Informatie trekhaken & asbelasting

Aan het gebruik van iedere trekhaak worden wettelijke eisen gesteld: de trekgegevens (trekgewichten) dienen vermeld te staan op uw voertuigbewijs of het bijhorende aanvullingsblad. Controleer deze gegevens voordat u een trekhaak monteert!

Bij nummer 7 staat op bovenstaande kentekenbewijs het gewicht wat dit voertuig ongeremd mag trekken.

Bij nummer 8 staat op bovenstaande kentekenbewijs het gewicht wat dit voertuig geremd mag trekken.

Vanaf januari 2014 krijgt u niet meer het hierboven getoonde kentekenbewijs als u een voertuig te naam stelt. Het kentekenbewijs is vervangen door een kentekencard.

Ook op de kentekencard staan de trekgewichten vermeld: • Technisch maximum massa AHW (geremd) • Technisch maximum massa AHW (ongeremd)

De volledige trekgegevens staan alleen bij een personenauto op de kentekencard vermeld. Heeft u een bedrijfsauto? Dan staan de trekgegegevens niet op de kentekencard. U kunt online uw voertuiggegevens bekijken (www.rdw.nl). U vindt de gegevens onder het tabblad technisch>Wettelijke toegestane maximum massa’s.

U herkent de trekgegevens van een bedrijfsauto als; • Aanhangwagen autonoom geremd • Aanhangwagen middenas geremd

Als u gaat rijden met een aanhangwagen of caravan, is het wettelijk verplicht dat de gewichten geregistreerd staan in het kentekenregister van de RDW. Denkt u dat het trekgewicht in het kentekenregister of op het kentekenbewijs niet klopt, neem dan contact op met RDW Klantenservice. Als er geen trekgewichten genoemd worden, dan mag er niet getrokken worden met het voertuig, ook niet met minder dan 750kg.

Vermelding trekgegevens op voertuigbewijs Vanaf afgiftedatum 06-04-1998 staan de trekgegevens standaard op het voertuigbewijs van een personenauto vermeld.

Vanaf 01-02-1999 staan de trekgegevens op het voertuigbewijs van een bedrijfsauto vermeld. Voorwaarde hierbij is wel, dat de trekgegevens bij de RDW bekend zijn. Als er dus op het voertuigbewijs bij het item ‘max. massa ongeremd’ of ‘max. massa geremd’ niets, een nul of een streepje staat, mag u met het motorrijtuig geen aanhangwagen trekken.

Aanvullingsblad Voordat de trekgegevens standaard op het voertuigbewijs werden vermeld, gaf de RDW een aanvullingsblad/inlegvel bij het kentekenbewijs af. Hierop staan de trekgegevens van de trekhaak vermeld. Het is daarom mogelijk dat er geen trekgegevens op uw voertuigbewijs staan, maar dat u wel een aanvullingsblad bij uw kentekenbewijs heeft. Het aanvullingsblad is in dit geval nog steeds geldig.

Goedkeuring & D-waarde Op het typeplaatje van de trekhaak kunt u zien dat de trekhaak een type goedkeuring heeft. Dit plaatje vermeldt de verticale kogeldruk en de D-Waarde. De D-Waarde is de maat voor de belastbaarheid van de trekhaak. Hoe hoger de D-waarde, hoe hoger de belastbaarheid. De be-lasting van de inrichting is afhankelijk van de massa van de kampeerauto en van de massa van de aanhangwagen. Sinds april 1998 staat het maximale aanhangwagengewicht bij nieuw geregistreerde kampeerauto’s op het kentekenbewijs deel I vermeld. Bij kampeerauto’s met een trekhaak die voor april 1998 een kentekenbewijs hebben gekregen staat het maximale aanhangwagengewicht op het aanvullingsblad. Het kentekenbewijs van het trekkend voertuig geeft aan welk aanhangwagengewicht mag worden getrokken. Er zijn verschillen. Een bepaald motorvermogen van de kampeerauto en de aanwezigheid van accessoires kunnen ertoe leiden dat de fabrikant of RDW een lager aanhangwagengewicht bepaalt.

Sterkte van de trekhaak (D-waarde) De sterkte van de trekhaak wordt uitgedrukt in de D-waarde. De meeste trekhaken voor de kampeerauto hebben een D-waarde van 12,5 kN.

Hieronder de D-waarde calculatie:

A Massa van trailer in kg F Massa van voertuig in kg D D-Waarde in kN g Werking van de zwaartekracht (9,81m/s2) D = F (kg) * A (kg) * g F (kg) + A (kg) * 1000

Een voorbeeld: Bij een massa van het voertuig van 3500 kg, is de maximale trekhaakbelasting bij 12,5 kN, 2.000 kg. Echter dit is alleen de sterkte van de trekhaak, voorts bepaalt de fabrikant van het voertuig (bij nieuwe campers het merk camper bijv. Hymer bij oudere campers vaak het merk onderstel bijv. Fiat) het maximale trekgewicht. Als het trekgewicht nog niet in uw kenteken staat, dan is een herkeuring door de RDW noodzakelijk.

Kogeldruk Kogeldruk is de verticale druk die de dissel van de aanhangwagen via de kogelkap op de trekhaakkogel uitoefent. De maximale kogeldruk staat vermeld op het typeplaatje van de trekhaak. Deze waarde, ook wel S-waarde genoemd, ligt meestal tussen de 75 en 100 kg bij campers. Bij het ontbreken van het typeplaatje geldt een maximale verticale last van 50 kg. In dat geval

mag de aanhangwagen niet meer dan 750 kg wegen, of bij een lager gewicht, het ledige gewicht van het trekkend voertuig. Een juiste kogeldruk is van groot belang. Een te hoge kogeldruk oefent onder bepaalde omstandigheden enorme krachten uit op de trekhaak.

Daarnaast ontstaat er een flinke toename van de achterasbelasting bij het trekkend voertuig. Bij stevig afremmen of slingeren van de combinatie is het krachtenspel vele malen groter. Een te lichte kogeldruk heeft een ‘zweverig’ en instabiel rijgedrag tot gevolg. Het is dan ook raadzaam voor vertrek de kogeldruk te meten.

Types Chassis Verscheidene onderstellen zijn geschikt als basis voor kampeerauto’s. Enkele voorbeelden:

Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer • Ford Transit • Iveco Daily en 50C18 • MAN TGL 8.240 • Mercedes Sprinter 316 • Renault Master

De firma ‘Al-Ko’ past originele chassis van bijvoorbeeld Fiat aan. Hierdoor vervalt het achterste gedeelte van het originele chassis en wordt in het vervolg ‘Al-Ko’-chassis genoemd. Het ‘Al-Ko’- chassis is o.a. te herkennen aan torsievering.

Pakketten Er zijn drie verschillende trekhaakpakketten verkrijgbaar:

A Alleen de trekhaak (voor bijv. ‘Al-Ko’-chassis) B Trekhaak met verstevigingsset (voor bijv. Fiat Ducato chassis met verlenging) C Trekhaak met chassisverlenging (voor bijv. Fiat Ducato zonder verlenging)

Om te bepalen welke trekhaak u nodig heeft, hebben wij de volgende informatie nodig:

1. Merk en type onderstel (auto) bijv. Fiat Ducato 250 2. Merk en type opbouw (camper) bijv. Dethleffs A5820 3. Wel of geen chassisverlening (‘Al-Ko’ of geen ‘Al-Ko‘) 4. Breedte van het chassis bijv. 1290 mm 5. Overhang (afstand chassis tot einde bumper) bijv. 1100 mm 6. Bodemvrijheid gemeten bij bumper bijv. 530 mm

Als het voertuig ouder is dan vijf jaar, ontvangen wij graag foto’s van de onder- en/of achterzijde.

Informatie over asbelasting Op reis met een camper is de fiets of scooter een populair vervoermiddel om de directe omgeving te verkennen. Twee of meer fietsen, maar ook steeds vaker elektrische fietsen of scooters worden meegenomen. De beste wijze om deze mee te nemen is op een speciaal daarvoor gemonteerde fiets- of scooterdrager. De drager wordt direct, middels een adapter, aan het chassis van de kampeerwagen bevestigd zodat de fiets of scooter veilig en zonder schade kan worden vervoerd.

Asbelasting en Scooterdrager informatie Voordat een drager aangeschaft wordt, is het belangrijk het draagvermogen van de kampeerauto vast te stellen. • Is er chassisverlenging gemonteerd? Als deze reeds gemonteerd is, dient te worden geverifieerd of deze sterk genoeg is voor het dragen van een scooterdrager. Memo levert indien nodig ook een nieuwe chassisverlenging. Bij twijfel over de sterkte van de chassisverlenging kunt u contact met ons opnemen. • Ten tweede hangt de toelaatbare belasting op de te plaatsen scooterdrager af van de toegestane achterasbelasting van het voertuig en het technisch toelaatbare gewicht. Dit kan berekend worden aan de hand van een formule.

De berekening kunt u doen met deze formule:

H = G x a / r G = gewicht van scooter + drager in kg. H = achterasbelasting in kg r = wielbasis in cm a = afstand midden scooterdrager tot vooras

De toegestane maximale asbelasting vindt u op het typeplaatje onder de motorkap of bij de instap van de camperdeur.

Tip 1: weet u de huidige aslast niet, laat de kampeerauto dan wegen op een weegbrug bij u in de buurt.

Tip 2: u kunt bovenstaande berekening ook doen voor de belasting van de garage in uw kampeerauto als u daar een scooter in plaatst.

Tip 3: mocht u twijfelen, neem dat contact met ons op of bel de RDW.

Voorbeeld van aslastberekening De scooterdrager inclusief scooter weegt 150kg (G), de wielbasis is 320cm (r) en de afstand tussen het midden van de drager en de vooras is 470cm (a). De aslast wordt hierdoor volgens de berekening verhoogd, de uitkomst van de som is 230kg. Door het hefboomeffect is de aslast geen 150kg maar 230kg. Veel kampeerauto’s “zakken” door de achtervering na plaatsing van een scooterdrager. Daarnaast kan het zijn dat de plaatsing de wegligging negatief beïnvloed. Beide symptomen kunnen verholpen worden als u hulpluchtvering plaatst.