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Primeiramão // Motoshop // Ano 9 // Nº 521 São Paulo, de 8 a 14 de outubro de 2015
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HONDA PCX É RENOVADO ELE MUDOU// Pág P g. 6 SCOOTER JAPONÊS PERDE UM POUCO DE POTÊNCIA, MAS GANHA NOVO VISUAL E MAIS ITENS DE SÉRIE
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2 z quinta-feira 8/10/2015 // Motoshop // Primeiramão
IMPERDÍVEL// EVENTO DO AI ATÉ SEGMENTO DE MOTOCICLETAS VAI TOS, O DIA 12 DESTE MÊS. LANÇAMENTOS, S COMPETIÇÕES E ESPAÇO PARA CRIANÇAS S SÃO ALGUMAS DAS NOVIDADES Outubro é mês de comemoração para os amantes de duas rodas. Até o dia 12 deste mês, o Pavilhão de Exposições do Anhembi, na zona norte, recebe a 13ª edição do Salão Duas Rodas, um dos maiores eventos do setor. Além de apresentar os lançamentos que estarão nas pistas na próxima temporada, o evento ainda conta com diversas outras atrações que prometem animar o público de 260 mil pessoas durante seis dias, número esperado para essa edição. Ao todo, mais de 400 marcas irão expor as suas máquinas em mais de 110 mil m², com a esperança de alavancar os números nada animadores que o setor alcançou em 2015. “O Salão Duas Rodas chega no momento certo. Conseguimos garantir um impulso nos números do segmen-
to dentro do evento e que se estenderá até o ano seguinte”, diz José Eduarardo Gonçalves, diretor tor executivo da Abraciclo iclo (Associação Brasileira eira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, otores, Motonetas, Bicicletas leta le tass e Similares). A edição des-se ano contará, á novamente, com as principais marcas do segmento, como a BMW, Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Kawasaki, Dafra, Bramont, entre outras, além de incluir um dia exclusivo para profissionais do setor interessados nas possibilidades de negócio e networking do evento. “O Salão foi aberto no dia 6 somente para profissionais do setor, para que os mesmos pudessem ser atendidos com exclusi-
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o vidade pelos expositores e pudessem expandir o seu relacionamento com os canais de vendas”, explicou Paulo Octavio Pereira de Almeida, vice-presidente comercial da Reed Exhibitions Alcantara Machado. E em meio a tantas novidades de montadoras e empresas de acessórios do segmento, os visitantes também terão uma vasta lista de atrações para se aventurar sobre duas rodas. Entre as atividades estarão competições de FreeStyle, test drive e palestras. Para os pequenos motociclistas, um espaço intitulado Kids Cross, promete um circuito a em duas minimotos e um quadriciclo. Quem quiser visitar o Salão Duas Rodas e as inúmeras máquinas em exposição, pode adquirir os ingressos na internet (www. salaoduasrodas.com.br e www.ticketsforfun.com. br) ou nas bilheterias do Anhembi. Os preços variam de acordo com o dia da semana e custam entre R$ 17 e R$ 140.
Lançamentos ainda são a grande atração
Fotos Divulgação
Salão é uma oportunidade para alavancar as vendas
Competições de freestyle animam o público
SERVIÇO // Data: até 12 de outubro. Horário: Quarta a domingo, das 14h às 22h (entrada até às 21h). Segunda, das 11h às 19h (entrada até às 19h). Endereço: avenida Olavo Fontoura, 1.209 – Santana – São Paulo. Como chegar: de carro ou táxi com o acesso pela avenida paralela à Marginal Tietê; de transporte público com as linhas de ônibus: 106A/10, 107P/10, 175T/10, 178A/10, 287A/10, 701U/10, 1177/10 e 9717/10 ou ainda com transporte gratuito com ônibus saindo uma hora antes do evento e retornando uma hora depois ao Metrô Portuguesa/Tietê (Linha 1 – Azul). Informações: salaoduasrodas.com.br
COLABOROU: LUCIANA LIMA
O PRIMEIRAMÃO É UMA JOINT VENTURE DO GRUPO BANDEIRANTES DE COMUNICAÇÃO E DO METRO INTERNACIONAL.
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Primeiramão // Motoshop // quinta-feira 8/10/2015 z 3
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4 z quinta-feira 8/10/2015 // Motoshop // Primeiramão
Triumph vai lançar a versão mais completa da linha Tiger 800
LANÇAMENTOS// Ç NO SALÃO DUAS RODAS, QUE ACONTECE ATÉ DIA 12, MARCAS MOSTRAM SUAS APOSTAS PARA 2016
200 Duke é aposta da KTM
Fotos: Divulgação
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A 13 edição do Salão Duas Rodas acaba de desembarcar no Pavilhão de Exposições do Anhembi, na zona norte da cidade. O evento, que vai até o dia 12 de outubro, reunirá lançamentos das principais marcas do segmento, como a BMW, Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, Kawasaki, Dafra e Bramont. E para quem gosta de motos, as novidades prometem. A japonesa Honda, por exemplo, trará ao mercado o seu primeiro scoo-
ter de média cilindrada, o 300i. Já a austríaca KTM aposta da 200 Duke para encantar o público, enquanto a Triumph apresenta uma nova versão da Tiger 800. E para quem quiser ver as máquinas de pertinho, ainda é possível comprar ingressos tanto pela internet (www.salaoduasrodas. com.br e www.ticketsforfun.com.br) quanto nas bilheterias do Anhembi. Os preços, no entanto, podem variar de acordo com o dia da semana, mas cus-
tam em média R$ 70. Abaixo, confira alguns dos lançamentos da edição deste ano que selecionamos para você! COLABOROU: LUCIANA LIMA
300i tem 27 cavalos
Tig 800 XCA Tiger Versão mais sofisticada da linha 800, da Ver brit britânica Triumph Motorcycles, a Tiger 800 XCA possui 800 cc e 95 cv de potência e um pac pacote de dar inveja. Além dos itens de série, am motocicleta ainda conta com alternador de 650 W, assentos do piloto e do passageir geiro aquecidos e faróis de neblina em LED. Com preço sugerido de R$ 51.500, a XCA deve chegar às concessionárias em novembro.
KTM 200 Duke Uma das grandes promessas após a parceria da austríaca KTM com a Dafra, e também do início da produção nacional da fabricante, a Duke 200 possui motor de um cilindro, 199,5 cilindradas e é capaz de render 25 cavalos de potência. Disponível nas concessionárias da KTM desde a primeira quinzena de setembro, a motocicleta tem preço sugerido de R$ 15.990 no mercado nacional.
Honda 300i Aposta da marca para disputar o mercado dos scooters de média cilindrada, o 300i é equipado com um motor monocilíndrico de 279,1 cm³ SOHC, arrefecimento a líquido com injeção eletrônica e potência de 27 cavalos. Mesclando um estilo retrô com toques de modernidade (conjunto óptico em LED), ela será produzida em Manaus a partir do próximo ano, com vendas estimadas em 1.500 unidades por ano, mas sem preço estimado ainda.
MXF 250 R A MXF 250-R 2015 vem equipada com moto tor quatro tempos, carburador Dellorto de 34 m mm, 250 cilindradas e potência máxima de 27 cavalos. A motocicleta ainda conta com pa partida elétrica, freios dianteiro e traseiro à di disco de pistão duplo. Há ainda a opção de um painel digital com diversas funções (velocímetro, contagiro e etc). Lançada oficiallo m mente no evento, a 250 R tem preço sugerid rido de R$ 15.690 e já está à venda no país.
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6 z quinta-feira 8/10/2015 // Motoshop // Primeiramão
LANÇAMENTO// HONDA RENOVA VISUAL DO SEU U SCOOTER POPULAR E REDUZ O MOTOR DO MODELO O PARA TENTAR IMPULSIONAR SUAS EXPORTAÇÕES A Honda sabe que o momento é de cautela no segmento de duas rodas. Mas aproveita a retração de 10,6% nos emplacamentos de motos no Brasil registrada nos primeiros oito meses de 2015 para movimentar uma categoria que vem crescendo no país: a de scooters. Para isso, a Honda promoveu mudanças estéticas e técnicas em sua PCX na linha 2016, que incluem a sofisticação do visual, com todas as luzes em LEDs, e também uma leve e estratégica redução da cilindrada, que passa das 153 cc para 149 cc. A Honda teria mesmo de alterar o propulsor por conta da adequação aos padrões técnicos de resistência e de emissão de poluentes exigidos pela segunda fase do Promot 4, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares, que passa a vigorar a partir de janei-
ro de 2016. E também para facilitar a vida do modelo, que é global. Em alguns mercados, a habilitação para motocicletas é dividida em categorias distintas e 150 cc é um dos pontos de divisão. Com isso, as 153 cc faziam com que só os aptos a pilotarem modelos de média cilindrada pudessem se tornar clientes – por míseros 4 cm³. O resultado final dessa mudança, de acordo com a Honda, melhora consideravelmente o consumo de combustível. Mas a ficha técnica mostra que o desempenho do scooter diminuiu um pouco. Os 13,6 cv a 8.500 rpm e 1,41 kgfm a 5.250 giros foram reduzidos para 13,1 cv nos mesmos 8.500 rotações e 1,36 kgf.m a 5 mil giros. O motor monocilíndrico OHC, 4 tempos, com injeção eletrônica e arrefecido a líquido, trabalha em conjunto com a transmissão conti-
nuamente variável CVT VT e tem partida elétrica. A PCX dispõe também de sisistema de freios combinados os ou CBS, que desvia 70% da força aplicada ao freio traraseiro para o dianteiro. Na frente, o disco possui diâiâmetro de 220 mm e cáliper per de duplo pistão. Na traseieira, apresenta freio a tambor or de 130 mm. De acordo com a mararca japonesa, o sistema de suspensão foi melhorado. do. Na frente, o garfo telescópio com 100 mm de curso foi reforçado. Atrás, o sistema bichoque, com 85 mm de curso, teve os amortecedores redimensionados, para melhorar a resistência a impactos e suavizar os desníveis do solo. A capacidade do tanque de combustível aumentou para 8 litros – era de 5,9 litros. A economia é favorecida pelo sistema Idling Stop, uma espécie de start/stop. Ele desliga o motor em para-
Modelo custará R$ 10.299
FICHA TÉCNICA//
Honda H d PCX 2016 Motor: a gasolina, 149,3 cm³, monocilíndrico, duas válvulas, comando simples no cabeçote e refrigeração líquida. Câmbio: Automático do tipo CVT – transmissão continuamente variável. Potência: 13,1 cv a 8.500 rpm.
Freios: CBS com disco de 220 milímetros na dianteira e com tambor de 130 milímetros na traseira. Dimensões: 1,93 metro de comprimento total, 0,74 metros de largura, 1,32 metros de distância entre-eixos, 76 centímetros de altura do assento e 14 centímetros de altura para o solo.
Torque: 1,36 kgfm a 5 mil rpm. Pneus: 90/90 R14 e 100/90 R14.
Preço no Brasil: R$ 10.299 nas lojas.
a
partir
de
Compartimento abaixo do banco ganhou trava
Painel reformulado é destaque
Fotos: Divulgação
Carenagem foi renovada
das rápidas idas – como as de sinais de trânsito – e o religa assim que o acelerador é acionado. No visual, a PCX 2016 chega com novos conjuntos de carenagens, de linhas retas e mais modernas. O conjunto óptico cresceu e agora traz lâmpadas em LEDs para o farol, lanterna e indicadores de direção, mesma tecnologia utilizada nas luzes de freio e da placa traseira. O painel de instrumentos também foi redesenhado e conta com um relógio digital e infor-
mações como vvelocímetro, hodômetro total, medidor de combustível, luzes-espia da injeção eletrônica e sistema de parada automática. O ponteiro do velocímetro é do tipo flutuante, que acompanha a borda do marcador. O assento ganhou novo formato e textura e ficou com 76,1 cm de altura em relação ao solo. O porta-objetos à frente do piloto está maior e agora dispõe de uma tomada de 12 volts. O compartimento sob o banco é acessado por meio
de um botão e traz uma nova trava que permite manter o assento em posição aberta. Outro chamariz que a Honda pretende usar na campanha da nova PCX é a mudança nos termos da garantia do modelo. Agora, é de três anos, com até sete trocas de óleo grátis. A posição da Honda PCX no mercado de scooters do Brasil é privilegiada. A marca detém 86% de participação na categoria, sendo que 69% deles vem só da venda da PCX – os 17% que sobram ficam
com a Lead 110. Na linha 2016, os preços começam em R$ 10.299 para a versão Standard e R$ 10.699 na DLX, que chega na cor branco fosco e com as rodas douradas. Ou seja, cerca de R$ 1 mil a mais que na linha 2015. E mais cara que sua principal concorrente, a Dafra Cityclass 200i, que sai a R$ 9.990 com motor de 199 cm³, mas dados de desempenho bem semelhantes à PCX – são 13,9 cv a 7.500 rpm e 1,41 kgfm a 6 mil rpm. AUTO PRESS
PrimeiramĂŁo // Motoshop // quinta-feira 8/10/2015 z 7
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2011/2012 2006/2006 2011/2012 2005/2005 2014/2014 2014/2014 2013/2014 2012/2013 2012/2013 2012/2013 2014/2015 2014/2014 2010/2010 2013/2013 2013/2014 2012/2013 2014/2015 2012/2013 2011/2012 2011/2012
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