Byggplats Sundsvall - Nr:2 - 2012

1000 NYA MÖJLIGHETER #2-2012

BYGGPLATS Sundsvall Matrester blir fordonsbränsle CHARLOTTE

KALLA Bäst i världen Följ med till järnåldern ALLT DU VILL VETA OM NYA BRON

Här byggs det Karta med alla stora projekt Stökigt i Skönsberg

JOUR DYGNET RUNT 060-64 47 90

• Slamsugning • Vakuumsugning • Högtrycks-

spolning • Kemisk rengöring • Torr-isblästring • Rörrensning • Adr transporter • Tankrengöring

Slamsug och avloppsspolning JOURNUMMER 060-13 27 50 | www.corvara.se

2 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

1\D %0: ; Molin Bil AB HĂśsten 2012

1lU GX lOVNDU

ZZZ EPZ VH

www.molinbil.se

NärDWW N|UD du älskar att kÜra

N VID KĂ–P ERVĂ„RDE ALLTID M OLIN BIL M

W HOS SJOH WJB PTT AV NY BM WJE 蜑OBOTJF JOH T GSJ GœST¤LS N¼OBEFS mil rvice/8000 3 ürs fri se tans 5 ürs fri assis

1b5 '8 6b77(5 %(.9b0/,*+(7(1 , )g5$56b7(7 +VTU OV HœS WJ EFU FYUSB CFLW¤NU GœS EJH BUU LœQB OZ #.8 7J CKVEFS O¤NMJHFO Q¼ $PNGPSU &EJUJPO Q¼ 蜒FSB BW W¼SB #.8 NPEFMMFS TPN JOOFC¤S mycket fÜrdelaktiga priser kryddade med extra fÜrmünliga tillvalsfÜrdelar. Exempel fÜljer här;

%0: ; ['ULYH G RFK G &RPIRUW (GLWLRQ )UnQ NU RUG SULV NU FrĂĽn 3.549 kr/mĂĽn. &RPIRUW (GLWLRQ LQQHKnOOHU 3DUNHULQJVVHQVRU EDN )DUWKnOODUH PHG EURPVIXQNWLRQ %OXHWRRWK I|UEHUHGHOVH %XVLQHVV VDPW 86% DQVOXWQLQJ

2P GX N|SHU HQ %0: ; &RPIRUW (GLWLRQ NDQ GX MXVW QX YlOMD WLOO 1DYLJDWLRQVSDNHW %XVLQHVV I|U NU RUG SULV NU

RFK $XWRPDWLVN Yl[HOOnGD I|U NU RUG SULV NU

%0: ; G ['ULYH &RPIRUW (GLWLRQ )UnQ NU RUG SULV NU FrĂĽn 4.302 kr/mĂĽn.

184hk / 149g CO2 / 0.56 l/mil

X3

&RPIRUW (GLWLRQ LQQHKnOOHU 3DUNHULQJVVHQVRU IUDP RFK EDN ;HQRQVWUnONDVWDUH %HO\VQLQJVSDNHW %OXHWRRWK DQVOXWQLQJ I|U PRELOWHOHIRQ VDPW 86% DQVOXWQLQJ

%0: G RFK G &RPIRUW (GLWLRQ )UnQ NU RUG SULV NU FrĂĽn 2.674 kr/mĂĽn. &RPIRUW (GLWLRQ LQQHKnOOHU )DUWKnOODUH PHG EURPVIXQNWLRQ 3DUNHULQJVVHQVRU EDN %OXHWRRWK I|UEHUHGHOVH %XVLQHVV VDPW 86% DQVOXWQLQJ -XVW QX NDQ GX YlOMD WLOO YDOIUL /LQH 8UEDQ HOOHU 6SRUW I|U HQGDVW NU RUG SULV NU

1

frĂĽn 116hk / 99g CO2 / 0.38 l/mil

BMW 520d och 525d xDrive Sedan/Touring Comfort Edition FrĂĽn 337.000 kr (ord. pris 374.800 kr). FrĂĽn 3.965 kr/mĂĽn.

Comfort Edition innehĂĽller: Alarm, Parkeringsdistanskontroll, XenonstrĂĽlkastare, 2 zon klimatautomatik, bluetooth professional samt USB, (takrails touring).

fr 184hk / 119g CO2 / 0,45 l/mil

5

Vi erbjuder även konsumentleasing, kom in sü berättar vi mer.

Du kan läsa mer om vüra erbjudanden pü bmw.se/erbjudanden

100% BMW PREMIUM HĂ–STERBJUDANDEN FRĂ…N VĂ…R BUTIK OCH VERKSTAD

Redo fĂśr vinter!

Rätt inställning!

Koll pĂĽ oljan!

4-hjulsinställning infÜr vinterhjulsbytet.

Extra oljebyte infĂśr vintern.

Castrol Edge, BMW 0W-30

Vinterkontroll, genomgüng som gÜr din bil redo fÜr vinterväglag.

Kampanjpris: 4-hjulsinställning 1.495 kr (ord. pris 1.795 kr)

Kampanjpris: Oljebyte 1.195 kr (ord. pris 2.195 kr)

Kampanjpris: Vinterkontroll 495 kr (ord. pris 995 kr)

Vanliga och ovanliga hyrbilar!

Weekenderbjudande frün MABI hyrbilar frün 795 kr Gäller fredag till mündag, kontakta oss pü tel; 060-12 45 22

Nyttja vĂĽra Value line erbjudanden och lĂĽt din BMW fĂśrbli 100% BMW.

Inspektion 2, (gäller 3-serie/E46 ür 2000-2005) Valuepris: frün 4.995 kr, (ord pris 6.300 kr)

Inspektion 2, (gäller 5-serie/E39 ür 1996-2004) Valuepris: frün 5.495 kr, (ord pris 6.900 kr) Var rädd om din BMW och lüt den fÜrbli 100% BMW genom att nyttja vür kompetens och 100% BMW originaldelar.

Finansiera ditt bilkÜp till 6,25% ränta. Billün beräknade pü 20% kontantinsats, 50% restvärde, 36 münaders lÜptid. Tillkommer uppl-/aviavgift.

BMW Card, dela upp pü 6 mün räntefritt, nu ocksü Master Card kostnadsfritt.

Kom in till oss pü Molin Bil sü berättar vi mer!

ORDCOMPANIET

Molin Bil AB Östermovägen 48, Sundsvall. BilfÜrsäljning 060-66 98 80. Butik/Verkstad 060-66 98 90. Öppettider Mün-Fre 9.00-18.00, LÜrdag 11.00-15.00. www.molinbil.se

&YUSBVUSVTUB EJO #.8 NFE TLPMCJCMJPUFL .PMJO #JM 蜑SBS ¼S NFE #.8 och avsätter 1000 kronor per süld ny BMW som stÜd fÜr Rädda Barnens arbete med utveckling av skolor i Nepal.

I väntans tider

S

itter i bilen vid Röda torget. Det är rusningstid och kön ringlar sig sakta fram längs motorvägen norrut. Lätt irriterad försöker jag intala mig att det bara är att gilla läget. Att det här är något vi bilägare får leva med under ett par år som en följd av E4bygget. För att det blir bättre sen.

I Skönsberg suckar butiksinnehavarna över ännu en avgrävd gata som gör det svårare för kunderna att ta sig fram. Men det är bara att gilla läget. För att det blir bättre sen.

Innehåll

34

Bäckliv i Bredsand 12 Heta Sundsvall. Platserna som får ett uppsving med nya E4.

16 Skönsberg. Byggstök och framtidstro.

18 Hamnliv. Förr & nu.

18

Så var det förr

20 Porträtt. Hon bygger bron.

26 Brobyggare. Allt du vill veta om bron över Sundsvallsfjärden och 32 andra nya broar.

30 Miljöprojekt 1. Därför byggs vatten och avlopp på Alnö.

34 Öring i fokus. I Bredsand byggs en bäck.

40 Charlotte Kalla. ”Sundsvall har välkomnat mig med öppna armar.”

44 Arkeologi. Byggprojekten ger nya kunskaper om vår historia.

48 Miljöprojekt 2. Därför byggs logistikparken i Tunadal.

20

Senem bygger bron

BYGGPLATS LSu Andsv TSall ges ut av Journalisthuset och MediaInvest i samarbete med Trafikverket, Sundsvalls kommun, MittSverige Vatten, Sundsvall Energi och Sundsvall Logistikpark.

Byggplats Sundsvall delas ut till alla hushåll i Sundsvalls kommun och sprids via tidningens samarbetspartners. Upplaga: 52 000 ex.

Tryck: PunaMusta, 2012. Distribution: SDR. Redaktion: Journalisthuset, Thulegatan 6, 852 32 Sundsvall. Tel: 060-15 27 20 Annonser: MediaInvest, Terminalvägen 10, 861 36 Timrå. Tel: 060-57 21 50.

Medarbetare i detta nummer: Olof Axelsson, Thomas Ekenberg, Bo Fernström, Svanthe Harström, Per Helander, Annie Palmgren, Annika Sohlander, Andreas Stickler

Det kan tyckas långt till 2015 när man sitter och svettas i en bilkö. Då ska den nya E4 stå färdig. Men det faktum att vi lite till mans går i väntans tider betyder inte att det är stiltje.

Faktum är att det just nu råder fullt högtryck i vår region. Det är nu som traktorförare och grävskopor är lika populära som glass en varm sommardag. Det är nu som hotell, restauranger och andra serviceinrättningar har fullt upp med att ta hand om alla människor som kommer till Sundsvall för att jobba med de stora byggprojekten. Det lokala näringslivet har ett gyllene tillfälle att göra goda affärer och prova nya affärsidéer.

Roligt också att många av affärerna verkar bygga på ett tänk om ett långsiktigt hållbart samhälle. Detta nummer av Byggplats Sundsvall genomsyras av gröna lösningar och miljöinvesteringar. Biogas i Korsta, nya cykelvägar och solkraft i Stöde är projekt med hög miljöprofil. Men även att man nyttjar den nya bron över fjärden för fjärrvärme eller att man gräver på Alnö för kommunalt vatten och avlopp – det är i högsta grad projekt som bidrar till att göra vår miljö lite bättre.

Till sist vill jag bara citera näringslivschefen Anita Öberg som i en intervju längre fram i tidningen säger: ”Vi har mycket att vara stolta över och vi har kanske varit lite hemmablinda och inte riktigt insett detta.”

Det är bara att hålla med.

Thomas Ekenberg byggplatssundsvall.se

Redaktör 441 619 Trycksak

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

5

DET NYA SUNDSVALL VÄXER FRAM

BIRSTA

Det stora E4-bygget är bara en del i det nya Sundsvall som växer fram under de kommande åren. Investeringar på åtskilliga miljarder är på gång. Här är några av de viktigaste projekten.

KARTA & ILLUSTRATIONER: ANNIE PALMGREN

GÅ OCH CYKLA Satsning på gång- och cykelbanor ska få fler att ställa bilen. 50 mkr satsas extra fram till 2015.

VIKTIG JÄRNVÄGSLÄNK Bergsåkerstriangeln gör det möjligt för godstrafik från väster att köra norrut utan att behöva åka in till centrala Sundsvall och vända.

BOSVEDJAN

BERGSÅKER

LEDNINGSNÄT MittSverige Vatten och Sundsvall Energi drar om ledningar för vatten, avlopp och fjärrvärme i anslutning till E4-bygget.

Investering: ca 200 mkr.

NY BRO Bergsåkersbron över järnvägen rustas upp. Investering: 70 mkr.

GRANLOHOLM

NY STADSDEL Vid Norra kajen pågår rivning av de gamla magasinen för att bana väg för den nya stadsdelen.

GRANLO

SKÖNSBERG

HAGA

NORRMALM NACKSTA

VARDAGSRUM Upprustning av bland annat Selångersåns ångersåns södra sida, Stora ra torget, Storgatan och Oloff Palmes torg.

BOULEVARD Nuvarande E4 genom centrum byggs om till en grön boulevard. Byggstart efter invigningen av nya E4.

SUNDSVALL

ÖSTERMALM SKÖNSMON

SIDSJÖN

NYTT RESECENTUM En ny bussterminal planeras i anslutning till centralstationen.

Byggstart efter invigningen av nya E4.

6 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

NY STADSDEL Stadskvarteren förlängs längs Södra kajen så att centrala Sundsvall får vattenkontakt.

•BESLUTADE PROJEKT •PLANERADE PROJEKT MED SENARE GENOMFÖRANDE •PLANERADE PROJEKT MED OSÄKERT STARTDATUM NYTT VATTEN 1 500 fastigheter på Alnö får kommunalt vatten och avlopp i Norrlands största VA-satsning. Investering: ca 420 mkr. Klart: 2015.

VIKTIG LÄNK Malandstriangeln underlättar för godstrafiken på järnväg till och från kombiterminalen.

Planerad byggstart: 2015.

SLÄDAVIKEN

UPPRUSTNING Flera kommundelscentra rustas upp.

Arbetet pågår.

VI

ALNÖ

KORSTA Spillvärme från industrin kan minska oljeberoendet i Korstaverket. Utredning pågår.

TUNADAL

KORSTA

BRON Ny bro över Sundsvallsfjärden, 2 109 meter. Investering: 1,6 mdr.

NY VÄG 2 mil ny E4 från Myre till Skönsberg. Investering: 3 mdr. Klar: 2015.

DUBBELSPÅR Utbyggnad av Ostkustbanan mellan Härnösand och Gävle. Investering: ca 20 mdr.

VÄXANDE INDUSTRI SCA investerar i nya järnvägsspår till Tunadal och Ortviken. Samtidigt planeras för utbyggnad av såväl sågverket i Tunadal som pappers- och massabruken i Ortviken och Östrand.

BIOGAS Matavfall blir kretsloppsanpassat fordonsbränsle i en ny biogasanläggning. Investering: ca 250 mkr.

LOGISTIKPARK Ny kombiterminal och containerhamn. Knutpunkt för tåg, båt och lastbil. Total investering: ca 1 mdr. Planerad byggstart: 2014.

Läs mer om de olika projekten: sundsvall.se trafikverket.se sundsvalllogistikpark.se mittsverigevatten.se sundsvallenergi.se

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

7

Sundsvall är på G Nya näringslivschefen Anita Öberg tror på Sundsvall.

– Sundsvall är på G. Det finns en positiv anda bland företagen och en tilltro till att vi ska få fart på tillväxten i regionen, säger hon.

TEXT: THOMAS EKENBERG FOTO: SVANTHE HARSTRÖM

BÄST MED SUNDSVALL: ”Livskvaliteten.

Närheten till natur, hav, fritidsaktiviteter, jobb, shopping och nöjen är något som jag verkligen uppskattar efter att ha bott i 3,5 år i Stockholm. Livet är så mycket enklare här”, säger näringslivschefen Anita Öberg.

8 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

”

Ska vi lyckas måste fler bli goda ambassadörer och lyfta fram Sundsvall i alla möjliga sammanhang

Gillar skogen NAMN: Anita Öberg ÅLDER: 55 år YRKE: Näringslivschef BOR: Centrala sundsvall FAMILJ: Gift, två barn, tre barnbarn FRITID: Familjen, älskar att vara ute i skog och mark, långa promenader

N

äringslivschefen Anita Öberg går i den vackra korridoren på det svartvita stengolvet, med utsmyckningar i tak och på väggar.

Bakom glasdörrar, i rummen mot torget, pågår möten. Vid Stadshusets entré trängs turister och nyfikna på väg till turistbyrån och Visitors Centre. ”Sveriges vackraste”, utbrister Anita Öberg. Ett gäng konferensgäster kommer nedför trappan från övre våningen.

– Det är en förmån att få arbeta i sådana här lokaler. Och, att Näringslivsbolaget finns här, mitt i smeten, har också ett stort symbolvärde.

Det visar att näringslivsfrågorna är viktiga och att det finns en vilja från kommunens sida att lyfta fram dem.

Lämnade Casinot Hon lämnade chefsjobbet på Casino Cosmopol i Stockholm där hon ansvarade för 540 anställda för att bli näringslivschef hemma i Sundsvall.

– Det här jobbet är en utmaning. Det finns många förväntningar och jag är både förvånad och överväldigad av det engagemang som finns. Jag är en Sundsvallstjej i själ och hjärta men hade inte riktigt kunna föreställa mig att det skulle finnas så stort engagemang för näringslivsutveckling och en så stark vilja att skapa ett bra företagsklimat. Det är verkligen roligt.

Hon och det nya Näringslivsbolaget har fått en bra start. Vid Svenskt Näringslivs senaste ranking över företagsklimatet i landets kommuner har Sundsvall klättrat över 70 platser, från plats 194 till 118.

Det är bara början, om man får tro Anita Öberg.

– Nu har vi verkligen chansen att sätta fart på regionen och ta tillvara på den stolthet och vilja som finns här.

Det nya Näringslivsbolaget har inte ens varit i gång i ett år men har mycket på gång.

– Vi har löpande dialoger med de stora fastighetsägarna och de stora arbetsgivarna.

Vi satsar på tillväxtföretagen i ett särskilt projekt. Vi har fokus på handeln. Vi drar i gång branschråd för att få bättre input från företagen.

Lyhörda till behoven Den 1 oktober lanserades också Sundsvalls kommuns servicegaranti. Sveriges vassaste, enligt Anita Öberg. Det handlar om att öka servicen och korta ärendehandläggningen på de kommunala förvaltningarna.

– Attityden till företag och företagande har förändrats bland kommunens tjänstemän och politiker. Det är viktigt att vi är öppna och lyhörda till företagens behov i hela kedjan genom den kommunala beslutsapparaten.

Mångmiljardsatsningar på infrastrukturen i regionen, med E4-bygget som grädde på moset, skapar ringar på vattnet.

– Investeringarna leder till en ökad framtidstro. Att vi får en bra infrastruktur är oerhört viktigt – inte minst när det gäller att locka fler att flytta till Sundsvall.

Gemensam turistbyrå Anita Öberg pekar också på styrkan i att ha ett väl fungerande samarbete med grannkommunerna. Den nya satsningen på en gemensam turistbyrå i Birsta City är ett bra exempel.

– Tillsammans är vi starka. Där är vi nio kommuner som tillsammans jobbar för att besökarna ska stanna en eller två dagar extra i regionen.

Anita Öberg talar om en positiv anda – bland tjänstemän och politiker, men också bland företag och sundsvallsbor i allmänhet.

– Ska vi lyckas måste fler bli goda ambassadörer och lyfta fram Sundsvall i alla möjliga sammanhang. Vi har mycket att vara stolta över och vi har kanske varit lite hemmablinda och inte riktigt insett detta.

Men det håller på att förändras, säger hon. ■ BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

9

ALNÖ CENTRUM FRÄSCHAS UPP

Cykla i vinter!

■ Sundsvalls kommuns satsning på cykeltrafiken fortsätter. I år har förbättringar gjorts bland annat på gång- och cykelstråken längs Fridhemsgatan, Norra vägen, Nygatan och Västra vägen. Nästa år fortsätter upprustningen, bland annat längs Sidsjövägen/ Oscarsgatan och vidare längs Fridhemsgatan.

En särskild satsning görs i vinter för att få fler att cykla även under den kalla årstiden.

– I en kampanj vill vi engagera personer som inte tidigare cyklat på vintern. Vi kommer att förse dem med utrustning för vintercykling och i gengäld vill vi att de ger oss synpunkter på hur det fungerar att cykla vintertid, säger Madeleine Blom, som är samordnare för cykelsatsningarna vid Sundsvalls kommun.

Syftet med kampanjen är dels att få fler att upptäcka vintercykling, dels att få nya kunskaper om hur snöröjning och sandning bör fungera.

I projektet ingår, förutom satsningen på cykelvägar, även åtgärder för att förbättra framkomligheten och cykelparkeringar.

Totalt satsar Sundsvalls kommun 50 miljoner extra på cykelvägnätet fram till 2015.

– Målet är att göra Sundsvall till en cykelstad och att göra det lättare för Sundsvallsborna att välja cykeln som transportmedel i stället för bilen, säger Madeleine Blom.

För att öka intresset för cykling arrangeras också en

KÖP INTE HYR! Ju bättre maskiner du har på bygget, desto smidigare går det. Men det kräver tid, kunskap och kapital att hålla igång en maskinpark. Genom att hyra av Ramirent vinner du en rad fördelar.

När du väljer Ramirent får du tillgång till ett brett produktsortiment som täcker de ƪ Ǧ Ǧ verksamhet. Allt som allt rör det sig om åtskilliga tusen olika artiklar.

RING 060-16 17 50 Ramirent AB Ortviksvägen 8 856 33 Sundsvall Ǥ ͔͚͔Ǧ͕͚ ͕͛ ͙͔ ǣ ͔͚͔Ǧ͔͖͗ ͗͛ Ǧ ǣ Ǥ ̷ Ǥ

www.ramirent.se

10 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Sundsvall ska bli en cykelstad året om tävling under hösten där man med en teckning eller foto ska illustrera vilken typ av cyklist man är.

Mer om tävlingen och cykelsatsningarna hittar du på sundsvall.se/cykla.

■ Cykelbanor, ny belysning och en grönare miljö. Det och mer står på agendan för Alnö centrum när stadsbyggnadskontoret gör en planerad upprustning med byggstart våren 2013.

– Centrum ska bli attraktivt och tillgängligt, det är vårt uppdrag, säger kommunens projektledare Stina Feil.

Bland annat finns planer att höja nivån på alla material, exempelvis byta ut betong mot granit.

Alnö centrum ska även bli mer tillgängligt för funktionshindrade, en gång- och cykelbana ska anläggas, det ska bli en grönare miljö och en bättre trafiksituation.

Tidigare har upprustningar gjorts i Kvissleby och Matfors som ett led i satsningen på kommundelscentra. Efter Alnö står Kovland näst på tur för en ombyggnation.

.

Vi utför schaktningsarbetena åt Svevia i Skönsberg www.eag.se

Hur bygger vi för framtiden?

Norra kajen

Just nu n arbetar vi med att ta fram en ny översiktsplan för Sundsvalls kommun. ö öv ers

På Norra Kajen omvandlas nu historisk industrimark till en del av innerstaden.

Hå utkik Håll ut i brevlådan och på kommunens hemsida i vinter. vinte er. Information om Översiktsplan Sundsvall 2021 delas ut u till alla Sundsvallbor vintern 2012/2013.

Här ska det finnas plats för bostäder, strandpromenad och båtplatser. Under första etappen bygger vi om kajen längs tre kvarter.

Har Ha ar du frågor om översiktsplanen?

Vill du veta mer om arbetet på Norra kajen?

Konnt Kontakta Ulrika Edlund, telefon 060-19 13 49 elle er besök oss på hemsidan eller www.sundsvall.se/oversiktsplanering www ww

Kontakta Benny Ersson, telefon: 060-19 13 07 eller besök vår hemsida www.sundsvall.se/norrakajen.

Resecentrum och järnväg

Hur ser ditt vardagsrum ut?

Nu kan du tycka till om fördjupad översiktsplan för resecentrum och järnvägen genom Sundsvall.

Vi vill veta hur du vill att Stora Torget, Storgatan och Olof Palmes torg ska se ut i framtiden.

Översiktsplanen ställs ut 21 september - 23 november.

Träffa oss i Kulturmagasinet den 16 oktober.

På vår hemsida hittar du synpunkter från flera sundsvallsbor. Här hittar du även skisser på hur det skulle kunna utvecklas.

Vill du veta mer om resecentrum?

Vill du veta mer om utvecklingen av Sundsvalls vardagsrum?

Kontakta Viveca Norberg, telefon 060 -19 12 85 eller besök oss på hemsidan www.sundsvall.se/resecentrum

Kontakta Stefan Näslund, telefon 060 -19 12 78 eller besök oss på hemsidan www.sundsvall.se/vardagsrum Foto: Olle Melkerhed production

Tryggt och snyggt på vägarna Vi bygger nya vägar, upprustar de gamla och tar hand om de som finns. Även du kan bidra till att hålla vägarna i bra skick.

Vi bygger nya cykelvägar I Sundsvall strävar vi efter att bli en cykelstad att räkna med.

Är du fastighetsägare och vill veta mer om plogning och sandning på din gata i vinter?

Vi vill gärna veta hur du vill att Sundsvalls cykelnät ska utvecklas i framtiden. Vad fungerar bra idag och vad kan bli bättre.

Besök vår hemsida www.sundsvall.se/vintervag

Har du idéer om cykelstaden Sundsvall?

Vi åtgärdar soptippar 2012 återställer vi bland annat Hillstamons soptipp.

Foto: Olle Melkerhed production

Kontakta Madeleine Blom, telefon 060 -19 15 37 eller besök oss på hemsidan www.sundsvall.se/cykla

Har du frågor om gamla soptippar?

Kontakta Sven-Åke Westman, telefon 060 -19 12 66 eller besök oss på hemsidan www.sundsvall.se/hillstamon

www.sundsvall.se

men Höghus i Njurundabom arena vid eller varför inte en nya Norra brofästet? ts idéStadsbyggnadskontore nande studie visar på nya spän n intill möjligheter för område nya E4.

en totalt, säger Palle uppväxling för kommun jektledare för E4 pro Sjölander, kommunens Sundsvall.

Närhet till bron nära bron och trafikExtra heta är områden Skönsberg som ses platser och bland dem gäller utveckdet när na ett av toppområde tet gör att trycket ling. Närheten till brofäs blera olika verksamfrån företag som vill eta heter har ökat.

ER CASSEL äge: nära staden TEXT:ANNIKA SOHLAND – Det är ett fint annonsl KET VER t tydligt från bron, ILLUSTRATION: TRAFIK och området syns väldig Daniel Jasek. säger landskapsarkitekt ar heta ter sen pre die stu en och Myre ns ne ommu Men även Njurundabomm . Företagargs nya E4 en råd om nta utvecklingsområden län ses som högintressa önsberg i befolkningen att r tro a nd från Myre i söder till Sk uru Nj föreningen i ble eta an red d me och 15 rk 10 ma llan norr. Dels kommer att öka med me s obedel s, dla van lts av dem täl om bes kan som som rade företag procent. I en förstudie as för helt nya isk anänd log anv eko kan ik, un som r en yto byggda finns det planer på d bland me i Myre verksamheter. läggning vid trafikplatsen och era pir gins stu och och å g esl ran tau Tanken är att för annat bensinstation, res na och gar tsä he tig fas d me log det görs i dia uthyrning. att bli ett lyft för näringslivet.

– E4-projektet kommer lite t dig väl r äge en urunda en Hot – Eftersom kommun oss. I min värld är hela Nj på a pek att ift pg up vår , verksamhetsmark längs E4 är spot, säger Lars Carlsson och få ana utm och tla ingen i Njukit ren Att rfö möjligheter. ansvarig för Företaga nytänk. Så lite ske kan och en log i gång dia runda. ■ eller fastighetsatt man som investerare en r bli n även att det ägare får uppväxling me

K

1

Skönsberg

Öster om norra brofästet.

Kommer att bli attraktivt för investerare. Här finns sedan tidigare bland andra Willys, Janssons hushållsmaskiner och Hjertmans båttillbehör. Även Servanet ligger här och i november flyttar Stjärnafyrkant in.

Ur idéplanen: • Parkstråk och promenadstråk utmed stranden med sittmöjligheter och belysning.

• Bropark runt brofästet.

• Ny länk till Norra kajen skapas genom en öppning i brofästet.

2

Skönsberg

Väster om norra brofästet.

Här finns sedan tidigare bland andra företag som Teracom, Sund-Birsta, Lasses matstuga.

Ur idéplanen: • Mer grönska med träd i strand-

12 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

zonen och sittmöjligheter på attraktiva platser vid vattnet och belysning.

3

Skönsmons strand

Markområdet mellan Cementa och bron kan på sikt bli ett väldigt attraktivt spännande område, tror Palle Sjölander.

– Där är vi väldigt öppna för nya idéer. Det vi drömmer om är någon typ av etablering som lockar turister att svänga av från motorvägen. Något som gör att man sedan fortsätter in till stenstaden. Det kan vara lite av varje men gärna något som attraherar alla åldrar och stärker Sundsvalls varumärke, säger han.

Ur idéplanen: • En allmän park, Broparken, ska anläggas som nås via en strandpromenad eller cykelväg från stan.

• Möjlighet att angöra med båt ska finnas vid Mokajen/Cementa.

4

Kuben

Området mellan Oljehamnen och Kubal. Exempel på företag som redan finns i området är Squashhallen och Emtech.

Ur idéplanen: • Strandstig ska anläggas.

• Mera grönska och träd i vattenbrynet.

• Sittmöjligheter nära vattnet.

• Strandudden, norr om Kubal, kan bli en målpunkt för strandpromenaden.

• Gång- och cykelvägar som fortsätter över bron.

5

Stockvik

Stort intresse finns för industriområdet i Stockvik.

Ur idéplanen: • Det finns önskemål om nytt industriområde norr om påfarten, längre in i dalgången.

6

Trafikplats Nolby

Ridhuset bygger om oc bygghandeln NT Bygg expanoch derar. de Ur idéplanen: •B Busshållplats för fjärrbussar till Stockholm.

S • Pendlarparkeringar för folk ffrån bygden som vill samåka ttill stan.

7

Njurundabommen

Får rondell med avfart m mot Ica och kyrkoruinen.

C Centrum rustas upp och det blir fler och bättre parkeringsb platser.

Det finns visioner om ett framtida idrottscentrum i Njurunda. Marken kring nuvarande ishallen kan användas till en samlad och utvecklad sportarena. Gamla E4 mellan Kyrkmon och Njurunda friskola försvinner, vilket ger fritt spelrum mellan skolorna och idrottsplatsen.

Ur idéplanen: • Vid Kyrkmons skola planeras en direkt och säker angöringplats till skolan från E4 där föräldrar kan svänga in och lämna sina barn.

• En iidé i studien är att bygga bostäder söder om Ica, i en tidigare obebyggd skogsdunge. För att trigga fantasin hos fastighetsägare och investerare har stadsbyggnadskontoret tagit ut svängarna med exempelvis ett småhusområde alternativt två höghus.

• Ytterligare en framtidsvision är ett miniresecentrum med pendeltågstrafik och bussar där återvinningsstationen ligger i dag. En förstudie om pendeltåg har gjorts av Trafikverket.

– Generellt är företagarna i Njurunda positiva till utvecklingen medan det finns en viss oro i Kvissleby. Därför blir skyltning samt upprustning och ombyggnad av dagens E4 en viktig del för att få en fin turistväg, säger Palle Sjölander.

▼

Här är nya l l a v s d n u S heta

Birsta

8

Myre

Alnö

Bergsåker

2 1

Haga

Trafikplats Skönsberg

3 Trafikplats Skönsmon

Sundsvall

4 Fläsian

5

Bredsand

Trafikplats Stockvik

6

Här börjar nya E4 och utmaningen är att locka till en paus där trafikanterna kan få en bild av allt som finns i Njurunda, Sundsvall och länet.

– Man får ett vägval: antingen kör jag motorvägen in till Sundsvall eller så tar jag gamla E4 som blir kustväg och troligen skyltas som turistväg, säger Palle Sjölander.

Det kommer att finnas ett turistcenter med information om vad man kan göra längs turistvägen: exempelvis fiska i Ljungan, åka ut till havet eller besöka fornminnesområdet i Nolby.

Njurundaföretagarna har gjort en förstudie där det finns planer på ett Eko Stopp – en anläggning med ekologisk profil med bensinstation, restaurang, uppställningsplats för husbilar och husvagnar och stuguthyrning.

– Konceptet med ett rakt igenom ekologiskt och energisnålt perspektiv är unikt, säger Lars Carlström på Företagarföreningen i Njurunda.

Essvik

Nolbykullen

Trafikplats Nolby Västbo Klockarberget Åmon

Trafikplats Njurunda Solberg

7

Njurundabommen

Myre

8 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

13

INFORMATION FRÅN SUNDSVALL LOGISTIKPARK

Hållbara transporter Bra infrastruktur har alltid varit en viktig framgångsfaktor. Att effektivt kunna transportera gods och mänFakta niskor är avgörande för att en stad ska kunna växa, om speciellt när man har långt till kunderna. p la nerna Sundsvall Logistikpark är en satsning för att ge näringslivet i regionen hållbara godstransporter. Det är också en av kommunens viktigaste satsningar för miljön. n. anslutning till den befintliga Tunadalshamnen planeras det för fullt för en utbyggnad av hamnen. En ny logistikpark växer fram. Det är det kommunala bolaget Sundsvall Logistikpark AB som har uppdraget att samordna utvecklingen av logistikparken tillsammans med SCA, Trafikverket och Länsstyrelsen i Västernorrland.

Satsningen görs för miljön och för tillväxten av regionens företag.

Företagen i regionen har långt till kunderna. Det är dessutom mycket mer gods som går ut från regionen än som kommer in. Den största delen av godset exporteras dessutom till utlandet. Transporterna blir därför en mycket viktig och avgörande faktor för att företagen i Sundsvallsregionen ska kunna vara konkurrenskraftiga på den globala marknaden.

– Med den nya logistikparken kommer det att finnas möjlighet att välja det transportslag som för stunden passar bäst; tåg, fartyg eller lastbil. I dag går mycket gods på lastbil genom hela Sverige. Sundsvall kommer att bli en ny knutpunkt för godstransporter där omlastning till tåg och fartyg kan ske. En ren miljövinst, säger Åke Jonsson, vd Sundsvall Logistikpark AB. Satsningen på en logistikpark, där tre transportslag knyts samman, är en av de viktigaste åtgärderna inom kommunen för minskad klimatpåverkan.

I

Halverar körsträckan Detaljplanen för Sundsvall Logistikpark antogs av kommunfullmäktige den 18 juni. Det första som kommer att byggas, så snart detaljplanen har vunnit laga kraft, är en väg mellan Ortvikens pappersbruk 14 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

och Tunadalshamnen. Då behöver industrierna i området inte köra ut lastbilarna på det allmänna vägnätet för att komma till hamnen. Det är dessutom en lång omväg. En halverad körsträcka och större lastbilar som rymmer mer gods (50 ton i stället för 30 ton) ger 70 000 färre lastbilsturer per år på det allmänna vägnätet. Det halverar också koldioxidutsläppen, vilket är en stor miljövinst.

Stadsutveckling Samtidigt som det satsas på att effektivisera godstransporterna så satsas det också på stadsutveckling.

För att en stadskärna ska utvecklas måste det vara lätt för människor att ta sig fram i staden. Det måste vara lätt att åka till och från centrala Sundsvall. Därför planeras det för ett resecentrum vid den nuvarande tågstationen.

Den kombiterminal som redan finns i staden kommer på sikt att flyttas till logistikparken. Persontrafiken ska in i centrum och godset ska hanteras i logistikparken vid Tunadalshamnen.

Effektiva transporter Sundsvalls Hamn är en av Sveriges största skogsindustrihamnar. Skogsindustrin är den största köparen av transporter i Sverige.

Att frakta gods i containrar blir allt mer vanligt. Det är säkrare, smidigare och flexiblare då det lätt går att byta transportslag, från t.ex. båt till lastbil.

I nuvarande hamn är containerhanteringen begränsad och bara SCA:s produktionsökning och ökning av att frakta trävaror i containrar gör att en ny containerhamn behövs.

– SCA har pågående expansionsplaner i Ortvikens pappersbruk, Tunadals sågverk och Östrands massafabrik, säger Magnus Svensson, vd för SCA Transforest som årligen hanterar nästan två miljoner ton gods i Tunadalshamnen.

Transportkostnaden är en viktig faktor för oss som verkar långt från marknaderna och att effektivt kunna växla mellan transportslagen är betydelsefullt för oss. Vi ser också stora möjligheter i att utveckla hanteringen av containergods.

I Birsta finns Sveriges näst största handelsområde. Enorma mängder varor körs dit varje dag. Med logistikparken finns möjligheter att effektivisera transporterna, samordna, lagra, utveckla olika logistiktjänster åt regionens företag. För affärsmässighetens skull, tillväxten och för miljöns skull.

Två etapper Just nu undersöks möjligheterna att bygga ut logistikparken i två etapper.

Den första etappen innebär att: ● Tunadalshamnen byggs ut med en utfyllnad i vattnet som ger plats för en 9 hektar stor containerhamn. ● Järnvägsspår byggs i containerhamnen och bildar en kombiterminal. Järnvägsspår kommer att gå fram till Ortvikens pappersbruk. ● 8 hektar stora ytor för etablering av logistikverksamhet byggs i anslutning till kombiterminalen.

Här finns möjlighet för transport- och logistikföretag, som vill ha närhet till flexibla transportmöjligheter, att etablera sig.

Så här är läget ● En fördjupad översiktsplan säger att området i Tunadal-Korsta-Ortviken ska utvecklas till ett transportnav som knutpunkt mellan tåg, fartyg och lastbil. ● En detaljplan antogs av kommunfullmäktige den 18 juni. Den är överklagad och beslut väntas nu från länsstyrelsen. ● En miljötillståndsansökan för att få bygga containerhamnen beräknas lämnas in i höst. ● Sundsvall Logistikpark AB har börjat förprojektera området. Den ska sedan ligga till grund för upphandlingen av entreprenörer som ska bygga anläggningarna.

Byggstart beräknas till 2014. ● Sundsvall Logistikpark AB arbetar också med att hitta externa samarbetspartners i projektet. Vem eller vilka som ska äga och driva de olika anläggningarna är inte bestämt. Klart är att kommunen inte ensam ska göra det. Här pågår diskussioner med intressenter.

EXXIRXMSR SWPS RS *SXS attention.oslo.no Bild: 6YRHUYMWX EVOMXIOXIV EF %VGXMG -QEKIW Tyrens

Över fjärden eller genom berget?

Oberoende av vad du bygger vill vi vara med dig på resan Oavsett om du bygger bro över Sundsvallsfjärden eller Norra länken genom Stockholm, lönar det sig att välja finansiering från SG Equipment Finance när du skall investera i ny utrustning. Vi hjälper dig med Leasing, Hyra eller Avbetalning för din investering av utrustning. Vi finansierar allt inom entreprenad, bergborrning och fordon. Ditt företag

får tillgång till modern och effektiv maskinpark utan att binda kapital i utrustningen. Vi finansierar även utrustning inom IT/kontor, industri, transport och flyg.

Besök oss på www.sgfinans.se eller kontakta oss på 08-470 95 00

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

15

– Läget här är jättebra.

Många kunder är glada över att inte behöva åka ända till Birsta för att köpa färg, säger Olle Signeul som arbetar på Colorama JP Färghuset.

Cathrine Bergh driver Butik Vitamin i Skönsbergs centrum.

Imad Amer som driver Restaurang House drabbades hårt när Trafikgatan stängdes av. Nu hoppas han att gästerna ska hitta tillbaka igen.

Skönsberg går i väntans tider Efterlängtad vitamininjektion eller hotfull förändring? Oavsett synsätt är det ingen tvekan om att nya E4 berör företagarna i norra Sundsvall.

TEXT: OLOF AXELSSON FOTO: BO FERNSTRÖM

I

ngen del av Sundsvall påverkas lika mycket – och lika länge – av den nya E4-dragningen som områdena norr om centrum. Avstängda vägar och omledd trafik har blivit vardagsmat, inte minst i Skönsberg.

Hur ser då företagarna på jättebygget?

Fredrik Jansson är ordförande för företagarföreningen Sundsvall Nord med ungefär 90 medlemmar (se faktaruta). Frågorna kring E4projektet hanteras av en undergrupp i föreningen Norra Brofästet.

– Vi arbetar för att förebygga problem som kan uppstå, inte minst när vägar stängs av. Jag tycker att vi har en bra dialog med de ansvariga, säger Fredrik Jansson.

Det hela försvåras av att tre olika aktörer är inblandade: Sundsvalls kommun, MittSverige Vatten och Trafikverket.

– Det är ett enormt projekt som påverkar väldigt många människor. Målet är förstås att allt ska flyta på så bra som möjligt men det är inte alltid det går, säger Fredrik Jansson.

Flera företagare har drabbats ekonomiskt när

16 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

trafiken letts om. En av dem är Imad Amer som driver Restaurang House på Trafikgatan.

– När jag startade 2010 hade vi runt 100 lunchgäster per dag. I dag var det bara 28, säger han när vi träffas i restaurangen.

Huvudet över ytan Värst var det när Trafikgatan var avstängd. Nu när den öppnats igen hoppas Imad att gästerna ska hitta tillbaka.

– Den nya motorvägen blir säkert jättebra.

Men frågan är om mitt företag kommer att överleva till dess, säger han uppgivet.

Cathrine Berg som driver Butik Vitamin i har också tappat försäljning i och med att kunderna fått svårare att köra till hennes affär.

– När vägen är klar kommer det att bli guld för stadsdelen. Men det gäller att klara sig under tiden.

Trots de tillfälliga problemen ser Fredrik Jansson stora fördelar och möjligheter med nya E4. Både för hans egen butik Colorama JP Färg i Bydalen och för företagarna i norra Sundsvall som helhet.

– Det blir enklare att hitta hit norrifrån och ➤

FAKTA: Sundsvall Nord Föreningen organiserar omkring 90 företag – från Heffnerskajen i söder till Råstabacken i norr. Via undergruppen Norra Brofästet arbetar föreningen med frågor som rör bygget av nya E4, bland annat kontakterna med Sundsvalls kommun, MittSverige Vatten och Trafikverket.

Ordförande är Fredrik Jansson som driver JP Färghuset i Bydalen.

´ ´ ^ h $;))'4 #..6 70&'4 8#66'0

Magnus Nordlund var med och startade Bageri Mäster i Sundsvall, som hüller till i gamla HemkÜpshuset i SkÜnsberg, fÜr fyra ür sedan. – Det är lite bÜkigt nu under byggtiden men jag tror att nya E4 blir ett lyft fÜr hela omrüdet, säger han.

➤ ocksü lättare fÜr dem som bor sÜder om stan att kÜra hit, säger han.

Fredrik Jansson uppmanar alla fÜretagare som har funderingar kring vägprojektet att hÜra av sig till honom, eller nügon annan i styrelsen fÜr fÜreningen Sundsvall Nord. – Jag tycker ocksü att fler fÜretagare ska ta chansen att kontakta personalen pü kommunens näringslivsbolag. De finns där fÜr att hjälpa oss, säger han.

#/08Ăˆ)'0 G LJN GI Ă—4Ă?-'4

FĂ–RSĂ„LJNING UTHYRNING VAKTER LOTSBILAR TMA OCH TTMA TA-PLANER UTSTĂ„LLNINGAR UTBILDNINGAR

#45g 4+- #45510 Š NKNgIKGJMGN +%-; *14 Š NKNgFJNFELL

Meag Genevad, Tegelvägen 17, 853 50 Sundsvall.

Tel: 072-202 58 88

Guldläge När den nya motorvägen är klar finns goda chanser fÜr hela norra Sundsvall att utvecklas. Inte minst längs Norra vägen, enligt Fredrik Jansson.

Hans vision fÜr Bydalen är att fü en blomstrande handel ända frün Northcar upp till PolarbrÜd. – FÜrutsättningarna är jättebra. Nära stan och goda fÜrbindelser. Och tänk om vi kunde fü en ny väganslutning direkt frün Birsta Syd till Norra vägen? Dü snackar vi bra kommunikationer, säger Fredrik Jansson. ■BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

17

SUNDSVALLS HAMN, 1 augusti 1931. Hamnen är fortfarande en myllrande handelsplats – hur många båtar ser du på bilden?

Kajerna var även populära promenadstråk.

Förr

Hamnliv i går & i dag Sundsvalls kajer. Förr livliga handelsplatser – i dag mer stilla. Dels har verksamheten flyttat till Tunadal, dels har antalet fartyg som anlöper Sundsvall minskat drastiskt.

Men mängden gods, den har ökat.

TEXT: ANDREAS STICKLER FOTO: SUNDSVALLS MUSEUM/SUNDSVALLS HAMN

O

ch hela hamnen som en spegel låg. Och såg vid såg jag såg hvarthelst jag såg.

Det var lyrikern Elias Sehlstedt som myntade uttrycket sedan han 1872 blickat ut över Alnön i solnedgången. I slutet av 1800-talet var Sundsvall världens sågverkstätaste område – och en av Sveriges rikaste städer.

Och med detta följde förstås en intensiv sjöfart. Anledningen var att varje såg hade sin egen utskeppningsplats, och varje industri sin

18 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Nu

TUNADALSHAMNEN har en 800 meter lång kaj och ett djup på 12,3 meter. 9 mag asin och 4 lagerhallar rymmer totalt 80 000 m2 lagringsyta.

475 –500 fartyg anlöper årligen ham nen liksom cirka 27 000 lastbilar och 13 000 järnvägsvagnar.

1 500 000 ton sjögods lastas varje år vid Tunadalshamnen, liksom 500 000 ton landgods.

egen kaj. På gamla bilder ser man oftast ett myller av båtar i och kring Sundsvallsfjärden.

Större båtar Men inte längre. Numera går den mesta av sjöfarten till Tunadalshamnen, och antalet fartyg har minskat betydligt. Men inte mängden last.

– Förr var fartygen många och små, i dag är de få och stora. Och större vill de bli. För att få lönsamhet måste det vara storskaligt i dag,

säger Anders Nordström, vd vid Sundsvalls Hamn.

Nuförtiden anlöper runt 500 båtar om året Tunadalshamnen (det är en av Norrlands djupaste hamnar med ett djup på 12,3 meter).

– I dag kommer fartygen året runt, förr slutade trafiken när isen lade sig, säger Anders Nordström.

1965–1966 byggde SCA Tunadalsterminalen, utskeppningsplats för Ortviken, Tunadalssågen och Östrand, som i dag är Sundsvalls Hamn. ■

Ge barn energi!

– Tillsammans med våra kunder sponsrar vi det lokala föreningslivet.

Vi är ditt lokala energibolag Vi stödjer även evenemang som Sundsvall Bli kund hos oss du också, tillsammans bidrar vi Business Awards, Idrottsgalan och Lyslördag. till lokal utveckling.

Miljöfrågorna är en del av vår vardag, vi jobbar Samhällsengagemang aktivt för att ständigt minska vår miljöpåverkan.

Barn och ungdomar är viktiga för oss. Vi bidrar till det lokala föreningslivet. Några vi sponsrar Läs mer på www.sundsvallenergi.se eller är Selånger Fotbollsklubb, Solens IF, Stockviks kontakta oss på telefon 060-19 20 80.

Skidförening, Sundsvalls Sport och Karate, Sundsvalls Tennisklubb och Kubenbadet.

Senem Kücükertunc berättar att hon tjatade sig till att få komma till Sundsvall och bygga bro!

Tyska Senem fick drömjobbet

Vi som bygger Sundsvall

Senem Kücükertunc är bara 28 år gammal – men ändå en av de ansvariga för byggandet av fundamentet till högbron över Sundsvallsfjärden.

TEXT: ANDREAS STICKLER FOTO: SVANTHE HARSTRÖM

– Jag bad om att få komma hit. Nej, jag tjatade. Jag ville bygga en bro!

här arbetsplatser. Som kvinna måste du jobba för att vinna männens respekt, som man har du den från början.

Vad har du gjort tidigare?

Hur hanterar du det?

Hur hamnade du här?

– Jag gick ut universitetet för tre år sedan, och så fick jag jobb på Möbius. Mitt första projekt var att bygga en kylvattenanläggning för ett kolkraftverk i Tyskland. Det här är mitt andra. Jag har inte så mycket erfarenhet, men den jag har är bra!

Vad är det ni gör?

– Det är en utmaning. Jag måste visa att jag är bättre än de tror.

Hur ser en arbetsvecka ut? Hur bor du?

– Vi jobbar i tolvtimmarspass, från 06 till 18, sex dagar i veckan i fyra veckor. Sedan är vi lediga en vecka och kan åka hem. Jag har en lägenhet på Norrmalmsgatan.

– Vi bygger fundamentet för bron, vilket innebär att vi bygger de åtta spontlådor i vattnet som bropelarna sedan ska stå i. Det är ett stort projekt. Pråmen är stor, kranarna är stora, allt är stort! Till varje spontlåda går det åt 3500 kubik sand till exempel. Jag kom hit i april och vi beräknas vara klara vid årsskiftet.

– Då utforskar jag omgivningen! Jag har vandrat i Höga kusten, varit och fiskat, varit på spa på Södra berget, på laxodlingen i Bergeforsen och haft grillpraty vid Ljungan.

Och så var vi på gatufesten i somras! Det var roligt.

Är det roligt?

Vad vill du att nästa jobb ska vara?

– Ja, det är det. Det är ett väldigt intressant projekt. Men det är svårt att vara kvinna på ett sånt här bygge. Det är likadant på alla sådana

– Jag skulle vilja bygga en hamn! Eller en bro till. Fast inte i Tyskland, det är tråkigt. Jag vill utomlands.

20 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Och på lediga söndagar?

Engelska är arbetsspråk NAMN: Senem Kücükertunc YRKE: Civilingenjör inom marin konstruktion BOR: Bremen, Tyskland ÅLDER: 28 FAMILJ: Pojkvän AKTUELL: En av tre arbetsledare för tyska Möbius som utför grundläggningsarbeten för bron över fjärden

”

Som kvinna måste du jobba för att vinna männens respekt

Ivar Danielsson från Vilhelmina är en rutinerad grävmaskinsförare. Med hjälp av skopan som rymmer 6 kubikmeter lastar Ivar varje dag dumper på dumper full med sten, sand och jord.

BYGGPLATS 2/2012 BYGGPLATS SUNDSVALL SUNDSVALL 2/2012 21

Njurundaföretag gör E4-business ■ Njurunda Schakt & Entreprenad är ett av alla lokala företag som gör E4-business.

Vid Åmon söder om Ljungan ska nya E4 dra fram. Men marken är för lerig för att klara den nya motorvägen. Det är Roger Lundgren på Njurunda Schakt & Entreprenad som har till uppgift att gräva undan leran och ersätta den med bättre och stabilare material. Totalt handlar det om 45 000 kubikmeter som han ska ta bort med sin Zaxis bandgrävare.

Vattnet rinner ur skopan när han tar en munsbit, vänder sig om och släpper sin last på en stor gul dumper som står redo att frakta undan materialet.

– Vi klarar ungefär 1 000 kubikmeter per dag så vi kommer att ha jobb här ett tag framöver. Tack vare att jag har en skopa med extra lång räckvidd klarar vi uppdrag som inte en vanlig grävare klarar, berättar Roger Lundgren.

Peab som bygger den nya motorvägen har cirka 150 personer i gång längs den nya sträckan.

Många är inhyrda och en hel del är lokala företagare.

– Vi ser en stor fördel att kunna nyttja så

Roger Lundgren lägger grunden för motorvägen i Åmon. Bandgrävaren har extra lång räckvidd.

m många lokala leverantörer som möjlligt. Det har bra lokalkännedom och kkontakter vilket ger ett bättre flyt i b bygget, säger Lars Bergström, som ä arbetsledare på Peab. är För Njurunda Schakt & Entreprenad innebär E4-bygget mer jobb på hemmaplan.

– Vi har haft en hel del jobb här sedan årsskiftet. Just nu har vi även två dumprar i trafik här på bygget, berättar Roger Lundgren.

Selångersåns södra strand rustas upp Upprustningen av Selångersåns södra sida genom Sundsvalls centrum har blivit ett drygt år försenat på grund av en överklagan av upphandlingen. I höst ska upphandlingen göras om och sedan följer en byggstart så fort som möjligt.

– Det blir en generell upprustning, inte bara av kajen utan även ytor mellan kaj och husfasader, till exempel lilla Fisktorget och Sjögatan, säger Stefan Näslund, projektledare på Sundsvalls kommun.

– Dessutom ingår även en trappa upp mot Olof Palmes torg samt en terrass på Olof Palmes torg mot Selångersån.

SWECON banar väg Swecon Sundsvall Reservdelar

volvo construction equipment 22 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

060-524950 060-524951

Verkstad Lars Kempe Försäljning Leif-Åke Strömstedt

060-524955 060-524960

Vür servicevilja är stor!

Vür grundläggnade policy är att ge vüra kunder hÜg kvalitet och servicegrad pü utfÜrda tjänster.

Det kan med trygghet ske genom vür välutbildade personal och vür moderna maskinpark.

9L HUEMXGHU À H[LEOD och effektiva lÜsningar som skräddarsys efter kundens behov.

ER:

VĂ…RA TJĂ„NST MWTMJQOJOH Â… )zHUSZDLT "WGBMMTIBOUFSJOH Â… (P

"TCFTUTBOFSJOH Â… TZSFCMjTUSJOH Â… ZTUFNSFOHzSJOH Â… ,PM SFOHzSJOH Â… ,FNJTL T MOJOH Â… 3zSMJOJOH Â… Nl BOFSJOH Â… 3PTUTLZEET .zHFMTBOFSJOH Â… 0MKFT Â… 5BLNlMOJOHBS JOH SFO QQT WMP " TVHOJOH Â… 4BOECMjTUSJOH Â… 4MBN MOJOH Â… 7BDVVN OCJ UUF 7B Â… 57 JOTQFLUJPO Â… H Â… 4jLFSIFUTSlEHJWBSF S Â… OHF 7BUUFOCMjTUSJO BW GPOEFS PDI CBMLP lO GBTBEFS UJMM GS TBOFSJOH Â… 3FOPWFSJOH BMMU S HB OJO HH F TQFDJBMCFMj Â… 7J VUGzS jWFO EJWFST O UPS UFO WBU

MĂ–T HĂ–STEN I ETT NYTT LĂ„GE

Mejselvägen 11, Sundsvall JOURNUMMER 060-13 27 50 060-64 47 90, www.corvara.se

RUSTA DIG FĂ–R BROBYGGET HOS OSS HITTAR DU ALLT INOM ARBETSSKYDD

SÜker du en ny butiks- eller kontorslokal dü är du välkommen att kontakta oss.

Vi är det stora fastighetsbolaget med

Bygg & Anläggning

stark lokal närvaro och stort engagemang

Varselkläder

i varje m2.

Flamskydd Regnkläder

Välkommen till oss som hyresgäst.

Vinterkläder Skyddsskor - sommar & vinter Handskar - sommar & vinter Fallskydd Personligt skydd

www.dios.se

Ortviksvägen 16, 856 33 Sundsvall Mün-Fre 07.00-16.00, Tel: 060-120058 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

23

Avloppsrening är mer än ett bra filter

Visste du att …

Allt vatten på vår jord cirkulerar i ett evigt kretslopp och det produceras inget nytt. Därför måste vi se till att vattnet som vi släpper ut i naturen igen är så rent som möjligt. Du kan hjälpa oss med reningen genom att vara noggrann med hur du använder avloppet. Läs mer på vår webbplats.

46 avloppsreningsanläggningar. Och 20 miljoner m3 renat avloppsvatten varje år. Det ställer höga krav på vår kompetens och infrastruktur. Vatten är inte bara ett livsviktigt livsmedel. Det är också världens största spridare av miljöföroreningar och sjukdomar.

och köksvask. Så spola bara ner kiss, bajs och toapapper i toaletten. Kemikalier och annat miljöfarligt avfall ska du källsortera. Likaså tops, tamponger och bindor eftersom de kan fastna i reningsverkens utrustning. Även matfett kan orsaka stopp och översvämningar då det stelnar i avloppen.

Reningsprocessen är avancerad. Den sker i tre steg: mekaniskt, kemiskt och slutligen biologiskt där mikroorganismer bryter ner matrester och annat köksavfall.

Men processen är känslig och där kommer du in.

Skärpta miljö- och hälsokrav. Hög kvalitet på avlopp och vatten är ett måste. Därför driver vi nu Norrlands största VA-projekt på Alnö och i Lubban/Galtström där 1700 fritids- och åretruntboenden blir anslutna till kommunalt vatten och avlopp. En investering för både miljö och fastighetens värde. Och en trygghet för framtida generationer.

Du kan hjälpa till. Reningsverkens utrustning skadas om vi inte är försiktiga med vad vi spolar ner i avlopp, brunnar

MittSverige Vatten producerar och levererar ett av Europas bästa dricksvatten. Vi ser varje dag till att trygga vattenförsörjning och avloppsrening för 110 000 människor genom vårt ansvar för drift och underhåll av de allmänna vatten- och avloppsanläggningarna i Sundsvall, Timrå och Nordanstigs kommuner.

Vattnet är en stor del i miljö- och energifrågorna. Vårt arbete måste därför hela tiden utvecklas eftersom vi dagligen möter nya utmaningar. Kompetens och ansvar är därmed nyckelord för MittSverige Vattens 140 medarbetare.

Till vår hjälp har vi de gynnsamma förutsättningarna i Sundsvallsregionens natur som bidrar till vattnets höga kvalitet.

24 BYGGPLATS SUNDSVALL 1/2012

www.mittsverigevatten.se

K

l?

m å p a l tav i b f a a r l ö

Matavfall blir kretsloppsanpassat fordonsbränsle i en ny biogasanläggning.

Ja, och minska oljeberoendet på köpet Matresterna som vi slänger kan ge bränsle till motsvarande 5 000 bilar. Det är tanken bakom ett projekt där Sundsvall och Östersunds kommuner tillsammans planerar en biogasanläggning vid Korstaverket.

Folke Nyström leder Biogas Mellannorrland som projektet kallas.

– Vi ökar tillgängligheten på alternativa drivmedel samtidigt som vi tar hand om matavfallet. Ur miljösynpunkt är biogas det bästa man kan köra bil på i dag. Hushållen bidrar till kretsloppet och vi skapar jobb i regionen, säger Folke Nyström.

TEXT: THOMAS EKENBERG ILLUSTRATION: TOMAS HOLMSTRÖM

Enkelt att sortera

D

e bruna tunnorna för sortering av matavfall har kompletterat den vanliga gröna soptunnan hos många villaägare. Och matavfallet kan vara en viktig resurs. Det innehåller både energi och näringsämnen. I dag tas framför allt det sistnämnda tillvara genom att innehållet i de bruna tunnorna skickas till Gävle för kompostering.

Men studier har gjorts, både i Östersund och i Sundsvall, om att bättre ta hand om avfallet och även producera biogas.

– Principen är enkel. Genom att röta matavfallet i lufttäta tankar så bildas metan – biogas – som kan användas för att driva bussar eller personbilar, säger Bertil Carlsson från Sundsvall Energi som tillsammans med

fordonsbränsle. Allt detta gör att man måste tänka storskaligt och anläggningen är tänkt att ta emot matavfall från hela Mellannorrland.

Inom ramen för biogasprojektet har försök gjorts och beslutsunderlag tagits fram för en storskalig anläggning. Nu väntar beslut från kommunpolitikerna i FAKTA: Biogas Sundsvall och Östersund.

Ett samarbetsprojekt mellan SundsFörhoppningsvis kan det vall och Östersund där kommunerna, bli byggstart redan nästa länsstyrelserna och Tillväxtverket höst, en investering på drygt bidrar med finansieringen. Målet är ca 250 miljoner kronor.

Näringsämnena – främst fosfor och kväve – kan också tas tillvara och spriatt bygga en anläggning för produkdas som gödsel. tion av biogas vid Korstaverket. Fullt Marknaden växer Det finns flera samutbyggd kan biogasen som produRedan i dag finns både ordningsfördelar med att ceras driva cirka 5 000 personbibussar och personbilar lägga anläggningen vid lar. Därigenom minskar koldioxidutsläppen med cirka 1 500 ton per år. som drivs av gas – det Korstaverket. finns ett tankställe vid – Här finns redan en Landsvägsallén – och marknaden växer. fungerande logistik – matavfallet delar redan – Vi nyttjar de resurser vi har och gör eni dag plats med de brännbara soporna som elergi av avfallet som kan ersätta bensin och das i Korstaverket, så det blir inte fler transdiesel och därigenom minska oljeberoendet, porter. Det blir också enkelt att sortera ut säger Folke Nyström som själv kör en Volvo material till rätt ställe, säger Bertil Carlsson. med gasdrift privat. Även om tekniken är enkel krävs en – Bilen är dyrare i inköp men jag tjänar omfattande behandling av matavfallet för cirka två kronor milen jämfört med bensinatt framställa biogas. Gasen måste också varianten, säger han. ■ ”koncentreras” för att kunna användas som BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

25

Allt du vill veta 2109 METER Så lång är bron. Därmed blir den Sveriges näst längsta vägbro. Delen över fjärden är 1 420 meter, vilket är lika långt som Åreskutan är hög.

1,6 MILJARDER Så mycket kostar det att bygga bron. Det är det största kontraktet av totalt fyra för E4 Sundsvall. Myre-Skönsmon (Peab) är på ca 1,1 miljarder, Skönsmon (Svevia) ca 31 miljoner och Skönsberg (ca 157 miljoner).

38 000 KUBIKMETER Så mycket betong levereras från Sweroc i Birsta.

33 METER Fri höjd för fartyg.

12 Antal brostöd, varav 8 i vattnet.

170 METER Det längsta brospannets längd. Det kortaste är 88 meter.

1800 Så många årsarbetskrafter uppskattas behövas under byggtiden för E4 Sundsvall.

Behovet fördelar sig grovt enligt följande kategorier: 45% maskinförare, 25% brobyggare, 15% arbetsledare/mätare, 10% bergsprängare, 2% vägarbetare.

EN ENTREPRENÖR, TRE BOLAG Tre företag har bildat det gemensamma bolag, Joint Venture Sundsvallsbron, som ska bygga bron. Pihl & sön (Danmark), Max Bögl (Tyskland) och Josef Möbius (Tyskland). Möbius ansvarar för brons grundläggning, Pihl för markarbeten, landstöd och betongpelare (brostöden), medan Bögl tillverkar och monterar brons stålöverbyggnad.

26 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

PÅ BÅT FRÅN POLEN Under maj–juli 2013 anländer totalt elva upp till 2 500 ton tunga och mellan 120 och 160 meter långa ”pjäser” på pråmar från polska Szczecin. Väl på plats här i Sundsvall återstår ett häftigt moment - att lyfta och passa in de både långa och mycket tunga brospannen 30 meter över vattenytan.

om nya bron 450 Antalet stålplankor till spontlådorna i fjärden på vilka bropelarna byggs upp.

STÖRST Den nya bron är det största brobygget som startat i norra Europa efter millennieskiftet.

CYKELVÄG På sidan in mot centrum går en gång- och cykelbana som med två nya broar ansluts till befintliga cykelbanor i Haga och Skönsmon.

HELTÄKT GRÄVSKOPA SKYDDAR Det översta bottenlagret är förorenat efter lång tids industriell verksamhet längs fjärden. För att förorenat bottenslam inte ska läcka ut i samband med grundläggningsarbetet har en ny helt tät grävskopa utvecklats. Allt förorenat material körs med bil till deponi.

HELA VÄGEN VIA VATTEN Brodelarna fraktas på kanaler från Bayern i Tyskland till Rotterdam, vidare via Kielkanalen och Östersjön, till Szczecin och Sundsvall.

BYGGT NY HAMNKAJ I polska Szczecin har man byggt en helt ny kaj bara för att kunna montera, lagra och lasta brospannen.

NYSKAPANDE När bron upphandlades fick entreprenörerna själva föreslå vilken grundläggningsmetod som skulle användas. Syftet var att stimulera till utveckling och nytänkande i branschen. Den metod som JVS föreslog innebär att man inte grundlägger med traditionell pålning ute på fjärden. I stället byggs spontlådor av tjocka stålplank som blir en del i den bärande konstruktionen.

33 NYA BROAR

▼

20 240 TON Så mycket stål går åt till att bygga bron, till ett värde av ca 600 miljoner kronor.

PROPORTIONER Alla brostöd utgår från samma proportioner men växer i höjd och dimensioner från de minsta vid land till de största mitt på fjärden. Stålrören som bär upp brolådan är upp till 2 meter i diameter.

VINNANDE FÖRSLAG Brons utformning är resultatet av en internationell arkitekttävling som arrangerades av dåvarande Vägverket och Sundsvalls kommun 1995. Det vinnande förslaget kom från den dansk-svenska KRAMgruppen. En av arkitekterna, Henrik Rundquist, är fortfarande aktiv i projektet.

Bidraget kallades Dubbelkrum vilket syftar på att bron svänger i både höjdoch sidled på sin väg över fjärden.

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

27

Nolby

Solberg

Västbo

33 nya broar byggs Ljungan

Dubbelkrum är störst – men det är många fler broar som byggs inom ramen för E4-projektet.

Närmare bestämt 32 stycken till.

Näst längst är den nya bron över Ljungan. Kortast är den fyra meter långa bron för kossor i Västbo.

för entreprenaden Myre–Skönsmon.

Det byggs broar i stål, det byggs broar i betong. Det är plattbroar, balkbroar, det är rörbroar. Och bland de dem finns broar för alla möjliga syften: för gång- och cykeltrafik under och över E4, järnvägsbroar, vilt- och friluftspassager som kombineras på samma brokonstruktion, till exempel i Hemmanet där det finns passager både över och under E4:an. Och förstås broar för biltrafik.

TEXT: ANDREAS STICKLER FOTO: TORBJÖRN BERGQVIST

Näst längst

I

Den näst längsta, efter Dubbelkrum, är den nya bron över Ljungan som byggs en kilometer uppströms jämfört med den gamla.

Den blir knappt 400 meter lång.

– Det är en så kallad samverkansbro, säger Anders Westlund. Det innebär att man bygger betongstöd som det sedan läggs två

dagsläget är bygget för ett antal broar i gång längs nya E4. Till exempel bygget av två landbroar – det vill säga broar som går över öppna landskap – en i Nolby och en i Åmon, Njurunda, säger Anders Westlund, biträdande projektledare 28 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

stålkonstruktioner på och på dessa gjuts sedan farbanan i betong.

En annan stor konstruktion blir järnvägsbron över E4 vid Kubal. Men det bygget har inte påbörjats ännu.

Den minsta bro som byggs är den 4,4 meter långa bron i Västbo, som byggs för att kossorna ska kunna passera under E4:an.

Några broar är redan klara (förutom räcken och lite finputsning), till exempel i Solberg där E4:an går över Solbergsvägen och en bro över Tellusvägen i Bredsand. ■

FAKTA: 2 220 miljoner kronor. Så mycket pengar läggs på att bygga 33 stycken broar i E4-projektet. Dyrast är bron över Sundsvallsfjärden och dess anslutningsbroar som kostar 1 650 miljoner kronor.

LUGN DET ORDNAR VI ...

Egen hydraulverkstad

ENTREPRENAD AB VI UTFร R OCH LEVERERAR:

โ ข MARKARBETEN AV ALLA SLAG โ ข ALLA TYPER AV TRANSPORTER โ ข ALLA SORTERS KROSS- OCH SANDPRODUKTER

Vi hjรคlper dig med rรฅdfrรฅgning, problemlรถsning och reparationer.

Tillverkning av slang Vi pressar 1โ 6 stรฅls hydraulslangar och industrislangar. Jourverksamhet.

Stort lager av oljor Smรถrjmedel, ๏ฌ lter, avfettningsmedel mm.

Jourverksamhet.

060-12 84 20, 0611-55 44 50 www.vtg.se ):%3"6- 5&,/*, "# t 1Mร UTMBHBSWร HFO t 5JNSร JOE PNSร EF 5FM t +PVS t www.hydraulteknik.com

%(+g9(5 '8 $6)$/7(5$ ',1 *$5$*(833)$57 3$5.(5,1* (//(5 9b* )|UXWRP DVIDOWHULQJ NDQ YL RFNVn KMlOSD GLJ PHG HO RFK 9$ DUEHWHQ PDUNDUEHWHQ SODWWVlWWQLQJ RFK VlWWQLQJ DY NDQWVWHQ ,QJHW MREE lU I|U VWRUW HOOHU I|U OLWHW

ร r du trรถtt pรฅ att betala mycket fรถr att sova ?

Vi har prisvรคrda hotellrum och รคnnu billigare sovrum...

Vi vill att du ska sova gott.

.RQWDNWXSSJLIWHU /RNDONRQWRU 6XQGVYDOO .HQW +lJJNYLVW cNH 6YHQVVRQ 7RPDV -RQVVRQ

SHDEDVIDOW VH

XXX TJETKPIPUFMM TF ลข BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

29

Gräver för en bättre miljö 1 700 fastighetsägare får kommunalt vatten och avlopp i ett av Sveriges största VA-projekt. Skärpta miljökrav och önskemål om förbättrad vattenkvalitet ligger bakom satsningen längs Sundsvallskusten.

TEXT: THOMAS EKENBERG FOTO: BO FERNSTRÖM

M

ittSverige Vattens vd Micael Löfqvist visar runt i det idylliska fiskeläget Spikarna med sin faluröda bebyggelse och saltstänkta klippor. Här har enkla sjöbodar inretts till fritidshus och gamla fiskestugor blivit året runt-boende.

– Bristfälliga avlopp och problem med dricksvatten gjorde att VA-frågan började diskuteras. Ganska snart började kommunen inse att behoven fanns, inte bara här i Spikarna utan längs hela kuststräckan på utsidan Alnö, säger Micael Löfqvist.

På byråkratisvenska kallas det för ett omvandlingsområde – där fritidshusen får allt högre standard och allt fler vill bo året runt.

Men när boendetrycket ökar följer också ökade risker, bland annat att utsläpp från de enskilda avloppen når grundvattnet som an30 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

vänds som dricksvatten för alla grävda och borrade brunnar på ön. Badvattenkvaliteten har också varierat vilket lett till badförbud i en av vikarna vid flera tillfällen.

Skärpta riktlinjer Bakom beslutet att bygga ut VA-nätet ligger också skärpta riktlinjer från Naturvårdsverket som gör att cirka 70 procent av de enskilda avloppen i området inte klarar dagens miljökrav.

Totalt handlar det om 8 mil schakt som ska grävas och 16 mil VA-ledningar som ska läggas. Under högsäsongen är tio team i gång samtidigt med grävmaskiner och borriggar, och det grävs både från Ankarsviks- som Slädahållet. Totalt sysselsätter projektet cirka 80 personer.

Projektet är unikt i VA-världen, berättar

Kjell Dahlqvist, MittSverige Vattens projektledare, och många kommuner har redan varit på studiebesök.

– Det är ett mycket komplext projekt med en mängd utmaningar. Vi har höjdskillnader och väldigt varierande kvalitet på berg och jord. Det är trångt på många ställen och smala vägar runt hela ön. Vi har strandskydd och känsliga naturmiljöer att ta hänsyn till och en mängd markägare berörs, säger Kjell Dahlqvist.

Utbyggnaden på Alnö kräver inte några större förstärkningar av det totala VAsystemet.

– Vi har god kapacitet. Dricksvattnet tas från vår vattentäkt i Wifsta på fastlandet, och avloppet tas om hand vid Fillanverket som också ligger på fastlandet, berättar Micael Löfqvist. ■

– Det ska bli skönt att få samma standard som i stan, säger Peter och Barbro Helsinger i Slädaviken.

Bekvämare boende För den enskilde fastighetsägaren innebär anslutningen till det nya nätet en kostnad på cirka 140 000 kronor.

Mycket pengar, tycker vissa.

Bekvämt, tycker andra.

– Visst är det skönt att få skita kommunalt, skojar Peter Helsinger. Han och hustrun Barbro har fritidshus i Slädaviken sedan många år. Han är också ordförande i den lokala sommarstugeföreningen.

Sommarvatten och enskilda avlopp ersätts nu i hela området av kommunalt vatten och avlopp.

FAKTA: Norrlands största VA-projekt Sundsvalls kommunfullmäktige besutade 2010 att bygga ut det kommunala VA-nätet.

Totalt berörs cirka 1 700 fastigheter, huvuddelen på Alnö men i projektet ingår även Galtström, Lubban och Björn efter Njurundakusten. MittSverige Vatten har fått i uppdrag att bygga det nya nätet vilket görs i partnering med byggföretaget Skanska som entreprenör.

Kostnaden beräknas till 420 miljoner kronor.

MittSverige Vatten ägs gemensamt av kommunerna i Sundsvall, Timrå och Nordanstig och ansvarar för kommunernas kommunala vatten och avlopp för cirka 25 000 kunder innan utbyggnaden.

– Man blir mer och mer bekväm och vill ha samma standard som i stan. De flesta som bor här tycker att satsningen är bra – framför allt att få ett fungerande avlopp. Men några tycker förstås också att det blir dyrt, säger Peter Helsinger.

Själv har han precis grävt från tomtgränsen och den gamla trekammarbrunnen med infiltration har ersatts av det kommunala nätet.

– Sommartid har vi ofta besök av barn och barnbarn och kan vara ganska många här. Med kommunalt VA blir ju tillvaron mycket bekvämare och vi slipper problem, menar han.

Svårt att beräkna slutnotan ■ Notan för VA-projektet pekar i dagsläget på cirka

420 miljoner kronor, vilket är betydligt mer än de 250 miljoner som först budgeterades.

– Med facit i hand var det en omöjlig uppgift att kostnadsberäkna projektet under utredningsperioden, säger vd Micael Löfqvist.

Micael Löfqvist.

En del av kostnadsökningen beror på att fler områden tillkommit och att VA-nätet blir större än vad som egentligen krävs. Kommunen spår nämligen att antalet invånare på Alnö kommer att öka som en följd av VA-utbyggnaden, och nätet dimensioneras efter detta.

– Många har undrat varför inte VA-projektet upphandlades till ett fast pris. Men den mest effektiva lösningen är att arbeta tillsammans med entreprenören och göra smarta och effektiva val allt eftersom projektet fortskrider, säger Micael Löfqvist.

De ökade kostnaderna påverkar inte anslutningsavgiften för de boende. Den är redan beslutat och fastslagen av kommunfullmäktige.

– Det här är en långsiktig investering och kostnadsökningen finansieras genom en högre andel upplåning och har marginell påverkan på VA-taxan, säger Micael Löfqvist.

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

31

Du når oss via: trafi tr trafi a kv kver erke ket. ket ke t.se se/e e/e /e4ssun unds unds dsva vaallll e4 4su sund nd ndsv dsvval alll@ @tr @tr t afi fikv kver kver erke ket.se ket se 07711-2 07 24 24 24 24

En ny väg Så påverkas trafiken under E4 Sundsvalls byggtid Under vinjetten ”En ny väg” informerar vi på projektets hemsida om hur du som reser i Sundsvall påverkas under byggtiden – oavsett om du färdas med buss, på cykel, i bil eller till sjöss.

Från och med 2012 kommer projekt E4 Sundsvall att påverka trafiken i Sundsvall allt mer. Det kommer helt enkelt att bli lite värre innan det blir mycket bättre. Men genom egna val kan man till viss del undvika köer och trängsel under den kvarvarande byggtiden. Några tips ser du här till höger på sidan!

För att minska trafikstörningarna genomförs också åtgärder utanför E4-bygget. Flera korsningar har byggts om till rondeller, vi har installerat ett kövarningssystem och vi har skapat ett fast omledningsvägnät. För att följa förändringar i resmönster har vi även fräst ner slingor som mäter trafiken på 11 punkter.

Till sist - ta gärna lite extra tid i beräkning om du behöver passera våra arbetsområden, håll hastigheten och håll avstånd till bilarna framför. Har du funderingar kring våra arbeten så tveka inte att höra av dig till oss.

Våra kontaktuppgifter ser du i bilden ovan!

Välj om möjligt en annan väg än E4. Vad som är bästa väg kommer variera utifrån resmål, tid på dygnet och aktuellt byggskede.

Undvik om möjligt att resa på E4 under rusningstrafik (07.30-08.00 samt 16.15-17.30).

Sundsvalls kommun har tagit fram en ny karta över cykelvägar som du kan beställa kostnadsfritt. sundsvall.se/cykla Hitta en ny väg till jobbet. Busslinjer och tidtabeller hittar du på: www.dintur.se

I snitt åker 1,5 personer i varje bil. Ju fler som samåker desto kortare köer I samband med arbetet för den 2109 meter långa bron över Sundsvallsfjärden påverkas båttrafiken.

Under hela byggtiden hålls dock en cirka 90 meter bred farled öppen!

En ledning i Sverigetoppen Det blir Sveriges längsta broledning för fjärrvärme, rätt över Sundsvallsfjärden.

TEXT: THOMAS EKENBERG ILLUSTRATION: TYRÉNS

Ledningarna byggs in i bron. Fjärrvärmen får, precis som biltrafiken, en genväg mellan Skönsberg och Skönsmon.

E

tt intressant projekt lite i skuggan verket, säger Peter Lindström. i miljardbygget av den nya bron är Fjärrvärmeledningarna i Skönsberg har fjärrvärmeutbyggnaden. Bron förses redan dragits om på grund av den nya nämligen med två rejäla fjärrvärmeE4-sträckningen. Nu byggs det för de nya ledningar. ledningarna i bron. När brodelarna tillver– Den nya ledningen kas i Tyskland och Polen läggs FAKTA: innebär flera vinster. Vi får även fjärrvärmeledningarna in.

Fjärrvärmen en ökad leveranssäkerhet Sedan svetsas de ihop på plats Sundsvall Energis huvudnät från Korstaverket till de i fjärden. Redan i höst börjar är 27 mil och sträcker sig södra stadsdelarna och det monteringsarbetet vid de båda från Gångviken i norr till blir också möjligt att utvidga brofästena.

Bredsand i söder, från Alnö fjärrvärmenätet söderut, i öster till Österro i väster.

Bron expanderar säger Peter Lindström, nätDet finns även lokala nät i Sundsvall Energis projektchef vid Sundsvall Energi.

Kvissleby, Matfors, Liden, ledare Urban Bäck berättar att Lucksta och Indal.

Ta vara på spillvärme en teknisk svårighet är det fakEn annan möjlighet som öppnas är ett tum att både bron och ledningarna utvidgar energisamarbete med de stora industrierna sig vid värme. söder om stan.

– På sommaren när det är varmt ute så – Via ledningen skulle vi kunna ta tillvara utvidgas stålet i bron samtidigt som fjärrspillvärme från industrierna och därigenom värmen är kall och ledningen drar ihop sig. ytterligare minska oljeberoendet i KorstaPå vintern blir det tvärtom. Totalt handlar

det om drygt en meters skillnad i längd.

För att klara expansionen läggs ledningarna i ett slags vaggor som gör att de kan röra sig. När allt är klart kommer det utifrån inte att synas några spår efter ledningarna.

– Nej, eftersom bron är en följd av en arkitekttävling ville man inte ha några ledningar på utsidan som stör. Men vi kommer att kunna gå in i bron för att göra inspektioner, säger Urban Bäck. ■ Fotnot: Utöver fjärrvärme kommer även el- och bredbandsledningar att dras inuti bron.

Vi ser möjligheter med Byggplats Sundsvall RING 150

060-55 47 00

000…

...eller besök oss på www.taxikurir.se/sundsvall www.taxikurir.se/harnosand

060-916 80

060-17 17 40

010-49 49 100

060-15 05 05 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

33

Jan Eriksson och Anette Ekman tar en paus i grönskan under vandringen längs Bredsandsbäcken.

34 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Lekplats i Bredsandsbäcken

Fritt fram för öring och utter Snart är det fritt fram i Bredsandsbäcken. Under nya E4 görs smarta tunnlar för vandrande öringar – men även för uttrar och andra smådjur. Häng med på en porlande promenad.

TEXT: OLOF AXELSSON FOTO: BO FERNSTRÖM

T

itta! Där är tassavtryck, säger Anmunen på att ta borta gamla hinder längre nette Ekman när hon kikar in i en ned mot havet. På flera ställen korsas smal tunnel under det som ska bli bäcken av mindre vägar. Vattnet har då nya E4. letts i rör och trummor som fiskarna, Vi befinner oss i Bredsand, närmare befrämst öring och bäcknejonöga, inte klarar stämt vid Bredsandsbäcken. Tunneln är till att ta sig igenom. för att uttrar och andra smådjur som gillar – Genom att vi tar bort vandringshindren att röra sig längs vattnet kan öringarna simma upp Det är en oas bara ska kunna ta sig helskinfrån havet igen. Det har nade till andra sidan de inte kunnat göra på tio minuter från vägen. år, säger Jan EriksSundsvalls centrum många Strax intill finns en son. större tunnel där själva bäcken rinner. På På ett ställe byggs en ny bro som ligger botten av cementröret ligger stora, mjuka som ett tak över bäcken, så att man slipper stenar där lekande fiskar kan lägga sig och leda vattnet i ett rör. vila på sin väg från havet för att lägga sin – En annan väg stängs och tas helt enkelt rom på hösten. bort. Bäcken kommer alltså ut i det fria – Stenarna gör också att det blir mindre igen. Det är också bättre med tanke på risströmt så att fiskarna orkar hela vägen, förken för översvämningar, säger Jan Eriksson. klarar Annette Ekman som är miljöhandNaturpark läggare på Trafikverket.

Tillsammans med Annette Ekman klättrar Passar på att förbättra han ned och sätter sig att vila på en sten i Med på bäckhajken är också Jan Eriksson, bäcken. som är projektingenjör på kommunens – Hela det här området är tänkt att bli stadsbyggnadskontor. För samtidigt som naturpark. Det är en oas bara tio minuter nya E4 byggs över bäcken passar komfrån Sundsvalls centrum, säger Jan Eriksson och njuter av den lummiga grönskan.

Efter en liten stunds FAKTA: Bäckar söder om Sundsvall promenad kommer vi ned Nya E4 söder om Sundsvall korsar Bredsandsbäcken och till sandstranden vid havet, ytterligare fyra bäckar. Där gör Trafikverket smarta tunnlar för att fiskar och smådjur ska kunna passera helskinnade. startplatsen för fiskarnas Kommunen ser samtidigt till att ta bort hinder ned mot havet, vandring. till att börja med i Bredsandsbäcken. Därmed minskar också Men rätt små insatser kan risken för översvämningar vid framtida höga vattenflöden. vi göra en jätteskillnad för Bäckrenoveringen är också en del i kommunens klimatdjuren. Det gäller egentlianpassningsarbete. gen bara att tänka till, konKÄLLA: TRAFIKVERKET OCH SUNDSVALLS KOMMUN staterar Annette Ekman. ■

Här vid havet börjar fiskarna sin vandring längs bäcken för att leka.

”

Stenarna i tunneln är utmärkta viloplatser för trötta öringar.

Den lilla tunneln till vänster används av uttrar och andra smådjur som passerar motorvägen.

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

35

Haga Ha Hag Ha Haga aga ag ga ga

AlnĂś AllnĂś Aln A ln l nĂś nĂś

Fläsian

Hemmanet Essvik

Du nĂĽr oss via:

Nolbykullen

traďŹ kverket.se/e4sundsvall e4sundsvall@traďŹ kverket.se 0771-24 24 24

Västbo

Klockarberget

Ă…mon

traďŹ kverket.se/e4sundsvall - vägen till E4 Det kanske bästa och enklaste sättet att fĂślja hur nya E4 med sina 33 nya broar växer fram är att besĂśka projektet hemsida - traďŹ kverket.se/e4sundsvall PĂĽ vĂĽr hemsida lägger vi ut byggdagbĂścker nästan varje vecka ĂĽret runt. I dessa â€?dagbĂśckerâ€? berättar vi kortfattat i bĂĽde ord och bild om aktuella arbeten.

UtÜver dagbÜckerna har vi som ambition att lägga ut en nyhet i veckan där vi lyfter fram nügon av alla de aktiviteter som pügür.

Pü hemsidan kan du ocksü anmäla dig som prenumerant till ett digitalt nyhetsbrev som frün och med hÜsten 2012 skickas ut ungefär var sjätte vecka.

PĂĽ hemsidan har vi även ett antal webbkameror som fĂśljer bĂĽde själva bygget, men ocksĂĽ traďŹ ksituationen pĂĽ nĂĽgra platser

Men självklart ďŹ nns det ocksĂĽ alternativ fĂśr den som vill ha lite mer analog information.

Bland annat har vi ett tryckt nyhetsbrev som skickas ut tre günger per ür till samtliga hushüll i Sundsvalls kommun. Om man bor utanfÜr kommungränsen men ändü vill fü nyhetsbrevet sü gür det utmärkt att hÜra av sig till oss i projektet sü kommer nyhetsbrevet med posten.

Ett annat alternativ är att besÜka oss i vür visningslokal pü BjÜrneborgsgatan 41.

Frün visningslokalen har man bra utsikt Üver Sundsvallsfjärden och brobygget som pügür.

Visningslokalen är Üppen tisdagar kl 13-18,

Solberg

Myre

E4 SUNDSVALL Vad: 20 kilometer ny E4, varav 17 kilometer motorväg. Fem traďŹ kplatser och 33 broar. VarfĂśr: FĂśr en fĂśrbättrad traďŹ ksäkerhet, framkomlighet och miljĂś Invigning: 2015 Kostnad: 4,6 miljarder (prisnivĂĽ maj 2011).

Milstolpar 2012: Sex mellanstĂśd klara $Ăź1ÉĽ 1.-ÉĽ Ăź5#1ÉĽ 4-"25 ++2$)b1"#-ÉĽ Ć­ÉĽ 5tÉĽ brospann monterade pĂĽ bron Ăśver 4-"25 ++2$)b1"#-ÉĽ Ć­ÉĽ 1.-ÉĽ Ăź5#1ÉĽ )4-% -ÉĽ *+ 1ÉĽ$Ăź1ÉĽ 8%%31 ĆŠ*ÉĽĆ­ÉĽ 8ÉĽ Ć“ÉĽ3#11 22#1 "ÉĽ $1t-ÉĽ 81#ÉĽ 3(++ÉĽ 3.!*5(*ÉĽ Ć­ÉĽ !' *3ÉĽ $Ăź1ÉĽ -8ÉĽ E4 fĂśrbi SkĂśnsberg klar

Birstaverkens nya Högkapacitetsräcke %LUVWD 3 + ÀQQV EnGH I|U YlJ RFK EUR

Tel: 060 527200

www.birsta.eu

Belysning som ger dig en ljusare tillvaro • Fem års garanti • 100 000 brinntimmar

Hans Westberg: 073-383 64 03 Daniel Arkmo: 070-383 17 96 Arne Högmark: 070-383 17 90

lanets.nu • Tel: 060-12 59 12 • Vikingavägen 43 E, 857 41 Sundsvall BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

37

Stödehuset störst i världen på solkraft

V

ärldens största solkraftstation finns nu på plats i Stöde. 400 kvadratmeter solpaneler förser utomhusbadet och simhallen i Stödehuset med både varmvatten och el och ger en rejält minskad oljenota.

– Det här är världens största solkraftvärmeanläggning som med koncentrerad solenergi och solceller producerar både el och värme – en ny klimatsmart energiteknik, konstaterar Mats Bäck, utvecklingschef vid Sundsvall Energi.

Anläggningen har byggts av Sundsvall Energi i samarbete med Sundsvalls kommun och har tagits i drift under sommaren. Tekniken har utvecklats av Härnösandsföretaget Absolicon.

– Det här blir en viktig

Både utomhusoch inomhusbassägen värms upp av solenergi.

visningsanläggning för ny energiteknik i kommunen och ett sätt för oss att lära oss mer och anpassa våra system till en ny, spännande och miljömässigt klok teknik, säger Mats Bäck.

Totalt beräknas anläggningen producera cirka 132 000 kWh

per år och ger därmed minskad oljeförbrukning och minskade koldioxidutsläpp på cirka 40 ton per år.

En liknande anläggning, fast i mindre skala, finns på äldreboendet Solgården i Indal sedan hösten 2011. ■

Uppsving för byggfirmor Standarden höjs i stugorna.

VA-utbyggnaden längs kusten ger ringar på vattnet för många lokala byggfirmor.

– När folk får kommunalt vatten och avlopp i sina hus passar många också på att renovera och höja standarden på exempelvis badrum. Det blir en allmän upprustning, säger Kjell Dahlqvist, projektledare vid MittSverige Vatten.

I Lubban och Galtström där utbyggnaden av VA-nätet redan är klar har Leif Östlund på Peös Bygg märkt av en ökad bygglust under det senaste året.

– Vi har jobbat länge längs Njurundakusten med allt från att bygga fritidshus till att renovera sjöbodar och vi märker av en ökad aktivitet. I och med folk får vatten och avlopp har det blivit fler byggfirmor som gör jobb i området, säger han.

Den kommunala VA-utbyggnaden omfattar cirka 200 fastigheter i LubbanGaltström samt 1 500 fastigheter på Alnö.

Vårt vardagsrum blir mer attrakitvt Projektet Sundsvalls vardagsrum syftar till att göra stadskärnan mera attraktiv. Fram till och med 2015 kommer Olof Palmes torg, Stora torget, Storgatan mellan de två torgen samt parken utanför Kulturmagasinet att rustas upp.

– Vi är fortfarande inne i dialogfasen med allmänhet, handlare och fastighetsägare om hur de olika platserna kan utvecklas, säger Stefan Näslund, projektledare vid Sundsvalls kommun.

Under nationaldagen och stenstansdagar har allmänheten kunnat lämna synpunkter på hur det framtida centrum ska se ut, direkt till kommunens företrädare på torget.

Och det finns fortfarande möjligheter att lämna synpunkter genom att maila till stadsbyggnadsnamnden@ sundsvall.se Först ut är parken utanför Kulturmagasinet, som kommer att rustas under 2013.

Bland annat kommer en mindre lekplats att anläggas.

– Gemensamt för alla områden är att höja standarden med andra material, att anpassa rent praktiskt med exempelvis mindre lutningar och tillgänglighet till entréer, samt att öka kontakten med ån. Det ska även matcha resten av stenstan, säger Stefan Näslund.

Bygger upp och levererar.

Förtroende och kvalitet.

38 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Uppdatering är en del av vårt dagliga arbete

Ny kunskap och koll på läget. För att driva och utveckla vår verksamhet måste vi alltid vara uppdaterade. Inom miljöfrågor, information och vattensäkerhet. Samtidigt vill vi också hålla dig uppdaterad om vad som händer.

Visste du att…

På vår webbplats kan du bl.a. lämna mätarställning, läsa om förbrukning, kolla vattenkvaliteten, se vad som händer på din gata, läsa om vårt miljöarbete, få information om hur du städar miljövänligt, skaffa e-faktura och lära dig mer om reningsprocessen.

Sverigeunik SMS-tjänst ger dig aktuell status. Via den får du säker och direkt information. Genom att registrera din mobiltelefon till din bostadsadress får du aktuell status på både akuta och planerade arbeten där du bor.

Har du ingen mobiltelefon får du ett meddelande via din fasta telefon. Vi fortsätter även att informera via andra kanaler, exempelvis radio och lokala tidningar.

Vi måste alltid säkra kvaliteten på vattnet. Ett exempel på det är vårt arbete vid Wifsta vattentäkt där klimatförändringarna på sikt kommer att påverka vattenkvaliteten.

Därför provborrar vi redan nu för en reservvattentäkt vid Svedjemoarna i Timrå. Och för att ytterligare säkra vattenkvaliteten utökar vi skyddsområdet runt vattentäkten.

Vår webbplats håller dig á jour. Vi har lyssnat på våra kunders önskemål och utvecklat och förbättrat vår webbplats. På mittsverigevatten.se hittar du all information du behöver för att hålla dig á jour. Både på kort och lång sikt.

MittSverige Vatten producerar och levererar ett av Europas bästa dricksvatten. Vi ser varje dag till att trygga vattenförsörjning och avloppsrening för 110 000 människor genom vårt ansvar för drift och underhåll av de allmänna vatten- och avloppsanläggningarna i Sundsvall, Timrå och Nordanstigs kommuner.

Vattnet är en stor del i miljö- och energifrågorna. Vårt arbete måste därför hela tiden utvecklas eftersom vi dagligen möter nya utmaningar. Kompetens och ansvar är därmed nyckelord för MittSverige Vattens 140 medarbetare.

Till vår hjälp har vi de gynnsamma förutsättningarna i Sundsvallsregionens natur som bidrar till vattnets höga kvalitet.

www.mittsverigevatten.se BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

39

Världens bästa skidåkare valde Sundsvall:

”Jag har blivit mottagen med öppna armar” När villan med det optimala läget dök upp på bostadsmarknaden slog Charlotte Kalla till direkt. Att bo precis vid foten av Södra berget, med riktigt tuff träningsterräng utanför dörren, passar henne perfekt.

– Sundsvall är lagom stort, har en mysig stadskärna och så gillar jag att bo i villa, summerar stadens egen skiddrottning sitt första år i Sundsvall.

TEXT: ANNIKA SOHLANDER CASSEL FOTO: PER HELANDER

C

harlotte Kalla är befriande naturlig när hon tar emot Byggplats Sundsvall i sitt nya hem. Håret är fortfarande fuktigt efter duschen.

Dagens träningspass drog ut på tiden och hon behöver fylla på energidepåerna med kolhydrater och protein. Framför henne står en tallrik fullproppad med pasta.

Ovanpå vilar två bastanta korvar med mycket senap.

– Är det okej om jag äter medan vi pratar? undrar hon samtidigt som hon börjar lasta in mat.

Skidesset som är född och uppväxt i norrbottniska Tärendö charmade hela Sverige när hon vann Tour de ski 2007/2008.

Det klassiska loppet när Kalla jagade ikapp konkurrenten Kuitunen uppför skidbacken och vann blev tv-historia och bragden gav henne Jerringpriset.

För att maxa formen är det ofta träning fem timmar om dagen, sex dagar i veckan som gäller.

Så ser de flesta skidåkares vardag ut konstaterar hon samtidigt som hon medger att även hon har mindre bra dagar. Stunder då hon måste ta till järnviljan för att motivera sig.

40 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

– Jag var helt död efter första träningspas- positiv överraskning på många sätt. I Östersund var hon en i mängden av alla elitset i morse och undrade hur jag skulle greja skidåkare. När hon kom till Sundsvall hade att köra styrka och rullskidor i eftermiddag. hon en Tour de ski-seger och ett OS-guld i Men på något sätt så funkar det ändå. bagaget. Det gjorde att hon blev igenkänd På grund av idrotten hamnade hon i på ett helt annat sätt. Östersund där hon blev kvar några åår. Men i maj 2011 – Jag blev verkligen Jag tror att det mottagen med öppna llämnade hon Jämtlland för Sundsvall är nyttigt att få armar av Sundsvallsborna. o som gjorde mest och blev sambo en vanlig vardag Det intryck var att folk kom med pojkvännen fram personligen och hälsade mig välkomoch skidåkaren Anders Svanebo. men, det var fint, säger hon.

En dag dök den perfekta b Flytten till Sundsvall och att bli husägare bostaden upp. Läget var som sskräddarsytt för henne, alldehar lyft det sociala livet för Charlotte Kalla. lles nedanför Södra berget där I Östersund umgicks hon mest med andra S skidkompisar. I Sundsvall har hon skaffat SM i skidor gick både 2009 o sig en ny umgängeskrets, utanför idrotten. och 2011.

– Jag hade tröttnat på att Nyttigt med vardag p pendla och visste att det – Jag tror att det är nyttigt att få en vanlig fanns bra förutsättningar vardag. Eftersom jag varken pluggar eller till träning här, både somgår till ett jobb så är det svårt att skapa så mar och vinter. mycket nya kontakter. De som jag umgås Spåret runt knuten med här i Sundsvall hjälper mig att få disI dag kan hon löpträna på tans till skidåkningen, säger hon. sskogsstigarna runt knuten När hon är ledig gillar hon att baka eller eller köra rullskidor hela laga mat, gärna tillsammans med vänner. vvägen från Sundsvall till – Men jag tycker också om att gå ut och S Södra bergets topp. En äta. Det är en vardagslyx som jag unnar b benknäckar runda som tar mig och i Sundsvall finns många mysiga s sisådär en kvart. restauranger att välja på.

– Det finns inte många Om snön dröjer är det inte alltför långt ställen i Sverige som kan ertill fjällen, dit Charlotte ofta åker i oktob bjuda sådana rejäla stigningar ber för att jaga den första snön. o jag uppskattar att ha så och Även senare under våren när resdagarna n nära till träningsterrängen till olika träningsläger blir många fungatt jag inte behöver ta bilen erar Sundsvall bra som bas. om jag inte vill.

– För mig är det viktigt med kommuAtt bo i Sundsvall har varit en nikationer. Sundsvall ligger bra till, jag

”

Gillar r Alnö NAMN: Charlotte Kalla ÅLDER: 25 år GÖR: Sveriges främsta kvinnliga längdskidåkare med meriter som OS-guld , Tour de ski-seger, två världscupsegrar och sju SM-guld. Årets kvinnliga idrottare 2010. Tävlar sedan våren 2012 för Piteå Elit BOR: Södra berget i Sundsvall FAMILJ: Sambon Anders Svanebo samt mamma, pappa och två systrar SMULTRONSTÄLLEN: Alnö är himla fint. För att köra ett stakpass eller för en mysig utflykt. Åstön är också fint

kan antingen flyga till Arlanda eller ta tåget.

På hösten blir träningssäsongen mer intensiv och under vintern avlöser tävlingarna varandra. I vinter är det stora målet VM i italienska Val di Fiemme i februari. Favoritdistansen 10 kilometer skate går den 26 februari.

– Det är en viktig dag som jag ser fram emot och då hoppas jag på att vara i kanonbra form.

Under vintern kan det ibland gå veckor mellan det att hon och sambon ses. En klar kontrast till våren då Charlotte tillbringar mer tid hemma.

Vill ge allt Men tempoväxling och att bo mycket hemifrån är naturligt för henne och något hon trivs med.

– Jag behöver sparringen jag får av mina skidkompisar. Jag kommer inte att vara skidåkare kanske mer än sex, sju år till och då vill jag verkligen känna att jag gett det jag kunnat för att nå mina drömmar, säger hon.

Du verkar vara en mästare på att tänka positivt. Finns det några nackdelar med Sundsvall?

– Nja. Jo, några veckor i april kan jag känna mig lite frustrerad och önska att fjällen kunde ligga bara någon timme bort. Men det är övergående och bara en månad på hela året som det känns så. ■ Sundsvalls egen skiddrottning Charlotte Kalla gillar sin nya hemstad. Inte blev det sämre av att hon och sambon Anders Svanebo hittade drömboendet vid foten av Södra berget.

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

41

Spillvärme kan minska oljenotan

En ny byggnad ska enligt planerna byggas i vinkel mot det nuvarande stationshuset. Huset ska bland annat inrymma en ny bussterminal för fjärrtrafiken och härifrån ska man kunna nå tågperrongerna utan att behöva korsa spåren.

Nytt resecentrum vid järnvägen ■ Arbetet med ett samlat resecentrum vid centralstationen går nu vidare. Fram till den 23 november ställs den fördjupade översiktsplanen ut (handlingarna kan ses på sundsvall.se samt i kommunhusets reception). Där redovisas den politiska viljan med området och tankarna på en helhetslösning för både resecentrum och järnvägen genom staden.

Förslaget är att en ny bussterminal för den regionala busstrafiken ska byggas i vinkel mot nuvarande stationsbyggnad och det blir bland annat nya lös-

42 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

ningar för bussar, parkeringar, gång- och cykelvägar. Bredare plattformar och ombyggnad av spåren där resenärerna inte längre ska behöva gå över spåren ingår också.

I översiktsplanen finns även en nedsänkning av järnvägen genom Sundsvall med.

– Planen bekräftar kommunens vision om att järnvägen behöver sänkas för att vi ska kunna utveckla staden på bästa sätt.

Det är dock något som kan ske först på längre sikt, säger Viveca Norberg, samhällsplanerare vid stadsbyggnadskontoret.

Den fördjupade översiktsplanen tas av fullmäktige i början av nästa år. Sedan börjar arbetet med en detaljplan för området. Ökat resande och fler tåg gör att kommunen tillsammans med Trafikverket och fastighetsägaren Jernhusen redan nu genomfört ett antal mindre åtgärder för att förbättra för resenärerna vid stationen.

– Men den nya bussterminalen kommer inte att börja byggas förrän E4-trafiken flyttats i och med invigningen av den nya bron över fjärden, säger Viveca Norberg.

Spillvärme från SCA:s fabriker i Ortviken och Östrand kan bli ett alternativ till en nybyggnad av en biobränslepanna i Korsta. En avsiktsförklaring har skrivits mellan SCA och Sundsvall Energi och under hösten kommer frågan att utredas.

Redan i dag finns ett samarbete där Sundsvall Energi får spillvärme från Ortviken. I förslaget till ett utökat samarbete ingår att även Östrands massafabrik ansluts till Sundsvalls fjärrvärmenät.

Tanken är också att SCA ska bygga om en panna på Ortviken för att kunna öka leveranserna till fjärrvärmenätet.

– Samarbetet skulle innebära miljövinster, minskade affärsrisker och en utveckling av regionen, säger Anders Jonsson, vd för Sundsvall Energi.

Sundsvall Energi har under lång tid velat minska oljeberoendet vid Korstaverket.

Beräkningar visar att ett utökat samarbete med industrin kan ge en fördubbling av spillvärmen, vilket skulle minska oljeanvändningen rejält.

– Jag ser fram emot det fortsatta arbetet tillsammans med SCA för att hitta en gemensam energilösning. Under tiden begränsas arbetet med vår egen investering vid Korstaverket, säger Anders Jonsson, vd för Sundsvall Energi.

ER SON

G ETA

R H FĂ–

OC

R

E ATP PRIV

Lüt oss hülla dina kläder rena!

2'' 6SEHW mV MHEK HIR PIHERHI EOX}VIR To HIR PSOEPE QEVOREHIR :M LEV YRHIVLoPPWEZXEP QIH 7YRHWZEPPW OSQQYR SGL 8MQVo OSQQYR :M YXJ}V EPPE X]TIV EZ QEVO SGL EWJEPXEVFIXIR oX FoHI TVMZEXTIVWSRIV SGL J}VIXEK

+VmZRMRK 4PEXXWmXXRMRK &VYRREV

.YWXIVMRK %WJEPXIVMRK +VmW]XSV

(VmRIVMRK 7XIRWmXXRMRK

:MPP HY LE IR XV]KK PIZIVERX}V# 8E OSRXEOX QIH 7XIJER 2SVHWXV}Q WXIJER RSVHWXVSQ$RGG WI 8SVFN}VR 6SSW XSV FNSVR VSSW$RGG WI

Vi pü Berendsen tvättar och tar hand om dina arbetskläder. Vi ser till att kläderna är hela och rena, och alltid redo att skydda och hjälpa dig i ditt arbete. Med Berendsens tvättservice e für du mer tid Üver till annat. Vi ger dig en effektivare vardag helt enkelt!

Du hittar oss pü SkÜnsbergsvägen 61, längs med E4:an 060-12 34 52

1TaT]SbT] CTgcX[ BTaeXRT 01 ~ fff QTaT]SbT] bT~ X]U^/QTaT]SbT] bT

>Ä‚ĆŒĆ? Ä‚Ĺś DÄ‚Ĺ?ŜƾĆ? >ĞĞ

dÄžĹŻÍ˜ ϏϲϏͲϭώϏϭϾϏ

>Ä‚Ĺ?ÄžĆŒĹ?ĂƚĂŜ ĎŽ ^ƾŜĚĆ?ǀĂůů

͞ƉĊ ŽůĹ?ĹŹÄ‚ Ć?Ć‰ĆŒÄŠĹŹÍż

sĹ? ĆľĆžĆ‚ĆŒ ćǀĞŜ ÄžĹśĆšĆŒÄžĆ‰ĆŒÄžĹśÄ‚ÄšĆšĹŠÄ‡ĹśĆ?ĆšÄžĆŒÍŠ

d Í˛Ć‰ĹŻÄ‚ĹśÄžĆŒÍ• &ĹŻÄ‚Ĺ?Ĺ?ǀĂŏƚ͕ dD Í˛ĹŹĆ‚ĆŒĹśĹ?ĹśĹ?Í• dĹ?ĹŻĹŻĆ?LJŜ͕ hĆšÄ?Ĺ?ůĚŜĹ?ĹśĹ?Ä‚ĆŒÍ• ƚĂÄ?ĹŻÄžĆŒĹ?ĹśĹ? žž

Vägmärken | Barriärer | Trafikljus | KÜrplütar Grindar | Güngbroar | Farthinder | TMA-Skydd Däckbuffert | Trafikledningslister | Heatwork

Vi har allt du behÜver fÜr en säker arbetsplats och en trafiksäker miljÜ!

8WK\UQLQJ

ZĂžƾĚĚĞŜ ĹŻĹ?Ĺ?Ĺ?ÄžĆŒ Ä‚ĹŻĹŻĆ&#x;Äš Ĺ? Ä¨ĆŒÄ‚ĹľĹŹÄ‚ĹśĆš ĹśÄ‡ĆŒ ĚĞƚ Ĺ?Ä‡ĹŻĹŻÄžĆŒ Ć?Ä‡ĹŹÄžĆŒ Ä‚ĆŒÄ?ĞƚĆ?ƉůĂƚĆ? Ĺ˝Ä?Ĺš ĆšĆŒÄ‚ÄŽĹŹĹľĹ?ĹŻĹŠĆ‚ÍŠ

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

43

Jan-Erik Wallin vid Pollenlaboratoriet i Umeå visar hur man med hjälp av ett verktyg tar upp jordlager i olika sediment för att tidsbestämma odlingar och växtlighet.

En resa till forntiden Redan på bronsåldern odlades korn i Njurunda.

Klimatet var varmare, det var skärgårdsmiljö och växtligheten liknade den i dagens Stockholm med hassel, alm och lind.

Tack vare undersökningar i samband med E4-bygget kan vi lära oss mer om vår historia.

TEXT OCH FOTO: ANNIKA SOHLANDER CASSEL

O

mrådet Kvissle-Nolby-Prästbolet är en rik kulturmiljö med cirka 140 enskilda fornlämningar och har länge varit av arkeologiskt riksintresse. Här finns bland annat Norrlands största gravhög och en tidig medeltida kapellruin.

Carina Öberg, arkeologkoordinator och miljöstöd för Trafikverket i E4-projektet, var först inte förtjust i tanken på ett vägbygge som skulle skära rakt genom bygden.

– Landskapet är en helhet där fornlämningarna, byarna och odlingslandskapet hänger ihop. Jag och många med mig var rädda att den värdefulla kulturmiljön skulle splittras upp, säger hon.

Men i dag tycker hon att lösningen blivit den bästa möjliga där de inblandade parterna tagit hänsyn till det kulturhistoriska värdet.

– Vägen går på landbro och det innebär att man kan fortsätta bruka jorden. E4-

44 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

Carina Öberg.

delsvaror. Ytterligare en faktor som var av stor betydelse för järnåldersmänniskornas val av boplatslägen var att ha tillgång till vinterfoder till boskapen. Något som fanns Strandad skuta rikligt kring Ljungans stränder, säger CaCarina Öberg står i ”Kaptensdalen” i rina Öberg.

Nolby. Det är en arkeologiskt intressant Omkring århundradena efter år 0 fanns boplats som fått sitt namn i det dåvarande romarDet var ett varmare riket ett stort behov av från en sägen om en skuta som strandade vid tjärnen järn. Järn framställdes klimat och det och som låg så länge att i Jämtland och västra fanns inga granar besättningen fick gräva sig Medelpad och fraktades ut till älven. troligen på Ljungan ner mot kusten för viArkeologerna vet inte så mycket sedan dare transporter söderut. tidigare om hur folk levde på platsen men Tidigare har man hittat romerska guldfynden, bland annat kokgropar och olika mynt, bronsföremål och glas som styrker föremål, visar att det varit en boplats rekopplingen till handelsutbyte och kontakter dan från tidig järnålder, så kallad vendelmed Europa. I samband med utgrävningtid. arna inför E4-projektet har man gjort fynd – Området låg då vid mynningen av som fördjupar kunskapen om hur männisLjungan och det strategiska läget var trokorna levt och verkat i området. ligen av stor betydelse för utbyte av hanNorr om Västbovägen och öster om

bygget är ett stort projekt, trots det har man har inte behövt ta bort så många fornminnen eller lämningar, säger hon.

”

Arkeologen Inga Hlin Valdimarsdottir söker med metalldetektor i Kaptensdalen där flera arkeologiska fynd gjorts i förarbetet till E4-bygget.

FAKTA: I byggplatsernas spår

Kaptensdalen har åtta eldhärdar hittats varav en innehöll sädeskorn och åkerogräs.

– Vi har hittat kokgropar där de lagade mat och lerklining som kan tyda på att det funnits byggnader. Vi har även hittat järnspikar, båtnitsbrickor, knivar, knappar och flera yxor men även ornamenterade bronsspännen, säger arkeolog Ola George vid Murbergets länsmuseum.

Positiv effekt I dag ser arkeologerna de nya fynden som en positiv bieffekt till vägbygget.

Några kilometer söder om Nolby i Solberg har det även gjorts pollenanalyser som ytterligare breddar kunskapen om hur vi levde förr, vad som odlades och hur landskapet såg ut. Genom att ta prover i olika sediment i en myr upp till 40 meter ned i marken har JanErik Wallin vid Pollenlaboratoriet i Umeå analyserat pollen från olika tidsperioder.

Proverna visar bland annat att det odlades

korn här redan under bronsåldern men inte i några större mängder utan det användes främst för att brygga mjöd och till gröt.

– För att odla behövdes gödsel så det var antalet kreatur som bestämde storleken på odlingen, säger han.

För drygt 3000 år sedan var Solberg en ö i skärgårdsmiljö och man bodde på Sydstranden, omgiven av hav.Växtligheten var också annorlunda med träd som hassel, alm och lind ungefär som i södra Sverige.

– Det var ett varmare klimat och det fanns inga granar. De kom när det blev kyligare, säger Jan-Erik Wallin.

Om hans undersökningar inte gjorts hade vi kanske inte fått veta lika mycket om hur floran i närområdet har utvecklats genom tiderna.

– Nej, det finns en risk för det. Att få finansiering för att gräva ut en myr på landsbygden i Njurunda hade nog inte skett om det inte varit för E4:an, säger han. ■

Inför planeringen av E4 Sundsvall har arkeologer under årens lopp inventerat olika sträckningsalternativ. Med det sträckningsalternativ som nu byggs kommer möjligheten för besökare att se och uppleva fornlämningar och kulturmiljöer att finnas kvar i hög grad.

Förutom fynden i Njurunda har marinarkeologer i arbetet med den nya bron över Sundsvallsfjärden konstaterat att det finns sjunkna vrak, vrakdelar och pålkonstruktioner.

De äldsta fornlämningarna i vägsträckningen som hittills hittats är gravar från bronsålder. Fem gravar som undersökts på hällmarkerna ovanför Kubal ska tidsbestämmas. Även vid den planerade Malandstriangeln för järnvägen norr om Tunadal har det gjorts arkeologiska inventeringar av miljön. Hösten 2011 hittades boplatser från 300-talet, fynd som fick Trafikverket att tänka om och ändra sträckningen för projektet.

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

45

Trafikstörningar i E4-byggets spår

K

öerna under rusningstid är lite ningstid på morgon och kväll och att det tar länge än vanligt och trafiken ökar längre tid att åka genom stan. Det har också på alternativa vägar. Så har Sundsvarit ett par köolyckor som givit störningar. vallstrafiken förändrats på grund Korsningen E4-Fridhemsgatan vid Kubal av E4-bygget. är ett annat område där det under hösten Trafikverket mäter kontinuerligt trafiken kommer att vara rörigt då det grävs nya på ett antal olika vägar som ledningar för vatten, avWebbkameror följer på olika sätt berörs av gelopp och fjärrvärme. nomfartstrafik och E4-bygge. trafiksituationen på ett Trafikverket har geantal strategiska Trafikverkets egna mätningar nomfört en rad åtgärder platser så att trafikan- för att underlätta för visar att trafiken ökat på terna har möjlighet att trafiken under byggtiden, bland andra Fridhemsgatan och Timmervägen, medan välja en alternativ väg bland annat genom att den provisoriska E4 vid bygga rondeller i Birsta, i stället för rusningsSkönsberg visar en liten Skönsmon och Nacksta. trafikens köer. minskning.

Ett kövarningssystem Se trafikverket.se/ – Vi ser att många bilister håller på att tas i drift e4sundsvall ändrar beteende och åker på där digitala skyltar varandra tider eller väljer andra vägar, säger nar för köer och där vitblå skyltning Christer Karlsson, planerare vid Trafikvisar på alternativa vägar om det blir verket som är ansvarig för framkomlighetsköer på E4. frågor kring E4-projektet.

– Bra kommunikation är grunden En stor flaskhals är ändå E4 förbi motori vårt arbete och våra kommunikavägsbygget i Skönsberg där trafikanterna törer i projektet gör ett fantastiskt måste samsas i en fil i vardera riktningen. arbete med bland annat löpande – Det vi ser är att det blir köer under rusinformation om trafikläget via

radioreklam och Trafikverkets hemsida. Även Trafikverkets webbkameror som visar trafiken i realtid är välbesökta med 3 000 4 000 besökare i månaden. ■

Så undviker du köerna

■ Ta cykel eller bu ss ■ Samåk ■ Ta en annan vä g

■ Försök åka en an nan tid ■ Håll koll på läge t genom media och Trafikv erkets hemsida ■ Var medveten om att det tar längre tid

Ledande inom service och installation YIT utför konstruktion och installation av Sveriges längsta fjärrvärmeledning byggd i en bro - den nya E4 bron över Sundsvallsfjärden.

YIT Sverige AB Box 903, 891 20 Örnsköldsvik Tfn 0660-59 962

www.yit.se

46 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

YRKESBUTIKEN FÖR ALLA FÜr proffsen – och andra – som väljer proffskvalitet (

* (

(

(

( )

Vi gĂśr det mesta inom el!

Vürt specialomrüde är vägbelysning där vi skÜter drift och underhüll i Sundsvall och Timrü kommun.

Norra Vägen 25 856 50 SUNDSVALL Tel: 060-13 49 90

Box 230, 861 26 TimrĂĽ Tel: 060 58 04 04 www.timraelmontage.se

Öppettider: Mün – fre 07.00 – 17.00. LÜrdag 10.00 – 14.00.

VarfÜr krüngla till det när du kan fü allt frün samma koncern?

Kundanpassade transport- och maskintjänster med inriktning pü hÜg service, utfÜrda med minsta mÜjliga miljÜpüverkan 060-18 01 00 www.sundfrakt.se

YrkestraďŹ kens naturliga val.

Diesel och smĂśrjoljor.

060-18 01 80 www.alltank.se

Den lilla hamnen med de stora mĂśjligheterna.

060-403 50 www.deltaterminal.se

Vi fÜrädlar berg till färdiga krossprodukter.

060-10 18 50 www.akerigrus.se BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

47

Tunadals Sågverk (SCA)

FAKTA Sundsvall Logistikpark Sundsvall Logistikpark AB är det kommunala bolag som ska samordna utvecklingen av ett effektivt och hållbart transportnav, med kopplingar mellan väg, järnväg och sjöfart i området Tunadal-Korsta-Ortviken. Satsningen görs tillsammans med Trafikverket och SCA och är viktig både för miljön och regionens tillväxt. Sundsvall Logistikpark AB har fått i uppdrag att driva utvecklingen enligt den fördjupade översiktsplan som kommunfullmäktige antog 2009.

Sundsvalls Hamn

Logistikparken kan byggas i två etapper. Kartan visar den första etappen: • Tunadalshamnen byggs ut med en containerhamn på 9 hektar.

• Järnvägsspår byggs till kombiterminal och till Ortvikens pappersbruk.

• 8 hektar yta byggs för logistikverksamhet.

9 ha containerhamn Kombiterminal

Ortvikens Pappersbruk (SCA)

Vatten viktig fråga för nya logistikparken Logistikparkens stora markytor och tak kommer att samla enorma mängder vatten. Vattenmassor som ska tas om hand på ett sätt som både är effektivt och snällt mot miljön.

– Det viktigaste är att minska mängden vatten genom att skilja på rent och smutsigt vatten, säger Carina Sandgren, projektchef för Sundsvall Logistikpark.

TEXT: ANNIKA SOHLANDER CASSEL

48 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

H

on betonar att planeringen för hur vattnet ska tas om hand är i ett tidigt skede, men genomsyras av ett miljötänk.

– Vi ska klara miljökraven när det gäller många miljöfrågor och vatten är en av dem. Buller och hantering av jord- och bergmassor är några andra viktiga miljöfrågor. Platsvalet ingår också i miljöprövningen, säger Carina Sandgren.

Klart är i alla fall att det handlar om ytor med en hamnplan, kombiterminal, vägar, järnväg och stora ytor för serviceverksamhet som måste klara av stora belastningar med vatten och snö. Det kan innebära en ökning av dagvattnet med 680 procent enligt beräkningar i en rapport från Sundsvall Logistikpark. Ökningen beror på att större delen av ytorna i dag är skogsbevuxna och då tas vatten till stor del upp av FAKTA Miljöarbetet växtligheten. När logistikI höst lämnar Sundsvall Logistikparken anläggs hårdgörs park in en ansökan med miljödessa ytor.

Avskärande diken

konsekvensbeskrivning till markoch miljödomstolen. Detta för att få tillstånd enligt miljöbalken för att anlägga och driva en containerhamn i Sundsvall, utfyllnad av intilliggande vattenområde samt kulvertera del av Tunabäcken. För att få tillstånd ska logistikparken hålla sig inom riktlinjerna vad gäller buller, vattenhantering och sediment. Man ska också visa att platsen är den bästa för en sådan anläggning.

Första åtgärden är att minska mängden dagvatten genom avskärande diken. Den andra är att skilja på rent och smutsigt vatten. Snö och vatten från taken kan tas om hand direkt och leds ut i Alnösundet medan det förorenade vattnet samlas och renas i stora dagvattendammar.

– Vi vet inte exakt vilket reningssystem vi ska ha ännu men flera stora dagvattendammar med speciell utformning kommer att behövas i området, säger Carina Sandgren. Det är bland annat viktigt med avskiljning av olja och partiklar. Provtagning för kontroll av vattnet kommer också att behövas.

Myndigheternas krav på dagvattendammarnas konstruktion har skärpts på senare år när störtregn och översvämningar som orsakas av klimatpåverkan blir allt vanligare. En annan del i att minska vattenmängden kan vara genom så kallade gröna tak, en lösning som undersöks.

Effektiv snöröjning Verksamheten i logistikparken ska fungera året runt och därför krävs effektiv snöröjning. Flera stora snöupplag kommer att behövas för smältvattnet som ska tas om hand och renas. En annan nödvändig åtgärd för att hantera vatten är att bygga en kulvert på cirka 400 meter för att kunna leda Tunabäcken under kombiterminalen.

– Vi är rädda om alla bäckar. De är viktiga biologiska miljöer som dessutom avvattnar områden uppströms och förhindrar översvämningar, säger Carina Sandgren.

När den nya logistikparken står klar med en internationell hamn kan även vattenhantering från utländska fartyg ingå i vattenhanteringen. Enligt nya regler ska fartyg rena sitt barlastvatten innan det släpps ut, något som i framtiden kan komma att skötas av hamnarna.

– Än finns ingen tillgänglig teknik för att ta hand om barlastvatten från fartyg på land, men det kommer säkert att utvecklas, säger Carina Sandgren. ■

Vi profilerar ditt företag VÄLKOMMEN IN TILL VÅRT V STORA O TVIKSV ORT VÄGEN 16!

SHOWROOM PÅ ORTVIKSVÄGEN

Besök även vår webshop: www.mmskyddochprofil.se • Ortviksv. 16, 856 33 Sundsvall • 060-12 00 58 • Öppet: 7–16

Vi levererar ställningsmaterial till Sundsvallsbron

Maskinuthyrning!

Vi hyr ut till ALLA företag, stora som små Vi är en av Sveriges största uthyrare av maskiner och byggrelaterad utrustning.

Ni hittar oss längst upp i Timrå industriområde.

Ett urval av vårt breda sortiment: • Ställningar och väderskydd • Handmaskiner • Kranar, hissar • Vältar och markvibratorer • Bodar, containrar m.m.

Skanska Maskin Timrå 010 448 63 50 • Hantverksvägen 5 • 861 36 Timrå www.skanska.se/maskin

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

49

Tel: 070-563 26 26

• Produktionsutsättning • Inmätning • GPS • Volymberäkning • Stomnät

• Maskinstyrning • Fasadmätning • Sjömätning • Skanning • Mängdreglering

www.mattjanster.se

Skanska Betong Vi vänder oss till företag och privatpersoner som vill gjuta betong.

Vi erbjuder dig rådgivning samt utvecklar lösningar som passar just ditt projekt.

För information och beställning ring 010-449 20 43

En del av Skanskas Gröna Initiativ

Vi firar 3 år!

Det gör vi med gofika i butiken under hela v. 41.

Konstruktion och installation av ledningssystem för hydraulik Komponentservice av pumpar, motorer och ventiler Parker slang och ledningskomponenter

Jonas Rune

Välkommen till oss i Nacksta!

Tel: 060-66 11 99. Axvägen 12. info@jg-hydraulic.se 50 BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

40 000 färre lastbilar!

Allt papper som till tillverkas k på å Ortviken O t ik – nästan ä t 900 000 tton – körs kö på å lastbil l tbil påå Tunabäcksvägen till Tunadalshamnen.

Id kommer Idag k allt ll virke i k och h alla ll andra d insatsvaror i påå lastbil l bil till ill Ortvikens O ik pappersbruk. Mer än 120 virkesbilar kommer till Ortviken varje dag.

I Sundsvall Logistikpark ingår järnväg till Tunadals sågverk, Tunadalshamnen och Ortvikens pappersbruk och en internväg längs vattnet från Ortviken till Tunadal.

Det betyder minst 40 000 färre lastbilstransporter på vägarna i östra och centrala Sundsvall, varje år.

MELLERSTEDT DESIGN | Foto Per-Anders Sjöquist

S CA Fores SCA Fo res Fo r t Prod Prod odu od uctt s

www.sca.com

BYGGPLATS SUNDSVALL 2/2012

51