AFORES, EL PILAR DEL PATRIMONIO PARA LOS MEXICANOS
RIVA 110
COMPACTO Y FUNCIONAL PARA RETAR AL MAR
EL MAS VISITADO EN YUCATAN
UN HIBRIDOUNA CONEXPERIENCIA POTENCIA Y RENDIMIENTO INIGUALABLES DIFERENTE EN SANTA FE
Carmela y Sal
COCINA IMAGINATIVA EN EL PEDREGAL
TEXCOCO CON AROMA A CORRUPCION EL 16 POR CIENTO DE LA OBRA QUE SUMA MAS DE 20 MIL MILLONES DE PESOS, FUERON CONTRATOS DE ASIGNACION DIRECTA Y EL PROYECTO DEL NAIM NO ESTA EN EL PLAN DE GOBIERNO 2012-2018, ASEGURA JAVIER JIMENEZ ESPRIU
lunes 06 de noviembre 2018 - No. 111
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POLITICA
LA AMBICION Y CORRUPCION TIRA A TEXCOCO
Se revisarán los proyectos asignados de forma directa que suman más de 20 mil mdp.
Lourdes Aguilar Fotos: Francisco Geminiano
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poco más de un mes de que asuma la presidencia del país, Andrés Manuel López Obrador, tomó una de las decisiones más importantes en materia de infraestructura: cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, mediante una consulta en la que se optó por detener la obra que lleva un 32% de avance y que implica un costo total de 285 mil millones de pesos (mdp), a cambio de un plan alterno en la base militar de Santa Lucía. Tras el anuncio del presidente electo de cancelar las obras multimillonarias en Texcoco, las cuales ocupan 4 mil 400 hectáreas del lecho del antiguo lago de Texcoco, a 15 kilómetros del centro de Ciudad de México, los empresarios que participan en la obra podrian ser indemnizados hasta por 120 mil millones de pesos ya invertidos en Texcoco; de esos, 100 mil millones se van directamente a la basura en cimientos y obra que será abandonada. De acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, cancelar el proyecto de Texcoco tendría un costo para el país de al menos 120 mil millones de pesos, considerando lo que ya se ha invertido y las demandas que habría de los contratistas, y penas convencionales.La lista de posibles perdedores tras la cancelación del proyecto aeroportuario de Ciudad de México de 13,000 millones de dólares comienza con el hombre más rico de la nación y continúa con empresas, inversionistas, aerolíneas y pasajeros.
El multimillonario Carlos Slim, posee la mayor parte de los 1,600 millones de dólares en Fibra E –un híbrido entre una sociedad limitada maestra y un fideicomiso de inversión en infraestructura y bienes raíces– emitidos por el grupo que construye el aeropuerto. LA PUGNA POR TEXCOCO Y LOS TERRENOS DEL NUEVO AEROPUERTO La cancelación también deja 6,000 millones de dólares en bonos en el aire, así como dificultades operativas para las aerolíneas y riesgos más amplios para el mercado y el país. Muchos inversionistas ahora están preocupados de que López Obrador tome decisiones similares sobre contratos petroleros o proyectos mineros. Cabe señañar que el grupo aeroportuario recaudó 1,600 millones de dólares a través de la oferta pública inicial del Fibra E, la mayor parte de la cual fue adquirida por Inbursa, el fondo de pensiones de Slim. Mientras que el Fibra E es un contrato complejo y liquidarlo no tiene precedentes, el prospecto inicial dice que, en caso de cancelación, los titulares recibirán ingresos del aeropuerto existente a partir de enero, al menos dos años antes de que hubieran comenzado los pagos del nuevo aeropuerto. La constructora de Slim también está muy involucrada en el proyecto. Grupo Carso de su propiedad se asoció con Empresas ICA y otros para construir la terminal futurista diseñada por el
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renombrado arquitecto británico Norman Foster, un contrato por un valor cercano a 4,000 millones de dólares. Carso también está construyendo una de las pistas con un costo estimado de alrededor de 400 millones de dólares cuando se adjudicó el contrato. Las aerolíneas y grupos aeroportuarios que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores fueron de las empresas más afectadas por la cancelación del aeropuerto en Texcoco, al registrar pérdidas por 22 mil millones de pesos entre el lunes y martes. Aeroméxico, Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP, por su clave de cotización), Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), Volaris y Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), fueron parte de las emisoras públicas vinculadas con el sector aeronáutico golpeadas en sus acciones. LOPEZ OBRADOR NO ATENDIO LOS RECLAMOS López Obrador escuchó los reclamos sobre las cuantiosas inversiones, las fuertes críticas de los empresarios respecto a los riesgos de cancelar el proyecto y la opinión de las calificadoras internacionales, pero se apegó a los resultados de la consulta, cuya mayoría de votantes (69%), optó por la construcción de dos pistas en Santa Lucía, en vez de la obra cumbre del actual gobierno federal, Texcoco. En la misma consulta, 310 mil 463 ciudadanos votaron por continuar el aeropuerto en Texcoco (el 29%), y 747 mil votaron a favor de Santa Lucía (69%), del cómputo correspondiente al 98.18% de las casillas instaladas. Dos mil 722 votos fueron anulados. Y con el argumento que detrás de este proyecto lo que buscaban los inversionistas era apoderarse de los terrenos del actual aeropuerto Benito Juárez, para desarrollar un complejo similar a Santa Fe, López Obrador advirtió “que no permitirá que intereses personales o de grupo hagan negocios con recursos públicos, sin importar lo poderosos que sean”. El Aeropuerto Internacional de Santa Lucía fue la opción ganadora de la consulta realizada el fin de semana pasado en todo el país y organizada por el equipo del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, por lo que se perfila a ser el que se construya en la administración del tabasqueño, y deje inconclusa la del nuevo aeropuerto internacional en Texcoco.
Javier Jiménez Espriú
López Obrador escuchó los reclamos de los empresarios, pero se apegó a los resultados de la consulta ciudadana www.mexicoinforma.mx
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DECISIÓN PONE NERVIOSOS A EMPRESARIOS Alertan de no tener certidumbre para invertir. Lourdes Aguilar
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nte la inminente cancelación de la construcción del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el sector empresarial del país hizo pública su molestia y advirtieron que esta decisión tendría implicaciones jurídicas y financieras con acreedores y contratistas y riesgos reputacionales en prejuicio de México y proyectos que requieren inversiones nacional e internacional. Fue tal enojo y la incertidumbre con la cancelación del aeropuerto de Texcoco, que especialistas en el tema, argumentaron que la decisión del próxmo Presidente, de cancelar las obras del nuevo aeropuerto de Texcoco, aumenta el enfrentamiento entre el presidente electo y los grupos empresariales. El primero en expresar su inconformidad fue el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Juan Pablo Castañón, quien lamentó la decisión que se tomó de cancelar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, porque aseguró que el costo real pegará “en la confianza y la certidumbre”.Castañón dijo que la cancelación del NAIM implica la pérdida de 46 mil empleos, además de que el costo real de la cancelación será de entre 100 y 120 mil millones de pesos. La decisión de cancelar la obra y construir dos pistas en Santa Lucía envía un mensaje grave de incertidumbre; el mensaje es que no hay confianza de que los contratos firmados se cumplan y que los planes transexenales puedan ser terminados”, advirtió el líder empresarial, Juan Pablo Castañón. El empresario alertó sobre las consecuencias negativas que esto podría traer para el país como ya se refleja en la depreciación del peso y la caída de la Bolsa Mexicana de Valores. Además, dijo que puede haber desconfianza por parte de los inver-
sionistas nacionales y extranjeros para el impulso de proyectos como el Tren Maya, el cual ha sido planteado por López Obrador. Otra de las cúpulas que salió en la defensa del aeropuerto de Texcoco, fue el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Gustavo de Hoyos, quien consideró que la consulta no fue legal y presentó múltiples errores. Además publicó un video de la reunión que tuvieron con el presidente electo en mayo pasado donde éste dijo estar a favor de concluir el NAIM bajo ciertas condiciones.
Juan Pablo Castañón, presidente CCE y Gustavo de Hoyos, presidente de COPARMEX
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Javier Jiménez Espriú (centro) con los contratistas de ICA Y HERMEX
AMLO ALCANZA ACUERDOS CON CONTRATISTAS
López Obrador, se reunio con 16 empresarios que representan el 92 por ciento de las inversiones de las obras aeroportuarias en Texcoco
Lourdes Aguilar Fotos: Francisco Geminiano
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uego de la incertidumbre que causara el anuncio de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, el cual ya tenía contratados 155 mil 732 millones de pesos en obras, de los que, 78% está destinado a 15 contratos para el edificio de la terminal, el Presidente electo, tranquilizó a los principales contratistas de esta magna obra, tras una reunión privada que sostuvo con los presidentes de ICA y Grupo Hermes, además de 16 empresarios que representan el 92 por ciento de las inversiones de las obras aeroportuarias. Los empresarios contratistas, se reunieron con el presidente electo de México Andrés Manuel López Obrador, y acordaron que comenzarán a los trabajos para finiquitar los contratos y liquidar las pérdidas. Además de que quedó descartada la posibilidad de anteponer alguna demanda. López Obrador dijo que los contratistas “probablemente participen en la nueva licitación para construir las dos pistas en Santa Lucía”, y que de este modo se comienza a detener la tormenta generada por la decisión de cancelar las obras de Texcoco. Por su parte, directivos de Hermes Infraestructura e Ingenieros
Civiles Asociados (ICA) que fueron los primeros contratistas en reunirse con AMLO, descartaron la presentación de amparos y manifestaron su confianza en los nuevos proyectos. No hay incertidumbre para las inversiones, señalaron. Hermes Infraestructura e ICA aseguraron sentirse satisfechos luego de la primera reunión con López Obrador. Señalaron que están comprometidos con el presidente electo en la construcción de la infraestructura carretera en el país y venimos a reiterárselo. Alberto Pérez Jácome, presidente de Hermes explicó que AMLO está en los mejores términos para llegar la conclusión ordenada de Texcoco. Pérez Jácome rechazó que vaya a haber pérdidas económicas para la empresa y negó que exista incertidumbre. Por su parte, Javier Jiménez Espriú, próximo titular de la SCT, reveló que se abrirá una nueva licitación para el proyecto en Santa Lucía y que lo más probable es que los contratistas de Texcoco participen en ella.
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ASÍ SERÁ EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL
SANTA LUCIA
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AEROPUERTO INTERNACIONAL SANTA LUCIA UN VIADUCTO CTO. EXTERIOR STA. LUCIA
UN VIADUCTO CTO. EXTERIOR STA. LUCIA
UN VIADUCTO ELEVADO
AMPLIACION DE LA LINEA 1 DEL METROBUS
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO
OPCIONES DE CONECTIVIDAD
EL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SANTA LUCIA REQUIERE DE VIALIDADES QUE COSTARAN 60 MIL MDP.
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CONSULTA, LA ULTIMA TURBULENCIA DEL NAIM EN TEXCOCO La obra, llamada a ser la más importante del actual sexenio, siempre estuvo envuelta en la polémica. Luis Enrique García
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a consulta popular impulsada por el próximo Gobierno Federal, que encabezará Andrés Manuel López Obrador, frenará la construcción en Texcoco del Nuevo Aeropuerto la Ciudad de México, que aspiraba a convertirse en la obra estrella en el sexenio de Enrique Peña Nieto, pero que desde que se anunció fue duramente cuestionada por su alto costo, su falta de transparencia y posible corrupción, que la puso bajo la lupa de la Auditoria Superior de la Federación. Así, el resultado de la consulta popular que realizó el próximo
Gobierno, significó la última parada de una obra que siempre se vio envuelta en la polémica, por su concepción, hace más de 20 años, por temas ambientales, sociales, pero sobre todo por el aumento en la inversión requerida y por las irregularidades en el manejo de los recursos. Tan sólo en 2016, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó irregularidades por más de 865 millones de pesos y el costo de la inversión aumentó más del 70 por ciento, de acuerdo con lo anunciado por el Presidente Enrique Peña Nieto en 2014 cuando se presentó la obra, al pasar de 169 mil millones de pesos a 285 mil millones de pesos, como se detallará más adelante. Las anomalías detectadas por la Auditoría Superior de la Federación van desde retrasos en la obra, pagos relacionados con la construcción de la barda, aumento injustificado en los costos de la obra, retrasos en la modificación de contratos, pagos totales en contratos que indicaban que debía pagarse en parcialidades, anomalías en la construcción de pistas, acarreo
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P O LI TI CA de materiales, subestaciones eléctricas, pilotes de la torre de control, edificio terminal, y en una gran lista de obras realizadas. De dichos informes, la ASF emitió siete observaciones, de las cuáles dos fueron subsanadas, pero aún falta resolver controversias en distintos puntos, por ejemplo, existen 383 millones de pesos pendientes por aclarar en la construcción de la barda perimetral de la terminal aérea, además de 119 millones en suministro y colocación de concreto premezclado en la losa de cimentación, entre otras anomalías. Además, la ASF indicó en septiembre pasado, que realizaría tres auditorías más para evaluar impactos del NAIM, dos de ellas dirigidas al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, encargado de la obra, una sobre los efectos regionales y urbanos y la otra del impacto social. La tercera dirigida a la CONAGUA, a fin de revisar el proyecto hidrológico de la nueva terminal aérea, un proyecto que se detalla más adelante en este texto. La obra ha generado voces en contra también en materia ambiental, pues un estudio de la Universidad Autónoma de Chapingo señala que la construcción de la terminal aérea en Texcoco es inviable y de seguir con el proyecto se cometería un ecocidio en la región. Grupos de ambientalistas y vecinos de las comunidades aledañas sostienen que, si bien no hay agua todo el año, el terreno constituye una de las principales zonas de recarga para los mantos freáticos del Valle de México y de allí se extrae el 70 por ciento del agua que consumen los capitalinos, además de ser una reserva para diversas especies de aves migratorias; esto ante las voces que afirman que se trata de un lago artificial, pues el natural fue secado hace cientos de años. El último señalamiento de falta de transparencia en las obras provino del Presidente Electo, quien, tras los reclamos por el anuncio de la cancelación de la obra, reveló que detrás del proyecto del NAIM, los inversionistas querían también apropiarse de los terrenos del actual aeropuerto y construir ahí un complejo similar al de Santa Fe, del que afirma, llegó a ver el anteproyecto. Por ello, indicó que comprende el enojo, y envió un contundente mensaje: “No va a haber interés personal o de grupo, por poderoso que sea, que haga negocios al amparo del poder público con el dinero de los mexicanos, se terminó ya la corrupción. Hay que notificarles a algunos, hay que informarles que ya es otro México y que yo no voy a ser florero, no estoy de adorno”.
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El empresario Carlos Slim
La obra estrella en el sexenio de Enrique Peña, desde que se anunció fue duramente cuestionada
La ASF indicó en septiembre pasado, que realizaría tres auditorías más para evaluar impactos del NAIM www.mexicoinforma.mx
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El empresario Carlos Hank Rhon
El secretario de Economía, Idelfonso Guajardo
LOS GRANDES PERDEDORES Lo que es cierto, es que detrás de la cancelación de la obra existe una lista de grandes perdedores, que encabezan empresarios como Carlos Slim, pues algunas de sus empresas están involucradas en la construcción de la obra, además de otros inversionistas, aerolíneas, pasajeros y los miles de empleados que laboran para las empresas encargadas de la edificación de esta terminal aérea. Carlos Slim posee, a través de INBURSA, la mayor parte de los mil 600 millones de dólares en Fibra E, que constituye una especie de mezcla entre una sociedad limitada maestra y un fideicomiso de inversión en infraestructura y bienes raíces, que se emitió por el GACM al inicio de los trabajos, luego de que se diera a conocer que el financiamiento para el proyecto incluiría inversión pública y privada. El empresario también está involucrado, a través de Grupo Carso y una sociedad con empresas como ICA, en gran parte de la construcción de la terminal aérea, con contratos que suman cerca de 4 mil millones de dólares, además de que Carso construye una de las pistas, con una adjudicación de contrato que ronda los 400 millones de pesos. También se quedan en el aire cerca de 6 mil millones de dólares en bonos, cuyo destino se desconoce, pese a que López Obrador ha señalado que no pedirá un recorte a los tenedores de estos bonos y que existe un fondo para proteger las inversiones y se dialogará con ellos para encontrar soluciones que convengan a todos. Las aerolíneas también reportaron pérdidas los primeros dos días posteriores al anuncio por 22 mil millones de pesos, siendo
las principales afectadas las empresas Volaris, Aeroméxico, Interjet, así como los operadores Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) y Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). GAP registró una pérdida cercana a los 10 mil 900 millones 12 de pesos. OMA perdió un 6.9 por ciento únicamente el día en que se anunció la cancelación del NAIM, equivalentes a unos 4 mil 900 millones de pesos su mayor pérdida desde 2013; mientras que ASUR registró una caída cercana a los 3 mil 900 millones de pesos. El dólar se deslizó al alza y ya supera la barrera de los 20 pesos, mientras que la Bolsa Mexicana de Valores también registró un retroceso acumulado de 4.9 por ciento el fin de semana en que se realizó la encuesta. Estos factores hacen pensar a diversos analistas que la cancelación del NAIM constituyó un mal mensaje, un precedente peligroso, para los inversionistas y afectará severamente la confianza y el sistema económico nacional. Los analistas de JPMorgan rebajaron sus expectativas para el crecimiento del Producto Interno Bruto de México para 2019, de 2.4 a 1.9 por ciento. Sin embargo, el actual secretario de Economía, Idelfonso Guajardo, sostuvo que hablar de una posible crisis es exagerado, mientras que López Obrador pidió tranquilidad a los empresarios e inversionistas y afirmó que el deslizamiento en el tipo de cambio será temporal, comprometió diálogo, la oportunidad de mantener contratos para el nuevo proyecto y la indemnización a las empresas que no decidan participar.
Gerardo Ruíz, secretario de Comunicaciones
LA HISTORIA DEL NAIM Fue en 1990 cuando el Gobierno Federal, entonces encabezado por Carlos Salinas de Gortari, comenzó a analizar la posibilidad de construir un nuevo aeropuerto en el Valle de México ante la demanda creciente de usuarios y la imposibilidad de expandir la actual terminal aérea. Dos fueron las opciones en ese entonces, Zapotlán de Juárez, Hidalgo, conocida como Tizayuca, y la zona federal del ex vaso de Texcoco, en el Estado de México. El proyecto se canceló en 2002 por las inconformidades de ejidatarios de San Salvador Atenco, lo que obligó a la construcción de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, a fin de resolver el problema en el corto plazo. En el sexenio de Felipe Calderón se volvió a plantear la posibilidad de construir una nueva terminal aérea en Texcoco, y en 2011 se solicitaron recursos al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) por 250 millones de pesos no recuperables, para
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P O LI TI CA el pago de 15 estudios de pre inversión y asesoría para el diseño y construcción de la infraestructura aeroportuaria en el Valle de México. En abril del 2013, ya con Peña Nieto en el Gobierno Federal, el FONADIN autorizó poco más de cuatro mil 97 millones de pesos para dar continuidad al proyecto y solventar el costo de 30 estudios para resolver la demanda de servicio aeroportuario en el Valle de México, 40 proyectos ejecutivos, obras iniciales y sus respectivas supervisiones. También se signó un convenio entre Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) y la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA), para la elaboración de estudios y proyectos ejecutivos en materia hídrica, así la nueva terminal aérea cuenta con un proyecto hídrico cuyo objetivo es prevenir inundaciones de comunidades cercanas, garantizar su viabilidad a largo plazo y restaurar parte del ambiente originario de la región.El proyecto hidrológico se centra en el saneamiento y la rehabilitación de canales, así como en la construcción de nuevas plantas de tratamiento y lagunas de regulación, además de un sistema de recarga del acuífero que inyectaría casi cuatro veces más agua que la consumida por la terminal aérea. Fue así como el 3 de septiembre de
EVOLUCION DEL PLAN MAESTRO
CARACTERÍSTICAS
PRE PLAN MAESTRO
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2014, el Presidente Enrique Peña Nieto presentó el proyecto para la nueva terminal aérea, que tendría un costo de 169 mil millones de pesos, financiada en su primera etapa exclusivamente con recursos federales, y con 71 mil millones de pesos que se generarían de créditos bancarios y emisiones de bonos. En noviembre de ese año, la SEMARNAT entregó los resolutivos de Impacto Ambiental con una vigencia de 48 años para llevar a cabo actividades de reparación y construcción, y 100 años de vigencia para operación y mantenimiento.La obra quedó concesionada al Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), quien se encarga desde entonces de construir, administrar, operar y explotar el NAICM, cuyo plan maestro sufrió dos modificaciones desde el Pre Plan presentado en noviembre de 2013, un primer cambio en 2015 y la reciente actualización a principios de 2018, que implicaron ampliaciones en la infraestructura de la obra y la capacidad para mover pasajeros. El costo también sufrió modificaciones al alza, en un inicio se
PLAN MAESTRO 2015
PLAN MAESTRO 2018
70 MILLONES*
MOVILIDAD DE PASAJEROS AL 2022
42 MILLONES
45 MILLONES
Tamaño de la Terminal
425 mil m2
743 mil 275 m2
Posiciones de contacto
76
104
104
Posiciones de contacto
-
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Torre de Control
10 mil m2
Pistas
3
3
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Campus Sureste
71 hectáreas
433 hectáreas
400 hectáreas
Terminal de Carga
42.1 hectáreas
65.8 hectáreas
83 hectáreas
743 mil 275 m2
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consideró que la obra requeriría una inversión de 13 mil 300 dólares, unos 169 mil millones de pesos, de acuerdo con el tipo de cambio (12.70 pesos por dólar), y una proyección a siete años que elevaría el costo a 195 mil millones de pesos. Sin embargo, el 19 de octubre de este año, el GACM solicitó a la Secretaría de Hacienda una actualización en el presupuesto del proyecto por un monto total cercano a los 285 mil millones de pesos, de los cuales el 70 por ciento serían recursos del sector privado. Este incremento en el costo, sumado a las anomalías detectadas por la Auditoria Superior de la Federación en la Cuenta Pública 2016, con relación a recursos faltantes, contratos y pagos irregulares, fueron el argumento usado por el próximo Gobierno para suspender la obra. Así, mientras el GACM y el Presidente Peña Nieto sostienen que continuarán los trabajos hasta el 30 de noviembre, el mandatario Federal electo afirmó que a partir del 1 de diciembre se cancelará la obra y se dará paso al nuevo proyecto que contempla la creación de un sistema aeroportuario para el Valle de México con el reacondicionamiento de los aeropuertos de la Ciudad de México y de Toluca, así como la ampliación de la terminal de Santa Lucía, que en tres años resolverá el problema de saturación de la actual terminal.
COSTO DEL NAIM 23 mil 625 m2
23 mil 625 m2
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COSTO INICIAL PRIMER AJUSTE POR TIPO DE CAMBIO
COSTO AL 2018
168 MIL 878 MILLONE DE PESOS 195 MIL MILLONES DE PESOS 195 MIL MILLONES DE PESOS
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La
retaguardia Adriana Moreno
PRESUPUESTO 2019, NUESTRA RESPONSABILIDAD FISCAL
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a se comentaba en anterior entrega en este mismo espacio, que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, estaba que “echaba las campanas al vuelo” porque el paquete presupuestario para el 2019, prácticamente, alcanzaría para todo. Así lo dijo hace unos días cuando remarcó que ahora sí, y para todos aquellos incrédulos, tiene la posibilidad de cumplir con todos los compromisos que hizo durante su campaña. Ayer, Alfonso Ramírez Cuéllar, Presidente de la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados, anunció la ruta para la aprobación del Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2019 y las buenas noticias para los de Morena, siguieron fluyendo por sí solas. Se estima que el Gasto Neto Total para el ejercicio fiscal para el año entrante, ascenderá a 5 billones 677 mil 200 millones de pesos y de esos recursos, López Obrador podrá disponer de entrada, de un margen de maniobra de 982 mil millones para fondear sus programas prioritarios, esto es, los de beneficio social a los más pobres, incluso, el optimismo es tal que el diputado Ramírez Cuéllar aseguró que “la cobija”, alcanzaría hasta para nuevos programas que instrumentará el tabasqueño. ¿Será? Ya sin los bríos de hace muchos años, pero eso sí, muy sonriente, el dirigente de El Barzón se comprometió a que “Habrá certeza y responsabilidad en el debate y aprobación del presupuesto. Será el más consensado. El pago y el cumplimiento de todos los compromisos derivados de la Ley y de las obligaciones financieras quedará completamente a salvo. Se contará con suficiencia de recursos para cumplir con los compromisos de ley y los nuevos programas de desarrollo”.
Aseguró el diputado morenista que “nuestra responsabilidad fiscal está a toda prueba” y entre los puntos a destacar está que a las Entidades Federativas les llegarán todos los recursos derivados de Participaciones de Ingresos Federales. El pago para el servicio de la deuda alcanzaría 726 mil 800 millones de pesos, lo que significa que se les destinará casi el 13% del presupuesto. Se estima que el pago de adeudos fiscales anteriores sea de 35 mil 900 millones de pesos. Las erogaciones para el pago de servicios personales pueden alcanzar alrededor de 836 mil 700 millones de pesos, excluyendo el pago de remuneraciones por la descentralización educativa que se eroga vía ramo 33. Como estamos en año de transición, Ramírez Cuéllar anunció que a más tardar el 15 de diciembre, la Comisión que él preside estaría recibiendo el Presupuesto de Egresos, discutirlo y en su caso, aprobarlo incluso, antes de que concluya el presente año. O sea, no estarán los diputados brindando la noche del 24 y 31 de diciembre, como tantas veces se vio en el pasado en sus curules por la Navidad y el Año Nuevo, hartos de los larguísimos debates por el Presupuesto. De eso, ¡vaya! que saben los senadores Martí Batres y la priísta Beatriz Paredes Rangel, si no, que les pregunten. Otro problema además, es que con las austeridad de la que hace gala los de Morena, no habría con qué brindar y tendrían que conformar con llevar en un “tupper”, un racimo de uvas y un sándwich de pavo, ¿o no? morcora@gmail.com
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MEXICOINFORMA / 06 de noviembre de 2018
Ubaldo Díaz
CESA VIDEGARAY A TODOS LOS CÓNSULES
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a orden del secretario de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray fue tajante a todos los cónsules mexicanos en Estados Unidos y algunos embajadores, presenten su renuncia con carácter de irrevocable con fecha 30 de noviembre. Algunos de ellos pretendían quedarse, como se ha hecho en administraciones pasadas. Gerónimo Gutiérrez, embajador de México en Estados Unidos; y el embajador de Canadá, Dionisio Pérez Jácome, presentaron su renuncia, la cual fue solicitada por el secretario de Relaciones Exteriores, Luis Videgaray. Además de la renuncia de los embajadores de Gutiérrez y Pérez Jácome, otros 28 hicieron lo mismo. No les dieron permiso para esperar a que llegarán sus sustitutos, para informarles de algunos asuntos que consideraban delicados y tal vez esperar a que les llegará su aguinaldo completo. Así que a partir de enero tendrán que buscar otro empleo. Dicen que el que parece lleva fuerza para ser el primer fiscal general de la República es Bernardo Bátiz. Cuentan los que saben que hasta ayer a mediodía, quien fuera el procurador capitalino en el gobierno de AMLO es el candidato a la Fiscalía que más veces había sido recibido por el presidente electo, por lo que no dudan que tras la aprobación de la Ley Orgánica respectiva se incluya a Bátiz en la terna, de modo que sea él el elegido. Ricardo Monreal, coordinador de los senadores de Morena, anunció que impulsará una iniciativa con proyecto de decreto para reformar artículos de la Ley General de Salud, a fin de combatir la corrupción en el sector. Esto, ante la evidencia de alteración de cifras que ponen en entredicho la efectividad del Programa de Vacunación Universal.La iniciativa propone garantizar que la adquisición de insumos y vacunas se realice a través de un análisis comparativo de precios, la utilización de compras consolidadas y el uso de mecanismos de cooperación solidaria establecidos por organismos multilaterales, que garanticen las mejores condiciones al Estado mexicano. El morenista denunció que se ha detectado que se han maquillado cifras de cobertura de las vacunas en niñas y niños en su primer año de vida.
“Mientras la Secretaría de Salud asegura que la cobertura es del 90.7 por ciento, organizaciones como el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF, por sus siglas en inglés) y la organización civil Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad, registran que en realidad la cifra se ubica entre el 60.1 y 82.1 por ciento, lo que implica poner en riesgo de enfermedad o muerte a casi 1.5 millones de niñas y niños”, detalló Monreal Ávila a través de un comunicado de prensa. Para evitar que siga ocurriendo, el político zacatecano aseguró que se debe establecer un Registro Nominal de Vacunación, mediante indicadores básicos de desempeño, fidedignos y auditables. Monreal Ávila aseguró que tiene evidencia de pago de sobreprecios y prácticas monopólicas en la comprar de material biológico; es decir que en muchas ocasiones se compran vacunas hasta 400 por ciento más caras que su valor de mercado.Más allá del “riqui, riquín, canallín” con que López Obrador se burló de Ricardo Anaya en el tercer debate y aunque éste no aceptó reunirse con él después del 1 de julio, ya desayunó en secreto en casa de Amlo, le prometió que el PAN no lo atacará y para ello pondrá al frente del partido a Marko Cortés. Por eso el CEN albiazul hace lo imposible por imponer en el liderazgo al zamorano, quien con máscara de antianayista e independiente invita a los panistas a sacudirse el yugo de Ricardo para uncirlos al del tabasqueño, sin que se enteren; lo que es copia de la mascarada democrática de la cuarta transformación. Marko tiene el respaldo descarado de la dirigencia que encabeza Torres Cofiño, dirigentes estatales y municipales y empleados del partido le hacen su campaña en todo el país, y la Comisión Nacional de Elecciones rechaza cualquier queja en su contra, para cumplir lo que el Peje le ordenó a Anaya. ubaldodiazmartin@hotmail.com udiaz9021@gmail.com
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MARKO CORTÉS, POR LA UNIDAD DEL PAN Lourdes Aguilar
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l ex coordinador de los diputados del PAN, Marko Cortés Mendoza, se perfila como el hombre que podría ocupar la presidencia nacional del blanquiazul, de ganar la elección interna del panismo el próximo 11 de noviembre. Hasta el momento, Cortés cuenta con el apoyo de senadores y diputados de la actual Legislatura del Congreso de la Unión, incluido el de la corriente que encabeza Jorge Romero en la Ciudad de México. Marko Cortés, ex legislador dice estar seguro de ganar la presidencia nacional de su partido, pero señala que lo mejor sería obtenerla con el consenso de toda la militancia y los liderazgos del albiazul en el país. “Lo he estado explorando con los diferentes liderazgos de las diferentes regiones del partido, en el norte, en el sur, al centro del país, con amigos de Acción Nacional y de Acción Juvenil de hace muchos años y que hoy siguen siendo parte del partido; estoy en esta etapa”, dijo. Quien también le ha manifestado su apoyo incondicional es el diputado y actual coordinador del panismo en San Lázaro, el guanajuatense Juan Carlos Romero Hicks.
Cuenta con el apoyo de diputados y senadores para ser el próximo dirigente nacional del albiazul La elección del nuevo dirigente del PAN, a través de la votación directa de sus militantes en las urnas, será el 11 de noviembre, de ahí que en los siguientes días los aspirantes al cargo deberán intensificar sus campañas para convencer a sus correligionarios de escoger a la mejor opción. Desde que se abrió la convocatoria para dirigir el PAN, Marko Cortés fue el primero en “levantar la mano” para buscar ser el sucesor de Ricardo Anaya y de Damián Zepeda, dejando en claro que no sería el candidato “de la continuidad” de la actual dirigencia. “Lo digo con toda claridad: tengo mi historia, tengo mi panismo de toda la vida, toda una trayectoria que inicié desde abajo, cuando aún no tenía mayoría de edad. Por eso aspiro a dirigir el partido, a todos los panistas, en los cuales están incluidos los gobernadores”, dijo el michoacano.
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P O LI TI CA
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MORFIN, EL INCONFORME Manuel Gómez Morín Martínez del Río, es el otro candidato a la presidencia nacional panista. Participa con el respaldo que dice tener del panismo fundacional, ya que su abuelo, del mismo nombre, fundó hace 79 años ese partido. Afirma que quiere reivindicar al partido, que “regrese a sus raíces y restablecer los vínculos perdidos con distintas expresiones de la sociedad civil”. Sostiene que los valores siguen entre los militantes pero es el pragmatismo de la cúpula que lo controla lo que ha llevado al partido a la crisis. Gómez Morín, desde el inicio del proceso, denunció que no había un piso parejo para los aspirantes, pues las reglas de la convocatoria estuvieron viciadas de origen, lo que beneficiaba al aspirante de las cúpulas y limitaban el marco de acción para los demás candidatos. Pese a ello, se considera con fuertes posibilidades para ganar, pues asegura que los panistas están molestos con la forma excluyente con la que se dirige al PAN hoy en día. Se autocalifica como un militante más y considera que su falta de carrera política, así como el hecho de que no ocupa cargos públicos, son aspectos que lo impulsan para llegar a la presidencia.
ASEGURA MARKO QUE GANARÁ CON CONTUNDENCIA El Partido Acción Nacional (PAN) no se desmoronó y está listo para dar la batalla, “será el mensaje que se enviará en ocho días a todo el país, una vez que ganemos de manera contundente la dirigencia”, aseguró Marko Cortés Mendoza. Cortés Mendoza presentó su proyecto de unidad, donde expresó la necesidad de superar la campaña interna a partir del domingo próximo, a fin de concentrarse en la defensa del voto y la democracia en Monterrey, Nuevo León, a fin de ganar las elecciones extraordinarias del 16 de diciembre próximo. Con una trayectoria de más de 30 años como militante en el partido, Cortés Mendoza dijo estar listo para dirigir y unir al partido blanquiazul, pues aseguró que cada paso y escalón que ha subido no le fue regalado, por el contrario ha sido difícil, pero le ha otorgado la experiencia en distintas trincheras para reconocer que se requiere recordar las causas, los motivos y las banderas del partido. Marcelo Torres Cofiño
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INF. GRAL
CIERRAN LA LLAVE AL CUTZAMALA Luis Enrique García
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esde el pasado 31 de octubre, la Ciudad de México y algunos municipios en el Estado de México sufrieron escasez de agua debido a la interrupción del servicio en el Sistema Cutzamala, para realizar un mantenimiento, que de acuerdo con las autoridades federales y de las entidades afectadas, era necesario para evitar fallas en su funcionamiento durante el 2019. El corte debía concluir el pasado 4 de noviembre, sin embargo, el desplazamiento en el montaje de una de las nuevas piezas instaladas, conocida como la K invertida, obligó a que, como medida de precaución, se suspendiera el bombeo de agua al Valle de México para disminuir la presión sobre ella, por lo que, al cierre de esta edición aún no se reactivaba el suministro de agua en la capital del país. Pese a ello, el jefe de Gobierno de la Ciudad de México, José Ramón Amieva, afirmó que se reforzará el abasto de agua mediante pipas, que, en los primeros días del corte, realizaron mil 400 viajes diarios, pero de acuerdo con el mandatario capitalino, se tiene capacidad para efectuar cuatro mil viajes por día, por lo que se prevé se www.mexicoinforma.mx
El corte de agua fue del 31 de octubre al 3 de noviembre para dar mantenimiento mayor a la planta de bombeo número 5 del sistema.
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Además de los acueductos provenientes de Chapultepec, Santa Fe – Cuajimalpa y de Xochimilco. Actualmente, y tras tres etapas de edificación, el sistema cuenta con siete presas principales y seis plantas de bombeo, cuyo consumo equivale al consumo de energía eléctrica de la ciudad de Puebla. Así como 334.4 km de canalizaciones primarias para el agua, distribuidas en 218 km de acueductos por tubería metálica y de concreto, 43.9 km de túneles y 72.5 km de canales abiertos y una planta potabilizadora con capacidad de 19 metros cúbicos por segundo. Para abastecer a la Ciudad de México se requiere de dos mil 500 metros de tuberías que inician en Atizapán, Estado de México.
pueda cumplir con la demanda del vital líquido. El llamado ‘mega corte de agua’ afectó a poco más de ocho millones de personas, 4.5 millones en la Ciudad de México y 3.6 millones en el Estado de México, quienes debieron almacenar agua desde días antes en tambos, cubetas o cualquier tipo de recipiente, y que se abastecieron mediante servicio de pipas proporcionado por autoridades municipales y estatales. El mantenimiento cambió la rutina diaria de la capital del país y de diversos municipios mexiquenses, pues debido al corte en el suministro de agua se debieron aplicar medidas que llevaran al ahorro del vital líquido y, por ende, suspender labores en fábricas, oficinas y otros centros de trabajo, así como en escuelas, guarderías y algunos comercios. SU IMPORTANCIA El Cutzamala es un sistema hídrico de almacenamiento, conducción, potabilización y distribución de agua potable para la población e industria de la Ciudad de México y las zonas centrales de la Cuenca de México y el Valle de Toluca, en el Estado de México. Por su importancia, extensión y población a la que abastece, es considerado uno de los sistemas de suministro de agua más grande del mundo. Este sistema se extiende por las entidades de Michoacán, México y Ciudad de México y transporta 480 hectómetros cúbicos por año de agua (unidad equivalente a un Gigalitro, es decir la cantidad, en este caso de agua, contenida en un cubo de 100 metros por lado). El sistema es abastecido por los afluentes del río Lerma, que inyecta 6.3 metros cúbicos de agua por segundo, un 31.5 por ciento del volumen del sistema, y por el del río Cutzamala, que inyecta 13 metros cúbicos de agua por segundo, el 68.5 por ciento del volumen del sistema. Se proyecta integrar en los años venideros el afluente del Río Temascaltepec, también en el Estado de México. Su construcción inició en 1912, cuando, en medio de la Revolución, se proyectó llevar agua del río Lerma a la Ciudad de México, que por aquel entonces obtenía agua de pozos artesianos que se encontraban por toda la ciudad y se habían abierto desde la Colonia.
PÉRDIDAS DE 207 MDP EN COMERCIOS DE CDMX Además de las molestias por la falta de agua que generó en el grueso de la población, el mantenimiento al Sistema Cutzamala también dejó pérdidas económicas por 207 millones de pesos en los micro, pequeños y medianos comercios por ventas no realizadas, estimó la Cámara de Comercio Servicios y Turismo en Pequeño de la Ciudad de México, que dirige Ada Irma Cruz Davalillo. El organismo indicó estimó que alrededor de 135 mil negocios, como cocinas económicas, papelerías, café internet, estéticas, gimnasios, lavanderías, tintorerías, cafeterías, venta de frutas y cocteles, torterías y otras relacionadas con la preparación de alimentos y que se encuentran aledaños o alrededor de zonas de oficinas, edificios de dependencias de gobierno local o federal, escuelas, guarderías, universidades y zonas industriales; debido a la baja en actividad laboral en esas zonas, por el mega Corte de Agua, optaron no abrir sus negocios hasta el lunes 5 de noviembre, por considerar que las ventas se verán mermadas por la no asistencia de empleados. Por otro lado, en zonas de alta actividad comercial, como los corredores Roma-Condesa, Reforma-Alameda, Centro Histórico, Polanco, Narvarte, Del Valle, los Centros Históricos de Coyoacán, Tlálpan y Xochimilco, así como en Tláhuac y avenidas importantes, si tuvieron alta afluencia de capitalinos, que optaron por consumir alimentos fuera y utilizar los servicios sanitarios en los negocios.
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NEGOCIOS
MEXICANOS CUENTAN CON UN PATRIMONIO PARA SU RETIRO: CONSAR Los recursos acumulados en el Sistema de Ahorro para el Retiro suman 3.4 billones de pesos. AGENCIA/MEXICOINFORMA
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21 años de la entrada en vigor del sistema de pensiones de cuentas individuales, los mexicanos cuentan por primera vez con un patrimonio para su retiro y acceso al sistema financiero formal, al acumular un ahorro en una cuenta individual a su nombre. Los recursos acumulados en el Sistema de Ahorro para el Retiro, de 3.4 billones de pesos, son uno de los principales pilares del patrimonio de los mexicanos, aseguró la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar). La Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) expuso que, en este tiempo, la cuenta de un trabajador con un ingreso de tres salarios mínimos acumularía, entre 1997 y septiembre de 2018, un total de 203 mil 556 pesos de ahorro. De los cuales, 48 por ciento, es decir 97 mil 556 pesos, son resultado de los rendimientos netos que ha pagado su Administradoras de Fondos para el Retiro (Afore), mientras que 52 por ciento restante, es decir, 105 mil 589 corresponde a las aportaciones tripartitas obligatorias. La Comisión expuso que al cierre de septiembre de 2018, los ahorros en el Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR) acumulan tres millones 415 mil 261 pesos propiedad de 61.5 millones de mexicanos.
De mantenerse los niveles de ahorro individuales actuales, se estima que para 2030 los activos gestionados por las Afores superarían los nueve billones de pesos y representarían 25 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), agregó. Consar refirió que en los últimos 10 años, el ahorro administrado por las Afores ha crecido en promedio 14.18 por ciento anual y hoy representa 15.1 por ciento del PIB. Asimismo, los activos netos de la Sociedad de Inversión Especializada en Fondos para el Retiro (Siefore) representan 25.72 por ciento del ahorro financiero del país; mientras que en los ocho primeros meses del año los recursos gestionados de las Afores crecieron 219 mil 802.8 millones de pesos, de los cuales 121 mil 480 millones de pesos son plusvalías. Refirió que para elevar el ahorro en las cuentas individuales, puso en marcha en 2013 el programa “Ahorrar en tu Afore nunca fue tan fácil” que permitió abrir nuevos canales y facilitar las opciones de ahorro a los trabajadores. Informó que algunos resultados de dicha estrategia son que en la actualidad se cuenta con más de 12 mil 500 puntos de ahorro en toda la República a través de socios estratégicos del programa; el ahorro voluntario a septiembre 2018 creció 20.3
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N E GOCI OS
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por ciento respecto al mismo periodo del año pasado y supera los 66 mil millones de pesos. Destacó que al cierre de septiembre, un millón 233 mil 712 pesos del sistema se destinan a financiar a empresas mexicanas y proyectos productivos de distintos tamaños pertenecientes a distintos sectores de la actividad económica. Mientras que desde 2015, las Afores añaden al tercer estado de cuenta cuatrimestral del año, una estimación personalizada de pensión para los trabajadores de la generación Afore registrados en el SAR. En ese año, la Comisión lanzó la aplicación para dispositivos móviles “AforeMóvil”, un producto que realiza una gama de servicios a millones de mexicanos. Además, esta herramienta digital brinda la oportunidad a los ciudadanos de iniciar o incrementar el ahorro voluntario a través de su celular. ELEVAR EDAD PARA EL RETIRO Y APORTACIONES MEJORARÍA SISTEMA La Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar) destacó que en las últimas décadas, la población mundial ha enfrentado un cambio demográfico profundo, producto de una menor tasa reproductiva y un descenso continuo de la mortalidad. En el documento “Expectativa de vida y edad de retiro en México y el mundo”, la comisión analiza el reto que esto representa, al prolongarse el periodo en el que deben pagarse las pensiones, lo cual aumenta las exigencias financieras de los esquemas previsionales. En un comunicado el organismo señala que más de la mitad de los países miembros de la OCDE han introducido mecanismos automáticos para mejorar la sostenibilidad de sus sistemas de pensiones, ante incrementos en la esperanza de vida. Añade que la edad mínima de retiro en el Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR), de 60 años, se encuentra claramente entre las más bajas del mundo, si se le compara con otros sistemas públicos y con los esfuerzos recientes que estos realizan por incrementarla. Por lo que analizar la edad mínima de retiro requiere no sólo
definir una nueva edad, sino que también es necesario establecer la fecha en la cual empezaría a incrementarse, así como la velocidad a la que lo haría. De tal forma, indica que mejorar la cobertura y suficiencia del sistema de pensiones requiere de un incremento notable del presupuesto asignado al pilar no contributivo, por lo que será indispensable interconectarlo al esquema contributivo. Además de refocalizar los subsidios y rediseñar las garantías que ofrece el sistema contributivo, con el fin de acotar el costo del sistema integrado y mantener los incentivos a la formalidad. Destaca que incrementar las aportaciones obligatorias que realiza el trabajador a su cuenta individual tiene un límite, dado el bajo nivel de los salarios de la población en general y la informalidad preponderante del mercado laboral. Por lo que mejorar las tasas de reemplazo requerirá alargar el periodo de aportación y disminuir la dimensión de la etapa de retiro, recuperando una proporcionalidad adecuada entre ambos periodos.Mientras que el incremento de la edad mínima de retiro, junto con las mayores aportaciones, permitirá mejorar la equidad intergeneracional del sistema.
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Víctor Sánchez Baños
INCONTROLABLES CRISIS DE PARTIDOS
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odos, absolutamente todos los partidos políticos enfrentan severas crisis financieras e ideológicas, que los separan cada día más de los electores, quienes los desprecian por la honda carrera de corrupción que ejercen todos los días. Ninguno se salva. Ni siquiera Morena logra salvarse. Muchos podrían decir que es el gran ganador de las elecciones del pasado 1 de julio y la predilección de la mayoría del electorado. Sin embargo, el ganador no es el partido Morena, sino Andrés Manuel López Obrador. Por ello, los políticos que afirmen que ellos ganaron las elecciones pasadas con el membrete de Movimiento de Regeneración Nacional, simplemente se mienten ellos mismos. Fue AMLO. Sin embargo, Morena, a pesar de ganar las elecciones, ahora busca tener una fuerza económica más allá de lo que tuvo el PRI en sus mejores tiempos y que vivía del presupuesto gubernamental, con una estructura de calle que era inigualable. Ahora, el partido de López Obrador hará lo mismo, pero con la salvedad que no será con recursos gubernamentales, sino con el diezmo, el 10% pues, del salario de sus militantes. Los partidos políticos son fuertes en base a la fortaleza de sus recursos. Dinero para movilizar bases, dinero para sus dirigentes regionales y líderes naturales; dinero para comprar vigilantes de casillas, dinero materialmente para todo. La burocracia partidista, ahora al mando de Yeidckol Polevnsky, crecerá y para ello se necesita dinero; el “recochino dinero” que odian y aman los socialistas mexicanos. Para mantenerse en el poder usarán, no solo la imagen de AMLO, sino el dinero que logren amasar. En cambio, el PRI, haga lo que haga seguirá hundiéndose. Sin ese dinero y sin ideología, los tricolores buscarán refundarse, pero sin recursos financieros están sentenciados a desaparecer, al igual que el PRD, que ahora no hay quien sustituya a Manuel Granados en su liderazgo. El PAN, que se debate en un divisionismo donde pelean el control los neopanistas encabezados por Marko Cortés y las estructuras tradicionales de Manuel Gómez Morín, dejará muchos heridos y podrían separarse de
ese instituto político que, como el PRI, necesitaría una refundación basada en los principios conservadores de la sociedad, para hacer frente ideológicamente a las ideas de cambio de los morenistas y la izquierda en general. Esa crisis de partidos está fundamentada en la falta de principios ideológicos y morales. Hoy Morena está en los cuernos de la luna, pero la desilusión podría aparecer en cualquier momento por la misma enfermedad que hundió al PRI, PAN, PRD y otros: la arrogancia. PODEROSOS CABALLEROS: El próximo viernes se elegirá al presidente del Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad de México. Políticos de Morena y grupos de abogados han cuestionado el proceso debido a la reelección de Álvaro Pérez Juárez. Es importante que se salvaguarde y legitime el proceso. El Consejo Nacional de la Abogacía, lider5ado por Jorge García Villalobos, demanda que ninguno de los cinco contendientes (Álvaro Augusto Pérez Juárez, actual presidente del TSJCDMX, Rosalba Guerrero Rodríguez, Manuel Díaz Infante de la Mora, Rafael Guerra Álvarez y Celia Marín Sasaki), se le descalifique e impida participar ya que “todos cumplieron con lo establecido en las bases correspondientes aprobadas por el pleno del Poder Judicial capitalino”. Desde el Congreso de la CDMX la presión aumenta, pero todo hace indicar que no influirán en la decisión de los magistrados en la toma de esa decisión clave para la justicia de la capital del país. *** El presidente de GINgroup, Raúl Beyruti Sánchez, es uno de los 30 CEO’s más importantes de México, de acuerdo a la revista especializada Alto Nivel. En una reunión con los 30 empresarios reconocidos por la revista, en la que asistieron CEO’s de marcas como Chrysler, GNP Seguros, HP, Intel, Master Card, entre otros, Beyruti Sánchez recibió un reconocimiento especial por crear con éxito el bienestar de cientos de empleados en México. poderydinero.mx vsb@poderydinero.mx @vsanchezbanos
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OP INION
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Rogelio Varela
¿REINGENIERÍA Ó DESMANTELAMIENTO DE COFEPRIS?
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na entidad que ha elevado la eficiencia en industrias tan relevantes como la farmacéutica y de alimentos podría sufrir cirugía mayor. La Comisión Federal de Protección contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS) es un organismo que requiere de fortalecimiento y autonomía en su estructura operativa. La estructura de COFEPRIS no es una ocurrencia, es un modelo reconocido y que ha sido referencia mundial por la eficacia en sus procesos, ya que solo el 26% de los países en el mundo han alcanzado altos estándares regulatorios. Hete aquí que el equipo de transición tiene lista una propuesta que busca generar ahorros para reasignar al gasto en salud. Sin embargo, el proyecto no fortalece la estructura de la COFEPRIS, más bien plantea un desmantelamiento. La propuesta que ya se encuentra en el círculo cercano al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador se concentra en la desaparición del Centro Nacional de Fármacovigilancia para fusionarlo con el área de Farmacopea. La idea peregrina de los “expertos” es que se duplican funciones, cuando por definición la Fármacovigilancia y la Farmacopea son distintas, pero complementarias. El segundo tema es la desintegración del Laboratorio Nacional de la COFEPRIS, dependiente de la Comisión de Control Analítico y Ampliación de Cobertura (CCAYAC). En este caso las funciones del laboratorio son vitales para la reducción de riesgos sanitarios. El último tema de la propuesta es eliminar las verificaciones sanitarias con la desaparición de la Comisión de Operación Sanitaria de esa entidad, cuando lo que se debería buscar es incrementar el número de verificadores o inspectores sanitarios.
Y bueno, en fechas recientes se han manejado los nombres de cuando menos cinco candidatos que aspiran a encabezar la COFEPRIS. El escenario que le comento, la protección de datos y la ampliación de patentes reducen a dos los perfiles por experiencia y conocimiento: el ex presidente de la Comisión de Salud del Senado, médico cardiólogo, Elías Moreno Brizuela y el actual titular de Cofepris, Julio Sánchez y Tépoz. Desmantelar COFEPRIS bajo el argumento de una supuesta reingeniería pondría en riesgo la calidad, seguridad, eficacia e inocuidad de medicamentos, productos para la agricultura y la pesca, así como vacunas, suplementos alimenticios, agua, alimentos, plaguicidas, además de la verificación a hospitales, farmacias, consultorios médicos, entre otros productos y servicios que son revisados con estándares internacionales. Quien sea el próximo titular de COFEPRIS tendrá un gran reto. LA RUTA DEL DINERO Aunque el gobierno en puerta ha ofrecido al sector productivo no elevar impuestos ni la deuda para mantener el equilibrio presupuestal, el diputado morenista Alfonso Ramírez Cuellar presentó la semana pasada una iniciativa para que a las empresas y personas con actividad empresarial se les retenga por Impuesto Sobre la Renta (ISR) el 8% de sus ingresos totales y 10% del Impuesto al Valor Agregado (IVA). Para los fiscalistas, en los hechos, ello significará un mayor pago de tales impuestos que serán tomados del flujo de efectivo de las unidades económicas en todo el país. rogeliovarela@hotmail.com @corpo_varela
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CT6 PLUG-IN UN HÍBRIDO CON POTENCIA Y RENDIMIENTO INIGUALABLES www.mexicoinforma.mx
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AGENCIA/MEXICOINFORMA
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l Cadillac CT6 Plug-IN es el segundo intento del fabricante estadounidense por incursionar en el mercado de los autos con plantas alternativas de poder, tras el ELR que no tuvo el éxito esperado. Sin embargo, como bien dicen, de los errores se aprende, la armadora ha creado un modelo que desde el diseño representa potencia, fuerza y estilo. El CT6 Plug-IN es un híbrido como ningún otro, con un alto rendimiento y una aceleración incomparables, gracias a su sistema 3.0 Turbo V6 Twin, que cuenta con un motor 2.0 litros turbo a gasolina, asistido por dos motores eléctricos que en conjunto generan 335 caballos de fuerza y 432 lb-ft de torque. Además de una caja de cambios CVT.
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A bordo de esta belleza puedes recorrer más de 80 kilómetros en modo sólo eléctrico gracias a sus baterías de 18.4 kWh, que, dependiendo de las capacidades de la estación de carga, se pueden recargar, estando totalmente agotadas, en tan solo 4.5 horas. Cuenta con un indicador de estado de carga cerca del parabrisas, gracias al cual se puede evaluar el nivel de carga de la batería. Un color verde parpadeante indica que la batería se está cargando, pero no está completamente cargada. Un verde sólido que la batería se ha cargado completamente, mientras un color amarillo sólido es indicador de que la batería no está cargando. El CT6 cuenta también con tres modos de conducción distintos: EXCURSIÓN para el día a día, que brinda un equilibrio entre confort y rendimiento. El modo DEPORTE, para un manejo más emocionante y el modo SOSTENER, que cuenta con un sistema Regen On Demand, que recupera la energía cinética que normalmente se pierde durante el frenado y la almacena como electricidad en la batería de iones de litio para su uso posterior. De su diseño exterior emana una postura potente y una iluminación vertical icónica. Las líneas, curvas y planos de barrido se combinan a la perfección para crear una apariencia que es difícil de resistir e imposible de confundir. De una arquitectura de
marco de fusión liviana que brinda mayor control, manejo y acústica más silenciosa. Una impresionante luz LED vertical de la firma enmarca una parrilla. También cuenta con faros delanteros multifunción LED, de fuego indirecto, que proporcionan una iluminación brillante y nítida. Sus luces traseras LED, no solo indican su partida, sino que dejan una impresión inequívoca en todos los que presencian el CT6 PLUG-IN después del anochecer.
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Incluye, además, una función llamada iluminación del conserje, que enciende los LED de los faros, luces traseras, espejos exteriores y manijas de las puertas para iluminar el camino al salir y acercarse. Este auto cuenta con un techo solar panorámico UltraView que se extiende por los asientos delanteros y traseros, bañando la cabina con luz cálida y natural. Una cabina de lujo puro, con asientos de cuero cortado y cosido, que cuenta con calefacción y ventilación individual.
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El volante y tablero combinan la tecnología con un diseño artesanal, pues cuenta con materiales hechos a mano. Una curación de materiales auténticos y naturales, como las pieles ricas perforadas, los adornos de madera exótica y los detalles en cromo Galvano. Además, una consola que conecta al conductor con el mundo que le rodea. En ella puede disfrutar de música, aplicaciones diversas, revisar las condiciones de clima y navegación en tiempo real, además de conectar su dispositivo móvil, sin importar el sistema operativo que utilice, pues cuenta con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. Con el Cadillac 4G LTE incorporado Wi-Fi, los pasajeros traseros pueden transmitir video de alta definición en las pantallas de los asientos delanteros. El auto cuenta también con asistente de estacionamiento, que dirige y frena el vehículo de manera automática, así como un espejo con cámara trasera, visión nocturna que permite al conductor tener una imagen de un área más allá de la que iluminan los faros y proporciona alertas de obstáculos y peatones. Por su parte, la aplicación MyCadillac permite iniciar el auto de forma remota desde el teléfono del conductor En temas de seguridad, este Cadillac incluye un sistema Head-Up Display (HUD) que proyecta información diversa en el parabrisas, alerta para cambio de carril, la aplicación Surround Vision que ofrece una vista de pájaro del área que rodea al vehículo cuando se conduce a baja velocidad o en reversa; sin dejar de mencionar el frenado automático si el auto detecta un peatón. Por su puesto que no será para nada barato, pero el precio vale cada milímetro de este vehículo. www.mexicoinforma.mx
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YATES
RIVA 110 COMPACTO Y FUNCIONAL PARA RETAR AL MAR
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avegar es siempre una buena idea, pero si además eres el dueño del primer Riva 110 y le pones por nombre Dolcevita, entonces es mucho más que una buena idea, que se convierte en realidad al estar frente a este majestuoso Yate que por sus particulares características se ha convertido en el preferido de los que gustan de las emociones fuertes y sin control. Y es que Riva 110 es un yate compacto y funcional, elegante a más no poder en su interiorismo y con un toque deportivo en su línea exterior, que guarda múltiples secretos, pero que muy pronto se develarán en todos sus detalles y, estamos seguros, que se convertirá en una de las sensaciones de este exclusivo encuentro náutico. Lo anterior, porque el nuevo Riva 110, es insignia de fibra de vidrio de Riva, es una promesa de estilo, diseño y rendimiento para alcanzar niveles nunca antes vistos. A través de la colaboración entre Officina Italiana Design, el estudio fundado por Mauro Micheli junto con Sergio Beretta, el Comité de Estrategia de Productos del Grupo Ferretti y el Departamento de Ingeniería. Riva 110 promete ser un magnífico y hermoso yate de flybridge, así como más grande que nunca antes se había visto en este mercado, y donde las exigencias por el confort, la seguridad y el buen ver, son característicos. El diseño es completamente renovado del casco mide casi 110 pies de longitud total, con una viga de más de 11 pies Mientras que el diseño exterior se basa en las líneas fluidas del Corsaro 100.
Caracterizado por un perfil súper deportivo, el Riva 110 exhibe una gran ventana en el casco con ojo de buey integrado. En la cubierta un largo techo de vidrio que se extiende a lo largo de toda la sala de estar y está formado por un vidrio enmarcado en acero inoxidable. La popa está equipada con el innovador Submersible Hatch, el exclusivo sistema de movimiento patentado por Ferretti Group, que ya convenció a los expertos y triunfó durante los premios Boat Builder Awards 2016 en Ámsterdam. Parece que fue ayer cuando el grupo Ferretti presentaba el modelo Riva 110 y anunciaba su presentación oficial para el pasado otoño pero ocurrió hace más de un año, en enero de 2017. Algo más de 33 metros de eslora (110 pies), motor MTU 16V 2000 M96L, 23 nudos de velocidad de crucero y hasta 26 de velocidad máxima, con espacio suficiente para que unas 20 www.mexicoinforma.mx
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personas pasen un magnífico día a bordo y unas diez, distribuidas en 4 suites dobles además de la magnífica suite del propietario, vivan unos días de puerto en puerto. Esas son, en grandes pinceladas, las cifras que hacen de Dolcevita el nombre perfecto para este yate pero, por supuesto, hay más detalles, aspectos como su cubierta superior a modo de solarium o la inferior que une el salón a la zona exterior donde se coloca una mesa para disfrutar de magníficas cenas. El mar nos atrae siempre (sin que pongamos el más mínimo remedio para evitarlo) su calidez, sus playas, sus puertos y sus vacaciones esa atracción se vuelve irresistible y el deseo de navegar incontenible. Y entonces llega Riva y nos muestra un yate como el Dolcevita y sólo podemos admirar su belleza y hacer planes, o al menos sueños, para nuestras próximas vacaciones.
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TURISMO
CENOTE
IK-KIL UN PARAÍSO NATURAL EN YUCATÁN
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TU RI S MO
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AGENCIA/MEXICOINFORMA
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scondido en el corazón de la Riviera Maya y a tres kilómetros del Chichén Itza (en la península de Yucatán) se ubica el Cenote Ik-Kil, un paraíso de visita obligada para turistas y locales, enmarcado en un parque arqueológico lleno de árboles y anima-
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les eUbicado a solo 35 minutos de la ciudad de Valladolid y a una hora y media de la ciudad de Mérida, el Ik-Kil es una formación natural de origen kárstico y a cielo abierto, que cuenta con una profundidad de unos 40 metros y un diámetro de 60 metros. Los visitantes pueden disfrutar de sus aguas de un profundo color azul, previo pago de una entrada por acceso al complejo. Existen dos formas de llegar hasta el cenote: la primera, a través de una escalera excavada en sus laterales que conduce directamente a sus aguas, y la segunda, saltando desde algunos de los escalones, una opción para los más aventureros. Como parte de su encanto, el Ik-Kil cuenta también con unas largas lianas que llegan desde fuera del pozo hasta su interior y que producen el efecto de cascadas naturales. Además, en las aguas del cenote también habitan pequeños peces, como el pez gato negro. Para los mayas, la formación era un lugar sagrado y era utilizado como lugar de relajación y zona ritual, aunque no se tienen demasiados detalles sobre el tipo de rituales que se realizaban en la zona. En la actualidad, el cenote, cuyo nombre se traduce como Azul Sagrado, forma parte de un complejo turístico, que cuenta además con un restaurante, una tienda, vestuarios y trajes para alquilar, así como algunos vestigios de ruinas maya. Los amantes de la naturaleza pueden disfrutar también de su gran variedad de flora y fauna, donde destacan las aves silvestres, como los tucanes, loros y las turquesas mot-mot --pájaros de menos tamaño y de numerosos colores--, así como un número importante de insectos y algunos tipos de reptiles. Es un maravillo parque rodeado de plantas exóticas y árboles, el cual es el hábitat ideal para diferentes aves silvestres, tales como: los tucanes, loros, cenzontles, cazadores de moscas, turquesas mot-mot, cardenales y entre varios más. Por las noches en Ik Kil es una mezcla de varios sonidos de ranas, grillos y monos, porque el lugar se encuentra rodeado de www.mexicoinforma.mx
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árboles, en donde también los animales silvestres como el venado se acercan a disfrutar de la belleza del lugar. Todo esto sucede mientras que usted disfruta de una hermosa noche de estrellas y se relaja en las palapas de lujo que cuentan con aire acondicionado y jacuzzi. El principal atractivo de Ik Kil es el majestuoso cenote, en donde su superficie se encuentra rodeada de mucha vegetación, mientras usted entra y va bajando por las escaleras de hechas de piedra ahí encontrara pequeños balcones en donde podrá observar lo hermoso que es a su alrededor, después llegara a una plataforma que le da el acceso a las aguas cristalinas y frescas, podrá ver la profundidad en la que se encuentra y también ver sus pequeños bagres que viven en él. Este sitio es perfecto después de que usted haya visitado zona arqueológica de Chichén Itzá o Ek Balam, pues ahí encontrara alivio al refrescarse en sus aguas cristalinas. No se pueden perder de esta experiencia, el horario de visita del cenote es a partir de las 8 de la mañana hasta las 5 de la tarde todos los días de la semana. El cenote Ik Kil, también conocido como cenote Sagrado Azul, es abierto, con una boca de 60 metros de diámetro y 26 metros de caída hasta las aguas cristalinas. Una de sus mayores atracciones son las particulares raíces de los árboles que caen en forma de lianas por las paredes del cenote, buscando el agua, y que hasta el momento han asombrado a todos sus visitantes. Al cenote se desciende por una escalera de piedra que permite disfrutar del lugar en distintas alturas de este gran pozo de agua. Hay un salto desde 5 metros que hace las delicias de aquellos que gustan saltar. Pero además en el cenote Ik Kil se han celebrado campeonatos de clavados de la competición de “red bull Cliff”, entre otros conocidos por sus saltos de más de 27 metros. www.mexicoinforma.mx
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PURO PLACER
COCINA IMAGINATIVA EN PEDREGAL AGENCIA/MEXICOINFORMA
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a cocina de la Chef Gabriela Ruiz Lugo se inspira en nuestras tierras, pero sus ingredientes pueden nacer en cualquier parte. Y además, Carmela pone en la olla algo totalmente único. La sal de su vida. En cantidades que sólo conoce su corazón.¿A qué sabe Tabasco?, a cacao, a plátano y a chile amashito… y las inquietas manos de una joven cocinera trasladaron sus sabores a tierras aztecas.
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P URO PLACE R Gabriela Ruiz –Gourmet MX en Villahermosa– lleva la batuta de la orquesta culinaria donde la sal marca los silencios de cada plato. Carmela es un personaje creado por la chef, quien vive dentro de una sofisticada caja de madera, brinca en sillones color cacao y camina por las paredes grises que rinden tributo a la CDMX. La carta invita a un recorrido de cuatro tiempos, donde hay uno que otro imperdible. Como la ensalada de jícamas con pesto de albahaca, que sabe más rica de lo que suena, y el sope de chicharrón prensado y pulpo, al que le deberían de construir un monumento. Pregunta por el queso del tío Rodo, lleva trozos de habanero y un toque de miel. Entre lo más codiciado está el lechón de Navidad, que no tienes que esperar a que sea diciembre para saborearlo. Así como el pescado, entre mone y pipián, que delatan la buena sazón de la tabasqueña. Dale una oportunidad a la lengua con reducción de puchero, plátano macho y malanga. Los postres son sencillos y bastante golosos. Si me dieran a escoger, me quedo con los plátanos con dulce de leche y polvo de caramelo. Su coctelería es mención aparte. Está diseñada por Jan van Ongevalle, bartender de The Pharmacy en Bélgica, uno de los mejores bares del mundo. Para las tardes de calor pide un Citronela: ginebra, flor de sauco y hoja santa. Y para las gargantas osadas, el ahumado: mezcal con almendra, avellana y té negro. Sólo que como diría tu abuela: sé medido, pues podrías terminar pagando más por alcohol que por comida. El restaurante replica el 70% del menú de Villahermosa y por ello es un acierto. De momento, hay que aplaudir esta sabrosa apertura. EL RESTAURANTE QUE CONQUISTA LA CDMX Carmela y Sal es el nombre que recibe el restaurante de la tabasqueña Gabriela Ruiz en Ciudad de México, ubicado en Lomas Virreyes. El lugar se ha convertido en uno de los favoritos de la escena defeña. Difícil conseguir reserva especialmente a mediodía (lo invade el público ejecutivo) y los fines de semana. Gaby Ruiz y su aliado, Rafael López Rubí, logran transmitir la esencia culinaria de Tabasco en un sofisticado espacio diáfano diseñado por Helue Morales Iza (Código Arquitectura), inspirado en los cacaotales que tanta admiración provoca en la chef, “El cacao es uno de mis productos favoritos a la hora de cocinar”. La cocina de Gabriela dista mucho de la de sus contemporáneos, se mueve en un universo propio donde adopta los sabores tradicionales y los realza con textura y color. Es más, existe una sinestesia aplicada a sus recetas, creando platillos a partir de canciones, como es el caso de la ensalada de betabel, quinoa, cous cous y cebada, puré de camote y naranja, y amaranto tostado; el sabor de la canción “Loca” de Aleks Syntek. En sus entradas es imprescindible pedir las tostadas de mentiras preparadas con coco joven y coco viejo. Un trampantojo que no es lo que parece. También la ensalada de jícama con pesto de albahaca criolla, pistachos y uvas verdes es recomendable junto a la de betabel (cada cual tendrá su favorita) www.mexicoinforma.mx
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Ligero, al tiempo que intenso y sabroso, resulta el tiradito de pulpo y camarón con emulsión de pimientos. Más contundentes, pero de pleno sabor, son el queso ahumado del tío Rodo con pimientos rostizados y miel; así como los paquetitos de plátano macho rellenos de frijol, salsa de tomate, crema y chicharrón. Los pescados son, en lo personal, impecables en su punto. Presenta el robalo en una cama de Pipián con verduritas encurtidas que lo dotan de cremosidad y acidez al mismo tiempo. Los canelones rellenos de cochinita pibil y el lechón de navidad son los más atractivos en carnes, pero el cordero alimentado con cáscaras de naranjas confitadas con unas lágrimas de yogurt fue mi favorito. Postres tiene tres. Plátano con dulce de leche y crema montada; merengue de nuez con queso, piña, carambola y maracuyá; y el pastelito de chocolate sin harina, naranja y vainilla con crumble de pimienta tabasqueña. Los platos son perfectamente aptos para compartir. GABY RUIZ Joven Talento Millesime Mexico 2015, semifinalista internacional Young Chef de San Pellegrino, abanderada de la nueva cocina tabasqueña y uno de los perfiles mediáticos favoritos de cámaras y periodistas allá donde va. Gaby Ruiz cautiva a los pocos segundos de conocerla. Gabriela Ruiz Lugo nació en Comalcalco, en el www.mexicoinforma.mx
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estado de Tabasco, en 1987. Licenciada en Gastronomía por la Escuela Culinaria del Sureste, estudió con los chefs Arturo Fernández y Luis Baroccio y continuó su formación con uno de los chefs regionales más reconocidos, Aquiles Chávez. Millesime México la reconoció como Joven Talento 2015. Un premio otorgado por periodistas especializados de la República. “Cuando veía a todos los que participaban en este gran evento yo me sentía emocionada, quería estar ahí. Ahora es como un sueño hecho realidad”. En 2014 fue seleccionada como una de las 10 Young Chef San Pellegrino que fueron a competir a la semifinal de Sao Paulo. No quedó ganadora, pero más de un miembro del jurado quedó emocionado con su Puchero Tabasqueño. Este platillo compuesto por lengua braseada, puré de malanga y plátano macho pasado confitado es un obligatorio en la carta de la tabasqueña.
DIRECCIÓN Torre Virreyes, Calle Pedregal N.24 Del. Miguel Hidalgo, CDMX.
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