Primeiramão // Motoshop // Ano 9 // Nº 519 15 São Paulo, de 24 a 30 de setembro de 2015
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Modelo tem 15 cavalos a mais de força que a Monster 1200 S
O MONSTRO FICA MAIS POTENTE
MONSTER 1200 R// Pág. 2 APRESENTADA NO SALÃO DE FRANKFURT, NA ALEMANHA, NOVA
MOTOR DE 1.198,4 CILINDRADAS É A APOSTA DA MARCA PARA 2016 MOTO DA DUCATI COM MO
Fotos: Divulgação
JAPONESA DE SUCESSO YAMAHA// Pág P g. 4 SEGUNDA NO RANKING DE VENDAS DO PAÍS, FABRICANTE COMEMORA 60 ANOS DE VIDA COM MODELOS HISTÓRICOS
2 z quinta-feira 24/9/2015 // Motoshop // Primeiramão
Nova Monster 1200 R
NOVIDADE// ITALIANA DUCATI REVELA NO SALÃO DE FRANKFURT, NA ALEMANH HA, SUA MAIS POTENTE MOTO Fotos Divulgação
Na última segunda-feira, a italiana Ducati apresentou a nova Monster 1200 R no Salão de Frankfurt, uma das maiores exposições da indústria automobilística do mundo, que acontece até o dia 27 de setembro na Alemanha. A motocicleta foi anunciada em meio às novidades de quatro rodas na prévia do Grupo Volkswagen, do qual a Ducati faz parte. Apresentada pelo CEO da marca, Claudio Domenicali, a nova Monster é um dos destaques do grupo no salão e também a promessa da marca italiana para o ano que vem.
O modelo, que teve como base as versões 1200 e 1200 S, recebeu um motor mais potente, potentee, e, bicilindrico Testastretstastrettta 11º DS de 1.198,4 98,4 cilindradas, de 160 cavalos de potência e 13,4 ,4 kgfm de torque a 7.750 rpm. A nova potência representa presenta um aumento de 15 cavalos e de aproximadamente 1 kgfm em relação a Monster 1200 S. Junto ao propulsor está um câmbio de seis marchas, com embreagem reforçada. Com esse conjunto, a motocicleta consegue alcançar velocidade máxima de 255 km/h e promete ete ser a naked mais potente ente da
Modelo terá motor de 1.198,4 cilindradas
história da Ducati. Além do incremento no motor, a versão também ganhou alterações no chassi, que é de modelo tubular em aço, novas suspensões ajustáveis da Öhlins, pneus de alto desempenho Pirelli Diablo Supercorsa SP, freios Brembo com ABS de três níveis de atuação, con-
trole de tração com oito modos, painel de instrumentos com tela TFT e três modos de pilotagem - esportivo, normal e urbano. Pesando 207 quilos em ordem de marcha, o modelo é ainda mais leve que a versão S graças a uma nova rabeta, rodas forjadas e componentes
de fibra de carbono. Seca, o peso da motocicleta é de 180 quilos. A 1200 R deve ser vendida nos próximos meses no mercado europeu e, embora não exista previsão de desembarque no Brasil, a mesma pode chegar ao país em meados do ano que vem. COLABOROU: LUCIANA LIMA
FICHA TÉCNICA// Motor: bicilíndrico Testatretta 11o DS de 1.198,4 cilindradas. Potência: 160 cavalos a 7.750 rpm. Torque: 13,4 kgfm. Peso: 207 quilos em ordem de marcha. Suspensão: ajustáveis da Ohlins. Freios: Brembo com ABS de três níveis de atuação, controle de tração com modos. Câmbio: seis marchas com embreagem reforçada. Painel: em TFT com três modos de pilotagem: esportivo, normal e urbano.
Faróis dianteiros e traseiros são em LED
Motor de 160 cavalos é destaque
Luzes: traseiras e dianteiras em LED.
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4 z quinta-feira 24/9/2015 // Motoshop // Primeiramão
s o n a 0 6 de Yamaha MERCADO// FABRICANTE JAPONESA COMPLETA SEIS DÉCADAS DE UMA HISTÓRIA MARCADA POR INOVAÇÕES E MODELOS SEDUTORES
Fotos: Divulgação
A Yamaha acaba de completar 60 anos e, além de modelos que marcaram a história, também acumula pioneirismos que merecem destaque. O fato de ter sido a primeira a levantar uma fábrica no Brasil para a produção de motos, em 1974, é um deles. Contudo, a história da Yamaha começa mesmo em 1955, quando a divisão de motos da Nippon Gakki Corporation fez o seu primeiro modelo: a YA-1, de 125 cc. A produção foi iniciada na cidade de Hamakita e já no mês seguinte a motocicleta era vendida em todo o Japão. O emblema da Yamaha Motor, um arranjo de três diapasões tem sido usado desde a sua fundação. O símbolo incorporava a ideia de “três braços de produção, marketing e tecnologia tecn te tecn cnol olo ol ogia og gia i ascendendo asccen nde d nd ndo ndo para prip pa ara raa o mundo”. mun u d do o”.” Já Já no op riri
meiro ano, a Yamaha Motor passou a participar de corridas para se fortalecer no mercado. Logo começou uma sucessão de vitórias – a primeira delas em julho mesmo, na 3ª Corrida de Subida do Monte Fuji. Aos poucos, a marca ganhou fama para apostar em competições. O modelo que inaugurou a produção brasileira foi a RD 50. Com 50 cc foi apelidada de “cinquentinha”. Quatro anos depois, a Yamaha instituiu no país o segmento on/off road, com a TT 125. Mas uma das motos mais icônicas da marca foi a RD 350, de 1973. Esportiva, ela contava ainda com freios a disco com pastilhas de dupla ação e câmbio com seis marchas. Tratava-se de uma moto para pilotos experientes, rri ien ente tes, te s,, já já que que sua su ua essênessêênncia era cia ci era ser sseer um m modelo mod odel elo o de d
RD50 deu início a produção nacional
Esportiva RD 350 marcou a década de 1970
competição que circulava pelas ruas. Por atrair motociclistas novatos, e gerar acidentes, ganhou o apelido de “Viúva Negra”. No Brasil, sua produção se iniciou em 1986 e se encerrou em 1993 – até 1995, ela ainda era comercializada nos mercados italiano, alemão e espanhol. A década de 1980 foi marcada ainda por outro avanço. tro avvan anço. ço o. Em m função fun unçã nçãão doss in incentivos d do ince ceent ntiv ivvos ffiscais, i ccaais is is,,
a marca inaugurou a Yamaha Motor da Amazônia, na Zona Franca de Manaus, em 1985. Nesse ano o mundo também conheceu outro modelo icônico: a VMax. Influenciada pelos famosos “muscle cars”, a motocicleta mesclava corpo de custom e comportamento de naked esportiva. Até hoje o modelo é produzido e não sai das lojas por menos quee R$ 1130 mil. meno me meno os qu q 30 m ilil. A motocicleta mo oto oci cicl clet cl e a é a mais et m iss ccama a-
ra da Yamaha por aqui e é movida por um motor de 1.679 cc com 200 cv. Outra linha marcante e que sobrevive há mais de três décadas é a Ténéré. Sua primeira representante foi a XT600Z. O nome Ténéré veio do deserto pelo qual os competidores do Rally Paris-Dakar passavam e o primeiro modelo foi, na verdade, verd rdad ade, e, uma uma eevolução volu vo luçã çãão da XT500. XT55000. A moto m to era mo era YA-1 de 125 cc foi fabricada no Japão
XT600Z Ténéré é um dos sucessos da marca
uma das que disputavam a competição e conseguiu sua primeira vitória em 1983, ano em que a substituta de 600 cc chegou. No Brasil, suas vendas começaram em 1989 e até hoje estão disponíveis, em variantes de 250 cc, 660 cc e 1.200 cc, com preços a partir de R$ 15 mil. No Brasil, a Yamaha pode parecer estar atrás da Honda, que detém mais de 80% do mercado, merc me ca mas essa situação não nã o se se repete no cenário gloa Yamaha bal.l. Atualmente, ba A 38 modelos no ccomercializa come ome mr país pa aís ís e tem 11,6% de “maOs mais vendirket rk et share”. sh na categoria Street: doss estão do e es a YBR YBR 125, a YS 150 Fazer e a Fazer Faze Fa zee 250, nos oito primeiros meses do ano. Entre os ro os m scooters scoo sc oote oot te – que já respondem de todas as venporr 27,8% po 27 27 das da as de de motos no Brasil –, o destaque d de staq st aq q da marca fica com a T115 T115 Crypton, que acumulaa 7.260 7.2 .266 emplacamentos até agosto. ag gos osto to AUTO PRESS
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LANÇAMENTO// Ç NAKED DE BAIXA CILINDRADA DA FABRICANTE F JAPONESA É ATUALIZADA E CHEGA ÀS CONCESSIONÁRIAS S DA MARCA NO PRÓXIMO MÊS NAS CORES PRETA, BRANCA E VERMELHA A Honda acaba de lançar a versão 2016 da naked NXR 160 Bros ESDD, que teve o visual repaginado e ganhou novas cores. As principais mudanças estão na carenagem do farol e na rabeta, ambas na cor predominante da motocicleta, e também nas alças da garupa na cor preta. O modelo compacto vem equipado com motor monoclilíndrico OHC de 162,7 cm³, arrefecido a ar, tecnologia FlexOne, que desenvolve uma potência de 14,5 cv a 8.500 rpm (gasolina) e 14,7 cv a 8.500 rpm (etanol). O torque é de 1,46 kgfm a 5.500 rpm (gasolina) e 1,60 kgfm a 5.500 rpm (etanol).
Motocicleta de 160 cilindradas custará R$ 10.720 no Brasil. Modelo tem três anos de garantia
A NXR Bros 160 ESDD conta ainda com suspensão com garfo dianteiro telescópico de 180 mm. Na traseira, a suspensão é monoamortecida e de 150 mm. Os pneus têm medidas de 90/90-19 na frente e de 110/90-17 atrás. O modelo apresenta freio a disco na dianteira de 240 mm e de 220 mm
na traseira, além de painel digital. O tanque possui 12 litros de capacidade e é bicombustível. Com um total de 121 quilos, a NXR tem um banco de 842 mm de altura. Produzida em Manaus (AM), a motocicleta compacta da marca japonesa chega às concessionárias em outubro nas cores preta, vermelha e branca, e com preço sugerido de R$ 10.720. Para impulsionar as vendas, a Honda está oferecendo uma série de benefícios, entre eles estão a garantia de três anos sem limite de quilometragem, óleo gratuito e sete revisões.
Principal mudança é na carenagem e na rabeta
Versão é bicombustível
Modelo sai por R$ 10.720
COLABOROU: LUCIANA LIMA
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PONTE RASA ........................... PIRITUBA ................................... SANTO AMARO LOJA .............. SANTO AMARO SHOWROOM ..... SANTO ANDRÉ 1 ...................... SANTO ANDRÉ 2 ...................... VILA MARIA ..............................
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CG 150 Start 15/15 à vista R$ 7.593,00 ou entrada R$ 2.450,00 + 48x R$ 199,00 (Total a prazo R$ 12.002,00) Banco Honda c/ juros 2,05% a.m. (27,57% a.a.). PCX 150 15/15 à vista R$ 9.839,00 ou entrada de R$ 4.680,00 + 36x R$ 243,00 (Total a prazo R$ 13.428,00). Banco Honda c/ juros 2,45% a.m. (33,70% a.a.) BROS 160 ESDD 15/15 à vista R$ 11.332,00 ou entrada de R$ 4.000,00 + 48x R$ 262,00 (Total a prazo R$ 16.576,00). Banco Honda c/ juros 2,05% a.m. (27,57% a.a.) XRE 300 15/15 à vista R$ 16.025,00 ou entrada de R$ 5.000,00 + 48x R$ 384,00 (Total a prazo R$ 23.432,00). Banco Honda c/ juros 2,05% a.m. (27,57% a.a.). Valor do TC R$ 490,00. Tabela sujeita a alteração sem prévio aviso conforme política de comercialização da fábrica. Consulte todas as informações em nosso showroom. Promoções válidas somente para os modelos anunciados até o término do estoque (2 unidades de cada). Ofertas QmR FXPXODWLYDV FRP RXWUDV ,PDJHQV LOXVWUDWLYDV 5HVHUYDPRV R GLUHLWR GH FRUULJLU SRVVtYHLV HUURV JUi¿FRV H GH GLJLWDomR
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