002) Johan Chr. Giertsen, Bergen (SKIPET 2/75 & 3/84) Av Dag Bakka jr. 1) Komp-D/S NORMA (I) (JRCP) (1879 - 1881) Bygd i Sverige 285 brt, 209 nrt 127.8 x 22.0 x 11.0 Damp, 50 NHK 1872: Levert som svensk 1879: 29.08.: Innkjøpt som NORMA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1881: 09.03.: Grst. v/Montrose på reise Newcastle – Bergen med kull. 2) Tre-D/S NORMA (II) (JRDF) (1881 - 1882) Bygd i Uddevalla 420 brt, 324 nrt, 520 t.dw. 150.1 x 26.2 x 13.1 2cyl.Comp., 60 NHK 1874: Levert som BOHUS for A. E. Jacobi, Uddevalla 1881: 20.12.: Innkjøpt som NORMA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1882: Des.: Forsvant 3) D/S NANNA (I) (JRDG) (1881 – 1899) Bygd av Motala mek. Werkstad AB, Lindholmens Werkstad, Göteborg (# 296) 449 brt, 280 nrt, 665 t.dw. 148.9 x 24.4 x 13.9 2cyl.Comp. (Lindholmen), 43 NHK 1881: 1899: 1905: 1934: 1935: 1936:
Des.: Levert som NANNA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen Febr.: Solgt til Severin Larsen, Kopervik/Haugesund Overført til A/S Nanna (Severin Larsen), Kopervik Nov.: Solgt til Brødrene Anda, Stavanger Nov.: Solgt til Carl Helin, Degerby/Mariehamn, SF 25.10.: Grunnstøtte v/Nygrund på reise Tallin – Gdynia med skrapjern
4) D/S BALDER (I) (JPNK) (1882 - 1898) Bygd av Lindholmens Werkstad, Göteborg 485 brt, 331 nrt 159.4 x 24.3 x 13.8 2cyl.Comp. (Lindholmen), 55 NHK 1882: Nov.: Levert som BALDER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1898: 31.08.: Sank i Nordsjøen på reise Drammen – Yarmouth med brostein og tremasse. 5) D/S VIKING (JVRF) (1883 - 1900) Bygd av Motala mek. Werkstad AB, Lindholmens Varv, Göteborg (# 177) 496 brt, 232 nrt, 675 t.dw. 159.4 x 24.2 x 13.8 2cyl.Comp. (Lindholmen), 53 NHK 1883: Febr.: Levert som VIKING for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1900: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund
1904: 02.10.: Grunnstøtte på Fjölstongi, Island, på reise Haugeusnd – Reykjavik med stykg. 6) Tre-D/S EMBLA (I) (JVSC) (1883 – 1891) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 395 brt, 288 nrt 142.9 x 24.1 x 14.3 2cyl.Comp. (Martens, Olsen & Co., Bergen), 40 NHK 1883: 06.11.: Levert som EMBLA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 1891: 07.10.: Forlatt synkende i Nordsjøen på reise Fredrikshald – Hamburg med gatestein. 7) D/S BALTIC (JQKG) (1886 – 1887) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 53) 470 brt, 347 nrt 161.9 x 24.1 x 13.0 2cyl.Comp. (BMV), 50 NHK 1880: 07.02.: Levert som BALTIC for T. Svanøe m.fl., Bergen 1886: Innkjøpt av Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1887: 26.01.: Grst.på Skagens Rev på reise Alloa – Bergen 8) Tre-D/S ASK (I) (JVWH) (1887 – 1891) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 419 brt, 301 nrt 150.7 x 24.1 x 14.4 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 45 NHK 1887: 09.11.: Levert som ASK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1891: 27.01.: Grst. 1 km. S av Revtangen, Jæren, på reise Trapani – Haugesund med salt. 9) Jern-D/S BERGEN (JVRT) (1888 – 1893) Bygd av Coulson, Cooke & Co., Newcastle (# 3) 386 brt, 230 nrt 159.1 x 21.3 x 12.0 2cyl.Comp. (Thompson, Boyd & Co.), 50 NHK, 200 iHK 1873: 1883: 1885: 1888: 1893: 1908: 1909: 1910: 1910:
Febr.: Levert som BERGEN for D. Burger & Zoon, Rotterdam, Ned. Aug.: Solgt til Claus S. Ellertsen m.fl., Bergen Solgt til Johan Ameln m.fl. (H. Aug. Schelderup), Bergen Innkjøpt avl Johan C. Giertsen, Bergen Solgt til Vestlandske Lloyd (Erik Rusten), Bergen Solgt til Det Bergenske D/S, Bergen Solgt til A/S D/S Ryvingen (Bernhard Amundsen), Haugesund Disp. overtatt av Thv. Joh. Kyvig, Haugesund. 12.12.: Grunnstøtte ved Newton på reise Altona – Dysart i ballast.
10) Tre-D/S FRIGG (JVFN) (1889 – 1891) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 458 brt, 339 nrt 148.8 x 25.4 x 14.4 3Exp.(Akers MV, Kristiania), 45 NHK
1889: April: Levert som FRIGG for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1891: 09.10.: Forlot Barry med kull for Bergen og forsvant. Vrakgods senere funnet ved Skudeneshavn. 11) Tre-D/S HERMOD (I) (JVGB) (1889 – 1898) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 469 brt, 348 nrt 154.2 x 25.6 x 14.3 3Exp. (Akers MV, Kristiania), 47 NHK 1889: Des.: Levert som HERMOD for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1898: 21.08.: Kolliderte med tråler RETRIEVER og sank 40 nm. av Spurn Head. Var på reise Hull – Vejle med fosfat. 12) D/S MANAGUA (JTSV) (1890 – 1907) Bygd av Grangemouth DY, Grangemouth (# 126) 703 brt, 427 nrt 175.5 x 27.9 x 18.8 3Exp. (Hutson & Corbett, Glasgow), 85 NHK, 620 iHK 1890: Mai: Levert som MANAGUA for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1906: 06.07.: Disp. overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf., Bergen 1907: 19.11.: Grst. v/Craster på reise Hamburg – Burntisland i ballast. Kondemnert (og hogd in situ?) 13) Tre-D/S VALHAL (I) (JVGS) (1890 – 1899) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes verft, Bergen 478 brt, 284 nrt, 620 t.dw. 153.4 x 26.0 x 14.4 3Exp. (Akers MV, Kristiania), 47 NHK, 275 iHK 1890: 1899: 1907: 1909: 1914:
Sept.: Levert som VALHAL for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen Febr.: Solgt til John H. Hauge m.fl., Haugesund Overført til A/S Valhal (John H. Hauge), Haugesund Disp. overtatt av J. Amundsen, Haugesund. 05.11.: Grunnstøtte ved Longstone på reise Blyth – Haugesund med kull.
14) D/S BREIDABLIK (I) (JVGP) (1890 – 1910) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 74) 680 brt, 479 nrt 194.0 x 28.3 x 11.0 3Exp. (BMV), 92 NHK, 460 iHK 1890: 1906: 1910: 1913: 1916: 1917: 1923: 1926: 1928:
Sept.: Levert som BREIDABLIK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 06.07.: Disp. overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf., Bergen Solgt til William Grech, Gallipoli, It/London, UK. Omdøpt RESUER Solgt til G. Grasso, Catania, It. Omdøpt GIACOMO GRASSO Solgt til S. Arditi, Genova, It. Omdøpt ORTENSIA Solgt til G. Rossi, Genova, It. Solgt til J. Yeroyannis & E. Emiris, Cavalla, Gr. Omdøpt KYDARIS Solgt til Kirzade Chevki ve Sürekasi, Istanbul, Tyrk. Omdøpt OURLA Solgt til Colakzade Ömer ve Rasim Kaptanler, Istanbul, Tyrk.Omdøpt KISMET
1936: Solgt til Arslan Sadikzade ve Rasim Colakzade, Istambul, Tyrk. Omdøpt GALATASARAY 1952: 14.03.: Forlot Zonguldak for Istanbul med kull og forsvant. 15) D/S ASK (II) (JVHR) (1891 – 1897) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 79) 703 brt, 504 nrt, 920 t.dw. 201.8 x 28.1 x 11.1 3Exp. (BMV), 92 NHK, 560 iHK 1891: Aug.: Levert som ASK for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 1897: 14.11.: Forlot Trångsund med trelast for Gravelines og forsvant. Kolliderte muligens med bark UMKOMAZI av Drammen utf. Lindesnes 01.12. 16) D/S VALE (JVBF) (1891 – 1909) Bygd av Bergens mek. Veksted, Bergen (# 81) 732 brt, 405 nrt, 900 t.dw. 201.1 x 28.1 x 11.2 3Exp. (BMV), 100 NHK, 560 iHK 1891: 1906: 1909: 1913: 1914: 1916: 1916:
Nov.: Levert som VALE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 06.11.: Solgt til A/S Roland (A. O. Lindvig), Kragerø. Omdøpt ROLAND 16.12.: Disp. overtatt av Johs. Lindvig, Kragerø 22.01.: Omdøpt TAIFUN Juli: Solgt til Leif Eriksen, Bergen 20.07.: Solgt til A/S D/S Korsnæs (Eriksen & Andersen), Bergen. Omdøpt KORSNÆS 1917: 24.03.: Stanset og sprengt av tysk ubåt UC 65 3’ VNV Bardsay Isl. fyr, på reise St.Malo – Liverpool i ballast. 17) Tre-D/S EMBLA (II) (JVBP) (1892 – 1900) Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen 497 brt, 292 nrt, 700 t.dw. 162.1 x 25.9 x 14.5 3Exp. (Laxevaag M&JSB, Bergen), 52 NHK 1892: 1900: 1912: 1917:
22.04.: Levert som EMBLA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 27.11.: Solgt til A/S Embla (Nicolay Wiborg), Kragerø 24.12.: Solgt til Rasmus F. Olsen m.fl., Bergen 16.03.: Kolliderte med russisk D/S ALGOL av Helsingfors og sank i Kanalen. Var på reise Swansea – Rouen med kull, begge fartøyer i samme konvoi.
18) Jern-D/S SJOFNA (JPTK) (1892 – 1904) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 57) 527 brt, 276 nrt, 660 t.dw. 169.8 x 24.2 x 12.9 2cyl.Comp. (BMV), 58 NHK, 260 iHK 1881: 05.07.: Levert som SJOFNA for M. J. Schjelderup m.fl., Bergen 1892: Overtatt av Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 1904: 15.11.: Grunnstøtte på Kirkegrund v/Knudsholm, DK, på reise Grimsby –
1905: 1905: 1906: 1916:
Masnedsund med kull. Hevet, slept til København og kondemnert. Jan.: Solgt til A/S Moss Værft, Bjergnings & Dykker Co., Moss, for reparasjon. Solgt til A/S Sjofna (Chr. Th. Boe), Arendal Solgt til D/S A/S Sjofna (C. A. Olsen), Tvedestrand 17.12.: Stanset og sprengt av tysk ubåt U 71 i pos. 50.36 N, 04.55 Ø, på reise Arendal – W.Hartlepool med props.
19) Tre-D/S FORSETE (LDWN) (1894 – 1903) Bygd av K. Flage, Bergen (# 44) 537 brt, 304 nrt, 710 t.dw. 162.7 x 26.1 x 15.9 3Exp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen), 52 NHK, 8 knop 1894: 1903: 1917: 1919: 1930: 1935: 1936:
Aug.: Levert som FORSETE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen Okt.: Solgt til A/S Forsete (Nicolay Wiborg), Kragerø Solgt til Store Norske Spitsbergen Kulkompani A/S (Fearnley & Eger), Kristiania Solgt til A/S Harstad Dampskibsselskap (Bertheus J. Nilsen), Harstad Jan.: Solgt til A/S Nordlandslinjen (O. Jacobsen), Harstad Okt.: Solgt til Realfsen & Andersen, Oslo 26.02.: Kantret og sank utf. Haadyret etter at en luke ble brukket opp i storm. Var på reise Rekefjord – Harstad med sild. 1 mann omkom.
20) D/S TRUDVANG (I) (JRDF) (1897 – 1915) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 100) 1040 brt, 640 nrt, 1450 t.dw. 224.9 x 32.2 x 13.3 3Exp. (BMV), 107 NHK, 530 iHK 1897: 1906: 1914: 1915:
Nov.: Levert som TRUDVANG for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen Rederiet omdøpt Schelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 07.06.: Stanset og skutt i senk av tysk u-båt U 35 i pos. 51.08 N, 06.45 V, på reise Ponaron – Dublin med pyritt. Tysk priserett kom til at senkningen var uberettiget, og utbetalte erstatning.
21) D/S ODIN (JVRN) (1898 – 1917) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 103) 1045 brt, 645 nrt, 1459 t.dw. 225.2x 32.2 x 13.3 3Exp. (BMV), 107 NHK, 550 iHK 1898: 1906: 1914: 1915: 1917:
28.09.: Levert som ODIN for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 21.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 26.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 26.06.: Overtatt av A/S D/S Odin (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 02.02.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt U 53 20 kvm. NV Ushant på reise Barry – Lisboa med kull. 2 mann omkom.
22) D/S GRANE (I) (JVTB) (1899 – 1918) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 104) 1122 brt, 682 nrt 231.1 x 33.2 x 13.7
3Exp. (BMV), 112 NHK 1899: 1906: 1914: 1915: 1917: 1918:
07.03.: Levert som GRANE for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjødt m.fl., Bergen 20.06.: Overført til A/S D/S Grane (Schjelderup & Schjødt), Bergen 08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen 09.03.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UB 80 5 kvm. VSV Portland Bill, på reise Swansea – Rouen med 1430 t. kull. 2 mann omkom.
23) D/S NANNA (II) (JPLT) (1900 – 1918) Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 89) 1125 brt, 699 nrt 231.4 x 34.4 x 13.6 3Exp. (TMV), 124 NHK 1900: 1906: 1914: 1915: 1917: 1918:
Okt.: Levert som NANNA for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsen’s Eftf. m.fl., Bergen 02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 30.06.: Overført til A/S D/S Nanna (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen 04.10.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UB 112 10 kvm. VNV Lizard Head, på reise Barry Dock – St.malo med 1531 t. kull. 9 mann omkom.
24) D/S HERMOD (II) (JPMK) (1900 – 1916) Bygd av Bergens mek. Værksted, Bergen (# 110) 1144 brt, 718 nrt 231.2 x 34.3 x 13.5 3Exp. (BMV), 112 NHK, 580 iHK 1900: 1906: 1915: 1916:
14.11.: Levert som HERMOD for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overført til Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 14.11.: Overført til A/S D/S Hermod (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 03.04.: Grunnstøtte v/Cap Barfleur på reise Swansea – Rouen med kull.
25) D/S BALDER (II) (JPLG/LCMF) (1901 – 1946) Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 91) 1125 brt, 703 nrt, 1600 t.dw. 231.4 x 34.4 x 13.6 3Exp. (TMV), 124 NHK, 596 iHK, 9 knop 1901: 1906: 1915: 1917: 1940: 1945: 1946:
Mars: Levert som BALDER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overført til Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 14.11.: Overført til A/S D/S Balder (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen April: Disp. overtatt av NORTRASHIP Okt.: Tilbakelevert eier Mars: Solgt til Cristos Pappas & Athanasios Coumandareas, Panama. Omdøpt CAPE MATAPAN 1947: Solgt til Chinese Maritime Trust Ltd., Shanghai, China. Omdøpt PEI CHING 1949: Solgt til Chili Shantung Lines Ltd. (Chinese Maritime Trust Ltd.), Shanghai, China 1951: Solgt til Pacific Union Marine Corp., Panama. Omdøpt NORTHERN PHOENIX
1954: 24.08.: Grunnstøtte v/Hong Kong. 26) D/S DRAUPNER (JPQR) (1901 – 1916) Bygd av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem (# 93) 1126 brt, 698 nrt, 1660 t.dw. 231,4 x 34.4 x 13.6 3Exp. (TMV), 124 NHK, 600 iHK 1901: 1906: 1914: 1915: 1916:
05.06.: Levert som DRAUPNER for Johan Chr. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 28.06.: Overtatt av A/S D/S Draupner (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 30.11.: Stanset og sprengt av tysk ubåt UC 21 30 kvm. N av Ushant, på reise St.Nazaire – Cardiff i ballast. Tysk priserett kom til at senkningen var urettmessig, og utbetalte erstatning.
27) D/S MJØLNER (JPRQ) (1902 – 1909) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 115) 1686 brt, 1068 nrt, 2772 t.dw. 267.8 x 38.8 x 17.5 3Exp. (BMV), 153 NHK, 750 iHK 1902: Mai: Levert som MJØLNER for Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 1909: 26.01.: Grunnstøtte på Borhu utf. Alderney på reise N.Shields – Napoli med kull. 28) D/S VALHALL (II) (JQDN) (1902 – 1917) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 116) 749 brt, 448 nrt 194.2 x 30.2 x 11.1 3Exp. (BMV), 89 NHK, 480 iHK 1902: 1906: 1914: 1915: 1917:
24.09.: Levert som VALHALL for J. C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 26.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 30.06.: Overørt til D/S A/S Valhall (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 09.04.: Torpedert uten varsel av tysk ubåt UC 71 35 kvm. V av Pierres Noires fyr, på reise Manchester – Cadiz med bek. Fartøyet gikk i konvoi sørover fra Brest.
29) D/S RINGHORN (I) (MBTG) (1904 – 1926) Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 70) 1790 brt, 1063 nrt, 2620 t.dw. 268.0 x 38.8 x 17.5 3Exp. (Laxevaag), 163 NHK 1904: 1906: 1914: 1915: 1917: 1926:
01.06.: Levert som RINGHORN for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Overtatt av Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 01.08.: Overtatt av Schjelderup & Schøtt m.fl., Bergen 28.06.: Overført til D/S A/S Ringhorn (Schjelderup & Schøtt), Bergen 18.05.: Disponering overtatt av Albert Schjelderup, Bergen 07.08.: Grunnstøtte ved Scatari Island NB i tett tåke på reise Parboro NS – UK med trelast. 5 mann omkom.
30) D/S RAGNAROK (MCHF) (1905 – 1916) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 74) 1107 brt, 685 nrt, 1715 t.dw. 228.5 x 36.2 x 15.8 3Exp. (Laxevaag), 129 NHK, 680 iHK 1905: 1906: 1914: 1915: 1916:
Mai: Levert som RAGNAROK for Johan C. Giertsen m.fl., Bergen 17.08.: Rederiet omdøpt Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 26.08.: Rederiet omdøpt Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 26.06.: Overført til A/S D/S Ragnarok (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 07.08.: Sank etter eksplosjon, trolig grunnet en drivende mine, i pos. 55.02 N, 03.14 Ø, på reise Göteborg – Rouen med stykkgods.
31) D/S RIMFAXE (I) (MFNW) (1909 – 1918) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 92) 1119 brt, 648 nrt 229.0 x 35.2 x 15.9 3Exp. (Laxevaag), 162 NHK 1909: 1914: 1915: 1917: 1918:
Mars: Levert som RIMFAXE for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 02.08.: Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 20.06.: Overført til A/S D/S Rimfaxe (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 08.05.: Disp. overtatt av Albert Schjelderup, Bergen 28.04.: Stanset og torpedert av tysk ubåt U 60 10 kvm. SV Hartland Point, på reise Bilbao – Cardiff med jernmalm.
32) D/S BREIDABLIK (II) (MFVT/LCRY) (1910 – 1940) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 96) 1116 brt, 650 nrt, 1760 t.dw. 229.0 x 35.1 x 15.8 3Exp. (Laxevaag), 115 NHK, 445 iHK, 9 knop 1910: 1915: 1917: 1939: 1940: 1942: 1953: 1954: 1955: 1956: 1959:
Febr.: Levert som BREIDABLIK for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 14.11.: Overført til A/S D/S Breidablik (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen Overført til D/S A/S Ringhorn (Alb. Schjelderup), Bergen Jan.: Solgt til Ångfartygs AB Östersjön (Adolf Bratt & Co.), Göteborg, Sv. Omdøpt VANADIS Sept.: Solgt til Rederi-AB Gertrud (C. Grundelius), Stockholm, Sv. Omdøpt MARGOL 19.07.: Solgt til Rederi-AB Bitra (Carl-Gunnar Nilsson), Södertälje, Sv. Omdøpt BITRALAND Juni: Solgt til Hugo Pace & Sons Ltd., Valetta, Malta. Omdøpt PACE Omdøpt OLGA PACE Solgt til Cia. de Vap. Naftalis SA, Puerto Limon, Costa Rica. Omdøpt NICOYA 25.03.: Ankom Dublin for hogging.
33) D/S ULL (MGNJ) (1911 – 1916) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 102) 1138 brt, 657 nrt, 1826 t.dw. 228.7 x 35.2 x 15.8 3Exp. (Laxevaag), 115 NHK
1911: 1914: 1915: 1916:
April: Levert som ULL for Johan Giertsens Eftf. m.fl., Bergen Overtatt av Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen Overført til A/S D/S Ull (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 21.10.: Stanset og skutt i senk av tysk ubåt UB 34 70 kvm. ØtN Kinnard Head på reise Narvik – Middlesbrough med jernmalm. Tysk priserett kom til at senkningen var urettmessig, og utbetalte erstatning.
34) D/S VERDANDE (I) (MKPN) (1914 – 1927) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 186) 1589 brt, 961 nrt, 2400 t.dw. 244.6 x 37.6 x 16.8 3Exp. (BMV), 161 NHK 1914: 1915: 1917: 1927:
28.09.: Levert som VERDANDE for Schjelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 30.06.: Overført til D/S A/S Verdande (Schjelderup & Schjøtt), Bergen 08.06.: Disp. overtatt av Alb. Schjelderup, Bergen Mars: Forsvant med hele besetningen, 15 mann, utenfor Cornwall på reise Cardiff – Las Palmas med kull.
35) D/S NORD (MKNV) (1915 – 1916) Bygd av Wood, Skinner & Co., Newcastle (# 40) 1598 brt, 967 nrt, 2450 t.dw. 250.5 x 36.1 x 16.8 3Exp. (Black, Hawthorn & Co., Gateshead), 156 NHK, 9 knop 1892: Sept.: Levert som CAIRNMORE for Cairn Line SS Co. Ltd. (Cairns, Young & Noble), Newcastle, UK 1904: Disp. omdøpt Cairns, Noble & Co., Newcastle, UK 1913: Solgt til A/S Nord (O. M. Milberg & Co.), Kristiania. Omdøpt NORD 1915: Solgt til A/S D/S Nord (K. S. Nordgreen), Bergen 1915: Innkjøpt av Schelderup & Schjøtt m.fl., Bergen 1916: Solgt til A/S Nord (H. H. Holta), Skien 1922: Mars: Solgt til Rederi-AB Atos (Oscar Börjesson), Helsingborg, Sv. 1927: Solgt til Rederi-AB Regulus (Johan H. Pettersson), Helsingborg, Sv. 1933: Overført til Rederi-AB Progress (Johan H. Pettersson), Helsingborg, Sv. 1937: 11.01.: Solgt til L/ü Arcturus (J. Rang), Tallin, Estland. Omdøpt ARCTURUS 1940: 09.04.: Tatt som tysk prise i Bergen 1941: Skulle ifølge avtale overleveres USSR, men ble fortsatt liggende i Bergen. 1941: Nov.: Av tyske myndigheter solgt til Westergaard & Co., Oslo, og satt i fart på nytt. 1943: 22.11.: Torpedert av norsk ubåt ULA (Lt. R. M. Sars) i pos. 62.14 N, 05.14 Ø (på Stadthavet). Var på reise Oslo – Nord-Norge med poteter og stykkgods. 5 mann omkommer. 36) D/S BORGHILD (MVFT) (1916 – 1916) Bygd av C. S. Swan & Hunter Ltd., Newcastle (# 232) 3384 brt, 2161 nrt, 5600 t.dw. 330.0 x 45.3 x 18.1 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 293 NHK 1898: Juli: Levert som POLARSTJERNEN for D/S Urania (A. Christensen), København, DK.
1915: 1916: 1916: 1923: 1927: 1932: 1932: 1934:
mai: Solgt til Dampskibsselskabet af 1912 A/S (A. P. Møller), København, DK Jan.: Solgt til Schjelderup & Schjøtt, Bergen. Omdøpt BORGHILD Mars: Solgt til A/S D/S Borghild (Torp & Wiese), Bergen Overført til Skips A/S India (Torp & Wiese), Bergen Nov.: Solgt til Skips A/S Euros (Wiese & Meidell), Bergen. Omdøpt EUROS Overtatt av Rosenberg mek. Verksted, Stavanger/Bergen Aug.: Innkjøpt av D/S A/S Transport (Valdemar Skogland), Haugesund. Solgt for hogging i Genova.
37) D/S TRUDVANG (II) (LBPF/LFDW) (1921 – 1936) Bygd av Larvik Slip & Verksted (# 30) 938 brt, 539 nrt, 1300 t.dw. 197.8 x 32.4 x 12.6 3Exp. (LS&V), 102 NHK Kontrahert av A/S Noris, Oslo 1921: Jan.: Levert som TURDVANG for A/S D/S Trudvang (Albert Schjelderup), Bergen 1936: Solgt til D/S A/S Ulv (O. Kvilhaug), Haugesund. Omdøpt ULV 1944: 04.10.: Sank på Ålesund havn hvor fartøyet lå kullastet, etter å ha blitt pårendt av et tysk fartøy. Berget etter krigen, ført til verksted for reparasjon. 1948: Mars: Solgt til Holter-Sørensen & Co., Oslo 1949: Des.: Satt i fart på nytt som GEROLD for Skibs-A/S Primo (Holter-Sørensen & Co.), Oslo 1953: April: Solgt til E. B. Lund & Co. A/S, Oslo 1954: Sept.: Solgt til Fjeldberg Bruk A/S (Eilert Østbø, Hundvåg), Stavanger 1955: Nov.: Solgt til Kaspar Nilsen, Sand/Stavanger. Omdøpt SANDSFOSS 1956: Mars: Solgt til Magnus Solheim, Trondheim. Omdøpt ALSTENFJELL 1956: Ombygd til M/S: 957 brt, 586 nrt, 1300 t.dw. 8cyl. 4T DM (Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln), 660 bHK 1958: Febr.: Solgt til J. H. T. Schupp, Hamburg, T-V. Omdøpt MINNA SCHUPP 1965: Des.: Solgt til Eisen & Metall AG, Hamburg, for hogging. 1966: Hogd i Bremerhaven. 38) D/S RIMFAKSE (II) (LBRP/LERO) (1921 – 1941) Bygd av Kockums mek. Verkstads AB, Malmö 1334 brt, 746 nrt, 2200 t.dw. 235.5 x 37.7 x 16.5 3Exp. (Kockum), 160 NHK 1921: Mars.: Levert som RIMFAKSE for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen 1940: April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 1941: 27.04.: Torpedert av tysk ubåt U 147 (OLzS Wetjen) i pos. 60.10 N, 08.45 V (NV Butt of Lewis). Var på reise Blyth – Patreksfjördur med 1900 tonn kull. 13 mann omkom. 8 mann kom seg på en flåte og ble berget av D/S HENGIST av Leith. 39) D/S GRANE (II) (LCGR) (1921 – 1928) Bygd av John Cran & Sommerville Ltd., Leith (# 125) 1120 brt, 1530 t.dw. 235.2 x 34.0 x 15.3 3Exp. (Cran & Sommerville), 160 NHK
1921: 1928: 1936: 1936:
Okt.: Levert som GRANE Nov.: Solgt til P. A. van Es & Co., Rotterdam, NL. Omdøpt GOOTE Solgt til ukjent (nederlandsk?) eier. Omdøpt LODEWYK Solgt til NV Stoomschip Willem van Driel Sr. (Nederlandsche Bevrachtingskantoor BN), Amsterdan, NL. Omdøpt WARMOND 1939: Solgt til J. T. Salvesen & Co., Grangemouth, UK. Omdøpt VESTRA 1957: 3q.: Hogd. 40) D/S RINGHORN (II) (MTVS/LERQ) (1927 – 1941) Bygd av Huiskens & van Dijk, Dordrecht (# 119) 1298 brt, 735 nrt, 2160 t.dw. 237.9 x 37.2 x 16.0 3Exp. (Huiskens & van Dijk), 160 NHK 1920: 1927: 1940: 1941:
Mars: Levert som HANS GUDE for A/S D/S Fane (Vilhelm Torkildsen), Bergen Innkjøpt av D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen. Omdøpt RINGHORN April: Disp. overtatt av NORTRASHIP 04.02.: Torp. av tysk ubåt U 52 (KL Salman) i pos. 55.46 N, 22.36 V (VSV Rockall) Fartøyet var på reise Gurock – St-John’s NB med kull, men hadde falt ut av konvoi OB.280. 14 mann omkom. 5 mann kom seg på en flåte og ble berget dagen etter av korvetten HMS CAMELLIA.
41) D/S BREIDABLIK (III) (LMKD) (1947 – 1956) Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 374) 1860 brt, 1030 nrt, 2675 t.dw. 271.8 x 41.2 x 17.8 2cyl.Comp. (BMV), 164 NHK, 9 ½ knop 1947: 1950: 1956: 1963: 1967: 1967: 1967:
Mai: Levert som BREIDABLIK for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen Overtatt av Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen Febr.: Solgt til Ariston Laiva Oy, Turku, SF. Omdøpt ANSIO Solgt til Raumanmeri Oy, Turku, SF. Omdøpt LONSI Febr.: Maskinskade på reise Hamina – London med trelast. 02.03.: Slept inn til Cuxhaven, kondemnert. Juli: Solgt til Eisen & Metall AG, Bremerhaven, for hogging.
42) D/S RINGHORN (III) (LLLS) (1948 – 1950) Bygd av Wm. Gray & Co. Ltd., W.Hartlepool (# 1126) 2828 brt, 1658 nrt, 4670 t.dw. 327.8 x 46.6 x 22.9 3Exp. (C Mar. Eng. Works, Hartlepool), 268 NHK 1942: Jan.: Levert som EMPIRE PILGRIM for Min. of War Transport, London (Wing Line), Cardiff, UK 1942: 13.07.: Overført til Norwegian Governement (Nortraship, London), Oslo Omdøpt ASTRID 1945: Des.: Solgt til A/S Granli (Rolf Ugelstad), Oslo. Omdøpt TINDEFJELL 1948: Mars: Innkjøpt av D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen. Omdøpt RINGHORN 1950: Jan.: Overført til Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen 1950: Mai: Solgt til Jansens Rederi A/S (Ingvar Jansen), Bergen. 1958: Nov.: Solgt til Pan Norse SS Co. SA (Wallem & Co., Hong Kong), Panama.
Omdøpt INDONOR 1960: 03.02.: Forliste på Benkoang Isl. (05.44 S, 110.25 Ø) på reise Palembang – Sourabaya med kull. 43) M/S TRUDVANG (III) (5418006) (LEHG) (1949 – 1959) Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 383) 1890 brt, 989 nrt, 2730 t.dw. 275.3 x 41.2 x 17.9 4x 6cyl. 2T Normo DM (BMV), 1200 bHK, 10 knop 1949: Okt.: Levert som TRUDVANG for D/S A/S Ringhorn (Albert Schjelderup), Bergen 1955: Overført til Albert Schjelderups Rederi A/S (Albert Schjelderup), Bergen 1959: Overtatt av A/S Forvaltning (Bergens Kredittbank), Bergen. Omdøpt STARFIGHTER 1959: Okt.: Solgt til A/S Star Shipping (Per F. Waaler), Bergen 1960: Forlenget: 2039 brt, 1191 nrt, 3100 t.dw. 299.3 x 41.2 x 17.8 1962: Nov.: Solgt til O. H. Meling & Kristian Dørheim, Stavanger. Omdøpt STAVBORG 1963: Ny motor: 8cyl. 4T DM (KHD AG, Köln), 2000 bHK, 13 knop 1965: Aug.: Solgt til Skibs-A/S Venborg (Frimand Skeie), Kopervik. Omdøpt FRIBORG 1970: Juli: Solgt til L’Ami Shipping & Investment Co. SA, Piraeus, Gr. Omdøpt UTE 1975: Solgt til Pidaliou Terrera Shipping Co. Ltd., Piraeus, Gr. Omdøpt SPYROS II 1981: Solgt til Pantelis Mataranges, Piraeus, Gr. 1981: 04.05.: Ankom Gadani Beach for hogging. 44) D/S VERDANDE (II) (LNLE) (1957 – 1959) Bygd av Öresundsvarvet AB, Landskrona (# 80) 2353 brt, 891 nrt, 3400 t.dw. 321.3 x 44.1 x 16.1 3Exp. (Öresundsvarvet), 1650 iHK 1944: Sjøsatt 1945: Juli: Levert som NORCITA for Höganäs Rederi AB (Carl Norrthon), Höganäs, Sv. 1954: Solgt til AB Billingsfors-Långed (Lion SS Co. AB), Billingsfors, Sv. Omdøpt JEANETTE 1957: Jan.: Innkjøpt for Albert Schjelderups Rederi A/S, Bergen. Omdøpt VERDANDE 1959: Solgt til Martinussens Fryseanlegg A/S, Bergen 1959: Okt.: Overtatt av A/S Forvaltning (Bergens Kreditbank), Bergen Omdøpt STARLIGHT 1960: Jan.: Solgt til Sigurd Sørvigs Rederi A/S, Bergen 1964: Des.: Solgt til Continental Navigation Co. Ltd., Piraeus, Gr. Omdøpt STARLIGHT II 1969: 21.01.: Ankom La Spezia for hogging ASK (I) ASK (II) BALDER (I) BALDER (II) BALTIC BERGEN BORGHILD BREIDABLIK (I) BREIDABLIK (II)
8 15 4 25 7 9 36 14 32
1887 – 1891 1891 – 1897 1882 – 1898 1901 – 1946 1886 – 1887 1888 – 1893 1916 – 1916 1890 – 1910 1910 – 1940
BREIDABLIK (III) DRAUPNER EMBLA (I) EMBLA (II) FORSETE FRIGG GRANE (I) GRANE (II) HERMOD (I) HERMOD (II) MANAGUA MJØLNER NANNA (I) NANNA (II) NORD NORMA (I) NORMA (II) ODIN RAGNAROK RIMFAXE (I) 31 RIMFAXE (II) RINGHORN (I) RINGHORN (II) RINGHORN (III) SJOFNA TRUDVANG (I) TRUDVANG (II) TRUDVANG (III) ULL VALE VALHAL (I) VALHALL (II) VERDANDE (I) VERDANDE (II) VIKING
41 1947 – 1956 26 1901 – 1916 6 1883 – 1891 17 1892 – 1900 19 1894 – 1903 10 1889 – 1891 22 1899 – 1918 39 1921 – 1936 11 1889 – 1898 24 1900 – 1916 12 1890 – 1907 26 1902 – 1909 3 1881 – 1899 23 1900 – 1918 35 1915 – 1916 1 1879 – 1881 2 1881 – 1882 21 1898 – 1917 30 1905 – 1916 1909 – 1918 38 1921 – 1941 29 1904 – 1926 40 1927 – 1941 42 1948 – 1950 18 1892 – 1904 20 1897 – 1915 37 1921 – 1936 43 1949 – 1959 33 1911 – 1916 16 1891 – 1909 13 1890 – 1899 28 1902 – 1917 34 1914 – 1927 44 1957 – 1959 5 1883 – 1900
ALSTENFJELL ANSIO ARCTURUS ASTRID BITRALAND 32 BOHUS CAIRNMORE CAPE MATAPAN EMPIRE PILGRIM EUROS FRIBORG GALATASARAY GEROLD GOACOMO GRASSO GOOTE
37 41 35 42 2 35 25 42 36 43 14 37 14 39
HANS GUDE 40 INDONOR JEANETTE KISMET KORSNÆS KYDARIS LONSI MARGOL MINNA SCHUPP NICOYA NORCITA NORTHERN PHOENIX OLGA PACE ORTENSIA OURLA PACE PEI CHING POLARSTJERNEN RESUER ROLAND SANDSFOSS SPYROS II STARFIGHTER STARLIGHT STARLIGHT II STAVBORG TAIFUN TINDEFJELL 42 UTE VESTRA
42 44 14 16 14 41 32 37 32 44 25 32 14 14 32 25 36 14 16 37 43 43 44 44 43 16 43 39