Primeiramão // Transposhop // Ano 9 // Nº 499
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2 z quarta-feira 17/2/2016 // Transposhop // Primeiramão
P270 foi adquirido pela Clariant
A
preocupação com a sustentabilidade é constante no Brasil. Metas de redução de emissão de poluentes viraram o foco de indústrias, inclusive, do ramo automotivo. E foi de olho nesse nicho que a Scania apresentou, há pouco mais de quatro anos, seu semipesado P270, caminhão movido a etanol. Mas só no final do ano passado conseguiu realizar, de fato, sua primeira venda do modelo: três unidades adquiridas pela Clariant, fabricante de especialidades químicas. “Com esses caminhões, trabalharemos diretamente na redução de emissões de gases de efeito estufa, para o qual temos objetivos claramente definidos”, diz Manfred Schwarz, diretor de Operações da unidade de negócios Industrial & Consumer Specialties da Clariant para a América Latina. O P270 tem motor de cinco cilindros 8.9 l e rende 270 cv de potência. O torque é de 122,4 kgfm, disponível já a partir de 1.100 rpm. Com essas especificações, a Scania garante que ele mantém as características de potência, mobilidade e rendimento do trem de força similares às de um modelo do mesmo porte, movido a diesel. Até porque funciona em ciclo diesel, ou seja, com combustão por compressão sem faísca. Isso é possível porque tanto o etanol quanto o diesel trabalham bem com taxas de compressão altas. “Suas características são muito mais apropriadas para sua utilização no transporte de cargas. Além da longevidade maior, o rendimento energético é melhor do que se utilizássemos ciclo Otto”, compara Emílio Fontanello, engenheiro de PréVendas da Scania no Brasil. No ciclo Otto, normalmente adotado nos motores a gasolina e flex, uma centelha produzida pela vela de ignição desencadeia a explosão interna.
NOVIDADE// MOVIDO A ETANOL, CAMINHÃO P270 DA SCANIA COMEÇA A ATRAIR EMPRESAS QUE SE PREOCUPAM COM A EMISSÃO DE POLUENTES
Ônibus movidos a etanol também são destaques no mercado
Fotos: Divulgação
Mas priorizar a sustentabilidade, nesse caso, exige um “desapego” maior aos custos operacionais. Isso porque o caminhão movido a etanol já é, naturalmente, cerca de 10% mais caro que um semelhante que se alimente de diesel. Além disso, a manutenção também é mais dispendiosa. “São intervenções um pouco mais frequentes, com custo levemente superior também. É difícil precisar quanto será essa diferença porque estamos trabalhando para otimizar esse serviço e deixá-lo o mais barato possível. Mas é viável”, diz Emílio, da Scania. Segundo ele, a tendência é que, quanto mais empresas aderirem à novidade, mais
o preço de venda do produto e as despesas com manutenção barateiem. “O aumento da demanda vai fazer a diferença diminuir”, garante. Segundo a Scania, a redução na emissão de poluentes pode ultrapassar os 90% nos motores a etanol, se comparados a caminhões diesel do mesmo porte. Mas o número, depende das condições de uso. No caso dos três caminhões adquiridos pela Clariant, por exemplo, eles atuam em configuração 4X2 na fábrica da marca em Suzano, no interior de São Paulo. Batizados pela empresa como Ecotrucks, eles realizam o carregamento de até 25 mil litros
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de produtos químicos. Apesar de atuarem apenas internamente, os modelos a etanol produzidos pela Scania trabalham 24 horas por dia, divididos em quatro turnos nos sete dias da semana. Nesse processo, cada um deverá fazer pouco mais de 11 mil movimentações por ano, ou seja, quase 35 mil ao todo levando em conta os três veículos. “Optamos por utilizar a frota Scania a etanol em substituição aos caminhões a diesel que faziam essa função. Tendo em vista a quantidade de movimentações e as distâncias percorridas diariamente, nossa expectativa é uma redução anual considerável de emissões. Temos certeza de que essa operação pioneira com combustível renovável será um sucesso”, avalia Schwarzm, da Clariant. Mas a Clariant tem uma vantagem que foi fundamental na adesão aos caminhões a etanol. O combustível ED95 utilizado pelos veículos têm em sua composição 95% de etanol e 5% do aditivo Master Batch ED 95, produzido pela própria Clariant no Brasil. A produção local otimiza custos e logística. O aditivo permite que motores desenhados para consumir diesel utilizem etanol hidratado, ajustando as características do combustível às necessidades do motor para obter um bom funcionamento do veículo. Mas a mistura precisa ser realizada fora do tanque de combustível. “Acreditamos que essa venda se reflita em novas oportunidades para o mercado brasileiro. A Scania prima pela sustentabilidade. Por isso, tem foco em melhor eficiência energética com economia de combustível e redução de CO2. O caminhão a etanol é uma solução para empresas comprometidas em diminuir os impactos ambientais de suas operações de transporte”, defende Mathias Carlbaum, diretor-geral da Scania no Brasil. AUTO PRESS
redacao@primeiramao.com.br Para anunciar Impresso: 11 3896-7905 Internet: 11 3896-7900 João Carlos Saad Presidente do Grupo Bandeirantes de Comunicação
Primeiramão // Transposhop // quarta-feira 17/2/2016 z 3
CARGO 1722 ANO 2006 CAÇAMBA GALEGO 2015 R$ 85.000,00 NOVINHO
MB 1218 TOCO BAÚ 1993 6 PNEUS NOVOS R$ 43.900,00
MB 912 ANO 1992 BAU R$ 44.900,00
CARGO 1717 ANO 2003 TOCO R$ 49.000,00
VW 17.250 6X2 ANO 2009 CARROCERIA LEITO ALTO R$ 115.000,00
CARGO 4432 2006 SEMI LEITO R$ 55.000,00 PEGAR E TRABALHAR
VW 24250 2008 4 EIXO ROLLON R$ 180.000,00
IVECO 3510 ANO 2002 BAU R$ 32.000,00
VW 17.180 ANO 2008 TOCO R$ 71.900,00
MB 1933 6X2 BAU DE 8,5 MTS R$ 120.000,00
MB 2035 4X2 ANO 2006 R$ 87.900,00
MB 2726 ANO 2009 CAÇAMBA ROSSETI 6X4 R$ 104.000,00
VW 15180 2007 BOIADEIRO 6X2 R$ 89.900,00
VW 17220 ANO 2005 TOCO CHASSIS R$ 59.900,00
VW 8120 ANO 2002 CHASSIS R$ 42.900,00
VW 13.180 ANO 2004 6X2 BAU DE 9 M R$ 65.900,00
VW 13.180 ANO 2009 TOCO R$ 71900,00
VW 25.370 ANO 2008 R$ 74.900,00
VW 24220 ANO 1996 GUINDASTE LUNA 35/30 ANO 1996 R$ 235.900,00
4 z quarta-feira 17/2/2016 // Transposhop // Primeiramão
Para 2 caçambas MB 715 05 Baú de alumínio c/ porta lateral R$ 50.000,00 Ambos em ótimo estado.
VW 8150 2000 Sider, rodoar, pintura nova, R$ 45.000,00 o 1º que ver leva!
GMC 12170 98 Truck, munck 8 toneladas, motor novo do 14170 cadastrado, excelente estado R$70.000,00
Baú 3mts com porta lateral para HR, ótimo estado! R$ 4.000,00
CARROCERIA Fachini 6,50mts. para Toco R$ 5.000,00 em Até 3 x no cartão
GMC 12170 97 Poliguindaste Duplo, DH, freio a ar, bem calçado R$ 67.000,00
MB 1313 74 Truck, sider, seminovo, pneus ok. turbo hidraulico, freio a ar R$52.000,00
F-12000 95 Chassi bem calçado, mecânica ok em excelente estado R$33.000,00 com sider R$45.000,00
Volvo N 12 89 Cavalo mecânico, termoclin, bem calçado R$30.000,00
MB 1420 04 Reduzido, baú 8,10mts. c/ porta lateral, u.dono R$ 75.000,00
MB 2220 88 Caçamba, aceito troca R$50.000,00
MB 1113 74 Baú c/ porta lateral, pneus ok, turbo hidraulico, freio a ar R$47.000,00
MB 1620 02 Toco, aparelho p/ caçamba com pistão só falta o caixote R$75.000,00
VW 14170 98 Sider todo original, excelente estado de conservação R$62.000,00
Sider 3/4 3,80mts Excelente estado R$ 4.500,00 em Até 3 x no cartão
F-1000 94 Carroceria longa, kit gás, excelente estado R$20.000,00
MB 1618 95 Sider excelente estado R$70.000,00
VW 23250 04 Chassi, excelente estado R$ 80.000,00
Ford Cargo 815 04 Chassi, unico dono, bem calçado, mecânica em excelente estado R$ 47.000,00 c/ sider R$ 50.000,00
F-4000 2000 Único dono, muito nova! R$47.000,00
MB 710 01 Baú térmico, muito nova! R$50.000,00
MB 1620 04 Baú 8,00mts. com porta lateral, chapeado R$97.000,00 No chassi R$88.000,00 (2 unidades)
MB 2425 2011 Caçamba, único dono, bem calçado R$130.000,00
MB 1113 68 Sider, turbo, DH, freio a ar R$ 24.000,00
VW 7110 90 Turbo, baú de alumínio com porta lateral, não tem outro igual em SP R$42.000,00
MB 1113 73 Truck, chassi, compl R$30.000,00 MB 1113 68 Truck sider, turbo hidr, freio a ar R$25.000,00 em excel. estado
MB 1620 04 No chassi R$88.000,00 com baú R$97.000,00
VW 8150 02 Work carroceria 5 mts., unico dono, bem calçado R$ 52.000,00
MB 1113 80 baú 6,5 mts., rodo ar, freio a ar, excelente estado R$30.000,00
VW 7110 94 Baú sider, turbo, freio a ar, apenas R$35.000,00
VW 8120 08 No chassi R$55.000,00 com munck e plataforma R$62.000,00
VW 16200 98 Trucada, carroceria em ótimo estado, bem calçada, sin. recup. R$57.000,00
Sider p/ Sprinter/Transit/Iveco 3,20mts. R$ 4.500,00 em Até 3 x no cartão
Corsa Wind 97 Prata, rodas de liga leve R$ 8.000,00 aceito troca por caminhão
Carroceria de ferro para caminhão 3/4 preparada para carregar tubos R$3.000,00
Iveco 7012 04 Bem calçada, baú 4,50mts. com porta lateral, oferta da semana! R$36.000,00
Reduzido
Motor novo
Iveco 35S14 2011 Baú 3,90mts., bem calçada, 106mkm R$ 67.000,00
MB 1618 96 Reduzido, Baú 8,50mts. com mata cachorro, Sin. recup. R$68.000,00
Vo l v o F H 1 2 3 8 0 2 0 0 2 / 2 0 0 2 4x2 T, Motor novo R$80.000,00 Aceito troca
MB 608 82 Baú com porta lateral, pintura nova R$ 24.000,00
MB 1113 79 Truck, sider, turbo hidráulico, suspensor, muito bem calçado, s/ detalhes R$36.000,00
MB 1113 75 Baú sider, turbo, DH, trucado, bem calçado R$ 30.000,00
VW 13180 07 Carroceria fachini, excelente estado, único dono, apenas R$68.000,00
Ford F-12000 96 Carroceria, reduzido, único dono, excelente estado, apenas R$35.000,00
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VW 13180 02 Carroceria fachini, excelente estado, único dono, apenas R$53.000,00
Baú 8,00mts. c/ porta lateral R$10.000,00. Sider p/ Sprinter /Iveco /Transit R$ 4.500,00 Baú 6,20mts. 4.000,00
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