omfattande investeringar i vatten, avlopp och fjärrvärme. Blickar vi framåt finns ytterligare ett antal stora projekt som planeras. E14-trafiken genom centrala stan ses över, nya stadsdelar planeras och under marken byggs ett nytt nät för fjärrkyla. Byggkranar, grävmaskiner och lastbilar har blivit en del av stadsmiljön, och kommer så att vara under flera år framöver. n n n 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 9

n n n ARBETE PÅGÅR

Gamla E4 genom stan n Ombyggnaden av den gamla motorvägen till en stadsgata pågår. För att underlätta för trafiken sker ombyggnaden i mindre etapper. Den första mellan Sundsvallsbrons norra fäste och Selångersån pågår för fullt, det har ingen som åker genom centrum undgått. Några viktiga förändringar på delsträckan:

1. En rondell byggs ungefär mitt på sträckan mellan Skepparplatsen och Skönsberg för att knyta ihop gatan med Norra kajen och Heffners Allé.

2. En stödmur byggs på en sträcka om drygt 200 meter mellan Skönsbergsvägen och väg 562. 3. Korsningen vid Skepparplatsen flyttas cirka 40 meter västerut, vilket frigör mark för de nya kvarteren vid Norra kajen. Sent i höst beräknas den första deletappen vara klar. Under året drar också den andra deletappen igång från Skepparplatsen till resecentrum. Hela sträckan beräknas vara färdigställd hösten 2020.

10 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Kom och träffa oss på Södrakajenkalaset 25 maj! Du missar väl inte! Den 25 maj kl. 12- 15 träffar du stadsbyggnadskontoret, Norra kajen AB, SKIFU, MittSverige Vatten och Avfall samt Trafikverket på Södra kajen. Vi berättar om Rosenborgskajen, gamla E4, resecentrum, nya parkeringshuset med flera projekt. Du kan även följa med på en visning av resecentrum. Vi bjuder på fika och popcorn. Och nyfikna barn får sitta i en traktorgrävare.

et 25 ma Välkommen!

Funderar du på att bygga något?

Drömmer du om inglasade sena sommarkvällar utan mygg och filtar? Vill du bygga ett attefallshus på tomten? Oavsett byggprojekt behöver du ta reda på om du behöver ett bygglov eller en anmälan.

5 ra

Du behöver alltid ett startbesked för att få påbörja ditt bygge, oavsett byggglov eller en anmälan. Du behöver även ett slutbesked för att få använda det du byggt. Flera åtgärder är befriade från krav på bygglov. Tänk på att du ändå alltid behöver göra en anmälan och få ditt startbesked hos kommunen. På sundsvall.se/bygglov hittar du mer information om olika byggprojekt, blanketter och e-tjänster. Har du frågor är du alltid välkommen att höra av dig till oss.

sundsvall.se/bygglov

bygglov@sundsvall.se

n n n ARBETE PÅGÅR

Storbron n Stråket över Selångersån har ända sedan i mitten av 1800-talet fungerat som en viktig länk mellan stadens södra och norra delar. Först fanns här en träbro som ersattes av en betongbro 1936. Den har nu rivits efter 83 år i tjänst. I nästa steg byggs den nya bron på ungefär samma plats. Den blir något bredare och får plats med tre körfält samt gång-och cykelbanan på vardera sidan. Trafiken leds under byggtiden genom Badhusparken via en provisorisk bro hundra meter uppströms Selångersån.

12 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Detta är en annons

Bergvärme på kundens villkor! villkor! Bergvärme på kundens

Gunilla fick jämnare värme i huset med bergvärme

 Informationsmöte Informationsmöte  Besparingskalkyl Besparingskalkyl  Offert GV Ä R M R ! Bergvärme på D ÄN Gunilla Edman i Sundsvall valde att borra och instal- med installation av bergvärme G O D K investeringen på mellan fem  Installation Offert och åtta år, sägerD där vi har rullande serviceav! lera bergvärme i september ifjol. N Susanne Ä K Lundgren. så vi vet att det fungerar D – Jag är jättenöjd! Jag har fått mycketkundens jämnare på tal, villkor! Bergvärme  Slutbesiktning G–ODet lämnas en försäkring Installation bra, säger Anders Hansson på värme i huset, det är varmt överallt, säger Gunilla på Ssex AB. T Aår påDvärmepumpen A  Service & Underhåll och fortsätter: kundens villkor!Bergvärme Bergvärme på kundens villkor! Slutbesiktning men manNkan förlänga den Bergvärme i Sundsvall AB R

ANDA

VÄ R M

”Nu är det varmt överallt”

– Dessutom känns det bättre för miljön och min elförbrukning har mer än halverats.

upp till 18 år, ofta har maskihar ett helhetskoncept, från Service &elektriska Underhåll nerna en livslängd på uppåt borrning, vvs till installationen. 20-25 år, fortsätter hon. – Så när Bergvärme AB Gunilla Edman hade en gam– Det gör oss lite unika, Trots att bergvärme har vaVi förklarar varje steg i processen, ”Vi förklarar varje steg i kunde ge mig hela paketet mal panna och började bli vi tar hand om hela jobbet, rit på tapeten i ganska många som det praktiska kostnader med ett bra prissåväl och efterkostnader de orolig att den plötsligt skulle säger Susanne Lundgren, di-processen, år nu såsåväl fortsätter intresset som det praktiska goda referenserna från mina lägga av. ” Vi förklarar varje steg i processen, utförandet, istriktsansvarig förväg. " på Bergvärme i att öka. Ett skäl är kanske att grannar då tvekade jag inte, Hon började fundera på att i förväg” Sundsvall AB. utförandet, iutförandet, de som installerar bergvärme såväl kostnader som det praktiska förväg.” fortsätter hon. installera bergvärme. – Våra kunder kan alltid nå är nöjda, som Gunilla Edman i Det handlade också om – När jag sedan fick höra en installatör via vår jourteleSundsvall: Boka ditt redan idag! att Gunilla Edman kände siginformationsmöte av två grannar i området fon, fortsätter Susanne. – Jaginformationsär mycket nöjd, jag Boka ditt informationsmöte redan idag! Boka ditt Informationsmöte trygg med denlösning som att de anlitat Bergvärme AB Genom att elförbrukning- möte kan verkligen redanrekommendera idag! presenterades. och att de var jättenöjda så Informationsmöte den här lösningen som Bergdrastiskt blir en  Besparingskalkylen sjunker Informationsmöte VÄ R M – Det kändes både tryggt kontaktade jag dem, berättar värme AB har installerat hos snart R G bergvärme-anläggning VÄ R M Besparingskalkyl har Offert R! G vilket främst villaägare Gunilla. och säkert. Jag någon mig, avslutar Gunilla. lönsam D N Ä Besparingskalkyl DK att luta mig Offert mot. Jag vet var G OS som vill kapa elnotan men Det blev Anders Hansson,  Installation Ä ! TA N D A V RM RG KÄND jag ska ringa om det skulle säljare på Bergvärme i Sundsäven DOffert Obostadsrättsföreningar  Slutbesiktning G Installation uppstå några problem, säger vall AB, som åkte hem och ! och Sföretag har upptäckt. DKÄND O T G A  Service & Underhåll A Gunilla. träffade Gunilla. D N – Förbrukningen Installation Slutbesiktning ST A N DA Bergvärme i Sundsvall AB – Det kändes som att det kan sjunka med & Underhåll var tidigt uteService med energianvar ordning och reda och han Slutbesiktning 75-80 procent, läggningar. gav svar på alla mina frågor, så en villaägaVi förklarar varje steg i processen, Service – Vi har 1 300 anläggningar säger Gunilla Edman. re kan spara in & Underhåll såväl kostnader som det praktiska ” Vi förklarari förväg. varje steg"i processen, utförandet, såväl kostnader som det praktiska utförandet, i förväg.”

RING:060-15 060-15 00 RING: 004949  060-15 00 49 9:00:59 AM

CMY

2/6/13

    BERGVÄRMEEN REN VINST!

bergvarme QR flyer framsida.pdf

n n n ARBETE PÅGÅR

Västra station öppnar upp och blir mötesplats igen Huset har varit rivningshotat mer än en gång. Det har stått tomt i många år och har delvis rasat. Men nu ska Västra station renoveras och återigen bli en mötesplats med väntsal och café. TEXT OCH FOTO: THOMAS EKENBERG

et första man lägger märke till när man kliver in på Västra station är att golvet lutar, en osynlig dragningskraft vill liksom dra besökaren mot ena långsidan. Huset, som byggdes omkring 1885, är en av få byggnader i centrala delarna som finns från tiden innan den stora stadsbranden. Det har stått tomt i många år, delvis på grund av problemen med grunden. Ett arbete pågår för att lyfta upp huset med domkrafter och förstärka grunden, bland annat genom injektering av betong.

Hus med historia – Huset har satt sig cirka 15 centimeter. Det är byggt på en rustbädd med korsvisa bjälkar av timmer, som 14 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

börjat ruttna med sättningar som följd. En vattenskada har sedan förvärrat problemen, berättar Henrik Nygren på Peab, som ansvarar för ombyggnationen. När grunden har stabiliserats och rätats upp ska interiören rustas. – Det här är ett hus med historia och det vill vi ska märkas när man kommer in. Invändigt har det renoverats i olika omgångar, men vår tanke är att i stå stor utsträckning som möjligt åter skapa originalskicket, säger Urban Simander, projektledare på SKIFU. Sundsvalls museums byggnads antikvarie har anlitats för att återställa inredningen. Delar finns kvar, som väntsalens blåmålade väggfasta bänkar och pärlsponten på en del av väggarna. En vitmålad murstock vittnar om att

huset en gång värmdes av kaminer och på övervåningen finns en vedspis bevarad.

Blir väntsal igen Ett antal elelement har plockats bort och ska bytas ut mot en modern bergvärmeanläggning och golvvärme. Tidstypiska svarta strömbrytare installeras, liksom moderna tillgängliga toaletter. På utsidan bygger Trafikverket en ny sidoperrong alldeles intill fasaden och tanken är att huset ska återfå sin forna funktion som väntsal. – Det är trots allt ganska många människor som passerar här och vi vill att huset ska bli en mötesplats. Vi planerar för ett café som ska drivas som en kommunal verksamhet av personer med funktionsnedsättningar, på

Urban Simander, SKIFU, och Henrik Nygren, Peab, vill öppna upp det gamla stationshuset som återigen ska bli en mötesplats väst på stan.

Redan 1886 uppmärksammade lokalpressen att Västra station stod på dålig grund. Huset fick rivas och grunden förstärkas. (Sundsvalls Tidning, 1886)

s ommaren blir det även en uteservering här utanför, berättar Urban Simander.

Rivningshotat två gånger Stationen var i drift som väntsal fram till i mitten av 60-talet. Då fanns krafter som ville riva byggnaden. Istället kom den att användas som bland annat föreningslokal och under en period även byggnadsvårdsbutik. Men huset förföll långsamt och för cirka tio år sedan ansöktes återigen om rivningslov, som dock nekades. Samtidigt har själva stationen kommit till heders igen och i dag stannar såväl X-tåget till Gävle som Norrtåg till Storlien och Umeå på platsen. Förutsättningarna finns alltså att huset återigen kan bli en mötesplats för både resenärer och andra besökare. n n n

Fakta/Västra station Det händer en hel del i området väst på stan.

n Trafikverket rustar upp stationsområdet med bland annat ett nytt uppställningsspår och en ny sidoplattform och har tidigare byggt nya bommar och nya passager till plattformen.

n Kommunen rustar upp gång- och cykelvägen längs Norra Järnvägsgatan samt bygger nya parkeringar för både bilar och cyklar.

n Det kommunala fastighetsbolaget SKIFU äger stationsbyggnaden, och inleder en omfattande renovering för att återskapa den i originalskick. Enligt planerna ska ombyggnationen vara klar hösten 2019. n Delar av upprustningen görs som en del i projektet Mittstråket, där kommuner och regioner i Jämtland och Västernorrland tillsammans med EU-medel rustar transportstråket mellan Sundsvall och Trondheim (läs mer om detta på sidan 38).

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 15

n n n ARBETE PÅGÅR

Norrmalm n Det första spadtaget har tagits i Nordic Choice och Diös stora satsning där ”Sveriges förmodligen vackrast belägna parkeringsplats” (citat Petter Stordalen) ska förvandlas till hotell med 270 bäddar. Knut Rost, vd för Diös, ser satsningen som ett sätt att öka pulsen i centrum. – Det känns fantastiskt att vi nu är igång med att bygga Sundsvallsbornas nya hotell och mötesplats. Vi hoppas att hotellet, tillsammans med utvecklingen av IN-gallerian, blir det nya kvarteret, som bidrar till att fler människor vill vara i centrum. Hotellbygget kan också ses som en del i arbetet med att göra båda sidor av Selångersån attraktivare, där kommunen tidigare har rustat upp kajerna och skapat parkmiljöer. Under våren 2021 kommer det nya hotellet att öppnas.

Hallå där, Petter Stordalen … Varför satsar ni i Sundsvall? Petter A Stordalen , Nordic Choice Hotels ägare och styrelseordförande, som bygger ett nytt hotell på Norrmalm med 270 rum: – Kommande år öppnar vi många nya hotell. De har en sak gemensamt och det är att de öppnar på platser där vi ser en oerhörd potential. Sundsvall är inget undantag. Jag är oerhört glad över att vi fått förtroendet att förvandla Sveriges förmodligen vackrast belägna parkeringsplats till stans nya mötesplats, Sundsvallsbornas nya och självklara vardagsrum. Dessutom har vi ambitionen att erbjuda Sundsvalls bästa arbetsplats när vi nästa år påbörjar rekryteringen av hotellets personal.

16 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Ta hand om vårt fina vatten

Välj biltvätten istället När du tvättar din bil spolar du av tungmetaller, olja, asfalt och däckrester. Om du tvättar bilen hemma på gatan är risken stor att föroreningarna rinner ut i en sjö eller ett vattendrag nära dig. Tvätta bilen i en biltvätt där det smutsiga vattnet renas. Då hjälper du vår miljö och vi får behålla vårt fina vatten.

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 17

n n n ARBETE PÅGÅR

Gunilla von Heincz och Britt Nordell var två av de första invånarna på Norra kajen. De har nu bott i den nya stadsdelen i tre år och stortrivs. – Vi vill inte flytta härifrån, säger de.

Pionjärerna på Norra kajen stortrivs Det är tre år sedan de första invånarna flyttade in på Norra kajen. Gunilla von Heincz och Britt Nordell tillhör pionjärerna i kvarteret Skepparen. – Här finns en gemenskap och en omtanke som inte finns i ett vanligt hyreshus, säger de. TEXT OCH FOTO: THOMAS EKENBERG

18 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

juni 2016 gick de första flyttlassen till Norra kajen. Först ut var de boende i Mitthems nya trygghetsboende i kvarteret Skepparen. – Jag hade en utsliten höft och bodde på andra våningen i ett hus utan hiss. När jag fick chansen att bo här med utsikt över Sundsvallsbron och fjärden tog jag den direkt, säger Britt Nordell.

Flyttade från Stockholm Gunilla von Heincz är en annan av pionjärerna som flyttade in på Skepparen när det var nybyggt. – Jag hade bott i Stockholm i många år men när jag gick i pension började jag fundera på hur jag ville bo. Att sitta ensam i en lägenhet kändes inte lockande. Jag ville bo med jämnåriga med möjlighet till gemenskap. När jag fick en lägenhet här var det som att vinna högsta vinsten på lotto, säger hon.

Här ska man vara fyllda 70 år för att få bo. Trygghetsboendet med sina 139 lägenheter har stora gemensamma ytor och en gemensam matsal med plats för aktiviteter. De boende har en förening som bland annat ordnar luncher fyra dagar i veckan, samt en mängd arrangemang. – Här finns så många kreativa människor som bjuder på sig själva. Någon leder gymnastik, andra spelar bridge. Det är läsecirklar, filmvisningar, qi gong, myskvällar, grillfester. Man behöver inte lämna huset, här händer saker flera gånger i veckan. Vi är otroligt priviligierade, säger Gunilla von Heincz.

Tryggt boende Den sociala gemenskapen skapar också en trygghet för de boende. – Det känns tryggt att bo här. Man känner sig alltid välkommen, det är all-

PR O FI L PL ÅT 19 6 8 –2018

”Här finns så många kreativa människor som bjuder på sig själva”

tid någon som hejar. Här behöver du inte vara ensam om du inte vill. Vi ser efter varandra, säger Britt Nordell. Även utemiljön är inspirerande. Den gemensamma uteplatsen mellan huskropparna har söderläge och havsutsikt och intill ligger den välanvända boulebanan. – Närheten till stan är ett stort plus liksom det fina promenadstråket längs kajen. Samtidigt är det ett lugnt område och ingen biltrafik, säger Gunilla von Heincz. De boende sitter på första parkett och kan se hur Sundsvalls nyaste stadsdel växer fram. Öster om Skepparen har flera bostadshus färdigställts och västerut har bygghandeln Beijer lokaler rivits för att ge plats åt nya stadskvarter.

Byt tak i tid Villatak, industrifasader, invändig beklädnad, lagerhallar, friggebodtak eller till utedasset. Profilplåt har bästa lösningen och ser alltid till att plåten har rätt längd och rätt tillbehör för ett säkert och snyggt montage.

President

Kondis saknas Periodvis har de blivit störda av bygg trafik och rivningsstök. – Det har pålats, dammat och slamrat, men det känns kul att området utvecklas, säger Britt Nordell. Det som återkommer i önskemålen är ett café eller servering och gärna en närbutik. – Vi hoppas mycket på de nya k varteren där Beijer fanns, att det även skapas någon form av träffpunkt i form av ett kondis eller liknande i anslutning till det torg som planeras i ett av kvarteren, säger Gunilla von Heincz. – Vi skulle också vilja ha ett övergångsställe där kajstråket slutar i gamla E4, liksom en tätare busstrafik. I dag går bussen bara en gång i timmen. Båda stortrivs på Norra kajen och säger att de inte vill flytta någon annanstans. – Det gör ont i hjärtat att läsa om att många blir ensamma när de blir äldre. Då är den här typen av boende prefekt. Här får du den sociala gemenskapen på köpet, säger Gunilla von Heincz – Kom hit, ställ dig i kö på en gång, fyller Britt Nordell i. n n n

President. En rejäl och snygg takpanna som tillverkas av stålplåt. Plåten har mycket god passform och är lätt att montera. Välj bland flera färger och utföranden.

Går du i takbytartankar? Kontakta oss för just ditt projekt. offert@profilplat.se eller ring 060-53 53 90

Egen tillverkning – snabba leveranser

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 19

n n n ARBETE PÅGÅR

Södra kajen n I de södra delarna av hamninloppet pågår arbetet med en detaljplan för en framtida stadsdel. I en första del rustas själva kajen, Rosenborgs kaj. Närheten till stenstan, havet och det nya rese centrum gör att Södra kajen förväntas bli ett attraktivt bostadsområde, likt Norra kajen på andra sidan fjärden. – Upprustningen av kajstråket är första steget för en kommande ny stadsdel. Det blir en gjuten kaj med granit, som till utseendet påminner om kajen på Norra kajen. Närmast vattnet blir det ett promenadstråk, säger projektledaren Stefan Näslund vid stadsbyggnadskontoret. En del andra åtgärder görs också i området. MittSverige Vatten & Avfall flyttar en dagvatten ledning och Trafikverket flyttar ett industrispår för att underlätta en kommande byggstart.

20 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Allt inom bergkrossprodukter, grus och

matjord för privatpersoner & företag. 060-56 24 95 www.msgk.se

NYHET! Vi har utökat vårt team med en grafisk designer som kan hjälpa dig med logotyper, formgivning av broschyrer/ foldrar/tidningar, konceptutveckling, design av hemsidor, annonser och mycket mer.

Kontakta oss för mer information:

060-57 21 50 eller johanna@mediainvest.nu

Tel 060-91680

www.jwbrunnsborrning.se 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 21

n n n ARBETE PÅGÅR

Även under ytan b det nya Sundsvall I

Framväxten av nya kvarter på Norra kajen påverkar även infrastrukturen under marken. Därför drar MittSverige Vatten & Avfall nu igång ett nytt stort projekt som inkluderar en 550 meter lång ledning ut i Sundsvallsfjärden. TEXT: THOMAS EKENBERG FOTO: ANNA THORS

22 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

nsprängd i berget ovanför Norra kajen ligger Sundsvalls stora reningsverk Tivoliverket. Från verket skickas det renade vattnet ut i Sundsvallsfjärden. – Problemet är att utloppsledningen går över flera av de nya kvarter som ska byggas i området enligt de detaljplaner som finns. Eftersom det rör sig om stora mängder renat avloppsvatten som transporteras så kan vi av säkerhetsskäl inte ha den under de fastigheter och bostäder som ska byggas, berättar Peter Nylén, projektledare på MittSverige Vatten & Avfall.

som blir verklighet på Beijer-tomten i västra delen av Norra kajen, för att därefter gå ut i fjärden. Den blir också först ut av all infrastruktur som ska grävas ner i marken, på cirka fyra meters djup. Sedan tillkommer en rad andra funktioner som el, fiber, vatten och fjärrvärme som också ska grävas ner. Samverkan sker med Sundsvalls kommun och NCC som bygger gator och den infrastruktur som ska finnas i marken. Stora delar av arbetet görs i sommar och höst när saneringen av platsen är genomförd.

Ny sträckning

Byggs ut i fjärden

Utloppsledningen får därför flytta på sig och får en helt ny sträckning. Den kommer istället att gå i en av de gator

Den mest spektakulära delen av projekt et är den 550 meter långa delen av ledningen som kommer att gå ut i fjärden.

Från Norra kajen dras en 550 meter lång ledning ut i fjärden.

byggs – Det jobbet inleds först i höst efter båtsäsongen. Det blir ett arbete som kommer att synas då det innebär att vi kommer att ha ett arbetsområde som upptar stora delar av vattenytan mellan södra och norra kajerna i inre hamnen, säger Peter Nylén.

Byggplats på södra sidan Sjöledningen byggs i upp till 50 meter långa delar som skarvas ihop till en enda. En yta vid fotbollsplanerna på ungdomsfälten på södra sidan av fjärden kommer att fungera som arbetsplats. – Den kommer växa bit för bit och skjutas ut i fjärden där den flyter på vattnet. Sedan kommer den i hela sin längd bogseras på plats och monteras ihop med landledningen på Norra

k ajen, säger Peter Nylén. Själva kajen på norra sidan har nyligen byggts om och förstärkts och är redan förberedd för det kommande arbetet. – När själva kajen byggdes om så förberedde vi för att kunna göra en inkoppling i den gjutna kajen, så den behöver vi inte riva upp. Däremot måste vi muddra och gräva i området närmast kajen för att skapa en bra stabilitet för den nya ledningen.

Gällande tillstånd Att det renade vattnet från Tivoliverket skickas ut i Sundsvallsfjärden är helt i enlighet med gällande tillstånd. Hela arbetet beräknas vara klart sent i höst. n n n 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 23

n n n ARBETE PÅGÅR Dagens parkering framför stationshuset försvinner och här hamnar bussterminalen under jord med ett busstorg mot Landsvägsallén.

Vänthallen i stationshuset rustas upp och byggs ut.

Resecentrum n Bygget av nya resecentrum drar i gång i sommar. Det kommer att innebära att stora delar av stationshuset och området runt omkring kommer att stängas av. – Under våren har vi förberett bygget genom att göra till fälliga stationer för taxi och buss samt ställa i ordning tillfälliga lokaler för vänthall och Pressbyrån, berättar Peter Clemin på SKIFU. På bilderna här intill kan du se hur stationshuset kommer att förändras och hur en bussterminal byggs på parkeringen framför. Vänthallen byggs ut och renoveras och kopplas ihop med bussterminalen som hamnar en trappa ner. Samtidigt händer mycket annat i området runt stationen. Sedan i höstas pågår bygget av ett nytt parkeringshus på andra sidan Landsvägsallén och renovering av det intilliggande kontorshuset. Dessutom startar Sundsvalls kommun arbetet med Rosenborgskajen ett stenkast bort, som det första steget i den nya stadsdelen Södra kajen. Och Trafikverket bygger om gamla E4, som bland annat får en ny cirkulationsplats i korsningen vid resecentrum.

Bussterminalen hamnar en våning ner från dagens väntsal.

Så hittar du under byggtiden Stora områden stängs av och taxi, bussar och parkering flyttar. Läs mer på skifu.se/resecentrum Pressbyrån kommer att ligga intill den nya entrén på husets östra sida. 24 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Centralt belägna lokaler på tillväxtorter. Fastighetsaktiebolaget Lilium äger och förvaltar centralt belägna kontors-, butiks-, industri- och bostadsfastigheter i tillväxtregioner i Sverige och Norge. Vi erbjuder verksamhetsanpassade arbets- och mötesplatser samt trivsamma hyresbostäder i attraktiva lägen. Hos oss finner du rum för trivsel och tillväxt. Välkommen till Lilium. Läs mer på liliumab.se eller kontakta oss på 060-12 61 00.

Fastighetsaktiebolaget Lilium äger och förvaltar kommersiella fastigheter över stora delar av Sverige med tyngdpunkt på de två huvudorterna Sundsvall och Luleå. Huvudkontoret är beläget i Sundsvall. I Norge bedriver Lilium verksamhet i Skien och Bergen.

S U N D S VA L L

BERGEN

SKIEN

frosting.se

LULEÅ

n n n ARBETE PÅGÅR

Nytt p-hus n Bygget av det nya parkeringshuset i kvarteret Stuvaren mitt emot Centralstationen pågår för fullt. Det kommunala fastighetsbolaget SKIFU bygger ett nytt parkeringshus med 450 platser och renoverar tegelhuset intill som också byggs på med en extra våning. Det nya parkeringshuset ska stå färdigt vid årsskiftet och får såväl motor värmare som elbilsladdning. Det nya bygget får en fasad i glas och betong och en avancerad led-belysning gör det möjligt att växla färg i fasaden. I projektet ingår även en ombyggnad av det befintliga kontorshuset som byggs på med en extra våning och får ett nytt tak. Dessutom görs gräv arbeten på husets norra sida vilket gör att den nuvarande källarvåningen hamnar i markplan. Totalt investeras cirka 180 miljoner kronor i nyoch ombyggnad av kvarteret.

Kontorshuset i hörnet Landsvägsallén-Kolvägen byggs på med en våning och får det nya parkeringshuset som granne. 26 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

n n n ARBETE PÅGÅR

Bergsåker

äster om stan pågår ett par stora infrastrukturprojekt när Trafikverket både bygger ny E14 och ett triangelspår för järnvägen. Triangelspåret i Bergsåker är en viktig del i det så kallade Sundsvallspusslet som syftar till att underlätta för godstransporter i regionen. Det är en miljardsatsning för att skapa effektivare och hållbarare transporter till och från Sundsvalls hamn. Järnvägsprojektet i Bergsåker innebär att ett 1,7 kilometer nytt järnvägsspår byggs som knyter ihop Mittbanan med

Bygget av ett triangelspår tar upp stora markytor i Bergsåker.

28 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Ådalsbanan. Två broar byggs, över Selångersån och Timmervägen. Det är främst bygget av bron över Timmervägen som kommer att påverka trafiken som får en tillfällig förbifart under större delen av byggtiden.

All trafik drabbas

I sommar kommer även delar av Västra vägen att stängas av för all trafik, även för gående och cyklister (under 24 juni14 juli) i samband med schaktningsarbeten för Hulibäcken. Bygget påverkar även stigarna på båda sidorna av Selångersån, som är po-

pulära rekreationsstråk. Här går också St Olovsleden förbi. Leden mellan befintlig järnväg och Timmervägen kan inte nyttjas under byggtiden utan gående hänvisas till andra gångstråk. En tillfällig bro över ån har byggts för att underlätta för vandrare. Bygget av den nya sträckningen för E14 pågår också i området. Den första etappen mellan Nacksta och Blåberget blir en sex kilometer lång fyrfilig motortrafikled och i sommar görs bland annat sprängningar på sträckan (läs mer om nya E14 på sidan 40). n n n

MED STOR KUNSKAP, PERSONLIGT ENGAGEMANG OCH LOKAL NÄRVARO ÄR VI DEN SJÄLVKLARA PARTNERN.

Med Swerock blir det lite enklare!

Betong

Recycling

Transport & Maskin

Vi hjälper dig att hitta en lösning där betongens egenskaper nyttjas på bästa sätt och är gärna med dig från planering till pumpning.

Låt våra miljöexperter ta hand om ditt returmaterial. Vi säkerställer en miljömässig hantering inklusive logistik och dokumentation.

Med lång erfarenhet, modern maskin- och fordonspark samt helhetslösningar hanterar vi ditt projekt snabbt och effektivt.

Besök oss gärna på Birstavägen 13.

Vår recyclinganläggning ligger 3 km från Sundsvall centrum. Där tar vi bland annat hand om förorenad jord.

Transport- & maskintjänster, 060-16 66 30 TransporterSundsvall@swerock.se

Birsta betongfabrik, 060-16 80 80 Rasmus Forsman, 0705-58 75 40 rasmus.forsman@swerock.se

André Häggström, 0722-00 68 90 andre.haggstrom@swerock.se

Vill du veta mer? swerock.se

n n n ARBETE PÅGÅR Per Nässbjer, projektledare, Mitthem, Lotta Björklund, vd, Mitthem och Andreas Widelund, platschef, NCC.

Goda utsikter för Byhöjden Intresset är stort för Mitthems 88 nya lägenheter på Byhöjden. Fenomenal utsikt, smarta planlösningar och hög standard lockar hyresgästerna. TEXT: THOMAS EKENBERG FOTO: THOMAS EKENBERG & MITTHEM

äget, på ovansidan Bågevägen i Bosvedjan, erbjuder utsikt över både skog och hav. I en första etapp bygger Mitthem ettor, tvåor och treor i två huskroppar på åtta våningar vardera. Husen bjuder på hiss, ljusa lägenheter med öppna planlösningar med kök och vardagsrum. – Standarden är hög. Tvättmaskin och torktumlare finns i alla lägenheter liksom diskmaskin och inglasade balkonger. Kakel och klinker i badrum, klinkergolv i hallen samt ekparkett i övrigt, berättar Per Nässbjer, projekt ledare vid Mitthem.

Färdigt koncept Husen byggs efter ett färdigt koncept som tagits fram av allmännyttans samorganisation Sabo och liknande finns på många ställen i landet, bland annat 30 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

är Mitthems hyreshus på Vapelhöjden i Skönsmon och Timråbos nybygge i centrala Timrå byggda enligt samma modell. Trots de påkostade lägenheterna har hyrorna kunnat hållas nere. För en tvåa hamnar hyran på cirka 7 000 kronor i månaden, då tillkommer vatten och el. – Det beror dels på att husen byggs efter ett standardkoncept, som är framtaget just för att hålla nere bygg kostnaderna. Ett statsbidrag på 21 miljoner kronor förbättrar också kalkylen och håller nere kostnaden för hyresgästerna, säger Lotta Björklund, vd för Mitthem. Totalkostnaden för bygget är cirka 140 miljoner kronor.

Tydlig miljöprofil Husen har också en tydlig miljöprofil med solceller på taket och på

Fakta/Byhöjden

arkeringen förbereds för 16 laddplatser p för elbilar. Husen är också energisnåla. – Mitthem som bolag ska naturligtvis göra vad vi kan för att bidra till ett hållbart samhälle. Vi medverkar i Allmännyttans klimatinitiativ, ett gemensamt upprop för att minska koldioxidutsläppen. Målet är att vi ska vara helt fossilfria till år 2030 och att energianvändningen ska minska med 30 procent. Lotta Björklund vill också lyfta fram läget, och då inte bara den fina utsikten över Sundsvallsfjärden och bron. –Här är det nära till naturen, skogen finns runt knuten och ändå har man god tillgång till kommunikationer och service i området. Det är också cykel avstånd till både Birsta och centrum. En andra etapp med ytterligare tre hus är planerad i området. Detaljplanen är klar men i skrivande stund finns inget beslut om byggstart.

– Bosvedjan är en fin stadsdel som är ny för Mitthem och där det i dagsläget inte finns några hyresrätter. Vi vet att det finns en stor efterfrågan, men om och när vi kommer vidare med en andra etapp beror bland annat på hur det ser ut med statsbidragen framöver, säger Lotta Björklund. För de två huskropparna som reser sig ovanför Bågevägen skrivs kontrakt med hyresgäster under våren och inflyttning beräknas ske i december.

Gjutning sker på plats Under sommaren och hösten går bygget in i ett intensivt skede. Totalt är cirka 3540 personer inblandade. En intressant byggnadsteknisk finess är att betongdelarna gjutits på plats. – Genom att ha produktionen på plats blir vi effektivare jämfört med att an-

NCC bygger på uppdrag av Mitthem två huskroppar med en suterrängvåning och sju våningsplan. Husen byggs enligt Sabos koncept Kombohus Plus. Totalt blir det 88 lägenheter: 28 ettor på 36 kvadratmeter, 32 tvåor på 51 - 54 kvadratmeter och 28 treor på 60 kvadratmeter. Inflyttning sker i december 2019.

vända prefabricerade element. Det spar dessutom transporter, konstaterar Anders Widelund, platschef vid NCC, som ansvarar för bygget. Parallellt med Mitthems bygge satsar även kommunen i Bosvedjan med en upprustning av Bågevägen, som bland annat får en ny gång- och cykelväg, ett arbete som inleds i vår. n n n 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 31

n n n ARBETE PÅGÅR

Sista etappen av Juniskärsvägen byggs med återvunnet glas Sista etappen av Juniskärsvägen byggs om i sommar. Det är sträckan förbi Döviksjön. – Vägen är i mycket dåligt skick och måste stabiliseras för att inte riskera skred, säger Kerstin Holmgren, projektledare vid Trafikverket.

Se filmen om bygget Om risken för skred och om ombyggnaden av vägen förbi Döviksjön finns också en film som tagits fram av Ville Jonsson och Tor Nicolaisen, som gjort praktik på Trafikverket via Tekniksprånget. Se den på trafikverket.se/juniskarsvagen

TEXT: THOMAS EKENBERG FOTO: ANNA THORS

örra sommaren gjorde Trafikverket omfattande asfalts arbeten på Juniskärsvägen. Även Njurundavägen, Mjösundsvägen och Skottsundsvägen fick ny asfalt liksom Junivägen som tidigare var grusväg. Den sista etappen av u pprustningen i området startade i början av maj och görs av YIT på en sträcka på 1,5 kilometer mellan Skottsundsvägen och Nylandsvägen förbi Döviksjön.

Risk för skred – Den här sträckan var så dålig att det inte räckte bara med ny beläggning. Dålig bärighet och risk för skred på grund av dåliga markförhållanden gör att vi måste göra mer omfattande arbeten, berättar Kerstin Holmgren, Trafikverkets projektledare. Marken utgörs av mycket lös lera och för att förbättra stabiliteten för vägen kommer pålning att göras 32 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

längs vägkanten på de mest utsatta avsnitten. – Dessutom byts vägkroppen ut ut mot en lättare konstruktion med skumglas, som görs av återvunnet glas. Det har en bra isolerande effekt vilket minskar risken för tjälskador och bidrar också till förbättrad stabilitet. Farthindren av timglasmodell har tagits bort och ska istället ersättas med fartgupp, liknande de som byggts på andra delar av Juniskärsvägen. – Vägen är smal och vi vet att många kör fort på sträckan. Fartgupp vet vi är en effektiv åtgärd för att få ner hastigheten, säger Kerstin Holmgren.

Räfflad kantmarkering För gång- och cykeltrafikanter blir vägen densamma som tidigare, men markeringen mellan vägbana och cykelfält förstärks med räfflor av samma typ som redan finns på de övriga delarna av Juniskärsvägen.

Mellan 6 maj och 20 oktober kommer vägen att vara avstängd för genomfartstrafik. Gående och cyklister kan passera. Trafikanter hänvisas till Junivägen. Skolbussen kommer att gå som vanligt, medan övriga bussar kommer att ledas om (se dintur.se för information).

Klart hösten 2019 – Många av de boende kommer att beröras av arbetet och i vissa fall måste de ta en omväg via Junivägen, men på grund av omfattningen av arbetena är det nödvändigt att kunna arbeta på hela vägbredden, säger Kerstin Holmgren. Enligt planerna ska arbetet vara klart under hösten 2019. – Vägen har då blivit säkrare och jämnare med bättre bärighet och tillfredställande stabilitet. Och trafiksäkerheten förbättrats med farthinder, säger Kerstin Holmgren. n n n

Nitro Consult utför omgivningskontroller i samband med byggande i berg och mark

Kontakta oss 060-171940 sundsvall@nitroconsult.se www.nitroconsult.se

Structor norr är ett teknikkonsultföretag i Structorgruppen. Vi kombinerar det lilla bolagets fördelar med det stora bolagets styrkor. I Sundsvall arbetar vi med infrastruktur, mark, vatten och miljö i alla skeden.

GOLV | BADRUM | KAKEL | KLINKER

Vill du bli en av oss? Vi söker: • Byggledare – mark, väg, järnväg och anläggning • Erfaren projektör – Mark, Anläggning och VA • Erfaren miljökonsult – Förorenade områden och hydrogeologi

www.structor.se

– Bli en av oss!

GOLVENTREPRENADER Våra duktiga och utbildade medarbetare utför allt inom golventreprenad såsom inläggning av trä-, plast- ,textil- och linoleumgolv samt golvslipning och golvunderhåll.

PLATTSÄTTNING Genom Golv Ettan får du inte bara hjälp med att välja de rätta plattorna efter dina förutsättningar, vi lägger även in ditt nya golv om du vill. Vi sköter plattsättning inom badrum, kök och tvättstugor, men också större bad- och bruksanläggningar så att du slipper oroa dig för våtutrymmet.

Välkommen in!

060-14 17 70 - www.golvettan.se 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 33

n n n ARBETE PÅGÅR

Nya kopplingar. Huvudledningsnätet förstärks på en två kilometer lång sträcka i Nolby. I kopplingsgropen intill motorvägen arbetar Anton Backlund, Rasmus Moxén, Håkan Olofsson och Mikael Åhlander.

Vattenrallare i Nolby b motorväg för vårt dric I Nolbys villakvarter grävs det i gatorna när MittSverige Vatten & Avfall lägger nya huvudvattenledningar i området. – Vi bygger en motorväg för vattnet, säger projektledare Johan Berglin. TEXT & FOTO: THOMAS EKENBERG

e blå rören ligger samman svetsade som långa stela ormar i solen på en åker och väntar på att läggas ner i marken. Sakta men säkert rör sig vattenrallarna framåt i bostadsområdet på en två kilometer lång sträcka, från den nya motorvägen till järnvägsbron vid Nolbybacken, via bland annat Byvägen och Nya vägen. – Man kan säga att vi bygger en ny vattenmotorväg, berättar projektledare Johan Berglin. Det är en del i ett långsiktigt arbete för att stärka huvudvattenledningsnätet och säkra vattenförsörjningen i framtiden. – På sikt ska Wifsta, Grönsta och Nolby, de stora vattentäkterna i Sundsvall och Timrå, knytas ihop för att minska sårbarheten och öka kapaciteten, säger han.

Redan under E4-bygget MittSverige Vatten & Avfall har redan 34 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

byggt nya ledningar från Nolby vattenverk och inom ramen för E4-projektet lades också rör under den nya motor vägen, som man nu ansluter mot. – I nästa etapp fortsätter vi längs den gamla E4, väg 562 in till stan. Där samordnas arbetet med Trafikverkets kommande upprustning av vägen. Även den kommande järnvägsplanen för dubbelspåret påverkar både tidsplan och utförande.

I egen regi Arbetet görs i MittSverige Vatten & Avfalls egen regi. – Vår personal har god erfarenhet av arbete med de här dimensionerna, vilket inte många andra har, konstaterar Johan Berglin. Det handlar om en diameter på 560 mm för huvudvattenledningen och 450 mm för den lokala vattenledningen till Kvissleby och Njurundaområdet. Det är en stor entreprenad med ett antal

Fakta/ Arbetet i Nolby är en del i ett långsiktigt projekt för att stärka vattenförsörjningen i Sundsvall och Timrå. De tre stora vattentäkterna i regionen, Wifsta i Indalsälven, Grönsta och Nolby i Ljungan ska knytas ihop i ett nät. Vattentäkterna länkas ihop i en ny ventilkammare som byggs vid Skepparplatsen i centrala Sundsvall. Projektet genomförs under ett antal år där vattenledningar förstärks och byts ut succesivt. Den stora entreprenaden som nyligen genomförts i centrala Sundsvall, längs Strandgatan och under järnvägen vid Nybrogatan är andra pusselbitar i detta.

bygger cksvatten

Från marksanering till byggklart Fortum Waste Solutions är en helhetspartner för dig som vill förvandla förorenad mark till värdefulla och trivsamma platser att bo och leva på. Vi tar hand om allt från rivning och sanering till hantering av miljöfarliga ämnen, material och förorenade vatten. Intresserad? Kontakta Andreas Åkerling så berättar han mer, andreas.akerling@fortum.com

Muddring Sanering Vattenrening

inhyrda maskiner och en budget på cirka 37 miljoner kronor. – Där vi ser behov av renovering passar vi också på att byta ut och flytta en del gamla ledningar, säger Johan Berglin.

Återvinning Behandling Destruktion

Gräver i bostadsområde Att arbeta mitt i ett bostadsområde kräver extra hänsyn. Avstängning av vägar behövs och grävjobb bidrar till damm och buller. I området finns också en skola samt två förskolor som rallarna gräver sig förbi. – Vi försöker hela tiden att ha en bra dialog med de som berörs och ta så mycket hänsyn som vi kan. Vi strävar också efter att göra så lindriga ingrepp som möjligt och när arbetet är slutfört återställer vi gatorna med ny asfalt. Hittills har det gått väldigt bra. De boende i området har varit mycket tillmötesgående, säger Johan Berglin. Arbetet med huvudvattenledningen beräknas stå klart senare i höst. n n n

Sortering Aska & slag Konstruktion

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 35

n n n SUNDSVALL VÄXER – Fjärrkyla är nästa stora satsning på infrastruktur i Sundsvall, säger Anders Jonsson, vd för Sundsvall Energi.

Fjärrkyla nästa stora satsning i Sundsvall Kombinationen kallt vatten från Sundsvallsåsen och överskotts energi från fjärrvärme skapar förutsättningar för en effektiv och hållbar kyllösning i Sundsvall. Först ut i det nya systemet blir en sträcka på norra sidan av Selångersån. TEXT: THOMAS EKENBERG

n sträcka mellan simhallen och Skepparplatsen längs norra sidan av Selångersån pekas ut i en första etapp när det gäller utbyggnad av fjärrkylan. – Det här blir nästa stora infrastruktursatsning i Sundsvall och är ett mycket långsiktigt arbete. Fjärrvärmen har byggts ut under en period på 50 år och det är troligt att utvecklingen av fjärrkyla också kommer att pågå under många år, säger Anders Jonsson, vd för Sundsvall Energi. Han ser ett växande behov och en ökande efterfrågan att kunna kyla lokaler under en allt längre säsong. – Precis som när det gäller fjärr värmen är det fastighetsägarna som styr om och hur fjärrkylanätet ska byggas ut. Men det är en växande marknad där hyresgäster ställer krav på komfortkyla i moderna kontors- och butikslokaler. Ökande kylbehov finns också i exempelvis serverhallar.

Klimatsmart lösning Nya tekniska lösningar kommer också att efterfrågas för att lösa kylbehoven. Många fastigheter i dag har eldrivna kylmaskiner som innehåller växthusgaser och måste bytas ut senast 2030, enligt nya EU-regler. – Ambitionen är att kunna erbjuda en klimatsmart lösning för fjärrkyla. 36 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Liknande system finns redan i många svenska städer, vi i Sundsvall ligger lite efter i utvecklingen, säger Anders Jonsson. Fjärrkylan bygger på samma idé som fjärrvärmen – att det är bättre att låta en central, miljöanpassad anläggning göra jobbet, i stället för att ha många små eldrivna kylanläggningar och luft konditioneringsaggregat. Grunden i systemet är vatten från Sundsvallsåsen, en stor grundvattenåder som går under centrala staden och som håller en temperatur på 5-6 grader året om. Det är vatten som inte går att använda som dricksvatten då det ligger så nära havet med dess salter. Det kommer dock att behövas en vattendom för att få använda vattnet för att kyla. – Att använda kallt vatten för att kyla byggnader är inte något nytt för Sundsvall. Redan i dag finns ett antal fastigheter i stan som använder kyla från åsen, som In-gallerian, universitetet och Bolagsverket.

Överskottsenergi Den andra pusselbiten i ett kommande frikylanät är att använda överskotts energi från fjärrvärmen. Med hjälp av en värmeväxlare kan energin från Korstaverket och spillvärmen från industrierna som normalt används för att värma Sundsvall, istället användas

för att kyla. Eftersom kylbehovet främst finns på sommaren och värmebehovet främst finns på vintern så kompletterar systemen varandra. Anders Jonsson målar upp ett större systemtänk. – El är en fantastisk resurs, men det finns andra och bättre användnings områden, som att ladda elbilar, än att använda den för att värma och kyla byggnader. Vi vill istället erbjuda en smartare lösning genom att utnyttja överskottsenergi och naturresurser i form av vatten.

Centrala stråk Systemet kräver en koncentration av fastigheter och kommer därför att i huvudsak koncentreras till de centrala delarna av Sundsvall och Birsta. Tyvärr kommer det också betyda att det återigen kommer att grävas upp gator mitt i stan. – Ja, det blir i de centrala stråken som vi kommer att gräva för att kunna lägga ner rör och det vet vi av erfarenhet kan bli besvärligt för fastighetsägare, boende och näringsidkare i området. Även om vi i hög utsträckning använder skonsamma metoder som styrd borrning. Men det är också ett arbete som bidrar till bättre inomhusklimat, säger Anders Jonsson. n n n

R Å G Å P R A G N I R T T FÖRBÄ

Sommarens

trafikpåverkande vägURSÄ och järnvägsarbeten KTA

RÖRA VI BY N GGER FRAM FÖR TIDEN S SUN DSVA LL

Under sommarhalvåret förbättrar Trafikverket flera underhållsarbeten på våra vägar och järnvägar. Här är listan på kommande större arbeten i Sundsvallsområdet.

Vägarbeten n Gamla E4: Kraftigt begränsad framkomlighet förbi Skepparplatsens korsning 10 maj till 30 september. Under hösten begränsas framkomligheten längs sträckan förbi Kasinot. n E14:Sprängarbeten 25 april - 30 oktober, kortare stopp för trafikanter i samband vid sprängtillfällena mellan Timmervägen och Blåberget. Mellan Matfors och Bräcke ska vägen förstärkas och få ny asfalt. Arbetet utförs denna och kommande sommar mellan maj och september. Trafiken leds med lots eller trafiksignaler.

Järnvägsarbeten n Ådalsbanan: Diverse underhållsarbeten. Tågstopp under vissa dagar under vecka 24 (10-16 juni). Stoppet påverkar vissa avgångar i persontrafiken. n Mittbanan: Bland annat ska vi koppla in en ny växel på Västra station i Sundsvall och bygga en ny plattform i Stöde. Under veckorna 22, 23 och 24 (27 maj-16 juni) är det bitvis och tidvis tågstopp på banan, vilket påverkar persontrafiken. n Ostkustbanan: Tidvis tågstopp under veckorna 20-25 (13 maj-23 juni), vilket påverkar persontrafiken.

n Västravägen, Bergsåker: Delen i höjd med bron över Timmervägen stängd för all trafik 24 juni - 14 juli. n Timmervägen: Mellan Bergsåker och E14 leds trafiken förbi bygget av en järnvägbro. Nedsatt hastighet. n Alnöbron: Luckor i brons vägbanan ska gjutas igen och asfalt läggas. Nattarbete tre veckor under augusti - september. Trafiken leds med lots och trafiksignaler. n Bergeforsenbron: Byte av övergångskonstruktioner. Ett körfält avstängt. Trafiken regleras med trafiksignaler 29 juli - 31 augusti. n Juniskärsvägen: Stängd för genomfartstrafik mellan Apelvägen och Nylandsvägen från 6 maj - 20 oktober. Omledning via Junivägen.

Håll dig uppdaterad... Du kan hålla dig uppdaterad om Trafikverkets arbeten på både väg och järnväg på Trafikverkets webbplats. Där informeras löpande om åtgärder som pågår eller ska starta inom fem dagar.

www.trafikverket.se

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 37

n n n SUNDSVALL VÄXER Mittstråket är en viktig pulsåder mellan öst och väst som stärks genom en rad investeringar i infrastrukturen. Kartan visar både åtgärder som ingår i EU-projektet men även andra satsningar med annan finansiering.

Uppgradering skapar tillväxt i Mittstråket Mittstråket mobiliserar för att stärka infrastrukturen mellan Sundsvall och Trondheim. Upprustning av väg och järnväg, pendlarparkeringar, expresscykelvägar och ombyggda järnvägsövergångar ska göra det enklare att transportera både människor och gods. TEXT: THOMAS EKENBERG KARTA: MITTSTRÅKET

ittstråket är Sveriges största regionalfondsprojekt, som med hjälp av Trafikverket, EU, kommuner och regioner i Jämtland och Västernorrland kraftsamlar för att rusta upp infra strukturen. – Genom att förbättra transport systemet kan vi bidra till att korta restiderna, öka säkerheten, flytta över mer gods på järnväg och öka tillväxten. Våra investeringar gör det också lättare att resa hållbart med tåg, buss och cykel, säger projektledare Christin Borg.

– Att satsa på infrastrukturen är v iktigt för hela Sveriges tillväxt. Mittstråket har ett strategiskt läge och kan fungera som en öst-västlig länk vidare västerut mot USA och österut mot Sidenvägen och Kina, konstaterar Christin Borg. En mängd insatser har genomförts inom ramen för projektet. Totalt handlar det om investeringar på många hundra miljoner kronor för att stärka transportnätet. Allt ifrån upprustning av stationer och vägar till pendlar parkeringar och gång- och cykelvägar.

Viktigt för hela Sverige

Mellan Sundsvall och Ånge

Cirka en halv miljon människor bor längs Mittstråket mellan Sundsvall och Trondheim, som knyts samman av två viktiga pulsådrar, E14 och Mitt banan. Det är en vital del av Sverige och Norge. Här finns till exempel över 50 000 studenter på de tre universitets orterna och en mycket stark tillväxt motor i form av Trondheim.

I Sundsvallsområdet är det upprustningen kring Västra station som kanske synts mest (läs mer om det på sidan 14), men på sträckan mellan Sundsvall och Ånge har också ett 50-tal järnvägsövergångar byggts om, vilket ökar säker heten och minskar restiderna för tåget. Stationen i Torpshammar har upp graderats. Bangården i Ånge har byggts

38 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

om vilket underlättar för omlastning mellan olika trafikslag och gör det möjligt att ta emot tyngre tåg. En viktig målsättning är att skapa förutsättningar för ökad hållbarhet och flytta över gods och persontransporter från väg till järnväg. – En stor del av godset transporteras i dag med lastbilar på E14, men k apacitet finns redan i dag att köra mer på järnvägen.

Framgångsrikt Två andra viktiga pusselbitar i stråket, som inte ingår i projekt Mittstråket, är bygget av en logistikpark vid Tunadalshamnen och elektrifiering av järnvägen på den norska sidan. Projekt Mittstråket avslutas 2019 och erfarenheterna är goda. – Det här är ett nytt men framgångsrikt sätt att jobba på. Tillsammans har vi kunnat kraftsamla och mobilisera mer resurser till infrastrukturen längs stråket, säger Christin Borg. n n n

”Fjärrvärme gör Sundsvall och våra fastigheter mer energieffektiva” På Peritas strävar vi efter miljövänliga lösningar, därför väljer vi fjärrvärme som både är energieffektivt och driftsäkert.

s v all e n e d n rg u

i. s e

PETTER BOSTRÖM VD PERITAS

n n n SUNDSVALL VÄXER

Utredningsstråk Gemensamt stråk för N1, N2, N3 Gemensamt stråk för S1 och S2

Selån

Många olika alternativ för E14-trafiken förbi Sundsvall

E14

Vattjom

Matfors

Bergom

Trafikverket utreder en ny sträckning av E14 förbi Sundsvall. Bergsgatan, där trafiken går idag, är tungt belastad, med köer och dålig luftkvalitet som följd. TEXT: THOMAS EKENBERG

14 är en viktig pulsåder för trafiken västerut, och pekas också ut som ett viktigt stråk i EU:s transportnätverk TEN-T. Men ett stort och växande problem är att sträckan genom Sundsvall inte är anpassad till dagens krav på trafikleder. Trafiksäkerheten är ett problem liksom luftkvaliteten. Tidvis blir det också långa köer på sträckan. Därför utreds en alternativ dragning. – Syftet är att hitta en framtida sträckningav E14 som kan minska problemen längs Bergsgatan, säger Ulrika Sundgren, projektledare på Trafikverket.

Hög kapacitet Ett antal olika alternativ både norr och söder om stan ska utredas (se kartan). Målet är hitta en lösning som kan ge hög kapacitet med mötesseparerad väg och en hastighet på 100 km/h. Generellt kan man säga att de stråk 40 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

som går söder om stan kommer att bli dyrare att bygga, helt enkelt för att det rör sig om längre sträckor. I de södra delarna finns också värdefulla naturvärden och friluftsområden som skulle påverkas negativt av en ny väg. Men även alternativen norr om stan har sina utmaningar. Ett är trafik situationen i Birsta, som redan i dag är ansträngd och skulle öka ännu mer om E14-trafiken leds via Timmervägen. En ny dragning via Hulivägen finns också med som ett alternativ, men den skulle gå nära bostadsområdena i Granloholm och Bydalen. – Det är komplicerat och det finns på förhand inget givet alternativ. Miljö, markförhållanden, kultur- och naturvärden är några av de faktorer som utredningen tar hänsyn till, men även kostnaden, säger Ulrika Sundgren. Trafikverkets prognos pekar på att trafiken på E14 kommer att öka med cirka 17 procent fram till år 2040. För

den tunga trafiken är ökningen ännu större. – Redan i dag är det närmare 17 000 fordon per dygn i snitt på den mest trafikerade delen genom stan.

Endast utredning En ny väg kommer uppskattningsvis att kosta hundratals miljoner och i dags läget finns ingen finansiering för detta. Projektet omfattar i nuläget endast utredningsåtgärder. –Det är svårt att i dag säga något datum när en ny väg kan finnas på plats. Projektet måste också in i den nationella planen som regeringen fattar beslut om, påpekar Ulrika Sundgren. En ny väg eller järnväg planeras enligt en särskild process där samrådsunderlaget utgör den första delen. Den beskriver behov och problem och har varit ute på remiss under våren. I nästa steg tittar Trafikverket

Vivsta

Birsta

Alnö

N2 Tunadal

Bergsåker

nger

Hur ska trafiken som ska västerut på E14 undvika att gå rakt igenom stan? Det ska Trafikverket utreda med en mängd olika alternativ, både söder och norr om stan.

Sundsvall

0/0+

S1 Ulrika Sundgren, projektledare, Trafikverket.

Nu sprängs det för nya E14

Avverkningarna är gjorda, sprängningarna pågår. Första etappen av den nya E14 västerut pågår för fullt.

Stockvik

Svartvik

S3 Tunbyn

ärmare på de olika alternativen n för att kunna förorda en lämplig lokalisering. Ett ställningstagande kan ske under nästa år och följs av ytterligare ett samråd, innan den slutliga vägplanen presenteras. Även den får berörda ha synpunkter på, innan den vinner laga kraft. Sedan kan den nya vägen börja att byggas.

Bergsgatans framtid Samtidigt utreds också hur Bergsgatan ska se ut i framtiden på den tre kilometer långa sträckan mellan Fridhemsgatan och Timmervägen. – Bergsgatan är redan i dag tungt trafikerad, möjligheten att bygga om den för att anpassa den efter en ökande trafik är också små. Men den är även en viktig stadsgata och en stor del av trafiken kommer ändå att finnas kvar på vägen även efter att genomfartstrafiken flyttat, säger Ulrika Sundgren. n n n

Essvik

Kvissleby

Fakta/E14

– ett historiskt stråk n E14 är en Europaväg som börjar vid trafikplats Skönsmon och fortsätter till Norge där den ansluter till Trondheims nya flygplats i Stjørdal. n Vägen är 455 km lång, varav 10 mil på den norska sidan. n Den ingår i EU:s nät av viktiga transportstråk, TEN-T. n Stråket från Sundsvallskusten och Bottenhavet till Atlanten har under många hundra år varit en viktig färdled. S:t Olovsleden, pilgrimsleden till Nidarosdomen i Trondheim, går i huvudsak efter samma sträckning, liksom järnvägen i form av Mittbanan och Meråkersbanan.

Den första sträckan som byggs är sex kilometer från rondellen vid Timmervägen till avfarten vid Blåberget. Den nya vägen blir en motortrafikled med två separata filer i vardera riktningen och byggs strax söder om den nuvarande vägen. – Sprängningarna pågår under våren och hösten och det mesta görs i området närmast Nacksta. Det innebär korta trafikavstängningar, men kan även märkas för de boende, säger Ulrika Sundgren, projektledare på Trafikverket. För trafiken kommer bygget mest att märkas vid de två trafikplatser som byggs, vid Timmervägen och Blåberget. Störst påverkan på framkomiigheten blir det från september då planeras trafiken ledas förbi korsningen vid Timmervägen. Sundsvalls västra infart får ett helt nytt och mer storstadsmässigt utseende när den nya trafikplatsen vid Timmervägen blir verklighet. Etappen ska stå färdig för trafik hösten 2021. Bygget är den första delen i en planerad upprustning av E14 från Sundsvall till Stöde och ska stå färdig för trafik hösten 2021. På etapp 2 till Matfors och 3 till Stöde kommer den nuvarande vägen att byggas om till en 2+1-väg med mitträcke, enligt planen. För närvarande finns det dock ingen finansiering för de kommande etapperna, vilket gör det oklart när dessa etapper kan genomföras. n

n Fram till 1992 hette vägen E75. 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 41

n n n SUNDSVALL VÄXER Illustrationen visar planförslaget över Alliero med byggnadsvolymer och föreslagna parkområden.

Alliero blir ny stadsdel Alliero, mellan Idrottsparken och Folkets Park, är nästa stora bostadsområde i Sundsvall. Tre stadskvarter kan bli verklighet när staden växer västerut. TEXT: THOMAS EKENBERG ILLUSTRATION: HELENE SVANG

rbetet med detaljplanen pågår. En färdig detaljplan är en förutsättning för att byggherrar och fastighetsutvecklare ska kunna få bygglov. Och intresset är stort. – Vi har diskussioner med ett tiotal intressenter vill bygga i området, säger Malin Lingell, projektledare vid stadsbyggnadskontoret. Enligt planförslaget blir det stadskvarter på norra sidan om Universitetsallén på en yta som i dag används för parkeringsplatser.

Tre stadskvarter – Vi har skissat på tre kvarter på 4-8 våningar med innergårdar. Det kan bli både hyresrätter och bostadsrätter med möjlighet till butikslokaler i botten våningarna. Fullt utbyggt kan det handla om cirka 700 lägenheter. Det blir även plats för en mindre park, och grönområden som knyter an till parkstråken längs ån och mot Norra berget. En byggnad placeras också på söd42 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

ra sidan av Universitetsallén, på en del av det som nu är parkering för Sporthallen. Tanken är även att Solgläntan, en äldre byggnad i området, får en tillbyggnad och blir förskola. Intill det aktuella planområdet finns en färdig detaljplan, för en del av det som tidigare var Folkets Park, som möjliggör ytterligare bostäder. Det betyder att Alliero inom några år kan ha ett par tusen nya invånare. Dessutom utreds bygget av en ny sporthall i området.

Förtäta staden Planerna på den nya stadsdelen ska ses som ett led i kommunens ambition att förtäta staden. – Enligt kommunens översiktsplan ska vi bygga staden inåt och nyttja befintliga markresurser i de centrala delarna runt stadskärnan för fler bostäder, säger Malin Lingell. Det betyder också att byggbar mark, som under många år använts som parkering, tas i anspråk. – För de boende blir det parkering

under mark. Det blir även gatu parkering längs lokalgatorna. I övrigt finns ledig kapacitet i p-husen i när heten. Stadsplanerarna räknar med att Universitetsallén har kapacitet även för de nya bostäderna och kommer inte att behöva byggas om i någon större utsträckning. – I kommande projektering tittar vi på vilka delar som kan behövs ses över. Gatan har redan i dag tät trafik och kommer även i fortsättningen att vara en viktig huvudled med ökad trafik, säger Malin Lingell.

Byggstart 2020 Detaljplanen har varit ute på samråd under våren och ett antal fördjupade utredningar görs nu utifrån de synpunkter som kommit in. Malin Lingell tror på en ganska snar byggstart. – Vår ambition är att detaljplanen kan vinna laga kraft i slutet av året. Då skulle byggstart kunna ske under våren 2020. n n n

Fler nya stadsdelar

- och nya småhustomter Sundsvall växer med flera centrumnära stadsdelar. Norra kajen är det mest tydliga exemplet där det redan i dag finns både hyreslägenheter och bostadsrätter. Med det planeras för bostäder även i flera andra områden.

Norra kajen Här har det redan byggts mycket inom ett antal kvarter mitt i området men stadsdelen fortsätter att växa, i första hand västerut på den gamla Beijer-tomten. Arbetet med en detaljplan för området österut mot brofästet pågår också.

Södra kajen Ett stort område längs södra hamninloppet som planeras bli en förlängning av centrum med en indelning i kvarter och bebyggelse i stil med stenstan. I ett första steg pågår upprustning av Rosenborgskajen och en flytt av ett industrispår som går genom området.

LV5 För området kring LV5 på väg upp mot Södra berget pågår arbete med en detaljplan. Tanken är att den befintliga bebyggelsen ska kompletteras med både villor och flerbostadshus.

Katrinehill En detaljplan håller på att tas fram för en helt ny stadsdel i skogsområdet mellan Sidsjö, Sallyhill och Nacksta.

Kovland En ny vägslinga har byggts i förlängningen av Ångströms väg, vilket skapar utrymme för 19 småhustomter. Markarbeten och vägkropp är färdiga, endast asfalteringen återstår.

Ankarsvik Söder om Raholmsvägen byggs en ny väg och skapas utrymme för både flerfamiljhus och ett antal småhustomter. En ny gång- och cykelväg mot Ankarsviks skola byggs också. Beräknas vara klart i slutet av hösten.

Vi hjälper dig med elinstallationer inom industrin, butiker, bostadsrättsföreningar, hotell, kontor, småhus och från stora kablar till optofiber. Med våra 30 medarbetare är vi både rutinerade och nytänkande. Vi är lokala i Sundsvall men utför installationer i hela Sverige. Just nu etablerar vi oss i Östersund (Åre/Vemdalen).

Ring Lundins el! akt:

t Kon

info@lundinsel.se 060-15 87 60 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 43

n n n ARBETE PÅGÅR n CENTRUM Trafikverket ska rusta upp Njurundavägen och Mjösundsvägen genom Njurunda bommen. Bland annat blir det nya gång- och cykelvägar. Korsningen Njurundavägen/ Mjösundsvägen kan byggas om när busshåll platserna flyttas till den nya tågstationen. Vägplanen har vunnit laga kraft och Trafikverket ska upphandla en entreprenör för arbetet, som planeras dra igång våren 2020.

n VÄGEN ÖPPNAS

Nu uppgraderar vi Mittstråket

ppgraderar ttstråket

Kontaktledning Meråkerbanan

Norge sätter upp kontaktledning

Mittstråket sträcker sig mellan Sundsvall och Trondheim. Nu kraftsamlar regionen och Trafikverket med stöd av EU. Målet är att det ska bli tryggare att resa, lättare att pendla och enklare att transportera gods från öst och väst. Med ökade investeringar stärker vi Sveriges och Europas transportnät och förbättrar livsvillkoren Ny järnvägsbro över Kontaktledning för de som Helvetet lever och verkar här. Duved–norska Stora gränsen Kontaktledning Ny järnvägsbro över

Meråkerbanan Vi har byggt en ny järnvägsbro för

Trondheim. på norska gränsen längs sträckan Mittbanan Helvetet. Norge sätteröver uppStora kontaktledning Meråker – Störedal fram till Den nya bron ersätter järnvägsräcker sig mellan Sundsvall och Trondheim. på norska gränsen längs sträckan ed stöd Trondheim. En modernare banken som haft sättningar. Meråker – Störedal fram till Med ar regionen med stöd esa, lättare och Trafikverket järnväg och bättre godstrafik ny bro över ravinen kan tågen Trondheim. En modernare främjar handeln mellan Sverige rulla tryggt och säkert. är att det att resa, lättare järnväg och bättre godstrafik s från öst ska bli tryggare och Norge och bidrar till en främjar handeln mellanoch Sverige Ansvarig: Trafikverket EU ch enklare att transportera gods från öst i Sveriges levande landsbygd. och Norge och bidrar Beräknas klart: 2018 Ombyggnadtill avenväg dsvillkoren ökade investeringar stärker vi Sveriges levande landsbygd. Ansvarig: Bane-Nohr Kommunstyrelsen vice ordförande mellan Hålland och Beräknas byggstart: ej bestämt transportnät och förbättrar livsvillkoren Ansvarig: Undersåker Bane-Nohr Bodil Hansson (S) ochPeter Hermertz, Beräknas byggstart: ej bestämt ver och verkar här.

Ica-handlare i Bommen, passade påVi planerar ombyggnad av vägen sträckan mellan Hålland och att åka uppcabbat vid firandeet av på Undersåker. Med nya, större vägöppningen. korsningar blir vägen säkrare och

trafikanter kan köra med större framkomlighet och under tryggare former.

Ansvarig: Trafikverket och EU EU Säkrare järnväg Ansvarig: Trafikverket och Klart: 2018 Beräknas klart: 2018 Ytterån–Duved Vi bygger om och tar bort ca 20 järnvägskorsningar på Mittbanan från Ytterån till Duved. Med färre obevakade järnvägskorsningar kan tågen köra snabbare. Trafikanterna får en säkrare och tryggare miljö runt järnvägen. Ansvarig: Trafikverket med projekt Mittstråket Ny plattform i Beräknas klart: 2019

Satsningar som skapar en

järnväg –Duved ad av väg lland tar bortoch ca 20 ar på Mittbanan såker

uved. Med färre ggnad av vägen ägskorsningn Hålland och snabbare. nya, större en säkrare och gen säkrare och nt järnvägen. ra med större herket under tryggare med et 2019 erket med

Stora järnvägen Helvetetmellan Vi elektrifierar Duved och norska gränsen. Med Vi har byggt en ny järnvägsbro för en modernare kan vi Mittbanan överjärnväg Stora Helvetet. avlasta godstrafiken Den nyavåra bronvägar, ersätter järnvägsblir bättre och flersättningar. kan välja tåget banken som haft Med påbro resan mellan Norge ny över ravinen kan tågen och Sverige. rulla tryggt och säkert.

Planering av järnvägsstation i Nälden Säkrare järnväg Ytterån–Duved Vi utreder behovet av en ny hållplats

i Nälden. flertar hållplatser Vi bygger Med om och bort ca 20 blir det enklare att resa kollektivt järnvägskorsningar på Mittbanan i regionen pendla tillfärre från Ytterånoch tillatt Duved. Med arbetet mellan Krokom och obevakade järnvägskorsningÖstersund. ar kan tågen köra snabbare. Trafikanterna får en säkrare Ansvarig: Trafikverket med och tryggare miljö runt järnvägen. projekt Mittstråket Planering klar: 2019 Ansvarig: Trafikverket med projekt Mittstråket Beräknas klart: 2019

Ansvarig: Trafikverket med Expresscykelvägar projekt Mittstråket i Östersund Planering av Byggstart: 2020 järnvägsstation i Nälden Vi bygger nya cykelbanor till och Östersund. Vifrån utreder behovetAtt avcykelpendla en ny hållplats är ett klimatsmart alternativ i Nälden. Med fler hållplatser till bilen, med att kortare blir detoch enklare resa restider kollektivt säkrare vägar kan flertill välja ioch regionen och att pendla cykeln till jobb och skola. arbetet mellan Krokom och Östersund. Ansvarig: Östersunds kommun med projekt Mittstråket Ansvarig: Trafikverket med Beräknas klart: 2019 projekt Mittstråket Planering klar: 2019

Pilgrimstad Expresscykelvägar

Östersund Vi byggerien ny plattform i Pilgrimstad. ny plattform Vi bygger nyaMed cykelbanor till och kan tågen köra säkrare från Östersund. fortare, Att cykelpendla och Smidigare kommuniär ettoftare. klimatsmart alternativ till kationer kortare restider bilen, ochoch med kortare restider lockar fler att pendla inom och säkrare vägar kan fler välja regionen. cykeln till jobb och skola. Ansvarig:Östersunds Trafikverketkommun Ansvarig: Beräknas klart: 2019 med projekt Mittstråket Ny sträckning på E14 Beräknas klart: 2019

Den sista april invigdes Mjösundsvägen äntligen för trafik under den nya järnvägsbron, som är en del i Trafikverkets projekt med dubbelspår. Framkomligheten är fortsatt begränsad. Först när järnvägen tagits i bruk kan den gamla järnvägsbron rivas. Då Kontakt Kontaktledning Ny järnvägsbro över Kontaktl kan också två körfält Meråkerbanan Storabyggas Helvetetunder den nya Duved–nors Meråker bron. Norge sätter upp kontaktledning Vi har byggt en ny järnvägsbro för Vi elektrifierar jär

Nu uppgraderar Nu uppgraderar vi Mittstråketvi Mittstråket på norska gränsen längs sträckan

Norge upp k Duvedsätter och norsk

trafikanter längs E14 vid Storlien. Åre. Vi sätter även Rännb Vibygger byggerny omrastplast sträckanför mellan Sta Vi elektrifierar järnvägen mellan Vi Med fler rastplatser kan förare längs med järnvä och Rännbergsbacken. Duved och norska gränsen. Med trafikanter längs E14 vidKurvor Storlien. Vi bygger om sträc stanna när behovet finns, säkerhet kring jä med bygget det nya och rätasfler ut, vägen blirav planare och en modernare järnväg kanIoch visamband Med rastplatser kanett förare Rännbergsbac med utvilade trafikanter ökar restiderna kortar vägräcken sätts upp. Med och avlasta våra vägar, godstrafiken stanna när behovet finns, rätas blir dubbelspåret byggs också enentågstation itågetut,tillvägen säkerheten på våra vägar. och från säkrare väg skapar vi trygghet och blir bättre och fler kan välja tåget med utvilade trafikanter ökar vägräcken sätts up Njurundabommen. Bussarna som idag har sin framkomlighet för trafikanter. på resan mellan Norge säkerheten på våra vägar. Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: säkrare väg Trafikv skapar och Sverige. Planerad byggstart: 2019 projekt Ny Mittstråk framkomlighet för Planering avstation intill Expresscykelvägar plat Ansvarig: Trafikverket med flytas också församlingsgården Ansvarig: Trafikverket Beräknas klart: Ombyggnad av väg Säkrare järnväg Planeri projekt Mittstråket Ansvarig: Trafikverket och EU Planerad byggstart: 2019 järnvägsstation i Nälden i Östersund Pilgrim Ansvarig: Trafikve Ombyggnad av väg Säkrare hit. Här byggs även parkeringar för cykel, bil Beräknas klart: 2019 mellan Ytterån–Duved järnvägsstati Klart: 2018 Hålland och projekt Mittstråket Vi utreder behovet av en nyoch hållplats bygger nya Hålland cykelbanoroch till och Vi bygger en ny p mellan Ytterån taxi. ViVibygger Undersåker Beräknas klart: 2a om ochAtt tarcykelpendla bort ca 20 ViPilgrimstad. utreder behovet i Nälden. Med fler hållplatser från Östersund. Med Undersåker Vi bygger om och järnvägskorsningar på Mittbanan i kan Nälden. Med fler Viblir planerar ombyggnad vägen det enklare att resaav kollektivt är ett klimatsmart alternativ till tågen köra fo järnvägskorsning Vi planerar ombyggnad av vägen från Ytterån till Duved. färre blir enklare att på sträckanoch mellan Hållandtilloch i regionen att pendla bilen, och med kortareMed restider ochdet oftare. Smidi Ytterån Du på mellan Hålland och obevakade i från regionen ochtill att Undersåker. MedKrokom nya, större arbetet mellan och ochsträckan säkrarejärnvägskorsningvägar kan fler välja kationer och kort obevakade järnvä Undersåker. Med nya, större ar kan tågen köra snabbare. arbetet mellan Kro korsningar Östersund.blir vägen säkrare cykeln till jobb och skola. lockar fler att pen Enoch etapp i ombyggnaden av väg 562, gamla ar kan tågen köra korsningar blir vägen säkrare och Trafikanterna får en säkrare och Östersund. trafikanter kan köra med större regionen. Ansvarig: Trafikverket med Ansvarig: Östersunds kommun Trafikanterna får E4, pågår på sträckan Njurundabommen– trafikanter kanrunt köra med större tryggare miljö järnvägen. framkomlighet och under tryggare Ansvarig: Trafikve projekt Mittstråket med projekt Mittstråket Ansvarig:miljö Trafikv tryggare run framkomlighet ochseparat under tryggare former. Nolby, som också får ny gångoch Ansvarig: projekt Mittstråke Planering klar: 2019 BeräknasTrafikverket klart: 2019 med Beräknas klart: former. Upprustning av Upprustning av Samtidi Ansvarig: Trafikv Mittstråket klar: 20 Ansvarig: Trafikverket med cykelbana. Iprojekt en kommande etapp byggs Planering projekt Mittstråke Ansvarig: Trafikverket Torpshammar station Ånge bangård Erikslun Ny plattform i Upprustning av Upprustn Beräknas klart: 2019 med projekt Mittstråket Beräknas klart: 2 Nolby till Sundsvall. projekt Mittstråket Byggstart: 2020 i Ånge vägen om från Pilgrimstad Torpshammar station Ånge basa En total upprustning av Ånge Vi förbättrar för Byggstart: 2020 bangård är genomförd stationen Erikslun i Ånge med nya moderniserar Torpshammar ViVibygger en ny plattform i En total upprustnin spår, nya växlar och kontaktledsamtidigärinfart ka station medMed ny plattform, nytt Pilgrimstad. ny plattform bangård genom Vi moderniserar Torpshammar ningsbyte. Med ökad axellast kan in samtidigt påoc st spårtågen och ny belysning. Två kan köra fortare, säkrare spår, nya växlar station med ny plattform, nytt man också ta emot tyngre tåg. respektiveMed håll.öka M obevakade järnvägsövergångar och oftare. Smidigare kommuniningsbyte. spår och ny belysning. Två gör VAMittSverige Vatten & Avlopp Åtgärderna skapar bättre flöde banan blir restide byggs också om. Med smidigare kationer och kortare restider man också ta emo obevakade järnvägsövergångar och förkortar lastningstiden. tågförbindelserna kommunikationer kan fler pendla rustar lockar fler att pendla inomarbeten ochbyggs ocksåledningsnätet, om. Med smidigare blandÅtgärderna skapar och resa inom regionen. regionen. och förkortar lastn Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: Trafikve kommunikationer kan fler pendla annat i Forsa i sommar. med projekt Mittstråket BeräknasTrafikve klart: 2 och resa inom regionen.och Ansvarig:Trafikverket Trafikverket med Ansvarig: Ansvarig: Upprustning av Stängse Ny järnvägsanslutning Ånge kommun projekt Mittstråket Beräknas klart: 2019 med projekt Mittst Ny sträckning på E14 Nyjärnvägen järnvägsa Ansvarig: Trafikverket med Malandoch Bergsåker Klart: 2017 Beräknasi klart: 2018 sträckn ÅngeNy kommun projekt Mittstråket Timmervägen–Blåberget i Bergs Tunlandspåret Klart: 2017 Vi sätter upp stän Vi kopplar ihop Ådalsbanan med Timmerväge Beräknas klart: 2018 utanför Sundsvall Viplatser kopplarlängs ihopmed Åda Mittbanan med ett nytt anslutSundsvalls Vikommun upp gator i Forsa. Vibreddar planerarE14 enrustar ny järnvägsanVi breddar E14 uta på sträckan Timmervägen – och Mittbanan med Sundsvall. Medett s ningsspår i Bergsåker. Med ny slutning mellan Ådalsbanan på sträckan Timm Mycket av arbetet görs i sommar men delar Blåberget. Vägen blir fyrfilig och ningsspår i Bergsåk hindras obehörig förbindelse är det enklare att Tunadalsspåret i Maland. Med Blåberget. Vägen därmed säkrare för både fordon förbindelse är det e in på spåren, vi få transportera gods på järnväg görs även nästa år. hållbara transporter kan företag därmed fö och oskyddade trafikanter. transportera järnväg säkrare ochgods mins mellan inlandet och industrin utvecklas och skapa tillväxt i hela och oskyddade tr En rastplats byggs i Stöde längs mellan inlandet oc olyckor. som är belägen längs med kusten. Sundsvallsregionen. En rastplats byggs E14 västerut. som är belägen län Ansvarig: Trafikv Ansvarig: Trafikverket E14 västerut. Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: Trafikve Beräknas klart: Beräknas klart: 2021 Beräknas klart: 2022 Ombyggnad avI den förstaBeräknas Upprustning av Nytt rese Trafikve etappen byggs iAnsvarig: klart: 2021 ett nytt nät Beräknas klart: 20 Beräknas bangård vid Sundsvalls Västra stationsområdet vidklart: Sun2 Stängsel längs Ombyggnad av Upprust

Njurundaboom Timmervägen–Blåberget

Vi breddar E14 utanför Sundsvall på sträckan Timmervägen – Blåberget. Vägen blir fyrfilig och därmed säkrare för både fordon och oskyddade trafikanter. En rastplats byggs i Stöde längs E14 västerut.

Mittbanan över Stora Helvetet.

Mittstråket sträcker sig mellan Sundsvall ochersätter Trondheim. på gränsen Meråker – Störedal fram till Den nya bron järnvägsennorska modernare jär Mittstråket sträcker sig mellan Sundsvall och T Meråker Störeda Trondheim. En modernare banken som haft sättningar. avlasta –våra väga Nu kraftsamlar regionen och Trafikverket med stöd Med NY JÄRNVÄG n Trondheim. En mo Nu kraftsamlar regionen och Trafikverket m järnväg och bättre godstrafik ny bro över ravinen kan tågen blir bättre och fle av EU. handeln Målet är att Sverige det tryggare attoch resa, lättare järnväg och bättreN främjar mellan rulla tryggt säkert. på resan mellan Ettska nyttblidubbelspår byggs pådet en ska 2,5 bli kilo av EU. Målet är att tryggare att re främjar handeln m ochpendla Norge ochoch bidrar till en att transportera gods från öst och Sverige. att enklare Ansvarig: Trafikverket och EU meter lång stäcka mellan Njurundabommen och Norge och bid att pendla och enklare att transportera god levande landsbygd. Beräknas klart: 2018 Ansvarig: Trafikv och väst. Med ökade investeringar stärker vi Sveriges landsbygd och Nolby. I och projektet byggs tre investeringar nya broarlevande ochstärker väst. Med ökade v Ansvarig: Bane-Nohr Klart: 2018 Ny rastplats Ombyggnad av Broar och och Europas transportnät och förbättrar livsvillkoren Ansvarig: Bane-N Beräknas byggstart: ej bestämt en pendlingsstation i Njurundabommen. och Europas transportnät och förbättrar livs vid Storlien vägsträckan vidbyggsta järnv Ny rastplatsvid Ombygg Beräknas för deKontaktledning som lever och verkar här. för de vid som lever och verkar här.Vi bygger Rännberg Storlien vägsträck ViDuved–norska bygger ny rastplastgränsen för broar ö

n NY TÅGSTATION

n GAMLA E4

n VATTEN OCH AVLOPP

n VÄGAR RUSTAS

et händer mycket i Njurunda Sundsvalls södra kommundel, Ansvarig: Trafikverket n NY FJÄRRVÄRME bommen. Vägar, broar, Beräknas klart: 2021 Upprustning av Stängsel längs ing på E14 Ny järnvägsanslutning Njurunda, har sin egen byggjärn vägar byggs och en ny tågMaland- och järnvägen i Sundsvall Upprustning av n–Blåberget i Bergsåker Ny sträckning på E14 Ny järnvägsanslutning Njurundabommen. Redan i vår och sommar centrals Tunlandspåret centralstation järnvägen i Sundsvall Sundsvalls Västra statio station står påoch agendan. Timmervägen–Blåberget i Bergsåker Vi sätterMalandupp stängsel på utvalda Vibangård rustar uppvid området vid Västra anför Sundsvall Vi kopplar ihop Ådalsbanan med entrepreboom då flera stora startar grävningarna vid och Kyrkmons platser längs med järnvägen i stationcentralstation med gångcykelvägar skola. Tunlandspåret mervägen – Mittbanan med ett nytt anslutplanerar en ny järnvägsanbyggerupp omstängsel bangården för större Vi rustar byggerupp nyttområ res Vi sätter på utvalda Vi Vi breddar E14 utanför Sundsvall ViVikopplar ihop Ådalsbanan med Dessutom pågår satsningar på infraSundsvall. Med stängsel församt lättillgängliga parkeringar blir fyrfilig och i Bergsåker. Med–nyär i startandra Vihållet skabangården nätet knytas slutning mellan Ådalsbanan och kapacitet med flerjärnvägen tåg ochFrån tätare förenklar resan m platser längs med i station med gångnaderpåningsspår pågår eller sträckan Timmervägen Mittbanan med ett nytt anslutVi planerar en ny järnvägsanbygger om för större ihop med hindras obehöriga att då ta sigfjärrvärme, för cykel och bil. Med en mer ör både fordon förbindelseVägen är detblir enklare attoch strukturen under mark Tunadalsspåret i Maland. tågtrafik. Plattformarna breddas I anslutning byggs Sundsvall. Med stängsel församt lättillgänglig Blåberget. fyrfilig ningsspår i Bergsåker. MedMed ny slutning mellan Ådalsbanan och kapacitetlång med fler tåg och tätare en tre kilometer fjärrvärmeledning från in på spåren, vi får en säkrare trafiksäker väg till tåget kan fler afikanter. transportera gods på järnväg hållbara transporter kan företag och nås obehöriga via gång- och samt gånghindras attcykelbro ta sig över för cykel ochoch bil.cy M därmed säkrare för både fordon förbindelse är det enklare att i Maland.ut Med tågtrafik. Plattformarna breddas vatten ochTunadalsspåret avlopp byggs groparna. järnväg och minskat antal och rustas väljanätet att ställa bilen hemma. Även dettrafiksäker s i Stöde längs mellan inlandettrafikanter. och industrin utvecklas och skapa tillväxt i hela bangården. nyen anslutning smidigare kommu det befintliga i Kvissleby. in på spåren,Med vi får säkrare väg till och oskyddade transportera gods på järnväg hållbara transporter kan företag och nås via gångoch cykelbro över

erket 2021

som är belägen längs medlängs kusten. En rastplats byggs i Stöde E14 västerut.

Ansvarig: Trafikverket TEXT: THOMAS EKENBERG Beräknas Trafikverket klart: 2021 Ansvarig: FOTO: MARIE LUNDQVIST Beräknas klart: 2021

44 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

olyckor. kan tåg och ävenminskat kommaantal in på fler pendla inom upp. järnväg välja att ställa bileh Ansvarig: Sundsvalls kommun utvecklas och skapa tillväxt i hela bangården. Med nyåret. anslutning arbetet påbörjas under Den nuvarande godsbangården söderifrån. olyckor. Ansvarig: Trafikverket medtåg projekt Mittstråket Sundsvallsregionen. kan även komma in på Ansvarig: Sundsv Trafikv Ansvarig: Förutom de projekt som radas upp i panncentralen i Svartvik byggs också ut med med Beräknas klart: 2019 Beräknas klart:söderifrån. 2019 godsbangården Sundsvalls Ansvarig: Trafikverket och projektkomm Mitts Ansvarig: spalten här intillTrafikverket pågår vatten- och avSundsvallsklart: kommun Beräknas klart: klart: 22 Beräknas 2019 Beräknas en ny pelletspanna för att och klara det ökade Beräknas klart: 2022 Ansvarig: Trafikverket Byggstart: 2022/23 loppsarbeten i Nolby (läs mer på sidan Sundsvalls kommun behovet. Investeringen delfinansieras med 16 Byggstart: 2022/23 34) och upprustning av Juniskärsvägen miljoner kronor från Klimatklivet, regeringens (läs mer på sidan 32). n n n satsning på klimatsmarta åtgärder.

Sundsvallsregionen. mellan inlandet och industrin som är belägen längs med kusten. Ansvarig: Trafikverket BeräknasTrafikverket klart: 2022 Ansvarig: Beräknas klart: 2021

tledning ledning ska gränsen rbanan

rnvägen mellan kontaktledning ka gränsen. Med nrnväg längskan sträckan vi Trondheim. al fram till ar, godstrafiken odernare med er kanstöd välja tåget eNorge godstrafik esa, lättare mellan Sverige drarfrån till enöst ds verket och EU gd.

vi Sveriges h stängsel Nohr svillkoren väg Åre gnad art: ejiav bestämt

kanjärnvägen vid över i n upp stängsel berg ägen. Med ökad ckan mellan Sta ärnvägen blir cken. Kurvor re och fler kan ta r planare och n Åre. pp. Med en verket med och r vi trygghet ket rttform trafikanter. i 2019av ing mstad erket med järnväg ion i Nälden t plattform i n–Duved 2019 av ny hållplats d nyen plattform hhållplatser tar bort ca 20 ortare, säkrare gar på Mittbanan t resa kollektivt igare kommuniuved. Med pendla till färre tare restider ägskorsningokom och ndla inom a snabbare. en säkrare och erket med verket nt järnvägen. et2019 ig infart verket 019 med et i Ånge nd ning av 2019 angård amtidig infart på nd Ånge. ng iav ÅngeMed an tvåmed tåg köra mförd nya tationen, från ch kontaktledMed fler tåg på ad axellast kan entyngre kortaretåg. och ot a smidigare. r bättre flöde

ningstiden. verket 2019 erket

el längs tråket och anslutning i Sundsvall ning på E14 såker ngsel på utvalda en–Blåberget

alsbanan med d järnvägen i Sundsvall tanför nytt anslutstängsel förmervägen – ker. ny ga attMed ta sig blir enklare att och år enfyrfilig säkrare ör fordon påbåde järnväg skat antal rafikanter. ch industrin s i Stöde längs ngs med kusten. verket erket 2019 ecentrum erket 021 2021 av ndsvalls tning

station onsområdet

secentrum och ådet vid Västra med tåg och buss. - och cykelvägar s busshållplatser ga parkeringar ykelvägar. Med en merMed unikationer kan l tåget kan fler hela regionen. en hemma.

verket och valls kommun mun stråket 2021 2019

Nu uppgraderar vi Mittstråket

Nu uppgraderar vi Mittstråket Kontaktledning Meråkerbanan

Ny järnvägsbro över Stora Helvetet

Norge sätter upp kontaktledning

Vi har byggt en ny järnvägsbro för

Mittstråket sträcker sig mellan Sundsvall och Trondheim. på norska gränsen längs sträckan Mittbanan över Stora Helvetet. Meråker – Störedal fram Den nya bron ersätter järnvägsVItillMITTSTRÅKET Nu kraftsamlar regionen och Trafikverket medNU stödUPPGRADERAR Trondheim. En modernare banken som haft sättningar. Med Mittstråket sträcker sig mellan Sundsvall Trondheim. av EU. Målet är att det ska bli tryggare att resa, lättare järnväg och bättre godstrafik ny bro överoch ravinen kan tågen främjar handeln mellan Sverige rulla tryggt ochmed säkert.stöd Nu kraftsamlar regionen och Trafikverket att pendla och enklare att transportera gods från öst och Norge och bidrar till en Ansvarig: att Trafikverket och EU av EU. Målet är att det ska bli tryggare resa, lättare och väst. Med ökade investeringar stärker vi Sveriges levande landsbygd. Beräknas klart: 2018 att pendla och enklare att transportera gods från öst och Europas transportnät och förbättrar livsvillkoren Ansvarig: Bane-Nohr Ny rastplats Ombyggnad av Broar och stängsel och cykelväg och väst. Med ökade investeringar Gångstärker vi Sveriges Beräknas byggstart: ej bestämt förNy dejärnvägsbro som lever och verkar här. Kontaktledning Ny rastplats Ombyggnad vid Storlienöver vid järnväg i Åre i Åre av Kontaktledning Nyvägsträckan järnvägsbrovid över Kontaktledning Ny rastplats och Europas transportnät och förbättrar livsvillkoren Stora Helvetet Duved–norska gränsen vid Storlien vägsträckan vid Rännberg Vi bygger ny rastplast för ViDuved–norska bygger broar över järnvägen i byggervid ny gångoch cykelväg Meråkerbanan Stora Helvetet gränsen Storlien för de som leverför och verkar här.Vi Rännberg Vi har byggtlängs en nyE14 järnvägsbro för Vi elektrifierar järnvägen mellan Vi bygger ny rastplast trafikanter vid Storlien. Åre. Vi sätter även upp stängsel mellan Vik och Frönäset i Åre. Norge sätter upp kontaktledning Mittbanan över Stora Helvetet. Med fler rastplatser kan förare på norska gränsen längs sträckan Den nyanär bron ersätter järnvägsstanna behovet finns, och Meråker – Störedal fram till Med banken som haft sättningar. med utvilade trafikanter ökar Trondheim. En modernare ny bro över ravinen kan tågen säkerheten på våra vägar. järnväg ochoch bättre godstrafik rulla tryggt säkert. Ansvarig: Trafikverket främjar handeln mellan Sverige Ansvarig: och Planerad byggstart: 2019 och NorgeTrafikverket och bidrarav till enEU Ombyggnad väg Beräknas klart: 2018 levande landsbygd. mellan Hålland och Gångoch cykelväg Ansvarig: Bane-Nohr Undersåker i Åre Broar och stängsel Beräknas byggstart: ej bestämt Vi av vägen vidnyombyggnad järnväg Åre Vi planerar bygger gång- ochi cykelväg på sträckan mellan Hålland och mellan Vikbroar och Frönäset i Åre. Vi bygger över järnvägen i Undersåker. Med nya, större Med säkrare kan gångoch Åre. Vi sätter väg även upp stängsel korsningar blir vägen säkrare och cykeltrafikanter kännaMed sig trygga, längs med järnvägen. ökad trafikanter kan köra medframför större och fler vill välja cykeln säkerhet kring järnvägen blir framkomlighet och under tryggare bilen. restiderna kortare och fler kan ta former. tåget till och från Åre. Ansvarig: Trafikverket med Ansvarig: Trafikverket med projekt Mittstråket Upprustning av Ansvarig: Trafikverket med projekt Mittstråket Beräknas klart: 2019 Expresscykelvägar projekt Mittstråket Torpshammar station Byggstart: 2020 Planering av Beräknasi Östersund klart: 2019 i Ånge

järnvägsstation i Nälden

Vi bygger nya cykelbanor till och moderniserar Torpshammar ViViutreder behovet en ny hållplats från Östersund. Attavcykelpendla med plattform, nytt i station Nälden. Medny fler hållplatser är ett klimatsmart alternativ till spår och ny belysning. Två blir det enklare att resarestider kollektivt bilen, och med kortare järnvägsövergångar i obevakade regionen att kan pendla och säkrareoch vägar fler till välja byggs också om. Med smidigare arbetet mellan Krokom cykeln till jobb och skola.och kommunikationer kan fler pendla Östersund. och resa inom regionen. Ansvarig: Östersunds kommun Ansvarig: Trafikverket med projekt Mittstråketmed Ansvarig: Trafikverket med Färre och säkrare projekt Mittstråket Beräknas klart: 2019 projekt Mittstråket Planering klar: 2019 järnvägsövergångar Samtidig infart Beräknas klart: 2018

Sundsvall–Ånge Erikslund i Ånge

Vi förbättrar bygger omför och förbättrar Vi samtidig infart på ca 50 järnvägsövergångar stationen Erikslund i Ånge.längs Med Mittbanan på sträckan Sundsvall samtidig infart kan två tåg köra – Ånge. Medpå färre övergångar in samtidigt stationen, från ökar kapaciteten ochfler restider respektive håll. Med tåg påkan kortas.blir I Stöde byggs ocksåoch en ny banan restiden kortare plattform. tågförbindelserna smidigare. Ansvarig: Trafikverket med Ansvarig: Trafikverket Ombyggnad av projektUpprustning Mittstråket Beräknas klart: 2019 av bangård vid2019 Sundsvalls Beräknas klart: Ny järnvägsanslutning

Maland- och centralstation i Bergsåker Tunlandspåret

bygger om förmed större ViVikopplar ihopbangården Ådalsbanan Vikapacitet planerar en nyfler järnvägsantåg och tätare Mittbanan med med ett nytt anslutslutning mellan Ådalsbanan och tågtrafik. breddas ningsspår iPlattformarna Bergsåker. Med ny Tunadalsspåret i Maland. Med över och nås via är gångcykelbro förbindelse detoch enklare att hållbara transporter kan företag bangården. Med ny anslutning transportera gods på järnväg utvecklas och komma skapa tillväxt kan tåginlandet även in på i hela mellan och industrin Sundsvallsregionen. godsbangården söderifrån. som är belägen längs med kusten. Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: Trafikverket Utbyggd hamnoch med Ansvarig: Trafikverket Beräknas klart: 2022 Sundsvalls kommun Beräknas klart: 2021 Sundsvall logistikpark Nytt resecentrum Byggstart: 2022/23 vid Vi bygger ut Sundsvalls Sundsvalls Hamn. Med containerhamn, kombicentralstation terminal och etableringsytor Vi bygger nytt resecentrum och skapar vi ett hållbart transportnav förenklar resan med tåg och buss. i Sverige för godstransporter, till I anslutning byggs busshållplatser och från Sundsvall. samt gång- och cykelvägar. Med Ansvarig: kommunikationer Sundsvall Logistikpark smidigare kan AB, pendla Sundsvall hamn SCA, fler inom helaAB, regionen. Trafikverket Ansvarig: Trafikverket och Beräknas klart: 2022 Sundsvalls kommun Beräknas klart: 2021

Vi omen sträckan mellan Sta Vi bygger har och byggt nygränsen. järnvägsbro Duved norska Medför och Rännbergsbacken. Kurvor Mittbanan över Stora Helvetet. en modernare järnväg kan vi rätas ut, bron vägenersätter blir planare och Den nya järnvägsavlasta våra vägar, godstrafiken vägräcken sätts upp. Med en Med banken som blir bättre ochhaft flersättningar. kan välja tåget säkrare väg skapar vi trygghet nyresan bro över ravinen kan tågen och på mellan Norge framkomlighet trafikanter. rulla tryggt ochför säkert. och Sverige. Säkrare järnväg Ansvarig: Trafikverket med Ansvarig:Trafikverket Trafikverketoch ochEU EU Ansvarig: projekt Mittstråket Ytterån–Duved Beräknas Klart: 2018klart: 2018 Beräknas klart: 2019 Gångcykelväg Vi bygger omoch och tar bort ca 20 järnvägskorsningar i Årepå Mittbanan från Ytterån till Duved. Med färre Vi bygger nyjärnvägskorsninggång- och cykelväg obevakade mellan Vik och Frönäset i Åre. ar kan tågen köra snabbare. Med säkrare väg gång- och Trafikanterna fårkan en säkrare och cykeltrafikanter känna sig trygga, tryggare miljö runt järnvägen. och fler vill välja cykeln framför Ansvarig: Trafikverket med bilen. projekt Mittstråket Upprustning av Ansvarig: Trafikverket Beräknas klart: 2019 med Ny plattform projekt Mittstråket Ånge bangårdi Expresscykelvägar BeräknasPilgrimstad klart: 2019 En total upprustning av Ånge i Östersund Vi bygger är engenomförd ny plattform i nya bangård med Vi bygger nya cykelbanor till och Pilgrimstad. Medoch ny plattform spår, nya växlar kontaktledfråntågen Östersund. Att cykelpendla kan köra fortare, säkrare ningsbyte. Med ökad axellast kan är ett klimatsmart alternativ till och kommunimanoftare. ocksåSmidigare ta emot tyngre tåg. bilen, och med kortare restider kationer och kortare restider Åtgärderna skapar bättre flöde och säkrare vägar kaninom fler välja lockar fler att pendla och förkortar lastningstiden. cykeln till jobb och skola. regionen. Ansvarig: Trafikverket Ansvarig:Trafikverket Östersunds kommun Ansvarig: med projekt Mittstråket och med Mittstråket Nyprojekt sträckning Beräknas klart: 2019 på E14 Ånge kommun Beräknas klart: 2019 Färre och säkrare Timmervägen–Blåberget Klart: 2017

järnvägsövergångar Vi breddar E14 utanför Sundsvall Sundsvall–Ånge på sträckan Timmervägen – Blåberget. Vägen blir fyrfilig och Vi bygger om och förbättrar därmed säkrare för både fordon ca 50 järnvägsövergångar längs och oskyddade trafikanter. Mittbanan på sträckan Sundsvall En rastplats byggs i Stöde längs – Ånge. Med färre övergångar E14 västerut. ökar kapaciteten och restider kan kortas. I Stöde byggs också en ny Ansvarig: Trafikverket plattform. Beräknas klart: 2021

Upprustning av Stängsel längs Ansvarig: Trafikverket med Västra stationsområdet Upprustning av projekt Mittstråket järnvägen i Sundsvall Vi rustar upp området Malandoch Beräknas klart: 2019 vid Västra Vistation sätter med upp stängsel påcykelvägar utvalda gång- och Tunlandspåret platser längs med järnvägen i samt lättillgängliga parkeringar Viför planerar en bil. ny järnvägsanSundsvall. Med stängsel cykel och Med enförmer slutning mellan Ådalsbanan hindras obehöriga att ta sig trafiksäker väg till tåget kanoch fler Tunadalsspåret i Maland. Med in på spåren, vi får enhemma. säkrare välja att ställa bilen hållbaraoch transporter kan företag järnväg minskat antal Ansvarig:och Sundsvalls kommun utvecklas skapa tillväxt i hela olyckor. med projekt Mittstråket Sundsvallsregionen. Ansvarig: BeräknasTrafikverket klart: 2019 Ansvarig: klart: Trafikverket Beräknas 2019 Utbyggd Beräknas klart:hamn 2022 med

Sundsvall logistikpark

Vi bygger ut Sundsvalls Hamn. Med containerhamn, kombiterminal och etableringsytor skapar vi ett hållbart transportnav i Sverige för godstransporter, till och från Sundsvall.

Vi elektrifierar järnvägen mellan trafikanter E14 vidMed Storlien. längs medlängs järnvägen. ökad Duved norska gränsen. Med Med fleroch rastplatser kan förare säkerhet kring järnvägen blir en modernare järnväg kan vi stanna när behovet och restiderna kortarefinns, och fler kan ta avlasta våra vägar, godstrafiken med utvilade tåget till ochtrafikanter från Åre. ökar blir bättre och fler kan välja tåget säkerheten på våra vägar. Ansvarig: Trafikverket på resan mellan Norge med Ansvarig: Trafikverket av projekt Mittstråket och Sverige. Planering Planerad byggstart: 2019 Beräknas klart: 2019 järnvägsstation Nälden Ansvarig: Trafikverketi och EU Klart: 2018 Ombyggnad avnyväg Vi utreder behovet av en hållplats i Nälden. Med Hålland fler hållplatser mellan och blir det enklare att resa kollektivt Undersåker i regionen och att pendla till Vi planerar ombyggnad av vägen arbetet mellan Krokom och på sträckan mellan Hålland och Östersund. Undersåker. Med nya, större Ansvarig: med och korsningarTrafikverket blir vägen säkrare projekt Mittstråket trafikanter kan köra med större Planering klar:och 2019 framkomlighet under tryggare Samtidig infart former.Upprustning av

Erikslund i Ånge Ny plattform i

Torpshammar Ansvarig: Trafikverketstation med Vi förbättrar för samtidig infart på Pilgrimstad projekt Mittstråket i Ångei Ånge. Med stationen Erikslund Byggstart: Vi bygger en2020 ny plattform i infart kan två tåg köra Visamtidig moderniserar Torpshammar Pilgrimstad. Med ny plattform in samtidigt påplattform, stationen,nytt från station med ny kan tågen köra fortare, säkrare respektive Med fler spår och ny håll. belysning. Tvåtåg på och oftare. Smidigare kommunibanan blir restiden kortare och obevakade järnvägsövergångar kationer och kortare restider tågförbindelserna smidigare. byggs också om. Med smidigare lockar fler att pendla inom kommunikationer kan fler pendla Ansvarig: Trafikverket regionen. och resa inom regionen. Beräknas klart: 2019 Ansvarig: Trafikverket Ny järnvägsanslutning Ansvarig: Trafikverket med Beräknas klart: 2019 i Bergsåker projekt Mittstråket Beräknas klart: 2018 Vi kopplar ihop Ådalsbanan med Mittbanan med ett nytt anslutningsspår i Bergsåker. Med ny förbindelse är det enklare att transportera gods på järnväg mellan inlandet och industrin som är belägen längs med kusten. Ansvarig: Trafikverket Beräknas klart: 2021

Nytt resecentrum Ombyggnad av vid Sundsvalls Stängsel längs bangård vid Sundsvalls centralstation järnvägen i Sundsvall centralstation

Vi sätter byggerupp nyttstängsel resecentrum och Vi på utvalda Viförenklar bygger om bangården större resan med tågför och platser längs med järnvägen ibuss. kapacitet medbyggs fler tåg och tätare I anslutning busshållplatser Sundsvall. Med stängsel förtågtrafik. Plattformarna breddas samt gångoch cykelvägar. hindras obehöriga att ta sig Med och nås via gångoch cykelbro över smidigare kommunikationer in på spåren, vi får en säkrare kan bangården. Med nyhela anslutning fler pendla inom regionen. järnväg och minskat antal kan tåg även komma in på olyckor. Ansvarig: Trafikverket och godsbangården söderifrån. SundsvallsTrafikverket kommun Ansvarig: Ansvarig: Trafikverket och Beräknas klart: 2021 Beräknas klart: 2019 Sundsvalls kommun Byggstart: 2022/23

Vi bygger ny rastplast för säkrare väg kan gångViMed bygger om sträckan mellanoch Sta trafikanter längs E14 vid Storlien. cykeltrafikanter kännaKurvor sig trygga, och Rännbergsbacken. Med fler rastplatser kan förare och ut, flervägen vill välja framför rätas blircykeln planare och stanna när behovet finns, och bilen. vägräcken sätts upp. Med en med utvilade trafikanter ökar säkrare väg skapar vi trygghet och Ansvarig: Trafikverket med säkerheten på våra vägar. framkomlighet för trafikanter. projekt Mittstråket Expresscykelvägar Ansvarig: Trafikverket BeräknasTrafikverket klart: 2019med Ansvarig: Östersund Planeradibyggstart: 2019 projekt Mittstråket Säkrare järnväg Vi bygger nya cykelbanor till och Beräknas klart: 2019 från Östersund. Att cykelpendla Ytterån–Duved är ett klimatsmart alternativ till Vi bygger och tar bort ca 20 bilen, ochom med kortare restider järnvägskorsningar påfler Mittbanan och säkrare vägar kan välja från Ytterån till Duved. Med cykeln till jobb och skola. färre obevakade järnvägskorsningAnsvarig: Östersunds kommun ar kan tågen köra snabbare. med projekt Mittstråket Trafikanterna får en säkrare och Beräknas klart: 2019 tryggare miljö runt järnvägen.

Färre och säkrare

Upprustning av Ansvarig: Trafikverket med järnvägsövergångar Upprustning av projektÅnge Mittstråket bangård Sundsvall–Ånge Torpshammar station Beräknas klart: 2019 En total upprustning av Ånge Vi bygger omioch förbättrar Ånge bangård är genomförd med nya ca 50 järnvägsövergångar längs Vi moderniserar Torpshammar spår, nya växlar och kontaktledMittbanan på sträckan Sundsvall station med nyökad plattform, nytt ningsbyte. Med axellast kan – Ånge. Med färre övergångar spårockså och ny Tvåtåg. man tabelysning. emot tyngre ökar kapaciteten och restider kan obevakadeskapar järnvägsövergångar Åtgärderna bättre flöde kortas. I Stöde byggs också en ny byggs ocksålastningstiden. om. Med smidigare och förkortar plattform. kommunikationer kan fler pendla Ansvarig: Trafikverket Ansvarig: Trafikverket och resa inom regionen.med Upprustning av med projekt Mittstråket och projekt Mittstråket Malandoch Ansvarig: Trafikverket med Ånge kommun Beräknas klart: 2019 projekt Mittstråket Klart: Tunlandspåret Ny2017 sträckning på E14 Beräknas klart: 2018 Vi planerar en ny järnvägsanTimmervägen–Blåberget slutning mellan Ådalsbanan och Vi breddar E14 utanför Sundsvall Tunadalsspåret i Maland. Med på sträckan Timmervägen – hållbara transporter kan företag Blåberget. Vägen blir fyrfilig och utvecklas och skapa tillväxt i hela därmed säkrare för både fordon Sundsvallsregionen. och oskyddade trafikanter. Ansvarig: Trafikverket En rastplats byggs i Stöde längs Beräknas klart: hamn 2022 med E14 västerut. Utbyggd

Upprustning av Ansvarig: Trafikverket Sundsvall logistikpark Ombyggnad av Västra klart: stationsområdet Beräknas 2021 Vibangård bygger ut Sundsvalls Hamn. vid Sundsvalls ViMed rustar upp området kombivid Västra containerhamn, centralstation station med gångoch cykelvägar terminal och etableringsytor Vi bygger bangården för större samt lättillgängliga parkeringar skapar vi om ett hållbart transportnav kapacitet med tågen och tätare för cykel och bil.fler Med mer i Sverige för godstransporter, till tågtrafik. Plattformarna breddas trafiksäker väg till tåget kan fler och från Sundsvall. och nås gångochhemma. cykelbro över välja attvia ställa bilen Ansvarig: Sundsvall Logistikpark bangården. Med ny anslutning Ansvarig: Sundsvalls kommun AB, tåg Sundsvall hamn AB, SCA, kan även komma in på med projekt Mittstråket Trafikverket godsbangården söderifrån. Beräknas klart: 2019 Beräknas klart: 2022 Ansvarig: Trafikverket och Sundsvalls kommun Byggstart: 2022/23

Kontaktledning Duved–norska gränsen Kontaktledning Vi elektrifierar järnvägen mellan Duved och norska gränsen. Med Meråkerbanan

en modernare järnväg kan vi Norge sätter upp kontaktledning avlasta våra vägar, godstrafiken på norska längs sträckan blir bättre gränsen och fler kan välja tåget Meråker Störedal fram till på resan–mellan Norge Trondheim. En modernare och Sverige. järnväg och bättre godstrafik Ansvarig: Trafikverket EU främjar handeln mellanoch Sverige Klart: 2018och bidrar till en och Norge levande landsbygd. Broar och stängsel

Ombyggnad av Ansvarig: vidBane-Nohr järnväg i Åre vägsträckan Beräknas byggstart: ejvid bestämt Vi bygger broar över järnvägen i Rännberg

Åre. Vi sätter även upp stängsel Vi bygger sträckanMed mellan Sta längs medom järnvägen. ökad och Rännbergsbacken. Kurvor säkerhet kring järnvägen blir rätas ut, vägen blir och planare ochta restiderna kortare fler kan vägräcken sätts tåget till och frånupp. Åre.Med en säkrare väg skapar vi trygghet och Ansvarig: Trafikverket med Ny plattform i framkomlighet för trafikanter. projekt Mittstråket Pilgrimstad Ansvarig: Beräknas Trafikverket klart: 2019 med Planering av i projekt Mittstråket Vi bygger en ny plattform Beräknas klart: Pilgrimstad. Med2019 ny plattform järnvägsstation i Nälden kan tågen köra fortare, säkrare Vi utreder behovet av enkommuniny hållplats och oftare. Smidigare ikationer Nälden.och Medkortare fler hållplatser restider blir det enklare att resa kollektivt lockar fler att pendla inom iregionen. regionen och att pendla till arbetet mellan Krokom och Ansvarig: Trafikverket Östersund. Beräknas klart: 2019 Ansvarig: Trafikverket med projektSamtidig Mittstråket infart Upprustning av Planering klar: 2019 Erikslund i Ånge

Ånge bangård

Vi förbättrar för samtidig infart på En total upprustning av Ånge stationen Erikslund i Ånge. Med bangård är genomförd medköra nya samtidig infart kan två tåg spår, nya växlar och kontaktledin samtidigt på stationen, från ningsbyte. Med ökad axellast respektive håll. Med fler tåg påkan man också ta emot kortare tyngre tåg. banan blir restiden och Åtgärderna skaparsmidigare. bättre flöde tågförbindelserna och förkortar lastningstiden. Ansvarig: Trafikverket Stängsel längs Ansvarig: Trafikverket Beräknas klart: 2019 med projekt Mittstråket och järnvägen i Sundsvall Ånge kommun ViNy sätter upp stängsel på utvalda järnvägsanslutning Klart: 2017 platser längs med järnvägen i i Bergsåker Sundsvall. Med stängsel förVihindras kopplar ihop Ådalsbanan obehöriga att ta sigmed Mittbanan med anslutin på spåren, viett får nytt en säkrare ningsspår i Bergsåker. Med ny järnväg och minskat antal förbindelse olyckor. är det enklare att transportera gods på järnväg Ansvarig: Trafikverket mellan inlandet och industrin Beräknas klart: 2019med kusten. som är belägen längs

NyttTrafikverket resecentrum Ansvarig: Upprustning av vid Sundsvalls Beräknas klart: 2021

Västra stationsområdet centralstation

Vi rustar upp området vid Västra Vi bygger nytt resecentrum och station med gång- och cykelvägar förenklar resan med tåg och buss. samt lättillgängliga parkeringar I anslutning byggs busshållplatser för cykel och bil. Med en mer samt gång- och cykelvägar. Med trafiksäker väg till tåget kan fler smidigare kommunikationer kan välja att ställa bilen hemma. fler pendla inom hela regionen. Ansvarig: Sundsvalls kommun Ansvarig: Trafikverket och med projekt Mittstråket Sundsvalls kommun Beräknas klart: 2019 Beräknas klart: 2021

Ansvarig: Sundsvall Logistikpark AB, Sundsvall hamn AB, SCA, Trafikverket Beräknas klart: 2022

PROJEKT MITTSTRÅKET – Samverkan och investeringar som öppnar upp och länkar samman människor, företag och samhällen.

Ny ras vid Sto Ny järnväg Vi bygger ny rastp trafikanter längsHE Stora

Med fler rastplats Vi har byggt en ny stanna när behov Mittbanan över S med utvilade trafi Den nya bron säkerheten påers vår banken som haft Ansvarig: Trafikv ny bro över ravin Planerad byggst rulla tryggt och s

Ansvarig: Trafikv Gång-klart: och Beräknas

Broar och iÅ vid järn

Vi bygger ny gång Vi bygger ö mellan Vik broar och Frö Åre.säkrare Vi sätterväg ävek Med längs med järnvä cykeltrafikanter k säkerhet och fler villkring väljajäc restiderna korta bilen. tåget till och från Ansvarig: Trafikv Upprust Ansvarig: Trafik projekt Mittstråke Torpshamm projekt Mittstråk Beräknas klart: 2 Beräknas klart: i Ån Expresscy

i ÖsteT Vi moderniserar station med ny p Vi bygger nya cyk spår och ny belys från Östersund. A obevakade järnvä är ett klimatsmar byggs också om. bilen, och med ko kommunikatione och säkrare vägar och resa inom reg cykeln till jobb oc Ansvarig: Trafikv Ansvarig: Östersu projekt Mittstråke Färre och med projekt Mitts Samtidi Beräknas klart: Beräknas klart: 2 järnvägsöv

Erikslun Sundsva

Vi förbättrar för s Vi bygger om och stationen Erikslu ca 50 järnvägsöve samtidig infart ka Mittbanan på strä in samtidigt på st – Ånge. Med färre respektive håll. M ökar kapaciteten banan blir restide kortas. I Stöde byg tågförbindelsern plattform. Ombygg Ansvarig: Trafikv Ansvarig: Trafikve Beräknas klart: bangård vid projekt Mittstråke centrals Beräknas klart: 2 Upprust

Vi byggerMaland om ban kapacitet med fle Tunland tågtrafik. Plattfor Vi planerar en ny o och nås via gångslutning mellan bangården. MedÅn Tunadalsspåret iM kan tåg även kom hållbara transpors godsbangården utvecklas och ska Ansvarig: Trafikv Sundsvallsregion Sundsvalls komm Utbyggd h Ansvarig: NyttTrafikv rese Byggstart: 2022/ Sundsvall Beräknas klart:lo 2

vid Sun

Vi bygger ut Sund central Med containerham Vi byggeroch nytt res terminal etab förenklar resan skapar vi ett hållbm I anslutning bygg i Sverige för godst samt gångoch c och från Sundsval smidigare komm Ansvarig: Sundsv fler pendla inom AB, Sundsvall ham Ansvarig: Trafikv Trafikverket Sundsvallsklart: komm Beräknas 2 Beräknas klart:

Detta är en annons

Familjen Holmlund ville göra mer för miljön

Satte upp solpaneler på taket Lars och Margareta Holmlund byggde för några år sedan ett nytt energisnålt hus på Alnö. Men familjen Holmlund nöjde sig inte med det. – Vi ville göra ännu mer för miljön och bestämde oss för att satsa på solpaneler på taket också, berättar Lars Holmlund. Så i fjol sommar installerades 30 solcellspaneler på en yta av 50 kvadrat på hustaket. – Det blev jättebra. Vi är nöjda. Det både ser bra ut och fungerar bra, säger Lars. Familjen Holmlund valde W3 som installatör för sin Sol-Els anläggning. – Jag har varit trygg från början till slut med Marcus Hamrin och hans kollegor på W3. Deras koncept känns tryggt och började med hembesök och senare en bra uppföljning där varje steg i proces-

sen var väl genomförd, säger Lars Holmlund. Nu producerar deras Sol-El anläggning el nästan året runt. – Jag blev glatt överraskad när jag såg att solcellstaket gav effekt redan i mitten av februari, säger Lars. Han är dessutom tekniskt intresserad och följer noggrant hur mycket anläggningen producerar. – Det är kul att kunna se på mobilen hur mycket el vår anläggning producerar varje dag, säger Lars Holmlund. – Genom vår Sol-El installation känner vi att vi bidrar till en bättre miljö och den energi som skapas från vårt tak används med fördel till vår egen elförbrukning men kan även säljas till andra, fortsätter han. Familjen Holmlund har alltså uppnått det man ville med sin Sol-El installation. W3 El Sol o Energi AB är ett

elinstallationsföretag med fokus på solceller. – Vi besöker alltid kunden innan och går igenom på plats vilka förutsättningar som gäller, med taket och olika vinklar, säger Marcus Hamrin, arbetsledare på W3. – Sedan har vi ett speciellt program som räknar ut hur vi effektivast ska placera solpanelerna, fortsätter Marcus. Även om en Sol-Els anläggning kostar en del så tjänar man igen det ganska snabbt. – För en normal anläggning tar man igen det på åtta till tio år. Men solpanelerna håller minst 30 år, förklarar Marcus Hamrin på W3. Intresset för solceller och solpaneler ökar hela tiden. – Det är många som är nyfikna och kommer med frågor när man är ute med bilen. De vill veta hur det fungerar med Sol-El, säger Marcus.

www.w3solvindenergi.se

n n n SUNDSVALL VÄXER

Sundsvall utvald för konst i stadsplaneringen Hur kan konst bidra till stadsutvecklingen? Statens Konstråd har utsett Sundsvall till ett av sex kommuner i landet som får stöd för att jobba med den frågan. – Det kommer förhoppningsvis påverka hur våra städer utformas i framtiden, säger curator Andreas Roth. Statens Konstråd vill, tillsammans med kommunerna, utveckla kunskapen kring hur man kan arbeta med konstnärer i stadsutveckling. Stödet innebär en medfinansiering med upp till 50 procent. I Sundsvall tar projektet främst sikte på två centrala mötesplatser: Navet och nya resecentrum vid Central stationen. – Projektet med bussnavet är jättespännande, säger Andreas Roth, curator på Statens Konstråd. Utgångspunkten är staden och dess offentliga miljöer. Hur möter de medborgarnas behov och väcker engagemang? – Vi ser allt oftare att kommuner öppnar upp sina stadsutvecklingsprocesser med hjälp av konstnärer och i och tar in medborgarnas sakkunskap om våra gemensamma rum, säger Andreas Roth. n

En del av Skanskas Gröna Initiativ

Andreas Roth, curator på Statens Konstråd.

Med passion förMed asfalt passion

En del av Skanskas Gröna Initiativ En del av Skanskas Gröna Initiativ

Med passion – vi är med och bygger Med passion för asfalt för asfalt framtidens Sundsvall för asfalt –med vi är med och bygger – vi ärMed och bygger passion för asfalt –framtidens är med och bygger Sundsvall BehöverMed duviasfalt? passion för asfalt – vi är med och bygger framtidens Sundsvall framtidens Kontakta Michael på vårt nya Sundsvall asfaltverk! –framtidens vi är med och bygger Sundsvall Behöver du michael.enqvist@skanska.se asfalt? 010-44 88 442, framtidens Sundsvall Kontakta Michael på vårt nya asfaltverk!

Behöver du asfalt? 010-44 88 442, michael.enqvist@skanska.se Kontakta Michael på vårt nya asfaltverk!

010-44 88 442, michael.enqvist@skanska.se www.skanska.se www.skanska.se/asfalt www.skanska.se www.skanska.se/asfalt www.skanska.se www.skanska.se/asfalt

Behöver du asfalt? Behöver du asfalt? Kontakta Michael Kontakta sälj- och kontraktansvarig Olle Lundqvist michael.enqvist@skanska.se 010-449 010-44 88 44238 99

1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 47

n n n SUNDSVALL VÄXER Ortviksparken får nytt liv då hela parken rustas i sommar. Strandpromenaden har redan rustats med nytt grus och ny belysning. Röjning av sly och träd i området har gjorts under våren.

Picknick och aktivite i nya Ortviksparken I sommar fortsätter upprustningen av Ortviksparken. Lekplats, utegym, cykelbana och grillplatser byggs på den fyra hektar stora grönytan. – Tanken är att behålla karaktären av naturpark och att skapa platser för aktiviteter så att människor vill komma hit, säger landskapsingenjör Annika Näsmo. TEXT OCH FOTO: THOMAS EKENBERG

rtviksparken är en stadsnära idyll. Den här dagen badar strandpromenaden i sol. Ett par sitter och vilar på en bänk och ser hur skränande sjöfågel dyker i havsviken. Men den fyra hektar stora ytan har under många år levt en Törnrosasömn och varit ett anonymt ingenmansland mellan Ortviksvägen och havet. – Parken har potential. Den ligger nära stan och har en fin strandpromenad som vi rustade upp med ny grusväg och ny belysning redan förra året, konstaterar Alena Repko, landskapsarkitekt vid stadsbyggnadskontoret.

på fågellivet, säger Alena Repko. – Vi vill bibehålla karaktären av naturpark. Det här är inte en klassisk stadspark med klippta gräsmattor och raka blomsterrabatter. Däremot vill vi göra plats för många olika aktiviteter, säger Annika Näsmo. Planeringen har gjort i samverkan med boende och skolbarn i området som fått lämna synpunkter och önskemål på hur området ska se ut. – Bättre belysning, rustad gångväg och olika aktiviteter var bland de vanligaste önskemålen på vad som ska finnas, säger Alena Repko.

nat linbana, klätterställning och g ungor. Grillplatser, bord och bänkar anläggs också. – Tanken är att skapa mötesplatser. Vi vill att människor ska komma hit och använda platsen för olika aktiviteter, som att grilla eller ha picknick. Men lika viktigt är att det känns tryggt att vistas här, säger Annika Näsmo. Det saknas inte heller kvaliteter runt om. Parken ringas in av två marinor med småbåtsbryggor. Granne finns en bouleklubb med både inne- och utebanor. I området finns även en grillrestaurang.

Utegym och pumptrack

Gallrat i området

Och så ska det också bli. På den gamla fotbollsplanen anläggs ett utegym. Här byggs också Sundsvalls första pumptrack, en teknisk cykelbana med gupp och kurvor. Intill får den gamla lekplatsen ny utrustning, bland an-

Boverket har bidragit med 2,65 miljoner kronor till upprustningen av Ortviksparken och Sundsvalls kommun satsar lika mycket. Arbetena ska vara klara i höst och är en del i ett långsiktigt arbete med att rusta kommunens parker. n n n

Tillsammans med landskapsingenjör Annika Näsmo arbetar hon med utformningen av Ortviksparken. – Under våren har vi gallrat i området, men lämnat vissa delar orörda med tanke 48 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Parklyftet

Fakta/Parklyftet Sundsvalls kommuns parksektion har under flera år rustat upp gröna ytor och anlagt nya parker, bland annat i övre Bredsand, Indal, Fagerdalsparken och Hantverksparken på Södermalm. I Nacksta har grönområdet mellan höghusen och centrum förvandlats till en fem hektar stor park som invigs i samband med Nackstakarnevalen den 1 juni. Näst i tur står Hamnträdgården nedanför Casinot som får en ansiktslyftning i sommar där bland annat en del lekutrustning byts ut och nya blommor och buskar planteras.

eter

Alena Repko och Annika Näsmo från stadsbyggnadskontorets parksektion ansvarar för arbetet med Ortviksparken. – Det blir en naturpark med plats för många olika aktiviteter, säger de. 1/2019 BYGGPLATS SUNDSVALL 49

n n n SUNDSVALL VÄXER

Byggstöket påverkar trafiken i sommar Trafikverket varnar för kraftigt begränsad framkomlighet och långa köer när trafiken måste ledas om på grund av ombyggnaden av gamla E4, väg 562.

rbetet med den gamla E4 genom stan pågår för fullt. Vägen ska byggas om till stadsgata. Projektledare Bengt-Erik Eriksson vid Trafikverket varnar för fortsatta trafikstörningar för såväl gående och cyklister som för fordonstrafikanter.

I sommar beräknas också den andra deletappen dra igång mellan Selångersån och resecentrum. – Framkomligheten kommer att vara väldigt begränsad även på denna etapp då fyra körfält ska bli två på en sträcka av cirka tvåhundra meter förbi kasinot.

Långa köer

Ny gångtunnel

– Ja, det är omfattande arbeten som görs vid framförallt Skepparplatsen där korsningen flyttas cirka 40 meter väster ut. Trafiken leds om med försämrad framkomlighet och långa köer som följd fram till och med september, inte minst under rusningstrafik. Bengt-Erik Eriksson uppmanar trafikanterna att planera sin resa. – Har du möjlighet att undvika rusningstid och välja andra tider, andra vägar eller andra färdsätt så gör det, säger han..

I etappen ingår även att en ny gångtunnel byggs under gamla E4 vid Trädgårdsgatan, gångoch cykeltunnlarna under Köpmangatan och Parkgatan tas bort och nya anslutande vägar till Kyrkogatan och Nya Hamngatan byggs. Under byggtiden kommer även en del parkeringsplatser vid Strandgatan och Finnkajen tillfälligt användas till arbetsområde för byggnationer och etableringar. n n n

50 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2019

Tipsen för dig som ska åka genom stan n Välj andra tider Byggstörningarna kommer främst att märkas vid rusningstrafik på morgon och kväll. Vill du undvika köerna – åk lite före eller efter rusningstimmen. n Välj andra färdsätt Att gå eller cykla kan vara lika effektivt eller snabbare för många som ska till jobb och skola i stan. n Välj andra vägar Undvik i den mån du kan att åka genom centrum om du bara ska passera igenom stan.

sundsvallväxer.se

Hitta information om trafikstörningar och olika projekt på sundsvallväxer.se

Maria Salvo

Anders

Camilla

Magnus Agneta

Carina

Camilla Erik

Anna Ulrica

Peter

Kerstin

Annica

Mats

Det kompletta inredningshuset för din arbetsplats Möt vår kompetenta personal direkt i butiken. Vi är experter på ergonomi, färger, materialval och estetik. Du behöver inte boka tid, vårt inredningshus är öppet och tillgängligt för dig som kund. Gardinmästarna: 060-15 40 60 Kinnarps Interior: 060-14 48 40

Ni hittar oss på Tegelvägen 18 i Nacksta, Sundsvall