Журнал Автотоп. Февраль

Page 1

№ 2 (63) февраль 2012

Николай Завалишин:

Рекламно-информационный журнал

«Honda Civic Type-R – три сезона, девять кубков» с. 20

«Ралли Горный лен» – 2012

с. 32

Сноумен со сноубордом

По Венгрии на велосипеде

с. 38

Тест-драйв

Старое новое такси Актуально

Спорт

Путешествие

с. 8

с. 24



20

содержание

2

Новости

7

Новинка

Заправка по-европейски 8

Актуально

Старое новое такси 15 Мужской досуг

На карт, внимание, марш! Николай Завалишин: «Расцвет тюменского ралли еще впереди»

Точка зрения

12

24

16 Кошелек

Народные избранники 26 Автоправо

Страховка... от страховки 28 Сервис

Выбираем автогаджеты с умом Наш тест

Тест-драйв

Авто напрокат

Сноумен со сноубордом

34

38

30 Новинка

StarLine Победит угоны 32 Спорт «Ралли Горный лен» –

2012: Тюмень – первая 43 Гид-страница 51 Classified

Былое и думы Тупиковая

ветвь эволюции

Путешествие

Записки из Европы

55 Мужской досуг

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 89058580045 – Дмитрий Кошелев, 89199514208 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688904 PR Екатерина Кушникова Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 7 февраля 2012 г. Отпечатано: ООО «ПринтЭкспресс», 640014, Курганская область, г. Курган, ул. Промышленная, дом № 33. Тел. (3522) 630202, 630203. Заказ № 7958 Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журна ла: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действи тельны на момент подписания журнала в печать.

Февраль 2012 / № 02 (17)

А-ля гАрсон Женский смокинг В мужском стиле

гАлстук Аксессуар сезона

ПАльто-ПидЖАк С чужого плеча

Броги Грубые и красивые

Ул. Н. Гондатти, 2/3 Тел. 64-37-15, 53-21-77

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru февраль 2012 AutoTop

1


новости ТЮМЕНЦЫ СТАЛИ ЧАЩЕ ВЫПИВАТЬ ЗА РУЛЕМ

В 2011 году в Тюменской области нетрезвыми водителями совершено 291 ДТП. Это на 16,9 % больше, чем в 2010 году (249). В этих ДТП погибли 28 человек (2010 – 20) и 428 (2010 – 354) получили травмы различной тяжести. В областном центре таких происшествий стало больше на треть – в 101 аварии 3 человека погибли, 164 были ранены. Сотрудники ГИБДД в минувшем году задержали около 11,5 тысяч водителей, управлявших автомобилями в нетрезвом состоянии. 2300 водителей отказались от прохождения медицинского освидетельствования. У 274 человек налицо «рецидив»– они были задержаны пьяными уже не в первый раз. В январе этого года инспекторами ГИБДД задержаны за управление в нетрезвом состоянии 900 водителей, 185 человек отказались от прохождения медицинского освидетельствования.

«КСЕНОН-ТЮМЕНЬ»: ФЕВРАЛЬСКИЕ СКИДКИ НА КОМПЛЕКТЫ КСЕНОНОВОГО СВЕТА

Компания «Ксенон-Тюмень» объявляет о снижении цен на комплекты ксенонового света. Теперь приобрести ксенон можно всего за 2050 руб. Также в продаже лампы для штатного ксенона, дневные ходовые огни. Внимание! Скидки на автомобильные навигаторы до 20%! Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел.: 902-903, 8-905-820-12-84 www.xenon-tmn, icq: 559-583-148 НА АВАРИЙНЫХ ПЕРЕХОДАХ ПОЯВЯТСЯ НОВЫЕ ЗНАКИ

Новые знаки «Пропусти пешехода!» в ближайшее время будут установлены на пешеходном переходе на улице Олимпийской, напротив «Современника», где в минувшем году под колеса автомобилей попали 3 ребенка. Таблички «Пропустите пешехода!» появятся под знаками «Пешеходный переход» на ул. Пермякова, 63, на улицах Широтной, 50 лет Октября и Мельникайте. В разработке

Спецпредложение Автолюлька 0-13 кг от 1 500 руб. Автокресло 9-18 кг – 1 990 руб. Автокресло 9-36 кг – 1 890 руб. Сиденье (бустер) 15-36 кг от 360 р руб руб..

новых знаков принял участие известный дизайнер Артемий Лебедев. Инспекторы надеются, что дополнительная просьба-требование «Пропустите пешехода!» не оставит водителей равнодушными.

АКЦИЯ*

СКИДКА

15%

Автономные

подогреватели «Гидроник»

и отопители «Аэртроник»

* На отопители для легковых автомобилей, количество отопителей ограничено.

Тепло может быть и в твоей машине! тел. 47-37-57

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1

2

AutoTop февраль 2012


новости СбЕРбАНК РОССИИ И КОМПАНИЯ ХЕНДЭ МОТОР СНГ РАСШИРЯЮТ СОВМЕСТНОЕ ПРЕДЛОжЕНИЕ ПО ПРОГРАММЕ Hyundai Finance

Сбербанк России и компания Хендэ Мотор СНГ расширяют совместное предложение по программе Hyundai Finance на приобретение автомобилей ix35, ix55 и Santa Fe. Новые условия сделали данные модели более доступными для широкого круга покупателей. Так, при покупке кроссоверов ix35, ix55 и Santa Fe по программе Hyundai Finance через Сбербанк покупатель может воспользоваться специальными условиями: при сроке кредита от 12 до 60 месяцев и первоначальном взносе от 15% будет предложена скидка до 75 000 рублей. Сбербанк и Хендэ Мотор СНГ взаимодействуют с 2008 года в рамках реализации программы кредито-

вания заемщиков на приобретение автомобилей производства Hyundai. На территории Тюменской и Омской областей, ХМАО и ЯНАО программа Сбербанка успешно реализуется в 11 дилерских центрах Hyundai, она доступна для заемщиков в возрасте от 21 до 75 лет. Основные условия программы: первоначальный взнос – от 15%; процентная ставка – от 10,9% годовых в рублях РФ; срок предоставления кредита – от 3 до 60 месяцев. Подробную информацию об условиях предоставления автокредитов можно узнать на официальном сайте Сбербанка в разделе «Автокредиты», а также в офисах Западно-Сибирского банка Сбербанка России.

«АВТОМАРКЕТ НА ЭРВЬЕ» ПРИГЛАШАЕТ ЗА ПОДАРКАМИ К 23 ФЕВРАЛЯ!

В преддверии Дня защитника Отечества «Автомаркет на Эрвье» рад сообщить о новом поступлении аксессуаров и автокомпонентов. В наличии широкий выбор видеорегистраторов ACV, Q2, Q3, Q5, QX2. Новинка! Видеорегистраторы Lexand 2500 и Lexand 3000 способны вести запись дорожной обстановки без разрыва между циклами. Также вы можете приобрести навигаторы, радар-детекторы, головные устройства, акустику и т.д. В феврале наших покупателей ждут скидки от 7 до 20%!

Тюмень, ул. Эрвье, 12 тел. 39-38-95

«ЭЛЕКТРОННАЯ ОЧЕРЕДЬ»: ТЕПЕРЬ И В ГИбДД

Система электронной очереди начала действовать в Межрайонном отделе ГТО АМТС и регистрационно-экзаменационной работы ГИБДД УМВД России по Тюменской области по ул. 50 лет Октября, 63а. Для совершения регистрационных действий в опера-

ционном зале нужно сначала получить талончик, номер которого через некоторое время появится на табло вместе с номером окна, в которое нужно обратиться. Подобная система успешно применяется в Регистрационной палате и Инспекции ФНС.

Закончилась гарантия на автомобиль Mitsubishi?

все виды ремонта и обслуживания автомобилей: • Установка предпусковых подогревателей; • Установка сигнализации, аудио – и видеоаппаратуры • Оригинальное дополнительное оборудование и аксессуары; • Ремонт и замена агрегатов автомобиля; • Диагностика ходовой части автомобиля на диагностической линии Safeline (Германия); • Аэрография любой сложности на кузове автомобиля; • Профессиональная шумоизоляция ла – телю журна Предъяви Подарок!*

мы предлагаем вам специальную программу для постгарантийных автомобилей!

скидка на запчасти – 10% скидка на работы – 20%

Outlander Xl

на выбор: а двигателя, и, • диагностик ст а ходовой ча ик ст но аг • ди а • мойк

нта. я ТО или ремо и прохождени *При услови

Мицубиши Центр Тюмень г. Тюмень, ул. Максима Горького, 66.

Телефон: (3452) 79-07-76 www.mct-mitsubishi.ru февраль 2012 AutoTop

3


новости УГНАННЫЙ В РУМЫНИИ ВНЕДОРОжНИК ОбНАРУжИЛИ В ТЮМЕНИ

В Тюменской области состоялась оперативно-профилактическая операция «АвтоVIN», которая проводилась силами сотрудников Интерпола, ГИБДД, экспертно-криминального центра и уголовного розыска. Ее цель – выявление автомобилей с перебитыми идентификационными номерами и автомобилей, находящихся в федеральном и региональном розыске. В ходе мероприятия более 1 400 транспортных средств были проверены по базам розыска, включая базу данных Интерпола, куда передаются сведения об угонах автомобилей из 187 стран мира. При проведении операции были задержаны автомобили BMW X5, объявленный в международный розыск полицией Румынии и Honda CR-V, числящаяся в розыске за Московской областью. Оба автомобиля следовали через нашу область транзитом.

Гарантия СервиС и тО

НА КВАДРОЦИКЛЕ ПО ТРАССЕ? ЗАПРОСТО!

Автоцентр «Находка» представляет новый вид транспортных средств для активного отдыха – шоссейные квадроциклы. Это спортбайки на четырех колесах, оснащенные всей причитающейся светотехникой, дифференциалом, механической или автоматической коробкой передач. Также на этих квадроциклах доработана подвеска и в основе стоит широкая и низкопрофильная резина: такие модели созданы для обустроенной дороги. Плюсы шоссейного квадроцикла – он маленький, достаточно мобильный и компактный, он легко

может объехать пробки по обочинам и тротуарам. Характеристики шоссейных четырехколесников впечатляют: максимальная скорость – до 120 км / ч, мощность – от 15 до 24 л.с. Соблюдение всех рекомендаций и советов по эксплуатации квадроциклов поможет вам сохранить работоспособность техники, а также получить массу приятных впечатлений от прогулок на городских и загородных трассах. Шоссейный квадроцикл может стать для вас излюбленным средством передвижения в течение весны, лета и осени.

Автоцентр «Находка»: продажа и обслуживание шоссейных квадроциклов. Гарантия, кредит. Ул. Чекистов, 28, 2-й этаж. Тел.: (3452) 27-47-67.

от официального дилера по тюменской области в городах Тюмень, Новый Уренгой, Тобольск, Надым

www.formula72.ru

ТЕХНИКА ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА

МАГАЗИН

ОХОТНИК НА РЕСПУБЛИКЕ

РАСШИРИТЕЛИ ЛЫж • ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА • АКБ • ГСМ • РЕМНИ • НАПРАВЛЯЮЩИЕ (СКЛИЗЫ) ПОРШНЕВЫЕ КОМПЛЕКТЫ НА ВСЕ СНЕГОХОДЫ МИРА

СНЕГОХОДЫ

А ПРОДАж Т В КРЕДИ

Нарты, сани, кофры багажные, шлема, очки и др. снегоходная экипировка

МОТОЛЕДОБУРЫ aTV, uTV КАТЕРА И ЛОДКИ ( В т.ч. и надувные)

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ АВТОПРИЦЕПЫ Для внедорожной техники

Тюмень, ул. Республики, 175, ТЕЛ.: (3452) 32-32-02, 32-33-61 4

AutoTop февраль 2012


новости ТЕХОСМОТР: ПРЕДЪЯВЛЯТЬ ТАЛОН НЕ НУжНО

средством в состоянии опьянения (291), управление транспортом лицом, не имеющим права управления (243), На пресс-конференции, состоявнесоблюдение дистанции (238) и вышейся 12 января, начальник ГИБДД УМВД по Тюменской области Геннадий езд на полосу встречного движения Лоточкин озвучил статистику аварий- (210). Остро стоит проблема наездов на пешеходов на пешеходных перености в регионе. ходах. В 2011 году зарегистрировано В 2011 году на территории Тюменской области зарегистрировано 2 965 301 ДТП данного вида, что на 2,4% превышает показатель 2010 г. (291). дорожно-транспортных происшеРост аварийности в ГИБДД связыствий, что на 3,3% больше, чем годом вают с высокими темпами роста коранее (2 870). В них погибли 310 личества транспорта. Так, в 2011 году человек (2010 – 295, +5,1%) и 4 049 в области стало почти на 30 тысяч (2010 – 3 910, +3,6%) получили ранения различной степени тяжести. автомобилей больше, всего насчитывается 521 тысяча транспортных Основными нарушениями ПДД, оказывающими влияние на состояние средств. При этом было впервые поставлено на учет почти 113 тысяч безопасности дорожного движения, остаются: несоблюдение скоростного транспортных средств (2010 год – 77 тысяч), перерегистрировано около 20 режима (885 ДТП), несоблюдение тысяч (2010 – 18 тыс.) и снято с учета очередности проезда перекрестка 87,8 тысяч (2010 – 80,8 тыс.). (573), управление транспортным ГИбДД ПОДВЕЛА ИТОГИ 2011 ГОДА

С 1 января 2012 года сотрудники Госавтоинспекции при надзоре за дорожным движением не проверяют у водителей наличие талонов государственного технического осмотра. Это связано со вступлением в силу нового закона о техническом осмотре транспортных средств и изменений в КоАП. Из кодекса исключена норма, по которой ранее водители привлекались к ответственности за отсутствие при себе талона о прохождении ГТО. Теперь никаких правовых последствий для водителя, в автомобиле которого отсутствует талон ГТО, не наступает. Предусматривается, что сотрудникам ДПС достаточно проверять только наличие полиса ОСАГО, который автоматически означает, что транспортное средство технически исправно, поскольку страхование теперь осуществляется только при условии прохождения т / c техосмотра.

Magnify Одежда на любОй случай жизни

аКЦия!

При покупке костюма и рубашки – галстук в подарок! Гибкая система скидок.

м-н «Magnify», ТРК «Привоз», 1-й эт., ул. Республики, 200а, тел. 8-919-925-57-68 м-н «Old president club», ТРЦ «солнечный», 3-й эт., ул. Пермякова, 50 б, тел. 8-919-926-53-67

«Magnify» теперь и в ТРЦ «Фаворит»! (2-й эт.) февраль 2012 AutoTop

5



новинка

Сергей Шестаков, фото Алексея Сумика

Заправка по-европейски Многое из того, что для европы – норМА жизни, нАМ еще только предСтоит оСвоить. проводникАМи более выСокой культуры потребления в нАШу жизнь СтАновятСя передовые коМпАнии. однА из них – «гАзпроМ нефть».

о

чередное нововведение призвано облегчить жизнь тюменских водителей. Сколько драгоценного времени теряют автолюбители в очередях на заправочных станциях? любой автовладелец согласится: в часы пик на заправку можно потратить и двадцать минут, и больше. на тюменских АзС сегодня применяется традиционная схема предварительной оплаты: заправка автомобиля происходит только после того как внесены деньги в кассу. то есть сначала нужно дождаться своей очереди у колонки, затем отстоять очередь в кассу, оплатить – и только после этого наполняется бак. Соответственно, самая драгоценная «валюта» современности теряется впустую. А ведь это время может быть использовано рациональнее. подходишь оплачивать – а авто по факту уже заправлено. рассчитался, сел в машину и сразу уехал. именно таким способом решили ускорить процесс заправки на АзС «газпромнефть». С декабря 2011 года компания одной из первых в регионе внедряет режим постоплаты за топливо. Сейчас он действует на двух станциях в черте города. пока автомобилист расплачивается в кассе,

заправщик заполняет топливный бак. Это, помимо прочего, избавляет автовладельца от необходимости самостоятельно манипулировать пистолетом бензоколонки. по подсчетам специалистов, введение принципа постоплаты сокращает время пребывания на АзС вдвое, поскольку процесс покупки топлива и собственно заправка автомобиля происходят параллельно, а не последовательно. кроме того, оплата топлива по факту полезна, когда нужно заправить автомобиль до полного бака. при традиционной схеме для этого необходимо дойти до кассы, оставить деньги, вернуться и начать заправку, а после наполнения бака забрать сдачу у кассира. при постоплате водитель сразу на кассе узнает сумму и тут же ее вносит. проект по внедрению на АзС «газпромнефть» системы постоплаты только стартовал. Схема, по сути, проходит обкатку и обязательно будет совершенствоваться с учетом откликов и пожеланий автомобилистов. опробовать же нововведение тюменцы могут на АзС № 10 (ул. профсоюзная, 1) и на АзС № 3 (ул. республики, 255, стр. 1). февраль 2012 AutoTop

7


актуально

алексей кузнецов

Старое новое такси «Шашечки наголо», или как новая реформа чуть не «раздела» тюменских таксистов РефоРма в сфеРе таксомотоРных пеРевозок может оставить законопослушных таксистов пРактически без штанов – такие буквально дРаконовские, соответствующие символу нового года, условия пРописаны в законе. Autotop Решил углубиться в пРоблему, узнав мнение всех стоРон, имеющих отношение к данной теме.

м

ногие счастливые обладатели личного автотранспорта не раз и не два клевали на заманчивые предложения работы в фирмах, предоставля8

AutoTop февраль 2012

ющих услуги такси. ну, а что такого? несколько сотен (а иногда и тысяч) рублей, заработанных в свободное от основной работы время, по пути на службу или, напротив, с нее, ни для кого не были лишними. а работать «с руки», то есть разъезжать по городу в поисках голосующих на обочине сограждан, давным-давно стало невыгодно – с тех самых пор, как по всей стране, да и в нашем городе тоже, появилось огромное число пресловутых компаний, предоставляющих так называемые «информационные услуги», то есть, связывающих клиента, заказавшего машину, и непосредственного исполнителя работ, то бишь водителя. официалов,

имеющих свой собственный автопарк и оказывающих полноценные услуги такси, в городе мало. неудивительно, что в сложившихся условиях «бомбить» не брезговало чуть ли не полгорода. автор этого текста и ваш покорный слуга – не исключение. однако после реформы такси, шумно анонсированной в конце осени, ситуация резко поменялась. теперь для того, чтобы «чуток подзаработать», одного факта обладания машиной стало маловато.

ЗАТРАТНЫЕ НОВОВВЕДЕНИЯ

Решив после праздников вернуться к своему маленькому бизнесу, я позвонил в офис одного популярного в тюмени такси. обла-


актуально

датель грустного мужского баритона на том конце провода разъяснил, наконец, все тайные и явные замыслы отечественных законотворцев. суть реформы, по его словам, сводится к следующему: таксисты должны будут получать разрешение на работу – лицензию, ездить придется исключительно «по счетчику» и с нанесенными на борта авто «шашечками»; также ежедневно нужно будет проходить медосмотр. по замыслам депутатов, изменения в законе призваны избавить родные дороги от диких бомбиллихачей, рассекающих на старых авто и часто в не совсем адекватном состоянии, и обезопасить тем самым более сознательных граждан. поправки в федеральное законодательство вступили в силу 1 сентября, тюменская областная дума приняла закон о порядке осуществления контроля за деятельностью служб такси 22 сентября, а реальную силу закон о такси должен был обрести 1 января 2012 года. однако несмотря на жесткие сроки и назначаемые разнообразными инстанциями даты, ситуация по сути своей остается прежней. «если хочешь работать – работай. но это, что называется, на свой страх и риск. мы за тебя никакой ответственности не несем», – поспешил отмежеваться от моих потенциальных правонарушений грустный менеджер службы заказа такси. ну и зря: я, собственно, и не собираюсь нарушать закон, ведь штраф за такую «вольность» составит 5 000 рублей и может отпугнуть кого угодно: для многих он просто перекроет величину дополнительного заработка. да и прочие слухи о материальных затратах легального таксиста не могут не повергать в уныние, если не сказать шок. так, еще в прошлом году председатель межрегионального профсоюза «таксист» ярослав щербинин заявлял, что «медосмотр обойдется таксисту в 100 рублей в день; годовое разрешение на работу может достигнуть 30 тыс. рублей. а общая сумма расходов рядового таксиста будет составлять до 10 тысяч в месяц». однако, как оказалось, слухи были несколько преувеличены. например, лицензия для таксистов в тюменской области стоит 2 тысячи рублей и выдается сроком на пять лет. Эту информацию подтвердил и начальник управления гибдд тюменской области

многообразию марок и моделей нынешних автомобилей такси немало подивились бы таксисты советской поры, никакой другой машины, кроме «волги», не знавшие

можно было обзвонить операторов геннадий лоточкин на прошедшей из разных служб такси и прицене так давно конференции. а вот ниться, где дешевле, устраивала в стольном, почти мифическом, граде москве, где, по слухам, с од- всех, кроме, видимо, рьяно настроенных законотворцев. ной стороны, бесплатно выдают с другой стороны, работать непочти все, а с другой, все, что выдают бесплатно, стоит неимоверно легально, то есть ничего не устанавливая и не переоборудуя, дорого, по заверениям властей, пользуясь услугами все той же лицензия будет таки бесплатной. кстати, если таксист, трудящий- фирмы-посредника, оказывается даже выгоднее. посудите сами: ся на своей нелегкой ниве офиза официалами со временем наверциально, в течение года дважды няка начнется настоящая охота: будет уличен в нарушении правил где лицензия, почему нет счетперевозки пассажиров и пдд, чика, и т. д., и т. п. а если я везу то он автоматически лишится лицензии на право извоза. вот так. пассажира как раньше – согласно «закон суров, но это закон», – ска- заказу от службы, оказывающей только «информационные услуги», зали бы наверняка в этом случае попробуй это докажи. «Это мой таксисты древности. друг, родственник, да я просто «так, может быть, все же стоит из человеколюбия решил подвезти пойти по официальному пути?», – страждущего бесплатно». чтобы пытаюсь прикинуть я. опровергнуть такие нехитрые установка счетчика обойдетдоводы, нужно проводить целую ся, конечно, в немалую сумму, спецоперацию: подставной клиент, около 5-6 тысяч рублей. да и помеченые деньги, видеосъемка, том, с точки зрения большинства автосалонов, она приравнивается в тюменской области лицензия для к переоборудованию автомотаксистов будет стоить 2 000 Рублей. биля, что может сРок ее действия составит 5 лет стать причиной снятия нового авто с гарантии. настоящая контрольная закупка. на это тоже пойдет не каждый водитель. теперь придется выбирать: и кто будет ловить за руку нечистоплотных водителей – тоже ездить на старом авто со счетчине вполне ясно. ком либо на новом, но без оного. по заявлению геннадия локакой выход? неизменно выруточкина, эта «почетная» миссия чает русская смекалка – можно будет возложена на доблестных установить программу-счетчик, сотрудников гибдд. но одни например, на телефон. ситуация они будут это делать или в сововсе без таксометров, когда февраль 2012 AutoTop

9


актуально

авторстве с налоговой, и будут ли вообще – пока не очень ясно.

МНЕНИЕ ГИБДД

бесспорно, радует одно: как рассказал нам начальник отделения технического надзора угибдд умвд России по тюменской области подполковник полиции алексей николаевич чубаров, установка плафонов и таксометров, нанесение шашечек и соответствующих надписей не являются переоборудованием автомобиля. «тут гибдд никаких преград чинить не собирается», – улыбнулся подполковник. – да и вообще, пока реформа не закончена и в регионах не до конца проработана законодательная база, департаментом решено не проводить никаких карающих мероприятий». а карающих мероприятий пока не может быть в принципе: дело в том, что новые положения кодекса об административных правонарушениях Рф можно применять к нарушителям только после внесения изменений в пдд. сейчас в правилах дорожного движения не прописан запрет на эксплуатацию такси без разрешения, а значит, предъявить водителям нечего. правда, поправки в правила внесут уже в ближайшее время – скорее всего, в течение февраля. вынужденная отсрочка – лишний шанс поторопиться с приобретением лицензии.

ШЕФ, ДОРОГУ ЗНАЕШЬ?

итак, возврата к «дикому» такси уже не будет. попробуем выделить плюсы и минусы в новой схеме, подытожив имеющиеся сведения. положительные стороны реформы сводятся к следующим пунктам. при должном контроле со стороны проверяющих органов безопасность перевозок все-таки должна будет возрасти. правда, надеяться на то, что гремящие «ведра с болтами» в одночасье сменятся новыми «тойотами», как минимум, наивно. машины останутся те же, но если повезет, водители будут хотя бы усерднее следить за их техническим состоянием. ну, а регулярный медосмотр не позволит выйти на линию утомленным, или, чего доброго, хмельным водителям. отдельные оптимисты склонны надеяться, что реформа заставит покинуть рынок настоящих, «прожженных» «бомбил» – неофициалов, годами «пасущихся» на «хлебных» местах: возле вокзалов, гостиниц и т. д. Эта категория извозчиков справедливо считается 10 AutoTop февраль 2012

главная цель закона о такси – навести порядок в сфере пассажирских перевозок и избавиться от автохлама, на котором зарабатывают свой хлеб нелегалы

самой неприятной: настроение произошло уже сейчас – и безопасность клиента волнуют прим. ред.). их меньше всего, главной же задав попытке все же как-то устрочей является получение необосно- ить свою таксистскую судьбу ванной сверхприбыли. так, гостя и с устойчивым нежеланием города, прибывшего в тюмень терять дополнительный зарабона поезде, охотно довезут до цен- ток решительно набираю номер тра «всего» за тысячу рублей. фирмы такси более высокого удастся ли «перевоспитать» уровня, обладающей собственным эту публику или очистить от нее автопарком. вот тут меня взять улицы? закон, вроде бы, гарантисогласились, но только при нарует успешное развитие событий. личии лицензии и лишь на полный как будет на деле – вскоре увирабочий день. автомобиль же обедим. однако логика подсказывает, что «по-хорошему» закон о такси пРиняли спешно. нав этом случае, скоказывать за отсутствие лицензии не рее всего, не выбудут до внесения попРавок в пдд йдет: «таксисты по жизни» скорее отдадут правую руку, чем согласятся вылезти щали выдать свой, оснащенный, из-за руля своей «волги». видимо, всем необходимым, а вот очевидно, что отрасль будет водителей с личными авто решено переживать непростые времена. пока не набирать. по прогнозам экспертов рынок правда, раскрыть подробности будет лихорадить от трех месясвоей по-новому регламентицев до года: машину придется рованной работы отказались ждать не просто долго, а очень, наотрез, решив отделаться очень долго; цены будут скакать от назойливого соискателя если то вверх, то вниз, напоминая боль- не все, то многое объясняющей ше показания градусника тяжефразой: «у нас все по закону». лого пациента реанимационного ну, по закону, так по закону, что ж отделения. тут плохого? лично я – только Развитие катастрофы будет «за», буду зарабатывать в другой сопровождаться сокращением отрасли, где все оговорено не так и общего количества такси, и чисстрого. вот только найти бы такую ла машин с лицензией. отрасль. ну, и как итог каждого кризиса – неминуемое повышение цен. P. S. Реформа такси и неизсамые позитивно настроенные бежные «издержки временного эксперты, осмелившиеся делать процесса» подсказали тему прогнозы, говорят о двукратном для любопытного эксперимента. увеличении ставок (полуторное О нем читайте на с. 12.



наш тест

Авто напрокат:

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Не роскошь, а средство передвижения ОСтАвшиСь без «кОлеС» хОтя бы НА пАру дНей, АвтОлюбитель чувСтвует Себя НА редкОСть беззАщитНыМ – ОтСутСтвие пОд рукОй МАшиНы НАрушАет привычНый уклАд жизНи. кАк дОбрАтьСя дО рАбОты? НА чеМ пОехАть НА вСтречу? еСли МАшиНА в СеМье ОдНА, ОСтА‑ етСя вОСпОльзОвАтьСя тАкСи либО ОбщеСтвеННыМ трАНСпОртОМ. кОрреСпОНдеНт Autotop ОпрОбОвАл третий вАриАНт – взял АвтОМОбиль НАпрОкАт.

в

незапно ударившие январские морозы обернулись проблемой: после первой же холодной ночи мой автомобиль напрочь отказался заводиться. Не удалось даже «при‑ курить»: стоявшие рядом автомобили мешали подъехать согласившемуся было помочь соседу на «Ниве». помучав аккумулятор, я отправил‑ ся на работу на автобусе. заодно пришлось перенести пару встреч: без машины всюду не поспеть! Од‑ нако на следующий день предстояли еще более важные дела – транспорт‑ ный вопрос требовал решения. кто как, а я в такси ездить не люблю и делаю это крайне редко. Слушать за свои кровные «звезд» шансона и краснеть перед соседями по потоку за извозчика, игнорирую‑ щего такую функцию, как поворотник – нет уж, увольте. Самое же неприят‑ ное – заказанную машину все равно придется ждать, что сводит на нет единственное преимущество такси перед общественным транспортом – экономию времени. 12 AutoTop февраль 2012

человека время – те же деньги. в противовес «шашечкам», к ав‑ тобусам я отношусь вполне лояльно. решено! рынок проката автомобилей в тюмени еще только формируется На фоне бессовестного роста цен – фирм, готовых предоставить авто на бензин четырнадцать рублей в аренду, в нашем городе немного. за проезд в автобусе воспринима‑ Мое внимание привлекла недавно ются поистине копеечной суммой. открывшаяся компания «партнер», есть, правда, одно «но»: не на вся‑ располагающая большим парком кую встречу уместно отправиться на автобусе. «На чем вы подъедете?» автомобилей, среди которых преоб‑ ладают иномарки – Mazda, Nissan, – спросит вас деловой партнер. KIA, Honda, Skoda, Mercedes и т. д. «да я, знаете ли, на «тридцатке»…» – ответите вы. Нетрудно после этого звоню в офис компании, чтобы разуз‑ нать условия аренды. Они оказались представить реакцию собеседника вполне гуманными: стоимость про‑ и примерный ход самой встречи. итак, оба ва‑ рианта отпадают. при плОтНОМ рАбОчеМ грАфике С бОльшиМ А что если взять чиСлОМ пОездОк пО гОрОду АреНдА АвтО автомобиль на‑ прокат? буду сам МОжет ОбОйтиСь дешевле уСлуг тАкСи себе такси: куда захочу, туда и по‑ ката на 24 часа – от 1 500 руб., лимит еду. конечно, нельзя сбрасывать со счета затраты на аренду машины. по пробегу – 300 км, сумма залога также невелика – 3 000 руб. Авто‑ С другой стороны, если использо‑ мобили выдаются с полным баком вать авто с максимальной пользой, топлива; перед возвратом авто также в проигрыше, пожалуй, не оста‑ требуется заправить. Обязательные нусь. в конце концов, для делового


наш тест

требования для клиентов – возраст от 21 года, наличие водительского удостоверения со стажем не менее 3‑х лет. девушка из «партнера» предло‑ жила мне выбрать между Skoda Fabia с Мкп и KIA Sephia на «автомате». поразмыслив, остановился на «ко‑ реянке»: «фабия», конечно, почти идеальный автомобиль для города, но в сравнении с моим седаном D‑класса наверняка покажется ма‑ ленькой. да и «автомат» будет кста‑ ти: приятно расслабиться на денек, ведь ездить я буду только по городу. Несмотря на коробку‑«лентяйку», аренда машины обойдется мне только в 2 тысячи рублей. Много это или в самый раз? зависит от того, сколько дел я успею совершить. Ну, а определить выгоду будет про‑ ще простого: достаточно сравнить стоимость аренды с тарифами на поездки в такси, от услуг которого я отказался. Офис прокатной компании и тест‑ парк находятся по Старотобольскому тракту, но по желанию клиента автомобиль пригонят по любому удобному для него адресу. Меня довез редакционный фотограф – ему все равно требовались снимки для иллюстрации к статье. Необременительное оформление документов – и вот я стою перед темно‑красной «киА», полноправным владельцем которой я буду в течение целых суток. время – девять часов утра обычного рабочего четверга.

своей логичностью: про такие авто 14.00‑18.00. говорят «сел и поехал». ровно в 12 после обеда отправляюсь я паркуюсь возле крупного офис‑ на почту, где меня ждут целых три ного здания на 50 лет Октября. Это посылки – заказанная по интерне‑ одно из наиболее важных на сегод‑ ту литература на автомобильную ня дел: встреча, которая должна тему, новинки ушедшего года. две была состояться еще до Нового посылки получаю без проблем, года. все проходит благополучно, а за третьей меня почему‑то от‑ и спустя полчаса я еду дальше. правляют в другое почтовое Очередная точка маршрута рас‑ отделение – технический сбой! положена недалеко, на Минской. вот это – тот случай, когда вы‑ зайдя к другу, беру у него зарядное ручить может только автомобиль: устройство для аккумулятора, такси заказывать глупо (банально чтобы к утру «реанимировать» соб‑ жалко «сотни» за поездку через ственную машину. час дня, первый две улицы!), автобусного маршрута промежуточный финиш: KIA нака‑ нет, был бы я без машины – при‑ тала уже 38 км, треть дел из списка шлось бы топать пешком (минут можно смело вычеркивать. кстати, 15‑20, но и это много по сравнению отдавшись на волю частных извозчи‑ чтОбы АреНдА приНеСлА МАкСиМАльНую ков, я потратил бы 970 (!) рублей выгОду, СОСтАвьте зАрАНее плАН дел (здесь и далее – и тщАтельНО прОрАбОтАйте МАршрут реальные расчеты, произведенные для нас диспет‑ чером одной из тюменских служб с временем, которое понадобилось такси – прим. авт.) – и то, если бы моей KIA – каких‑то 3 минуты. ки‑ каждый раз подача машины произ‑ нув в объемный багажник послед‑ водилась с филигранной точно‑ нюю бандероль, без промедления стью. Автобус вне конкуренции: еду домой: обещал жене поездить всего 84 рубля, но…по самым сме‑ с ней и по ее делам. лым прикидкам, пользуясь обще‑ в 17 часов вновь приезжаю ственным транспортом, на Минской в редакцию: проверить почту, я бы оказался только в 14.30‑15.00. сделать в спокойной обстанов‑

9.00‑13.00.

Настроив машину «под себя», выезжаю с территории прокатной компании. первым делом беру курс в «Автоград»: интересуют послед‑ ние новинки, и особенно – «рено‑ дастер». его пока нет, но говорят, скоро привезут. поездка была не напрасной: записался на тест‑ драйв. посещение автосалона и до‑ рога до редакции заняла всего 20 минут. На такси вышло бы дольше, а путь в два конца плюс ожидание обошлись бы мне в четыреста шестьдесят рублей. правда, до «Ав‑ тограда» ходят «транзиты» 80‑го маршрута. такая поездка стоила бы лишь 28 рублей, но отняла бы не менее полутора часов, а это для меня уже непозволительная роскошь. заскочив ненадолго в редак‑ цию, отправляюсь на другой конец города. в 10 часов я уже на луначарского. быстро уладив кое‑какие дела, к 11 часам воз‑ вращаюсь в микрорайоны. Стрелка топливомера не движется; у меня по‑прежнему полный бак. к машине уже совершенно привык – ничем не выдающаяся, «киА» хороша

Обеденный перерыв. Соседская «лачетти» отдыхает, а неутомимая «киА» спустя полчаса вновь окунется в естественную для себя стихию – на улицы тюмени

в объемный багажник поместилась бы пара десятков таких посылок, но мне приш‑ ли только три. и те умудрились доставить по неверному адресу! февраль 2012 AutoTop

13


наш тест

ли бы 2 110 рублей (970+700+440). еще 250 рублей мы сэкономили для наших друзей – хоть и не лично моя «прибыль», а все ж таки деньги.

08.00‑09.00.

договор аренды, страховка без ограничений и свидетельство регистрациии – вот все, что вам нужно для спокойного пользования прокатной машиной

водительский инструментарий KIA: просто, но удобно

ке пару звонков, наметить план мероприятий на завтра. до сумерек успеваем с фотографом прока‑ титься по близлежащим улицам, чтобы запечатлеть мою верную помощницу в естественной среде обитания. На одометре уже 96 «моих» километров; основные дела сделаны, можно снова сделать сравнительный подсчет. к без мало‑ го тысяче рублей гипотетического «гонорара» утренним таксистам впору прибавить еще семьсот: с обеда я совершил четыре поездки, одна из которых составила больше 10 км. Об автобусах‑тихоходах нет смысла и вспоминать.

21.00‑00.00.

Сегодня праздник крещения господня – вечером обязательно поедем на туру, чтобы искупаться в проруби. вот уж куда нет смысла ехать на автобусе! впрочем, они и так вот‑вот перестанут ходить. Но и такси в данном случае – не выход из положения: машины желающих окунуться в кре‑ щенской купели запрудили всю зареку: на щербакова настоящее

14 AutoTop февраль 2012

утром заезжаю на ближайшую к редакции АзС «газпром нефти», чтобы восполнить истраченное топливо. пятнадцать литров Аи‑92 обошлись в четыреста рублей без какой‑то мелочи. Суммарный итог эксперимента: пройдено 136 км, затраты составили 2 400 руб. услуги такси опустошили бы мой ко‑ шелек почти на ту же сумму – 2 240 рублей (утром я еще успел добрать‑ ся на прокатном авто до работы). впрочем, о своем отношении к езде в такси я упомянул в начале статьи. Ну, а комфорт от езды на не‑ прихотливой «кореянке», свобода действий и возможность слушать ту музыку, которая нравится мне, безусловно, стоят мизерной раз‑ ницы в денежном эквиваленте, которую я, возможно (но не факт!) сэкономил бы, дав подзаработать десятку таксистов. итак, общая сумма названа. вернусь к вопросу, поставленному в начале – много это или не очень? разумеется, сумма в 2 с лишним ты‑ сячи рублей ощутима – я все‑таки далеко не олигарх. Однако, учиты‑ вая форс‑мажорные обстоятель‑ ства и важность тех дел, которые мне удалось совершить, величина расходов представляется не такой уж и большой. во всяком случае, о предпринятом выборе я абсолют‑ но не сожалею. Аренда автомобиля оказалась полноценной альтер‑ нативой привычному решению подобной ситуации без налета «мажорности». разумеется, про‑ кат авто оправдан лишь в том случае, если ваш рабочий график действительно очень плотный и предполагает немалое число по‑ ездок по городу. От себя позволю

столпотворение. любой таксист ни за что бы не сунулся к самой реке – кому охота полчаса толкать‑ ся в пробке? значит, пришлось бы добираться последние метров че‑ тыреста пешком, неся в руках паке‑ ты с купальными принадлежностя‑ ми и тарой под освященную воду. Соответственно, этот же путь потом предстояло бы пройти и обратно, после купания. взбодрившись итОгО: прОйдеНО 136 кМ, зАтрАты СОСтА‑ в ледяной воде, идем к нашей вили 2 400 руб. уСлуги тАкСи СтОили бы уютной теплой KIA. 2 240 рублей – рАзНицА МиНиМАльНА по пути встречаем друзей, как раз приехавших сюда дать один совет: загодя составьте на такси. Милости просим, сейчас доставим домой! в Мжк так в Мжк, подробный план дел, распределив их таким образом, чтобы маршрут нам не жалко! передвижения был максимально к концу суток на одометре логичным с точки зрения удален‑ 128 км, бак опустел примерно ности промежуточных пунктов на 13‑14 литров (во время купания друг от друга и возможных заторов мотор работал, обогревая салон). по пути следования. Общие затраты на такси состави‑ Компания «Партнер»: 2‑й км Старотобольского тракта, 4а. Тел.: 60‑20‑22, 60‑20‑30.


мужской досуг

максим найденко, фото картинг-центра Live Drive

На карт, внимание, марш! Давно известно: лучший способ получить порцию аДреналина – сесть за руль карта. с открытием нового картинг-центра «Live Drive» в трц «солнечный» сДелать это стало не просто, а очень просто.

о

тпраздновав открытие в конце прошлого года, картинг-центр успел снискать популярность благодаря удачному расположению – добраться до «солнечного» несложно как из центра, так и из микрорайонов. в крытом помещении бывшего паркинга на 4-м этаже организована трасса протяженностью 600 м. технически она непростая: 16 поворотов, несколько из них – в связках, есть даже 180-градусные «шпильки». в парке картинг-центра 11 картов с двигателями Honda мощностью 9 л.с. учитывая скромный вес самих машин, это достаточно серьезная цифра. во всяком случае, наиболее удачливые гонщики умудрялись проходить трассу за 44-45 секунд! картинг – самый демократичный вид спорта для людей с пресловутым «бензином в крови». за рулем карта в равной степени может оказаться взрослый и ребенок. можно соревноваться с членами семьи, друзьями или коллегами по работе, а можно нарезать круги, стремясь побить собственный рекорд. по словам директора картинг-центра «Live Drive» максима юмсунова, несколько завсегдатаев картинг-центра с переменным успехом ведут борьбу за сотые доли секунды. пилотирование карта – лучшая возможность реализовать свои водительские амбиции, недопустимые на обыч-

ных дорогах. разумеется, во время заездов действует свод правил с системой подачи сигналов разноцветными флагами, а сами пилоты проходят предварительный инструктаж. к слову, давно подмечено, что картинг дисциплинирует даже азартных водителей, меняя их отношение к высоким скоростям и риску. особенно это полезно для детей и подростков – будущих водителей, чье мировоззрение еще только формируется. ценовая политика весьма привлекательна: десятиминутный заезд в дневное время обойдется всего в 300 руб. Десяти минут хватит чтобы вволю покататься: за это время можно одолеть 10 кругов и больше, в зависимости от навыков вождения, по протяженности равняющихся одному кругу в «Формуле-1»! также действуют подарочные сертификаты на 5,10 и 15 заездов. в преддверии мужского праздника, 23 февраля, сертификат картинг-центра Live Drive может стать лучшим подарком не только любителям скорости и спорта, но и всем тем, кто считает, что отдых должен быть активным. Картинг-центр Live Drive, ТРЦ «Солнечный», 4 этаж. Тел. 987-444 www.LiveDrive72.ru Вход после 21.00 – через кинотеатр «Сан-Синема» февраль 2012 AutoTop

15


кошелек

Александр Ирбитский

Народные избранники

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные ВыбОры СЕМЕйНОГО АВТОМОбИля – НЕ МЕНЕЕ ОТВЕТСТВЕНпроизводителем, иными словами, Ный ПрОЦЕСС, чЕМ ВыбОры ГлАВы СТрАНы. КАНДИДАТОВ НЕ плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкоМНОГО, НО любОй Из НИХ ДОСТОИН зАНяТь МЕСТО В ГАрАжЕ сплавных дисков рассчитываГОДИКА эТАК НА чЕТырЕ. ПрЕжДЕ чЕМ ПрОГОлОСОВАТь, ОзНАется исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель КОМИМСя С бИОГрАФИЕй И «ПрЕДВыбОрНыМИ ОбЕщАНИяМИ» виртуально приобретаемых покрыНАрОДНыХ ИзбрАННИКОВ. шек одна для всех участников теста – популярная Nokian Hakkapeliitta модели оснащены лучше, но «Форд» 7 (реже – 5), однако цена комплекредставлять любого из участявляется автомобилем класса выше та зависит от размерности. ников теста – зря переводить (С против В). Ценовая политика Ford Стоимость мойки кузова опретипографскую краску. Пров отношении «Фокуса» не совсем ясна: деляется из расчета 200 рублей даваемые многотысячными тираеще недавно базовая версия стоила для автомобилей А- и В-класса, жами, «отечественные иномарки» 499 тысяч рублей, а затем подоро300 – С-класса, 400 – D-класса прекрасно знакомы даже абсолютно жала сразу на 33 тысячи. Если же вы и внедорожников. Периодичность не сведущим в автомобилях людям. мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. При желании можно отыскать и срав- присмотрели версию Trend, готовьте Недавнее увеличение коэффинительные тесты этих моделей одна- уже 599 тысяч. В рамках нынешнего обзора – явно не наш уровень. циентов ОСАГО привело к дополнико в них, как правило, оцениваются С «КИА», «Хендай» и «Фольксвательным тратам в размере 2,0-2,5 ездовые качества. Мы же в очередгеном» проще. Их начальная цена тыс. руб. ежегодно. ной раз обратимся к цифрам: какую намного ниже, поэтому за полмиллиНаиболее ощутимая статья из машин выгоднее содержать? расходов – затраты на бензин. Ценовой паритет При расчетах используются данные соблюден идеально: расхода в смешанном цикле, предразброс в стоимости ЦЕНОВОй ПАрИТЕТ СОблюДЕН ИДЕАльНО: ставленные производителем авто. участников теста рАзбрОС В СТОИМОСТИ учАСТНИКОВ ТЕСТА Стоимость литра топлива дейне превышает и 1%. НЕ ПрЕВышАЕТ И 1 % ствительна на момент подготовки Для сравнения мы материала. выбрали усредненные комплектации она с лишним можно купить прилично – не дорогие и не дешевые, одним словом, именно те, которые выбирает оснащенные автомобили. Кстати, большинство покупателей. Исключе- желающим приобрести именно базовые версии придется дольше ждать: ние составляет лишь «Форд-Фокус» дилеры предпочитают продвигать – его мы взяли в начальной комдорогие комплектации. плектации Ambiente. Да, остальные

П

28,45¤

АИ-95

16 AutoTop февраль 2012


кошелек

1 место

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 123 л.с.

Гарантия – 5 лет или 150 000 км.

529 900 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: ~ 50 500.

ТО-1 (15 000 км) ~6 500; ТО-2 (30 000 км) ~8 000; ТО-3 (45 000 км) ~8 000; ТО-4 (60 000 км) ~8 000; ТО-5 (75 000 км) ~8 000; ТО-6 (90 000 км) ~12 000.

KIA RIO 1,6 MT LUXE

Страна-производитель: россия (Санкт-Петербург).

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 123х30х5 = 18 450; Мойка, руб.: 18 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 35 080; шиномонтаж (10 шт.) – 6 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 6,0 л/100 км), руб.: 170 700; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 89 754; 20 000 – 40 000 км, руб.: 56 174; 40 000 – 60 000 км, руб.: 64 174; 60 000 – 80 000 км, руб.: 56 174; 80 000 – 100 000 км, руб.: 60 174.

Оснащение: 2 айрбэга, ABS, система предупреждения об экстренном торможении ESS, 4 эСП, Гур, подогрев передних сидений, кондиционер, бортовой компьютер, микролифт водительского сиденья, регулировка руля по высоте, дневные ходовые огни (DRL), черная окантовка фар головного света, передние противотуманные фары, задние сидения со спинками, складывающимися в соотношении 60/40, подголовники с регулировкой по высоте, дополнительная шумоизоляция капота, функция автовыключения освещения, складной ключ с функцией дистанционного открывания центрального замка и багажника, блокировка задних дверей от случайного открывания детьми, аудиосистема с Radio, CD, MP3 и 4-мя динамиками, аудиовход AUX и USB, аккумулятор увеличенной емкости (48 А.ч), увеличенный бачок омывающей жидкости (4л), увеличенный клиренс (160 мм), обработка кузова и днища автомобиля антиИтого за пробег 0 – 100 000 км, коррозионным покрытием, пластиковая защита картера, стальные диски 15’’. Тариф страхования Ущерб от 4,78 % | Автокаско от 5,08%

1 место

руб.: 326 450. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 61,6. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,26.

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 123 л.с.

Гарантия – 5 лет или 120 000 км

531 000 ¤ Стоимость всех ТО, руб.:29 000

ТО-1 (15 000 км) – 4 000; ТО-2 (30 000 км) – 4 000; ТО-3 (45 000 км) – 4 000; ТО-4 (60 000 км) – 7 000; ТО-5 (75 000 км) – 4 000; ТО-6 (90 000 км) – 6 000.

HYUNDAI SOLARIS 1,6 COMFORT

Страна-производитель: россия (Санкт-Петербург).

Оснащение: 2 айрбэга, ABS, EBD, система предупреждения об экстренном торможении ESS, 4 эСП, Гур, подогрев передних сидений, кондиционер, бортовой компьютер, микролифт водительского сиденья, регулировка руля по высоте, хромированная отделка внутренних ручек дверей и рычага стояночного тормоза, управление магнитолой на руле, панель приборов Supervision, передние противотуманные фары, задние сидения со спинками, складывающимися в соотношении 60/40, подголовники с регулировкой по высоте, складной ключ с функцией дистанционного открывания центрального замка и багажника, блокировка задних дверей от случайного открывания детьми, аудиосистема с Radio, CD, MP3 и 4-мя динамиками, аудиовход AUX и USB, стальные диски 15’’. Тариф страхования Ущерб от 5,91% | Автокаско от 6,19%

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 123х30х5 = 18 450; Мойка, руб.: 18 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 35 080; шиномонтаж (10 шт.) – 6 000 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 6,0 л/100 км), руб.: 170 700; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 87 254; 20 000 – 40 000 км, руб.: 52 174; 40 000 – 60 000 км, руб.: 59 174; 60 000 – 80 000 км, руб.: 52 174; 80 000 – 100 000 км, руб.: 54 174. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 304 950. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 57,4. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,05. февраль 2012 AutoTop

17


кошелек

2 место

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 105 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

532 000 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: 68 605.

ТО-1 (15 000 км) – ТО-6 (90 000 км) – 8 190; замена свечей зажигания (ТО-3, ТО-6) – 1 730х2; замена тормозной жидкости (ТО-2, ТО-4, ТО-6) – 1 041х3; Проверка сист. конд.-ия (ежегодно) – 1 258х5; Наружная очистка радиаторов охл. и конд. – 6 592х1. Расходы

FORD FOCUS III 1,6 AMBIENTE

Страна-производитель: россия (Всеволожск).

Оснащение: 2 айрбэга, наружные зеркала с электроприводом регулировки, ABS, EBD, фирменная система дозаправки Ford Easy Fuel без использования крышки заливной горловины, электростеклоподъемники передних дверей с функцией опускания одним нажатием на двери водителя, рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона, регулировка водительского сиденья по высоте, дистанционное центральное запирание замков дверей, полноразмерное запасное колесо, крепления Isofix, стальные диски 16’’.

Тариф страхования Ущерб от 4,77 % | Автокаско от 5,08%

2 место

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 105х30х5 = 15 750 Мойка, руб.: 18 000; Комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 50 040; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 6,0 л/100 км), руб.: 170 700; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 107 282; 20 000 – 40 000 км, руб.: 58 283; 40 000 – 60 000 км, руб.: 68 203; 60 000 – 80 000 км, руб.: 57 242; 80 000 – 100 000 км, руб.: 66 605. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 357 615. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 67,2. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,58.

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 105 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км.

534 400 ¤ Стоимость всех ТО, руб.: ~ 55 500

ТО-1 (15 000 км) ~6 500; ТО-2 (30 000 км) ~12 000; ТО-3 (45 000 км) ~6 500; ТО-4 (60 000 км) ~12 000; ТО-5 (75 000 км) ~6 500; ТО-6 (90 000 км) ~12 000.

VOLKSWAGEN POLO SEDAN 1,6 HIGHLINE

Страна-производитель: россия (Калуга).

Оснащение: 2 айрбэга, ABS, электростеклоподъемники спереди и сзади, рулевая колонка, регулируемая по вылету и углу наклона, регулировка передних сидений по высоте, подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, электромеханический усилитель руля, противотуманные фары, маршрутный компьютер, центральный замок, иммобилайзер, CD/ MP3, кондиционер, трехспицевый руль, 3 подголовника сзади, комплект инструментов и домкрат, крепления Isofix, легкосплавные диски 15’’.

Тариф страхования Ущерб от 6,23% | Автокаско от 6,51% 18 AutoTop февраль 2012

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 105х30х5 = 15 750; Мойка, руб.: 18 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 40 480; шиномонтаж (10 шт.) – 6 000 руб.; Топливо АИ-95, средний расход – 6,5 л/100 км), руб.: 184 925; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 97 459; 20 000 – 40 000 км, руб.: 62 479; 40 000 – 60 000 км, руб.: 68 979; 60 000 – 80 000 км, руб.: 56 979; 80 000 – 100 000 км, руб.: 62 479. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 348 375. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 65,2. Стоимость 1 км пробега, руб.: 3,48.


кошелек проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого

место

KIA Rio

5

4

5

6

20

1

Hyundai Solaris

5

5

5

5

20

1

Ford Focus

4

4

3

5

16

2

VW Polo Sedan

4

4

3

5

16

2

* <60,0 – «5», >60,1 – «4». ** – 3,00 – 3,50 руб./км – «5»; 3,51 – 4,00 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

БЮЛЛЕТЕНИ НА ПРОВЕРКУ

Как явствует из сравнительной таблицы, тандем KIA – Hyundai обещает намного больше благ, нежели Ford и VW. Тут и пятилетняя гарантия (притом у «КИА» она равняется 150 000 км – беспрецедентное для российского рынка явление), и лучшее оснащение и, конечно же, более низкая стоимость эксплуатации. Примечательно, что «Солярис» смог оторваться от родственного «рио» благодаря довольно демократичным ценам на техническое обслуживание, что нашло отражение в графе «процентный показатель». Но и у «рио» есть свой конек – адаптация модели к российским условиям. Помимо перечисленных в статье изменений, внесенных в конструкцию модели, дистрибьютор упоминает о фарах с ресурсом не менее 1500 часов, системе отопления повышенной теплоотдачи и т.д. Одним словом, «рио» не пропадет ни в рио, ни в Норильске. В итоге представители партии «Единая Корея» разделили первое место с заметным отрывом от двух других кандидатов. Правда, не стоит забывать, что фора в целых два балла досталась им еще «при рождении»: 5-летняя гарантия действительна для всех моделей KIA и Hyundai; а 90% других марок предлагают трехлетнюю. «Форд-Фокус» назвать проигравшим сложно: модель классом выше могла бы продемонстрировать больший расход топлива, но уложилась в те же 6,0 л, что и компакты Rio и Solaris. В базовую комплектацию включена не только ABS, но и EBD; а отсутствие кондиционера искупается возможностью его заказа в качестве отдельной опции. шансы «Фокуса» вообще-то высоки, вот только соперники в этот раз попались «зубастые»… СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

«Фольксваген-Поло седан», пожалуй, эти выборы проиграл. В ходе работы над статьей выяснилось, что стоимость версии Highline по факту выше (от 573 800 руб.), просто информацию на сайте регионального дилера не успели обновить вслед за общероссийским сайтом марки. Тридцать тысяч – не пустяк! Пересчитывать ничего не стали, иначе бы «Поло» выпал из столь тщательно выстроенного квартета. HYUNDAI SOLARIS 1,6 COMFORT «+»: крайне низкая заявленная стоимость ТО, общая

невысокая стоимость эксплуатации;

«–»: не выявлено; «=»: вместе с «КИА» претендует на звание лучшего

автомобиля в сегменте.

KIA RIO 1,6 MT LUXE «+»: «российские» опции, самая продолжительная

по километражу гарантия;

«–»: более высокая стоимость ТО, чем у «Хендай»; «=»: альтернативный вариант «Солярису», впрочем,

не лишенный индивидуальности.

FORD FOCUS III 1,6 AMBIENTE «+»: низкий расход топлива для своего класса; «–»: стоимость ТО выше, чем у соперников по тесту; «=»: в рамках этого теста проиграл, но в сравнении

с одноклассниками способен восстановить статус-кво.

VOLKSWAGEN POLO SEDAN 1,6 HIGHLINE «+»: немецкие «гены» модели; «–»: не самый мощный двигатель показал высшее

значение расхода топлива;

«=»: несмотря на солидную репутацию, «корейцы»

все же практичнее.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051

На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

февраль 2012 AutoTop

19


точка зрения Максим Найденко, фото Антона Овчинникова

Николай Завалишин: «Расцвет тюменского ралли еще впереди»

КАНдидАт в МАстерА спОртА пО АвтОрАлли, пОбедитель этАпОв КубКА рОссии и КубКА КлубНгО рАлли НиКОлАй ЗАвАлишиН Ответил НА вОпрОсы Autotop и предОстАвил для ЗНАКОМствА свОю бОевую HondA CiviC type-R.

Н

аверное, к характеристике тюменского автоспорта в достаточной мере подходит фраза, выбранная в качестве слогана к недавней кинопремьере – «спасибо, что живой». в данном случае это означает – спасибо тем, кто развивает ралли и спринт, спасибо тем, кто выступает под флагом области, спасибо всем сразу и каждому в отдельности. 20 AutoTop февраль 2012

по ряду причин тюменский автоспорт локален: хороших раллистов много, но мало кто из них известен за пределами региона. О реалиях и перспективах автомобильного спорта мы решили побеседовать с Николаем Завалишиным. почему именно с ним? во-первых, он один из тех, кто стоял у истоков тюменского авторалли. во-вторых, харизматичный и откры-

тый для общения, Николай является давним другом журнала. и наконец, в-третьих, машина, на которой Николай выступает четвертый сезон, далеко не самая распространенная. Как известно, у большинства отечественных автоспортсменов свой путь в ралли или «кольцо», совершенно непохожий на клас-


точка зрения

сический западный. Яркий пример – Николай Фоменко, начавший свою карьеру пилота с «гонок на выживание» в возрасте далеко за тридцать. Как попали в автоспорт вы? – Отнесу себя к большинству. Начал тоже не рано, и далеко не с картинга. в 2003 году на ипподроме проводились параллельные ледовые гонки. в то время у меня был обычный гражданский автомобиль, daewoo nexia. я приехал посмотреть на тренировки участников соревнований, конечно же, было очень интересно наблюдать за тем, как авто в глубоком заносе проходят виражи. Меня уговорили попробовать выехать на круг – так, ради интереса. после того как я разобрался, что и как нужно делать, каждый круг был все лучше и лучше. я тогда сразу понял: это – мое. в том сезоне я принял участие в трех гонках и всегда был на пьедестале, занимая 3-е, 1-е и 2-е места. с тех пор автоспорт стал частью моей жизни. К 2005 году почувствовал, что готов принять участие в ралли. На пару со своим другом сергеем ивановым мы купили старенькую «восьмерку», вмонтировали в нее каркас безопасности и впервые выехали на этап Клубного ралли, проходивший в г. Кыштым. А за ним еще этап, и еще… в 2007 г. построили новую, по-настоящему раллийную «восьмерку». в ней уже стоял 160-сильный мотор, прямозубая 6-ступенчатая коробка, тормоза с регулятором усилий. Хорошая, в принципе, машина была, только надежности ей не хватало.

поэтому спустя год приняли решение пересесть на иномарку. Купили кольцевой кузов «Хонды» с каркасом. Кстати, именно Николай Фоменко раньше выступал на нашей машине в «кольце». А чтобы заполнить кузов начинкой, в японии был заказан «донор» – Honda Civic type-R.

Каркас безопасности обеспечивает надежную защиту пилота и штурмана

Почему именно Honda? Мне казалось, что абсолютное большинство раллистов стремится выступать на Subaru Impreza… – Ну, в какой-то мере так и есть. Но в ралли ведь несколько классов: n-группа, 4000Н, 2000Н, 1600Н, 1400Н. у Subaru полный привод, а мне, например, нравится передний. Можно, конечно, стремиться к автомобилям формата WRC стоимостью 200-400 тысяч евро, но это сказка… Мы выбрали Honda и не прогадали. двигатель в16в, который устанавливали на первое поколение «эрки», выдавал в стандарте 180 л.с. при объеме 1,6 л. Атмосферный двигатель, без турбонаддува! в моторе моего автомобиля заменен блок управления двигателем на Hondata, с помощью которой были изменены настройки v-тес (на 5400 об./мин), а отсечка сдвинута на 9200 об./мин. сейчас расчетная мощность двигателя 200 л.с. у хондовских моторов отличные мощностные пока-

резина со специальными шипами способствует хорошему сцеплению на льду

даже в гражданской версии Honda Civic выглядит спортивно. А уж в раллийной!

затели, ну и конечно же надежность на высоте. Хотелось бы узнать о машине подробнее… – Коробка передач – прямозубая, кулачковая. передаточное число главной пары 5,3. дисковая блокировка. подвеска proflex. регулятор тормозных усилий. в кузове установлен каркас безопасности. сделаны всевозможные усиления и облегчения кузова. установлена защита двигателя и бензобака из 8-миллиметрового дюралевого листа. почти вся электрика выведена на одну панель с тумблерами, что повышает надежность электрической цепи. Во сколько встала постройка автомобиля для участия в ралли? – дороже всего обошлась спортивная подвеска с возможностью настройки амортизаторов, сто семьдесят тысяч. Кулачковая коробка – сто пятьдесят. Каркас безопасности – «полтинник». спортивные кресла unp – двадцать пять тысяч, ремни Sabelt восьмиточечные – тридцать. экипировка: шлем Sparco с переговорным устройством peltor – 30 000 руб., защита шеи HAnS – столько же, комбинезон Sparco – 15 000, обувь – 7 000, перчатки – 4 000. дорого стоит спортивная февраль 2012 AutoTop

21


точка зрения

салон раллийного автомобиля исповедует принцип «минимум веса, максимум функциональности»

резина: летние покрышки для гравия – 10 000 руб./шт., зимние с шипами 4,5 мм – 15 тысяч за штуку. А расход спортивной резины – 4-6 покрышек на одну гонку. в ходе гонки используется специальное спортивное топливо, бензин с октановым числом 100. литр стоит 170 рублей. Наверное, в сказанном кроется ответ на следующий вопрос: почему у нас так мало раллийных пилотов… – Отчасти верно. ралли – очень затратный вид спорта. важно понимать, что вложив немалую сумму в автомобиль, на выходе ты получаешь машину, на которой невозможно передвигаться где-либо, помимо соревнований. От этапа до этапа она стоит в боксе, к месту старта перемещается на прицепе. притом, если ты участвуешь в Кубке россии, расширяется и география проведения гонок: это может быть псков, Карелия, туапсе… любому из этих этапов

предшествует путь в 2 500 – 3 000 км. участие в гонках во многом зависит от спонсора, готового поддерживать твое выступление. у нас сейчас очень хорошие спонсоры – ООО «газпром переработка», магазин «шпионские штучки» (www.spy72.ru), техническую помощь оказывает автосервис RSAuto и его опытнейшие механики. Касательно тюменского ралли скажу так: у нас с 2005 года выступают почти одни и те же люди. с одной стороны, это хорошо: время не проходит даром, спортсмены получают опыт, мастерство, разряды. с другой стороны, любому спорту нужен приток свежих сил. А его нет, возможно дорого, возможно слабая популяризация данной дисциплины. я сейчас не говорю за спринт, там как раз дела обстоят неплохо, хотя я деталей не знаю. Но что такое спринт – проехал этап, завтра на этой же машине едешь на работу. Наступили выходные – снова едешь этап. уровень все-таки разный. Хотя надежда на то,

что расцвет тюменского авторалли еще впереди, несомненно, есть. Для успешного выступления необходим своеобразный квинтета: техника – это машина, ее исправность – дело механиков, финансовый «тыл» – это спонсор, органы управления – пилот, ну а мозг, как водится, штурман… Насколько зависит победа в гонке от слаженности действий пилота и штурмана? – На результат может влиять много причин: это и подготовка автомобиля, и слаженность работы команды, состав участников, правильное написание стенограммы, ну и, конечно же, работа пилота и штурмана в ходе гонки. Мы с сергеем поначалу участвовали в ралли, меняясь местами в ходе Кубка, так что работу штурмана я знаю «от и до», и доля ответственности, которая ложится на плечи штурмана, мне знакома. Нужно четко и своевременно давать команды пилоту и вести автомобиль по всему маршруту ралли. Мой нынешний штурман Александр шилков в прошлом году начинал почти с нуля, «вкатывался» постепенно, от этапа к этапу. поначалу, естественно, не обходилось без ошибок. Повороты на сколько градаций делите? – На десять. Ноль, один, два, два круто, три, три круто, четыре, четыре круто, пять, шесть. Ноль – почти незаметный изгиб трассы, легкая корректировка рулем, шесть – шпилька. ...Мы прерываем беседу, чтобы детально обследовать машину Николая. если мысленно убрать с кузова наклейки и не заглядывать в голый

22 AutoTop февраль 2012


точка зрения

салон, раллийная Honda выглядит как обычный Civic. Ну да, красное поле эмблемы «как бы намекает», что это type-R. еще зимой первым делом в глаза бросаются узкие покрышки размерности 145/80R16, причем от разных производителей: спереди стоит Michelin, сзади – pirelli. «передние лучше гребут по снегу, а задние, с асимметричным протектором, хорошо следуют за ними». помимо этого, снаружи взгляд цепляется за четверку прожекторов на капоте и фиксаторы капота и дверцы багажника. переходим в салон. «спартанский», «спорт» – кто бы что ни говорил, а связь между этими словами есть, и немалая. в салоне раллийного автомобиля (любого, вне зависимости от марки) присутствует набор одних и тех же девайсов. все функционально не на сто, а на двести процентов. вместо центральной консоли – карбоновая панель с тумблерами, отвечающими за пуск мотора, свет фар и фонарей, работу вентилятора. тут же – блок предохращается в ракету горизонтального нителей. в ногах у пилота – домкрат, взлета. Описать стремительность в ногах у штурмана огнетушитель. разгона словами, пожалуй, еще можесть и «бонус»: в автомобиле устано: все-таки, встречались машины новлено несколько миниатюрных видеокамер для экстремальных видов и побыстрей. Но звук, этот звук!… помните про отсечку на 9200? От этой спорта, предоставленные магазином цифры отдает неприступностью «шпионские штучки», которые ведут эвереста: обороты свыше 8, а тем паче запись заездов. тем временем фотограф, закончив «вАЖНО пОНиМАть, чтО МАшиНА, пОсъемку «Хонды», дает указание стрОеННАя для учАстия в рАлли, Нирасставить перед машиной кубки – вы- где, КрОМе рАлли, еЗдить Не спОсОбНА» игранные Николаем призы мы попросили – 9 тысяч – величина, недосягаемая привезти с собой. из недр фургона для абсолютного большинства «гражiveCo – технички команды «сибиданских» автомобилей. яростное рьАвтоспорт», в составе которой выстаккато в 120 (навскидку) децибел ступает экипаж Завалишин/шилков сверлит мозг, но именно это, а не пропоявляются две объемные коробки. хождение поворотов в боковом скольжении, заставляет прочувствоНиколай, а правда, что на сленге вать реальность происходящего.… раллистов кубки называются третья передача, на тахометре девять, сахарницами? на спидометре сто двадцать. «Хонда» – правда. сахарницы они и есть. выстроенные в ряд пятнадцать «са- летит к верхней точке овала. удар по тормозам, и Николай вбивает харниц» внушают уважение. К слову, вторую. Коробка отзывается «зубовс «Хондой» дело пошло быстрее, ным скрежетом» шестерен – будь нежели с «восьмеркой». в машине установлена обычная Кпп, увековечив на фото спортивные она бы сейчас разлетелась на тысячи регалии Николая, мы готовимся к саосколков. Но такая езда – еще даже мому интересному. Наше интервью не боевой, а тренировочный режим: не зря проходило на Алебашево: в гонке и скорость выше, и повороты Николай приехал потренироваться круче, а каждый метр трассы непохож перед гонкой в тобольске (3-4 февна остальные. впрочем, за это ралли раля, прим. авт.) и заодно проверить и любят как пилоты, так и зрители. машину. в отсутствие штурмана …после нескольких кругов правое кресло занимаю я. Не без труHonda замирает возле места старта. да: к цепкому хвату «ковшей» unp Освобождаюсь из цепких объятий нужно привыкать. Sabelt’овской «растяжки» и вылажу пощелкав тумблерами, Николай из машины. вестибулярка в порядке, заводит двигатель. вбивает первую. а вот рев в ушах останется надолго... Короткая пауза и «Хонда» превра-

Досье Николай Завалишин. Родился в 1979 г. в с. Покровское Тюменской области. участвовал в 27 этапах Кубка россии по ралли и этапах Национальной гоночной серии Кубка клубного ралли в городах тюмень, ялуторовск, Кыштым, Касли, Асбест, сатка, псков, туапсе и др. сходы с трассы – 8, из них перевороты – 2, столкновение с деревом – 1, вылеты с трассы – 2, по техническим причинам – 3. Призовые места: 3 место – 5 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «тур-2006-Зима» 1 место – 7 этап Кубка россии по ралли «горный лен – 2009» 3 место – 7 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «Западная сибирь – 2009» 3 место – 6 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «южный урал – 2010» 2 место – 8 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «полевой острог – 2010» 3 место – 6 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «горный лен – 2011» 2 место – 6 этап Национальной гоночной серии Кубок клубного ралли «южный урал – 2011». 1 место – 5 этап Кубка россии по ралли «Малахит – 2011» 1 место – 9 этап Кубка россии по ралли «Альянс-Авто – 2011» 1 место – 17 этап Кубка россии по ралли «энергогарант – 2011». февраль 2012 AutoTop

23


тест-драйв

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Сноумен со сноубордом КАКой АвтоМобиль больше вСего АССоциируетСя у вАС С зиМНиМ вреМеНеМ годА? личНо у МеНя это SkoDa Yeti. еще бы, ведь его НАзвАНие говорит САМо зА Себя – «СНежНый человеК», или Snowman, КАК Мы прозвАли Yeti в ходе теСт-дрАйвА.

С

ам тест тоже получился очень тематическим: не так давно редакционный фотограф Алексей Сумик, сноубордист-любитель, посетовал, что зима уже кончается, а он так ни разу и не встал на доску, потому что возить сноуборд в его «Королле» – сплошное мучение. Какие проблемы, леша! готовь снаряжение, а уж автомобиль я раздобуду! доска – штука габаритная, влезет не в каждую машину. Нужен кроссовер: и места много, и полный привод будет кстати. только вот бы он был поинтереснее: ведь пока наш спортсмен будет рассекать по склонам, мне тоже захочется размяться. Кто тут у нас из кроссоверов самый «свежий»? точно, koda Yeti! здесь нужна оговорка. Сам по себе «йети» на нашем рынке не новичок. Но до недавних пор в продаже были доступны только две версии этой модели. одна – с мотором 1,2tSi, роботизированной коробкой передач DSG, но… переднеприводная. другая – с мощным 1,8-литровым двигателем, полным приводом, но…на механике. уступая пожеланиям российских покупателей, чехи создали третью 24 autotop февраль 2012

модификацию, вобравшую в себя все самое лучшее –двигатель 1,8, DSG и полный привод. решено: берем на тест-драйв Yeti. А чтобы «снежный человек» не заскучал, дадим свою порцию снежных забав и ему. благодаря системе трансформации салона VarioFlex (спинку каждого из трех задних сидений можно сложить отдельно) удалось разместить сноуборд, нисколько не стеснив пассажиров. путешествовать в «йети» удобно: боковины кузова почти не имеют наклона внутрь, что увеличивает пространство в машине. главная прелесть двигателя 1,8 tSi – в широкой полке крутящего момента: пик тяги доступен в диапазоне от 1 500 до 4 500 оборотов. да и сам момент, надо сказать, неслабый: 250 Н.м, почти как у дизельного движка. Коробка передач DSG – пожалуй, лучший «робот» из всех существующих на сегодняшний день (ну, правда, можно еще вспомнить PDk от Porsche). благодаря наличию не одного, а двух сцеплений в DSG всегда наготове следующая передача – переключение происходит буквально за доли секунды. есть

skoda yeti 1.8 tsi

4 223 Длина, мм: 1 793 Ширина, мм: 1 691 Высота, мм: 1 798 Рабочий объем, см3 : 152 Мощность, л.с.: 196 Макс. скорость, км/ч: 8,7 Разгон до 100 км/ч, с DSG КПП: 1 665* Объем багажника, л: Расход топлива, л/100 км: 8,0/6,9 город/трасса и спортивный режим, а также возможность смены передач вручную (например, при необходимости резко ускориться). я воспользовался им дважды: первый раз для того, чтобы успеть обогнать грузовик до знака «обгон запрещен», а второй…впрочем, об этом чуть позже. полный привод у koda Yeti не совсем обычный по меркам среднестатистических кроссоверов. большинство из них «по умолчанию» переднеприводные: задние


тест-драйв

колеса подключаются межосевой муфтой лишь при проскальзывании ведущих. в «йети» применена более рациональная схема: здесь используется муфта шведской фирмы Haldex последнего, четвертого поколения. Механический насос в ней заменен электронноуправляемым, в связи с чем задние колеса всегда располагают какой-то частью крутящего момента. иными словами, тип привода Yeti – не подключаемый, а постоянный полный. вкупе с характеристиками двигателя выходит аппетитный тандем. похоже, воздержаться от вылазки на бездорожье не удастся… утолив страсть по спорту в «Кулига-парке», даем Yeti возможность порезвиться на льду реки Каменки. жаль, но «покрутить пятаки» на koda не удается: электроника не дремлет, деактивированная было eSP подключается вновь. С другой стороны, может, это и к лучшему: безопасность превыше баловства. лучше приступим к испытанию поинтересней. Найдя более-менее глубокий наст, пускаю «йети» по нему с хитрым расчетом засадить машину. Но кроссовер уверенно едет вперед, даже не думая сдаваться. желание осуществилось внезапно: разворачивая машину, я не угадал толщины снежного покрова. передние колеса мгновенно зарылись по самую ступицу. Кто сказал «идти в деревню за трактором»? дайте нам с Yeti шанс! одно нажатие клавиши «off road» изменяет настройки электронных систем, делая их более лояльными к топтанию акселератора: чтобы выбраться из снежного плена, вначале нужно побуксовать! заодно стоит перевести DSG в ручной режим, чтобы коробка не реагировала на рост оборотов двигателя сменой передачи вверх (вот он, второй случай использования мануального режима). Спустя полминуты «игры» педалью газа машину удается раскачать и мы благополучно выезжаем на ровную поверхность. зачет! остаток светового дня посвящаем художественной фотосъемке «сноумена» – недаром же мы лешу в «Куршевель» возили. А поснимать тут есть что. дизайн Yeti необычен, но привлекателен: граненые формы, черные стойки кузова вне зависимости от основного цвета машины – все это ничем не уступает буйной экспрессии иных одноклассников «чеха». по ходу съемки делаем для себя новое открытие. увидев, что одна из противотуманок

Восток Моторс тюМень Официальный дилер ŠKODA

не горит, я решил, что в фаре перегорела лампочка. (о том, что я вообще не включал противотуманные фары, я забыл). все оказалось гораздо интересней: при повороте руля на определенную величину Yeti самостоятельно зажигает ту из противотуманок, которая «смотрит» внутрь поворота. Колеса нашей машины как раз были вывернуты влево; функция адаптивного освещения, таким образом, работает и тогда, когда автомобиль стоит на месте.

прочие опции более привычны, но оттого не менее приятны. двухзонный климат-контроль, 6 айрбэгов, отделка руля и рычага Кпп кожей, ассистент подъема в гору… Стоимость Yeti в новой модификации (1,8tSi DSG 4x4), начинается от 969 тысяч рублей, тестовый экземпляр в топовом исполнении стоил 1 079 000. …Ну, а выходной получился классным – спасибо «сноумэну» за наши snow-приключения. теперь об уходящей зиме можно не жалеть…

г. Тюмень, ул. Алебашевская, 11

Т. (3452) 75-77-77

www.skoda-vostokmotors.ru

февраль 2012 autotop

25


автоправо

Страховка от… страховки

Максим Найденко

УдивительНо, Но факт: виНовНик дтП сталкивается с МеНьшиМ числоМ хлоПот, чеМ По‑ страдавший. ПоследНего ожидает тоМительНое ожидаНие страхового возМещеНия, которое с вероятНостью 99 % окажется Ниже реальНо требУеМой сУММы. По этиМ «Пра‑ вилаМ» Мы живеМ Уже десять лет – с МоМеНта ПриНятия закоНа об осаго. возМожНо ли что‑то изМеНить в сложившейся ситУации? Autotop Нашел сПособ защиты от Недобро‑ совестНых страховщиков.

Н

амеренное занижение стра‑ хового возмещения по осаго в той или иной мере характер‑ но для всех страховых компаний. Методы оценщиков хорошо из‑ вестны: составляя акт, они «не за‑ мечают» повреждений тех деталей, что расположены не на виду, «оши‑ баются» в определении степени повреждения, оперируют нереально низкими данными о стоимости нор‑ мо‑часов на сервисе. в итоге досада автовладельца от факта самой ава‑ рии усугубляется еще и нехваткой средств для ремонта. занижение страховой выплаты на 30‑50% счи‑ тается обычным делом; в отдельных случаях этот показатель доходит и до 100%. возможных вариантов в этом случае три. вариант первый – «понять и простить». Не иначе как памя‑ 26 AutoTop февраль 2012

туя о практике обсчета и обвеса покупателей продавцами в былые времена, автовладельцы доброволь‑ но соглашаются на обман со стороны страховых компаний. Недостающую сумму они достанут «из тумбочки» (возьмут у тещи, попросят в долг – нужное подчеркнуть), после чего отремонтируют автомобиль. вариант второй – «уложиться до рубля». Не имея возможности отремонтировать машину в каче‑ ственном сервисе с современным оборудованием, автолюбители прибегают к услугам гаражных умельцев. в этом случае полученной страховой выплаты может хватить, однако экономия все равно выйдет боком: собранный «на коленке» автомобиль, скорее всего, по‑ теряет товарный вид. кроме того, за счет несоблюдения технических

параметров при ремонте кузова снизится безопасность авто, а это уже не шутки. третий вариант – судебное разби‑ рательство – выбирают настойчивые и решительные люди, привыкшие во всем идти до конца. действи‑ тельно, имея на руках заключение независимого эксперта, можно попытаться высудить у страховой ту сумму, что вам недоплатили. Правда, для того, чтобы добиться успеха, придется запастись терпением и… опять же, деньгами: ведь услуги юриста небесплатны. Прекрасно осознавая все это, страховщики стараются занижать величину вы‑ плат по осаго таким образом, чтобы автовладельцам было попросту невыгодно судиться. в этой ситуации радует лишь то, что закон, как бы то ни было, на ва‑


автоправо

шей стороне. Не хватает умения или времени им воспользоваться? доверьте это дело профессионалам – есть, оказывается, и четвертый вариант развития событий.

ИЗБАВЬТЕСЬ ОТ ВСЕХ ПРОБЛЕМ. РАЗОМ!

«смиряться с произволом стра‑ ховщиков недопустимо, – счита‑ ет специалист по взысканию страховых выплат агентства «Авто-Резерв» Сергей Иваненко. – Позволяя себя обсчитывать, мы способствуем получению огромных сверхприбылей страховыми ком‑ паниями. во всем цивилизованном мире прибыль страховых компаний складывается из разницы между страховыми взносами и выплатами, в россии к этому добавляется эле‑ ментарное «щипачество» автовла‑ дельцев в гигантских масштабах. Потребовалось восемь лет, чтобы высший арбитражный суд рф вынес постановление об обязательных выплатах по осаго, достаточных для проведения полноценного восстановительного ремонта, но на деле мало что изменилось. юридическая грамотность насе‑ ления и оперативность судебного делопроизводства оставляют желать лучшего. «бодаться» со страхов‑ щиками самому – неэффективно, обращаться к юристу – затратно. Наше агентство предлагает решение проблемы, выгодное для всех. алгоритм действия, разрабо‑ танный агентством «авто‑резерв», прост и гениален одновременно. «ваши проблемы заканчиваются в тот момент, когда вы получаете в гибдд справку о том, что виновни‑ ком дтП вы не являетесь, – поясняет сергей иваненко. – вы можете быть уверены в том, что ваш автомобиль

будет качественно восстановлен вне подтверждением сказанному. вот зависимости от того, сколько вам владельцу новенькой «киа» насчи‑ насчитают в качестве выплаты». тали за ремонт с заменой бампера заключив договор с агентством и крыла 10 с небольшим тысяч «авто‑резерв» на оказание юри‑ рублей. Независимая экспертиза дических услуг, автовладелец ждет признала: в действительности по‑ выплаты от страховщика. После надобится 22 тысячи (занижение – перечисления денег он отдает авто свыше 100 %, прим. авт.). страховая на ремонт в любую из сервисных знала, что мужчина вряд ли станет станций – партнеров «авто‑резер‑ судиться из‑за 12 тысяч, оттого ва». в их число входят несколько и произвела такую калькуляцию. сто, располагающих высококласс‑ Недостачу покрыл «авто‑резерв», ным оборудованием для кузовных суд удовлетворил иск о возмещении и окрасочных работ: это хорошо затраченных средств. ситуация зарекомендовавшие себя сто «ин‑ повторяется в каждом из лежащих ноград», сто «автоцентр Престиж», на столе актов: «тойота‑камри» сто «power». После того, как авто‑ ПолУчив страховУю выПлатУ, клиеНт мобиль будет от‑ ремонтирован, вла‑ Может сПокойНо реМоНтировать авто‑ делец забирает его, Мобиль за счет «авто‑резерва» ничего не добавляя «сверх» к получен‑ ной от страховой компании сумме – остаточную стои‑ – недостача в 17 тысяч рублей, мость ремонта оплачивает все тот же «рено‑символ» – 9 тысяч. именно «авто‑резерв», услуги которого, из таких сумм в конечном итоге к слову, стоят всего тысячу рублей. получаются миллиардные прибыли «отличие агентства «авто‑ре‑ страховых компаний. зерв» от других юридических «Мы экономим клиенту не только компаний заключается в том, деньги, но и время, – рассказыва‑ что мы зарабатываем не на клиенте, ет сергей викторович. – Многие а на взыскании денег со страховой не решаются подавать исковое за‑ компании, – продолжает сергей. явление в суд, зная о сроках удов‑ – средства, которые мы вкладыва‑ летворения иска – не менее двух ем в ремонт автомобиля клиента, месяцев; плюс месяц на вступление возвращаются к нам по решению постановления в силу. в лучшем суда вместе с суммой, взыскиваемой случае вам удастся отсудить деньги за работу юристов. иными словами, спустя три месяца, если же страхо‑ мы просто восстанавливаем спра‑ вая компания вздумает обжаловать ведливость». решение, можно прождать денег и полгода, и год. а в случае, если суд назначит свою экспертизу, в это ЭТО РАБОТАЕТ! время вам нельзя ремонтировать честно говоря, услышанное машину, даже если в наличии есть поначалу обескураживает. сергей иваненко тем временем показывает свободные средства. Ну и конечно, уместно сказать о расходах: гоно‑ документацию, служащую живым рары юристов начинаются от 10 тысяч рублей, стоимость оценки – 2 тысячи, госпошлина на право взыскания суммы от 50 тыс. руб. – от 1 700. стоимость услуг «авто‑резерва», напомню, составляет одну тысячу рублей – фактически, наше агент‑ ство берет деньги только за оформ‑ ление договора на право отстаива‑ ния ваших интересов, нотариально заверенную доверенность и копию Птс‑ки». о том, как на практике выглядит деятельность агентства, мы расска‑ жем в следующем номере журнала на примере «живых» клиентских историй, окончившихся победой над страховыми компаниями. «Авто-резерв» ул. Герцена, 96, оф.327 тел. 926-909 февраль 2012 AutoTop

27


сервис

не торопитесь принимать решение, если это не гаджет известной марки. например, навигатор Garmin nuvi 2585LTR. он стоит 22 890 рублей. вещь действительно стоящая, но далеко не каждому будет по карману. – для полноценной работы всех систем нужен высокоскоростной процессор, – поясняет александр. – производители дешевых моделей экономят на всем, в том числе и на производительности процессора, к тому же в ценовом диапазоне до 6-7 тысяч рублей невозможно объединить два качественных устройства в одном корпусе.

сКоросТь процессорА не ниже 600 мГц!

Юрий Шестак

Выбираем автогаджеты с умом КаК гласит старая английсКая поговорКа, мы не настольКо богаты, чтобы поКупать деШевые вещи. особенно разборчивыми следует быть автомобилистам при поКупКе умных устройств, Которые эКономят нам в пути деньги, время и нервы.

р

Директор салона связи «Тюменьсвязьсервис» Александр Кабаков

ечь пойдет о таких гаджетах, как видеорегистраторы, навигаторы, антирадары и радиостанции. Казалось бы, мы знаем о них все, но как только дело доходит до выбора конкретной модели, впору растеряться – от обилия ассортимента. обратимся за помощью к специалистам компании «Тюменьсвязьсервис», которая работает на рынке средств связи, радиоэлектроники и сопутствующих товаров для автомобилистов более 15 лет. Директор салона связи Александр Кабаков рассказал читателям Autotop о том, насколько вообще полезны те или иные гаджеты, и на что нужно обратить внимание при их покупке.

«3 в 1», или чТо во чТо Должно быТь всТроено?

не так давно в продаже появились навигаторы со встроенным видеорегистратором и радардетектором. вроде бы удобно и по цене выходит дешевле, чем покупать их отдельно. однако

28 AutoTop февраль 2012

при выборе навигатора в первую очередь следует ориентироваться на производительность процессора, которая должна быть не ниже 600 мгц и с картой памяти не менее 4 гб. – любая новая вещь, которую вы покупаете, как вкусная еда, должна приносить вам удовольствие, – говорит александр, – поэтому вряд ли вам понравится навигатор, который долго «думает», прокладывая маршрут. и всегда нужно брать оборудование с последним программным обеспечением. Карты обновляются в среднем каждые два-три месяца. на самом деле обновить карты легко самому или в салоне; но вопрос в том, что старый навигатор зачастую уже не способен поддерживать новое программное обеспечение. последняя версия «навитела» – 5.0 – имеет функцию обновления карт с помощью мобильного телефона, имеющего доступ в интернет. и учтите, что все объекты попадают на карту только после их государственной регистрации. если жилой дом давно построен, но не сдан, на электронной карте вы его не увидите. Качественный видеорегистратор стоит не менее 5 тысяч рублей. не гонитесь за дешевизной! по словам александра, у видеорегистратора за полторы тысячи рублей через несколько месяцев эксплуатации от солнца выгорает матрица, так как линза из обычного пластика не способна защитить ее от ультрафиолетовых лучей. и это только один нюанс. Китайские производители нередко завышают пиксельные размеры видео. пишут качество Full HD или HD, а реально оказывается ниже, поэтому лучше проверить регистратор в магазине. в компании «тюменьсвязьсервис» специально для этой цели есть тестовые таблицы. от покупки видеорегистратора стоимостью


сервис

значительно ниже пяти тысяч рублей лучше всего отказаться. что касается выбора той или иной марки, то, по мнению собеседника, желательно отдать предпочтение тем, у которых имеется официальный сервис в россии, а еще лучше – в тюмени. среди них Neoline, Explay, JJ-Connect, MYSTERY, SUPRA, Ritmix, Treelogic. данные производители выпускают относительно надежные видеорегистраторы и навигаторы. в случае поломки прибора в установленный гарантийный срок вам всегда его отремонтируют или заменят на новый. – не стоит всецело доверять отзывам о видеорегистраторах на форумах в интернете, – советует директор салона связи компании «тюменьсвязьсервис». – лучше всего прислушаться к советам продавца, у которого имеется достоверная информация. если стастистика отрицательная по той или иной модели, мы в следующий раз просто отказываемся от ее закупки, а оставшийся товар возвращаем поставщикам. для нас это принципиально важно! не рекомендуем брать новинки, конечно, если вы не хотите быть испытателем. если вы хотите уверенно чувствовать себя за рулем, лучше всего купить видеорегистратор с двумя видеокамерами, датчиком удара и с функцией GPS. при срабатывании датчика удара момент столкновения записывается не только на карту памяти, но и во встроенную нестираемую память регистратора. ведь карту памяти с записью дтп вам придется приложить к материалам дела при составлении протокола.

чТо зАмениТ рАДАр-ДеТеКТор?

радар-детектор на дороге с появлением мобильных комплексов фото и видеофиксации нарушений становится бесполезен. на федеральных трассах старые радары инспекторы дпс практически не используют. есть радар-детекторы с интегрированной базой данных всех стационарных камер и постов дпс, но это не более чем судорожная попытка производителей хоть как-то удержаться на рынке. такая же база данных появилась в навигаторах с по «на-

вител» версии 3.0.6. и если такой внимание на модели MegaJet MJ навигатор у вас есть, то радар-де500-555, которые побеждают всех тектор вам точно уже не нужен. конкурентов своими размерами. вместо радар-детектора специдело в том, что в современном алисты компании «тюменьсвязьавтомобиле, где вроде бы все сервис» советуют купить рацию и так есть, очень сложно встроить гражданского диапазона си-би ча- что-то еще. MegaJet MJ 500-555 отстот (27 мгц). недаром ее испольличаются компактными размерами, зуют все дальнобойщики. по рации кроме того, основной блок можно вас предупредят о постах гибдд, установить хоть в багажнике, тогда а также об экипажах дпс, котов салоне автомобиля будет только рые фиксируют нарушения пдд тангента с дисплеем. прямо на ходу. опять же по рации в завершение хотелось бы скавам подскажут дорогу не только зать, что зачастую рация окупает на трассе, но и в городе: в эфире себя в первой же дальней поездке. очень много радиолюбителей, всегда гарантийный сроК завода-изготоготовых прийти вам на помощь. вителя на рации должен быть рации стоят от 2 не менее одного года до 20 тысяч рублей без учета антенны. если ценник на рацию ниже двух тысяч рублей, то это Кстати, рацию, как, впрочем, и люподделка знаменитого бренда. бой другой полезный аксессуар первое, на что следует обратить в салоне компании «тюменьсвязьвнимание при выборе рации – это сервис» можно взять в прокат, отсутствие шумов (хорошая изоплатив ее полную стоимость, бирательность голоса в эфире), и вернуть в любое время. с вас которые сильно угнетают в дороге. удержат лишь 20 процентов от стоидеальный вариант в данном слуимости товара. при этом александр чае – рация President стоимостью отметил, что рации, приобретенные от 3,5 тысяч рублей. «тюменьсвязь- на таких условиях, как правило, сервис» – единственный в тюмени не возвращают или меняют на мо– дает гарантию на все рации 1 год, дель выше классом. автомобилисты а на President – 5 лет. при выборе сразу начинают понимать, наскольрации также имеет смысл обратить ко нужна им рация в дороге.

Салон Связи

Монтаж • оптовые скидки • доставка • любая форМа оплаты

ул. м. Горького, 59/1, тел./факс: (3452) 759-759, www.tss72.ru февраль 2012 AutoTop

29


новинка

StarLine Победит угоны В 2009 году благодаРя стРемительному РазВитию хакеРских технологий Воз‑ Росло количестВо угоноВ с помощью устРойстВ, пРед‑ назначенных для сгРабли‑ Вания кодоВ упРаВления аВтосигнализаций – код‑ гРаббеРоВ. есть ли способ надежной защиты аВтомо‑ биля от угона?

Владимир Романенко

п

ротивостояние хакеров и раз‑ работчиков сигнализаций длится столько же, сколько существуют сами сигнализации. сейчас в этом противостоянии уверенно побеждают российские инженеры, занимающиеся разра‑ боткой надежных охранных систем для автомобилей. специалисты компании StarLine создали иннова‑ ционный автомобильный охранный комплекс, делающий угон нерента‑ бельным. используя самые современные технологии, хакеры научились вскрывать процессоры, считывать программы и находить уязвимые места в программах охранных систем. и хотя диалоговый способ

происходит по вине некомпетент‑ кодирования с индивидуальными ности мастеров автосервисов, ключами шифрования 128 бит, занимающихся установкой сиг‑ используемый в StarLine (В6Dialog, B9Dialog) с 2008 года, по‑прежнему нализаций) и самые современные технологии угонщиков. надежно защищен от всех из‑ Российские инженеры уверены вестных код‑грабберов, инженеры в своей победе в нелегком единобор‑ пришли к выводу о необходимо‑ сти создания комплекса защиты охРанный комплекс был назВан StarLine автомобиля с большим за‑ «победит» В честь РазРаботанного Россий‑ пасом прочности скими учеными одноименного сплаВа и угоностойкости. при разработке стве с угонщиками. именно поэтому специалисты учитывали особенно‑ новый комплекс по защите автомо‑ сти и уязвимые места конструкции биля был назван «победит» – в честь различных автомобилей, возмож‑ одноименного сплава, разработан‑ ные оплошности установщиков (к сожалению, немалая часть угонов ного российскими учеными в 30‑х годах хх века. сплав «победит» по прочности близок к алмазу, но до‑ ступен по цене. охранный комплекс победит – дань уважения к заслугам российских ученых и отечественной науке, связь между двумя поколения‑ ми технической элиты нашей страны.

ПОБЕДА «ПОБЕДИТА»

«победит» состоит из специ‑ ально разработанных компонентов, обеспечивающих многоуровневую защиту и полный спектр охранных и сервисных функций. такой подход многократно повышает трудозатраты угонщика и делает угон нерентабель‑ ным. основой охранного комплекса является автомобильная сигнали‑ зация StarLine (StarLine B62 Dialog,

30 AutoTop февраль 2012


новинка

StarLine B92 Dialog, StarLine a62 Dialog, StarLine a92 Dialog, StarLine a91 Dialog, StarLine a61 Dialog) с диалоговой авторизацией, индивидуальными ключами шифрования 128 бит, ин‑ тегрированным Can‑интерфейсом и интеллектуальным автозапуском двигателя. иммобилайзер (StarLine i62, StarLine i92 и StarLine i92 Lux) защищает автомобиль от угона и разбойного захвата, благодаря технологии беспроводных блоки‑ ровок двигателя и бесконтактной диалоговой авторизации владельца на частоте 2,4 ггц. охранно‑поисковое устрой‑ ство StarLine M20 обеспечивает оповещение и управление охран‑ ным комплексом с использованием мобильного телефона стандарта GSM в зоне действия мировых сетей GSM. В StarLine M30 добавлена функция определения местополо‑ жения автомобиля по спутникам GPS. как говорится, предупрежден – значит вооружен. поисковые маяки StarLine M5,M11+,M12 глонасс – автономные охранно‑поисковые устройства, позволяющие найти и вернуть эвакуированный или на‑ ходящийся в угоне автомобиль. они используют спутниковую нави‑ гационную систему GPS для опре‑ деления точного местоположения автомобиля и GSM‑сеть для переда‑ чи этих данных владельцу. маячок скрытно устанавливается автовла‑ дельцем и сохраняет автономность на комплекте батарей до 2 лет. Этот настоящий кошмар угонщика уже много раз подтверждал свою эффективность. например, в сентя‑ бре 2010 года он помог обнаружить крупную разборку угнанных авто‑ мобилей в санкт‑петербурге.

ТЫ УВИДИШЬ ВСЕ!

однако это еще не все. «старлайн» предлагает своим кли‑ ентам услуги мониторинга автотран‑ спорта. на сайте мониторинговой системы www.starline‑online.ru кли‑ енты «старлайн» могут с точностью до нескольких метров узнать о ме‑ стонахождении своего автомобиля, информацию о скорости движения, дневном пробеге и многое другое.

GLOBAL TUNING

благодаря простому и удобному повысят уверенность и комфорт интерфейсу получение необходимой автовладельцев. В разы снизится информации занимает считанные вероятность ущерба от угона. секунды. стоимость комплекта услуга мониторинга предоставля‑ StarLine «победит» составляет от 15 ется бесплатно. до 25 тысяч рублей в зависимо‑ Важно иметь возможность сти от комплектации. комплекты в любой момент удостовериться, StarLine «победит» превосходят что с твоим автомобилем все в по‑ по своим характеристикам анало‑ рядке. но не ме‑ нее важно быть монитоРингоВая система StarLine позВо‑ уверенным, лит опРеделить местонахождение Ваше‑ что если личная собственность го аВтомобиля В считанные секунды окажется в руках преступников, ее немедленным поиском займутся гичные и позволяют сэкономить профессионалы. теперь в комплекте на затратах до 30‑40% в полном со‑ к GSM‑устройствам StarLine рос‑ ответствии с концепцией «победит». сийские автовладельцы получают StarLine уверен в эффективности контракт с компанией охранного комплекса «победит» «цезарь‑сателлит». отныне, если и гарантирует дополнительную автомобиль окажется в руках пре‑ защиту 50 000 рублей к страховым ступников, профессионалы выплатам по угону для автомобиля, «цезарь‑сателлит» в кратчайшие оборудованного комплексом сроки вернут его законному вла‑ «победит». дельцу. В Тюмени официальным предуслуги мониторинга и поиск авто‑ ставителем StarLine является мобиля в случае угона существенно компания GlobalTuning.

Оптовая и розничная продажа автоаксессуаров Тюмень, ул. Пермякова, 71 корп. 1 (опт, розница, склад) тел.: (3452) 517-234, опт.: (3452)517-239, тел./факс: (3452)517-238 ул. Салтыкова-Щедрина, 3 (розница), тел. (3452)60-20-11

globaltuning@mail.ru

icq: 326-046-957 февраль 2012 AutoTop

31


спорт

Максим Вершинин, фото Антона Басанаева и Василия Герасимчука

«Ралли Горный лен» – 2012: Тюмень – первая! 21 и 22 янВАря В ГородАх ЕкАтЕринБурГ и АсБЕст состоялся пЕрВый этАп чЕМпионАтоВ россии и урФо по рАлли. поБЕду В одноМ из клАссоВ прАздноВАл тюМЕнский спортсМЕн.

Г

онка, носившая название «ралли Горный лен» – 2012, собрала под своими знаменами 49 экипажей из разных зачетных групп – бороться за победу предстояло пилотам «топ-классов» R1, R2, R3 и N4, а так же спортсменам на технике зачета 1600н, 2000н, 4000н и «стандарт», которые были заявлены в чемпионате урФо. среди почти сотни спортсменов были и представители тюмени: в чемпионате россии участвовал дмитрий ляпоров, который в качестве штурмана ассистировал екатеринбургскому гонщику команды Free Drive Rally Team Антону Евсееву в классе R1. В чемпионате урФо участвовали два тюменских дуэта: Марина табокова и дмитрий Балин выступали в зачете 4000н, а кирилл никитин и константин Андреев – в категории «стандартпередний привод». к сожалению для тюменских поклонников ралли, снежные дорожки Екатеринбурга и Асбеста покорились только дуэту Евсеев/ляпоров, которые и выиграли гонку в зачете R1 на своем ВАз-21083. для остальных представителей тюмени «ралли Горный лен» – 2012 завершилось 32 AutoTop февраль 2012

досрочно: экипажи табокова/Балин и никитин/Андреев столкнулись с техническими проблемами и не смогли преодолеть полную дистанцию гонки. на первый этап чемпионата россии приехали сильнейшие гонщики страны и даже один участник из эстонии, что фактически сделало этап международным соревнованием. Еще одной «изюминкой» гонки стал старт единственного в россии раллийного болида категории S2000 – Skoda Fabiа экипажа никиты Филиппова и сергея Герасименко. сведущие в технике зрители с интересом наблюдали за выступлением этого дуэта, чтобы сравнить их результаты с привычными для нашей страны раллийными машинами. увы, но до клетчатого флага тандем Филиппов/Герасименко не добрался по причине исключения из гонки. кроме них, еще девять экипажей стали жертвами поломок; некоторые гонщики недооценили сложный характер трассы. на этом фоне еще приятнее видеть Антона Евсеева и дмитрия ляпорова финишировавшими на первой позиции в своем классе.

Ралли ГоРный лен»-2012: итоГи Гонки 1. трухин/Бушмелева – Mitsubishi Lancer Evolution VII; 2. Грязин/трошкин – Mitsubishi Lancer Evolution IX; 3. Буланцев/курносов – Mitsubishi Lancer Evolution IX; 4. Брославский/Гендельман – Mitsubishi Lancer Evolution X; 5. Смирнов/Галькевич – Mitsubishi Lancer Evolution X; 6. Макаров/куцаев – Mitsubishi Lancer Evolution IX; 7. евсеев/ляпоров – ВАз-21083; 8. алюлин/крылов – Subaru Impreza WRX STi; 9. Петров/Верещагин – ВАз-21083; 10. Суховенко/ларенс – Peugeot 206 XS.


спорт

февраль 2012 AutoTop

33


былое и думы

Тупиковая ветвь эволюции

константин андреев

Продолжение. Начало – в №1, 2012

По Послевоенным «Пожарным» и «скорым» смело можно изучать историю отечественного автоПрома, Поскольку Почти все легковые и грузовые родоначальники новых семейств так или иначе задействовались для Производства оПеративной техники. При этом, как и раньше, службу Пожарной охраны каждая новинка устраивала сПолна, а медики долгое время вынуждены были довольствоваться автомобилями, изначально Предназначенными отнюдь не для Перевозки экстренных больных.

П

режде чем углубиться в историю автомобилизации службы скорой медицинской помощи, предлагаю совершить небольшой экскурс в аналогичный процесс в противопожарном ведомстве. сделать это очень просто. достаточно вспомнить в хронологическом порядке все отечественные «культовые» грузовики, начиная с газ-51. вот они: собственно «51-й» (с 1946 г.), зис-150 (с 1947 г.), газ-63 и зис-151 (с 1948), зил-157 (с 1958), газ-53 и урал-375 (с 1961 г.), зил-130 (с 1962 г.), газ-66 (с 1964 г.), зил-131 (с 1966 г.)… каждая новая базовая 34 AutoTop февраль 2012

модель грузовика была серьезным шагом вперед, с точки зрения эксплуатационно-технических параметров техники, и на каждой из этих воистину легендарных платформ создавались пожарные автомобили. советские огнеборцы второй половины XX века с полным правом могли утверждать, что располагают самой совершенной для тех лет отечественной техникой. а теперь вернемся к службе «03», долгое время пребывающей в положении золушки, которая собралась было на бал, не дождавшись феи, и потому вынужденной самостоя-

тельно пытаться переделать тыкву в карету. в нашем случае – «карету скорой помощи». удивительно, но в стране, автопрому которой война пошла только на пользу, в мирное время специализированные машины скорой помощи конструировать не спешили. кинокомедия «кавказская пленница» вышла на экраны страны в 1966 году. сегодня фигурирующая в этом фильме санитарная будка на шасси газ-мм («будь проклят тот день, когда я впервые сел за баранку этого пылесоса!») воспринимается как комический курьез, и немногие


былое и думы

понимают, что в горном райцентре середины 60-х эксплуатация подобных машин была в порядке вещей. в качестве альтернативы «пылесосу» в те годы могли работать лишь аналогичные фургоны на базе газ-51 – газ-653 и ас-3, «осанитаренные» легковушки большого класса или микроавтобусы уаз, но новой техники катастрофически не хватало. весьма показательна история медицинской версии зима. седан представительского класса начали выпускать в 1950 году, его санитарную модификацию – годом позже. в 1958 г. хрущев, борясь с привилегиями чиновников, резко сократил казенные гаражи; множество состоявших на государственной службе зимов осталось не у дел. в каком же положении должен был находиться парк «неотложек», чтобы изрядная часть видавших виды служебных автомобилей была использована для переделки «на местах» в «скорые»? что же касается конструктивных и функциональных достоинств медицинских зимов, то об этих машинах, равно как и о «скорой помощи» зис-110а на базе лимузина зис-110, выпускавшихся с 1952 по 1957 год, можно сказать то же, что и о довоенном зис-101с: быстро, удобно, но дорого. кроме того, такие автомобили нуждались в асфальтированном просторе, чем могли похвастать только столицы, и во всех случаях больного загружали в салон через пасть багажника. наверное, нет ничего удивительного в том, что первый автомобиль, изначально разработанный под перевозку больных (а точнее – раненых), был создан по заказу военных. речь идет о первой отечественной серийной «скорой помощи» с вагонной компоновкой кузова, уаз-450а, производство которого было освоено в конце 1958 г. вообще-то, семейство бескапотных полноприводников официально создавалось ульяновскими конструкторами для тружеников села, но внедорожные качества легких грузовиков и фургонов сразу обратили на себя внимание армейских экспертов, взявших проект под свой контроль. санитарными уазами сразу же начали комплектоваться вооруженные силы, остаток доставался сельским больницам и ФаПам (фельдшерско-акушерским пунктам). забегая вперед, следует отметить, что потомки санитарного уаз-450а, немного усовершенствованные, но даже не пытающиеся скрыть своего генетического родства с древней платформой, верой и правдой служат в российской глубинке до сих

Первая по-настоящему специализированная «скорая помощь» – газ-22б «волга»

микроавтобус раФ-977им служил «неотложкой» в крупных городах в 70-х гг.

идея универсала на базе седана пор. и дело не в том, что с конца для нашего автопрома, в принципе, 50-х гг. недалеко шагнула технибыла не нова, но малолитражные ка, а в том, что с тех пор недалеко (и малогабаритные) «москвичи» шагнуло село. кроме уазов, эксдля перевозки лежачих больных плуатации в качестве «санитарок» были недостаточно вместительны, там не выдерживают никакие отечественные машины, не говоря уже а на горьковском автозаводе грузопассажирскую версию 21-й «волги» о зарубежных. и пусть «таблетка», как прозвали создавать не спешили. медицинский уаз, была построена Потомки уаз-450а образца 1958 года на базе полугрудо сих Пор верой и Правдой служат зовой платформы, и комфорт пациенв российской глубинке та, таким образом, в очередной раз когда приходит понимание того, оказался условием, которым можно пренебречь, именно эти автомобили что универсал газ-22 осваивался, прежде всего с целью удержать послужили немым укором прочим внешнеторговые позиции «волконструкторам, разрабатываюги» на западе, а «скорая помощь» щим санитарные версии серийных на базе этого универсала появилась машин. «оказалось», что носилки с больным гораздо удобнее грузить «до кучи», за державу становится по-настоящему обидно. в полноценные двери высокого затем не менее, скорая помощь днего торца кузова, а не корячиться газ-22б (с 1962 по 1965 гг.) и ее с багажным отсеком. февраль 2012 AutoTop

35


былое и думы

модернизированная версия газ-22д (с 1965 по 1970 гг.) стали своеобразным прорывом в оснащении гаражей станций скорой помощи. этих машин выпускали достаточно много (так, что хватало не только столицам, но и иным райцентрам!), они были быстры, надежны, комфортны, относительно недороги в эксплуатации, а больной в момент погрузки через полноразмерную заднюю дверь наконец-то перестал чувствовать себя «багажом». Пожалуй, именно «скорой» на базе газ-22 можно было бы ставить памятник как первой в нашей стране специализированной медицинской машине «с человеческим лицом», если бы в один год с этим автомобилем не началось производства другой «скорой» – раФ-977и.

реанимобиль на основе зил-118, как и базовая модель, в производство не пошел

ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ

да, старые «рафики». именно они на долгое время стали основными рабочими лошадками службы скорой помощи в городах. с 1962 по 1969 год – раФ-977и; с 1969, после модернизации базовой платформы, по 1976 – раФ-977им. в 1976 году на свет появился новый «рафик», раФ-2203, и «неотложка» на его базе – раФ-22031. на селе лямку тянули полноприводные уаз-452а, в 1966 г. сменившие уаз-450а. в 1985 г. усовершенствованная «таблетка» получила индекс уаз-3962. впрочем, разделение труда по принципу «город-деревня» между раФами и уазами было условным. интеллигентным рижским автобусам в глубинке делать было нечего. а вот «муниципальные образования» «уазиками» не брезговали. во-первых, «рафиков» не хватало. а во-вторых, отвратительное состояние проезжей части улиц, особенно окраинных, в большинстве провинциальных

«рафики» до сих пор можно встретить в бывших союзных республиках

увидевшая свет в 1958 г. «буханка» по-прежнему в строю

городов вынуждало муниципальные траординарное, выходящее за рамки власти пополнять автопарки скорой повседневных функций спецтехники (ну, или когда перед ними ставили помощи ульяновскими полнопривотакую задачу), им это прекрасно дниками – менее комфортабельными, но куда лучше приспособленны- удавалось. вспомним чудесные реанимобили зил-118а и зил-118ка ми к условиям эксплуатации. на базе малого автобуса «юность» именно в конце семидесятых – обоих поколений; вспомним таинначале восьмидесятых годов наметился явный разлад между возможносПециФика Пожаров на селе выводит стями создателей на Первый План Проходимость: Пре(конструкторов и производитежде чем тушить, нужно еще доехать лей) спецтехники и требованиями, ственные медицинские универсалы предъявляемыми к ней реалиями. на базе правительственных лимувопреки «исторической традиции» зинов, в ограниченном количестве возможности существенно превывыпускавшиеся с 1974 года… шали спрос! не дремали и производители когда конструкторы ставили перед собой задачу создать нечто экс- пожарной техники. для тушения нестандартных пожаров в нестандартных условиях были разработаны и производились уникальные спецмашины. например, аэродромный пожарный автомобиль аа-60 на шасси четырехосных маз-543 / маз-7310 или специализированная пожарная машина для тушения пожаров на нефтепромыслах на шасси тягача маз-537. но сегодня мы вспоминаем именно массовую спецтехнику. в городах и селах все эти монстры были не нужны. беспристрастная статистика свидетельствует, что чаще всего горит частный сектор в городах и деревенские дома. для тушения таких пожаров достаточно «стандартного набора» спецоборудования. на первый план выходит оперативПосле кончины завода раФ благородная миссия по спасению человеческих ность прибытия на место пожарного жизней перешла к отечественным микроавтобусам «газель» расчета, и, казалось бы, совершен-

36 AutoTop февраль 2012


былое и думы

приспособленным для перевозки больных. но… недавно я беседовал с пенсионером, более 50 лет проработавшим водителем скорой помощи больницы им. семашко в городе орле. (для справки: орел – областной центр центрального федерального округа рФ, население – ок. 350 тыс. человек; уровень урбанизации и цивилизованности сопоставим со среднестатистическими показателями по стране). этот ветеран успел поездить на всем – от старых «рафиков» и газ-22б до «газелей». на мой вопрос, какая из базовых машин кажется ему наиболее удачной для использования в качестве «скорой», он ответил, не задумываясь: «буханка»! и пояснил: «ты же наши дворы и «задние улицы» видел. там только на танке можно… «газели» через месяц на капремонт можно ставить. а еще случай у меня был… вез больного на «соболе», в нас дамочка на «девятке» тюкнулась. Полноприводный газ-63 был способен добраться до какой угодно глуши не очень сильно в бок ударила. так «соболь» опрокинулся, носилки с больным на дорогу вывалились. ствование массовой огнеборческой фургона газ-2705, известного база короткая, кузов высокий. техники должно идти в сторону «в миру» под именем «газель». и центр тяжести такой, что чуть наповышения ее скорости. ан нет. когда в россии заработал нациоцентральные улицы городов, где нальный проект «здравоохранение», клони – заваливается». ширина проезжей части и качество одно из направлений которого преддорожного покрытия позволяют полагало обновление и расширение * * * ехать быстро, как правило, забиты российского парка специализировывод из всего этого простой. пробками, и никакие спецсигналы ванных медицинских автомобилей, гаражи скорой помощи, укомплектоне помогут эту стихию преодолеть федеральный тендер выиграл газ. ванные «газелями» и «таблетками», без потери времени. а ближе к цели (Поскольку локализация произвои пожарные части, основу автопарка (т. е. к частному сектору старой димых «самотлором» работ в общем которых составляют машины на базе застройки и повсеместно на селе) объеме «усилий», необходимых зил-131 и урал-377, на сегодняшний дороги таковы, что на первое место для производства газ-32214, состав- день укомплектованы достаточно выходят вовсе не динамические ляет 40-45 %, именно газ, а не фирма современной техникой. совершенхарактеристики, а проходимость. сандугея, считается производителем ствование возможно лишь по части и в этом смысле пожарный газ-63 и поставщиком «скорых» по линии улучшения специализированного (ацуП-20 (63) – 60) 1957 года национального проекта). противопожарного или медицинского при тушении рядового «бытового» в результате, выработавшие оборудования. сами же шасси соотпожара в частном секторе или в жи- свой ресурс «рафики» уступили ветствуют не абстрактным целям и залом микрорайоне ни в чем не устуместо в гаражах станций скорой дачам экстренных служб («быстрее, пит, например, сверхсовременному медицинской помощи «газелям» выше, сильнее»), а «пропускной ац-8.0-67 на шасси урал-63701. и «соболям». на первый взгляд, изспособности» населенных пунктов кстати, службе скорой медицинменение прогрессивное. «кареты» россии и состоянию ее дорог. ской помощи технический прогресс обзавелись более современным оказал медвежью услугу. шасси и медицинским отсеком, лучше Окончание в следующем номере. в 1996 году в автомобильную аварию попал крупный нижегородский предприниматель николай Павлович сандугей. бытует легенда, что именно в то время, пока его на полуразвалившемся дребезжащем санитарном «уазике» везли в больницу, он принял решение производить на своих предприятиях качественные и современные «скорые» для всей страны. как бы то ни было, именно фирма сандугея «самотлор-нн» (тогда всего лишь «ооо») в том же 1996 году совместно с оао «газ» разработала и наладила массовое производство отвечающих всем современным требованиям асмП газ-32214 на базе февраль 2012 AutoTop

37


путешествие

Мария Рогожина, фото автора

Записки из Европы. Часть вторая. По Венгрии на велосипеде Став чаСтью ЕвРопЕйСкого Союза, вЕнгРия чРЕзвычайно этиМ гоРдитСя, вЕдь вСЕго 20 С нЕбольшиМ лЕт назад она была СоциалиСтичЕСкой СтРаной, СчитаяСь для наших СоотЕчЕСтвЕнников позволитЕльной загРаницЕй. Моя вЕнгЕРСкая подРуга пРЕкРаСно поМнит тЕ вРЕМЕна, когда из МоСквы и киЕва к ниМ вЕзли водку и утюги, а обРатно зата‑ РивалиСь СаМыМ пРибыльныМ бРЕндоМ – кубикоМ Рубика, ну и джинСаМи, ЕСтЕСтвЕнно. Продолжение. Начало – в №1,2012.

п

оезд из львова все так же следует через чоп, где про‑ водится обязательная его «переобувка», когда из‑за разницы в ширине колеи меняются колеса поезда, после чего он следует дальше, пока вы мирно спите. нас разбудили ближе к концу ночи, забрали паспорта, проверили купе с собаками и отдали документы только через час. Естественно, в такое время ты ни о каких штам‑ пах не думаешь – пустили и слава богу! только утром, проверяя корочку с двуглавым, я не смог‑ ла найти в нем никакой печати. то есть формально я никуда не въехала! у меня началась тихая паника, поскольку в мои планы входило посещение еще трех 38 AutoTop февраль 2012

площадь героев и монумент 1000‑летия обретения родины (1896 г.)


путешествие

стран, но, как выяснилось на практике, никого в Европе мой паспорт особо не волновал (ита‑ льянские проводники неделей позже поленятся даже проверить билеты!). поезд прибывает в столицу перед полуднем, то есть все утро в распоряжении для лицезрения местных полей, а они, к слову, сильно отличаются от украинских или русских: ровные, закатанные под миллиметр стога с сеном, а местных иванов язык не по‑ вернется назвать колхозниками – весьма модно они одеты по нашим меркам. наконец, мы выгружаем‑ ся из поезда, для порядка сделав фото с украинскими проводница‑ ми на память. опять метро (кста‑ ти, венгерское метро является самым старым в континентальной Европе), и мы в отеле. бронируя отель, следует сразу решить, в ка‑ кой части города вы хотите жить. Равнинная часть, где сосредото‑ чены основные достопримеча‑ тельности – это старинный пешт. С холмистой и величественной буды открываются потрясающие виды на дунай и окрестности. так как непосредственно в будапеште мы должны были провести лишь одни сутки, то для того, чтобы посмотреть как можно больше и понять, как устроен город, мы заказали четырехчасовую ве‑ лосипедную экскурсию с гидом. к слову, полагаю, что многие помнят автобусы‑гармошки, «ика‑ русы», исчезнувшие с тюменских улиц в начале 2000‑х. так вот: те, кто особо по ним скучают и не го‑ рят желанием крутить педали, могут купить билет на автобусный тур по городу, с кучей остановок на местном «икарусе», или «ика‑ руше», как его здесь зовут (между прочим, именно такая транскрип‑ ция – верная). венгрия – родина не только кубиков‑Рубиков, знаете ли! будапешт просто предназначен для катания на велосипедах – повсюду аккуратные дорожки, специальные светофоры для ве‑ лосипедистов, стоянки, где можно безопасно оставить двухколес‑ ное средство передвижения. дорожные знаки по‑европейски логичны и понятны, особенно после навигации в хаотичных ази‑ атских городах. за эти несколько часов мы с гидом эльзой успеваем прокатиться вдоль главного про‑ спекта пешта – андраши (я его ласково звала андрюши), заехать на площадь героев, обследовать парк верошлигет, сфотогра‑ фировать замок вайдахуньяд и базилику Святого иштвана;

здание парламента построено из 40 млн кирпичей. Его длина – 268 м, ширина – 123

этот «икарус» возит экскурсии по венгерской столице

туристических групп по не‑ затем перебраться по цепному скольким маршрутам в Европе мосту на сторону буды и сделать и азии). для завершения пятнад‑ отличные снимки панорамы дуная цатидневной поездки из Санкт и самого известного здания петербурга в будапешт через в городе – венгерского парла‑ «вiльну украiну» я выбираю мента. Сказать, что мы устали – уютный семейный ресторанчик не сказать ничего, но даже самые пожилые члены группы были до‑ вольны экскурсией у РуССкого чЕловЕка вЕнгРия аССоцииРу‑ и долго благода‑ ЕтСя пРЕждЕ вСЕго С автобуСаМи Ikarus, рили эльзу за ту Много лЕт поСтавлявшиМиСя в СССР тонну информации, которую она успе‑ ла обрушить на нас недалеко от отеля, куда мы идем за время этого катания. пробовать венгерские делика‑ этим же вечером мне пред‑ тесы под аккомпанемент живой стоит попрощаться со своей музыки. вообще, конец каждого группой (моя работа заключается тура – прекрасный повод оце‑ в сопровождении иностранных февраль 2012 AutoTop

39


путешествие

знаменитые купальни Сечени никогда не пустуют

нить собственные навыки: стала ли которые я планировала провести в венгрии. забегая вперед, от‑ эта поездка по одной загранице с жителями другой заграницы тво‑ мечу, что о сделанном выборе мне ни разу не пришлось пожалеть: им личным достижением (в нашей аренда самого распространен‑ среде это называется «personal ного вида транспорта в Европе achievement»). Расспрашивая помогла сберечь немало денег, своих подопечных о том, что им а также в кратчайшие сроки уви‑ понравилось или не понравилось, деть наиболее интересные и по‑ мы подводим совместный итог таенные будапештские уголки. этим двум неделям. за бокалом признаться честно, я не ожи‑ знаменитого токайского вина дала, что в венгерской столице звучат тосты за будущие путеше‑ окажется столько достоприме‑ ствия, за будапешт и венгрию. az чательностей, и порадовалась egeszsegre! на здоровье! на следующий день я переезжаю отведенным на них пяти дням, в хостел (молодежное общежитие) которые позволили мне все в районе метро Octogon. до хосте‑ делать размеренно, а не носиться ла приличное расстояние, поэтому по городу, как вечно опаздываю‑ щий турист‑автобусник, купив‑ решение принимается в пользу шийся на тур «через 20 стран трамвая. искренне полагая, за 5 дней» и потому с безумным что билеты покупаются в самом взглядом щелкающий все подряд. трамвае, я проехала 4 остановки, основные достопримечатель‑ так и не заплатив. проезд, кстати говоря, в венгрии, как и во всей Евро‑ на козыРькЕ выбито Слово «тЕРРоР», ко‑ пе недешев – одна тоРоЕ в СолнЕчную погоду бРоСаЕт тЕнь поездка стоит 320 форинтов, это при‑ на СтЕну доМа, обРазуя эту надпиСь мерно 43 рубля. Местные вставля‑ ности столицы можно найти ют непонятно откуда взявшиеся в любом толковом путеводителе, билеты и компостируют их. уже я же ограничусь перечислением потом я выяснила: мне очень по‑ самых любимых своих мест. пре‑ везло, что не поймали контролеры жде всего, это купальни Сечени. – билеты покупаются на останов‑ будапешт недаром заслужил ке и все сознательные граждане репутацию европейской столицы их компостируют. кондукторы термальных источников и ми‑ проверяют общественный транс‑ неральных вод. бальнеология порт по вдохновению, и так же имеет здесь поистине грандиоз‑ вдохновенно штрафуют безбилет‑ ный размах, а многие купальни ных пассажиров. Решив завязать являются произведениями ис‑ с этим дорогим и неблагодарным кусства! купальни Сечени – одни видом транспорта, я беру напро‑ из самых известных. здесь легко кат велосипед на все те 8 дней, 40 AutoTop февраль 2012

провести целый день даже тем, кто не совсем знаком с культурой посещения подобных мест: можно переходить из бассейна в бассейн, отмокать в турецкой сауне или не‑ принужденно попивать местное пиво Borsodi, наблюдая за старич‑ ками‑шахматистами. приезжая в любую страну, есте‑ ственно, хочется узнать как можно больше о ее истории. об истории венгрии я знала ничтожно мало, поэтому большими культурными открытиями для меня стали два места – музей террора на про‑ спекте андраши и парк скульптур «Мементо» в пригороде, в народе также прозванный «коммунисти‑ ческим диснейлендом». останов‑ люсь поподробнее на первом. впечатлительным личностям сюда лучше не соваться: уже на козырьке безобидного с виду здания выбито слово «тЕРРоР», которое в солнечную погоду бро‑ сает тень на стену дома, образуя

один из самых впечатляющих экспонатов Музея террора

геноцида венгерскому народу пережить не довелось, но эпоха страха была


путешествие

цепной мост Сечени через дунай соединяет холмистую буду и равнинный пешт

эту надпись. в разные времена в этом доме творились жуткие вещи – здесь орудовало гестапо, потом кгб, затем располагалась тюрьма, а теперь это музей, по‑ священный черным страницам в истории венгрии. наш гид эльза во время тура горько пошутила, что венгрия, дескать, всегда вы‑ бирала не ту сторону. во время второй Мировой войны венгерское правительство встало на сторону фашистской германии. в хх веке здесь жило огромное количество евреев, которые были полностью истреблены во времена немецкой оккупации города, а в 1945 г. Со‑ ветская армия практически полно‑ стью уничтожила город во время штурма, установив коммунисти‑ ческий режим, продержавшийся до 1989 г. в центре дома террора стоит огромный танк в луже масла, который сначала можно даже не заметить, поскольку в музее специфичная черная подсвет‑ ка. Меня больше всех поразила комната, на полу которой лежала карта СССР, стены были обиты вагонкой, а откуда‑то сверху доносился стук поездных колес. Многие объяснения на венгерском, но вся экспозиция настолько ди‑ намична, что слова не нужны. да, полезно взглянуть на отношение к своей стране через восприятия и страдания других. а пытали здесь людей всего‑то несколько десятилетий назад… отдав дань будапешту, я решила последовать совету путеводителя, который щедро одаривал озеро балатон эпитетами «загадочный» и «сказочный» и взглянуть на это

этот Chevrolet выступает живой рекламой одного из отелей

«венгерское море», тем более для пенсионеров или забытый что до него было всего четыре пионерский лагерь. в хостеле часа езды на поезде. к слову, мой было мало народу, но хозяин верный друг‑лисапед путешество‑ уверил меня, что сегодня вечером вал со мной в отдельном вагоне намечается большой заезд, он за дополнительную плату, так устроит гуляш‑пати и все будет что я не была стеснена в пере‑ тип‑топ. а пока – вот тебе карта, движениях. путь лежал в городок воды дуная дЕлят будапЕшт на двЕ Ревфюлоп на се‑ верном побережье. чаСти – Равнинный пЕшт, и вЕличЕ‑ Скажу честно, СтвЕнную холМиСтую буду. венгерская глу‑ бинка мне сначала показалась откро‑ венно скучной. наверное, озеро покатайся по побережью, здесь байкал и иссык‑куль сделали свое вокруг всего озера велодорожка дело, но первые впечатления были пролегает. трезво оценив свои не самые приятные. Ситуация ом‑ физические силы, я не решилась рачалась и тем, что я уже заплати‑ бросить вызов 230 километрам ла за две ночи в хостеле, а Ревфю‑ береговой линии озера, поэтому лоп по духу напоминал санаторий удовлетворилась вылазками февраль 2012 AutoTop

41


путешествие

пластмассовому «трабанту» не грозит кончина от ржавчины

на малые расстояния радиусом в 15‑20 км. прибавив громкости в плеере, я разгонялась по акку‑ ратной дорожке и наслаждалась ездой вокруг ближних и дальних деревень. не раз заезжая на акку‑ ратные виноградники, устанавлива‑ ла контакты с местным населением. как раз этого мне так не хватало в будапеште, где, однако, многие говорят по‑английски. в районе озера балатон основным языком (после венгерского, разумеется) считается немецкий, знания кото‑ рого у меня ограничиваются очень скромным набором слов. однако это ничуть не мешало с помощью знаков и жестов быть приглашен‑ ной на стаканчик яблочной палинки

(местного самогона) и пофилософ‑ ствовать о судьбах наших стран. «Санаторий для пенсионеров» приобретал все более радужные оттенки после каждой посещенной деревни, а вечером хозяин хостела лично приготовил знаменитый венгерский гуляш и достал гитару. уезжать не хотелось крайне, но таймер путешествия неумолимо тикал, и через два дня электричка везла меня обратно в столицу. когда моя венгерская под‑ руга путешествовала по России, женщина‑бурятка из маленькой деревни на байкале, узнав, откуда та, тут же заключила ее в свои объ‑ ятья, приговаривая: «наша стра‑ на!» в венгрии меня не покидало

эта дрезина также была создана в рекламных целях

иж‑412‑028 остался со времен торго‑ вых отношений между странами Сэв

чувство, что это еще не Европа, или недо‑Европа – из‑за совмест‑ ного коммунистического прошлого и тех реалий, которые применимы и к нашей действительности. конечно, материальный мир здесь выглядит намного раскрашенней, чем российский – какая‑то боль‑ шая свобода и вместе с тем дисци‑ плина разлита в воздухе, но буда‑ пештские дворы‑колодцы порой сильно напоминают питерские, а желание угостить палинкой очень схоже с нашим, идущим из глубины русской души жестом «а вот так у нас делают самогон». настало время приоткрыть «железный занавес» и посмотреть на «настоящую» Европу: после веселой венгрии меня ждала за‑ гадочная австрия. Окончание – в следующем номере. 42 AutoTop февраль 2012


№ 2 (63) февраль 2012

ГиД пО тОвАРАМ и усЛуГАМ усЛуГи автостекло, тонирование ....46 тюнинг................................. .47 кузовной ремонт .................48 СТО для иномарок............. 49 автошколы ..........................50 автомойка............................50 автозвук и сигнализации ...50

тОвАРЫ запчасти для иномарок......................44 аккумуляторы .....................46 шины и диски .....................47

пРОДАЖА АвтО спецтехника ........................50

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com


запчасти для иномарок

«радиатороff»

автомагазин «немецкий автодом»

ул. Бирюзова, 6, тел.: 45-88-08, 92-75-91, 46-08-66; icq: 564642777; skype: smolljapan www.магазинрадиаторов.рф

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

ВЕсЬ спЕктр запчастЕЙ к японским аВтомобилям. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. отправка в регионы. наличный и безналичный расчет.

системы охлаждения для иномарок пр-ва японии, кореи, китая, Европы. Радиаторы охлаждения, кондиционера отопителя. Диффузоры, моторы, крыльчатки, вискомуфты. более 500 наименований в наличии. стол заказов от 3-х дней. Установка, замена, ремонт.

запчасти В наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. а также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам стол заказов, консультации

«авто-Франс»

«альфа-авто»

магазин «корЕя-аВто»

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел. 8 (3452) 60-43-45

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

запчасти для аВтомобилЕЙ марки «рЕно»

предъявителю журнала — скидка 5%

спЕЦиализироВаннЫЙ маГазин ориГиналЬнЫЕ запчасти и аналоГи В наличии и под заказ Наличный и безналичный расчет обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной

аВанГард аВто

запчасти и сервис

аВто норд

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 38-75-15; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

запчасти для иномарок

автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

ориГиналЬнЫЕ и аналоГи в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО

аВтозапчасти для иномарок прямЫЕ постаВки из корЕи короткиЕ сроки, ГарантироВанноЕ качЕстВо

Запчасти для любых моделей

магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто. стол заказов для иномарок. Экспресс-поиск и доставка з/ч из новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

44 AutoTop

февраль 2012

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO установка амортизаторов KYB чистка форсунок – 900 руб.

запчасти и аВтоаксЕссуарЫ на отечественные и импортные авто проФЕссионалЬнЫЙ инструмЕнт KABO головки, удлинители, ключи, наборы В наличии широкиЙ ассортимЕнт: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK работаЕт стол заказоВ


запчасти для иномарок

автомагазин «консул-авто»

«автомир»

ооо «синергия»

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

ул. Московский тракт, 179/2, объездная дорога, тел. 710-700, 30-83-30, mail@automir72.ru, www.automir72.ru

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика

В наличии болЬшоЙ ассортимЕнт ориГиналЬнЫх и нЕориГиналЬнЫх запчастЕЙ для иномарок (япония, Европа) Работает стол заказов Консультация по телефону График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – выходной

аВтозапчасти ДЛЯ КОРЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

В наличии и под заказ Качественные неоригинальные запчасти производства Южной Кореи

C 15 февраля по 15 марта при заказе тура в подарокужин в модном CafE&Club CREaM ! Таиланд

египеТ

от 64 000

от 30 100

куба

мадьдивы

Сафари туры в кению

от 122 000

от 120 000

от 96 000

за Цены дво их!

туры в Кредит от оАо «вуЗ-БАнК» деятельность ооо «Клуб путешественников» застрахована в оАо «Югория»

68-21-32

Vacancy@megatyumen.Ru

ул. Пермякова, 1, корп. 5, офис 205 (бизнес-центр «нобель Парк», 2-й эт.), тел.: 565-787, 393-738. Часы работы: будни с 10.00 до 19.00; суббота - с 11.00 до 17.00 номер в общероссийском Генеральном реестре турагентств АК 100359

февраль 2012 AutoTop

45


запчасти для иномарок, аккумуляторЫ, аВтостЕкло, тонироВаниЕ

ооо «автозапчасти»

ак «Евро-азия»

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

Тел./факс 68-35-97, e-mail: evro-asia72@yandex.ru

автостекло, тонирование

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 693-611 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.autovs.ru Федеральная сеть автостекольных станций

«Президент», Аккумулятор премиум-класса

АВТОСТЕК ЛО

аВтозапчасти к аВтомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ

ЭксклюзиВнЫЙ прЕдстаВитЕлЬ по тюмЕнскоЙ области ак «ЕВро-азия»

Кузовные запчасти Автошины и диски График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

розничные магазины партнеры: ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55 магазин «Аккумуляторы»; ООО «ТехТрейд», ул. Московский тракт, 134а, тел. 30-27-80, автомагазин «Юкон» 2 этаж

на любоЙ аВтомобилЬ, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Cкидки для СТО и столов заказов. принимаем к оплате карты Visa, Master Card

автомагазин «монро»

зао «Эльф»

ооо «Фуяо-аВтостЕкло»

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

Тюмень, ул. Аккумуляторная, 3 тел. (3452) 43-49-48, 43-43-03, 43-97-96 e-mail:ppalf@rambler.ru www.tmnelf.narod.ru

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

произВодит и рЕализуЕт Аккумуляторные тяговые батареи + ремонт Аккумуляторы стартерные + зарядка Пленка полиэтиленовая, термоусадочная Корзина полипропиленовая 600х400х335 мм Наборы для рассады Тара полимерная 520x325x20 мм Ведро полипропиленовое от 5 до 15 литров товар сертифицирован

аВтостЕкла на иномарки В наличии напрямую от производителя

Гарантия 5 лЕт

работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

аккумуляторы

ооо «трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 8.00 до 20.00, сб.-вс. с 9.00 до 18.00

аккумуляторЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

46 AutoTop

февраль 2012

устаноВка продаЖа бЕз посрЕдникоВ

ооо «аккумуляторный дом»

ооо «стеклофф»

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

оФиЦиалЬнЫЙ прЕдстаВитЕлЬ оао «тюмЕнскиЙ аккумуляторнЫЙ заВод»

- Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые) - Установка стекол (гарантия 5 лет) - Ремонт сколов от 500 руб. - Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет) - Консультации (просто позвоните!) часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене. Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.


тюнинГ, шинЫ и диски тюнинг

шины и диски

Центр интерьерного тюнинга

магазин «мир колес»

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей Кожа, алькантара, искусственная замша

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

артфлок

автомагазин «протектор»

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

ФлокироВаниЕ Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования

автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» дисконтные карты для наших клиентов скидки владельцам карт азс «н-1»

www.artflok.ru

«пластик-Центр» ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

рЕмонт бампЕроВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

стали свидетелем дтп? позвоните в Гибдд! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594. февраль 2012 AutoTop

47


кузоВноЙ рЕмонт кузовной ремонт

ооо «автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Цех кузовного ремонта «полюс дм»

автосервис «механика» в мЖк

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 e-mail: kuzovnoy@polusdm.ru

Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

Бесплатная дефектовка кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей ЭВакуатор тел. 701-703 круГлосуточно

бесплатный расчет стоимости ремонта Определение стоимости ремонта до 31 марта бесплатно

кузовной ремонт. шиномонтаж. Авторобот, покраска, ремонт бамперов, вклейка стекол, полировка кузова. кузовные запчасти (новые и б/у). продажа и установка доп. оборудования заправка и ремонт автокондиционеров. Выкуп авто после дтп При выполнения ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

автомагазин «находка»

Цех кузовного ремонта «полюс дм»

автоцентр ооо «краб»

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 e-mail: kuzovnoy@polusdm.ru

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

кузоВноЙ рЕмонт а/м отЕчЕстВЕнноГо и импортноГо произВодстВа Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

-30% При условии оплаты за наличный расчет – скидка на услуги до 30 %. При сдаче авто в ремонт – такси бесплатно

кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. кузовные детали Ваз, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. стол заказов запчастей для иномарок покупаем аво после дтп. Е-mail: avtokrab@mail.ru

кузовной цех «инноГрад»

Цех кузовного ремонта «полюс дм»

«автодоктормодуль»

ул. Монтажников, 17а, тел.: 500-660, 611-615

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 e-mail: kuzovnoy@polusdm.ru

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

Единственная в городе лаборатория по подбору автоэмалей Dupont

стол заказов автозапчастей новых и б/у кузовные и сварочные работы, автоэлектрик, ремонт ДВС, КПП, покраска автомобилей, подбор атоэмалей,

Премиальная система по подбору автоэмалей DUPONT CENTARI 6000 позволяет воспроизвести самые сложные цвета

установка сигнализаций и дополнительного оборудования

Гарантия на кузоВнЫЕ работЫ до 2-х лЕт

48 AutoTop

февраль 2012

круГлосуточная служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.


сто иномарок, аВтомоЙка сто иномарок

«ярославто» ул. Новгородская, 12 («Нефтебаза»), ул. Домостроителей, 1 («Вулкан»), тел.: 91-87-37, 91-54-37, 97-49-37, 92-16-84

ВсЕ ВидЫ сВарки слоЖнЫЙ рЕмонт литЫх дискоВ паЙка радиатороВ www.prof-svarka.ru

автоцентр «уГа-аВто»

сто «неофит»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Тюмень, ул. Транспортная, 65, тел.: 90-72-16, 71-04-14 e-mail: 89224787770@mail.ru

оФиЦиалЬнЫЙ дилЕр GREAT WALL запчасти для китаЙских аВтомобилЕЙ ВсЕ ВидЫ рЕмонта и то аВтомобилЕЙ отечественного и иностранного пр-ва Компьютерная диагностика ДВС Проточка торм. дисков без снятия с а/м Развал/схождение колес. Шиномонтаж установка подогревателей Webasto Автомойка бесконтактная. Химчистка

Газобаллонное оборудование на любые бензиновые двигатели: продажа, монтаж, демонтаж, ремонт, регулировка

Автомойка

«Фонтанка» Часы работы: ежедневно, с 8.00 до 22.00. Ул. Молодежная, 81. тел. 31-39-63

Предоставляется рассрочка, кредит от ОАО «Альфа-Банк» Шиномонтаж, техническое обслуживание.

• Мойка отечественных и зарубежных автомобилей на автоматической мойке • Бесконтактная мойка • Химчистка автомобилей • Наличный и безналичный расчет

ФорАвто Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Ford, Volvo Компьютерная диагностика Шиномонтаж Стол заказа запчастей для Ford и Volvo

КонтраКтные и новые

аКПП • МКП • рКП из Японии и Европы в наличии и под заказ • Установка, пусконаладка, сканирование, адаптация • Индивидуальный подход к каждому клиенту • Наличный и безналичный расчёт • Утилизация снятого агрегата за вознаграждение

713-213

дер. Зайково, Школьный пер., 5

• Скидки, гарантия 625014, Тюмень, 2-й км. Старого Тобольского тракта, 4а, тел.

494-294, 494-523, www.akpp72.ru; kempp@tmn.ru http://megatyumen.ru/catalogue/company/40817/

февраль 2012 AutoTop

49


сто иномарок, аВтомоЙки, аВтозВук и сиГнализаЦии, спЕЦтЕхника, аВтошколЫ

ооо «аВтосЕрВис»

автозвук и сигнализаЦии

Московский тракт 136 стр.5 тел. 500-803 Дамбовская 10 тел. 48-25-28, 48-25-17 www.uzdaewoo72.ru

Техобслуживание, ремонт любой технической сложности, большой ассортимент оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей UZ-DAEWOO. Гарантия качЕстВа! доступнЫЕ ЦЕнЫ!

комплексная автомойка: кузов, коврики, подкрылки, пылесос, влажная уборка – 300 руб. для такси с 22.00 до 8.00 – скидка. работаем круглосуточно.

«автодуш» ул. Республики, 222а, стр. 1 тел. 54-61-45 часы работы: c 9.00 до 22.00

химчистка салона (по предварительной записи) Экспресс-мойка бесконтактная мойка прЕдЪяВитЕлю купона − скидка 10% (с другими скидками не суммируется)

февраль 2012

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

автошколы

учебный комбинат ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

стоимостЬ обучения 19 000 руб. предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

ов ик

104 стр. 2

т ге ер Эн

ул. Энергетиков, 104, стр. 2 тел. 71-33-74

50 AutoTop

то и рЕмонт аВтомобилЕЙ любЫх марок Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг NEW! открЫтиЕ маГазина при сто!

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

автомойка AUTO-sPA

з ога пр ИГи ого НИ вск ро Во

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

студия «автоаудиомастер»

автомойки

AUTOSPA

сто TunerAuto

«Гидравлик авто»

Cигнализации, автозапуск – GSM комплексы starline Победит тонировка. Xenon. люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы биокод (по отпечаткам пальцев) механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

спеЦтеХника

ооо «тюменьспецтранссервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

поГрузчики ВилочнЫЕ и коВшоВЫЕ оФиЦиалЬнЫЙ прЕдстаВитЕлЬ мксм-800, LOCUsT, MITsUBIsHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

обучЕниЕ ВодитЕлЕЙ катЕГории а, В, с, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru доп. адрес: ул. моторостроителей, 14/1

нчоу «тЦВВм» ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

спЕЦ. подГотоВка ВодитЕлЕЙ первое занятие – бесплатно обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях курс «защитное вождение».


CLAssIfIED

ОГРН 1057200818685, ул. Мельникайте, 101/9, ООО «Пекарь», www.panteleev72.ru

сила защитника — в сытной трапезе! Салат «Чикенвайт» (0,100 кг)

Жаркое по домашнему (0,100 кг)

55 руб.

Пирог с горбушей (1 кг)

45 руб.

Пирог смородиново-творожный (1,5 кг)

330 руб.

Пирог куриный с ананасом и овощами (1,5 кг)

Картофель запеченный (0,100 кг)

30 руб.

Пирог с мясом и капустой (1,5 кг)

430 руб.

Пирог с семгой и горбушей (1,5 кг)

495 руб. Доставка от 400 руб. —

Весь ассортимент на сайте

520 руб.

750 руб.

Идеальный вариант корпоративного отдыха — 3-х этажный коттедж с баней бильярдом и залом на 70 посадочных мест. Успевай, бронируй! www.usadba7.ru

организация, банкетов, корпоративов, свадеб 6 гостевых домов с русскими банями пейнтбол

Адрес: 7-й км Червишевского тракта, тел. 91-45-00. Офис: ул. З. Космодемьянской, 43 февраль 2012 AutoTop

51


Генеральный партнер в Тюмени

«Ишимский мясокомбинат» — вкусно по-настоящему! Если вы желаете получить полную информацию — зайдите на У вас есть предложения? Изложите их в закладке

www.ishimpzu.ru оставь отзыв

Если же вы — один из десятков тысяч благодарных поклонников нашей продукции — просто оставайтесь с нами навсегда.


Партнер призов

Партнер премии

Официальный интернет-партнер

Партнер номинации «Лучшая кофейня»

Генеральный информационный партнер: «Мегаеда» на портале «Мегатюмень»

Партнер номинации «Лучшее концептуальное заведение»

Партнер номинации «Лучшее заведение национальной кухни»

Информационные партнеры:


событие

фото алексея сумика

День рождения русской водки 31 января в рамках народной ресторанной премии «Золотая вилка» состоялось праЗднование дня рождения русской водки. стопка исконно русского горячительного пьянящего напитка от партнера праЗдника компании «русьимпорт» – вручалась каждому посетителю, отдавшему голос За одно иЗ Заведений, принявших участие в согревающей акции.

п

олучить бодрящий сюрприз всем желающим согреться было проще простого! вопервых, требовалось пригласить к столику официанта, а, во-вторых, отправить у него на глазах SMS-

54 AutoTop

февраль 2012

сообщение на номер 5522 с текстом «vilka код заведения» в поддержку кафе или ресторана, в котором находишься. кстати, этот код легко найти на полиграфической продукции «Золотой вилки» прямо

в заведении. ну а затем можно было смело требовать законные 50 граммов элитной русской водки, которые, по словам участников акции, оказались как нельзя кстати в морозный зимний день.


CLAssIfIED

убе в кланета Пл улинг Бо

«

»

Проведи корпоративную вечеринку в самом крупном боулинге Тюмени – клубе «Планета Боулинг»! Для вас: турнир по боулингу, вкуснейшие блюда русской и европейской кухни! Для настоящих мужчин в продаже имеются подарочные сертификаты на игру в боулинг Московский тракт, 118, ТРЦ «Колумб», 4-й эт. тел.: (3452) 51-71-25, www.sozwezdie.com

У нас есть то, что нужно вашей половинке!

Мы вас ждем по адресам: Ул. Холодильная, д.120, тел. 50-34-16

Ул. Республики, д. 200, тел. 8-908-877-43-54

Магазин взрослых товаров

Ул. Герцена, 60/1, тел. 62-30-63 Ул. Ямская, д.104, тел. 43-18-26 ТЦ «Тюменский», тел. 8-904-461-95-65 февраль 2012 AutoTop

55


муЖскоЙ досуГ

Лампа Алладина Мужской массажный клуб класса люкс

тел. 607-000

Акция! Программы увеличены — цены снижены! Натуральный кофе и бар — в подарок!

lampa-alladina.com

Два салона в 100 метрах друг от друга!

тел. 97-87-88, www.bounty72.ru

тел. 61-61-05, www.bondelice.ru

Время проходит незаметно...

Хочется продлить его снова и снова 10 аппартаментов, более 15 красавиц-мастериц.

Приглашаем на обучение 56 AutoTop

февраль 2012

Подарочные сертификаты

в салоне есть терминал



Тюмень, ул. Мира, 2 тел. 98-99-20

ул. С.-Щедрина, 3 тел. 60-20-11


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.