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Primeiramão // Motoshop // Ano 9 // Nº 516 São Paulo, de 3 a 9 de setembro de 2015
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Chief Classic tem detalhes cromados
Assento com franja é o diferencial da Chief Vintage
chega ao Brasil
INDIAN MOTORCYCLES// Pág. 4 MARCA ANUNCIA 5 MODELOS QUE IRÃO ACIRRAR A DISPUTA DO SEGMENTO COM A HARLEY-DAVIDSON Fotos: Divulgação
BMW S 1000 RR É NACIONALIZADA SUPERESPORTIVA// Pág P g. 2 Antes importada da Alemanha, motocicleta passa a ser produzida em Manaus e tem o seu preço reduzido. Versão com 199 cavalos de potência sai por R$ 72.900 no país
2 z quinta-feira 3/9/2015 // Motoshop // Primeiramão
BMW S 1000 RR com
NACIONALIZADA// SUPERESPORTIVA DA MARCA ALEMÃ COMEÇA A SER PRODUZIDA NO PAÍS E FICA MAIS BARATA
A
Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, anunciou o início da produção brasileira do modelo da superesportivo S 1000 RR. Com a novidade, o modelo que antes era importado da Alemanha e custava entre R$ 75.900 (nas cores vermelha ou preta) e R$ 78.400 (na versão tricolor) por aqui, agora poderá ser encontrado nas concessionárias da marca por R$ 72.900 em cor única e por R$ 75.400 na versão colorida. Apesar de nova, a motocicleta produzida em Manaus, no Amazonas, continua com as mesmas configurações da versão anterior, salvo pequenas modificações. O motor, por exemplo, ganhou seis cavalos a mais de força que a geração anterior e
sotaque
Versão está disponível nas cores vermelha, preta ou tricolor
agora entrega 199 cavalos de potência a 13.500 rpm, além de torque de 113 N.m a 10.500 rpm. São novidades ainda a geometria do propulsor, que ganhou uma nova cabeça de pistão e melhorias nas válvulas, além do sistema de exaustão, que ficou mais leve e passou a pesar apenas três quilos. De forma geral, a nova S 1000 RR ficou quatro quilos mais leve, chegando a 204 quilos em ordem de marcha. O chassi também foi modificado, recebeu nova estrutura, e modificou as dimensões da moto, que tem entre-eixos e ângulo de esterço alternados. Um novo sistema eletrônico também foi adicionado e, agora, o modelo passa a contar com
opções de controle de suspensão (DDC). No pacote “Full” traz ABS, controle de tração, acelerador eletrônico de série e indicador de direção em LED. Entre os opcionais oferecidos pela marca estão ainda as rodas de alumínio anodizado, material 2,4 quilos mais leve que o original, para o modelo na cor preta. A produção nacional da S 1000 RR faz parte da estratégia da BMW no segmento de alta cilindrada. Outros seis modelos BMW já são produzidos em Manaus: BMW G 650 GS, BMW F 800 R, BMW F 800 GS, BMW F 800 GS Adventure, BMW R 1200 GS e R 1200 GS Adventure.
Moto começou a ser montada em Manaus
COLABOROU: LUCIANA LIMA
Fotos: Divulgação
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Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 3/9/2015 z 3
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4 z quinta-feira 3/9/2015 // Motoshop // Primeiramão
Briga de MERCADO// IN NDIAN MOTORCYCLES CHEGA AO BRASIL COM CINCO NOVOS MODELOS PARA ESQUENTAR A DISPUTA A PELO SEGMENTO CUSTOM COM A HAR RLE EY-D DAVIDSON
Motos têm visual ousado
As marcas Indian Motorcycles e Harley-Davidson sempre protagonizaram árdua rivalidade nos quesitos motocicletas customizadas e motores com dois cilindros. A primeira marca, fundada em 1901, já chegou a ser líder de vendas globais, mas em meados de 1950 a coisa desandou e fechou as portas. Com isso, a Harley-Davidson acabou se
tornando a única grande referência no segmento e, a partir dos anos 1990, voltou a crescer solidamente. O grupo Polaris – que também comanda as ações da americana Victory Motorcycles – adquiriu a Indian Motorcycles em 2011 e, desde então, passou para a ofensiva. Sua postura sempre foi bem clara: “bater de frente” com a Harley-David-
son. No Brasil, o início da batalha tem data definida: o Salão de Duas Rodas, que acontecerá no início de outubro deste ano, em São Paulo. Desde 2013, a Indian vem “namorando” o mercado brasileiro. Sem muitas respostas concretas, a marca espera o evento para revelar todo seu planejamento de atuação em solo nacional – vendas,
concessionárias e produção dos modelos, que provavelmente devem utilizar uma estrutura em Manaus, assim como praticamente todas as marcas de motocicletas que atuam no Brasil. Como parte do planejamento de crescer no cenário global, a Indian apresentou em 2013 motocicletas que remetem aos modelos clássicos – através de um pro-
jeto de renovação total – e que serão vendidos no país. A gama é composta pela Scout, que funciona como modelo de entrada, e pela Chief, que dispõe de quatro configurações: Classic, Vintage, Chieftain e Roadmaster. A linha Chief é sempre a mesma motocicleta, com diferenças nos itens periféricos, como presença ou ausência de carenagem,
alforjes, para-brisa e baú, entre outros itens. Mas compartilham o chassi e o motor Thunder Stroke de dois cilindros em V com 1.819 cm³ e 16,47 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão de seis velocidades. Todas são equipadas com freios ABS, ignição sem chave, controle de cruzeiro e lanternas em LED. AUTO PRESS
Fotos: Divulgação
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Indian Chief Classic Versão naked com design ‘limpo’. Não tem carenagem, bagageiros e para-brisa, mas conta com detalhes cromados, para-lamas encorpados e grande máscara também cromada na dianteira, característica da Chief, que une bengalas e farol. Nos Estados Unidos, o modelo sai por US$ 17.999, algo em torno de R$ 63 mil. Por aqui, irá rivalizar com Harley-Davidson Fat Boy, que custa atualmente R$ 55.600.
Indian Chief Vintage
Indian Chief Roadmaster
Como o nome já sugere, tem um visual retrô. O banco é em couro marrom com franjas nos assentos e nas malas laterais. Na parte frontal existe um pequeno para-brisa, que pode ser removido. Em solo americano, a Chief Vintage tem valor estimado em US$ 20.999, algo em torno de R$ 73 mil. No Brasil, o modelo deve disputar espaço com a HarleyDavidson Road King, que tem valor fixado em R$ 67 mil.
Nesta configuração, a motocicleta se baseia na Chieftain e conta com bagageiro traseiro e uma verdadeira poltrona para o garupa, que dispõe de acento em couro com apoio de braços. As manoplas possuem dez níveis de aquecimento. O preço do modelo nos Estados Unidos é de US$ 27.999, cerca de R$ 98 mil. Aqui, sua concorrente será a Ultra Limited da HarleyDavidson, que tem seu valor tabelado em R$ 87.200.
Indian Chieftain Possui carenagem dianteira integrada ao para-brisa com luzes de LED e bagageiros laterais rígidos. O pacote tecnológico inclui sistema de monitoramento de pressão dos pneus, áudio com Bluetooth e conectividade com smartphone. Nos Estados Unidos, a Chieftain não sai por menos de US$ 22.999, cerca de R$ 80 mil. Por aqui, vai “bater de frente” com a HarleyDavidson Street Glide, que tem preço estimado em R$ 76.900.
Indian Scout O modelo de entrada da Indian, a Scout, também deve ser comercializado por aqui. A moto de apenas um posto foi um dos sucessos da marca entre 1920 e 1940. Nos Estados Unidos, ela custa US$ 10.999 – cerca de R$ 38 mil e é equipada com propulsor de dois cilindros em V de 1.133 cc, de 100 cv e 9,98 kgfm de torque. Por aqui, deve dividir a preferência com a Forty-Eight da HarleyDavidson, de R$ 39.400.
PrimeiramĂŁo // Motoshop // quinta-feira 3/9/2015 z 5
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MERCADO// LEVANTAMENTO DA ABRACICLO APONTA REDUÇÃO NA FABRICAÇÃO DE MOTOCICLETAS COMPARADO COM O ANO PASSADO A produção de motocicletas fechou o mês de julho com queda de 2,5% em comparação com o mesmo período de 2014. Segundo levantamento divulgado pela Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), foram fabricadas 101.721 unidades durante o mês, enquanto que, comparado com o ano passado, 136.004 motos foram produzidas em julho. No comparativo com junho deste ano, quando 116.993 unidades foram produzidas, a queda foi ainda maior, de 13%. No ano, o segmento acumula 799.981 motos no país, representando queda de 12% de janeiro
a julho. Nos mesmos sete meses de 2014, a produção havia chegado a 908.947 motos. A Honda lidera entre as mais vendidas com seis motocicletas nas primeiras posições. São elas: a CG 150 com 30.290 unidades; a NX 160 Bros com 16.882 motocicletas; Biz com 16.332 vendas; Pop 100 com 9.130 unidades; CG 125 com 5.400 e CB 300 R com 2.849 negociações. Depois, aparecem os modelos da Yamaha, YBR 125 e Fazer 150, com 2.742 e 2.710 unidades vendidas, respectivamente. A produção de veículos também recuou 14% no período.
Defeito é em sensor de nível de combustível Apenas 101.721 unidades foram produzidas em julho
Honda faz recall dos modelos CB 500F e CBR 500R no Brasil A fabricante japonesa Honda anunciou o recall de 9.801 unidades das motocicletas CB 500F e CBR 500R no Brasil. O chamado envolve versões 2014 e 2015 que podem ter a haste do sensor de nível de combustível desencaixada, causando a indicação incorreta do volume de gasolina disponível, ruído no interior do tanque e possível curto-circuito com o desligamento da bomba de combustível. Getty Images
As consequências podem ser o desligamento repentino e irreversível do motor, atrapalhando a dirigibilidade da motocicleta e expondo usuários ao risco de colisão e queda, danos materiais, lesões graves ou até mesmo fatais aos ocupantes e terceiros. O atendimento aos consumidores começou no dia 24 de agosto para a substituição do sensor de nível de combustível.
Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 3/9/2015 z 7
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