Es mostren preocupats perquè no s’han acabat les voreres

Veïns de Bonavista temen que no s’acabi la reforma del camí de la Partió

Aquest carrer, on hi ha l’entrada de l’escola Joan XXIII, ha reobert al trànsit tot i que encara no s’han acabat ni les voreres ni la il·luminació

Biel Roquet-Jalmar

El camí de la Partió del barri de Bonavista va reobrir ahir el trànsit després d’estar gairebé tot l’estiu tancat. Les obres de reforma de la via –que uneix la part més al nord d’aquest barri de Ponent amb la urbanització de Buenos Aires– van iniciar-se el passat mes de juny i han consistit a fer-la més ampla, pavimentar de nou l’asfalt i dignificar l’entorn. Precisament, aquesta zona és molt concorreguda, ja que en aquest carrer s’hi troba l’entrada de l’escola Joan XXIII i fins al moment la via es trobava força deteriorada. No obstant que ja s’hi pot circular de nou, els treballs no estan acabats. En aquesta tessitura, els veïns del barri temem que l’Ajuntament no arribi a acabar les obres i deixin el carrer a mitges.

«Ens l’han obert, però encara s’han d’acabar moltes coses. Ens preguntem si es farà tot o no. Suposo que sí, però ara per ara no està en condicions», raonava Loli Gutiérrez. La presidenta de l’Associació de Veïns de Bonavista advertia que part de l’àrea d’Urbanisme del consistori tarragoní i el seu conseller, Xavi Puig, ara estan «de vacances» i no han pogut aclarir els dubtes. En tot cas, s’ha reobert l’accés al camí de la Partió sense haver deixat llest l’enrajolat de la vorera –tot i que s’ha fonamentat la part inferior– i tampoc s’han instal·lat fanals, pel que la il·luminació de nit és pràcticament inexistent.

Això suposa, especialment, un problema per als vianants que van de Bonavista a Buenos Aires i viceversa: «Els veïns encara haurien de passar per la carretera, amb el perill que això comporta. I de nit fa por. Com a vianant, està molt malament», rematava Gutiérrez. A més, d’aquí poc menys de tres setmanes comença el nou curs escolar, concretament el 13 de setembre. El camí de la Partió passa per davant de l’escola Joan XXIII: «És una vergonya que les obres es quedin així. Davant de l’entrada encara no hi ha vorera».

Menys aparcaments

La nova vorera en procés de construcció, a la banda esquerra de la pujada cap a Buenos Aires, ha suposat una reducció dels llocs d’aparcament. Fins a l’inici de les obres, bona part del lateral del carrer de la Partió comptava amb una franja longitudinal paral·lela a l’asfalt, de terra, on aparcaven els cotxes en bateria. N’hi podien arribar a aparcar més d’un centenar. Amb la vorera nova, s’han instal·lat franges a banda i banda de la calçada per estacionar en línia, és a dir, un vehicle darrere l’altre. A la pràctica, «hi havia molts aparcaments, però ara n’han tret bastants». Un dels altres punts de preocupació és que la reordenació de l’estacionament afecta l’entorn de l’escola Joan XXIII. «On aparcaran els professors o els pares?», es preguntava la presidenta de l’AVV de Bonavista.

Tot plegat, segons Gutiérrez, «agreuja» els problemes per estacionar a Bonavista ja existents. A més, la presidenta veïnal remarcava que, amb la instal·lació de pàrquings per a patinets i bicicletes les darreres setmanes, «ja s’han perdut places en altres punts del barri». Una de les possibles solucions proposades pels veïns de Bonavista és arranjar el descampat que hi ha just davant de l’escola per fer-hi un pàrquing dissuasiu: «Això seria fabulós», opinava Gutiérrez.

GERARD MARTÍ

Tot i que el pas ja torna a estar permès, l’enrajolat de la vorera encara no s’ha col·locat.

Gutiérrez: «És vergonyós que les obres es quedin així, davant l’escola encara no hi ha vorera» Els canvis han obligat a reduir els aparcaments, que han passat de ser en bateria a en línia

MOBILITAT

La línia entre Tarragona i Port Aventura, tallada des de demà i fins al 8 d’octubre

Els trens de la R17 i la RT2 tindran un servei alternatiu per carretera entre les dues estacions

Redacció

Amb motiu de les obres que Adif està executant per la implantació del tercer carril al Corredor Mediterrani al voltant de Tarragona, continuaran les fases de tall de circulacions que estan provocant afectacions en els serveis Regionals de les línies R14, R15, R16, R17 i RT2. En aquest sentit, el tall més gran es produirà entre les estacions de la ciutat i de Port Aventura. Des de les 23 h. de demà, 27 d’agost, i fins a les 5.30 h. del 8 d’octubre, restarà interrompuda la circulació. Les línies R17 i RT2 disposaran d’un servei alternatiu per carretera entre les estacions afectades. Des de les 23 h. del 27 d’agost i fins a les 7 h. del 28 i entre les 23 h. del 28 fins a les 7 h. del 29 d’agost, restarà interrompuda la circulació entre Torredembarra i Reus a la línia R15 i entre Salou-Port Aventura i Tarragona a les línies RT2 i R17. El mateix tall es produirà el cap de setmana del 4 i 5 de setembre. Des de les 23 h. del 3 de setembre i fins a les 7 h. del dia 4 i des de les 23 h. fins a les 7 h. del dia 5, restarà interrompuda la circulació entre Torredembarra i Reus a la línia R15 i entre Salou-Port Aventura i Tarragona a les línies RT2 i R17.

SHAILA CID

Imatge d’arxiu de l’estació de tren de Tarragona.

SOCIETAT L’AVV del Serrallo preveu noves edicions del Mar-Mur després de l’èxit

La gran acceptació que el projecte artístic ha tingut entre els veïns del barri pescador fa preveure futurs projecte d’aquesta iniciativa

Redacció

L‘Associació de Veïns del Serrallo organitzarà una tercera edició del projecte artístic Mar-Mur, que va omplir diverses parets del Serrallo de pintures que reflecteixen l’essència i la història marinera del barri. L’èxit i l’acceptació que la iniciativa ha tingut en els veïns del barri ha convençut a l’entitat per fer una altra edició. El president de l’Associació de Veïns del Serrallo, David Martín, va explicar que aquest ha estat un projecte que ha sorgit de l’entitat veïnal, amb la col·laboració del Port de Tarragona i de l’Ajuntament i que es pretenia una «transferència del coneixement, transmetre la forma de viure i les arts de pesca entre la gent gran i el jovent». «Vam iniciar tota aquesta fase de murals com un projecte inicial pensat pel jovent, per regenerar espais degradats del barri i, degut a l’acceptació que vam tenir, van sorgir diferents iniciatives», deia. Martín va assenyalar que en la primera edició, un dels murals que més ressò va tenir va ser el de la remendadora, ja que «és un record i un tribut a aquell ofici del passat». En aquesta darrera iniciativa van haver de centrar-se a fer un «projecte intergeneracional per transmetre coneixement als joves o nouvinguts». Sens dubte, ho van aconseguir.

Una de les obres que es van completar el dia de la Verge del Carme va ser el mural de La barca del Tità, que il·lustra l’embarcació Hermanos Ortiz, la primera barca de ferro feta a Tarragona. En el mural, apareix Jaume Mallol, Josep Recasens, Ramon Alasà i Jaume Bodesca. Esteve Ortiz, que era el patró de l’embarcació, no apareix en la fotografia perquè, probablement, devia estar pilotant-la. La barca pescava per arrossegament.

L’associació de veïns va fer possible el projecte també gràcies a l’assessorament artístic de la Cooperativa Combinats, que els va acompanyar en la selecció dels artistes. Cal destacar la implicació dels veïns, que van respondre a la iniciativa enviant més de 200 fotografies i diversa documentació per tal que l’Associació de Veïns fes la selecció.

«Vam contactar amb la Cooperativa Combinats, especialitzada a fer projectes socials i, a més, també té un vessant de coneixement artístic. Ells ens van ajudar, vam crear un comitè de selecció integrat per tres persones de la junta i una de la cooperativa», va explicar el president de l’entitat veïnal. Aleshores, es van seleccionar tres propostes que van fer els artistes, que havien de reproduir les fotos.

El mural, que també il·lustra aquesta notícia, ha agradat molt als veïns del barri, que aprecien diàriament i amb orgull la història del barri a les parets.

«Et trobes carrers que estan plens de gratifis, en canvi, aquesta és una iniciativa maca, que recupera l’essència i història del barri i està molt bé», va afirmar la Maria Grau, neta de Ramon Alasà, un dels pescadors que apareixen al mural. «Va ser una sorpresa, el dia de la Mare de Déu del Carme vaig veure que pintaven el mural i res més, però a la tarda em van enviar la foto i em van dir: mira això». Grau va explicar que van trobar a casa una foto com l’original, ja que possiblement se’n van fer diverses en aquell mateix moment. Maria Grau va afegir que la barca d’Hermanos Ortiz va ser la primera de ferro a Tarragona.

El mural ‘La barca del Tità’ al Serrallo, que il·lustra l’embarcació Hermanos Ortiz.

El projecte buscava una transferència del coneixement entre la gent gran i el jovent La iniciativa artística estava encaminada també a regenerar espais degradats del barri

TRADICIÓ

L’acte de proclamació de pubilles i hereus serà el 5 de setembre

El Tinglado 1 del Moll de Costa és l’escenari escollit per l’esdeveniment

Redacció

El proper dilluns dia 5 de setembre tindrà lloc l’acte de proclamació de les noves pubilles i hereus al Tinglado 1 del Moll de Costa de Tarragona i també servirà per acomiadar els que finalitzen el pubillatge. L’acte coincideix amb el desè aniversari de la recuperació de l’Associació de Pubillatge de Tarragona. En l’esdeveniment, que serà senzill i relativament limitat per les mesures de prevenció per la pandèmia, també es visualitzarà una presentació amb imatges que mostraran els viatges que hereus, dames, pubilles, pubilletes i dametes han dut a terme a diferents indrets de Catalunya durant les trobades que han dut terme amb altres associacions de pubillatge.

L’Associació de Pubillatge de Tarragona representa totes les pubilles de la ciutat, que inclou diverses entitats i, després que desapareixés l’any 1992, es va decidir recuperar-la l’any 2011, després d’una llarga aturada. Imatge d’arxiu de dames, hereus, pubilles, pubilletes i dametes de Tarragona.

MEDI AMBIENT

PER LA MAR VIVA

La platja menorquina de Cavalleria rep 120 quilos de microplàstics

Els pèl·lets arribarien per mar des de les zones costaneres de Tarragona

Redacció

L’associació Per la Mar Viva ha extret de la platja de Cavalleria de Menorca un total de 120 quilos de microplàstics en les últimes accions que ha dut a terme en aquesta zona de l’illa, una de les més icòniques, lluny d’urbanitzacions i en un entorn natural. Aquests microplàstics, coneguts com a pèl·lets, arribarien per mar entre la costa de Tarragona i la de les Balears, provinents de la indústria petroquímica.

Aquest passat dissabte, l’associació menorquina Per la Mar Viva va continuar amb aquesta tasca. Només en aquesta jornada a la platja de Cavalleria, l’entitat va recollir fins a 25 quilos de microplàstics. En aquesta ocasió, els voluntaris de l’associació de Menorca van rebre l’ajuda d’un grup de persones provinents de Vila-real i Castelló, anomenats la Pandilla Basurilla. Entre els dos grups i altres visitants que es trobaven a la platja, fins a 40 persones van recollir microplàstics. Dues persones filtrant la sorra per recollir microplàstics a la platja de Cavalleria.