Пресс-релиз
Компания Jaguar Land Rover представляет самый быстрый и мощный Land Rover в истории: Range Rover Sport SVR Россия, Москва, 18 августа 2014 года – Компания Jaguar Land Rover представляет Range Rover
Компания Jaguar Land Rover представляет новинку в линейке сверхбыстрых моделей R-S – спортивный седан Jaguar XFR-S Отныне в эксклюзивном клубе спорткаров с максимальной скоростью 300 км/ч и выше компанию купе XKR-S составит и седан XFR-S. Автомобиль, разработанный силами подразделения ETO, специализирующегося на разработке особых версий Jaguar и Land Rover, вобрал в себя передовые технические разработки купе XKR-S и спортивного F-type. Результатом стала самая драйверская, отзывчивая и быстрая версия седана XF за всю историю. Потрясающую динамику спортседану обеспечивает 5-литровый V-образный восьмицилиндровый компрессорный двигатель мощностью 550 л.с. и показателем крутящего момента 680 Нм. Это соответственно на 40 л.с. и 55 Нм больше нежели у Jaguar XFR. Оснащенный 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с технологией Quickshift (изначально разработанной для модели F-type) Jaguar XFR-S разгоняется до 100 км/ч за 4,6 с, а максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 300 км/ч. Полностью алюминиевый двигатель с четырьмя распредвалами гарантирует не только потрясающую мощностную отдачу, но и завидную экономичность, благодаря системе непосредственного впрыска топлива в цилиндры (SGDI) и механизму изменения фаз газораспределения (DIVCT). Литой алюминиевый блок цилиндров усилен стальными гильзами и дополнительными креплениями крышек коренных подшипников. Между четырехклапанными головками блока, изготовленными из переработанного алюминия, расположен сдвоенный приводной компрессор типа Roots с двумя интеркулерами. У каждого собственный жидкостный контур охлаждения, чтобы обеспечить оптимальную температуру нагнетаемому в двигатель воздуху.
Некоторые элементы трансмиссии также модернизованы чтобы соответствовать увеличившейся мощности и тяговитости двигателя. Среди прочего стоит отметить обновленные привода, больший подвесной подшипник карданного вала и новый гидротрансформатор. Эти изменения, равно как и опыт, полученный при разработке спорткара Jaguar Ftype, позволили инженерам Jaguar настроить отклик на педаль газа в соответствии с агрессивным нравом XFR-S. Результат – почти телепатическая реакция двигателя на приказы правой ноги водителя. Включение режима Dynamic делает эту связь еще более быстрой. Доработанная аэродинамика способствует как обеспечению эффективной работы двигателя на пике возможностей, так и и более рациональному распределению воздушных потоков. Вот почему XFR-S получил массивный передний бампер с увеличенным воздухозаборником, вертикальными пилонами и карбоновым сплиттером. Уникальные аэродинамические профили над боковыми порогами обеспечивают беспрепятственный отвод воздуха в область заднего бампера. Наконец, задний диффузор, расположенный между узнаваемыми сдвоенными соплами глушителей, уменьшает подъемную силу. Этой же цели служит антикрыло, расположенное на крышке багажника (доступно в двух вариантах исполнения). В целом подъемная сила действующая на XFR-S снижена на 68%. Автомобиль оснащается 20-дюймовыми кованными колесными дисками дизайна Varuna и специально разработанными покрышками Pirelli. Это не только придает облику XFR-S мускулистую стать, но и заметно повышает коэффициент сцепления с дорогой, а также стабильность на траектории. В тоже время на 30% более жесткая подвеска залог более точного и прогнозируемого руления. Откалиброванная жестокость пружин и тонкая настройка адаптивных амортизаторов ощутимо повысили ощущение контроля над автомобилем. При этом вселяющий уверенность характер управляемости сочетается c высокой плавностью хода. Измененные настройки активного межколесного дифференциала и системы динамической стабилизации (DSC) позволят умелому водителю выжать максимум из огромного потенциала XFR-S. Бескомпромиссный характер автомобиля подчеркивает и высокотехнологичные материалы в отделке салона. Среди них так называемая “карбоновая кожа” на боковых упорах и подлокотниках сидений, а также передняя панель с декором “Темный алюминий”. Дополнительные опции персонализации интерьера, включают прострочку нитками контрастного цвета.
Выхлопная система Jaguar XFR-S настроена на более эффективный отвод отработавших газов и феноменальное звуковое сопровождение. Центральный резонатор заменен X-образными перекрещивающимися патрубками и почти прямоточными глушителями обеспечивающими великолепный спортивный звук выхлопа и характерный рокот при перегазовках. Впускная система также оснащена симпозером, который усиливает и без того сочный голос спортседана. *** Контактные лица:
Дарья Головина Менеджер по связям с общественностью, Jaguar Land Rover Россия Телефон:(495) 777-8500; факс: (495) 777-8501; E-mail: dgolovin@jaguarlandrover.com Наталья Трынко Менеджер по связям с общественностью, Jaguar Land Rover Россия Телефон:(495) 777-8500; факс: (495) 777-8501; E-mail: ntrynko@jaguarlandrover.com