Журнал Автотоп. Мая by Megatyumen.Ru

№ 5 (66) май 2012

Артём Машков:

Рекламно-информационный журнал

«Езжу небыстро, зато красиво!» с. 20 По следам «Рыси»

с. 18

Все правильно сказал

с. 32

В гостях у «Посейдона»

с. 34

Тест-драйв

Аксессуары

Наш тест

Carpe diem Тест-драйв

с. 10

Разогрей АКЦИЯ! свою машину! • отопитель TTE с таймером, с монтажом 35 000 руб.*

• отопитель TTC с таймером, монтажом 45 000 руб.* *подробности по телефону 696-111

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

20 Ретро

День Победы, век «Победы»

СОДЕРЖАНИЕ

Новости

Тюнинг

Легкий драйв на тяжелом топливе

Fashion

Королевы красоты примерили новый Hyundai Equus

Событие

В Тюмени открылся новый автоцентр Infiniti

16 Новинка

Китайский городовой

26 Кошелек

Двигатель торговли

30 Аксессуары

«Каркам» – царь видеорегистраторов

32 Аксессуары

Тест-драйв

Carpe diem

По следам «Рыси»

Все правильно сказал

36 Сервис

Авто в бриллиантовом блеске

38 Сервис

Кошелек или свет

42 Былое и думы

Поймать белку

46 Событие

Наш тест

В гостях у «Посейдона»

Трофи-рейд

«Солярис-2012»

День рождения клуба «Ретро-Тюмень»

49 Гид-страница

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 8912-995-21-05 – Дмитрий Кошелев, 8-919-951-42-08 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов, Вера Смоленцева, Олеся Степанова, Елена Алиева, Мария Ситникова, Яна Зубарева Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Алексей Мушаев Телефон службы доставки: 688-904 PR Наталья Бровина Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 4 мая 2012 г. Выход номера: 15 мая 2012 г. Autotop № 5(66) май 2012 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 625 Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журна ла: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действи тельны на момент подписания журнала в печать.

Тюмень 1 2 67д е к а б р ь 2011 иллюстрированный каталог

Май 2012 / № 05 (20)

В чем пойти на выпускной? Платья и смокинги

Сумкиплетенки Компактные и легкие

Цветные мокасины Из ткани и кожи

www.dinastia-kuhni.ru

ШАГ К ЛЕТУ

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru май 2012 AutoTop

НОВОСТИ ВЫСТАВКА «АВТОМИР» ПРОЙДЕТ С 24 ПО 26 МАЯ

Ежегодная специализированная выставка «Автомир. Автосервис. АЗС. Коммерческий транспорт. Дорожная, строительная техника и технологии» будет длиться в этом году 3 дня – с 24 по 26 мая. Традиционно посетители «легковой» части выставки смогут увидеть новинки автосалонов и официальных дилеров – предположительно, «гвоздем» шоу в этом году выступит универсал Lada Largus. Продажи этой модели стартуют нынешним летом, в Выставочном зале обещают показать демонстрационный образец из установочной партии автомобилей.

ДВУХКОЛЕСНЫЙ ТРАНСПОРТ ТОЖЕ УГОНЯЮТ

С наступлением тепла в Тюмени и других городах региона практически ежедневно совершаются кражи велосипедов, мопедов и скутеров. Эти транспортные средства, оставленные без присмотра, привлекают злоумышленников своей легкой доступностью. В то же время данный вид преступлений подчас весьма сложен в раскрытии, ввиду невозможности точной идентификации похищенного велосипеда или скутера. Госавтоинспекция области информирует о мерах, которые вы можете предпринять сами и которые сведут к минимуму риск похищения вашего «двухколесного коня», а в случае совершения преступления помогут найти ваше имущество: – старайтесь не оставлять велосипед без присмотра. Не полагайтесь на тросовые замки – как показывает практика, жулики легко перекусывают трос специальным инструментом либо вовсе ломают замок. Если все же вам необходимо ненадолго оставить велосипед, делайте это там, где

расположены камеры наружного видеонаблюдения, фиксирующие обстановку вокруг; – перепишите, например, в мобильный телефон, серийный номер рамы велосипеда или мопеда, чтобы в случае его хищения, сразу сообщить этот номер сотрудникам полиции; – не доверяйте свой велосипед или скутер незнакомым или малознакомым людям; – оборудуйте скутер охранной системой со звуковой сигнализацией – в случае преступного посягательства, она почти наверняка отпугнет злоумышленников. В свою очередь инспекторы ДПС в этом вело-мото-сезоне станут активно проверять мопеды и скутеры, а также велосипеды, схожие по приметам с угнанными, на предмет нахождения их в базе розыска. В связи с этим, ГИБДД рекомендует владельцам скутеров и мопедов иметь при себе документы, подтверждающие право собственности на них, и предоставлять их по требованию сотрудникам полиции.

с и В р се АсТи О Т В ч А п А з АВТО оцех ектр

АвтоСтоп

Спецпредложение Автолюлька 0-13 кг от 1 500 руб. Автокресло 9-18 кг – 1 990 руб. Автокресло 9-36 кг – 1 890 руб. Сиденье (бустер) 15-36 кг от 670 руб.

ж Эл ех • номонта ц й и ы сарн цех • Ш • Кафе е л С й н • я ши овно • Куз ница дл ти • Гос 0 , 57 21.0 лет ВЛКСМ о д 3-13 л. 50 .00

с9

59-3 ых, у ходн 9-33-15, ы в з :5 бе 72.ru факс тел./ stop

.avto www

AutoTop май 2012

е ыти р К и От ОйК м автО

НОВОСТИ ДОРОЖНЫЙ ФОНД ВОЗРАСТЕТ В 2,5 РАЗА

На строительство дорог в Тюменской области в 2012 году будет выделено 9 млрд. рублей. Это в 2,5 раза больше финансирования дорожного хозяйства в прошлом году. Как рассказал губернатор области Владимир Якушев в рамках ежегодного отчета о деятельности правительства в 2011 году, фактическое финансирование объектов дорожного хозяйства регионального значения за прошлый год составило 3,5 млрд. рублей. Продолжилось строительство и реконструкция ряда значимых объектов – моста через р. Тавда с подходами, транспортных развязок на 23 и 244 км автодороги «Тюмень – Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск», а также в месте пересечения данной трассы с автодорогой «Обход г. Тюмени». В этом году запланировано строительство и реконструкция ряда крупных объектов в Тюмени. Среди них двухуровневая транспортная развязка на Московском тракте на пересечении с автомобильной дорогой «Екатеринбург – Тюмень»,

ЗАКОН О ТАКСИ ОКОНЧАТЕЛЬНО ПРИНЯТ

транспортная развязка на пересечении с железной дорогой «Москва – Владивосток» в створе ул. Монтажников, транспортная развязка на пересечении ул. СтавропольскаяМельникайте; реконструкция двух мостов через р. Тура в створе ул. Челюскинцев и ул. Мельникайте. Кроме того, в текущем году планируется начать строительные работы по реконструкции аэровокзального комплекса аэропорта Рощино (в 2011 году выполнялись проектные работы). Ввод в эксплуатацию обновленного аэровокзала запланирован в 2017 году.

Необходимые поправки внесены в ПДД с 13 апреля. Правила и Основные положения дополнены требованиями к транспортным средствам, используемым в качестве легковых такси, равно как и к водителям таких транспортных средств. В частности, легковое такси должно быть оборудовано таксометром, иметь на кузове цветографическую схему в виде композиции из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, а на крыше – опознавательный фонарь оранжевого цвета. Водитель легкового такси должен иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки соответствующее разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа. Также в ПДД внесена норма, позволяющая легковым такси двигаться по полосам для маршрутных транспортных средств, отмеченным соответствующими дорожными знаками.

*Срок действия акции уточняйте у продавца

Комплексный подход к комплектации подсобных помещений загородных домов, офисов, коттеджей, гаражей

Наш адрес: 625001 Тюмень, ул. Ямская, 77 корпус 3, офис 4 тел.: (3452) 39-94-45, 39-09-96 e-mail: sisint@t72.ru

• Стеллажи (полочные, быстросборные, металлические) • Шкафы (металлические, разборные — для спецодежды, хоз. инвентаря, оружейные) • Сейфы • Верстаки (в т.ч. столы рабочие, металлические) • Тележки инструментальные • Урны металлические • Почтовые ящики индивидуальные

Доставка и монтаж по городу Тюмени — бесплатно!

май 2012 AutoTop

НОВОСТИ ГИБДД НЕ ПРОТИВ ДИКТОФОНОВ

Госавтоинспекция порекомендовала водителям при разговорах с сотрудниками ГИБДД делать аудиозаписи при помощи диктофона. «Таким образом проще будет установить, кто прав, кто виноват», – заявил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов. «Сегодня мы как раз призываем всех использовать диктофоны и видеорегистраторы при общении с нашими инспекторами», – пояснил он в Общественной палате РФ. По мнению Нилова, граждане должны помнить, что у них всегда есть возможность обратиться в соответствующие органы, если они столкнулись с неправомерными действиями со стороны сотрудника полиции. «Потратьте свое время, сделайте заявление, дайте нам возможность оценить этого инспектора объективно», – призвал автолюбителей в своем обращении Нилов.

ВЗАИМНОЕ УВАЖЕНИЕ – ГАРАНТ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГАХ

Год от года велосипед набирает все большую популярность у тюменцев. Достоинства этого вида транспорта неоспоримы, но есть и огромный недостаток – неустойчивость и незащищенность велосипедиста. Чаще всего проблемы поджидают велосипедистов при проезде пешеходных переходов. Велосипедисты, как правило, игнорируют требование ПДД пересекать проезжую часть пешком, а не на велосипеде и попадают под удар автомобилей. Движение по проезжей части требует повышенной осторожности – Правила разрешают движение велосипедистов только по крайней правой полосе. Если дорога имеет больше одной полосы для движения, поворот налево запрещен – для этого необходимо пересечь дорогу как пешеходу – по тротуару или пешеходному переходу. Велосипедистам необходимо помнить об опасности езды в темное время суток – водители автомобилей могут их просто не заметить. В этом случае рекомендуется одевать светлую одежду, а на велосипеды крепить световозвращающие приспособления.

ГИБДД обращает внимание водителей на предоставление преимущества велосипедистам, как равноправным участникам дорожного движения. При движении по проезжей части дороги велосипедист имеет такие же права, как и водитель любого другого транспортного средства, и водители автомобилей в установленных случаях обязаны предоставлять ему преимущество в движении. В свою очередь велосипедистам также необходимо соблюдать Правила дорожного движения, а при пересечении проезжей части по пешеходному переходу, велосипедист должен спешиться и перевести велосипед через дорогу, двигаясь пешком. Детям до 14 лет выезжать на велосипеде на проезжую часть дорог запрещается. Напомним, что еще в 9 февраля 2012 г. на заседании городской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при администрации города Тюмени была предложена схема велосипедных дорожек, которые предполагается построить в городе.

Магазин «ОхОтник на республике»

ATV КАТЕРА И ЛОДКИ (в т.ч. и надувные) ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА МОТОЛЕДОБУРЫ СНЕГОХОДЫ АВТОПРИЦЕПЫ для внедорожной техники

техника

для активнОГО Отдыха

в кредит* Гарантия Продажа от официального дилера сервис и тО по Тюменской области

*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк»

AutoTop май 2012

НАшИ КООРДИНАТЫ: Тюмень, ул. Республики, 175 тел.: (3452) 32-32-02, 32-33-61 Тобольск тел. (3456) 245-255 Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74 Надым тел. (3499) 522-041

ТЮНИНГ

Михаил Тандалов

Легкий драйв на тяжелом топливе ЕСЛИ ПРИ СЛОВЕ «ДИЗЕЛЬ» ВЫ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ ЧТО-ТО ЧАДЯЩЕЕ И ТАРАХТЯЩЕЕ, ВАШИ ЗНАНИЯ ЗАСТРЯЛИ НА УРОВНЕ ТОГО САМОГО ДРЕВНЕГО «ИКАРУСА». 7 СЕКУНД ДО СОТНИ, РАЗГОН, ВЖИМАЮЩИЙ В СИДЕНЬЕ, И СЛЕЗЫ РАДОСТИ – ВОТ ЧТО ТАКОЕ СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗЕЛЬ.

громный крутящий момент, пусть даже и при скромной мощности – вот что позволяет сделать из дизельного авто настоящую «зажигалку». Но и это еще не все – используя методику программного форсирования наддува и корректируя карты топливоподачи, можно получить к и без того неплохим характеристикам прибавку в 20‑30 %. Дополнительно к этому после чип-тюнинга у дизельного мотора перестает ощущаться турбояма, в результате чего разгон начинается практически с холостых оборотов. Можно ли навредить двигателю? Наверное, да, если вы попытаетесь проделать это в кустарных условиях. Опытные же специалисты всегда знают, где и что нужно настроить, чтобы довольными остались не только клиент, но и двигатель его машины. Первый – от результата, а второй – от того, что его перестали насиловать нажатиями педали до пола в поисках лучшей динамики. Двигатель при этом остается в рамках запроектированных заводом нагрузок.

Отдельная тема – экологические «ошейники» в виде систем EGR, сажевых фильтров и т. д. Вещи, безусловно, полезные, но уж больно нежные и дорогие. К примеру, у пригнанного из Европы или Кореи дизельного автомобиля через полгода езды на нашем топливе запросто может забиться и выйти из строя сажевый фильтр, а машина вместо привычной езды начнет ползать в аварийном режиме. Чистка ершиком тут не поможет, а ценник в 70‑80 тысяч за новую деталь поставит владельца перед непростым выбором. Менее затратным решением проблемы может стать удаление фильтра, но с обязательной модификацией программы (отключение ошибок и режима регенерации). В Тюмени услуги по чип-тюнингу дизельных и бензиновых автомобилей предлагает «Лаборатория скорости CARTUNER». С 2002 года команда CARTUNER занимается чип-тюнингом в различных городах России. За это время были разработаны собственные серии прошивок «Альфа» и «Твин»,

а также налажено сотрудничество с лучшими специалистами России и Европы в области чип-тюнинга: DieselBoost, «Паулюс», AUDItoria, ADACT, Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerTeam и другими. Специалисты «Лаборатории» используют только профессиональное оборудование и программное обеспечение итальянского, немецкого и отечественного производства. Многие из предлагаемых в «Лаборатории скорости» программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на сайте «Лаборатории».

Лаборатория скорости CARTUNER Тюмень, ул. Калинина 151 тел. 600‑772 (предв.запись) www.cartuner.ru май 2012 AutoTop

FASHION Анна Воронова, фото Владимира Чебалдина

Королевы красоты примерили новый Hyundai Equus ЗА ВРЕМЯ КОНКУРСА КРАСОТЫ «ИМИДЖ» УЧАСТНИЦЫ ПОЗНАКОМИЛИСЬ С РОСКОШНЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА ПРЕМИУМ – HYUNDAI EQUUS. УНИКАЛЬНАЯ ТОЧНОСТЬ И КОНТРОЛЬ, КОТОРЫЕ ЗАДАЮТ НОВЫЕ СТАНДАРТЫ БЕЗОПАСНОСТИ И КАЧЕСТВА В ДВИЖЕНИИ.

щущение индивидуальности и глубокое удовлетворение по мере знакомства с новыми высотами автомобильных технологий. Каждая линия Equus отражает его философию – объединение всего, от идеи до реальности, создание изысканности, красоты и индивидуальности. Конструирование как форма искусства. Ходовые характеристики, соответствующие любому вашему настроению и персональному стилю. Для участниц «Имидж-2012» был проведен тест-драйв этого флагмана автомобилестроения и других представителей модельного ряда. Благодарим за помощь в проведении фотосъемки автоцентр «АвтоМакс» (ул. Республики, 287). 6

AutoTop май 2012

FASHION

май 2012 AutoTop

СОБЫТИЕ

В Тюмени открылся новый автоцентр Infiniti 5 АПРЕЛЯ СОСТОЯЛАСЬ ТОРЖЕСТВЕННАЯ ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВОГО ДИЛЕРСКОГО ЦЕНТРА КОМПАНИИ «ЦС-МОТОРС».

ернард Луар, вице-президент Infiniti в Европе в своей речи на церемонии открытия центра сказал: «Бренд Infiniti представлен в России менее шести лет, но за это недолгое время мы успели сделать уже очень многое. На сегодняшний день Россия занимает четвертое место по продажам автомобилей Infiniti в мире, и динамика роста и развития бизнеса здесь позволяет нам строить достаточно амбициозные планы. Сегодня мы очень рады объявить о том, что теперь можем быть ближе к нашим покупате8

AutoTop май 2012

лям в Тюмени. Открывая новый дилерский центр, мы предлагаем клиентам не только превосходные автомобили, но и особую атмосферу в автосалоне Infiniti, в полной мере отражающую волнующий и эмоциональный дух нашего бренда». Новый центр построен и оформлен в соответствии со стандартами визуальной идентификации IREDI (Infiniti Retail Environment Design Initiative), которые разработаны в США и применяются для оформления всех новых центров Infiniti в глобальном масштабе. Стандарты

IREDI определяют требования внешнего и внутреннего оформления салона и станции техобслуживания. Выразительные линии, полупрозрачные стены, натуральные материалы – все это призвано подчеркнуть стиль бренда Infiniti, создать для клиентов особую атмосферу современной роскоши. Это составляет основу бренда и всех продуктов Infiniti. «ЦС-Моторс» осуществляет продажу новых автомобилей марки Infiniti, оригинальных запасных частей и аксессуаров к ним, допол-

СОБЫТИЕ

нительного оборудования, а также полное сервисное обслуживание, включая гарантийный и постгарантийный ремонт. Компания реализует комплексный подход в работе с клиентами и предлагает широкий перечень услуг: возможность покупки автомобиля в кредит, включая специальные кредитные предложения от производителя – Infiniti Finance, trade-in, автострахование, оказание помощи службой технической поддержки клиентов. К услугам клиентов высококвалифицированный пер-

сонал дилерского центра, который с удовольствием ответит на любые вопросы. Общая площадь дилерского центра составляет 1660,7 кв.м. Площадь демонстрационного зала 313 кв.м., зона технического обслуживания занимает 458 кв.м. Центр оснащен современным оборудованием от

ведущих мировых производителей и полностью соответствует стандартам Infiniti. Для удобства клиентов перед дилерским центром расположена просторная стоянка площадью около 2000 кв.м., а для тех, кто ожидает ремонта своих автомобилей в салоне, предусмотрена выделенная зона отдыха.

Дилерский Центр Infiniti г. Тюмень, ул. Федюнинского, 65. тел. 8(3452)68-45-45; www.infiniti-tmn.ru май 2012 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Carpe diem*

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

*Живи мгновением (лат.)

АНТИЧНЫЙ ПОЭТ ГОРАЦИЙ ПРИЗЫВАЛ СВОИХ СОВРЕМЕННИКОВ НЕ УПУСКАТЬ СЛАДЧАЙШИЕ МГНОВЕНИЯ ЖИЗНИ. ЗАВЕТ МУДРЕ‑ ЦА, УВЕКОВЕЧЕННЫЙ В ПРОИЗВЕДЕНИИ «ОДЫ», ДАТИРУЕТСЯ 23 ГОДОМ ДО НАШЕЙ ЭРЫ – ЧЕЛОВЕЧЕСТВОМ УЖЕ БЫЛО ИЗО‑ БРЕТЕНО КОЛЕСО, НО ДО ПОЯВЛЕНИЯ МАРКИ JAGUAR ОСТАВА‑ ЛОСЬ ПОЧТИ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ. СЕГОДНЯ JAGUAR – ОДИН ИЗ ТЕХ, КТО ВОЗГЛАВЛЯЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАНТЕОН, А ИЗРЕЧЕНИЕ ГОРАЦИЯ ПО‑ПРЕЖНЕМУ НЕ УТРАТИЛО АКТУАЛЬНОСТИ.

пресловутом carpe diem я философию легендарной марки вспомнил на презентации и пополнить копилку личного драй‑ верского опыта удалось. Возвращая под названием «Выходные ключи от последней машины, я по‑ в стиле Jaguar». Об этом меропри‑ благодарил представителя дилер‑ ятии, проходившем в марте, мы уже писали (Autotop № 3,2012): в течение ЗАДНИЙ ПРИВОД, 470 Л.С. МОЩНОСТИ, ПОЛ‑ двух дней поклон‑ ники марки Jaguar НОСТЬЮ ОТКЛЮЧАЕМАЯ СИСТЕМА КУРСО‑ и все ценители ВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ – МАЛО НЕ ПОКАЖЕТСЯ прекрасного могли протестировать любую модель бри‑ танского премиум-бренда, включая ского центра и искренне пожелал, редкие «заряженные» версии. Нам чтобы подобные автомобили появи‑ удалось опробовать на ходу три лись в качестве тестовых в Тюмени наиболее интересные модифика‑ – тогда можно было бы рассчиты‑ ции – флагман модельного ряда вать на полноценные ездовые испы‑ тания. Руководитель отдела продаж XJ с удлиненной колесной базой, совершенно умопомрачительное автосалона столь же искренне купе XKR и седан бизнес-класса XF согласился со мной, однако дал с дизелем под капотом. Несмотря понять, что пока такой возможности на то, что каждая поездка длилась не предвидится. не более получаса, прочувствовать – Но вы можете приехать в поне‑ 10 AutoTop май 2012

JAGUAR XJ L SUPERCHARGED

5 247 Длина, мм: 1 894 Ширина, мм: 1 448 Высота, мм: 1 961 Масса, кг: 5 000 Рабочий объем, см3 : 470 Мощность, л.с.: 250 Макс. скорость, км/ч: 5,2 Разгон до 100 км/ч, с 125 Клиренс, мм: 255/45ZR19 Шины: Расход топлива, л/100 км: 18,3/8,7 город/трасса дельник утром, чтобы познакомить‑ ся с любой из моделей поближе. До часу дня автомобиль будет в вашем распоряжении, а затем все машины погрузят на автовоз и от‑ правят в Екатеринбург. Что тут сказать? Даже сдача в печать очередного номера жур‑ нала, намеченная на понедельник, не могла воспрепятствовать этому тест-драйву. Сarpe diem!

ТЕСТ-ДРАЙВ

СИЛА В ЛЕГКОСТИ

Допускаю, что некоторые из чи‑ тателей не поймут, почему на тест мы взяли удлиненный седан XJ-L, предпочтя его пафосному спортку‑ пе XKR о пятьсот десяти лошадиных силах. Тем более что свобода выбо‑ ра – говорю это абсолютно честно – у нас была. И все‑таки в последний момент рациональный практицизм одержал победу над розовой романтикой. Да, купе XK, к тому же с литерой R на радиаторной решетке – настоящий эксклюзив: продажи таких машин исчисляются в нашей стране единицами экзем‑ пляров в год. Однако если взгля‑ нуть на эту машину не с позиций имиджа, а с точки зрения обычной техники, то можно заметить, что XK не таит в себе ничего особенного: появившееся в 2006 г. поколение Х150 эволюционировало из преды‑ дущего, Х100. Совсем иначе возник XJ, дебютировавший в 2009 году. Флагман марки был нарисован, разработан и создан с нуля после сорока с лишним лет инженерно‑ го консерватизма. Любопытство в отношении этой модели снедало нас давно: интересно было узнать, какие плоды принесла техно-ре‑ волюция. Заметим, что «обмен» можно было считать равноценным, поскольку «начинка» конкретного экземпляра практически не усту‑ пает XKR: в версии Supercharged на XJ устанавливается 470‑силь‑ ный двигатель V8 объемом 5,0 л. В довершение всего наша машина была в варианте с длинной базой – прекрасная возможность приме‑ риться не только к роли водителя, но и к амплуа VIP-пассажира. Прибавка длины снаружи прак‑ тически незаметна. Двенадцать

с половиной сантиметров раство‑ ряются в вытянутом кузове, силуэт которого словно нарисован одним росчерком. В отличие от классиче‑ ских XJ прежних лет, нынешняя ма‑ шина выглядит как хэтчбек – крыша плавно ниспадает к рудиментар‑ ному багажнику. Тяжеловесности удалось избежать хитрым приемом: задние стойки автомобиля выкра‑ шены в черный цвет вне зависи‑ мости от основного цвета кузова – со стороны кажется, будто это за‑ днее стекло в глубокой тонировке. Правда, на нашей машине «фишка», понятное дело, потерялась. Сам кузов целиком сделан из алюминия. Благодаря этому массу машины удалось удержать в пределах двух тонн, что не сни‑ лось даже Audi, съевшей не одного шпица на применении крылатого

металла. В результате XJ-L при дли‑ не в 5,25 м и паре дополнительных мест в салоне весит лишь на два центнера больше купе XKR. Сра‑ зу же отметим и идеальную разве‑ совку: 51 % массы авто приходится на переднюю ось, 49 – на заднюю.

IQ-КОД

Вне зависимости от величины колесной базы, «младшие» версии XJ оснащаются 3,0‑литровыми двигателями – 238‑сильным бензи‑ новым и 275‑сильным дизельным. Да, они способны разогнать седан до 250 км / ч; да, они демонстрируют относительную скромность в плане топливного аппетита. Такими «иксджеями» неплохо комплектовать корпоративные автопарки, прилич‑ ные отели и т. д. Для себя можно подобрать машину и подинамич‑

май 2012 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

К услугам пассажиров заднего сиденья собственный блок климат-контроля

12 AutoTop май 2012

ней, оправдывающую гордое имя каций Porsche Panamera (4S, GTS, Jaguar. Версий с пятилитровым мо‑ Turbo, Turbo S) также оснащается лишь полноприводной трансмис‑ тором AJ-V8 GEN III сразу три. Ат‑ мосферный силовой агрегат выдает сией. Строго говоря, сама по себе 385 л.с., что также равняется 2 л.с. колесная формула 4х4 не является на килограмм снаряженной массы. препятствием к получению удо‑ Этот же мотор, оборудованный вольствия от езды на автомобиле – нагнетателем Eaton VI, развивает обладая определенными навыками, мощность в 470 (XJ Supercharged) можно запустить в управляемый или 510 (XJ Supersport) лошадиных занос и полноприводную машину. сил. Цифры внушительные, хотя И все же задний привод теоретиче‑ ски позволяет больше вольностей и не рекордные. Но есть и нюанс, который качественно отличает (нужны они или нет – другой во‑ Jaguar XJ от остальных премиумпрос). Среди его апологетов в пер‑ вую очередь стоит выделить BMW: седанов. Нюанс этот заключается в типе привода. лишь одна из модификаций седьмой Известно, что автомобили серии – 750 – оснащена фирменной системой полного привода xDrive, мощностью свыше 300 л.с. в 99 % все остальные, включая топовую случаев имеют либо задний, либо полный привод. Приверженцы 760, по умолчанию моноприводные. заднего привода, как правило, объ‑ ясняют свой выбор ПОСЛЕ НАЖАТИЯ КЛАВИШИ С КЛЕТЧАТЫМ желанием сделать ФЛАГОМ В ВАШИХ РУКАХ ОКАЖЕТСЯ ДИКИЙ автомобиль более ЗВЕРЬ, ЧЬЕ ИМЯ ХОРОШО ИЗВЕСТНО лояльным к драй‑ верским амбици‑ ям. Те, кто ратует за полный привод, этому самому Мерседесовский 4‑MATIC можно гипотетическому драйверу не очень встретить на большинстве версий доверяют, а потому подстраховыва‑ S-класса, кроме S600. ются, делая ведущей и переднюю Совершенно примечатель‑ ось. Например, Audi, которая выпу‑ но выглядит на фоне немецких скает свою флагманскую модель А8 машин Jaguar XJ: полноприводных исключительно с полным приводом «икс-джеев» в природе не суще‑ ствует! Именно поэтому Jaguar Quattro. Большая часть модифи‑

ТЕСТ-ДРАЙВ

XJ – один из самых «честных» автомобилей в ездовом отношении во всем премиум-сегменте: даже система курсовой устойчивости здесь полностью отключаемая (sic!). Джентльменский подход: можешь делать что хочешь – никто не вмешается, но и ответственность лежит на тебе. Совладал с машиной – congratulations, ошибся – пере‑ давай привет кузовному сервису. В наши дни такое отношение нужно ценить: большинство произво‑ дителей считают драйвера неким сгустком биомассы, неспособным толково водить их заумные, напич‑ канные электроникой автомобили. Вообще, Jaguar XJ – едва ли не лучший выбор для людей активных, привыкших действовать самостоятельно. Процесс езды не сводится к банальному просижи‑ ванию штанов за рулем – от пилота «икс-джея» требуется собранность и готовность думать во время во‑ ждения. Привыкли к «автоматам» для забывчивых, самостоятельно переходящим из ручного режима в обычный при остановке авто? Здесь такой фокус не пройдет: выбрали «мануал» – будьте добры шевелить подрулевые лепестки, не то на светофоре так и останетесь

Приборы в Jaguar XJ полностью нарисованные в качественной, хотя и непривычной графике, в отличие от других моделей марки

на четвертой передаче. При резком я не удивляюсь, почему Jaguar так нажатии на акселератор корму за‑ часто появляется в приличном кидывает набок? Точнее дозируйте кино: не надо быть каскадером подачу газа: по‑ везет – научитесь ЛЮБЯЩИХ КРАЙНОСТИ НЕМЦЕВ СЛЕДУЕТ ездить «веером». У нас при резком ОТПРАВЛЯТЬ НА СТАЖИРОВКУ В КОВЕНТРИ старте со второ‑ ДЛЯ ВОСПИТАНИЯ ВКУСА степенной дороги на главную при по‑ вороте налево произошло три последовательных высшего разряда, чтобы изобра‑ сноса задней оси – вправо, влево зить что‑нибудь эффектное. Есть, правда, одно «но». Создавая XJ, и снова вправо. На абсолютно сухом асфальте! Кстати, теперь англичане вовсе не стремились к пропаганде наплевательского отношения к окружающей дей‑ ствительности. Иными словами, обладатель такой машины должен пребывать в перманентном адек‑ вате. Просто располагать деньгами для покупки XJ мало – гораздо важнее иметь серое вещество там, где ему положено быть. Потому что если у какого‑нибудь отрока наступит когнитивный диссо‑ нанс с Jaguar XJ, ничем хорошим это не кончится. И машина будет не причем.

ВЕК НЫНЕШНИЙ И ВЕК МИНУВШИЙ

Регулировок у каждого из сидений в избытке, но доступ к клавишам настройки затруднен. В купе Jaguar XKR (нижнее фото) кнопки находятся прямо на двери

В автомобиле непостижимым образом сочетаются технические решения не просто разных эпох – разных веков и тысячелетий. Отдача двигателя достигается с по‑ мощью механического нагнетателя – типичный пример того, что на‑ зывается old-school. А между тем, эффективности такой схеме не за‑ нимать: нагнетатель приводится в действие ременной передачей от коленвала. Никаких турбоям, никакой задержки: подхват есть от нуля и до упора. Ускорение происходит так: секунда – риска на спидометре, еще секунда – следующая риска. Пять секунд – сто км / ч. С 80 до 120 на второй передаче – за 1,9 с. Обгонять Ка‑ мАЗы можно пачками. На Ялуто‑ ровском тракте, где на обычной май 2012 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

машине нереально кого‑то опе‑ редить, не попав под лишение, мы ехали отдельно от основного по‑ тока, ни разу не создав аварийной ситуации. Сам же спидометр (и вся комби‑ нация приборов в целом) – привет из будущего. Далекого будуще‑ го. Щиток полностью отрисован в качественной «компьютерной» графике. В спортрежиме шкалы и приборы наливаются багря‑ ным цветом, в зимнем – холо‑ деют синим. При выключенном зажигании нет вообще ничего: сплошная чернота. Честно говоря, в условиях российской зимы такой девайс не вызывает доверия – а ну, как все в одночасье откажет при минус тридцати? Не понра‑ вилось и то, что компьютерная картинка лишена эффекта объ‑ емности и потому прямо заявляет о своей виртуальности. Намного удачнее получился дисплей в цен‑ тре приборной панели, способный показывать две разных картинки одновременно. Например, в то вре‑ мя как вы с водительского места видите меню бортового компью‑ тера, пассажир справа смотрит фильм по DVD. Если не брать во внимание анимацию приборного щитка как в космолете, можно признать, что интерьер XJ вышел «зачет‑ ным». Центральный тоннель про‑ легает чуть ли не на уровне плеч: не забывайте, что вы находитесь в спортивной машине – неважно, что в ней 5,3 м длины и четыре

14 AutoTop май 2012

места. Очень нарядно выглядит контрастная кожа в отделке сало‑ на – темно-синяя Navy и светлокоричневая London Tan. Любящих крайности немцев следует отправ‑ лять на стажировку в Ковентри для воспитания вкуса: в Штут‑ гарте, Мюнхене и Ингольштадте привыкли либо к универсальному черному цвету в интерьере, либо к оттенкам белого и кремового, которые человек в здравом уме никогда не закажет, если только он не шейх Катара. В теории, конечно, возможных сочетаний уйма – что у Mercedes, что у BMW, что у Audi. Но производитель предлагает их только опционально

(боится экспериментировать?), а сытый потребитель ленится переступить через клише. Идем дальше: корень ореха, алькан‑ тара… Вроде бы, все как у всех. Но зрительные и тактильные ощу‑ щения говорят о другом: кокпит этого Jaguar собирался с ува‑ жением к будущему владельцу машины. Каждая деталь красива и душевна. Есть, конечно, и недочеты. Что, в общем‑то, не огорчает: авто‑ мобиль не должен быть совер‑ шенным, иначе у марки наступит энтропия. Посему я с готовностью отмечаю неудобство пользования электрическими регулировками

ТЕСТ-ДРАЙВ

кресел. Настроить сиденье при за‑ крытой двери практически невоз‑ можно: узкая щель, как капкан, ловит вашу руку. Досаднее всего то, что в купе XKR все регулировки вынесены на внутреннюю сторону дверцы. Экономия? Но разница в цене не столь велика: XJ-L стоит 5 610 000 рублей, XKR – 6 030 000. К слову, это же решение лет двадцать успешно использует Mercedes на своих моделях стои‑ мостью от полутора миллионов. Зато в интерьере нового XJ нет пластмассовых кнопок с алюмини‑ евым напылением – от артефактов из эпохи, когда Jaguar принад‑ лежал Ford Motors, благополучно

нежели, к примеру, Bentley Flying Spur. Они, между прочим, одно‑ классники – не столько по сто‑ имости, сколько по положению в автомобильной табели о рангах. Но Bentley чересчур академичен. Мы не единожды катались на этой машине (Autotop №11, 2008; № 7, 2011) и охотно признаем ее классным спортседаном. Немецким спортседаном. То, как она держит дорогу, рулится, входит в повороты, является типичным примером не‑ мецкого инжиниринга. Это эталон, но эталон пресный, без соли и перца. А Jaguar не стесняется быть собой – кренится, когда после обгона на 140 ты заваливаешься в свой ряд двухполосной дороги, расширяет динамический коридор с ростом скорости, закидывает кор‑ му по сторонам. И это интересно, потому как элементарно цепляет. А машин с рафинированными по‑ вадками сегодня и так валом. Еще в XJ (и не только в нем – в XK и даже в XF тоже) есть одна очень приятная клавиша с изображением

избавились в первый же день после того, как марка перешла к Tata. А мы‑то боялись в 2008‑м, что будет с Jaguar под управле‑ нием индусов. На деле оказалось, что индийцы способны рулить ЗАЧЕМ ВАМ СМОТРЕТЬ ТРАНСЛЯЦИЮ легендой получше американцев, соз‑ ФОРМУЛЫ-1, ЕСЛИ С ЭТОЙ МАШИНОЙ ВЫ давших в начале И САМИ ЧУВСТВУЕТЕ СЕБЯ ФЕТТЕЛЕМ? нулевых абсолют‑ но бессмысленную машину под на‑ званием X-Type на базе Mondeo клетчатого флага. Она недвусмыс‑ с движком 2,0 Duratorq. Новый XJ, ленно обозначена словом Race, разработанный на средства быв‑ и здесь нет ни капли бахвальства. шей английской колонии, гораздо Нажав на нее, вы получите другую более английский по своей сути, машину, или, как любит говорить мой товарищ – «более другую». Меняется все: усилие на руле воз‑ растает, ход акселератора делается короче, подвеска – плотнее, а зву‑ чание могучего V8 – сочнее. Акти‑ вировав гоночный режим, заодно переведите шайбу автоматической трансмиссии в положение S, дабы переключения передач происхо‑ дили быстрее. Все: теперь в ваших руках дикий, но прекрасный зверь, чье имя вам хорошо известно. Езда на мощном Jaguar настолько повышает эмоциональный тонус, что останавливаться просто не хо‑ чется. Зачем вам смотреть транс‑ ляцию «Формулы-1», если с этой машиной вы и сами чувствуете себя Феттелем? Кажется, что прямо сейчас ты готов рвануть туда, где небо голубее, трава зеленее, улицы чище, а солнце ярче. Можете не со‑ мневаться: вы окажетесь там к ме‑ сту. Только ради этого ощущения стоит купить Jaguar тем, кто все еще мыслит стереотипами. Благодарим за тест-драйв автосалон «Автоград-Престиж» и лично Дениса Семянникова. май 2012 AutoTop

НОВИНКА

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Китайский городовой НА КИТАЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЗАПИСЫВАЮТСЯ В ОЧЕРЕДЬ? СОГЛАСИТЕСЬ, ЗВУЧИТ НЕСКОЛЬКО НЕПРИВЫЧНО. AUTOTOP ПОЗНАКОМИЛСЯ С НОВИНКОЙ, ВЫЗВАВШЕЙ АЖИОТАЖ – GEELY MK CROSS.

овая модель фирмы Geely создавалась с оглядкой на ак‑ туальную тенденцию любви к кроссоверам. Взяв за основу седан Geely MK, разработчики не про‑ сто сотворили из него компактный хэтчбек, но и наделили машину задатками «паркетника» – увеличен‑ ным клиренсом и защитным обвесом по периметру кузова. Надо отметить, что новый кузов вышел красивым: пропорции удачны, внешнего декора в меру. Радует, что дизайн модели не по‑восточному скромен – если не смотреть на эмблему, MK Cross

можно принять за «европейца» средней руки. В общем, впечатление «по одежке» – исключительно по‑ ложительное. Внутри азиатское происхожде‑ ние чувствуется сильнее. Сиденья водителя и переднего пассажира установлены так, что людям с ростом выше среднего придется откидывать назад спинку – в противном случае макушка будет касаться крыши. В ней, кстати, есть люк – те, у кого были иномарки в 90‑х, оценят эту классную вещь, ныне встречающую‑ ся все реже.

Панель приборов в MK Cross в от‑ личие от седана МК не стрелочная, а электронная, с настраиваемой яркостью. Комбинация приборов находится в центре. Она накрыта козырьком и слегка повернута к во‑ GEELY MK CROSS

4 020 Длина, мм: 1 692 Ширина, мм: 1 445 Высота, мм: 1 138 Масса, кг: 1 498 Рабочий объем, см3 : 94 Мощность, л.с.: 165 Макс. скорость, км/ч: 12,6 Разгон до 100 км/ч, с 175 Клиренс, мм: 195/55R16 Шины: Расход топлива, л/100 км: город/трасса 7,8/6,3 16 AutoTop май 2012

НОВИНКА

дителю. Прозрачный пластик щитка имеет эффект линзы: при взгляде на показания приборов кажется, что они расположены глубоко в «торпедо». Еще одна особенность – бесшумная работа указателей поворота. Не услышав характерного тиканья, то и дело бросаешь взор в «колодец» приборов, чтобы по‑ нять, мигает ли зеленая стрелка. Так как в люксовой комплектации MK Cross присутствует большое количество опций, водительский ин‑ струментарий достаточно богат. Все необходимые клавиши размещены именно там, где ожидаешь их уви‑ деть – видно, что эргономикой за‑ нимались не день и не два. Интерьер очень оживляют вставки из красной кожи – такой веселой расцветки не встретишь даже в «корейцах», не говоря об отечественных моде‑ лях; китайцы же подошли к делу творчески. Некоторые элементы отделаны под карбон – дело вкуса, но все‑таки эта имитация смотрится лучше, чем обычный глянцевый пла‑ стик. На педалях имеются хромиро‑ ванные накладки. В целом к салону подходит эпитет «нарядный». Весьма лоялен Geely MK Cross и к пассажирам заднего сиденья. При посадке «сам за собой» (рост автора – 176 см) от коленей до спин‑ ки переднего сиденья остается не меньше 10 см. Есть свободное пространство и над головой, поскольку крыша не опускается вплоть до дверцы багажника. Пару слов о последнем: для города его вместимости хватит в 90 % случаев. При особо урожайном шопинге мож‑ но разложить одну или обе части заднего сиденья. Основные преимущества Geely MK Cross раскрываются на ходу. 1,5‑литровый мотор мощностью 94 л.с. довольно резвый для авто таких габаритов и массы и раз‑ гоняет легкую машину с огоньком. Не любит он лишь низких оборотов, но уже с 2000 обеспечивает хоро‑ ший подхват: в потоке вы не почув‑ ствуете себя ущербно. Акустический комфорт при этом приемлемый:

шумы есть, но не критичные. Очень диски особого дизайна и расцветки. четко и уверенно перемещается Они, как и многое другое, входят кулиса КПП – какие‑либо люфты в базовую комплектацию машины. и заедания отсутствуют (учитывая Вариантов оснащения всего два опыт общения с разными автомоби‑ – стоимостью 379 000 и по цене лями китайского производства, этот в 395 000 рублей. Отличие люксовой факт удивил больше всего). В этом версии – в наличии уже упомя‑ плане «Джили» даст огромную фору нутого люка с электроприводом, вазовским моделям с их «ватными», а также кожаной отделки салона. вечно люфтящими коробками. Все остальное, включая кондицио‑ Шасси «собранное» – даже нер, ABS, две подушки безопасности, противотуманные фары, рейлин‑ на скорости 120 км / ч автомобиль послушно следует заданному курсу. ги на крыше, аудиосистему MP3, Подвески настроены «по‑русски»: электрические стеклоподъемники большинство колдобин прогла‑ ШАССИ «СОБРАННОЕ» – ДАЖЕ НА СКОРОСТИ тывается незаметно и без проблем. С до‑ 120 КМ / Ч АВТОМОБИЛЬ ПОСЛУШНО СЛЕДУЕТ рожным просветом ЗАДАННОМУ КУРСУ величиной 175 мм можно не особо остерегаться ямок, бордюров и т. п. – бампера нахо‑ и зеркала, предлагается изначально. дятся высоко, днище автомобиля Впрочем, по меркам китайского ав‑ лишено выступающих элементов. топрома перечень опций вполне тра‑ Двигатель прикрыт защитой, сзади диционный. А вот уровень ездового и вовсе неуязвимая полузависимая комфорта здесь качественно иной – балка. Легкое бездорожье не станет по целому ряду характеристик Geely помехой для «МК Кросс», а от‑ MK Cross ближе к корейским и даже сутствие полного привода при не‑ европейским компактам. Вероятно, обходимости компенсирует тяговое в этом и кроется секрет симпатич‑ усилие мотора. Да и шестнадцати‑ ного хэтчбека, за считанные месяцы дюймовые колеса здесь как нельзя с момента своего появления заво‑ кстати. К слову, для MK Cross произ‑ евавшего расположение разборчи‑ водитель предлагает легкосплавные вых российских автолюбителей.

май 2012 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

По следам «Рыси»

Сергей Печкин, фото автора и Алексея Сумика

ПОЛУЧИВ ПРИГЛАШЕНИЕ ОТ ЖУРНАЛА AUTOTOP ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ТЕСТ-ДРАЙВЕ НОВЕНЬКОЙ «НИВЫ-РЫСЬ», Я БЕЗ РАЗДУМИЙ СОГЛАСИЛСЯ. КОГДА ЕЩЕ ПРЕДСТАВИТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОКАТИТЬСЯ НА МАШИНЕ, В НАРОДЕ ПОЛУЧИВШЕЙ ИЗВЕСТНОСТЬ КАК «НИВА» ПУТИНА! ХОТЯ ГЛАВНОЕ В НЕЙ, КОНЕЧНО ЖЕ, НЕ ЭТО. «РЫСЬ» – ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ КОНЦЕПЦИИ ЛЕГКОГО ВАЗОВСКОГО ВНЕДОРОЖНИКА, ПРИТОМ ДОСТАТОЧНО УСПЕШНОЕ.

18 AutoTop май 2012

дать пришлось достаточно долго: всю зиму «Рыси» не задерживались в автосалоне официального дилера, разъезжаясь по охотникам и рыболовам нашей области. Наконец, дождавшись новой партии авто, дата заездов была определена окончательно. Дополнительной удачей стало то, что тест-драйв совпал по времени с трофи-рейдом «Солярис-2012», организованным тюменскими внедорожными клубами. Было решено обкатать облаченную в камуфляж «Рысь» в районе проведения соревнований и заодно показать товар лицом целевой аудитории. Сорок километров по асфальтовой трассе пролетели незаметно. «Нива» на нестандартных колесах и в спецраскраске привлекала внимание большинства автомобилистов. Соседи по потоку охотно уступали место при перестроениях, пытаясь разглядеть со всех сторон наш экипаж… Что же скрывается за именем «Рысь»? Отличий от обычной «Нивы» достаточно много. Первое из них заключается в производителе этой модели. Выпускает данную модификацию тольяттинское предприятие ОАО ПСА «Бронто». Аббревиатура расшифровывается как «Производство специальных автомобилей». Вот уже почти 20 лет данное предприятие выпускает собственные модели на базе автомобилей «Нива». Опыту компании доверяют инкассаторы, спасатели и геологи, для которых ПСА «Бронто» производит львиную долю своей продукции. С недавних пор разработками компании пользуются и «гражданские» потребители. В настоящий момент предприятием создано шесть модификаций «Рыси», способных удовлетворить потребности всех

ТЕСТ-ДРАЙВ

желающих: собственно «Рысь1» – автомобиль, попавший к нам на тест, три варианта на базе пятидверки ВАЗ-2131, различающиеся конструкцией крыши; пикап и открытый внедорожник «Рысь-Десант». Рецепт переделки обычной «Нивы» в «Рысь» достаточно прост и проверен временем. Его нельзя назвать собственной разработкой «Бронто», а скорее, объединением в профессиональном заводском тюнинге многолетнего опыта владельцев вазовских внедорожников. В мостах установлена более низкая главная пара 4,1 (опционально устанавливается до 4,44), что позволяет трансмиссии передавать момент на колеса 235 / 75R15 с выраженным внедорожным протектором. Свободные дифференциалы заменены на самоблокирующиеся винтового типа, что полностью исключает диагональное вывешивание – основной недостаток короткобазных машин. Путем установки усиленных пружин и амортизаторов с увеличенным ходом (спереди на 25 мм, сзади на 50 мм) и установкой проставок в подвесках удалось увеличить дорожный просвет до внушительных 27 сантиметров. Задний мост усилен металлическим профилем. Увеличены колесные арки, а чтобы грязь не летела на боковые стекла, на всех арках закреплены резиновые расширители. Салона изменения не коснулись, разве что запасное колесо теперь не помещается в штатное место под капотом и поэтому в комплект с авто не входит. Все эти доработки удалось опробовать, когда мы свернули с асфальта и углубились в лес.

примененные заводом-изготоДо базового лагеря соревновавителем, нашли немало общего ний предстояло проехать 3,5 км по дорогам, отведенным органис собственными – специально подготовленными машинами (усизаторами под спортивную трассу ление моста, пары, блокировки), для специально подготовленных внедорожников. Глубокие колеи, а кое‑что даже решили перенять: оставленные лесовозами и хитро- например, выведенные под касплетения корней деревьев наша пот сапуны агрегатов и схему «Рысь» прошла, что называется, ГЛУБОКИЕ КОЛЕИ И ХИТРОСПЛЕТЕНИЯ «на мягких лапах». Сомнений в способ- КОРНЕЙ ДЕРЕВЬЕВ НАША «РЫСЬ» ПРОШЛА, ностях автомобиля ЧТО НАЗЫВАЕТСЯ, «НА МЯГКИХ ЛАПАХ» к преодолению бездорожья у меня не возникло, крепления задних амортизаторов. и если бы не опасения за сохранПожелав удачи спортсменам, мы ность нарядного лакокрасочного двинулись обратно. покрытия, программа испытаний Подводя итог знакомству, могла быть еще увлекательней. Добравшись до финиша нашего можно с уверенностью заявить, что «Нива-Рысь» найдет своих мини-трофи, машина произвела настоящий фурор среди покупателей среди любителей джиперской общественности, активного образа жизни, ведь ее главные достоинства – пропричем не только в стане присутствовавших там владельцев ходимость и неприхотливость «нив». «Нивоводы» же, тщательно определенно не оставят никого равнодушным. сравнивая технические решения,

www.avtomag72.ru Ул. Дамбовская, 5, тел.: 8 (3452) 52-12-97, 52-12-98 май 2012 AutoTop

РЕТРО

День Победы, век «Победы» К ПОБЕДЕ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ «ПОБЕДА» НЕ УСПЕЛА: ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ МАШИНЫ БЫЛИ СОБРАНЫ СПУСТЯ ГОД, В 1946-М. НО ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВЕДЛИВОСТЬ ДАВНО ВОСТОРЖЕСТВОВАЛА: ВОТ УЖЕ МНОГО ЛЕТ, ПО ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ И ДОБРОЙ ТРАДИЦИИ, БЕЗ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-М20 НЕ ОБХОДИТСЯ НИ ОДИН ДЕНЬ ПОБЕДЫ.

на могла получить и другое, слово можно было получить длительный срок лагерного заключене менее громкое имя – «Родина». Именно так, по одной ния, горьковская команда, по всей из версий, хотели назвать машину ее НЕСУЩИЙ КУЗОВ ПОНТОННОГО ТИПА БЫЛ создатели. Если следовать легенде НОВИНКОЙ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОВЕТСКОГО, НО до конца, то проИ ДЛЯ МИРОВОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ тивником такого названия выступил Иосиф Сталин, поинтересовавшийся у заводчан, видимости, изначально располагала запасным вариантом имени почем они собираются продавать «Родину». В соответствии для новой модели. «Невелика с суровым духом времени, когда победа, но пусть будет «Победа», за сказанное по неосторожности – резюмировал вождь, дав добро 20 AutoTop май 2012

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова

ГАЗ-М20

4 665 Длина, мм: 1 695 Ширина, мм: 1 640 Высота, мм: 1 460 Масса, кг: 2 120 Рабочий объем, см3 : 50 Мощность, л.с.: 105 Макс. скорость, км/ч: 46,0 Разгон до 100 км/ч, с 210 Клиренс, мм: 6,00-16 Шины: Расход топлива, л/100 км: 13,5 при 60 км/час

РЕТРО

на выпуск машины. Обычно проницательный генсек был неправ: победа была как раз таки велика. Первая послевоенная модель Горьковского автозавода стала по‑настоящему знаковой в истории отечественного автопрома. При создании «Победы» советскими инженерами не был скопирован

ни один из западных аналогов. Это было большим достижением, если учесть что с момента своего возникновения отечественная промышленность прямо или косвенно использовала наработки иностранных фирм. В области художественного конструирования (так в ту пору именовался дизайн)

отечественные специалисты и вовсе опередили своих зарубежных коллег, построив уже в 1943 г. опытные образцы автомобиля с кузовом понтонного типа. Даже на момент запуска «Победы» в серию спустя три года подобное решение являлось редкостью – массовый переход от кузо-

май 2012 AutoTop

РЕТРО

вов с выступающими крыльями к «понтонам» произойдет в начале 50‑х гг. В целом ГАЗ-М20, конечно же, уступал моделям иностранных фирм, на что было немало объективных причин. Однако для страны, только что пережившей тяжелейшую войну, новый автомобиль был триумфом инженерной и конструкторской мысли. По сравнению с довоенными моделями Горьковского автозавода «Победа» была значительным шагом вперед. Уже упомянутый понтонный кузов не покоился на раме, а сам являлся несущим элементом конструкции автомобиля. Его обтекаемая форма помогла достичь рекордно низкого для тех лет коэффициента аэродинамического сопротивления – 0,34. Очень многое было предпринято для оснащения машины элементами комфорта. Впервые в практике отечественного автомобилестроения серийно были применены электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, гидравлический привод тормозов, независимая передняя подвеска, электрические стеклоочистители на каждой из половинок ветрового стекла. «Кремлевские смотрины» готовых образцов состоялись 19 июня 1945 года. Через год, в июне 1946‑го, в соответствии с постановлением Государственного комитета обороны «О развитии автомобильной промышленности»,

Капот аллигаторного типа предоставлял хороший доступ к двигателю

выпуску «Победе» было уготовано началась конвейерная сборка. Наладка самого конвейера также еще девять лет конвейерной жизни, потребовала времени, поэтому пока в 1958 г. ее не сменил ГАЗ-21 до конца 1946 г. было построено «Волга» – автомобиль, не имеющий всего 23 машины. К полноценносебе равных по ореолу легендарному выпуску ГАЗ-М20 приступили сти и искренней народной любви. только в начале 1947 г. Однако поначалу судьба «Победы» ОТ МЕЧТЫ ДО ЕЕ ВОПЛОЩЕНИЯ «не сложилась»: первая партия Один из лучших по степени сохранности автомобилей ГАЗ-М20 из примерно 1700 машин была «сырой». Автомобили изобилов Тюмени принадлежит Артему вали серьезными дефектами, в связи с чем производство «ПОБЕДЫ» ВЫПУСКА КОНЦА 40-Х ГГ. ЦЕпришлось вреНЯТСЯ ОСОБЕННО ВЫСОКО. НАЙТИ ТАКУЮ менно остановить МАШИНУ – УДАЧА ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРА в августе 1948 г. В течение нескольких месяцев заводские технологи искали Машкову. С «Победой» у Артеспособы устранения недочетов, ма давняя любовь, возникшая после чего сборка автомобилей в детстве и с той поры не ослабевозобновилась. Наконец, в ноябре вающая. 1949 г. производство ГАЗ-М20 В отличие от сверстников, грезивших спортивными «скайлайнами», развернулось в новом корпусе Горьковского автозавода, что поАртем, будучи еще школьником ложительно отразилось на культу- средних классов, мечтал только ре труда и качестве машин. После о «Победе»: «Почему меня так тянутернистого пути к бесперебойному ло к ней – не знаю. Может, потому 22 AutoTop май 2012

РЕТРО

Нижнеклапанный двигатель рабочим объемом 2,1 л имел мощность всего 50 л.с.

Короб воздухозаборника приводится в действие рукояткой в салоне

что раньше все делалось с душой… Есть в этой старине что‑то притягательное, чего не бывает в современных автомобилях. Даже в одежде, в часах и во всем остальном мне нравится ретро-стиль». Шло время, но интерес к одной

из лучших отечественных машин не проходил. За год до получения «прав» мечта Артема исполнилась: он стал обладателем «Победы», к слову, достаточно редкой, выпущенной в 1949 году. Машины конца сороковых отыскать сегодня

сложно, а их стоимость значительно выше, нежели стоимость ГАЗ-М20 последних лет производства. Одна из отличительных черт ранних машин – рычаг коробки передач на центральном тоннеле. В 1950 он переместится на рулевую колонку, а начиная с 1955‑го кардинально изменится сама внешность модели: «Победа» получит новые крылья, капот и облицовку из трех массивных брусьев. Для модернизированного варианта введут и новый индекс – ГАЗ-М20В. Поиск машины, доверенный сведущему в этом вопросе человеку, принес свои плоды – машина досталась Артему по сценарию из любимой «сказки» реставраторов: в одной деревне жили дедушка с бабушкой, и был у них автомобиль «Победа». Потом дедушки не стало, а бабушке «Победа» оказалась не нужна. Тут и встретились два одиночества – вдохновленный почитатель автостарины и вросшая по ступицы в землю бирюзовая «Победа». Машину вызволили из огорода, погрузили на эвакуатор и увезли в Тюмень – реставрировать. За этим увлекательным занятием пролетел последний год до восемнадцатилетия Артема. Заветные «права» и ключи от своего dream-car он получил почти одновременно. «Радости не было предела», – вспоминает Артем события конца 2007‑го. «Поначалу даже не знал что с ней делать, как на ней ездить – такой большой и неповоротливой. В потоке управлять безумно сложно из‑за маленьких окон, к тому же первое время на машине не было ни одного зеркала заднего вида. Но потом свыкся с габаритами и тяжестью руля, стал чувствовать себя

Толщина стали кузова достигала 2 мм – это втрое больше, чем у современных авто май 2012 AutoTop

РЕТРО

Внутри старинного автомобиля царит непередаваемая атмосфера покоя и уюта

уверенней. Сейчас это машина выходного дня на период с конца апреля до первого снега. Бывает, с удовольствием катаю свадьбы, ретроавтомобили стали очень популярными среди молодоженов, белыми «хаммерами» уже никого не удивишь. Если честно, хочу много машин. Уже есть три (как говорится, из той же оперы – ИЖ-2125 «Комби» и Opel Ascona 1983 г. – прим. авт.), но останавливаться не буду. Было бы куда ставить. Очень хочу раннюю «Волгу» ГАЗ-21 конца 50‑х. Насущная проблема владельца старого авто – поиск запчастей. Особенно, если ты хочешь видеть машину в оригинальном состоянии. Огромное количество «побед», как и ГАЗ-21, обезображено нехарактерными деталями – литыми дисками на широкой резине, ненужными молдингами, оптикой от современных машин. Чтобы найти родные эмблемы, хромированные бампера или узкие диагональные шины, нужно обладать терпением и неустанно прочесывать сайты, где обитают ретроводы – порой что‑нибудь всплывает. Так, колесные колпаки мне прислали из Петрозаводска, а накапотную эмблему «М20» – из Уфы. Но это только прибавляет азарта и вкуса к обладанию машиной. Вообще, культура и грамотность людей в отношении автостарины оставляют желать лучшего. Безумно не люблю, когда мою машину называют «Волгой». Вроде бы, никакого сходства. Даже эмблемы с бегущим оленем еще не суще24 AutoTop май 2012

ствовало в природе – нет, все равно путают. Однажды парковщик у «Гудвина» пытался доказать мне мою недалекость и корил меня за отсутствие фигурки оленя на капоте. Но в целом, конечно, отношение окружающих благосклонное. Люди реагируют весело: улыбаются, машут руками. Кто‑то на светофоре предлагает купить у меня машину за полмиллиона. Особенно нравится реакция детей. Он еще говорить не научился, а уже показывает ручонкой на «Победу» и дергает маму за юбку. Наш клуб (клуб «Ретро-Тюмень», организованный весной 2011 г. – прим. авт.) играет большую роль в деле реставрации старых авто. Мы с одноклубниками помогаем друг другу восстанавливать автомобили. Держимся вместе, дружно. В соседних регионах тюменцы успели прославиться тем, что склонны прибирать к рукам «москвичи» и «волги». Радует, что руки эти – добрые: ребята заботятся о том, чтобы автомобили не погибли в чермете, тратят последние деньги ради сохранения Истории. Что касается меня и моей «Победы», то это моя первая машина, и я постараюсь не расставаться с ней никогда». Благодарим за помощь в организации съемки клуб «Ретро-Тюмень» и лично Евгения Бушуева за предоставленные аксессуары.

КОШЕЛЕК

Двигатель торговли

Александр Ирбитский

ПОД ЭТИМ ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ОБЫЧНО ИМЕЮТ В ВИДУ РЕКЛАМУ, ОДНАКО В НАШЕМ СЛУЧАЕ ДВИГАТЕЛЕМ ТОРГОВЛИ ВЫСТУПАЮТ РАЗВОЗНЫЕ ФУРГОНЧИКИ – СЕГМЕНТ АВТОМОБИЛЕЙ, ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В РУБРИКЕ «КОШЕЛЕК».

ебольшой класс этих машин представлен на нашем рынке исключительно моделями европейских производителей. Больше всех поднаторели в производстве фургончиков французы – так в нашей подборке очутились Renault Kangoo, Citroen Berlingo и Peugeot Partner. «Ситроен» и «Пежо» построены на одной платформе и несут в названии одинаковое буквенное обозначение VU. Эти автомобили были разработаны сравнительно недавно и пришли на смену паре Berlingo First / Partner First. «Рено-Кангу» несколько старше и поэтому дешевле. К слову, достичь ценового паритета между конкурсантами в этот раз не удалось. Причина тому – в специфике наших испытуемых. Конкуренция между производителями в этом сегменте не столь остра, отсюда и разброс в стоимости моделей. Намного дороже французских машин стоят прочие «европейцы» – выпускаемый отделением Ford Europe фургон Transit Connect и «чистый немец» Volkswagen Caddy. Начальные версии этих 26 AutoTop май 2012

машин стоят примерно 800 тысяч рублей; мало-мальски приемлемые по оснащению – свыше миллиона. Для сравнительного теста с французским трио был выбран «Форд» как более распространенный среди отечественных предпринимателей. Еще большую интригу сравнению добавила разница в типе силовых агрегатов. Традиционно коммерческий транспорт неразрывно связан с двигателями, работающими на тяжелом топливе. В нашем случае поглотителями солярки назначены «Форд», «Пежо» и «Ситроен»; а вот «РеноКангу» поставляется с единственным мотором – бензиновым объемом 1,6 л. Пару слов об оснащении автомобилей. Вся четверка в базовых комплектациях являет собой пример редкой аскетичности, однако положение исправляет широкий выбор опций, не привязанных к конкретным комплектациям. Представленные в статье автомобили – суть «конструктор», произвольно собранный нами сообразно собственному видению машин данного рода.

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

Как рассчитывается стоимость пятилетней эксплуатации авто? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, которые рекомендуют рассматривать их в качестве приблизительных. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем, иными словами, плановая замена расходников. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель виртуально приобретаемых покрышек одна для всех участников теста — популярная Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0‑2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.

АИ-95/ДТ 28,45 РУБ.

КОШЕЛЕК

3 место

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 84 л.с.

Гарантия – 2 года без ограничения пробега. Этот автомобиль можно купить в кредит

667 000 ¤

Первоначальный взнос............................................ 40% Срок кредита....................................................до 36 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка............................................... 13,5% Ежемесячный взнос (аннуитентный).......13 580,90 руб.

RENAULT KANGOO 1,6

Страна-производитель: Франция.

Оснащение (стандарт): ABS+AFU, запасное колесо, стальные диски 15’’, тонированные стекла, тканевая обивка салона, частичная отделка стен багажного отсека, регулировка водительского сиденья по высоте, пепельница и прикуриватель, передние ЭСП, закрывающийся перчаточный ящик, центральный замок, защита картера двигателя. Дополнительно: фронтальная подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, кондиционер, фильтр тонкой очистки, подогрев сиденья водителя, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель, остекленные распашные задние двери, открывающиеся на 180 градусов, CD / MP3‑магнитола, перегородка со сплошной металлической нижней частью и металлической трубкой, сдвижная боковая дверь со стороны водителя. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 373 864 (3,74 руб./км) В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 56,0. Тариф страхования Ущерб от 4,77 % | Автокаско от 4,95%

1 место

Стоимость всех ТО, руб.: 50 494. ТО-1 (15 000 км) – 7 399; ТО-2 (30 000 км) – 7 399; ТО-3 (45 000 км) – 7 399;

ТО-4 (60 000 км) – 10 999; ТО-5 (75 000 км) – 7 399; ТО-6 (90 000 км) – 9 899.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 356х5 = 21 780; Транспортный налог, руб.: 84х10х5 = 4 200; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 33 600; шиномонтаж (10 шт.) – 6 500 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,2 л/100 км), руб.: 233 290; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 98 953; 20 000 – 40 000 км, руб.: 65 353; 40 000 – 60 000 км, руб.: 76 352; 60 000 – 80 000 км, руб.: 65 353; 80 000 – 100 000 км, руб.: 67 853

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 90 л.с.

Гарантия – 2 года без ограничения пробега. Этот автомобиль можно купить в кредит

693 700 ¤

PEUGEOT PARTNER VU 1,6 HDI

Страна-производитель: Испания.

Оснащение (стандарт): ABS+AFU, распределитель тормозных усилий REF, айрбэг водителя, центральный замок, сигнализаторы непристегнутого ремня безопасности, автоматическое включение аварийной сигнализации. Дополнительно: сплошная перегородка в половину высоты съемная + решетка, боковые подушки безопасности, подушка безопасности пассажира, система помощи при парковке задним ходом, подогрев передних сидений, кондиционер, пакет Pack Plus 2 (ЭСП с импульсным режимом работы, электроприводные обогреваемые зеркала заднего вида, пульт дистанционного управления, суперблокировка), аудиосистема MP3 (4 динамика), прорезиненное покрытие в кабине. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 313 060 (3,13 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 45,1. Тариф страхования Ущерб от 5,31 % | Автокаско от 5,52%

Стоимость всех ТО, руб.: 57 670. ТО-1, ТО-3, ТО-5, ТО-7 (10 000, 30 000, 50 000, 70 000 км); – 2 970; ТО-2, ТО-4, ТО-6

(20 000, 40 000 , 60 000 км) – 8 970; ТО-8 (80 000 км) – 15 910; ТО-9 (90 000 км) – 2 970.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 356х5 = 21 780; Транспортный налог, руб.: 90х10х5= 4 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 33 600; шиномонтаж (10 шт.) – 6 500 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 5,8 л/100 км), руб.: 165 010; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 89 898; 20 000 – 40 000 км, руб.: 56 298; 40 000 – 60 000 км, руб.: 56 298; 60 000 – 80 000 км, руб.: 63 238; 80 000 – 100 000 км, руб.: 47 328. май 2012 AutoTop

КОШЕЛЕК

1 место

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 90 л.с.

Гарантия – 2 года без ограничения пробега. Этот автомобиль можно купить в кредит

740 100 ¤

CITROEN BERLINGO VU

Страна-производитель: Испания.

Оснащение (стандарт): ABS+AFU, айрбэг водителя, ЦЗ, усилитель руля, рулевое колесо с регулировкой по высоте и глубине, усиленные стартер и аккумулятор, автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении. Дополнительно: боковые подушки безопасности водителя и пассажира, двойной айрбэг пассажира, сиденье водителя, регулируемое по высоте, пакет Plus: пульт ДУ с тремя кнопками, ЭСП, зеркала с электроприводом, противотуманные фары, передние светодиодные фары дневного света, подогрев сидений, регулирующиеся по высоте, крепежи в багажном отделении, правая и левая боковые сдвижные двери, сплошная перегородка в половину высоты съемная + окно для погрузки длинномерных грузов, кондиционер, аудиосистема с RDS, CD / MP3, 2 динамика, прорезиненное покрытие кабины. Итого за пробег 0‑100 000 км, руб.: 347 690 (3,48 руб. / км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,0. Тариф страхования Ущерб от 4,30% | Автокаско от 4,62%

2 место

Стоимость всех ТО, руб.: 92 300. ТО-1 (10 000 км) ~ 7 300; ТО-2 (20 000 км) ~ 12 000; ТО-3 (30 000 км) ~ 8 000; ТО-4 (40 000 км) ~ 7 000; ТО-5 (50 000 км) ~ 12 000;

ТО-6 (60 000 км) ~ 7 000; ТО-7 (70 000 км) ~ 12 000; ТО-8 (80 000 км) ~ 7 000; ТО-9 (90 000 км) ~ 20 000.

Расходы

ОСАГО, руб.: 4 356х5 = 21 780; Транспортный налог, руб.: 90х10х5= 4 500; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 33 600; шиномонтаж (10 шт.) – 6 500 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 5,8 л/100 км), руб.: 165 010; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 97 258; 20 000 – 40 000 км, руб.: 59 358; 40 000 – 60 000 км, руб.: 63 358; 60 000 – 80 000 км, руб.: 63 358; 80 000 – 100 000 км, руб.: 64 358.

Двигатель 1,8

КПП М6

Мощность 90 л.с.

Гарантия – 2 года без ограничения пробега. Этот автомобиль можно купить в кредит

891 000 ¤

FORD TRANSIT CONNECT

Страна-производитель: Турция.

Стоимость всех ТО, руб.:70 852. ТО-1 (20 000 км) – ТО-4 (80 000 км) – 11 790; Замена свечей зажигания (ТО-2, ТО-4) – 3 521х2; Замена тормозной жидкости (ТО-2, ТО-4) – 1 257х2; Проверка системы конд.-ия (ежегодно) – 1 307х5;

Оснащение (стандарт): ABS, ESP, айрбэг водителя, аудиосистема CD/FM, бортовой компьютер, подогрев сидений, легкая тонировка стекол, электростеклоподъемники, центральный замок с двойной блокировкой дверей, Расходы иммобилайзер. Дополнительно: две сдвижные боковые двери слева и справа (низкие), передние противотуманные фары, парктроник, подушка ОСАГО, руб.: 4 356х5 = 21 780; безопасности переднего пассажира с системой отключения, кондиционер. Транспортный налог, руб.: 90х10х5= 4 500; Итого за пробег 0‑100 000 км, руб.: 334 777 (3,35 руб. / км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 37,6.

Тариф страхования Ущерб от 4,03% | Автокаско от 4,32% 28 AutoTop май 2012

Мойка, руб.: 18 000; Комплект зимних шин и литых дисков 15’’, руб.: 33 600; шиномонтаж (10 шт.) – 6 500 руб.; Топливо (ДТ, средний расход – 6,1 л/100 км), руб.: 173 545; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 92 762; 20 000 – 40 000 км, руб.: 63 940; 40 000 – 60 000 км, руб.: 59 162; 60 000 – 80 000 км, руб.: 63 940; 80 000 – 100 000 км, руб.: 54 973.

КОШЕЛЕК

Стандартная программа Банка (на покупку нового автомобиля , мотоцикла, квадроцикла, снегохода) 6. На выбор: дифференцированная или аннуитетная система платежей 7. Требования к заемщику: – гражданство РФ; – возраст не младше 18 лет года на дату предоставления кредита и не старше 65 лет (на дату погашения кредита); – непрерывный стаж на последнем месте работы – не менее 6 месяцев; – справка о среднемесячной заработной плате по форме 2‑НДФЛ, либо по форме Банка (не требуется при первоначальном взносе от 40 %); – поручительство не требуется.

1. Процентная ставка: По стандартной программе на 5 лет 14,5 % По стандартной программе на 3 года 14 % 2. Первоначальный взнос: от 0 % 3. Срок кредитования: от 3 до 5 лет. Досрочное погашение возможно со 2‑го дня действия кредита, без штрафов, но не менее 5 000 рублей. 4. Комиссия при открытии счета: отсутствует 5. При первоначальном взносе от 30 % процентная ставка уменьшается: По стандартной программе на 5 лет до 14 % По стандартной программе на 3 года до 13,5 %

проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого место

Renault Kangoo

Peugeot Partner

Citroen Berlingo

Ford Transit Connect

** – 3,00‑3,20 руб. / км – «5»; 3,21‑3,40 руб. / км – «4», >3,41 – «3». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

ЛУЧШИЙ ДРУГ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯ

При подсчете баллов мы исключили очки за графу «процентный показатель», поскольку разница в стоимости испытанных машин составила 25 % . Двухлетняя гарантия (норма для коммерческих автомобилей, чей среднегодовой пробег обычно выше) уравняла позиции всех конкурсантов. Итоговые оценки сложились из двух граф таблицы – оснащения и стоимости километра пробега. Наиболее дорогой «Форд» не поражает набором опций – из приятных мелочей разве что ESP, «музыка» и бортовой СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

компьютер в базовой комплектации стоимостью под 700 тысяч рублей. Все остальное пришлось докупать. За меньшие деньги «Пежо» и «Ситроен» оснащены гораздо интересней. Особенно «Ситроен», щеголяющий светодиодными фарами дневного света. Кстати, перечень опций на фирменном сайте и логистика их выбора не в пример лучше, нежели у Peugeot. Зато у последнего намного четче организован регламент технического обслуживания, а цены на сервис заметно демократичнее. В общем, выделить какой‑либо из фургонов в качестве лучшего сложно – при выборе расставьте приоритеты сами. «Рено» в этой дисциплине расположился где‑то неподалеку от «Форда», несмотря на разницу в 200 с лишним тысяч. Больше всего денег за время эксплуатации обещает сэкономить «Пежо», половина ТО которого стоит меньше $ 100. За ним идет «Форд», чье преимущество – в большом межсервисном интервале (20 0 00 км). Для коммерческого автомобиля это огромный плюс. Любопытен подход производителей к обслуживанию дизельных моторов: у Ford интервал увеличен по сравнению с бензиновыми аналогами, у французских фургонов – напротив, сокращен до 10 000. «Рено» с его бензиновым двигателем не отличается в этом плане от легковых авто. Он и оказался самым затратным в содержании, требуя на 100 км пути 3 лишних литра топлива или 85 рублей. А ведь рубль, как известно, бережется копейкой. «100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051

На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

май 2012 AutoTop

АКСЕССУАРЫ

«Каркам» – царь видеорегистраторов

Александр Ирбитский

МАРКА ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОВ «КАРКАМ» ПОЛЬЗУЕТСЯ ОГРОМНОЙ ПОПУЛЯРНОСТЬЮ СРЕДИ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ, ЦЕНЯЩИХ КАЧЕСТВЕННУЮ ТЕХНИКУ. ХИТ ПОСЛЕДНИХ ДВУХ ЛЕТ, ВИДЕОРЕГИСТРАТОР «КАРКАМ» Q2, ЧИТАТЕЛЯМ AUTOTOP ПРЕДСТАВЛЯЕТ ДИРЕКТОР МАГАЗИНОВ «ПО ПУТИ» АНТОН СОБЕЙКО.

режде всего, хотелось бы отметить, что бренд «Каркам» на российском рынке фактически стал нарицательным именем – называя марку «Каркам», потребитель имеет в виду качественный гаджет, обладающий прекрасными характеристиками. История самой марки «Каркам» началась в 2005 г., когда молодые российские инженеры-программисты объединили свои знания для создания первого видеозаписывающего устройства для автомобиля. В конце 2008 года, организовав производство в Китае, специалисты фирмы выпустили первый в мире Full-HD автомобильный видеорегистратор, который действительно вел запись с разрешением 1920х1080 пикселей 30 AutoTop май 2012

и имел угол обзора 120 градусов. Доработав уникальное программное обеспечение, в 2010 году производитель представил одну из лучших моделей по соотношению «цена-качество» – «Каркам» Q2. На сегодняшний день спрос на эту модель порой превышает предложение, то есть, люди приобретают видеорегистраторы по предварительным заказам. Попробуем разобраться, почему видеорегистраторы «Каркам» являются бестселлером на рынке. На данный момент видеорегистратор «Каркам» Q2 имеет уникальное программное обеспечение версии 6.2 IR, не имеющее аналогов в мире. Периодически разработчик обновляет ПО – новую

версию можно закачать самостоятельно либо в точке, где вы купили видеорегистратор. Одним из основных преимуществ данного видеорегистратора является способность вести так называемую «кольцевую» запись без временных промежутков между видеофайлами. Таким образом, при воспроизведении не потеряется ни секунды важной информации. С одной стороны, секундная пауза – это мелочь. Но не следует забывать, что за одну секунду автомобиль, движущийся со скоростью 100 км / ч , проезжает расстояние в 28 м. Технически осуществлять непрерывную запись непросто, поэтому «Каркам» в данном случае уникален.

АКСЕССУАРЫ

Другой несомненный плюс – наличие функции под названием «Госномер». Она позволяет накладывать на видео номер вашего автомобиля, что еще раз доказывает что видео снято именно с вашего видеорегистратора! Данная функция также является отличительной особенностью «Каркам» Q2. Далее следует упомянуть еще о двух важных функциях, имеющихся только в видеорегистраторах «Каркам». Первая – наличие встроенной памяти объемом 228 Мб. Резервная (отдельная от основной) память дает возможность копировать видеозапись на регистратор, а саму карту памяти приложить «для протокола» полицейскому. Наконец, еще одно ноу-хау – удобная функция вырезания в редакторе. С ее помощью можно очень быстро обрезать файл в нужных границах, удалив, например, ваш проезд на красный сигнал светофора. И, напротив, сохранить его от затирания при необходимости. Согласитесь, перечисленных функций уже достаточно для того, чтобы говорить о видеорегистраторе «Каркам», как о весьма уникальном гаджете. Однако и это еще не все. Так, видеорегистратор «Каркам» Q2 имеет ИК-фильтр, который позволяет днем отсекать инфракрасный спектр, обеспечивая наилучшую цветопередачу. А при падении уровня освещенности ниже порогового значения ИК-фильтр убирается механически (с помощью переключателя), делая доступным весь спектр светового диапазона. Также сенсор имеет режим день / ночь, результатом работы которого является многократное повышение чувствительности при низком уровне освещения. Это обеспечивается переходом видеорегистратора в черно-белый режим работы. Благодаря совместной работе механического ИК-фильтра, инфракрасной подсветки и наличию режима день / ночь, видеорегистратор «Каркам» Q2 обеспечивает четкое изображение как днем, так и ночью и является прекрасным решением для организации круглосуточной видеозаписи в вашем авто. Все прочие функции не менее полезны, хотя и более привычны. Вкратце можно перечислить функ-

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР «КАРКАМ» Q2 Дисплей: 2.0“ Разрешение: Full HD 1920 x 1080 Ночная съемка ИК-фильтр для лучшей цветопередачи Сменный аккумулятор (110 мин работы) Встроенная память 228 Mb Резервное копирование (с карты памяти на внутреннюю и обратно) Функция копирования в редакторе Функция защиты от перезаписи; ГОСНОМЕР на видео Датчик движения обольщаться низкой стоимостью цию масштабирования (цифровидеорегистраторов, предлагавого увеличения) для просмотра мелких деталей. Автоматическое ющихся по цене в 2,5‑3 тысячи включение и выключение записи рублей. Как правило, у аппаратов после подачи питания, переворот подобного типа линза видеокамеджойстика при установке регистра- ры изготавливается из пластика, тора камерой снизу, корректное поэтому по прошествии нескольких сохранение видеофайла при размесяцев тускнеет, отчего ощутимо рядке аккумулятора, отображение страдает качество записи. В результате наступает досадное осознание даты и времени создания файла факта выброшенных зря денег. и его размера при предпросмотре и многие другие. Чтобы этого не случилось, доверяйте проверенным брендам – таким, Популярность видеорегистраторов «Каркам» в целом и модели Q2 как «Каркам». Кстати, хотелось бы в частности обусловлена совокупзаострить внимание на правильном ностью отличных потребительских написании бренда – поскольку качеств и характеристик. При стоПРЕИМУЩЕСТВО ЭТОГО ВИДЕОРЕГИСТРАТОимости в 6300 рублей данный РА – СПОСОБНОСТЬ ВЕСТИ «КОЛЬЦЕВУЮ» видеорегистраЗАПИСЬ БЕЗ ВРЕМЕННЫХ ПРОМЕЖУТКОВ тор практически не имеет равных даже в высшем «Каркам» является отечественной ценовом сегменте. Помимо модели компанией, название марки пишется Q2, линейка видеорегистраторов кириллицей – «Каркам». Видеореги«Каркам» насчитывает еще 7 моделей: QX2, Q3, Q3 light, Q4, Q4 light, страторы Carcam, похожие на оригинал, имитируют продукцию бренда, Q5, Q5 light. К сильным позициям бренда можно отнести и налаженно не способны предложить каченую сервисную базу – даже в случае ство и ассортимент функций настояполомки по истечению срока гаран- щих видеорегистраторов «Каркам». тии неисправный аппарат возможно Будьте внимательны при покупке отремонтировать. Это выгодно и отдавайте предпочтение только отличает «Каркам» от моделей официальным дилерам – таким, китайских брендов, а также подкак сеть магазинов «По пути». делок «Каркама», по большей части «одноразовых». Замечу, что не стоит Предъявителю журнала скидка 5% г.Тюмень, ул. Мира 2, 1 этаж (здание ж/д универмага) тел.: +7(9044) 95-99-39, 98-99-20 г. Тюмень, ул. Салтыкова-Щедрина д.3, тел.: +7(3452) 60-20-11 www.poputimarket.com

Всегда в наличии GPS-навигаторы (автомобильные и туристические), видеорегистраторы, радар-детекторы и многое другое. Приглашаем к сотрудничеству автомагазины, установочные центры, СТО, автосалоны, индивидуальных предпринимателей и всех заинтересованных лиц, занимающихся оптово-розничной торговлей автоаксессуарами! май 2012 AutoTop

АКСЕССУАРЫ Максим Найденко

Все правильно сказал КАЖДОЕ ЛЕТО С НАСТУПЛЕНИЕМ СЕЗОНА ОТПУСКОВ ВОЗРАСТАЕТ ЧИСЛО АВТОМОБИЛИСТОВ, ИСПОЛЬЗУЮЩИХ РАЦИИ В ГРАЖДАНСКОМ ДИАПАЗОНЕ ЧАСТОТ. СТАТЬ РАДИОЛЮБИТЕЛЕМ НЕСЛОЖНО, НО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ОБЩАТЬСЯ ПО ВСЕМ ПРАВИЛАМ, НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ОБ ЭТИКЕТЕ И СЛЕНГЕ, ПРИНЯТЫМ В ЭФИРЕ.

егласный свод правил общения в эфире был придуман теми, для кого трасса – второй дом, а потому исходит из универсальной максимы – «Помоги другому, получишь помощь сам». Начинающим радиолюбителям, жаждущим общения в канале, следует помнить, что радиоэфир – это не чат, куда заходят с целью поболтать. И «городской», и, тем паче, «трассовый» (иначе – «дальнобойный») каналы связи, находящиеся на частоте 27,215 мГц / 21D FM и 27,185 мГц / 15D AM соответственно, используются для обмена актуальной информацией о «ловушках» дорожнопатрульной службы, авариях, 32 AutoTop май 2012

пробках, ремонте дорог и т. д. Универсальным обращением к коллегам в канале является дружеское «братишка» или «ребята», если сообщение адресовано всем, кто находится в эфире. Запросив обстановку о ситуации на пути следования и получив ответ, хорошим тоном считается дать соответствующую информацию для тех, кто едет навстречу. В противном случае обычна негативная реакция на проявленную оплошность: «Что, деньги на рации кончились?». Ниже дается краткий тезаурус профессиональных водителей, понятия из которого часто используются при езде по трассе.

УСТОЙЧИВЫЕ ВЫРАЖЕНИЯ И ФОРМУЛИРОВКИ

Подскажите обстановочку на… (название населенного пункта), Дайте дорожку на… – характерный запрос дорожных условий у водителей встречных автомобилей или при выезде со стоянки; У тебя (вас) впереди далеко чистенько – по пути вашего следования никаких препятствий и неожиданностей нет (величина расстояния может варьироваться в зависимости от частоты расположения населенных пунктов; в среднем – от 50 до 100 км); Километриков через N у вас полтинник продают – примерно через N километров в зоне действия знака

АКСЕССУАРЫ

ограничения скорости «50 км / ч» работает патрульный автомобиль, оснащенный радаром; Машинка работает – то же, что и в предыдущем случае; Удачи – традиционное пожелание счастливого пути в конце любого радиообмена.

ГЛОССАРИЙ

Арбузтранс – перевозящие арбузы (в широком значении – любые фрукты и овощи) КамАЗы, традиционно с номерными знаками республики Дагестан; Балалаечник – автостопщик с гитарой; Буратинотранс – лесовозы с прицепами-роспусками (актуально в Архангельской, Вологодской, Кировской, Ленинградской областях и республиках Карелия, Коми); Бутерброд, гамбургер – последовательное столкновение нескольких машин; Бутерброды (мн.) – перегонщики, везущие в кузове одной перегоняемой машины другую; Валя – магистральный тягач марки Volvo; Глобик – магистральный тягач Volvo в варианте исполнения Globetrotter; Дозвол – разрешение на пересечение границы; Желторотик – магистральный тягач КамАЗ с кабиной характерного желтого цвета; Зомби – водители автовозов, преодолевающие большие расстояния без отдыха; Идти в канале – двигаться по маршруту; Интер – магистральный тягач марки International; Катя – обозначение г. Екатеринбург; Кеша – магистральный тягач марки Kenworth; Клоун, Новогодняя елка – автомобиль с множеством наклеек, лампочек на кузове или кабине; Лебедиться – использовать лебедку; Лопата – подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона; Мешок – тентованный полуприцеп; Ножницы – фигура, которую образуют тягач и полуприцеп, когда последний выносит на встречную полосу; Обочинка – какое либо препятствие на обочине по ходу автомобиля; Овечка – магистральный тягач марки Iveco Одноглазый, Кривой – автомобиль с одной исправной фарой; Петрик – (1) магистральный тягач марки Peterbilt; (2) – обозначение г. Петрозаводск; По коробке – тронуться с места (ср. распространенное «по газам»);

Повело (о полуприцепе) – начальная стадия ножниц, когда ситуацию можно исправить, увеличивая скорость, чтобы выправить прицеп; Покричать – обратится в эфир за помощью; Поллитра и Полторашка – обозначение груженых донельзя КамАЗов с номерами республик Дагестан и Северная Осетия (цифровые коды 05 и 15 соответственно); Посмотреть колеса – остановиться по малой нужде; Пятак – стоянка дальнобойщиков, часто необорудованная; Раскладушка – автовоз с турелью; Рефа – рефрижераторный кузов; Рогатый, Рогалик – т / с , обладающее длинной антенной от рации; Самурай – японский праворульный грузовичок; Скамейка – магистральный тягач марки Scania; Скворечник – спальник над кабиной; Сложился (о тягаче) – конечная стадия ножниц со всеми вытекающими последствиями; Страус – магистральный тягач Iveco Stralis; Сундук – полуприцеп-контейнеровоз; Супер – магистральный тягач МАЗ 3, 4‑го поколения; Тапок, Чайник, Маленький, Пузотер – легковой автомобиль (независимо от стажа водителя за рулем); Татарин – магистральный тягач КамАЗ; Телевизор, Аквариум – магистральный тягач Renault Magnum; Термос – термоизолированный кузов рефрижератора; Турист – автостоппер; Теща – длинномерный многоосный прицеп; Улыбка – магистральный тягач Renault Premium (за характерную форму облицовки радиатора); Чекист – продавец «левых» чеков на ГСМ, стоянки, гостиницы, кафе и т. д.; Шайба – бумажный диск для тахографа; Штора – сдвижной тент у полуприцепа; Эфашка – магистральный тягач марки Volvo, серии FH; Эфка – магистральный тягач марки Volvo, серии F; Ящик – обычный полуприцеп – не реф, не мешок и не сундук. 1, 2, 3 – один, два, три (или любая другая цифра) – номер километрового столба, который дается как ориентир, для определения того или иного объекта на дороге. При подготовке статьи использованы материалы с интернет-портала www.car72.ru.

Комментарий специалиста

Александр Кабаков, директор салона связи «Тюменьсвязьсервис»: «Начнем, пожалуй, с этики переговоров. «Дальнобойный» 15‑й канал я бы не рекомендовал включать, если вместе с вами в машине находятся дети. К сожалению, основной контингент автолюбителей, общающихся в этом канале, злоупотребляет нецензурными выражениями. Слушать эфир постоянно сложно, да и, наверно, не нужно, хотя полезная информация там, несомненно, бывает. Если вы твердо решили ездить с рацией в автомобиле, учтите, что качество связи напрямую зависит от качества оборудования. Как и в любой другой сфере, на рынке автомобильных раций много подделок, которыми зачастую торгуют непрофессионалы, не имеющие образования в данной области. В среднем рация стоит от 2 до 20 тысяч рублей. Если рация предлагается по цене ниже 2 тысяч – это подделка известного бренда. При покупке рации поинтересуйтесь гарантией на устройство. Она должна составлять не менее 1 года. В салоне связи «Тюменьсвязьсервис» гарантия на все рации – 1 год, а на продукцию фирмы President – 5 лет. Качественное оборудование способно работать и дольше. Зачастую рация окупает себя в первой же дальней поездке. Но если вы еще не решили, нужна ли вам рация, вы можете взять ее в аренду на условиях удержания 20 % стоимости прибора за использование. Правда, как правило, автомобилисты просто приобретают рацию – надежный помощник на трассе нужен всем.

ул. М. Горького, 59/1, тел./факс: (3452) 759-759, 500-686, 54-64-75 www.tss72.ru

май 2012 AutoTop

НАШ ТЕСТ Максим Найденко, фото Алексея Сумика

В гостях у «Посейдона» В ЭТОТ РАЗ В РУБРИКЕ «НАШ ТЕСТ» AUTOTOP ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОТКРЫВШУЮСЯ В РАЗГАР МАЙСКИХ ПРАЗДНИКОВ АВТОМОЙКУ «ПОСЕЙДОН». ЭКСКУРСОВОДОМ ПО «ВОДНОМУ МИРУ» ВЫСТУПИЛ ДИРЕКТОР «ПОСЕЙДОНА» ВЛАДИМИР ЛЕНЦОВ. Тюмени растет с каждым днем. Кроме того, автомойка автомойке рознь: качественно оказать услуги автолюбителям способны не везде.

ладимир, поскольку ваша автомойка только что отпраздновала свое открытие, позвольте вас поздравить с этим событием. Вопрос как эксперту: не много ли в Тюмени автомобильных моек, не перенасыщен ли еще рынок данных услуг? – Спасибо за поздравление. Действительно, на первый взгляд может показаться, что автомоек в городе немало. Тем не менее, данные объекты инфраструктуры востребованы, поскольку автопарк 34 AutoTop май 2012

тусность», хотя у меня обычная Honda Accord. Именно поэтому на мойке «Посейдон» действует иной принцип расчета цены. В тарифной сетке для легковых автомобилей только четыре группы. Деление происходит по классам авто, исходя из фактического размера. В первую группу попадают автомобили А- и В-классов, а также большинство отечественных, классом ниже «Волги». Во вторую группу

В этой связи хотелось бы услышать о принципах, положенных в основу вашего бизнес-проекта. – Главным из принципов я назову как раз качество работы. При наборе персонала мы отдавали предпочтение только соискателям с опытом: аккуратным, старательным, знающим нюансы дела. ПРИ РАСЧЕТЕ СТОИМОСТИ МОЙКИ УЧИТЫВторой не менее важный принцип – ВАЕТСЯ ТОЛЬКО ФАКТИЧЕСКИЙ РАЗМЕР демократичность АВТОМОБИЛЯ, А НЕ ЕГО ПРЕСТИЖНОСТЬ ценообразования. Поясню, что это значит. На большинстве автомоек стоимость услуг попадают любые иномарки С-, рассчитывается исходя из преD- и E-классов (кроме внедорожстижности автомобиля. В прайсе ников), вне зависимости от марки так и обозначено: бизнес-класс, и стоимости. Я считаю, что это абсолютно логично и верно: ведь премиум-класс… Очевидно желание заработать побольше мыть «Мерседес» не сложнее, на владельцах статусных авто, чем «Форд» или «Дэу»! К третьей но ведь это абсолютно нечестно. группе относятся «паркетники», Если человек имеет возможность а к четвертой – полноразмерные ездить на дорогой машине, это внедорожники. Соображения не означает, что он всем вокруг статусности здесь опять‑таки должен денег. До того, как открыть не причем. Просто кузова джипов мойку, я сам часто сталкивался имеют большую площадь, больше с подобными «накрутками за ставремени занимает протирка и т. д.

НАШ ТЕСТ

В любом случае, мы постарались сделать стоимость мойки максимально демократичной. Мойка кузова авто, входящих в первую группу, стоит 200 рублей, далее – с шагом в 50 рублей. Таким образом, мойка кузова большого внедорожника – BMW X5, Chevrolet Tahoe или даже Hummer – обойдется всего в 350 рублей. По отзывам некоторых клиентов из числа тех, кто ездит на внедорожниках, при комплексной мойке на «Посейдоне» экономия выходит двукратной. Собственно, это и есть наша цель: сделать качественную мойку доступной для любого автовладельца. Лояльная ценовая политика вызывает повышенный спрос на услугу. Вы готовы к большому количеству клиентов? – Да, разумеется. Для оперативности на нашей мойке одновременно функционирует 10 постов, поэтому проблем возникнуть не должно. Доводилось слышать фразу, что хорошая автомойка начинается с грамотно обустроенной клиентской зоны… – Соглашусь с этим высказыванием. Никогда не стал бы мыть машину на мойке, где владелец вынужден находиться в зоне проведения работ. Сегодня нормой считается не просто отдельное помещение с диваном и парой-тройкой глянцевых журналов на столике, а полноценная зона отдыха. На нашей мойке мы организовали мини-кафе, беспроводной интернет, подключили кабельное телевидение… Отдавая авто в мойку, клиент может поработать на компьютере при помощи Wi-Fi, посмотреть спортивную трансляцию, выпить натуральный кофе, приготовленный кофе-машиной, сыграть в нарды – в общем, нет нужды маяться от безделья. Над каждым постом находятся камеры видеонаблюдения, показывающие процесс мойки. Также наблюдать за мойкой автомобиля можно сквозь панорамное окно кафе. Кстати, сама зона отдыха выдержана в морской тематике – это и детали интерьера, и прекрасный пейзаж, написанный профессиональным художником, который даже в зимнее время года будет напоминать о лете. В актив «Посейдона» можно занести и удачное местоположение… – Совершенно верно. Московский тракт является одновременно и улицей, и частью федеральной трассы, западными «воротами» в Тюмень. Осуществить мойку

автомобиля могут и тюменцы, и гости города либо автомобилисты, следующие транзитом. В этом году дорожные службы приступили к строительству новой многоуровневой развязки на кольце Московского тракта – в скором времени район преобразится и станет намного комфортнее. В будущем мы планируем установить большой световой короб с названием мойки, он должен быть виден с виадука на въезде в город. Кстати, благодаря большой высоте ворот ангара (4,2 м) на нашу мойку без проблем могут попасть и грузовики, и строительная техника. Какие еще сюрпризы ожидают клиентов мойки «Посейдон»? – Прежде всего, это карты постоянного клиента, дающие право на получение скидок на услуги мойки. Стоимость карты постоянного клиента составляет 1 000 рублей, при этом 700 остается на балансе карты, то есть, фактическая сто-

имость равняется 300 рублям. Ну, а главный сюрприз ожидает наших клиентов примерно через год. Свой первый юбилей со дня открытия мойка «Посейдон» отпразднует розыгрышем замечательного приза – путевки на двоих на Кубу. Победитель определится в ходе лотереи. После накопления на карте определенной суммы будут выдаваться купоны – от их количества зависят шансы на победу. Отмечу, что приз во многом перекликается с тематикой и названием нашей мойки – манящий и завлекательный остров Свободы лежит посреди голубого океана, а значит, чем‑то сродни «Посейдону».

ул. Ставропольская,101, стр. 10, тел. 90-13-90, 90-12-90 май 2012 AutoTop

СЕРВИС

Максим Найденко, фото компании «Автоблеск»

Авто в бриллиантовом блеске С НАСТУПЛЕНИЕМ ВЕСНЫ ПОЙМАЛ СЕБЯ НА МЫСЛИ, ЧТО НА МОЙКУ ПРИХОДИТСЯ ЕЗДИТЬ ОЧЕНЬ ЧАСТО. КОНЧИЛОСЬ МЕЖСЕЗОНЬЕ, ИСЧЕЗЛА С ДОРОГ ГРЯЗЬ, НО ОСТАЛАСЬ – И НИКУДА НЕ ДЕ‑ НЕТСЯ! – НАДОЕДЛИВАЯ ПЫЛЬ, НЕПРЕМЕННЫЙ КОМПОНЕНТ ВОЗДУХА В БОЛЬШОМ ГОРОДЕ. РЕАЛЬНО ЛИ СОХРАНИТЬ КУЗОВ В ЧИСТОТЕ НАДОЛГО?

адикальный вариант – пере‑ ехать за город и спокойно жить на лоне природы – в этой статье рассматривать не станем: мечты, мечты… Вместо этого попробуем отыскать наилучший способ защиты лакокрасочного покрытия от воздей‑ ствия окружающей среды. До недавних пор таким способом оставалась обработка горячим вос‑ ком – услуга, которую часто предла‑ гают на автомойках. В зависимости от марки и количества наносимого препарата, воск может оставаться на поверхности краски от несколь‑ ких дней до пары недель. Несколько более эффективный метод – поли‑ ровка кузова. С помощью полировки можно на время скрыть микроцара‑ пины на лакокрасочном покрытии. Но – опять‑таки ненадолго, притом что стоит эта процедура от 3 до 15 тысяч рублей. Однако время, как мы не раз убеж‑ дались, не имеет обыкновения сто‑ ять на месте. Не так давно индустрия автомобильной химии обогатилась новым способом защиты лакокра‑ сочного покрытия кузова. О техно‑ 36 AutoTop май 2012

логии Pika Rain Diamond на основе кварцевого стекла нашему журналу рассказал директор компании «Автоблеск» Михаил Иванов. – Технология Pika Rain Diamond была придумана в Японии – стране, славящейся самыми передовыми разработками. Отличие защитного покрытия Pika Rain Diamond от обыч‑ ных полиролей заключается в том, что в его состав входит метилси‑ локсановая смола. Благодаря этому веществу на поверхности краски образуется прочный защитный слой в виде кварцевого стекла. Оно фактически консервирует лакокрасочное покрытие автомо‑ биля, защищает от агрессивных воздействий окружающей среды, погодных условий и мел‑ ких царапин («паутинок»). Это покрытие настолько прочное, что сохраняется на кузове до 3 лет! Для сравнения – луч‑ шие полироли держатся от 1 до 3 месяцев. – Столь длительный срок действия обусловлен структурой вещества Pika Rain Diamond, –

СЕРВИС

продолжает Михаил Иванов. – Оно не смывается водой и автошам‑ пунями, легко переносит мойку кузова и воздействие многих других факторов, разрушающих лакокра‑ сочное покрытие: солей, щелочных соединений, масел, абразивов (песок, грязь), влажности, ультра‑ фиолета, дорожных реагентов и т. д. Кварцевое стекло выступает в виде прозрачной брони для лакокрасоч‑ ного покрытия автомобиля. С защитными свойствами все по‑ нятно. Вернемся теперь к проблеме, описанной в начале статьи – как со‑ хранить кузов чистым? Оказывается, с помощью все того же Pika Rain Diamond. – Защитное покрытие Pika Rain Diamond обладает гидрофобным, или водоотталкивающим эффектом, увеличивает блеск и глубину цвета автомобиля на 30 %. Капли воды скатываются с поверхности кузова, не оставляя разводов. Значительно меньше пристают к кузову и частицы пыли. Как итог – вы будете посещать мойку значительно реже. К плюсам Pika Rain Diamond сле‑ дует отнести и его универсальность. Покрытие подходит для всех цветов кузова и для различных материа‑ лов: металла, пластика, хрома и т. д. За счет неорганической природы оно особенно устойчиво к воздействию ультрафиолетовых лучей, препят‑ ствуя, таким образом, выцветанию краски. – То, что мы перечислили, отно‑ сится к профилактике, – рассказыва‑ ет Михаил Иванов. – Но ведь неред‑ ко бывает и так, что краска на авто уже потеряла свой блеск. Вернуть ей товарный вид и сохранить его надол‑ го можно с помощью комплексного восстановления лакокрасочного покрытия – обработки составом Pika Rain Diamond с устранением мелких царапин. Данная процедура настолько преображает автомобиль, что он словно скидывает несколько лет возраста! В доказательство Михаил де‑ монстрирует снимки автомобилей, прошедших восстановительную обработку кузова. На фотографиях отчетливо заметна разница в со‑ стоянии лакокрасочного покрытия до и после обработки. Еще крас‑ норечивее выглядят две соседние детали, на одной из которых уже нет ни царапины, а на другой – все как прежде. – Восстановительная обра‑ ботка кузова Pika Rain Diamond особенно подходит для статусных автомобилей, на которых дефекты лакокрасочного покрытия вы‑ глядят досаднее всего, – считает Михаил. – Однако лучше всего наносить препарат на кузов нового

ДО

ПОСЛЕ

ДО

ПОСЛЕ

автомобиля непосредственно после покупки. Три года, в течение которых препарат будет сохранять свою эффективность – среднестатисти‑ ческий срок владения автомобилем в наши дни. Все это время машина будет находиться под надежной защитой пленки из кварцевого стекла. А перед продажей автомо‑ биля можно лишь слегка обновить целостность покрытия с помощью специального кондиционера New Pika Rain Conditioner. Стоимость перечисленных услуг несколько превышает стоимость традиционных способов защиты ла‑

кокрасочного покрытия – нанесение Pika Rain Diamond обойдется от 8 000 руб., а комплексное восста‑ новление ЛКП и нанесение Pika Rain Diamond – от 14 000 руб. Но если принимать во внимание продолжи‑ тельность срока действия японского препарата, нетрудно заметить, что данный метод окажется более выгодным, нежели сколько‑то про‑ цедур полировки кузова. На сайте компании «Автоблеск» можно ознакомиться с живыми примерами обработки автомобилей препаратом Pika Rain Diamond, а также узнать подробнее о самой технологии.

г. Тюмень, ул. Мельникайте, 2 Тел.: (3452) 907-905, 8-922-042-77-87 avtoblesk72@mail.ru автоблеск72.рф; www.avtoblesk72.ru май 2012 AutoTop

СЕРВИС

Максим Вершинин

Кошелек или свет ИЗЛУЧАЕМЫЙ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПОЙ СВЕТ ИМЕЕТ В 2,5 РАЗА БОЛЬШУЮ ИНТЕНСИВНОСТЬ, НЕЖЕЛИ СВЕТ ГАЛОГЕНОВЫХ ЛАМП, ТЕМ САМЫМ ЗНАЧИТЕЛЬНО УЛУЧШАЯ ВИДИМОСТЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ. СЕКТОР ОСВЕЩЕННОГО УЧАСТКА ДОРОГИ ТАКЖЕ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, ПОСКОЛЬКУ ПУЧОК СВЕТА ФАРЫ, ОСНАЩЕННОЙ КСЕНОНОВОЙ ЛАМПОЙ, ШИРЕ. НЕМАЛОВАЖНО И ТО, ЧТО КСЕНОНОВЫЙ СВЕТ В СИЛУ ОСОБЕННОСТИ СВОЕГО СПЕКТРАЛЬНОГО СОСТАВА ПОЗВОЛЯЕТ ВОДИТЕЛЮ УВИДЕТЬ ОБЪЕКТЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И ОБОЧИНАХ ДОРОГИ (ВКЛЮЧАЯ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ) НА ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕМ РАССТОЯНИИ.

учи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или мельчайшие частицы конденсата, а именно полотно дороги. Большая светоотдача и обзорность, большая экономичность, больший срок службы, а самое главное – большая безопасность и комфорт на дороге при меньших энергетических затратах. Достаточно быстро все эти преимущества ксеноновых ламп распробовали автолюбители и новые фары стали очень популярны. По праву именно Philips обосновалась на первых позициях в сегменте ксеноновых ламп для автомобилей, но статус признанного лидера одновременно обернулся для компании и проблемами: славу продукция Philips Lightning снискала не только у автовладельцев, но и у «пиратов». 38 AutoTop май 2012

Все чаще и чаще на прилавках ав- ной подделки можно, если знать, томагазинов попадаются китайские на что обращать внимание. Так, подделки фирменных ксеноновых оригинальная лампа не должна выламп. Продукция безвестных прозывать подозрения даже при первом изводителей хоть и стоит дешевле взгляде на нее – все надписи должоригинального ксенона, но за такую ны быть четкими и не расплывчатыэкономию можно дорого заплами, пластиковый цоколь без зазутить. Покупая неоригинальную ксеноновую лампуОТЛИЧИТЬ ОРИГИНАЛ ОТ КУСТАРНОЙ подделку по заПОДДЕЛКИ МОЖНО, ЕСЛИ ЗНАТЬ, НА ЧТО манчивой цене, можно испортить ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ оптический элемент фары (линзу) или отражатель, и тогда затраты брин и следов шлифовки, прорезей способны существенно превысить в пластиковом цоколе должно быть сэкономленные деньги. Неудивитолько две в местах, соответствуютельно, что наибольшей популярщих типу лампы, стекло без сколов ностью у производителей подделок и следов шлифовки. пользуются лампы Philips. На самом Стоит внимательно изучить и форму колбы, которая должна быть проделе отличить оригинал от кустар-

СЕРВИС

долговатой формы, а не закругленной, как бывает только у подделок. Естественно, что на оригинальной лампе размещены фирменный знак и код, нанесеенные методом лазерной гравировки, а корпус выполнен из качественного пластика и алюминия без облоя и неровностей. К основным недостаткам неоригинальных ксеноновых ламп-подделок можно отнести следующие факторы: яркость лампы в лучшем случае составляет 2 700‑ 2 900 люмен (у оригинальной от 3 200 до 3 400 люмен), у подделок неправильная форма и размер внутренней колбы, наполненной газом, что приводит к неправильной форме светового пучка и нечеткости светотеневой границы и ослеплению

Внутренняя колба Philips имеет продолговатую форму в виде ромбика, а верхняя часть лампы не должна иметь следов шлифовки

Оригинальная лампа Philips D4S имеет специальный технологический знак на внешней стороне стекла

встречного транспорта. Кроме того, момент. Зачастую выбор сводится к этому же приводит и неправильное к одному – кошелек или свет, а ведь фокусное расстояние от плоскости иной раз отсутствие хорошего света фар может стоить жизни… цоколя до внутренней колбы, излуСловом, желание сэкономить чающей свет, либо когда стеклянная может обернуться большими траколба не перпендикулярна относительно плоскости цоколя, закреплена ПОКУПАЯ КСЕНОНОВУЮ ЛАМПУ-ПОДДЕЛв цоколе неровно под наклоном. КУ ПО ЗАМАНЧИВОЙ ЦЕНЕ, МОЖНО ИСПОРЭкономия на качественном ксеноне ТИТЬ ОПТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ ФАРЫ может привести к необходимости полной замены фар. Некачествентами, чем комплект качественных ное кварцевое стекло ксеноновой оригинальных лам Philips. Но нелампы способствует повышенному специалисту довольно трудно нагреву оптической части фары, отличить фирменную продукцию что приводит к быстрому выгораименитой марки от кустарной нию отражателя и загрязнению подделки безымянных китайских линзы или всей фары. За небольшой мастеров. Поэтому самым верным период времени световой поток способом уберечь себя от профары может ухудшиться вдвое, блем будет работа с известными а то и втрое, да и в целом срок служ- продавцами, которые не просто бы неоригинальной ксеноновой лам- берегут свое имя, но и делают все, пы гораздо меньше и она может вый- чтобы сохранить нервы и деньги ти из строя в самый неподходящий своих клиентов. Компания «Ксенон-Тюмень», ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел.: 902-903, 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq 559-583-148

У ламп D1S под крышками нанесен код лазерной гравировкой, а корпус выполнен из качественного пластика и алюминия без обломов и неровностей май 2012 AutoTop

4Х4

«Солярис-2012»:

Василий Синяков, фото автора и Алексея Сумика

Купальный сезон считать открытым! ВЕСЕННИЙ ЛЕС, ДИВНАЯ ПРИРОДА, СУРОВЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ И АТМОСФЕРА ЗДОРОВОГО СОПЕРНИЧЕСТВА – ВОТ СОСТАВЛЯЮЩИЕ НОРМАЛЬНЫХ ВЫХОДНЫХ. СУББОТНИМ УТРОМ 21 АПРЕЛЯ В РАЙОНЕ 42 КМ ИРБИТСКОГО ТРАКТА СТАРТОВАЛ III ЭТАП КУБКА КЛУБОВ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ Г. ТЮМЕНИ ПОД НАЗВАНИЕМ «СОЛЯРИС-2012».

ероприятие получило название «Солярис», поскольку по легенде соревнований, участники должны были спасти планету от происков пришельцевсоляристов, решивших погрузить землян в столетний сон. Чтобы разрушить план хитрого противника, экипажам было необходимо отыскать эликсир, помогающий в борьбе со сном (в роли эликсира выступил энергетический напиток Red Bull). На место, где был спрятан заветный ящик, указывал буквенный код, нанесенный на деревья, камни или пни – так называемые «точки», которые должны были взять участники. Внедорожники стартовали в трех зачетных категориях, разделяющих автомобили разной степени подготовки: «Стандарт», «Спорт» и «Эстрим». Разумеется, соревнование под названием «Солярис» не могло пройти без приключений. Первый этап проходил невдалеке от лагеря, на склонах и подтоплен40 AutoTop май 2012

ных берегах небольшой, но глубокой речки Канырки. Буквально с первых минут начались происшествия. Так, при взятии одной из точек практически полностью перевернулся и ушел под воду УАЗ, выстпавший в категории «Экстрим» под управлением Германа Пермякова. Машина, не имея достаточного тормозного усилия, не смогла удержаться на крутом бе-

регу и проехала чуть дальше в речку. Дно оказалось совершенно непредсказуемым, в результате УАЗ нырнул, гордо подняв корму над водой. Экипаж спешно и вовремя эвакуировался из медленно тонущего автомобиля (между прочим, вторым пилотом выступала девушка!). Хватаясь за элементы трансмиссии, автомобиль удалось удержать от перево-

4Х4

Итоги

СТАНДАРТ: 1 место – Овсянников Григорий / Тарелкин Андрей (Chevrolet Niva); 2 место – Смирнов Владимир / Мальцева Татьяна (УАЗ396292); 3 место – Будренкин Степан / Фоминых Алексей (ВАЗ21213).

рота, затем, при помощи соперников, УАЗ тросами вытянули на берег. Несмотря на полное затопление кабины и моторного отсека, экипаж уже через 1,5 часа привел технику в рабочее состояние и продолжил гонку, в итоге заняв призовое место. По окончании зрительского участка экипажи, устраняя первые неисправности, уезжали на основную часть гонки – GPS-ориентирование по местным лесам, полям и болотам. Предстоял ночной этап, который с нетерпением ждали все участники. Именно в темное время суток начинают происходить чудесные превращения: малое кажется большим, простое сложным, а сухая колея может обернуться непроходимым болотом. Ночь требует от экипажа максимальной концентрации, и каждая ошибка грозит досрочным завершением соревнований. Так

и получилось с экипажем из Екатеринбурга. В 2 часа ночи в базовый лагерь прибыло сообщение о необходимости эвакуации безнадежно застрявшего в русле ручья экипажа. На спасение было отправлено два подготовленных автомобиля. Спустя два часа в указанном месте среди метровых кочек и беспорядочно наваленных деревьев был обнаружен погруженный по фары в замерзающую воду Toyota Hilux. Температура упала до –2, из‑за чего экипажу и оказывающим помощь джиперам приходилось по пояс находиться в ледяной воде. Кроме того, в ручье не растаял до конца лед, максимально затрудняя вызволение пикапа из плена. К утру автомобиль, пробывший 9 часов в ледяной каше, наконец, вытащили на берег. Следует отметить, что он ни разу не заглох за это время и в полдень

СПОРТ: 1 место – Копейкин Петр / Федоров Андрей (ВАЗ-2121); 2 место – Вагин Евгений / Вагина Светлана (УАЗ-31512); 3 место – Ланг Евгений / Иванов Сергей (УАЗ-31512). ЭКСТРИМ: 1 место – Агиенко Дмитрий / Мануйлов Андрей (УАЗ-469Б); 2 место – Недовесов Сергей / Григорьев Максим (УАЗ31512); 3 место – Щукин Олег / Григорьев Сергей (УАЗ-31514). Участники соревнований выражают благодарность за помощь в организации и проведении трофи-рейда «Солярис-2012» Департаменту по спорту и молодежной политике Администрации города Тюмени; магазину раций, навигаторов и видеорегистраторов «Kontakt»; магазину автозапчастей «Авангард-авто»; универсальной типографии Назаровых «Апринт» и компании Red Bull. своим ходом прибыл в базовый лагерь. Как говорится, гостям будет что вспомнить. В 11 часов утра следующего дня соревнования были завершены. Уставшие, невыспавшиеся, но очень довольные участники, организаторы и самые активные зрители чествовали победителей. Переходя к предстоящей понедельничной суете, каждый, кто побывал на «Солярисе», наслаждался легкостью в душе и полученным зарядом бодрости и энергии. май 2012 AutoTop

БЫЛОЕ И ДУМЫ

Поймать белку

Константин Андреев

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИМЗ-НАМИ-А50, В ОТЛИЧИЕ ОТ БОЛЬШИНСТВА «НОМЕРНЫХ» РАЗРАБОТОК АВТОМОТОРНОГО ИНСТИТУТА УСПЕВШИЙ ПОЛУЧИТЬ ИМЯ СОБСТВЕННОЕ – «БЕЛКА», ШИРОКО ИЗВЕСТЕН ГУРМАНАМ ИСТОРИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, БЛАГОДАРЯ МНОГОЧИСЛЕННЫМ ПУБЛИКАЦИЯМ ИДЕОЛОГА И СОЗДАТЕЛЯ ЭТОЙ МАШИНЫ ЮРИЯ АРОНОВИЧА ДОЛМАТОВСКОГО.

Юрий Аронович Долматовский (1913 – 1999 гг.) Выдающийся советский журналист, писатель, художник, основоположник советской школы автодизайна, автор оригинальных концептуальных проектов автомобилей, один из создателей классической концепции легкового автомобиля вагонной компоновки.

42 AutoTop май 2012

пору разработки этой удивительной микролитражки Долматовский популяризировал ее на правах создателя, а в течение четырех десятков лет после бесславного завершения проекта – потому что писать о несостоявшейся «Белке» никому больше не приходило в голову. Таким образом, этот автомобиль нам известен лишь со слов неравнодушного к своему детищу Юрия Ароновича. Между тем, публикации иных авторов и даже противоречия в рассказах самого Долматовского не просто дают право усомниться в подлинности истории «Белки», но и позволяют выстроить иную версию развития событий и сформулировать вопросы, получить ответы на которые, по‑видимому, уже никогда не удастся.

ОБРАЗ АВТОРА

Пожалуй, начать следует с личности самого Долматовского. Хотелось бы подчеркнуть: данный очерк вовсе не ставит перед собой цели подорвать заслуженный авторитет мэтра и подвергнуть сомнению его выдающиеся заслуги. Отечественный автопром обязан Юрию Ароновичу очень многим. В памяти современников Долматовский навсегда останется талантливым

дизайнером, дерзким конструктором, видным теоретиком автомобилестроения, превосходным художником-графиком и добротным писателем. Немногих отечественных конструкторов можно назвать идеологами той или иной школы или концепции. Долматовский, безусловно, идеолог и композитор. Но столь эмоционально-вовлеченное отношение к своему делу имело и обратную сторону. Речь идет о некотором легкомыслии, о присущих людям искусства поверхностности и необязательности. Чаще всего (но, по‑видимому, не всегда) артистические порывы удавалось сдерживать. Однако есть основания предполагать, что случались и казусы. И второй момент. Долматовский родился в 1913 г. «Белку» он создал в 43 года. А писал о ней – в 53, в 63, в 73… Последняя подробная статья о НАМИ-А50, написанная самим Долматовским, была опубликована в журнале «Моделист-конструктор» в 1993 г., когда автор разменял девятый десяток лет. При этом известно, что последние годы жизни у Юрия Ароновича были серьезные возрастные проблемы именно с памятью. Словом, допущенные им искажения реальности не являются

БЫЛОЕ И ДУМЫ

результатом осознанного желания приукрасить действительность и себя в ней. Скорее всего, Юрий Аронович искренне верил в то, что писал, но память – не самый добросовестный и беспристрастный свидетель. В качестве примера могу привести историю с другой разработкой Долматовского – прообразом современных минивэнов, футуристическим заднемоторным автомобилем среднего класса вагонной компоновки НАМИ-013. Долматовский пишет об этой машине как об опередившем свое время сверхперспективном прототипе, по достоинству оценить который отраслевым чиновникам не позволила их близорукость. А чтобы не показаться нескромным, автор, как правило, цитировал вышедшую в Швейцарии книгу некоего Р. Глоора, который в числе прочих удачных авангардных конструкций упоминал и НАМИ-013. Постепенно сформировался устойчивый миф, подвергать сомнению который никому не приходило в голову. Может быть, поэтому статья одного из старейших сотрудников НАМИ Анатолия Дмитриевского «Верой и правдой», опубликованная в журнале «За рулем» в № 12 за 1998 г., в среде автоисториковлюбителей осталась незамеченной. Речь в этом посвященном 80‑летию автомоторного института материале шла о вехах работы учреждения. Одна из главок – «Несчастливый номер» – рассказывала именно о НАМИ-013. Вот, что, в частности, там написано: «…ошибка в конструкции рулевого управления требовала поворачивать руль в сторону… противоположную повороту машины! Ни один водитель даже за обещанную премию не рискнул ездить на таком автомобиле хотя бы по двору. Проект «013» закрыли». Разумеется, все не так однозначно, как пишет Дмитриевский. Достоверно известно (это подтверждают снимки), что кузов прототипа несколько раз переделывался; автомобиль не просто испытывался, но совершенствовался, модернизировался и выезжал в довольно серьезные пробеги. Однако сложно представить, что историю с «обратным» рулем Дмитриевский выдумал. Наверняка подобный инженерный конфуз действительно имел место на ранней стадии разработки. Проект «013» впоследствии закрыли, конечно же, не из‑за этого, но Долматовский об этой конструкторской ошибке не упоминает ни в одной из своих публикаций.

Для середины 50-х гг. «Белка» Долматовского выглядела более чем футуристично

ВЕРСИЯ ДОЛМАТОВСКОГО: и дешевый народный автомобиль. «ПО ПРОСЬБАМ ТРУДЯЩИХСЯ» Вполне вероятный факт. «Москвич» Предпосылки появления «Белки» во всех изложениях Долматовского одинаковы: дескать, в первой половине 50‑х автозаводы страны были буквально завалены письмами советских граждан с просьбой изготовить простой, надежный

далеко не всем был по карману, «Запорожцев» в те годы еще даже в проектах не существовало. Наверное, многих устроила бы мотоколяска СМЗ-С1Л, производство которой в 1952 г. освоили в Серпухове, но это техническое недоразумемай 2012 AutoTop

БЫЛОЕ И ДУМЫ

«Белка» ИМЗ-НАМИ А-50, 1956 г.

Предтеча будущего ТПК – ЗАЗ-967

ние распределялось только среди инвалидов. Так или иначе, по версии Юрия Ароновича, единственным предприятием, деятельно откликнувшимся на «письма трудящихся», был Ирбитский мотозавод в лице заместителя главного конструктора завода Федора Александровича Реппиха. Он буквально загорелся идеей наладить на ИМЗ производство народного микроавтомобиля, что тоже весьма вероятно и объяснимо: некогда процветавший городок Ирбит за годы Советской власти превратился в унылую дыру, лишенную перспектив и просвета, и лишь появление производства всесоюзного уровня могло вдохнуть в этот райцентр жизнь. («Водопровод на заводе (ИМЗ – прим. авт.), естественно, имелся, но воду иногда отключали, чтобы подавать ее в городскую баню» – 1967 г., Ю. Долматовский, «Мне нужен автомобиль», стр. 177). При этом лишенные опыта проектирования легковых автомобилей ирбитчане в своем начинании выступили в роли заказчиков, а в качестве подрядчиков осуществления проекта выступила группа энтузиастов НАМИ во главе с Долматовским. Эпизод с обращением Реппиха за помощью в НАМИ с лирической пронзительностью описан Юрием Ароновичем в упомянутой выше книге. Резоны и чаяния заместителя главного конструктора ИМЗ, с которыми тот приехал «на поклон» в автомоторный институт, Долматовский изложил так: «Федор Александрович Реппих рассказал, что их завод выпускает устаревший образец мотоцикла. Тысячи тонн металла, тысячи часов работы тратятся на машину, которую покупатели берут только потому, что нет в продаже другой. Что давно уже пора прекратить выпуск изжившего себя тяжелого мотоцикла, а мощность завода использовать для производства необходимого народу маленького автомобиля». На мой взгляд, сомнительный момент. Если бы вся эта история

произошла с 1957 по 1965 гг., когда об этом не упоминает! Более того, в посвященной «Белке» главе функции отраслевых министерств книги «Мне нужен автомобиль» он выполняли Совнархозы на местах, благодаря чему все предприятия пишет: «…разработка и постройполучили значительную тактичека автомобиля ни в каких планах скую самостоятельность, схема не числилась». При этом следует «Ирбит попросил, НАМИ согласилподчеркнуть, что все инженерные работы, связанные с созданием ся» выглядела бы вполне правдоподобно. Но тандем ИМЗ-НАМИ опытных образцов ИМЗ-НАМИ-А50, велись не в кулуарах автомоторного возник в 1955 г., т. е. в пору министерского регулирования всех про- института, имевшего относительизводственных процессов. (23 июля ную творческую свободу в рамках целевых программ, а на территории 1955 г. при разделении Министерства автомобильного, тракторного Ирбитского мотозавода. и сельскохозяйственного машиноЗдесь и начинается самое интересное. строения СССР было в очередной раз образовано узкопрофильное В книге «Знакомые и незнакоМинистерство автомобильной мые», вышедшей в 1976 г., Долпромышленности СССР, которое матовский описывает процесс возглавил Николай Иванович Строкин). КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ЖЕСТЯНЩИКОВ НА Ни «письма трудящихся», ни инициаИМЗ НЕ БЫЛО, ПОЭТОМУ РАБОТУ ПРИШЛОСЬ тива руководителей ПОРУЧИТЬ... ЦЫГАНАМ-МЕДНИКАМ! конкретного мотозавода не являлись достаточным создания «Белки» так (стр. 176): основанием для проектирования «На мотоциклетном заводе нового автомобиля с перспективой его производства. Работы не было квалифицированных по созданию «Белки» начались, жестянщиков, которые могли бы, как это делается на автозаводах, это – свершившийся факт. Значит, министерское «добро» было вручную выколотить панели экспериментального кузова. Пригласили получено? Но Долматовский нигде

44 AutoTop май 2012

БЫЛОЕ И ДУМЫ

цыган-медников из расположившегося под Ирбитом табора. Позднее подключились и жестянщики-автомобилисты. Необычным был и сам порядок проектирования. Чертежи выпускались без особых подробностей, в расчете на мастерство рабочих. Если в цехе возникал какой‑нибудь вопрос, то до его решения проходило ровно столько времени, сколько нужно было конструктору, чтобы добежать в цех из бюро или из дому (в ночную смену). В результате уже через полгода после начала проектирования была готова первая движущаяся платформа без кузова, а еще через полгода, после ее опробования, – два образца автомобиля». Описан процесс полукустарного производства, не осененного ни благословлением, ни поддержкой государства. Кроме того, известна точная дата прибытия первого готового прототипа «Белки» в Москву – 16 ноября 1955 г. Кстати, в книге «Мне нужен автомобиль» Юрий Аронович сообщает, что из Ирбита в одном вагоне прибыли обе версии «Белки» – и закрытая, и сельскохозяйственная. В более поздних публикациях автора появление упрощенной открытой модификации датируется 1956 годом. Итак, с учетом упомянутых выше сроков получается, что к выколотке кузовов ирбитские цыгане приступили не позднее мая 1955‑го. А вот что Долматовский пишет в статье «Ретро или футуро», опубликованной в 10‑м номере журнала «Моделист-конструктор» за 1993 г. (стр. 31): «Помогло делу и такое событие. Летом 1955 года поступила наконец большая партия западноевропейских «аналогов» – микроавтомо-

билей и мотоколясок: яйцевидные руководившему в те годы конструкторами Автомоторного института, «Изетты», похожие на бескрылые удалось утвердить у директора самолеты «Мессершмитты», «Фульдамобили», «Ллойды» и почти НАМИ Веденяпина перспективный план развития производства игрушечный «Кляйншниттгер». сверхмалолитражных легковых Показ этих новинок по традиции был организован на самом высоавтомобилей. Да и на государственном уровне вопрос о разработке ком уровне с тем, чтобы Хрущев дал нам, конструкторам, ценные «народного автомобиля» был решен руководящие указания, на какой лишь 30 января 1957 г. на заседании Совета министров СССР, что, аналог все же ориентироваться. По счастливой случайности как раз собственно, и положило начало накануне из Ирбита прислали пачку созданию будущего ЗАЗ-965 – пафотографий – моменты испытаний раллельно в НАМИ и на МЗМА. чернового, еще без кузова, экземА вот тема разработки перспективного транспортного средства пляра нашей «Белки». На снимках была зафиксирована и плавучесть для инвалидов в ту пору была (выделено мной – прим. авт.) «Бел- актуальна, и приобрести зарубежные аналоги мотоколяски могли ки», выявленная при пересечении вброд реки Ницы. Снимок показали именно с этой целью. Но причем тут ИМЗ-НАМИ-А50? Даже если предпоХрущеву и получили его одобрение на дальнейшее ускоренное проложить, что министерство одобрило ведение работы и включение ее создание «Белки» именно в рамках в государственный план. Через неделю СОЗДАНИЕ «БЕЛКИ» ЯВЛЯЛО СОБОЙ ПРОв Ирбит прибыли командированные ЦЕСС, НЕ ОСЕНЕННЫЙ НИ «БЛАГОСЛОВЕавтозаводами НИЕМ», НИ ПОДДЕРЖКОЙ ГОСУДАРСТВА жестянщики, обойщики…». В этой версии инвалидного проекта, конструкция изложения на сцене спектакля кузова этой микролитражки делала внезапно появляется Никита практически невозможной поХрущев, берущий проект под свое садку на водительское место людей покровительство и, в конечном счете, лишающий работы ирбитских без одной или обеих ног! Значит, цыган-медников. «мимо»? Вопросы возникают такие. Во-вторых, откуда на испытаВо-первых, чем была вызвана за- ниях опытной платформы взялась «плавучесть»? Достичь этой спокупка большой партии зарубежных микролитражек? Хрущев к массово- собности ценой огромных усилий му производству личных автомобии инженерных ухищрений пытаются лей всегда относился скептически, создатели амфибий. А тут вдруг считая, что будущее – за общеплавучесть «обнаружилась» сама? ственным транспортом. В НАМИ в ту Да еще на шасси, лишенном кузова? Также непонятно, из каких резонов пору еще не были созданы ни КБ легковых автомобилей, ни КБ кузоисходили ирбитские испытатели, вов. Это произошло лишь в 1957 г., пытаясь на этой необъезженной после того, как Андрею Липгарту, экспериментальной платформе форсировать вброд реку? Ведь не армейский многоцелевик создавали… И, наконец, мне кажется, не должна была фотография, на которой было запечатлено столь выдающееся чудо, как внезапное обнаружение плавучести автомобиля, бесславно кануть в Лету. При этом фото, на котором некая самодвижущая моторизованная платформа действительно плывет по реке Ница, все‑таки существует. Только сделано оно не летом 1955 г., а летом 1957 г., и водную гладь ирбитской речки на этом снимке рассекает не будущая «Белка», а первый опытный прототип ТПК, к которому Долматовский не имеет ни малейшего отношения.

Серийный вариант транспортера переднего края – ЛуАЗ-967М

Окончание - в следующем номере. май 2012 AutoTop

СОБЫТИЕ

Максим Найденко, фото Евгения Бушуева и Михаила Солнечникова

Первый день рождения клуба «Ретро-Тюмень» ТРАДИЦИОННЫЙ ПРОБЕГ РЕТРО-АВТОМОБИЛЕЙ, СОСТОЯВШИЙСЯ В ПОСЛЕДНЕЕ ВОСКРЕСЕНЬЕ АПРЕЛЯ, БЫЛ ПРИУРОЧЕН К ГОДОВЩИНЕ СО ДНЯ ОСНОВАНИЯ КЛУБА.

луб любителей старинных автомобилей «Ретро-Тюмень» был официально открыт 30 апреля 2011 года. За год клуб пополнился новыми участниками, стараниями которых в городе появилось немало автомобилей-ветеранов. Благодаря этому нынешний автопробег получился более интересным и ярким. Колонна олдтаймеров стартовала от здания Западно-Сибирского государственного колледжа – данное учебное заведение является технической базой для членов клуба. От места сбора автомобили

46 AutoTop май 2012

проследовали до Вечного огня, где состоялось возложение цветов к памятнику защитникам Отечества. После этого раритетные машины совершили остановку в сквере по ул. Зои Космодемьянской. Финиш пробега, как и в прошлый раз, был намечен на Цветном бульваре, где без труда разместились все автомобили пробега. В этом году участие в ретропробеге по улицам города приняли 19 автомобилей: четверка ВАЗ-2101, столько же «двадцать первых» «волг»; по паре ГАЗ-М20 и «москвичей» моделей 401 и 412; а также ВАЗ-2102, ГАЗ-24–02,

ГАЗ-24, «Москвич-408» и редкий микроавтобус производства ГДР Barkas B1000. Выставка на Цветном бульваре началась с концертной программы творческих коллективов ЗСГК и студии исторического танца «Merletto». После концертной части мероприятие продолжилось в «профильном» формате: участники пробега охотно демонстрировали всем желающим свои сверкающие, ухоженные автомобили. Наиболее интересным из них наш журнал посвятит в этом году несколько материалов в рубрике «Ретро».

СОБЫТИЕ

май 2012 AutoTop

№ 5 (66) май 2012

УСЛУГИ СТО для иномарок.............. 53 кузовной ремонт..................54 автостекло, тонирование.....56 тюнинг................................. .56 автошколы...........................58 автомойки............................58 шиномонтаж........................58 автозвук и сигнализации....58 classified, мужской досуг....60 ТОВАРЫ запчасти для иномарок.......50 запчасти для отечественных авто......52 шины и диски......................54 аккумуляторы......................55 связь....................................55 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................57

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

«АВТОЭЛЕМЕНТ»

Автомагазин AutoDonor

Тюмень, ул. Республики, 206, тел. 708-828 www.avtoelement72.ru

Тюмень, ул. Республики, 206 корп. 1 Тел. (3452) 92-06-93, 91-13-74 e-mail: auto72rus@mail.ru

КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ НА ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ ДВС, АКПП, кузовное, подвеска, ГУР, компрессоры кондиционеров, стойки, радиаторы, стартеры, рейки, фильтры, катушки зажигания, свечные провода

СТОЛ ЗАКАЗОВ НА ВСЕ МАРКИ АВТО Оптика. Кузовные детали. Автостекла. Подвеска. Ходовая часть. Радиаторы. Тормозная система. Силовые агрегаты. Расходники Оригинал, дубликат, контрактные Работаем с 10.00 до 19.00

ООО «Автозапчасти»

Центр кузовных деталей

Автосервис LR SIB

Тюмень, ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50, факс 37-12-39 e-mail: ttk-daewoo@mail.ru

Тюмень, ул. Мельникайте, 44а/1, оф. 510 тел.: 58-53-32, 58-53-34 e-mail: avtotehnolux@yandex.ru

Тюмень, ул. Энергетиков, 96, стр. 6 тел.: 69-68-80, 8-922-045-11-74, 8-922-266-11-58

ЦЕНТР КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ АВТОЗАПЧАСТИ К АВТОМОБИЛЯМ оригинал-аналоги в наличии и под заказ Кузовные запчасти Автошины и диски График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИНОМАРОК И ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО: БАМПЕРА, КАПОТЫ, КРЫЛЬЯ, ОПТИКА В НАЛИЧИИ! Автозапчасти для марки Peugeot Расходные материалы для ТО, автомасла Стол заказов для иномарок

LR SIB

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОЗАПЧАСТИ LAND ROVER ЦЕНТР ПРАВИЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - техническое обслуживание и диагностика автомобилей марки LAND ROVER любого года выпуска - автозапчасти

АВАНГАРД АВТО

«Автодогма»

АВТО НОРД

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 61-05-61, e-mail: max@autodogma.ru www.autodogma.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, т./ф: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru часы работы: с 8.00 до 21.00

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто.

Большой ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей и аксессуаров для иномарок в наличии (Япония, Европа, Корея, Америка) Работает стол заказов Консультация по телефону Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 17.00 Действует накопительная система скидок

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто

Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

50 AutoTop

май 2012

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO головки, удлинители, ключи, наборы В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Запчасти и сервис

Магазин автозапчастей

Магазин «КОРЕЯ-АВТО»

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887, 71-52-21; ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

Ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2 этаж, офис 210; тел. 74-53-36, 8-909-180-85-05, 8-919-959-01-42

ул. Щербакова, 146, тел. 34-74-40, 34-74-50, ул. Широтная, 4, тел. 999-854, 31-31-50, ул. Червишевский тракт, 92, тел. 64-46-75

Запчасти для любых моделей

СЕРВИС

Запчасти для корейцев

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ ИЗ КОРЕИ

К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3

КонтраКтные и новые

аКПП • МКП • рКП из Японии и Европы в наличии и под заказ

КОРОТКИЕ СРОКИ, ГАРАНТИРОВАННОЕ КАЧЕСТВО

аренда автоМобилей без водителя б.

От 1 500 ру за су тки

• Установка, пусконаладка, сканирование, адаптация • Индивидуальный подход • Наличный и безналичный расчёт • Утилизация снятого агрегата за вознаграждение • Скидки, гарантия

тел. 494-294, 494-523

www.akpp72.ru; kempp@tmn.ru http://megatyumen.ru/catalogue/company/40817/

Сломался автомобиль или хотите выехать на природу?

тел.: 602-022,

602-030, 600-605

625014, Тюмень, 2-й км Старого Тобольского тракта, 4а, май 2012 AutoTop

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК, ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО

ООО «СИНЕРГИЯ»

ABS, магазин автотоваров

«Радиатороff»

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 28/5, тел. 390-590, www.abs72.ru e-mail: tyumen@abs74.ru

ул. Бирюзова, 6, тел.: 45-88-08, 92-75-91, 46-08-66; icq: 564642777; skype: smolljapan www.магазинрадиаторов.рф

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК АВТОШИНЫ, ДИСКИ, АВТОМАСЛА, АВТОХИМИЯ, АККУМУЛЯТОРЫ Продажа в розницу по оптовым ценам, в наличии и под заказ. Огромный выбор. Оперативная доставка. Часы работы: пн. -пт. – c 9.00 до 19.00, сб. – c 10:00 до 17:00

Системы охлаждения для иномарок пр-ва Японии, Кореи, Китая, Европы. Радиаторы охлаждения, кондиционера отопителя. Диффузоры, моторы, крыльчатки, вискомуфты. Более 500 наименований в наличии. Стол заказов от 3-х дней. Установка, замена, ремонт.

«Альфа-Авто» автозапчасти

«Авто-Франс»

Автомагазин «Япония-Корея»

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тюмень, ул. Кубанская, 2 тел. 8 (3452) 60-43-45

Тюмень, ул. 30 Лет Победы, 38, стр. 14 за заправкой «Лукойл» e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО»

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ КОРЕЙСКИХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ В наличии и под заказ Оригинальные запчасти и качественные аналоги

График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО Предъявителю журнала — скидка 5% Работаем: пн.-пт. – с 9.00 до 18.30, cб. – с 9.00 до 15.00, вс. – выходной

«Автомир»

Автомагазин «Монро»

ул. Московский тракт, 179/2, объездная дорога, тел. 710-700, 30-83-30, mail@automir72.ru, www.automir72.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

В НАЛИЧИИ БОЛЬШОЙ АССОРТИМЕНТ ОРИГИНАЛЬНЫХ И НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ ИНОМАРОК (Япония, Европа) Работает стол заказов График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – выходной По субботам при покупке товара – всем клиентам – скидка 5 %

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

52 AutoTop

май 2012

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М тел.: 78-10-12, 33-52-43 КОРЕЙСКИХ А/М ТЕЛ.: 26-16-77, 33-52-43 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДО 20.00

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

СТО ИНОМАРОК СТО ИНОМАРОК

ООО «АВТОСЕРВИС»

«Газсистем»

Сварочный центр «Радуга»

Тел. 8-912-920-39-00

Тюмень, ул. Федюнинского, 4, корп. 15 Тел. 60-19-47, 8-929-269-19-47 www.raduga72.tiu.ru

Московский тракт 136 стр.5 тел. 500-803 Дамбовская, 10, тел.: 48-25-28, 48-25-17 www.uzdaewoo72.ru

Техобслуживание, ремонт любой технической сложности, большой ассортимент оригинальных запчастей и аксессуаров для автомобилей UZ-DAEWOO. ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА! ДОСТУПНЫЕ ЦЕНЫ!

УСТАНОВКА ГАЗОБАЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ЛЮБЫЕ АВТО До 15 июня! При установке ГБО на 2 автомобиля — скидка 10%!

СВАРКА ВСЕХ ВИДОВ МЕТАЛЛА РЕМОНТ ВСЕХ ВИДОВ РАДИАТОРОВ СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ЛИТЫХ ДИСКОВ

Тех центр AUTO-DOC

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

«ЯрослАвто»

Тюмень ул. Республики, 252г тел.: 700-027, 970-002

Ул. Дамбовская, 10, тел. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru е-mail: 637745@mail.ru

ул. Новгородская, 12 («Нефтебаза»), ул. Домостроителей, 1 («Вулкан»), тел.: 91-87-37, 91-54-37, 97-49-37, 92-16-84

ПРОИЗВОДИТ ТО И РЕМОНТ ВСЕХ ТИПОВ И МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ Эвакуатор. Компьютерная диагностика Шиномонтаж. Развал-схождение Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования Умеренные цены – высокое качество

Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопассажирских а/м отечественного и импортного производстава: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой (замена аммортизаторов, подшипников, сайлентблоков, подвески), шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров

Автоцентр «УГА-АВТО»

СТО «Неофит»

«АвтоДокторМодуль»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

Тюмень, ул. Транспортная, 65, тел.: 90-72-16, 71-04-14 e-mail: 89224787770@mail.ru

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999 autodoctor72.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР GREAT WALL ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕ ВИДЫ РЕМОНТА И ТО АВТОМОБИЛЕЙ отечественного и иностранного пр-ва Шиномонтаж Заправка кондиционеров Автомойка бесконтактная. Химчистка АВТОМОБИЛИ С ПРОБЕГОМ Продажа, обмен, комиссия, выкуп

ГАЗОБАЛЛОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА ЛЮБЫЕ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Продажа Монтаж Демонтаж Ремонт Регулировка

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Шиномонтаж, техническое обслуживание

ВСЕ ВИДЫ СВАРКИ СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ ЛИТЫХ ДИСКОВ ПАЙКА РАДИАТОРОВ www.prof-svarka.ru

май 2012 AutoTop

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ, ШИНЫ И ДИСКИ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Автосервис «Механика» в МЖК Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

ШИНЫ И ДИСКИ

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

Кузовной ремонт любой сложности Аэрография Заправка и ремонт автокондиционеров Сварка цветных металлов Экспресс-замена масла Ультразвуковая чистка форсунок Выкуп авто после ДТП При выполнении ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

Автомагазин «Находка»

Кузовной цех «ИННОГРАД»

Автомагазин «Протектор»

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. Монтажников, 17а, тел.: 500-660, 611-615

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

«ИННОГРАД» кузовной цех

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

Стол заказов автозапчастей новых и б/у

установка сигнализаций и дополнительного оборудования

Автошины, диски кованые и литые в на личии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шино монтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» Дисконтные карты для наших клиентов Скидки владельцам карт АЗС «Н-1»

«АвтоДокторМодуль»

Автоцентр ООО «Краб»

Комиссионный магазин шин и дисков

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-404 www.vk.com/cityshin

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем аво после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

Шинный отель Продажа б/у и новой резины, дисков Прием колес на реализацию Срочный выкуп колес В наличии более 200 комплектов б/у резины! Порошковая покраска дисков

54 AutoTop

май 2012

кузовные и сварочные работы, автоэлектрик, ремонт ДВС, КПП, покраска автомобилей, подбор атоэмалей,

Ежедневно с 10.00 до 19.00

АККУМУЛЯТОРЫ, СВЯЗЬ АККУМУЛЯТОРЫ

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 93-33-90, 89129905099, пн.-пт. с 9.00 до 18.00, сб.-вс. с 10.00 до 17.00

ООО «Аккумуляторный Дом»

АК «ЕвроАзия»

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. – с 8.00-17.00, сб.-вс. – с 10.00-17.00

Тел./факс 68-35-97, e-mail: evro-asia72@yandex.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПО ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ АК «ЕВРО-АЗИЯ»

«Президент», Аккумулятор премиум-класса

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

Розничные магазины партнеры: ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55 магазин «Аккумуляторы»; ООО «ТехТрейд», ул. Московский тракт, 134а, тел. 30-27-80, автомагазин «Юкон» 2 этаж

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене. Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

Таилеанинвдсе лето! из Тюм

РАЦИИ профессиональные

любительские

 40-25-66 ул. Холодильная, 122 e-mail: azbyka.cv@gmail.com Посмотреть весь ассортимент, узнать цены и сделать заказ вы можете на сайте

www.azbyka-sv.ru

от 23 397 руб./чел Все виды туров на сайте www.ClubturIstov.ru Агентство по туризму и зарубежной недвижимости

Тел.: 565-787, 393-738, Деят ел ОО ьност ул. Пермякова, 1, корп. 5, офис 205 путе О «Клу ь шест б (бизнес-центр «Нобель Парк», 2-й эт.) ве зас тра нников » х Часы работы: будни – с 10:00 до 19:00; в Оа Ован а О «Юг ГсК суббота – с 11:00 до 17:00 ория » Рассылка горящих туров: ICQ 635-238-740 Номер в Общероссийском Генеральном Реестре турагентств АК 100359 май 2012 AutoTop

АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ, ТЮНИНГ АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 693-611 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.autovs.ru

Тонирование «Пит-Стоп»

Арт-авто

Тюмень ул. Аккумуляторная, 2\1 тел. 96-01-29

Ул. Полевая, 107, тел. 95-59-46, 8-904-463-40-35; п. Березняки, ул. Центральная, 17, тел. 97-51-50

Федеральная сеть автостекольных станций

АВТОСТЕК ЛО

НА ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы. Cкидки для СТО и столов заказов. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

ТОНИРОВАНИЕ теплоотражающий пленкой ULTRA Солнцезащитыми пленками производства США Пленка с переходом цвета Автовинил Тонирование фар Замена автостекл

ТЮНИНГ

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

В ОБЕИХ СТО: ПЕРЕТЯЖКА КОЖЕЙ САЛОНОВ АВТОМОБИЛЯ, тел. 95-59-46 ремонт двигателя, ходовой, КПП, установка доп. оборудования, тел. 8-904-463-40-35. В п. Березняки доп. услуги: кузовной ремонт, шиномонтаж, мойка, тел. 97-51-50

«Пластик-Центр» ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

УСТАНОВКА

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона

ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ

Восстановление раритетных автомобилей

ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ

Кожа, алькантара, искусственная замша

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ напрямую от производителя

ООО «Стеклофф»

Студия автодизайна NFStyle

Артфлок

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Тюмень, ул. Тимофея Чаркова, 2 тел. 551-210 www.nfstyle.net

Тел.: 8-904-888-09-05, 8-912-077-84-71 e-mail: a-belkin@mail.ru www.artflok.ru

- Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые) - Установка стекол (гарантия 5 лет) - Ремонт сколов от 500 руб. - Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет) - Консультации (просто позвоните!) Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

ДИЗАЙН ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ОТ ЭСКИЗА ДО ГОТОВОГО ПРОЕКТА ВОПЛОЩЕННОГО В ЖИЗНЬ Автовинил Ламинация авто Брендирование Услуги профессионального дизайнера Автостикеры Работаем: пн.-пт. с 9.00 до 18. 00

ФЛОКИРОВАНИЕ Салона автомобиля Деталей интерьера Ремонт панелей после аварии Ремонт потолков Реставрация салона посредством флокирования Ремонт бамперов, обвеса и других изделий из пластика

56 AutoTop

май 2012

СПЕЦТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

«Гидравлик Авто»

РЕФРИЖЕРАТОРЫ ZANOTTI

тел. (3452) 62-60-58, сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 47-37-57, факс 47-13-92

Запчасти для японских грузовиков, ориги нальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассор тименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Ремонт Техническое и сервисное обслуживание Продажа и установка Ценовая политика ниже конкурентов на 10-30% Более экономичное сервисное обслужи вание (10-50%) за счет универсальных запчастей

май 2012 AutoTop

АВТОШКОЛЫ, АВТОМОЙКИ, ШИНОМОНТАЖ, АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ АВТОШКОЛЫ

АВТОМОЙКИ

АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

Учебный комбинат

«АвтоДуш»

СТО TunerAuto

ул. Мельникайте, 85, тел.: 747797, 61-08-90; ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 74-00-64; ул. Эрвье, 16, к. 1; ул. Московский тракт, 133

ул. Республики, 222а, стр. 1, тел. 54-61-45 часы работы: c 9.00 до 22.00

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 54-74-33, 8-905-821-42-05

СТОИМОСТЬ ОБУЧЕНИЯ 19 000 руб. Предъявителю журнала — скидка

1 000 руб.!

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адрес: ул. Н. Гондатти, 2, тел.: 747737, 788898

Химчистка салона (по предварительной записи) Экспрессмойка Бесконтактная мойка ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ КУПОНА − СКИДКА 10% (с другими скидками не суммируется)

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика. Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг Корректировка адометров NEW! ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ПРИ СТО!

ООО УПК «Автомобилист»

ООО «БазисСервис»

Студия «Автоаудиомастер»

ул. Гастелло, 57, тел.: 24-96-91, 24-90-15; доп. офис: ул. Республики, 143, тел. 902-600, www.avtomobilist-tmn.ru

Тюмень, ул. В. Гнаровской, 14 тел. 567-111 www.bazis-motors.ru

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

ТО И РЕМОНТ А/М ЛЮБЫХ МАРОК Автосервис Автомойка Шиномонтаж Проточка дисков Развал-схождение. Замена масла в АКПП Обслуживание и ремонт кондиционеров Промывка форсунок

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Pandora, Starline Победит Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

ВЕСЕННЯЯ АКЦИЯ!

Обучение категории «В» со скидкой 20% Подготовка водителей категории «А», «В», «С», «Д», «Е»; обучение водителей по перевозке опасных и крупногабаритных грузов; обучение специалистов транспорта по БДД; собственный автодром; современное оборудование; отечественные и иностранные автомобили с АКПП И МКПП Рассрочка платежа

НЧОУ «ТЦВВМ» ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

СПЕЦ. ПОДГОТОВКА ВОДИТЕЛЕЙ Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс «Защитное вождение».

58 AutoTop

май 2012

ШИНОМОНТАЖ

Сеть шиномонтажных центров ул. Тимофея Чаркова, 2 ул. Судостроителей, 35/1 ул. Велижанский тракт 4, стр. 1

ПРЕДЬЯВИТЕЛЮ СКИДКА 10% Порошковая покраска дисков Комплексная перебортовка Балансировка. Вулканизация резины Ремонт легкосплавных и стальных дисков. Варка аргоном Ежедневно с 9.00 до 21.00 Тел. 89068200108

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

Лучший бармен-бариста выбран!

апреля При приготовлении эспрессо, капучино и авторского коктейля в двух экземплярах конкурсанты должны были пройти строгую оценку Технического жюри, состоявшего из представителей Барменской Ассоциации России. Участники творили свои шедевры из кофе Julius Mainl, молока «Юнимилк», сиропов Barline и секретных ингредиентов. Каждый гость турнира мог получить чашечку бодрящего напитка, проголосовав при помощи sms за любимое заведение, участвующее в народной ресторанной премии «Золотая вилка». А лучшим бариста Тюмени стала Алена Миронова (кофейня «Шоколадница»). Второе место завоевал Сергей Кабанов (Cafe 37). В кофейной битве третье место занял Антон Янковский (кофейня «Шоколадница»). Работу по приготовлению кофе оценивали профессиональные бариста. В полуфинале в их число вошли директор кофейни «ЧК» Руслан Зеленский и ресторанная критикесса Ирина Баржак. Финал же оценивали редактор раздела МегаЕда, ресторанный критик Алексей Кондрахин и вице-президент Барменской Ассоциации России Роман Некрасов.

12 апреля в караоке-клубе «Avenю» состоялся Julius Meinl B.A.R.ISTA CUP 2012, где выбрали лучшего тюменского бариста. В упорной и ароматной битве сошлись шесть специалистов. Перед конкурсом прошел мастер-класс от Алексея Морозова — президента Ассоциации бариста г. Екатеринбурга и официального представителя австрийской компании Julius Meinl по Уралу.

CLASSIFIED

ПОШИВ ОДЕЖДЫ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА производственная компания

«АВГУСТ» • красиво • функционально • быстро • качественно • гибкая система скидок по индивидуальному заказу и в наличии

г.Тюмень, ул. Станкостроителей, 1, оф.211, тел.: 288-780, 8-909-180-6183 svetlana08_68@mail.ru, www.avgust-tmn.ru

Выбор прост! Берешь рыбу? Бери ГОСТ! • Вся продукция выпускается по ГОСТу • Натуральный продукт • Ежедневная поставка свежей рыбы • Реализуем также и икру • Розничная продажа • При заказе от 3 000 руб. — доставка бесплатная

«Золотая рыбка Сибири» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 23, (розничный магазин «Золотая рыбка»), тел./факс.: 34-84-34, 41-58-32, e-mail: sibrybprom92@mail.ru.

60 AutoTop

май 2012

CLASSIFIED, МУЖСКОЙ ДОСУГ

Помпеи

Мужской SPA- салон

осуществление мечты и рая на земле !

• Изысканный интерьер • Обворожительные мастера

• По предварительной записи • В салоне имеется терминал

ул. Кирова, 25 (вход со двора), тел.: 95-35-77, 93-34-99 (круглосуточно), www.pompei-tmn.ru

1001 ночь

Восточные сказки наяву...

Хамам, финская сауна, гидро-джакузи, бассейн, комнаты отдыха, релаксационные программы.

Центральный район тел. 98-19-59

Сервисный центр по ремонту и обслуживанию часов любой сложности

• Дипломированные мастера, прошедшие обучение в Швейцарии. • Современное профессиональное оборудование. • Гарантийное и послегарантийное обслуживание золотых часов российских производителей. • Ремонт напольных и настенных часов. • Проверка на герметичность, замена элементов питания.

Ул. Республики, 46, тел. 45-64-78

*Русская ювелирная сеть «Золотая лавина» является победителем конкурса «Лучший ювелирный

магазин России» 2006, 2008, 2010, 2011 гг., а также членом Ассоциации «Гильдии Ювелиров России».

май 2012 AutoTop

МУЖСКОЙ ДОСУГ

S PA Влюбим, очаруем, соблазним! Мастера-мужчины для милых дам Программы для влюбленных

СКИДКИ, АКЦИИ! Подарочные сертификаты

100% качества

ул. Интернациональная, 138 тел.: 69-39-69, 60-20-81, www. SPA69.ru

пр. Ткацкий, 18/1 тел.: 354-503, 980-999

круглосуточно Приглашаем на обучение

62 AutoTop

май 2012

• джакузи • свечи • relax

Приглашаются массажистки: обучение, проживание

МУЖСКОЙ ДОСУГ

Две планеты удовольствия

Эксклюзив! Зеркальная перегородка! Вы нас видите, мы вас нет!

...из окна вашего иллюминатора! тел. 61-61-05, www.bondelice.ru, тел. 97-87-88, www.bounty72.ru в салоне есть терминал

Есть вакансии

Царский отдых В ГостЯх У ПрЕкрасНой ЛЕди www.rasputin-spa.ru

• Классический массаж в четыре руки • Четыре прекрасных зала • Массаж для пар — 4 000 руб. • Расслабляющие программы для мужчин и женщин Работаем круглосуточно Подарочные сертификаты Приглашаем на обучение ул. Мельникайте, 132, корп. 1,

тел. 60-82-83

Приглашаем на обучение

Увлекательное путешествие в мир фантазий!

• Дарим сертификаты нашим гостям на сумму 3 000 руб. на туристическую путевку • Выдаем VIP-карты постоянным гостям • Ролевые игры, вечеринки • Разнообразие программ • Подарочные сертификаты

«Распутин-spa», ул. Фабричная, 1 (р-н ТРЦ «Гудвин»),

тел. 60-48-48

май 2012 AutoTop

22-53-22 www.garem72.ru

• 20 мастериц • Авторские программы

Студия эксклюзивной релаксации

Приглашаем на обучение, жилье предоставляется

Ул. Республики, 250, стр. 1

Круглосуточно

• Стриптиз-шоу • Крейзи-меню • VIP-сопровождение

Стриптиз-бар

Субботник! Нам сегодня можно всё! Кино, коктейль и домино. Стриптиз, круиз, любой каприз! Чулки, помада, каблуки! Держитесь, мужики!

«Первомайский субботник»

Приглашает на

мужСкой Элитарный клуб

ул. А. Матросова, 1, корп. 2

тел. 533-545

ул. Мельникайте, 55

тел. 530-589

Согреет своим теплом! Лучшие мастера Тюмени

Подарочные

сертификаты

Обновление на сайте

Приглашаем на обучение

В салоне имеется терминал

Продажа и уСтановка • автосигнализации • автомагнитолы • СаБвуферы

• ходовые огни (drL) • видеорегиСтраторы • навигаторы

• ксенон • шумоизоляция • акустика

розыгрыш iPad, iPod, iPhone – уже начался! Спеши!

*акция – беспроигрышная лотерея, главные призы – I-гаджеты, а также Ак Ак Ус ТИ ТИк к А, с АБВУфе ВУ феР Ры , АВТОк АВТОкОВР ОВРы ы , утешительные призы

кУпИл, ВыТяНУл жеТОН, ВыИГРАл! ТАкже для ВАс пОдАРОчНые сеРТИфИкАТы!

ул. 50 лет вЛ вЛкСм, 37а тел.: 393-713, 393-763

Информацию об организаторе, правилах, количестве призов, сроках, месте и порядке их получения можно получить по телефону 33-49-92. дата проведения акции с 15 апреля по 1 июня

Сеть магазинов уСтановочных центров

ул. рижская, 72 тел.: 323-124, 227-017

ул. Пермякова, 44 (школа ВОА) тел.: 64-19-19, 33-49-92

интернет-магазин: www.avtoboss72.ru Абрамюк Вячеслав Ильич ОГРН № 308723210700082