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Primeiramão // Transposhop // Ano 9 // Nº 494 São Paulo, de 13 a 19 de janeiro de 2016

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/ Pág. 2 VENDAS DE CAMINHÕES CAEM 47% EM 2015 FRENTE A 2014, MAS MONTADORAS SE DESTACAM COM M ALG A GUNS DE SEUS MODELO O OS. SAIB BA QUAIS FORAM OS MAIS VISADOS NO ÚLTIMO ANO

VW 24.280 da Volkswagen segue na liderança

a d a r t s e de Fotos: Divul Divulgação

CUIDADO COM OS EMULADORES PARA DRIBLAR O ARLA 32// Pág. 4 À venda na internet, equipamento usado para fraudar o sistema antiemissões SCR dos modelos Euro 5 aumentaa a emissão de poluentes e pode trazer prejuízos de mais de R$ 20 mil


2 z quarta-feira 13/1/2016 // Transposhop // Primeiramão

localize aqui 274 NEST A ED

IÇÃO

oferta s

PREFERIDOS// / MODELOS DA MARCA ALEMÃ TIVERAM 4.194 E 3.970 UNIDADES NEGOCIADAS EM 2015. VEÍCULOS TAMBÉM SE DESTACARAM NA AVALIAÇÃO MENSAL

TRANSPOSHOP //Índice Veículos

As vendas de veículos destinados ao transporte de carga estão, de fato, em baixa no país, mas isso não parece ter sido um problema para a Volkswagen que, em 2015, liderou o ranking de comercialização de caminhões com dois dos seus modelos mais populares: o VW 24.280 e o VW 8.160. De acordo com balanço divulgado pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), os caminhões tiveram, respectivamente, 4.194 e 3.970 unidades emplacadas em 2015. Deram sequência à lista dos mais visados pelo consumidor, nos 12 meses de 2015, o Accelo 815 da Mercedes-Benz e o Cargo 816 da Ford, como é possível observar ao lado. O Accelo 1016 da Mercedes-Benz ficou com a quinta posição, na frente do VW 10.160, que teve apenas 2.270 unidades emplacadas no ano.

Caminhões .........................................................................................10 VW 8.160 foi um dos mais visados do ano

Picapes e veículos comerciais ....................................................... 11

Peças e acessórios – Transp. Acessórios ........................................................................................... 11 Peças .................................................................................................... 11 Som e alarme ..................................................................................... 11

Serviços gerais Aluguel, fretes & mudanças ........................................................... 11

Fotos: Divulgação

Balanço geral De janeiro a dezembro de 2015, as vendas de caminhões caíram 47,62% frente igual período de 2014 e 59,28% em relação a dezembro de 2014. Nas vendas mensais, uma leve alta, de 17,78%, fizeram com que o setor se recuperasse um pouco em dezembro na comparação com novembro último. ELIANE QUINALIA

VW 24.280 é o preferido do consumidor

Terraplenagem ................................................................................... 11 TOP 6// Veja os caminhões mais vendidos no ano:

COMO ANUNCIAR

+ 1º - 24.280 (Volkswagen) 4.194 unidades

//Central de atendimento ................................................................................................................10

+ 2º - 8.160 (Volkswagen) 3.970 unidades

//para-choque

+ 3º - Accelo 815 (Mercedes-Benz) 3.032 unidades + 4º - Cargo 816 (Ford) 2.891 unidades + 5º - Accelo 1016 (Mercedes-Benz) 2.723 unidades + 6º - 10.160 (Volkswagen) 2.270 unidades

“Direito tem quem direito anda.” As frases de caminhão sempre tiveram bom humor e provérbios populares. Se você cruzar com um para-choque de caminhão e ler uma dessas preciosidades, clique e mande para redacao@primeiramao.com.br que nós publicaremos!

Fonte: Fenabrave

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Cláudio Costa Bianchini Diretor Presidente - MTB: 70145-SP

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Primeiram達o // Transposhop // quarta-feira 13/1/2016 z 3


4 z quarta-feira 13/1/2016 // Transposhop // Primeiramão

FIQUE DE OLHO// / BURLAR O SISTEMA ANTIEMISSÕES SCR DOS CAMINHÕES EURO 5 PARA DISPENSAR O ARLA 32 PODE CUSTAR CARO

líquido Em janeiro de 2012, a adoção do padrão Euro 5/ Proconve 7 no Brasil foi recebida com festa pelos ecologistas. Afinal, os novos parâmetros de emissões representavam uma redução expressiva nos poluentes despejados pelos motores diesel na atmosfera brasileira. Uma das tecnologias antipoluição apresentadas na época, a SCR – Catalisador de Redução Seletiva –, introduziu um novo insumo na planilha dos caminhoneiros nacionais: o Arla 32. Nos veículos com essa tecnologia, a adição dessa solução de ureia a 32,5% em água desmineralizada provoca uma reação química dentro do catalisador e reduz expressivamente os óxidos de nitrogênio (NOx) dos gases expelidos pelos motores diesel com SCR. Na teoria, resolvido. Na prática, nem tanto. Segundo a Afeevas – Associação dos Fabricantes de Equipamentos para Controle de Emissões Veiculares da América do Sul –, o consumo atual de Arla 32 no Brasil está mais de 30% abaixo do que deveria existir em relação à frota circulante de caminhões com tecnologia SCR. “Tal defasagem permite concluir que cerca de um terço os motoristas brasileiros de caminhões Euro 5 com tecnologia SCR adotam ‘soluções alternativas’ para economizar no consumo de Arla 32”, contabiliza o engenheiro mecânico Elcio Luiz Farah, consultor para questões de tecnologia e meio ambiente e diretor adjunto da Afeevas.

No Brasil, o Arla 32 tem custo por litro similar ao do diesel e, quando corretamente utilizado, é consumido em uma proporção de 5% em relação ao combustível gasto. Ou seja, em uma viagem de demande 100 litros de diesel serão utilizados 5 litros de Arla 32. Mas, ao contrário do que possa parecer, a adoção dessa “medida de economia” pode ter pouco a ver com racionalidade. “Burlar o sistema de injeção de Arla 32, além de aumentar a emissão de óxidos de nitrogênio, pode causar danos permanentes no sistema que injeta o produto, uma vez que a refrigeração é realizada pela substância”, explica Darwin Viegas, diretor de Engenharia de Desenvolvimento do Produto da Iveco. “O catalisador passa a trabalhar com altas temperaturas que acabam destruindo-o. E custo de um catalisador novo é proibitivo. Pode chegar a mais de R$ 20 mil”, complementa o engenheiro mecânico Francisco Satkunas, conselheiro da SAE Brasil – Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade. Apesar de ilegais, os emuladores que fazem os motores diesel com SCR dispensarem o uso do Arla 32 podem ser facilmente adquiridos através da internet. O custo desses equipamentos – também conhecidos como “chips paraguaios” – varia entre R$ 300 e R$ 2.000. Seu funcionamento é relativamente simples. Os dispositivos eletrônicos enganam

o sistema OBD (On-Board Diagnostics), que monitora a presença e a utilização do aditivo, bem como ã d diti b a emissão de NOx. “Esses dispositivos substituem os sinais dos sensores por outros falsos que, enviados ao OBD, fazem com que pareça que o Arla 32 está sendo utilizado, quando na verdade isso não está ocorrendo”, detalha Farah, da Afeevas. O aumento nas emissões de óxidos de nitrogênio pode chegar a mais de 400% – níveis equivalentes aos dos veículos diesel comercializados no país na década de 1990. Outra contra-indicação é que, para que as altas emissões não perdurem e o veículo não seja danificado, o gerenciamento eletrônico do motor normalmente faz com que o torque seja diminuído depois de algum tempo, até que o “problema” seja reparado. Outro método adotado para evitar o consumo do Arla 32 em motores diesel com SCR é a utilização de misturas falsificadas, com água de torneira – não ionizada – e amônia agrícola. “Isso engana o sistema, mas a água e a amônia altamente contaminada acabam por destruir o catalisador. E a Policia Rodoviária já esta se equipando com detector de uso do Arla 32 e rapidamente pode concluir se há adulteração ou não”, pondera Satkunas, da SAE Brasil. Ao contrário do que

Emulador que dribla Texto de destaque em o sistema controle branco de Texto de dedestaque emissõesem pode ser encontrado na branco texto em internet branco

Fotos: Divulgação

muitos podem acreditar, a ideia de burlar o uso do Arla 32 não é invenção brasileira. “O uso de mecanismos para burlar o sistema SCR foi desenvolvido na Europa a partir de 2005, para permitir que veículos projetados para baixa emissão de poluentes e que necessitavam de Arla 32 pudessem trafegar por países que ainda não dispunham desses produtos, principalmente no Leste Europeu”, ensina Farah, da Afeevas. Além do prejuízo ao ecossistema, fraudar a utilização correta do Arla 32 também pode acarretar em problemas legais. “É uma infração prevista no Código Nacional de Trânsito com multa e perda de pontos na Carteira de Habilitação, além de ser um crime ambiental também puni-

do com multa e até a prisão dos responsáveis pela adulteração e condução do veículo”, alerta Farah, da Afeevas. “Além disso, a instalação de componentes estranhos ao sistema eletrônico pode comprometer o funcionamento do caminhão, que perde a garantia de fábrica”, avisa Viegas, da Iveco. Os caminhões com motores que utilizam o sistema de purificação dos gases EGR – Exhaust Gas Recirculation ou recirculação dos gases de escapamento – são uma alternativa para os caminhoneiros que querem evitar a utilização do Arla 32 sem cair na ilegalidade. “Os motores acima dos 400 cv que dispensam o uso do Arla começam a ter a preferência de alguns caminhoneiros”, indica Satkunas, da SAE Brasil. AUTO PRESS


Primeiramão // Transposhop // quarta-feira 13/1/2016 z 5

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MB 1113 73 Truck, chassi, compl R$30.000,00 MB 1113 68 Truck sider, turbo hidr, freio a ar R$25.000,00 em excel. estado

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MB 1618 96 Reduzido, Baú 8,50mts. com mata cachorro, Sin. recup. R$68.000,00

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MB 715 05 Baú de alumínio c/ porta lateral R$ 50.000,00 Ambos em ótimo estado.

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MB 1420 04 Reduzido, baú 8,10mts. c/ porta lateral, u.dono R$ 75.000,00

MB 1113 74 Baú c/ porta lateral, pneus ok, turbo hidraulico, freio a ar R$47.000,00

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VW 26220 05 6x2 no chassi, traçado, muito bem conservado R$80.000,00

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MB 1618 95 Sider excelente estado R$70.000,00

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MB 1620 04 Baú 8,00mts. com porta lateral, chapeado R$97.000,00 No chassi R$88.000,00 (2 unidades)

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Raridade

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MB 1113 68 Sider, turbo, DH, freio a ar R$25.000,00

VW 7110 90 Turbo, baú de alumínio com porta lateral, não tem outro igual em SP R$42.000,00

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VW 8150 02 Work carroceria 5 mts., unico dono, bem calçado R$ 52.000,00

MB 1113 80 baú 6,5 mts., rodo ar, freio a ar, excelente estado R$30.000,00

VW 7110 94 Baú sider, turbo, freio a ar, apenas R$35.000,00

VW 8120 08 No chassi R$55.000,00 com munck e plataforma R$62.000,00

VW 16200 98 Trucada, carroceria em ótimo estado, bem calçada, sin. recup. R$57.000,00

Sider p/ Sprinter/Transit/Iveco 3,20mts. R$ 4.500,00 em Até 3 x no cartão

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Ford Cargo 2422 2012 Truck, carroceria, bx km, único dono, todo original.

VW 24250 2012 Cabine leito, baú sider, único dono, 168mkm. Tenho outro 2011 baú sider, cabine simples

VW 8150 2006 Motor MWM Único dono, baú 6,30mts. com porta lateral, rara conservação

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