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Meng-Xiao, Wei
魏孟驍 Meng-Xiao, Wei Contact
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國立成功大學 工業設計學系 ( 2014/09- ) 國立台南第一高級中學 ( 2011/09-2014/06 ) 雲林縣立石榴國民中學 ( 2008/09-2011/06 )
Skills
4
Language 中文
母語
台語
流利
英文
TOEIC 815
Student
Experience
成功大學工業設計系學會 副會長 ( 2016/09-2017/06)
Award
2017 成功大學規劃與設計月 行政副召 ( 2017/03-2017/06)
三陽 X 浩漢 第一屆 ND Super Star 巨星設計獎 入圍
2017 成功大學工業設計夏令營 隊輔長 ( 2017/03-2017/07) 2017 台科 X 北科 X 成大 聯合工作坊 活動長 ( 2016/09-2017/01)
Internship Experience 百力設計股份有限公司 台中 / 台灣 ( 2016/07-2016-09)
成功大學慢速壘球聯盟 財務 ( 2016/09-2017/01) 成功大學工業設計系棒球隊 隊長 ( 2015/09-2016/06) 2016 成功大學規劃與設計月 實體宣傳長 ( 2016/03-2016/06)
Workshop Experience
2016 成功大學工業設計夏令營 課程 ( 2016/03-2016/07)
小情設 台科 X 北科 X 成大 聯合工作坊 ( 2017/01)
成功大學工業設計系學會 公關 ( 2014/09-2016/06)
台大智慧生活中心 創新節能工作坊 (2016/04-2016/06)
2015 成功大學工業設計夏令營 隊輔 ( 2015/03-2015/07)
5
Contents
6
交通工具設計
8
Transportation Design
產品設計 Product Design
平面作品 Graphic Works
油土模型
10
絕J
28
LUNALA
34 36
Suitcase
56
Arthas Bluetooth Speaker
66 68
2D Rendering Sketch
82
Paper Sketch
88
Clay Model
90
機車油土
7
交通工具設計 Transportation Design
10
絕 J
28
LUNALA
絕 J 跨界變異
三陽 X 浩漢 第一屆 ND Super Star 巨星設計獎 入圍
淬鍊重生
「絕」是款擁有汽車與機車血統的變種三輪電動交通工具。適合一至兩人乘坐。在擁有 汽車穩定感的同時，也保有機車的敏捷性。 透過可以依照不同模式變換的前叉和後搖臂，讓「絕」能適應不同的道路環境與駕駛模 式，進而發揮優異的行駛能力來帶給駕駛樂趣，實現未來交通工具不同凡響的駕馭可能。
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交通工具設計
「絕」的誕生 隨著台灣發展越來越進步，頂客族、小家庭也越來越多，路上行駛大部分的汽車都 是 一人或兩人乘坐，許多的交通環境空間被浪費。機車固然可以解決交通壅塞的問題， 但依舊有其危險性以及置物、下雨時的不便。 於是，一款兼具兩者優點，舒適節能的新型交通工具顯然有其需求。
跨界的本質
「跨界」有許多的方法，而「絕」選擇在交通工具的兩大物種：汽車、機車之間做突
變。除了營造出不同以往的交通工具樣貌，也讓人類在使用交通工具上有新的可能，進而達 到節省交通空間，用路人更舒適的目的，同時也提供機車的敏捷、汽車的便利與安全。
11
外觀發想 研究機車與汽車的造型特性與空間機能後，繪製大量的草圖。
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交通工具設計
13
造型確定 造型方向確定後，進行外觀細節的建立，包括比例、各曲面的走向、 配胎及各部位細節、傳動方式等等。並繪製 2D 渲染精圖。
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交通工具設計
Sketched with Adobe Photoshop.
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細節確定 造型細節確認後，開始規劃細部的尺寸、配胎、空間等等，並開始 建立 3D 立體模型。並進行 3D 渲染。
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交通工具設計
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模型製作 由於是參賽作品，所以並沒有刮油土模型做逆向工程，而是直 接利用 3D 列印製作 1:4 比例模型，再用汽車補土、噴漆等加工製 作精緻模型。 Co-Worker：南台科技大學 創意產品設計系 張庭嘉
18
交通工具設計
19
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交通工具設計
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交通工具設計
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交通工具設計
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LUNALA 優游於都市的精靈 " LUNALA" 之名源自於電玩魔獸世界中森林之神賽納留斯之女。宛如精靈般輕巧可愛， 帶領人類在繁忙的都會叢林中優游自得。
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交通工具設計
目標族群 在東南亞地區有許多人在都會區上班，住在郊區。因此常需開車或騎車上班，造成交通 壅塞影響上班。 這時就需要一台 LUNALA，來幫助你解決通勤需求。
開著LUNALA到市郊的捷運站
搭捷運到公司最近的捷運站
開始一天的工作!
設計原則 LUNALA 是一台代步的交通工具，主要的需求是希望可以遮風避雨、舒適，所以 一些汽車上的配備如空調、音響等等就不會在設計考量內。車身大小也不似汽車龐大、 但希望能有比機車更彈性的置物空間。
27
Image Board 以意象看板來做為設計上的參考。 希望 LUNALA 可以非常環保、具科技感，必且是屬於個人或兩人的 都會漫遊交通工具。
28
交通工具設計
29
Sketch 一開始的架構還有點像汽車，但發現這樣難以和 Smart 這類比 較特殊的小車做出區別，後來輪子和懸吊改以外露，變成比較類似 高爾夫球車的設計。
30
交通工具設計
31
32
交通工具設計
LUNALA
LUNALA 提供了不一樣的交通工具概念、以及更彈性更多功能的產品體驗。我們不只可以將 LUNALA 運用在日常通勤，甚至能拿來做高爾夫球車、工廠拖板車等等。期待 LUNALA 能有機會為未 來的人類打造不一樣的生活體驗。
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交通工具設計
產品設計 Product Design
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Suitcase
56
Arthas Speaker
35
Suitcase 成就悠閒的機車旅行 "Suitecase" 是一款結合機車馬鞍袋及行李箱的新型旅行用具，兩盅功能的結合讓騎乘重 機或打檔車的消費者，在進行長途旅行時，不再為置物問題所苦。
36
產品設計
緣起 近年來，隨著大型重型機車開放進口，代理商也越來越多，甚至國產品牌也開始設計 製造大型重型機車後，國內機車旅行的風氣開始興盛。 本身自己是機車旅行的愛好者，寒暑假常規劃一到兩周的長途機車旅行，也發現許多 機車旅行會遇到的問題。
梅山 36 彎 2015/10/09
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機車旅行常會遇到的問題 大型重型機車大部分都是所謂的「打檔車」，也就是油箱在車體中 央，沒有大型置物空間的設計。故常有將行李綁在後座的作法。但如此一 來就有許多問題產生，包括下車時擔心行李被偷，背在身上又太重不方便。 若有重要物品要取出，也很麻煩。即使騎乘的是一般的速克達，將 行李擺在踏板處也後讓置腳性變差，對長途旅行的舒適度大打折扣。
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產品設計
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現有產品 現今市面上已有許多處理有關機車置物問題的產品，如的 復古式馬鞍袋，漢堡箱以及複合材質馬鞍袋等等。甚至有 些金屬製的，價格即質感不凡。
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產品設計
昂貴
休閒
質感、前衛
便宜
41
材質
固定方法
防水 彈性 穩定 提把
金屬、塑膠
另鎖支架固定
o x o x
塑膠
塑膠、合成纖維
合成纖維
另鎖支架固定
直接吊掛
直接吊掛
另鎖支架固定
o x o o
△ △ x o
x △ x x
o x o o
10,000~20,000
20,000~50,000
售價 NTD
50,000 以上
20,000~50,000
10,000~20,000
內容 配置
37L( 單 側 )/ 無網袋
33L/( 單 側) 無網袋
22L/ 有鬆緊帶 無隔間
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塑膠
36L/ 無網袋 無隔間
22L/( 單 側) 無網袋
產品設計
合成皮
合成纖維
直接吊掛
直接吊掛
x o x x 1000~10,000 18L/ 無網袋 無隔間
x o x x
競品調查
1000~10,000 12L/ 無網袋 無隔間
43
分析結果 現今置物箱的設計已經相當多元，但是結構和功能大同小異，頂多在包包本體 的機能性上多做設計，去區分消費族群或是增加機能性，整體而言功能還是非常單一。 重新設計一款馬鞍袋並無競爭力。而漢堡箱會影響停車時安全 ( 造成車體太長 )、難牽 車等，所以並不考慮在設計範圍內。 於是從使用者在準備機車旅行時的使用情境來探討。
行駛中狀 態
(A) 置物
↑
(C)
→
提掛
行駛
→
置物 取物
→
卸載
→ 取物
由上圖可以發現，假設今天是在一般日常使用，例如去買個日用品等 等，那一般的馬鞍袋絕對是可以勝任的，基本上在 " 提掛 " 之後就不會再將 馬鞍袋 " 卸載 " 下來。 但若今天使用的場合是在為期兩周的環島旅行，我要如何將兩周的行 李從車上移進旅社呢？直接提進去或是杯進去顯然是個費力且不明智的做 法。一般人開車的人通常都用行李箱拖進去吧？ 那為什麼我不能把行李箱掛在機車上，馬鞍袋為什麼不能有行李箱的功能 呢? 於是開始著手設計。
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產品設計
法規調查 在開始設計前，先著手調查相關的法規避免設計完後無 法上市的窘境。
中華民國 機車附載人員或物品，應依下列規定： 一、載物者，小型輕型不得超過二十公斤，普通輕型不得超 過五十公斤，重型不得超過八十公斤，高度不得超過駕駛人 肩部，寬度不得超過把手外緣十公分，長度自座位後部起不 得向前超伸，伸出車尾部分，自輪軸起不得超過半公尺。 三、附載坐人後，不得另載物品。但零星物品不影響駕駛人 及附載人員之安全者，不在此限。
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常見機車後座 由於機車後座會影響到馬鞍袋的佩掛，所以針對常見的機車後座做研究。
仿賽分離式：後座通常是可拆下的 ( 不一定有後扶手 )
街跑一體式：若無扶手就有中間抓條。
速克達式：有扶手且後座可打開。
46
產品設計
型態矩陣 將欲設計的產品先分解後用簡單的圖像代表，去排列組合出多種形態， 再依設計需求去篩選後。再去繪製細部的草圖。
→
47
Sketch 依照型態矩陣以及先前所列出的法規及機車後座研究，繪製草圖。 由於布質的東西建 3D 效果不彰且無益於打樣，所以就直接拿草圖與廠商討論。
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產品設計
49
三視圖
骨架爆炸圖
50
產品設計
骨架零件圖
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布面版型
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產品設計
零件表
拉鍊２０ｃｍ
２
採買
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打樣成品
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產品設計
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Arthas
Blooth Speaker
Co-Worker / NCKU ID 107 蔡涵如 / NCKU ID 107 鄭嵐心 / STUST EE 107 張庭嘉
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產品設計
Design 選定一位超級英雄，根據他身上 的特色，他的性格甚至他的心路 歷程 作為設計的靈感。之後再選 一種產品 將這些特色抽象化之 後，融入產品的 特色之中。
Concept 選的角色是著名電玩魔獸世界 (World of Warcraft) 中的巫妖王阿 薩斯 (Arthas)。阿薩斯曾是人類的 王子，為 了追求保護人民的強大力 量而墮落成為 邪靈。 所以除邪惡的 元素外，也要稍 微顧及曾經是正義 的形象。
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Image Board 為了更了解角色，我們用角 色的特質為關鍵字，收集了 許多圖片，在從這些圖片中 尋找特質或是感受，再抽 象化之後，作為外型設計上 的依歸。
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產品設計
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Sketch 與組員討論後決定為巫妖王設計 一款藍芽喇叭。以 許多塊狀的組合表 現層層盔甲的質量與威武。尖銳 的導 光條設計表現巫妖王的邪惡。整體平 直的線條 暗示曾經是正義的形象。 背後的電量顯示則是取材自巫妖王的 寶劍─霜之哀 傷 (Frostmourn)，以劍 上的符文來顯示目前的電 力，隨著電 力消耗而熄滅。
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產品設計
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Procession 以 PU 發泡材為骨架，將導光條及電路架構其上。 外殼以 ABS 板搭接而成。喇叭網以 雙層洗衣網噴上黑 色模擬，音源線孔、USB 母頭都以真品模擬。 背面電 量顯示以壓克力、黑色紙、矽膠層層搭接，確保光色均 勻及符文清晰。 正面左有兩側皆貼以矽膠模擬巫妖王 雙眼
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產品設計
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產品設計
65
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交通工具設計
平面作品 Graphic Works
68
2D Rendering Sketh
82
Paper Sketh
67
68
交通工具設計
69
Mazda CX-5("17)
70
平面作品
71
BMW R 420
72
平面作品
73
BMW X8
74
平面作品
75
76
平面作品
Volvo S70
Subaru WRX STi
77
78
平面作品
Mazda 3
Luxgen U6 scoop
79
The Tumbler
80
平面作品
Suzuki GSX-1000R
Honda VFR1200
81
82
平面作品
The Tumbler
Faber-Castell artist pen & Canson paper
Copic & DoubleA paper
83
84
平面作品
Mercedes Benz A180
Faber-Castell artist pen & Canson paper
Copic & DoubleA paper
85
86
平面作品
87
88
交通工具設計
油土模型 Clay Model
90
機車油土
89
油土模型 油土模型為交通工具產業常用之模型製作方法， 其冷卻後不易變形、加熱後好塑型的特性，因此取代 石膏，被廣大外型常需修改又體積龐大的交通工具產 業採用。
90
油土模型
91
這次製作的是打檔車的配件。首先先觀察 設計草圖。
再來是製作粗胚。 由於油土模型必須牢固在車架上，多方考慮後 決定使用原有的塑膠件。免去另外製作所點的 麻煩。
先用 PU 發泡材製作大概的形狀，然後固定制 車架上比對比例。
92
油土模型
抹上油土，固定上車架，即可開始塑型。
93
先用粗刮刀刮出大面積，再用畫線刀強調造型特殊的地方。
94
油土模型
造型確定後，用薄鋼板修平表面。
95
側蓋成品。
96
油土模型
車側進氣孔製作，由於車架上並沒有為進氣孔製 作鎖點，必須自行想辦法固定。
97
98
油土模型
99
X I A O
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